佐倉−成田−銚子【成田線・鹿島線】佐原−鹿島ＳＳ

地味地味な佐松線・鹿島線。113系天国です。
皆さん語らおう！

関連スレ

常磐線快速・成田線２[上野←→取手・成田]
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1074302600/l50
●●鹿島鉄道を語るスレ●●
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1058106622/l50

関連スレ

【ＪＲ】成田空港乗り入れ鉄道を語るスレ【京成】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1057581457/l50

ま　た　千　葉　死　者　ス　レ　か　！

あぼーん

佐原行きの終電早すぎ。
あと１時間延ばせ。

ホームタウン成田を佐原行きにしろ！

と、よく思う。

あぼーん

このスレは２・１４をもって廃止されます。

佐原以南はほんとに何もないな

同意

>>5
佐原って上りの始発は4:51発→千葉着5:58で
他線と比べて遜色ない時刻に設定されてるのに、
なぜか下りの終着が千葉発22:23発→佐原着23:27で
他線に比べて早いんだよなぁ。

大原なんて千葉発23:25→大原着0:29まであるのに。
終電以外にも大原が恵まれすぎてるのは
さんざん既出だろうが、
佐原の終電ももう30分位遅くてもいいと思うんだけどね。

佐原ＶＳ大原対決

１、始発対決
佐原４：５１＜大原４：３９
２、終電対決
佐原（千葉発２２：２３）＜大原（千葉発２３：２５）
３、東京直通対決
佐原　特急2本快速4本＜大原　特急11本快速3本
４、最長編成対決
佐原　8両＜大原　11両
５、高速バス対決
佐原　あり＞大原　なし
６、観光対決
佐原の祭り　＞　大原の祭り

とりあえず4勝2敗で大原の勝ち

八街の上り始発時刻が遅すぎるのがよくわかった。

とりあえず　電車の本数増やして欲しいよな。

千葉-成田２０分毎-佐原４０分毎って感じで。

あぼーん

あぼーん

あやめ・すいごうが消えるのも時間の問題ですね。。

佐松線って成田線佐原〜松岸のことか。初耳だな。

あぽーん

今日遅れてました。たまたま佐倉の国立民族博物館に行った者より。

これはどういうことかね？
ttp://dailynews.yahoo.co.jp/fc/domestic/traffic_and_road_conditions/

>>11

乗降客数(1日平均,平成13年)
佐原(3884人) ＞ 大原(2110人)

本数(平日 定期列車 上り)
佐原(29本:特急2 快速4 普通23)＜大原(42本:特急11 快速3 普通28)

この関係は、少なくとも十数年続いている。
佐原市民よ、もっと怒っていいんじゃないのか？

佐原市民で(小見川町民も、東庄町民もだけど)、JRを積極的に
利用している奴ってあんまりいないしなぁ。
高速バスは死ぬほどあるし、JR乗っても成田で京成に乗り換えちゃうし。
高速バスに関しては、鹿島もそうだね。

北総の小京都・佐原か。一度ゆっくりみてみたいんだが。
（千葉県民なので、仰々しい支度や過大な期待を背負って行く訳ではない）

>>20
http://www.asahi.com/national/update/0215/011.html

久住でみんな降りてしまう。

>>22
不便で高いJRよりは、安くて便利な高速バスを選ぶのは当然の選択だと思う。
ましてや、東京から帰ってくる時間を考えると・・・

>>23
小京都じゃなくて小江戸ね。
小京都と小江戸の何が違うかは知らないが。

1時間ぐらい小野川沿いを散歩するのはいいと思う。

ＪＲもやる気無いが、沿線自治体もやる気無い。

>>27
だって、あんな立派な高速道路が完成している今、鉄道なんて一体何に使う？
唯一の使い道と思われる東京に出るのにさえ高速バスがあるんだし、佐原なんて
特急が１日２往復。一体この鉄道の何に期待しろというのさ。

ワンマン化

>>28
いちおう、東庄とかその辺のことも考えろ。
あそこの国道は死ぬ程細い上に、市街地は両側が高い塀だ。
自転車が走ってると渋滞することもある。

>>30
それこそ、鉄道なんかさっさとあぼーんして、その用地を国道バイパスに転用すればよし。

>>31
これからは公共交通機関の時代だと言ってみる。

>>32
とは言ってもねえ。現実の所、国鉄分割民営化のときには残ったローカル線も最近に
なって続々とあぼーんし出してるし、むしろ車社会への移行が進んでる。増して、高速が
できて客が減ったときに、「利用者が減少しましたので減便します」ってことしかしなかっ
た所だからねえ。いくら尻叩いたところで動いてくれっこないわけで、地元が見限って放置
するのは賢明な判断だと思う。

公共交通機関なら道路を整備してそこにバスを走らせればいいんだし、高齢化で車が
運転できなくなる老人が増えるって言ってもそんな人はすぐまともに動けなくなるから、
結局介護人運転の車頼りになるし。

酒々井利用者もドゾー

>>33
道路整備にも金はかかる。
そろそろ、道路整備一辺倒ではなく、交通整備について
根本的に考え直す時ではないかと思っているんだが。

>>35
全国的にはそれで賛成。
ただ、房総や北総の末端限定の話で言えば、ここの鉄道は鹿島臨海関連のごく
一部を除き物流に全く貢献していないから、道路をある程度整備せざるを得ない。
とすると、この地区の輸送量を考えると、鉄道も含めて総合的にお金をかけるより
道路一辺倒に集中してお金をかけるのが結局得策。
根本的に考え直しても、鉄道を活かした方がいいという地域は自ずと限られる。

すいごう東京行き→おはよう成田１号
あやめ東京行き→おはよう成田３号

>>36
高速バスっていまいち信用できない。

以前から気になってるんだけど、
朝の佐原始発の快速の混み具合ってどうなの？

同じ平成３年に誕生した八街快速は発車３０分前から
並ばないと座れないとかで、数年前に１１両化＋成東
延長されてる。上りだけだが…

一方、佐原快速は相変わらず４両のままであるうえに
以前は佐原−成田間は無停車だったのが各駅停車に
なっちゃった。朝の佐原快速は佐倉まで４両だから、
成田や酒々井でたくさん乗ってきてすごく混みそうな
気がするんだけど、あえて成田でなく佐倉で増結してる
トコを見ると、たいして乗ってないのかな？

>>21
それは乗車数だろ
乗降客はその数字を2倍にしたものだ

鹿島線ってどうよ？

>>41
もうだめぽ。

>>40
単純に2倍というわけではない。

なんてことはまさかわかってるよな？

(´･ω･｀)

将来の石油資源や大気汚染の問題を考えたり、高齢化社会を迎える事を
勘案すると、公共交通網が発達していない街は確実にさびれていくだろう。

>>33

>高齢化で車が
>運転できなくなる老人が増えるって言ってもそんな人はすぐまともに動けなくなるから、
>結局介護人運転の車頼りになるし。

とは限らないだろう。
運転能力が低下しても日常生活がダメになるとは限らない。
極論はやめよう。

北総(京葉線以外)のＪＲがダメなのは、新しい事にはなんでも反対して五月蝿い「千葉動労」がいるからでは?
あの組合のHPを読んだ限りでは、彼らには高速化と新車投入に物凄い拒絶反応を起こすという傾向がある。

>>46
って言うけどさあ、実際の所、もう車に乗れなくなった老人がすんなり電車に
乗ってくれるなんて思ってる？駅のそばに住んでる人なんてほんのわずかだし、
バスは高速便を別にすれば既に大部分は壊滅状態。結局、身内に送迎を頼むか
動けなくなるその瞬間まで死を覚悟で車を運転し続けるか、一気に施設送りになる
かしかない。だから、電車に乗ってくれる人なんてほんのわずか。この地域の鉄道
が収入を上げられる数なんてとうていいやしない。

結局し尺が一企業に過ぎない以上、利益を上げることが期待できなければ撤退する
のが企業としての当然の動き。ただでさえどう考えても原価割れしてるとしか思えな
い超割安通学定期とか地元サービスを強いられているんだし、鉄道会社にこれ以上
身を切ることを要求するのも酷というもの。

鉄道は公益財だから仕方ないじゃん

成田で客が入れ替わるね。
完全に。

儲かってるのかね。ここは。

ワンマン化しても多分赤字。

>>35
JRみたいにまずストライキしないし、雪でも降らなけりゃ、
ラッシュや事故があっても15分も遅れない。
しかも座れるし、車内の風紀も乱れていない。
電車に乗るにしても、成田から京成のほうが全然安いし。
東京に行くときにJRに乗る理由なんてあるか？

あ、>>38だわ。リロードしたらレス番ずれてた。

佐原が冷遇されすぎてて影に隠れてるが
小見川も十分冷遇されてる気がする。
乗車人員数見ると。

>>54
38は痴罵の人じゃないんでしょう。外部の人からすれば、ここの鉄道が雨が降った
くらいで運休になるようなヘタレ鉄道だなんてまさか想像もできないだろうし。

age

【成田線　遅延】成田線は　濃霧の影響で遅れが出ています。
【鹿島線　遅延】鹿島線は　濃霧の影響で遅れが出ています。

年に何回くらい出てるかな、これって。

>>58
鹿島線は風にも弱い。

強風時、北浦橋梁での徐行運転は恐い。

乗ってみたいが機会がない。＜鹿嶋線

長崎本線みたいにグネグネ曲がっていても駅の一線スル−化や
振り子車両の投入で高速化したのに、やる気の無い千葉支社。
特急も他線の快速より遅いし、あれで特急料金を取るかっての。
振り子車を投入しろたあいわんがもうちょっとなんとかしろよ。

なにげに成田−鹿島神宮は、一線スル−だったりする。

一線スルーを活かしていない…ある意味、やる気のなさが更に強調されてしまった…

活かしてるってば。





貨物の通過で。

九州でかもめやソニックに乗って帰ってくるとなんじゃこりゃ−−−−−！
と思うわな。

>>34
はいよ〜

教えてクンでスマソ。
鹿島神宮って西瓜使えまつか？？

今週のスト、カシスタで開幕戦やるのに大幅運休って

　　　
　　ホ　ー　ム　ラ　ン　級　の　バ　カ　だ　な


いくらバスや車中心といっても鹿島線使うヤツは結構いるぞ

>>69
ホームラン級の馬鹿ですから。

>>69
禿同。いくら運休させても平気ってことは、運営する側もこの路線がもう沿線にとって
必要ではないって分かってるってこと。なら、いっそのことこのまま二度と運転しなくて
いいよ、もう。

管理職はストやらないんだろ？
千葉支社は全員管理職にすればいいんじゃないか？（ｗ
千葉支社に配属された時点で部長な。
○○駅2番線部長とか。

　　　　　　　　 ＼　　　　　　DQNと言えば？　　　　　　　　 /ﾅﾝﾀﾞｺﾉ…　　　ﾔﾊﾞｲﾓﾅｰ　　　　ﾋｲｨｨｨｯ
動労千葉が　 　＼　　　　　　　　∧＿∧ 動労千葉だろ　/　∧＿∧　　　　 ∧＿∧　　　 　 ∧＿∧
洲塗雷期だって　＼　　　　　　（　・∀・）ノ＿＿＿___　 /　 （ ；・∀・）　　　 （； ´Д｀） 　　　（´Д｀； ）
　　　　　　　　　 ∧ ∧＼　　　　（入　　　⌒＼つ 　／|. /　 ⊂　　 ⊂ ）　　　 ( つ ⊂ ）　　　 （ ⊃ 　　⊃
　　　　　　　　　（ﾟДﾟ ）＿＼　　　 ヾヽ 　／＼⌒)／ 　|/　　 　 〉　〉＼＼　　　〉　〉 く く　　　／／（　（
　　　　 ／￣￣∪　∪ ／|　.＼　　|| ⌒|￣￣￣|　 　 /　　 　 （＿_）　（＿）　 （＿.）（＿）　 （＿） （＿_）
　　　／∧＿∧またですか・・・＼　　　　∧∧∧∧ /　『動労千葉は「お客様」のことを考えておりません』
　 ／　（；´∀｀ ）＿／　　　　　　　＼ 　＜ 動 ま ＞春先になったらスト多発。運行本数かなり減ります。
　||￣（ 　　　 つ　||／　　　　　　　　 ＼＜ 労 た ＞何事あったらＨＰにうＰ。親しみやすい(ry
　||　（_○_＿_)　　||　　　　　　　　　　　 ＜ 千　　＞我らのためなら即決起。千葉っ子鉄ヲタを煽る始末。
――――――――――――――― .＜ 葉　　＞――――――――――――――――――――――――
　　　　　 　　　∧＿∧ これならｻｲﾀﾏ ＜ か　　＞　　 　∧＿∧　　　　　∧＿∧ 　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　 　　　 （ ；ﾟ∀ﾟ ）住みたくなるよ　　∨∨∨ ＼　 （　´,_ゝ`）ﾌﾟｯ 　 （´∀｀　）＜　動労千葉必死だな(藁
　　　 _＿＿__（つ＿ と)_＿＿　　　　　　 ./　　 　　 　 ＼（　　　　）＿_＿_（　　　　）　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　. ／ ＼　　　　 　 　＿＿＿ ＼ｽﾄﾗｲｷ /　　 ∧＿∧　＼　　 　　 ∧＿∧ 　￣￣￣／ ／／|
　.<＼※ ＼＿＿__.|i＼＿＿＿ﾊｲﾘﾏｼﾀ/γ(⌒)・∀・ ）動　＼　 　（ 　 　 ；）.　　 ／ ┃| ｜
　 ヽ＼ ※　※　※|i　i|.====B|i.ヽ　　/（YYて)ﾉ 　　ﾉ　労　　 ＼￣￣↑＼)＿／ 　 　 |__|／
　　　 ＼`ー──-.|＼.|___|__◎_|_.i‐>/ ＼￣￣￣￣＼め　 　 　 ＼動労千葉

>>17
佐倉〜松岸じゃないの？

千葉動労、まさに生きてる化石だ。上に国鉄。
鹿島線、鹿島臨海に譲渡するしかない。

成田から銚子/鹿島神宮まで京成に譲れ。

素朴な疑問ですが、成田線（成田〜松岸）、鹿島線をせりに出したら
買ってもいいよ、という会社あるでしょうか？

成田鉄道

>>77
石原プロ

>>77
まぁ、現実的なところだと、京成だろうなぁ。
あとは沿線自治体あたりが共同で。
住金とかは転んでも買わないだろうし。

地元で買う財力があるところといえば、それくらいしかないと思う。

＿＿＿＿＿＿＿＿_　　　　　　　　　　 ∧＿∧　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　＼　 ∧＿∧　　　（ ・∀・ ）＜どけどけ〜どけどけ〜
　　　　 邪魔だ邪魔だ＞（ ´∀｀ ）　　（○┳○）　＼＿＿＿＿＿＿＿＿　
＿＿＿＿＿＿＿＿_／　（○┳○）　 /　 /　 /
　　　　　　　　　　　　　　　 ヽ　ヽ　ヽ （＿（＿_）
　　　　　　　　　　　　　　　　（＿_）＿）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ∧＿∧　　／成田線の電車
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（ ´∀｀ ） ＜　ひどすぎるじゃねぇか
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（○┳○）　＼馬鹿野郎こんにゃろーめー
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿　　　 　　 /　◇　ヽ　　 ￣￣￣￣￣￣￣
こんんにゃろうめ　　　　 ＼　　　　（_＿）（＿）
成田に参拝したときだって|
次の千葉方面は30分待ち |
です、お待ちくださいじゃねぇか |
馬鹿野郎こんにゃろうめえ|
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣＼|
　　　　　　　　　　　　　　　　∧＿∧∧＿∧
　　　　　　　　　　　　　　　 （　・∀・（´∀｀　）
　　　　　　　　　　　　　　　 （○┳○（○┳○）
　　　　　　　　　　　　　　　　 ヽ　ヽ ヽ/　◇　ヽ
　　　　　　　　　　　　　　　　　（＿_）（_＿）（＿）

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ∧＿∧　　／成田線の電車
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（ ´∀｀ ） ＜　ひどすぎるじゃねぇか
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（○┳○）　＼馬鹿野郎こんにゃろーめー
　　　　　　　　　　　　　　 　　　 　　 /　◇　ヽ　　 ￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（_＿）（＿）　＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／こんんにゃろうめ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|　空港快速にしてみても
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|　何で１時間に一本だけなんだ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|　はるかに関空と状況が違うじゃねぇか
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|　馬鹿野郎こんにゃろうめえ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|／￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ∧＿∧∧＿∧
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（　´∀｀）・∀・　）
　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　（○┳○）○┳○）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 /　◇　ヽ'　/　/
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（_＿）（＿）（＿_）

＿＿＿＿＿＿＿＿_　　　　　　　　　　 ∧＿∧　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　＼　 ∧＿∧　　　（ ´∀｀ ）＜どけどけ〜どけどけ〜
　　　　 邪魔だ邪魔だ＞（ ・∀・ ）　　（○┳○）　＼＿＿＿＿＿＿＿＿
＿＿＿＿＿＿＿＿_／　（○┳○）　 /　 /　 /
　　　　　　　　　　　　　　　 ヽ　ヽ　ヽ （＿（＿_）
　　　　　　　　　　　　　　　　（＿_）＿）

>>81-82
京成使うのが普通

なぜ空港快速にはつけない上げ
ttp://www.jreast.co.jp/press/2003_2/20040309.pdf

千葉動労のＨＰ電波ゆんゆんだな、国鉄ってなんじゃあぁ！
大いに鉄分入りな俺だけど、やる気がないなら鉄道潰して
道路にしてしまえ！！と千葉でＪＲ利用するたびに思う。。
ダイアも何もかも不便

実際問題、千葉県で東京のベットタウンじゃないエリアは無茶苦茶さびれている。
成田線の成田以北は年を追うごとに過疎化が進行中。
まじめに鉄道のことを考えないとこの地域の明日は無いぞ。

>>86
外房線の茂原以南も酷い。最も東京の通勤圏ではないから仕方ないか。

京成との連携プレーを考えないといかんよな

>>86
駅前はゴーストタウン化してるね。しかし、国道沿いはそれほどさびれてはいない。
大型スーパー、コンビニ、ファミレス、大型電気店等はみんなそういうところに建ってる。
単に繁華街（といえるほどのものではないが）が駅前から幹線道路沿いに移っただけ。
人口はもちろん多少減ってるのだが、駅前の印象ほど全体として落ちぶれてもいない。
非ベッドタウン地域では、既に鉄道には期待しない街作りになってるってこと。鉄道が
通ぅていない富里が市になっていたりするし。

高校の頃、成田〜佐原使ってたけど、待ち合わせ停車で
車内の気温が一気に下がったり夏場は車内が虫だらけになったのも
いい思い出さ

香取駅、痛杉。糞狭い駅舎に電波が出没しる。

一線スルー？
ほんとに？

少なくとも川島本にはそう書いてある。

特急に乗ってみると、それなりに想像はつく。

下総神崎・大戸は減速なしだから、たぶん一線スルー。
香取の鹿島線側とか、鹿島線内は確実に一線スルー。

が、久住とか滑河だと、特急に乗っても減速するから微妙。
というか怪しい。

>>90
俺は狸をみたことがある

緊急保守。

鹿島神宮駅、10年前よりかなり開発されたけど、
鹿島線ってかなり不便になった気がする。

移住して関係なくなったからいいけど。

昔、こんな歌がありましたね

風が吹いたら遅刻して♪
雨が降ったらお休みで♪

曲名はなんでしたっけ？「下総の国のかめはめ波大王」でしたっけ？

>>96
鹿島神宮駅自体は10年前よりかなり便利に。東京行きの高速バスがあれだけたくさんｗ

ﾀｸｼｰもｽﾞﾗﾘ並んでるしなっ!
ところで、佐原の駅前って随分寂れたな。駅前で唯一のｺﾝﾋﾞﾆが潰れている怪奇現象…

>>99
今年に入ってから老舗百貨店はつぶれるは高校近くのコンビニもつぶれるはで衰退の一途。

俺今月から小見川〜千葉間通学なんだけど、千葉の終電九時半ってなめてんのか。

漏れは乗り換えで香取か佐原を使うのだが、待ち時間長杉な上に駅前何もねぇ…_|￣|○

一昨年まで千葉〜佐原使ってたんだけど、佐原でおりそこなって夜に
香取で上りを待った事があったが、あんなに孤独を感じた事はない

香取はﾄｲﾚが簡易→小屋にﾚﾍﾞﾗｯﾌﾟした(w
どっちも使ってるの見た事ないけど

佐原駅って、駅舎の改築しないとヤバそうに見える。

それ以前に、駅の改築が必要なほど需要が無いのがヤバい。
高速バスの停留所を整備した方が全然需要がある。

>>106
昔はあったんだがなぁ。
千葉支社が需要を無くした感が強い。

自爆テロですか？

>>106
そう言うあなたも自爆テロ(w。
自爆テロはほとんど胴衣だなあ。東関道開通で利用者が減ったときも対抗策を全く
打たずそのまま放置＆利用者が減った分減便して、不便になったからさらに利用者
が減っていく悪循環。もうだめぽ。
確かに今なら高速バスの停留所を整備した方がよっぽど使える。木更津だって駅前
に造ってるし。

>>107
佐原駅北口の高速バス乗り場（千葉交通）が整備されたらしい。
駅本体は放置プレイなのに。

房総１８３系特急をこうしてほしかった・・・
http://members2.tsukaeru.net/housoukan/konicaminolta2160zaqdadcnejp/usoden/go/183-3000.htm　

>>109
見てはいけないものを見てしまった罪悪感に包まれてしまいますた

かとりしんご。

話題ないねー。

ＪＲ東日本千葉支社管内に特別快速を導入したら・・・・・・・


もし、ＪＲ東日本千葉支社管内（京葉線・総武本線・外房線・内房線・成田線など）に特別快速を走らせるとしたら、
どの快速停車駅を通過するべきですか？


http://www.d-pad.co.jp/enquete/make/index.cgi?enq_name=3766

人身事故ﾊｾｰｲ

>>113
東京、千葉、成田、成田空港あたりも、ご丁寧に選択肢に入れているのが泣ける…

>>115
それよりも、十二橋とか延方とかの方が・・・

461Mの成田行き混みすぎ。あの時間で4両はありえへん。

2両編成でいいから、本数を2倍にしてほしいと思ったりする。

夕方は113使うなよ
女子高生にケツ擦り付けられるから

>>118
そのころ幕張電車区では113系が何編成も眠ってる。
だったら8両とかできるじゃん。

DD51が居なくなって久しいっすね。EF65も北総の田園風景に馴染んできたのでは。
DD51と言えばジェット燃料輸送列車が懐かしい。幼子だったんで、タンク貨車に大きい字が一杯書いてあるんで気になってた。
阻止、廃港とかの意味がよく解らなかった。

>>117
３年前からそれは思ってた。

1481Mこそ６両ってありえん。四街道まで殺人的に混み杉。
佐原以東の終電で(実際そこのユーザーなんだが)あんなに混んでると、正直萎える

あげときます

３０年前なら、それなりに賑わっていたのだろうな。。。
今は寂しすぎ

20〜15年前がピークだったかと思う。
団塊世代が働き盛りで団塊ジュニアが小中学生の頃。

緊急保守。

東京１６：４５発の「あやめ」復活キボン

東京発鹿島神宮行高速バス10分間隔復活キボン

>>128

Ｊリーグがある日は臨時便でまくりで
実質１０分間隔以下になっておるよ。

佐原の清○屋ファミリー食堂から佐原駅での貨物列車の入れ替え見るのが楽しみだった。
特に突放入れ替え。ワムにぶら下がってブレーキ掛けたいと何度思ったことだか。

佐原の側線も無くなったし清○屋も……

仮に佐原に電留線があったとして、本数今より多かったのだろうか？

ここがあの素晴らしい高校生たちの通う高校です。

千葉県立成田西陵高等学校
http://www.pref.chiba.jp/kyouiku/hschool/082/



http://zoermnt.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/source/up_0008.asf　←見ると憤りが沸いてきます！
ニュースの森で通勤電車内でマナーの悪い高校生の実態を特集
(5年前から何度も成田線の高校生のマナーの悪さを特集)



取材の対象となったのは、千葉県の内陸部を走る「成田線」
取材に答えてた女子高生は成田○稜と推測されている。

【社会】通学電車内「迷惑高校生」の実態★２
http://news5.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1083767917/

207 ：大学への名無しさん ：03/10/21 17:47 ID:8OkgT7og
俺の独断と偏見で決める千葉県の危ない高校ＴＯＰ１０

１　成田西陵高校・・・かなりキテる　田舎ヤンキーと精神異常者多数
２　行徳高校・・・校舎の中がタバコと香水のにおい
３　八千代西高校・・・中学でのヤンキー派閥がはびこっている
４　船橋法典高校・・・ちょっとおかしいよ　ここは
５　浦安高校・・・黒髪率１％　金髪率７０％　脅威の退学率３０％
６　印旛高校・・・女の眉毛がない
７　東葉高校・・・１０年前に時をもどしてくれる女子高
８　東京学館・・・電車の中でポケモンカードゲーム
９　千葉学芸高校・・・学芸してない
10　安房南高校・・・電車がレストルーム

ZIRO.ORG： ホーム >> アーカイブ >> 2ちゃんねる みらー >> (受験・学校)大学受験 >> ★千葉理科大学　薬学部★
http://216.239.57.104/search?q=cache:03cd5Tq-izgJ:ziro.no-ip.org/archive/2ch/0000143276.html+%E6%88%90%E7%94%B0%E8%A5%BF%E9%99%B5%E9%AB%98%E6%A0%A1%E3%80%80%EF%BC%92%EF%BD%83%EF%BD%88&hl=ja

成田線を使う主婦が利用する「町BBS」です。

★☆国際都市*成田*ナリタ*NARITAについて語ろう☆PART１１☆★
http://kanto.machi.to/bbs/read.pl?BBS=kanto&KEY=1083660288&LAST=50


7 名前： まちこさん 投稿日： 2004/05/05(水) 21:22:22 ID:QCwoCEgo [ p5140-ipad11funabasi.chiba.ocn.ne.jp ]

参考の動画
http://zoermnt.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/source/up_0008.asf

緑の制服の学校はどこの高校？


8 名前： まちこさん 投稿日： 2004/05/05(水) 23:02:58 ID:bqFAGoXE [ q157118.ap.plala.or.jp ]

動画見れないけど
緑のセーラー服なら成田国際じゃん？


9 名前： まちこさん 投稿日： 2004/05/05(水) 23:18:20 ID:4e25b7q. [ p7043-ipad26funabasi.chiba.ocn.ne.jp ]

画像見れんが緑だと成田西凌とか？

JR成田線（我孫子−成田）のホームページ
http://www.suikuline.ee.vu/




　　【JRの意見・要望窓口】 　　マナーに関するJRへの苦情はこちらから送れます。
https://voice.jreast.co.jp/user_input.asp

動画再うぷしました。
http://zoermnt.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/source/up_0009.zip

　成　田　線　の　列　車　車　両　を　不　法　占　拠　す　る
　　　　　　　　　　　　　　　　迷　惑　高　校　生　た　ち


【JRの意見・要望窓口】 　　マナーに関するJRへの苦情はこちらから送れます。
https://voice.jreast.co.jp/user_input.asp

ニュース動画
http://nj5739.hp.infoseek.co.jp/up/meiwaku.zip
http://zoermnt.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/source/up_0009.zip


【社会】通学電車内「迷惑高校生」の実態★２
http://news5.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1083767917/


【社会】通学電車内「迷惑高校生」の実態　(まとめサイト)
http://www.geocities.jp/fd8reke/meiwakugakusei.htm

ウザ杉

佐酒成第空久滑神大佐香十潮延鹿ス水小笹下豊椎松銚
倉々田二港住河崎戸原取二来方島タ.郷見川橘里柴岸子
━━□■■‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥　N'EX
■━■＝＝━━━━■━━■━■‥‥‥‥‥‥‥‥‥　ﾋﾞｭｰあやめ
■━■＝＝━■━━■━＝＝＝＝＝━■‥‥‥‥‥‥　すいごう
●○●＝＝━●●━●●●●●●‥‥‥‥‥‥‥‥‥　特快
●●●●●‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥　ｴｱﾎﾟｰﾄ成田
●●●＝＝●●●●●●＝＝＝＝＝●●●●●●●●　快速

あやめ、かわいいよあやめ

age!

>>140は和泉元や

183系も、だいぶくたびれてるね。
通学で6年ほどお世話になったもんで、愛着あるんだけど。

新車導入が決まって、まともに整備してないんだろうか。

>>142
和泉元や…って随分断定的でありますね。

…てゆうか和泉元って誰。

>144

http://www.sanspo.com/geino/top/gt200405/gt2004051009.html

なんか激しく脱線したまま下がってやがる。
取りあえず上げておく。

千葉発16:02はなんで４連なん。

千葉からの終電、あと1時間遅くならんかな。

もうすぐあやめ祭りですな。

臨時特急あやめ祭り号、今年も最大２往復運転
大船・新宿⇔鹿島神宮

自由席ありのやつは183だけど、グリーン付きのやつはニューなのはな？

>>151
はい。

成田線・鹿島線って、ロングレール化進んでないのかな？
知る限り、成田以東だと、佐原から大戸よりの区間しかない
ような気がするのだが。

>>151
最後の千マリ183臨時かもしれないから、６月は祭りのﾖｶｰﾝ

>>154
７月の「佐原夏祭り」とか１０月の「佐原秋祭り」とか、
今年中にもまだ走りそうな気がするが。

>>155
ｽﾏｿ

いつの間にか走ってるね。あやめ祭り号。
昔は「あやめ81･82号」だったんだよな、確か。

鹿島神宮発大船行きのあやめ祭り号に乗った事がありますが、
１８３系に専用の方向幕がないために確か鹿島神宮→佐原間は何も書いてない表示幕で走行し、
佐原→大船間は赤文字の「特急」表示幕のまま走行していました。先頭幕も特急とだけ書いて
あった幕だった気がする

たぶん先頭幕は「あやめ」ですよ。
8連ばらしたのが代走でもしてない限り。

しかし、毎年走ってるんだから幕作れよ、と思うね。