【存在は】新幹線100系へのﾚｸｲﾚﾑ【伝説へ】

1985年にデビューし、本日2003年9月16日をもって東海道区間から勇退した
新幹線100系。在りし日の姿を永遠に語り続けましょう。

前スレ
【哀】新幹線100系へのレクイエム・最終章【哀】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1063461773/l50

2

w

よっしゃ

危険で警笛鳴らされてるのに、サービスと思い込む鉄ｦﾀ誌ね。

一般客の迷惑なんだよ。

そういえば漏れが小学生の頃は１００系はニュー新幹線だったんだよなぁ・・・。
『「１０系は新型客車」派』の仲間入りという事になりますな。ちょいと時代はずれるけど。

レクイレムって・・・


【存在は】新幹線100系へのﾚｸｲﾚﾑ【伝説へ】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1063712769/l50

レクイレム・・・・・・
エじゃないのか？

ま、いいけどな。

ほんとや
まちごーとることあるよ

前スレ「1000げっと」させていただきました。
ありがとうございました。

１００系の乗車の思い出(今日じゃなく)と共に、良い記念になりました。


で、１０げっと。

>>1
前スレにリンク貼れ

>1
新スレ乙．

過去スレ

第一章 : http://curry.2ch.net/train/kako/1010/10101/1010149735.html
第二章 : http://curry.2ch.net/train/kako/1018/10183/1018367849.html
第三章 : http://hobby.2ch.net/train/kako/1028/10283/1028369083.html
第四章 : http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1039237546/
第五章 : http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1051163134/
第六章 : http://bubble.2ch.net/test/read.cgi/rail/1053501647/
第七章 : http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1058272607/
第八章 : http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1061291580/
最終章 : http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1063461773/

1ではないが

はづきあぷろだにうｐした、「100系9000番台小田原駅通過」です。
7Mあるのでがんばって落としてください。

ttp://uploaderlarge.42ch.net/UploaderLarge/source/1063712620.wmv

>>1
乙です

>>14
一瞬、小田急の事かとオモタ。

>1
乙かれ

乗った人に一つ聞きたいけど、新大阪で六甲おろし歌ってる奴いなかった？

>>14
落として、見ようと思ったら、音は聞こえるけど画像が無茶思い（かくかくで数秒に1回しか変わらない）
なにか特殊なソフト必要ですか？

あ、WMV9なので、最新のメディアプレーヤが必要なんです。
もう少し軽いバージョンを作ったほうがよかったでしょうか。

>>20
さっそくサンクス。けどＷＭＰ９で見てもカクカク、やっぱＭｏｂｉｌｅＣｅｌｅｒｏｎ６５０じゃもう(´Д⊂ ﾓｳﾀﾞﾒﾎﾟ？

>>18
俺は新幹線ホーム一階のスイフトとツインが気になった

重くて落とせない・・・。

＞＞１さん
乙です。

１００系のさよなら側面マーク、非常に好きでした。
フル編成は今頃、大阪でしばしの休息を取っているんでしょうかね。

>>7-8
気付いた時には遅かった…相済まぬ

一部前スレよりコピペ。

ＮＨＫ２２
ニュースステーション
今日の出来事
ニュース２３と土曜日夜のＴＢＳと日曜日朝のＮＴＶ・ＴＢＳあたり？

やっぱカフェテリアはこうでなくっちゃ！
ttp://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img20030916212849.jpg

>>22
マジ？いたの？！

＞＞２７さん
偉いです。ありがとうです。
まるで全盛期のカフェテリアでつな。

>>ALL
ID:CDr4z/Nqは終電。
故に、かちゅ等持たれてる方はあぼ〜んIDに指定しませう。

折角のスレを壊す香具師こそ士ね。

>>24
漏れも気に入りました。
もっとダサイ装飾かと思ったんですが、
なかなかセンスある装飾でしたね。
写真うぷしときます。
柵が被ってしまってすまんが・・・
ttp://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img20030916212004.jpg

>>27
いいなぁ・・・せめてこの夏の臨時列車くらいこんなふうに営業してほしかった。
というより、漏れは全盛期のこんな営業風景を見たことがなかった（あの殺風景なのがデフォだった）から、
ものすごくあこがれる。

ここからコテハンで参加します。

先ほどの動画、軽量バージョンを作り、イメージステーションにうｐしました。
ttp://www.imagestation.jp/raw/016/79/d6/79d6849dd3a4-0.wmv

確か撮影は1988年だったかな?

>>27 >>32
漏れが179A最終日に乗った時は、こんなになかったぞ。

　┏━━━━━┓
　┃新スレ　　　.┃
　┃.おめでとう !┃
　┗━━┳━━┛　ﾆｺﾆｺ.......
　　 　 　 ┃　∧ ∧
　　　　　 ⊂（ ^∀^ ）⊃
　　　　　　　＼　　／
　　　　　　　　（　 ）
　　　　　　　　∪∪

>>33
２１です。見れないといいましたが、撤回です。
ＷＭＰ８で見てました（藁どうりで重いわけだ。ＷＭＰ９にしたら無問題。
ありがとうございました。

本日１００系ご乗車の皆様。
記念グッズとして、チョロＱ、ストラップ、キーホルダーなどが発売されたらしいですが、
それぞれの詳細をお教え願えませんか？

ﾇｰｽﾃ名古屋

「新幹線は新時代へ」
今日のさよなら列車に貼ってあったこの一言が、
時代の変化を感じます。
手元の平成元年発行のパンフレットには、随所に100系の写真が・・・・
100系のことを「ニュー新幹線」と書いてあります。

日本の大動脈として日夜君臨する東海道新幹線。
バブル景気に沸く昭和末期〜平成初頭に大挙入線した100系Ｇ編成。
時代は移り、大動脈のさらなる発展のために、
100系は邪魔者になってしまったのですね。

より便利なエクスプレスを実現するために引退を余儀なくされた100系。
今回の引退、見方を変えれば「発展的解消」ともとれますが、
後継車はただ速いだけの無機質な車両になってしまったのが残念。

＞＞３３さん
どうもありがとうございます。早速、２回見ました。
スマートな走りっぷりはかっこいいですな。
小田原での撮影をしたことがないだけに、いい勉強になりました。
隣は０系ですかね？

>>33（こりんご様）

超サンクスです。

０系が懐かしいですね。

特に700系をみるとそう感じます。
確かに座り心地などの快適性はアップしているけど、
ワクワク感がまったく無いんだよね。無機質っぽい感じがします。

【あぼ】新幹線100系さよなら運転に半ズボン氏登場

東京駅で正面から撮影　http://www.k-raito.net/bbs/img/113.jpg
今度は脇から撮影　http://www.k-raito.net/bbs/img/114.jpg
あくびをしている半ズボン氏　http://www.k-raito.net/bbs/img/115.jpg
退去を無視して係員に注意される半ズボン氏　http://www.k-raito.net/bbs/img/116.jpg

早くも漏れは300系を撮り始めますわ・・・

300系以降はどうでもいいや

>>44
300なんてどうでもいいから500系を撮れ。

300を撮りに行ったら必然的に500も700も写す訳だがw

300系ならやはり9000番台ですね。J1編成。最近運用についているのでしょうか?

100系の動画、感想ありがとうございます。実はまともな走行シーン撮ったのはこれっきりだったりして、
今思うと惜しいことをしたものです。駅発車とかは撮っているのですが…

もうちょっとしたらグランドひかりの食堂車車内の様子をうｐしようと思います。

>>44 >>46-47
新幹線なんてどうでもいいから半ズボソを撮れ。

ﾊﾝｽﾞﾎﾞｿは飽きた。
車内やホームのDQNを撮れ。

＞＞３１さん
ありがとうでつ。もしかして、僕と同じ東京駅で撮影していた方ですか？　乙でした。
今回、先頭部を撮影できないのは覚悟していましたが、この側面のかっこいいイラストがノーズとともに取れたからよかったです。
明日、現像してきます。いい写真が撮れていますように…。

>>48
8/31に100系定期ラストに乗った時、浜松工場北側に
J1ヘセらしき車両が編成バラして置いてあるのは見ましたが。

ただ、WEDGEに今年10月予定で300系は61編成在籍と書いてあるので
まだ重機のエサにはならないと思いまつ。

それにしても、名古屋駅のセレモニー、
ありゃ一体なんだね？
駅長が敬礼するだけ、他に何もなし。
これだけの為に、先にいた一般ファンを排除するのかね。

それにしても、「のぞみで行こう」とか「新時代へ」とか、
100系が邪魔者のような扱いには、苦言を呈しておく。

ttp://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img20030916223937.jpg
一部分をうｐしますた。

大阪のセレモニー報告が出来る方がいましたら、よろしくお願いします。

ttp://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img20030916224600.jpg

東京駅発車５分前の自由席の様子です。
ガラガラですね。

プラカードを持った社員の方が居ましたがハッキリ言って
必要ありませんでした。

もう思い出の車両の方に移ってる・・・
http://www.jr-central.co.jp/museum/zukan/index.html

>>56
まさかここまでとは・・・

http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img20030916224600.jpg

ＮＨＫやらないなぁ。イライラ。

>>60
0:00のニュースがあるぞ

最終章、やはり今日で1000行きましたか、スレ立て人冥利につきます。
今PC立ち上げたので今日のログはあとでゆっくりと追います。

はづきさん、新スレ乙です
また、今日参加した人達も乙です。
そしてなにより、100系お疲れさま・・・

>>61
もう私はそこまで持ちませんｗ

ＮＨＫ，結局やらずか･･･　ニュース７ではやったのに。

>>56
ﾎﾝﾄ、ｱﾚには拍子抜けだったよな。
僕はてっきり、早朝から長蛇の列が出来ているのかと思ってました。
そんな様子も覗いておこうかと思って、1時間以上前に東京駅にいったのですが、
自由席の列なんてどこにもない・・・。
発車間際になっても、列すら出来ない。
隣ホームのこだまの方が座席が埋まっているという有様・・・。
指定席の方は、大体7割程の乗車率でした。
直前まで満席だったのは一体なんだったんだ？

ニュース終わっちゃったよ

>>42
そうなんだよなぁ・・・
ＪＲは「東海道新幹線全車270k対応、10月改正で更にサービス向上」をうたってるけど、
広い頭上空間、多用ニーズに合わせた個室、ゆとりのＧ車、２階からの眺望etc・・・
失ったものは大きいと思うんだが。
それが今の時代だと言われればそれまでなんだけど、どうも某ファーストフード
みたいに、「売れ筋商品だけ残して値下げ、後は縮小、廃止でコストダウン」みたいでなぁ。

WBSでは何かやるでしょうか?それにしても爆発よりも阪神を真っ先に持ってくるあたりWBSらしいですね。

Mステも無しだった。

>>68
だぶりゅうびいえすはエンディングでやりそう。
この前の品川のイエローみたく。

神様！

11号車のおねいさん画像きぼん！

ttp://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img20030916230356.jpg
ttp://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img20030916230542.jpg

上：記念グッズの車内広告
下：カフェテリアの様子。

カフェテリアで売っていた100系のしおり付きチョコの100系のしおりってあれは本当に限定品なの？

＞７２
きもヲタばっか（ｗ

新幹線の花が一厘、静かに花弁を閉じました。お疲れ様、１００系。

10号車のサングラスさんは凄かった…

>>67
一般の方々には、もう新幹線は
単なる移動手段にすぎない存在になってしまったわけですね。

昔は「新幹線に乗ること」がある種の目的だった時代があったけれど、
しかし今は都市間を早く移動できる乗り物のひとつになってしまったと。
今の日本には「ゆとり」なんて言葉はイメージが悪いですからね。

鉄な我々には寂しい世の中になってきましたね。

>>71
漏れ撮ろうとしたけど、
さすがにﾏｽﾞｲだろうと思って自粛しました(w
ﾑﾁﾑﾁの足にﾀｲﾄｽｶｰﾄ(;´Д｀)ﾊｧﾊｧ
11号車のドアを開けるといきなりﾄﾞｰﾝ！でしたから・・・

>>77
新幹線を愛用していたビジネスマンにも、
100系引退で寂しいと思ってる人はいると思う。

>>78さま

よくわかりました。
では想像の世界で我慢します。

>>69
ﾐｭｰｼﾞｯｸｽﾃｰｼｮﾝ？

>76
ＮＨＫ昼ニュースが鉄ヲタの生態とらえてました。

一眼レフにストロボ付けた「グラサン」。
恐らく写真撮ろうとして前に立たれたのであろう。
そこに立つな！ここから撮れ！とでも言っているよう。
その前に立った人を招く左手にはけこーん指輪。

ttp://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img20030916231546.jpg

並走していたヘリの画像です。

>>82
自分は9号車なのになんかMDがどうこう言って後ろに座られたり…
まぁイベント列車ですしお互い鉄なので（しかしレベルが原理主義…）
しょうがないでしょうけど

9309A乗車から帰って、前スレが終わっていたのにはびっくり。
秒単位の定時運転。『こだま』の時に味わった、不快なブレーキ時
の前後働が今日は不思議と感じられなかった。まだまだやれるのに
今日でお別れ。さよならの演出が地味といえば地味。まだ検査期限
はあるはず。もしかしたら、『プレイバック・クリスマスエクスプレス』
なんてのが、あったりして!!

>84
ＮＨＫのホームページでまだ動画みれました。（今見てきた）
グラサンがアナの次にほんの少し写ってまつ（ドケ！といってるとこはカット）。

ttp://www3.nhk.or.jp/news/2003/09/16/v20030916000063.html

18番線先頭からお見送りAVI。汽笛吹鳴後オタと報道陣の山の向こうから100系
先端が見えるまでです。ホームのざわつきやら、近くでぶつぶつ言ってる
のも拾ってますし、デジカメ動画映像なので画質、音質も期待しないでください。
http://uploaderlarge.42ch.net/UploaderLarge/source/1063721894.avi

>>87
どうやって見るんですか？

>>27
カフェ写真、ありが�d。

大学生の時バイト（JD)してた。
100系G編成で東京−新大阪を１５０往復くらいしたかな。

ちょうどバブル時代で、夕刻の列車はこの写真のように
カフェは華やかでしたね。バンバン売れたし。・・なつかしい。

100系には思い出がたくさん・・ありがとう100系。
そのうち、山陽に会いに行くからね。

>>90
4漣は悲しすぎ

記念カキコ
漏れが最後に１６両編成１００系に乗ったのは
先月の博多16:51発のひかり１７４号でした。
４分前に発車する線路星がほぼ満席なのに
こっちはガラガラ。（新大阪で30分差がつくからか）
乗ってて哀れになってきた。
おつかれさま。

100系グッズ（漏れが購入したもの）
ttp://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img20030916232317.jpg
・100系しおり入りチョコ（写真はG49編成）
・100系座席モケット座布団（裏はデフォルメ100系の絵）
・引退記念キーフォルダー
・ストラップ

（おまけ）
・100系定規

キーホルダーのみ引退記念の台紙が入ってる。
あとは、特別引退記念グッズというわけではないと思われ。
日車工房で普通に買えますし・・・。

定規は新大阪駅の有人改札で配ってました。
小田原で配布してたってのと同じ？

>>77
いや、ホント。貴方のおっしゃるとうりです。

移動手段かぁ〜、新幹線自体が「それ」を目標に発展してきたことを考えると
しかたのないことかもしれませんね。

>>72
グッズお品書きうぷありが�d
ストラップだけでも欲しかったな〜
カフェテリアは発射前は営業しないと思ってたし盲点だったので残念…
商魂逞しい束ｼ毎の事だから通販とかしないかな〜

>>88
糞重いぞ！
ふたばなんかに上げるな！

>>93
しおりは紙でつか？

>>72
カフェテリアの左側にいるデブヲタ肝い

チョコのしおり別に限定品じゃなかったんだ・・・あんまチョコ好きじゃないのに三種類全部買っちゃったじゃねーか！

>>96
双葉じゃないぞ。

あー100ゲトしてもうた。
ほんとはこれ貼るつもりだったのに↓


.　 　　,---┴───┴───┴---,
　　／ l"ｌG49￣￣￣|￣￣￣￣￣ｌ"ｌ ＼ 　
.　 | , l' l' 　 　　　　 　|　 　 　 　　　　'l 'l | 　
　 | l -'-─────┴─────-'- l |　
　 | 　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣　 |
　 | 　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 |
　 || 　 　 　 　 　　　　　　　　　　 　 　 　 ||
　 | | 　 　 　 　　　　　　　　　　　　 　 　 | |
　 | .| 　 　 　 　　　　　　　　　　 　 　 　 |. | 　／
　 |ﾆ,.　 　 　 　　_,,..──..,,_　　 　 　 　 ,ﾆ| 　プアァァァァァァァァン！
　 |-'' 　　　　　i'" 　 　 　 　"'i　　　　　 ''-| 　＼
　 |　　(二二) |. 　 　 　 　 　　| (二二)　　|
　 | 　　　　　　'l,,. 　　　　　　,,l'　　　　　　 |
.　 |____ 　　　　　"l'''──'''l"　　　　　 ＿_|
　　|　| ￣"""''''''┴-----┴''''''"""￣ |　|
　 　|　| 　　＿＿ 　 　 　 　 ＿＿　　 |　| 　


存在は伝説へ
東海道新幹線100系
2003.9.16

>>93
>日車工房で普通に買えますし・・・。
そーだったのか… 無くならないうちに申し込んでおくかな…

定規はヤフオクで出してるﾔｼがいる。コレと同じだね。夏休みの記念品の余り？
ttp://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f7162698

>>100
じゃぁどこだ？（ｗ

>>88
ttp://goriki.net/~nyonin/link_bbs_uplo.htm
ここで早そうなの選んで上げろ!!!!!!!!!!!!!!!!

>>89
87ではないが、
ＵＲＬは直リンしてないの、コピペして頭にhを付けて移動する。
移動した先は・・・、リアルプレイヤーが入っていることが前提みたい。

もうＴＶ出ねーよヽ(`Д´)ノ　ウワァァァン
という訳でもう寝ます。みなさん今日一日乙ですた。
そして18年間お疲れさまでした。さよなら100系。

＞＞８９さん
パソコン使用であれば、ＲＥＡＬ　ＯＮＥ　ＰＬＡＹＥＲの無料版をインストールすればできます。

明日のおはよう日本に激しく期待する

>>56
寂しいなぁ
指定席の方も7割弱ぐらいの乗車率だったみたいだし
まぁ記念で買った人間が多かったということか･･･

でも手元に残すなら乗車して検札印を押してもらって残した方が
いいと思うんだけどな
何よりも日付が入るし、下車駅で無効印押してもらえば完乗記念になるし
（乗車記念と押される駅もある）一石二鳥だと思うんだけど･･･

俺は8/30こだま425号東京−新大阪を個室Gに乗車したのが最後でした。
くしくも今日のさよなら運転と同じG49編成。
あの時は2FG・平屋G共にガラガラだったけど（他の個室も名古屋で全員降りてしまった）
最後ぐらいは満員の乗客を乗せた100系を見たかったなぁ

100系2階建て新幹線、今までお疲れ様でした･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

>27
カフェ写真マジでありがとう・・・．こんなに商品があるなんてマジ久々に見ました．
>90
漏れもJDでバイトしてました．かれこれ3年で何往復したかは忘れましたが．やっぱり
今でも「新幹線＝100系G編成」って言う印象が強いですわ．
初めて乗った頃，カフェに商品を並べたら「こう並べるんじゃないでしょ！」って社員
さんに怒られたのも今となってはいい想い出．11号車の準備室でコーヒー沸かしながら
必死にサンドとコーヒー売りまくったってのもいい想い出です．

でも，やっぱ100系には16両で白と青の正装が似合います(´Д⊂ｸﾞｽﾝ

>104
おお、すまそ。
どう説明していいか悩んでいたとこだす。

>>93
小田原も同じ物ですよん。。

>>103
やだよ、めんどくさい。それにはづきはうぷる時は早いんだよ（藁
これだけじゃなんだから、オタと100と200↓
http://www.42ch.net/UploaderSmall/source/1063723415.jpg

NEWS23おわっちゃうよ

>>112
落としてもらいたいんだろ！
落とす奴のこと考えてアプロダ選べ！
バカヤロウ！

>>113
てか、終わっちゃったよ〜

TBSのニュースサイトの動画保存したいなぁ

各ニュース番組で「番組の内容を一部変更してお送りしました｣　やはり100系のニュースを変更して爆発のニュースになったのだろうか･･･

>>115
できるよ

>>115
TBSのﾆｭｰｽｻｲﾄの動画を普通に見る
↓
そうするとキャッシュに動画ファイルが保存される
↓
そのファイルを好きなフォルダに移動
↓
(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ

さっき東海テレビのニュースで100系のニュースがあった。
リアル消防やリアル厨房が映っていたが、学校をサボって行ったのか？

今日会社の窓から9309Aを見送ったよ。

ウチは掛川駅の近くなので最近は徐行した「こだま」の100系ばかりだったが、
今日疾走する100系を久しぶりに見て全盛期を思い出したよ。

ニュー新幹線、X編成、二階建て食堂車、NSマーク、回転する3列席
まぶしいほどのパールホワイトに輝く車体

帰省に、出張によく利用したが今となっては良い思い出だ。
ちょうど「こだま」の利用が増えた頃300系が投入され「100系こだま」に乗る機会が増えたのは
ささやかな楽しみだった。

一番思い出がつまった車両だよ。

そういえばオレを鉄オタに引き込んだのは100系新幹線だった。
NEW SHINKANSEN 100に栄光あれ！

名古屋の爆風とともに100系も去った・・・

WBSでも100系は出なかった。最後の砦は「今日の出来事」かな?

そんな事より、今日小田原で撮った写真がよう撮れてた・・・泣
ウレシー

>>120
掛川と言うと昔のスマツプの映画「シュート」ＯＰで
掛川駅を通過する100系を効果的に使っていて良かった。

撮影＆乗車した方、乙。そして、画像等うｐしてくださった方ありが�d。
側面ステッカー、激しくイイデザイン。Ｃ社も、こういうところは凝るんだよなぁ。
自分、行けなかったんで助かりますた。
今日はクリスマスイブ聞きながら見送ろうと思ったんだが・・・激しく鬱。
毎年９／１６と１２／２５になると１００系思い出すんだろうなぁ。


ありがとう　１００系。

ただいま、動画関連を一通り見ました。
ＴＢＳの１００系フル編成同士のすれ違い、かっちょいい〜っ。
今まで当たり前に見ていたものがもう見られないのか…。

>>119
会社休みました、新大阪まで阪神優勝セールに行くとかと思われたみたいﾃﾞｽ

１００系９０００番台が最初にデビューしたのは、
昭和６０年５月だっけ？

100系引退ニュース
帰りの飛行機の中で見た（NHKニュース）

遅くなりますたが>>１氏、スレたて乙でつ。

まだ余韻が抜けませんなぁ…

>>128
昭和60年3月。
営業運転開始は10月から。

まだ俺が小学生だったころ、よく使っていた食堂車
一階の個室、二階のグリーン席
東海道ではもう乗れない。


ありがとう、１００系
お疲れ様、１００系

小学校の頃雑誌で初めて見た時、そのノーズデザインにすげー未来の列車だと
思って痺れた。　　特に試作編成は赤いNSマークが付いていて、凄く斬新なイメージだった。
また、食堂車の階段の歴代国鉄車両をエッチング抜きに表現した壁も、
かっこいい！って心底思ってました。　　そんな自分は今、カーデザイン
という仕事をしている。　　　１００系　夢をありがとう。

>>127
ついでに阪神優勝セールの様子も見てきたわけだが・・・
道頓堀で記念写真も(w
とにかく、至るところで六甲おろしが流れていて、
漏れの頭から離れないよ・・・

100系のしおり3種類でつ。
ttp://www.42ch.net/UploaderSmall/source/1063723867.bmp
ttp://up.2chan.net/r/src/1063724389308.jpg
ttp://up.2chan.net/r/src/1063724511352.jpg

>>117-118

へ？ストリームでもキャッシュって残るんですか？

どこどこ？って探したけどわからない（鬱

どこなんでしょ？

>>112
あ、23番線に漏れが（(；ﾟДﾟ)ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

そういえば試運転中にDDを一両抜いて15両で走行したの知ってるかな?

オレは目撃した。
貴重な体験だ、今となっては。

>>136
メインドライブのWindowsのTemporary Internet Filesに残る。
ダウンロードする前に、ここのファイルを削除しておくことを勧める。

東海道新幹線から０系が勇退してからまだ何年も経っていないのに、
今度は０系を追い出した１００系が東海道から去る・・・
時代の流れの速さに本当に驚かされます。

新幹線で一番「カッコイイ」「快適な」「楽しい」車両だった１００系は、
ある意味「一番新幹線らしい新幹線」だったと思います。
１００系のスピリッツは、８００系つばめや台湾新幹線７００Ｔに確実に受け継がれ、
永遠に輝き続けると信じています。
ありがとう１００系新幹線。
これからも山陽新幹線こだまでよろしく。

>>138
常識じゃない？

もう一度あなたに会いたい
今すぐここに来て欲しい
でも、わかってる
一緒にいるだけで幸せだった
さよなら・・・
（モーニング娘。「AS FOR ONE DAY」より）

>>141
そうですか　_|￣|○

結局、夜のニュースではどこも取り上げませんでしたね。さみしい。

しかしﾔﾌｵｸで儲けた方々も御乗りになられたのでしょうか？

さて、私は明日、(日付変わったから今日か)大阪へ行くのですが、
鳥飼に行けばG49編成は静かに眠っているのでしょうか?

もしいるのなら･･･　会いに行きたいです。もちろん敷地外からですけど。

NHKもだめだった

>142
モーヲタキショイ氏ね

>>144
東海テレビのニュースでやってた

>>146
大阪モノレールから見えましたっけ？

>>149
見逃した〜！　鬱！

関連スレ＠ニュース速報＋板
とがった鼻に細い目・・・　さようなら、２階建ての１００系「ひかり」
http://news5.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1063678918/l50

>>136
C : \ WINDOWS \ Temporary Internet Files の中だと思われる
けどXPは知らないから解らん

ところで大井にいる100系はいつ回送なのじゃ？

CBCとメ〜テレの夕方のニュースは新聞のテレビ欄に100系の特集が載ってた。
漏れは見れなかったけど。
名古屋の爆発事件の影響で内容の差し替えがあり、ほとんどやってなかったらしいが。

最後の100系はG49編成だった。
ということは現在2編成（G49とG50）しか残ってない？

阪神優勝すんなボケ！
特集ボツになったぞボケ！

ついに100系引退。
ついに一度も乗れなかった。残念

ありがとう100系
　　　　　さようなら。

G2

0系のさよなら運転のときは前頭部に「長い間のご利用ありがとうございました　0系　最終運転日」とあったが、100系のさよなら運転は「さよなら100系」としかなかった。

>160
だから何が言いたいんだ？

>>160
尖ってるから、長い文面は書きにくかったんじゃない？

ちょうど大阪まで出張ついでに乗って、帰りは最終便の飛行機に帰ってキマスタ。
遅くなったが、前スレの返事から
>575
全部別人です
>611
俺もその一人ですが、スーツで無いから解らないかも
>959
Ｈ”で車内から十分繋がりました

消防・厨房・工房で学校サボって乗りに行った香具師いる？

東京駅では
・平日のせいか人がまばら
・車掌によるとハザロザとも乗ってない香具師が多数ありとの事
ひかり３０９号車内では
・必要以上に車内をうろつく香具師
・富士山が見えなかったとかホザいている香具師
・デッキで奇声を上げる香具師
・名古屋駅近辺で「葛西のせいで１００系が無くなるんだ！」と騒いだ香具師
・半ズボソ氏も登場
・セルフ車掌は結局「静岡近辺から新大阪まで」案内してくれていたので鬱でした
　停まらない駅まで全駅の案内をしてくれて・・・コレはこだまか？
・ただ１１号車のＯＬタンにはﾊｧﾊｧしてしましました
新大阪駅では
・引退式で脚立登場（特定かと思ったら違って残念）
・ホームを走る香具師多数
・引上げが博多側だと信じていて当然ながら違っていたので発車後大騒ぎしていた香具師

オマケ（阪神百貨店のニュース映像で）
・半ズボソ氏地下食料品売り場に登場
アイスクリームを食べていたようで

グランドひかりのさよなら運転は休日だったのに、100系のさよなら運転は平日・・・。
普通のサラリーマンや学生は本来乗れないのでは？

>>166
だ　か　ら　家　裁　の　ヲ　タ　排　除

>>162
　500系はどうなるか予想できんな。

＞＞１３１
サンクス。
当時のグリーン個室は、政治家や人気アイドルの御用達だったと聞く。
１９８５年といえば、当時の首相は、中曽根首相で
よく乗ったと思う。
中森明菜や松田聖子も使ったかも。
当時の１００系ひかりで、有名人を目撃した方いるはず。

前スレ８０６で晒された香具師
（車内編）
・車内をドタバタとカメラ持って走る
・車掌に何か貰える物無い？とか聞く
・車販のねえちゃんの写真ばかり撮り、その中で可愛い子に名刺配布
「写真撮れたら送りましょうか？」だって・・・古典的なパターンで
・車販のねえちゃんのサインまでネダル
（新大阪編）
・ＤＤ側面の特製ロゴ前に車販のねえちゃんを無理矢理並べて撮影し、その一人に名刺配布
撮影している他の人（親子連れなどの一般客を含む）に
「すいませーん、コレから重要な撮影があるので皆さん終わってくださーい」で無理矢理撮影会
って何が重要なのか？と小一時間（ｒ
・その後東海社員で見習中のおねえちゃん（２人）にも無理矢理お願いしていたが
「ココ（６・７号車前）が持ち場なので離れれません」と断られているのに更にお願いし、またまた名刺配布
そして、無理矢理７号車入口前に立たせて撮影

そこまで細かく記憶してる御前もキモイな・・・・

>>168
300系は書きやすそう。

>>139,153

Temporary Internet Files フォルダは見つけたんだけど、ファイルは無いです
スレ違いなのにアドバイス頂いてありがとうございました
もうちょっと探してみます

明日の朝のテレビ番組では100系の特集やるのかな？
日テレ系：ズームイン！SUPER・ザ！情報ツウ
TBS系：ウォッチ！
フジ系：めざましテレビ・とくダネ！
テレ朝系：やじうまプラス・スーパーモーニング
テレ東系：モーニングサテライト

>>173
139でも153でもないけど便乗してアドバイスすると、
TBSの場合、wmv(asf)は擬似ストリーミングなのでキャッシュに保存されると思う
real形式は本当のストリーミングなのでダメだったと思う

>>173
XPでつか？
WMPの場合マイミュージックに入ってる場合が有りまつ。
TIFの容量をageても良いかもしれません。

昨日のひかり309号のグリーン個室の画像　(　´�D｀)＜すごかったのれす　
http://www.forgetmenot.jp/diary/img/1053829691/1054775553.jpg

http://dailynews.yahoo.co.jp/fc/economy/railway/

>>177
逝ってよし

>>173
あ、そうだ。WMPで見てる場合、DLが完了して再生中に「ファイル―メディアに名前を付けて保存」で保存が出来ると思います。

>>177
蓮

>>177
蓮蓮蓮蓮蓮蓮蓮蓮蓮蓮蓮蓮蓮蓮蓮蓮
蓮蓮蓮蓮蓮蓮蓮蓮蓮蓮蓮蓮蓮蓮蓮蓮

ダメな人は要注意（ｗ

そして伝説へ・・・。

＞＞１７７
糞画像禁止！

P・K編成は現在何編成あるの？
今後も増えるようだが・・・。

ハス映像
噂には聞いてたけどこんな程度？

>170
名刺配布って、こいつ何者？
名刺にそんなパワーのある肩書きのやつ？

擬人化スレから

ttp://otsu.cool.ne.jp/icoca/sweet.html

漏れは100系の食堂車に乗ったことがない。

>>175,176,180

あああ、ヘタレなオイラに親切にアドバイスありがとうございます。
答えは>>175でした。
ずっとrealで見てたんです。
wmvで見たらキャッシュに.asxが有りました。
無事保存できました。
ほんとうにありがとうございました。

>>176
ちなみにWin2kです。

>>180
そういう方法も有るんですね。憶えておきます。

スレ汚しすみませんでした＞ALL

>>187
警察に追われている身（爆

>>188さん
面白い作品をどうもです。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ＿
　　　　　　　　　　　　　　　 ＿＿_／/　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　／　　　　　￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　 ／　 ＳＨＩＮＫＡＮＳＥＮ　Ｓｅｒｉｅｓ
　　　　　　　　　,. - '"　　　_,..-i 　　r = ､　　 　　r = ､　
　　　　　　,.- '"　　　　　　　~| |　 / /　ヽヽ　　/ /　ヽヽ
　　　　, -" 　 　 　 　 　 　 　| |　j　j　　 |　|　j　j　　 |　|
　　 ／　　　　　　　　　　　　 | |　|　{　　 l　|　|　{　　 l　|
　 .（　　　⊂⊃　　　　　　　　| |　 i　l　　/ /　 i　l　　/ /
　　 ＼ 　 　 　 　 　 　 　　　」 L　＼ - ／　　 ＼ - ／
　　　　 >　　　　　　　　　　　　　　　 ~~　　　　　　~~
　　　 /　　　　　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　 ￣￣￣￣￣
鼻がうまく出来なかったけど。。。とりあえず。。。お疲れ様。

>>193
ぐっじょぶ

>>188
漏れはｷｼｮｲ......

>>188
うーむ・・・

>>188
それはそれでOKですな。元の擬人化スレって何処ですか？

これから大阪に向かって出発です(車で行きます)　とりあえず今日（9/17）のユーガッタ！CBCを予約しますた。

鳥飼通過中に終着を告げる新幹線チャイムの澄んだメロディを聞いたら100系で聞くのは
これが最後かと思い本当に悲しくなったよ。
漏れもメイツとして３年半カフェを中心に乗ってきたから「カフェ＝東海道山陽のエース」
と言う図式が頭から離れず早すぎる引退が未だに信じられない・・・

帰りの300系車内からのさよならマークを付けたままのG49と他に2本の計3本の100系が電気を
落として鳥飼に静かに佇んでいる姿が見えました。次に動くときはもう浜松行きかと思うと
目頭が熱くなったよ。

車両の引退ごときで涙する香具師の気持ちが今まで分からなかったけど今日やっと理解出来た
気がする。本当に悲しい・・・

１００系スレで２００ゲット。

ところで３０９のツアーはどんなんだった？
部品販売とか？

あと個室を見事堪能した強者の報告はないか？

100系の今後について、どうやら浜松で廃車解体されるようでつが・・・

●酉はもうこれ以上は買わない（K編成の増備はない）のでつか？
●モーター改造して 270km/h 対応にする事ってできないのでつか？（新車増備した方が安い？）

この辺の事情知っている人いましたら教えて下さいまし。
それにしても2FGあぼーん、さみしすぎまつ・・・(´Д⊂ｸﾞｽﾝ

>>202
博多で解体される車両もありまつ。

>>202
散々ガイシュツだが、Vヘセは270km/h運転可能だが、騒音基準に引っかかるの。

>>204
性能的には可能だが、騒音問題のほか、車体の一部が損傷したんじゃなかったっけ？

漏れは仕事で乗ることも駅撮りもかなわなかったので、
夜になってから車飛ばして大一両にお別れに行ってきたよ。

Ｇ４９は引退装飾そのままの誇らしげな姿で、
中環側の３１番留置線で静かに休んでいた。
２６番にはＧ４４、２２番にはＧ５０かな？　Ｇが計３本、
もう１本いるなと思ったら色違いのＫ編成だった（ｗ

金網ごしだったけど、水銀灯や入庫列車のヘッドライトに照らし出された
美しい姿にしばし見とれてしまった。

>>205
ウソ！それは知らなかった。
Vヘセの場合255km/h運転でも問題あるのかな？問題無いなら10月のダイヤ改悪で255km/h運転でも余裕でのぞみから逃げ切れそうな気がする。昔のWひかり停車駅にすれば。まあ、もうVヘセいないから何ともならんが。

華の姿は、命短くとも美しい

>202
V含めてﾌﾞﾚｰｷ性能でダイヤ的にネックになる
電動機出力うｐから発生する細かい下回りの手入れ費用を考えると
速達便に100系を入れるのはCP良くないと…

前ｽﾚの１からここまで読むのに3時間かかったぞ･･･

そういえば８５年に神戸や大阪を訪れて（当時福岡在住）
甲子園の阪神戦（優勝決定の１ヶ月前の大洋戦）を見に逝った時
試験走行をしている１００系を見た
彼女が日航に乗りたくないと言って（その３日前に日航は大きな事故を起こしていた）急遽
新幹線のチケットを取って・・・・

そういえばショートの山下大輔、髪の毛あったしかっこよかったな。
０系の食堂車のポタージュがうまかったのを記憶している

で、昨日１００系のラストランを息子と東京駅に見に行きますた
阪神の優勝もあれ以来なんだよな。

あの時２１歳だった漏れもついに４０歳目前・・・・

>>202
０系のＲ編成（２＆２でないもの、３＋２の固定座席、リクライニングなし、ピッチ940mm）が
１０月以降も残るのならＫ編成を増やしてもいいような

Ｒ編成とそれ以外で山陽こだまの車両は差がありすぎる

>>204
それは知ってます。
騒音基準にも引っかからず 270km/hで運転可能なように改造は可能かと聞いてます。
言葉足らずだったようで申し訳ないです。

そもそも座席配置が違うからそこまでして残す必然性がないのでは？

昨日、乗って思ったことがあります。

それはこのスレ（前スレ）をチェックしている人が大杉です（ｗ
中には携帯でｶｷｶｷしながら乗っている人も居ました。
後ろから丸見えです（ｗｗ

>>215
漏れもその一人だ

>>193さん
１００点でつ！

100系もう終わりなのか
早すぎるぞ

頼むから琵琶湖のバカと名古屋のバカと踏切衝突したバカはとっとと氏んでくれ！

さよならイベ、行けなかった…（Ｔ-Ｔ）

>>197
　虹板にスレがあったけど荒らしに潰されたよ…
　「京急たん」で検索してみれ。

>>219
北ﾁｮｿモナー。

もし朝が来たら
700系は霧の中を出庫するつもりだった
こんどこそ100系に代わって
日本一の新幹線になるために

もし朝が来たら
電車好きの少年は時刻表の活字に
個室の二字をひろうつもりだった
カードキーをいつもポケットにいれて
よわい自分のはげましにするために

もし朝が来たら
カメラマンはきのう撮った写真を
社へもってゆくつもりだった
100系新幹線の
最後の流麗な姿で　紙面を飾るために

もし朝が来たら
老人は養老院を出て
もう一度じぶんの列車をさがしにゆくつもりだった
「光は変らない　変るのは　希望だけだ」
ということばのために

だが
朝はもう来ない
人は100系の警笛を
もう二度ときくことはできないのだ
さらば　100系
目をつぶると
何もかもが見える
東京駅の満員のプラットフォームの
喝采に送られて出てゆく
おまえの姿が
富士の麓を湖の上を疾走する
おまえの姿が
そして
人生の空地で聞いた
光という名の警笛のこだまが

だが
目をあけても
朝はもう来ない
新幹線100系電車よ
おまえはもう
ただの思い出にすぎないのだ
さらば
さらば　100系新幹線
浜名湖の水面には
青いピンストライプがよく似合うだろう

TBSの動画うｐしたいけど、うｐされたいなら床屋から帰って来る前に
亜プロだ教えて

2.4M

＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝終了＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝

＞浜名湖の水面には青いピンストライプがよく似合うだろう

浜名湖に落っこちそう〜！
・・の瞬間が大好きで、その時はデッキの窓に張り付いてました。（下りのみ）

ロゴカッコいい！
会社に「立ち寄り」って言って行けばよかった…。　始業８：３０だもんなぁ…。

教えてください
山陽新幹線では何種類の新幹線が見れますか？

>230
おそらく、0系(2種類)、100系(3種類)、300系(2種類)、500系(1種類)、700系(3種類)
で、計11種類＜自信無い

東海から来るのも含めればの話ですが･･･
1日ずっと新大阪にいればほとんど見れるのでは？

昨日大阪から戻るときのぞみ使ったんだけど，小田原の定刻通過放送やらなかったな。前回乗ったときも無かったけど，最近はやらないのだろうか

>>226
てめーで調べるのが筋ってもんだろうが！
死ね。

さーてＰ編成乗りに行く計画立てるかな

>>226
別にWindowsMediaPlayer使う方のasfファイルなら各自落とせた訳だし
いらんだろ。それにasfファイルはMediaPlayerの回線設定で大分画質が
違うものが落ちてくるので各自好きにすれば良かったわけで。
それでも上げるってんならはづきで十分。昨日の大物も全部問題なく落とせてる。
絡んでくる池沼はほっとけ（藁

>>219
もう死んでますがな（ｗ

>>222-225
読んでて何か荘厳な気分になります

おそらくこの１００系、一般人含めて最も多くの人に親しまれた新幹線だと思うがどうだろう？

0系のほうが親しまれたでしょ…東京オリンピックのころから20世紀の終わりごろまでずっと走り続けたわけだし

今更だが>>160あたりへ、
今回の100系はノーズ+側面ラインの先端まで書いてあったんだから
今までの引退車両の中では一番よかったんじゃないだろか？

>>199
583は13両じゃなきゃダメだ！とか色が変わった単編成の485が許せん
と言ってる年寄りの気持ちがよくわかる。
ウチらが色が変わった100系の4両を見る気持ちなんだろうな。

93年9月号の鉄道ファン、古本屋で見つけたら買った方がいい。
気合いの入った100系特集。強くお勧め。

でもさ、１００系乗りたきゃ山陽区間行けば乗ることは出来るんでしょ？
自分が今回乗りたいと思わなかったのはそこにある。
横軽の機関車牽引なんかは見に行く価値あったけど。

山陽から０系がなくなるのがいつになるかが気になる。

昨日さよなら乗車した人、お疲れ様でした。
グリーン車の車内販売でグッズがまわってきたとき、
キーホルダーを買おうと思ったのですが、
ちょうど自分の一人前の人までで売り切れたため、手に入りませんでした。
>>93も書いていますが、キーホルダーの台紙のみ限定品とのことで（日車に確認）、
再生産されるものには、「2003.9.16」という日付は入らないとのことです。
あらかじめ知ってたら、カフェテリアに並んででも買ったんですけどね……。

１００系が一番新幹線らしい

今日ＣＢＣ放送するのかなぁ？
新聞には品川新駅しか書かれてないけど･･･
新幹線つながりで放送してもらうとありがたい。

１００系フル編成引退から１日半が経ちました。
もし、写真がここに載せられそうなら載せたいです。ただ、ネガとプリントしかありません。
スキャナーがあれば、以前仕事でやっていたからある程度はできますが、ＣＤ−Ｒに落としてもらうしか方法がないですかね。

CBC来るか？

CBCｷﾀ━━(ﾟ∀ﾟ)━━!!!!!!

いいねー東京の人は。
関西ではやってねーよ

CBCは名古屋ですがなにか？

CBC今頃放送かよ(泣

チャンネル回してて300系が映った瞬間に録画ボタン押したのだが･･･
100系もっと見たかった＿|￣|○

ＣＸの堺アナは乗りに行ったのかな？

　０系勇退の際は、夏休み返上して取材を志願したらしいから、当然、
最終日を待たずに既に乗っていると思うが。

>>202
試作車は営業運転開始前260km/h運転の試験をやっていた。

「新幹線200系H編成へのレクイエム」も立てるか？

関西テレビキタ―！！

品川駅構内には無線ＬＡＮコーナーがあるのでパソコンも設置されている。
開業日の実況＆レポキボンヌ

＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝終了＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝

消防の頃、試作編成のみ存在した平屋のグリーン個室には妙に憧れた。
逆に2階建て自体は、近鉄ビスタカーの後追いという感じがあって
最初はそれほど好きじゃなかったなぁ。

品川駅開業の日のほうが盛り上がったりして・・・
何しろ都民の日だし。

＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝再開＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝

>>245
KodakのピクチャーＣＤサービスならネガ1本丸々ＣＤにしても700円弱の
はずです。PhotoCDみたいに高精細な画像は収録されていないけどお手軽に
フィルムからデジタルデータを得ることが出来ますよ。

>>241
まー100系の価値は16両フル編成にこそ有ると思うかどうかですね。先頭車両
の顔を拝むだけなら0系も100系も山陽区間に行けば良いと言うのはごもっとも。
でも、こういう姿でこその100系だと漏れは思うわけで…
http://www.42ch.net/UploaderSmall/source/1063793334.jpg

>>261
スバラシイ・・・　見惚れてしまった。

>>261
ぐっじょぶ

>>261
漏れは先週の土曜日100系を撮影したときのフィルムを現像するとき、フジカラーCDでのCD-R作成を依頼した。
同時プリントと一緒の場合は500円で出来上がる。
http://www.fujicolorservice.co.jp/fdi/cdr/index_fs.html

↑追記
ちなみにネガを持ち込んで作成を依頼した場合、700円の基本料金と1コマ当たり80円の書き込み料金がかかる。

0系のさよなら運転のときは追加運転があったようだが、100系の追加運転はないの？
激しくキボンな訳だが。

>>230

０系　　　R編成、Rs編成
１００系　G編成、K編成、P編成、X編成、V編成
３００系　F編成、J編成
５００系　W編成
７００系　B編成、C編成、E編成
９２３系　T編成　　

合計１２種類ね　

>>267
Rs編成ではなく、WR編成では？

>>267
もうXヘセはあぼ〜んされたはずだが。

三島駅周辺の香具師ら、さっき高架の留置線（下土狩駅付近）下を
通ったんだけど、100系がなぜか煌々と車内灯付けてるぞ！
感動だ！
見れるヤシは見とけ！で、ストーリーズあたりで(・∀・)ｵﾁｬﾉﾝﾃﾞｶｴﾚ！

>>270
先月頃から三島に止まってた100系も、ついに浜松へのあぼーん回送か？

>>271
御近所？
そういやずっと止まってたね＞高架の放置100系

>>261,264,265さん
どうもありがとうございます。
近所のカメラやさんに頼んでやってもらおうかなと思います。
windows-xp対応であればいいな〜。

先ほど帰ってきたんですが、ゆ〜がったＣＢＣ、録画して正解だった･･･

80系→153系→0系→300系→700系→700N系
戦前客車特急→青大将→151系→100系→・・・・？

http://res9.7777.net/bbs/MarkLoco/20030904031958.1.jpg

デジカメ動画をアップしました。
動画と言っても車内放送の一部をデジカメで撮影しながらです。
ですので風景はハッキリ言ってどうでも良いです。
只、座席に座りながらでしたので・・・。

東京駅発車後、大崎付近での放送で、１００系のさよなら運転についてです。

ちなみに私の座席は８号車４番Ａ席でした。
前後の皆様、立ったり座ったり、またカフェテリアで買ってきた
焼鳥の臭いをプンプンさせて申し訳ございません。

ttp://cgi.2chan.net/up/src/f20852.avi
すみません　ファイルはこれでつ。

スマソ、本文記入前に送信＆直リン禁止だったよ。
先日行われたR+Kの珍しい併結回送の模様。

http://res9.7777.net/op/?n=MarkLoco&vp=3&allhits=100

度々スマソ、トップから入って。
http://res9.7777.net/bbs/MarkLoco/

関西の８チャンネル18:20〜のニュースも
やってたよ。もともと月曜の新聞ではメイン特集扱いだった
のに、たった2分だけ。しかも阪神優勝を妙に絡めた内容だった
ので、間違いなくほぼ白紙撤回状態で内容編成したものと思われ。

阪神の一件は確かに奇遇で、ニュース性があるが、
そのことで100系の活躍ぶりが十分に放送されないのは、
ヲタとしちゃあ、ちょっと不本意だなー。本末転倒というか。

100系車両といえば国鉄分割民営化直後のJR東海を象徴した車両。
クリスマスエクスプレスやシンデレラエクスプレスなど、様様なCMに
登場し、JR東海のイメージアップに貢献した車両だった。

>>282
２８１の放送でも流れてたが、なぜか映ってるのが全部0系だった。（ｗ
0系と星野監督の登場時間長過ぎ。（藁

小田原通過時です。
撮影隊が多いとの事でしたので狙ってみました（ｗ

只、デジカメからの撮影でしたので画質もそこそこ、大きさもそこそこです（ｗ
ttp://uploaderlarge.42ch.net/UploaderLarge/source/1063801478.AVI

>>267
９２２形（Ｔ３ヘセ）があるぞ。
また、新下関でＱへセ（０系４連）が見られる。

山陽新幹線はいろいろ見れて楽しい。
０系から700系まで。

ttp://up.isp.2ch.net/up/11020b50feaf.AVI
新大阪到着時の放送です。
ttp://up.isp.2ch.net/up/11020b50feaf.AVI

ttp://up.isp.2ch.net/up/fbe6cdbee468.AVI
引退セレモニー終了後、引き上げていく所です。

>>288
引き上げ時に鳴らした警笛にマジで感動した！

100系とは無縁になりましたが、品川駅の概要です。ソースはヤフーからです。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20030917-00000195-kyodo-soci

シンデレラ・エクスプレスに関する記事です。
ttp://chubu.yomiuri.co.jp/kikaku/atsui_natsu030812.html

１００系は遠距離恋愛のシンボルでもあったんですね。
当時の恋愛が何だかうらやましくなりました。

ヤンキー系のウエイトレスや車販嬢とは一線を画した
垢抜けたパーサーが乗るようになったのも
今思えば１００系のカフェテリアが最初だった。

>>291
いい記事だぁ。
今からでも遅くない。C社オフィシャル編集で
「100系とその時代」特典DVD付きで
エクスプレスキャンペーンを振り返ってほしい。
鉄ヲタだけでなく、イパーン人にもウケると思うが。

>>294
CM集と広報担当者のインタビュー、さらには出演者のコメントなんかもあれば
いい内容になると思うけどな
特に出演者は今でも活躍してる人ばっかりだしね

9/15、9556A乗車前に博多南へ行ってたんですが、
グランドひかりのDD車、168-3009と179-3009はまだ解体されずに残っていました。
V2ﾍｾから、K59ﾍｾにならなかった余りの普通車数両と一緒に。
G1ﾍｾがあぼーん待ちの様子で、端っこの方にいました。
また、奥の方に黄色い100系？よく見たら、頭の部分を接合した塗装前の改造中の車両でした。

岡山にいるのは（まだいるのかな？）G4かG7のどっちかということになりますね。

>>276-280
入ってもねえぞ。

>>297
さっきはあったよ。

ユーガッタCBC見逃した・・・。

300(σ´∀｀)σ　ｹﾞｯﾂ！!

>>291
つい、もらい泣きしてしまったよ。
遠距離の身としては、製作者が神のようにみえますた(ノ_･､)ｸﾞｽﾝ

ついでにもうひとつ、探してみました
シンデレラエクスプレス
http://member.nifty.ne.jp/gochan/hp980817/express/exp1.htm

>>291
思わずページ保存してしまったよ・・・（泣

あの頃のCMはマジにDVD化して欲しい、エクスプレスシリーズはもちろんのこと、「そうだ、京都行こう」のラストに出てきた100系の走行シーンがこれまたカコイイ・・・

やっと大阪から帰宅。大阪第一運転所で体を休めるG49を大阪モノレール車内から撮影しました。
職員さんが近くから携帯電話でG49を撮影しているのが見えました。

録画しておいたユーガッタ!CBCはこれからじっくり見ます。

年寄り ◆cXg3RV0ZaM 氏
泣けました…

一つの時代が、また終わった
人々の喜怒哀楽を乗せ君は幾度と無く動脈を走った
君の功績は君を知る人々に受け継がれ
後に望と成り光と成りこだまと成っていく事だろう
そうなる事を僕はせつに祈る

また会おう１００系電車よ
敢えてさよならは言わない…
また会える日まで…

昔のCMNow「JR・NTT特集｣とRJの特別誌「JR東海」が出てきた。
読んでいたら無性に泣けた…
そして、＞288
　_n
　（　l　　　　_、_
　 ＼ ＼　（ <_,`　）
　　　ヽ___￣￣　 ） 　　ｸﾞｯｼﾞｮﾌﾞ!!　 ..
　　　　　/ 　 　/
--------------------------------------------------------------------------------
泣けたゾ…

>>302さん
時代の流れを感じる部分が多いですね。
ファッション一つ、新幹線一つとっても今とはまるで別世界。
どこかウキウキ生き生きいている雰囲気が、ブラウン管を通して伝わってきます。
このＣＭはある意味、華やかな「新」新幹線時代の到来を予感させるものだったのかもしれません。

>>291
なつかしいね、ありがとう。
一度バイトでシンデレラエクスプレスに乗車したことがあります。
自由席側はカップルが多くて妬けると聞いていたので、
指定席側を担当したんだけど、抱き合ってるカップル・・いましたね。
でも、新幹線発車しちゃえば、（飲んで食べて）悲しみはどこへ・・って感じがしたけど。
見送る側の方が寂しいかもね。

当時私も遠恋してましたが・・・『あずさ』組でした。ｗ

今日、出かけついでに二本木橋へ行ってみました。
…もうここには１００系は走らないんだなと思いつつ、通りすぎていったのは７００系でした。
近くにはどこかの保育園のおちびちゃんたちが散歩にきており、新幹線が通るたびにわーわーはしゃいでいました。
この子たちが鉄道に目覚めたときには、１００系は過去の産物として博物館に飾られていることを願いたいです。
でも、現実は…浜松逝きなんですな。寂しいの〜。

何方か最終日の紹介などがされてる新聞紙のまとめをしてもらえませんか・・・？

>>308
どこ？
京都？

>>310さん
東京都大田区にある二本木橋です。（最寄りは馬込、または西馬込駅）

え？　だから大井に止まってる100系はまだ動くでしょ？

>>312さん
もしかしたら、浜松への廃車回送はありえますね。
それとも、このまま東京第二運転所に永久静態保存かもしれません。
いずれも想像です。

>永久静態保存
残念ながらないだろな・・・税金かかるしな・・・

>>313
東京第二車両所ではないかと
つっこんでみる

鉄道文化を次世代に　「みちのく応援団」来月発足
http://www.google.co.jp/search?sourceid=navclient&hl=ja&ie=UTF-8&oe=UTF-8&q=cache:http%3A%2F%2Fwww%2Ekahoku%2Eco%2Ejp%2Fnews%2F2003%2F08%2F20030829t15037%2Ehtm

>>315さん
失礼しました。訂正ありがとうね。

結局100系は最後まで残ったGヘセが一番幸せな車両だったね。Xヘセは華々しいデビューとは裏腹にひっそりと引退してしまったし、一番豪華な新幹線車両と思われるVヘセもGヘセ程の盛り上がりは無かったし・・・Xヘセはある意味一番不遇な車両だったのかな？末期の状態を見ると。

いまさっき、大阪のABC（朝日放送）のみよかんで、新幹線特集がありました!
当然100系の内容でした。0系や500系700系の話題も出てきましたが、300系の話題が全然出てこなかったです。w

ちなみに、今日大阪第一運転所の車庫いってきましたが、100系3編成留置されてました。（そのうち1本はG49）
ほかには、300系が大量に泊ってました。700系は1編成だけ。
今の時代、300系も時代遅れなんだと痛感しました。

>>236
>> おそらくこの１００系、一般人含めて最も多くの人に親しまれた新幹線だと思うがどうだろう？
　今どきの人たちにとっては「古くさい」だそうです。。。
　100系はまだこの程度で済んでいるけど，300系に至っては「中途半端」呼ばわりだからなあ。。。

>>320
その今時の人ってのも同じ18歳前後なのにねぇ〜。
その18年前のものが古臭いってことは、自分たちも古臭いってことなのに・・・

消防と厨房の頃、「とんねるずのみなさんのおかげです。」を見ていたときに、ＪＲ東海のＣＭが流れていた。
当時の印象として、１００系をバックに、青春系のＣＭが多かったなぁ。
さいごの「じぇいあーるとうかい」のコーラスとバックミュージックが好きだった。
いまの東海のＣＭはビジネス方向ばかりで面白くない。１００の頃のほうが良かった。

>>321
でも、確かに300系は中途半端だなあ。
早く歯医者にしてﾎｽｨ

300系は東海道新幹線で最も格好良いから廃車は駄目だ

>>318
Xは完全燃焼だよ。東京─博多の速達ひかり専従で注目も酷使もされ続け、
食堂車廃業時はまた話題になったわけだしね。

こだまに落ちた最後の１〜２年は既にﾎﾞﾛﾎﾞﾛだったけど
にわかヲタに陵辱されることなく
本当にXに愛着あるヲタだけが静かに注目するいい引き際だった。
殺伐とした速達仕業を解かれ、待避を繰り返すこだまで
のんびり余生を送るX1の2FGで過ごしたひと時も漏れにとってはいい思い出。

319氏レス補足
東京大阪間の新幹線対航空機の話題に始まり、10月改正の紹介。
新大阪で見ることができる車両がパネルに出る。
そして100系引退式（新大阪）の映像が２分弱。
半ズボン氏がベストポジションにいる事チェック。
三代沢「過密なので、車両はあっという間に引き上げました」
ダンカン「（阪神優勝に伴い、この特集直前に行われた髭剃りの時間より短い）私の勝ちですね」
引退の理由が説明される（240kmしかでない云々）。
パネルをバックに新幹線は300キロ時代とか話される中、300系はみんな放置。
「だれもこの車両（300系）に関心ないですね」
「中途半端！でも車両の中きれい。500系狭い！」
「車体が円形ですからね」

10分弱の特集は、プラレール100・700系セットのプレゼント告知で終了。

Xヘセは寿命の1.5倍走ったから引退が早かったのも仕方なかったね。
よく考えたらVヘセもしばらくはWひかり運用がメインだったから結構走り込んでたね。Gヘセの10次車は不完全燃焼だろうけどね。

>>320
ニュー速のスレなんかでは「３００系よりも新しい感じがする」と言う声もちらほらあったっす

もしも100系がアルミ車体だったら

>>325
そのとーり！
99年10月1日を見送ったファンは、本当に極僅かだった。
0系引退直後だっただけに、その差は歴然。

X1最終新大阪行の2階席は、忘れられない。
片手で数えられるほどの客しかいなかった。

Ｖ編成が一番不遇だろ。
変なカッコでまだ走らされてるんだから。

>>329
それでもやっぱりアボーン

というわけで9/17、大阪で撮影したG49です。大阪モノレール車内がベストポジションですね。
ttp://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img20030918205503.jpg

>>333
（・∀・）ｲｲ!!
こうしてみると、3形式の先頭形状の違いがはっきりわかりますね。
G49は廃車まで、さよなら装飾のまま放置プレイなのかな？

Ｇ編成を使って懐かしのシンデラエクスプレスの運転をキボンヌ！

頼むから一編成くらい動体保存してくれ！

>>267
＞０系　　　R編成、Rs編成
＞１００系　G編成、K編成、P編成、X編成、V編成

ありがとうございます。

近いうちに大阪へ行ってできるだけ多くの車両の写真を
とりたいと考えているのですが、
編成だとわからないので、
外観で教えてもらえますか？（スミマセン！）

０系も１００系も今までの白地に青ラインの車両がみられますか？
もう全て新塗装されているのでしょうか？
お願いします。

ここに書かないで、ＪＲに言え！

いろいろ自分で調べたんですけど、わからなくて・・
すみませんでした

>>296
解体しないで保存を！

これってどこの駅？

【あぼ】新幹線100系さよなら運転に半ズボン氏登場

正面から撮影　http://www.k-raito.net/bbs/img/113.jpg
今度は脇から撮影　http://www.k-raito.net/bbs/img/114.jpg
あくびをしている半ズボン氏　http://www.k-raito.net/bbs/img/115.jpg
退去を無視して係員に注意される半ズボン氏　http://www.k-raito.net/bbs/img/116.jpg

この後、美濃太田でビニールシートをかぶせて保管･･･







なんてことはさすがにないですか。

>>337
今、新大阪で見られる100系はＫ編成(6両)のみ。
原色は10編成中3編成あると思う。運次第。
０系は「2＆2シート」ならWR編成(R60番台)、そうでないのはR編成。
WR編成は8編成中、元のウエストひかり色は今3編成と思う。

>>333
同じ７００系でも天井の汚れ方が全然違ってる

age

夜、うちの近所の高架を颯爽と走っていく大窓の新幹線・・・
「あっ１００系だ！」

１両２両３両４両・・・・と目で追い始めたが、
二階建は現れず６両で切れ長のテールライトとともに去っていった。

追い始めた瞬間からＫ編成だとわかっていた。
でも二階建の残像を探さずにはいられなかった。
淋しいのぉ。

ひかり３０９号の新大阪到着時、隣の２４番線に停車していたのぞみ６０号が
Ｂ編成だったと思うのですが、いつの間にのぞみ運用に入っていたんですか？

>>347
よく入ってるよ。運用変更なんて茶飯事。
この前なんか山陽「こだま」にＢ編成が…

>>347
漏れもそれに気がついた。

>>348
B編成のこだまは、朝の新大阪／岡山の運用が定期で存在します。

さよなら100系＆ﾏﾘｿﾗｲﾅｰのロザさよなら乗車から
今、サンライズ瀬戸(A個)で東京に帰ってきますた。
すべてﾏﾀｰﾘ(･∀･)ｲｲ!!

100系よ、オツカレサマデシタ・ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･

9号車に乗ってましたが、6Cに消防が...
車掌が検札にきたら入場券しか持ってﾅｶｰﾀYO。(w

この話はガイシュツですか？
すでに前ｽﾚ見れない ＿|￣|○

700のBヘセは運用に相当余裕があるのか？9/16はのぞみ3号にも入ってた様な気がする。

351>
9309Aのナコの上りに停車していたにも700Bへセですた。
9/16は、やけにBへセの目立つ日ですた。

>>351
のぞみ43号にも入ってた

>>267の表で、両数を書き込みして頂けるとありがたいのですが…。お願いします。

>>350
その消防どうなったの？

>>355
うろおぼえｽﾏｿだが、再現。

車掌が
「グリーン券と特急券が必要なの。
　ん？入場券しか持ってないの？
　本当はそれでは乗れないんだよ。
　乗車券も必要になるの。
　とりあえず、前のほうの自由席に行ってちょうだい」
消防「...」

車掌再度「自由席に行って」
消防シブシブ席を立つ。

別の車掌が来て、その車掌と「２Ｂね」となにやら言っていたが
これと関係あるか不明。

結局6C席は空いたまま。
名古屋から乗ってきたちょっとねじハズレ気味のｵｻｰﾝが
「ここ空いてますか？最後なんでねぇ」
といってよろこび勇んで座った（グリーン料は車掌に払っていたが）

あのチビメガネプチデブ消防はどうなったのだろう？

（つづき）
結局、漏れもその後は知らないっす。
ｽﾏｿ

G編成をK編成に作り変えることはもうしないの？

>>275
戦前客車特急→青大将→151系→100系→・・・・？

100系の後は500系だろう。あと戦前客車特急の間にC62つばめを入れたい。

ニュー速＋からの私のコピペです。誰か知っている人がいたら教えてください。

>以前0系の2両編成（先頭車両と最後尾車両のみ）が走っているのを広島県の大野町（山陽自動車道から見える）で見たんだけど、あれは何だったんだろう？
ドクターイエローじゃないよ。誰か知りませんか？　教えて！

時期は昨年。場所は岩国−広島間の上り線で、山陽自動車道大野インターチェンジの近くでした。

にゅーそく５００超えそうだな

2両じゃ走れない

>>356
その消防、誤乗扱いで無賃送還かなぁ？
ま、そもそも入場券では車内に立ち入れないわけだし、親でも呼びつけて
ビシっとやって欲しかったところだが、レチとしても他に池沼がｲﾊﾟｰｲいる
状況ではそれどころではないよなぁ…

>>363
その消防どう見ても確信犯でやったとしか思えんのだが。ましてや2FGだろ？親の顔が見てみたい。

2FGに空席あったのか
漏れが改札入るときには満席だったのに

週末に名古屋の民放で100系特集放送するかな？
漏れは多忙で見逃してしまったが。

>>342
>この後、美濃太田でビニールシートをかぶせて保管･･･

いい、いいなー、おい

>>363
レチはキッチリ説明してたので、
現場としては十分だったかと。
が、その後どうなったか気になる。

2FG客は池沼率が低かったが、
でも「通り抜け」の池沼率は（藁

>>364
そう、確信犯。
そも乗車券分すら金を持っていなかっただろうから。

「しょうがないから次（名古屋）までは乗っていいから」
という言葉を期待していたような感じ。
しかしレチが淡々と説明して、さっさとおいやった。
ｸﾞｯｼﾞｮﾌﾞ (AA略

しかし、新横に止まらないから無賃送還といっても
名古屋往復を楽しめる罠。(,,ﾟДﾟ)

佐久間レールパークで保存きぼんぬ

えーと、何を今更と言われそうですが、一応うｐしまつ
９／１３＠小田原　シャッター早く切っちゃったんでデジカメでトリミングしてありまふｗ
ttp://www.42ch.net/UploaderSmall/source/1063957234.jpg
ttp://www.42ch.net/UploaderSmall/source/1063957922.jpg
ttp://www.42ch.net/UploaderSmall/source/1063959574.jpg
９／１６＠交通会館コリーヌ
ttp://www.42ch.net/UploaderSmall/source/1063960109.jpg
自分の写真の下手さに（´・ω・`）

>370ｻｿは9/13日漏れの近くで撮ってたﾓﾖｿ

>>370
一番下のが激しく萌える。

>>348
よく考えたら、Ｖ編成引退のときもこだま６４７号がＢ編成運用でした。

>>350
オレ６Ｂだったよ(´Д｀；)
検札に来たとき隣席の「東京駅」と書かれた切符見て( ﾟдﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ
名古屋からのオッサンは鼻息が荒かった

>>373
同志ﾊｹｰﾝ。(=^◇^)人(^ω^=)
漏れは7C。
名古屋からのｵｻｰﾝは確かに鼻息荒かった。
時間いっぱいの高見盛のごとく...

鉄道ファンの早売りを買ってきた。
100系惜別ということで、東海の人間が書いた
「100系の成果と新幹線の発展」という記事がある。
その記事の最後が

思想は消えず　〜100系の残したものは「お客さま第一」の精神

・・思想は消えず？？？？

>>370さん
いやいや、いい雰囲気だと思います。
僕も夜の有楽町テラス撮影をやってみればよかったなと思いました。

>>375
「跡形もないやんけ」っと突っ込みたくなるな（ｗ

>>377
グリーン車の椅子だけは300・700の方がいいからグリーン車の椅子だけは受け継がれたと思う。

Gヘセの引退による消滅。

2階建て車両
100系の幕式方向幕
付随車の先頭車
カフェテリア
グリーン個室
5列シートの100系

などなど。

>>379
おいおいT車の先頭車は300にも700にもあるぞ。

台風１５号襲来による大幅な乱れで１００系１６連が一時的に復活


無理だろな････

>>378
あなたは大変運が良い人と見た
７００系のグリーン座席は非常に優れていてＥ４グリーン座席に
迫ると思うが３００系は・・・オレにとってはハズレの確率が
非常に高いロシアンルーレットだ罠(w。フットレストが
全部良いヤツで揃ってたら３００系グリーンも抵抗無く乗れるのだが。

300のグリーン座席は大きく分けて３種類あってＪの前半のフットレストは
ちょっと小さいし取り付け高さが低すぎるから無いのと一緒でダメ。

ＦのフットレストはＪ前半と同じような大きさだが、２段階パタンパタンと
ひっくり返って手前まで来るのだが、一番小さく折り畳まれてる面が
全展開した時の靴を脱いだ面になる。結果、どの面が靴の面と
靴を脱いだ面の区別が無いので好めん。それにＪと比べて頭の左右の
ヘッドの張り出しが小さくて、しかも色が灰色で一見普通車座席の
２列バージョンに見えてしまう。５００系や７００Ｂ編成のように
座席の色合いで豪華な雰囲気を演出しているのと比べると余りにも
劣ってると言える。たかが色合いくらいと思うがグリーン座席には
結構重要なポイントである。

Ｆの後半の編成のグリーン座席は７００系座席のプロトタイプとも言える。
フットレストの上げ下げが無段階になったのはこの形式からだろうか？。
フットレストの上げ下げの動作はさすがに７００系と比べるとぎこちないが、
それでもフットレストの上げ下げを無段階調整という偉業をやり遂げたのは
スゴイと思う。

ちなみにオレは３００系のグリーンでＦの後半に当たったことは
西の正月の山陽新幹線乗り放題で広島〜福山、博多〜小倉という
短区間の２回しか無い。だからオレはのぞみが５００系７００系オンリーに
なってからはのぞみのグリーンによく乗るようになった。のぞみに対して
「のぞみ＝３００系は基本的に入らない」という概念になったので(w

Ｅ４グリーンに迫るって、、、。
700の方が余裕で上だろ。

>>382
>>Ｆの後半の編成のグリーン座席は７００系座席のプロトタイプとも言える。

Ｊの後半の間違い、ｽﾏｿ

ひかり３０９号､こっちは車窓を楽しみたいのに､一方的に話し掛けてくる奴がいてまいった。
車内をいろいろと動き回り､名古屋､京都ではホームに出て写真を取るために席を立ち､せわしないの一言。
そいつはとなりの奴から「さよならひたち」の記念乗車証をもらって喜んでいた。

>>381
確か、阪神大震災のために、全あぼーん予定だった
倒壊０系ＮＨ編成が復活したことがあったと思います。
こんなことを100系に期待している訳じゃないけど・・・

>>375
今日漏れも、書泉でファンのその記事を読んだ。
ヲタの眼もはばからず、目頭が熱くなってしまった。
最後の一文だけで、？と思ってしまうと本質が見えてこないと
思う。
『志』、こころざし。これが、１００系にはあったと思う。
いまある技術で、精一杯のことをやった。誰の為の新幹線か・・・？
その答えが、最後の国鉄型新幹線100系なのだと。
18年後のいま、走行性能はいかんともしがたいが
客室設備は衰えることはなかった。そこが、100系の凄いところ。
ＪＲ東海の発足当時、スタートダッシュを決めることが出来たのも
100系があったからだろう。

>>385
14号車にいろんな人に話しかけてる香具師なら見た

>>388
私は12号車だった。

じゃあ別人か
でも車内を動き回ってた

>>379
100系の幕式方向幕は300系や700Cと同じだから消滅とはいえない
元々の100系の方向幕は西0系タイプだったし。


でも、赤いひかりの幕はこれで消滅なんだよな・・・

9/16のひかり３０９号は仕事さえ無ければ会社休んで乗りに行ったのに（泣）
ところで方向幕はどんな感じでした？。普通のひかりの幕？。それとも
行き先が赤字の往年の速達仕様？

>>391
赤いひかりの幕は３００系や倒壊７００系にもあるのでは？
７００ＢヘセやひかりＲＳとかにはないが・・・。

>>392
今の普通のひかりの幕。

レスども。
>>371
俺と直接話した予感ｗ
１６日は東京駅撮りやだとか、小田急２６００旧塗装復活云々話してた方でしょ？

>>372
１，２本前の入線から詰まってて、コレも停車したんです。
一応１枚と思って撮ったら意外と出来良くて・・・

>>376
夜だから無理、と思った人が多かったらしく、引退前日にも関わらず割とﾏﾀｰﾘしてました。
俺含めヲタ６名、非鉄カップル２組くらいｗ
学生は俺１一人だけだったような・・・

>>391、393
「100系の」幕式方向幕が無くなった、ってことでしょ。
Ｐへセ、ＫヘセはＶへセの改造なのでＬＥＤ式。

>>395
125さん、漏れも交通会館にいたよ。ベンチに靴脱いで立ってたのが
漏れ。
漏れの場合、夜だからダメでなく、夜だからこそ撮ってやるって気持ち
で現場にたった。思わぬ停車で納得の一枚が撮れた。まあ、デジカメか
高感度フィルムがあれば、どうにかなる明るさだった。
翌朝の309号乗車の為、早起きがツラかった。

>>392
赤字幕は、「ひかり　東京」と「ひかり　博多」しかなかったと思うが。
「ひかり　新大阪」は無かったと思う。

今月末までに東京で何か予感が。100系代走とか・・・・

>>362
２両じゃ走れないはずはのが走っていたから？？？？なのれす
先頭車両にパンタグラフが付き、最後尾車両の屋根にはパンタグラフが無かったと思う。
色は普通に山陽を走っている白に青帯

>>400
東海道新幹線開業前の試作編成。

>>368
何ヶ月か前にも、東武線ふじみ野駅近くに住む５歳の坊がやったね。
あれは今でも誰も気づかなかったのが不思議でならんが。

>>387
あの記事は「300系〜は100系の良さは全部受け継いだ」
との必死の言い訳にしか読み取れないのだが。

確かに100系には「志」があった。
しかし300系は100系の「志」からはかけ離れて行った（客から見て、
0系の時代に戻っていったように感じる）、これが正解ではなかろうか。

別に100系に「志」なんてあったわけでは無いと思うが。
0系を延々と作りつづけて、性能的にさほどそれを超えるわけでもなく
だた単に豪華に、見てくれを多少変更したのが100系だと思う。
在来線では回転クロスが当たり前だったのに、未だに固定又は転換
クロスだった内装もいいかげん旧くなっていたし。
たしか海外的にも高速車両としては初の2階建てで、後は0系のマイナー
チェンジくらいとしかの評価しかなかったと思う。

しかし、デザインや基本概念を180度転換したのが300系だったと思う。
不具合が多かったのはあくまで熟成期間が足らなかっただけで、基本的
に以降の新幹線には重大な影響は与えているよ。

回想記

初めて会ったのは、中学生の時の修学旅行、もう15年位前の事、
京都からの帰途だった｡
教諭から「帰りの新幹線は2階建て新幹線だよ」との事、
ワクワクドキドキしながら待ったことを覚えている。
尖った顔そして切れ長のライトが見えたときには小躍りして喜んだっけ、
０系とはまた一味違うワイドな窓、綺麗な車内に感動した。
あっという間の2時間30分だった…
そしてその夏の帰省には家族と一緒に名古屋まで、
カフェテリアでお買い物、余りの食材の高さにビックリしたっけ…
それからと言うもの、
100系の良さが解かり０系を避け100系ばかり乗っていた…
300系にも浮気した事があったが、揺れる車内に閉口し、晩年は、
100系ばかり狙っていたっけ。（ｗ
X編成では、数たび食堂車も体験した｡
コーヒーもあそこで飲むと、妙に美味かったなぁ…
その後、仕事で某社にパートとして入社して8年間、幾度となく食材の入搬出を手伝った｡
俺の人生の中で、100系はとても身近な存在だったような気がする…

今度出る700N系に私は期待する…二階建は難しいだろうが、100系を受け継ぐ様な、
格調ある、優雅な内装に…

走り慣れた動脈を去り4日、今、100系は何を思い、何を感じているのであろう…
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＜糸冬＞

>>375
おっ！IDがこのスレにふさわしいIDでつね。では、漏れのIDは…

>>406
ｳﾎｯ
すごいID

>>404
それは１００系前夜の国鉄の惨状をあまりに無視した見方だね。

当時の国鉄は２０年来の巨額の赤字と複雑な労務問題で
新技術の投入もモデルチェンジの機会もことごとく潰されてきた。
しかし８０年代に入ってついにドル箱の東海道新幹線の輸送量が落ちてきて
国鉄の分割民営化も真剣に議論される状況に追い込まれ、
ようやく脱０系の機運が生まれた。

こうした状況の中で０・２００系の技術の延長線とはいえ、
アコモ面では当時最新の技術、装備、素材がふんだんに投入され、
９０年代のＪＲの特急車の規範をつくったのが１００系だった。

確かに３００系は１００系の登場前から研究開発してきた
次世代軽量高速新幹線の本命で、技術的な転換点が３００系にあるのは
その通りだが、ただ速い、メンテが楽、軽いといった技術的利点だけでなく、
鉄道旅行の魅力と快適性向上を真剣に考え、
現場優先から旅客優先に設計思想を大転換した意義は非常に大きい。

流れとしては、１００系でアコモのモデルチェンジ、
３００系でハードのモデルチェンジ、と段階を踏んだと考えるのが正しいと思う。

100系は103系を約20年間目立った変更も無く増備した国鉄が作った車両とは正直思えないよ、やっぱ。
後、X0ヘセには申し訳ないが、100系には広窓の方が似合ってたと思う。

>>380
ｽﾏｿ。100系ではの話。

緑の新幹線沿線の漏れにとっては100系は憧れの的だった。
そのあと束でもいろんな新幹線が出てきたが、
100系を越える居住性の香具師はいまだないなぁ。

>>395さん
結構マタリしていたんですね。やっぱり行けばよかった〜。

100系と言うと幅広窓がやはりお似合いです。
フル編成にはもう乗れませんが、次は西に行って短編成１００系に乗りますか…。
…そういえば、200系ではカフェテリアで過ごした事があるのに、100系ではカフェテリアに行った事が無かったです。
自席とは違う場所に腰掛け、コーヒーをウマ〜とできる場所が少なくなったな…。

漏れは小窓の方が好きかな。

>>413
平等に窓が割り当てられるからね。
大窓だとアタリとハズレが交互に来るし・・・
JR吸収が在来線特急に小窓を採用してるのは、コレが理由だったかと。

1985年
国鉄民営化前夜に「次」の規範になった車両100系
205系や211系もそうだね。

414>
国鉄時代の特急形Ｇも小窓になっていたのはそういうことかな。
一部15,16形の大窓、サロ381を除けば、ほとんど小窓だよね。
スレ違いスマソ。

酉のNヘセのさよなら運転もきぼんぬ

各車のニックネーム

？？？→０系
走るレストラン→１００系
動く待合室→３００系
飛ばない戦闘機→５００系
走る休憩所→７００系

>>371
レス無いってことは、人違いかな？スマヌ。

>>412
ホント行って良かったです。ただ、１５日が最後の別れになるとは・・・
次の日起きたら丁度８：３０だヽ(TДT)ﾉｳﾜｧｰﾝ

>>397
＞ベンチに靴脱いで立ってた
途中プラの三脚壊れて、結局397ｻｿの横で撮ったのが俺ｗ
花壇の外出ちゃったり、直前まで構図決まらなくて不審だったかも。皆さん申し訳。

高校の修学旅行のときは息が１００系って知ってたから席決めるとき
偶数番の窓側を即ＧＥＴしたんだっけなあ。
長い窓の後ろだから外がよく見えるんだよなあ。
帰りは３００だったから貸切の一番前のＡ席を取った。
そうしたらキャンセルした奴がいてさ、旅行会社がキャンセルしたのが１番目。
俺の席だったんだよ。それで帰りの新幹線乗ってから言われて訳わからん
中国人の隣で憂鬱・・・。
こんなことなら勝手に自由席にでもいきゃあよかった。
さよなら運転はカメラに精一杯でしっかり走りまで見れなかった。
最後に乗ったのは名古屋始発の博多行きのやつかな。のぞみ１号が満席やったから。

>>419さん
レスどうもです。
ちなみに僕は16日のお別れ式に参加しました。１号車先頭部付近にいましたが、ＴＢＳやＭＸ−ＴＶの取材班の人たちに出会いました。

…さて、今日発売の時刻表を眺めて、ふと思いました。
東海道・山陽新幹線編成表（後半にあります）を見ると、そこにはダブルデッカーの表記が無いです。
あ〜100系フル編成の役割も終わったんだと改めて感じました。
参考までに、おまけについていたシールの100系は西カラーの先頭車でした。

漏れも時刻表を買ってきましたが、
編成表や席番配置図は、やけにあっさりにナッチャッタ。・ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･
青のページも、東海道部分はおもしろみなし。

おまけシールの100系は、なぜＳＭＢＣカラーだけなのかと小一時間問い詰めたい。
0系は両方あるのに...

>>398
山陽区間速達ひかりのために用意されたので新大阪は無くて正解

編成によってまちまちだけど、赤い姫路幕が存在する。

ttp://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f7553138
赤字幕

ttp://www.bekkoame.ne.jp/ha/panorama/akaihikari-ni-tsuite.html
赤いひかり

>>415
100系ほど「国鉄最後の名車」という呼び名がぴったりくるものはないですね。

>>422
漏れも時刻表買ってきてまずシールのそれが気になったよ！（ﾌﾟﾝﾌﾟﾝ･･･

時刻表ちょっとだけ立ち読みしてきたが、
東海道の料金早見表んとこ、グリーン個室欄無くてすっきり・・・で、のぞみ欄が大きくなって。
車販マークも○表記だしさぁ・・・

（以下すれ違いスマソ）
あと、ＤＪ読んでて思ったのが６：００発１Ａ相当遅くなりましたなぁ。
自分の中で「１Ａ」って“日本代表”みたいな存在だったのに。
Ｃ／Ｂヘセ使用のぞみなんてトウ〜ハカ５時間オーバーかよｗ

>>427

500系使用で4時間58分ですが？

>>408
だから、劇的な速度向上を求める事が出来なかったから
室内を豪華にいてお茶を濁したんだろ。
0系以後も新線の東北上越で新型の200系をデビューさせた
のに全く速度を上げる事はしなかった。
その原因は、けっして国鉄が貧窮だったからでは無い。
他にその原因があったからに他ならないはずなのだが。

エクステリアだって所詮は0系のキャリーオーバーだし。
ただ鋭角にしただけ、って感じだね。
初めて見たときは先鋭的と思えたけど、次第に印象が薄く
感じるようになったな。0系の方が陳腐化しにくいデザイン
だと思うね。
まぁ、伝統的デザインを守ろうとした、と言ってしまえばそれ
までなんだろうけどさ。

もう少し言わせて貰うと、あくまで100系は0系の延長線の技術。
部分的に新素材や新制御方式を採用したかもしれないけど、
それはあくまでまず0系ありきのもの。

300系は0系の培った資産を殆ど放棄してまでも1から作り直した
全くの「新形式」と言える車両。
確かに100点＋αの100系の方が完成半ばでデビューせざるを
得なかった80点の300系より完成度が高くて当然だろう。

最近の例でいえば、300系あってこその500系の比較論に近いと思う。
改良された車両だから、完成度は高くて当たり前なはずなんだよね。

ここは「車内インテリアによる旅客サービス」の上で
エポックメーキングだった100系を見送るスレな訳で
足回りの話なんかされてもウザイよ。

そもそも100系は0系のタップ制御ではなくサイリスタ位相制御。
VVVFと同じくパワートランジスタ技術の賜物であるシステムには違いない。
そもそもチョッパ制御やサイリスタ位相制御の技術が確立されていなければ、
鉄道への半導体技術の応用はなかっただろうから、
VVVFだって生まれなかったかもしれない。

新技術が採用されているのがいいというだけなら、
300系云々よりも500系や700系マンセーしてればよろし。

単に自分が好きだった思い出の100系を語るスレじゃいけないのか？(ｗ

アコモが豪華でも技術的には新しくない、ぐらいなら
まだそうなのかーと思って聞くが。

何がしたいの？
なんか追悼式で議論を吹っかけてくるヤクザにしか見えん。

>>429
>だから、劇的な速度向上を求める事が出来なかったから室内を豪華にいてお茶を濁したんだろ。
Vヘセでなくとも100系は元々MAX240km/h以上の性能を持っていますが何か？

それともう一つ、100系には新幹線で初のT車が作られたけど、
この時に採用された渦電流ブレーキがなかったら、
同じくT車が設定され、渦電流ブレーキを装備した
300系は出来なかったかもしれない。
尤も、これはその後の新幹線には採用されていないけどね。

>>429
どうしても100系の技術に新味はないと決めつけたいようだが、
300系の軽量化技術は100系での設計経験から得られたものが多い。

例えば数の多さ故に車両の中で大きな重量比を占める座席の軽量化は、
100系でウレタンクッションや軽量フレームを開発採用したことで
設計手法が確立され300系以降に繋がっていった。
自動ドアにしても0系はマット式で床にもレールがあり重かったが、
100系では光電管式で床レールを廃止した最新技術を踏まえたものに改められ、
軽量化とアメニティを両立させた。

漫然と金を使って豪華にしてお茶を濁した、というのではなく、
豪華にしつつも軽量化のための新技術をふんだんに採り入れて
質量管理をしっかりやったからこそDD車も実現できたわけで
だからこそ300系の内装技術は100系の延長線でしかない。

100系なくして300系はないのである。

技術がどうとか、どっちでもいいんじゃない？

100系にせよ300系にせよ、人間の好みがまずあって、その上にを自分に都合の良い理屈を
持ってきて説明しているだけにしか見えんのだが。

別に好みはどうだろうと良いよ。ただ正直、この手の正当化議論は見てて不毛だわ。

ちなみに漏れは500系ﾏﾝｾｰだ。
どんなにコストがかかろうが、車内が狭かろうが、
誰になんと言われようとそれでも500系が好きだ。

・・・・こーゆーんじゃダメか？

客にとっちゃ足廻りの設計云々なんて関係ないということよ。

ああ、確かに100系は300系寄りではなく、0系寄りの構造をしてるわな。
だからって、どうして「お茶を濁しただけ」と決めつけるよ？

＞エクステリアだって所詮は0系のキャリーオーバーだし。
＞ただ鋭角にしただけ、って感じだね。
＞初めて見たときは先鋭的と思えたけど、次第に印象が薄く
＞感じるようになったな。0系の方が陳腐化しにくいデザイン
＞だと思うね。

所詮はここがすべてなんだろ。単に気に入らない、と。
気に入らないならこのスレに来なきゃいいじゃんんよ。

たった今CBCの「ニュースな日曜日」で100系ｷﾀ━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━!!!!
録画しておいてよかった・・・。

漏れは正直いって技術的なことは知らない｡
ただ、100系が好きなだけだ｡最終日には行けなかったが、
こだまの最終運用には2FGに乗ってきた。このスレはそういう人間が
集まる場で良いだろう｡

技術的な事を講釈したければ、そういうスレ立てしろ

>>330
Ｘ編成の最終日、新大阪で見ていた。
確かに寂しかったが、本当に好きな人間に囲まれてよかったと思う。
しかし、その直前に０系16連の引退があって、Ｖの引退があって
なんかここのところ引退ばっかり見ているような。
そういえばＶの定期運用終了の時もひっそりしていたなぁ。

鳥飼にまだＧ４９居るのかな？

>>441
中日の優勝や東海村の臨界事故の直後だったけ？
見送った後はカラオケで「ＬＯＶＥマシーン」歌いまくったなあ

何もかもが懐かしい

なんで500系は便所しょっちゅう故障するのかな？

>>443
そ。
漏れ乗る予定だったが、実家が臨界事故で被曝...
なんとか、東京駅での見送りはしたが、
（確かにさびしかった）
浸れなかったなぁ...

>>428
だから７００系では５時間切れないわけで。
５００系も１号以外はオーバーしてるでしょ？（見落としてたらスマヌ）
最近は１０数分の速達より３，４個多く駅に止まるようになったねぇ。
最速は４：４９だったのに。

以前個室Ｇ券を晒した３年前の夏の９１８１Ａ、６時間２１分とあの時期の臨時にしては速かった。
自分はＧヘセ使用の時に乗ったんだが、Ｖで運用の時に乗った方いる？
てか、もう直通ひかりは無い・・・（´・ω・`）

Ｇは一番編成数が多かったので、一番盛大に見送られて正当。

・・・と無理矢理こじつけてみたりする。

漏れはやはりＶが好きだった。
個室は確かに良かったけど、しょっちゅう乗れるものではないし・・・

鉄道ファンの記事を読んでいましたが、食堂車では７０００円のコースメニューまであったそうですね。
いくらバブル景気に湧いた時期とはいえ、このメニュー設定にはびっくりしました。
あ〜全盛期の食堂車でコース料理に舌鼓を打ちながら、流れる車窓を見てウマ〜としたかったです。

　　　　　　　　＿＿＿＿_＿
　　　　　　 ／＿　　　　　　|
　　　　 　 /.　＼￣￣￣￣|
　　　　　/　　／　 ―　― |
　　　　　|　 /　　 　-　　- |
　　　　 ||| (6　　　　　　>　|
　　　　| | |　　　　 ┏━┓|　 　
　　　| | | | 　　　　┃─┃|　
　　　|| | | | 　＼　┃　 ┃/　 　
　　　| || |　|　　　￣　￣|

正直、二階建てグリーン車のない100系は肉の無いすき焼きと同じだと思う。

>>448
ＲＪ89年6月号にルポが載ってます
ちなみに石坂さんがＣＭやってました

今日の新聞にボンネットの引退の記事が出ていた、
　鉄ではないバイトの同僚が「こいつはかっこ悪いから無くなってもいいけど
　２階建て東海道新幹線が無くなるのは残念だな、綺麗で乗りごごちもいいのに」
　と言う。
　やはりこの電車は普通の人にも好印象だったんだな

>>446

単に､のぞみ１号の話をしたまでです。
のぞみ１号は､５００系使用で､東京→博多４時間５８分です。
もちろん、他の５００系のぞみや、７００系のぞみでは､５時間を切れません。


>あと、ＤＪ読んでて思ったのが６：００発１Ａ相当遅くなりましたなぁ。
>自分の中で「１Ａ」って“日本代表”みたいな存在だったのに。
>Ｃ／Ｂヘセ使用のぞみなんてトウ〜ハカ５時間オーバーかよｗ

>>405　感動した。。。俺も新幹線の中で100系が一番印象的だったよ。

300系時代ののぞみですら5:03(最速)だったのに・・・停車駅は増えたが。

100系スレでこの話をするのも何だが、福岡空港の交通アクセスが非常によい事もあり、
のぞみ東京−博多で 5時間を切る事の意義がほとんど無いのだろう。
企業戦略としてはこれで正解だと思うが。

７００Ｎは車体傾斜機構が付くというが、これで今回の改正で
伸びた時間分を取り戻すことができるのだろうか？

今日、鳥飼基地に行ってきました。フェンス越しでＧ４９撮ってきました。
あと７００系のサイドにＡＭＢＩＴＩＯＵＳ　ＪＡＰＡＮ！の文字の入った
編成がありました。これはまだ営業運転してないのでしょうか？

>>449
そのレスの意味に同意。2階建てＧ車のない緑100なんて海老の入ってないエビフライと同じだ。
100系・・・どこかの博物館か何かで保存してくれないかな・・・(日本車輌だとうれしいぞ)

>>457
浜松で保存してると思ったが…

確かに、西日本の100系は似非100系と云うのは否めない。

>456

昨日最終上りのぞみに乗ったらＡＭＢＩＴＩＯＵＳ　ＪＡＰＡＮ！文字入り
9000番台（Ｊ０？）編成でした。
そののぞみから、暗闇に眠る鳥飼の100系目を凝らしてお別れをしました。

300系はとりあえずイスがもうちょっと良ければ、
そして量産高速形のプロトタイプのくせにあれほど長きに渡って
大量生産されることがなければ、偉大な車両と言われたに違いない。

三井住友色
嫌い

>>461

同意。
短編成でも、まだ見た目は100系だが、
ＳＭＢＣ色は、ちょっと・・・・・

>>言わんとしている事は解る…

思ったけど、12月まではＪヘセとＦヘセの見分けがつきやすいな。

俺は昔、０系が大好きだったのだが１６連の引退後はどうでもよくなった。
それどころか、短縮０系はみじめだから早くあぼーんしてほしいくらい。
で、これと全く同じことが１００系にも言えるわけだよね。

１６日、東京駅に入ってくる１００系の写真を撮ろうと柵に寄りかかって待っていたら、
後ろのデジタルビデオの兄ちゃんが、「あの、カメラに入ってしまうんですけど」と言って
きた。
そのときは、あ、そうですかと引き下がったが、１００系が入ってくるときは元通り柵に寄
りかかって写真を撮った。
兄ちゃん怒っていたけど、そんなの無視無視。

>>449
あまりにも的確すぎる喩え
>>465
「滅びの美学」って奴ですな。立つ鳥後を濁さず。

>>466
これだから鉄ヲタはDQNの巣窟になる。
鉄ヲタ氏ね。

酉の短編成は101系になりますた

正直、食堂車のない100系は胸のない少女と同じだと思う。

はっきり言って、ひかり309号に自由席5両をつけたのはＪＲ東海にとって失敗だったと思う。
全席指定にしておけば、もっと増収になったのに。

↑ＤＱＮ鉄ヲタなので要注意

>>460
漏れは300系のシートがなんかしっくりこないんだよな〜
それも100系を好んで乗っていた理由の一つなのれす。

>>467
美しいものは美しいまま去るのがよいのですかね。
漏れも短編成化された100系を小倉で初めて見たときはあまりの哀れさに泣けた・・・

>>450さん
448です。遅レススマンでした。
機会があったら見てみます。

今日JR時刻表10月号見たんやけど、
なーんやねんあの巻頭付録！
0系はオリジナル色のシールがついとるのに、
100系は三井住友とはどういうこっちゃ。
これほんまに、来月以降に期待してまうで？(笑)

>>456
700NではなくN700だろ！

っと、突っ込んでみる…

俺はむしろ短編成化された0や100が好きだな。
素材をあまさず使うおばんざい系の美学を感じる。

>456,459
今更＆ｽﾚ違いでｽﾏｿが、一昨日(9/20)の最終下り新大阪のぞみも
「AMBITIOUS JAPAN!」文字＋ステッカー貼付ですた。
編成名は忘れちった・・・

西日本の短い100系、乗る機会ないんだよな。。。当方ﾅｺﾞﾔ在住。

しかし、新大阪まで入る100系こだまって少ないんだな。
0系ばっかし。

東京で西日本旅客鉄道株式会社のコマーシャルが大好評放映中。
新・新幹線

>>464
何故？

>>477
せめて１両でいいから２階建ては残して欲しかったな

>>482
J編成は特別塗装が施されるから。

>>483
漏れの家に6両ほど居ますが、あげようか？

私の好きな100系G編成＆485系ボンネットが同時に引退しちまって、
私はもうカメラ持って撮影する気が失せました。

>>486
漏れも来週末で後を追います。

>>487
イ�`

１００系の追っかけをして、今年の夏は終わりました。

1年前に初めて個室に乗った。
あまりにすばらしかったので、もう1回乗った。
もう、ないのか・・・・

>>481
むちゃくちゃ評判悪いですが何か？
ださ杉

>>481
桃太郎にﾜﾛﾀ
酉は最後が500系なんね。
でも倒壊の方が巧い。

もしも100系の混色編成があったら

もう100系全盛期に作られたCMを超えるものは出来ないんだろうな。

２５周年記念のＣＭどこかにアップされてない？

諸般の事情により、期間限定の公開なので
うｐはご遠慮いただいてます。

>>495

この前スレか前々スレで見たような気がする。

本日、大井保線所までサイクリングに行ってきました。（敷地外の見学ね）
ヲヲ、なんと引退した１００系が２本、品川寄りにて休んでおりました。（１本はさよならロゴ入り）
しかも、少し離れて７００系アンビシャスロゴ入りの列車もいました。カメラ持っていけばよかったです。
ちなみに２組ほど家族連れの人たちが新幹線を見に来ており、ドクターイエローも２本ありました。
以上、報告を終わります。

さよならの予備と通常運用、T3とT4か・・・良いのう〜
しかしいつ回送なんだ？？

500系

501A

300系の時代到来。

>>502
とっくに終わってるじゃん。(w
敢えて言うなら300系の補欠時代だ。

>>503
貴様喧嘩売ってんのか、ああ？
100系の次は300系だろうが。
あの完成度の高い車輌を馬鹿にしたらただおかねえぞ。

>>504
ﾒﾙ欄にﾈﾀ仕込んであるかと思ったのに。

で、その完成度の高い電車の６号車は非常に五月蠅くて
やっぱり乗りたくない思いを強くしました。

ＸもＶもＧも最後を新大阪で見送ったし涙したけど、
ＪやＦの引退では涙は出ないな、私は。

>完成度の高い

悪いが、前にも書いたが300は高速量産プロトタイプだ。
700が高い完成度だとは思うが、300は違うんじゃないかね。

次は新幹線300系へのレクイエム？

>>508
そのようだね。

>>508
でもしばらく先になりそうだけどな

>>508
もしかしたらJR化後の「近代的車両」初の引退かも

お前ら、そんなに300系が憎いか。
逝ってよしだな。
それから、次に亜盆されるのは500系だよ。酉が勝手に作った糞車輌逝ってよし。

じょうがないよ。３００系はヲタでは人気ないよ。
のぞみで乗り心地の悪さと不幸な事に初期故障がマスコミに大きく取り上げられた
こととデザインと性能の差で出てしまったから。

>>512
おまい、ＩＤが素敵だ。

>>512
その勝手に作った糞車両５００系をのぞみ１号、栄光の１Ａに
使用しているのが倒壊だったりする(w

>>512
正直、３００系が引退するなら万歳三唱だ（ｗ
テーブルの紙コップ置く場所にちゃんと立てたコーヒーがカーブで動いて落ちた車両はあれが初めて

質問！

Ｎ７００が量産入ったら、５００の東海への乗り入れ終了。
⇒短編成化＆更なる高速化をして、西日本専用車両になる。

３００の半分は７００によって淘汰。
残りの半分はＮ７００によって淘汰。

ってのは、オレの中だけの妄想でしょうか？？？

てか、試験前だったから１００のお別れイベント行けなかった・・・

話は変わるが、東海道は７００とＮ７００に統一、一方の束はバラエティー化と、別々の道を歩んでるね。

今　１００系　東京第２に２本並んでいます。
金網越しにご覧あれ

>>519
ありがトン♪

>>４８１様
桃太郎編ですか？
自由の女神編はないですか？

>>511

最初の引退は、ＪＲ北海道キハ１３０だ。

東海道で写真を撮るなら
５００＞３００＞７００ですか？

そのうち寿命半分の束車両の引退が相次ぐでしょう。
あわただしいでしょうな。

>>523
300＞700＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞500

９月２１日　Ｇ５０編成大阪第一車両所にて第一種使用休止整備
無事終了しました。

もう見れないのか。

>>526
その第一種使用休止整備ってなんでつか？

一休さん。

500>300>>>>>>>>>>∞超えられない壁∞>>>>>>>>>>700

正直、３００はダサい。

>>528
廃車を前提とした休車だっけ？
廃車まで放置ﾌﾟﾚｲ・・・

G50編成も先頭部をちょん切られて中間者に接合して先頭車化？

>>533
それはない。

>>525
300系も、数本だけ作られて
東海道区間だけを、のぞみ限定運用で走っていれば
目医者となりえただろうにな。
正直、あの内外装では萌える要素なし。

東京第二って大井のやつ？

G50編成も重機で・・・。

かなりおすすめの無料着メロサイト♪
ゲームとか画像UP掲示板とかもあって面白そうだったよ〜♪
ほんとだまされたと思って行って下さい☆
絶対満足するから〜♪

http://yokozuna.tv/m.php?i=18

７００茎は３００茎よりさらにダサい

只今鳥飼基地にてＧ44　Ｇ49（さよなら運転仕様）　Ｇ50の３編成が
廃車待ちの休車中。
今が本当の見納めかも！

しかし、やっぱり９月30日までに現存する全G編成を浜松に回送するんかなぁ。まさか現地解体は無いだろうし…
そりゃ10月１日以降も車両が全て270Km/ｈ対応になるだけでATCは従来のままだから理論上では走行可能だけど、
０時〜６時は列車を運行させてはならないし、かといって昼間は浜松まで必死で走っても270Km/hの列車が追いかけてくるだろうし。
それともまだ220Km/hで走れるスジが残ってるのかなぁ？

>>540
１００系の末期車なんてまだまだ走れるのに・・・
本当にもったいないよ。せめて酉で使ってくれ。

「地球環境に優しくない鉄道会社」し尺倒壊逝ってよし！

２人用、３人用個室の椅子売ってくれ〜〜！！
あれは自宅の机の椅子に利用できそうだ
１０万出すから売ってくれ〜〜！！倒壊、酉よ！！

>>542 ＪＲ東海の支払う電気代が、新車両に交換が始まった１２年前　
　　　　　と比べると年間５０億円削減されているから、地球に優しくないと
　　　　　は言えない。２９０億円台が２４０億円台に減った。　
　　　　　

むしろ自動車会社や航空会社に比べると
鉄道はものすごく環境にやさしいよ。

300系のグリーン車に何度か乗ったが、フットレストがしょぼい車両があって、
それに当たるととてもイヤだった。なんで同じものに統一しないのか？
あとグリーン車客に飲み物等の注文取りサービスを昔やっていたようだが、
あれいつの間にかやめちゃったのね。
グリーン車の静粛性を保つためワゴンを乗り入れないという意味があったと
思うんだが。。。

>>546
今でも飲み物注文すると持ってきてくれる

JALの広告ウザイ
のぞみへ
先に逝ってるね
価格競争するのはいいけれど安全性は如何なんだ

>548
ＪＡＬ必死だな

>545
「むしろ」を使いたがるﾔｼって話がズレるんだよな。

100系が理論的に走れるのもあと1週間か。（東海道区間のみ）

>>536
大井町東口下車　八潮パークタウン行き等　バス乗車
車なら　首都高　湾岸線　大井南下車すぐ
他車に隠れ見えない場合あり　注意　

ttp://202.212.88.31/cgi-bin/bbs/6/img/4076.jpg
稀少カット　みつけた

東京第二車両所へ見学に行くと、大抵は車両の滞泊位置が変わっています。（ま〜当たり前なんですけれどね）
ドクターイエローは動きがないのかな。最近はあの位置（屋根付きの車庫にてヒルネ中）が所定位置かもしれないです。
当然、１００系の滞泊位置もその時々によって違うと思いますので、見学する際は十分に気をつけましょう。
なお、おいらは敷地外からの撮影がＯＫかどうかまでは分かりません。ご了承ください。

555

鉄ファン今月号の惜別１００系の特集を見て改めて１００系の美しさに感動しました。
ありがとう。１００系新幹線。

もしも100系が270キロ運転をやったら

>>541
それは無いよ。
仮に持って来られても、場内に留置しておく場所が無いっス。
（新ＡＴＣ改造で車両ｲﾊﾟｰｲでつ）

ラストはG50が3月頭に回送予定でつよ。

>>554
残念ながら　１００系は，ここ２・３日動いていません。
って優香　営業しないのだから当然ですが・・・

なんだか、もう乗れないのが信じられない。
でも、もう10日たつのですね・・・・

こんな「ひかり」とは、もう出会えない。

>>561
それはグランドひかり。
倒壊はそういうのがないからつまえらんよな。

つまえらんよな。じゃなくて、つまらんよなの間違い。
スマソ。

東京出たら名古屋まで止まらん列車はもうないの？

>>523
0系も100系もいない東海道新幹線で写真を撮る列車はないね。
あっ、でも300系の博多ひかりって今月一杯だったりする。

名古屋発の博多ひかりは残るぞ、とマジレスしてみるテスト。

名古屋／博多のひかりはなんで残ったのだろうか？
回送用？

F編成が博総に配置されている限り、300系が博多口から姿を消すことはない。
少し前までの100系N編成と同じこと。

>>568
でも山陽区間で見れる300系は確実に少なくなってくるわな。

吉井川鉄橋ならほぼ毎時1本みれるが。

>>567
車両がどうこうではないが、
のぞみ１号が満席のときに名古屋から乗ります。
でも自由席ができたから利用上ではなくても問題なさそう。

Ｆヘセは、今は存在する理由がないよね。
いっそのこと倒壊に譲渡すればいいのに。

>>558
さんくす。
ということは、10月以降に本線を回送する姿が見られるのか…。

１００系　９／２６現在　東京第２車所　
留置位置変わってません。

今日も三島に1本100系留置されてますね　遠目から見ると、現役である錯覚にとらわれます、、、

博総にもいるのだろう・・・・・
当方福岡市民。

>>572
ほんとほんと
少なくとも酉は持つ理由がない

>>575
三島の留置は、８月から放置プレーされてるのかなぁ？

100系写真集の発売きぼんぬ
TOMIXから100系新幹線メモリアルセット発売きぼんぬ

Ｆヘセがなくても、Ｂヘセで充分代役はできるはずだ。
Ｎヘセを残しておいても、よかったと思うけど。

Fヘセはのぞみ用だったから、のぞみ運用無くなってからは何とも中途半端な香具師になってしまったな。

200系の2階建てにも乗っておかねば。

まぁ博総が唯一最大の車両配置基地というのが山陽新幹線の泣き所だわな。
東海道との直通のためには酉側も16両編成を一定数持たなくてはならないが、
博多口で16両編成のスジは
レールスター以後急減して実質直通のぞみだけになったので
直通のぞみに運用できない車両を東海道に送り込むためには
名古屋─博多ひかりはどうしても必要ということになる。

300系Fヘセはとっととあぼーんしる！

すいません、Ｎ編成ってなんですか？

そういえば、０系ひかり用オール小窓車編成はＮ編成（Ｎ97〜99)でしたね。
でもここでのＮ編成とは、酉のＧ編成のことを意味する。

>>586さん
ありがとうございます。
参考になりました。

おいらはたまに東京第二車両所のところへ散歩に行きますが、敷地外の撮影は大丈夫かな？
大丈夫なら、明日にでも滞泊中の１００系の撮影をしてくるのにな…。

撮影禁止の看板でも有るの？

撮影してると憲兵でも飛んでくるのか？

Nヘセは、倒壊が0系ひかりを消すために、G1〜7を譲渡したのだが、
Gヘセは、広島ひかりに少し使われたあと、
結局東海道のこだまに使われていた。
譲渡した意味はあったのか？？また、倒壊はなぜGヘセの廃車を急いだのか？
Nヘセを先に廃車して、Gヘセの新しいのをあとから廃車すべきだったと思う。
もしくは、Nヘセをとっとと廃車して、Bヘセをもっとはやくから増備すべきだったと思う。
今のFヘセはひかりに使われているが、将来はNヘセと同じような運命をたどるのだろうか？
さらに先を考えると、Wヘセが老朽化したら、東海道のこだまに使われる？？

５００系は東海道行かないだろう
あらゆる理由で嫌われてますから（ｗ

>>591
例えば何さ？

>>591
君が嫌われているんとちゃうか？

まぁG編成の初期と後期では全検１回分しか車齢が違わないんだけどな。

それでも譲渡するとなれば、100系全体の先が見えていても
少しでもコンディションのいい車、検査周期に余裕のある車、
消耗品の取替が少なくて済みそうな車を手元に残しときたいのは人情だろう。

誤　Gヘセは、広島ひかりに少し使われたあと
正　Nヘセは、広島ひかりに少し使われたあと

ｽﾏｿ。

>>590

２７０キロ出せる車両に早く統一したかったから。

>>592-593
>>591ではないが、おそらく人気に対する嫉妬や３００・７００で統一したいのに邪魔と言った
倒壊のエゴによる一方的な恨みで嫌われてると言いたかったんだろうかと。

500系が人気があるっていう前提でしゃべってる方が
エゴだとおもうが。500系いいと思ってるのって鉄オタだけじゃん。
鉄オタでも嫌いな香具師はいるのだが...。

５００系は窓側を取ったとき、隣に太った人が来ると最悪。
そういう意味では居住性は悪すぎ。
速いのは良いんだけどね…

まぁ、細かいところをつつくと、電力消費が大きいとか先頭車の
客用扉が１つしかなくて混むとか微妙な問題はあるし。

V編成は性能的には270キロ運転できるのに・・・。

>>600
騒音の問題で無理
と、過去ログで。

>>598
一般人でも500系ｶｺｲｲから好きって奴はわんさかいるぞ。
例えば東京から京都・大阪へ行く時、500系のぞみじゃなければ飛行機つかう奴とか。漏れの先輩だけどな。

>>602
悪いけど、それは一般的な例とは言えないと思う。
明快なヲタじゃなくても、特定なものにこだわる人って言うのは
それなりの要素があるものだし。

>>603
ん〜、ちょっと例えが悪かったかも。ｽﾏｿ。
つーか、その人は飛行機ｦﾀなんだよな。新幹線はどうでもいいけど、500だけは好きらしい。（ｗ

古くなってもその形式独自の魅力があるのはいいことだよ。
３００系なんて殆ど全ての部分において７００系に劣るから今や何の魅力もない。

１００系は最新＆最速でなくなってからも
「２階建て」ご指名のグリーン常連客が少なからずいて
最後まで根強い人気を保っていた。

昨日見たけど、大阪車両所（？）に100系が2編成おりました。

まだまだ活躍できるのに、悲しくなってきました。

>>598
東京駅新幹線ホームに行きましょう
百聞は一見にしかず。自分の目で見た事実を受け入れよう。

コネクトトレイン
http://www.goods-stadium.com/connecttrain.html

本日、14時15分ぐらいに東京第二車両所を見てきました。
やはり海側に100系が2編成泊まっております。
いずれは回送するのかな…

わたすは鳥飼いってきますた。
１００系はさよなら＋２編成＝３編成いました。
家族連れ数組、が２重フェンスにはばまれてうまくうつせない。

ただいま新横浜→名古屋で新幹線に乗車中。25A、500系でつ。
先ほど三島を通過、100系が見えました。

それにしても、100系がいない東海道新幹線は何か物足りないです。
新幹線に乗る楽しみがなくなってしまいました・・・

>612
同感、いつの日かこのような新幹線が復活する日を夢見ましょう

８８年まだ真新しい車内のアンケートでこのような新幹線が増えたら、飛行機で大阪
に行く事も減るだろうと書いた自分が懐かしい

漏れも今週末所用で名古屋まで行ってきました。三島電留線の100系の悲しげにたたずむ姿に涙・・・
最近は100系のグリーンばかり乗ってたので300系のシートはつらかった(^^;
何が「AMBITOUS JAPAN」なんだと小一時間・・・（略

>>607
鉄オタしかいなかったが。

今日の日中は、上りのこだまに乗っていたのですが、三島付近では睡魔と直射日光のため
100系の姿を拝む事ができませんでした…　後になって必ず後悔する悪寒。

>>610,611,613さん
なるほど、皆さんもそれぞれの地で100系見学をされたわけですね。
おいらも、何だか東海道新幹線が寂しく見えてきました。
次世代100系でもできないかなと思ってしまうのは邪道かもしれませんね。

>>611
何と言うか、ロマンってものがねぇんだな。

プロ野球日本シリーズ輸送に名古屋発（着）博多行き（発）臨時ひかりを１００系で
運転ｷﾎﾞﾝﾇ。

>>609
げ、ニアミスしてる（ｗ。
ちなみに漏れが見たときはこんな感じですた。
ttp://www.42ch.net/UploaderSmall/source/1064766408.jpg
手前はG47、奥はちょっと良く見えなかったんですがG46かな？

ところで、>>370さんの写真を激しく見たいのですが、再うぷは
してくれませんでしょうか〜？

>>619さん
ヲヲ、そうですか。見に行かれたんですね。写真どうもです。
おいらも撮影しようとカメラを持っていったんですが、作業している人たちもいて迷惑になりそうだからやめましたｗ
でも、昨日は見学しにきている人は少数しかいなかったです。

>>602-604
某ノ−ベル賞主任さんは500系を素でお気に入りだしねー

>>610
大阪モノレールから撮るべし。チャンスは往復で2回あります……
えぇ、モノレールを使わなかった私も二重フェンスに阻まれました(-_-ﾒ)
フェンスの隙間からなんとか撮りました(T.T)

敷地をジョギングする職員が羨ましかったー(T.T)

モノレールで何往復もしましょう。
1日券あればウマーだけど。

>>619
え、俺？なんで今頃？ｗ　あんな写真でよければどぞぉ。たいしたモノじゃないよ。
デヂカメでトリミングしてるから画質も悪いし・・・

９／１３＠小田原
ttp://www.42ch.net/UploaderSmall/source/1064817347.jpg
ttp://www.42ch.net/UploaderSmall/source/1064818058.jpg
ttp://www.42ch.net/UploaderSmall/source/1064818745.jpg
９／１５＠交通会館コリーヌ　（←370では１６日になってるが訂正ね）
ttp://www.42ch.net/UploaderSmall/source/1064819730.jpg

いよいよ明日、220km/hスジ消滅か。
東海道は現行ＡＴＣも数年で無くなるしなぁ・・・あのﾏﾀｰﾘ減速が「新幹線らしさ」の１つなのに。
ホントに「新幹線は新時代へ」移行してきましたな。
あー、大井のＧヘセ気になる・・・いつ移動だろ。（改正後のＴ３のスジも気になってたりする）

東京第２　留置１００系変化なし
朝　６時過ぎ　湾岸道路から　３００・５００・５００　(以下略)
の順に並んでいる。
見るなら　朝８時過ぎがよいだろう。　

http://www.mainichi.co.jp/edu/maichu/keyword/2003/09/j-18.html←毎日のＷＥＢ記事です。

１０年後までに廃止するとなると、山陽新幹線の短編成グループは３００系が短編成化されるのか、はたまた新製こだま車両ができるのでしょうかね。

大阪の新幹線車庫、何とか職員に言って入らせてくれないもんでしょうかね。

>>627
鳥飼基地ですよね、。あそこはガードが堅いよ。
何がしたいのか知らないけど。
写真を撮るなら、ポイントを研究すれば良いのが撮れるとおもいますよ。

さっき書き忘れた・・・>>619　大井の画像頂きますた　サンクス

>>625　やっぱり出払うのは８時頃か・・・朝つらいなｗ　都民の日にでも行ければいいんだが、居るかな。
>>626　他スレでも既出ネタ（のハズ）。
以前こだま用新車投入の話あったでしょ？加速重視型の。方針変わってなければ新車投入。
てか、３００以降の系列は過酷な運用の後こだま転用できるのかな？足回りも車体もきつそうだし、ユニット数に問題あるし。
できるとしても、その頃には歯数比変えたりしないとのぞみに影響出るだろうし、
当然管内列車はアコモ見直すだろうし、Ｑの博多全通に合わせるとなると新車投入の方が早そう。

>>629さん
加速重視の新型車両を導入ですか…サンクスです。

300のFヘセはしばらくの間は東京〜博多間ののぞみで走っていたから、結構走りこんでるんじゃない？
だから16両で使えなくなる時代が来たら、そのままあぼーんだと思う。

廃車回送って始まってるの？

明日で姫路こだま消滅。さらば100系

>>125
ｳﾎｯ イイ100系。ありがと〜
いや、丁度その時期だけこのスレ見れなくて、悔しい思いをしていたのですよ。
でもやっぱり本線上を走っている100系はカッコイイデスネ。
初秋の日に照らさて留置されている100系も何か哀愁じみていて、それはそれで
味がありますけどね。
ちなみに現地はフェンスと鉄条網に囲われているので敷地外から撮影する
時は小さい脚立があると便利かも。職質受ける可能性もありますが（ｗ

大井のGヘセの回送日が分かれば是非撮りに行きたいところですが、まず、
分からないだろうし、分かっても多分撮影には辛い時間帯なのではないかと…

やっぱ３００系を短編成化して再利用するのなら後期型のやつになるのかな
最初のほうはのぞみとして酷使されまくってるし

>>618
何故に名古屋発着？
ドラゴンズが優勝したのならともかく、タイガースなので新大阪では。
倒壊の領域に入らないので、多少は実現の可能性が高い？？？

>>626
時速２００キロだって。

8月24日の三島

ttp://www.42ch.net/UploaderSmall/source/1064844695.JPG

今日で旧ダイヤの最後。
つまり、100系ダイヤの最後・・・・・

オール270キロ運転にケチをつけるつもりはないが・・・・

>>634
あの時期見てませんでしたか。なるほど。

大井留置中のどっちかがさよならロゴ付きらしいけど、なんとかロゴ撮れそう？
持って行くのはきついんで、脚立無しで撮れると良いんだが・・・
あのロゴ、ホント撮りたいわぁ。

廃回のスジさえわかれば、ダメもとで交通会館辺りで流すのになぁ。
東京駅行けばじっくり撮れるし。

>>640
手前のG47がさよなら装飾予備車のようです。先頭カバーは通常どおりですが
ttp://www.42ch.net/UploaderSmall/source/1064849666.jpg
ちょろっと装飾が見えますでしょうか？

まぁ、ご覧になれば分かるとおり、横にぴったり他の車両が居ることが多いので
撮るのは至難の業かと思われます。多客期に出払う車両が多くなればもしかしたら
撮れるのかもしれませんが、それまでG47が居るのかどうかも怪しいですからね。
ちなみに漏れはこのあたりの写真は全部フェンスの上に手を伸ばして鉄条網の
隙間にレンズを入れて撮ってます。

ｺﾞﾒｿ
もう少し良く分かるヤツがあった。
ttp://www.42ch.net/UploaderSmall/source/1064850459.jpg
こっちが東京方。つまり、両方とも隣に車両がいてこれくらい、
1両分あいていれば丁度隣の300系位に側面が撮れるので乗務員室扉
横のは取れますが、車体側面帯に施された装飾の方は無理かと…

>>641,642さん
620です。そう、東京第二車両所で見学する時の運の良し悪しは、ここなんですよね。
隣に何か車両が停泊しているかどうかで見え方が違いますものね。
実はおいらはある公園へ散歩に行く際に、ここを通過していきます。
んで考えるのが、写真に見渡せるコンテナの山。たしか、ここは貨物ターミナルの駐車場か何かがあったはずですが、そこから撮影したりするのは不可能でしょうな。
う〜む、100系の回送を待つのが先決かな…。

>>642
ぉ！見えた♪ｗ　側面残ってるのね。
ググってみると、大井自体は撮りやすいところもあるようですな。問題はＧヘセの位置だ・・・
撮るのキツそうだし、ロゴ狙いならやっぱ廃回＠東京か。
参考になりますた。サンクス。
１つ頼みたいんでつが、ドコで撮ったか覚えてたら、
↓みたいに示してくれるとありがたい。（暇なときでいいでつ）
ttp://www.mapion.co.jp/c/f?el=139/45/40.301&scl=70000&pnf=1&uc=1&grp=all&nl=35/35/29.907&size=500,500

連投申し訳。
>>644のレス、642を641に訂正した上で、
642ｻｿ改めてサンクスｗ
さっきのも編番わかって参考になりますたよ。
側面帯は大井では無理って事わかりますた。
ノーズ横の帯処理に感動（ｗ したんで、アレ撮れればおｋ。

>>643
野鳥公園？後はつばさ公園とかあるらしいけど。（スレ違いスマヌ）

>>645さん
おいらは、みなとがおか公園によく行きます。また、野鳥・つばさ・海浜公園なども巡ったりしています。（これまたスレ違いでスマンです）

>>644
だいたいこの辺っす
ttp://www.mapion.co.jp/c/f?el=139/45/32.674&scl=10000&pnf=1&uc=1&grp=all&nl=35/36/03.475&size=500,500
すぐ北側にはT3が寝ている車庫があります、といえばわかる人にはわかるかな？ｗ
例で示していた陸橋は新幹線線路とクロスする部分には目の細かいフェンスがありますが
少し貨物ターミナル側に行けばフェンスが切れて普通の欄干になるのでそこから
狙うといい写真が撮れるでしょう。でも、100系はここよりはるか北側にいるのでちょっと�_

東京第２　のねらい目　１２時過ぎ　となりに車両無く
ロゴバッチリ見えることがあります。　

>>648さん
サンクスです。

>>647　サンクス。明日行ってみたいと思いまつ。
>>648　625の方ですか？１２時とは意外だなぁ・・・了解しますた。
>>646　あ、そっちなのねｗ

>>649-650

明日ダイヤ改正なので，車両の移動も考えられるので，要注意
動きがあれば明日レスします。
　
某運送屋勤務でほぼ毎日　見てますので，ウソではありません。

>>651さん
情報サンクスです。経過が分かり次第、また報告の方をお願いします。

このまま美しい姿での留置なら歓迎ですが色褪せた状態を晒すようになったら辛いですね･･･複雑な心境です。

>>651
ダイ改とはいえ２本分くらいならそのまま留置でも影響無さそうだけど・・・
ま、朝１０時前後までココ眺めて注意しまふ。疑ってなんていないんで、明日よろしくでつ。

>>653
車体ヤバそうになったら、いっそのこと潔く解体してホスィ。できる事なら保存希望だが、無理だろうなぁ。

JR東海はキハ82系6連だってきれいにして保存してるんだけどね…
会社創設間もない時期からの功労者を全部重機で潰すのかねぇ…

16輌全部は無理にしても、先頭+DD2輌くらいはどこかで保存展示して欲しいものだね。

あともう一目見ておきたい気持ちはわからんではないが、
全ては9月16日のひかり309号新大阪到着とその入庫回送で終わったんだよ。

廃車待ちで洗車もされず淋しく留置されてる姿や廃車回送を
いつまでも女々しく追っかけるな。
潔く美しいまま退いていった100系を愛するなら、
最後の営業の艶姿を記憶に焼き付けてさよならしよう。
一番最後に見た2階建連結の100系が休車や廃車回送なんて悲しいじゃないか。

しかし死んだ妻を追っかけるのは日本の伝統美でな。
明日は大阪モノレールに乗ってくるか……。
錆の涌いた100系に追いかけられれば執着も断てよう。

>>656
まぁ、最期まで看取ってやるのも１つの愛のカタチなワケで（なに言ってんだ俺ｗ
勇退の前と後の姿は別モノなのはわかっとる。でも今はまだ綺麗なまま置いてあるし。
ラストラン以降も追っかけた車両なんて地元の都交6000くらいだったが、
今回も行かないと後悔する予感。
てか、１６日行けなかったんだってばヽ(TДT)ﾉ

今日は晴れててイイ姿見れそうだし、あとは留置場所確認でき次第行くのみ。

>>655
一番厳つい124-9001も浜工に保存して欲しかったな・・・

部屋整理してたらＪＲ全車両ハンドブック発見。見出しのページに堂々Ｘ２。中開きにＮＳ無しＸ１。
ttp://www.42ch.net/UploaderSmall/source/1064960651.jpg
ttp://www.42ch.net/UploaderSmall/source/1064961324.jpg

６５１です

朝　７時２０分現在　動きありませんでした。
手前側の車両は，なぜか尾灯をつけていました。
明日またお知らせいたします。

待ってますた。わざわざどぅも。
じゃ、行ってきまぁすｗ

>>659さん
報告、オツです。

お前らもういいだろ。
１０月１日なんだし、もうこのスレ下げろよ。

100系のダブルデッカー車には車内販売ができないという致命的な欠点がある

しかし新幹線も創業以来、いろいろな亀頭の形があるんだな。
どれがいちばん気持ちいいんだ？

>>655
80系は４連です。
１００系全滅はいつ？
今年？来年の初め？

100系撮影会とかやってほしい。

愛するものの骨を拾う、これが最後の愛かもしれん。

スレチガイにつきsage

せめて山陽こだま引退時に旧塗装に戻し、ダブルデッカーしゃを静態保存し
中間車をよりどり集めて撮影会。
実現しないだろう・・・これは

ところで酉のＧ編成って全廃されたの？

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,,;;;--'''''ﾞﾞﾞﾞ__─￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＿─￣ヽ.　　＿─　　　|￣|　 |￣￣|
　　　　　　　　　　　　　　　　　＿─￣　　 　 ノ_─　　　　　　 |□|　 |┌┐|　　|￣￣|　|￣￣|　|￣￣|　|￣￣|　|￣￣|　|￣￣|
　　　　　　　　　　　　　＿─￣￣￣￣￣￣　　　　　　　　　　| 　|　 |└┘|　　|＿＿|　|＿＿|　|＿＿|　|＿＿|　|＿＿|　|＿＿|
　　　　　　　　　＿─￣　　　　　　　　　　　　　　＼二二二二|二|二|二二|二二二二二二二二二二二二二二二二二二二二二
　　　　　＿─￣　　￣￣──＿＿＿　　　　　　　　. 丶──|─|─|──|───AMBITIOUS　JAPAN─────────
　＿─￣　　　　　　　　　　　　　　　　￣￣─────　　　 ￣　　.￣￣
.(＿　-─￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣二二二二二二二二二二￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
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７００系ゲット！！！

670と700間違えただろ？

今日幹トニ行ってきましたよん。
降りたこと無い天王洲アイルから行ってみるか、と思って降りて歩き出すと、
地図の縮尺勘違いしてたらしく、３０分弱近くかかり悶絶。途中の景色は良かったんだけどねぇ。
基地見えた時は嬉しかったｗ

寝てるＴ３の横・管理棟（？）近く、そして陸橋の３箇所で撮りますた。
手前Ｇ４７（装飾アリ）が後尾灯点けたり消したり・・・奥Ｇ４６は完全に寝てる模様。
１１時頃〜１４時頃までＧヘセ両サイドのＪヘセはまったく動かず、
手前の電留線のＪ／Ｃ／Ｂヘセ１０本近くが出入り。
Ｇ４７にカブってるＪヘセ、昨日の停止位置よりズレてて、両端ともにマークは微妙に見える程度。
30cm移動してれば撮れたかもしれんが、今日は諦めますた・・・
あ、あの金網なら300mm使えばボカして消せる網なんで、脚立は必須では無さそうでつ。

|　　>>670をお迎えに上がりました
＼＿＿　 ＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 　　　V
　 　　　　　　　 　　　　凸＼＿＿＿＿＿＿＿＿_／,凸、
　　　　　　　　　　　ノ´⌒｀ヽ三三三三三三三i三.ノ´⌒｀ヽ、
　　　　　　　　　[二ノ´金｀ヽ二]二二二二二二i仁ノ´劵｀ヽニフ
　　　　　　　　 　　,.-┴―┬┴┐鬨鬩鬨鬩鬨鬨鬩鬨
　 　 　 　 　 　　／ΛΛ //ΛΛ||L匳匳||卅||匳匯||匳||
　　　　　　 　／＿(ﾟдﾟ_//_ﾟДﾟ,,)| |丗卅丗卅丗卅丗卅丗
　　_,,,.-―''''"_,,,.-―''''"|コ￣　∪i　￣￣￣￣￣￣￣￣￣|
　i゛(}[死ね]I()0コ ―― |―――=|――――――――――〕
　|_∈口∋￣_l＿ｌ⌒ｌ ノ 　 　 　 ノ　　　　　　＿＿＿ｌ⌒ｌ＿ソ
　　￣￣`ー'￣　`ー'￣￣￣￣ ￣￣￣￣`ー'　　 `ー'

西の100系こだま、チャイム音質はオリジナルのままですか？それと、
けふ乗ったのぞみの放送、英語放送の声が変わった様な・・・

651です。

１０／２　６時２０分現在　動きありません。
ダイヤ改正で，この時間すぐ横に止まっていた３００系がいなくなり
ロゴステッカーバッチリ見えました。
ただし　　更に手前側には相変わらず５００系などが停車

>>672さん
乙でした。天王洲アイルからでは確かに遠いですねｗ。でも、いい散歩ができましたね。
後尾灯の点等消滅は気になりますが、地道に動向を見ておく必要があります。
おいらも今日は一つ予定があるので、それが終わったらチャリで東京第二車両所へ行ってきたいです。

もう一つ。
今日の読売新聞朝刊の２８頁（都民版のみ）を見てください。
右側に品川駅の話題が書いてありますが、そこには品川区役所の職員さんの通勤談も綴られています。
文章量は多くないので、興味があったら見てください。

↑
失礼！　これは別スレ用の文章でした。
ごめんちゃい！

報告

10/2　PM3:50ごろ
東京第二車両所に到着。
100系2編成は今日もノンビリ日向ぼっこ中でした。運がいいことに、隣には車両が止まっておらず、さよならマークつきのノーズが見えました。
せっかくのチャンスだったので、望遠レンズで金網を暈して撮影しました。
ただ、おいらはうＰできる機器を持っていないので、ここには出せません。ごめんちゃい！

>>675
いつもサンクスでつ。
>>676=679
いーなぁ。昨日、朝から粘ってればよかった（鬱
動かないのになんで昨日はパンageしてたんだろ。
警笛の音も聞こえたし（Ｇヘセのモノかどうかわからんけど）

昨日は基地を何度も往復したんで、計13km歩いてますたｗ
自転車あれば疲れも違ったんだろうになぁ。

>>680さん
レスどうもです。
ちなみにおいらは、八潮団地入り口側の横断歩道から野鳥公園入り口の交差点まで一歩通行で行きました。
あのあたりはやはり自転車が必須かもしれません。余談スマンです。
まだ100系がノンビリしているのを見ると、あのお別れ運転がまだ訪れていないように思えてしまいます。
不思議だったな〜。

今回は酉にいかないの？

１０月２日　　鳥飼基地電留線状況
トヤ　G44　G49　G50　滞泊中。

>>674
一緒だよ

AMBITIOUS　100!!
（疾走する１００系）
突き進めばのぞみは叶う〜♪
立ち止まらない振り返らない〜♪
（疾走するTOKIOのメンバー）
やるべきことを〜♪やる〜だ〜け〜さ〜♪　ｱｷｬｷｬﾄｩｰﾊｰ!
BE-AMBITIOUS!　我が友よ〜♪冒険者よ〜♪
BE-AMBITIOUS!　旅立つ〜♪１００系よ〜♪勇者であれ♪

こんな時代錯誤のオンボロはｲﾗﾈ
即刻解体ｼﾙ

>>686
酉の103系よりは新しいのだがｗ

>>683
G50かぁ。おいらが撮った編成だ。

>>686
てめーが事故で代わりに重機の餌になれ（ｗ

もしもK編成にグリーン車があったら

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後期のＧ編成は何キロ走ったんだろうね。
ＲＪによると、Ｘ編成は800-900万キロ、「本当によく走りました」と
書いてあったが。

あっ、
のぞみ、
のぞみ、
のぞみ、
だ。




いくら待っても、泣いても笑っても、
100系はもう来ない・・・

>>691-692
ﾜﾛﾀ

報告

10/４　PM０:50ごろ
東京第二車両所に到着。
100系2編成は今日もノンビリ日向ぼっこ中でした。運がいいことに、隣には車両が止まっておらず、さよならマークつきのノーズが見えました。
せっかくのチャンスだったので、望遠レンズで金網を暈して撮影しました。
前回と違うのは、撮影か何かをしに来ている人が一人いました。
もしかして、ここに書き込みしている方でしょうか？
遅報告スマン！

報告

10/４　PM２:50ごろ
東京第二車両所に到着。
100系2編成は今日もノンビリ日向ぼっこ中でした。運がわるいことに、隣には車両が止まっていて、さよならマークつきのノーズはぎりぎり見える状態。
でも、せっかくだったので、望遠レンズで金網を暈して撮影しました。
漏れの場合も、ほかに撮影をしに来ている人が一人いました。
もしかして、ここに書き込みしている方でしょうか？
遅報告スマン！

699

700

留置中の100系はこの後どうなるんだ？

たぶん、引き取り手を探しているんじゃないかな？
引き取り手がなかった場合、田舎の私鉄ならこのまま何十年も朽ち果てるまで
放置するかもしれないけど、ＪＲ倒壊だとそれは考えにくいな。
ただ、倒壊の現場社員にとっても思い入れのある車両だろうから、もしかすると
一部車両は車両所の隅にでも保存しておくかもしれないと妄想してみる（０系の
イエローもいまだにおいてあるし）。
ただし、１６両編成のまま保存される事は絶対にありえない。

10月になっても漏れのPCの壁紙は、先月の倒壊の壁紙のまま…

>>703
漏れもだ・・
まだ変えられん。

ついでに大井１００系撮影スポットを書いておくと
１）川崎方面の橋から正面が撮影できるが、６００ｍｍ望遠でもちょっときつい。
２）車両所の横の道は金網がとにかく邪魔。東京方は線路上にも障害物が多い。
　　反対側で隣に車両がいないときを狙うべし。
３）八潮団地（迷わず最上階をお勧め）から、車両所全体が見渡せる。
　　２Ｆ建もバッチリ見える。ただし不法侵入になるので注意。

>>703>>704
漏れも同じく・・・

B707

これが最後の展示会なのかもしれない。Ｇ何編成なんだろう
ttp://www.jr-okayama.net/tetudounohi%20ibento.html

>>708
K編成なんでない？

岡山操車場に確か１００系１６連がいましたが、昨日は見なかったです。
どこ行ったの？

>>705
今日、東京第２車両所逝ってきます。
解説サンクス。

補足

昨日の撮影の時、0系ベースのドクターイエローが東京湾トンネル側の小さなヤードで昼寝をしていました。
北側の100系先頭部を金網越しに撮る際には、左手を振り向いて見ましょう。
もしかしたら、今日も寝ているかもしれませんので、100系の撮影と合わせてこちらの撮影も試してください。

頑張って略図書きますたｗ
ttp://www.42ch.net/UploaderSmall/source/1065325345.jpg
黒線は道路・灰色の線は東京（タ）との壁でつ。
移動無し、検測無しの時はＧ／Ｔヘセともにこの位置。
あ、Ｔヘセは大事に屋根の下で寝てますんで、側面は無理。顔もちょっとしか出てないし。
Ｔ４の部屋は管理棟奥にあって、建物や衝立隠れてて撮るのきついでつ。

>706
10月の東海の壁紙よく見てみ．
ずらっと並んだ700系のその奥に・・・．

報告

10/5　PM3:25ごろ
東京第二車両所に到着。
100系は今日もノンビリしていました。ただ、隣には車両が止まっていて、ノーズは見えませんでした。
撮影はせず、ドクターイエローなどを見て帰りました。
今日は10人ほどの人たちとすれ違いましたが、今まで何度か足を運んでいた中で、もっともすれ違い者が多かったです。

>>713さん
乙です。これなら、一度も訪れたことがない人にもわかりやすいと思います。

>>714
２編成いますな

>>715
乙です。ちょうどその時間の私も撮ってました。
もしかしたらお会いしていたかも・・・・

15:00〜16:20頃まで様子を見ていたのですが、最初は留置線の
一番奥に１編成だけ100系が居て、もう１編成は南側の上屋に入線
していました。しかし、16時頃上屋の１本も留置線に戻ってきた
のでその後はまたいつものように２本並んで最奥に留置でした。

>>702
京阪みたいに「車両売ります」ってやらんかな

>>719
どっかの金持ちが買ってくれないかなぁ･･･なんて。
何百万円かかることやら。

以前、200系の解体作業のニュースが流れたときに、「売っても30万」って話が
出てたと思った。
置き場所を作って、そこまで運搬するのに30万どころじゃない金がかかりそうだけど。

横浜市営地下鉄の車両売却が、運送費抜きで、一両設置（レール等引いて設置）するのに、約250万って言ってた様な…

交通科学博物館で引きとればいいのに
　　　↓
http://www.mtm.or.jp/

俺なら３０ﾏｿで買って部品取りまくってそのままＪＲに解体を依頼する。

>>718さん
715です。乙でした。そうですか、やはりあの段階で見えたのは１編成だけでしたか。どうもです。

>>724
解体費用請求されるよ、ウン百万単位で。もっと高いかな？
そもそも引き受けるはわからんけど。
産業廃棄物の処理は金がかかるで。

４００ｍ＊１０ｍの土地があればいいのにな。

西に持っていって６両は残り、１０両は潰されるんだろうな。
金と土地があれば俺が引き取るのに。

>>728
使うとしても、4両はそのままで4両がニコイチに8両がそのままあぼん、ではないかと。
実際の種車は主にはVやNからで、倒壊から買うのは先頭と125-700だけじゃなかったの?

西のＧ編成は消滅したの？

西のＧだがまだいるよ。
>>710
その岡山区にいたやつは
先日ダイヤが乱れた時に「こだま」代走として運用されました。

何編成いるの？

>>731
まじねた？

さっき（9:55頃）Ｇ編成が博多南（博総）へ向けて走っていくのを見ました。
竹下の高架下からみたんで詳しいことはよくわからなかったが.....
2階建てＧ車を久しぶりにみて、感激してしまった。

今日10月7日のこだま627号、Ｇ７編成だったよ！！！
734さんは627Aが博多到着後の博総への回送車を見たのだと思う。

反対側のホームで見ていて、最初は原色のＫかＰとｵﾓﾀ。
そしたら異常に長い、ＤＤ車はある、あれれ？？？
編成記号を見たらＧ７！！！

まじかよ。

マジっす。

>>735
一応予備車なのか・・まだ酉のNヘセは。
まあ100系ファンからすれば粋な事をしてくれたな、しＲ酉日本。

まだ使われることもあるのかな？

>>723
食堂車を保存しる！

倒壊とは違うのだよ、倒壊とは。

>>735
G7か。夏の間、孤軍奮闘で174A・179Aの運用をこなしていた編成だね。

京都じゃ代走も拝めねぇな（涙

>>743
京都ならまだ拝める可能性があるだけいいじゃないか。
それに引き替え東京の漏れなんか･･･

>>735
もしかして廃車回送を兼ねた最後の運用だったりして。（ｗ

Ｇ７は通称Ｎ編成の中ではきれいな方だったな。こだま運用とはいえ、素晴らしい代走だね。俺が７月に遭遇したひかり179号の300系Ｆ編成とは大違い。あの時は個室取ってたから痛かった。
それにしても、博多周辺に住んでいる人がうらやましい。

つか、個室乗ってた人いるの？いたらどうやって切符入手したのかも気になるね。

>>733
マヂです。
ちなみに、その乱れた日には
「ひかり」の代走としても走ったようで、これは映像がニュースに出ていたし。
ただ区間は不明。
ダイヤが乱れたらまた復活するのでは？
と思ってます。

ダイヤ乱す香具師が出てくるﾖｶｰｿ

Ｆ１日本グランプリの時期になると、１０年前、１度だけ利用した
個室の思い出が蘇えります。

で、今日走ったの？＞倒壊Ｇへセ

動態保存きぼんぬ

報告です

１０月９日（木）
午後３時半ごろ、東京第二車両所を敷地外より見学。
１００系はいつものように２編成がお昼ね中。ただし、両サイドには別の編成がおり、ノーズ眺望は不可でした。

ダイヤ乱れ、か…。
ダイヤ乱れで、というのとは少し違うけど、ちょうど日本シリーズが甲子園と福岡ドームであるから、ある程度予定された臨時で走らないかな？
去年11月、Ｖ編成引退日の数日前に走ったＶ編成突発臨ひかりのように。ちょっとだけ期待しとくか。

酉は２階建の引退を公式にアナウンスしたわけじゃないからな。
年末年始にイベント運転したら祭りになるだろう。

ヲタ列車は興業経費が掛かるから儲けにはならんけど、
とりあえず増収にはなる。

>>755
そうそう、Vの引退は宣言したけど、Gのはしてないからな。

B757

昨年Ｖ編成が修学旅行臨に充当されていたけど、
今年はＧ編成使わないのかな？岡山に寝ているようだけど。

やっぱりＶ編成は最強だよな・・・。
恐らくＶ編成を超える新幹線はこの先誕生しないんだろうな。

輸送指令より一斉伝達を行います。
本日、広島2009発の557Aを撮影されると、とてもいいことがある模様です。
なお、撮影された場合は、速やかにうｐした上で指令までご一報願います。
以上、指令者は潜伏２ちゃんねら〜でした。

557号はN編成だ！！！
急げ！！
事実です。
ただいまJR西日本に確認しました。

>>761
ね、とてもいいことがあるでしょ？

輸送指令より再度の一斉伝達を行います。
現在時、新山口厚狭間走行中の557Aを撮影されると、とてもいいことがあります。
なお、駅構内でのバルブ撮影時は必ず駅係員と協議のうえ、安全に留意願います。
また、撮影された場合は、速やかにうｐした上で指令までご一報願います。
以上、指令者は潜伏２ちゃんねら〜でした。

どうやってＮ編成だとわかったの？
うう、Ｇ乗りたかったけど、無理だぁ。時間がない。
博多にいるんだけどさ、もし21時21分発のＲＳがあれば乗れたのに。

今博多駅です。撮ったあとに、すぐにＰＤＡからうぷします。
博多駅14番線にＰＤＡを持っている少年をみかけたら、７６１！と声をかけてみて（笑

>761
やあ。お疲れ。博多駅には逝けないけどな。うｐよろしく
>>735
そうだったのかー。いつもは0系か100系の6連しか見られない時間だったので
なんだろうとｵﾓﾀんだが。
>>745
それは少しだけｵﾓﾀが、もう考えないことにしておく。

たったいま、ふたばにうｐしました！

＞766
見ました！サンクス！

>>762
どうやってN編成だとわかったの？単に目撃？それとも関係者？教えて！

768=761です。
みなさんへの質問
岡山と広島にN編成はいるのでしょうか？

１００系にＮってあったっけ？

JR西日本所有のG編成は、正式にはN編成です。

>>766さん
力強い100系の一コマをどうもありがとう。

１００系デビューの時、新大阪駅に見に行ったよ。
昭和６２年くらいだったっけ。消防１年だったから
あんまり覚えてないけど、あのＺを２つ重ねたような赤いマーク
は今は無いの？

>>773
ニュー新幹線の頭文字をとってＮＳだっけ？
先行量産タイプにしかないのよ

NH編成も東海道0系撤退後も暫く残ったし、年末年始輸送とかで
N編成も山陽限定で充当あるかしら。

NS（ニューシンカンセン）マークは
国鉄時代に新製されたX編成すべてに貼られていたよ。
X6・X7は民営化と同時デビューだから当初からJRマークみたいだったけど。

試作車は当初、海側と山側でロゴの高さが違っていて、
バランスの良い長い方のロゴがX2以降の量産車に採用された。
あのマークはいつの間にかJTB時刻表では2階建グリーン車を表すピクトグラムになって、
湘南電車の2FG連結列車にもNSマークが使われるようになった。

>>761 なんかもう、生きていたというだけで感涙でし

>>761
酉な人はｲｲナー
結局酉区間なら100系走れるスジがあるわけだし、是非16連の定期運用を
復活させて欲しい… 代走だとやっぱりG個は営業してないのかな？

酉の100系（N編成）は現役？

>>755
X編成は引退のアナウンスがなく、ひっそり引退したが。

まだ山陽では臨時とかで走ってるんだ、いきたいなぁ・・・

ところで、昨日東海道新幹線乗ってたら、浜松駅の西にある
浜松工場への引込み線に100系がとまってました。
今日折り返し乗った時に見たらいなかったので、おそらく東京か名古屋か大阪にいたどれかの編成が
回送されてきたものと思われ・・・（ということは東海道にもまだ220kmでなんとかなるスジがあるのか?）
他にこれ確認したヤシっている？

ところで100系からは外れるんだけど、この改正を前後して
倒壊のJ及びC編成が配置がごっそり入れ替わってる。何でかは知らないが。書類で確認した。
しかも下手すると複数回。これの詳細知ってる人って、いないか・・・

配置が入れ替わってるってどういうこと？

>>781
その編成は三島から回送された編成。
まだ220kmで走れるスジはあります。

Ｃ編成とＪ編成の大移動は100系が抜けた後の編成配置見直しだろうと思う。
Ｊ編成をＧ編成のように大一両へ集中させるのであろう。

>>782
説明下手でスマソ。
まぁ>>783にもあるとおり、8月とか9月に社内では
J,Cほぼすべての編成の配置変更のお知らせ、みたいな書類がまわった。
（たとえば、J＊＊編成はこれまで東京第1車両所配置　→　大阪第2車両所配置に変更、など）

どうやら原因は>>783にあるように今後を考えてのようなのだが、
その割には各形式ごとに集中も出来てないような・・・
今度もう少し細かく調べてみます。（今現在配置がどうなってるかとか）

>>781
＞ところで、昨日東海道新幹線乗ってたら、浜松駅の西にある
＞浜松工場への引込み線に100系がとまってました。

それって何時頃ですか？

>>761=768

760=762でし。「潜伏」で判断してねん。

>>785
午後1時半ごろですね。豊橋13:08発のひかりに乗っていて見えたので。

>>774>>776
そうなんや、どうもありがとう。

X編成は100系、G編成は100'系、V編成は100N系と呼ばれているが、P編成やK編成はどうなの？

>>789
こだまレールスターとちゃう？

９月３０日の倒壊の１面広告見たが、倒壊は現在３００と７００で併せて１１５本しかない。
これまで１３０本ぐらいは車両をキープしてただけに現状はかなり車両面に余裕が無いんじゃないかな？

>>791
JR西日本B編成12本，F編成9本も加味しないと

>>783
そうか、三島のも回送されたか…

>>791
広告では115本とかいても、実際は
J編成J1〜J61（ただしJ1はいまや試験車状態なので営業には使えない）＝60編成
C編成C1〜C54（こちらはすべて営業中）＝54編成
の114編成しかなかったりする。

まあ単純に東海道区間のみのひかりをのぞみ化したモデルで考えると、
いままで東京−大阪を往復6時間かかっていたものが5時間で済むので、
1時間分、つまり6、7本は運用に供する本数が減らせる、ということになるな。

>>794
試験車状態って？

TOMIXから148形と149形100番台の発売きぼんぬ

>>796
他スレでも話になっていたことがあるけど、
いまやJ１編成は定期運用はおろか臨時でも営業列車で走ることはなく、
新ATC（1段ブレーキ）の試験走行やその他試験・開発などに用いられてます。
すでに一部デッキの壁も取り払った、というようなうわさもあり、営業復帰はないと言われています。

>>798
ということは、試験終了後に廃車の可能性高いな。
J1は既に車齢13年だし、試験走行で相当酷使されたしな。

>>790
漏れは広島博多間の一日1往復のＥ編成のこだまのことを言ってるよ〜ん

三井住友では？

あと800ゲッツ

>>796>>798
解説感謝、ていうかあんたのIDが「井上」だ（ｗ
このままやとJ1は数年以内にあぼーんの予感

まだ西では引退したはずのダブルデッカー１６両が走ってるの？
正式引退したはず？どうなってるの？

>>799
J1は最近全検から出てきたから、当分は安泰と思われ。
でも相変わらず試験車扱いだけどね。

>>803
いつ引退すると発表したのさ？
JR東海は引退を発表したけど、JR西日本はしてない。

>>803
「東海道新幹線から100系が引退」だけじゃなくって？

JR西にとっての２階建てはあくまでもV編成だった（Gは貰い物）
ということでいいではないか

一日だけでもダブルデッカーが復活したとは。
今後も可能性あるよね？

是非山陽だけでも年末年始はＧ編成の運用に期待しよう。
Ｇ４９、Ｇ５０編成は西日本に移籍しないかなあ。

J1編成はトイレタンクの関係で東京〜広島間のみの限定運用だった

要するに、アボーンする為の博多総合車両所への回送じゃないの？
で、ついでだから最後に営業運転したと。

今から10年前は100系はおろか、0系ひかりでも食堂車が営業してたんだよなー。
それが今ではたったの4両編成の100系が走ってる・・。
まったくすごい変化だよ。

編成名が来年削除されるG47・G49・G50をぜひしＲ酉日本に引き取ってもらいたい。っていうかG編成の10次車全部酉日本にやってくれ。

>>813
でもなー16両編成の220キロ車って使い道がないような
せいぜい4/6両に分解して、三井住友の種車しかないだろう。

>>814
そこが一番の悩み所なんだよな。いかんせん220km/hしか出せないからな。まだグランドひかりならのぞみで停車駅を削ればやってけそうなんだが。

>>815
220キロのスジを入れるのは倒壊が許可しないから絶対に無理。
新横浜/名古屋/京都停車の100系ひかりを利用したことがあるが
それでも、東京-＞新大阪まで約３時間かかった。

>>816
酉限定運用での話ね。ああ、だけど酉内で16両もいらないな。もうこだましかないのか、100系は。

代走こだまはG個室の乗車無理なんでしょうね？本来G無し列車ですからG車は締め切り扱い？

>>818
10月9日の557Aでは、締め切りにはなっていませんでした。
G車内に入ることは可能でした。

>>819
料金は？

>>820
通り抜けただけですので、料金はどうかは・・・。

サイバーステーションなんかで今後の１００系代走列車を探せられないかな？

>>822
無理でしょう。今のところは特別運用だけですから。
方法としては、新幹線列車区かなんかに聞くことぐらいですかね。

酉に残る100系Ｇヘセは、中間車4両抜いて12両にして、こだまに使えばすればよろし。

>>823
社員から見ても、調べようにも１００系になるのはだいたい「突発的な編成変更」であることが
多いと思われ、これはいくら関係者でも事前には調べられない。
前日とかに情報が流れることがあるけどね。のぞみのW>Cとかこだまのとか。

>>825
それは知ってる。
この場合は、その日その日に聞けということを言いたかった。
説明不足でスマソ。

酉のN編成はひっそり引退すると思われ。

本日３連休中日の為鳥飼基地電留線満杯につき
Ｇ４９編成がいつもの電留線より交番線に移動していた。
下廻りはさびさびで悲惨さがただよっいた。
今は、もういわば邪魔者扱いか。

>>805 806
そうか、そう言えばそうだ。うれしい早とちりでした。

今日、大井で１６両編成で走行する１００系を見た。以下報告。

最初は留置線の一番奥に２編成の100系が並んで居たが、16:00ごろ大井町側の
さよなら運転仕様の編成が南側の上屋に入線。しかし、16:25時頃に再度、
上屋から留置線に戻ってきてその後はまたいつものように２本並んで最奥に留置。
方向幕は「回送」、客室内の電気は点いていた。
思うに最後の回送運転に向けての放水清掃でも行ったんじゃないかな？
でも>>718の発言からも日が経っているし、実際はどうなんだろうね？

ヲタにはうれしいとしても、何ですぐに廃車、解体にならないの？

あげ

俺もなんで運用を外れてから１ヶ月も経とうとしているのに
２編成も日向ぼっこしているのか不思議でならない。
解体工場の順番待ちかも。でも最低でも１編成あたり４両は
生き残りそうな気もするが。

だいぶ前にココに愛知万博の輸送予備車説を書かれた方が居られましたが

>>834
それは有り得ん。
だってあと1年半もあるし。

年末年始の臨時にNヘセが出るなら嬉しいな！

「さよなら運転」しなかったのは、実は、まだ運転の可能性が
あるからか？

http://www.imouto.tv/
小中学生の動画「清純いもうと倶楽部」
はじめてのミニスカ＆水着を応援してね！

100系ってどっかで保存されないのかなぁ？

酉では､営業する動態保存中ですが･･･色と編成さえ気にならなかったらですが･･･ﾌﾙ編成でないと意味がないですね

４両編成は短すぎ。鉄道模型の基本セットっぽい。

幹通ぢゃないからＮとかなんとかよくわからんけど、きょう鳥飼に２編成
見た。１編成は引退ロゴ付

タイガース・レールスターの横に、二階建てが・・・
　　　　　　　↓
http://www.nikkei.co.jp/news/main/im20031014MS3M1400E14102003.html

このあと重機の餌か・・・

>>842
酉もようやるわ（ｗ

>>842,844
酉もようやるとは思うが、タイガースパレードの件といい、
頼みに行く方と頼まれる方の立場が逆だよな。
普通、こういうのは余所のロゴやマークを使わせてもらうのに
酉の方が阪神とダイエーに頼みに行くもんじゃないのか。(w

で、本題の後ろに写ってるのは148かな。

くそ、久々に見に来たら、、、
>>735
＞今日10月7日のこだま627号、Ｇ７編成だったよ！！！

この日博多に居たのに＿|￣|○
ってソニック7号に乗ったから見れなかったんだが。
それにしても悔しいな。


>>840
ﾜﾗﾀ

>>845
大阪市と福岡市の要請って事だが、阪神の本拠地は大阪市なのか？

>>846
親会社の本拠地（本店所在地）が大阪市ということで

しかし何故大阪側がだいえー？

>>848　敵地に乗りこむって事かな？＞ステッカー位置
意外と、単なる間違いだったりしてｗ

>>849
乗り込むというか、ダイエーファンが甲子園に見に行くときにはダイエーマーク
阪神ファンが福岡に見に行くときには虎マークってことじゃない？
帰りの事は考えてない(藁

>>850
普通、ヒトは車両の進行方向先頭で写真を撮ると思うのだが、
博多で上り出発前に背景がダイエーマークなら
「これから見に行くぞｲｪｰｲ」記念写真になると読んだとかは考えられないか？

1999年10月に走った100系お召しの写真をうｐしました。
http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img20031015233039.jpg

普通にホームで撮影できたことが驚き。もちろん周りには警備のおまわりさんがｲﾊﾟｰｲいました。

よくわからんけど、皇族の人って例えば那須へ行く時も東北新幹線1本
「お召し」にして貸しきるの？

今日の朝
博多での事故の為に車両のやりくりがつかなくなったので
またまたＧヘンセーが代走で走るようですが・・・仕事で見に出れない

>>854
ＮＨＫのニュースで広島駅の様子が出ていたけど発車するＤＤが映ってた。
と言う事は、事故が起こるとＤＤが見れるで良いですか？

>>853
その通り　一般人と一緒だと何かと不安があり分けている。
ただ　陛下は，特別な対応を好まれないらしく
在来線利用時は，お召し車両の使用頻度は少なくなっている。
　

>>856
東海道･山陽では、一般のお客さんと一緒に、ご同乗される事が多かったそうな･･･
但しG車1両？貸切で運行、警備の利便性を重視して、100系が多かったそうでつ。
鉄板では皆知っていると思われますが、一応かいときます｡

噂で聞いたんだけど、100系の一部編成のＧ車はVIPが乗車する用に
装甲が厚く防弾ガラスになってると
こだまが0系ばかりの頃、陛下がこだまのみの停車駅から乗車って時は
100系に編成変更になったと

>>842
ロゴ列車は0系の方が良いかと。
丸い前頭部に球団のロゴを付ければ・・・。

スレ違い申し訳。
>>853　なすのの場合は普通はＧ車締切（もしかしたら１両だけかも）。
>>856
最近は在来線利用だと東管内は御料車（他社内はジョイトレ）にするでしょ。もしくはクルマ利用とか。
新幹線の方が混乗多いと思うが・・・
１０／７、駅弁大会のついでに幹ホーム上がったら皇太子夫妻いたよ。
その時は山形から帰京されたそうでＬヘセ貸切だった模様。（２２番に単独でＬが居たんで）

>>858
今月の「旅」の新幹線特集で、ミニコラムにＶＩＰネタが少々。
「防弾ガラス他装備の編成が優先的に充当される」とのこと。
あと、０系お召し装備のＶ字ラインのスカート、前照灯まわりの青帯等も載ってたはず。

ひさしぶりに東京第二車両所を見てきました。
午後3時過ぎに見てきましたが、隣に車両がいなかったので100系は2編成とも確認できました。
ちなみに明日のブッシュ大統領来訪に関わる警備のためか、近くには警察官の方が数名いました。

100系亡き後は東海道新幹線に皇族が乗ることもなくなるんだろうか？
あるいはG車1両貸し切り＆締め切り状態で利用することになるのかな？
弟分？の東北新幹線200系も来年3月であぼーんだから、
真のVIP用車両がなくなっちゃうな

>>862
あ、200系DDのことね

今日の代走あったの？
もし、あったら、しまった・・・・

天皇陛下用の３００系や７００系はJ/Cの何番だろう？

だいぶ前の話だけど
半ズボン氏がグリーン個室に乗ったときに、酔っぱらって駅を通過するたびに外
に向かってケツ出してたことあるみたいよ。

駅から通報があったものの、個室を特定できなかったようで
「お客様の中で外に向かってお尻を出されてる方。お止めいただけますか！？」
と車掌が車内放送したので車内が大爆笑になっていたらしい。

>>866
それ…マジです貝？

>>855
そのニュース映像キボンヌ
>>864
代走はどうやらあったようで、会社の同僚の鉄も午前中の外回りの時にＤＤ見て興奮したらしい。

ようやくオンボロ１００系を東海管内から駆逐出来たか。
はぁスッキリした♪

　　　Λ＿Λ　ﾄﾞﾙﾙﾙﾙﾙﾙﾙﾙﾙﾙ.!!!!!　∴*．∵;"*．∴|;"．*
　　 （　｀∀´）＿__｡　 ＼从/　　＿　_ ＿*;：*;ﾋﾞｼｭ!!∧＿−　＿＿　−
　 ミ（　 つ【〔ﾛ=：(∈(二(@　＞‐―　‐　∴¨O：∴ −＼ヽｹﾋｬｰﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬ
　　　Λ＿Λ �B￣゛ 　／W'ヽ　　- 　￣ ；＼~~ﾋﾞｼｭ∴|*．;'*'：∵∴ﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬ!!!
　　 （　・∀・）＿__｡　 ＼从/　　＿　_ 　ゝ；　 　∧_∧*;＿−あひィィィィィーーーーッ助けてェェェーーーーーーーッ！！！
　 ミ（　 つ【〔ﾛ=：(∈(二(@　＞‐―　‐　＿　￣(；　＾＾) 　　ﾟ∴；ﾋﾞｼｼｼｭｯ!!：∀
　　　Λ＿Λ �B￣゛ 　／W'ヽ　　- 　￣ 　＼　/ ﾉ　o￣ζ　；：;'*'：∵ｱｰﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬ
　　 （　 ﾟ∀ﾟ ）＿__｡　 ＼从/ 　　＿　_ 　；：;（__-､ノ'*'o∴*．∵ζ;"*．∴ -　　　;''：∵
　 ミ（　 つ【〔ﾛ=：(∈(二(@　＞　‐―　‐ ＿.ﾉノＵ*．;'*〆ﾋﾞｼｭｼｭｼｭｼｭｯ!!!-　　ヾ-　ﾟ)
　　 人　ヽﾉ �B￣゛ 　／W'ヽ　￣−─　　 ∪　　￣- -￣-￣　￣．∵ζ;"*． ￣
　 （__（_＿） �B. 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　_ 　↑　　　　；：;'*'　∴*;：：;：
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 >>869

>>869 をｽﾚから駆逐出来たか。
はぁスッキリした♪

>>870
任務遂行乙。

>>865
防弾ガラスつきですか？
残念ながら警備の都合で公表されてません

今日相生駅に行ったら「ひかり　食堂車」の停車位置の札がまだ柱に
ついたままだった。。。懐かしいなぁ

>>870
ﾜﾗﾀ
どうせなら１００系でグモッたほうが面白かったけど

日本シリーズ臨で１００系ひかり復活運転ｷﾎﾞﾝﾇ（名古屋ー博多）

10/17に近畿道を往復走ってたのだが、鳥飼基地の9/16最終運転の１００系の
先頭のペインティングされた連結器のフタが無塗装になってたように見えた。
往復ともそう見えたので多分間違いないと思うのだが

>>863
11月30日までっぽい
ttp://www.jreast.co.jp/press/2003_2/20031007.pdf

>>865
酉の500系のお召し仕様（防弾ガラス車）はないの？

>>877
うん、無くなってる。通常の連結器カバーに取り替えたんだと思う。
サイドのステッカーはそのまま。
漏れが確認した日は10/15。

>>878
カフェテリアと「てもみん」が無くなるだけでしょ。
時刻表見てみ。現時点でのＨヘセ充当列車の「１２／１からは個室なし」表記。
（編成変更後は　なすの：６往復→３．５往復、５往復→２往復　の模様）
カフェテリアが営業する時間帯のやまびこ（例えば４５Ｂ）から撤退するだけであって、
なすのと朝夕のやまびこ（例えば４０Ｂ）は春までＨで走るハズ。
この本数だと６本中３本くらいは現役のまま年越せると思ふ。

今日も鳥飼にG編成3本留置from本線車窓から
ってことは、大井とあわせて5本は東海管内にいるってこと？

素人でスイマセン、3.5往復ってどういう意味ですか?

↑↓↑↓↑↓↑↓↑↓↑↓　だったのが

↑↓↑↓↑↓↑　となるか
↑↓↑↓↑↓↓　となるってこと。

>>884
偶数編成必要ってことですね。
臨時運転と回送運転設定時は不要かもしれませんが・・・。

P編成・K編成には1度も乗ったことがない。
K編成なら見たことはあるが。

１００系スレなんだから、束の話の時は注釈を入れてくれ。
ＨだＫだＰだ言われてもどこの話をしているのだかピンと来ない。
まあ、ゆっくり読めば良い訳だが。

もしもグランドやまびこが走ったら

グランドひかりの定期運転終了が2002.5、
さよなら運転は2002.11　だった。
半年間は臨時・代走用などに使われていた。

となると、G編成の定期運転終了は2003.9
さよなら運転は、しばらく先でもおかしくない。
年末年始輸送もあるわけだし。

鉄オタ向けのイベントはこまめにやってくれるしR酉さんだし、
期待している。

700系の増備は終了したはずで、
今の時点で予備車にNヘセが残っているって事は、N700登場までは
予備車としては残る・・てのは妄想のしすぎか。

>866
「お客様の中で外に向かってお尻を出されてる方。お止めいただけますか！？」

かなりﾜﾛﾀ・・・・（笑）

半ズボン氏って一体どんな「人物なんだ？！？！

ダイヤが乱れてこだまがV編成代走になって「グランドこだま」が走ったことは無いの？

>>887
100系の面影のあるX編成とか。

>>891
計画的な編成変更は、広島−博多の朝晩（最盛期）にあった

>>890
これまで数々の写真を晒されるも、懲りずに鉄ヲタの集まるイベント には特異な格好で必ず現れる半ズボン氏。
土日平日関係なし、職業は？ 年齢は？遠征資金は？・・・ 長年の謎も未だ未解決。

ttp://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1066059780/l50

>>888
いいね、それｗ

>>891
昔は、東京／広島間のV編成の「ひかり」が、岡山／広島が各駅停車、
臨時で博多まで延長されたときは、岡山／博多が各駅停車ということがあった。

100系のリバイバル運転きぼんぬ

>>887
Ｋ（６両）とＰ（４両）は西の１００系だぞ（ｗ

アサヒ缶コーシー『ワンダ』のＣＭ（所さま）は
１００系新幹線編があるね〜。
妙に感激しますた！！！

902

Ｐ６（原色）が博多に停車してる。いま

P6編成っていつ出来たの？
RMの100系特集の編成表には載ってなかったが。

束のＫは２００系１０連
束のＰはＥ４系

東海道山陽と束の新幹線、両方に実在する編成記号だと
確かに話がややこしくなるな

何で100系K編成の編成番号は50番台になってるの？200系K編成と区別するため？

そういえばかつての151系パーラーカーにも防弾ガラスつきのがあったあらしいな
来日するはずだった米大統領を乗せる予定だったらしい

倒壊のX編成は、ダブルデッカー2両付き。

１１月号の時刻表が出たな。
早速１００系の運用を調べるか

>>905
もう新幹線には元首クラスは乗せられないな。
しかし皇族でも一般車両でグリーンの座席をつかっているか・・・

７００系のグリーン車には防弾仕様はないの。

>>902
P6どころか既にP7がいる。

>>904
以前あった0系こだま16両編成のK編成（確かK47まであったと思う）と区別する為だろうか？
２００系と区別する必要は無い。同一線上を走ることは無いのだから。
現にF、J、P、Rが東海道系と東北系の両方にいるよね。

ＲＪの１２月号のＰ８７に、Ｋ編成が増えるようなことが書いてあったけど、
Ｐ編成が増えるとは書いてなかたなぁ…
でもいちごさんのＨＰでは、Ｐ１２までできるようなことが書いてあるし…
実際正しいのはどっちなんだか…
今度できるＰ・Ｋって、もしかしてＧ編成だけからつくられるのかな？

と思ったが、調べてみたら0系16両のK編成は、先頭車を小窓(1000番台以降)に置き換えたものは
編成番号を+50番していたことが判った。
つまり、K1の先頭車が小窓に置き換わればK51になることになり、
以前は0系16両こだまのK51編成なんかがいた訳だ。

ようやくここにカキコです。早いもので8月31日の最後の定期こだま号の名古屋-東京間に
乗った翌日にある事情でネットを中断していました。その間は無くなるまで撮影をしていました。

ttp://asahi39.s16.xrea.com/cgi-bin/train/img-box/img20031021224123.jpg
ttp://asahi39.s16.xrea.com/cgi-bin/train/img-box/img20031021224158.jpg
下手くそで申し訳無いですが8月31の光景を。夏休み最後という事もあって家族連れが多く
撮影していました。子供が興味ありそうに100系を見ていたのも印象的でした。

ttp://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img20031021224005.jpg
私にとっての東京での100系の見納めは9月13日でした。やはり消えるという事でしょうか
沢山の方々が撮影していましたね。

1ヶ月たった今でも当時の記憶がよみがえってきます。ここに書いた事で自分は100系と夏が終わった気はします。
私は田舎が東北なので同じ顔の200系の方が親しみがありますが、青いストライプに広い窓のという印象の100系は
やはり良いもので独特な思いがあって好きでした。
賛否両論はありますが、西日本で短編成ながらも走っているのは良いと思います。
200系2階建てはまるごと消えようとしていますから・・・・

下手な長文失礼しました。

１００系もいいけど、０系っていつまで走るんだろう？
なんか異様に少ないんだけど。

>>912
もしかすると、現在残ってるG編成も先頭部を切断されて・・・。

>>914　Ｇヘセ引退がかなり昔の出来事のように思える。　　まだ１ヶ月ちょっとか。
自分も200系の方が親しみがあり、小学生の頃はｼｬｰｸﾉｰｽﾞが来ると喜んでたなぁ。
丸いのと尖ったのと２種類あることが不思議だったあの頃。
速達タイプも少なかった（岩手県某駅）から　尖ってる＝すげー　なのよｗ
だから、年１回程度しか使わない東海道の中で100系はさらに特別な存在だった。

西の塗色変更、俺としては構わないかな。
言われてるほど配色悪くないし、“輝いてた頃の１００系”とは別物、って区切りがつく。

>>912
　どっかの雑誌にはＰ１０、Ｋ６２まで製造するとかいてある。

100系はシンデレラのCMで幻想的に映し出されたりして良いもんがあったなあ・・・
そういう事もあって好きなんですよ。東北はそういうの無かったですしねえ。

まあ今は東もやっているけどユニークな方だしなあ（ｗ

18〜20日まで品川駅前のホテルに泊まってたけど、
寝てる100系に会えなかった…ヽ(`Д´)ﾉ ｳﾜｧｧﾝ

もう一度あなたに会いたい
今すぐここに来て欲しい
でも、わかってる
一緒にいるだけで幸せだった
さよなら・・・
（モーニング娘。「AS FOR ONE DAY」より）

走っていた100系に
誰も気づかずに
あがいた日々も終る
この支配からの、卒業
闘いからの、卒業
（尾崎豊「卒業」より・一部改変）

0系R編成の一部には100系V編成から取り外した電光掲示板が取り付けられているとか。

>>922
100系が哀れだ。
0系はもういい加減に引退しようよ。

P編成・K編成は何故電光板が交換されているんだ？

>>922
０系のデッキドアの横にあるＬＥＤって元Ｖ編成なんだ…。てっきり新造したのかと…。
時刻表みると２００系Ｈ編成もそろそろヤバイみたい。
>>918
だったら０系も早く乗りに行ったほうがいいかな。

久しぶりに今日、東京へ行きます。
今までは必ず１００系を使って且つ９号車（８号車）１番Ａ席を指定して
行ってたんですけど今日は３００系（ひかり）。
何処でも良いや！って感じで何も指定しませんでした。
只の移動手段でつ。

>>924
古い電光板では解像度が低くて見にくいからじゃない
100系は少なくとも０系の歯医者後も、
数年は使用するだろうから交換したのかもよ。

X編成・G編成の電光板はLEDではなくプラズマディスプレイ

>>928
そうだよな。勘違いしている奴が本当に多い。
300系もそうだったかな？

もう1ヵ月半も経ったのか。
スレの伸びも鈍化・・・・

1990頃の作品
http://up.2chan.net/r/src/1067135755674.jpg

日本シリーズの突発臨に100系を期待してたが叶いそうにないなぁ…

Ｋ編成やＰ編成のひかりは運転されないみたい。残念

「こだま」が０系から１００系になったとき、２＆２ｼｰﾄがなくなってがっかりした。

もしかして、100系が車庫にまだ置いてあるのって、速度域が変わってしまった為に、
廃車回送さえやりづらいってことなのか..　営業最終列車の後を走るしかない？

>>933
P編成でひかりを運転したら輸送力が不足すると思われ。
しかも新大阪に入れない。
K編成のひかりは以前あったような・・・。

>>934
２＆２シートのこだまなら、山陽区間に行けばじゃんじゃん見られるじゃん！
って言おうと思ったけど、貴方は東海道区間のことを言っているのですね。
でも現在の東海道の300系こだまに２＆２入れたらどうなるかね…

>>937
「東海道新幹線上の車両の接客設備と最高運転速度を全て統一して異常時に備える」
の口実が崩れるから、ありえないｗ

>>935
回送ということで客誰も乗せてないから密かに２７０か２５５キロで走らせるてのは無理か？

P編成・K編成のATC交換きぼんぬ
ATCを交換すれば270km/h運転ができる。

トランスポンダ

と言う事で大井の２編成は朽ち果てるに任せて、何十年も
放置プレイされる事がケテーイした訳だね。

確か深夜か早朝帯にドクターイエロー用に0系のスジが設定されてたと思う。

>>942　時々通電してたのはなんでだろ・・・
それに、放置するならあんなとこ置かないで奥に押し込めばいいわけで。
ってことで、ｺｿｰﾘ移動期待ｗ

>>943　Ｔ３交検スジ、下りは改正前より１時間ちょい後だけど、まだ設定あるよ。

>>938
そのくせ、山陽新幹線は崩れても285km/hr運転で足引っ張っても
いいってんだから、自己中もいいとこだ罠。
あんまりいうと、また荒れるのでこれくらいにしとくけど。

今日の昼間に八潮に用事があったのでついでに見てきました。
いつもの場所に居ましたが、海側の編成(LastRun印無しの方)が東京側尾灯を
点灯させていました。いまだに時々通電しているみたいですが、何でですかね？

昨日大阪から帰りの車中、鳥飼にLastRun編成が居るのが見えた。
思わず感傷に浸ってしまったよ・・・

年末年始臨時で復活激しくキボン

山陽区間では、いつでも復活できる体制のようだし。
今、走ってたりして。

いまだに大井の２編成が回送もされずにしかも通電しているのは不思議で
ならない。前にも書いたが俺は走行しているのも見ているしね。
まさか、係の人が走行して遊んでいるとも思えないし、ホント不思議だ。

どこかのサイトで、9309A東京発車直後の放送をウプしていますた。
最後の車掌氏の放送、泣けますた。
車掌氏自身も思い入れが有ったのでしょうな･･･
最後は感極まった様子で、｢有難うございました｡｣の声が震えていました｡
最期に同じ時間を共有でき無かった事、悔やまれますた・・・

>>950
URLｷﾎﾞﾝﾇ

>>950
漏れも品川駅を丁度通過して大井工場の上を通る頃に流れて車窓を見ながら泣きますた。
逆に新大阪到着の本当の最後の放送がちょっと拍子抜けだったけど･･･。

それと、京都到着の時の「このトンネルを出まして、鴨川の鉄橋を通過致しますとすぐに京都に到着です。」ってのと、秒単位までの到着・通過時刻案内も初めて新幹線に乗った時のような新鮮な気持ちになって感動しました。

＞＞９５１
＞９５０ではないがそれらしきもの見つけたので貼ってみる

www.bekkoame.ne.jp/ha/panorama/akaihikari-dv.html

>逆に新大阪到着の本当の最後の放送がちょっと拍子抜けだったけど･･･。

確かに・・・。
新大阪到着時の車内放送の車掌さんはそれまでとは違う人だったよね。
味わいがあって聞きやすくてすごく良かったのに、最後どういう風に
締めるのかな？と期待をしていたんだが・・・（ｗ。

>>951
http://search.yahoo.co.jp/bin/query?p=100%b7%cf%bf%b7%b4%b4%c0%fe&hc=0&hs=0&&b=41&h=p

>953
アリガ�d
ヤフーで探してて遅くなりますた｡

もうすぐ大井から一編成旅立つので、動きあったらレポヨロ。

>>957
ソースは？

昨日こだまに乗ったらＫ60編成が来た。先頭車は121-5057だったかな…。座席はグリーン座席をしょぼくしたタイプ？？
輝いてた頃とは別物というのは知っているが、ちょっと懐かしかったよ。時間があればだが、広窓からの景色を眺めながらゆったり旅するのも悪くないな。

ラストランの車掌さん、新大阪到着後のセレモニーに備えて
到着よりも先に1号車付近に移動していたため、到着時の案内が
それまでとは別の人になりました。

>>958
過去ﾛｸﾞ嫁。

>>961
これか？
　Ｇ４２　　１５．１０．　９　　大二両
　Ｇ４６　　１５．１１．　６　　大二両
　Ｇ　２　　１５．１１．２７　　博　多
　Ｇ４４　　１５．１２．　４　　大二両
　Ｇ４９　　１６．　１．　７　　大二両
　Ｇ４７　　１６．　２．　２　　大二両
　Ｇ　４　　１６．　２．　５　　博　多
　Ｇ５０　　１６．　３．　１　　大二両
　Ｇ　７　　１６．　３．３０　　博　多

確認したいんだけどG42はこのスケジュール前後に回送されたの？
そうじゃないとこの表の信憑性事態が怪しくなるし、一応中の人を
名乗ってるんだから聞くだけ聞いてみてもいいじゃん（ｗ
もう少し詳しく分かったらレポしてもいいよん。ちょうど品シ近く
に引っ越したから東京第二まで歩いて10分さ。多分移動するとしたら
早朝か夜間のスジの空いてる時だよね？

>>962
G42は10月9日に回送されている。
その翌日に浜松で目撃されているから間違いないと思う。
送り込みの時間までは判らぬ。

>>940
性能的には可能でも騒音が多杉、無理でつ。

ひさしぶりにきましたが、東京第二車両所から100系が回送されていたとは…
いったい、どのあたりのスジに入れていくのかが謎です。

夜間の遅い時間なら220キロのスジも可能かもよ。
客扱いなしだから、途中駅に停泊して早朝回送もできるし。

何故酉のKとPヘセは最高速度を230km/hにしなかったんだ？せっかくのオールM車なのに・・・

>>940>>964
だから騒音とかの問題でＶ編成は２７５キロ運転を
断念したらしい。

>>953
ソースサンクス！
車掌のしゃべりの間がいいですね、なんか泣けました

>>967
トランスポンダを撤去されてしまったため。
何で残さなかったんだ？

ところでＶ編成で270�`対応してたのはＶ1とＶ２のどっち？結論出たんだっけ？

>>970
トランスポンダ撤去は知ってるけど、やっぱ倒壊のGの頭だけ付ける香具師との兼ね合いからなのかな？
それでもせっかく16両時代よりもパワーアップしてるからねえ・・・

「ＪＲＥＡ」誌の今月号に「新幹線電車100系の開発とその効果」という特別寄稿がある。
開発時の時代背景など詳しく書かれている。

著者はダブルデッカーの廃止を残念がっている。

100系オタなら、（アンチ100系オタも）必見。
どこで読めるかは知らん。

同じ号で、諸久さんが、100系廃止に絡んで、食堂車の思い出を語っている。

11月になっても漏れのPCの壁紙は…（略

そろそろ諦めなされ

次のスレのタイトルはどうするんだい？

最後の灯が消えゆく…

さようなら100