●●鹿島鉄道を語るスレ●●

画像です・・・長文スマソ。
朝、組成前　http://blue.sakura.ne.jp/~turtle-farm/bve/junbichu.jpg
http://blue.sakura.ne.jp/~turtle-farm/bve/soseimae.jpg
子ども会飾りつけhttp://blue.sakura.ne.jp/~turtle-farm/bve/chouchin.jpg
601に602を連結http://blue.sakura.ne.jp/~turtle-farm/bve/sosei.jpg
体験運転は初使用の431でした。http://blue.sakura.ne.jp/~turtle-farm/bve/431.jpg
控え室（昼食も）豪華に714使用。http://blue.sakura.ne.jp/~turtle-farm/bve/hikae.jpg
27レと南台で交換http://blue.sakura.ne.jp/~turtle-farm/bve/koukan.jpg
午後5時・・・夢のあと。http://blue.sakura.ne.jp/~turtle-farm/bve/yumenoato.jpg

あれ、このURL…意外なスレでお会いしました。

>>933
乙でっす。DD臨は残念ながら行けませんでしたが、
提灯が付く所なんぞが夏祭りっぽくてなかなかいい感じですね。
ﾏﾀｰﾘ感がいいです

>>933-934
いいっすねいつか運転申し込みたいな
ttp://www66.tok2.com/home2/ryouhei/kashima/040619/040619-DD+600x2.html
追跡写真がいつも見てるサイトにうｐされてました

下がり過ぎage

保全

下がり過ぎsage

石岡の駅構内手前(南側)から北側に分岐してた専用線を
誰か覚えてないかな？厨房の頃玉造に用事があっていったとき、
変な線路見つけたんで辿ってったら工場の柵の中にタキらしきもの
転がってたの。今思い出した。
場所はたぶんここ。ホットスパーのあたりを台地に這い上がってくような
線路だったはず。
ttp://www.mapion.co.jp/c/f?grp=all&uc=1&scl=25000&el=140%2F17%2F13.394&pnf=1&size=500%2C500&nl=36%2F11%2F27.134

先週は風が強かった

>>941
話には聞いたことがある。けっこうな勾配になりそうで、現状からだといまひとつ想像
しにくかった。
つか、もしかして >>941 ってばおれにその専用線のことを話してくれたしとけ？

ここの鉄道で貨車改造のトロッコ列車なんかいいと思う。
速度も速くないので定期列車にぶら下げで夏にやってくれたらな〜

>>944
除草トロ運転体験ﾓﾅｰ

んにゃ、すまんが漏れは猫好きさんとは面識ないと思うわ。
たしか本線分岐後すぐ築堤に入ってたと思った。駅から見ると
ちょっとした勾配形スイッチバックっていうか。
それで気になったわけだが。
今思うと、工場から貨車が転動してきたらおっかない線形だよなぁ…

石岡の工場線のお話で思い出しました。
そういえばカバさんが入換えしていたのを見た記憶あります。
「新エネルギー総合開発機構石岡アルコール事業所」だったと思います。
何しろ20年近く前の記憶なもんで・・。写真撮っておけばよかった・・。

ttp://www.jp-alcohol.com/alcohol_html/b_soshiki.html
ちょっとググってみたら、平成13年に石岡工場は廃止になっていました。

連続投稿ｽﾏｿ
航空写真でつ。
ttp://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/86/ckt-86-4/c11/ckt-86-4_c11_46.jpg　S61
ttp://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/80/ckt-80-4/c15/ckt-80-4_c15_45.jpg　S55

>949
すげえ。漏れん家も写ってる。

>>946
そか。失礼した。
実はついこないだ知人と鹿島いったときにその話が出て、航空写真（>>949さんがご
紹介くださっているのと同じものだと思う）を見つつあーでもないこーでもないやって
いたのだが、夕暮れだったので探求を諦めて帰ってきたのだな。んで、そんとき一
緒に行ってたやつもにちゃんねらで。
おれもその専用線のことを知りたかったのだが、顔見知りふたりでそのネタをぶちま
いてたらアフォだよなーと思ったので聞いてみました(=^_^;=)。

最初に話を聞いたときには、地形を思い浮べて「そんなところに線路敷くかよ」とか思
いました。確かにけっこうこわいよなー。

おはようございます。(^-^;)
昨夜古い写真を漁ってみても無かったです・・・（´Д⊂
歩ける道があるものなら今度調べに行ってみます。
来月も体験運転申し込んでますし。

またまた連続でｽﾏｿ
ttp://www.mapfan.com/a4.cgi?MAP=E140.17.4.1N36.11.23.6&ZM=11&MAPKEY=70de-3003-afbc-f88b&CI=e22E140.17.4.1N36.11.23.6
この細い道が線路跡のようです。ろうきんの出来た辺りは大きく変わりましたが。

今日、初めて構内に立ち入って撮影させてもらいますた
名前と住所　電話番号記帳するだけで自由に構内歩き回っていいというのにチョトビクーリ

いや、実にいいねェ　あの油の臭いがたまらん
それ以上に建物の予想以上の古さに驚いた　
机や椅子　ロッカーに至るまで全て木造　煙突付きストーブ　国鉄表示の内線電話
古色蒼然たる標語に、なんとも古めかしい分電板
戦前の鉄道施設に迷い込んだような気分ですたｗ
あれは実際戦前の建物なの?　大昔の町工場や小学校といった風情だけど

>>947さんくすです。NEDOの事業所だったとは知りませんでした。
最初見た時は自衛隊関連の線路かと思ったわけで。
荒川沖みたいにこれが百里基地まで続いてるのかな、と辿ってったら
工場にぶち当たった次第。
＞そんなところに線路敷くかよ
茨城って台地と低地が入り組んでるから、何かあるとすぐ
プチ山岳路線になっちまいますな。
>>954
鉾田の駅舎は開業後ちょっとした頃の建築、だったとは聞いたが…。
機関区はもっともっと古いんだろうか。

>>954
戦前の建物らしいよ。なんか、百里の燃料を運んでいたこともあって戦時中にあの機関区と貨物が狙われて攻撃されたらいい。
今でも撃たれた後があるとか。（俺は確認できんかった）

>>956
らいい→らしい
スマソ間違えた

今日ぽっかりと休みになったので茨交行ってきました。
誰も居ない阿字ヶ浦の海でひと泳ぎ♪　気持ち良かったです。
http://blue.sakura.ne.jp/~turtle-farm/bve/2004.jpg
DMHの響きと窓全開のさわやかな風〜。
http://blue.sakura.ne.jp/~turtle-farm/bve/ajisai.jpg
あじ（さい）がうら

車内広告が自衛隊だけってのも何とも…

hoshu

>>955
えーとたしか鉾田は駅が移転してたはず。正確に言うと、移転つうか延長つうかで、
当初開業時よりちょっと町並みに近いところまで延長したことがあり、延長した終点
が現在の鉾田駅だったはず。
だから、開業時の駅舎ではなく、それよりはちょっとだけ新しいはず。
厳密に言いますと、最初は、石岡〜浜の部分開業で鉾田まで通じてはいなかった
はずなのですが（そういうややこしい話は誰もしていないな＞おれ）。

ageついでにややこしい話を続けさせてもらいまつ。
最初は石岡-小川だったかと。つか、ホムペに書いてあった。
開業当初の鉾田駅ってのは、>>949さんの空撮の延長で
貨物がいっぱい転がってるあたりではないかな？
現在パチ屋があるあたりと聞いた記憶が。

確かに現鉾田駅っていかにも機回し線の先っぽって感じですね。

常陸野市合併反対age

鉾田駅で機回しできるのなら真岡からＳＬ借りてきて運転できそうだが。
素人には可能に見えるけど実際は軌道や橋脚の強化しないとできないんだろうな。
でもＳＬ走って欲しい路線だね。旧型気動車との交換萌え萌え〜

確かに見てみたいな。
榎本まではﾀｷが入っていたんだから、何とか実現しないかなぁ。

DD13が入れたんだから、そこそこ軽いカマならいけるんだろうな。
ついでに保線しておく。

坊ちゃん列車（蒸機のほう）なら走行可では？
何年か前に北海道の廃線の駅を走行したくらいだから軸重の問題は大丈夫なはず。

JRから鉾田線へ自走入線はまだ出来るのかいな？

>>969
手持ちの写真からでは「もう渡り線はない」ということが確認はできなかったのだが、
おそらくもう渡り線は撤去済みで入線はできないと思う。

上野鉾田側に渡り線があったかどうかわからないんだが、現在は存在しない。
http://nekosuki.org/landscape/pieces/03038a34.htm

JRと鹿島鉄道の間にあった貨物の引渡し線はすでに撤去されており、鹿島側のポ
イントもなくなっている。（2003/04/19確認）
http://nekosuki.org/landscape/pieces/03025a05.htm

>>969さん>>猫が好き♪さん
最近の写真ありますのでうｐしておきました。
http://turtle-farm.kir.jp/temp/p4170026.jpg
http://turtle-farm.kir.jp/temp/p4170031.jpg
写真のメタデータで撮影日・時間もバレバレです・・・。
上野側も撤去されていますね。

関係ない話ですが猫、好きで2匹飼ってます(^-^;)
http://turtle-farm.kir.jp/temp/nike_nya.jpg
http://turtle-farm.kir.jp/temp/gufu000.jpg

>>971
さんくすでつ。自分の上野方の写真を見てもいまいち元の配線がよくわかんなかっ
たのだが、レールがあったところに架線柱なんぞが立ってやがんのね(=^_^;=)。間
の側線もまるごとなくなってるしねぇ。

おまけですが、おいらのところの猫写真ページ。鹿島鉄道に関係あるやつもまざっ
ていたような気がする。どこにいるんだろ(=^_^;=)。
http://fenv.jp/gallery/index.htm#neko

ほ

も

ヤフオクにゾロ目の硬券が出ているな。金額もそれに合わせるなんて。。。

まSLでなくともDD13でも充分だと思われ

日車Cタンクとかの動態保存車があればなぁ(笑)。

DDだと漏れらはいいけど、人が集まらんだろぉ〜。>>976
やっぱ煙が出ないと。

残ってるDD13をさ、どっかに一次車があったら拾ってきて、それの上物と交換して、
１つ目にして時々走らすってのはどうだろう。ヲタは来るぜ(笑)。

>>979
それをやるなら真岡のＤＤ１３５５を１つ目国鉄色にして青色の旧客を牽引したほうが人が集まる。
真岡でいつも寝ているＣ１２を茨城県の保有車にして鹿島や茨交、日立電鉄に貸して運行したほうが良い。
でも日立電鉄でＳＬ走らせると橋脚がポットンと落ちてしまいそうだが

ただし、直で入線出来るのは鹿島臨海と茨交だけだと言う諸刃の剣。

北旭川の旭川通運には現役のDD13一次型(DD1340)いるぞ。
但し2燈ﾋﾞｰﾑ化（気動車用を元のﾗｲﾄｹｰｽにはめ込み）されているが…
予備機にいる元大分交通のD32でもいいけどｗ

今日の常磐線は落雷停電でﾍﾛﾍﾛですた。orz
明後日は定時でありますように・・・。
>>982さん
D32、まだ動ける状態ですか。