■■■常磐緩行線pert2■■■

前スレ
■■■常磐緩行線■■■
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1055857724/

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　　　,.-''"　　　　ﾞ'-､　ﾞ'-､ﾞ'':､ヽヾ､ﾞ'､　　 ﾞ ._,,. -''") ）｝.ﾞ,.i!ヽi;' 　　　 ＜スレをただ立てればいいってものじゃないでしょう！
, -'"　　　　　　　　　ﾞ':､　 ﾞ''- ､ﾞ''-､ヾﾞ'--''"ﾞﾞﾆﾆ".-",ﾉ .}丶:!:ﾞ'､　　　　　ちゃんと関連リンクとかも貼ってくださいよ！
　ヽ､　　　　　　　　　　ﾞ'､　　　ﾞ''‐ ､ﾞﾞ､''ー‐----‐''",.r'i',.:.:.:.ﾞ､:...ﾞ'､　　　　無責任すぎますよ！

>>1
乙カレー

>>2
文句を言うなら張ってくれ。
関連スレ

常磐線ＰＡＲＴ７[柏・水戸・いわき３都物語？]
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1069095574/

+++++営団千代田線+++++2
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1068290125/

常磐線快速・成田線すれ
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1061097055/

【JR常磐線】柏駅スレッド【東武野田線】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1054899589/

関連スレつけたし
【向ヶ丘遊園】小田急の複々線2【代々木上原】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1069217170/

新松戸では、昼間の本数ついに武蔵野線に抜かれたし・・
かつては一時間半に一本だった武蔵野線に抜かれるとは
なんで本数増えんの？

pert?

pertってなんだよ・・・
スレタイくらいちゃんとしてくれよ

今走っている２０３系が新形式車両に置き換えられるって聞いたんだけど、
その時に、わずか１編成だけ存在する２０７系９００番代車も、
置き換えの対象になるの？

あぼーん

あぼーん

あぼーん

常磐緩行線は２番目の生意気でした〜

今朝８：２４新松戸発我孫子行きの電車、普段は営団車なのに
何故かＪＲ２０３が来た。この電車、時刻表を見ると唐木田発
の多摩急行なので営団車でないとおかしいんだが、何があった
んだ？知っている人いない？

>>14
今朝7時前に小田急で人身事故があったからでしょう。
詳細は鉄道総合板の人身事故スレに出てるよ。

>14

８７Sだっけ？その列車
確かに203系だったね。
後続の１５Kが英断車になってた

>>10-11は既にテンプレ化してるね。
なくてはならない存在っつーのかなｗ

あぼーん

あぼーん

前スレ982にﾊｹﾞﾜﾗ

あぼーん

>>9
２０７−９００はどうなるか知らんが、その時は２０９−１０００も余剰になる罠。
この際浦和区に転属させて京浜東北線を２０９系博物館にしよう！

209系取手行きキタ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━ !!!!!
激しく萌え !!!!!

>>23
そういえば
今日取手で１５時５３分発代々木上原行きが止まってたな。

あぼーん

>>23
２０９の砦逝きは不思議と萌えるな。
たかが数百メートルとはいえ禁断の茨城に乗り込んでいくあたりが。

１５時台の緩行取手発ってあんま乗っていないような
気が・・・

取手駅は全ての直流電車を追い払う文字通り茨城県の砦。
たとえ中距離の代表格１１３系であろうが最新特急Ｅ２５７系であろうがこの分厚い城壁を超えることは不可能。
つい最近までは１６７系急行形も門前払いされていた。
この壁を乗り超えた向こう側には直流禁制、秘境の地が広がっている・・・

どんな長距離用の列車でも直流用である以上たちまち近距離用と化してしまう摩訶不思議路線、それが常磐線。
電車に恵まれない茨城県民よ！　恨むなら磁気研究所とやらを恨むんだな。

>>28
165系169系も幕張車が来たけど越えられなかった。
代表の113系の基になった111系より401系の方が古いけどね。
>>29
磁気研究所なくてもＪＲ東は茨城というより常磐線を冷遇すると思うけどな。

おまいら、甲種回送なら何でも入れることを忘れてませんか？
え？ そんな用事ない？ こりゃ失礼しました。

>>28-30
土浦までなら内房線の様に変電所の間隔を詰めて直流変換する手があるぞ

茨城県に入るには、パスポートが必要です。

＞土浦までなら内房線の様に変電所の間隔を詰めて直流変換する手があるぞ
また馬鹿のひとつ覚え言ってる香具師がいる。

あぼーん

＞規制緩和で今月から必要なくなったよ

231-800には、自動音声案内がつくんかな？

次は、綾瀬、綾瀬です。
The next station is Ayase.

>>22
ＶＶＶＦ機器総取替で、205系（5000番台）に編入するとか。

あ〜
考えたら、取手ー本厚木ってなくなったから
３県にまたがる運用っていつのまに消えたんだね。

>>39
１都が抜けてるぞ〜。
だか今は１都３県どころか１都４県にまたがる運用がある。その名は湘南新宿ライン。

２０３　乗れるも撮るも　いまのうち

抵抗制御ほど持たないからねあれ。
たぶん常磐403より短命じゃないかと思う。

203よりも先に103をあぼーんしてくれ
沿線に住んでると五月蝿くて仕方ない

>>43
てかもうすでにあぼーん寸前じゃん。

pert(・・?)

２０３　叩く愚痴るも　いまのうち

>>29

束の民営化初の特急車両が常磐線に投入されたのをお忘れで？
しかも在来線初の130km/h運転まで行って・・・。

国鉄末期に於いても苦しい財政の中で415系700番台や1500番台まで
増備してもらったのに。

>>39>>40取手―唐木田は茨城、千葉、東京、神奈川、また東京の順になりますが何か

つうか、常磐線しか使われてない車両って多い。

２０３、２０７、２０９　５０１、６５１、６５３

209は違う。

>>49
２０９？

209-1000ってことでしょたぶん。

しかし、九州地区の４１５って意味あんの？？

どうせ交流の地域しか走んないだから、７XX系、８XX系で十分な気が…。

49だけど、２０９は違うね、自爆

柏止まりの電車は東武線が浅草駅に停車するような遅さで駅に進入するので、
早く降りたい人にとってはイライラする。

>>53
ＪＲ九州には筑肥線以外にも直流区間がありますけど、お忘れかな？
無関係なのでこれにて　ｽｻｻｻ･･･

>>53
酉の新山口（小郡）まで顔を出してるの知らないのか？

>>22
207-900・・・サハ抜いて武蔵野線転属（6M2Tで。もしくはモハ抜いて4M4T）
209-1000・・・床下改造+TIMS搭載してE231化
これで丸く収まるだろ！

どう考えたって
207-900 廃車
209-1000　そのまま

>>59
207-900アボーンはもったいないので恐らくVVVF装置交換で現役続行になるかと・・・

その話はなくなったよ

207-900を京葉線で走らせてもらいたいね・・・
多分、一番の新性能車になると思われるが・・・

>>55

我孫子６番線到着でも、同じことやるうてしいます。

黒磯方式で、直流地区と交流地区で分断すりゃいいじゃん・・・

今日は江戸川橋梁を渡る時に遠くの富士山やら筑波山やらがはっきり見えまつた。
午後４時半ごろの眺めは幻想的でしたな。
age

>>65
だいぶ方角が違うのですが・・

４時３０分だと暗くて見えない気が・・
天気もそんなに良くなかったし。

65さんは寝た？

>>65-67
柏付近の常磐線線路脇のマンションの住民(8F)です。
65氏の言うとおり、今日は筑波山も、浅間〜甲武信ヶ岳〜富士山まで、きれいに見えました。
日没間際だと空は明るいけど山が暗くなるのでかえってよく見えるんだよ。

江戸川橋梁から筑波山も富士山も見えるのは事実。それぞれ反対側の窓だけどね。
筑波山: 下り列車だと進行方向左側真横。川の上でさえぎるものがないのでよく見えます。
富士山: 上り列車のほうがわかりやすいかも。上り進行方向から左に30度くらい。
　　　　　　ビルが増えてきているので10年前よりも見にくくなっていると思うｌ。確かに最近あまり見えない。

>>69
だいたい特定できるね

>>55
ATCでそういう信号が出てんじゃないの？

緩行のってみてわかった。
快速の混雑がかなりやわらいでるのは、緩行の
おかげなんだな、って。

>>69
> 江戸川橋梁から筑波山も富士山も見えるのは事実。それぞれ反対側の窓だけどね。
今下りの車内だが今日も筑波山と富士山が見えた！
なんか予想外の方向で不思議な感じがしたよ

おめでとう茨城県民よ！！
Ｅ５３１系の導入が発表されたぞ！！
ところで緩行用新車の発表はまだなのー？

>>74
Ｅ５０１系と何が違うの？

>>74
調べたら分かった。

緩行用新車の導入も確定はしているようだが、なかなか重い口を開いてくれんな。
入るのはＡＣ顔で標準幅貫通扉付きってとこか。

>>74
脳内新車かよ･･･。

>>78
ttp://www.jreast.co.jp/press/2003_2/20031205.pdf
勝手に決め付けて人を煽る厨房は市ねよ

私も今日筑波山を見る事が出来ました。
座っていたのでさすがに反対側は見る気になりませんでしたが・・

　JRの公式発表が脳内発表だったりして（ｗ。

>>81
認めたくないのね（ｗ

Ｅ531系だとよ。１１連とか12連がみんな10連に
減車されるんだぞ。宇都宮線で実証済み。
悪夢だな。

>>83
あの９時台と１５時台の８両普通がなくなるだけまだマシかも。

>>83
むしろわかりやすくてよろしい

>>85
1両あたりの座席が少ないのにもかかわらず10両になる恐ろしさを知らない香具師

１０両と１５両に統一されれば、ホームで電車が行き過ぎて、
大慌てで走るリーマンの姿を見る機会も減るだろう。

むしろ定員は増えるんじゃないのか？

４１５系の方が安心感があるのに・・

>>85は、
混んでいても荷物置いて、ボックス席に４人座らせず、
詰めてくれと言われれば舌打ちして嫌々退ける。
それでいて定員にこだわる香具師。

231投入線区、「実際の」着席定員は増えていると思うが、どうよ？

>>85じゃなく>>86ね。ｽﾏｿ

>>89
国鉄ヲタは氏ね


ドアの位置や両数をそれなりに統一すれば、
通勤の混在解消や整列乗車もきれいにできる
遅れも多少は減る

>>83
こういう減車厨に
「では宇都宮線・高崎線の一日の車両キロは減ったのかよ？」
と聞いたが、回答は無かったな(w

改悪ですな。211系以降の東の中距離電車はおかしい。
先進国調べてみな。みんなクロスシートが当たり前だから。

>>94
日本のラッシュの混雑が異常なんだから仕方ないだろ
しかも地価が高いせいで中長距離通勤が多いんだから。

>>94
ならば質問。
ニューヨークやロンドン、パリの地下鉄はクロスシートなのか？

ロングのもあるけどクロスが主体

>>96
他は知らんがNYは椅子がプラスチックだよな(w
だいたい他の国で東京ほど狭い範囲にあんなに人が集中する国はない。（＝混まない）

そもそもここは緩行線スレなわけで・・・。sage

それにしても中電に先を越されるとは思わんかった。
こうなったら中央とどっちが先か勝負だ！

100ゲット新松戸発車メロディー変更記念！

南柏は今後かわりそうな予感。整地されて、何かできそう・・・

>>100
新松戸メロディー変わったんか！
あの組み合わせが好きだったのに、これで全て消滅してしまった・・

をらをら、中距離で新形が出るんだぞ。緩行線にもさっさと出せやｺﾞﾙｧ!

今度の営団の6000系更新で大変身したのがあるんだって？

>>104
緩行用新車とのつり合いを取るためだったり？

http://www.mxtv.co.jp/romance/index.html

金町、柏に続いて新松戸のメロディー変わったのか。。。
今、マトヨン聞ける駅は松戸と馬橋だけ？

まとよん、寂しすぎて自殺者増えそうな音楽だし。
いいんじゃん？

マトヨン
ttp://hatsumelo.cool.ne.jp/melody/unipex8.wav

かつて常磐緩行内で嫌というほど聞けた愛しき子供達もいよいよ残りあと２駅か・・・
それもいつまでもつかな・・・。ある意味もっとも常磐緩行らしい発メロだったと言えよう。

「死期（しき）」と「故殺（こころ）」やっとあぼーんか。

そうでつね・・・
武蔵野線の長旅(といっても、メッセかTDL)から乗り換えて帰宅するとき、愛しきを聞いて、帰ってきたな。と思ったものです。
常磐緩行といったら、あの曲ですね！
>>104
本当ですか？それにしても、東武8000の更新とは何か違うものがあるよ。なんたって、6000はデザインが良すぎ！
まだ使うの？なんて思わないからね。

新松戸の、
なお電車とほうむの間があいているので、足元にご注意ください、
ってなくなってた。ちょっとさびしい。

つうか、綾瀬って、亀有最寄の人もかなりいそうな感じに
人いるんだけど・・・

亀有 清流　せせらぎ
金町 周辺102番　周辺101番（ＳＦ）
松戸 雲を友として　四季
北松戸　せせらぎ　春
馬橋　春　四季
新松戸 Sunny Islands　twilight
北小金 ムーンリバー　牧場の朝
南柏　清流　せせらぎ
柏　周辺108番　周辺101-1番（ＳＦ）
北柏　せせらぎ　春
我孫子　光と風と　くるみ遊び　twilight
天王台　清流　春
取手　雲を友として

常磐線の各駅停車に、Ｅ２３１系が導入されたら、
２０７系は常磐緩行線に残存する可能性はありますか？

>>115
発メロの題名？

亀有の新メロにこち亀のオープニング曲「葛飾ラプソディー」はどうかね？
蒲田や大宮のように地域の特色が出るぞ。

例

亀有１番　冒頭の「中川に浮かぶ〜」から始まる
亀有２番　サビの「どこかに元気を〜」から始まる

柏駅は柏踊りでいいよね。

>>118
「中川に浮かぶ〜」にﾜﾛﾀ

あびこは、かっぱ音頭っすか？

＞１１８
それ歌ってる奴
取手出身だよね

しっかし、くだりの電車も北小金から北はがらっがらっすね〜♪

その時間、上りは松戸に行くにつれて
客が少なくなる。まあ、絶対数が下り
より少ないんだけどね。

あげ

●南千住
　　三輪橋
●北千住
　　小菅
○綾瀬
○亀有
　　三菱樹脂（仮）
○金町
　　矢切
●松戸
　　山崎製パン（仮）
○北松戸
　　100万ボルト（仮）
○馬橋
○新松戸
○北小金
　　向小金　
○南柏
　　常陽スイマーズ
●柏
　　柏市役所
○北柏
　　根戸
●我孫子
　　我孫子電車区　
○天王台
　　北総青山
●取手

●取手
　　日清製粉（仮）
　　?
●藤代
●佐貫
　　牛久沼
　　みどりの
●牛久
　　柏田
●ひたち野うしく
●荒川沖
　　小岩田
●土浦

>>127
茨城(ﾟ�听)ｲﾗﾈ

>>126
x 常陽スイマーズ
o 柏洋スイマーズ

で、これ何、駅間ごとの目印ですか?
ヤングボウルのほうが目立つと思うんだけど。

柏−北柏は柏玉姫殿、天王−取手はＮＥＣかな

ヤングボウルは南柏に近すぎだからじゃない？

●松戸
過度江尾

じゃあ、日立物流だな

南柏−柏のアカチャンポンポ
あと北柏−我孫子で一瞬だけ見える恐竜の模型、見つけた人いるかな？

我孫子電車区って何？

あぼーん

緩行線、ATCからATS-Pにでもしてもっと漢の走りを見せてくれ。昼間は本当にチンタラ流しすぎだぞ。

各駅系のなかでは、常磐緩行線は速い方じゃない？

>>138
総武緩行線より加速性能が大分上の車両使ってて千葉県内で総武緩行線より表定速度が低いのに萎えるのよ・・・折角の地下鉄乗り入れ車を持て余し過ぎ。
常磐緩行線は昼間すぐ惰性走行に入るのに対して総武緩行線は結構加速するよ。

>>127　>>126
新駅構想?

>>139
確かに。
もっと加速できると思う。
E231に比べれば加速度高いからね

>>139
ＡＴＣのせいだろうか？それとも快速や中電との差をつけたいのか？
精一杯加速したらば北千住〜我孫子は二分程度の短縮になると思う。

総武緩行線車両の加速度
209-500・E231 2.5km/s
常磐緩行線車両の加速度
203 3.1km/s
207-900・209-1000 3.3km/s
営団6000・06 3.3km/h
加速度3.3km/hの車両だと30秒弱加速するだけだからなあ・・・
定格速度を考慮しても勿体無い・・・

>>143

要するに、他社乗り入れだから、手抜きしてるんか。（ｗ

>>144
ﾜﾛﾀ(鬱

>>143
＞加速度3.3km/hの車両だと30秒弱加速するだけだからなあ・・・

それは起動加速度。その加速度のまま所定速度に達するわけではない。

>>146
＞それは起動加速度。その加速度のまま所定速度に達するわけではない。
んな事分かってるよ。大体駅間の距離に関わらず75〜80km/hまでしか出してなくない？
駅間2km前後だったら余裕で85km/h以上は出せると思うよ。

>>147
んなことないよ。

どうせ、手抜きするなら、全区間７５キロにして、
１０３系を返り咲きさせれば・・・（略

亀有 UNIPEX
金町 SF
松戸 UNIPEX
北松戸　UNIPEX
馬橋　UNIPEX
新松戸　テイチク
北小金　永楽
南柏　UNIPEX
柏　SF
北柏　UNIPEX
我孫子　テイチク
天王台　UNIPEX
取手　UNIPEX

新松戸下りの音楽は新宿を連想させる

発車メロディ（ﾟ�听）ｲﾗﾈ

ってか２つほど、ほんとに新宿・我孫子と同じはつめろ

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　　　　　　 | ::::::::／　　　＼　　　　､＿,　_.,.,_　ﾉ:::　!　　　早く6000系が廃車になりますように
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>>153
我孫子８番線と新宿１３番戦は同じメロだが、実は我孫子のほうが
先に使ってたりする。

6000系と203系は乗るのを避けよう

>>157
それじゃ毎日遅刻だ（ｗ

>>154-155
お前が廃車されろ

そりゃ廃人だろ

北小金の発車メロディ長すぎ

北松戸と馬橋のホームにLEDｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━ !!!!!

>>161
ttp://hatsumelo.cool.ne.jp/melody/kitakogane1.wav
ttp://hatsumelo.cool.ne.jp/melody/kitakogane2.wav

>>162
俺もLED見たよ。工事中って書いてあった。

＞＞１６４
確かＡＴＯＳが導入されるはずでは？

age

>>165
来年の２月だって。

快速線にも導入？
確か上野〜羽鳥間だったと思ワレ

>>163
そこのサイト音質悪くて嫌い

最近、常磐緩行線は、本日も常磐線をご利用いただきましてありがとう
ございました、っていうなぁ〜。千代田線じゃないよ、って強調する
かのよう。

確かに音質悪いなｗ　しかし日本全国をほぼ網羅しているが・・・

たーだーいーちーめーんに
たーちーこーめーたー
まーきーばのーあーさーの
きーりーのうみー
ぽーぷらーなーみーきーの・・・
ってっこっから先忘れたじゃないか・・・
童謡からとってきてるな。

土呂駅のロングバージョンだ。

北柏と、天王台と、牛久は
乗降客数がほぼ同じ。

最寄は金町
ttp://www.udc.go.jp/kanamachi/

北小金のはつめろ、
MOON　RIVER
いいっす（＞＜

赤羽湘南新宿ラインホームでつか。

>>167
ATOSの導入って何で来年の２月って知ってるの？

何で１７７は「束のサイトを見る」「検索する」ということしないの？

>>178
それ、プレス発表されてませんが？

>>17
牧場の朝

一
ただ一面（いちめん）に立ちこめた
牧場の朝の霧（きり）の海
ポプラ並木（なみき）のうっすりと
黒い底から勇ましく（いさましく）
鐘が鳴る鳴るかんかんと

二
もう起出した（おきだした）小舎小舎（こやごや）の
あたりに高い人の声
霧に包まれ（つつまれ）あちこちに
動く羊の幾群（いくむれ）の
鈴が鳴る鳴るりんりんと

三
今さし昇る（のぼる）日（ひ）の影に
夢からさめた森や山
あかい光に染められた（そめられた）
遠い野末（のずえ）に牧童（ぼくどう）の
笛が鳴る鳴るぴいぴいと

なんか
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1071757411/
の方で名称議論が始まってるぞ。

最近、駅のホームの端に柵が出来たよね。
新松戸・馬橋・北松戸は確認済み。
快速103系の写真を撮ろうとする香具師は迷惑してるようですた。

>>182
一般客は
快速103系の写真を撮ろうとする香具師に迷惑してるようですた

柵、南柏もあったよ。

ここか？
三河島事故のスレは。

185はスルーで。

金町も柵あり。

なんのための冊なんだろ。まさか飛び込み防止とかじゃ(ry

ｦﾀ対策?ｸﾞﾓ対策？
それとも最近ATOSの指示板が出来たから、それを見やすくするため？

いずれにしよ、これから快速103引退でホーム端は賑わいそうだから、
タイミングとしては一番なのかも(w

柵を作ったら、「代用手信号現示位置」の札をきちんと掛けて欲しいな。

ポイ捨ての対策だろ？ホーム端吸殻とか大杉

ATC最高100キロにあげろ！

123654669469469

土休ダイヤの大手町発14時代の取手行って何のために設定されてるんですか？

>>194
取手競輪のオケラ客収容のため

綾瀬〜取手間大半は100キロ制限でいいだろ

綾瀬〜取手間大半は110キロ制限でいいだろ
出せる出せないは別として
ま、203系あぼーんしてヨ231が入れば出せるだろうが

0番線

全国探しても０番線なんて、綾瀬だけだ。

常磐　ジョウバン　あなたの街の　解体　解体　車両が解体
耐用年数過ぎてゆく　ＰＣ枕木朽ちていく
地域の平和をはばむやつらさ　Break Out！

し尺常磐トレイン　車内で宴会　DaDaDa!
し尺常磐トレイン　イバラ奇人が大地を揺らせ！

駅を壊すぜ！　線路壊すぜ！　（駅）ビルを壊すぜ東へ西へ
走る！　走る！　し尺常磐トレイン

常磐　ジョウバン　欠陥電車　厨房　工房　DQNオヤジを
マナー違反はお手の物　強力サポートいたします
正義の電車　ＴＸをかざせ！　Break Out！

し尺常磐トレイン　ダイヤが乱れて　DaDaDa！
し尺常磐トレイン　客の怒りが大地に響け！

駅を壊すぜ！　線路壊すぜ！　（駅）ビルを壊すぜ東へ西へ
走る！　走る！　し尺常磐トレイン

し尺常磐トレイン　車内で宴会　DaDaDa！
し尺常磐トレイン　イバラ奇人が　DaDaDa！
し尺常磐トレイン　ダイヤが乱れて　DaDaDa！
し尺常磐トレイン　客の怒りが大地に響け！

駅を壊すぜ！　線路壊すぜ！　（駅）ビルを壊すぜ東へ西へ
走る！　走る！　し尺常磐トレイン

Break Out！！

>>199
0番線はたしか成東にもあったぞ。東金線ホームだったかな。

京都もある

高崎にもあるぞ

でも、ちょっと前まで
営団線内での事故でセットで我孫子まで全線抑止だったのに
最近はあやせ折り返しするようになったんですね

０番線
高松にもあったなぁ
今は健在かね？

四街道・佐原にも＞０番線

熊本駅に０A番線と０B番線てのがなかったっけ？

な〜んだ結構あるじゃん０番線。誰だ０番線は全国で綾瀬だけなどとほざいたのは。

0番乗り場は、九州の田川後藤寺にもある。
しつこい様だしすれ違いなのでsage

じゃあ、３番線はあるけどホームが無いのは全国で我孫子駅だけだ。

>>210
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1072558659/l50
ここ見れ

そんなに我孫子を自慢したいのか
から揚げそばだけで十分

新松戸の緩行ホームにも電光掲示板がついてた

がそんし

０番ホームは新発田にもあったよ。

しんはつだ？

>>216
しばた

岡谷にも０番線はある

あびこほど、改札でる人と乗降人数（乗り換え含む）の差がある駅
はない。

改札でる人ー3万１千
乗降人数ー１０万

日本の鉄道で、駅名をローマ字表記にしたとき、
全ての文字がABC順になっているもののうち最長が
Abiko
だという説がある。

>>218
緩行乗り換えの香具師が
常磐我孫子以北・成田線に多いからな。
漏れもだがな

そば喰うのに降りるヤツ多いとみた

　将来２０３系などの置き換え用の新型車両が出るなら、E231系500番台のような
ドア上LCD案内表示機がついた車両を希望したい。そのころには営団や小田急も
新車かな・・・。

快速と緩行の停車駅の違いを教えて！！！

>>223
別すれに出てたようなきがする。

>>221
最近
唐揚げそば／うどんの売れ行きがいいように見える

>>218
綾瀬も計算上では非常に違うのだが・・・

hosyu

日暮里はずるい。
京成からJRに改札だけ通過するだけのやしも多いし。

>>228
？？どういう意味

>>228

日暮里の乗員人数は、実際改札を通過するだけの人も多く
数えられてるんだろな、って。

日暮里は緩行の駅じゃないからスレちがいだ。
他の常磐スレでやれ。

231ゲットおめ！
この路線にも早く入れてくれＥ２３１−８００。

>>232
そりゃ無理だろ。203系は301系のように最後の最後まで使い倒されると思われ。

考えてみると、常磐線って特殊な線区だね。
中電は大量輸送対応の交直両用でなければならず、
緩行はATC装備の地下鉄乗り入れ仕様でなければならず、
汎用車を投入できるのは快速のみ。
j3、だから面白いわけですが･･･る

正月久々に乗った
21時代に3本ってどういうことだ〜
バスか？
快速はバンバン通るし、利用客から不満が出ないのが不思議
なんで快速のが本数多いのか説明出来る方、教えてヨロ

３月から増えて
５本になるが、まだ少ない。

３月に増発あるの？！

まぁ良くある話さ

ところで、だ。

　( 八　　）
　にっこり
　 ヽ二/

10秒以上見つめてると松井秀喜に見えてきます。

>>236
データイムに是非増発してもらいたいものだな
>>237
見えんな

金町から新宿へ行くのに交通費がもったいなくて
西日暮里で乗り換えない私は貧乏人なんでしょうか
北千住で乗り換えいつも日暮里で乗り換えです

>>239
千代田線直通で大手町か霞ヶ関で丸の内線に乗り換えれば、
３９０円でJRのみの３８０円と１０円しか違わないぞ。
１０円でも惜しいなら良いけど。

>>239
葛飾区新宿なら歩いて行けます

でも、これで２３時台まで昼間と同じ本数になって
めでたしめでたし・・・かな。

カシワ行きいらね

考えてみれば常磐緩行にATC投入は誤算だったな
あの時代にあれを投入するなら、川越電化でも横浜複線化でも
先にやった方が幾らか良かったんじゃないか

>>243
北柏利用者でつか(ｗ

柏で殆ど下車するので柏止まりは効率よい。
いっつも柏以北行きガラガラじゃん。

アヤセ行きいらね

>>245
終点（我孫子）まで二駅の割には乗ってると思うよ。
どこの路線でも、都心が終点駅の場合は除いて、終点間際の車内はガラガラっしょ？

北柏って20円の有料道路越えてイバに行くバス便があるから利用者が多いんでしょ。

>>247
時間によって違うと思うけど。柏以北は快速線に比べると、緩行線は
明らかに少ない。

>>244
常磐線に試験投入されてよければ、
山の手・京浜東北に採用ってパターンが多い
ですから。
　２３１の件もそうだし。

>>249
だからといって空気輸送でもない。

>>239 >>240
こんな方法はどう？

　.西　..町　..北　.綾　..亀　..金　..松
　.日　　　　..千
　.暮　　　　..住
　.里　..屋　　　　.瀬　..有　..町　..戸
□□□□□□□□□□□□□■■下り
□□■■■■■■■■■■■■■上り

□の線路の所有権は営団、■の線路の所有権はＪＲとする。
※綾瀬の折り返しは営団。
運賃計算は白金高輪〜目黒と同一の方法。

北柏は微妙に不便だな。柏止まりが入ると、
電車の間隔が15分も空いてしまうことがあるし。

いっつも、柏始発に乗って通勤してるんだけど
なんで暖房入れてくれないわけ？？
すっごく寒いんだけど！！
車掌に文句言いたいけど、座っちゃったら無理じゃん。
たまについてても、途中で混んできたからと言って消されちゃう。
別に暑くないんですけど、、、

>>254
省エネ（ｗ

寒い時は、ドアから外れて乗りましょう。

>>254
確かにな(ｗ

北柏はイバ逝きのハズだけじゃない。
布施（三井団地）、花野井、ライフタウン方面からも
わんさかやってくる。
ＴＸ「柏たなか」駅ができたら、流動に変化出るのだろうか？

>>258
イバのほうがむしろ極少ないよな。
メインどころがライフタウン循環（松葉町・松ヶ崎）、
あとは東急柏ビレッジに花野井、
あと布施。
パークシティー守谷は微々たるもの。

>>254
ﾏﾙﾁ氏ね。あっちでも荒らしてただろ

きたいあげ

カシワの葉方面は、深夜バスがあるからいいなぁ。
我孫子方面は、電車しかない。

>>262
車庫があっちの方だからな…

きのう、ＡＤトレインみたぞ。
あれ何？

>>264
金町に新しくできるマンションの広告で一編成買い切ってますた。

今日、北松戸で上りの接近放送を聞いていたら、現行の放送と同時に
小さな音量でＡＴＯＳの放送が流れていた。

我孫子の６、７番線の新しい電光刑事は

当駅どまり

が多すぎて、見ずらい。

いよいよ、207系試作車が入場するようですね。
205系編入改造も併せて施工されて5900番台になるのかどうか注目されるところです。
ちなみに出場後の配置区と用途はそのままで変更ないそうです。

今から入場して3月出場程度の期間で換装作業なんか出来るのか？
２ヶ月ちょっとだぞ。

>>268
5900番はネタでしょう。

>>270
１５年度計画でまもなく入場して３月に出場しますのでそうすればイヤでも判明しますよ

我孫子から唐木田まで乗り通す人っているんかな・・・（＾＾；

>>272
取手から本厚木まで乗り通した事があります。

この路線って、パッとしない駅前が多いね。
北松戸と馬橋とか新松戸とか北小金とか。

207-900ってもう入場しちゃったの？
今日の運用ｲﾎﾞﾝﾇ

>>275
今日は05K

>>276
サンクス

元気に走ってるようで一安心です。

>>274

快速停車駅は、まぁそれなり。

今日の207系900は29K

52 名前：総括 ：04/01/25 17:26 ID:ysPV/KzE

・207-900のVVVF換装の検討はあっても予定は全く未定。
・新たに取り付けられる機器は205-5000と同一の機種どうかは全く未定。
・205-5900への改番はネタ。

２０５系総合スレ１０両目
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1074952042/

質問なんだが「レンタルビデオショップアコム」はどうなったの？
最近見ないんだが。

既出かもしれんが、今日松戸から新松戸まで6032Ｆに乗ってたら、新松戸到着前にいきなり「パアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアン！！」と警笛
何かと思えば公衆立ち入りがありました。その後1,2分程度遅れて新松戸到着。乗り継いだ武蔵野線も無線の影響で多少遅れたそうです。
103撮るために線路立ち入ったのかなｗ

>>283
基本的に複々線内では柵や高架で囲ってあるけど、
馬橋〜新松戸間は、確かに線路内に入れてしまいそうな箇所があるな。

高圧電流の有刺鉄線がそろそろ必要なのかな？

新松戸駅は快速通過音でうるさいのぉ〜

新松戸はどっちも１０３系が走ってるな

おまいら１０３系に萌えなさい

で、207系900は元気か？

昔は武蔵浦和でも南浦和でも西船橋でも１０３が交差してたな

>>290
あと一瞬だが
府中本町のとこで１０３系が交差

>>289
27日夜　35Kでみますた

新松戸の上り発メロに萌え

モマエら、買った車のナンバー(非ｷﾎﾞﾝﾇ)が
「１０３」になることくらい鬱になったことないだろ・・＿|￣|○

>>294
ｲ�`

まぁ俺の中学の時の自転車に貼るシールの番号は「072」だったわけだが。

北小金の上りはつめろがいいなぁ。個人的には。

>>289
今日は09K

みんなが嫌いな松戸の悲しい発メロに漏れは萌える。
変更反対！あのメロなくして常磐緩行は語れない。

>>299
案外、逆療法で飛び込み自殺防止になってるんじゃないか、
と思えることがあるな。「ああ、みんな俺と同じで悲しいんだな」
みたいな。

中央快速の駅にもプレゼントしてやりたい。

:四季-愛しき子供たちへ
ttp://hatsumelo.cool.ne.jp/melody/unipex8.wav

中央線のメロは、無意味にに明るいジーケイだからなぁ。

207系、昼は我孫子で休んでたな・・・まだ入場してないのか

まだネタに踊らされてるのか？

ATC最高設定100にしろ！！
ATC最高設定100にしろ！！
ATC最高設定100にしろ！！
ATC最高設定100にしろ！！
ATC最高設定100にしろ！！
ATC最高設定100にしろ！！
ATC最高設定100にしろ！！
ATC最高設定100にしろ！！
ATC最高設定100にしろ！！
ATC最高設定100にしろ！！
ATC最高設定100にしろ！！
ATC最高設定100にしろ！！
ATC最高設定100にしろ！！
ATC最高設定100にしろ！！

ATC最高設定100mm/yearにしろ！！

氏ね！

207系19時頃西日暮里で発見。今日も元気だ。

>>308
明日27Kかな？

>>297
北小金駅、上りの発車メロディーの歌詞
Moon River wider than a mile
I'm crossing you in style someday
All the dream makers, you heartbreaker
Wherever you're going I'm going your way　
Two drifters off to see the world　
There's such a lot of world to see　
We're after the same rainbows　
And waiting round the band　
My huckleberry friend, Moon River　And me．


北小金駅、下りの発車メロディーの歌詞
一、
ただ一面（いちめん）に立ちこめた
牧場の朝の霧（きり）の海
ポプラ並木（なみき）のうっすりと
黒い底から勇ましく（いさましく）
鐘が鳴る鳴るかんかんと
二、
もう起出した（おきだした）小舎小舎（こやごや）の
あたりに高い人の声
霧に包まれ（つつまれ）あちこちに
動く羊の幾群（いくむれ）の
鈴が鳴る鳴るりんりんと
三、
今さし昇る（のぼる）日（ひ）の影に
夢からさめた森や山
あかい光に染められた（そめられた）
遠い野末（のずえ）に牧童（ぼくどう）の
笛が鳴る鳴るぴいぴいと

>>308-309
けさの出勤時に乗ったよ。11Kですた。

千代田スレによると６０２４Ｆが動き始めたようだ。

我孫子信号４０・・・＞信号９０・・・＞そのまま綾瀬

昼間の常磐緩行

>>312
一応ＪＲ東の乗務員訓練、それから誘導障害絡みでまだＪＲ線には貸さないよ〜
しばらく営団線のみの限定運用だっちゃ＾＾

ATC最高設定110にしろ！！

>>313
我孫子信号４０・・・＞信号９０・・・＞信号７５綾瀬

昼間の常磐緩行

が正解でした。

てゆうか東北線、大宮から赤羽付近まで貨物は別線で複線設けてあんだね、
だったら新松戸駅前の南流山ー馬橋の貨物線廃止しても問題ない気が・・
邪魔だから廃止して！ついでに流山線の踏み切りも

>>317
南流山−馬橋の貨物線は、武蔵野線−新金線−総武本線方面の貨物列車を走らせるのに必要。
赤羽−大宮間に貨物線があるからこちらは不要ということにはならんぞ。

>>317-318
追加。南流山−馬橋貨物線は、武蔵野線−隅田川のルートでもある。

今日の柏７時２４発明治神宮逝きは
０６系でドアの位置が違ってて少し困ったｗ

緩行を走る車両は最高時速全部９０キロ？

今日亀有のホームに発車案内板ついたよ。
１行タイプだったけど。
エスカレーターあがった所と階段上がったところにそれぞれ１組ずつ

この、電車は１０両編成です。
全部１０両だから、省略してもいいのでわ？

>>323
武蔵野線ﾓﾅｧ

>>322
金町にも同じのが設置されました。
工事中の紙が貼ってあった。

>>325
てか取手まで全駅に工事中でわ？

>>318
新金線ー亀戸ー小名木川のルートはやがて廃止だよ、
武蔵野線ー隅田川はスイッチバックしなきゃなんない・・
赤羽ー大宮が別線であるならわざわざ常磐線乗り入れて隅田川行かなくてもよいのではということ
・・天王洲ー東京貨物タをつなげて隅田川の貨物回すとか。。

>>327
新金線は鹿島の貨物のために残しておくんじゃないの?

都営大江戸線、上野御徒町に乗り入れて新宿直通
完成。

♪ﾋﾟﾛﾋﾟﾛﾋﾟﾛﾎﾟｰﾝ
まもなく　１番線に　営団千代田線線直通　各駅停車　代々木上原行が参ります
危ないですから　黄色い線の内側へ　お下がりください。
この　電車は　10両　です。　この　電車は　各駅に　止まります。

あの音の表記
♪ﾋﾟﾛﾋﾟﾛﾋﾟﾛﾎﾟｰﾝ
♪ｽﾞﾋﾞﾀﾞﾗｽﾁｬﾗｰﾝ
♪ｽﾞﾋﾞﾀﾗﾁｬﾁｬﾁｬｰﾝ

ﾏﾄ71、本日は05K

♪ﾋﾟﾛﾋﾟﾛﾋﾟﾛﾎﾟｰﾝ
まもなく　１番線に　営団千代田線線直通　各駅停車　代々木上原行が参ります
危ないですから　黄色い線の内側へ　お下がりください。
この　電車は　15両　です。前よりの５両はドアが開きません。

ｽﾞﾋﾞﾀﾞﾗでいいと思うよ。


（・∀・）ｽﾞﾋﾞﾀﾞﾗｽﾁｬﾗｰﾝ

>>323
「むさしの」が6連。

営団車から営団マークが消えはじめますた。

ついに、武蔵野線に本数が抜かれたか。とほほだね。

>>335
南浦和でも8両編成と逝ってるわけだが

最近、フセシンマチからの客は、昔北柏利用者が多かったけど、
我孫子駅行きができたんで、
北柏から、我孫子にかなり乗客が流動してる。

↑フセインに見えた

さだむ・ふせしんまち

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ
☆ ﾁﾝ　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀｰ
　　　 　 　 ☆　ﾁﾝ　　〃　 ∧＿∧ 　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 　 　 　 　　ヽ　＿＿_＼（＼・∀・）＜ 　205系5900番台まだ〜♪
　　 　 　 　 　 　 ＼＿／⊂　⊂＿)＿　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　 　 　 ／￣￣￣￣￣￣￣／|
　　　　　　　　l￣￣￣￣￣￣￣￣|　.|
　　　　　　　　|　○酷電総研 ○　|／

ｽﾞﾀﾋﾞﾗﾂﾀﾁｬﾝ
まもなく一番線に、営団地下鉄千代田線直通　各駅停車 唐木田行きがまいります。危ないですから黄色い線の…
っていうのもどうかと思う。

ATOS間もなく開始age。

ｲﾊﾟｰｿ人の反応を見たい。

取手まで延ばしてもあまり意味なかったな

>>345
ポイントを新設し、関東鉄道を我孫子まで乗り入れさせるべきである。
一部はATC付のキハ75を投入し、下館から120ｋｍ/ｈ運転を行い
箱根湯本もしくは片瀬江ノ島まで乗り入れるべきである。

>>346
やめれ

東京地下鉄になったので綾瀬まで5分毎、我孫子まで１０分毎を期待する今日この頃

できれば３分毎

しR君が反対してるんだろうな・・・１０分毎。

>>349
トーチカが３分毎になってもしRは１２分毎の悪寒･･･。

ただいま切り替え工事中

結局どっちが増発に反対してるの?
営団が6分ごとでも3本に2本直通とかできそうだしやっぱJR?

>>353
しЯ。理由は乗務員不足。

単にトーチカ側に乗客が流出するのを避けるために
やってるんでは？

ＪＲに入れない小田急車の絡みもあるかと

>>356
ＪＲの列車無線・防護無線を増設すればいいんじゃないの。
元々の計画では、小田急車の国鉄（ＪＲ東日本）線内乗り入れも
予定しているようだし。

203→E231-800

今日のﾏﾄ71は昼まで11K
だが、北松戸駅停車時に北松戸〜松戸間で架線にビニール付着で5分抑止。そのあとのﾍｺとかは知らない。

ちなみに北松戸南行きの乗務員用ATOS表示機には「抑止」の表示が出ました。実はもう使われてる？

>>356
結婚しよう！！

>>359
ええ、今日の初電から。

>>361
で、放送は変わったの？

http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1074751338/521
亀有はまだらしい。

新松戸は、電光掲示板は工事中でしたが、放送は新しくなってました！
接近放送が２回流れ、メロディは前と同じ。発車後に次の電車の案内放送
が流れます。ATOSバンザイ！

>>359
夜でも11Kで運用してましたよん。
22時ごろだったかな。

新松戸はもうATOS放送に変わってた。
北松戸・馬橋はまだ自放のまま。

age

現実、JRは千代田線に乗客の半分をプレゼントしちゃってんだよね。
事業的に考えるともったいない。

国鉄がいけないのだよ

>>368
じゃあ、どうしろと？
千代田線と同じように、地上に引いたら何兆かかることか・・・と言うか、景観的に不可能だろ

ﾏﾄ71は今日は走ってますか？

もう戻れない
緩行と快速
共用してた生易しい日々
生き証人がかすかに残ってる
イチマルサン系
消えない春まで

自社の一部の乗客をプレゼントする例は、東急東横線など、
よくあるけど、常磐緩行みたいに全線プレゼントってのは珍しいね。
あ、田園都市線もそうでした

いってきます・・・

>>371
昨日も今日も元気に走ってたよ。
２日連続で乗っちゃった。

>>358
207-900→205-5900
209-1000→E233-800

209-1000はTIMS載せてE231-800と同等にしちゃうのでは？

>>345確かに成田線を複線化すべきだった。そして>>218の指摘する差は減る。

取手と天王台の間に新駅を作ればよい、周りを住宅地にして
今でも作ればNECと川村が使うだろう・・
茨城よりも千葉なら住宅買う人が出るかもしんないし

綾瀬−西日暮里はJRと営団の二重戸籍にしときゃいいのにな。

と、昔からさんざん言われているネタに、また行き着くわけだ。

> 綾瀬−西日暮里はJRと営団の二重戸籍
白金高輪--目黒（営団と都営）みたいに？

ATOS化されて、音声は全駅山手線タイプに変わったんですか？

>>380
そうだね。
しかし、当時はそんな発想は全く無かった。
皆頭ガチガチだったからね。
もっとも、コンピュータが発達していなくて、ちょっと複雑なシミュレーションとか
統計を取るのが難しかったから、「建設資金を出したところが全経営権を得る」
という単純な解決しかできなかったというのが真相だろうけど。

そしたら、西日暮里・町屋駅でも西瓜が使えます！
って今宣伝できたのに・・・

電車とホームの間が　広く開いておりますので　足元に　ご注意ください　

今日もだ・・・・。
北千住で乗り換えたら「(ﾟДﾟ)ﾊｧ?綾瀬逝?」
亀有在住の漏れにとって綾瀬逝はまじで敵だ＿|￣|○
ええい、いっそのこと緩行線全部取手逝に汁！！

>>385

そんなにたくさん列車要らんです。
By　松戸・柏・我孫子・取手駅利用者一同より。

綾瀬止まりっていやだよね・・・同じく亀有利用者より。
せめて松戸まで伸ばして欲しい・・

>>386
天王台利用者は必要としているようだな

金町駅の貨物の不必要な線路を除去して、ホームを設置して、快速と各停の双方向乗換えができる御茶ノ水方式を導入してほしい・・・。
それで、待避線を作り、綾瀬行きを金町行きに延伸してくれるとなおうれしい・・・。

妄想だ・・・とんでもない妄想だ・・・逝ってくる・・・・

>>389
あり得ない。間違いない。

>>386
いや、ほすぃ。
By 天王台 北柏 南柏 北小金 新松戸 馬橋 北松戸 亀有 金町利用者一同

亀有と金町の工場跡再開発するんじゃまた混むのかなぁ・・・鬱だ。

コム→綾瀬止まり→埼京線状態の松戸綾瀬間

2006年度増発対象路線なんじゃないの？

西日暮里・ぁやせ間を2重籍にして
緩行は取手行きにして
快速・中電が天王台通過すれば最高

とお決まりの妄想

緩行が１２分毎とは関西の事情より悪いじゃないか

たかが１２分くらいで文句いうな。
取手以北なんて１０分や１５分待ちは当たり前。
下手すりゃ２０分３０分待たされる。

E電とM電を一緒にするな

金町と亀有は１２分毎、ほんとに東京都？

綾瀬止まりの半分を松戸まで延長できないかな

>>399
まあ同じ「金町｣でも20分間隔の電車もあるんだからいいんじゃないの

我孫子−取手は緩行線の本数異様に少ないよな。
昼間で緩行線走ってるのマヤと電気検測車しか見たことない。

昼間12分なんて大した問題じゃねーんだよ。

>>402
我孫子-取手は快速が各駅に停車するからノープロブレムｗ
煽りでつか？ｗ

てゆうか新松戸の裏もマンション街にすりゃいいのに、
そうすりゃ利用者増となって、JR営団も重い腰を上げるかも・・
へんなとこに家建ててまだ片面通行だ

この路線が全線ＡＴＣ化されてることを昨日知った･･･保安関係では結構進んだ路線なんだね。

>>405
だから90制限が（ｒｙ

>>404
新松戸のあたりは訳ありの土地らしい
(関東板)

強制収用、千葉はできんし。
新松戸はずっとあのまんまだろな・・・W。

3/13ﾀﾞｲﾔ改正では、休日の夜間20時台に柏行（唐木田発で営団車３９S)
22時台に我孫子行（代々木上原発でJR車０５K）がそれぞれ1本ずつ増発予定です。平日はこれといってかわってません。

>>408
元はといえば空港反対住民と組んだ過激派がいけないのです

>>410
元はといえば
千葉島の奥地に国際空港つくる政府を選んだ有権者がいけないのです

最初から羽田を大幅拡張しろと(ｒｙ

幸谷住民が非協力的だからいけないのです

O0o

東京メトロ千代田線

南柏、北小金、馬橋
ATOS型放送&電光掲示板キター

昼間の新松戸駅の常磐緩行線下りから武蔵野線西船橋方面の接続悪すぎ
何とかしてくれ

新松戸でも電光掲示板使用開始
>>416
接続悪いのは昔から有名

ラッシュ時は快速より本数が多い緩行・・・
なんだかな。

？
当然だろ？

金町も使用開始
1番線のヘンな接近メロディーあぼーんはﾁﾄ残念

http://news5.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1077764788/
このスレの住人は目撃してないのか…

見かけたかもしれないけど、「あなたは本物ですか？」とは聞けないよ。
見破ったのは本職だって？

ATOSｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━ｯ!!

南柏でも電光掲示板使用開始
柏では新しい電光掲示板使用開始

>>416-417
そこで新松戸快速停車ですよ

ATOSの電車接近音聞くとうんこしたくなる。
ズズズズズズズ〜〜ン♪

常磐線も本格的にATOSか・・・。
ところで上野は高崎線と宇都宮線のホームもATOS放送になったんですか？

休日の昼１２時前後だけでも本数増やしてほしい
んだが、結構混んでるし。

いい加減白紙改正しろや

>>425
武蔵野線を寸断しないと工事ができない、しかもカーブしてるし微妙・・
正直三河島や南千住に快速停めるより新松戸に停めた方がどんなに俺、いや千葉県民のためになることやら

便利になりすぎて快速が殺人的混雑になるのが目に見えとる。

茨城人が新松戸停車すると反対するし。

北千住〜取手の快速線が普通・快速120km/hになったら新松戸停車ｷﾎﾞﾝﾇ

快速の西船橋停車と似たような面があるな

>>432
反対しませんが何か？

日曜日、新松戸で武蔵野から乗り換えてホームで待ってると目の前を通過していく普通・快速を何度恨めしく見送ったことか・・・激しく欝ﾀﾞ・・・

　線路容量が許せば、新松戸停車もいいんじゃない？
って個人的な意見。でも無理か・・・

この話も何度も言われているが、どうも無理すれば可能らしいな。
武蔵野線の新松戸と他の乗換駅との違いは、快速停車駅の間隔がどっちとも２つあることと、
各駅の本数の絶対的少なさにある。
だから、他の路線と同じ扱いというのは勘弁なんだよな・・・。

>>432
千葉県民ですがこれ以上快速の停車駅増やすの
やめてください。

>>432
茨城人でも
停車マンセーですが何か？

Ｅ５０１・４１５が南柏あたりで緩行線を追い抜いていくの見ると
鬱になる

快速新松戸停車→快速大混雑→快速増発→取手〜上野到着時間増加
→苦情殺到→暴動→快速天王台南千住三河島通過→緩行線終日取手乗り入れ

>>440
（ﾟдﾟ）ｳﾏｰ

って快速が三河島南千住通過ってことは廃液？ｗ

>>440
所詮上野止まりだし、つくばエキスプレスも出来るし、そこまで快速には流入しないと思われ

ねずみ園→茨城には行きやすくなるね。
または、幕張めせ→茨城

つべこべいわずに綾瀬に快速とめろ。
話はそれからだ。

綾瀬は始発駅の特権があるのだからこれ以上利便性を与えないでいい

綾瀬の人のために停めるんじゃなくて
各駅から快速に乗り継ぐ人のために停めるということでないの？

>>446
つまり
北千住で地下から地上でるのﾏﾝﾄﾞｸｾわけだ


だから綾瀬西日暮里を２重籍にしろと(ｒｙ

>>443
だいたい茨城どころか県北西部からも幕張めせは行きにくい、
24分おきとかは有り得ない・・
武蔵野線は全部海浜幕張行きにして京葉線の各駅を東京⇔西船橋にして（昼間4本/h)、
京葉線快速を東京⇔蘇我（昼間4本/h）にしてほしい、二俣新町は少し西にずらして、

>>447
前半と後半が露骨に乖離しとる。

ﾏﾝﾄﾞｸｾのは地下と地上の往来ではなく運賃計算だよ。
前半でそれが分かってなくて
後半でそれが分かってる藻前って不思議な頭してるな。

>>449
2重籍だったら北千住で快速に乗らずにそのまま西日暮里まで乗っちゃえる
って事では？つまり上りの話。
でも446、449は逆に下り方向の話をしている気がする。

北千住乗り換えは昇るか降りるかのどっちかだからそんなにめんどくさくは感じない。

別線だと思って我慢しる

>>450
それ言っちゃうと西日暮里も地上と地下の往来だから、何も楽にならんのだが……
しかも西日暮里は北千住より高いとこまで上らなくちゃならんのだぞ？

>>441
中距離電車が終日停車になるから平気です。

中電は、快速並みのハイピッチ運転。３・１３から。

>>453
北千住と日暮里or上野で乗り換えるよりは西日暮里で1回乗り換えの方が楽て話では。
でも確かに>>447は北千住云々言ってるしなぁ。

今、快速普通が7分に1本の割合だから、各駅が5〜6分に1本になるなら、
天王台の快速普通の通過はありだな。（朝夕止めるかは需要次第で）

朝10時頃に天王台から乗って、我孫子の駅で各駅が目の前で行ってしまう悲劇も少なくなるだろう。
あれを逃すかどうかで、新浦安に着く時間がまるで変わるんで。

ついでに、各駅停車の準急みたいなのも置いて、柏〜松戸間の停車駅を新松戸だけにしたり、
松戸〜北千住間を通過にしたりすれば、更に便利になる。

これだと取手人も天王台人も喜ぶ展望だ。
本数が増えるから、各駅停車駅だけの住民にとってもｳﾏｰかな。

待避設備が無い路線で準急やっても
列車の間隔が不統一になって不便になったり
タッチの差で乗り遅れた香具師の怨嗟が増すだけだぞ。

それなら今の12分ヘッドの方がまだマシだ。

データイム、
今の我孫子発を取手発に伸ばすことで対処可能だけど、
そこまでとりでーあびこって需要ないし。

>>459
だから新駅「青山台」造って天王台快速通過だよ、二駅とばせば快速らしいだろ？

亀有ＡＴＯＳ放送導入age.

綾瀬はAHOS導入されるの？

>>462
綾瀬は営団の管理駅なんで無理！
放置プレーケテーイ！

>>463
それ以前にAHOSなどというわけの分からん放送はどこにも導入されんだろ

新松戸、快速停めなくていいから
同じく武蔵野線接続駅 西船、南浦和とお揃いの
２面３線ホームにして、ほぼ全面的に綾瀬止まりを新松
まで伸ばしてくれッ！！
・・・と北松戸在住の自分は都合良く思うのであった・・
・・こんな夜中に・・・

松戸〜金町間の土手クロスをちょっとイジれば
松戸駅なら方向別化そのものは簡単に出来そうな気が
するんだけどな・・
妄想すると、その場合１.緩行下り ２.快速下り ３.特急･通過下り
４.特急･通過上り ５.快速上り ６.緩行上り・・・
緩行の松戸止まりはどうすんじゃッ！とか どこでもう一回元に
戻すんじゃッ！ とかその他モロモロは・・・・考えて無いッ！！
ただ建設費、工事のしやすさとかを考えると他の駅でやるよりは
松戸が一番やりやすいかな〜と思ったんで・・・
まぁ現実には、絶ッ〜対ッやんねェだろうケドＪＲ・・

>>466
でたでたそれ、漏れも考えた
問題はどこで方向別を戻すかだよね、
柏の南口開設をなかなかしなかったのを方向別にする可能性があるのかと深読みさえしたが、
結局立体交差してる新松戸が痛い、現状では方向別も新松戸行きも無理、
あと松戸をあのホームの太さで５，６上りでは客があふれる悪寒が・・
それより北千住の待避線を無くして松戸１，２，３，４でまとめちゃって
北松戸を綾瀬方式にして北松戸行きを設定するのは？
南千住に全部停まることになるので三河島は廃止、住民は新三河島を使え！

何でもいい、昼間の本数増やし

>>462はアホッす。

>>466
とりあえず、松戸はホームが国鉄のまんまなので
せめてエスカレーターかエレベーターを設置汁。

そもそも三河島の存在理由がわからん
三ノ輪に駅があれば南千住と三河島は
いらないだろう、歩いてもたいした距離じゃないし

>>471
南千住中電停車の話と共に三河島廃止の話って出てきてない？
それが実現すれば都内では博物館動物園の次の廃液、
三河島廃止なら南千住停車もよしとしてもよいが・・

>>471
今は貨物線となった分岐の為だろ。
今となっちゃ無い方が良い罠、

三河島の乗降人員数は17154人（2001年。ソースは「JR全線全駅」。）

　藤　代　よ　り　多　い　が　、　そ　っ　ち　も　廃　止　し　と　く　か　？

あ、藤代駅の乗降人員数は藤代町役場のサイト参照で。

>>474
どうしてもJRなら日暮里まで歩け！！(・∀・)
路線では1kmあるが弧をかいてるから道路道のりでは凄く近い罠。

>>476
同じことを鶴見線内各駅や尾久駅や越中島駅の利用者にも言ってやってくれ。
結果に関して責任は取らんが。

つーか、ここ緩行スレじゃん。いま気づいた……

アホの相手してごめん。

綾瀬を常磐快速停車駅にして、千代田線をすべて綾瀬折り返しにすべし。
そのかわり常磐線を東京駅まで延伸し、東海道線と直通化したうえで増発。
普通やら快速やら緩行やら中電やら何がなんだかわけがわからんから、
この際男らしく「各停・快速」のみに整理して欲しい。

各停○○○○○○○○○○○○○○○○○○○･･･
快速○○○○××○○××○×××××○×○･･･
□□東秋上日三南北綾亀金松北馬新北南柏北我
□□京葉野暮河千千瀬有町戸松橋松小柏□柏孫
□□□原□里島住住□□□□戸□戸金□□□子

※我孫子より先は各停・快速ともに男らしく全駅停車。もちろん成田線も。

>>479
男らしくがわかんねえ・・だったら土浦で中電・快速切りゃいいじゃん

快速の話題は快速スレ行こうや。

藤代駅に勝ってる事を自慢する三河島駅利用者。
東京23区内にありながら町と同レベルの利用者って酷すぎるだろ。

藤代駅を馬鹿にするなよー！

>>483
なにげに特急停車駅だしね。


えと、一本だけだっけ？

>>484
上下1本で合計2本｡

>>483
茨城県なんて所詮こんなところだろ。
マジで。
逆にいうと三河島とほぼ同じくらいの利用者ってことだ。
藤代は。
茨城県な香具師はちゃんと自覚しておいた方が良いな。
停車するなと自分で言っているところと同じ利用者数で
本数増やせといっている矛盾をねｗ

いいじゃないの、南千住・三河島停車で、所要２分増ってことにはならんのだし。

緩行線、ラッシュ時は２９本もあるのに、
昼間５本かよ。

常磐緩行の各駅って、埼京線快速通過駅と同じ位の客数？
昼間の本数が同じ位だなあ。

俺は藤代住人だがはっきり言って特急停車はｲﾗﾈ。
ま、藤代は３０年前とそんなに人口変わってないけどな。

当初から言い古された問題だが、勝手に地下鉄に乗り入れて
しかも、北千住での乗り換えは一苦労である点において、
常磐緩行線ほど客がバカにされている路線はないと思う。
しかし、西日暮里経由でもJR運賃になれば、さほど問題はない。
こういうのって、交通政策の問題だから石原さんがバシッと言えば
案外簡単に協定できるのではないかと思うのだが。

＞西日暮里経由でもＪＲ運賃

営団の取り分どうするの？
その接点が見出せない限り無理
ケチな束は言うまでもなく
営団も民営化するから、損する話には応じないよ

北千住〜西日暮里間JR化

JR束と東京メトロを統合すればいいｗ
同系列になれば問題なしｗ

>>491
利益の点から言えば確かにそうなのでが、東京人？は、もっと
不合理なことは不合理と言う（表現する）パワーが欲しい。
特に公共交通は我々の税金も投入されている訳だから。
石原さんも排ガスとか横田なんかは、がんばっているけど、
こっちもよろしくって感じです。
それとも、この問題は葛飾方面住人にとって不合理な問題
という認識はないの？（まあ、2chでマジレスしても意味はない訳だが）

西日暮里をノーラッチにすればいいだけ。

>>493
うぬう、おぬし凄い発想をするな…
決して有り得ない話ではない…

もうすぐさよなら103-1000
電車とホームの間からの、モウァ〜ン懐かしい･･･

>>493
そうなったら、競合関係がなくなって、運賃も値上がりしたりする。
それより、都心部は私鉄を乗り入れさせず、営団などの地下鉄に
統合させたのは交通政策な訳だから、それによって不便になった
部分に対しても、政治的に運賃や計算方法の補正が必要。
西日暮里だけでなく、高田馬場、原宿、恵比寿、泉岳寺も準同様。

>>497
1000番台は先頭車は既に消滅。
中間車として２両が残るのみ。

>>499
和歌山行けば逢えるぞｗ

>>498
それが弊害だよね。
そこのところの処理をどういう風に処理するかが課題だと思われ。

パスネットとイオカードだけでも統合して欲しい・・・
定期券もJRみたくICカードにして後日精算・・・とかになんないかな、無理か。

緩行線と快速線はまったく別の線として機能しているんだからしょうがないよ
少なくとも昔から住んでいる人は全く別の路線と考えている
常磐緩行が不便な原因は上野から綾瀬まで常磐線が複線しかないこと
流量が多い都内でいきなり複々線が複線になるのだから物理的にどうしようもない

あと前の方に書いてあったけど
ＪＲが緩行線を昼間本数を少なくして不便にしているのは
やはり乗客を地下鉄に取られたくないからだと思われ
綾瀬を除く緩行沿線住民はＪＲの陰謀の被害者だね
ちなみに綾瀬はパスネットもスイカも使えて便利になったね
綾瀬と亀有は天地の差だよ

＞＞５０３
結局、そうすることにより、
亀有・金町最寄の乗客が綾瀬から乗ることになって、
結局JRが減収になってるのでは？

>>502
パスネットとスイカは統合されます。
http://www.jreast.co.jp/press/2003_2/20040113.pdf

age

前、ＪＲに常磐緩行線の昼間時本数を増やしてほしいと
意見送ったら、昼間の混雑率が60%〜100%なので増発の
必要なし、と返信してきた。
60〜100%って結構混んでないか？？100%って席とつり革と
手すりが全部埋まってる状態だよね。

中川に浮かぶ〜ドザエモン〜

他社乗り入れによる減収をさけてるんだろうね。
でも、綾瀬発→松戸発くらいにはしてほしいよね。

>>509
>でも、綾瀬発→松戸発くらいにはしてほしいよね。
綾瀬住民ですが、してほしくありません。
ていうか営団はJR常磐緩行との直通を解消し、全て綾瀬止まりで折り返してほしい。
亀有より先の方はもれなく常磐線で上野までいってください。
ていうか千代田線という名称を気安く使わないでください。

>>510
キセルしないと無理じゃないか

>>507
そういう回答をする自体、サービス業としての意識の低さを感じられるね。

まあ管轄が綾瀬で切れるから綾瀬発→松戸発になるよりは
綾瀬まで５分おき我孫子まで１０分おきになるほうが可能性はありそう・・
>>510は千葉県民だけでなく亀有金町住民にも喧嘩を売った。

>>510
千代田区住民ですが
営団は全て西日暮里止まりで折り返してほしい。
足立区民はもれなく東武バスで埼玉にでもいってください。
ていうか千代田という名称を気安く使わないでください。

たしかに増やしてほしい。せいぜい快速とかと協調性・新松戸とかを吟味して、ｶｼｰﾜまでは5分〜10分・または時間調整で7.5分間隔化汁！！
ただ小田急車が増発のネックになってるのはいうまでもない（？）
もしも（漏れの妄想）ダイヤサイクル上で
我孫子・柏ゆきにしたい場合のスジに小田急車が入ったら
綾瀬でＪＲ車に車交するでつ！
日中はあんまり影響がないが、座席争奪時間はブーイングが来そうでつｗ

補足でつが、千代田線区間は上原側の小田急接続をよくするためも視野に入れて５分間隔とする！
でも下りだけか（ｗ　良くなるのは。

新松戸には快速はともかく中電だけでも停めて欲しい。
茨城⇔千葉（船橋幕張方面）・埼玉の都市間連絡が不便杉！

>>517
束式野田線があるじゃん。

>>514
つうか、千代田線も各駅停車もいらない。
常磐線の快速・普通だけで十分。

>>518
交通費が高くなる

>>518
遠回りで遅杉！
野田・春日部・岩槻などマイナー都市しか通らないし

今日は風が強かったんで我孫子ゆきを綾瀬で待たずに北千住で待っている人が多かった。
生活の知恵だな。

北千住で待つのは良いんだけど、あの駅、どうも便所臭いんだよね。

北千住・日暮里・上野は全部便所臭い駅。

>>523
>>524
すまん。それらの駅の全部でゲロったことがある。
責任の一端は俺にある。

今日の人身（２３時頃）で遅れるのはしょうがないが
綾瀬行を２本続ける営団はバカじゃね〜のか・・・

千代田線の新しいダイヤ教えて

緩行線の成田線乗り入れとか

今日の朝7:30頃、新松戸で車内トラブルがあって下り線の電車が数分遅れてきたけど、
車内トラブルの詳細知ってる人居る？喧嘩でもあったの？

>>529
車内トラブルといったら痴漢絡みでしょう。

http://9007.teacup.com/jyoubannkakueki/bbs

207系　投稿者：常磐各駅停車＠管理人 　投稿日： 3月12日(金)10時47分8秒

今、大井工場に居るかは分かりませんが入場したら２０５系５９００番台に改番されVVVFが
取り替えられるそうです。

>>531
その情報ってまだあるんだ。

ちなみに今日の207は07K

>>527
夕方の綾瀬止まり3本が延長。

>>527
ちなみに小田急側については変化ない
ただ>>527の言うように土休日の綾瀬止3本が延長するのに伴って、唐木田1900ごろ発の多摩急行綾瀬ゆきが柏ゆき？になるくらい。

訂正>>533

新松戸から下りに乗ってくる奴ら，どうにかなんないかねえ。

今日の８時半ごろ新松戸通過のに乗ってたんだけど，
階段駆け下りてきた一団。
駆け込み乗車どころか，閉まるドアをみんなでこじ開けて
閉まらないようにしてた。（ちゃんと男性２人で役割分担ｗ）
女の子は「きゃあ」「アブなーい」ってキャッキャ喜びながら
その隙間から滑り乗る。

ああいうのは事故っても自業自得。
車掌はフェイクなしに速やかにドアを閉めるべし。

>>536
１２分間隔の恐ろしさよ

>>537
朝か夜か分からんが、その時間帯はもっと来る。

あ，ごめん。夜の８時です。

２０７系９００番台車が改造されるのはいつ頃かな？

>>536
そもそも武蔵野線東京方面→常磐線下りの接続時間が１分しか
ないのが悪い。アフォが束は？それぐらい頭使えよ。特急が便利
になりました！とか宣伝する前にこっちをどうにかしろ！

>>541
接続時間は1分も無いよ。
ほぼ同着（30秒あるかないか）くらいだから。

>>542
おかげで新松戸名物階段ダッシュが…。はっきりいって危険
だと思う。けが人が出てるんじゃないか？

新松戸から駒込まで行こうと思うのだけど
西日暮里回りと快速線に乗り換えて日暮里経由とは
どうして同じ料金なのですか？
連絡切符だと営団の料金って無しになっちゃうの？

>>544
同額じゃ無いぞ。調べれみ
http://transit.yahoo.co.jp/

>>544
あほー路線情報で見ると、
日暮里経由ＪＲのみ　380ｴｿ
地下鉄西日暮里回り　450ｴｿ
と出るが？

>545、546
すみません。
新松戸からじゃなくて武蔵野線の南流山からでした。

>>543
漏れはいつも階段前の車両に乗ってダッシュしてまつ。
流石に１２分待ちは嫌

yahooで検索すると同額（南流山→駒込）の450円
でも他で調べると西日暮里まわりは580円でした。
yahooが間違ってるのか・・・・

>>547
JR線のみでは乗車�`が25・7ｋｍだから特定運賃26〜30ｋｍが適用されて450円
JR、営団とでは、JR線は乗車�`20ｋｍで16〜20ｋｍの運賃290円
営団は乗車�`4.3ｋｍで1〜6ｋｍの運賃160円が適用されるので
合算して450円。

ということで同額になる。

>550
そうなんですか。ありがとうございました。
土地の人間じゃないもんでわかりませんでした。
助かりました。

最近は、車内放送も常磐線各駅停車って強調するようになったね。

一昔前だと、我孫子行きですとしかいわんから、ほんとに千代田線
かとオモッタヨ。

>>549
580円ってのは、
南流山-北千住-営団西日暮里450円に、
西日暮里-駒込130円を
さらに足してしまった額だな。

どうも「駅前探検倶楽部」がこの誤りをやっちまっているようだ。
「駅すぱあと」と「乗換案内」は大丈夫だった。

間に会社線をはさむ場合でもJRのキロ数を通算できる特例が適用されるので、
上の計算(580円)は誤り。
>>550氏の示したとおりとなる。

土日夜の増発効果はどうだ？

土日増発の勢いで、昼間も増発してほしいものだ。

土休日の昼間はマジで混んでるから増発して欲しいよ。
柏から13時台の上り電車に乗ったらホームで待たされた上に座れないし。

>>556
束は特急のことしか頭にないから、各駅停車の事なんてどうでも良い
から、無理だよ。

常磐緩行線を走る車両
２０３
２０７−９００
２０９−１０００
営団６０００
営団０６

核停も、上野行ならもうちょっと本腰いれたんだろうね。

特急重視にするなら、ヲタ急ﾛﾏｿｽｶｰみたいに気軽に乗れるよーに汁！！

この際快速を地下鉄乗り入れにして核停を上野行にしてみたらどーだろう
各駅の本数は格段に増えるだろうな

>>558
マヤと保線車両・試験車両・小田急ﾓﾅｰ

小田急の車両も緩行線走るようになったんだ、ふ〜ん

>>562 >>563
え？小田急の車両、緩行にも来るの？

>>563
北千住・綾瀬間は営団でもありしＲでもあるじゃん

線籍は地下鉄だが

>>558
この中に新メンバーが加わるのはいつかな。

綾瀬始発はいいね〜、朝ラッシュ時の。

>>567
東京メトロになったら営団が残していった置き土産、６０００系２段窓を一刻も早く駆除し
その代役に新メンバーを加入させる。悪い話ではないゾ。

新しい案内板
なんで柏だけ2段？

柏に伊勢丹を移転せよ！
６号と常磐線に囲まれた地域の一軒家は集団移転して・・

>>570
駅名が1文字でかわいそうだから、案内板くらいはちょっと夢見させてやるか。
ということで2段。

ラッシュ時、次発の始発を表示させる為…とか？＞柏

かしわ
for Kashiwa

ってするか。

>>574
ダサイタマみたいで嫌だな(w

柏、浦安の地価は上がってるそうで・・

９９里はサイアクらしい・・・

常磐・千葉県は、下落がほぼ止まってる感じだね。

http://gun-seed.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/img-box/img20040323165610.jpg
http://gun-seed.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/img-box/img20040323165654.jpg
http://gun-seed.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/img-box/img20040323165731.jpg

この前奈良線に乗ったが、
まさか城陽より亀有の方が、本数が少ないとは思わなかった。
もちろん昼間だが・・・。

湯島、北千住間??
何で湯島なわけ?

>>581
湯島で折り返し出来るから。

age

新松戸、武蔵野か常磐緩行がどっちか待ち合わせすることで
乗り換えの駆け込みダッシュを防げないかな。

　千代田線ユーザーの中に、小田急１０００系が小田急車両であることを知らなさそうな
人がいて「千代田線には青い線が入った電車もある」と言っていた人もいた。

確か新松戸駅常磐線の１番線ホームだったか、行き先が北千住、大手町、代々木上原、小田急線とあったのだが
そんなに小田急線直通ってある？

>>587
日中は1時間に1本。

綾瀬始発もあるので千代田線内は30分に1本になる。

てか唐木田って何処？

>>589
小田急多摩線の終点。多摩センターの次。

多摩NTじゃ小田急は新宿行くのに早さでも運賃でも京王に負けていたので、
大手町方向を得意とする多摩急行をつくったが・・あの中途半端な本数じゃな〜
しかも経堂とか停まってるし・・

唐木田って行ったことないけど、駅の周りに何かあるのか？
多摩センターは大昔に行ったことあるけど。

降りたことがない、という意味では「中央林間」「橋本」なんかも
同じだけど、乗り換え駅だから何となくイメージは湧く。
その点、「唐木田」はミステリアスだ。

>>592
何もないよ　民家はそこそこあったけど。

唐木田ねぇ、民家とラーメン屋とかあったような。
あとは、広大な車両基地が広がってます。
何気に、ホームウェイか何かで、ロマンスカーが乗り入れてる。

車両基地があって乗換えなしの終点、浦和美園みたいなもんだな。

我孫子ー唐木田　乗りとおす人っているのかな？？

>>596
やってみれ。
昔の取手・本厚木直通に乗ったらネ申だと思う。

>>597
本厚木→金町が限界だったな…

>592
大妻女子大

浦和美園とは雲泥の差by唐木田

唐木田発取手行きが多摩センターを出た頃だな…

う〜ん唐木田ですが、駅前には京葉Ｄ２があります。あとはTOQストアとか・・
他にはあと少し商店があるくらいでなんにもなかった気が・・
あとぁ、大妻女子くらいですな・・

多摩急行の本格開始点は新百合といってもいいです。
ラッシュ時でも新百合から多摩線区間はたいてい（？）座れます
あ、よく考えたらここ常磐緩行スレだったんですね（ｗ

>>601
1341Sのことだな。末端部では何気に中電とデッドヒートするダイヤが組まれている。
南柏あたりで中電に抜き去られるんだが
その中電に取手まで必死に食らい付いていく走りは結構萌えるぞ。

っていうか、中電遅すぎ・・・（笑

中電は加速が悪いし停車時間が長いからな。
同時に駅を出たら緩行に完全に置いて行かれるし。

つうか、常磐緩行は
柏ー南柏ー北小金のダイヤがとても早いと思う。

快速もそんなに速くないね。北柏で緩行抜いても柏まででそんなに差が付かないし。

１駅通貨くらいじゃ、１分ちょい差にしかならんでしょ？

上り中電に乗って馬橋あたりで緩行を追い抜いたんで
松戸で緩行に乗り換えるのに余裕ぶって階段上ってると
緩行がホームに進入してきてる時があるからなぁ。
中電が松戸に近付いてノンビリ走りになってる間に緩行にまくられてる場合が多い。

緩行の車は加速度(･∀･)ｲｲ！からね。
デットヒートは萌える

複線ドリフトﾏﾀﾞｰ?

松戸方向別にできたらここら辺の地価も回復するのだが・・

そういえば、今日営団６０００系にドアの窓が大きいタイプがあったん
だけど、改造車？

６１２４〜６０２４　　２４編成・ＶＶＶＦ・ＬＥＤ幕・クーラー室外機変更　　

>>610
ATCの頭が90km/hなのが残念。

マト７１(207-900)運用離脱。

>>598
相模大野→我孫子なら乗りますた

＞＞６１５
大井入場して２０５系５９００番台に改造されるのか

マトの車の大井入場・出場時刻わかる方います？
多分それぞれ午前と午後だと思うが・・・

ここで聞くより急行線向きかな

>>618
入場は午後、出場は夜。

最高速度９０だけど、なんかテンポよく走るよね。
常磐緩行。

いきなりスピードが上がる、下りの綾瀬〜亀有間に萌え。

>>598
取手市民デス。
昔、彼女が厚木在住でした。
彼女のウチに泊まりに行った帰りに、厚木駅から乗ろうとしたら
そこに来たのは「取手行き」

・・・・。

一本で帰れるとはいえ、なんか憂鬱。

・・・・延々２時間半ぐらいだったかな・・・。
何回寝て覚めてもまだ車中。

次のお泊まりのときは、おとなしく乗り換えの道を選びました。。

いまは距離的に　>>597　の上を逝く　南栗橋　→　中央林間　がある罠。

4/7 ﾏﾄ71 03K/19K
マト区予備であって、入場ではないでつ

>>617
だからあれが武蔵野逝ったら、不足分どうするんだとマジレス
もう103-1000すらないんだヨw

4/7 ﾏﾄ71=23K

なんで207-900が205-5900になったからって武蔵野線にいかなきゃいけないんだ？

>>622
へぇ〜、そりゃ鬱だ

209-1000にも自動放送も。

我孫子最終
２０７だった

松戸線路立ち入りで一部遅れage

ｳﾜｧｧ━━━━━｡ﾟ(ﾟ´Д｀ﾟ)ﾟ｡━━━━━ﾝ!!!!　祭りだぁ〜、祭りだぁ〜
牧野聖斗(ハンドルネーム・卒業生　昭鉄１年女子♪　常磐路快速　等)
自作自演でまたまた大活躍です！

http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1080137772/
荒れてます。今が旬です！　早くチェックしないと牧野聖斗がまた暴れるぞ！

出演：牧野　聖斗

なになに？　誰か呼んだ？
　　　　　　　　　＿＿＿＿ 　　　　　　　　　
　　　　　　　　　､-''~:::::::::::::::::::::::"ｰ-,
　　　　 　　　　;:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::i
　　　　　　　　|:::/￣￣￣｀'￣￣¨ヾ::::|
　　　 　 　 　 |:::| 　 ━､_　　_.━ 　|.:.::|
　　　　　　　　|/　 .,-ｪｭ 　　,-ｪｭ　 |.:.:|_
　　　　　　　（ﾞ| 　 ´￣ ,/　､ ￣`　 |/,. |
　　　 　　　 　 |　 （ ､ ﾞ､__,-''　、)ヽ__／
　　　　　　　　 ＼ 　　`こニﾆ'´　_..┘
　　　　　　　　　　 ＼＿＿_ _　,∠
　　　　　　　　　/ `　　　　　　 　 ＼
　　　　　　　　/　＿＿ 牧野　　　>　 )
　　　　　　　　(＿＿_|_（　　　/<ヽ／
　　　　　　　　　|　　　　　　 /　 ´ 　
　　　　　　　　　|　　／＼　＼ 　　　　　　
　　　　　　　　　|　/　　　 )　 ) 　　　　　
　　　　　　　　　 Ｕ　　　 （　 ＼ 　　　
　　　　　　　　　　　　　　 ＼　)

何で北小金の発車メロディはあんなに長いの。

>>632

リアルで暴れて逮捕されたことがあるそうです
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1080137772/191

松戸の曲は人身事故が多い中央線に入れた方がいいんじゃない？
>>300のように、飛び込み自殺が減るかもよ。

　　　　　　　　　　　　 　_,.. ----　.._
　　　　　　　　　　　　　　,. '"　　　　　　　｀丶、
　　　　　　　　　 　 　 ／　　　　　　　　　　　　` ､
　　　 　 　 　 　 ,..-‐/　　　 ...:　 ,ｨ 　,.ｉ .∧　,　 　ヽ.
.　 　 　　　　　,:'　　.l　.::;',. :::;/..://:: /,':/　 ', l､ .i　　ヽ
. 　 　 　 　　 ,'　　..::| .::;',' :;:','フ'７フ''7/　　 ',.ﾄ',_|,　, ',.',
　　　　　　　,' 　 .::::::!'''l/!:;'／　/'ﾞ　 /　 　 　'! ﾞ;:|:､.|､| 'l
. 　 　 　 　 ,'. 　.:::::::{　ｌ'.l/　　､_　　_,.　　　　　　'l/',|.';|
　　　　　 　ｌ　 :::::::::::';、ヾ　 　　 ￣　　 　 `‐-‐'/! ';. '
. 　 　 　 　 !　:::::::::::/ `‐､　　　　　　　　ゝ　　　|'ﾞ　|
　　　　　　 | ::::::::／　　　＼　　　　､＿,　_.,.,_　ﾉ:::　!　　　早くマトヨンが消えますように
　　　　　　 |::::／. 　　　　_rl｀': ､_　 　 　///;ﾄ,ﾞ;:::::./
..　　　　　　`´　　　　　 /＼＼　 `i;┬:////ﾞlﾞl ヾ/　　　
　 　 　 　 　 　 　 　 ,.:く::::::::`:､＼　〉lﾞ:l 　/　!.|
.　　　　　 　 　 　 ／:.:.:.:＼:.:.:.:.`:､ｿ/:.:| 　 　| |
　　　　　　 　 　 /.:.:.:.:.:.:.:.:.:＼:.:.:.:У:.:;l　　 /./
.　　　　　 　 　 /:.:.:.:.:.:.:.ｒ'´`‐,`､:/.,.:‐{　　 |　!`:､
　　 　 　 　 　 ,'.:.:.:.:.:.:.:.:.';_,ﾟ.,ﾉ.:./,:':.:.:.:',　　|　|`､:|
　　 　 　 　 　 !:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.ﾞ､:.::／:.:.:.:.:.:.ヽ, /　,!:.:`､

でも何で四季の事マトヨンって呼ぶんだろう？

おまえ、どこ唐木田んだ？

>>634の質問答えてYO！！日頃から気になって寝れないんだ。

>>638
発メロスレで散々既出だが、一応答えておく。

四季＝松戸の４番線で使われてる。→マトヨン

>>636
一時期、発車メロディが自殺を促進しているのではないかという議論が巻き起こり、廃止も検討された。

昨日、小田急厚木人身のダイヤ乱れで常磐緩行線にも影響が出てる可能性があります。
くれぐれも運用にはご注意を・・
って束車は変更ないかｗ

自殺はどこでも起きてるから、
あんまりはつめろとの相関関係はない。とおもわれ。

中央線でよく使われてる曲は明るめな感じで良いな。
常磐線に入れて欲しい。

俺はあおば通駅の発車メロディを入れてほしい

金町に快速停車汁
新金線を複線化して旅客開業汁
京成金町線を南水元・戸ヶ崎まで延伸汁

方向別乗り換えで迷惑乗り入れの解消を！

なぜに金町

立川、とかが入るといいんだけど、松戸に。

>>634の質問答えてよ

>>647
京成が松戸までくれば、金町停車は不要。

>>634
知るかヴォケ

どっかのスレでも金町停車厨が居たな。

マルチ卯材

>>一時期、発車メロディが自殺を促進しているのではないかという議論が巻き起こり

つーかほんとにそうだと思う。
ﾒﾛﾃﾞｨｰに短調系の曲って言語道断だと思う。。。

新橋にある６れんぷの発めろが自殺を促進
する、って言ってたような・・・

全駅柏みたいな曲に変えるしか、ない！

旧国鉄の「ジリリリリリリリリー」が良いんじゃない？

日中10分ヘッド激しくキボンヌ、
綾瀬発は全て準急唐木田行きにして、客を小田急から誘導すれば
地下鉄内5分ヘッドでもなんとか需要あるのではないだろうか・・

発メロ自体要らない。
メロディー音の洪水が酷いのは日本だけだぞ。
欧米あたり先進国じゃこんなことない。

>>658
そりゃ向こうじゃ発車ベルで乗車促進してまで
定時運行しようとする習慣がないからなぁ

>>654
そんなこといったら、常磐線中電下りの藤代以北の駅は全部当てはまるじゃん…。
（土浦・水戸・磯原などは除く）

全部ＣＣさくらの曲にしる
んで入線放送は丹下さくらで。
これで自殺者は減るさ♪

>>661
ヲタきもい！
音符マークまでつけるな！！
マジきもい！！！

>>622サン☆
もっとれぃせぃになれないのぉ？そんなこといわれたら悲しいよぉ........。
君もヲタなんだから怒っちゃ駄目だヨ☆★☆★

>>663
は
>>662へのレスですよね(はぁと

あちゃー・・・・誤爆
もう寝よか

寝ませう
明日も牛久8時45分発でｼｭﾊﾟｰﾂ

久々にﾜﾗﾀ♪

>発メロ
中央線にある奴から入れるなら近郊24が特に良い。あれ、心理的に癒されて一番好き。
あの系統の音楽、常磐線には水戸と双葉にしかないから電車区間にもﾎｽｲ。
もしくは近郊10の復活。（昔取手3、4番線にあった奴）

>>667
99年の秋くらいに、友部で1週間だけ使われた事があったな。
結局元の鬱メロに戻ったけど、あの変更は一体なんだったんだろう。

緩行線は増やしてほしいよね〜
千葉県内はまだいいとして、亀有、金町住民はよく黙っていられるな・・

JRはさっさと増やせ。

>>669

黙っちゃいないとは思うけど。
JRと営団でなすりつけあいしていて
埒があかないみたいだし。

東京メトロになって少しは変わってくれるとうれしい。

昼間は直通運転廃止。んで本数確保。

>>672
マジでいいかも。そっちの方がよっぽどありがたい。

でも、綾瀬での折り返し線の運用に関して、JR・メトロ間で結局もめそうだね。
2・3番線の使い方と、北綾瀬側への引き上げ車の通過タイミングとか、
結構面倒くさそう。

綾瀬のＪＲ→ＪＲの折返しって、
２、３番線しか使えないんだよな、確か。

新松戸の流経大開校で緩行線の乗客は
増えているような感じですか？

>>675
あんま実感ないなぁ。

>>672-674
緩行線電車の一部は綾瀬で快速線に転線して上野へ…
方向別複々線なら簡単にできたのになぁ。

松戸市も東松戸なんか開発しないで、
北松戸の工業団地あぼーんして（段々撤退し始めてるし・・）マンションでも建てれば、
緩行線増発の口実になるんだけどなあ〜、東京に近いから需要はあるはずだし

松戸は駅前雰囲気よくしろって。

>>679
それは無理だって。
川口みたいなもんだ。

今日久しぶりに昼間に新松戸から各駅に乗ったが
快速線を走る電車を2本見送ってやっとｷﾀ…
乗客は多いのに本当に酷いな。

>>681
茨城からの武蔵野ユーザーは泣けまつ ･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･
緩行の接続待ち&柏での中電待ち

>>682
特に武蔵野→観光船下りの接続時間が１分というのが酷い。
ちと遅れると１０分待ちぼうけ。

http://www.asahi-net.or.jp/~dv8t-isz/00kamishiki/main/kamishiki_main.html
松戸市は↑どこもかしこも生き地獄。

>>684
またおまえか、松戸市民約50万人を敵に回す気か？
紙敷地区は松戸の中でも最も発展していないところ、保守DQNも多分いるだろう
五中は市内で一番馬鹿だし、南高は更なり、
よく調べて家を買うんだったなｗ

捕手阿部

マトヨンは昔は常磐緩行全駅で使われていたの？

>>638
発メロスレってどこ？アドレス教えて！！

くら〜い、ダークな雰囲気の松戸、ちょっとましな柏。

>>689
松戸には曇り空が似合う

>>688
路車板ではなく、鉄板にあるよ。

東京西部在住なので常磐線方面はうといのですが、
松戸と柏って仲わるいんですか？

こっちに住んでると松戸市は矢切の渡し、マツキヨ、
マブチモーターぐらいの情報は入るのですが、
柏市ってサッカーチーム以外に何かあるのか良くわからないんです。

今度、流山鉄道でも乗りに行こうかと思ってて、
それでその周辺のことが気になっただけなんですけどね。

>>692
仲悪いってか松戸の方が一応格上、最近松戸の足立区化が進んでいるが・・

人口では松戸の方が上だが、駅前発展度でいうと柏のほうが栄えてるように見える。
レイソルがある柏の知名度は一応「全国区」だ。松戸も「マツキヨ」の出身地と言う事で
知ってる人もかなり居る。

柏には高島屋・そごう・丸井がある。昔は「東の渋谷」と呼ばれた事も・・・。

土曜の夜、増発したけどまだ足りないよ。混みすぎ。

>>694
昔っていつだよ？それを言うならプチ渋谷じゃないか？

>>692
地元民曰く
「柏は、東京と大阪に並ぶ大都市なんだぞ・・・








市外局番だけは（ｗ」と。

>>697
館山だか鴨川だかも市外局番が「０４」になるって新聞で読んだ気がする。
所沢もたしか「０４」になったし。。。
だんだんと２桁も希少価値がなくなってきたわｗ

>>697
別に大都市だから2桁の訳じゃない。
0471地域は3桁にすると、市内局番が1から始まってしまうので
それを避けるために仕方なく2桁にした。

と、何処かの掲示板で読んだ記憶が有りまふ・・・

>>699
なるほど、館山も鴨川も0470で、
3桁にしちゃうと0から始まっちゃうと。

勉強になりますた。

>>699

何故市内局番の先頭に0と1が使えないかという理由には触れて
いませんでしたか？

先頭が１で始まるのは「特番」と呼ばれる、緊急時に使用する電話番号
です。警察、消防、海難など、全て１ｘｘですよね。
本来緊急時にcallする番号なのに時報とか天気予報とか（天気予報は場
合によって緊急時に使うのでアレですが）に割り当てられているのはアレ
ですけどね。

>>700
先頭が0で始まるのは、簡単に言うと他の中継局への通話を意味します。
市外局番は必ず0ですし、国際電話やNTT以外の通信事業者の回線を
経由する場合は先頭に00xx　をつけてダイヤルしますよね。

よって市内局番で使用できるのは2〜9までとなるので、４桁市外局番を
３桁化するとき、末尾が0と1の場合はやむを得ず２桁の市外局番を使わ
ざるを得ないのです。

全く無関係な話題なので sage

昼間本数増やせゴルァ〜！30年近く変わってないぞ

今更言うのもナンだけどさ、常磐緩行線て組む相手（直通路線）間違えてない？


どっちかと言うと日比谷線の方が相応しい気もする。上野行くし。束弐に取られてるけど。

>>703
１８�bにしろと？

>>703
日比谷線遅いから嫌だ

つくばエクスプレスに直通すれば、自動的に東京延伸に
なる。ｗ。

日比谷線は駅多すぎ。特に上野から霞ヶ関辺りまで隣の駅まで１キロもない
それと北千住の混雑はマジ酷い

>>697
047を市外局番にすると、市内からかけるとき184-××××になっちゃう地区があるから
184＝非通知だから市内番号から回した時、かからない地区がでちゃうと聞いたのだが・・・

>>708
>>701を読め！

大手町から松戸までの駅前で、オススメのフーゾクってない？
窓からみると、亀有、松戸の角海老がよさげですが、それ以外にあったら教えてください。
でも、サルーンは嫌いです。

角海老って風俗だったのか
料亭だと思ってた

>>711
おれも

風俗の他、ボクシングジム、宝石屋なども経営しています。



つまり「ちょっとヤバげ」な会社ですわ・・・。

しかし「松戸ヌードＡ級」の看板がなくなって久しい・・
小学校のころ電車から興奮して見ていたが

線路から見えるようにソー○ランドと看板出てるのには驚いたけど＞松戸

だいぶ前の話だが、そこの角海老行ったらメチャクチャ可愛い子に当たった。
あんなに可愛いソープ嬢に当たったのは、後にも先にもあの時だけだ。

>>716
マジでつか！ババアばかりとの噂が流れていますが・・うらやましい、
あっ、だいぶ前の話なのね・・

>>711
漏れは宝石店だと思ってた。国鉄大塚駅前とか数年前に看板で見た希ガス

牛久・佐貫間でも角海老の看板、見えますよ。

　ところで新松戸駅の武蔵野線乗り換え階段は、今も三郷方面は青で、新八柱方面は
黄色？

この前気付いたんだが、緩行線のＡＴＣの閉塞標識が第１閉塞と場内を除いて撤去されたのは気のせい？？

>>718
亀有駅にの門海老の看板に「国鉄大塚駅前」と書いてあった気がしたんだが、
今もあるの？

>>710
西日暮里から日暮里へ出て吉原へ逝け

西日暮里は日暮里から出て行け！

改めて、千代田線は便利だなって思う。
地下鉄の割りに速い。渋谷までのアクセスが、
山の手を使うよりずっとはやい。ヒビヤまでも
抜群にアクセスがいい。

とはいえ、とうめとなんで、料金は高いけど・・・

金町ゴールド逝ったことある人いませんか？

>725

ソープ？キャバクラ？

>>725
ttp://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1078368839/91-98

こころってそんなに暗いか？
志木の方がずっと暗いと思うが。

南千住三河島の発車メロディーも暗い
南千住なんて駅舎建て替えたのだからメロディーも変えてほしかった。

ttp://www1.interq.or.jp/creek/jr/wav1/kashiwa4.wav
ttp://www1.interq.or.jp/creek/jr/joban/matsudo4.wav
どっちも暗すぎ

ttp://m-oasis.hp.infoseek.co.jp/index.html
こういう音にしてくれ

ttp://m-oasis.hp.infoseek.co.jp/kinko24.mid
ｽﾏｿこれね

常磐緩行から千代田各駅へ乗り換えなしで行けるのはいいんだけど
東メトは西瓜が使えんから精算＆西瓜の処理が面倒
早く東メトもＩＣカード導入してくれぃ

>>730
柏はサウンドファクトリー制作のメロに変更済
↓4番線はこれ
ttp://hatsumelo.cool.ne.jp/melody/kashiwa4.wav

>>732
しR系がパスネットに入ったほうが早くないか？私鉄の自動改札にICカードリーダー付くのにはまだ時間がかかるかと・・・

>>732
ttp://www.tokyometro.jp/news/s2004/2004-s02.html
>>734
インフラもさることながら、運賃計算が複雑なのがシステム一本化の足かせ。

せめて、金町〜取手間だけでも特例としてパスネット使えるようにしたらどうだろう。

常磐線は中電区間・緩行区間ともに問題大杉。
まともなのは
快速だけですねｗ

>>725
逝った事あるよ

ソープのほうね。

ttp://hatsumelo.cool.ne.jp/melody/unipex7.wav
ttp://hatsumelo.cool.ne.jp/melody/unipex8.wav

どっちも暗すぎ

ttp://hatsumelo.cool.ne.jp/melody/tachikawa5.wav
ttp://hatsumelo.cool.ne.jp/melody/tachikawa6.wav

こんな音にしてくれ

>>729
三河島、南千住は全然暗くないと思うが。
言い過ぎだろ。

>>729
ttp://hatsumelo.cool.ne.jp/melody/unipex2d.wav
ttp://hatsumelo.cool.ne.jp/melody/unipex3a.wav

この曲が暗いは言い過ぎだね。
もしこの曲が暗いなら、ムーンリバー何か撃沈だぞ。

もうすぐ、すいかとパスネットが統合されるぜい。

>>741
個人的に南千住、三河島は
上り
ttp://chekimelo2.hp.infoseek.co.jp/toride6.mp3
下り
ttp://www.oriori.org/hachioji/mp3/fuchuhommachi4n.mp3
にしてほしい。

>>725>>726
ソープだよ。

北千住あたりが再開発されて、行楽客をゲットする
くらいじゃないと、常磐線の未来はないような気が。

行楽っていう意味だと、どこもないから、
休日はガラガラ・・・ってのが多い。柏くらい？

柏のサッカー場をもっと大きくしようぜ！！

>745 は >725 なのか？

両方あるんだけど。キャバクラとソープ。
ソープの方は26500/70分とかいうカキコを何処かで見たが。

キャバクラはいくらくらいで遊べるのかは知らない。
教えてエロイ人。(これはほんとにエロイ人だな)

休日混む路線なんて京葉線くらいだろ。

でも、GWなのにｼﾞｮｰﾊﾞｿは確かにガラガラだったな。
柏みたいな街が他の路線なら連続してあるのに、ここは柏にしかないし。
行楽地もまるでない。(人が集まりそうなアリーナやメッセもないし)
地元民が他所に出るくらいでしか使わないから、通勤客が減るととたんにガラガラになる。

北千住の開発には期待したい。
出来れば、未来的な町並みを作って欲しいところ。

あと、我孫子(取手)まで旧営団料金で乗れるともっといい。
東京メトロが取手まで路線を買うのもいいな。
JR路線でなくなるところも増えるけど、運賃が安くなる利点もある。

まあ、妄想だけどね。

南千住は再開発中だけどね。
LALAガーデンみたいなのができるらしい。

>>750
LALAテラスだよ。もうオープンしてるし…
まああのテナントだと南千住で降りようなんて気にはならないね。

柏か我孫子の利根川河川敷に巨大国際空港を建設すれば良いんだよ！！
そうすれば海外へ行くブルジョア共はハイソな常磐線を使わざるを得まい。

>>752
また空港建設厨・・・。
成田があるので不可だろそんなもん。

千葉の常磐線沿いの高校生ったアホか？
http://zoermnt.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/source/up_0008.asf


内房線の車内ではタバコ吸っている高校生見た事あるし
マジ千葉はおかしい

>>754
路線すら判別できない君の頭の方がおかしいと思うよ。

>>753
お馬鹿はスルーで
だいたい、金持ちが利根川のほうになんかこない
湘南のほうに住んでるのにねぇ

>>754
「高校生った」ってなんだよｗ

下りで行くと金町の手前にある、でっかい廃墟みたいなものはなに？

三菱製紙じゃない？

ttp://web.infoweb.ne.jp/mpm/news/030213.html

聞いてアロエリーナ ♪

ちょっと言いにくいんだけど♪

聞いてアロエリーナ　♪

摩訶般若波羅蜜多心經♪
　観自在菩薩行深♪　般若波羅蜜多時♪ 照見五蘊皆空♪　度一切苦厄♪　舎利子♪　色不異空♪　空不異色♪
　色即是空♪　空即是色♪　受想行識♪　亦腹如是♪　舎利子♪　是諸法空相♪　不生不滅♪　不垢不浄♪　不
増不減♪　是故空中♪　無色無受想行識♪　無眼耳鼻舌身意♪　無色聲香味觸法♪　無限界乃至無意識界♪
無無明亦無無明盡♪　乃至無老死♪　亦無老死盡♪　無苦集滅道♪　無智亦無得♪　以無所得故♪　菩提薩垂
♪　依般若波羅蜜多故♪　心無堯礙♪　無堯礙故♪　無有恐怖♪　遠離一切転倒夢想♪　究境涅槃♪　三世諸佛
♪　依般若波羅蜜多故♪　得阿耨多羅三藐三菩提♪　故知般若波羅蜜多♪　是大神呪♪　是大明呪♪　是無上
呪♪　是無等等呪♪　能除一切苦♪　眞實不虚♪　故説般若波羅蜜多呪♪　即説呪曰♪　羯諦羯諦♪　波羅羯諦
♪　波羅僧羯諦♪　菩提薩婆訶♪　　　般若心経♪


聞いてくれてあーりがと　アロエリーナ♪
＼＿＿＿＿＿＿　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿／
　　　　　　　　　　|/
　　　　　　　　 ∧＿∧
　　（○）　　　（∀・　　）
　　ヽ|〃　 　 （∩∩　 ）
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

あげ

今日のドア故障って６０００？２０３？
教えてくらはい。

松戸発２分遅れで大手町着１５分遅れ・・・納得移管

このスレ、便所臭いね。
・・・もしかして貧民達が集まってるのかな？
常磐のサル。

>>762
ボロ電203

車両占い　常磐緩行線

06系・・・大当たり
207・・・当たり
209・・・当たり
203・・・ハズレ
6000系・・・ハズレ

車両占い　常磐緩行線(冷房）

06系、209・・・大当たり
207・・・微妙
6000系・・・微妙
203・・・ハズレ

つうか、６０００系いつまで使うんだ。
あと　３０年　は使うな、こりゃ。

つうか、６０００系いつまで使うんだ。
あと　３０年　は使うな、こりゃ。

207keittemadaaru?207ってまだある？

昔、茨城で百里国際空港て、首都移転とかで
水戸線路盤上に新幹線だとか....空港は防衛予算で作り、成田と交換
とか....

今でも茨城県庁は「百里基地民間空港化」を唱えてまっせ。
しかし、地べたはあいてても空路はどうだ？

おっと常磐緩行スレだった。

>>768
初期更新車はそろそろ寿命。そう長くはない。

>772

順次ＶＶＶＦ化して６０００系５９００番台になるそうでつ。

あーあ。千代田線にぼろいのやるな203

ラッシュ時に時間２９本も走るのはこの路線だけでは？
もちろん１つの線路に。

東西線のE231をくれよ・・・

天王台ってすごい間近で緩行線が見えるんだな。しかも下から見上げる形で。
あまりの大きさに驚いたよ、２０３のｗ

今日池袋湘南新宿ラインホームに203が回送されてたけどなんだろう

いよいよ、池袋直通運転開始？

>>778
ごくまれに見るよ。
あと日暮里駅で203系が通過してる（上野方面）のを見たこともある。

２０３形の方向幕に上野行きがあるんだね。
いつ使うんだ？

>>781
永久に無い。

そのうちE231-800がきそう

常磐線経由湘新ﾗｲｿの実験をしてたんじゃないのか？

この電車は、常磐線各駅停車　池袋行

>>781
最近こないのか？1年ぐらい前はきてたが・・・ま、営業運用ではないがなw

やっぱ昼間乗ってね〜な、緩行線というか千代田線区間もそれほど・・・

ｷﾀ━━━━（ﾟ∀ﾟ）━━━━!!! 千住→西日暮里間はいつも多いよね。

昼間の綾瀬行きー＞ガラガラ
昼間の我孫子行き→定員強、昼間っから。

綾瀬止まりは着席サービスだと思って我慢してるよ…

>>778
時刻と方面をば

>>778
5/14ってことは、多分ﾏﾄ67編成の出場と思われる

朝のみ小田急車を緩行乗りれで我孫子折返しを、

本日も常磐線各駅停車をご利用くださいましてありがとうございます。
この電車は東京メトロ千代田線・小田急線直通の唐木田行です。

↑一昔前は、ただ唐木田（本厚木）行きです、って案内してるやしが多かった。

亀有14:06発松戸行臨時が設定されてるけど何これ？

綾瀬でみたら

14:05　　　松　戸→
14:08当駅発我孫子→
になってた。

綾瀬から1分で亀有まで無理だろw

朝の信号機故障まいった・・・

松戸で常磐快速２３１と各駅２０３が同時発車したけど、
６０キロくらいまでは結構張り合うどころか、２０３の方が
加速がいいんだね・・・驚いた。

そりゃ地下鉄乗り入れ対応ですからそうでしょうね

加速度
２０３＝山手Ｅ２３１

快速→１５両
緩行→１０両
で競争してたってオチはないよね、>>798？ｗ

>>801
快速15両だろうが10両だろうがMT比同じだろ?

>>801
MT比は変わるけど
言ってる事はわかる
E231と203は加速特性もMT比も違うし差が出るのは当然かと

27日の日中にE491が走るね。

>>804
もうマヤ３４＋203系は走らないのか
ザンネンッ！

あげ

なんか、最近の２０３のモーター音、おかしくないか？

203系自体が基地外

いよいよ寿命かな203。ユーザーとしても早く置き換えてもらった方が嬉しいんだが。

スレ違いだけど、中央快速線の２０１とかは大丈夫なの？

>>807
ここ最近203からもジェット音がするようになって来た。

>811
ジェット音っていうの？

>>810
ヤバそうな音だよね
京葉線201系もジェット音してる

http://www.google.co.jp/search?sourceid=navclient&hl=ja&ie=UTF-8&oe=UTF-8&q=201%E7%B3%BB+%E3%82%B8%E3%82%A7%E3%83%83%E3%83%88%E9%9F%B3

今朝、録音しようと構えていたら、２０９だった・・・

>>ジェット音
中央快速や京葉の201は地上線だからまだマシ。
（微妙に地下やトンネル内があるが）
メトロ線内で203のＭ車車端部にいるとおかしくなりそうだ。
特に西日暮里・北千住間は飛ばすから騒音がひどい。
漏れはもちろんＴ車にのるけど。なんとかならんのか？

203って非鉄にも評判悪いよ。
この前鉄とは縁がない香具師と千代田線乗ったらゴミ車が来た。
俺はいつものことなので、ゴミかと思っていたが、そいつは「こ、これに乗るのか？」と、50年くらいトリップしたようなリアクションをとっていた。

>>817
気のせい、おまえがトリップしている

今朝も２０９だった・・。

>>816
まああと２〜３年後にはなんとかなっているでしょう。
漏れにとっちゃ先が見えてきた２０３系よりも
いつまで居座るか分からないメトロ６０００の方がウザったい。

>>820
残っているのは後期の車両とはいえ、
５０００自体は東西線を４０年経ってもまだ走ってるし
６０００も、まだ当分使うんでしょうね。

203は、103-10xxより遥かにまし。

203氏ね
さっさとJRは新車投入汁
E233が良い

漏れはあの音さえなければ別に203が嫌いなわけではない。
6000初期車に比べればまだマシだと思う。ただし、つり革増設汁！

東西線直通車がついこの前まで103-1200と301を使っていたことを
思えばまだマシだけど、あっちは車体更新もやってるしＫ車本数自体が
少ない事を考えると、ヤッパリ常磐緩行はＪＲからもメトロからも冷遇
されてるよな。

6000初期車は座って本読んでると酔うよ。

２０３も投入された時は喜んだんだけどね。
国鉄っぽくないデザインで監獄６０００より窓大きくて何より貴重な冷房車で。
その後のマト区の放置プレーがね。

http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/train/1085563761/l50
マトヨンについて語るスレです

ここの住人も結構新車に飢えてまつね。（ｗ
それでもゴミ電の巣窟中央クソイカに比べれば恵まれている方だよ。
209系とかあるしね。

中央快速はずっと昔からいつまでたっても201しかこない路線だからそういう意味で飢えているんじゃないかな。
そういう意味では埼京線にも変化が出てよかったけど横浜線がなぁ。

いまさらなんだけど
6000系は急ﾌﾞﾚｰｷをかけたわけでもないのに何で焦げ臭いの？

回生失効が多い
チョッパを更新した編成でもだめだからなぁ

いい加減、６０００は更新しなはれ。

6000系でもＶＶＶＦ改造車は回生失効が少ないらしい

>>831
ありが�d
ブレーキ的なことかと思ってたんだけど電気的なことだったんですね

test

唐揚げそばって美味しいですね
しかし自分はそばでなくうどんを注文しちゃったのが悔やまれます

>>836
値上げしたのは残念だけど、唐揚げ1個入りも注文できるようになったから個人的には嬉しい。
あそこは飯を食べに寄るよりも小腹が空いたから寄ることが多いし、
その時に唐揚げ2個はちょっとヘビーだったから。
でも緩行線ホームには弥生軒がないんだよね。

今朝の２０３はジェットマンでした・・・あーウルサ・・

２０３は東急8500並の汚物

２０３はそんなに悪くないぞぃ。加減速もそれなりだし。

利用者にとっちゃ改造６０００の方が汚物。
６．５人掛けもしくは２．５人掛けのシート、
車両中央部に冷気の届かないクーラー、
ラッシュ時でも容赦のない急制動、
早く消えてくれ

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ
☆ ﾁﾝ　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀｰ
　　　 　 　 ☆　ﾁﾝ　　〃　 ∧＿∧ 　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 　 　 　 　　ヽ　＿＿_＼（＼・∀・）＜ 　E231-800投入発表まだ〜♪
　　 　 　 　 　 　 ＼＿／⊂　⊂＿)＿　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　 　 　 ／￣￣￣￣￣￣￣／|
　　　　　　　　l￣￣￣￣￣￣￣￣|　.|
　　　　　　　　|　○酷電総研 ○　|／

201がまだまだバリバリの現役なのに203が廃車になるはずもなく。

>>843
乗り比べれば203系が201以下って事はすぐにわかります
ドアの音を聞いてください

>>844
今となってはどっちもどっちだけどな。
別に２０３系が２０１系より先に置き換えられても何らおかしくはない。

他社線直通前提の車両だしね

age!

hoshu

ふざけんな！203と201を同じ価値で見るな！
203系最低最悪の汚物電車です。

301系を考えると
まだ203系は走るだろうな

とりあえず、ドア交換しる。

>>851
301系が長生き（？）したのはあの車両そのものに理由があったわけではなく
「そもそも後継車を造るべきなのか？」でさんざん悩んだからだよ。

203系市ね

203、モーター音マニアには最高の車両。

まぁ初期型415系よりはマシじゃないかｗ

201・203のチョッパ装置の部品は確保されているらしいからまだまだ走ると思われ。
元は金の掛かった車両なんだからちゃんと内外装のメンテもして欲しい・・・

金の掛かって無い車輌はメンテナンスしなくていいってことですね？

今朝は遅れてる？

そのとおり。

夜も遅れてる

土浦以北は常に遅れます

>>861
スレ違い

緩行線、松戸以北はラッシュ時でもあんまり遅れない？
松戸以南は結構遅れそう・・・。

緩行の松戸到着は遅れまくってる
ダイヤ改正後から復活した快速の定時運行が優秀に思える

>>850
同意
ヨ231を汚物とか言ってる香具師を203系に詰め込んでおきたいなw

>>865
誰がＥ２３１を汚物などと言っている。２０１系を汚物と言っているのだが。

柏駅で２０３系が嫌いな女子高生を見つけた。
その子はいつも同じＫ車の運用に合わせてホームに現れるが、
そのＫ車が２０３系だったら見送って次のＳ車に乗ってる。
今日はそのＫ車運用に運良く207-900が来たが、見送らずに乗ってた（藁

>>867
お友達の待ち合わせじゃないのか？

203系は何時ごろ全廃の予定ですか？

209-1000も２０９の中では優秀な方だけど、中途半端な存在だよ。
新らしめで幅広じゃないし・・・。

まあE231-800も幅広ではないわけだし、
地下線内の車両限界の関係でしょうがないんだろ。

中途半端も何も必要な分だけ投入されただけ
203系は早急に置き換えしなければならない状態になってないし

age

>>869
東海道のE231と常磐のE531投入完了後に
中央快速201と常磐緩行203を同時置き換え
するんじゃないかな。

203系は汚れ杉
是非洗って下さい。

無塗装アルミ車は手間が掛かるからな

>>868
い〜んや違うね。過去に207-900が２回来て２回ともちゃんと乗ってたから。
今日も203系を見送ってたが、次発のメトロ車が6024Fだったので、勝ち誇ったような顔をしてた（ｗ

２０３系、きったないよね。

>>872
アルミ製だから寿命はまだまだある。
301系は37年も使用されたので、あと15年は使われる？
しかし、更新工事はしなさそうだから置き換え開始はもっと早い？

>>874
絶対そうしろ束。出来ればE531増備の途中でも良い。
いくらつくばエクスプレス対策とはいえ
快速系統ばっかり優遇して緩行の方は放置されっぱなしでは納得いかん。
東メトもアフォだから6000の更新ばっかで全然新車入れないし。

>>875 >>878
汚いままで放置＝近い将来それ相応の見返りが期待出来る
プラス思考で考える！

>>880
中央は全く逆の立場だな。緩行優遇、快速放置。
どっちにしろ並行して走る方の片方だけが優遇されるのは
放置されている方の利用者にとっては腹立たしいとしか言えん。

>>881
総武は快速・緩行ともに完全に東の車が全投入だな

>>881
中央の三鷹以西利用者はホントお気の毒。
さぞ屈辱的な日々を送っていることだろう。

>>880
よく「新車を造るよりも更新した方が安上がりだ」などという香具師がいるが
そんなもんは会社都合でしかない罠。
本当に利用者のためを思うならボロ車の更新なんかでケチケチ済ませないで
多少奮発してでも新車造れと言いたい。その方が利用者も喜ぶに決まっている。

>>883
201系が「お気の毒」か…
時代は変わったものだ。

快速線が103系オンリーだった頃は、緩行線優遇に感じたんだが。

>>884
ま、走るんです目的の中にの、車両が陳腐化する前の新車投入も視野に入ってたわけだから。

>>884
それでいて１３号線とかいう無駄線を敷いているくらいだからなあ。
そんな余裕あるならその金で既存路線のサービス向上に努めろってんだ。
もうこれ以上地下鉄イラネ。今のままでも十分事足りる。

おいおい何を寝ぼけたこと言ってるんだ？緩行線は相当優遇されてきただろうが。
緩行線の電車なんかあと10年は最低でも使えるだろ。
快速線は何十年103系を使ったと思ってるんだ？

>>889
確かにな。
快速１０３系は転入転出繰り返しながら
S４２年から３７年間永遠と使われてきたからな
(１０３系残存編成、今月に転落防止幌を新品に交換。全車取り付け。当面走る悪寒）

緩行線は２０３・２０７系は２１年〜１９年しか使ってないだろ。
２０９系もあるし文句言うんじゃねー！
（´-`）.｡oO（ 黒字なんだから２０３系のドアくらい交換汁とは思うが…）

>>890
それを言うなら415系ステンレスなんて（ｒｙ

>890
まぁ203のバタバタドアは、登場時からだから
仕様としてあきらめるしか・・・・

ドア交換よりも、酉201みたいな更新＆リニューアルをやってほしい。＜203系

>893
いじる余地っていうと、二段窓と、塗装くらい？
内装は悪いわけじゃないし、

>>893
こんな感じですか？
http://members11.tsukaeru.net/niseden/tennzi/jr/027.htm

>>892
引退が近づけば301系同様、烏賊炉巣ムックにアルミドアの写真が掲載され、
「パタパタと軽快に音を立ててこそ203系だ」の説明が添えられ、ヲタが群がる。(w

>>895
そこまでいじるんなら、束は新車にする　２氏とは違う

今大変な事になってる。快速が南千住で人身。緩行朝ラッシュ並

>>897
しないしない。もう新型化は間違いない。あとはその時が来るのを待つだけ。
もし延命してまだ使い続けるならもうとっくに更新されているはず。

マジレスすると203系100番代は205系と同期

203系常磐＞俺たちそろそろリストラかもな。＜２０５系
205系山の手＞おれ、９月から武蔵野線に転籍だってよ。中高年をこの会社は
　　　　　　　なんだと思ってるんだ！！
203系常磐＞オマエはまだいいよ、受け皿がまだそうやってあるんだから・・・

203系なんて鉄屑として北朝鮮に売ってしまえばいいのに

>>902
無理やり改造されて装甲列車にされたりして。

>>902
頭大丈夫？203系の車体はアルミ製ですよ。

203系市ね

>>904
アルミの方が欲しがるっすよ
台車は鉄屑だけどね

鉄も値上がりしているのを知らないな。
中国での需要が高まってるせいで国内も高くなっている。

溶かして06系の材料に……。(05‐024Ｆで実績あり。ただし、コストが馬鹿高く付いたとか聞いたが…。)

多分それはリサイクルしてますっていうパフォーマンスの意味合いが強いな。

でも何だかんだ言っても203は放置されてるように見えても、チョッパ装置の改良
とかは日々行われてるんだよね。

>>910
このごろジェット音が目立つのはそのせいか。

以前はフラットが酷かったけど滑走防止装置取り付けてからはあまり聞かなくなったね。
ただ207系は装置を取り付けてからは空気ブレーキの利きが悪くなったようだが

>>902
そのまま万系峰号に積んでお持ち帰りください
支援物資（機械）の一環ですw

>>912
＞ただ207系は装置を取り付けてからは空気ブレーキの利きが悪くなったようだが

滑走防止装置のことを理解していないので想像で言うけど、つまりは粘着性能を
高めようという力（滑走防止装置が車輪に対して働きかける）とブレーキ力の働く
力が相殺しあうために空気ブレーキの効きが悪くなったということ？

age

207って元気なの？

>>262
ライフタウン循環線にも深夜バスあるぞ。
深夜2時ごろには深夜急行バスも・・・

毎日利用してるのに、ここ数ヶ月207系なんて見てないな
確かこの世に１編成しか存在しないんだっけ

>>918
西に沢山居ますが

最近は6000系にも乗れなくなった
来るのは何時も203。
もうこの汚物うんざり

毎日利用してるのに、ここ数ヶ月06系なんて見てないな
確かこの世に１編成しか存在しないんだっけ

なんで１編成だけ作って放置なのかね？＞０６＆２０７−９００

数が足りてて必要がないから。

そろそろ、２３１−７００が入ってほすい。
でも、それこそ中央快速より後になりそだね。

ハァ？

>>920
今日見た．快速線をDDで上ってたら亀有あたりで追い越した．

>>919
東メとしRじゃ運用が違うから
いつもJRな運用はいつまでたってもJR。

それとも適当に乗っていつも203系では
ただ単に運が悪いだけ？

>>926
今までは適当に逝ってるだけした。一々調べるのも面倒でしたので。
今度からは運番確認しておきます。

ダイヤが乱れた時など、Ｓ運用がＫ車になる場合があるから注意！

203に、上野行があるのは快速で使おうとでも考えていたのですかね？

>>929
先輩格の103-1000が地上転用されたし、考えていたんじゃないですか？

>>930
ところが、Ｅ231投入計画が出てしまったと言うわけですね

でも快速線を爆走する２０３系も見てみたいな
２０１系京葉通快以上の迫力を味わえそう。

汚物編成の乗り入れは御断り致します。

京葉沿線住民

大井工場への回送時は常磐快速線を走っていますよ

ﾊﾞﾀﾊﾞﾀするなよ！

203を快速に転用するとしたら5両編成はどうしたんだろう･･･

203系、外側のドアの取っ手（足元にあるやつ）見てみな！錆びてるからw
あそこが錆ってるってことは、中は（ｒｙ

>>936
2M3Tだろ？

快速運用の将来一部普通運用変更で
結局､関東圏において最後まで１０３が残るのは常磐線に
確定なの？山手２０５ばら撒き完了とどっちが先だ？
まぁ､中途半端にブービーより一番最後の方が
さよなら運転とかＴＶニュースで取り上げられるかもしれないし
より盛り上がる可能性が高くなって楽しいかも。

>>937
203系投入当初、快速線の103系は10連編成のみだったから
将来の快速運用も考慮してたんだろうが、その後増結５輌編成の
誕生であきらめたと思われ。
103系でも2Ｍ3Ｔ編成が存在してたわけだから電装解除という手も
あるが、勿体ないからそのまま使用という判断があってもおかしくない。

また東西線直通に使用するという話もあったようだが、103系その他による
トラブル発生後、三鷹は全てＶＶＶＦ車に統一することになったので立ち消えに。
（一部の201系と東に３台しかない？チョッパ試験装置は京葉区に移動）

もし快速が10連のままだったら
山手だけでなく埼京にもＥ231が投入されて205系が転属してきてた
可能性もある。

203系ボロいんだよ！！！！！！！
氏ね糞203系好んで乗る香具師の気が知れん！

世の中103系みたいなどうしよもない車輌が好きな人もいる

203がぼろいとか言うのはかまわないが、
本数があるだけでもありがたく思えよ。
それに、昔の人から見れば103と415ばっかりの常磐線に比べ
203の入った緩行線は天国だったと思うよ。

東葉に売り払って、ﾒﾄﾛが肩代わりして06を増備してくんないかな〜。言うまでもなく、無理に決まっているが。

>>942

金町と亀有は今まで便利だった上野行きが２０３が入って、地獄になったかも・・・

203順次廃車

962 ：早稲田駅ユーザー ：04/07/02 23:05 ID:dOZMGY9J
>>957 解った！ それなら、こんなのはどうよ！？

★Ａ弾５０００系＆盗幼１０００系を→→→→→ 頭部野田線か東上線にプレゼント（東武仕様にして）
★ワイドドア車は、国鉄常磐線にプレゼント（常磐線仕様として変更し、一部の国鉄２０３はスクラップになるが）

これなら誰も文句言わないでしょ！？

>>944
なんか時代がはげしくごっちゃになってないか？

>>946
ヨ231にしてください
ヨ231にしてください
ヨ231にしてください
ヨ231にしてください
・・・

ぶっちゃけ、通勤時に乗るにはヨ231がいい事に気づいた！！

柏ー＞我孫子の移動は、核停と快速・普通のりゃんめん待ちができるから良い。

06に連日乗車。
土曜日は北小金で馬鹿が緊急停止ボタン押したから、5分近く遅れた。

>>949
そうやな。逆の我孫子→柏の移動は午前中など
快速線が混んでる時間帯は緩行線で座ってﾏﾀｰﾘ

新松戸の発メロって今は明るいメロだけど
昔はかなり暗かったことをいきなり思い出してしまったよ・・

次スレ、統合したほうがいいんじゃないの?

>>950
そいつは逮捕されるべきだ

このまま緩行スレでいきましょう！
次スレは是非「part」でよろしくお願い致します。

実質同一路線の千代田線スレと合流した方がいいのでは？
向こうもあまりネタ無いみたいだし。

オリックスと近鉄みたく統合しましょ。すれ

あげ

次スレ
■常磐線各駅停車【緩行】 （綾瀬-取手） part3■
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1089533583/

次スレは、ここでいいんじゃないの?

+++++営団千代田線+++++3
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1076255539/l50

ume

うめ

沈没

sage

いよ

そりゃ

967

梅島

sage

消化試合？最後まで諦めズ頑張ろうよ

北柏

　　　　　　　　　　.／￣￣￣￣＼
　　　　　　　　 .／　　　　　　　　　 ＼
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　　　　　/＿＿＿.＿＿＿○＿＿＿＿＿ヽ　
　　　　　　　 |::::::/　　,,,.....　 　 ...,,,,, ||
　　　　　　　 ,ヘ;;|　　 ,,-・‐,　 ‐・= .|
　　　　　　　（〔y　　　　-ｰ'_　| ''ｰ　| 　　　 ジャスコよく見ろ
　　　　　　　 ヽ,,,,　　 　／(,､_,.)ヽ　.| 　　　これが野党第一党で番を張った男の生きざまよ　
　　　　　　　　 ヾ.| 　　ヽ-----ﾉ　/
　　　　　　　　　　＼　　￣二´　/
　　　　　　　　　　　人　　 ....,,,,.／ヽ､
　　　　　　　,...-'"■|:|彡''"　／'■　ヽ､
　　　　,...-'"　　■　|.|'"　 ／'　■　　　ヽ､
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　　 /　　　　　■　　|,ﾚ'　　　■　　　　　　　ヽ､

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　　　　　　　.|.-=・‐.　 ‐=・=-　　|;;/⌒i　　　
　　　　　　　.| 'ー .ﾉ　　'ｰ-‐'　　　　 ）.|　＜　　菅テメー！　勝手なことすんなコノヤロー！
　　　　　　　|　　ﾉ(､_,､_)＼　　　　　。　　　　　
　　　　　　　|.　　 ＿＿_ 　＼　　　　|_　　　　
　　　　　　　.|　　くｪｪｭｭゝ　　　　　/|:＼＿　　
　　　　　　　 ヽ　　ー--‐ 　　　 ／/:::::::::::::　　
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