環状 ゆめ咲 大和路 桜井 和歌山 奈良 各線ｽﾚｯﾄﾞ2
1 ：ﾆｺﾆｺﾓﾅｰ：
┏━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┓
┃大阪環状線、ゆめ咲線、大和路線、和歌山線、桜井線、奈良線のスレッドです。 .┃
┃車内路線図的に奈良線もいれてみますた。 .┃
┃ ┃
┃前スレ ┃
┃http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1053516427/l50 ┃
┃前々スレ ┃
┃http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1041955813/l50 ┃
┗━━┳━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┛ﾆｺﾆｺ.......
┃ ∧ ∧
⊂（ ^∀^ ）⊃
＼ ／
（ ）
∪∪
|
|
|
2 ：2：03/11/19 02:39 ID:emEWIpOd
2Get
3 ：名無し野電車区：03/11/19 03:18 ID:xPCYfQlf
|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|
| >>1 糞スレ立てんな、蛆虫、氏ね。 |
|＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿|
二二 ∧ ∧ ||
≡≡（,, ﾟДﾟ）⊃ >>1ｼﾈ...
三三～（, ／
｜ ） )
∪
4 ：名無し野電車区：03/11/19 07:06 ID:2c/Vv5HF
環状線、大和路線に103系って何両あるの？
5 ：名無し野電車区：03/11/19 07:09 ID:D6sbSVlZ
v――.､
／ ! ＼
/ ,ｲ ヽ
/ _,,,ﾉ !）ﾉﾘﾊ i
i jr三ミ__r;三ミ_ ヽ
l ,iヾ二ノ ヽ二 ハ ﾉ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
ヽ､.l ,.r､_,っ､ !_, ＜ >>1 糞スレ立てんな、蛆虫、氏ね。
! rrrrrrrｧi! L. ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
ゝ､^'ｰ=~''"' ;,∧入
,r‐‐'"／ >､＿_,r‐ﾂ./ ヽ_
/ ／ i" i, ..: / / ヽ-､
./ ヽ＞ l ／ i ＼
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i jr三ミ__r;三ミ_ ヽ
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6 ：名無し野電車区：03/11/19 16:16 ID:Coi0KReo
>>4
奈良電車区には103系は168両あるが
奈良電車区には103系は168両あるが
7 ：名無し野電車区：03/11/19 17:29 ID:Coi0KReo
朝ラッシュ時の221系って何両で運転されてるの？
9 ：名無し野電車区：03/11/19 18:58 ID:RVu6HXyb
>>7
最大8両
最大8両
10 ：名無し野電車区：03/11/19 19:26 ID:5vffSAjA
環状線人身事故発生
内外とも抑止中
内外とも抑止中
12 ：名無し野電車区：03/11/19 22:05 ID:0JKdDOCQ
大和路線は阪和線にも及ばない貧弱路線
13 ：名無し野電車区：03/11/19 22:25 ID:7R3mzona
鶴橋19：40の奈良行き特急で帰りましたが何か。
近鉄の定期客ですが何か
近鉄の定期客ですが何か
>>12
国語ドリル進呈！
国語ドリル進呈！
ま た 、 あ の 踏 み 切 り か ！ ！ ！
17 ：nanasi：03/11/20 18:00 ID:4dVcbso7
環状線は福岡の地下鉄３０３系が一番似合うのだ
E231はへぼ
E231はへぼ
18 ：名無し野電車区：03/11/21 00:17 ID:fRAk22mA
12月改正時刻表が発売されたみたいですけど、
大和路線何か変わったところはありましたか？
大和路線何か変わったところはありましたか？
19 ：名無し野電車区：03/11/22 20:41 ID:IND46/7Q
age
20 ：名無し野電車区：03/11/23 23:11 ID:LcDUCdIJ
21 ：名無し野電車区：03/11/23 23:50 ID:e+hFd9/b
環状線、車両変更すると同時に11両編成ぐらいにならないかな～。
22 ：名無し野電車区：03/11/24 14:24 ID:+A7WyAu2
施設いじる気がないとしたら、1８ｍ車導入しかないなｗ＜11連化
>>22
意味ねぇーーーーｗ
意味ねぇーーーーｗ
24 ：名無し野電車区：03/11/24 14:44 ID:SZZYyhMs
>>21-22
束のACトレインを実用化すれば可能だな
束のACトレインを実用化すれば可能だな
25 ：名無し野電車区：03/11/26 22:11 ID:JEKD0xIC
age
26 ：名無し野電車区：03/11/26 22:22 ID:R4QAeFXa
age
27 ：名無し野電車区：03/11/28 01:53 ID:hl2dfZvx
12月改正から奈良駅の２番のりば使用停止らしいね。
残る２面４線で大和路線・奈良線・奈良区入出庫の使用ではかなり窮屈になりゃしないか？
とくに朝ラッシュ時。
どのように番線をやり繰りするか、興味ある。
あと、今改正ではダイヤ面はほとんど変更無いが、車両運用に大きな変更があるのかも気になるね。
残る２面４線で大和路線・奈良線・奈良区入出庫の使用ではかなり窮屈になりゃしないか？
とくに朝ラッシュ時。
どのように番線をやり繰りするか、興味ある。
あと、今改正ではダイヤ面はほとんど変更無いが、車両運用に大きな変更があるのかも気になるね。
Tc64-M492-M'643-M483-M'639-Tc76という編成を夕方確認。
M726-M'882-M728-M'884が播但行きのタネ車になるのかな。
M726-M'882-M728-M'884が播但行きのタネ車になるのかな。
29 ：名無し野電車区：03/11/28 21:31 ID:rEA6MnFE
30 ：名無し野電車区：03/11/30 04:27 ID:NaJjFuCc
31 ：名無し野電車区：03/11/30 10:35 ID:tOfR47KD
【２番線】奈良駅新名物階段ﾀﾞｯｼｭ【使用停止】
というスレを立てた方がいい？
というスレを立てた方がいい？
32 ：名無し野電車区：03/12/01 01:24 ID:Q1RWeiUU
このスレ平和だｗ
>>34
その枠は元々高田快速の枠だったかな。
新今宮/天王寺は５分前にも加茂行区間快速あるのに、奈良方面利用者を優遇させるってことは、
今後和歌山線利用者を見捨てる方向に進むのかな？
その前の五条行きも３月改正で奈良4両・五条2両にやりそうだ。
その枠は元々高田快速の枠だったかな。
新今宮/天王寺は５分前にも加茂行区間快速あるのに、奈良方面利用者を優遇させるってことは、
今後和歌山線利用者を見捨てる方向に進むのかな？
その前の五条行きも３月改正で奈良4両・五条2両にやりそうだ。
36 ：名無し野電車区：03/12/02 02:49 ID:OdhHGvHa
某掲示板などいろんなところ見るかぎり、
奈良区の車両の運用変化が結構ありますね。
連結順序を逆にしたりなどかなり凝った(?)運用変更が細部にわたってされてるみたい。
ところで、奈良駅は混乱してなかったか？
奈良区の車両の運用変化が結構ありますね。
連結順序を逆にしたりなどかなり凝った(?)運用変更が細部にわたってされてるみたい。
ところで、奈良駅は混乱してなかったか？
37 ：名無し野電車区：03/12/02 03:00 ID:Mu0eCeUx
五条行き２両ではきついのかな？
見る限り４両ではガラガラだった気が…
奈良行き２両は地獄だった。
高田・五条行きが２両でも本数が増えれば一番いいだと思うのだが。
見る限り４両ではガラガラだった気が…
奈良行き２両は地獄だった。
高田・五条行きが２両でも本数が増えれば一番いいだと思うのだが。
38 ：名無し野電車区：03/12/02 09:50 ID:7E9zNQ/L
>>37
そうそう。この19時代のとか、朝の9時代だったかにある王寺分割で高田4両、奈良2両の
快速は、奈良方面が地獄。まぁ、朝のは高田快速の送り込みもかねるから仕方ないとあきらめてたけど、
夜はとうとういれかわったか。そのうち高田快速2両とか・・・・王寺で分割併合して。
そうそう。この19時代のとか、朝の9時代だったかにある王寺分割で高田4両、奈良2両の
快速は、奈良方面が地獄。まぁ、朝のは高田快速の送り込みもかねるから仕方ないとあきらめてたけど、
夜はとうとういれかわったか。そのうち高田快速2両とか・・・・王寺で分割併合して。
39 ：名無し野電車区：03/12/02 13:27 ID:0f218+Kt
高田快速って法隆寺以東の利用者には迷惑な存在だよね。
高田方面には普通が乗り入れればいいのに。
大新西淡都野鴫放高永俊柏加久
大吹 井 徳 宝
阪阪田路島江野出田和道田美寺
●●●●●●●●●●●●●●－－－－－－●●●●●●●● 大和路快速
久八志柏高河三王法大郡奈平木加
宝 井堅 隆小 城
寺尾紀原田上郷寺寺泉山良山津茂
●－●●－－－●－－－－－－●●●●●○○○ 区間快速
難今新天市平加久八志柏高河三王
今王場 宝 井堅
波宮宮寺前野美寺尾紀原田上郷寺
●●●●●●●●●●●●●●●◆◆◆◆◆○○○○○○○ 普通
畠志下五高大御玉掖吉北五
都 位 新 野宇
田美田堂田庄所手上口智条
高田方面には普通が乗り入れればいいのに。
大新西淡都野鴫放高永俊柏加久
大吹 井 徳 宝
阪阪田路島江野出田和道田美寺
●●●●●●●●●●●●●●－－－－－－●●●●●●●● 大和路快速
久八志柏高河三王法大郡奈平木加
宝 井堅 隆小 城
寺尾紀原田上郷寺寺泉山良山津茂
●－●●－－－●－－－－－－●●●●●○○○ 区間快速
難今新天市平加久八志柏高河三王
今王場 宝 井堅
波宮宮寺前野美寺尾紀原田上郷寺
●●●●●●●●●●●●●●●◆◆◆◆◆○○○○○○○ 普通
畠志下五高大御玉掖吉北五
都 位 新 野宇
田美田堂田庄所手上口智条
40 ：名無し野電車区：03/12/02 14:56 ID:Mu0eCeUx
41 ：名無し野電車区：03/12/02 15:09 ID:mM7OPzRi
奈良行きを６両２２１系にし、そのうしろに１０５系２両高田行きをつなげたら
良いと思う。
良いと思う。
42 ：名無しでＧＯ！：03/12/02 17:34 ID:Pw9BsnEF
↑貫通扉は、開けて行き来できるようにするの？
44 ：名無し野電車区：03/12/02 20:43 ID:AcTAh/ml
どうして外環状線は杉本町まで延長しなくなったんですか？
>>40
>もちろん奈良４両、高田２両
いやいや、データイムはともかく、
ラッシュ時は奈良４両、高田４両にしていただきたい。
天王寺18時18分、18時38分、20時10分は計8両なのに
19時38分、53分は6両ってややこしい。
>もちろん奈良４両、高田２両
いやいや、データイムはともかく、
ラッシュ時は奈良４両、高田４両にしていただきたい。
天王寺18時18分、18時38分、20時10分は計8両なのに
19時38分、53分は6両ってややこしい。
>>43
それで要望しても、
王寺で奈良行きに乗り換えれば毎時計6本確保できてるって回答になりそう。
行きは王寺で高田発難波行きが先に到着して
普通難波行きを待って待ち時間なくすようにしてるし。
法隆寺～奈良の乗降客数があと1.5倍位なれば変わってくると思うけど。
それで要望しても、
王寺で奈良行きに乗り換えれば毎時計6本確保できてるって回答になりそう。
行きは王寺で高田発難波行きが先に到着して
普通難波行きを待って待ち時間なくすようにしてるし。
法隆寺～奈良の乗降客数があと1.5倍位なれば変わってくると思うけど。
>>35
その前の6連の五条行きは翌日の五条発の送り込みを兼ねているのは?
>>37 >>38
時間帯によるよ。
18:41王寺発の後ろ4連五条行きはそれなりの乗車になる。
2連になんてされたらたまらん。
それよりか王寺18:00発の奈良行きは運用変わったのかな?
105の2連でさらに高田で和歌山行き(117の4連)と連絡するので
朝ラッシュより混雑がひどい
しかし、和歌山線利用者としては直して欲しいところ直っていないな。
17：26に区間快速が到着して1分前に出発する奈良行きと
21：07に区間快速が到着して1分前に出発する高田行き
21：27に区間快速が到着して2分で連絡する五条行きもダッシュが
必要&王寺駅の階段人多すぎでつらいな。
来年3月の五位堂駅新設で大幅に変わることを期待しているが…。
その前の6連の五条行きは翌日の五条発の送り込みを兼ねているのは?
>>37 >>38
時間帯によるよ。
18:41王寺発の後ろ4連五条行きはそれなりの乗車になる。
2連になんてされたらたまらん。
それよりか王寺18:00発の奈良行きは運用変わったのかな?
105の2連でさらに高田で和歌山行き(117の4連)と連絡するので
朝ラッシュより混雑がひどい
しかし、和歌山線利用者としては直して欲しいところ直っていないな。
17：26に区間快速が到着して1分前に出発する奈良行きと
21：07に区間快速が到着して1分前に出発する高田行き
21：27に区間快速が到着して2分で連絡する五条行きもダッシュが
必要&王寺駅の階段人多すぎでつらいな。
来年3月の五位堂駅新設で大幅に変わることを期待しているが…。
王寺駅は１番線の階段をエスカレータにする気ないのかな？
奈良県のJRは近鉄奈良線よりバリアフリーの面では差があるよなー
奈良県のJRは近鉄奈良線よりバリアフリーの面では差があるよなー
>>47
酉は五位堂駅新設には全然期待していないみたい。
和歌山線は大幅に変わることはなく、今までのダイヤでいくと思うよ。
王寺-高田所要時間14分→16分になり、
高田発の区間快速は毎時6分/26分/46分発になりそう。
酉は五位堂駅新設には全然期待していないみたい。
和歌山線は大幅に変わることはなく、今までのダイヤでいくと思うよ。
王寺-高田所要時間14分→16分になり、
高田発の区間快速は毎時6分/26分/46分発になりそう。
50 ：名無し野電車区：03/12/03 00:25 ID:1QajGRWB
>>48
確かに。
でも王寺のあの階段でエスカレーターを設置したら幅が狭くて余計混雑しそう。
王寺は再開発で駅周辺は綺麗になったせいか、ホームがとてもボロク見えるなぁ
法隆寺なんか王寺にあるエレベーターすらない。
挙句の果てに案内電光掲示板なんて未来的な装置すらない…
河内堅上ですらあるのに。
確かに。
でも王寺のあの階段でエスカレーターを設置したら幅が狭くて余計混雑しそう。
王寺は再開発で駅周辺は綺麗になったせいか、ホームがとてもボロク見えるなぁ
法隆寺なんか王寺にあるエレベーターすらない。
挙句の果てに案内電光掲示板なんて未来的な装置すらない…
河内堅上ですらあるのに。
奈良区と森ノ宮区の運用みたまま情報きぼん！
桜井線を除き２面４線使用となった奈良駅のレポきぽん！
桜井線を除き２面４線使用となった奈良駅のレポきぽん！
52 ：名無し野電車区：03/12/03 08:37 ID:+tyxlMzM
>>39
そんなにとめてどうするの？大和路快速。
それに新大阪へ行かない。北新地経由で神戸を目指す。
学研都市線の電車の一部を新大阪へ流すだろう。
朝の通勤時に北新地まで快速運転は、魅力。
今の環状線内各駅の時間的ロスで地下鉄に流れる客もいるだろう。
学研都市線の電車も東西線以外に他目的地に行けるのも便利。
放出では、神戸行大和路快速と新大阪行きの学研都市線の電車が連絡するだろう。
近鉄より先に神戸へ行くのがミソ！それと需要の無い外環状線内は通過。
久宝寺・放出・京橋・・・の停車駅になる。
ますます便利なＪＲ大和路線。
そんなにとめてどうするの？大和路快速。
それに新大阪へ行かない。北新地経由で神戸を目指す。
学研都市線の電車の一部を新大阪へ流すだろう。
朝の通勤時に北新地まで快速運転は、魅力。
今の環状線内各駅の時間的ロスで地下鉄に流れる客もいるだろう。
学研都市線の電車も東西線以外に他目的地に行けるのも便利。
放出では、神戸行大和路快速と新大阪行きの学研都市線の電車が連絡するだろう。
近鉄より先に神戸へ行くのがミソ！それと需要の無い外環状線内は通過。
久宝寺・放出・京橋・・・の停車駅になる。
ますます便利なＪＲ大和路線。
53 ：名無し野電車区：03/12/03 08:38 ID:+tyxlMzM
＜昼ダイヤ＞
大和路快速 ＪＲ神戸～ＪＲ加茂３本（久宝寺～放出間は無停車）
大和路快速 大阪環状線直通～ＪＲ奈良・ＪＲ高田３本
区間快速 ＪＲ王寺～ＪＲ難波３本
普通 ＪＲ王寺～ＪＲ難波３本
普通 ＪＲ久宝寺～ＪＲ難波３本
普通 ＪＲ久宝寺～ＪＲ新大阪６本
”新”区間快速の停車駅は、
三郷・河内堅上・高井田・柏原・志紀・八尾・久宝寺・天王寺・新今宮
ますます便利なＪＲ大和路線、近鉄に出来ない凄いバリエーション！
ＪＲアーバンネットワークで最高の利便性が高くなる大和路線！
大和路快速 ＪＲ神戸～ＪＲ加茂３本（久宝寺～放出間は無停車）
大和路快速 大阪環状線直通～ＪＲ奈良・ＪＲ高田３本
区間快速 ＪＲ王寺～ＪＲ難波３本
普通 ＪＲ王寺～ＪＲ難波３本
普通 ＪＲ久宝寺～ＪＲ難波３本
普通 ＪＲ久宝寺～ＪＲ新大阪６本
”新”区間快速の停車駅は、
三郷・河内堅上・高井田・柏原・志紀・八尾・久宝寺・天王寺・新今宮
ますます便利なＪＲ大和路線、近鉄に出来ない凄いバリエーション！
ＪＲアーバンネットワークで最高の利便性が高くなる大和路線！
54 ：名無し野電車区：03/12/03 10:12 ID:mpn+t5w8
>>52-53
それこそ、「そんなにとめてどうするの？”新”区間快速」だろ。
そんなにとめるなら、素直に普通にしてしまった方がいい。
それに、>>39は理想型を書いたのではなく、現実に起こりえそうな案。
理想型に近いなら、外環状線内も放出のみ停車の快速運転するだろうし。
それこそ、「そんなにとめてどうするの？”新”区間快速」だろ。
そんなにとめるなら、素直に普通にしてしまった方がいい。
それに、>>39は理想型を書いたのではなく、現実に起こりえそうな案。
理想型に近いなら、外環状線内も放出のみ停車の快速運転するだろうし。
55 ：名無し野電車区：03/12/03 21:06 ID:yuADEjoO
外環状線なんてつくらんでいい
大和路線は奈良～天王寺・梅田の輸送に専念すべき。
大和路線は奈良～天王寺・梅田の輸送に専念すべき。
56 ：名無し野電車区：03/12/03 21:13 ID:ABMgTJia
>>54
あのね、大和路快速が外環状線に行っちゃうでしょ。
そうしたらさ、久宝寺から天王寺間で快速が半分になっちゃうの！わかるでしょ？
だからＪＲ王寺から久宝寺まで今の普通電車の半分を久宝寺から天王寺まで
空いた筋をもらうわけ！
減った久宝寺～天王寺間は、ちゃんと久宝寺始発のＪＲ難波行きの普通電車を
走らせてカバーするのよ。 どう、わかった？
あのね、大和路快速が外環状線に行っちゃうでしょ。
そうしたらさ、久宝寺から天王寺間で快速が半分になっちゃうの！わかるでしょ？
だからＪＲ王寺から久宝寺まで今の普通電車の半分を久宝寺から天王寺まで
空いた筋をもらうわけ！
減った久宝寺～天王寺間は、ちゃんと久宝寺始発のＪＲ難波行きの普通電車を
走らせてカバーするのよ。 どう、わかった？
57 ：名無し野電車区：03/12/03 21:14 ID:ABMgTJia
>>55
・・・・・もう遅い。
・・・・・もう遅い。
58 ：名無し野電車区：03/12/03 21:34 ID:mpn+t5w8
今回の改正、微妙に変えてきてるな。
60 ：名無し野電車区：03/12/04 00:10 ID:675f4yrB
62 ：名無し野電車区：03/12/04 00:39 ID:1XEX9Igi
>>30
早朝の奈良電車区～奈良間の207系の4+4の8両の回送のことじゃないかな。
早朝の奈良電車区～奈良間の207系の4+4の8両の回送のことじゃないかな。
63 ：名無し野電車区：03/12/04 01:41 ID:98L29X1r
>>62
えっ！4+4で回送してるんだ！驚きです。
でも、何でわざわざ連結して回送するようにしたのかな？
もしかして、奈良駅の使用ホーム減少の影響？
奈良駅構内留置車両数減少と同一ホームからの発車をさせるためか…。
奈良区から回送→分割→まず、平城山側の編成が5:44発で発車
→続いて郡山側の編成が6:00発で発車 という予想ですが、いかがでしょう？
>>59
確かに、今回の改正は微妙に変化があるね。
特に車両運用は、細々といじっているみたいだし。
えっ！4+4で回送してるんだ！驚きです。
でも、何でわざわざ連結して回送するようにしたのかな？
もしかして、奈良駅の使用ホーム減少の影響？
奈良駅構内留置車両数減少と同一ホームからの発車をさせるためか…。
奈良区から回送→分割→まず、平城山側の編成が5:44発で発車
→続いて郡山側の編成が6:00発で発車 という予想ですが、いかがでしょう？
>>59
確かに、今回の改正は微妙に変化があるね。
特に車両運用は、細々といじっているみたいだし。
64 ：名無し野電車区：03/12/04 18:10 ID:3+NyN/1D
ttp://mytown.asahi.com/nara/news01.asp?kiji=2970
五位堂駅開業に合わせて下田駅が香芝駅に名前が変わるらしい。
下田って結構乗客がいそうなのに３６００人しか利用してなかったんだね。
五位堂駅開業に合わせて下田駅が香芝駅に名前が変わるらしい。
下田って結構乗客がいそうなのに３６００人しか利用してなかったんだね。
65 ：名無し野電車区：03/12/04 20:35 ID:F7qrmHz4
環状線内で地下鉄への乗換案内してる駅としてない駅があるけど、なんか理由あるんかな？
してる →大阪・弁天町・新今宮・天王寺・鶴橋・森ノ宮
してない→野田・大正・玉造・京橋・天満
（↑ちょっと間違ってるかも）
長堀鶴見緑地線は新しいから？
野田と天満は駅名違うから？なのかな・・・
してる →大阪・弁天町・新今宮・天王寺・鶴橋・森ノ宮
してない→野田・大正・玉造・京橋・天満
（↑ちょっと間違ってるかも）
長堀鶴見緑地線は新しいから？
野田と天満は駅名違うから？なのかな・・・
66 ：名無し野電車区：03/12/04 20:53 ID:N0WqnJOz
>>65
それらの駅から地下鉄への乗換がないのだろう。
それらの駅から地下鉄への乗換がないのだろう。
67 ：名無し野電車区：03/12/04 21:38 ID:l/cNWt7O
>>65
まあ昔は中央線森ノ宮・弁天町の乗換えしか言わなかったからなあ。
たまに千日前線鶴橋も案内する車掌がいた程度。
鶴見緑地線は京橋以東暫定開業時には乗換え案内してたと思う。
今は森ノ宮のほうが乗り換えやすいので言わなくなったんじゃないかな。
まあ昔は中央線森ノ宮・弁天町の乗換えしか言わなかったからなあ。
たまに千日前線鶴橋も案内する車掌がいた程度。
鶴見緑地線は京橋以東暫定開業時には乗換え案内してたと思う。
今は森ノ宮のほうが乗り換えやすいので言わなくなったんじゃないかな。
69 ：名無し野電車区：03/12/05 09:08 ID:ork0FP9g
70 ：名無し野電車区：03/12/05 09:13 ID:ork0FP9g
71 ：名無し野電車区：03/12/05 09:19 ID:ork0FP9g
ＪＲ五位堂駅はパーク＆ライドにすれば近鉄から幾らでも乗客奪えるぞ！
駅前に1000台の駐車場。ＪＲで大阪方面に通勤する方専用。
1ヶ月3000円で提供。これだけで往復2000人見込める。
場所あるかどうか知らないけどね。せっかくの新駅なんだからより利用者が
増える施策が必要である。朝、駅周辺のマイカー渋滞が心配になるが・・・
駅前に1000台の駐車場。ＪＲで大阪方面に通勤する方専用。
1ヶ月3000円で提供。これだけで往復2000人見込める。
場所あるかどうか知らないけどね。せっかくの新駅なんだからより利用者が
増える施策が必要である。朝、駅周辺のマイカー渋滞が心配になるが・・・
72 ：名無し野電車区：03/12/05 10:00 ID:CY4LzSLh
73 ：名無し野電車区：03/12/05 11:01 ID:6wz7EIUY
仮に（近鉄）五位堂に特急が停まるようなことになるとどうなることか（ｗ
>>70
旭ヶ丘の客を取ろうと思えばまずは下田（香芝）駅前の道をもうちょっと
広げるとか、整備せんと無理。真美ヶ丘の客を取るのは難しいかと。五位堂から
はラッシュ時はいくら混んでても鶴橋までノンストップで２０分だし。
>>70
旭ヶ丘の客を取ろうと思えばまずは下田（香芝）駅前の道をもうちょっと
広げるとか、整備せんと無理。真美ヶ丘の客を取るのは難しいかと。五位堂から
はラッシュ時はいくら混んでても鶴橋までノンストップで２０分だし。
74 ：名無し野電車区：03/12/05 11:35 ID:CY4LzSLh
75 ：名無し野電車区：03/12/05 13:05 ID:wnK2sNN3
改名されれば駅前開発もするらしいね。
何より一番の問題は単線って事か…
何より一番の問題は単線って事か…
76 ：名無し野電車区：03/12/05 14:37 ID:caEoMjUW
77 ：名無し野電車区：03/12/05 16:28 ID:UcIEVf/R
天東平加久八新志柏高三王法小新郡奈
王部野美宝尾駅紀原井郷寺隆泉駅山良
●━━━━━━━━━━●●●●●●大和路快速・みやこ路快速 ６本／ｈ
●●●●●●●●●●●●高田へ 普通 ６本／ｈ
こんなダイヤどうよ？奈良～梅田６本／ｈでかなり便利。高田方面からも
王寺で接続するので便利に。小泉と郡山の間に近鉄橿原線との連絡駅作っ
て乗客増を狙うとかどうよ？
王部野美宝尾駅紀原井郷寺隆泉駅山良
●━━━━━━━━━━●●●●●●大和路快速・みやこ路快速 ６本／ｈ
●●●●●●●●●●●●高田へ 普通 ６本／ｈ
こんなダイヤどうよ？奈良～梅田６本／ｈでかなり便利。高田方面からも
王寺で接続するので便利に。小泉と郡山の間に近鉄橿原線との連絡駅作っ
て乗客増を狙うとかどうよ？
78 ：名無し野電車区：03/12/05 16:41 ID:iFM733hx
畠田６２００人
志都美３５００人
下田３８００人（参考近鉄下田人）
ＪＲ五位堂？人（参考近鉄五位堂人）
高田５８００人（参考近鉄大和高田人）
志都美３５００人
下田３８００人（参考近鉄下田人）
ＪＲ五位堂？人（参考近鉄五位堂人）
高田５８００人（参考近鉄大和高田人）
79 ：名無し野電車区：03/12/05 16:57 ID:ork0FP9g
>>77
この先、法隆寺～奈良の乗客増える要素少ない。
開発されていない。
対照的に畠田～高田はやり方いかんでは増える要素がある。
だって横に鴨が走ってるからね。幾らでも取り放題だよ。
法隆寺～奈良より畠田～高田に力を入れるべき。
第一弾がＪＲ五位堂駅設置。第二弾は複線化かな。香芝市よ金出してやれ！！
この先、法隆寺～奈良の乗客増える要素少ない。
開発されていない。
対照的に畠田～高田はやり方いかんでは増える要素がある。
だって横に鴨が走ってるからね。幾らでも取り放題だよ。
法隆寺～奈良より畠田～高田に力を入れるべき。
第一弾がＪＲ五位堂駅設置。第二弾は複線化かな。香芝市よ金出してやれ！！
80 ：名無し野電車区：03/12/05 17:46 ID:caEoMjUW
81 ：名無し野電車区：03/12/05 18:01 ID:wnK2sNN3
人口減少と都市回帰で奈良県になんか住みたいやつってそんないるんかな。
王寺高田間も奈良王寺間もＪＲからすればどっこいどっこいなんじゃない？
複線化なんか費用と効果を考えたらしないだろう。
王寺高田間も奈良王寺間もＪＲからすればどっこいどっこいなんじゃない？
複線化なんか費用と効果を考えたらしないだろう。
82 ：名無し野電車区：03/12/05 18:09 ID:CY4LzSLh
>>81
一応香芝市は人口増加率が全国一なんですが。
一応香芝市は人口増加率が全国一なんですが。
83 ：名無し野電車区：03/12/05 20:26 ID:wnK2sNN3
ずっと増え続ける事は絶対にないでしょうね。
２位の生駒市で１５万人位だから香芝ってそれ以下でしょ？
確かに香芝は開発が進んで住みやすくなっているが、
所詮は奈良県。今は1戸建てより大阪の駅前マンションでしょ。
五位堂駅が出来れば駅周辺の人と天王寺に行く人はＪＲへシフトするかもしれんが
それ以外は近鉄でしょ
現状だって2両で十分すむ位しか乗客いないし。
五位堂駅の予想乗客も1500人でしょ？
ただ単に騒いでるのはチミ達だけじゃないの？
２位の生駒市で１５万人位だから香芝ってそれ以下でしょ？
確かに香芝は開発が進んで住みやすくなっているが、
所詮は奈良県。今は1戸建てより大阪の駅前マンションでしょ。
五位堂駅が出来れば駅周辺の人と天王寺に行く人はＪＲへシフトするかもしれんが
それ以外は近鉄でしょ
現状だって2両で十分すむ位しか乗客いないし。
五位堂駅の予想乗客も1500人でしょ？
ただ単に騒いでるのはチミ達だけじゃないの？
84 ：名無し野電車区：03/12/05 21:04 ID:CY4LzSLh
85 ：名無し野電車区：03/12/05 22:54 ID:KuYB9Atk
>>83
香芝市の人口は現在７万人弱。
生駒市のように11万5000人(15万人もいない)までいく可能性はある。
天王寺まで30分圏内の香芝駅開発に力入れれば、
和歌山線利用客は確実に見込める。
気にいらないかも知れないが期待されてるのだよ。
香芝市の人口は現在７万人弱。
生駒市のように11万5000人(15万人もいない)までいく可能性はある。
天王寺まで30分圏内の香芝駅開発に力入れれば、
和歌山線利用客は確実に見込める。
気にいらないかも知れないが期待されてるのだよ。
86 ：名無し野電車区：03/12/05 23:39 ID:WlFFKIIf
>>74
計画中の中和幹線からどのような道路ができるかで決まるな。
和歌山線と中和幹線の交差点はこのあたりではないかと
ttp://www.mapion.co.jp/c/f?grp=all&uc=1&scl=70000&el=135%2F42%2F23.112&pnf=1&size=500%2C500&nl=34%2F32%2F34.507
>>83
>現状だって2両で十分すむ位
平日朝ラッシュで2両なんて畠田でまず乗り切れない
去年の2月頃雪の影響で15分ほど遅れたことがあったが、
畠田では誰も乗れなかった（221系6連）
ただ、五位堂駅はできてもまず近鉄だな。
区間快速を難波行きではなく大阪行きにすれば
大阪までの着席需要がでるかもしれないけれど。
計画中の中和幹線からどのような道路ができるかで決まるな。
和歌山線と中和幹線の交差点はこのあたりではないかと
ttp://www.mapion.co.jp/c/f?grp=all&uc=1&scl=70000&el=135%2F42%2F23.112&pnf=1&size=500%2C500&nl=34%2F32%2F34.507
>>83
>現状だって2両で十分すむ位
平日朝ラッシュで2両なんて畠田でまず乗り切れない
去年の2月頃雪の影響で15分ほど遅れたことがあったが、
畠田では誰も乗れなかった（221系6連）
ただ、五位堂駅はできてもまず近鉄だな。
区間快速を難波行きではなく大阪行きにすれば
大阪までの着席需要がでるかもしれないけれど。
88 ：名無し野電車区：03/12/06 00:35 ID:3DveC9Vw
これ以上阪和・大和路線を冷遇するのはやめてくれ！
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1055249981/
このスレッドが終わりそうなので、こちらに移住します。
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1055249981/
このスレッドが終わりそうなので、こちらに移住します。
89 ：名無し野電車区：03/12/06 09:24 ID:tAobQsMl
土曜日だが朝の４両区快は久宝寺で超満員。
なんとかしてくれよ。
なんとかしてくれよ。
90 ：名無し野電車区：03/12/06 09:45 ID:3DveC9Vw
91 ：名無し野電車区：03/12/06 10:05 ID:kaFm//BV
大和路快速と高田快速を併結運転にする。
６連・大和路＋２連・高田 →大阪
大和路快速を毎時６本に増発
普通列車を全列車・王寺止まり（昼間）
６連・大和路＋２連・高田 →大阪
大和路快速を毎時６本に増発
普通列車を全列車・王寺止まり（昼間）
92 ：名無し野電車区：03/12/06 10:52 ID:9dDJ+Ish
>>90
休日だからこそ儲かる普通旅客が増える。
ＪＲ大阪駅まで直通１９分。２９０円。
近鉄なら３０分、乗換しかも４２０円。
大混雑ってこの１本だけでしょ。天王寺までの４分の我慢だよ。
久宝寺快速停車で近鉄からのシフトしている乗客数知れず。
八尾市の各駅で乗降数が減少。久宝寺駅のみが驚異的な増加。
全て快速停車のおかげであるのは、間違いない。
休日だからこそ儲かる普通旅客が増える。
ＪＲ大阪駅まで直通１９分。２９０円。
近鉄なら３０分、乗換しかも４２０円。
大混雑ってこの１本だけでしょ。天王寺までの４分の我慢だよ。
久宝寺快速停車で近鉄からのシフトしている乗客数知れず。
八尾市の各駅で乗降数が減少。久宝寺駅のみが驚異的な増加。
全て快速停車のおかげであるのは、間違いない。
93 ：名無し野電車区：03/12/06 10:58 ID:tAobQsMl
どちらにしても４両では少ないな。
王寺到着時点で混んでいたし。
王寺到着時点で混んでいたし。
94 ：名無し野電車区：03/12/06 11:22 ID:Co6ofa1O
大和路線は近鉄大阪線の急行と違って運転距離が短い。
だから６両にしても無駄が少ないと思うのだが・・・
折り返し王寺で切離せば良い。
久宝寺駅での放送「次の区間快速ＪＲ難波行き、前の車両は大変込み合っております
前の方にお並びのお客様は御乗車出来ない場合もございます後の方へもお並びください」
みんなキク象コーナーへ投書したら？ＪＲならどっかと違ってお客様の神の声を
真摯に聞いてくれるかもしれないよ。
だから６両にしても無駄が少ないと思うのだが・・・
折り返し王寺で切離せば良い。
久宝寺駅での放送「次の区間快速ＪＲ難波行き、前の車両は大変込み合っております
前の方にお並びのお客様は御乗車出来ない場合もございます後の方へもお並びください」
みんなキク象コーナーへ投書したら？ＪＲならどっかと違ってお客様の神の声を
真摯に聞いてくれるかもしれないよ。
95 ：名無し野電車区：03/12/06 15:13 ID:3DveC9Vw
96 ：名無し野電車区：03/12/06 15:22 ID:tYnJU+tN
97 ：名無し野電車区：03/12/06 18:33 ID:7p4aDyut
奈良駅に行ってみました。
旧1・2番線ホームは封鎖してあり、入れなくなってた。
駅名標やパタパタを取り外す作業をしてました。
跨線橋の混雑対処でしょうか、階段の仕切りが中央に移動してましたね。
今までは、片方（上がる）のみ広かった。
「左側通行にご協力ください」の張り紙あり。
旧1・2番線ホームは封鎖してあり、入れなくなってた。
駅名標やパタパタを取り外す作業をしてました。
跨線橋の混雑対処でしょうか、階段の仕切りが中央に移動してましたね。
今までは、片方（上がる）のみ広かった。
「左側通行にご協力ください」の張り紙あり。
>>95
7両編成はホーム長がなく和歌山線に入れません。
7両編成はホーム長がなく和歌山線に入れません。
99 ：名無し野電車区：03/12/06 21:04 ID:3DveC9Vw
100 ：名無し野電車区：03/12/06 21:07 ID:tAobQsMl
大和路、和歌山線併結列車が増えてくれたら問題ないな。
貫通路使わないんだし、時間と手間もかからんだろう。
貫通路使わないんだし、時間と手間もかからんだろう。
101 ：名無し野電車区：03/12/06 23:14 ID:EvR5Xri1
>>98
畠田～高田は8両対応可能用の土地が確保されてるから問題ない。
今でも畠田以外は7両までギリギリ入れそうな構造になってるし。
>>99
和歌山線の快速系乗り入れは今後増えると思う。
香芝市がJRに力入れ始めた今、普通の乗り入れみたいなことはやらんだろう。
畠田～高田は8両対応可能用の土地が確保されてるから問題ない。
今でも畠田以外は7両までギリギリ入れそうな構造になってるし。
>>99
和歌山線の快速系乗り入れは今後増えると思う。
香芝市がJRに力入れ始めた今、普通の乗り入れみたいなことはやらんだろう。
102 ：名無し野電車区：03/12/06 23:58 ID:0RnRuH6j
環状 桜島 関西 桜井 和歌山 奈良 各線ｽﾚｯﾄﾞ2
103 ：名無し野電車区：03/12/07 00:09 ID:76n+ZrJ1
阪和線の２２３を持ってきて、
前5両大和路快速加茂行き
後3両斑鳩快速高田行き
前5両大和路快速加茂行き
後3両斑鳩快速高田行き
104 ：名無し野電車区：03/12/07 00:24 ID:HHRiZf9Y
>>103
案には賛成だが何か勘違いしているぞ。
案には賛成だが何か勘違いしているぞ。
105 ：名無し野電車区：03/12/07 00:29 ID:KtGwVHEY
斑鳩快速はどうかと思うがｗ
でも、３＋５両はいいな。２２１系でやればいいのに。
でも、３＋５両はいいな。２２１系でやればいいのに。
106 ：名無し野電車区：03/12/07 01:33 ID:irb4EnkX
この将来形が３+４の２０７系か・・・。
108 ：名無し野電車区：03/12/07 07:55 ID:85FjA3sn
「これ以上阪和・大和路線を冷遇するのはやめてくれ２」を立てた方がいいの？
それとも「環状 ゆめ咲 大和路 桜井 和歌山 奈良 各線ｽﾚｯﾄﾞ2」を立てた方がいいの？
それとも「環状 ゆめ咲 大和路 桜井 和歌山 奈良 各線ｽﾚｯﾄﾞ2」を立てた方がいいの？
109 ：↑訂正：03/12/07 07:58 ID:85FjA3sn
「これ以上阪和・大和路線を冷遇するのはやめてくれ２」を立てた方がいいの？
それとも「環状 ゆめ咲 大和路 桜井 和歌山 奈良 各線ｽﾚｯﾄﾞ2」を使う方がいいの？
それとも「環状 ゆめ咲 大和路 桜井 和歌山 奈良 各線ｽﾚｯﾄﾞ2」を使う方がいいの？
110 ：名無し野電車区：03/12/07 09:47 ID:HHRiZf9Y
当分このままでいいんじゃないの？
111 ：名無し野電車区：03/12/07 10:24 ID:QepPQxJI
112 ：名無し野電車区：03/12/07 11:02 ID:HHRiZf9Y
113 ：名無し野電車区：03/12/07 11:03 ID:tvVSF4By
ヒネ113系(σ･∀･)σｹﾞｯﾂ!!
114 ：名無し野電車区：03/12/07 17:52 ID:Df+FCny6
というか、阪和線批判は阪和線スレで
大和路線はこのスレでやってくれ。
大和路線はこのスレでやってくれ。
116 ：名無し野電車区：03/12/07 19:36 ID:NkVEmbGU
>>100
王寺駅の構造上、分割は簡単だが併合はかなり難しい罠。
まぁ王寺折り返し普通を４番線に移すとか、ＪＲ難波－王寺間を２分ほ
ど短縮させて高田発高田快速を王寺駅で５分ほど停車させるとかいう
のならできないことはないが…。
>>101
＞香芝市がJRに力入れ始めた今
北葛城郡＆生駒郡７町（以下法隆寺市）が合併すると、人口１５万人で
奈良県内では奈良市に次ぐ規模の市になりますが何か？
王寺駅の構造上、分割は簡単だが併合はかなり難しい罠。
まぁ王寺折り返し普通を４番線に移すとか、ＪＲ難波－王寺間を２分ほ
ど短縮させて高田発高田快速を王寺駅で５分ほど停車させるとかいう
のならできないことはないが…。
>>101
＞香芝市がJRに力入れ始めた今
北葛城郡＆生駒郡７町（以下法隆寺市）が合併すると、人口１５万人で
奈良県内では奈良市に次ぐ規模の市になりますが何か？
117 ：名無し野電車区：03/12/07 20:03 ID:HHRiZf9Y
118 ：名無し野電車区：03/12/07 20:39 ID:x70LiZqD
>>117
まずＪＲに誠意を見せなくっちゃ。法隆寺駅・・・
まずＪＲに誠意を見せなくっちゃ。法隆寺駅・・・
119 ：名無し野電車区：03/12/07 20:41 ID:x70LiZqD
ＪＲ奈良駅の予想完成図ってどっかにあるの？
120 ：名無し野電車区：03/12/07 21:05 ID:93IFLEXH
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犬坂勘定線ｸﾊ103-1.-2
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犬坂勘定線ｸﾊ103-1.-2
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121 ：名無しライナー＠太り気味 ◆G16O8P8i52 ：03/12/07 21:15 ID:IClr50vE
クハ103-2は阪和線です。
122 ：名無し野電車区：03/12/07 21:44 ID:KtGwVHEY
>>109
立てて。
あっちはある程度話題に限定性もたせたスレだったからおもしろかった。
>>116
＞北葛城郡＆生駒郡７町（以下法隆寺市）が合併すると、人口１５万人で
＞奈良県内では奈良市に次ぐ規模の市になりますが何か？
それなら香芝市、大和高田市、広陵町ほかあたりでも合併予定がある。
人口は23万人になり法隆寺市よりはるかに上になるが何か？
ってか、こんなこと言ったらキリがないｗ
立てて。
あっちはある程度話題に限定性もたせたスレだったからおもしろかった。
>>116
＞北葛城郡＆生駒郡７町（以下法隆寺市）が合併すると、人口１５万人で
＞奈良県内では奈良市に次ぐ規模の市になりますが何か？
それなら香芝市、大和高田市、広陵町ほかあたりでも合併予定がある。
人口は23万人になり法隆寺市よりはるかに上になるが何か？
ってか、こんなこと言ったらキリがないｗ
124 ：名無し野電車区：03/12/07 23:35 ID:kIcbFn5T
>>122
高田とかその辺は合併しないそうで、白紙になったそうだけど何か？
高田とかその辺は合併しないそうで、白紙になったそうだけど何か？
125 ：名無し野電車区：03/12/07 23:38 ID:kIcbFn5T
126 ：名無し野電車区：03/12/08 00:07 ID:4Z6SKiE8
実際畠田駅を何とかしてやれよな。
あの小さな駅で結構な人数をさばいてるぞ。
志都美や下田駅は一応整備予定があるのだが。
高田までの複線化なんて、要望はあるのだが、
具体的な話は出て来てないのが現状だな。
あの小さな駅で結構な人数をさばいてるぞ。
志都美や下田駅は一応整備予定があるのだが。
高田までの複線化なんて、要望はあるのだが、
具体的な話は出て来てないのが現状だな。
127 ：名無し野電車区：03/12/08 00:14 ID:GidUmP9P
128 ：名無し野電車区：03/12/08 00:15 ID:GidUmP9P
>>127
近鉄五位堂⇔王寺のバスを近鉄五位堂⇔畠田にすれば近鉄から多少シフトしてくるかな？
近鉄五位堂⇔王寺のバスを近鉄五位堂⇔畠田にすれば近鉄から多少シフトしてくるかな？
129 ：名無し野電車区：03/12/08 00:16 ID:GidUmP9P
もちろん新しい近道を作ってからの話。
130 ：名無し野電車区：03/12/08 01:24 ID:D+eYWTx7
高田快速桜井延長きぼんぬ。
もし延長したら、大和八木＆近鉄桜井からどのくらい取れるかな？
その前に、交換設備増強が必要かもしれんが。
和歌山線御所に延長したらどうかな？
近鉄新庄、御所からは乗換が必要だし、乗換なしならメリットあるかも。
ただ、もともとパイが少なすぎるか？
もし延長したら、大和八木＆近鉄桜井からどのくらい取れるかな？
その前に、交換設備増強が必要かもしれんが。
和歌山線御所に延長したらどうかな？
近鉄新庄、御所からは乗換が必要だし、乗換なしならメリットあるかも。
ただ、もともとパイが少なすぎるか？
131 ：名無し野電車区：03/12/08 01:41 ID:4Z6SKiE8
>>127
和歌山線と平行しているR168は、王寺口で現在片側２車線に拡張工事中。
将来は更に南下して、西名阪道香芝IC南の北今市付近
で分岐、更に中和幹線と交わり香芝市役所横まで伸びる。
まあ当分先の話だが、一応こちらも工事は始まった。
和歌山線と平行しているR168は、王寺口で現在片側２車線に拡張工事中。
将来は更に南下して、西名阪道香芝IC南の北今市付近
で分岐、更に中和幹線と交わり香芝市役所横まで伸びる。
まあ当分先の話だが、一応こちらも工事は始まった。
ほぼ強制の昭和大合併の時合併できなかった
西和に合併できるんだろうか
西和に合併できるんだろうか
133 ：名無し野電車区：03/12/08 07:45 ID:3u4+DkNq
>>124
ﾊｧ?それならソース示せ。
少なくとも香芝･広陵・大和高田の合併はまだ考えられてると聞いてるが。
(現役市役所職員の知り合いに先月末聞いた。)
北葛城郡＆生駒郡７町だって本当に全部合併するかわからんのに
奈良県2番目の規模の市になるとかいうなよ。
しても1次的なものかもしれんし。
>>131
今のうちに和歌山線は複線化しないと、
R168拡幅後には困難になる。
ﾊｧ?それならソース示せ。
少なくとも香芝･広陵・大和高田の合併はまだ考えられてると聞いてるが。
(現役市役所職員の知り合いに先月末聞いた。)
北葛城郡＆生駒郡７町だって本当に全部合併するかわからんのに
奈良県2番目の規模の市になるとかいうなよ。
しても1次的なものかもしれんし。
>>131
今のうちに和歌山線は複線化しないと、
R168拡幅後には困難になる。
134 ：名無し野電車区：03/12/08 09:33 ID:pA+5tzlr
ＪＲ和歌山線ってピント来ませんね。
王寺～五条間の名称変更したらどうか？
で何かいい名前ない？ 一応ＪＲ高田線に変更希望！
王寺～五条間の名称変更したらどうか？
で何かいい名前ない？ 一応ＪＲ高田線に変更希望！
135 ：名無し野電車区：03/12/08 09:37 ID:pA+5tzlr
ＪＲ福知山線の新三田～篠山口間より王寺～高田の方が
通勤客多くない？なのに単線！何か変。金出さないから？？
通勤客多くない？なのに単線！何か変。金出さないから？？
136 ：名無し野電車区：03/12/08 10:34 ID:4Z6SKiE8
>>135
あちらは優等列車も走る線だからね。
でも三田市は香芝市と同様、人口増加率の高い街だ。
JR、私鉄、高速道路と揃ってる点も似ているな。
市町村合併の話は難しいよ。順調に進んでると
思っていても、見直しの所が多いからな。
あちらは優等列車も走る線だからね。
でも三田市は香芝市と同様、人口増加率の高い街だ。
JR、私鉄、高速道路と揃ってる点も似ているな。
市町村合併の話は難しいよ。順調に進んでると
思っていても、見直しの所が多いからな。
137 ：名無し野電車区：03/12/08 10:54 ID:V26Q25lh
合併に関してだが結論から言うと合併して駅の乗降客数が変わるけではナイと思います。
葛城６市長の合併は当分先だけど、新庄・当麻は先行合併しそう。
西和７町に関しては、住民の合併意識も高そうだし、上手くいきそう。
県内は他県に比べ合併協議が難航中。
すんなりいきそうなのは、奈良市＋２村、五條＋３村ぐらいかな。
後は新庄・当麻、西和７町が、何とかなりそう。
宇陀郡は△、橿原＋高市も微妙。桜井は取り残されてるって感じ。
葛城６市長の合併は当分先だけど、新庄・当麻は先行合併しそう。
西和７町に関しては、住民の合併意識も高そうだし、上手くいきそう。
県内は他県に比べ合併協議が難航中。
すんなりいきそうなのは、奈良市＋２村、五條＋３村ぐらいかな。
後は新庄・当麻、西和７町が、何とかなりそう。
宇陀郡は△、橿原＋高市も微妙。桜井は取り残されてるって感じ。
139 ：名無し野電車区：03/12/08 12:51 ID:6045GBR0
ゆめ咲線にあるよ
新大阪郵便局
新大阪郵便局
140 ：名無し野電車区：03/12/08 17:45 ID:1TDs3MYf
関係ないが、始発とかで人がガーって乗ってくるときってさ、
女性とか絶対に女性専用車に座らないよね。
それで自分が女性専用車に座ると周りから軽蔑の目で見られる。
女性はまず女性専用車に逝ってくれ。頼む。
女性とか絶対に女性専用車に座らないよね。
それで自分が女性専用車に座ると周りから軽蔑の目で見られる。
女性はまず女性専用車に逝ってくれ。頼む。
西和地区７町合併も最終的には住民投票。俺は団地民だが反対に回るよ。
王寺町と接していない町が合併に加わるのにかなり抵抗がある。
あの町と合併したら地価が下がり進出している企業が離れるかも知れない。
デフレスパイラルは勘弁願いたい。
西大和ニュータウンから畠田までバスに乗る奴は少ない。最も近い片岡台
ならチャリかバイクで坂道下りる奴がいるだろうが、大概は頻発なバスを
利用すると思う。
西大和ニュータウンとは河合町（星和台、広瀬台、高塚台、久美ヶ丘）、
上牧町（片岡台、桜ヶ丘）だけである。西大和開発が開発した街をいう。
上牧町の百合ヶ丘や米山台、葛城台などは西大和ニュータウンではない。
王寺町と接していない町が合併に加わるのにかなり抵抗がある。
あの町と合併したら地価が下がり進出している企業が離れるかも知れない。
デフレスパイラルは勘弁願いたい。
西大和ニュータウンから畠田までバスに乗る奴は少ない。最も近い片岡台
ならチャリかバイクで坂道下りる奴がいるだろうが、大概は頻発なバスを
利用すると思う。
西大和ニュータウンとは河合町（星和台、広瀬台、高塚台、久美ヶ丘）、
上牧町（片岡台、桜ヶ丘）だけである。西大和開発が開発した街をいう。
上牧町の百合ヶ丘や米山台、葛城台などは西大和ニュータウンではない。
>>141
差別したいだけのＤＱＮが一面だけを見て合併反対か。おめでたいな。
君が嫌がってる＆町が西和７町でもっとも工業生産額が高いんだがな。
工業生産額が高いこと＝民度が高くないともいえるが、（二次三次問わ
ず）法人が進出していない町よりかは財政状況がいいという「現実的な」
見方もあるがどうよ？
ちなみにソースだ。
ttp://www.teikokushoin.co.jp/09_japan/data/e/29.html
民度を求めるんだったら、今からでも引っ越しすれば？
金を持ってない分際で、民度なんてほざくなよな。ＤＱＮが。
差別したいだけのＤＱＮが一面だけを見て合併反対か。おめでたいな。
君が嫌がってる＆町が西和７町でもっとも工業生産額が高いんだがな。
工業生産額が高いこと＝民度が高くないともいえるが、（二次三次問わ
ず）法人が進出していない町よりかは財政状況がいいという「現実的な」
見方もあるがどうよ？
ちなみにソースだ。
ttp://www.teikokushoin.co.jp/09_japan/data/e/29.html
民度を求めるんだったら、今からでも引っ越しすれば？
金を持ってない分際で、民度なんてほざくなよな。ＤＱＮが。
144 ：名無し野電車区：03/12/08 22:31 ID:he1WSLi2
さすが革工業が起源の人たちですね
145 ：名無し野電車区：03/12/08 22:43 ID:V6Rcv4KZ
>>144
漏れの余っている革も買い取ってください。
漏れの余っている革も買い取ってください。
>>137
住民投票では當麻町民から反発が出て結局反対多数になったのに
當麻町長が無理やり合併を推し進めようとしているだけですが何か。
奈良＋都祁＋月ヶ瀬 ◎
五條＋西吉野＋大塔＋野迫川 ○
大淀＋吉野＋下市＋天川＋黒滝＋上北山＋下北山＋東吉野 △
榛原＋大宇陀＋菟田野＋室生 ▲
當麻＋新庄 ▲
だと思うが。その他の地域はいまんとこ×だな。
激しくスレ違いなのでsage
住民投票では當麻町民から反発が出て結局反対多数になったのに
當麻町長が無理やり合併を推し進めようとしているだけですが何か。
奈良＋都祁＋月ヶ瀬 ◎
五條＋西吉野＋大塔＋野迫川 ○
大淀＋吉野＋下市＋天川＋黒滝＋上北山＋下北山＋東吉野 △
榛原＋大宇陀＋菟田野＋室生 ▲
當麻＋新庄 ▲
だと思うが。その他の地域はいまんとこ×だな。
激しくスレ違いなのでsage
147 ：名無し野電車区：03/12/09 00:12 ID:sZSTHd4S
このスレッドを怪童に報告しますた(ﾟ∀ﾟ)。
148 ：名無し野電車区：03/12/09 00:13 ID:519wwEiE
149 ：名無し野電車区：03/12/09 00:54 ID:duEQjvyg
このスレは市町村合併について考えるスレになりました。
150 ：名無し野電車区：03/12/09 09:52 ID:4ZJ2T52Z
イゴマルゲット！
合併話は終わったのかな？
合併話は終わったのかな？
151 ：名無し野電車区：03/12/09 14:05 ID:yz+iKI06
205、まだか？
152 ：名無し野電車区：03/12/09 16:18 ID:4ZJ2T52Z
201の話は無くなったのかな？
>>145
もうすぐ中身が成長します。もうすぐです。
もうすぐ中身が成長します。もうすぐです。
154 ：名無し野電車区：03/12/09 21:54 ID:pA05D0Rd
来春改正こそ、22時台以降の奈良方面環状直通区間快速が設定されますように!
155 ：名無し野電車区：03/12/09 21:59 ID:4ZJ2T52Z
大阪駅のリニューアル発表があったよ。
工事は来春からだが、かなり大規模な工事だな。
でも103の環状線撤退と工事の完成はどっちが早いかな？
工事は来春からだが、かなり大規模な工事だな。
でも103の環状線撤退と工事の完成はどっちが早いかな？
156 ：145：03/12/09 22:25 ID:Frm0roXJ
>>153
漏れもう三十代後半なんだが（涙
漏れもう三十代後半なんだが（涙
157 ：名無し野電車区：03/12/09 22:38 ID:wmdMeWgM
159 ：名無し野電車区：03/12/10 01:45 ID:02P6QYe6
大阪線のリニューアル、
なにわ筋線計画については何も発表なかったな。
なにわ筋線計画については何も発表なかったな。
160 ：名無し野電車区：03/12/10 01:46 ID:02P6QYe6
訂正。
大阪線じゃなく、大阪駅ね
大阪線じゃなく、大阪駅ね
161 ：名無し野電車区：03/12/10 12:37 ID:2BYlnHkv
>>159-160
需要は多いが、コストが高いので凍結したのかも？
需要は多いが、コストが高いので凍結したのかも？
162 ：名無し野電車区：03/12/10 21:39 ID:Cf665cMy
163 ：名無し野電車区：03/12/10 22:12 ID:vifO64rk
164 ：名無し野電車区：03/12/10 22:13 ID:EjyQnjbz
165 ：名無し野電車区：03/12/10 22:26 ID:Cf665cMy
167 ：名無し野電車区：03/12/11 00:29 ID:385nb7S9
大阪市交通局が運営？
地下鉄乗り入れ？
よくわからん。
ってか、４つ橋線の客よりも御堂筋線あたりの客の方が奪えそう。
天王寺～難波～大阪～新大阪が快速で結ばれるとシフトするはず。
地下鉄乗り入れ？
よくわからん。
ってか、４つ橋線の客よりも御堂筋線あたりの客の方が奪えそう。
天王寺～難波～大阪～新大阪が快速で結ばれるとシフトするはず。
168 ：名無し野電車区：03/12/11 00:31 ID:Kb2txwU0
大阪外環状が開通したら、奈良→神戸 みたいなのが走るんじゃない？
ゆめ咲き線は、京都→新大阪→西九条→桜島 的な列車を走らせたら
どうかと思う。普通でも良いし、快速でも良い。
ゆめ咲き線は、京都→新大阪→西九条→桜島 的な列車を走らせたら
どうかと思う。普通でも良いし、快速でも良い。
169 ：名無し野電車区：03/12/11 01:41 ID:h5AVz47e
正直外環状線よりなにわ筋新線の方がありがたいな。
今更言っても遅いが。
今更言っても遅いが。
170 ：名無し野電車区：03/12/11 08:33 ID:KiBZ9De5
>146
別にココでは経緯なんてどうでもイイ。合併しそうって話しただけ。
それに合併したといっても鉄道の利用者の増減には関係ないと否定しましたが何か？
當麻新庄の合併に関してだが、當麻の名前が消えるという看板とかの次元は気にしない。
合併して無駄な事業をちょっとするのは反対だけど、合併反対票の多さでそれも無くなったし
別にいいのでは？
合併は当然の流れ。主導を相手に握られるからとかそんな話でもないだろうし。
別にココでは経緯なんてどうでもイイ。合併しそうって話しただけ。
それに合併したといっても鉄道の利用者の増減には関係ないと否定しましたが何か？
當麻新庄の合併に関してだが、當麻の名前が消えるという看板とかの次元は気にしない。
合併して無駄な事業をちょっとするのは反対だけど、合併反対票の多さでそれも無くなったし
別にいいのでは？
合併は当然の流れ。主導を相手に握られるからとかそんな話でもないだろうし。
172 ：…：03/12/11 23:03 ID:iPI0OLl7
4両区間快速をそのまま桜井線経由してみやこ路快速に…。
今の奈良駅の現状に対応できそう。
大和路線経由でもいい。
無理かな？
今の奈良駅の現状に対応できそう。
大和路線経由でもいい。
無理かな？
>172
併合はダイヤが乱れた時に困りそうだし・・・
理想としては、
みやこ路快速奈良行き２本→王寺行きと桜井行き各１本
区間快速高田行き３本→和歌山線五條行きと桜井線桜桜井行き各１本
に延長出来れば・・・
併合はダイヤが乱れた時に困りそうだし・・・
理想としては、
みやこ路快速奈良行き２本→王寺行きと桜井行き各１本
区間快速高田行き３本→和歌山線五條行きと桜井線桜桜井行き各１本
に延長出来れば・・・
>>171
粘着ハケーン！
粘着ハケーン！
175 ：名無し野電車区：03/12/11 23:58 ID:+6dE3J5+
>>170
新大阪へは、放出で松井山手発新大阪行きにお乗換ください。
なぜ東西線経由を嫌がる？
ラッシュ時は環状線内は各駅停車。外環状経由なら久宝寺から京橋まで１１分
北新地まで１７分で着く。今は大阪まで区間快速で久宝寺から２７分。
１０分も早くなる。天王寺方面は久宝寺で”新”区間快速に乗換。
なおこの”新”区間快速は王寺始発で久宝寺まで各駅停車で天王寺までノンストップ
新大阪へは、放出で松井山手発新大阪行きにお乗換ください。
なぜ東西線経由を嫌がる？
ラッシュ時は環状線内は各駅停車。外環状経由なら久宝寺から京橋まで１１分
北新地まで１７分で着く。今は大阪まで区間快速で久宝寺から２７分。
１０分も早くなる。天王寺方面は久宝寺で”新”区間快速に乗換。
なおこの”新”区間快速は王寺始発で久宝寺まで各駅停車で天王寺までノンストップ
176 ：名無し野電車区：03/12/12 00:04 ID:nucoL12A
きっと>>170は北新地駅～大阪駅の間に
ムービングウォークがないから嫌がってるんだろ
ムービングウォークがないから嫌がってるんだろ
177 ：名無し野電車区：03/12/12 00:10 ID:4VAg3qzM
>>173
１２月のダイヤ改正以前は、夕方時６両の大阪からの区間快速奈良行きがそのまま
みやこ路快速京都行きになっていた。
京都からのみやこ路快速４両編成が奈良で後に４両増結して区間快速になって
天王寺に向って走っていた。
１２月以降もたぶん同じでは？車両はいずれも２２１系。
１２月のダイヤ改正以前は、夕方時６両の大阪からの区間快速奈良行きがそのまま
みやこ路快速京都行きになっていた。
京都からのみやこ路快速４両編成が奈良で後に４両増結して区間快速になって
天王寺に向って走っていた。
１２月以降もたぶん同じでは？車両はいずれも２２１系。
178 ：名無し野電車区：03/12/12 00:17 ID:AuE+rhQL
>>176
昼に北新地に連れて行かれたら最悪だが朝なら歓迎する人の方が多いのでは？
大阪駅に行きたいのなら京橋で内回りに乗り換えればよい。今の区間快速より
早く大阪駅に着くだろう。
しかし東西線、学研都市線のサイクルと合ってない大和路線のサイクルどうする？
昼に北新地に連れて行かれたら最悪だが朝なら歓迎する人の方が多いのでは？
大阪駅に行きたいのなら京橋で内回りに乗り換えればよい。今の区間快速より
早く大阪駅に着くだろう。
しかし東西線、学研都市線のサイクルと合ってない大和路線のサイクルどうする？
179 ：名無し野電車区：03/12/12 00:17 ID:BLKAOXfW
東西線、本当に久宝寺から北新地まで１７分でいけるのだろうか？
京橋や放出での時間調整で２２分ぐらいになりそうな気が。
そうすれば、大和路快速の方が速くなる。
１９分以内でなければ日中は東西線経由は全然ありがたくない。
北新地から阪急の乗り換えは遠いし・・・
京橋や放出での時間調整で２２分ぐらいになりそうな気が。
そうすれば、大和路快速の方が速くなる。
１９分以内でなければ日中は東西線経由は全然ありがたくない。
北新地から阪急の乗り換えは遠いし・・・
新大和路線には、どんな列車が来てもいいが、
せめてクロスシートであってほしい。
近世関西本線の年表。
70年代→ようやく電化。
80年代→１０３系１０５系爆走。春日塗りマンセー。
90年代→新快速から２２１系お下がり投入。
00年代→２０７系（静かで揺れない１０３系）によりオールロングシート化。
トイレもなしの快速運転。
こんなシナリオだったらマジで外環状線はいらない！
せめてクロスシートであってほしい。
近世関西本線の年表。
70年代→ようやく電化。
80年代→１０３系１０５系爆走。春日塗りマンセー。
90年代→新快速から２２１系お下がり投入。
00年代→２０７系（静かで揺れない１０３系）によりオールロングシート化。
トイレもなしの快速運転。
こんなシナリオだったらマジで外環状線はいらない！
181 ：名無し野電車区：03/12/12 00:24 ID:lZxSOLhW
>>180
はっきりいって、2210系より207系の方がいい。
あの程度の距離で転クロはむしろ邪魔だし、221系の性能では全く使い物にならないのだから。
207系のロングシートなら快適で、走行性能も私鉄並み。
はっきりいって、2210系より207系の方がいい。
あの程度の距離で転クロはむしろ邪魔だし、221系の性能では全く使い物にならないのだから。
207系のロングシートなら快適で、走行性能も私鉄並み。
182 ：名無し野電車区：03/12/12 00:35 ID:UP/trsnA
>>181
こちらにも・・・藁
転クロに座って通勤いいですねあ。足も伸ばせるし新聞もゆったり読める。
特別料金払わないで通勤ライナー乗ってるのと同じだもんね。
ＪＲは定期代でもお得。何から何までオ・ト・ク です！
こちらにも・・・藁
転クロに座って通勤いいですねあ。足も伸ばせるし新聞もゆったり読める。
特別料金払わないで通勤ライナー乗ってるのと同じだもんね。
ＪＲは定期代でもお得。何から何までオ・ト・ク です！
183 ：名無し野電車区：03/12/12 13:30 ID:4dBlYkLW
>>180
221の最初のほうは新車投入じゃなかったっけ？
221の最初のほうは新車投入じゃなかったっけ？
>>183サン
そ、Mc221-M'221-T221-Tc221が12～23までとMc220-Tc220が１～12までが
当初に新製投入された。
後にM220-T220の34～36も新製投入され、Mc221-14～16編成に挟まれる。
他は>>180サンの言うとおりお下がりでつ。
その際、逆に113系春日塗りが東海道本線や阪和線等に転出しますた。
Tc5021-MM'5001-MM'5002-Tc5311なんかはその名残の代表でつ。
なお、参考までに113系春日塗りは和歌山線、桜井線電化時に
2000番台６両３編成のみ新製投入されますた。
Tc2139-MM'2052-MM'2053-Tc2036
Tc2141-MM'2056-MM'2057-Tc2038
Tc2144-MM'2058-MM'2059-Tc2041
だったっけ。ナンバー自信ないっス。阪和線に移り、更に東海道に移り
40Nされて活躍している車両もあるみたいでつね。中には103系の顔を付け
オーシャンカラーに塗られて紀勢本線で活躍しているものもあるみたい。
そ、Mc221-M'221-T221-Tc221が12～23までとMc220-Tc220が１～12までが
当初に新製投入された。
後にM220-T220の34～36も新製投入され、Mc221-14～16編成に挟まれる。
他は>>180サンの言うとおりお下がりでつ。
その際、逆に113系春日塗りが東海道本線や阪和線等に転出しますた。
Tc5021-MM'5001-MM'5002-Tc5311なんかはその名残の代表でつ。
なお、参考までに113系春日塗りは和歌山線、桜井線電化時に
2000番台６両３編成のみ新製投入されますた。
Tc2139-MM'2052-MM'2053-Tc2036
Tc2141-MM'2056-MM'2057-Tc2038
Tc2144-MM'2058-MM'2059-Tc2041
だったっけ。ナンバー自信ないっス。阪和線に移り、更に東海道に移り
40Nされて活躍している車両もあるみたいでつね。中には103系の顔を付け
オーシャンカラーに塗られて紀勢本線で活躍しているものもあるみたい。
>>183
あんな℃田舎に酉が新車を投入すると思うか（ｷﾊ120は除外して）？
あんな℃田舎に酉が新車を投入すると思うか（ｷﾊ120は除外して）？
>>18
トイレなしロングのどこがいいのか。
時間何本もくる大和路線内運用だけならまだしも
JR難波から五条行きに乗ってトイレしたくなったら１時間待てってか（w
長時間停車がないから駅のトイレ行く時間がないしな。
トイレなしロングのどこがいいのか。
時間何本もくる大和路線内運用だけならまだしも
JR難波から五条行きに乗ってトイレしたくなったら１時間待てってか（w
長時間停車がないから駅のトイレ行く時間がないしな。
187 ：名無し野電車区：03/12/12 18:12 ID:Gk77Pgo/
188 ：名無し野電車区：03/12/12 18:41 ID:+WjY9W0C
新駅発表されてるね
http://www.westjr.co.jp/news/newslist/article/031212a.html
でも
【営業体制】 有人駅（業務委託駅）
みどりの窓口設置 定期券、ICOCA定期券、特急券、指定券などがお求めいただけます。
営業時間 7：15～20：30
…ICOCA対応駅？
http://www.westjr.co.jp/news/newslist/article/031212a.html
でも
【営業体制】 有人駅（業務委託駅）
みどりの窓口設置 定期券、ICOCA定期券、特急券、指定券などがお求めいただけます。
営業時間 7：15～20：30
…ICOCA対応駅？
189 ：名無し野電車区：03/12/12 18:57 ID:1ErdRS0/
アーバンネットワークビッグアップ作戦の一環として各線の転クロ化を推進してきたのにロング投入しろとはお前らアホか
そんなにロングがほしけりゃｷﾊ120 0にでも乗っていろ
そんなにロングがほしけりゃｷﾊ120 0にでも乗っていろ
久宝寺駅前の○○樹脂と八尾駅前の○○○倉庫
共に移転してくんないかな。その場所は久宝寺のシャープ村の当たりでどう？
中環と近畿道が直ぐ横にあるから便利だよ。八尾市も都合してやれよ。
共に移転してくんないかな。その場所は久宝寺のシャープ村の当たりでどう？
中環と近畿道が直ぐ横にあるから便利だよ。八尾市も都合してやれよ。
191 ：名無し野電車区：03/12/12 21:35 ID:Gk77Pgo/
>>189は久宝寺駅の悲惨さを知らない外様。
192 ：名無し野電車区：03/12/12 21:48 ID:smDcwej0
ホントだ
トップページのリンクもあぼーんされてる
トップページのリンクもあぼーんされてる
194 ：名無し野電車区：03/12/12 21:53 ID:BLKAOXfW
195 ：名無し野電車区：03/12/12 22:00 ID:1ErdRS0/
>>191
知っていますが
それなら増結しろｺﾞﾙｧとなると思うのだが
俺が思うに天王寺までたかが数分、嫌なら6連の各停に乗っても4駅だから辛抱できる範囲だと思うが
それよりも阪和線のほうが悲惨だと思うがな
知っていますが
それなら増結しろｺﾞﾙｧとなると思うのだが
俺が思うに天王寺までたかが数分、嫌なら6連の各停に乗っても4駅だから辛抱できる範囲だと思うが
それよりも阪和線のほうが悲惨だと思うがな
196 ：名無し野電車区：03/12/12 22:30 ID:sbAp49xz
環状線外回り、人身事故の為抑止中
197 ：名無し野電車区：03/12/13 00:02 ID:tfG5P+EM
そもそも、久宝寺に快速を停めたのが間違い。
停めるとしても、外環が完成してからでも良かったはず。
停めるとしても、外環が完成してからでも良かったはず。
199 ：名無し野電車区：03/12/13 00:17 ID:Pr0iFFot
人身事故の奴氏ねや。
御堂筋で払う必要のない金取られたぞ。
御堂筋で払う必要のない金取られたぞ。
200 ：名無し野電車区：03/12/13 01:13 ID:P0Exw/ig
>>198
意味不明
意味不明
201 ：名無し野電車区：03/12/13 01:40 ID:do9nwX6E
ＪＲ難波(ＯＣＡＴ）発着の区間快速って名称を快速に変更してもええんちゃうん？
停車駅大和路快速とかわらへんし。
停車駅大和路快速とかわらへんし。
202 ：名無し野電車区：03/12/13 01:47 ID:do9nwX6E
それと大和小泉駅のLIGHT EMITTINGDIODE表示機の区間快速の表記がおかしい。
なんで区間快速の英語表記が「Local Rapid」やねん？それって直訳したら「普通快速」やん(ﾌﾟｹﾞﾗｯﾁｮ
正しくは「The section Rapid Service」だよ。
なんで区間快速の英語表記が「Local Rapid」やねん？それって直訳したら「普通快速」やん(ﾌﾟｹﾞﾗｯﾁｮ
正しくは「The section Rapid Service」だよ。
203 ：名無し野電車区：03/12/13 01:52 ID:5KXuOwTt
>>202
JR西的には「Regional Rapid Service」
JR西的には「Regional Rapid Service」
>>201
そうだね。今宮に止まるかどうかの違いしかない。
だからといって快速に名を変えると余計わけが分からなくなる。
>>202
大和小泉にはライナー以外の全列車が止まります
（八尾あたりの寂れた駅とは違って）。
だから、加茂方面はすべて普通と表記していたはず。
そうだね。今宮に止まるかどうかの違いしかない。
だからといって快速に名を変えると余計わけが分からなくなる。
>>202
大和小泉にはライナー以外の全列車が止まります
（八尾あたりの寂れた駅とは違って）。
だから、加茂方面はすべて普通と表記していたはず。
205 ：２０１：03/12/13 02:00 ID:do9nwX6E
>>203
スマソ。
>>204
今宮に停車するのは天王寺発着大阪環状線経由の区間快速だけだったと思うのですが・・
加茂方面でも大和路快速、区間快速、普通って分けてたと思います。駅掲示の時刻表も然り。
スマソ。
>>204
今宮に停車するのは天王寺発着大阪環状線経由の区間快速だけだったと思うのですが・・
加茂方面でも大和路快速、区間快速、普通って分けてたと思います。駅掲示の時刻表も然り。
>>201
「区間快速」という呼び名は朝夕ラッシュ時の大阪環状線内各駅、
大和路線内快速運転の列車から登場したと記憶している。
「快速」はＪＲ以降は王寺以東大和小泉と郡山を通過する列車だと思う。
シルクロード博の頃に走った新大阪－奈良間爆走103系「快速」が懐かしい。
大和路ライナーも「快速」ということになる。
そこから考えると王寺以東各駅は区間快速を名乗るのだろうか？
「大和路快速」もその理屈で考えると「区間快速」なのだが環状線内西側を
快速運転するのでわざわざ分けているのだろう。
「区間快速」という呼び名は朝夕ラッシュ時の大阪環状線内各駅、
大和路線内快速運転の列車から登場したと記憶している。
「快速」はＪＲ以降は王寺以東大和小泉と郡山を通過する列車だと思う。
シルクロード博の頃に走った新大阪－奈良間爆走103系「快速」が懐かしい。
大和路ライナーも「快速」ということになる。
そこから考えると王寺以東各駅は区間快速を名乗るのだろうか？
「大和路快速」もその理屈で考えると「区間快速」なのだが環状線内西側を
快速運転するのでわざわざ分けているのだろう。
207 ：名無し野電車区：03/12/13 09:16 ID:VlzEn332
207系(σ･∀･)σｹﾞｯﾂ!!
208 ：名無し野電車区：03/12/13 10:31 ID:57vu2O2Q
JR五位堂駅開業、香芝駅改称がプレス発表されたな。
３月改正で夕方に王寺－高田間一本増発だって。
３月改正で夕方に王寺－高田間一本増発だって。
>>208
これですな
ttp://www.nara-shimbun.com/n_all/031213/all031213c.shtml
午後8時代の増発とあるからおそらく王寺発20:32と21:06の間だな
これですな
ttp://www.nara-shimbun.com/n_all/031213/all031213c.shtml
午後8時代の増発とあるからおそらく王寺発20:32と21:06の間だな
210 ：名無し野電車区：03/12/13 12:08 ID:57vu2O2Q
211 ：名無し野電車区：03/12/13 20:11 ID:lZXLZGVR
>>210
これで増発は十分だな。
これで増発は十分だな。
212 ：名無し野電車区：03/12/13 20:25 ID:OcLvbDnf
213 ：名無し野電車区：03/12/13 21:09 ID:gdvi2YM+
>>202
元々区間快速の英訳が最初に登場した阪和線223系関空開港前間合い運用では
Local Rapidと表示されていたのだからそれで統一すれば良かったのではないかと。
区間快速の停車パターンを見ているとその訳がいちばん的を得ていると思うのだが。
>>209
しＲの情報をすっぱ抜くのは、いつもここの新聞社だと思うのは漏れだけか。
まだｲﾝｻｲﾀﾞｰだった桜井線と和歌山線の保守運休を暴露したし。
元々区間快速の英訳が最初に登場した阪和線223系関空開港前間合い運用では
Local Rapidと表示されていたのだからそれで統一すれば良かったのではないかと。
区間快速の停車パターンを見ているとその訳がいちばん的を得ていると思うのだが。
>>209
しＲの情報をすっぱ抜くのは、いつもここの新聞社だと思うのは漏れだけか。
まだｲﾝｻｲﾀﾞｰだった桜井線と和歌山線の保守運休を暴露したし。
214 ：名無し野電車区：03/12/13 21:54 ID:tSZfTRIP
以前、ライナーに乗ったことがあるけれど、あの独特の匂いがやっぱり…
あれって、日根野車ですよね？始発前とか終着後ってやっぱり日根野
に居るんでしょうか？ 詳しい情報をお知りの方、ぜひ教えてください。
あと、今後大和路に２２３系や２０７系が入る見込みってあるのでしょうか？
あれって、日根野車ですよね？始発前とか終着後ってやっぱり日根野
に居るんでしょうか？ 詳しい情報をお知りの方、ぜひ教えてください。
あと、今後大和路に２２３系や２０７系が入る見込みってあるのでしょうか？
215 ：名無し野電車区：03/12/13 21:56 ID:tSZfTRIP
なら歴史探訪って乗車率どれくらいなの？
>>215
奈良を体で習おう
奈良を体で習おう
217 ：DW：03/12/13 23:25 ID:E4Dm7xSE
>>204
寂れてるというのなら、大和小泉の方がよっぽど寂れてると思うが…
寂れてるというのなら、大和小泉の方がよっぽど寂れてると思うが…
218 ：Dr. Watson：03/12/13 23:30 ID:E4Dm7xSE
>>210
回送で送り込み？
回送で送り込み？
>>215
奈良発車時点で一両あたり10人以下。しかも半分近くはヲタ。
奈良発車時点で一両あたり10人以下。しかも半分近くはヲタ。
220 ：名無し野電車区：03/12/13 23:54 ID:E4Dm7xSE
>>213
まぁ今回は正式に発表があった後のようだけど。
酉のHPにも一旦うぷされたみたいだし。
奈良新聞だけじゃなくて、読売にも載ってるぞ。
http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/nara/news003.htm
まぁ今回は正式に発表があった後のようだけど。
酉のHPにも一旦うぷされたみたいだし。
奈良新聞だけじゃなくて、読売にも載ってるぞ。
http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/nara/news003.htm
221 ：名無し野電車区：03/12/13 23:57 ID:Tz2u+5T4
http://www.city.kashiba.nara.jp/subpage/subpage.php?p=955&t=1071327337
香芝市のHPには酉のニュースリリースへのリンクも…
酉のHPからはニュースリリースが消えたのに。
香芝市のHPには酉のニュースリリースへのリンクも…
酉のHPからはニュースリリースが消えたのに。
222 ：名無し野電車区：03/12/14 00:35 ID:9hx0Z1As
まだ３月改正の内容発表を、酉がしてないからじゃないの？
223 ：名無し野電車区：03/12/14 01:44 ID:BeJkLFzS
223系(σ･∀･)σｹﾞｯﾂ!!
224 ：名無し野電車区：03/12/14 08:29 ID:nrApvXcB
>>219
行きは言いとしても帰りの時間帯が悪い。
秋なら良いが一番昼の時間が短いこの時期
もっと帰りは早いと思われる。
大和路快速でも１６時台に天王寺に着いてる列車は観光客多い。
しかしこの臨時なぜ土曜日のみの運転なんだろう。
通常は、土日か日の運転だと思うんだけど・・・
行きは言いとしても帰りの時間帯が悪い。
秋なら良いが一番昼の時間が短いこの時期
もっと帰りは早いと思われる。
大和路快速でも１６時台に天王寺に着いてる列車は観光客多い。
しかしこの臨時なぜ土曜日のみの運転なんだろう。
通常は、土日か日の運転だと思うんだけど・・・
>>219
というか柏原で後の大和路快速に抜かれているようでは
本当に新大阪にしか用がない人以外は乗る人もいないのでは?
天王寺まで先着にすればそれなりの乗車になると思うが…。
>>224
土曜日のみなのは今日の桜井線の保守工事運休と関係があるかも
しれないな。
というか柏原で後の大和路快速に抜かれているようでは
本当に新大阪にしか用がない人以外は乗る人もいないのでは?
天王寺まで先着にすればそれなりの乗車になると思うが…。
>>224
土曜日のみなのは今日の桜井線の保守工事運休と関係があるかも
しれないな。
>>225
だからあれは保守工事じゃないって
だからあれは保守工事じゃないって
227 ：名無し野電車区：03/12/14 14:31 ID:Vgqbzs4C
ってか、ライナーって日根野車？
228 ：名無し野電車区：03/12/14 15:37 ID:SFVSbnTk
大和路線に次世代車両は要りません。
東海道山陽本線に次世代車両を投入して
余剰となった２２１系と２０７系で十分です。
転属してきた２２１系と２０７系で
①高田快速（２２１系・２連）と大和路快速（２２１系・４連）を
王寺駅で分割・併合します。（毎時３本設定）
②従来の大和路快速（２２１系・６連）を大和路特快に変更して
久宝寺、大和小泉、郡山を通過します。（毎時３本設定）
③普通列車を２０７系・４連に置き換えます。
また、全列車を王寺で折り返し運転とします。
東海道山陽本線に次世代車両を投入して
余剰となった２２１系と２０７系で十分です。
転属してきた２２１系と２０７系で
①高田快速（２２１系・２連）と大和路快速（２２１系・４連）を
王寺駅で分割・併合します。（毎時３本設定）
②従来の大和路快速（２２１系・６連）を大和路特快に変更して
久宝寺、大和小泉、郡山を通過します。（毎時３本設定）
③普通列車を２０７系・４連に置き換えます。
また、全列車を王寺で折り返し運転とします。
229 ：…：03/12/14 16:31 ID:1r/WhRgu
230 ：名無し野電車区：03/12/14 16:38 ID:KDzTRWfv
>>228
207系が余剰になるという前提が厳しい。
207系が余剰になるという前提が厳しい。
231 ：名無し野電車区：03/12/14 17:53 ID:w4Sh8LI/
２２１系余剰はありえそう。
232 ：名無し野電車区：03/12/14 18:36 ID:9hx0Z1As
新型車なんていらん、221系と201系で構わない。
大和路、高田快速を併結にして８両化。
それと区間快速を奈良行に変更。
久宝寺と環状線内の混雑を解消してくれればいいよ。
大和路、高田快速を併結にして８両化。
それと区間快速を奈良行に変更。
久宝寺と環状線内の混雑を解消してくれればいいよ。
233 ：名無し野電車区：03/12/14 18:42 ID:GiwP6TWc
221系撤退で近郊形が消滅するのはインパクトが強すぎ。
緩和策として次世代車は南海1000系みたく、
車端部をボックスシートとでもしてみるか。
緩和策として次世代車は南海1000系みたく、
車端部をボックスシートとでもしてみるか。
234 ：名無し野電車区：03/12/14 19:16 ID:W22/CbIX
このｽﾚは香芝・高田の香具師が多いんか？
235 ：名無し野電車区：03/12/14 19:21 ID:DvFiZFBY
１０１系・１０３系をセットに考えれば、
大阪環状線は昭和３７年以来４１年以上も、
車両が全く変わっていないことになる。
都会の電車でこれって奇跡に近いかも。
中央快速線（２０１系）ですら昭和６０年以来の状態。
大阪環状線は昭和３７年以来４１年以上も、
車両が全く変わっていないことになる。
都会の電車でこれって奇跡に近いかも。
中央快速線（２０１系）ですら昭和６０年以来の状態。
236 ：名無し：03/12/14 19:24 ID:o3Dr1M+c
大和路線沿線の香具師が多くて
環状線沿線の香具師が極端に少ないな
環状線沿線の香具師が極端に少ないな
＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊●－－－－－－－●●－－－－－－－－－－●●－－●－●● やまとじライナー
●●●●●●●●●●●－－●●－－－●●－－－●－－－－－－●●●●●●●● 大和路快速
●●●●●●●●●●●●●●●●●▲●●－－－●－－－－－－●●●●●●●● 区間快速
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●● 普通
天寺桃鶴玉森城京桜天大福野西弁大芦今新天東平加久八志柏高堅三王法小郡奈平木加
王田谷橋造宮公橋宮満阪島田九天正原宮今王部野美宝尾紀原井上郷寺隆泉山良城津茂
●●●●●● 区間快速
●●●●●● 普通
王畠志香五高
寺田都芝位田
●●●●●●●●●●●－－●●－－－●●－－－●－－－－－－●●●●●●●● 大和路快速
●●●●●●●●●●●●●●●●●▲●●－－－●－－－－－－●●●●●●●● 区間快速
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●● 普通
天寺桃鶴玉森城京桜天大福野西弁大芦今新天東平加久八志柏高堅三王法小郡奈平木加
王田谷橋造宮公橋宮満阪島田九天正原宮今王部野美宝尾紀原井上郷寺隆泉山良城津茂
●●●●●● 区間快速
●●●●●● 普通
王畠志香五高
寺田都芝位田
238 ：名無し野電車区：03/12/14 20:07 ID:d4/EsuZN
そんなもん、関西線単独スレだったのを誰かが「大和路快速が
環状線走行してる」ってだけで併合しただけだからあたりまえ。
環状線走行してる」ってだけで併合しただけだからあたりまえ。
239 ：名無し野電車区：03/12/14 20:08 ID:9hx0Z1As
確かに大和路線沿線住民が多いみたいだね。
まあ103系に乗れるのも今のうちだから…
と、思いたい。
まあ103系に乗れるのも今のうちだから…
と、思いたい。
240 ：Ｍ＆黒いカモメ：03/12/14 20:37 ID:bx2l3GTC
大和路・阪和線の１０３系を暫定的に２０１系で置き換えて欲しい。
２０１系の短編成化と中間車・１６両の先頭車改造を実施すれば
６連＊１６本、４連＊３２本の編成が組めるはず
そうすれば、一気に半数近くの１０３系が置き換え可能。
残りの１０３系は新製車両を投入して、置き換えれば良い。
２０１系の短編成化と中間車・１６両の先頭車改造を実施すれば
６連＊１６本、４連＊３２本の編成が組めるはず
そうすれば、一気に半数近くの１０３系が置き換え可能。
残りの１０３系は新製車両を投入して、置き換えれば良い。
241 ：名無し野電車区：03/12/14 20:45 ID:zSXnSQYa
東西線・外環状線 ●－－－－－－●●●●●●●● ミナト路快速
●＝ー●●－－－●－－－ーーー●●●●●●●● 大和路快速＋高田快速
＝●ー●●ーーー●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝ 区間快速
＝●●●●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝ 普通
＝●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ 普通
大難今新天東平加久八志柏高堅三王法小郡奈平木加
阪波宮今王部野美宝尾紀原井上郷寺隆泉山良城津茂
＊今の環状線内各駅の快速は通勤快速に名称変更。
＊高田快速は、王寺から畠田・志都美・香芝・五位堂に停車、終点高田。
＊ミナト路快速は、久宝寺から放出・京橋以後尼崎までの各駅に停車。
●＝ー●●－－－●－－－ーーー●●●●●●●● 大和路快速＋高田快速
＝●ー●●ーーー●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝ 区間快速
＝●●●●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝ 普通
＝●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ 普通
大難今新天東平加久八志柏高堅三王法小郡奈平木加
阪波宮今王部野美宝尾紀原井上郷寺隆泉山良城津茂
＊今の環状線内各駅の快速は通勤快速に名称変更。
＊高田快速は、王寺から畠田・志都美・香芝・五位堂に停車、終点高田。
＊ミナト路快速は、久宝寺から放出・京橋以後尼崎までの各駅に停車。
242 ：名無し野電車区：03/12/14 21:42 ID:4D9w93AD
>>241
ミナト路快速が出来たら、大和路快速はなくなると思う。
新西淡都野鴫放高永俊柏加久
大吹 井 徳 宝
阪田路島江野出田和道田美寺
●●●●●●●●●●●●●－－－－－－●●●●●●●● 大和路快速
久八志柏高河三王法大郡奈平木加
宝 井堅 隆小 城
寺尾紀原田上郷寺寺泉山良山津茂
●－●●－－－●－－－－－－●●●●●○○○ 区間快速
難今新天市平加久八志柏高河三王
今王場 宝 井堅
波宮宮寺前野美寺尾紀原田上郷寺
●●●●●●●●●●●●●●●▲▲▲▲▲○○○○○○○ 普通
畠志下五高大御玉掖吉北五
都 位 新 野宇
田美田堂田庄所手上口智条
ミナト路快速が出来たら、大和路快速はなくなると思う。
新西淡都野鴫放高永俊柏加久
大吹 井 徳 宝
阪田路島江野出田和道田美寺
●●●●●●●●●●●●●－－－－－－●●●●●●●● 大和路快速
久八志柏高河三王法大郡奈平木加
宝 井堅 隆小 城
寺尾紀原田上郷寺寺泉山良山津茂
●－●●－－－●－－－－－－●●●●●○○○ 区間快速
難今新天市平加久八志柏高河三王
今王場 宝 井堅
波宮宮寺前野美寺尾紀原田上郷寺
●●●●●●●●●●●●●●●▲▲▲▲▲○○○○○○○ 普通
畠志下五高大御玉掖吉北五
都 位 新 野宇
田美田堂田庄所手上口智条
（データイム）
大和路快速（新大阪－加茂）、普通（ＪＲ難波－王寺）、
区間快速（ＪＲ難波－奈良）、普通（ＪＲ難波－高田）の順番で20分サイクル。
（下り接続）
大和路快速は王寺・久宝寺で王寺発普通と接続。
区間快速は王寺・久宝寺で高田発普通と接続。
（上り接続）
大和路快速は久宝寺で高田行き普通と接続。
区間快速は久宝寺で王寺行き普通に接続し、王寺で高田行き普通に乗り換え。
大和路快速（新大阪－加茂）、普通（ＪＲ難波－王寺）、
区間快速（ＪＲ難波－奈良）、普通（ＪＲ難波－高田）の順番で20分サイクル。
（下り接続）
大和路快速は王寺・久宝寺で王寺発普通と接続。
区間快速は王寺・久宝寺で高田発普通と接続。
（上り接続）
大和路快速は久宝寺で高田行き普通と接続。
区間快速は久宝寺で王寺行き普通に接続し、王寺で高田行き普通に乗り換え。
>>242
だから下田は香芝に変わるんだって。
だから下田は香芝に変わるんだって。
245 ：名無し野電車区：03/12/14 23:55 ID:iqCnUO1v
246 ：名無し野電車区：03/12/15 00:03 ID:CBCOP84o
>>212
○○路快速の元祖は大和路快速。
当時は新快速に準ずる列車という意味あいもあった。
さすがに新快速には劣ったが、あの線形で王寺－天王寺間１６分
（表定速度８０ｋｍ）は決して遅くはなかったり。
今は単に快速の愛称名なんだが（ｗ。
>>228
上記と少し関連したからレスするが、２２１は元々は大和路線快速
用に設計した車両だったりする。
（初期車の３６両が奈良車に配属されたこととかで、一応の証明は
できると思われ。）
逆に言えばだから最高速度とか加速度が貧弱で、新快速に使用
するにはちと荷が重かったわけで。
今更いらね(ﾟ⊿ﾟ)という説もあるが、２２１を網干→奈良に転属する
のは、設計時から考えて妥当な線だと思われ。
○○路快速の元祖は大和路快速。
当時は新快速に準ずる列車という意味あいもあった。
さすがに新快速には劣ったが、あの線形で王寺－天王寺間１６分
（表定速度８０ｋｍ）は決して遅くはなかったり。
今は単に快速の愛称名なんだが（ｗ。
>>228
上記と少し関連したからレスするが、２２１は元々は大和路線快速
用に設計した車両だったりする。
（初期車の３６両が奈良車に配属されたこととかで、一応の証明は
できると思われ。）
逆に言えばだから最高速度とか加速度が貧弱で、新快速に使用
するにはちと荷が重かったわけで。
今更いらね(ﾟ⊿ﾟ)という説もあるが、２２１を網干→奈良に転属する
のは、設計時から考えて妥当な線だと思われ。
>>244
コピペの訂正忘れてました。
コピペの訂正忘れてました。
248 ：名無し野電車区：03/12/15 00:11 ID:JEqA6Yqn
近鉄に完全に負けている桜井線
もう２５年前で決着が付いている
もう２５年前で決着が付いている
249 ：名無し野電車区：03/12/15 00:14 ID:JRMtT46h
>>246
国鉄末期、東海道線大阪口と関西線の113系非冷・初期冷房車を
置き換える為に211系を導入する計画があった。
当然、予算は承認されなかったが。
221系は正に、その構想を引き継いだものだった。
話によると、
当時は福知山線全線電化用に211系1000番台も要求したらしいが。
国鉄末期、東海道線大阪口と関西線の113系非冷・初期冷房車を
置き換える為に211系を導入する計画があった。
当然、予算は承認されなかったが。
221系は正に、その構想を引き継いだものだった。
話によると、
当時は福知山線全線電化用に211系1000番台も要求したらしいが。
250 ：名無し野電車区：03/12/15 00:15 ID:2/f1U5g2
今日、大阪から大和路快速に乗ると、
車内端のLEDがいきなり「次は平城山」だった。
かなり力が抜けたよ。
でも、大阪の次の停車が本当に平城山だったら楽しいよね。
車内端のLEDがいきなり「次は平城山」だった。
かなり力が抜けたよ。
でも、大阪の次の停車が本当に平城山だったら楽しいよね。
251 ：名無し野電車区：03/12/15 00:36 ID:CBCOP84o
>>248
奈良－桜井間＆奈良－天理間に関しては未だにいい勝負。
奈良－桜井間＆奈良－天理間に関しては未だにいい勝負。
252 ：名無し野電車区：03/12/15 00:45 ID:ZlPiVvGN
>>251
全線単線でこれ以上抵抗のしようが無いような（哀
全線単線でこれ以上抵抗のしようが無いような（哀
253 ：名無し野電車区：03/12/15 00:53 ID:CBCOP84o
>>252
近鉄も直通便がない現状ではどうしようもないな（ｗ。
近鉄も直通便がない現状ではどうしようもないな（ｗ。
254 ：名無し野電車区：03/12/15 00:55 ID:RddEEH6p
>>214
ライナーは日根野車だよ。
日根野の車庫に常駐して、犬の散歩のように
毎日ライナー（やまとじ・はんわ）でしか働かない
ボロ編成。
時々車に乗せてもらって遠出する犬のように、
たまに臨時列車として遠出する。
ライナーは日根野車だよ。
日根野の車庫に常駐して、犬の散歩のように
毎日ライナー（やまとじ・はんわ）でしか働かない
ボロ編成。
時々車に乗せてもらって遠出する犬のように、
たまに臨時列車として遠出する。
「ＪＲ五位堂」駅、3月13日に開業-和歌山線下田－高田駅間の新駅
香芝市五位堂6丁目に現在建設中で、
来年3月13日のダイヤ改正時に開業するJR和歌山線下田－高田駅間の新駅に
ついて、JR西日本は12日、駅名を地名にちなみ「JR五位堂」駅とすること
などを発表した。JRの県内新駅としては平成元年3月に開業した
和歌山線玉手駅（御所市）以来。
発表によると、新駅は下田－高田駅間（約4.9キロ）の中央付近に位置し、
相対式2面のプラットホーム（6両対応、約125メートル）と駅舎、渡線橋などがある有人駅。天王寺駅までは最速29分、JR難波駅までは36分で行ける。
建設地周辺は住宅地や農地、池などがある。香芝市によると、
以前は五位堂信号所があり、増加する周辺住民の要望で平成13年からJRと駅昇格の協議を始め、今年9月に建設工事を着工した。駅南側に、ロータリーと周辺道から通じる往復2車線道も整備する。
また、新駅の開業に合わせ、同時に隣りの下田駅を市名を冠して
「香芝」駅と名称変更することや、和歌山線王寺－高田駅間の普通電車を午後8時台に1本増発することも発表した。
香芝市五位堂6丁目に現在建設中で、
来年3月13日のダイヤ改正時に開業するJR和歌山線下田－高田駅間の新駅に
ついて、JR西日本は12日、駅名を地名にちなみ「JR五位堂」駅とすること
などを発表した。JRの県内新駅としては平成元年3月に開業した
和歌山線玉手駅（御所市）以来。
発表によると、新駅は下田－高田駅間（約4.9キロ）の中央付近に位置し、
相対式2面のプラットホーム（6両対応、約125メートル）と駅舎、渡線橋などがある有人駅。天王寺駅までは最速29分、JR難波駅までは36分で行ける。
建設地周辺は住宅地や農地、池などがある。香芝市によると、
以前は五位堂信号所があり、増加する周辺住民の要望で平成13年からJRと駅昇格の協議を始め、今年9月に建設工事を着工した。駅南側に、ロータリーと周辺道から通じる往復2車線道も整備する。
また、新駅の開業に合わせ、同時に隣りの下田駅を市名を冠して
「香芝」駅と名称変更することや、和歌山線王寺－高田駅間の普通電車を午後8時台に1本増発することも発表した。
>>255
激しく既出。何を今更。
激しく既出。何を今更。
>>250
平城NT住民にとっちゃあﾏﾝｾｰだな（ｗ
平城NT住民にとっちゃあﾏﾝｾｰだな（ｗ
>>255
どうせならこれを貼れ
ttp://www.westjr.co.jp/news/newslist/article/031212a.html
やはり、予想通りのところ（20:32発と21:06発の間）が増発されたな。
しかし、平日のみの増発なんて中途半端な…。
どうせならこれを貼れ
ttp://www.westjr.co.jp/news/newslist/article/031212a.html
やはり、予想通りのところ（20:32発と21:06発の間）が増発されたな。
しかし、平日のみの増発なんて中途半端な…。
259 ：名無し野電車区：03/12/15 21:21 ID:sBkdmoOv
大阪外環状線ができたら…
大和路快速くらいは久宝寺通過に戻してほしいでつ。
ところで、環状で一番乗り心地が悪い（ゆれ過ぎる等）区間って何処だと思う？
大和路快速くらいは久宝寺通過に戻してほしいでつ。
ところで、環状で一番乗り心地が悪い（ゆれ過ぎる等）区間って何処だと思う？
260 ：名無し野電車区：03/12/15 21:26 ID:sBkdmoOv
ユニバーサルエクスプレスって人結構乗ってるの？
>>259
境川信号所付近かな 関係ないと思うが今日工事の人がいたな。
境川信号所付近かな 関係ないと思うが今日工事の人がいたな。
262 ：名無し野電車区：03/12/15 22:00 ID:Sph3fMNW
>>259
天王寺→新今宮→今宮
天王寺→新今宮→今宮
263 ：名無し野電車区：03/12/15 22:53 ID:RMbfj3jX
今日朝8時35分ごろ平野駅であった乗客同士のトラブルの詳細知ってる人いません？
電車が8分ほど遅延しました。
電車が8分ほど遅延しました。
264 ：名無し野電車区：03/12/16 00:16 ID:n9jWqzf9
265 ：名無し野電車区：03/12/16 00:19 ID:45eDctFu
後続の区間快速に乗っていたが同じアナウンスが流れていた。
乗客みんな不思議そうな顔をしていたが詳細は伝えられず。
乗客みんな不思議そうな顔をしていたが詳細は伝えられず。
266 ：名無し野電車区：03/12/16 00:25 ID:WN+4HemV
質問です。
「しあわせパンダ号」って、どんな型の電車なの？
一度乗ってみたいんだけど、４人がけのシートに
ひとりで乗るのは恥ずかしいし・・・・。
「しあわせパンダ号」って、どんな型の電車なの？
一度乗ってみたいんだけど、４人がけのシートに
ひとりで乗るのは恥ずかしいし・・・・。
267 ：名無し野電車区：03/12/16 08:18 ID:+qG1Di8C
>>242
外環状線を各駅にして誰が乗るの？みんな久宝寺で乗り換えるよ。
だから外環状線内は快速運転にしなきゃあ設定する意味が無い。
また新大阪なんて京橋・北新地に比べて需要が少ない。
ましてや神戸方面も視野に入る。
学研都市線の電車ならすべて京橋から東西線乗り入れているので
１系統ぐらい目先を替え新大阪を目指してもいい。
当然、放出でミナト路快速と連絡が必須である。
昼なら四条畷発着新大阪行き普通でも設定するかな。
外環状線を各駅にして誰が乗るの？みんな久宝寺で乗り換えるよ。
だから外環状線内は快速運転にしなきゃあ設定する意味が無い。
また新大阪なんて京橋・北新地に比べて需要が少ない。
ましてや神戸方面も視野に入る。
学研都市線の電車ならすべて京橋から東西線乗り入れているので
１系統ぐらい目先を替え新大阪を目指してもいい。
当然、放出でミナト路快速と連絡が必須である。
昼なら四条畷発着新大阪行き普通でも設定するかな。
268 ：名無し野電車区：03/12/16 08:21 ID:+qG1Di8C
>>242
ＪＲ大阪駅にＪＲ西日本も資本参加する三越が出来る。
大阪駅行きの大和路快速を見直すことはないと思う。
大和路快速がＪＲ難波行きになって一番喜ぶのは近鉄だろうけど・・・
きっと「あべの近鉄」の売上が伸びるだろう。
ＪＲ大阪駅にＪＲ西日本も資本参加する三越が出来る。
大阪駅行きの大和路快速を見直すことはないと思う。
大和路快速がＪＲ難波行きになって一番喜ぶのは近鉄だろうけど・・・
きっと「あべの近鉄」の売上が伸びるだろう。
269 ：名無し野電車区：03/12/16 10:49 ID:nzPHtpXO
>大阪駅行きの大和路快速を見直すことはないと思う。
空いた環状線枠に阪和快速が入ってくるんだが。
空いた環状線枠に阪和快速が入ってくるんだが。
270 ：名無し野電車区：03/12/16 10:50 ID:GFf7TYNH
ゆめ咲線内の各駅の乗降客わかるサイトってない？
271 ：名無し野電車区：03/12/16 12:00 ID:WnbORV5U
272 ：名無し野電車区：03/12/16 12:11 ID:LLqVCjMt
梅田貨物線の複線化＆大阪地下駅が出来ると大和路快速は新大阪に向う可能性がある。
関空・紀州路快速が京橋以降天王寺まで走る。８両編成だし２＆１シートだから
詰め込めるので好都合。快速系統<大和路３本・阪和３本>運転出来れば良いのに。
環状線内 はるか２本・くろしお１本の９本の快速運転は難しいね。
関空・紀州路快速もラッシュ時は各駅停車で良い。どうせ徐行の繰り返しだし。
関空・紀州路快速が京橋以降天王寺まで走る。８両編成だし２＆１シートだから
詰め込めるので好都合。快速系統<大和路３本・阪和３本>運転出来れば良いのに。
環状線内 はるか２本・くろしお１本の９本の快速運転は難しいね。
関空・紀州路快速もラッシュ時は各駅停車で良い。どうせ徐行の繰り返しだし。
273 ：名無し野電車区：03/12/16 12:13 ID:LLqVCjMt
弁天町駅の待避駅への改造はどうなったの？
274 ：名無しライナー＠ ◆G16O8P8i52 ：03/12/16 12:27 ID:auBmCTBw
>>266
１１３系車両で、向かい合わせ４人がけボックスシートの車両です。
同系車両の写真。これとほぼ似てる。
ttp://k-tanabe.hp.infoseek.co.jp/etc/2003.03.06-17.14.32.jpg
１１３系車両で、向かい合わせ４人がけボックスシートの車両です。
同系車両の写真。これとほぼ似てる。
ttp://k-tanabe.hp.infoseek.co.jp/etc/2003.03.06-17.14.32.jpg
275 ：名無し野電車区：03/12/16 13:20 ID:d6ntJDiO
276 ：名無し野電車区：03/12/16 18:18 ID:hEjwCtT2
そうそう。
嵐山もみじ号だってそう。観光の目的で設定された臨時のはずだが、実際
は観光客は全車両中５組くらい（俺の乗車した日は）。あとは全部ヲタ。
少なくとも、しあわせパンダよりかは一般の知名度高いのに…
運転室後なんかはヲタの巣と化していた。神戸から嵯峨嵐山までぶっ通しで
ビデオ撮り続ける中年ヲタもいた。
嵐山もみじ号だってそう。観光の目的で設定された臨時のはずだが、実際
は観光客は全車両中５組くらい（俺の乗車した日は）。あとは全部ヲタ。
少なくとも、しあわせパンダよりかは一般の知名度高いのに…
運転室後なんかはヲタの巣と化していた。神戸から嵯峨嵐山までぶっ通しで
ビデオ撮り続ける中年ヲタもいた。
277 ：名無し野電車区：03/12/16 19:08 ID:y/qvg76k
新幹線でも臨時はなぜか空いている。
今までで一番酷かったのは関空発姫路行きの関空ウエスト号
吹田車庫で方向転換。ヌタも移動。
塚本で神戸線の快速と併走。向うは乗客ギッシリ。こっちはガラガラ。
しかも運転席後のみ満員。快速からは異様な光景に映っただろう。
三ノ宮ではホームに乗客がたくさん並んでいたのに乗り込む客パラパラ。
あまりにも空いていたので指定席と思って乗ってこなかったな。
当然、その後の運転はなかった。
大和路線のハリウッド号はどうだったんだろう・・・西九条の貨物線で停車。
駅から異様な光景が見られたのかな。
今までで一番酷かったのは関空発姫路行きの関空ウエスト号
吹田車庫で方向転換。ヌタも移動。
塚本で神戸線の快速と併走。向うは乗客ギッシリ。こっちはガラガラ。
しかも運転席後のみ満員。快速からは異様な光景に映っただろう。
三ノ宮ではホームに乗客がたくさん並んでいたのに乗り込む客パラパラ。
あまりにも空いていたので指定席と思って乗ってこなかったな。
当然、その後の運転はなかった。
大和路線のハリウッド号はどうだったんだろう・・・西九条の貨物線で停車。
駅から異様な光景が見られたのかな。
278 ：名無し野電車区：03/12/16 19:12 ID:XdLFl28m
>>277
やまと路ハリウッド号はあｂ－んしますた。だって103系（ｒ
同類のびわこハリウッド号も乗客低迷で半年であぼーん。
その当時びわこハリウッド号と同じダイヤで走っていたびわこライナーはＧ車は普通車扱いの310円なのに、
びわこハリウッド号は950円(米原⇔大阪)だもんなぁ。
やまと路ハリウッド号はあｂ－んしますた。だって103系（ｒ
同類のびわこハリウッド号も乗客低迷で半年であぼーん。
その当時びわこハリウッド号と同じダイヤで走っていたびわこライナーはＧ車は普通車扱いの310円なのに、
びわこハリウッド号は950円(米原⇔大阪)だもんなぁ。
279 ：名無し野電車区：03/12/16 19:49 ID:hEjwCtT2
日根野車のライナー用編成を使って、昔、急行くろよんってのがありまし
たよね？あれって、なぜ信濃森上までで白馬まで運転しなかったのでしょうか？
あと、かにカニ北近畿って今年は日根野のライナー用編成でつよね？
たよね？あれって、なぜ信濃森上までで白馬まで運転しなかったのでしょうか？
あと、かにカニ北近畿って今年は日根野のライナー用編成でつよね？
>>264
その代わり、定員も快速＜普通である。
今は定員の少ない快速に２本分の乗客が押し込んでくるから、
両数の少ない昼間に醜い混雑が発生しているのが現実。
>>267
そりゃもちろん、理想は外環内も快速運転して欲しいと思っている。
外環の駅に待避線を作る予定はあるのならともかく、
現実に待ちかまえているのは各駅停車のみというのは十分に考えられる。
その代わり、定員も快速＜普通である。
今は定員の少ない快速に２本分の乗客が押し込んでくるから、
両数の少ない昼間に醜い混雑が発生しているのが現実。
>>267
そりゃもちろん、理想は外環内も快速運転して欲しいと思っている。
外環の駅に待避線を作る予定はあるのならともかく、
現実に待ちかまえているのは各駅停車のみというのは十分に考えられる。
281 ：名無し野電車区：03/12/16 22:36 ID:22qqwsfN
理想型
●●●●●●●●●●●●●● 外環普通
大新西淡都野鴫放高永俊柏加久
大吹 井 徳 宝
阪阪田路島江野出田和道田美寺
●●－－－－－●－－－－－●－－－－－－●●●●●●●● 大和路快速
久八志柏高河三王法大郡奈平木加
宝 井堅 隆小 城
寺尾紀原田上郷寺寺泉山良山津茂
●－●●－－－●－－－－－－●●●●●○○○ 区間快速
難今新天市平加久八志柏高河三王
今王場 宝 井堅
波宮宮寺前野美寺尾紀原田上郷寺
●●●●●●●●●●●●●●●▲▲▲▲▲○○○○○○○ 普通
畠志香五高大御玉掖吉北五
都 位 新 野宇
田美芝堂田庄所手上口智条
●●●●●●●●●●●●●● 外環普通
大新西淡都野鴫放高永俊柏加久
大吹 井 徳 宝
阪阪田路島江野出田和道田美寺
●●－－－－－●－－－－－●－－－－－－●●●●●●●● 大和路快速
久八志柏高河三王法大郡奈平木加
宝 井堅 隆小 城
寺尾紀原田上郷寺寺泉山良山津茂
●－●●－－－●－－－－－－●●●●●○○○ 区間快速
難今新天市平加久八志柏高河三王
今王場 宝 井堅
波宮宮寺前野美寺尾紀原田上郷寺
●●●●●●●●●●●●●●●▲▲▲▲▲○○○○○○○ 普通
畠志香五高大御玉掖吉北五
都 位 新 野宇
田美芝堂田庄所手上口智条
282 ：名無し野電車区：03/12/16 22:39 ID:yBULktiI
>>278
大和路聖林号より大和路快速のほうが速かったからね。
大和路聖林号より大和路快速のほうが速かったからね。
283 ：名無し野電車区：03/12/17 02:27 ID:+KbE/1X3
東西線・外環状線●－－－－－－●●●●●●●● ミナト路快速
●＝ー●●●●－－－●ーーー●●●●●●●● 大和路快速＋高田快速
＝●ー●●●●ーーー●ーーー●＝＝＝＝＝＝＝ 区間快速
＝●●●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝ 普通
＝●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ 普通
大難今新天平加久八志柏高堅三王法小郡奈平木加
阪波宮今王野美宝尾紀原井上郷寺隆泉山良城津茂
●＝ー●●●●－－－●ーーー●●●●●●●● 大和路快速＋高田快速
＝●ー●●●●ーーー●ーーー●＝＝＝＝＝＝＝ 区間快速
＝●●●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝ 普通
＝●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ 普通
大難今新天平加久八志柏高堅三王法小郡奈平木加
阪波宮今王野美宝尾紀原井上郷寺隆泉山良城津茂
284 ：名無し野電車区：03/12/17 08:32 ID:+MrUFY2G
285 ：名無し野電車区：03/12/17 08:34 ID:+MrUFY2G
>>280
昼の快速の久宝寺～天王寺乗ったことあるの？あれで満員？
昼の快速の久宝寺～天王寺乗ったことあるの？あれで満員？
286 ：名無し野電車区：03/12/17 08:54 ID:+MrUFY2G
>>280
外環状線を各駅停車にして貴方乗りますか？
久宝寺で殆んど乗り換えることになるでしょう。
そんな不必要な列車は設定しない。
外環状線内の各駅停車は朝でも4両10分毎で十分！
普通の出る1分前に快速を運転すれば放出まで
普通に追いつかないダイヤも組めるだろう。
外環状線を各駅停車にして貴方乗りますか？
久宝寺で殆んど乗り換えることになるでしょう。
そんな不必要な列車は設定しない。
外環状線内の各駅停車は朝でも4両10分毎で十分！
普通の出る1分前に快速を運転すれば放出まで
普通に追いつかないダイヤも組めるだろう。
287 ：やっぱり↓だよ。乗客が望んでいるダイヤは！：03/12/17 09:03 ID:lSNMR7Tk
東西線・外環状線 ●→→→→→→●●●●●●●● ミナト路快速
●＝→●●→→→●→→→→→→●●●●●●●● 大和路快速＋高田快速
＝●→●●→→→●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝ 区間快速
＝●●●●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝ 普通
＝●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ 普通
大難今新天東平加久八志柏高堅三王法小郡奈平木加
阪波宮今王部野美宝尾紀原井上郷寺隆泉山良城津茂
＊今の環状線内各駅の快速は通勤快速に名称変更。
＊高田快速は、王寺から畠田・志都美・香芝・五位堂に停車、終点高田。
＊ミナト路快速は、久宝寺から放出・京橋以後尼崎までの各駅に停車。
●＝→●●→→→●→→→→→→●●●●●●●● 大和路快速＋高田快速
＝●→●●→→→●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝ 区間快速
＝●●●●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝ 普通
＝●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ 普通
大難今新天東平加久八志柏高堅三王法小郡奈平木加
阪波宮今王部野美宝尾紀原井上郷寺隆泉山良城津茂
＊今の環状線内各駅の快速は通勤快速に名称変更。
＊高田快速は、王寺から畠田・志都美・香芝・五位堂に停車、終点高田。
＊ミナト路快速は、久宝寺から放出・京橋以後尼崎までの各駅に停車。
289 ：やっぱり↓だよ。乗客が望んでいるダイヤは！：03/12/17 09:38 ID:CVZbOSYY
<朝の大阪方面行き>
ミナト路快速 →15分毎7両（奈良→北新地方面）
大和路快速→→15分毎8両（加茂→大阪方面・ラッシュ時、大阪環状線内は各駅停車）
大和路快速→→15分毎8両（奈良→JRなんば）
高田快速→→→15分毎6両（高田→JRなんば）
区間快速→→→15分毎6両（王寺→JRなんば）
普通→→→→→15分毎6両（王寺→JRなんば）
普通→→→→→15分毎4両（久宝寺→JRなんば）
ミナト路快速は加茂始発じゃなく奈良始発に変更。
ミナト路快速 →15分毎7両（奈良→北新地方面）
大和路快速→→15分毎8両（加茂→大阪方面・ラッシュ時、大阪環状線内は各駅停車）
大和路快速→→15分毎8両（奈良→JRなんば）
高田快速→→→15分毎6両（高田→JRなんば）
区間快速→→→15分毎6両（王寺→JRなんば）
普通→→→→→15分毎6両（王寺→JRなんば）
普通→→→→→15分毎4両（久宝寺→JRなんば）
ミナト路快速は加茂始発じゃなく奈良始発に変更。
290 ：名無し野電車区：03/12/17 21:52 ID:8Tlfc6kM
291 ：名無し野電車区：03/12/17 23:07 ID:LHW9VI4S
292 ：名無し野電車区：03/12/18 09:37 ID:7VGdAiA/
>>291
悪口ではない。朝の1本の区間快速を増結すれば足りると言いたいだけ。
先頭車両は激混みだがうしろへ行くに従って空いている。
王寺から久宝寺に日中に着く大和路快速は1～3両目までは立ってる人いるけど
4～6は全員着席で1人掛も多い。久宝寺から乗客を十分に乗せられるのが現状。
久宝寺利用者も納得の混雑であろう。大阪直通何と有り難いことか。
悪口ではない。朝の1本の区間快速を増結すれば足りると言いたいだけ。
先頭車両は激混みだがうしろへ行くに従って空いている。
王寺から久宝寺に日中に着く大和路快速は1～3両目までは立ってる人いるけど
4～6は全員着席で1人掛も多い。久宝寺から乗客を十分に乗せられるのが現状。
久宝寺利用者も納得の混雑であろう。大阪直通何と有り難いことか。
293 ：名無し野電車区：03/12/18 18:25 ID:4CJv+Huu
俊徳道の駅は近鉄の駅と離れていそう。
久宝寺付近の外環状線の工事始まったみたいだね。
放出～新大阪は遅れて開通かな？
久宝寺付近の外環状線の工事始まったみたいだね。
放出～新大阪は遅れて開通かな？
294 ：名無し野電車区：03/12/18 20:53 ID:/yu2y8+K
295 ：名無し野電車区：03/12/18 20:58 ID:Ec1GsEHT
296 ：名無し野電車区：03/12/18 22:14 ID:AOAkCToT
>>292
ちょっとだけ我慢すればいい久宝寺利用者はともかく、
遅くなった上に車内環境が悪化する奈良県内からの利用者は不満だらけ。
特に、休日の混雑は奈良県民の自動車利用に拍車を掛けた。
レジャーなら急がないし、子供を混雑した車内には乗せられないからな。
ちょっとだけ我慢すればいい久宝寺利用者はともかく、
遅くなった上に車内環境が悪化する奈良県内からの利用者は不満だらけ。
特に、休日の混雑は奈良県民の自動車利用に拍車を掛けた。
レジャーなら急がないし、子供を混雑した車内には乗せられないからな。
297 ：名無し野電車区：03/12/18 22:28 ID:sNaY+pgP
>>296
禿同、それでなくとも更に南阪奈道路が整備されるというのに。
禿同、それでなくとも更に南阪奈道路が整備されるというのに。
298 ：名無し野電車区：03/12/19 10:04 ID:4HJJefvj
>>296
ＪＲ奈良からＪＲ難波へ久宝寺で待ち時間なしで乗り換えられるのは良いよ。
不満？現実の話久宝寺停車のお陰で快速の10分間隔が実現しているだろう。
久宝寺までの乗車率なら近鉄急行のように3本になる可能性もある。
不便な近鉄大阪線。種別ばかり多く急行と準急は1時間に3本しかない。
その近鉄と同じような状況になったら悲惨だよ。
>>297
まだ221系転換クロシシートならマイカーに少しは対抗できる。
ロングシートの近鉄急行は当然、敬遠されるだろう。
ＪＲ奈良からＪＲ難波へ久宝寺で待ち時間なしで乗り換えられるのは良いよ。
不満？現実の話久宝寺停車のお陰で快速の10分間隔が実現しているだろう。
久宝寺までの乗車率なら近鉄急行のように3本になる可能性もある。
不便な近鉄大阪線。種別ばかり多く急行と準急は1時間に3本しかない。
その近鉄と同じような状況になったら悲惨だよ。
>>297
まだ221系転換クロシシートならマイカーに少しは対抗できる。
ロングシートの近鉄急行は当然、敬遠されるだろう。
299 ：名無し野電車区：03/12/19 10:58 ID:nQIclw+g
>>295
馬鹿か、利用もしないくせに。
馬鹿か、利用もしないくせに。
300 ：大和路快速：03/12/19 11:47 ID:nsLNQKmo
３００
301 ：名無し野電車区：03/12/19 21:30 ID:VEOErEy7
このスレ、約１名おかしなのいてるな。
302 ：名無し野電車区：03/12/19 23:09 ID:8Wv5pZKL
>>298
久宝寺を通過していたときから快速は10分間隔でしたが。
むしろ、高田直通が少なかった分だけ、奈良方面は今よりも便利でしたが。
それに、クロスシートがいいのは座れたときで、
座れないものにとってのクロスは苦痛が増すだけですが。
久宝寺を通過していたときから快速は10分間隔でしたが。
むしろ、高田直通が少なかった分だけ、奈良方面は今よりも便利でしたが。
それに、クロスシートがいいのは座れたときで、
座れないものにとってのクロスは苦痛が増すだけですが。
303 ：名無し野電車区：03/12/20 00:32 ID:RL3DqX/4
でも以前あった快速って昼間４両でもガラガラだったよねえ。
304 ：名無し野電車区：03/12/20 02:46 ID:tlZi5Dy+
305 ：名無し野電車区：03/12/20 07:28 ID:OTyxPBfk
久宝寺通過の時の大和路快速は
天王寺～王寺１５分で速かった。
しかも、ほとんど遅れることなくね。
今なんか久宝寺でのモタつきのせいで１６分設定でも
ほとんどの電車が遅れてしまってる。(9～11時台が特に)
天王寺～王寺１５分で速かった。
しかも、ほとんど遅れることなくね。
今なんか久宝寺でのモタつきのせいで１６分設定でも
ほとんどの電車が遅れてしまってる。(9～11時台が特に)
306 ：名無し野電車区：03/12/20 12:01 ID:vOtbmj/7
久宝寺に停車する以前は朝のラッシュ時は快速の本数が今に比べて少なくて
王寺～天王寺の２０分間が地獄だったが、久宝寺停車してくれてからは
快速の本数が増えて久宝寺～天王寺のたった５分間だけの地獄で済むので、
そんなに悪くないだろ。
王寺～天王寺の２０分間が地獄だったが、久宝寺停車してくれてからは
快速の本数が増えて久宝寺～天王寺のたった５分間だけの地獄で済むので、
そんなに悪くないだろ。
307 ：名無し野電車区：03/12/20 12:12 ID:t0Reydn5
いや、久宝寺は止まるべきじゃないだろ
308 ：名無し野電車区：03/12/20 13:15 ID:Cq42ekqf
久宝寺停車による、快速増発＆混雑率減少で、朝ラッシュ時の奈良県利用者は激しく便利になったことは事実。
天王寺口の快速の混雑率も、久宝寺停車前と比較して減少してるみたいだし。
昼間はそもそも乗客少ないし、１駅停車したくらいで殆ど影響ないのが事実。
問題となるなら、ラッシュから昼ダイヤに移行する時間帯くらいじゃないか？
冬は特にそう思う。
それでも、朝のラッシュと比べたら大したことない。
停車駅云々よりも、天王寺手前での信号待ちをなんとかしてほすぃ。
あっちのほうがむかつかんか？
>>305
そもそも久宝寺到着時点で遅れてる電車は、昔から遅れてたし。
天王寺手前でのろいのははるかとかの影響で、
環状線内では環状普通につまっての影響が大きいだろ。
天王寺の短絡線を381の回送が上がってくのを見た日にゃぁ…
天王寺口の快速の混雑率も、久宝寺停車前と比較して減少してるみたいだし。
昼間はそもそも乗客少ないし、１駅停車したくらいで殆ど影響ないのが事実。
問題となるなら、ラッシュから昼ダイヤに移行する時間帯くらいじゃないか？
冬は特にそう思う。
それでも、朝のラッシュと比べたら大したことない。
停車駅云々よりも、天王寺手前での信号待ちをなんとかしてほすぃ。
あっちのほうがむかつかんか？
>>305
そもそも久宝寺到着時点で遅れてる電車は、昔から遅れてたし。
天王寺手前でのろいのははるかとかの影響で、
環状線内では環状普通につまっての影響が大きいだろ。
天王寺の短絡線を381の回送が上がってくのを見た日にゃぁ…
309 ：名無し野電車区：03/12/20 13:23 ID:h7MBUmty
310 ：名無し野電車区：03/12/20 14:52 ID:+QtPgSCl
>>308
確かに、久宝寺通過前と後とでは快速増発でラッシュ時の混雑は緩和しているように思える。
久宝寺で乗り込んでくる人も多いが、両数も多いのでそれほどでもない。
それに、朝ラッシュは混雑しているのは仕方ないと大半は諦めている。
しかし、朝ラッシュの快速増発が目的なら、その時間帯だけ久宝寺に停車させれば十分なはず。
本数も変わらず、両数の少ない昼間に停車する必要性はない。特に混雑の激しい休日はそう思う。
>昼間はそもそも乗客少ないし、１駅停車したくらいで殆ど影響ないのが事実。
一度、休日の区間快速に乗ってみる事をお勧めする。朝ラッシュと変わらない地獄が味わえるよ。
確かに、久宝寺通過前と後とでは快速増発でラッシュ時の混雑は緩和しているように思える。
久宝寺で乗り込んでくる人も多いが、両数も多いのでそれほどでもない。
それに、朝ラッシュは混雑しているのは仕方ないと大半は諦めている。
しかし、朝ラッシュの快速増発が目的なら、その時間帯だけ久宝寺に停車させれば十分なはず。
本数も変わらず、両数の少ない昼間に停車する必要性はない。特に混雑の激しい休日はそう思う。
>昼間はそもそも乗客少ないし、１駅停車したくらいで殆ど影響ないのが事実。
一度、休日の区間快速に乗ってみる事をお勧めする。朝ラッシュと変わらない地獄が味わえるよ。
>>310
十数年前に走ってた103系3連普通に比べれば甘いなｗ
十数年前に走ってた103系3連普通に比べれば甘いなｗ
312 ：名無し野電車区：03/12/20 15:36 ID:+QtPgSCl
>>311
普通の半分が柏原発着だった、あの当時の普通が糞過ぎたのは事実だが、
だからといって、快速を不快速にしていい理由にはならない。
とはいえ、外環が開通したら、久宝寺停車もやむを得ないとは思っているが、
それなら、久宝寺から押し込んでくる客に備えて、車内の広い207系を導入するなり、
快速系を終日６両（休日は８両）にするなりの対策はするべきだろう。
普通の半分が柏原発着だった、あの当時の普通が糞過ぎたのは事実だが、
だからといって、快速を不快速にしていい理由にはならない。
とはいえ、外環が開通したら、久宝寺停車もやむを得ないとは思っているが、
それなら、久宝寺から押し込んでくる客に備えて、車内の広い207系を導入するなり、
快速系を終日６両（休日は８両）にするなりの対策はするべきだろう。
313 ：名無し野電車区：03/12/20 16:04 ID:G5zFUl+J
今日は雪のせいで阪和線が約10分遅れてた。
そのおかげでJR難波行乗ってても、天王寺で関空紀州路快速に接続してて大阪まで早く出れた。
阪和線はいつも遅れてる方がありがたいな。
そのおかげでJR難波行乗ってても、天王寺で関空紀州路快速に接続してて大阪まで早く出れた。
阪和線はいつも遅れてる方がありがたいな。
314 ：名無し野電車区：03/12/20 18:50 ID:aHI2JIVs
奈良駅北側の新しくできた引込線。いつから使うんだろう？
>>312
快速系の8両は和歌山線が8両入れないのでできても20分間隔が精一杯だな。
ところで、現状の10分間隔6連or4連（時間あたり30両)と
15分間隔8連(時間あたり32両)ではどちらが使いやすい?
漏れは前者の方がずっと使えるダイヤだと思うが…。
快速系の8両は和歌山線が8両入れないのでできても20分間隔が精一杯だな。
ところで、現状の10分間隔6連or4連（時間あたり30両)と
15分間隔8連(時間あたり32両)ではどちらが使いやすい?
漏れは前者の方がずっと使えるダイヤだと思うが…。
316 ：名無し野電車区：03/12/20 22:23 ID:+QtPgSCl
318 ：名無し野電車区：03/12/20 23:13 ID:fD+Da+9i
319 ：王寺利用者＝中立者：03/12/20 23:17 ID:OTyxPBfk
このスレは和歌山線利用者と法隆寺以遠利用者と仲良くできんのか。
また市町村合併の話とかするなよｗ
また市町村合併の話とかするなよｗ
>>318
別にJRの肩を持つわけでもないが、
＞その人口増加率No1の地区の住民はほとんどが近鉄利用になると思うよ。
香芝市がJRに力を入れるって公式に言ってるからなー
バス路線が出来ると分からんと思う。
ちなみに複線化の投資は馬鹿らしいと思うんだが・・・
複線化するなら王寺駅の配線を改良したほうがいいんじゃないかな。
別にJRの肩を持つわけでもないが、
＞その人口増加率No1の地区の住民はほとんどが近鉄利用になると思うよ。
香芝市がJRに力を入れるって公式に言ってるからなー
バス路線が出来ると分からんと思う。
ちなみに複線化の投資は馬鹿らしいと思うんだが・・・
複線化するなら王寺駅の配線を改良したほうがいいんじゃないかな。
321 ：名無し野電車区：03/12/20 23:24 ID:bib+2JzM
快速電車の分割併合をやればいいだけ
４＋２なり４＋４で。
４＋２なり４＋４で。
322 ：名無し野電車区：03/12/20 23:26 ID:U5v+8v8b
通勤快速を大和路線に走らせてもらえませんか？
323 ：名無し野電車区：03/12/21 01:26 ID:WqeUMBKu
324 ：名無し野電車区：03/12/21 02:15 ID:V1cziLu8
325 ：名無し野電車区：03/12/21 02:29 ID:FVm1KzlS
>>320
ＪＲ下田駅前の区画整理をする、というのを「香芝市はＪＲに力を入れる」と取るのか。
西厨は本当におめでたいな。
>>298
あの程度の距離で転クロなんて邪魔なだけ。
それに221系は性能が悪すぎて使い物にならない。
まだ同じ転クロなら、性能が比較的いい（最高速度は低いが）117系の方がいいんじゃないか？
ＪＲ下田駅前の区画整理をする、というのを「香芝市はＪＲに力を入れる」と取るのか。
西厨は本当におめでたいな。
>>298
あの程度の距離で転クロなんて邪魔なだけ。
それに221系は性能が悪すぎて使い物にならない。
まだ同じ転クロなら、性能が比較的いい（最高速度は低いが）117系の方がいいんじゃないか？
329 ：名無し野電車区：03/12/21 11:26 ID:VqKwJjpd
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330 ：名無し野電車区：03/12/21 12:14 ID:k3/iv83q
>323
高田まではいつでも８両対応できるように土地は確保してある。
畠田以外はほとんど工事しなくてもオッケー
PART1後半以降このスレは相変わらず変なのが最低1名いてるな
高田まではいつでも８両対応できるように土地は確保してある。
畠田以外はほとんど工事しなくてもオッケー
PART1後半以降このスレは相変わらず変なのが最低1名いてるな
331 ：名無し野電車区：03/12/21 13:15 ID:5qmXVYS9
>>325
＞それに221系は性能が悪すぎて使い物にならない。
２２１系は大和路線をモデル路線として設計されているが何か？
設計当時は王寺－天王寺間ノンストップで三郷－高井田間（８５ｋｍ）
柏原、八尾、平野（１１０ｋｍ）に制限速度区間があるから、低加速度
域の性能が低くて最高速度が１２０ｋｍでも問題ないが何か？
端的に言えば、大和路線に（振り子でもない限り）性能がいい車両が
入ったところで意味がないのに、財政的には急襲と五十歩百歩の酉
に無駄使いさせたい根拠は？
＞それに221系は性能が悪すぎて使い物にならない。
２２１系は大和路線をモデル路線として設計されているが何か？
設計当時は王寺－天王寺間ノンストップで三郷－高井田間（８５ｋｍ）
柏原、八尾、平野（１１０ｋｍ）に制限速度区間があるから、低加速度
域の性能が低くて最高速度が１２０ｋｍでも問題ないが何か？
端的に言えば、大和路線に（振り子でもない限り）性能がいい車両が
入ったところで意味がないのに、財政的には急襲と五十歩百歩の酉
に無駄使いさせたい根拠は？
332 ：名無し野電車区：03/12/21 13:39 ID:WqeUMBKu
>>331
最高速度より、加速度に不満があるんじゃないのか？
最高速度より、加速度に不満があるんじゃないのか？
333 ：名無し野電車区：03/12/21 15:49 ID:fhNsTqLR
せめて、昼間の大和路快速だけでも久宝寺通過に戻して欲しい。
やまとじライナー（下り）の１号車の整理券売ってる駅ってどこ？
やまとじライナー（下り）の１号車の整理券売ってる駅ってどこ？
334 ：名無し野電車区：03/12/21 16:38 ID:r/spkQxY
>>333
休日明けのグリーン車のこと？
それだったら、奈良と法隆寺。木津が入ってたかどうかは忘れた。
なんか、最近月曜日だけウマーと理解してる人が増えたのか、
奈良（＝先着10名様）の場合は、10分前には並んでおいたほうが無難。
休日明けのグリーン車のこと？
それだったら、奈良と法隆寺。木津が入ってたかどうかは忘れた。
なんか、最近月曜日だけウマーと理解してる人が増えたのか、
奈良（＝先着10名様）の場合は、10分前には並んでおいたほうが無難。
335 ：名無し野電車区：03/12/21 17:20 ID:fhNsTqLR
やまとじライナーにグリーン車付きの編成入ってるの？
336 ：３３４：03/12/21 17:26 ID:W9rZ/rx2
>>335
休日明け（月曜および祝後日）のJR難波行き1号のみ、
ノーマルのリニューアル編成が充当される。
個人のHPでは載ってないところが多いが、
もうずっと前から行なわれているね。
グリーンも開放されるよ。
休日明け（月曜および祝後日）のJR難波行き1号のみ、
ノーマルのリニューアル編成が充当される。
個人のHPでは載ってないところが多いが、
もうずっと前から行なわれているね。
グリーンも開放されるよ。
337 ：３３４：03/12/21 17:29 ID:W9rZ/rx2
画像をこっそり拝借してきた
ttp://www.shashin.org/c62-2/381yamatoji.htm
ttp://www.shashin.org/c62-2/381yamatoji.htm
338 ：330：03/12/21 17:35 ID:k3/iv83q
今日もやっぱり変なのが１名混ざってるなw
339 ：名無し野電車区：03/12/21 20:50 ID:6t6zziu5
発車メロディが鳴らなくなった。
340 ：名無し野電車区：03/12/21 21:04 ID:6BL1SAct
グリーン車の整理券はどこで売ってますか？
341 ：名無し野電車区：03/12/21 21:08 ID:/IgZ/Be2
奈良 法隆寺 か・・・・な？
342 ：名無し野電車区：03/12/21 21:25 ID:yBtdlCS/
王寺駅のえすえるに火をいれよ
343 ：…：03/12/21 21:35 ID:6IcUeqAy
巻向～三輪間の架線柱新しくなっていた。
344 ：名無し野電車区：03/12/21 21:39 ID:WqeUMBKu
345 ：王寺利用者＝中立者：03/12/21 21:57 ID:w/EFixmr
限定の大和路ライナーいいなー。
早朝は利用しないから見たことなかったけど、
メッチャ乗りたくなるなー
やっぱり王寺では買えないの？
早朝は利用しないから見たことなかったけど、
メッチャ乗りたくなるなー
やっぱり王寺では買えないの？
346 ：名無し野電車区：03/12/21 22:31 ID:/IgZ/Be2
347 ：３３４：03/12/21 23:31 ID:iKwPeXAR
>>340
奈良と法隆寺のホーム立ち売りになります。禁煙と指定して、早いもん順。
>>345
>>346
基本的にはグリーンは法隆寺までに乗った人で
埋まるように配当されてます。
ただ、グリーンの場合、ダクトが通ってる1人席は確か車掌持ちの席。
王寺で強行乗車（？）した人が座ってるのを見たことはあるが、
法隆寺までに埋まることも十分考えられるしね。
イチかバチか。
奈良と法隆寺のホーム立ち売りになります。禁煙と指定して、早いもん順。
>>345
>>346
基本的にはグリーンは法隆寺までに乗った人で
埋まるように配当されてます。
ただ、グリーンの場合、ダクトが通ってる1人席は確か車掌持ちの席。
王寺で強行乗車（？）した人が座ってるのを見たことはあるが、
法隆寺までに埋まることも十分考えられるしね。
イチかバチか。
348 ：名無し野電車区：03/12/21 23:54 ID:FVm1KzlS
>>331
221系は高速性能が悪すぎるのだが。
80km/hから100km/hまで30秒近くかけて加速するが、関西でこれより悪いのは
ＪＲ113系と103系くらいだろう。
117系の方が高性能らしい。
221系は高速性能が悪すぎるのだが。
80km/hから100km/hまで30秒近くかけて加速するが、関西でこれより悪いのは
ＪＲ113系と103系くらいだろう。
117系の方が高性能らしい。
349 ：名無し野電車区：03/12/22 00:25 ID:wFmsN/KP
>>348
でも（久宝寺停車以前の）大和路線快速って
王寺
↓（０→１１０ｋｍ）
三郷
↓（１１０ｋｍ→８５ｋｍ→１１０ｋｍ）
高井田
↓（１１０ｋｍ→１２０ｋｍ（但し柏原・八尾・平野駅構内は１１０ｋｍ）→０ｋｍ）
天王寺
と、そもそも加速性能を殆ど必要としなかったのだが？
まあ>>348みたいに「単に字面しか追いかけないＤＱＮ」は言い続けるんだ
ろうな。
『２２１系は高速性能が悪いからクソ』ってな(ﾌﾟ。
でも（久宝寺停車以前の）大和路線快速って
王寺
↓（０→１１０ｋｍ）
三郷
↓（１１０ｋｍ→８５ｋｍ→１１０ｋｍ）
高井田
↓（１１０ｋｍ→１２０ｋｍ（但し柏原・八尾・平野駅構内は１１０ｋｍ）→０ｋｍ）
天王寺
と、そもそも加速性能を殆ど必要としなかったのだが？
まあ>>348みたいに「単に字面しか追いかけないＤＱＮ」は言い続けるんだ
ろうな。
『２２１系は高速性能が悪いからクソ』ってな(ﾌﾟ。
350 ：名無し野電車区：03/12/22 00:36 ID:9q7zorWA
はんわライナーでグリーン付き編成の運転ってあるの？
351 ：３３４：03/12/22 00:39 ID:dn07g3/r
>>350
21:41の16番線から出るやつがスーパーくろしお編成。
パノラマグリーン車が開放される。
日根野ライナーとしては、唯一ライナーらしいライナー
（特急の車庫回送を兼ねたもの）でもあるね。
上りは知らん。
21:41の16番線から出るやつがスーパーくろしお編成。
パノラマグリーン車が開放される。
日根野ライナーとしては、唯一ライナーらしいライナー
（特急の車庫回送を兼ねたもの）でもあるね。
上りは知らん。
352 ：王寺利用者＝中立者：03/12/22 00:43 ID:oZGRMU13
353 ：名無し野電車区：03/12/22 00:45 ID:9q7zorWA
１号車の整理券売ってるのはやはり天王寺ですよね？
結構売れてます？
結構売れてます？
>>339
駆け込み乗車が減って逆に歓迎です。
駆け込み乗車が減って逆に歓迎です。
355 ：名無し野電車区：03/12/22 11:52 ID:LYaXkROd
はんわライナーで特急用編成が使用されるのは…
下り…天王寺２１：４１発（平日）はんわライナー７号 スーパーくろしお３０号の回送
上り…和歌山６：２７発（平日）はんわライナー４号 天王寺到着後折り返しスーパーくろしお１号（平日）
熊取８：３１発（土曜日）はんわライナー６号 天王寺到着後折り返しくろしお１１号（土曜日）
下り…天王寺２１：４１発（平日）はんわライナー７号 スーパーくろしお３０号の回送
上り…和歌山６：２７発（平日）はんわライナー４号 天王寺到着後折り返しスーパーくろしお１号（平日）
熊取８：３１発（土曜日）はんわライナー６号 天王寺到着後折り返しくろしお１１号（土曜日）
>>339
環状線ですね。
大阪で聞いたときは一瞬放送機器が壊れたのかと思いましたよ。
それがまさか京橋でも、桜ノ宮でも天満までもが「ドアが閉まります」の一点張り。
物寂しい・・・
>>356
うーん・・・個人的には発メロはたくさんほしいのですが・・・
早くいろいろな発メロ聞きたい・・・（大阪で）
環状線ですね。
大阪で聞いたときは一瞬放送機器が壊れたのかと思いましたよ。
それがまさか京橋でも、桜ノ宮でも天満までもが「ドアが閉まります」の一点張り。
物寂しい・・・
>>356
うーん・・・個人的には発メロはたくさんほしいのですが・・・
早くいろいろな発メロ聞きたい・・・（大阪で）
確定ソースではないが・・・
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1066447343/806-809
どうやら、↑の８０６によると、発メロは廃止になったらしい・・・
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1066447343/806-809
どうやら、↑の８０６によると、発メロは廃止になったらしい・・・
ついでに、通過も警告ブザーぐらいにしてほしい。
あれ聞くたびに、飛び込みたくなるような感じだし。
あれ聞くたびに、飛び込みたくなるような感じだし。
360 ：名無し野電車区：03/12/22 21:02 ID:tY70QaBP
発メロ廃止
また関西人の脳味噌の構造が単純であることが
証明されたな。
また関西人の脳味噌の構造が単純であることが
証明されたな。
361 ：王寺利用者＝中立者：03/12/22 21:06 ID:oZGRMU13
環状線内の通過メロディもなくなった？
あのメロディ好きだったのに（´・ω・｀）
363 ：３３４：03/12/23 00:59 ID:CzYddo6b
で、今朝やまとじライナー乗った人どやった？
364 ：名無し野電車区：03/12/23 13:18 ID:TGyHKmY0
夜のライナー八尾にも停車させて欲しい。
365 ：↑：03/12/23 13:18 ID:TGyHKmY0
大阪駅発！
366 ：名無し野電車区：03/12/23 13:50 ID:i7Z+LhVq
通過メロディ・接近メロディは存続してるが
（少なくとも福島・西九条・弁天町・大正では）
（少なくとも福島・西九条・弁天町・大正では）
367 ：名無し野電車区：03/12/23 19:44 ID:mlgPUmN4
大和路線かなり乱れとるなー
368 ：名無し野電車区：03/12/23 20:48 ID:Wzl9U1w+
新USJの種車はどの編成になるんだろう？
クハ１０３-７９９あたりではと読んでますが
クハ１０３-７９９あたりではと読んでますが
369 ：下関 ◆EF65hX3ASw ：03/12/23 20:50 ID:8mvY/2l6
>>368
「アメリカの街並み風景」の編成が種車だよ。
「アメリカの街並み風景」の編成が種車だよ。
370 ：名無し野電車区：03/12/23 21:02 ID:EP3A7QtI
371 ：名無し野電車区：03/12/23 21:16 ID:w/r/NslV
え！…
ガヤガヤしてるけど、いったい何のメロディーがなくなったの？
ガヤガヤしてるけど、いったい何のメロディーがなくなったの？
373 ：名無し野電車区：03/12/23 22:31 ID:w/r/NslV
どこの？
374 ：王寺利用者＝中立者：03/12/23 22:32 ID:CCfxe6ki
>>373
大阪環状線の
大阪環状線の
376 ：346：03/12/23 23:03 ID:M1YC4uJ5
>>363
すまん。寝坊してライナー乗れなかった。
すまん。寝坊してライナー乗れなかった。
発メロだけじゃなくてメロディ関係は全部潰して欲しかった
>>377
お前の耳を潰(r
お前の耳を潰(r
>>368
クハ103-240は-800と入れ替えするだろうな
クハ103-240は-800と入れ替えするだろうな
380 ：名無し野電車区：03/12/24 23:19 ID:dJ8hN/TC
なんか休日の快速が混む混むっていう人が居るみたいだけど、
一部だけだよね。
休日にそんなに混んでる電車に乗ったことないんだけど…
いつも後ろに乗ってるから？？
一部だけだよね。
休日にそんなに混んでる電車に乗ったことないんだけど…
いつも後ろに乗ってるから？？
381 ：名無し野電車区：03/12/25 20:27 ID:Txzmc6XM
休日の混み合う時間帯は大和路線だけじゃなく他の私鉄でも混む。
その時間を外せばよい。休日にも乗客のピークはある。
その時間を外せばよい。休日にも乗客のピークはある。
382 ：名無し野電車区：03/12/25 20:37 ID:e+H+h8H4
休日は9時～12時は混む。
帰りは17～18時台が混むね。
帰りは17～18時台が混むね。
>>381
でも、その混み具合が通過した当時とは全然違うのも事実。
でも、その混み具合が通過した当時とは全然違うのも事実。
384 ：推測ですが…：03/12/26 06:22 ID:99Vwdwty
鉄道総合版でも書いたのですが、阪急梅田、阪神梅田、市営地下鉄なども
発車メロディーの廃止を検討する予感。
関西は接近メロディーだけのほうがいいと思う。
駆け込み乗車促進メロディーは危険。
発車メロディーの廃止を検討する予感。
関西は接近メロディーだけのほうがいいと思う。
駆け込み乗車促進メロディーは危険。
385 ：名無し野電車区：03/12/26 06:44 ID:99Vwdwty
>束みたいに発メロが普及しないのは、そのせい
>なんだろうな。
>関西は接近警告音を重視してるな。
元祖発メロは、おけいはんと大阪市交通局なのに普及しないね。
大阪駅で発車メロディーがなると私も含め駆け込み乗車する人が
必ず数人はいる。
車内放送でも駆け込み乗車はしないよう促しているので、それなら
発車メロディーを廃止した方がいいと思ってました。
悪い書き方になるが関西人はイラチ（私もね）が多いので、関西に
発メロは合わないのだ。
廃止されてよかったと思う。
駆け込み乗車で事故が起これば鉄道会社側が責められるだろうし。
>なんだろうな。
>関西は接近警告音を重視してるな。
元祖発メロは、おけいはんと大阪市交通局なのに普及しないね。
大阪駅で発車メロディーがなると私も含め駆け込み乗車する人が
必ず数人はいる。
車内放送でも駆け込み乗車はしないよう促しているので、それなら
発車メロディーを廃止した方がいいと思ってました。
悪い書き方になるが関西人はイラチ（私もね）が多いので、関西に
発メロは合わないのだ。
廃止されてよかったと思う。
駆け込み乗車で事故が起これば鉄道会社側が責められるだろうし。
386 ：名無し野電車区：03/12/26 20:40 ID:o8m/oG56
近鉄3月18日にダイヤ変更。
平日の夕方の快速急行の半分が急行へ格下げになる模様。
ついでに生駒から奈良まで各駅に停めたらいいのに。
近鉄奈良線利用から大和路線に乗り換え組のおかげかな？
ボディブローがジワジワ効いている感じ。
カウンターパンチは北新地直通か。朝10分早くなるのは大きい。
平日の夕方の快速急行の半分が急行へ格下げになる模様。
ついでに生駒から奈良まで各駅に停めたらいいのに。
近鉄奈良線利用から大和路線に乗り換え組のおかげかな？
ボディブローがジワジワ効いている感じ。
カウンターパンチは北新地直通か。朝10分早くなるのは大きい。
＞準急の運転本数の削減及び普通の運転区間の見直しも行います
昨年、近鉄奈良線沿線から大和路線沿線に引っ越したけど、正解だった。
近鉄はだんだん悪くなってるね。特に準急・普通停車駅から近鉄奈良方面の
冷遇はひどい。昼間、奈良に行く時、必ず西大寺での乗換を余儀なくされる。
高田快速の王寺乗換なんてメじゃないぜ！
その上、更に減便ですか。近鉄奈良線もうダメぽ。
昨年、近鉄奈良線沿線から大和路線沿線に引っ越したけど、正解だった。
近鉄はだんだん悪くなってるね。特に準急・普通停車駅から近鉄奈良方面の
冷遇はひどい。昼間、奈良に行く時、必ず西大寺での乗換を余儀なくされる。
高田快速の王寺乗換なんてメじゃないぜ！
その上、更に減便ですか。近鉄奈良線もうダメぽ。
388 ：名無し野電車区：03/12/26 23:19 ID:7+OxeG6D
389 ：名無し野電車区：03/12/26 23:39 ID:lAInIkvO
じゃあ、準急でいいかも。
390 ：名無し野電車区：03/12/27 00:18 ID:NOOrtx/m
こ、今度、内回りホームに、入ります、で、電車は
関空、紀州路快速、か、関西空港行きとわ、和歌山行きです。
て、停車駅はにしくじょ、べんてんちょ、し、新今宮、てんのじ、鳳…
↑
大阪駅でこんな放送をする駅員さんがいていつも笑ってしまう。
関空、紀州路快速、か、関西空港行きとわ、和歌山行きです。
て、停車駅はにしくじょ、べんてんちょ、し、新今宮、てんのじ、鳳…
↑
大阪駅でこんな放送をする駅員さんがいていつも笑ってしまう。
391 ：名無し野電車区：03/12/27 00:23 ID:vASGYSwh
392 ：名無し野電車区：03/12/27 00:33 ID:7LqaVFhZ
>>391
その区間快速で立ってる人大勢。久宝寺→天王寺は賑やかだ。
青山町を出る始発の上本町行き急行の方がはるかに悲惨だね。
それと同じだろ。
いつまでも同じことしか言わない。全く進歩しないバカな奴だ。
君の持論の儲かってるはずの特急がどんどん廃止、、、笑っちゃうね。ホント！
その区間快速で立ってる人大勢。久宝寺→天王寺は賑やかだ。
青山町を出る始発の上本町行き急行の方がはるかに悲惨だね。
それと同じだろ。
いつまでも同じことしか言わない。全く進歩しないバカな奴だ。
君の持論の儲かってるはずの特急がどんどん廃止、、、笑っちゃうね。ホント！
393 ：名無し野電車区：03/12/27 00:55 ID:vASGYSwh
>>392
また非利用者が何か言っているな（藁
名張～伊賀神戸の利用者の多さも知らないとは。
この前の日曜伊勢方面に行ってきたが、特急の車内から見た名張発中川行き普通は
２両でも立ち客がかなりいた。空気輸送の王寺→高田と同列に扱うな。
まあ大和路線は王寺→法隆寺でも名張→桔梗が丘レベル、郡山→奈良は青山峠と
同じくらいの乗客数しかいないからな（藁
それに、４両でも空席がある天王寺→久宝寺が賑やかだと（藁
まあ中長距離客に見放されている大和路線はセコセコ近距離客を拾え。
また非利用者が何か言っているな（藁
名張～伊賀神戸の利用者の多さも知らないとは。
この前の日曜伊勢方面に行ってきたが、特急の車内から見た名張発中川行き普通は
２両でも立ち客がかなりいた。空気輸送の王寺→高田と同列に扱うな。
まあ大和路線は王寺→法隆寺でも名張→桔梗が丘レベル、郡山→奈良は青山峠と
同じくらいの乗客数しかいないからな（藁
それに、４両でも空席がある天王寺→久宝寺が賑やかだと（藁
まあ中長距離客に見放されている大和路線はセコセコ近距離客を拾え。
394 ：名無し野電車区：03/12/27 00:58 ID:MJlBCSM4
阪奈間近鉄有利はそう感じるな 阪神間とは大違い
395 ：名無し野電車区：03/12/27 01:04 ID:EiiH99PE
>>393
近鉄ファンとして恥ずかしいからやめてくれ。
近鉄ファンとして恥ずかしいからやめてくれ。
396 ：名無し野電車区：03/12/27 01:07 ID:vASGYSwh
397 ：名無し野電車区：03/12/27 01:08 ID:IUUiVVRs
確かに平日昼間は久宝寺を出ると空席が出るな
398 ：名無し野電車区：03/12/27 01:17 ID:EiiH99PE
399 ：名無し野電車区：03/12/27 01:20 ID:MT9wJ7Hw
400 ：名無し野電車区：03/12/27 01:21 ID:vASGYSwh
401 ：名無し野電車区：03/12/27 02:14 ID:9ne0lwEA
俺、そんなこと書いてないけど
高い・遅い・本数少ない近鉄より
安い・早い・本数多いＪＲの方が便利とは書いた。
高い・遅い・本数少ない近鉄より
安い・早い・本数多いＪＲの方が便利とは書いた。
402 ：名無し野電車区：03/12/27 02:16 ID:vASGYSwh
403 ：名無し野電車区：03/12/27 02:46 ID:BXVnKvFX
ＪＲ奈良と近鉄奈良
朝のラッシュ時に大阪市内へ使える電車、ＪＲ１０本：近鉄５本
なんじゃそれ！！
朝のラッシュ時に大阪市内へ使える電車、ＪＲ１０本：近鉄５本
なんじゃそれ！！
404 ：名無しライナー＠ ◆G16O8P8i52 ：03/12/27 03:02 ID:XTK7dPJ7
平日に王寺→奈良間を普通奈良行きで乗ったのだが、
最後尾無人状態ですた。
ただ、王寺～高田間は夕方で105系２両だったからか
ｶﾅｰﾘの混雑度でした。
最後尾無人状態ですた。
ただ、王寺～高田間は夕方で105系２両だったからか
ｶﾅｰﾘの混雑度でした。
>>403
それでも８万４万
それでも８万４万
昼間の近鉄奈良線普通の瓢箪山－石切間はほぼ空気輸送じゃねーか。
しかし、今回の菌轍ダイヤ改正、もといダイヤ「修正」だな、はあやめ池、
富雄利用者にとっては冷遇だな。両駅とも菌轍しか利用できない足下を
見られたわけだが。
ま、菌轍は軟壊共々引き続き関連会社の閉鎖を行うなどせいぜい生き残りの
道を模索して下さいな。菌轍グループには全然期待してないから。
しかし、今回の菌轍ダイヤ改正、もといダイヤ「修正」だな、はあやめ池、
富雄利用者にとっては冷遇だな。両駅とも菌轍しか利用できない足下を
見られたわけだが。
ま、菌轍は軟壊共々引き続き関連会社の閉鎖を行うなどせいぜい生き残りの
道を模索して下さいな。菌轍グループには全然期待してないから。
407 ：最近約1名おかしなのがいます！：03/12/27 10:09 ID:7qnVnXll
ID:vASGYSwhって、絶対に周囲から思い込みの激しい人で粘着モノって言われてるな。
比較するのはいいが、それが全て正しいみたいな考え方するような奴は云ってよしだｗ
比較するのはいいが、それが全て正しいみたいな考え方するような奴は云ってよしだｗ
408 ：名無し野電車区：03/12/27 10:23 ID:EiiH99PE
409 ：名無し野電車区：03/12/27 10:40 ID:oyYzR9Mt
410 ：名無し野電車区：03/12/27 10:57 ID:6BMK0tGa
2本減らして2本増やしたわけだが
411 ：名無し野電車区：03/12/27 11:11 ID:MT9wJ7Hw
412 ：名無し野電車区：03/12/27 11:13 ID:mg2IIt7K
芦原橋今宮はＢ
413 ：名無し野電車区：03/12/27 11:14 ID:yAQp0J2b
平気で糞ダイヤ化する私鉄、ダイヤは便利になるが雌車乱発の酉…
はたしてどっちが使いやすいのか？
はたしてどっちが使いやすいのか？
414 ：名無し野電車区：03/12/27 11:16 ID:DGgFwh8q
奈良は便利になってないだろ 今回便利になったのは芦屋～三ノ宮のみ
神戸線普通も減便された
神戸線普通も減便された
415 ：名無し野電車区：03/12/27 11:27 ID:yAQp0J2b
416 ：名無し野電車区：03/12/27 11:52 ID:tFWtZDtu
高田以南1時間ヘッド化があったな
417 ：名無し野電車区：03/12/29 02:04 ID:BcPWan1K
昨日からここは、蚊帳の外！
近鉄関係はえらい事に・・・。
近鉄関係はえらい事に・・・。
418 ：名無し野電車区：03/12/29 10:53 ID:+eJpPH7F
環状線発車メロディー廃止で停車時間短くなったな。いいことだ。
419 ：名無し野電車区：03/12/29 19:25 ID:XYZ3EmN+
大和路線板ってホンマアホばっかやな。
藻売にスカイウオッカ、ドリーム王子様だけでも痛い奴らなのに
伊賀かんべ～人まで出てきてまともな奴が皆消えた。管理人どうにかしろ！
藻売にスカイウオッカ、ドリーム王子様だけでも痛い奴らなのに
伊賀かんべ～人まで出てきてまともな奴が皆消えた。管理人どうにかしろ！
>>419
胃画・・人・・・、彼のカキコちっとも改行してないから、
読みにくいでつ・・・。
「青海路ﾗｲｰﾅ」だったけ、管理人氏を大いに困らせた、
あの厨房丸出しの香具師はどうしたのかな？
すれ違いｽﾏｿ
胃画・・人・・・、彼のカキコちっとも改行してないから、
読みにくいでつ・・・。
「青海路ﾗｲｰﾅ」だったけ、管理人氏を大いに困らせた、
あの厨房丸出しの香具師はどうしたのかな？
すれ違いｽﾏｿ
421 ：名無し野電車区：03/12/29 22:39 ID:zKXl9VsN
>>420
行間から察するに、彼は日本の方でないように思われ＜伊賀神戸人さん
行間から察するに、彼は日本の方でないように思われ＜伊賀神戸人さん
422 ：名無し野電車区：03/12/29 23:06 ID:8yhxQgN+
423 ：名無し野電車区：03/12/30 00:06 ID:QlEp5cxC
今日から休日ダイヤです。
板の看板に105系が！
有名になったな～
有名になったな～
看板見れる2chブラウザは
426 ：名無し野電車区：03/12/30 16:46 ID:KM1FZI8Z
JR畝傍頑張れ
427 ：名無し野電車区：04/01/01 23:01 ID:wCgt2I7i
桜井線で全国版時刻表・マイダイヤ非掲載の初詣臨ハケーン
三輪発15:47の桜井行（おそらく奈良始発・103系4連）
三輪発16:04の奈良行（桜井始発15:58頃・上記列車の折り返し）
三輪発15:47の桜井行（おそらく奈良始発・103系4連）
三輪発16:04の奈良行（桜井始発15:58頃・上記列車の折り返し）
428 ：名無し野電車区：04/01/02 01:45 ID:r2lQbIBr
>>396
阪急はJRなど相手にもしていない。
阪急はJRなど相手にもしていない。
>>427
突発臨?
突発臨?
431 ：名無し野電車区：04/01/02 23:57 ID:N4Xcb5Ft
>>429
らしい（三輪駅の臨時時刻表にはシールで貼った跡あり、王寺駅の駅員は知らず）
下りの三輪発は15:42、上りの三輪発は16:07が正当
三輪駅ではＪスルーカードは使えたが、イコカはさすがに使えず
らしい（三輪駅の臨時時刻表にはシールで貼った跡あり、王寺駅の駅員は知らず）
下りの三輪発は15:42、上りの三輪発は16:07が正当
三輪駅ではＪスルーカードは使えたが、イコカはさすがに使えず
432 ：名無し野電車区：04/01/03 23:36 ID:qiEMCM9c
>>431
そのとおり。車両は103系4両ですた。三輪駅では降車専用出口で王寺鉄道部のお偉い人が直々に
帰りの三輪駅発車時刻表を配っていたが、そこにはその臨の時間が掲載されていた。
それからＪスルー使えたと言っても桜井や天理にあるのと同じ簡易型の入出場記録装置があっただけで、
日根野電車区公開時に稼動していたような減算機能があるものではなかった。
そのとおり。車両は103系4両ですた。三輪駅では降車専用出口で王寺鉄道部のお偉い人が直々に
帰りの三輪駅発車時刻表を配っていたが、そこにはその臨の時間が掲載されていた。
それからＪスルー使えたと言っても桜井や天理にあるのと同じ簡易型の入出場記録装置があっただけで、
日根野電車区公開時に稼動していたような減算機能があるものではなかった。
433 ：名無し野電車区：04/01/05 18:22 ID:fuYe9ljU
昭和63年6月18～19日にかけて天王寺駅構内の阪和線の連絡線工事の影響で
6月19日の湊町⇔柏原間で始発から1･5往復の列車にDCが走ったみたいです。
乗った人いますか？
6月19日の湊町⇔柏原間で始発から1･5往復の列車にDCが走ったみたいです。
乗った人いますか？
漏れはその日に天王寺と南田辺の間でDCに乗りますた。
435 ：名無し野電車区：04/01/06 02:40 ID:A71gaZbV
柏原駅に絡むこと…
○橋上駅舎は我が国初とも言うべき国庫補助がでる
○「踏切で事故りすぎ。２線化にして踏切長を短くし、更に橋上駅舎の建設費を削減汁！」と市議会。
○橋上駅舎は我が国初とも言うべき国庫補助がでる
○「踏切で事故りすぎ。２線化にして踏切長を短くし、更に橋上駅舎の建設費を削減汁！」と市議会。
436 ：名無し野電車区：04/01/07 23:18 ID:3b+qd2/0
>>435
そんなことすれば、普通列車が減便になるのを分かっての発言なのかなぁ？
そんなことすれば、普通列車が減便になるのを分かっての発言なのかなぁ？
437 ：名無し野電車区：04/01/07 23:21 ID:1wuJ3Xol
>>434
それは'83年の天王寺阪和線ホーム大改良ではないの？
それは'83年の天王寺阪和線ホーム大改良ではないの？
438 ：名無し野電車区：04/01/07 23:22 ID:1wuJ3Xol
あれは南田辺と鳳の間でピストンだったから違うか・・・
今日の環状線のある電車でオーバーランﾊｾｰｲ！
幸い、事なきを得たが・・・
幸い、事なきを得たが・・・
>>435
>>436
橋上駅舎化しても朝ラッシュ時の快速停車は厳しいのではないか?
どう考えても高田・五条発の6連がネックになりそう。
現状でも7:30～8:30の混雑時間帯はわざと久宝寺で普通と接続していないように見えるし
>>436
橋上駅舎化しても朝ラッシュ時の快速停車は厳しいのではないか?
どう考えても高田・五条発の6連がネックになりそう。
現状でも7:30～8:30の混雑時間帯はわざと久宝寺で普通と接続していないように見えるし
441 ：名無し野電車区：04/01/09 00:21 ID:bkzHEHot
柏原に快速停車？
勘弁してくれ。
勘弁してくれ。
442 ： ◆GJli2rAyU2 ：04/01/09 01:03 ID:gYE3+9eS
それにしても柏原から王寺まで普通６本／時 って明らかな過剰だな。
昔のように一部は柏原行きにする必要がある。
>>405
奈良駅から大阪への通勤は比較的少ない。
乗客の多い西大寺・学園前のために西大寺始発にするのは当然。
それにＪＲは平城山からの回送兼用だろ。
>>408
仕事の都合で昼間はよく乗る。
だから朝のラッシュ時のことはよく知らないが、昼間の利用率はだいたいわかる。
昔のように一部は柏原行きにする必要がある。
>>405
奈良駅から大阪への通勤は比較的少ない。
乗客の多い西大寺・学園前のために西大寺始発にするのは当然。
それにＪＲは平城山からの回送兼用だろ。
>>408
仕事の都合で昼間はよく乗る。
だから朝のラッシュ時のことはよく知らないが、昼間の利用率はだいたいわかる。
443 ：名無し野電車区：04/01/09 01:15 ID:GJ3/o2gW
>>442
>仕事の都合で昼間はよく乗る。
>だから朝のラッシュ時のことはよく知らないが、昼間の利用率はだいたいわかる
久宝寺に大和路快速と区間快速を停めなかったら快速系統が昼６本必要ないだろう。
久宝寺からほど良い乗車率になるかな。前の方は、立ってる人結構多い。
>仕事の都合で昼間はよく乗る。
>だから朝のラッシュ時のことはよく知らないが、昼間の利用率はだいたいわかる
久宝寺に大和路快速と区間快速を停めなかったら快速系統が昼６本必要ないだろう。
久宝寺からほど良い乗車率になるかな。前の方は、立ってる人結構多い。
444 ：名無し野電車区：04/01/09 01:19 ID:GJ3/o2gW
近鉄大阪線の上本町方が混むのは分かるが何故大和路線の前が混むのか原因が分からない。
天王寺での乗換は後の方でも良い。近鉄百貨店も同じ。新今宮での乗換の為か。
御堂筋線から阪急に乗り換えるため？谷町線に乗り換えるため？区間快速なんて
うしろの方は４人掛けＢＯＸ３人なんてザラにある。
天王寺での乗換は後の方でも良い。近鉄百貨店も同じ。新今宮での乗換の為か。
御堂筋線から阪急に乗り換えるため？谷町線に乗り換えるため？区間快速なんて
うしろの方は４人掛けＢＯＸ３人なんてザラにある。
445 ：名無し野電車区：04/01/09 01:24 ID:GJ3/o2gW
>乗客の多い西大寺・学園前のために西大寺始発にするのは当然。
乗客が多くても奈良始発でもおかしくないが！実際に西大寺車庫からの出庫だから
奈良まで回送は時間の無駄。学園前はどっちにしても座れない。西大寺始発はズバリ
ＪＲ対策。郡山と新祝園からでも西大寺から座れる可能性がある。やはり着席の魅力は大きい。
いくら居住性の悪いロングシートでもな。
乗客が多くても奈良始発でもおかしくないが！実際に西大寺車庫からの出庫だから
奈良まで回送は時間の無駄。学園前はどっちにしても座れない。西大寺始発はズバリ
ＪＲ対策。郡山と新祝園からでも西大寺から座れる可能性がある。やはり着席の魅力は大きい。
いくら居住性の悪いロングシートでもな。
446 ：名無し野電車区：04/01/09 01:53 ID:99zL+ifh
大阪駅を１７時しょっぱなに出る区間快速(８両編成の１本目）大阪駅からでも
通路側なら楽々座れる。１人掛けの席もある。この時間って通学帰りには遅す過ぎて
通勤帰りには早過ぎで以外にガラガラ。
通路側なら楽々座れる。１人掛けの席もある。この時間って通学帰りには遅す過ぎて
通勤帰りには早過ぎで以外にガラガラ。
447 ：名無し野電車区：04/01/09 01:53 ID:99zL+ifh
以外・・・意外でした。
448 ：名無し野電車区：04/01/09 08:58 ID:BYM5lP4c
449 ：名無し野電車区：04/01/09 09:37 ID:f6GgJCrA
大和路線板、阪和線板とも痛すぎだな。
SKYwalkerは頭悪そうだし、伊賀神戸民とやらはアホか？
SKYwalkerは頭悪そうだし、伊賀神戸民とやらはアホか？
450 ：名無し野電車区：04/01/09 09:42 ID:oBSEYGOk
451 ：名無し野電車区：04/01/09 12:29 ID:2//x/5Pf
452 ：名無し野電車区：04/01/09 13:04 ID:f6GgJCrA
SKYwalkerに「辛口」とは付いてないよ。
言ってる事が本当に的外れ。
言ってる事が本当に的外れ。
453 ：名無し野電車区：04/01/09 13:24 ID:BypvRHpx
SKYwalkerはタダのクレーマーだろ。ＪＲにクレームを付けることを生き甲斐にしているとしか思えん。
明日スパイダーマン号見に行く香具師はいますか？
いま安治川口駅でクモ電車発見
昼飯食ったし、スパイダーマン見に行ってくるか。
14:30～16:00大阪駅。
14:30～16:00大阪駅。
458 ：名無し野電車区：04/01/11 10:51 ID:v0i2TAaK
記念品どうだった。
459 ：名無しライナー＠ ◆G16O8P8i52 ：04/01/13 02:09 ID:01aiNjyF
シールもらえたよ
460 ：名無し野電車区：04/01/14 12:17 ID:NR19I8Rf
それは良かったね。
461 ：名無し野電車区：04/01/14 23:09 ID:tHuw25kx
age
462 ：名無し野電車区：04/01/15 09:05 ID:SKAPp1yY
西九条でオーシャンアローが停まっていたけど
乗降がほとんどなかった。通過でもいいでない
乗降がほとんどなかった。通過でもいいでない
463 ：名無し野電車区：04/01/15 13:40 ID:BKWef4Sh
意外な西九条停車の効用・・・
京都まで630円の料金でオーシャンにチョビ乗りするのに必要。（ｗ
天王寺からだと940円になる
京都まで630円の料金でオーシャンにチョビ乗りするのに必要。（ｗ
天王寺からだと940円になる
>>463
その代わり大阪～京都の切符を持っていないと割安感はない罠。
その代わり大阪～京都の切符を持っていないと割安感はない罠。
465 ：４６３：04/01/15 14:18 ID:BKWef4Sh
>>464
まあね。で、俺はといえば、大回りでしか乗らないのだがｗ
まあね。で、俺はといえば、大回りでしか乗らないのだがｗ
466 ：名無し野電車区：04/01/15 14:28 ID:ojzy5xzn
>>465
あとはおでかけパスとか。
あとはおでかけパスとか。
スパイダーマン電車凄すぎ
469 ：名無し野電車区：04/01/15 22:07 ID:Mv9JSwLB
和歌山線の香芝３駅、特に志都美と香芝（現・下田）の両駅
関西線の加茂以東の駅と同じやん！ＪＲと香芝市は金出して橋上改札にしろ！
ＪＲ五位堂だけ綺麗過ぎ！！
関西線の加茂以東の駅と同じやん！ＪＲと香芝市は金出して橋上改札にしろ！
ＪＲ五位堂だけ綺麗過ぎ！！
470 ：名無し野電車区：04/01/15 22:12 ID:ojzy5xzn
ＪＲ五位堂も下田と似たような感じだと思うけど
奈良県のＪＲローカル線でまとも駅なのは、高田と桜井・天理ぐらい。
奈良県のＪＲローカル線でまとも駅なのは、高田と桜井・天理ぐらい。
>>469
ＪＲ五位堂は橋上駅舎にはならないよ。
ＪＲ五位堂は橋上駅舎にはならないよ。
472 ：名無し野電車区：04/01/16 09:43 ID:TgYHvgrf
>>471
そうだね。王寺着の和歌山線は３番線？だったかな（今の難波行き普通折り返しホーム）
に入れて乗換を便利にして欲しい。そして引込み線に入り、王寺発は１番線から発車して欲しいネ。
王寺までの快速は前が馬鹿混みだし後ろじゃあ和歌山線に乗り換えられないもん。
近鉄に対抗したいのなら王寺での乗換改善と高田発７・８時台の大阪直通は４本欲しい。
そうだね。王寺着の和歌山線は３番線？だったかな（今の難波行き普通折り返しホーム）
に入れて乗換を便利にして欲しい。そして引込み線に入り、王寺発は１番線から発車して欲しいネ。
王寺までの快速は前が馬鹿混みだし後ろじゃあ和歌山線に乗り換えられないもん。
近鉄に対抗したいのなら王寺での乗換改善と高田発７・８時台の大阪直通は４本欲しい。
473 ：名無し野電車区：04/01/16 12:10 ID:TEW70qst
スカイブルーの混じった103系を撮りたいんですがいつの時間帯に
桜井線(和歌山線)に入ってくるんですか？
桜井線(和歌山線)に入ってくるんですか？
475 ：名無し野電車区：04/01/16 21:38 ID:NOsxC9ix
藻売さん、大和路線板に雑誌丸写し情報を得意げに披露するの
もう勘弁してくだつぁい。
もう勘弁してくだつぁい。
476 ：天鉄局”奈良支部” ◆71.yXT.zBs ：04/01/16 21:44 ID:L8/ZKH/M
>>474
とりあえず桜井線では、奈良駅を９時頃到着する香具師（王寺始発・６両編成）と
しておきませう。
奈良発桜井線廻りＪＲ難波行き区間快速の土休日ダイヤの奈良駅を７時前に発車する
香具師もそうだったかな。
詳しくは時刻表でご確認を（ｗ
とりあえず桜井線では、奈良駅を９時頃到着する香具師（王寺始発・６両編成）と
しておきませう。
奈良発桜井線廻りＪＲ難波行き区間快速の土休日ダイヤの奈良駅を７時前に発車する
香具師もそうだったかな。
詳しくは時刻表でご確認を（ｗ
477 ：名無し野電車区：04/01/16 21:46 ID:/dDS2Pu7
>>473
これはＯＫなのか。天王寺→西九条→（貨物線）→新大阪→大阪を大回り（実際は超小回りだが）に入れていいの？
これはＯＫなのか。天王寺→西九条→（貨物線）→新大阪→大阪を大回り（実際は超小回りだが）に入れていいの？
切符上は貨物線は考えず旅客線経由とみなすので（大阪を通っているものとみなす）
>>473
OK
>>477
新大阪－大阪が折り返し乗車となる。
大阪以西に行く列車に乗りかえて塚本以西に行くなら分岐駅通過
の特例が生きるので、負担なしに乗ることはできるが。
>>473
OK
>>477
新大阪－大阪が折り返し乗車となる。
大阪以西に行く列車に乗りかえて塚本以西に行くなら分岐駅通過
の特例が生きるので、負担なしに乗ることはできるが。
479 ：名無し野電車区：04/01/16 22:01 ID:05YynHm+
>>473
運賃計算上は大阪経由となるので提示のケースは当然桶
>>477
貨物線はあくまで実際の走行経路にすぎず、提示のケースでは
天王寺→西九条→大阪→新大阪→大阪と見なされる。
よって新大阪→大阪は重複乗車となりアウト。
(ひょっとしたら分岐点通過列車に対する区間外乗車の特例が適用になるかも知れんが)
運賃計算上は大阪経由となるので提示のケースは当然桶
>>477
貨物線はあくまで実際の走行経路にすぎず、提示のケースでは
天王寺→西九条→大阪→新大阪→大阪と見なされる。
よって新大阪→大阪は重複乗車となりアウト。
(ひょっとしたら分岐点通過列車に対する区間外乗車の特例が適用になるかも知れんが)
ダブッてしもたｽﾏｿ
481 ：名無し野電車区：04/01/17 01:19 ID:BOVS77og
>478,479
言ってることがほぼ同じでチョイかんどー
言ってることがほぼ同じでチョイかんどー
482 ：名無し野電車区：04/01/17 01:21 ID:nR2JItnH
奈良ー王寺の定期で下車なし桜井線経由で乗れます？
484 ：名無し野電車区：04/01/17 02:00 ID:TZlXyqyA
今宮駅にでっかいコーナンがあるね
485 ：名無し野電車区：04/01/17 07:56 ID:Gm43hHSO
>>483
近郊区間内なら、途中下車できないが経由は自由だよ。
でないと、やまとじライナーなんて、不正乗車列車になってしまうし。
※天王寺－大阪は定期券だと寺田町経由になっているから、よく見てごらん。
近郊区間内なら、途中下車できないが経由は自由だよ。
でないと、やまとじライナーなんて、不正乗車列車になってしまうし。
※天王寺－大阪は定期券だと寺田町経由になっているから、よく見てごらん。
486 ：名無し野電車区：04/01/17 09:20 ID:RkjM/IlO
八尾から大阪までの回数券は自動券売機で買えば寺田町経由。
しかしみんな環状線外回りに乗る。無意識に福島で降りようと思って
自動改札にきっぷ入れるとピンポーン。初めてきっぷに経由地が書いているのが
分かった。以来窓口で新今宮経由の回数券を買っている。デカイのがイヤ！！
しかしみんな環状線外回りに乗る。無意識に福島で降りようと思って
自動改札にきっぷ入れるとピンポーン。初めてきっぷに経由地が書いているのが
分かった。以来窓口で新今宮経由の回数券を買っている。デカイのがイヤ！！
西九条まわりか、鶴橋まわりかについて、3月改正からルールが変わる。
http://www.westjr.co.jp/news/newslist/article/040116a.html
同じ改正がある東京のほうが路線が複雑な分影響は大きいのだが、
大阪はほとんど何も影響はなさそう。
http://www.westjr.co.jp/news/newslist/article/040116a.html
同じ改正がある東京のほうが路線が複雑な分影響は大きいのだが、
大阪はほとんど何も影響はなさそう。
488 ：名無し野電車区：04/01/17 14:00 ID:WqWT+/Pr
>>485
>>近郊区間内なら、途中下車できないが経由は自由だよ。
>>でないと、やまとじライナーなんて、不正乗車列車になってしまうし。
え、自由なん？
あと、論理展開がおかしいと思いますが何か
>>486
俺も天王寺～大阪の回数券を3年以上使ってるが、はじめてその謎が
解けた。サンクス
>>近郊区間内なら、途中下車できないが経由は自由だよ。
>>でないと、やまとじライナーなんて、不正乗車列車になってしまうし。
え、自由なん？
あと、論理展開がおかしいと思いますが何か
>>486
俺も天王寺～大阪の回数券を3年以上使ってるが、はじめてその謎が
解けた。サンクス
489 ：名無し野電車区：04/01/17 21:16 ID:J9gyZLFe
>>489
加古川タネ車と言われた103系40Nモハユニット(M726-M'882-M728-M'884)が
まさか戻ってくるとは･･･。これで動きが全く読めなくなった。
Tc831、Tc838のヒネ転出は中止になるのか？ヒネのTc×２とトレードか？
既にTc33-M192-M'347-M484-M'640-Tc34が転入しているので何らかの動きは
あると思うのだが･･･。
Tc157-MM'60-MM'72-Tc516はどうなる？
加古川タネ車と言われた103系40Nモハユニット(M726-M'882-M728-M'884)が
まさか戻ってくるとは･･･。これで動きが全く読めなくなった。
Tc831、Tc838のヒネ転出は中止になるのか？ヒネのTc×２とトレードか？
既にTc33-M192-M'347-M484-M'640-Tc34が転入しているので何らかの動きは
あると思うのだが･･･。
Tc157-MM'60-MM'72-Tc516はどうなる？
491 ：名無しライナー＠ ◆G16O8P8i52 ：04/01/17 21:40 ID:/MVzUxmQ
森之宮で、Tc103-1の編成がばらされていた。
まさかあぼーんか？
まさかあぼーんか？
>>476
>（王寺始発・６両編成）としておきませう。
今日のその列車は221系。
平日は確かに103系だが、あれはしＲ難波からの直通ではなかったかと。
>奈良発桜井線廻りＪＲ難波行き区間快速の
>土休日ダイヤの奈良駅を７時前に発車する香具師もそうだったかな。
今朝下田からその電車に乗ったら221系やったぞ。
その1本前の王寺逝きが103系だったような。
土曜だけ走る香具師だから明日行っても来ないよ。
>>490
>Tc157-MM'60-MM'72-Tc516はどうなる？
ボロイから廃車でしょう。
>（王寺始発・６両編成）としておきませう。
今日のその列車は221系。
平日は確かに103系だが、あれはしＲ難波からの直通ではなかったかと。
>奈良発桜井線廻りＪＲ難波行き区間快速の
>土休日ダイヤの奈良駅を７時前に発車する香具師もそうだったかな。
今朝下田からその電車に乗ったら221系やったぞ。
その1本前の王寺逝きが103系だったような。
土曜だけ走る香具師だから明日行っても来ないよ。
>>490
>Tc157-MM'60-MM'72-Tc516はどうなる？
ボロイから廃車でしょう。
494 ：名無し野電車区：04/01/17 23:01 ID:J9gyZLFe
>>490
ｵｰﾙNB編成があぼ～んされそうな予感がするな。
元宮原車の内M192-M'347を現在休車になってる
M315-M'471とトレードすりゃエエのにな。
Tc21他に入っていた黒サッシﾓﾊはどうなるんだろうな。
俺も余計分からんようになってきた。
ｵｰﾙNB編成があぼ～んされそうな予感がするな。
元宮原車の内M192-M'347を現在休車になってる
M315-M'471とトレードすりゃエエのにな。
Tc21他に入っていた黒サッシﾓﾊはどうなるんだろうな。
俺も余計分からんようになってきた。
>>490
全ＮＢ編成（Tc157-MM'60-MM'72-Tc516）は昨秋一度は見かけなくなった時、
宮原旧Ｔ８転入をうけて代替・廃車するものだと思ってたら実際は入場していて
ピカピカになって戻ってきたからなぁ。
全ＮＢ編成（Tc157-MM'60-MM'72-Tc516）は昨秋一度は見かけなくなった時、
宮原旧Ｔ８転入をうけて代替・廃車するものだと思ってたら実際は入場していて
ピカピカになって戻ってきたからなぁ。
加古川には大ﾅﾗ105系黒サッシAU75が行くのかな？
213系の玉突きで105系が和ﾜｶに行き、和ﾜｶの105系が大ﾅﾗに出戻り、
大ﾅﾗ105系が加古川に行くと思うのだが。その方が改造少なくて済む。
103系の動きは207系2000番台の新製がどの程度になるかだろうね。
205系の置換用として７両４編成28両は確実だと思う。
もしかしたら207系０番台固定７両の３＋４両化用もあるかも。
ヒネに205系を持っていき各区で転配だな。
213系の玉突きで105系が和ﾜｶに行き、和ﾜｶの105系が大ﾅﾗに出戻り、
大ﾅﾗ105系が加古川に行くと思うのだが。その方が改造少なくて済む。
103系の動きは207系2000番台の新製がどの程度になるかだろうね。
205系の置換用として７両４編成28両は確実だと思う。
もしかしたら207系０番台固定７両の３＋４両化用もあるかも。
ヒネに205系を持っていき各区で転配だな。
497 ：追記：04/01/17 23:28 ID:J9gyZLFe
宮原のT8からｻﾊを抜いた編成が丸々来たという事は
加古川線の種車捻出の絡みかと考えられたのに
その候補車が出戻ったせいでｵｰﾙNBの代替も考えられそうな気もする。
しかし、M496-M'652は奈良方宮原からのにしたのに
相変わらず側幕死んで末。
最低７年は使ってないらしいね。
加古川線の種車捻出の絡みかと考えられたのに
その候補車が出戻ったせいでｵｰﾙNBの代替も考えられそうな気もする。
しかし、M496-M'652は奈良方宮原からのにしたのに
相変わらず側幕死んで末。
最低７年は使ってないらしいね。
何れにしてもTc843、Tc850の30N出場である程度予想出来るだろうね。
青クハTc831、Tc838の動向や
40N中間車編成に組替えが発生していないかなど。
それにしても天王寺方WAUクハだけは何とかして欲しい。特にTc144。
奈良方Tc97はAU75なのに弱冷車。一方、Tc144は強冷車。逆やろ。
青クハTc831、Tc838の動向や
40N中間車編成に組替えが発生していないかなど。
それにしても天王寺方WAUクハだけは何とかして欲しい。特にTc144。
奈良方Tc97はAU75なのに弱冷車。一方、Tc144は強冷車。逆やろ。
499 ：名無し野電車区：04/01/17 23:55 ID:J9gyZLFe
>>496
福塩線の105が和歌山に行き、
場合によっては和歌山の105が加古川行とはなぁ･･･
ついでだから和歌山のヤツと広島の三扉をトレードすればもっと藁えたのだが。
90年に於いては可部線の冷房化との絡みで
宇部線に四扉が集結していたが、
輸送量との絡みで翌年ｸﾓﾊ123とトレードされた様に
紀勢線はともかく、和歌山・桜井線も三扉で十分かと思う。
105四扉は可部線に極力集めた方がいい鴨試練。
福塩線の105が和歌山に行き、
場合によっては和歌山の105が加古川行とはなぁ･･･
ついでだから和歌山のヤツと広島の三扉をトレードすればもっと藁えたのだが。
90年に於いては可部線の冷房化との絡みで
宇部線に四扉が集結していたが、
輸送量との絡みで翌年ｸﾓﾊ123とトレードされた様に
紀勢線はともかく、和歌山・桜井線も三扉で十分かと思う。
105四扉は可部線に極力集めた方がいい鴨試練。
和ワカ105はもうかなりガタが来てるから、これ以上転配してまで使うとは考えにくい。
大阪支社で扱うのが厄介だから、わざわざ大ナラから和ワカに放出した経緯があるから
大ナラへの出戻りは考えにくい。
強冷車M315-M'471は長く休車なのか。さすがに加古川には逝かんだろうが
青クハと組んで日根野に逝くか、車輪削りで来たＵＳＪに挟んで森ノ宮に行くかも。
大阪支社で扱うのが厄介だから、わざわざ大ナラから和ワカに放出した経緯があるから
大ナラへの出戻りは考えにくい。
強冷車M315-M'471は長く休車なのか。さすがに加古川には逝かんだろうが
青クハと組んで日根野に逝くか、車輪削りで来たＵＳＪに挟んで森ノ宮に行くかも。
501 ：名無し野電車区：04/01/18 18:00 ID:b6PYFBIV
105系なんか使うなら、キハ３５のままでよかったのに。
和歌山線も桜井線も。
和歌山線も桜井線も。
502 ：名無し野電車区：04/01/18 19:20 ID:AFUwxJYf
広ヒロちゃ～ん、エエモンおまっせ
105四扉
（藁
105四扉
（藁
504 ：名無し野電車区：04/01/18 21:35 ID:12uOcZGi
通勤で使いたくないなぁ
505 ：名無し野電車区：04/01/18 21:41 ID:/16O3Br+
昼間の区間快速は全部大和路快速にしてほしい。関空・紀州路快速は邪魔
だからJR難波発着にすればいい。
だからJR難波発着にすればいい。
506 ：名無し野電車区：04/01/18 22:06 ID:zp0NcL/q
>>505
南海が行けない梅田や京橋に直通するから意味がある
南海が行けない梅田や京橋に直通するから意味がある
507 ：名無し野電車区：04/01/18 22:15 ID:d5tqpg/c
>>505
大和路快速が邪魔なので外環状線を経由していただきます。
スジの空いた分で関空・紀州路快速を各々独立させ、
阪和線からの直通を増大させます。
既定方針なので、外環状線開業時の大和路線快速再編に驚かないよう
くれぐれも宜しくお願いします。
大和路快速が邪魔なので外環状線を経由していただきます。
スジの空いた分で関空・紀州路快速を各々独立させ、
阪和線からの直通を増大させます。
既定方針なので、外環状線開業時の大和路線快速再編に驚かないよう
くれぐれも宜しくお願いします。
508 ：名無し野電車区：04/01/18 22:16 ID:/16O3Br+
でも20分・40分の間隔だから使いにくい。それに南海なんて相手にす
る必要なし。というよりか阪和線の圧勝だろ。
る必要なし。というよりか阪和線の圧勝だろ。
509 ：名無し野電車区：04/01/18 22:18 ID:0nrvl1mp
510 ：名無し野電車区：04/01/18 22:20 ID:d5tqpg/c
>>508
今のところ、いい勝負なので南海に追い討ちをかけておく必要があります。
次世代車スレで生々しい議論になってるけど、
大和路線ユーザは覚悟しといた方がいい・・・相当変わるから。
おいしいところがあんましないよ。
今のところ、いい勝負なので南海に追い討ちをかけておく必要があります。
次世代車スレで生々しい議論になってるけど、
大和路線ユーザは覚悟しといた方がいい・・・相当変わるから。
おいしいところがあんましないよ。
512 ：名無し野電車区：04/01/18 22:29 ID:/16O3Br+
513 ：名無し野電車区：04/01/18 22:32 ID:jIdeZ0IF
制約は度外視してあえて言うが、
紀州路快速は221系か223系2000番台にしてくれ。
紀州路快速は221系か223系2000番台にしてくれ。
514 ：名無し野電車区：04/01/18 22:35 ID:d5tqpg/c
>>512
東西線、これは新聞報道などで既出。
当初は大和路線の快速を東西・外環状線へ振るだけでなく、加えて
環状線の環状運転を止めて阪和・大和路線直通快速へ
空いたスジを振る構想もあった。
>>511
それを解決する目処が立っているから、紀州路快速の大阪直通増大が
計画に組み込まれているんだろう。
阪和線快速の全てが直通列車になる訳ではないみたいだが、今よりは格段に増えると。
東西線、これは新聞報道などで既出。
当初は大和路線の快速を東西・外環状線へ振るだけでなく、加えて
環状線の環状運転を止めて阪和・大和路線直通快速へ
空いたスジを振る構想もあった。
>>511
それを解決する目処が立っているから、紀州路快速の大阪直通増大が
計画に組み込まれているんだろう。
阪和線快速の全てが直通列車になる訳ではないみたいだが、今よりは格段に増えると。
515 ：名無し野電車区：04/01/18 22:44 ID:/16O3Br+
516 ：名無し野電車区：04/01/18 22:47 ID:d5tqpg/c
>>515
具体的な運転計画はこれからと思われる。
本線側も新快速敦賀直通と高速化等の構想があり、
細かい運転パターンを決めるには至っていないだろう。
とにかく数年後には車両面でも劇的に変わるので
大和路線の運転パターンも大きく変わるのだろう。
具体的な運転計画はこれからと思われる。
本線側も新快速敦賀直通と高速化等の構想があり、
細かい運転パターンを決めるには至っていないだろう。
とにかく数年後には車両面でも劇的に変わるので
大和路線の運転パターンも大きく変わるのだろう。
517 ：名無し野電車区：04/01/18 22:53 ID:Hp0rg6b0
>>514
格段と増えないよ。１本増えるだけ。阪和・大和路・環状線みんな減ってるしね。
天王寺～西九条間は、特急３本・快速３本・環状線６本で行くらしい。
西九条に於ける環状線の待避は無ってことだよ。
と同時に新今宮駅で外回りと大阪行き快速を連絡させる。
その為には大和路快速の６両では定員不足だから８両編成の関空・紀州路快速を対応させる。
阪和線は環状線直通快速３本と快速３本の６本体制になるらしい。
格段と増えないよ。１本増えるだけ。阪和・大和路・環状線みんな減ってるしね。
天王寺～西九条間は、特急３本・快速３本・環状線６本で行くらしい。
西九条に於ける環状線の待避は無ってことだよ。
と同時に新今宮駅で外回りと大阪行き快速を連絡させる。
その為には大和路快速の６両では定員不足だから８両編成の関空・紀州路快速を対応させる。
阪和線は環状線直通快速３本と快速３本の６本体制になるらしい。
518 ：名無し野電車区：04/01/18 22:54 ID:/16O3Br+
519 ：名無し野電車区：04/01/18 22:58 ID:Hp0rg6b0
>>515
東西線経由で尼崎止めになるかもよ。あくまでも本線は１５分間隔。
大和路線も１０分サイクルでいて欲しいけどね。
快速系統の全てが天王寺に入らないことも有り得ない。
ＪＲ難波は年々乗降者数を増やしているし。
といって久宝寺～王寺間の昼に快速系統を８本も運転できない
東西線経由で尼崎止めになるかもよ。あくまでも本線は１５分間隔。
大和路線も１０分サイクルでいて欲しいけどね。
快速系統の全てが天王寺に入らないことも有り得ない。
ＪＲ難波は年々乗降者数を増やしているし。
といって久宝寺～王寺間の昼に快速系統を８本も運転できない
520 ：名無し野電車区：04/01/18 23:00 ID:Hp0rg6b0
変則的ダイヤとして
快速６本の内２本を外環状線経由。４本をＪＲ難波行きにする。
２本の外環状線経由なら神戸線に入ってもスムーズに運転できそう。
どうなるかはもう少しの楽しみ。外環状線の大和路線から分かれるあたりは単線？
快速６本の内２本を外環状線経由。４本をＪＲ難波行きにする。
２本の外環状線経由なら神戸線に入ってもスムーズに運転できそう。
どうなるかはもう少しの楽しみ。外環状線の大和路線から分かれるあたりは単線？
521 ：名無し野電車区：04/01/18 23:04 ID:d5tqpg/c
522 ：名無し野電車区：04/01/18 23:41 ID:Hp0rg6b0
>>521
高架で？間に合うの？？
高架で？間に合うの？？
523 ：名無し野電車区：04/01/18 23:50 ID:d5tqpg/c
>>522
おいおい、鉄建公団設計の図面ではそうなってるし・・・
間に合うも何も、平面分岐の筈がなかろうに。
それくらいなら間に合うよ。
それすら知らなかったか？
その割に>>517みたいなことは知ってるんだな・・・
おいおい、鉄建公団設計の図面ではそうなってるし・・・
間に合うも何も、平面分岐の筈がなかろうに。
それくらいなら間に合うよ。
それすら知らなかったか？
その割に>>517みたいなことは知ってるんだな・・・
>>518
>>519
15分間隔になったら奈良-王寺間の快速が2本、
和歌山線30分間隔になるからそれはありえんだろう。
>>520
快速６本の内２本を外環状線経由は無理じゃないかな。
高田快速はどうするよ。
ところで外環状線は1時間あたり何本になるのか…
これでどうなるか決まるな。時間6本は過剰だと思うし
>>519
15分間隔になったら奈良-王寺間の快速が2本、
和歌山線30分間隔になるからそれはありえんだろう。
>>520
快速６本の内２本を外環状線経由は無理じゃないかな。
高田快速はどうするよ。
ところで外環状線は1時間あたり何本になるのか…
これでどうなるか決まるな。時間6本は過剰だと思うし
525 ：名無し野電車区：04/01/19 00:39 ID:Wux3cqG9
526 ：名無し野電車区：04/01/19 00:54 ID:iu7fupWf
>>525
放出～鴫野間は複々線化、外環状線はカモレの為に内側2線を用い
両端の分岐部では学研都市線が外環状線を乗り越す。
鴫野は高架化された時点で、2面4線化に向けた用地を確保しており
重複区間で競合しないよう計画当初より考慮されている。
放出～鴫野間は複々線化、外環状線はカモレの為に内側2線を用い
両端の分岐部では学研都市線が外環状線を乗り越す。
鴫野は高架化された時点で、2面4線化に向けた用地を確保しており
重複区間で競合しないよう計画当初より考慮されている。
鴫野の京橋方面行きホーム屋根の出っ張りはそのためにあるのか
528 ：取付後2日しか持ちませんでした：04/01/19 20:35 ID:SmV15nNa
フェンス落下、電車に接触＝パンタグラフ破損、一時不通－奈良
１９日午後０時５５分ごろ、奈良県五条市居伝町のＪＲ和歌山線で、高架橋に設置されていた鉄製フェンスが倒れ、約２メートル下の送電線に落下。
走行中の下り普通電車（２両編成）に接触し、電車のパンタグラフ１個が破損した。電車は北宇智駅から約５００メートル手前で立ち往生し、
同線は約４時間半にわたり不通となった。電車には乗客約４０人がいたが、けがはなかった。
落下したのは、ＪＲ西日本の関連会社が１７日に取り付けたフェンスの一部（幅１８メートル、高さ４メートル、重さ７５０キロ）。
五条署はフェンスが落下した原因について、関係者から事情を聴いている。 （時事通信）
１９日午後０時５５分ごろ、奈良県五条市居伝町のＪＲ和歌山線で、高架橋に設置されていた鉄製フェンスが倒れ、約２メートル下の送電線に落下。
走行中の下り普通電車（２両編成）に接触し、電車のパンタグラフ１個が破損した。電車は北宇智駅から約５００メートル手前で立ち往生し、
同線は約４時間半にわたり不通となった。電車には乗客約４０人がいたが、けがはなかった。
落下したのは、ＪＲ西日本の関連会社が１７日に取り付けたフェンスの一部（幅１８メートル、高さ４メートル、重さ７５０キロ）。
五条署はフェンスが落下した原因について、関係者から事情を聴いている。 （時事通信）
>>494
M315-M'471、復活しますた。
NS415（Tc797-M315-M'471-Tc36）の編成で運行中。
で、今度はM240-M'395の消息が不明。
相変わらず動きが激しい、奈良の103系。
M315-M'471、復活しますた。
NS415（Tc797-M315-M'471-Tc36）の編成で運行中。
で、今度はM240-M'395の消息が不明。
相変わらず動きが激しい、奈良の103系。
森ノ宮区でクハ103-1の入った編成がバラされてたよ
Tc169-M246-M'401-T482(40N)+「クハ103-1」+40N車3両
なんで編成中間に？
Tc169-M246-M'401-T482(40N)+「クハ103-1」+40N車3両
なんで編成中間に？
531 ：名無しライナー＠ ◆G16O8P8i52 ：04/01/20 17:44 ID:MwzgAM4c
廃車するにしても代わりの車両がないのでは。
青くなって阪和線へ行き、クハ103-2と組んだりしたら面白いな。
青くなって阪和線へ行き、クハ103-2と組んだりしたら面白いな。
534 ：蔵部駅長 ◆mJ9NO2Sr6A ：04/01/21 00:04 ID:PxKAa2Rh
23時20分頃、平野駅にて人身事故！
詳細キボンヌ。
詳細キボンヌ。
536 ：名無し野電車区：04/01/21 00:29 ID:igXyXltH
537 ：名無し野電車区：04/01/21 00:33 ID:kw7d9+P4
534さんは帰れたんかな？妙に気になる。
538 ：志都美：04/01/21 01:08 ID:vQ3dUNKH
＞534
その電車に乗っていました。王寺で105系が待っていてくれましたよ。0:10王寺発でした……。平野過ぎたところで45分停車……疲れましたでつ。
その電車に乗っていました。王寺で105系が待っていてくれましたよ。0:10王寺発でした……。平野過ぎたところで45分停車……疲れましたでつ。
539 ：名無し野電車区：04/01/21 01:10 ID:BSPaZjA0
>>538
105系が神に見えそう。
105系が神に見えそう。
540 ：志都美：04/01/21 01:11 ID:vQ3dUNKH
平野駅のホームからの飛び込みだったのだけど、非常ブレーキ使ってなかったですよ。
停車直後の車内放送中に聞こえた『プップップッ』という警報音は何ですか？
停車直後の車内放送中に聞こえた『プップップッ』という警報音は何ですか？
541 ：志都美：04/01/21 01:15 ID:vQ3dUNKH
＞539
ははっ、確かに。王寺から1時間かけて歩いて帰ろうかと思っていましたから、「5番線にお乗換え下さい」と言われた時の感動と言ったらそりゃすごいものです。
いつもはにっくき105ですが、2両編成とは言え有難や～でした(^^)
ははっ、確かに。王寺から1時間かけて歩いて帰ろうかと思っていましたから、「5番線にお乗換え下さい」と言われた時の感動と言ったらそりゃすごいものです。
いつもはにっくき105ですが、2両編成とは言え有難や～でした(^^)
542 ：名無し野電車区：04/01/21 12:50 ID:hv+vwksy
>>541
時刻表情の終発を出した後の特発だな…。結局何行だったんだろう…
時刻表情の終発を出した後の特発だな…。結局何行だったんだろう…
クモヤ発見
>>541
近鉄田原本線の人はどうだった?ってわからないか…。
こちらも確か新王寺23:30頃が最終だったはず
>>543
普通はそうだろうな。
ただ、会社が違うとなるとどうなるのだろう?
ちょっと気になった。
近鉄田原本線の人はどうだった?ってわからないか…。
こちらも確か新王寺23:30頃が最終だったはず
>>543
普通はそうだろうな。
ただ、会社が違うとなるとどうなるのだろう?
ちょっと気になった。
546 ：名無し野電車区：04/01/21 21:09 ID:hv+vwksy
547 ：名無し野電車区：04/01/21 21:32 ID:sF4fyuml
>>546
振替しないよ。ＪＲ西日本のＱ＆Ａに出ているけどな（大阪支社・列車の運行から）
でも100％ＪＲに非があれば振替あるかも！自殺はＪＲも被害者だしね。
今日の新幹線の停電２時間１０分後に運転再開。
１時間５９分遅れで博多に着いたら、駅員(((( ;ﾟДﾟ))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ…。
２時間以上の遅れの為特急券全額払戻、駅員も被害なしかな？ヤレヤレ！
振替しないよ。ＪＲ西日本のＱ＆Ａに出ているけどな（大阪支社・列車の運行から）
でも100％ＪＲに非があれば振替あるかも！自殺はＪＲも被害者だしね。
今日の新幹線の停電２時間１０分後に運転再開。
１時間５９分遅れで博多に着いたら、駅員(((( ;ﾟДﾟ))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ…。
２時間以上の遅れの為特急券全額払戻、駅員も被害なしかな？ヤレヤレ！
548 ：名無し野電車区：04/01/21 22:48 ID:70Ozu4lW
大和路快速増発案
大和路快速 加茂ー大阪 30分毎
大和路快速 奈良ー大阪 30分毎
区間快速 高田ー難波 30分毎
大和路快速を20・10分間隔で走らせる。でも環状線がいっぱいになるから
大丈夫かな？あと奈良ー王寺間の本数が減るからみやこ路快速の王寺延長
もあり？
大和路快速 加茂ー大阪 30分毎
大和路快速 奈良ー大阪 30分毎
区間快速 高田ー難波 30分毎
大和路快速を20・10分間隔で走らせる。でも環状線がいっぱいになるから
大丈夫かな？あと奈良ー王寺間の本数が減るからみやこ路快速の王寺延長
もあり？
549 ：名無し野電車区：04/01/21 23:22 ID:tGWjsg6P
>大和路快速を20・10分間隔で走らせる
無駄！今のままでいい。夕方も高田快速を走らせて欲しいな。王寺⇔高田は
終日20分間隔。全て大和路線直通221系、4両～6両で運転。
無駄！今のままでいい。夕方も高田快速を走らせて欲しいな。王寺⇔高田は
終日20分間隔。全て大和路線直通221系、4両～6両で運転。
550 ：名無し野電車区：04/01/21 23:28 ID:70Ozu4lW
個人的には高田快速いらないんだけど。こう思ってるやつはほかにも
いるはず。王寺からの高田快速の乗車率はひどすぎる。
いるはず。王寺からの高田快速の乗車率はひどすぎる。
551 ：名無し野電車区：04/01/21 23:31 ID:n4TVWE8B
>>548
高田区快は各停格下げ。
その代わりに難波発区快を奈良行にして
一部をみやこ路快速に繋ぐ運用をとるべし。
そう言えば復活しましたな＜M315-M'471
昨日自宅真ん前を走ってますた。
しかし、側幕の方は死んだままですた。
抜かれたヤツが吹田行予定のTc1と組んだら藁えるぞ！
高田区快は各停格下げ。
その代わりに難波発区快を奈良行にして
一部をみやこ路快速に繋ぐ運用をとるべし。
そう言えば復活しましたな＜M315-M'471
昨日自宅真ん前を走ってますた。
しかし、側幕の方は死んだままですた。
抜かれたヤツが吹田行予定のTc1と組んだら藁えるぞ！
>>546
>>547
Q&Aを見ると
お客様との運送契約は、基本的には券面に記載された弊社の駅までをお約束したものですので、
それより先の交通手段については補償いたしかねます。
だから、今回の場合は和歌山線の特発があったわけだ。
>>547
Q&Aを見ると
お客様との運送契約は、基本的には券面に記載された弊社の駅までをお約束したものですので、
それより先の交通手段については補償いたしかねます。
だから、今回の場合は和歌山線の特発があったわけだ。
553 ：名無し野電車区：04/01/21 23:35 ID:70Ozu4lW
今の大和路線のダイヤって近鉄大阪線以下に思える時がある。
554 ：名無し野電車区：04/01/22 00:01 ID:b+TvDx/2
昼だからね。
まあ奈良方面快速を今以上増やしても乗車率が半減。高田快速に限りなく近づくだけ。
だいたい和歌山線も高田快速の運転が終れば乗換必須。せめて奈良方面加茂行きと
同じホームから和歌山線が出れば随分便利になる。だいたい近鉄生駒線や田原本線の方が
乗り換えやすいというのもおかしな話である。大阪より改札から出れば階段使わず乗換可能。
高田からも大阪行き快速の着くホームに入線してもらいたい。そうすればまだまだ近鉄から
乗客奪える。
まあ奈良方面快速を今以上増やしても乗車率が半減。高田快速に限りなく近づくだけ。
だいたい和歌山線も高田快速の運転が終れば乗換必須。せめて奈良方面加茂行きと
同じホームから和歌山線が出れば随分便利になる。だいたい近鉄生駒線や田原本線の方が
乗り換えやすいというのもおかしな話である。大阪より改札から出れば階段使わず乗換可能。
高田からも大阪行き快速の着くホームに入線してもらいたい。そうすればまだまだ近鉄から
乗客奪える。
555 ：名無し野電車区：04/01/22 00:02 ID:b+TvDx/2
558 ：名無し野電車区：04/01/22 08:33 ID:IooqnxWv
王寺駅での和歌山線、マジで発着番線変更できないの。
１日中高田快速と同じように・・・王寺始発、終着列車も。
一番良いのは終日大和路線直通！便利なＪＲにしては珍しい汚点だな。王寺でのホーム移動。
１日中高田快速と同じように・・・王寺始発、終着列車も。
一番良いのは終日大和路線直通！便利なＪＲにしては珍しい汚点だな。王寺でのホーム移動。
559 ：名無し野電車区：04/01/22 10:36 ID:kDOIW+NX
>>552
心配しなくても最終の連絡列車は、待つから安心しなさい。
心配しなくても最終の連絡列車は、待つから安心しなさい。
560 ：名無し野電車区：04/01/22 12:05 ID:XYBp0bFY
561 ：蔵部駅長 ◆mJ9NO2Sr6A ：04/01/22 17:06 ID:0uicbx1n
>>535->>538
レス遅くなりました。その後何とか帰れましたよ。
以後の下りは概ね35分ぐらいの遅れでしたが、最終の奈良行きだけはカットされたようです。
その一本前でも終発時刻を過ぎてましたからねえ。
以前、難波22時36分の加茂・五条行き(4493k)になる回送が入ってこなくて、それだけ発車が１時間以上田原本線は待ってくれなかったよ。
王寺のタクシーが長蛇の列なんで、高田へ出てそこからタクシー乗ったなあ。
レス遅くなりました。その後何とか帰れましたよ。
以後の下りは概ね35分ぐらいの遅れでしたが、最終の奈良行きだけはカットされたようです。
その一本前でも終発時刻を過ぎてましたからねえ。
以前、難波22時36分の加茂・五条行き(4493k)になる回送が入ってこなくて、それだけ発車が１時間以上田原本線は待ってくれなかったよ。
王寺のタクシーが長蛇の列なんで、高田へ出てそこからタクシー乗ったなあ。
562 ：蔵部駅長 ◆mJ9NO2Sr6A ：04/01/22 17:08 ID:0uicbx1n
あ、
「…それだけ発車が１時間以上遅れたことがあったが、田原本線は…」
です。スマソ。
今は法隆寺まで乗るんで、田原本線は関係ないです。
「…それだけ発車が１時間以上遅れたことがあったが、田原本線は…」
です。スマソ。
今は法隆寺まで乗るんで、田原本線は関係ないです。
563 ：aaa：04/01/22 17:31 ID:ZYNscECT
加茂ー木津を複線に
564 ：名無し野電車区：04/01/22 17:44 ID:zzToIHev
トンネルがあるけん。むずかしいんよ。
565 ：aaa：04/01/22 17:59 ID:ZYNscECT
なんとかできんかな・・・
高層マンションもできたし
高層マンションもできたし
加茂駅って昔の面影が全然残っていない。今や無機的。
もっと味のある駅舎の方がいいなぁ。
もっと味のある駅舎の方がいいなぁ。
567 ：名無し野電車区：04/01/22 20:06 ID:5yFk8Kq9
>>564
廃線跡があるからなんとかできないか？
廃線跡があるからなんとかできないか？
568 ：名無し野電車区：04/01/22 23:02 ID:rrwi3GyW
１時間に６本じゃなあ、乗客も減ってるし本数増えないと無理だろう。
569 ：名無し野電車区：04/01/22 23:06 ID:vXdxNad/
ていうか、加茂～木津をなんとかしるという意見の香具師って、
たいがいよそ者なんだよな。
たいがいよそ者なんだよな。
570 ：名無し野電車区：04/01/22 23:08 ID:rrwi3GyW
そうだよね。朝でも昼でも必ず座れる、しかも快適転換クロスシート。
複線より平城山を通過して欲しい。１分短縮。みやこ路快速は通過なのに変！
複線より平城山を通過して欲しい。１分短縮。みやこ路快速は通過なのに変！
571 ：名無し野電車区：04/01/22 23:15 ID:vXdxNad/
あと、なんで区間快速って全部今宮止めないの？
非常にわかりにくいし、久宝寺に大和路快速が停まる今では、
今宮停車することによって大和路快速とのランク的な差別化もできる。
環状西側からの客もとり込みやすくなり、地下鉄から客を強奪ウマー
非常にわかりにくいし、久宝寺に大和路快速が停まる今では、
今宮停車することによって大和路快速とのランク的な差別化もできる。
環状西側からの客もとり込みやすくなり、地下鉄から客を強奪ウマー
572 ：５７１補足：04/01/22 23:18 ID:vXdxNad/
＞環状西側からの客もとり込みやすくなり、地下鉄から客を強奪ウマー
難波への足という意味でね。
難波への足という意味でね。
>>571
禿同。わざわざ今宮を通過する意味なんかないのに・・・
禿同。わざわざ今宮を通過する意味なんかないのに・・・
574 ：名無し野電車区：04/01/22 23:54 ID:Ls4VLCRb
駅があるだけでも感謝しろ新平民ども
575 ：名無し野電車区：04/01/22 23:57 ID:9EQ6NUwu
今宮は乗り換え専用施設としてそれなりに使える。
南千歳みたいな感じ。
南千歳みたいな感じ。
576 ：名無し野電車区：04/01/22 23:59 ID:vXdxNad/
577 ：名無し野電車区：04/01/23 00:14 ID:wNO7be3o
芦原橋開業のときに今宮は廃止になるはずだった それが街道の圧力により存続
天鉄局長辞任の騒ぎになった その後に環状線ホームまで建設
今宮駅は同和利権の象徴
天鉄局長辞任の騒ぎになった その後に環状線ホームまで建設
今宮駅は同和利権の象徴
578 ：名無し野電車区：04/01/23 00:35 ID:hAhy5J5Q
吹田～尼崎あたりから難波へ行く場合は今宮経由が激安
塚本から難波だと地下鉄経由の半額程度
今宮のホームの存在はありがたい
改札はどうでもいいけど(w
塚本から難波だと地下鉄経由の半額程度
今宮のホームの存在はありがたい
改札はどうでもいいけど(w
579 ：名無し野電車区：04/01/23 02:24 ID:6UlsPzf/
今宮駅には自動精算器が無い。
だから入場記録の無い（ｒ
だから入場記録の無い（ｒ
580 ：名無し野電車区：04/01/23 02:26 ID:ZCimgpT6
∧ ∧ ＜ 珍しく今宮ブームかよ
(,,・∀・) ∬
～（＿__ﾉつ旦
(,,・∀・) ∬
～（＿__ﾉつ旦
581 ：名無し野電車区：04/01/23 11:23 ID:am30npJt
大和路線 人身事故 11:05 現在
影響線区 : 大和路線
午前10時46分頃、大和路線八尾～志紀駅間で発生した人身事故のため、大和路線では列車の運転を見合わせています。そのため列車に遅れが見込まれます。
影響線区 : 大和路線
午前10時46分頃、大和路線八尾～志紀駅間で発生した人身事故のため、大和路線では列車の運転を見合わせています。そのため列車に遅れが見込まれます。
582 ：名無し野電車区：04/01/23 12:55 ID:hIKIZ7vX
583 ：名無し電車区：04/01/23 15:33 ID:nKwehs58
584 ：名無しライナー＠ ◆G16O8P8i52 ：04/01/23 15:33 ID:TJ9LYE3r
>>581
内容をコピペしたらだめらしい。
内容をコピペしたらだめらしい。
585 ：名無し野電車区：04/01/23 15:43 ID:P6IgzydZ
586 ：名無し野電車区：04/01/23 15:45 ID:P6IgzydZ
大阪方面からは今宮駅でお乗換
天王寺方面からは新今宮でお乗換！
天王寺方面からは新今宮でお乗換！
587 ：名無し野電車区：04/01/23 17:38 ID:6hQ3akFQ
>>585
ﾕﾆﾊﾞ駅で「なんばへは大阪から地下鉄乗り換え」なんて看板立ててる時点で、
JR側にそんな気はさらさらない罠。
「ﾕﾆﾊﾞ～大阪」と「ﾕﾆﾊﾞ～JR難波」の運賃が同じっていうのもあるが。。。
ﾕﾆﾊﾞ駅で「なんばへは大阪から地下鉄乗り換え」なんて看板立ててる時点で、
JR側にそんな気はさらさらない罠。
「ﾕﾆﾊﾞ～大阪」と「ﾕﾆﾊﾞ～JR難波」の運賃が同じっていうのもあるが。。。
588 ：名無し野電車区：04/01/23 18:33 ID:7wmWBfz7
>>584
なんで？
なんで？
589 ：名無し野電車区：04/01/23 18:58 ID:Rbx9Tw8P
カルネカード
590 ：名無しライナー＠ ◆G16O8P8i52 ：04/01/23 18:59 ID:TJ9LYE3r
で、今朝も103系30N混色を見たのだが･･･。
加古川行きと噂された40NのMM'ユニット×２またもや編成から外れるし。
車両の動きが全く読めないのですが･･･。
加古川行きと噂された40NのMM'ユニット×２またもや編成から外れるし。
車両の動きが全く読めないのですが･･･。
592 ：名無し野電車区：04/01/24 09:40 ID:KxBoGpQ7
593 ：名無し電車区：04/01/24 12:43 ID:JY84TOPy
596 ：名無し野電車区：04/01/24 13:33 ID:2NvGFdBS
さっきも走っていたよ＜青ｸﾊ
それと共に郡山出た辺りで和歌山の105が奈良に向かっていった。
それと共に郡山出た辺りで和歌山の105が奈良に向かっていった。
598 ：名無し電車区：04/01/25 00:10 ID:8UmKUH1x
天王寺駅１７・１８番ホームの行き先案内ＬＥＤの最下行に電車接近案内
「←電車が到着しまつ」「電車が到着しまつ→」と表示されるんだけど、
１７・１８番同時到着の場合はどのように表示されるんだろう…
到着ホーム側に寄せて表示されるから
「←電車が到着しまつ」「電車が到着しまつ→」と表示されるんだけど、
１７・１８番同時到着の場合はどのように表示されるんだろう…
到着ホーム側に寄せて表示されるから
599 ：名無し野電車区：04/01/25 10:45 ID:FMw4ar5Q
しかし大和路線は人身事故多いな
特に志紀～平野間は完全に自殺多発地帯
西の中央線状態だな
特に志紀～平野間は完全に自殺多発地帯
西の中央線状態だな
600 ：名無し野電車区：04/01/25 14:43 ID:uxPKd8Yw
そんなに大和路線での人身事故って多いの？？？
なんでだろう
なんでだろう
601 ：名無し野電車区：04/01/25 15:09 ID:LFCA12vd
府内の大和路線は、住んでる人の年齢が高いのだろう。
>>598
17番線側に一瞬（約1秒）表示、その後は18番線側に表示。
17番線側に一瞬（約1秒）表示、その後は18番線側に表示。
603 ：名無し野電車区：04/01/25 20:37 ID:BZn82SI/
そういえば、今日天王寺8時42分着の難波行き18番じゃなく、17番に入ってたな。
阪和線ダイヤ乱れてた？
阪和線ダイヤ乱れてた？
604 ：名無し野電車区：04/01/26 15:02 ID:zsBJ3zyk
鉄道車両の運転免許と奈良駅 投稿者：奈良県民 投稿日： 1月26日(月)01時33分58秒
伊賀神戸人 様
奈良駅の件ですが、重要文化財に指定されているあの伝統ある駅舎は残ります。
少し移動させないと高架化出来ない為、現在大規模な移動工事が行われています。
＞奈良駅の件ですが、重要文化財に指定されているあの伝統ある駅舎は残ります。
奈良駅が重要文化財だって。嘘つき妄想が酷すぎる。
奈良県民とかやらも結構ガセネタ発信する罠。
伊賀神戸人といい、やはり類は友を呼ぶ？
伊賀神戸人 様
奈良駅の件ですが、重要文化財に指定されているあの伝統ある駅舎は残ります。
少し移動させないと高架化出来ない為、現在大規模な移動工事が行われています。
＞奈良駅の件ですが、重要文化財に指定されているあの伝統ある駅舎は残ります。
奈良駅が重要文化財だって。嘘つき妄想が酷すぎる。
奈良県民とかやらも結構ガセネタ発信する罠。
伊賀神戸人といい、やはり類は友を呼ぶ？
605 ：名無し野電車区：04/01/26 15:04 ID:vLjcxJP7
|
ｈ
冊冊冊冊
〃〃〃〃|
|
|
奈良駅舎は重文だよ |
|
∧＿∧ | ｸｲｯ
（ ・∀・ ）づ
/ _ノ⌒⌒⌒`～、
(￣⊂人 //⌒ ノ ヽ）
⊂ニニニニニニニニニニニニニニ⊃
｜|| ｜| |
｜|| ｜| |
ｶﾞｯ ｈ
Σ ∧冊冊冊冊
（ ｀Д´）つ
/ _ノ⌒⌒⌒`～、_
(￣⊂人 //⌒ ノ ヽ）
⊂ニニニニニニニニニニニニニニ⊃
ｈ
冊冊冊冊
〃〃〃〃|
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奈良駅舎は重文だよ |
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∧＿∧ | ｸｲｯ
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（ ｀Д´）つ
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(￣⊂人 //⌒ ノ ヽ）
⊂ニニニニニニニニニニニニニニ⊃
606 ：名無し野電車区：04/01/26 15:06 ID:bfoJrGXJ
>>599ｰ601
メルヘン地区があるから
メルヘン地区があるから
607 ：名無し野電車区：04/01/26 15:44 ID:bh0NJOv/
608 ：名無しライナー＠ ◆G16O8P8i52 ：04/01/26 17:42 ID:8R3vZHyJ
今日は新大阪付近で誰かが線路内に進入したせいで、
環状線まで乱れてた。
自分の乗った内回りは、
森之宮の手前で５～６分停止、大阪城公園で降りたら
すぐ前に普通がつっかえてたという状況ですた。
環状線まで乱れてた。
自分の乗った内回りは、
森之宮の手前で５～６分停止、大阪城公園で降りたら
すぐ前に普通がつっかえてたという状況ですた。
609 ：名無し野電車区：04/01/26 18:05 ID:e6nIi9vM
笠田をもう少し東に寄せて「野半の里」に近づけられないかな？
610 ：名無し野電車区：04/01/26 18:06 ID:8uJdKZI7
>>608
今日は、久宝寺駅に定刻11時48分の大和路快速が遅れたために
大和路快速と区間快速が続行運転となった。普通が2本待避だった。
9分遅れデ久宝寺を出た大和路快速、天王寺から環状線内スピード出せないと思ったけど
天王寺で関空・紀州路快速と並んだ瞬間、もしかしたらこのままのスピードで環状線内
走れるかなっと期待。関空・紀州路快速のスジを借りて走ったみたい。
今日は、久宝寺駅に定刻11時48分の大和路快速が遅れたために
大和路快速と区間快速が続行運転となった。普通が2本待避だった。
9分遅れデ久宝寺を出た大和路快速、天王寺から環状線内スピード出せないと思ったけど
天王寺で関空・紀州路快速と並んだ瞬間、もしかしたらこのままのスピードで環状線内
走れるかなっと期待。関空・紀州路快速のスジを借りて走ったみたい。
611 ：名無し野電車区：04/01/26 18:24 ID:pQ3V22uX
612 ：名無し野電車区：04/01/26 21:13 ID:kdnTCaPI
酔った大学生が線路に １３万人に影響 ＪＲ京都線など
２６日午前７時１０分ごろ、大阪市北区のＪＲ京都線大阪－新大阪間の淀川にかかる鉄橋（長さ７２９メートル）付近で、
男が線路内を歩いているのを、西明石発高槻行き普通電車（７両編成、乗客約３００人）の運転士が見つけ、緊急停止した。
新大阪駅員が駆け付け、同７時半ごろに男を保護した。淀川署が男から事情を聴いている。
普通電車は停止した際、周辺の他の電車にも一斉停止を指示する防護無線を使った。京都・神戸線のほか、大阪環状線が一時ストップした。
計２６本が運休、１７９本が最大２９分遅れ、通勤客ら約１３万５千人に影響した。淀川署によると、男は神戸市灘区の大学１年生（１９）。かなり酒に酔っている様子だという。
(2004/01/26)
http://www.asahi.com/kansai/news/OSK200401260030.html
２６日午前７時１０分ごろ、大阪市北区のＪＲ京都線大阪－新大阪間の淀川にかかる鉄橋（長さ７２９メートル）付近で、
男が線路内を歩いているのを、西明石発高槻行き普通電車（７両編成、乗客約３００人）の運転士が見つけ、緊急停止した。
新大阪駅員が駆け付け、同７時半ごろに男を保護した。淀川署が男から事情を聴いている。
普通電車は停止した際、周辺の他の電車にも一斉停止を指示する防護無線を使った。京都・神戸線のほか、大阪環状線が一時ストップした。
計２６本が運休、１７９本が最大２９分遅れ、通勤客ら約１３万５千人に影響した。淀川署によると、男は神戸市灘区の大学１年生（１９）。かなり酒に酔っている様子だという。
(2004/01/26)
http://www.asahi.com/kansai/news/OSK200401260030.html
奈良駅といえば、
今、旧１番のりばの改札側でホームを掘削してるけど、どうなるのだ？
まさかホームをぶち抜くとか…
今、旧１番のりばの改札側でホームを掘削してるけど、どうなるのだ？
まさかホームをぶち抜くとか…
614 ：名無し野電車区：04/01/28 16:13 ID:GH+J868K
桜井線の一部のツーマン列車は平日と休日の使用車両変わってないか？
他サイトにも同様情報があり既出ですが、
今朝、青クハが40N中間車×２を挟んで王寺を出庫し
運用に就こうとしてしてました。
それにしても消え去るもの同士見事に編成を組んでますな。
今朝、青クハが40N中間車×２を挟んで王寺を出庫し
運用に就こうとしてしてました。
それにしても消え去るもの同士見事に編成を組んでますな。
616 ：名無し野電車区：04/01/29 01:01 ID:8aTj4j3c
ラッシュ時、郡山から快速に座るのは可能でしょうか？
617 ：名無し野電車区：04/01/29 01:04 ID:1lxkqAi4
618 ：名無し野電車区：04/01/29 01:26 ID:GDx7P7Ll
>>617
レスさんくす！引越しの参考にしますｗ
レスさんくす！引越しの参考にしますｗ
619 ：志都美利用者：04/01/29 08:29 ID:0xDSRyP2
＞＞６１７
うらやますぃ
和歌山線なんて７時台の区間快速全然座れないよ。
やっぱ大和路線の方がいいよなぁ。
うらやますぃ
和歌山線なんて７時台の区間快速全然座れないよ。
やっぱ大和路線の方がいいよなぁ。
620 ：名無し野電車区：04/01/29 16:44 ID:ZMDzzcFl
和歌山線は最大6両編成だから大和路線より込みやすいのかな？
五位堂駅本気で造ってたんだな・・・。
622 ： ：04/01/29 20:42 ID:FW6UV1C0
高田発7：29を大和路線直通の快速で走らせて欲しい。
しかし五位堂駅が出来たら混雑に拍車がかかる。王寺で乗換したくないよ。
高田快速は終日走らせて欲しい。
623 ：名無し野電車区：04/01/29 21:14 ID:WzMstEQb
最近やまとじライナーで鉄道唱歌を省略するいいい加減な車掌が多くて
困っている。俺は150回ぐらい乗ってるが、
昨日の車掌は最初から最後まで慣らさなかった。
これは初めてだ。ｗ
困っている。俺は150回ぐらい乗ってるが、
昨日の車掌は最初から最後まで慣らさなかった。
これは初めてだ。ｗ
624 ：名無し野電車区：04/01/29 21:20 ID:jSu3BPWr
626 ：６２３：04/01/29 21:28 ID:WzMstEQb
>>624
同じ日根野でも、あのうんこ編成には駅別メロディーあるの？
まあ、たまには「鹿の糞♪」もいいですね。ｗ
>>625
そうです。昨日2号乗ったら全く・・・。
いつもはどっかで必ず鳴る。
基本は大阪発車、天王寺発車、王寺到着、奈良到着（後は知らん）ですが、
王寺到着を省略する車掌が特に多くなっていますね。
車掌2人で検札をしているせいか、天王寺～王寺間も余裕があんまりない
みたいです。そのせいかも。息を切らしたように、王寺到着アナウンスを
やる車掌が多い。ｗ
同じ日根野でも、あのうんこ編成には駅別メロディーあるの？
まあ、たまには「鹿の糞♪」もいいですね。ｗ
>>625
そうです。昨日2号乗ったら全く・・・。
いつもはどっかで必ず鳴る。
基本は大阪発車、天王寺発車、王寺到着、奈良到着（後は知らん）ですが、
王寺到着を省略する車掌が特に多くなっていますね。
車掌2人で検札をしているせいか、天王寺～王寺間も余裕があんまりない
みたいです。そのせいかも。息を切らしたように、王寺到着アナウンスを
やる車掌が多い。ｗ
628 ：６２３：04/01/29 21:35 ID:WzMstEQb
>>627
軍歌みたいに聞こえたらまだいいのだが、
あのウンコ編成は４編成ともオルゴールが壊れてるみたいで、
鳴ってもあんまマトモじゃないんですよ。
たまに朝に乗る週明けの1号に充当されるリニュー編成はさすが、
なめらかでテンポのいい唱歌が鳴るので、
グリーン車の豪華なイスの心地と相俟って、
そのときは気持ちいいね。
軍歌みたいに聞こえたらまだいいのだが、
あのウンコ編成は４編成ともオルゴールが壊れてるみたいで、
鳴ってもあんまマトモじゃないんですよ。
たまに朝に乗る週明けの1号に充当されるリニュー編成はさすが、
なめらかでテンポのいい唱歌が鳴るので、
グリーン車の豪華なイスの心地と相俟って、
そのときは気持ちいいね。
629 ：名無し野電車区：04/01/29 21:56 ID:pRg+xiO/
本当に大和路線に２２３系走ってるんですか？
一度も見たこと無いんだけど。
スカ色＋ウグイス１０３系ならよく見かけたけど。
一度も見たこと無いんだけど。
スカ色＋ウグイス１０３系ならよく見かけたけど。
630 ：名無し野電車区：04/01/29 22:00 ID:WzMstEQb
>>629
毎日走ってますが何か
毎日走ってますが何か
631 ：名無し野電車区：04/01/29 22:02 ID:pRg+xiO/
632 ：名無し野電車区：04/01/29 22:26 ID:/l1Am4cy
633 ：名無し野電車区：04/01/30 00:12 ID:pbgzJEG6
ほれ、やっぱり走ってないんやんけ。
634 ：名無し野電車区：04/01/30 00:35 ID:Qhmxf99V
>>633
誰に対して、「ほれ云々」と言っているのか小1時間・・・
誰に対して、「ほれ云々」と言っているのか小1時間・・・
635 ：名無し野電車区：04/01/31 01:28 ID:fpNl69jE
大和小泉駅周辺ってどんな感じですか？
636 ：名無し野電車区：04/01/31 09:15 ID:5MpcEOD2
やまとじライナーのライナー券が買えない・・・
637 ：名無し野電車区：04/01/31 11:06 ID:kLOt03zU
>>635
駅は最近建て替えたので綺麗だが、周りは閑散ととしとる。
駅は最近建て替えたので綺麗だが、周りは閑散ととしとる。
638 ：名無し野電車区：04/01/31 11:08 ID:UQ0qAylp
なんで乗降客が多い王寺と法隆寺はボロイ駅なの、
小泉と郡山は新品なのに、奈良も新品になる。
特に王寺を何とかしろよ。駅前新品、駅ボロ過ぎ。
そんでもって大和路線一の乗降客を誇る。但し大阪ターミナルを除く
小泉と郡山は新品なのに、奈良も新品になる。
特に王寺を何とかしろよ。駅前新品、駅ボロ過ぎ。
そんでもって大和路線一の乗降客を誇る。但し大阪ターミナルを除く
639 ：名無し野電車区：04/01/31 11:15 ID:VOhWazN6
>>636
買えませんよ
買えませんよ
640 ：名無し野電車区：04/01/31 19:54 ID:tt8cnXcM
641 ：名無し野電車区：04/01/31 23:36 ID:pKqzoRtR
大和路線の夕方のラッシュってどうよ？6両で足りてる？
642 ：名無し野電車区：04/01/31 23:44 ID:/XH2CWwR
３月のダイヤ改正で直してくれよ。
西九条発１８時５０分の大和路快速は久宝寺で普通と連絡しない。
何で？
天王寺到着前に久宝寺で普通王寺行きとの連絡はありません・・・新今宮で言ってよ。
久宝寺では５０人以上が１０分あとの普通を待っていた。アナウンスを聞いてなくて
キョトンとしていた人もいた。
八尾の方が近いけど１０分も待つぐらいなら久宝寺から歩いて帰った。久宝寺は待合室も
ないし、今日はまだマシだったけど・・・あんな狭いホームに待合室なんて造れないよ。
西九条発１８時５０分の大和路快速は久宝寺で普通と連絡しない。
何で？
天王寺到着前に久宝寺で普通王寺行きとの連絡はありません・・・新今宮で言ってよ。
久宝寺では５０人以上が１０分あとの普通を待っていた。アナウンスを聞いてなくて
キョトンとしていた人もいた。
八尾の方が近いけど１０分も待つぐらいなら久宝寺から歩いて帰った。久宝寺は待合室も
ないし、今日はまだマシだったけど・・・あんな狭いホームに待合室なんて造れないよ。
643 ：名無し野電車区：04/01/31 23:58 ID:pKqzoRtR
普通が柏原で快速系統を退避する昔のダイヤに戻してほしい。
大和路快速設定当時は奈良ー天王寺29分だったのに今は31分かかってる。
ちなみに快速が113系だった時は32分。
大和路快速設定当時は奈良ー天王寺29分だったのに今は31分かかってる。
ちなみに快速が113系だった時は32分。
644 ：名無し野電車区：04/02/01 00:05 ID:ZCIQI8Uo
29分って、爆音快速じゃなかったっけ？郡山・小泉通過の
645 ：名無し野電車区：04/02/01 00:14 ID:OY1wad8K
>>644
103系快速は奈良ー王寺間では郡山・小泉通過で221系使用の大和路快速
より1分速かったけど王寺ー天王寺間では103系快速は120キロだせない
から大和路快速のほうが王寺ー天王寺間では1分速くなり結局所要時間
は一緒になる。
103系快速は奈良ー王寺間では郡山・小泉通過で221系使用の大和路快速
より1分速かったけど王寺ー天王寺間では103系快速は120キロだせない
から大和路快速のほうが王寺ー天王寺間では1分速くなり結局所要時間
は一緒になる。
646 ：名無し野電車区：04/02/01 00:22 ID:oULyL/qg
今日は朝から、あすかでも拝みに行こうっと
647 ：名無し野電車区：04/02/01 00:24 ID:s1WnbgmW
>>643
今の快速が久宝寺で乗客乗せないなら日中は１時間に３本になってしまうよ。
久宝寺からの乗客を乗せてやっと恥ずかしくない乗車率を保っていることに注目しなきゃあ。
加茂発５両、高田発３両の８両。環状線が全て８両に統一されるのでいいかも！
朝は、２本続行の快速で久宝寺で普通に連絡しない物は通過でも言いと思うけどね。
今の快速が久宝寺で乗客乗せないなら日中は１時間に３本になってしまうよ。
久宝寺からの乗客を乗せてやっと恥ずかしくない乗車率を保っていることに注目しなきゃあ。
加茂発５両、高田発３両の８両。環状線が全て８両に統一されるのでいいかも！
朝は、２本続行の快速で久宝寺で普通に連絡しない物は通過でも言いと思うけどね。
648 ：名無し野電車区：04/02/01 00:34 ID:3y6coZn4
>>647
高田発３両？王寺でつなげたりして大阪まで出すのか？
ダイヤ乱れたら５両で環状はいかがなものかと。
高田快速は天王寺で関空紀州路快速を現行より２分遅らせて接続させればいいのでは？
ってか何でやらないんだ？
高田発３両？王寺でつなげたりして大阪まで出すのか？
ダイヤ乱れたら５両で環状はいかがなものかと。
高田快速は天王寺で関空紀州路快速を現行より２分遅らせて接続させればいいのでは？
ってか何でやらないんだ？
649 ：名無し野電車区：04/02/01 00:36 ID:OY1wad8K
>>647
大和路線に8両は輸送過剰。あと久宝寺通過時代にも一応1時間に6本
快速があったけどあの時の乗車率はどうだったんだろう？
それと朝ラッシュ時普通少なすぎ。
話は変わるけど昔木津から103系爆走快速に乗って湊町に家族といった
ことを思い出した。難波行って回転寿司食っただけだけど。
大和路線に8両は輸送過剰。あと久宝寺通過時代にも一応1時間に6本
快速があったけどあの時の乗車率はどうだったんだろう？
それと朝ラッシュ時普通少なすぎ。
話は変わるけど昔木津から103系爆走快速に乗って湊町に家族といった
ことを思い出した。難波行って回転寿司食っただけだけど。
650 ：名無し野電車区：04/02/01 00:37 ID:3y6coZn4
今日、大阪18時04分大和路快速奈良五条行きに乗った。
前2両が奈良行き、後ろ4両が五条行き。
奈良行きが2両ってどういうことだよ？と思った。
五条行き4両には何か譲れないものがあるんだろうな～
天王寺19時38分発五条行きも同様に。
前2両が奈良行き、後ろ4両が五条行き。
奈良行きが2両ってどういうことだよ？と思った。
五条行き4両には何か譲れないものがあるんだろうな～
天王寺19時38分発五条行きも同様に。
651 ：名無し野電車区：04/02/01 00:58 ID:CDHb6HfT
652 ：名無し野電車区：04/02/01 01:04 ID:1OaENwz7
>>651
それ使って和歌山大回りしようかな？
それ使って和歌山大回りしようかな？
653 ：名無し野電車区：04/02/01 01:18 ID:S17RpX2+
>>650
乗客大杉のとき、後続の列車に振り分ける事が出来る、出来ないの違いから
奈良方面→10分程度で次が来る。
五条方面→30分～1時間来ない（今回の場合、五条行きは王寺発18時41分の次、19時40分）
なお、この時間帯で畠田～高田間が2両という輸送力はやや不足気味。これで和歌山線の
高田以遠方面に団体（クラブ活動など）が乗ろうものなら、結果がどうなるかは分かるだろ。
（もし4両で客があふれる事態にもなってれば、事前に対応できるだろうし）
と、いう理由。
乗客大杉のとき、後続の列車に振り分ける事が出来る、出来ないの違いから
奈良方面→10分程度で次が来る。
五条方面→30分～1時間来ない（今回の場合、五条行きは王寺発18時41分の次、19時40分）
なお、この時間帯で畠田～高田間が2両という輸送力はやや不足気味。これで和歌山線の
高田以遠方面に団体（クラブ活動など）が乗ろうものなら、結果がどうなるかは分かるだろ。
（もし4両で客があふれる事態にもなってれば、事前に対応できるだろうし）
と、いう理由。
なら歴史探訪は終了ですか？
655 ：名無し野電車区：04/02/01 02:14 ID:1gvFbeoG
【ゴールデンレス】
このレスを見た人はコピペでもいいので
10分以内に3つのスレへ貼り付けてください。
そうすれば１４日後好きな人から告白されるわ宝くじは当たるわ
出世しまくるわ体の悪い所全部治るわでえらい事です
このレスを見た人はコピペでもいいので
10分以内に3つのスレへ貼り付けてください。
そうすれば１４日後好きな人から告白されるわ宝くじは当たるわ
出世しまくるわ体の悪い所全部治るわでえらい事です
656 ：名無し野電車区：04/02/01 07:20 ID:3y6coZn4
【ゴールデンレス】
このレスを見た人はコピペでもいいので
10分以内に3つのスレへ貼り付けてください。
そうすれば１４日後好きな人から告白されるわ宝くじは当たるわ
出世しまくるわ体の悪い所全部治るわでえらい事です
【ゴールデンレス】
このレスを見た人はコピペでもいいので
10分以内に3つのスレへ貼り付けてください。
そうすれば１４日後好きな人から告白されるわ宝くじは当たるわ
出世しまくるわ体の悪い所全部治るわでえらい事です
【ゴールデンレス】
このレスを見た人はコピペでもいいので
10分以内に3つのスレへ貼り付けてください。
そうすれば１４日後好きな人から告白されるわ宝くじは当たるわ
出世しまくるわ体の悪い所全部治るわでえらい事です
このレスを見た人はコピペでもいいので
10分以内に3つのスレへ貼り付けてください。
そうすれば１４日後好きな人から告白されるわ宝くじは当たるわ
出世しまくるわ体の悪い所全部治るわでえらい事です
【ゴールデンレス】
このレスを見た人はコピペでもいいので
10分以内に3つのスレへ貼り付けてください。
そうすれば１４日後好きな人から告白されるわ宝くじは当たるわ
出世しまくるわ体の悪い所全部治るわでえらい事です
【ゴールデンレス】
このレスを見た人はコピペでもいいので
10分以内に3つのスレへ貼り付けてください。
そうすれば１４日後好きな人から告白されるわ宝くじは当たるわ
出世しまくるわ体の悪い所全部治るわでえらい事です
>>655-656
・１４日後好きな人から（自分以外の誰かに）告白される
・宝くじは（末当だけ）当たるわ
・（周りの同僚が）出世しまくるわ
・体の悪い所全部治る（と感じるだけ）
で、信じるといらい事です。
・１４日後好きな人から（自分以外の誰かに）告白される
・宝くじは（末当だけ）当たるわ
・（周りの同僚が）出世しまくるわ
・体の悪い所全部治る（と感じるだけ）
で、信じるといらい事です。
658 ：名無し野電車区：04/02/01 07:51 ID:5wf9uNho
>>647
朝ラッシュの本数確保のために停車しているのだから、通過には出来ないだろうな。
むしろ、（停車の目的を果たした）朝ラッシュが終われば、全て通過でいいんじゃないか。
休日の快速なんてえげつないから、休日のお出かけは車にした奈良県民も少なくない。
朝ラッシュの本数確保のために停車しているのだから、通過には出来ないだろうな。
むしろ、（停車の目的を果たした）朝ラッシュが終われば、全て通過でいいんじゃないか。
休日の快速なんてえげつないから、休日のお出かけは車にした奈良県民も少なくない。
659 ：名無し野電車区：04/02/01 08:53 ID:CHjbYIb0
>>658
おいおい、えげつない混雑？どの電車よ。
久宝寺快速停車で久宝寺駅の乗降客どれだけ増えたか知ってるの。
近鉄久宝寺口、近鉄八尾、地下鉄長吉、地下鉄出戸などからも乗客奪ってる。
ホントは大阪行きの大和路快速だけ停車でもいいと思ったけど今更、
区間快速が通過するメリットもなし。
休日のお出かけを車にするのは、当然だろう。休みに乗らずにいつ乗るの？
大和路線だけの問題じゃあないね。
おいおい、えげつない混雑？どの電車よ。
久宝寺快速停車で久宝寺駅の乗降客どれだけ増えたか知ってるの。
近鉄久宝寺口、近鉄八尾、地下鉄長吉、地下鉄出戸などからも乗客奪ってる。
ホントは大阪行きの大和路快速だけ停車でもいいと思ったけど今更、
区間快速が通過するメリットもなし。
休日のお出かけを車にするのは、当然だろう。休みに乗らずにいつ乗るの？
大和路線だけの問題じゃあないね。
660 ：名無し野電車区：04/02/01 18:27 ID:41fPZ0Ft
奈 / 大
＿ 良 / 阪 わかってねえっ・・・・！
､N´ ｀ヽ、/
ゝ ｌ ７二ニ7＝=‐-_､ 大阪に住むってことは
ｲ ｌ / //￣＼ /、`'‐､ ただごとじゃねえんだ・・・・・・
"W._ヽ＝-‐|/-──'-~､..＿/ `'‐､ ＼
￣,￣7 ⌒ヽ / ＼.ヽ 間違いなく・・・・・・・・・・
/ ./ }. k ＼!
/ / |＿＿＿_| /‐┬f＝i 一生バカにされる・・・
. / 7'''─r/ ＼. , ' .|_| ∥ 虐待やらDQNな事件が多いだの・・・・
. / / // //ヽ. ／/ ‐''´ ,E! ﾘ 大阪民国だの・・・・
/ f_/ .// / ヽ／.∠. -‐┬f＝i
/ ＿,:=/ /'´ ,' ／ |_| ∥ この苦しみが
｀ / {三 ' _,ﾉ l _, -‐''´ ,E! ﾘ 奈良のお前らに分かるか・・・・？
./ ￣￣ `ｰ-‐ ''"´ ゝｰ
＿ 良 / 阪 わかってねえっ・・・・！
､N´ ｀ヽ、/
ゝ ｌ ７二ニ7＝=‐-_､ 大阪に住むってことは
ｲ ｌ / //￣＼ /、`'‐､ ただごとじゃねえんだ・・・・・・
"W._ヽ＝-‐|/-──'-~､..＿/ `'‐､ ＼
￣,￣7 ⌒ヽ / ＼.ヽ 間違いなく・・・・・・・・・・
/ ./ }. k ＼!
/ / |＿＿＿_| /‐┬f＝i 一生バカにされる・・・
. / 7'''─r/ ＼. , ' .|_| ∥ 虐待やらDQNな事件が多いだの・・・・
. / / // //ヽ. ／/ ‐''´ ,E! ﾘ 大阪民国だの・・・・
/ f_/ .// / ヽ／.∠. -‐┬f＝i
/ ＿,:=/ /'´ ,' ／ |_| ∥ この苦しみが
｀ / {三 ' _,ﾉ l _, -‐''´ ,E! ﾘ 奈良のお前らに分かるか・・・・？
./ ￣￣ `ｰ-‐ ''"´ ゝｰ
661 ：奈良市民：04/02/01 18:35 ID:wqbpQABM
わからん
662 ：名無し野電車区：04/02/01 21:10 ID:3y6coZn4
同じくわからんｗ
663 ：名無し野電車区：04/02/01 21:27 ID:5wf9uNho
>>659
区間快速より大和路快速の方が酷いんですが何か？
まあ、外環状線が開通したら、状況が一変するだろうね。
おそらく、大和路快速が外環状線に乗り入れてくるだろうから、
久宝寺で奈良県民が普通に押し込んでくる様子を見て「うざい」と言ってくるんだろうな（ｗ
区間快速より大和路快速の方が酷いんですが何か？
まあ、外環状線が開通したら、状況が一変するだろうね。
おそらく、大和路快速が外環状線に乗り入れてくるだろうから、
久宝寺で奈良県民が普通に押し込んでくる様子を見て「うざい」と言ってくるんだろうな（ｗ
>>663
ところで大和路快速が外環状線乗り入れっていつ決まったんだ?
ソースは?
逆にラッシュ時時間7本8両、日中時間4本4両編成というソースはありますが…。
ttp://osaka.cool.ne.jp/popli/sotokan4.htm
大和路快速が乗り入れたら通過駅は時間1本か?
久宝寺駅に引き上げ線を作るようだし、せいぜいラッシュ時に時間2～3本だけが
外環状線に乗り入れるくらいだろ
ところで大和路快速が外環状線乗り入れっていつ決まったんだ?
ソースは?
逆にラッシュ時時間7本8両、日中時間4本4両編成というソースはありますが…。
ttp://osaka.cool.ne.jp/popli/sotokan4.htm
大和路快速が乗り入れたら通過駅は時間1本か?
久宝寺駅に引き上げ線を作るようだし、せいぜいラッシュ時に時間2～3本だけが
外環状線に乗り入れるくらいだろ
666 ：名無し野電車区：04/02/01 23:00 ID:OY1wad8K
奈良駅を改築するなら横浜のクィーンズスクエアみたいに地下化して
吹き抜けにしてほしかった。できればダイヤモンドシテイみたいなや
つもほしい。
吹き抜けにしてほしかった。できればダイヤモンドシテイみたいなや
つもほしい。
667 ：名無し野電車区：04/02/01 23:09 ID:OY1wad8K
>>666-667
奈良は掘れば何か出てくる土地だとお分かりで？
奈良は掘れば何か出てくる土地だとお分かりで？
横浜や東急ほど金も力もないから無理
─環状線に快速電車─
これはいささか無理がある。
元々追い越し設備も無いのに、快速だけでなく特急まで走行している。
夕方の関空紀州路に乗るたび、この遅さも当然だ、と思わざるを得ない。
そんなに環状に快速が必要なのか？ と思う。
しかしいつの間にか、大和路を始め環状内の快速に慣れている自分がいる。
昨日天王寺から大阪まで、快速が来ない時に乗った外回り普通は激しく苦痛だった。
これはいささか無理がある。
元々追い越し設備も無いのに、快速だけでなく特急まで走行している。
夕方の関空紀州路に乗るたび、この遅さも当然だ、と思わざるを得ない。
そんなに環状に快速が必要なのか？ と思う。
しかしいつの間にか、大和路を始め環状内の快速に慣れている自分がいる。
昨日天王寺から大阪まで、快速が来ない時に乗った外回り普通は激しく苦痛だった。
671 ：名無し野電車区：04/02/02 14:38 ID:t38yrhPF
672 ：名無し野電車区：04/02/02 14:40 ID:t38yrhPF
関空・紀州路快速はデータイムでもノロノロ運転だな
しかもほぼ必ず大阪駅の手前で一旦停まる
しかもほぼ必ず大阪駅の手前で一旦停まる
近鉄大和西大寺駅
周辺商店街
高架化反対！
踏切閉鎖時間なんとかしろ！
どうしろっちゅうねん。。。。。。
周辺商店街
高架化反対！
踏切閉鎖時間なんとかしろ！
どうしろっちゅうねん。。。。。。
国交省が認定した開かずの踏切で奈良県が一件入ってたけど、
あれってやっば西大寺駅西側の踏切なん？
あれってやっば西大寺駅西側の踏切なん？
昼間でもアウト臭い
678 ：名無し野電車区：04/02/03 02:29 ID:qmGXtipq
>675
駅を違う場所に移転させちゃえ
そしたら自分らが言うてることのアホさ加減がわかるでしょ
その商店街
駅を違う場所に移転させちゃえ
そしたら自分らが言うてることのアホさ加減がわかるでしょ
その商店街
680 ：名無し野電車区：04/02/03 19:45 ID:2akKDvtb
西大寺に商店街なんてあった？？？
681 ：名無し野電車区：04/02/03 21:26 ID:RJoxZQjJ
>>679
とはいえ、乗換駅になっているからなぁ。
とはいえ、乗換駅になっているからなぁ。
682 ：名無し野電車区：04/02/03 22:10 ID:swZGaYRP
あれは９割方乗換えと運転拠点の為に
あるようなものだわな＜近鉄西大寺
あるようなものだわな＜近鉄西大寺
>>682
駅周辺は結構人が住んでますよ。住宅地です。
かつては高校もありましたし。
>>680
言うならば奈良ファ～駅～ファミマや一勇のビルがそうですな。
踏み切り云々は昔から看板あるけど、商店街が言ってるのかは不明。
不平ばかり言いながら行動しないのは実に奈良らしいわけですが。
チョト違うが関西線の電化しかり、JR奈良西口のの惨状しかり、バブルの頃に
かたつけないと駄目だったんでしょうがね…
駅周辺は結構人が住んでますよ。住宅地です。
かつては高校もありましたし。
>>680
言うならば奈良ファ～駅～ファミマや一勇のビルがそうですな。
踏み切り云々は昔から看板あるけど、商店街が言ってるのかは不明。
不平ばかり言いながら行動しないのは実に奈良らしいわけですが。
チョト違うが関西線の電化しかり、JR奈良西口のの惨状しかり、バブルの頃に
かたつけないと駄目だったんでしょうがね…
684 ：名無し野電車区：04/02/03 23:36 ID:RJoxZQjJ
>>683
関西線の電化は奈良県外の話だからね（ｗ
関西線の電化は奈良県外の話だからね（ｗ
685 ：名無し野電車区：04/02/03 23:40 ID:/Rj7ot5N
687 ：名無し野電車区：04/02/04 01:54 ID:Wo/mUYWb
難今新天市平加久八志柏高河三王法大郡奈平木加
今王場 宝 井堅 隆小 城
波宮宮寺前野美寺尾紀原田上郷寺寺泉山良山津茂
●━●●━━━●━━━━━━●●━━●━●● 快速
●━●●━━━●━━━━━━●●●●●●●● 区間快速
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●● 普通
今王場 宝 井堅 隆小 城
波宮宮寺前野美寺尾紀原田上郷寺寺泉山良山津茂
●━●●━━━●━━━━━━●●━━●━●● 快速
●━●●━━━●━━━━━━●●●●●●●● 区間快速
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●● 普通
>>686
しょぼい地下道みたいなのなかったか？
しょぼい地下道みたいなのなかったか？
>>688
うん。確か駅の東側（奈良より）にあったね。
うん。確か駅の東側（奈良より）にあったね。
690 ：名無し野電車区：04/02/04 21:56 ID:JXxxUbV6
奈良駅構内の工事…、
去年の9月に仮駅舎移設・桜井線のりば移設
12月に旧1・2番のりば廃止
で、今は何やってんのかな？
去年の9月に仮駅舎移設・桜井線のりば移設
12月に旧1・2番のりば廃止
で、今は何やってんのかな？
>>687
大和小泉・郡山通過で久宝寺停車…ﾊｧ!?
大和小泉・郡山通過で久宝寺停車…ﾊｧ!?
692 ：名無し野電車区：04/02/04 22:01 ID:8SEpEQAW
難今新天市平加久八志柏高河三王法大郡奈平木加
今王場 宝 井堅 隆小 城
波宮宮寺前野美寺尾紀原田上郷寺寺泉山良山津茂
●━●●━━━━━━━━━━●●━●●━●● 快速
●●●●━━━●━━●━━━●●●●●●●● 区間快速
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●● 普通
今王場 宝 井堅 隆小 城
波宮宮寺前野美寺尾紀原田上郷寺寺泉山良山津茂
●━●●━━━━━━━━━━●●━●●━●● 快速
●●●●━━━●━━●━━━●●●●●●●● 区間快速
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●● 普通
693 ：名無し野電車区：04/02/05 12:14 ID:zFu71jHO
環状線の発車メロディがなくなったけど、大阪駅の
京橋？鶴橋？天王寺方面行き の変な発音は修正されてないのね
だんだん慣れてきてもたやないか
京橋？鶴橋？天王寺方面行き の変な発音は修正されてないのね
だんだん慣れてきてもたやないか
戸袋窓が残ってる103系をひさびさに見た
695 ：名無し野電車区：04/02/05 19:02 ID:8zU0zZ6o
不浄
大福野西弁大芦難今新天東平加久八志柏高河三王法大郡奈平木加
阪島田九天正原波宮今王部野美宝尾紀原井内郷寺隆和山良城津茂
＿＿＿条町＿橋＿＿宮寺市＿＿寺＿＿＿田堅＿＿寺小＿＿山＿＿
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿場＿＿＿＿＿＿＿上＿＿＿泉＿＿＿＿＿
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿前＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
●━━●●━━＝━●●━━━━━━━━━━●●●●●━●●大和路快速（昼間）
＝＝＝＝＝＝＝●━●●━●━●●━●━━━●●●●●━●●快速（朝夕）
＝＝＝＝＝＝＝●●●●●●●●●●●●●●●＝高田方面＝＝普通
※平城山は奈良線普通のみ停車。学研都市線快速・区快は通過。
阪島田九天正原波宮今王部野美宝尾紀原井内郷寺隆和山良城津茂
＿＿＿条町＿橋＿＿宮寺市＿＿寺＿＿＿田堅＿＿寺小＿＿山＿＿
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿場＿＿＿＿＿＿＿上＿＿＿泉＿＿＿＿＿
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿前＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
●━━●●━━＝━●●━━━━━━━━━━●●●●●━●●大和路快速（昼間）
＝＝＝＝＝＝＝●━●●━●━●●━●━━━●●●●●━●●快速（朝夕）
＝＝＝＝＝＝＝●●●●●●●●●●●●●●●＝高田方面＝＝普通
※平城山は奈良線普通のみ停車。学研都市線快速・区快は通過。
ま、妄想だから気にしない事だ。
大阪駅環状ホームのカミカミ舌のまわりの悪いアナウンスって今日の正午ごろ聞いたよ。
あれが｢味｣になるのにはどれ位かかるのかな。
あれが｢味｣になるのにはどれ位かかるのかな。
699 ：名無し野電車区：04/02/05 23:03 ID:Xz93Mf7n
大和路快速を久宝寺に停めなくてどうする。
乗換客を含めると王寺よりも上だろう。
乗換客を含めると王寺よりも上だろう。
>>699
どうせ、ちょい乗りばかりだから停車不要。新快速の尼崎みたいなものだ。
どうせ、ちょい乗りばかりだから停車不要。新快速の尼崎みたいなものだ。
701 ：名無し野電車区：04/02/05 23:48 ID:HjjAc+no
>>700
違うな、大阪直通がなければ天王寺で降りて地下鉄乗る人もいるだろう。
快速は柏原に停車すれば更に道明寺線経由で南大阪線沿線の客ももっと奪える。
昼間は是非、実現すべき。近鉄→ＪＲは同じホームだし便利。
違うな、大阪直通がなければ天王寺で降りて地下鉄乗る人もいるだろう。
快速は柏原に停車すれば更に道明寺線経由で南大阪線沿線の客ももっと奪える。
昼間は是非、実現すべき。近鉄→ＪＲは同じホームだし便利。
702 ：名無し野電車区：04/02/06 00:19 ID:kmviXhpV
703 ：名無し野電車区：04/02/06 00:50 ID:Ljiu+TYK
あほ
704 ：名無し野電車区：04/02/06 01:42 ID:VzVYUXhn
道明寺・柏原で乗り換えるより、準急なり急行の方が早いよ…
705 ：名無し野電車区：04/02/06 02:17 ID:EosSTy5y
>>704
目的地をアベノに限定してませんｗ
目的地をアベノに限定してませんｗ
ま、妄想だから気にしない事だ。
707 ：名無し野電車区：04/02/06 13:48 ID:iH4vEx4t
708 ：名無し野電車区：04/02/06 16:55 ID:jpmYLZ9S
油揚げ
709 ：名無し野電車区：04/02/06 17:05 ID:rXE9AZDi
>>707
道明寺に住んでる人ならまだしもそれ以外の奴がわざわざＪＲを使う事はありえません
道明寺に住んでる人ならまだしもそれ以外の奴がわざわざＪＲを使う事はありえません
大和路快速の久宝寺停車って外環の開通を考慮してるんだから
別に間違ってはいないのでは？
別に間違ってはいないのでは？
久宝寺は、現状は緩急接続駅だが、外環状線が開業すると
大和路線／外環状線の接続駅に変わるのでは？
緩急接続は、廃止になるか？新たに快速系統を八尾か柏原に停め
緩急接続を図るか？どちらかになるのでは？
大和路線／外環状線の接続駅に変わるのでは？
緩急接続は、廃止になるか？新たに快速系統を八尾か柏原に停め
緩急接続を図るか？どちらかになるのでは？
713 ：名無し野電車区：04/02/06 20:24 ID:ZsKlehC4
714 ：名無し野電車区：04/02/06 20:47 ID:VzVYUXhn
南河内地区から目的地が市内であればわざわざ道明寺・柏原乗り換えする人って
まずそんなにいない。南大阪線１０分間隔・道明寺線１５分間だし。
しかも道明寺線って２両。朝ラッシュ時はパンパンだしな…。
天王寺／あべので地下鉄に乗り換えるなら近鉄もＪＲもドングリの背比べだと思われ。
駅改修後の柏原がどうなるかだな。
まずそんなにいない。南大阪線１０分間隔・道明寺線１５分間だし。
しかも道明寺線って２両。朝ラッシュ時はパンパンだしな…。
天王寺／あべので地下鉄に乗り換えるなら近鉄もＪＲもドングリの背比べだと思われ。
駅改修後の柏原がどうなるかだな。
いっそ30分ヘッドダイヤにして
＜快速系統＞
０、30｢快速／外環状線｣(加茂－久宝寺<外環状線>新大阪)
10、40｢みやこ路快速｣(京都－奈良－天王寺－JR難波)
20、50｢大和路快速｣(加茂－天王寺－大阪環状線)
25、55｢区間快速｣(高田<各駅>久宝寺－ＪＲ難波)
時間は王寺発の目安。
各駅停車は、区間快速接続用の久宝寺－JR難波、高田－JR難波、
王寺－JR難波の３本立てにする。
どないでっしゃろ？
＜快速系統＞
０、30｢快速／外環状線｣(加茂－久宝寺<外環状線>新大阪)
10、40｢みやこ路快速｣(京都－奈良－天王寺－JR難波)
20、50｢大和路快速｣(加茂－天王寺－大阪環状線)
25、55｢区間快速｣(高田<各駅>久宝寺－ＪＲ難波)
時間は王寺発の目安。
各駅停車は、区間快速接続用の久宝寺－JR難波、高田－JR難波、
王寺－JR難波の３本立てにする。
どないでっしゃろ？
716 ：名無し野電車区：04/02/06 21:09 ID:Ljiu+TYK
あかんな
718 ：名無し野電車区：04/02/06 22:19 ID:xVBjq55J
今、大阪外環状線（城東貨物線）スレがアツい！
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1053566985/
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1053566985/
乗り入れ厨 必死だな
720 ：名無し野電車区：04/02/06 22:27 ID:xVBjq55J
721 ：名無し野電車区：04/02/06 22:28 ID:LetRSPpC
ﾆｺﾆｺﾓﾅｰ
┏━━━━━┓
┃新スレ .┃
┃.おめでとう !┃
┗━━┳━━┛ ﾆｺﾆｺ.......
┃ ∧ ∧
⊂（ ^∀^ ）⊃
＼ ／
（ ）
∪∪
↑
こいつウザイ
┏━━━━━┓
┃新スレ .┃
┃.おめでとう !┃
┗━━┳━━┛ ﾆｺﾆｺ.......
┃ ∧ ∧
⊂（ ^∀^ ）⊃
＼ ／
（ ）
∪∪
↑
こいつウザイ
>>721もうざい
723 ：名無し野電車区：04/02/06 22:36 ID:LetRSPpC
724 ：名無し野電車区：04/02/06 23:03 ID:zBcE1J6h
>>718
教えてくれてありがとう。
教えてくれてありがとう。
725 ：名無し野電車区：04/02/07 09:22 ID:B/7afeQ8
727 ：名無し野電車区：04/02/07 12:49 ID:WAgfS4iC
728 ：名無し野電車区：04/02/07 23:17 ID:aVPhalrN
729 ：名無し野電車区：04/02/07 23:29 ID:ZAEBClYF
山手線vs大阪環状線
3 http://bubble.2ch.net/train/kako/1053/10534/1053494836.html
4 http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1073152291/l50
3 http://bubble.2ch.net/train/kako/1053/10534/1053494836.html
4 http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1073152291/l50
731 ：名無し野電車区：04/02/08 20:51 ID:wgux0/os
あほ
732 ：名無し野電車区：04/02/08 22:04 ID:RtgxL4XI
733 ：名無し野電車区：04/02/09 00:40 ID:23I7FXzG
確かに多いけど、その行先は八尾～奈良ぐらい。
決して近鉄から柏原経由で市内に出るという人はほっとんどいない。
決して近鉄から柏原経由で市内に出るという人はほっとんどいない。
734 ：名無し野電車区：04/02/09 14:31 ID:ABu/6k6B
次スレは
環状 ゆめ咲 大和路 桜井 和歌山 各線ｽﾚｯﾄﾞ3
で。
環状 ゆめ咲 大和路 桜井 和歌山 各線ｽﾚｯﾄﾞ3
で。
735 ：名無し野電車区：04/02/09 14:38 ID:ABu/6k6B
難今新天市平加久八志柏高河三王法大郡奈平木加
今王場 宝 井堅 隆小 城
波宮宮寺前野美寺尾紀原田上郷寺寺泉山良山津茂
●━━━━━━●●━━●━●● 大和路快速
●━●●━━━●━━━━━━●●━━●━●● 快速
●●●●━━━●━━●━━━●●●●●●●● 区間快速
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●● 普通
今王場 宝 井堅 隆小 城
波宮宮寺前野美寺尾紀原田上郷寺寺泉山良山津茂
●━━━━━━●●━━●━●● 大和路快速
●━●●━━━●━━━━━━●●━━●━●● 快速
●●●●━━━●━━●━━━●●●●●●●● 区間快速
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●● 普通
736 ：名無し：04/02/09 16:28 ID:Jps+oD20
和歌山線て工房のマナーが悪いね
737 ：名無し野電車区：04/02/09 17:07 ID:5fWeEq9w
Ｎ40車って今年で10年目？
確か1994年にはもうあったような
確か1994年にはもうあったような
難今新天東平加久八志柏高河三王法大郡奈平木加
波宮今王部野美宝尾紀原井内郷寺隆和山良城津茂
＿＿宮寺市＿＿寺＿＿＿田堅＿＿寺小＿＿山＿＿
＿＿＿＿場＿＿＿＿＿＿＿上＿＿＿泉＿＿＿＿＿
＿＿＿＿前＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
＝＝＝＝＝＝＝━━━━━━━●●●●●━●●大和路快速
●━●●━●━●●━●━━━●＝高田方面＝＝区間快速
●●●●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝普通
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●━●＝学研都市線・奈良線快速系統
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●●＝奈良線普通
波宮今王部野美宝尾紀原井内郷寺隆和山良城津茂
＿＿宮寺市＿＿寺＿＿＿田堅＿＿寺小＿＿山＿＿
＿＿＿＿場＿＿＿＿＿＿＿上＿＿＿泉＿＿＿＿＿
＿＿＿＿前＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
＝＝＝＝＝＝＝━━━━━━━●●●●●━●●大和路快速
●━●●━●━●●━●━━━●＝高田方面＝＝区間快速
●●●●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝普通
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●━●＝学研都市線・奈良線快速系統
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●●＝奈良線普通
739 ：名無し野電車区：04/02/09 18:32 ID:0xDrOQNI
740 ：名無し野電車区：04/02/09 18:33 ID:0xDrOQNI
久宝寺＝尼崎
これを分かってない人がまだいるの？
これを分かってない人がまだいるの？
>>737
Ｎ４０車第一陣は９６年出場だよ。
Ｎ４０車第一陣は９６年出場だよ。
742 ：名無し野電車区：04/02/09 20:43 ID:44ckpKYz
快速が久宝寺停車のおかげで朝のラッシュ時に快速が増えた。
おかげで王寺～天王寺間の20分間の激混みから
久宝寺～天王寺の数分間の激混みで済む様になった。
これを分かってない人がまだいるの？
おかげで王寺～天王寺間の20分間の激混みから
久宝寺～天王寺の数分間の激混みで済む様になった。
これを分かってない人がまだいるの？
743 ：名無し野電車区：04/02/09 20:48 ID:UB4zleJe
744 ：名無し野電車区：04/02/09 22:41 ID:tp1T+ehW
>>742
ラッシュ時の快速が増えたのはいいが、
混雑は以前のほうがマシだった。今の混みかたはひどい。
それと、ダイヤの乱れも多発するようになったし、
移動時間も朝ラッシュ時を中心に以前よりかなり遅くなった。
ラッシュ時の快速が増えたのはいいが、
混雑は以前のほうがマシだった。今の混みかたはひどい。
それと、ダイヤの乱れも多発するようになったし、
移動時間も朝ラッシュ時を中心に以前よりかなり遅くなった。
745 ：名無し野電車区：04/02/09 22:42 ID:MgTKRFJ/
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l uﾟ i´｀i υ ＊ ,! ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
! ｡ !;,,｡! ﾟo ノ`i ＜ ﾆｺﾆｺﾓﾅｰは包茎、氏ね。
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746 ：名無し野電車区：04/02/09 22:54 ID:44ckpKYz
747 ：名無し野電車区：04/02/10 00:54 ID:EaowkDe5
>>744
いくら近鉄からシフトして来ても数に限りがある。
今からその数が増えることも考えにくい。もう大和路線の成長神話は終った。
次の波があるとすれば外環開通時。どうなるか楽しみである。
昔は快速１：１普通今は快速２：１普通。今の方が利用者はありがたい。
何と言っても天王寺以降に向う客が多い時間帯だからね。
いくら近鉄からシフトして来ても数に限りがある。
今からその数が増えることも考えにくい。もう大和路線の成長神話は終った。
次の波があるとすれば外環開通時。どうなるか楽しみである。
昔は快速１：１普通今は快速２：１普通。今の方が利用者はありがたい。
何と言っても天王寺以降に向う客が多い時間帯だからね。
748 ：名無し野電車区：04/02/10 10:30 ID:r1wcg80E
結局、ＪＲ神戸・京都線であまった２２１系はどこに行ったの？
750 ：名無し野電車区：04/02/10 16:35 ID:5lDDarXH
751 ：名無し野電車区：04/02/10 16:45 ID:KMQrECT0
>>750
大和路快速だけでよかったかもね。ＪＲ難波なら普通とそんなに変わらないからね。
大和路快速だけでよかったかもね。ＪＲ難波なら普通とそんなに変わらないからね。
752 ：名無し野電車区：04/02/10 16:57 ID:ufyknost
>>741
Ｎ40は1994～5年ぐらいでは？
Ｎ40は1994～5年ぐらいでは？
753 ：名無し野電車区：04/02/10 20:30 ID:BUWvIU6X
754 ：名無し野電車区：04/02/10 22:05 ID:8Lgv5xnI
N40１０３の一本目ってｸﾊ103-256以下8連だったけ？
あれは97年改造でしょ。
あれは97年改造でしょ。
755 ：名無し野電車区：04/02/10 22:09 ID:ufyknost
756 ：名無し野電車区：04/02/10 23:13 ID:cKplbel7
今日(10日)の1723K(天王寺行き)が221系6連だったけど何かあったの？
757 ：名無し野電車区：04/02/10 23:21 ID:JDkaPyus
朝早すぎて、運用がわかんないｗ
君、早起きやね
君、早起きやね
758 ：名無し野電車区：04/02/10 23:24 ID:hsRduCxZ
759 ：756：04/02/10 23:31 ID:cKplbel7
760 ：756：04/02/10 23:35 ID:cKplbel7
[補足]
307Kが先頭とケツがスカブルの103系6連だった……。
307Kが先頭とケツがスカブルの103系6連だった……。
761 ：名無し野電車区：04/02/10 23:36 ID:T/zO9+A6
1898K（しＲ難波21:18発王寺逝き）が221でつ。
昨日も今日も乗ったｗ
数年前にこの後の柏原逝き（最終）が221だったことがある。
１度だけ乗った。
昨日も今日も乗ったｗ
数年前にこの後の柏原逝き（最終）が221だったことがある。
１度だけ乗った。
762 ：名無し野電車区：04/02/10 23:41 ID:zNQs7JHY
大和路線の車両運用がわかるサイトってないのかねえ・・・
２２１の普通で奈良～難波を一度乗りとおしてみたい。
２２１の普通で奈良～難波を一度乗りとおしてみたい。
763 ：756：04/02/10 23:41 ID:cKplbel7
1918Kも221でつ
最近よく御世話になってまつ
最近よく御世話になってまつ
764 ：７５７：04/02/10 23:44 ID:JDkaPyus
765 ：７５７：04/02/10 23:49 ID:JDkaPyus
766 ：名無し野電車区：04/02/10 23:51 ID:T/zO9+A6
1745Kはその前が柏原発で王寺～高井田は１本抜けるから混むのかな？
767 ：名無し野電車区：04/02/10 23:55 ID:T/zO9+A6
>>756
運用変更の原因は奈良電車区信号故障みたいです。
運用変更の原因は奈良電車区信号故障みたいです。
769 ：756：04/02/11 00:42 ID:265DqqEX
>>768
情報サンクス
情報サンクス
770 ：名無し野電車区：04/02/11 00:47 ID:zpanJqos
お江戸の鉄道 投稿者：ズンベロドコンチョ 投稿日： 2月 6日(金)11時42分23秒 210-248-129-193.jp.fiberbit.net
こんにちは､ズンベロドコンチョ｡
さてこの度私は2/8･9と上京致す事になりました｡開業間もないJR湘南新宿線･横浜高速鉄道港みらい21線や東急東横線や京浜急行線等首都圏の旬な路線を視察して参りたいと思います｡
こんにちは､ズンベロドコンチョ｡
さてこの度私は2/8･9と上京致す事になりました｡開業間もないJR湘南新宿線･横浜高速鉄道港みらい21線や東急東横線や京浜急行線等首都圏の旬な路線を視察して参りたいと思います｡
771 ：名無し野電車区：04/02/11 01:07 ID:1czqETPL
>>762
書店で充当車両が載った本なかったか？
書店で充当車両が載った本なかったか？
772 ：名無しライナー＠ ◆G16O8P8i52 ：04/02/11 01:49 ID:SYVc/ZwZ
>>762
休日の1716K
休日の1716K
773 ：名無し野電車区：04/02/11 22:05 ID:kRs9O8ym
郡山で人身発生。近鉄にて振替輸送
774 ：名無し野電車区：04/02/11 22:08 ID:GtAyCVKe
その前も夕方に神戸線で人身発生で、遅れが出てたな。5分ぐらい。
775 ：名無し野電車区：04/02/11 22:16 ID:265DqqEX
ＪＲ神戸線 人身事故 運転再開
影響線区 :
ＪＲ東西線
大和路線
大阪環状線
ＪＲゆめ咲線
大阪環状線(梅田貨物線）
阪和線
関西空港線
ＪＲ神戸線
山陽本線
ＪＲ宝塚線
北陸本線
湖西線
琵琶湖線
ＪＲ京都線
学研都市線
赤穂線
午後6時28分頃、ＪＲ神戸線塚本～尼崎駅間で発生した人身事故のため、
下り京都方面から神戸・宝塚方面行きの快速・普通電車の運転を見合わせていましたが、
20時00分に運転を再開しました。
また、一部徐行運転を行なっていましたが、同時刻に通常の速度で運転をしています。
なお、一部の列車に運休や大幅な遅れが発生しています。
範囲広過ぎ
影響線区 :
ＪＲ東西線
大和路線
大阪環状線
ＪＲゆめ咲線
大阪環状線(梅田貨物線）
阪和線
関西空港線
ＪＲ神戸線
山陽本線
ＪＲ宝塚線
北陸本線
湖西線
琵琶湖線
ＪＲ京都線
学研都市線
赤穂線
午後6時28分頃、ＪＲ神戸線塚本～尼崎駅間で発生した人身事故のため、
下り京都方面から神戸・宝塚方面行きの快速・普通電車の運転を見合わせていましたが、
20時00分に運転を再開しました。
また、一部徐行運転を行なっていましたが、同時刻に通常の速度で運転をしています。
なお、一部の列車に運休や大幅な遅れが発生しています。
範囲広過ぎ
776 ：名無し野電車区：04/02/11 22:30 ID:265DqqEX
大和路線 人身事故 21:45 現在
影響線区 : 大和路線 大阪環状線 奈良線
午後9時33分頃、大和路線奈良～郡山駅間で発生した人身事故のため、
奈良～王寺間では列車の運転を見合わせています。
そのため一部の列車に運休や遅れが発生しています。
476Yで知り合いが帰宅してるハズなんだが
加茂で266Dの接続はどうなったんだろう？
268Dが柘植まで延長？
影響線区 : 大和路線 大阪環状線 奈良線
午後9時33分頃、大和路線奈良～郡山駅間で発生した人身事故のため、
奈良～王寺間では列車の運転を見合わせています。
そのため一部の列車に運休や遅れが発生しています。
476Yで知り合いが帰宅してるハズなんだが
加茂で266Dの接続はどうなったんだろう？
268Dが柘植まで延長？
777 ：名無し野電車区：04/02/11 22:57 ID:eguKEjCG
778 ：名無しライナー＠ ◆G16O8P8i52 ：04/02/12 00:33 ID:rocwUdgY
ところで、大和路線平野～久宝寺間が高架になるって
聞いたんだけど本当？
聞いたんだけど本当？
779 ：名無し野電車区：04/02/12 00:40 ID:ho5ETlmk
>>778
嘘
嘘
780 ：名無し野電車区：04/02/12 01:21 ID:4Hjiz2c1
781 ：名無し野電車区：04/02/12 01:22 ID:EAkBT+qc
大和路線の朝（最混雑時間帯）
大和 加茂→塚口 ４本８両（久宝寺からの停車駅、放出・京橋、以後各駅）
区快 奈良→難波 ４本６両
区快 奈良→環状 ４本８両
区快 高田→難波 ４本６両
通快 王寺→難波 ４本６両（久宝寺までの各駅と天王寺・新今宮）
普通 王寺→難波 ４本６両
普通 久宝→難波 ４本４両
外環状線の朝
大和 加茂→塚口 ４本８両
普通 久宝→放出 ４本６両
大和 加茂→塚口 ４本８両（久宝寺からの停車駅、放出・京橋、以後各駅）
区快 奈良→難波 ４本６両
区快 奈良→環状 ４本８両
区快 高田→難波 ４本６両
通快 王寺→難波 ４本６両（久宝寺までの各駅と天王寺・新今宮）
普通 王寺→難波 ４本６両
普通 久宝→難波 ４本４両
外環状線の朝
大和 加茂→塚口 ４本８両
普通 久宝→放出 ４本６両
782 ：名無し野電車区：04/02/12 01:25 ID:EAkBT+qc
大和路線の昼
大和 加茂→環状 ３本６両
区快 高田→難波 ３本４両
普通 奈良→難波 ３本６両
普通 王寺→難波 ３本６両
外環状線の昼
普通 久宝→京橋 ３本４両（鴫野通過）
又は、
普通 久宝→放出 ４本４両
大和 加茂→環状 ３本６両
区快 高田→難波 ３本４両
普通 奈良→難波 ３本６両
普通 王寺→難波 ３本６両
外環状線の昼
普通 久宝→京橋 ３本４両（鴫野通過）
又は、
普通 久宝→放出 ４本４両
783 ：名無し野電車区：04/02/12 01:25 ID:EAkBT+qc
大和路線の夕
大和 塚口→加茂 ４本８両
区快 難波→奈良 ２本６両
区快 難波→高田 ２本６両
通快 難波→王寺 ４本６両
普通 難波→奈良 ２本４両
普通 難波→高田 ２本４両
普通 難波→久宝 ４本４両
外環状線の夕
大和 塚口→加茂 ４本８両
普通 放出→久宝 ４本６両
大和 塚口→加茂 ４本８両
区快 難波→奈良 ２本６両
区快 難波→高田 ２本６両
通快 難波→王寺 ４本６両
普通 難波→奈良 ２本４両
普通 難波→高田 ２本４両
普通 難波→久宝 ４本４両
外環状線の夕
大和 塚口→加茂 ４本８両
普通 放出→久宝 ４本６両
784 ：名無し野電車区：04/02/12 14:43 ID:T2tZ9c7y
785 ：名無し野電車区：04/02/12 22:03 ID:G7kBwFD4
2/11にラジオウォークで上下のみやこ路快速が平城山に臨時停車したのだが・・・
京都駅や奈良駅ではどこにも掲示がなかったような
京都駅や奈良駅ではどこにも掲示がなかったような
786 ：名無し野電車区：04/02/12 23:52 ID:WNYC/KPw
787 ：名無し野電車区：04/02/13 16:17 ID:phFhL/Ke
奈良駅から京橋って今なら近鉄利用者の方が多いかな。
奈良駅から大阪駅前ビルならどうかな。
外環状線直通快速を仮想運転するとどうなるかな。
近鉄利用→奈良07:33～08:19難波08:22～08:31梅田（奈良から58分）
ＪＲ利用→奈良07:32～08:12天王08:16～08:32東梅田（奈良から60分）
ＪＲ利用→奈良07:37～08:38大阪（奈良から61分）
そして外環状線経由の北新地直通快速では
奈良発07:35と仮定、途中久宝寺に08:08、京橋着08:18、北新地08:24（奈良から49分）
あくまでも予定。乗換なしで座って北新地へ。近鉄からかなりシフトあるだろう。
奈良駅から大阪駅前ビルならどうかな。
外環状線直通快速を仮想運転するとどうなるかな。
近鉄利用→奈良07:33～08:19難波08:22～08:31梅田（奈良から58分）
ＪＲ利用→奈良07:32～08:12天王08:16～08:32東梅田（奈良から60分）
ＪＲ利用→奈良07:37～08:38大阪（奈良から61分）
そして外環状線経由の北新地直通快速では
奈良発07:35と仮定、途中久宝寺に08:08、京橋着08:18、北新地08:24（奈良から49分）
あくまでも予定。乗換なしで座って北新地へ。近鉄からかなりシフトあるだろう。
788 ：名無し野電車区：04/02/13 18:26 ID:hdg0xkfF
790 ：名無し野電車区：04/02/13 22:10 ID:7XNDa2wM
791 ：名無し野電車区：04/02/13 22:14 ID:eTG+Iiz8
>>789
はぁ？ 字が読めないのか？
はぁ？ 字が読めないのか？
792 ：名無し野電車区：04/02/13 22:39 ID:9Ao+9cSz
>>787
これって何がすごいの？
これって何がすごいの？
794 ：名無し野電車区：04/02/14 07:13 ID:+WD7kouh
>>788
どうせあの之斤金失のことだから他の列車は２～３分ほど所要時間延びるぞ。
その２つを組み合わせて急行系統を減便するからなあそこは。
事実夕方は半数が急行になる。減車などもあるから２～３分では済まないだろう。５分くらい所要時間伸びるはず。
どうせあの之斤金失のことだから他の列車は２～３分ほど所要時間延びるぞ。
その２つを組み合わせて急行系統を減便するからなあそこは。
事実夕方は半数が急行になる。減車などもあるから２～３分では済まないだろう。５分くらい所要時間伸びるはず。
797 ：名無し野電車区：04/02/14 13:04 ID:OmqWiLau
そうだね。この快急は今46分。それが39分。
準急・普通が間引かれているだろうな。
他の快急の事は触れられていないから速くはならないだろう。
で、他の7時台快急の奈良→難波間は、42～44分。
準急・普通が間引かれているだろうな。
他の快急の事は触れられていないから速くはならないだろう。
で、他の7時台快急の奈良→難波間は、42～44分。
798 ：名無し野電車区：04/02/14 13:10 ID:FV1dq99X
最大で7分短縮と書いてる 前に大阪線でも多くの列車で短縮した
799 ：名無し野電車区：04/02/14 13:10 ID:OmqWiLau
しかし近鉄のことだからな。時刻表を見るまで安心できないな。
西大寺始発の快速急行が間引かれていたりして・・・
西大寺始発の快速急行が間引かれていたりして・・・
800 ：名無し野電車区：04/02/14 13:38 ID:pOJ89h8O
100 ：名無し野電車区 ：03/12/06 21:07 ID:tAobQsMl
200 ：名無し野電車区 ：03/12/13 01:13 ID:P0Exw/ig
300 ：大和路快速 ：03/12/19 11:47 ID:nsLNQKmo
400 ：名無し野電車区 ：03/12/27 01:21 ID:vASGYSwh
500 ：名無し野電車区 ：04/01/18 15:14 ID:cuWQKw1I
600 ：名無し野電車区 ：04/01/25 14:43 ID:uxPKd8Yw
700 ：名無し野電車区 ：04/02/05 23:27 ID:ITiaEYB1
そして今、800達成！
200 ：名無し野電車区 ：03/12/13 01:13 ID:P0Exw/ig
300 ：大和路快速 ：03/12/19 11:47 ID:nsLNQKmo
400 ：名無し野電車区 ：03/12/27 01:21 ID:vASGYSwh
500 ：名無し野電車区 ：04/01/18 15:14 ID:cuWQKw1I
600 ：名無し野電車区 ：04/01/25 14:43 ID:uxPKd8Yw
700 ：名無し野電車区 ：04/02/05 23:27 ID:ITiaEYB1
そして今、800達成！
速くはなるが、通過が多くなる。
速達系が速くなるだけなんだからどうせ
速達系が速くなるだけなんだからどうせ
快急をすべて特急料金不要特急にする！
803 ：名無し野電車区：04/02/14 17:26 ID:OM1yeDt5
804 ：名無し野電車区：04/02/14 18:28 ID:3qQs1NYG
>>803
西大寺発を削減と書いたが、１本前はどうだろうな。
その1本前は、7時35分に西大寺を出て8時11分に難波着。
こんな最混雑時間帯の電車は簡単に削減されないのでは？
もしかしたら西大寺発7時12分発難波着7時44分を削減。
そして快急の運転間隔を微妙にあける可能性が高いかな。
そうすると奈良駅が不便になる・・・
それか西大寺発を全て廃止して奈良発を5本から増やすかもしれないな。
外環状線経由の快速電車運転への先制攻撃かも・・・
西大寺発を削減と書いたが、１本前はどうだろうな。
その1本前は、7時35分に西大寺を出て8時11分に難波着。
こんな最混雑時間帯の電車は簡単に削減されないのでは？
もしかしたら西大寺発7時12分発難波着7時44分を削減。
そして快急の運転間隔を微妙にあける可能性が高いかな。
そうすると奈良駅が不便になる・・・
それか西大寺発を全て廃止して奈良発を5本から増やすかもしれないな。
外環状線経由の快速電車運転への先制攻撃かも・・・
805 ：名無し野電車区：04/02/14 19:59 ID:JizAjl5+
>>804
＞西大寺発を全て廃止して
西大寺発を全て廃止したら、京都線＆橿原線乗り換え快急利用客は
みんな立席だぞ。しかも西大寺駅前で長時間信号待ちさせられる罠。
京都線沿線はいいかもしらんが、郡山（郡山）・筒井（大和小泉）・平端（法隆寺）
利用客のうちで酉に切りかえる香具師は出てくると思われ。
＞西大寺発を全て廃止して
西大寺発を全て廃止したら、京都線＆橿原線乗り換え快急利用客は
みんな立席だぞ。しかも西大寺駅前で長時間信号待ちさせられる罠。
京都線沿線はいいかもしらんが、郡山（郡山）・筒井（大和小泉）・平端（法隆寺）
利用客のうちで酉に切りかえる香具師は出てくると思われ。
806 ： ◆GJli2rAyU2 ：04/02/14 20:05 ID:0+5JDy35
807 ：名無し野電車区：04/02/14 20:19 ID:OM1yeDt5
>>804
すまん、書き方が悪かった。削減されるのはおっしゃるとおりピークに入る前で、
ピーク時には概ね時間短縮が図られる。職場には列車番号まで書いた資料が
あるんだがそれみて書いたら上司にばれるんで時刻表出るまで勘弁。
すまん、書き方が悪かった。削減されるのはおっしゃるとおりピークに入る前で、
ピーク時には概ね時間短縮が図られる。職場には列車番号まで書いた資料が
あるんだがそれみて書いたら上司にばれるんで時刻表出るまで勘弁。
808 ：名無し野電車区：04/02/14 21:31 ID:E+D4UIfr
東西線乗り入れなんか迷惑。
阪急乗換え利用やったら、京橋で乗り返して大阪駅出ろだと？
ふざけんな！！！
阪急乗換え利用やったら、京橋で乗り返して大阪駅出ろだと？
ふざけんな！！！
809 ：名無し野電車区：04/02/14 21:38 ID:8JqT8F2C
>>808
毎日、天王寺で乗り換えてるくせに、何言ってんだかｗ
それよりか京橋乗換の方が早いんだがな
電車に乗るのがそんなに好きなら天王寺周りを楽しめば良い。
参考まで
久宝寺～６分～天王寺～２１分～大阪
久宝寺～１０分～京橋～６分～大阪 阪急電車梅田駅へは外環状快速のご利用が便利ですｗ
毎日、天王寺で乗り換えてるくせに、何言ってんだかｗ
それよりか京橋乗換の方が早いんだがな
電車に乗るのがそんなに好きなら天王寺周りを楽しめば良い。
参考まで
久宝寺～６分～天王寺～２１分～大阪
久宝寺～１０分～京橋～６分～大阪 阪急電車梅田駅へは外環状快速のご利用が便利ですｗ
810 ： ◆GJli2rAyU2 ：04/02/14 22:30 ID:0+5JDy35
>>809
久宝寺～京橋１０分は無理。この区間で途中停車駅が多いだろうし
車両の性能の悪さを考えてもそのスピードは無理。
ちなみに、梅田から関空へは関空快速より難波乗り換え南海の方が早いので、
関空へ絶対に遅れたくない場合は南海が便利！
まあバスが速くて快適で一番便利だが。
久宝寺～京橋１０分は無理。この区間で途中停車駅が多いだろうし
車両の性能の悪さを考えてもそのスピードは無理。
ちなみに、梅田から関空へは関空快速より難波乗り換え南海の方が早いので、
関空へ絶対に遅れたくない場合は南海が便利！
まあバスが速くて快適で一番便利だが。
811 ：名無し野電車区：04/02/14 22:58 ID:E+D4UIfr
>>809
お前アホか？大阪行き乗れば直通じゃねーか。
それに難波行き乗っても、新今宮で乗換えで外回り経由で行けるじゃねーか。
何で、京橋で階段登って満員電車に乗らないといけないんじゃ。
外環乗り入れなんかいらん。現状のままの方がいい。
やるなら高田快速でやれ。
お前アホか？大阪行き乗れば直通じゃねーか。
それに難波行き乗っても、新今宮で乗換えで外回り経由で行けるじゃねーか。
何で、京橋で階段登って満員電車に乗らないといけないんじゃ。
外環乗り入れなんかいらん。現状のままの方がいい。
やるなら高田快速でやれ。
812 ：名無し野電車区：04/02/14 23:00 ID:KMRxGM9M
高田快速外環乗り入れたらがらすきで天王寺～久宝寺が大混雑になりそう
813 ：名無し野電車区：04/02/14 23:23 ID:R4d59Q5Q
814 ：名無し野電車区：04/02/14 23:27 ID:R4d59Q5Q
人のを拝借するけど、じゃあこうすれば
大和路線の朝（最混雑時間帯）
大和 加茂→塚口 ４本８両（久宝寺からの停車駅、放出・京橋、以後各駅）
区快 奈良→難波 ４本６両
区快 奈良→環状 ４本８両
区快 高田→福島 ４本６両
通快 王寺→難波 ４本６両（久宝寺までの各駅と天王寺・新今宮）
普通 王寺→難波 ４本６両
普通 久宝→難波 ４本４両
外環状線の朝
大和 加茂→塚口 ４本８両
区快 高田→福島 ４本６両
普通 久宝→放出 ４本６両
環状線でゆっくり大阪へ行きたい奴は環状線内各駅の区間快速で行くが良いｗ
大和路線の朝（最混雑時間帯）
大和 加茂→塚口 ４本８両（久宝寺からの停車駅、放出・京橋、以後各駅）
区快 奈良→難波 ４本６両
区快 奈良→環状 ４本８両
区快 高田→福島 ４本６両
通快 王寺→難波 ４本６両（久宝寺までの各駅と天王寺・新今宮）
普通 王寺→難波 ４本６両
普通 久宝→難波 ４本４両
外環状線の朝
大和 加茂→塚口 ４本８両
区快 高田→福島 ４本６両
普通 久宝→放出 ４本６両
環状線でゆっくり大阪へ行きたい奴は環状線内各駅の区間快速で行くが良いｗ
815 ：名無し野電車区：04/02/15 01:05 ID:ppGzXup4
ホントに、外環状線を走る北新地直通快速が運転されたらどうする。
中央大通より北は近鉄の勝ち目がない。大阪のビジネスマンが多数勤務する地域だ。
ここへ通う通勤客が大量にＪＲにシフトしたら近鉄の経営不振は更に悪化する。
中央大通より北は近鉄の勝ち目がない。大阪のビジネスマンが多数勤務する地域だ。
ここへ通う通勤客が大量にＪＲにシフトしたら近鉄の経営不振は更に悪化する。
816 ： ◆GJli2rAyU2 ：04/02/15 01:09 ID:pxzBd/4r
>>815
そんなことをしたらキタ以外はＪＲはさらに不便になる。
鉄道しかないＪＲの売上がさらに減るんじゃないか？まあ税金で債務の
面倒を見てもらっているところが近鉄など私鉄と違うところだが。
近鉄は連結売上１兆3000億だが、ＪＲ西日本は１兆1600億。
鉄道の営業係数 ＪＲ西=90 近鉄＝87
そんなことをしたらキタ以外はＪＲはさらに不便になる。
鉄道しかないＪＲの売上がさらに減るんじゃないか？まあ税金で債務の
面倒を見てもらっているところが近鉄など私鉄と違うところだが。
近鉄は連結売上１兆3000億だが、ＪＲ西日本は１兆1600億。
鉄道の営業係数 ＪＲ西=90 近鉄＝87
817 ：名無し野電車区：04/02/15 01:30 ID:ppGzXup4
久宝寺～淀屋橋ならどっちが便利（外環状線経由は仮想）
久宝寺08:01～08:11京橋08:17～08:24淀屋橋
久宝寺08:01～08:17北新地08:17～（徒歩7分）～08:24淀屋橋
久宝寺08:01～08:08天王寺08:13～08:26淀屋橋
歩きが１番多いかな。難波・心斎橋を通る定期も魅力的だな。
ＪＲは、北新地まで乗ってもらうのが１番だろうな。
818 ：名無し野電車区：04/02/15 01:35 ID:lylqe/lk
>>816
何度言ったら気が済むんだ。
有利子負債１兆６３００億円の近鉄。
今のように低金利だから経営が成り立つが金利が上昇したら運賃値上げか。
ＪＲのように堅実な経営をしていたらこんな酷い状態にならなかったのにな。
利用者を泣かせることも無かったのにな。
何度言ったら気が済むんだ。
有利子負債１兆６３００億円の近鉄。
今のように低金利だから経営が成り立つが金利が上昇したら運賃値上げか。
ＪＲのように堅実な経営をしていたらこんな酷い状態にならなかったのにな。
利用者を泣かせることも無かったのにな。
819 ： ◆GJli2rAyU2 ：04/02/15 01:50 ID:pxzBd/4r
>>818
ハァ？経営方針を誤っただけの理由で負債があるとでも？
まさか普通の会社は負債が全くないとでも思っているのか？
ＪＲは我々の血税が投入されていることを忘れずに！
売上高でも鉄道事業でも優秀さはＪＲ西＜近鉄。
グループ企業では ＪＲ西＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜近鉄
ハァ？経営方針を誤っただけの理由で負債があるとでも？
まさか普通の会社は負債が全くないとでも思っているのか？
ＪＲは我々の血税が投入されていることを忘れずに！
売上高でも鉄道事業でも優秀さはＪＲ西＜近鉄。
グループ企業では ＪＲ西＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜近鉄
また西厨と近鉄厨の足の引っ張り合いか……。
◆GJli2rAyU2 は人気者でつねw
822 ：名無し野電車区：04/02/15 09:23 ID:D4B6qPBw
>>814
鶴橋～大正に向う乗客には、 区間快速環状線直通の電車はありがたくない。
環状線天王寺止まりの電車で階段移動するか１本見送るか。
区快に連絡する４本の天王寺止まりの電車をＪＲ難波まで延長。新今宮の並行移動で済む。
大和路線内から外環状線直通が２系統にすれば新今宮～ＪＲ難波の本数が減少するみたいだし。
その需要がいかほどあるかわから無いけど・・・鶴橋～新今宮は、ソコソコいてそう。
鶴橋～大正に向う乗客には、 区間快速環状線直通の電車はありがたくない。
環状線天王寺止まりの電車で階段移動するか１本見送るか。
区快に連絡する４本の天王寺止まりの電車をＪＲ難波まで延長。新今宮の並行移動で済む。
大和路線内から外環状線直通が２系統にすれば新今宮～ＪＲ難波の本数が減少するみたいだし。
その需要がいかほどあるかわから無いけど・・・鶴橋～新今宮は、ソコソコいてそう。
823 ：名無し野電車区：04/02/15 09:59 ID:ubY9EJnk
2003年3月期
近鉄単独決算 売上高270,323百万円 有利子負債1,250,427百万円
ＪＲ西日本〃 売上高849,090百万円 有利子負債 541,350百万円
近鉄連結決算 売上高1,303,584百万円 有利子負債1,629,827百万円
ＪＲ西日本〃 売上高1,165,571百万円 有利子負債 593,589百万円
企業に取って１番大事な儲けの金額（経常利益）
近鉄単独 10,047百万円
ＪＲ〃 61,391百万円
近鉄連結 13,295百万円
ＪＲ〃 78,739百万円
♪よ～く、考えよ～、どっちが優れてる～（考えなくても馬鹿な◆GJli2rAyU2 にだって判るなｗ）
近鉄の借金 １兆６３００億円 で １年間の儲け１３３億円
この先、借金が増えないと仮定（無理ｗ）今の儲けじゃあ借金返済に１２３年掛かる。
資産の切り崩しで対応するしかないな。ホントに低金利で良かったな。
不採算部門の切捨て止む無し。青山町・宮津の車庫勿体ないなあ、車両の数も減る一方なのに
まあ、そうでもしなきゃあ、借金があれほど大きくならない罠。
二上に建てた家、もっともっと売らなあかんな～。おきばりやすｗ
近鉄単独決算 売上高270,323百万円 有利子負債1,250,427百万円
ＪＲ西日本〃 売上高849,090百万円 有利子負債 541,350百万円
近鉄連結決算 売上高1,303,584百万円 有利子負債1,629,827百万円
ＪＲ西日本〃 売上高1,165,571百万円 有利子負債 593,589百万円
企業に取って１番大事な儲けの金額（経常利益）
近鉄単独 10,047百万円
ＪＲ〃 61,391百万円
近鉄連結 13,295百万円
ＪＲ〃 78,739百万円
♪よ～く、考えよ～、どっちが優れてる～（考えなくても馬鹿な◆GJli2rAyU2 にだって判るなｗ）
近鉄の借金 １兆６３００億円 で １年間の儲け１３３億円
この先、借金が増えないと仮定（無理ｗ）今の儲けじゃあ借金返済に１２３年掛かる。
資産の切り崩しで対応するしかないな。ホントに低金利で良かったな。
不採算部門の切捨て止む無し。青山町・宮津の車庫勿体ないなあ、車両の数も減る一方なのに
まあ、そうでもしなきゃあ、借金があれほど大きくならない罠。
二上に建てた家、もっともっと売らなあかんな～。おきばりやすｗ
824 ：名無し野電車区：04/02/15 10:18 ID:Z4zWjJwL
結局のところ、JRは発足時バブルのまっただ中にあったわけだが
発足直後で引き継いだ債務等のこともあり、積極投資が出来なかったのが
逆に良かったってことでしょうな。
引き継いだ債務といっても、ソレは一部で殆どは結局税金で処理されることになったのだから
いわばチャラにしての再スタートなんだから、全然違うと思うよ
あとなんと言っても大きいのは、国鉄時代の遺産である立派な施設だよね
山陽新幹線や東海道～山陽本線間の複々線があってこその高速ダイヤが
収益に結びついているのだから
やっぱり民鉄とJR（東・西・東海）では、土俵が違いすぎますよ
とはいえ、近鉄が今までやってきた、メセナ事業とも言える
劇場運営が無くなってしまうのは、一小劇場演劇ファンとしては悲しいです
発足直後で引き継いだ債務等のこともあり、積極投資が出来なかったのが
逆に良かったってことでしょうな。
引き継いだ債務といっても、ソレは一部で殆どは結局税金で処理されることになったのだから
いわばチャラにしての再スタートなんだから、全然違うと思うよ
あとなんと言っても大きいのは、国鉄時代の遺産である立派な施設だよね
山陽新幹線や東海道～山陽本線間の複々線があってこその高速ダイヤが
収益に結びついているのだから
やっぱり民鉄とJR（東・西・東海）では、土俵が違いすぎますよ
とはいえ、近鉄が今までやってきた、メセナ事業とも言える
劇場運営が無くなってしまうのは、一小劇場演劇ファンとしては悲しいです
826 ： ◆GJli2rAyU2 ：04/02/15 12:48 ID:pxzBd/4r
827 ：名無し野電車区：04/02/15 20:51 ID:w8tr3NqV
>>826
桜井の部落民は早く死ねよ(ﾌﾟｹﾗ
桜井の部落民は早く死ねよ(ﾌﾟｹﾗ
朝夕ラッシュ時にも大和路快速走らせてほしい。環状線の西側の各駅停車を
減らせば走らせられると思うんだけど。せめて今宮だけでも通過してほしいね。
減らせば走らせられると思うんだけど。せめて今宮だけでも通過してほしいね。
829 ：名無し野電車区：04/02/15 22:23 ID:v69uXB8M
環状線ぐらい終夜運転してくれないかな～。
2本/hぐらいでいいからさぁ～。
2本/hぐらいでいいからさぁ～。
830 ：名無し野電車区：04/02/15 22:53 ID:uScYh5kJ
>>828
今宮通過しても芦原橋まで徐行運転になる。
ホントに外環状線経由に利用者がシフトして大和路線の天王寺口の利用者が
半分になれば環状線の天王寺～西九条～大阪間の電車を減らせることが出来る。
「はるか」もスイスイ、大和路快速もスイスイ。 そうなって欲しいネ。
今宮通過しても芦原橋まで徐行運転になる。
ホントに外環状線経由に利用者がシフトして大和路線の天王寺口の利用者が
半分になれば環状線の天王寺～西九条～大阪間の電車を減らせることが出来る。
「はるか」もスイスイ、大和路快速もスイスイ。 そうなって欲しいネ。
831 ：名無し野電車区：04/02/15 22:58 ID:a/WU5MNy
外環作るよりも、環状外回りを複々線にすればよかったのに。
832 ： ◆GJli2rAyU2 ：04/02/15 23:05 ID:pxzBd/4r
>>831
大阪から西九条まで高架にする際にも、あの時代では珍しく半直上方式だった。貨物線とかの制約もあったとはいえ。
大阪から西九条まで高架にする際にも、あの時代では珍しく半直上方式だった。貨物線とかの制約もあったとはいえ。
834 ：名無し野電車区：04/02/16 17:55 ID:BoZ7MNf2
木津の裏山の宅地は売れているの？
あそこが高の原のようになればなあ。
ＪＲ木津駅 １日の乗降者数３万人で良いから
大阪・京都へ直通だから便利で高の原より便利だ。
急行かすがに停車してもらえば名古屋へも直通だｗ
あそこが高の原のようになればなあ。
ＪＲ木津駅 １日の乗降者数３万人で良いから
大阪・京都へ直通だから便利で高の原より便利だ。
急行かすがに停車してもらえば名古屋へも直通だｗ
835 ：名無し野電車区：04/02/16 17:57 ID:BoZ7MNf2
「大阪・京都へ直通だから便利。 高の原より遥かに便利だ」と書きたかった。
836 ：名無し野電車区：04/02/16 21:25 ID:6Y1V52d1
藻売がＨＰ作ったってさ
837 ：名無し野電車区：04/02/17 01:39 ID:Oh/AXC9j
838 ：名無し野電車区：04/02/17 01:48 ID:C9YPX7iP
>>837
猛利主犯と大和路板共犯を通報しておいた。
猛利主犯と大和路板共犯を通報しておいた。
>>836-838
ググったらわかる？
ググったらわかる？
840 ：名無し野電車区：04/02/17 15:00 ID:g8zb5Hz8
月曜朝のライナーはいつも確実に満席らしい。
車両がいいというより、定員少なすぎなんだよな。
月曜だけリッチな気分で行くか、それとも毎日ボロ車両で
券がGETしやすいほうがいいか、なかなか難しいな。
車両がいいというより、定員少なすぎなんだよな。
月曜だけリッチな気分で行くか、それとも毎日ボロ車両で
券がGETしやすいほうがいいか、なかなか難しいな。
841 ：名無し野電車区：04/02/17 18:35 ID:7R1sXpAp
842 ：名無しライナー＠ ◆G16O8P8i52 ：04/02/18 00:19 ID:tGnXx715
近鉄大阪線スレで、
>大和路線の朝は普通が減便されて平野東部市場前あたりでは
>ひどいことになってるらしい
とあったけど、どんな風にひどいの？
>大和路線の朝は普通が減便されて平野東部市場前あたりでは
>ひどいことになってるらしい
とあったけど、どんな風にひどいの？
843 ：名無し野電車区：04/02/18 07:57 ID:bCrsxO9q
844 ：名無し野電車区：04/02/18 08:01 ID:yBEX2kWR
今でも近鉄大阪線の普通より恵まれているぞ！！
東部市場前が不便って？久宝寺口・弥刀・長瀬・俊徳道のお客に対して失礼だぞ！！
東部市場前が不便って？久宝寺口・弥刀・長瀬・俊徳道のお客に対して失礼だぞ！！
845 ：名無し野電車区：04/02/18 10:21 ID:3xArbxPX
>>843
普通も久宝寺で乗客が快速に乗り換えるので本数減のデメリットより
乗客減のメリットの方が大きいのでは？
＞久宝寺口・弥刀・長瀬・俊徳道のお客に対して失礼だぞ！！
秀同！ 御堂筋線に乗るのにも乗換必要だし ほんと使えねえな大阪線の普通ｗ
普通も久宝寺で乗客が快速に乗り換えるので本数減のデメリットより
乗客減のメリットの方が大きいのでは？
＞久宝寺口・弥刀・長瀬・俊徳道のお客に対して失礼だぞ！！
秀同！ 御堂筋線に乗るのにも乗換必要だし ほんと使えねえな大阪線の普通ｗ
846 ：名無し野電車区：04/02/18 12:54 ID:amMelSnR
だから天王寺よりの駅で前よりずっと混んでるんだよ
緩急接続で減便の酉 神戸線でも12月にやった
緩急接続で減便の酉 神戸線でも12月にやった
847 ：名無しライナー＠ ◆G16O8P8i52 ：04/02/18 13:19 ID:1jVCcjh5
848 ：名無し野電車区：04/02/18 15:58 ID:pFw61OJW
>>844
そういう方に「外環状線」が威力を発揮します。
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1053566985/731
まだ、予測段階ですが、快速系が全て外環状線を経由し、
全ての快速系が久宝寺で天王寺方面普通と接続するそうです。
外環状線開通で通勤は便利になりそうですね。
そういう方に「外環状線」が威力を発揮します。
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1053566985/731
まだ、予測段階ですが、快速系が全て外環状線を経由し、
全ての快速系が久宝寺で天王寺方面普通と接続するそうです。
外環状線開通で通勤は便利になりそうですね。
849 ：名無し野電車区：04/02/18 18:57 ID:vdYtsx9A
>>848
↓の方がいいですね。どんどん近鉄からお客さん頂きましょう。
大和路線の朝
大和 加茂→塚口 ４本８両
区快 奈良→環状 ４本８両
区快 奈良→難波 ４本６両
高快 高田→福島 ４本８両
通快 王寺→難波 ４本６両
普通 王寺→難波 ４本６両
普通 久宝→難波 ４本４両
外環状線の朝
大和 加茂→塚口 ４本８両
高快 高田→福島 ４本８両
普通 久宝→放出 ４本６両
↓の方がいいですね。どんどん近鉄からお客さん頂きましょう。
大和路線の朝
大和 加茂→塚口 ４本８両
区快 奈良→環状 ４本８両
区快 奈良→難波 ４本６両
高快 高田→福島 ４本８両
通快 王寺→難波 ４本６両
普通 王寺→難波 ４本６両
普通 久宝→難波 ４本４両
外環状線の朝
大和 加茂→塚口 ４本８両
高快 高田→福島 ４本８両
普通 久宝→放出 ４本６両
850 ：名無し野電車区：04/02/18 21:53 ID:pFw61OJW
>>849
でも、それで実際にダイヤが組めるか？
でも、それで実際にダイヤが組めるか？
851 ：名無し野電車区：04/02/18 22:10 ID:5CMfK/4N
また北尊南卑の香具師が暴れてるのか
加茂を利用している者からすれば塚口行きは天王寺・大阪（梅田）へ行くのに不便になるなぁ。
乗り換え１回で済むとはいえ、有る無いは大きいし。
乗り換え１回で済むとはいえ、有る無いは大きいし。
所詮乗り入れ厨の妄想
漏れは、鉄分の少ないヲタなんで詳しいとこはわからんけど、
加茂→大阪環状線を加茂→外環状、東西にすることでどういうメリットがあるん？
よくわからん漏れは、久宝寺以東→外環状の需要が見込めなかったら
加茂→外環状の可能性は通勤帯以外は低いような気がするんやけどなぁ。
加茂→大阪環状線を加茂→外環状、東西にすることでどういうメリットがあるん？
よくわからん漏れは、久宝寺以東→外環状の需要が見込めなかったら
加茂→外環状の可能性は通勤帯以外は低いような気がするんやけどなぁ。
855 ：名無し野電車区：04/02/18 22:49 ID:pFw61OJW
>>854
外環状線スレのコピペだが
快速が外環状線に乗り入れるこれだけの理由
１．久宝寺～放出だけの往復運転だけなら、多くの乗客が見込めず、
投資に対するメリットが少なすぎる。
２．普通が乗り入れると、大和路線加美～東部市場前を補完するために、
久宝寺～難波間に普通を増発しなければならない。
３．快速が乗り入れても、天王寺方面へはそのまま普通に乗っていればよく、
また、快速からも久宝寺で普通に対面乗り換えが出来るので、
天王寺方面の利便性は極端に下がらない上、増発の必要もない。
さらに、大和路線から京橋・宝塚・神戸方面への利便性が上がる。
外環状線スレのコピペだが
快速が外環状線に乗り入れるこれだけの理由
１．久宝寺～放出だけの往復運転だけなら、多くの乗客が見込めず、
投資に対するメリットが少なすぎる。
２．普通が乗り入れると、大和路線加美～東部市場前を補完するために、
久宝寺～難波間に普通を増発しなければならない。
３．快速が乗り入れても、天王寺方面へはそのまま普通に乗っていればよく、
また、快速からも久宝寺で普通に対面乗り換えが出来るので、
天王寺方面の利便性は極端に下がらない上、増発の必要もない。
さらに、大和路線から京橋・宝塚・神戸方面への利便性が上がる。
↑なんか最初に外環状旅客線ありきの理屈だね。
857 ：名無し野電車区：04/02/18 22:58 ID:pFw61OJW
>>856
まあ、外環状線は実際に作ってるし。あと、>>855に追加するなら、
４．大和路快速が環状線に乗り入れなくなった分だけ、阪和線からの乗り入れ枠が拡大し、
関空紀州路快速や特急が環状線に乗り入れられる本数が増大する。
まあ、外環状線は実際に作ってるし。あと、>>855に追加するなら、
４．大和路快速が環状線に乗り入れなくなった分だけ、阪和線からの乗り入れ枠が拡大し、
関空紀州路快速や特急が環状線に乗り入れられる本数が増大する。
858 ：名無し野電車区：04/02/18 23:02 ID:2ihUKeN9
阪和連絡線が単線であるということをお忘れなく
梅田地下駅から関空へは、関空特急はるかでどうぞ！、
”はるか”の邪魔をする関空快速は梅田へ行くべきではない。
ＪＲ難波・天王寺～関西空港を結べば良い。
”はるか”の邪魔をする関空快速は梅田へ行くべきではない。
ＪＲ難波・天王寺～関西空港を結べば良い。
860 ：名無し野電車区：04/02/18 23:09 ID:pFw61OJW
>>858
でも、昼間１時間に３本増加で賄いきれなくなる事はないのでは。
でも、昼間１時間に３本増加で賄いきれなくなる事はないのでは。
861 ：名無し野電車区：04/02/18 23:14 ID:0OEjNYaF
阪和線内から西九条・大阪（地下駅）へは、１時間に３本ある特急が便利。
南大阪回数券好評発売中！ 関空紀州路快速は３本にして全便難波止めでよい。
天王寺で大和路快速と同じホームで乗換、和歌山利用者も増発大歓迎だろう。
南大阪回数券好評発売中！ 関空紀州路快速は３本にして全便難波止めでよい。
天王寺で大和路快速と同じホームで乗換、和歌山利用者も増発大歓迎だろう。
>>859
わざわざ、梅田から新大阪まで折り返すのかと小一時間（ﾌﾟｹﾞﾗﾁｮ
わざわざ、梅田から新大阪まで折り返すのかと小一時間（ﾌﾟｹﾞﾗﾁｮ
864 ：名無し野電車区：04/02/18 23:19 ID:0OEjNYaF
865 ：名無し野電車区：04/02/18 23:21 ID:pFw61OJW
>>862
現大和路快速が担っている役割を関空紀州路快速に変わって貰おうとするだけなので、
関空紀州路快速を現大和路快速みたいに大阪から天王寺まで各駅にしてもいいのでは。
これなら、梅田貨物船や京橋の引き上げ線は関係ないし。
現大和路快速が担っている役割を関空紀州路快速に変わって貰おうとするだけなので、
関空紀州路快速を現大和路快速みたいに大阪から天王寺まで各駅にしてもいいのでは。
これなら、梅田貨物船や京橋の引き上げ線は関係ないし。
866 ：名無し野電車区：04/02/18 23:24 ID:0OEjNYaF
２２３系足りないよ。２２１系貸してあげてもいいけどね。
２２３系関空快速＋２２１系紀州路快速にするしかないな。
２２３系関空快速＋２２１系紀州路快速にするしかないな。
867 ：名無し野電車区：04/02/18 23:29 ID:fGptMJPA
868 ：名無し野電車区：04/02/18 23:35 ID:JW5wobff
223系0番台と221系は連結できるんだっけ？
>>855,857の意見に敢えて逆の意見を述べてみます。
文中の間違いに対してはやんわりと指摘してくださいなｗ
１．久宝寺～放出でなく久宝寺～京橋ではどうなのか？
確か、放出～京橋間は普通の往復運転してませんでしたっけ？
それの延長として考えるのは間違い？
２．手前の柏原・八尾なりで優等列車の待避をさせれば事は足りるのだから
増発の必要性は無いのでは？
３．まず乗り換えが発生している時点で利便性は下がっていると思われる。
まぁそれは既存のダイヤが元になっている一方的な言い分ではあるけどｗ
久宝寺～天王寺～JR難波ぐらいなら普通に乗り換えても所要時間に大差は
でないやろうしなぁ。
それはさておき、京橋はともかく、宝塚・神戸方面は天王寺・大阪方面より
多いもしくは同等の利用客がいるのか？ もしくは利用向上の可能性があるのか？
４．大和路線利用者は放置かよｗ
まぁ、阪和線の便を外環状に放り込むことは非現実的やし。
文中の間違いに対してはやんわりと指摘してくださいなｗ
１．久宝寺～放出でなく久宝寺～京橋ではどうなのか？
確か、放出～京橋間は普通の往復運転してませんでしたっけ？
それの延長として考えるのは間違い？
２．手前の柏原・八尾なりで優等列車の待避をさせれば事は足りるのだから
増発の必要性は無いのでは？
３．まず乗り換えが発生している時点で利便性は下がっていると思われる。
まぁそれは既存のダイヤが元になっている一方的な言い分ではあるけどｗ
久宝寺～天王寺～JR難波ぐらいなら普通に乗り換えても所要時間に大差は
でないやろうしなぁ。
それはさておき、京橋はともかく、宝塚・神戸方面は天王寺・大阪方面より
多いもしくは同等の利用客がいるのか？ もしくは利用向上の可能性があるのか？
４．大和路線利用者は放置かよｗ
まぁ、阪和線の便を外環状に放り込むことは非現実的やし。
870 ：名無し野電車区：04/02/18 23:42 ID:pFw61OJW
別に、無理して関空紀州路快速を環状線に乗り入れる事もないのだろうが、
乗り入れ数が増えた方が便利だろうなと思っただけの事なので。
仮に、関空紀州路快速が乗り入れなくても、環状運転する列車の本数が増やせるわけだし。
乗り入れ数が増えた方が便利だろうなと思っただけの事なので。
仮に、関空紀州路快速が乗り入れなくても、環状運転する列車の本数が増やせるわけだし。
872 ：名無し野電車区：04/02/18 23:46 ID:vT2kZfbW
873 ：名無し野電車区：04/02/19 00:01 ID:nybEzTOn
>>869
１．放出～京橋の延長だけなら、新規開業自体のメリットは薄いのでは。
また、乗り入れしないのなら、設備が豪華すぎないか？
２．普通は乗り入れた分だけ、加美～東部市場前うぃ通る列車が純減するのだから、
どこで快速を待避しようが関係ない。
３．だから、「極端に」低下しないと書いているわけで、「全く」低下しないとは書いていない。
どこかの利便性を上げようとすれば、必ず別のどこかの利便性が低下するのは鉄道の宿命。
久宝寺で対面乗り換えが可能で、所要時間も大差はないのだから、最も犠牲が少ない選択になるのではないかと。
それに、朝の増便とは関係ない大和路快速が久宝寺に停車したのも、外環状線乗り入れを考えたからだろう。
４．阪和線からの乗り入れがあれば、快速利用は天王寺で対面乗り換えすればいい。
１．放出～京橋の延長だけなら、新規開業自体のメリットは薄いのでは。
また、乗り入れしないのなら、設備が豪華すぎないか？
２．普通は乗り入れた分だけ、加美～東部市場前うぃ通る列車が純減するのだから、
どこで快速を待避しようが関係ない。
３．だから、「極端に」低下しないと書いているわけで、「全く」低下しないとは書いていない。
どこかの利便性を上げようとすれば、必ず別のどこかの利便性が低下するのは鉄道の宿命。
久宝寺で対面乗り換えが可能で、所要時間も大差はないのだから、最も犠牲が少ない選択になるのではないかと。
それに、朝の増便とは関係ない大和路快速が久宝寺に停車したのも、外環状線乗り入れを考えたからだろう。
４．阪和線からの乗り入れがあれば、快速利用は天王寺で対面乗り換えすればいい。
875 ：名無し野電車区：04/02/19 00:21 ID:sABmgFSo
このスレの案を見てこれだけは言える。
外環開通で大阪(駅より北側に行く人)、難波、天王寺一般利用者からの不満が増大する。
外環開通で大阪(駅より北側に行く人)、難波、天王寺一般利用者からの不満が増大する。
>>873
１．費用対効果を考えたら確かに薄いかも。
しかし、大和路沿線→東西と外環状沿線→東西の需要を比較しても大差がないと
思うんですわ。
２．あ゛、もれのレスが既に論点ずれてる……粗相った、ｽﾏｿ。
確かに普通を外環状に振り返る必要はないな。
３．まぁこの辺は強く否定はせんよ、漏れは。
#データイムの3/6が王寺乗り換えってのが気に入らんのさ……。
４．ちょっと意味がわからない。
（阪和線からの外環）快速利用は（大和路線からの客は）天王寺で対面乗り換え
ってこと？
１．費用対効果を考えたら確かに薄いかも。
しかし、大和路沿線→東西と外環状沿線→東西の需要を比較しても大差がないと
思うんですわ。
２．あ゛、もれのレスが既に論点ずれてる……粗相った、ｽﾏｿ。
確かに普通を外環状に振り返る必要はないな。
３．まぁこの辺は強く否定はせんよ、漏れは。
#データイムの3/6が王寺乗り換えってのが気に入らんのさ……。
４．ちょっと意味がわからない。
（阪和線からの外環）快速利用は（大和路線からの客は）天王寺で対面乗り換え
ってこと？
なんば筋線なら多いに納得なんだけどさ
878 ：名無し野電車区：04/02/19 02:58 ID:7tIjPUVW
>>841
毛利も大和路板の管理人も相当頭弱いな。
無償で転載を許可する雑誌なんてあるかボケ。
その小さい脳みそでちょっとは考えてみろ。
大体こういう痛いサイトに限って長々と利用規定とか設定してる。
そういうことを書くのは社会のルールを守れるようになってからや。ｗ
毛利も大和路板の管理人も相当頭弱いな。
無償で転載を許可する雑誌なんてあるかボケ。
その小さい脳みそでちょっとは考えてみろ。
大体こういう痛いサイトに限って長々と利用規定とか設定してる。
そういうことを書くのは社会のルールを守れるようになってからや。ｗ
879 ：名無し野電車区：04/02/19 08:56 ID:davgKOPI
880 ：名無し野電車区：04/02/19 09:07 ID:davgKOPI
>>875
どうして？朝の環状線直通各駅停車は、健在だから誰も文句が出ないだろう。
３割が外環状線にシフトすれば環状線の天王寺～西九条～大阪間で運転本数の
削減が出来る。
この時間帯にとにかく遅い”はるか”のスピードアップが図られる。
昼より２０分も余分に掛かるのは情けない。この区間だけ減速しているのではないが
少しは改善されるであろう。
朝に減る関空紀州路快速京橋行きの増発も出来る、外環状線が出来るとＪＲを
利用する人は、みんなハッピーになるのは明白だ。
どうして？朝の環状線直通各駅停車は、健在だから誰も文句が出ないだろう。
３割が外環状線にシフトすれば環状線の天王寺～西九条～大阪間で運転本数の
削減が出来る。
この時間帯にとにかく遅い”はるか”のスピードアップが図られる。
昼より２０分も余分に掛かるのは情けない。この区間だけ減速しているのではないが
少しは改善されるであろう。
朝に減る関空紀州路快速京橋行きの増発も出来る、外環状線が出来るとＪＲを
利用する人は、みんなハッピーになるのは明白だ。
881 ：名無し野電車区：04/02/19 10:06 ID:38XlAgek
882 ：名無し野電車区：04/02/19 10:30 ID:EYAErW0S
外環厨は京橋北新地で十分だと思ってるわけだから 話にならん
883 ：名無し野電車区：04/02/19 11:55 ID:VhsV5Gxm
884 ：名無し野電車区：04/02/19 11:57 ID:VhsV5Gxm
>>882
学研都市線を見ても判る。北新地以降乗り越す客少数！！あまり重要視する必要なし！！
学研都市線を見ても判る。北新地以降乗り越す客少数！！あまり重要視する必要なし！！
885 ：名無し野電車区：04/02/19 11:59 ID:VhsV5Gxm
886 ：名無し野電車区：04/02/19 13:01 ID:2bJx+oq1
887 ：名無し野電車区：04/02/19 16:53 ID:adAqMTPl
888 ：名無し野電車区：04/02/19 18:34 ID:tMkCL18j
某掲示板より
低運３０Ｎ車運用に入ってるみたい
低運３０Ｎ車運用に入ってるみたい
889 ： ◆GJli2rAyU2 ：04/02/19 18:35 ID:7NLeDrv5
>>884
学研都市線を見ても、京橋まで混んでいるのにそこからガラガラになることが多い。
おそらく住道方面から梅田周辺へ通う人でも、多くが環状線を利用しているのではないだろうか。
東西線沿線には商業地がないからな。
学研都市線を見ても、京橋まで混んでいるのにそこからガラガラになることが多い。
おそらく住道方面から梅田周辺へ通う人でも、多くが環状線を利用しているのではないだろうか。
東西線沿線には商業地がないからな。
がらがらって言っても席が埋まって立ち少々ぐらいだけどな
大阪天満宮でどっと降りて、北新地からは空気輸送って感じ
結局、
梅田に行く→北新地まで乗りとおし
谷町線・堺筋線→天満宮
大阪で乗り換えて（略）→従来どおり京橋乗り換え、大阪駅
ってのが学研ユーザーとしての実感
すれ違いスマソ
大阪天満宮でどっと降りて、北新地からは空気輸送って感じ
結局、
梅田に行く→北新地まで乗りとおし
谷町線・堺筋線→天満宮
大阪で乗り換えて（略）→従来どおり京橋乗り換え、大阪駅
ってのが学研ユーザーとしての実感
すれ違いスマソ
891 ：名無し野電車区：04/02/19 22:11 ID:H0f9cBPY
>>889
＞東西線沿線には商業地がないからな
ないことは無いぞ、ディアモール大阪がある。やはり大阪駅、阪急・阪神梅田駅からの
乗換客が多いのだろう。北新地～尼崎と大阪～尼崎の時間差も問題がある。
地下鉄線内の速度制限も痛いな。
＞東西線沿線には商業地がないからな
ないことは無いぞ、ディアモール大阪がある。やはり大阪駅、阪急・阪神梅田駅からの
乗換客が多いのだろう。北新地～尼崎と大阪～尼崎の時間差も問題がある。
地下鉄線内の速度制限も痛いな。
ディアモール大阪が「商業地」って・・・
893 ：名無し野電車区：04/02/19 22:36 ID:iQogwB2Q
〃〃∩ _, ,_
⊂⌒（ `Д´） ＜ 牛丼出せ！
｀ヽ_つ ⊂ノ
ジタバタ
⊂⌒（ `Д´） ＜ 牛丼出せ！
｀ヽ_つ ⊂ノ
ジタバタ
894 ：名無し野電車区：04/02/19 23:56 ID:2/hTnB/A
ディアモールが商業地という発想なら、クリスタ長堀も商業地だな（ｗ。
だいたい折角投資したのに利用が少ないともったいないから乗り入れなんて発想が本末転倒だわ。
896 ：名無し野電車区：04/02/20 01:12 ID:F7ErBtD+
東西線の京橋口の利用者が少ないのは、当たり前。
尼崎口は、ＪＲ神戸線、ＪＲ宝塚線の２線あるのに対して京橋口は学研都市線があるのみ。
後方に控える人口も違いすぎる。だからＪＲ神戸線・ＪＲ宝塚線の電車を受ける学研都市線
自体の輸送力が過剰である。外環状線の完成により、パイは大きくないが大和路線内から
の利用者も加わる。まだまだ尼崎口の方が大きいが差は縮むだろう。
ＪＲも増収になる（地下鉄で中央大通以北へ向かう通勤客なら外環状線利用で地下鉄から
ＪＲにシフトある）ことだし結構な事だ。
東西線沿線は、北新地に商業地があるが梅田の規模には及ばないので集客も芳しくない。
また数年後、大阪駅北口にはＪＲ系の百貨店が出来るので北新地の昼は、今のままでよい。
ＪＲの本音だろう。
尼崎口は、ＪＲ神戸線、ＪＲ宝塚線の２線あるのに対して京橋口は学研都市線があるのみ。
後方に控える人口も違いすぎる。だからＪＲ神戸線・ＪＲ宝塚線の電車を受ける学研都市線
自体の輸送力が過剰である。外環状線の完成により、パイは大きくないが大和路線内から
の利用者も加わる。まだまだ尼崎口の方が大きいが差は縮むだろう。
ＪＲも増収になる（地下鉄で中央大通以北へ向かう通勤客なら外環状線利用で地下鉄から
ＪＲにシフトある）ことだし結構な事だ。
東西線沿線は、北新地に商業地があるが梅田の規模には及ばないので集客も芳しくない。
また数年後、大阪駅北口にはＪＲ系の百貨店が出来るので北新地の昼は、今のままでよい。
ＪＲの本音だろう。
897 ：名無し野電車区：04/02/20 02:06 ID:2v1j4AYy
>>889
そもそもなにわ筋よりも東西線を優先したのが間違いのもと。
何度も外出だが、通勤需要しかのぞめない東西線よりも特急も走る
ことによる長距離需要が見込めるなにわ筋線のほうが優先順位ははるかに
上だったはず。学研都市線の列車が神戸線や宝塚線に乗り入れるように
なって喜ぶ客など居ない。逆に迷惑乗り入れ。百歩譲って、東西線を
造るなら北新地で終わらせてその代わり京阪三条のような構造にしておけば
良かったんでは？それなら、わざわざ地下鉄規格でなく短距離なら
山岳トンネル規格で造っておけばわざわざ学研都市線103系を全車207系
置き換えという無駄なこともしなくて済んだ。北新地～尼崎ははっきり言って要らなかったと行ってもいい。
そもそもなにわ筋よりも東西線を優先したのが間違いのもと。
何度も外出だが、通勤需要しかのぞめない東西線よりも特急も走る
ことによる長距離需要が見込めるなにわ筋線のほうが優先順位ははるかに
上だったはず。学研都市線の列車が神戸線や宝塚線に乗り入れるように
なって喜ぶ客など居ない。逆に迷惑乗り入れ。百歩譲って、東西線を
造るなら北新地で終わらせてその代わり京阪三条のような構造にしておけば
良かったんでは？それなら、わざわざ地下鉄規格でなく短距離なら
山岳トンネル規格で造っておけばわざわざ学研都市線103系を全車207系
置き換えという無駄なこともしなくて済んだ。北新地～尼崎ははっきり言って要らなかったと行ってもいい。
898 ：名無し野電車区：04/02/20 02:44 ID:0KXSYkYK
>>897
なにわ筋線より東西線の建設を先に行った理由。
１．環状線京橋～大阪間の混雑緩和。
２．神戸線のために本数増加が困難な宝塚線のバイパス路線建設のため。
北新地～京橋間で建設をストップしていれば、宝塚線の増発が困難だった。
（１２月改正で大阪行き快速を増発しているが…。）
ただ、東西線開業により宝塚線増発→利用者がかなり増加したことを考えれば、
北新地～尼崎間が不必要だとはいえないのでは？
なにわ筋線より東西線の建設を先に行った理由。
１．環状線京橋～大阪間の混雑緩和。
２．神戸線のために本数増加が困難な宝塚線のバイパス路線建設のため。
北新地～京橋間で建設をストップしていれば、宝塚線の増発が困難だった。
（１２月改正で大阪行き快速を増発しているが…。）
ただ、東西線開業により宝塚線増発→利用者がかなり増加したことを考えれば、
北新地～尼崎間が不必要だとはいえないのでは？
899 ：名無し野電車区：04/02/20 09:02 ID:fZYbB0hS
>>898
それもあるが、コスト面が一番大きいのでは。
既設路線の改良（外環）と地下新規路線の敷設（なにわ筋）では、
そのコストは雲泥の差になるはず。
いくら利用価値が高いと言っても、高コストでは二の足を踏むだろう。
それもあるが、コスト面が一番大きいのでは。
既設路線の改良（外環）と地下新規路線の敷設（なにわ筋）では、
そのコストは雲泥の差になるはず。
いくら利用価値が高いと言っても、高コストでは二の足を踏むだろう。
900 ：名無し野電車区：04/02/20 09:08 ID:Tmsb1dQe
東西線の経路自体がおかしい。建設については、>>898の通りだろう。
海老江から千日前線に沿って南下、船津橋手前で東に向きを替え、堂島川に沿って
走る。途中に、玉江橋、大江橋、天神橋、大阪城橋詰の４駅を設置。
そう今、工事をしている京阪中之島新線をそのまま西に延長したようになる。
より通勤特化しそうだが、この方が発展著しい玉江橋地区の利便性が高まる。
地下鉄乗換が不便（御堂筋線は今より便利になる）になるが需要自体大きくない
だろう。その代わり昼に京橋を出る電車は、いまよりガラガラになるかな？
京阪中之島新線の建設が無ければ代わりになにわ筋線が建設されていたかもしれない。
海老江から千日前線に沿って南下、船津橋手前で東に向きを替え、堂島川に沿って
走る。途中に、玉江橋、大江橋、天神橋、大阪城橋詰の４駅を設置。
そう今、工事をしている京阪中之島新線をそのまま西に延長したようになる。
より通勤特化しそうだが、この方が発展著しい玉江橋地区の利便性が高まる。
地下鉄乗換が不便（御堂筋線は今より便利になる）になるが需要自体大きくない
だろう。その代わり昼に京橋を出る電車は、いまよりガラガラになるかな？
京阪中之島新線の建設が無ければ代わりになにわ筋線が建設されていたかもしれない。
東西線開業で宝塚線快速停車駅は本数倍増したから十分に恩恵を受けている。
各停東西線乗り入れで大阪に行かなくなって不満もでてるが
対象駅が立花・甲子園口・西ノ宮（しかし快速のない時間の各停は大阪直通）
だけなので許容範囲と見たんだろ。
各停東西線乗り入れで大阪に行かなくなって不満もでてるが
対象駅が立花・甲子園口・西ノ宮（しかし快速のない時間の各停は大阪直通）
だけなので許容範囲と見たんだろ。
>>899
外環状線と東西線を勘違いしてた。まだ、寝ぼけてるなぁ。
外環状線と東西線を勘違いしてた。まだ、寝ぼけてるなぁ。
903 ：名無し野電車区：04/02/20 09:34 ID:Tmsb1dQe
でも南海の汐見橋への乗り入れは？だな。梅田から関空へは「はるか」が走ればいい。
ＪＲ難波にも「はるか」停車。南海ラピートは、スーパーシートのみ指定席して対抗するだろうな。
より早く、より安く、関空へ行けるようになる。
あと３空港問題解決策として伊丹空港の機能低下が決まり、関空の国内線が増えるだろう。
と、なにわ筋線と外環状線ができればアーバンネットワークは、スルット関西に対抗できる。
リムジンバスの梅田線も「はるか」の所要時間の差は埋められずに撤退するかも。
ＪＲにとってはバラ色なんだけどな。
ＪＲ難波にも「はるか」停車。南海ラピートは、スーパーシートのみ指定席して対抗するだろうな。
より早く、より安く、関空へ行けるようになる。
あと３空港問題解決策として伊丹空港の機能低下が決まり、関空の国内線が増えるだろう。
と、なにわ筋線と外環状線ができればアーバンネットワークは、スルット関西に対抗できる。
リムジンバスの梅田線も「はるか」の所要時間の差は埋められずに撤退するかも。
ＪＲにとってはバラ色なんだけどな。
904 ：名無し野電車区：04/02/20 09:52 ID:fZYbB0hS
南海が乗り入れてくるのはよくよく考えると、おかしな話だな。
同じ線に同じ性質の特急が２種。 普通に考えるとＪＲがそんなん許さん罠。
ヘラヘラしながら乗り入れてくるラピートに梅田の客まで取られたら話にならん。
同じ線に同じ性質の特急が２種。 普通に考えるとＪＲがそんなん許さん罠。
ヘラヘラしながら乗り入れてくるラピートに梅田の客まで取られたら話にならん。
906 ：名無し野電車区：04/02/20 10:43 ID:fZYbB0hS
大和路快速が外環に入る事のどこが不満なんだ？
908 ：おいどん：04/02/20 12:22 ID:rMu/ryU6
909 ：名無し野電車区：04/02/20 12:31 ID:Hf5S1BHk
しかし北部がすべてだと思ってる外環厨は痛いな
910 ：age仙人 ◆xcpYmMaS26 ：04/02/20 12:34 ID:8aJLw6b5
>>907
天王寺やなんばに行きにくくなる。
奈良から外環状線経由で新大阪に行く需要は小さいと思う。
新幹線使うなら京都に出たほうが早いしね。
天王寺経由のほうがミナミもキタにもアクセスができて便利。
天王寺やなんばに行きにくくなる。
奈良から外環状線経由で新大阪に行く需要は小さいと思う。
新幹線使うなら京都に出たほうが早いしね。
天王寺経由のほうがミナミもキタにもアクセスができて便利。
911 ：名無し野電車区：04/02/20 12:44 ID:fZYbB0hS
912 ：名無し野電車区：04/02/20 12:46 ID:bibWZ1U1
乗換えと各駅停車の面倒さもわからないのか
大和路が乗り入れると奈良～天王寺の直通がなくなるな
高田快速で減ったのにまた減らす気か
大和路が乗り入れると奈良～天王寺の直通がなくなるな
高田快速で減ったのにまた減らす気か
>>911
まったくその通りなんだけどね。何が不満なんだろう？
まったくその通りなんだけどね。何が不満なんだろう？
914 ：名無し野電車区：04/02/20 12:49 ID:SzEzFuCz
>>910
東京方面に逝くのに安くageるために自由席に乗りたいなら新大阪に回る。
京都からだと座れない可能性大。
まあ、絶対的な利用者数はさほど多くないと思うが。
あ、安くageるなら京都回った方が安くなるかｗ
座れないけど…
東京方面に逝くのに安くageるために自由席に乗りたいなら新大阪に回る。
京都からだと座れない可能性大。
まあ、絶対的な利用者数はさほど多くないと思うが。
あ、安くageるなら京都回った方が安くなるかｗ
座れないけど…
915 ：名無し野電車区：04/02/20 12:50 ID:fZYbB0hS
（まとめ）
・外環状線単独運転では利益が見込めない
・大和路線から天王寺に行きたければ、久宝寺で接続する普通を使えばいい
・環状線内快速運転は関空紀州路快速に任せればいい
以上
・外環状線単独運転では利益が見込めない
・大和路線から天王寺に行きたければ、久宝寺で接続する普通を使えばいい
・環状線内快速運転は関空紀州路快速に任せればいい
以上
916 ：名無し野電車区：04/02/20 12:52 ID:fZYbB0hS
>>914
往復乗車券利用なら、新大阪から回った方が200円安い。
往復乗車券利用なら、新大阪から回った方が200円安い。
917 ：名無し野電車区：04/02/20 12:54 ID:GuI4+IMK
なんでそんなに天王寺を軽視するか答えろ
918 ：名無し野電車区：04/02/20 12:56 ID:SzEzFuCz
>>917
無理やり大和路快速を外環に乗り入れさせたい厨だから
無理やり大和路快速を外環に乗り入れさせたい厨だから
919 ：名無し野電車区：04/02/20 13:00 ID:fZYbB0hS
>>912
各駅停車って、たかだか３駅５分じゃないか。
ホームを階段で移動しなければならないのなら、ﾏﾝﾄﾞｸｾｰというのもわかるが、
同一ホームの対面乗り換えなんだから、それぐらい大したことないよ。
久宝寺に停車した時点で、酉は奈良県を重視していないの。わかった？
各駅停車って、たかだか３駅５分じゃないか。
ホームを階段で移動しなければならないのなら、ﾏﾝﾄﾞｸｾｰというのもわかるが、
同一ホームの対面乗り換えなんだから、それぐらい大したことないよ。
久宝寺に停車した時点で、酉は奈良県を重視していないの。わかった？
920 ：名無し野電車区：04/02/20 13:01 ID:GuI4+IMK
921 ：名無し野電車区：04/02/20 13:08 ID:fZYbB0hS
東淀川踏切問題の為に、収益の上がらない南線のみの開業になっちまったんだから諦めなよ。
外環と東西の線路使用料支払いの為に、関西線の乗客が利用される運命なんだからさ。
別に天王寺を軽視してないよ。
北新地が当初の予定を遥に下回った利用者しかいないから、
関西線の利用者をも巻きこもうとしてるだけさ。
ご愁傷様。
外環と東西の線路使用料支払いの為に、関西線の乗客が利用される運命なんだからさ。
別に天王寺を軽視してないよ。
北新地が当初の予定を遥に下回った利用者しかいないから、
関西線の利用者をも巻きこもうとしてるだけさ。
ご愁傷様。
923 ：名無し野電車区：04/02/20 13:33 ID:KpXGi7e9
アイゴー ウリはどうすればいいﾆﾀﾞ
ウリは天王寺に用事があるﾆﾀﾞ 酉は謝罪と賠償汁
ウリは天王寺に用事があるﾆﾀﾞ 酉は謝罪と賠償汁
924 ：名無し野電車区：04/02/20 13:39 ID:AFA7TTlL
都島の公団住宅のパンフレットに2006年春開通と書いてるわけだが
いつ開通するのやら
いつ開通するのやら
925 ：名無し野電車区：04/02/20 14:09 ID:fZYbB0hS
>>923
普通に乗ればいい。
普通に乗ればいい。
直通厨はよくもまぁ脳内論でここまでやれるもんだ。
927 ：名無し野電車区：04/02/20 14:41 ID:vCxPRMA5
>>919 大和路か高田のどちらかの快速が乗り入れるとおもうけど、
久宝寺で普通に接続するのでなく、久宝寺-天王寺無停車の普通（区間快速？）との
接続になるだろう。久宝寺-天王寺間は別途短編成の普通を運転。
久宝寺で普通に接続するのでなく、久宝寺-天王寺無停車の普通（区間快速？）との
接続になるだろう。久宝寺-天王寺間は別途短編成の普通を運転。
928 ：名無し野電車区：04/02/20 15:06 ID:fZYbB0hS
929 ：名無し野電車区：04/02/20 15:48 ID:vCxPRMA5
>>927 外環乗り入れ快速と久宝寺-天王寺無停車の普通（区間快速？）は、
同時発車できる。その後すぐに久宝寺-天王寺の区間普通入線。
同時発車できる。その後すぐに久宝寺-天王寺の区間普通入線。
930 ：名無し野電車区：04/02/20 16:44 ID:luCUYh3q
>>929
＞外環乗り入れ快速と久宝寺-天王寺無停車の普通（区間快速？）は、
＞同時発車できる。その後すぐに久宝寺-天王寺の区間普通入線。
どちら王寺方面始発のようだが、王寺から続行運転か？
それだったら、柏原⇔難波の区間快速（柏原～久宝寺間各停）を入れるほうがいいかも。
＞外環乗り入れ快速と久宝寺-天王寺無停車の普通（区間快速？）は、
＞同時発車できる。その後すぐに久宝寺-天王寺の区間普通入線。
どちら王寺方面始発のようだが、王寺から続行運転か？
それだったら、柏原⇔難波の区間快速（柏原～久宝寺間各停）を入れるほうがいいかも。
931 ：名無し野電車区：04/02/20 16:47 ID:luCUYh3q
訂正。
どちらも王寺方面始発のようだが、王寺から続行運転か？
それだったら、柏原⇔難波の区間快速（柏原～久宝寺間各停）を設定して外環快速と接続させた方がいいかも。
どちらも王寺方面始発のようだが、王寺から続行運転か？
それだったら、柏原⇔難波の区間快速（柏原～久宝寺間各停）を設定して外環快速と接続させた方がいいかも。
932 ：名無し野電車区：04/02/20 18:12 ID:KaSOVBZq
もう外環は
朝：103系でテキトーに区間運転。
昼間：105系ワンマンでいいじゃん。
朝：103系でテキトーに区間運転。
昼間：105系ワンマンでいいじゃん。
933 ：名無し野電車区：04/02/20 18:25 ID:arUxcsMW
なにわ筋線が開通した場合。
なにわ筋線（新大阪～ＪＲ難波）に設置する駅は、
新大阪（京都）・大阪（神戸・京都・環状）・新福島（東西線）・土佐掘・新町・ＪＲ難波の７駅
大和 奈良→新大 ４本
区快 加茂→環状 ４本
高快 高田→新大 ４本
通快 王寺→塚口 ４本
普通 奈良→大阪 ４本
普通 久宝→大阪 ４本
＊大阪は、なにわ筋線の大阪地下駅
＊通勤快速の停車駅は、王寺～久宝寺間各駅、放出、京橋以降各駅
＊区快環状線直通は、環状線内各駅停車。
＊大和は、新町・土佐掘・新福島通過。
それに加えて、『やまとじライナー』 加茂→新大阪 ２本運転。
＊やまとじライナーの停車駅は、奈良までの各駅と王寺・天王寺・ＪＲなんば
土佐掘・大阪。
934 ：名無し野電車区：04/02/20 18:27 ID:arUxcsMW
それに加えて、『はるか』 関空→京都 ２本運転。
＊はるかの停車駅は、日根野・和泉府中・天王寺・ＪＲ難波・大阪・新大阪。
935 ：名無し野電車区：04/02/20 18:40 ID:arUxcsMW
環状線外回り（天王寺～西九条～大阪）
区快 加茂→天王 ４本（環状線内各駅停車）
関紀 関和→天王 ２本（新今宮・弁天町・西九条・大阪以降各駅）
環状 環状→環状 ８本
>>933－>>935は、朝ダイヤ
936 ：名無し野電車区：04/02/20 19:01 ID:fZYbB0hS
文字で書いてもイメージがわきにくいから、団子を使って説明した方がいいんじゃない。
ここに外環状線団子テンプレートおいておきます。
（通常）３０分サイクル
塚尼加御海新北天城京鴫放高永俊柏加久八志柏高河三王法和郡奈平木加
幣老福新満北 井 徳 宝 井堅 隆小 城
口崎島島江島地宮詰橋野出田和道田美寺尾紀原田上郷寺寺泉山良山津茂
●●●●●●●●●●－●－－－－－●－－－－－－●●●●●●●● 大和路快速
至難波←●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝ 普通Ａ
●●●●●●●●●●●●●●●●●●－－－－－－●●●●●＝＝＝ 区間快速
至難波←●●●●●●●●→至高田 普通Ｂ
（朝ラッシュ上り）１５分サイクル
塚尼加御海新北天城京鴫放高永俊柏加久八志柏高河三王法和郡奈平木加
幣老福新満北 井 徳 宝 井堅 隆小 城
口崎島島江島地宮詰橋野出田和道田美寺尾紀原田上郷寺寺泉山良山津茂
●●●●●●●●●●●●●●●●●●－－－－－－●●●●●●●● 区間快速Ａ
至難波←●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ 久宝寺発普通
●●●●●●●●●●●●●●●●●●－－－－－－●→至高田 区間快速Ｂ
至難波←●●●●●●●●●●●●●●● 普通
ここに外環状線団子テンプレートおいておきます。
（通常）３０分サイクル
塚尼加御海新北天城京鴫放高永俊柏加久八志柏高河三王法和郡奈平木加
幣老福新満北 井 徳 宝 井堅 隆小 城
口崎島島江島地宮詰橋野出田和道田美寺尾紀原田上郷寺寺泉山良山津茂
●●●●●●●●●●－●－－－－－●－－－－－－●●●●●●●● 大和路快速
至難波←●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝ 普通Ａ
●●●●●●●●●●●●●●●●●●－－－－－－●●●●●＝＝＝ 区間快速
至難波←●●●●●●●●→至高田 普通Ｂ
（朝ラッシュ上り）１５分サイクル
塚尼加御海新北天城京鴫放高永俊柏加久八志柏高河三王法和郡奈平木加
幣老福新満北 井 徳 宝 井堅 隆小 城
口崎島島江島地宮詰橋野出田和道田美寺尾紀原田上郷寺寺泉山良山津茂
●●●●●●●●●●●●●●●●●●－－－－－－●●●●●●●● 区間快速Ａ
至難波←●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ 久宝寺発普通
●●●●●●●●●●●●●●●●●●－－－－－－●→至高田 区間快速Ｂ
至難波←●●●●●●●●●●●●●●● 普通
938 ：929：04/02/20 20:19 ID:zAkfYpT0
939 ：名無し野電車区：04/02/20 20:24 ID:1whnlBTX
>>937
阪和線の快速は環状線回りで良い。特急と同じ経路を走る必要は無い。
関空からＵＳＪに向かう客の為にもｗ
関空紀州路快速は、環状線回りで
朝夕は、２本の各駅停車。昼は、３本の快速運転で良いだろう。
阪和線の快速は環状線回りで良い。特急と同じ経路を走る必要は無い。
関空からＵＳＪに向かう客の為にもｗ
関空紀州路快速は、環状線回りで
朝夕は、２本の各駅停車。昼は、３本の快速運転で良いだろう。
940 ：名無し野電車区：04/02/20 20:41 ID:1whnlBTX
今の大阪駅のホームが新駅ビル建設の為に削減される。
北陸線特急は、大阪駅地下ホームからの発着になる。
なおサンダーバードの一部が関西空港へ延長運転される。
中部国際空港対策である。北陸⇔ユニバーサルシティー間の特急も大増発。
環状線の貨物線も特急がなにわ筋線経由になるので設定するの楽になる。
ウイングサンダーバード、１日の運転本数、平日休日とも４往復
ハリウッドサンダーバード、１日の運転本数、平日１往復。休日３往復。
新大阪⇔ユニバーサルシティー間（大阪停車）で快速「ハリウッドライナー」運転
「ひかりレールスター」に接続。休日のみ６往復運転。
941 ：名無し野電車区：04/02/20 21:07 ID:0KdJL5Pu
>>937
新大阪は、なにわ筋線経由。
新大阪は、なにわ筋線経由。
942 ：名無し野電車区：04/02/20 21:11 ID:fZYbB0hS
なにわ筋線は出来ません。
外環状線は出来ます。
妄想も程ほどに！
外環状線は出来ます。
妄想も程ほどに！
944 ：名無し野電車区：04/02/20 21:47 ID:fZYbB0hS
945 ：名無し野電車区：04/02/20 22:50 ID:6tcSO0vM
889 ： ◆GJli2rAyU2 ：04/02/19 18:35 ID:7NLeDrv5
>>884
＞学研都市線を見ても、京橋まで混んでいるのにそこからガラガラになることが多い。
＞おそらく住道方面から梅田周辺へ通う人でも、多くが環状線を利用しているのではないだろうか。
＞東西線沿線には商業地がないからな。
一応、報告まで。みんな知らないみたいだから。
本日、京橋駅で、木津10：23→11：24京橋の快速宝塚行きを見ることが出来た。
１～４両目、乗車率６０％ ５～７両目、乗車率４０％で京橋到着。【乗車率３０％座席が埋まる】
１～４両目、乗車率４０％ ５～７両目、乗車率２５％で京橋発車。
ほとんど空席が無い状態で東西線には入っていった。
尼崎口より乗車率は高い。尼崎で大阪駅経由の電車に乗換える客が多数。
ＪＲ神戸線・ＪＲ宝塚線から東西線直通電車は、必ず尼崎駅で同じホームで大阪駅行きと連絡。
梅田地区に入る場合駅数の多い東西線は不利。逆に、京橋口では梅田地区に入る時間の差は無い。
だからそのまま乗り通す乗客は多い。学研都市線利用者は、ディアモールを通って梅田に出るのだろう。
大阪駅・梅田駅から乗換する客は、もちろん京橋で降りて環状線に乗り換え主流。
朝の通勤時は、尼崎口が混雑。昼は、京橋口の乗車率が高い。実におもしろい結果である。
といっても運転本数が示すようにパイ自体は大きくない、これが問題だ。
946 ：名無し野電車区：04/02/20 22:59 ID:9EzPMQTn
>>942
外環状線が開通した場合。
外環状線（久宝寺～放出）に設置する駅は、
加美・柏田・俊徳道・永和・高井田の５駅
大和 奈良→塚口 ４本
区快 加茂→環状 ４本
高快 高田→福島 ４本
通快 王寺→難波 ４本
普通 奈良→難波 ４本
普通 久宝→難波 ４本
＊大和路快速の停車駅は、王寺までの各駅と久宝寺・京橋以降各駅
＊高田快速の停車駅は、王寺までの各駅と久宝寺・放出・京橋以降各駅
＊通勤快速の停車駅は、王寺～久宝寺間各駅、天王寺以降各駅
＊区快環状線直通は、環状線内各駅停車。
947 ：名無し野電車区：04/02/20 23:01 ID:BwXs+FrZ
>>940
長距離列車用ホーム削減は中止と相成りますた。最初に発表された計画では9番線以降すべて潰すように書いてあったと思うけどな。
長距離列車用ホーム削減は中止と相成りますた。最初に発表された計画では9番線以降すべて潰すように書いてあったと思うけどな。
948 ：名無し野電車区：04/02/20 23:18 ID:TGzvY78n
（朝ラッシュ上り）１５分サイクル
塚尼加御海新北天城京鴫放高永俊柏加久八志柏高河三王法和郡奈平木加
幣老福新満北 井 徳 宝 井堅 隆小 城
口崎島島江島地宮詰橋野出田和道田美寺尾紀原田上郷寺寺泉山良山津茂
●●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝●＝＝＝＝＝＝●●●●●●●● 大和路快速
至難波←●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ 久宝寺発普通
＝＝＝＝＝●●●●●＝●＝＝＝＝＝●＝＝＝＝＝＝●→至高田 高田快速
至環状←●＝＝＝＝＝＝●●●●●●●● 区間快速
至難波←●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝ 通勤快速
至難波←●●●●●●●●●●●●●●● 普通
塚尼加御海新北天城京鴫放高永俊柏加久八志柏高河三王法和郡奈平木加
幣老福新満北 井 徳 宝 井堅 隆小 城
口崎島島江島地宮詰橋野出田和道田美寺尾紀原田上郷寺寺泉山良山津茂
●●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝●＝＝＝＝＝＝●●●●●●●● 大和路快速
至難波←●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ 久宝寺発普通
＝＝＝＝＝●●●●●＝●＝＝＝＝＝●＝＝＝＝＝＝●→至高田 高田快速
至環状←●＝＝＝＝＝＝●●●●●●●● 区間快速
至難波←●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝ 通勤快速
至難波←●●●●●●●●●●●●●●● 普通
949 ：名無し野電車区：04/02/21 00:13 ID:R/3CkgMo
天王寺利用者にとってこのスレは気分が悪くなるな。
950 ：age仙人 ◆xcpYmMaS26 ：04/02/21 00:50 ID:JlBymLs0
外環状線は基本的に新大阪～久宝寺の線内運転のみ
昼間～夜は１時間に４本の各駅停車のみ
新大阪でＪＲ京都線大阪方面ゆきに連絡する。
朝ラッシュ時は１時間に７本はしる。
車両は１０３系をリニュアルして使う。
と、内定しているはずだが。
大和路快速が外環状線に乗り入れることはまずない。
せいぜいホリデー号が乗り入れるくらいだろう。
昼間～夜は１時間に４本の各駅停車のみ
新大阪でＪＲ京都線大阪方面ゆきに連絡する。
朝ラッシュ時は１時間に７本はしる。
車両は１０３系をリニュアルして使う。
と、内定しているはずだが。
大和路快速が外環状線に乗り入れることはまずない。
せいぜいホリデー号が乗り入れるくらいだろう。
951 ：名無し野電車区：04/02/21 01:31 ID:Hmx2e/+t
激しく同意。
天王寺に対する敬意が感じられない。
外環は、東京の武蔵野線みたく環状運転に徹しろよ。
大和路にまで迷惑掛けるな。
バイパスとして天王寺はじめ環状南側の混雑回避に
つながる面もあるので、外環自体に反対ではない。
天王寺に対する敬意が感じられない。
外環は、東京の武蔵野線みたく環状運転に徹しろよ。
大和路にまで迷惑掛けるな。
バイパスとして天王寺はじめ環状南側の混雑回避に
つながる面もあるので、外環自体に反対ではない。
952 ：名無し野電車区：04/02/21 01:33 ID:8cg40dv4
外環状線ができた場合、「高井田」駅の名称はどうなるんだろう？
953 ：名無し野電車区：04/02/21 01:37 ID:Lp7xFIST
>>950
今、JR西のＨＰにも本数などは出ていない。
現行の計画によると、、、、。その計画の開通年度もあってないし。
＜お知らせ・更新情報＞ 大阪外環状線（データ改訂）となりそう。
すでに貨物列車の本数も増えることが決定している。今も１日１０本、お粗末だ。
梅田貨物駅の移転の受け皿になっている百済駅。逆走区間があって大丈夫なのかな。
今、JR西のＨＰにも本数などは出ていない。
現行の計画によると、、、、。その計画の開通年度もあってないし。
＜お知らせ・更新情報＞ 大阪外環状線（データ改訂）となりそう。
すでに貨物列車の本数も増えることが決定している。今も１日１０本、お粗末だ。
梅田貨物駅の移転の受け皿になっている百済駅。逆走区間があって大丈夫なのかな。
954 ：名無し野電車区：04/02/21 01:49 ID:Lp7xFIST
>>951
アベノ近鉄の関係者の人 必死だな！
大和路線の天王寺口 朝のラッシュ時３万人、うち１万人が中央大通より北に行く。
だから久宝寺から 天王寺方面16本：8本京橋方面 理に適っているな。
それに、この方が奈良県内の近鉄利用者を頂くことが出来る、ＪＲ・増収。
乗客・職場に早く着ける。両方に取って言いこと尽くめである。
なおアベノの地盤沈下予防の為に、外環状線久宝寺から京橋までの定期所持者は、
環状線の天王寺～京橋間で途中下車ＯＫになるよう特約を付けたらよい。
アベノ近鉄の関係者の人 必死だな！
大和路線の天王寺口 朝のラッシュ時３万人、うち１万人が中央大通より北に行く。
だから久宝寺から 天王寺方面16本：8本京橋方面 理に適っているな。
それに、この方が奈良県内の近鉄利用者を頂くことが出来る、ＪＲ・増収。
乗客・職場に早く着ける。両方に取って言いこと尽くめである。
なおアベノの地盤沈下予防の為に、外環状線久宝寺から京橋までの定期所持者は、
環状線の天王寺～京橋間で途中下車ＯＫになるよう特約を付けたらよい。
955 ：名無し野電車区：04/02/21 02:01 ID:Hdqh1mAd
>>950
そこまで詳しいソースはなかったはずだが。
現在、ソースが出ているのは列車の予定本数ぐらい。
それに、最初は久宝寺～放出しか開業しないし。
>>952
高井田（関）と高井田（外）になりそうな悪寒。
そこまで詳しいソースはなかったはずだが。
現在、ソースが出ているのは列車の予定本数ぐらい。
それに、最初は久宝寺～放出しか開業しないし。
>>952
高井田（関）と高井田（外）になりそうな悪寒。
956 ：名無し野電車区：04/02/21 02:27 ID:fKk+UlR+
>>954
アベノの関係者のことを置いといて外環状線で乗客を逃がしてやると
天王寺からの環状内回り・外回り・地下鉄御堂筋線・地下鉄谷町線・地下鉄堺筋線の
乗車率が下がる。物事は言いように解釈しなきゃあダメだよｗ
>>955
外環状線の駅は、高井田中になりそうな悪寒。
アベノの関係者のことを置いといて外環状線で乗客を逃がしてやると
天王寺からの環状内回り・外回り・地下鉄御堂筋線・地下鉄谷町線・地下鉄堺筋線の
乗車率が下がる。物事は言いように解釈しなきゃあダメだよｗ
>>955
外環状線の駅は、高井田中になりそうな悪寒。
957 ：名無し野電車区：04/02/21 09:29 ID:llHtv8O8
新高井田も候補。
958 ：>>948 少し訂正：04/02/21 11:34 ID:bBWCqNsb
（朝ラッシュ上り）１５分サイクル
塚尼加御海新北天城京鴫放高永俊柏加久八志柏高河三王法和郡奈平木加
幣老福新満北 井 徳 宝 井堅 隆小 城
口崎島島江島地宮詰橋野出中和道田美寺尾紀原田上郷寺寺泉山良山津茂
●●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝●＝＝＝＝＝＝●●●●●＝＝＝ 大和路快速
至難波←●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ 普通
＝＝＝＝＝●●●●●＝●＝＝＝＝＝●＝＝＝＝＝＝●→至高田 高田快速
至環状←●＝＝＝＝＝＝●●●●●●●● 区間快速
至難波←●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝ 通勤快速
至難波←●●●●●●●●●●●●＝＝＝ 普通
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ 普通
959 ：名無し野電車区：04/02/21 11:46 ID:VhAlUcZm
ファサァ
∧＿∧
（ ・∀・） ））
/つ（￣｀ヽO_ノ⌒ヽ
ノ ） ＼ ））
(__丿＼ヽ :: ノ:::: ）
丿 ,:' ））
（（ （___,,.;:-－''"´｀`'‐'
∧＿∧
（ ・∀・ ） ＜ >>1-958お前らも早く寝ろよ
/ _ノ⌒⌒⌒`～､_
ε(￣⊂人 //⌒ ﾉ ヽ）
⊂ﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆニニニニニﾆ⊃
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960 ：名無し野電車区：04/02/21 12:00 ID:bBWCqNsb
朝夕の北新地直通快速の設定で近鉄奈良・新大宮駅の通勤客の一部を奪う事になる。
最混雑時間帯に両駅から大阪への客は、推定で4000人。このうち3割の1200人が
シフトと考えると>>958の輸送力では不足しそう。
そこで加茂→ＪＲ難波の「やまとじライナー」を２本運転したらいい。
最も混雑する時間帯に有料ではあるが着席サービスは大好評だろう。310円はありがたい。
最混雑時間帯に両駅から大阪への客は、推定で4000人。このうち3割の1200人が
シフトと考えると>>958の輸送力では不足しそう。
そこで加茂→ＪＲ難波の「やまとじライナー」を２本運転したらいい。
最も混雑する時間帯に有料ではあるが着席サービスは大好評だろう。310円はありがたい。
962 ：名無し野電車区：04/02/21 15:19 ID:rOxKIFDE
age
963 ：名無し野電車区：04/02/21 22:00 ID:Ch/xu5Zi
下田駅→香芝駅改称age
964 ：名無し野電車区：04/02/21 22:11 ID:c4NAd20H
香芝駅は早く駅前広くして欲しい。送迎の車でいっぱいだよ。
桜井線・桜井対大阪で近鉄に対抗しようと思うなら
高田快速を1日中3本/h以上で桜井まで運転して、
最終電車をJR難波駅23時半以降発にするくらいかな・・・
これをJR西発足当時にやっていたら今とは違った結果になっただろうに・・・
いまさら出来ないのは分かりきってるんだけどさ。
高田快速を1日中3本/h以上で桜井まで運転して、
最終電車をJR難波駅23時半以降発にするくらいかな・・・
これをJR西発足当時にやっていたら今とは違った結果になっただろうに・・・
いまさら出来ないのは分かりきってるんだけどさ。