【西武鉄道】ってどうよ？＜３８＞

マターリといきまっしょい。

前スレ【西武鉄道】ってどうよ？＜３７＞
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1068649467/
前の前のスレ【西武鉄道】ってどうよ？＜３６＞
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1066925276/

過去スレローカルルールは>>2-10あたりで

2

過去ログ
＜１＞http://piza.2ch.net/train/kako/972/972805060.html
＜２＞http://piza.2ch.net/train/kako/976/976183900.html
＜３＞http://piza.2ch.net/train/kako/980/980076661.html
＜４＞http://piza.2ch.net/train/kako/983/983715943.html
＜５＞http://piza.2ch.net/train/kako/986/986712270.html
＜６＞http://piza.2ch.net/train/kako/990/990108281.html
＜７＞http://piza2.2ch.net/train/kako/994/994007121.html
＜８＞http://piza2.2ch.net/train/kako/996/996916608.html
＜９＞http://piza2.2ch.net/train/kako/1002/10023/1002339123.html
＜１０＞http://piza2.2ch.net/train/kako/1005/10058/1005841195.html
＜１１＞http://curry.2ch.net/train/kako/1008/10086/1008601537.html
＜１２＞http://curry.2ch.net/train/kako/1012/10121/1012131161.html
＜１３＞http://curry.2ch.net/train/kako/1015/10153/1015346039.html
＜１４＞http://curry.2ch.net/train/kako/1018/10188/1018873354.html
＜１５＞http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1019049369/
＜１６＞http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1025180975/

＜１７＞http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1029126130/
＜１８＞http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1032266899/
＜１９＞http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1035722141/
＜２０＞http://hobby.2ch.net/rail/kako/1038/10381/1038197966.html
＜２１＞http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1040738378/
＜２２＞http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1043079568/
＜２３＞http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1044365196/
＜２４＞http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1045590219/
＜２５＞http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1046532663/
＜２６＞http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1047547208/
＜２７＞http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1048783662/
＜２８＞http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1050412086/
＜２９＞http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1052911031/
＜３０＞http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1056021655/
＜３１＞http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1059026854/
＜３２＞http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1060873748/

＜１７＞http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1029126130/
＜１８＞http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1032266899/
＜１９＞http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1035722141/
＜２０＞http://hobby.2ch.net/rail/kako/1038/10381/1038197966.html
＜２１＞http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1040738378/
＜２２＞http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1043079568/
＜２３＞http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1044365196/
＜２４＞http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1045590219/
＜２５＞http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1046532663/
＜２６＞http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1047547208/
＜２７＞http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1048783662/
＜２８＞http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1050412086/
＜２９＞http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1052911031/
＜３０＞http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1056021655/
＜３１＞http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1059026854/
＜３２＞http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1060873748/

【ローカルルール】
・新スレは900を取った人が立てる
・>>1には前スレのみ書いて>>2-10で過去スレ一覧、ローカルルール、駅名の当て字表記
・忘れちゃいけない、タイトルの＜＞内の番号は全角！
・「それがモナー」とZ武「ああああああ〜ッ！！」以外のAAは禁止
・6000系や20000系のAAも禁止
・「しいなんは〜」「しいなっは〜」は禁止
・爆乳ねーたんを目撃したらすぐに報告する！！！ （最近見た人おるか？情報キボンヌ）
・NRA（ニューレッドアロー）はNREと表記すること（藁
・2000系の池袋方の2連を目撃したらすぐに報告する
・950を越えたらコテハンとの馴れ合い解禁
・950を越えたら停車駅議論串団子も解禁

【関連スレ】
西武新宿線 7 http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1064661093/
〓〓〓〓〓〓〓〓西武20000系萌え〓〓〓〓〓〓〓〓 http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1059357623/
【ﾄｼﾏｾﾝ!】西武鉄道の「支線」。【ｾｲﾌﾞｴﾝｾﾝ!】 http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1056004486/
【釣掛】西武鉄道懐古館【赤電】 http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1054728432/
西武多摩川線語ろえ http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1068035157/
西武池袋線、石神井-大泉間で脱線事故 http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1063700728/
西武トレインフェスティバル２００３ｉｎ横瀬 http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1064484545/
何で西武新宿の急行は田無から各停なの？ http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1067846214/

＜３３＞http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1062866604/
＜３４＞http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1064105177/
＜３５＞http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1065884094/

【駅名の当て字表記】
・「西武」は「性撫」または「性部」と表記する
・「秩父」は「乳撫」または「乳部」と表記する
・「石神井」は「釈自慰」と表記する
・「萩山」は「荻山」と表記する
・「井荻」は「井萩」と表記する
・「椎名町」は「推名町」と表記する
・「豊島園」は「年増園」と表記する
・「飯能」は「反応」または「半農」と表記する
・「東飯能」は「束反応」または「束半農」と表記する
・「小江戸」は「肥土」と表記する
・「入間市」は「人間市」と表記する
・「中井」は「中＃」と表記する
・「狭山」は「挟山」と表記する

>>6-7
乙です〜

>>6>>9
んなこと勝手に決めんな

>>6-8
乙〜！

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　 　 　 r-──-. 　 ＿_ 　 　 　 | 　さあ！今日もみんなでスレをたてまくろう！
　　 /￣＼|＿Ｄ＿,,|／　　`ヽ　　　│　蛆虫厨の虫ケラは徹夜付けで
　　l r'~ヽ ゝ＿＿.ノヽ／~ ヽ l　 ＿ノ 　糞レス作業に煽られるぞ！睡眠不足に陥って氏ね。
　　| |　　l　´・ ▲ ・｀ l　　　| |　｀￣ヽ＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　ゝ::--ゝ,＿_∀＿ノヽ--::ノ　 ／￣＼
　　　　/　　　　　　　 　 ヽ.＿／　.,へ／＼
　　 　 L＿i　　　　　 /＿/l三l ／　　`ヽ　＼
　　　　l ―r‐､.　　　/　/　l三l ヽ.＿＿_. `ー'
　　　　￣￣)ノ／￣　./__/三/＿__＿_｣￣￣）
　　　　　　　　L_f

　　　　　ｰ''''^¨イ'ｒ^ﾍ、ｊ
　　　／　　／　　_　　＾‐､
　　　`、 ／＾ｲ／|／ヽiｖ　ｖ
　　　　i　　V -ー　　ーｌ/
　　　 .i　　　i､　　＿　　ヽ　>>1 にいちいち糞レスする蛆虫は氏ね。
　　　　iノ从ミ! 　ヽノ　 ,/
　　　　WV人j`iｰ-ｰ 'i i----- ｰ- ､._
　　　　_.. ‐ ' "}`ヽ、,ﾉ＾i―ｰー ｰ- ､.三i_￣￣￣``' ‐ .､._
　　r'＜　~ ''-､. ::::::::::::::::l＾＾＾＾＾＾~'''''''''''''''''''''''''''
　　|　　~ '−､シニニニl　　　／＾ヽ＾ヽ、、.
　　|　　　　　　￣~'~~~~'''''''''''''''' --------､.

>>4
んなこと勝手に決めるな

>>1
乙カレー。
　
そろそろローカルルールに『「糞スレ立てんな、蛆虫、氏ね。」禁止』を加えては…？

＊＊＊＊＊＊　重要　＊＊＊＊＊＊
　
【西武鉄道】ってどうよ？＜３８＞ 中止のお知らせ

2003年12月4日にスタート予定の【西武鉄道】ってどうよ？＜３８＞は諸事情により中止になりました。
この決定により、ローカルルールの改訂作業も中止ということになります。
中止、ならびにこの告知が遅れたことにつきまして、
楽しみにしておられた方々・関係者各位には謹んでお詫び申し上げます。

睡眠不足になるのが恐くて逃げたか。

誰か昨日の臨電の写真うｐお願いします。

最近コテハンが次スレを立てる機会が増えてなによりです

>>19他
秩父臨電はこちらにアップしましょう。１MBまでの画像おっけー

http://219.97.110.175/up/up.cgi

>>16
んなこと勝手に決めんな。

>>11　ツッコミ常連乙

>>23
さそくそ。ただ今回>>4がLRでないのが非常に惜しい

>7
もう１コ関連スレ
酉式なんか逝っちまえ！ http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1067270065/l50

しいなっは　ｽﾚ建甲

信号無視復活！

結　構　ダ　ス

スレ違いでスマン
西武秩父駅近くの仲見世というアーケード商店街の画像はありませんか？

トイレダックリン

>>27
おひさ

>>27
お呼びでない。

>>29
二つか三つ位前の過去ログ嫁。

そういえば西武と小田急の両グループが箱根の山で業務提携するそうな。ﾔﾌﾟｰの乳巣などでうpされてた。

>>25 のスレの >>510 のリンク先のアンケートで、
西武新宿線が現在ワースト4位な訳だが、その意見コーナーで・・・

他の鉄道との接続性に乏しく、不便な路線だと言える。
→高田馬場あたりで営団東西線と相互乗り入れしても良かったのでは？
定時性および優等列車の速達性が確保されていない。
→沿線の土地の問題もあるが、高架化より先に通過待ちポイントの増設を。
拝島線の朝の混雑が著しい。
→7時-8時台に玉川上水始発の準急（或は通勤準急）の設置を望む。

誰だ、こんなDQNなこと言ってる香具師は（藁
晒しage

>29
ほい
ttp://www.chichibu.co.jp/tokusan/parts/nakamise.jpg
ttp://www.seibu-group.co.jp/rec/nakamise/img/naka00.jpg
ttp://www.seibu-group.co.jp/rec/nakamise/

>>34
けど、実際シン線って使いにくいよね・・・

E851セメント列車マンセー

>>37
KATOの限定セット、忙しい時期だったから買えなかったよ…

33です。
そのニュースのソース

５０年の“因縁”越え、小田急と西武が箱根観光で連携
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20031205-00000104-yom-bus_all

要するに、西武のことを
「人の庭に入り込んできやがって、ったくウゼぇヤローだな！！」
と思ってた小田急が、箱根の観光客離れが深刻になって
「しゃーない。ヤローの持ってやがる設備も活用するか…」
って具合に方向転換したって事でしょ？

>>36
禿同。
特にイケ線所沢以西利用者の場合、池袋まで出るよね？漏れもそうしてるけど。

今年の4月から職場が新宿になったので、ひばり〜所沢〜西武新宿の定期を買いました。

……3ヶ月で挫折＿|￣|○

いつもシン線に乗っている漏れが、たまにイケ線に乗ると、その速さに
Σ(ﾟДﾟ；≡；ﾟдﾟ)
京王線に乗ると
(((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ　　
京急線に乗ると
(((((((( ；ﾟДﾟ)))))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙｶﾞﾀｶﾞﾀﾌﾞﾙｶﾞﾀｶﾞｸｶﾞｸｶﾞｸｶﾞｸｶﾞｸ



…あくまでも個人の主観でつが

>>42
漏れの会社は御茶ノ水。普通なら藤沢〜池袋〜茶水(営団)なのだが、
悲しいことに吉祥寺にも支部がありそこにもよく行くので、藤沢〜所沢〜
東村山〜国分〜茶水を通勤してる。耐えられず、まもなく引越し予定。

しいなっは　次ｽﾚを立てる

>>45
いい加減ウザいよ馬鹿。

>>34
>>36
池線利用者だけど、所沢の新線本数は少ないね
池線脱線事故で馬場から新線で帰ったけど、池袋駅みたいに座って帰りたいから次の電車まで待つかって雰囲気じゃないね。
新線馬場って

>>47
あの時どうせ遅くなるんだからと開き直って敢えて特急で帰ったけど(ｗ、
このホームは何事かと思ったね。
池袋の優等主体ホームとは違って、列じゃない所に立ってても全然マターリできない。

どうせだから西武新宿行けば良かったんだろうけど。

馬場から乗る人には悪いが、西武新宿ユーザーの俺としては、
帰りにちょっと待てば、座れるのがイイ。

池袋に比べれば、全然労することなく座れる。
馬場に着くと、並んでいる人がかわいそう。
だって、西武新宿でさすがに席は埋まってるから、いくら並んでも
座れないんだもん。

所沢在住だけど、昔に比べて、本川越、しんとこ行き増えたし、
拝島行きのっても、小平で接続あるし。


ただ、時間がかかりすぎ……

　‖|　‖|
　‖|　‖|
　‖|　‖|　ｷｷｷｷｷｷｷ━━━━
　∧∧∩
　( 　　)ﾉ
　| 　　|
　〜　|
　∪∪ 2000系のステンレス扉にて。

>>38
買ったどー。旧塗色セット説明書の写真が、普通入間市なのが萌。11月3日ね。

●●飯能　 　 　 ┌──●●●●各駅　 　 　 　 　 　 　 　 　 ┌────┐　 　 新桜　 小竹
●│元加　 　 　 │┌─●──●　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 │┌──┐│　 ┌─●─●→営団
●│仏子　 入曽●│　 狭新南本　 　 　 　 　 　 　 　 　 向山│●　 　 ││　 │┌●─●→有楽町線
●●入間　 新所●●　 山狭大川　 　 　 　 　 　 　 　 　 貫井│●　 　 ││　 ││
●│稲荷　 航空●│┌─────●●───●────┼┼──┼┴●┼┼────●急行
││　 　 　 　 　 │││┌────●●───●────┼┼──┼─●┴┼────●快速
││武狭小西　 ││││┌───●●●●●●●●●●┼┼●●┴─●─┴●●●●●各駅
││藤丘手所　 ●●●●●所沢　 秋清東ひ保大石高富中││富中　 　 練　 　 桜江東椎池
│└──●──┼┼┘││　 　 　 津瀬久ば谷泉神野士村││士村　 　 馬　 　 台古長名袋
└─●●●●─┼┼─┘│　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 ││
　 　 　 ┌─●─┼┼──┘　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 │●下石
　 下山●　 　 　 ││　 粂小東花芝田柳東武┌─●───┘│　 　 　 　 　 　 下馬
　 球場●　 東村●●　 川平小小久無沢伏関│┌●────┘　 　 　 　 　 　 落馬
　 　 　 　 　 　 　 │└─●●───●───┼┼●───●────────●──┐
　 玉武　 　 　 ┌┼─●─●●●●●───┼┼●───●────●─┬─●─┐│
　 川大　 小川●●　 萩　 　 　 　 　 ●●●●┼┼●●●●●●●●●●┬┼●●┐││
┌●●───┘│　 山　 　 　 　 　 　 　 　 　 ││上上井下鷺家野沼薬中│└─●┼┼┼→営団
│　 　 　 　 　 　 │　 　 ●●───●─●─┘│石草荻草宮政方袋薬井└──●┼┼┼→東西線
●武砂　 　 鷹台●　 　 ●●●●●●●●●●┘　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 ●●●
●西立　 　 恋窪●　 　 永聖是競白多新武西関　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 各快急
●拝島　 　 国分●　 　 山丘政艇糸磨小境久町　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 駅速行

激しい妄想。

>>52
団子は>>950以降。

>>51
新塗装のセットなら買ったが旧色は予算オーバーなので買えませんでした・・・
もし旧101系もあるなら欲しいなー

>>51
いや、>>37相手なのでこっちの事。
ttp://www.katomodels.com/product/nmi/e851_semento.shtml

>>50
　　　　.,. -──-､　　　　＿＿　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　 ／. : : : : : : : : :＼　 〈〈〈〈　ヽ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　 /.┛┗: : : : : : : : : :ヽ 〈⊃　　ﾉ　　　 　.'　，　．. ∧＿∧　　
.　!.::┓┏,-…-…-ミ: ::',　|　　 |　　　　 __.∴　'　　（ 　　　）　
　{::: : : : :i '⌒'　 '⌒'i: : ::}ノ　　 !　,　・,‘　ｒ⌒>　 _／ ／　　　
　{:: : : : : |　ｪｪ　 ｪｪ |: : :}　 　/　、　. 　’ |　ｙ'⌒　　⌒i　　　
.　{ : : : : :|　　　,.　　 |:: :;!　／　, 　　，,･　|　　／　　ノ ｜　　　
.　ヾ: : :: :i　r‐-ﾆ-┐| ::ﾉ／　　　, ’,∴　, ー' 　／´ヾ_ﾉ　　
　　　ゞイ!　ヽ 二ﾞノｲゞ　　　　　､･∵ ’／　,　ノ　　　　　　　
　　/　＿ `　ｰ一'´￣/　　　　 　　　／ ／　/　　　　　　　　　　
　　(＿＿＿）　　　　/　　　　　 　／　／　,'

大泉学園、「黄色い線」自動放送ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!
「危ないですから〜」のとこから声色がキモくなってる…鬱だ。

新所沢も「黄色い線」自動放送ｷﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━!

みんなちゃんと西武に苦情メール送ったんだろうな。
自動放送を大原タンにしろと。みんなちゃんと送れよ

そんな彼が、その元有名バンドの一員である兄とバンドを組みメジャーデビューすることが決定したワケです。

既に、2ちゃんねらーは彼が元・有名ナンパ師という情報をキャッチしており、掲示板内で激しく煽っています。
そんな状況にあって、オフィシャルサイトの掲示板も早速、削除されてしまいましたが、今後の風当たりは益々厳しくなるでしょう。。。

しかし、少なくとも、私は元・仲間として心から彼の成功を祈りたいと思います。
バンド名を発表することはできませんが、皆さんもどうか是非とも宜しくお願いします。
(ただ、バンド名は秘密といっても、彼の��兄�≠ﾆ言う言葉がそのままバンドを連想させる究極のヒントになっており、
　勘の鋭い人や元・ファンだった人など分かる人には分かると思いますが。)

なんにせよ、本格的な活動は1月からということなので、そこから徐々に表舞台に這い上がってくれるのを楽しみにしたいと思います。

それにしても、、、
やっぱりサインもらっておけばよかったですね(笑)

>>49
馬場を使っている俺は、一度西武新宿に行ってから
座って帰っていることが多い。
前の方（馬場寄り）の車両ならば、整列乗車をやっていても
たいてい座れる。

芯線下り急行は混雑区間が短いから
鷺ノ宮や上石神井であっさり座れること多いよ。
20時以降は引き返すんなら各停に乗ったほうが速いかも
後方は中井で、前方は新井薬師で座れるし。。。

いまふと思ったこと
池袋線を長野方面、新宿線を新潟方面に延ばしたとしたらどのようなルートになったのだろう？

>>62
たしかに。上石神井でどどっと降りて各停に乗り換えていくね。

ところで皆さん、シン線の各停（西武新宿〜田無）は毎時何本が丁度いい仮名？
もしくは許せる限度は何分待ちか...。

とってつけた「黄色い線の内側」やめれ！
キモイ！

大泉ひばり所沢で黄色い線確認。
4130が9001、2167が20004、2192が20006

>>64
8本
緩急接続がもっとできさえすれば・・・・・・

>>63
秩父線軽井沢延伸計画は本当にあったらしいからねえ…小鹿野経由だったかな？

ひばりヶ丘駅エスカレータは12/25使用開始と掲示が出ていた。
上り線は2台共に2人用ですが、下り線は片側は1人用のようです。

エスカレータの下部が組み上げられており予定通り出来そうです。

>>42
初めからイケ線＋ヤテ線で行けばいいものを・・・

>>49
それでも、所沢以西に住んでいる身としては、池袋の方がずっとマシ、1本やり過ごせば確実に座れる。
シク線だと所沢で乗り換えが・・・

>>64
夕方ラッシュ時のダイヤのように、10：10が宜しいのではないかと。。。

>>61
俺も何回かやったが、時間もったいない。
上石神井で空くのを待つよ、普通。
年寄りなら別だけど。

>>55
＞＞途中東横瀬〜芦ヶ久保間に25‰（パーミル）の連続勾配が
＞＞あることから、セメントを満載した1000tクラスの貨物列車を
＞＞牽引するには私鉄最大・最強を誇るE851形の重連を
＞＞必要とするなど、本格的な山岳路線の貨物輸送を見ることができました。

ちょー萌える（ｗ

前のスレで多摩湖線（国分寺口）のＮ１０１系
更新について出しましたが、その後の情報ですと
工事は２００４年１２月からで現在の２０００系
更新工事と同様的な工事に、車内表示器・ドアチャイム
を付ける。また電源のＳＩＶ化、コンプレッサのスクリュー化
パンタのシングルアーム化も工事内容に含まれる。
他にも、前面スカートの取付もするようだ。
前面スカートについては、今後１０１系廃車計画車以外
３ドア車についてもすべて付けることで検討中！

ええー！３扉にもスカート付くの！？ ちょっと鬱…

>>72
(;´Д`)ﾊｧﾊｧ

保谷も「黄色い線」確認しますた。
やっぱキモイ・・・

女性の声が大原氏だとしたら男は誰がいい？

>>72
側面方向幕取り付けはないの？

ひばりも確認。行きも帰りも20000系だった一日。
行きは20006F、帰りは20002F。

>>76
ワンマン車でしょ？今更取り付ける必要ないと思われ。

>>75
久米 宏

「黄色い線の内側へ、できるだけ下がって・・・」

>>75
滝口順平

>>75
大沢悠里もいいな

2000系2連口の更新車登場はガイシュツ？

>>80
「うわーぁ、あぶない。ちゃ−んと黄色い線から下がってくださいよぉ・・」
とか言うのか？

>>75
田口トモロヲ

「・・・快速 飯能行きだった。」

「黄色い線の内側へ 下がるはずだった。」

黄色い線の内側に下がっちゃったり、しちゃったりなんかして

小俣雅子がいい

吉田照美のやる気ＭＡＮＭＡＮにでてる人。分かる？

黄色い線の内側にうわなんだおまえやめr

ファニエスト外語学院のボビーだったら・・・

>>89
秩鉄でやってたけどね

「黄色い線の内側に、　１！、２！、３！、　ダァーーーー！！！下がれーーーーーー！！！」

>>72
激しい妄想ヤメレ

↑西武、しＲに対抗（・∀・）ｲｲ!!

↑酉式では、しЯには勝てません。

↑特にメロディに関しては。

しかし、西武も無理難題を吹きかけるもんだ。
ラッシュ時のホームには、ホームから溢れんばかりに人がいるんだぞ？
それを、あんなに狭い黄色い線の内側にだなんて・・・無理だっちゅうねん！！









ぬぉ？

>>96
「黄色い帯の内側でお待ちください。」

>>87
「う〜ん、小俣、今日もま〜たまた１つ、おぅりこうになっちゃったもんな〜」
これじゃあ脱線しちゃうよ。

>>91
それ、アントン

>>95
確かにｗ

101は貰ったっ！！

「黄色い線の外側でお待ちください」

しいなんのみ、黄色い線の外側でお待ちください。。。

>>101
え゜っ！？どこで？
どうせなら、動態保存きぼんぬ。






・・・。

やっぱり「黄色い線の〜」って変態オヤジがどもった声で言ってるように聴こえて不快。
特急通過の時なんか特に幼女を誘惑しているかのような喋り方。

｢お客様にお願いします。車内でシュークリームを食べる行為は他のお客様のご迷惑となるのでお止めください｣

>>75
毒蝮三太夫
｢ばあさん、もっと下がらねぇと危ねぇぞ。下がれって言ってるじゃねぇかこのガキゃ本当にまぁ・・・・｣

モハ１９２乗車記念！所沢までＡＫ−３の真上でまったり行こうと…。もしかしたら、これが１０１系最後のＡＫ−３の乗車になるかもな？それにしても下り急行は爆走だな！

富士見台も「黄色い線の内側へ（ｒｙ」ですた。

椎名町もです。

僕の肛門も(ry

しかし案内放送もここまでちぐはぐになると、いい加減全面的に更新してほしいね。
特にあの男声は、西武の恥だ（欝

せめて２３区内の駅だけでもちゃんとした放送をして欲しい。
所沢とかは西武の支配下だから別に好きなようにやってればいいけど
２３区でもそういった発想でいられるとかなり恥ずかしいね。

>>107
「えっ何、乳だけはとっくに下がってるって？　誰も気にしてねぇよババァ！」

>>113
あなたがいくら意見を言っても、所詮西武はあの程度の会社なんだ。
あきらめなさい。

東久留米も「黄色」になってたけど、男性バージョンは今日初めて聞いたよ。
たしかにキモい。
女性バージョンは違和感ないのに…

>>116
男声のほうは別人だからでしょう。

最近、放送の音声で盛り上がってるけど、そんなにキモイですか？
っていうか、みんな声優ヲタなの？

俺的には、そんなキモ声にはきこえないんだけどさ。

>>118
声優とか以前の問題として、吐き気がする。

>>119
そりゃ、毎日大変ですな。
毎朝、ゲーゲーやられちゃたまらんのう（ｗ

接近アナウンスもそうだがそれと同時のファンファン音が田舎臭い。
しばらく前から京王と西武を両方使うようになったが
駅の塗装センスや看板の字体ホームや構内が明らかにﾀﾞｻｲ。
これは叩きじゃなくて俺の五感に素直に語りかけてきたことだ。

6000なんかの自動放送はかなりいいけどね。あの時代からあれだけのLED採用するとか。

>>120
朝の上りは女声だからつぎはぎ感がない。
辛いのは帰りの下りが練馬駅で接続待ちをしている時。

>>118
声優ヲタなどそうそう居るもんじゃねえよ。





田無駅は折笠富美子できまりだな。

男声はたてかべ和也氏、女声は加藤みどりさんをキボンヌ。










と、言ってみるテスト...

>>124　サザエさんかYO!
さーて、2番線の電車は？

快速でしゅ

そんなにヲタっぽいのが好きなら
上りはデジキャラット、下りはピョコラなんとかってのにしとけ。
そっちの方が現状よりマシ。

>>125
だったら男声を近石真介氏と増岡弘氏の2パターンキボンヌ（藁

放送の音声にこだわっているお前らが一番きもい

>>128
音による公害とかもあるわけで
視覚・嗅覚・聴覚などに優しい鉄道を目指してもらいたい。

>>129
それを害にとるほうが変

http://www.d-pad.co.jp/enquete/make/index.cgi?enq_name=3127&mode=display
おお、新宿線が現在2位だ（41票）。1位の京王に迫る勢いだ！
っていうか、この伸び方は尋常じゃなさそう。
誰か自作自演してるだろ？（藁　・・・と言ってみるテスト

俺も放送の音声は気にならない。
それより、所沢駅の四六時中流れている（と思われる）
音楽の方が気になりますがナ。
何で、所沢駅だけなのか？
何時からなのか？
非常に気になります。

>>130
保守的な発想かな？

>>133
別に気にするほどでもないっしょ。

↓「ヲタ叩きヲタ」叩き降臨

>>132
西武が優勝した暁には、所沢駅ホームは松崎の声で嫌になるぞ。

>>135
ツツミよりまし。

だいぶ自動放送ネタで上がっているが、
男声の継ぎ接ぎがキモく理由は以前の人が
「あぼーん（死亡）」されたため
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1059357623/352

あの｢黄色い線〜｣の声は
｢長瀞、寄居、三峰口」と同じ声かな？

本日2197F乗車age!
ノッチオフ時の静かさはたまらん。それにひきかえ、２ﾏｿのノッチオフ時ときたら・・・。
まぁ起動時とかと比べたら、差し引きゼロだけど。
ちなみに所沢で新宿線を眺めていたら、3000系急行西武新宿がｷﾀ━━━(ﾉﾟ∀ﾟ)ﾉ ┫:｡･:*:･ﾟ'★,｡･:*:♪･ﾟ'☆━━━!!!!

所沢の変な音楽止めろ！
だ　さ　す　ぎ　な　ん　だ　よ　！

>>139
台車がFS-372でもカルダン継手が従来式の方が静かだよな。

>>131
イケ線のコメント、明らかにシン線系統と勘違いしてる香具師のものだね。
それともわざとか？(ｗ

>>112
セムトラック更新もうすぐでしょ？
そのときにあの声も変わるんじゃないの？

>>142
確かに（w
拝島線は、新宿線に投稿すべき内容だね。

近い将来、日本と埼玉が戦争状態に突入するのではないか。
そう危惧する日本人は多そう。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　＿ ／-　イ､_
　　　　　　　　 ＿＿　　　　　　　 　　／: : : : : : : : : : : (
　　　　　　　 〈〈〈〈　ヽ　　　　　　　/: : : : ::;:;: ;: ;:;: ; : : : ::ゝ
　　　　　　　　〈⊃　　}　　　　　　{:: : : :ノ　--‐'　､_＼: : ::｝
　　　　　　　　　|　　 |　　　　　　 {:: : :ノ ,_;:;:;ノ､ ェｪ ヾ: :::}
　　　　　　　　　!　　 !　　　　、　　ｌ: :ﾉ　／二―-､　|: ::ﾉ
　　　　 ∧ ∧ /　　/　　　　，,･_　　|　/／　 ￣7/ /::ノ
　　　　（´_ゝ`/　／　　, ’,∴ ･　¨　 〉(_二─-┘{／ 　　　　　←>>145
　　　 ／　　　／　　　､･∵ ’　　／､／/|　￣￣ヽ
　　 /　　　 ／　　　　　　　　 ／　　 //　|／／＼ 〉
　 ( |　　　 {　　　　　　　　　/　　　 //　　／＼ ／

>>145
下手したら埼玉勝てるけどな

>145
巨人−西武

皆ダサい　「　京　王　」　投票汁！！！
http://www.d-pad.co.jp/enquete/make/index.cgi?enq_name=3127

しいなんは　さん

>>144
第一、イケ線急行って練馬以東以外はそんなにノロノロ走ってもいないでしょ。
むしろ101系の高速走行に萌えるくらいだし(ｗ

>>142>>144
勘違いじゃなくて、まぢミスじゃね？チェックボックス隣どうしだし。
ま、漏れ的にはどっちも不便だと思うけどね。

今、にしとこを下り方面に、２０００の２両編成が走っていった。
なんか、かわいい（ｗ

>>153
さっき南入曽で出庫準備していたやつだわ

>>153-154
武蔵丘に入場するのかな？

>>155
新２０００だったりするんだけど〜(メズラスィー

>>131のアンケート、京王だけでなく
東急厨までも暴れ出したな（藁藁

で、シン線は現在５位か。

新宿線のやたらに細かいアナウンスの車掌ってここでは有名？
「社内での通話はかたーく禁止します」

口調はすごく丁寧なんだけど、とげとげしいんだよなｗ

そいつが車掌やってるときに、最後尾車両の一番うしろで
通話してやりてーな。

>>158
おまいが乗っていた電車と漏れは同じみたいだ。その車掌だったし。
新所逝きの急行にて遭遇。

------◎-------

　　　ﾓﾊ

　　１６０

---------------

>>160
そいつｼｯﾃﾙ━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━!!!!
西武の車掌にﾏﾆｭｱﾙがあるとすれば、たぶん完全に外れてる。
あんたがうるさいっつ〜の、って感じ。
馬場で降りるとき、後味の悪さしか残らない。

関係者　コレ見て、あ、あの人だ、とか思ってるんだろう？

>>158
聞きてぇ。

しいなんさんは何処？

みんなアナウンスとか接近放送とかよく聞いてんなぁ。

>>153
いいなぁそれ。漏れも見たい。ていうか写真ｷﾎﾞﾝﾇ

>>164
推名町

20000って、なんであんなに静かなんだろう。
改めて実感。今日の帰りは20006でした。

>>145
( ﾟ,_ゝﾟ)ﾊﾞｶｼﾞｬﾈｰﾉ

>>166
20000の落成時のピカピカの車体は（・∀・）ｲｲ!!

しかし時が過ぎると（ry

今日初めて下りの通過放送を聞いた。
通過放送は「危ないですから〜」以降全部換えちゃってあるんだね。

アレは、西武以外の地域に住んでる鉄に聞かれたらちょっと恥ずかすぃ…。

しいなっは　金出乳没

大分ｲｹ線にも新放送が蔓延してきたな

どうせやるなら男声バージョンを全て録り直しすればよかったのにね

>>139
6000もそうなんだがありゃWN継ぎ手の宿命だ
他社にはもっと凄まじい騒音振動を出すWN継ぎ手装備車もある

>>167
まぁ、吸収に仲間よりはマシな姿と思えば(ry

秋津新商店ビル完成記念age
糞商店街が多少改善されたのはいいんだがこれで新秋津⇔秋津の連絡通路建設は
向こう20年なくなったな。
アンケートとかして期待もたせておきながら・・・

>>167
20000みたいなアルミ無塗装って、汚れたらどうするんだろう!?
20001なんか、結構汚れが染み付いてるけど…。

放置
05-025や05-030あたりなんて・・・・・・・・

[ニュース速報+板] 【政治】鉄道会社に課税「放置自転車税」成立…東京・豊島区
http://news5.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1070982742/
[ニュース速報板] 【豊島区】鉄道会社に課税【放置自転車税】
http://news4.2ch.net/test/read.cgi/news/1070986321/


鉄道会社に課税「放置自転車税」成立…東京・豊島区

[MSN] ttp://news.msn.co.jp/newsarticle.armx?id=643135
[Yahoo!] ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20031209-00000016-yom-soci
[BIGLOBE] ttp://news.fs.biglobe.ne.jp/social/ym20031209it16.html
[So-net] ttp://www.so-net.ne.jp/news/yomiuri/headline/html/20031209it16.html
[OCN] ttp://www.ocn.ne.jp/news/data/20031209/m20031210p1500m040062000c.html
[ODN] ttp://www.odn.ne.jp/odnnews/20031209it16.html

>>173
歩く距離は短くなった？
まあ、あの殺伐とした雰囲気が少しでも緩和されるなら
いいんだけど...。

>>175
研磨とかしないのかな？？
20000の魅力はあのキレイな車体も大きいと思うんだけど。

>>176
今、携帯だから見れないが、放置自転車で税金かかるんか…。ま、大泉学園駅前は早朝から夜まで監視がいて、駐めようにも駐められんわい(>_<)。
でもかなり放置されとるのはナゼだろ(w

6152〜6452の代替車はどんな外観になるんだろう
正面は6000系顔になることは恐らく間違いないと思うんだが、側面は
1.塗装車体＆戸袋窓付き、つまり原形通り
2.塗装車体＆戸袋窓無し、6056〜と同じタイプ
3.20000と同一構造・外観
4.20000と同一構造ながら車体は灰色塗り潰し
のどれになるかな？
編成の外観に気を遣う会社だと間違いなく１になるだろうが
（例・東上線10連化の際新製された10000系中間車）西武はどうだろうなぁ…

私は父親が西武鉄道で働いているというだけで同じ趣味の人間から西武好きだと思われているようです。
しかし、実際のところ私は西武線はそれほど好きではないのです。
やっぱり鉄道趣味は「父親の勤めている鉄道会社＝息子の趣味」という式が成り立っているのでしょうか。

税は運賃に転嫁すりゃ良いだけのこと
消費税だってやってるだろ。

>>あるく距離はまったく変わらず
飲食店がすこし充実したかなって程度

>>181
情報欲しいがために寄り付いている香具師が９９�lのヨカーン

税をかける前に、放置自転車する連中に懲罰を下せよ！
放置したら罰金１００万円・禁固１０年、これくらいすれ！

>>185
江古田駅前とか放置自転車すごいもん、しいなんも含め漏れら近所の住民は困ってます

>>180
外観は6000で内装は20000じゃない？

>>184
確かにそういう人もいますけど、西武線嫌いの人は私に文句を言ってきたりします。私に言ったって
何の解決にもならないのに・・・

池袋駅が放置自転車日本一ってのは、やっぱり隣の駅までの距離が
大きいからかな？　東上線の北池袋以外は、結構遠いよね。

>>188
お気の毒に、、。広報に聞け！で流してしまおう。

>>180
『代替新造車』とは原則として忠実に『元の編成』の残存車と同じ形態で登場する気が…
日比谷線脱線事故の03系といい20050系といい…

もちろんあまりに古い車輌だと新形式で代替新造を行ったり、
或いは代替新造自体を行わないケースもありますが。

6152Ｆの製造時期からすると03系や20050系と同じ措置がとられるのでは？

朝やってた番組の試算だと、西武鉄道の税負担は
「ほとんどなし」って言ってたけどどうなんだろ？

>>190
分かりました！今度からはそうしますわ。

>>192
　 　 それでも、チャリ税を理由に
　 　 　運　 賃　 値　 上　 げ　 ！
なんて暴挙に出るんだろうな、西武は。

練馬〜埼玉から池袋方面に行って、帰ってくる客にとっては自転車とか関係ないし
もし西武も課税対象ならしいなん辺りから徴収して欲しい。

>>194
駄西武が乱入してきたか？（ ^▽^）ｹﾞﾗｹﾞﾗ

>192は西武鉄道と旧セゾングループの区別もつかんリア厨

>>197
ん？
俺に言うんじゃなくて東京放送に言ってよ。

今日の狭山ヶ丘での人身事故は復旧早かったね
でも18時過ぎの電車でも現場は徐行
車掌が「現場を通過するため徐行します」って言ったのはちょっとひいた

>>194
アホや（ ´∀｀）ゲラゲラ

>>194>>200
けど、実際にやられそうな悪寒・・・

>>162

俺はその車掌知ってるけど、その車掌に賛成。
電話のオーナーはちゃんと管理しろってーの。

代弁してもらってるみたいで非常にありがたい。
守らん奴のほうが悪い。

いつのまにかひばりヶ丘の下りホームの下のほうがきれいになってるな
あと線路の上に屋根もついたし

で、結局誰も詳細を知らんのか。

>>202
別に使ったっていいだろ。新幹線や有料特急じゃあるまいし・・・
禁止する決まりの方がおかしいんだYO！

車内でのおばちゃんの世間話も御遠慮してもらいたい。

>>205
俺もそう思う。着信音を鳴らさず、なるべく小さな声で話してもらえば携帯は問題ないと思う。

>>203
あのドーム形状の屋根は萌え。
周りの駅がどんどん整備されいってるのに(除石神井)ひばりは放置状態だったので、
完成が楽しみ。

もっとも俺はさらに放置状態の北口ユーザーなのだが…ili＿|￣|○ il||li

>>207
同じく、24年間北口ユーザー。＿|￣|○
新座市側は道幅広くなったのにね…。

>>207-208
がんがれ！　北口のほうが本屋が目の前にあって便利だぞ。
１０年も経てば北口も再開発されるって。武○○産業がなくなればだけど。

それより、ひばりの下りホームの拡幅ってやらないのかな？
エスカレータ設置した場所がホーム幅の中間になってるので、このまま
なのかなと思ったんだけど。

所沢駅はキレイになったりしないの？あまりにもみすぼらしいんだけど…

ひばりで、骨組みだけのエスカレーター、初めてみた。
ああいう風に、取り付けするんだね。

>>210
昔に比べれば、ずいぶんきれいになったのよ。
トイレの匂いだけは、３０年近く同じままだが（ｗ

石神井はどんどん忘れられていく。
せめてのもおわびに特急廃止して停車優等と直通を増やしてやれ。

所沢って２幹線の乗り継ぎ駅だよね？しかも本社所在地なのに、きれいに
なってあの程度とは・・・ま、もうすぐ引っ越すからどうでもいいけど。

まあ、ホームと跨線橋が変わらなきゃラッチ外に出る香具師以外には
変わった印象与えないのは事実だよね。

>>210>>214
確かにホームが仮設っぽく見えるのはどうかと･･･
(特にｲｹ線下りホームの秋津寄り)

>>207
漏れも北口だ同志よｗ
でも今のごちゃごちゃした状態もそれはそれでいいけど。
車が北口バスターミナル以南に入ってこなきゃね…

>>209
武蔵○産業がバブル期に土地買い占めまくって北口再開発計画を
妨害していたらしいよ。あと都県境というのもネックに。
バブル崩壊して今その土地とか売却しまくっているみたいだけど。

>>218
武蔵丸産業？（ｗ

>>209
既に拡幅してなかったっけ？

http://www.mapfan.com/map.cgi?ZM=12&MapF.x=702&MapF.y=150&SbmtPB=MAP&MAP=E139.39.44.1N35.44.6.9&Func=INDEX&&
桜台のところなんですが、このはみ出しているのはなんですか？

>221
有楽町線だった・・・逝ってきまつ・・・・

北口ユーザーって、ほとんどが新座市民だろうからね(漏れもw)。
西東京市には放置され、新座も合併や大江戸線誘致で忙しいし。

踏切からバス停に向かう道は年がら年中車が詰まってるし、
北口バスターミナルもどんどん駅から遠くなるしで、
ホント北口は不遇だよね。

>>211
あのエスカレータ、朝にはなかったのに夜にはもう設置済みだったね。
もちろん事前に基礎工事はしてるわけだけど、それにしても
ものすごい速さ。設置するところを見たかった。

>>220
ひばりの上りホームは拡幅したけど
下りはまだだと思う。

まだ「白線の内側で･･･」の放送してる駅ってあるのかな？

>>224
拡幅は上りonly。
下りはあのまんま。

＞＞１８９あれ？１位と２位は福岡の２駅じゃない？

確か１位西鉄福岡天神２位博多３位池袋ではないかと

>>226
そうですか。がっかし＿|￣|○

東長崎〜池袋に加算運賃一律100円増し
増収は図れるは税金も支払えるわ
有楽町線に流れるかもだしメリットいっぱい

>>230
しいなんが怒ってるぞ

>>230
100円上げても池袋までは有楽町線経由のほうがまだ３０円高いでしょ。
100円値上げしてもいいから、有楽町線経由でも同額にまで値下げして
その上で定期券は両経由乗車可能にしてほしい。

それだ！

>>232
確かに、連絡切符の割引ぐらいしてもいいよな。漏れは
今は京王ユーザーだが、都営線の連絡切符は20円ぐらい安いぜ。

243Fが国分寺13:10のスジで南多摩湖線一往復試運転
なんじゃ？

ところで243Fと1243Fどっちが正しいのさ？

しいなんは　ＦＦ

>>230
西武は椎名町・東長崎の駐輪場対策が出来ているから
課税額はほとんどないらしいぞ、とマジレス。
だから、E団とかT武のほうがやばいらしい。

>>235
それで早速、1243Fと組んでいた1159Fが昨日にはまた4連に戻って
豊島線に入っていたのか・・・。
1159Fの廃車が近そうな・・・。
ところで1157Fどうなった？

ちなみに国分寺側が243で遊園地側が244でした。
小平と小川のどっちから入れたのかな・・・・。

>>238
サンクス。
>>192の根拠って椎名町とか東長崎にあったのか。
って営団が民営化と同時に値上げとかしたら最悪だ。

>>239
１５７Ｆなら横瀬でザ・解体でつ。

>>236
昔の西武は、ﾓﾊを基準に読んでいた。
例えばｸﾓﾊ465+ｸﾊ1446だったら465F、
ｸﾊ1657＋ｸﾓﾊ556だったら556F。
基本的に2000系以前の車両はﾓﾊの番号+F（除：新101系）。

しかし、乗務所ではこの限りではない。

>>243
自己レス

> 基本的に2000系以前の車両はﾓﾊの番号+F（除：新101系）。
> 基本的に2000系以前の車両はﾓﾊの番号+F（プラス新101系）。

に訂正。

6152Fってまだ小手指にいるんか？

はるまげや
ああはるまげや
はるまげや

>>223
北口のターミナルって昔はもっと近かったの？

>>205
新幹線だって、運転席は使っていいんじゃなかったか？

>>247
ココイチの向かいの駐車場が元バスターミナルです。

>>249
今のバスターミナルがある敷地は何があったっけ？
ついでにその向かいの駐輪場も、有料になっちゃって(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

保谷駅も汚いですよ、と言ってみるテスト。

駅周辺も南は道路狭いし北は道路開発中途半端で何もないし

駅舎もその周辺も汚いといえば、やっぱり上石神井…。
あそこを出入りする西武バスや関東バスのｳﾃｼは、みんな神業の持ち主。

なんか汚い自慢になってないか？（藁

だんだんと「黄色い線の内側で」にｶﾜｰﾃ来てますな。

箱根戦争が終結したってよ


>>251
保谷は北口きれいじゃんｗひばりと違って
西友は雲泥の差だが…半室ビュッフェみたいなレストランがあってびっくりした

保谷駅前とひばりの踏み切り。
あそこはなるべく車で通りたくない。

>>252
西武バスだってかなり来ていると思うが？
吉60や西03にL尺が入っていたりするよ。
関東はさすがにL尺は来ないけど。

>>255きれいなのは北口に繋がる部分だけでつ。
トイレとかホームとかはそんなに・・・駅舎・階段は古いです。

保谷は何もないからなあ・・・カラオケもないし

車庫があるじゃないか。

>>258
それがいいんじゃねえか。閑静で。

汚さ自慢できる人たちはまだ恵まれている。

キレイ汚い以前に、電車がなかなかやって来ない駅だってある。

>>258

保谷駅南口利用者ですが、正直駅は汚くて仕方ないでつ。
道は狭いし駅舎も西友もボロボロだし、電波なババァが
約２名さまよってるし(汗)、トイレは汚い…。
石神井〜ひばりの間で、マックがも英会話学校も保谷駅
だけにはなかったりして。

だけど、住みやすいし電車の便利はいいので気に入ってまつ。
スレ違いスマソ。逝ってくる…。

オタＱバージョン
お待たせいたしました。まもなく5番ホームに飯能行きが、参ります。
次は西所沢に、止まります。危険ですからから黄色い線の内側まで
下がってお待ちください。

しいなっは　Shiinamachi-express

ttp://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/show/bid_hist?aID=63154593
センセー、種別板がシュピーンされてマツ！！！！

>>263
植木屋から特攻された6152Fを撮りに、生まれて初めて保谷駅に
降り立った。
｢まだ日本にこんなところがあったのか｣思わず口に出てしまった言葉を
同行した上司に失礼だと咎められた。
小人が通るような狭い道、ギリギリに駐車するタクシー、そして
彼らは余所者で身なりのいい我々を監視する様に見詰めている。
２諭吉だの、KATOだの、石神井のDQN住民だので浮かれていた我々は改めて
保谷の現状を噛み締めていた。
ボロ屑のような車庫に居たのは老いた１０１系
我々を見るなり全てを悟ったのか、涙ながらに｢植木屋が申し訳ありません｣と
我々に何度も土下座して詫びた。我々はこの時初めて植木屋を許そうと思った。
誰が悪い訳ではない、植木屋がコーヒーを買いに行ったのが悪かったのだ。
我々は１０１系から貰ったAK-3を手に、
打ちひしがれながら下松へと帰路についた

うｐキボンヌ

>>267
久しぶりに見るｺﾋﾟﾍﾟだな。

と冷ややかに読んだが、101系からAK-3を取り上げるのは良くないと思うな。うん。

まあイケ線の駅はまだマシだな
小川や萩山なんか陰鬱とした感じだし
西武立川なんて南口とか北口とか言ってる場合じゃないもんな

ひばりのエスカレーター使用開始まだー？

だから25日だって。

駅が多少汚いくらいどーってことはないでしょ
そんなことよりも、オラが村の駅にも歩行者・自転車が通れる自由通路を設けてくれ
それか、さっさと線路を上に持ち上げてくれ

>>271
25日の昼12時より使用開始です。

ひばりっこからのXmasプレゼントだから感謝しないとな＞エレベーター

練馬や大泉学園やひばりが丘ばっかりずるい！

>>276
石神井利用者ですか？

青梅街道にもエスカレータを設置してください。

>278
ﾜﾛﾀ

上石神井の細い商店街を曲がろうとした時、後部座席の窓がたぶん
電柱の突起（商店街によくあるような…）に当たりピシット割れて、
そこに座っていた小学生の女の子が大泣きした…という現場に居合わせた
ことがあるよ。
ちなみに吉60。関係ないのでsage

ひばりの下りホームに設置中のエスカレータ、
何だか左側だけ幅が狭くありませんか？

>>278
是政、新小金井、白糸台にもｷﾎﾞﾝﾇ

今日はＪＲ101系さよなら運転
西武の車両の先頭ってピーピーうるさいよね。

今朝は新宿線の急行に１０１初期車が入ってたよ

>>281
下りホームはホーム拡張していないので２人用＋１人用。
上りは拡張したため２人用が２基。

ウテシの為にあえて列番明言しないけど、上り急行で旧101乗車。
…しかも回復運転で所沢〜池袋間2分半縮めてた。

運良くウテシ真後ろの席が空いてたのでかぶりついてたけど、
所沢〜秋津や中村橋〜練馬でも105km/h出してくれるわ、
桜台の降坂だけでなく清瀬通過時にも抑速ノッチ使ってくれるわ、
挙句練馬の通過線に100km/hで進入してくれるわで良いサービスだった(ｗ

>>286
さすが回復運転が得意な西武！

座りながらかぶりつけるのも旧101系のいいところだな。

通常時も回復運転してほしい。

>>289
同意。特に直通電車

車輌性能はかなりのものなのに、それを持て余してるからねえ…
京急じみた事やれとは言わないけど、せめて105km/hはきちんと活かしてほしい。
複々線と東久留米と秋津でも100行かない事がしばしばあるし、
それ以外じゃ普段90ノッチオフばかりだもの。

普通の減速に抑速ノッチ使ったのはお遊びだろうけど(ｗ

準急田無行きって何なのさ

　　　　　＿＿＿
　　　 ／　　　　 ＼　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　 /　　 ━　━　＼　　／
　　|　　　　 ・　・　　 |　＜　>>286　は　鉄ヲタ　これは紛れも無い事実
　　|　　　　 ）●（　　|　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　＼　　 　 α　 　ﾉ
　　　 ＼＿＿＿_／

>>290
直通の時間調整は、「西武線池袋行」より先に直通電車が池袋に
着いてしまわないようにしているのです。

>>291
車輌性能を持て余してるのは、特急との差別化を図るためです。

20000系の本気の走りが見たい。
このままでは実力を発揮せぬまま、生涯を閉じてしまいそう。

１０１は乗ってるとさ、東久留米通過とか、複々線ダッシュで
１００ｋｍ越え見れるけど、２諭吉はなぜ、そこまで出さないの？
今まで何度もかぶりついてるけど、１００ｋｍ行く前に、マスコン戻しちゃうのよ。
後ろで見てて、イライラする（ｗ

>>296
起動加速が101よりずっと上だから、あまり飛ばす必要がない。

>>297
あの、素人で悪いんだけどさ、起動加速って何？

>>298
電車が発車してから４０〜５０キロくらいまでの加速度のこと。
それ以降はだんだん加速度が低下していくでしょ？
つまり、ある程度スピード出てからの加速はそれほど変わらないが
「起動加速」は２万のほうが強いから、結果的に最高速度が
少し低くても、１０１と同じ時間で走れる。ってことです。たぶん。

300

>>299
あぁ、なるほど、わかりやすい解説ありがとうございます。
よくわかりました。

東武8000にこんなのが出たんだが、2000にも来年以降こういうのが出そうだな。
ttp://www.tobufan.net/kawaraban/81113F.html

下回り系以外は９０００とそっくりになりそうだな

６０００の車内LED表示機が変にデカイのはなぜなのかね

イケ線はぜんぶ「黄色い線の」になったの？
今日聞いたのは元加治、小手指、所沢、秋津

8000系を更新するのはいいが、東上線にいる放置状態の8000系は
あのまま今後も放置なのか？

>>304
吾野とか東吾野はまだ。あと武蔵横手も。

あげ

>>303
特に内装は（ｒｙ

>>305
東上線には金回らないからなぁ・・・

>>285
もし左の一人用が上りだったら、電車が着く度に大変なことになるね。
やっぱり右の二人用を上りにするんだろうか。

時間帯は書かないが、準急小手指行き旧101で清瀬〜秋津を105�`でノッチ切らずに一発ブレーキ！
急行ならまだしも準急で見られるとは思わﾅｶｰﾀﾖ｡

>>296
20000で遅れが発生した時は105�`で定速モードに入れば（・∀・）ｲｲ!!加茂。

>>311
ってか20000なら110定速でも問題無いんじゃないの？(ｗ
複々線区間の急行線カント、もう少し上げてくれれば面白かったのに。

>>311-312
こういう性能がある車両が便利→１０１などの旧型車両あぼーんって流れが確実にある罠。

>>313
しかしながら、優等運用には高速特性が優れる＆3ドアの101系は捨て難い。

>>314
そして優等運用に最も向かないのは2000/3000という結論に。
でも、2000ばっかり更新してるんだよねえ…101Nと車齢大して変わらないのに。

>>315
3000を優等運用に就かせるには、10連が組めないのが痛いですね。
8連から1ユニットを抜いて電装解除→8連を10連化が可能であれば、座席数も増えて(･∀･)ｲｲ!!んですが・・・
3000の6Ｍ4Ｔか。走行性能がかなり厳しくなる悪寒。

>>316
6M4Tだと性能上701の6+4と大差無いからね…使い勝手は推して知るべし。
かといって8M2Tだと今度は電気喰いだし、やっぱり8連のままで各停運用に
押し込むかシン線に回すかしかないんじゃないかな？
その点2000は7M3Tが可能な分まだマシなんだけど。

―━―━―━―━[東急　山崎駅（＾＾）]―━―━―━―━
―━―━―━―━―━―━―━―━―━―━―━―━[西武　山崎駅（＾＾）]
―━―━[京浜急行　山崎駅（＾＾）]
―━―━―━―━[JR山崎駅（＾＾）1,2番　]―━―━―━―━
―━―━―━―━[JR山崎駅（＾＾）3,4番　]―━―━―━―━
―━―━―━―━[JR山崎駅（＾＾）5,6番　]―━―━―━―━
―━―━―━―━[JR山崎駅（＾＾）7,8番　]―━―━―━―━
―━―━―━―━[京王　　　山崎駅（＾＾）　]
―━―━―━―━[小田急　　山崎駅（＾＾）　　　]
　　　　　　　　[営団地下鉄　山崎駅（＾＾） ]―━―━―━―━

[京成　山崎駅（＾＾）　]―━―━―━―━―━―━―━―━

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　[東武　山崎駅（＾＾）　]―━―━―━―━

―━―━―━―━[都営地下鉄　山崎駅（＾＾）　]―━―━―━―━―━―━―━―━
―━―━―━―━[相鉄　山崎駅（＾＾）]―━―━―━―━
━―[東京モノレール　山崎駅（＾＾）]



これからもビッグターミナル山崎駅を応援して下さいね（＾＾）。 山崎　渉

>>318
その微妙な順位みたいな位置付けは何だ！？

そういえばNRAって旧101の改造版だよね？

あと、旧101と新101、3000って足回りは一緒なの？

3000は違う

♪レーッドアローアロー♪
http://www.toshiba-emi.co.jp/domestic/artists/bellz/index_j.htm

しいなんは　ｴｷﾒｰﾝ元祖

>>318
ここは西武スレです。

>>323　コピペにマジレス（ｒｙ

>>318
池袋+新宿+渋谷+品川を合わせたらこうなるって言いたいんでしょ？？
おっ、西武もあるじゃん。（笑）

3000系の車体をのせかえらいいんでねーか。

>>324
ﾏｼﾞﾚｽですが何か？

>>327
素人さんですね。

3000も2000もMT比が違うとはいえ、足回りは東急8500と同じなんだから、
その気になればもうちょい頑張れそうな気がするんだが。

最近俺が乗る優等は2000か9000ばかりで欝。

>>311-313
しかし、高速域での加速が悪い２０００がこれからも主力を占めるようなら、この性能はあまり活かせない罠。

>>315
３ドアと４ドア、発電ブレーキと回生ブレーキで明暗が分かれてるね。

>>329
今日南武支線の１０１系の撮影がてら東横特急に乗ったんだけど、ものすごく飛ばしてた気がする。
力行→即制動、もしばしば。

それにしても、朝に１１５９Ｆ先頭の急行に乗り、その後しＲ１０１系の最期を見届けたら、こっちの１０１もそろそろ撮らないとなぁ・・・

肥土のシートがいつのまにかリフレッシュ!!
房総のびゅーとか、フレひたみたいな感じ･･･。

>>330
やっぱエリア的に西部の人は計九ぜんぜん乗らないんだな
一回ぐらい乗れ

>>332
漏れはよく遊びで乗るけど・・・
ＫＱはマジすごいと思う。

２００５１Ｆっていつのまに全電気ブレーキに改造されてたのね。

推名町駅の法則その1.
下りホームのいちばん逝袋寄りにはよさげなｵﾈｰﾀｿが立ってることが多い。

>>331
まぢで？
座面も動くの?

質問ですが、
なぜ西武鉄道は、今だに夜間は遮光幕を全閉にしているのでしょうか？
京浜急行線みたいに、助手席側の開放をすることはないのですか？

鉄道戦隊レオ☆レンジャー - SUPER BELL”Z
12/17 On Sale

>>337
CCCDだからｲﾗﾈ。

♪れ〜っど　あろ〜　あろ〜

レ＞うぉっ　出たなグモラー！

グ＞おのれ　レオ☆レンジャーめ〜　今日こそ運休にしてくれる〜


漏れこーゆーの、クダラナすぎて大好き。絶対買いだね。

>>332
ここんとこ用事で毎日乗ってるけど、
京急快特はすごいけど、車両が良すぎて疾走してる感が薄い
京急の各停は…漏れｲｹ線ユーザーでよかった、って感じ

京王の上北沢までいつも行くけど、ホームでの各停待ちはこの時期寒くてきつい。
2本通過見送りは当たり前。

西武は普段飛ばさない分、遅れ回復で110km近く出すとかなりスピード感感じるんだよね。
特に101や9000。

>>338
＞CCCDだからｲﾗﾈ。
それってパソコンで聴けないからいらないって言ってるの?
それとも、CCCD反対運動なの？

新宿線で走っている、６０００形の車両は、
有楽町線を走ることはあるの？

>>343
ありません。
理由は↓が説明してくれます。

んーとねぇ、6101Fと6102Fはねえ、運転台の機器配置かなんかが
他の編成と違っててねぇ、ATC関連の機器が付けられないから、
乗り入れ運用には就けないんだねー。
6103F以降はATCさえあればオッケーのはずだが。

>>345
つまり、6103F以降の車と同じ機器配置にすれば乗り入れられるのかい？
西武が実際にやるかどうかはおいといてさ

>>344-345
なる程。同じ車両でも、ややこしい問題があるようですね。
コメントありがとうございます。

>>345
Good job!!

>>342
たしか、CCCDでもネトランとか見ればリッピングできますよ…。

そういえば、椎名町駅東側の山手通りオーバークロスも
工事入りましたね。陸橋工事は６車線化ですかね。
それとも直下のC2出入り口関連でしょうか？

>>336
なんか、皆に無視されてあまりに哀れだったからﾏﾁﾞﾚｽ。

ttp://www.seibu-group.co.jp/railways/kouhou/cs/index.html

正直言って、何故なのか俺にも分からないからここから質問汁。

http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f12360979
これどうよ？
通勤定期6ヶ月の逝袋〜西武乳部より高いぞ。
意図が読めん。


>>349
ドライブによるんだよね。
今使ってるパナソニックのCD-Rは当時4万円くらいしたくせに、CCCDには弱い。
うちにあるFM-Vのノートなら普通にリッピングができる。

推名町の陸橋工事は出入り口関連かな。
うちの目の前（大げさ）に入り口ができるはず。
そんで、Ｃ２に関連して相当拡幅するけど車線は増えないんじゃないかと思う。
出入口付近だけじゃないかな?
推名町の下りホームは元に戻ったね

＜東急東横線は13号線開業後汚染が予想される。＞

　 　 　 　 　 　 　　,.-､　　　　　　　　　　DQN東武・西武乗入れ反対！
　 　 　　　　　　　/.ｎ ｌ 　/⌒ヽ　　　　（ゴミ箱電車の東武50000系と西武6000系が）
　 　 　 　 　 　 　| ｌ ｌ |　,' /7 ,' 　　♪ｲｯﾊﾟｲ乗入れ来たら〜♪
　　　　　　　　,　''　｀ ｰ ' '-' /　　　　（東急東横線の各駅と沿線のイメージ、元住吉検車区が）
　　　　　　　/ 　＼ 　／　 　　｀ヽ 　　　　♪ｲｯﾊﾟｲ汚される〜♪
　 　 　 　 　ｌ 　　, .-. ､　　 　　　l （東急東横線・MM21線の客と沿線住民の迷惑）
　 　 　 　 　ヽ 　ヽ￣ﾌ 　　　　/　　　　　　東急東横線！
　　　　　　　　丶､.￣＿_＿_,／
　 　　　　　　　／ 　,. - 、 　）
　 　　　　（(　（　ｎ （[Ｋ],ハ_う　　　東急東横線VIP電車
　 　　　　　　　ゝ)ﾉ　￣ 　 ヽ
　 　 　 　 　 　　/ 　　　　　l　)）　　東武東上線・西武池袋線DQN電車
　 　 　 　 　 　 〈__ﾉ´ 　 ｀(_ﾉ　　東武のゴミ箱電車・西武のポンコツ電車を
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　東急東横線・MM21線に持ち込むな。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　沿線住民・横浜市民の迷惑

>>352みたいな香具師って
東急東横以外乗らないでどういう生活してんだろう。

他社線に乗らなくていいから
東横線から出ないように。

汚　染　さ　れ　る　わ

>>353
東急厨は無視せいよ。

＜東急東横線は13号線開業後汚染が予想される。＞

　 　 　 　 　 　 　　,.-､　　　　　　　　　　DQN東武・西武乗入れ反対！
　 　 　　　　　　　/.ｎ ｌ 　/⌒ヽ　　　　（ゴミ箱電車の東武50000系と西武6000系が）
　 　 　 　 　 　 　| ｌ ｌ |　,' /7 ,' 　　♪ｲｯﾊﾟｲ乗入れ来たら〜♪
　　　　　　　　,　''　｀ ｰ ' '-' /　　　　（東急東横線の各駅と沿線のイメージ、元住吉検車区が）
　　　　　　　/ 　＼ 　／　 　　｀ヽ 　　　　♪ｲｯﾊﾟｲ汚される〜♪
　 　 　 　 　ｌ 　　, .-. ､　　 　　　l （東急東横線・MM21線の客と沿線住民の迷惑）
　 　 　 　 　ヽ 　ヽ￣ﾌ 　　　　/　　　　　　東急東横線！
　　　　　　　　丶､.￣＿_＿_,／
　 　　　　　　　／ 　,. - 、 　）
　 　　　　（(　（　ｎ （[Ｋ],ハ_う　　　東急東横線VIP電車
　 　　　　　　　ゝ)ﾉ　￣ 　 ヽ
　 　 　 　 　 　　/ 　　　　　l　)）　　東武東上線・西武池袋線DQN電車
　 　 　 　 　 　 〈__ﾉ´ 　 ｀(_ﾉ　　東武のゴミ箱電車・西武のポンコツ電車を
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　東急東横線・MM21線に持ち込むな。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　沿線住民・横浜市民の迷惑

>>355
おまいら信号無視並につまらんぞ

>>349
そんな工事やってるんですか。
ついでに椎名町駅のホーム延長して陸橋下までにすればいいのに

>>355
10連は入線できないのでその懸念は無用ですが何か？

おたくらみたいな8両しか入れないショボい路線に来れる訳ないでしょ。新車も10両A-trainを用意するからさ。低能東急厨=>>355よ（＾∀＾）ｹﾞﾗｹﾞﾗ

まあ、東急はとうの昔から東武伊勢崎線と仲が宜しいですから。

鉄道戦隊レオ☆レンジャーのCD買う香具師いる？

>>345
ATCは装備できるけど、運転席周りの機器配置が異なるので入れないだけ。

>>355
何かそのAAで東急電車をけなすヤツ見たけれど、結局のところ、どこの電車がどういう風にだめなわけ？
別に鉄道なんてただの移動手段に過ぎないんだから、そこまでこだわる必要ないと思うぜ。

　　　　　　　　　　　鉄板の人間は




　　　　　　　　　　2ch内において「無視・スルー」という対策を知らない・実践しない人が多い





　　　　　　　　つーことで、つられないように>>以下all

>>361
ﾉｼ

[鉄道総合板] 【西武新宿線＆東西線相互直通運動1.5回目】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1071449307/

ＪＲ101系の帰り京急の新1000形乗ってそのあと西武で20000系乗ったらすげー
キタネーボロに見えた
（・∀・）イイ車両けどしばらくは…
あのふかふかのいすが

>>367
こっちは、
２０５→東急８０００→りんかい７０−０００→西武９０００
だったＹＯ！

てか東急は関係ないだろ。

西武の「黄色い線」の放送キモイなんて言ってるのｦﾀだけだよ
ほかの人はそんなこと気にしてない

証明せよ
ヲタを半角で表記する極めて悪質なヲタ叩きヲタ　即刻アク禁にすべし

370 名前：名無し野電車区[ちょっくら自演してみるsage] 投稿日：03/12/15 18:12 ID:7iy6diS9　　←陰湿なsage煽り
西武の「黄色い線」の放送キモイなんて言ってるのｦﾀだけだよ
ほかの人はそんなこと気にしてない

ＪＲ103→ＪＲ205→京急1000→京急新1000→ＪＲＥ231→西武2000→西武20000だった。

所沢の５番ホーム飯能方って8両の車両のとき必ず新宿線から乗り換えた香具師が
階段のそばでまってて前を車両が通過して「えーー」とか「いじめー」とか
叫んでるのがいるけど、もっとわかりやすく表示したほうがいいとおもう。
8両最後部普通の人じゃわかんねーべ

>>370
うん、そだね〜
ヲタは普通の人が全然気にも止めないような些細なことで、しっかり楽しめちゃうんだよね〜
羨ましい？

>>372
それよりも、跨線通路にあるダイオードで行き先と時間を表示するやつ
（何ていうのか分かんない）が、４番のに隠れて５番のが見えない。そっ
ちを何とか汁！＆シン線特急→飯能行のいやがらせ接続をやめれ！
飯能行は、シン線特急の１本後続の電車と接続汁！

ぬるぽ

>>370
気にしてないってことはないかも。けっこう駅や車内で話題にのぼってたし。
「途中声が違うんだよ」「はは、ホントだ」
「何で？」「黄色い線に変わったからじゃない？」
で、納得する...。キモイなんて考え過ぎじゃない？

話は変わり、本日2413Ｆ遭遇。あの音は相変わらず健在だったねｗ

>>370
私の友人は鉄ではないけれど気にしてたよ。

>>374
同意。東村山で待避した急行本川越行と接続とればいいのにね。

>>376
おばはん軍団、女子高生・・・もろもろが反応しているケース多々目撃。

>>373
周りにヲタしかいないやつが反応しているのはヲタだけとか言ってやんの。そりゃ一般人見てないからわからんわな(ぐっははははプッハハハハハハハハハハハハハハハはははははははははははははははははげっははは脇腹がイテ〜

放送を全部変えたら、何パターンも録音し直さないといけない。
｢危ないですから、黄色い線の…｣だけ変えるのなら、１パターンの撮り直しで済む。
料金は、後者の方が断然安いよね。






まぁ、そんなとこケチんのは、日本広しと言えど西武だけだろうね。

>>375
ｶﾞｯ

長瀞寄居三峰口行きの放送は、途中で何回も声が変わるんだが。

何か煽り必死な香具師がいますね…。w

9006Fは年内出場なのだろうか…？

＞382
それは車内。

>>372
それよりも惨めなのは、夕方の池袋で車庫から7番ホーム発になる飯能行きの時、
本来の最後尾よりも奥で「あぁ、座れる」と安堵した顔をしてる奴等。

たま〜にいるやね。

>>385
そこ（本来の最後尾よりも奥）から乗れるもんなら乗ってみろって感じだね。

>>380
全部漏れの声に汁
タダだｗ

>>387
うるせー馬鹿

だから、大原さんと緒方さんで入れ直せ。
それでええやん。

緒方さん？ってなにしてるひと？

今すごい強い風が吹いたと思ったら、少し経って来た電車がいったん止まった。
1分もしないうちに動き出したけど、風速計の閾値超えたのかな。

窓の網戸が動いちゃうほどの風だった。

所沢が大好き。　　

大原氏でもいいけど、他の声優とかじゃなダメなのかな？
エロゲーの声やってるような売出し中の声優の中にも。ﾟ+.(･∀･)ﾟ+.ﾟｲｲ!!声の人いるんでない？

では茜＝カスミンの水（ｒ

次期構内アナウンスに採用された方は
し　い　な　ん　です!!おめでとうございます!

http://www.d-pad.co.jp/enquete/make/index.cgi?enq_name=3127&mode=display
アンケートが糸冬了した言尺だが。。。

酉式が土壇場で２位に滑りこんだようだ（藁

>>394
声優をた氏ね

>>394
声優をた氏ね

やらないか？

所沢最高！

鉄道戦隊レオ☆レンジャーのＣＤ買った香具師いる？

田無駅内のバンダレコードで(σ´∀`)σｹﾞｯﾂ！してきました。
ベルズにしては珍しく店頭に並んでいました。やっぱり沿線だから?
日本ブレイク工業社歌はやっぱりありませんでした(ｗ

FM西東京に曲のリクエストしとくからいいや

>>403
日本ブレイク工業社歌は確か新星堂のみの取扱だったはず。
関係無いのでｓａｇｅ。

えー、磁気港内アナウンスに選んでいただきまして、ありがとうございます。
がんがって皆様に愛されるアナウンスを録音してまいりたいと思います。

で、どこでやるの？>>396

>>405
あ、新星堂だけで販売なのね。
どうりで店員氏が検索しても出てこないと言った訳だわ。
しかし、新星堂なんて田無〜小平までの辺りにあったかなぁ。

西武線沿線なら

国分寺（爆氏

>>407
東村山にある罠。
総入歯、ここって、漏れが生まれて初めてCDを買った所だ。
http://www.shinseido.co.jp/company/shoplist/index.html

>>408
東大和とか灰嶋にもあるぞ

本日20時15分頃、練馬高野台〜石神井公園間で人身事故発生。
現在は運転再開したそうだが、漏れは混雑対策で迂回中…。

また延伸かぁ

また人身か。
最近は事故だらけですなぁ、西武は。

ところで、チョット気になったんだが、
6007って、逝け線所属になったの？
知ってるﾔｼ情報ｷﾎﾞﾝ

>>413
今日「急行 拝島」として走っていて、乗車しましたが、何か？

あの区間は高架にしてやらんとダメだよ

>>384
駅もだよ。

>>414
おぉ、情報ｻﾝｸｽｺ
結局転属の話は無かったことになったんだ。

池袋、再開直後の急行で帰ってきた。すし詰め。
尺自慰出て次は保谷の手前で保谷から各駅になる、と。
急行の保谷停車。駅側にいたら通過表示で止まる急行が萌え、だったかも。
で、事故車はどれでどうだったのよ？

>>417
6007Fの転属説って、某DQNが勝手に憶測で書いたものが
広まっただけだと思われ。
またこんな事を書くと、某ｺﾃ犯が暴れ出しそうだけど（ﾜﾗ

入間市の案内板に「特急　小手指」の表示が(ｗ

また占部か

練馬から各駅停車の準急に萌え

>>422
それはただの区間準急。萌え不足

しいなっは　、ｔｋう゛んヶうちおあのｐｖふぁい

↑こういうの書いてる人間って、やっぱセルフしゃ(ry

21時過ぎにﾌﾞｸﾛ着いたら、電光掲示板に行き先だけで、時刻無し状態でした。
先に5番線から準急小手指は発射。放送で、練馬から先は各駅になりますとのこと。
その後、NRA発車後、７番線から俺の乗った急行飯能発射。そっから先がおもしろかった。
外を見ていたら、池袋を出てからすぐ上りに電車１本。その２００ｍ後ろに
もうNRA。１００〜２００ｍおきに１本づつ、結局、池袋〜椎名町間に５，６本の
電車がぎっしり。椎名町にも急行池袋がケツをはみ出しながら停車（ドアは開いてない）
その後にまた、NRA。NRAがこんなに近接してどうすんだ………
その後、江古田あたりまで、電車ぎっしりでした。

俺の飯能行きは先に発射した準急小手指を中村橋でぶち抜いた。
優等線の急行が緩行線の準急を抜かす。ちょと萌え。
お〜、いいね！とか思ってたら、練高の優等線で停車。
ぶち抜いた準急が悠々と練高到着。客同士お見合い。客扱い後、発射。
結局、ひばりで連絡。

で、石神井の事故はどんなだったの？

>>407
ひばりのパルコ

>>407
沿線のイトーヨーカに入っているCD店はほとんど新星堂。
少なくとも東久留米、滝山、東村山は。

昨日の事故の乱れは相当なもんだったんだな。
今朝はいつもなら４ドアの急行が３ドア、いつもなら３ドアの各停が４ドアと
めためただった。

以前(といっても区間準急廃止後)も事故でダイヤが乱れた時、「準急だが練馬から先、各駅停車」が走っててそれに乗った。今回もそうだけど、種別幕もまだあるし、「区間準急」って言えばいいのにとふと思った。

>>426
場所は石神井公園逆２号踏切で当該列車は６０１６Ｆの新線池袋行。

この前、小竹の事故で乱れた時は「区間準急」という言葉をアナウンスで用いていたような・・・

>>430
“存在しない種別”を出すなんぞ余計な混乱を招くのみ、とマジレス

事故の時有楽町線直通中止が最悪
飯能や小手指行きが和光市行きに変わってしまう。。。。

>>430
区間準急懐かしい

池袋線朝のラッシュなんであんなにとろいんだ？
急行でも３０フン以上。
以前の通勤快速は悲惨だったな。
どうせダイヤ遅れて池袋に到着するなら
すべて各駅停車しろよ。
そしたら今より本数を増やせるし
各駅停車でも深夜や早朝、池袋〜所沢間、所要時間が４０分も
かからないわけだし通過待ちがない分、現行の超混んでる急行や
快速より断然速いと思う。あと例え８両でも本数が増えるのだから
統計的に混雑の量は急行や快速より緩和できると思うが…

>>436
他よりはまだ恵まれている。T武T上線なんて（ｒｙ

>>436
差別化しないと、乗客が分散できないんじゃないかい？

このごろ3000系ばっか乗るんだけど。

＞＞４３６
多分、言いたいことは、運行ペースが変化しないから
適当な間隔を与えて運行すれば、つまる心配がそんなに
発生しないといいたいのかな？

快速などがあると通過待ちとか、駅と駅の一定区間の電車の数が
バラバラだから（例えばＡ〜Ｂ駅間の電車の走っている数は３本でも
Ｃ〜Ｄ駅の電車の数は６本など）
あとを走る電車がつまっていくという感じに。

でもそうすると、いくら本数増やして、間隔を１〜２分並みにしても
終着駅付近の駅では人が乗れるだろうか。

＞＞４４０
自分の意見を他人事のように振舞ってしまったけど
全て各駅停車において終着駅付近の駅の状況を考えると
無理が生ずるかもしれないな。

山手線の場合環状線になっているからコンスタントに
客の出入りがあるから乗車数の一定が図れると思う。

>>436
全部各駅にしちゃうと、池袋に近づくにつれて止め処なく客が乗ってくる
ことになる。江古田あたりでは、何本か連続で積み残されるというような
事態になりかねない。



けど、確かに遅すぎるよね。ダイヤの組み方がヘタなんだろうな。

複々線ができてからはだいぶマシになった。
俺はひばりだけど、数年前はひばり→池袋は通準、急行ともに25〜27分くらいだった。
当然、数分の遅れはしょっちゅうだったし。

>>443
＞＞数年前はひばり→池袋は通準、急行ともに25〜27分くらいだった。
それって、朝の話だよね？

>>444
もちろん。

>>433
でも記憶に新しいからアナウンスされたんじゃない？

混乱時は有線は練馬で折り返せばいいのに…今では無理？
設備が残ってないとか。

練高

>>447
配線の都合で無理。
そういえば配線のデータベースがいつの間にか閉鎖されてるのに
今さらながら気がついた。

>>436-445
ラッシュ時の上り優等は練馬から先は核停でいいのではないですかね？
急行は練馬を素通りして桜台から核停、全部8両。

>>448
>>449
そうでしたか。
有線が練馬まで開通したばかりの頃を思い出してました。
今の下りホームで新木場行き折り返し・・・

ラッシュ時に８両優等なんて最悪だ。

今更だが、>>436と>>440のＩＤが一緒だが…自演？

通勤時間30分短縮公約を掲げた粗遺ﾏﾁｬﾉﾘが連座制適用でクビになりそう
http://www.asahi.com/national/update/1217/026.html

しいなっは　ﾋｭｰ

>>451
８連優等の運用は昼間の方がええな。（ ｀∀´）ゲラゲラゲラゲラゲラ

タラッシュに3000系の急行だった。

>>４２６
昨日の事故の内容を詳しく教えてくれ！

夕方池袋駅の待避線に３００系が止まっていた。
いつもは９０００系か２００００系のどっちかが止まっているのに！

池袋に300系…
(((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

>>458
まさか有料急行が？

とか言ってみる。
東武ネタにつきsage

>>459
> 池袋に300系…

希美かμ鉄か...

>>452
そうらしい。

まさか世田谷の新型連接車が池袋に？
とか言ってみる。
軌道幅違いにつきsage

>>458

3000系と301系のどちらだろう。とか言ってみるテスト

話は変わるが、西武の制服ってなんであんなにダサいんだ？
公務員である都営地下鉄よりダサいと思うんだけど…

制服で仕事をするわけぢゃないからね。

ダイヤ組むにはお客の要望や、乗車率、混雑率などの要素が
取り入れられるが、一番優先しているのは、乗務員のシフト。
だから増やそうにも増やせなかったり、事故がおきた時、
当然事故後の電車の種類や配置が変わってくることによる
乗務員の仕事をやる区間が狂ってくる。
事故おきた時、事故の区間だけ一時閉鎖し、上下線折返し運転
ということが乗務員のシフトを含め実現できない。

もっとも、乗務員が要らない、全自動の電車が実現したら
例え事故おきても、運行に支障のない区間だけで折返し運転は
可能だと思う。
全自動運行なら例えいつもの電車の種類と違っても何ら問題ないからな

>>467
マジで？乗務員のシフトが第一？
だから、ラッシュ時に優等が８両編成とか、嫌がらせが発生するわけか。

>>467
植木屋がつっこんだときは電気のせいで池袋ー所沢が止まってたんじゃなかったっけ
全自動の気動車じゃないとだめだな

　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　|　なにとろとろ走ってんだよ！！！
　　＼＿＿＿＿＿ 　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　　　Ｖ　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　　|　ぶつける気で行け！もっと詰めろ！
　　　　　　　　　　　　　＼＿　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿Ｖ ＿＿／
　 |　|───| |───| |───|　|
　 |　|⊂@..つ| | |￣￣|.| |　 　 　 |　|
　 |　|（　 　 ）| | |∧∧|.|..∧＿∧.|　|
　 |　|─。 ─| | (　　 )..|.（　 　　）|　|
　 | ┣━o ┫.⊂| 　 |) |.（ 　 .Ｏ）┫|
　 | 　 　 ○..　|　| 　 |〜 |　｜　| 　.|
　 | 　 　 ○..　|　Ｕ´Ｕ..|（_＿）＿）....|
／ ,〜〜〜〜〜〜〜〜,.￣￣￣￣＼　　
　（　うっせぇヲタども･･･
　　'〜〜〜〜〜〜〜〜′

事故ってのは人身事故の場合。
例えば昨日の石神井公園〜練馬高野台間の事故のとき
乗務員の要らない全自動電車が存在していたら
有楽町線の直通運転停止や上下線運転見合わせなど
無かったはずだ。
全自動であるということはコンピュータが運行を自動検索し
走るはずだ。

>>466
けど、制服って会社の顔じゃん。会社のイメージにも直結する
わけだから、もうちょっと見栄えよくしてもいいんじゃない？

念願の複々線になっても朝ラッシュはそんなに遅いのか。
以前はひばり越えると石神井公園と江古田しか退避無かったから各停の
ケツ追っかけていた感じだったが。
複々線になってもそんなに変わらないのか。まあ区間が短いし。

>>474
いや、複々線の効果は、充分あると思う。
2本くらい抜かしてる印象があるぞ（寝てるし混んでるので外見れないです）。
富士見台と練馬で抜く感じだ。

>>474-475
石神井までできればかなり効果が出ると思うよ。

小田急勝訴
西武もがんがん高架にすべし。

東京ミレナリオ臨って、地下鉄線内急行運転ジャン。
池袋から乗ろうかな。

西武鉄道で将来高架駅になる予定の駅
知っている限りで構いませんのですべて教えて下さい。

>>477
え！？小田急勝訴したの？詳細キボン。

石神井が２面３線じゃあ、せっかくの複々線もフル活用はできないよね。
練馬〜池袋がノロノロ運転なのは、池袋の入出線がゴタつくからじゃな
い?７線もあるんだから、小田急みたいに２層化してもいいと思うんだけ
どそれか、優等は桜台以東各駅停車にして、本来の各駅停車は有線
に流すとかさ。

>>479
http://www.geocities.co.jp/SilkRoad/5200/seibu/fukufuku/index.html
これぐらいしか漏れには分からん。

>>480
とりあえずニュー速
http://news5.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1071711630/

>>480
池袋帰りに使ってると思うんだけど、入線して客を乗せたらさっさと
発車しろって、思うんだけど。
客が乗っても、だらだら待ったまま。いらつく。

>>483
準急乗ると小手指で特急通過待ちがあるんだけど、特急通過したらさっさと
発車しろって、思うんだけど。
通過後３分間も、だらだら待ったまま。いらつく。

>>479
もうひばりは高架化の望みがなくなったな。屋根がアーチ形になったし。
やるとしたら、清瀬辺りになるのかな？

優先からくる準急なんか夕方、練馬で快速と各停待ち、石神井で特急通過待ち…。

>>484
小手指で急行飯能行きを降りて、階段上り、改札を抜け、地上に降りると、
さっきひばりでぶち抜いた準急に追いつかれる。更にちょっと線路際歩くと、
石神井でぶち抜いた各駅に追いつかれる。いらつく。

>>484
国分寺から飯能方面行くとき思うんだけど、東村山で特急退避なんかせずにさっさと
発車しろって、思うんだけど。
この４分のせいで池袋線は10分待ち。いらつく。

こないだひばりで各停に乗ったら後から来る急行を４分待って接続したな。
４分かよ。

旧国鉄かと思ったよ。

pu

pe

>>485
ひばりは北側がダメだろBIG武蔵●せいで。
ようやく美味しんぼの横が開通出来そうだけど何年待たされた。
あの辺既得権者DQN大杉。
高架やるんなら西友の前の道と北側のバス通りを一本で繋げてバスターミナル
にすればいいんだが。
高架は大昔、保谷までって話だったが、やれても大泉学園の手前で終わりでしょ。
大泉は駅前通を地下化しちゃったからもうやらないだろうし。

石神井の西側まで高架複々線化
外郭環状の早期整備（目白通りインターも設置）
直通電車の大幅増発（夕方以降も本数確保）
富士街道に右折レーン設置
違法駐輪自転車の撤廃
ＣＤ屋（レンタルではなく）の充実

せめて、これくらいは実現して欲しい。

>>493
石神井複々線化と直通大幅増は多分セットだよね。
練馬高野台折り返しじゃ練馬乗換えに頼らざるを得ないから、本数増やしても
効果が薄いとの判断である程度以上は見送られるだろうし。

>ＣＤ屋（レンタルではなく）の充実
これはワロタ(ｗ

>>493
>ＣＤ屋（レンタルではなく）の充実
これは練馬区内どこでも言われてるよなｗ

古い時刻表があったので主な事柄を載せます。会社は多少努力していますかな？
Ａ.1994.8練馬−新桜台工事中、豊島園分断中。
Ｂ.1998.5地下鉄乗入開始。豊島園復活。複々線は工事中。
Ｃ.2000.4複々線一部完成。

・平日朝、飯能発７時台の本数
急4通急4通快1　→　快急1急3通急4通準2　→　不変
・同、飯能→池袋の急行の所要時間
62分　→　65分　→　60分
・同、池袋着８時台の本数
急4通急4通快1準3通準4普12　→　快急1急3通急4通快1通準4区準4普12　→　不変
・平日夕、池袋発18時台の本数
特2急4快4準2通準4普10　→　特2急4快4通準4普10　→　不変
・同、池袋→飯能の急行の所要時間
62分　→　57分　→　55分

>>496
言い訳にはなるかな。スズメの涙ほどのスピードアップ(同じ形容詞のつく複々線区間による)。
ま、本数増加によるデカい輸送力アップをするには対応しかねるインフラかもしれない。
漏れが大泉学園駅付近に住んでることもあるけど、最初の構想通り、留置線の余裕がある保谷まで複々線化したほうがよかったかも。

>>492
BIG武蔵丸…。ｗ

複々線用地を見てると、運賃値上げしてこれだけの土地を買収しておきながら
放っておいてるなんて、利用客をバカにしすぎだと怒りがこみ上げてきまつ

500ゲット

>>499
小田急よりましだろ（ｗ

今日の20005は清瀬上り1850の回送
今日の20006は所沢1900止の快速

>>499
ってか、工事できない原因は西武以外にあるからね。
早く都市計画決めれ

その後の20005はｲｹ2150発急行飯能。漏れはそれにて帰宅。

>>502
ねぇ。
外環がはっきりしないことには先に進まない。

その間の20005はｲｹ1950発急行飯能でし。漏れはそれにて帰宅。ｗ

しいなんは　pryo

石神井のところの計画もそうだが、現在の問題はもう１つ。
それは桜台〜池袋。
江古田で各駅が通過待ちしてくれている時はいいのだが、
そうじゃない場合、急行らは各駅の後ろをノロノロと…
朝は池袋駅付近の電車入れ替えで数分ロスするが、
各駅の後ろについてしまっている状態もロス。

安易な対策として、東長崎で引込み線を作って通過待ちできるようにするとか。
もっとも江古田〜東長崎の複々線化もメリットが多少ある。

池袋駅においては、小田急線新宿駅みたいに別々にするのがいいかもしれないが
現段階の処置として、５，７番ホームから出発した列車用の
線路を一本だけ増やすということ。
その線路はＪＲの線路を越えたところで下り線と合流といったところ。
こうすれば、５，７から発車した電車によって１，３ホームに
入りたい電車が待っているということがなくなる。

東長崎を2面4線化するって話なかったっけ？

結局対面４線になるんじゃなかった？

そんな図面は一回出たな。
多分夢で終わるがな。

そんなもんより、快速と準急を全部有楽町線に流しちまえばいいんだよ。
料金はちゃんとどっち経由でも良くして。

>>507
江古田〜東長崎の複々線化は、メリットはあると思うが、実現は難しいかな？
池袋駅の線路の敷設は賛成。
ただ、現時点で、5番の線路は下り線と直結してる（直線で結んである）ので、難しいかも。
駅を出てすぐにポイント通過なのが、痛いのかもしれない。

>>507
池袋の配線は、東横渋谷よりもマシだと思うが。。。

>>510
禿同。池袋発着の快速と準急は平面交差するから、制約が出る。
これを全部入れちゃえば柔軟性が向上すると思う。

ただ、その前に運賃の問題が・・・

おいおい、東長崎改良は決定事項だろ。
妄想がんばる前にもう少し調べるように。

>>510
>>513
そうだよね。それで練馬で区間準急に接続させるべき。
快速新木場行きの乗客のほとんどが練馬で豊島園始発の各停池袋行きに
乗り換えてしまうなんて、直通運転の意味がまるでない。
運賃体系なんていくらでも工夫が可能なんだから。

待避設備は東長崎と江古田に分散させて、ホームの広さを確保して欲しいなん。

>>514
世の中、決定しても出来ないものってのはあるから。

池袋線の池袋〜練馬と西武有楽町線を第三種鉄道事業にして
営団に運営してもらうとか…運賃は営団で。

>>518
ふざけるな埼玉人

やっぱ、一番実現性あるのは、有楽町線の全部流す案かなぁ。
東長崎４面とか、複々線、池袋線形改良に望みを託すより、
既存の線路があるなら、それが早いし、おれにとってもイイ（ｗ

上り急行が、各駅の後をノロノロついていくのは俺もいらついてた。
しかし、最近、東長崎の食べ物やではまった店があって、何度か
降りたんだが、帰るとき意外と列車本数が少ないと感じた。
東長崎だったら、まぁ、各駅だけど、待たずに乗れるだろう、
と思っていたら通過ばっかり。結構、待ったよ。
各駅も大事にしなきゃな（ｗ

今>>520がいい事言った。
んで、何にはまったんだ？

要するに、推名町・束長崎・桜台は廃止ｼﾙと。

>>521
オリオン食堂。
つけ麺うまい。
カレーは言うほどうまくないが。

>>520
かつての頭部北千住のごとく練馬の通過線は特急専用にして、
特急以外の優等は全部有楽町線。
普通は池袋〜豊島園・保谷の往復でってことで。

>>519
練馬や江古田は逆に運賃値下げだし漏れは良いよ　\170⇒\160

練馬での直通快速と区準接続は大歓迎。
ただ上りでそれをやると、区準が練馬から先かなり混みそうなんだよな。
8両は絶対に不可だ。

>>524
西武池袋行きの急行か快急は欲しい。
池袋発着の優等は、区準以外は全部通過でもいいと思う。

>>515
しかも、その各停は激混みだし。本当に何とかして欲しいよ。

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　 ||　01S　|l 13.１０1||　[西武秩父 ]　 ||
　 ||￣￣￣||￣￣￣ ||　￣￣￣￣￣￣||
　 ||￣ 　￣||￣ 　 ￣||￣￣　￣　￣￣ ||
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　 ||＿＿＿||＿＿＿_||＿l￣￣￣￣￣l_|| ＜13号線開業したらそっち行くのでよろしく！
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そうそう。
下りだって、小竹でみんな和光市行きに乗り換えやがる。
よく、永田町で待ってて、連続して川越市、森林公園とかだといらつくが、
乗降客の流れを見るとしょうがないのか。
やっぱ、先行して開通してる路線にはかなわないのか。

>>528
>永田町で待ってて、連続して川越市、森林公園とかだといらつくが
ちょっと流れから外れるが、東上線直通や和光市行きは2本に1本くらいは
小竹で新線から来る西武線直通に接続するんでない？
営団の駅はそういう情報流してくれないよね。

いまあのＣＤ聴いてて思ったが、レオカードで特急券買えないのか？

　　・・・・精算のときはレオカードで特急は小銭かよ（ｗ

>>528
＞乗降客の流れを見るとしょうがないのか。
＞やっぱ、先行して開通してる路線にはかなわないのか。
本数少ないからでしょ？本数さえ多ければ、誰が好き好んで乗換の
めんどくさい西部池袋まで行くかっつの。埼京山手利用者は別だが…

>>531
どうかなぁ、本数のみで、先行開業に対抗できるだろうか。
知ってると思うけど、小竹での乗客の流出、ハンパじゃないぜ。
まぁ、仮に本数を半分づつ、少なくとも１本待てば直通に
乗れる状態にしたとしても、料金の問題もあるし……
本数が無理なら、料金を統一してくれれば、直通がくればそのまま、
駄目なら、池袋乗り換え、これ最強。

>>529
＞＞東上線直通や和光市行きは2本に1本くらいは
＞＞小竹で新線から来る西武線直通に接続するんでない？
そんなに接続できたけっかなぁ？
俺も、和光市行き降りて、よく小竹で待つけど、そんなに
うまいこと新線からの連絡が来たことないですねぇ。
営団の駅に張ってある、職員用？の時刻表見ると、小竹で
東上線直通が小竹で西武線行きに接続できるか書いてあるね。
一応、見るけど、俺は間が悪いのか、いつも駄目だ。

>>532
新木場−和光市方面は6本／時
新線池袋−練馬方面が2本／時
単純に3分の1の確立だからなぁ。
というか、日中いつも同じパターンで小竹で待つのなら絶対に来るか
来ないかに固定されるだろ・・・

>>533
うん、いつも同じパターンじゃない。
帰りだから、夜のいろんな時間に小竹で待つことになる。
待ってる間に、次の和光市行きがまた来たりなんかすると、いらつく。

>>533
夜ラッシュ終わると、西武直通激減するからかな？
小竹のホームなんかすっきりしすぎてて寂しいですが。

西武有楽町線は営団運賃にしてくれんかなあ
漏れは西武池袋までの回数券を持ってるんだが、たまにめんどくさくてそのまま営団池袋や新線に行ったりする。
そうすると練馬でルートから外れて打ち切りになるから、小竹までまた西武の初乗り運賃とられるんだよね。

回数券という物がそういうものだからしょうがないと言えばそれまでだが、
路線の性格上なんとかして欲しい。

せめて練馬/小竹の差額＋営団160円にならないかなあ
一番いいのは練馬ー西武池袋の分を練馬ー小竹にあててくれることだが。

とりあえず13号線が開通して、乗り換えナシで運賃もＪＲと同額で
新宿、渋谷に行けるようになれば毎時4本地下鉄方面に優等を流せると思う。

これで運賃を共通にするとか面倒な事しなくても
本線→池袋
直通→新宿、渋谷、有楽町線
と棲み分けが出来ていいのでは

まぁ、実現は早くても20年後か…

>>536
そういう時は回数券使わなきゃいいじゃん。
漏れは逝袋←→東長崎の回数券で推名町から乗って大泉学園で降りた事があるんだが
あれはショックだったな。

ところで、今年の重大ニュースは？
・ダイヤ改正
・大泉の踏切事故で大混乱
ほかには・・・

束国分寺の駅員さんが回数券に無効印押して
これ使わなかったことにしますんで〜・・・・とか言ってた。ありゃいい対応だ

>>538
いや、とりあえず回数券で改札入って、ホームに来たのが直通だったって時があるでしょ？
推名町は来ないけどｗ
本当は営団みたいに料金制の回数券にしてくれればいいんだけどね。

>>540
話の趣旨は十分理解してるつもりなんだけど、
回数券に無効印押すと、もう一度使えるの？
考え方によっちゃ回数券自体が無効になりゃしないか？
揚げ足っぽくってｽﾏｿ。

>>540
東国分寺？

武蔵境〜東小金井（だったかな）の回数券で国分寺まで乗り越そうとした人が
なぜか精算機でなく窓口まで行き、その粋な駅員氏は
「これ使わなかったことにしますんで次使うときは窓口で事情言って入ってください」
といって未使用に戻すスタンプを押し足りない分の料金を徴収した、と

>527
歓迎する

>>527
いすが硬いのは勘弁・・・

最終ってやなもんだ。この時期は特に。週末だし。
こちとら残業で疲れてれのに……
必ず遅れるし、準急8両だし、激混みだし。

>>541
まー、言いたい事はわかるけどねぇ。
漏れも、新高円寺で中野坂上乗り換えのきっぷ買った後で
寝たまま池袋まで行きたくなるときもあるよ。
まぁ、改札入る前に時刻表確認汁！ってこったな。

ちょっと違うけど、漏れは池袋でしＲから西武に乗り換えるときには
携帯で時刻表見て歩くスピード調整してる。

>>548
自分は飯田橋までの定期あったとき、面倒だったら直通乗って
小竹まわりの料金300円精算してたことあったっけ…。

駅探とかで池袋乗り換えルートを検索すると、ＪＲまでの距離を考慮して
かなり余裕のある時間が表示されるよね。

>550
でも、朝の地下への階段を下りるための時間までは
考慮されてないっぽｗ

一時頃バイトあがって更衣室でお茶飲んでたんだが
構内放送で山手線終電接続の為10分少々遅れますって言ってたんだが
何かあったの?
いつもより更に混んでたし、タクシー待ちの行列がいつもの倍以上の長さにになってて
この寒空の下可哀想だったんだけど。

>>552
終電が10分くらい遅れるのは日常茶飯事じゃない？
ましてや師走の週末ともなれば、終電が1年で一番混む時期。
池袋や馬場の終電接続は年中やってるよ。
たぶん、何分までの遅延は承認ってきまりがあるんだと思う。
列車無線聞いてると、苦労してるなって思う。

今日は終電決定だ・・・

池袋の自改に料金不足のパスネを知らないで入れたらそのまま出られたんだけど？
んで次の人が引っかかって出れないでいた。

>>555
それって自動改札の反応が遅れたんじゃない？実質強行突破とか？

>>555
ＤＱＮだな、おまえ。

初めて2000系で秩父線に乗った時、正丸トンネル内で80km/hしか出てなかったので、
「やっぱこいつ、パワーないな」と思ったんだけど、あれは制動力も考えて
80km/hに抑えてたのかな。

>>558
そもそもあそこって90キロとか出すっけかなぁ。
101なんかでも80キロくらいだったかと。

一昨日ぐらいについにひばりヶ丘駅の増設部分がお目見えした。
12/25昼にエスカレーターーと新トイレ使用開始で、現東階段と
現トイレは閉鎖の予定。現東階段撤去後に、新西階段を新設
らしいです。

2000系の幕に団体専用ってある？

>>561
Nゲージならシールで入ってた

1730頃の小平弐諭吉5本立て続けにｷﾀｰ

→普通西武新宿
←急行本川越
→普通西武新宿
→急行西武新宿
→普通西武新宿
だったっけ？あいまいだけどそんな感じ

>>559
101系や4000系でも、トンネル内だけは100kmは出していたと思う。
もちろん、会話は不可能状態。

>>561
あのトイレは閉鎖が当然だと思いまつ。
しかしこれだけ本格的に駅舎改良をやると、ますます北口階段の貧相さが…(;´Д`)

↑>>560だべ。

>>555
ﾃﾒｪが突破しただけじゃんかよ。
ﾃﾒｪみてぇなのが一番むかつく。
氏ねよ。とっとと。

>>555
警告音に「気付かなかった」ってわけね。
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1066022591/l50
にでも逝ってきたら？

>>559
一応、「取扱い上は」最高100km/h台だったかと(105〜115のどれだったかは失念)。
現実にはそれ活かすようなスジになってないけどね。
回復運転用の余裕なのかな？

>>564
北口階段も一旦建て直しになるのでは？
たぶん、これから段階的に既存部分の工事始まって、
売店などの仮店舗への移設→新駅舎鉄骨導入→かさ上げ
（一部仮通路化して場所捻出しながら）でしょう。

ttp://mypage.naver.co.jp/yama622g/

>>555
いっぺん氏んで来いや

>>568
ひばりの既存駅舎は残るんですか？
あれだったら全部壊したほうがいいのに

>>571
たぶん、駅事務室が４番線上に移転したときに、現駅事務室の
スペースが空くので、そこに仮通路設置しながら北口階段の通路を
新設部分と同じ構造に作り替えるのでは？
薬局が移転すれば、南口も同様の方法で作り替える。
階段部分は基礎だけ作っておいて、後は短時間で取り替えるかも。
あくまでも予想ですが。

秩父です。
雪が降ってきた。
止める？

>>555
このファイズめが。
いやしくも鉄板に出入りする香具師ならパスネの残高くらい気にしろ。

もっとも民間人てのはパスネの残高を全く気にしない香具師多いよな。
んで改札でひっかかってせきとめる。

そう言うのを後ろから足蹴にする権利をくれ。

しいなんは　しゅ

>>574
＞＞そう言うのを後ろから足蹴にする権利をくれ。

やる。

>>555のパスネットは出札記録が無いから
もう使えないね。



あ、料金不足だったのか＿|￣|○

出札記録がないパスネって駅事務室とかで言っても使用不可のままなの？

乗車した分の金額を引くなりして出札処理をして
使えるようにしてくれるような気がしたが

>>577-579
日本語の出来ないバカﾊｹｰﾝ(ｗ
そしたら入るときは入札ですか?（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ

関係無いけど、
＞しかし「正しい日本語」つうのも、元々本当に正しいものがあったわけではなく、
＞誤用や意味の拡張を繰り返して現在の形になったものなわけだが。
＞そもそも２ｃｈで「正しい日本語」とか言ってるの自体おかしい。

しいなんＨＰの更新ﾏ━(ﾟ∀ﾟ)━( ﾟ∀)━( ﾟ)━( )━(ﾟ )━(∀ﾟ )━(ﾟ∀ﾟ)━ﾀﾞ????

>>581
イケメンのしいなんﾀﾝ…。
元野球部のしいなんﾀﾝ…。
ちんぽしゃぶりたい…ﾊｧﾊｧ。

定期持っている区間なのに誤ってパスネで入場した場合の処置
東急で以前コレやったら降車駅の窓口で出場処理(初乗り区間分)
+初乗り区間分を現金で返してくれたyo

>>584
西武でもそれやってくれた。

しいなんは松浦亜弥似

ひばりっこさんストーカー行為はやめてください

>>585
前池袋で間違ってパスネットで入ったら出場処理しかしてくれなかった。
むかつく…

こっちも西武にんなってるよ
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1057239429/l50

新列選使用開始？
さっき乗った２０００５Ｆの準急で池袋・練馬・保谷の各駅で
８の表示が出てなかったんだけど・・・

で・・・車内の列番設定器は列番＋ジュンキュウの表示で見た
ことない新型だったんですよ

詳細解る方解説キボンヌ

>>580

錦城のレベルじゃそんなもんでしょ(藁

>>590

今年の夏くらいから使用が開始されていますよ。

何だか煽り必死な香具師が増えてきましたね…。
年末モードなのかな？？

今年の年末年始の土休日ダイヤ期間は30日からだっけ？

>>592
そう。12/30〜1/4。

【厨房のための煽り煽られ講座】

煽られて反論できなくなった
　　→　○○ 必　死　だ　な　（ｗ

予期せぬ自分の無知で煽られた
　　→　釣れた
　　→　わーマジレス帰ってきたよ

言い返せないけど負けは認めたくない
　　→　( ´,_ゝ`)ﾌﾟｯ
　　→　無知白痴は黙ってろ
　　→　知能障害をおこす

>>594　( ´,_ゝ`)ﾌﾟｯ

>>594
　　　　　 　 |　Hit!!
　　　　　 　 |
　　　　　 　 |
　　 ぱくっ　|
　　　　　／V＼
　　　　/◎;;;,;,,,,ヽそんなエサで
　＿　ﾑ::::(,,ﾟДﾟ):| 俺様が釣られると思ってんのか!!
ヽﾂ.（ﾉ:::::::::.:::::::.:..|）
　 ヾソ:::::::::::::::::.:ﾉ
　　 ｀ ー U'"U'

東小平駅、下原駅を復活しる！！！！！！！！！！！！！！！！！

>>597
東小平いらねーよ。
これ以上、青梅街道の渋滞酷くさせてどうするよ。（藁

>>598
花小金井もいらねーなｗ

600！
次の方601ﾄﾞｿﾞｰ

　　　∧_∧ 601
　 　 (・ω・)丿　ｯﾊﾟ
.　 ノ/　 /
　　ノ￣ゝ
￣　￣

また島田武蔵か

600

>>600
島田武蔵？

>>603
いや、ちがうけど。このスレではこのトリプ使ってますが。

>>604
ｽﾏｿ、書き間違えた

>>601
なにが島田武蔵？

ですた。

>>598
お前がｲﾗﾈ

>>598
「＊＊＠東小平駅前」の称号を与えるよ（藁

田無過ぎると駅間が田舎になるからあってもいいんじゃない。

…でも急行は通過だね。
（…田無からの各駅、じゃなくて　…田無・花小金井・小平からの各駅、に停車つーことで）

花小もイラネ（ﾟ�听)

どして？

「東小平」を作り、新小金井街道を全通させて、滝山団地からのバスは東小平に発着させる。
これで花小金井、東小平ともども急行通過（要田無での緩急接続）。
これが実現すればある程度丸く収まるような気がする。

ついでに田無〜花小金井の旧田無市が設置希望だった新駅も作ってくり。

西所も急行通過っしょ！

>>612
もう、新宿線に駅作るの辞めてくれ！！

総務に「新宿線、駅が多くて遅いから、池袋回りの方がいいですよ」
って言われたよ。
新宿線、使いたくても使えない。勤務先新宿なのに。

京王も駅多いけど、西武みたいにチンタラ走ってるの？

>>615
特急とかはチョー速い。各駅停車はそうでもない（と思う）。

ところで、最近鷺ノ宮に東口を開設し、都立家政と統合してはどうかと
思ってしまう。５００メートルしかないし、５０秒で着いちゃうし...
でも都立家政もけっこう利用者多いんだよね！

元加治っていつから無人なの？

>>616
漏れの地元だしな

変態県議会議員を輩出した入間市は特急通過で。

変態って・・・海外視察のとき税金で女遊びしてたの入間出身？

別に通過しるとは言わないけど、そもそもどうして入間市に特急を停めるのかが分からない。
快急も通過だったのが、一気に段飛ばしで特急停車駅になったからね。

西武鉄道って三扉車と四扉車を使ってますが、どうしてどちらかに統一しないでしょうか？？？
三扉車をやめるのかな〜とおもったら新たに三扉車作っているし。

高田馬場駅で電車まちしていて、わざと間違って並んで横入りする厨が多くてイライラ。

人間として生まれて来た以上は、安心と平和と幸福は勿論のこと繁栄や成功を得なければ、何の
価値もないような錯覚に陥り、各々の価値観に基づいて目標を立て進んで行っているようです。
まあ、言ってみれば幸福感の追求ということに行き着くのかもしれない。
肝心な人生の生き甲斐である「幸福とは、一体何であるか」ということを学ぶことも有意義だろう。
今日まで多くの人々は、『幸福な生活を実現する』ことが出来るものは、『学力、知力、体力、金力、
権力』だと、間違った目先の「力」であると考え、これらの獲得を目標にして努力していると言える。
もう少し洞察力を高めてよく考えて見れば、それらは何ら私たちを幸せにする確固たる保障はない。
それらは確かに幸せな生活を保証するだろうと推定される一つの手段であり要素(ファクター)では
ありますが、あくまでも一つの手段であり要素にしか過ぎず、手段と目的を取り間違えないように。
この出典はwww.d7.dion.ne.jp/~tohmatsu/危機が近し心して暮らそう。

>>622
最後の3扉形式 3000系が誕生して 既に20年が経過していますが。

>>617
99年1月から終日無人らしい。

>>620
少なくとも、以前から入間在住で知らない人間はそうは居なかったくらい
知名度があった香具師。

>>622
3扉車の新製は87年に終わった筈だけど…

>>619 >>621
禿同。つうーか、入間市と同じくらいの乗降客数の狭山ヶ丘がこれだけ冷遇されているのはおかしいと思う。

>>626
朝ラッシュ時は快急を今すぐ止めても良さそうだね。

へぇ、入間市と狭山ヶ丘って、乗降客数、同じくらいなのか。

でも、所沢〜飯能間で特急止めるとしたら、狭山ヶ丘は早すぎるだろうな。

ってか、小手やヶ丘じゃなかった理由の第一は距離の問題でしょ。
それと前後が急曲線でさほど所要時間延ばさずに済む、って所じゃないの？

>>628
走だよ。
なのに初電も遅いし、もう最悪。

特急自体意味ねーよ。
観光列車をアピールしときながら、秩父まで行かない特急がある時点で矛盾。
それに、昼間なんかガラガラじゃんか。

>>631
実質、通勤列車なんだよ。わかるでしょ。

入間市に特急が止まる理由って
ただ単に入間市の中心駅であるからじゃないの？

所沢市→所沢
入間市→入間市
飯能市→飯能
横瀬町→横瀬
秩父市→西武秩父
狭山市→狭山市
川越市→本川越

このように各市町に一個の特急停車駅がある。

>>633
日高市→高麗と突っ込んでみる。

いや、曼珠沙華の臨時停車を考慮すれば完璧に合致するんだけど(ｗ

>>634
ぐは！見逃していた。

日高市の代表駅は高麗川だからと逃げてみるテスト

>>633
たまたま、合ってるだけのように感じるが。
本来、乗降客数で決めるべき。

乗降客数で特急停車駅。
池袋・練馬・石神井・大泉・ひばり・清瀬・秋津・所沢

>>637
準急？

>>636
乗降客数だけではなく、その地域での所得額も考慮されているみたい
乗降客数が多くても運賃+特急料金を払ってでも特急に乗ろうとする人が
どのくらいいるかが問題だから

4:54の小手指始発の池袋行きを
飯能始発にしてほしい

>>629
入間市停車で2分遅くなったよ。

結局島田武蔵か

もし、東急東横線の急行みたいな（隔駅停車？）列車があったら、
>>637みたいな停車駅になると思う。
基準は乗降客数、乗り換え、その市の中心駅である、など。
しかしいかんせん距離が長いため、いわゆる上記のような駅を選んで停まる」
役割を果たすのが池袋〜石神井は準急、石神井〜所沢は急行、それ以降は特急or快急、と
役割分担されてるのではないかと...
それ以外はノンストップか各駅停車になってるし。

＃ん〜うまく言えないなあ...

>>643の４行目
しかし〜略〜いわゆる「隔駅停車」として上記のような〜

に訂正。

　 　 　 ＼∧＿ﾍ　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　,,､,､,,,　/ ＼〇ノゝ∩ ＜　1000取り合戦、いくぞｺﾞﾙｧ！！　　　　　　　,,､,､,,,
　　　　/三√ ﾟДﾟ)　/　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿　　,,､,､,,,
　　 　　/三/| ﾟＵﾟ|＼　　　　　　,,､,､,,,　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,,､,､,,,
　,,､,､,,,　Ｕ （:::::::::::）　　,,､,､,,,　　　　　　　　　＼オーーーーーーーッ！！／
　　 　 　//三/|三|＼　　　　　∧＿∧∧＿∧ ∧＿∧∧＿∧∧＿∧∧＿∧
　　　　　　∪　 ∪　　　　　　 （　　　　）　　　 （　　　　 ）　　　（　　　　）　　　 ）
　,,､,､,,,　　　　　　　,,､,､,,,　　∧＿∧∧＿∧∧＿∧ ∧＿∧∧＿∧∧＿∧∧＿∧
　　　　　　,,､,､,,,　　　　　　 （　　　　）　　　 （　　　　）　　　 （　　　　）　　　 （　　　　）

今日狭山ヶ丘留置してた9000の新木場幕を見た
6000と同じ幕だったか
ところで
なんで狭山ヶ丘に夜間留置するんだ？
小手指か武蔵丘に押し込めばいいじゃない
翌日の始発駅はどこなの？

>>646
コテに入りきんねーんだよ（藁

>>646
コスト削減のために方向幕は共通なんだよな

いや、VF化後は地下鉄直(ry

>>647
おまえも花小金井に入りきんねーんだよ（藁

いやぁ、仕事でhtmlとかいじっていると、自分の趣味の方はいじりたくなくなるんだよ（藁

>>582
お前は本当に漏れのサイトを楽しみにしているのか？
ただ、くるくる廻って叫びたいだけちゃうんか？
んで、本当に楽しみにしているなら、なんか一個だけ更新してやるから、
リクエストｷﾎﾞﾝﾇ。

>>651
さんくす。
じゃぁ、しゅーくりーむの情報を更新ｷﾎﾞﾝﾇ。

>>651
しいなんの顔写真うｐを希望します

土休昼の新宿線、
西武新宿毎時23分発の急行(田無から各駅だが...)が
田無で5分も停車するのが意味わからない。
各停の拝島行が1番ホームにきて、急行を待つのに、
結局拝島行が先発するのも全く理解できない。
このダイヤだと、花小金井、小平、拝島線の客はいいが、
主要な本線ユーザーがかなり軽視されている。
しかも、ダイヤによっては、小平、東村山でも待たされる。
かなり改善してほしい。
言ってる意味わからなかったら、西武時刻表見て。

時刻表↓
ttp://www.seibu-group.co.jp/timemenu/holiday/hshindw07.html

>>654
一応、後の特急or快急を待避するためらしい。
ただ、時間によっては何にも待避しないことがある。
本当は小平ぐらいまで行けそうだけど、小平の配線上追い越しは無理。

久米川と東村山ユーザーいじめなのは同意だなあ...。

所沢以遠（田無発時点の25％）は馬場の時点で特急・快急乗ればいいわけだし
花子・小平（計30％）・拝島線・多摩湖線（計25％）は先発の拝島行き乗ればいいと

久米川・東村山（計20％）は少数ということで切り捨てられたかな…

元加治でパスネット買えないから不便だし。

>>649
そうなったらすげーよなｗ

入間市は入股間市に改名せよ！

>>656
特急停まらん駅もあるでしょ

13号線へ？

　　∧ ∧　＜ICカードまだかよ
　 (,,・∀・)　∬
〜（＿__ﾉつ旦

>>654
土休の53分発急行はもっとすごいぞ。
平日は田無で快急に抜かれるため5分停車するんだが、土休は快急が無いにもかかわらず
平日と同じペースで走るから、乗っててかなりイライラする。
何にも抜かれないのに、西武新宿→所沢が40分くらい掛かる。

西武新宿〜本川越間の表定速度は、私鉄の急行じゃビリかもしれん。


てか、池、新ともに土休昼も快急走らせてくれ…。

>>663
こりゃ山手→イケ線急行の方が速いな。

>>664
そりゃ、そうですよ。
なにを、今更。

ひばりヶ丘〜新宿を、新宿線経由で通っていた俺は一体ili＿|￣|○ il||li
定期を3ヶ月分買ってしまったんだけど、1週間でやめたくなったよ。
どれだけJR新宿から帰りたいと思ったか…。

でもひばりに住んでるとなかなか新宿線に乗る機会がないから、
新宿線で通勤してみて今まで知らなかったことも分かったから、
いい経験をしたとは思うけどね。

テンプレに追加。
「都立家政」は「取り憑かせい」と表記する

>>667
却下

　 　 　 ＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　 |韭＿＿＿⊥＿＿＿韭|
　 ／￣￣＿＿＿＿＿＿＿＿＿￣￣＼
　 |┌'´　　 |□[　　]| 試　運　転　　 "'┐|
　 | | ○　　 |ｌ二二二ｌ|　　　　　 　　○ | |
　 | |￣￣￣||￣￣￣||￣￣￣￣￣￣｜!
　 | |￣￣￣||￣￣￣||￣　￣￣￣　￣| |
　 | |　 　 　 || 　 　 　|| 　 　 　 　 　　　| |
　 | |　 　 　 || 　 　 　||　　　　ヽ=@=/　| | まちがえた！
　 | |　 　 　 || 　 　 　||　＿＿（・∀・）_..| |
　 | |＿＿＿||＿＿＿||__l＿＿＿＿＿,l｣ |
　 | l＿＿＿_|＿＿＿|＿＿＿＿5102__ｌ |
　 |_｀￣￣￣|￣￣￣｢￣￣￣￣￣￣´_,|
　 |_ｌ二ニュ._|＿＿＿|＿＿＿＿.r.ニ二l_|
　 ｌ._＿＿＿_l_／￣￣￣￣＼＿＿＿＿,l
　 ├──┴┐l｣＿〔],》,___l｣┌┴──┤
　　|　　　　　 |＿￣_フ_,￣＿| 　　　　　|
　 　＼_＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_／

>>666
すげぇ。
ひばりに住んでて、なんでそんな経路にしたの？
普通、ﾌﾞｸﾛまわるでしょ。勤め先が歌舞伎町だったら、しょうがないが。

　 　 　 　 　 　 ＿＿＿＿＿
　　　　　＿|￣ ＿＿⊥＿＿ ￣|＿
　 ／￣＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿￣＼
　 |.／　　　|| 　 　 　 || 　 　　　　 　　＼.|
　 ||　50S　|l 08.００1||　[　迷　　走　]　 ||
　 ||￣￣￣||￣￣￣ ||　￣￣￣￣￣￣||
　 ||￣ 　￣||￣ 　 ￣||￣￣　￣　￣￣ ||
　 || 　 　 　|| 　 　 　 ||　　　　ヽ=@=/　 ||　　　ここは何処？
　 || 　 　 　|| 　 　 　 ||　 　 　（・∀・）　 ||
　 ||＿＿＿||＿＿＿_||＿l￣￣￣￣￣l_||
　 ||.＼　　　|　-Ｓ-　.|　　　￣￣￣　／.||
　 ||_＿_＼ _|＿＿＿_|＿＿＿＿ ／_＿_||
　 |.＼ﾆl二l | 　 　 　 |.　　　　　|l二lﾆ／ |
　 |.　　＼ __|＿＿＿_|＿＿＿__|_ ／　　 |
　 |二二二二二┌‐──┐二二二二二|
　　 | 　 　 | 　 l｣＿ 〔].》 ＿l｣ 　 | 　 　 |
.　　 |. 　　└─￣￣─￣￣─┘　　 .|
　　　|.＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿,|
　　　　　―／／――――＼＼―
　　　 ―／／――――――＼＼―

>>670
勤め先は東口。
まあ、鉄ヲタじゃなければやってなかったよ。

>>672
そうなんだ。
でも実際、帰りってﾌﾞｸﾛより座れる確率高いよね。

　　　　　,.･''ﾞ´￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣｀ﾞ'、
　　　／/ 　.[各駅停車　菊名]　[03M]　.. ||
　 ／.....||―――――┬――┬――――||
／／|　||　 　 　　　 　 |　　　　|　 　　　　　||
／　 |　||　 　 　　　 　 | 　　　 |　 　　　　　|| 　
　 　 |　||　 　 　　　 　 | 　　　 | 　　∧∧　|| 　ｺﾞﾙｧ
　 　 |　||　 　 　　　 　 | 　　　 | ___(,,ﾟДﾟ)_ || 　
　 　 |　||―─―――┼――┼――――|| 　
　 　 |　||　　 21051　 | 　 　　|　　　　　　　||
　 　 |　|.￣￣≡≡≡≡≡≡≡≡≡￣￣ |
＿＿|　|.　 　 □≡≡≡≡≡≡≡□ 　 　 |
　　　.　|.＿＿■≡≡≡≡≡≡≡■＿＿_|
｀=-,,,,__|　=======┌───┐======= |
｀=-,,,,__|　=======┌───┐======= |
　　　　 ￣_|￣￣ 廿　| ※]|　 廿￣￣「￣
　＼|]| | ヽ　　　　||＝￣￣￣＝||　　　￣7
　＼　　　 ヽ　　　──────　　　　/
　　　　　 　ヽ＿＿＿＿_＿＿＿＿＿__/

てか何故いままで新車がなかった当横にあんなにいい車両が入るんだろ

長年西武沿線に住んでいるので黄色い電車は大好きです。
でも、最近は青が・・・。なんかウゼェ。

仕事がない駄西武が朝からなんかほざいてるぜ


　　　ﾊﾊﾊ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｲｷﾃﾞｷﾈｰﾖ
　　　∧＿∧　　／￣￣￣￣￣￣￣　　　ﾊﾗｲﾃ- 　　　　　　ｹﾞﾗｹﾞﾗ
　 　（　´∀｀） ＜　わははは　　　　　　　 　∧＿∧　　 　　　　〃´⌒ヽ　　　　　　　ﾓｳ ｶﾝﾍﾞﾝ
.　　（ つ ⊂ ）　　＼＿＿＿＿＿＿＿　　　（´∀｀ ,,）､　　 　　　（　＿　；）　　　　　　　 ｼﾃｸﾀﾞｻｲ
　 　.）　 ）　） 　　○ 　 ∧＿∧ 　　　　　,, へ,, へ⊂）, 　　　 ＿（∨　∨　）＿ 　　　　∧＿∧　○,
　　（_＿）＿）　 ⊂ ´⌒つ´∀｀)つ　　　 （＿（＿_）_丿　　　　　　し￣￣し　　　　　⊂（´∀｀⊂ ⌒ヽつ
　　　　　　　　　　ﾀｯﾃ ﾗﾚﾈｰﾖ
　　　　　　　　　　　ﾜﾊﾊﾊ
詳細は↓へ
酉式なんか逝っちまえ！
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1067270065/l50

しいなんは　ＨＰ更新

西武新宿線ってのはあくまでもお飾りだから、使う必要はない。

>>646
高崎線も、篭原に基地があるのに、深谷に１本滞泊するよ。
篭原区は、縦に長い。深谷は側線に・・・・似てる。

>>666
歌舞伎なら田無までチャリで行けよ。

西武め！休日の新宿線快急復活しろよ！小江戸なんて邪魔。

>681
禿同！

いや、ひばりって言ってもスラムな北口の方だから。
田無にチャリで着く前に、池袋に着いちゃうよ。

じゃ、シュークリームと写真ね。
今週中には何とかするわ
引き続き来週の希望を受け付けます

>>684
ってことは、池袋に行くのが正解！
ということですな（藁

>>685
IDいいね。

池袋31分発の小手指行き乗ってたら、まさにDQNのそーくつですた。
すでに池袋出た時点であちこちでDQNが携帯ならしまくってうざいことうざいこと。
一番後ろでは、案の定けんかが始まって保谷で10分ほど止まってしまいましたとさ。

そのけんかもアホらしくて、ちょっとしたいさかいが周りも加わってどんどん大きくなり、
保谷に止まってるときには他のとこから来たDQNがはよ出せやと叫ぶ始末。
車掌さんも大変だねえ…

新宿線各駅停車でもDQNジジイがケンカしてました。
野方駅でドアから出てから、ドアに顔突っ込んで「出てこい！！！！！」とやってました。
車内ケンカって西武線特有の現象ですよね。ｶﾞｶｰｲﾝや高卒が多いからかな？
他の路線では見たことないです。頭部登場線ですら、ンなのないし。

しいなっは　穂先メンマやわらぎ

池袋最終準急飯能で、練馬で乗り換え。
向かいに来るはずの清瀬は9分遅れ。
結果的に池袋からの小手指行が先に入線した。

だが、

小手指行の乗客マナー悪すぎ。

先に並んでいるやつがいるのに、余裕で割り込んでくるんじゃねぇ。

>>688
青梅線で喧嘩見たことあるYO!
終電だったなぁ。
立川あたりで喧嘩が始まって中神あたりで当事者のうちの1人が降りる時に
「来いよてめー」とか言っててもう一人を引きづり降ろそうとしてた。
終電で引き吊降ろすのは常套手段なのか?

ちなみにうちの父親も終電間際で酔っ払いに絡まれて、灰嶋で表出ろとか言われて
電車降りて言い争っているうちに終電が逝ってしまい、なんか仲良しになって
ボーリング場でカートやって遊んだことがあったなぁ。

>>690
始発の駅なのか行先の駅なのか今居る駅なのかさっぱりわかんねーよ。
5分くらい何度も読み返しちゃった（藁

>>687
おまえ、何で携帯ジャマー持ってないんだ？

　　　　　　　＼　／
　　　　　　　　　　　　　　　　 　　（・）（・）







　　　　　　　　（￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣）
　　　　　　　　（￣￣￣￣￣￣￣￣∪￣￣￣￣￣￣￣￣）
　　　　　　　　 ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

あたしんちのお母さん・・・？

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＼　／
　　　　　　　　　　　　　　　　 　　（・）（・）







　　　　　　　　（￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣）
　　　　　　　　（￣￣￣￣￣￣￣￣∪￣￣￣￣￣￣￣￣）
　　　　　　　　 ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

新宿線でも割り込んでくる人いますよ。
高田馬場駅で、
*ホームの黄色い線のあたりをスタスタと小走りして、電車が入ってくるとドアの真横にストップして横入りするﾔｼ
*次に来る電車は四扉車なのに三扉車の列に並んで割り込もうとするﾔｼ

>>696
馬場でそんな風に割り込んで、座れるのかい？

>>687
ジャマーでも買えや
ttp://www.its-tokyo.co.jp/jyohoukiki/keitaijya/jyama-.html

>>697
下り前のほうは新宿→馬場の利用者がそれなりに（往復2〜3万人）
いるので座れるときもそれなりにある。

現在の新宿線に改善策打てないから、
所沢以遠の利用を肥土以外意図的に諦めさせる方向なのかもね。
座れて速い肥土を使ってください。。。
乗り入れも充実して本数も多い所沢乗換池袋線を使ってください。。。。って。

701なわけだが。
↓

んじゃ遠慮なく。

>>692>>698
音出してゲームやってるだけだから意味ないべ。
通信使うゲームかもしれないけど。
意味もない大きな電子音って話し声の数十倍いらつくね。

　　　　　　　　　/⌒⌒^┐　　　　　　　
　　　　　　　　　|　____　　∨⌒⌒┐　　
　　　　　　　 _,-ｰ　　　ｰ-、　　　　 ）　　
　　　　　 ／　　　　　　　　 ＼　　　 L　　
　　　　／　　　　　　　　　　　 ＼　 　⌒ ）
　　　/　　　　　　　　　　　　　　 ＼　　 　l
　　 /　　　　　　　　　　　　　　　 │　　 ノ
　　/　　　　　　　　　　　　　　　　│　　│
　　l　　 　　 　_ 　 _　　　　　　　　│　　⌒)
　　l　　　　　 (・）（・）　　　　　　　│　　│　　　
　 │　　　　　　　　　　　　　　　　└　　ノ　
　 │　　　　　　　　　　　　　　　　 　）イ
　 │_____________________________　　　　_）
　(＿＿＿＿＿ｖ＿＿＿＿＿_＼／ヽ.
　(..________________________________ノ　　　　)
　 /（　　　　　　　　　　　　　　　 ）　　│
　││___________________________　│　l___」　
　(^ノ　　　　　　 　　　　　　　　│ 〔___〕　
　 │　　　　　　　　　　　　　　 /　 |
　 └-------------------┘ │　　
　　└---------------------┘　
　　　　　　　　_〕__| _〕__|　　　　　　　　

だれんち？

今日乗った急行飯能も3000だったし。

2097F乗車age

迷惑電話をスットプ

>>700-701
ジサクジエン

>>692>>698
それって電波法に触れるんじゃないの？？

>>708
>>700=>>701だけど。
自作自演っつーか、>>700を書いてクソして帰ってきたら誰も701取ってなかったんで、
遠慮なく取ったわけだが。

くだらねえやsage

ID変わらないうちにもう一回書こうと思ってたのに＿|￣|○
しかし、さっき池袋から帰ってきたのだが、
地下の改札のとこ、ｶﾌﾟｰﾙがうようよ。
まったくよー

久しぶりに来てみたけど、西武の話題、最近思いつかないな…。
>>705
そういえば、今日、準急池袋行きが３０００だった。

>>711
キミは彼女がいるから良いだろ？
こっちは独り身ですが、何か？

>>712
別に休日ダイヤで3000が優等で走っても珍しくない・・・
でも夜祭のあとネタがないね。

どうでもいいことかもシリーズ
昨日の豊島線チョン行は159F。
そう言えば、豊島線、159Fと101Nのチョン行ばかり・・・。

きょーをはたーのしーゐ、クーソスーマヌー。　　　　　ヰヴ。

しいなんはhappy

>>714
いっそのこと、レジャー色を前面に押し出した、特別塗装の専用車にしちゃうとかもいいかもね(w
あと、狭山線とか多摩湖線とかにも同じことはいえる。宣伝にもなるし…。

MLながらから始発電車に乗って帰ってきた。
いつもと違う表情だった。

西武じゃMLながらみたいな需要はないからね

こぶしの復活ですか？(ｗ

>>703
田無って言いたいんでしょ？

ｗ

久しぶりに進展あり
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1063700728/l50

>>719
それで感じたこと。



下りの始発電車なのに客多いなぁ〜

>>722
これだけではマジネタと判断できん
ほぼ無傷の池袋寄り７両までぶっ潰すとは思えないしなぁ
実際に52編成に動きがあるまでは静観だな

>>724
中間車の先頭車改造の上、今進められている9000系VVVF化作業で
余剰となる抵抗制御器を再利用、異色の2M2Tの4両固定6000系亜種とかｗ

短編成化か新造だろう
ところで1編成少ないわけだけど運用は足りてるの・・・・？

池袋に顔出すぐらいだから問題ないのかな

http://poteto.itits.co.jp/b.asp?S=Lionscolor&VNO=1149

廃車(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

6109の1つめ〜2つめのドアの中間付近にゲロがこびり付いてたぞ（w
何日も掃除してないような、カピカピなゲロだった。。。

正直どうだかわからないでしょ。

と思ったら、6752までフレームやってた訳ね。
2M2Tで狭山線用とか…無理かな？

どうせ13号線開通前に直通用の新車を製造するんだから、
今さら6000の新造まではすることないってことかな？

床下のダメージが意外に大きいってことか。
中途半端な修復より、20000の新造の方が(・∀・)ｲｲ!!

せっかく検査から上がったばっかりだったのにね・・・合掌。

2chねらーの手で、6152Fを保存しよう！！







っていう風には、ならんだろうな（ｗ

まあとりあえず、明日の12時からようやくひばりのエスカレーターが使用開始だ。
明日の仕事帰りの一番の楽しみだな。

あ〜ソースありか…マジネタだったんだねぇ
床下のダメージってことは緩衝器部分のフレームが逝ったっつーことかな
それが理由で外観がほぼ無傷でも廃車になる事故車、結構多いからね
その文面だと6852〜6052は修復可能っぽいけど、恐らく道連れになるんだろう

もったいない。上信電鉄とか、富山地鉄とかに譲渡して、活躍してもらおうよ。

7000系とつなげろ

そうそう。
「制御車片方無いけど欲しけりゃ輸送費そっち持ちであげるよ」ってな事になれば
手を上げる所もありそうな気がするんだけどね。

6052Fの行く末
・アルミ缶
・先頭車両のみ横瀬行
・カーコンビニ倶楽部で修理
・ﾔﾌｵｸ

方向幕は6000系は初めてだから、ヲタ達の奪い合いになるのかな。

池袋線乗務所・・掲示板　ttp://8004.teacup.com/santa/bbs　の、
10/19 に廃車決定とある。

カーコンビニ倶楽部にワロタ

6000系のドア上のＬＥＤを2000系に付けたりしないかな。

エ、もしや6152Fは、まるまる一編成が代替新造なんてことに？

ちゃんとしたソースってあったっけ・・・？

6000って前にも事故しなかったっけ？

しいなんはどこ逝った？

>>739
もう電車に戻ることはないのか？

>>741
改造する代替の編成まで明記されてるね…内容からして本物みたいだし。

解体前に火災実験をやって欲しい、韓国のテグであった地下鉄放火事件で全焼した車と同じ頃に作られた車だけに、
燃えたら有毒ガス出しそうな「新素材」使いまくりの今の車の火災対策が本当に万全なのものなのか立証しておか
ないと・・・・(勿論条件は先の事件に極力近づける必要あり)
営団などがやった火災実験の廃車体は「新素材」なんて使っていなかっただろうから意味ないかも？

>>747
日付は変わったが、イヴだぞ。となれば察してやれ。

…で、6007Fはいつ転属なのさ？（藁

6007Fはいらないから、早く9006Fに戻ってきて欲しい。

>>750
韓国は難燃材使ってなかったからああなった

でもまあ、どうせ廃車なんだからあまり取るものない6452とか6752辺りで
やってみて欲しいのもまた然り。
内装材の難燃性は結構気になるし。

>>746
６〜７年位前に６００９Ｆが秋津１号踏切で車と衝突した時のこと？

酉部の公式情報キボンヌ＜6052あぼ（ｒｙ

>>755
今の社会情勢を見ると、巷では想像を絶する凶悪犯罪が多発しています、いつ国内でもあのような
ことが起きないと言う保証はどこにもありません。(鳥肌)
(実際地下鉄ではありませんが、長野県内の中央本線の車内で同様の放火自殺がありました、幸い死
んだのは「犯人」だけで、車両も一部が焦げただけで済んだそうですが・・・)
こういう実験で火災対策が万全だと判ったら、車両メーカーにとっては売り込みの材料になるし、
(特に海外市場)また、鉄道会社にとっても、「当鉄道の電車はあのような事故が起きてもあのよう
な惨事はなりません、だから安心してご利用ください。｣という(少し乱暴かもしれないが)「謳い
文句」にもなる筈です。

>>746
５年位前に6010Fが飯能付近でやっちゃったことがあった。

漏れはクリスマスなんてどーでもよくて、ケーキ食う口実の一つでしかないのだが(藁

まぁそれでも一応哲哉で仕事終わらせて今日明日ゆっくり休みにするつもりが
仕様の変更で朝から電話きてそれから9時間PCに向かって今日一日は終わった・゜・(ノД｀)・゜

>>749
ネタだろ。乗務員に伝わるのか、そんなこと。
社員のページだから信じるのか？

>>760
IDが凄いぞ。

>>762
じょうず

>>761
まぁそこらの有象無象のヲタページよりは信憑性が高いと見ていいんじゃないか？
ただ、代替車云々（6007編成の転用）はちと懐疑的だけどね
現在の事情を考えたら6000の地上線運用を一本削って乗り入れ運用に回し
その穴を他の４ドア10連で代替すれば十分事足りるわけだからな

余裕を持ってて良かったよね
いざとなったら営団車から借りるとかも可能なわけだしｗ

移設の話、ATCがもちろん片方完全新規でそれだけ一式１０００万はかかるらしいが。

>>764
確かに、6000が頻繁に池袋に入ってる現状見るとわざわざ改造する必然性はないね。
…13号線絡んでるかな？

13号線開通に会わせて入る新車はやはり20000ベースになるのだろうか？
でもE231ベースってのもあるかも、かつて西武は国鉄型車両を走らせて
いた歴史もあるし・・・・。
(余談だが先にE231ベースを入れた相鉄、東急もそういう歴史があった)

>>768
地下に入れるのはいろいろ制約があるんでしょ。
１３号線のトンネルスペースで、貫通扉が無かったら、だめじゃない？

新車は例の5社共通仕様に沿って作るんじゃないの？
まあ、一般公開されてる資料見る限りでは貫通扉追加とか加速度3.3、出力190kW
要求される以外は20000に近い基本仕様の車輌にできそうな気がするけど。

>>768
もし231ベースにするのなら、助手席側の遮（ｒｙ

だから共通なのは車体寸法だけでしょ。
20000と同じA-trainで、足回りも地下鉄仕様に変えてくるくらいだろ。

だから20000の増備が終わっても、次の新車にはかなり期待してるよ。

101Ｎも置き換えるかな？

>>770
まあ、言いたいのはそういう事だけど。
要は「貫通扉追加、加速度3.3、定格出力190kW」と寸法、保安装置等以外の
自主性に任される部分はE231ベースじゃなくて20000ベースでしょ、と。

間違えた、>>772ね。
770は自分だ…

>>772
要するに、東急5000みたいな形か。あれも231ベースにしてると言いながら全然似てないし。
液晶も付けて欲しいな。

「黄色い線の内側〜」だけど、秩父線のほうでもほとんどそうなってきましたなぁ

>>759
八高線との立体交差近くで、
オッちゃんが運転した軽自動車が突っ込んだ事件だね。

今日の昼間、乗っていた準急池袋行き旧101が石神井公園を出て
快調に速度を上げて105km/hで富士見台を通過。

・・・が、しかし

カーブを抜けると中村橋に停車中の営団7000系（有線直通）を発見、
あっという間に追い付いてしまい、目白通り上で牛歩戦術を開始した。

・・・やっぱり駄目だねぇ。

>>776
禿げしく同意ｗ

>>777
西武秩父の何番ホームだったか、旧発車メロディってもう消えたんでつか？

廃車情報！！
　明日、２６日に新宿線所属の101系6両（車両番号は不明）が横瀬に
帰らぬ旅に出ます。
　南入曽の時間は不明でつが所沢12：03〜小手指12：10〜飯能12：27・
12：35〜横手12：47・54〜東吾12：57・13：04〜西吾13：13・20〜芦保
13：29・42〜横瀬13：47だよ。
　101オタは秩父線に集合しる！良い写真が撮れたら、うｐしてちょ！
　オレは仕事で行けないからオタの方、ヨロシク。

>>781
うしき？

13号専用の新車の形式名は6070系かな。

>>782
「うしき」って？

…牛久じゃないよね。（ｗ

>>783
13号線がワンマンになるのなら専用車両だろうけど、現行ベースの保安装置なら
既存の6000系で事足りるんじゃないか。
あとは追加増備で20000系+共通規格車の新型車とか。

どっちにしろ13号線が出来るのはまだまだ先だから、何が起きるか判らないべさ。

>780
ttp://northland.whitesnow.jp/melody.html
今でもこのメロでつね〜
てか秩父線って発車メロディ無いんだったわな〜西武秩父だけあるけど
東飯能もないし・・

俺の会社の同期で、
「入間」をマジな顔して、
「にんげん」と読んだ香具師がいるんだが、
どお思う？

営団13号線が開通して、西武の車両は渋谷止まり決定？

今日はまぶらほレオカ祭りか？

>>781
1157Fの解体はいつ終わる？

え、１３号線って東横と直通させるって聞いているけど…

あと１３号線に走らせる車両は新企画のものじゃないかな。
最近の地下鉄の現状を考慮したり…
例えばホームドアの対応やワンマン列車、新型ＡＴＣなど。

２００００系はＡＴＣ非対応だし、わざわざ改造するだろうか。
１３号線で使おうとするもくろみがあれば、製作段階でＡＴＣ対応
させるだろうしな。あくまで西武線だけ走らせる車両だと思う。
１３号線で使う車両は数年後にでるであろう車両をベースとするはずさ。

２０００・９０００系もだんだん変わっていくけど、
２００００系みたく車椅子用スペースが一部の２０００系にでてきたり、
９０００系もモーターを少しづつ変えていくらしいし。
まあ、これで近い将来モータのウルサイ車両でもゆっくりと眠れるわけだ。

確かに営団13号線は東急東横線と直通するけど、
東上線とか、西武線の「車両自体」は、渋谷止まり決定だよねって事。

２００００系はすばらしすぎる。
なんと言っても静かな車内。
新宿線快速急行の特にクハサハは静か過ぎて恐ろしい。
西武は軌道もしっかりしてるから揺れないは静かだわで
椅子の端のてすりは頭置くのにちょうどよく昼寝には最高。
初めて乗った時はマジで走行音しているのか?と。
２００００系の通過もタタンタタンと軽快で軽さがよくわかる。
101のグァァァァァァァァァァァァァァンウァァァンゥァァンダダダダダ・・・・・
に比べたら天と地の差。
こんなイイ車両があるっていうのにE231がここまではやる理由がわからん。
全国２００００系の導入を！！

しいなむは　駄西武

>>792
どこに決定と書いてあるのかと（ｒｙ

東横の特急停車駅と日吉限定でホーム１０両化キボンヌ！
で、西武、東武、営団の１０連が東横まで直通する時は東横・ＭＭ２１線内は特急。

792の脳内じゃない?

>>781

自力回送？　それともe31？

>>798
101N2連？

自力だよ自力。E31ではこのダイヤで走れないぞ。
６連の回送なんて全然珍しくない。
６連本線が珍しい?毎日国分寺と新所やっとるやんけ。
こんなの真昼間から撮影しに行くなんて人生の敗北者。
それより豊島園線送り込み４連の回送はものすごいノスタルジーだよ〜。
ノンノン全部２００００系にさっさと置き換えローw

　◎

　ﾓﾊ

８０１

あんまり詳しくないんだけど6連ってことは旧101？

撮りに行こうかな〜

というか、どこでその情報はｹﾞﾄｰ？

今日横瀬に来るのは1157だすかね…さっき横瀬に1158があったがな

>>791
20000系は、もともと丘専用だろーがボケ

>>804
ふーん。そう思ってれば?

>>787
入間味があってイイ。

どうです？走ってますか？

>>787
以前、池袋で料金表を見上げながら、関西弁で
小手指をコテユビ
仏子をブッコ

と読んでる人居ました。遠くから来た人ならしょうがないよ。

>>800
撮りにいけない、人生の負け組（ｗ

仏子をブツゴと呼ぶﾔｼも板

┏━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┓
┃　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　.┃
┃　　　　∧∧　　　　　　　 し　ぃ　な　ま　ち.　　　　　　　∧∧　　.　　.┃
┃　　　 (*ﾟーﾟ)　　　　　　　　 Shiinamachi　　　　　　　 　(ﾟーﾟ*) 　 　　.┃
┃　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　┃
┃　　東長崎　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 池袋 →┃
┃Higashinagasaki 　　　　　　　　　　　　　　　　　.　　　　　.Ikebukuro ┃
┃　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　┃
┗━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┛

>>786
そそ。その発車メロディから今のに変わった時はものすごい違和感あった。
因みに「黄色い線の〜」は違和感ないけど（ｗ

確か、萩山は今でも旧メロディーのはず

>813
西武秩父は今でもこのメロディだよ

所沢ならやっぱりジリジリでしょ。

>>815
所沢が種類豊富で良かった。

漏れは反応に住んでるんだが馬場から真珠苦戦で帰ろうとして座れる方法を思い付いた
「西武新宿までいって戻ってくればいいじゃん!!」
そしてすいている新宿でのったのだが

寝過ごして本川越えまでいってしまった

>>818
イ�`

今日廃回のレポートキボンヌ

>781
今日駅から車両が見えたが夜で暗かった。。もしかして廃車の？
明日の朝も見えたら撮ってきまつ。

はい、ﾚﾎﾟﾄです。

廃車回送されたのは、1209Fで、勿論自力ですた。
ほぼ、>>781さんのとおりでした

誰も書かないからカゼかとｵﾓﾀﾖ

６連は215Fだけか。。

これ以上、横瀬に持ってくるな。まだ1157Fが放置されているというのに。
でも、今日横瀬を通るのが楽しみなのら〜。

>>809
俺は逆に「小手先」を「小手指」と読み違う事がある。

今日未明、回送か試運転が走っていたようだが車両の移動か何か？
事情通さん情報プリーズ！

思い出いっぱいの101系が次々と廃車されて哀しいんですけど
そんなに廃車を急がねばならぬほどボロボロなんですか、101系って。
まだまだ使える気がするんですがねえ。もったいない。
159Fの雨樋も錆びてボロボロなのに放置状態だし。

>>827
雪対策じゃないの？

特急が邪魔して撮れんかった…

>>816
なつかしいなぁ〜
所沢のジリジリ。確か4番ホームだったかな？
そう言えば昔は所沢にフラップ式の案内板があったんだよな

祝　推名町新型券売機導入

ところで藻前達今夜のミレナリオ臨には乗るのですか？
漏れは昨日行ってきたので今夜は逝かん。今年は空いてたぞ

>>831
西武球場前や航空公園にもありましたね。

>>833
つーか、フラップ式の案内表示機って結構多くの駅に設置してあったぞ。

漏れの記憶だと（最末期で）
●フィルム（幕式）
池袋・西武新宿・高田馬場・西武球場前
●フラップ（反転式）
鷺ノ宮・上石神井・田無・小平・所沢・航空公園・石神井公園・ひばりが丘

所沢以遠は余り行かなかったので覚えてない。

しいなっは　ﾊﾟﾀﾊﾟﾀﾊﾟﾀﾊﾟﾀﾊﾟﾀﾊﾟﾀﾊﾟﾀ

>>834
フィルム式は他には西武園にもあったね。西武園のは末期に幕を交換して
たな。あと、池袋・西武新宿・西武球場前の形状のグループと西武園・高田馬場
のグループがあったね。特徴としては、池袋グループのは発車時刻が表示でき
て、西武園グループのは2列車分表示できるが時間の表示はできなかったなぁ

んでフラップだけどこのほか飯能にも92年ぐらいまでついてたかな？

ﾊﾟﾀﾊﾟﾀはﾏﾘｵﾜｰﾙﾄﾞ3に(ru

うﾞぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉえ！！ゲロゲロゲェ――――――――――！！！！
￣￣￣￣￣￣￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　>>1　　ぅぉぇっぷ
　　　　　　　　　　 〃⌒ ヽフ 　　　　　　　　　>>4
　　　　　　　　　　/　 　rノ　　　　　　　 ∧＿∧ 　ぅﾞぉぇぇぇ　　　　　　　　ぉぇぇぇ >>6
　　　　　　　　　Ο Ο＿）;:ﾟ｡ｏ;:,.　　〃,（||i´┌｀）　　　　　　　　　　　　　　　　　∧∧　　○
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　/ ,つ　ｨ;,ﾟ;:δﾟ,,.　　ﾋﾞﾁｮﾋﾞﾁｮ　　　　　⊂（´Д`⊂⌒｀つ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　⊂こ＿）_）',;:ﾟ｡ｏ;:,..,ﾟ.,｡　　　　　　　　　　⊂;:.,.｡ｏ,;⊃

>>829
あぁ、だからか。俺、所沢だけど、４時頃、なんで２諭吉が走ってるのかなぁ、って
思ってた。なんか、石神井から先は積もったらしいね。所沢はなんとも
なかったのに。

小平に降ってないのに杉並区高井戸で雪があったりわけわかめ。
秩父線なんかはすごいんじゃないかな

１２０９Ｆが廃車されたかわりの車は何？

推名町も雪積もってたYO！
朝には溶けてたけど

今、ミレナリオ電車見たけど……

なんだ、６０００の前面にシール貼って、上に臨時だけなんだ。
行き先も出てないし。つまんないね。

>>841
車両番号は不明だけど池袋線から２＋４の編成が行ったみたいよ。

池袋ってなんでそんなに電波が悪いんだ？よく圏外にもなるし

303 名前：名無し野電車区[] 投稿日：03/11/19 16:42 ID:4sOe3/uK
池袋駅って携帯の電波悪くない？
特に地上ホーム。百貨店の真下だからってにもあるんだろうけど、
あれってどうにかならないものか…。

308 名前：名無し野電車区[are] 投稿日：03/11/19 18:42 ID:j0Ya07Vt
>>303-304
逝袋のホームでの携帯電波、形の上では地上だけど、デパートのビルと壁に囲まれてるから、すんげ〜悪いことは確か！特にDoCoMoのmova。

310 名前：しいなん[] 投稿日：03/11/19 20:24 ID:gzgIeiIj
>>308
AUに変えてからだいぶよくなった。
あと、なるべく推名町よりに行くことだな。少し電波がよくなる。
エスカレータで地下に降りた辺りが1番ひどいかな。本屋とか芋屋とかQBハウスの辺り。
ちなみに、少し奥目2-3番線ホームに無線LAN倶楽部のアンテナがあるみたい。
池袋さぁ、橋の架け替え工事してるんだから、そのまま山手貨物の上にホーム
作ってくんないかな。そしたら乗り換え楽なのに。

>>306
他社線まで考えるなら、しＲと東武が地上という事になるが、
東武も電波入りにくいのかな?
地下鉄はアンテナあるよね？
---------------------------------------------------------------
321 名前：名無し野電車区[] 投稿日：03/11/19 23:00 ID:BaOCJ/78
>>320
15年度は６連の廃車は無いみたい。１６年度に６連２本と４連２本が
廃車予定だって。
しかし、１５７Ｆの廃車は寝耳に水でした。

優等ホームの飯能方端に行くと結構状態良いけどね

優等ホームってなんですか？

特急ホーム

>>848
しいなん専用

5・6番と7番の事ね。
朝の折り返し以外は優等ばかり。

322 ：名無しさん ：03/12/27 17:46 ID:U8a7i3U8
朝鮮人の醜さは人間の域を超越している　もはや正視に耐えない
妖怪、エイリアン、物の怪、奇形、突然変異、化け物、フリーク、といった形容がふさわしいだろう。
世界一醜悪な朝鮮人
◎韓国女性
http://bingoimage.naver.com/data3/bingo_40/imgbingo_74/rfox2000/18697/rfox2000_32.gif
http://photoimg.enjoyjapan.naver.com/view/47/43/enjoyjapan_12/3000/2882.jpg
http://profile1.damoim.net/0004/867/0004867045
http://photoimg.enjoyjapan.naver.com/view/47/43/enjoyjapan_12/12000/11974.jpg
http://video.margaretcho.net/margaret_cho_photos/notorious_cho_color.htm
http://www.kaosure2.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/img-box/img20021023010737.jpg
http://photoimg.enjoyjapan.naver.com/view/47/43/enjoyjapan_3/5000/4090.jpg
http://www.koreannudes.com/gallery/Cho_Un_Ah/KL_Cho_Un_Ah_003.jpg
http://us.news1.yimg.com/us.yimg.com/i/fifa/en/fi/20020604/i/1410064400.jpg
http://www.gazzetta.it/Gazzetta%20dello%20Sport/Foto%20Hermes/2002/06-Giugno/10/LA_FOTO_0GXHI0WP.jpg?eomid=3.0.672161780

◎韓国の一般男性
ttp://bbs.enjoyjapan.naver.com/jphoto/read.php?id=enjoyjapan_12&nid=16881&work=search&st=content&sw=女子高生&cp=1

朝鮮人は醜い、ブサイク、気持ち悪い、生理的嫌悪韓をかきたてる、化け物、出っ歯、
一重、エラ、吊り目、寄り目、マロ眉、水死体みたいな瞼、鼻と同じ高さの頬骨、
鼻フック、豚鼻、フライパン顔、原人、妖怪、ズングリムックリ、巨顔、４頭身、
能面無表情、片眉あげができない、眉毛睫毛がない、髪の毛が薄くてボリュームがない、
顔が間延びしている、アンパンマン、浮腫み顔、水死体顔、ダウン症顔、奇形、突然変異、
ヒラメ顔、魚類、亜人、非人間、眉と目の距離が一光年、間抜け顔、不細工吉本芸人顔、
臭そう、秋葉原のキモオタそっくり、のっぺらぼう、フリーク、障害者、見世物小屋逝き、
絶壁、犯罪者顔、ストッキング顔、整形での定番の悩みを全て併せ持った顔。

お願いですから急行を練馬に止めてください。
大江戸戦の需要は以外とあると思うんだけど。

多摩川線で人身があった模様。

>>853
乗換えが楽なら。

お願いですから急行は練馬に止めないでください。
ポイント部分で制限を受け振られるのがとてもウザいです。
止まる分池袋までの所用時間も伸びるし。
むしろ、池袋発の優等はすべて練馬を通過させてください。
有楽町線直通優等なら良いですけど。

っていうか、停車駅議論は >>950 からだと、釣られてみるテスト。

＞950を越えたら停車駅議論"串団子"も解禁
改善するかもしれない停車駅議論を自制してどうすんのさ。

　　 　 　 ∧＿∧
　　　 ⊂（ ・∀・ ）
.　　　　 ヽ　⊂　）
　　　　　（⌒） ｜どどどどど・・・・・
　 　 　 　 三 `Ｊ

　　 　 　 ∧＿∧
　　　　　（ ・∀・ ）つ
　　　　　（　つ　/
　　　　　｜ （⌒）どどどど・・・・
.　　 　 　 し' 三

停車駅は現状で十分
変わること≠改善

>>853 >>857
おそらく、最近になってこのスレきたヤシだと思うけど、
停車駅議論が950以降になったという理由は、過去スレ嫁。

>>857
> 改善するかもしれない停車駅議論

2ちゃんでか？(　´,_ゝ`)ﾌﾟｯ

>>861
それをいっちゃあお仕舞いよ(　´,_ゝ`)ﾌﾟｯ

>>861-862
煽り煽られ…２ちゃんの華でつな　（ ´,_ゝ`）ﾌﾟｯ

日本の冬・厨房の冬…　（;´Д`）ﾏｽﾞｰ

>>863
てめぇに言われたくねぇよ（ ´,_ゝ`）ﾌﾟｯ

つーか、
練馬駅通過専用線がNRAだけのためかと・・・

>>853
埼玉・多摩から大江戸線に乗換えたいって人は、快速新木場行きを使えば良いしね

>>860

●
●
●
│

呼んだ？

旧（とかいてくずと読む）2000系を全部アボーソしてほしい．
あんなに不細工で乗り心地が悪い列車に客を乗せようなんてこと、これ以上やめてほしい．
次々に廃車されている101系のほうがずっと乗り心地がいい．
くず2000系は不愉快なので，よほどの理由がない限り，乗らずにパスしてる．

>>868
勝手にバスに乗って色！
ガンガレ2413F！！

よーし、俺も停車駅議論に参加するぞ。

お願いですから、優等を全部中村橋・富士見台・練馬高野台に止めて下さい。

>>853のせいで、また冬厨大発生のﾖｶｰﾝ。

じゃあおれも、

どうせ練馬過ぎたら複線に戻って、電車つまってるんだし、
桜台に優等は全部停車ということで。

　　　　　　　　　　　　　1|
　　　　　　,　- '＿´ ￣￣￣￣￣ ｀　‐- 、
　　　　／./´ 普通 | | [渋 　 谷]　02M. ヾi
　　 ／ l ,ﾞニニニニ, |＿＿＿＿＿＿＿＿||
　／／ | ;┌──┐; |　 　 　 　 　 　 　 　 ||
　／　　| ;｜　 　 ｜; |　 　 　 　 　 　 　 　 ||　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
.　　　　.| ;｜　 　 ｜; |　　 |　　　∧∧　 　 ||　　／ ポンコツ電車だよ〜ん！
.　 　 　 | ;｜　 　 ｜; |　　 |＼ __(,,ﾟДﾟ)__　 || ＜　13号線渋谷まで開通したら高級電車の東急東横線と　
.　 　　　| ;└──┘; |─―┴＼──‐┴‐||　　＼ 横浜高速みなとみらい線を汚しに行くよ！
.　 　　　| ;＿＿＿＿; |――─―───―||　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 ＝＝ | i＿6056＿i | _　＿　＿　＿　＿ _||
　 ── | ;　［■□］ ; | 　 　 　 　 ［□■］　||
.　 　　　| ;＿＿＿＿; |＿＿＿＿＿＿＿＿||
　‐-､､__|　======== ┌──┐ =======　{
　　 　 L|　二｢￣￣|廿　_| ※]|_ 廿|￣￣匚
　＼＼L| ﾍ　　　　 |L=＝￣￣＝=||　　　 /
　　 ＼ 　　ヽ　　　 ──────　　　 /
　　　　　　　ヽ＿＿＿＿_＿＿＿＿＿__/

>>868
んだな。加速悪いしいらねえな。

　　　　　　　　　　　　　代官山　　　
　　　　　　　　　　　　　　_＿＿__
　　　　　　　　　　　　 ／∧＿∧ ＼
　　　　　　　　　　　./ 　<　・∀・）､ ｀、
渋谷←　　　　　　/　/＼ ＼つ　 つ、ヽ 　　　→横浜、元町・中華街
　　　　　　　　　　|　|　　,＼ ＼ ﾉ　　|　|
　　　　　　　　　　ヽヽ 　レ ＼ ＼ﾌ /　/
　　[東武ゴミ箱電車9000系統・50000系・西武ポンコツ電車6000系乗り入れ禁止]
　　　　　　　　　　　　ヽ､ _＿＿_,, ／
　　　　 　　　　　　　　　　｜｜
　　　　 　　　　　　　　　　｜｜
地下鉄13号線池袋〜渋谷開通後、東急東横線横浜高速鉄道みなとみらい線には
東武ゴミ箱電車9000系統と50000系、西武ポンコツ電車6000系進入してくるので
非常に汚れてくるでしょう。
東横線・みなとみらい線の利用者や沿線住民・横浜市民が大変迷惑をするでしょう。
DQNでゴミ箱電車の東武鉄道及びDQNでポンコツの西武鉄道の車両を
ハイステイタスでVIP電車の東急東横線横浜高速みなとみらい線に乗入れを禁止します。
東急東横線・横浜高速みなとみらい線と元住吉検車区のが非常に汚れます。

>>ID:jhFq4wHIを逮捕でつ
　　　＿＿＿＿　　　　　　　 　 　＿＿＿＿
　　　ヽ＝＠＝ﾉ>>ID:jhFq4wHI　ヽ＝＠＝ﾉ
　　　（　 ・∀・）　　　　↓ 　 　 　（　 ・∀・）
　⊂/|￣ У　ﾌつ○(l|liﾟДﾟli)○⊂/|￣ Уﾌつ
　　　 | =◎=|　　　丿　　ノ　　　　 | =◎= |
　 　 （＿） __）,,,,,,（,／（,/　　 　 　 （＿） __）

http://www.bit-st.com/station/sta05678.htm

東急厨な>>ID:jhFq4wHIさん、いらっしゃい。
当スレのルールは必ず読みましょう。
そして西武厨のみなさん、駄西武に続いて>>ID:jhFq4wHIも血祭りにageましょう！
会場は東急各スレへ。

反応から秋葉原までただでいける方法てのをきいたよ
有楽ちょ失せん直通ですえひろちちょうまでいってかいさつにつっこむらしい

モーヲタなんですが、開通したら横アリ逝くの楽になるかなぁ。。。
開通する頃には解散してるか。

>>880
横アリはNew横浜最寄りだから、しゃああんめぇよ...

ってか、せっかく分割して2000人規模の会場を使うようになったんだから、
くすのきホールやルネこだいらあたりでやってくれないものかと。

>>881
や、ルネこだいらじゃ2000人も入らないので、厳しいのではないかと…

　　　　　　　　　　　　　1|
　　　　　　,　- '＿´ ￣￣￣￣￣ ｀　‐- 、
　　　　／./´ 普通 | | [渋 　 谷]　02M. ヾi
　　 ／ l ,ﾞニニニニ, |＿＿＿＿＿＿＿＿||
　／／ | ;┌──┐; |　 　 　 　 　 　 　 　 ||
　／　　| ;｜　 　 ｜; |　 　 　 　 　 　 　 　 ||　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
.　　　　.| ;｜　 　 ｜; |　　 |　　　∧∧　 　 ||　　／ ポンコツ電車だよ〜ん！
.　 　 　 | ;｜　 　 ｜; |　　 |＼ __(,,ﾟДﾟ)__　 || ＜　13号線渋谷まで開通したら高級電車の東急東横線と　
.　 　　　| ;└──┘; |─―┴＼──‐┴‐||　　＼ 横浜高速みなとみらい線を汚しに行くよ！
.　 　　　| ;＿＿＿＿; |――─―───―||　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 ＝＝ | i＿6056＿i | _　＿　＿　＿　＿ _||
　 ── | ;　［■□］ ; | 　 　 　 　 ［□■］　||
.　 　　　| ;＿＿＿＿; |＿＿＿＿＿＿＿＿||
　‐-､､__|　======== ┌──┐ =======　{
　　 　 L|　二｢￣￣|廿　_| ※]|_ 廿|￣￣匚
　＼＼L| ﾍ　　　　 |L=＝￣￣＝=||　　　 /
　　 ＼ 　　ヽ　　　 ──────　　　 /
　　　　　　　ヽ＿＿＿＿_＿＿＿＿＿__/

＜東急東横線は13号線開業後汚染が予想される。＞

　 　 　 　 　 　 　　,.-､　　　　　　　　　　DQN東武・西武乗入れ反対！
　 　 　　　　　　　/.ｎ ｌ 　/⌒ヽ　　　　（ゴミ箱電車の東武9000系統・50000系とポンコツ電車の西武6000系が）
　 　 　 　 　 　 　| ｌ ｌ |　,' /7 ,' 　　♪ｲｯﾊﾟｲ乗入れ来たら〜♪
　　　　　　　　,　''　｀ ｰ ' '-' /　　　　（東急東横線の各駅と沿線のイメージ、元住吉検車区が）
　　　　　　　/ 　＼ 　／　 　　｀ヽ 　　　　♪ｲｯﾊﾟｲ汚される〜♪
　 　 　 　 　ｌ 　　, .-. ､　　 　　　l （東急東横線・横浜高速みなとみらい線の客と沿線住民の迷惑）
　 　 　 　 　ヽ 　ヽ￣ﾌ 　　　　/　　　　　　東急東横線・横浜高速みなとみらい線！
　　　　　　　　丶､.￣＿_＿_,／
　 　　　　　　　／ 　,. - 、 　）
　 　　　　（(　（　ｎ （[Ｋ],ハ_う　　　東急東横線VIP電車
　 　　　　　　　ゝ)ﾉ　￣ 　 ヽ
　 　 　 　 　 　　/ 　　　　　l　)）　　東武東上線・西武池袋線DQN電車
　 　 　 　 　 　 〈__ﾉ´ 　 ｀(_ﾉ　　東武のゴミ箱電車・西武のポンコツ電車を
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　東急東横線・横浜高速みなとみらい線に持ち込むな。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　沿線住民・横浜市民の大大大迷惑

おまいら！ついに東急厨がこのスレへやって来たぞ。東急スレへ出向き、報復措置せよ！

>>876>>878
だからどうして荒らしをスルーできないのかね。

>>882
大ホールで1230人収容ね...
そうなるとさすがに難しいか。

確かルネこだいらが出来て直ぐの頃、Winkのコンサートがあったような...
最近は演歌勢の面々がよく使っていますな（藁

ようやく中吊り広告で１３号線が紹介されてたな。
原宿、渋谷に出るには非常に便利になりそう。

東急車両がＶＩＰで西武６０００系がポンコツだなんて「ハァ？」って感じだ。
一般人の俺からすれば６０００系も普通にいい車両だと思うが。

って、どっちも製造工場は一緒じゃなかったっけか？

東急が汚物なのは世間・鉄ヲタの常識。6000系ステンレス製までは駄作東急車輛。ちなみにアルミの6050番台からはすべて日立だよ。

>>887
自己レス
くすのき〜も最大900人か...＿|￣|○

と言うことは、西武沿線に2000人規模のホールって皆無なのかな。

旧２０００系ってどこが悪いんだろう？

車両のすみっこの座席にある広いひじかけ風のスペースが便利なんだけどな。
混雑時、片方の肩のいい逃げ場所になってお互い広く座れる。

ガキンチョのころに２０００系を初めて見たときは、
ＪＲの急行車両のようなお面で結構いいなーと思ったものだが。

>>889
釣られるなよ
君も荒らしと同じように見ていて非常に不快だ

ID:zC6EB0Qtは東急厨より数百倍不快で汚物

＜東急東横線は13号線開業後汚染が予想される。＞

　 　 　 　 　 　 　　,.-､　　　　　　　　　　DQN東武・西武乗入れ反対！
　 　 　　　　　　　/.ｎ ｌ 　/⌒ヽ　　　　（ゴミ箱電車の東武9000系統・50000系とポンコツ電車の西武6000系が）
　 　 　 　 　 　 　| ｌ ｌ |　,' /7 ,' 　　♪ｲｯﾊﾟｲ乗入れ来たら〜♪
　　　　　　　　,　''　｀ ｰ ' '-' /　　　　（東急東横線の各駅と沿線のイメージ、元住吉検車区が）
　　　　　　　/ 　＼ 　／　 　　｀ヽ 　　　　♪ｲｯﾊﾟｲ汚される〜♪
　 　 　 　 　ｌ 　　, .-. ､　　 　　　l （東急東横線・横浜高速みなとみらい線の客と沿線住民の迷惑）
　 　 　 　 　ヽ 　ヽ￣ﾌ 　　　　/　　　　　　東急東横線・横浜高速みなとみらい線！
　　　　　　　　丶､.￣＿_＿_,／
　 　　　　　　　／ 　,. - 、 　）
　 　　　　（(　（　ｎ （[Ｋ],ハ_う　　　東急東横線VIP電車
　 　　　　　　　ゝ)ﾉ　￣ 　 ヽ
　 　 　 　 　 　　/ 　 ＿ 　　l　)）　　　東武東上線・西武池袋線DQN電車
　 　 　 　 　 　 〈__ﾉ´ 　 ｀(_ﾉ　　東武のゴミ箱電車・西武のポンコツ電車を
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　東急東横線・横浜高速みなとみらい線に持ち込むな。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　沿線住民・横浜市民の大大大迷惑

>>888-889
安心汁。13号線開業時には東急5000みたいなのが登場するから。

>>891
旧2000は東武8000みたいな使われ方をしそう・・・
近いうちにスーパー2000系登場、だったりして。

>>891
俺も旧２０００の顔はそんなに悪いとは思わない。
更新されてからはスカートが付いてしまった感じもするようになったし。

俺は２０００Ｎの顔が許せん・・・
「とりあえず黒くしておけ」って感じで２０００の顔を無理やりブラック化したため
非常に間が抜けた顔に見える。あの５分割のブラック部分がいけないのかな？
４０００みたいに縦につながっていればまだ良かったような気がする。

どうでもいいが２０００系列は貫通扉あるんだから、幌つけて通り抜けして出来るようにしてくれればいいのに。
どうせ野暮ったいのはもとからなんだから、幌つけたほうがワイルドになっていいかも（ｗ

終夜時刻age

>>891
漏れは元々池袋沿線民なので あまり旧2000とは馴染みがなくて
はじめて高田馬場駅付近でJRの車内から旧2000を見たときは「なんじゃ、あの電車は！」と驚いた
最初はあまり気にいってなかったけど高校の通学で新宿線にお世話になるようになってから好きになりました

「黄色い線の内側へお待ちください」て言ってるの？「内側で」じゃないんだ…

900

さぁ、次ｽﾚﾜｯｼｮｲ！次ｽﾚﾜｯｼｮｲ！

>>900はただのキリ番厨みたいだから、スレ立ては無理かな。

>>898
・黄色一色べた塗り
・ユニットサッシでない２段窓
・グローブ型のベンチレーターと集中型クーラー

が、JRより国鉄臭く感じる。
6050系も横だけ見るとどこか国電くさい。

自分も旧2000系、悪くないと思う。
さすがに東急ほどじゃないが、早くから界磁チョッパ、回生ブレーキや
４ドアといった現在でも通用する性能を持って生まれてきたわけで。
製造後２６年経っても更新修繕するだけの価値があるわけだよね。
昭和５２年当時の、輸送量の逼迫と省エネという２つの課題を克服すべく
西武が力を注いで作り上げた車両だし。
101系や20000系と並んで西武らしい車両の一つだと思う。
個人的に、凹凸のあるクラシカルな前面デザインや戸袋窓がない側面も好き。

ところで、加速が悪い悪いって言うけど本当にそうか？
101や20000が良すぎるから目立ってるだけじゃないの？

>>904
同じ機器を使っている東急８０００に比べると限流値を押さえてあるのと、
１０１に比べると高速域で劣ると言うのは確かだが、悪いというほど悪いものじゃない。

当時は１０１の性能を持て余していたから、
７０１の２Ｍ２Ｔ＜２０００の４Ｍ２Ｔ＝or＜１０１のくらいのつもりで設計＆設定したのかな？

基本的にはガクガクしながらもムラなく速度が上がっていく普通の電車だよな。
ただ特に突出した所がないのが２０００系列で、
高パワー＆爆音の１０１の方が人気が出ている部分があるんじゃないかな・・・
最近比較対象の１０１が６Ｍ４Ｔが多くなっているのも原因の一つかも。

漏れも新線で３ドア８連を待つときついつい３１３Ｆを期待してしまう。大概は３０００だが（ｗ

今日は東急が乗り入れてきたみたいだけど、2000の顔はいいと思う
写真をはじめて見たとき池線の2000Nとかえてほしいと思ったくらいだし
けど乗った瞬間いらないとおもた化粧板の色戸袋窓がない分暗くて汚く見えた
けど更新されてからよくなった。

ここまでの結論からすると
優等Ａ　：　池袋〜石神井公園までの各駅、ひばりが丘、所沢、小手指、飯能、横瀬、西武秩父
優等Ｂ　：　新木場〜小竹までの各駅、練馬、石神井公園、以後各駅停車

これが一番平和的だな

>>890
所沢ミューズのアークホール。

>>900がキリ番厨っぽいので、>>902さん次スレよろしくです〜

まぁ、加速に関しては回送電車が一番速いわけだが、漏れはカーブの時に発生する遠心力や
車体と車輪の負荷を 少しでも解消して欲しいと思う。振り子法を導入とかね。

１３号開通後、渋谷駅までってことはしかたないが、西武線単独で品川まで伸ばすのも
条件付需要はあると思う。池袋からだと山手線使う、また飯田橋など山手線圏の
中央にいる人はＪＲだとぐるっと回るか、南北いくを使って乗換えとか、品川へは
いずれも現状は時間がかかると思う。そこで例えば
池袋ー飯田橋ー（白金）−品川
というような中央を経由して停車駅を設定すると駄埼玉からや中央からの空港への
アクセスはよくなる。飯田橋を停車駅にしたのは、有楽町線という枠組みではなく、
２０１０年に飯田橋の首都高速沿いに、汐留や六本木ヒルズのような超高層ビル群が
完成し、新たなスポットが誕生するからその対応ってこと。

有楽町線は池袋から低速でカーブを重ね過ぎて１０分かかるが、もし西武で
池袋ー飯田橋を直線で結ぶような路線を造れたら５分もかからんと思う。
さらに品川へ直線で繋ぐとなれば、池袋ー品川を１５分ぐらいで
いけるという夢ワールドを展開してみた。

ちなみに移動手段は地下方式。住宅地の下に交通機関を通すには、 地権者の了承が
必要だが、地上から５０メートル以上深いと例え住宅地の下でも地権者との了承は
要らなくなる。昔の地下鉄技術はそんなに詳しくないが道路の下をなるべく通したのは
技術の限界と地権者との交渉が面倒だったためではないかと思う。現在は
５０メートル以上深いところでも建設は可能で、速度８０キロが地下鉄の限界だったのが、
現在は解消できるまで進歩した。よって地下方式による高速移動は可能で
品川へのアクセスもお金はかさむが夢ではない。
地下は基本的に騒音がうるさいから自慢の静的な２００００系をかましてみたらどうだね？

最後に行き過ぎた考えすまなかった

　　　　　　　　　　　　　代官山　　　
　　　　　　　　　　　　　　_＿＿__
　　　　　　　　　　　　 ／∧＿∧ ＼
　　　　　　　　　　　./ 　<　・∀・）､ ｀、
渋谷←　　　　　　/　/＼ ＼つ　 つ、ヽ 　　　→横浜、元町・中華街
　　　　　　　　　　|　|　　,＼ ＼ ﾉ　　|　|
　　　　　　　　　　ヽヽ 　レ ＼ ＼ﾌ /　/
　　[東武ゴミ箱電車9000系統・50000系・西武ポンコツ電車6000系乗り入れ禁止]
　　　　　　　　　　　　ヽ､ _＿＿_,, ／
　　　　 　　　　　　　　　　｜｜
　　　　 　　　　　　　　　　｜｜
地下鉄13号線池袋〜渋谷開通後、東急東横線横浜高速鉄道みなとみらい線には
東武ゴミ箱電車9000系統と50000系、西武ポンコツ電車6000系進入してくるので
非常に汚れてくるでしょう。
東横線・みなとみらい線の利用者や沿線住民・横浜市民が大変迷惑をするでしょう。
DQNでゴミ箱電車の東武鉄道及びDQNでポンコツの西武鉄道の車両を
ハイステイタスでVIP電車の東急東横線横浜高速みなとみらい線に乗入れを禁止します。
東急東横線・横浜高速みなとみらい線と元住吉検車区のが非常に汚れます。

9000のVVVF車はまだ出場しないの？

9000系のVVVF化竣工は年度末の噂だが実際はどうよ？

　　　　　　　　　　　　　代官山　　　
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渋谷←　　　　　　/　/＼ ＼つ　 つ、ヽ 　　　→横浜、元町・中華街
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　　　　　　　　　　ヽヽ 　レ ＼ ＼ﾌ /　/
　　[東武ゴミ箱電車9000系統・50000系・西武ポンコツ電車6000系乗り入れ禁止]
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地下鉄13号線池袋〜渋谷開通後、東急東横線横浜高速鉄道みなとみらい線には
東武ゴミ箱電車9000系統と50000系、西武ポンコツ電車6000系進入してくるので
非常に汚れてくるでしょう。
東横線・みなとみらい線の利用者や沿線住民・横浜市民が大変迷惑をするでしょう。
DQNでゴミ箱電車の東武鉄道及びDQNでポンコツの西武鉄道の車両を
ハイステイタスでVIP電車の東急東横線横浜高速みなとみらい線に乗入れを禁止します。
東急東横線・横浜高速みなとみらい線と元住吉検車区のが非常に汚れます。

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東急厨の特徴

童貞・真性包茎。東急線内各駅に点在して在住。
以前、西武線内在住の女子高校生に告白したところ「氏ね、デブ！」と非難され見事に玉砕。
ある厨は東武鉄道職員にキセル乗車がバレて多額の追徴金を東武職員から脅され、
また、ある厨は東急が高名な財閥系列に属していなく、東急より劣等と決めつけている東武・京急が
芙蓉グループの一員という衝撃的！？な事に気づいてそれ以降、さいたまと東武と京急と西武と女に
対して異常なまでに憎悪を持つようになる。劣等感の塊で、埼玉県、芙蓉グループ、西武鉄道、東武・
京急・西武ヲタを叩くことのみで自我を保っている。
論理的な思考が出来ず、コロコロと自分の主張を変える。自分に不利な意見には目を一切通さず、
あくまで自分の土俵で相撲をとろうとする卑怯者の集団。不利になるとすぐ別な話題を振り、芙蓉グループ・
西武叩きに終始する始末。大の大人が埼玉県を漢字で書けなく、「さいたま県」とか書くだけなので
煽りレベルも超低く、かつ馬鹿の一つ覚えである。そして文章読解能力が激しく欠落しており、国語の成績は
落第点と思われる。
大岡山にある東急病院への通院歴もあり。

（AA省略）

>>895
A-Train構造で寸法を標準車両に準拠させた車両を新製するらしい
ステンレス車ではないと聞いたけどあくまで噂の域を出ないんで話半分に聞いてくれ

>>896
スカートが付いてなかった時なんてもう我慢できないくらいカッコ悪かったな
はっきり言って20000の比じゃないくらい
横か縦に黒部分を繋げちゃえばそれだけで印象よくなるんだけどね
設計者のどこかに従来2000の立体感を残したい、という意図でもあったんかな

>>904
西武の現行のダイヤ上で使う分には必要最低限の性能を備えている
が、絶望的なまでの高速域の加速の悪さ（感覚的には701系列と大差ないべ）や
起動加速度の鈍さなど、高いM車比率の割にはその真価を発揮しきれていない印象があるな
それもこれも登場当時のシン線のスジに合わせて目一杯限流値を絞った設定としたまま
現在に至るからなのであって、これ以上のスピードアップを図ろうとするなら
限流値の再調整は必須だろうね

>>900
早よ次スレ立てんかｺﾞﾙｧ！

【茶柱キー】
このレスを見た人はコピペでもいいので、10分以内に女性がリアルタイムで
いそうなスレへ貼り付けてください。
そうすれば７日以内に旨いカレー屋を発見するは、なにげにクリックしたスレの
>>23氏が告白宣言してしかもokもらうは、TVの不法投棄を目撃して携帯で撮って
通報したらなぜか町内のご意見番として扱われるは、うみの110番にｲﾀ電したら海
上保安庁の人が訪ねてきてｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙするけどｾｰﾌだったりするわ、微妙ですが
人生に潤いがうまれ思い出一杯です。

http://www.intsurf.ne.jp/~tsutomu/garbage/R3_temp/R3_temp.swf?inputStr=%8B%F8%92c%8Eq%82%C2%82%A2%82%C9%89%F0%8B%D6%B7%C0%84%AA%84%AA%84%AA%84%AA%28%DF%81%CD%DF%29%84%AA%84%AA%84%AA%84%AA%21%21%21%21

●
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改めて東急厨は何ぞや？と勉強でもしてくらさい

【鉄道板の】東急厨撲滅スレ【汚物】
http://tmp2.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1067852585/

>>917
＞西武の現行のダイヤ上で使う分には必要最低限の性能を備えている
池線のダイヤでは及第点にも及びませんが・・・

　　　　　　　　　　　　　1|
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　　　　／./´ 普通 | | [桜　木　町]　02M. ヾi
　　 ／ l ,ﾞニニニニ, |＿＿＿＿＿＿＿＿||
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.　 　　　| ;└──┘; |─―┴＼──‐┴‐||　　＼ 横浜高速みなとみらい線を汚しに行くよ！
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もう氏んでいますが何か？

>>925
あぼーん各停とはいえＡＡなんか貼るなヴォケ！

西武を非難するなら格好のスレが存在するのだが…

>>927
良ければ総合板で会社批判をどうぞ。ただし、駄西武は我々で叩きのめしますた（ｗ

そして今日のアフォ東急厨

ID:jhFq4wHI
ID:nxVIoRIH

>>928
無視できないのかね

>>929
冬休みだしね。

新スレﾏﾀﾞｰ?

旧2000も更新で窓ガラスを一枚窓（何て言うの？）に変えれば
もっと良く見えるんじゃないの？

ていうか、東急に6000系は改造なしじゃ乗り入れられないでしょ。
どうせ新車製造するんだろうから東急厨の騙ってる事はアフォ晒しということになるね(p

酉式なんか逝っちまえ！
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1067270065/l50

>>932
1枚窓…20000のようなのはイイかもしれんが、営団05中期のような完全に1枚ガラスのようなのは微妙でない？

あと旧2000はシングルアーム1個ずつにすればいいよ。
2連のクモハの先頭に菱形パンタがあるのは萎える。

>>935
２マソみたいなの（一段下降窓）は窓の下に雨が入り車体が腐食するため、
新製時から対策済みの２０００Ｎと違い旧２０００に改造で取り付けるのはかなーり大変。
かといって固定の一枚窓は換気の問題があるので
（束の２０９も車端の窓が開くだけでは規定の面積を満たせなかった）
おそらく最低でも車端と中央の窓は開くようにしなければならない。
＝一枚目のドアと２枚目のドアの間、３枚目のドアと４枚目のドアの間の窓しか一枚窓に出来ない。

というわけで各社とも抱える鋼製２段窓車の大窓化はなかなか厳しいのであった。

近江の４０１改造のパノラマスーパーもどきもあるから、やってできない事という事はないだろうけど
金と手間がすごいんじゃなかろうか。