阪急京都線総合スレッド Part12[9300系登場!]

また〜りと阪急京都線を語りましょう。

・荒らしや煽りは無視で
・極端な叩きや賞賛も無視で
・「〜厨」や「キティ〜」といった蔑称を含む書きこみも無視で
よろしくお願いします。
相手をしたら同類になってしまいますよ〜。

前スレ
阪急京都線総合スレッド　 Part11
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1060477901/l50

9300系のVVVFってどこのメーカー？

過去スレ

阪急京都線
　http://piza2.2ch.net/train/kako/1002/10023/1002377623.html
阪急京都線スレッド
　http://piza2.2ch.net/train/kako/1008/10080/1008047023.html
阪急京都線・千里線・嵐山線スレッド
　http://piza2.2ch.net/train/kako/1008/10087/1008770145.html
◆◆◆阪急京都線総合スレッド◆◆◆
　http://curry.2ch.net/train/kako/1014/10149/1014903804.html
阪急京都線総合スレッド＠路線車両板
　http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1019217493/l50
新66系も乗り入れ？阪急京都線総合スレッド
　http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1023629625/l50
9300系来秋登場！阪急京都線総合スレッド
　http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1031291428/l50
【9300】阪急京都線総合スレッド Part6【66013】（02/11/16）
　http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1037401582/l50
　http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1037401582/l50
洛西口駅3/16開業！阪急京都線総合スレッド Part7
　http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1043394118/l50
阪急京都線総合スレッド Part8
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阪急京都線総合スレッド Part9
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阪急京都線総合スレッド　 Part11
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1060477901/l50

運行標識板が無い阪急なんて･･･

阪急電車＠総合スレッド　その暫定
　http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1053496081/
阪急宝塚線＆能勢電スレッド　Part-8
　http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1059394402/
【梅田】阪急神戸線スレッド【三宮】
　http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1054660863/
阪急電鉄支線スレッド
　http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1054872986/

この秋登場、阪急9300系について[2号車]
　http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1059522773/
|　●◎］阪急６３００系［◎●　|
　http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1057818298/
阪急十三駅
　http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1054660911/
10月14日登場、阪急9300系について[3号車]
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1064018379/l50
○◎○阪急電鉄　厨房専用スレッド３○◎○
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1054192970/l50
■障害者の客にもっと優しい阪急を考えよう！■
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1058176974/l50

VVVFは(株)東洋電機製造　前株だっけ？後株だっけ？忘れた。。。
車体は日立。音は○で京阪一万系

>>1-5
乙！

トレビアの泉です
新幹線の路線を最初に走ったのは、阪急電車（新京阪)だ
昭和38年、大山崎〜上牧間で阪急も新幹線とならび高架
工事していた、その間、新幹線のレール上に仮設の駅を
設け走行していたらしい、当時の初発車両はP-6(デイ
100)　　　　　昭和38年　朝日新聞

　　　　　　　　　v――.､
　　　　　　／　　!　　　　 ＼
　　 　 　 /　　 ,ｲ　　　　　　ヽ
　　　　 /　 _,,,ﾉ !）ﾉﾘﾊ　　　　i
　　　　i　　jr三ミ__r;三ミ_　　 ヽ 　　　　
　　　　l　 ,iヾ二ノ ヽ二 ハ　　 ﾉ　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　ヽ､.l　　,.r､_,っ､　　!_, 　　　＜　 >>1 糞スレ立てんな、蛆虫、氏ね。
　　　　　　 !　 rrrrrrrｧi!　L.　　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　 ゝ､^'ｰ=~''"' ;,∧入
　　　,r‐‐'"／ >､＿_,r‐ﾂ./ 　 ヽ_
　　/　　／　 i"　i,　..:　 /　　/　 ヽ-､ 　　
　./　　ヽ＞　l　　　　／　　 i　　　　　＼ 　

　　　　　　　 　　 　 /　　　―――　　　/　　　*　　　　#（（　　::　）　（　⌒　ζ　*　／　・
　　　　　　 　 　/ /　 |　　　　　　　＿ /　　　　　 ＼�曝ｸ;　　）（　━（（　：　∂ ））　　／
　　　　(　　))　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＼　（（　§　）　⌒；:\.]:ll　;从 *（・）／
　　(（ 　⌒ 　））＿_∧_∧＿＿＿/／　　　　　　　*　�煤@;　　）（（　‡　∩*　　　ζ 　∵―
　（(　　 （≡三（＿（ ﾟДﾟ）＿＿（ 三三三三三三三三（（　　从 ∀・)从¢） ）―
　　（( ⌒ ））　　　 （　 ニつノ　　　＼｀　　　　　　　 ： *�煤i（　从　 （（　　））　*ヽ＼　ヽ・
　　(（　) 　 　　　,‐（＿ ￣ｌ　　　　　　　　　　　：　／　／ ・（（　;　〜：　　））　（　 ζ＼*
　　　　　　　　　 し―（＿_）　　　　　　　　　　　　　 　 　／ （_）W）WUU　　W＼　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　↑　>>1

>>8
そんなのここの住人の間では常識では。
初代ＶＶＶＦインバータ制御装置の音がうるさいという沿線住民から
苦情がきて、今のように濁った音にした、、、というほうが泉っぽい。

>>11
苦情だけで新しいインバータが開発できればいいねぇ。

そろそろ尚宏氏の話題が終わりそうなﾖｶｰﾝ。
あとは自動密着連結装置氏についてゆっくり談話してね。
ttp://f22.aaacafe.ne.jp/~mahankyu/

千里線の前身の北大阪電鉄は千里に巨大墓地を作って葬式電車にするつもりだったとか、
嵐山線のルートは元々嵐電の特許だったとかは弱いか？

阪急相川駅は相川七瀬の出身だとかは弱いかな？

>>14
北大阪電鉄は本気で考えていたのか、バカだな、神戸電鉄にそんな駅があったなぁー
平日は電車が止まらない、駅から見えるのは山と墓地

関節照明あげ。

阪急倒産
age

新スレおめ

>>15
相川七背が阪急相川駅を作ったのか？

つか相川七瀬ってそこからとった芸名じゃないの？

9300系、今日貸切で走ってたね。試乗会か？どうだった？

>>16
時代背景などを考えて発言してくれ
http://homepage.mac.com/ryomasuda/Saigoku/history/hankyu/
http://village.infoweb.ne.jp/~fwgk5746/hankyu/hankyu2.htm
http://www.kysd.net/toukaidou_r3.html

前スレ終了。

て有価、前スレの終わり方はなんだったんだ（ｗ
蛆虫AAで終わったし（藁

9300系は発車時ほとんど無音で萌えね

9300系、何で1編成しか作らない、今後の製造予定、誰か知らんか
何で桂車庫なんや、正雀に持って来い、

q

>>26
当初は3本造る予定だったらしいが・・・

＞２２
　試乗会って１３日じゃなかったけ？

9300系は223系の劣化コピー？
偽物 ttp://www.forum82.net/hankyu9300/
本物 ttp://white.sakura.ne.jp/~yosshii207/train/jr/shikoku/5000-1/index01.html

>>28さん26です
8000系シリーズのように時代の変化によって新しい技術を取り入れる
目的か、、、

>>29
15:30ごろ、梅田逝き長岡天神の待避線に入るところを発見。
中の人が写真とか撮ってたぞ。

>22,29
今日はファンクラブの試乗会だったみたいだよ。

http://www.occn.zaq.ne.jp/kiriri/kashima08.JPG

>>32
長岡京市駅の下り待避線に待合室ができたのか・・・と思ったらそれだったのか。

>>31
いや、多分予算不足だと思う。

>>23
16だが、千里山遊園の位置(遊園敷地)だが、現在の円山町、それとも
関大一高と墓地の間、

　　　　　　　（　 _,, -''"　　　　　 ',　　　　　　　　　　　　 __.＿＿　　　　　　　＿＿＿_
　　　ハ　　　（　l　　　　　　　　　',＿＿_＿,､　　　　　　(:::} ｌ ｌ ｌ ,} 　　 　　／　　　 　 ＼
　　　ハ　　　（　.',　　　　　　　　　ﾄ───‐'　　　　　　ｌ::ｌ￣￣ｌ　　　　　ｌ 　　　　　　 │
　　　ハ　　　（　 .',　　　　　　　　　|　　　　　 　 　 　 　 ｌ::|二二ｌ　　　　　|　　ハ　　　 |
　　　　　　　（　／ｨ　　　　　　　　　ｈ　　　　　　　　　, '´￣￣￣｀ヽ　　　|　　ハ　阪　│
⌒⌒⌒ヽ(⌒ヽ／　',　　　　　　　　 ｌ.ｌ　　　　　　　　 ,'　 ｒ──―‐tｌ. 　　|　　ハ　急　│
　　　　　　　￣　　　',　　　　　　　ｆｌｌＪ.　　　　　　　　{　ｒ' ー-､ﾉ ,r‐ｌ 　　 |　　！　か　│
　　　　　　　　　　　　ヾ　　　　 ﾙ'ﾉ　|ll　　　　　　　,-ｌ　ｌ　´~~ ‐ ｌ~｀ﾄ,.　　ｌ 　　　　　　　|
　　　　　　　　　　　　　〉vw'ﾚﾊﾉ　　 l.lll　　　　　　 ヽｌ　ｌ ',　　 ,_ !　,'ﾉ 　　ヽ　 __＿＿／
　　　　　　　　　　　　　l_,,, =====､_　!'lll　　　　　　　.ﾊ. ｌ　 ｒ'"__ﾞ,,｀ｌ| 　　　　)ノ
　　　　　　　　　　＿,,ノ※※※※※｀ｰ,,,　　　　　　 /　ｌヽﾉ ´'ー'´ﾊ
　　　　　　　-‐'"´　ヽ※※※※※_,, -''"｀''ｰ-､ _,へ,＿',　ヽ,,二,,/ .ｌ
　　　　　　　　　　　　 ￣￣￣￣￣　　　　　　　｀''ｰ-､　ｌ　　　　　　ﾄ､へ

　　　　　　　 　 ＼　　　　　 見て　　　　∧＿∧阪急　 /
　　　　 　 　 　 　 .＼ 　 　 　 る　γ(⌒)・∀・ ） 厨 ./　何なんだこのキモイ車両は・・・ぅぉぇっぷ
JR信者↓　　　 　 　 ＼　　　な .（YYて)ﾉ　　　）　　/　　　　　　 〃⌒ ヽフ
　 ∧＿∧ 西＞＞阪急.＼　 っ 　　　 ｜ ｜　| 　 /　　　　　　　/　 　rノ
　（　´∀｀）　　　　 　 　 　 .＼！　　　 （＿_）＿） /　　　　　　　Ο Ο＿）***
　（　　 /,⌒l　 　 　 　 　 　 　 ＼　 　 　 ∧∧∧/　『団塊電車、必死の更新』 阪急電鉄は2003年3月期
　｜　/`（＿）∧＿０.　　 　 　 　 ＼　 ＜ 阪　ま ＞ 決算で893億円の赤字を計上。新車を入れる金など無く、
　（＿_）<ﾟ∀ﾟ；ノ＞⊃⌒⊃←阪急厨 ＼＜ 　 　 　 ＞JRや他の大手私鉄では廃車にするような昭和40年代前半
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~　　　　　　＜ 急　た ＞製造の車両も無理矢理更新したﾆｾ新車は今後も増やす方針。
―――――――――――――――＜　　　 　 ＞―――――――――――――――――――――
　　　　　　　 ＿＿＿　ｵﾗｯ!　　　　　　＜ か　 　 ＞　　　　　　　　　　ﾊﾊﾊ
　　　 ﾄﾞｯｶﾝ |　　 |　出て来い阪急厨 　 ∨∨∨＼　　　　　 　 　 ∧＿∧
　 　 ∩∩　 |　 　|　　 | 　∩∩　　　　 /＼　│　／＼　　　 　 　 （　＾∀＾）＜あほか
　　　| | | |　 |　　 |　　 | 　| | | |　　 　 / 　／￣＼　 　 ＼　　　　 （ つ ⊂ ）
　　..(　　,,)　.|　 　|　　 |　(・ｘ・ ）　　 / ─（ ﾟ ∀ ﾟ ）─　　 ＼　　　 .）　 ）　）
　　/　　.つ━━ﾛ|ﾛ ﾄﾞｶﾝ l 　 |Ｕ　 / 　 　.＼＿／　　　　　　＼ 　（_＿）＿）　　　　　（＾∀＾）ｹﾞﾗｹﾞﾗ
〜（ 　 /　　 | 　 ｜ 　 |⊂＿　|〜./　 　 ／　│　＼ 　　　　　　＼『PiTaPa、プリペイド不可』 阪急が導入する独
　　し'∪　　 |　　 |　　 |　　　∪　/はんきゆ〜はんきゆ〜　　　　 ＼自のICカードPiTaPaだが、IC対応券売機を整備
　　　　 　 　 ￣￣￣￣　　　　　/　 .∧__∧　 　 　　　∧__∧　　　　 ＼する金がなく当面はポストペイのみ。JRの
　　　　　　ｶﾞｯｷｰﾝ　　　　　　　/　　（ ﾟ∀ﾟ ）はんきゆ（ ﾟ∀ﾟ ）　　　　　 ＼Suica/ICOCAは当初からプリペイド利用可。

　　 　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　／　　　　　　[○○]　　　　　＼
　　| ［형　태］┏━━┓［하　네］ | ／
　　|┏━━┓┣━━┫┏━━┓| 　운운운！！！！！！！！！！
　　|┃ 　 　┃┃　 　 ┃┃ 　 　┃| ＼
　　|┃ 　 　┃┃　 　 ┃┃ 　 　┃|
　　|┗━━┛┣━━┫┗━━┛|
　　|　 　 　 　 ┃ 　 　┃　 　 　 　 |
　　| ［●○］　┃0909┃　［○●］ |
　　|　 　 　 　 ┃ 　 　┃ 　 　 　 　|
　　|　 　 　 　 ┃ 　 　┃ 　 　 　 　|
　　＼_＿＿＿_二二二_＿＿＿_／
　　　│　　　　│[=.=］｜　　　│
　　　└───ヽ(´Д`;）ノ　ああああああ〜ッ！！
　　 　　　 　／ （＿＿＿）　　北の楽園の地下鉄そっくりだよ〜！！！
　　 　　 　／　 ｜　　　｜　＼
　 　　 　／　　 ◎￣￣◎　　 ＼

↑こんな荒らししか出来ないなんて情けないですよ。


>>37
http://homepage.mac.com/ryomasuda/Saigoku/history/park/spot1.html
↑この場所のところです。

南茨木の急行終日停車は、有り得るんでしょうか？

>>42
何言ってるの？
とっくに急行は終日停車ですが？

意図しているものが今の快速急行だったとしたら、それはありうるでしょうね。

>>43
すまそん、快速急行でした。
最近、ホームを盛って無理やりバリアフリー化にしたり
と、急に設備が良くなってきたんで、ひょっとしてと思いまして。
特急や急行の停車駅というのは、決まった仕様や標準設備というのが
あるのでしょうか？

9300系のシートって緑色なの？

>>41
有難う、なんだかあまり広い敷地でなかったようだね、関大幼稚園の敷地内に
以前、旧型の北大阪時代の車両が1両だけあった、幼稚園の書庫か何で、色は
お決まりの原色ベタベタだった

>>44
つーか、快速急行自体がなくなるのではないか？
特急・急行・普通はラッシュ時にも利便性の高い種別だし。

しかし、長岡天神のあの設備は過剰すぎと感じるのはおいらだけ？
（エレベーター４機、エスカレーター６機設置予定）

>>46
宝塚線の550形ではなかったでしょうか？

阪急って輸送力の面では終わったね

でも、梅田の金券屋に

例
390円区間を300円
270円区間を210円
260円区間を200円
なんて切符売ってるから、たまに乗るとき重宝する

でも、アレは回数券で買ってるからね。
それすら知らずに平日に使うバカと乗り越しが出来ないのを知らないで乗り越しできないと叫ぶバカ
一言、金券ショップで買われましたでしょ？と言うと黙る辺りがほほえましいよ。

>>47
やっぱりそうだろうな。

でも、特急は長岡天神通過汁！
行楽客のため、行楽期は大宮に止まったほうが良い。

あと、急行は正雀または相川に停車汁！！

正雀だと3駅連続になるから緩急接続できる相川だろうな。

デザイン

２２３系＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞ウンコ９３００系

>>53
正雀は大して乗客は減っていないと思われ、スルーしそうな気がするなあ。
相川は正雀より確か乗降数が少なかったからなあ・・・

を考えると、やっぱり正雀かな、と思う。
ひょっとして緩急結合のできない上新庄にするのかな？

>>49さん
申し訳ない、私も小学校低学年時のことで、車番について
記憶していない、大人が言っていたので、確かなところは
、、、これならよく覚えてる、千里ゴルフガーデンの横の
空き地(吹田千里郵便局)近くで1511(デイ100)が塗装その
ままで放置してあった、車体のみでドアーは手で引くと動
いた、キリスト教会関係の看板があったような

>>51

>>50に書いた切符は乗り越し差額清算は不可だが
終日利用可

>>57
団体数取券ですね。

近頃、安いキップで土日の１０回分で１４回分だかのキップを売ってる店が多い んでそう思ったんだが
>>57>>58
そんなキップがあるんだ。

平日に前に並んでたアベックが買っていったがその後どうなったかはしらん。
定期を使わない人間にとっては土日用の回数券はイィ！

>>55
どうなんだろうね･･･

○２面４線で扱いやすく、それなりに人も居るのでイイかもしれない正雀
○とりあえず２面４線で扱いやすそうだけど、他で微妙に恵まれてない相川
○バス路線集中で今のところ乗降客数が物凄いけど駅構造でちょっとな上新庄

･･･って（かなり偏った）イメージがあるけど･･･

>>50
梅田の金券屋って何処？

>>60
ちなみに、大学・高校などという面で言うと
正雀である。
ＪＲとの競合でいっても正雀だろうな。
しかも即車庫に入れられるし。

相川も大学・高校などがある。始発もあるので微妙だ。

上新庄はなんと言っても乗降数。
しかし、次の淡路で客が流れ込むことを考えるとちょっときついかも。



>>61　梅田の第２・第３ビルの地下（ディアモールのある階）あたりをうろつけ。

急行正雀ゆき萌え

>>63
禿同。
特に、特急車（６３００系）で運用されたら最高。


イメージ・・・終電あたりの寝屋川市逝き急行（京阪８０００系特急車両運用）

阪急に限らずなるべく回送列車は旅客用列車として運用できないものかと。

千里線の終電で正雀回送するなら載せてくれと思ったことは多々あるが。

淡路４号線から正雀行き。なんかいいかも。

レールウェイ逝ってきます
２３０７Ｆ車番買うぞ〜〜

>>67
それいいですね。
４号線は確か折り返しができたはずですから。

案内を変える必要があるかもしれませんが。


>>65
禿同。
俺は京阪を使っていますが、夕方の回送の連発は腹が立つ。

>>66
北千里で停泊することはしないの？
甲陽線の甲陽園駅みたいにさ。

上新庄◆1e61wUKJAM は普通のみ停車でヨシ

上新庄に快速急行が停まってもおかしくないんだが

>>68
２３０７はまだ解体されてねぇだろ？
今回の正雀、前例のないショボさ。
５００６Ｆは奥にいるのに展示されてない。洗車は５３００Ｆだし。
９３００系が発車していったらあとは何もないって感じだったね。
撮影会も９００とＰ−６だけ。

>>69
スレ違いになるけど、宝塚線でも今回の改正で朝夕の
雲雀〜宝塚間の回送が増えた（その代わり、同区間の普通は減便）。

>70 北千里の駅じゃなくて留置線で泊まるよねぇ。
　　落書きされたモンね。

車番ありまスタ。
５２００けいしょぼーん

>>55
急行だと上新庄停車も考えられる。
普通を減らせるし。
特急があるので現在の快速急行のように守備範囲も広くならない。

>>52
つーか、大宮通過は6300系の性能のせいで梅田〜河原町42分が守れないかららしいので、
6300系を放逐した後は大宮停車で長岡天神緩急接続も十分ありうるかと。

時々大宮Vs西院になるので一言。
西院は乗客数は多いが地元民が少ないので優先度は大宮より劣ってしまう。
（京都市街4駅の地元民利用率は大宮が一番）

上新庄に優等がとまるなど金輪際ありえない
キャパがたりん

漏れも本心では停まって欲しいが 停まると色々とダイヤの関係も出てくるし
あれだけの客が乗り降りするとなると後ろが詰まる可能性が大

>>80
ダイヤを組んだときに特急が普通を通過追い越しするには急行がかなり徐行するので
上新庄に停車も可能

9300系動画公開中！
http://y7.net/mrbn/

>>70
北千里の留置線に夜間分散される電車は
平日21:53、23:37北千里着の電車。
休日は21:38、23:58かと思われ。
最終の電車は正雀まで回送されます。
あと、北千里行きの始発が走る前に回送が走り、始発の天下茶屋行きになります。

9300系乗れたよー。茨木市15:36分だから梅田15:20分発のだな。
内装は落ちついた感じで結構好き。
椅子が固めと思ったが6300の柔らか過ぎるのよりか断然マシ。
内部は結構静かだった。あとカーブであまり遠心力がかからなかったような気がした。
やっぱり3ドアだから座席数が少ないな。
あと座席の真上につり革があったけど混雑時にはロングになったりするの？
次に来た6300は心なしか客が少なく思った。
あと急に頭がアイボリー塗装の車両ばっかりになったような気がした。

>>84
＞あと急に頭がアイボリー塗装の車両ばっかりになったような気がした。

ある日を境に、ワンハンドル車の屋根が揃いも揃って白くなりましたからねぇ･･･
7000/7300系が出てすぐの頃は、まだ6300系の特権だったのですが。
8000/8300系が出た頃からかな？

7000系のアイボリー塗装はどうしても違和感を覚えてしまう。
無理やり塗ったって感じがして仕方がない。

７３００系に白髪が生えたころ夜のホームで
待ってて、入線してきたときに、何回６３００系と
一瞬見間違えたことやら・・・

ダイハツ･ムーヴであそこまでのＣＭが造れるなら
同じノリで阪急9300系使ってやったら面白いのに。

オォースカール！！！
アーンドレェー！！！

切　な　い　ほ　ど　狭　い　、阪　急　9　3　0　0　

>>65
京都線の場合、半休労組京都線支部が労働強化だと反対するものと思われ。

なぜ今日９３００車内で検札しないんだ、阪急は！！
何人３倍料金取れたことやら。
放置するから鉄オタが何度も何度もキセル乗車する。

＞あと座席の真上につり革があったけど混雑時にはロングになったりするの？
デュアルシートは阪急にも似合うよな。
逆に長距離運用する近鉄大阪線には向かないだろうに。

>>81
そういうことじゃなくて客が多すぎて乗り切れないってこと。
南茨木＋上新庄＋千里線からの乗換え客
全部乗せようなんて無理。

スジしか考えないヲタは視野狭窄で困る。

>>90
マルーンチケットだとキセルじゃないけどな。

>>93
マルーンチケット、結局鉄ヲタだけのために使われるのね・・・

割引のチケット使っているやつ少なそう。

>>86
アイボリー塗装までは、我慢しましょうよ、許せないのは、車体に貼る
あのアド広告、9300も綺麗なのは今だけ、次は初詣の広告かなー、
落ち着いたマルーンの車体にベタベタ、お金ばかり追いかけてる今の
阪急丸出し、

>>90　もう車内補充券発売してないからね

>>90
巡回には来ないのか？

たまに3ﾄﾞｱスジで走る3300、5300の特急が萌えだけどもう走らないのかな？

自社グループの広告バッカシなんだったら
もう特急は吊広告やめようよ…

100

うんこ色サラ金電車
がんがれ

　　　　　　　　　JR酉日本

話し変わるけど､7300系が50km/h位まで減速した時
ガクガクンってすること多いのは何ででしょうね？

>>99
京阪や近鉄とかと違ってたまには他社の広告も入る。
ソニーやJR東海も出してたことがあったな。

>>90
それよりも障害者を差別する客から10倍の罰金を取ればいい。

>>102
回生優先ブレーキの方じゃないですか？その揺れるのは。

>>95
通学生の多い駅構内に平気でｻﾗ金自動契約機を置く半休は即鉄道から撤退して由。

>>99
ＪＲ東海ツアーズは出してるよ。

>>106
もしもし、95ですが、番号違いますよ、たしかにサラ金に手を伸ばすのは
関心しないが、俺は、○急の伝統無視した、車体広告に文句言ってるだけ、
広い意味では、106に同意だ、○急も、みっともないたら、ありゃしない
これ以上恥をさらすな

通勤特急と快速特急と快速急行は今すぐ廃止すべきです！
朝ラッシュ時も上新庄ごときは6本/hで十分です。

>>104
氏ね

>>109
俺も上新庄を利用しているが、109の意見には賛成だ、上新庄は地下鉄8号開通
すれば、乗客は減る、しかし通勤特急、快速特急、同急行の廃止は不可
宝塚線を見よ、石橋以西で最初から急行停車したから、あのざまだ、
あれでは他社の準急なみ、いちどサービスすると住民がうざい

>>111
＞上新庄は地下鉄8号開通すれば、乗客は減る

そりゃ幾ら何でも８号線を過信し過ぎだと思うんだけど･･･

上新庄の乗客（下り）はどっちかと言うと、梅田への移動が多いんでないかな。
となると、８号線なんて遠回りでお話にならない･･･
移動するのは、堺筋線経由で地下鉄の２、４、５、７号線へ
乗り換えてる人くらいでないかな。　結構なもんかも知れんけど･･･

上りの客は８号線全く関与しないから減る訳ないし･･･

>>110
障害者差別するお前が氏ね

鉄オタが何度も何度もキセル乗車する。
川｜川／　　＼｜〜　 ／鉄ヲタは乗車禁止だ
　　　　　‖｜‖　◎---◎阿附あっは這うフ阿附阿附阿附は右派右派ウ
　　　　　川川‖　///　3///ヽ〜＼俺だけににかぶりつきさせろ〜
　　　　　川川　　　 ∴）д（∴）〜このイケメンの俺は特別なんだよ
　　　　　川川　　　　　　 〜　/〜遮光幕開けるっていう奴は殺す
　　　　川川川‖　　　 〜　/川〜　ﾋﾟｭｯﾋﾟｭｯ　　　 .|　 |　　 |＼＿
　　　　／　川川　　　 ＿／　;|＼〜　　　　　　ρ　 |　 |　　 |　| 　|＼
　　　/　　　　／　　　　　　 　;|　|　　　ρ　　　　　 　|　 |　　 |　| 　|::::|
　　（　　　　 （;;　　・　　　　　･;)　ρ　　　　　　 　　　|　 |　　 |　|　 |::::|
　　　＼　　　 ＼　　　　亠　ρ）;;　　￣￣＼　　　 　|　 |　　 |　|　 |::::|
　　　/:　＼　　　＼　　　Ｃ)) ;）￣￣＼っ））））〜〜|　 |　　 |　|　 |::::|
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　(::::　　　　　　　;;＼＿_/　 ;）　　ｼｺｼｺ　　|　|　　　　 　　　　　　..|.|
　＼:::　　　　　　（;;;　）;; ）　 ＼　　　　　　 .|　|　　　　　　　　　.　..|.|
脳内運転士>>90の正体

>>112
東淀川区の北東部は駅がありません、それが上新庄に流れている、確かに効果は
少ないかも、しかし上新庄に接続しないのだから、増えることはないが減るのは
確かだ、それに上りの客はそんなに多くないよ、相川も少しは、減るかも

先程阪急電鉄から電話がかかってキタ。パタパタを丸ごと買った香具師にくれる配線表が間違っていたとな。

>>113
障害者は障害年金が毎月支給されるんだろ。

>>116

俺の家にも掛かってきた。ここでの悪さがばれたのかと、びっくりしたｗ
でも、当日は参加証こそ確保したものの会場には行ってないんだが。
当然、フラップなんかも買えないわけで。

この調子だと､参加証を送った名簿を元に全員に掛けてるんでは。

>>111
阪急にとって必要な駅は茨木市・高槻市・長岡天神の沿線大都市３駅。
他の駅は各駅停車で十分まかなえる。
（大きい駅も京都線は近い方のターミナルへの流れが強いので）
だから、茨木市・高槻市・長岡天神にのみ優等が停車すれば、あとの
駅は各駅停車のみで十分。独占区間なので乗客が逃げることもない。

ttp://www.geocities.jp/yasummoya/eki_kyoto.htm
しかしいくら不動産が…つっても長岡天神優遇されすぎじゃねーの？

>>120
平成１３年って長岡特急停まってないし…

京都線の特急遅杉

>>117
それがどうした？関係ない話を持ち出すな

>>119
理論は理解できる、しかしすでにサービスしていまえば、どうにもならんよ

>>124
梅十南崇淡上相正南茨総富高上水大長西東洛桂西西大烏河
田三方禅路新川雀茨木持田槻牧無山岡向向西＿京院宮丸原
●●━━━━━━━●━━●━━━●━━━●━━━●●　特急
●●━━●━━━●●━━●●●●●●●●●●●●●●　急行
●●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝　普通

つまり、こういうこと。
朝ラッシュ時は８−８−８運転にすればよし。
夕ラッシュ時は堺筋線ともども昼間時ダイヤ踏襲。
ただし昼間以降の10分間隔時間帯は長岡天神接続で高槻市・茨木市の
乗客が特急に偏らないように調整。
淡路〜大宮は急行乗り通しでも乗客は減らないので改悪でもかまわない。
JRとの競争が激しい茨木市・高槻市・長岡天神の3駅＋今後競争が激しく
なることが予想される桂の4駅を抑えている特急を優等種別の中心に
するのは政策として一番論理的。

ｺﾋﾟﾍﾟｳｻﾞｲ

>>126
負け組ｳｻﾞｲ

>>117
障害者年金が支給されるから障害者は鉄道のサービスを
満足に受けれなくても文句を言うな！って言いたいのですか？

なんで障害者はこんなに被害者意識が強いのだろう？

>>129
お前さんの様に煽りたてる輩が居るから。

大人気無いから止めなさいよ･･･

どこか煽ってるか？普通に疑問に思っただけだが。

新千里山駅の一番東の線路跡のようなところは昔は線路があったのか？

＞１３２　あったよぉ〜　　南千里には数年前まで、渡り線と引込み線（今マンション
　　　　　建設中の敷地）もありました。

>>133
レスサンクス。
開業時は３線だったのか

>>132
その通り、南千里は当時島式ホームでその線路跡と現在の梅田行線路の間のホームのみだった、そして当時の改札口は今のクリエテ阪急の場所にあってその西側に駅前ターミナルが広がっていたそうな。

長岡天神は急行で充分です。
特急がアホみたいに停車駅ぽこぽこ増やしてどうすんねん。
特急停車駅っていう言葉の優越感に浸りたい香具師大杉。
最近特急停車駅になったＫ電鉄のＨ市の役人や住民みたいでみっともないよ。

＞１３２　クリエテ阪急の駐車場から上見たら、ホームの長さがいまの半分の
　時代の階段の跡がみれます

特急の淡路停車ギボンヌ

>>136
まいかたかYO!

樟葉とか止めるのってどうかと思うよ。関係ないのでsageるが

あと、9300スレ埋まっちゃったのでここに書くけど 10連対応されてるってどこから分かるの？

9300系の壁紙ドゾー
http://upload.fam.cx/cgi-bin/img-box/ytm31018231625.jpg

>>140
編成内へ2両組み込みか？
それとも2連を増結することができるほう？
後者なら9300号に電連が付いてるからなんだが。

前者は？　運転台モニタのユニット表示灯が10両分あるとか？
それは10両固定対応を示すものではないしな。
5300系〜6330形などは6M4T組成対応らしいが。

19時30分ころ普通で梅田に着いたら
隣の快速急行9300だったよ。
意識してなかったから超ラッキーだった。

それはラッキーだったなー１７：５０発特急河原町行の往復分だなー、

ちゃんと９３００は特急運用につかせろや
快速急行にばっか使いやがって

障害者でも悪いことすればタイーホされるよ。

>>138
淡路利用者だが淡路に特急は必要なし

一応車掌スイッチの上にある編成の両数が変えられるタイプになってるね。

でも、「７３００系 連結できません！」と叫ばないと行けない状態になるﾖｶｰﾝ

>>146
何、当たり前のことを書いてやがるんだ？
そんなことくらい常識だろっ！

ささ
梅十南崇淡上相正南茨総富高上水大長西東洛桂西西大烏河
田三方禅路新川雀茨木持田槻牧無山岡向向西＿京院宮丸原
●●━━━━━━━●━━●━━━●━━━●━━━●●　特急
●●━━●━━━●●━━●●●●●●●●●●●●●●　急行
●●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝　普通

朝ラッシュ時は８−８−８運転にすればよし。
夕ラッシュ時は堺筋線ともども昼間時ダイヤ踏襲。
ただし昼間以降の10分間隔時間帯は長岡天神接続で高槻市・茨木市の
乗客が特急に偏らないように調整。
淡路〜大宮は急行乗り通しでも乗客は減らないので改悪でもかまわない。
JRとの競争が激しい茨木市・高槻市・長岡天神の3駅＋今後競争が激しく
なることが予想される桂の4駅を抑えている特急を優等種別の中心に
するのは政策として一番論理的。

9300の話題がいっぱいですね。
わてもはよ見に行きたい。
6300系にも吊革がつくようですね。

>>151
既についてるよ。

>>152 へえ、そうですか！　ロマンス特急だった雰囲気も
変わっていくんでしょうね。
その昔、２扉車の出入り口付近の座席を撤去して混雑解消
のため、「座短」というのがありましたが、まさかそんな
ことはしないでしょうね。

>>149そんな事常識ではない！！
どうでもいいが阪急特有（市交６０・東武も？）の分散型クーラーが
無くなったのが悲しい・・・。

質問君で申し訳だが
9300系は今どこの運用に入ってるのかな？

教えてきぼ〜ん

>>151

朝日は書き方が悪いな。今まで全く無かったみたいやん。
梅田寄４両に試行取り付けしていたのを、京都寄４両にも取付けして８両全車に
拡大ということだろ。
こういった記事って、阪急側からまんま提供の形なんだろうな。

結局>>146の馬鹿は何を言いたかったんだろう？
単なる障害者煽りか（最近流行しているみたいだし）

>>154
9300系は２個の分散型クーラーだよ

集約分散型でしょ

>>125>>150
俺はそのあたりでいいと思うよ、異論を言う気はないよ、
合ってるじゃん、
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　124

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

160だけど
そう言うことより、もういい加減に淡路駅のパンク状態のほうが問題だ、
駅を単純に高架しても、あの信号待ちは、解消しなしだろ、近鉄布施以上
の高架構造でないと、たぶんダイヤでの調整は不可だし、スピード化も図
れない、いっそ西北みたいに千里線分断、、、そんなことしたら信号待ち
以上のリスク、、、

>>161
立体交差だよ。

>>161
立体交差だよ。

2重カキコしてしまった。ｽﾏｿ。

単純に高架じゃなくて方向別だから信号待ちはある程度解消するだろ。

>>162〜165
ただの立体交差ではダメでしょ、165方向別4方向だからどんな規模
になるんだ、とにかく布施以上のものを作らないと、そんな土地ある、

質問ｽﾏｿが、
阪急の回数券(バラ券)はたとえば
150円区間の回数券を乗車時に投入→310円区間を乗車
下車時に精算機に、乗車時の150円回数券＋未使用の150円回数券＋10円を入れれば
ＯＫという話を聞いたのだが、
450円以上の区間を乗る場合に、3枚150円回数券を使用するということは可能？

>>166
予定では島式ホーム（１面２線）２段重ねで方向別。
ホームは今より広くなるんじゃないかな。

横が無けりゃ縦に重ねてしまえ、と。

千里線と京都本線の平面交差が立体交差になれば、だいぶ変わると思うよ。
方向別になり、千里線列車が対向の京都線列車待ちをする事はなくなるからね。

ラッシュ時の優等の捌き具合はあんまり変わらん様な気もするけど、
まぁ、いけると踏んだんでしょう。

２Ｆ：梅田−−２面４線−−河原町
１Ｆ：天六−−２面４線−−北千里

で、１Ｆ、２Ｆ共に副本線２本が、立体駐車場のごとく路盤ごと上下する・・・。

　　　　ホットポイントPart2理科　　　　　
　　　　　　　↓
　　　　　　 ∧ ∧
　　　　　　（´Д｀）　
　　　　／⌒　　 ⌒＼
　　（∋⌒ヽ　 　/⌒∈）
　　　│ ^<　≡　>^ │　　←アメザリ柳原　　
　　⊂|　 <　≡　>　 |つ
　　　（＿）.　≡　（＿）

http://210.160.212.122/k/shop/kyo_hp_part2/rika.jpg
これが椎名りか（理科）です。

松竹芸能の漫才師アメリカザリガニ柳原哲也はドエロ
風俗通　基地外　声高い
うるさい　相方の平井善之の迷惑
下手な天狗漫才師

>>168>>169
現行の路線残したまま工事すると、実際何年先やら、

梅十南崇淡上相正南茨総富高上水大長西東洛桂西西大烏河
田三方禅路新川雀茨木持田槻牧無山岡向向西＿京院宮丸原
●●━━━━━━━━━━●━━━━━━━━━━●●●　特急
●●━━●━━━━●━━●━━━●━━━●━━●●●　通勤特急
●●━━●━━━●●━━●━━━●●━━●━━●●●　快速急行
●●━━●━━━●●━━●━━━●●━━●●●●●●　急行
●●━━●━━●●●━━●●●●●●●●●●●●●●　通勤準急
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●　普通
>>150これが一番！！！！！！！！！！！！

梅十南崇淡上相正南茨総富高上水大長西東洛桂西西大烏河
田三方禅路新川雀茨木持田槻牧無山岡向向西＿京院宮丸原
●●━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━●●●　特急
●●━━━━━━━━━━●━━━━━━━●━━●●●　快速急行
●●━━━━━━━●━━●━━━●━━━●━●●●●　急行
●●━━●━━━━●━━●━━━●━●━●●●●●●　準急
●●━━●━━━━●━━●●●●●●●●●●●●●●　快速
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●　普通

こんなんでええんとちゃいますか？

>>168
1面3線X2で特急通過線付だと理想的、J西の淡路駅が出来ても、特急停車
はないからね

>>167
３枚は無理だったはずYO。

【土曜日パターン】
普通　○正雀503→梅田524
--------------------------
快急　河原町→梅田
快急　梅田747→河原町833
--------------------------
特急　梅田930→河原町1012
特急　河原町1019→梅田1102
特急　梅田1110→河原町1152
回送　河原町????→△桂????
回送　○桂16??→河原町16??　
特急　河原町1658→梅田1742
特急　梅田1750→河原町1832
快急　河原町1838→梅田1924
快急　梅田1931→河原町2019
快急　河原町2038→梅田2124
快急　梅田2131→河原町2219　　
普通　河原町2224→△長岡天神2243

【休日パターン】
普通　○長岡天神643→河原町702
快急　河原町708→梅田753
快急　梅田801→河原町849
特急　河原町857→梅田942
特急　梅田950→河原町1032
回送　河原町????→桂????
回送　桂????→河原町????
特急　河原町1158→梅田1242
特急　梅田1250→河原町1332
特急　河原町1339→梅田1422
特急　梅田1430→河原町1512
特急　河原町1519→梅田1602
特急　梅田1610→河原町1652
---------------------------

フォローきぼんぬ。

>>157
この馬鹿、放置されてるけど、
なんで必死になってんのかな？

【平日パターン1】
？？　○正雀????→
------------------------
特急　河原町1108→梅田1152
特急　梅田1200→河原町1242
特急　河原町1248→梅田1332
特急　梅田1340→河原町1422
特急　河原町1428→梅田1512
特急　梅田1520→河原町1602
快急　河原町1608→梅田1653
快急　梅田1701→河原町1749
快急　河原町1759→梅田1849
快急　梅田1901→河原町1954
回送　河原町1957→△桂????

【平日パターン2】
普通　○桂712→河原町725
普通　河原町729→梅田850
快急　梅田902→河原町951
特急　河原町957→梅田1042
特急　梅田1050→河原町1133
回送　河原町1136→△桂11:44
回送　○桂15??→河原町15??
快急　河原町1553→梅田1639
快急　梅田1646→河原町1734
快急　河原町1744→梅田1833　　
快急　梅田1846→河原町1935
普通　河原町1939→△正雀2031

＞河原町15:53の快速急行は河原町に15:06に着いた急行が桂まで回送で行って、
＞折り返し回送でまた河原町へ戻る運用だったと思う。

今日梅田12：50の9300系特急に乗った時、
ホームにキモヲタが1人いた。そいつはデジカメを手に持って、通りがかりの女性に「お願いですからこの電車といっしょに僕を撮ってください。シャッター押すだけです」と、大声でわめいてた。
さらに、「お願いします、一生のお願いです」とわめいていた。
とうぜん言われた女性はおもいきし引いていた。
その女性はきっと、「鉄ヲタってキモい」と思っているんだろうな。
肝心の初乗車の9300系でしたが、漏れ個人的な感想としては、「JR吸収の815系と阪急電車を足して2で割ったような感じ」ってとこかな。

>>180
人のことばっか言っってんじゃねぇよ。貴様も立派な鉄ヲタじゃねぇか。
端から見たら貴様もキモイ鉄ヲタなんだよ！どうせ先頭車両の一番前の
席でかぶりついてたんだろ？

>>180
俺も見ました。
キモヲタじゃなくて・・（略）・・だった気がする。
みんな引きまくってたなあ〜。
逆にかわいそうだった気がした。

俺はみてないなぁ〜、ついでに今日は9300もみてないなぁ〜…

>>180-182

キモいはキモいなりに迷惑をかけなければヨシ
存在がキモい、と言えばカメラ小僧に居場所などないし。

でも鉄ヲタは周りが見えてない、流れが読めない香具師が多いからな
満員の車内でフラッシュ炊いて

　　　∧_∧　ﾊﾟｼｬ　ﾊﾟｼｬﾊﾟｼｬ　ﾊﾟｼｬﾊﾟｼｬ　ﾊﾟｼｬﾊﾟｼｬ　ﾊﾟｼｬ
　　　(　　 )】　ﾊﾟｼｬ　ﾊﾟｼｬﾊﾟｼｬ　ﾊﾟｼｬﾊﾟｼｬ　ﾊﾟｼｬﾊﾟｼｬ　ﾊﾟｼｬﾊﾟｼｬ　
　 　/　 /┘　　ﾊﾟｼｬ　ﾊﾟｼｬﾊﾟｼｬ　ﾊﾟｼｬﾊﾟｼｬ　ﾊﾟｼｬﾊﾟｼｬ　ﾊﾟｼｬﾊﾟｼｬ
　　ノ￣ゝ

するかね？シートを撮りたいか知らんが、こんなに混んでちゃ盗撮と思われる罠
あとなぜか家族連れに敵対心を持つ香具師が多い。
写真撮るとき邪魔か知らんが、自分が邪魔になっていることに気づいていない罠

まだマシだ　私は車内で隠し撮りした写真とか赤外線カメラの写真で何度か大当たりしてる

FOCUSの投稿ですが…

>>185
通報しますた

>>172-173
却下。
特急・急行・普通以外の種別は今の京都線には必要ない。

鉄ヲタはキモイが阪急ヲタは特にキモイ。
先頭のかぶりつき席に座っていて小さい子供が座りたがっても
決して譲らない。それどころか、梅田駅で小さな子供とかぶりつき席
の取り合いしてる奴もいた。こういう奴らって「子供に社会の厳しさ
を教えなければいけない」とか訳の分からない屁理屈を並べる。
きっとこういう奴らは学校で虐められて友達のいない生活で、楽しみ
と言ったら阪急を乗り回したり写真を撮ることしかなかったんだろ
うな。哀れ。

>>184
おっしゃる通りで。

てか、西大阪線延伸問題にナベツネが噛み付く展開はどうよ？
球団をもっている同士の会社の相互乗り入れには問題があるとかいいだしてさ。

そうなると九条のキ○○イ住民ＸＪＲ大喜び（ｗ

現在、阪急個人サイトの中で一番障害者に優しいサイト

１位　自動密着連結装置氏
ttp://f22.aaacafe.ne.jp/~mahankyu/

２位　尚宏阪急氏
ttp://cvnweb.bai.ne.jp/~t-kaji/index.htm

３位　よねやま氏
ttp://8514.teacup.com/yoneyama/bbs

【休日パターン】
普通　○長岡天神643→河原町702
快急　河原町708→梅田753
快急　梅田801→河原町849
特急　河原町857→梅田942
特急　梅田950→河原町1032
回送　河原町????→桂????
回送　桂????→河原町????
特急　河原町1158→梅田1242
特急　梅田1250→河原町1332
特急　河原町1339→梅田1422
特急　梅田1430→河原町1512
特急　河原町1519→梅田1602
特急　梅田1610→河原町1652
--------------------------
月曜日が以下へ繋がると、9300Fの運用は1週間で完全に固定となる。

【平日パターン2】
普通　○桂712→河原町725
普通　河原町729→梅田850
快急　梅田902→河原町951
特急　河原町957→梅田1042
特急　梅田1050→河原町1133
回送　河原町1136→△桂11:44
回送　○桂15??→河原町15??
快急　河原町1553→梅田1639
快急　梅田1646→河原町1734
快急　河原町1744→梅田1833　　
快急　梅田1846→河原町1935
普通　河原町1939→△正雀2031

>>192
貴様はわざわざ１日中阪急乗り回してるのか？
きっと貴様は童貞だろな。１日中メモを片手のかぶりつき席にすわ
ってるんだろ？いつもでも親のスネかじってんじゃねぇぞ。

ID:asUcIFoh
は糞

>>193

煽ってくれるなぁ・・・燃料投下したって無駄。

目撃・乗車情報を掻き集めれば1日乗り回さなくても余裕で判るよ。
漏れは阪急沿線から遠いところに住んでるし。
来週1日だけ休みとって乗りに行くつもりだから、情報を集めて効率良くやりたいだけ。

元から3ドア車運用で連解がないのは2通りだけって言われてたから、
2パターンで回すのは予想通り。
懸念してるのは列車検査による運休だけかな。

２８００系時代の特急はどんな感じでした

>>195
ハハハハハハ。鉄ヲタ１匹釣れちまったい！！
わざわざ遠いとこからカブリツキに来てるのか？
いい年こいて必死になって運転席眺めてるんじゃねぇぞ。
やってることは幼稚園児のガキと一緒だぞ。

>>197
人のことばっか言っってんじゃねぇよ。貴様も立派な鉄ヲタじゃねぇか。
端から見たら貴様もキモイ鉄ヲタなんだよ！
どうせ一日画面の前でかぶりついてたんだろ？
鉄ヲタはキモイがスレを荒らすヲタは特にキモイ。
画面の前に座っていて食事の時間になっても決して席を離れない。
それどころか、トイレに行きたくなっても離れられずにクソをもらしてしまう。
こういう奴って「ヲタに社会の厳しさを教えなければいけない」
とか訳の分からない屁理屈を並べる。
きっとこういう奴らは学校で虐められて友達のいない生活で、
楽しみと言ったら2chのスレに書き込むことしかないんだろ
うな。
哀れ。

>>197-198
落ち着きなさい、落ち着きなさい･･･

落ち着いて２００げっつ

>>198
ハハハハハハ。面白い。面白い。俺はちょいと鉄ヲタをおちょくりに
来ただけだよ。貴様みたいに一日中運転席にかぶりついてないよ。
貴様は頭煮えくりながら俺の反論してるのかな？面白い面白い。
で今度はいつカブリツキするの？俺が貴様の間抜けな姿を見に行きたいな♪

>>201
釣れれてる。面白い。
いつが暇なの？
見せてあげるから。

鉄ヲタ同士が文字だけで哀れな口論をするスレはここですか？

やめろ

やめとけ

側から見てると 目糞鼻糞 な訳だが

特急｜急行｜準急
特急　堺筋　急行
堺筋　急行　準急
特急　快準　急行
急行　快速　普通
　

>>196
今のように停車駅が多くなかったから、特急に乗っている実感があった
また、平日の昼間だったからか、いまのように客がびっしり乗ってなかった
室内は吊り広告がなく、天井のクーラーの吹き出しが一般車と違ってたのを
覚えている、小学生だったから、この程度

目糞鼻糞が9300F運用掲示板を見つけてきた訳だが。
http://8019.teacup.com/ta_sakura/bbs

ttp://up2ch.net/img/u280.jpg
阪急電車（？）の車内の高校生。
可愛くて萌えそう♪

>>207
これって何？

2300や5300の（行灯式）側面種別表示灯だと思われる。

ここに来ている狂人たちを見ていると耳が聞こえない人達の方が
よっぽどまともに見えてくる・・・。

ちょっと借りますよ

私は 某駅でFをやっていますが、最近になって許せないことがあるんです、２つ書かせていただきます。

１つ目は最近調子こいで阪急が募集している５５歳以上のプロパの事です。
幾ら時給８００円の内２００円国から補助が出ているからと行って第１期から３期までとはどう言うつもりなんでしょう。
そいでもって現場に来てから「こんなに難しい 辛い仕事だと思わなかった」ふざけるんじゃないよ！と。
最近になって何を調子こいでるのか知らないが学生班に向かって｢なんや、遺留品か 拾ってくるなよ｣だと。
お前のような勤続半年以下のヨボ爺さんに何が分かるんじゃと。しかも前の会社リストラになった野郎が…
こんな年寄りを改札に立たせるとイメージダウンにも繋がるでしょうに。

２つ目です。
これもプロパについて何ですが、この入ったプロパの男性について車掌業務をさせると言うことです。
入るのは嵐山線や千里線 伊丹線などらしいですが 手も震えてきて老眼が入るような人間を
いきなり車掌として使う事が許されて良いのでしょうか？
勤続半年の人間が車掌として業務をするんですよ。しかも５５歳以上の人が。
１８歳で入って５５になって車掌を続けているんじゃないんです ズブの素人が５５歳になっていきなり車掌をするのです。
長年のカンがあるわけでもないですしいつか大きな事故を起こしそうで心配でありません。

ケチをして乗客からの信頼を失ってしまうのでは何の意味もありません。
阪急電鉄は一体どういう目的を持ってこういう人員を入れているのか解りません。
沢山のFやKの人達が定年扱い退職や自主退職をしています。この悲惨な状況には目に余る物があります。
ここ１０年近くC候補のスタッフを入れてきていないのです。30歳の人間は阪急の中では若手と呼ばれる始末です。
40代50代の人達は退職して穴ばかりが開いてゆきます。１０年後２０年後阪急電鉄の内部がどうなっているのか心配でなりません。

皆様に今の現状を知っていただきたくこの様な駄文を書かせていただきました。失礼します。

>>214
FとかCとかKとかプロパの意味がわからん。

>>216
このクソオタが！
市交66系に轢かれて死ね。

9300系の2本目、3本目が正雀にもう来たんじゃない？という情報を
聞いたんだけど・・・・・。ホントなんだろうか

>>217
来たとしても、先週・今週は大市交６６系１７編成の
搬入で、正雀工場は９３００系の2本目？を
搬入させる場所がありませんぜ？

9301Fと9302Fが正雀に来ていた！！！！！！
ﾋﾞｸｰﾘした！！！

8000系・初期車みたいに前面に額縁付いてたよ。

マジきてたねぇ。いつのまに搬入したんだろ？外観は特に変わりはないみたいですね。それにしても立て続けに製造とは阪急もいよいよ本気か！？

>>220
外観は１編成目と一緒だったですよ。嘘はやめましょう。

>>215
Ｃは車掌、プロパはアルバイト（契約社員）と思われ。

>>214　
グループが瀕死だというのに社員が高い給料・楽な仕事しているツケ。

乗務員は梅田〜河原町２往復して終わり。
乗務手当（乗務しているだけでもらえる手当。月数万はある）なんかとっとと廃止。
ト○Ｘ廃止してモニター見てドア扱い。

これだけやればプロパなんぞ入れなくてすむ。

>>214
赤は氏ね！！！

>>192
京都本線列車運行図表から回送電車の時刻も書いてみた。

【平日パターン2】
普通　○桂712→河原町725
普通　河原町729→梅田850
快急　梅田902→河原町951
特急　河原町957→梅田1042
特急　梅田1050→河原町1133
回送　河原町1136→△桂11:44
回送　○桂15:36:40→河原町15:48:10
快急　河原町1553→梅田1639
快急　梅田1646→河原町1734
快急　河原町1744→梅田1833　　
快急　梅田1846→河原町1935
普通　河原町1939→△正雀2031

↑を見て思ったこと

「9300系のどこが「新型　特　急　」やねん！？

新型快急

千里線、下新庄⇔吹田で阪急高架工事はじまる、現在はそのための水道管移設工事
東西で分断されている道路を開通させるらしい、この道路はJR貨物の梅田移転後の
トラック搬入道路の一つで整備が進められていて、ど真ん中を千里線が横切る、先
に道路を貫通させるのであれば、踏み切りの可能性もあり、(下新庄⇔吹田で地下道
があるところ)、今後注目

もうすぐ秋。
琴エク使用キボンヌ

もうすぐ秋。
嵐山⇔長岡天神普通使用キボンヌ

>>229
もう秋は初まってますが何か？

もれは琴エクがあってこそ秋だ

>>231
スマソ。

>>223
淡路乗務千里線日勤なら淡路→北千里→梅田→淡路を3回繰り返すだけのらくちんなお仕事。
居残っても淡路ー梅田を往復するだけ。

>>214
次はスマイルレディに還暦手前の婆さん採用でしょうな。

>>225
今日はそれで回ったみたいですね。

おいらは土曜日の分を一部だけフォローしたよ。

【土曜日パターン】
普通　○正雀503→梅田524
普通　梅田540→河原町646
快急　河原町653→梅田738
快急　梅田747→河原町833
特急　河原町848→梅田922
特急　梅田930→河原町1012
特急　河原町1019→梅田1102
特急　梅田1110→河原町1152
回送　河原町1158→△桂1205
回送　○桂16??→河原町16??　
特急　河原町1658→梅田1742
特急　梅田1750→河原町1832
快急　河原町1838→梅田1924
快急　梅田1931→河原町2019
快急　河原町2038→梅田2124
快急　梅田2131→河原町2219　　
普通　河原町2224→△長岡天神2243

>>230
嵐山〜長岡天神は普通で運転しても意味がないので特急での運転にすべきです！

今晩は、皆様。
>>215
M=運転士 C=車掌 F=営業スタッフ FP=保安スタッフ K=助役 プロパ=臨時雇いの駅員
とでも行っておきましょう。

>>223
下っ端の人間は安い給料でトイレ掃除や駅の掃除 改札･締め切り業務を一人でヤラされます
休憩時間に掃除をしないと行けないし夜間作業がある日には４時間しか仮眠時間がありません。
その上８時で上がりの後１８時まで延長なんてザラですし…
トイレ用のティッシュを補充しろなんて笑うしかないですね。

乗務員は去年から勤務体系が変わり３〜４往復に行路が増えております。
オーバーラン、戸挟みなどヒューマンエラーが頻発しています。
HRS出向の人間やHRSの人間は色々と手当がカットされているので止める人間が続出しているのです。
乗務員は手当が残っていますね。
>>これだけやればプロパなんぞ入れなくてすむ
入れる理由は駅員の増員がメインですから乗務員を入れるのとは違うと会社は言い続けています。

>>224
私は民主党員ですが何か？あなたは創価学会員ですか？

>>234
第２期第３期プロパは５５歳以上のおじいさんとおばあさんばっかりです。
おじいさんが何故か乗務員に行ったのでおばあさんプロパは主要駅に２人ほど。
管区に５〜１０人入って３〜６人の男性は乗務員になりましたとさ。

スマイルスタッフは元甲南サービスのおばちゃんが居られます。
若いスマイルスタッフは８〜１７勤務が多いですね

>>237
確かに嵐山線では毎日のようにプロパが「指導係｣という名札をつけたＭ？と一緒に乗務して研修しているのを見かけます。
見かけからでは失礼ですが、頼りない感じが･･･。
最初は学生班と同じ黄色の制服でするつもりが、あるトップの判断で「職員」に化けているみたいですね。

「茨木市、高槻市には、後の快速急行が早くなります。」

「先に到着いたします」って言わなくなった･･･？
今日、これが一寸気になった。

>>238
結局の所、黄色い服では客に舐められっぱなしだったらしいです。
第一期の人達は黄色い制服で最初やっておりましたが後に職員の制服になりました。
しかし、学生班と同じアルバイトの人間が職員と全く同じ格好をしているのは反対意見もあるようですが…

プロパの車掌 やけに細い人が多い気がします。

>>239
車掌によって言い回しが変わります。扉が閉まりますという人がいればドアが閉まりますという人も居ます・
実際ドアが閉まりますの方が言いやすいです。

＼　　　　| 　　　 　 ,,...-‐‐‐--､,　　　 　 l　　　 /　　　　 ／　　　　　 ／　　　 　 ／
　　　　　|､　　/　　|　　 ,.へﾞ;;;;;::､--- ､:::;;`ヽ､　　 ''‐-‐'ﾞ/　　　／　　　　　 ／　　　 　 ／
　　　､,_,.! ﾞ'-'ﾞ(.　　　 ／/::/´　　　　　　　｀`ヾ､　　　 　 l　　　　　　　　　／　　　 　 ／
　　　 )　　　　（.　 ／:,`!ヾ､.　　　　　　,　　　 　 ﾞ>-　 　 ヽ､＿,,.／　　／　　　 　 ／
　　　'ﾞ"`ヽ,　/｀`/::;:ﾞ;ﾞ::!:.:|　｀`'''‐--‐''ﾞ　　　'-‐'ﾞ　ﾞ､　　　　 　 /　　　　　　 　 ／
　　　　 ヽ　ヾ　/:;'/:.:!:::l　　､,r''"ﾞ`'ヾ　　　　,:',-‐-､,'l　　　 　 /　　　　　　　／
　　　-=,'ﾞ　　 ./:::/:.:.|::::l　　/　　(・),.　　　　ヾ,_(・) ,'ﾞl　 　 　 （
　　　　　`ヽ　,ﾞ:::,'::::;':!::::l　　　`"´　''"´　　　　 |￣__,,l,,...,,_　　 ＼　　ぬおっ！あの鎧サッシがない！！
　　　　 -='ﾞ　l::::l::::;':. l:::::l　　　　　　 　 　 　 　 `　ﾞ､.,,＿,,.｀`ヽ､　　　しかも蛍光灯カバーもないっ！
　　　　　__)　l!ﾞ,l:::;'-､ ';::::!　　　　　　　　　 ,.-‐‐:､　 　 l　`ヽ､　 ＼　　　もしや手抜き！！！？？？
　　　　　 ヽ.　!:l:::l/-ヽ.ﾞ;::',　　　 U　　　　/:::::::::::r=‐'''"´`''‐,.-ﾞ'‐-､ヽ.
　　　　　　 ）　ﾞ!::l l"''､l ヾﾞ:､　　　u 　 　 l:::::::::::::::`'''‐‐''''‐i'ﾞ　 ,,..､　 ｀＼
　　　　　　　　 l:::l,ヽ､_,　 ヾ;＼　　　　 　 ﾞ､.,,＿ノ／￣￣ﾉ　/ヽ. `　　　＼　　　　 ＿___
　　　　 ／　 　 !::l:ﾞヽ､.　,､　ヾ､;､　　　　　　　　 ﾞ'‐''"7'ﾞ/　/ﾞヽ　　　　　　 ＼ _,./´-､ヽ.`´￣｀`
　　　／　／　　l::l｀`;::,｀´:ヽ､　 `ヾ:;､.,_＿　　 ::::　　 /　｀'''ﾞ　　＼　　 ﾞ､　　　ヾ;‐､''-､ﾞ; ヽ＼::｀
　　　　／　　/　l:l　";'::;'::';';! `''‐ ､.,_｀￣　　　　　　/　ｒ'ﾞ´￣￣｀`'''‐､　ﾞ､　　　 '　l　 l:::!　ﾞ､ ヽ｀
.　　　　　　 /　　l:!　 !:;'::!::::;!　　　　 ｀`'''‐‐---┬'ﾞ 　 ｀'''''''''‐-､　　　 　 ﾞ､　　　./　 l:::l　

>>212
正解！

阪急支部さんへ
通常、入社後数年駅業務、で車掌、運転手と進んでいきますよね
車掌や、運転手にならない人もいてると思いますが
なんねんも、かかって進んでいく道のりを
短い研修期間で、改札業務失敗するの見えてますよね
実際、制服着てても、雰囲気でわかりますよね、バイトか正社員かって
改札機に、切符がつまっても、わかりません
精算機のトラブルでもわかりません
そんな人たちが、車掌をやっても
事故が起きて　対応わかりません　短い路線でも、長い路線でも
業務は同じですし　ましてや、人身事故なんぞ起きたら
正社員でないから知りませんとかいいそうですね
重大事故が起きなければそれでいいかもしれないですが・・・

北朝鮮が9300系デビューの祝砲を撃ちますた。

初めて9300系に乗ってきたので漏れなりに感想を。
音は本当に静か。遠くでモーターがハミングしてる感じで床も共振しない。
連結面からの騒音が一番耳につくので、連結面の窓は塞いでもいいかもしれない。
どうせ戸袋や転落防止柵が目障りだし。

高速域に入ると固定窓のくせにガラスがブルブル震える。
窓大きすぎ＆板厚＆支持剛性不足。
天井のアルミパネルの組み付け精度が悪く、あちこち歪んでる。設計も大味。
半間接照明はドア周りがちと暗い、すぐホコリがたまって掃除が大変そう。

台車はミンデンのしなやかさはないが、ボルスタレスやめたことでふらつき減少。
ノッチオフの電流の絞り方が唐突なのは、おいおいプログラム直すだろう。

座席は車体の狭さを感じず非常に良かった。
ロングの背ずりの低さは、尻の中間クッションによって
着座位置を前にもっていってるので背ずりの低さはさほど気にならない。
むしろ良質のウレタンクッションで尻あたりのソフトさが好印象。以上。

俺も今日乗ってきた
感想：ｽｺﾞｸ(・∀・)ｲｲ!!　
女子高生が凄いって感動してたのが印象的ですたｗ

>>195
>>225
恐らく上記の通りの固定運用でしょうな
近鉄のシリーズ21もだいだい固定運用やしね
乙でつ

>>225
なんでダイヤグラムなんか持ってるの？関係者？？

静かな理由って実は全ての窓が閉まってるからじゃないのか？

>>243
正に正論です。
わたし自身２年は現場にいました。
その後ずっと車掌をしておりましたが今は地上に降りております。
私的な考えですが、泊まり勤務が規則的にやってきたり色々と乗務員より楽な所が多いです。
色々と手当が付くのが悪い事と取られるような書き方をしましたが 私自身は神経をすり減らす分手当が付いても当然とも思います。
ただし、許されないと思うのは５０歳を越えた助役などは年収が１０００万を越えている人間も大変多いです。
こう言うのは減給されても良いと思います。

やはり、今入っているプロパの人というのは生え抜きの人とは雰囲気が違います。
一般の方にまで解ってしまうのは頂けないことですね。
経験の短い人間が乗務員をやるとなると事故で遅延した際など適切な対応が出来るか、今後不安になることも多いです。

>>245
私は、あの窓の大きさは頂けないです。どことなく椅子の高さも低いですし
クロスシートに座っているとホームのお客さんの腰辺りに頭が来ます。

>>248
くまねこ氏も所持。氏曰く、正雀のイベントで入手したんだって。
９３００初日の快特車内でダイヤグラムとにらめっこする大学生っぽい
の見たけどあれ、くまねこ氏香奈？

阪急支部へ。

もっと障害者に優しい鉄道になるよう、本部に申してね。

　　　　　　／　　!　　　　 ＼
　　 　 　 /　　 ,ｲ　　　　　　ヽ
　　　　 /　 _,,,ﾉ !）ﾉﾘﾊ　　　　i
　　　　i　　jr三ミ__r;三ミ_　　 ヽ
　　　　l　 ,■■■■■■　　 ﾉ　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　ヽ､.l　　,.r､_,っ､　　!_, 　　　＜　 >>252糞レスすんな、キチガイ、氏ね。
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　　　　　　 ゝ､^'ｰ=~''"' ;,∧入
　　　,r‐‐'"／ >､＿_,r‐ﾂ./ 　 ヽ_
　　/　　／　 i"　i,　..:　 /　　/　 ヽ-､
　./　　ヽ＞　l　　　　／　　 i　　　　　＼

【企業】阪急電鉄が債権７５億円放棄　森組に金融支援
http://book.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1066568127/l50

阪急もうダメポ？

阪Ｑの幹部は、総辞職せよ、情けない、、、

大日本土木は倒産。
森組は？

9300、今日は730頃高槻市で河原町行き普通でみかけた。昼間は特急になるのかな？

>>243
１年経てば、貫禄ある乗務員になるのだが。

梅十南崇淡上相正南茨総富高上水大長西東洛桂西西大烏河
田三方禅路新川雀茨木持田槻牧無山岡向向西＿京院宮丸原
●●━━━━━━━●━━●━━━●━━━●━━━●●　特急
●●━━●━━━●●━━●●●●●●●●●●●●●●　急行
●●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝　普通

朝ラッシュ時は８−８−８運転にすればよし。
夕ラッシュ時は堺筋線ともども昼間時ダイヤ踏襲。
ただし昼間以降の10分間隔時間帯は長岡天神接続で高槻市・茨木市の
乗客が特急に偏らないように調整。
淡路〜大宮は急行乗り通しでも乗客は減らないので改悪でもかまわない。
JRとの競争が激しい茨木市・高槻市・長岡天神の3駅＋今後競争が激しく
なることが予想される桂の4駅を抑えている特急を優等種別の中心に
するのは政策として一番論理的。

>>改悪でもかまわない

なぜ改悪でもいいのか。
西院から北千里の大学に通う自分にとっては許せない。
京都から通っている先生も多い。
日本を担う頭脳を敵に回すようなことはするはずがない。

>>259
いい加減しつこい

>>246
じょしこうせいが感動したらそれは本物だな。
バブル崩壊以来、じょしこうせいこそが日本経済復活のカギとなる層だから。
携帯、めーる、たまごっち、ポケベル、えんこう、
じょしこうせいにしじされたものは大ヒットする。
これで阪急の将来は約束されたも同然だ。

梅十南崇淡上相正南茨総富高上水大長西東洛桂西西大烏河
田三方禅路新川雀茨木持田槻牧無山岡向向西＿京院宮丸原
●●━━━━━━━━━━●━━━●━━━●━●●●●快速急行
●●━━●━━━━●━━●●●●●●●●●●●●●●快速
●●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝普通

最初からこーすれば誰も文句は言わない（言えない）のに。

>>248
3月に洛西口開業イベントで売ってたｙｏ！。＞ダイヤグラム

初めて京都線に乗って
初めて９３００系に乗って
感動するのか？

>228 吹田下新庄間のところは、アンダーパスでっせ。
　　　梅田貨物駅の吹田移転を視野に入れた、トラックの通り道になります。
　

>>250は澤一味か？（ｹﾞﾗ

>>235
朝の7時50分頃の、河原町方面の9300系各駅停車に、
西向日から乗ったと言う人がいるんですが。

本日発売の鉄道ファソＴＯＰに９３００系が掲載されているＹＯ！(･∀･)
･･･けど、肝心の車両紹介ではたったの２ページ分しか載ってないのには･･･。(ﾌﾟｯ

16:37頃に茨木市を出発した快速急行梅田行きが９３００系でした。

>>269
今回は新車速報扱いだから
来月号では詳しく載せるんじゃないかな？

>>269
他の雑誌でも詳しくは出てなかったなァ（DJは掲載すら無し）。

>>253
あなたは障害者のことを考えられない可哀想な人間ですね。
尚宏阪急さんも泣きますよ！

>>266
228です、了解、そうでしたか、今頃になって踏み切りの出現はないよね、

>>268
俺も平日なら通勤時に、
洛西口の踏切で7：55位に河原町行きの普通で何度か見かけてますよ。
でも毎朝ではないから日によって運用が変わるんでしょ。

電車の中では常に睡眠。

6300系(･∀･)ｲｲ!
8300系(･∀･)ｲｲ!
7300系(´∀｀)ﾏｱﾏｱ
5300系(´∀｀;)ﾋﾞﾐｮｰ
9300系(･A･)ｲﾗﾅｲ!
3300系("ﾟ;ωﾟ`)ﾀﾞﾒﾎﾟ･･･
2300系(((ﾟДﾟ；))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

>阪急支部さん

車掌を非社員化するのは将来ワンマン化するための選択と思うのですが。
現在、ATO+ホームドアと熟練乗務員で安全性の優劣があるかは分かりません。
ただ、車両システムメーカーの言葉を借りれば、多数の熟練労働者を揃えることの
できた時代は去り、これからは少数の未熟練労働者で支えなければならない
時代が来るように思えます。9300系の設計思想も。

若い正社員車掌を今採用して、数十年後に京阪間の競争や沿線人口の減少で
リストラに迫られ、他業種に通用するキャリアのないまま首を切るよりも人道的だと
思いますが。

もちろん、現在の会社側のやり方が稚拙であろうことは想像に難くないんですが、
対抗する論理が一時代前かつ教条的で、支持は得られないと思います。
旧社会党が崩壊に向かったのは憲法ではなくて、経済音痴が原因だと気づいてない
ように見えますが、このまま負け続けて翼賛会かも知れませんね。

今日９３００に乗って女子高生が車内でみんなと写真を撮っていた

>>267
彼のようなラガールカードを売っても態度が悪い、接客の悪い人間は干されて当然です。
高槻市に来たときは邪魔だったと言われてるぞ。
あの時から井垣と仲が悪かったからなぁ。。。
あいつは顔も赤いし共産党員丸出し。
自分がレッドパージされたのに気付いていない可哀想な人です。

本日、雌車中止　ﾏﾝｾｰ

阪急オタ　ＭＡＴＳＵ島　いい歳こいて、平日昼間　駅でうろうろするんじゃね〜
駅で電車写しながら、隠し撮りで女の子写すなよ

【平日パターン1】
普通　○正雀715→河原町809
普通　河原町813→△桂824
回送　○桂????→河原町????
特急　河原町1108→梅田1152
特急　梅田1200→河原町1242
特急　河原町1248→梅田1332
特急　梅田1340→河原町1422
特急　河原町1428→梅田1512
特急　梅田1520→河原町1602
快急　河原町1608→梅田1653
快急　梅田1701→河原町1749
快急　河原町1759→梅田1849
快急　梅田1901→河原町1954
回送　河原町1957→△桂????

昼間に走ってるのは火・木だけか。

9300系の特急の赤幕って他の車両と色が違うような気がするんですけど。
ちょっと明るくなったような

>>260
安心しな。優秀な人は左京区の大学に行ってるから。
ちなみに当方、学生時代は石橋駅を使ってました。

>>284
幕の面積が大きくなったからじゃないかな、と言ってみる考査。

あと、新しいから。

　　　　　　／　　!　　　　 ＼
　　 　 　 /　　 ,ｲ　　　　　　ヽ
　　　　 /　 _,,,ﾉ !）ﾉﾘﾊ　　　　i
　　　　i　　jr三ミ__r;三ミ_　　 ヽ
　　　　l　 ,■■■■■■　　 ﾉ　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　ヽ､.l　　,.r､_,っ､　　!_, 　　　＜　 >>273糞レスすんな、キチガイ、氏ね。
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　　　　　　 ゝ､^'ｰ=~''"' ;,∧入
　　　,r‐‐'"／ >､＿_,r‐ﾂ./ 　 ヽ_
　　/　　／　 i"　i,　..:　 /　　/　 ヽ-､
　./　　ヽ＞　l　　　　／　　 i　　　　　＼

>285 石橋からスクールバスで梅花女子か。

>>280
そもそも香具師は地主の息子のくせになんで共産党と手を組んでんだ？
地主は労働者の敵だろ？（ｹﾞﾗ

本日1020頃、茨木市で梅田方面の特急を待っていたら9300がやってきた。
梅田まで乗ったが、梅田発1050特急として折り返していった。
帰りに梅田で快速急行を待っていたらまたしても9300（1746発河原町行き）。
どちらも偶然だった。

これで合計３回9300に乗ったけど、乗り心地もいいし静かだしでいいね。
はやく増備してほしい。
ただ、クロスシートの座面は少し高いような・・・

>>288
いや、石橋駅から原ﾁｬで園○こ(ﾘｬ

ノッチオフ時にモーター音がとぎれるのがいい。
あと扉間の真ん中のピラー、あのブロンズのアルミが、
安っぽい。やはり木目調ならもっと統一感出せたのに。
空調の作動音も無音に近ついたら、もっと静かな車内になる。
あと真ん中のドアに折りたたみ椅子が欲しい。昼間は２ドア運用で十分。

>>288
石橋と言えば大阪大学に決まっとろうが。
兄弟＞大阪大学＞＞＞＞神戸大学＞＞＞＞同志社＞関学＞関西＞立命＞＞＞甲南＞＞
くらいのレベル差があるから、バカな288などには入れない。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

>>293
学部によっては阪大＞鏡台の場合も生じますが？


てかｽﾚ違い提げ

＞２９３　へぇ〜　賢いんだね。すごい！！

同志社辺りは、兄弟落ちがいるから
同志社＞阪大の場合も、結構あると思われ・・・・。

>>287
そんなことを書くから、障害者たちがますます憤るのです。
そんなことくらいも解らないのですか？！

毎年、約１万組の日韓結婚。
それに伴なう朝鮮化した混血児。
年間、日本の新生児約１００万人のうち、
約１〜２万人の新生児に
容赦の無い朝鮮人の血が流し込まれている。

また、韓国朝鮮人の帰化が年間約１万人も！

>>292
そのブロンズの手摺りにアルナ時代の名残を感じますなぁ〜

梅十南崇淡上相正南茨総富高上水大長西東洛桂西西大烏河
田三方禅路新川雀茨木持田槻牧無山岡向向西＿京院宮丸原
●●━━━━━━━●━━●━━━●━━━●━━━●●　特急
●●━━●━━━●●━━●●●●●●●●●●●●●●　急行
●●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝　普通

朝ラッシュ時は８−８−８運転にすればよし。
夕ラッシュ時は堺筋線ともども昼間時ダイヤ踏襲。
ただし昼間以降の10分間隔時間帯は長岡天神接続で高槻市・茨木市の
乗客が特急に偏らないように調整。
淡路〜大宮は急行乗り通しでも乗客は減らないので改悪でもかまわない。
JRとの競争が激しい茨木市・高槻市・長岡天神の3駅＋今後競争が激しく
なることが予想される桂の4駅を抑えている特急を優等種別の中心に
するのは政策として一番論理的。

兄弟＞大阪大学＞神戸大学＞同志社＞立命＞関学＞関西＞甲南＞＞

梅十南崇淡上相正南茨総富高上水大長西東洛桂西西大烏河
田三方禅路新川雀茨木持田槻牧無山岡向向西＿京院宮丸原
●●━━━━━━━●━━●━━━●━━━●━━━●●　準急
●●━━●━━━●●━━●●●●●●●●●●●●●●　快速
●●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝　普通

梅十南崇淡上相正南茨総富高上水大長西東洛桂西西大烏河
田三方禅路新川雀茨木持田槻牧無山岡向向西＿京院宮丸原
●●━━━━━━━●━━●━━━●━●━●━━━●●　特急
●●━━●━━━●●━━●●●●●●●●●●●●●●　急行
●●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝●●●●●●　普通

朝ラッシュ時は８−８−８運転にすればよし。
夕ラッシュ時は堺筋線ともども昼間時ダイヤ踏襲。
ただし昼間以降の10分間隔時間帯は長岡天神接続で高槻市・茨木市の
乗客が特急に偏らないように調整。
淡路〜大宮は急行乗り通しでも乗客は減らないので改悪でもかまわない。
JRとの競争が激しい茨木市・高槻市・長岡天神の3駅＋今後競争が激しく
なることが予想される桂・東向日の5駅を抑えている特急を優等種別の中心に
するのは政策として一番論理的。

　　　　　　　　　　　　　 　　　　　　　　＿＿＿＿＿＿＿
γ―――――――――ヽ＿＿＿／＿＿／＿＿＿＿＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
||　[ 故　障　車 ｜２９] ■■　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 |
|━━━━━━━━━■■―――┏━━┳━━┳━━┳━━┳━━┓――――----―――
|| 　 　　　　.|　 　 　 　 ■■|￣||￣|| ┃　 　 ┃　 　 ┃　 　 ┃ 　 　┃　 　 ┃┌―┐ |￣￣ |. ＿＿..｜|
||.　　　　　　|　 　 　 　 ■■|　 ||　 || ┠──╂──╂──╂──╂──┨｜　 ｜ |￣￣ | |.　 　|.｜|
||　　　　　　 |　 　 　 ■■■|　 ||　 || ┗━━┻━━┻━━┻━━┻━━┛└―┘ |―― | |.　 　|.｜|
||＿＿＿＿.|＿＿＿■■■|　 ||　 || 出口 |5923| 　　┌―――――┐ 　 　 　 入.口 | 　 　 |. ￣￣　　|
|二二二＼▽／二二■■■|　 ||　 ||二二二二＼　 　 .|ｶﾒﾗのｱｽﾞﾏ忠|　 　 　 　 　 　 .| 　 　 |　 ┌┐　.|
| 　 ――＼ ／――..└■■|　 ||　 ||――――＼＼ . └―――――┘　　　　　　　　 |￣￣ |　 └┘　.|
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|[OO]　　　 　 　 　[■■■ |＿||＿||..　　|　 ∴ 　| ﾛ ―――――――― |　　∵　 |―|―― | 爾爾―.｜
■二o二┌―┐二二o■■ ─────|　 ∵ 　|―――――――――-|　　∵　 |―――――――‐|〕
. 　 　 　 └―┘　 ゞゝ＿_ノ　 　 　 　 　 ゞゝ_＿_ノ　　　　　　　　　ゞゝ＿ノゞゝ_＿_ノ　

梅十南崇淡上相正南茨総富高上水大長西東洛桂西西大烏河
田三方禅路新川雀茨木持田槻牧無山岡向向西＿京院宮丸原
●●━━━━━━━●━━●━━━●━━━●━━━●●　準急
●●━━●━━━●●━━●●●●●●●●●●●●●●　区間準急
●●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝　普通

朝ラッシュ時は８−８−８運転にすればよし。
夕ラッシュ時は堺筋線ともども昼間時ダイヤ踏襲。
ただし昼間以降の10分間隔時間帯は長岡天神接続で高槻市・茨木市の
乗客が準急に偏らないように調整。
淡路〜大宮は区間準急乗り通しでも乗客は減らないので改悪でもかまわない。
JRとの競争が激しい茨木市・高槻市・長岡天神の3駅＋今後競争が激しく
なることが予想される桂・東向日の5駅を抑えている準急を優等種別の中心に
するのは政策として一番論理的。

梅十南崇淡上相正南茨総富高上水大長西東洛桂西西大烏河
田三方禅路新川雀茨木持田槻牧無山岡向向西＿京院宮丸原
●●━━━━━━━━━━●━━━●━━━●━●●●●快急
●●━━●━━━━●━━●●●●●●●●●●●●●●快速
●●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝普通

★10分間隔時間帯は快速急行と快速は長岡天神接続で統一。
★輸送力に段差のある高槻市を境界に従来の停車駅パターンを踏襲するのがいちばん効率的。

香　ば　し　く　な　っ　て　ま　い　り　ま　す　た

なんですか？
さっきからいるダイアのコピペ馬鹿は？

<<305やっちゃった

　 　　 ／￣￣￣｀ヽ、
　　　 /　　（●）　　　ヽ
　　　/　 　（●）　　　 |
　　　|　（●） （●）　　 |
　　 /（●）　　　（●）　|
　 /　　　（●）（●）　　|
　{（●）　　　（●）　　　|
　 ヽ、　　（●）　　ノ　　|
　　　｀`ー――‐''"　　　|
　　　 /　　　（●）　（●）|
　　　|　（●）　　（●）　|　|
　　 .|　　　（●）　　|　　|　|
　　 .|（●）（●）　　し,,ノ　|
　　　!、（●）　　　（●）　/

別に天皇陛下だって朝鮮側の血が混じってるって公表してるんだし。

311 ：名無し野電車区 ：03/10/22 23:14 ID:nvQQ1/js
別に天皇陛下だって朝鮮側の血が混じってるって公表してるんだし。

>>311>>312
国賊は氏ね

伊呂波坂は運用掲示板を作るわ、桜は運用掲示板復活させるわ、
仕舞に熊猫は自分の掲示板に運用書くわ、専用ページ作っちゃうわって・・・

大人気だね。９３００系。

http://csx.jp/~starliner/9300-030910.htm
この人暇だね。

>>315
よねやま氏にかなう暇人はいないと思うが

>>316
ホムペで特集作っちゃうほど暇ではない訳だが．．．

>>317
毎日ホームページ更新する熊猫と試運転の度に撮影に出掛ける米山氏。
どっちもどっち。

318 ：名無し野電車区 ：03/10/23 00:56 ID:QwAex1Y4
>>317
毎日ホームページ更新する熊猫と試運転の度に撮影に出掛ける米山氏。
どっちもどっち。

>>311
右翼が一番触れたがらないことだな。

6300系の３扉化はいつ？

てす

てす

>>316-318
有名人でしたか。9300系で検索したら1番最初に出てきますた

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　 垣穂西岐木宮稲清枇名尾金熱笠高共府逢刈東三安西岡幸三塩蒲三塚御小豊

>>326
阪急って岐阜まで延伸してたんですか。知らなかった。へ〜

駅間でとまるんだ。へぇ〜

('・c_・` )（ﾟдﾟ)(+д+)（ﾟεﾟ）（;´дﾟ） ('・c_・` )（ﾟдﾟ)(´д`)ξ ( 'Ａ`)（ﾟεﾟ）
（ﾟдﾟ)У('・c_・` )（ﾟдﾟ)(+д+)（ﾟεﾟ）（;´дﾟ） ('・c_・` )（ﾟдﾟ)(´д`)ξ ( 'Ａ`)（ﾟεﾟ）
( 'Ａ`)（ﾟεﾟ）（;´дﾟ） (+д+)(´д`)ξ ( 'Ａ`)('・c_・` )（ﾟдﾟ)（;´дﾟ） ('・c_・` )
( 'Ａ`)（ﾟεﾟ）（;´дﾟ） (+д+)(´д`)ξ ( 'Ａ`)('・c_・` )（ﾟдﾟ)（;´дﾟ） ('・c_・` )
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( 'Ａ`)（ﾟεﾟ）（;´дﾟ） (+д+)(´д`)ξ ( 'Ａ`)('・c_・` )（ﾟдﾟ)（;´дﾟ） ('・c_・` )
(´д`) （;´дﾟ） ('・c_・` )（ﾟдﾟ)(+д+)(´д`)ξ （;´дﾟ） ('・c_・` )( 'Ａ`)
（;´дﾟ） ('・c_・` )(+д+)(´д`)ξ （ﾟεﾟ）( 'Ａ`)('・c_・` )（ﾟдﾟ)(+д+)（・∀・）
('・c_・` )（ﾟдﾟ)(+д+)（ﾟεﾟ）（;´дﾟ） ('・c_・` )（ﾟдﾟ)(´д`)ξ ( 'Ａ`)（ﾟεﾟ）
( 'Ａ`)（ﾟεﾟ）（;´дﾟ） (+д+)(´д`)ξ ( 'Ａ`)('・c_・` )（ﾟдﾟ)（;´дﾟ） ('・c_・` )
(´д`) （;´дﾟ） ('・c_・` )（ﾟдﾟ)(+д+)(´д`)ξ （;´дﾟ） ('・c_・` )( 'Ａ`)
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(´д`) （;´дﾟ） ('・c_・` )（ﾟдﾟ)(+д+)(´д`)ξ （;´дﾟ） ('・c_・` )( 'Ａ`)
（;´дﾟ） ('・c_・` )(+д+)(´д`)ξ （ﾟεﾟ）( 'Ａ`)('・c_・` )（ﾟдﾟ)(+д+)（・∀・）

（ ´,_ゝ`）ﾌﾟｯ　　

＿＿_　　　　　　　　　　 　 ＿_　　　　　　　 ＿_. 　┌┐
　¨＼＼ 　ラ ;＝＿＿ =; ;=　~l lﾞ　, -‐-､ ,:'´,.-‐-､ヽ |　l
　　　 ＼`' ／　 / r; ｌ　 |‘---’.! ｌ .i ⌒ i l{ （　　　ﾉ ,!l_,l
　 　 　 ｜ | 　 / r-; l　_ｌ [￣ ] l_ ゝ､ニ´'　ゝ､二´. ' .r┐
　　　　__|　|__ ー‐ --- ￣ 　 ￣　　　　　　　　　　　 ￣
　　　　￣￣

BB

　　　　　　／　　!　　　　 ＼
　　 　 　 /　　 ,ｲ　　　　　　ヽ
　　　　 /　 _,,,ﾉ !）ﾉﾘﾊ　　　　i
　　　　i　　jr三ミ__r;三ミ_　　 ヽ
　　　　l　 ,■■■■■■　　 ﾉ　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　ヽ､.l　　,.r､_,っ､　　!_, 　　　＜　 >>297糞レスすんな、インキン、氏ね。
　　　　　　 !　 rrrrrrrｧi!　L.　　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　 ゝ､^'ｰ=~''"' ;,∧入
　　　,r‐‐'"／ >､＿_,r‐ﾂ./ 　 ヽ_
　　/　　／　 i"　i,　..:　 /　　/　 ヽ-､
　./　　ヽ＞　l　　　　／　　 i　　　　　＼

>>333
そういった罵倒は控えて下さい。
障害者のみならず他の見ている健常者まで胸くそが
悪くなります。

>>333
ところでこれは誰なんです？

>>335
「あれ」の神様。

田島陽子だろ？

9300系のロングシートに座ってて酔った・・・
なんか、他にはない微妙な揺れがあった。

　　　　　　　　　v――.､
　　　　　　／　　!　　　　 ＼
　　 　 　 /　　 ,ｲ　　　　　　ヽ
　　　　 /　 _,,,ﾉ !）ﾉﾘﾊ　　　　i 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　i　　jr三ミ__r;三ミ_　　 ヽ 　　　　
　　　　l　 ,iヾ二ノ ヽ二 ハ　　 ﾉ　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　ヽ､.l　　,.r､_,っ､　　!_, 　　　＜　 >>334 糞レスすんな、ｷﾃｨｶﾞｲ蛆虫、氏ね。
　　　　　　 !　 rrrrrrrｧi!　L.　　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　 ゝ､^'ｰ=~''"' ;,∧入
　　　,r‐‐'"／ >､＿_,r‐ﾂ./ 　 ヽ_
　　/　　／　 i"　i,　..:　 /　　/　 ヽ-､ 　　
　./　　ヽ＞　l　　　　／　　 i　　　　　＼

今日５分の差で乗れなかったわ。狙わないと宣言した以上、出会える日まで待つ
つもりだけど、やっぱ一編成のみってのは厳しいね。

9301Ｆはネタか

>>338
漏れもロングに乗ってみた。
背もたれが引くくて妙な感じ。

　　　　　　　　　v――.､
　　　　　　／　　!　　　　 ＼
　　 　 　 /　　 ,ｲ　　　　　　ヽ
　　　　 /　 _,,,ﾉ !）ﾉﾘﾊ　　　　i 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　i　　jr三ミ__r;三ミ_　　 ヽ 　　　　
　　　　l　 ,iヾ二ノ ヽ二 ハ　　 ﾉ　　 　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　ヽ､.l　　,.r､_,っ､　　!_, 　　　＜　 デジカメであなたのﾃｨﾑﾎﾟ見せて
　　　　　　 !　 rrrrrrrｧi!　L.　　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　 ゝ､^'ｰ=~''"' ;,∧入
　　　,r‐‐'"／ >､＿_,r‐ﾂ./ 　 ヽ_
　　/　　／　 i"　i,　..:　 /　　/　 ヽ-､ 　　
　./　　ヽ＞　l　　　　／　　 i　　　　　＼

熊猫氏、相変わらず９３００系が好きだね。
学生ってあそこまで暇なのか？

>>344
たぶん阪急電車社員全てを抜いてこの世で一番9300系に乗った人では？

ちなみに漏れはまだ桂→河原町を快速特急で一回だけ・・・（初日）

>>345
乗るだけならまだしも６０系とか５００６とかと並ぶところを押さえるところが・・・
米山氏でもここまでやらんだろ。

>>344
「奈良の県立大学に通ってます」ってホーム�n
に書いてあったけど、奈良県立医科大学ではないよな（ｗ

>>335
いや、こいつを知らないのはかなり問題だと思うぞ。
一時期ウザイほどあちこちに露出してた。

やたら尚宏阪急の名を念仏のように唱える
粘着障害者もうんざりだが
>>333もたいがい鬱氏

>>333は引きこもりｹﾃｰｲ

というより、最近の阪急関連スレ全体がおかしくなってきて
しまっている。一番の救いは、よねやま氏や尚宏阪急氏の
掲示板にまともな障害者が現れていることだけ。

>>347
奈良産業大学でわｗ

>>345
9300系命のくまねこ
あれだけいろんな並び撮れるの、本当に運がいいだけ？
きっとあちこち情報網を確保しているものと思われ
ほとんど独走態勢みたいな勢い
どういう人が情報提供者で何人くらいいるんかな？

http://www.k-raito.net/bbs/img/204.jpg

353訂正
>>345 346でつ
ｽﾏｿ

>>353

流行りもんを追っ掛けてるある意味ミーハーなんだから、放っとけば？

そういえば、少し前の日曜に9300には見向きもせずに地味に6300の
側面や床下を撮っている伊呂波坂氏とその連れ？を見かけた。
一時性のものより、普段の記録が大事なのが分かってんだろうな。

クマ猫はホントに毎日昼間っから追っかけてるよね。
大学に全然行ってなさそうなﾖｶｰﾝ。親不孝な・・・。

梅十南崇淡上相正南茨総富高上水大長西東洛桂西西大烏河
田三方禅路新川雀茨木持田槻牧無山岡向向西＿京院宮丸原
●━━━●━━━━━━●●●━━━━━━━━●●●━　特急
●━━━●━━━━━●━━━●━━━━━━●━━━●　快速急行
●━━━●━━━━━●━━━━━━━━━━●━━━━　急行
●━━━●━━━━━●━━━━━━━━━━●━━━━　準急
●━━━●━━━━━●━━━●━━━━━━●━━━●　快速
━●●●━━━━━━━●●●━━━━━━━━●●●━　普通

　これでUCCコーヒー、タダでくれんかなぁ。

>>356
事業戦略じゃあるまいしたかが趣味なんだからどっちでも本人の
好きなようにやればいいんじゃねーの？

奈良商科大学って県立なのに夜間専門という変則的な大学です。
ここなら昼間　趣味活動できますな。

>>358
普通なのに通過駅がある事じたいおかしいと思いませんか？

>>361
ネタにマジレス……。

ま。南海みたいに普通の「下」に各駅停車でも作るか？

>>356
６３００以上に注目されないそこいらの路線バスを血眼になって撮り歩いて
いるのが熊猫氏。
いいんじゃねーの？全編成の写真掲載しててさらに９３００を追っかけてるんだったら

>>353
運も加勢してると思うよ。いくら情報知ってても走行中の並びなんて
そうそう撮影できるものではない。

メシクイナガラ
6351シウンテンモチカイゾ

>>364
運行表と試運転ダイヤ合わせれば結構撮れる罠
久万猫は知らんが、米山（加盟）氏は確かな情報源があるんだな
仕事の合間縫って、あそこまでやるんだから凄いわソラ

てか僻み厨が多いね

通勤特急に入ってたな。

９３００が

まぁ「漏れが最も９３００系のデビューを詳しくネット公開したんだ」という
自己満足ですわな。

みんなが競って無償の情報提供をしてくれるおかげで、
我々は９３００系がどんな電車でどういう運用で走るのか、
おいしい情報だけを無駄なく頂戴して自分の乗り鉄・撮り鉄活動に活かすことができる。

たった１編成しかない９３００系如きで
こんなにスレが伸びる犯窮スレってある意味羨ましいですね。

あと阪急ヲタや近鉄ヲタって池沼率高くない？

本日6351、5006試運転。

>>370
6351は床張り替えられましたか？

223系＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞ダサダサ9300＞＞＞ボロボロ6300

>>371
沿線でまたーり撮影でしたもんで。外観には変化なかったと思います。9300は昼寝のﾓﾖ

>>373
ｻﾝｸｽ。

あと9300のウソ電ﾊｹｰﾝ。
ttp://jadore.jp/~mrbn/h-bbs/内の
ttp://jadore.jp/~mrbn/h-bbs/img/126.jpg

ここですか。
くまねこ氏とかよねやま氏に嫉妬して色々なことを書き込んでいる
人が多いところは。
俺は学生のとき、父が急死して金銭的に苦しくてとても自分の趣味に
没頭できる身分じゃなかったから、今のくまねこ氏のように優雅に
楽しめる学生がうらやましいという気もするが、彼だって親のすねかじり
ばかりしているわけじゃないと思う。某ファーストフードでバイトしている
みたいだし。ここであれこれ羨ましがっても仕方がないと思うよ。

>>>375
ﾌﾟ

>>370
そういえば最近13:45頃、高槻市あたりで下りの試運転をよく見かけるなぁ。

追記。9300の試運転じゃないよ。

>>374
もちろんあの方も作っておられるわけで
ttp://s-liner.hp.infoseek.co.jp/9300-usoden.htm

フロントガラスの中央が少し大きくなってる車両を見かけましたが
リニューアル車ですか？ちなみに試運転でしたが

>>353

9300と5006が並んでも特に騒ぐようなことでもないと思うが。

>>379

やっぱこの位置に車番があると、落ち着くなぁ。

>>369
そりゃあ、6年間も新車に餓えとったから・・・。

>>381
５００６は神戸線の車両だからね。
どんなにがんばっても営業運転で９３００と隣同士に並ぶことはないわけさ。
それで珍しいってことなんでしょな

今後の検査出場後の試運転、で何度も並ぶから大して．．．＞5006
60系との並びは期間限定だな。

60系と並ぶのは貴重だと思う。もう１編成しか稼動していないようだし。

>>379
車番は今の方が気に入ってるんだが。
2ドアはやっぱり何かイイね。

>>385
まぁまぁ。検査って言っても数年間があくわけだしさ。
これで熊猫氏が２３０７との並びを撮影したらそれこそ神なんだが。

>>387
社紋の位置が昔と同じ・・・（ｗ

9800系編成の車番を教えて下さい

>>380
雰囲気からすれば整形手術をした5006としか言いようがない。
6351が整形を受けるとは思えないし、3329さえ大がかりな整形してないらしい。

>>389
９８００系はすでに９３００系に組み込まれて活躍中です。
将来的に２ドア改造します（ｹﾞﾗ

>>374
ｲｲ！

堺筋線使ってるからかもしれないが･･･
9300系を未だに見たことがないという罠･･･

でも、市交の66616Fや6002Fは結構見かけるなぁ。

>>153
座席短縮は710系や1600系ではなかったのでしょうか？
それとも、ここはそんなことご存じない「お若い」
メンバーばかり？

２扉イイ

>>379
京阪そっくり・・・

快急や普通車で9300がきた時のお客さん（非鉄）の反応がオモロイ
入線したときに「何コレ？」みたいな顔をしてますな

920系とか800系は窓2個分ぐらい座席短縮してるのがあったな。
今なら車椅子スペースとでもいえそうだがｗ

>>398　京都線ではあまりなかったんでしょうか？
私は宝塚線沿線でしたので、920や800から1100､1200などの
座短はよく見ました。

＞920系とか800系は窓2個分ぐらい座席短縮してるのがあったな

　一番梅田側車両のまた一番梅田寄りの扉付近ですね。

梅田で快速急行の9300を見ると、快速特急よりも9300を選んでしまう。。。
乗り換えなくても良いし。

>>366-367
ネタはやめためへ。
昨日は先週と同じ運用だったよ。
今後、連解運用に入る可能性がないわけではないから
固定運用とも言い切れないけど。

とは言え、今日も先週と同じ運用です。

今日大和路快速に乗ってたら、俺の近くに立ってたｦﾀ２人が京都線のダイヤグラムを
開いてあれこれ話してた。次に彼らがカバンから出してきたものは
「Ｄダイヤ　２号表」と書かれたＡ４の車両運用表（横線がいっぱい引いてあるやつ）。

Ｄダイヤなんて誰かが言い出したたわ言だと思ってたのに、ホンマにあったんやなぁ。

>>402
暇だしなあ、釣られてみるか。
それはｦﾀじゃなく、関係者だと思われ。

まずなんでＪＲの大和路快速なんだよ？

俺の持ってる４号表（使う機会全く無しｗ）には「Ｄダイヤ」なんてのはどこ
にも書いてないぞ。
WinDiaかなんかの自作なんじゃないか？
京都線列車運行図表と書いてあって、全てのスジが載っているるのがモノホン。

>>402
運用表を横流しした者は見つけ次第減給処分とします。

６３５１ってどうかなるんですか？

土曜１７：５０発河原町行きは９３００で決定なんですかね？

C#9300に乗ったが、5両もTを挟んでるもんだから
起動・停止時の衝動がJR車並みに気になるよ。
C#9800とかでは気にならないけど。

>>407
6351Fは床材更新。
梅田1750発は9300F。

>>407
正雀の公開時に丁度入場中で建屋内でパテ埋めなど下地処理した状態で
ビンゴゲームに供されておったのだよ。6451だったかな。
あの状態から10日ほどで試運転できるのだなあ。

通勤特急・快速特急・快速急行を最も利便性の高い特急に統一しる！

>>405
表紙に京都線列車運行図表って書いてる、時刻の線が緑色のやつだったよ。
駅員さんの持ってるやつと同じっぽかった。
もう一つの別紙の方は「箱ダイヤ」とかっていうタイプのやつね。これは自作かもしれんけど…
関係者かｦﾀかは知らんが、一人が持ってたビニール袋にどっかの部品セールで買ってきたばかりのような
品が入ってたしな。　何で大和路快速に乗ってたのかまでは知らん（ｗ

車両運用表と運行図表は別物と思われ

1号表は青
2号表は緑
だったよね＞運行図表

Dダイヤは運番が*****d
1号表なら新1K新41K新11K新61S（新12Eは不可）
2号表なら新1K新61E新11K新41K

今日のったので感想。

誰も書いてないけど、今日び室内側から中心ピンが丸見えなのは如何なものか。
ここから床下騒音も少しは入ってきているはずである。
たしか。８３００系は「ほんなもん、脱線なんてそうそう起こるもんやなし、
床敷物で覆ってもうてかまへん」という設計思想でピンは車内から見えなかった
と思うのですが。

ここでくまねこ氏についてとやかく言っている人々、本当は
彼が羨ましいだけじゃないの？阪急や阪急バスと深いパイプを
持っていて色々な情報を握っていて時間もたくさんあって・・・。
本当にみっともない。自分たちも時間を上手に使えばいいだけ
だろ。阪急ファンって何でこんなに嫉妬深い奴らが多いのか
理解できん。

ってか、昼間に桂車庫に行ったらめっさ床下機器点検してた。まぁ先週の火曜と金曜でしたが…
しかも東洋電機か何かの社員だったので余計怖くなった。

>>415
違うよ。
台車の構造上の問題。

>>409
参照→ttp://www.goodkey.net/~mrbn/photo/shojaku_rf/
確かにビンゴゲームは6451。賞品は9300の下敷きだった。

昨日は長岡ホテルで一泊か？

>>402
運行図表ならヲタでも持ってると思われ。
使用済みの運行図表は正雀のイベントで発売してたからね。

>>402
時間にもよるが、２５日は近鉄バスのイベントがあって、そこにくまねこ氏が
参加していたようだ。
朝か夕方の大和路快速の車内にいてもおかしくない。運行図表を持っていると
も公言してるし。運用表ってのは氏のサイトの情報を組み直したもんじゃない
のか？

暫く、９３００系は「客寄せのパンダ」になってしまうのか？

「阪神・９３００系」の外装と内装を変更して、
新製・投入すれば良かったのにね。
そうすれば、コストも下がるし。

>>423
阪神9300を製作した武庫川はもう製造を止めてしまったし、鋼製車では軽量化や車体の寿命にも問題がある。
しかもコスト面でも日立は大分、価格については勉強したから、阪神9300との共通化はデメリットのほうが多そう。

今回は予想入札価格−１０％程度で日立が競り落としたが
今後も−１０％で製造するかと言えば、しないと思う方が正論でしょう。

そうすると作りも奇麗で場所も近い近畿車輛や川崎重工で作った方が良いんじゃないだろうか？
近畿車輛で作るつもりだったが日立がべらぼうに安い値段で作ると言ったのが9300系だし。

単純に納入価格で日立が落札したわけじゃないし、
受注後も色々と変更はあったからな。
安さが全てなら電装も日立になっていたはず。

箱などどこで造っても一緒だというヤシもいるが、
今回しがらみのない日立に出したことで艤装の設計流儀もずいぶん変わった
（検車・工場レベルではかなり大事な事柄）し、
天井や座席の設計は近車・川重ならもっと平凡なものになっていたと思われ。

艤装が大きく変わっちゃうと、現場で従来使っていた治具とかが
使えなくて新たに作り直したりせなあかんもんね。

内装も、構体の設計誤差を吸収すしやすい従来の押し面方式から
床敷物以外は目地方式へ全面的に移行してるし、
エポックメイキングな車両になった。

>>415
>>418
8000系はボルスタなFS369からボルスタレスへ移って、
9300系でボルスタ復活した訳だが、センターピンとはどういう御関係で？

<<425
日立としたら関西地方におけるA-Trainの広告宣伝費とすれば安いもんじゃないか。

阪急って3300系も更新対象なの・・・？

凄い根性だな。60年持たせる気ですか（藁

9300は土曜の梅田発7：46の快急に使用されてるぞ!!

A-trainもE231の親戚みたいなもんだからな。ついに走るんです阪急大量導入の悪寒。

>>431
どこがどう親戚なんだよ？全然関係ない。
主観的に安っぽけりゃ全て「走ルンです」なのか？そりゃないで。

阪急にしても、標準仕様のガイドラインに乗りにくい事業者の一つでしょ。
色んな要素の中に共通部材が使われて、外観や内装に酷似点が見い出されても
18m標準車そのものが導入されたりってことはないと思う。

ただ、日立が実用化した新技術が9300系増備車に
すぐ反映できる環境は整ったと。

故障sage

しっかり整備汁!

9300系って補助椅子を始め座席の配置ってどうなっているの？
それにしても鉄道車両って談合とかで高めの値段が設定されているのではないだろうか？

>434 それ、おれも思ったことアル。M車だと一両一億超えるって、普通に考えると
おかしいわ。　でも数作るわけではないのでしゃないのかなぁ。

>>408
そうですか〜ありがとうございます。
更新されてまだ走ってはいないのですか？まだ更新中なのですか？聞いてばかりでごめんなさい。。

◎：既に走るんですが投入されている　　　東急・相鉄・ＪＲ四国
○：走るんですが投入される可能性が高い　東武・西武・京王・小田急・南海・ＪＲ西日本
△：走るんですが投入される可能性が低い　京成・京急・名鉄・ＪＲ北海道・ＪＲ東海・ＪＲ九州
×：走るんですが投入される可能性がない　近鉄・京阪・阪急・阪神

今日堺筋線で7300系のってたら丁度最後尾車両で携帯の時計見てたらオバハンに「電源ｏｆｆ車両だから切りなさい」
と言われた。
漏れは「ここは関係ないだろ」と言い返した。
それでうっといから他の車両逝った。

どっちが正しいの？

携帯→携帯電話

>>438
とりあえず、電源オフ車両は今の所阪急線内でしか
効力が無いから、貴方の方が正しい･･･　と思う。

ややこしいよね、アレ。
市交車の場合、逆にステッカー無いから、阪急線内で
遠慮なく使ってると乗務員さんに注意される（はず）。

>>440
阿理画戸宇

9300系は、モーター音の上がり方から推定して、
ギヤ比は結構高め（6.125？）の設定だろうな。
0-110km/hの加速は1分弱程度で、8300系と同程度と思われる。

ここ毎日ずっと走ってるなぁ…
ロードテストも良いがいつ大規模な故障をするか心配。
>>426
日立と東洋電機製造etcで制御機器を入札した結果東洋が一番入札が安かったと試乗会の時言ってた
何にせよ整備が大変らしいのでグローバルテックも可哀想

>>443
一週間に5日は昼寝させられて作業時間帯が取れる、
列車検査が10日以内にあったはずだけど、
大きな不具合が見つからないので運用から外さず回せてる。

不安材料があるなら、予定通りに営業投入できていない。
投入できても必ず予備日を設けてると思うよ。
ドカンってくることはまずないでしょう、ひとまず安心ですね。

主回路機器の入札は東洋の意地かな。
せっかくIGBT素子のインバータ装置については
品質が安定したものを供給できるようになったんだから。
これまで納入できていた名鉄・阪神・東急から見放されちゃって・・・

>>438
オバハンはともかく、少なくとも貴方の対処は間違っている。社会人として。

>>445
工房ですが何か？

子供は　早く寝なさい！
明日　学校よ。

>>445
お前、

鉄道ファン誌の新車速報みたけど、９３００系も最高設計速度を１３０キロにしてるんやね。

もう１１０キロのままスピードアップはあきらめたんとちゃうんかと思てたんやけど、まだやる気は
あるんかねえ。

>>444　阪神で使われている東洋製品は主電動機のみ。制御器は三菱・東芝製

>>449
加速余力とか考えてもオーバースペックであって勿体無いことはあっても悪い事は無いわけでｗ

>>445-446
社会人にしろ工房にしろ「ここは関係ないだろ」って言い方はないんとちゃいますかねぇ。

>>437
阪神の9000は車体の雰囲気から構体が走るんですの開祖束209系と同じなら
既に走っていると言う事になる。
しかし、難波開業を睨んだ増備車が走るんですではないとは言い切れない。

更に続ければ、この説が正しければ
「既に投入されてはいるが今後増備されることはない」
とも言えるのだが。

今月の鉄ピクの走るんです特集　保存版になりそうな気配。

　 　 ＿ - ‐ ― ￣l~.:ﾆﾆﾆ:~l￣ ― ‐ - ＿
. 　 / , - ‐ ‐ ―、 |..|□□|..|　,─ ‐ ‐ - ､丶
　　| || [ 高槻市 ] || l　￣￣　l || [特　急] || |
　　| ||――――|| l;：二二：:l ||────|| |
　　| ||　 　 　 　 || ||..＿＿..|| || 　 　 　 　|| |
　　| ||　 　 　 　 || ||l'￣￣.l|| || 　 　 　 　|| |
　　| ||　 　 　 　 || |||.　　 ..||| || 　 　 　 　|| |
　　| || ∧＿∧　|| |||.　　 ..||| || 　 　 　 　|| |
　　| ||（ ・∀・ ） || |||.　　 ..||| || 　 　 　 　|| |
　　| ||（Ｕ┳Ｕ ）|| |||.　　 ..||| ||＿＿＿＿|| |
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てか、典型的なDQNだな　
ePXRIwIOさらしあげ

地下鉄線内では電源オフ車両の設定はないと
地下鉄の車掌が放送するべきだよな。

と言うと粘着厨が出てくるから追加しておこう。
耳の聞こえない人のために車内や駅ににその旨を告知する
張り紙もするべきだ。

>耳の聞こえない人のために車内や駅ににその旨を告知する
>張り紙もするべきだ。

「通話」できないのに携帯持ち歩いているのですか？

快速特急に

>>459
メールができるだろうが。

今日の帰り見習生をつけた車掌の指導員

「各駅停車京都行き発車しまぁ〜す」　に萌え

今日も梅田16:46発の快急運用だったね、9300系

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>>459
(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ
あなたは、視野が狭い人間ですねぇ。
今の耳が聞こえない人は携帯電話を持っている人も多くいることも
ご存じないのですか？自分から「厨房度の高さ」を曝け出してしまいましたねぇ"(　´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ"
耳が聞こえない人で携帯電話を持っている人集合！
http://etc.2ch.net/test/read.cgi/phs/1065704880/
のスレッドでも見てお勉強しなさいまし。プププッ。

>>466
(　´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ

>>466
なんでこんなに煽り口調なのだろうか？

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 ,r';;r"　　　　　　　　　　 　|;;;;;;;;;;;ヽ;;;;;;;;;;;
　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　,';;/　　　　　　　　　　　　 /;;;;;;;;;;;;;;;ヽ;;;;;;;;
　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　l;;'　　　　　　　　　　　　／;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;',;;;;;;;
. 　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　,l;L_　　　　　 .,,､,--ｭ、　';;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;iｿノ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　ヾｒ''‐ヽ,　　,､ｨ'ｒ-‐''''''‐ヽ　';;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;|
　 　 ┏┓　 　 ┏━━┓　 　　 　　　l rＯ:､;　 ´　ｨ○ヽ　　　　'i;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;､l　　　　　　　　　　┏━┓
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　　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　ヽ ヽ〈　　　 i|　　　　　　　　　 Viﾞ､
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　 ﾞ, ,ヽ===-'ﾞ ,'　　　　 ,　　　／/　ヽ
.　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　　',.' , ￣　, '　　　 ノ　　／.／　 　 ヽ,
.　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　　 ヽ. ￣´　　　／　,､ ' ／　　　　 ／ ＼
　　　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ノ:lゝt-,-‐''"　／ ,.ィﾞ　　　　 ／

馬鹿にするのは
だめだよ

ヤター!!９３００くんできたよ。

　　　　T
　　／⌒＼
　　|ロДロ|
　　＾￣￣＾

TYONMage

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どうでもいいことなんだけど、熊猫氏は何であんなに
阪急や阪急バスの写真を撮ったりHP更新したりする
時間がたっぷりあるのだろう？
普通の学生なら、友人付き合いとかコンパとか勉強
とか彼女付き合いとか色々と忙しくて9300系を撮ったり
する暇はないと思うんだけど？
まあ、あの理屈っぽい性格じゃ友人や彼女も出来難い
んだろうけど。将来、彼が阪急バスの運転手になったら
やっぱり理屈っぽい長々と放送するんだろうなぁ・・・。

（例）高速線を担当した場合

本日は、阪急高速バスをご利用下さいまして、ありがとうございます。
先ほどの自動案内でもご案内しましたが・・・

えー、私、本日のこの便を担当致します豊中営業所のくまねこでご
ざいます。
終着　大阪までの降車停留所は、 京都深草・大山崎・名神高槻・名神
茨木・千里ニュータウン・新大阪でございます。 尚、途中、サービスエ
リアで小休止いたします。 お客様にお願い致します。 整理券は乗車地
を示す券です。整理券をお持ちの方は、紛失なさらないよう、ご注意下
さい。 車内は全席禁煙になっておりますので、お煙草はご遠慮願います。
あ、そこの前から４列目の左側の男性の方、お煙草は駄目ですよ！
走行中、止むを得ず、急停車することや大きく揺れることがありますから、
安全ベルトをお着けの上、車内事故の防止にご協力願います。 また、
お手回り品や、荷物棚のお荷物、座席をお立ちになるときなどにも、十分
ご注意下さい。 車内では、他のお客様にご迷惑がかかる行為は、ご遠慮
願います。 携帯電話の使用も、周囲の方にご配慮願います。
あ、そこの前から２列目の右側の女性の方、電話は駄目って言ってるでしょ！
お客様にお知らせ致します。 この車の非常口は後部右側にございます。
赤い枠を外し、ハンドルを矢印の方向に回しますと、扉は外に開きます。
非常の場合以外は、お手を触れないよう、お願い致します。 尚、トイレも車内に
ございます。但し、自慰行為等は一切なさらないようにお願い致します。
マルチステレオをご使用になられるとき、ビデオ映画をご覧になられるときには、
イヤホーンをご用意しておりますので、差込口にセットしてお聞き下さい。また、
その他の設備などは、座席前のポケットに説明書がございますので、ご参照願います。
では、狭い車内ではございますが、ごゆっくりおくつろぎ下さい。
あ、前から７列目の右側のカップルの方、いちゃつくのはご自由ですけど、あまり
過度の馴れ合いはお避け下さるようにお願い致します。
私、くまねこはホームページを持っておりますので・・・（と延々・・・）

>>475
ホントにどうでもいい。
そんなに氏の私生活が気になるのならメールで直接、ご本人に聞いてみたら？
漏れは、氏の私生活なんて知ったこっちゃないし、それよりも貴重な写真を見せてもらえて感謝してる。
自分では絶対撮れないような、そして誰も撮ってないような写真まであり行動力には敬服してる。
なお、ここは京都線スレでありその手の話題は今後、阪急厨房スレで。

大学生ってある程度は暇だしなぁ
ってか、暇なのは３回生の春までで後は卒検と就活で必死になるけどな。

またくまねこ氏に対する妬みかよ。
僻みはほどほどにしとけよ。

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　　| || [高槻市] || l　￣￣ l || [特　急] || |
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　　| || [高槻市] || l　￣￣ l || [特　急] || |
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　　| || [大　宮] || l　￣￣ l || [あぼん] || |
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　　| ||（ ・∀・ ） || |||.　　 ..||| || 　 　 　 　|| |
　　| ||（Ｕ┳Ｕ ）|| |||.　　 ..||| ||＿＿＿＿|| |
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　　| |.　 ┌┬┐　.||００３８||.　┌┬┐ 　.| |
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　　| ﾆニニニニニ|.ニ二ニ.|ニニニニニﾆ |
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　 　 ＿ - ‐ ― ￣l~.:ﾆﾆﾆ:~l￣ ― ‐ - ＿
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　　| || [西　院] || l　￣￣ l || [あぼん] || |
　　| ||――――|| l;：二二：:l ||────|| |
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　　| ||　 　 　 　 || ||l'￣￣.l|| || 　 　 　 　|| |
　　| ||　 　 　 　 || |||.　　 ..||| || 　 　 　 　|| |
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　　| ||（ ・∀・ ） || |||.　　 ..||| || 　 　 　 　|| |
　　| ||（Ｕ┳Ｕ ）|| |||.　　 ..||| ||＿＿＿＿|| |
　　| |￣￣￣￣ ~ ||l.＿＿,l|| ~ ￣￣￣￣| |
　　| |　　　　 　 　 ||..￣￣..|| 　 　 　　　　| |
　　| |.　 ┌┬┐　.||３１１０||.　┌┬┐ 　.| |
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　　| ﾆニニニニニ|.ニ二ニ.|ニニニニニﾆ |
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. 　 / , - ‐ ‐ ―、 |..|□□|..|　,─ ‐ ‐ - ､丶
　　| || [高槻市] || l　￣￣　l ||[特　急] || |
　　| ||――――|| l;：二二：:l ||────|| |
　　| ||　 　 　 　 || ||..＿＿..|| || 　 　 　 　|| |＜京都方面はJRをお使い下さい
　　| ||　 　 　 　 || ||l'￣￣.l|| || 　 　 　 　|| |
　　| ||　 　 　 　 || |||.　　 ..||| || 　 　 　 　|| |
　　| || ∧＿∧　|| |||.　　 ..||| || ∧＿∧　|| |
　　| ||（ ・∀・ ） || |||.　　 ..||| ||（ ・∀・ ） || |
　　| ||（　　　　） || |||.　　 ..||| ||（Ｕ┳Ｕ ）|| |
　　| |￣￣￣￣ ~ ||l.＿＿,l|| ~ ￣￣￣￣| |
　　| |￣￣￣￣￣||..￣￣..||￣￣￣￣￣| |
　　| |.　 ┌┬┐　.||８３０１||.　┌┬┐ 　.| |
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　　| ﾆニニニニニ|.ニ二ニ.|ニニニニニﾆ |
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　 　 　 　 　／ ‖｀＞＜´‖ ＼
＼　 　 　 　 　 ┣======┫
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　 　　　　┌"￣￣�U￣￣￣†"┐　　　　　　 ／
　 ┌"￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣"┐　／
　 |ﾞ／￣￣￣￣||新快速||￣￣￣￣＼ﾞ|
　 ||　　3677M 　|=======| 　高　 槻　 ||
　 ||￣￣￣￣￣||￣￣￣||￣￣￣￣￣|| 　
　 || 　 　 　 　 　|| 　 　 　|| 　 ∧＿∧　||　
　 || 　 　 　 　 　|| 　 　 　|| 　（　・∀・） || ＜梅田方面は阪急をお使い下さい　 || 　 　 　 　 　|| 　 　 　|| ￣￣ＪＲ￣ || 　
　 |＼＿＿＿____||＿＿＿||＿＿＿____／|　　
　 |　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|　　
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　　|. 　 [‐┴‐]　 |　　　　　| 　[‐┴‐] 　.|　
.　　|_二二二二ﾆ|───|ﾆ二二二二_|　

これでよし
梅十南崇淡上相正南茨総富高上水大長西東桂西西大烏河
田三方禅路新川雀茨木持田槻牧無山天向向…京院宮丸原
●●−−−−−−−−−−●−−−−−−−−−−●●　快速特急
●●−−−−−−−−−−●−−−●−−●−−−●●　特急　
●●−−●−−−−●−−●−−−●−−●−●●●●　快速急行
●●−−●−−●●●−−●●●●●●●●●●●●●　急行
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●　普通

尚宏阪急様といいくまねこ様といい、なぜ阪急ファンには
このように他人のことを色々と詮索したがるでば亀様が
多いんでしょうね？
>>477様のおっしゃる通り、他人のことはどうでもいいこと
です。先ずはご自分ご自身を見直されることをお勧め
いたします。

>>487
厨房文章丸出し
その文章だと主語は尚犯と熊猫氏になっちゃうよ
へー木尾田って他人のことを詮索しまくるやつだったんだー
見損なったよ（ｹﾞﾗ

【月・水・金】
普通　○桂712→河原町725
普通　河原町729→梅田850
快急　梅田902→河原町951
特急　河原町957→梅田1042
特急　梅田1050→河原町1133

快急　河原町1553→梅田1639
快急　梅田1646→河原町1734
快急　河原町1744→梅田1833　　
快急　梅田1846→河原町1935
普通　河原町1939→△正雀2031

【火・木】
普通　○正雀715→河原町809
普通　河原町813→△桂824

特急　河原町1108→梅田1152
特急　梅田1200→河原町1242
特急　河原町1248→梅田1332
特急　梅田1340→河原町1422
特急　河原町1428→梅田1512
特急　梅田1520→河原町1602
快急　河原町1608→梅田1653
快急　梅田1701→河原町1749
快急　河原町1759→梅田1849
快急　梅田1901→河原町1954

【土】
普通　○正雀503→梅田524
普通　梅田540→河原町646
快急　河原町653→梅田738
快急　梅田747→河原町833
特急　河原町848→梅田922
特急　梅田930→河原町1012
特急　河原町1019→梅田1102
特急　梅田1110→河原町1152

特急　河原町1658→梅田1742
特急　梅田1750→河原町1832
快急　河原町1838→梅田1924
快急　梅田1931→河原町2019
快急　河原町2038→梅田2124
快急　梅田2131→河原町2219　　
普通　河原町2224→△長岡天神2243

【日】
普通　○長岡天神643→河原町702
快急　河原町708→梅田753
快急　梅田801→河原町849
特急　河原町857→梅田942
特急　梅田950→河原町1032

特急　河原町1158→梅田1242
特急　梅田1250→河原町1332
特急　河原町1339→梅田1422
特急　梅田1430→河原町1512
特急　河原町1519→梅田1602
特急　梅田1610→河原町1652

祝日はどうなるんだ？

>>488
もう疲れた・・・。
何でこの人はわざわざ本名まで出して・・・。

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　　| || [高槻市] || l　￣￣ l || [特　急] || |
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　　| ||（ ´∀｀ ） || |||.　　 ..||| || 　 　 　 　|| |＜複線ドリフトﾓﾅ！
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>>489
今日12：48の特急ありましたか？
時間が偶然あったのに8000系だった・・・

>>489
これ、何のダイア？
今日の15:20の梅田発は8300系だったぞ。なんか電光板がついてたが。
あと、15:55頃桂で上がりの特急の運転士と
親しげに話してた鉄ヲタっぽい香具師がいたけど何者？

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>>497
これは、9300系が入るダイヤ。
今日の午後の分は、8315Fが代走してた。

今日の午後は休みだったのね〜ｦﾀたんが並んでたから走ってるかと思ってたよ
梅田1701発を狙って1646発の発車前から先頭の扉で並んでたｦﾀたんご愁傷様でした…

昼間からずっと8315が走ってたね。
高槻で試運転撮ってたｦﾀご苦労様

今日くらい５００６を狙ってやれよ

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この電車、電話無いにゅ。
一部ロングシートになったのがしょぼいにゅ。
１０年後、6両編成になりそう。
何でアルナ工機で製作じゃないのかな?

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>>506
既に無い所で作るなんて、どだい無理な話で。

今更公衆電話なんて、維持費の方が高そうだし。

○○○○氏のパンツ萌え♪
ttp://shiori.pekori.jp/upload/img/448.jpg

もしかすると将来昼間の普通列車の大半が6両になるなんてことにならないのかな？

>>497
ダイヤをダイアって書く香具師って珍しいね。某有名板にもそんな書き方一人だけいる。

それより、試運転や臨時の時にマニアにツバかけたりするとんでもない車掌がいるが、こういう香具師を叩くスレ立てるべきかな？皆さんの反応で決めまつ。

>>510
上新庄と南方が普通のみ停車の駅でありつづける限りありえない。

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>>513
乗務員の左右が逆じゃヴォケが！
回線切って逝ってこい！

売店で売ってる阪急の模型電車が、全て9300に変わってるのに時の流れを感じた。

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>>514
御前が氏ねよ、ヴォケ

ｶｯｺﾜﾙ!!

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最近いつもの学生班を見ないなぁ…
行方不明だな。

>>518
御前が氏ねよ、ヴォケ

淡路乗務車掌木公本の車内放送ｳｻﾞ杉。

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>>510
何で今更短編成かする必要があるの?

しかし、9300系って特急車という感じがしない。

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洛西口駅のバスターミナルの所に店舗作っている！
でも歩道と後のマンションの間なので、駅舎に似て細長〜い！

上の電車、車番の位置違う・・・

また故障かよ

朝は走ってたね

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>>517
何だかんだ言って直してんじゃんよ！
間違い探してやった漏れに感謝汁よ！

>>531
じゃあサンクス

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>>527
あのマンションの下層の人は日当たりが悪くなってかわいそうな気がする。

ところで、あの店舗には何が入るんでしょうか。
コンビニにしては細すぎるような気がしますし。

阪急ファン各位

あなたは、どれの画像が一番萌える？
ttp://shiori.pekori.jp/upload/img/419.jpg
ttp://shiori.pekori.jp/upload/img/420.jpg
ttp://shiori.pekori.jp/upload/img/421.jpg
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　　| || [嵐　山] || l　￣￣　l ||[準特急] || |
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　　| || [新開地] || l　￣￣　l ||[特　急] || |
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みなさまお急ぎのところ大変お待たせいたしました。
本日も半休電鉄を御利用頂きまして誠にありがとうございます。
この電車は天下茶屋逝き、地下鉄堺筋方面天下茶屋逝きでございます。
次の停車駅は柴島、柴島でございます。
半休電鉄からお客様へお知らせいたします。
この電車の一番前と一番後ろの車両をお客様からの強い要望により、携帯電話の電源終日ｵﾌ車両としております。
この電車の一番前と一番後ろの車両にご乗車のお客様は携帯電話の電源を必ずお切りください。
また他の車両におきましても通話は他のお客様のご迷惑になりますのでご遠慮下さい。
快適な車内環境作りにみなさまのご理解ご協力をお願いいたします。
本日は半休電鉄をご利用頂きまして誠にありがとうございます。

ご乗車お疲れ様でした。柴島柴島でございます。お出口は左側でございます。
（車外放送　発射いたします、扉を閉めます）

次の停車駅は天神橋筋６丁目、天六でございます。地下鉄谷町線ご利用のお客様はお乗り換え下さい。
半休電鉄からお客様へお知らせいたします。
この電車の一番前と一番後ろの車両をお客様からの強い要望により、携帯電話の電源終日ｵﾌ車両としております。
この電車の一番前と一番後ろの車両にご乗車のお客様は携帯電話の電源を必ずお切りください。
また他の車両におきましても通話は他のお客様のご迷惑になりますのでご遠慮下さい。
快適な車内環境作りにみなさまのご理解ご協力をお願いいたします。
本日は半休電鉄をご利用頂きまして誠にありがとうございます。

お疲れのところ長らくのご乗車お疲れ様でした。
天神橋筋６丁目、天六でございます。地下鉄谷町線ご利用のお客様はお乗り換え下さい。
本日は半休電鉄をご利用頂きまして誠にありがとうございました。
右側の扉が開きます。扉にご注意下さい。

>>515
ホンマか？
まだ6300系しか置いてない売店もあったが。

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　　| || [高槻市] || l　￣￣　l ||[特　急] || |
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さっきからAA貼ってる香具師ってなに？
激しくうざいんだけど。

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　　| || [河原町] || l　￣￣　l ||[快速特急] || |
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　　| || [梅　区] || l　￣￣　l ||[通勤急行]||
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>>543
まあまあマターリ汁！
でも、ＡＡ厨もちょっとひねらんとあかんで
普通のＡＡばっかやと飽きるぞ

>>512
阪急の場合、普通より急行のほうが６連化しそう

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　　| || [上新庄] || l　￣￣　l ||[厨　房] || |
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　　| ||（ ｀∀´ ） || |||.　　 ..||| ||（ ｀∀´ ） || |
　　| ||（　　　　） || |||.　　 ..||| ||（Ｕ┳Ｕ ）|| |
　　| |￣￣￣￣ ~ ||l.＿＿,l|| ~ ￣￣￣￣| |
　　| |￣￣￣￣￣||..￣￣..||￣￣￣￣￣| |
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　 　 ｒ'´￣「中]￣｀ヾv､　　　
　　　　　　　　　├―┤＝├―┤　|li:,
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　 　　　　　　　　|ニ⊃|　　|⊂ニ| || ,|/
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　　| ||日生厨央|| l　￣￣　l ||ｴｸｽﾌﾟﾚｽ.|| |
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　　| ||（ ´∀｀ ）..|| |||.　　 ..||| ||（ ・∀・ ）..|| |
　　| ||（　　 　 ） || |||.　　 ..||| ||（Ｕ┳Ｕ ）.|| |
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　　| |￣９３００￣ ||..￣￣..||￣ ￣￣￣....| |
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宝塚線用9100、神戸線用9000、はいつ出るんや、出たところで、ロングシートや
ろうな、

くま●こ氏って京都線に乗務している太った眼鏡を掛けている
あの運転士とよく似ていると思わない？

>>551
いまさら宝塚線用と神戸線用は分けないだろ。
無理やりその車番で分けるなら4両基本編成か？

神戸線用　9000-9500-9550-9050+9001-9501-9551-9051
宝塚線用　9100-9600-9650-9150+9101-9601-9651-9151

当初は4連にわけて伊丹線・箕面線で運用開始ってか？

・・・妄想ｽﾏｿ

9300てなんで昼は休むの？

>>553
そうやな、今は、はっきりしないな、そして数年後は、8000と
、混合編成の車両も走るで

>>552
澤 ｴ力生？

http://www2.odn.ne.jp/hankyu-saiban/

大阪市交60系のさよなら運転が企画されてたらしいけど
ヲタの部品盗難に遭って中止になっちまったらしいな( ´･ω･｀)

いざ、どす黒市交がなくなってみると寂しくなるな。

>>558
冷房がないやら暗いやら、ホームに入ってきたとたんあんなにウザがられた60系も、もう終わりか・・
なんだかんだで、通勤通学レジャーで20年ぐらいお世話になった。

しかも最後の花道が、そんなカタチで潰されるなんて
最後の最後まで不運な奴よのぅ｡ﾟ(ﾟ´Д｀ﾟ)ﾟ｡

>>551 スレ違いスマソだが、日生特急用にどや！？
勿論､スポンサーの某生命かその子会社が金を出す　ってことで。

>>553
3000系・5000系みたいな編成組成だなｗ
８連固定じゃなくて４＋４だしｗ

>>562
酉の最新鋭電車だってそんなんだからええやん（ｗ

>>562 その昔、編成中間の運転室（正式には車掌側）に
入って、小窓が開けられました。ちょっと乗務員気分が
味わえたものです。もう、ご存じの方おられないかな？

>>564 だいぶ昔に５１３３とか５１３７で小窓を開けたことがある。支線運用の予備車
だったから出来たと思う。

カギが掛かっていますね、今のは。
ラッチキー使えば…

大人たちがそんな悪いことをしてもいいんですかー？（ｗ

通報しますた

９時頃偶然9300と鉢合わせたので乗りました（淡路までだが）。
ガラスが変わるだけでも随分外見に変化が見られるなーという感じ。
個人的にはドア含め騒音の軽減とドア横の手すりが縦辺一杯まで広がって
上の方でつかめるようになったことがお気に入り。
あれは小さい人や大きい人には何気にいいと思う。

>>566 昔はあの小空間に自由に入って楽しめたのにね。

というか、先頭の運転席の方もどんどん、隔離されていくね。
600,610,920系（古くてゴメン！）あたりまでは、しんちゅう（わかるかな？）
の丸棒１本だけだった。子どもも、運転士の「息づかい」を目の当たりにして
心を躍らせたものだ。

>>584
2800 の特急時代は運転席と反対側は窓ガラスそのものが無かったぞ

60系って両端の車輌にあるローレル賞のマークが盗られていて木の板だけが残っているマヌケな状態になっているのですけど。ﾟ(ﾟ´Д｀ﾟ)ﾟ｡

>>558
これってマジすか？
酷いな。>>572

以前熊猫氏も汽車会社のプレートが１枚しかないって嘆いておられた。
伊呂波氏の運用掲示板の画像は唯一残っているプレート。

でもローレル賞のプレートって６００１・６５０１
だけにあったんじゃないの？他の編成にも付いてたの？
京阪の６０００系は第一編成以外にも付いてるけど名。

ＪＲ２２１系も確か１０番か１１番くらいまでの編成の先頭車についている

6351Fは出場したのか？

９３００系だけど、熊猫氏の運用表と桜氏の運用表、どっちが精度が高いの？
熊猫氏は運行図表とＤダイヤ運用表を持っているところを目撃されてるし、
かといって桜氏は今までからの経験もある。

>>578
桜氏が誰のことだか判らないので何とも言えないけど、
9300系の運用は殆ど固定といってもいい状況だから
誰が調べたって精度も何も、あんまし変わらないよ。

ネットで拾った情報だけで3回も9300Fに乗れた漏れ。

明日は桂発7:05普通からだと思われ＞9300

>>580
確かに今日は桂入庫だな。
その運用は3扉車で特急中心に回るんだろうか。

これまで通り火曜日を正雀出庫にしたけりゃ、
明日は正雀入庫で行きたい罠。

>>579
桜氏ってそんなに有名じゃないのかなぁ？
熊猫氏より先に試運転の画像を掲載した人だよ。誘導試験の深夜の写真。
ＫＹＯＴＯ　ＬＩＮＥの管理人氏。

>>577
もう営業に戻ってる。

最近、あからさまな鉄ヲタ増えてないか？
電車乗ってるとよく目に付く。気のせいかな。

>>333のＡＡをウザがっているへ、
http://qwerqwer1234.hp.infoseek.co.jp/mudah/mudah.swf?Target=%93c%93%88%81%9C%8Eq

気のせいじゃないね。
だいたい「メガネ」「しおれたリュックサック」のどっちか持ってる奴いるね。
個人的には２人連れでＷリュックサックは禿しくうざい。

>>575
60系も、受賞後しばらくして複製プレートの掲示許可をもらっておりますです。

>>587
あれって複製許可がいるんだね。一つ賢くなったじょ

>>582
＞ＫＹＯＴＯ　ＬＩＮＥの管理人氏。

知らんなぁ・・・

>>578
　経験て例えば？

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. 　 / , - ‐ ‐ ―、 |..|□□|..|　,─ ‐ ‐ - ､丶
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　　| ||　 　 　 　 || ||..＿＿..|| || 　 　 　 　|| |＜大邱の地下鉄と同じ韓進重工製ニダ！
　　| ||　 　 　 　 || ||l'￣￣.l|| || 　 　 　 　|| |
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　　| ||< ｀∀´ > || |||.　　 ..||| ||< ｀∀´ > || |
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>>582

熊猫、信者、伊呂波坂、笛屋くらいしか知らん。
ここで晒されてるので地名度が高いだけだが。
後はその他大勢。

>>589
ここ見れ
ttp://plaza20.mbn.or.jp/~suiseisayaka/home.htm
>>590
上のアドレスの通り、２３０７が走ってた頃から運用表うｐしてた。
>>592
俺は逆に笛屋ってのがどんなやつか知らん。

兵庫科技専のメガネザル橋本

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　　/￣￣￣￣| /〔○○〕ヽ|￣￣￣￣ヽ　
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　　| [河原町］| ´＿＿＿｀ |［快速特急|
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　　　ヽ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣/
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　　|　[梅　田］| ´＿＿＿｀ |［快速特急|
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　　|　[梅　田］| ´＿＿＿｀ |［通勤特急|
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>>597
なんとなく加古川専用の103系貫通顔に見えるんだけど・・・・・・。

ヽヽドドドドドドドドドドドドドドドドドドド//
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　　|　[梅　田］| ´＿＿＿｀. |［特　急]　.|
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　　|　|　　　　| |　||　　　 ||　|　|(,ﾟДﾟ,) | |　＜　ここの空気読めよ！　
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　　　　　/　ひぃいぃぃ!!　　　..ヽ
　　　　　　 ｡ 　∧＿∧｡ﾟ
　　　　　　 　ﾟ （；´Д｀）っﾟ　←>>598>>599
　　　　 　　　 (つ　　　/
　　　　　　 　 　 |　 （⌒）
　　　　　　　　　し⌒＾
　　　　　　　　　　　 '''''

またコピペ厨かよ。

http://ip.tosp.co.jp/i.asp?i=malun

603さんへ

これは「どなたのホームページですか？
無断で勝手にリンクしてはいけませんよ（ｗ

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　　|　[梅　田］.|´＿＿＿｀.|［特　急］　|
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>>564
89年ダイア改正直後に3300系の8両編成が出来てすぐくらいに
編成替えで中間にはいった運転台の車両（車番失念、スマソ）で例の小窓
空けたのを思い出したよ（すぐに空けられなくなってしまったけどね）
>>571
1600系や1010系の非冷房車なんかは廃車されるまで車掌側の乗務員室と客室の間の
窓ガラスがなかったんでかぶりつきも最高だったね（W

【ラッキーマンデー】
普通　○桂705→河原町716
快急　河原町723→梅田809
快急　梅田816→河原町904
特急　河原町908→梅田952
特急　梅田1000→河原町1042
特急　河原町1049→梅田1132
特急　梅田1140→河原町1222
特急　河原町1229→梅田1312
特急　梅田1320→河原町1402
特急　河原町1409→梅田1452
特急　梅田1500→河原町1542
特急　河原町1548→梅田1632
特急　梅田1640→河原町1722
特急　河原町1729→梅田1812
特急　梅田1820→河原町1902
快急　河原町1908→梅田1954
快急　梅田2001→河原町2049
快急　河原町2108→梅田2154
快急　梅田2202→河原町2251
快急　河原町2301→梅田2347
回送　梅田????→△正雀????

茨木市、高槻市は家賃が高いのかな。

４号表は ２２／２３／２４です

梅田･十三･茨木市･高槻市･長岡天神･烏丸･河原町以外の駅は廃駅にするべきです

gea

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　　|　[梅　田］.|´＿＿＿｀.|［特　急］　|
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>>610さん
淡路駅もですか？そしたら北千里方面へ向かう人は
どうなるのですか？

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　　./￣￣￣￣ 〔○○〕 ￣￣￣￣ヽ　
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　　|-[梅　田］┌─-─┐［特　急］-|
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　　|　|　　　　| || |　　　| || |(ﾟДﾟ)　|　|＜　２２００系だ！
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>>612それは６３００のリニューアルの想像ＡＡなのか？

>613 淡路信号所

>>613
どうせ釣りだからほっとけ

おいＡＡ厨、貴様の作品は阪急に見えんぞ。
むしろ能勢電の車両に見えるｗ

風邪板の６００２運用離脱の話、阪急６０００系の２Ｆと勘違いした俺は
回線切って逝くべきでつか？（ｗ

age

>>607
いちばん下の回送は梅田23:56→正雀24:11です。

>>613

＜朝夕ラッシュ時＞
梅十南崇淡上相正南茨総富高上水大長西東洛桂西西大烏河
田三方禅路新川雀茨木持田槻牧無山天向向西＿京院宮丸原
●●━━━━━━━●━━●━━━●━━━●━━━●●　特急
●●━━●━━━●●━━●●●●●●●●●●●●●●　急行
●●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝　普通


＜昼間時・休日＞
梅十南崇淡上相正南茨総富高上水大長西東洛桂西西大烏河
田三方禅路新川雀茨木持田槻牧無山天向向西＿京院宮丸原
●●━━━━━━━●━━●━━━●━━━●━━━●●　特急
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●　普通


これが最適。

淡路は
・独占地域なので多少不便であろうがかまわない。もっと優遇すべき駅がある。
・はっきり言って直通客にとっても途中駅からターミナルに向かう客にとっても邪魔な存在。
・乗客が減っているので、特急・急行の梅田への輸送だけでまかなうことができるレベルになっている。

ので、ラッシュ時急行・普通、それ以外（土休日終日含む）は普通のみで十分。
（土曜日の朝はラッシュ時ダイヤでもいいかもしれんが）

ヲタのオナニーダイヤなんぞ誰も聞きたくない

>>622
激しく同意。
コピペされるだけで目障り。

嵐山線のオサーンバイト車掌を初めて見た。
半休もここまで落ちぶれたのかと感慨深いものがあった。

>>621
氏ねば？きもい

運行図表って10秒単位までわかるの？

>>626
わかるよ。ちゃんと記号ついてる

ＴやＦみたいなかんじだよね、運行表の記号。「.」で５秒まで指定してるし。

>>627
上の方で運行表の書き込みがあって気になったんでサンクス。
まだ見たことないんだけど記号がついてるとは。
ＪＲとかでもそうなのかな？

>>629
阪急は独特　ＪＲや近鉄京阪とかは「r」みたいなのを使う

>>628=630
そうですか。ルールがあってなかなか奥が深いようですな…。ありがとう！

>>624
ワタクシはドアの「扉にご注意」が貼ってあった場所に
広告シールが貼られてるのを見て
この会社マジでもうダメポと思いますた・・・

>>632
　　　同意

嵐山線のオサ‐ン車掌は指導員のもと「・・・一番前の車両は携帯電話終日電源ｵﾌ・・・」だの「只今半休電鉄では・・・・ﾁｹｯﾄを各駅にて発売・・・」だの一連のｳｻﾞｲ放送を入れておりました。
年配なのにぎこちない乗務振りにかなり違和感を感じますた。

>>634
今日乗ってこようかな。このスレで評判悪いの、気になる。
事故おきたとき、対応できないんだろうなぁ……

獣恋変声の話題がないな

＜朝夕ラッシュ時＞
梅十南崇淡上相正南茨総富高上水大長西東洛桂西西大烏河
田三方禅路新川雀茨木持田槻牧無山天向向西＿京院宮丸原
●●━━━━━━━●━━●━━━●━━━●━━━●●　特急
●●━━●━━━●●━━●●●●●●●●●●●●●●　急行
●●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝　普通


＜昼間時・休日＞
梅十南崇淡上相正南茨総富高上水大長西東洛桂西西大烏河
田三方禅路新川雀茨木持田槻牧無山天向向西＿京院宮丸原
●●━━━━━━━●━━●━━━●━━━●━━━●●　特急
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●　普通


これが最適。

淡路は
・独占地域なので多少不便であろうがかまわない。もっと優遇すべき駅がある。
・はっきり言って直通客にとっても途中駅からターミナルに向かう客にとっても邪魔な存在。
・乗客が減っているので、特急・急行の梅田への輸送だけでまかなうことができるレベルになっている。

ので、ラッシュ時急行・普通、それ以外（土休日終日含む）は普通のみで十分。
（土曜日の朝はラッシュ時ダイヤでもいいかもしれんが）

よぅわからんのでアレだけど、最近、方転くらった８連って居てる？

昨日乗った･･･3393Fだったかな、京都方２両目と３両目が運転台撤去車でなんか珍しい感じがしたから･･･

3300系統はみんな廃車にしろ

>>638
3326-3402-3319-3420-3345-3419-3893-3393
この編成は運転台有り、運転台撤去車だけで固められているな。
ちなみに3893は旧3343ですな。

>>639
あのモータ音に萌える人はそんなにいないのかなあ･･･漏れは結構好きだけど。

>>639
漏れも好きだよ、あのモーター音。
子供のころからあのモーター音聞いて育ったから
そう簡単に廃車してほしくないな。

>>641
モーター音には萌えるが車体が嫌い。
顔、横幅広いから太って見えるし、パンタがないからアクセントがない。
あれで２３００みたいに前パンタがあったらもう少しは人気があったと思われ。

漏れは3300のモーターはただやかましいだけだから嫌いだな
9300系20編成増備されたら9999号車ができる
頑張ってくれ阪急

3300のずしっとした乗り心地好きだ

＞６４３
　２３００系が全車廃車する計画がない限り、９３００系は量産されないだろ
うし、２３００系も幕化改造したので、当分は京都線で活躍してると思う。
　また、９３００系は他の車両のメンテナンス時間を確保しやすくするために
しかたなしに１編成だけ造ったんだと思う。

　　　　　　　＿＿＿＿＿＿_
　　　　　　／||　　　　　　　.||＼　
　　　　　　　d|　　　　　　　.|b
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　　　　＿＿凸_＿_□＿＿凸＿＿
　　./￣￣￣￣ 〔○○〕 ￣￣￣￣ヽ　
　　|-[梅　田］┌─-─┐［急　行］-|
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　　|-.|　　　　| || |￣￣| || |∧ ∧ .|.-|　 ／￣￣￣￣￣￣￣
　　|　|　　　　| || |　　　| || |(´Д｀)|　|＜　２３００系だ！
　　|-.|　　　　| || |　　　| || |⊃　⊂|.-|　 ＼＿＿＿＿＿＿＿
　　|　￣￣￣　|| ￣￣＾ || ￣￣￣　.|
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　　|　　◎○|　|| ２３００||　|○◎　　|
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　　　　└─┘└━━━┻　

嵐山線のｵｻｰﾝの他にも千里線のｵｻｰﾝもクズ。
人挟んで開けるどころか焦って何も出来なかったでやんの。
ｺﾜｲﾈ こういう人

3300系は見た感じスッキリしないしHSC車ってだけで萎える。
おなじHSCの2300と見比べて魅力がないのは可哀想だなぁと思う。

個人の主観の問題だけど、自分は２３００系の改造車を初めて見たときは
３３００系に比べてあまり好きになれませんでした。トップは２３１７Ｆ
でしたね。逆のことを言うようですが、顔は細面で側面の表示幕の隅の方
にずれているなど、まとまりが無いような感じがしましたんで。また京都
側の運転台の下の部分に箱が残っていますね。

その点、３３００は顔が広くて表示幕を付けた顔には丁度の広さで、
冷房や表示が中央に寄っていて美しい感じがしました。正直、平成
元年の急行復活時は萌えましたよ。京都線では表示改造車初の急行
運用（臨時除く）でした。

パンタが１台だけというのなら５１００系の大多数の梅田向きもそう
じゃないですか？元々３０００系列は全部パンタ１台だったのが、
３０００・３１００はＭ・Ｍｃに分散していたのがＭ車にまとめられ、
逆に２０００系列は２０００・２１００に関しては２台だったのが１台
にされるなど元々と形状が違うようになってしまいましたね。

＜朝夕ラッシュ時＞
梅十南崇淡上相正南茨総富高上水大長西東洛桂西西大烏河
田三方禅路新川雀茨木持田槻牧無山天向向西＿京院宮丸原
●●━━━━━━━●━━●━━━●━━━●━━━●●　特急
●●━━●━━━●●━━●●●●●●●●●●●●●●　急行
●●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝　普通


＜昼間時・休日＞
梅十南崇淡上相正南茨総富高上水大長西東洛桂西西大烏河
田三方禅路新川雀茨木持田槻牧無山天向向西＿京院宮丸原
●●━━━━━━━●━━●━━━●━━━●━━━●●　特急
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●　普通


これが最適。

淡路は
・独占地域なので多少不便であろうがかまわない。もっと優遇すべき駅がある。
・はっきり言って直通客にとっても途中駅からターミナルに向かう客にとっても邪魔な存在。
・乗客が減っているので、特急・急行の梅田への輸送だけでまかなうことができるレベルになっている。

ので、ラッシュ時急行・普通、それ以外（土休日終日含む）は普通のみで十分。
（土曜日の朝はラッシュ時ダイヤでもいいかもしれんが）

ガイシュツだろうけど、神宝線2000系列が廃車されたのに2300系が生き残って改造まで受けたのはなぜ？
初心者質問スマソ

>>647
ｵｻ‐ﾝ達の前職は一体だろ？
ｴｴ歳になってから全く異業種へ逝くのってけっこう大変だと思う。
まあﾄﾞｱ扱いなんかまともに出来なくて当然だろう。

>>635
そんなことを言ってはだめですよん。
バイトであろうとその車掌さんは一生懸命に頑張って
仕事を覚えようとしているのですよん。
それを面白がることは失礼ですよん。

>>650
界磁チョッパだから
制御器改造してるからとことん使いまくるらしい

昨日疾風にも具体的な冷房改造の時期が載ってたけど、それと同時に
制御機器を更新してますな。その後、８０年代後半〜９０年に掛けて
表示改造と内装更新を同時に行った訳ですな。ま、２０００系も廃車
になったとは言え、過半数の車両は２３００系よりちょっとずれた時
期に表示設置・内装更新を施して能勢で走っているし、残ったＴも同
様の工事を受けて阪急で走り続けていますな。

>>650
2300系は優等列車としての活躍期間が短く、ここ30年ほどは普通車運用主体であるので走行距離が短く、車体等の痛みが比較的少ないというのも理由になるのでわ？

>>652
ごめんなさい。軽率発言でした。
「俺も駅バイト時代に失敗したけど、どやろ〜」くらいの無思考でした。すみません……

束の走るんですをバカにしているが実は2300系は元祖走るんですなのだ
あの車体は10年程度の使用を見込み作られたらしい
けどもう40年になる
何かの雑誌に書いてあったが何か忘れた

去年発売された雑誌に出ていました。神戸線で走った車両の
番号も出ていました。たしか13年だったような？元祖走るん
はモハ63だと思いますけど。新系列の第一陣と完成し、その
後問題なく使えていたし、それ以前に廃車する車両があった
から冷房や表示の改造も行われ今に至っているのかな？

>>657
鉄ピクの03年1月号でしょう
手元にあるので、確認しました

その書籍には「法定耐用年数13年をクリアすれば良いとの考えから」と記述されていますが、これは減価償却のことでしょう。
２３０１と２３０２はもう３５年過ぎていますが…

昔から疑問に思ってたけど
2300系と3300系って同じHSCブレーキだけど
ブレーキ緩めた時の音が違うのは何故？
個人的には2300系のブレーキ音に萌えなんだけど

そのことかも知れないですね。実際、事故廃車や特別な理由、新幹線
などを除けば13年かそこらで廃車になる車両なんてあまり聞いたこと
がないし。国鉄だがDD54だったかは故障を繰り返してすぐに消えまし
たね。

梅田側の番号で行くと
昭和35年・・・2301・2302
　　36年・・・2305・2306
　　37年・・・2307・2311・2312・2313
　　38年・・・2303・2304・2308・2309・2310・2314〜2326
　　42年・・・2327・2328

中間の2341〜47、2391〜97は昭和41・42年

だったと思います．．。

>>659
そうでした サンクス
>>658
モハ63は走るんです以前の問題、お粗末すぎて話にならない
>>661
同様に2000 3000と5000 5100 5200が違うが製造時期によるものでは

>>660
2301 2302は43歳です

┌┳━┳┐そういえば嵐山線の2300系って貫通扉が二重（？）見たいな感じに
│┃　 ┃│なってる所があるけどアレは一体なんだ？
│┃　 ┃│←こんな感じに
│┃　 ┃│

>650

某豆腐屋のため

>>665
嵐山線以外でもあります。元々広幅だった貫通路を狭めたので
そんな格好になってます。狭めたパターンは何種類かあります。

・車体の外にアダプタをつけたもの（木目の有無もある）
・室内のデコラ板を延長する形でデコラを継ぎ足したもの（両脇の窓は細長いまま）
・ドアを付け2800系以降と同じにしてしまったもの

>>665
昔は広い幅の貫通路だったわけ。その車両と今のサイズの貫通路の車両を繋いだ場合
に６６５の言うタイプのができあがるってこと。
２３００系でも、先頭車（撤去車も含めて）と中間車の連結部とかはこうなってる。
近鉄の８０００系とかでもあるけど、あれの扉なし、ってのをイメージしたらいい。
今も能勢とか２３００に残ってないのかな？

近鉄の８０００系とかでもある、ってのは広い幅の貫通路のことね。

>>665
もともと2000系列は2輛単位で広幅貫通路だったが、その後の編成替えで
狭幅に改造したから

嵐山線の場合、Ｍｃ（Ｍｏも）はアダプタを設置し、Ｔｃ（Ｔｏも）は
ドアを設置していると思います。確か２両に１箇所の割合で設置された
んじゃなかったかと。

幅が広いままの連結部分（幌）は神戸線の5000・5002の最中の2184・2085間
2181・2082間でありますな（神宝では唯一）。能勢でもあったと思います。

2300系でも2341〜47の梅田側、2391〜97の京都側は最初からドア付きです。

元々
２３２１−２３９１−２３４１−２３７１と言う順序で
　　　↑　↑　　↑　↑　　↑　↑
　　　広　広　　狭　狭　　広　広　　　　だったんですけど順番が変わって

２３２１−２３４１−２３９１−２３７１と言う順序で
　　　↑　↑　　↑　↑　　↑　↑
　　　広　狭　　広　広　　狭　広　　　　になったので

２３２１の京都側と２３７１の梅田側は狭く改造しました。２２〜２６も
そうだったと思います。

疾風板の過去ログにあった話題だな＞かんつーろ

l

ジーサン入って３ヶ月で辞めたりダメな奴が多いなぁ。
挙げ句の果てはシンドイと文句を垂れ流して帰っていくとか。

>>661
台車のブレーキ管も違うし 結構床下機器も違う。
車両として良いのは2300系 チョッパだし機器は7300と型番が似通っているところも多い

マジな話、阪急って大丈夫なの？
なんか最近冴えない話ばかり出てくるけど・・・
経営破綻を起こして存続不能とかなったら沿線のおいらはまじ悲惨なんだけど。

>>656

理解して頂いてありがとうございます。

>>676

僕はそれよりも最近、ホモが増えているのが
気にかかります。
阪急の各駅の駅員さんにも協力してもらいま
しょう。駅のトイレ周辺に変な大人がうろついて
いないか巡回してもらうとか。

2300系が長寿車になったのはほんま運やね。

まず京都線は最初から1500Vだったので
神宝線の2000系列・2100系列ように乱暴な昇圧改造で
電制を撤去されたり付随車化されたりしなかった。
（2000・2100は電制がないために早期に廃車・売却された）

2800系という専用特急車がいたので地味なローカル仕業が多く、
冷房改造が後回しにされた。
それにより完全に冷房化の手法が確立されてから冷改されたので
2800系や5200系のように保守上特殊な部分がなく、扱いやすかった。

また今後しばらく使うという判断が
下され、省エネ化の時代要請もあって界磁チョッパに更新された。

車体はちゃんとメンテすれば当初の想定寿命より遙かに長く使えることが
わかったし、本来廃車すべき時期に会社の経営が傾いてしまった。

いろんな要素が重なって今日も元気に走っておるわけや。

>>677
手を出されましたか?
んなら、そいつはホモとかノンケとか関係なしに、単なる性犯罪者なので、
どんどん警察に突き出しちゃいましょう。

存在そのものがキモいとか言われたら、知るかｳﾞｫｹなわけだが。

2800と5200系の初めての廃車が出たときは唖然としたなあ。
5200号の切り取られた車番がリネアかなんかに出てたときは
何故早死にしたのかよく原因がわからなかったので尚更だった。

2300系の冷房改造は時期的に6300系（6330除く）が出そろって
から見たいだね（同時にチョッパ化）。回生ブレーキって今も
健在でしたよね？

回生ブレーキのための界磁チョッパだから、当然今も健在。
冷改と中間運転台撤去と電装更新をいっぺんにやったから
阪急の冷房改造の中では一番大掛かりな工事で、７９〜８６年にかけて行われた。

今日研修中のバイト車掌に遭遇したけど（社員車掌に同行）、愕然としたなぁ。
山吹色のポロシャツにベージュのチノパン、ベルトが傾くくらいお腹ぽっこリ、
おまけにパンツからシャツが出てる、初老の方でした。車内でなにかあったとき
頼れるのは車掌なんだから、それなりの威厳とか風格が欲しいな。人は見た目で判断
してはいけないと言うが、コレに関しては話は別だぞ。

まさにアウトソーシング化の弊害だね。

阪急って会社は今も昔も良い意味でも悪い意味でも経営の先端を行ってるね。

名鉄なんかもっと先？だわ。無人駅＋ワンマンだモンな
すべてカメラ監視やからなぁ。。。

２３００系の発車時のモーター音は古いからああいう音がするといっていた消防がいますた。
個人的には床下ぎっしりの２３１１のＡＦＥチョッパの音が好きですたつД｀)

モーター音ってどんな音ですか？
耳が聞こえない人のために教えて下さい

cccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccc
dddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddd
aaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa
bbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbb

　　　,ｒｎ
　　r｢l l h
　　|　､. !j
　　ゝ　.f　　　　　　　　　＿
　　|　　|　　　　　　 ,r'⌒　 ⌒ヽ､
　 ,｣　　L_　　　　　f ,,r'￣￣ヾ.　ヽ.
　ヾー‐'　|　　　　　ゞ‐=H:=‐fｰ)r､）
　 |　　　じ､　　　　 ﾞiー'･･ー'　i.ﾄｿ　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 ＼　　　 ＼. 　 　 l､ r==i　,;　|'　　　 ＜　>>1 糞スレ立てんな、蛆虫、氏ね。
　　　＼　　　ﾉﾘ^ー-＞==__,..-‐ﾍ＿＿＿＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_
　　　　 ＼　 ノ ﾊヽ　 |_/oヽ__／　　　　 /＼
　　　　　　＼　 /　　　 /　　　　　　　　/　　|.
　　　　　　　　y'　　　 /o　　　　 O　　,l　 　 |

３７３＋３１３を考えたのは、多客期に、小田原から乗車する
自由席利用を目的とした客と指定席利用客を分離したいため、
小田原まで指定の客で有っても実際には引き続き利用するわけで、
小田原からの自由席客から殺伐とした攻撃を受けるわけで、おちおち
寝ていられない。だから、小田原付近から空の車を増結してやることで
分散を図る事を考えたわけだ、しかし３７３には余裕がないし、
最大両数の制約もあるし、名古屋までは１６５系時代、１１両で運転
していたから後２両増結をすることが出来ると考えた訳だ、
Ｔ編成が余るから。本線系運用に投入、本線系運用に使用している。
Ｃ編成を御殿場線運用に投入（すでに実績有り）、捻出した３１３を
増結に使用と考えたわけ。実際には、深夜の増結作業とか、３１３の
東京乗り入れとか難しい問題は有るけどね。
３７３＋３１３を考えたのは、多客期に、小田原から乗車する
自由席利用を目的とした客と指定席利用客を分離したいため、
小田原まで指定の客で有っても実際には引き続き利用するわけで、
小田原からの自由席客から殺伐とした攻撃を受けるわけで、おちおち
寝ていられない。だから、小田原付近から空の車を増結してやることで
分散を図る事を考えたわけだ、しかし３７３には余裕がないし、
最大両数の制約もあるし、名古屋までは１６５系時代、１１両で運転
していたから後２両増結をすることが出来ると考えた訳だ、
Ｔ編成が余るから。本線系運用に投入、本線系運用に使用している。
Ｃ編成を御殿場線運用に投入（すでに実績有り）、捻出した３１３を
増結に使用と考えたわけ。実際には、深夜の増結作業とか、３１３の
東京乗り入れとか難しい問題は有るけどね。

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明日の9300はどのパターンにはいるんだろう？

漏れは明日桂で７：３３分発快速急行梅田行きの筋に入ることだけ知っている。
漏れの知り合いのバイトに聞いた。

６０系　投稿者：ＵＳＪ 　投稿日：11月 7日(金)18時54分49秒

今日、相川６時５８分発の天下茶屋行きの６０系に乗車しました。
今日の６０系の運番は、営業開始初日の６６６１３Ｆと同じ運番でした。

5300系の話題が少ないようですが、もうだいぶん前から
５３１７と５３２１の２両目、３両目が入れ替わってるのは
なんでですか？

>>692
そうなんだ？

　　　　　　　　＿＿＿＿＿＿　　
　　　　　　　/＿＿＿I＿＿＿ヽ
　　/￣￣￣￣| /〔○○〕ヽ|￣￣￣￣ヽ　
　　|＿＿＿＿_|　＿＿＿　 |＿＿＿＿_|
　　|　[梅　田］| ´＿＿＿｀. |［特　急]　.|
　　|　＿＿＿ .|　|＿＿_ .|　|　＿＿＿_ .|
　　|　|　　　　| |　||　　　 ||　|　|∧ ∧ .| |　
　　|　|　　　　| |　||　　　 ||　|　|(,ﾟДﾟ,) | |　＜　国連の場でｼﾞｬｯﾌﾟとほざいた　
　　|　|　　　　| |　||　　　 ||　|　|Ｕ┳Ｕ |.|　　　北チョソはカエレ！
　　|　￣￣￣　|　|￣￣´ |　|　￣￣￣ .|
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　　|　　◎○|　|　|６３５０|　|　|○◎　　|
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　　　　　　 　ﾟ 〈；｀Д´〉っﾟ　←>>687>>688
　　　　 　　　 (つ　　　/
　　　　　　 　 　 |　 （⌒）
　　　　　　　　　し⌒＾
　　　　　　　　　　　 '''''

阪急の回数券ってスルッとで購入できたり清算の時例えば270円区間の回数券
で梅田河原町間乗った場合120円プラスするだけで乗れたり回数券2枚購入で
きる話って本当？

>>697
スルッとで購入できたかは覚えてないが、
「270円区間の回数券で……120円プラスで乗れる」方法は、俺自身もよく使うですよ。
回数券2枚購入ってのはどういうことなんす？回数券カードを券売機にぶち込むと、裏黒の券が2枚以上出てくる、そういう意味であってます？

>>697
スルット購入は可能よ。
２枚購入ではなく２枚投入かしら？精算機で可能です。

一時期（13年ほど前）５３１７が6連や7連で使われており、その時に入れ替えられている。
恐らく５３２１を2両切って6両で堺筋運用に入る時に５３２２（密連）では具合が悪かったらしく
（乗り入れ協定の関係？）５３１８（当時自連）に入れ替えたものと思われます。
まだ当時はﾜﾝﾊﾝﾄﾞﾙ車の堺筋運用はありませんでした。

今ダー７００ゲト

>>700 どうもです。知りませんでした。
その時期には、5317と5318は別編成だったんですね。

5877か5878のどっちか、かなり長い間休車になっていた覚えが．．．

5300系も初期は４＋４の整然とした編成でしたが、途中からは
覚えるのも一苦労になりました。
思い出は、
5303-5863-5853-5403＋5302-5852-5862-5402
と４連ユニットを入れ替えて、5863号に何か搭載して試験運転を
数年（いやもっと長かったかな？）やってましたね。
ちょうど学生時代で、特急（もちろん、十三、大宮、烏丸だけ停車の）
運用にもよくついていて、お世話になったもんです。

>>703
5877がいつもはみだしていますた。
5317の編成がいつも6連や7連になっていた理由を現場の人に聞くと「抜きやすい」という答えが返ってきた。

>>694
>>700他

まず平成元年（１４年前）の夏ごろに、５３１７Ｆの２・３両目が５４２１・５３２２に
入れ替わっていました。その後、言われるように平成２年頃はこの部分が外されて６連で
走っていました。大阪モノレールに初めて乗りに行ったとき淡路〜南茨木まで乗りました
んで覚えてます（動物園前発）。５３１７Ｆは平成元年以前も２年以降も５８７７を抜い
て７連で走ることも多かったですね。表示改造後は全く編成に変更点はないです。

あとほぼ同時期に５３１１Ｆと５３１９Ｆの途中の運転台を付きあわせた部分が入れ換え
られていることもありました。両編成は冷房機の台数が前者は３台、後者は４台なので
入れ替わっている時期は目立っていました。５３１２が先頭に立って臨時急行で走ったこ
ともありました。

５３１１Ｆの５８８２（だったかな）もよく休車と復活を繰り返していました。２３５７
と直列で（連結器は繋がってなかったかも）正雀の隅に停めてあるのも見たことがあります。
確か新社紋になった時期は休車中で復活時に貼る作業が行われていたように思います。

↑の訂正

×：両編成は冷房機の台数が前者は３台、後者は４台なので

○：両編成は冷房機の台数が前者は４台、後者は３台なので・・・・です。

嵐山線の6連化はいつからだ？
もうそろそろシーズンだし。

駅の価値

梅田＞十三＞＞長岡天神＞＞＞＞茨木市＞高槻市＞＞＞＞＞＞桂＞＞＞＞＞＞＞＞淡路＞＞＞（略）＞＞＞柴島＞＞＞＞上新庄＞＞西院＞＞＞＞＞＞＞大宮

a

新大阪でこんな看板見つけた。
ttp://up.2chan.net/r/src/1068282057109.jpg

>>686
あんた、本当に障害者なのかい？
障害者になりすますのもいい加減にせえや！

>>697
　カードで購入や乗り越し精算もできるよ。
180円の券が2枚あれば360円区間にも乗れる。ＪＲにはできない技だね。

>>711
　駅東側やね。新幹線の、わざと変な角度がつけてある橋脚や地下鉄駅の上の歩道の
あたりにある無意味にぶっとい支柱、造りかけて放置されてる２面４線の駅の土台や
日生ビルの向かいにある阪急バスのりばもご覧になりましたか？
全部阪急が新大阪まで乗り入れれるように造られてた…遺跡ですよ。

>>713
遺跡ﾜﾗﾀｗ

>>713
＞180円の券が2枚あれば360円区間にも乗れる
そんな話は初耳だが。
回数券を2倍の速さで消費できるのか？

で、結局阪急が伸びてくるの？ＪＲ西が使うの？
新大阪連絡線経由でＪＲ西の新幹線が乗り入れて、
長岡京市〜高槻市で新幹線同士の併走ｷﾎﾞﾝ。


２２３系新快速に抜かれるのがｵﾁか。

>>713
神崎川を超えたあたりから放置されて腐った枕木とか
あるしあれは「遺跡」だよ・・・・・・・

>>715
使えるよ。
たとえば、150円の回数券を持っていたとして、三宮から梅田まで乗るとする。
すると160円請求されるが、もう一枚150円の回数券をぶち込むと、10円払うだけでいいのだ。

京阪が東証一部上場するらしいね。とりあえずオメ。

>>718
じゃあ河原町〜三宮は150円の回数券4枚でいいの？
さすがにそれは無理か？

>>706 5300系から00番スタートでしたが、結局5311以降
5323まで梅田側先頭車番が奇数になってしまいました。

>>718
2枚までで合計金額がぴったりじゃないとだめなんじゃなかったっけ。
150+450=600
180+180=360

駅の価値

梅田＞十三＞＞長岡天神＞＞＞＞茨木市＞高槻市＞＞＞＞＞＞桂＞＞＞＞＞＞＞＞淡路＞＞＞（略）＞＞＞柴島＞＞＞＞上新庄＞＞西院＞＞＞＞＞＞＞大宮

なので、

＜朝夕ラッシュ時＞
梅十南崇淡上相正南茨総富高上水大長西東洛桂西西大烏河
田三方禅路新川雀茨木持田槻牧無山天向向西＿京院宮丸原
●●━━━━━━━●━━●━━━●━━━●━━━●●　特急
●●━━●━━━●●━━●●●●●●●●●●●●●●　急行
●●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝　普通


＜昼間時・休日＞
梅十南崇淡上相正南茨総富高上水大長西東洛桂西西大烏河
田三方禅路新川雀茨木持田槻牧無山天向向西＿京院宮丸原
●●━━━━━━━●━━●━━━●━━━●━━━●●　特急
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●　普通


これが最適。

正雀駅のセルフ駅員はまだいるのか？

>>723
妄想ヲタは来ないでください。

>>724
正雀ｵｼﾞｻｿことMさんでつか？あの人はまだまだ現役だよ
昔は駅前の駄菓子屋で買ってきたお菓子を配っていたらしいけど
正雀以外に相川で見かけたことがある由

>>722
ぴったりじゃなくてもいい。２枚でも不足する場合は精算機で現金追加。
２枚で余る場合はお釣りはくれないけど駅員さんに渡せば出してくれる。
３枚以上はやったことないので知らん。

おいらは土日しか阪急に乗らんけど、土日用７枚綴りの150円の回数券を
持ってると梅田往復だけで４枚消費（うちから梅田まで310円）するので
余らせてしまうことはまずない。
270円区間に乗りたい場合でも150円券2枚使った方が安いしね。

漏れが見た5300系のめずらすい編成

5317―5800―5877―5878―5900―5418
5317―5421―5322―5800―5878―5900―5418
5319―5411―5312―5802―5890―5880―5902―5420
5311―5871―5419―5320―5872―5882―5412
5311―5871―5411―5312―5872―5412
8連の2両解放した6連は省略しますた。
５

>>716
北陸新幹線の新大阪延伸時に使用、という話は耳にしたことがアリ。

>>728 こうやって拝見すると、5300系でその後の
プッシュプル編成の基礎固めをしていた感ありですね。

【平日増解結パターン】
回送　○桂???→河原町???
快急　河原町656→梅田753
快急　梅田802→桂841（2両解放）843→河原町852
特急　河原町858→梅田942
特急　梅田950→河原町1032
特急　河原町1038→梅田1122
特急　梅田1130→河原町1212
特急　河原町1218→梅田1302
特急　梅田1310→河原町1352
特急　河原町1358→梅田1442
特急　梅田1450→河原町1532
快急　河原町1538→梅田1623
快急　梅田1631→河原町1712

快特　河原町1739→梅田1824　（前後の繋がりがおかしいのだが？）

快急　梅田1831→河原町1923
快急　河原町1936→梅田2023
快急　梅田2031→河原町2110
快急　河原町2137→梅田2222
快急　梅田2232→河原町2312
普通　河原町2323→△長岡天神2342
-------------翌日--------------
回送　○長岡天神???→△桂???

>>722>>727
３枚精算は無理でしたよ。

３枚精算は昔から無理

激しくありが�d。気分転換に日本橋やめて寺町逝ってきました。
（清算機に乗車時の回数カード突っ込むと230円不足と出たので、新型券売機で
引き換えておいた220円回数券+残額のｽﾙｯﾄkansai突っ込んでOK)

しかし面倒なので市交みたいに金額表示な土休日回数カードｷﾎﾞﾝﾇ

行楽シーズン真っ盛りなのにいい古都エクスプレスは廃止？(ﾌﾟｹﾞﾗｯﾁｮ

>>735
今年も運転されますが、何か？

今年の春だっけ？
桜のシーズン終わってから運行されてたのは＞いい古都

何で嵯峨野エクスプレスはなくなったの？
あれがなくなって不便だ。

>>738
この時期、いい古都Exp.よりは利用率高そうなんだけどね。
嵐山観光客のおかげか、特急はいつもより混雑しているように見えた。

ＪＲ西の嵐山もみじ号に対抗するためにも復活キボンヌ。

葉っぱが赤くなったくらいでガタガタ騒ぐなっての。
嵐山線沿線住民から言わせてもらうと電車が込んで仕方が無い。

>>740
じゃあ、引っ越せや

嵯峨野エクスプレス廃止の引き金は６連の廃止
結局現行の急行と特急の二種別になったせいで６連が無理になった。
このせいで付番の法則も崩れ阪急の全てが狂い初めてたね。

>>735
9300をどのスジに入れようか検討して失敗したらしい。
22〜24の三日間だけって言うのも物足りない感じがするなぁ…
まぁ毎年紅葉の最盛期シーズンだけ運行するように狙ってるので今年は当たりかな。
阪急の臨時ダイヤは昔から行楽用に幅広く使われてない。

今日始めて阪急に乗った。
よかった。
将来阪急沿線に住もう。

今年は冷え込みがﾇﾙく生暖かいんで、あまり紅葉せず
殆どそのまま落葉してしまいそうな雰囲気。なので客足も期待できない。

4連3本を常時動員してピストン運転、ぐらいでちょうどいいと思われ。
京都線系で標識板を使ってるのはもはや嵐山線の2300系だけなので、
ヲタ的にはあの顔がいつでも見られる嵐山線は大好きだ。
2301編成は初期車独特のスケルトンドアが唯一残っている編成だし。

>>731
＞＞快急　梅田1631→河原町1712
＞＞快特　河原町1739→梅田1824　（前後の繋がりがおかしいのだが？）

正しくはこうですよ。
快急　梅田1631→河原町1718
快急　河原町1729→梅田1819

>>741 紅葉はマターリ見るものだろ。 それを満員電車に揉まれて ご丁寧にお土産のゴミを置いていくやつの気が知れん。

>>743
今までどこの沿線に住んでたの？

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2300の冷改後の姿の前パン側って、前から見たら茶巾寿司（わかる？）みたいやねぇ。
　特に上のほう。

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さっきからコピペしてる香具師なに？

>>761-764
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題名どうり

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>>773
頼む氏んでくれ・・・

775

776

７７７

>>709
>>723
>>748-758
>>761-764
>>767-771
<<773

アフォ、池沼、氏ね。

訂正

>>709
>>723
>>748-758
>>761-764
>>767-771
>>773

アフォ、池沼、氏ね。

60系解体決定sage

休日の混雑ピーク時の特急に6300系を使う阪急。
混雑するのを分かっておきながら詰め込みの聞かない電車を走らせる阪急。
椅子無しの家畜車の方が10マンコ倍マシ！！

>>742
今ある6+2の８連を開放するのはﾀﾞﾒなん？

>>781
それは不用意に特急の停車駅を増やしたせいですよ。
今の特急に「特急」の威厳はないですよ。ただの「急行」やね。
特急→急行
急行→準急
にしたほうがいいよ。
特急は「特別」な「急行」やねんからアフォみたいに停車駅があってもね。

特急に威厳という発想がもう古いんだろうね。
特急といえどゲタですな。

非常に見苦しい！やめて頂きたい！
だから阪急大人ヲタは非常識だと言われるんだよ！

特急料金を取らないんだし文句言うな。
そもそも普段から阪急乗ってない奴が文句を言うのを見るのは腹立たしい

>>783
基本的に特急、急行は料金をいただいて早く向かえる種別です。
特急の正式名称は特別急行で、特別な料金を急いで到着できるという意味合いです。
したがって料金不要の特急、急行はおかしいということになります。

>>787
特別急行の特別は、急行の上という意味で特別料金という意味はない。
ExpressにもLimitedでも料金の意味は含まれない。
別に海外に倣えとは言わないが、ヨーロッパの場合料金は座席指定や施設料であって
速達料金とは考えられてない。

厨房スレッドで見つけたいい画像！！
http://shiori.pekori.jp/upload/img/588.jpg

>>743
近鉄っす。沿線とは言いがたいほど離れてるがな。
近鉄も別に嫌いじゃないけど、阪急の内装がいいな〜と思った。

age

今月ＲＦは新車ガイドに９３００系が載るよ。
阪急電鉄クロスシート車の系譜1もあり。

行楽ｼｰｽﾞﾝの梅田嵐山直通急行廃止＞半休の低ｺｽﾄ運営、利用者無視の典型

9300って3M5Tなのな。
軸当たり出力は75kwかよ。
8300は80kw？どちらにしろ出力下がったな。

阪急に乗り鉄なんか来るな。邪魔。

>>794

ハァ？何言ってのか分からん。

>>793
その通りだよ〜。

もうすぐ6300系の特急激混みの時期がやってくるのが鬱。
今年の嵐山へは便利なJR臨時で行こっと。

JR東日本なんて本物の特急車両を快速として運用している列車もあるのに・・・。

東に限らずＪＲでは間合い運用などの関係で特急車が普通や快速で
使われたりしますな。その一方で１８５系（新特急）が登場したときは
１１７系は特別な料金がかからないのに、１８５系の特急では掛かると
客から文句が出たこともありましたね。今はどうか知りません。

ただＪＲのように特急料金を取る特急と阪急のように専用車がいても
料金を取らない特急を単純に比較するのはどうかと思います。

急行電車は普通としても大いに使われていますし、１１５・２２１系など
が急行で走ったこともありますから、急行料金とは車内のサービスではなく
スピードに対する代価ではないかと思います。特急料金はＧ車同様にサービ
スへの代価ではないかと思いますね（もちろんスピードがあった上で）。

だから急行や普通・快速で特急車両に乗れれば代金以上のサービスを受けて
いることになりそうです。

スレ違いすみません。

>>790
近鉄は車内がなーんか暗いよね。照明とか内装の関係かな？
近鉄乗り入れの地下鉄烏丸線乗っててそう思った。

>>800
近鉄一般車は化粧板が若干黒ずんでいるからな。
あとは関西独特の蛍光灯カバーのせい。

ったく、こんなものに金を掛けるなら走るんです化＆運賃値下げを汁！
特に近鉄・京阪・南海。

蛍光灯のカバーに限らず、関西は関東より人口が少ない一方で
競合線が多いので、車両は質＞量となりますね。

★朝日新聞より
http://www.asahi.com/kansai/special/OSK200308010044.html

逆に関東は、過去にも書いていますが、人口がメチャクチャ多い一方で、
競合路線が関西ほど多くないので、量＞質になります。

京急が速度や設備で関西的だと言われるのは、ＪＲと真っ向勝負している
からでしょう。