山手線vs大阪環状線 　４周目

環状線クハ103-1復活あげ

>>146
＞ｺｺはスレタイに「vs」なんて書いてるけど、基本的に
＞両方ﾏﾝｾｰな人達が集うｽﾚだからねぇ。

かなり久しぶりに来た。前スレまでに比べて活気がなくなったので
全然見てなかった。言われるように過去のスレは両方の線を色々と
論じたいやつが集まってきて興味深い書き込みをしていたから非常
にマターリしていたと思う。お国自慢っぽい書き込みなんかなかっ
たし、以前通り興味深いスレにしてもらいたいのでＵＰしてもらっ
た前スレ・前々スレをリンクしておく↓。

http://ruku.qp.tc/dat2ch/0405/13/1045906624.html
http://ruku.qp.tc/dat2ch/0405/13/1053494836.html

あげ

age

大阪駅ﾘﾆｭｰｱﾙが早いか、それとも環状線に新車導入が早いか（w

ＲＦ(6月号)の環状線特集について質問。
28Ｐの背景に大阪城が写ってる写真はどこから撮ったもの
ですか？

大阪駅リニューアルの完成予想イラストに
ステンレス車体に赤い帯を巻いた環状線用の新型電車らしきものが・・

あげ

>>147
秋葉原で並んでる人かて、おんなじことしてるやんか。

>>160
平日昼間に森ノ宮で寝ている車の出庫車、大阪城公園仕立ての天王寺行きやな。
漏れの上司は土曜出勤の時に水色の大阪環状線に乗ってくるで。

age

水色の環状線？阪和線から借り入れでもしてるのか？

>>185
土日の朝に阪和線から乗り入れてくる。
平日のこの時間帯なら神認定なんだが。

土日だけか・・
平日のラッシュ時、あるいは関空快速が40分間隔空いてるところへ乗り入れてくれないかな

大阪環状線のほうが女性車掌が美人。

制服がいい

上の方で環状線の天王寺〜今宮が重複線区というレスがありましたが、
中央線の代々木〜新宿間はあくまで山手線なんですか？

　未だ大環に残る103系の開くときプシューのドアマンセー。

>>190
中央線は、神田〜代々木、新宿〜名古屋に再編されたと聞いているけど
詳しいことは知らぬ。代々木〜新宿は紛れもなく山手線。

そろそろ名古屋の話題もｷﾎﾞｰﾝ

毎日放送、また環状線グルメかよ・・・＿|￣|○

５月のはじめ福島駅の田の家でおやじ焼きを食べたで。阪神-広島戦の最短試合を見ながら。。。

大雨で環状線遅れ杉

環状線内で電車が1本遅れただけであちこちで・・

>>197
今日、グモッたらしいな。鶴橋だったっけ？

>>197
今日、グモッたらしいな。鶴橋だったっけ？

二重カキコ・・・

200をとるな！！

大阪環状線の営業区間は天王寺〜新今宮に変更になったって聞いたけど。
（それでも新今宮〜今宮間は二重戸籍か）
教えて偉い人。

>>2O2
幾度かｶﾞｲｼｭﾂのような・・・

大阪環状線ＮＲ４０、ＮＲ３０、未更新で統一しる！

それが無理なら女性専用車両の左派をＮＲ４０にしてやれ！

>>204
女性車こそ廃車寸前の冷風車でいい。どうせ薄着なんでしょ。

>>204　いつまでも都心に103系（それも色はバラバラで更新車やら未更新車が混在）が
走っているから、大阪の都市景観は悪いままだ。JR東日本から205系を買い取って、
環状線を205系で統一してほしかった（捻出された103系は全車解体逝ってよし）。

俺も確かにそう思うよ。仙台なんかに持って行くなら大阪にと思う。
会社が違うから面倒なことなんだろうけれど。
あんな統一感のないデコボコ編成の１０３系見ていると、
茶色や青や切り妻や丸妻が入り乱れた旧形客車みたいだよな。

>>206 大阪環状線には汚い電車が似合ってます。駅周辺の景観にしっくり溶け込んで得も言われん雰囲気を醸し出して好きです。

ＮＨＫの最長片道切符の旅で、関口知宏氏が103系を見て懐かしがってたな。
環状線の車内で小学生のころの電車通学を思い出していた。
どんなに更新しても分かる人には分かるんだよね。

環状線はもはや電車の博物館の域に達している。もう少しで琴電に匹敵する水準になるだろう。

大阪の都市景観をとやかくいうなら駅前の放置自転車の方を・・

>>210
寺田町駅名物のボクシングジム会長に頼め（w

酉はなんでこんなに大阪環状線に負担をかけるんだ？　直通列車大杉だよ。
環状線がちょっと遅れただけで、四方八方に、ひいては日本中に影響が及ぶぞ。
ｱﾎﾞｰﾝネットワークになる危険を冒してまで直通にこだわるのは何故だ。

関西私鉄の相互乗り入れがないから。

マジな意見なんだけど、地下に環状線作るってのは？

>>214
地下鉄はどうするんだ？

>>212　過度な環状線を介した直通のおかげで、乗り換え抵抗を抑制した効果があるのは
認めるが、列車の系統を混乱させている、直通運転はまさに諸刃の剣。もう一つ言うと、
JR西日本が導入したラインカラーも各路線での積極的な直通運転により形骸化している。

束もここ数年で、山手貨物系統がかなり複雑になってきてるな
山手線自体はシンプルなんだけどね。

＞＞184
鳳行きですね〜。
大阪環状線にも新型車両導入してくれ〜

>>217
埼京線・りんかい線直通の頃、埼京線が遅延祭りで、
こんなところまでダイヤまで乱れるのかよ、ってとがあったな。

山手線に接続する地上私鉄は、殆ど山手線に隣接する形で接続駅が設けられているのに、
大阪環状線に接続する地上私鉄は、環状線をぶっ貫いて内側に終点駅があるのはなぜ？

それは、大阪の町が田舎だから、土地代もただ同然でできたから。

それに対して、東京はそのころから栄えていたから、土地代も高かったし、
市街地分断といった問題も出てきて反対する人も多かったからね

>>221
単に東京都が拒否しただけだろ。

>>218
あと十年もすれば新車両かどうか分からないけど仕様形式の入れ替えは
必ず起こりますよ。

>>221 >>222 ちょっと違うな！

>>224
ちょっとどころかだいぶ違うと思うけど。とくに >>221