びゅんびゅん京成＠2ch［第48部］

1260列車 自動車との接触事故の為只今抑止中｡運転者死亡で床下に巻き込んでいる為､復旧には暫く時間がかかる模様｡

なに
祭りか

さっきからエンドレスで「危険です。列車が来ます。」が鳴り響いてるのに一向に列車が来ません

>>540
そりゃ〜かなり危険だな

>>541
ようやく列車が来ました・・・
が、鳴り止みません

● 京成線運行情報

現在、京成線は平常どおり運行しています。

よう信号無視。良かったな、常磐線で快速運転するそうじゃねーか。
これでわざわざ関西までながら乗り継ぎ乗車する必要なくなったな。
つくばからだったらひょっとしたら高速バスも出るかも知れんしよーやく
１８ヲタにも陽の目が出るか。

ただいま高砂−東中山間運転見合わせ中。

ttp://www.keisei.co.jp/info/index.htm
と違うな・・・

>>544

　恥ずかしい誤爆

事故現場近辺住人なんだが、ようやくレッカー車きた。
時間はまだまだかかりそうだぞ。

>>546
日曜だからWEB担当が休みなんじゃないかな

トンネルの向こう側ですが載ってます。

ttp://www.keikyu.co.jp/t-info/

上野線､電車が動いていない悪寒・・・

>>546
そのぺージは千葉支(ryなみでつ

>>548
事故車両の車番は？
被災の程度は？

※重要※

話題の分散防止のため事故専用スレなどを立てないほうが良いと思われます
情報も集積しづらい上分散するため

>>550
京成線上り列車だったり、高砂以北となってるところがトンネルの向こうというところを実感させるな。

>>553
物陰＆距離があるので私では車番までは。。。
ttp://fancyfree.myphotos.cc/sougo/img-box/img20031221144709.jpg
とりあえず携帯カメラだが写真をうｐ
画質が悪いのはご容赦ねがいたい。

>>555
高砂以北＝柴又・金町・小54亀有駅行（京成ﾀｳｿﾊｽﾞ・新宿線）

>>553
連カキコすまん。
今、ご遺体が搬出された。運転者即死との話も・・・

>>556
携帯なんで、アドレスのコピペができません。なので直リンにしてください。

>>559
写ってるのは、3500未更新の普通上野行側面。
車番確認不能。

携帯で2ちゃんやるなとは言わんが、DQN行為するな。

>>559
PDA持ってると便利なんだがな。専用ブラウザあるし

>>559
一応直はっときます。
http://fancyfree.myphotos.cc/sougo/img-box/img20031221144709.jpg

人身・死者有の模様なので、気分を害される方もいそうなため、
このスレではこのくらいにしておいたほうがいいでしょうか？

因みに車の撤去はまだすんでいません。復旧にはまだまだかかりそうです。

>>560
随分なコメントですね！

また速攻修復で営業再開できたらいいのにな。
今日中は無理だろうか…

http://download.consumptionjunction.com/multimedia/cj_23295.wmv

事故現場動画

562さん、お手数おかけします。

もうすぐ競馬ラッシュの時間！ケイセイハヤイネ競走中止か？
ムサシノスピードに逃げ切られてくやしくないのか？

事故車撤去完了＆列車移動しました。
現在目撃者等の検分中のようです。
これが終われば復旧ももうすぐだと思います。

DQNドライバーから免許剥奪すべし。

>>569
命を自ら剥奪したのでは？

ここの踏切か？
http://www.mapion.co.jp/c/f?el=139/55/57.778&scl=10000&size=500,500&uc=1&grp=MapionBB&nl=35/43/11.355

乗用車が電車に衝突、京成高砂―中山で上下線運転中止

２１日午後１時１０分ごろ、千葉県市川市の京成電鉄、京成八幡―鬼越間の
八幡２号踏切で、京成臼井発京成上野行き上り普通電車に乗用車が衝突した。
この事故で、同線は京成高砂―中山間で上下とも運転を中止している。

ttp://www.asahi.com/national/update/1221/010.html

京成電鉄のＷｅｂ担当者は既に正月休みに入っているみたいだねぇ。

ライナー予約ページでは、ちゃんと午後のライナーが運休になってるんね。
担当者＆撮ってきた神、乙。
# えみぉのページに7250ネタがでてたヨ

高砂から臨時特急成田空港がでた

年末のライナー稼ぎどき、これ以上列車がとまりませんように。
自殺願望者とDQNカーはNEXのほうへ飛（r

>>576
不謹慎だが激しくｄ（以下自主規制

レポート

事故車両は
3593-3594-3595-3596の3500未更新４連
現場は八幡2号踏み切り。
バス通りの踏み切りと葛飾八幡宮前の間にあるセブンイレブンの前の踏切です
地元の方の話によると車両通行禁止の踏み切りだった模様
特攻した自動車は私が遠くから見た限り緑ナンバーの青いトラック（自信なし）

15:45 現場復旧だそうだ。
運転再開している。

現場には1440頃到着しましたが、その当時当該3500はパン下げ状態でしたが
1500ころパン上げして架線に火花が散っていました。
トラックは完全に3500の台車の下にもぐりこんでおり、ドライバーは死亡したと
思われます。
1510頃現場を離れましたのでそれ以後復旧までの様子はわかりません

>>580
お線香がたいてあったので、亡くなられたのではないかと。

八幡神社の前のトイレはホモがいるから怖い

私はその後徒歩で東中山まで向かいましたが八幡、鬼越、中山各駅には
在線車両は居ませんでした。
東中山で上り復旧1番列車？の3778 A07 快速上野行き（特急より変更）
で八幡に着き、おりかえし3261の普通　うすい　で帰ってきました。
現場踏み切りは踏み切り上野よりの左側の線路脇の柵が破損していました。
そのときすでにDQN自動車は撤去されていたのか車内、八幡ホーム上
からは見えませんでしたが、市川市消防局のUNIC搭載消防車が線路脇に
居りました。
八幡1-4号踏み切りは踏み切り遮断表示機が作動しておらず、係員が
常駐していました。現場付近最徐行で通過していました。
以上です　乱文ｽﾏｿ

乗用車が電車に衝突、京成高砂―中山で一時運転中止
http://www.asahi.com/national/update/1221/010.html
２１日午後１時１０分ごろ、千葉県市川市の京成電鉄、京成八幡―鬼越間の八幡２号踏切で、
京成臼井発京成上野行き上り普通電車に乗用車が衝突した。
この事故で、同線は京成高砂―中山間で上下とも運転を中止していたが、
３時４５分、運転を再開した。ダイヤの乱れは続いている。 (12/21 16:00)

えっと、事故車両はトラックではなく、
http://goo-net.com/catalog/2025/20251504/09000694/
の色違いの模様です。
ベンツが左半分完全に潰れていたのが事故の衝撃のすごさを物語っているかと・・・
事故車両の写真うｐは・・・自粛させていただきます。さすがに死亡事故なので・・

>>585
事故車両はトラックではなかったですか。わたしが現場通った時に
緊急車両（多分クレーン）と見間違えたんだと思います。警官に追い立てられて
長くは居れませんでしたから。

ベンツというコトはその筋の方ですか！？(((((( ;゜Д゜)))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾟﾙﾌﾟﾙ

それと八幡2号踏切も車両通行禁止ではなく
北側への一方通行の踏切のようです。かなり狭いですが。

で、特効ベンツはどちらから進入したのでつか？

1/23のミニモミあいのりデスワゴン特攻3329F･3330Fあぼ〜ん事件のように一晩で１スレ消化するほどの勢いはなかったか、残念

>>589
事故の踏み切りは情報どうりのとこなら国道１４号線から八幡の住宅街への一方通行の
踏み切りでわたったらすぐ右に曲がらなきゃいけない。
前の車が右折で躊躇したんだろうか？
反対側から馬鹿が踏み切り渡ろうとしてお見合いしちゃった可能性も高いね

>>585
鉄道総合板人身事故スレにうｐしる！

>>590
3スレいったよねあれは
そのころはIEを使っていたためログがないのが惜しい・・・・・

ついでに現在特急は100%3700みたい。
さっきの成田空港行き、あちこちで123キロ位だしてた。

それにしても、前回の3300といい、ボロ車への特攻が多いね。

>>565
中央線じゃねーかよ

フジキター！

当該車両は3596

乗っていたのはＤＱＮではなく、会社役員（ＤＱＮかも知れんが）だそうです。
警報がなっているところへ無理矢理入ったのではなく、クソベンツが壊れて
立ち往生したとか。

ベンツ社は賠償金払うことになるのかな。

http://www.keisei.co.jp/
↑
１７時３３分更新て出てるが先ほど出て無く今出てたが更新と言うのか？
普通更新て情報が出て、次の情報が出たら更新と言うが？

>>600
今日は馬鹿が多いな

3596、最終編成か。
これってオールステンレスだっけか？

>>600
おっしゃる意味がよくわかりませんが。

「１７時３３分更新とあるが、先ほどは無く、今見たら出ていたが、これは更新と言うのか？
普通は、更新とは、ある情報が出たあと、次の情報が出たら更新と言うと思うのだが？」

という内容だと解してレスすると、
ページの内容を書き換えたら更新。
17:33とそれ以前で書いてある内容が違うはず。
同じことを伝える文章でも書き改めたら更新したとされる。

>>599
整備不良だろ。
ベンツだから整備する必要ないだの訳の分からんこと言う馬鹿いっぱいいるからな。

北総に乗るため高砂で電車待ってたんだけど、成田寄りで高砂始発の特急（1615頃？）などを撮影している人がいたよ。
あれが噂の木場谷氏でつか？氏のサイトには今日のことはもうあがっているのかな？
今は半蔵門線〜田園都市線で帰宅途中だから今は見られないのよ。（今は携帯で書き込み中）
スレ違いスマソ。

>605どんな風貌か？
今年は踏み切り事故は何件あったっけ？多かったな。

現場ヲチしてきた。

セブンイレブンのガラスが外れてたね。
特攻車が激突したか？

あと花が手向けれていた。電車にダイブした香具師に花や線香なんて（ｒｙ

兄者が先に書いてたか・・・

>>600の書き込みの日本語訳。

『事故が発生してからもずっと「平常に運行しています」の表示を出していた京成Ｗｅｂ担当ＤＱＮが
今になって事故直後からＷｅｂで事故情報流していた振りしてんじゃねぇーよ！！情報提供が遅れた事
詫びろやボケ！！！！』

と思われ。

NHKｷﾀ─wwﾍ√ﾚvv~(ﾟ∀ﾟ)─wwﾍ√ﾚvv~─!!!!

まあ3500未更だったのが不幸中の幸いか。
車両のダメージってどんなんだろうね。
また廃車順序入れ替えるとかの騒ぎになるのかな？

黒のベンツがぶつかった模様　　キタ━━━━━(゜∀゜)━━━━━!!!

家で京成の鉄道写真を整理していたら
3596の写真を見つけてしまった。

>>565
それは何なんだ？

東中山行を見たのは何年ぶりだろうか‥

ＮＨＫﾐﾚﾙ━━(ﾟ∀ﾟ)━━!!!!
ttp://www.nhk.or.jp/news/2003/12/21/k20031221000085.html#

八幡駅前の踏切じゃなくてよかったな。
人巻き込んでたね

>>614
くだらないグモ動画

千葉・京成本線で電車が乗用車に衝突、車の男性が死亡
　２１日午後１時１０分ごろ、千葉県市川市八幡の京成電鉄京成本線・京成八幡駅
近くの踏切内で、止まっていた乗用車に上り普通電車（４両編成）が衝突、車を運
転していた同所、不動産業山崎孝司さん（７７）が全身を強く打って死亡した。
　乗客約３０人にけがなかった。
　市川署の調べによると、踏切は遮断機と警報機はあるが、幅が３・６メートルと
狭く、車の進入は禁止されていた。同署は山崎さんが進入禁止の標識を見落として
踏切に入り、立ち往生したとみて調べている。目撃者によると、山崎さんは車から
脱出し、遮断機を開けようとしていたという。
　この事故で、電車は現場に約２時間３０分停車し、同線は東中山―京成高砂駅間
で上下線計６７本が運休するなど約１万５０００人が影響を受けた。
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20031221i411.htm

乗客３０人ですヨ。

何でバックしてでも脱出しようとしなかったのか不思議だ…パニックになったとは言え…

やっぱり遮断機を手で上げようとしたのか。
車で押し上げられるのに…
このことは驚くほど知られていないんだよね。
踏切によっては遮断幹にその旨を書いた札が下げてあるんだが。

しかし、ガイシャが会社社長だから、「支払能力あり！」で、
遺族に賠償金支払い請求は行くんだろうな。

東急車輌に3009ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!

>>604
むしろベンツはちゃんと整備する気がない人は乗っちゃいかんよ。
W210は親戚が持ってるけど細かいトラブルは結構あるしね。

>>619
77歳の爺かよ・・そんな歳で運転しちゃいかんよな・・。

ＮＨＫニュースよりキャプしました。
http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img20031221213920.jpg
http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img20031221213944.jpg
http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img20031221214100.jpg
http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img20031221214126.jpg

20:00頃、小岩で 3600 の「快速羽田」行を目撃。
3600 って京急には入線できないんじゃなかったけか？
高砂か押上かどっかで車両交換？？

合掌。

ところで、今後の廃車計画に影響あるのかな？

>>624
１枚目中央の黒くてもやもやしたのが、ベンツの成れの果て？

>>621
社員まで事故に巻き込んだようなもんだよなぁ…俺の親父も川の事故で急死したが、
町工場の社長だったからその後の混乱の激しかった事…
>>626
影響あるでしょうね。今回事故に遭遇した車両がそのまま廃車になっても不思議では
ない。

>>627
やっぱりあるんでしょうか。
今年は北総の７０５０も予定外の終了とも
どこかのスレで見かけたような気がしますし。
京成の車両やりくりにとって、今年は（も？）厄年？

さ、明日はいよいよ7250の回送だね。

30分ぐらい前にＡＥの回送が上っていったけどあれはデフォ？

車が通らない前提だから、踏切支障報知装置がついていなかったのかな？

でも京成は非常ボタンは大抵付いてる罠。
ホントそーゆーの付いてるのすら知らないﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ大杉。

　市川署の調べでは、同踏切は道幅３・６メートル、長さ８・４メートルで、２輪
車以外の車両の横断を、標識を立てて禁じている。山崎さんは踏切内に進入した後、
前方の遮断機が下りたため、車から降りて遮断機を持ち上げようとし、通行人の男
性２〜３人も手伝ったという。しかし、電車が警笛を鳴らして接近してきたため、
山崎さんは車を運転して踏切外に出ようと車の方に戻ったところだったとみられる。
同署は詳しい事故原因を調べている。
　現場の踏切は京成八幡駅の南東約１００メートルで、市道が横断する。近くのコ
ンビニエンスストアの店長によると、この踏切は約１５０メートル南側の国道１４
号への抜け道として横断する車両が後を絶たなかったといい、「いつか事故が起き
るのではと心配していた」と話していた。
http://www.mainichi.co.jp/news/flash/shakai/20031222k0000m040061002c.html

死人はＤＱＮｹﾃｰｲでよろしいな（　´_ゝ｀）

＞市川署の調べでは、同踏切は道幅３・６メートル、長さ８・４メートルで、２輪
車以外の車両の横断を、標識を立てて禁じている。

だったら最初からポールで四輪車が入れないようにしておけよなぁ。

踏切に四輪車進入禁止用のポール立てておけば良かったのに…７１１のトラックはバックで入れと。

え〜車両進入禁止箇所の多くの場合
「緊急車通行時」を考慮してそのようなポールなどは立てないコトが通常です。

標識を守れない低モラルな人間は死んで当然です。

俺、毎日あそこ通ってるんだけど。自転車で

今日の事故の場所だと、運休区間は、どうなるのですか？

>>639
高砂〜東中山。両駅で折り返し運転。

明日の7250の回送は何時でつか？

真間の渡り線工事がなけりゃ、不通区間は真間〜東中で済んだのに…

>>642
真間の行先幕が無いからどうするんだYO
また紙でも貼るのか？

>>643
非常時だから白幕でいいだろ　常時使うわけでもないし

あそこ車両禁止だったの？
俺たまに通ってた・・・・
市役所側のとこだけか

やっぱり真間の渡り線はあるに越したことないでしょ。
しかし日暮里から乗ろうとしたら各駅停車なのに超満員なのは萌えた。

あと高砂始発特急も萌え。

>>641

えみおのページには24日って書いてあるが。

事故に遭った3596は高砂車庫で実況検分だろうね。検分終わってポリスのOK取れたら、宗吾へ臨時回送かな。
脱線は免れたが、ATS車上子や床下機器類をやられてるみたいだから、復帰に時間かかりそうだな。
3500未更新といえども、さすがに今回は廃車にはならんだろうと思う。

今日の高砂15時は祭だ

>>643
3000にはありますが何か？
ってか小岩折り返しでもよかったのでは？

３０００て、「真間」表示あるんだ…萌え。
でもさ、「チョークで前面窓になぐり書き＠見えません」も萌え。

>>647
えみおの所に出てるのは当初予定のだ。
7250が予定より早く検査が終わり、明日の撮影会で7050と並べる事ができるようになったので
今日の　午　後　回送されるよ。

>>649の時間がヒント。

>>651
88Nでしょ

高砂で7250撮ってどーする。
これから毎日見れるじゃん。











と、言ってみる試験

昨日の事故のＪＲの振替ってどうだったの？

3500未更新の6連期待age

今更だが>>565はなんかの映画？だった気がする
kobayaのページにこのロケを北総の印西でやってたというレポがあった。
ちなみに２０１のお面を軽トラに付けたそうな。


精神的部落らにつき注意。

>>655
むしろ４連一本仕立てないと。
この事故で命拾いした3200とか居るのか！？

今回の事故の大元の原因って道路が交通量に比べ狭すぎるんだろ｡

>>658
ま、それも一因。市川橋わたった途端に「千葉に来たなあ」
と実感できるもんね。
国道14号、国道の癖に片側一車線＆歩道狭い。
東京から周辺県庁所在地に行く道路でここまで貧弱なのは
14号ぐらいな物じゃない？

>>659
菅野の手前ぐらいまでは４車線なんだけどね・・・＞Ｒ１４
道路拡張計画があるのかどうかすら疑問。

こういう場合こそ、沿線住民は率先して鉄道を利用すべきなんだが。

湾岸の国道357？も市川市内がボトルネックじゃな。

7250の回送、今日じゃなかったみたいだね。

>>662
やっぱりえみおのページに書いてある日程になるのかな？

>>659
国道20号線（爆

昨日見かけたもの
快速　東中山　＠津田沼
普通　成田空港　＠津田沼始発
特急　津田沼　＠八千代台

>>659

>東京から周辺県庁所在地に行く道路でここまで貧弱なのは
>14号ぐらいな物じゃない？

京葉道路も国道１４号だったりする罠。

幕張〜市川間は京葉道路が14号のメイン道路。
でも有料だから「旧」14号を移管できないのだろう・・・

運行情報の更新をサボっていた京成電鉄Ｗｅｂ担当者の謝罪文無しで何事も無かったかのような
顔している厚顔無恥に燃え。
>>637
芯がポールような思いをするよりも…

明日の８８＊Ｎで７２５８編成印旛に回送。
高砂０９：＊＊はお祭り、そして印旛ではそれ以上のお祭りに・・・。
さよなら運転当選者が羨ましいかぎり。

７０８８編成は１２／２５に宗吾に回送だ。

>>669
マジでつか？

道路も京成も市川市内が一番狭苦しい。。

>>670>>669はガセ

昨日の事故車３５９６がピクだかファンにでててびつくりしますた。
芝山開業１周年の記事ね。ジャーナルだったかも・・・

http://keikyu5138.hp.infoseek.co.jp/tokyu.html
出場って何を指すんだ？

ところで3007って8連なの？計画変更されたらしいんだけど・・・・・
それで出場が遅れたとかなんとか

>>675
そんなん知るか！

>>675
行先表示と種別が幕に、ヘッドライト位置が腰に変更

車内各ドア上にワイド液晶

つーか3006で変わってないんだからそのまんまじゃろ

3006以降は・・・ドアレールが変わってるっぽい、以前のガラガラが無い

7050はイベント後明日中に歯医者階層
7250は翌日送り込み。

>>681
ネタ

>>680
言われてみると確かに…似ている空耳アワー(爆)
3002〜3005は「こいつ本当に新車か？」と思うくらい、ドア開閉時の音が煩い。

今7258Fが出発の準備をしてます。
宗吾のホームにはマニアが2人、外にもちらほら。

ドアが閉まります。ご注意ください。 ｶﾞﾗｶﾞﾗ ﾋﾟﾝﾎﾟｰﾝﾋﾟﾝﾎﾟｰﾝ ｷｭﾙｷｭﾙｷｭﾙ ｼｭｯ

さよならイベント内で７０８８回送ダイヤ発表age。
えみおのダイヤは合ってるけど、今日じゃないじゃん！！！

なんか今日上野線にヲタがいるんだけど、なぜ？
上野線に7050が来るわけでもないのに・・・

高砂にヲタが何人かいるけど、7250の回送が今日だってまだ信じてるの？

>>688
いたね。
でも上野方面にいた(藁

>>686
何日ですか？

>>620-621
ベンツに傷がつくのが嫌だったんだろ

もう地獄に落ちた人のことを言うのは(ry

いま高砂から快速に飛び乗ったが反対ホームに7050が

7250か?

ゲンコツの２段窓中間車って７２ｘｘじゃなかったっけ？
番号は当然ダブってないよね？

7050の回送、北総線内はさよならヘッドマークつきだったけど、京成線内はどうよ？

>>696
ついてたよ。

今日かぎりで京成の個室つき電車は過去のものに。

７０５０回送,１５：００ごろ津田沼を通過。
制服の社員も撮影していました。

700

>>695中間のブサイク仕様は7202=7201、7204=7203、7206=7205だからダブる心配はない。

京成(･∀･)ｲｲ!!

ところで7250って、6M車だよね？8両貫通？
京成時代の番号きぼん。

>>703
３２３３〜３２３６＋３２２１〜３２２４

1861Ｈに新鮮キター!!

乗りごこちいいでしょ

今は下品車などどうでもいい。

>>707
蔑称厨Z

7050selfドナドナの次は、新1000白幕が成田入りか。祭りはまだ続く…？

>>699
真間でも、駅員さんが見に来てた。最初は撮り鉄に注意しに来たのかと思ったが
そういう訳でもなかった。ヘッドマーク見に来ただけだったのかな…？

今日成田空港いったけど、ＪＲホームは人が少なく、上品な人が多かった。
それに対して、京成のホームは、人は多いけど、下品な人が多い。
ある女性はんケツがみえていた。

京成船橋とJRの乗り換え　西武の前ルートの人いますか？

三崎口直通快速(新鮮)に乗ってたら、青砥に着く直前に急停車
後の車掌のアナウンスで「猫が横切った為〜」と言ってた
…あの高架で猫？

>>703
ありが�d。3200形の8両貫通萌え。

間違えた。>>704さん、Thanks。逝ってきます。

あげ

京急を下品と言うなかれ
沿線民度は京急横浜以南の方がまだマシだ

こないだベンツで亡くなった人、不動産会社の社長さんだったけど
店に「ざまあみろ」って書かれた紙貼られてたらしいよ・・・・。

>>710
じゃあ京成の方がいいじゃねえかｗ

>>712
まあどっからか昇ってきたんだろうけどこんな所に餌ないぞｗ
でもこれが地下だったら怖いだろうねえｗ

>>717
おやまあ

12/24(水) ８８Ｎ
宗吾 1359
↓
佐倉 1406／08
↓
ﾕｰｶﾘ 16／20
↓
津田沼 35
↓
真間 56／1510
↓
高砂 1517／22(３Ｔ)
↓
印牧 1554着

>>719
八幡駅付近で起きた踏切事故による車両不足により、7250形の賃貸を3596編成復帰まで延期。
7088編成返却をするためのダイヤに変更。

高砂の定位置にてダイヤ小僧ハケーン！今日は岩倉の制服ですぜ

昨日のうちに7258Ｆは印旛へ回送されましたがなにか？

>>722ウソはいけませんよ。7258はまだ宗吾にいて、偶然なのか狙ったのか7088と並べてある。

>>711
踏み切りルート
駅前の信号が赤だとうざい、踏み切りを渡る前に遮断機が下りた時は、予め渡っておくのが吉。
西武ルート
改札が少なく地下道が狭いので、急いで降りないと、踏み切りルートより遅くなる。
夜間使えない。

>>720どうせなら北総カラーで京成高砂ー成田空港営業走行きぼん

しまった！！７２５０系をどうせなら、北総カラーで、京成高砂ー成田空港間営業走行、きぼん
>>
ダブルですまそ

今日の２９Ｎは７２５８Ｆ

真間上りホームに鉄っちゃんらし香具師のが2人いたが、7250狙いか？

7258Fがユーカリで車両故障の模様

宗吾行きたくないんだな。可哀想に。

>>729（　´,_ゝ`）ﾌﾟｯ車両故障でつか・・・

kobayaのページは京急スレでは話題にも上らない
完全に忘れ去られてる

所詮その程度

7250、今のところ「無事に」走ってます。今ごろ高砂かな。
車両番号ステッカーのフォントが変わってますた。

>>709

京成のそういうところが(･∀･)ｲｲ!

八幡２号踏切に車止めポール設置age。
まだコンクリ乾いてないから触っちゃだめよ〜。

ってか事故が起きてからじゃ遅いよ、京成さん！

>>735事故が起きてからじゃないとどこの会社だってそんなコトしないと思う

誰か7250の画像をうｐ汁！

誰か八幡２号踏切の新設車止めポールの画像をうｐ汁！

ポール設置したのは市川市では？あすこを車両通行止めにしてたのは市なんだし。

とりあえず 押age

とりあえず曳舟

ネタもないのにageるな。

特急＝３６００
快速＝３７００
普通＝３０００

はしのえみお









ありがとう

kobakaは世間知らずだからな・・・。

えみおさんのホームページ見たいのですが、URL教えて下さい。

>>746
自分でぐぐれ。

http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Rally/5803/

＞＞748
ありがとうございました。

京成で、英語のアナウンス、どう思いますか？

えみぉの部屋はときどき
｜∀・）ｺｿｰﾘ
覗いてみると、稀に更新されてる。
だけどココでURL晒すと消しちゃう恥ずかしがりやさんみたい。

しかし･･･はしの大活躍だったな、今回。

>>750
京成の車掌に英語アナウンスを求めるのは酷だと思うので、
スカイライナーと特急用車両には山手E231レベルの液晶モニタで
英語案内してはどうか？あと上野、日暮里、２ビル、空港駅にも
英語液晶ほしい。
この前の八幡自爆テロの時上野にいたが英語での案内放送、案内掲示が
いっさいなくて、セルフガイドで外人を船橋まで誘導した。
アナウンスは無理としても運休区間、振り替え輸送の案内を英語で張り出すぐらいは
可能では？と思った。
あるいは東武浅草みたいに英語のできる案内嬢を駅員として雇っておくとか。

>>753
ＪＲのエアポート成田みたいに、英語アナウンスを録音した
ボイスレコーダーを使うのは？

青砥〜津田沼間特急でつり革につかまらず
足も踏み出さずバランスとりつづけられたら
エライ！
ちなみに漏れは高砂進入のポイントでアウト
都営車は上級者向きだね

>>754 昔はバスみたいにテープを放送してたのにね。

>>755
昔旧3000形に乗って、大神宮下付近で吹っ飛んだ記憶がある三十路の漏れ。

電車でＧＯ　やっているけど、乗りごごちの点数最悪。

国鉄型特急用車両＝１８３系・４８５系・キハ１８１系など
京成型特急用車両＝３６００形

>>755 [足も踏み出さず]が難関だね。
つり革などノータッチだけなら、工房時代に特急：日暮里⇒小岩や急行：日暮里⇒国府台で何度かやりました。
足を踏み出さずもチャレンジした記憶はありますが、何分間持ったかは記憶にありません。
当時の事、もちろん赤電でチャレンジです。（旧）３０００の豚鼻比冷房は揺れたなぁ。

京成ラインの裏表紙に8個書いてあった…。

今日、久々に赤電の特急に乗れた！
自分でも意外な事に、心の底から愛しさが溢れて来た（藁）

よく優等のうすい始発増やせ！　って見るけど、現実問題佐倉始発にならない？

>>763
ならない

http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1072158339/l50

千原線スレが立った模様。

相変わらず京成馬鹿にして安心感を得てるﾔｼが多いな。

>>753
あの液晶って設置に莫大な金がかかるんじゃないのかとか思ってたけど、
山手線レベルだと広告料で採算が取れるみたいだね。

田園都市線も設置したけど採算性の如何はどうなんだろう。
京成も設置したほうがいいに決まってるけど、
山手線レベルの採算を期待するのは無理だし。

そうなると日暮里や上野などの主要接続駅に外人誘導専門の
駅員を雇ったほうがコストは安そう。
というか仮にも日本の玄関口を任されている会社がそれくらいするのは
当然だと思うのは私だけですか？

暇だからコピペ

朝の錦糸町



　　　　　前の列車が詰まっており　　　　　　　　　駆け込み乗車のせいで


　　　　　身動きできない中野行き緩行　　　　　　なかなか発車できない三鷹行き緩行
　　　　　　　↓　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　↓
＿＿＿□□□□□□□□□□＿＿＿＿＿＿＿□□□□□□□□□□＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿至　両国　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　┌─────────────┐　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　│１番線　从　从　从　从　从　←東京方面に乗り換える人と
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　│２番線　　　　ｲﾗｲﾗ　ｲﾗｲﾗ　　 　新宿方面へ行く人とで階段辺りは殺伐　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　└──□□□□□□□□□□─┘　　　　　　
至　亀戸￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ガラガラだが時間調整中の津田沼逝き緩行￣￣￣￣￣￣　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　車内は満杯、降りる人の目が血走っている東京行き快速
　　　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿□□□□□□□□□□□□□□□＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿至　馬喰町
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　┌──────────────────┐　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　│３番線　　　　　＿|￣|○　←快速のほうが早いと思い緩行降りて来てみたら
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　│４番線　　　　　　　　　　　　次の千葉逝き快速は10分待ちでショックを受ける人
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　└──────────────────┘　
至　新小岩￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣□□□□□□□□□□□□≡￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　トロトロと構内を通過するﾈｰｸｽ

>>768
そのコピペどこから持ってきたの？

｢人と環境に優しい鉄道｣を目指して
｢３２００形（８両）｣
１２月２４日（水）北総開発鉄道への賃貸開始
http://www.keisei.co.jp/keisei/kouhou/index.cgi?nn=15-057b

>>770
＞＞｢人と環境に優しい鉄道｣

？？

>>768
ﾜﾗﾀ。
浪人時代に毎朝錦糸町のりかえしてた頃がなつかすぃ。



どーでもいいが津田沼行き緩行がホームに突入すりゃ
殺伐とするがな。

>>771
一応7050より数年新しい7250に置き換えたことで、両開きドアにもなってるし...　いいんでない？ｗ

何で最近車両の動向が公式ページに出てくるんだ（ｗ

>>775
個別の問い合わせに応じるのがめんどいから。
と、誰かがレスっていた気がする。

もとい、>>774

>>773
環境には全然優しくなってないがな。(w

>>777
まぁ、京成の赤電が減ったことには変わりはないからいいんじゃない？ｗ

>>767
外人担当駅員配置は禿堂。

赤電が京成から消えるのも時間の問題か…

福島ダッシュのイメージ図
　　　　　　　 　 　 　　　　　　　　　　　　←　Maxやまびこ106　　つばさ106　東京行き　　　　　　　　　　　　至　山形
　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 　 　 ＿＿＿曰曰曰曰曰曰曰曰■■■■■■■＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿／
　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 　 ／┌──────────────────┐＼
　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 ／　 │14番線　　　λ...　λ..　从从从..λ.λ..　　　　　　　 |　　＼
　　　　　　　 　 　 　 　 　 ／　 　 │13番線　 　 　 　　　　　　ドドドドドドドド…　　│　　　＼
　　　　　　　 　 　 　 　 ／　 　 　 └─────曰曰曰曰曰曰曰曰─────┘　　　　 ＼
至　郡山　 　 　 　　／￣￣￣￣￣￣￣￣　Maxやまびこ153 仙台行き　→￣￣￣￣￣￣￣＼　　　　　下り線　→　
＿＿＿＿＿＿＿／＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_＼＿＿＿＿＿＿
　　　 ／　＼　 　 　　 　　　　　　　　　　　　　　　　　ゴォーーーーーーーッッッッ　　　　　　　　　　　　　 ＼　　　　至　仙台
＿_／＿＿＿＼＿＿＿＿＿＿�凵�□□□□□□□□■■■■■■≡≡≡≡≡＿＿＿＿＿＿＿＿_ ＼＿＿＿
　　　 　　 　 　 　 ＼　　　　　←　　　　はやて 6　　　　　　こまち 6　東京行き　　　　　　　　　　　　／　
　　　　　　　　　　 　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ ／　　　 上り線　←
　　　　　　　 　 　 　 　 ＼　 　 　 ┌──────────────────┐　　　　　　／　
　　　　　　　 　 　 　 　 　 ＼　 　 │12番線　　　　　＿|￣|○　←東京に行くのに |　　　　　／
　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 ＼　 │11番線(不使用) 　 　 　ホームを間違えた人.|　　　 ／
　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 　 ＼└──────────────────┘　 ／
　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 　 　 ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

もう一個あって
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1072352597/23
なんだけど「ＥＲＲＯＥ：ロックは人生だ」とか出て書けない・・・・ナンデ？

errorね。タイプミス

今月の東京時刻表の表紙はAEだったす
特集には立石をぶらりしていた
DIMEには高砂の１号踏み切りが「遮断時間徹底調査」に出てた

近くに高砂車庫があるため、立体交差する事は難しいと記されていた
文末には「係員が踏み切り内に取り残された人を救出したり、きわどいときは、安全地帯まで手を引き、押さえつける！」と

>>784
１２２ページの記事だよね？

>>782
FOXが設置した荒らしトラップに引っかかったんだよ。
もう、君は荒らしとにしてマークされてますよ。

>>785
そうです。
補足説明thanksです

今日も特急は3600

>>788
特急＝３６００
快速＝３７００
普通＝３０００

>>768
錦糸町の乗り換え階段は走るために存在しているのだ。。
そう、永久に・・・

>>790
もっとも、錦糸町駅が方向別ホームになったりしたら
京成に致命的打撃が............

ま、しR束のことだからないとは思うけど。

>>791-791
　　　　　＼　　　　　.　.|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|
　 　　　　　＼　　　　　|＿∧∧＿∧　∧＿∧ 　 | 錦糸町だ
　　　　　　　　＼　　.　|. Д｀ ）；´Д｀ ）（；´Д｀ ）. |
　　　　　　 　　　＼　　| ∧＿∧　 /⌒　　　ヽ∧⊥∧
まもなく錦糸町です＼.|（；´Д｀ ） /| ∧＿∧ .（；´Д｀ ） 　乗り換えだ
快速線は乗換えです ＼（　∧＿∧（；´Д｀ ）　∧＿∧ （；´Д｀ )
２番線到着出口右側です （；´Д｀ ）　∧＿∧（；´Д｀ ）/　　∧＿∧
------v------------　　＼ ∧∧∧∧∧　/⌒　　　ヽ |　|（；´Д｀ ）　　　 あと１分だ
　　　 ヽ=@=/　　　　　　　　＜　　　　錦　 ＞ /|　|　　　| |/⌒　　　ヽ
　　 　（・∀・）　　　　　　　　＜　　　　糸　 ＞ノ ＼＼ ／/|　|　　　.| |.　　 　乗りたい・・・
ｱﾉﾉﾛﾏｶｲｿｸﾆﾉﾘｶｴｲｸﾅｲ!!＜　 予　 町　＞　.　. ＼＼ ノ＼＼.／| |
―――――――――――＜　　　　合　＞―――――――――――――――
　　　　　　　　　　　　　　　　＜　 感　戦　＞　＼　　ギリギリセーフマンセー
　　　　　　　　　　　　　　　　＜ 　 !! 　の　＞　　.￣￣￣￣￣￣￣∨￣￣￣
　　　　　　　　　　　　 　 　　　/∨∨∨∨∨＼　　　 .｜∧＿∧　 ∧＿∧ ＼
ｳﾜｧｧｧﾝ!!１５分待ちだyo！ /　　　　　　　　　 ＼　　 |（　´∀｀） （´∀｀　）　｜
　　　ヽ(`Д´)ﾉ　　　　　　　/　　　　　　　　　　　 .＼／（　　　　）_（　　　　）.＿|
　　　　（　　）　　　　　　　 ./　　　　　　 　　.　　　　　 ＼＿∧￣/￣　　ξ／　４番線　ドア閉まります
　　　　/　ヽ　　　　　　　　/今だ！駆込み乗車ァァｧｧ！.＼　　）/　　　／／／ 　ご注意ください
　　　　　　　　　　　　　　/　　　　 ∧∧　　　）　　　　　　(´ ＼＼　)＿┃_|　/｜
　　　　　　　　　　 　　.　/　　　⊂（ﾟДﾟ⊂⌒｀つ≡≡≡(´ ;;;≡.＼|／／|　_./／|
　　　　　　　　　　　　　/　　　　　　　　 ￣￣　 (´⌒(´⌒;;.＼　　 ＼　　 ハ＿ﾉ＼

錦糸町駅は平面交差で方向別化されます。
千葉支（ry
ですから

京急スレによると、平和島で車両故障発生との事。
京成にも影響出るかな？

青物横丁で架線障害。押上では２３Ｔ西馬込行きが３番線到着、押上で運転打ち切り。２番線には３１Ｎ印西牧の原行きが止まっていてプチ祭りです。

２３Ｔは１１Ｔに変更。そのあとの６１Ｋ快速羽田空港も押上打ち切りになりました。

スマソ。押上駅の案内は「大森海岸駅付近にて架線障害」だそうです。
６７Ｈ快特三崎口は今押上を出発しますた。
途中駅から大量乗車の悪寒。

祭り主催者の発表では大森台なんだけど。

ﾊｧ?
大森「台」？

800

723 名前：名無し野電車区 ：03/12/27 13:54 ID:ilUkoO7h
『１２時５５分頃大森町駅付近の架線に布団が絡み排除したため現在上下線に
３０分程の遅れが出ています。』

風強いからねぇ…って幾ら請求されてしまうんだろうか？

漏れもエア快に乗ってて、請地で３分程停車、その後、１番線に到着
四番線には普通成田行き(おそらく八連)が止まってますた
その後、行き先変更したかな？

http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1071062538/725
故障車は北総７０００との事。飛んできた布団にパンタを破壊された模様。

721 名前：ＱっＱっＱっＱっＱっ[] 投稿日：03/12/27 13:44 ID:oc6Gx7/k
祭りの原因　　　　　　　　　　　　　　　　　
ふとんがふっとんで来て、パンタが壊れたらしぃ(・・;)

以前空港線で架線障害にあたったのも北総車じゃなかったっけ？
高砂地区はベランダが少ないこともありガードレールにひもでくくりつけて
干している人多し。けど今日みたいな日はこんなことしないけどな。

今、大和田で3868Fが運番窓に09TKと表示されてた。こんなの初めて見た…

kobayaが59HKとか書いてなかったか？

相互リンク
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1069766238/592

大佐倉に特急臨時停車ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!!
しかも二人降りた━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!w

81Hの代走に3400が入ってますた。
朝の781Hに入ってた601は1861Hに…どこから入ったんだ？

破損車7001編成は宗吾参道へ送られた模様。
明日から7250動き始めないかな？

相変わらず3分遅れ

勝田台駅の下りホーム大和田寄りの電照式駅名板には…







Ｋ▼ＳＥＩ ＧＲＯＵＰのシール(？)が貼っていない

>>813
単なる貼り忘れか剥がれたとみた。

>>813
IDが京成-都営-京急-臨時(？)

http://www.geocities.co.jp/SilkRoad-Desert/7318/headmark/hmhtml/hm031205.htm
おまえらこれ見ろ。

>>811
7258Fは12/26の３１Ｎから運用に入っていますが何か？
7002Fは印旛の車庫じゃないのか？

>>779
外人誘導専門の駅員を雇うのにどれくらいかかるんだろうか？
一人年間200万円×2人×上野・日暮里・空港2ビル・空港
で計2000万弱くらいか？それってコストとしてどうなんだろうね。
だれか指摘キボンヌ。

>>791
対新宿では、今京成特急日暮里経由と総武快速→錦糸町→御茶ノ水乗換ルートで
時間は互角くらいだから錦糸町が平面乗換化or直通快速でも運転されたら運転頻度だけでなく、
所要時間でも劣勢になるね。まあ最速ルートは新宿線急行だけど本数が少なすぎるので除外。

だから上野線をもっと大事にしろと（以下略
そういえば今日ダ・さいたまに行くのに船橋→西船橋→南浦和ルートで行ったんだけど、
あとで見たら特急で日暮里・赤羽経由のほうが10分くらい速い模様。
武蔵野線は接続の悪さがネックみたい。

やっぱり千葉-池袋orダ・さいたまでは京成が圧倒的に有利ですな。
上野線マンセー！！
上野線マンセー！！

>>818
京成特急も新宿線急行も両方20分毎なんだけど・・・。
対新宿で勝つためには有効列車頻度をあげる必要があることには同意。

昼間に関しては、押上線を減便して
特急の合間に高砂-上野間の快速新設。（度々あがる案だが）
もしくは、金町線内普通を上野まで持っていき、
千葉線系普通を高砂-上野間快速化。

ただ、最低１運用は増えてしまう予感。

昔日暮里にライナーレディっていなかったっけ？

>>818
一人年間２００万じゃ全然足らないのでは？
それにライナー運行時間をカバーするだけでも２人じゃ無理だよ。
駅員は年中無休じゃないんだから。
まあ、案内専門なら勤務駅を固定する必要はないかも知れないので
単純に１駅あたりの人数を増やす必要はないかも知れないけど。

そうだ、入社試験で条件にTOEFL550点以上って条件つければいいんだよ。
これで万事解決。英語力のない人間は日本の玄関口の鉄道に来るな！

給料安いから条件だけ上げても来ない。

>>822
TOEICで550点なら巷にゴロゴロしているが、TOEFLで550点はなかなかいないかも…と
どうでもいいことに突っ込んでみるテスト！

特急のほとんどが3600形じゃあねえ・・・

対新宿は新宿線に任せ、無謀な戦いでの消耗は避けようよ。昼の上野優等倍増はあったらいいなと思うけど必要とまでは言えないね。夜遅くなんかは上野快速減らして羽田通特増やしたら？と思うほど、上野優等ガラガラ。
昼は今の形で良いから朝の本線普通のうち3本に1本を高砂から通特に化けさせ上野線優等10分毎化し、
夕方以降も高砂から普通になる化け特があったらと思う。これなら運用増えないし、どうよ＞京成ｻｿ

>>826
新宿線に任せるなら、八幡駅なんとかしないと。
地下化してついでに２面４線化しれ。

老DQNが事故を起こしたことだしとっとと金出せや>市川市

ＣＸで谷津遊園のライバル、船橋ヘルスセンターの唄キター
ちょちょんのぱ♪ちょちょんのぱっ♪

>>828
赤い車止めつけて万事解決しますたが何か？

久しぶりに昔の京成のビデオを見ていたら真っ赤な赤電が結構格好良かった事に気が付いた。

3501のスカート復活って外出？

京成津田沼のラーメン屋、まずまずの味だな。

>>826
夜間の上野線優等がｶﾞﾗｶﾞﾗなのは､単に
本数少なすぎで使えない
ﾗﾝﾀﾞﾑﾀﾞｲﾔで使いづらい

からじゃないか？

おい、おまいら

もう少しで京成スレ抜かすぞ

>>835
ご勝手にどうぞ、こちらはﾏﾀｰﾘ津田沼以東快速です。

下品スレ、中身のないレスばっかじゃん。

今日、本屋を覗いたら、今月の鉄道ジャーナル誌の特集が空港アクセス鉄道の現状。
まだ、語ることあるのか？と思い、家でゴロゴロしながら読んでるたけど、あんまり京成の話題はなかった(そりゃあ語り尽されただろうし)
ただ、鉄道利用の内訳でスカイライナー23％N'EX44％京成特急21％JR快速12％にはプチショックだった
京成が千葉支社に負けてるッ！

>>838
その数字は出発旅客だろ。それにいつの数字かな？
空港利用客、従業員等のトータルでは京成が多いハズ。

邪成のデータは1999年だったかな。ちょっと(　´,_ゝ｀)ﾌﾟｯって言いたくなるくらい古いデータ。
2003年のデータはﾈｸｰｽ37、エア成11、ﾗｲｰﾅ20、京成その他が32で、し尺48対京成52で
僅差ながら京成の勝ち。いずれも出発旅客。トータルになると40対60くらいに差が広がる。

新高速が完成した時、ＮＥＷ−ＡＥは新造するにしても
一般車両の絶対数が足りなくならない？

あの…出発旅客とは…？
空港利用客って事ですか？

>>841
京急2100が入ります。

>>843
地下鉄線内を走る2ドア車…(*´Д｀)ﾊｧﾊｧ

北総公団車もあるからいーんじゃない？別に〜。
ってか新AEなんていつになるんだか…

三代目AEが登場したら2代目の足回りは3400に使われるのだろうか・・・

3100形新造（ｗ
ところで京成はなんで4000の位使えないの？

4は縁起悪いから使わないんじゃないの？と普通に思ってみた。

>>843
それだけは有り得ん

>>842
２ちゃんにつなげるほどインターネットが使えるならそれくらい自分で調べるべし。
ヒントとしては、成田空港の場合そこで働く人の数がものすごく巨大で、飛行機に乗りに来る
人に迫るほどの数になる。京成の場合、利用者の半分くらいは空港で働く人。
もっと詳細は成田空港の公団ウェブサイトでも見るとよい。

RJの空港アクセス記事は、成田関係はちょっとしか触れられてない上に、データは古いし、説明の仕方も下手。
分からんことがあったらここで聞くべし、俺様が解説してやる（高飛車モード

>>846
2代目AEの足回りは新鋭3900型に再利用されます

北総７０００
パンタ１基全壊、１基故障で宗吾に向かいますた
もう一編成は高砂で謎の休憩中

かわりに７２５０出ますた

特急待ってたら、3001がキター！
今年の運は、これで使い果たしたな・・・。

今年は残り３日ぽ

パンタの壊れた北総７０００が１２時４５分頃、佐倉を通過。
恐らく宗吾への入場回送。７００１の編成。破損車は７１０１。
確かにパンタが一つ壊れていた。

>>852
現在当社におきましては、車両の更新による延命よりも新造車両の投入の方が
トータルコストにおいても優れていると考えておりますので、現時点ではAE100型
の更新格下げによる再使用は考えておりません。

>>819
上野―青砥(高砂)の本数を指摘するのはわかる。
押上―青砥に毎時12本が確保されているのに対して
上野―青砥は毎時9本しかないもんね。

だけど押上線を減便してそのぶん上野線を補えとは疑問だな。
素直に両線とも毎時12本にすればいいんじゃない？それが理想だとも思うし。
そのために金町線の普通を上野まで持っていくのは大賛成だな！
だけどその金町線の普通を素直に高砂―上野で快速化するのがいいんじゃない？
玉突きで千葉線の普通を快速すると案内がややこしくなるし客の流動性も不安。
そういえば昔の快速も上野―青砥と千葉線内で優等運転して青砥―津田沼が各駅停車だったみたいね。
本数を純増させるんだから車両運用・乗務員運用共に増えるのは当然だね。

全駅「調整中」表示age

>>859
やっぱりそうか。
1600頃高砂で確認。
ダイヤは正常。

>>859
京成ってダイヤは正常なのに
電光掲示板が「調整中」になってる時が時々あるよな。
何で？

>>858
青砥以遠から日暮里へは実質20分おき（特急から見て1本前の普通とは日暮里2分差、1本後の普通とは青砥3分差）だから、1時間に9本という数字以上に不便なんだよね。
この際種別が何であれ、金町〜高砂の筋が上野折り返しになってくれれば多少は便利になると思う。

今日、本屋で鉄道ファソ立ち読みしたら30年前の三社直特の特集を発見。
当時の成田とか上野の構内の写真が結構掲載されてますた。
当時のホームの写真は初めて見たが、改修直前の上野のぼろさって凄かったんだな・・・
でもオリジナルの上野と博動の写真ってなかなか出ないな(´･ω･`)

>>863
今でもボロいだろ。上野。
実籾、ユーカリ、空港、2ビルくらいじゃないか？比較的きれいなのって？

公津・酒々井・青砥もキレイ

>>864
863だが、写真を見る限りではオリジナルのほうに軍配。
壁の塗装がポロポロ剥がれてたぞ。

>>863
博動。↓
http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img20031229181129.jpg

大佐倉駅をきれいにしてください

あんな立派な人間を殺さにゃならんか。

わしゃ、海軍の陸戦隊でガダルカナルへ行った

して私はとんでもない失敗をしちまった。

実に気立てのいい上等兵だった。

四つ木・八広と千原線各駅もまだきれいでしょう。

千原線って中途半端にキレイなせいで、逆にサビレっぷりが引き立ってる気がする

子連れでﾐﾚﾅﾘｵ逝ったら劇混みでつた。帰りに東銀座へつくと目前で北総直通が逃避、FXXX!
しかし後続も北総直通。俺は二期線開通時から乗ってたんで、隔世の感がしまつた。今日はまだ平日ダイヤなのね。

何故、知障は鉄道に魅かれるのであろうか？
他の交通機関にはおらんでしょ、奴ら。

おゆみ野の対向ホームは永遠に使われることはないのかね。

>>874
小鳥たちが使っておるではないか。

　　　　「地球に優しい京成電鉄」

千葉寺モナ〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜age

ちはら台の、車両基地になる予定だった土地も
永遠に草だらけのまま放置されるのかな・・・。

あと、１番線になる予定だったホームの土地も・・・。

>>875
　　　（笑）　　でも事実だね〜。

快　速｜海土有木

>>876
1番線は既に有りますが何か？




と突っ込んでみるテスト。

>>874>>875
昔の東成田みたいに除籍車両の放置プレイゾーンになる可能性も・・・

>>873
バスもいる
子供と一緒
夜にフラッシュ攻撃する香具師よりマシ

>>878 ちはら台は、２面３線になる予定だった。だから、今の１番は３番になる予定だった。以上！携帯からでｽﾏﾝ、逝ってきます・・・。

>>858
昼の押上線が輸送力過剰なのは実際現地に行ってみれば分かると思う。
四つ木、八広、曳船に関しては、上野線と同じ水準で十分な気がする。
両方12本/時はムリあるな・・・今の京成を考えると極端な運用増はちょっと。
立石は、快速停車で救済を妄想してるが、かなり抵抗が・・・。

快速化するのは金町線列車でもいいんだけど、
羽田快速との青戸駅での乗り換え（上り）のことを考慮してみた。
ひとによっては2両分位歩くはめになるし。
その点、千葉線列車なら全列車6両が可能だし。歩いても1両分。
こーいうのは、そのうち客が覚えるから問題ないのかな・・・。

>>862
胴衣。
とくに日暮里は乗り換え客がほとんどなので、
下り客は電車の時間に合わせて行動できる人が少なそうだし。
乗り換え駅での平均待ち時間短縮はかなり効果が高いと思う。

>>850
サンクスです。いや、いくらググっても旅行案内ばっかだったので…
空港公団は穴場でした

>>882
漏れも立石は快速を止めるべきだと思う
と、快速で通過する度に思う。
結構、人がいるし
またはエア快以外は押上線内は各停にするとか(そうすれば、運用が減る→上野線に転用→ウマー？)
押上ノロノロするぐらいなら立石に止めてもいのでは…と思わずにいられない…
二重カキコスマソ

ネットで見つけたのですが千葉急行破綻で京成グループが被った損失額(約620億円)って、
阪神大震災で阪神電鉄が被った被害額(790億円)に匹敵するものだったんですね・・・・
物理的(物質的)な破壊を伴わない(目に見えない)損失だけに、自然災害より厄介かも。

>>884
乗換駅でもないのに乗降客数が京成で相当上位にいるしな。
現急行は立石のためにあるといっても過言ではないと思うし。
そーいや昼間快速の青戸−押上間もかなり客が少ないんだよな・・・。

快速って種別が出来たのは本来急行が立石通過したかったのが
葛飾のバカK産党が騒ぎ立てて煩いから他種別を作ってケチ
つくのをかわすのが目的だろ。停まったら意味ないじゃん。

葛飾は厄介だからな。北総が新柴又を特急通過させる時も議会で
偉いさわいどった。過去の立石特急通過のときも

>>887
立石の住民に関しては抗議したくなる気持ちがわからんでもない。
もちろん新柴又の件はＤＱＮ以外のなにものでもないが。

葛飾区単位で考えると、特急停車が２駅もあるのだから
それだけで優遇されてるっちゃされてるよな確かに・・・。
まあダイヤ上の都合なのだが。

ミラフォレスタの混み具合情報きぼんぬ

蔵前の大江戸線乗換えが楽なら、
新宿方面も上野方面も日本橋・新橋方面も
全部押上線経由に出来たんだけどね。

同じ葛飾区でも､お花・堀切と比べたら･･･

今日も高砂の定位置にダイヤ小僧が…さすがに制服じゃないけどw

>>892
そのダイヤ小僧、どっかの駅で補助員してるよな…

>>893
千住大橋

京成中山駅の地味な方の踏切、さっきから鳴りっぱなし。
全然電車なんか走ってないのに。

人身事故ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━!!!!!

あ、元に戻った。
騒がせてスマソ。

ま　　　た　　　人　　　身　　　か

上野支線は廃線、または日暮里〜青砥間は終日全列車通過にするべき。
青砥で上野からの上野線DQNが乗り込んでくると激しく欝。
DQN菌に感染するようで気持ちが悪い。押上線ユーザより。

新年川柳　

信号無視（>>１）
>>１は、　今年も�Q切符で　　姫路逝き
葛西敬之
たまには、　ぷらっとこだま　　使えゴルァ
　　　　　　

　　

立石は放置プレーしても京成を使わざるを得ない、手抜き可。

何で姫路じゃごるぁ！
三宮なら行ったぞ！
ルミナリエは人が多かったから諦めた（W

区内3駅停車じゃ不平等これ以上ちんたら走ってもらっては困る。

っえ？姫路じゃないの？スマソ。で今年は、やっぱあれだろ。
ほらヨ５３１に乗るんだろ？130キロ運転するって言う。
その後静岡エリアにも来るのか？

神戸には行った。神戸駅って大して何もないということがわかった
E531そりゃ乗るよ〜いつでも乗れるようにはなるけど。
1月の上旬にムーンライトで京都往復の計画ならあるよん（詳細は言わない）
静岡は３月くらいに行こうかな。

もうそろそろ新年。

去年は鉄道板で始めにスレを立てたのは京成スレ住人だったようだけど今年はちょうどいいから49部でも立ててみてよ？？？

鬼越〜八幡間の踏切にパトカー停車で現場検証中

またか？

そのため乗車中のＡ０５が中山付近から徐行

当該は鬼越〜八幡の川（真間川だっけ？）の八幡側踏切
詳しく見た訳じゃないから何とも言えないが、青いビニール等は付近には無かった

前もそのへんじゃなかったか？

八幡6号か？

>>907
年末輸送安全総点検？
>>901
多分京成もそう思ってるんだろうね…
新小岩←→市川のタウソバスは本数が少ないから新小岩出るのも大変だろうし…

ところで終夜運転が駅に張り出されてたけど、押上23:53発に特神ってなってるけど、もしかして神武寺行き？…と、思ってたけど神奈川新町行きか…

ここで短歌を

京成は、今年も垢電、廃車せず、あと何年、こき使うのやら（字余り）

ちはら線、今日も走るぜ、空気乗せ、草ぼうぼうの、線路が虚しや

船橋の、ドキュソ質屋が、立ち退いで、高架化工事、やっと目処立つ

急行が、実質的に、廃止され、快速立石、通過ざまみろ

泉岳寺1216，快速成田行き1181Hは1500形。
勝田台1440，回送北総7000が上っていった。

有馬記念の時、東中山に特急は止まりましたか？

>>916
停まった
ちなみに洩れの乗った特急は
間引き運転の影響で臼井〜成田空港まで各駅停車だった

三千と新千
どちらのほうが値段的に高いのでしょうか？

>>915
快速幕あるやつだった？＞81Hに1500

谷津にホームステイしていた韓国人の意見。以下引用

韓 : keiseiのスカイライナー..
作成時刻 : 2003.12.30 19:41:08
の中も業の意志がなさそうだ keisei
安全の側面でも至急だ.
これは..危ないじゃないか?... と言ったが
実際に keisei沿線で事故が発生して水大の救急車が
走って数十見分け停車された事件も経験した.
これは "住民たちの安全意識が不十分だ"とは基本的に
上官ないことだ.
特に逆転での事故が束する.
keisei沿線の主要道路たちは次善が少ないピョンイムで
やっぱり主要逆転での交通停滞も誘発する.
対策として主要役に 2階としての進行をしていたが...
しかし "これは日本だね..." と感じるから
良い鉄道だ..
韓国では見られない光景だ.
たぶん速度 upが成り立っているすべての沿線に比べて
keiseiがより一層愛される所持は多い.
実際でも keiseiの沿線住民たちには愛されているの!!!
二番目... keiseiのスカイライナーは便利だが
どうして funabashiや tsudanuma に立たないの?
"成田を 50分に通じる.." ラヌンゴン良いが
funabashiや tudanumaに立たないのは JRを牽制すること?
分からない部分があればお知らせ下さい.
鉄道に関心が高いです.
どうしても鉄道が発達した日本側がおもしろいですね..

>>920
さらなる翻訳を希望。

>>920
１．踏切が多すぎる
２．どうして津田沼と船橋にＡＥが停まらないの？

ってことか？

ttp://keiseiweb.cool.ne.jp/　>>ここに書いてある３６００系の６両編成って
３１５０系の部品流用と書いてあるのですが、どの部品ですか？

MGやCP

>>923
MG、CP
走り装置関係は3700型6次車相当のものを新調（3608・3601の台車は再用）

>>924&>>925
ｹｺｰﾝおめでとう

>>923
京成では「系」ではなく「形or型」ね
と釣られてみるテスト

年末・年始の鉄道ダイヤ決定
・ 大晦日は「終夜運転」（一部区間を除く）
　　　　　　スカイライナー（上野・日暮里〜成田）も上下各１本運行！
・ 平成１６年元旦(木・祝)〜４日(日)の４日間は、金町線で上下各１７本増発
・ １２月３０日(火)〜平成１６年１月４日(日)の６日間は、
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　土曜・休日ダイヤで運転

AEは赤字覚悟で上下各4本運行しる！
検見川神社や稲毛浅間神社・千葉寺への利便性うpのため津田沼〜ちはら台60分間隔で運行しる！

大晦日終夜運転のＡＥ１往復っていつから？
前は４〜５往復走ってて、急行まで走ってなかった？

>>907>>910>>911
私もその事故に見事に遭遇しえらい立ち往生しました。
オカ板で
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/occult/1070301872/l50
のもあるんですがなんか関係あるんでしょうか？
叔父が真間駅の線路脇にすんでて見慣れれしまうほどご遺体を見たそうです。
あんまりオカは信じないんですが。

と今日あもう昨日か。の昼の事故見た人いたらレポ下さい。

>>914
1首目で言い訳しながら2首目はなんだ？
例えば素直に<線路虚しや>にすればいいだろ。
0点とは言わんがもうちっと練れや。

垢落とし 色香に迷い
さるとしを 拒みて勤む けいせいの花

自己添削
拒みて勤む→忘れて勤む

アクセス経由でＳＬ走らせるというが・・・

千歳空港が移設される前は、今の南千歳が千歳空港駅として空港へつながっていた。
札幌〜千歳空港は普通で９００円くらいで、特急に乗ると１２００円くらいするところを、
特急の自由席に１０００円くらいで乗れる割引切符があって、それを使うのが
一番人気で、快速に乗った方が早いのに、その後の特急に乗る人も多かった。。
快速（所要５０分くらい）が少なく、専ら特急（同４２分くらい）に乗るしかなかった時代だけど。
夏休み期間中は、特急は自由席に立ち客がいっぱいいて、（当然割引切符利用者）
車掌がしょうがなく、空いている指定席に座らせてあげていたくらい。

３６分というと、今の札幌〜新千歳空港と同じ所要時間だよね。
束より安いとはいえ、運賃に同額程度の特別料金を上乗せされる電車が人気が出るか、
ちょとしんぱいです。冗談ヌキで２１００みたいなのを走らせるのも検討したらどうかと。

ttp://dailynews.yahoo.co.jp/fc/domestic/new_year/

中段あたりに、「初詣で列車の情報」があるけど
Ｋ’ＳＥＩ　の運行頻度は平均レベル？

おまいら、終夜運転の詳細ダイヤは
ttp://www8.ekitan.com/norikae/Norikae1Servlet?AN=0&TNAME=&FNAME=
で調べろよ。日付を１月１日に設定すると検索できるぞ。

今年は実籾の事故、船橋の架線障害、八幡の踏み切りといろいろあったが
来年はよい年になるように…願います。もちろん京成スレの住民様も。
漏れは船橋大神宮に行きます。

教えて欲しいんだけど
昔の青電で、ヘッドライトがシールドビーム化されていたのって
何系？
あと、車体新造後に扉が非対称だったのって何系？

ライナーはちょっと前（今年１月かも？）まで２往復あったと思う。
昔の終夜運転については鉄道ファンに詳しく出てるね。
急行が走ってた時もあったが、中山法華経寺は止らんし、通過駅は少ないしで、あれこそ無駄ぽ。

今年はたいへんお世話になりました。みなさん良いお年を。

皆様、お久しぶりです。
長い間、名無しで存在しておりましたが、２００４年からはこのコテハンを復活させます。
では皆様、今後とも宜しくお願いします。そして良いお年を迎えてください。

>>938
死ね

年寄りはとっとと死ね

>>936京急タイプの１灯になってたのは特修後の700/2200形(704＝2203含む)、赤電タイプのオデコ２灯になってたのは特修後の2100形と2008。更新車体で非対照車体だったのは100形。

　 　 　 ＼∧＿ﾍ　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　,,､,､,,,　/ ＼〇ノゝ∩ ＜　年寄りの首を狩りに行くぞｺﾞﾙｧ！！　　　　　　　,,､,､,,,
　　　　/三√ ﾟДﾟ)　/　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿　　,,､,､,,,
　　 　　/三/| ﾟＵﾟ|＼　　　　　　,,､,､,,,　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,,､,､,,,
　,,､,､,,,　Ｕ （:::::::::::）　　,,､,､,,,　　　　　　　　　＼オーーーーーーーッ！！／
　　 　 　//三/|三|＼　　　　　∧＿∧∧＿∧ ∧＿∧∧＿∧∧＿∧∧＿∧
　　　　　　∪　 ∪　　　　　　 （　　　　）　　　 （　　　　 ）　　　（　　　　）　　　 ）
　,,､,､,,,　　　　　　　,,､,､,,,　　∧＿∧∧＿∧∧＿∧ ∧＿∧∧＿∧∧＿∧∧＿∧
　　　　　　,,､,､,,,　　　　　　 （　　　　）　　　 （　　　　）　　　 （　　　　）　　　 （　　　　）

はじめて京成スレに来たころは、
「年寄り死ね」
って書き込みを見て、なんてヒドイ人がいるんだとショックを受けたもんさ。
文字通りご老人を非難してると思ったからね。
余談sage

皆さん、成田山と神田明神は両方参らないでください。
理由は（ry）
漏れは上野から歩いて神田明神にいきます。

今朝、千葉線で何かあった？

>944いるんだよ、そういう人。まずいんだよ。

>>938の年寄りはニセモノだろ




京成スレは今年中に49部突入なるのか？

祭りがあれば

がんばって残りを消費しよう。押age

902 ：信号無視 ◆o4ouSjEi6Q ：03/12/30 12:24 ID:pQsBdjxl
何で姫路じゃごるぁ！
三宮なら行ったぞ！
ルミナリエは人が多かったから諦めた（W

905 ：信号無視 ◆o4ouSjEi6Q ：03/12/30 12:43 ID:pQsBdjxl
神戸には行った。神戸駅って大して何もないということがわかった
E531そりゃ乗るよ〜いつでも乗れるようにはなるけど。
1月の上旬にムーンライトで京都往復の計画ならあるよん（詳細は言わない）
静岡は３月くらいに行こうかな。

906 ：信号無視 ◆o4ouSjEi6Q ：03/12/30 12:51 ID:pQsBdjxl
もうそろそろ新年。

去年は鉄道板で始めにスレを立てたのは京成スレ住人だったようだけど今年はちょうどいいから49部でも立ててみてよ？？？

コピペやめろ
ID:lEvoPw6f

ヲイヲイ、はしのえみおのパゲにKSに渡される700？とおぼしき車が
垢電に牽引されてる写真がうぷされてるぞ！
垢電が椚まで逝ったのか？詳細知ってる香具師いないか？

ここだけの話だが年○りさんって自己破産寸前らしいよ。

>>955
ザマーミロですね。

押age

年寄りって
何？

年寄りとは
鉄道会社最萌トーナメントというイベントで
京成スレ住民なのに対戦相手の会津鉄道を応援したヤシ
結果、京成が勝ち年寄りは以降攻撃にさらされる

>>946
そういう人は将門の祟りで(ry
そういえば八幡の特効ベンツも不知森の近くでしたね。
将門の祟りか。
それともベンツの中の人成田山と神田明神両方いっちゃったのか？

車の中には護摩が((( ；ﾟДﾟ)))ガクガクブルブル

押age

959の続き

年寄りもしばらくは粘ったが結局追放に
京成スレに平和が訪れたのも束の間、キリ番ゲッターはしのえみおの登場（w

>>954貴重な写真かもしれないけど、ボケボケの写真

700じゃなくて204だよ

＞９５０は立てそうにないのでだれか４９部立てておくれ

ムフフ、"年寄り"と名前にコピペするだけで、僅か数時間でこの釣果！

>>945 7時半ごろグモ

>>967
確かに、コストパフォーマンスがいいな。

４９部は２００４／１／１０：００　００に！

もう49部立てないとマズイと思われ

>>941
ありがとうございます
５００系６００系７００系
これらの車体の違いってなんですかね？
一見同じように見えるんですが

あと２００系２０００系も

それと、昭和５３年以降も走っていた
釣り掛けの青電は何系ですかね？
小さいときに乗った記憶があるんですが
大和田　上野　金町　行きが多かった記憶があります。

新スレ勃てた。初夢でもカキコ汁。
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1072856010/l50

びゅんびゅん京成＠2ch［第46部］
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1068227461
びゅんびゅん京成＠2ch［第48部］
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1070599118/

>>12ﾌｫﾛｰ
びゅんびゅん京成＠2ch［第46部］
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1068227461
びゅんびゅん京成＠2ch[第47部]
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1068227461
びゅんびゅん京成＠2ch［第48部］ ←併走中（まもなく宗吾に向かいます)
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1070599118/
びゅんびゅん京成＠2ch［第49部］ ←併走中
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1072856010/

>>976
>>977
鬱出汁能

K▼SEIにおける「系」と「形」の使い方わかってない香具師大杉

"ケイ"じゃなくて"ガタ"だ"ガタ"だ…と意識しすぎて、
「型」と誤表記をしてしまった香具師を知っている。

>>972
鉄ピクの京成特集号古本屋で買って嫁！

次スレは2004年1月1日にたてる

>>982
新スレできてるよ

今年最後のカキコ

ガタガタだな

読み方は３０００ガタとかで由？

年末大掃除。

さらに押age

1000Getは23:59までまったほうがおもろくない？

>>989
その前に1000ゲットの香具師が急に現れて、1000を取られる悪寒・・・

そんな漏れも990get!

下品車６連age

人形町の形（ぎょう）と覚えてみる。

993あげｯﾂ

>990
激しく同意

995

996

　 　 　　　┌─~~￣￣￣￣~~─┐
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　　||..ﾛ　　Ｈ16　　　 ||| 　謹賀新年 ﾛ ||
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　　|_|■口|.|└──┘|　 　 　 　 |口■| .|
　　|二二二二二二ｌ二二二ｌ二二二二二|
　　 |　　　　　　|　　.〔］ﾆ〈ｺ　　|　　　　　 |
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998

１０００

１０００！

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