【筑豊線】〜福　北　ゆ　た　か　線〜【篠栗線】

817-1000増備は秋口ってことでOK？

>>807
秋の改正ではダイヤほとんど変わらないと思うぞ？
山陽にあわせた改正だから列車増備もないでしょう。

>>808
しかし、817が15両来るんだが･･･。
んで、813が12両南福岡へ、817-0が2両鹿児島へ。

>>809
知らなかった〜
15両ってことはサハだよね。
ふーん。

あがりまつ

↓８１３どぞー

>>809
また８１７が鹿児島に来るのか？

もしかして宮崎に回すつもりではあるまいな？

>>812
すまん・・・＿|￣|○

８１５

いただきます

↓８１7どぞー

逝ってくる

コミューター８１７

時々、夜の10時過ぎにゆふ森が走ってるけど、あれは何者でつか?

回送

やっぱり便利な路線なんだな


zro

orzだった

>820 霊柩車です。乗ってる人の顔に生気が感じられない。ほら今日も筑豊葬祭から・・・

今度の新型８２５げと

この路線の木の色と黒とを混ぜた電車がすごく印象深い。
JR東日本と比べると別世界のようだった

ゆふ森の回送便のコースを教えてちょ

ゆふ森以外でも回送コースになってる車両はありまつか？
例えばキハ１８５とか、キハ１８３も通りまつか？

>>827
竹下→博多→直方。

ゆふ森の他に、長崎の200が小倉工場に入るときにもこのルート。

185･183はまず来ない。

>>709
先日どうしてもこの駅に行く用事があったので筑前大分から歩いたよ＿|￣|○

目の前で列車が止まってしばらくボーゼンとしてた･･･

>>829
小倉で買った運行図表（14/3版）を見てみた。
竹下発23:16→直方0:51の回送スジが該当？

>>831
たぶんそう。
他に竹下→原田→直方ってのもある。
こっちの方は、香椎線のDCが直方に交検にいく時に使うスジ。
以前は200･220の回送もあったし、最近でも時々だが、47＋58・28てのもある。

>>830
ttp://b-tec.xrea.jp/diary/yutaka03.htm

>>833
＿|￣|○

>>834
830=834=ttp://b-tec.xrea.jp/diary/yutaka03.htm ？

>>835
yes. I am...＿|￣|○

乙

ところで、電化してお客増えたの？
複線化とか計画ないのかな？

>>838
篠栗線複線化は電化とともに、石井社長の願いだったのに、複線化はまだされていないよね。
「石井社長なんて知らない」っていうのは、ごく一部のチューボーだけかな？

そろそろネタ切れか・・・
なんか盛り上がるようなことがおきないかな？？

長崎のキハ２００が時々来るということは、キハ６６も帰郷するのか？

>>839
ＪＲＱの石原社長じゃないのか？

>>842
おまえ、チューボーだろ？
石井社長はＪＲＱの初代社長だ！

>>841
66･67が入場する場合、竹下から81牽引になる。
長崎−試7220D（？）−竹下−試5152レ（81大分車牽引）−門司港−
回533レ（DE10門司車牽引）−西小倉

200の場合、81と連結できないので>>829のスジになる。

コテハン厨はさっさと消えてくださいね。

ふくほく豊せん

「ゆたか」だけひらがななのは、やはりそこの住民レベルを反映してるんだろ

だからあれほどコスモスラインに汁っと言ったんだ!!

きゅうばんのりばに
れっしゃがとうちゃくします
このれっしゃは
じゅうにじ
にじゅうななふんはつ
かいそく
ふくほく
ゆたかせんけいゆ
のおがたゆきとなります

きゅうばんのりばに
れっしゃがとうちゃくします
このれっしゃは

お　り　か　え　し

じゅうにじ
にじゅうななふんはつ
かいそく
ふくほく
ゆたかせんけいゆ
のおがたゆきとなります

折り返しは割り込みのもと

筑豊線の愛称が「秋桜ライン」(ｺｽﾓｽﾗｲﾝ)に決まったというスレを見たことあるが、結局何だったんだ?
秋桜ラインが投票１位or次点だったりしたのか?

age

秋桜ラインって筑後地方のほうが似合ってそう。

秋桜と言えば飯塚でつよ

コスモスコモン？