【大和路線】近鉄大阪線４駅目【新幹線】

>>936
近鉄の車両デザインはバラエティーに富んでいて非常に優れています。
阪急は個性が無く、乗る楽しみに欠けるような気がします。

バラエティーに富んでようが優れていようが、電車なんて乗れたら
同じ。時間通り、安く目的地に着いて欲しい。

だ　か　ら　私　は　Ｊ　Ｒ

９３９に同意。来年からＪＲに変える。一時間３本の上に混んでる、通過待ちばっか。利用価値なし。

近鉄は不便、ＪＲ駅付近はガラ悪いからいっそ引越しする

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　脱　　税　　厨　　マ　　ン　　セ　　ー　　！

>>941
じゃあ電車走ってない沖縄にでも引っ越せよ

>>943
一応電気で走っているのだから・・・

>>944
徳島県はいわゆる電車は走っていないのではないか?

>>939
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1055249981/l50
のスレ見てるとJRもイマイチと思うが。

鶴橋23:15発の準急は速いねー
全準急があの速度で走ればいいのに・・・無理なのは分かってるけど

>>939
しＲ高いやん。

>>939
そして私鉄の何倍も人身多いやん。

近鉄独占地区で渋々乗ってる人、可哀想。
混んでるのにＪＲより高い定期代・・・
本数少ない・遅い・高い。キタ・ミナミ乗換必要。

まあ何十年も使ってりゃあ慣れてくるけど・・・
考えれば考える程　大阪線利用者はお気の毒。

数年前までは土地代が安いからわざわざ奈良を候補にしていたが
もう大阪市内でもマンションなら手頃の値段で買える。
ますます寂れる。大和高田市以東・・・

貧乏人は無理して市内にマンション買ってはいかん。苦労するよ。

>>948-949
(ﾟДﾟ)ﾊｧ?いつからＪＲが近鉄より高くなったんだよ。
八尾、柏原の大阪線各駅から奈良までの近鉄とＪＲの運賃を比べてみろ。
定期代もそうだ。妄想で話してるんじゃねえよ近鉄厨。
あと、近鉄とＪＲの近鉄競合区間の人身事故の回数を、分かるように示せ。

あと>>946へ
そのスレでは、此処で散々話されてきたＪＲは電車の性能が悪いとか
久宝寺に止まるから乗客のガラが悪いとか、鉄ヲタの視点でみた内容
しか書かれていないので、参考に値しない。

乗客不満度が特に高い近鉄大阪線ができること

１５０円区間→１２０円
２００円区間→１５０円
２５０円区間→１８０円
２９０円区間→２１０円
３４０円区間→２４０円
３９０円区間→２７０円
４３０円区間→３００円
４８０円区間→３４０円　　　

これなら本数が少なくても遅くても乗換必要でも我慢してやる。

東青山以東の初乗りを１６０円に値上げしたらいいんじゃない？
名鉄も１６０円だし。

そのかわり青山町以西は値下げしる

>>955
そんなこと許せる訳ないだろが、このボケが!!!
と混じれ酢してみるｂｙ名曲利用者

>>953
久宝寺停車で奈良県内のＪＲがますます近鉄と差が付いているのは事実。
その点近鉄は緩急分離で快適な車内だ。

９８０円区間を７８０円ぐらいにできないかと書いてみるテスト

>>953は>>946のスレで叩かれたヤシ。
久宝寺乗り換え利用者だろ貴様は。

>>957
だったら、久宝寺に快速が停車する前のデータと停車後のデータを
出して来い。妄想だけで話をするなキショオタ君。

>>959
逝ってよし

「逝ってよし」で思い出したが、
むかし子供が喧嘩するとき
「泣かすぞ」と脅していたが、
今は「殺すぞ」になった。
テレビやゲームでは簡単に
人の死や殺人が取り上げられている。
言葉遣いが汚いということはもちろん、
冗談で言ったとしても殺害を脅迫する
という表現を簡単に言っていいのだろうか。

次スレのご案内です。
　http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1066553866/

種別を少なく整理すればいいだけ
大阪線が糞なのは、JRはどうとか以前に近鉄がおかしい

>>961
そういえばそう言ってたな〜

>>957
　ＪＲ大和路快速が好評で慌てた近鉄が新大宮に
快速急行を停めたんじゃなかったっけ。奈良線の一大事！

快速の久宝寺停車で安堂〜法善寺間は準急を停めたところで勝負にならず
近鉄もサジを投げている。でも大阪線の一大事にはならず二上・五位堂が救う。

次もうあるの？準備万端だね。

ローズに対して複数年契約が出来ない。諸般の事情があって・・・
近鉄バッファローズ身売りするから？だったら9041株が１００円上がるな！！

>>965
ん？
奈良行き快速は昼は大減便だが。
高田行きを運転しているが、近鉄に勝てるわけがないうえ、
高田の人口自体があまり多くないので無駄列車になっている。
でもみやこ路快速よりはマシか？
近鉄は将来に通用する新車を造っているのに、ＪＲはその場しのぎの手抜き車両ばかり投入して大丈夫か？

だから新車なんかよりダイアさえよければいいて何回言えば解るの？マジウザイ。鉄オタ（近鉄厨）はキモい言われる原因が解るわ、視点づれすぎ。

>>968
もう次期の新車導入は決まっていますが…。

当方、大阪線と南大阪線が両方使えるユーザーだけど・・・
　　　　　　　　　　　○　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　×
大阪線　　　　早い(南大阪線より)、ターミナル多い、運賃安い、　　発車時刻ばらばら、混んでいる　　
南大阪線　　　ダイヤ分かり易い、比較的すいている　　　　　　　　遅い、運賃若干高い、天王寺しか出られない

あべのへ出ても遊ぶとこないやん。
ＧＭあるけど駅から遠いし。
なんばやったら南海にものりかえ可能だし。

南海沿線に遊ぶとこなんてあるかえ？（ｗ

>>973
岸和田競輪（最寄り駅：春木）

今話題で若者に人気の、みさき公園や高野山がある！










わしの時代は・・・

>>971
確か大和高田（高田市）、橿原神宮前駅以南から難波（あべの橋）って定期の共通
乗車が認められるんだったな。
でもそれでも大阪線利用する人が多そう。

551蓬莱ってどう？

>>968
ま　た　車　両　ネ　タ　か　。

あのさぁ、>>969も言ってるけど。一般人が車両を気にして乗ると思って
るのか？新車が来たとしても、「あっ、この車両きれい」程度の認識だと
何回言ったらわかるのかな？キショオタ君。

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名張に住む理由はお金がないからじゃないんだよ。
空気がきれいだとかもう少し静かなところに住みたいと
思うから名張を選ぶんだよ。
近鉄線しか乗れないっていうのは鉄ヲタにとっては痛いけどね。

>>980
俺は私鉄マンセーだからＪＲなんかに乗れなくても別にいいけど

>>980
名張の三重交通バスつつじが丘系統はほぼ終日10分間隔運行。
都心70km圏のニュータウン路線としては破格の本数だ。
近鉄も見習ってもう少しマトモなダイヤで運行しろよ。

>>968
高田だけではない。御所もある。なにより香芝だろ。
これからの時代は、奈良・生駒より香芝だよ。
その香芝を通る高田快速の誕生は先を見た設定だよ。

ＪＲと近鉄が同じ位置に高田駅があれば朝昼問わず近鉄→ＪＲ乗換が頻繁に
あっただけに惜しい。

急行が日中１時間に４本になっていたかもね。残念であった。

あれ？名張から松阪へ向かうJR線が無かったかのう？

>>984
名松線のことか？あれは実際は名張ではなくずっと南の
山奥の美杉村・伊勢奥津が終点。
ttp://localline.cool.ne.jp/meisholine.html

午後９時を過ぎて、城陽を過ぎて、
それなのに奈良行き快速４両に５００人乗車。

１両当たり、近鉄急行より乗ってるやん！！
近鉄厨も１回夜のＪＲ奈良線の城陽以南乗ってみれば。

>>986
ポイント故障の影響が出てただけやないか。アフォ！