水郡線と磐越東線・水戸線だけを語るスレッド

それぞれ起点と終点で東北本線と常磐線に
接続するという共通点を持つマイナーな３線を語れ！

弐

ちょー地味やな

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Ｋ５１０編成はどーなるの？

>>5
廃車しる。

さっさと水戸線に新車入れろゴルァ。

>>7
415系1500番代入っておりますが何か？

2時間に1本しか電車の来ない水郡線(の一部区間)萌え

磐越東線の小川郷〜小野新町
検札確実です

小田林、東結城を通過する水戸線に激しく怒

>>11
別に通過していいよ。
時間短縮出来るから。
もしかして小田林、東結城を利用している方でつか？

>>11
普通列車に通過されると、沿線住民は悔しいだろうね。

大宮〜水戸に直通列車を運転汁
漏れは毎年海に行く時にのみつかってます。

急行　奥久慈　　磐城石川行
　　　　　　　　　常陸太田行

>>11
いませんよ

水戸線は常磐線よりも昔からあった
それがいわきの炭田(名前ど忘れ)の石炭を
効率良く東京へ輸送するために常磐線ができた
だから友部止まりなのに｢水戸線｣は昔の名残だそうです

と知り合いのＫ市会議員が言ってた

>>17
そうなのか･･･。意外だ。

つーか同じ無人駅でも小田林と東結城は結構通過されるけど大和って朝の2本しか通過されないよね。

水戸鉄道開業時の駅

小山−結城−下館−岩瀬−笠間−太田町−内原−水戸

>>19 太田町て？

>>20
現在の宍戸駅

普通にイイ(；´Д｀)！！
http://www.k-514.com/

>>18
大和は最近何故か通過列車が極端に減った。
１０年前は９時頃から１６時頃まで１３時台に上下１本ずつ止まるのを除いて
全列車通過だった。
乗客が極端に増える原因でもあったか？

>>22
415系みたいなURLだけど、エロサイトかな？

>>24
エロサイトです。

>>25
サンクス

- Fin -

何で水戸線は
小山、友部、（内原、赤塚、水戸）以外の駅では
発車ベル・メロディーを鳴らさないの？
利用者から苦情でも来たの？

>>28
下館とか主要な駅にはベルが装備されてるらしいけど、あまり聞かないね。
近所迷惑だし、そんなに利用者もいないから鳴らさないのかな？

結城ではメロディーも装備されてるらしいのだが、聞いた人いる？
俺は、笠間では何度かベルを聞いたことがあるのだが。

>>29
下館始発の電車はたまになる事がある。
３年間水戸線で通学してきたけど
２番線の発車ベルは２回しか聞く事は出来なかった。
京葉線でよく使われているベルと似ている。
結城もたまーーーに鳴る。朝のラッシュの時が確率が高いと思う。
他に川島、新治、岩瀬で聞いた事あるけど
めったに鳴らないね。
乗り遅れそうな人がいる時に車掌さんへ待っていてもらう為に
鳴らす事が多いみらい。
ちなみに結城駅には４年くらい前までホームに発車ベルのスイッチがあったけど
いつの間にかなくなっていた。
川島、新治にはボロボロになったスイッチがあるけど昔は使っていたのかな？
今でも使えるのかな？

某有名発車ベルサイトで確認したのですが、水戸線の駅で発車ベル・メロがあるのは
【ベル】川島・下館・岩瀬・羽黒・笠間
【メロ】小山・結城・友部
だそうです。羽黒は毎日使ってますが聞いたことがありません。
上記にはありませんが、新治にもあるはずです。聞いたことがあります。

不正乗車も楽ちんな水戸線age

水郡線とか磐越東線の話題は駄目ですか･･･

>>33
もちろん良い。スレタイに入ってるもん。

>>31
新治にも発車ベルがありますた。
あと、羽黒駅の発車ベルは
他ではあまり聞かない珍しいベルです。
このＨＰに紹介されていました。

ttp://village.infoweb.ne.jp/~fwnb6727/index.htm

>>32 水戸線はどういう訳か検札こないな〜

>>34
かなりしづらい雰囲気だけど･･･
これじゃ水戸線専用スレじゃん。このスレ失敗だな

>>35
神！サンクス！
羽黒毎日使ってるのに聞いたことが無かった。

>>37
気にすんなって。
水戸線以外の事書いて文句言う奴なんていない。（と思う）。
>>38
漏れも何度か羽黒駅には行った事あるけど
ホームにスイッチあるよね。
夜は無人になるからもし誰もいなければ
コソーリ鳴らしてみては？

んじゃ強引に。
水郡線は、知り合いが全駅まわろーぜと誘いをかけてきたので、３日くらいか
けて全駅まわったんですが（あ、水戸〜下野宮まで）、やっぱ古い駅舎は少な
くなってきてますねえ。ロケーションはそこそこ良いのだが路線長があるので
歩いて探索ってわけにもいかず(笑)。

>>40
一緒に駅をまわる知人がいるなんて、うらやましいですね。
私の友達といったらアニヲタ・エロゲヲタばっかりで・・・。

今度、夏休みを利用して水郡線に乗ろうと思うのですが、オススメの駅ってありますか？
水郡線に乗るのは初めてなもんで・・・。よろしければ教えてください。

矢祭山

>>42
サンクス！
ちょっと遠そうだけど、ぜひ行ってみます。

水郡線って雨ですぐ止まるし国道118号とずっと並走してるんだしバス転換しても
いいような気する。　高校生ばっか乗せて儲かってるんだろうか。

>>41
常陸大子の駅弁「軍鶏弁当」はおすすめらしい。同じ店で軍鶏鍋を食えるとの
うわさ。常陸大子駅の駅前旅館がやっているとのことです。
西金は、JR東日本管内のバラストを一手に提供している駅であるらしい。駅裏
にヤードがあるだけですが、まあそれなりに感慨深いものがあるかも。
駅の雰囲気としては、下小川がよかったなぁ。
ああ、あと、支線の常陸太田線ですが、常陸太田からちょい坂を上ると、黄門
さまゆかりの西山荘があります。ふつーに観光をするのなら、ここもあり。駅前
に電動アシストレンタサイクルがありますから、それを借りると楽です。常陸太
田は駅舎もそれなり。近所に日立電鉄の常北太田駅もあり。

>>45
詳しく教えてくれてありがとうございます！
電動アシストのレンタサイクルがあるなんてすごいですね。

>>42さんの駅と合わせて、
水戸−矢祭山−常陸大子(昼食)−西金−下小川−常陸太田−常北太田−大甕−水戸
で行ってみます。

大子にゃ観光やなもあるよ。時間とお腹に余裕があれば獲れたての鮎を食うのもいい。
ちなみにやなの主催者は水郡線の元運転士。

無責任なようだが、矢祭山は何もないよ。
ボサーっとするのには向いていると思うけど。
こんな感じね。

http://www.ceres.dti.ne.jp/~fujihiro/Pages/sizen.html

東舘から久慈側沿いを歩くのもよい。
のんびり歩いても１時間半あればつく。

磐越東線も船引〜郡山は一応黒字なんだろうか？
やっぱ赤字かな

何で磐越東線・要田の辺りって線路ひん曲がってんだろ。
http://www.mapion.co.jp/c/f?el=140/31/53.784&scl=70000&pnf=1&uc=1&grp=all&nl=37/27/25.802&size=500,500

　　常　　陸　　大　　宮　　

水戸線はロングレール化されてなくて、かつスピード結構出すから(･∀･)ｲｲ!

いやだ〜！乗り心地最悪！
ロングレール化＆PC枕木化キボン。（PC枕木は一部導入されているが)

>>53
それと複線化！

臨時ＤＣ急行「奥久慈」復活きぼんぬ

>>53
>>54
それと全ての駅に発車ベル・メロディーを導入。
すでにある駅は鳴らすようにしる。

>>56
そんな鉄オタしか喜ばないようなことは絶対にしないね

つーか全ての駅って小田林･東結城･大和も鳴らせってのか？ｗ

>>57
はいはい、鉄ヲタで悪かったね。
無人駅はいらないと思うけど。

稲田・福原を簡易委託から委託に昇格してくれ・・・。

>55
キハ110系列の長大編成で上野乗り入れか・・・・ｵﾒﾃﾞﾀｲﾈ。

笠間にあるかつての束武ﾊｽﾞの車庫っていつまで廃墟のままなんだろうか？

東武バスと言えば小山から下館まで水戸線に沿って走る便があったが
いつの間にか廃止されていたね。

　　　　　　　　　北さいたま　さいたま農村　　
　　　　　　　　　　　　｜　　　　　／
（谷町線・文の里　 ｜　　　 ／
まで載り入れ　）　　 ｜　　／
千林大宮――――大宮―――――――東武動物公園（東武伊勢崎線、浅草まで乗り入れ）
　　｜　　　　　　　　　｜
　　｜　　　　　　　　　｜
阪急大宮―さいたま新都心―さいたま裏都心 ―さいたま西公営住宅
　　｜　　　　　　　　　｜　　　
　　｜　　　　　　　　　｜　
　　｜　　　　　　　　浦和――浦和美園――春日部―川島――　　　　　　　　千林大宮―阪急大宮―さいたま新都心
　　 西浦和――南浦和 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|　　　　　　　　大宮間は「さいたま環状線」
　　｜　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　　　　　　　 |　　　　南浦和―さいたま農村間は「都心南北線」
　　｜　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　茂木　　　　　大宮―さいたま農村間はワンマン前降り後ろ乗り
　　｜　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|
　 　|　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 |
阿波大宮――串本―多気―武豊―西鹿島―桃原台――常陸大宮（水郡線、常陸太子まで乗り入れ）

さいたま市交車両構想

特急車
クハ　モハ　サロ　サロ　モハ　サハ　サハ　モハ　モロ　クハ＋クモハ　サロ　サハ　クモハ
←文の里　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　→東武浅草

通勤型（電化区間は電車、非電化区間は気動車に両対応）
クハ　キモハ　キモハ　クハ＋クハ　キモハ　キモハ　クハ
←千林大宮　　　　　　　　　　　　　　　　　常陸大宮→

>11-13
ホームの長さの関係なんじゃないの
この中だと水戸線だけがSuicaに対応してるんだよね。
しかも全駅。ほとんどが簡易Suicaだが

>>64
＞ホームの長さの関係なんじゃないの

ほとんどの列車がそうでしょうね。
しかし、東結城には停車しても小田林を通過する列車（732M）があり、
また、4両編成にもかかわらず両駅とも通過する列車（721Mなど）もある。

やはり利用者数や時間短縮等の影響もあるのではないでしょうか？

水戸線ボックス型の座席がたまに動く奴があったり。
固定しろよ…

>>66
激しく同意。

笠間唯一（？）の総合病院、石本病院って何かあんまり評判良くないっていうけど、
実際はどうなのかな・・・？

西金のバラスト列車てｹｯｺｰﾊしてるの？

>>50
高低差をかせぐためにΩカーブになってるのよ、その辺は。

ちなみに、駅構内は普通は水平に作るもんだが、要田駅は水平に作ること
ができなかったんで勾配がついてる。

あげとこう

>>66
その列車が上野まで行くこともありますが、何か？

ハッキリ言ってアメリカなどの多民族国家では黒人の方がアジア人よりもずっと立場は上だよ。
貧弱で弱弱しく、アグレッシブさに欠け、醜いアジア人は黒人のストレス解消のいい的。
黒人は有名スポーツ選手、ミュージシャンを多数輩出してるし、アジア人はかなり彼らに見下されている。
(黒人は白人には頭があがらないため日系料理天などの日本人店員相手に威張り散らしてストレス解消する。
また、日本女はすぐヤラせてくれる肉便器としてとおっている。
「○ドルでどうだ？(俺を買え）」と逆売春を持ちかける黒人男性も多い。）
彼らの見ていないところでこそこそ陰口しか叩けない日本人は滑稽。

禿揚

　　　　　　　　　　☆ ﾁﾝ　　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜
　　　 　 　 ☆　ﾁﾝ　　〃　 Λ＿Λ　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 　 　 　 　　ヽ　＿＿_＼（＼・∀・）　＜　新型車両まぁだぁ〜？
　　 　 　 　 　 　 ＼＿／⊂　⊂＿ )　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　 　 　 　 　 ／￣￣￣￣￣￣ ／|
　　　　　　　　|￣￣￣￣￣￣￣|　 |
　　　　　　　　|　.愛媛みかん.　 |／
　　　　　　　　 ￣￣￣￣￣￣￣　

明日明後日に宇都宮から水戸線廻り日立行きが運転されるけど
これって赤電で運用？

?

>>76

赤い香具師は　逝ってしまったよ　もういないんだ　どこにも

笠間大橋・・・あれで「大橋」なのか。

２０年程前まではこの３つの路線に客車列車が走っていたんだね。
水戸線と水郡線はそれぞれＥＦ８０、ＤＥ１０牽引の旧客だったけど、磐越東線は
ＤＤ５１牽引で末期には５０系レッドトレインも入ったみたい。
うーむ、乗って見たかった。

>>44
行楽シーズンは激混みでつ。

☆東日本旅客鉄道(JR東日本) part.1
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1059037664/l50
■■東日本はサービス精神がなっとらん！６■■
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1053815511/l50
＝＝＝仙台地区スレ part11＝＝＝
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1053516578/l50
【新車】常磐線ＰＡＲＴ５【まだ〜？】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1053687792/l50
ＪＲ宇都宮線（東北線）スレッド　part9
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1053513564/l50
★ 高崎線 ★
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1053526099/l50

age

そう言えば昔〔国鉄末期〕に常陸大子発土浦行きの列車が走っていたな。

>>80
旧客スレで磐越東線でまた旧客が秋頃運転されると言う話が有るみたいですね。

ほ

先日青春18切符を使って
水郡線の郡山〜水戸まで3時間かけて制覇しました！
3時間以上同じ電車に乗っているのは疲れましたが楽しかったですよ！

水郡線で一番よかった駅はやはり矢祭山ですね。
水戸からも郡山からも1時間半かかる、中間くらいにある駅ですが、
本当に絶景でした。
電車からつり橋が見えたり、とにかく感動しました。
今度は桜の季節に行ってみたいです。

矢祭山〜袋田間は景色はとてもいいですよ。崖沿いに線路がはしってて
よくぞこんなとこに電車を走らせたという感じです。

水郡線は郡山から常陸大子間は本数がとても少ないので
途中下車する余裕がなかったのが心残りでした。

磐城石川駅の手前くらいで牛が線路に侵入して10分くらい止まるなど
田舎らしいハプニングもあったりして！

水郡線は無人駅の方がはるかに多いので、運転士+車掌+駅員（駅で切符回収する）
の3人が電車に乗っているみたいです。
無人駅では駅員が毎回駅におりて改札で切符を回収し、
また電車に乗るというのはおもしろい光景でした！

以上感想でした。

>>86
水郡線に電車は走っていない！

下館駅にムーンライトながら(コミケ参加者多数利用)のポスターが。

磐越東線の一番長いトンネルの中にはお地蔵様がある（夏井川沿いじゃないよ）
理由は・・・

>>88
何で下館でムーンライトながらのポスターなの？

>>86乙

>>90
そういう電車がありますよという情報ポスターのことね。
ちゃんと｢全席指定席｣って表示があった。

>>86　乙彼〜

しかし、気動車がキハ１１０系でヨカタネ。
塗装変更前の首都圏色のキハ４０だとかだったら
その牛コーフンして、突進してきた鴨。

磐越東線
昔は毎日快速が走っていたのに・・・
大越すら止まらないのがあったのに

下館駅でムーンライトながらの指定券を買ってきますた。
行きは臨時で
帰りは定期のながらに乗ります。

目的は北陸本線の乗り潰しです。

おかのage

>>86
牛といえば、１０何年か前に水戸線の新治駅近くで電車と牛がぶつかったとか言うのがあったよ。
たしかNHKのニュースにもなったと思う。

常磐線の床から出火…恐いな((((((((;ﾟДﾟ))))))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

15:30　水戸線下館〜小山間運転見合わせ
15:40　水戸線上り下館到着、乗車
16:30　「4番線に入る電車に乗ってくれ｣とアナウンス
16:40　今度は「３・４番線は回送扱いなので乗車できない」のアナウンス
16:45　駅員を怒鳴りつける乗客が1人
16:55　運転再開の目処は18:00のアナウンス

17:50　運転再開は18:10頃のアナウンス
18:15　結城〜小田林間の復旧作業に時間が掛かり運転再開の目処は未定
18:35　先発の上りが東結城駅を出発、順次上り運転再開のアナウンス
18:45　下館駅発車
18:55　川島駅より先は35キロ制限運転のため、先発が小山到着・対向車が到着するまで川島駅で待ち合わせ
19:15　結城駅到着

4時間も下館にいたよ･････駅前のエコスの本屋で時間つぶしてたけど。

100da-----!

この先もがんばれage。

　　_n
　（　l　　　　_、_
　 ＼ ＼　（ <_,`　）
　　　ヽ___￣￣　 ） 　　ｳﾂｸｼﾏ!!
　　　　　/ 　 　/
　　　_、_
　（　,_ﾉ` ） 　 　　　n
￣　　 　 ＼　 　 （ E） ﾌｸｼﾏ!!
ﾌ 　　　 /ヽ ヽ_／／
http://that.2ch.net/test/read.cgi/event/1059846901/l50
【一山】 福 島 県 をはやらせませんか？【百文】

【是か】ふくすまを潰す会【非か】
http://qb.2ch.net/test/read.cgi/sakud/1041833452/l50

あげ

今日、水戸線に乗って海に行って来た！
水が冷たかったので「コパトーン」塗って焼いてきた！
背中がヒリヒリする　風呂が怖い！

3つの線共に急行走ってたね・・・

水郡線だけＧ車連結なし。
磐越東線だけ上野直通なし。
水戸線だけ1往復のみ。

つーところかね。

昨日常陸大子始発の列車に乗ったら、制服姿の女子高生が
３人ほど車内に乗り込んできて「麦茶いかがですか？」と
乗客ひとりひとりに配っていた。
地元の水郡線利用のてこ入れ策だろうか？

>>106 その麦茶の中には・・・

>107
愛が入っている。

磐越東線はいわき−郡山直通便を減らして
いわき−小野新町　小野新町−郡山で運転した方がいいんじゃないか？

水戸線･水郡線･磐越東線を回るコース
上　野→　→　→小　山
05:36　普通列車　06:51
小　山→　→　→水　戸
07:08　普通列車　08:25
水　戸→　→　→郡　山
09:23　普通列車　12:36
郡　山→　→　→いわき
13:07　普通列車　14:39
いわき→　→　→水　戸
15:46　普通列車　17:28
水　戸→　→　→小　山
17:31　普通列車　18:56
小　山→　→　→上　野
19:02　通勤快速　20:05

補足：俺が実際に回ったコース

何年か前は快速が一日二本・・・

時刻表も今ほど悪くないし

嗚呼、磐越東線〜

快速いわきが好きだったよ

あと、磐越東線乗る時は
要田ー船引間の長いトンネルの
蛍光灯と反対側のお地蔵様が見える

ほんの一瞬だけど

　　　 (⌒V⌒)
　　　│ ＾ ＾ │＜これからも僕を応援して下さいね（＾＾）。
　　⊂|　　　　|つ
　　　（＿）（＿）　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　山崎パン

ほ

こんなところに>>1の通知表が！
┏━━┳━━┳━━┳━━┳━━┳━━┳━━┳━━┳━━┓
┃国語┃数学┃理科┃社会┃英語┃体育┃音楽┃人格┃２ch ┃
┣━━╋━━╋━━╋━━╋━━╋━━╋━━╋━━╋━━┫
┃ １ ┃ １ ┃　１ ┃　１ ┃　１ ┃　１ ┃　１ ┃ １ ┃　１ ┃
┗━━┻━━┻━━┻━━┻━━┻━━┻━━┻━━┻━━┛
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾐﾁｬﾀﾞﾒｰ
　　(´ﾌ｀) 　　　　　　　　　　　　　（ﾟДﾟ) ──
□ー　　　　　　　　　　　　　　　＝│　　──
　　　ﾊ　　　　　　　　　　　　　 　 ┌┴┘＜1

男優さんのチンチンにまたがりガンガンと腰を振る少女。
挿入部のアップは見応え十分ですよ。
締まりのよさそうなオマンコが男性自身をくわえ込み,
ギュウギュウ締め付けている感じが映像からも伝わってきます。
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あぼーん

保守

水戸駅って説明がやけに丁寧だよな。
自動放送でも｢折り返し○○行きになります。車内清掃の為、一旦ドアが閉まります。
清掃終了まで、暫らくお待ちください｣だし。

1981年の時刻表が出てきて水戸線ダイヤ見てたら、
客車列車が４往復あった。ちょっとビックリ。

それ、乗ったことある！ヨＦ８１牽引の旧客の編成（何両編成かは忘れた）確かそのときはＳ２１年製のスハ３５形に
乗ったよ。ドアは本当に手動でスリル満点だった（乗った時間が夜だったので尚更！）。

ほ

今日玉戸から知障が乗ってきた。
漏れはクロスシートで進行方向と逆向きに座っていた。
向かいには荷物を脇に置いて座っている香具師がいたんだけど
そいつは進行方向に座りたかったらしく
「すんません」と言って、すぐにその荷物の上に座った。
荷物を置いていた香具師はあわててひざの上に乗せた。
「うわっ、信じられない。普通荷物の上に座るか？」
と独り言を言ってた。
知障も悪いが、その女も自業自得だと思った。
ひざの上にのせていればこんな事にはならなかっただろう。
ちなみに漏れは荷物を網棚の上に置いていた。

何で水戸線利用者って荷物を自分の脇に置いて
他の人を座らせようとしない香具師が多いの？

水戸線というより常磐線カラーの列車は大抵そうだね。
この前とあるうぷろだに水戸線車内と思われる迷惑親父の写真が貼られてたぞ。

磐越東線電化age

>>126
まずムリだろ（ｗ

燃料電池（ハイブリッドだったっけ？）車両も出てくることだし

>>127
舞木-郡山間110km/hでる？

>>124と直接関連ないかもしれないが、水戸線は他の路線より一般客のボックス席志向が強いような気がする。
セミクロス車とロングシート車がランダムで半々だからか？

>>129
確かにボックス席志向は強いね。
座るのは構わないんだけど混雑している時は
荷物を膝の上か網棚にのせて欲しい。
車掌がもっと積極的に呼びかけてくれればいいのになぁ。

昼間なんか脇に荷物、向かいの席に足を乗せてるオヤジがいるな。ひとりで3席分占有。
靴下脱いで足乗っけてる奴もいるからな、もう氏ねと。

>>130-131
こうゆう人達に１度宇都宮線を利用して欲しい。
宇都宮線でこんな事したらひんしゅくを買うだろう。（水戸線も同じだけど）

まあ、
磐越東線にはロングシートで横に寝てるババアがいるのだが

>>133
水戸線にはロングシートに横になる親父がいます。
もう常磐沿線がだめぽ

高校生が運転席の脇のドア
走行中に開け閉めしたり
窓を開けたりしてるからな

船引ー要田間のトンネル内とかで
お地蔵さま見る為にかな

ＤＱｎ多発地域

落ちる

水郡線でワンマンじゃない電車は無人駅でもドアは全部開きますか？

＞１３２
宇都宮線でもボックス席の場合は＞１３１をやってるババアがいた罠。

>>137 磐越東線は開くけど
水郡線はわかりません

磐越東線に一言

　高　速　バ　ス　に　勝　つ　気　あ　る　の　？

「奥久慈」なんて古い名前なんかやめて
当時から先進的な名前だった「スカイライン」の名を復活させよう！

>>137
ワンマンじゃないなら開く

水郡線ワンマン萌え

矢祭山は１０年くらい前、ＪＴＢ時刻表の表紙になっていた。
ツツジが綺麗だにょ〜

電車は走ってないにょ　気動車　ヂーゼル車　ディーゼル車にょ

>水郡線ワンマン萌え
郡山口ってワンマン運用あったっけ？それ水戸口のことでしょ。

座席に正座して座るバーさんまだいますか？
昭和６０年ごろはけっこういたけど・・。
２人で正座して、ヤクルト飲んでたバーさんたち。

>>145
郡山１５５４発はワンマンだったような。

磐東線の雑客レトロどこで撮ろう？
水石山頂俯瞰かな〜？

>>141
磐梯吾妻スカイラインから命名したから、福島まで行かないと。

久慈　川尻　福原

茨城の駅は阪神の選手の名前が多い。

井川は茨城県出身

磐越東線のいわき発小川郷止まりって何のためにあるの？
もしかして工房専用列車？

>>152 ぃぃぇDQN専用です

磐越東線のいわき口と郡山口を除いた他の区間は、営林署の入山許可が必要な
阿武隈高地の中心部であり、人が余りいないと聞きましたが・・・
そのために、いわき口と郡山口のそれぞれに区間列車が用意されてるとかいないとか…。

>>147
ワンマンです

hage

>>145
逆じゃ罠

二死は、土浦出身

水戸−小山間でいいので、急行「つくばね」復活きぼん。

だれかBVEとかやってる方いませんか？

>>160

∧||∧BVEについて語るスレ Part32∧||∧ （鉄道総合板）
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1061565451/

>>159
水戸−小山間でどうやって急行運用するのか小一時間(ry

>>162
通過駅に設定されてしまった駅の周辺住民から苦情が出そう。

急行停車駅
勝田―水戸―友部―笠間―岩瀬―下館―結城―小山

>>164 その停車駅、桶。で、快速でおながいします。

つくばねって水戸線内は普通列車じゃなかったか

定期貨物を復活させて欲しい。

水戸線が作られた目的は何でしょうか？

>>168
東京〜常磐炭田の石炭輸送

>>168
んで>>169に追加すっと、水戸線ができた頃、まだ常磐線は存在しなかった。

水郡線、常陸大宮・常陸太田まで電化して、水戸線と直通運転してホスィ…。
（ラッシュ時は常磐線直通も…）

水戸線って今貨物走ってる？郡山からのスーパーひたちとかが走ってるのはよく見るけど。
そういえば東北本線からどうやって水戸線に入るんだ？

>>172
定期の貨物列車は今は走ってない。

あげ〜

ハゲ

>>166
ttp://urawa.cool.ne.jp/beppu/t/tsukubane4.html
これ見るとそうらしいね

>>164
せっかく走らせるならこっちにしる！
【快速つくばね】
日立ー常陸多賀ー大甕ー東海ー勝田―水戸―友部―笠間―岩瀬―下館―結城
―小山ー宇都宮

快速「佐野アウトレット」号の定期運転化は必要だろ

快速いわき復活

〃∩ ∧＿☆
⊂⌒（* ・∀・） まだ〜？☆
　 ｀ヽ_つ ⊂ノ

10/20-10/24、水戸線小山〜下館間リフレッシュ工事。

>>177
新治駅・岩瀬駅停車きぼんぬ。

東京週末フリーきっぷは、小山で途中下車すると終わりですので注意。
つーか知らなかったよ…

>>181
下館駅にはどこかにちゃんと書いてあったぞ。
赤羽まで途中下車出来ません、ってね。

今日初めて水戸線に乗ってクロスでﾏﾀｰﾘ風景を眺めた
「大和駅？」の？は近所のがきの落書きだと思った

１０月１１日、１８日、１１月１６日、２２日に
佐野アウトレット号が運転されるそうです。
http://www.jrmito.com/hotnews/030919/index.html#pack

>>172
つくばねは小山をショートカットする連絡線を経由していた。
その連絡線、今は廃線跡みたいになってるね。

「つくばね」は、小山−小田林間にあった短絡線を通って東北本線へ乗り入れてた。
水戸線内普通列車で、結城から急行になった。
下館を先に出発していたディーゼル列車が結城で待っていて、小山に行く客はディーゼル列車に乗り換えた。
（多分真岡線から下館で水戸線乗り入れてたディーゼル列車だと思うけど）

小山を通らないので、代わりに間々田に停車していた。
つくばねの利用者多かった記憶があるんだけどなあ。
一杯で座れずに親が渋々お金を出してグリーン車使った記憶がある。

上野に１０時ぐらいに着いてちょうど良かったし、帰りも上野を１６時半ぐらいに出ていたからね。
すごい懐かしい話。

１０月２５，２６日の番頭線の旧客
乗りに行く香具師いる？

age

急行いわき
急行スカイライン

急行あぶはちとらず

大越通過

磐越線

春になったら矢祭山駅に行きたいなぁ。
あんなキレイな駅なかなかないよね。

でも水郡線って、棚倉あたりから郡山方面が、すんげー退屈なんだよな…。
水戸から入るなら、棚倉から新白河まで旧白棚線跡を通るバス（けっこう専用区間が長い）に乗るのがイイかも。
太子あたりの景色は川沿いでイイんだけどねー。

>>193
でも専用区間もかなりR289の道路整備に吸収されたよね。

>>158
二死は古河だよ

あげ

>>193
水郡線矢祭山駅の桜です。
今年の４月に撮影しました。
http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img20031013104350.jpg

水郡・磐越東線は全ての列車がワンマン運用ですか？
出来れば運用表などが出ているサイトを教えて貰いたいのですが。

次２００！

昨日は常磐線のダイヤ乱れで
赤塚で『スーパーひたち』を追い越した
水戸線電車があったよ。
漏れの友達が特急に乗って抑止喰らった挙句
水戸線普通電車に抜かれたと憤っていたよ。

>>200
いつもは常磐線の遅れの影響を受けて遅延してることが多い
水戸線なのでたまには大目に見てね！

あげ

ヤフオクで常磐線未使用サボ出てるけど本物？常磐線詳しい人おすえて。

↑ギボンヌ

>>197
ふぅ〜ん

>>197
いいっすねぇ〜

紅葉はどんなかんじなんだろ

明日は「鉄道の日記念切符」で水郡線と磐越東線でキハ１１０を堪能するでぇ〜

>>206
オレモナー

おはよう、鉄道の日

矢祭山の紅葉は、まだ時期的には早い
焼きたてのアユがうまい

昔は私ら超絶格下でしたけど、今や晩悦東線さんには勝ったと自負してます。

>>210
勝った負けたと騒ぐ出ないｗ

八戸線にはいまだにキハ１１０が導入されていないんだよね
おまけにタブレット交換、腕木信号がいまだに残る
鉄ヲタ垂涎の古典路線じゃなかったっけ

>>210 本数でムチャクチャ勝ってる

イベントシテは２３日？

かつて東線には毎日
快速があった
しかし、
秋田新(ry

さて、週末は祭りですが、貴様たちどこで撮影？＞番頭

水戸線でリフレッシュ工事をしているようだが
どんなリフレッシュですか？

>>216

代行バスに乗ったけど運転が荒かった…。
下館−小山がノンストップで５０分の予定だけど実際はそんなにかからなった。

線路の保守点検ってとこ

なぜか川島橋で上下線とも減速する。
まさかしっかり固定されてないから減速しろって指示が(ｒｙ

かつては大越から生コン運んでたな
今は線路はあるのだろうか・・・

大越駅の線路かなり多かったな〜

>>219
線路が錆びている以外はあまり変わっていないyo。

あの土盛高架は好きだな

保守

船引駅

曳舟駅

>>223で思い出したﾖ。是非船引逝きを復活させてくれぃ､仙台死者。

復活要望

快速いわき（毎日）
船引逝き（現在は土日のみなので毎日に）

船引行きは平日も運転されてるよ.駅員の話によると当面は毎日運行するとのこと。
次の改正で定期列車化かな？

昨日船引駅の先の
JRの持っている建物の脇に
50ｃｃのあの車両があった

スター千一夜

そういや、先週末の話題が全然ないんですね

磐越東線
両数減らして
本数増やせ

磐越東線が「空転難航」で運転見合わせになっているんですが、これってどういうことなんでしょうか？ご存知の方教えて下され。

落ち葉でスリップじゃないの？
仙山線でもよくあるけど

>>233
そういうことですか。ありがとうございました。

>>232-233
紅葉を見に行った人の話によると、空転で立ち往生した気動車のおかげで、
平行して走っている県道４１号線の踏切が一時的に開かずになってしまった
らしい。

磐越東線

いわき逝き増やせ

>>236
本数は郡山口及びいわき口の短距離運行のほうが多いはずだが・・・
全区間を通して走る列車は一日に何本もない…。

水戸線、乗り心地良くなったか？
最近乗っていないから、感想ｷﾎﾞﾝﾇ。

今度「佐野アウトレット号」に乗ろうと思います。
途中まで定期なので自由席に乗ろうと思うんですけど
混雑しますか？
それと自由席のシートは簡リクですか？

>>238
水戸線をよく利用するけど、あまり意識していなかったな。
そう言えば小田林〜小山の間は揺れが少なくなったような気がするけど。

調べたら自由席だけ簡リクでした。
http://www62.tok2.com/home/tsubame787/nippon-2003sano485-01.html

111-103

>>240　
なかなか面白かったサンクス。
この列車の自由席に乗るレールファンは
大抵が近郊区間大回り乗車の客かいな？

>>239

リクライニングだよ。ただ自由席車両にあるトイレは臭かった。

真岡鉄道が水戸線経由で小山に乗り入れって
話聞いたことあるんだけど、進展あったの？

真岡鐵道、新車がもう少し増えないとね。

４１５系のクロスシートに土足で足をのせた大馬鹿野郎は誰だ！！
シートが土で汚れているじゃねーか。

>>246
どーせトレインセッ(ry

東北本線じゃ珍しくない

>>247
マジですか？

>>248

黒磯ー仙台は日本一・・・

age

水郡線のキハ１１０の窓ガラスには淡い遮光フィルムが張ってあるようだが
あれはやめてほすい、ボックス席から斜め前方を見ると景色がボヤボヤ

>>251
八高線のには貼ってないYO

磐越東線って1両で運用されたことある？

磐東線は安いが、本数が少ないから
大体常磐交通のバスに乗るね。

保守

>>254 小野ーいわき間の方


最近、
車両に、磐越東線営業所開設10周年とか書いてある丸いやつがついていたな。

水戸線に宇都宮−水戸の快速を導入してください。
もちろん485系で。

>>257

停車駅は
　宇都宮・小山・（結城）・下館・岩瀬・笠間・友部・水戸
ってところか。

昔は常陸大子から烏山へ抜けるバスもあったなあ。
いまでもあるのかな？
そういえば水郡線沿線の川は砂金が採れるらしい。
途中下車して掘ろうかな(w

>>２５９
石塚あたりから御前山を経由して烏山に抜けるバス路線が昔あったけど、
今は、長倉あたりまでしか行けないな。。しかも本数少ない。

>>257
Ｋ６０編成でつか？
漏れはＥ６５３系の方がいいな。

水戸線って特急列車モドキみたいなの走ってなかったっけ？

>>259
観光金山があのあたりにあったようなおぼろげな記憶があったり。

>>259
栃原金山でしたっけ、ありますね
大子〜烏山の直通JRバスは無くなって、今は
・大子〜盛泉（茨交県北バス）
・盛泉〜馬頭（馬頭町営バス）
・馬頭〜烏山（JRバス）のようです

平成になったばかりの頃は、
小野新町〜磐城石川、常陸大子〜烏山、烏山〜茂木と
JRバス乗り継ぎができておもしろかった記憶があります。

アウトレット号はまた走るのかな？
今回の乗車率が悪かったら無理かもしれないけれど。

>>260 >>263 >>264

やっぱりJRバスは無くなってたんだ。
でも、乗り継げば今でも行けるんだね。
砂金の方は一度秋川で採ったことがあるんで、他にも行ってみたくなった。
情報どうもです。

また磐東線でトロッコ列車運転してﾎｽｨ。
でもがらがらだけどないつも。キハ５８に至っては
客ゼロだし（ｗ

磐越東線に1両で走るのがあると言ったけど
アレは「試運転」用で、
カーテンが全部かかっていて
陸羽東線カラーの車両がたまに走っています
あと、キハ58が試運転で走っていることもあります

一時頃船引駅に止まっていることが多いです（郡山方面？）

>>260
それは水戸−石塚−野口−長倉の路線じゃないかな？45系統。
昔は油河内まで行ってた。

烏山に行くバスは大宮からのはず。（現存するか知らんが）

アウトレット号、普通より時間がかかるのは如何なものか。

下館で12:09頃に12系4連がEF81に引かれてたけど、何かあったの？

hosyu

リフレッシュ

加速の時エンジンの振動大き過ぎ
オイル変えろ

上野〜常陸大子にディーゼル特急を定期列車化してください。

40改造車（風っ子かリゾートトレイン）入れてもいいと思うんだが・・
首都圏から近いのに観光需要の掘り起こしが不十分

あと常陸大子以北のダイヤ・・

>>275
利用者の数が・・・・

真岡に新車2両
回送されたよん。

age

保守

常磐線・水戸線　新型車量導入発表age

ttp://www.jreast.co.jp/press/2003_2/20031205.pdf

　　 　 　 ∧＿∧　　　　∧＿∧ 　 　　∧＿∧　　　　∧＿∧
　 ｷﾀ━（ ﾟ∀ﾟ　 ）っ ━（　 ﾟ∀ﾟ ）っ━（ ﾟ∀ﾟ　 ）っ ━（　 ﾟ∀ﾟ ）っ━！！！！
　　　　 (つ　　 /　 　　　(つ　　 / 　　(つ　　 /　 　　　(つ　　 /
　 　　　 |　 （⌒） 　　　　 |　 （⌒）　　 |　 （⌒） 　　　　 |　 （⌒）
　　　 　.し⌒￣ 　　　　　.し⌒￣ 　 .　し⌒￣ 　　　　　.し⌒

来年の夏が楽しみだ

そう言えば半自動ドアになっているそうですね。

ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━！


と思ったが今年度で高校卒業だった。

あくまで常磐線メインの発表で、水戸線も同じ車両使っているからついでにってことか。
上野駅に入る電車の中で、常磐線だけが古い車両メインだったしな。

でも、小田林･東結城って５両は停車できるんだっけ？

>>284

きっと廃止にするんですよ。
あの２駅のおかげでどれだけ時間が無駄になっていることか・・・。

By 下館駅ユーザー

>>285
あのねぇ、漏れもよく下館から小山まで乗るけど
利用者がいるんだから廃止にするわけないでしょう。

>>284
小田林と東結城は４両しか入らないよ。
後ろ１両のドアは締め切りにするのかな？横須賀線みたいに。

水戸線に走るんですを導入すれば
荷物を置いて座席を占領したり、中途半端な場所にすわる香具師が減るかな？

>>286
それ以前に、水戸線はあんまり混雑しない予感・・。

>>287
朝夕に乗った事ある？
混雑しているのに平気で大股広げて２人分占領して座っていたり
荷物で占領したり、クロスシートで
足をシートに（ひどい時は土足で）のせて座っている奴がいるんだぞ。

常磐線でも昼間や夕方は結構そういうのいるな

>>288
もちろん乗った事ある。
乗ったことなければ、はじめから「混雑しない予感」なんて書かないよ。

・・・・けど、常磐線みたいな混雑は経験した事がないなぁ。

6M9Tで130�q/hって凄くない？

4M12Tで１３０出る車両もあるぞ。

新幹線？

>>290
確かに、常磐線のような殺人的なラッシュはないね。
きちんと詰めて座れば全員着席出来そうな時もあるし。
あえて最初から座らない人もいるみたいだけど。

>>292
それ、電車は電車でも貨物電車・・・。

3M6Tで160km/h運転してる電車も有るな。

ところで水戸線って現行で最高95km/h？

age

>>２９２
「スーパーレールカーゴ」
http://www.i107.com/rail/main_4/0308a.html

来月の12系団臨だけが楽しみ・・・

300

E531になったら快速の設定をきぼーん

磐越東線は朝学生乗りすぎ

部落民が集う車内は悲壮感が溢れてるなｗ
消えてなくなれ磐越東線

西線は語っちゃいけないの？
つーか、あっちは信越線系？？

磐越東線も朝は水戸線みたいに混むの？

>>304
磐越西線の話題はこっちでやってるみたい
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1059994452/l50

地元の進学校の香具師でさえ
運転席の脇のドアの窓を・・・


こんなんじゃ駄目だべ
磐越東線

age

＞２９０，２９４
下館７時台着の友部→下館方面の列車の混雑はかなりすごいらしいよ。
下館で駅員やってた友人が言うには、
常磐線上りの上野口のラッシュに負けてないって。
ぎゅうぎゅうで到着して、乗降に時間掛かって、
毎朝遅れるって言ってた。
朝は常磐線に車両使ってるから、
水戸線は４両編成の車両しか使えないとのこと。

俺も下館まで水戸線で通ってるけど、下館７：３０着と７：５８着の電車は確かに混雑するね。
本数少ないし４両だからやっぱそうなるのかな。
でもやっぱり上野のほうが混雑してそうだけど。

水戸線利用者は混雑している時
ドア付近に立っていた時は降りる人の為に
自分は降りなくてもいったん降りると言う事を知っているのだろうか？

>>309>>310
Ｅ５３１系を導入したら５両編成になるから
少しは混雑緩和出来るかも。

>>311
＞水戸線利用者は混雑している時
＞ドア付近に立っていた時は降りる人の為に
＞自分は降りなくてもいったん降りると言う事を知っているのだろうか？

激しく同意。これに限らず茨城人はマナーが悪い。大学横浜でUターンして戻って
きたんだけど、相変わらずラッシュ時にも関らずエスカレーターの右側空けない奴大杉。
こんな事では他県人に田舎者と言われても仕方ない。ロングも微妙にずれて座るから
定員より一人少ない人数しか座れない。ボックスじゃ、靴脱いで前の席に足投げ出してるし…
情けないね。

磐越東線にもE531を導入しなさい

>>312
確かにロングシートで微妙な位置に座る香具師いるよな。
隣と腕が触れ合うのが嫌なのかもしれないけど。
そうゆう香具師がいると他の人も微妙な位置に座らざるをえないから
本当に困る。特にバケットシートの時は。
漏れもおかげで変な位置に座ってケツと背中が痛くなった。
座らなければいいだろと言われればそれまでだが。

そう言えば中央線でも意外とそうゆう香具師いるみたい。
混雑しているにもかかわらず７人掛けのシートに６人で座っていたし。

ボックスで足投げ出している奴って本当にムカつくよな。
工房だけでなくリーマンもやっているし。
大人がこんな事やっている時点で終わっているよ。

>>313
入線したところで走れませんけど、それでも良いのなら・・・

朝の上り下館といえば

下館第一・下館第二・下館工業の学生が下車（DQN高校なのでマナーが悪い）
鬼怒商・結城の学生が乗車（もっとDQN）

この時間に乗らなければ新幹線に接続できないし。

>>311
学生がバカだからわかんないでしょう

下館工業の生徒は大半が自転車・バイクで行くけど、一部のへたれは電車通学なんだと。

>>317
茨城の公立高校ってバイク通学が許可されてるんだ、へぇ〜

>>318
バイクじゃなくて原付だった。

逆に、免許取得さえ禁止してる県立もあるよ。

ふくすま県はほとんどだな・・・

>>316
お前は何処のDQN高卒業してるんだ？

>>322
高校じゃなくて中卒でしょう。

>>322
先の副将軍水戸光圀高！

水郡ホームage

　　┏━┓
　　┃水┃
　　┃郡┃
　　┗━┛

朝っぱらから車内にうどんのテイクアウト持ち込んで食うなよ
イバラギの工房はこれだから

>>322>>323

DQN高の下館第一

>>327
名前だけに助けてもらってた最下層の人ですか。

水郡線に特急列車を！

>>329 キハ110のな

>>329
走らせてどうすんだよ？
需要少な過ぎ。まだ快速と言うなら分かるが

快速、昔あったけどいまはなくなっちゃったねー。
それより昔あった上野直通臨時急行、自分たちの駅からダイレクトに上野に
行けるなんてすごいなーと思ってたよ。一度乗ってみたかった。

下館−上野または新宿の直通列車がほすぃ

>>333
小山のあの線路使わないなら撤去してほしいんだが。
川島の北の方へ伸びてる線路は撤去済み？

水郡線age

「全国鉄道事情大研究　茨城県・福島県篇」の一部を引用

水郡線の水戸―常陸大宮・常陸太田間を交流電化して、常磐線上野方面と直通運転
せよ。

水郡線全線っていわないだけいいんじゃないの

水郡線って1両で走る？

age

＞３３８
いちおう１両で運行するやつもあるよ。

水郡線の駅って最大何輌まで対応できるの？

ＣＴＣ化前は
ＤＥ１０牽引の旧客９両編成が走っていた
キハ１１０になる前の一時期はＤＣの９両編成ってのもあった
もっともそっちこっちの駅でホームからはみ出してたがな（ｗ

>>333
茨城県選出の自民党のオヤジ議員連中は
今でもそう陳情しているみたいね。

ついでに、４１５の方向幕には『水戸線経由　池袋』（新宿？）も
確かあったはず。

京葉線経由の東京行きもあるぞ。まあ常磐線のだとは思うけど。

変な初夢を見た
上野から「ときわ」「奥久慈」に乗ったんだが水戸までの
常磐線内はＥＦ８０が牽引しているんだ。環境うんぬんの
車内放送なんかがあって出発！水戸から水郡線を通って、
郡山へ到着。するとまたＥＬが連結され磐越西線へ、なん
なんだと思っていると、なんと「会津若松行き」と車内放送。
そして会津若松に到着！
先頭のＥＬは何だろうと見に行く途中、なぜかホームから
転落して・・・・・体がピクッとなって目がさめた。

絶対に正夢にならない初夢、でも何でこんな夢を見たんだろう？

水戸ー会津若松間を走る特急があったらぶっ飛ぶよ

北海道の（ｒｙ

age

佐野アウトレット号はもう運転しないのかな？

昨日船引駅にキハ52？58？（1両）がいたぞ

>>338
大子以北は１両で運行するのもあります
大子より南では２両以上で運転

>>341
ホームの長さ
水戸〜大子　５両　（一部の有人駅８両）
上菅谷〜太田　４両
大子〜郡山　３両（一部の駅のぞく）

水戸線沿線から東京方面に出るのに常磐線か東北線利用のボーダーラインとなる駅は何処？
個人的には岩瀬だと思います。

>>351
路線探索で見てみたら、確かに岩瀬のあたりだね。でも乗り継ぎが微妙で、出発
時刻によってどちらを取るかで大差がついていたりもする。

常総線頑張れ









筑波鉄道負けるな

>>350
通勤・通学の時間帯は４両のときもあるよd(゜ー゜*)ネッ!

＞３５０
大子〜水戸間でもいちおう１両あるよ。

＞３５１
岩瀬に住んでる友達いるんだけど、岩瀬の人は、
小山経由、友部経由どっちもいるみたいだね。
あと、つくばまで車で出て高速バスって人もいるし、
ひたち野うしくまで車で出て電車って人もいるみたい。

>>351
私は岩瀬町在住・羽黒駅利用者の者です。

金が無く、普通列車で行くときは宇都宮線、
少し金に余裕があるときは友部経由で常磐特急、
結構金に余裕があるときは小山経由で東北新幹線・・・という具合で使い分けています。

行き先は主に秋葉原なので、TXが開通すれば運賃次第で利用を考えています。

羽黒だと普通列車なら小山経由のほうが早いの？

>>357
休日、上野へ行く場合。

【小山経由】羽黒6:43→上野8:46
【友部経由】羽黒6:43→上野8:52

【小山経由】羽黒7:09→上野9:10
【友部経由】羽黒7:10→上野9:40

上野からの距離だと、新治と友部がほぼ同じ。
福原・稲田あたりが分かれ目じゃないかな？
万一、在来線が止まっても新幹線という手があるから
小山経由の方がいいなぁ。

大和龍門age

12系まで�B日　Sage

水戸線が朝から人身事故でダイヤ乱れて久しぶりに7両に乗りました。

前も人身事故に巻き込まれた時の場所が下館〜新治間だったのですが、
自殺ポイントでもあるんでしょうか？

なんで人身事故ごときで１０分も２０分も止まるのかと。
さっさと死体どけたらさっさと運行再開しろ　　と。

>354
散乱したモノの掃除があるだろーが。

磐越東線の郡山側は福島空港まで電化すべきだよね。
そして線路を空港ターミナルまで延ばせられればさらに完璧

>>359
実は水郡線のほうが空港には近い。

水郡線常陸大子〜郡山の臨時は何のため走らせているのかな？
明日は運転日AGE

>>365
水郡線の間違いだろ？
福島空港開港直後は、水郡線の空港延伸が論議されていたようだが、
最近はとんと聞かないな。

>356
仙台空港線で成功すれば・・・・









子脳性が出てくるね。




実際FKS空港使ってるがやっぱ車、バスより鉄道でいきてぇ。

>>367
http://ekikara.jp/time.cgi?det35416
http://ekikara.jp/time.cgi?det35387

これのことだよね

一応第１・３・５土曜日運転ってことになってる
目的は学生輸送だよ
この時間は電車の時間が空くから臨時を出す

時々平日でも運転するときもあるけど
テストとかで学校の時間が早く終わるから臨時出すんじゃないかなと

>>365-369
それ以前に、福島空港の存在意義が問われているワケだが。

特に、仙台空港線が出来たら福島市から仙台空港に行くのが更に
便利になるわけで・・・まあ、今でも仙台空港志向だけどね。

ttp://www.jreast.co.jp/press/2003_2/20040108.pdf

久しぶりの小山始発sage

JRバス磐城石川ー小野新町
ってまだ走ってますか？

age

磐越東線でこの色見たよ
ttp://www2u.biglobe.ne.jp/~taku_s/img/dc/dc110rt.jpg

なんで船引逝きが出来たの？

いつも思うんですけど、磐越東線の快速は東北本線経由福島始発の設定をしないんでしょう？都市間連絡ということで停車駅は金谷川、二本松、本宮、郡山、三春、船引、大越、小野新町、小川郷、いわきぐらいに絞って
ビジネス用に朝晩2往復設定し所用時間2時間未満なら、バスといい勝負ができると思うのですが・・・

>>377
以前はあったんだけどね＞福島直通、それもいわゆる多層立て急行。

新幹線が開業した時点で、ネットワークよりも新幹線連絡重視、車両や要員の効率
重視になったというのが一応の理由だろう。

JR東はやる気が・・・

age

水郡線（水戸ー郡山間）に快速投入！
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/engei/1074859279/

>>381
engeiってなんだよ。

保守

age

531になって5両編成になるので4両しか止まらない駅は廃止！

>>385の最寄り駅を廃止

　　　　　　　　　　　　　　_,,.--==r--y-==､、
　　 　　　 　 　 _,,.. - '';;;;;;;;;;;;:= '' "￣￣`""'''' =､、
　　　　　　　　　ヾ;;;;;;;;;;;;;／ 　　　　 ,.-=ニヽ,r＝-`ヽ、
　　　　　　　　　　 >;;;;;/l　　　　　 /! ((⌒`ヾiｒ彡=､ヽ ヽ
　　　　 　　　 ,,.-'';;;;／ｌｌ|　　　　／/l､ｌｒ=ﾆ 　　　　)) l!　li,
　　　　　_,,.-'';;;;;;;;;;/　 l| i　　　///　{{i´ 　　 　 `''=シ､彡'､
　　　　ヾ;;;;;;;;;;;;:-''{　　 ヽ`ﾆ=彡/　　`''ー　　　 （´　 iヽ 　ヽ
　 　　 　 ヾ／　 　'、_,,ノ ,,..ニｼ--､,,_　　　　　　　 _,-i　ヽ　}!
　　　 　　/　　　 ／ 　 / （(彡, ミ=ｒ=≧;;-　　 /≦=ﾔト､ ）ﾂ
　　　　　{!　　　/ 　　　>､ミ= ､ヽゝヾ;;ｼ`` 　　l"k;;ｼﾁ )）´ﾉ!
　　　　　lヽ、　,'　　　 （　 ￣｀ヾ.） ＾^^｀　　　 i ´^^｀/'´　ハ
　　　　　＞､ヽ|　　　　ヾミ＝‐イ 　 　 　　　 　'、　 (__彡'　 ',
　　　　/,.- ヾミ、　　　　{`＝彡ｒ,.　　　　　　 ／　 (´ノ　───────────　
　　　 .l/=-'´￣ヽ、　　　`{´ { {{{i､_ノ　 ｰ-｀ﾆ- 　／　／そんなこというのは10年早くってよ!
　　 ／´/　,,. ‐＝{ヽ、　　 ｀`ヽ￣ヽ、　｀''ー'　 ,.ｲヽ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 ./ ,,.=ｌ／ ,,.=＝{ヽ、` = _　　、ヽ 　` ､ 　 ,.イ　,,.ノ　　l ノ==､
　 l/ ,r=ｆ／／´￣ﾄ､ `= __　ヾ、ヽ ', 　　 ｀´　!／　 _,,,.ノヽ＝=､ヽ
　/〃/　ｆ/ - ― ->ミ=､___｀ヽ ヽ　ﾘ　　 　　 !　／⌒ヾヽヽ}｀ヽヽ}
　!{{l {'､ /／´ _,,,..{／´_, =＝｀ヾ, }} !　　　　　|l/　,.==、ヽヽ}⌒ヽﾘ
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　　ｆ　 `!　 ,.＝彡!!|l/ /⌒)) }､ﾘ'￣｀`''‐-､___/"´￣￣| ｀（ ((＜
　　ヽ、{{ヽｆ //　 ヽＹ´,,.=＝､ ﾘ|;;;;;;;;;;;;;;;;;ヾ!;;ヾ;;;;;;;;;;;;;;;;;! (__)) ） ',

age

一時期、水戸〜郡山間の直通列車がなくなったことがあったな。

　　 　　 ∧＿∧　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　（∩・∀・）＜　もしもし、快速いわき復活まだ〜？
□……(つ　　　）　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
￣￣￣￣￣￣￣￣|

　　 ∧＿∧　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　（∩・∀・）＜　特急すいぐんを運転致します。
□……(つ　　　）　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
￣￣￣￣￣￣￣￣|
しR水戸

快速いわきか・・・

当時あの電車は18時と言う田舎カッペ者御用達列車だったけど
無人駅に止まらないと言う事もあり（大越通過もあった）

5両で普通になってしまったんだよね

>>389
常陸大子で乗換えだったよな、確か。

そうそう。
あと今は亡き快速は水戸口がほとんどだったけど、郡山口でも快速が
あったなぁ。通過駅あまりなかったけど。

>>389
キハ１１０入れ替えのとき
一時的に
大子以南をキハ１１０
大子以北をキハ４０他
にしたときがあって直通列車がなくなったんだよな　たしか

磐越東線も110が入ったばっかしの時は良かったけど
今はダイアがカスだな

age

小山駅の水戸線って書いてある
案内札？に下館・友部・真岡方面って書いてあった。

>>398
昔は朝夕を中心に真岡方面への直通列車があったらしい。

まだ、キハ20・25なんてのが走ってた頃ですな。

>>398
将来的には、また真岡鉄道→小山直通になる予定だから
そのままにしてるのでは？
でもいつになるか分からんが…

キハ２５終焉の地
水戸機関区

age

>>395
知らなかった・・・

両毛線に比べていつもマターリな水戸線

昔、水戸線って特急電車みたいな車両
毎日走ってなかった？

どうして水郡線は
途中で分かれているの？

18期間以外の平日昼間に水戸から郡山まで通しで乗るお客少ないですね。
去年も乗ったけど、最後まで乗ってたの自分らのみ。

基本は水戸→小山→ｺﾘﾔﾏ

じゃない？

水郡線用のキハ１１０、ドアチャイム五月蠅すぎ。

磐東営業所の車掌が乗っている列車を教えてくださいまし

磐越東線ってワンマンでもほとんど車掌がいる
11時郡山発なんか3人乗ってるし

あと、なんで三春で運転手変わる事が多いの？

>>412
単純に運転手の交代をするだけでは
あんまり長い時間運転してるのも問題あるんでしょ

ワンマンでも車掌がいるのは
・駅への駅員輸送
・雪などでワンマンじゃつらいとき
・お客さんが多くてワンマンじゃつらいとき
・前その列車で暴力事件があったｗ

とかじゃないかな
水郡線でもお客が多い時間のワンマンには車掌（だがドア扱いはしない）が乗ってることあるよ
２人乗せてるならドア扱いして普通列車にしろよ

磐越東線営業所は三春駅に設置されてるからと思われます
乗務員等の管理もここで行うよ。

ないすだな
http://aglaia.c.u-tokyo.ac.jp/~yamamoto/diary/my_cgi/trans.cgi?http://pars.at.infoseek.co.jp/cp1100.htm

>>415
「何か」が多すぎると思うのですが何か？

何かがおおすぎて読みづらいですが何か？

一番下まで読んで何でなにががこんなに多いのかがわかりましたが　何か？

age

age

上野〜常陸大子にディーゼル特急を走らせるべき
北海道からキハ１８３−５００を転籍

>>416-418
何かはたった20しか使ってませんが、何か

ショボーンもわずか24だけ使ってますが、ショボーン

age

>>401
遅レスだが、下館以東の住民と水戸支社が反対してるから当分なさそう。

>424
どうせ乗り入れても、数本なんだから、
下館行きの列車を真岡鉄道乗り入れにかえればいいんじゃない？
どうなんだろ・・・

>>425
反対している理由が｢下館止まりの電車が増えて本数が減る｣かららしい。
解決するには、下館始発友部方面行き(友部方面発下館止まり)の列車をつくるくらいか？

真岡から西進して小山の東、工場の引込み線利用で小山駅まで乗り入れる、
新しいルートで、真岡鉄道の起死回生一発ホームランなんてどうかね。
小山口を芳賀観光の基点、東京京浜地区への玄関にするってのは。
水戸線は、もたもたしてると、北関東道開通で高速バスに客取られるよね。

>>427
確かに。
てか水戸線の１時間に１本の時もあるから
あれもなんとかしてほしい。

>水郡線
東北と首都圏を結ぶ非電化路線という魅力がある。

バス転換のパイオニア・白棚線

磐越東線で、真岡のC11走るの決定ですか？

>>430　白棚線を真夜中車でカッ飛ばしてたら、回送のバスが前から
　　　　来てバックで逃げたことがあるよ。でも今ほとんどバスは、国道289
　　　　走ってるよ。
　　　　
　　　　昔ひいじいちゃんに貰ったさぼ吊り下げ磐城棚倉−磐城金山
　　　　琺瑯でぼろいけど筆みたいな書き方の家に有るけど価値どんな
　　　　もんだい？誰か教えてよ。

>>425
やるってば。

>>432
価値は知らないけど、いいもの持ってるな〜。
白棚線の跡、年々姿を消しているなぁ・・・。７〜８年前までは磐城金山の
駅舎が残っていたし、10年ほど前までは白河市内に踏切の策が残っていたが、
道路拡張で消えた。
あと、磐城棚倉駅のはずれには、ほんのわずかだけ分岐の跡がある。

age

★会津若松駅のライブカメラウォッチスレ☆
http://live5.2ch.net/test/read.cgi/endless/1077413171/

age

水戸支社 ダイヤ改正パンフ配布開始記念age

水戸線と両毛線は宇都宮起点にすれば良かったのに
どうして小山からなんですか？

宇都宮だと遠回りになるからじゃないの？
あと、地形の関係とか。

国道５０号（水戸〜前橋）だって水戸線・両毛線とほぼ同じルートだし。

>>440
そうですよね。たぶん距離の問題だったんじゃない。だから、今度の北関東道が北に迂回するのが
不思議というか、なんか政治臭感じなくもない。まあ、今度の場合は、宇都宮が
そこそこ大きくなったってこともあるのかもしれないけど。

水戸線が宇都宮始発だと下館までに大きな集落が無かっただろうね。
上三川よりも結城の方が栄えていただろうし。

筑波線の岩瀬〜宇都宮の計画は水戸線とかぶるから、って言う理由で国が認可しなかったんだよな。
作られてたとしたら計画通りに電化できていたんだろうか。

>>442
岩瀬〜土浦と同様に廃線になるだろうから作らなくてよかったんじゃない？

圏央道が「境」を通るのも不自然だ…。
近ごろ出所した元建設相の陰謀らしいけど。

上三川には、ニッサンの工場がある。
宇都宮ICは北のはずれで、使いにくくて、
上三川のほうが場所によっては、アクセスしやすい。

高速道路と無縁のＪＲはボチボチな街

それが小山...

小山の駅って思いっきり市街地離れてない？

>>444
そうそうあの北回りはそのものズバリでしょ。
>>446
だね、だから小山の街の中にもっと駅作って欲しい。車社会に逆行する
地方都市ってどうかね。

江戸時代には宿場町だった小山。
日本鉄道開業時の市街地は今の旧4号の周辺。
当時は市街地に近くて何も無いという手頃な土地に造ったんでしょう。

上で書いてる旧4号というのは小山西口を出てすぐの交差点の県道のこと。
少し行って、歩道橋のある交差点の所が国道4号(バイパス)。
で、新4号は新4号。

勘違いする人もいると思うので、一応補足。

>>447
そうかな。地方にしては市街地と駅が接近している方だと思うけど。どこをさして市街地
っていってるのか分からないけど、あれが昔は中心だったんだね。鉄道ができて、国道が整備
されてから見る見る市街地が拡大していったので、そうだね、今見たら外れてるように
見えるのかな。いまだに国土地理院なんかの地図は栃木とか結城なんかの方が
市街地面積広く描いてるでしょ。
本来は駅が中心にあるべきなのかもしれないけど、西には思川が控えているからね〜難しいところです。

age

>>451
小山から下館にかけての50号沿いは随分賑やかになったよね。
でも郊外店ばかりで面白みにかけるかな。
やっぱり小山で市街地と呼べるのは西口だと思う。
東口も住宅地中心だけど積極的に駅前開発してるようだから今後に期待？

小山の駅が街外れって言うのは分からないが。
東口の機関庫跡や工場跡地のせいでそう見えたのかな？

それはさておき、水郡線に乗ってきますた。
日立電鉄に乗った後だと乗り心地がいいもんですね。

>>439
なんでもかんでも宇都宮っていうのはどうしたものかな〜。
その点でも、宇都宮と街づくりのコンセプトで差別化する、
小山の最善の方法は「鉄道の街」なんだよね。東北線東京方なんか
あれだけの本数走ってるんだから、有効利用したいね。
おっと、水戸線のスレだったね。水戸線だってもっと本数増やして欲しい。
ちょっと質問ですが、単線だと今以上の増発って今の線路環境だと難しいんですか？

>>455
路線的には３０分に１本ぐらいはできると思うが
それに適した車両が無いんだよな
直交流両方使える車両じゃなければいけないし
勝田には４１５しかないしその４１５も常磐線のほうで手一杯だし

また４１５は４両と７両しかないからどうしても編成が長くなっちゃうんだよな
２両ワンマン３０分に１本当たりがいいと思うけど　７０１は使えないしなぁ

しゃも弁当ａｇｅ

>>456

水郡線に使っているキハ110でも使って(ry

そこで小田林折り返しの設定ですよ

>>459
小山〜小田林間、昭和アルミのところに新駅の構想があるらしいんだけど、
昭和アルミも土地の提供は考えているとか。ここに待避線か、小山駅までの複線化
を考えたら、増発も考えられるわけでしょうか。どうしても水戸支社管轄だから、
後手後手感は感じざる終えない。

>>459
小山〜小田林間に新駅の構想があって、昭和アルミも土地の提供は考えているとか。
ここに待避線か、小山駅までの複線化がなれば、増発は可能ですかね。
とにかく水戸支社管轄なので、小山口での後手後手感は感じます。

460、461
ごめんなさい。ダブりました！

>456
下館で系統分割して以東は701系2両なんてのを昔妄想したことがあったが…無理か？

>>460
小山−小田林の昭和アルミ付近といえばデッドセクションがある辺りだね。

　ＪＲ磐越東線で今年四月末に、蒸気機関車（ＳＬ）を運行する計画があることが
二十六日、分かった。いわき市などでは三月議会に提出する当初予算案に補助金を
計上していて、予算のめどがつきしだい、具体的な計画が動き出す。磐越東線にＳ
Ｌがよみがえるのは数十年ぶり。
　県内ではこれまでもＪＲ只見線や磐越西線で、周辺市町村の町おこしイベントの
一環としてＳＬを運行している。福島の山間を走るＳＬはファンの間でも人気が高
く、磐越東線でも運行を求める声が強かった。
　磐越東線が走る周辺市町村はＪＲ仙台支社と昨年からＳＬを運行するための話し
合いを続けてきた。昨年四月末にもＳＬを走らせる計画が持ち上がったものの、必
要経費のめどが立たず、計画は頓挫した。
　関係自治体とＪＲはその後も協議を続け、昨年末の会議で、ＳＬ運行にかかわる
予算を各市町村が負担することで合意。四月末の運行に向け、計画は動き出した。
　関係者によると、運行予定のＳＬは「Ｃ１１」になる予定で、今年二月に冬とし
ては三十年ぶりによみがえったＪＲ只見線で使用した車両と同じ。客車も只見線で
使用したものと同じ、旧型の客車になる予定という。
ttp://www.sankei.co.jp/edit/kenban/fukushima/040227/kiji02.html

>>463
下館で系統分割も結構厳しい感じがするが
それ以前に７０１が勝田にいないからなぁ
仙台から借りてくるようだし

船引駅改装の為
現在の駅舎の使用が本日で終了だそうです
明日から仮設の駅舎での営業です

>>461
一応現小山市長が選挙の時に公約として水戸線犬塚地区付近（他にも宇都宮線に設置したいとも言っていたが、スレ違いの為省略）に新駅設置といっていたのだが、当選後３年経っても何の動きもなし。
そんでもって、今年にやってきた市長選挙。反市長派の候補者擁立も順調に進んでいるようで、それに焦ったのか市長さん最近立て続けに票稼ぎとしか思えない施策やってるようで…。

でも、水戸支社って小山口に対してもうちょっと頑張ってくれんかね？

>>468
スレ違いだが
両毛線も小山口の方も頑張って欲しい、群馬側と栃木側本数違いすぎだよ。

>>468,469
以前ほんの一時だったけど、宇都宮に支社だったかな、おかれていた時があったけど、
期待のほどではなかったような。小山だけを考えてら、水戸か高崎か、大宮かってことだと
やっぱり大宮管轄の方がメリットあるんでしょうね。３支社の連携にも期待したいところ。

企画物も高崎の場合当然栃木で切れてしまうし、水戸からの風は吹いてこない。一時、
両毛や宇都宮から益子や阿字ヶ浦方面への臨時便もあったけどここの所なさそうですね。

今日、水戸から水郡線に乗ったが工房が多くて疲れた。
みんな結構遠距離通勤してるんだな。

高校生が朝っぱらから車内でうどん食ってる

郡山駅の水郡ホーム付近にあった立ち食いソバやなくなったみたいね。

常陸太田駅前のエーピーも無くなったよ

常陸太田に長期出張してたのに、大子とか郡山とかに旅をする暇がなかったのが
心残りだ。

そのわりに那珂湊とか鹿島神宮に逝ってたりするからひねくれてるんだけど。
那珂湊の魚市場はなかなかに盛況でした。

水郡線全部乗るのは辛いよな・・・

110の急行車両でもあれば最高なんだが

>>476
水郡線、水戸ー郡山通しで乗ると昔の長距離鈍行を彷彿させて、懐かしい気分になります。疲れますが・・・
できれば、郡山側の始発着全列車を東北本線内を快速運転にして福島までいけばいいのにな。

普通列車しかないし　単調な風景がかなり続くからツライよ　水郡線全線乗車は

水戸線電車全部いわきとまでは言わんが高萩まで伸ばしてくれんかね？
夜の毎時２本は少な過ぎ
水戸駅のコンコース内には待合室はないし、肝心の待合室はホームレス臭い
寒風が身にしみる
それでも輸送力過剰になっちゃうかね？

60
／
75

この標識ばっかし

今水郡線(一部)と水戸線が乗り放題のパス売ってるけど、需要あるのかな？

>>481
この前それで乗ってきたけど、50代以上の人が結構使っていた。
夏にもやってくれないかな。

age

海水浴があるから無理しなくても売上上がるんでやらないとおもわれ
>>482

常陸大子1350発の842D乗ってたんだが、常陸鴻巣〜上菅谷間で
人身事故を起こしてた。
「線路に寝てた」らしいが、もっと早く気づけなかったのだろうか…（警笛も鳴らなかった）。
合掌。

今度の改正でいわき発小野止まりが1本だけ出来ますね

>>485
その区間って人身事故多くないか
ワンマンとかで前に運転士と車掌が乗ってて
その前の区間では運転中にも普通に喋ってるのに
その区間ぐらいから無言になって車掌も前をみて前方確認してるような

気のせいかな

>>485
俺も乗ってたんだけど、寝てたってのは一番前にいたオッサンが勝手に言ってたことだな
普通に考えて新幹線ならともかくあんな短い区間で寝ないだろｗ
まぁ、車掌は鳴らしたって言ってたけど警笛は鳴らしてなかったのは確か
そんなことより、DQNがうざかったな
お土産に買ったケーキ駄目になるから弁償しろとか言って（藁
頭悪すぎ

キハ110のロングシートに横になって4人分くらい座れなくしてるババア

マジ勘弁してよ

>>488
？？？
「線路に寝てた」のはグモピーでは？

＞お土産に買ったケーキ駄目になるから弁償しろとか言って（藁

こういうのに水郡線営業所の車掌さんは慣れてないから可哀想だな

あげえ

保守age

保守

船引駅改装

名鉄であまるキハ30でも買うか。小山ー下館折り返しように

あげ

泉郷駅を福島空港口駅に改名して！

保守sage

５００Get's!

朝の水郡線郡山行きがやたらと混んでたんだけど、なにかあったの？

彼岸

　

age

水戸線小山発勝田行きの最終が約10分遅れました。おかげで新幹線も在来線も乗り継ぎよくなった。

>>505
ってか、水戸も両毛も、最終の通快と、最終の新幹線にはきちんと接続列車が
あって言いと思うんだけど、どーですか？

上り最終下館行。小山まで延長を。

>>507
doui

>>507
激しく同意！水戸支社何とかしてくれぇ！！

電車待ってたら、SLが入ってきた

(；ﾟωﾟ) あーびっくり

>>510
明日もあるよ。真岡鉄道10周年記念のイベントだし。
そういうのが頭に入ってない人は、驚くだろうね。


>>507の言ってる下館止まりの電車は次の日の始発になるのかな？
車庫とか無いけど、どこに置いておくんですか？

SLin小山について。
撮り鉄の皆様、撮るのはいいんだが宇都宮線の発車を
禿しく妨害してます。ｲｹﾏｾﾝ

撮り鉄対策のためにも１６番線発にすればいいのに

>>512
撮り鉄はどこで撮影してるわけ？

快速くびきののように485系を宇都宮−水戸に走らせてほすいー。北関東道もできることだし。

>>515
確かにあったらいいけど、快速くびきのは新潟支社管内だけ走ってるけど、宇都宮−水戸じゃ大宮支社と水戸支社にまたがるしね。
多分ＪＲは北関東道ができたからって、まともに対応なんてしなそうな予感…

小山〜友部〜水戸〜安積永盛〜郡山〜いわき

>>511
真岡まで、ディーゼルに引かれて回送、つまりいつもの土日のパターンだと思う。
ところで、小山から来るときはSLはバックして来たのかな?

>>518

　結城で見ていたら小山行きがバック、下館行
が正面で走っていたが。

　下館にも転車台があるのだろうか？

>>519

下館に転車台はないよ。
水戸線乗り入れの時は、下館〜真岡間は蒸機２両によるプッシュプル運転で
水戸線に乗り入れてた蒸機は、バックしながら後ろから押していった格好。

郡山から常陸太子逝きに乗っていまつ。ただ今、泉郷でつ。
ﾏﾀｰﾘ（・∀・）イイ!

結構、人が多いでつ。
常陸大子発水戸逝きｷﾊ110からｶｷｺ。

水戸に近くなるほど人が多くなってきますよ
水戸近郊では立ち客も出るかもね

ちょっと前に、水郡線をおりますた。
人が大杉ですた。ドア付近はｶﾅｰﾘ混んでいて朝のラッシュ状態。そのかわり車両真ん中はｽｶｽｶ………よくある光景でつ。
これから水戸線でつ（・∀・）

友部でつ。ﾛﾝｸﾞあたりますたw。例のトイレ付近に座っているので……ﾉｼ

定刻通り小山着きますた。途中、ﾄﾞｷｭｿがいました……w
それにしても学生が多かった…ﾉｼ

>>524
水郡線の特徴です
車掌が中までつめろといっても一向につめないそれが水郡線

まぁワンマンが多くて全ドアあくのにワンマンだと思い込んでる人もいるし
わざわざ後ろから来るのがめんどくさくて前のドア付近で立ってる人もいるからな

水郡線もなかなかやりますなぁ・・・

5/22と5/23に磐越東線に蒸気機関車が走るような話があるけど、誰か詳しく知って
る人おらん？

age

最近、大和駅の駐車場に車停められないでつ。前はがらがらだったのに。

age

上菅谷駅の橋上駅化はいつですか？

>>531
大和に車停めて水戸線乗る人って水戸への通勤者？
東京方面は厳しいか。

>>534
下館までが限界でしょう

要田駅に常駐しているノラ猫をあぼーんしたのは誰ですか？

川島駅の日本コンクリートの引込み線って今後使う予定ないの？

ないよ

>>537
そもそも途中までで撤去されてるよ。

保守

宇都宮線通勤快速が小山に着く頃には、既に小山駅を発車する20:24発友部行き・・・
待っててくれてもいいじゃないですか。朝の接続では宇都宮線上りを待たせているのに。

それが、しＲ束日本クオリティ。

　　 　　　 郡舞三要船磐大菅神小夏川江小赤い　
　　　　　　 山木春田引常越谷俣野井前田川井わ
特急（スーパー) ●━━━○━━━━━━━━━━●(○は一部停車）
特急　　　　　　 ●━○━●━━━○●━━━━━●(○は一部停車）
快速　　　　　　 ●━●━●━●━●●○○●○━●(○は一部停車）
普通　　　　　　 ●●●●●●●●●●●●●●●●


　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　こんなアホな妄想ないだろうに・・・

しかも間違えたし・・・＿|￣|○


　　　　　　　　　郡舞三要船磐大菅神小夏川江小赤い
　　　　　　　　　山木春田引常越谷俣野井前田川井わ
特急（スーパー)●━━━○━━━━━━━━━━●(○は一部停車）
特急　　　　　　●━○━●━━━○●━━━━━●(○は一部停車）
快速　　　　　　●━●━●━○━●●━○━○━●(○は一部停車）
普通　　　　　　●●●●●●●●●●●●●●●●

>>541
小山〜下館、両毛線の足利〜小山だけでも、大宮支社管轄に変更されたら
俄然使い勝手良くなると思うんだけどね。真岡鉄道の処遇だって変わってきて、
観光路線の色合い濃くなるような気がする。

小山と結城で合併したら少しはマシにならないかね＞水戸線。
可能性は低いけど。

ときわ路パス、水戸線の西端ってたしか小田林だったよな。せめて小山からにしてやれよ…
水戸線なんて水戸支社からして見れば捨て駒なんですかね…

なんだか、今日撮り鉄ｦﾀがたくさん居たよ・・・
磐越東線の線路脇に。
狭い県道41号沿いに駐車車両の嵐、ｽｹﾞｰ迷惑。


なにか走ったんですか？

>>548
DD51牽引の旧型客車

牽引機はDE10-1705でした
スマソ

>>548
>>544の新型特急気動車

>>533
>上菅谷駅の橋上駅化はいつですか？

上菅谷駅って橋上駅になるの?

今日の夕方、水戸線ダイヤ乱れてたね

>>547
アボソする程のローカル線でもないが、
生かすつもりもさらさらない、
束の完全放置プレイ路線＞水戸線。

水カツに来年以降５３１が導入されても、
実は朝・夜の７連運用の取り替え（しかも５両に減車）のみで
大多数は-1500あたりがそのまま残りそうな悪寒…

>>546
小山と結城の越県合併は意外と本気だよ。

>>554
＞小山と結城の越県合併

県知事が前市長を呼び出してクレームつけたでしょ？
「結城は茨城県なんですよ」って。
前市長も「ハードルが高いことは承知していて、困っている」と言葉を返したし。
昔の人が結城に東北本線を通してたら、少しは変わったかもな。

つくばねの廃止、貨物を武蔵野線回りに変更された時点で水戸線はあまり重要では無くなったと思われ。

>>527
この前、磐越東線に逝ってきますた。
車掌乗務列車なのに、駅に停車すると２両目の乗客も
わざわざ先頭車両に移り、最前部のドアから降りていく…

しＲには「ワンマン運転定着！」→ｳﾏｰ
なのかも知れんが、激しくミョーな光景ですた。

そういえば水郡線はワンマンと普通列車の割合は半分半分くらいで
そんなに多くはないんだよな

>>557
朝夕の水戸口には３〜４両編成の列車が
結構ある関係でしょうね。

朝の水戸口は１０〜２０分間隔で電車が来るからな

しかもワンマンのくせに車掌が乗務してて
車内改札までやりだすときも。

ワンマンなのに車掌が乗ってる列車も結構あるし
なら普通列車にしちゃえよ

１８使ってﾜﾝﾏﾝに乗った電車は全て車掌つき

こんなスレあったんだ〜って漏れは
しもだてユーザー。しかし、クルマのほうが
利便性が高いゆえ、しＲみと線は乗らんでつ。

みと線、おやま・しもだて間のタイムロス度と終電を考えたら
クルマで、おやま駅の１日Ｐへ停めたほうが都合上有利になる。

都心方面への宇都線に乗るときはいつもこの手。５０号を避けて
ウラ道でうまくいけば所要２０分の電車よりもクルマ１５分で
早く着けまつ。かなりスレ違いスマソ。

　　　　　　　　　郡舞三要船磐大菅神小夏川江小赤い
　　　　　　　　　山木春田引常越谷俣野井前田川井わ
特急（スーパー)●━━━○━━━━━━━━━━●(○は一部停車）
特急　　　　　　●━○━●━━━○●━━━━━●(○は一部停車）
快速　　　　　　●━●━●━○━●●━○━○━●(○は一部停車）
普通　　　　　　●●●●●●●●●●●●●●●●

>>563
裏道ではゆっくり走ろうね。

>>563
下館〜小山を15分って、いくら何でも飛ばしすぎだ(w

水戸線だけこのスレタイの３線の中でナカーマ外れなんだよね。
限りなくローカル線に近い幹線。それが水戸線...

水戸線に快速を。
停車駅は友部、笠間、岩瀬、下館、結城

>>568
だから走ってるじゃん、水戸線に快速。行楽シーズンに臨時だけど...

昨日小山駅で水戸線発車ベルの終わりの部分を聞いてしまいました。
オルゴールの音が弱く消えるような終わり方でした。

>>570
あの発車メロディーってエンドレスじゃないんだ

あげなきゃ落ちる

水郡線、昔ながらの駅舎が次々と解体され、バス停に毛が生えたような
「駅舎」になってしまうのが悲しい・・・

福島空港への乗り入れまだ〜？

>>568
水戸死者はやる気がないのでもうやらないでしょう

>>571
４０秒〜１分くらい繰り返した後、巻き戻って終わる前のオルゴールみたいに
悲しい終わり方でしたよ。

繰り返す前の所でゆっくりピアノを弾いて終わりにするって感じですかね。
(分かりにくい説明でスマソ)

ttp://www5d.biglobe.ne.jp/~K_I-Net/train/mito_line/st_01oyama.html
ttp://www5d.biglobe.ne.jp/~K_I-Net/bgm/train/6-2.mid
色々検索してみたけど、ここのが一番似てるかと思います。
(自分の感覚から思うと、ちょっと違う気がします)

「笠間deおさんぽ号」乗ってきますた(415系７連）。
ＨＭなし＆車両によっては乗客わずか数名。
カナーリ寂しいでつ。

ときわ路パスって古河でも買えるかな？

>>579
古河は大宮支社なので買えませんよ

>>574
肝心の空港が泣かず飛ばずだからねえ・・・

>>2
明日は覚悟せい！
>>580の言うとおり、茨城の一部は既に占領下にある！はっはっは。

5月に磐越東線にＳＬが走るそうな

>>579
でもさ、仮に古河でときわ路パス売っててもエリアが変わる訳じゃないから古河からフリーエリア内は別途支払いになるんでない？？

ときわ路パス、まだやってたの？
3月で終わってるんじゃなかったの?

昨日、家族サービスで久しぶりに磐東線乗ったけど、新緑がキレイだったな。

>>583
駅にポスター貼りまくってますね。
磐西と違って、架線がなく勾配がきつい箇所がいっぱいあるし、特に夏井川渓谷あたりは
絵になるﾖｶｰﾝ。

船引駅・・・

>>581
高速道路もいいけど、空港線を引いたほうが安いんじゃないかと
思ったんだけど。燃料輸送にも使えるし、最短で3kmくらいだし。

ま、空港が廃港になりそうな現状では、作らなくて良かったんだろうけど・・・。

いや、私も最初はどうして水郡線が乗り入れしなかったんだ？と思ったものだが、
肝心の空港が・・・

開港間もない頃は利用者も多く、一部で水郡線乗り入れが検討されていたみたいなんだけどね。

>>164,176
超亀レスながら、これキボンヌ！
特急「スーパー奥久慈」（もちろんｺﾋのキハ283で水郡線を振り子きかせて）
停車駅：上野・水戸・上菅谷・常陸大宮・袋田・常陸大子・東館・磐城棚倉・磐城石川・安積永盛・郡山
特急「スーパーいわき」（同じくキハ283で磐越東線を振り子で爆走）
停車駅：いわき・小川郷・小野新町・船引
特急「スーパーわたらせ」（両毛線乗り入れ＆交直流振り子電車未だ未開発のため、
　　　　　　　　　　　　　キハ283を・ぜひ水戸線両毛線130km運転＆ロングレール化を！）
停車駅：勝田・水戸・友部・笠間稲荷（笠間から改称）・下館・結城・小山・栃木・佐野・足利・桐生・伊勢崎・前橋・高崎

・・とカキコしてみるテスト

　　　　　　　　　郡舞三要船磐大菅神小夏川江小赤い
　　　　　　　　　山木春田引常越谷俣野井前田川井わ
特急（スーパー)●━━━○━━━━━━━━━━●(○は一部停車）
特急　　　　　　●━○━●━━━○●━━━━━●(○は一部停車）
快速　　　　　　●━●━●━○━●●━○━○━●(○は一部停車）
普通　　　　　　●●●●●●●●●●●●●●●●


私はいつでも待ってるから・・・

昨年、欝状態になると水郡線に乗って癒しました。久慈川の光景は
忘れられません。ありがとう水郡線、おかげで直りました。

よかったじゃないか。

>>589
首都機能が那須に移ったとしても、福島空港の活性化はなさそうなので
水郡線の乗り入れは永遠にかなわない悪寒.....

福島空港線は要らん。
その代わりに郡山−いわき間の直通DC特急ｷﾎﾞﾝﾇ

磐東はＤＤ５１重連貨物が無くなってから行ってないなぁ！

袋田〜大子間は景色が良くていいよね

福島側は田んぼばかりだけど茨城側は風光明媚だね

茨城側はお客さんも多いし、景色もいいんだが
福島側は田んぼだらけでお客さんも少なくなって飽きてくるね

>>600はネ申

age

270 名前： ゆきんこ 投稿日： 2004/05/03(月) 21:07:57 ID:BW5btKIY [ j101156.ppp.asahi-net.or.jp ]

磐城常葉の駅の便所。
これなんかどうですか。ＪＲ磐越西線の磐城常葉駅です。
ここの客用便所は、見ての通り、爆裂掘建て全穴ボトーソ。
この駅に寄生する、ＪＡたむら今泉事業所の職員用は、
何と浄化槽式の水洗便所でした。
・磐城常葉の駅舎です。
http://www2.gazo-box.com/nazo/img/3651.jpg
・客用の爆裂掘建て全穴ボットヌ便所の外観です。
http://www2.gazo-box.com/nazo/img/3646.jpg
・小便器は、ＴＯＴＯのＵ３０７Ｃを使ってる。
　その為、物凄くションベン臭いです。
http://www2.gazo-box.com/nazo/img/3647.jpg
・これが、全穴ボッテン便器。中に一条の光が・・・。
http://www2.gazo-box.com/nazo/img/3650.jpg
・これが、ＪＡたむら今泉事業所の職員用の
　水洗便所の外側の写真です。
http://www2.gazo-box.com/nazo/img/3648.jpg
・これが、ＪＡたむら今泉事業所の職員用水洗便所の
　浄化槽の写真です。フジクリーン製。
http://www2.gazo-box.com/nazo/img/3649.jpg

この駅の便所を使ってる人は居るのですか？

昨日水戸線の最終の勝田行きは、列車が急遽変更になった。

age

>>603
何系でつか？

>>605
普通に403系だったよ。
15番線に前から止まってる電車ではなく16番線に入ってきた403系が、
すぐ折り返し勝田行きになった。

それより7両編成のときの403、415ごちゃまぜ編成はどうにかならないかな・・・・

age

>>529
５月に磐越東線疾走／ＪＲ東日本福島支店ＳＬ運転計画発表
ttp://www.fukushima-minpo.co.jp/news/kennai/20040326/kennai-20040326095212.html


ttp://www2s.biglobe.ne.jp/~t_takaha/kama/sl/jre.htm
SLあぶくま号　C11 325号機
　　　運転区間：磐越東線　郡山〜いわき
　　　運転日；5月22,23日
　　　時刻：上り　郡山9:39　→　いわき13:10
　　　　　　　下り　いわき14:29　→　郡山17:57

水戸線分割、小山〜下館を大宮支社に、ついでに可能なら直流区間にして、東北線との
乗り入れ、接続を容易にするって如何ですか？

SLage

磐越東線は景色がいいから、ＳＬが走ると絵になるね。

水郡線はのどかでいいよね。何年か前のったときには車掌が運転室に入ってきて、走行中だというのに
ずっと喋りあってた。プラグドアのキハもイイ。

運転席で車掌と喋ってるのは利用者としてやめて欲しいなと

試運転の模様

つttp://www.fukushima-minpo.co.jp/news/kennai/20040516/kennai-20040516102453.html

>>609
＞ついでに可能なら直流区間にして

八郷町にある地磁気観測所を無くさないと無理。
つーか、直流化しても本数増えないし。

磐越東線ってゆうゆうあぶくまラインって相性なんだね。
ついさっき知りました。

>>615
下館まででも影響でちゃいますかね？

東北線側が主導権握れるってことで乗り入れとかしやすくなるような気がするんですが。
さらに大宮支社扱いになるだけでも意味はありますよね。

宇都宮線にはトイレットペーパーがない。
ホルダーだけ。常磐線は付いてる。したがって水戸線も付いてる。優遇。

>>615
なんと言うか、法律で決められちゃってるからねぇ。
>水戸線の交流化（電気設備に関する技術基準を定める省令（電気事業法に基づく））

ただ、柿岡の影響で直流化できないのは半径３０キロ以内。
水戸線でいえば新治〜友部間だから、小山〜下館間を直流化しても正直問題はない。
ただ、全長５０キロちょいの路線で二つの電気方式ってのはコスト面や運用面から考えて難しいんだろうなぁと思う。

>>617
４年くらい前までは宇都宮線にもトイレットペーパーがあったと思う。
きっと持ち帰る馬鹿が多いから設置されなくなったんだろうな。

>>618
あれ、自分の勘違いでした。半径３０キロ以内だったのね。
地磁気観測所が引っ越してこなければ、水戸の北にデッドセクションがあったんですね。

ちなみに宇都宮線の黒磯にデッドセクションが設けられたのは、
皇室の那須野御用邸があったからだそうですね。
下館あたりに御用邸があったら・・・・と言っても山は無いから休めるところは無いですね。

もし御用邸が那須になかったら宇都宮で地上切り替えだったかのかな。

>>590
なぜ小川郷に停まって三春は通過？？
三春と船引が近いから？

川前に停めてもよくて5人乗るくらいじゃないかな？
まぁ妄想だがｗ

今ＳＬの汽笛が聞こえてきました。

本日、撮り鉄に逝って参りますた。一緒になった皆様乙ですた。

>>622
その時間で汽笛が聞こえてきたということは、近くだったかも知れませんですね。

ほ

郡山　０９：３９　　　　　　　　　　　いわき　１４：２９
三春　０９：５８　１０：０５　　　　　小川郷　１４：４３　１４：５７
船引　１０：２８　１０：４０　　　　　川前　１５：２９　１５：３８
大越　１０：５３　１１：０８　　　　　小野新町　１６：０２　１６：０４
神俣　１１：２１　１１：２８　　　　　神俣　１６：１４　１６：１５
小野新町　１１：４０　１１：４７　　　大越　１６：２６　１６：４４
川前　１２：１０　１２：２７　　　　　船引　１６：５５　１７：１５
小川郷　１２：５２　１２：５３　　　　三春　１７：３３　１７：３４
いわき　１３：１０　　　　　　　　　　郡山　１７：５７

水戸線　小山〜小田林間に新駅設置希望！！

>>626
設置できる場所が無いです。
小山市長が公約に入れてた気がするけど。
設置するにしても、発車・停車直前にデッドセクションあって大丈夫か？

>>627
そこをなんとか（ｗ
でも、デッドセクションの前に土地が無いねぇ…。所詮小山市長の言う戯言だから…

余談だけど、水戸線に初めて乗った人はデッドセクションでいきなり照明が消えるのに驚くみたいね。昔の丸の内線みたいだな

>>628
水戸線利用者の中で、何人くらいデッドセクションを知ってるかだよな。
たまに車掌が「電源切り替えのため、この先車内の電気が消えます。ご注意ください」とか言うけど。

俺の小さい頃、婆ちゃんに聞いたら「昭和アルミニウムに電気取られるから消える」とか教えられたし・・・・

電気が消えたときに一部だけ点いている補助灯、ピンクにしたらいいのに。

>>628
どこかのスレで昭和アルミの所に駅を作るって書き込みはあったけど、あそこじゃ小山の駅に近いよな。
もろにデッドセクションだし。

>>625
乙
昨日は車が激しく渋滞してた
in 夏井川

関口の息子NHKの乗り歩き番組で大子に来るんだよね

大昔に情熱大陸で水郡線が出たことがあってさー。んで下小川駅で降りてさー。ん
で「茨城県の大自然を」うんぬん、というナレーションがはいって。

茨城県の大自然、なぁ(=^_^;=)。

たまたま録画してあったんで山方宿の知り合いに送ってやったら「うちはブロードバ
ンドぢゃねえんだよっ」とキレられてしまいました（多少演出あり(笑)）。

PS　たしかに田舎かしらんけど大自然っちゅうほどの場所ではありませぬ。

水郡線　今日乗った列車が遅れてて、必死に回復運転してた
駅に止まって１０秒ぐらいですぐ発車
無人駅でも切符回収無し　キセルし放題

>>631
ですね、昭和アルミで土地の提供の考えありってことだそうです。デットセクションですか？
どのくらいの距離でどの辺なんですか？

>>636
ぐぐった所、小山市犬塚の昭和アルミニウム小山製造所南側の地点。セクション長45メートル。

ttp://member.nifty.ne.jp/oyamarts/dead_sec/oyama/oyama.htm
ここが詳しいかも。

駅を作るといっても、今のところ小田林・東結城みたいな7両編成通過のタイプしか無理。
玉戸タイプに出来るなら、止まれるけど。
その上デッドセクションがあるので、あそこら辺の大改造が必要になるね。

どうせなら、短絡線復活させてくれませんかね。

昭和アルミ（今は昭和電工か）の南じゃなくて、新国道4号近くの切り通し付近だったら開発も出来るだろうに。
あの切り通しは城跡だけど。

おまえらテレビ欄見ましたか？
今日のBS２の鉄道の旅は水郡線・常陸大子駅ですよ
19:45分から始まるage

遊びに来てね
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/train/1082204695/

>>637
水戸線の短絡線は、草ぼうぼうの上に宇都宮線側は線路切れてるからなぁ。
短絡線の踏み切りで一時停止する人すら最近見ない…

どうせなら７両対応じゃなくてＥ５３１対応の５両対応で十分なのでw

>>641
そういえば05年夏までに設置すれば(するなら)いいんだから、無理に7両対応はさせなくていんだね。
小田林・東結城はどうするんだろう？小田林はまだスペースあるけど、東結城はきついか？

短絡線は電気も切られてる模様。まあ、使わないんだから仕方ないか。

短絡線はJRとしては手放したい意向を市に伝えてるんじゃなかったかな。
市としても財政的に余裕が出来れば買い取ってコミュニティー道路かなんかに使うことを
考えていたような。

>>639
キモヲタが乱入してきたんだってね。
かなりウザかったらしい。

【NHK】最長片道切符で逝く42日【新番組】 2
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/train/1084796553/461-

5

水郡線沿線出身。
私のアパートはＢＳを入れてない。で、実家にビデオ録画を頼んだらデッキが故障・・・

件の番組、どんな感じだった？
あと、「キモオタ」が乱入したって（６４４のリンクを見る限り）撮影中、
ヲタが出演者の隣にいきなり座り、勝手に水郡線の解説をはじめた、ってことなの？

ほｓｙ

ホシュ

真岡鐵道も方炉う

>>649
スレ違い
栃木の私鉄スレでも立ててそっちで語れ

真岡も仲間に入れてもいいと思うけどな〜

真岡は三セクスレで。
栃木の私鉄は東武スレと三セクスレで事足りそうだ。

今日の福島民報新聞の特集「郡山市市制施行80周年記念シリーズ」は水郡線でし。
開通当時（１９３４年）の新聞記事なんかも出てるよん。

保守

いつも水戸線乗ってて思うんだけど、小田林から東結城まで乗ったらただ乗りできそうじゃない？
改札もないようだし。あと水戸線を３０分ヘッドにしてほしい！

>>655
車掌が切符見に来ます。
小田林→東結城、東結城→小田林どちらも降りる側は車掌がいますけど。

キセルをするような奴は本物の鉄道ファンではない

別にこの板に来る奴全てが、鉄道ファンだとは限らないと思うが

ｗ

今朝の小山発５：５９の車内アナウンス。
「なお、本日雨の為この電車の前から３両目･４両目･５両目で雨漏りをしている所がございます…」
こんなの初めて聞いたわ…。

　　　　　　　　　郡舞三要船磐大菅神小夏川江小赤い
　　　　　　　　　山木春田引常越谷俣野井前田川井わ
特急（スーパー)●━━━○━━━━━━━━━━●(○は一部停車）
特急　　　　　　●━○━●━━━○●━━━━━●(○は一部停車）
快速　　　　　　●━●━●━○━●●━○━○━●(○は一部停車）
普通　　　　　　●●●●●●●●●●●●●●●●


私はいつでも待ってるから・・・

昔、快速「いわき」があったけどなくなっちゃったね。

同一列車名の快速がつい最近まであったね

快速いわきは熱かった
毎日運転だったからな・・・

秋田新幹線開業であぼ〜ん

水戸線はデッドセクションを廃止して小山駅構内の一部を交流電化にして４５５系
は勿体無いので７０１系のロングシートで十分。どうせ景色ショボイんだし

>>665
455系？運用してないけど。

７０１でも十分だし
水戸線は短編成のほうが融通が利いていいと思うんだけどね
流石にワンマンにするほどお客は少なくはないと思うけど

水戸線は貨物が無かったら非電化のままだったんだろうな。
三セクになってたかな？

既出かもしらんが　
この前水郡線沿線ウロウロしてたら下小川駅が建て替えられてしまいまつた
今週末は１２系が入りまつね

>>303 東北に部落はねえょカス

>>668
そもそも常磐線より先に水戸線が作られているんだが
非電化はありえない

>>668>>671
常磐線よりも数年電化が遅かった位だから
場合によってはあり得ない話ではない

>>671
常磐線が東京方面に繋がった時点でローカル線だろ。

>>669
あんらー。下小川、いい雰囲気の木造駅舎だったのになぁ(=･_･､=)。
というわけでありし日の旧下小川駅舎。
http://nekosuki.org/landscape/index/place-jreast-suigunsen.htm#00029

んで、どうなったん？　なーもなくてただぽつねんと出入り口とか？

age

>>665,>>667
束は東京圏にからまない線区の現有地上設備をいぢりたがらない癖があるから…
せいぜい４１５を短編成改造してワンマン装置つけるのが関の山かと。

水戸線のホームにあるドア位置（小山方面：青，友部方面：赤）の表示って意外に役に立ってると思う。
小山駅でもせめて１５・１６番線にくらい付けてもいいのではと思うが…。そんな金かからなそうだし。やっぱ支社の壁があるからか！？

>>677
その前のでかい乗車口表示、張り替えて1年くらいしか使ってなかったのに。
最初から張り替える予定があるなら、考慮すればいいのにね。


話は変わりますが、小山→(水戸線→)いわき→(磐越東線)→郡山→(水郡線)→水戸→小山のルートで
旅した人います？

>>676
今更ながらワラタ。座布団一枚！

>>678
水戸支社の予算が余った…とか？一面一線の駅ではあれはわかりやすいと思うな。
しかし、その大回りルートは果たして１日で回れますのん？

>>679
水戸線：小山8:47発→いわき12:19着
磐越東線：いわき13:12発→郡山14:48着
水郡線：郡山15:55発→水戸19:03着
水戸線(常磐線)：水戸19:30発→20:49着

最少乗換えで12時間の旅、一応出来なくは無いですね。
ただ、かなりつまらなそうな旅になりそうですが・・・・・

夏の水郡線というと、やっぱりこういうイメージだよな。
つttp://www.fukushima-minpo.co.jp/news/kennai/20040607/kennai-20040607093751.html

>>681
大子以北の水郡線は本数少ないのに、結構待って取ったんだろうな

水戸線・結城駅の２番線(小山方面行き)の発メロが鳴ったよ！ビクーリ

地方の駅の発メロはお客さんが乗り遅れそうなとき、列車の車掌に伝えるために
駅員が鳴らすことがあるよ

>>684
レスどうもですm(__)m
たまに鳴るのは知ってたけど、夜に鳴るのは初めてだったもんで…。

結城駅の案内も、小山や下館みたいにラインカラー(青)の入ったやつにすればいいのになぁと思うこの頃

>>682
実は、河北新報にも同じ内容の記事と写真（ただし場所は違うと思う）が掲載されていた
んだけど、列車は移っていなかった。民報の記者は時間を調べて行ったのかな？

案外、民報の記者もオタだったりしてｗ

水戸線に415-1901がはいるといいな。

水戸線の４１５、戸袋の内側のガラス窓(開かないように固定されてるの)が最近開きすぎ！人いたら顔面or後頭部直撃でケガするぞ！？

なので私はドアの近くには座らないようにしています…

>>688
宇都宮線でも開きました。あれって回して止めるタイプだから、振動でだんだん開いてくるんだよね。

走行中の振動で開くならネジ頭部分にアルミテープでも張って回り止め固定とかすればいいのに。
あれってねじ頭がマイナスだからコインでも回せるかも（90度回すと開くようだ）
酷いときなんか４両編成中全部が開いてたこともあった。
さすがにまずいと思ったので車掌に言ったけど数が多すぎるし業務があるから対処は困難そうだった。

age

水戸線て小山と友部以外には立ちそばの店って無いよね？

両毛線にはけっこうあるのにな。

>>692
そうですね。下館あたりにあっても良さそうですけど。

個人的には小山駅のそば屋が食券式になった時にはショックだったな。あのおばちゃんとのやり取りが良かったのに(´･ω･｀)

今日２時過ぎにＮＨＫ総合で関口jrの鉄道の旅の総集編やってたね。
水郡線ぼちぼち映っててウラヤマシイ…

下館といえば駅にあったコンビニはどうなった？

常磐線内で遅れ・運休が発生すると、水戸線まで巻き添え。
(車両の関係上仕方ないが)
その上、遅れの発表は常磐線の1時間以上後。

遅れに巻き込まれる前に帰れて助かったけど。

>>696
すでに逝かれました。上の方に書かれてたと思うけど。
近くにあったヤマザキを入れて欲しい。

ところで最近は水戸線で鬼怒川水量増大で休止とかあった？

>>697
確かにそうですね。なんだか扱いの差が…。昨日も遅れがあったんですか？

>>698
少なくともここ３年は止まってないと思いますよ。両毛線の思川橋梁はしょっちゅうバス代行になりますけどね。

>>693
高崎支社曰く｢麺街道・両毛線｣ですから(w

>>699
昨日(一昨日の話ですね)は常磐線佐和駅で起きた貨物列車の故障で、
常磐線がいわき〜取手間で上下線とも運休。
そのお陰で一部列車が運休という形になりました。
自分の乗った小山18:15発の電車も10分ほど遅れて出発しましたが、小田林・東結城通過の列車なんですよね。
せめて、小田林・東結城に止めてあげてもいいような気がしたんですが。
その後も列車が来ない関係で1時間くらい遅れが発生してたみたいです。

友部〜小山間だけ折返し運転するといっても、本数が限られてますしね・・・・・

一応補足。

小山18:15発の電車は小田林・東結城通過。
その後小山18:40発の電車は小田林・東結城に止まりますが、列車の関係で運休となりました。

age

>>701
ＥＦ８１−１８の故障け？

話題無いねぇ…

小山駅のきそば初めて食ったけど、なかなか美味かったなぁ(´∀`)♪

>>706
スレ違いな事を書くが、両毛線ホームでも食べてみてね。
あのホームのじめじめした雰囲気で食べるのも乙なものです。

小山駅両毛線のそば、しばらく食べないでいたら、てんぷらがグレードアップしていたね。

age

今日は水戸線台風で止まらなくて良かったよ。ホッ

船引駅どうなる？

>>771
船引駅がどうしたっ！？

常磐線系掲示板より転載

>８／７、７年ぶりに福島臨海鉄道を旅客列車が走ります！
>（水郡線キハ１１０使用、列車名「アクアマリンライナー」）

>泉　　発15:25・16:43・18:10
>小名浜発21:05・21:52・22:45
>乗車には同日小名浜港で開催される
>「いわき小名浜ミュウ花火」の特別観覧席券とセットになります。
>（乗車券単独での発売はありません）
>詳しくはhttp://www.iwaki-minpo.co.jp/
>より過去の記事の6/17でお調べ下さい。

磐越東線用のではなく水郡線の３両編成を借りるんですね。

>>712 いや、改装中でしょ？

>>615
磐東線いつのまに愛称つけたんだろうか…
…ここの住人だれも愛称で呼ばないのね(´・ω・｀)ショボーンｗ

>>715
言えません・・・
恥ずかしくて・・・

休日の快速名もあぶくまだし・・・

やっぱ一日１往復してた快速いわきが熱かったな

>>715
本日も磐越東線、ゆうゆうあぶくまラインをご利用頂きありがとうございました。

って、車掌はアナウンスをしていた気がする。

718

>>713
磐越東線は車両の余裕ないのかな？

水郡線用の１１０はそれなりに余裕があるんだな
３両も貸し出せるんだから

これの回送で常磐線をキハ１１０が１００Kで爆走するのかな
楽しみのような

磐越東線用に余裕がないという理由ではなくて、
水戸支社に話がいったから水郡線用を調達したのだと思われ

水郡線に上野からの直通特急を！

そいじゃ経路は

上野―宇都宮―黒磯―安積永盛―常陸大子―上菅谷―常陸太田

でどうよ？ＪＲ東日本初の単行ワンマンディーゼル特急で週５往復くらいキボンヌ(w

安積永盛って転線・折り返し出来るのか？

そういや結構前に常磐・水戸線のドアの上にある案内図が新しくなったけど、古いやつは日暮里に宇都宮線が止まることになってたり東海道新幹線が品川スルーしてたりなかなか味があったな。

デザインは今の方が好きだけど。

しかし、｢ご乗車をお断わりする場合があります｣ってのもなかなか表記しないよなぁ…

>724
それが、常磐線クオリティ。

今日昼過ぎの水戸線で小さい子供を２人連れた母親が乗っていたが、これが子供らもキャーキャー騒いで走り回るし母親もどデカイ声で怒鳴ってるしなんとも迷惑だった。
親も注意するときに大声で言葉遣いも乱雑だし、見てて親の背中を見て子供は育つんやなぁ…と思ったよ。マナーってなんなんだろう？
誰も（俺もだが…）注意できず、なんとも困った顔をしていた。

なんか微妙な内容なのでsage

磐越東線って、交換設備が取り払われた駅がかなりあった気がする。相対式ホームの残骸が
残ってたりしてね。

水郡線にもあるよ。

水郡線の駅は後から追加された駅を除いてほとんどの駅が元交換可能駅だぞ
ほとんどの駅に残骸が残ってる

ああーーーーー、磐城石川さげ

>>723
安積永盛で一回客降ろして、郡山まで回送して折り返し安積永盛まで。んでまた客乗せて行けば…
郡山に行かないことに意義がある。ＪＲ東日本お得意の新幹線対策で(w

>>731
バカも休み休み言えっての

水郡線の折り返し可能駅
水戸・上菅谷・常陸大宮・西金・常陸大子・東舘・磐城棚倉・磐城石川・安積永盛・郡山

>>733
安積永盛は東北線上野方面から水郡線水戸方面に折り返しが出来るのか？

まぎらわしい書き方だったのでもう一度。

安積永盛は東北線下りホーム（仙台方面）に到着した列車が転線して
水郡線水戸方面に折り返しが出来るのか？

やろうと思えばできるだろ

>>727
撤去されたのは、赤井・夏井・菅谷かな？江田はもともと１線だったし。

>>736
構内にそんなポイントの配線ないだろ

ガキの頃、かつて静が交換可能駅だったと知り驚いた。
あんな小さい駅で・・・

西金工臨をよく見に行ったもんだなあ。

キハ１８５か北海道のキハ１８３を転籍させて上野〜水戸〜常陸大子がベスト
特急「おくくじ」で

なぜ大子町は東京からの直通列車をお願いしないのか？

大子町に限らず茨城県北の国会・県議会議員さん達は
水郡線直通特急の設置を嘆願してるようですよ

高速バスには太刀打ちできなさそう

常磐線に気動車なんか走らせる余裕はありません。全額地元負担で水郡線を電化すれば考えなくも無いですよ。

>>739
瓜連ー静間って駅間凄い短いのに両方とも交換可能駅だったんだよね
昔は相当本数あったのか？？
静駅は未だにホーム残ってるよ

>>740
>>741
昔はあったんだけどね

>>742
今は高速バスがあるからね

大子から水戸までの特急は絶対に必要だろう

>>745
イラネ。あそこは車で行くところ。

やっぱり、ひたちがあれだけ走ってて、高速バスも考えられて、、、って現状から
考えたら、、直通の特急はどうかなってなるよね。地元の人には、大局が見えなくなる
のが、いつものことだけど。臨時便でどうなの。

>>747
いらないと思う。地元の人間だが高速バスで十分。それに料金も安い
往復で3500円の往復割引の乗車券があるし。

水郡線直通の特急なんて言ってるけど、乗り入れ先の常磐線を考えてみようよ。
水郡線に乗り入れるならもちろんディーゼルじゃなきゃならない。
それを過密なダイヤの常磐線に乗り入れるなんて、現状じゃ無理でしょ。乗客数だってたかが知れてるだろうし。
効率も悪いでしょ？
線内のみならともかく、上野直通の定期運転の特急はあり得ないんじゃないかな。

それなら常磐線内はスーパーひたちと連結（ry

>>749
電車と併結協調運転の出来るJR北海道のキハ201系を
ベースとした車両を作ればいい

>>751
…言うじゃない。

常磐快速のE231とでも、協調運転できる交直車を作らない会社ですから、残念。

常磐線内に乗り入れなきゃいけないし厳しいよな
昔はあったんだけど、今は高速バスがあるしね
常磐道は渋滞ないし

適した車両もないし
しいていえば４８５で電源車つければ水郡線内に入れる車両あったじゃない
あれでやろうと思えば出来ないことも無いかもしれない
ただあの車両って団体用だから無理か

そこで、かつて九州の豊肥本線水前寺駅まで有明号を乗り入れさせた方法のﾌｶｰﾂですよ。

６５１の４両編成＋電源車＋ディーゼル機関車　でどうよ？

>>754
でも結局取り扱いが面倒ってことで電化しちゃったじゃん。

>>755
豊肥本線熊本口(熊本〜肥後大津)の電化は、有明水前寺乗り入れ対策ではなく、豊肥本線熊本口の需要増に対する設備投資ですのであしからず…。しかし、福北ゆたか線や宮崎空港線しかりＪＲ九州結構積極的だね。

スレ違いにつきsage

もしかして大村線ハウステンボスのケースと勘違いしてたかも

水郡線に乗り入れたところで特別速く走れるわけでもないし…
そんなに特急料金払いたい？

快速すら成立しない水郡線に特急は難しい

>>757
大村線ハウステンボスは開園・特急運転開始と同時に電化。
豊肥本線熊本口のようにＤＬ牽引だった時代は無かったはず。

水郡線に上野直通の特急をもし復活させる場合、
かつての北陸→七尾線の＜ゆうトピア和倉＞方式もあるのでは？
（Ｓひたちにキハ２両程度をぶら下げる。水軍線内は自力走行）

水郡線の>>661バージョンが欲しい

特別快速
水戸―上菅谷―常陸大宮―常陸大子
通勤（通学）快速
水戸―後台―上菅谷―瓜連―静―常陸大宮―野上原―（以下各駅停車
快速
水戸―上菅谷―瓜連―常陸大宮―山方宿―常陸大子

妄想(・Ａ・)ｲｸﾅｲ!
現実を見よう！

age

ほ

水戸線、宍戸〜笠間間でＦＯＭＡが使えるようになって(・∀・)ﾎｼｲ!!

なんかＦＯＭＡのエリアマップで前はエリア内になってたのに、最近になってエリア外に訂正してるし…。

今年も「かわらご」は無しか.....

SL奥久慈ってもう走らないのかな？

ｴｽ(・∀・)ｴｰﾙ!!

>>768
橋を占拠した上で、ゴミを捨てて帰る

前SL走ったときの話
迷惑なのでもう走らなくていいよ

大子＆水戸の花火大会のときは最終列車延長＆増発するのかな？

自分で調べたらあったね
http://ekikara.jp/time.cgi?line102&page=3
http://ekikara.jp/time.cgi?line102&up&page=3

そーいや、水戸線でのE531の試運転はいつ頃からだっけ？

>>770
撮り鉄のことか？

age

現在運転見合わせ中

>>776
何処がだよヽ(`Д´)ﾉ

>>777
http://www.jreast.co.jp/train_info/kanto.asp
水戸死者管内の全ての線路に遅れありｗ

昼間に小山の短絡線とのポイントの所で点検やってたみたいだよ。
市長は線路を取って歩道にしたいって言ってたし、ようやく取り外されるかな?

せめて1回でいいから短絡線を経由する電車を見たかったな・・・・・

ttp://age.tubo.80.kg/age01/img-box/img20040713033005.jpg
E531導入に伴い、グリーン車を連結いたします。

>>781
堂々と、「E230-…」って書いてあるし。

>>781
バカも休み休み言え







このおバカ（はあと）

磐越東線のキハって現在は5両編成の運用が最大ですけど
98年位までは10連があったとか（ほとんどの両が回送）

ほ

あげ

【水戸線】
小小結東川玉下新大岩羽福稲笠宍友内赤水勝
　　　山田城結島戸館治和瀬黒原田間戸部原塚戸田
快速　●━●━━━●━━●━━━●━●━━●●…
普通　●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●…

小山〜水戸　６２分
小山〜友部　４６分
小山〜岩瀬　２６分
小山〜下館　１４分

モロにずれた…

>>788
ずれても精々4bytesだろうが。
ｷﾆｽﾝﾅ。

>>789
どうもありがと

　　　　　小小結東川玉下新大岩羽福稲笠宍友内赤水
　　　　　山田城結島戸館治和瀬黒原田間戸部原塚戸
快速　　●━●━━━●━━●━━━●━●━━●
普通　　●●●●●●●●●●●●●●●●●●●

訂正してみた。

>>791
どうもありがと

夏祭りの時期、下館駅は提灯が下げられてて(*^ー゜)bｸﾞｯｼﾞｮﾌﾞ!!
しかし、415は冷房が全然効いてなかったり効きすぎてｶﾞｸﾌﾟﾙだったりだが、平均して冷房を掛けられないんだろうか…

川島って快速とまらなかったっけ？
とまったような気が。

最初は>>791だったが、後に川島と赤塚が追加されたんでしたっけね。
ただ1日1往復で追い越しのない快速はみなｲﾗﾈだったらしく、
次の改正で格下げされたはず。

小山駅に最近まであった所要時間案内には、快速の停車駅は>>791みたいに書いてあったよ。
今はテープで快速の所だけ消されてるけど…

水戸線は複線化すればいいのにね。
結構、学生多いし。

>>797
成田線（我孫子〜成田）が複線化しないのと同様。

あの両毛線でさえ一部複線なのに…(´･ω･｀)

水戸線で一番熱いのは小山ーいわきを行く奴

>>800
いわき市民ですが、少し前にそれを使って小山まで行きました。
朝１本だけあるんだよね。でもそれに対応する夕刻の小山発いわき行きが無いのは
どういうわけだと小一時(ry

高萩で我慢してください

>>797
結城　2,635
川島　1,017
玉戸　 853
下館　4,129
新治　 924
岩瀬　1,327
羽黒　 818
福原　　229
笠間　1,754
宍戸　　599
友部　3,578　　

この程度の利用者数で、複線は無駄。

水戸線は適した車両がないのが痛い
本来は７０１みたいな２両単位の車両が適しているんだろうが
車両基地の関係上利用するのは４１５の４連か７連
コレじゃ柔軟な運用が出来ない

２両ワンマン３０分間隔で走らせるぐらいのやる気を見せて欲しい
単線でも十分可能だし

その分水郡線は時間帯と利用者数によって２〜４両で運転している
土日など観光客が多いときには２両の列車を３両にしたり
ワンマンじゃなく車掌を乗せてツーマンで運転したりする

水戸線の微妙な立場が柔軟な運用を出来なくしてるんだな

ほら、水戸線は水戸死者のお荷物だって言うし(w

>>803
下館と友部は自動改札ありますが、結城には付かないんですかね？
改札が橋上になると聞いたとき、自動改札に代わるなと思ってたんですけど。
自動精算機も無いですし。

>>804
＞２両ワンマン３０分間隔で走らせるぐらいのやる気を見せて欲しい

話はあるんですけどね、真岡線が水戸線に乗り入れれば。
下館以東の人が反対してますが(水戸死者もだっけ？)

>>801
小山発８時４７分はいわき行きでっせ。

乗車人員が3000人未満では、自動改札導入対象にならないのでしょう。

両毛線の足利駅は３７００人以上乗車があるのに自動改札
ではなかったです。

>>805
お荷物なら、大宮支社へくれてやって！
すこぶる良くなる予感、下館までは。

こんな田舎でSuica使えるだけいいじゃない∩(・ω・)∩

まぁ水郡線営業所で一括してやっている水郡線はそれなりにやる気があるけど
勝田電車区は常磐線メインでやっていて水戸線メインじゃないからな
水戸線はお荷物ってほどじゃないんだろうけどかやの外って感じがする

>>807
だから「夕刻に」って書いたでしょ。
朝そういう電車があるんだから、夕方か夜に「帰るための電車」が設定されている
べきだと思ったわけで・・・。
まあ水戸でさくっと特急乗り換えすればいいんだけど。

なすのにミニ新幹線を連結して、小山で切り離して水戸線乗り入れきぼん。
茨城初の新幹線。停車駅は、結城、川島、下館、岩瀬、笠間、友部、水戸。

水戸線の常磐線乗り入れはダイヤ改正ごとにコロコロ変わるんだよね。
やっぱり常磐線の運用の都合で設定されるからか？
そういえば、車内の端についてる号車札（？）の横にひらがなで「な」とか書いてあるシールがあるのはなんなの？

>>814
暑さでアタマいかれたか。合掌(・人・)厨房はさっさと回線切って寝れ。
新幹線は古河付近で茨城通ってるだろ。

>>806
真岡鉄道がイチゴ車揃える再来年まではやらないらしいですが。
真岡線沿線はやる気ですけど、
結城市民がコマツのエンジン音でびっくりしたりしないか、とか
桜川・笠間両市民が「増発汁！」と殴り込まないかと心配で不眠。

>>816
結城の水戸線近辺の住民なら真岡線時代のキハ20の音に慣れてるから大丈夫。

>>816
すでに「桜川市」と使ってるあたりイイネ！！
友部･岩間の合併が順調に進めば、水戸線沿線はすべて市になったのにねぇ(w

>>784
自分が見たのは最高で6両ですよ。ホームはみだしてたｗ
東線は両数減らして本数増やしてほしい。

そうだね
1両とか2両で増発の方が賢いね・・・・

って人件費が・・・

>>815
編成番号。番号じゃなくて記号か(w

プレスリリース出たけど、所詮この３線は関係ないやい．．．(´з｀）ﾁｪｯ
改正とは名ばかりのじゃろが。

この3線は春のダイヤ改正時のみ影響あるからね。
改善じゃなくて改悪がほとんどだけど。

要は、水戸試射のやる気がない・・・という結論でよろしい？？

きっと水戸死者は首都圏でも左遷先だからやる気が無いんだよ。
かわいそうな目で見てあげようよ…

と現実逃避して、冷遇されているのをグッとこらえてみるテスト

北関東道開通後に、直行バスが出来ることを期待しましょう。

磐越東線も高速バスが出来てから、快速設定とかしてるみたいだし。

快速が毎日走ってた昔は49線を走る高速？バスがあったんだけどな

茨城新聞に、水戸支社も秋のダイヤ改正を行うって書いてありました。
水郡線と特急の接続を改善とか書いてあったような。
(うろ覚えなので間違ってるかも)


あ、水戸線は放置プレーです。

東から真岡鐵道乗り入れしたらいいのに。
スイッチバックする必要もないし。

>>828
水戸線はいつものお約束で
「小山駅での新幹線の乗り継ぎ時間を改善」じゃない（ｗ
それよりも下館での真岡鉄道線と常総線の接続をなんとかして欲しい。

水戸死者は有料快速スーパーひたち・フレッシュひたちの停車駅追加しか頭にないのれす(゜�凵K)

>>828
昼間の水戸発毎時１５分だけは変えないで欲しい

>>824
ファイヌァルアンスァー！！(・∀・)つ〃∩ﾇﾎﾞｰ ﾇﾎﾞｰ ﾇﾎﾞｰ
３ﾇﾎﾞｰ ちばらぎ県>>1さんには賞金３ペリカを差し上げます。

>>809
足利市駅は自動改札。
来週、久々に小山から水戸線乗ってこようかなー。結構好きだ水戸線。

>>834
足利市駅は東武伊勢崎線だし、JR基準とは違うと思われ。

水戸線羽黒〜福原間の横に建設してる、北関東道笠間インター付近も随分と出来てきましたね。

水戸線の路盤水没運休は改善された？

今日の夕方、どうして水戸線遅れてたの？？

小田林をずっと“おだ”ばやし　と３０年間思ってました。
おたばやし　なんですね。

>>639
だって、アナウンスでも「次は、『おだばやし』です」っていう車掌結構いるし。
ちゃんとローマ字表記は「Otabayashi」になってるのに…

水戸線乗ってたら、宍戸〜笠間間で走行中に急に明かりが消えて空調も止まったぞ！
小山のデッドセクションならわかるけど…なんでだろ？

>>841
経費削減です。

交交セクションです

当りが出たね、おめでとう。>>841

空調がフル稼働してる時期だからセクション通過がわずかな時間であっても
ＭＧが惰性で回り続けられなかったんだろう、でＭＧ再起動と。

水戸線に今乗ってるんだけど、横のボックスで一人土足のまま椅子に足を乗せ一人で占領し、携帯で何にキレてるのか知らんが「あ？あ？」と言い続けてるDQNなあんちゃんに天誅を下してくれ。ウザくてたまらん。

>>846
Ｂ落地帯の県西へ向かう水戸線は、
水戸（友部）から離れるにつれてＤＱＮ度が上がります（ｗ
あきらめて我慢しましょう。

>>846
Ｂ落地帯の県東へ向かう水戸線は、
小山（古河）から離れるにつれてＤＱＮ度が上がります（ｗ
あきらめて我慢しましょう。

先日、常磐線東海駅を利用したときに３番線上りホームの行先に「小山」があったのには驚いた。
まぁ、でもよく考えれば小山駅の水戸線ホームの行先に「真岡」があるくらいだからなぁ…

常磐線より水戸線の方が古いからなぁ。小山の文字があってもおかしくはあるまい。
小山駅には仙台の文字がある。

>>849
水戸線はいわきへの直通便があるくらいだからね。

>>850
確かに、宇都宮線小山駅の下りホームの案内は何故か「宇都宮・黒磯・仙台方面」なんだよね。
確かに定期列車は直通してるけど、小山は停まらないやんか！

いわき駅の２番線の行先表示は「水戸・上野・小山方面」となっている。
改札の上の発車標にも「常磐線（上り）・水戸線」とある。

>>852
長距離急行が走ってた時の名残だからな。
八甲田・津軽・まつしま・いわて、あづま.........スレ違いｽﾏｿ

ところで再選した小山の市長は短絡線を活用したいと言ってたので、
記録を残すなら今のうちかも。
（役所の事だから、どうなるか分からんけど）

>>853
水戸駅や赤塚駅ほか、水戸周辺のいくつかの駅モナー。
もっと間抜けなのは「上野」や「小山」の文字を消した痕跡のある
水郡線上菅谷駅。

水郡線から上野への直通列車は＜奥久慈＞の前例があるが、
水郡線〜水戸線の直通列車は過去に存在したのだろうか？

>>855
古い駅は考えられる限り近くの主要駅の名前を書くようにしたんじゃない
上菅谷駅は古いし

地元人から言わしてもらえば水郡線は雪には強いが雨には弱い

>>857
同じく地元民から言わせてもらえば
水郡線は雪には強いが、雨と人身事故と風には弱い

補足
前までは雪でも良くとまってたことあったけど、今はあんまり無いような
水郡線は結構山の中通ってるから雨には弱い
最悪なのは人身事故　滅多に無いけどあったら約１時間止まる
強風はどうしようもない　水戸―常陸青柳間の陸橋は今新しいのを作る工事
してるけど感性はもうしばらくさきなのかな

大子から南がねー

>>858
2006年度の完成予定

でも地元人にとっては大事な足なにです

デッドセクションで思い出して過去の時刻表を
見てみました。

８６年冬に高萩発９時１１分　桐生着１２時４７分
という水戸線から両毛線に乗り入れてるものがあり
ますが、どんな車両を使っていたのですかね。

８３年には臨時列車で１１月３日、６日に上野発
筑波行（今は無き筑波鉄道の筑波駅です。水戸線・
岩瀬が終点だったので、水戸線がらみということで
。ちょっと強引？）がありますね。

さっき俺の目の前を３４１Ｄが通り過ぎていった。

>>862
何の変哲もない４０３・４１５系電車の４連＜水戸線〜両毛線直通列車。
民営化後もしばらくは残り、
束の社長が木公田が社長の時代にアボンされたはず。

最近水戸線あんまりダイヤ乱れないねぇ…

>>865
ただでさえ本数少ないのに乱れられるのは困る。

前に小山駅の水戸線発車ベルの話が出てたが、20秒くらいで1回切れてまた鳴り出す模様。
宇都宮線の接続待ちの時はよくフルで聞ける。


それにしても、水戸線は冷房の効きが悪いね・・・・・

>>866
水戸線(と言うより４１５系？)は冷房の効きが悪いというか、メリハリがありすぎなんだよ。
つまり、「効き過ぎてる」か「効いてない」かのどっちか。効いてないのも困りもんだが、効き過ぎてると体に悪い。
この前、朝から冷房ガンガンなやつに乗って腹壊した…。

そーいや関係ないけど、結城のヨーカドー撤退したんだね。結城・小山・栃木と３都市続けて駅前にあったのに、残るは小山だけか…

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.' :,'. :ﾞ>;::'､⊂‐ﾆ;;'´　　　　　　　 　 '､';{|llll!: :;ﾉ　! : !::i. : : : : i : 磐越東線　736D　いつの間にか2両になってるし！
: :,'　/. :iヾ､　　　｀　　　　　　　 ､._. ミ;;--‐'´.　　/.:i;!o: : : :i :
: ; : ,' : : i.:　　　　　　<_　　　　　　 ｀ ' ' ｀｀'‐⊃./. :,: : : O: i. :　　船引駅3階建て　ありえないし！
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今日のY売新聞茨城版に宇都宮線のE231にG車連結って今更載ってたけどまたなんでだろね？しかも古河駅でのインタビューに答えてるの茨城県民じゃないし(w

ついさっき、水戸線の某駅。ジベタリアンのDQNそうな６人程の若い女に、きちんと注意した車掌がいた。
なかなか今はいないんだよねぇ、ちゃんと注意できる人。エライ(*^ー゜)bｸﾞｯｼﾞｮﾌﾞ!!

>>870

【運用情報】宇都宮・高崎線のG車ｽﾚ2両目【静粛に】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1090227221/517

ＪＲ東北線にグリーン車
http://ex7.2ch.net/test/read.cgi/news4vip/1091681604/

明日は水戸黄門祭り花火大会のため水郡線の列車が増発されます
水戸発２０：５５常陸大宮行き
水戸発２２：１４常陸大子行き

グリーン車なんかより朝の混雑緩和(予定)と冷房がちゃんと効く(予定の)E531導入のほうがうれしいな。

【水郡線】常陸大宮〜郡山 大雨で遅れ
…との情報を今原宿で入手。はて、どれだけ有効なのか？

水郡線 遅延 2004年08月06日
水郡線は、大雨の影響で、常陸大子〜郡山駅間の上下線の一部列車に遅れがでています。

本日の最終列車５両だったね　そのおかげか体が触れ合わない程度の混雑だった
また常陸大宮以北は最後尾５両目のドアが開かない旨の放送があった
常陸大子までは５両対応ホームだけどそれ以北の無人駅は４両までしか対応してなかったのかな

『発車します・発車します』といいながらいつまでもお客さんが階段から下りてきて
発車できない水郡線ホームは凄かったな

さて、明日は小名浜で水郡線キハが走るわけだが

水郡線は車両に余裕があるのかな

>>879
水戸の貨物駅のところでヒマそうにしている車両が
ゴロゴロあるから余裕なんじゃない？

>>878
詳しく

>>881
>>713にあるよ

>>880
昼間寝てる車両が居るのはどの路線も同じだけどね

水郡線営業所には４０台以上のキハがいるらしいから
結構余裕あると思う

水スイの１１０所属台数は４４台みたい

水戸線まだ止まってんだ。。。

一昨日は水郡線、昨日は水戸線と来たので次は磐越東線が遅れるかと。

冗談はさておき、止まってから3時間近く経っても「原因を調査中」って小山駅で言われました。
管轄が違うから、連携がうまくいってないようです。
事故運休でバス代行出したのって、相当久しぶりの気がする。
(つーかもっと早く出せよと言いたい)

水戸線昨日何があったの？首都圏運行情報スレでもスルーだったし…

>>887
落雷による信号故障

Ｅ５３１が入れば、

次は　小田林
ﾂｷﾞﾊ ｵﾀﾊﾞﾔｼ
Next Otabayashi
行先は 勝田

とか見えるようになる訳か…

>>889
常磐線だけ設定して
水戸線は　『水　戸　線』っていうのを常時出しとくだけだったりしてｗ
流石の水戸死者もここまではやらないかｗ

>>889
自動放送も入るの鴨。

「この電車は、水戸線普通列車の友部行きです。次は小田林、小田林です。」

小山駅での乗り換え案内で｢水戸線経由勝田行きは〜｣って言うことあるけど、なんか変な気がする(´･ω･｀)
車掌によって｢水戸線勝田行き｣だったり、先述の｢水戸線経由勝田行き｣、はたまた｢水戸線、常磐線経由勝田行き｣などイマイチだと思う…。

いま水戸線で401系に乗ってるんだが、この車両はレアなのか？

こちら側のﾄﾞｱが開きます
く小田林です。小田林の次

401系は大昔に全廃されてます。
403系だと思います。

895 そうですか。車番が401だったものですから。

401はモハが廃止じゃなかった？

おい、冷蔵庫

水戸線の項目少ないぞ。

水戸線に485系の快速でもあればな・・・

水郡線と水戸線は県北地域の大雨の影響で遅れてるとさ。
小山駅で水戸線待ってたら「お客様にご案内いたします」なんてアナウンスが入ったから、
また足止め食らうのかと思ったら5分程度の遅れで済んだ。

>>900
よかったね!

>>９００
５分程度の遅れですんで良かったな。

約１３ヶ月で９００か…
やっと次スレの可能性も見えてきたね！

>>889
行先は 勝田
ではなく
勝田　行
になるかも。

通過駅がある普通列車はどんな表示になるのか気になる。放送も。

10年くらい前、初めて水戸線に乗った。ずっと都内在住で、ローカル線に
乗ったのはその時が生まれて初めてだった。
途中どこかの駅で、南米系のハーフっぽい中高生男子数名が乗ってきて、
つり革で懸垂するわシートの上を土足で走り回るわまるで動物。
ものすごい大騒ぎをしているのに乗客はみんなまったく気にしない様子。
こんなのが日常茶飯事なのかと超カルチャーショックを受けた。
その光景がトラウマになってしまい、いまだにローカル線に乗るときは
緊張してしまう…

>>905
おいおい、何を勘違いしてるんだい兄ちゃん。
水戸線はれっきとした｢幹線｣だぜ？
自動改札もあれば、Suicaも使えるし、何より電化済だよ(w

最近何かとトラウマって言葉安直に使いすぎるような気がしない？

水戸線て、昔の国鉄の分類では幹線？あるいは亜幹線？

支線

水戸線は幹線だし電化もしてるけど利便性がねぇ
運賃が安いことはイイコトだけど

特定区間でもないのに安いって…地方人の錯覚？

JR
下館〜小山　１６．２ｋｍ　３２０円

関東鉄道
下館〜下妻　１５．０ｋｍ　５７０円

真岡鉄道
下館〜真岡　１６．４ｋｍ　５３０円

安いじゃないか

暇だから水郡線でも乗りに行くかな

幹線と地方交通線は運賃ちがうし

船引駅ガラス張りだよ！

おい、冷蔵庫。
新著に「常磐編」のタイトル付けるんだったら

水　郡　線　も　書　け　や　ゴ　ル　ア　！

冷蔵庫は道路に関しても疎いらしく、彼曰く将来水戸線に沿って｢圏央道｣が開通するそうで(w
編集は気付かなかったのだろうか…。
それにしても、小山〜下館複線化なんて明らかに輸送力過剰になるだろ？

>>917
北関東道の事書きたかったのかな
でも北関東道も笠間からはそれるしｗ

次スレでは真岡鉄道もいれてね。

>>918
多分そうだろね。岩瀬〜羽黒間の笠間インター付近なんかは水戸線のすぐ横で工事してるし。でも、並走区間はそう長くないんだよね。
>>919
入れたいのも山々だけど、｢東北本線と常磐線に挟まれ｣てないのが痛いよなぁ…

次スレのタイトルを適当に考えてみる

【水ｽｲ】水郡線・磐越東線・水戸線・真岡鐵道【仙ﾊﾄ】

あるいは

■■■東北・常磐連結路線総合スレッド■■■

age

>>921
1 ：名無し野電車区 ：03/07/08 12:22 ID:HuIaS2c4
それぞれ起点と終点で東北本線と常磐線に
接続するという共通点を持つマイナーな３線を語れ！

>>922
ガッ！

>>917
あの本初めて読んだけど、冷蔵庫は新しく本を出版するたびに電波分が増えてるなw
だいたいどの項目も最初の数行はまともなことも書いてあり｢少しはマシになったか｣
とか思うと最後の数行で妄想爆発w
あいつの脳内は無駄な高速道路建設を進める土建議員と何ら変わりない。

俺的には線名を入れてくれたほうが検索しやすいので
『水戸・水郡・磐越東・真岡・日立電鉄・茨城交通・鹿島臨海・鹿島』だけを語る

で・・・よくばりすぎだなｗ

>>925
それじゃあ｢だけ｣とは言えないっしょ(w

真岡を入れるとあれもこれもと際限が無くなっていくのかな。
やはり次スレもこの３線に限定すべきか。

>>927
俺もそう思うな。他の路線は「茨城県内のローカル線を語る」スレでも立てればいいんじゃないかな？

>>928
そこでは、真岡は
久下田の駅南端までだね？
（レールバスが脱線した辺り）

とりあえず、それらしきスレをﾊｹｰﾝ
【鹿島】【臨海】茨城県私鉄【茨交】【日立】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1090160005/

そもそも真岡鉄道って私鉄？
私企業が運営している鉄道を私鉄だとするとＪＲも私鉄になっちまうし、
真岡みたいな3セクは時刻表でもＪＲに準じる扱いうけてるわけで

>>931
スレ違い

現在栃木の３セクスレは無いっぽいので、どうしても語りたきゃ別スレ立てて
そっちでやったほうがいい。

>>932
立てました

★☆栃木のローカル線☆★
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1092745031/

しかし、水郡線人身事故多いねぇ。ローカル線なのに…
利用者の皆さんご苦労様でし

大子以北はあんまり人身事故ないな

あの区間だけ明らかに人身事故が多い
３ヶ月に１回は人身事故が起こってるような

人身事故無い方がいいよね。水戸線は最近ないわなぁ。

昔は小山を出て2個目の小さな踏切で人身が何回かあったな。
短絡線とともに警報機付けられてからは無くなったか。

>>938
あの路地から出てくる、柵だけのところね。ガキの頃、電車ギリギリのとこで待ってたりした気が…。あーゆーの第二種踏切とかっていうんだっけか？
あと、名前｢祝町踏切｣じゃなかったっけ？うろ覚えだけど。

常陸太田〜里美の住人が反対運動をしなければ、
水郡線は常陸大宮や大子なんぞを通らずに東館へ抜けていたんだが・・・
「気動車が走る」と言ってるのに、
「火の粉で家が焼ける」って・・・

同じ理由で、日立電鉄が常北太田以北が延伸出来なかったとか。

あの辺の住民は、過去の栄光に囚われ過ぎて、
先見の明が無かったという事か・・・

でも東館から里美まで線路通すのって大変そうじゃないですか？あのへん勾配多いから

>>940

水郡線は常陸太田〜水府〜生瀬〜矢祭〜東館だった希ガス。
日立電鉄が常陸太田〜里美〜東館。

>>941

西金〜大子を通す事を考えれば楽かと思われ。

どっちも勾配とかは同じような

>>940
太田側に路線が通っていればもっと人口が増えたかもね

>>939
短絡線の方の踏み切りの名称はそうだった。
あっちの方は通る列車が激減する直前に付けられて、鳴ってるのほとんど見てない。

>>944
そうでしたか。これはこれは失礼しました。確かに短絡線は貨物輸送が減ったら…でしたからね。
今でも短絡線沿線の踏切には警報機があるけど、二度と電車が通らない（通れない）のに踏切前で一時停止する律儀な車がたまにいる。
警報機見れば、廃線になってそうなのわかるだろうになぁ…。せめて、ここの踏み切りは廃止ですくらい看板つければいいのではと思うけど。

水戸線は筑波山の裏を走るのんびりとした電化ローカル線ですな。

>>945
ところが、雨の日の夜になると電車が走ってるんですよ・・・・・・

その噂を信じて見に行った人は、とうとう帰ってきませんでした・・・・・

ｱｯﾋｬｯﾋｬ!ヽ(゜∀゜)ノﾐﾄｾﾝﾀﾞﾖｫｰ
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　　　　('A`)ｸｰﾗｰｾﾞﾝｾﾞﾝｷｲﾃﾈｪﾖ…

>>947
(((( ;ﾟДﾟ))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

短絡線は戦後の物だから無理があるｗ

　　　　　　☆ ﾁﾝ　　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜
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>>951
この速さなんだから>>980ぐらいで立てないと次スレの方が先にdat逝きする罠

この速さなら、990くらいで立てれば良いのでは！？

ワンマン萌え

水戸線の撮影ポイントはやっぱり小田林〜結城で決まりか？

いや、小山駅発車直後のカーブを緩やかに曲がってくる415もなかなかいいよ♪(・∀・)つ

果たして、宇都宮線ＡＴＯＳ運用開始の時に、小山駅の水戸線ホームにも発車案内板(？)は付くのだろうか？

>>957
小山駅は水戸線にもなぜかATOSのケーブルらしきものが200メートルくらい伸びている。
列車接近放送用のケーブルか何かかな？