【つばめ】九州新幹線2003 U003【800系】

1 ：名無し野電車区：03/07/08 00:03 ID:DPIe4BnA

来年春に迫った暫定開業。
カコイイ８００系。
九州新幹線(博多－鹿児島中央)を語ろう！

前スレや九州関連スレの過去ログ
http://12.tok2.com/moto/2ch_logs/index.html

関連リンクは>>2-12付近

2 ：名無し野電車区：03/07/08 00:04 ID:DPIe4BnA

[関連スレ]

まちBBS
九州新幹線・鹿児島ルート　５
　http://kyusyu.machibbs.com/bbs/read.pl?BBS=kyusyu&KEY=1055996778&LAST=50

3 ：名無し野電車区：03/07/08 00:05 ID:DPIe4BnA

[リンク１]

JR九州新幹線つばめ (TSUBAME.NET)
　http://www.jrkyushu.co.jp/shinkansen/index.html
JR九州web会員入会キャンペーン
　http://www.jrkyushu.co.jp/news/admission.jsp

鹿児島県九州新幹線情報
　http://chukakunet.pref.kagoshima.jp/home/kikakuka/shinkansen/index.htm
肥薩おれんじ鉄道
　http://www.hs-orange.com/

4 ：名無し野電車区：03/07/08 00:05 ID:DPIe4BnA

[リンク２]

８００系スクープ写真
　http://kyushu.yomiuri.co.jp/news/news0305/news0523m9.htm
座席探訪８００系新幹線
　http://www62.tok2.com/home/tsubame787/seat_800.html
800系新幹線「つばめ」　座席写真
　http://www62.tok2.com/home/tsubame787/seat_800.html
運転士見習い日記～九州新幹線編～
　http://www.wjr-fukuoka.com/crew_office/kyushu_shinkansen/index.htm
九州新幹線鹿児島ルート　（鹿児島県内の工事状況）
　http://www9.plala.or.jp/blue-water/
１年前からの九州新幹線　出水周辺の工事の様子
　http://photos.yahoo.co.jp/hiropom39510
新幹線プラットホームの工事、大詰め／ＪＲ西鹿児島駅
　http://373news.com/2000picup/2003/07/picup_20030703_1.htm

未来鉄道データベース
　http://www.mifuru.to/frdb/data/ss114p.htm
ＪＲ九州ウォーキングレポート
　http://www.hyper-train.net/rail/reports/0210shinkansen.html
熊本駅周辺整備事業
　http://www.city.kumamoto.kumamoto.jp/kumamotoeki/hp/index.htm
国土交通省新幹線整備後の距離と概算所要時間
　http://www.mlit.go.jp/tetudo/shinkansen/shinkansen6_3.html

5 ：名無し野電車区：03/07/08 00:06 ID:DPIe4BnA

[リンク３]

佐賀県鳥栖市
　http://www.saganet.ne.jp/tosu/project.html
福岡県大牟田市
　http://www.city.omuta.fukuoka.jp/chiiki/seibi/sinkansen/i3_397bc0f8_461.html
熊本県玉名市
　http://www.city.tamana.kumamoto.jp/main.asp?fl=list&id=1000000187&clc=1000000072
熊本県八代市
　http://www.city.yatsushiro.kumamoto.jp/index.phtml?m=sec&categoryid=395
鹿児島県出水市
　http://www.city.izumi.kagoshima.jp/izumi01/izumi62.asp
鹿児島県鹿児島市
　http://www.city.kagoshima.kagoshima.jp/webkago.nsf/0/85c11e2f8cd0fc0b49256730000aeb1b?OpenDocument

6 ：名無し野電車区：03/07/08 00:06 ID:DPIe4BnA

[過去スレ１]

【800系】まもなく開通！九州新幹線Part2【つばめ】
　http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1048731817/
九州新幹線全線開通後のJR九州のダイヤを考えるスレ
　http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1040468644/
【九】九州新幹線の愛称「つばめ」にｹﾃｰｲ!!【州】
　http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1048150232/
【祝】九州総合鉄道スレッド　300番台【博物館】
　http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1048949221/
【鉄道】九州新幹線は「つばめ」現行特急から引き継ぐ－ＪＲ九州
　http://book.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1048147660/l50
九州新幹線への「つばめ」を阻止するスレ
　http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/train/1040308542/
【九州新幹線】西鹿児島駅の新駅名【2004年春】
　http://curry.2ch.net/train/kako/1029/10290/1029080939.html

7 ：名無し野電車区：03/07/08 00:07 ID:YSp8krYy

8 ：名無し野電車区：03/07/08 00:07 ID:YSp8krYy

[FaQ]

Q.列車名は？
A.新幹線の列車名は「つばめ」
　接続する特急列車は「リレーつばめ」です。
Q.博多南線はどうなるの？
A.博多南駅は九州新幹線の本線上にはありません。
　博多総合車両所内にあるので、全通しても現状と変わりません。
Q.ホームは何両編成まで対応？
A.熊本以北は12両、新八代以南は８両です。
Q.ドリームつばめはどうなるの？
A.博多－熊本or新八代間運転の早朝深夜便になると思われます。
Q.暫定開業ではなははどうなるの？
A.少なくとも肥薩おれんじ鉄道までは行かないものと思われます。
　全通時までには廃止でしょう。
Q.運転本数は？
A.博多－熊本が４本/時、熊本－鹿児島中央が２本/時の予定です。
Q.車両基地は？
A.全通時は熊本県富合町の車両基地で全検を行います。
　暫定開業時は川内の車両基地に置かれます。

9 ：名無し野電車区：03/07/08 00:08 ID:YSp8krYy

[重要]

コミューター８１７、ＳＧＲＮ(ごーろくに)、看板厨などの荒らしは
無視しましょう。

10 ：名無し野電車区：03/07/08 01:19 ID:4BFXsCUM

本スレにつき保守

11 ：名無し野電車区：03/07/08 02:21 ID:X/F1Li3N

サンクス

12 ：名無し野電車区：03/07/08 03:07 ID:RWU7IpQR

保守

13 ：名無し野電車区：03/07/08 10:29 ID:7QL8Nyom

ログ保存ナイス！

14 ：名無し野電車区：03/07/08 11:14 ID:+S3m9cu8

博多～熊本間の駅はもっと減らした方がいいと思うのだが。

15 ：名無し野電車区：03/07/08 12:54 ID:B1m8tab1

>>14
もっとと言っても、途中駅は新鳥栖・大牟田・玉名しかないわけだが。
どうせ速達便はノンストップだし。

16 ：名無し野電車区：03/07/08 17:46 ID:RONOJiah

>15
新鳥栖はいらんような…。

17 ：名無し野電車区：03/07/08 20:10 ID:WH7YMVHt

>>16
長崎の民をだまらせるために必要。

18 ：百貫踏切 ◆j5jVuxWdss ：03/07/08 22:06 ID:MJdTeM75

>>15
細かいことだけど、久留米が抜けてる。
古賀ｼｪﾝｼｪｲのおチカラ次第では船小屋も加わるかもしれん・・・。

19 ：名無し野電車区：03/07/09 00:17 ID:gUVkzz60

船小屋なんて船小屋温泉共和国しかないだろ(w

20 ：名無し野電車区：03/07/09 09:49 ID:TPEMwajn

忘れてた

21 ：名無し野電車区：03/07/09 13:51 ID:FTKn9rOk

もしかして…鳥栖が新鳥栖になっちゃったのって…
鳥栖スタジアムのせい？

22 ：名無し野電車区：03/07/09 14:18 ID:6lhJiYOr

>>21
カンケーない

23 ：名無し野電車区：03/07/09 16:03 ID:FTKn9rOk

よかったぁ…( ´∀｀)

24 ：名無し野電車区：03/07/10 11:42 ID:rUj9QS9L

●九州新幹線「全線開通２年前倒しも」～小里・自民元総務会長　－九州読売7/10

　自民党の小里貞利・元総務会長は９日、北九州市で開かれたＪＲ九州労組の祝賀会で、
九州新幹線（博多～西鹿児島間）の全線開通時期について、政府・与党の計画より２年前倒し
の２０１０年に早めることが可能との考えを示した。九州新幹線建設推進の旗振り役の１人
だけに、同席した麻生渡・福岡県知事も「初めて聞いた」と期待を寄せた。

　小里元総務会長は「麻生知事やＪＲなど関係者に献身的な協力をいただき、博多駅や
熊本駅周辺の（用地）買収などを進めれば、遅くとも平成２２年（２０１０年）には開通する。
２１年（２００９年）も可能かもしれない」と述べた。

　ＪＲ九州（福岡市）の石原進社長は、九州新幹線の全線開通についてこれまで「２０１３年
を目指す」と繰り返し述べている。ただ、同社長は「関係自治体などと連携し、２～３年前倒し
したい」ともいっており、小里氏の発言とも重なる。今後、早期全線開通への期待が高まりそうだ。

25 ：名無し野電車区：03/07/10 12:40 ID:iyDUBMbn

小里くんがんばるね～

26 ：名無し野電車区：03/07/10 13:15 ID:UP1z+Bxf

立ち退きがグズらなければね

27 ：名無し野電車区：03/07/10 14:00 ID:jYE602wH

熊本操車場－上熊本間がネックだものな

28 ：名無し野電車区：03/07/10 16:01 ID:VxQvxPx2

暫定開業でＪＲ九州の経営状態が好転すれば予算の獲得材料が出来るから
もうあとは押して押して金を集中的につぎ込んで一気に全線開業だよ。
だらだら工事やるよりその方が安く済むんだしさ。

29 ：名無し野電車区：03/07/10 16:14 ID:WYg7epn5

その通り。
ダラダラやるより安上がりなことを、もっと市民に知って欲しい。

30 ：三角つり革 ◆351YsgRNus ：03/07/10 16:16 ID:Dxu1iQZG

全線開業したら、どこから三セク化されるんだ？
久留米以南？大牟田以南？まさか博多以南？

31 ：名無し野電車区：03/07/10 16:20 ID:VxQvxPx2

>>30
八代以南。それより北は特急がなくなっても
そこそこの収支が見込めるので引き続きＪＲ九州が経営する。

32 ：三角つり革 ◆351YsgRNus ：03/07/10 16:22 ID:Dxu1iQZG

>>31
初耳でした。あんがとございます。

33 ：名無し野電車区：03/07/10 17:47 ID:4Ox3Ekui

>>24
川尻あたり、新築っぽい家もあるじゃないの。
いったいどうすんのよ？！

34 ：名無し野電車区：03/07/10 17:50 ID:0LDr56CD

>>28
好転するならJR

35 ：名無し野電車区：03/07/10 17:50 ID:0LDr56CD

>>28
好転するならJRが作れ

36 ：名無し野電車区：03/07/10 18:12 ID:2lEEYO/q

>>33
川尻あたりの新築は（全部がそうではないだろうが）
新幹線の用地買収に掛かるのを見越して、立ち退き時の資産価値を高めるために
わざわざ建て直した家もあるらしい。

37 ：名無し野電車区：03/07/11 12:58 ID:hB2lzSae

>>15
当初の計画段階では久留米、新大牟田の２駅だけが設けられる予定だった。
途中でスーパー特急方式にしたりフル規格にしたり、半端なことするから…。

38 ：名無し野電車区：03/07/11 13:05 ID:c98lb8qZ

新鳥栖─久留米間なんて7kmしかないから
各停つばめじゃ260km/hまで引っ張れないな。
のぞみでブレーキ掛け始めるのが約4km手前だから。

39 ：名無し野電車区：03/07/11 13:08 ID:wB+geu/o

ところで九州は在来型のATCなのか？

40 ：名無し野電車区：03/07/11 13:22 ID:w6e9covD

>>39
デジタルＡＴＣです。

41 ：名無し野電車区：03/07/11 13:25 ID:hB2lzSae

>>38
実キロは５km台である罠。東京～品川間よりも短い。

42 ：名無し野電車区：03/07/11 14:14 ID:hB2lzSae

新新西＿＿＿新＿新＿東＿新＿＿＿新＿＿新久大新＿新＿＿＿鹿
大神明姫相岡倉福尾三広広岩徳小厚下小博鳥留牟玉熊八水出川児
阪戸石路生山敷山道原島島国山郡狭関倉多栖米田名本代俣水内島
●●━━━●━━━━━●━━●━━●●━━━━●━━━━●
●●━●━●━●━━━●━●━━━●●●●●●●●●●●●
●●━●━●━●━━━●━━●━━●●━●●━●＝＝＝＝＝
＝＝＝●●●●●●●●●●●●●●●●━●●●●＝＝＝＝＝

43 ：名無し野電車区：03/07/11 14:21 ID:Pb7leroX

鹿児島中央なんか駅から数百ｍでトンネルな訳だから
下りつばめに乗ってトンネル内で「まもなく終点鹿児島中央です」とかアナウンスされても
何か鹿児島にｷﾀ━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━!!!!　って実感が湧かないだろうね

44 ：名無し野電車区：03/07/11 14:44 ID:N4SVRUPX

九州新幹線全通後の予想
　　九州内は全駅全列車
　　山陽区間は主要駅

＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿新＿＿＿＿＿＿鹿
＿＿＿新新＿＿＿＿＿＿＿＿新久大新＿新新＿＿児
東＿＿大神姫岡福広徳小小博鳥留牟玉熊八水出川中
京＿＿阪戸路山山島山郡倉多栖米田名本代俣水内央

＿＿＿●●→●→●○○●●→→→→●→→→→●　つばめ　(毎時１本)
＿＿＿●●●●●●●●●●●●●●●＿＿＿＿＿　ひかり　(毎時１本)
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿○●→→→→●●●●●●　有明　　(毎時１本)
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿○●●●●●●＿＿＿＿＿　有明　　(毎時１本)

45 ：名無し野電車区：03/07/11 14:45 ID:kd7DQBi2

「まもなく新神戸です」よりマシであるように思う。

46 ：名無し野電車区：03/07/11 14:48 ID:H22GhqMK

数的にはたかが知れていると思うが、熊本・鹿児島方面から
佐賀・長崎方面へは鳥栖で乗り換えできないから博多まで連れていかれるか、
久留米─鳥栖間を在来線の普通に乗り換えることになり、ちょっとロスが大きいような。

47 ：名無し野電車区：03/07/11 14:53 ID:piUzYGKm

>>46

新鳥栖があるでしょ。在来線にも駅が設置されるよ。

48 ：名無し野電車区：03/07/11 14:59 ID:0RPLXTVf

>>46
熊本からならともかく、鹿児島方面からならロスなんてあってないようなものでしょ。

49 ：名無し野電車区：03/07/11 15:56 ID:dpoPKyCH

>>44
それだと新鳥栖を設ける意味がなくなる罠。

＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿新＿＿＿＿＿＿鹿
＿＿＿新新＿＿＿＿＿＿＿＿新久大新＿新新＿＿児
東＿＿大神姫岡福広徳小小博鳥留牟玉熊八水出川中
京＿＿阪戸路山山島山郡倉多栖米田名本代俣水内央

＿＿＿●●→●→●○○●●→→→→●→→→→●　つばめ　(毎時１本)
＿＿＿●●●●●●●●●●→●●●●＿＿＿＿＿　ひかり　(毎時１本)
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿○●●→→→●●●●●●　有明　　(毎時１本)
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿○●→●●●●＿＿＿＿＿　有明　　(毎時１本)

のほうが宜しいと思われ。

新鳥栖～久留米間なんて新幹線で往復するヤシいないだろ普通。

50 ：名無し野電車区：03/07/11 16:08 ID:piUzYGKm

>>49

なんで鹿児島行きが久留米に止まらないんだ？
そんなダイヤありえないって。
久留米からの利用者は、鳥栖まで戻って長崎線に乗り換えて新鳥栖から
利用しろとでも、それとも熊本で後発を待てとでも？

51 ：名無し野電車区：03/07/11 16:15 ID:QkOMwyOG

＞そんなダイヤありえないって。

大いにありうる

52 ：名無し野電車区：03/07/11 16:25 ID:dpoPKyCH

>>50
久留米市内～新鳥栖駅間のバスの便を良くすればいい。
せいぜい300円程度だよ。

53 ：名無し野電車区：03/07/11 16:47 ID:piUzYGKm

>>51

いいや、ありえない。

>>52

なんで久留米市の利用者が佐賀県の新鳥栖まで出向かなきゃ
ならないんだ？バスの運賃だって300円では収まらない。

つーか、新鳥栖に鹿児島行きを無理に停める必要は無いだろう。
熊本県以南から新鳥栖乗換えで長崎方面に向かう客がどの程度いるんだ？
佐賀までだったら、それこそ久留米でバスに乗り換えればいいだけ。

54 ：名無し野電車区：03/07/11 16:50 ID:CJgqXGwX

>>50
そういえば783系デビュー当時、久留米通過、大牟田・鳥栖停車の
スーパー有明があったな。
かなり顰蹙だったと見えて次の改正で停車するようになったっけ。

55 ：名無し野電車区：03/07/11 17:02 ID:wzUK2Ucm

久留米大牟田玉名～鹿児島の利用は>>49の２本目と３本目の接続をうまくとれば
熊本で10分以内に乗換えできるんじゃ？
実際、今の有明／つばめもそうやってるし。

56 ：名無し野電車区：03/07/11 17:04 ID:ssh1pEU9

久留米野郎は静岡以下ですか？（ｗ

57 ：名無し野電車区：03/07/11 17:17 ID:6nYki5RP

おまいら、鹿児島で2ちゃん電車オフするぞ。
市電貸切宴会電車だ！
８/１０は祭りだ宴会だ！集まれ！

詳細サイト↓
http://miyazaki-tram.hp.infoseek.co.jp/2chtram/

2ちゃん電車オフスレ↓（人大杉がよく出るので専用ブラウザで見ることをお勧めする）
http://ex3.2ch.net/test/read.cgi/offreg/1057754122/l50

58 ：名無し野電車区：03/07/11 17:32 ID:56ux4cDK

>>49
玉名温泉に入りたい鳥栖市民は大変だな。

59 ：名無し野電車区：03/07/11 17:39 ID:OwhLGvsV

普通に>>44でよいかと

60 ：名無し野電車区：03/07/11 18:06 ID:QkOMwyOG

>>58
その程度の距離なら自家用車か団体バスだろ。

61 ：名無し野電車区：03/07/11 22:23 ID:8WX58hDZ

>>49
新大牟田と新鳥栖もどちらか一方だけで良くない？

＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿新＿＿＿＿＿＿鹿
＿＿＿新新＿＿＿＿＿＿＿＿新久大新＿新新＿＿児
東＿＿大神姫岡福広徳小小博鳥留牟玉熊八水出川中
京＿＿阪戸路山山島山郡倉多栖米田名本代俣水内央

＿＿＿●●→●→●○○●●→→→●●→→→→●　つばめ　(毎時１本)
＿＿＿●●●●●●●●●●→●→→●＿＿＿＿＿　ひかり　(毎時１本)
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿○●●→→→●●●●●●　有明　　(毎時１本)
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿○●→→●●●＿＿＿＿＿　有明　　(毎時１本)

62 ：名無し野電車区：03/07/11 22:53 ID:56ux4cDK

６両で山陽直通はいくらなんでも輸送力不足だとおもうんだがどうよ？
それとも増結して８両にするんかな。

63 ：名無し野電車区：03/07/11 22:53 ID:xImIw36e

九州新幹線沿線で、博多、熊本、鹿児島に次ぐ乗降客数の久留米を
軽視する停車パターンなんて考えられないな。

>>61

だから鹿児島行きを久留米に停め（以下略

64 ：名無し野電車区：03/07/11 22:54 ID:xImIw36e

>>62

博多まで全通した時に８両化すると公表済み。

65 ：名無し野電車区：03/07/11 23:04 ID:7Eq6S4x4

じゃあこれでいいよ。

＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿新＿＿＿＿＿＿鹿
＿＿＿新新＿＿＿＿＿＿＿＿新久大新＿新新＿＿児
東＿＿大神姫岡福広徳小小博鳥留牟玉熊八水出川中
京＿＿阪戸路山山島山郡倉多栖米田名本代俣水内央

＿＿＿●●→●→●○○●●→●→→●→→→●●　つばめ　(毎時１本)
＿＿＿●●●●●●●●●●→●→●●＿＿＿＿＿　ひかり　(毎時１本)
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿○●●→→→●●●●→●　有明　　(毎時１本)
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿○●→●●●●＿＿＿＿＿　有明　　(毎時１本)

66 ：名無し野電車区：03/07/12 03:55 ID:12RcS9VS

消極的なプランだな。新幹線になっても博多─熊本間の運転本数は
今の１本増し／ｈ／片道かよ。
元々ＪＲ優勢区間だから熊本以南のように２倍とはいわんが毎時５本はいけるだろ。
各停タイプは山陽に合わせて４連に短縮して輸送力を調整したっていいんだし。

67 ：名無し野電車区：03/07/12 04:45 ID:LctndXxW

68 ：名無し野電車区：03/07/12 04:49 ID:LctndXxW

>>61
＞新大牟田と新鳥栖もどちらか一方だけで良くない？

それをいうなら新水俣と出水もどちらか一方で良くない？
しかも新玉名は必要なくなるし。

69 ：名無し野電車区：03/07/12 04:54 ID:LctndXxW

>>65
ついでにもう１つ。
博多行き、熊本行きしか発着しない新大牟田駅なんて
無理に設置していただかなくて結構です。

70 ：名無し野電車区：03/07/12 05:03 ID:sFnIZFA3

何で熊本が12両どまりなんだよ・・16両ならいいのに。
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿新＿＿＿＿＿＿鹿
＿新名＿新新＿＿＿＿＿＿＿＿新久大新＿新新＿＿児
東横古京大神姫岡福広徳小小博鳥留牟玉熊八水出川中
京浜屋都阪戸路山山島山郡倉多栖米田名本代俣水内央

＿＿＿＿●●→●→●○○●●→●→→●→→→→●　つばめ　(8連毎時１本)
●●●●●●→●→●→→●●→→→→●＿＿＿＿＿　のぞみ　(16連毎時１本)
＿＿＿＿＿＿＿＿＿●●●●●●●●●●＿＿＿＿＿　こだま　(6連毎時２本)
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿○●●→●→●●●●●●　有明　　(8連毎時１本)

71 ：名無し野電車区：03/07/12 09:39 ID:O/TdzxVL

>>53
久留米駅～新鳥栖駅なんか、道路整備さえすれば
大牟田駅～新大牟田駅より近くなるんだから・・・

72 ：名無し野電車区：03/07/12 09:42 ID:F4tsy3Li

山陽区間にのぞみがなくならないとして
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿新＿＿＿＿＿＿鹿
新新＿＿＿＿＿＿＿＿新久大新＿新新＿＿児
大神姫岡福広徳小小博鳥留牟玉熊八水出川中
阪戸路山山島山郡倉多栖米田名本代俣水内央

＿＿＿＿＿＿＿＿＿●→●→→●→→→→●　つばめ　(毎時１本) 　のぞみ接続
●●●●●●○○●●→●→→●＿＿＿＿＿　ひかり・ありあけ　(毎時１本)
＿＿＿＿＿＿＿＿＿●→○●→●●●●●●　つばめ　　(毎時１本)
＿＿＿＿＿＿＿＿＿●●●●●●＿＿＿＿＿　ありあけ　　(毎時１～２本)

73 ：名無し野電車区：03/07/12 09:52 ID:O/TdzxVL

新新西＿＿＿新＿新＿東＿新＿＿＿新＿＿新久大新＿新＿＿＿鹿
大神明姫相岡倉福尾三広広岩徳小厚下小博鳥留牟玉熊八水出川児
阪戸石路生山敷山道原島島国山郡狭関倉多栖米田名本代俣水内島
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●━━━━●━━━━●　つばめ（のぞみ接続）
●●━●━●━●━━━●━●━━━●●●●●●●●●●●●　ひかり（レールスター延長）
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝○━━○━━○●━●●━●＝＝＝＝＝　ありあけ（広島ひかり接続：博多延長時は博多発）
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●●●●●●●━●●●●＝＝＝＝＝　こだま（通過駅あり普通列車の新幹線版）

74 ：名無し野電車区：03/07/12 09:55 ID:h69uAWaj

>>71

しつこいな。道路整備ってなんだよ？
なんで久留米駅利用者を新鳥栖に誘導するために
数十億円かけて道路整備する必要があるんだ？
つまらない妄想はやめろ。

75 ：名無し野電車区：03/07/12 11:27 ID:O/TdzxVL

>>74
だからもう >>73 でいいやん。

76 ：名無し野電車区：03/07/12 13:04 ID:vnZ3lNTt

>>66
だってＪＲ九州自身が、博多ー熊本４本にしたいって言ってるんだもの。

77 ：名無し野電車区：03/07/12 14:30 ID:9S4gXLaO

>>70
がいしゅつ

78 ：名無し野電車区：03/07/12 17:15 ID:kifZhfFC

国鉄時代は鳥栖と久留米どっちが重要（格上？）だったの？？

79 ：名無し野電車区：03/07/12 19:05 ID:iSC5qO5q

>>78

国鉄時代は鳥栖。鹿児島線と長崎線が分岐する拠点でもあったし、
巨大な鳥栖操車場もあって、貨物の拠点でもあった。

現在は久留米だろう。都市人口も利用者数も鳥栖より上。

80 ：三角つり革 ◆351YsgRNus ：03/07/13 03:48 ID:CUaYKTBE

昔は博多～熊本ノンストップの有明なんてあったな。

81 ：名無し野電車区：03/07/13 14:22 ID:AFJpcPiT

age

82 ：名無し野電車区：03/07/13 14:47 ID:c9B1XiGD

>>79
昔久留米通過、鳥栖停車の有明があったのはがいしゅつ？

>>80
でも遅くて意味がなかった罠。

83 ：名無し野電車区：03/07/13 15:11 ID:BLxcsw0t

>>79
都市人口も利用者数も上だからって重要視されてるとは限らないと思われ。
沼津と三島が良い例。

84 ：名無し野電車区：03/07/13 15:38 ID:KChGwPJA

>>83
倒壊は(ry

85 ：名無し野電車区：03/07/13 16:52 ID:Crzc53YX

＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿新＿＿＿＿＿＿鹿
新新＿＿＿＿＿＿＿＿新久大新＿新新＿＿児
大神姫岡福広徳小小博鳥留牟玉熊八水出川中
阪戸路山山島山郡倉多栖米田名本代俣水内央

＿＿＿＿＿＿＿＿○●→●→→●→→→→●　つばめ　(毎時１本) 　小倉又は博多でのぞみ接続
●●●●●●○○●●→●→→●＿＿＿＿＿　ひかり　(毎時１本)　レールスター続行運転
＿＿＿＿＿＿＿＿○●●●●●●●●●●●　ありあけ　(毎時１本)　熊本でつばめ接続　
＿＿＿＿＿＿＿＿＿●→●→→●＿＿＿＿＿　ひかり　(毎時１本)　

基本的に、つばめは　久留米と熊本のみに停車
ありあけ　は、各駅停車のみの愛称とする
停車駅を分かりやすくした。

86 ：百貫踏切 ◆j5jVuxWdss ：03/07/13 16:59 ID:oF5v/d7U

最速達便の博多－西鹿児島間の途中停車駅は熊本のみ、って以前に新聞で
発表されてなかったっけ・・・？

87 ：名無し野電車区：03/07/13 17:43 ID:UbznC8rQ

>>86

そういう列車は１日に数本だけ（早朝か最終）でもいいと思う。
基本的には久留米を通過する意味は無いよ。

88 ：名無し野電車区：03/07/13 18:18 ID:ydUjF8dL

ひかりカルテット新大阪（市内）～久留米
４枚つづり４万８千くらいでｷﾎﾞﾝﾇ。

89 ：６３５：03/07/13 18:29 ID:fRORTC+i

２ちゃんねるってすごいね。

90 ：名無し野電車区：03/07/13 18:37 ID:H5vnKtcq

>>85
新大牟田を過小評価し過ぎ。

＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿新＿＿＿＿＿＿鹿
新新＿＿＿＿＿＿＿＿新久大新＿新新＿＿児
大神姫岡福広徳小小博鳥留牟玉熊八水出川中
阪戸路山山島山郡倉多栖米田名本代俣水内央

＿＿＿＿＿＿＿＿○●→●→→●→→→→●　つばめ　(毎時１本) 　小倉又は博多でのぞみ接続
●●●●●●○○●●→●●→●＿＿＿＿＿　ひかり　(毎時１本)　レールスター続行運転
＿＿＿＿＿＿＿＿○●●●●●●●●●●●　ありあけ　(毎時１本)　熊本でつばめ接続　
＿＿＿＿＿＿＿＿＿●→●●→●＿＿＿＿＿　ひかり　(毎時１本)

91 ：名無し野電車区：03/07/13 19:00 ID:Crzc53YX

>>90
さらに少し修正してみました。

＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿新＿＿＿＿＿＿鹿
新新＿＿＿＿＿＿＿＿新久大新＿新新＿＿児
大神姫岡福広徳小小博鳥留牟玉熊八水出川中
阪戸路山山島山郡倉多栖米田名本代俣水内央

＿＿＿＿＿●→→●●→●→→●→→→→●　つばめ　(毎時１本) 　広島でのぞみと接続
●●●●●●○○●●→●●→●＿＿＿＿＿　ひかり　(毎時１本)　レールスター続行運転
＿＿＿＿＿＿＿＿＿●●●●●●●●●●●　ありあけ　(毎時１本)　熊本でつばめ接続　
＿＿＿＿＿＿＿＿＿●→●→→●＿＿＿＿＿　ひかり　(毎時１本)　

大牟田は今は毎時３本ですが、そのうち２本が４連で、もう１本も７連です。
九州新幹線が全部８連になれば、大牟田は毎時２本でいいと思うのですが･･･

92 ：名無し野電車区：03/07/13 19:02 ID:H5vnKtcq

>>91
あの…それ久留米も同じこと言えるんですけど。

93 ：名無し野電車区：03/07/13 19:05 ID:bEY4XxSr

大阪－鹿児島直通便が最速達列車になるはずだろ。

94 ：名無し野電車区：03/07/13 19:09 ID:H5vnKtcq

>>93
ならこれでどう？ >>73 を参考に。

新新西＿＿＿新＿新＿東＿新＿＿＿新＿＿新久大新＿新＿＿＿鹿
大神明姫相岡倉福尾三広広岩徳小厚下小博鳥留牟玉熊八水出川児
阪戸石路生山敷山道原島島国山郡狭関倉多栖米田名本代俣水内島
●●━━━●━━━━━●━━━━━●●━━━━●━━━━●　つばめ（新大阪で東海道のぞみと接続）
●●━●━●━●━━━●━●━━━●●●●●●●●●●●●　ひかり（レールスター延長）
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝○━━○━━○●━●●━●＝＝＝＝＝　ありあけ（広島ひかり接続：博多延長時は博多発）
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●●●●●●●━●●●●＝＝＝＝＝　こだま（通過駅あり普通列車の新幹線版）

95 ：名無し野電車区：03/07/13 19:12 ID:Crzc53YX

>>92
でも、久留米って結構大きいでしょ?
４本は過剰?

96 ：名無し野電車区：03/07/13 19:13 ID:M+TeX29R

>>95
あまり大きくない。

97 ：名無し野電車区：03/07/13 19:16 ID:H5vnKtcq

>>95
大きいといっても大牟田の倍程度。
さらに博多～久留米間は距離的にも新幹線利用より
快速利用の方が多くなるんじゃないかな？

98 ：名無し野電車区：03/07/13 19:45 ID:EnwsPZJ1

ところで、九州新幹線全通後、残りの並行在来線はどないなるんでしょうか？

99 ：名無し野電車区：03/07/13 19:56 ID:H5vnKtcq

>>98
現在のところ八代～川内間以外はＪＲとして存続の予定ですけど…。

100 ：名無し野電車区：03/07/13 19:56 ID:H5vnKtcq

ついでに100げと。

101 ：名無し野電車区：03/07/13 20:00 ID:tb1IaWES

　誰か、千丁～新八代で分岐する、在来線からの新幹線ホームへのアプローチ線
の写真を撮ってきてくで～～～

102 ：百貫踏切 ◆j5jVuxWdss ：03/07/13 20:06 ID:oF5v/d7U

最速達便の停車駅の基準が山陽新幹線と同程度だと仮定すれば、
久留米は姫路や福山程度の扱いかと・・・。

103 ：名無し野電車区：03/07/13 20:21 ID:ydUjF8dL

新新西＿＿＿新＿新＿東＿新＿新＿新＿＿新久大新＿新＿＿＿鹿
大神明姫相岡倉福尾三広広岩徳山厚下小博鳥留牟玉熊八水出川児
阪戸石路生山敷山道原島島国山口狭関倉多栖米田名本代俣水内島

●●→→→●→→→→→●→→→→→●●　　　　　　　　　　　　　　　　のぞみ（東京始発）　（毎時１本）
●●→→→●→●→→→●→→●→→●●→●→→●→→→→●　つばめ　(毎時１本)
●●→→→●→●→→→●→●→→→●●→●●●●＿＿＿＿＿　ひかりレールスター　(毎時１本)
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿●→→●→●●●●●●　つばめ　(毎時１本)　のぞみ接続
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿●●●●●●＿＿＿＿＿　つばめ　(毎時１本)

博多・熊本ノンストップでどのくらいの需要が見込めるのだろうか。
山陽直通のお客様が増えるとノンストップでもそれなりの乗車率になるんかな。

104 ：名無し野電車区：03/07/13 21:46 ID:H5vnKtcq

>>103
どうせならこっちの方がいいと思われ。

新新西＿＿＿新＿新＿東＿新＿新＿新＿＿新久大新＿新＿＿＿鹿
大神明姫相岡倉福尾三広広岩徳山厚下小博鳥留牟玉熊八水出川児
阪戸石路生山敷山道原島島国山口狭関倉多栖米田名本代俣水内島

●●→→→●→→→→→●→→→→→●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝　のぞみ　(毎時１本)
●●→→→●→●→→→●→→●→→●●→●→→●→→→→●　つばめ　(毎時１本)
●●→→→●→●→→→●→●→→→●●→●●●●＝＝＝＝＝　ひかりＲＳ　(毎時１本)
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿●●→●→●●●●●●　つばめ　(毎時１本) のぞみ接続
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿●→●●●●＝＝＝＝＝　ちくし　(毎時１本)

105 ：名無し野電車区：03/07/13 22:21 ID:YBkgKS1F

>>94
博多－鹿児島間全駅停車だと、間隔が開いてしまうよ。

106 ：名無し野電車区：03/07/13 22:24 ID:MdkbBLQi

博多ー熊本間は毎時２本停車、熊本－鹿児島は毎時１本停車、
熊本は４本、鹿児島は２本、でいいよ。

久留米とか、無理に３本止めなくてもいいでしょ。

107 ：名無し野電車区：03/07/13 22:26 ID:Crzc53YX

>>104
更に変更

　新新西＿＿＿新＿新＿東＿新＿新＿新＿＿新久大新＿新＿＿＿鹿
大神明姫相岡倉福尾三広広岩徳山厚下小博鳥留牟玉熊八水出川児
阪戸石路生山敷山道原島島国山口狭関倉多栖米田名本代俣水内島

●●→→→●→●→→→●→→●→→●●→●→→●→→→→●　つばめ　(毎時１本)
●●→→→●→●→→→●→○●→→●●→●●●●＝＝＝＝＝　ひかりＲＳ　(毎時１本)
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿●●→●●●●●●●●　ありあけ　(毎時１本) のぞみ接続
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿●→●●→●＝＝＝＝＝　ありあけ　(毎時１本)

108 ：名無し野電車区：03/07/13 22:32 ID:H5vnKtcq

>>107
修正しときます。

新新西＿＿＿新＿新＿東＿新＿新＿新＿＿新久大新＿新＿＿＿鹿
大神明姫相岡倉福尾三広広岩徳山厚下小博鳥留牟玉熊八水出川児
阪戸石路生山敷山道原島島国山口狭関倉多栖米田名本代俣水内島

●●→→→●→●→→→●→→●→→●●→●→→●→→→→●　つばめ　(毎時１本)
●●→→→●→●→→→●→○●→→●●→●●●●＝＝＝＝＝　ひかりＲＳ　(毎時１本)
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿●●→●●●●●●●●　ありあけ　(毎時１本) のぞみ接続
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿●→●●→●＝＝＝＝＝　ありあけ　(毎時１本)

109 ：名無し野電車区：03/07/13 22:39 ID:Crzc53YX

新新西＿＿＿新＿新＿東＿新＿新＿新＿＿新久大新＿新＿＿＿鹿
大神明姫相岡倉福尾三広広岩徳山厚下小博鳥留牟玉熊八水出川児
阪戸石路生山敷山道原島島国山口狭関倉多栖米田名本代俣水内島

●●→→→●→●→→→●→→●→→●●→●→→●→→→→●　つばめ　(毎時１本)
●●→→→●→●→→→●→○●→→●●●●●→●＝＝＝＝＝　ひかりＲＳ　(毎時１本)
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿●→→●●●●●●●●　ありあけ　(毎時１本) のぞみ接続
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿●●●●→●●＝＝＝＝＝　ありあけ　(毎時１本)

110 ：名無し野電車区：03/07/13 22:42 ID:H5vnKtcq

>>109
各駅の役割及び駅間距離をよーく考えよう。

新新西＿＿＿新＿新＿東＿新＿新＿新＿＿新久大新＿新＿＿＿鹿
大神明姫相岡倉福尾三広広岩徳山厚下小博鳥留牟玉熊八水出川児
阪戸石路生山敷山道原島島国山口狭関倉多栖米田名本代俣水内島

●●→→→●→●→→→●→→●→→●●→●→→●→→→→●　つばめ　(毎時１本)
●●→→→●→●→→→●→○●→→●●→●●→●＝＝＝＝＝　ひかりＲＳ　(毎時１本)
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿●●→●●●●●●●●　ありあけ　(毎時１本) のぞみ接続
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿●●→●→●●＝＝＝＝＝　ありあけ　(毎時１本)

111 ：名無し野電車区：03/07/13 23:34 ID:ydUjF8dL

なんかものすごくヲタ的な分かりづらい停車パターンになってるぞ。
いくら駅間距離があれでも1駅だけ通過の各駅停車は勘弁してくれ。

112 ：名無し野電車区：03/07/14 00:06 ID:WfWEXW60

新新西＿＿＿新＿新＿東＿新＿新＿新＿＿新久大新＿新＿＿＿鹿
大神明姫相岡倉福尾三広広岩徳山厚下小博鳥留牟玉熊八水出川児
阪戸石路生山敷山道原島島国山口狭関倉多栖米田名本代俣水内島

●●→→→●→●→→→●→→●→→●●→●→→●→→→→●　つばめ　(毎時１本)
●●→→→●→●→→→●→○●→→●●●●●●●＝＝＝＝＝　ひかりＲＳ　(毎時１本)
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿●→→●●●●●●●●　ありあけ　(毎時１本) のぞみ接続
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿●→●→→●＝＝＝＝＝　ありあけ　(毎時１本)
簡略化した

113 ：名無し野電車区：03/07/14 02:28 ID:c3+wVgOT

新新西＿＿＿新＿新＿東＿新＿新＿新＿＿新久大新＿新＿＿＿鹿
大神明姫相岡倉福尾三広広岩徳山厚下小博鳥留牟玉熊八水出川児
阪戸石路生山敷山道原島島国山口狭関倉多栖米田名本代俣水内島

●●→→→●→●→→→●→→●→→●●→●→→●→→→→●　つばめ（毎時１本）
●●→→→●→●→→→●→→●→→●●→●●●●＝＝＝＝＝　ひかり（毎時２本）
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●→●→●●●●●●　○○○（毎時１本）

114 ：名無し野電車区：03/07/14 02:30 ID:c3+wVgOT

>>112
「ありあけ」が紛らわしい。

115 ：名無し野電車区：03/07/14 12:34 ID:j4gsZj9n

ココのスレ、九州新幹線の色々な話題があると思って来たのに、停車駅妄想厨が自分の妄想を自慢してるだけかよ！

116 ：名無し野電車区：03/07/14 13:54 ID:M/meZvZK

ネタ切れ

117 ：名無し野電車区：03/07/14 14:29 ID:I92FPEDT

いまのところ、それで夏を乗り切ればよい。
秋になったら試運転開始だ。

118 ：名無し野電車区：03/07/14 15:10 ID:4rU+a0cr

だから君達、新鳥栖と久留米の両方に停車するパターンは
ありえないんだって！！

119 ：名無し野電車区：03/07/14 17:06 ID:tavpI5w2

>>118
>>113 でいいか？

120 ：名無し野電車区：03/07/14 17:57 ID:G1oM2PZl

>>118
なんでだよ。

121 ：名無し野電車区：03/07/14 18:20 ID:N2htT7nA

厄介な停車駅厨に目つけられちゃったな…

122 ：名無し野電車区：03/07/14 18:29 ID:tavpI5w2

>>120
両駅間があまりに短過ぎて
十分な加速ができないために速達列車の運行に支障が…と聞いたことがある。

123 ：名無し野電車区：03/07/14 21:58 ID:WfWEXW60

新新西＿＿＿新＿新＿東＿新＿新＿新＿＿新久大新＿新＿＿＿鹿
大神明姫相岡倉福尾三広広岩徳山厚下小博鳥留牟玉熊八水出川児
阪戸石路生山敷山道原島島国山口狭関倉多栖米田名本代俣水内島

●●→→→●→●→→→●→→●→→●●→●→→●→→→→●　つばめ（毎時１本）
●●→●→●→●→→→●→→●→→●●→●●○●＝＝＝＝＝　ひかり（毎時２本）
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●→●●●●●●●●　有明（毎時１本）

つばめ･･･最優等　　ひかり･･･山陽直通
有明･･･山陽直通しない

124 ：名無し野電車区：03/07/14 23:17 ID:zhxzeSDM

のぞみ料金ならぬ、つばめ料金なんてものできるんかいな？

125 ：名無し野電車区：03/07/15 00:19 ID:1gcCdpWb

安価な割引切符で他の交通手段と対抗しているJR九州がそんなの設定しないっしょ。
高い料金設定しても客が乗るのは東海道くらいだよ。
いっそのこと贅を尽くした豪華車両にするにしても乗車時間が短すぎる。

ま、作るだけ作って「割と楽」をよりお得っぽく見せることはあるかも、ないな。

126 ：名無し野電車区：03/07/15 00:31 ID:WD5tCpLR

繰り返しになるけど最速達車は久留米には止まらんと思う。
別に止まってもかまわんとは思うけどさ。

127 ：名無し野電車区：03/07/15 10:34 ID:RnNiJTKV

>>126

まあ、特急の変わりに快速が増発されるというなら、
別に止まらなくてもいいかもしれない。
久留米から熊本や鹿児島に行く列車は毎時３本もいらないか。

128 ：三角つり革 ◆351YsgRNus ：03/07/15 11:23 ID:7u0iLL73

じゃあ、これでいいよ。（△＝選択停車）
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿新＿＿＿＿＿＿鹿
＿＿＿新新＿＿＿＿＿＿＿＿新久大新＿新新＿＿児
東＿＿大神姫岡福広徳小小博鳥留牟玉熊八水出川中
京＿＿阪戸路山山島山郡倉多栖米田名本代俣水内央

＿＿＿●●→●→●△△●●△△△△●△△△△●　つばめ　(毎時１本)
＿＿＿●●●●●●●●●●△△△△●＿＿＿＿＿　ひかり　(毎時１本)
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿○●△△△△●△△△△●　有明　　(毎時１本)
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿○●△△△△●＿＿＿＿＿　有明　　(毎時１本)

文句ある？

129 ：名無し野電車区：03/07/15 11:52 ID:k2fFpFeM

>>128
ある

130 ：名無し野電車区：03/07/15 12:58 ID:GTNuboNh

新新西＿＿＿新＿新＿東＿新＿新＿新＿＿新久大新＿新＿＿＿鹿
大神明姫相岡倉福尾三広広岩徳山厚下小博鳥留牟玉熊八水出川児
阪戸石路生山敷山道原島島国山口狭関倉多栖米田名本代俣水内島

●●→→→●→●→→→●→→●→→●●◎→→→●→→→→●　つばめ（毎時１本）
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●○○●→●●●●●●　つばめ（毎時１本）
●●→→→●→●→→→●→→●→→●●→●●●●＝＝＝＝＝　ひかり（毎時１本）
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●→●●●●＝＝＝＝＝　ひかり（毎時１本）

◎…一部停車
○…どちらかの駅に停車

131 ：：03/07/15 13:10 ID:NZA68pu8

あまり詳しくないのだが、「新鳥栖」って新幹線専用駅？
それとも在来線との共用？

前者だとしたら、新鳥栖から在来線の鳥栖へのアクセスはどうなるんだろう？
後者だとしたら、鹿児島本線と長崎本線の分岐点も新鳥栖に移転されるの
だろうか？それとも現状のまま？

132 ：名無し野電車区：03/07/15 13:22 ID:QJBZitYw

>>130
なんで最速の鹿児島行きが久留米じゃなくて新鳥栖停車なんだよ！
絶対久留米だって！　

>>131
在来線にも駅が設置される新設駅。鳥栖～肥前麓の間にできる。

＞鹿児島本線と長崎本線の分岐点も新鳥栖に移転されるの
＞だろうか？それとも現状のまま？

常識で考えろ、常識で。

133 ：131 ：03/07/15 13:32 ID:NZA68pu8

>>132
サンクス。
常識ないからワカラン。結局どっちよ？

134 ：名無し野電車区：03/07/15 15:18 ID:LtHwDgpy

>>132
はいはい、分かりましたよ。まったく…

新新西＿＿＿新＿新＿東＿新＿新＿新＿＿新久大新＿新＿＿＿鹿
大神明姫相岡倉福尾三広広岩徳山厚下小博鳥留牟玉熊八水出川児
阪戸石路生山敷山道原島島国山口狭関倉多栖米田名本代俣水内島

●●→→→●→●→→→●→→●→→●●→◎→→●→→→→●　つばめ（毎時１本）
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●○○●→●●●●●●　つばめ（毎時１本）
●●→→→●→●→→→●→→●→→●●→●●●●＝＝＝＝＝　ひかり（毎時１本）
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●→●●●●＝＝＝＝＝　ひかり（毎時１本）

◎…一部停車
○…どちらかの駅に停車

135 ：名無し野電車区：03/07/15 15:24 ID:nHOdNyTp

>>134
大牟田は３本もいらん。

新鳥栖－新玉名は２本/時にしる！

136 ：名無し野電車区：03/07/15 15:27 ID:LtHwDgpy

>>135
大牟田は西鉄対策。
それから鳥栖市民が玉名に行く時は久留米駅をご利用下さい。

137 ：名無し野電車区：03/07/15 15:40 ID:QXy5fhLT

>>136

そう、久留米まで行って乗り換えればいいよ。
鳥栖から長崎線で新鳥栖まで行って乗り換えるのと、鳥栖から鹿児島線で
久留米に向かうのを比べれば、たぶん本数の多い鹿児島線の方が便利。

138 ：名無し野電車区：03/07/15 15:42 ID:LIPzbdnR

確かに大牟田に停めすぎ。

139 ：名無し野電車区：03/07/15 15:43 ID:LtHwDgpy

>>135 >>138
はいはい、分かりましたよ。まったく…

新新西＿＿＿新＿新＿東＿新＿新＿新＿＿新久大新＿新＿＿＿鹿
大神明姫相岡倉福尾三広広岩徳山厚下小博鳥留牟玉熊八水出川児
阪戸石路生山敷山道原島島国山口狭関倉多栖米田名本代俣水内島

●●→→→●→●→→→●→→●→→●●→◎→→●→→→→●　つばめ（毎時１本）
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●○○●→●●●●●●　つばめ（毎時１本）
●●→→→●→●→→→●→→●→→●●→●●●●＝＝＝＝＝　ひかり（毎時１本）
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●→●→●●＝＝＝＝＝　ありあけ（毎時１本）

◎…一部停車
○…どちらかの駅に停車

140 ：名無し野電車区：03/07/15 16:08 ID:Ou6zBndN

>>139
久留米も２本で結構。
一部停車などいらん。

141 ：名無し野電車区：03/07/15 16:25 ID:d/oYqY7s

>>36
結局ごね得狙いかよ！

142 ：名無し野電車区：03/07/15 16:59 ID:L0mHP+3N

熊本県が今日から発行した新幹線ゆめ県債、午前中で完売だとさ。@KKTﾃﾚﾋﾞﾀﾐｿ

143 ：名無し野電車区：03/07/15 17:42 ID:LKGcbZRV

>>140
はいはい、分かりましたよ。まったく…

新新西＿＿＿新＿新＿東＿新＿新＿新＿＿新久大新＿新＿＿＿鹿
大神明姫相岡倉福尾三広広岩徳山厚下小博鳥留牟玉熊八水出川児
阪戸石路生山敷山道原島島国山口狭関倉多栖米田名本代俣水内島

●●→→→●→●→→→●→→●→→●●→●→→●→→→→●　はやぶさ（毎時１本）
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●→●→●●●●●●　つばめ（毎時１本）
●●→→→●→●→→→●→→●→→●●→→●●●＝＝＝＝＝　ひかり（毎時１本）
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●→●→●●＝＝＝＝＝　ありあけ（毎時１本）

144 ：名無し野電車区：03/07/15 17:43 ID:mkKKdjAo

132案を改良して、、
新新西＿＿＿新＿新＿東＿新＿新＿新＿＿新久大新＿新＿＿＿鹿
大神明姫相岡倉福尾三広広岩徳山厚下小博鳥留牟玉熊八水出川児
阪戸石路生山敷山道原島島国山口狭関倉多栖米田名本代俣水内島

●→●→→●→●→→→●→→●→→●●→◎→→●→→→→●　つばめ（毎時１本）
●→●●→●→●→→→●→→●→→●●→●→●●＝＝＝＝＝　ひかり（毎時１本）
●→●●→●→●→→→●→→●→→●●→●●→●＝＝＝＝＝　ひかり（毎時１本）
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●→●●●●●●●●　有明（毎時１本）
◎･･･一部停車

145 ：名無し野電車区：03/07/15 17:46 ID:LKGcbZRV

>>144
なんで新神戸が通過で西明石に停車？

146 ：名無し野電車区：03/07/15 18:07 ID:Pc2/zo5h

>>141
一度閉店した某駅付近のコンビニがまたﾌｶｰﾂしたのモナー
テナント募集中の空き家（二束三文）　＜　営業中の店舗（数倍の補償金）(ﾟДﾟ)ｳﾏｰ

>>142
新幹線早期完成を願う県民　＜　定期預金からの鞍替え　(ﾟДﾟ)ｳﾏｰ

147 ：名無し野電車区：03/07/15 18:13 ID:dhWvmXH4

>>144
そんな停車駅なら、有明もひかりでいいよ。

148 ：144：03/07/15 18:20 ID:mkKKdjAo

>>145
私的理由です（ｺﾗｯ）
>>147
有明も残したいんですぅ

149 ：名無し野電車区：03/07/15 18:54 ID:HuhOSFFN

「ひのくに」でいい
急行時代からの復活

150 ：名無し野電車区：03/07/15 19:21 ID:U7K0o2qW

８００の真正面にがっかり．．．
落石でフロントガラスが凹んだ車みたい

151 ：名無し野電車区：03/07/15 19:54 ID:vFD1FeI8

つーか新幹線ってどこから見るのが正しいのだ？

152 ：名無し野電車区：03/07/15 20:58 ID:RMRsV7hW

>>136
＞大牟田は西鉄対策
西鉄大牟田線と九州新幹線が競合するわけないだろ！

153 ：名無し野電車区：03/07/15 22:15 ID:nHOdNyTp

>>152
激しく同意。

154 ：名無し野電車区：03/07/15 22:49 ID:Ik2Ra7Da

久留米～鳥栖って博多～香椎くらいの駅間距離？

155 ：名無し野電車区：03/07/15 22:53 ID:1gcCdpWb

車体に列車名のロゴを書くなら在来線の惨状から考えて全部つばめで統一してほしい。

156 ：名無し野電車区：03/07/15 22:55 ID:0ghdRb4s

>>154
もっと短い。箱崎と吉塚の中間～香椎くらい。

157 ：名無し野電車区：03/07/15 22:58 ID:Ik2Ra7Da

>>156
Thx!!

ならば両駅中間に新鳥栖あたりを作って統合するとか。いや戯言です。

158 ：名無し野電車区：03/07/15 23:02 ID:0ghdRb4s

>>157
現在計画されている新幹線駅の仮称が新鳥栖だしw
統合はともかく、新鳥栖にすると久留米市民から非難轟々だろうな…。

「筑後川」あたりならいいと思うが。あくまで妄想ねw

159 ：名無し野電車区：03/07/16 00:52 ID:1OPbJzVr

>>142
なんだって！？マジに買おうと思ったのに。

160 ：名無し野電車区：03/07/16 01:01 ID:9ASCl/Rv

けっきょく新鳥栖ってのは実現するはずもない長崎新幹線の布石なんだろ。
佐賀＆長崎県民最後の希望。

161 ：名無し野電車区：03/07/16 01:13 ID:+DLE14Fx

九州新幹線、電気工事は１００％完成だそうです。
いつでも通電可能だそうです。検査も入ったようです。
九州にはドクターが無いので、最初はＵ００１がソロリソロリ
と走るのでしょうかね。

162 ：名無し野電車区：03/07/16 01:37 ID:8z7ZdpcZ

ウヤ見たんだが、１編成目は**1kで、２編成目からkが消えてたね。どういうことだ？

163 ：名無し野電車区：03/07/16 01:41 ID:ab9pJLwi

軌道検査装置が云々と。

164 ：　：03/07/16 02:15 ID:pChWsVp5

浙江省高速道の「教訓」

東京経営者協会のアドバイザーを務めている関係で、よく協会主催の懇話会
に出席する。先日は、来年３月に新八代－鹿児島中央間が部分開業する九州
新幹線のことが話題になった。山陽新幹線とつながり、乗客数も多い北半分
の博多－新八代間より、南半分の方が先に開業することに対して、経営者の
多くは「理解できない」と言っていた。
北半分が先行すると、「南半分は必要ない」と切り捨てられかねない、とい
う懸念が地元にあったようだ。それを聞きながら、私は上海周辺の高速道路
を思い出した。
上海の北西方向には、江蘇省の昆山、蘇州、無錫、南京などが、南側には浙
江省の嘉興、杭州、紹興、寧波などの都市がある。これらの都市と上海を緊
密に結ぶため、９２年から高速道路を造り始めた。
江蘇省が上海－昆山間から工事を始めたのに対し、浙江省は、上海と直接結
ばず、まず杭州－寧波間にとりかかった。前者は、上海という交通中枢とつ
ながるメリットを早い時点から生かせる、と計算した。後者は省内交通の改
善を優先すべきだと判断した。
建設が始まった年に高速道路ができた昆山は、「上海から４０分」というキ
ャッチフレーズで、多くの台湾企業の投資誘致に成功した。昆山が所属する
蘇州市も同年、「シンガポール蘇州工業パーク」を設立し、一躍、全国の開
発モデル都市になった。
一方、浙江省の高速道路は、主要道路網とつながらなかったことで、効果を
十分に発揮できなかった。上海との距離が蘇州と同じくらいの嘉興は、５年
遅れの９７年に、ようやく上海とつながった。本来なら嘉興に来てもおかし
くない多くの外資系企業が、すでに昆山や蘇州に根を下ろしていた。
省外の利用者に目を向けず、地元への利益を誘導する発想があだとなった。
浙江省は、それを深く後悔した。
九州新幹線は、浙江省の轍（てつ）を踏むのだろうか。
http://www.be.asahi.com/20030712/W13/0042.html

165 ：名無し野電車区：03/07/16 09:44 ID:Y6nCLbwC

800系は、全車にｾﾐｱｸﾃｨﾌﾞｻｽ装備されるの？
７００系みたいに
G車と先頭車だけとか？

166 ：名無し野電車区：03/07/16 10:23 ID:jWRB5n7h

>>164
朝日にそんなこと言われてもねぇ。

>>135
Ｇ車ないし。

167 ：名無し野電車区：03/07/16 11:28 ID:sHeSjqw6

べつに企業誘致して鹿児島県が大発展するための新幹線じゃないからな。
ＪＲ九州に経営体力つけるための新幹線なわけで、
そこに地元の意向が乗っかっているにすぎない。

168 ：名無し野電車区：03/07/16 12:35 ID:eQMWyK0W

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20030716-00000030-nnp-kyu

廃止で年２５億円損失　地域の影響調査　新幹線・博多南線「存続を」

九州新幹線・鹿児島ルート全線開業に伴うＪＲ博多南線（博多―博多南、八・五キロ）
の扱いについて、沿線自治体三市一町（福岡市、福岡県春日市、大野城市、那珂川町）
でつくる博多南線交通対策協議会は十五日開いた会合で、

「廃止された場合は福岡都市圏の交通体系に大きな打撃を与え、
公共輸送機関を失う経済的損失を地域経済にもたらす」との影響調査報告書を公表した。

同協議会は「不可欠な大動脈であることがはっきりした」として、
報告書を基に、対応を明確にしていないＪＲ西日本やＪＲ九州にあらためて存続を強く求めていく。

169 ：名無し野電車区：03/07/16 12:36 ID:ol7YjZTo

一応これも貼っておかないと。

廃止で年２５億円損失　地域の影響調査　新幹線・博多南線「存続を」
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20030716-00000030-nnp-kyu

170 ：名無し野電車区：03/07/16 12:37 ID:ol7YjZTo

ここまで豪快にかぶるか普通？
・・・すんません。

171 ：名無し野電車区：03/07/16 12:58 ID:p52Ufx7P

>>168-170
コンヤクしる！

172 ：名無し野電車区：03/07/16 13:50 ID:sHeSjqw6

全通後も博総は当然存続するんだから心配要らんだろ。

173 ：名無し野電車区：03/07/16 14:30 ID:SIbEi+Bf

>>172
このスレでも、九州新幹線と博多南線の関係が分かっていない人が多数おられるようですから、
地域住民ならなおさら分かっていないのではないでしょうか。

それで、今回の件になったと。

174 ：名無し野電車区：03/07/16 21:37 ID:Qdfv/EZo

博多南線の日中1時間に1本という本数はあまりに少なすぎる。
もっと本数を増やすことが必要だと思うのだが
九州新幹線毎時4本に､博多～博多総合車両所間の回送も加わると
この区間は結構過密になりそうな・・・

西鉄大橋～那珂川(博多南)に通勤路線でもできれば､博多南線は不要なんだけれど。

175 ：名無し野電車区：03/07/16 22:12 ID:Bh17EFQ2

>>174
回送のスジ使えばいい。
どうせ今の列車も回送利用だし。

176 ：名無し野電車区：03/07/17 03:43 ID:/26zTNP5

もともと、回送列車をカラで走らせるぐらいならせめて沿線住民の便宜をと
始められた博多南線の営業なんだが、10年以上もやってるとそれが当たり前になって
むやみにスジをいじると「サービス低下だ」と叩かれてしまう罠。

177 ：名無し野電車区：03/07/17 11:50 ID:jHiQ1KgU

>>176 原点の趣旨を説明してみたら？
　　　　　　長距離旅客列車優先の考えも説明するしかない。

178 ：名無し野電車区：03/07/17 12:51 ID:9NW8ovjK

>>174
過密どころかスカスカ。

179 ：名無し野電車区：03/07/17 17:04 ID:sngHCc+l

新新西＿＿＿新＿新＿東＿新＿新＿新＿＿新久大新＿新＿＿＿鹿
大神明姫相岡倉福尾三広広岩徳山厚下小博鳥留牟玉熊八水出川児
阪戸石路生山敷山道原島島国山口狭関倉多栖米田名本代俣水内島

●●→→→●→●→→→●→→●→→●●→◎→→●→→→→●　つばめ（毎時１本）
●●→●→●→●→→→●→→●→→●●→●→●●＝＝＝＝＝　ひかり（毎時１本）
●●→●→●→●→→→●→→●→→●●●→●→●＝＝＝＝＝　ひかり（毎時１本）
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●→●●●●●●●●●　有明（毎時１本）
◎･･･一部停車

停車駅は、もうこれで
糸冬了

180 ：名無し野電車区：03/07/17 17:54 ID:DMOwpTn7

新新西＿＿＿新＿新＿東＿新＿新＿新＿＿新久大新＿新＿＿＿鹿
大神明姫相岡倉福尾三広広岩徳山厚下小博鳥留牟玉熊八水出川児
阪戸石路生山敷山道原島島国山口狭関倉多栖米田名本代俣水内島

●●→→→●→●→→→●→→●→→●●→◎→→●→→→→●　つばめ（毎時１本）
●●→●→●→●→→→●→→●→→●●→●→●●＝＝＝＝＝　ひかり（毎時１本）
●●→●→●→●→→→●→→●→→●●→●●→●＝＝＝＝＝　ひかり（毎時１本）
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●→●●●●●●●●　有明（毎時１本）
◎･･･一部停車

これで完璧。

181 ：名無し野電車区：03/07/17 18:10 ID:jyyP2Dxl

小倉→博多わ吸収にください

182 ：名無し野電車区：03/07/17 21:23 ID:4Rf4cYv3

久留米は毎時２本でよろしい。

183 ：名無し野電車区：03/07/17 22:00 ID:RWZDrpl7

>>181
無理。博多総合車両所がある関係で…。

>>182
じゃあこうしよう。

新新西＿＿＿新＿新＿東＿新＿新＿新＿＿新久大新＿新＿＿＿鹿
大神明姫相岡倉福尾三広広岩徳山厚下小博鳥留牟玉熊八水出川児
阪戸石路生山敷山道原島島国山口狭関倉多栖米田名本代俣水内島

●●→→→●→→→→→●→→●→→●●→●→→●→→→→●　つばめ　（毎時１本）
●●→●→●→●→→→●→→●→→●●→●→●●＝＝＝＝＝　はやぶさ（毎時１本）
●●→●→●→●→→→●→→●→→●●→→●→●＝＝＝＝＝　ひかり　（毎時１本）
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●→●●●●●●●●　ありあけ（毎時１本）
◎･･･一部停車

184 ：名無し野電車区：03/07/17 22:10 ID:sngHCc+l

久留米と玉名が同じ程度ですか･･･

185 ：名無し野電車区：03/07/17 22:38 ID:RWZDrpl7

新新西＿＿＿新＿新＿東＿新＿新＿新＿＿新久大新＿新＿＿＿鹿
大神明姫相岡倉福尾三広広岩徳山厚下小博鳥留牟玉熊八水出川児
阪戸石路生山敷山道原島島国山口狭関倉多栖米田名本代俣水内島

●●→→→●→→→→→●→→→→→●●→●→→●→→→→●　つばめ　（毎時１本）
●●→●→●→●→→→●→→●→→●●→○○→●＝＝＝＝＝　ひかり　（毎時２本）
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●→●●●●●●●●　ありあけ（毎時１本）

○…どちらかの駅に停車

186 ：名無し野電車区：03/07/18 00:18 ID:BZlkqj4v

ランダムに停車ですか？

次は久留米、又は、大牟田に停まります。
通過した駅へは在来線をご利用ください。
どちらかの駅を出ますと、次は熊本に停まります。

187 ：名無し野電車区：03/07/18 00:40 ID:5kBmOjCQ

博多南線の解決方法は、九州新幹線の本線上にJRQが新駅を設置するしかないな
そして「こだま」タイプの全列車を停車させればいいじゃん
多少の運賃や料金の上乗せはやむを得ないかもかもしれないけど

188 ：名無し野電車区：03/07/18 00:47 ID:TcrDuoTk

>>187
１時間に１本程度なら支障ないと思われ。
というかこれ以上新幹線駅増やさないで欲しい…船小屋も含めて。

189 ：：03/07/18 00:52 ID:TAylXKcB

博多南線ってホントよくわかんないんだが、あれって博多に到着した新幹線
車輛の一部を、そのまま普通列車として博多南まで走らせてるわけでしょ？
（ここが既に誤解だったらスマソ）

ということは例えば新大阪から新幹線に乗車する際、予め乗車券を博多南
まで買っておけば、博多に到着しても下車せずにそのまんま博多南まで
乗れるということなのかしらん？勿論、全ての車輛が博多南線として使用
されるわけじゃないだろうけど・・・。

190 ：名無し野電車区：03/07/18 01:18 ID:5kBmOjCQ

>>189
＞あれって博多に到着した新幹線
＞車輛の一部を、そのまま普通列車として博多南まで走らせてるわけでしょ？

博多南線って普通列車じゃないよ。れっきとした特急です（特急料金もあるし）
JRで唯一愛称の無い特急です

191 ：名無し野電車区：03/07/18 08:53 ID:OahWbQ4L

九州新幹線に16両は入れないんだから、そいつを博多南線乗り入れにしたら？
東京側4両以外締め切りで(w)

192 ：名無し野電車区：03/07/18 10:00 ID:ZEYJF0Ec

>>191
それだったら熊本を１６両対応にして

新新西＿＿＿新＿新＿東＿新＿新＿新＿＿博新久大新＿新＿＿＿鹿
大神明姫相岡倉福尾三広広岩徳山厚下小博多鳥留牟玉熊八水出川児
阪戸石路生山敷山道原島島国山口狭関倉多南栖米田名本代俣水内島

●●→→→●→→→→→●→→→→→●●●→→→→●　　　　　のぞみ（毎時１本・速達）

にすればよろしい。博多南に止まっても博多～熊本は３０分もかからないわけだし
　　　　　　　

193 ：名無し野電車区：03/07/18 10:55 ID:40TddTAa

>>192
それだと博多南に停める意味ないんじゃ…？

194 ：名無し野電車区：03/07/18 10:56 ID:zppoYIvi

なんで博多南なんてところに配慮する必要あるんだよ。
あれはただの通勤路線だろが。

195 ：名無し野電車区：03/07/18 12:49 ID:tsiVxzj7

>>194は博多南駅廃止派か？

196 ：名無し野電車区：03/07/18 12:58 ID:0zzrCgN9

>>195
>>192 の博多南駅のぞみ停車案に反対してるだけと思われ。

197 ：名無し野電車区：03/07/18 13:13 ID:J5q6ND7c

博多南には通勤列車以外は停車不要。残りの駅は毎時２本停車が基本だよ。

新新西＿＿＿新＿新＿東＿新＿新＿新＿＿新久新新＿新＿＿＿鹿
大神明姫相岡倉福尾三広広岩徳山厚下小博鳥留牟玉熊八水出川児
阪戸石路生山敷山道原島島国山口狭関倉多栖米田名本代俣水内島

●●→→→●→→→→→●→→○→→●●→→→→●→→→→●　つばめ　（１本）
●●→●→●→●→→→●→○○→○●●◎◎→→●　　　　　　ひかりＲＳ（１本）
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●◎◎●●●●●●●●　ありあけＡ（１本）
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●◎◎●●●　　　　　　ありあけＢ（１本）

◎交互に停車
○一部停車
新牟田→新大牟田の略称

新鳥栖と久留米は近距離だから交互停車。新大牟田、新玉名は博多行きのみで
毎時２本。”つばめ”は航空機との対抗上、極力停車駅を減らす。
九州新幹線内のローカル列車を”ありあけ”に統合。ＲＳは毎時１本が熊本延伸。

198 ：名無し野電車区：03/07/18 13:17 ID:J5q6ND7c

おっと、これだと新鳥栖と久留米からの鹿児島行きが２時間ヘッドに
なってしまう。あと、毎時２本が基本なのは博多～熊本のことね。

新新西＿＿＿新＿新＿東＿新＿新＿新＿＿新久新新＿新＿＿＿鹿
大神明姫相岡倉福尾三広広岩徳山厚下小博鳥留牟玉熊八水出川児
阪戸石路生山敷山道原島島国山口狭関倉多栖米田名本代俣水内島

●●→→→●→→→→→●→→○→→●●◎◎→→●→→→→●　つばめ　（１本）
●●→●→●→●→→→●→○○→○●●◎◎→→●　　　　　　ひかりＲＳ（１本）
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●◎◎●●●●●●●●　ありあけＡ（１本）
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●◎◎●●●　　　　　　ありあけＢ（１本）

これで完璧？

199 ：名無し野電車区：03/07/18 13:24 ID:oxAzXDFN

しかし全通したら、竹下で鹿児島線跨いで、大橋で西鉄線跨いで、
線形が良くなってきたところで博総へ分岐だね。
今の博総への取付部分を見ると、本線から両側へ分岐して上りはアンダークロスになるようだから
亘りで本線塞ぐようなことはないと思うが、下り入庫列車はスピードを上げられないから
入出庫編成が多い朝晩はダイヤ上多少制約を受けるかもしれん。

200 ：名無し野電車区：03/07/18 13:26 ID:J5q6ND7c

>>199

九州新幹線が全通する頃には、加速の悪い０系と１００系の旧車が
淘汰されて、博多南行きも新車に置き換わってるから、ダイヤの組み方
次第で何とかなるはず。たぶん、”こだま”専用車が登場すると思われる。

201 ：名無し野電車区：03/07/18 13:31 ID:Zc4Msygl

200！

202 ：名無し野電車区：03/07/18 13:32 ID:0zzrCgN9

>>197
つばめを停めろとは言わんがせめてひかりＲＳは新大牟田に停車すべし。
その代わりありあけＢは停車せんでもよろし（新大牟田～熊本間の新幹線利用は皆無に等しいと思われるので）。

203 ：名無し野電車区：03/07/18 13:42 ID:WPU8odZ9

>>198
ま、そんなところだろうな。

204 ：名無し野電車区：03/07/18 13:42 ID:J5q6ND7c

>>202
>新大牟田～熊本間の新幹線利用は皆無に等しいと思われるので。

大牟田～熊本は特急が毎時３本運転されてるし、”２枚きっぷ”も
設定されてる。快速は運転されていないから、それなりの特急利用は
あるのでは。新大牟田～大牟田市街地には多分バスが運行される。

新新西＿＿＿新＿新＿東＿新＿新＿新＿＿新久新新＿新＿＿＿鹿
大神明姫相岡倉福尾三広広岩徳山厚下小博鳥留牟玉熊八水出川児
阪戸石路生山敷山道原島島国山口狭関倉多栖米田名本代俣水内島

●●→→→●→→→→→●→→○→→●●◎◎→→●→→→→●　つばめ　（１本）
●●→●→●→●→→→●→○○→○●●○◎○→●　　　　　　ひかりＲＳ（１本）
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●◎◎●●●●●●●●　ありあけＡ（１本）
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●◎◎●●●　　　　　　ありあけＢ（１本）

新鳥栖停車のＲＳは、久留米通過で新大牟田停車。

205 ：名無し野電車区：03/07/18 13:45 ID:WWySA5Q4

>>198
ありあけＢは新下関発着にしちゃったら？

206 ：名無し野電車区：03/07/18 13:50 ID:0zzrCgN9

新新西＿＿＿新＿新＿東＿新＿新＿新＿＿新久大新＿新＿＿＿鹿
大神明姫相岡倉福尾三広広岩徳山厚下小博鳥留牟玉熊八水出川児
阪戸石路生山敷山道原島島国山口狭関倉多栖米田名本代俣水内島

●●→→→●→→→→→●→→→→→●●→→→→●＝＝＝＝＝　つばめ　（毎時１本）
●●→→→●→●→→→●→→●→→●●→●→→●→→→→●　ひかり　（毎時１本）
●●→●→●→●→→→●→→●→→●●●→●●●●●●●●　ひかり　（毎時１本）
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●●●●●●●→●●●●＝＝＝＝＝　こだま　（毎時１本）

207 ：名無し野電車区：03/07/18 13:52 ID:0zzrCgN9

>>204
大牟田駅から新大牟田駅まではバスで15分はかかるし、
途中新玉名に停まるんであれば新大牟田駅～熊本駅までは20分かかる。
ちなみに大牟田駅～熊本駅は各停で50～55分くらい。

208 ：名無し野電車区：03/07/18 13:54 ID:ybjq6z6i

>>204
さすがに玉名－熊本は皆無だが、大牟田－熊本は皆無と言うほどではない。

しかし、この区間は優等列車が抜けて、更に普通列車は快適になることから、
新幹線に転移する客がどれくらいいるかというと疑問。

209 ：名無し野電車区：03/07/18 13:55 ID:34U6+rIA

>>206
最速達列車が熊本止まりなんてありえない。

210 ：名無し野電車区：03/07/18 14:03 ID:J5q6ND7c

>>207-208

そうなると、新幹線にスルーされる荒尾や長洲をカバーするためにも、
大牟田ー熊本に毎時１本くらい快速を設定するしかないな・・・。

211 ：名無し野電車区：03/07/18 14:15 ID:r9xWlfem

>>210
毎時１本の快速なんて、実質的には意味がない。

普通列車を毎時３本にしてくれた方がありがたい。
実所要時間が短縮する。

212 ：名無し野電車区：03/07/18 14:18 ID:J5q6ND7c

新新西＿＿＿新＿新＿東＿新＿新＿新＿＿新久新新＿新＿＿＿鹿
大神明姫相岡倉福尾三広広岩徳山厚下小博鳥留牟玉熊八水出川児
阪戸石路生山敷山道原島島国山口狭関倉多栖米田名本代俣水内島

●●→→→●→→→→→●→→○→→●●◎◎→→●→→→→●　つばめ　（１本）
●●→●→●→●→→→●→○○→○●●◎◎○○●　　　　　　ひかりＲＳ（１本）
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●◎◎●→●●●●●●　ありあけＡ（１本）
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●◎◎●●●　　　　　　ありあけＢ（１本）

新鳥栖と久留米は交互停車が原則。新大牟田、新玉名は関西と中国地方からの
利用者を取り込むためにＲＳが２～３時間おきに停車。朝夕だけでもいい。

213 ：名無し野電車区：03/07/18 15:16 ID:/7AdDLvk

門　　　　　　　　　　　　二　久羽　大　　　上　新
司門小戸八黒折赤東福香吉博日鳥留犬瀬牟荒長玉熊熊八
港司倉畑幡崎尾間郷間椎崎多市栖米塚高田尾州名本本代

●●●→→●●○→→○○●→●●→→●→→→→●●　リレーつばめＡ
　　　　　　　　　　　　●→●●○○●→→→○●●　リレーつばめＢ
　　　　　　　　　　　　●●●●●●●○○●●●　　有明Ａ
●●●●○●●○○○○○●●●●●●●○○●●●　　有明Ｂ

リレーつばめＡ→２時間ヘッド
リレーつばめＢ→毎時１本
有明Ａ　　　　→毎時１本
有明Ｂ　　　　→リレーつばめＡと交互に２時間ヘッド

214 ：訂正：03/07/18 15:19 ID:/7AdDLvk

215 ：訂正：03/07/18 15:24 ID:/7AdDLvk

門二　久羽　大　　　上　新
司門小戸八黒折赤東福香吉博日鳥留犬瀬牟荒長玉熊熊八
港司倉畑幡崎尾間郷間椎崎多市栖米塚高田尾州名本本代

●●●→→●●○→→○○●→●●→→●→→→→●●　リレーつばめＡ
　　　　　　　　　　　　●→●●○○●→→→○●●　リレーつばめＢ
　　　　　　　　　　　　●●●●●●●○○●●●　　有明Ａ
●●●●○●●○○○○○●●●●●●●○○●●●　　有明Ｂ

リレーつばめＡ→２時間ヘッド
リレーつばめＢ→毎時１本
有明Ａ　　　　→毎時１本
有明Ｂ　　　　→リレーつばめＡと交互に２時間ヘッド

216 ：213：03/07/18 15:26 ID:/7AdDLvk

>>213-215

ダメだ・・・逝ってきます・・・

217 ：名無し野電車区：03/07/18 15:35 ID:1ZbibsgH

これでいいか？

門＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿二＿久羽＿大＿＿＿上＿新
司門小戸八黒折赤東福香吉博日鳥留犬瀬牟荒長玉熊熊八
港司倉畑幡崎尾間郷間椎崎多市栖米塚高田尾州名本本代

●●●→→●●○→→○○●→●●→→●→→→→●●　リレーつばめＡ
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●→●●○○●→→→○●●　リレーつばめＢ
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●●●●●●○○●●●　　有明Ａ
●●●●○●●○○○○○●●●●●●●○○●●●　　有明Ｂ

リレーつばめＡ→２時間ヘッド
リレーつばめＢ→毎時１本
有明Ａ　　　　→毎時１本
有明Ｂ　　　　→リレーつばめＡと交互に２時間ヘッド

218 ：名無し野電車区：03/07/18 17:05 ID:xzb2axWZ

速達タイプを新鳥栖、久留米に止める必要性がよくわからん。速達タイプは、博多、熊本、鹿児島中央でいいじゃん。

219 ：名無し野電車区：03/07/18 17:21 ID:c0ox/Hww

>>218
激しく同意。

220 ：名無し野電車区：03/07/18 17:30 ID:F/vMzBvC

>>217　発表されてる運用はこうではなかったか？（来春の話な）

門門小戸八黒折赤東福香吉博二鳥久羽瀬大荒長玉上熊新
港司倉畑幡崎尾間郷間椎崎多日栖留犬高牟尾州名熊本八

＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●→●●→→●→→→→●●　リレーつばめＡ
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●→●●○○●→→○○●●　リレーつばめＢ
○○●●○●●○○○○○●●●●●●●○○●●●　　有明（水前寺行）

221 ：名無し野電車区：03/07/18 17:49 ID:sd+AWdOB

そもそも新鳥栖はいらんだろ。

222 ：名無し野電車区：03/07/18 17:53 ID:Z72iD1X+

>>221
激しく胴衣。

223 ：名無し野電車区：03/07/18 18:06 ID:qb8tgPP+

鳥栖市役所に近いから地元素通りは絶対許せなかったんだろ。

224 ：名無し野電車区：03/07/18 18:35 ID:4YgDZY0A

>>218
>速達タイプを新鳥栖、久留米に止める必要性がよくわからん。

新鳥栖と久留米は距離が近すぎるから、両方に停車するのは難しい。
だから交互に停車させる必要があるけど、鹿児島行きは最速達を
含めて毎時２本の予定になってる。最速達が熊本のみの停車になると、
新鳥栖と久留米には２時間に１本しか鹿児島行きが停車しない事になる。

それでは現状よりも利便性が低下してしまうから、毎時２本の
鹿児島行きは、交互に新鳥栖と久留米に停車する必要がある。

むしろ、なんで最速達列車が博多ー熊本間をノンストップにする
必要があるのか疑問。確かにそういう構想が発表されたけど、
終日ノンストップとは発表されていない。早朝と深夜だけでいいじゃん。

225 ：名無し野電車区：03/07/18 19:07 ID:xAckwc2a

>>224
山陽区間の最速達のぞみの停車する新神戸～岡山、岡山～広島、広島～小倉間
は、博多～熊本間以上に長い。よって新大阪～鹿児島中央間の速達タイプは
最速達のぞみみたいなもんだから博多～熊本はノンストップで当然。
久留米なんてしょせん福山、姫路、新山口みたいなものだ。

226 ：名無し野電車区：03/07/18 20:08 ID:5T0rCOTb

>>225
じゃあこれは？

新新西＿＿＿新＿新＿東＿新＿新＿新＿＿新久大新＿新＿＿＿鹿
大神明姫相岡倉福尾三広広岩徳山厚下小博鳥留牟玉熊八水出川児
阪戸石路生山敷山道原島島国山口狭関倉多栖米田名本代俣水内島

●●→→→●→→→→→●→→→→→●●→→→→●→→→→●　つばめ　（毎時１本）
●●→→→●→●→→→●→→●→→●●→●→●●○○○○○　ひかり　（毎時１本）
●●→●→●→●→→→●→→●→→●●●→●→●○○○○○　ひかり　（毎時１本）
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●●●●●●●→●●●●＝＝＝＝＝　こだま　（毎時１本）

227 ：名無し野電車区：03/07/18 21:05 ID:U2eZaowr

>>226
鹿児島方面のダイヤがばらけるからだめ。

228 ：名無し野電車区：03/07/18 21:05 ID:U2eZaowr

>>226
つーか、通過駅のあるこだまなんてありえないだろ！

229 ：名無し野電車区：03/07/18 21:25 ID:5T0rCOTb

>>228
じゃあこれは？

新新西＿＿＿新＿新＿東＿新＿新＿新＿＿新久大新＿新＿＿＿鹿
大神明姫相岡倉福尾三広広岩徳山厚下小博鳥留牟玉熊八水出川児
阪戸石路生山敷山道原島島国山口狭関倉多栖米田名本代俣水内島

●●→→→●→→→→→●→→●→→●●→→→→●→→→→●　つばめ　（毎時１本）
●●→●→●→●→→→●→→●→→●●●●●●●●●●●●　ひかり　（毎時１本）
＝＝＝＝＝●→●→→→●→→●→→●●→●●→●＝＝＝＝＝　ひかり　（毎時１本）
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●→●●●●＝＝＝＝＝　ちくし　（毎時１本）

230 ：名無し野電車区：03/07/18 23:22 ID:Gylhi68S

>>229
福岡厨め！

231 ：名無し野電車区：03/07/18 23:27 ID:5T0rCOTb

新新西＿＿＿新＿新＿東＿新＿新＿新＿＿新久大新＿新＿＿＿鹿
大神明姫相岡倉福尾三広広岩徳山厚下小博鳥留牟玉熊八水出川児
阪戸石路生山敷山道原島島国山口狭関倉多栖米田名本代俣水内島

●●→→→●→→→→→●→→●→→●●→→→→●→→→→●　つばめ　（毎時１本）
●●→●→●→●→→→●→→●→→●●●●●●●●●●●●　ひかり　（毎時１本）
＝＝＝＝＝●→●→→→●→→●→→●●→●●→●＝＝＝＝＝　ひかり　（毎時１本）
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●→●●●●＝＝＝＝＝　ひちく　（毎時１本）

232 ：名無し野電車区：03/07/19 00:12 ID:QD/xd+GE

かもめ大事故、長崎新幹線待望論勃発

233 ：名無し野電車区：03/07/19 00:14 ID:4Q81SJ4W

>>232
スレ違い

234 ：名無し野電車区：03/07/19 00:20 ID:k8fSBkcT

もし長崎新幹線できたら
つばめが新鳥栖に停車するかもね。

235 ：名無し野電車区：03/07/19 00:38 ID:knd70oGd

>>225
九州新幹線を山陽と同等に扱ったらいかんだろ。
人口規模が違うんだ、こまめに拾わないとやっていけん。

236 ：名無し野電車区：03/07/19 00:45 ID:/4CKGjvt

>>235
だったらいっそのこと新大牟田、新八代、川内にも停車したら？

237 ：ご＾-ろくに：03/07/19 00:49 ID:Wtnx/nyn

長崎新幹線必要だな。

238 ：名無し野電車区＠鉄ヲタ（略：03/07/19 00:52 ID:Ci0DZIgl

博多＝＝＝博多南＝＝＝新八代-----------西鹿児島

ＪＲ西日本区間＝＝＝＝＝＝

ＪＲ九州区間------------

239 ：名無し野電車区：03/07/19 00:53 ID:/4CKGjvt

>>238
だからなんで新八代なの？

240 ：名無し野電車区：03/07/19 01:00 ID:T9Sr1Q5K

>>237
うざい。

>>238
博多南が入っているところも意味不明だな。

241 ：名無し野電車区：03/07/19 01:46 ID:dkO8WkOD

鉄ヲタの置石

242 ：名無し野電車区：03/07/19 03:27 ID:aHnNOkDE

新玉名を作るのは間違い。
新大牟田は在来線と接続できる所にするべきだった。

新鳥栖は久留米との駅間が短すぎるが、それを逆手に取って
複々線化すればいい。ほとんど田畑な訳だし、ダイヤの制約を
受けたり、強加速車両を開発するよりは安上がりだと思う。

243 ：名無し野電車区：03/07/19 06:51 ID:B43DhXfN

>>225
＞最速達のぞみみたいなもんだから博多～熊本はノンストップで当然。

山陽直通の速達列車を新鳥栖に停車させて、在来線とうまく接続させれば、
関西と広島から佐賀方面に向かう需要を、ほぼ完全に取り込める。
混雑しやすい博多で在来線特急に乗り継ぐよりも便利になる。
（長崎はちょっとつらいかもしれないが、有田くらいまでならカバーできる）
だから、新鳥栖はここで言われているほど必要性の薄い駅ではない。

久留米は九州新幹線沿線では４番目に利用者が多い駅。ここも軽視できない。
だから、最速達でも両駅のどちらかに停車するのは当然。
博多ー熊本のノンストップなんて、朝一番の鹿児島発上り列車くらいで十分。

244 ：名無し野電車区：03/07/19 07:27 ID:d5bjZvRt

＞こまめに拾わないとやっていけん。

そんなところに造るな

245 ：名無し野電車区：03/07/19 09:34 ID:uIEI5+uV

久留米は、西鉄との競合もあるので新幹線停車よりも快速の運行を増やすのでは？

246 ：名無し野電車区：03/07/19 09:38 ID:BQlIZk5U

>>243
博多方面から長崎方面に行くんだったら今まで通り博多乗換の方がいい。
新鳥栖から「かもめ」「みどり」に乗り換えても座れる保証はないと思われ。
久留米にしても、駅利用者数が多い＝特急利用者が多い、とは限らないと思う。

どちらかの駅に停車するんであれば
どちらかの駅に停車駅を固定した方が良くない？

247 ：名無し野電車区：03/07/19 10:19 ID:L/6iaaKd

>>246
はげ道。

248 ：名無し野電車区：03/07/19 13:15 ID:jsVQ8CAb

新鳥栖・久留米に止めてたら熊本・鹿児島の客が飛行機に逃げる。

249 ：名無し野電車区：03/07/19 14:10 ID:J8BUPqI2

>>242
新鳥栖～久留米間複々線化だったら両駅停車も可能？

新新西＿＿＿新＿新＿東＿新＿新＿新＿＿新久大新＿新＿＿＿鹿
大神明姫相岡倉福尾三広広岩徳山厚下小博鳥留牟玉熊八水出川児
阪戸石路生山敷山道原島島国山口狭関倉多栖米田名本代俣水内島

●●→→→●→→→→→●→→●→→●●→→→→●→→→→●　つばめ　（毎時１本）
●●→●→●→●→→→●→→●→→●●●●●●●●●●●●　ひかり　（毎時１本）
＝＝＝＝＝●→●→→→●→→●→→●●→●●●●＝＝＝＝＝　ひかり　（毎時１本）
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●→●●→●＝＝＝＝＝　○○○　（毎時１本）

博多～熊本間の列車愛称は何がいいだろう・・・？？

250 ：名無し野電車区：03/07/19 14:16 ID:jGPFXxi7

>>249
有明

251 ：名無し野電車区：03/07/19 15:04 ID:TuexNaya

すずらん

252 ：名無し野電車区：03/07/19 15:20 ID:6PwFyUKJ

ライラック

253 ：　：03/07/19 15:23 ID:jJXdSq2E

新新西＿＿＿新＿新＿東＿新＿＿＿新＿＿博新久大新＿新＿＿＿鹿
大神明姫相岡倉福尾三広広岩徳小厚下小博多鳥留牟玉熊八水出川児
阪戸石路生山敷山道原島島国山郡狭関倉多南栖米田名本代俣水内島

●●→→→●→→→→→●→→●→→●●→→→→→●→→→→●　東京のぞみ(毎時１本)
●●→▲→●→●→→→●→△●→→●●→●→→→●→→●→●　大阪ひかりＲ(毎時２本)
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●→●→●→●●→●→●　博多つばめ(毎時２本）
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●●●●●●●●●●●●●●●●●●　広島こだま(毎時２本）

254 ：百貫踏切 ◆j5jVuxWdss ：03/07/19 15:46 ID:tOK6waOC

最近このスレ、停車駅決定スレになってるな・・・。
http://bubble.2ch.net/test/read.cgi/rail/1057581204/

255 ：名無し野電車区：03/07/19 17:03 ID:6PwFyUKJ

>>253
書くのはかまわないから、どうしてそういうふうにしたのか、理由をきちんと書いてくれよ。

256 ：名無し野電車区：03/07/19 17:09 ID:fIajZMBI

久留米・川内より鳥栖・大牟田・出水を優先する意味がわからんな。

257 ：名無し野電車区：03/07/19 18:31 ID:YnxLWM8p

>>256
重要性は久留米＞新大牟田＞＞出水＝川内＞新鳥栖

258 ：名無し野電車区：03/07/19 18:32 ID:YnxLWM8p

新新西＿＿＿新＿新＿東＿新＿新＿新＿＿新久大新＿新＿＿＿鹿
大神明姫相岡倉福尾三広広岩徳山厚下小博鳥留牟玉熊八水出川児
阪戸石路生山敷山道原島島国山口狭関倉多栖米田名本代俣水内島

●●→→→●→→→→→●→→●→→●●→→→→●→→→→●　つばめ　（毎時１本）
●●→●→●→●→→→●→→●→→●●●●●●●●●●●●　ひかり　（毎時１本）
＝＝＝＝＝●→●→→→●→→●→→●●→●●●●＝＝＝＝＝　ひかり　（毎時１本）
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●→●●→●＝＝＝＝＝　有明　　（毎時１本）

これでｹﾃｰｲ

259 ：名無し野電車区：03/07/19 18:42 ID:QW6Up1JQ

>>243
新鳥栖を新八代みたく新幹線～在来線を１つのホームで乗り換えられるように
したらどうかと思う。そうすれば長崎・佐世保方面の利便性が増すだろう。

>>246
今の博多からの九州島内特急の乗客の半分は新幹線乗り換え客じゃないの？
ＪＲ九州が運賃値上げをせざるを得なかった要因として新幹線不通による
新幹線乗り換え客の減少がある。本州～長崎・佐世保間の客が新鳥栖乗換え
に移れば博多からの客は減るでしょうな。ソニックの指定席が小倉から
激混みになるのと同じ。

260 ：名無し野電車区：03/07/19 18:48 ID:YnxLWM8p

>>259
新鳥栖に大半の列車を停車すると久留米を大半の列車が通過しなければならない訳で、
新鳥栖と久留米の両方に大半の列車を停車させると新大牟田の利用客が安中榛名並みになる可能性がある訳で…。
新鳥栖・久留米の両駅を何とかして１つに纏められればそれに越したことは無いが…。

261 ：名無し野電車区：03/07/19 19:41 ID:9hms6OcZ

＞新幹線～在来線を１つのホームで乗り換えられるように
＞したらどうかと思う。

無理だ

262 ：名無し野電車区：03/07/20 00:14 ID:FVNAYum2

鉄ジャーや鉄ファンなどにつばめ車内について載ってますた。
まあ目新しいモンはあんまりなかったんですけど、
しかし何度見ても新幹線とは思えない内装ですね。

263 ：名無し野電車区：03/07/20 00:48 ID:yadGwZ2V

新鳥栖と久留米のホームのホームをそれぞれ延ばしてくっつけっちゃえばいいだろ

264 ：名無し野電車区：03/07/20 07:44 ID:rfzP+Bks

>>257
>重要性は久留米＞新大牟田＞＞出水＝川内＞新鳥栖

そんなの話にならないな。

久留米＞新鳥栖＞＞新大牟田、出水、川内

これが妥当。

265 ：名無し野電車区：03/07/20 09:23 ID:o8XE3oJm

>>264
新鳥栖＞＞久留米、新大牟田＞出水、川内　が妥当

266 ：名無し野電車区：03/07/20 09:29 ID:ppDJLt7v

新新西＿＿＿新＿新＿東＿新＿新＿新＿＿新久大新＿新＿＿＿鹿
大神明姫相岡倉福尾三広広岩徳山厚下小博鳥留牟玉熊八水出川児
阪戸石路生山敷山道原島島国山口狭関倉多栖米田名本代俣水内島

●●→→→●→→→→→●→→●→→●●→→→→●→→→→●　つばめ　（毎時１本）
●●→●→●→●→→→●→→●→→●●●●●●●●●●●●　ひかり　（毎時１本）
＝＝＝＝＝●→●→→→●→→●→→●●→●●●●＝＝＝＝＝　ひかり　（毎時１本）
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●→●●→●＝＝＝＝＝　有明　　（毎時１本）

これでｹﾃｰｲ

267 ：名無し野電車区：03/07/20 10:19 ID:thUmPTKN

>>265
ド田舎佐賀県のエゴ駅の新鳥栖が
久留米や新大牟田より重要なわけないだろ！

268 ：名無し野電車区：03/07/20 11:12 ID:pXb8kWD9

>>267
新鳥栖が出来ると関西方面から長崎、佐世保方面への到達時間が
短縮される。また人に優しくない博多駅の乗り換えより改良によっては
乗換えがしやすい新鳥栖での乗り換えによって、伊丹～長崎間の
航空便の減便を図れる。

269 ：名無し野電車区：03/07/20 11:14 ID:ppDJLt7v

>>268
新鳥栖と久留米はセットで１駅（駅間距離が短過ぎるため）。
新鳥栖の重要度を高めるためには久留米を冷遇しなければならない。
それに久留米市が黙ってられるかどうか…そこが問題。

270 ：名無し野電車区：03/07/20 11:23 ID:pXb8kWD9

>>269
久留米と長崎・佐賀はどっちが大切か久留米市長に問えばよい。

271 ：三角つり革 ◆351YsgRNus ：03/07/20 11:32 ID:5QMlMYCu

鳥栖人・久留米人・太牟田人専用スレはここですか？

272 ：名無し野電車区：03/07/20 11:53 ID:3Yp5DYAl

>>271
大牟田だけ漢字間違ってるのはギャグですか？

273 ：名無し野電車区：03/07/20 12:11 ID:3Yp5DYAl

>>268
だったら新鳥栖止まりをもう１本追加したらいい。

新新西＿＿＿新＿新＿東＿新＿新＿新＿＿新久大新＿新＿＿＿鹿
大神明姫相岡倉福尾三広広岩徳山厚下小博鳥留牟玉熊八水出川児
阪戸石路生山敷山道原島島国山口狭関倉多栖米田名本代俣水内島

●●→→→●→→→→→●→→●→→●●→→→→●→→→→●　つばめ　（毎時１本）
●●→●→●→●→→→●→→●→→●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝　ひかり　（毎時１本）
●●→●→●→●→→→●→→●→→●●●●●●●●●●●●　ひかり　（毎時１本）
＝＝＝＝＝●→●→→→●→→●→→●●→●●●●＝＝＝＝＝　ひかり　（毎時１本）
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●→●●→●＝＝＝＝＝　有明　　（毎時１本）

ひかりが妙に多くなってしまったw

274 ：名無し野電車区：03/07/20 12:18 ID:QeQ3ePvS

じゃあ

つばめ
ひかり
ひかり
ぬったり
有明

にしよう

275 ：名無し野電車区：03/07/20 14:39 ID:cbZdKr/2

>>274
「ぬったり」って新潟の地名(沼垂)?

276 ：非鉄ヲタ：03/07/20 17:03 ID:0EyoBy38

ていうか、なぜ最初から久留米を長崎方面への分岐点としなかったのか
小一時間・・・。

277 ：名無し野電車区：03/07/21 09:03 ID:RGHUFrBs

ほっしゅほっしゅ

278 ：名無し野電車区：03/07/21 11:19 ID:nrw7QobQ

>>276
筑後川に長崎新幹線用の鉄橋を架けなきゃならんから面倒くさい。

279 ：百貫踏切 ◆j5jVuxWdss ：03/07/21 12:30 ID:5+nQSo5s

遅ればせながら新幹線「つばめ」の動画
http://lets.kumanichi.com/web-tv/tubame/index.html
せっかちな香具師用直ﾘﾝ http://lets.kumanichi.com/web-tv/tubame/tubame.wmv

280 ：百貫踏切 ◆j5jVuxWdss ：03/07/21 12:35 ID:5+nQSo5s

>>276-278
それじゃあ、新鳥栖・久留米駅の代わりに千歳川駅を設けるということで。

281 ：名無し野電車区：03/07/21 12:37 ID:u/2vv1MP

鯖飛んだ分のログ

277 名前：三角つり革 ◆351YsgRNus [sage] 投稿日： 03/07/20 19:33 ID:YoOlzWup
800系完成車の写真見たけど、なんかがっかりしたな。
思ったよりドーン色が薄かった。シートが凝ってるのはわかるが、
それ以外は所詮700系ベースだな、と思ってしまう。
278 名前：百貫踏切 ◆j5jVuxWdss 投稿日： 03/07/20 20:22 ID:GLaEfv7b
>>276
もともと鹿児島ルートと長崎ルートの分岐点は博多駅の予定だった。
279 名前：名無し野電車区投稿日： 03/07/20 20:37 ID:+/ozACGf
>>278
それだと背振越えるトンネルが2本掘らなきゃいけないから不経済だね

280 名前：百貫踏切 ◆j5jVuxWdss 投稿日： 03/07/20 21:57 ID:GLaEfv7b
>>279
いやいや、新鳥栖駅はもともと計画外の駅だったというだけだよ。
分岐点はトンネルを抜けた跡。
。

282 ：名無し野電車区：03/07/21 12:37 ID:u/2vv1MP

281 名前：名無し野電車区投稿日： 03/07/20 22:05 ID:8a7Qml0I
ふ～ん
282 名前：名無し野電車区投稿日： 03/07/20 22:07 ID:nEAEYg9o
>>273
それだったら「のぞみ」を新鳥栖まで延長させればよろしい。
長崎方面連絡ということで。

283 名前：名無し野電車区投稿日： 03/07/20 22:09 ID:yzG7pD26
>>282
博多で乗り換えろ。
284 名前：名無し野電車区 [sage] 投稿日： 03/07/20 23:00 ID:zdiwUAqU
だから博多～新鳥栖間を3線軌にして博多駅でホームタッチに・・・（ぉぃ
285 名前：百貫踏切 ◆j5jVuxWdss [sage] 投稿日： 03/07/20 23:03 ID:GLaEfv7b
やっぱここはひとつ、蛭子能収にさらに頑張ってもらうしかないのか。
286 名前：名無し野電車区投稿日： 03/07/20 23:18 ID:WX/D8TSq
>>284
それができれば、博多以南の鹿児島本線はすっきりするんだけどねぇ

283 ：名無し野電車区：03/07/21 21:09 ID:hNpCuWr9

すまんが８００系って交流車両？

284 ：名無し野電車区：03/07/21 21:14 ID:BOmji75W

>>283
新幹線は全てそうです

285 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

286 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

287 ：名無し野電車区：03/07/24 00:45 ID:/gYKezUu

＜九州新幹線＞新八代と新水俣を正式駅名に決定

　ＪＲ九州は２３日、来年３月に新八代―鹿児島中央間が部分開業する
九州新幹線の駅名のうち、仮称としてきた「新八代」「新水俣」を正式
駅名とすることを決めた。
これで既に決まっていた「出水」「川内」「鹿児島中央」と合わせて
全５駅の駅名がすべてそろった。各駅名は地元の要望などを受けて決定した。
（毎日新聞）
[7月23日21時36分更新]

288 ：名無し野電車区：03/07/24 00:51 ID:rGjHSk9E

現実的にはレールスター＋FGT

この編成なら新大阪以東も乗り入れ可能

289 ：名無し野電車区：03/07/24 00:57 ID:r7zXIVkN

新新西＿＿＿新＿新＿東＿新＿新＿新＿＿新久大新＿新＿＿＿鹿
大神明姫相岡倉福尾三広広岩徳山厚下小博鳥留牟玉熊八水出川児
阪戸石路生山敷山道原島島国山口狭関倉多栖米田名本代俣水内島

●●→●→●→●→→→●→→●→→●●→→→→●→→→→●　つばめレールスター　（毎時１本）
●●→●→●→●→→→●→→●→→●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝　ひかり　（毎時１本）
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●　こだま・つばめ　（毎時１本）
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●→●●→●＝＝＝＝＝　有明　　（毎時１本）

290 ：天下の八代市在住：03/07/24 01:15 ID:tGk9J2+t

>>287
新八代、新水俣が仮称だったのは、近い将来合併で新しい市ができるので
新市名を新幹線駅に付ける為だったはずですが、
結局新幹線開業に合併が間に合わなくなったんでしょうね。
八代市の場合も、未だに郡部の町同士が合併するしないで
意地の張り合いというか、いがみ合ってます・・・

291 ：名無し野電車区：03/07/24 11:09 ID:7185Y3rE

>>289
博多～熊本は毎時４本。公式発表済み。

292 ：名無し野電車区：03/07/24 11:35 ID:BMm2/7uj

>288
ＪＲ東海はそんなの認めてくれない

293 ：名無し野電車区：03/07/24 12:26 ID:B4GiWeYS

新新西＿＿＿新＿新＿東＿新＿新＿新＿＿新久大新＿新新＿＿鹿
大神明姫相岡倉福尾三広広岩徳山厚下小博鳥留牟玉熊八水出川児
阪戸石路生山敷山道原島島国山口狭関倉多栖米田名本代俣水内島

●●→●→●→●→→→●→→●→→●●→→→→●→→→→●　つばめレールスター　（毎時１本）
●●→●→●→●→→→●→→●→→●●→●●→●＝＝＝＝＝　ひかり　（毎時１本）
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●　こだま・つばめ　（毎時１本）
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●→●●→●＝＝＝＝＝　有明　　（毎時１本）

294 ：名無し野電車区：03/07/24 12:44 ID:ftjhhWVN

新新西＿＿＿新＿新＿東＿新＿新＿新＿＿新久大新＿新＿＿＿鹿
大神明姫相岡倉福尾三広広岩徳山厚下小博鳥留牟玉熊八水出川児
阪戸石路生山敷山道原島島国山口狭関倉多栖米田名本代俣水内島

●●→→→●→→→→→●→→→→→●●→→→→●→→→→●　つばめ（毎時１本）
●●→●→●→●→→→●→→●→→●●●→→→●＝＝＝＝＝　ひかり（毎時１本）
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝＝　こだま（毎時１本）
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●●●●●●●●●●　ありあけ（毎時１本）のぞみ接続

久留米・新大牟田に速達タイプを止める必要なし。現状でも特急３本。これで十分。
新鳥栖は佐賀・長崎方面との連絡を考え、速達タイプの１本を停車させる。

関西→久留米のお客様は、のぞみ接続のありあけ号か、
ひかり号をご利用のうえ、新鳥栖で鹿児島本線にお乗り換えください。

295 ：名無し野電車区：03/07/24 12:46 ID:piBRaKZL

＞新鳥栖で鹿児島本線にお乗り換えください

？？？

296 ：名無し野電車区：03/07/24 12:55 ID:ftjhhWVN

新鳥栖は長崎本線上だったのね。スマソ。久留米利用者は、博多でありあけ
←→のぞみに乗り換えてくれ。

ふと思ったけど、どうせ新幹線建設するんだったら、埼京線みたいに新幹線と
在来線の新線を建設したら？かもめとみどりは新線を走らせれば、鹿児島
本線上から特急を完全に追い出せるんじゃないかと。需要ないか・・・。

297 ：名無し野電車区：03/07/24 14:04 ID:B4GiWeYS

>>294
新鳥栖と久留米、新大牟田の関係が分かってないコメントですね。

298 ：名無し野電車区：03/07/24 14:31 ID:B4GiWeYS

新新西＿＿＿新＿新＿東＿新＿新＿新＿＿新久大新＿新新＿＿鹿
大神明姫相岡倉福尾三広広岩徳山厚下小博鳥留牟玉熊八水出川児
阪戸石路生山敷山道原島島国山口狭関倉多栖米田名本代俣水内島

●●→→→●→→→→→●→→●→→●●→→→→●→→→→● つばめ（毎時１本）
●●→●→●→●→→→●→→●→→●●●→●→●＝＝＝＝＝ひかり（毎時１本）
●●→●→●→●→→→●→→●→→●●→●→●●＝＝＝＝＝ひかり（毎時１本）
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●→●●●●●●●●● さつま（毎時１本）

299 ：名無し野電車区：03/07/24 22:21 ID:wi/HH7Pw

九州完結は毎時２本ほしいなあ

300 ：名無し野電車区：03/07/24 22:30 ID:4RTzjozr

>>299
なんで？で300get!!

301 ：名無し野電車区：03/07/24 23:03 ID:4SQ7g9JV

九州って、東側と西側で「表九州」「裏九州」みたいに呼ばれたり
してないの？

302 ：名無し野電車区：03/07/24 23:04 ID:Dinemp+g

東北地方の梅雨明けの見込みが立たないようです。
梅雨が明けても今年は冷夏が予想されます。
はやては疾風とも書きます。疫痢（えきり）の異名、
冷夏を呼ぶとされたことから憂慮され、
結局国鉄時代には禁忌とされた名前でした。

反対したのは鉄道ファンだけではなかったはずです。
疫病神、東北新幹線「はやて」。今からでも考え直しませんか？

303 ：名無し野電車区：03/07/24 23:05 ID:4RTzjozr

>>301
スレ違い。ちなみに漏れは少なくとも周りでは聞いたことない。

304 ：名無し野電車区：03/07/24 23:08 ID:zkNc0lPU

>302
はやて　→　やませ

305 ：名無し野電車区：03/07/24 23:10 ID:gdFfN6Qs

>>301
一応、大分と宮崎が裏で、他の県が表に当たるけど、
そういう言い方は普通しませんね。

306 ：名無し野電車区：03/07/25 18:55 ID:KsqYmz1y

>>301
大分スレでは普通に使われている

307 ：名無し野電車区：03/07/25 20:16 ID:MINBVjuL

九州新幹線全通はあと９年後とか、早ければ４年後だとか色々言われてるが、
要は予算次第なんでしょ？
しかし最近になってまた詳しい開通時期が聞かれなくなったな。

308 ：名無し野電車区：03/07/25 21:18 ID:XmMuAXRg

>>307
実際は、鹿児島の某国会議員がわめいてるだけだけどな。

309 ：名無し野電車区：03/07/25 23:21 ID:iXschI6r

　おい！　このスレに登場している椰子の中で、ＪＲ九州からメールが
来てる椰子、何人いる？

310 ：名無し野電車区：03/07/26 00:15 ID:VwgMUur1

>>309
なにそれ？

311 ：名無し野電車区：03/07/26 00:30 ID:AVDoYlyU

>>310
名称公募の時に申し込んだ人に送られてきたメールのことかと。

312 ：名無し野電車区：03/07/26 00:43 ID:TwvGDxML

俺にも届いたよ。なんかやり方が汚すぎる。

313 ：名無し野電車区：03/07/26 09:19 ID:PvTdg2v1

川内港への陸揚げは８月何日からなのだろう？
本社員に親しい香具師はいるのだが、
このあいだの長崎線事故があったばかりで今訊くのはちょっと不謹慎だしなぁ。

314 ：名無し野電車区：03/07/26 11:29 ID:ommQIOnf

でも、一足早く８００系が川内基地で見られるんだぜ。限定２０００人だが。
関東の人間は行かんだろうな。

315 ：名無し野電車区：03/07/26 12:31 ID:eqjmRWlW

余談ですが、博多ー鹿児島中央、開通時には
８両化、Ｇ車をつけるのでしょうか。

316 ：名無し野電車区：03/07/26 12:52 ID:gmPZS6xm

>>276
そうか久留米から出せばいいのか・・・

317 ：名無し野電車区：03/07/26 12:53 ID:ommQIOnf

ヤフー掲示板で、地域情報・都道府県、鹿児島県と進んでいき、
鉄道カテがあるのだが、その中に「はやぶさ・富士のリバイバル運転」決定間近
の書き込みがあった。
どうやらこのカテの中には相当な実力者が存在すると見た。
「ＪＲ九州に運行申請してきた」という書き込みを見たので・・・。

318 ：九州男児：03/07/26 12:54 ID:q4eGHKuR

ｾﾞｯﾀｲ800系はくさってる…なにが「日本であり九州」？ふざけんなよ！　あれことあぼーんだぞ

319 ：名無し野電車区：03/07/26 12:56 ID:ommQIOnf

なんだ？こいつ。
「日」の再来か？

320 ：九州男児：03/07/26 13:01 ID:q4eGHKuR

７８７系の方が個人的に好きなんだよ（怒）
また８００系はやたらと木を使いすぎ!!

321 ：名無し野電車区：03/07/26 13:20 ID:ommQIOnf

>>320 木のどこが嫌いか、詳しく説明せよ。

322 ：名無し野電車区：03/07/26 13:49 ID:JT3A/FKh

800系はお世辞にもカッコイイとは言えんよな、ダサ過ぎ＆安っぽい。
現在九州内で走行実験してるFTGのほうが明らかにカッコ良い。
ま、800系はいかにも「　九　州　」って感じのデザインだけどね、しつこいくらい。

323 ：名無し野電車区：03/07/26 14:47 ID:dRTzUGmM

九州男児通の間での最新流行は，やっぱり，「KABA.ちゃん」。これだね。

324 ：名無し野電車区：03/07/26 15:03 ID:x9wuwIu1

これってどうよ？
ttp://www.jrkyushu.co.jp/shinkansen/topic01/index.html

つくばＴＸのときは募集人員なんてなかったが盛況だったな、あんな交通の便の悪いところでも。
２０００人しか確保できないってことだろうか？
ほとんど沿線住民への公開ってレベルだよな・・・行きたいが・・・・・・・

325 ：名無し野電車区：03/07/26 15:06 ID:nR4fGy5m

＞３１３　８月８日

326 ：名無し野電車区：03/07/26 17:15 ID:Xtl8gyxy

>>322
俺は、フリゲの空力を無視したかのような投げやりデザインに萎える

立ち席だと８００系はかなりだるく感じるだろうが。

327 ：名無し野電車区：03/07/26 17:34 ID:YPiVrX2R

>>311
漏れには届かなかった
ｼｮﾎﾞｰﾝ

328 ：名無し野電車区：03/07/26 17:36 ID:Q9hP7bs9

ＦＧＴは金色の塗装がお下品。

329 ：名無し野電車区：03/07/26 19:05 ID:Jauhissz

>>326 >>328
九州男児でしょ？
JR酉、束、倒壊等の新造特急車両とかダセーって思ってるんでしょ。

他のJRQ車輛のデザインも濃いと言うか、こってりしている。
たまには醤油味の車輛作って欲しい。

330 ：名無し野電車区：03/07/26 19:05 ID:tZDRpQ18

331 ：名無し野電車区：03/07/26 20:17 ID:jSY4MZuC

　　＼　　わ　　っ　　　は　　っ　　は　　！　　／
　　　　＼　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／
　　　　　　　人　　　人　　　　人　　人
　　　　　　（＿_）　　（＿_）　　（＿_）　（＿_）
　　　　　　（＿＿）　（＿＿）　（＿＿）　（＿＿）

332 ：名無し野電車区：03/07/27 01:05 ID:ByGf1mi8

九州ゾーン周遊きっぷで、九州新幹線に乗れるのでしょうか？

333 ：名無し野電車区：03/07/27 02:31 ID:Rk8HepbS

>>326 なんかＦＧＴのちゃんとした車両が出るみたいだよ。
　　　　　　現行の新幹線車両に近づけた形になるようだ。
　　　　　　今の試験車は仮の仮の姿だし。

　　　　　　　８００系、超多客期には当然立ち客もでるだろうが、
　　　　　　２＆２配列のため通路が広いので、それなりに客室内
　　　　　　にも詰め込めそう。　

334 ：名無し野電車区：03/07/27 02:41 ID:cCM5exrS

不利下も一応力学的に理にかなった形状だよ、トンネルがなければ。
５００系以降の新幹線のデザインはトンネルドン（＝騒音）対策に主眼が置かれているだけで、
どれもこれも決定版になっていないから顔が変わっていくだけ。
ま、試験車ってそういうもんだってことでいいじゃん？

それはそうと、８００系の車体断面って７００系やＥ２系そっくりだね。

335 ：名無し野電車区：03/07/27 08:00 ID:o5e21KYm

>>334
７００系そのものでしょ。
車内も腰から上は同じ。
前面形状は、７００系と同じ断面積変化でもう少し何とかならないのかとやった結果。
結局、少し長くなってしまったようだけど。
空力試験は東北大に頼んだって。なんでＪＲグループ内で協力しあわないんだろうね。

336 ：名無し野電車区：03/07/27 09:43 ID:fQXolZAT

新新西＿＿＿新＿新＿東＿新＿新＿新＿＿新久大新＿新新＿＿鹿
大神明姫相岡倉福尾三広広岩徳山厚下小博鳥留牟玉熊八水出川児
阪戸石路生山敷山道原島島国山口狭関倉多栖米田名本代俣水内島

●●→→→●→→→→→●→→●→→●●→→→→●→→→→● つばめ（毎時１本）
●●→●→●→●→→→●→→●→→●●→→→→●＝＝＝＝＝ひかり（毎時１本）
●●→●→●→●→→→●→→●→→●●→●●●●＝＝＝＝＝ひかり（毎時１本）
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●●●●●●●●●● さつま（毎時１本）

これでいいんじゃないか

337 ：決定的良案：03/07/27 09:57 ID:7qM/823J

東新新西＿＿＿新＿新＿東＿新＿新＿新＿＿新久大新＿新新＿＿鹿
海大神明姫相岡倉福尾三広広岩徳山厚下小博鳥留牟玉熊八水出川児
道阪戸石路生山敷山道原島島国山口狭関倉多栖米田名本代俣水内島
◎●●→○→●→●→→→●→→●→→●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝　のぞみ（東海道直通）
＝●●→○→●→○→→→●→→●→→●●→→→→●→→→→● つばめ（毎時１本）
◎●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ひかり（毎時２本：岡山止め・広島止め各１）
＝●●→●→●→●→→→●→○●→○●●→○○→●＝＝＝＝＝レールスター（毎時１本）
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●●●●●●●●●● 有明（毎時１本）
＝●●●●●●●●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝　こだま

338 ：西鉄マンセー：03/07/27 11:04 ID:2wfcyFgr

（「九州男児」から改名）

339 ：西鉄マンセー：03/07/27 11:08 ID:2wfcyFgr

いくらどう考えたって８００系は腐っている…ＭＯＭＯで好評だったから
ってそのまま木製品を使うなって！誰かこの気持ちわかってくれる日本人
おらんと？

340 ：名無し野電車区：03/07/27 12:13 ID:aSdW1gWO

>>335
JR同士で協力→倒壊が出しゃばる→結局700顔（ついでに色も白地青おｂ（ry）

341 ：名無し野電車区：03/07/27 12:20 ID:RCB6ZTfj

ま～。デザインの好き嫌いは個人の感性だからね。
まだ実物見てないからなんとも言えないけど、写真を見る限りはそう悪くはないかと思うよ、オレは。
ただ、イスの背もたれがかなり真直ぐなデザインなんだが、座ってみるとどうなんだろうか？
＃リクライニングするんだろうけど、旅館の座椅子みたいに少しカーブ付けた方が心地良いんじゃ？

しかし、800系より現行フリゲの方がイイってのはちょっと判らん。
あれ、ホントに「実験用に最低限の数値をクリアしました」と言ってるような作りだからなぁ。
アレがそのまま商業車になったら萎える。

342 ：名無し野電車区：03/07/27 12:30 ID:0zTxRxUv

>>339
白いかもめで好評だったからつかったんだろ(w

343 ：名無し野電車区：03/07/27 13:04 ID:RfM8eOyt

>>336
ほぼ胴衣。

>>337
博多～熊本間は毎時４本。

344 ：名無し野電車区：03/07/27 16:25 ID:dbzC+Cxn

>>307-308
層だわ名。九州関係の新聞見ても、来年３月八代～鹿児島中央間開業とははっきり書いてるが、
全通はいつごろだっていうのはまた白紙に戻ったな。予算が年度単位で違うから全通時期が
変わる可能性は大いにあるはずだが、かなりいい加減だな。
話はずれるが、東北新幹線も八戸以北の開通時期については変更なしか？

345 ：名無し野電車区：03/07/27 16:27 ID:G+/hRSjr

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346 ：西鉄マンセー：03/07/27 16:27 ID:2wfcyFgr

人口から見てあきらかに利用客は東北より利用客はいるぞ九州新幹線

347 ：名無し野電車区：03/07/27 16:29 ID:4r74Ah/S

利用者数

東北新幹線＞山陽新幹線

よって

東北新幹線＞＞＞＞九州新幹線

348 ：西鉄マンセー：03/07/27 16:43 ID:2wfcyFgr

いや東北新幹線は東京近郊の通勤輸送を含めているからそれがほとんどない
仙台以北で計算すると
利用客＝東北新幹線＜＜＜＜＜＜＜＜＜九州新幹線

349 ：名無し野電車区：03/07/27 16:46 ID:vOUx6Ul3

>>336-337
「こだま」タイプの列車だが、小倉発着のほうがいいだろ。
熊本発着「ひかり」は毎時１本でいいんでは？
朝夕は鹿児島中央に延長の上、川内にも停車したほうが・・・・
熊本駅は１２両対応で東海道区間との直通も考えてるようで、名古屋への利用客が
見込めるからな。時間的に考えたら鹿児島中央～京都間の利用客も十分見込めるが・・・

350 ：名無し野電車区：03/07/27 16:50 ID:4r74Ah/S

仙台以北だけに限定するとはずいぶん恣意的な比較だな。

351 ：名無し野電車区：03/07/27 16:52 ID:1+DcGaw8

>>348
東北新幹線仙台以北(古川～北上間断面輸送量31,800人/日)＞＞九州新幹線
(博多～船小屋間予想輸送密度28,500人/日)ですが何か?

352 ：名無し野電車区：03/07/27 16:54 ID:/WO/hTil

さて結局は値上げか？

353 ：西鉄マンセー：03/07/27 16:57 ID:2wfcyFgr

>>351
鉄道ジャーナル２０００年８月号をミロ

354 ：名無し野電車区：03/07/27 16:58 ID:r/aJVG5t

　　　　　　　　　　　　　　☆ ﾁﾝ　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　 ☆　ﾁﾝ　　〃　Λ＿Λ 　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　ヽ　＿＿_＼（＼・∀・）＜　試乗会マダー？
　　　　　　　＼＿／⊂　⊂＿)＿＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣／|
　　　　　　　　| ￣￣￣￣￣￣￣:|　:|
　　　　　　　　|　　　　　　　　　　　 |／

355 ：西鉄マンセー：03/07/27 17:01 ID:2wfcyFgr

まだ

356 ：名無し野電車区：03/07/27 17:04 ID:vOUx6Ul3

>>353
３年前の奴？
バックナンバーを注文したら２週間程度かかるけど、いいか？

357 ：名無し野電車区：03/07/27 17:05 ID:1+DcGaw8

>>353
東北新幹線のデータはJR東日本
ttp://www.jreast.co.jp/youran/pdf/p36_40.pdf
九州新幹線のデータは国土交通省
ttp://www.mlit.go.jp/tetudo/shinkansen/shinkansen6_2.html
の公式リリースですが何か?

358 ：名無し野電車区：03/07/27 17:08 ID:4r74Ah/S

九州は仙台以北にも負けてるのか。
仙台以南じゃすごい差になりそうだ。

359 ：名無し野電車区：03/07/27 17:14 ID:vOUx6Ul3

仙台以北の中都市（人口１０万以上）は八戸、青森のみ。青森は３０万くらいか？
あとは水沢が１０万前後？
九州新幹線は首都圏や関西圏から遠いのが難点だが、熊本（７０万）、鹿児島（５５万）
以外に久留米（２４万）、大牟田（１７万）、八代（１１万）が点在する。
人口密度上も九州に軍配が上がるはず。

360 ：名無し野電車区：03/07/27 17:14 ID:1+DcGaw8

まあ、整備新幹線として建設された区間に限れば、
北陸新幹線(富山・金沢開業で高崎～長野間の輸送量は現状の2倍近くになる)＞九州新幹線
＞＞東北新幹線(盛岡以北、約1万人?)
になると思うけど。

361 ：西鉄マンセー：03/07/27 17:17 ID:2wfcyFgr

>>353
バカ言うな…秋田行が入っているだろ…１路線で考えたら九州の
方が勝つ…福岡市は１３０万人で熊本市も６５万人鹿児島市５５万人
住んでいるのに、東北はどうだ？仙台市９７万人盛岡３０万弱八戸２５万
というありさまだぞ

362 ：名無し野電車区：03/07/27 17:18 ID:vOUx6Ul3

>>360
九州新幹線の１日平均利用客は26,000くらいの予想だね。
でも熊本以南が悲惨な利用率になりそうだが、どうだろうか？

363 ：名無し野電車区：03/07/27 17:20 ID:4r74Ah/S

>>359
人口密度はともかく現に九州新幹線の輸送量のほうが少ないわけで。

364 ：名無し野電車区：03/07/27 17:24 ID:tvg5D93R

グリーンの無い新幹線は何の魅力も無い

365 ：名無し野電車区：03/07/27 17:25 ID:vOUx6Ul3

>>344
鹿児島県民や熊本県南部住民は１年も早い全通を望んでるに決まってる。
なのに「予算の都合で開通時期が延びる恐れがあります」なんて
申し訳なくて言えないから隠してるだけだろ。

366 ：名無し野電車区：03/07/27 17:27 ID:vOUx6Ul3

>>363
九州は飛行機や高速バス網も充実してるから。
全線開業したところで、値段が上がった新幹線にどれだけ
客が流れてくるかが疑問だし。

367 ：名無し野電車区：03/07/27 17:27 ID:1+DcGaw8

>>362
確か石原都知事が九州新幹線叩きをしていた時にJR九州が「全線開業時には
18,000人/日が利用する」と反論していたので、全線開業時の輸送密度はそれくらいに
なるんじゃないか。
ちなみに、北陸は現長野新幹線が約19,000人/日、上越～金沢間が19,000人/日で、
そのうち北陸～新潟間の流動が2～3,000人/日としても、現長野新幹線区間では
35,000人/日、高崎～金沢間平均で24,500人/日くらい。

368 ：西鉄マンセー：03/07/27 17:40 ID:2wfcyFgr

>>366
新幹線が全線開通すると１時間５０分で博多～鹿児島中央を走破する予定
そのため飛行機は福岡～鹿児島はどちらとも天神（福岡の中心地）～天文
館（鹿児島の中心地）で計算すると鹿児島空港～天文館は高速バスて最低
１時間掛るから→飛行機でも１時間かかり準備なので２時間は掛るつまり、
全線開業すると新幹線が圧倒的有利に立つ…現に先月、ＪＡＬ福岡～鹿児
島便が撤退した…理由新幹線開業に近いため…つまりほぼごっそり飛行機
の客が入るということなり18,000人/日以上は期待できる（これは今のつ
ばめの利用客と新幹線効果を加味したもの…つまり飛行機の転移は含まれ
ていない）

369 ：名無し野電車区：03/07/27 17:46 ID:vOUx6Ul3

>>368
「新幹線が全線開通すると１時間５０分で博多～鹿児島中央間を走破」

アホかお前は。「つばめ」が最高速度を３００ｋｍ／ｈにアップさせて
１時間４分だろ？こだまタイプなら２時間近く要するだろうがな。

370 ：西鉄マンセー：03/07/27 17:52 ID:2wfcyFgr

だから少なくとも飛行機より早くなるから飛行機の客のほとんどが新幹線に
転移することは間違いなし…つまり東北より利用客はいるし、東北は田んぼ
しかねーよ

371 ：名無し野電車区：03/07/27 17:55 ID:3fYeuBc+

＞つまり飛行機の転移は含まれていない

需要予測には当然飛行機からの転移が入ってる。

372 ：西鉄マンセー：03/07/27 17:58 ID:2wfcyFgr

>>371
はいってねーよ
名無し野電車区→回線ｷｯﾃそれ使って首攣って氏ねつーか逝って良し

373 ：名無し野電車区：03/07/27 18:04 ID:3fYeuBc+

＞だから少なくとも飛行機より早くなるから飛行機の客のほとんどが新幹線に
＞転移することは間違いなし

東京ー三沢・青森にもあてはまるな。

374 ：名無し野電車区：03/07/27 18:06 ID:vOUx6Ul3

新幹線で３時間半以内ってことが条件ならナ。

375 ：名無し野電車区：03/07/27 18:07 ID:3fYeuBc+

東京ー新青森は現行のE2系でも３時間２０分。

376 ：名無し野電車区：03/07/27 18:14 ID:uMwxuZZP

新大阪～鹿児島中央間は３ｈ２０ｍ程度、熊本～名古屋間は３ｈ４０ｍ程度になる。

377 ：名無し野電車区：03/07/27 18:14 ID:1+DcGaw8

>>373
当然東京～富山・小松便にも当てはまる罠。

378 ：名無し野電車区：03/07/27 18:16 ID:bSH1Hyc0

で、おまいらは何がいいたいんですか？

379 ：西鉄マンセー：03/07/27 18:17 ID:2wfcyFgr

まぁすくなからず九州新幹線はＪＲ九州のお客様主義でがんばるからいいけどしＲ
束の利益中心主義の力量はどうかな

380 ：名無し野電車区：03/07/27 18:18 ID:p5ntHA8C

在来線みたいに
＜ｶｺｲｲJRQ新幹線＞－小倉－＜ｽｸﾗｯﾌﾟ待ち０系＞－新下関　JRQ管轄
新下関－＜100系とか＞－広島　JR酉広島管轄

関西・首都圏から九州直通の列車は山口県には止まりません

381 ：名無し野電車区：03/07/27 18:21 ID:uMwxuZZP

>>380
「つばめ」停車駅は新神戸、岡山、広島、小倉、博多、熊本だけだろうね。
熊本までの日中の運転本数は毎時４本。レールスターは熊本行きになるだろうし、
そしたら小郡（新山口）には停車するはず。

382 ：うんこ：03/07/27 18:25 ID:2wfcyFgr

　　　■　　　　　　■　　　■　■　■　　　　■
■■■■■■■　　■■■■■■■　■　■　　■
■　　　　　■　　　■　　　■　　　　　　■■
　　　　　■　　　　　　　■　　　　　　■　■
　　　　■　　　　　　　■　　　　　　　　　■

383 ：西鉄マンセー：03/07/27 18:29 ID:2wfcyFgr

山口って静岡みたいにもっと強気に出ればいいのに…静岡ののぞみ停車要望
をめぐっての～はどうなったん？

384 ：名無し野電車区：03/07/27 18:34 ID:uWEUVEoI

>>381
小郡駅を買いかぶっているようだ。
小郡町2万人
（周辺の市町村）
山口14万、宇部17万、防府11万

全部足してやっと倉敷程度、こだまで充分、山口県民は乗り継ぎなさい。

385 ：西鉄マンセー：03/07/27 18:36 ID:2wfcyFgr

>>384
なんで腐れ山口に停まらないといけないん？

386 ：名無し野電車区：03/07/27 18:42 ID:uMwxuZZP

倉敷市内から新幹線上りを利用する場合、山陽本線で岡山駅に出るのが普通と思うが。
倉敷と小郡周辺じゃ事情が違うのかも知れないが。
防府から山陽本線で徳山に逝ったとこで、日中は「こだま」しかないし。

あんたは小郡に「ひかり」は停まる必要ないと』考えるのか？
ちょっと話がずれてるが。

387 ：名無し野電車区：03/07/27 18:54 ID:bSH1Hyc0

>>381のいいたいことはひかり熊本行きが新山口停車だから
関西圏から九州への直通列車で山口県内で停車するやつはあるだろ、って話だろ？
それは現状維持だから別にかまわんと思うが。

まあ>>381のようなつばめ停車駅になるのは
博多のぞみがなくなったときだと思うがなあ。
毎時２本も山陽内に速達列車が必要だと思えん。

388 ：名無し野電車区：03/07/27 20:39 ID:4DvLaAIx

[重要]

コミューター８１７、ＳＧＲＮ(ごーろくになど)、西鉄マンセー、看板厨などの荒らしは
無視しましょう。

389 ：名無し野電車区：03/07/27 23:18 ID:Rk8HepbS

>>387 九州全線改行の際には、山陽も白紙改正に準じたことをするのでは？
　　　　　　ここいらの時期が東海道と疎遠になる良いチャンスだと思うが。

390 ：西鉄マンセー：03/07/27 23:51 ID:2wfcyFgr

少なからず、東海道新幹線を経営するしＲ束梅は腐っている

391 ：名無し野電車区：03/07/27 23:51 ID:RIaccVF1

つまり九州の方々は新大阪までは鉄道、それより東は飛行機＋αを使えば
いいので、態度のデカイ倒壊なんか相手にしてもらわなくて結構って事？

392 ：熊本市民：03/07/28 00:02 ID:hfh+Pd/L

>>391
東海がどうかはともかく、新大阪まで直通してもらえればまあ満足、
てな感じですかね。個人的には名古屋まで直通出来ればなあと
いう希望はありますが、ダメならダメでそんなにがっかりはしないです。

393 ：名無し野電車区：03/07/28 00:07 ID:qelOCHVW

しかし東海道新幹線と疎遠になったら困るのは酉なんだが

394 ：名無し野電車区：03/07/28 00:12 ID:5J6yFRjw

つばめが山陽に乗り入れた暁には、山陽区間でののぞみがなお一層曖昧になりそうです｡

395 ：名無し野電車区：03/07/28 00:15 ID:VOPJt/d2

なんで東京まで乗り入れたがるんだ？

開業日の限定イベントとかならともかく、通しの需要なんか無いだろ
レールスターと連結して新大阪まで行ければ御の字。

396 ：熊本市民：03/07/28 00:21 ID:hfh+Pd/L

>>395
このスレではそんなに「東京まで乗り入れろ！」なんて逝ってる人はいないようですが。

397 ：名無し野電車区：03/07/28 00:33 ID:zhR55Kcq

>>389
>>393
いずれ北陸新幹線が大阪まで出来るとそちらを主流にするので問題なし
酉としては倒壊なんかと組むより束と組んだほうが自社区間が長くなるし
倒壊は倒壊で現状でも山陽直通をうざがってるのでお互い幸せ。
それに束と酉は倒壊を疎ましく思ってるのでお互い利害は一致している。

かりに山陽がJR化以後に開業したら、まず間違い無く東京駅における
東海道と東北のような関係になっていたのは間違い無い。

余談だが、新大阪駅の阪急予定地を酉が買い取ったのは現状の山陽
区間列車増発と将来の北陸開業を見越してのこと。

398 ：名無し野電車区：03/07/28 00:44 ID:H+P2PriR

しかしながら
九州新幹線から九州車が乗り入れて
東海道新幹線から東海車が乗り入れて
北陸新幹線から東日本車が乗り入れて
ダイヤを作らなきゃならん西日本の新幹線も大変ですな。
いつの話かは知りませんが

399 ：名無し野電車区：03/07/28 01:51 ID:rZv81CRT

>>397
北陸経由の東京大阪はのぞみに対して勝負になるのか？
だいたい、260キロで長野東京で既に1時間20分。
大阪まで3時間はかかるのでは？

400 ：名無し野電車区：03/07/28 03:51 ID:ZSrZhzAY

>>399
３時間じゃすまない。金沢までで２時間３０分かかる。
つまらん妄想に付き合うな。

401 ：名無し野電車区：03/07/28 05:32 ID:H+P2PriR

誰も東京→大阪のために北陸新幹線は使わんなあ。
だいぶスレの趣旨からずれてきたなあ。

402 ：名無し野電車区：03/07/28 08:55 ID:8R4WSNyv

新新西＿＿＿新＿新＿東＿新＿＿新＿＿新久大新＿新新＿＿鹿
大神明姫相岡倉福尾三広広岩徳小厚下小博鳥留牟玉熊八水出川児
阪戸石路生山敷山道原島島国山郡狭関倉多栖米田名本代俣水内島

●●→○→●→○→→→●→→○→→●●→→→→●→→→→● つばめ（毎時１本）
●●→●→●→●→→→●→→●→→●●→→●→●＝＝＝＝＝ひかりレールスター（毎時１本）
●●→●→●→●→→→●→→●→→●●→●→●●＝＝＝＝＝ひかりレールスター（毎時１本）
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●●●●●●●●●● さつま（毎時１本）博多で東京（一部新大阪）行きののぞみと接続
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
これでいい
さつまは０系と１００系６両編成（一部４両編成）
ひかりレールスターは混雑してるので車両増の１２両編成
姫路・福山・小郡にはつばめの一番最初と最後の電車を止まらせればいい（上下とも）

403 ：名無し野電車区：03/07/28 10:04 ID:XIwwV6JJ

>>402
＞さつまは０系と１００系６両編成（一部４両編成）
既にありえない

＞ひかりレールスターは混雑してるので車両増の１２両編成
九州新幹線が全通する頃には、新車が必要だよ。

404 ：名無し野電車区：03/07/28 11:16 ID:tFidmyjb

>>397
しかし酉は東海と九州の板挟みになってる罠。

405 ：名無し野電車区：03/07/28 13:16 ID:ro8qduhn

新新西＿＿＿新＿新＿東＿新＿＿＿新＿＿新久大新＿新新＿＿鹿
大神明姫相岡倉福尾三広広岩徳小厚下小博鳥留牟玉熊八水出川児
阪戸石路生山敷山道原島島国山郡狭関倉多栖米田名本代俣水内島

●●→○→●→○→→→●→→○→→●●→→→→●→→→→● つばめ（毎時１本）
●●→●→●→●→→→●→→●→→●●→→→→●＝＝＝＝＝ひかりレールスター（毎時１本）
●●→●→●→●→→→●→→●→→●●●●●●●＝＝＝＝＝ひかりレールスター（毎時１本）
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●●●●●●●●●● さつま（毎時１本）博多で東京（一部新大阪）行きののぞみと接続

これでよい。
久留米も大牟田も博多から大した距離じゃないんだから

406 ：名無し野電車区：03/07/28 13:19 ID:WxuJVT3P

新新西＿＿＿新＿新＿東＿新＿＿＿新＿＿新久大新＿新新＿＿鹿
大神明姫相岡倉福尾三広広岩徳小厚下小博鳥留牟玉熊八水出川児
阪戸石路生山敷山道原島島国山郡狭関倉多栖米田名本代俣水内島

●●→○→●→○→→→●→→○→→●●→→→→●→→→→● つばめ（毎時１本）
●●→●→●→●→→→●→→●→→●●→→→→●＝＝＝＝＝ひかりレールスター（毎時１本）
●●→●→●→●→→→●→→●→→●●→●●→●＝＝＝＝＝ひかりレールスター（毎時１本）
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●●●●●●●●●● さつま（毎時１本）博多で東京（一部新大阪）行きののぞみと接続

これでよい。
新鳥栖や新玉名なんて最近設置が決まった政治駅だから。

407 ：西鉄マンセー：03/07/28 13:30 ID:Kg1j+XAX

つーか田舎の新鳥栖と新玉名と新水俣に停まらんといけんの？…新水俣なんて
出水から１０ｷﾛも離れてないとちゃうん？玉名なんて今現在つばめも通過するのに
…新幹線開業後に新駅を立てると国が金を出してくれないから…自分達で出さない
といけないから…と理由以外今、こんなしょぼい駅を建てる理由はみあらない…
長崎行き新幹線と乗り換えは、そもそも鹿児島行き新幹線で途中長崎行きに乗り換
える奴なんていねーよ

408 ：名無し野電車区：03/07/28 13:33 ID:xWQlYg7t

[重要]

コミューター８１７、ＳＧＲＮ(ごーろくになど)、西鉄マンセー、看板厨などの荒らしは
無視しましょう。

409 ：名無し野電車区：03/07/28 13:35 ID:8qSuNsmS

>>407
頼むから、日本語を書いてくれ。

玉名には一部のつばめを除く全ての特急が停車するぞ。

410 ：名無し野電車区：03/07/28 13:44 ID:WxuJVT3P

>>407
新水俣～出水は10km以上は離れている。
その代わり新鳥栖～久留米は６km弱しか離れていない。

411 ：名無し野電車区：03/07/28 13:46 ID:WxuJVT3P

>>409
玉名は殆どの「つばめ」は通過するぞ。

412 ：大阪マンセー：03/07/28 13:51 ID:Kg1j+XAX

>>409
すまん　博多弁だ

とにかく新鳥栖で乗り換える奴はいるか？…新鳥栖の存在価値を問いたい

413 ：名無し野電車区：03/07/28 13:53 ID:WxuJVT3P

>>412
鹿児島方面→長崎方面という奴はいると思われ。
だから熊本止まりのレールスターは停める必要がない訳で…。

414 ：福岡マンセー：03/07/28 13:54 ID:Kg1j+XAX

どこからどう考えたって地形上ほとんど船を使う

415 ：福岡マンセー：03/07/28 13:57 ID:Kg1j+XAX

マンセーがつく奴はほとんど俺だ　西鉄マンセーと大阪マンせー

416 ：福岡マンセー：03/07/28 14:17 ID:Kg1j+XAX

すくなくとも新鳥栖は要らないと思ふ

417 ：名無し野電車区：03/07/28 14:19 ID:xSEluBP6

新鳥栖いらない厨はウザイ。

418 ：妄想が（略：03/07/28 14:30 ID:fH1dZ6ho

少なくとも九州・北陸・北海道新幹線は要らないと思う。

419 ：名無し野電車区：03/07/28 14:31 ID:HsW5hGk5

あんな華奢な座席で何を騒いでるんだ？
開業早々にﾊﾞｷｯと折るﾔｼ続出すると見た

俺は九州新幹線全然興味無しだ
グリーンも無い新幹線は新幹線ではない
たとえ走行時間が短くても無いのでは
話にならん。出直せや

420 ：無口の侍：03/07/28 14:38 ID:Kg1j+XAX

>>418
九州は南北問題が深刻だから新幹線は必要…北海道はそもそも新幹線
で行くようなところではないし、有珠山を考えると、また今のJR北海道
の経営形態を見てると北海道はいらないし…北陸は論外…フル規格とｽｰ
ﾊﾟｰ特急方式が混在する新幹線なんて聞いたことが無い

421 ：名無し野電車区：03/07/28 15:25 ID:kfwdKkoS

>>398
うまく調整すれば、自社で車両を持たなくても運営できる。
実は一番オイシイかもしれん。

422 ：名無し野電車区：03/07/28 15:42 ID:SAEo8CHV

玉名を通過する特急列車は、２２本中１１本。
だから、新幹線も半分が停車で良いと思われ。

423 ：名無し野電車区：03/07/28 15:43 ID:SAEo8CHV

２２本じゃないや。
４３本中１４本が通過。

424 ：名無し野電車区：03/07/28 15:46 ID:WxuJVT3P

>>422
それと同じ理論なら久留米・新大牟田は１時間３本停車しなければならなくなる罠。

425 ：名無し野電車区：03/07/28 15:48 ID:WxuJVT3P

新新西＿＿＿新＿新＿東＿新＿＿＿新＿＿新久大新＿新新＿＿鹿
大神明姫相岡倉福尾三広広岩徳小厚下小博鳥留牟玉熊八水出川児
阪戸石路生山敷山道原島島国山郡狭関倉多栖米田名本代俣水内島

●●→○→●→○→→→●→→○→→●●→→→→●→→→→● つばめ（毎時１本）
●●→●→●→●→→→●→→●→→●●→●●→●＝＝＝＝＝ひかりレールスター（毎時１本）
●●→●→●→●→→→●→→●→→●●→●●●●＝＝＝＝＝ひかりレールスター（毎時１本）
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●●●●●●●●●● さつま（毎時１本）博多で東京（一部新大阪）行きののぞみと接続

426 ：名無し野電車区：03/07/28 16:46 ID:07GJZS3X

さぁいよいよ上陸だ！　地元も歓迎一色の陸揚げショー！

来月８日「つばめ」上陸　川内で式典／九州新幹線
ttp://www.minaminippon.co.jp/2000picup/2003/07/picup_20030719_3.htm

427 ：名無し野電車区：03/07/28 17:14 ID:arf4Jlb4

＞北陸は論外…フル規格とｽｰ
＞ﾊﾟｰ特急方式が混在する新幹線なんて聞いたことが無い

おいおい。スーパー特急なんていつの話だよ。

428 ：名無し野電車区：03/07/28 17:20 ID:E8QAp9Gl

>>427
石動－金沢間のことでしょ。
ここもフル規格に変わるのは間違いないけど。

429 ：名無し野電車区：03/07/28 17:56 ID:8R4WSNyv

新新西＿＿＿新＿新＿東＿新＿＿＿新＿＿新久大新＿新新＿＿鹿
大神明姫相岡倉福尾三広広岩徳小厚下小博鳥留牟玉熊八水出川児
阪戸石路生山敷山道原島島国山郡狭関倉多栖米田名本代俣水内島

●●→○→●→○→→→●→→○→→●●→→→→●→→→→● つばめ（毎時１本）
●●→●→●→●→→→●→→●→→●●→●●→●＝＝＝＝＝ひかりレールスター（毎時１本）
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●●●●●●●●●●●●●●●●● さつま（毎時１本）広島でひかり東京行き（一部名古屋）と接続
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●●●●●●＝＝＝＝＝ありあけ（毎時１本）博多でのぞみ東京行き（一部新大阪）と接続　　　　　　

これでよし
さつまは１００系に似せた車両で６両編成
ありあけは０系に似せた２×２シートの６両編成
>>403
＞九州新幹線が全通する頃には、新車が必要だよ。
２０年～３０年はがんばってくれるだろう

430 ：名無し野電車区：03/07/28 18:05 ID:146et56H

博多発鹿児島逝きの直通つばめは走らないの？
全部新八代乗換えですか？
もし、そうだったら狭軌新幹線の意味ないじゃん

431 ：名無し野電車区：03/07/28 18:06 ID:8R4WSNyv

訂正
新新西＿＿＿新＿新＿東＿新＿＿＿新＿＿新久大新＿新新＿＿鹿
大神明姫相岡倉福尾三広広岩徳小厚下小博鳥留牟玉熊八水出川児
阪戸石路生山敷山道原島島国山郡狭関倉多栖米田名本代俣水内島

●●→○→●→○→→→●→→○→→●●→→→→●→→→→● つばめ（毎時１本）
●●→●→●→●→→→●→→●→→●●→◎◎→●＝＝＝＝＝ひかりレールスター（毎時１本）
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●●●●●●●●●●●●●●●●● さつま（毎時１本）広島でひかりと接続
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●→◎◎→●○○＝＝＝ありあけ（毎時１本）博多でのぞみと接続
これでよし
さつまは１００系に似せた車両で６両編成
ありあけは０系に似せた２×２シートの６両編成
ありあけの朝と夜の一部の列車は新水俣へ延長運転
久留米と大牟田のありあけとひかりレールスターの停車は１時間ごとの交互停車
>>403
＞九州新幹線が全通する頃には、新車が必要だよ。
２０年～３０年はがんばってくれるだろう

432 ：名無し野電車区：03/07/28 18:12 ID:8R4WSNyv

さらに訂正
新新西＿＿＿新＿新＿東＿新＿＿＿新＿＿新久大新＿新新＿＿鹿
大神明姫相岡倉福尾三広広岩徳小厚下小博鳥留牟玉熊八水出川児
阪戸石路生山敷山道原島島国山郡狭関倉多栖米田名本代俣水内島

●→→→→●→→→→→●→→→→→→●→→→→→→→→→● ウエスト（仮）（朝夕２本）つばめ車両
●●→○→●→○→→→●→→○→→●●→→→→●→→→→● つばめ（毎時１本）
●●→●→●→●→→→●→→●→→●●→◎◎→●＝＝＝＝＝ひかりレールスター（毎時１本）
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●●●●●●●●●●●●●●●●● さつま（毎時１本）広島でひかりと接続
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●→◎◎→●○○＝＝＝ありあけ（毎時１本）博多でのぞみと接続
これでよし
さつまは１００系に似せた車両で６両編成
ありあけは０系に似せた２×２シートの６両編成
ありあけの朝と夜の一部の列車は新水俣へ延長運転
久留米と大牟田のありあけとひかりレールスターの停車は１時間ごとの交互停車
>>403
＞九州新幹線が全通する頃には、新車が必要だよ。
２０年～３０年はがんばってくれるだろう

433 ：名無し野電車区：03/07/28 18:14 ID:BjGAmiM4

>>432
ウエスト（仮）は熊本を通過するなら岡山も通過した方がいいと思われ。

434 ：名無し野電車区：03/07/28 18:15 ID:9q+STGZo

>430
釣り？

435 ：430 ：名無し野電車区：03/07/28 18:05 ID:146et56H：03/07/28 18:16 ID:146et56H

九州新幹線は狭軌なのに博多まで直通しないんですか？
だれか答えて
お願い

436 ：名無し野電車区：03/07/28 18:18 ID:BjGAmiM4

>>435
九州新幹線は狭軌じゃないよ。

437 ：名無し野電車区：03/07/28 18:18 ID:9q+STGZo

誰か一から教えてあげて。

438 ：430 ：名無し野電車区：03/07/28 18:05 ID:146et56H：03/07/28 18:20 ID:146et56H

>>436
えっ？九州新幹線鹿児島～新八代間って狭軌じゃないんですか？

439 ：４３２：03/07/28 18:22 ID:8R4WSNyv

>>433
岡山に止める理由は三つ
１　人口は岡山が多い
２　乗換えが多い（四国や山陰方面など）
３　岡山出身だから

440 ：名無し野電車区：03/07/28 18:23 ID:895COk08

>>438
FAQ読めよ。
関連ホームページ読めよ。

441 ：名無し野電車区：03/07/28 18:24 ID:BjGAmiM4

>>439
１　人口は熊本市＞岡山市

２，３は了解。

442 ：名無し野電車区：03/07/28 18:24 ID:mGFqv2IW

博多－鹿児島ノンストップなんて狂気の沙汰。

443 ：名無し野電車区：03/07/28 18:25 ID:9q+STGZo

つばめより上位列車がウエストという愛称で存在するって所が何かもう・・・

444 ：名無し野電車区：03/07/28 18:27 ID:8qSuNsmS

それ以前に、熊本を通過することでどれだけの時間短縮効果があるというのだろうか。
熊本駅前後はきついＲもあるのに。

445 ：名無し野電車区：03/07/28 18:28 ID:jkYJ8RcY

つーか、停車駅妄想は、停車駅スレでやってくれって感じだが。

446 ：430 ：名無し野電車区：03/07/28 18:05 ID:146et56H：03/07/28 18:28 ID:146et56H

九州新幹線が標準軌だったなんてｼｮｯｸでつ

447 ：名無し野電車区：03/07/28 18:29 ID:H+P2PriR

まあスーパー特急になったりミニ新幹線になったり紆余曲折したところではあるが

448 ：名無し野電車区：03/07/28 18:30 ID:9q+STGZo

ミニ？

449 ：名無し野電車区：03/07/28 18:30 ID:7plXbf3U

今頃こんなこと言い出すアホがいること自体がｼｮｯｸでつ

450 ：４３２：03/07/28 18:31 ID:8R4WSNyv

>>433さんの意見の元に
新新西＿＿＿新＿新＿東＿新＿＿＿新＿＿新久大新＿新新＿＿鹿
大神明姫相岡倉福尾三広広岩徳小厚下小博鳥留牟玉熊八水出川児
阪戸石路生山敷山道原島島国山郡狭関倉多栖米田名本代俣水内島

●→→→→○→→→→→●→→→→→○●→→→→→→→→→● ウエスト（仮）（朝夕２本）つばめ車両
●●→○→●→○→→→●→→○→→●●→→→→●→→→→● つばめ（毎時１本）
●●→●→●→●→→→●→→●→→●●→◎◎→●＝＝＝＝＝ひかりレールスター（毎時１本）
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●●●●●●●●●●●●●●●●● さつま（毎時１本）広島でひかりと接続
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●→◎◎→●○○＝＝＝ありあけ（毎時１本）博多でのぞみと接続

これでよし
ウエスト（仮）は岡山と小倉を一時間ごとに交互停車
理由は乗換えで便利だから（岡山は四国、山陰方面　小倉は大分、宮崎方面）

451 ：名無し野電車区：03/07/28 18:31 ID:zy+s49cD

ミニになったことはない。

452 ：430 ：名無し野電車区：03/07/28 18:05 ID:146et56H：03/07/28 18:31 ID:146et56H

>>449
無知でｽﾝﾏｿ

453 ：名無し野電車区：03/07/28 18:32 ID:I34fQb4l

>>450
朝夕２本のみの列車になんの意味があるというのか。

特にＪＲ九州は「最速」よりも「平均」を重視するところなのに。

454 ：名無し野電車区：03/07/28 18:33 ID:H+P2PriR

>>448
>>447の「ところ」は九州新幹線全体はさしますのです。

455 ：名無し野電車区：03/07/28 18:33 ID:nJV17hvI

ひかりレールスター　→　レールスター
さつま　→　こだま

でいいと思われ。

456 ：名無し野電車区：03/07/28 18:35 ID:mB1rJaTn

山陽区間ははしょって書いてくれよ。

横に長すぎて見にくい。

457 ：テンプレ：03/07/28 18:36 ID:mB1rJaTn

　　山陽区間は主要駅

＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿新＿＿＿＿＿＿鹿
＿名＿新新＿＿＿＿＿新＿＿新久大新＿新新＿＿児
東古＿大神姫岡福広徳山小博鳥留牟玉熊八水出川中
京屋＿阪戸路山山島山口倉多栖米田名本代俣水内央
＿＿＿
＿＿＿
＿＿＿
＿＿＿

458 ：名無し野電車区：03/07/28 18:38 ID:H+P2PriR

東京、名古屋はいらん。

459 ：４３２：03/07/28 18:38 ID:8R4WSNyv

>>454 >>455さんの意見をもとに
新新西＿＿＿新＿新＿東＿新＿＿＿新＿＿新久大新＿新新＿＿鹿
大神明姫相岡倉福尾三広広岩徳小厚下小博鳥留牟玉熊八水出川児
阪戸石路生山敷山道原島島国山郡狭関倉多栖米田名本代俣水内島

●→→→→○→→→→→●→→→→→○●→→→→→→→→→● ウエスト（仮）（二時間に一本）つばめ車両
●●→○→●→○→→→●→→○→→●●→→→→●→→→→● つばめ（毎時１本）
●●→●→●→●→→→●→→●→→●●→◎◎→●＝＝＝＝＝レールスター（毎時１本）
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●●●●●●●●●●●●●●●●● さつま（毎時１本）広島でひかりと接続
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●→◎◎→●○○＝＝＝ありあけ（毎時１本）博多でのぞみと接続

これでよし
>>455
こだまよりさつまのほうが親しみやすいんじゃありませんか？

460 ：４３２：03/07/28 18:41 ID:8R4WSNyv

新新西＿＿＿新＿新＿東＿新＿＿＿新＿＿新久大新＿新新＿＿鹿
大神明姫相岡倉福尾三広広岩徳小厚下小博鳥留牟玉熊八水出川児
阪戸石路生山敷山道原島島国山郡狭関倉多栖米田名本代俣水内島

●→→→→○→→→→→●→→→→→○●→→→→→→→→→● ウエスト（仮）（二時間に一本）つばめ車両
●●→○→●→○→→→●→→○→→●●→→→→●→→→→● つばめ（毎時１本）新大阪でのぞみと接続
●●→●→●→●→→→●→→●→→●●→◎◎→●＝＝＝＝＝レールスター（毎時１本）
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●●●●●●●●●●●●●●●●● さつま（毎時１本）広島でひかりと接続
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●→◎◎→●○○＝＝＝ありあけ（毎時１本）博多でのぞみと接続

これでいいと思う多分

461 ：名無し野電車区：03/07/28 18:47 ID:JIO3PYq0

>>459
さつまはダサすぎ。
新幹線の名前じゃない。

各停はこだまでいいよ。
それに、へんな種別が入ると山陽新幹線利用者が困るでしょ。

462 ：名無し野電車区：03/07/28 18:48 ID:yehYeo3U

>>432さん、いい加減にせんか？
あまりにもたくさん貼りすぎ。

463 ：名無し野電車区：03/07/28 18:49 ID:qRKm+hQ7

せいぜい５分くらいしか短縮できない列車を投入してどうするんだか(w

464 ：４３２：03/07/28 18:52 ID:8R4WSNyv

>>461
じゃあ～あまくさはどうですか？
>>462
スマソ

465 ：名無し野電車区：03/07/28 19:02 ID:BjGAmiM4

>>460
ウエスト→はやぶさ、がいい。
または英語表記のWestで。

>>464
その前になぜこだまでは駄目なのかと小一時間…

466 ：名無し野電車区：03/07/28 19:07 ID:8R4WSNyv

>>465
>その前になぜこだまでは駄目なのかと小一時間…
こだまは東海道・山陽新幹線の名称だから九州新幹線の新しい各停の名称を作ろうと・・・

467 ：名無し野電車区：03/07/28 19:11 ID:zgG3hWOz

標準時分予想

＿種別＿＿Ａ＿＿Ｃ＿＿Ｄ＿＿Ｂ　

＿博多＿1200＿1205＿1235＿1250
新鳥栖＿＿↓＿1216＿＿↓＿1301
久留米＿＿↓＿1219＿＿↓＿1304
大牟田＿＿↓＿1233＿＿↓＿1318
新玉名＿＿↓＿1244＿＿↓＿1329
＿熊本＿1220＿1250＿1255＿1335
新八代＿＿↓＿＿＿＿1310＿＿＿
新水俣＿＿↓＿＿＿＿1326＿＿＿
＿出水＿＿↓＿＿＿＿1335＿＿＿
＿川内＿＿↓＿＿＿＿1351＿＿＿
鹿児島＿1300＿＿＿＿1408＿＿＿

Ａ＝山陽区間直通特急タイプ
Ｂ＝山陽区間直通快速タイプ
Ｃ＝山陽区間直通普通タイプ
Ｄ＝九州島内

468 ：名無し野電車区：03/07/28 19:12 ID:zgG3hWOz

>>466
山陽新幹線と直通する各駅停車なんだからこだまでいいじゃん。

469 ：４３２：03/07/28 19:15 ID:8R4WSNyv

新新西＿＿＿新＿新＿東＿新＿＿＿新＿＿新久大新＿新新＿＿鹿
大神明姫相岡倉福尾三広広岩徳小厚下小博鳥留牟玉熊八水出川児
阪戸石路生山敷山道原島島国山郡狭関倉多栖米田名本代俣水内島

●→→→→○→→→→→●→→→→→○●→→→→→→→→→● Ｗest（仮）（二時間に一本）つばめ車両
●●→○→●→○→→→●→→○→→●●→→→→●→→→→● つばめ（毎時１本）新大阪でのぞみと接続
●●→●→●→●→→→●→→●→→●●→◎◎→●＝＝＝＝＝レールスター（毎時１本）
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●●●●●●●●●●●●●●●●● みずほ（毎時１本）広島でひかりと接続
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●→◎◎→●○○＝＝＝ありあけ（毎時１本）博多でのぞみと接続

これで決まり

470 ：名無し野電車区：03/07/28 19:17 ID:zgG3hWOz

WESTって列車、どういう意図で設定しているの？

471 ：名無し野電車区：03/07/28 19:21 ID:BjGAmiM4

新新西＿＿＿新＿新＿東＿新＿＿＿新＿＿新久大新＿新新＿＿鹿
大神明姫相岡倉福尾三広広岩徳小厚下小博鳥留牟玉熊八水出川児
阪戸石路生山敷山道原島島国山郡狭関倉多栖米田名本代俣水内島

●●→→→●→→→→→●→→→→→●●→→→→●→→→→● つばめ（毎時１本）
●●→●→●→●→→→●→→●→→●●→●●→●＝＝＝＝＝ひかり（毎時１本）
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●→●●●●＝＝＝＝＝みずほ（毎時１本）
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●●●●●●●●●● さくら（毎時１本）

472 ：名無し野電車区：03/07/28 19:22 ID:BjGAmiM4

>>467
いくら近いからって新鳥栖～久留米間３分は無理と思われ。

473 ：名無し野電車区：03/07/28 19:25 ID:zgG3hWOz

>>472
どこかに実キロが載っているサイトはないかなぁ。

474 ：４３２：03/07/28 19:26 ID:8R4WSNyv

>>469
みずほを復活させたいから復活させました
みずほの朝夕は博多発熊本行きや小倉行きを運転させる

475 ：名無し野電車区：03/07/28 19:26 ID:zgG3hWOz

>>471
せっかく女性名で固めているんだから、
つばめも別名にしようよ(w

476 ：名無し野電車区：03/07/28 19:28 ID:BjGAmiM4

>>473
http://www10.ocn.ne.jp/~cntrlexp/kyushu.htm

477 ：名無し野電車区：03/07/28 19:29 ID:BjGAmiM4

>>475
つばめも女性名やん♪ by ハットリくん

478 ：４３２：03/07/28 19:32 ID:8R4WSNyv

>>470
つばめ車両
つばめより停車駅が少ないから
鹿児島から新大阪まで何十分か短縮できる

479 ：名無し野電車区：03/07/28 19:33 ID:GBXSHqeL

>>478
岡山、熊本だけ通過しても、５分がせいぜいだと思うけどなぁ。

480 ：名無し野電車区：03/07/28 19:33 ID:wIpUox9E

何十分は無理だな。
せいぜい１０分強。

481 ：名無し野電車区：03/07/28 19:38 ID:EkJ3K4kI

>>476
ありがとう！

482 ：４３２：03/07/28 19:40 ID:8R4WSNyv

483 ：こんなとこかな：03/07/28 19:42 ID:xHC2VUzl

標準時分予想

km 間＿種別＿＿Ａ＿＿Ｃ＿＿Ｄ＿＿Ｂ

000 00 ＿博多＿1200＿1204＿1235＿1250
026 26 新鳥栖＿＿↓＿1215＿＿↓＿1301
032 06 久留米＿＿↓＿1219＿＿↓＿1304
060 28 大牟田＿＿↓＿1234＿＿↓＿1318
076 16 新玉名＿＿↓＿1243＿＿↓＿1329
098 22 ＿熊本＿1220＿1250＿1255＿1335
130 32 新八代＿＿↓＿＿＿＿1310＿＿＿
173 43 新水俣＿＿↓＿＿＿＿1326＿＿＿
189 16 ＿出水＿＿↓＿＿＿＿1335＿＿＿
222 33 ＿川内＿＿↓＿＿＿＿1351＿＿＿
257 35 鹿児島＿1300＿＿＿＿1408＿＿＿

Ａ＝山陽区間直通特急タイプ
Ｂ＝山陽区間直通快速タイプ
Ｃ＝山陽区間直通普通タイプ
Ｄ＝九州島内

484 ：名無し野電車区：03/07/28 19:43 ID:BjGAmiM4

485 ：名無し野電車区：03/07/28 19:43 ID:xHC2VUzl

>>482
熊本は通過対応の線形じゃないから、
かつてののぞみ名古屋通過と同じことになるよ。

486 ：名無し野電車区：03/07/28 19:48 ID:H+P2PriR

>>483
BはどこでAに追い越されるんだ？

487 ：名無し野電車区：03/07/28 19:48 ID:GorMbA8Y

告白したいけど、自分に自信がない。それでも胸の奥が苦しくて・・・
そのような方、諦めないで。
ここでは、異性に効果を発揮する香水、合法ドラッグなどがおかれています。
小売価格一万円以上の品が、半額以下の値段で取引されています。
是非ここでゲットして、貴方の気持ちを打ち明けて下さい。
相手の方も、きっとそれを待っていますよ。

http://www.adultshoping.com/index.cgi?id=1057809839

488 ：４３２：03/07/28 19:51 ID:8R4WSNyv

>>485
どんなホームですか?

489 ：483：03/07/28 19:55 ID:DmOofupd

>>486
あれ？
待避線あるのどこだっけ？

490 ：４３２：03/07/28 19:56 ID:8R4WSNyv

新新西＿＿＿新＿新＿東＿新＿＿＿新＿＿新久大新＿新新＿＿鹿
大神明姫相岡倉福尾三広広岩徳小厚下小博鳥留牟玉熊八水出川児
阪戸石路生山敷山道原島島国山郡狭関倉多栖米田名本代俣水内島

●→→→→○→→→→→●→→→→→○●→→→→→→→→→● Ｗest（仮）（二時間に一本）つばめ車両
●●→○→●→○→→→●→→○→→●●→→→→●→→→→● つばめ（毎時１本）新大阪でのぞみと接続
●●→●→●→●→→→●→→●→→●●→◎◎→●＝＝＝＝＝レールスター（毎時１本）
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●●●●●●●●●●●●●●●●● みずほ（毎時１本）広島でひかりと接続
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●→◎◎

>>488
熊本は新横浜みたいなホームにすればいいんじゃないですか？

飯食うので

491 ：名無し野電車区：03/07/28 19:56 ID:DmOofupd

>>488
前後にかなりきついＲがあったと思うけど。

492 ：４３２：03/07/28 19:56 ID:8R4WSNyv

訂正
新新西＿＿＿新＿新＿東＿新＿＿＿新＿＿新久大新＿新新＿＿鹿
大神明姫相岡倉福尾三広広岩徳小厚下小博鳥留牟玉熊八水出川児
阪戸石路生山敷山道原島島国山郡狭関倉多栖米田名本代俣水内島

●→→→→○→→→→→●→→→→→○●→→→→→→→→→● Ｗest（仮）（二時間に一本）つばめ車両
●●→○→●→○→→→●→→○→→●●→→→→●→→→→● つばめ（毎時１本）新大阪でのぞみと接続
●●→●→●→●→→→●→→●→→●●→◎◎→●＝＝＝＝＝レールスター（毎時１本）
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●●●●●●●●●●●●●●●●● みずほ（毎時１本）広島でひかりと接続
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●→◎◎→●○○＝＝＝ありあけ（毎時１本）博多でのぞみと接続

493 ：名無し野電車区：03/07/28 19:57 ID:DmOofupd

あと、分岐器も高速対応にはしないのでは？

494 ：名無し野電車区：03/07/28 19:58 ID:Ll78fosz

いい加減荒らし認定するぞ。

495 ：４３２：03/07/28 19:58 ID:8R4WSNyv

間違えた
>>485だスマソ

496 ：名無し野電車区：03/07/28 19:59 ID:9q+STGZo

やんわり言ったくらいじゃわからないのか・・・

497 ：名無し野電車区：03/07/28 20:02 ID:BjGAmiM4

>>489
新鳥栖は確実。あとは知らん。

498 ：名無し野電車区：03/07/28 20:04 ID:BjGAmiM4

>>483
その前に新鳥栖には必ずしも各停タイプ全列車停車しなくていいと思う。
というか鹿児島行きを停めないのならそれこそわざわざ駅を造る必要もなし。

新新西＿＿＿新＿新＿東＿新＿＿＿新＿＿新久大新＿新新＿＿鹿
大神明姫相岡倉福尾三広広岩徳小厚下小博鳥留牟玉熊八水出川児
阪戸石路生山敷山道原島島国山郡狭関倉多栖米田名本代俣水内島

●●→→→●→→→→→●→→→→→●●→→→→●→→→→● つばめ（毎時１本）
●●→●→●→●→→→●→→●→→●●→●●→●＝＝＝＝＝ひかり（毎時１本）
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●→●●●●＝＝＝＝＝みずほ（毎時１本）
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●●●●●●●●●● さくら（毎時１本）

499 ：名無し野電車区：03/07/28 20:05 ID:Ll78fosz

>>498
一応熊本で接続取っているんだけど。
ＢとＡも接続取れるように考えてみます。

500 ：名無し野電車区：03/07/28 20:07 ID:wIpUox9E

こだま

501 ：熊本で接続とりました：03/07/28 20:08 ID:Ll78fosz

標準時分予想

＿＿＿＿種別＿＿Ａ＿＿Ｃ＿＿Ｄ＿＿Ｂ　

000 00 ＿博多＿1200＿1204＿1235＿1230
026 26 新鳥栖＿＿↓＿1215＿＿↓＿1241
032 06 久留米＿＿↓＿1219＿＿↓＿1244
060 28 大牟田＿＿↓＿1234＿＿↓＿1258
076 16 新玉名＿＿↓＿1243＿＿↓＿1309
098 22 ＿熊本＿1220＿1250＿1255＿1315
130 32 新八代＿＿↓＿＿＿＿1310＿＿＿
173 43 新水俣＿＿↓＿＿＿＿1326＿＿＿
189 16 ＿出水＿＿↓＿＿＿＿1335＿＿＿
222 33 ＿川内＿＿↓＿＿＿＿1351＿＿＿
257 35 鹿児島＿1300＿＿＿＿1408＿＿＿

Ａ＝山陽区間直通特急タイプ
Ｂ＝山陽区間直通快速タイプ
Ｃ＝山陽区間直通普通タイプ
Ｄ＝九州島内

502 ：名無し野電車区：03/07/28 20:25 ID:Ll78fosz

↑
一応WinDIAで確認。
鳥栖と川内で待避。

503 ：名無し野電車区：03/07/28 20:28 ID:BjGAmiM4

＿＿＿ＡＢＣＤ
博＿多 1200 1205 1220 1235
新鳥栖 ↓ 1217 ↓ ↓
久留米　↓ 1222 1233 1248
大牟田　↓ 1234 1245 1300
新玉名　↓ 1243 ↓ 1309
熊＿本 1224 1254 1259 1320
新八代　↓ 1307
新水俣　↓ 1322
出＿水　↓ 1331
川＿内　↓ 1344
鹿児島 1304 1357

Ａ＝つばめ（新大阪⇔鹿児島中央）
Ｂ＝さくら（博多⇔鹿児島中央）
Ｃ＝ひかり（新大阪⇔鹿児島中央）
Ｄ＝みずほ（博多⇔熊本）

504 ：名無し野電車区：03/07/28 20:31 ID:BjGAmiM4

＿＿＿　Ａ　Ｂ　Ｃ　Ｄ
博＿多 1200 1205 1220 1235
新鳥栖　↓　1217　↓　 ↓
久留米　↓　1222 1233 1248
大牟田　↓　1234 1245 1300
新玉名　↓　1243　↓　1309
熊＿本 1224 1254 1259 1320
新八代　↓　1307
新水俣　↓　1322
出＿水　↓　1331
川＿内　↓　1344
鹿児島 1304 1357

Ａ＝つばめ（新大阪⇔鹿児島中央）
Ｂ＝さくら（博多⇔鹿児島中央）
Ｃ＝ひかり（新大阪⇔鹿児島中央）
Ｄ＝みずほ（博多⇔熊本）

今度は大丈夫かな。

505 ：名無し野電車区：03/07/28 20:32 ID:KX0Wu7+q

これほどつまらん新幹線はないな

506 ：名無し野電車区：03/07/28 20:40 ID:tckzJjYi

>>504
「ひかり」は「はやぶさ」に改称したらいい。

507 ：名無し野電車区：03/07/28 20:47 ID:BjGAmiM4

＿＿＿　Ａ　　Ｂ　　Ｃ　　Ｄ
博＿多 1200 1205 1220 1235
新鳥栖　↓　 1217 　↓　 ↓
久留米　↓　 1222 1233 1248
大牟田　↓　 1234 1245 1300
新玉名　↓　 1243 　↓　1309
熊＿本 1224 1254 1259 1320
新八代　↓　 1307
新水俣　↓　 1322
出＿水　↓　 1331
川＿内　↓　 1344
鹿児島 1304 1357

Ａ＝つばめ（新大阪⇔鹿児島中央）
Ｂ＝さくら（博多⇔鹿児島中央）
Ｃ＝はやぶさ（新大阪⇔鹿児島中央）
Ｄ＝みずほ（博多⇔熊本）

508 ：名無し野電車区：03/07/28 21:04 ID:ggP7w6+z

>>507
熊本－鹿児島３５分でいけないかな？

509 ：百貫踏切 ◆j5jVuxWdss ：03/07/28 21:12 ID:bckEF4mA

>>489
待避線があるのは、鳥栖（2 面 4 線）、熊本（2 面 4 線）、新八代（2 面 3 線）、新水俣（2 面 3 線）。
これらと博多、鹿児島中央以外の駅は 2 面 2 線。

510 ：百貫踏切 ◆j5jVuxWdss ：03/07/28 21:12 ID:bckEF4mA

訂正　鳥栖→新鳥栖

511 ：501：03/07/28 21:17 ID:qd7S9ycT

>>504
漏れ、このパターン考えたんだけどＢが激しく乗客少なそうなので、
熊本で接続取るパターンを作ってみました。

512 ：名無し野電車区：03/07/28 21:34 ID:ggP7w6+z

>>509
新八代と新水俣は両方から入線できます？

513 ：名無し野電車区：03/07/28 21:36 ID:McnV+Gtt

>>511
DはどこでBを（ｒｙ

514 ：百貫踏切 ◆j5jVuxWdss ：03/07/28 21:37 ID:bckEF4mA

>>512
片方の駅の待避線が下り専用、もう片方が上り専用、といった使い方だったと思う。

515 ：妄想が（略：03/07/28 21:43 ID:fH1dZ6ho

大神明姫相岡倉福尾三東広岩徳小厚下小博鳥久大玉熊八水出川鹿
阪戸石路生山敷山道原広島国山郡狭関倉多栖留牟名本代俣水内児

●――●―●―――――●―――――●●――――●――――●　つばめ
●●―●―●―●―――●―○○――●●○○――●○――○●　ひかり
●――●――――――――――――●●●●●●●●●●●●●　はりま

このようにすべき！

516 ：名無し野電車区：03/07/28 22:10 ID:V4E0+2JT

確認のためですが、標準時分はこんなところでしょうか？

km
00 ＿博多＿000＿000
26 新鳥栖＿ ↓.＿013
06 久留米＿ ↓.＿018
28 大牟田＿ ↓.＿021
16 新玉名＿ ↓.＿030
22 ＿熊本＿025＿042＿000
32 新八代＿ ↓.＿＿. ＿013
43 新水俣＿ ↓.＿＿. ＿028
16 ＿出水＿ ↓.＿＿. ＿033
33 ＿川内＿ ↓.＿＿. ＿046
35 鹿児島＿105＿＿. ＿060

517 ：名無し野電車区：03/07/28 22:28 ID:McnV+Gtt

>>516
5分で6kmというのがあったかと思えば16kmってのがあったり、
28kmを3分で走破してみたり･･･

518 ：名無し野電車区：03/07/28 22:31 ID:V4E0+2JT

>>517
ああ済みません。
いま訂正中です。

519 ：名無し野電車区：03/07/28 22:34 ID:BjGAmiM4

>>515
新鳥栖やら新八代やら川内に比べて
なんで新大牟田の方が冷遇されなきゃならないんだ？

520 ：名無し野電車区：03/07/28 22:35 ID:BjGAmiM4

>>508
結構きつい勾配があるらしいので微妙なのではないかと…

521 ：名無し野電車区：03/07/28 23:03 ID:SLe08Y0u

>>519
マジレスするな。アホ。

522 ：名無し野電車区：03/07/28 23:04 ID:iu2vegsK

くだらん

523 ：名無し野電車区：03/07/28 23:07 ID:e0oHjWZF

一応、東海道山陽こだまを参考にしているのですが、
こんな感じでしょうか。

km＿＿＿＿＿＿＿＿. 分
00 ＿博多＿00＿＿00
26 新鳥栖＿↓＿＿12
06 久留米＿↓＿＿05
28 大牟田＿↓＿＿13
16 新玉名＿↓＿＿09
22 ＿熊本＿25＿＿10
32 新八代＿↓＿＿15
43 新水俣＿↓＿＿20
16 ＿出水＿↓＿＿09
33 ＿川内＿↓＿＿16
35 鹿児島＿65＿＿17

524 ：福岡マンセー：03/07/28 23:12 ID:Kg1j+XAX

まじで佐賀人ってカスってるよ…つーかマジで新鳥栖いらねーよ
第一あいつら自分のことをゼッタイ福岡人と思っているいるよ！
基山も鳥栖も佐賀県だよ！田舎で根性グサレの多い佐賀だよ！！

525 ：名無し野電車区：03/07/28 23:18 ID:BjGAmiM4

>>523
単純に速達型or各停型と二分しない方がいいと思われ。

526 ：名無し野電車区：03/07/28 23:28 ID:e0oHjWZF

>>525
とりあえず所要時間の参考と言うことで。
通過パターンをこの調子で作っていくと、パターンが多くなりすぎて収集が......

527 ：名無し野電車区：03/07/28 23:53 ID:BjGAmiM4

>>526
なるほど。了解。

528 ：名無し野電車区：03/07/28 23:56 ID:e0oHjWZF

もっともオーソドックスなダイヤでしょうか。
ＣはＡを鳥栖で待避するだけです。緩急接続は熊本で。
↓ダイヤグラム
http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img20030728235453.png

Km＿＿＿＿＿種別＿＿Ａ＿＿Ｃ＿＿Ｄ＿＿Ｂ　

＿＿000 00 ＿博多＿1200＿1151＿1225＿1231
＿＿026 26 新鳥栖＿＿↓＿1208＿＿↓＿1243
＿＿032 06 久留米＿＿↓＿1213＿＿↓＿1248
＿＿060 28 大牟田＿＿↓＿1226＿＿↓＿1301
＿＿076 16 新玉名＿＿↓＿1235＿＿↓＿1310
000. 098 22 ＿熊本＿1225＿1245＿1250＿1320
032. 130 32 新八代＿＿↓＿＿＿＿1300＿＿＿
075. 173 43 新水俣＿＿↓＿＿＿＿1320＿＿＿
091. 189 16 ＿出水＿＿↓＿＿＿＿1329＿＿＿
124. 222 33 ＿川内＿＿↓＿＿＿＿1345＿＿＿
159. 257 35 鹿児島＿1305＿＿＿＿1402＿＿＿

Ａ＝山陽区間直通特急タイプ
Ｂ＝山陽区間直通快速タイプ
Ｃ＝山陽区間直通普通(こだま)タイプ
Ｄ＝九州島内

529 ：名無し野電車区：03/07/28 23:57 ID:JNqkUXBn

おまいら！川内のつばめ展示会の申し込みは済ませたか？

漏れはエントリー確認のメールが一晩たっても届かんぞ！
早くも応募殺到でしＲ吸収の鯖が死んでるのか？

530 ：名無し野電車区：03/07/28 23:58 ID:e0oHjWZF

>>523 >>528
参考程度にどうぞ。真剣に考えてたら疲れました。

531 ：名無し野電車区：03/07/28 23:58 ID:BRez+679

川内って山田線で展示会やるのか！

532 ：名無し野電車区：03/07/29 00:35 ID:pNC/+R3y

宮之城線の線路跡の真上に新幹線が通ってるみたいだね。

533 ：糞提案：03/07/29 01:07 ID:VwRYOKOB

新新西＿＿＿新＿新＿東＿新＿＿＿新＿＿新久大新＿新新＿＿鹿
大神明姫相岡倉福尾三広広岩徳小厚下小博鳥留牟玉熊八水出川児
阪戸石路生山敷山道原島島国山郡狭関倉多栖米田名本代俣水内島

●●→→→●→→→→→●→→→→→●●→→→→●→→→→● つばめ（毎時１本）
●●→●→●→●→→→●→→●→→●●●●●●●＝＝＝＝＝レールスター（毎時１本）
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●●●●●＝＝＝＝＝ありあけ（毎時１本）
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●●●●● ありあけ（毎時１本）

534 ：名無し野電車区：03/07/29 01:22 ID:2XkvB4uU

博多熊本間は１時間４本になるはずだが。
レールスターが博多以南各駅停車は痛いんじゃないのかな。

535 ：名無し野電車区：03/07/29 02:02 ID:UkTv8TjF

536 ：名無し野電車区：03/07/29 03:04 ID:kObHfrD/

ずーーーーーーーーーーーっと気になってるんだが
ひかりって姫路停まるん？

537 ：糞提案：03/07/29 04:07 ID:VwRYOKOB

じゃあ訂正

新新西＿＿＿新＿新＿東＿新＿＿＿新＿＿新久大新＿新新＿＿鹿
大神明姫相岡倉福尾三広広岩徳小厚下小博鳥留牟玉熊八水出川児
阪戸石路生山敷山道原島島国山郡狭関倉多栖米田名本代俣水内島

●●→→→●→→→→→●→→→→→●●→→→→●→→→→● つばめ（毎時１本）
●●→●→●→●→→→●→→●→→●●●●●→●＝＝＝＝＝レールスター（毎時１本）
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●●●●●＝＝＝＝＝ありあけ（毎時２本）
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●●●●● ありあけ（毎時１本）

538 ：名無し野電車区：03/07/29 04:28 ID:revqGF/x

毎時4本って
　　　　　走　　　り　　　す　　　ぎ　　
ではないの？

539 ：名無し野電車区：03/07/29 04:32 ID:bztsdNex

>>538
それが急襲のやり方。
ワンマンかもねｗ

540 ：名無し野電車区：03/07/29 04:49 ID:wW4H1WJb

500系、N700系が鹿児島まで乗り入れする可能性ってある？東京→新大阪→鹿児島。

それと、何で300km/hで走らないの？700系ベースならギヤ比変えただけで300出せるでしょ？九州は電力事情が悪いの？

541 ：百貫踏切 ◆j5jVuxWdss ：03/07/29 05:13 ID:LNgQcNMb

>>538-539
短編成だけど頻発運転の JRQ は、長編成だけど本数少なめな JRE なんかとは好対照ですな。
列車の「時間あたりの両数」で換算すれば、上越新幹線あたりと変わらんよ。

>>540
まず FAQ 嫁、だが、熊本まで乗り入れられるのは 12 両まで。鹿児島中央は 8 両まで。
将来 300km/h で走ると想定したときの所要時間が博多－鹿児島中央間 64 分。

542 ：南宮崎在住 ◆1N6JFJ4SXk ：03/07/29 06:41 ID:/vlhLFUG

>>538
現状で、つばめ＋有明で20分ヘッド運行となっている。
福岡－熊本は高速バスの老舗であるひのくに号が1日100往復走っており、
JR側も、いつでも特急(将来は新幹線)に乗れるようにする必要がある。
短編成にしてまで頻発運転をしてきたのはこれが理由。
>>540
　＞何で300km/hで走らないの？
　整備新幹線の制度上、260km/hまでとなっている。
300km/hで運行すると「過剰な投資」をしたとみなされる為、
ほとぼりが冷めた所で、300km/h運転をすれば良いと思われる。
　その時期は博多開業時だろうか
>>541
　今のスレだと８レス目にFAQがありますが、もはや読んでもらえそうに無い。
次のスレッドから、FAQは１レス目に置いた方が良いと思われる。
過去ログは2レス目から置けばよいでしょう。

543 ：名無し野電車区：03/07/29 09:15 ID:nJ4+Yd+H

Yahooの九州新幹線スレの奴らってほとんど反対派ばっかり・・・。
工事中止しろとか、北越急行見習えとか・・・。
九州をバカにしすぎてるよ・・・。

544 ：名無し野電車区：03/07/29 09:31 ID:pWVxqWtK

>>543
仕方ないよ。
まだまだネット利用者は大都会の方が多いのだから。

545 ：名無し野電車区：03/07/29 10:07 ID:y/1kN+4t

新新西＿＿＿新＿新＿東＿新＿＿＿新＿＿新久大新＿新新＿＿鹿
大神明姫相岡倉福尾三広広岩徳小厚下小博鳥留牟玉熊八水出川児
阪戸石路生山敷山道原島島国山郡狭関倉多栖米田名本代俣水内島

●●→→→●→→→→→●→→→→→●●→→→→●→→→→● つばめ（毎時１本）
●●→●→●→●→→→●→→●→→●●→●●→●＝＝＝＝＝ひかり（毎時１本）
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●●●●●●●●●● さくら（毎時１本）
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●→●●●●＝＝＝＝＝みずほ（毎時１本）

546 ：福岡マンセー：03/07/29 10:14 ID:M9bBdjPp

>>544
福岡は残念ながら都会だ！大阪より西で一番都会の町だ！…自動改札もあれば
地下鉄もある…そしてなおかつ日本最大のバスを保有する西鉄バスもあれば、
郊外へ向かう大手私鉄だってあるぞ！福岡と西鉄と俺を馬鹿にする奴はあぼーんだ

547 ：名無し野電車区：03/07/29 10:17 ID:y/1kN+4t

>>537
レールスターを新鳥栖と久留米の両方に停める必要は無い。久留米だけで十分。

548 ：福岡マンセー：03/07/29 10:34 ID:M9bBdjPp

新鳥栖駅に停まる必要性を議論してもらいたい…くされ佐賀県に停まる必
要はあるのか？

549 ：名無し野電車区：03/07/29 10:45 ID:tc0hsf6J

[重要]

コミューター８１７、ＳＧＲＮ(ごーろくに)、西鉄(福岡)マンセー、看板厨などの荒らしは
無視しましょう。

550 ：名無し野電車区：03/07/29 11:55 ID:SOoRzlK0

>>547
でも福岡の奴ほど、新幹線の威力について中途半端な経験上をしている連中も
いなのでは？
　東へ２８０ｋｍ離れた都市へ１時間～１時間半、６００ｋｍ離れた大都会に
行くのに２時間半～３時間というのを経験しているのに、南へ２８０ｋｍ下るのに
４時間という、ちょっと考えれば理不尽に思えることなのに、南へ延ばす新幹線
については無頓着というか・・・。

551 ：_：03/07/29 11:56 ID:mLk0jHAW

http://homepage.mac.com/hiroyuki44/hankaku08.html

552 ：名無し野電車区：03/07/29 12:13 ID:y/1kN+4t

>>550
福岡都市圏住民は本州にしか目が向いてないからね。
九州どころか福岡県内でも筑後（久留米を除く）のことは無関心だし。

553 ：糞提案：03/07/29 12:15 ID:VwRYOKOB

新鳥栖にとめるなって言う人が多いからまた変えました。
でも・・・実際はレールスターやつばめは停車駅増えそうな気がする。
今の特急の停車駅とあんま変わらないようにするんじゃないかな。

新新西＿＿＿新＿新＿東＿新＿＿＿新＿＿新久大新＿新新＿＿鹿
大神明姫相岡倉福尾三広広岩徳小厚下小博鳥留牟玉熊八水出川児
阪戸石路生山敷山道原島島国山郡狭関倉多栖米田名本代俣水内島

●●→→→●→→→→→●→→→→→●●→→→→●→→→→● つばめ（毎時１本）
●●→●→●→●→→→●→→●→→●●→●●→●＝＝＝＝＝レールスター（毎時１本）
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●●●●●＝＝＝＝＝ありあけ（毎時２本）
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●●●●● ありあけ（毎時１本）

554 ：名無し野電車区：03/07/29 12:20 ID:y/1kN+4t

>>553
熊本～鹿児島中央間のありあけは無理があると思う。
現「つばめ」にも熊本～西鹿児島という区間設定が昔あったが、
利用客が思ったより少なく、結局博多まで延長された経緯があるから。
それに、ありあけ（博多～熊本間）はそれこそ新鳥栖に停める必要はないよ。

555 ：名無し野電車区：03/07/29 12:24 ID:qu2oXM8X

>>528がシンプルでいいよ。

556 ：名無し野電車区：03/07/29 12:26 ID:y/1kN+4t

新新西＿＿＿新＿新＿東＿新＿＿＿新＿＿新久大新＿新新＿＿鹿
大神明姫相岡倉福尾三広広岩徳小厚下小博鳥留牟玉熊八水出川児
阪戸石路生山敷山道原島島国山郡狭関倉多栖米田名本代俣水内島

●●→→→●→→→→→●→→→→→●●→→→→●→→→→● つばめ（毎時１本）
●●→●→●→●→→→●→→●→→●●→●●→●＝＝＝＝＝ひかり（毎時１本）
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●●●●●●●●●● さくら（毎時１本）
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●→●●●●＝＝＝＝＝みずほ（毎時１本）

557 ：名無し野電車区：03/07/29 12:35 ID:HoovfHbn

みんなへんにいじりすぎの感はあるな。

558 ：名無し野電車区：03/07/29 12:37 ID:HoovfHbn

>>556
さくらが激しく乗客が少ないと思う。

559 ：名無し野電車区：03/07/29 12:58 ID:fMq6XV9f

>>558
んなこたーない。

560 ：名無し野電車区：03/07/29 12:59 ID:HoovfHbn

>>559
でもこのさくら、最悪２度速達タイプの列車に追い抜かれる可能性あるよ。

561 ：名無し野電車区：03/07/29 13:02 ID:fMq6XV9f

>>560
熊本で時間調整すればいいと思う…駄目かな??

562 ：名無し野電車区：03/07/29 13:05 ID:HoovfHbn

>>561
時間調整するくらいなら、博多ー熊本の停車駅を絞った方がいいのでは？
博多－熊本間には速い列車が毎時２本は必要だろうし。

563 ：名無し野電車区：03/07/29 13:14 ID:fMq6XV9f

>>562
停車駅を絞ろうとしても非常に絞りづらいんだな、これが…。

564 ：名無し野電車区：03/07/29 13:16 ID:fMq6XV9f

新新西＿＿＿新＿新＿東＿新＿＿＿新＿＿新久大新＿新新＿＿鹿
大神明姫相岡倉福尾三広広岩徳小厚下小博鳥留牟玉熊八水出川児
阪戸石路生山敷山道原島島国山郡狭関倉多栖米田名本代俣水内島

●●→→→●→→→→→●→→→→→●●→→→→●→→→→● つばめ（毎時１本）
●●→●→●→●→→→●→→●→→●●→●●→●＝＝＝＝＝ひかり（毎時１本）
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●→●→●●●●●● さくら（毎時１本）
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●→●●●●＝＝＝＝＝みずほ（毎時１本）

久留米人が怒りそうだが…。

565 ：糞提案：03/07/29 13:21 ID:VwRYOKOB

じゃあこういうふうにしてみました。

新新西＿＿＿新＿新＿東＿新＿＿＿新＿＿新久大新＿新新＿＿鹿
大神明姫相岡倉福尾三広広岩徳小厚下小博鳥留牟玉熊八水出川児
阪戸石路生山敷山道原島島国山郡狭関倉多栖米田名本代俣水内島

●●→→→●→→→→→●→→→→→●●→→→→●→→→→● つばめ（毎時１本）
●●→●→●→●→→→●→→●→→●●→●●→●＝＝＝＝＝レールスター（毎時１本）
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●●●●●◎◎◎◎◎ ありあけ（毎時２本）

◎…一部停車

ありあけ２本のうち１本は鹿児島までいくってことで

566 ：名無し野電車区：03/07/29 13:22 ID:HoovfHbn

>>564
さくらは大牟田も通過でいいのでは？

567 ：名無し野電車区：03/07/29 13:22 ID:fMq6XV9f

>>565
ほぼ胴衣。
新鳥栖、久留米両駅停車が毎時２本あるのがネックだが…。

568 ：名無し野電車区：03/07/29 13:24 ID:fMq6XV9f

>>566
大牟田を過小評価し過ぎ。
久留米は新鳥栖があるからしゃあないけど。　

569 ：名無し野電車区：03/07/29 13:26 ID:HoovfHbn

>>568
博多－大牟田間の利用者はひかりかみずほを使えばいいのでは？
３本もいらないでしょう。

博多－大牟田間のみの利用なら在来線利用だろうし。

570 ：名無し野電車区：03/07/29 13:29 ID:fMq6XV9f

>>569
だったらみずほを通過させればいい。
まあ、なんだか訳分からなくなりそうだけど。

博多～大牟田間は場合によっては新幹線利用もあり得る。
大牟田～熊本間は在来線が大半でしょうけど。

571 ：糞提案：03/07/29 13:31 ID:VwRYOKOB

>>567
たしかに新鳥栖、久留米両駅停車が毎時２本あるのがネックだと思うけど
今の特急の停車駅と変わらないと予想してこうしてみました。

572 ：名無し野電車区：03/07/29 13:37 ID:HoovfHbn

>>570
みずほを通過させても、博多－熊本間の速達列車は２本にできない。
途中１駅以上止まったらだめだよ。

573 ：名無し野電車区：03/07/29 13:39 ID:L95MFbOu

九州新幹線の川内車両基地ほぼ完成　来月９日搬入開始
ttp://373news.com/2000picup/2003/07/picup_20030729_4.htm

574 ：名無し野電車区：03/07/29 13:41 ID:fMq6XV9f

>>572
博多～熊本ノンストップ便が１時間２往復も必要だと思う？

575 ：名無し野電車区：03/07/29 13:45 ID:HoovfHbn

>>574
ノンストップじゃなくていい。１駅停車までは許容する。
２本は必要。

576 ：名無し野電車区：03/07/29 13:46 ID:fMq6XV9f

>>575
じゃあこうする。

新新西＿＿＿新＿新＿東＿新＿＿＿新＿＿新久大新＿新新＿＿鹿
大神明姫相岡倉福尾三広広岩徳小厚下小博鳥留牟玉熊八水出川児
阪戸石路生山敷山道原島島国山郡狭関倉多栖米田名本代俣水内島

●●→→→●→→→→→●→→→→→●●→→→→●→→→→● つばめ（毎時１本）
●●→●→●→●→→→●→→●→→●●→●●→●＝＝＝＝＝ひかり（毎時１本）
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●→●●●●●●●● さくら（毎時１本）
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●→●→→●＝＝＝＝＝みずほ（毎時１本）

577 ：名無し野電車区：03/07/29 13:52 ID:/ZIiE+4i

>>576
さくらを新鳥栖のみ停車にして、みずほを久留米・大牟田・玉名停車はどう？

578 ：名無し野電車区：03/07/29 13:53 ID:/ZIiE+4i

あとひかりを玉名にも止める。

579 ：名無し野電車区：03/07/29 13:55 ID:fMq6XV9f

>>577
無理…というか、大牟田⇔熊本以南の便が悪くなる。

>>578
久留米、大牟田に比べて玉名は人口少ないからね…。

580 ：名無し野電車区：03/07/29 14:09 ID:V12P1MoV

>>579
熊本で接続を取る。

581 ：名無し野電車区：03/07/29 14:16 ID:fMq6XV9f

>>580
直行便にしないと在来線に客が逃げる。

582 ：名無し野電車区：03/07/29 14:33 ID:HoovfHbn

>>581
逃げないよ。
玉名－八代とかだったら、在来線を使うべき短距離だし。

583 ：名無し野電車区：03/07/29 14:40 ID:YQNKlQmz

>>576
停車パターン複雑すぎ。>>528がベスト。久留米にも大牟田にも速達タイプは
止めなくてよい。毎時こだまタイプ２本で十分だよ。こんな千鳥停車みたいな
ひかりやさくらはウザイ。

584 ：名無し野電車区：03/07/29 14:54 ID:fMq6XV9f

>>582
あの…玉名～八代より大牟田～熊本の方が近いんですけど。

585 ：名無し野電車区：03/07/29 14:56 ID:fMq6XV9f

>>583
中間駅が久留米、新大牟田だけなら>>528 がベストかも。
新鳥栖、新玉名を入れたから話がややこしくなってる。

新新西＿＿＿新＿新＿東＿新＿＿＿新＿＿新久大新＿新新＿＿鹿
大神明姫相岡倉福尾三広広岩徳小厚下小博鳥留牟玉熊八水出川児
阪戸石路生山敷山道原島島国山郡狭関倉多栖米田名本代俣水内島

●●→→→●→→→→→●→→→→→●●→→→→●→→→→● つばめ（毎時１本）
●●→●→●→●→→→●→→●→→●●→●●→●＝＝＝＝＝ひかり（毎時２本）
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●→●●●●●●●● さくら（毎時１本）

586 ：糞提案：03/07/29 15:21 ID:VwRYOKOB

新大阪から熊本までの直通はつばめとひかり合わせて毎時２本が適当だと思う。

なんとなく。

587 ：福岡マンセー：03/07/29 15:23 ID:M9bBdjPp

新幹線開業後はＪＲ西日本と九州の関係はどうなるの？
今、博多～小倉ではライバル関係だから

588 ：名無し野電車区：03/07/29 15:51 ID:REnMVwZ1

[重要]

コミューター８１７、ＳＧＲＮ(ごーろくに)、西鉄(福岡)マンセー、看板厨などの荒らしは
無視しましょう。

589 ：名無し野電車区：03/07/29 15:55 ID:8YplKJTK

＞５８７
　博多南～小倉間複線のうち片線をＪ－Ｑが買取る。
　これにより、この間は、双方１／２の所有とする。
　運行方法は、Ｊ－倒壊＆μ鉄の平井信号所～豊橋駅間と同じ方式にする。

　そうすればＷの車両は車両基地まで行けるし、Ｑの車両も本州直通以外のものでも
　小倉まで行くことが出来る。
　おまけに、博多～博多南間もそのまま存続できる。

　あとは、乗り入れ車両数に応じて精算すればヨシ！！

　

　

590 ：福岡マンセー：03/07/29 15:55 ID:M9bBdjPp

>>588
荒らしじゃねーよ

591 ：名無し野電車区：03/07/29 15:55 ID:fMq6XV9f

>>586

新新西＿＿＿新＿新＿東＿新＿＿＿新＿＿新久大新＿新新＿＿鹿
大神明姫相岡倉福尾三広広岩徳小厚下小博鳥留牟玉熊八水出川児
阪戸石路生山敷山道原島島国山郡狭関倉多栖米田名本代俣水内島

●●→→→●→→→→→●→→→→→●●→→→→●→→→→● つばめ（毎時１本）
○○→○→○→○→→→○→→○→→○●→●●→●＝＝＝＝＝ひかり（毎時２本）
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●→●●●●●●●● さくら（毎時１本）

新大阪乗り入れは毎時１本…でいいかな。

592 ：名無し野電車区：03/07/29 15:59 ID:WX9eiBOK

[重要]

コミューター８１７、ＳＧＲＮ(ごーろくに)、西鉄(福岡)マンセー、看板厨などの荒らしは
無視しましょう。

593 ：福岡マンセー：03/07/29 16:03 ID:M9bBdjPp

>>589
ｿﾆｯｸはどうなるの？

594 ：名無し野電車区：03/07/29 16:07 ID:8YplKJTK

＞５９３
　そんなもん、小倉～大分/佐伯だわさ。

595 ：名無し野電車区：03/07/29 16:10 ID:UgpqHaJA

＞５８９
　ヨシ！！！！！！！

596 ：名無し野電車区：03/07/29 16:19 ID:RihZ1MSw

[重要]

コミューター８１７、ＳＧＲＮ(ごーろくに)、西鉄(福岡)マンセー、看板厨などの荒らしは
無視しましょう。

597 ：名無し野電車区：03/07/29 16:25 ID:+2mWjshW

あなたもいっしょに

■□■□■□■□■□■□■　緊急あぼ　■□■□■□■□■□■□■

598 ：糞提案：03/07/29 16:25 ID:VwRYOKOB

>>591
いいんじゃないでしょうか。
585のスレ見てつばめとひかり合わせて新大阪乗り入れ毎時３本
になってるからさすがに多いなあーと思ったので。

599 ：名無し野電車区：03/07/29 21:12 ID:Q9Ln1xCO

>>529
安心しろ、うちも来てない。＞確認メール

たぶん、最初からそんなメール出してないんでは？
抽選になった場合の当落も「当選した人にのみメールで連絡」だそうだから。
心配なら往復はがきでもう1通出せば？
さすがにこっちなら落ちても通知がくるだろう。
＃返信用の住所ちゃんとかいとけよなぁ～。

以下コピペ(元　ttp://www.jrkyushu.co.jp/shinkansen/topic01/index.html　)
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
※2000名を超える場合は抽選のうえ、当選の通知は平成15年8月14日までにお知らせいたします。
(インターネットでお申し込みいただいたいただいた場合には、当選の方のみメールにてお知らせいたします。)

600 ：名無し野電車区：03/07/29 21:19 ID:DoOSZ/vf

>>570
まあ､新幹線の利用もあるだろうが､
在来線での輸送を基本とすべき区間ではないかと。＞博多～大牟田

601 ：名無し野電車区：03/07/29 21:34 ID:kI689YKv

>>600
現「有明」のスジを使った新快速の設定をするんであれば在来線が基本になるけど、
ただの快速増発なら案外新幹線利用が主流になりそうな気もする。それか西鉄に流れるか。

まあ、博多・熊本程度なら在来線を使う客も相当いるだろうからってんで
博多～熊本間の「みずほ」（仮称）を新大牟田通過にしたんだけどね。

602 ：４３２：03/07/29 21:55 ID:FSdzO2PG

新新西＿＿＿新＿新＿東＿新＿＿＿新＿＿新久大新＿新新＿＿鹿
大神明姫相岡倉福尾三広広岩徳小厚下小博鳥留牟玉熊八水出川児
阪戸石路生山敷山道原島島国山郡狭関倉多栖米田名本代俣水内島

●●→→→●→→→→→●→→→→→●●→→→→●→→→→● つばめ（毎時１本）
●●→●→●→●→→→●→→●→→●●→●●→●＝＝＝＝＝レールスター（毎時１本）
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●●●●●＝＝＝＝＝ありあけ（毎時１本）
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●●●●●●●●●● みずほ（毎時１本）

これでよし

603 ：４３２：03/07/29 21:58 ID:FSdzO2PG

やめた

新新西＿＿＿新＿新＿東＿新＿＿＿新＿＿新久大新＿新新＿＿鹿
大神明姫相岡倉福尾三広広岩徳小厚下小博鳥留牟玉熊八水出川児
阪戸石路生山敷山道原島島国山郡狭関倉多栖米田名本代俣水内島

●●→→→●→→→→→●→→→→→●●→→→→●→→→→● つばめ（毎時１本）
●●→●→●→●→→→●→→●→→●●→○○→●＝＝＝＝＝レールスター（毎時１本）
●●→●→●→●→→→●→→●→→●●→○○→●＝＝＝＝＝５００系ひかり（毎時１本）
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●●●●●●●●●● みずほ（毎時１本）

604 ：名無し野電車区：03/07/29 23:14 ID:D2Zt07ej

>>601
ただの快速増発で十分だと思うけど。

605 ：名無し野電車区：03/07/29 23:20 ID:69HKXVTJ

>>532
懐かしい名前だこと。宮之城線とは。
このスレで宮之城線が存在したこと知ってる人はどれくらいいるんだろうか？

新玉名駅は山中の小駅でしょ？ひかりタイプなんか要らない。
新水俣、出水も同様だが、川内は朝夕くらいは停車させたほうが・・・・

606 ：名無し野電車区：03/07/29 23:29 ID:kI689YKv

>>604
客が西鉄に流れる。

607 ：名無し野電車区：03/07/29 23:36 ID:wTMHlz0K

>>552
ただ、まちBBSや２ちゃんねるでは、福岡都市圏の快速増加を願う
福岡人が九州新幹線登場を待ちわびているのをよく見ますな（w

608 ：名無し野電車区：03/07/29 23:41 ID:xFfvizBn

九州新幹線ができたからといって福岡圏の快速が増えるとは思えんけど。

609 ：名無し野電車区：03/07/29 23:45 ID:pXjzwR6v

博多以南は多少はスピードアップするでしょ。

>>606
流しておけば？
そもそも天神＝西鉄、博多＝ＪＲだろ？

610 ：名無し野電車区：03/07/29 23:54 ID:kI689YKv

>>609
博多への客も西鉄に流れるかも。
それにスピードアップしても停車駅多いとなんか落ち着かん。

611 ：名無し野電車区：03/07/30 01:39 ID:FDxcfinZ

結局全通後の在来線もつばめ系３本がなくなって
かもめ系１本増発だからスジ的に余裕はあんまないんだよなあ。
あんまスピードは変わらないかと。快速は増えないかと。
まあもう少し分かりやすいダイヤで博多駅の停車ホームをはっきりしてくれたら。
でもホーム１個減らすんだよなあ。

612 ：名無し野電車区：03/07/30 07:20 ID:YZPpv6gs

http://village.infoweb.ne.jp/~fwiz1547/pastessay/99/9902-5/990311.htm

613 ：名無し野電車区：03/07/30 09:48 ID:T3pSA/3F

>>611
ということは結局、博多～大牟田は新幹線が主流になる？
いくら何でも快速１時間１本じゃね…。

614 ：糞提案：03/07/30 09:52 ID:DP1aqZQ7

>>613
まーそれでも今の特急より速くなるからいいんじゃない

615 ：名無し野電車区：03/07/30 12:44 ID:25xZwNbp

>>612
ブラクラ

616 ：福岡マンセー：03/07/30 13:12 ID:Uhk9zFIt

>>596
超超超超超超超超超超超超超超超超超超超超超超超超超超超超超超超超超超超
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超超超超超超超超超超超超超超超超超超超超超超超超超超超超超超超超ウザい

617 ：名無し野電車区：03/07/30 14:50 ID:SeyYY2Sv

>>616の書き込みが荒らしじゃない、とはまさか言わないよな？

618 ：名無し野電車区：03/07/30 15:11 ID:mQsK5k9R

>>617
言います。

619 ：名無し野電車区：03/07/30 18:27 ID:3gPVgwvU

>>596の指摘はズバり当たったわけだが。

620 ：名無し野電車区：03/07/30 21:12 ID:PmzRBcgS

なぜ熊本以北が12両対応、新八代以南が8両対応なのか知っている人がいたら、
教えてください。まさか博多－熊本間のみ12両を走らせる気なのか？

621 ：名無し野電車区：03/07/30 21:14 ID:hbtHiu8K

>>620
それ以外に何か考えられますか

622 ：名無し野電車区：03/07/30 21:18 ID:yKv4V9Xu

>>613
少なくとも1時間に2本にはなるんじゃないのか？
新大牟田は町外れだし､わざわざそこまで行くより
西鉄使ったほうがよさそう。

623 ：名無し野電車区：03/07/30 21:22 ID:P8nj7pr5

熊本は通常は⑧両運行で
盆正月は増結するってことで。

624 ：名無し野電車区：03/07/30 21:24 ID:UzhFfa1R

>>622
余所の街から大牟田に来る場合は別だけど、
大牟田から博多に出る場合はそうでもないよ。

街の中心からは確かに遠いけど、
銀水校区とか吉野校区とか、大牟田の中で人口が増えている地域からは近いからね＞新大牟田駅。

625 ：名無し野電車区：03/07/30 21:51 ID:yKv4V9Xu

だからといって新幹線誘導を行うのは
やめもらいたいものなあ･･･
70キロ程度なのに､新幹線で移動するのは自分はちょっとねえ。

626 ：名無し野電車区：03/07/30 21:54 ID:pVGbrsdW

質問です
からつライナーってＪＲ？

627 ：名無し野電車区：03/07/30 21:55 ID:UzhFfa1R

>>625
そこで新快速（または停車駅を減らした快速）が必要となる訳だわさ。
第一なんで荒木や原田や大野城に停めるようになったのかがよく分からん。

628 ：名無し野電車区：03/07/30 21:56 ID:UzhFfa1R

>>626
ＪＲ筑肥線＋福岡市営地下鉄？…というかスレ違い。

629 ：百貫踏切 ◆j5jVuxWdss ：03/07/30 22:06 ID:snPHuuIO

>>620
12 両編成がそのまま新大阪まで行っちゃいかんの？
現状でも山陽新幹線でも 4 両とかあるやん。

630 ：名無し野電車区：03/07/30 22:10 ID:ynMdZwS1

>>620
計画が策定された当時、新幹線は１２両標準だったから。
つまり、東京－熊本間は標準編成の車両が運行できるように考えられていた。

しかし今は、東海道では１６両が標準となってしまった。

631 ：名無し野電車区：03/07/30 22:11 ID:69BRPICo

１２両対応に決めたのはＪＲ九州じゃないんだから
１２両編成が走るとは限らんだろ。

632 ：名無し野電車区：03/07/30 22:16 ID:ynMdZwS1

>>631
その通りです。

633 ：名無し野電車区：03/07/31 01:31 ID:ltHKBOhc

700系ベースらしいですが、営業速度260km/hだと、山陽線を走るときに邪魔にならないですか？
こだまのように各駅停車なら、300km/h　285km/hのぞみを退避できるが・・・・
山陽乗り入れの際は300km/h運転するということ？

634 ：名無し野電車区：03/07/31 01:51 ID:n8jt9wbE

むしろパワーは８００系の方が上なので、あくまで地上設備上設定された速度。

635 ：名無し野電車区：03/07/31 01:52 ID:Ba38bt1T

>>633
>>山陽乗り入れの際は300km/h運転するということ？

でしょう。

636 ：名無し野電車区：03/07/31 03:24 ID:xQ2BiqzW

九州内っていうか特に暫定開業時は300ですっ飛ばしてもあんま意味がないしねえ。

637 ：名無し野電車区：03/07/31 10:50 ID:Fy/igk9i

西の編成で12両って、あぼーん間近の100系のしかなかったような気がしたので。レールスターは8両でしょ。12両対応つーのは、のぞみには短いし、レールスターには長すぎるし、九州が12両の編成を持つのもなんかオーバースペックのような気がして…。どういう使い方をするのかと

638 ：名無し野電車区：03/07/31 11:06 ID:XTxRZ76z

8月6日放送分（予定含む）のトリビアの泉

＊イソギンチャクは食べられる
＊中国ではパンダに性教育ビデオを見せる
★新幹線には320円で乗れる区間がある
＊オーストラリアにはレモン味のアリがいる
＊フリスビーを開発した人の骨はフリスビーになっている
＊ハンガリー語で塩が足らないことを「シオタラン」という
＊ビールの泡はビールと言えるのかを裁判で争ったことがある
＊笑天の座布団はこびでお馴染みの山田くんはハリウッドでビューしてる
＊天然記念物のカブトガニは、タイで食べられている
＊パプアニューギニアのパプアというのはちぢれ毛の意味

639 ：名無し野電車区：03/07/31 11:46 ID:71RLt3dW

>>637
それはあくまでも現状のレールスターの話でしょ？
１０年後なんて分からないよ。

山陽新幹線は白紙に近い改正が行われるのでは。
西日本にとってもおいしい話なんだから。

640 ：名無し野電車区：03/07/31 13:03 ID:3AXOrReG

>>639
西日本はリース料払わなくて済むから濡れ手に粟。
博多駅のホーム増設くらいは金出せよ…

641 ：名無し野電車区：03/07/31 16:14 ID:o66baiXX

>>639
東海道との直通があるのに白紙改正はありえん。

642 ：名無し野電車区：03/07/31 16:33 ID:RG68Dzvh

>>641
のぞみ以外は白紙改正できるだろ

643 ：名無し野電車区：03/07/31 17:00 ID:GUg6+tn1

この際、西はＪ－倒壊区間から完全に手を引く。
これ正解！

京都については、山陽から在来線の直通が出きるように配線変更/新設。
ゲージの問題と直流１５００Ｖと交流２５０００Ｖの問題が
クリアできれば・・・

644 ：名無し野電車区：03/07/31 17:00 ID:o66baiXX

そんなの白紙改正とは言わない。

645 ：福岡マンセー：03/07/31 18:06 ID:6ktQKHhd

つーかフル規格よりスーパー特急方式の方が良かった

646 ：名無し野電車区：03/07/31 18:20 ID:ubTtfJFn

[重要]

コミューター８１７、ＳＧＲＮ(ごーろくに)、西鉄(福岡)マンセー、看板厨などの荒らしは
無視しましょう。

647 ：名無し野電車区：03/07/31 19:05 ID:zMS21r5n

>>645
理由を述べよ。

648 ：名無し野電車区：03/07/31 19:28 ID:+1h3n+PP

>>647
>>646

649 ：名無し野電車区：03/08/01 00:58 ID:/FqRsOGF

せめて、熊本以南鹿児島中央駅だけ12両対応になってくれたりしないかな？

650 ：名無し野電車区：03/08/01 02:08 ID:NjEDUb6U

１２両対応にしてどうすんの？
どうせ九州新幹線は８両編成しか走らないだろ？

651 ：名無し野電車区：03/08/01 02:46 ID:Oa7+drdQ

新幹線など無いほうがよい。
九州の鉄道網が寂れるのは必至。
替わりに道路整備が促進されるけどね。

652 ：名無し野電車区：03/08/01 03:06 ID:LPXGwkk3

暑くならないからあまり意識しないけど夏なんですねえ。

653 ：名無し野電車区：03/08/01 07:05 ID:l4jF3Y55

夏はこれだから嫌だ

654 ：名無し野電車区：03/08/01 10:41 ID:n75iw8lI

つーか本当に熊本以北は12両対応なのか？
漏れの見る限りソースが全く出されていないが。

655 ：名無し野電車区：03/08/01 12:29 ID:LWC2w7dk

↓２chのログではコレが最古

16 名前：名無しでGO![] 投稿日：01/10/12 03:16 ID:jV7D/zjU
>>12
１６両は博多までしか入れなかったはず。
熊本まで１２両、その先は８両。

656 ：名無し野電車区：03/08/01 12:36 ID:b8S/aDVP

http://forum.nifty.com/ftrain/news/200107/010713133638.htm
　鳥栖市は７月２日、九州新幹線新鳥栖駅の概要を明らかにした。
　長崎本線肥前麓駅から鳥栖方１～１．５ｋｍの地点に設けられ、九州新幹線と長崎本線の立体交差部に２面４線、
　８両編成対応のホームを建設する。８月中旬から設計のための調査に取りかかる予定。

という記事が出てきた。

また、札幌・熊本のみ１６両対応という未確認情報が出てきたから、
熊本のみ８両編成以上に対応しているのではないだろうか。

657 ：三角つり革 ◆351YsgRNus ：03/08/01 12:40 ID:BF+7iYxJ

何でみんな新幹線に古臭い愛称をつけたがるの？

658 ：名無し野電車区：03/08/01 12:44 ID:bv1wQqCS

つばめへの宿題

山陽と直通する際には必ずグリーン車の連結を済ませておくこと

659 ：名無し野電車区：03/08/01 12:50 ID:XDhffJRN

>>658
山陽新幹線だって、グリーン車があるのは東海道直通だけじゃないか！

グリーン厨逝って由！

660 ：名無し野電車区：03/08/01 12:51 ID:hqVYpENt

>>657　若いねぇ・・

661 ：名無し野電車区：03/08/01 14:38 ID:1nyGbn8y

8/5夕方に関門海峡を通過。

662 ：名無し野電車区：03/08/01 15:01 ID:TRmg+qbJ

>>659
のぞみ500､501､502は？
レールスターうざいから九州に期待
つばめレディーが新大阪まで来るのを望む

663 ：名無し野電車区：03/08/01 15:05 ID:0x7kgVWh

鹿児島活性化させろ～ＴＴ

664 ：名無し野電車区：03/08/01 15:31 ID:0x7kgVWh

九州新幹線鹿児島中央～新八代先行開業時には、6両運転なんですか？

665 ：名無し野電車区：03/08/01 15:33 ID:A7386M2f

>>664
その通り。
で、善通寺に８両化される。

666 ：名無し野電車区：03/08/01 15:35 ID:TEJbG2z+

「風」ですか。

667 ：名無し野電車区：03/08/01 17:13 ID:bDbbfAXg

>>662
少数の例外を持ってきてどうする気ですか？
あの運用はグリーン車目当ての運用じゃないでしょ。

668 ：三角つり革 ◆351YsgRNus ：03/08/01 18:11 ID:1CZO/ud5

またグリーン厨か｡
早く宿題やって寝ろ｡

669 ：名無し野電車区：03/08/01 18:32 ID:p5REbs5L

>>656
まず整理すると、新鳥栖駅から新玉名駅までは新幹線ホームは
１２両分のホームが建設できる用地が確保されているだけで、
現段階でのホームの設計長は８両分の２００ｍ。
暫定開業区間の利用状況等により、１２両編成の列車を設定でき
る需要があると判断した時点で、ホーム延長が決定される。
熊本駅は、両方面からの折り返し運転をする関係上、開業時から
１２両分のホームを造る設計になっている。
新八代に関しては、リレーつばめの引き上げ線部分があるため、
このスペースを使えば、１２両分のホーム用地は確保できるが、
開業時は８両分の長さ。
問題は鹿児島中央で、この駅を橋上駅にした際に、駅舎の長さを
２２０ｍに設定。終着駅のように頭端ホームにしたため、現状で
は、８両用のホームしか作れない。
ただ博多寄りにホームを延長しようにもトンネルが迫っている為、
今の赤い壁を壊し、ダイエー側へ延長するしかない。
で、ＪＲ九州が鹿児島の自治体に、ホーム延伸するなら金出せや、
と申し出たら、ヤダネ！！と拒否された。

670 ：名無し野電車区：03/08/01 19:57 ID:BDT5ZLVj

ｸﾜｼｲｶｲｾﾂｱﾘｶﾞﾄｳ

671 ：名無し野電車区：03/08/01 21:01 ID:UlOQNPoJ

九州新幹線が山陽に乗り入れてくるのは、困るな。
福岡の人間にとっては、始発・終点のメリット享受できなくなるよ。
東京駅みたく、完全に分離してくれ。

672 ：名無し野電車区：03/08/01 21:09 ID:dn7tDcHn

>>671
玉名以北の人間にとっては
山陽乗り入れのない九州新幹線なんて無意味。

673 ：名無し野電車区：03/08/01 21:35 ID:4nk5KPIp

>>671
山陽新幹線直通じゃないと、九州新幹線の存在意義がない。
というか、のぞみタイプの列車とかは引き続き博多発着だし、
直通列車も博多で結構乗客入れ替わるはずだから、安心せい。

674 ：三角つり革 ◆351YsgRNus ：03/08/01 21:53 ID:wv15fOlr

新大阪～鹿児島中央にのぞみ級の列車を作るだろうな｡

675 ：名無し野電車区：03/08/01 22:09 ID:Ms32Vg/0

全列車が直通になるわけじゃないのか。
そんなら直通じゃないのに乗れば安心して眠れる。

676 ：名無し野電車区：03/08/01 22:45 ID:ZchX830t

>>675
てめーは寝過ごすのが怖いだけで直通に反対していたのか！逝ってよし！

677 ：名無し野電車区：03/08/01 22:55 ID:+HmORrBV

>>674
のぞみ級列車とは何？
山陽線のかっての特急並みにしか止まらないもの？
東海道線の東京－名古屋－京都－新大阪しか止まらないもの？

678 ：名無し野電車区：03/08/01 23:22 ID:Ms32Vg/0

>>676
別に寝過ごし「だけ」を気にしてるわけじゃねーよ。
自由席乗りやすいかどうかとか、いろいろだよ。

それに、福岡は空港が便利だから、始発･終点のメリットなくなると
飛行機に流れやすくなるよ。あっちは必ず始発･終点だからな。

679 ：名無し野電車区：03/08/02 00:21 ID:56ej8iQF

655によると新鳥栖は新幹線ホームは8両なんですね

と言うことは今のままかもめ＆ハウステンボス＆みどりが走り続けて新鳥栖に停車するとする（新幹線が止まるのに通過って事はないと思われるが）と在来線ホームは13両は止まれないと入りきれない。
在来線ホームの方が長いのか。

680 ：名無し野電車区：03/08/02 01:27 ID:A2xU0cqF

新鳥栖って在来線ホームもできんの？
まあわざわざ長崎本線の交差部に作るんだろうからそうだろうけど。
長崎線系統の特急は九州新幹線全通後は１時間に３本で
うち２本がかもめ、１本がみどり（・ハウテン）という感じで
１３両だの長大編成はなくなると思われる。最長８両。

681 ：名無し野電車区：03/08/02 01:44 ID:2vp/8Av0

>>678
福岡市内は、だろ。
久留米とか大牟田なんかは逆に大阪まで行きやすくなる。
対東京はもともと飛行機が圧倒的に強いしね。

682 ：名無し野電車区：03/08/02 01:46 ID:nc1HzKKr

>>680
みどりとHTBは分離汁。

683 ：名無し野電車区：03/08/02 02:53 ID:svx+t0XO

白いみどりと白いハウステンボス，早急にきぼん

684 ：名無し野電車区：03/08/02 03:11 ID:hS4AZCCr

>>638
博多南線は290円だが・・。

685 ：名無し野電車区：03/08/02 03:15 ID:TFiudWnT

１編成10億もする885を量産する余裕がどこにあるのかと

686 ：名無し野電車区：03/08/02 09:08 ID:DKyluuB0

>>684
博多南線は在来線。

687 ：名無し野電車区：03/08/02 09:14 ID:oSeC2AzL

そういえばかつて「同臭生」が寝過ごしてしまってどうのこうのとほざいていたな。

こんなのきぼーん。
http://kumanichi.com/news/kyodo/new_products/200308/20030801000347.htm

688 ：名無し野電車区：03/08/02 10:32 ID:R+lDKcKg

>>680 >>682
ド田舎佐賀に1時間に3本も必要なし。

689 ：名無し野電車区：03/08/02 11:53 ID:sr8tXO9T

>>688
佐賀通過すればいいじゃん。

690 ：名無し野電車区：03/08/02 16:12 ID:valpazE8

>>689
そうだ佐賀は通過しる、しかし鼻輪がまた自虐ソングのネタにする可能性アリ。

691 ：名無し野電車区：03/08/02 22:24 ID:RdWl9EEq

特急が止まらない佐賀
陸の孤島佐賀

692 ：名無し野電車区：03/08/02 22:41 ID:8Ezs+0hY

>>658
Ｑの好きな半室Ｇ車で解決？
>>673
「つばめ」は新大阪～鹿児島中央間運転に決定してるわけでしょ？
熊本駅が１２両対応なのは東海道直通列車のため？
つまり、京都、名古屋の客なら十分見込めるから最小限走らすみたいな。

693 ：名無し野電車区：03/08/02 23:23 ID:XtBMeSZe

＞「つばめ」は新大阪～鹿児島中央間運転に決定してるわけでしょ？

してない。多分運転するだろうけど。

694 ：名無し野電車区：03/08/02 23:23 ID:XtBMeSZe

＞つまり、京都、名古屋の客なら十分見込めるから最小限走らすみたいな。

１２両編成なら東海道直通はありえない。

695 ：名無し野電車区：03/08/03 00:59 ID:xeSTuzSp

佐賀ねぇ・・・
佐賀から特急乗って博多行こうとすると
座れないことが多かったなあー

696 ：名無し野電車区：03/08/03 09:06 ID:10c3TWlh

>>669
>現状では、８両用のホームしか作れない。
>ただ博多寄りにホームを延長しようにもトンネルが迫っている為、
>今の赤い壁を壊し、ダイエー側へ延長するしかない。

アホか。やろうと思えば山側にホーム延伸できるよ。
だからトンネルから西駅まで一直線になってるんだよ。
ちゃんと確認せずにいい加減な事を書いてんじゃねぇ。

697 ：名無し野電車区：03/08/03 09:37 ID:tbUxPs5J

>>696
お言葉が過ぎているようで。

698 ：名無し野電車区：03/08/03 14:21 ID:O8zOlPIu

>>638
どこの区間のことだ？
ちなみに漏れは新幹線で240円で乗れる区間があるで投稿したけど。（上越新幹線・越後湯沢～ガーラ湯沢：運賃140円+特急料金100円）

699 ：名無し野電車区：03/08/03 14:22 ID:AxTFbvSc

↓700げっと
　　おめでとう。

700 ：名無し野電車区：03/08/03 14:30 ID:C9PnlmP0

700

701 ：名無し野電車区：03/08/03 15:31 ID:Uu6FAPvm

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20030803-00000038-kyodo-soci

702 ：名無し野電車区：03/08/03 16:06 ID:CHg+eqoD

　川内へ向けての船積みが始まったようでつな。

703 ：名無し野電車区：03/08/03 17:47 ID:VU/oe3Vv

「つばめ」海路鹿児島へ　九州新幹線の運搬開始
http://www.sankei.co.jp/news/030803/0803sha091.htm
　つばめが海路南へ－。来年３月開業予定の九州新幹線の新型車両８００系「つばめ」を、
ＪＲ九州の川内車両基地（鹿児島県川内市）に搬入するため、製造を受け持った日立製作所
笠戸事業所（山口県下松市）で３日、いかだ状の運搬船への積み込みが始まった。

704 ：名無し野電車区：03/08/03 17:51 ID:r6JDABZA

あげ

705 ：名無し野電車区：03/08/03 18:09 ID:KKtkOc8N

TBSミロ

706 ：名無し野電車区：03/08/03 18:14 ID:ejAt2TfW

ろくでもねえ

707 ：名無し野電車区：03/08/03 18:16 ID:bV0FdV1c

何がなんでも新幹線が欲しい吸収塵

708 ：名無し野電車区：03/08/03 18:20 ID:BQSJCAgI

↑煽りとしては３流

709 ：名無し野電車区：03/08/03 18:41 ID:OtDWrI3K

鹿児島は政令指定都市の仲間入りを目指します。
福岡なんて目じゃない。

710 ：名無し野電車区：03/08/03 18:52 ID:cPfcNIbq

福岡市＞＞熊本市＞＞＞＞鹿児島市

711 ：名無し野電車区：03/08/03 20:23 ID:d1qs/n1e

>>703
＞ＪＲ九州車両課の三堂博和課長補佐は「インパクトを狙い、先頭車両の形にこだわった」と、
＞開発に足掛け４年かけた新型車両の船出に目を細めた。
のに、
＞先端部分はカモノハシのくちばしをイメージさせる。
とはひでーな産経ｗ

712 ：_：03/08/03 20:24 ID:jStmhBTG

http://homepage.mac.com/hiroyuki44/hankaku02.html

713 ：名無し野電車区：03/08/03 21:02 ID:f6LTQEBH

そういや博多駅に
「九州新幹線５日に関門海峡を通過またとないシャッターチャンス」
とかいうようなポスターが貼ってあったな

714 ：名無し野電車区：03/08/03 22:57 ID:XRVtcONW

>>713
あったあった(w)
＃見えるのか？

715 ：名無し野電車区：03/08/04 00:55 ID:q0AlmL12

>>713
見に行きたいが、仕事だ・・・
見に行ける香具師は撮影してうぷきぼんぬ

716 ：名無し野電車区：03/08/04 02:37 ID:DLDK88Ql

>>713
ちょうど休みなので見に行くつもり。
見えるかどうかわからんけど。

717 ：名無し野電車区：03/08/04 08:15 ID:TXk9ZX08

>>711

ワラタ（ｗ

せめてアヒルと書いてやれよな。

718 ：名無し野電車区：03/08/04 09:33 ID:+g3p3cvE

700=カモノハシ
ヨ４=アヒル
800=？

719 ：名無し野電車区：03/08/04 09:41 ID:KpCy97j3

ついでに５００はかわせみだよね。
８００は・・・つり目のキョロちゃん？

720 ：名無し野電車区：03/08/04 12:05 ID:vrHwSuZr

鹿児島中央駅のホーム工事の記事＆写真
http://373news.com/2000picup/2003/07/picup_20030703_1.htm

721 ：名無し野電車区：03/08/04 12:38 ID:eF3MD7zc

>>713 船積みって、船体の中にしまい込むのではないのか・・・。
　　　　　　

722 ：名無し野電車区：03/08/04 12:52 ID:9encXnTx

それは船による。２層式の船だと甲板上にも車両を載せて
４両いっぺんに送れるが、そうでない場合は船腹に２両しか入らないし、
ハッチを閉じてしまえば外から車両は見えない。

723 ：名無し野電車区：03/08/04 13:32 ID:/DvnWu79

＞またとないシャッターチャンス
これはあれだな、関門の橋の上から船倉をのぞき見ろということだな。
……歩行者は専用トンネルに回されるんだっけｼｮﾎﾞｰﾝ

724 ：名無し野電車区：03/08/04 13:42 ID:zvTabgis

>>723
素人は火の山公園の46cm砲弾に跨って（ｒｙ

725 ：名無し野電車区：03/08/04 14:24 ID:wyTdI3cj

門司港のレトロにあるマンションの展望台がいい。（有料）
めかりの塩水プールの北側もいい。（無料）

726 ：名無し野電車区：03/08/04 18:27 ID:3ybriAYD

ＴＫＵニュース北ー！

727 ：名無し野電車区：03/08/04 19:18 ID:10OlU8dB

鹿児島中央駅に４本もホームは不要と思うが。

728 ：名無し野電車区：03/08/04 19:25 ID:uiQZG+mX

終着駅には多めにあった方が何かと便利

729 ：名無し野電車区：03/08/04 20:58 ID:7gEKoR8D

>>696

16両にも伸ばせるんですか？伸ばせたら夢があっていいな。

ところで来年3月何日の開業ですか？
3月12日以降は飛行機が繁忙期に入ってしまうので超割なんかもなくなり、行きにくくなる｡
できれば3月1日に開業して欲しい｡

730 ：名無し野電車区：03/08/04 21:01 ID:rgivShu/

>>729
２月かも知れないし、４月かも知れないんだけど、
何を根拠に３月？

731 ：名無し野電車区：03/08/04 21:06 ID:9c31EQOc

>>730
恐らく来春のダイヤ改正に合わせて開業するからじゃない？

732 ：名無し野電車区：03/08/04 21:11 ID:zjp3UGLW

>>730　（関係ねぇが）
九州のダイヤ改正は３月が多いような気がする

733 ：名無し野電車区：03/08/04 22:05 ID:BlmOqjW0

つばめが登場したのは夏改正、
電化したのは秋改正。

734 ：名無し野電車区：03/08/05 00:03 ID:r8NKwxfH

九州新幹線の開業日、
西南戦争で西郷隆盛が挙兵か何かした日にちなんで２月某日になる・・・
という話を小耳に挟んだが。

鹿児島人、つばめで内地に攻め込むつもりか？

735 ：名無し野電車区：03/08/05 00:09 ID:agFwBPkp

>>727
川内まで回送するのが面倒なんじゃないの？結構離れてるし。

736 ：名無し野電車区：03/08/05 00:09 ID:61JBLLgd

>>696 鹿児島中央のホーム先端から第十薩摩Ｔまで何ｍあると思ってんの？
　　　　　もう２１０ｍ足して分岐も入れたら出来ねーよ。

737 ：名無し野電車区：03/08/05 00:41 ID:qTkN9YXL

↑700げっと
　　おめでとう。

738 ：名無し野電車区：03/08/05 01:30 ID:ZkCxbqTz

>>696 南日本新聞の報道では、ＪＲＱが鹿児島市・鹿児島県に新幹線ホーム延伸を
持ちかけたときに、東口の駅前広場に延伸する前提で話をしたようだ。
博多側にホームを延伸するならば、営業運転中に相当な手間をかけて手戻り工事が
必要になる（ポイントの位置変更など）ので、東口に延ばす方が工法的にも、費用
的にも妥当じゃないかな。

739 ：旧・九幹作業員：03/08/05 06:55 ID:sSRVLptE

>>730
工事の開業までの工程では
アバウトに３月頃開業と書いてあった。
２月は列車性能試験とかやってるんじゃなかったかな？

740 ：名無し野電車区：03/08/05 14:40 ID:4Y8BPntj

>>734
九州も内地ですが。

741 ：名無し野電車区：03/08/05 17:36 ID:h+anafMY

　　　800系が

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　/＼　　　　　　　 /＼
　　　　　　　　　　　　　　　　　　 /:::::::ヽ＿＿＿＿/::::::::ヽ、
　　　　　　　　　　　　　　　　　丿　::.__　　.:::::::::::::　 __　 ::::ヽ_
　　　　　　　　　　　　　　　　／　／。ヽ_ヽｖ /:　／。ヽ　 ::::::ヽ
　-┼-　　　丿~~~|　　　　　/　／￣￣√_＿＿丶￣￣＼　 ::::|　　　　　　　　　　 ■　■
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742 ：名無し野電車区：03/08/05 18:17 ID:hvwSpII0

>>738
でも、今の山陽以上に閑散たる状況になるでしょうし。
あれだね、東海道線部を早急に複々線化してもらうしかないのでしょうか。

743 ：名無し野電車区：03/08/05 18:21 ID:gBum7UY6

今日の航送、かなりよく見えたみたいだね。

744 ：名無し野電車区：03/08/05 19:25 ID:Dw7tBTvr

いまＮＨＫで見たが、あんな台船で外海に出て大丈夫なんだろうか？

745 ：名無し野電車区：03/08/05 21:32 ID:hvwROfoi

>>744 俺も見た　信じられんほど船で運んでいた。
あれで無事　川内までたどり着けるのか不安大
高波でも浴びたら　開業までに錆びだらけ？　ん十億円がパ～

746 ：名無し野電車区：03/08/05 21:37 ID:uB0gV4Kd

台風ｸﾙ━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━!!!!!

747 ：名無し野電車区：03/08/05 22:06 ID:l7/zHLCI

車両公開のときは、雨。
車両搬送のときは、台風。
このままだと、試験走行のときや、開業日にはどうなることやら。

748 ：名無し野電車区：03/08/05 22:32 ID:4u7Ta3Sn

今日の船が台風直撃食らうことはなさそうだが、
８日午前の川内港での陸揚げ式典も中止かな。

ま天気予報だと雨は間違いなさそうだし。

749 ：下関 ◆EF65hX3ASw ：03/08/05 22:35 ID:5+9gHIy3

そういえば「つばめ」の車両が絡むイベントの時は必ず大雨が降るんだっけ？

750 ：名無し野電車区：03/08/05 22:39 ID:agFwBPkp

>>745
ＮＨＫのＷＥＢでみれますた。サンクス。

751 ：名無し野電車区：03/08/05 22:42 ID:qBNf2uGY

んっ？
そ～いや九州新幹線はＤｒ．イエローを造るのだろうか？

752 ：名無し野電車区：03/08/05 23:01 ID:l7/zHLCI

そういえば、787の営業初日も雨じゃなかったっけ？

753 ：名無し野電車区：03/08/05 23:08 ID:2tKvCF5O

九州新幹線はエクスプレス自動改札機を導入するの？
そうなると山陽も導入せざるをえなくなるのでは？

754 ：名無し野電車区：03/08/05 23:08 ID:oOgkcPyc

>>751
当面は第一編成に簡易的な検束機能が付いているのでそれを使います。
全通時は必要なときだけ借りるのでは。

755 ：名無し野電車区：03/08/05 23:09 ID:JoV7lJKU

>>751
U001編成にドクターイエロー機能を搭載。

756 ：名無し野電車区：03/08/05 23:11 ID:N8h/Ov+w

>>752
つばめが低く飛ぶから雨が降る。

757 ：名無し野電車区：03/08/05 23:25 ID:cFQkh0p5

さっきＮＨＫのローカルニュースで新幹線つばめの関門海峡通過を見たけど、
なんか凄まじく錆び錆びでちっちゃいはしけに新車をぎっしり積み込んでた。
これから玄海灘を通ると思うんだけど、高波受けたら端っこに積んでる車輌が
海に転がり落ちそうだな（Ｗ
今頃、どの辺りで波に揺られているのやら。

ところで、これから川内上陸までに陸地から観察撮影可能なところはあるんだろうか。
天草の海岸から沖を通過する新幹線を眺めたりしたらシュールな気分になりそうだな

758 ：百貫踏切 ◆j5jVuxWdss ：03/08/05 23:28 ID:RtaHDo7q

釣り人のふりして瀬渡し船でもチャーターするとか・・・。

759 ：名無し野電車区：03/08/05 23:39 ID:uB0gV4Kd

KBCﾆｭｰｽ動画
http://www.kbc.co.jp/news/list.shtml#local

760 ：名無し野電車区：03/08/05 23:42 ID:rExDNF+o

台風が来るから今北九州に停泊してるらしい。
いくら見せ物にしたいからって、あんなはしけで運ぶなんてやりすぎ・・・。

761 ：名無し野電車区：03/08/05 23:53 ID:UD3VsdiX

>>738
>東口の駅前広場に延伸する前提で話をしたようだ。

どういう報道内容なのかは知らないけど、駅前広場に
新幹線ホームを延伸する余裕なんて無いよ。あまりにも非現実的過ぎ。

762 ：名無し野電車区：03/08/05 23:55 ID:UD3VsdiX

まあ、鹿児島に１６両編成が乗り入れる日なんて、まず
来ないと思われる。１２両編成の列車は今のところ
存在しないし。熊本までは来るかもしれないけど、それなら
８＋８両編成にして、片方を鹿児島行きにするとか。

763 ：名無し野電車区：03/08/06 00:22 ID:imF/nOCZ

>>760
北九州在住でデジカメ持っててヒマな香具師、
今から撮影してきてうぷきぼんぬ

764 ：名無し野電車区：03/08/06 00:36 ID:QPf1492n

今日の夕方、海見てたら運ばれてたわ…つばめ

最初、あんまりショボイ船というか、イカダみたいな
ヤツで運んでたから、まさかとは思ったけどニュース
見たらやっぱあれだったｗ

765 ：名無し野電車区：03/08/06 00:51 ID:fuOiT/Z1

このあいだ「陸揚げ式があるからスケジュール固定されて大変なんですよ」と
Ｈ物流の担当者がこぼしてたが、不安的中してしまったな。

５ノットのハシケじゃ北九州から川内までたっぷり２日かかる。
足止め食らったのが事実なら陸揚げも延期確定かと。

766 ：名無し野電車区：03/08/06 02:02 ID:pqGviJuj

ならば８日は門司港の鉄道記念館オープンとダブらずに済みそうだな。

767 ：名無し野電車区：03/08/06 09:21 ID:OdJXgZhP

つばめってことごとく嵐を呼ぶ列車だよなぁ。
デビューの日も、リニューアル車デビューの日も共に、台風だったし
今回も台風接近してるし。

768 ：名無し野電車区：03/08/06 09:30 ID:0JrOf8zZ

>>760
ＮＨＫニュースで全国報道されたわけで、とりあえず作戦成功、と。(w

769 ：名無し野電車区：03/08/06 11:54 ID:8NPu403u

昨日は北九州市内で停泊、状況を見極めた上で今日にも出発するそうだが、
このままいったら直撃だよなぁ。

770 ：名無し野電車区：03/08/06 11:56 ID:bvuY3y6m

>>760
台風直撃したら、祭りにならないか？

771 ：名無し野電車区：03/08/06 17:31 ID:YfDEHhJi

博多港に停泊させ、福岡民にも車両を見せてやりゃいい。
このが１０年後には博多に来るのだと。

772 ：名無し野電車区：03/08/06 18:17 ID:PLtNNFSP

陸揚げしたら洗車しないと海水かぶってるから錆びてくる出

773 ：名無し野電車区：03/08/06 18:26 ID:MT7+i6d2

>>772
ごーろくに？

774 ：名無し野電車区：03/08/06 18:30 ID:EGTG/B5Z

>>771
元々そういう計画なかったっけ？

775 ：名無し野電車区：03/08/06 19:03 ID:KTofIxEu

そういや、
新幹線が開業したら787系はミフに移籍するんですか？

776 ：名無し野電車区：03/08/06 20:52 ID:0pOmyGxh

幾らなんでもあんなもので輸送するなよと思ったり。

777 ：名無し野電車区：03/08/06 21:08 ID:T8Dq9p0G

サーカスの動物みたいだな

見せ物にしたあげく

怪我をする

778 ：名無し野電車区：03/08/07 01:21 ID:mE0W90gk

つばめ　夕方5時頃　北九州にまだあった !
出港する気配なし !

779 ：_：03/08/07 01:22 ID:uqk3vJqD

http://homepage.mac.com/hiroyuki45

780 ：名無し野電車区：03/08/07 07:47 ID:c8CD7oWC

台風通過するまで北九州かな。
台船沈没したり、波被ったりしなきゃいいけどな。

781 ：名無し野電車区：03/08/07 10:39 ID:MriDTIdc

鹿児島薩摩地方の台風情報
７日昼すぎ強風域、８日未明暴風域　直撃はほぼ確実。

進路によっては１０日頃まで出港不能かな。
んで、いま北九州のどの岸壁にいるの？？

782 ：ごーろくに：03/08/07 10:44 ID:3iHciEph

>>773
違うわぁー。

783 ：名無し野電車区：03/08/07 10:58 ID:PRQtRC+h

わざわざ書き込むな、うざい。

784 ：名無し野電車区：03/08/07 12:03 ID:Be7995Km

>>781
若松警察所の対岸に発見 !

785 ：名無し野電車区：03/08/07 12:17 ID:MriDTIdc

THX！　対岸ということは新日鐵八幡製鉄所の私有岸壁に停泊しとるんやね。
洞海湾なら完全に内海だから大丈夫でしょ。

786 ：名無し野電車区：03/08/07 16:14 ID:10WHpv0V

台風過ぎるまで８００GETはお預けだな

787 ：名無し野電車区：03/08/07 16:16 ID:10WHpv0V

とりあえず７８７げっと。
ヒマつぶしに下の８００記念ＡＡ誰か修正して呉。

788 ：名無し野電車区：03/08/07 16:17 ID:10WHpv0V

／＼／＼／＼＿ _
／　　　＼／　　　＼／＼　 | （ | | |) Λ MΓ
＼／／／＼. | _） |__| |_)/ V, |匚
＼／／／＼ ━━━━━━━━━
／＼＼＼／ KYUSHU SHINKANSEN TSUBAME 800
／＼＼＼／ SHIN-YATSUSHIRO ―― KAGOSHIMA-CHUO
＼／＼／＼／ SINCE 2004
＼／＼／＼／ KYUSHU RAILWAY COMPANY
＿ , ―――――――――――――――――――――――
∠ ／.|　　　　　　
― ￣ ◎ .||□||　　つばめ　　　　（⌒）　（⌒）　（⌒）　（⌒）　（⌒）　
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789 ：名無し野電車区：03/08/07 18:25 ID:ly3HBUMU

台風記念age
本当に大丈夫か？

790 ：名無し野電車区：03/08/07 20:08 ID:JiT4pZ0P

洞海湾なら少なくとも高波になることはなか。
２本目の編成も予定通りなら今日船積みしたはずだが…。

791 ：名無し野電車区：03/08/07 20:32 ID:0JO8wzL7

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792 ：名無し野電車区：03/08/07 20:37 ID:XMSdvXTE

そろそろ、次スレ用に>>8のFAQの追加/訂正を考えよう。

793 ：名無し野電車区：03/08/07 21:17 ID:0cRE9Rnb

まさか、あのままの晒し姿で川内まで逝く訳？
2本目は11日延期だそうな・・・

794 ：名無し野電車区：03/08/07 21:19 ID:/72+whK9

海に落ちて漁礁になるんじゃ？
6両まとめて

795 ：名無し野電車区：03/08/07 21:57 ID:M/r2Z4lN

桜島まで延長の鹿児島南線age

796 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

797 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

798 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

799 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

800 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

801 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

802 ：名無し野電車区：03/08/07 23:04 ID:RkA/gJPR

>>NhALSP4I ウザイ、氏ね。

803 ：名無し野電車区：03/08/07 23:24 ID:Iz+eG9BF

>>802
お前も十分ウザい

804 ：鹿児島市民：03/08/08 00:10 ID:NM3sj5Sy

九州新幹線と山陽新幹線が直通になっても、鹿児島から出る便は所詮は
新大阪までとか言われてるな。
じゃ、京都に行く時は乗り換え止むなしか？
以前にもレールスターの京都乗り入れが検討されたことがあったが・・・・

805 ：名無し野電車区：03/08/08 00:14 ID:UkEGk98n

京都へは新大阪から新快速をご利用ください

　　　　　　　　　　　　　　酉日本旅客鉃道

806 ：鹿児島市民：03/08/08 00:50 ID:NM3sj5Sy

そうか。
新大阪～京都間は在来線は酉、新幹線は倒壊管轄で異なるからな。
もし鹿児島中央～京都間直通便があったら酉的には損害があるしな。
でもちょっとなのに乗換えを強要されるのは誰だってイヤだろな。

807 ：名無し野電車区：03/08/08 00:57 ID:Lx/ysBsk

そのために鹿児島県民の住民税を使って、鹿児島中央駅を
１６両編成対応にして、ＪＲ東海が指定する車両
（300,500,700系等）を走らせるのなら可能です。
つばめの１６両編成ではだめです。

808 ：名無し野電車区：03/08/08 02:25 ID:UkEGk98n

>>807
そしてやってくるのはこんな列車だったりな。

　　　　　　ひかり　鹿児島中央　300系１６両編成
停車駅　品川・新横浜・名古屋・京都・新大阪・新神戸・西明石・姫路
　　　　　・相生・岡山・新倉敷・福山・新尾道・三原・東広島・広島・新岩国
　　　　　・徳山・新山口・厚狭・新下関・小倉・博多・鹿児島中央

809 ：名無し野電車区：03/08/08 03:22 ID:aCe1zMy7

例えば倒壊車を東京から直通させたにしても、
急襲は倒壊に対し1両いくらで車両使用料を支払うことになる。
地元負担でホームを伸ばしても、
16両編成を倒壊からレンタルして空気輸送で走らせたら大損こくのは急襲。

いま熊本以南の特急の片道の輸送力は1時間あたり390名。
新幹線暫定開業で毎時2往復、780名体制に倍増するとはいえ、
10年後の全通でこれがさらに2000名に増やしても大丈夫なくらい
輸送量が増えるとはとても思えない。

810 ：名無し野電車区：03/08/08 03:26 ID:hKUGRu67

開業時、時刻表にはどう載るのだろう？九州新幹線？鹿児島新幹線？鹿児島行新幹線？

811 ：名無し野電車区：03/08/08 03:35 ID:sLZzCWvW

九州新幹線のはず。

北陸新幹線が長野(行)新幹線を名乗っているのは、北陸地方を全く通らないから。

812 ：名無し野電車区：03/08/08 06:06 ID:kyTSOJ4E

>>775
そういやそうだよな。
それにしてもミフはもう現状でさえ収容不可能な状態なのに、
どこへ押し込むつもりなんだろう？
熊本の客車スペースが空いてるか。
それとも昼間鳥栖あたりでお寝んねしてる編成とか出てきたら鬱。

813 ：名無し野電車区：03/08/08 08:33 ID:M/4g6hoF

今日、８００系のＮゲージ大キャストモデル発売日。
自分は都合で買いにいけないので、弟に頼んでます。税込み１８９０円。

814 ：名無し野電車区：03/08/08 09:47 ID:YAPlRylz

>>812
川尻の電留線に空きがあるし、熊本駅のいつも４１５とかがいるところも何本か使えるけど、
整備をはじめたら使えなくなるしなぁ。

815 ：名無し野電車区：03/08/08 09:54 ID:nuKFjAMy

てかなんで甲種回送にしなかったんだろ

816 ：名無し野電車区：03/08/08 10:04 ID:Kj/F8xd2

車両限界とか調べるのがめんどくさかったんでしょ

817 ：名無し野電車区：03/08/08 10:05 ID:Kj/F8xd2

どっちみち、関門トンネルくぐれないから、航送しなくちゃならないし。

818 ：名無し野電車区：03/08/08 13:27 ID:ezM2UytW

　何で夏房は、鹿児島中央駅の新幹線ホームが８両分では納得しないの？
充分だと思うが？

819 ：名無し野電車区：03/08/08 13:48 ID:UNh+QgFL

>>818
東京～鹿児島中央間直通列車がほしいから。
８両や２編成orＲＳ連結だと断られる。

820 ：運転士＠急行擬古行 ◆XVYhks4pWY ：03/08/08 13:59 ID:qKSm80my

　　　　　　　＿ , ―――――――――――――――――――――――
　　　　　∠ ／.|　　　　　　
　　　／　　 ― ￣ ◎ .||□||　　つばめ　　　　（⌒）　（⌒）　（⌒）　（⌒）　（⌒）　
　／　　　　　　, ― ￣ ||　 ||　 .====== ￣ . ￣ . ￣￣ . ￣
／ ε━━━━━━━L_,」━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
(- |　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
＼|∠￣￣皿 |∠――――ゝ日##曰曰　目目目　　　　曰　　　　　目目目

821 ：名無し野電車区：03/08/08 14:06 ID:bHJK63Wc

16両貫通編成なんか走らせたら明らかに輸送力過剰。
運転間隔が3時間ヘッドになってもいいならそれもいいがな（ｗ

822 ：名無し野電車区：03/08/08 14:18 ID:5ONUamO8

>>821
東京行きは３時間ヘッドで十分。

823 ：名無し野電車区：03/08/08 14:23 ID:kyTSOJ4E

山陽新幹線の徳山→博多南間を、
100系4両編成の牽引による甲種輸送にして、
博多南→南福岡間をトラック輸送、
南福岡→新八代間を甲種輸送とか。

自分で書いててつまんね。

824 ：名無し野電車区：03/08/08 14:25 ID:FJQnc75E

東京～鹿児島中央間直通って、所要何時間？

825 ：名無し野電車区：03/08/08 14:27 ID:bHJK63Wc

お前は足し算、引き算もできんのか？
定員が３倍の列車を走らせるんだから、
それを１本走らせたらその分本数の間引きが必要。

従って、１６両直通を走らせたら
博多行きも東京行きも新大阪行きも速達も各停もみんな３時間ヘッドになる。

826 ：名無し野電車区：03/08/08 19:05 ID:xQMQh/8g

九州新幹線は山陽新幹線に乗り入れてこないでください。
まして、東海道などもってのほか。

従来どおり、博多でのりかえましょう。

827 ：名無し野電車区：03/08/08 19:11 ID:G66tkb8n

甲種回送ではない！甲種輸送だぞ！

828 ：名無し野電車区：03/08/08 19:22 ID:SronxTY9

台風が来なかったら川内港に釣具持って(釣り人装って)逝くつもりだった・・・・・
釣り人だったら夜遅く港にいても不自然じゃないもんな。

829 ：名無し野電車区：03/08/08 20:10 ID:SzdvO/4S

>>826
？？？

830 ：名無し野電車区：03/08/08 20:15 ID:qKX44Dpa

>>813
博多は、夜売り切れでしたね。
俺は、門司に売ってた最後の２個を買った。

831 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

832 ：名無し野電車区：03/08/08 20:38 ID:k6ypLkGx

>>804
在来線特急に乗れば乗り継ぎ割引が効いて(ﾟДﾟ)ｳﾏｰ

833 ：名無し野電車区：03/08/08 20:38 ID:Xrx4FSVh

>>826
東海道はともかく
山陽乗り入れの無いフル規格の九州新幹線なんて意味なし。

834 ：名無し野電車区：03/08/08 20:47 ID:VW3u/VJV

いやさぁ、一応釣り人を装うからには、何か適当に釣らなきゃ…

835 ：天下の八代市在住：03/08/08 22:18 ID:E0gOnF47

さっき八代駅のキオスクで８００系つばめダイキャストモデルをゲトーしますた。
博多や門司では早々に売り切れだそうですが、八代にはまだ１０個くらい在庫がありまつ。
しかも、漏れの買う前にはせいぜい１～２個しか売れていない様子・・・あの棚の埋まり具合からして。
買えなかった人は八代駅へ急ぎましょう。

買い物帰りに新八代駅の工事現場へ行って、
完成寸前の新駅を背景にダイキャストモデルを眺めてハァハァしてしまいますた。

836 ：下関 ◆EF65hX3ASw ：03/08/08 22:50 ID:FowYXQLF

九州鉄道記念館って今日オーポンだっけ。

837 ：８１３：03/08/08 23:09 ID:M/4g6hoF

>>836
明日ＯＰＥＮだよ。自分は弟に久留米駅で買ってもらったけど
僕の分と弟の分買ったあとの残りは２個しかなく、店員もびっくりしてたらしい。

838 ：名無し野電車区：03/08/08 23:12 ID:urIi9L40

どうせ来年末あたりにはNゲージが発売されそうな予感・・・

839 ：名無し野電車区：03/08/08 23:39 ID:hMN8IWmm

今晩八幡を出航すると１０日晩に川内着、１１日に３日遅れで陸揚げできそうだが、
まだ新日鐵にいるのかな？

ある程度は余裕見てたと思うけど、もう関係者の盆休みの予定はﾑﾁｬｸﾁｬだろうな。

840 ：名無し野電車区：03/08/08 23:43 ID:UkQVdn5e

あんなもんビートルを運休してジェットフォイル4隻で引っ張れば1日で着くだろ。

841 ：名無し野電車区：03/08/09 00:12 ID:4D4TjNG3

あんなハシケみたいなの40ktでブッ飛ばしたら転覆する罠

842 ：名無し野電車区：03/08/09 00:22 ID:9WEe6uIQ

天気概況より
「九州北部地方の沿岸の海域は、８日夜はしけの状態が続くでしょう。
豊後水道では大しけが続くでしょう。
９日は初めしける所が多いでしょう。」

843 ：名無し野電車区：03/08/09 00:27 ID:v0xAbN4j

>>838
蟻からな・・・

844 ：名無し野電車区：03/08/09 00:29 ID:TtEnJGBZ

>>843
トミーにしてくれ。

845 ：名無し野電車区：03/08/09 01:02 ID:5iMgmh0g

蟻からだされるなんて屈辱

846 ：名無し野電車区：03/08/09 10:46 ID:ItGU8G2+

派外道。
有井から発売されるのを阻止するためにできることがないか、
みんなで考えよう。

847 ：名無し野電車区：03/08/09 11:15 ID:qv64XkpJ

納入後多少の改造はするかもしれないが、
今後１０年は増備も増結もそれによる設計変更も行われないから
確かに模型向けのプロトタイプではあるな。

848 ：名無し野電車区：03/08/09 11:37 ID:PywgViWp

模型の話からとんでしまって申し訳ないが、ツバメの外見はいいけど車内がゴテゴテしすぎて落ち着かない感じがするんだけど皆さんどうおもわれますか？

849 ：名無し野電車区：03/08/09 11:47 ID:+q8KC+39

ＪＲ九州の優等列車にしては、
むしろ落ち着きすぎて物足りなささえある。

850 ：名無し野電車区：03/08/09 12:46 ID:jgb9A4DR

実車同様、大部分を700系の設計の流用で済ませられるし。

851 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

852 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

853 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

854 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

855 ：名無し野電車区：03/08/09 16:46 ID:91pjQwAt

で、川内入港はいつになるの？10日くらい？

856 ：名無し野電車区：03/08/09 17:45 ID:9phz6iGD

>>838
しかし、あの５００系でも先行車登場から模型発売まで３年半かかってるだろ。
それに関東や関西で走ってない車両はなかなか製品化されないから、九州の端っこでしか走ってない車両なんて製品化されるかどうかわからんぞ。

857 ：名無し野電車区：03/08/09 18:08 ID:jjHdIVtt

>855
川内市役所からのお知らせ！！
「九州新幹線車両「つばめ」川内港入港セレモニーの日程変更について」
８月８日（金）１１時に予定しておりました入港セレモニーは，車両運搬船が台風１０号の影響により８日までに川内港に入港することが困難となりましたので，下記のとおり変更いたします。ご迷惑をおかけしますが、よろしくお願いします。
【日　時】平成１５年８月１１日（月）１１：００～（概ね２０分～３０分）
【場　所】川内港京泊埠頭
川内市長も参加の予定だとか。

858 ：名無し野電車区：03/08/09 18:12 ID:eErVBZRU

>>856
最低でも糞アリイが製品化するよ。
３年待ってもまともなの製品化してくれるならいいけど。

過渡ちゃんはつばめ製品化したから、製品化してくれるに違いない。
個人的には、新幹線富で統一してるので富きぼん。

859 ：名無し野電車区：03/08/09 20:46 ID:jDGX1Ksi

「車両運搬船」とか書いておくとでっかいRORO船で来る、
なんて勘違いしてる川内市民がいそうだ…

860 ：名無し野電車区：03/08/09 20:54 ID:Koincl4h

８００系つばめを載せたはしけはいまどこに？
平戸辺り？
目撃情報きぼんぬ

861 ：名無し野電車区：03/08/09 21:59 ID:NUU0d3pR

>>856
模型メーカーが恐れるのは、営業開始後に改造されて姿が変わったり、
量産車で設計変更されたり増結されたりして、ﾋﾞﾐｮｰに違う車両になってしまうこと。
500系は量産完了を待って調査を行ったのと、車種が多いと金型も増えて金がかかり、
技術的にも難しい車両だったので時間が掛かってしまっただけの話。
800系ではそういう問題はあまりなさそう。

ついでにリレーつばめも発売してほしいが、サハシの金型は潰さないでくれ。

862 ：名無し野電車区：03/08/09 22:21 ID:FksNVl7a

>861
定説のように自説を書いてはイカン。

500系は長野のE2系量産と登場時期がかぶっていて、
当初トミー・カトーともE2系を競作で発売した。
漏れはその時、どちらかの会社は500系で出せばいいのに、と思ったモンだった。

で、500系は試運転→山陽デビュー→東海道デビューと進むのに２年、
東京に顔を出すようになって、ようやくトミーが模型を発売した。
要は話題性と、購買層・キャラが被る車両の発売具合による。

車種が多いなんて、在来線でも特急車なら当たり前の昨今、
それでもE257あずさのようにすぐ発売される奴もあるのだ。藻前は反省しる。

863 ：名無し野電車区：03/08/09 22:26 ID:Bk0KezzF

>861
富は１００系新幹線で試作車（小窓）→量産車（大窓）や
２００系新幹線で０番代→１０００番代（特高圧線設置）と
金型修正しているからな・・・
８００系新幹線で同じ事されたら第１編成→第２編成以降の
量産車って感じになるのかな？
もしそうだとしたら第１編成＋量産車で買い集めてしまいそう
な自分が怖い・・・

864 ：861：03/08/09 22:45 ID:80eF2cEo

>>862
自説も何も、500系の発売が決まる前にショーでＫの説明員に
熱烈希望したらそのように説明されたんだからしょうがない。
500系は確か12車種あったと思うが、窓配置が違えばその車体の金型だけで百万単位の投資が要る。
今はともかく500系以前のＫ社で10種類以上の車体を作り分けるなんてことはなかった。
E1系は一部車種を代用してＴ社に負けて大敗北喫したわけだし。

865 ：862：03/08/10 02:20 ID:x8fWzMiI

>864
５００の発売前に、社員に聞いたんですか。
聞こえの悪くない逃げ口上を打つに決まってるじゃん。
それを真に受けるのは君、人がｲｲと言うか単純すぎる。

「E2の方が商売になるからE2を先に作った、新幹線はコレで充足したから500系はペンディング｣
・・・などと、素直な説明をするわきゃーない。でも、どっちが自然な説明だと思うよ？

ま、500がカトーの手に余るのは確かだ。
トミーが車体の内型にスライドを投入して六角断面に仕上げたのに、カトーは内型を直方体の一発抜き。
おかげで側面のプラの厚いこと。ガラスのはまり具合の悪さはピカ一だ。

866 ：名無し野電車区：03/08/10 03:29 ID:uS/+eoh9

>>865
漏れは富と過当両社の500をフルで持ってるけど、連結面を除いては
富が勝ると感じる。

というのは、寸法が正しいこととフル編成の場合富は2両になるので
どことなく安心感がある。それに過当の500は蟻の0系よりも遅いが、富
の500はそんなことはない。

867 ：名無し野電車区：03/08/10 09:05 ID:elBvBoPN

フルスピード厨ハケーン？

868 ：名無し野電車区：03/08/10 10:08 ID:VUNT9XDJ

いや、フルスピードにしなくても、
コントローラの目盛り同じ位置で
0系より遅い500系てのはちと哀れかも。

869 ：名無し野電車区：03/08/10 10:48 ID:Ke8rVDOC

熊本へ新幹線早く来い！
http://bbs1.as.wakwak.ne.jp/20132/1060480017.gif

870 ：名無し野電車区：03/08/10 11:29 ID:Kt/SNx6o

九州超快晴青空の下、今どこを引っ張られているのでつか？

871 ：名無し野電車区：03/08/10 12:05 ID:Xd/nnomu

>>868
ダイヤル回せはいいだけじゃないかぁ。
フルスピード事故を防ぐための安全装置がついていると思えばいい(w

872 ：名無し野電車区：03/08/10 12:51 ID:lUeQ7ciC

過渡16両フルが1Ｍで２％の登り坂駆け上る転がりの良さは感動もんだ
富だと２Ｍでないと目に見えて速度が落ちる・・・
しかし、高速性能に関しては富に軍配を上げざるを得ないな、スケール速度で
２７０ｋｍ／ｈぐらいまでしか出せないばかりか、併走する在来線の暴走特急に
さえ追い抜かれる。

８００系は６両編成だから１Ｍで問題ないな、早く出て欲しいものだ。

873 ：名無し野電車区：03/08/10 14:08 ID:Jaa2Sb6u

スケール速度は
300km/hの場合で１分間に３０ｍくらいかな？

874 ：名無し野電車区：03/08/10 14:11 ID:VaP+yoOQ

このスレ、いつから実車ではなく模型の話に摩り替わったのだ？

875 ：名無し野電車区：03/08/10 14:37 ID:9scuJZWD

ダイキャストモデルが発売されたからでしょ

876 ：名無し野電車区：03/08/10 14:45 ID:MIlAjfer

>>869
ワロタ

877 ：名無し野電車区：03/08/10 15:12 ID:RzcYgish

ドリームつばめはどうなるの？

878 ：名無し野電車区：03/08/10 17:23 ID:YpHvGeaA

ＦＡＱ読め

879 ：ニューラピッド８１１：03/08/10 17:57 ID:eWEKYCOJ

１６時３０分頃、筑豊本線筑前植木駅～新入駅間で踏切事故の為、
下り線で列車の運行を見合わせていましたが１７時０４分に運転を
再開しました。列車に遅れが発生しています。(08/10 17:14現在)

880 ：名無し野電車区：03/08/10 18:02 ID:8v6maOgh

コピペはいい加減にしろと何度も言っているだろうが！
しかもスレ違いだ！

881 ：名無し野電車区：03/08/10 18:40 ID:Z7/Vquox

スレ違い荒らしまでするかな？普通。

882 ：川内港の状況報告：03/08/10 18:40 ID:l38k0nH+

明日（１１日から）川内港にて８００系の陸揚げが始まりますが、本日１８時現在、運搬船はまだ川内には未着です。
川内港には日立物流のトレーラー(山口、なにわ　ナンバー)数台と大型のクレーン車２台がすでに待機中でした。

883 ：名無し野電車区：03/08/10 22:32 ID:YRqzpDqD

明日の京泊行きバスは満員だろうか。
明日の3号線は大渋滞だろうか。
明日の川内駅は大混雑だろうか。
明日の川内港は鉄ヲタだらけだろう。

884 ：名無し野電車区：03/08/10 23:53 ID:DYt6cAcJ

鹿児島の鉄道イベントっていつもﾏﾀｰﾘしているからなぁ。マスコミはこぞって来るだろうけど。

大体、ここをチェックするとかかなり熱心に情報集めてないと
福岡や本州方面の鉄ヲタは殆ど知らないんじゃないか？

885 ：祝　８００系　川内港到着：03/08/10 23:58 ID:l38k0nH+

本日２２～２３時ごろにかけて８００系を乗せた運搬船が無事に川内港京泊埠頭に着岸しました。
運搬船のすぐ目の前に車を横付けできます。
少し手を伸ばせば８００系の車体に触れそう･･･。もちろん監視の目が光っています。

886 ：名無し野電車区：03/08/10 23:58 ID:lUeQ7ciC

>884
同意
ｎｅｔ以外で全く情報なし（関東在住者）

887 ：祝　８００系　川内港到着：03/08/10 23:59 ID:l38k0nH+

車両の所属　幹セイ

888 ：名無し野電車区：03/08/11 00:37 ID:hY2kZ5vY

>>887
九州新幹線も「幹」なんだ･･･

889 ：名無し野電車区：03/08/11 02:53 ID:nFWkRAel

正真正銘の新幹線だし

890 ：名無し野電車区：03/08/11 06:47 ID:hY2kZ5vY

東北系統は幹じゃないよ。
仙ｾﾝとか新ﾆｲとか。

891 ：名無し野電車区：03/08/11 08:59 ID:fAkTvgMo

鹿児島の鉄ｦﾀはこっちにもながれたかぁ… 市電オフ参加者より

892 ：名無し野電車区：03/08/11 08:59 ID:BcP7hg2B

東海道系統は、別格だというコトですか？

893 ：名無し野電車区：03/08/11 11:55 ID:RCEWlMvH

フジに８００系ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━ !!!!

894 ：名無し野電車区：03/08/11 12:15 ID:mjRnFKHv

陸揚げおわったみたいだな。

895 ：名無し野電車区：03/08/11 13:34 ID:r89Td3K5

NHKﾛｰｶﾙ見た。無事陸揚げされて良かった。しかし、車両ベタベタ触り放題とは羨ましい限り

896 ：名無し野電車区：03/08/11 13:37 ID:/o+fgRU7

記念撮影してたね。

897 ：名無し野電車区：03/08/11 13:41 ID:UA5yKLYu

産経（写真付き）
http://www.sankei.co.jp/news/030811/0811sha038.htm

898 ：名無し野電車区：03/08/11 13:49 ID:OBPg+asR

鹿児島で「つばめ」を唐揚げ

899 ：名無し野電車区：03/08/11 13:52 ID:llBwBfjM

ところでなぜ名称が「九州新幹線」なの？鹿児島本線にほぼ並行して
建設される「新」幹線なのだから、「鹿児島新幹線」という方が適切で
はないかと思えるのだが。
これ以上、九州には新幹線は造らないということか。「日豊新幹線」とか
「長崎新幹線」は夢に終わるのか。

900 ：名無し野電車区：03/08/11 13:57 ID:tkL/SKyp

長崎新幹線が「あ、そうだウチにも伸ばしてよ」と後づけで計画されたから。

901 ：名無し野電車区：03/08/11 13:57 ID:ce8wFNaF

＞＞８９９
長崎ルートは鹿児島本線とは別のところを走る。

902 ：名無し野電車区：03/08/11 14:10 ID:/o+fgRU7

久大新幹線まだ。

903 ：名無し野電車区：03/08/11 14:14 ID:2CjLdg4X

日豊新幹線はＦＧＴと高架区間増で終わらせられそう。
高架だったら130km/h overも出すことあるだろうし。

ＦＧＴの場合、大分どまりだろうけど。

904 ：名無し野電車区：03/08/11 14:27 ID:8PyoomS0

>>899
高速道路が、九州縦貫道はあるのに、
九州横断道と呼ばないのと同じでは？

905 ：名無し野電車区：03/08/11 14:29 ID:KKM30QMV

鹿児島新幹線じゃかっこ悪いものな。
西海道新幹線にしる！

906 ：名無し野電車区：03/08/11 14:30 ID:Sq+OGUAM

>>902
ごーろくに、うざい。

907 ：名無し野電車区：03/08/11 14:32 ID:EA1HCn1h

長崎新幹線は金魚のふんみたいなものだし。

908 ：名無し野電車区：03/08/11 14:32 ID:STTGBtbF

ＪＲ四国は新大阪－大分の四国新幹線を完全にあきらめたのだろうか。

http://www.mifuru.to/frdb/data/ss112t.htm

909 ：名無し野電車区：03/08/11 14:50 ID:A3uwCdUA

そういえば
全国新幹線整備計画には、
大阪から四国を経由して熊本にまでの路線があったな。

910 ：次スレ用　間違いあったら訂正よろ：03/08/11 15:03 ID:pluzTYDi

>>8のFAQ

訂正

Q.ホームは何両編成まで対応？
A.熊本駅のみ12両対応、その他の駅は８両対応です。
　ただし、熊本以北は１２両に対応できる敷地は確保されている模様。

追加

Qホームの数は？.
A.新鳥栖・熊本・鹿児島中央が２面４線、新八代・新水俣・川内が２面３線です。

911 ：次スレ用　間違いあったら訂正よろ：03/08/11 15:18 ID:EBaON9p3

>>8のFAQ

追加

Qドクターイエローはないの？
A.８００系のU001編成に簡易検測機能が付いています。
　全通時には西日本から借りるのかも知れません。

912 ：次スレ用　間違いあったら訂正よろ：03/08/11 15:20 ID:EBaON9p3

>>9の訂正

[重要]

停車駅やダイヤ妄想を貼るのも結構ですが、ほどほどにしましょう。

また、コミューター８１７、ＳＧＲＮ(ごーろくに)や、それらに類似する名称は荒らしです。
そのほかの荒らしも無視しましょう。

913 ：次スレ用　間違いあったら訂正よろ：03/08/11 15:22 ID:EBaON9p3

>>1に書くのは、

来年春に迫った暫定開業。
陸揚げされた８００系。
九州新幹線(博多－鹿児島中央)を語ろう！

関連リンクとFAQは>>2-12付近

というような感じで適当に文言を変えてください。

あと、>>4のリンク２に追加すべきものがあれば、適量追加おねがいします。

914 ：名無し野電車区：03/08/11 16:55 ID:vT6OFRbu

FAQ追加希望

Q.九州新幹線は狭軌じゃないの？
A.フル規格です。
　そのため、暫定開業時は新八代で乗り換えとなります。

915 ：シーサイド２００：03/08/11 17:17 ID:HYDPtwRt

16時50分頃、筑肥線　大入駅～浜崎駅間で大雨のため
列車の運行を見合わせています。(08/11 16:59現在)

916 ：名無し野電車区：03/08/11 18:29 ID:46P8loIx

川内市にとってはお盆休みのいいイベントになったようでつな。
南国の田舎町のほのぼのしたムードが微笑ましい。

ttp://373news.com/2000picup/2003/08/picup_20030811_1.htm

917 ：名無し野電車区：03/08/11 18:51 ID:8KWO+iP/

>>910　川内は、２面２線だよ。
>>904　”通称”大分自動車道と長崎自動車道を合わせて、
正式名称を「九州横断道」と言う。↓
http://www.pref.oita.jp/18000/kenchiku/kosoku/odan.html

918 ：名無し野電車区：03/08/11 18:59 ID:8KWO+iP/

>>899
ついでに、「九州新幹線」は鹿児島ルートと、長崎ルートを総称した呼び方。
東海道本線＝東海道新幹線の区間としたら、新大阪～新神戸を東海道新幹線
と呼ばなければならないだろうし、上越新幹線に至っては、高崎・上越・信越
新幹線にしなきゃならんだろ。

919 ：名無し野電車区：03/08/11 19:07 ID:dto64gu7

>>910
川内って待避線あったっけ？

920 ：名無し野電車区：03/08/11 19:16 ID:goOY+ZIb

九州新幹線の今後
8月23日　車両基地公開
9月22日　試験走行開始　←記念式典でいってた。
来年3月6･13･20日　どれかの日に開業　←地元民放のニュースから。

車両の搬送ルート
川内港～Ｒ3～草道駅前～Ｒ3バイパス～隈之城～車両基地
式典にあった看板を、ちらっと見ただけなんで、間違ってたらｽﾏｿ。
ちなみに、車輪は昼間のうちに、搬送してた。
バイパスの方へ走っていったので、車輌と同じルートだと思われ。

921 ：名無し野電車区：03/08/11 19:19 ID:ez7lQf8x

試乗会は？

922 ：920：03/08/11 19:24 ID:goOY+ZIb

忘れてた･･･。式典で、ふれていなかったもんで。

923 ：名無し野電車区：03/08/11 19:41 ID:070frww0

>>915
スレ違いなことを何度も貼るなよボケ！

924 ：名無し野電車区：03/08/11 19:41 ID:TpRpwUxh

川内港行った人画像うｐきぼんぬ。
ほい、うｐろだ。
http://cgi.2chan.net/up2/up.htm

925 ：名無し野電車区：03/08/11 19:56 ID:3wA01AfA

＞９２４
ご希望にお答えしてうPさせていただきます。

搬入直後
ttp://cgi.2chan.net/up2/src/f20997.jpg

式典
ttp://cgi.2chan.net/up2/src/f20998.jpg

926 ：シーサイド２００：03/08/11 20:07 ID:u+6fYakS

19時現在、雨による列車の運転見合わせ区間は筑豊線　桂川～原田間のみで他の線区は運転を再開しました。　　
速度規制及び運転見合わせによる影響のため、福岡地区、北九州地区を中心に列車の遅延が発生しています。(08/11 19:17現在)

927 ：名無し野電車区：03/08/11 20:44 ID:46P8loIx

>>925
乙彼～　いいモン見られてよかったね。
漏れは８日なら逝けたのに、今日は仕事だったんだよな～

今月もう１本、来月にまた１本陸揚げされるから、日があえば見に行くつもり。

928 ：名無し野電車区：03/08/11 22:09 ID:3wA01AfA

>>９２０
車両の搬送ルート
川内港～Ｒ3～草道駅前～Ｒ3バイパス～隈之城～車両基地

川内港発は１２日午前１：００頃だそうです。（地元新聞社ＨＰ記載）

隈之城バイパスから宮崎町にある車両基地までのルートはかなり狭い道だが。
２５メートル以上の大型車が交差点を曲がりきれるだろうか・・・？？？？。

929 ：名無し野電車区：03/08/11 22:14 ID:Iux+OT43

にうすでやってたよ

930 ：名無し野電車区：03/08/11 22:18 ID:JqmWq+LR

>>928
交差点では、切り返しを繰り返して曲がることもよくあるようです。
過去最大級に難しかったのはリニア車両の搬入でしょうね。
清水港から山梨の山奥の、片側1車線のクネクネ山道を運んだのですから…
途中で2泊するような大変な輸送になったらしいです。

931 ：名無し野電車区：03/08/11 22:31 ID:rOq+1EbL

なんでこう、九州スレには変なのが集まるかな？

932 ：名無し野電車区：03/08/11 22:35 ID:OeM+ETMr

今晩の３両は初めてのルートだから特に慎重に行くと思うけど、
狭い交差点を曲がる時は
後ろのトレーラー台車がリモコンで独立操舵できるようになっていて
意外に狭い交差点でもグイッと一気に旋回できる仕掛けになってまつ。

どうせ夜中ではろくな写真も撮れないし、ストロボ浴びせかけると危ないので、
見物されるのなら右左折する交差点がオススメでつ。

933 ：名無し野電車区：03/08/11 22:36 ID:qTWKB9EO

>>930
山奥ってひどいな
隣の村には
ゴミを捨てないでくださいby横浜市
ってかんばんが立っているほどの
横浜に近い村(の予定)なのに
いや、スレ違いなんだけど

ところで仙台もとい川内って新幹線通るの?

934 ：名無し野電車区：03/08/11 23:37 ID:oGVejHEI

>>933
あおり方が下手。
もっとうまく煽れ

935 ：名無し野電車区：03/08/11 23:46 ID:llBwBfjM

>>918
それは分かるんだが、「九州」新幹線では、余りに漠とした広い地域概念で、
当方のように本州在住者にはいいのだが、近隣の人にとっては、「西九州」とか
あるいは「肥薩」新幹線とか言った方がどの地域を通る鉄道か、性質をよく表して
いるように思われるのだが、地元では特に異義は出ていないの？それなら外野から
やいのやいの口出すつもりはないが。

936 ：百貫踏切 ◆j5jVuxWdss ：03/08/12 00:00 ID:YVW32wzJ

>>935
「東海道」「山陽」ともに特定の都市名じゃなくて地域名であることからすれば、
その延長線上で「九州」新幹線というのは別にいいんじゃないかと思うけど。

むしろ「鹿児島本線」のほうが「九州本線」でもよかったのかもね
（私鉄の頃は「九州鉄道」という名前だったし）。

937 ：名無し野電車区：03/08/12 00:26 ID:cHy70f8d

>>935
沿線住民にとっては、逆に大きな地名を名乗れるから歓迎なのでは？
「鹿児島」とか「肥薩」とかだと田舎臭いし。

938 ：名無し野電車区：03/08/12 01:20 ID:ARFqBY5t

>>936
「じきに博多から鹿児中まで作るんじゃー」
「そうなったら新大阪から熊本まで直で行くんじゃー」
ということをアピールしたいからね。
全通してから改めて「九州新幹線」を名乗るより、
今からｲﾊﾟｰﾝに定着させておきたいのがＱの本音だろう。
>>936
どうでもいいが、ロゴしかり鉄道記念館しかり、
Ｑはちょっと「九州鉄道Kyusyu Railway」という言葉にこだわりがあるようだね。
英国鉄からわかれたGNERがLNERの伝統を大事にしているのとかぶるところがある。
そのうち豪華インスペクションカーでも作るんじゃないかｗ
さらにどうでもいいが、弁天町の酉博物館には関西鉄道社章のレリーフが保存されている。
官鉄系の展示も多いので何とも言えないが、やはりなんかこだわっていても不思議ではない雰囲気。

939 ：名無し野電車区：03/08/12 01:25 ID:cGS68BMV

>>917
その考えだと、久大ルートありだよな。

940 ：名無しさん：03/08/12 01:31 ID:ZcEGWuu/

鹿児島中央発東京行き「つばめ」早く乗りたいぞ。

941 ：百貫踏切 ◆j5jVuxWdss ：03/08/12 02:09 ID:YVW32wzJ

>>940
新幹線の貸し切りってできるのかなあ・・・。
定期列車の東京直通は無理でも、臨時列車用のスジで貸し切り列車を走らせることができれば、
「田中さんを本当の 800 系に東京まで乗せてあげる OFF」とかできそうなんだけどな（ｗ

942 ：８００系　搬送風景：03/08/12 02:30 ID:vz+zNh/w

http://cgi.2chan.net/up2/src/f21145.jpg
http://cgi.2chan.net/up2/src/f21146.jpg

943 ：名無し野電車区：03/08/12 10:04 ID:ved4wjtK

>>950は次スレたてよろしく

944 ：名無し野電車区：03/08/12 11:18 ID:n+k+mSJX

東京―鹿児島中央はさすがに無理だろうがせめて名古屋、最低でも新大阪直通が欲しい。
鹿児島はなぜか名古屋と結びつきがあるからね。昔の出稼ぎで名古屋へ行く人が多かった
らしい。飛行機も地方空港にしては名古屋便が多いし。

945 ：名無し野電車区：03/08/12 12:47 ID:sKYa3y9K

>>944
新大阪直通がないと、九州新幹線の存在意義がありません。

熊本も名古屋と関係のある人が少なからずいるね。

946 ：名無し野電車区：03/08/12 15:20 ID:IKXFEVyU

>>950は次スレたてよろしく

947 ：アナル工機：03/08/12 15:25 ID:WrBJvQVC

ついに1000近くか

948 ：名無し野電車区：03/08/12 15:27 ID:BhIsWb7Y

運行情報貼り付け荒らし警報発令中

949 ：名無し野電車区：03/08/12 15:32 ID:sByGVKcS

>>950は次スレたてよろしく

950 ：名無し野電車区：03/08/12 15:56 ID:f1wbP8pM

俺？

951 ：名無し野電車区：03/08/12 17:33 ID:AXFRe8kc

>>950は次スレたてよろしく

テンプレは>>1-9のヤツを、
>>910-914、>>917、>>919を参考にして訂正して貼ってね。

952 ：名無し野電車区：03/08/12 18:01 ID:dFaE4ykM

真夜中の川内市街、新幹線つばめ“走る”－軒先すれすれ、２時間半かけ車両基地へ
http://373news.com/2000picup/2003/08/picup_20030812_12.htm
（南日本新聞ニュースピックアップ [2003 08/12 15:00] ）

953 ：名無し野電車区：03/08/12 18:18 ID:5i0n1yRE

基地車両一般公開ｱﾀﾀｰﾖ

954 ：名無し野電車区：03/08/12 18:32 ID:utGEcqbN

>>933
横浜市と合併希望している村ですか？

955 ：名無し野電車区：03/08/12 18:49 ID:5Udyilju

>>953
漏れはネットで応募したが多分ダメだろうな…。
応募受付完了確認メール自体来てない(本当に受け付けてくれたのか解らないまま)

956 ：名無し野電車区：03/08/12 19:17 ID:VMXaPP43

>>952
家に来た夕刊だとまさに軒先すれすれの写真載ってた。
住宅地の真ん中の幅5ｍの道を通るってすげーよね。

957 ：名無し野電車区：03/08/12 19:19 ID:ayQONY49

新スレまだー？

とりあえず今夜の搬入ルート貼っとくぞ。次は14日・15日の予定。
http://asahi39.s16.xrea.com/cgi-bin/train/img-box/img20030812191131.jpg
http://asahi39.s16.xrea.com/cgi-bin/train/img-box/img20030812191209.jpg

958 ：あう使い：03/08/12 19:32 ID:b4GhEn/b

次スレ
【つばめ】九州新幹線2003 U004【800系】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1060683829/l50

959 ：名無し野電車区：03/08/12 19:38 ID:RuFE7o4O

共同通信のが迫力あるな
http://www.kahoku.co.jp/news/2003/08/2003081201000046.htm

960 ：名無し野電車区：03/08/12 20:14 ID:TgkmNs7j

>>959
何もわざわざこんな所通らなくてもと思ってしまうんだが事情があるんだろうか・・・

961 ：名無し野電車区：03/08/12 21:01 ID:T6c45gQh

>>960
一種のお祭りですから。

962 ：名無し野電車区：03/08/12 21:04 ID:P1fX97Vd

23日車輌基地見学会　2000人に15000人応募だって。今日の西日本新聞載ってた　。

963 ：名無し野電車区：03/08/12 22:37 ID:09mDSHLn

>>959 それの動画ない？

964 ：名無し野電車区：03/08/12 23:38 ID:O7NQz2Rj

>>953
往復はがきで応募？
ネット受付の奴は14日にメールにて当選者に連絡らしいが。

>>955
マタ～リ待つべし。諦めるな。

965 ：名無し野電車区：03/08/13 00:14 ID:+LET3vQu

写真でしかみたことないんで実際のところは分からないんだけど
800系の床の模様、トイレのタイルみたいじゃない？

966 ：名無し野電車区：03/08/13 00:23 ID:ydqjK5pG

じゃない。

967 ：名無し野電車区：03/08/13 00:26 ID:Osidm1EM

968 ：名無し野電車区：03/08/13 00:26 ID:Osidm1EM

969 ：名無し野電車区：03/08/13 00:26 ID:Osidm1EM

970 ：952：03/08/13 00:38 ID:dgLZa583

>>956
首都圏在住なので南日本新聞がネットでしか読めなくて残念。
今じゃ川内あたりも夕刊を配っているのかな？

>>959
他に適当なルートがなさそうだね。
すくなくとも隈之城付近までのルートは正解でしょう。
平佐方面から回って鹿児島本線のガードをくぐるわけにもいかないだろうし。
>>957のルートによると、３号線バイパスを使って隈之城で鋭角ターンするようだね。
http://www.mapion.co.jp/c/f?el=130/18/50.558&scl=70000&pnf=1&uc=1&grp=all&nl=31/47/40.398&size=500,500

971 ：名無し野電車区：03/08/13 01:52 ID:g88pHqaw

かごんまのTV局はニュース動画の配信してないんだよね～(´･ω･｀)

…とおもったら、FNNに鹿児島テレビのが上がってた(｀･ω･´)
http://fnn.fujitv.co.jp/headlines/CONN00036958.htmll

972 ：名無し野電車区：03/08/13 01:54 ID:g88pHqaw

すまそ、こっちから
http://www.fnn-news.com/headlines/index.html