日田彦山・後藤寺・苅田港線・平成筑豊鉄道スレッド

マイナーかもしれませんが、日田彦山線、後藤寺線、苅田港線、
平成筑豊鉄道（伊田線・糸田線・田川線）の６路線を語りましょう。
日田彦山が重複してますが、あちらのスレが微妙なので一応入れさせて貰います。

関連スレ

【JR九州】　INTERCITY KYUSHU　Part 6　【特急】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1058796880/l50
【DIESEL CAR】 JR九州の気動車たち 【DIESEL CAR】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1053521997/l50
【885】日豊本線スレッドPart4【485】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1053501498/l50
◆JR◆┏┛┏┛┏┛小倉駅┗┓┗┓┗┓◆ﾓﾉﾚｰﾙ◆
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1054628626/l50
陸羽東線 と 高崎線 と 日田彦山線
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1059617884/l50
【筑豊線】〜福　北　ゆ　た　か　線〜【篠栗線】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1053506064/l50
【久留米・大分】　豊肥・久大本線　【熊本・大分】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1053507882/l50

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DD51セメント貨物萌え〜
yo38000推進列車萌え〜

で、最近何か変わった事あったのか？>>1よ！？

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>>3
７８３系が通過した後に、ゆっくりと苅田港に推進していくヨ３８０００はいいですね。
>>4
最近変わった事は、資さんうどんに行ってもとろろこんぶを入れなくなった事です。

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苅田港線？

門司港の先っちょの貨物線じゃないの？

>>11
あそこは田の浦、苅田は日豊線沿い

日田彦山線の列車が小倉で折り返す時に、ホームと反対側の扉を開けてサボを交換している光景が好きだ。

チロルチョコage

採銅所、添田、大行司、彦山の中で磁気切符発売しているのどこ？

志井駅の駅ノートってまだあんの？

そのうち全部廃線になるんじゃないの？

ここにも廃止厨かよ。

将来は廃線になるに決まってるじゃん。
誰も乗らないし、貨物はトラックに切り替えだって。

だから、累積赤字が増えないうちに廃止するべき。

>>10ｰ12
苅田港線は、小波瀬西工大前から苅田港に至る路線です。
>>13
一時期、ワンマン列車は城野止まりでしたね。
>>14
名物ですわな。
>>15
何処だろうか？
>>16
盗られたとか聞きましたが、その後どうなったんでしょう。
>>17ｰ19
苅田港に人が乗ってないのはともかく、（それでも二人は居るが）日田彦山はそれなりに人が乗って居ますよ。
小倉〜城野とか、福岡近郊区間を利用するヲタとか。

快速日田age

小倉〜田川後藤寺なら西鉄の快速ﾊｽﾞがお勧めだな
田舎仕様のシートに乗って日田彦山線の線路を眺めながら
ウマァ〜！

いつも思うのだが、後藤寺線のあの独特の雰囲気は何なんだろうか。
特に船尾の辺り。

>>23
船尾駅って駅舎を見ると、かつては駅員が配置されていたようだけど、
駅員にとってはさぞかし悲惨な職場だったんだろうなあ・・・。

宝珠山村って福岡県なんでつね。
可部線の末端区間に似て、とても魅力的なロケーションでありました。

筑豊ナンバーの気動車には気を付けろ。

>>26
常識。

日田彦山線に快速を走らせるため、日田あたりに複合レジャー施設を作ろう！計画。

ひよこage

後藤寺線は最近４〜５本増発された。
平成筑豊鉄道は黒字転換に成功した。
あとは知らない。

へーちくは駅を増やしたのが上手くいったな。

ダメダメ、それでも廃止は避けられない。
赤字がこれ以上累積しないように、早くバス転換するべき。

夏厨♪
夏厨♪
廃止厨♪

>>21,28
夢の列車が日田走る？
>>22
鉄ヲタらしからぬお言葉ですね（ｗ
>>23-24
悲惨さで言えば、今は亡き上山田線もかなりアレだったそうですね。
>>25
香春岳も魅力的でっせ。
>>26-27
確かに筑豊ナンバーの気動車は幅寄せしたり飛ばしたりする。
>>29
飯塚名物ですか。
>>30-31
平筑はあまりネタがありませんね。その方がいいのかもしれませんが。
>>32-33
バスでも汽車でも危険なもんは危険だ。

http://kyusyu.machibbs.com/bbs/read.pl?BBS=kyusyu&KEY=1047872855
日田彦山線を語る　その２

日豊よく乗りますが苅田港線なんてしらないです・・
貨物用とかじゃないで旅客なの？

>>36
苅田港は貨物線よん。
苅田か行橋の地図で、小波瀬西工大前駅を見ればわかるんじゃないかしら？

日田彦山線は5、6年前までキハ58や52が走ってましたが、
今はほとんどキハ47系になってますね。
呼野のスイッチバック、彦山駅の旧日本軍の爆発事故の痕とか、
いろいろ見所がありますね。

>>36
城野は米兵の暴発(ry

爆発踏切age

今時、貨物に車掌車ってのも珍しいよな。しかもヘッドライト付きの車掌車。

青春の門の舞台か。

>38
４７の機関更新した１４７や
４０→１４０が走っています。

　キハ１８３系「旧シーボルト」を特急「ひこさん」として日田彦山線で走らせて欲しい。

　（停車駅）下関・小倉・田川伊田・田川後藤寺・彦山・日田・天瀬・豊後森・由布院

>>44
停車駅
小倉・志井公園・香春・田川伊田・田川後藤寺・添田・彦山・大行司
日田・天ヶ瀬・豊後森・豊後中村・由布院
で、急行に汁！

黒ダイヤage

>>44
かなり需要ありそうだな北九のオバハン連中に(藁
ただ、だからこそ「ひこさん」って名前はありえない....ﾏｼﾞﾚｽｽﾏｿ

>>35-36
同一の方？
>>37
どうでもいい話だが、あの大学の看板はいろんな駅で見かける。
>>38-40
旧陸軍の火薬を米軍が処理している時に大爆破したそうですね。
>>41
ヨ38000の事ですか？
>>42
筑豊編ですね。
>>43
そして後藤寺には40-8000が走っている。
>>44,45,47
城野を停車しないで通過できるのだろうか。
ゆふ森みたいな観光列車には期待。
>>46
快速「くろだいや」…

下関・門司港−小倉−田川後藤寺−新飯塚の快速キボンヌ。





電化前だったら博多まで直通出来ただろうが。

若園に新駅を作るべし

城野-石原町間のジョイフルの前に駅があったら２日に１回は寄るだろうな。（定期で）

妙見駅復活きぼんぬ

だれか苅田港線の貨物列車の時刻おそえれ！
今もコンテナ１往復だけか？

筑豊線に黒ダイヤ（８１７）が来たんだから、日田彦山にも赤ダイヤ（キハ２００）キボンヌ。

>>54
白ダイヤ（ｷﾊ147）があるじゃないか！

まぁ白ダイヤ（=セメント）も今大変なことになってるわけだが・・・。

黒ダイヤ、白ダイヤ、赤ダイヤ・・・と来れば、

ブルーダイヤは無いの（ry

いつも思うんだけど、添田あたりの高校生ってガラ悪すぎじゃない？

>>56
特急「きよし」号が運転され(ry

>>57
西添田あたりがやばい。
ミキとかヨーヘイとか。

１６時４７分頃、久大本線 湯平駅〜向之原駅間で大雨の為、列車の運行を見合わせています。(09/07 16:53現在)

>>60
あのねぇ、ハンドル変えられるとあぼーん設定をやり直さなくちゃならないんだけど。
相手にしたくなくても、相手にせざるを得なくなってしまう。

>>60
運休とか事故などの情報はここに書け！

【情報】列車運行障害情報★38
http://news5.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1062805350/
【ｸﾞﾓ】人身事故スレ◆あずさ１７号【ﾁｭｲｰﾝ】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1062093292/
【死亡】鉄道事故【廃車】2件目
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1057581451/

>>59
田川商業の生徒が西添田から乗車するとは知らなかった。
てっきり添田からだと思っていた。

今山age

甘木鉄道はここでいいのかな？

キハ６６(σ･∀･)σｹﾞｯﾂ!!

キハ６７(σ･∀･)σｹﾞｯﾂ!!

田川商業の生徒だって、都合に合わせて添田からも西添田からも乗るだろ。

いやらしい番号age

次は１４０狙いか？

昨年大晦日に後藤寺線に乗ったときのこと。
後藤寺線の筑前庄内では、駅のすぐ前の商店で切符を売っているといふ掲示？があったが、
本当かい？やっぱり常備券？

>>68
閉まっている裏門を乗り越えて、町立病院の裏側を抜け岩瀬を通って
岩瀬橋で英彦山川を越えて新庄をから運動公園を抜けて２５分も歩いて
西添田まで歩くのかなぁ。ちなみに、添田までだと１０分くらいね。
うみゅ〜、最近の田川商業の生徒の様子はしらけど不思議じゃ。

>>72
駅を使うのは通学のためだけじゃないんですけど。
遊びに行くときには、俺はいつも西添田だけど？

添田の人って、どこに遊びに行くの？

田舎の人は博多とか小倉まで遊びに行くんじゃない？

セメント廃止残念age

ミキやヨーヘイより、その達公らのほうがヤバイと思う。
電車の中でやりたいほうだい。

>>74
車で博多や飯塚が多いんじゃないかな？

推進運転age

変直自動切換

苅田港で50000系の中に紛れ込んでる250000系

意味ねー。

>>71

昨日(9/27)その掲示を確認しました。そんなに古びた掲示には見えませんでした。

BUNTENの名を見ると、どうしてもネコスキーを思い出す。

平筑に快速を増やせ!
直方〜伊田〜行橋に毎時１本快速を走らせろ!

>>84
いくら何でも本数が多すぎないか？

伊田の発車ベルは遊園地みたいな音で嫌だ！発車メロディー導入すれ！

>>86
ベルだからいいんじゃないか！
醜悪な発車メロディー導入反対！

導入するなら、スピーカーや屋根材をはじめとする音響関係をきちんと整備してからにしる！

スレたてました


【九州】ｺﾐｭｰﾀｰ817が運行情報をコピペするスレッド
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1065529464/

ピロロロロロロロロロロってか。

「源じいの森温泉」が「源じいの森」駅すぐ近くにありまつ。
可もなく不可もなく・・・
それはそうと赤駅（柚須原駅隣の新設駅）のあたりから何やら軌道っぽいのが出来てる気がしたのだが・・・
あれは何？

>>90
油須原線のことかな？

>>91
そうそう、油須原線の跡らしき所になんか道路のまんなかに１本軌条が入ってるようなものが出来てるんよ。
１回見かけただけだからぼんやりとしか覚えてません。
どなたか、詳細知ってる方情報キボン。
こっちも機会があったらもう１度見に行こうとは思っていますが。

日田彦山線に快速復活きぼんぬ！
赤い快速を導入し、併せて停車駅の見直しもすれば、小倉〜後藤寺を45分でつなげるんじゃないかな？

age

50＞土地ある？
52＞駅よりまず線ですねｗ
53＞10号線で初めて踏み切り赤信号でした（332号線は2年前体験済み
確か昼頃だと思いましたが…
57.59＞筑豊自体ガラが悪いですからｗ
76＞香春町役場は大騒ぎ？です
90＞この前車掌車見てきましたが内部は入れさせてくれないのですかね？

>>91
レール引いたまま舗装したってことですか？

油須原線跡はナローゲージのトロッコ軌道になってまつた。
・・といっても線路に当たる所が逆に溝になっていて、その溝に車輪をはめて走ってるようでつ。
トロッコ列車は不定期運行のようでつ。
最近では10月５日の平成筑豊鉄道15周年記念行事で走ったようでつ。
トロッコの軌道は赤駅の目の前から始まってまつた。
トロッコの機関車はたぶん駅舎の横でブルーシートにくるまれてる物体ではないかと思ったのですが、確認する事は出来ませんでつた。
以上、現地レポートでつた。
それでは帰ります。

油須原線跡のトロッコ列車の情報（写真なし）

ttp://www.nishinippon.co.jp/media/news/news-today/20031006/tikuhou.html
ttp://www.nishinippon.co.jp/news/wordbox/report/0019.html

ふる鉄のＨＰに出てる。
毎回運転は第二土曜と翌日曜
鉱山トロッコをバテロコで引いてトンネルや橋も有り。

油須原線見てきた。
軌道はしっかりレールでした。久々に日本に新たな併用軌道が出来たという感じだろうか。
車両は確認出来ず、恐らくトンネルに格納されているのではないかと。

聞いた所によると明日午前中に地元小学生の為に臨時運転があるとか
時々臨時で走ってるらしい役場に聞いてみるといい。

age

へぇ〜ちくにも一日乗車券があるとは。
800円とは太っ腹な設定でつなｗ
んでこれって車内で買えるの？

＞＞102
買えるはず。
車内にも売ってるとの貼り紙があるし、
ぐぐってもそう書いてる。

ちなみに「源じいの森温泉」は平筑で来たらちぃーとばかり割り引いてくれまつ。
温泉好きの方はどうぞ♪

>>103
3ｸｽｺ
九州・鉄道の旅っつー本に、一日券のことが書いてあったもんで。
今度乗り鉄しまつ。

>>99-100
情報ありがとうございます。
定期運行だとは知りませんでした。
定期運行の時にでも見に行ってきます。

age

も一回age

さらに定期age+hosyu

平筑のあかぢ駅に「逝って止し」モナーＡＡの枕木オーナー

＞＞110
↑？？？

今日、平筑に乗りに逝ったら一乗車100円の100円列車になってますた。
ラッキーですた。

油須原線トロッコ画像あったよ。

ttp://furutetu.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/joyful/joyful.cgi

>>113
乙です。

ここではけーん
ttp://www1.plala.or.jp/ochiishi/railroad/yusubaru200310/yusubaru200310_1.html

>>113 >>115
ありがとサンクス。
楽しそうな様子が出てて秀作でつた。

























・・・ていうか、漏れも乗りたひ・・・

トロッコ楽しそうでつね。
今週日曜には山田トロッコがあると聞いたがおまいら行くかよ。

相互リンク貼りまつ。

九州内の廃止路線総合スレッド　１番ホーム

http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1061627637/

１０月２６日に上山田線にてトロッコフェスタIN山田があります。
よろしく〜

ミジンコさんは上山田トロッコの関係者ですか？
とんな内容か教えてください。油須原トロッコと同じ方々ですか？

すごくいいことやってますね。

>>120さん
ハイ一応関係者ですw
内容は保線用モーター車とお手製の手作りトロッコ列車による運転です。
他にも地元の特産品等の販売等も行われる予定です。
運賃は大人２００円子供１００円の予定です。
ちなみにこのイベントと柚須原のトロッコイベントとは関係はありません。
毎年ＮＨＫ北九州放送からも取材がありテレビ等でも何度か紹介されています。

＞＞121
情報ありがとうございます。
楽しみにしています。
＞＞117
多分漏れは逝くと思ひます♪

ミジンコさん乙です

上山田は線路が昔のままなのが魅力ですねぇ。
油須原線みたく定期運行とか本物の気動車入れたりはされないんですか？
運営は役場ですか？油須原みたく保存会ですか？

こんなこと出来るなんて羨ましい+尊敬です。

＞＞123さん
つっこみｽﾏｿ・・・
油須原線トロッコが導入しているのは岐阜の神岡鉱山で使っていたバテロコ（バッテリー式機関車）と鉱山トロッコです。
見てる限りでは気動車導入の事実はありません。
（＞＞113と＞＞115にレールバスの写真が写っていますが、あれは、平成筑豊鉄道のイベントとタイアップしたものなので、平筑の気動車がサービスでトロッコと一緒に写っているだけです）
参考資料→＞＞98 ＞＞99 ＞＞113 ＞＞115

別府発、大分・日田経由、日田英彦山線周り、小倉経由の博多行き特急を作れ！

昔ＤＣ急行であったろーが。それを復活させ、特急格上げで再出発。


別府発やなくて小倉（あるいは門司港）発でもいいぞ。

つーかその前に日田彦の電化と複線化を(ry

つーかその前に福北ゆたかの全線複線化を(ry

今月末から来月初まではトロッコてんこ盛りでつね（・∀・）

上山田線トロッコ→１０月２６日（日）１０：００〜大人２００円子供１００円（予定）
（詳細→>>121と九州内廃線スレの246［>>118からジャンプ！］）

油須原線トロッコ→１１月８日（土）〜９日（日）
（詳細→>>113からのリンク）

・・・上山田線トロッコに比べて油須原線トロッコの詳細が今ひとつつかめませぬ。
油須原線トロッコ関係者降臨キボン。
某スレみたいに叩いたりしないからさ〜（・∀・）ﾆﾔﾆﾔ

>>128
叩かれそうなので、此処にはうｐ出来ませぬ。

以上。

柚須原の関係者ではありませんが柚須原のトロッコについて。
柚須原でトロッコを走らせている方は過去に一度だけ山田市のトロッコフェスタにいらしゃってご自分で作られたトロッコを走らせた事があります。(私も乗せて頂きました)
私が知っている限りでは柚須原のトロッコは月に一回程度のペースで運転されているようです。

油須原線トロッコのふる鉄は毎日不良在庫の車両が多すぎて磨きに忙しくてデジタル世界は苦手です。

筑豊に廃線跡のトロッコが二つもあるなんてすごいことだと思う。
おそらく、九州でもこの二つ以外ないはず。
関係者の皆さんの活動に心から乙です！
周りのへんな中傷・雑音なんか気にせずがんがってください！！
漏れは上山田にも油須原にも出かけるつもりです。
とりあえず、さげ。

トロッコ萌え

明日、線路の状態の確認と草刈機で草刈を行います。
土曜日に実際にトロッコをレールに乗せて試運転を行う予定です。

>>135
上山田線の方、乙です！
いよいよ目前に迫ってまいりまつたね（・∀・）























・・・ふる鉄さんでてこないのぉ〜？（・ ３ ・）
早くでておいでＹＯ！
さげとくからさ〜♪

さげほっしゅ♪

先ほど予定より一日早くトロッコをレールに乗せて試運転を行いました。
今回の編成は５両で動力車１両と無動力車４両となっています。

（ﾟ∀ﾟ）！！！！

上山田、期待あげ

こりゃ「油須原、上山田線トロッコスレッド」を作ってマターリいかねばならんかな。

トロッコフェスタIN山田８
日時　１０月２６日(日曜日)１０：００〜１６：００雨天決行
場所　山田市熊ヶ畑活性化センター
運賃　大人２００円子供１００円(予定)チケットを提示すれば乗り放題
地元物産展同時
駐車場完備

今日は先ほどまでトロッコの試運転を行いました。
当日は朝１０時に開会式が行われる予定です。

明日は晴れそうですね
ところで上山田のトロッコは行ったことないのですがバスならどう行けるのですか？
教えてください

＞＞142
会場最寄りのバス停がわかれば西鉄のサイトで調べられまつ。
最寄りのバス停は漏れも知らん。
ただ熊ヶ畑逝きのバスなら新飯塚駅近くの飯塚バスセンターから出てまつ。
本数が少ないのでよく調べて逝った方がいい。

あと、飯塚バスセンターは新飯塚駅近くといっても歩けば結構あるので初めての人はバスかタクシーを使った方がいいかも。
新飯塚駅ー飯塚バスセンターの間ならバスはいっぱい出てまつ。

↑ありがとうございます。
天神からなら筑豊号が10分起きに出てて良いですね。フリー切符はまだやってたかな？

後藤寺ＢＣから山田方向は今ないんですか？

えっと熊ヶ畑までのバスルートですが熊ヶ畑行きのバスの本数は>>143のおっしゃるとおり無茶苦茶少ないです。
途中の上山田行き（１３番or２３番）は比較的本数が多いです（１時間２本程度）
上山田から熊ヶ畑活性化センターまではタクシーを利用されるのをお勧めします（７００円〜８００円程度）

　福岡（天神BC）−特急バス−飯塚BC−13番or23番−上山田−タクシー−熊ヶ畑

>>146
後藤寺BCからの上山田方面行きのバスは今年の春頃に全て廃止されています。
あと１００年切符（フリー切符）は既に終了しています。

〉ミジンコさん
ありがとうございます

期待してます。

>>140
・・・ていうか、このスレ自体ほとんどトロッコスレと化してる悪寒・・・


とりあえず、上山田線トロッコ直前あげ
いよいよ明日でつね（・∀・）

トロッコねたでこんなに盛り上がるとは思わんやった。

平筑も全部トロッコにしちゃえば…。

とりあえず明日な上山田に期待あげ

皆様のお越しをお待ちしております。
そーいえば田川の金田の方でも鉄がらみのイベントがあるらしい。

当日あげええええええええええええええ！

平筑お値打ち運賃
週末は百え〜ん

漏れも先週乗ったときはｶﾅｰﾘﾋﾞｸｰﾘしたYO！
いつもの初乗り料金より安し〜からな〜
ちなみに百円は今日限り（十月の日曜のみ）

10時５分、トロッコ無事出発しますた。
以上、上山田より

ただいま乗務中

トロッコフェスタはかなり人が多いみたいですね。
ただいまトロッコの乗車列の中にいます

金田のフェスタ行ってきますた

DD511001が来てて撮鉄の皆様がたかってヘッドマーク付け替えて遊んでました。
同じ写真ばかり撮って楽しいのかなぁ。

あとは出店とキャンパス列車ミニＳＬが走ってました。

上山田トロッコ関係者の皆様乙〜

人が多くて乗れなかったけど子供達が多くてすごく良かったです。
最後のほうはレールが光っていたのが感動的でした。

出来れば年に数回やれるようにしてください。

次は8、9日の油須原線トロッコですね。

ミジンコさん、上山田線トロッコ関係者の皆様乙です！
私は10時の１番列車と12時に乗りましたが、人が多くて、12時の時は３回待ちでした。
やっぱ主役は子供たちですね。トロッコにすごく喜んでいたのが印象的でした。
ただそれ以上に印象的だったのは、このイベントを通して上山田線の存在を地元の人が覚えてくれてる事でした。
「昔は飯塚まで線路が続いてたんよ〜」
「（熊ヶ畑は）朝と夕方しか列車が走りよらんやったとばいね〜」
とかいう話を子供の両親や祖父母の方がしてました。
すごく有意義なイベントだったと思いました。

＞＞160
禿同。
あれだけ人気なら年２回以上やっても人集まると思う。
（関係者の皆様は大変だと思いますが・・・）
＞＞159
金田の方も行かれたんでつね。
ミニSLはどんな感じでつたか？

>>160>>161他
お越し頂きありがとうございました。
今回で８回目を数え特に今回は予想を上回る来場数でした。
次回開催時も皆様のご期待に添えられるよう頑張りたいと思います。
関係者を代表しましてお越し頂いた皆様に心よりお礼を申し上げます。

開催数については以前より話が出ており前向きに検討させて頂きます。
また、現役火葬場職員様のホムペに今回のイベントの模様を載せたホムペをアップする予定です。

今回は本当にありがとうございました。
また次回開催時も宜しくお願い致します。

ミジンコさん並びに参加された皆様お疲れ様です。
私も実は一番列車に乗りました。
今回は本当に人が多く終日満員状態でした。
ホムペは早ければ明日中にここにアドレスを載せます。
尚、このホムペは携帯電話用ツールの為パソコンから見られる場合は若干見づらいかもしれませんのでご了承願います。
本当に今回も楽しかったです。来年も是非参加させて頂きます。

ミジンコ様
終了後に打ち上げに誘って頂いてありがとうございました。
また宜しくお願い致します。

金田なミニＳＬはキューロクと787でした。
地元なファンの方が作られたとのことすごかったです。

トロッコ話も泣ける内容ですね。
2ちゃんにしてはマターリ。

次は油須原線トロッコでつね（・∀・）

ところで、話飛ぶんれすけど、
飯塚−上三緒間に短絡線を作る妄想はどうよ？
現状では博多から後藤寺線へは新飯塚で方向転換の必要があるからその解消案でつ。
短絡線開通のあかつきには、
通勤時にキハ200で博多−田川後藤寺間直通快速を運転し、
特急「ゆふ」を全て福北ゆたか線−後藤寺線−日田彦山線回りにする案。
（この為、特急「ゆふ」が通らなくなる久大線の田主丸、筑後吉井などへは「ゆふいんの森」を停車させる事で救済）
そうすれば、筑豊の田川地区への振興策になると思うんだが・・・
ちなみに特急「ゆふ」の日田までの途中停車駅は
吉塚、桂川、飯塚、田川後藤寺、添田、彦山でどうよ？
（添田、彦山は一部通過）





長々と妄想スマソ・・・

油須原線トロッコの追加情報まだかな〜（・∀・）

＞＞165
情報サンクス。
すごいでつね。
手作りでつか・・・
そっちも見に逝きたかったな〜

日曜に赤駅通った時は駅前にトロッコ停車してましたぜ。
臨時イベントだったのかな？

イマイチ情報がないんだが

>>
＞博多−田川後藤寺間直通快速
後藤寺線はラッシュ時でも最大２両での運転だよね？
その程度の乗客のために直通快速が必要かな？

＞特急「ゆふ」の福北ゆたか線経由
たった３往復の列車のためにパターンダイヤをくずすの？
それとも、走らない時間帯は影スジにするの？

深い意味のない提案にマジレスすな。
まぁ落ち着け。

この路線で、マニ３０（日本銀行所有の荷物車：積荷はヒミツ）が走行している
のを、見た事のある人はいますか？(新１０００円札、印刷開始！)

犯行予告でつか？

日銀支店が無いのに走るわけないだろう。

朝早く箱崎の福岡ターミナルに行けば居る場合があるよ。毎日数ヶ月通いなよ。

中には機関銃持った警備がいると聞きますが子細は謎です。

祭を起こしたいならどぞ〜。

トロッコフェスタIN山田８の写真をアップ致しました。
どうぞごらんください。
http://pksp.jp/kyushu-rail/

＞＞171
香ばしくなってまいりまつたね。
・・・ていうか、このスレと関係あるの？
＞＞175
サンクス。
あひ使い（あうじゃないぞ）にとってはありがたい限り。
BOOKMARKさせてもらいまつ♪

>>169
＞後藤寺線はラッシュ時でも最大２両での運転だよね？
　その程度の乗客のために直通快速が必要かな？

同じ区間を西鉄の特急バスが２〜３０分おきに走っていまつ。
客が少ないのは単にＪＲが需要を掘り起こせてないからでは？

＞たった３往復の列車のためにパターンダイヤをくずすの？

同じことを熊本近辺のヤシに言ってみなはれ。
あそＢＯＹ、思いっきし豊肥線のパターンダイヤ、崩しまくってまつが・・・
１往復なのに・・・

















ネタ切れっぽいので、マジレスにマジレスで返してみた。
上山田終わってからトロッコの情報来ないね・・・（´・ω・｀）

後藤寺線のダイヤの移り変わりを見ていると、
むかしだと、博多直通を重視したダイヤだったと思う。
しかし直通便を減らして、線内便を大幅に増発している。
つまり、新飯塚〜後藤寺の利用者を掘り起こそうとしているのでは？

豊肥線はパターンダイヤといえるのかな？
おおむね１時間に２本というだけで、発車時間は統一されていない。
宮地への送り込みも兼ねているだろうけど、
必要な区間では、架線下の直通ＤＣが設定されている。

竹下〜直方の回送ＤＣが原田経由なのは、
パターンダイヤを崩したくないためだろう。

後藤寺線の快速８５８１Ｄ、
下鴨生の分岐２５制限がなかったら、もっと速いのに。

ヲレも西鉄筑豊号を良く使うけど後藤寺線がまともなら迷わず汽車だな。
スピードは早いしバスが天神直通って言っても渋滞してるから藏元下車で地下鉄だし
何も直通要らないから後藤寺線内30分ヘッドのパターンダイヤと伊田との連絡をを考えて欲しい。

汽車しか見てないと人いないように思うけど、並行バスは朝夕は満員、週末の午前もなかなかのもの殆ど天神直通客だし充分見合うと思うぞ。

ふる鉄掲示板に
トロッコ情報公開せんかいｺﾞﾙｧ（ﾟдﾟ）！！！
と書こうとおもったのでつが、
身内だけでヲタな話題ばかり話してる感じでつので
ほそろしくて書けなかったヘタレな漏れ・・・

鬱だ死脳・・・



















・・・ちなみにふる鉄掲示板はこちら↓
ヲタな雰囲気を満喫してくだちい。

ttp://6930.teacup.com/furutetu/bbs

＞＞179
甘鉄→西鉄みたいに福北ゆたかときれいに接続するダイヤもいいかも・・・
博多行きなら同一ホームの乗り換えになるしね♪
ただ、伊田からなら平筑→直方→折尾まわりの方が早いような気も・・・
その辺どうなんだろ？

・・・とりあえず、後藤寺線30分ヘッドのキハ125萌え♪
客増えてキハ200になってくれたらもっと萌え♪
キハ40イラネ

とるあえず、キハ220を導（ry

ageてみようよ

sageてみようよ

トロッコ追加情報まだ〜？
来週の土日なんれすけど〜

>>181
＞伊田からなら平筑→直方→折尾まわりの方が早いような気も・・・
気のせいです。
なぜなら乗り換え時に発生するタイムロスが大き過ぎます。（特に折尾）

>180
今見たら載ってたぞ。
１５、１６日も動くようだが。

( ﾟ∀ﾟ) !

>>187
ほんとだ・・載ってるね。
ちなみに、時間は１１月８・９ともに午前１０時からの模様
（ソース→ttp://www1.plala.or.jp/ochiishi/railroad.html）
以下コピペ

赤村トロッコ油須原線の御案内
　この度不定期運行であった運転日を定期運転に切り替え、より多くの皆様に油須原線にお越し頂けるようにいたしました。平成１５年度は毎月第２土曜日と翌日曜日としその他
臨時運転日、全１２日を決定致しましたので御案内致します。お客様の御要望を聞きながら将来は運転日を増やせるよう努力して参りたいと思います。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　記
　　　　　　場所　　　福岡県　田川郡　赤村　大字内田
　　　　　　　　　　　平成筑豊鉄道　赤駅前
　　　　　　運転日　　原則　毎月第２土曜日、翌日曜
　　　　　　　　　　　　１１月８、９日　　　定期運転日
　　　　　　　　　　　　１１月１５、１６日　赤村文化祭の為臨時運転日
　　　　　　　　　　　　１２月１３、１４日　定期運転日
　　　　　　　　　　　　１月　１０、１１日　定期運転日
　　　　　　　　　　　　２月　１４、１５日　定期運転日
　　　　　　　　　　　　３月　１３、１４日　定期運転日
　　　　　　料金　　　赤駅周辺の環境整備とトロッコの維持の為に寄付金を頂いており
　　　　　　　　　　　ます。御協力をお願い致します。
　　　　　　　　　　　　大人　　　　　　　　３００円
　　　　　　　　　　　　子供（小学生以下）　１５０円
　　　　　　アクセス　平成筑豊鉄道　赤駅　下車　駅前にて
　　　　　　　　　　　駐車場を御用意致しておりません。マイカーでの御来場はお断り
　　　　　　　　　　　いたします。
　　　　　　　　　　　平成筑豊鉄道、その他公共交通機関を御利用ください。
　　　　　問い合わせ　赤村役場　　0947　62-3000

ちなみに、コピペのソースは>>180からのリンクです。
連カキスマソ・・・

山田市ケーブルテレビにて今日から日曜日まで先日行われたトロッコフェスタの模様が放送されます。
ご覧になれる方はどうぞ

今回のトロッコ乗車数は約１０００人に達したそうです。


一応報告させて頂きます。

>>192
トロッコ、ピストン輸送してたのにずーっと満員だったもんな〜
関係者の皆様本当にお疲れさまでした。

?

ありがとうございます。
ちなみに今回のトロッコの最大待ち時間は約４０〜５０分で乗車数並びに待ち時間は過去最大でしたw
今後の開催数については検討を重ねて年二回程に増やせたらと思っております。
さて、今度は柚須原の方にも参加したいです。

こういう廃線利用もいいねえ。子供が喜ぶだろうな。

>>194
上山田線トロッコの事が分からなければ、
>>119以降を熟読してみれ。

1000人も集まったのか
大して宣伝してないのにすごいな

トロッコのポスター激萌

トンネルも入るんだね。

うぷキボン
ついでに200ゲット！

日田彦山線へのキハ200投入はいつの事になるだろうか？
小倉に直通しているのに・・・

・・・とりあえず、保守しときますね。

保守メンテ

明日は油須原線トロッコですね。

油須原トロッコ前日期待あげ

明日・明後日のときに行こうか
15・16日の赤村文化祭のときに行こうか
迷ってまつ・・・

私は明日参加するつもりです。
また写真ルポします

油須原線はどこまで走れるの？
大任駅辺りにはトロッコの影も形もないが…。
山ん中で終わりになっちゃうんだろか？

＞＞206
そうみたい。
詳しくは＞＞115のリンク先を参照してみれ。
あと、油須原線トロッコについては「知られざる鉄道�U」という本でも
取りあげてるぞ。

「知られざる鉄道2」は久々の名作でしたな。
鉄道趣味の究極形ここにありみたいな感じ。

赤村については余り詳しくなかったが…。

油須原線トロッコ
当日でつよ。おまいら
漏れは明日参加するつもりでつ。

おまいら！起きれ
西日本新聞朝刊みれ
油須原線トロッコの記事出てんぞ。

＞＞210
まじでつか？
漏れ今人吉だから見れなひ・・・

あ・げ

何版何面?>>210

北九州版確認できず。探すので教えて下さい。

赤駅前まで来た・・・



・・・スタッフ以外ほとんど誰もいないんでつが・・・
切符買ったら列車接続の関係で10時35分発と言われた。
仕方がないのでその辺をぶらつく漏れ・・・
・・・あと20分・・・

今から赤駅に逝きます。
直方から赤駅までだったら一日フリー切符がお得ですね。

今日は天気悪いからなぁ。中止かと思ってた。

現地リポートきぼん。

ただいま田川伊田に停車中です。

今、一番列車から降りました。
次のトロッコは11時35分でつ。

連カキすまそ・・・
＞＞216
実際、中止の予定だったらすい
ただ、とりあえず客が集まり次第、乗せてるみたいでつ・・・
漏れは今から源じいの森に逝きまつ・・・
すごい揺れたけど楽しかったでつ・・・











・・・上山田みたいにトロッコ１日乗り放題きっぷ欲すい・・・

今さっき直方から着いて今から発車します。















乗客は俺だけ




さみすぃ

先ほど戻ってきました。
しかしよく揺れる揺れる〜でも楽しかったです。
トンネルの中ではコウモリが出迎えてくれましたw
今度は晴れている時に行きたいです。

行きたかったなぁ

晴れの日に再チャレンジ

＞＞222
心配するな。
来週の土日もあるでよ。

ところで、おまいら。
>>140も言ってたけど、トロッコスレ立てませんか？
>>90以降、油須原・上山田トロッコネタ中心にしゃべってきた訳だけど、
ここは本来、日田彦・平筑スレだから
外から見たら、トロッコネタ中心のスレには見えないんだわ。
それで、トロッコネタについては新スレに引っ越すと言う事でどうよ？

新スレについての漏れの案としては、

☆新スレは九州・山口のトロッコ全般を扱う
☆このスレでは廃線跡のトロッコのみだったが、営業線のトロッコもあり
　（例：南阿蘇鉄道のゆうすげ号、島原鉄道のハッピートレイン）
☆岩日北線の「とことこトレイン」はトロッコではなく、類似したタイヤ式
　の観覧車だが、廃線跡の利用なので含める。同様のものが他にあったら
　それも含める

以上でつ。

賛成多数なら立ててきまつ。そうでなければ現状のまま進行でつ。










・・・荒らしはヤなのでsageで書いてまつ。ご意見待ってまつ。

私も賛成です。
















一番トロッコ関連の話題を振ったのは私か？

一応、本日のイベント報告〜
改札口にいらしたスタッフの方に聞いた話では今回の参加者数は２０名程だったそうです。
車両は客車２両＋機関車の計３両編成(予備１両)
途中のトンネルではコウモリのお出迎え等もあり楽しかったですw
私が乗車した便は乗客は私だけでしたが次の便では客車をもう１両繋いでの運転でした。

・・・今の所、賛成１名でつ。
他はいませんか〜
反対意見も受け付けてまつよ〜















・・・sage進行継続中でつ・・・

廃線利用、イベント、トロッコ（風含む）というくくりならば

美幌線トロッコ、岩日北線きららトレイン、赤村トロッコ油須原線、上山田トロッコ

あたりを含めたスレッドが良いのでは？福岡県限定ならネタ切れしそうだし。
廃線にこだわらないなら沢山ありそう、「知られざる鉄道2」辺りに出た際物総合スレッドも個人的に嬉しい。

>>228
貴重なご意見サンクスです。
こちらも、基本的には同意見です。
あとは、どのような方向でスレ範囲を拡げていくかですね・・・
もう少し他の意見も待ってみます・・・










・・・それと今は新スレ立ての相談中ですのでsage進行してまつ。
「糞スレ立てんな、蛆虫、氏ね」と書き込む輩が出そうですので・・・
非常にスマソですが、御協力よろ。

それでは、賛成１名、修正意見１名ということでスレ立てしまつ。
（＞どこが「多数意見」なんだ・・・と自己つっこみしてみる）
新スレの内容としては、
営業線のトロッコについては既に扱ってるスレがありますので、
（こちら→http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1053523522/）
>>228のご意見を容れて
廃線跡のトロッコに限定するとともに、地域を全国に拡げることにしました。
それ以外は、変更無しでよろ。
（岩日北線の「とことこトレイン（きららトレイン）」等トロッコ類似のものも取り扱います）

・・・それでは、逝ってきまつ。

スレ立てヨロ
気の利いたスレ名にしておくれ

スレ立てました。

【鉄路の】全国廃線跡トロッコスレ【想ひ出】

http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1068418116/





おまいら、引っ越しでつよ（・∀・）

後藤寺線電化まだ〜？

田川伊田から香春方面、日田彦と平筑で単線共用してるよね。
単線並列でいいから、あの区間の線路２本にしてくれないかな？
通るたんびに通りにくそうにしてる。










・・・ていうかmesh.ad.jp全規制ヤメレ！
PCから書き込めねーじゃねーかYO！
ｺﾞﾙｧ！！

急行　日田
良く乗ったな〜

日田彦山線に快速を運転しない理由として考えられること
・途中の利用客少ない駅が少ない
・利用客多くても離合できない駅(志井公園など)がある
・追い抜くことができない

トロッコ組が消えて静かになりましたな。

密かにAGEます。

>>235
豊後中村までですか？

苅田港線を調べてて、ここにきました。
元沿線住人でした。

ちょっと教えていただきたいのですが。
現在はDD51と日産とか向けの荷物のみとの話をききましたが

何時からDD51になったのでしょう？
私の最後の記憶（10年前くらい？）では、
DE10が前2台、後ろ１台で一生懸命石灰石運んでたのですが。

あと、苅田にはもう1本、20年位前に廃止になった
引込み線があったと記憶してますが、路線名が出てきません。
路線名ご存知でしたら教えてください。

ﾍｪｰちくのクリスマス列車、申し込んだ人いまつか？
親子連れでなきゃなんないの？

>>240
＞DE10が前2台、後ろ１台で一生懸命石灰石運んでたのですが。
勾金発送のやつは、田川線→平筑移管であぼ〜んだったような。

なんじゃこのスレ？

平筑、日田彦山、後藤寺とも快速増やせってことでage

苅田港はＤＥ１０のプッシュプルだったが、
Ｈ６・１２のヨ３８０００投入時にＤＤ５１に変わった。
日産は苅田への部品輸送を鉄道に移す計画。
平筑はセメント臨貨が廃止になるとヤバイ。

添田〜後藤寺〜伊田〜直方〜飯塚〜原田〜博多
「ボタやま快速」萌えｗ

田川線内の制限は80�`ぐらい？

わずかに配線改良するだけでもう少し高速化できそうな所がいくつかあるよね。



...てゆーか車両がそれ以上速度出ないか

赤痔age

>242,245

情報ありがとうございます。
今はなんか、夜中に走ってるそうで。

あとは実家に帰れたときに、港の方ウロウロしてみて
港の石炭積み下ろし設備の跡（子供の頃、すでにレールは撤去済みだったが）
等確認してきます。

あと図書館で昔の地図や航空写真探してみます。
近所の元国鉄職員だったおっちゃん健在だったら、話も聞いてみます。

畜砲地区は上玉の助詞厨が多いとかｗ

>>247
田川線は国鉄時代、丙線でしたので最高速度は８５km/hでした。
明治２８年の開業したての頃は知りません。

新飯塚→田川後藤寺の快速萌え!

>>250
石炭堀の給料がよく、上玉が集まった結果、その娘もまた上玉。
ただ、ガラがいいかどうかは別問題。

10年ぐらい前、日田から日田彦山線を小倉まで上り、鹿児島本線・筑豊本線を経由して直方に着くスジがあったよね。

行橋→西小倉→小倉→西小倉→折尾→直方の便みたいな感じでつね

>>255
ちゃうよｗ
田川線じゃなくて日田彦山線だってば

>>254
急行日田のなごりですね。

>>257
そのころ快速日田なら一往復走ってましたけどね。


日田を20時ごろに出て直方に着くのは23時半の一本のみの運行。
福岡市にいた漏れには泊まりじゃない限り決して乗れないスジですた(つД｀)

本チクＤＣの汚物タンクはどこで抜いてるんだろう？
旧直方気動車区には設備はなかっただろうし、
まさか本モコで抜いてるのかな。

>>254
晩年は58.28の2Bだったような。

定期保線あげ

>>259
新直方運輸センターとか？

その後分かったことをご報告

昭和50年くらいの住宅地図のコピー入手
町の全体図には、豊国鉄道？線路図もありました。
が、詳細図の方では豊国の方では全然記載がありませんでした。

苅田港線は
SL時代はC50および9600が走ってたらしいです。

豊国鉄道で使用してた機関車が、前は小学校にあったそうですが
今は不明とのこと。

age

age

元々、田川方面から石灰運ぶのに便利なよう、行橋側から線路を引いたのに、
わざわざヨ38000を用意してプッシュプルをするってのも皮肉な話だ。

救済あげ。
日田彦山線って英彦山近くを通るからもう少し観光色があっていいと思うけど・・・
地味だね・・・

>>265
元々は石灰石ではなく、石炭が目的でした。

国道10号線の踏切信号でageてみる。

>>267
指摘サンクス。
石灰じゃなくて石炭だったのか。

age

平筑のDD51石灰列車、ＲＭかなんかで紹介されれば撮り鉄集結だろうな。

今はまだマターリ。

苅田港線の貨物って、いつから臨時になったんですか？
ずっと、土日休だとオモテタ。

>269

苅田港駅から延長で港まで線路が昔あって
そこで石炭積み下ろししてたらしいです。
でもかなり前に廃止。
20年前にいったときにはすでに線路なかったし。

平成元年の航空写真が苅田町役場にあって
それにはセキからの石炭積み下ろし設備？の高架のコンクリ台座跡が
（すいません、設備名なんていうんでしょう？）
まだ写ってるらしいとのこと。
うちのカーナビにはまだ線路図載ってます。

今は港湾再整備で完全撤去で、台座跡ももうないらしいです。
セメント工場行きの線路跡は枕木等がまだ一部残ってるとの話。
日立線は草ボウボウで、まだ走ってるのか？状態らしいです。
苅田港駅横は、通勤の抜け道になってるので、通勤時間帯は
かなりの交通量なので注意、とのことです。

以上苅田が地元の知人からの情報。
線路近くじゃないので、運行状況までは聞けませんでした。

18:50に国道をヨ８０００先頭におばせ方面へ通過してたよ。

平筑でクロスシートをロングに改造した車両って何両あるの？

フリーきっぷ等で観光路線化に力を入れるのなら、オールロングは駄目。２+１列のセミ転クロに。

苅田港の運用は、
朝は8:10位に小波瀬に来て、にちりんシーガイア通過後に苅田港に向かって発車。
夜は18:50位に小波瀬へ戻ってきて、何十分か後に発車。
でいいのか？

>>277

北九州（タ）　　　　７：３１
　　　　　　　　　 　　↓
小波瀬西工大前 .８：１２
　　　　　　　　　　　８：４８
　　　　　　　　　 　　↓
苅田港　　　　　 　８：５４




苅田港　　　　　　 １８：４４
　　　　　　　　　　 　　↓
小波瀬西工大前 .１８：５１
　　　　　　　　　　　１９：２０
　　　　　　　　　　 　　↓
北九州（タ）　　　　２０：２１

>276
観光＝クロスという反応をするのは鉄ヲタだけでは？
そういうヲレもクロスでマターリは好きなのだが。

age

>>279
やっぱり、首を左に向けるか後ろに向けるかってのは結構大きい。

８１５みたいに大画面窓を採用すれば正面向いたままでＯＫ！

平筑は観光に力を入れるんなら車内をもっとキレイにしないと意味ないな。
黒ずんだ床の隅とか、張り紙を剥がしたテープ跡とか。

カナダまでの切符を下さい。

観光がどうとか、の前に

平筑はともかく日田彦山線・後藤寺線はかえってロングのほうがいい。
今の日田彦山・後藤寺線の車内、ボックスに本当に4人で座ってることなんて殆どないし
ボックスは実際の定員の半分しか埋まってなくても立ってる人がいたり座席じゃないとこに座ったり

ついでにいうとボックスだと車内が汚くなりやすいらしい。

実際のところ観光路線というわけでもないと思うが。

　クロスシートといってもボックスタイプじゃ４人で座るのも窮屈だし、大概キハ４０・４７系はどの路線でもＤＱＮ高校生のたまり場と化す。
　やはり車内の環境美化と治安向上にはオールロング化が妥当かな。
　ただ、観光利用促進を目指す平筑の場合は、狭いボックスタイプより２＋１列のセミ転クロ化（出入り口付近は従来通りロング）を考えてもいいんじゃない。

age

金田から山越えして伊田のカラス峠までいく引込み線があるんだが、何だろう

>>288
今本屋に並んでる鉄道誌をかたっぱしから嫁。

ｸﾘｽﾏｽ列車終了age

>>288
伊田でもカラス峠でもない。。。。

大晦日age

肥薩線に特急が蟻なら、日田彦山線にはもっと蟻だと思うのだがどうか。

キハ４７・１４７の出入り口付近席撤去しすぎ！
これもジベタリアン増加の原因と思われ。
現在のロングがある位置までボックスを置け！
そうすれば、何もないところ(ドアからボックスまで)は必然的に立ちスペースになるし。

謹賀新年age

今年こそ日田彦山線に新車が投入されまつように...

>>294
IDに31が入ってまつ。
てことで、日田彦にはキハ31を（ry

小倉〜田川後藤寺〜日田〜由布院に特急を走らせろ

>>271
読売新聞ローカル面ではとっくの昔に紹介されてるが
ttp://kyushu.yomiuri.co.jp/nsurf/nsurf40t/nsu40t10/nsu40t1020b.htm
ttp://kyushu.yomiuri.co.jp/nsurf/nsurf40t/nsu40t10/nsu40t1021c.htm
ttp://kyushu.yomiuri.co.jp/nsurf/nsurf40t/nsu40t10/nsu40t1022d.htm
ttp://kyushu.yomiuri.co.jp/nsurf/nsurf40t/nsu40t10/nsu40t1024b.htm

サインペン持ってたら、車内で買った平筑のフリーきっぷは改竄できるな。
日によって色を変えたりしてなければ、だが。

名鉄30形購入に向けて調査中らしい。

　　　　 　,一-、
　　　　 /￣　l |　　　／￣￣￣￣
　　　　■■-っ　＜　>>300　氏ね
　　　　´∀｀/ 　　　＼＿＿＿＿＿
　　 ＿_／|Ｙ/＼.
　Ё|＿_　| /　　|
　 　　　| У..　　|

>299
ねた

>>301
ほんま

>>300
自殺かw

運行情報の書き込みはこちらへお願いします
【九州】交通情報(福岡佐賀長崎熊本鹿児島宮崎大分)
http://news6.2ch.net/test/read.cgi/trafficinfo/1073629583/

6路線の内、3･13ダイ改があるのは苅田港線とか？

あとの5線は放置かな...

>>305
平筑モナー。
セメントの廃止。

>>306
あ、そうか。ありが�d


確か平筑は2004年度が車両更新の時期じゃない？
セメントが無くなって、やっていけるのだろうか...

日田彦山線に特急列車が必要な予感です。 小倉〜田川後藤寺〜日田〜由布院〜別府間がきぽ〜んす。

>>308
さらに別府から小倉に戻って『豊前一周特急』ってどうだ？


...豊後も通るがなｗ

>>308
１８５系DCで小倉〜日田を最低でも９０分は切らないと営業的には辛い。
しかし、線形や勾配を考えると旧「あさぎり」と同じ停車駅で１００分運転
が精々かも知れない。

平筑100形ｲﾗﾈ

捕手

揺れる鉄路〜筑豊発貨物列車
ttp://www.yomiuri.co.jp/e-japan/fukuoka/kikaku/036/main.htm

３月の改正に 日田彦山線に小倉〜由布院間の普通列車・２往復営業運転します。使用車両はキハ１４７系型気動車です。

>>314
マジ？ネタ？
つーか、キハ１４７系型って何だYO!藁

城野止まり消滅決定あげ

平筑の車両(路線)は空転してませんか？

↑経営自体が空転ですが何か？

>>318
自治体からの拠出無しで昨年度までやっていたからね。
今年度から、他の３セク並になってしまったということでしょう。

26本減便でつか...。とうとう守りに入ったか、とゆー印象。
新駅設置などの積極的な施策だけではもうどうにもならない状況なのか...

日田彦に125投入のﾖｶｰﾝ

現状では昼間の本数が大杉だと思うが。

ゴラァ
くそマガジン！
平成筑豊のカモレ時刻違うじゃないか！
デタラメ書くんじゃねぇぞ。

ゴラァ！名取！いいかげんにしろよデタラメ野郎！

何だばかやろう！

ご愁傷様、セメント列車は気まぐれで運休があるので気長に待つしかないよ。

カメラ構えてハァハァしてた君の姿が想像出来るよ。

ｾﾒﾝﾄ消滅前の今のうちに、美混あたりが展望ビデオを撮影しないものか...

平筑103が3月改正で運用離脱。

>>324
気まぐれｳﾔって頻度はどれくらい？

>>326
ソースは？

第三次枕木ｵﾅｰになったｼﾄはいまつか?

>>329
自分の最寄り駅に名前を張り出すのはちょっと恥ずかしいですね。

>323-324
貨物列車だから気まぐれウヤがあるのは仕方ないけど、一部雑誌に間違った時刻
が掲載されたのは事実。正しい時刻はこちら↓をどうぞ。

ttp://www.geocities.co.jp/SilkRoad-Ocean/1036/ugokan/f_chikuhou.htm

age!

　　　　 　,一-、
　　　　 /￣　l |　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　■■-っ　＜　>>333　氏ね
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金見鉄道の時間はRMでたあとにかわったから
田野浦の時間も違うので
JR線内は変更無いから安心してくれ
ただ3/6で運行終了だから
生産調整で終了が早くなるかもしれないので

平成筑豊鉄道は福岡都市圏でもっと宣伝したらいいんじゃないの？

沿線紹介のチラシなんて、当該路線の駅に置いたって意味無いだろ。
地元利用者はみな知ってることなんだから。



博多から、往復とフリーきっぷ込みで3000円かからずに一日楽しめるわけだし、
JRとか外部と協力して、もっと地元以外での認知度を上げないとマジにこの先は無い。

　　　　　　　ゃ　　　　こ
　　　　じ　　　　　　　　　　　　　の

　ん　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ス

な　　　　　　　　　ぁ 　　っ 　　　　　　　　レ
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　　　　　 ぁ　　　　　　！　　！
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　あ
　　　　　　ぁ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　あ
　　　　　　　　　ぁ 　　　　　　あ
　　　　　　　　　　　　　ぁ

日田彦山、後藤寺列車分断ｷﾀｰ！!
これまでほとんどの列車が小倉方と日田直通だったのに5本のみに。他は125の単行か？

へぇ筑と言い何処も此処もだめぽですね。

田川後藤寺発由布院行きあげ

>>336
君に、座布団１枚。

age!

age

平成筑豊鉄道企画営業課長・鶴我幸満さん(58)

今月13日からJRに合わせて平筑鉄道でもダイヤ改正を行います。
三井鉱山セメントの事業撤退で四月から貨物収入がゼロになることもあり、
一日26本の減便を実施せざるを得ません。
利用者には、ご迷惑をおかけしますが、快速列車は2本増便します。
乗り継ぎをよくして、直方―行橋間を15分―25分短縮し
66分で結ぶなど利便性も高める予定です。
ただ、終電が最長で一時間繰り上がるなど時間帯によっては大幅な変更も。
新時刻表を確認の上、ご利用ください。
問い合わせは平筑鉄道＝0947(22)1000。

廃止あげ

今日でセメントは廃止になりました。
マークはつきませんでした。
今日は単回8680レがあります。

肥薩おれんじの『海風』『潮彩』みたいに、平筑でも快速に愛称を付けよう!

>>345
うそつけボケ！
単回8680レがあるのは、日曜の夜だろうが。
今日はじゃなくて明日の間違いではないのか？
ちなみになぜ単回なのか、知ってんのか？知らないのに書いてんだろ？

>>345
昨日も走ってたが？

>>345
>>348と被るが、昨日（3/10）も走ってたが？

ﾀﾞｲ改age!

今日から後藤寺線ってほんとにキハ１２５になったの？
車号とか情報ｷﾎﾞﾝ。

>>351
後藤時線は40のまま

セメント輸送、今週も走っていますか？

ひこさんって英彦山とばかり思ってた
（生まれは香春下高野、伊田病院で産湯を使い・・・現在都内在住）

彦山でもいいのね

>>353
走ってる

>>355
サンクス。もう一度行きたいなあ。

ageときまつ

平成筑豊鉄道の運転本数削減が痛々しいね。

日田彦山線快速案（実現は不可能だろうけど）


後藤寺〜採銅所が各駅停車
呼野通過
石原町停車
志井・志井公園・石田通過
城野以北各駅停車

にして、石原町〜城野間に各駅停車をつくる

こうすれば、後藤寺〜志井公園みたいな人は石原町で乗り換え、でいい

ついでにいうとこれを新飯塚〜小倉とかね（後藤寺線内ノンストップ）

>>359
各駅停車に比べて何分くらい短縮できそうですか？

読売新聞に貨物廃止記事が載ってたな

age進行。
ttp://kyushu.yomiuri.co.jp/nsurf/nsurf40t/nsu40t03/nsu40t0323a.htm
筑豊発の貨物列車に幕〜100年以上の歴史、25日に最後の運転。
ここに、セメント貨物廃止のネタがでちょる。

>>362

ダイヤ改正で終わったと思ったら、25日までだったのか。
どうりで今日見かけたはずだ。>セメント列車金田帰り

日田彦山線はオールロング化したらいいとおもわれる

今日で終わったんですね、セメント。

意外にレスが少ないな･･･
筑豊からの貨物列車の廃止。お疲れさん。

三井専用線の運転士でも運転免許いるんでしょ。
社員をＪＲ研修所に行かせて免許をとったのかな？

日田彦山線は電化（城野〜添田間）、高速化をしないとな

同意

ただ単に電化するだけでは大した効果は得られない罠。
むしろキハ２００系に置き換えるだけで電化並みの高速化は可能。
軌道強化や行き違い設備の改良（１戦スルー化）等を行った方がよっぽど高速化の効果を引き出せる。

篠栗線の場合は皮肉にも電化自体の時間短縮効果はあまりなく、むしろ行き違い設備の増設による効果の方が大きい。
これによって本数増発と待避時間短縮による普通列車の時間短縮効果を得られた。
筑豊本線の場合は既に複線化されていることもあり、篠栗線ほどの時間短縮効果は得られていない。

日田彦山線に特急新設決定おめでとうage！
どんなにこの日を待ち望んでたことか！！

JRQ様ありが�d！

ほほう、いそかぜを延長して日田始発にでもするのかな？

いや、ゆふDXの月末運休時の車両を活用して運行するんでしょうな。

快速日田っていつ消えたんだっけ？

>>373
快速「日田」の名前がなくなったのは2000年3月
快速自体なくなったのが2001年3月
ちなみに日田彦の快速なくなると同時に平筑に快速ができた

石田駅も志井公園駅も貧相だなあ。
まだ山陰本線の綾部と園部の間にある駅の方がマシだよ。

>>371
ソースは？

>>376
エイプリルフール

>>370
国の仲介で、ＪＲ九州に再買収か乗入れ。（電化後）
で、大分までの特急の短絡線にするってのはどうよ？
いまや、筑豊線も電化してるんだし。

書いてて、ひどい妄想だなと思うけど…。

小浜線に先を越された訳だが

平筑の話題って他地区在住者にはまったく届いてこない。

一平筑サポーターとしては、
セメント終了後の動向がﾋｼﾞｮｰに気になっているのだが。










...正直大丈夫なの？

平筑の客って婆さんばっか

>>380
大丈夫じゃないから特別に対策協議会も開かれたような。
新聞か何かで見たが結果は知らん。

ヲタ的には赤村トロッコぐらいしか明るい話題が…。

平筑は経費削減のため終電を繰り上げだね。

こうなったら平筑車両を全面車体広告に利用するしかない。
…その前に、田舎の単行気動車に広告を貼り付けるスポンサーが現れるかどうか…。

案内放送テープにスポンサーの宣伝放送を仕込む。
…少々うるさい気がするが、背に腹は代えられんだろう。

ＪＡ、ヤンマー、NIPLO、、、、　　　　農家を中心とした、おじいちゃんおばあちゃんにウケる広告といったら…。

枕木サポーターならぬＤＣサポーターなんちゃって

志井公園駅は行き違いを設置せよ

急行「あきよし」　age

平筑はＪＲに

5月22日と23日って日田で何かあるの？
22時杉に日田から3方向に臨時が出るようだが。

>>391
その日は川開き観光祭があります。
メインの花火大会が終わるのが21時近くになるので
見に来た人たちの足になります。
かなり前から観光祭の日は臨時が出てます。

>>390
ＪＲだったらキハ４７の２連ワンマンでつかね？

平成筑豊鉄道が今後も生き残るには…筑豊電鉄と合併するしかない！
社名を平成筑豊電鉄とする。

直方〜筑豊直方を標準軌（1435�_）に改軌して延伸。
直方〜金田〜田川後藤寺間も標準軌にして黒崎〜田川後藤寺間を直通運転する。
車両を筑鉄の連接車仕様に変える。
広電の経年化した連接車を安値で購入する。
各駅のホームを低床式に改良する。
通し運賃にしてＪＲに対抗する。

金田〜田川伊田〜行橋は現行通り狭軌（1067�_）のまま。
犀川〜行橋は日豊線直通ダイヤを基本とし、
ＪＲグループから中古の大型車を購入する（２０�b車３両編成を４本）。
地元自治体と協力して沿線の宅地開発を精力的に行い、
沿線人口を増やす。

>>394
いちかばちかの大博打だな。
当たれば収益数倍増、失敗したら全線廃線→バス転換。

筑鉄は西鉄系だから合併は夢のまた夢だろう。
あと直通にこぎつけたところで黒崎に小倉ほどの求心力がないとな。

ま、わけのわからん国に大金はたいて援助するより
こういうことに金を使って欲しいと思うよ、漏れは。
筑豊は明治以降の発展に大幅に寄与したんだからね。
このままくすぶるのも何とも忍びないよ。

どうせ妄想なら、JRQより日田彦を買収、
石田から地下で霧ヶ丘、足原、富野を経由して小倉駅に乗り入れてはどうか

平筑はＪＲに吸収

>>395
訳のわからん893天国の筑豊に金を使われるんだったら
発展途上国の援助に金を使ってほしいｗ

>>397
それだと元に(ry

ついでじゃ４００ＧＥＴ。

平筑に４００形投入はまだ？

若園駅まだー？

同和率の高い市町村（％）

高知県吉川村 73.40
福岡県大任町 61.30
滋賀県甲良町 42.94
福岡県碓井町 40.42
徳島県吉野町 40.13
高知県赤岡町 39.80
福岡県方城町 39.35
福岡県金田町 39.14
滋賀県豊郷町 39.00
島根県大和村 38.90
福岡県赤村 36.30
福岡県川崎町 33.00
滋賀県虎姫町 30.85
埼玉県南河原村 28.56
奈良県菟田野町 27.70
京都府井手町 26.53
福岡県赤池町 24.60
福岡県糸田町 23.70
高知県奈半利町 23.60
和歌山県御坊市 23.00（市トップ）

若園駅は日田彦が都市高速と交差するあたりに作ればよかろう

>>404
利用者は見込めるのかなぁ。城野から歩くには遠そうだが...。

age

age

>>405
若園あたりは結構住宅があるので、それなりの需要はあるかな？
安部山公園のような感じになるかも

３キロ以上離れてるのでいるが

あの辺はモノレールや日豊線とも多少離れてるしな

国鉄栗林駅→国鉄高松駅→国鉄宇野駅→国鉄岡山駅→国鉄網干駅→国鉄米原駅→

国鉄浜松駅→国鉄戸塚駅

国鉄戸塚駅→国鉄東京駅→国鉄上野駅→国鉄高崎駅→国鉄横川駅→国鉄軽井沢駅→
国鉄小諸駅→国鉄野辺山駅
国鉄野辺山駅→国鉄上諏訪駅→国鉄松本駅→国鉄明科駅→国鉄篠ノ井駅→国鉄軽井沢駅→
国鉄高崎駅→
国鉄新潟駅→国鉄あつみ温泉駅→国鉄秋田駅→国鉄大曲駅→国鉄田沢湖駅（ココ注目）→国鉄盛岡駅
国鉄盛岡駅→国鉄仙台駅→国鉄福島駅→国鉄黒磯駅→国鉄上野駅→国鉄東京駅→
国鉄大垣駅→国鉄米原駅→国鉄姫路駅→国鉄岡山駅→国鉄宇野駅→国鉄高松駅→国鉄栗林駅
国鉄栗林駅→国鉄高松駅→国鉄宇野駅→国鉄岡山駅→国鉄網干駅→国鉄米原駅→
国鉄浜松駅→国鉄戸塚駅
国鉄戸塚駅→国鉄東京駅→国鉄上野駅→国鉄高崎駅→国鉄横川駅→国鉄軽井沢駅→
国鉄小諸駅→国鉄野辺山駅
国鉄野辺山駅→国鉄上諏訪駅→国鉄松本駅→国鉄明科駅→国鉄篠ノ井駅→国鉄軽井沢駅→
国鉄高崎駅→
国鉄新潟駅→国鉄あつみ温泉駅→国鉄秋田駅→国鉄大曲駅→国鉄田沢湖駅（ココ注目）→国鉄盛岡駅
国鉄盛岡駅→国鉄仙台駅→国鉄福島駅→国鉄黒磯駅→国鉄上野駅→国鉄東京駅→
国鉄大垣駅→国鉄米原駅→国鉄姫路駅→国鉄岡山駅→国鉄宇野駅→国鉄高松駅→国鉄栗林駅

訳分からん

城野〜添田間は電化

日田彦山に電化する必要なんてあるか馬鹿ども

保全あげ

age!

>>415-416
あげ足、不要。40以下になっても、影でこのスレッドは保持されてるから。

あげ

筑豊電鉄を狭軌化して黒崎まで乗り入れしる！

>>419
現状でおもいっきし黒崎まで走っていますが、何か？

黒崎からJRに乗り入れる、とか言いたいのでは?

平筑が筑鉄を買収して黒崎までって事では!?

>>422
平成筑豊鉄道と筑豊電鉄はまったくをもって別会社です。西鉄と平成筑豊鉄道はまったく縁がありません。

age