【JR九州】　INTERCITY KYUSHU　Part 7　【特急】

1 ：名無し野電車区：03/10/14 13:50 ID:yKqhz9Pc

新スレ立てておきます
前スレ：【JR九州】　INTERCITY KYUSHU　Part 6　【特急】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1058796880/

【過去ログ】
Part 1 http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1019309695/
Part 2 http://hobby.2ch.net/rail/kako/1031/10315/1031538599.html
Part 3 http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1039400287/
part 4（事故廃車）
Part 5 http://bubble.2ch.net/test/read.cgi/rail/1053495575/

2 ：名無し野電車区：03/10/14 13:51 ID:kDAGPwcy

　　　＿＿
　　ヽ.=@〈　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　（,,ﾟДﾟ)<◎＜　>>1に告ぐ！　無駄な抵抗はやめて自分で削除依頼を出しに逝けｺﾞﾙｧ！
　　 |っ　ノ　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿__
　～|　　|
　　　し^Ｊ　　⌒⌒ 　　　　　完全に包囲したからな！
　　　　　　　 ∧∧　 ∧∧ ∧∧　∧∧　∧∧　　⌒⌒
　　　　　　　(,,ﾟДﾟ)　(,,ﾟДﾟ) (,,ﾟДﾟ)　(,,ﾟДﾟ) (,,ﾟДﾟ)
　　⌒⌒..　　|　||￣| |　||￣| |　||￣| |　||￣| |　||￣|
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　　　　　　　し.||＿| し.||＿| し.||＿| し.||＿| し.||＿|
　　　　　　⌒⌒　　　　⌒⌒　　　　　　　　　　　　　　⌒⌒

3 ：名無し野電車区：03/10/14 13:51 ID:rwe0T+TL

「さよならつばめ」発車。

4 ：名無し野電車区：03/10/14 13:55 ID:/7heodVn

>>1
乙カレー

5 ：名無し野電車区：03/10/14 15:34 ID:J40mqB53

kamome

6 ：名無し野電車区：03/10/14 16:19 ID:2Spjgm7G

関連スレのテンプレ貼ってくれい

7 ：名無し野電車区：03/10/14 19:11 ID:YB9D2sAc

【関連スレ】

【つばめ】九州新幹線2003 U004【800系】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1060683829/
【Ｈ１６年】　ＪＲ九州ダイヤ改正　【３月１３日】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1061632848/
【JR九州】　ﾚｯﾄﾞｴｸｽﾌﾟﾚｽ　Part 6　【格安特急】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1058748788/
【811・813】JR九州の快速・普通Part2【815・817】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1065017810/
【ソニック】885系について語るスレ【かもめ】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1053491686/
★九州★303系を語るスレ★直流★
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1064547968/
【DIESEL CAR】 JR九州の気動車たち【DIESEL CAR】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1053521997/

8 ：名無し野電車区：03/10/14 19:11 ID:YB9D2sAc

【815】日豊本線スレッドPart5【475】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1063266271/
日田彦山・後藤寺・苅田港線・平成筑豊鉄道スレッド
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1060285876/
JR筑肥線＋福岡市地下鉄＋西鉄宮路岳線《Part 5》
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1053501970/
指宿枕崎線・日南線・肥薩線・吉都線
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1058337522/
【久留米・大分】　豊肥・久大本線　【熊本・大分】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1053507882/
【筑豊線】～福　北　ゆ　た　か　線～【篠栗線】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1053506064/
★★原田～筑豊本線～桂川★★廃止間近？その2
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1054777201/
九州内の廃止路線総合スレッド　１番ホーム
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1061627637/

9 ：名無し野電車区：03/10/14 19:16 ID:f7JOConc

【特急の運行区間】

特急つばめ　787系
（博多～鳥栖～熊本～西鹿児島）
特急有明　783系
（小倉～黒崎～博多～鳥栖～久留米～熊本～水前寺・・・肥後大津）
特急ソニック　883系＆＜白い＞885系
（博多～黒崎～小倉～別府～大分・・・佐伯）
特急きらめき
（博多～黒崎～小倉～門司港）
特急かもめ　783系＆＜白い＞885系
（博多～鳥栖～佐賀～肥前山口～長崎）
特急みどり・ハウステンボス　783系
（博多～鳥栖～佐賀～肥前山口～ハウステンボス～佐世保）
特急ゆふいんの森・ゆふ
（博多～鳥栖～久留米～日田～湯布院～大分～別府）

10 ：名無し野電車区：03/10/14 19:18 ID:f7JOConc

【重要】

ｺﾐｭｰﾀｰ817などの荒らしについては、無視あるいは削除依頼で対応してください。
削除依頼はこちらからどうぞ http://qb2.2ch.net/saku/index2.html
コミューター８１７隔離スレ http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1065529464/

11 ：名無し野電車区：03/10/14 20:31 ID:b3bautXi

有明のところ、八代・水俣も追加して。

どうせあと半年だけだけど。

12 ：名無し野電車区：03/10/14 21:19 ID:AAIwDSTy

>>9
つばめは門司港始発もある
有明の門司港行きも・・・
それとかもめの門司港始発の便は
無くなったのかな？
あと『きりしま』『ひゅうが』も忘れてる

13 ：名無し野電車区：03/10/14 21:22 ID:zLE6NHCm

>>9
何かお忘れでないかい　特急かいおう（快速との時間差：約5分）

14 ：名無し野電車区：03/10/14 23:24 ID:Ku4KlQZe

>>9
シーボルトは？

なんてね

15 ：名無し野電車区：03/10/15 03:19 ID:MGYgsnSP

>>9
にちりんは？ドリームにちりんは？にちりんシーガイアは？

16 ：9：03/10/15 08:13 ID:jY3gCu5T

前スレのテンプレをコピペしただけなんで、中身は確認してません。

つーか>>1がテンプレ貼りまで責任持てよ！

17 ：名無し野電車区：03/10/15 08:25 ID:XFfnrA7a

別に大仰なテンプレとかいらんだろ。
レスが付けばどうせ流れるんだし、体裁にこだわっても実用的じゃない。

18 ：名無し野電車区：03/10/15 09:24 ID:6aRGO4MB

同じ厨房板でも、携帯板ではテンプレしっかり作るのに、
どうして鉄道板では異様に軽視されるのか。

19 ：名無し野電車区：03/10/15 09:26 ID:6aRGO4MB

それに、ながれても参照できるように>>1がアンカーを打つんだから、せめてアンカーくらい打ってほしい。

20 ：名無し野電車区：03/10/15 15:01 ID:W+IjLtKg

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　 r-──-. 　＿_ 　　　 | 　うんこ臭い>>1よ。
　　 /￣＼|＿Ｄ＿,,|／　　`ヽ　　　│　いくつ糞スレ立てたら気がすむんだ。
　　l r'~ヽゝ＿＿.ノヽ／~ ヽ l　＿ノ　即刻、電車に飛び込んで氏ね。
　　| |　　l　´・ ▲ ・｀ l　　　| |　｀￣ヽ＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　ゝ::--ゝ,＿_∀＿ノヽ--::ノ　／￣＼
　　　　/　　　　　　　　ヽ.＿／　.,へ／＼
　　　 L＿i　　　　　 /＿/l三l ／　　`ヽ　＼
　　　　l ―r‐､.　　　/　/　l三l ヽ.＿＿_. `ー'
　　　　￣￣)ノ／￣　./__/三/＿__＿_｣￣￣）
　　　　　　　　L_f

21 ：名無し野電車区：03/10/15 15:05 ID:aJnmFgY/

>>9
特急あそは？

22 ：名無し野電車区：03/10/15 16:22 ID:6AmD+7it

まだこのネタ続けるのか？
スレたてする人はテンプレまで責任持ってくれ。

23 ：名無し野電車区：03/10/15 20:38 ID:LzyKEK37

>>21
特急あそこ？？

24 ：名無し野電車区：03/10/15 23:03 ID:Y0GX/XoO

鹿児島工場鉄ヲタまつりの帰りにつばめに乗ったけど、客室乗務員がたったの２名乗務なんてリストラしすぎ！
ワゴンサービスがなかなか周ってこないし、やっと来てくれたと思ったらちょうど川内に到着で
積み込み弁当受け取りの為にワゴンを置き去りにしてトンズラされた。
本当に人手不足でてんてこ舞いって感じで、レディが気の毒になったよ。

ほんの一年前まで、ビュッフェでまたーりとレディﾀﾝとおしゃべりできたなんて夢みたいだ・・・

25 ：名無し野電車区：03/10/15 23:58 ID:g4QzTYpG

>>24
まあ、あと半年もすりゃ、そんなヒマもない新幹線に変わるからなぁ。

26 ：名無し野電車区：03/10/16 03:29 ID:gQTN97ul

西鹿児島駅は西口広場と東口の駅ビルを結ぶ地下自由通路ができるみたいだけど
もしかして旧駅舎時代に使ってた改札内地下通路の再利用？

27 ：名無し野電車区：03/10/16 10:40 ID:WbHqW5cM

九州新幹線の料金を飛行機より安くするそうだ。
ケチなJR東海とは大違い。

28 ：小倉工場祭り：03/10/16 18:34 ID:/rN9s1zx

SM-5,BM-105,VG-1が展示されまつ。

29 ：名無し野電車区：03/10/16 18:44 ID:xGdr4xCX

>>28
それは両日とも？

30 ：名無し野電車区：03/10/16 18:49 ID:foWWkI3e

博多-鳥栖の過密ダイヤ萌え。
桜台付近の撮影ポイントもえ。
快速の停車駅増加萎え。

31 ：名無し野電車区：03/10/16 19:23 ID:9bK382zo

ttp://www.vozrecords.com/ari-page.html

「雨上がり」視聴できまつ！

32 ：名無し野電車区：03/10/16 21:45 ID:40E+duM2

>>27
九州新幹線の特急料金を飛行機より安くするそうだ。
　　　　　　　　　^^^^^

だったりして

33 ：名無し野電車区：03/10/16 22:51 ID:q78dAIQx

JR九州　　ari　「雨上がり」
西鉄ﾊﾞｽ　井上陽水のｵﾘｼﾞﾅﾙｿﾝｸﾞ（題名公表されてたっけ？）

オレとしては両社のCMはなかなかだと思うけど、みなさんはどちらが好き？

34 ：名無し野電車区：03/10/16 22:52 ID:U+SGK+1W

>>27
東海も飛行機より料金がずっと安い。

35 ：名無し野電車区：03/10/16 23:32 ID:jZflfwK8

>>33
酉鉄に一票

36 ：名無し野電車区：03/10/17 04:58 ID:ykpkg1PL

>>32
特急料金が今よりあがることは間違いないっ?　乗り継ぎ割り引きで安くなるのかな?
運賃が安くなることも間違いないっ!　ハズ
飛行機とつばめ・リレーつばめの比較は福岡空港(博多)～鹿児島空港(鹿児島中央)?
鹿児島空港と中央駅はかなり離れてるからね～

37 ：名無し野電車区：03/10/17 09:44 ID:57CHc7d9

>>36
九州新幹線スレに具体的な運賃と料金が出てる。

38 ：名無し野電車区：03/10/17 10:50 ID:mRW4nNN0

>>24
このあいだ新幹線に備えて博多・鹿児島に新人入れて
増員したからしばらくは見習い乗務員が増えて賑やかになるよ。

39 ：36：03/10/17 16:44 ID:627g7qc2

>>37
サンクス。見ておきまつ。

新幹線開業後もレディは乗務しまつ。

40 ：28：03/10/17 18:24 ID:gMTDzTr0

>>29
たぶん19日のみ。

41 ：名無し野電車区：03/10/17 20:55 ID:Ya8tBbXp

気がつけば連休
両日とも行くべきだろうかと悩んでいます
ついでに鉄道記念館も見に行かなきゃ

小倉・門司港近辺でおすすめのホテルありますか？
（雄一匹、素泊まり）

42 ：名無し野電車区：03/10/17 21:02 ID:3lupfvLl

>>41
門司港ホテルはどう?
ttp://www.mojiko-hotel.com/

43 ：名無し野電車区：03/10/17 21:22 ID:Ya8tBbXp

>>42
あのハイカラなホテルですね
いい値段するけど、泊まってみる価値はありそうですね

44 ：名無し野電車区：03/10/17 21:53 ID:8yMH0VaR

>>41
基本的に、その近辺は一人だったらそんなに値段は高くないよ。（門司港ホテル・リーガは別）
小倉駅近辺なら5000～6000円出せば泊まれますよ。

45 ：名無し野電車区：03/10/17 22:02 ID:Ri1LM8+b

小倉～西小倉間で見える、ソープが立ち並ぶ怪しげな一角にはドヤとか安宿多そうだね
暴力団に爆撃されたクラブもあの辺だっけ？

46 ：名無し野電車区：03/10/17 22:22 ID:Ya8tBbXp

情報感謝
現地に着いて、なりゆきで決めてみるのも面白いかも知れませんね
あぁ、北九に温泉があれば・・・

キハ07-41のﾁｮﾛQを眺めつつ、今夜は落ちます

47 ：名無し野電車区：03/10/18 00:55 ID:QOuiWqma

>>24
時間帯で人数違うぞ。サハシあった頃も3人が基本だったから、そんなにリストラ
してないぞ。
サハシ時代＝グリーン1人、サハシ1人、ワゴン1人
現在＝グリーン1人、ワゴン1人
ワゴンの人数は変わらず。サハシ1人は接客専門だったから弁当積み込みも元々
ワゴン担当がやってた。
もっとも、つばめ最盛期は5人乗務だった列車もあったけどね。

48 ：名無し野電車区：03/10/18 01:14 ID:jqVKw/pd

今は２人乗務が標準で、時間帯や区間によって３人に増やしている。
博多駅のホームで案内補助だけしたり、途中駅で降りて折り返す行路もあるよ。

49 ：名無し野電車区：03/10/18 02:48 ID:BkHgUHv7

(つД｀)しかしビュッフェあぼーん後はレディﾀﾝと話す機会がほとんどなくなってしまったな

50 ：名無し野電車区：03/10/18 09:43 ID:1Ps3rV+E

今思えば「レディ」の最盛期は
「かもめ」や「にちりんシーガイア」にも
787が使われていた頃になるわけですな。
なんてたって九州全県に活躍の舞台を広げ、
あの放置の宮崎にも新時代到来と思われていた頃です。

51 ：名無し野電車区：03/10/18 12:31 ID:rWlSXH8r

出張で月に１、２度つばめに乗るが、ビュッフェをよく使ってたからなのか、
今でも駅や車内で会うと向こうから挨拶してくれる子が多い。
毎日何百人接客していても、案外客の顔というのは覚えているもんらしい。

レディたん達にとっては大したことではないんだろうけど、
そういうちょっとした気遣いが嬉しくて
いつも列車を選んでしまう常連客は結構多いと思う。

52 ：名無し野電車区：03/10/18 15:29 ID:WQxhRGC5

くだらん用事で一日フイになってもた
とりあえず小倉を目指そう・・・

53 ：コミューター８１７：03/10/18 15:40 ID:+kOPJ1UQ

以前、みどり改称というニュースがあったが、いまどうったん。

54 ：名無し野電車区：03/10/18 15:58 ID:jc3TzTnY

博多から熊本に行ってそれから鈍行で植木に行くのは切符的に無しですか

55 ：名無し野電車区：03/10/18 15:59 ID:a0j2RskK

>>53
荒らしの質問に答える必要などない

56 ：百貫踏切 ◆j5jVuxWdss ：03/10/18 17:00 ID:Vr2k746h

>>54
玉名で降りて植木に行けばいいのに。

57 ：名無し野電車区：03/10/18 17:02 ID:zuYPj58X

>>54
博多から熊本に行ってそれから徒歩で植木市に行くのは切符的に有り。

ただし来年の２月以降な。

58 ：名無し野電車区：03/10/18 17:13 ID:cwjWvzZG

うえきいちまで歩いて行くのはつらかろう

59 ：52=41：03/10/18 20:15 ID:NcvtOBQ1

小倉駅前のビジネスホテルに宿を決めました
ソニックの車販のおねーさん、美人だった

60 ：44：03/10/18 21:56 ID:/kTney8J

>>41
決まってよかったね。ソニックレディか・・・。前に乗ったときにワゴン押して
売りにきたのが、高校の同級生だったのはまじビビッタな～・・・

61 ：天下の八代市在住：03/10/18 23:33 ID:C/ALvrRd

小倉工場まつり前夜祭？の工場見学ツアーに行って来ますた。
見学中、検収庫で何やらパテを盛られグラインダーで削られてるシーボルトをハケーン。
引率の人に「あれシーボルトですよね？何の工事してるんですか？」と質問してみたら
「今後の運用に備えた工事です。今後どう使うのかは、私は知りませんが・・・」とのこと。

あと、入り口のところの掲示板には「１８５系のワンマン化工事」なんて気になる記載が・・・

62 ：名無し野電車区：03/10/18 23:39 ID:ItF8J/uz

185はどう足掻いてもワンマンできない罠。
ゆふいんの森の予備車になるんじゃなかったのか?

63 ：名無し野電車区：03/10/18 23:53 ID:eJQZXTMI

>>61
実は束日本から１８５系を購入してワンマン化工事しているのでつ
改造後は筑肥線に投入予定でつ

64 ：名無し野電車区：03/10/18 23:54 ID:kZVyF9/f

>>58
えっ、駅から割と近いぞ。
と釣られてみるテスト
>>62
構造的にはワンマン化が簡単に出来そうじゃないか？

65 ：名無し野電車区：03/10/18 23:58 ID:IC/NKGOw

>>63
姪浜以西限定か？

66 ：54：03/10/19 00:47 ID:f3BrUbhb

結局熊本駅からタクシーで行ってしまったので特に変なことにもならず終わりました。

67 ：名無し野電車区：03/10/19 03:58 ID:S2JV4Zhs

確かにキハ185系の新製時の解説記事には
ワンマン化も想定してるような記述があった気がするけど、
いま九州でやるってことは間合いの普通列車ではなく、
特急ゆふ・あそのワンマン化だよねぇ。

久大線も豊肥線も普通列車は全線でワンマン化されたし
特急が停まるのは基本的に有人駅だから
素地は整ってきたんだろうけど、それにしてもなぁ…ｗ

68 ：百貫踏切 ◆j5jVuxWdss ：03/10/19 04:14 ID:jWuHAvGq

特急のワンマン化が実現されれば JR グループ初か？

69 ：62：03/10/19 07:06 ID:7p98yBa9

>>64
だって運転席2階にあるし、運賃収受するためには展望ロビー閉鎖+乗務員室付近に乗客用ドアも新設しなければならん罠。
筑肥東線に入れるなら103系3両ワンマンがあるからとりこぼしてもかかのかもしれない。
筑肥西線に入線したら超豪華快速?で人気出るだろうな。松浦鉄道経由で佐世保やハウテンまで行ってくれれば尚更嬉しいんだが
そのために線路を繋ぐわけない品。

70 ：名無し野電車区：03/10/19 08:19 ID:FQg0FTTi

>>69
キハ183-1000と185がごっちゃになっとるぞ。

71 ：41：03/10/19 09:32 ID:fQZVGsWQ

小倉工場、浪漫鉄道が鳴り響いております
販売ブースはあるんだろうか？

72 ：145：03/10/19 09:53 ID:nty+pQiO

新八代～鹿児島中央間ノンストップのつばめに接続するリレーつばめの
停車駅はどうなるの？もしかして熊本のみ？

73 ：72：03/10/19 10:04 ID:nty+pQiO

名前が145になってしまたスマソ。
ところで鹿カコ所属の７８７系は新幹線開業前日にすべて本ミフに転属・回送
するんでしょうか？

74 ：名無し野電車区：03/10/19 11:33 ID:bfnSF+7W

ノンストップに接続するリレーの停車駅は、現つばめと同じ
博多─鳥栖─久留米─大牟田─熊本─新八代、だろ。

開業前日から当日にかけての移り変わりは、
下り最終２７Ｍまでは運転するだろうから、３月１３日０時００分以降に
回送で西鹿児島→熊本を走る編成も何本かは出てくると思われ。
（鹿児島から日豊線経由で回送すると編成向きが逆になる）
その前後に初めてミフに入庫した時点で転属成立、ということになるのでは？

75 ：名無し野電車区：03/10/19 12:10 ID:UjoO/g3x

>>67
マジでワンマンになったら18きっぷ持って博多-大分とか
大分-熊本の移動が（ｒｙ

76 ：名無し野電車区：03/10/19 12:32 ID:bfnSF+7W

逆に言えば、始発・終点付近だけ特改車掌を乗せればいいんだよ。
久大・豊肥線の途中駅では特急客の識別は簡単だから補脱率は元々低かろうし、
それぐらいのことは考えてるだろう。

77 ：69：03/10/19 12:55 ID:7p98yBa9

>>70
あっスマン。。。185なら充分可能だ罠。

>>76
同意。中間駅同志なら>>75も可能かも

78 ：名無し野電車区：03/10/19 13:19 ID:f3BrUbhb

オレンジ鉄道なんてどうせ赤字なんだろうから、ドリームつばめくらい走らせてやれよ。

79 ：名無し野電車区：03/10/19 13:22 ID:8OrDnAuy

>>78
半日以上もカコに留置されるのかい？

80 ：名無し野電車区：03/10/19 14:00 ID:ewPcT1dW

183―1000は今更どこをいじるんだ？

81 ：名無し野電車区：03/10/19 14:42 ID:1vzdB+TT

ゆふ・あそ合わせてたった6往復をワンマン化してどれほどの経費節減効果があるのか疑問だ。

82 ：名無し野電車区：03/10/19 15:07 ID:mMfBzkvu

くまがわも仲間入りするようなので、
オンボロキハ５８を一掃できるという効果がある。

83 ：名無し野電車区：03/10/19 15:21 ID:+7JkcSKq

>>79
間合いできりしまってのはどないだす？

84 ：名無し野電車区：03/10/19 15:40 ID:0yxGdo/J

来月の３連休に九州を一周しようと思うんだけど、豪遊券なくなったから辛い
だから、NGCで「小倉→(日豊線)→鹿児島→(鹿児島線)→小倉」の乗車券を買って、途中下車しながら一周しようと思ってる
NGCで買った切符でも途中下車できるよね?
あと、小倉→小倉の乗車券は、券面はどう表示されるの?
やっぱ「北九→北九」になるんかな

85 ：名無し野電車区：03/10/19 15:41 ID:1HQa+nph

　　　　　　　　　v――.､
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　　　　 /　 _,,,ﾉ !）ﾉﾘﾊ　　　　i
　　　　i　　jr三ミ__r;三ミ_　　ヽ　　　　
　　　　l　 ,iヾ二ノヽ二ハ　　ﾉ　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　ヽ､.l　　,.r､_,っ､　　!_, 　　　＜　 >>1 糞スレ立てんな、蛆虫、氏ね。
　　　　　　 !　 rrrrrrrｧi!　L.　　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　ゝ､^'ｰ=~''"' ;,∧入
　　　,r‐‐'"／ >､＿_,r‐ﾂ./ 　ヽ_
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　./　　ヽ＞　l　　　　／　　 i　　　　　＼　　　　　　　　　　　　　　　　　

86 ：名無し野電車区：03/10/19 15:54 ID:bfnSF+7W

>>78
ドリームつばめの八代─川内間なんて元々客おらん。

７両編成の特急を走らせたところで
おれんじ鉄道はＪＲに車両使用料を払わねばならない、乗務員や駅員を夜通し確保せねばならないで
赤字が膨らむばかり。死者に鞭打つようなものだ。

87 ：名無し野電車区：03/10/19 16:11 ID:3RhawkE8

>>81
現状では車掌の運用効率が悪いのでは？

88 ：名無し野電車区：03/10/19 17:02 ID:8aIzQdtG

大穴でゆふ、あそ、くまがわがまとめて普通列車に降格か。

89 ：名無し野電車区：03/10/19 17:12 ID:ewPcT1dW

いづれにしろ、来春に照準を合わせているのは間違いなさそうだ

90 ：名無し野電車区：03/10/19 18:00 ID:7p98yBa9

くまがわ快速化はあっても、ゆふ・あその特急格sageはなかろう。
ゆふ・あその短編成化(2両１編成)で、余り物をワンマン快速くまがわにするんじゃないか?

91 ：名無し野電車区：03/10/19 18:00 ID:w5rL6l0g

>>86
なんで日本の鉄道会社は逆の発想が出来ないのか？

オレンジ鉄道の線路を借りてドリームつばめを走らせたらいいのではないか？
日本シリーズをやってるときなどは良いのではないか？

92 ：名無し野電車区：03/10/19 18:15 ID:jtL8jdKW

だから、客がいないからもうからないと言っているじゃないか。
それに、定期列車はダメだと言っているだけで、臨時列車まで否定いているわけではありません。

93 ：名無し野電車区：03/10/19 18:20 ID:7p98yBa9

>>92
それもどうかな。
肥薩未完鉄道は非電化だから貨物以外は架線を使えないのでは?
もし走れるとしても貨物と未完にそれなりの使用料を支払わなければいけない罠。
そこまでして利用者がいるのかどうか。

94 ：91：03/10/19 18:25 ID:w5rL6l0g

東の寝台夜行も同じとだが以下のようには出来ないのか？と言うこと

線路保有：鉄道建設公団〔ちなみに最近出来た新幹線も（ｗ〕
①普通・各駅停車運行；オレンジ鉄道〔東は青い森鉄道、銀河鉄道〕
②夜行列車運行：ＪＲ九州〔東はＪＲ東日本〕
貨物列車運行：ＪＲお荷物

各運行会社が適価で鉄道公団から線路を借りて運賃設定すればいいだろう。

95 ：93：03/10/19 18:29 ID:7p98yBa9

>>94
IGR・青い森を走る寝台特急は九州の寝台と訳が違って豪華だろ?だから切り離されても運転してる。
同じ区間を走るが豪華とは言えないはくつるはアボンしてるだろ。
需要の問題。

96 ：名無し野電車区：03/10/19 18:51 ID:8aIzQdtG

>>90
ま、まさかキハ186にどたまつけるの？！

97 ：90：03/10/19 18:52 ID:7p98yBa9

>>96
意味が分からんのだが。。。

98 ：名無し野電車区：03/10/19 18:56 ID:e5KOulbG

185ワンマン化は10両だけだぞ。んで、うち5両は喫煙室も設置。

たぶん↓なるのではないかと。
「ゆふ」用：185/186/185×3本+バラ予備186 1B　2運用・1本予備
「あそ・くまがわ用」：185/185-1000×5本　4運用・1本予備

99 ：名無し野電車区：03/10/19 18:56 ID:7p98yBa9

>>98
ソースは?

100 ：名無し野電車区：03/10/19 18:58 ID:Hyff44Ne

オタフク

101 ：名無し野電車区：03/10/19 18:59 ID:ewPcT1dW

喫煙室設置ということは全席禁煙にするのかな？

102 ：98：03/10/19 19:00 ID:e5KOulbG

>>99
小倉工場に行った奴なら分かる。

103 ：名無しでGO!：03/10/19 19:05 ID:125ZgXmw

特急でワンマン化かよ・・・運転士の精算が厄介そうだ

104 ：名無し野電車区：03/10/19 19:26 ID:E8rxk4ce

>>77
途中の駅相互だと降りてから改札通らずにホームにいると
駅員に怪しまれる罠。

105 ：名無し野電車区：03/10/19 19:30 ID:w7lg0nm2

>>104
トイレは?

106 ：名無し野電車区：03/10/19 19:45 ID:Udr6+S8Y

>>103
だから駅収受だってば

107 ：41：03/10/19 19:45 ID:ZQuOBt7C

小倉工場のソース
http://up.2chan.net/r/src/1066560295886.jpg

REかもめの運転台下に貼る、481-247 NAGASAKI LINEのステッカーを買ってきました
値切ったらKAMOME EXPRESSステッカー（小）をオマケしてくれました(w

108 ：名無し野電車区：03/10/19 20:02 ID:wtbK7BUH

しかし、ﾜｿﾏｿ化なら全車自由席になるんだろうな。
他客期だけ指定を設定するとか。

109 ：名無しでGO!：03/10/19 20:07 ID:3RjTWigg

くまがわは八代以北は特急、以南はワンマン快速か？

110 ：名無し野電車区：03/10/19 20:08 ID:tKarAUp1

>>107
乙。　定番のサボとか幕以外に変り種の品ってあった？

111 ：名無し野電車区：03/10/19 21:03 ID:7p98yBa9

>>107
サンクス
待ち遠しいな。

813のワンマンってゆたか線の事だと思うけど3両ワンマンって筑肥東線方式?

112 ：41：03/10/19 21:10 ID:ZQuOBt7C

>>110
購入したもので言えば、885の編成・割付・デザイン（ドーン印入り）図36pが¥500
スキャナを持っていないので、デジカメで無理矢理撮影
http://up.2chan.net/r/src/1066565364967.jpg

他は座席表示(?)のプレートで造ったキーホルダー¥200
3C 3Dとか書いて網棚に貼ってある奴ですね

方向幕は¥10000、サボ3枚¥1000、扇風機¥3000、485ヘッドライト¥5000等々
オークションには、ゆふ森のヘッドマークが出品されてましたね。

113 ：41：03/10/19 21:13 ID:ZQuOBt7C

ん？
yenマーク、文字化けしてる？

114 ：名無し野電車区：03/10/19 21:57 ID:JvO1vR40

かつて「くまがわ」は
博多－熊本・・・快速
熊本－人吉・・・急行
人吉－湯前・・・普通

の三段活用だったなぁ・・・なつかしい

115 ：名無し野電車区：03/10/19 22:44 ID:7p98yBa9

185ワンマン快速化が確実な急行くまがわだけど、この機会に西鹿児島(鹿児島中央)或いは宮崎まで行かないかね～

116 ：名無し野電車区：03/10/19 22:53 ID:lmSezgWm

>>107
＞値切ったらKAMOME EXPRESSステッカー（小）をオマケしてくれました(w
去年は値切らないでも漏れなくもらえたぞ(w
年々価格が高くなってるな(w

117 ：名無し野電車区：03/10/19 23:01 ID:16XoRqII

そう言えば有明５１号に乗った事があった
博多０：００頃発→西鹿児島６：００頃着
４８５系９連

118 ：天下の八代市在住：03/10/19 23:04 ID:fN38nA2k

漏れも今日も行って来ますた、小倉工場まつり。
でも、寝坊して出遅れてしまい、現地に到着したのは昼過ぎ・・・
部品もほとんど出払ってたけど、辛うじて残ってたブルトレのオハネの三ツ星マークをｹﾞﾄｰ
それから別ブースでﾋｿｰﾘと売られていたDE10のエンジンのピストンヘッドを、
定価２０００円を値切り倒して３００円！でｹﾞﾄｰ
売り場のおじさんも最後は「持ってけドロボー！」って叫んでた（Ｗ
しかし、買い叩いたのはいいが何しろでかくて重いので自宅まで持って帰るのは地獄だった・・・

会場で浪漫鉄道がガンガン流れていたとの情報もありましたが、
テープの販売はあったんでしょうか？
他に掘り出し物をｹﾞﾄｰされた方の情報お待ちしてまつ

119 ：41：03/10/19 23:26 ID:ZQuOBt7C

浪漫鉄道は私が会場に着いた時に一度だけだったかも知れません
本部からの案内放送のバックで流れていました
別の社歌らしきものも一度流れていました
会場を2週しましたが、テープ販売は見つけきれませんでした

9:30頃から2時間ほどの滞在で門司港に向かったので
その後は解らないです(´･ω･`)

120 ：天下の八代市在住：03/10/20 00:00 ID:SglNBEb6

>>119
41さんとは、タッチの差でニアミスし損なったみたいですね。
やはり浪漫鉄道のテープは販売なしですか・・・

そう言えば、41さんが>>112でうｐされてるような図面を売ってたブースに
「九州新幹線さくら」の激レア？パネルが展示されてましたね。
もしそのまま新幹線が「さくら」になってたら、ブルトレのさくらはどうなってたんだろう・・・？

121 ：名無し野電車区：03/10/20 00:05 ID:YoduREkk

工場の社員と色々と雑談して面白い話や知識を聞けた事が
自分にとっての掘り出し物だった。　･･･と言うとカコつけすぎかもしれないが･･･

商品は欲しい物が無かったよ。

122 ：名無し野電車区：03/10/20 00:06 ID:wAVyzdLP

８１７系（福北用）のモニター取り付けって？

123 ：名無し野電車区：03/10/20 00:10 ID:yP1ML4i9

テープレコーダーを持ってきて、
浪漫鉄道が流れた時に録音するんだった。

124 ：41：03/10/20 00:25 ID:un9BmntT

>>120
そう、櫻パネルを見たときｶﾞｸﾌﾞﾙものでした
ブルトレも、いつかは無くなる運命なんでしょうけどね

帰りに有明を使ったんですけど、787にまったりと乗ったのは初めてでした
（ﾄﾞﾘｰﾑつばめは疲れただけ・・・）
とてもいい車両ですね

125 ：名無し野電車区：03/10/20 01:21 ID:qh0L6k7L

「さくら」はﾐﾄｰｶのお気に入りワードで、
日本の鉄道の誇りである新幹線に是非使ってみたいネーミングだったらすい。

126 ：名無し野電車区：03/10/20 18:38 ID:MxOiqQJ6

早朝のくま川鉄道乗り入れはどうなるんだろ？
185と併結できるんかな？

127 ：名無し野電車区：03/10/20 20:33 ID:tiXLcOQI

>>126
まだ決定事項ではないので念のため。
自動連結器同志だから繋げることは可能と思われ。
ブレーキ云々はどうだろーね。

128 ：名無し野電車区：03/10/20 21:46 ID:c33pEakf

あの車両は一般型気動車と併結可能設計だったはずでは？

129 ：名無し野電車区：03/10/20 22:29 ID:yKO0ncJN

>>126
現在も乗り入れしてたっけ？

130 ：127：03/10/20 22:46 ID:tiXLcOQI

>>129
126じゃないけど答えます。
くま鉄の朝3D・4Dにくまがわ車両+くま鉄車両で併結運転してます。

131 ：名無し野電車区：03/10/20 23:08 ID:xE+HcMNQ

キハ185はCLブレーキで変速機も旧車流用だから
エンジン出力以外はキハ58系と変わらない、から編成単位では併結可。
ただし併結時の走行性能は下位互換になる。

132 ：名無し野電車区：03/10/20 23:35 ID:IGLpH5v0

１８５のくま鉄車輌併決・乗り入れはＯＫだな。
これでくまがわの１８５置き換え・特急化？は準備ヨシ！
あとは通学の工房に車内を荒らされるのを待つばかりだな。

133 ：名無し野電車区：03/10/20 23:38 ID:tiXLcOQI

>>132
車掌が乗るだろ>併結列車

134 ：名無し野電車区：03/10/21 00:24 ID:kyixWr9A

少しジャンパをいじってるはず＞四国の185-3000

135 ：名無し野電車区：03/10/21 01:54 ID:BZBMoTbs

ジャンパといっても放送用と特殊ジャンパだろ。
その特殊ってのがよくわからんが、エンジンの予熱を制御するボタンが
運転室にあるようなので、その関係だろうな。

136 ：名無し野電車区：03/10/21 15:04 ID:zi1Fmhx7

あそは２両に減車してもいけるぐらい客足落ちてるわけ？
混んでるところも見たことないが、平時でもサラっと半分ぐらいの
席は埋まってる印象がある。

137 ：名無し野電車区：03/10/21 16:13 ID:ctPmN7IY

急行の置換用途として当初の想定運用に納まりつつあるな＜１８５

138 ：名無し野電車区：03/10/21 19:48 ID:mv5hj0TH

>>１３６さん。
それじゃあ日中の山陽線、下関―岩国とタメを張るよ！？

139 ：名無し野電車区：03/10/21 19:49 ID:1bxxVix7

三角線の朝運用はどうなる？

140 ：名無し野電車区：03/10/21 21:36 ID:1BFOnEXe

キハ185系3000番台の特殊ジャンパというのは、旧型気動車が制御回路・補助回路・
冷房回路・放送回路を全部個別のジャンパで渡していたものを、キハ185系は1本に
まとめた新型のジャンパを使っているので、1つのコネクタから複数のケーブルに
単純に分岐させてあるだけだよ。回路自体は互換性があるはず。

3000番台は放送回路のコネクタを別に取り付けてあるけど、やろうと思えば特殊
ジャンパから一緒に分岐できると思う。
あと3000番台は非連結時用のケーブル受けも付けてあるけど、これも1日1回しか連結
しないくまがわなら特殊ジャンパケーブルを人吉駅で解結後取り外せばいらないと思う。

なので、車両自体は無改造でもキハ185系とくま鉄車両を併結運転することは可能かと。

141 ：名無し野電車区：03/10/21 23:38 ID:5/WC7IMT

>>110
自分も工場祭りに行きました。すでにめぼしいものは売り切れてましたが
交直流アンテナ(421から取ったの?)が売り場で異彩を放ってました。
2000円だったけど、なんだか物騒なモノのように見えるしなあ。

工場の人は、値切った場合かなりの確率でおまけをつけてくれますね。

142 ：清武在住 ◆Gj783jr/dI ：03/10/21 23:53 ID:xrfC2CzY

小倉工場はまともなもの扱ってるんだなぁ～
前の週の鹿児島総合車両所はなぜか新前橋の方向幕とか165系のパーツとか売ってたんですけどw
サボも北九州ものばかりですた。
値段も異様に高かったし。

スレ違い、スマソ。

143 ：名無し野電車区：03/10/22 08:35 ID:a1Qo/2po

>>139
キハ２００２連１本をどこからか持ってくれば楽勝。
持ってこなくてもキハ１４７とかでなんとかなる。

144 ：名無し野電車区：03/10/22 09:08 ID:iACuK/m6

>>115氏の言うように昔の「えびの」「やたけ」を
185でフカーツ出来ないものか?
この際、高速バスとの勝負は度外視して
すばらしい車窓を眺める旅って言うのをJRQには提言して欲しい。
トンネルで素通りしてしまう高速では味わえない
球磨川、矢岳越え、スイッチバック、霧島連山の眺め。
えびの高原線（吉都・肥薩）にはまだまだ魅力があるはず。

145 ：名無し野電車区：03/10/22 16:28 ID:sj90ZsGc

車窓だけなら九州道もループでえびの高原へ下りてくところは
壮大で気持ちいいからなぁ。

人吉─矢岳間は典型的な国鉄木造駅舎が小綺麗に整備されて残ってるから、
いさぶろう／しんぺいのようなﾏﾀｰﾘ列車の方がいいと思われ。

146 ：名無し野電車区：03/10/22 16:35 ID:mGvRb/PC

そういえば小倉工場の工事予定表のやつに観光列車化改造って無かったか？
ＪＲーＥのようにジョイフル化するのかもね。
キハ１４０のしんぺい・いさぶろう用改造とキハ２２０指定席改造ってのもあったから、
新幹線開業に合わせてうみねこ・きらきらみちのくのような列車が設定される可能性もある。

147 ：名無し野電車区：03/10/22 17:52 ID:hMklCdN1

土日休は０２発かもめに接続するソニックをもう少し早く到着できないかな
かなりの確率でソニックの到着待ちで遅れる。

土曜日乗ったとき、ワゴンサービスの案内でATSとセクションを知らせる音が聞こえたｗ

148 ：名無し野電車区：03/10/22 17:54 ID:qWKNkG0Q

>>146
キハ140のいさぶろうしんぺいはすでに走ったことがある。
この時期、落葉でキハ31だと空転しやすいので140が代走してる。今回は専用車?
余談だが人吉松の31は全列車座敷あり。
キハ220指定化って転クロ車をそのまま持ってくるわけじゃないん?

149 ：148の訂正：03/10/22 17:56 ID:qWKNkG0Q

今回は専用車?
　　　↓
今回はキハ140がそれ専用に改造されるん?

150 ：名無し野電車区：03/10/22 18:44 ID:DSyf0Xnk

>>140
185と125は併結可能。
125は在来気動車とは併結可能だから、185でもOKでは？

151 ：名無し野電車区：03/10/22 19:32 ID:hecr2e9z

>>146
ソレってキハ47のトロッコ改造と違うん？
せっかく作ったトロQはもうすぐあぼーんらしいぞ

152 ：名無し野電車区：03/10/22 20:59 ID:mZ039Y3Y

トロッコは季節を選ぶから、さすがにトロッコ化改造ではないと思われ。

153 ：名無し野電車区：03/10/22 21:14 ID:1rWwtCJN

>>151
＊＊と申します。
最近の種村氏の記事､読んでいるだけで不快になります。
身勝手な振る舞い（怒鳴ったりすることをさもいいことのように書いている）、
一方的な中傷（11月号の70ページの城端駅前食堂についてなどはやりすぎです）、
旅と鉄道の相談室での一方的な見解などなど･･･
レビューでは、のぞみ増発に違和感を覚える第一の理由が「自分の子供の名前がひかりだから」とか。そんなこと読者に向けて書かれても困ります。
もういい加減にこの人を降ろしてくれませんか？
鉄道ジャーナルは種村直樹ファンクラブの広報紙じゃないんですよ！！

154 ：名無し野電車区：03/10/22 21:20 ID:8JYPXEAX

>>153
その通り！
鉄道ジャーナノレは鉄道会社の広報誌ですから。

155 ：名無し野電車区：03/10/22 21:21 ID:wEkGL76Z

>>154
コピペに釣られるな！

156 ：名無し野電車区：03/10/23 01:44 ID:+nzosA7W

リストラ策もあるが、なんか来春に向けてやる気ﾏﾝﾏﾝだな＞ＪＲ九州
92-7以来の話題目白押しのダイヤ改正になりそう。

世の中不景気なのに羨ますいこった。

157 ：名無し野電車区：03/10/23 14:38 ID:3Qz6Hldk

不景気の上ににあぐらをかいて、首切り以外何もしない企業の方がうらやましい。

158 ：名無し野電車区：03/10/23 18:15 ID:EbH+gsGn

>>151
トロッコ化のうちの1両は、クマの147-1045（だったと思う）
もう1両、140の方は車番不明。

159 ：名無し野電車区：03/10/23 18:26 ID:p1GVt43u

>>158
140や147をどうやってトロッコにするんだ?

160 ：158：03/10/23 18:28 ID:EbH+gsGn

>>159
失礼。東の風っこタイプに改造ということでつ。

161 ：名無し野電車区：03/10/23 18:55 ID:rCfFdsnC

浪漫鉄道持ってるよ。
メアド曝してくれたらmp3で添付してやってもいいよ。

162 ：名無し野電車区：03/10/23 18:57 ID:qwOsvjUi

>>159
トロッコ塗装って言う事じゃないの？

163 ：159：03/10/24 17:52 ID:99joEZnm

>>160
分かりますた。てことは、人吉松が終日キハ140&キハ147のトロッコになるんでつか?
今の人吉松はキハ31お座敷編成が終日行ったり来たりしてますけど。

164 ：159：03/10/24 17:53 ID:99joEZnm

連続カキコスマン
>>162
塗装??登呂Qっぽくするってこと?

165 ：名無し野電車区：03/10/24 18:06 ID:BPGAl3eq

キハ１４０＋トロッコ＋キハ１４７っていう編成になるんじゃないの？

166 ：160：03/10/24 18:27 ID:shyMXuDD

>>163-165
トロQの置き換え

167 ：名無し野電車区：03/10/24 19:20 ID:eJ3aPvEy

>>161
nｙで晒してクダさい。

小生は持ってるからいりませんが。

168 ：163：03/10/24 20:02 ID:UF9UPVmn

>>166
てっきり人吉松で走るのかと思ってた。どうもありがとん。

169 ：名無し野電車区：03/10/24 22:06 ID:/luoHbua

都市間の九州

170 ：百貫踏切 ◆j5jVuxWdss ：03/10/24 22:09 ID:zPE8kCIU

>>169
マジレスすると、ヨーロッパの Intercity は日本で言うとエル特急に
相当するから、直訳すれば「特急九州」かと。

171 ：名無し野電車区：03/10/24 22:18 ID:/luoHbua

そうなんですか…鬱…
Inter City Expressを直訳すると、特急急行になるんですね。

172 ：名無し野電車区：03/10/25 10:35 ID:eRyRYO1C

Inter City Express
特急急行をさらに正確言うなら特別急行急行

173 ：名無し野電車区：03/10/25 13:47 ID:UJrBQ3bz

>>167
MXで晒しているヤシなら時々いるようだ。

174 ：名無し野電車区：03/10/25 13:50 ID:RCxTC3WK

>>170
つーか、「Intercity」ってのは「Local」や「Commuter」の対義語なわけで、
直訳すると「都市間九州」では？

ＩＣＥなんかはInterCityExpressの略でしょ？
高速バスに代表される都市間バスは「Intercity Bus」だし。

175 ：百貫踏切 ◆j5jVuxWdss ：03/10/25 14:04 ID:T6VXjUns

>>174
うーん、イタリア行ったときは "Intercity" だった（時刻表の
表記も IC だった）もんで。
ちなみに、「マルコポーロ」やら何やら列車毎に名前もあった。

176 ：百貫踏切 ◆j5jVuxWdss ：03/10/25 14:13 ID:T6VXjUns

イタリア行ったときに買った時刻表を引っ張り出してみます他。
イタリア国鉄の列車種別は

ES　Eurostar
CIS　ETR della Societa Cisalpino
EN　Euronight
EC　Eurocity
IC　Intercity
ICN　Intercity notte
E　Espresso
I　Interregionale
D　Diretto
L　locale

JRQ と関係ないので sage

177 ：名無し野電車区：03/10/25 14:55 ID:Skq4yDUi

>>176
脱線ついでだと、イタリアのIは駅間爆走するので萌え

178 ：名無し野電車区：03/10/25 17:24 ID:b9QaayaM

写真タイトル：ドリームつばめレディ

http://2ch-dc-ita.gotdns.com/~dc-ita/cgi-bin/imgboard/img-box/img20031025171732.jpg

179 ：名無し野電車区：03/10/25 17:40 ID:8tUFtMEt

207系と言えば「国鉄最後の新車」「国鉄初のVVVF」。
技術的には失敗だったと言われる207系。
しかし彼女は今でも走り続ける・・・。

180 ：名無し野電車区：03/10/25 18:49 ID:ekCw0mB5

貨物会社がDE10代替用新型入替機に続いて
ED76置き換え用新型機の開発に着手した情報は
どちらへ書き込めばいいでつか？

181 ：名無し野電車区：03/10/25 19:11 ID:uHZf9BHj

>>180
「九州の貨物」というスレがありますので、そちらへ書いていただけるとありがたいです。

182 ：名無し野電車区：03/10/26 10:02 ID:2z4GOOYp

787系つばめ編成のリニューアルも、いよいよ大詰めだな。
鹿総入場中のBK5が出てきたら、残りは1と4の2本（？）。
ほとんどリレー仕様になっても、枕カバーを新旧きちんと使い分けてるのは感心。

183 ：名無し野電車区：03/10/26 14:02 ID:OZ5FQv7a

>>182
有明用のBK-12,15も残ってるよ。
しかし、何故BK-1はリニューアルしなかったんだろう･･･。

184 ：名無し野電車区：03/10/26 14:25 ID:zOtvbCNb

>>183
２００４年３月１２日、７８７系「つばめ」最終列車を
オリジナルの姿で運行するため

と個人的に推測。

185 ：名無し野電車区：03/10/26 16:59 ID:KenogDXv

>>178
（・∀・）ｲｲ!!
ところでこの板のURL教えれ

186 ：名無し野電車区：03/10/26 22:29 ID:svZFnhLF

BK-12、15は本来つばめ編成なのに、
レディ乗務もない二線級の有明専業に落とされて何とも哀れだ。

来春鹿児島から仲間が合流して2本だけ6連、というのも扱いにくかろうし、
サハ2両新製してリレー仕様にした方がいいのでは？

187 ：名無し野電車区：03/10/26 22:52 ID:pZhSYGOt

やっぱ6連はARIAKEにロゴ変更するのかな？

188 ：名無し野電車区：03/10/26 22:53 ID:PtdFtCQO

ところで、オレンヂ化になったあと鹿児島の７８７ってどこ通って回送するつもり？

189 ：名無し野電車区：03/10/26 23:20 ID:nN7WGy8j

>>186
有明用の編成をどこから捻出するんだＹＯ！

>>188
・おれんじに金払って回送
・午前０時前にほとんどの編成を回送し、残りは日豊本線経由でマターリ回送
などが考えられる。

190 ：名無し野電車区：03/10/27 00:15 ID:BurQE7zv

>>189
日豊本線経由だと逆向きになるので、最低限の編成のみ鹿カコに残しておき、それ以外は３月１３日前に本ミフに移動させておく。
鹿カコに残った編成のみオレンジに金払って会葬かと

191 ：名無し野電車区：03/10/27 00:27 ID:PphmFoJx

最終日の下りのドリームつばめはウヤ？

192 ：名無し野電車区：03/10/27 01:08 ID:z0DhF9E+

最近仕事で九州各地に特急で移動しております。
詳しいことは存じませんが、最近の車両になるほど座席の座りごこち
（車両の乗り心地ではありません。）が悪いのはどうしたことでしょう。
「特急みどり」の椅子が最も良い印象をもった反面、白いソニックの
革張りの椅子は姿勢が崩れやすくすぐに腰が痛くなります。
JR九州には見た目よりも乗客のことを重視した車両を創って欲しい物です。

193 ：名無し野電車区：03/10/27 01:17 ID:/jjNjnW5

>>188-190
鹿児島の転車台で1両ずつ回してから日豊線経由で回送
とか書いてみるテスト

194 ：名無し野電車区：03/10/27 02:00 ID:FhUKUUj2

>>192
漏れは最近の車両ほど座り心地がいいがな。
(除く革張りシート)

195 ：名無し野電車区：03/10/27 07:56 ID:oE3PzWch

817の革張りしか座ったことないけど、やわらかくてよかったな。
頭のクッションが最高だったな～

885の革張りにも座り多いんだけどそんなに悪いのか?

196 ：名無し野電車区：03/10/27 07:59 ID:vTC2fsEb

ゆふいんの森に乗ったことあるけど
平日なのに満員で、結構女性が多かった
改造前の車両はキハ５８，６５

197 ：名無し野電車区：03/10/27 08:35 ID:3FhmNh47

>>195
座り心地は悪くないけど、少し滑る感じがしないでもない。

198 ：名無し野電車区：03/10/27 11:35 ID:jDFfATVV

>>189
リレーつばめと有明の一部を共通運用にすれば済む話。
12、15が入場した時はリレー編成からサハを１両抜いて充当するんだろうし。

199 ：名無し野電車区：03/10/27 12:14 ID:Xbft4Quc

わざわざ共通運用にする必要はないと思うが。
多客期は有明が６連でリレーつばめが７＋４連になるわけだし。

200 ：名無し野電車区：03/10/27 12:40 ID:jDFfATVV

ソニックがそうだが、同系統の列車で両数や配席の違う編成が
中途半端にいるとダイヤが乱れた時に収拾がつかなくなる。
予備部品のストックの問題もあるし、付随車２両の増備で統一できるのなら
現場としてはその方がいい。

201 ：名無し野電車区：03/10/27 14:49 ID:Qm9CDE6r

3/12→3/13の移り変わりは、次のように予想。
翌朝一番にリレーつばめの使用車両を確保せねばならないので、
西鹿児島に着いた編成は次々に深夜熊本へ回送と思われる。

○下りは27M（ニマ2345着）まで全列車所定通り運転。
　17M（ニマ1853着）以降の6列車は全て回送で川尻へ回送。
　最後の4列車ほどはどうしても0:00以降に川内→八代を通るので、
　おれんじ鉄道への施設引き渡しを回送通過が完了する時刻に設定する。
○有明49号（水俣2331終着）も到着次第折り返し川尻へ回送。
○上りは最終28M（ニマ1925発）まで所定通り運転。
　22M（ハカ2017着）以降に到着した4列車は
　そのまま翌朝の下りリレーつばめとなる。
○ドリームつばめは下りは3/12発、上りは3/11発が最終運転。
　3/13発の下り、3/12発の上りは熊本折り返しとし、
　必要であれば以南はバス代行とする（おそらくそんなことはしない）

202 ：名無し野電車区：03/10/27 15:28 ID:z26Osaz8

>>201
そのついでに13日～の787（4･6･7両）がどのように
使用されるのか運用も予想してくれ。

203 ：名無し野電車区：03/10/27 16:56 ID:qkK7dJOD

現・有明の毎時１往復をリレーつばめに置き換えるわけで、
小倉発着の列車をリレーつばめ／有明のどっちが受け持つのか、
リレーつばめの通常編成は７両なのか１１両なのか、で大きく変わってくる。
新ダイヤと編成がわからない限り、予想も立てられない。

204 ：名無し野電車区：03/10/27 17:40 ID:z26Osaz8

確かにリレーの小倉発着（需要）も考えられるな･･･
でも、有明の1往復は変わる訳だから4Bって余るんじゃない？

　色々予想・推測するのもまた楽し･･･

205 ：名無し野電車区：03/10/27 18:06 ID:qkK7dJOD

よく考えろよ。
いまの博多─熊本の片道の断面輸送力は、7両＋4両＋4両＝15両が標準だろ？
（列車によっては4両が6両～10両になるが、有明の標準はあくまで4両）
新幹線開業によってＪＲは博多─鹿児島方面のシェア倍増を狙っていて、
実際、現状つばめが毎時１往復なのを新幹線では毎時２往復にする。

そうすると、暫定開業後の想定輸送量としては、
4連有明だったスジには鹿児島客分の7連を増結し、
7両＋4両＋11両の毎時片道22両体制でいかないと捌ききれないことになる。
時間帯や方向にもよるだろうが、毎時2本運転されるリレーつばめのうち
片方は11両編成になると思う。それがどれぐらいの時間帯に渡って必要かは
蓋を開けてみるまで誰にもわからないことだけれども。

206 ：195：03/10/27 18:07 ID:oE3PzWch

>>197
滑る?高級なイメージがあるけど座りにくそう

207 ：名無し野電車区：03/10/27 18:38 ID:UFAYd+fF

＞開業後のダイヤ
前スレにでてたような･･･
朝の下りは、博多600,630,700,720（有明）,740･･･（以下略）発で、
順に7,7,11,4,11両だったと思う。

208 ：名無し野電車区：03/10/27 20:22 ID:811ULAZL

正直リレーつばめと有明って大して違いない罠。

209 ：名無し野電車区：03/10/28 01:49 ID:dOQDdVTE

有明からリレーつばめに変更される列車も、
博多─鳥栖─久留米─大牟田─熊本─新八代の速達便にしてほすい。
これ以外に羽犬塚・瀬高・荒尾or長洲、玉名・上熊本になど
停まっていたら心理的に新八代まで遠く感じられて仕方がない。

もともとこれらの駅はつばめ／有明の毎時各１本時代は
有明１本だけしか停まらなかったんだから、元に戻したっていいだろ。

210 ：名無し野電車区：03/10/28 02:21 ID:jHlOQtn1

>>206
登場時よりか、革がこなれて来て座りやすくなったと思うぞ。

211 ：名無し野電車区：03/10/28 07:13 ID:IifA2xMQ

>>209
荒尾・玉名・上熊本はまだいいとしても羽犬塚・瀬高・長洲は正直勘弁して欲しい

212 ：名無し野電車区：03/10/28 08:54 ID:02N/8fDK

速達便同士、遅達便同士が連絡するわけだから関係なかろう。
とは言っても停車駅は少し減るだろうけど。

213 ：名無し野電車区：03/10/28 11:48 ID:J0DBRm8f

>>211
ライバルのいない地域での営業は商売の基本ですよ。

>>212
同感。普通との接続を上手くとればそれでいい気がする。

214 ：名無し野電車区：03/10/28 12:13 ID:3iq6gqVv

キハ１８５系はなんか座り心地が悪いんですが

215 ：名無し野電車区：03/10/28 12:38 ID:kU5gazoD

>>209
つばめからリレーつばめに変更される列車は

博多─熊本─新八代の超速達便にしてﾎｽｨ…

216 ：名無し野電車区：03/10/28 12:45 ID:kU5gazoD

で，ちょいと疑問だが新八代に11連が入れるのか？

あるいは両先頭部分がはみ出し？

217 ：名無し野電車区：03/10/28 12:54 ID:EH8qlrpr

それがまたうまい具合に新幹線８両分で建設されたホームに
在来線１１両編成がぴったり収まるんだよ。

２６ｍ×８Ｂ＝２０８ｍ（＋先頭ノーズ）
２０ｍ×１１Ｂ＝２２０ｍ（＋先頭ノーズ）

８００系は６両だから７８７系が１１両の場合、
号車によっては最大４両分ほど歩かされることになるけどね。

218 ：名無し野電車区：03/10/28 16:12 ID:nFplnsEE

４両増結部分は熊本まで客扱い、という手法もあるかも。
熊本－新八代は回送扱いで。

219 ：名無し野電車区：03/10/28 16:45 ID:+34IBl3r

まぁどうせピーク以外は7連で間に合うだろう。

それより有明の4連が明らかに輸送力不足だ。
朝は増結されてるからいいが、夕方は立席客が目立つ。

220 ：206：03/10/28 19:04 ID:5dIXkQEz

>>210
情報サンクス。

221 ：名無し野電車区：03/10/28 20:57 ID:+zAK859o

新八代に乗入れるのはすべて７両編成です。

博多－新八代の「リレーつばめ」は毎時２本に
なり、現「つばめ」の倍になるので増結の必要はありません。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ＪＲ丸州

222 ：名無し野電車区：03/10/28 21:53 ID:5dIXkQEz

有明の存在異議が薄くなるね～
ﾘﾚｰつばめを1時間に1本11両にして後ろ4両を熊本で切り離し有明水前寺行きにしたら効率よくなるし
鹿児島本線のカツカツﾀﾞｲﾔも緩和さされるのにな～

223 ：百貫踏切 ◆j5jVuxWdss ：03/10/28 22:05 ID:eY2TpyoP

>>222
輸送力下げてどうすんの（ｗ

224 ：名無し野電車区：03/10/28 22:54 ID:WND76eGQ

中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
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225 ：名無し野電車区：03/10/28 22:56 ID:WND76eGQ

226 ：名無し野電車区：03/10/28 22:57 ID:WND76eGQ

227 ：名無し野電車区：03/10/28 22:58 ID:WND76eGQ

228 ：名無し野電車区：03/10/28 22:59 ID:WND76eGQ

229 ：222：03/10/28 23:10 ID:5dIXkQEz

>>223
でも、毎時2本になるんだろ。充分多いと思うけどな～

230 ：名無し野電車区：03/10/28 23:41 ID:0mgG98IP

>>200
リレーつばめ用に12編成あるんだから、6連は485
アポーン用だよ、だからサハの増備必要なし。

231 ：名無し野電車区：03/10/29 07:43 ID:r+30UJk+

>>229
せっかくフリークエンシーを確保したのに、利便性下げてどうするの。

232 ：名無し野電車区：03/10/29 18:33 ID:MsvUFvXT

>>230
6連787は本当に485あぼーんに使われるんだろうか?

233 ：229：03/10/29 18:51 ID:AQM1BwBI

>>231
スマン。
あと5ヶ月ちょっとだな。俺は行きたくてもいけないけど。

234 ：名無し野電車区：03/11/01 11:59 ID:kEv5B0b0

社会人にとって3月改正は地獄
忙しくてチェックしきれない
学生だったら最高なんだけどね

235 ：名無し野電車区：03/11/02 02:08 ID:FXnnGUnF

キハ183-1000のゆふ森予備車化工事をやってるようだけど、
これによってキハ71/72系検査時のキハ185系による「代走ゆふ」を解消して
185の予備車を捻出し、更にあそを平時３両から２両に減車することで
くまがわの185系化をやる、ってことでいいんだよね。

236 ：名無し野電車区：03/11/02 02:14 ID:R8mYso+J

>>230
885も新製されるみたいだから、何編成か？廃車され
れるだろうよ。
>>235
そうだろな、シーズン中の増発にもつかえるよな。

237 ：南宮崎在住 ◆1N6JFJ4SXk ：03/11/02 07:42 ID:A32BxLtS

>>236
885の新製は、横転事故で廃車になった3両分と、予備編成の6両だとか。
今のところ、885系の予備車はかもめとソニックとで1編成を共有するのみ。
ただでさえ運用が一杯な上に、長崎線で横転してしまった事から、
ソニックの予備は885・883の7連・5連を全部含めて、7連1本しか無い状態。
　時折、白ソニックの列車に883系7連が代走するという報告もある。

　結局のところ、JR九州の特徴である予備車を切り詰めた状態で、
運悪く横転事故が発生し、運用が綱渡りのようになってしまった。
また、白ソニが足らず、青ソニが入るとなると、旅客案内上や、白ソニを
選んで乗る乗客に対して申し訳ないという事になる。(同じダイヤな分マシか)
そんな事で今回の増備だが、結局のところソニックだけで完結しそう。
これでレッドエクスプレスを減らす要因にはなり難い。
　まあ、787系の6連がどう動くのか分からないので、何とも言えません。

238 ：名無し野電車区：03/11/02 08:21 ID:pVzFMEwR

昨日の朝と夜も遅れてた日豊線

毎日のように遅延が発生してないか？？？ダイヤに無理があるんじゃないの？

239 ：名無し野電車区：03/11/02 12:46 ID:DA4M3Rq3

遅延なんて通勤通学時間帯は当たり前。

240 ：名無し野電車区：03/11/02 12:54 ID:opGf8/B7

>>237
めったに起きない事故を想定して予備車を用意するより
も、予備車を切り詰めた状態の方が、Ｑの利益あがるか
ら、883、5連は小倉にちりんに使う方がいい様な。
>>238
ほぼ毎日遅れてるし、週末や雨が降ると必ずおくれるな
。

241 ：名無し野電車区：03/11/02 13:11 ID:5ql/fh5K

885系11編成に対して検修予備が1本では、
どのみちかもめ編成が全検に入りだしたら約4ヶ月にわたって
予備車を使い切る薄氷状態が続くわけで（1編成の全検に約2週間×7）
遅かれ早かれ建造するつもりではあったと思われ。

242 ：名無し野電車区：03/11/02 13:24 ID:sLpI5MDU

>>241
それでも、現状はソニックとかもめ維持できてる
から、予備は、883，5連1編成で十分だろ。

243 ：名無し野電車区：03/11/02 13:46 ID:5ql/fh5K

でも現実に予備編成建造してるんでしょ>>237曰く。

883と885で配席が同じなら差し替えても問題ないが、
883の運用だって余裕はないわけだし、
全検に4ヶ月かかるということは、その間に交検に入る
編成がどうしても出てしまう。

244 ：名無し野電車区：03/11/02 13:47 ID:fmJzA7QS

age

245 ：名無し野電車区：03/11/02 13:51 ID:Mpb9YX/i

全検・要検ともに、とても2週間じゃ終わらないよ。

3週間～1ヶ月はかかる。

246 ：名無し野電車区：03/11/02 14:40 ID:TqkwGnzM

ソニック運用車は885が4編成と883を1ユニット新製して5連
1編成を7連化で883が7連6編成、ソニック＆かもめの予備は
885、1編成で、小倉にちりん、シーガイヤ、ドリーム用に8
83（5連）2編成、別府にちりんは783できりしま＆ひゅうが
は787 4連7編成で、787 6連2編成は有明＆かいおう用。有明
はリレーつばめが30分ヘッド化で有明787 4連7編成は毎時1
本に、その代わりに、鹿児島本線の快速が充実され、ゆたか
線に817-1000代3連が新製で、3月13日のダイヤ改正時、一部
保留車が残るものの、基本運用から、457、475、485が全て
なくなると妄想してみた。

247 ：名無し野電車区：03/11/02 15:30 ID:rjRkZjnD

宮崎のヤシには気の毒だが、可動部分の検修費が余計にかかる振り子車両を
振り子を使わない大分以南へ入れることは大いなる無駄。

新幹線が不振で７８７系が余るのを祈ってなさい。

248 ：名無し野電車区：03/11/02 15:30 ID:6+/klowC

面倒くさいけど仕方ない…
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　||
　　　　　　　　　　　　　　（　´ゝ　　　||||
　　　　　　　　　　　　　|￣|□了　　 |＼
　ｶﾞｯｶﾞｯｶﾞｯｶﾞｯ　　　|殴|∥.ﾉﾞ◎==|.人
　　　　　　　　　　　　　|＿|◎=∈.　. < 　>__Λ∩
　　　　　　　　　　　　　　（　つ　　　　.Ｖ｀Д´）/ ←>>1
　　　　　　　　　　　　　 //ヽヽ　　　　 |　　　 /
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249 ：南宮崎在住 ◆1N6JFJ4SXk ：03/11/02 17:15 ID:LjXJuTpd

>>247
＞振り子を使わない大分以南へ入れることは大いなる無駄
　まあ正論ですな。非振り子の区間が長すぎる。　もっとも、
日豊線自体が長いので、運用効率が悪いのも、置き換えに
消極的な理由ではありますな。
　しかしまあ、今年はハイパーの一部が佐世保線に回されており、
川尻などで留置してあった485の保留車が復帰することになった。

　宮崎の方ですが、来春の新幹線の効果が波及するとは考え難い。
あまり期待しない方が、気楽で良いですしね。　

250 ：名無し野電車区：03/11/02 17:33 ID:pWYk4GsQ

てことは、現在485系を利用している｢さわやかライナー｣｢ホームライナー｣の車両にも変更が生じますかね!?

787系使って特急化したら事実上の値上げだからライナー利用者からは不満が出そう。

251 ：名無し野電車区：03/11/02 19:18 ID:q7NDqXDD

新幹線が博多⇔鹿児島中央全区間で完成したら、
宮崎⇔鹿児島中央間に新幹線連絡特急を1時間毎に走らせるんだろうか？
現行設備でも3時間半程度になってバスよりは早くなるわけだが、、
もし振り子関係の工事を入れれば3時間少々にもなりそうだし。

252 ：名無し野電車区：03/11/02 19:33 ID:afXgv/5d

２４０さん。
予備車無しだと事故or故障による“運休”という事態が生じることを理解してませんね？
事故運休だけでなく予期せぬ“故障”と言う事態もあるのですよ。
滅多に起きない事故＆故障を想定してないと企業の運営は出来ないのですよ。
もっと社会を強をしようね。

253 ：名無し野電車区：03/11/02 19:41 ID:3xaxzqcA

3月のダイ改で霧島増発するんでしょ?

254 ：名無し野電車区：03/11/02 20:28 ID:Moiz/JtU

>>253
試行の「きりしま」は廃止しましたが何か？
時間帯が悪いような気もするけど。

255 ：253：03/11/02 20:29 ID:3xaxzqcA

>>254
3月のことを言ってますが何か?

256 ：名無し野電車区：03/11/02 21:34 ID:fHP8BrKU

>>240
博多駅で接続する列車が遅れると、
それがそのままソニックの遅れになるからねぇ。

257 ：名無し野電車区：03/11/02 22:42 ID:CWVR/rap

>>250
787系は、日豊線鹿児島口で、ライナーに使われていた時期がありました。
ただ、工房が車内を傷つけやがるので485系に戻されてしまいました。

258 ：名無し野電車区：03/11/02 23:16 ID:Ylv57emj

883の代走で、大分～博多２時間３分で走ったハイパーソニック萌え。

259 ：名無し野電車区：03/11/02 23:17 ID:y4u1VVG6

11/1でグリーン豪遊券は終わったよねぇ？
今後そういうのは出るのかなぁ？
九州は気前がいいというイメージがあるから出ることを期待したいけど･･･

260 ：名無し野電車区：03/11/02 23:25 ID:PLvHzj02

当然、九州新幹線にも豪遊券で乗れるものと思い込んでいたから、
開業日は始発から最終まで一日中新八代～鹿児島中央間を乗り倒そうと思っていたのでｶﾞｶｰﾘだよ
(´･ω･`)
開業日くらいはご祝儀に乗り放題きっぷがでないかなあ・・・
でも漏れみたいな香具師が集まってきて一日中居座るからﾀﾞﾒﾎﾟだな・・・

261 ：名無し野電車区：03/11/03 01:39 ID:5s7Esw54

周遊きっぷ鹿児島ゾーンのエリアをもう少し拡大したやつを出してくれ。
新幹線をゾーンにしてる周遊きっぷは意外に少ないが、
北は新八代まで伸ばし、新幹線や肥薩おれんじ鉄道もフリー乗降可
になると尚良い。

262 ：名無し野電車区：03/11/03 02:09 ID:jn14Oos1

>>256
糞ﾆｯｸやきらめきは、遅延の発生したかもめやつばめを待たず出発することで有名でつが

263 ：名無し野電車区：03/11/03 07:01 ID:kIjzJxy0

>>259
妄想です。
「九州フリーきっぷ」
九州線内（ＪＲ九州バスおよび下関～門司間を除く）の普通車自由席に３日間乗り降り自由です。
グリーン車、指定席車にご乗車の場合は別途差額料金券をお買い求め願います。
利用できない日はありません。
（中略）
おねだん
おとな１５０００円、こども７５００円

264 ：名無し野電車区：03/11/03 09:38 ID:K62PLQoq

252さん
んな事わかってるさ。
>>263
妄想はイクナイ。

265 ：名無し野電車区：03/11/03 10:55 ID:4I9PKo+S

NGCは九州新幹線不可ってもうパンフに書いてあったよ。

266 ：名無し野電車区：03/11/03 11:25 ID:sCF7N/JS

ソニックが遅れやすいのは立石～中山香と杵築～日出の単線区間がネックだろう。
なんであんな中途半端な区間だけ単線で残したんだ。

267 ：名無し野電車区：03/11/03 11:32 ID:p3aQ6N1h

>>266
それが大分～幸崎の過密ダイヤ単線区間にも影響して日豊線全体に大規模な遅延を巻き起こす

268 ：名無し野電車区：03/11/03 11:44 ID:jn14Oos1

結局糞ﾆｯｸをあぼんしない限り、しЯ丸の定時性は確保されないってことでつな。
博多～大分間は久大本線を増強の方向でｗ

269 ：名無し野電車区：03/11/03 16:47 ID:zwD/AiQ9

久大本線全線電化＆一部複線化。
そして特急ゆふを超大増発。
ゆふは８８５。
ソニックは８８３。
これにｹﾃｰｲ

270 ：名無し野電車区：03/11/03 17:05 ID:AqOgmPdW

かなーり無理な話だけど、九州の主要駅を博多から小倉(門司港)に移すのはどうだろうか?
ソニックは博多に乗り入れずにすむ。つばめや有明は新幹線との接続をシカトしてもよい。(小倉と博多があるから)
かもめやみどりまで小倉乗り入れしたらスジがカツカツになるから博多発着。鳥栖でつばめ、有明に同一ホームで乗り換え。
ゆふはスジの合間を縫って博多発着・・・
これを実現させる前に新幹線が全線開通するな。

271 ：名無し野電車区：03/11/03 17:50 ID:E1DUcnvC

>265
NGC　よくある質問から

新幹線は利用できますか？

九州新幹線・新幹線および寝台列車での特典利用は、行っていません。
※九州新幹線開通後のおねだんは、決まり次第宣伝物やE-mailでお知らせいたいします。

272 ：名無し野電車区：03/11/03 17:53 ID:qGgyKhPs

>>270
それって、文面だけとらえると北九州厨のかほりが。。。
＃Ｑ本社の福岡集約に散々反対してた人たちのこと

273 ：270：03/11/03 18:04 ID:AqOgmPdW

>>272
北九州厨とは全く関係ありません。
ちょっと思ってみただけなんで

274 ：名無し野電車区：03/11/03 20:16 ID:cLG6P9lM

ようやく博多集約が達成できてわずか数年だというのに。

275 ：名無し野電車区：03/11/03 22:22 ID:AqOgmPdW

>>274
ほんま?
全然無知でスマン。
門司港～鳥栖まで複々線キボン!
だけど、無理だ罠

276 ：名無し野電車区：03/11/03 22:41 ID:x9qyemkc

つばめリレーって博多～新八代？それとも，門司港or小倉～新八代？

277 ：名無し野電車区：03/11/03 22:47 ID:6sTjS2NY

>>276

＜有明＞
　小　倉　～　水前寺・肥後大津

＜つばめリレー＞
　博　多　～　新八代

だろうな。
イレギュラーなもので、八代行きの有明とかあるかも知れないけど。

278 ：南宮崎在住 ◆1N6JFJ4SXk ：03/11/03 23:23 ID:LxkkmWpr

>>270
ソニックを系統分割するのか・・・　乗客が激減しそうだ。
また、小倉駅も大きいのは確かだが、線路配置全体を考えると
意外と許容範囲が大きくない。　引上線も僅かだし、ホーム間に留置線
の類は見当たらない。
　鹿児島線と日豊線が東小倉－小倉間で立体交差で分岐するなど
を含めて考えると、本州対九州の輸送のウェイトが高い時代に設計
したのでしょうな。　もちろん分岐駅なのだが、かすかに中間駅っぽさも。
門司駅の拠点性が高かったからでしょうな。

279 ：名無し野電車区：03/11/03 23:41 ID:pHZF14Js

>277
それだと７８７の６連は鹿児島線から捻出できそう。
日豊線系統に入れられそうだな

280 ：名無し野電車区：03/11/04 00:49 ID:7PUeOCiL

>>279

＜有明＞
　博　多　～　水前寺・肥後大津

＜つばめリレー＞
　小　倉・博　多　～　新八代

･･･なんて事も考えられないか？　

281 ：南宮崎在住 ◆1N6JFJ4SXk ：03/11/04 03:07 ID:jWJ4S6lk

>>279－280
　今のところ、熊本→博多→水前寺→小倉→熊本という感じでしょ。
これをどう運用を変更するか気になりますな。　上記の熊本を新八代に
単純に置き換える訳にも行かないし・・・。　4連じゃつばめリレーに使えん。
あ、やっぱり分けるか。7連・6連がリレー、4連が水前寺有明。
　>>280
　福北間を考えると、つばめリレーが入った方が、編成が長いぶん、
座席定員が多くて望ましいですな。
　>>279
　６Bが余ったのを期に、佐賀かもめを設定するという可能性も・・・。
佐賀までなら振り子も不要だし、大宰府信号場も完成している。

282 ：名無し野電車区：03/11/04 03:09 ID:nXmDhuLD

>>262
そうなのか？　俺が博多から帰る時はけっこう始発から遅れてるんだが。
「接続のみどり待ちです」とかの放送が入って。

遅れの度合いにもよるだろ待つか、待たないかは。
だいたい5分以内だったら待って、それ以上じゃ待たないとか？

283 ：名無し野電車区：03/11/04 09:17 ID:CcW7NKeH

先月BSフジでゆふ森の番組やってたな

284 ：名無し野電車区：03/11/04 13:55 ID:hX+gg4Zt

リレーつばめは７連または１１連で、６連が入ることはないだろう。

285 ：270：03/11/04 17:19 ID:l5DmXJyK

>>278
にちりんも小倉止めになって乗客減ったんですか?

286 ：名無し野電車区：03/11/04 17:28 ID:YjRwbcfj

先日深夜のＢＳで、特急不思議の特集やってた。（再放送か？）
つばめを筆頭に水戸岡登場。久しぶりに見た。

287 ：名無し野電車区：03/11/04 17:58 ID:ckR6uPxt

>>285
そもそも、小倉止めになったにちりんは遅達タイプなんだから、
博多直通客は少なかったと思われ。
にちりん系統の場合は、小倉で本州方面新幹線連絡の役割があるからな。

288 ：名無し野電車区：03/11/04 22:36 ID:KeFvtWT/

よく｢にちりん｣を利用するが、待合室で切符を買う人を見てても博多までと言う人はいない。むしろ広島・岡山・新大阪への切符を買う人が多い。

289 ：285：03/11/04 22:56 ID:l5DmXJyK

>>287
なら大して影響なかったんですね。

>>288
そうですか。

にちりんが全便783(787)になったら博多行きになったり所要時間短縮したりするんでしょうけど。
今のままではお荷物状態で砂。

290 ：名無し野電車区：03/11/04 23:56 ID:DX54Q73K

>>289
所要時間短縮は振り子なしでは厳しくねーか？ソニックと系統分離で亀川や柳ヶ浦など
ウザイの飛ばすようになったからな。

291 ：名無し野電車区：03/11/04 23:57 ID:rwhxdwhi

リレーつばめが博多新八代間約２時間で２本／ｈになるだろうから、
折り返し時間とか含めても９～１０運用ぐらい
有明が小倉水前寺間約３時間で１本／ｈだから７～８運用

そう考えると７８７の６連は捻出できそう。
小倉・博多直通のにちりんは７８３と７８７で賄えるのでは？

292 ：289：03/11/05 00:35 ID:/aLzU76v

>>290
大して早くならない高速化事業が完成するし(した?)、485より783・787の方が加速性能や最高速度もいいし。
15～20分くらいは早くなるのでは?
中途半端な単線区間も複線にしてほしいんだがな

293 ：名無し野電車区：03/11/05 01:24 ID:hIrHCAa/

リレーのスジだが、速達便は現つばめと同じく
東京直通の最速のぞみと接続するだろうから、
下り博多05分発、上り博多15分着はさわらないと思う。

ただし新八代はホーム上で折返整備をしなくてはならないので、
20分以上は在線時間を確保したい。

そうすると博多発下り05分が速リレー、25分が遅リレー、
45分発が水前寺有明という発車順序はほぼ決まりだろう。
小倉まで逝くのも当面は有明だろうと思う。

リレーが全便博多発着なら、下り速達→上り遅達と下り遅達→上り速達の
２群に分け、両端での折返整備も入れて１往復５時間と計算できる。
そうすると運用本数はみなさんご推察の通り１０本程度。
１本を検修予備、もう１本を６Ｂとの共通予備と考えると
リレーつばめ編成１２編成配置というのは数的にちょうど辻褄が合う。

リレーの毎時１本を小倉まで逝かせるとおそらく７Ｂの本数が足りない。

294 ：名無し野電車区：03/11/05 01:39 ID:YGj2u1TV

>>293
リレーのスジは10分ずつ動きそうな気がする。
現状は700系のぞみとかもめとの接続問題があるが…

295 ：293：03/11/05 02:29 ID:hIrHCAa/

>>294
700系最速のぞみと787系つばめの7～8分接続は以前からその体制で
来ているし、熊本駅の上りの発車時刻00・20・40分発も
一つのこだわりなので、弄るとしたらかもめの方ではないかと思われ。

んで、小倉─水前寺有明だが、両端の折返整備も入れると
１往復するのに約６時間。毎時１本だから所要編成数は６本。
４Ｂ×１１、６Ｂ×２の１３列車ではかなり余るようにも取れるが、
６Ｂ×２は福北間やかいおう仕業で重宝がられているので有明優先だろう。

有明のうち残り４本は４Ｂを充当。
１本を検修予備としても、４Ｂは６本余ることになる。

このうち２～３本はピーク時間帯に通勤特急やリレー号の増結車として使われる。
日中のリレーはいくら何でも１１両編成は要らないだろう。
そうすると当座余裕の出る７８７系は４Ｂ×３～４本というところ。
蓋を開けて新幹線が大盛況でいくら増結しても足りない場合は増結車として
すぐさま駆り出し、そうでもない場合は多線区への転用を考える。
そんな感じではなかろうか。

296 ：名無し野電車区：03/11/05 03:14 ID:uDEXzGC2

297 ：名無し野電車区：03/11/05 03:56 ID:HI2HJdC3

>>295
７８７の４Ｂは、新幹線が大盛況なら増結用となるんだろうね。
しばらくは様子見なんだろうね、同感です。

ジャーナル誌読者投稿に、小倉有明の休日門司港延長が載ってたけど、
それも一理あるなあ。

298 ：名無し野電車区：03/11/05 05:22 ID:dmhs2XCE

門司港まで特急で行くのは萌えるな。

299 ：名無し野電車区：03/11/05 08:27 ID:JfBYKtrq

小倉駅に来ると座席が自動で180度回転する特急を早く造って下さい。

300 ：名無し野電車区：03/11/05 10:06 ID:jDRJa3Pv

1997年の１-１パターンが一番良かったよ

301 ：名無し野電車区：03/11/05 10:09 ID:g8rw+ZFM

>>299
みんなで足をぶつけあったり、弁当食いながら回転させられているアホ面を
想像しちゃいました。

302 ：名無し野電車区：03/11/05 10:26 ID:7jVJBUOH

>>297
門司港まで行くと整備時間が足りなくなるんじゃなかったっけ？

>>299
座席を回転して...のアナウンスを発車直後にもやってほしい。
ソニックの指定は空席で小倉に入ってくることが多いから（ｗ

303 ：名無し野電車区：03/11/05 10:52 ID:6OmqCRxQ

なんで787は2本だけ6連で残したんだ？
たった2本じゃ運用しづらいだろうし、予備がないから検査時にはいちいち
7連のサハを抜いて代走させる必要もあるし。

ほとんど機器を搭載してない床下スカスカの車両だから、
3両入れようが5両入れようがコスト的にそう大きな差じゃなかっただろう。

304 ：名無し野電車区：03/11/05 13:35 ID:YJxzl48b

豊肥線の有効長が６両なのでは、と逝ってみるてすと。
漏れもよくわからんので地元の方フォロー頼む。

305 ：名無し野電車区：03/11/05 13:44 ID:VykhN2E6

有明専業で使うから６両程度がちょうどいいし、豊肥本線肥後大津までは６両までしか入れないから。

306 ：名無し野電車区：03/11/05 17:22 ID:AvYdGM3o

＞＞299
自動はｷｹﾝ！

307 ：名無し野電車区：03/11/05 19:40 ID:IJ1pxseq

>>295
小倉に入る有明は熊本止まりでよし。
水前寺行きはリレーつばめ併結の方がいいのでは？

308 ：名無し野電車区：03/11/05 19:47 ID:p7KEvOYd

>>307
分割は一瞬で終わるが、
併結作業するのに何分余計にかかると思ってるんだ。

前編成は先に到着してだらだらと待ち続け、
後編成は駅手前で一旦停止して誘導信号でｿﾛﾘ最徐行で進入。
連結したら運転整備して乗務員の連絡取ってようやく出発。
みどり＋ハウテンに乗るたびにイライラする。

309 ：名無し野電車区：03/11/05 21:50 ID:x9EAGOxO

もし6連がにちりん系統になっちゃった場合、かいおうはどうなるんだろうね？
7連の787が入るのか？もしくは

　白　い　か　い　お　う　の　降　臨　か？（ｗ

310 ：名無し野電車区：03/11/05 22:27 ID:2E65+p3b

>>309
＞白いかいおう
ならいいけど787だったら
黒いかいおうになってなんかエンギ悪そう。

311 ：名無し野電車区：03/11/05 22:28 ID:fg4EkZFy

あえてネタにレスるが、そのようになっちゃった場合
　
　7　連　の　7　8　7　　と思われ・・・

312 ：名無し野電車区：03/11/05 23:45 ID:dzgol5g6

>.311
７両は筑豊線に入れるんだっけ？
入れても、そこまでは必要ないんじゃない。
どうせならもう少し早い時間に4両でいいからもう1往復ほしい、、

313 ：名無し野電車区：03/11/06 00:05 ID:9qUQTqVq

>>312
> どうせならもう少し早い時間に4両でいいからもう1往復ほしい、、
しかしこれを実行すると快速厨が（ry

314 ：名無し野電車区：03/11/06 00:39 ID:BvP/4kef

>>309
黒星が続いたら「蒼ざめてるかいおう」として883が代走に入るとか・・・

315 ：名無し野電車区：03/11/06 01:14 ID:JdBN6tc+

>>314
連敗続きで顔が真っ赤になったら485が代走に入るとか・・・

316 ：名無し野電車区：03/11/06 02:45 ID:9qUQTqVq

　ハ　イ　パ　ー　か　い　お　う

317 ：名無し野電車区：03/11/06 02:45 ID:1SB2VrM2

>>258
それは、すごいね。
４８５と違って１３０キロ出せるから可能なんでしょうけど。
ちなみに、にちりん○号もカーブ制限はぎりぎりでまわって、
直線は、１１８～１２０km/hで走ってやっと定時です。
宇○１５秒停車っていったい。。。

318 ：名無し野電車区：03/11/06 02:47 ID:eErHXrog

>>314-315
ﾜﾗﾀ

319 ：名無し野電車区：03/11/06 09:39 ID:ESbe/9Ow

特急料金なくしてくれたら快速Aをかいおうにしてくれてもいいよ。
篠栗と長者原は通過で。運転停車は認めるよ。

320 ：名無し野電車区：03/11/06 13:20 ID:VyBDUAe9

とりあえず、にちりんに787系が回ることは無さそうだな。
787系4連では485系5連を置き換えるには席数が足りなすぎだし、
6連2本を転用しても、2本配置の2本使用では予備がないから
南福岡に出入りできるシーガイア＆ドリーム仕業でないと使えない。

4連が完全に浮いた時の転用先は、佐賀特急の増発か、
きりしま＆ひゅうがではと。

321 ：名無し野電車区：03/11/06 21:12 ID:bA3soFvh

>>320
シーガイア＆ドリーム、つまり博多直通だけでも
置き換えてもらいたいものだが…

322 ：名無し野電車区：03/11/07 02:12 ID:jyhxFBdQ

博多─佐賀間毎時3往復化をどういう体制でやるかも絡んでくるだろうな。
現行は、885系6B（かもめ）と783系8Bまたは12B（かもめみどりハウテン）の
2往復体制。輸送力にばらつきがあるし、面倒な分割併合も多い。

おそらく783系のかもめをみどり＋ハウテンボスとは切り離して
独立運転とするんだろうけど、この時に885系を増備して
全てのかもめを885系化すれば783系を再び日豊線に回して
485系の淘汰を進めることができる。

323 ：名無し野電車区：03/11/07 07:41 ID:Y2iKIDzM

おい、お前ら今さっきのNHKニュース観たか！？
俺の聞き違いとか脳内放送じゃなければ
新幹線開業に合わせて鹿児島中央－吉松間に特急が走るらしいぞ。

324 ：名無し野電車区：03/11/07 08:49 ID:bpMymxNR

鹿児島－吉松観光特急age

どうせなら人吉まで走れよと小一時間（ry

325 ：名無し野電車区：03/11/07 09:40 ID:aRkHYrh9

鹿児島中央―吉松の特急はもしかしてｷﾊ183？

326 ：名無し野電車区：03/11/07 10:24 ID:bDrtrcAv

>>325
となると４つめの配置転換ね！

327 ：名無し野電車区：03/11/07 10:29 ID:FhBqkX1X

>>323
地元紙にもかいてあった。
所要時間は、1時間40分程度で、普通列車より20分程度短縮だってさ。

328 ：名無し野電車区：03/11/07 12:49 ID:8tpNi0RI

>>325
しかし、あの潰れそうなローカル線に４連がいっぱいになるほど客が乗るかぁ？
指宿線用の220デラックスカー？を間合いで単行ワンマン特急ってのがお似合いかもよ。
あるいは185の2連で精一杯..
>>324
そう人吉、.熊本まで走ってくまがわと共通運用....やたけ再来だ！

....
とかな。

329 ：３２５：03/11/07 13:58 ID:aRkHYrh9

>>328
改造してる183の使い所はどこだろうかとずっと思ってたんだよねぇ。
んじゃ183は放屁あたりに投入して、玉突きで185が来るのかな？

330 ：名無し野電車区：03/11/07 14:16 ID:3s3uDYCU

人吉－吉松はいさぶろう・しんぺいでマターリ汁！

331 ：名無し野電車区：03/11/07 14:18 ID:gtBu/VHs

新八代－別府間にリレーあそが運転されます

332 ：名無し野電車区：03/11/07 14:33 ID:2c+brc2E

新幹線開業のどさくさに紛れてローカル削減と思っていたけど違うようだね
積極策で何より

333 ：みずみず ◆MizmiZmLxA ：03/11/07 16:03 ID:qQ3FJO3W

>329
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1053521997/l50
このｽﾚで小倉工場の目撃情報から、あれこれ推測されてる。
183のゆふ森予備車化で予備車の185をワンマン化工事して玉突きで
その185をあそと共通化してくまがわに投入されるのじゃないか？というもの。

いさぶろう・しんぺいにも新たに140を改装して投入するらしい。

そして、気になるのが140，147の自走観光列車というもの。TOROQ置き換え？
とか推測されてたがこれ、肥薩線の特急にはぴったりじゃないの？
どうせスピード出せない線路だし、性能的には問題ないだろう。内装も新しくするんだし。

334 ：みずみず ◆MizmiZmLxA ：03/11/07 16:14 ID:xHFp6lvc

なんだ、このｽﾚの初めの方にも、同じような話題出てるんじゃないか。小倉工場のｺﾄ....

335 ：名無し野電車区：03/11/07 16:15 ID:8Dnim1IW

きりしまが２時間ヘッドだから、
鹿児島中央─隼人間の特急増発も兼ねてると思うんだよね。

ほんの３０ｋｍほどだけど、もともと鹿児島の都市圏で
新幹線効果による需要増が見込めるし、
キハ１８３で２往復させれば１時間ヘッドになる時間帯が２回増えて、
２時間ヘッドで残る時間帯が５回から３回に減る。

隼人─吉松間はまぁオマケであると（ｗ

336 ：名無し野電車区：03/11/07 16:15 ID:cpw1oO3G

１８３使うでしょやっぱ

337 ：名無し野電車区：03/11/07 16:43 ID:X+yLw4tF

いっそ「あそ」「ゆふ」共々新型車両を導入したらどうだ？

ｷﾊ187-1000とか…

ついでに「いそかぜ」を「スーパーまつかぜ」に統合して博多乗り入れをﾌｶｰﾂ

338 ：南宮崎在住 ◇1N6JFJ4SXk：03/11/07 17:53 ID:KOYPb39d

ドリームつばめは名前を変えて、ハイパーサルーン4連で運行されます。
間合いできりしまに使用するそうです。

339 ：名無しでGO!：03/11/07 19:06 ID:oVInBhyZ

肥薩線に特急、「なのはな」に指定席・・・
いっそのこと
別府～熊本～人吉～鹿児島中央～指宿間に特急をw

340 ：必殺みかん軌道：03/11/07 19:22 ID:IqXnskiU

>>338
事実ならありがたいけど、
たしかおれんじ鉄道区間の電化設備は貨物会社から使用料取る関係で電車は走行できないんじゃなかった？

341 ：名無し野電車区：03/11/07 20:48 ID:YUXkNRKZ

吉松駅がにぎやかになるといいね。

342 ：名無し野電車区：03/11/07 21:02 ID:/mtodOu9

えびの廃止で吉松駅には優等列車が一生来ないと思ってたのに…
嬉しいでつ。

まさか始発駅になるなんて…　初めてじゃないの？

343 ：名無し野電車区：03/11/07 21:08 ID:nKn6Yw7g

シーボルト以上にスカスカな悪寒・・・

344 ：名無し野電車区：03/11/07 21:16 ID:DQCGe+9a

>.337
そうすると「スーパー」のつく列車だけで京都～博多を
移動できるんだね。

345 ：南宮崎在住 ◆1N6JFJ4SXk ：03/11/07 21:23 ID:QO6UL8Kc

>>340
＞貨物会社から使用料取る関係で電車は走行できない

　JR九州が、JR貨物の線路使用料の一部(架線使用の部分)を払う
のであれば話は別でしょうが、まずあり得ないでしょうね。

そうそう、>>338のトリップが変ですよ。
騙りですので、エサ(レス)を与えないで下さいね。

　しかしまあ、キハ183-1000の再就職先が、まさか肥薩線とは。
ゆふ森の予備だとか、指宿枕崎線に行くだとか噂があったが、
予想外の出来事ですな。　予備車が無いぶん、毎日運転の臨時扱いかな。

346 ：必殺みかん軌道：03/11/07 21:32 ID:brcmRvES

ﾊｯ!釣られてしまった・・・鬱山車脳

347 ：名無し野電車区：03/11/07 21:35 ID:Fzh3OGSQ

その特急が183-1000で確定のソースは？

348 ：名無し野電車区：03/11/07 21:44 ID:PgOt5X3N

肥薩線吉松以南に観光特急とは・・・
それも「新しいデザインのもの」と今日の地元紙に載っているとのこと。

あの線区は素晴らしいと言える車窓がたいしてない。
ＪＲ束の八戸線「うみねこ」のように、既存車輌で快速運転し、
座席だけそこそこ良くすれば充分だ。

まあ特急列車でも
鹿児島中央での新幹線乗換客だと特急料金は乗り継ぎ割引（半額？）が
適用されるだろうが、漏れも短命に終わりそうだとおもう

349 ：名無し野電車区：03/11/07 22:53 ID:BZQVEnop

>>348
だとすると「リレーつばめ＋つばめ」の特急券には何と書かれるんだろうか？
まさか[幹在特]？

で，
> ＪＲ束の八戸線「うみねこ」のように、既存車輌で快速運転し、
> 座席だけそこそこ良くすれば充分だ。
このテの発言は快速厨と思われかねないので自主規制するよう苦言を呈しておく。

350 ：名無し野電車区：03/11/07 22:53 ID:o2LtxXra

183-1000で吉松～指宿通し運転
オフシーズンのゆふ森入場日は人吉経由で竹下へ回送して久大線を代走

と妄想してみる

351 ：名無し野電車区：03/11/07 22:59 ID:YUXkNRKZ

霧島温泉がもうすこし流行になればな～

352 ：名無し野電車区：03/11/07 23:16 ID:YLUx6Arw

霧島温泉→実際の温泉地はものすごく距離がある罠。
バスで４０分くらいかな？だから需要は掘り起こしづらそう
栗野→栗野岳温泉・霧島温泉→霧島いわさきホテルのＪＲバスとか
作る必要があるんじゃないのかなぁと思う。

吉松からはもちろんしんぺい・いさぶろう接続だｙ（ｒｙ

353 ：名無し野電車区：03/11/07 23:39 ID:2lx3FcdX

吉松止めというのが何か中途半端だな。あそこの駅前なんて何もないじゃない。
そのまま吉都線に入って２駅先のえびのまで行けば
京町温泉、えびの市役所と一応観光特急らしくなるのに。

354 ：名無し野電車区：03/11/08 00:19 ID:VDm91PO7

>>353
えびのの中心って吉松じゃないのか？
えびのは元・加久藤駅で蔵王駅や出雲大社口駅並みに誇大広告の駅だと聞いたが。

355 ：名無し野電車区：03/11/08 00:26 ID:cyzoly8r

今は九州道えびのIC・吉松ICが京町温泉のすぐ東方にあり、
268号線沿いにショッピングセンターなんかが出来てるので
吉松駅周辺がえびの高原の中心という感覚はないな。

356 ：名無し野電車区：03/11/08 00:39 ID:5QnQD01A

>>124
盛りの多い店にわざわざ来て残すな。
混んでる店では連れが食べ終わるのを待ってないでとっとと店を出ろ。
無理に連れと連席しようとするな。
タラタラ食うな。
香水付けて入店するな。
メディアに踊らされて単なるミーハー根性で乱入して店や常連に迷惑をかけるな。

357 ：名無し野電車区：03/11/08 00:50 ID:5UpkcHwl

キハ１８３系４連ではどう考えたって空気輸送だぞ。
あの車両２両ずつに分割改造できないのか？

358 ：名無し野電車区：03/11/08 00:53 ID:1/K4/6jd

キハ182-1001が他の3両に電源を供給してるから無理。

359 ：名無し野電車区：03/11/08 00:58 ID:xad4qbqV

ヲタの妄想の1000倍先をリアルでやるJR九州マンセー

360 ：名無し野電車区：03/11/08 01:59 ID:3VpygFPW

愛称は何になるんだ？
錦江？桜島？
”西郷”とか”おいどん”とかは嫌だぞ。

361 ：名無し野電車区：03/11/08 02:43 ID:WsRd2qCv

>>360
787系つばめ以後の新設愛称は、語感的にダッサいのや
読みにくいのは避ける傾向があるから、錦江はまず絶対ないだろうね。

桜島は長いし濁音が２回もあるし、今回の列車の設定意義を考えると
肥薩線側にちなんだネーミングの方が好ましいのでボツ。

えびの。。。これも何か弱いな。急行の印象が強すぎるのか垢抜けない感じ。
はやと。。。スピード感のある名前とは裏腹な走り方をするからなぁ。

１８３はシーボルトで人名特急の先鞭をつけたことだし、
漏れはウケ狙いで「西郷どん」に一票。

362 ：百貫踏切 ◆j5jVuxWdss ：03/11/08 05:10 ID:qIK72NVv

特急「やたけ」とか特急「からくに」だったらちょっと萌えるかも。

363 ：名無し野電車区：03/11/08 06:33 ID:PInX/HvE

肥薩線は県境が入り組んでるが、吉松は鹿児島だから素直に地名をとって特急「かごしま」

...に一票いれようとしたのだが「きりしま」とカブるんで、「さつま」でどうだ？

364 ：名無し野電車区：03/11/08 07:55 ID:7KirHetS

吉松～人吉は実質全列車いさぶろうしんぺい。
140がいさぶろうしんぺいに就くらしいけど、現行通り人吉吉松の全列車に就くんだろう。
空転が多いキハ31をやっと交換する気になったか>JR九州・人吉鉄道事業部
キハ31は人吉以北に入線として、キハ140はどこまで改造するのか?
椅子の上に畳み敷いてお座敷なら変わらないけど、車両ごとトロッコみたいに改造したら
朝晩は冷えるから全列車に使えない。
吉松以南の特急に接続する新たないさぶろうしんぺいは観光停車するだろうな。

365 ：名無し野電車区：03/11/08 07:56 ID:7KirHetS

某掲示板より
なのはなは、指定席車両を連結し名前が「なのはなDX」、吉都線の特急はキハ１４７をリニューアルし使用。
あその人吉までの運用により、旧シーボルト車を、ゆふ、あそに追加投入されます。
あと、８１７の宮崎運用はダイヤ改正までで、その後は鹿児島地区のみになります。

となると吉松以南の特急は185系ワンマンが有力か。

366 ：南宮崎在住 ◆1N6JFJ4SXk ：03/11/08 07:57 ID:dPAj1dAW

>>363
走行区間のうち、鹿児島中央から竜ヶ水の先まで２．５区間の
鹿児島市域しか薩摩じゃ無いです。走行区間の大部分は大隅です。
　名前は何が良いんだろうか。「やたけ」には運転区間が不足だし。
やっぱ「からくに」ですかね百貫さん。

367 ：名無し野電車区：03/11/08 08:03 ID:t/5v66fW

>>361
「たかもり」は？
場所としてもよし、人名としてもよし。

368 ：名無し野電車区：03/11/08 08:09 ID:7KirHetS

>>367
高森(南阿蘇鉄道)とかぶるから没じゃないか?

369 ：名無し野電車区：03/11/08 08:11 ID:29We00ym

いさぶろう，しんぺいじゃだめなの？

370 ：名無し野電車区：03/11/08 08:58 ID:Vim3gnvP

>>366
「やたけ」は西駅ー吉松の快速で走ってましたが何か？

371 ：名無し野電車区：03/11/08 09:34 ID:3VpygFPW

いさぶろう、しんぺいみたいに上りが”たかもり”、下りが”としみち”

>>366
シーボルトがドイツ人なのにオランダカラーを採用したJRQにそんな細かいこと
言ってもたぶん通じない罠。

372 ：名無し野電車区：03/11/08 09:52 ID:hVRPW07x

>>365
＞８１７の宮崎運用はダイヤ改正までで、
その後は鹿児島地区のみになります。

宮崎に787召し上げの悪夢再び?

373 ：365：03/11/08 10:18 ID:7KirHetS

365だけど、なんでみんなこの一文に注目しないのかと小一時間・・・
「吉都線の特急はキハ１４７をリニューアルし使用。」
ネタの可能性大かもしれないけど147リニューアルはありそうだが。
いさぶろう・しんぺいを人吉～吉松～都城で走らせるのか?

>>372
南九州に817を充当したのは新幹線乗り換えで在来線でも快適に過ごしやすくするため。
だから宮崎に充当したのは運転士のワンマン訓練やその他いろいろ・・・
全ての817が撤退するわけではないので、475・713・717・817が運用されるみたい。
787は来ないだろう。にちりんはある程度783になるかもしれない。

374 ：名無し野電車区：03/11/08 10:29 ID:bRTFZZfS

>>361
ウケ狙いでなくても「さいごう」で収まるのかな？

375 ：名無し野電車区：03/11/08 10:31 ID:gUaGESDa

どうせなら「さいこう」にしようぜ

376 ：名無し野電車区：03/11/08 10:54 ID:VUxhgvra

ソニック11号が人身事故を起こしたそうで。

377 ：名無し野電車区：03/11/08 12:08 ID:2SfZ9oVW

>373
実現したら急行つやまに次ぐ悪夢ｗ
リニューアルしてるとはいえ147ぢゃなぁ・・

378 ：名無し野電車区：03/11/08 12:19 ID:Z3Qa553/

特急って何両で運転するの？

379 ：名無し野電車区：03/11/08 12:36 ID:xR/G0aQh

束みたいに派手な外装にして、「ピカピカ」とか変なのが付いたりしてｗ

380 ：373：03/11/08 13:00 ID:7KirHetS

>>377
つやまよりも悪夢w
ｷﾊ31系が人吉吉松から撤退し、その区間にｷﾊ140お座敷使用が入線ということでOK?

>>379
九州はセンスが良いからそんな事はしないでしょう。

381 ：名無し野電車区：03/11/08 13:51 ID:YCcU7xc2

火山灰まみれになるﾄｺなんかに、183なんぞ渡しません。147ﾘﾆｭ車で十分ｗ

382 ：名無し野電車区：03/11/08 14:23 ID:A0eneCi3

>>371
オランダ商館の医者として来日したんだから
別にいいんじゃないか？

383 ：名無し野電車区：03/11/08 14:39 ID:3vfcwoAi

きらきらさつま　とか　リゾートおおすみ　とかか？

384 ：名無し野電車区：03/11/08 15:57 ID:Mkba6dDl

特急さつまいも

385 ：名無し野電車区：03/11/08 17:26 ID:3VpygFPW

鹿児島弁読みで”せごどん”（＝西郷どん）ならありうるかも。
なんか語感がテポドンみたいなわけだが....。

47がリニューアルして投入されるって、3年前のくまがわでもそんなうわさが流れたな。

386 ：名無し野電車区：03/11/08 17:33 ID:MPLsgVRm

キハ３１を急行仕業に就かせてあげようよ。

387 ：名無し野電車区：03/11/08 17:57 ID:uJsg99mq

>>385
なんかテポドンみたいでヤダな・・・

388 ：365：03/11/08 17:58 ID:7KirHetS

ｷﾊ147の特急は多分ネタ。本気にしないで。
人吉～吉松の列車は通年ｷﾊ140になりそうだが、吉松以南の特急は何形か?365にも書いたけど185が有力かな。
くまがわが185になり、人吉に着いたくまがわが吉松まで普通列車として運転し、
吉松から特急鹿児島行きになったりしないかな。
"鹿児島本線"を直通する列車復活だし、くまがわがあそになったら大分発鹿児島行きの誕生w

389 ：名無し野電車区：03/11/08 18:00 ID:uJsg99mq

って2行目で本人が書いてるじゃないか・・・

　　　　　　　　　　　　　　＿＿＿＿_　　正義のハンマー　ユンボをかざせ～～！！
　　　　　　　　　　　　　　||:￣||￣￣i| 　　　　ﾌﾞﾚｲｸｱｳｯ！！
　　　*　　（（　　　　　　 /　/||(0)／＼
　　　　　　＼　　　　　/　/　/＼＼　＼　　（（　　　(ﾟ∀ﾟ)
　　　　　　　Σ　　ミ　/　/　/　▽＼＼　＼　　●⊂●⊂__ .）］］＿＿
　　　　　　　　Σ　 ./　/__/、〃　｡　＼＼　＼_| | //　　　,ﾊ: | |ΞΞ||
　　　　　ヽﾉ　　　|￣￣; ◎)　／|　　　＼＼./￣/￣|⌒ノ　）.| |ΞΞ||
　　　｀ヽ⊂）　Σ || 　　|i｀´L、ﾌノ,,　　〔Ξ二二二|三同]┌┘|＿＿__/
　　　　　　　ヽ　||　　_i|、_　.＼ <　　＿＿_〕´　｀,二＿|三三三三〔＿_
　　▽⌒　　>>俺Σ＼＿＿＿二_＞　（二（(ト---（二(◎◎◎◎◎◎◎）　））
　　　　　　　　／フ*゛；゛'゛;'゛；゛゛'゛'　｀￣￣￣￣｀￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　▽　　　　ヘ/∨∨∨＼（＼

390 ：名無し野電車区：03/11/08 18:26 ID:vK70iGc/

肥薩線吉松以南の特急が登場したら
吉松駅ホームで駅弁売りが復活思想。

391 ：名無し野電車区：03/11/08 20:23 ID:2QsCNzk8

>>339
＞いっそのこと
＞別府～熊本～人吉～鹿児島中央～指宿間に特急をw
誰が乗る？そんな列車（ﾜﾗ）

392 ：名無し野電車区：03/11/08 20:29 ID:5CWD5c9m

>>384
九州だから「特急からいも」じゃない？

393 ：名無し野電車区：03/11/08 21:01 ID:VUxhgvra

>>339 >>391
＞いっそのこと
＞別府～熊本～人吉～鹿児島中央～指宿間に特急をw

いっそのこと
博多～久留米～由布院～大分～豊後竹田～熊本～鹿児島中央～指宿

394 ：名無し野電車区：03/11/08 21:48 ID:quT7G8i1

>>393
所要時間約１０時間半　朝９時に博多出て、夜７時半頃に指宿到着w
車輌が71や72、183でも、考えただけで乗るのがつらいw

395 ：名無し野電車区：03/11/08 22:39 ID:YkRsWLx2

いっそのこと
博多～久留米～由布院～大分～豊後竹田～熊本～鹿児島中央～指宿～枕崎

396 ：名無し野電車区：03/11/08 23:15 ID:7KirHetS

【JR九州】「浪漫鉄道」についてﾏﾀｰﾘ語るｽﾚ【社歌】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1068298145/l50

397 ：名無し野電車区：03/11/08 23:37 ID:qRtIFBBZ

九州島内完結の寝台特急を！

398 ：名無し野電車区：03/11/08 23:39 ID:ejqEvjGP

>>397
ルートは？

399 ：名無し野電車区：03/11/08 23:41 ID:7KirHetS

>>397
ドリームにちりんにサハを1両持ってきて、車内改造が現実味がありそう。
ドアが真ん中なので多くの寝台を設置できないのが難点だけど結構行ける?

400 ：名無し野電車区：03/11/09 00:11 ID:DjWLvwda

いや、北海道みたいにオハネ25の回路をいじって、サンドイッチにしたほうがよさげ。

401 ：名無し野電車区：03/11/09 00:16 ID:zDvsF/v7

>>400
連結器を密連に替えるにしても、ブレーキ等に影響があると思われ。

402 ：名無し野電車区：03/11/09 00:22 ID:0qn+lEQ5

寝台なんて贅沢は言わないから、せめて室内灯を減光できるように改造してくれ。

403 ：名無し野電車区：03/11/09 00:37 ID:oTY/9y0+

ん？147リニュが鹿児島中央～枕崎を土休日を中心に1往復するんでしょ。
全車指定席で「リゾートなのはな」
吉松以南の特急は185系3両で、「えびの」

404 ：401：03/11/09 00:43 ID:zDvsF/v7

>>403
適当なこといわないで呉よw
快速は指宿まで。使用車両はｷﾊ２００とキハ２２０
また、愛称が「なのはなDX」になる
吉松以南の特急はまだ未定。３連もいるのかな～

405 ：401：03/11/09 00:45 ID:zDvsF/v7

>>402
車内が元々暗めだから減光にする改造をしないってどっかで読んだ。

406 ：名無し野電車区：03/11/09 00:46 ID:PpoK6HwT

霧島温泉に旅行に行ったけど、JR使いたくても使えなかったからレンタカー借りたよ。
特急走らせるならフィーダー輸送も整備しないと、駅で降ろされたところでどこにもいけない・・・。

407 ：名無し野電車区：03/11/09 02:03 ID:Pat2Sx7n

>>395
いっそのこと
鳥取～川棚温泉～博多～久留米～由布院～大分～豊後竹田～熊本～鹿児島中央～指宿～枕崎

408 ：名無し野電車区：03/11/09 03:58 ID:VhITNizz

>>361
「かいおう」は・・・？

409 ：名無し野電車区：03/11/09 04:31 ID:0PbRF9E7

門司港―博多―久留米―大分―熊本―八代―吉松―都城―鹿児島中央―枕崎
14時間ちょっとで走れるだろ。

410 ：名無し野電車区：03/11/09 15:07 ID:UIpgl3V/

九州新幹線の開通を記念して以下の列車を走らせます。

門司港～鹿児島本線～鹿児島中央～日豊本線～大分～久大本線～久留米～鹿児島本線～熊本～大分～日豊本線～小倉～鹿児島本線～鳥栖～長崎本線～長崎～大村線～佐世保～佐世保線・長崎本線～鳥栖～鹿児島本線～博多
なをこの列車は始発駅門司港、終着駅博多以外の駅には停車いたしません。
車両はキハ１２５・７Ｂで運転いたします。

411 ：名無し野電車区：03/11/09 15:37 ID:crJ+syYN

九州新幹線の開通を記念して以下の列車を走らせます
＊24時間営業・年中無休
＊7両で運転
＊グリーン車は1両・自由席2両・普通車指定席4両で運転
＊グリーン車には客室乗務員あり
＊現在単線区間は複線化・ホームも長くする
――――――――――――――豊―肥――――――西――
門―――――――久―豊由―三後―前水―――――鹿――
司門小黒折赤博鳥留日後布大重竹立大前熊八人吉隼児指枕
港司倉崎尾間多栖米田森院分町田野津寺本代吉松人島宿崎
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●：すずめ（毎時00分に門司港発車）
●→●→→→●●→→→●●→→→→●●●●●●●→●：はと（毎時30分に門司港発車）
●→●→→→●●→→→→●→→→→→●●→→●●→●：からす（0:15，6:15，12:15，16:15，20:15に門司港発車）

412 ：名無し野電車区：03/11/09 15:53 ID:gbtjWunI

ただし枕崎→門司港方面への電車は設定しておりませんのでご了承ください。

413 ：名無し野電車区：03/11/09 16:04 ID:zDvsF/v7

すれ違い大杉!

少しはまともなことかけよと小一時間

414 ：名無し野電車区：03/11/09 17:03 ID:o1RS9TdN

>>406
駅レンタカーの営業所を設置すればＯＫ？

415 ：名無し野電車区：03/11/10 00:57 ID:vyT7IROu

なはは熊本止まり？
熊本からプッシュプルにしてでも新八代まで行ってもらいたいが。

416 ：名無し野電車区：03/11/10 10:42 ID:StWWmwBf

リレーつばめが入るから、平面乗り換えは無理だけど。

417 ：名無し野電車区：03/11/10 13:20 ID:G2y5THUC

在来線駅も交差地点に新設するんじゃなった？

418 ：名無し野電車区：03/11/10 15:07 ID:Jc9hBM2D

>>417
そうなのよ。じゃないと八代の人が大変!!
それに「くまがわ」号のてこ入れをやった理由がなくなる。
熊本～（宇土）～新八代～八代～坂本～（球泉洞）～一勝地～渡～人吉

419 ：名無し野電車区：03/11/10 16:05 ID:Xj2y0wdT

>>415
熊本止めで決定

420 ：みずみず ◆MizmiZmLxA ：03/11/10 17:48 ID:GkbpR3uP

>>419
そうだな。なはは熊本止まりで存続と数日前の西日本新聞にのってた。
名称もそのままのような書き方だったな.....

421 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

422 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

423 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

424 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

425 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

426 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

427 ：名無し野電車区：03/11/10 20:52 ID:Oc5edKJ1

今日2026Mに乗ったら鉄道唱歌が二回も流れますた。

428 ：名無し野電車区：03/11/10 22:28 ID:MaIVLSR9

>>385
「からくに」「テポドン」の南北揃い踏みでｹﾃｰｲ！

429 ：名無し野電車区：03/11/11 00:09 ID:bf7n8MIv

ところで、>>421-426は何がそんななに気に障ったのかな？(ワラ)

430 ：名無し野電車区：03/11/11 00:13 ID:qf92PIZ6

小さい人間ほど他人の態度がでかいと腹が立つんじゃないかな・・・。

431 ：南日本新聞：03/11/11 07:16 ID:g/IcGYuv

企画［天聞巻］
2003.11.07　夕刊　（全273字）　
　霧島、指宿に観光列車―。来春部分開業の新幹線「つばめ」効果。

　鹿児島中央―吉松間に観光特急列車。指宿間にも快速の観光列車。

　ぬるま湯の温泉地が沸騰しそう。迎える側の心構えも、早めに。

◇◇

　イラク派遣の自衛隊員の弔慰金が、一億円に引き上げられる。

　それだけ危険性が大きいということだな、と大方の人は考える。

　まずは首都バグダッドに文官派遣。ここでも演出効果ねらいか。

◇◇

　昔。貧しくても、奨学金のおかげで、高校、大学に行けた。

　ところが、回収不能な返済滞納金がなんと四百四十四億円。

　「恩知らず」。でも、若い人材を生かせないこの国の病状こそ深刻。

南日本新聞社

432 ：名無し野電車区：03/11/11 19:25 ID:GWQaAwpX

>>421-426はι゛ょぅιょぅι゛

433 ：天下の八代市在住：03/11/12 00:15 ID:zzdnx85Y

九州新幹線関連の在来線特急・観光列車の発表があったけど、
なは、ドリームつばめの処遇は具体的に発表されてないね・・・

434 ：名無し野電車区：03/11/12 00:48 ID:/EGEUODX

なんと、あそとくまがわは通し運転の「九州横断特急」になるそうだ。

435 ：名無し野電車区：03/11/12 00:49 ID:Y2mTypoc

平成～川尻間に短絡線を…

436 ：名無し野電車区：03/11/12 01:00 ID:Y2mTypoc

よく見たら>>434のIDはなのはなDXだったのであった。

437 ：名無し野電車区：03/11/12 01:01 ID:ubsz5W3e

なんであそとくまがわが通しだと九州横断なの？あそだけで横断してるじゃん。
これは新規需要の開拓でもなんでもない車両運用の効率化そのものだと思うが・・・。

438 ：名無し野電車区：03/11/12 01:03 ID:Y2mTypoc

>>437
でも有明の水前寺直通という発想があるんだから
球磨地方からの水前寺直通という発想もありかと。

439 ：名無し野電車区：03/11/12 01:04 ID:ubsz5W3e

>438
ああなるほど。でもそれは別に新幹線開業の機会を捉えることとは関係はないよね。

440 ：西日本新聞：03/11/12 01:20 ID:EAreqWjR

新設や改装　ＪＲ九州３線　新幹線開業に合わせ
　ＪＲ九州は十一日、来年三月十三日に新八代―
鹿児島中央（現西鹿児島）に
九州新幹線が部分開業するのに合わせ、
南九州在来線で特急列車の新設や観光
列車の改装などを実施すると発表した。
新幹線を利用する観光客の足を確保し、
一帯の観光活性化につなげる。

　新設する特急や改装車両が走るのは、
ＪＲ日豊線、肥薩線、指宿枕崎線の
一部区間。霧島方面の観光客が利用する
鹿児島中央―吉松には特急「はやとの風」を新設し、
メタリックブラックの新車両が一日二往復する。
鹿児島中央―指宿では、特別快速「なのはな」に指定席車両を連結した
「なのはなＤＸ」を運行。人吉―吉松を走る一両編成の普通列車
「いさぶろう・しんぺい」は、
展望パノラマ車両にリニューアルする。

　別府―熊本―人吉を直結する「九州横断特急」を新設。
鹿児島中央―霧島神宮では特急「きりしま」を増発する。

　新幹線ダイヤは、片道一時間二本を基本に、一日三十二往復。
始発は午前六時、最終は午後九時すぎ（到着は午後十一時すぎ）となる。

441 ：名無し野電車区：03/11/12 01:26 ID:/EGEUODX

きりしま増発ということは、４８５系を１仕業増やして
鹿児島中央─隼人間はきりしま＋はやとの風で
特急毎時１本体制にもってくんだろうね。

442 ：名無し野電車区：03/11/12 02:35 ID:7d+jq6al

九州横断はあそでも十分だと思うのだが（ｗ
しかし、あそ・くまがわの愛称が変えられそうだな。「ひのくに」とかならんかな？

443 ：名無し野電車区：03/11/12 02:45 ID:BT/Z/NDV

横断しようがしまいがどうでもいいから、キハ185系の手抜き塗装は元に戻せよ。

444 ：名無し野電車区：03/11/12 07:18 ID:xWvoM33Z

http://kumanichi.com/news/local/main/200311/20031112000040.htm
九州新幹線　１日32往復運行へ、別府～人吉に特急新設

九州新幹線の部分開業に合わせＪＲ九州が導入する
（上から）「はやとの風」、「いさぶろう・しんぺい」、
「なのはなＤＸ」のイラスト

新幹線開業に伴う在来線の再編では、別府～熊本の特急「あそ」と熊本～人吉の急行「くまがわ」を統合して、
特急「九州横断特急」を新設、別府～熊本～新八代～人吉を一日三・五往復する。
熊本～人吉は新たに特急「くまがわ」が一日二・五往復する。

445 ：名無し野電車区：03/11/12 08:57 ID:NuPXwNT3

ＩＮＴＥＲ「ＣＩＴＹ」じゃなくなるなあ

446 ：名無し野電車区：03/11/12 10:46 ID:uNhaDMEo

なははどうなるんだ？

447 ：名無し野電車区：03/11/12 11:42 ID:YW8HJdSD

で、名前は本当に
>特急「九州横断特急」
にするのか？さいたま以下じゃないか(w

448 ：名無し野電車区：03/11/12 11:59 ID:ixdNg28q

九州新幹線１日32往復－始発6時､終発21時過ぎ／JR九州
－霧島、指宿観光列車も内外装を一新
ttp://373news.com/2000picup/2003/11/picup_20031112_1.htm

鹿児島に手が入って、ますます宮崎の陸の孤島化が進みそうだな・・・。

449 ：名無し野電車区：03/11/12 12:17 ID:MaQd05z0

「あそ」がパワーアップして変わるわけだから、「大阿蘇」できぼん

もしくは阿蘇大明神にちなんで「健磐龍命」で（ｗ

450 ：名無し野電車区：03/11/12 12:40 ID:NuPXwNT3

「はやとの風」のテーマソングは谷村神事でつか？

451 ：名無し野電車区：03/11/12 13:49 ID:7SeHL5FZ

「はやとの風」はキハ４０改（ブラックメタ眺望車）なのか・・・

ゆふ森１世やエーデルはキハ６５／７１改だから
何でもありかもしれないが、しかしあの顔のままというのは。

あと、きりしまは７往復から１３往復に倍増。
鹿児島中央─霧島神宮間完全１時間１本体制になる。
４８５系だろうけど、どこから捻出してくるかね。

452 ：名無し野電車区：03/11/12 14:05 ID:nnE8a1x3

ﾈﾀ―――――――(ﾟ∀ﾟ)―――――――!!!
http://asahi39.s16.xrea.com/cgi-bin/train/img-box/img20031112140427.jpg
って、１８３じゃなかったのかよ… ( ´・ω・`)

とりあえず作ってみたけど、どうよ？
ゆふ森二世を元にすればもっと簡単だったが
手近に使えるjpegデータがこれしかなかった。

453 ：名無し野電車区：03/11/12 14:10 ID:+BB/TGvg

>>452
だからそっちに183を回すとゆふ＋あそ＋くまがわの185が足りないし
4連じゃ輸送力過剰なのは分かり切った事だろう・・・。

454 ：452：03/11/12 14:57 ID:nnE8a1x3

次は九州横断特急バージョンを作ってきまつ。。。

しかし列車名、ホントに『九州横断特急』で決定なのか？
各紙の記事を読み比べてみたが
>特急「九州横断特急」
なんて表現は熊日だけだった。
仮称であってほしい…でないとあまりにもダサ杉。

455 ：名無し野電車区：03/11/12 15:04 ID:KzsEcj+y

　２００４年３月ダイヤ改正による特急の動向
【鹿児島・長崎本線】
・「つばめ」→「リレーつばめ・佐賀かもめ」（７８７系）＋新幹線「つばめ」
・「有明」減便
【日豊本線】
・「にちりんシーガイア」→「小倉にちりん」（７８７系）
【人吉・隼人地区】
・「あそ」＋急行「くまがわ」→「？？？」（キハ１８３系）
・急行「くまがわ」→特急「くまがわ」（キハ１８５系）
・「はやとの風」（キハ４０系）新設
・「きりしま」増便
【夜行列車】
・「なは」熊本～西鹿児島間廃止

456 ：名無し野電車区：03/11/12 15:27 ID:7SeHL5FZ

新幹線が６～２３時運行ということで、
早朝・深夜は熊本─新八代間のリレーつばめも運転されるね。
そーすはくまにち。

457 ：名無し野電車区：03/11/12 15:45 ID:yKrWnBRn

ということは熊本～鹿児島の優等列車復活ね。なは号の代替ということで。

458 ：名無し野電車区：03/11/12 17:30 ID:KgGsc8LK

ちがう！
熊本発つばめ号の復活だ！

459 ：名無し野電車区：03/11/12 18:28 ID:J+Z0Bryt

特急きりしま霧島神宮行きができるのか?

460 ：名無し野電車区：03/11/12 18:49 ID:XDK3W2An

オランダ村特急みたいに九州横断特急もあり得るんじゃないか？

461 ：名無し野電車区：03/11/12 18:51 ID:J+Z0Bryt

>>460
オランダ村で横断って言うか?
門司港から佐世保じゃ知れてるだろ

462 ：名無し野電車区：03/11/12 19:09 ID:pyNZr2g2

>>461
>>460は愛称のことを逝ってるのだと思われ。

463 ：名無し野電車区：03/11/12 19:10 ID:sLQwKgEL

記事をうｐしたよ。

http://asahi39.s16.xrea.com/cgi-bin/train/img-box/img20031112190808.jpg

念願の「特別快速」誕生だ(w

464 ：名無し野電車区：03/11/12 19:20 ID:sLQwKgEL

あらら。
写真はガイシュツだったのか。

じゃあ写真だけ拡大したのを。
http://asahi39.s16.xrea.com/cgi-bin/train/img-box/img20031112191832.jpg

465 ：名無し野電車区：03/11/12 19:26 ID:NNQXhCGt

マジに４７系気動車の特急かよ・・・。
イラストを見る限りでは客室の真ん中に展望コーナーがあるように見えるが・・・。
しかしどんな内装だ？これは見ものです。４７系気動車を感じさせにくい内装になるのか、
はたまた「つやま」もびっくりのとんでもない内装になるのか・・・時代も変わったもんです。

466 ：名無し野電車区：03/11/12 19:32 ID:9g/ja93K

>>465
どうせなら昔四国から65買い取ったように、
酉から48買い取って・・・(ry

467 ：名無し野電車区：03/11/12 19:45 ID:YW8HJdSD

>>465 >>466
どうせなら昔四国から185買い取ったように、
ｺﾋから183買い取って・・・(ry

468 ：名無し野電車区：03/11/12 19:51 ID:7HysezSI

しっかし思いっきり開いてしまう両開きドアはなんとか
ならんかったもんかのぉ・・＞147特急

469 ：名無し野電車区：03/11/12 19:53 ID:6BbtN1ID

ワンマン対応だからしかたないよね。

470 ：名無し野電車区：03/11/12 20:23 ID:QSv87aWD

「はやとの風」よくみると１４７の後ろは４０（１４０）に見えるが、
イラストだからテキトーに書いたのか、ほんとにそうなのか。
それにしても、ヘッドライトの位置をいじるとか、少しは特急らしい顔
にしてもいいんじゃないの。

471 ：名無し野電車区：03/11/12 20:25 ID:9g/ja93K

「特急」列車のくせして
会津鉄道のイベント用車輌のキハ４０形より貧素だ

472 ：名無し野電車区：03/11/12 21:10 ID:a/LPMlTr

つやまも真っ青だな。

473 ：名無しでGO!：03/11/12 21:15 ID:7lLAbfYR

>>448
宮崎はスカイネットに依存しまつ

474 ：名無し野電車区：03/11/12 21:32 ID:IChPsW+4

>>261
ハハハハハ・・・・・・・・

475 ：名無し野電車区：03/11/12 21:49 ID:yh//+w3h

キハ220のイラストを見て中央の窓から小浜線の125系を思い出してしまった。
あの窓って787系ビュフェのフルハイト窓の転用？
なんか縦長に見えるけど。

476 ：名無し野電車区：03/11/12 21:59 ID:JG8jggWU

>>475
縦長窓は単にJR九州のお得意ってだけだろ。

477 ：名無し野電車区：03/11/12 22:07 ID:y7H+/L8E

つーかさりげなく急行全滅だなー

478 ：名無し野電車区：03/11/12 22:21 ID:q0rmwd2G

なのはなDXを吉松まで延長した方が合理的だと思うが

479 ：名無し野電車区：03/11/12 22:54 ID:G+YzZKb6

なのはなＤＸ　＆　はやとの風

快速より特急の方が外見が貧相なのはいかがなものか？
もちろん特急料金を取るからには、内装だけは７１３サンシャインもビックリの
豪華なものになるだろうが

480 ：名無し野電車区：03/11/12 22:58 ID:v4SF0vgN

窓ぐらいあのガタガタ言うユニット窓は固定窓にしろよな。
それとも窓を開けて「隼人の風」に当たれってか？

481 ：名無し野電車区：03/11/12 23:12 ID:bBVrOF5M

風とともに火山灰が入ってきまつ。

・・・と言ってはみたものの、ちょっと桜島とは離れてるな

482 ：名無し野電車区：03/11/12 23:20 ID:s7QWwyGQ

147ってさ、エアコンから水滴が落ちてきたりするよね・・・。

483 ：名無し野電車区：03/11/12 23:33 ID:7+kSFLld

>>482
あるある。酷い時は車掌orウテシがシートの座面外して乾かしてるｗ
もちろん水滴が落ちてくる席に当たったら特急料金払戻だよなｗ

484 ：名無し野電車区：03/11/12 23:43 ID:m8OAmpn/

特急「くまがわ」熊本～人吉間２．５往復
どうせ特急にするなら宮地・肥後大津・水前寺方面まで延長してほしかった。
残りの３．５往復の九州横断特急はそれを実現しているが、
ただ「九州横断特急」という愛称はいやだな

485 ：必殺みかん軌道：03/11/12 23:57 ID:pN/tVvuq

さて、来年の３月１３日はどういうルートで乗り初め行脚するかな・・・

486 ：名無し野電車区：03/11/13 00:13 ID:XHOy5l0S

この前雨が降ってる日に諫早でかもめを待ってたら、駅構内の架線支持ビームが
至る所で「ジジジジーーーー」ってうなってたんだけど、何だありゃ？
まさか漏電じゃないよな？

487 ：名無し野電車区：03/11/13 00:14 ID:pGMKp/QQ

特急はやとの風っていくらキハ147でもワンマンはない罠w

いさぶろうしんぺいは展望スペース設置しても140単行だからワンマンのままか。
テープ放送が大きく変わるんだろうな。

488 ：名無し野電車区：03/11/13 00:23 ID:n1BuCVKz

「はやとの風」って名前からすると「ゆふいんの森」を想像するのだが。
サービスも同ﾚｳﾞｪﾙをきぼん

489 ：名無し野電車区：03/11/13 00:23 ID:7y6FKq3H

>>486
交流電化区間では普通に見られる現象です。ご安心下さい。
と逝っても、あまり近づきすぎると触れなくても感電しますよ。

490 ：名無し野電車区：03/11/13 00:41 ID:u6QWbWzO

九州横断特急＆くまがわの予想
１往復・・・キハ183で別府－人吉往復、目玉列車、「あその高原」とか...（ｗ
３本・・・キハ185で別府→人吉　くまがわの送り込みで2+2連？最終の１本は2連か？
２本・・・キハ185系で人吉→別府　翌朝のくまがわに車輌を残すため2本のみ。最終はやはり2連かも。
185系使用の列車名は「ひのくに」とか...

491 ：名無し野電車区：03/11/13 01:39 ID:uh5oUWnp

>>486
交流区間では雨の日など、踏切を傘さして渡っただけでも電流はながれていますよ。
(電気に弱い)馬が気絶したという話もあるくらい。

492 ：名無し野電車区：03/11/13 03:40 ID:iYkmUgL4

ニュースリリースが出たけど特急「九州横断特急」て書いてある。
183-1000を起用するならパノラマ車とか展望車とかアピールすると思うんだが、
そういう表現は見当たらないので全列車185なんだろうね。

とすると、183-1000はやはりゆふ森の共通予備編成に回って
185系による代走ゆふをなくし（ゆふ森完全定期列車化）、
それで捻出した185を豊肥・肥薩線に回すのか。

そういう転用で急行くまがわを置き換えられるなら
シーボルトなんかに走らせず最初からこうしてればよかったのにｗ

493 ：百貫踏切 ◆j5jVuxWdss ：03/11/13 08:26 ID:FOfRc1ML

>>492
特急「九州横断特急」、って「馬から落馬する」的名前だな。
まあ過去にも、快速「赤い快速」なる前例があったりはしたけど。

494 ：名無し野電車区：03/11/13 08:45 ID:R9Dcm4wQ

>>493
特急「新特急○○」という前例があるぞ。

495 ：名無し野電車区：03/11/13 08:50 ID:n1BuCVKz

メタリックブラックって、塗色変更した７８７と同じ色？

496 ：名無し：03/11/13 09:54 ID:XVhI7A4T

きりしまって乗車率悪そうな感じが
鹿児島って車社会だろ

497 ：名無し野電車区：03/11/13 10:02 ID:IyUBewjY

>>496
それを逝ったら北関東は極端な車社会でつが、旧・新特急は好調ですが何か。

498 ：名無し野電車区：03/11/13 10:09 ID:mPtSTzQy

渋滞具合が違う

499 ：名無し野電車区：03/11/13 10:09 ID:1jNJRjoe

>>497
特急って東京都内への客だろ。
東京都内に車で逝っても都内を車で移動するのは逆に電車より
不便なことも多いし駐車代もバカにならん。
逆に、鹿児島に電車で逝こうとすると鹿児島市内の移動にも
車が欲しくなる。

500 ：名無し野電車区：03/11/13 11:17 ID:rIAz6uuE

147改造の特急列車かぁ。。。

ゆふ森１ぐらい徹底的に改造されてればアレだけど。

501 ：名無し野電車区：03/11/13 11:24 ID:u6QWbWzO

>>500
ｴﾃﾞｰﾙや白神も悪くないと思うが。２両運転の時は別として。

502 ：名無し野電車区：03/11/13 11:42 ID:IyUBewjY

>>499
IDがJR＋ι゛ょぅιょぅι゛ではないか

503 ：388え：03/11/13 12:50 ID:TwhrWZGT

>ｷﾊ147の特急は多分ネタ。本気にしないで。
人吉～吉松の列車は通年ｷﾊ140になりそうだが、吉松以南の特急は何形か?365にも書いたけど185が有力かな。
くまがわが185になり、人吉に着いたくまがわが吉松まで普通列車として運転し、
吉松から特急鹿児島行きになったりしないかな。
"鹿児島本線"を直通する列車復活だし、くまがわがあそになったら大分発鹿児島行きの誕生w

504 ：名無し野電車区：03/11/13 13:16 ID:RkY7dXYS

>>500
140ならともかく147じゃデッキが無いから、客室の騒音が果たしてどうなのか。

まあ、えびのや霧島は湯布院みたいにリピーターがつくような観光地じゃないからなぁ。
新幹線開業祭りの受け皿となる鹿児島県内の観光地へ客を送り込むために用意しただけで、
JRとしては祭りが沈静化しても痛くない程度にとどめたんだろうな。

505 ：名無し野電車区：03/11/13 14:23 ID:DA21tUhR

>>503
いまさらウソついてどうする

506 ：名無し野電車区：03/11/13 14:43 ID:an6PoOX0

>>499
たしかに車社会だが平地が少ないので渋滞が酷く、
西鹿児島─国分間は都市近郊路線としてこじんまりと成り立っている。

現状データイムで毎時普通列車２往復の運転で、
２時間に１回、このうちの１往復が特急きりしまに置き換わってる計算。
今回の増発で普通のスジを特急に置き換えて露骨な特急誘導を取るのか（ｗ、
スジ自体を増発して本当に利便性を高めるのかはわからないが、
まぁ今回の新設列車の中では一番定着しそうな気がする。

507 ：名無し野電車区：03/11/13 14:47 ID:W9BCfH35

日豊線鹿児島口の線路容量が結構小さいのが気になるところだな。

508 ：名無し野電車区：03/11/13 16:44 ID:IyUBewjY

>>507
鹿児島～竜ヶ水に信号所を新設できませんかねえ。
駅でもいいけど。

509 ：名無し野電車区：03/11/13 17:38 ID:hMdtvgd2

>>504
確かに。
数年後は黄色に塗られてなのはなDX増便もｱﾘｴｰﾙ

510 ：名無し野電車区：03/11/13 18:30 ID:Rca+3FOQ

>>507
禿同。重富と加治木の２面３線復帰も考えないとまずいかも。
錦江か姶良のどちらかに行き違い設備ができるだけでもかなり変わるとは思うが、近郊はすぐ裏が団地だからよくて姶良か・・・。

511 ：名無し野電車区：03/11/13 20:02 ID:G3xu6AEQ

はやとの「風」だから（？）窓を開けられる二段窓のままなんて…

乗り心地はどっしりで別にあれでも構わないが、
147では冷房は弱いしうるさいし、冬場はガラスが結露しちまうし、
せめて断熱材や制振材は追加してくれよ。

512 ：名無し野電車区：03/11/13 20:07 ID:Gbu2OXOl

新幹線＋「きりしま」で国分から３時間で博多に行ける。
福岡天神～溝辺鹿児島空港間の高速バス（２時間５８分）に匹敵

霧島神宮～鹿児島中央間の「きりしま」増発は国分・隼人地区から
新幹線に客を誘導する狙いもありそう
・・・けど利用実態はどうなるのか？

513 ：名無し野電車区：03/11/13 20:12 ID:HNyO9KNb

今のきりしまを見るかぎりでは朝夕の通勤客ぐらいしかいないな。

514 ：名無し野電車区：03/11/13 21:24 ID:1lfEJZYr

国分・霧島神宮のきりしまは485系3連?
3連でもあり杉だろうな。
運転区間短いんだから快速にしたらよかったと思う。

515 ：名無し野電車区：03/11/13 21:44 ID:ah1Qq5p1

>>493-494
おまいら「オランダ村特急」を忘れてどうする

516 ：名無し野電車区：03/11/13 21:45 ID:XYHjwlUF

特急1本＋普通2本ならばいけるんじゃない？
交換が鹿児島、竜ヶ水、重富、（帖佐またはカジキ）、隼人。
特急と普通の速度差をうまく使って（帖佐またはカジキ）を使うんだ。
これが特急2本＋普通2本だとダメ。

517 ：名無し野電車区：03/11/13 22:26 ID:aVQmWPVw

国分行き特急増発のしょうゆキボンヌ

518 ：名無し野電車区：03/11/13 23:26 ID:w+VTIg9V

>>492

シーボルトは小倉工場で大改造中、予備に回す車をわざわざ大改造しないだろ

519 ：名無し野電車区：03/11/13 23:33 ID:c/lonfo+

９２年７月改正でも伊集院方面、喜入・山川方面はネットダイヤになったのに
日豊線だけ取り残されたからな。ただ、出足のいい817系がきたので大半がそれに
置き換えられるとパターンダイヤ化もありうるかもしれない。

520 ：名無し野電車区：03/11/14 00:32 ID:NxHtjZxM

>>518
シーボルト転用時にビュッフェを撤去しているから
供食設備をもう１回整備し直さないと「ゆふいんの森」にならないと思うが。

521 ：名無し野電車区：03/11/14 00:37 ID:AcHxouxF

>>510
帖佐が2面3線だから、どうにかなるんじゃない。
3番線は、上り下りどちらにでも出発できるし。
数年前まで、下り普通が3番線に退避して、2番線を「きりしま」が通過という
ダイヤが存在してた。
ただ、3番線は路盤が整備されていないのか、走行音がうるさい。

522 ：名無し野電車区：03/11/14 00:50 ID:kEZk0wyk

>>463-464
IDがＳＬとＥＬのPPでカコイイ

はや風の内装イラストを見たが、一応純正ミトーカデザインではあるようだな。
新聞で見た時はあまりのチープさに鹿児島お得意のｴｾﾐﾄｰｶかと思ったが。

523 ：名無し野電車区：03/11/14 00:53 ID:JyTCczG4

DC183はエンジンもキハ72と同式のものに変えるんでしょ？

524 ：快速厨：03/11/14 01:01 ID:LehByNgg

特別快速「なのはなＤＸ」新設・・・

特別快速「福北ＤＸ」（博多～小倉）の新設発表はまだですか？

525 ：名無し野電車区：03/11/14 01:11 ID:5josf/53

>>518
「車体整備工事」だから大がかりな改造はしないだろ。

526 ：名無し野電車区：03/11/14 01:12 ID:LehByNgg

147が特急になれるんだ・・・・・・・・・・

日豊線の４８５系特急の置き換え問題が討論されてるけど
既に何でもありの状況だから、８１７の特急化もありだろうな。
扉は３枚扉両開きのままで内装弄ってリクライニングシート化。。
ワンマン対応。
小倉～大分間「８１７にちりん」は８８３、８８５ソニックの邪魔だから廃止。
別府～宮崎空港間で活躍する「８１７にちりん」。。

527 ：名無し野電車区：03/11/14 01:38 ID:kEZk0wyk

KYUSHU TRANSCONTINENTAL EXPRESS
　BEPPU ― KUMAMOTO ― HITOYOSHI
　　　　　　　　　SINCE 2004

528 ：名無し野電車区：03/11/14 01:39 ID:kEZk0wyk

・・・とか、車体にでっかく書かれるんだろうな。

529 ：名無し野電車区：03/11/14 07:50 ID:G4hGHxoc

12月31日、ゆふ森が佐世保線に乗り入れしまつ。

博多(19:55発)～南福岡(20:00)～二日市(22:20)～鳥栖(20:35)～ＨＴＢ(22:05着)

1月1日
ＨＴＢ(3:15発)～鳥栖～二日市～南福岡～博多(5:15着)

某ツアー会社の貸切でつがｗ

530 ：名無し野電車区：03/11/14 07:54 ID:JyTCczG4

>>529
真っ暗な中ではハイデッカー意味ない罠ｗ

531 ：名無しでGO!：03/11/14 10:26 ID:qWLsS2BI

ＪＲ九州のニュースリリースを見たら、
「はやとの風」「なのはなDX」は
第一回の「南九州観光調査開発委員会」の提言を
具体的な形として反映したものと書いてある。

とりあえず地元の言うことを聞いて実行したが、
「はやとの風」などの写真を見ると、
コケても他路線にまわせるような設計だ。

この観光列車を活かすも殺すも、あとは地元次第。
ＪＲ束の「リゾートしらぬい」みたいに地元の人間が
列車を盛り上げようと参加するか、しないか（おそらくしないだろう）

532 ：名無し野電車区：03/11/14 11:01 ID:LYtHnQX+

>>526
485の置き換えで817の特急化。
817を373みたいに改造、ってな感じで面白そう。
でも新幹線開業に大忙しの鹿児島支社管内で
ますます放置に磨きがかかりそうな
宮崎で実現するかどうか…
>>531
＞「南九州観光調査開発委員会」
JRだけで考えると宮崎はのけ者ですなぁ。
幸い宮崎県内では独自の動きはあるようですが。

533 ：名無し野電車区：03/11/14 11:05 ID:g5r5JAdv

はやとの風の車体中央の大窓の部分はフリースペースになるみたいだけど
キハ147は扉の位置が元のままだと座席が相当少なくなりそうなんだが…。

534 ：名無し野電車区：03/11/14 11:38 ID:KYagCG/z

>>524
途中停車駅
吉塚・

長者原・篠栗・桂川・飯塚・新飯塚・直方・仲間・折尾・黒崎・八幡・スペースワールド・戸畑

と言ってみるテスト

535 ：名無し野電車区：03/11/14 12:04 ID:ZHSSqXQJ

>>531
しらぬいかよ！

536 ：名無し野電車区：03/11/14 12:18 ID:MV7nbSJM

>>531
確かに地元が観光地としての魅力向上に本気で取り組まないと
いくらアクセスが良くなっても先細りだろうな。

ＪＲ九州の場合、地元のバス会社とは独立独歩で距離を置いてきた歴史もあって
着地での移動手段を整備しなきゃいけないような観光輸送は今まで消極的だった。
（その点ハウステンボスや由布院は駅前が目的地なので列車整備だけで済む）

まぁ、観光輸送の宿命で
いろいろトライして定着するのは幾つかに一つだろうけど、
とりあえずやってみましょうということだろう。

537 ：名無し野電車区：03/11/14 12:31 ID:VGB+Vsot

南九州はかつて新婚旅行で賑わったものの、今は廃れてしまって「過去の遺物」のイメージが強いのが難点。
再興には「過去の栄光再び」という気持から脱却して全く新しい魅力を前面に打ち出してホスィ

こんなこと書いてる漏れは独身（ただし童貞も処女も喪失済）

538 ：名無し野電車区：03/11/14 12:39 ID:lZhetNdm

誰か三味線ひけるﾔｼはいないのか？

539 ：名無し野電車区：03/11/14 12:51 ID:VGB+Vsot

>>538
尺八なら得意だ！( ﾟ∀ﾟ)=3

540 ：名無し野電車区：03/11/14 13:25 ID:mq1N7JcJ

いつのまにか熊本駅構内で晒される予感もするが・・・。

541 ：名無し野電車区：03/11/14 14:24 ID:DN/aIMZj

はやとの風がキハ147＋キハ140なのは単行での運転も視野に入れてるんだろうか？
もしも単行の特急が運転されたら史上初じゃないか？

542 ：名無し野電車区：03/11/14 15:49 ID:CnGsVjyK

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20031113-00000006-mai-l46

”はやとの風”は展望スペース付きだと書いてあるので、
旧シーボルト編成で運行するんじゃないの？

公開されたイラストは仮のものという事で。

543 ：名無し野電車区：03/11/14 15:56 ID:9pA9hXHa

>>542
ttp://chukakunet.pref.kagoshima.jp/home/kikakuka/shinkansen/oshirase/train-hayato.jpg

（ ´ー｀）y-~~~

544 ：名無し野電車区：03/11/14 15:56 ID:3OqYaKwI

>>542
イラストがすでにがいしゅつ。
センターに展望スペースを設けています。

545 ：名無し野電車区：03/11/14 16:01 ID:CnGsVjyK

>>543-544

そうだったのか。逝ってきます・・・。

546 ：名無し野電車区：03/11/14 16:52 ID:ZU5F4UZx

逝ってらっしゃ～い！　

　もう、帰って来んなよ～。　

547 ：名無し野電車区：03/11/14 17:42 ID:dfs4i5Mh

>>541
いさぶろう・しんぺいと共通運用のヨカン(w

548 ：名無し：03/11/14 18:40 ID:+Cx/c1HE

九州の人は関西方面に来る時安上がりでML九州使いますかね
関西はML九州使う人いっぱいいますよ
席もいつも混んでいるし

549 ：名無し野電車区：03/11/14 18:49 ID:6/iX2SRF

>>547
それはないと思われ。
いさぶろう・しんぺいはえんじ色だから。
147+140の2連で決定?

550 ：名無し野電車区：03/11/14 19:18 ID:S0yxMt89

>>549
色が違っても運休にするよりマシだろ。
１両が検査のときはしんぺい・いさぶろうを借りるんじゃねーの？

551 ：名無し野電車区：03/11/14 19:28 ID:bEQbhzd6

>>549
前にうｐされてた小倉工場の工程表の写真に
「キハ140･147観光用自走列車製作　2両」と書いてあった。

>>550
片や特急、片や普通なんだから、外観は同じでも車内設備は違うのでは？

552 ：名無し野電車区：03/11/14 19:54 ID:MV7nbSJM

閑散期に検査に入れるようにして、検査中は単行で運転するための
両運車だったりしてな。

553 ：名無し野電車区：03/11/14 19:55 ID:KeY5iTit

>>543
座席は８８５（７８７ビュッフェ改）と同じ？

554 ：549：03/11/14 20:52 ID:6/iX2SRF

>>550
そしたら運賃表・運賃箱・整理券のワンマン3セットが剥き出しにw

>>551
トロキューはどうなる?

>>552
史上初の単行特急w

俺が知りたいのは車両数と使用車両。2連で147+147が濃紺か?それとも140+147なのか・・・

555 ：名無し野電車区：03/11/14 21:34 ID:PwTzr0d0

もしかして、特急の癖にコイルバネ台車でつか？
（ゆふ森で前例がなくはないけど・・）

556 ：名無し野電車区：03/11/14 23:52 ID:SKvORuCa

はやとの風は147ｰ1045+140の2両。
140の方は車番不明。

いさぶろう・しんぺいと共に12月上旬から改造に入り、2月終わりに落成予定。

あと、183の改造は今年中には終わる。

557 ：名無し野電車区：03/11/15 00:25 ID:XUEADACY

アクアエクスプレスみたいな・・・

558 ：名無し野電車区：03/11/15 01:15 ID:A+hvROFx

こんな色になってたらやだな。
http://asahi39.s16.xrea.com/cgi-bin/train/img-box/img20031115011347.jpg

何度うｐし直しても下が切れてしまう…鬱

559 ：名無し野電車区：03/11/15 01:18 ID:8MpKljrD

>>558
自作？

560 ：452=558：03/11/15 01:43 ID:A+hvROFx

>>559
昨日作った。

561 ：名無し野電車区：03/11/15 08:18 ID:WauE2L1k

５６０さん。
たぶんこうはならないだろうけど、ＪＲ九州のことだからわかんないね。
結構突拍子もないカラーリングの可能性もあるし。

562 ：下関 ◆EF65hX3ASw ：03/11/15 08:54 ID:YE2h31Fo

>>543
800系の座席と同じ？

563 ：名無し野電車区：03/11/15 08:54 ID:G3jFnT/b

アクアがくまがわに転用された当初、３両編成で走ってたが
客いなくて程なく２両に短縮されてしまったくらいなので、
フリースペースが多いとはいえ横断特急に１８３の４Ｂは輸送力過剰な気がする。

新幹線がらみとはいえ、肥薩線への新幹線効果はごくわずかと思われるし。

564 ：名無し野電車区：03/11/15 10:03 ID:/Wh7l364

>558
名鉄パノラマカーみたいだな・・・。

565 ：業界関係者：03/11/15 10:37 ID:ud09P84E

シーボルトは「ゆふ」に使うって
ゆふ森じゃないよ
用は185捻出のため

566 ：名無し野電車区：03/11/15 11:50 ID:GFJocOPX

ゆふっ！いい特急…

567 ：名無し野電車区：03/11/15 11:55 ID:hCQTWDfv

>>565
ということは、久大線の特急から185は消滅？

568 ：南宮崎在住 ◇1N6JFJ4SXk：03/11/15 12:52 ID:+2jrjtqc

新幹線といっても、博多から直通ではないし、新八代からだから、どのくらい
新幹線効果で、吉都線、肥薩線が増客になるかたのしみ。

569 ：名無し野電車区：03/11/15 13:02 ID:FeUOdZGB

肥薩線は新八代まで延びるの？

570 ：名無し野電車区：03/11/15 13:04 ID:4+orRo1J

まだ改造に手をつけてないんだったら、はや風はせめて顔を変えてほしい。
ライトの位置や形をいじるだけで随分と表情が変わるし。

いさぶろう・しんぺいの警笛横の白いのはライト？？

571 ：名無し野電車区：03/11/15 13:06 ID:IGD8bmAK

>>562
885の座席の背もたれを800の座席と同じ木製にした感じだね。
800の座席は幅が広いからそのまま在来線車両に載せるのは無理だよ。

572 ：名無し野電車区：03/11/15 13:36 ID:qUI9mQ9K

>>567
なんでじゃ

>>569
そうだよ

573 ：名無し野電車区：03/11/15 14:31 ID:X5WkHNvQ

>>558
めちゃくちゃ格好いいじゃん！

574 ：名無し野電車区：03/11/15 14:42 ID:rVxwd0Lu

>>573

お前の感性を疑う！

575 ：名無し野電車区：03/11/15 16:01 ID:9opjyFG0

キハ40系列で特急列車ですか・・・・
ま、東もかつてキハ110系列で「秋田リレー」というのがありましたが。
(でもこれは秋田新幹線開業の暫定仕様だったし・・・・)
ボッタクリ列車といわれなければよいのですが・・・・

576 ：575：03/11/15 16:05 ID:9opjyFG0

訂正：×開業の→○開業までの

577 ：名無し野電車区：03/11/15 19:11 ID:QSg1oDMd

>>565
それでは１日６便運行できなくない？

578 ：名無し野電車区：03/11/15 19:43 ID:8MpKljrD

>>569
http://asahi39.s16.xrea.com/cgi-bin/train/img-box/img20031115193224.jpg
http://asahi39.s16.xrea.com/cgi-bin/train/img-box/img20031115193542.jpg
これを見る限り新八代の熊本方に引上線ができるようでつが…

579 ：名無し野電車区：03/11/15 20:12 ID:5N4MQG7R

新八代駅が開業したら八代駅は潰してあの長い急カーブを短絡してほしい。

580 ：名無し野電車区：03/11/15 21:15 ID:4+orRo1J

そうはいってもこれだけ話題が（いろんな意味で）あれば、やっぱり一回は乗るよな。

リピートするかどうかはその時の印象次第だが。

581 ：名無し野電車区：03/11/15 21:43 ID:c9yWA2gM

キハ47であの両開きをそのまま残すってことはドアエンジンもそのままなのか?
特急車両なのにドシンと閉まるドア、キハ40系列だと思い出させる一瞬...

582 ：名無し野電車区：03/11/15 22:37 ID:9d25Q+vW

>>578
ＨＳＯＲの旧ページには八代～新八代への乗り入れは計画されてましたよ。あと川内～隈之城も計画中。
・でも逆はないんだよな・・・。

583 ：名無し野電車区：03/11/15 22:39 ID:0lbPyjpb

カメラが向いても「ははは」「いえ～」「がんばれにっぽーん」
やる気無いならカエレ！！！

カメラが向いても「ははは」「いえ～」「がんばれにっぽーん」
やる気無いならカエレ！！！

カメラが向いても「ははは」「いえ～」「がんばれにっぽーん」
やる気無いならカエレ！！！

584 ：名無し野電車区：03/11/15 23:55 ID:MPAEKpI9

>>581
確かに特急としてはきつい仕様だと思うなｗ

「はやとの風」がこけたら、長崎に転属させて特別快速ＳＳＬＤＸ（指定席付き）に
なりそうな悪寒。。
ハウステンボスあるしな。スピードはそんなに必要のない線区だし。
シーボルトも特急でなければ意外と善戦してたような気がするし。

上の方で誰か言ってたけど、こけた時の再就職先を決めた上での
新設のような気がする。

585 ：名無し野電車区：03/11/16 01:15 ID:2AK4XEIw

>>584
SSLDXってかっこいいのかどうなのか分からんようなネーミングだ。

ただ大村線SSLって佐世保・HTB～長崎間の観光利用よりも
沿線から佐世保・長崎を目指す区間利用が多いらしい。
今SSLもワンマン運転だから指定席くっつけると車掌も復活させなければいけない。
結局300円の指定席料金でやっていけるか難しいところ。

586 ：名無し野電車区：03/11/16 01:50 ID:amocXbbJ

>>585
観光用という側面より都市近郊線としての需要が高いわけか・・・・
確かに車掌の人件費を考えると微妙だね。
でも、それを言い出したら特急「はやとの風」なんて
経営を無視した無駄のような気も・・・・ｗ
ま・・・やる気がないからこそｷﾊ47特急なんてものが
出来上がるんだろうけどね。

もしかして・・・宮崎地区に‘新車’として「ひゅうが」「きりしま」用に
転用するつもりとか？ｗ

587 ：名無し野電車区：03/11/16 02:20 ID:2AK4XEIw

>>586
「なのはなDX」もワンマン運転だったのに車掌を復活させると思うけど、
こっちの沿線は高速よりも新幹線・鉄道使った方が福岡・熊本に早く着くのでまだいい。
その逆の「はやとの風」は新幹線効果の波及だけが頼りだと思う。
新幹線効果が「はやとの風」にあまり出なかったり、
あるいは数年後に効果が切れると、恐らくあぼーんでしょう。

どっかのスレにも書いてたと思うけど、観光列車を要望した地元が
束の「リゾートしらかみ」みたいに観光列車を盛り立てれば望みが出るかもしれないけど、
あまり鉄道に興味関心のない土地柄だから、期待しない方がいいかも。

588 ：名無し野電車区：03/11/16 03:36 ID:ifBT7QmL

>>578,582
スレ違いになるが、その引上げ線は10月から稼動してます。
続きは肥薩おれんじスレへ
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1053501209/l50

589 ：業界関係者：03/11/16 10:56 ID:c2+ZEJgP

>>577
全部じゃないよ
1運用を183に置き換え
もう1運用は185だよ
ようは久大線には4種類の特急形式が走るよ

590 ：名無し野電車区：03/11/16 13:32 ID:frC5qt1E

人吉～吉松は「いさぶろう・しんぺい」の名を語る列車が増えるのかな?
はやとの風は特急料金いるから人件費は対して影響ないと思われ。そんなに乗るのかは疑問だがw
はやとの風快速格下げきぼんぬ!

591 ：名無し野電車区：03/11/16 13:33 ID:C9/JNs4Y

4連と6連の787はリニューアルされるの？

592 ：名無し野電車区：03/11/16 13:34 ID:nKEZ1N+3

「琉球の風」を思い出しちゃうよなあ
あの谷村の歌をバックにキハ１４７が走りぬけるシーンが目に浮かぶ

593 ：百貫踏切 ◆j5jVuxWdss ：03/11/16 13:39 ID:EZ7GCv6+

>>590
もう地元の客の利用はあきらめて、それこそ黒部峡谷鉄道みたいに
（って例が極端だけど）観光客の利用に望みを繋ぐと言うことかなあ。

594 ：590：03/11/16 13:43 ID:frC5qt1E

>>593
いかに名前を売るかだろう。
自分は関西に住んでるんだが、「日本全国に流す!」という新幹線のCMを見たことないし。
そのCMの時にでもはやとの風・いさぶろう&しんぺい・なのはなDXを宣伝したらよいと思われ。

595 ：名無し野電車区：03/11/16 15:28 ID:u0QVDH7e

「はやとの風」用キハ１４７・１４０が修検に入るときは
一般用キハ１４７で特急「はやと」として代走
と妄想してみるテスト

596 ：名無し野電車区：03/11/16 15:35 ID:CdpI14UP

車掌の目の前で特急券を破り捨てたいね・・・。

597 ：名無し野電車区：03/11/16 15:39 ID:VIkPYVyf

特急は運休で同じスジを快速のキハ147かキハ200が走るのでわ？
個人的にはキハ58だったら特急券買ってでも乗りたい

598 ：名無し野電車区：03/11/16 15:57 ID:AYwSNDKs

>>591
されない。新幹線とは関係ないし。

>>594
九州新幹線のＣＭは来年１月からです………

599 ：名無し野電車区：03/11/16 16:00 ID:E29fOHVt

>>598
九州でしか流さないよねぇ？東京でも流すかなぁ？

600 ：名無し野電車区：03/11/16 16:02 ID:ojsHZd2U

600

601 ：名無し野電車区：03/11/16 16:06 ID:w6jxxBmh

九・新幹線！

602 ：594：03/11/16 16:43 ID:frC5qt1E

>>598
1月からですか
早とちりすまん。

列車内で社歌の放送きぼんぬ!新日本フィルバージョンでナ～

603 ：名無し野電車区：03/11/16 18:12 ID:amocXbbJ

>>590
「はやとの風」には車掌乗るのか？

俺はてっきりワンマンで運賃箱と運賃表が装備された
Ｃ級特急になるのかと思ってたよ。
ドアの開閉音もバスのブザーと同じ安っぽい奴。
ゴミ箱はむき出しで、側面にマジックで「直方気動車区」とか書いてあって・・・・
車内の自動放送も特急用の明るいお姉さんの声（？）ではなくて
快速・普通ワンマン用の少しくぐもったオバちゃんの声で・・・・
「この列車は吉松逝きワンマン特急列車です。駅員の居ない駅では
先頭の車両のドア以外は開きません。お降りの際は前のドアより運賃表で
運賃と特急料金をお確めの上、運賃と特急料金を合算した額、または切符を
運賃箱にお入れください・・・・」

604 ：名無し野電車区：03/11/16 18:24 ID:XwOjxl9g

>>603
ワンマンでもいさぶろう・しんぺいみたいな車窓案内入りのテープ放送くらいは用意するだろう。

605 ：590：03/11/16 20:36 ID:frC5qt1E

>>603
指定席があるだろうから乗ると思われ。
ドア開閉音は省略されるか815・817の開閉音になると思われ。今のままでは、なー。
ゴミ箱はトイレに横付けして目立ちにくくするとか。キハ140はデッキ取り付け可能だから(付けるかは知らんw)より目立たなくするだろう。
直方気動車区っていつの話だよw

酉・市国の２連特急には車掌が乗ってるから乗るのでは?くまがわはワンマンらしいけどw

606 ：名無し野電車区：03/11/16 20:38 ID:1xPnCXYN

現在つばめレディで余剰になった鹿児島地区のネーちゃんを
「はやとの風」や「なのはなDX」に回すんじゃねーの？

607 ：605：03/11/16 20:42 ID:frC5qt1E

>>606
新幹線にも乗務するから余らないと思われ

608 ：名無し野電車区：03/11/16 20:46 ID:1xPnCXYN

>>607
でも倍増でもかなり乗車時間少なくなるんだから
多少余剰が出ないか？

609 ：607：03/11/16 20:47 ID:frC5qt1E

>>608
新幹線乗務・リレーにも乗務
これだと余らないだろう。

610 ：名無し野電車区：03/11/16 20:53 ID:1xPnCXYN

>>609
何だそのままリレーにも乗車するのか？
それなら逆に足りなくなるんじゃねーか？
ソニックレディは廃止かな？

611 ：名無し野電車区：03/11/16 21:52 ID:2F60Da15

博多ベースの客室乗務員は、リレーから新幹線に乗り継いで鹿児島まで行く。
鹿児島ベースの客室乗務員は、新幹線からリレーに乗り継いで博多まで行く。

ただし客と同じように新八代で隣に停まってる接続列車に乗ると
ワゴンの引き継ぎや制服のチェンジが間に合わないので
（バッヂ・チーフ・ベストが違う）何列車が遅らせて乗り継いだり
リレーだけ、新幹線だけで折り返す行路を設けたり色々工夫の予定。

全体としてつばめの本数が倍増するので、来春に備えて先日中途採用で増員した。

612 ：名無し野電車区：03/11/16 22:06 ID:1xPnCXYN

博多～鹿児島中央だと2回検札があるのかな？

613 ：名無し野電車区：03/11/16 22:17 ID:frC5qt1E

>>612
普通に考えたらそうだよな。
でも、自動改札機を束みたいに車内の端末に情報が転送される装置をつけたら必要はないな。
新八代は中間改札がないし駅改札もどうなるか知らないが、リレーつばめの停車駅はすべて自動改札。
新水俣・出水はどうするのかな?おれんじに委託かそれとも社員直営か。自動改札にするのか。わからんな

614 ：609：03/11/16 22:18 ID:frC5qt1E

>>610
>>611が詳しく解説しているので。
ソニックレディはなくなならないだろ。

615 ：名無し野電車区：03/11/16 22:23 ID:4RXS9ZsP

ヽ
Ｎｉｓｈｉｔｅｔｓｕ
ヽ

福岡・天神直行　リレーつばめ号より速い！

高速バスのりば→

616 ：名無し野電車区：03/11/16 22:36 ID:amocXbbJ

>>605
正直、香椎線・・・・・・・
さすがに｢直方気動車区｣とは書いてなかったかもしれんが
異臭を放つむき出しの汚濁されたゴミ箱（扉の横の座席の脇に縛り付けてあった）
の側面にマジック書きで所有部署の名前が書いてあったような記憶が・・・・

曖昧な記憶なんで間違ってたらｽﾏｿ｡｡

617 ：名無し野電車区：03/11/16 22:40 ID:LbSR102w

でも今んところ
新八代－福岡の高速バス開設の動きはないね

フェニックスに乗れって？
冗談だろう・・・

618 ：名無し野電車区：03/11/16 22:40 ID:a+5IbAvY

はやとの風が特急なのは、きっと工房が乗れないようにするための対策なんだろうな。
あのへんの工房は不良ばっかりで787をライナーから撤退させるほどのDQNだからな。

619 ：名無し野電車区：03/11/16 22:41 ID:wAsxR7Wv

＞６１５
Nishitetsuならやりかねないね｡それ｡

620 ：名無し野電車区：03/11/16 22:44 ID:frC5qt1E

>>618
間違えて乗り、車掌に特急料金徴収されて特急はやとの風撤退w
今後は快速で運転始末ww

色は違うけど特急って書かれてたら一般人でも笑っちゃう罠

621 ：名無し野電車区：03/11/16 22:48 ID:amocXbbJ

まかり間違って「はやとの風」が大当たりして
乗客を運びきれないって事態になった時は・・・・
やっぱり一般型の４７が増結されるのだろうか？ｗ

一般の乗客はボックスシートに無理やり枕カバーでもつけて
誤魔化せば「繁忙期で自由席だから・・・」
で納得させられるかもしれないが、鉄ｦﾀはきっと暴動を起こす！

・・・・・などと妄想を繰り返す漏れは終わってる・・・・・鬱　
正直逝って、４７の特急仕様って想像もしてなかったから乗ってみたくて
堪らない。。新幹線なんかより楽しみに。。

622 ：名無し野電車区：03/11/16 22:51 ID:KmIQ0nhg

>>621
しらぬいってまだ生きてたっけ？

623 ：名無し野電車区：03/11/16 22:51 ID:frC5qt1E

はやとの風って毎日運転?

624 ：名無し野電車区：03/11/16 22:52 ID:amocXbbJ

>>620
前方の幕には「特急」から「普通」までコマを用意はするだろうな。
回送のついでかなんかで「普通」運用なんてザラにありそうな悪寒。。

625 ：名無し野電車区：03/11/16 22:57 ID:1xPnCXYN

>>617 >>619
しかも新八代駅と八代インターって結構近いんだよな
西鉄と九産交が天神～新八代間を2時間切るくらいで
片道2500円前後（往復4000前後）で高速バスを運行でもしたら
かなり脅威だろうな
もっともJR九州も新八代～鹿児島中央間に2枚きっぷ導入なんて事は
しないだろうけど

626 ：620：03/11/16 22:57 ID:frC5qt1E

>>624
あるだろうな。
吉松での待機時間が(きっと)長いから隼人吉松とか往復できそう。
そうなれば、本来の本領発揮w(ワンマン運転ってことw)
もし、ワンマンにするならワンマンセットが必要だけど、肥薩線は2連で車掌常務だからワンマンはないか。
普通運用できたら乗りドク列車だよな

627 ：名無し野電車区：03/11/16 23:04 ID:LbSR102w

八代Ｉ．Ｃと新八代駅は車で５分だからなあ・・・
しかも駅前広場はＪＲの所有地でもないから、
高速バスは乗入れ放題のはず。

628 ：名無し野電車区：03/11/16 23:07 ID:amocXbbJ

>>626
>普通運用できたら乗りドク列車だよな

昔の香椎線の「アクアエクスプレス」を思い出す。。

629 ：名無し野電車区：03/11/16 23:23 ID:VIkPYVyf

>>616
「国鉄」と書いたゴミ箱も余裕で存在するからゴミ箱に「直方
気動車区」なんて書いてあるのはちっとも珍しくないと思われ

630 ：名無し野電車区：03/11/16 23:39 ID:w6jxxBmh

普通列車でも車内にゴミ箱を置くのは国鉄時代からの伝統なんでつか？

631 ：名無し野電車区：03/11/16 23:39 ID:w6jxxBmh

>>630に「九州の」を追加してください。ｽﾏｿ

632 ：名無し野電車区：03/11/17 00:07 ID:/afIZfD6

>>622
4月に小倉工場に逝った

633 ：名無し野電車区：03/11/17 01:31 ID:GriWMwT8

>>618
【18ｦﾀ】特急「はやとの風」【排除】

かと…

634 ：名無し野電車区：03/11/17 11:52 ID:9yBNeqds

>>630
広く運用されていた急行型車両には当然ゴミ箱があったから、その流れかと。

635 ：名無し野電車区：03/11/17 12:52 ID:PI0xYM60

>>634=武蔵
なるほど。
Ｑの新車両は近郊形でもゴミ箱つきがデフォなので、
てっきり国鉄時代からの伝統なのかと混同武蔵してしまいますた。ｽﾏｿ

636 ：名無し野電車区：03/11/17 17:11 ID:WIcvkCt9

吉松～鹿児島中央間は４枚きっぷ6000円以下でﾖﾛ

南九州限定でいいから豪遊券ﾌｶｰﾂしないかな...

637 ：名無し野電車区：03/11/17 18:31 ID:PI0xYM60

147改造の特急車では豪遊という感じがしないがw

638 ：名無し野電車区：03/11/17 21:23 ID:Khb28ca7

>>634
漏れの記憶では国鉄末期かJR発足当初に設置されたと思う。（曖昧でｽﾏｿ）

近郊形ははじめから無し、急行型でも経費削減のため撤去されていたが、
車内で飲食したしたゴミをそのまま放置するDQNが多かったのか、車内にゴキブリ大発生。

大村線のキハ５８に大発生して「何とか汁」と新聞に投書されて、設置したはず。（ついでにコンバットも設置された）
この流れで８１１系以降の近郊形にも設置するようになったと思う。

違ってたら誰かつっこみﾖﾛ。

639 ：名無し野電車区：03/11/17 21:56 ID:QlELbicZ

なんでやねんっ！ﾋﾞｼ

640 ：名無し野電車区：03/11/17 23:05 ID:QLtrasd/

キハ58系、特に大村線の奴はいかにも大発生しそうだもんなぁｗ
冬は夜でもエンジンかけっぱなし(＝暖房も同じく)だし、大村線に
いたキハ58は座席をリクライニングシートにしてたからいかにも
座席下辺りに住み着きそうだ。

641 ：名無し野電車区：03/11/18 00:15 ID:D0a04H9c

ゴミ箱設置は大歓迎。
地元は車内にゴミ箱ないから駅のごみ箱で捨てるのが面倒で仕方ない。

九州の近郊型電車って全車両にごみ箱があるわけだが維持費はどうなんだろう?

642 ：名無し野電車区：03/11/18 00:38 ID:FR9PqsPG

>>617
八代のバス会社が熊本空港行き高速バスを走らせるそうだ
そうなると西鉄が対抗して、福岡空港経由のバスを走らせたりして

643 ：名無し野電車区：03/11/18 00:44 ID:D0a04H9c

某九州系掲示板より

なのはなDX・いさぶろう・しんぺいキハ140・はやとの風キハ140+キハ147はリクライニングシート
らしいけどマジ?いさぶろうしんぺいがリクになったら超乗りドク!

644 ：名無し野電車区：03/11/18 01:03 ID:XSflW8DA

>>640
細かい事だが、国鉄末期からしＲ発足直後の時期は
大村線の快速はボックスシートだった。
後にＳＳＬという名称が付いた後もしばらくはボックスシートのまま。

645 ：名無し野電車区：03/11/18 01:11 ID:RpX4Y2Nn

>>643
というかはやとの風がかなり「乗り損」のような・・・。
全区間300円の特定特急料金にでもしない限り。

646 ：名無し野電車区：03/11/18 02:10 ID:P7dRjw4Y

>>645
きりしまが一番乗り損だろ（ｗ

647 ：名無し野電車区：03/11/18 04:36 ID:Cr76TdTR

>>645
キハ40系列ベースの特急だなんて、漏れの妄想の遥か上を行ってるからその時点でかなり乗り得ｗ

648 ：名無し野電車区：03/11/18 08:48 ID:E1a32daw

いさぶろうしんぺいも、座敷がなくなるんだからサービス低下。

649 ：名無し野電車区：03/11/18 12:19 ID:nEmqAbDS

九州って、特急通学用の定期を買った場合、料金が通常往復分から７割引
になるって本当ですか？？

ちょっと安すぎると思うんですが・・・。

650 ：名無し野電車区：03/11/18 17:45 ID:PoQimZli

>>649
エクセルパスは、通常定期運賃＋特急料金５０％の合計額となります。

九州では、普通運賃以下の料金で特急に乗車できる区間もありますし、
一部は快速の役目もしますので、全然安すぎではありません。

651 ：名無し野電車区：03/11/18 17:46 ID:PoQimZli

詳しくはこちらをご覧ください。
http://www.jrkyushu.co.jp/tabi/ticket/excel.jsp

652 ：名無し野電車区：03/11/18 18:53 ID:1iNCIKWn

>>649
それは通勤用。
通学用は通常定期運賃＋特急料金７０％

653 ：652：03/11/18 18:56 ID:1iNCIKWn

>>652は↓に訂正。

それは通勤用。
通学用は通常定期運賃＋特急料金７０％引き

654 ：643：03/11/18 19:42 ID:D0a04H9c

>>645
激しく同意!快速化されるまで気長にまちませうw

>>646
きりしまは特急車両を使ってるからいいじゃないかw

>>648
座敷にすると着席定員が減るからな。
個人的には展望席アボンが痛い。キハ31ならではだったのにな

655 ：名無し野電車区：03/11/18 20:10 ID:e5axLRZp

現いさぶろう／しんぺいの座敷って
転換クロスを向かい合わせにした状態で
座面の代わりに畳を跨がせただけの簡易構造だから定員は椅子と変わらないよ。

656 ：名無し野電車区：03/11/18 20:16 ID:ygac54A7

いさぶろう／しんぺいからキハ３１撤退はありがたい。
観光列車というのでビール飲み過ぎると、
次の駅が待ち遠しい、待ち遠しい。

657 ：名無し野電車区：03/11/18 20:59 ID:0us648L6

しんぺい先生のやろうとしていたことを知っているものからすればあのローカル列車の名前になるのは悲しくてならない

658 ：名無し野電車区：03/11/18 21:12 ID:Nf/okkar

あの車両で特急にするなら、せめて「はやとレディ」を乗務させてお茶のサービスくらいするべき。

659 ：名無し野電車区：03/11/18 21:19 ID:Ij7LLQra

>>617
福岡だけでなく
新八代を拠点に長崎佐世保ハウステンボス大分北九州方面に
新幹線接続の高速バス走らせそうな感じがする

660 ：名無し野電車区：03/11/18 21:43 ID:NJXLT9AN

しんぺいレディ、いさぶろうレディもきぼんぬ(ﾜﾗ

661 ：名無し野電車区：03/11/18 21:46 ID:Cr76TdTR

>>659
しЯバスしか駅構内へ乗り入れできなくなったりしてな...

662 ：名無し野電車区：03/11/18 21:50 ID:JaEelgFN

>>660
今だに小倉駅構内に西鉄高速バス乗り入れ認めないからなぁ・

663 ：名無し野電車区：03/11/18 21:52 ID:Ij7LLQra

>>661
>>627によるとそれは無理のようだ
約10年間限定だが新八代が一大バスターミナルになる可能性も秘めている

664 ：南宮崎在住 ◇1N6JFJ4SXk：03/11/18 22:06 ID:cObfc5IS

日南線にもリゾート特急を走らせてほしいですね。
せめて夏や春のプロ野球キャンプシーズンに
宮崎ー空港ー油津ー志布志で

665 ：名無し野電車区：03/11/18 22:09 ID:/RfImrrN

>>657
ピンポンパンなら毎日見てたけどそんなたいそうなことやってたっけ？

666 ：名無し野電車区：03/11/18 22:14 ID:Cr76TdTR

しんぺい＝鉄道院総裁・後藤新平
いさぶろう＝逓信大臣・山県伊三郎

667 ：名無し野電車区：03/11/18 22:55 ID:2ql4v7U9

>>657
シーボルト先生の功績を(ry

668 ：654：03/11/18 23:14 ID:D0a04H9c

>>655
座敷に4人も入れるか?

>>658
無駄だろw

669 ：百貫踏切 ◆j5jVuxWdss ：03/11/18 23:16 ID:covLv+DR

>>668
座れないことはない。確かに窮屈だけど。

つか、団体客でも入らない限りはそれが問題になることは少ないかと・・・。

670 ：668：03/11/18 23:20 ID:D0a04H9c

>>669
俺もカキコしてから思ったw
1回だけちゃんとした「いさぶろう」に乗ったんだが、ツアーかなんかで激ごみだった。
座席が間に合わなくなるからパイプ椅子で対応してたなw
最初から最後までかぶりついたけど、よかったな～

671 ：名無し野電車区：03/11/18 23:22 ID:1FfxXOmy

えっ！「わさぶろう・しんぺい」用車両、もう座敷置かないの？
ショック～！

個人的には人吉・吉松両駅で「わさぶろう」「しんぺい」発前は駅弁発売きぼんぬ。

672 ：名無し野電車区：03/11/18 23:37 ID:XKc5R9HT

>>671
「わさぶろう」はやめようよ。
宮史郎似の893町長みたいだw

673 ：名無し野電車区：03/11/19 00:37 ID:kjwzYySv

↓久々に和三郎AA↓

674 ：名無し野電車区：03/11/19 00:46 ID:bBAP0gWU

>>671
リクライニングシート装備らしいで。展望スペースは外出だな。

いさぶろう・しんぺいの愛称つき列車は増えるかな?
毎日運転の臨時列車も愛称付きそう

675 ：リクエストにお答えして：03/11/19 01:03 ID:rVJzlPYF

　|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|
　|　　　　　　　´/|iiilliilllllllllll;;;;;;;;;｀ヽ　　　　　　　　|
　|　　　　　.＿/iiillliiil::::::::::::::::;;;::::::llliil.　　　　　　　|
　|　　　　／iiiiiiilliii::::::::::::Y///;;; 　:::;;iiilllliillヽ.　　　|
　|　　　/iiilliliill//　　　　　　　　　＼;;;:::iilllliilヽ　　|
　|　　|iiiilllllllll　　　　　　　　　　　　　∥:iiillliillii| 　|
　|　　|iilllilliilll　　:::::::::::: 　|||　::::::::::　　∥iilllliilliil 　|
　|　　|iilllilliill　　>-=・=- ;; ;; -=・=-<　　lliiillliill　　|
　|　　|iilliiillllll　　　____:ﾉ:::|　 | ヽ____　　 liiillliilii|　　|
　|　　 |iilllliiliゝ_　　　　ﾉ/　　ゝヽ　　　iiilliiiillｿ　　|
　|　　　|iiillliillliil　　ノ　￣ｖ￣　ヾ　liillllllﾉ.　　　　|
　|　　　ヾiiiillllllﾉヾ　 <=======ゞ　　ﾉ￣.　　　　 |
　|　　　　｀￣￣　ヽ　ヽ=====ﾉ　　ノ　　　　　　　|
　|　　　　　　　　　　ヾ:::::::::::::::::::ノ　　　　　　　　　|
　|　　　はやとの風？んなもんイラネーヨ　　　|
　|　さっさとブッ潰せや清掃中◆b.CLeanWiE　|
　|　滋賀県犬上郡豊郷町長　　大野和三郎　|
　|＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿|
　　　　二二 ∧ ∧　||
　　　　≡≡（,, ﾟДﾟ）⊃
　三三～（, 　　／
　　　　　｜） )
　　　　　　∪

676 ：名無し野電車区：03/11/19 01:32 ID:kjwzYySv

>>675
乙w

677 ：名無し野電車区：03/11/19 03:52 ID:H/wWvVj/

仮に一年位前の段階で「鹿児島新幹線一部開業に合わせて
西鹿児島～吉松間に特急を走らせよう！車両は４７を改造して！」
とかやってたら電波扱いで叩かれまくってたろうな。
一年後には神になるわけだがｗ

で・・・・漏れはその神になりたいので無茶な特急新設案をぶち上げておく！

再来年の春の改正で博多～宇部中央間に４１５系改造の特急新設！
扉は３つ扉のままでおながいしまつ！

678 ：名無し野電車区：03/11/19 07:53 ID:iS3jGwfy

>>677
駅名改称とせっとでつか？
山口県の中の人も大変だな。

679 ：名無し野電車区：03/11/19 09:07 ID:WTax+Evu

まあねえ。山口県の中の人は一部を除いて九州蔑視の念をもっていますから。
漏れが住んでいる下関あたりでも博多へ買い物に行くなんて言ったら、
「ばかたれ！！博多“なんか”に行ってなんするか！！博多行くくらいなら広島にいけ！！」
博多に対して“なんか”ですよ。漏れが消防のころ上記のせりふに類似する内容の
文句をたれるオジン、オバンが結構な数いました。
下関から広島へ行くならば九州だと長崎か熊本あたりに行くような距離かと。
広島出身の友人が言ってるけど街の規模は広島より博多のほうが大きいと。

６７７サンは九州に目を向けているのか。いいひとだ。

680 ：名無し野電車区：03/11/19 10:52 ID:kd35xblg

経済では、九州山口を一体として語ることが多いが、意識としてはそんなもんか。

681 ：名無し野電車区：03/11/19 13:09 ID:T7L69TFq

今さっき、FM福岡でスナック（飲み屋）の車両を連結するべきだ。みたいな話が
あって、それってつばめのビュッフェじゃん。とか思ってたんだけど、パーソナリティは
もっと中洲の店なんかに近いのをイメージしていたようだった。

そこで思ったんだけど、もしビュッフェ車両が復活するようなことがあったら、
どのダイヤに女の子は誰が乗っているかをHPで確認できるようにするのはどうだろうか。

682 ：名無し野電車区：03/11/19 13:28 ID:atNXyGsT

>>681
それはジョイフルトレインならもしかしたらアリかもしれんが、
誰もが利用できる公共交通機関として、そのサービスはいかがなものかと。

683 ：名無し野電車区：03/11/19 16:21 ID:PuSqO+VE

そういえばサハシには BUFFET & BAR と書かれていたなぁ。

684 ：名無し野電車区：03/11/19 16:53 ID:wmwd51Zq

つばめビュフェはスピーカーが糞だった。雰囲気台無し。

685 ：名無し野電車区：03/11/19 17:00 ID:8tXss994

下関から博多へ遊び行く時今まで小倉まで在来線、福北ライン利用だったよな。

686 ：名無し野電車区：03/11/19 17:04 ID:pV3Ase7/

>>681
それが実現したら、好みの娘が乗務してる日にグリーン個室をとって
乗務員呼び出しボタンで来てくれたらすかさず（以下略

687 ：名無し野電車区：03/11/19 18:44 ID:7Nof6xqk

>>684
後期の増備車はBOSEのまともなスピーカーが付いてたが。

688 ：名無し野電車区：03/11/19 19:06 ID:wmwd51Zq

>>687
そうだっけ？漏れが乗ったのは日輪死骸家だったから後期のはずなんだけど、
高音シャリシャリでいかにも安っぽい音がしていたよ。

689 ：名無し野電車区：03/11/19 19:09 ID:bBAP0gWU

「船小屋駅設置に反対」　市民団体が署名活動開始　九州新幹線
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20031119-00000004-nnp-l40

690 ：百貫踏切 ◆j5jVuxWdss ：03/11/19 21:48 ID:eO+87+Me

>>681-682
昔ドォーモの熊本まで馬刺し食いに行くという企画で、熊本まで行く途中のつばめの
ビュッフェでレディ相手にカウンターで一杯やってたな。

691 ：名無し野電車区：03/11/19 21:54 ID:x199GUt6

BOSEスピーカー搭載は確か最終増備車のサハシ787-12～14じゃなかったかな。

692 ：名無し野電車区：03/11/19 22:22 ID:fo+4AIFR

>>681
昔、ストーカー騒ぎがあったから無理な相談

693 ：名無し野電車区：03/11/19 22:27 ID:fo+4AIFR

>>643
デマだね、車内パース持ってるが、なのはなDX、はやとの風は885タイプ+木のリクライニングシ
ート、いさぶろう・しんぺいは木の背もたれ（痛そう）のボックスシートだぞ
車内は全体に木目調でゆふ森1世のサロンみたいな感じ

694 ：名無し野電車区：03/11/19 22:27 ID:cg+RepDB

>>679
下関市と北九州市が合併を模索してるって
話聞いたことあるけど、ｲﾊﾟｰﾝ人的にはそんなもんなのか。

695 ：643：03/11/19 22:51 ID:bBAP0gWU

>>693
マジですか。。。
ボックスシート残念sage

696 ：名無し野電車区：03/11/19 23:14 ID:QVK02KSg

>>694
下関と北九州の交流は盛んだけど、県レベルではそうでもない、ということでわ？

697 ：名無し野電車区：03/11/19 23:40 ID:AfF9GWSV

>>687
ビュッフェあぼーん後のスピーカーの行先は万毛よん峰号でつか？
ビュッフェあぼーんと同時期に船の甲板にＢＯＳＥのスピーカーが載せられましたが

698 ：名無し野電車区：03/11/20 00:56 ID:F3CyfmA3

そういえばこの前長崎線で横転した８８５の皮張りシートは
どうなったんだろ？
「九州横断特急」なんかで再利用されてたら笑うがなｗ

699 ：名無し野電車区：03/11/20 01:02 ID:e5QoZsx+

699

700 ：名無し野電車区：03/11/20 01:02 ID:e5QoZsx+

七〇〇

701 ：名無し野電車区：03/11/20 07:52 ID:fVmttwl6

>>694
自治省が横やり入れなければ良かったのにね。

702 ：名無し野電車区：03/11/20 12:29 ID:URuqMW0d

>>701
なんでだろう。
県境を越えた合併協議なら岐阜＆長野で実績があるのに。
ＴＶ放送だって関門エリアは事実上ひとつなのに。

703 ：名無し野電車区：03/11/20 12:38 ID:cTYqdCoX

昔は「にちりん」が下関まで
乗入れてたけど、今はないね。

704 ：名無し野電車区：03/11/20 15:00 ID:Y+DDDR+U

>>701
北九州が下関を吸収って話ならｲﾗﾈ

705 ：名無し野電車区：03/11/20 15:08 ID:8GBQ0xIm

>>702
北九州市をつくるときの話です。
県を超えた合併、しかも島を超えた合併など認められん。ということだったらしい。

下関なんて北九州の経済圏だから認めてやれば良かったのにね。

706 ：名無し野電車区：03/11/20 16:39 ID:rjGoG4Ry

だから漏れは勝手にこう思ってまつ。

　　福岡県北九州市跳び下関区

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　と。ｗ

707 ：名無し野電車区：03/11/20 16:44 ID:idqIC1y9

下関が福岡県になったら関門トンネルの楽しみがなくなるw
もちろん、歩行者用でなw

708 ：名無し野電車区：03/11/20 17:39 ID:Fe7hjQc3

>>706
鳥栖と、壱岐・対馬も福岡の植民地でつなｗ

709 ：名無し野電車区：03/11/20 18:36 ID:AMZpEAsW

>>691
ビュッフェのスピーカーって何でつか？

無知でｽﾏｿ

710 ：名無し野電車区：03/11/20 20:18 ID:4tvzuliK

>>705
昔の話でしたか。
しかし本当に下関と北九州が合併したら
人口最大の市を取られた山口県はいよいよ死に体に

711 ：名無し野電車区：03/11/20 20:29 ID:wYOWkQ+J

>>710
山口県は分散型の都市構造を実現してるんだから、それでいいじゃん。

712 ：名無し野電車区：03/11/20 23:14 ID:SQXSfnVQ

久々にＫ ∧ ＩＯ自由席に乗ったら、個室っぽいのができててビビった。
あれなら特急料金は納得だ。

713 ：名無し野電車区：03/11/20 23:47 ID:O2ddsH+x

>>712
3号車のｾﾐｺﾝﾊﾟｰﾄﾒﾝﾄのことか？

714 ：名無し野電車区：03/11/21 00:03 ID:D3zeNCks

>>709
何と聞かれても、そのまんま。
ビュッフェの天井にあったBGMを流すためのスピーカーのこと。

715 ：709：03/11/21 00:06 ID:2WoKLCcw

>>714
そんなのがあったのか･･･
気付かなかったYO!

716 ：名無し野電車区：03/11/21 17:29 ID:O6h66Sfm

あげ

717 ：名無し野電車区：03/11/21 22:39 ID:8az4eyQc

717....特急化ｷﾎﾞﾝと言ってみるﾃｽﾄ

718 ：名無し野電車区：03/11/21 23:22 ID:jeZcNGoO

ＷＢＳ（ＴＶＱ）ではやとの風のイラストｷﾀ────────(ﾟ∀ﾟ)────────!!

719 ：名無し野電車区：03/11/21 23:23 ID:jeZcNGoO

車内のイラストｷﾀ────────(ﾟ∀ﾟ)────────!!

720 ：名無し野電車区：03/11/22 01:41 ID:MLNwV3ub

>>708
鳥栖はあくまで

　S A G A さが

である由。

721 ：名無し野電車区：03/11/22 12:38 ID:hAMSHxFD

特急「かいおう」
●○○○○●●○○○●○○

722 ：名無し野電車区：03/11/22 16:04 ID:jUlCu7rW

はやての風の停車駅・時刻を予想してみるが、
鹿児島中央・鹿児島・帖佐・加治木・隼人・霧島温泉・大隅横川・栗野・吉松
ていうところか？
JR九州のニュースリリースを見落としていたんだが、2往復するんだってな。
1号は鹿児島中央9時半出発で吉松に11時過ぎ到着。隼人から8250Dのスジを使うと思われ。吉松でしんぺいと接続。
2号がいさぶろうからの接続を取って11時半頃発車。4229Dのスジを使うかな。鹿児島中央着は1時過ぎか
3号は2時発車。隼人から4232Dのスジを使って吉松15時40分ごろ。1242Dの発車時間を遅らせればうまくいく。
4号は4時頃発車か。スジは新たに作る。鹿児島中央に17時半頃到着。

これが実現したら普通列車が減便になるな。どの列車も新たにスジを作るのかな

723 ：名無し野電車区：03/11/22 16:11 ID:FH3AzBXU

「わさぶろう」とか「はやての風」とか新列車名を勝手に作るな（ｗ

724 ：名無し野電車区：03/11/23 00:25 ID:vmddzJMD

そろそろ８８３初期車両ののリフレッシュやらないのかな？
もう初期車は９年目になるんだし。

725 ：名無し野電車区：03/11/23 09:34 ID:P48jDUVY

あげ

726 ：名無し野電車区：03/11/23 10:13 ID:N5WvCfpE

>>717
147がアリなら何でもアリでしょう。w
これを越える？となると103-1500/303ぐらいしか残ってないような...

727 ：名無し野電車区：03/11/23 15:40 ID:+lnWxisu

特急「かいおう」
●○○○○●●○○○●○○●

728 ：名無し野電車区：03/11/23 16:26 ID:P48jDUVY

817系3連期待あげ!

729 ：名無し野電車区：03/11/23 17:49 ID:RYx8gu6V

九州新幹線開業
　　　↓
スピードアップ＆在来線切り離しで収益改善
　　　↓
株式上場

を希望

730 ：名無し野電車区：03/11/23 17:52 ID:P48jDUVY

>>729
激しく同意！
来年には上場するかな

731 ：名無し野電車区：03/11/23 17:56 ID:L5jesIvy

>>726
マジで日豊線「にちりん」に８１７型特急が登場しそうな悪寒ｗ

732 ：名無し野電車区：03/11/23 17:58 ID:gEP2abtY

株式上場は株主を始め、会社にとってはいいかもしれない。

しかしだ、ヲタ的には情報公開量が少なくなる可能性を秘めている。
今は各年度の事業方針を政府へ説明する必要があることから、
半強制的に細かい情報が開示されている。
西日本のケースを見てみると、
これまでJR他社と同じ時期に明らかになっていた事業計画が
ベールに包まれてしまっている。

説明責任は株主だけでよいということだろうか？
あくまでヲタ的には由々しき事態であり、ぞっとしない。

733 ：名無し野電車区：03/11/23 18:10 ID:YOG5Iqmo

>>732
ぞっとしないのなら別にいいじゃん

734 ：名無し野電車区：03/11/23 18:11 ID:P48jDUVY

このスレの住民一人や二人が株主になることは間違いないから、
株主総会でお話を聞いてきてもらい、ここに話の要約をうpするとかどうよ。
別に、このスレに限らずとも他の九州スレにいけばわかるはず

735 ：名無し野電車区：03/11/23 18:23 ID:RYx8gu6V

>>730
来年はムリだろうけど、新幹線開業で上場に一歩近づくのは間違いない。
まずは営業赤字を経営安定基金運用利益で埋める体質を改善することからかな。

736 ：名無し野電車区：03/11/23 19:35 ID:CsbSeIMO

>>729&それに同意する皆さん。
そこまで言うのなら東海道＆山陽線の在来線、完全廃止を訴えて下さい。
新幹線があるのだから在来線旅客便必要ないでしょ。

と言ってみるテスト。ｗ

マジで碓氷峠みたいに新幹線があるのだからといって在来線の旅客便完全
廃止したらどうなるだろう。
想像できるひといます？

737 ：名無し野電車区：03/11/23 19:35 ID:Udm2n82l

>>731
佐伯以南ならＯＫ

738 ：名無し野電車区：03/11/23 19:36 ID:7m6mVkLY

>>732
鉄道事業者が縛られているのを喜ぶ奴はヲタの仲間とは認めない

739 ：名無し野電車区：03/11/23 20:08 ID:hBWZQkGu

>>736
おいおい、鹿児島本線は廃止じゃないだろｗ
なんでそんな主張になるのか分からん。
しかもここで主張してるのは「株式上場」だろ。

ってマジレスしても多分無駄なんだろうが・・・。

740 ：名無し野電車区：03/11/23 20:08 ID:oXXI+zoB

特急「かいおう」
●○○○○●●○○○●○○●○

741 ：名無し野電車区：03/11/23 20:22 ID:P48jDUVY

甘木鉄道とか松浦鉄道とかも上場できそうだよな。

742 ：名無し野電車区：03/11/23 20:31 ID:stPVUHiB

まあ京福が上場してるぐらいだからな。

743 ：736：03/11/23 20:51 ID:CsbSeIMO

>>739
う～む。あほネタにしても飛躍し杉であったか。ｗ
逝ってくる。

744 ：名無し野電車区：03/11/23 21:04 ID:G+BqZd+K

>>743
ネタかよｗ

745 ：名無し野電車区：03/11/23 21:27 ID:jaqkThdG

>>743
必死だな。
自分のアホさ加減に気づいたか？（ワラ）

746 ：名無し野電車区：03/11/23 22:11 ID:1uS+l9Qr

>>731
みどりとハウテンで既に走ってますが、何か？

747 ：名無し野電車区：03/11/23 22:19 ID:tlWIUakG

>>746
ﾜﾗﾀ

748 ：名無し野電車区：03/11/24 00:26 ID:VWckZWbQ

伊豆急行で上場してるのに智頭急行が上場してないのはおかしいよな

749 ：名無し野電車区：03/11/24 02:20 ID:DQdj85PC

武蔵消滅まで今日を含めてあと4日

750 ：名無し野電車区：03/11/24 15:45 ID:d3PXN1bA

>>722

はやての風の現在判明している時刻

霧島温泉着
1号　　　　 10:30分
2号か3号？　13:40分
接続バス時刻より

751 ：722：03/11/24 15:50 ID:VWckZWbQ

>>750
てことは、1号に関してはほぼ合ってるな。
3号を13:40にするのは無理があると思うから、2号じゃない?
そうすると、3号4号はえらい遅くなる罠。
ますます楽しみだ。

752 ：名無し野電車区：03/11/24 20:38 ID:9E+KQx3+

だから何でみんな「はやての風」ってゆーんだYO!
正しくは「はやとの風邪」だｗ

753 ：722：03/11/24 20:42 ID:VWckZWbQ

>>752
普通に間違ってたYO!はやてで全然不思議じゃなかったYO!

直方の817-0は全車鹿児島へ、代わりに817-1000が直方へ2連12本、813系はそのまま。
大分の快速は817系で柳ケ浦～佐伯に4往復、ただし快速区間は大分近郊のみ。

きりしまは鹿児島～霧島神宮4往復、鹿児島～国分1往復を新設、787・783系4連で運転。
福岡地区は区間快速導入、折尾～赤間各駅停車で一時間二本。その代わり快速タイプも一時間二本に増発。速達タイプの快速を駅受収タイプのワンマン化。

今現在の決定事項はここまで。

754 ：名無し野電車区：03/11/24 21:06 ID:bbxkqPzt

　|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|
　|　　　　　　　´/|iiilliilllllllllll;;;;;;;;;｀ヽ.　　　　　　　|
　|　　　　　.＿/iiillliiil::::::::::::::::;;;::::::llliil.　　　　　 |
　|　　　　／iiiiiiilliii::::::::::::Y///;;; 　:::;;iiilllliillヽ　　｜
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　|　　|iiiilllllllll　　　　　　　　　　　　　∥:iiillliillii| 　 |
　|　　|iilllilliilll　　:::::::::::: 　|||　::::::::::　　∥iillliillii| 　 |
　|　　|iilllilliill　　>-=・=- ;; ;; -=・=-<　　lliiillliil|　　|
　|　　|iilliiillllll　　　____:ﾉ:::|　 | ヽ____　　 liiillliilii|　　|
　|　　 |iilllliiliゝ_　　　　ﾉ/　　ゝヽ　　　iiilliiiillｿ. 　 |
　|　　　|iiillliillliil　　ノ　￣ｖ￣　ヾ　liillllllﾉ.　　　|
　|　　　ヾiiiillllllﾉヾ　 <=======ゞ　　ﾉ.￣　　　|
　|　　　　｀￣￣　ヽ　ヽ=====ﾉ　　ノ　　　　　　　|
　|　　　　　　　　　　ヾ:::::::::::::::::::ノ　　　　　　　　 |
　|　肥薩線「わさぶろう」おめでとう　　　　　　　|
　|　ヘッドマークのイラストは私にしなさい.　|
　|　滋賀県犬上郡豊郷町長　大野和三郎　 |
　|＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿|
　　　　　　　　　　　∧∧ ||　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　 ( ﾟдﾟ) ||＜和三郎ﾀﾝからお祝いが届いてるぜ
　　　　　　　　　　　/　づΦ　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

755 ：名無し野電車区：03/11/24 22:33 ID:+skUH7C7

BM－103ラッピング撤去age

756 ：名無し野電車区：03/11/24 23:02 ID:xrjZuWXh

んで、わさぶろうの改造工事は始まってるんですか？

757 ：名無し野電車区：03/11/24 23:32 ID:vE02T8jv

>>756
12月から。
ちなみに、はやとの風になるキハ147-1045が27日に小倉にいきまつ。

758 ：名無し野電車区：03/11/25 02:02 ID:jfx3VGgW

>>751

>>3号を13:40にするのは無理があると思うから、2号じゃない?
たぶん3号。そのかわり、今のダイヤでは博多着がえらく遅くなる「しんぺい」
「いさぶろう」号のダイヤ、大幅繰り上げかな？
元々、地元の利用はほとんどないからダイヤ変えても影響なさそうだし。

759 ：名無し野電車区：03/11/25 02:15 ID:y0yCGREG

>>753
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　　　　　　　 |;';| ブルドック |';';'| |
　　　　　　　 |;';|　とんかつ. |;';';| |
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760 ：ダイヤ改正：03/11/25 03:15 ID:SkxCZeuz

　北九州・福岡地区でデータイムに普通列車を大増発、いまの二十分間隔
　　から十五分間隔に――。国鉄九州総局は来年二月のダイヤ改正の“目玉”
　として、乗客から要望の強かった都市圏輸送の強化を取り上げることにし、
　鹿児島本線小倉―折尾間、福間―博多間で午前九時―午後五時の時間帯に四
　両編成の普通列車二十二本を増発、十五分おきに発車させる新しい列車体系
　にする。データイムの列車増発は日豊線小倉―新田原、指宿枕崎線西鹿児島
　―喜入間でも行われるが、九州総局では「ファミリー列車」（仮称）として
　主婦を中心にした新乗客の掘り起こしを目指す考えだ。
　東京、大阪などの大都市圏では、数分おきの列車運行は、乗客にとって
　“当然”のことになっており、ローカルでも広島周辺では「シティ電車」が
　すでにスタート。九州総局管内では朝夕の通勤・通学ラッシュ時を除いて、　　
発車の間隔が二十分以上もあり、しかも車両編成も、「八両編成がガラガラ」
という“ムダ”がみられるなど、改善の声が高かった。

761 ：ダイヤ改正：03/11/25 03:16 ID:SkxCZeuz

このため、来年二月のダイヤ改正では、北九州・福岡地区に短編成
（四両に統一）、等間隔（十五分）で発車できるよう、オール各停
の二十二本を午前九時―午後五時の間で増発する。日豊線小倉―新
田原間でも同時間帯に十本を増発、いまの一時間、一―二本を同二
本の利用しやすいダイヤにする。
　主要都市圏対策としては、さらに日豊線大分―別府間で回送列車
五本を旅客扱いとするほか、豊肥線豊後竹田―大分間で一往復増発。
西鹿児島―喜入間では十一本の列車をふやし、現在の一時間一本から
四十分間隔に改善する。また、長崎、佐世保線の気動車、客車列車を
全面電車化して、スピードアップ、宮崎地区の日豊線とあわせ冷房化
率を高める。

762 ：ダイヤ改正：03/11/25 03:17 ID:SkxCZeuz

さらに、今回のダイヤ改正では、採算の悪い夜行特急・急行の一部
廃止を断行。需要後退の博多―熊本間の特急「有明」については二
往復廃止して、十五往復とし車両編成も現在の七―十両から七両に
統一。また、日豊線特急「にちりん」でも博多―宮崎一往復を、博
多―大分間に短縮、車両は全面七両にカットする。一方、赤字の大
きい貨物部門では、列車本数を現行の三百三十七本から百六十七本へ、
およそ二分の一強も打ち切る“大ナタ”を振るい、直行輸送システムに
合わないヤードの廃止を実施する。このように、赤字の重圧を軽減させ
る“見直し”“減量”のダイヤ改正が来年も続くが、「ファミリー列車」
を目玉に「減量下の積極作戦」を率直に評価してほしい、というのが九州
総局のホンネのようだ。

763 ：名無し野電車区：03/11/25 08:43 ID:+em7A0n3

何十年前のダイヤ改正の話ですか？

764 ：名無し野電車区：03/11/25 09:28 ID:DaEcpG9r

だまされますた＿|￣|○

765 ：名無し野電車区：03/11/25 10:30 ID:6RAodgTF

>>763
マジレスすりゃ1984-02改正かな（2月の改正といえばこの辺しかでてこない）。
よく見りゃ輸送力削いでるんだよな（８両で時間３本を４両で時間４本にすると輸送力は約2/3）。

766 ：名無し野電車区：03/11/25 11:59 ID:bj9R0zJ/

はやとの風、略してハヤカ。
「早か～」ｗ

767 ：751：03/11/25 17:27 ID:3Yr4n/Hl

>>758
今でも実質前便がいさぶろう・しんぺいだなw
朝夕の一往復は列車名名乗らず、昼の3往復が列車名名乗って観光停車とかするん
じゃない?

768 ：名無し野電車区：03/11/25 20:09 ID:R8WXb7Km

>>760-762
個人的には神

769 ：名無し野電車区：03/11/26 02:33 ID:+WCyjyJG

「ヤード」て、いつの話だよw。

770 ：名無し野電車区：03/11/26 06:48 ID:JGaikogw

age

771 ：ダイヤ改正：03/11/27 01:28 ID:w53jFkpq

　十一月のダイヤ改正に伴い、国鉄鹿児島線博多―熊本間を走る
三両編成のミニＬ特急「有明」に連結される半室グリーン車が完成し、
二十九日、博多―門司港間で試運転をした。盛岡―秋田間を走るＬ特急
「たざわ」に次いで全国で二番目。十一月から順次投入され、来年三
月までにはすべてのミニ「有明」（十二往復）に連結される。
　半室グリーン車は、特急の大増発でグリーン車が不足したことから
考え出された苦肉の策。車両の前三分の一をガラスで仕切り、定期列
車として全国で初めて横一列を二人と一人掛けの三座席方式としたほ
か、新幹線のグリーン席を改造したリクライニングシートを使うなど、
並行して走る高速バスを意識したものとなっている。
　定員は九人。改造費は全部で四千万円かかった。

772 ：ダイヤ改正：03/11/27 01:29 ID:w53jFkpq

　国鉄九州総局は二十一日から六月三十日まで、
一部の日を除いて博多発熊本行きの特急「有明」を豊肥本線水前寺駅ま
で乗り入れる。豊肥本線は電化されていないため、熊本―水前寺間は
ディーゼル機関車が電車を引く。こうした形で電車が非電化区間を走
るのは全国でも初めてという。
　「有明」が水前寺駅まで乗り入れるのは三月二十一日―四
月二十四日、五月三日―同五日が一日二往復、四月二十五日
―同三十日、五月六日―六月三十日が一日五往復。下りはデ
ィーゼル機関車が先頭で電車を引っ張り、時速八十五キロ以下で
運転。下りはディーゼル機関車が最後尾となり、先頭の電車に乗
った運転士にディーゼル機関車の運転士が汽笛で合図しながら走
るため、最高時速四十五キロ以下のゆっくり運転。「非電化区間
を営業中の電車が機関車に引かれて走るのはこれまで聞いたこと
がない」と同総局。

773 ：名無し野電車区：03/11/27 08:41 ID:DJmgJtXz

>>771
そうか・・・３列グリーン車は国鉄末期にすでに定期であったのか。
しかし３両で走らせるってそれほど利用者が少なかったの?!

774 ：名無し野電車区：03/11/27 10:24 ID:tUmde6m+

さすがに産量では少なすぎ。座れないくらい多かった

775 ：名無し野電車区：03/11/27 10:59 ID:Ft0eIS3E

今更だが、国鉄時代から九州は無い金を叩いていろんなことを意欲的にやってたんだな。

776 ：名無し野電車区：03/11/27 15:07 ID:4fm7+BIP

朝夕を除いて３両で十分だったよ。
ハイパーサルーンも３両から対応してるし、３両が熊本５両が鹿児島だった。

777 ：更科電車区：03/11/27 20:35 ID:TTN4CK89

　鹿児島車両管理所にＲＥＤ４８５の３連×２編成が入場していたけど、
あれは廃車解体用？それとも整備して来年度の特急増発用？
　この時期だからわからなくて・・・。

778 ：名無し野電車区：03/11/27 20:44 ID:rYuq7Y3g

そして、ハイパーサルーンが出たと思ったら急に乗客が増えて輸送力
不足になり、これは当時ハイパー効果と呼ばれた。
翌年急遽中間車が新造されたのは皆様ご存知の通り。

779 ：名無し野電車区：03/11/27 21:24 ID:FoLJXYun

「ハイパーサルーンで博多まで」っていう風にきっぷを買う人もいたくらいだしね。

780 ：名無し野電車区：03/11/27 21:29 ID:vgh6CucM

売り方、商売の仕方が上手いんだね。
最近では
JR西日本の「500系のぞみ」。形式を定着させた効果は大きかった。
同じく西の「レールスター」も然り。

東日本では「はやて」が上手い宣伝効果で需要予測を大幅に超える好調ぶり。
「こまち」の時も人気を博すことに成功したのは周知の通り。

東海の品川駅開業では「TOKIO」を使い、車体に「AMBITIOUS JAPAN」を
大書して目をひきつけ、利用者を増やした。

781 ：名無し野電車区：03/11/27 21:33 ID:da7g+JsX

ミトーカが関わった787が出なかったら、ハイパー天下も続いていたんだろうな・・・

782 ：天下の八代市在住 ◆WYuBcIVVV2 ：03/11/27 21:41 ID:mMC5zFte

>>781
でも７８７登場直前頃のハイパーの荒廃ぶりは凄かったよね・・・
染みだらけのカーペット、普通車座席フットレストもぎ取り、ＴＶ撤去してベニヤ板で塞いだグリーン席。
あんな状態の車輌の天下っていうのも何だかなぁ

783 ：名無し野電車区：03/11/27 22:16 ID:e4UEG5NS

今の783って、485の座席に変えている様だけどナンデ？
あの座席、座面・背もたれ共に中途半端で漏れはシックリ来ない。

784 ：名無し野電車区：03/11/27 22:24 ID:vgh6CucM

ハイパー普通車のフットレストは「不具合があってお客様にご迷惑をおかけしたため」
撤去したらしい。オーディオ設備は「機器が古くなり部品が確保できなくなったため」
撤去したらしい。フットレストはリニューアルで復活したけど。

785 ：名無し野電車区：03/11/27 22:24 ID:AurAtqux

>>783
783の座席も15年経って痛みが激しいからだよ。
787や885ベースじゃなくて485の座席に取り替えられているってことは
完全に旧車扱いされてるな。

786 ：名無し野電車区：03/11/27 22:26 ID:HQQ4Q2lC

暖房強化のため。オリジナルは天井から温風が吹いてくる
ヒートポンプエアコン（787～885も共通）だが、
783は92年からの増強工事で強化しても効きが悪かったので、
485系廃車で電熱ヒーター付きシートが大量発生したことから
取り替えられた。

787 ：名無し野電車区：03/11/27 22:33 ID:pzSVGCEt

加えて、座席交換後たいして年数が経たずに廃車になった485系も多数。
10年以上使ってガタガタになった座席より発生品のほうがよほど程度が
良かったというのも何だか情けない話。
メンテが悪かったとか実は強度不足だったとか何かあったんだろうか。

788 ：名無し野電車区：03/11/27 22:34 ID:pzSVGCEt

うっ、こんなしょうもないカキコで787げっとしてしまった。
練炭買ってきまつ・・。

789 ：名無し野電車区：03/11/27 22:41 ID:I0ia/DbO

>>788
イ㌔

790 ：名無し野電車区：03/11/27 22:42 ID:T5v/teLw

>>ID:pzSVGCEt
しょうもないことないよ

791 ：名無し野電車区：03/11/27 22:49 ID:XYo64DjY

>>788
練炭の代わりにボンタン狩ってきてくれ

792 ：名無し野電車区：03/11/27 22:55 ID:+NBDPUjL

>>791
盆胆アメでつか？

793 ：名無し野電車区：03/11/27 23:14 ID:7NoUcIDg

>>781
７８７系開発時は仮称「ハイパー２」だったからなぁ…

794 ：名無し野電車区：03/11/27 23:23 ID:AurAtqux

>>793
日豊線ユーザーの漏れは783系で結構な数が運行されていた有明に
新型車両が投入されると聞いて憤りを感じたものだ。

795 ：天下の八代市在住 ◆WYuBcIVVV2 ：03/11/27 23:29 ID:mMC5zFte

>>793
ミトーカ氏の７８７構想スケッチイラストには「ＲＥＤ　ＥＧＧ」と書かれていた。
更に当初列車名は「REE（リー）」の予定だったとか。。。

実際のところ、企画開発段階ではまだクライアント企業サイドとデザイナーサイドがそれぞれ全然違うこと考えてるんでしょうね～

796 ：名無し野電車区：03/11/27 23:58 ID:HQQ4Q2lC

愛称は営業や上層部も巻き込んで大抵最後に決まるものだから、
開発途中でいろんな呼び方をされるのは鉄道に限らずよくある話。

ポスト783系は当初、振り子車両にしてさらなるスピードアップを、
という方針で社外にも説明されていたけど（それがハイパー２）、
ﾐﾄｰｶがデザインを受注して議論していくうちに
「超速達より毎時同じ車種、同じ停車駅のパターンダイヤ」
「クロスハイウェイ時代に持ちこたえられる居住性」
「対鹿児島の4時間乗車を想定したグレードとサービス」という
アメニティとコストパフォーマンスを重視したコンセプトに大転換。
REEはﾐﾄｰｶがとりあえずﾃｷﾄｰに描いてただけで、
800系でいえば愛称が決まる前に「九州新幹線」のロゴを入れてたのと同じ状態。

他社から横槍が入って787系が「つばめ」を名乗れなかったとしても
営業的にリーではわかりにくいから別の愛称になってたと思うよ。

797 ：名無し野電車区：03/11/28 00:05 ID:IuXdYDzr

グリーン席の座り心地は今でも783が一番いいと思う。
高級感のある革張りでもないし、背もたれの中折れや電動リクライニングもない
見かけはごく平凡なシートだけど、長時間座った後の疲れ方が違う。

もうハイパーから客室乗務員のサービスが消えて久しいけど、
一段高い位置から大きな窓を通して景色を眺めながらコーヒーを飲んでると
ちょっとだけ現実から遠ざかれるような感覚は、今でもいいなぁと思うよ。

798 ：名無し野電車区：03/11/28 00:58 ID:U8oYyVGz

今でこそ安く新車の特急に乗れるのが当たり前になっているけど
ハイパーサルーンが出たときには
「(485と同じ)このきっぷで乗れるの?」
とか聞いている人がいたな。

799 ：名無し野電車区：03/11/28 16:05 ID:K8ReXD1y

漏れ、白いつばめのイラストに仮称ハイパーⅡって書かれたＪＲ九州の時刻表持ってるよ。

800 ：名無し野電車区：03/11/28 17:45 ID:gj9WBDmj

800get

801 ：名無し野電車区：03/11/28 17:47 ID:nmQkEF3B

ハイパーサルーン臭い

802 ：名無し野電車区：03/11/28 19:02 ID:Dljq0JqT

>>798
当時は一部の指定席を除いて、485の座席はひどいもんだったからね。

803 ：名無し野電車区：03/11/28 19:10 ID:x81GvXDg

>799
UPｷﾎﾞﾝﾇ
まじ、見てみたいｗ

804 ：名無し野電車区：03/11/28 19:57 ID:JFMHS52I

>>802
普通車（自由席）：　鉛色の床・肌茶色の壁・灰色モケットの回転クロスシート（青モケットはまだあったかな？）
グリーン：　　緑とワインレッド2種類のモケット・床・窓下壁は絨毯引き

だったと思うが…　90年の「赤いかもめ」登場から一気に変化したが、
この頃は中途半端な時代じゃなかったっけ？　

805 ：名無し野電車区：03/11/29 00:34 ID:XLCxbiaW

>>804
88年（有明にﾊｲﾊﾟｰ初投入）から89年（かもめにもﾊｲﾊﾟｰ投入）の頃の
かもめは指定席がリニューアルされて灰色のリクライニングシートへ
換装され、壁が模様入りになって荷棚が更新されてた。
（ただし、1号車にボンネットが入るとこれは原型そのままのハズレ）
自由席は灰色モケットも青モケットも両方あったけどいずれにしても
原型の回転クロスシートでひどいものであったことには変わりないかと。
有明も似たような状況だったと思う。
この頃から高速バスもグレードアップが始まったね。
トイレがついて3列になったり4列のままでもシートピッチ拡大されたり。
（従来は九州の高速・貸切は11m車や11.5m車が主流だったがこの頃から
12m車が主流になり、それに伴いシートピッチも拡大された）

806 ：名無し野電車区：03/11/29 20:15 ID:8kxWLkqJ

つばめのビュッフェ改造車って何号車だっけ？
今度鹿児島まで行くんでシートピッチの異様に広い席を取りたいのだが
みどりの窓口の係員に「ビュッフェ改造車の指定席で」で通用するのかな？

807 ：名無し野電車区：03/11/29 20:36 ID:tIGGBHH7

4号車dayo!　「4号車で」と言った方が早い。
荷棚は無いぞ。

808 ：名無し野電車区：03/11/29 20:44 ID:Ct1VzXwM

ttp://news7bus.s18.xrea.com/
ttp://news7bus.hp.infoseek.co.jp/ (旧トップページ)
ここにつばめレディーのスカートの中を撮った写真があるんだけど、
先週の祭り以降みれなくなったみたい？もしかして俺だけ？
裏への行き方はトップページで右下のカウンタを見ながら７回
リロード→セブン住人リンクに●が現れるのでクリック。

809 ：名無し野電車区：03/11/29 20:44 ID:FGfa6qqy

<ﾒ｀∀´>ニダがない電車を走らせる会社は謝罪汁！

810 ：名無し野電車区：03/11/29 20:52 ID:vkI0YI4T

８０９．
<ﾒ｀∀´>そんな個と言うもんじゃないニダよ。
ウリナラの徴兵も無く税制優遇されたイルボンに居られなくなってしまうニダよ

811 ：名無し野電車区：03/11/29 21:00 ID:YtjJH3Fn

クロハ782-500のB室のデッキ側って1人掛けの座席がなかったっけ？
いつの間にか座席が撤去されて車椅子置き場みたいなのが・・・。

にちりん・ひゅうが用だけ改造された？

812 ：名無し野電車区：03/11/29 21:01 ID:8kxWLkqJ

>>807
サンクスです
日帰り出張なのでカバン一つだし
お土産も買わないから網棚は必要ないです

813 ：名無し野電車区：03/11/29 21:07 ID:gLWdLAIC

なぜこのスレにﾆﾀﾞｰがいるﾆｶ？
半島にｶｴﾚ!!と言われたいﾆｶ？
謝罪と補償を（ry

814 ：名無し野電車区：03/11/29 21:16 ID:FGfa6qqy

それは…
熊本に韓々坂と蔚山町があるからさ

815 ：百貫踏切 ◆j5jVuxWdss ：03/11/29 21:45 ID:nn/wYg8v

>>814
朝鮮飴ﾓﾅｰ

816 ：名無し野電車区：03/11/29 21:48 ID:mTkZnKLK

ぼした祭を忘れるな。

同じ馬でも、八代では馬に返り討ちにされたﾔｼがいたが(w)

817 ：名無し野電車区：03/11/30 17:19 ID:LbIVCtPq

つばめ七連化で有明へせいと完全に分離したんだよね>787
六連のへせい番号は何番？

818 ：名無し野電車区：03/11/30 20:10 ID:/PTpvbfS

>>817
基本はBK-12とBK-15。

で，便乗。
BK-2→BK-9，BK-15→BK-2に変更しないのはなぜ？

819 ：名無し野電車区：03/11/30 21:56 ID:Z70fbyQD

>>817-818
その6連はTを2両増備して、7連に統一するとかしないの？

820 ：名無し野電車区：03/11/30 22:11 ID:NExJEc0H

>>819
これからも有明専業だろうから、わざわざ７連化する必要がないのだろう。

821 ：名無し野電車区：03/11/30 22:30 ID:VRuBLTA2

ハイパー登場から１５年も経つのか。登場したときはホントカッコよかったし
普通車にもオーディオがあったしＪＲになった良さを実感できた。
塗り替えてから何かケバく感じるし、座席のオーディオ撤去跡が痛々しかった。
再リニューアルして欲しい。

822 ：名無し野電車区：03/11/30 23:31 ID:5oTHQX94

九州新幹線が全線開通する10年後ぐらいまで持たせればいい、
という考えなんでは。
その時には787系も寿命でバテる車が出るだろうし。

823 ：名無し野電車区：03/12/01 00:28 ID:gIX/Gy5x

783は欠陥車で故障が多いから会社は早く潰したがっているよ。

824 ：名無し野電車区：03/12/01 01:12 ID:36C615S4

>>820
ｻﾊ787-100をつぶして先頭車にしたのがそもそも間違いなんだが。

825 ：名無し野電車区：03/12/01 02:15 ID:Y5jNDHHZ

485系以来すべてが逝き当たりばったりって感じがするね。
ボロがいつまでも走ったり、かなり大掛かりなリニューアルをして
たいして経たないのに廃車にしたりと・・。
中間車の追加新造は885系でもやったし783系以降お約束か？

>>824
あの時は有明の787系化が急務だったとは言え、何か腑に落ちないね。

826 ：名無し野電車区：03/12/01 02:26 ID:8tSWUVQH

整備新幹線計画の変更タイミングが悪いと思われ。

827 ：名無し野電車区：03/12/01 08:10 ID:KkHmShFY

783の設計自体、いきあたりばったりな気がするなぁ。

>>826
そうだね。はじめは787がスーパー特急になって走るって話もあったし。

828 ：名無し野電車区：03/12/01 09:09 ID:eWQA4p70

７８３は当初の設計通り、汎用車として大活躍中じゃない。

829 ：名無し野電車区：03/12/01 09:38 ID:KkHmShFY

>>828
擁護派はすぐそういうが、
クーラー増設
たった６年でリニューアル
車販準備室追加
車掌室追加
改造に向かないステンレス車体

等など、結構欠陥車だと思うよ。特にクーラーと車販の件は。
1Mで作っておいたのは良かったかもしれない。

830 ：名無し野電車区：03/12/01 11:48 ID:5nMmFZSt

当初の目論見どおりじゃん。
問題なのはエアコンの件くらいだろ。

831 ：名無し野電車区：03/12/01 11:58 ID:LUAMgj5U

７８３を他のＪＲ特急車と同列に語るからいけないのでは？
７８３は４８５と同列に語るべきだと思う。
つまり、７８３とは４８５を１両単位で柔軟に増減できるようにし、
アコモを時代にあったものにした「だけ」の車両だということだ。

832 ：名無し野電車区：03/12/01 12:50 ID:1tzayAKq

(´,_ゝ｀)
皆登場時は絶賛していたくせに…

833 ：名無し野電車区：03/12/01 13:20 ID:cSPj4XQc

>>818
BK-15、入場が間近に控えてるはず･･･。
出場後が楽しみ。

834 ：名無し野電車区：03/12/01 13:27 ID:hEYga/az

同じ88年3月デビューで同じ近車デザインの
近鉄アーバンライナーや酉のゆめじ（マリンライナー）に比べると、
他２車がディテールのすみずみまでオリジナリティーにこだわった本格派だったのに対し、
783系は前頭部以外は国鉄末期の100系や211系の寄せ集めという感じは
否めなかったな。

新生ＪＲのイメージアップと営業貢献度はダントツだったと思うが。

835 ：名無し野電車区：03/12/01 13:37 ID:6gXR+iig

185改造って、ﾄﾞﾘつばめの肥薩線経由置換って可能性は…ないか？
ﾄﾞﾘにち延長しても新幹線始発が先に着く罠

836 ：名無し野電車区：03/12/01 13:47 ID:LVjiRvv1

>>831
後から勝手なこと言うな、ＤＱＮ厨房！
783は今でこそボロボロだが、10年以上酷使してる事を無視して語るな。
搭乗当時はポンコツ初期型485だらけの九州特急を
革新的に変えた功労車。
遅い・汚い・ボロイを一掃した。
それに決定的にレベルを変えた787でさえ今は細部で痛みが目立つ

837 ：名無し野電車区：03/12/01 13:49 ID:2tdM4K9V

>>831
>>836
まぁ831は言い過ぎだけど、今はそんな扱いされてるよね。
九州はメンテが問題ということで。

838 ：名無し野電車区：03/12/01 14:38 ID:+hgBSfQj

ヨンパーも国鉄末期の悲惨なアコモからは底上げされてるし、
ハイパーとの格差が縮まったのは事実だな。

839 ：名無し野電車区：03/12/01 14:40 ID:DFsGWVXm

>>835
妄想スレへどうぞ

840 ：名無し野電車区：03/12/01 20:54 ID:YCUAZmh1

登場時は速くて快適で車窓からの景色も良かった783系だが、
やはりデビュー当初の酷使が問題だったのかな。
787系登場後のリニューアルはされるべくしてされた感がある。

同時期にデビューした束651系などリニューアルされたのは
つい最近なのだがどうしてこんなに差が出たのやら・・。
しかし普通車のフットレスト、全面絨毯張りなどはどう考えても
メンテナンスが大変なのは設計時から分かってたはずだが・・。

841 ：名無し野電車区：03/12/01 21:34 ID:iDaoj+A8

将来は581みたいに783もローカル改造されるのだろうか？
とりあえず3扉改造はやりやすそうだが

842 ：南宮崎在住 ◇1N6JFJ4SXk：03/12/01 22:33 ID:ZnsK6j1K

JR西は古くても面手はぴかいち

843 ：名無し野電車区：03/12/01 23:11 ID:fMm7tJBd

>>840
ＪＲ初の特急型ってことで気合入ってたんでしょ。

気合を入れてグレードをやたら高くした設備に限って
大概、後でお荷物になるのはどこでも一緒。
別に九州に限った話じゃない。

844 ：名無し野電車区：03/12/01 23:21 ID:K4mupZ50

うーーん。
上の方に誰かが書き込んでたけど
どうもしＲＱは車両の製造計画が行き当たりばったり
の感が否めないよな。
きっちりと車両の運用計画を定めて、それに沿ったコンセプトで
車両の設計から製造まで行い、使用年数も鑑みながら
メンテナンスを実行するって感覚がまるでない気がする。
７８３ハイパーなんて、あんなに冷遇するほどの車両では
ないと思うんだが。
惜しむべくは、短編成での運用を考えた車両なのだから、最初から
貫通扉を装備した設計にしておいて、運用が変更になったら
容易に増結や減車ができる構造にしてなかったって事くらいか。
デザイン重視の車両作りよりも、合理的な構造の優秀且つ快適な
汎用車両を大事にメンテナンスしながら使っていった方が経営的にも
良かったんじゃないかなと思うし、ｦﾀとしての俺個人の感情の上でも
嬉しいんだけどな。

845 ：名無し野電車区：03/12/01 23:24 ID:K4mupZ50

ライバルのバスなんて、随分と前から汎用化が激しいしね。
その方がメンテも楽だし運用も楽だ。

846 ：名無し野電車区：03/12/01 23:35 ID:1DH8Nl20

汎用薔薇チェーンに車両設計を委託しよう

847 ：名無し野電車区：03/12/01 23:46 ID:6y9P/24Q

>>842
ニセモノウザイ。

848 ：名無し野電車区：03/12/01 23:47 ID:EgSB0tM8

三洋薔薇チェーンなんて、いまどき誰がわかるよそんなネタ。w

849 ：名無し野電車区：03/12/01 23:49 ID:l2LzmpMg

>>844
九州は、せっかく集中配置した４８５形貫通先頭車も使用しなかったところだから、
貫通扉があったところでどうせ使わないだろうって考えがあったのかも。

# ハイパー３両時代の有明は多客期増結で３＋３なんてのもあったなぁ。

850 ：名無し野電車区：03/12/02 00:16 ID:nmxi3Mcd

お年玉フリーきっぷ　今年度は設定を見送りだなんて… ＿|￣|○

851 ：名無し野電車区：03/12/02 00:27 ID:/aNZxwzx

>>849
「労働強化」呼ばわりだったからね＞貫通ほろ

852 ：名無し野電車区：03/12/02 01:08 ID:U1Knj6mK

783系以降の非貫通は石井社長（当時）の意向。
デザインというか、特急列車は会社の看板商品であるという考えから
短編成であろうと貫通型を良しとしなかったらしい。

まぁ、そういう意気込みがないと民営化の翌年に
他のどのJRよりも早く独自設計の特急車など作れなかっただろう。

853 ：名無し野電車区：03/12/02 01:29 ID:yCSIk6Lq

>>852
開発そのものは国鉄時代から始まってたのでデビュー時期としては
妥当なところじゃないかと思うが。

854 ：名無し野電車区：03/12/02 02:11 ID:U1Knj6mK

国鉄のうちから車両メーカー呼んで会議していたのは
JRで一番先に新形車両開発して「JR九州ここにあり」を
見せつけるためにほかならないのだが。

855 ：名無し野電車区：03/12/02 02:57 ID:yCSIk6Lq

国鉄時代から130km/hで走る新型車なんてスケッチが新聞に出てたね。

856 ：名無し野電車区：03/12/02 11:42 ID:d930xDIq

国鉄国鉄といっても、各鉄道管理局での競争はあったみたいだね。
特に分割が決まってからは、他局を出し抜けといった感じで。

857 ：名無し野電車区：03/12/02 13:32 ID:n1ev4MIG

>>850
代わりに、つばめフリー切符がでるわけだが。
ﾆｭｰｽﾘﾘｰｽに出てる。

858 ：名無し野電車区：03/12/02 15:21 ID:XlJtEfRz

藤井フミヤは元国鉄マンで鳥栖駅にいた
当時女の子に言ったら
うそ～と言った
ミュージシャンが元鉄道マンじゃダメなのかよ

859 ：名無し野電車区：03/12/02 16:00 ID:lBrIWXu5

イケメンミュージシャンとダサい鉄道マンのイメージギャップだろ。

860 ：名無しでGO!：03/12/02 22:44 ID:jjnyrn+F

>>857
一万円は高すぎ

861 ：名無し野電車区：03/12/02 22:46 ID:GV1lLjfS

>>857
熊本ー西鹿児島をフリーにしてくれたら
「くまがわ」の爆走を楽しめたのに。

862 ：名無し野電車区：03/12/02 22:54 ID:iDkrL772

2日連チャンじゃねぇ・・・

863 ：名無し野電車区：03/12/03 01:14 ID:Ym0q434X

>>858
「国労のデモに参加して騒乱に参加したが、体格が小さすぎて機動隊にバカにされた」
てのを付け加えればもっと胡散臭い話に(w)

864 ：名無し野電車区：03/12/03 01:36 ID:3rBqIK4x

>>852
783は貫通型の先頭車もEXE]みたいなのにしてくれれば良かったんだけど、
あれじゃねえ。みどりのグリーン車といい。485並みの扱い受けていると言われ
てもおかしくないよ。

865 ：名無し野電車区：03/12/03 07:58 ID:Hb0U3wZG

純粋な４８５系後継車だし。

866 ：名無し野電車区：03/12/03 11:46 ID:+Bxyg8d0

>>864
みどり＋ハウステンボスの８両で大半の区間を走るから、
連結時にまるで中間車のように溶け込むという点では
あの切妻顔は悪くないし、
終点間際で列車が２つに分割されて
突然あんなところから「隠し運転台」が現れるのも
テーマパーク行きのアトラクションの一つだと考えれば
なかなか用途に合致した改造なのではと漏れは思うが。

みどりのグリーンについては全く同意。

867 ：名無し野電車区：03/12/03 11:53 ID:FH6pbzdU

今度登場する885は赤帯ですか？

868 ：名無し野電車区：03/12/04 21:01 ID:CELpeZ/u

今度登場する885は緑帯ですか？

869 ：名無し野電車区：03/12/04 21:14 ID:Ble8anyN

鹿児島に新特急ができるらしいですが
新車を出すんですか

870 ：名無し野電車区：03/12/04 21:17 ID:C7V9iNXG

「新特急さつま」あげ

871 ：名無し野電車区：03/12/04 21:24 ID:WOc+L+de

新特急などという束の半端ものの名称(それも死語)で
崇高な九州特急群を汚すのはやめてください

872 ：名無し野電車区：03/12/04 21:29 ID:TE97xOmH

７８３は根っこを抜きにして果実だけ求めたんだよね
全面絨毯敷きとか普通車のフットレストやグリーン車のシートテレビとか
だからすぐにぼろが出た
憶測だけど、最初はキハ１８５ぐらいのレベルで考えられていたんじゃないのかな？

そうはいっても、その姿に憧れた消防時分の俺がいたことは紛れもない事実だし、個人的には７８３に感謝しているけどね

873 ：名無し野電車区：03/12/04 21:42 ID:y++KZmrB

つばめフリーに１万出すよりも、周遊きっぷ九州版に２万出した方がよくない?

874 ：名無し野電車区：03/12/04 21:44 ID:helK3UpQ

>>873
周遊きっぷ吸収ゾーンのことでつね？

875 ：名無し野電車区：03/12/04 22:33 ID:+1r+Lc5q

>>872
開発が民営化までに間に合ってればキハ185レベルだったろうね。
車体構造や台車は211系の流用だし、機器類は既存のものを最大限に
流用して手っ取り早く作ったって感じだし。
でもそれでも高速化は実現したし、それまでボロだらけだった九州の
特急のレベルアップに果たした功績は大きかったと思う。
それ以前は熊本から福岡と言えばひのくに号が定番だったよね。

876 ：名無し野電車区：03/12/04 23:41 ID:74+rATsE

個人的にはハイパーの車内って落ちつくけどなぁ
あの狭い車内がたまらん

877 ：名無し野電車区：03/12/05 00:05 ID:mIqsQjxP

新幹線開業により、九州内の周遊切符の大部分が消えるよ。
せっかく全部使うﾁｬﾚ中だったのに。

878 ：名無し野電車区：03/12/05 01:14 ID:8TS4JfYn

数年前に某誌の485系特集でJR社員にして友の会幹部の某氏が
「国鉄時代の九州は本州の使い古し押し付けられてたわけではない」と
書いていたけど、60～70年代の電車特急の485系・583系の新車って
全部対本州の山陽特急用なんだよね。

山陽新幹線開業で島内特急が多く走るようになったけど、
長編成での高速巡航を想定して作られた485系は
短編成で頻繁に停まる島内輸送にはかなり使いづらい車両だった。
九州島内特急に適した初の自前特急車、という点でも783系のもたらした功績は大きい。

879 ：名無し野電車区：03/12/05 04:40 ID:IkerWmjH

汎用性と看板列車投入を両立させることに矛盾があるんだよ。
汎用性どうこう言うんだったらにちりんに常磐線の３段ロケットができるような
車両を入れたほうがいい。

先読みしすぎて中途半端になったのかもな。

880 ：名無し野電車区：03/12/05 08:00 ID:qizAs7bR

>>877
鹿児島ゾーン、熊本ゾーンはともかく九州ゾーンも？

881 ：名無し野電車区：03/12/05 09:17 ID:sbb45SLP

>>879
？？？

882 ：名無し野電車区：03/12/05 13:44 ID:Iea+ltdk

>>878
そうそう。民営化直前の九州の485で一番新しいのは昭和51年度製
東北のスタンダード1000番台の製造初年は昭和54(53かも)だから
如何に吸収は中古の墓場だったかわかる。ちょうど今の酉の廣嶋支社
見たいな感じだな。
従って民営化直後に最初に新車を出したのも必然だった

883 ：名無し野電車区：03/12/05 14:21 ID:l/N8xovJ

1年遅れだが651系の投入された常磐線も、ボロ485系の墓場だった。
（九州にいたボンネットも相当数が常磐線に回されたし）
確か東北に投入された貫通型200番代が不評でそれが非貫通の投入で
九州に回されてきたんだよね。

884 ：名無し野電車区：03/12/05 14:22 ID:l/N8xovJ

↑883げっと　↓885げっと

885 ：名無し野電車区：03/12/05 14:40 ID:cWWfp7Tp

85-3改正でカコの初期ボン車が大量に常磐線へ転出したのは、
短編成化でクモハ485・クロ480を作ってクハが余ったことと
常磐線は国鉄がどうなろうと早期に新車に取り替えるつもりでいたので
老い先短い車両を掻き集めたというのが真相。

東京本社のままだったら
「先頭車改造でヨンパーの経年車を取り替えてやったんだから我慢汁」と
新車など相当後回しにされていたと思われ。

886 ：名無し野電車区：03/12/05 14:54 ID:pvokcyh5

>>869
485を6両増備いたします。

887 ：名無し野電車区：03/12/05 15:34 ID:nLnshDIn

そう考えるとやはり国労はある意味ｶﾞﾝだったと

888 ：名無し野電車区：03/12/05 15:41 ID:HWWiJazR

周遊きっぷの見直しのﾖｶｰﾝ

889 ：名無し野電車区：03/12/05 19:35 ID:9iWEUJ1w

をいをい乗り放題きっぷは全滅かよ…

890 ：名無し野電車区：03/12/05 22:19 ID:cJxRayXO

今日１４時過ぎ、佐賀で（上り線）マヤ検見かけたけどどこで検査あったの？

891 ：秘密：03/12/06 00:21 ID:EHA/FxNf

福岡ゾーン、長崎佐賀ゾーンは少し範囲を変えて残り。
その他は完全にあぼーん。

892 ：名無し野電車区：03/12/06 00:23 ID:RzMfp8Fg

佐賀でマヤ検
鳥栖は負けやん…(天杯一回戦)

天拝山の神様が泣いておりますぞ(つД｀)

893 ：名無し野電車区：03/12/06 12:38 ID:HID2Wa4q

>>892
鳥栖はチーム解散してください

894 ：名無し野電車区：03/12/06 12:59 ID:CouoCVN0

解散は、イヤン鳥栖

895 ：名無し野電車区：03/12/06 13:01 ID:Fu/SzBPI

Ｊリーグは税金や親会社にたかるのをやめなさい
独立採算の鉄道がばかみたいじゃないですか

896 ：名無し野電車区：03/12/06 16:02 ID:bs9tokE9

>>895
馬鹿なんです。

897 ：名無し野電車区：03/12/06 16:51 ID:MpIgvlxd

>>889
「九州フリーきっぷ」が2月1日より3日間15000円で発売されます。
・特急列車（九州新幹線を含む）の自由席に乗り降り自由です。
・最終日を超えた場合はその列車の終着まで有効です。
・差額を払えば、指定席、グリーン車も利用できます。
・寝台特急（「なは」「あかつき」のレガートシートを含む）はご利用になれません。
・山陽新幹線（小倉～博多）、博多南線、肥薩おれんじ鉄道などの会社線はご利用になれません。
・利用制限期間はありません。

「九州フリーきっぷ」の販売に伴い以下のきっぷの販売を1月31日をもって終了いたします。長らくのご利用ありがとうございました。
・「九州ゾーン周遊きっぷ」「熊本ゾーン周遊きっぷ」「鹿児島ゾーン周遊きっぷ」「宮崎ゾーン周遊きっぷ」

以上は少し信憑性のある妄想です。

898 ：名無し野電車区：03/12/06 17:07 ID:RzMfp8Fg

妄想にマジレス。
肥薩おれんじのオプション券きぼんぬ。

899 ：名無し野電車区：03/12/06 17:14 ID:VkSqnlRx

ｷﾀｷﾀｷﾀｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ≡(ﾟ∀ﾟ≡ﾟ∀ﾟ)≡ﾟ∀ﾟ)━━━━!!!!!!!!
と思ったら妄想かよｗ

900 ：名無し野電車区：03/12/06 17:17 ID:CouoCVN0

ドリームにちりんが鹿児島中央まで延長されるのでは?、との淡い希望を抱いている漏れはDQNですか?
博多発23:00→宮崎着6:00→鹿児島中央8:15てな感じなら、実現できそう(・∀・)

901 ：名無し野電車区：03/12/06 17:31 ID:Jbav91Db

さんざんがいしゅつ。
下りドリームにちりんは延岡から宮崎空港発東京行き始発航空便の
アクセス需要で存続してるようなものなので、時間帯を動かすことも
空港行きを鹿児島中央行きに変えることもできない。

902 ：名無し野電車区：03/12/06 18:12 ID:RzMfp8Fg

宮崎できりしまを対面接続させればよいのでわ？

903 ：名無し野電車区：03/12/06 18:19 ID:Auf/vIcH

空港でスイッチバックさせて運転すれば(ry

904 ：名無し野電車区：03/12/06 18:19 ID:RzMfp8Fg

>>903
そして今のきりしま1号のスジにつなげる。
完璧な計画だ…

905 ：漢検３級 ◆KDxu1qC3bs ：03/12/06 19:15 ID:M4sBonJT

妄想
ドリームつばめを快速に格下げし、博多から新八代間を運転
博多発着時間はいじらず、新八代は到着を5:50、出発を0:10頃。途中駅での長時間停車必死だが仕方ない
或いは０時前に入線し、４時まで始発駅ホームで待機とか。
停車駅は博多・南福岡・二日市・鳥栖・久留米・羽犬塚・瀬高・大牟田・荒尾・長洲・玉名・上熊本・熊本・宇土・新八代
使用車両は７８７系７連で全車指定。
いかがですか?

906 ：名無し野電車区：03/12/06 19:16 ID:gcIBTi6k

妄想は妄想スレでやれ

907 ：名無し野電車区：03/12/06 22:00 ID:S5yb8C6x

>>905
某新設特急だって１４７でやるんだから
ドリーム快速なら４７で充分。

エンジン音で激しく五月蝿くて寝れないこと必至だが
ｦﾀはぶつぶつ文句言いながらも嬉しそうな顔して乗る！

908 ：名無し野電車区：03/12/06 23:29 ID:DeUGocBt

そんなの１８キッパーしか乗りません。

909 ：漢検３級 ◆KDxu1qC3bs ：03/12/06 23:37 ID:M4sBonJT

>>907
最後の一行ﾜﾗﾀ
博多側では昼間香椎線に、熊本側では三角線に使える。
昼寝をしなくてすむし、需要に応じて柔軟な編成を組めるから以外といける鴨。
自動放送設備はすでにあるからワンマンも可能だしw
しかし、デッキがないからなー。

910 ：名無し野電車区：03/12/07 00:27 ID:89XcLUkM

漏れ、凄いこと考え付いたよ!
あぼんされた豪遊券に代わる凄い乗車方法でつ!
[博多→(鹿児島線)→西鹿児島→(日豊線)→小倉]の切符をNGCで買うのでつ!
途中下車しまくれば、豪遊券と同じように使えまつ!
特急券は乗車の度に買わないといけないけど、NGCを使えばかなり安くてすみまつよ!

911 ：名無し野電車区：03/12/07 00:34 ID:9gw2Ew1A

〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓　　終　　了　　〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓

912 ：名無し野電車区：03/12/07 00:46 ID:lAi2FkEh

〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓　　開　　始　　〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓

913 ：名無し野電車区：03/12/07 03:35 ID:fkZeejOu

>>910
そうか、NGCは片道使用可になっていたのか。それは意外。
でも素直に２枚きっぷ使ったほうがいいのでは。

914 ：名無し野電車区：03/12/07 06:20 ID:89XcLUkM

１年以上も前に片道使用可能になりますたよ
だから、910に示したルートで買えてｳﾏｰ

915 ：名無し野電車区：03/12/07 09:15 ID:7YtIsMrr

わざわざ快速格下げにする意味がわからん

916 ：名無し野電車区：03/12/07 11:54 ID:90m4O+ET

NGCって何？

917 ：名無し野電車区：03/12/07 11:57 ID:p5JbhE0r

若者会員限定割引カード

918 ：名無し野電車区：03/12/07 12:19 ID:89XcLUkM

乗車券＆特急料金＆ビトールが４割引だし、片道利用可能だからｳﾏｰ!
[福岡市内→(鹿児島線)→西鹿児島→(日豊線)→北九州市内]の切符を買えば最強!

919 ：名無し野電車区：03/12/07 14:26 ID:12BeFzBO

〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓　　終　　了　　〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓

920 ：名無し野電車区：03/12/07 14:56 ID:XGTi4JVz

>>910
明日でオイラのＮＧＣは期限がきれる。

921 ：名無し野電車区：03/12/07 15:01 ID:89XcLUkM

更新しる

922 ：名無し野電車区：03/12/07 15:03 ID:HntKQiaJ

門司港から鳥栖まで複々線化きぼん

923 ：920：03/12/07 15:04 ID:XGTi4JVz

>>921
とっくに三十路に成った

924 ：名無し野電車区：03/12/07 15:06 ID:JRuNRoWd

885の運用は相変わらず一杯いっぱいだけど、事故廃車の補充はまだなのか？
A-Trainのリピート生産だから工期はかなり短くて済むと思うんだが。

それとも岩石なんかはね飛ばしてしまうように設計変更中？

925 ：名無し野電車区：03/12/07 15:14 ID:HntKQiaJ

ソニックを８８５に統一するつもりはない?

926 ：名無し野電車区：03/12/07 15:36 ID:XGTi4JVz

>>925
コピペですが、凄い妄想です。

883系の6連化は無理だと思いますよ、現在883系7連5本と5連3本計8本
ありますが、7連化するために、3ユニット（モハ＋サハ×3）を新製す
るよりも、5連の1本をバラして、残り2本を7連化した方が安く出来そ
うです、ただし、ｸﾓﾊ883のﾓﾊ883への改造が必要です、それにｸﾛﾊ883、
1両予備にしてもしょうがないからもったいないけど、廃車せずに門司
の博物で動態保存とかよさそうです、これによって883系7連7本に、88
5系2本新製して、白いソニックが6連6本に、かもめ運用と合わせて6連
13本にして、かもめ用6連6本かもめ＆ソニック共通予備6連1本で、ソニ
ック毎時2本のうち1本は速達タイプ（博多～佐伯2時間に1本含む）に88
5系で、883系で停車タイプとし、交互に運用する、別府でにちりんに接
続するのは、停車タイプ883系ソニックで、にちりんは別府～南宮崎（
宮崎空港）間に2時間に1本、それによって大分（別府）～佐伯間、特急
1時間ヘッド化が可能かと。

927 ：925：03/12/07 15:53 ID:HntKQiaJ

>>926
すご過ぎですねw
ソニックをすべて８８５にできたら、883をみどり・ハウテンに運用させて
783をきりしま・ひゅうが・にちりんに運用してほすぃ。

928 ：名無し野電車区：03/12/07 15:54 ID:M7Hw9HPB

〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓　　妄　　想　　終　　了　　〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓

929 ：名無し野電車区：03/12/07 18:10 ID:FsVHqoQt

〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓　　妄　　想　　再　　開　　〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓

930 ：名無し野電車区：03/12/07 21:54 ID:eBA14QTd

ここは妄想スレではありません。

お乗り間違いの無いようご注意ください。

931 ：名無し野電車区：03/12/07 23:45 ID:1cbRjFUx

なお、妄想スレからINTERCITY KYUSHUへの通り抜けはできませんので、ご了承下さい。
くずレス入れは、各スレのデッキに備えてありますので、スレ内美化にご協力下さい。
乗車券や特急券をお持ちでない・・・

932 ：名無し野電車区：03/12/08 15:27 ID:iWfLgbHA

九州横断特急（別府～人吉）
当面は現「あそ」の車両を２両使用。
（大分合同新聞社より）

933 ：名無し野電車区：03/12/08 15:29 ID:vj12joqW

当面ってことはいずれ何使うの？

934 ：漢検３級 ◆KDxu1qC3bs ：03/12/08 16:28 ID:mJGBLGw+

>>933
のちのち３連や４連にしていくってことと思うが。あそもワンマンされるのか??
結局１８３系は定期ゆふ運用?

935 ：名無し野電車区：03/12/08 16:33 ID:xsjw5lnG

別府→人吉　一気にGO　「九州横断特急」来年３月に新設
http://www.oita-press.co.jp/read/read.cgi?2003=12=08=102459=1

936 ：名無し野電車区：03/12/08 18:27 ID:vj12joqW

え～、あその愛称消滅で九州横断特急が正式名称かよ・・・。

937 ：名無し野電車区：03/12/08 19:10 ID:kcZzsnVG

しかも「九州」と言う名を冠しているにも関らず
たった２両編成のワンマン。

938 ：名無し野電車区：03/12/08 19:15 ID:CBliP/og

大分も鳥栖もサッカーより鉄道に金を使え

939 ：名無し野電車区：03/12/08 20:36 ID:FUKQqw6t

やっぱり「九州横断特急」って正式な名前だったのか・・・もうだめぽ。

940 ：名無し野電車区：03/12/08 20:40 ID:BAmTdtC9

ＪＲのニュースリリースでも、ご丁寧に

特急「九州横断特急」

なんて表現してるから
おそらく本気なんでしょう。

941 ：名無し野電車区：03/12/08 20:43 ID:BAmTdtC9

九州産交の「九州横断バス」みたいに
便ごとに違った名前で走らせればいいのにね。

942 ：名無し野電車区：03/12/08 20:44 ID:R5fCrbAT

ていよく廃止か。＜あそ＆くまがわ

943 ：百貫踏切 ◆j5jVuxWdss ：03/12/08 21:54 ID:XcxPtbf3

>>942
肥薩線特急のうち、豊肥線に乗り入れない 2 往復は特急「くまがわ」として残る。

944 ：漢検３級 ◆KDxu1qC3bs ：03/12/08 22:10 ID:mJGBLGw+

肥薩線は日本一の急行設定路線だったのに・・・
九州から急行が完全に消えてしまう (/-`)
ところで、横断&くまがわのワンマン化は決定?
くまがわはワンマンだろうけど、横断特急は全区間or別府～熊本は車掌乗ると思うが。

945 ：名無し野電車区：03/12/08 23:36 ID:jisoWLE2

>>944
別府～熊本間は車掌のるでしょう。ワンマンだと別府～大分間キセルし放題。
大分→別府は別府が有人改札だから難しいが、別府→大分は大分が自動改札だから余裕だしね。
あと、車内販売は乗るのかな～？

946 ：名無し野電車区：03/12/08 23:39 ID:pKl65Zqm

>>944
ＪＲ九州からは「急行」消えちゃうけど、九州からは「急行」消えませんよ
島鉄と西鉄をお忘れではないですか？料金不要ですが

947 ：名無し野電車区：03/12/08 23:42 ID:ZqDBcCjB

「九州横断特急」がそのまま愛称だったら・・・鬱だ・・・

どうせなら
「九州ウルトラ横断特急」に汁！

948 ：名無し野電車区：03/12/08 23:45 ID:AYUSvAMS

>>947
「九州横断ウルトラ特急」ではないかと。
ところで大分では木曜夜に放送していたんですか？

949 ：名無し野電車区：03/12/08 23:55 ID:ZqDBcCjB

>>948
間違った・・・鬱だ・・・

185の塗装を活かした「ウルトラ特急」タイアップ要請のために
円谷プロに逝ってから氏にます

950 ：名無し野電車区：03/12/08 23:59 ID:Fjl5FfJn

10年前のように土砂災害で折り返し運転になったら「九州寸断特急」に名称変更

951 ：名無し野電車区：03/12/09 00:03 ID:hQH5EUJW

>>950
うわっ！代行ハズの記憶が…(つД｀)
駅をくまなく回るからえらい時間がかかったな。改めて鉄道の偉大さを実感した。

952 ：名無し野電車区：03/12/09 00:33 ID:Z5UqUWmN

>>950
( ﾟДﾟ)ｸﾞﾗｯﾁｪ

953 ：名無し野電車区：03/12/09 00:44 ID:N1HP0B3I

「あそ」の愛称は熊本止まりになる「なは」の新愛称に使われるのでは？

954 ：名無し野電車区：03/12/09 02:17 ID:9fNg+fHH

>>953
懐かしの夜行急行復活か？

漏れ四半世紀前に乗った記憶あるが

955 ：漢検３級 ◆KDxu1qC3bs ：03/12/09 17:19 ID:7qa5WWK/

>>945
今のあそに車販が乗っているのかも知らないんですがw
あそレディ?に車掌業務やらせたらいいと思われ。人件費節約になると思うが。
もし、あそ区間もワンマンしたら立野でウテシは絶対運転台移動せなならん。これはこれで萌えるかもw

>>946
私鉄があったのね。知らなかったです。

JR九州にメールしてみようか？何回かお世話になったこともあるし・・・

956 ：名無し野電車区：03/12/09 17:43 ID:xembKuib

>>953
使われない。
熊本に縁もゆかりもある「なは」の名称を変えるはずがない。

957 ：名無し野電車区：03/12/09 17:49 ID:T4EFGLCs

>>955
車版なんて乗ってません。

958 ：漢検３級 ◆KDxu1qC3bs ：03/12/09 18:17 ID:7qa5WWK/

>>957
６号は乗っているという話を豊肥久大スレで見たような・・・

959 ：名無し野電車区：03/12/09 22:35 ID:hQH5EUJW

>>956
なぜ縁とゆかりが？

まさかかーらやー照屋は熊本出身…(((((ﾟДﾟ;)))))