【ターボ】キハ181系スレッド【スレ復活】
1 ：名無し野電車区：
国鉄の最高傑作キハ１８１系を語るスレッドの復活版です。
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2 ：名無し野電車区：03/05/27 14:04 ID:X/szSPyV
2
3 ：名無し野電車区：03/05/27 14:05 ID:X/szSPyV
今日も修臨は走っておるのだな。
鉄道ファンを読むまで知らなかったが、今春に後藤車が大量廃車になったん
だね。
こりゃ夏に無理してでも、「はくと」と「いそかぜ」に乗って写真とビデオ
を撮ってくるほうがいいかな？
だね。
こりゃ夏に無理してでも、「はくと」と「いそかぜ」に乗って写真とビデオ
を撮ってくるほうがいいかな？
5 ：名無し野電車区：03/05/27 16:59 ID:xm+SNMmv
「いなば」置き換えだしね
6 ：米子運転所：03/05/27 17:01 ID:2PyMhZEZ
とにかくあのDML３０HZ系列のエンジンがいい！！！！！まるでで第２次世界大戦
当時の戦闘機のような音にしびれる！！！！！！！！！！！！
当時の戦闘機のような音にしびれる！！！！！！！！！！！！
9月1･2日に運転される特急おわらはキハ181で運転？
8 ：あわら盆：03/05/27 18:01 ID:d3Ayu9sc
【編 成】 キハ181系 5両編成、全車指定席
9 ：名無し野電車区：03/05/27 19:05 ID:6D5oq8dU
10 ：名無し野電車区：03/05/27 21:34 ID:d3Ayu9sc
>>4
多分「はくと」じゃなくて「いなば」だね
多分「はくと」じゃなくて「いなば」だね
一度いいから見てみたい
キハ181系が本気で走るとこ。
どうも参宮線沿線に住む者です。
キハ181系が本気で走るとこ。
どうも参宮線沿線に住む者です。
「で」がぬけてますた。スマソ
∧＿∧
ﾋﾟｭ.ｰ ( ＾＾ ） ＜これからも僕を応援して下さいね（＾＾）。
＝〔~∪￣￣〕
＝ ◎――◎ 山崎渉
ﾋﾟｭ.ｰ ( ＾＾ ） ＜これからも僕を応援して下さいね（＾＾）。
＝〔~∪￣￣〕
＝ ◎――◎ 山崎渉
14 ：名無し野電車区：03/05/28 17:35 ID:L5CGkD1R
運転室の後ろって発電用エンジンが入ってるんだっけ？
15 ：名無し野電車区：03/05/28 18:14 ID:5aNR1L0/
>>14
エンジンを冷却するための機器が入っているらしい。
エンジンを冷却するための機器が入っているらしい。
16 ：14：03/05/28 20:42 ID:L5CGkD1R
何ですか？キハ１８１系は。酷く遅れた、酷鉄型のインターネットですね！
全てのキハ181系使用の特急列車はボッタクリなので快速列車にすべきです!
全てのキハ181系使用の特急列車はボッタクリなので快速列車にすべきです!
18 ：名無し野電車区：03/05/28 23:20 ID:0uh9MUQM
>>17
(・∀・)カエレ！
(・∀・)カエレ！
19 ：名無し野電車区：03/05/28 23:48 ID:NOz3T/Lx
>>17
またお前か。同じ事何回も言うなよ。
またお前か。同じ事何回も言うなよ。
20 ：ｓａｇｅ：03/05/29 01:28 ID:BeKT+COG
>>17
本当は好きなくせに。素直になれよ。ボクちゃん。
本当は好きなくせに。素直になれよ。ボクちゃん。
21 ：名無し野電車区：03/05/29 01:35 ID:TShkHuJq
キハ１８１系１２連で東京大阪間高速運転しる！
ＭＡＸ１２０ｋｍ／ｈでな。
沿線に萌える香具師大量ハセーイ。
ＭＡＸ１２０ｋｍ／ｈでな。
沿線に萌える香具師大量ハセーイ。
22 ：名無し野電車区：03/05/29 09:58 ID:y4pZgChQ
ダメだな。東京に入る前に石原が出てきて「ディーゼルはいかん」で終わりだよ(w
ＤＰＦ取り付けで解決。
24 ：名無し野電車区：03/05/29 14:22 ID:uEAGgWoh
>>21
ちゃんと11M1T（もちろんキサシ）で運転してくれなきゃイヤーン。
ちゃんと11M1T（もちろんキサシ）で運転してくれなきゃイヤーン。
25 ：名無し野電車区：03/05/29 18:51 ID:J/f1Evyp
昨夜から北九州に出張してまして今朝早起きしていそかぜ見にいきました。
ラッピング武蔵号になってますた。
正直、ラッピングは他の車両にしてほすいです。
ラッピング武蔵号になってますた。
正直、ラッピングは他の車両にしてほすいです。
26 ：名無し野電車区：03/05/29 18:59 ID:y4pZgChQ
そうだな。いっそ新宿駅で「ディーゼル車OFF」でもやらかすか。
酉から団臨で国鉄型DC一気に上京させて都庁の真下で黒煙モクモクやらかしたら
都知事殿はどんな顔するだろね(w
酉から団臨で国鉄型DC一気に上京させて都庁の真下で黒煙モクモクやらかしたら
都知事殿はどんな顔するだろね(w
ラッピングもそうだが、ここまで車両数が少なくなったからには、「はまかぜ」
用も国鉄色に戻して欲しいと思う。
用も国鉄色に戻して欲しいと思う。
29 ：名無し野電車区：03/05/30 01:36 ID:uPe46jvG
ようやく「いなば」に乗ります。ワクワク。「つばさ」以来でつ。というと歳がバレル？
＞２６
ではｺﾋからｷﾊ１８３ １０両編成（国鉄色混在）を提供しましょうｗ
ではｺﾋからｷﾊ１８３ １０両編成（国鉄色混在）を提供しましょうｗ
31 ：名無し野電車区：03/05/30 22:14 ID:6dlK0UPd
良スレﾊｹｰﾝ！！岡山を発車するいなばの、唸るエンジンと吹き上げる黒煙に
激しくﾊｱﾊｱ・・・。ＤＣヲタの俺が一番好きな車両でつ。カフェオレ色も
悪くはないけど。
激しくﾊｱﾊｱ・・・。ＤＣヲタの俺が一番好きな車両でつ。カフェオレ色も
悪くはないけど。
32 ：名無し野電車区：03/05/30 23:28 ID:ZTw0JUzz
DCは初心者なんで厨房的質問なんだが、
電車で言うところの181系と183系の関係とは
まったく別物なのね？
電車で言うところの181系と183系の関係とは
まったく別物なのね？
33 ：名無し野電車区：03/05/30 23:46 ID:xc/DS8wG
最近毎日のようにはまかぜの撮り鉄がいる
俺がガキの頃（30年ほど前）爆音！？を轟かせ近所の駅を
通過していったＤＣを見て感動した。
最近はまかぜの特別２等…じゃなくてグリーンに乗ったが、
ガキの頃の感動がこみ上げてきた。
鉄道を利用することはほとんどないが、今さらながら
あらためて「鉄道」と云う移動の手段も有りじゃないかと
思う今日このごろである。
ありがとうキハ１８１。ありがとう特別急行「はまかぜ」
通過していったＤＣを見て感動した。
最近はまかぜの特別２等…じゃなくてグリーンに乗ったが、
ガキの頃の感動がこみ上げてきた。
鉄道を利用することはほとんどないが、今さらながら
あらためて「鉄道」と云う移動の手段も有りじゃないかと
思う今日このごろである。
ありがとうキハ１８１。ありがとう特別急行「はまかぜ」
35 ：名無し野電車区：03/06/01 01:50 ID:y8PXPAo4
>>33-34
何なの？廃止みたいな言い方…
何なの？廃止みたいな言い方…
37 ：名無し野電車区：03/06/01 08:39 ID:GZP3/sgi
カフェオレの皮をめくれば国鉄色が出てくる罠。
遅レスだが
>32
全くの別物。
181は連続勾配に対応するためにハイパワー仕様になっている。
183-0は80を置き換えるために作られたので性能は80とほぼ同じだった。
そのため、181と競走したら確実に負ける。
ただ、183はその後2回のモデルチェンジが行われた。
183-2550は非振子の気動車では今でも最強のはず。
>32
全くの別物。
181は連続勾配に対応するためにハイパワー仕様になっている。
183-0は80を置き換えるために作られたので性能は80とほぼ同じだった。
そのため、181と競走したら確実に負ける。
ただ、183はその後2回のモデルチェンジが行われた。
183-2550は非振子の気動車では今でも最強のはず。
39 ：名無し野電車区：03/06/02 06:51 ID:LJFUAoVR
今度はまかぜに乗ってきます。
土曜日の最終鳥取逝きですが混み具合はどうなんでしょうか？
土曜日の最終鳥取逝きですが混み具合はどうなんでしょうか？
40 ：名無し野電車区：03/06/02 15:58 ID:0fjxI91U
41 ：名無し野電車区：03/06/02 21:17 ID:hgANYiSo
NN183の走りは壮絶というか、揺れがひどい。
42 ：名無し野電車区：03/06/02 22:56 ID:B22iXtfl
>>40
1970年代から80年代にかけて、鶯谷駅そばの線路際に住んでいましたが、
上野駅の地上ホームから駆け上がってくる「つばさ」の
変速ギアエンジン音には、子ども心に激萌えだったものです。
上野発だと、キサシが後ろから３両目なので、
キハ181の音が聞こえてから家の窓を開けても、ちゃんとキサシが見えたものです。
1970年代から80年代にかけて、鶯谷駅そばの線路際に住んでいましたが、
上野駅の地上ホームから駆け上がってくる「つばさ」の
変速ギアエンジン音には、子ども心に激萌えだったものです。
上野発だと、キサシが後ろから３両目なので、
キハ181の音が聞こえてから家の窓を開けても、ちゃんとキサシが見えたものです。
43 ：名無し野電車区：03/06/03 12:04 ID:+xZaIYzN
>>43
（・∀・）ｲｲﾃﾞﾅｲﾉ！
（・∀・）ｲｲﾃﾞﾅｲﾉ！
手前に草か葉っぱさえ入ってなきゃ完璧だと想われ。
46 ：名無し野電車区：03/06/03 20:17 ID:C3sDhqWU
47 ：名無し野電車区：03/06/03 20:31 ID:J4/36I9n
修臨いつまで走るの？
48 ：名無し野電車区：03/06/03 23:52 ID:HzndF/f0
昨年のリバイバル運転f(^ー^;
http://www.dokidoki.ne.jp/home2/fiatuno/dc181-9005d.jpg
http://www.dokidoki.ne.jp/home2/fiatuno/dc181-9005d.jpg
49 ：名無し野電車区：03/06/03 23:56 ID:+eUQHaZL
>>48
国鉄色（・∀・）ｲｲ!
国鉄色（・∀・）ｲｲ!
50 ：キロ４７：03/06/04 15:11 ID:0JLWabMR
はまかぜには永遠にキハ１８１きぼんぬ。キハ１２０なんて腐れ邪道
22>だから私は石原に入れなかったのです。
>>50
はまかぜが181のまま廃止されれば永遠になるよ・・・
はまかぜが181のまま廃止されれば永遠になるよ・・・
53 ：名無しでGO!：03/06/05 11:49 ID:yXy7bd34
こないだ山陰に行った。境線後藤駅近くの側線でキハ１８１－９が重機の餌食になってた。
クーラー、窓ガラスが外され見るも無残な姿に・・
クーラー、窓ガラスが外され見るも無残な姿に・・
54 ：名無し野電車区：03/06/05 13:49 ID:D2Cc1gLS
トイレはいまだに垂れ流しなの?
マジレス希望。
マジレス希望。
56 ：名無し野電車区：03/06/05 17:55 ID:gA5+CdVF
57 ：名無し野電車区：03/06/05 19:50 ID:69eHtQGB
>>11
修臨回送の二見浦→五十鈴ヶ丘はかなり飛ばすで
修臨回送の二見浦→五十鈴ヶ丘はかなり飛ばすで
58 ：名無し野電車区：03/06/05 20:01 ID:7a+756uj
すいません。前から気になっていたことがあるので質問させてください。
それは、キハ82系ではディスクブレーキを使用していたのに、キハ181系になって
また踏面ブレーキが使われたことです。しかもその後又ディスクブレーキに変えら
れていますよね。どうしてはじめからディスクブレーキを使わなかったのですか？
それは、キハ82系ではディスクブレーキを使用していたのに、キハ181系になって
また踏面ブレーキが使われたことです。しかもその後又ディスクブレーキに変えら
れていますよね。どうしてはじめからディスクブレーキを使わなかったのですか？
59 ：名無し野電車区：03/06/05 20:04 ID:f5Hqnfjv
「はまかぜ」のキハの座席は一部にハズレモノがあると聞くが、
どう違うわけ？
リクライニングしないとか、バッタンコとか？
どう違うわけ？
リクライニングしないとか、バッタンコとか？
60 ：名無し野電車区：03/06/05 20:15 ID:s72zFJ3d
>>58
当初はコストの関係で踏面ブレーキになったものの、勾配線区でのブレーキ
の連続使用によって、ブレーキシューの発熱やメンテなどの問題があったこと
から、ディスクブレーキに変更されたものと考えられる。
当初はコストの関係で踏面ブレーキになったものの、勾配線区でのブレーキ
の連続使用によって、ブレーキシューの発熱やメンテなどの問題があったこと
から、ディスクブレーキに変更されたものと考えられる。
61 ：名無し野電車区：03/06/05 20:20 ID:d350DddO
>>56
京都総所属車は昔から循環式だが後藤所属車はなんだっけ？
循環式は地上設備が大がかりなのでちょっと前まで旧米子車は垂れ流しだったな。
どこかに処理設備造ったか。それとも出雲に回送して抜き取ってるか？
それともカセット式かな。
京都総所属車は昔から循環式だが後藤所属車はなんだっけ？
循環式は地上設備が大がかりなのでちょっと前まで旧米子車は垂れ流しだったな。
どこかに処理設備造ったか。それとも出雲に回送して抜き取ってるか？
それともカセット式かな。
62 ：名無し野電車区：03/06/05 20:34 ID:d350DddO
>>60
80系のディスクブレーキはパッド交換が検修に大いに嫌われたというお話。
電車などと比べるとスペース的に相当苦しい配置なのでな。新系列開発
でもさすがに現場の声も無視できんだろう。
>>59
製造当初のT-17シートのモケット張り替え車でねえの？それならリクライニング
しない単なる回転クロスシートだが
80系のディスクブレーキはパッド交換が検修に大いに嫌われたというお話。
電車などと比べるとスペース的に相当苦しい配置なのでな。新系列開発
でもさすがに現場の声も無視できんだろう。
>>59
製造当初のT-17シートのモケット張り替え車でねえの？それならリクライニング
しない単なる回転クロスシートだが
63 ：名無し野電車区：03/06/05 21:55 ID:nvULaftk
64 ：名無し野電車区：03/06/05 21:59 ID:NwbehSal
65 ：名無し野電車区：03/06/05 22:39 ID:d350DddO
>>63
タンク式も大まかにわけて循環式とカセット式に別れる。（最近じゃ真空式が主か）
「固体」が多い長距離車は主に循環式、「液体」が多い短距離車の近郊形はカセット式。
ただし長距離車の基地に同居する近郊形は循環式多し。循環式は大がかりな地上処理
施設が必要。カセット式は「固体」を吸い込んだカセットを焼却するだけで液体は
消毒後そのまま放流。181系のような老朽車に設備するにはカセット式の方がお安く
済むと思うが、どちらかな？循環式は台形のFRPタンク、カセット式は円筒形タンク
タンク式も大まかにわけて循環式とカセット式に別れる。（最近じゃ真空式が主か）
「固体」が多い長距離車は主に循環式、「液体」が多い短距離車の近郊形はカセット式。
ただし長距離車の基地に同居する近郊形は循環式多し。循環式は大がかりな地上処理
施設が必要。カセット式は「固体」を吸い込んだカセットを焼却するだけで液体は
消毒後そのまま放流。181系のような老朽車に設備するにはカセット式の方がお安く
済むと思うが、どちらかな？循環式は台形のFRPタンク、カセット式は円筒形タンク
66 ：名無し野電車区：03/06/05 22:59 ID:9LKfDN7H
キハ181系マニアの皆さんに質問っす。
弊サイト「鉄分多め。」
http://www.tok2.com/home2/ironized
の3/19-20の「はやぶさ」の所に写真がありますが、何故か「いそかぜ」が
2編成同時に門司と小倉の両方にいたんです。何故なのか判りませんか？
弊サイト「鉄分多め。」
http://www.tok2.com/home2/ironized
の3/19-20の「はやぶさ」の所に写真がありますが、何故か「いそかぜ」が
2編成同時に門司と小倉の両方にいたんです。何故なのか判りませんか？
67 ：名無し野電車区：03/06/05 23:22 ID:69eHtQGB
68 ：名無し野電車区：03/06/06 13:00 ID:HBdNqVJT
向日町のキハ１８１って宮原所属に変わったの？
69 ：名無し野電車区：03/06/06 13:05 ID:GdVc2HOV
今でもDC181を使用した山陰地区の通勤ﾗｲﾅｰ？って健在してる？
DC181を使用した唯一の通勤ﾗｲﾅｰだったね。
DC181を使用した唯一の通勤ﾗｲﾅｰだったね。
70 ：名無し野電車区：03/06/06 15:09 ID:nBNGBlPG
>>69
381
381
71 ：名無し野電車区：03/06/06 17:34 ID:qb+scrhF
「いなば」乗ってきました。地図急行ではノロノロでしたが、本線では結構、飛ばすんですね。
たった３両編成には、さみしさも感じましたが、本線でのスピードは往時の勇姿を想像するには
十分でした。私が乗ったのは１８１－２５だったのですが、これって奥羽線の「つばさ」でも
運用されていたんですかね。昔、沿線に住んでいたので、ちと気になった。
たった３両編成には、さみしさも感じましたが、本線でのスピードは往時の勇姿を想像するには
十分でした。私が乗ったのは１８１－２５だったのですが、これって奥羽線の「つばさ」でも
運用されていたんですかね。昔、沿線に住んでいたので、ちと気になった。
72 ：煤 ◆z51....... ：03/06/06 18:06 ID:3MlJZsLE
>>68
宮原はDCの管理ができませんよー。
宮原はDCの管理ができませんよー。
73 ：名無し野電車区：03/06/06 18:32 ID:7LdmeSgY
>>71
鉄道ファンの車両ファイル見たけど、キハ181-25は車籍に無いんだが・・・。
ちなみに「いなば」に使われているキハ181形で「つばさ」に使われたのは
12だけのようです。20,22,24は「しなの」で使用されてたようですけど。
鉄道ファンの車両ファイル見たけど、キハ181-25は車籍に無いんだが・・・。
ちなみに「いなば」に使われているキハ181形で「つばさ」に使われたのは
12だけのようです。20,22,24は「しなの」で使用されてたようですけど。
74 ：73：03/06/06 18:37 ID:7LdmeSgY
↑
申し訳ないです。17番も「つばさ」に使われていたようです。
申し訳ないです。17番も「つばさ」に使われていたようです。
75 ：名無し野電車区：03/06/06 20:00 ID:KqnJa8Zl
>>67
トイレの話ばっかで申し訳ないが、気動車では艤装スペースの関係でかなり苦労
したようで。ｷﾊ23などは準備工事すらしないで発注、だったとか。んで単純な
タンク式はやはりオーバーフローが問題になって新幹線でも早期にボツ。薬品を
マゼマゼして流動化、排出する粉砕式も電車・客車で一時期流行ったけど結局
垂れ流す事に変わりないとの事で循環式へ。特急気動車は45年以降から改造、
向日町80系からと181系は若干出遅れ。80系などは気動車特有の形態だったが
181系はスペースにゆとりあったのか、タンクがA-R形300㍑と電車と共用形
トイレの話ばっかで申し訳ないが、気動車では艤装スペースの関係でかなり苦労
したようで。ｷﾊ23などは準備工事すらしないで発注、だったとか。んで単純な
タンク式はやはりオーバーフローが問題になって新幹線でも早期にボツ。薬品を
マゼマゼして流動化、排出する粉砕式も電車・客車で一時期流行ったけど結局
垂れ流す事に変わりないとの事で循環式へ。特急気動車は45年以降から改造、
向日町80系からと181系は若干出遅れ。80系などは気動車特有の形態だったが
181系はスペースにゆとりあったのか、タンクがA-R形300㍑と電車と共用形
76 ：名無し野電車区：03/06/06 23:47 ID:4EAXTdwX
>>64
回転クロスで残ったは故キハ181-101だけだったと思うが。
回転クロスで残ったは故キハ181-101だけだったと思うが。
77 ：71：03/06/07 09:11 ID:b1zwS1PX
>>73
スマソ、メモ見たら１８１－２４でした。昭和４５年に富士重工で製造された銘板が
付いておりました。
そうですか、「しなの」でしたか、少し残念ですが、乗れただけでも良かった。
レスありがとうございました。
スマソ、メモ見たら１８１－２４でした。昭和４５年に富士重工で製造された銘板が
付いておりました。
そうですか、「しなの」でしたか、少し残念ですが、乗れただけでも良かった。
レスありがとうございました。
78 ：名無し野電車区：03/06/07 09:21 ID:YexhaEHC
>>76
はまかぜ色のキハ181-26、2001年夏まで回転クロスでした。
はまかぜ色のキハ181-26、2001年夏まで回転クロスでした。
79 ：名無し野電車区：03/06/07 09:33 ID:bEHHLk7v
”いなば”がキハ１８７系化されると、
キハ１８１系の定期運用は
”はまかぜ”と”いそかぜ”だけになるんですよね。
近い将来、両列車とも、キハ１２６系に置き換えて、
快速に格下げになるのでは、、、、。
（”はまかぜ”は運転区間を播但線内に短縮）
キハ１８１系の定期運用は
”はまかぜ”と”いそかぜ”だけになるんですよね。
近い将来、両列車とも、キハ１２６系に置き換えて、
快速に格下げになるのでは、、、、。
（”はまかぜ”は運転区間を播但線内に短縮）
80 ：名無し野電車区：03/06/07 10:02 ID:34Ufo6Iv
はまかぜは全列車を大阪～和田山にし、北近畿号と連絡するようにせよ！
城崎より快速列車を鳥取まで出して鳥取で「とっとりライナー」に連絡せよ！
キハ１８１系を高速化改造して１３０㎞運転できるようにせよ！
妄想スマン
城崎より快速列車を鳥取まで出して鳥取で「とっとりライナー」に連絡せよ！
キハ１８１系を高速化改造して１３０㎞運転できるようにせよ！
妄想スマン
81 ：73：03/06/07 15:00 ID:H6DNLX+O
82 ：71：03/06/07 16:53 ID:Ugy9TRXl
おぉ、そうでしたか。奇遇ですね。私は鳥取・岡山間の２号に乗ったのですが、鳥取には
高校生の集団がガヤガヤ。車内はビジネスマンの集団でいっぱいでした。利用率は
いいんだなと意外に思いました。シートも結構、広いし、まだまだ使えますね１８１。
延命、図ってほしいなぁ。
高校生の集団がガヤガヤ。車内はビジネスマンの集団でいっぱいでした。利用率は
いいんだなと意外に思いました。シートも結構、広いし、まだまだ使えますね１８１。
延命、図ってほしいなぁ。
83 ：名無し野電車区：03/06/07 18:07 ID:Ujk3ynjA
キハ１８１のシートって山陰の１８３系と同じじゃないですか？
84 ：名無し野電車区：03/06/07 18:46 ID:TeAQ3hzV
>>79
いそかぜも頃合を見計らって１８７化かな
京都総合の修学旅行運用はどうなるんだろ．．．
はまかぜは高架後の姫路駅の配線しだいですが、神戸、大阪まで足を
伸ばさないと高速バスとの競争ができないと思います
実際のところは新快速乗り換え時間でも時間が変わりませんが．．．
東海道線を走るなら１８７しかないでしょうね
いそかぜも頃合を見計らって１８７化かな
京都総合の修学旅行運用はどうなるんだろ．．．
はまかぜは高架後の姫路駅の配線しだいですが、神戸、大阪まで足を
伸ばさないと高速バスとの競争ができないと思います
実際のところは新快速乗り換え時間でも時間が変わりませんが．．．
東海道線を走るなら１８７しかないでしょうね
86 ：名無し野電車区：03/06/09 09:14 ID:exlkQjlN
>>82
いなばも上り（岡山行き）はまだいいんだけど、下り（鳥取行き）は
必ず上郡で乗客どうしの口論があるので鬱です。
席をまわしたい香具師とてこでも動かない香具師でね。
岡山入線時に後ろ向きにしておけばすむような気がするけどね。
いなばも上り（岡山行き）はまだいいんだけど、下り（鳥取行き）は
必ず上郡で乗客どうしの口論があるので鬱です。
席をまわしたい香具師とてこでも動かない香具師でね。
岡山入線時に後ろ向きにしておけばすむような気がするけどね。
87 ：名無し野電車区：03/06/09 10:04 ID:sH6RGtPq
キハ１２０の酷鉄塗装ｷﾎﾞﾝﾇ。 そして５両編成くらいで
姫新線→姫路→京都爆走ｷﾎﾞﾝﾇ！
姫新線→姫路→京都爆走ｷﾎﾞﾝﾇ！
88 ：71：03/06/09 10:10 ID:/lokL3By
なーるほど、岡山行は大体が上郡で下車してしまうから、イスを回してもさほど、気にならない
んですね。鳥取行きだと、発車して間もないし、乗客も大勢いるだろうから文句もでるのでしょう…。
でも、私はリクライニングを元に戻すの忘れて、回転させる際、前の席におっさんのイスに思いっきり
ぶつけてしまい、平謝りでした（汗。でも進行方向と逆では旅情も半減だと思うが。
ま、関係ない人には関係ないんでしょうけどね。でも、風情がないよね。
んですね。鳥取行きだと、発車して間もないし、乗客も大勢いるだろうから文句もでるのでしょう…。
でも、私はリクライニングを元に戻すの忘れて、回転させる際、前の席におっさんのイスに思いっきり
ぶつけてしまい、平謝りでした（汗。でも進行方向と逆では旅情も半減だと思うが。
ま、関係ない人には関係ないんでしょうけどね。でも、風情がないよね。
89 ：名無し野電車区：03/06/09 10:25 ID:YAoctM2q
90 ：名無し野電車区：03/06/09 11:54 ID:exlkQjlN
91 ：名無し野電車区：03/06/09 12:18 ID:V6D2vg9h
はまかぜも方転あるよな。
92 ：名無し野電車区：03/06/09 13:19 ID:exlkQjlN
93 ：名無し野電車区：03/06/10 00:10 ID:h26oBdJF
土休日に広島から下関まで走ってる
「関門・ＭＵＳＡＳＩ号」ってマターリ走行でつか？
ターボサウンドで萌えれまつか？
「関門・ＭＵＳＡＳＩ号」ってマターリ走行でつか？
ターボサウンドで萌えれまつか？
94 ：93：03/06/10 00:23 ID:h26oBdJF
×「関門・ＭＵＳＡＳＩ号」
○「関門・ＭＵＳＡＳＨＩ号」
だた・・・
○「関門・ＭＵＳＡＳＨＩ号」
だた・・・
95 ：73：03/06/10 20:11 ID:7AXq4RLh
>>86
そんなにひどいんですか？僕が乗ったのは「いなば」1号だったんですけど、口論もなくみなさん普通に
回転させてました。わざわざ乗りに行って後ろ向きで上郡～鳥取なんて考えただけでも・・・。
ほんと良かったです。
そんなにひどいんですか？僕が乗ったのは「いなば」1号だったんですけど、口論もなくみなさん普通に
回転させてました。わざわざ乗りに行って後ろ向きで上郡～鳥取なんて考えただけでも・・・。
ほんと良かったです。
96 ：名無し野電車区：03/06/10 22:45 ID:anTExf0a
むさしといえば「いそかぜ」はMUSASIのラッピング列車で走ってるの？
まじれす希望
まじれす希望
97 ：名無し野電車区：03/06/10 22:57 ID:oTTeZXHy
>>96
原色
原色
キハ181-101は、定員が他のキハ181と違うので自由席車に限定して使われてたな。
だから、指定席車が3号車→1号車へと変更になったとき、方転されてた。
だから、指定席車が3号車→1号車へと変更になったとき、方転されてた。
回転クロス（T-17）、モケット張替えで意外と残っていたのね・・・
「ひたち」や九州の485系のはモケット張替えたのを良く見かけたんだけど、
キハ181のは原色しか見たこと無い。
画像うｐきぼんぬ。
「ひたち」や九州の485系のはモケット張替えたのを良く見かけたんだけど、
キハ181のは原色しか見たこと無い。
画像うｐきぼんぬ。
100 ：名無し野電車区：03/06/11 14:28 ID:23ILrIYl
修臨上げ。
101 ：名無し野電車区：03/06/11 23:13 ID:sRC5HTfJ
復活!!特急あさしお!!!!
ところで、吹田や浜松では夏にイベントがあるのに気動車のイベントはないのですか?
詳細をキボンヌ!! 愛しのキハ181・・・・
ところで、吹田や浜松では夏にイベントがあるのに気動車のイベントはないのですか?
詳細をキボンヌ!! 愛しのキハ181・・・・
102 ：名無し野電車区：03/06/12 00:54 ID:rFFfOfd8
>>101
マジですか？
マジですか？
103 ：名無し野電車区：03/06/12 09:03 ID:nMzJS5FD
集約臨で奈良に来てたね。
ＨＭが白表示なのは寂しいけど、エンジン音はイイ感じ。
ＨＭが白表示なのは寂しいけど、エンジン音はイイ感じ。
オーバーホール
106 ：名無し野電車区：03/06/13 23:40 ID:PcyGTP4n
四国でのリバイバル第一弾からもう1年か・・・
四国での引退からもう十年か・・・・・
108 ：名無し野電車区：03/06/14 01:34 ID:eoIfo+U6
酉では現役
（・∀・）ｲｲ!
（・∀・）ｲｲ!
>>93
結構飛ばすよ。多分100km/h越えてる。
結構飛ばすよ。多分100km/h越えてる。
爆走なら「はまかぜ4号」平日の姫路～大阪、これ最強。
111 ：名無し野電車区：03/06/14 19:49 ID:j3uC0SKk
>>110
この前「はまかぜ4号」明石～大阪をキロ１８１－１２にて短距離移動。
明石でグリーンに乗車したのはさすがに俺一人。
チューハイ＆柿の種持参で、新快速待ちの連中の視線を尻目に発車。
途中、２０７＆２２１が後方に飛んでいく？！優越感に酔いしれる。
床下のDML30HSはほど良い振動を刻み、DC特急の底力を改めて感じた。
キハ１８１系はまだまだ健在なり。
この前「はまかぜ4号」明石～大阪をキロ１８１－１２にて短距離移動。
明石でグリーンに乗車したのはさすがに俺一人。
チューハイ＆柿の種持参で、新快速待ちの連中の視線を尻目に発車。
途中、２０７＆２２１が後方に飛んでいく？！優越感に酔いしれる。
床下のDML30HSはほど良い振動を刻み、DC特急の底力を改めて感じた。
キハ１８１系はまだまだ健在なり。
113 ：名無し野電車区：03/06/16 11:41 ID:VVTP8jM3
キハ１８０みたいなラジエータ天面に載せたＰＣケース出ないかな・・・
ＣＰＵ負荷かけると陽炎が立ち上るの（ｗ
ＣＰＵ負荷かけると陽炎が立ち上るの（ｗ
114 ：名無し野電車区：03/06/16 21:03 ID:hfjjaHrd
>>113
オーバーヒートで立ち往生（フリーズ）しそうだな（ｗ
オーバーヒートで立ち往生（フリーズ）しそうだな（ｗ
115 ：名無し野電車区：03/06/16 21:18 ID:9CYnMzq0
>>114
ワラタ
ワラタ
116 ：９６：03/06/16 22:32 ID:hCoYRNZJ
117 ：名無し野電車区：03/06/16 22:38 ID:SXu9R3Pw
118 ：名無し野電車区：03/06/16 22:43 ID:Yn8jRPMX
119 ：名無し野電車区：03/06/16 23:38 ID:SXu9R3Pw
120 ：名無し野電車区：03/06/16 23:39 ID:UnLWSqnZ
臨時特急「おわら１号」萌え～！！
かなりスピード出しそうだぞ。
かなりスピード出しそうだぞ。
122 ：名無し野電車区：03/06/17 00:13 ID:cA8bS6Ql
>>117
いや、ディーゼルエンジンで発電機回してそれで電源供給とか
いや、ディーゼルエンジンで発電機回してそれで電源供給とか
123 ：96：03/06/17 03:37 ID:EpEZT8ji
> 惣郷川橋梁
須佐～宇田郷間のコンクリ橋ですよね？
漏れも一回撮りにいこうと思っています。
須佐～宇田郷間のコンクリ橋ですよね？
漏れも一回撮りにいこうと思っています。
124 ：名無し野電車区：03/06/17 12:27 ID:iNVzCUx1
修旅臨フラット出てる上にエンジン音ばらつき多し。
ガンガレ！酉のエンジニア達
ガンガレ！酉のエンジニア達
125 ：名無し野気動車区：03/06/17 19:11 ID:5hSKKoKt
加速力特性を185系と比べられると・・・ヽ(`Д´)ﾉ ｳﾜｧｧﾝ
ダイエットしる！181系
ダイエットしる！181系
126 ：名無し野電車区：03/06/18 07:12 ID:dt0oyWRY
＞１２５ あっち所詮最高速度１１０㌔だし（ｗ
128 ：名無し野電車区：03/06/18 19:32 ID:jP7K4r1d
さすがに1両で3～4㌧も違えばいくら最高速が高くってモナー～
181系5両(242t/2500ps)、185系5両(217t/2250ps)の条件で
185クーラー不使用の場合、変速段50km/hでようやく181系が上回る。
直結段に入るとそのまま最高速の110km/hまで185系が加速力で上。
うーん、やっぱり5両程度の短編成では181系に不利な条件なのかな。
いくら電源エンジン積んでるとはいえｷﾊ181が44.6㌧と重すぎるわなぁ。
(ｷﾊ185-0が39㌧)ｷﾊ183-0の46㌧よかマシだけど・・
181系5両(242t/2500ps)、185系5両(217t/2250ps)の条件で
185クーラー不使用の場合、変速段50km/hでようやく181系が上回る。
直結段に入るとそのまま最高速の110km/hまで185系が加速力で上。
うーん、やっぱり5両程度の短編成では181系に不利な条件なのかな。
いくら電源エンジン積んでるとはいえｷﾊ181が44.6㌧と重すぎるわなぁ。
(ｷﾊ185-0が39㌧)ｷﾊ183-0の46㌧よかマシだけど・・
129 ：名無し野電車区：03/06/19 22:25 ID:dCt9TZE+
130 ：185：03/06/20 01:02 ID:A8+nP52r
現在、当列車は回復運転を行っています。
しばらく冷房が止まりますのでご了承ください。
お暑い中、お客様には大変ご迷惑をおかけいたします。
・・・・・
漏れのアンダーパワーな軽で夏によくやるよ。
しばらく冷房が止まりますのでご了承ください。
お暑い中、お客様には大変ご迷惑をおかけいたします。
・・・・・
漏れのアンダーパワーな軽で夏によくやるよ。
>>130
波動砲ヨーイ、の世界ですな。
波動砲ヨーイ、の世界ですな。
133 ：93：03/06/21 04:54 ID:FxW89PQ1
134 ：名無し野電車区：03/06/21 05:43 ID:wdfU+qNB
>>125
特急月山の加速には萌えるぞ。前面展望も天地の差だし（藁
特急月山の加速には萌えるぞ。前面展望も天地の差だし（藁
135 ：名無し野気動車区：03/06/21 08:00 ID:0epRG8PB
>>129
5両編成の条件で冷房使用なら変速段25km/hで逆転しますな。
直結段では181系が変速段で85km/hまで引っ張って直結に入ると
(そこまで引っ張るかw)85～95km/hまで185の勝ち、以降181系の勝ち。
ま、減速比2.362という数字からも181系は高速側に性能を振って
あるんでしょうな。
5両編成の条件で冷房使用なら変速段25km/hで逆転しますな。
直結段では181系が変速段で85km/hまで引っ張って直結に入ると
(そこまで引っ張るかw)85～95km/hまで185の勝ち、以降181系の勝ち。
ま、減速比2.362という数字からも181系は高速側に性能を振って
あるんでしょうな。
136 ：93：03/06/21 08:45 ID:ji2CC+N4
武蔵号乗車中の93っす。ただ今五日市あたりマターリ走行中。例の過吸器の音、漏れの耳が悪いのか聞き取れない｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡高速走行しないとあの音は聴けないんでつかね？
137 ：名無し野電車区：03/06/21 09:04 ID:E62G+Lrq
キーンって音を期待してるのでつか？
138 ：93：03/06/21 09:17 ID:KrJclNH1
>>137そうでつよ。聞きたいんだけどなぁ。ただいま岩国出発
139 ：名無し野電車区：03/06/21 11:15 ID:9YyJ6gn0
>>138
どうでつか～？
どうでつか～？
140 ：93：03/06/21 11:27 ID:JLEDckxZ
>>139発射時と再加速時に聞こえるような気がするだけで…あとはまわりのちみっこ達の声が室内に響いてる｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡もう新下関まできてしまった
141 ：ガンガレ！：03/06/21 11:31 ID:9YyJ6gn0
>>140
ラストチャンスとしてトイレに篭れるのならトイレ内の小窓開けて加給器音を聞くべし。
ラストチャンスとしてトイレに篭れるのならトイレ内の小窓開けて加給器音を聞くべし。
142 ：93：03/06/21 11:58 ID:zhO5s+01
>>141支援アリガトン。でも時すでに遅し｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡レス確認時は下関到着してますた。また夏に休みもらって再チャレンジするわ
>>142
乙～
乙～
144 ：名無し野電車区：03/06/21 13:21 ID:b7KMjlsP
アカン
マジで「平日はま４」乗りたくなってきた。
マジで「平日はま４」乗りたくなってきた。
145 ：名無し野電車区：03/06/21 14:13 ID:ViV37M0x
大糸線姫川沿いを爆走する１８１萌え！
もう、２度と入線することはないかな・・・？
もう、２度と入線することはないかな・・・？
146 ：名無し野電車区：03/06/21 17:59 ID:k2Z4SKbk
147 ：名無し野電車区：03/06/21 23:42 ID:xPfjFF2Y
つうかキハ185なんてどうでもいいんだけどね（ｗ
40キロを切ったので自動的に変速運転となりました。
151 ：名無し野電車区：03/06/24 09:21 ID:/4YW0Yur
キハ１８３系０番台は１８１系のエンジンをスペックダウンした物を搭載しているよね。それによって故障の予防
というかエンジンの安定した稼働をもくろんだというか。で、１８３系５００番台のエンジンは１８１系のエンジンを
グレードアップして出力をあげ、車体そのものも１８１系よりもかなり軽量化されたことによって走行性能は大幅によ
くなった。こういう理解でいいのかな？
というかエンジンの安定した稼働をもくろんだというか。で、１８３系５００番台のエンジンは１８１系のエンジンを
グレードアップして出力をあげ、車体そのものも１８１系よりもかなり軽量化されたことによって走行性能は大幅によ
くなった。こういう理解でいいのかな？
>>151
ＤＭＬ３０シリーズと一口に言っても、
１８１系のものとキハ１８３系０番台のものは全く別物。
キハ１８３系０番台のものと１８３系５００番台のものは全く別物。
さらに１８１系のものと１８３系５００番台のものは全く別物なんでつ。
ＤＭＬ３０シリーズと一口に言っても、
１８１系のものとキハ１８３系０番台のものは全く別物。
キハ１８３系０番台のものと１８３系５００番台のものは全く別物。
さらに１８１系のものと１８３系５００番台のものは全く別物なんでつ。
153 ：151：03/06/24 21:55 ID:/4YW0Yur
１８１系はよく「国鉄最強」ときくが、１８３系５００番台とどちらが走行性能は上回るのかな？エンジン出力
だけを見るとほとんど同じ見たいなんだが。ただ１８３系５００番台の方が軽量化されててパワーウエイトレシオ
は１８１系よりもずっとよさそう。北海道の国間地酷寒地
に１８１系を持ってってもまともに走れそうにないし。
ただ１８３系５００番台は国鉄最終期の製造だから製造費を
節約するためか１８１系ほどの耐用年数はなさそうな感じ。
だけを見るとほとんど同じ見たいなんだが。ただ１８３系５００番台の方が軽量化されててパワーウエイトレシオ
は１８１系よりもずっとよさそう。北海道の国間地酷寒地
に１８１系を持ってってもまともに走れそうにないし。
ただ１８３系５００番台は国鉄最終期の製造だから製造費を
節約するためか１８１系ほどの耐用年数はなさそうな感じ。
154 ：名無し野電車区：03/06/24 22:18 ID:+5ZHknTs
>>153
１８１は590PS@2000rpm
183(500)は550PS@2000rpm
１８１は高出力、低信頼性。
１８３は並出力、高信頼性。
性能比較が極限の気動車のどこかにあったべ。
だが１８３もあの当時、板谷に持っていってたら焼けたかもね。
まだまだ国鉄の技術（ＤＭＬ30系）は熟していなかったはず。
１８１は590PS@2000rpm
183(500)は550PS@2000rpm
１８１は高出力、低信頼性。
１８３は並出力、高信頼性。
性能比較が極限の気動車のどこかにあったべ。
だが１８３もあの当時、板谷に持っていってたら焼けたかもね。
まだまだ国鉄の技術（ＤＭＬ30系）は熟していなかったはず。
157 ：151：03/06/24 23:26 ID:/4YW0Yur
>154～156
ありがと。この極限の気動車、おもしろいね。呼び出したらいきなり走行音なり始めてちょとびっくりした。
何をもって国鉄最強というかだけど、車体が重くてもエンジンの馬力を見るか？それとも重量当たりの出力に
着目するか、はたまた信頼性？耐久性？も考慮する？カタログ上のスペックではどうやら１８１系が183(500)を若干上回る
ようだけど現実にその出力で継続して走ることが難しい以上優劣付けがたいな。というわけで一応「国鉄最強」の車両は
２つあると言うことでいいのかな。
ありがと。この極限の気動車、おもしろいね。呼び出したらいきなり走行音なり始めてちょとびっくりした。
何をもって国鉄最強というかだけど、車体が重くてもエンジンの馬力を見るか？それとも重量当たりの出力に
着目するか、はたまた信頼性？耐久性？も考慮する？カタログ上のスペックではどうやら１８１系が183(500)を若干上回る
ようだけど現実にその出力で継続して走ることが難しい以上優劣付けがたいな。というわけで一応「国鉄最強」の車両は
２つあると言うことでいいのかな。
158 ：名無し野電車区：03/06/25 00:28 ID:QheNMQGO
159 ：名無し野電車区：03/06/25 00:47 ID:lyEN0mqT
どっちが熱い気動車か、という点でいえば181の圧勝かな。
設計思想的にも物理的にも。
設計思想的にも物理的にも。
160 ：１５１：03/06/25 01:16 ID:okYL0RKZ
そうだよね。熱さと言うべきか灼熱感というかそういうものにＮ１８３は乏しいよな。乗り比べても
１８１は何かホントに気合いは行った感じだし。Ｎ１８３は何かスピード感に欠けるんだよな。函館～
札幌間での評定速度ディーゼルＮo.1時代に何度か乗ったんだがなんだかとろかった印象しかない。まあ
逆に言えばこの走りにもかかわらず、３時間２９分運転で函館～札幌間を走りきるんなら、本気を出したら
どうなんだろ？余裕たっぷりじゃんとおもた。前後して乗った北陸線の１８１はすごかったなあ。そして
同時に２０年間の技術の進歩も感じたけどよ。これなら１８１系も安心して引退かな？と。もっともどっかの
脱税した鉄道会社では未だ現役なんだが。
１８１は何かホントに気合いは行った感じだし。Ｎ１８３は何かスピード感に欠けるんだよな。函館～
札幌間での評定速度ディーゼルＮo.1時代に何度か乗ったんだがなんだかとろかった印象しかない。まあ
逆に言えばこの走りにもかかわらず、３時間２９分運転で函館～札幌間を走りきるんなら、本気を出したら
どうなんだろ？余裕たっぷりじゃんとおもた。前後して乗った北陸線の１８１はすごかったなあ。そして
同時に２０年間の技術の進歩も感じたけどよ。これなら１８１系も安心して引退かな？と。もっともどっかの
脱税した鉄道会社では未だ現役なんだが。
161 ：１５１：03/06/25 01:21 ID:okYL0RKZ
連続スマソ
漏れ東日本管内にすんでるからなかなか１８１見たり乗ったり出来ないのが鬱。あのターボサウンド
も滅多に聞けない。だから北海道管内にいったときにせめて「疑似１８１体験」のつもりでＮ１８３や
ＮＮ１８３を狙って乗り鉄スルのだが。実際は双方かなり違う見たいなんだね。というかその違いに
気づかないほど１８１に対面できない。鬱。
漏れ東日本管内にすんでるからなかなか１８１見たり乗ったり出来ないのが鬱。あのターボサウンド
も滅多に聞けない。だから北海道管内にいったときにせめて「疑似１８１体験」のつもりでＮ１８３や
ＮＮ１８３を狙って乗り鉄スルのだが。実際は双方かなり違う見たいなんだね。というかその違いに
気づかないほど１８１に対面できない。鬱。
162 ：名無し野電車区：03/06/25 01:32 ID:QheNMQGO
極限の気動車の音しか知らないほうが多分幸せ。
つばさ、しなの時代の音はあれしかない。
ただしやくもだから走りがやはり甘いのが残念。
その当時の音の悪い１８１ばかり集めて編成したのが今の１８１
っていいたいくらい音のギャップあるよ。
もちろん、ＮＮ１８３にはない味を今の１８１も奏でてはいるけどね。
夏に青春１８切符で西遊しるべし！！
つばさ、しなの時代の音はあれしかない。
ただしやくもだから走りがやはり甘いのが残念。
その当時の音の悪い１８１ばかり集めて編成したのが今の１８１
っていいたいくらい音のギャップあるよ。
もちろん、ＮＮ１８３にはない味を今の１８１も奏でてはいるけどね。
夏に青春１８切符で西遊しるべし！！
163 ：名無し野電車区：03/06/25 05:17 ID:GGNUYhww
164 ：１５１：03/06/25 11:17 ID:okYL0RKZ
ＪＲ西日本てやっぱかなりや倍のかな？メインの収入源である京阪神都市圏では私鉄や
自家用車と、新幹線は航空機と激しく競合してて、これぞ！と言うドル箱無いもんなあ。
ただ、それでも３島会社よりはかなーり余裕合ってもいいはずなのにね。どうなんだろ？
趣味的には１８１が残ってるのはうれしいが客としての立場から言えば、正直特急料金
支払うのは抵抗なるよなあ。急行化すべきかと思うが。北海道や四国管内でFRICOやらＮＮ
に乗ったりしていると公表されているＪＲ各社の営業利益など「ほんとうか？」と思えてし
まうね。新幹線買い取ったり、国鉄の長期債務も負担してるってのはわかるがそれでも
３島会社よりずっと余裕合ってもいいと思うのだが。余剰人員が多いのかな？震災のダメー
ジからはとりあえず回復はもうしているよね？
自家用車と、新幹線は航空機と激しく競合してて、これぞ！と言うドル箱無いもんなあ。
ただ、それでも３島会社よりはかなーり余裕合ってもいいはずなのにね。どうなんだろ？
趣味的には１８１が残ってるのはうれしいが客としての立場から言えば、正直特急料金
支払うのは抵抗なるよなあ。急行化すべきかと思うが。北海道や四国管内でFRICOやらＮＮ
に乗ったりしていると公表されているＪＲ各社の営業利益など「ほんとうか？」と思えてし
まうね。新幹線買い取ったり、国鉄の長期債務も負担してるってのはわかるがそれでも
３島会社よりずっと余裕合ってもいいと思うのだが。余剰人員が多いのかな？震災のダメー
ジからはとりあえず回復はもうしているよね？
165 ：名無し野電車区：03/06/25 13:17 ID:rP6uMiWD
>164
３島会社は国から経営安定化基金をもらっているよ
国に影から面倒を見てもらっている分ＪＲ西日本よりはいい
３島会社は国から経営安定化基金をもらっているよ
国に影から面倒を見てもらっている分ＪＲ西日本よりはいい
167 ：名無し野電車区：03/06/25 14:17 ID:H0GQfG62
↑
調子乗って揚げ足取ってるチンカス（w
調子乗って揚げ足取ってるチンカス（w
168 ：名無し野電車区：03/06/25 14:26 ID:YE4yPysa
禿しくスレ違いな流れになりつつあるわけだが。
169 ：名無し野運転所：03/06/25 22:19 ID:1bfh+YDq
＞１６５
安定化基金は只の手切れ金かと、Ｑで辛うじてトントンまで持っていけるかどうか
ｺﾋも非常につらい、死酷なんて鉄道単体で黒字なんて永久に不可能だろうし
＞１６２
実はＮＮはまだ力を持て余してるだけ鴨、と総合板回復運転ｽﾚを見てオモタ
DML30HZがもしキハ１８１時代にあったら公称６００、実馬力８００くらい逝ってたんじゃ
安定化基金は只の手切れ金かと、Ｑで辛うじてトントンまで持っていけるかどうか
ｺﾋも非常につらい、死酷なんて鉄道単体で黒字なんて永久に不可能だろうし
＞１６２
実はＮＮはまだ力を持て余してるだけ鴨、と総合板回復運転ｽﾚを見てオモタ
DML30HZがもしキハ１８１時代にあったら公称６００、実馬力８００くらい逝ってたんじゃ
170 ：名無し野電車区：03/06/25 22:45 ID:JUit3MfP
172 ：名無し野電車区：03/06/26 01:35 ID:sPQ3Jgde
「峠のさきに夢と期待を」～高速型気動車に夢を託した男たち～
東京オリンピックの年、新幹線が走った。
その頃、田代（仮名）の実家から上野までは5時間かかった。
田代（仮名）は思った「電車を津々浦々に走らせるのは21世紀の話しだ。汽車は時代遅れ。ディーゼルしかない」と。
東京オリンピックの年、新幹線が走った。
その頃、田代（仮名）の実家から上野までは5時間かかった。
田代（仮名）は思った「電車を津々浦々に走らせるのは21世紀の話しだ。汽車は時代遅れ。ディーゼルしかない」と。
174 ：名無し野電車区：03/06/26 05:45 ID:dFTCPMbI
＜１６９
ＮＮも確かに力をもてあましてるように漏れも思うよ。振り子機能がないからかなーり線形のいいところでないと
そのパワーを発揮できないしなあ。１８１とは違う意味で悲劇的な感じがするなあ。カーブ通過速度の上乗せも
本則プラス１０キロというぬるいものでしかないから、南千歳～東室蘭でしか１３０キロだしそうにないしな。ただ
回復運転スレ漏れも見たんだが、営業運転中に１５０キロ近くも出すもんかな？でも実際苫小牧～登別間で２分以上
回復したんなら線形から行っても１５０キロ出さないと回復できんわな。
ＮＮも確かに力をもてあましてるように漏れも思うよ。振り子機能がないからかなーり線形のいいところでないと
そのパワーを発揮できないしなあ。１８１とは違う意味で悲劇的な感じがするなあ。カーブ通過速度の上乗せも
本則プラス１０キロというぬるいものでしかないから、南千歳～東室蘭でしか１３０キロだしそうにないしな。ただ
回復運転スレ漏れも見たんだが、営業運転中に１５０キロ近くも出すもんかな？でも実際苫小牧～登別間で２分以上
回復したんなら線形から行っても１５０キロ出さないと回復できんわな。
175 ：名無し野電車区：03/06/26 17:39 ID:Sa6XHH2o
この前いそかぜ益田～小倉完乗しました。181系のディーゼルサウンドに感動しました。
日本海を眺めながら、右に左にクネクネ、駅を通過する度にポイントで減速・また加速
いい感じでした。益田から3号車自由席（喫煙者）に乗ったのは俺一人。東萩まで1時間
車両一人貸切状態、終点まで東萩4人長門市4人計8人しか乗ってきませんでした。
窓は汚れまくり、カーテンじゃないし、トイレは和式洗面所は片手づつしか洗えない。
音もうるさいし揺れるし、車内販売はないし・・・楽しい旅でした。
日本海を眺めながら、右に左にクネクネ、駅を通過する度にポイントで減速・また加速
いい感じでした。益田から3号車自由席（喫煙者）に乗ったのは俺一人。東萩まで1時間
車両一人貸切状態、終点まで東萩4人長門市4人計8人しか乗ってきませんでした。
窓は汚れまくり、カーテンじゃないし、トイレは和式洗面所は片手づつしか洗えない。
音もうるさいし揺れるし、車内販売はないし・・・楽しい旅でした。
そういや昔、帰省で松山から高松に戻るとき、多度津で
しまんとに乗り換えたのだが、急いでたため間違えて
乗務員扉から入ってしまってエンジンルーム通ったの思いだしたよ・・・
もう時効だから許してくれ・・・(;´Д｀)
>173
藻前はTSE貫通型初期の両開きプラグドアの良さが分かってねえ。
しまんとに乗り換えたのだが、急いでたため間違えて
乗務員扉から入ってしまってエンジンルーム通ったの思いだしたよ・・・
もう時効だから許してくれ・・・(;´Д｀)
>173
藻前はTSE貫通型初期の両開きプラグドアの良さが分かってねえ。
177 ：名無し野電車区：03/06/27 00:08 ID:bah21UCd
>176花壇
（ｗ 、漏れも萌えまくったよ、こんなんアリかよって
（ｗ 、漏れも萌えまくったよ、こんなんアリかよって
179 ：名無し野電車区：03/06/27 06:39 ID:9SxCJYiN
＜１７４
ＮＮ１８３の１５０キロ運転には他にも遭遇者がいるようでつな。
ＮＮ１８３の１５０キロ運転には他にも遭遇者がいるようでつな。
キトのアーバンカラー萌え
181 ：名無し野電車区：03/06/27 18:23 ID:aHSc+8tw
キハ１８１(σ･∀･)σｹﾞｯﾂ!!
182 ：名無し野電車区：03/06/27 18:49 ID:eVOgwZQ9
これはなんの扉ですか？
200306271848_181.pg
200306271848_181.pg
183 ：名無し野電車区：03/06/27 18:51 ID:eVOgwZQ9
184 ：名無し野電車区：03/06/28 09:39 ID:3dd3aIXT
でも日本の鉄道車両用エンジンてさ、何でこんなに長い間しょぼかったのかな？
船舶や自動車用ならかなーりいい線いってるのに。前の方に出てたけど、１８３系
５００番台登場まで１８１系を上回る車両が出てこなかったのって何でかな？２０
年間にわたる足踏み状態っていうのは一つ二つの理由じゃ説明付かないような。
船舶や自動車用ならかなーりいい線いってるのに。前の方に出てたけど、１８３系
５００番台登場まで１８１系を上回る車両が出てこなかったのって何でかな？２０
年間にわたる足踏み状態っていうのは一つ二つの理由じゃ説明付かないような。
＞２０年間にわたる足踏み状態っていうのは一つ二つの理由じゃ説明付かないような。
『 国 鉄 だ っ た か ら 』
この一言であらかた納得できるような気がします。Ex.東独のﾄﾗﾊﾞﾝﾄ
煽りでも何でもないのですが...
『 国 鉄 だ っ た か ら 』
この一言であらかた納得できるような気がします。Ex.東独のﾄﾗﾊﾞﾝﾄ
煽りでも何でもないのですが...
187 ：若狭 ◆ZOywtA0yw2 ：03/06/28 14:27 ID:4PDuV2Oo
いなばの１８１って鳥取所属？
188 ：名無し野電車区：03/06/28 14:35 ID:98ypT0lC
>>187
五等所属で鳥取にいる
五等所属で鳥取にいる
>>188
変換ミススマン
変換ミススマン
190 ：名無し野電車区：03/06/28 15:02 ID:3kN23GqG
米ﾄﾘ
191 ：若狭 ◆ZOywtA0yw2 ：03/06/28 15:38 ID:4PDuV2Oo
>>188-190
どうも有難うございます。
どうも有難うございます。
栗ﾄﾘ
193 ：名無し野電車区：03/06/28 19:40 ID:2H2nUrHy
>>184
DML30HSは究極のディーゼルエンジンと呼ばれていました。ディーゼルエンジン
の極限の性能を持つエンジンと考えられていたんですね。だからその後
エンジン開発が停滞してしまったんだと思います。実際にはまだ
性能向上の余地は残されていたんですけど。
DML30HSは究極のディーゼルエンジンと呼ばれていました。ディーゼルエンジン
の極限の性能を持つエンジンと考えられていたんですね。だからその後
エンジン開発が停滞してしまったんだと思います。実際にはまだ
性能向上の余地は残されていたんですけど。
194 ：ＤＭＬ３０ ◆JNRRvwY2sI ：03/06/28 20:08 ID:w9pWo3wG
>>193
それが約20年の空白を得て、DML30HSJ～DML30HZでほぼ完成されたというところですか。
NN183は在来183と同じ変直2段の変速機なのが痛いですね、あれが187や283並みのミッションを装備していればもっと強烈な走りをしていただろう・・・
それが約20年の空白を得て、DML30HSJ～DML30HZでほぼ完成されたというところですか。
NN183は在来183と同じ変直2段の変速機なのが痛いですね、あれが187や283並みのミッションを装備していればもっと強烈な走りをしていただろう・・・
>>194
恐ろしい化け物に変身することを保証します。
参考までに↓の101を読んでちょ。
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1053513487/l50
恐ろしい化け物に変身することを保証します。
参考までに↓の101を読んでちょ。
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1053513487/l50
196 ：ＤＭＬ３０ ◆JNRRvwY2sI ：03/06/28 21:01 ID:w9pWo3wG
>>195
すげ～・・・
NNは130km/h対策で減速比も変えられているというのに…ﾊｧﾊｧ♪
今からでもいいから183-500以降の車両の変速機交換（500番台はNN化）やらんかな(^^;
キハ54-500も足回り・変速機交換始まったことだし。
漏れはエンジン音・スタイルはキハ181が一番だが、現状フルパワーかけた走りがほとんど見られないのは寂しいです・・・
NN北斗に乗ったときはエンジンパワーを使っている！といった走りで乗ってて清々しかったでつ～♪
すげ～・・・
NNは130km/h対策で減速比も変えられているというのに…ﾊｧﾊｧ♪
今からでもいいから183-500以降の車両の変速機交換（500番台はNN化）やらんかな(^^;
キハ54-500も足回り・変速機交換始まったことだし。
漏れはエンジン音・スタイルはキハ181が一番だが、現状フルパワーかけた走りがほとんど見られないのは寂しいです・・・
NN北斗に乗ったときはエンジンパワーを使っている！といった走りで乗ってて清々しかったでつ～♪
197 ：名無し野電車区：03/06/29 00:09 ID:aPE5lEm4
198 ：名無し野電車区：03/06/29 07:39 ID:CI65zi7c
200 ：名無し野電車区：03/06/29 12:41 ID:70muk+oA
201 ：名無し野電車区：03/06/29 15:19 ID:Qejz2hme
12気筒3リッターで直噴、今時の電子制御が特盛のエンジンだと1000psの世界ですか…。
でも敢えて予燃式でおまけに直変1段ずつの変速機積んでる熱いヤツに萌えたいでつ。。。
でも敢えて予燃式でおまけに直変1段ずつの変速機積んでる熱いヤツに萌えたいでつ。。。
機関車DF200のエンジンに匹敵する平均有効圧を実現できれば、
DML30は1100psという化け物になります。でも、壊れそう・・・
DML30は1100psという化け物になります。でも、壊れそう・・・
30リッターというとトラクタ用でV10600psってのがあった。
NAなので比較にはならないが。
NAなので比較にはならないが。
ＲＢ２６エンジン積めばよろし。
205 ：名無し野電車区：03/06/29 18:34 ID:CI65zi7c
回復運転でＮＮに続いてＮ１８３の伝説が明らかになったようでつ。これみると
やはり国鉄最強はＮ１８３ではないでしょうか？１５１殿みてますか？しかし国鉄
最強を期待してＮ１８３に乗ってみるとまるで走りは熱くなく、優雅そのもので
がっかりしてしまうという諸刃の剣。やはり素人は１８１系がよかったと思うのだ。
やはり国鉄最強はＮ１８３ではないでしょうか？１５１殿みてますか？しかし国鉄
最強を期待してＮ１８３に乗ってみるとまるで走りは熱くなく、優雅そのもので
がっかりしてしまうという諸刃の剣。やはり素人は１８１系がよかったと思うのだ。
>>204
たかだか40kgmくらいのトルクじゃ話にならん。
たかだか40kgmくらいのトルクじゃ話にならん。
>>205
アツアツがお好きなら、ＮやＮＮも含めて１８３系はちょっとヌルイ鴨な・・・
MAX130km/h安定走行という点ではＮＮ１８３が、一応最強かと思うのだが・・・
１８１系苦闘の歴史には大いに萌える。心情的には１８１系だ罠。
アツアツがお好きなら、ＮやＮＮも含めて１８３系はちょっとヌルイ鴨な・・・
MAX130km/h安定走行という点ではＮＮ１８３が、一応最強かと思うのだが・・・
１８１系苦闘の歴史には大いに萌える。心情的には１８１系だ罠。
キハ１８７（ﾎﾞｿ
211 ：名無し野電車区：03/06/29 21:35 ID:1Zo/oGQZ
>>207
181も平坦線で高速走行の用途だったらもっと安定したんではないかと。
最高速度が120km/hに抑えられたのは当時の社会状況とブレーキ性能のせいでしょう。
その辺の手当がつけば130km/hは問題無いと思われ。
(というか、実際はがんがん130km/hオーバーをやっていたフシもあり)
それよりも自然冷却ラジエータ、変直切替が85km/hオーバーという高速仕様車を
強力行で延々6,70km/hという最悪の条件の山岳路線に突っ込んだのが問題かと。
山岳特急を指向するなら最高速度は抑えても中速域で最適な条件となるような
セッティングにしといた方が良かった気がするんだが。
181も平坦線で高速走行の用途だったらもっと安定したんではないかと。
最高速度が120km/hに抑えられたのは当時の社会状況とブレーキ性能のせいでしょう。
その辺の手当がつけば130km/hは問題無いと思われ。
(というか、実際はがんがん130km/hオーバーをやっていたフシもあり)
それよりも自然冷却ラジエータ、変直切替が85km/hオーバーという高速仕様車を
強力行で延々6,70km/hという最悪の条件の山岳路線に突っ込んだのが問題かと。
山岳特急を指向するなら最高速度は抑えても中速域で最適な条件となるような
セッティングにしといた方が良かった気がするんだが。
212 ：名無し野電車区：03/06/29 21:38 ID:NLJL1okM
昭和４３年の気動車と平成の気動車を同列に比較するのもねえ。
それでも比較したくなるほど１８１は熱い気動車ということだが。
ＮやＮＮもある意味では悲哀が漂ってるな。
振子の後塵を拝して走る日々はかわいそう。
それでも比較したくなるほど１８１は熱い気動車ということだが。
ＮやＮＮもある意味では悲哀が漂ってるな。
振子の後塵を拝して走る日々はかわいそう。
213 ：おおっ：03/06/29 21:47 ID:NLJL1okM
>>211
御意。
漏れは130オーバーは知らないが、メーター振り切りは目撃した。
あまりのことで興奮して助手席側のタコグラフ確認するのを忘れた！
あれなら140までメーターあるのではっきりしたのだが。
183にはタコグラフついてんかなあ？
ついてんなら回復運転スレの投稿が本当ならｳﾃｼは大目玉食らったはずだが。
御意。
漏れは130オーバーは知らないが、メーター振り切りは目撃した。
あまりのことで興奮して助手席側のタコグラフ確認するのを忘れた！
あれなら140までメーターあるのではっきりしたのだが。
183にはタコグラフついてんかなあ？
ついてんなら回復運転スレの投稿が本当ならｳﾃｼは大目玉食らったはずだが。
>>212
＞振子の後塵を拝して走る日々はかわいそう。
ところが案外そうでもないんだ。
振り子よりも乗り心地は確かにマタ～リしているんで、鉄ヲタ以外の客には
結構評判いいんだ。揺れないってね。振り子嫌いの客が好んで乗ってる。
線形の比較的マシな函館方面では、振り子との所要時間差も僅か数％程度、
結構しあわせな使われ方してると思うぞ、当地では。
＞振子の後塵を拝して走る日々はかわいそう。
ところが案外そうでもないんだ。
振り子よりも乗り心地は確かにマタ～リしているんで、鉄ヲタ以外の客には
結構評判いいんだ。揺れないってね。振り子嫌いの客が好んで乗ってる。
線形の比較的マシな函館方面では、振り子との所要時間差も僅か数％程度、
結構しあわせな使われ方してると思うぞ、当地では。
216 ：おおっ：03/06/29 22:51 ID:NLJL1okM
なるほど、そうなのか。
漏れは１８１が３８１にいびられた姿を重ねてしまった。
線形がぜんぜん違うから事情もかなり違うってことになるね。
納得。
しかし、それなら１８１がかわいそう。
北海道に昭和５０年ころ投入されてたら花道もあったろうに。
漏れは１８１が３８１にいびられた姿を重ねてしまった。
線形がぜんぜん違うから事情もかなり違うってことになるね。
納得。
しかし、それなら１８１がかわいそう。
北海道に昭和５０年ころ投入されてたら花道もあったろうに。
218 ：ＤＭＬ３０ ◆JNRRvwY2sI ：03/06/30 00:05 ID:awnYVR4U
>>199
回復運転スレってほとんど見たことがないけど熱い話が満載でおもしろいでつね♪
キハ181も「はくと」に使われていた頃はまだまだがんばっていたと思われ。
今の「はまかぜ」だとちょっとセーブしている感じがしました。
回復運転スレってほとんど見たことがないけど熱い話が満載でおもしろいでつね♪
キハ181も「はくと」に使われていた頃はまだまだがんばっていたと思われ。
今の「はまかぜ」だとちょっとセーブしている感じがしました。
219 ：名無し野電車区：03/06/30 00:35 ID:z7bMLAZZ
222 ：名無し野電車区：03/06/30 05:49 ID:C5E/2RqW
そういえば渡道した１４系は引戸に改造されてたよね。
223 ：名無し野電車区：03/06/30 07:01 ID:/3QvQc0G
>>215
ほう、一般客の間でも非振り子車敬遠のひとがやはりいましたか。まあ、行き帰りにＮＮとFRICOで
札幌～函館乗り比べれば否応なくわかるとは思うが。
>>212
ＮＮとFRICOの場合、エンジン出力そのものは同じですから、振り子機能を発揮しないところでは同
じようなもんです。変速機や１エンジンと２エンジンという違いもありますが。
>>216
北海道に１８１がきてたらどんなダイヤが組まれたか想像するのもたのしい。耐寒耐雪化で３トンく
らいの重量増は必要らすいですが、札幌～函館ならあまり走りには影響しそうにないでつな。
ほう、一般客の間でも非振り子車敬遠のひとがやはりいましたか。まあ、行き帰りにＮＮとFRICOで
札幌～函館乗り比べれば否応なくわかるとは思うが。
>>212
ＮＮとFRICOの場合、エンジン出力そのものは同じですから、振り子機能を発揮しないところでは同
じようなもんです。変速機や１エンジンと２エンジンという違いもありますが。
>>216
北海道に１８１がきてたらどんなダイヤが組まれたか想像するのもたのしい。耐寒耐雪化で３トンく
らいの重量増は必要らすいですが、札幌～函館ならあまり走りには影響しそうにないでつな。
224 ：２２３：03/06/30 07:05 ID:/3QvQc0G
連続レス
回復運転みた。Ｎ１８３もトップランナーとして燃えていたんだよなあ（実際の走りは熱くないでしょという
つっこみはしないで）。Ｎ１８３でのこの走りからするとＮＮで１５０キロくらいはマジ簡単に出てしまうと
いうのは激しく納得した。
回復運転みた。Ｎ１８３もトップランナーとして燃えていたんだよなあ（実際の走りは熱くないでしょという
つっこみはしないで）。Ｎ１８３でのこの走りからするとＮＮで１５０キロくらいはマジ簡単に出てしまうと
いうのは激しく納得した。
>216
顔が１８１の坊主（183-100）のヘッドライトを移植してなんちゃって181
（ｗ
顔が１８１の坊主（183-100）のヘッドライトを移植してなんちゃって181
（ｗ
乗り心地が一番よいと思われる気動車はｷﾊ183-5200ではないかな？
近年はｵﾌｫ-ﾂｸ流氷号の常連でつが、札旭間で激走するときも車内はﾏﾀ-ﾘでつ。
尤も、ｴﾝﾁﾞﾝ構造・配置云々からして最早ｷﾊ183一族では無いとも言えるのだが。
近年はｵﾌｫ-ﾂｸ流氷号の常連でつが、札旭間で激走するときも車内はﾏﾀ-ﾘでつ。
尤も、ｴﾝﾁﾞﾝ構造・配置云々からして最早ｷﾊ183一族では無いとも言えるのだが。
>226
キハ183のリゾート車と一般車は併結可能。
現にﾉｰｽﾚｲﾝﾎﾞｰの中間車が北斗運用に入ったり、
キハ183-1が代走でﾉｰｽﾚｲﾝﾎﾞｰ編成に入ったことがある。
キハ183のリゾート車と一般車は併結可能。
現にﾉｰｽﾚｲﾝﾎﾞｰの中間車が北斗運用に入ったり、
キハ183-1が代走でﾉｰｽﾚｲﾝﾎﾞｰ編成に入ったことがある。
228 ：名無し野電車区：03/06/30 23:20 ID:1gmvIFQz
>223
実際のところ、ブレーキ絡みの制約の方が大きそうなので案外大人しいダイヤかもね
ただ、何らかの事情(連絡船テケミ45分遅れ)でその遅れを被った時の181はそれこそ鬼神の如きを見せるだろうけど…
あぁ、想像するだけで萌える…（ｗ
実際のところ、ブレーキ絡みの制約の方が大きそうなので案外大人しいダイヤかもね
ただ、何らかの事情(連絡船テケミ45分遅れ)でその遅れを被った時の181はそれこそ鬼神の如きを見せるだろうけど…
あぁ、想像するだけで萌える…（ｗ
229 ：名無し野電車区：03/06/30 23:22 ID:YEd9lWhf
>228
なぜか直結段でキーン音を発しながら噴火湾沿いを駆け抜けていく食堂車込み11連の181系・・・・・
なぜか直結段でキーン音を発しながら噴火湾沿いを駆け抜けていく食堂車込み11連の181系・・・・・
230 ：ＤＭＬ３０ ◆JNRRvwY2sI ：03/06/30 23:34 ID:4772IDvW
>>228
でしょ！ オイラはその１８１のクレージーな高速性能が欲しくて欲しくて、たまんなかったす・・・
でしょ！ オイラはその１８１のクレージーな高速性能が欲しくて欲しくて、たまんなかったす・・・
233 ：名無し野電車区：03/06/30 23:43 ID:Vg2TOpGv
>>だけど「北海」で山線に入ったらオーバーヒート頻発の罠・・・
中央西線や板谷越えと比べたら楽勝楽勝。
中央西線や板谷越えと比べたら楽勝楽勝。
234 ： ：03/07/01 01:17 ID:QdG48p4J
擦れ違いだけど一応突っ込んどく。
>>223
＞ＮＮとFRICOの場合、エンジン出力そのものは同じですから、
281/283が冷房で使う分を考えれば中間車は同じぐらいだろうけど
編成で比較すると同じとは胃炎だろ。
>>223
＞ＮＮとFRICOの場合、エンジン出力そのものは同じですから、
281/283が冷房で使う分を考えれば中間車は同じぐらいだろうけど
編成で比較すると同じとは胃炎だろ。
235 ：名無し野電車区：03/07/01 11:54 ID:9vKymy0D
FRICOとＮＮなら馬力的には同じと見なして大異ないんじゃ？漏れもしろーとなんだが
FRICOの場合、ＣＰやエアコンでエンジン出力の１割～２割が減るよう。間をとって１５％
くらいとして計算すればＮＮとおなじといっても間違いとはいえないような。（ところで
ＣＰってなんの略？教えてクンでゴメソ）
FRICOの場合、ＣＰやエアコンでエンジン出力の１割～２割が減るよう。間をとって１５％
くらいとして計算すればＮＮとおなじといっても間違いとはいえないような。（ところで
ＣＰってなんの略？教えてクンでゴメソ）
236 ：名無し野電車区：03/07/01 14:46 ID:QIMt/r17
237 ：名無し野電車区：03/07/01 18:36 ID:HwSWtLev
ＮＮ１８３は先頭車３３０馬力、中間車６６０馬力。
２８１、２８３は３５５馬力×２。２８１はクーラー使用時は出力が落ちるが、２８３
は出力が落ちなかったのではなかったかと。
２８１、２８３は３５５馬力×２。２８１はクーラー使用時は出力が落ちるが、２８３
は出力が落ちなかったのではなかったかと。
238 ：名無し野電車区：03/07/01 18:50 ID:9vKymy0D
>>236
なるほど。サンクス。しかし、エアコンはわかるんだが、ＣＰってそんなにエンジンにとって
負担を掛けるほどエネルギーを消耗するもんなのかな？
あと、さっき駅で見てきたんだが、ＮＮとFRICOだと重量が結構違うようだな。基本７両編成で
比べると１０トンくらいはＮＮが軽いみたいだね。先頭車で３トン、中間車で0.5トンくらい
違うようだ。車両側面の外側の連結器の近くに書いてあった。
なるほど。サンクス。しかし、エアコンはわかるんだが、ＣＰってそんなにエンジンにとって
負担を掛けるほどエネルギーを消耗するもんなのかな？
あと、さっき駅で見てきたんだが、ＮＮとFRICOだと重量が結構違うようだな。基本７両編成で
比べると１０トンくらいはＮＮが軽いみたいだね。先頭車で３トン、中間車で0.5トンくらい
違うようだ。車両側面の外側の連結器の近くに書いてあった。
補機軸側はクーラ、コンプレッサ、充電発電機、ポンプ、冷却ファンなど負荷が増えてまつ
>>235-238
キハ183系の場合だと、実は電源エンジン１台で最大６両を賄える。
１両あたりだとせいぜい40ps程度しか消費しないってわけだ。
281/283が冷房に加えCPで電気を食うといっても
多く見積もって１両あたり70～80ps程度（出力の約10％）だろう。
281/283の710psから70～80psを引くと640～630ps。（15％だと*0.85で603ps）
ＮＮは６連だと550ps/両、５連だと528ps/両。
１両平均１㌧強？の差を踏まえても、同じ程度とは言えないだろ。
キハ183系の場合だと、実は電源エンジン１台で最大６両を賄える。
１両あたりだとせいぜい40ps程度しか消費しないってわけだ。
281/283が冷房に加えCPで電気を食うといっても
多く見積もって１両あたり70～80ps程度（出力の約10％）だろう。
281/283の710psから70～80psを引くと640～630ps。（15％だと*0.85で603ps）
ＮＮは６連だと550ps/両、５連だと528ps/両。
１両平均１㌧強？の差を踏まえても、同じ程度とは言えないだろ。
>>237
２８３も出力はガタ落ちだよ。
暖房やクーラーをすべて電化したために、それを動かす電力を供給する発電装置を
各走行用エンジンが背負わされた。その負荷は最大で60psとも80psとも言われている。
２８１ではエンジン１基あたりの補機負荷が最大60psという。
２８３も出力はガタ落ちだよ。
暖房やクーラーをすべて電化したために、それを動かす電力を供給する発電装置を
各走行用エンジンが背負わされた。その負荷は最大で60psとも80psとも言われている。
２８１ではエンジン１基あたりの補機負荷が最大60psという。
だから、２８１の補機駆動最大負荷時の走行出力は590ps／両。
ＮＮ１８３に割と多く見られる８両（6M2m）時の走行出力は578PS／両。
実は意外に差は小さい。
新世代気動車の走りは、多段ミッションの威力に負うところが大きい。
ＮＮ１８３に割と多く見られる８両（6M2m）時の走行出力は578PS／両。
実は意外に差は小さい。
新世代気動車の走りは、多段ミッションの威力に負うところが大きい。
243 ：名無し野電車区：03/07/01 21:46 ID:oprwkGl0
ターボサウンドのサイトにある加速力曲線を見比べて見ると７～８両編成で
１００キロ超えたら２８１系もＮＮもほとんど差がないな。
恐るべきは１８１で、やはりほとんど差がない。
電源エンジン搭載、自然冷却装置付５９０馬力の威力だ。
１００キロ超えたら２８１系もＮＮもほとんど差がないな。
恐るべきは１８１で、やはりほとんど差がない。
電源エンジン搭載、自然冷却装置付５９０馬力の威力だ。
だからもっと早く１８１を北海道に持ってきてくれりゃ良かったんだよ。
もっとも耐寒耐雪性能は？？？だが・・・・・・
もっとも耐寒耐雪性能は？？？だが・・・・・・
245 ：名無し野電車区：03/07/01 21:52 ID:1VSXEjNy
折り戸でアウト。
１４系みたいに改造しる！
247 ：名無し野電車区：03/07/01 22:05 ID:oprwkGl0
「つばさ」で豪雪地帯を走っていたので耐雪は大丈夫か。
耐寒はそれなりに対策が必要だ。
耐寒はそれなりに対策が必要だ。
248 ：名無し野電車区：03/07/01 22:12 ID:CZOH5Lf/
いつから181は590PSになったんだ？500PSのはずだがパワーアップしたのか？
>>248
定格出力500ps/1600rpm 最大出力590ps/2000rpm 何も変わっとらん。
実際には、燃料噴射制御系のセッティングで、最大590psどころか、
620psぐらい出ていた話は有名。それでエンジンがいかれる１８１が
続出した時期もあったという。「局元の気動車１８１系」サイトを見よ。
定格出力500ps/1600rpm 最大出力590ps/2000rpm 何も変わっとらん。
実際には、燃料噴射制御系のセッティングで、最大590psどころか、
620psぐらい出ていた話は有名。それでエンジンがいかれる１８１が
続出した時期もあったという。「局元の気動車１８１系」サイトを見よ。
>>247
豪雪地帯と言っても雪の質が北海道は違う。
それでもって183系は徹底した耐雪・耐寒対策を行っている。
電車なので参考にはならないが、485系がパウダースノーにやられて
使い物にならなかったのは北海道だけではないかな。
（本州の豪雪地帯はどこでも走るのに）
豪雪地帯と言っても雪の質が北海道は違う。
それでもって183系は徹底した耐雪・耐寒対策を行っている。
電車なので参考にはならないが、485系がパウダースノーにやられて
使い物にならなかったのは北海道だけではないかな。
（本州の豪雪地帯はどこでも走るのに）
251 ：名無し野電車区：03/07/01 22:38 ID:Odqv0d74
252 ：名無し野電車区：03/07/01 22:44 ID:oprwkGl0
>>251
それはかなりの確率で有りそうだ罠。
それはかなりの確率で有りそうだ罠。
254 ：名無し野電車区：03/07/01 22:50 ID:j5zmVRrQ
>>245-246
181系は台車を履き替えないと引き戸にできない（ｗ
181系は台車を履き替えないと引き戸にできない（ｗ
>>254
１８１の渡道、難問山積だ罠。史実が証明してるか・・・（ｗ
１８１の渡道、難問山積だ罠。史実が証明してるか・・・（ｗ
ラジエターに付着した雪が解けて、それがあっという間に凍結、
を繰り返し、氷塊or雪ダルマ状態に。それが走行中の振動等で
落下して窓直撃とか、後方のラジエターにHitしてあぼーんとか、
ろくな結果にならないだろね。あとオーバークールとかさ。
それに冬季だとレジンシュー使えないだろうから鋳鉄制輪子で最高速度
は100Km/Hに制限。あと基本のパウダースノー対策。
あと、回復運転とかで北海道の連中は信じられない使い方する可能性大
と危惧していたかもしれんw
を繰り返し、氷塊or雪ダルマ状態に。それが走行中の振動等で
落下して窓直撃とか、後方のラジエターにHitしてあぼーんとか、
ろくな結果にならないだろね。あとオーバークールとかさ。
それに冬季だとレジンシュー使えないだろうから鋳鉄制輪子で最高速度
は100Km/Hに制限。あと基本のパウダースノー対策。
あと、回復運転とかで北海道の連中は信じられない使い方する可能性大
と危惧していたかもしれんw
＞２５２
ネタかもしれないけど一応説明、
ラジエターは基本的に風が通っていないと冷却されません、で、普通はファンが
ついている（車のも走行中は止まってるでしょ）
キハ１８１はファンを回すエネルギー（５ｐｓくらいだっけ？）すら勿体無くて
「あの」屋根上ラジエターになったそうだ
で、氷がたまると、その氷が断熱材になってしまい熱がこもりオーバーヒート
の憂き目に合うと、
ま、北海道仕様は強制通気ラジエターになったでしょう、キハ６６ばりにｗ
ネタかもしれないけど一応説明、
ラジエターは基本的に風が通っていないと冷却されません、で、普通はファンが
ついている（車のも走行中は止まってるでしょ）
キハ１８１はファンを回すエネルギー（５ｐｓくらいだっけ？）すら勿体無くて
「あの」屋根上ラジエターになったそうだ
で、氷がたまると、その氷が断熱材になってしまい熱がこもりオーバーヒート
の憂き目に合うと、
ま、北海道仕様は強制通気ラジエターになったでしょう、キハ６６ばりにｗ
258 ：名無し野電車区：03/07/02 03:46 ID:g6AtKduw
259 ：名無し野電車区：03/07/02 09:46 ID:RkK37bJK
>>258
エンジン本体に付きもののダイナモとラジエターファンくらいのものだ。虫。
エンジン本体に付きもののダイナモとラジエターファンくらいのものだ。虫。
260 ：名無し野電車区：03/07/02 09:59 ID:Rh2HCQkJ
>>242
ＮＮとFRICOを基本７両で（どちらも７両を基本と、製造時は考えてたらすい）
比較すると、どうでしょうか？なんかＮＮのほうが軽いから、ほとんど差は
なさそうには思いますが。
あと両端電源機関でくめるのは７両までじゃ？（だから7両が基本らすいです）
8両以上でも先頭車2両でまかなえるのなら、さらに中間車ばかりを増結すれば、
へたすればFRICOを上回りかねないんじゃ？すごい・・・。
ＮＮとFRICOを基本７両で（どちらも７両を基本と、製造時は考えてたらすい）
比較すると、どうでしょうか？なんかＮＮのほうが軽いから、ほとんど差は
なさそうには思いますが。
あと両端電源機関でくめるのは７両までじゃ？（だから7両が基本らすいです）
8両以上でも先頭車2両でまかなえるのなら、さらに中間車ばかりを増結すれば、
へたすればFRICOを上回りかねないんじゃ？すごい・・・。
261 ：名無し野電車区：03/07/02 11:50 ID:haVIaK3U
もしキハ１８１のエンジンが660psだったら
>>260
N183は先頭車2両で8両まで賄えるでｼｮ？
1986-11登場時のおおぞら編成は基本8両で、
片方がｷﾊ183-1500（宮殿ｴﾝﾁﾞﾝ装備）、
反対がｷﾊ183-500＋ｷﾊ184だったから...
N183は先頭車2両で8両まで賄えるでｼｮ？
1986-11登場時のおおぞら編成は基本8両で、
片方がｷﾊ183-1500（宮殿ｴﾝﾁﾞﾝ装備）、
反対がｷﾊ183-500＋ｷﾊ184だったから...
263 ：２６０：03/07/02 17:07 ID:Rh2HCQkJ
思うんだが、国内の在来線で１３０キロ程度の運転を前提とする限り、ＮＮや
FRICOのレベル以上のエンジン出力は基本的には不要と言うことなんでしょうな。
１８７がＮＮ・FRICOのレベルを一気に突破したようだが、これはエンジン出力に
余力を持たせることで、経済性を狙ったって解釈でいいのかな？
FRICOのレベル以上のエンジン出力は基本的には不要と言うことなんでしょうな。
１８７がＮＮ・FRICOのレベルを一気に突破したようだが、これはエンジン出力に
余力を持たせることで、経済性を狙ったって解釈でいいのかな？
＞２６３
ｺﾋ２６１とか２０１とかもそうだけど、単に加速に振っただけじゃ？
２０１は速度種別Ａ２３と１両９００馬力の化け物の割に最高速がやや物足りないし
ただ２８３だと発車時に絞り上げるような音なのが２６１だと割と余裕かまして
いるようには聞こえる
最もEC731なんて920KWで同等の走りが出来るんだからなんともかんとも
（ええ、最大で定格×1.7、馬力だと動輪周で2100ps相当だから当然でつよね…）
ｺﾋ２６１とか２０１とかもそうだけど、単に加速に振っただけじゃ？
２０１は速度種別Ａ２３と１両９００馬力の化け物の割に最高速がやや物足りないし
ただ２８３だと発車時に絞り上げるような音なのが２６１だと割と余裕かまして
いるようには聞こえる
最もEC731なんて920KWで同等の走りが出来るんだからなんともかんとも
（ええ、最大で定格×1.7、馬力だと動輪周で2100ps相当だから当然でつよね…）
極幻の気動車を読んできたが、燃料噴射量のバラツキで大幅に馬力が出過ぎてしまって
エンジンがイカレた１８１に、オーバークロックし過ぎで壊れたＣＰＵを重ね合わせて
連想してもうた。しかし、620psとは化けモンだ罠・・・インタークーラ付けてみたい。
エンジンがイカレた１８１に、オーバークロックし過ぎで壊れたＣＰＵを重ね合わせて
連想してもうた。しかし、620psとは化けモンだ罠・・・インタークーラ付けてみたい。
>>267
サイトをよく読めばなんでそんな高音が出るか分かるだろ。
サイトをよく読めばなんでそんな高音が出るか分かるだろ。
土佐くろしお鉄道では、ターボがブローして大騒ぎになったらしいが、
馬力出過ぎの１８１など、よくブローしなかったものだな・・・・・・
舶用大型エンジンでも逝くときには逝くようだが
↓（30ﾉｯﾄ級超高速フェリーでの実例）
http://www.mlit.go.jp/maia/04saiketsu/13nen/yokohama/yh1303/12yh041.htm
馬力出過ぎの１８１など、よくブローしなかったものだな・・・・・・
舶用大型エンジンでも逝くときには逝くようだが
↓（30ﾉｯﾄ級超高速フェリーでの実例）
http://www.mlit.go.jp/maia/04saiketsu/13nen/yokohama/yh1303/12yh041.htm
271 ： 名無し野電車区：03/07/09 00:23 ID:EsgHKj9E
保全しておこう。
http://kd57.hp.infoseek.co.jp/kako/1054011756.html
【ターボ】キハ181系スレッド【スレ復活】(309)
【ターボ】キハ181系スレッド【スレ復活】(309)
273 ：名無し野電車区：03/07/10 01:04 ID:SSciooJ1
こんなに落ちてたらここのサーバーの宣伝信用できんな。
274 ：名無し野電車区：03/07/10 12:55 ID:UdREXMdm
あげておきまつ
275 ：名無し野電車区：03/07/11 23:34 ID:j/t+Vpse
∩_∩ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
（´ー｀） ＜ ターボうどんは如何かな？
（ ） ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
｜｜｜
（___）__）
（´ー｀） ＜ ターボうどんは如何かな？
（ ） ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
｜｜｜
（___）__）
276 ：名無し野電車区：03/07/11 23:45 ID:wfBvFfpi
ご隠居お久しぶりです。
277 ：名無し野電車区：03/07/13 01:01 ID:GXnu7iWx
レス全然付かないな…
みんな直結４６キロで走ってんじゃ？
279 ：名無し野電車区：03/07/13 01:48 ID:YoswtmLV
どなたかご教授願います。
キハ181前照灯内側の赤黒い照明らしきものは何時どのタイミングで灯るのでしょうか？
照明じゃないのでしょうか？
キハ181前照灯内側の赤黒い照明らしきものは何時どのタイミングで灯るのでしょうか？
照明じゃないのでしょうか？
>>279
あれって事故のときに交互に点滅するものじゃなかったかな。
あれって事故のときに交互に点滅するものじゃなかったかな。
281 ：名無し野電車区：03/07/13 02:04 ID:YoswtmLV
>280
ほんとですかい？他の車両ではほとんど見かけないが。
ほんとですかい？他の車両ではほとんど見かけないが。
はまかぜの場合、内線から物凄い勢いで普通列車が追い越していったらサイレンと共に点滅していたような・・・
283 ：名無し野電車区：03/07/13 12:16 ID:V7ehZXvq
>>279-281
漏れもその様に聞いた事がある
漏れもその様に聞いた事がある
今秋の改正で出る余剰車を廃車の前に、｢しなの｣のリバイバル運転をして欲しい
けど、無理かな…
この前の四国のリバイバル運転は、酉と四国が全面協力したのかな？
けど、無理かな…
この前の四国のリバイバル運転は、酉と四国が全面協力したのかな？
285 ：名無し野電車区：03/07/13 13:27 ID:UIu2/5dP
ジャーナル'79/3 Q&Aから
ｷﾊ82形などの特急車の前灯の内側にある赤色灯は「交互点滅灯」といい、次のような
目的のために設けられています。特急列車は、停車駅あるいは地上信号が赤の場合と
車両故障でやむをえない場合をのぞき、途中での停車はしません。しかし走行している
列車の中で異常が生じたか、列車が緊急停止したときに、異常を駅・対向列車・後続
列車になどに知らせる必要があります。交互点滅灯はこのために設けたもので、運転台
で点滅開始の押ボタンを押すと前頭部・最後尾ともに点滅を行ない、異常を知らせる
ものです。しかし、最近は信号炎管や乗務員無線の取り付けによりその必要性がない
ため、新形式の車両にはついていません。（国鉄・車両設計事務所電気車）
ｷﾊ82形などの特急車の前灯の内側にある赤色灯は「交互点滅灯」といい、次のような
目的のために設けられています。特急列車は、停車駅あるいは地上信号が赤の場合と
車両故障でやむをえない場合をのぞき、途中での停車はしません。しかし走行している
列車の中で異常が生じたか、列車が緊急停止したときに、異常を駅・対向列車・後続
列車になどに知らせる必要があります。交互点滅灯はこのために設けたもので、運転台
で点滅開始の押ボタンを押すと前頭部・最後尾ともに点滅を行ない、異常を知らせる
ものです。しかし、最近は信号炎管や乗務員無線の取り付けによりその必要性がない
ため、新形式の車両にはついていません。（国鉄・車両設計事務所電気車）
286 ：名無し野電車区：03/07/13 13:29 ID:Z97bu7hI
282の状況は今一掴みにくい。
283そですか。しかし何故気動車特急だけ…？…？
ホントにそんな踏切みたいな事を演じるのでしょうか。どなたかビシッと教えてください。
283そですか。しかし何故気動車特急だけ…？…？
ホントにそんな踏切みたいな事を演じるのでしょうか。どなたかビシッと教えてください。
287 ：名無し野電車区：03/07/13 15:02 ID:Z97bu7hI
「気動車特急だけに」ではなくて「181系が古い」だけなんですね。
286は無視してください。
ありがとうございました。
286は無視してください。
ありがとうございました。
288 ：名無し野電車区：03/07/14 02:03 ID:gezhgsHy
「しなの｣最初の夏は姨捨やらでエンジントラブルが多発し、
キハ１８０の代役にキハ９１を１両混結して急場を凌いでた。
1969年のRJに写真が載ってるよ。
キハ１８０の代役にキハ９１を１両混結して急場を凌いでた。
1969年のRJに写真が載ってるよ。
289 ：名無し野電車区：03/07/15 00:40 ID:GCdMeBMx
つばさも１８１化したはいいが、結局板谷峠を越えられなくてＥＦ７１を補機に付けたのと一緒だな
290 ：名無し野電車区：03/07/15 03:28 ID:5GJ1mhV5
つばさの181系、奥羽線内では散々だったからねぇ、
東北線内での大活躍ぶりとは裏腹に...
上－福間の120km/h激走、体験してみたかったな。
FURICOの藤城線並みに萌えられただろうに。
東北線内での大活躍ぶりとは裏腹に...
上－福間の120km/h激走、体験してみたかったな。
FURICOの藤城線並みに萌えられただろうに。
291 ：名無し野電車区：03/07/15 04:22 ID:HMYoo3TA
特急おわら
北陸路爆走期待
age
北陸路爆走期待
age
292 ：名無し野電車区：03/07/16 02:20 ID:3fJCZWqo
保守
294 ：名無し野電車区：03/07/17 00:36 ID:aTIPT8AO
中央線の場合、勾配と狭小トンネルが多くて折角の屋上ラジエーターも効果が今ひとつだったらしい。
295 ：名無し野電車区：03/07/17 01:09 ID:+RSHBLYC
１８３系についてなんか盛り上がったりしてるようなんだけど、ワイドビュー
８５系についてはこのスレではやはりスレ違いかな？
８５系についてはこのスレではやはりスレ違いかな？
廃車になる前に、東海は東エリアでのリバイバル運転は無理なのかな…
四国はなんでできたんだろう？
四国はなんでできたんだろう？
１８３系は子孫だが８５系は異種だなあ。
最後の振り子しない特急気動車としては仲間だが。
仮眠図スレあったが消滅か。
最後の振り子しない特急気動車としては仲間だが。
仮眠図スレあったが消滅か。
変な文章になってしまっので…
廃車になる前に、東海(しなの)と東(つばさ？)エリアでのリバイバル運転は無理なのかな…
四国はなんでできたんだろう？
廃車になる前に、東海(しなの)と東(つばさ？)エリアでのリバイバル運転は無理なのかな…
四国はなんでできたんだろう？
299 ：名無し野電車区：03/07/17 01:25 ID:QyL+KZeh
漏れはキハ８５、カコイイと思うよ
皆、倒壊を叩くが車両はヘッドマークもあるし性能もいいし個人的には好き
スレ違いスマソ
皆、倒壊を叩くが車両はヘッドマークもあるし性能もいいし個人的には好き
スレ違いスマソ
300 ：岡フチ ◆W12xH8UpZY ：03/07/17 01:26 ID:r84nYiQM
301 ：名無し野電車区：03/07/17 01:29 ID:QyL+KZeh
倒壊自体リバイバルなんかを嫌ってるでしょ？
倒壊はリバイバルを嫌ってるのか…
そういえば倒壊がやったのは１６５系「ふじかわ」くらいか？
キハ８２の保存とか、佐久間レールパークといった点はいいと思うけどね。
最後に中央西線を爆走する姿が見たいなあ…。
そういえば倒壊がやったのは１６５系「ふじかわ」くらいか？
キハ８２の保存とか、佐久間レールパークといった点はいいと思うけどね。
最後に中央西線を爆走する姿が見たいなあ…。
303 ：301：03/07/17 01:43 ID:QyL+KZeh
304 ：名無し野電車区：03/07/17 01:52 ID:+RSHBLYC
８５系とＮＮ１８３が最後に製造された非振り子車だけど、どうして違う姿になったんだろうか？
８５系は２エンジンなのに、ＮＮ１８３は大出力１個エンジンで、先頭車での電源集中方式とは。
ところで２６１系も非振り子車とみるべきかな？一応振り子しないんだが、なんか違う感じがする
んだよな。
８５系は２エンジンなのに、ＮＮ１８３は大出力１個エンジンで、先頭車での電源集中方式とは。
ところで２６１系も非振り子車とみるべきかな？一応振り子しないんだが、なんか違う感じがする
んだよな。
305 ：岡フチ ◆W12xH8UpZY ：03/07/17 02:23 ID:r84nYiQM
NN183には普通の１８３という原型があって、その強化バージョンというべき代物だから、
ああいうカタチになったのでわ？
NN183は改造車だし。
でも183を名乗っていても、リゾート183は新製車だから2エンジンであることからして、やはり
中出力2エンジン搭載の方がいいんだろうな。
ああいうカタチになったのでわ？
NN183は改造車だし。
でも183を名乗っていても、リゾート183は新製車だから2エンジンであることからして、やはり
中出力2エンジン搭載の方がいいんだろうな。
しなのといいつばさといい山には弱いのか？＜181系
最近ではゆふ森に使われた183系もやはり山に弱かったな。
>>304-305
個人的な推測では、エンジン二機で両方の台車を駆動するほうが
重量バランスや粘着性能では有利かと。
振り子でなければ全軸駆動も可能になるし。
最近ではゆふ森に使われた183系もやはり山に弱かったな。
>>304-305
個人的な推測では、エンジン二機で両方の台車を駆動するほうが
重量バランスや粘着性能では有利かと。
振り子でなければ全軸駆動も可能になるし。
307 ：名無し野電車区：03/07/17 08:51 ID:yQDvSrPx
>>306
181系も183系も変速機がタッタの直結１段だもん。山岳路線には多段でないと・・・。
たとえて言うなら、マウンテンバイクで行く道をママチャリでかっ飛ばすようなもんだ。
変速機の無いチャリで山登りするなんて、競輪選手でもアゴが出る罠・・・そんな感じ。
181系も183系も変速機がタッタの直結１段だもん。山岳路線には多段でないと・・・。
たとえて言うなら、マウンテンバイクで行く道をママチャリでかっ飛ばすようなもんだ。
変速機の無いチャリで山登りするなんて、競輪選手でもアゴが出る罠・・・そんな感じ。
308 ：名無し野電車区：03/07/17 10:20 ID:95N3K9FK
2000系は直結２段しかなくて、直結１段にはいるのは75km/hでかなり
変速段で引っ張っている印象があるけど登坂能力はかなりあるよ。
33パーミルの均衡速度が80km/hというのは電車を超えているかも‥
変速段で引っ張っている印象があるけど登坂能力はかなりあるよ。
33パーミルの均衡速度が80km/hというのは電車を超えているかも‥
309 ：岡フチ ◆W12xH8UpZY ：03/07/17 10:22 ID:r84nYiQM
310 ：名無し野電車区：03/07/17 10:46 ID:+RSHBLYC
回復運転スレで見たんだが、ＮＮ１８３北斗は遅れ回復のためによく１５０キロくらいまで
出すそうなんだが、そんなに飛ばしてエンジンとかは大丈夫なのかな？ネタか？と思ったん
だが、証言者がわれもわれもといぱーい出てきて、かなりよくあること見たいなんだな。
漏れは運転保安装置とかについては何も知らんのだが、１３０キロ制限の区間で１５０キロ
まで加速しても会社側にばれたりしないんだろうかな？まあ、運転士の遅れ回復運転は会社の
信用回復にもつながるから、会社としても黙認なのかな？
１８１系が１２０キロでも全力疾走感いっぱいなのと比べて、ＮＮ１８３の１５０キロはまだ
かなりの余裕は有りそうだとは証言者の一致した見解みたいだが、エンジンの技術はそんなに
進歩したのかな？だとしたらまあすごいなとは思う。
出すそうなんだが、そんなに飛ばしてエンジンとかは大丈夫なのかな？ネタか？と思ったん
だが、証言者がわれもわれもといぱーい出てきて、かなりよくあること見たいなんだな。
漏れは運転保安装置とかについては何も知らんのだが、１３０キロ制限の区間で１５０キロ
まで加速しても会社側にばれたりしないんだろうかな？まあ、運転士の遅れ回復運転は会社の
信用回復にもつながるから、会社としても黙認なのかな？
１８１系が１２０キロでも全力疾走感いっぱいなのと比べて、ＮＮ１８３の１５０キロはまだ
かなりの余裕は有りそうだとは証言者の一致した見解みたいだが、エンジンの技術はそんなに
進歩したのかな？だとしたらまあすごいなとは思う。
311 ：名無し野電車区：03/07/17 11:34 ID:uAMdo+t9
>>298
そもそも倒壊と束に運転できるのはもういないのかも
そもそも倒壊と束に運転できるのはもういないのかも
312 ：岡フチ ◆W12xH8UpZY ：03/07/17 11:37 ID:r84nYiQM
倒壊にはいると思う。
修学旅行臨があっちに行ってるし。
束は・・・ちと厳しいか。
修学旅行臨があっちに行ってるし。
束は・・・ちと厳しいか。
314 ：名無し野電車区：03/07/17 19:48 ID:zjIyi1sM
315 ：名無し野電車区：03/07/17 22:32 ID:x/DdatrM
317 ：名無し野電車区：03/07/17 22:51 ID:x/DdatrM
318 ：名無し野電車区：03/07/17 22:53 ID:x/DdatrM
キハ１８１系スレなのに、余計なことカキコしてスマソ。(m_m)
319 ：名無し野電車区：03/07/18 00:11 ID:2EztWhdA
>>318
１８１系の正統後継車（ちょとおおげさか？）であるＮＮ１８３についてなら
１８１スレで扱ってもいいんでないかい？今現在において１８１系に見たり、
乗ったり出来る地域は限られちゃってるし、ましてや連続全開走行する機会も
ほとんどないからね。
ただし、ＮＮ１８３にのっても走りの熱さは期待できませんので、あしからず。
１８１系の正統後継車（ちょとおおげさか？）であるＮＮ１８３についてなら
１８１スレで扱ってもいいんでないかい？今現在において１８１系に見たり、
乗ったり出来る地域は限られちゃってるし、ましてや連続全開走行する機会も
ほとんどないからね。
ただし、ＮＮ１８３にのっても走りの熱さは期待できませんので、あしからず。
以前、山帰りに乗った「白馬アルプス」の北陸線架線下全開走行に
激しく萌えますた。
激しく萌えますた。
321 ：名無し野電車区：03/07/18 00:19 ID:Yg8YNzs8
322 ：３１９：03/07/18 00:32 ID:2EztWhdA
323 ：名無し野電車区：03/07/18 01:19 ID:08fp2GbW
324 ：名無し野電車区：03/07/18 01:20 ID:0HzWr9i9
http://roricom.biz-page.com/
ロリコンの里
ロリコンの里
325 ：名無し野電車区：03/07/18 04:03 ID:u0YC6hDG
いつまでもあると思うな親と全開走行
エンジンについて語りたい人は別スレへ行ってちょ。
327 ：誘導：03/07/18 12:02 ID:WLiN3JBg
「気動車エンジンを語る」
http://bubble.2ch.net/test/read.cgi/rail/1053505873/
http://bubble.2ch.net/test/read.cgi/rail/1053505873/
328 ：名無し野電車区：03/07/18 14:02 ID:TSt4xz3X
無知な質問すみません。
キハ１８１の定期って今もありましたっけ？
国鉄色なんかの臨時も
キハ１８１の定期って今もありましたっけ？
国鉄色なんかの臨時も
>>328
国鉄色…いそかぜ(益田～小倉) いなば(岡山～鳥取)
チョコレート色…はまかぜ(大阪～香住・浜崎・鳥取)
あと、臨時は最近向日町車が伊勢方面に乗り入れてるらしいが詳しいことは知らん。
しかし、いなばは今秋置換えだし、もうその姿を見ることができるのも長くは
ないだろう。
それから、つばさの置換えも７５年かな？
国鉄色…いそかぜ(益田～小倉) いなば(岡山～鳥取)
チョコレート色…はまかぜ(大阪～香住・浜崎・鳥取)
あと、臨時は最近向日町車が伊勢方面に乗り入れてるらしいが詳しいことは知らん。
しかし、いなばは今秋置換えだし、もうその姿を見ることができるのも長くは
ないだろう。
それから、つばさの置換えも７５年かな？
>>328
【定期列車】
はまかぜ1号（1D）大阪 9：33発→浜坂13：13着
はまかぜ3号（3D）大阪12：18発→香住15：36着
はまかぜ5号（5D）大阪18：06発→鳥取22：25着
はまかぜ2号（2D）鳥取 6：13発→大阪10：27着
はまかぜ4号（4D）浜坂13：57発→大阪17：26着
はまかぜ6号（6D）香住16：53発→大阪20：12着
いなば1号（2072D～71D～1072D）岡山 8：54発→鳥取10：17着
いなば3号（2074D～73D～1074D）岡山14：23発→鳥取16：26着
いなば5号（2076D～75D～1076D）岡山19：19発→鳥取21：27着
いなば2号（1071D～72D～2071D）鳥取 8：05発→岡山10：03着
いなば4号（1073D～74D～2073D）鳥取12：31発→岡山14：34着
いなば6号（1075D～76D～2075D）鳥取18：03発→岡山20：01着
いそかぜ（29D）益田14：49発→小倉17：44着
いそかぜ（30D）小倉 9：04発→益田11：59着
上記の特急列車以外にも、間合い運用で普通列車に使用されている場合があるかも。
このうち、「はまかぜ」は確実に新塗装。
「いなば」は、稀に新塗装の車両が混じることがあるものの、基本的には国鉄色。
だが、10月1日より187系に置き換えられるので要注意。
「いそかぜ」は、国鉄色だが「関門海峡」のキャンペーン・ステッカーが貼ってあるはず。
【定期列車】
はまかぜ1号（1D）大阪 9：33発→浜坂13：13着
はまかぜ3号（3D）大阪12：18発→香住15：36着
はまかぜ5号（5D）大阪18：06発→鳥取22：25着
はまかぜ2号（2D）鳥取 6：13発→大阪10：27着
はまかぜ4号（4D）浜坂13：57発→大阪17：26着
はまかぜ6号（6D）香住16：53発→大阪20：12着
いなば1号（2072D～71D～1072D）岡山 8：54発→鳥取10：17着
いなば3号（2074D～73D～1074D）岡山14：23発→鳥取16：26着
いなば5号（2076D～75D～1076D）岡山19：19発→鳥取21：27着
いなば2号（1071D～72D～2071D）鳥取 8：05発→岡山10：03着
いなば4号（1073D～74D～2073D）鳥取12：31発→岡山14：34着
いなば6号（1075D～76D～2075D）鳥取18：03発→岡山20：01着
いそかぜ（29D）益田14：49発→小倉17：44着
いそかぜ（30D）小倉 9：04発→益田11：59着
上記の特急列車以外にも、間合い運用で普通列車に使用されている場合があるかも。
このうち、「はまかぜ」は確実に新塗装。
「いなば」は、稀に新塗装の車両が混じることがあるものの、基本的には国鉄色。
だが、10月1日より187系に置き換えられるので要注意。
「いそかぜ」は、国鉄色だが「関門海峡」のキャンペーン・ステッカーが貼ってあるはず。
>>330の訂正
○いなば1号（2072D～71D～1072D）岡山 8：54発→鳥取10：57着
×いなば1号（2072D～71D～1072D）岡山 8：54発→鳥取10：17着
あのままだと、187系よりも速くなってしまう罠。蔚氏…。
○いなば1号（2072D～71D～1072D）岡山 8：54発→鳥取10：57着
×いなば1号（2072D～71D～1072D）岡山 8：54発→鳥取10：17着
あのままだと、187系よりも速くなってしまう罠。蔚氏…。
334 ：名無し野電車区：03/07/18 21:06 ID:80O5GFzo
今のウチに予備車を借りて高崎でｳﾃｼとｼｭﾘﾔを養成汁＞束
335 ：名無し野電車区：03/07/18 21:52 ID:TSt4xz3X
336 ：名無し野電車区：03/07/18 22:41 ID:AkhSAF4x
337 ：名無し野電車区：03/07/18 22:44 ID:0rrhrclq
向日町の修学旅行臨は毎春・秋の平日に運転されてるよん。
具体的な運転日とかはウヤ情を参照されたし。
伊勢まで行ってるわけだから倒壊の乗務員もOKなのでわ？
ただ、中央西線での運転実績があるのかどうかは？？だけど…
具体的な運転日とかはウヤ情を参照されたし。
伊勢まで行ってるわけだから倒壊の乗務員もOKなのでわ？
ただ、中央西線での運転実績があるのかどうかは？？だけど…
338 ：名無し野電車区：03/07/19 02:24 ID:84w7Ym+g
１８３系は１８１系の後継機種ということらしく、まあこのスレであつかっても
すれ違いじゃないそうですが、１８５系というのもたしか合ったような？これにつ
いてはスレ違いですか？
すれ違いじゃないそうですが、１８５系というのもたしか合ったような？これにつ
いてはスレ違いですか？
１８３系は８０系８２型の後継では？
１８５系は１８１系の後継だと思う。
１８５系は１８１系の後継だと思う。
＞３３９＞３４０
もっと言うと１８５はキハ５８の後継では（特急型キハ５４鴨）
１８１の正当後継は坊主こと183-100ということで（ｗ 顔基本的に同じだし
キハ１８５も１２０キロ対応で平坦線上ならそこそこ逝けただろうに、
非電化平坦線なんて室蘭非電化複線くらいしか残っていない…
もっと言うと１８５はキハ５８の後継では（特急型キハ５４鴨）
１８１の正当後継は坊主こと183-100ということで（ｗ 顔基本的に同じだし
キハ１８５も１２０キロ対応で平坦線上ならそこそこ逝けただろうに、
非電化平坦線なんて室蘭非電化複線くらいしか残っていない…
343 ：名無し野電車区：03/07/20 01:18 ID:briWWkIh
１８５系て１２０キロでたっけ？馬力的には出せなくもないと思うが、たしか漏れは
１１０キロだと聞いてたんだが、勘違いかな？漏れ東管内居住だから１８５には詳しく
ないんだが、ふと疑問におもって。
１１０キロだと聞いてたんだが、勘違いかな？漏れ東管内居住だから１８５には詳しく
ないんだが、ふと疑問におもって。
344 ：名無し野電車区：03/07/20 02:05 ID:LVH010Gv
>>343
185系は公称MAX110km/h。車輪が新品だったら120km/hは可能だろうけど。
185系は公称MAX110km/h。車輪が新品だったら120km/hは可能だろうけど。
345 ：３４３：03/07/20 02:11 ID:briWWkIh
>>344
サンクス。やっぱり１１０キロであってたのか。
で、いま気が付いたんだが、１８５系も一応国鉄設計・製造なんだよね。１８３系５００番台と
違って忘れられがちだけど。１８３系５００番台は１２０キロ（おくれると回復のためにめっさ
とばすらすい）でるけど、１８５系が１１０キロなのはやはりパワーの違い？が大きいのかな？
サンクス。やっぱり１１０キロであってたのか。
で、いま気が付いたんだが、１８５系も一応国鉄設計・製造なんだよね。１８３系５００番台と
違って忘れられがちだけど。１８３系５００番台は１２０キロ（おくれると回復のためにめっさ
とばすらすい）でるけど、１８５系が１１０キロなのはやはりパワーの違い？が大きいのかな？
346 ：南宮崎在住 ◆1N6JFJ4SXk ：03/07/20 02:33 ID:61V2B2wh
>>345
キハ185系は当時の国鉄における財政事情から、廃車発生品が用いられて
おります。 変速機などがそうですね。 最高速度が110km/hに抑えられている
のは、ブレーキが甘いという事から来ているそうです。もっとも、デビュー当時は
四国内でそれほど飛ばせる線区も無かったでしょうが。 しかし、高速道の
延伸に伴ってあっという間に主役から降ろされてしまうのは衆知の事実。
キハ185系は当時の国鉄における財政事情から、廃車発生品が用いられて
おります。 変速機などがそうですね。 最高速度が110km/hに抑えられている
のは、ブレーキが甘いという事から来ているそうです。もっとも、デビュー当時は
四国内でそれほど飛ばせる線区も無かったでしょうが。 しかし、高速道の
延伸に伴ってあっという間に主役から降ろされてしまうのは衆知の事実。
347 ：３４３：03/07/20 03:00 ID:briWWkIh
349 ：３４３：03/07/20 03:26 ID:briWWkIh
>>348
またまたまたサンクス。
そうすると、四国は１８１系から１８５系、さらには２０００系と２回モデルチェンジ
してることになるのか。西日本はずっと１８１系だからなんか変だな。
まあ、１８１系が残ってるのはうれしいが、利用客の立場だと、納得しがたいな。
またまたまたサンクス。
そうすると、四国は１８１系から１８５系、さらには２０００系と２回モデルチェンジ
してることになるのか。西日本はずっと１８１系だからなんか変だな。
まあ、１８１系が残ってるのはうれしいが、利用客の立場だと、納得しがたいな。
>>349
西日本の今の運用では実力を出す場所もないだろうけど、185系に
ない実力が181系にはある罠。
それがない故に185系は二戦級に脱落し、181系の発展型とも言える
NN183系は振り子に追われつつもどうにか生き延びている。
西日本の今の運用では実力を出す場所もないだろうけど、185系に
ない実力が181系にはある罠。
それがない故に185系は二戦級に脱落し、181系の発展型とも言える
NN183系は振り子に追われつつもどうにか生き延びている。
351 ：名無し野電車区：03/07/20 10:48 ID:ASeK8cIF
やっぱキハ１８１も延命工事してるのかね？
すばらしい良スレ。
353 ： 名無し野電車区：03/07/21 10:38 ID:N/zpQVlC
さてはまた鯖飛んだな
354 ：名無し野電車区：03/07/21 10:42 ID:1Ybbne4a
>>353
そんな予感･･･
そんな予感･･･
355 ：名無し野電車区：03/07/21 21:09 ID:Ui5JOgas
>>350
キハ１８５系は、キハ１８１系の置換用ではなく、キハ５８系の置換用に開発された車両。１１０ｋｍ／ｈ出るので特急用としても使えることになっただけの
こと。設計当初から普通列車に使うことも想定していたので、２ドアになった。
３０００番台が一般型気動車と併結改造されたのは？？？だったのかもしれ
ないが、これもキハ５８系の置換だから、ある意味想定の範囲だったかも。
ちなみに、はまかぜの大阪－姫路間以外はキハ１８５系で十分運転できる
ダイヤだし、曲線通過速度はキハ１８５系が５～１０ｋｍ／ｈ速くできると思わ
れ。
キハ１８５系は、キハ１８１系の置換用ではなく、キハ５８系の置換用に開発された車両。１１０ｋｍ／ｈ出るので特急用としても使えることになっただけの
こと。設計当初から普通列車に使うことも想定していたので、２ドアになった。
３０００番台が一般型気動車と併結改造されたのは？？？だったのかもしれ
ないが、これもキハ５８系の置換だから、ある意味想定の範囲だったかも。
ちなみに、はまかぜの大阪－姫路間以外はキハ１８５系で十分運転できる
ダイヤだし、曲線通過速度はキハ１８５系が５～１０ｋｍ／ｈ速くできると思わ
れ。
356 ：名無し野電車区：03/07/21 21:18 ID:NGIgC6VM
キハ１８１運用｢はくたか｣ｷﾎﾞﾝﾇ
357 ：名無し野電車区：03/07/21 21:34 ID:AkgThXLm
358 ：名無し野電車区：03/07/21 21:49 ID:3ktDY4zH
特別保全だろとマジレス
359 ：名無し野電車区：03/07/22 03:16 ID:1mz4pMMh
１８５系は２５０ＰＳエンジンを２台積んでるということは１８１系と同じ出力だということだよね？
ならばどうして１２０キロでないのかな？重量なんか１８１系よりも軽そうなんだが。やはり、変速機が
廃車品でブレーキがしょぼいとの過去レスの通りかな？
ならばどうして１２０キロでないのかな？重量なんか１８１系よりも軽そうなんだが。やはり、変速機が
廃車品でブレーキがしょぼいとの過去レスの通りかな？
>>359
やはり発生品の変速機だろ。
キハ185系の110km/h走行は乗ったことあるがもうそれはすごい苦しそうな
猿人音がする。
元々100km/hも出さないキハ58の流用ではキハ185の猿人がDMH17Hよりナンボか
高回転まで回るとしてもやはり高速走行には無理がある。
また、キハ85系以後の気動車の性能向上もやはり変速機の進化によるものが
大きい。
車やトラックに関する知識がある人なら分かると思うのだが内燃機関を積んだ
車両というのは最高出力だけでは判断出来ない部分が多々あるね。
やはり発生品の変速機だろ。
キハ185系の110km/h走行は乗ったことあるがもうそれはすごい苦しそうな
猿人音がする。
元々100km/hも出さないキハ58の流用ではキハ185の猿人がDMH17Hよりナンボか
高回転まで回るとしてもやはり高速走行には無理がある。
また、キハ85系以後の気動車の性能向上もやはり変速機の進化によるものが
大きい。
車やトラックに関する知識がある人なら分かると思うのだが内燃機関を積んだ
車両というのは最高出力だけでは判断出来ない部分が多々あるね。
361 ：名無し野電車区：03/07/22 04:10 ID:QT0FFI5S
おい、おわら１号飛ばしすぎじゃね？
なんか乗りたくなってきた
なんか乗りたくなってきた
363 ：名無し野電車区：03/07/22 12:09 ID:QOJRmMI6
185系の減速比は80系と同じみたいだ。
つまり、181系よりも加速余力重視思想。
だから、186みたいな１エンジン車作ってコストダウンしたのかな？
185が80より最高速うっＰしてるのは、
単純にエンジンが高回転型になったからだろう。
つまり、181系よりも加速余力重視思想。
だから、186みたいな１エンジン車作ってコストダウンしたのかな？
185が80より最高速うっＰしてるのは、
単純にエンジンが高回転型になったからだろう。
あぼーん
あぼーん
366 ：名無し野電車区：03/07/22 16:15 ID:+5wFFQYy
>>366
やっと平成維新軍の願いが通じたみたいだな
やっと平成維新軍の願いが通じたみたいだな
よく読むと、とりあえず今回は「はまかぜ」に変化はなさそう。
369 ：名無し野電車区：03/07/22 21:16 ID:NRT2MREJ
>>356
まづ運用全車エソジソをDML30HZに換装。
その他、機関冷却系、台車、ブレーキ等NN183に準じた仕様（耐寒耐雪）に換装改造。
なんだかエソジソ＆足回りがNN183になっちゃったキハ１８１ＮＮ「はくたか」参上！（ｗ
まづ運用全車エソジソをDML30HZに換装。
その他、機関冷却系、台車、ブレーキ等NN183に準じた仕様（耐寒耐雪）に換装改造。
なんだかエソジソ＆足回りがNN183になっちゃったキハ１８１ＮＮ「はくたか」参上！（ｗ
370 ：名無し野電車区：03/07/22 22:53 ID:ZllKeZqo
”はまかぜ”と”いそかぜ”は放置プレイ。
そのうち、切り捨てられるのか？
そのうち、切り捨てられるのか？
371 ：岡フチ ◆W12xH8UpZY ：03/07/22 23:12 ID:WSP7bZb8
>>367
随分懐かしい名前だな(藁
随分懐かしい名前だな(藁
372 ：名無し野電車区：03/07/23 00:07 ID:yKzXROvr
>>361
軌道さえよければ485並みに走ります。
途中運転停車だけだし485雷鳥用の臨時ダイヤにのるくらい
まだまだ余裕でしょう。
おわら号は今年のみの一発屋になりそうなので乗っておきたいものです。
（リゾート、シュプールは来年こそと思っているうちに消えてしまった）
軌道さえよければ485並みに走ります。
途中運転停車だけだし485雷鳥用の臨時ダイヤにのるくらい
まだまだ余裕でしょう。
おわら号は今年のみの一発屋になりそうなので乗っておきたいものです。
（リゾート、シュプールは来年こそと思っているうちに消えてしまった）
374 ：名無し野電車区：03/07/23 00:38 ID:aqXlc20Z
>>369
そんな１８１の仮面かぶったＮＮ１８３ができたら、はげしく乗ってみたいぞ！
そんな１８１の仮面かぶったＮＮ１８３ができたら、はげしく乗ってみたいぞ！
375 ：名無し野電車区：03/07/23 00:46 ID:ljR4C7UG
>>373
いなばはあの悪名高きキハ１８７系に変わります。
いなばはあの悪名高きキハ１８７系に変わります。
377 ：名無し野電車区：03/07/23 00:47 ID:ljR4C7UG
>>376
おっと、かぶってしまいますた、すいませぬ。
おっと、かぶってしまいますた、すいませぬ。
378 ：名無し野電車区：03/07/23 00:49 ID:UHY2n+NT
>>369
まづ運用全車エソジソ／変速機をDMH17HとTC-2A/DF-115Aに換装。
その他、屋根上ラジエータ撤去、DT22台車、DA-1Aブレーキ等一般車に準じた仕様
に換装改造。さらにドアを増設し車端をロソグシート化、クーラをWAU102、ｷﾊ180を
食パン先頭車化して低性能仕様になっちゃった１８１系3000代「普通列車」参上！（ｗ
まづ運用全車エソジソ／変速機をDMH17HとTC-2A/DF-115Aに換装。
その他、屋根上ラジエータ撤去、DT22台車、DA-1Aブレーキ等一般車に準じた仕様
に換装改造。さらにドアを増設し車端をロソグシート化、クーラをWAU102、ｷﾊ180を
食パン先頭車化して低性能仕様になっちゃった１８１系3000代「普通列車」参上！（ｗ
379 ：名無し野電車区：03/07/23 00:50 ID:C3NZIiPc
>>375
一昨日豊川から鳥取（？）に向けて送り込まれますた
一昨日豊川から鳥取（？）に向けて送り込まれますた
380 ：３７４：03/07/23 00:52 ID:aqXlc20Z
>>378
そんな１８１の仮面をかぶったキハ５８（？）が出来たらやはり激しく乗ってみたいぞ！
そんな１８１の仮面をかぶったキハ５８（？）が出来たらやはり激しく乗ってみたいぞ！
381 ：378：03/07/23 01:07 ID:UHY2n+NT
しかしこれでわ、かつての和田岬線用35系みたいな加速になるか。
しかも夏クーラー利きません全車弱々冷房車仕様では非難ごうごうでしょうネ。
しかも夏クーラー利きません全車弱々冷房車仕様では非難ごうごうでしょうネ。
382 ：岡フチ ◆W12xH8UpZY ：03/07/23 01:07 ID:vS2rwzk/
いなば置き換えはキハ１８７系でつ。
ちなみに500番台と1500番台になってます。ATS-P装備で、京都寄りの車両の客用扉が
運転席と客室の間に移動してます。
最高速度は120km/h、前面形状はあいかわらず(藁
ちなみに500番台と1500番台になってます。ATS-P装備で、京都寄りの車両の客用扉が
運転席と客室の間に移動してます。
最高速度は120km/h、前面形状はあいかわらず(藁
383 ：名無し野電車区：03/07/23 01:16 ID:XQlo1wMX
１８７系は加速余力ありすぎ、１２０ではあまりにかわいそう。
減速比変えて千寿急行内は高架ばかりだから特例で１５０くらいやれ！
そうすれば１８７系本来の走りができる。
１８１系開発当初の意気込みを１８７系で見せてほすい。
減速比変えて千寿急行内は高架ばかりだから特例で１５０くらいやれ！
そうすれば１８７系本来の走りができる。
１８１系開発当初の意気込みを１８７系で見せてほすい。
385 ：名無し野電車区：03/07/23 12:55 ID:fLymDW2/
神戸線気動ウテシです。
みなさんで はまかぜ はくと 乗ってくださいね。
減便 廃止は転勤の罠。。。
みなさんで はまかぜ はくと 乗ってくださいね。
減便 廃止は転勤の罠。。。
388 ：名無し野電車区：03/07/23 18:25 ID:M/Bj38uu
ゴトーの解体の仕方はグロい。車内の機器という機器、シートというシートを外して、
重機で車体を真っ二つにして車体を斜め向けたら・・・
ズルズルとシートとエンジンが出てきて・・・もう２度と見たくない光景だったな。
重機で車体を真っ二つにして車体を斜め向けたら・・・
ズルズルとシートとエンジンが出てきて・・・もう２度と見たくない光景だったな。
散々書かれているので今更という気もするが敢えて、
１８７の顔、どうにかならんかったんかい、
爆走するだけに惜しくて惜しくて
スレ違いｽﾏｿ
１８７の顔、どうにかならんかったんかい、
爆走するだけに惜しくて惜しくて
スレ違いｽﾏｿ
390 ：名無し野電車区：03/07/24 15:23 ID:sIiQhoGf
おわら１号は爆走期待出来そうでつね。
２号はどうなんでしょ？
北陸路をマターリ走るのか、どこかの駅でバカ停＆爆走かな？
２号はどうなんでしょ？
北陸路をマターリ走るのか、どこかの駅でバカ停＆爆走かな？
あぼーん
392 ：名無し野電車区：03/07/24 20:26 ID:Kij+semK
元ウテシですが…
吹け上がりの悪い編成もあるんですよ。ここだけのはなし。
播但線で夏場オーバーヒート寸前の罠。
吹け上がりの悪い編成もあるんですよ。ここだけのはなし。
播但線で夏場オーバーヒート寸前の罠。
＞３９３
いや、塗色はまあ、あきらめるとして（ｗ、顔１８１から持って来た方がマシてのが…
いっそｺﾋの２８１の運転台を持ってきて正面まっ黄っ黄、ブルーのアクセントカラー化とか、
萌えるか萎えるか紙一重（ｗ
いや、塗色はまあ、あきらめるとして（ｗ、顔１８１から持って来た方がマシてのが…
いっそｺﾋの２８１の運転台を持ってきて正面まっ黄っ黄、ブルーのアクセントカラー化とか、
萌えるか萎えるか紙一重（ｗ
だれもHOT7000からもってこいと言わない辺りが。(w
漏れはあの貫通顔好きだけどな。
漏れはあの貫通顔好きだけどな。
>>392
たまに異様に静かな車両があるのはユニットカットの罠？
たまに異様に静かな車両があるのはユニットカットの罠？
MSトレインシュミレーターの181音は正確なんですかね？
＞３９５ 新快速と勘違いされる悪寒（ｗ
399 ：名無し野電車区 ：03/07/25 14:03 ID:N684HaUI
急行つやまが10月改正で車種変更or廃止されそううなんですが、
187に置き換えですか？
187に置き換えですか？
「けつめど」ってどういう意味？
401 ：名無し野電車区：03/07/25 14:37 ID:v6DBZuWg
>399
ソースは？廃止されそうと思ってるだけ？
ソースは？廃止されそうと思ってるだけ？
402 ：名無し野電車区：03/07/25 15:28 ID:DONFBsHi
403 ：名無し野電車区：03/07/25 15:29 ID:7tAKovds
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2000系とN2000系の貫通型は格好ｲｲと思うんだけどな。
TSEは不細工だが。
TSEは不細工だが。
181系廃車にするなら能登鉄道に払い下げてもらって
金沢<->珠洲の能登路として運転してほしい
金沢<->珠洲の能登路として運転してほしい
406 ：淀快速 ◆IlrFUTURFY ：03/07/26 23:11 ID:OMFY5iir
>>405
「のと恋路号」すら維持できなかったのと鉄にですか？ｗ
「のと恋路号」すら維持できなかったのと鉄にですか？ｗ
407 ：名無し野電車区：03/07/26 23:28 ID:v/6PsJFC
その前に重すぎて入れなかったはずだが・・・
409 ：大阪：03/07/27 09:38 ID:nEQk7an/
【走れガリバー君】で、『はまかぜ』の国鉄色2両込み７両編成に 萌え～ ！
410 ：大阪：03/07/27 09:39 ID:nEQk7an/
【走れガリバー君】で、『はまかぜ』の国鉄色2両込み７両編成に
萌え～ ！
萌え～ ！
411 ：名無し野電車区：03/07/27 10:07 ID:sHRKNBq8
つばさの東北本線爆走はよかった。
特に上り
冬は板谷越えで遅れて東北本線に合流
ひばり、やまびこ、はつかりなどの電車特急に煽られながら
エンジン全開の回復運転！車内はエンジンからの爆音と
これでもかっーつうほどのタービン音！！かすかに焦げ臭いにおい
あーあのころはよかったなー
特に上り
冬は板谷越えで遅れて東北本線に合流
ひばり、やまびこ、はつかりなどの電車特急に煽られながら
エンジン全開の回復運転！車内はエンジンからの爆音と
これでもかっーつうほどのタービン音！！かすかに焦げ臭いにおい
あーあのころはよかったなー
>>411
更なる詳細求ﾑ！
更なる詳細求ﾑ！
413 ：名無し野電車区：03/07/27 19:03 ID:OMpJUIaR
京都のキハ１８１系を元の色に戻して欲しいと思っているのは私だけですか？
似合ってないぞ( ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ!!
汚れも目立つし。
特急色復活したら毎週でも播但線に通ってやる。
似合ってないぞ( ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ!!
汚れも目立つし。
特急色復活したら毎週でも播但線に通ってやる。
414 ：４１１：03/07/27 19:39 ID:Zf+5Yn44
それは昭和５０年代
東北本線の特急は全て１２０kmダイヤ
そのなかで唯一DC特急 つばさ
遅れていると猛烈な回復運転！！
なぜなら、当時の上野～大宮間は特急群の超過密ダイヤ
大宮までに回復しないと上、信越特急まで遅延してしまう
ひばり、はつかり、やまびこなどの電車特急群に追い付かれまいと
必死の爆走 思い出しただけで 萌え萌えーです。
その爆走のせいでタービンいっちゃたのが多いというのも納得
ただ、どんなにがんばっても、結局上野駅に入れなくて鴬谷で抑止なんだけどね
東北本線の特急は全て１２０kmダイヤ
そのなかで唯一DC特急 つばさ
遅れていると猛烈な回復運転！！
なぜなら、当時の上野～大宮間は特急群の超過密ダイヤ
大宮までに回復しないと上、信越特急まで遅延してしまう
ひばり、はつかり、やまびこなどの電車特急群に追い付かれまいと
必死の爆走 思い出しただけで 萌え萌えーです。
その爆走のせいでタービンいっちゃたのが多いというのも納得
ただ、どんなにがんばっても、結局上野駅に入れなくて鴬谷で抑止なんだけどね
415 ：４１１：03/07/27 19:54 ID:Zf+5Yn44
書きもれ
田舎が秋田なので、小学生くらいはよく乗ってました
なにせそのころの記憶なので何分回復したかはよく
覚えていません。
ただ車掌さんがよく「約２０分遅れで○○を出発～」
といった放送をしてた記憶があります。
そして子供ながらに恐怖さえ覚えたエンジン＆タービン音
そして「定刻に終点上野に到着です」
また 乗りたい
田舎が秋田なので、小学生くらいはよく乗ってました
なにせそのころの記憶なので何分回復したかはよく
覚えていません。
ただ車掌さんがよく「約２０分遅れで○○を出発～」
といった放送をしてた記憶があります。
そして子供ながらに恐怖さえ覚えたエンジン＆タービン音
そして「定刻に終点上野に到着です」
また 乗りたい
>>414
久しぶりに萌え萌えハァハァになりまつた。もっともっと語ってキボンヌ！
久しぶりに萌え萌えハァハァになりまつた。もっともっと語ってキボンヌ！
417 ：名無し野電車区：03/07/27 19:55 ID:Zf7L5R9S
下りは下りで福島までは電車特急とほぼ同じ所要時間。
しかも当時の東北本線は電車でも相当ギリギリのダイヤ。
更には上野から大宮、宇都宮までは相当な過密ダイヤなので多少の遅れは日常茶飯事。
東北本線を120km以上で爆走、エンジンがキンキンに熱い状態で板谷峠突入。
板谷峠→スピードでない→ラジエーターに風が当らない→エンジンが冷えない→Bomb!!
しかも当時の東北本線は電車でも相当ギリギリのダイヤ。
更には上野から大宮、宇都宮までは相当な過密ダイヤなので多少の遅れは日常茶飯事。
東北本線を120km以上で爆走、エンジンがキンキンに熱い状態で板谷峠突入。
板谷峠→スピードでない→ラジエーターに風が当らない→エンジンが冷えない→Bomb!!
あの当時にＤＭＬ３０ＨＺが出来てたらなぁ・・・
419 ：名無し野電車区：03/07/27 20:24 ID:jglb0MR2
ＤＭＬ30ＨＺって１８３系のやつ？だったよね。
421 ：名無し野電車区：03/07/27 21:44 ID:OMpJUIaR
１８５系では豊肥線で夏場はオーバーヒート続出の罠。
＞子供ながらに恐怖さえ覚えたエンジン＆タービン音
例のHPにｳﾌﾟされている「ｷｨｨｨ---------------ﾝｯ！！！」って奴ですね。
う～む、ﾊｧﾊｧ（ｗ
例のHPにｳﾌﾟされている「ｷｨｨｨ---------------ﾝｯ！！！」って奴ですね。
う～む、ﾊｧﾊｧ（ｗ
>>417
あの区間ﾖﾝﾊﾟｰでもｳｩｩｩｩｰｰﾝって低く唸って走ってたからねぇ
あの区間ﾖﾝﾊﾟｰでもｳｩｩｩｩｰｰﾝって低く唸って走ってたからねぇ
424 ：４１１：03/07/27 22:51 ID:SxJIc94B
少し思いだしました。福島～大宮は下の様な感じ
レール音 「タカタカタカタカタカタカタカタカ」→マシンガンのような
エンジン音 「ぶおおおおおーーーーーーーーーー」
タービン音 「ひゅいいいいいいいいいいいいいい」と
言葉で表現できないもの凄く高い音が混ざる
上がMIXされた音がひたすら続く そして減速時タービン音が消え
エンジン音 「ひゅうーーーーーーーーーーーーー」
排気？ 「どろどろどろどろどろどろーーーー」
そしてまた加速 あーーーーーーーーーーーー
おまけ
外の景色 たんぼ 「白松がもなか』 たんぼ
レール音 「タカタカタカタカタカタカタカタカ」→マシンガンのような
エンジン音 「ぶおおおおおーーーーーーーーーー」
タービン音 「ひゅいいいいいいいいいいいいいい」と
言葉で表現できないもの凄く高い音が混ざる
上がMIXされた音がひたすら続く そして減速時タービン音が消え
エンジン音 「ひゅうーーーーーーーーーーーーー」
排気？ 「どろどろどろどろどろどろーーーー」
そしてまた加速 あーーーーーーーーーーーー
おまけ
外の景色 たんぼ 「白松がもなか』 たんぼ
425 ：411：03/07/27 23:03 ID:SxJIc94B
あと夏は冷房が効いてなかったような？？
でも東北特急の中では、体感速度、迫力とも１番だった記憶が
また乗りたいーー
でも東北特急の中では、体感速度、迫力とも１番だった記憶が
また乗りたいーー
426 ：名無し野電車区：03/07/27 23:06 ID:Zf7L5R9S
427 ：411：03/07/27 23:21 ID:SxJIc94B
＞＞４２６
なつかしー
でも小学生当時、下りに乗ってる時は福島から退屈が始まるので
少し鬱だった気が 今思えばもったいない
なつかしー
でも小学生当時、下りに乗ってる時は福島から退屈が始まるので
少し鬱だった気が 今思えばもったいない
429 ：名無し野電車区：03/07/28 00:39 ID:Si3dukJg
もう少しＮＮ１８３にもスピード感があればウマーなんだが。１８１系程じゃなくても
いいからね。
いいからね。
431 ：名無し野電車区：03/07/28 09:54 ID:UJhcwj0u
>>430
ボルスタレス台車も効いていると思う。
ボルスタレス台車も効いていると思う。
432 ：名無し野電車区：03/07/28 15:03 ID:medTEVVJ
434 ：名無し野電車区：03/07/28 20:48 ID:HIDi7xqh
東北本線の酷使されて朽ち果てたレールの影響も大きかったのでは？
435 ：名無し野電車区：03/07/28 22:28 ID:a1yDreVH
本来の性能を使いきる列車はやはり｢つばさ｣の東京⇔福島か？
｢やくも｣の岡山⇔倉敷もなかなかだったようだが、如何せん距離が・・・
｢やくも｣の岡山⇔倉敷もなかなかだったようだが、如何せん距離が・・・
436 ：名無し野電車区：03/07/28 22:34 ID:HIDi7xqh
漏れは倉敷⇒岡山の爆走を運転台から拝んだことがある。
437 ：名無し野電車区：03/07/28 22:53 ID:7ihsDFqt
>>435
東の「つばさ」、西の(旧)「おき」が181系本領発揮の双壁ですかね。
あと「はまかぜ」もこじんまりと電化幹線高速走行+山岳路線してますね。
それにひきかえ四国の一党は最高速度85km/h線区が大半で可哀想。
東の「つばさ」、西の(旧)「おき」が181系本領発揮の双壁ですかね。
あと「はまかぜ」もこじんまりと電化幹線高速走行+山岳路線してますね。
それにひきかえ四国の一党は最高速度85km/h線区が大半で可哀想。
>>437
（旧）「おき」（新大阪～出雲市間）は1年の命だったからなあ・・・
（旧）「おき」（新大阪～出雲市間）は1年の命だったからなあ・・・
439 ：名無し野電車区：03/07/28 23:09 ID:f3hN0cbb
おまえら、「しなの」の大阪～名古屋の東海道本線区間をわすれてないかぃ？
>429 ｺﾋに来て回復運転を期待して下さい（ｗ
>430 淑女というにはかなりの暴れっぷりだと思うが（ｗ
あ、183-0は非常におしとやかでつよ（ｗ
>430 淑女というにはかなりの暴れっぷりだと思うが（ｗ
あ、183-0は非常におしとやかでつよ（ｗ
441 ：名無し野電車区：03/07/28 23:28 ID:cwvo8VUz
>>437
四国の一党は昭和６１年１１月以降徐々にスピードアップしているぞ。
昭和６１年１１月 予讃線多度津－松山間９５km/h。
昭和６２年３月 予讃線高松－松山間１１０km/h。
平成元年１２月 土讃線多度津－阿波池田、土佐山田－高知間１２０km/h。
平成２年１１月 予讃線高松－宇和島間（内子線など一部１１０km/h区間あり）、
土讃線阿波池田－土佐山田間１２０km/h。高知－窪川間１１０km/h。（一部１2０km/h区間あり。）
実際１８１系で１２０km/h出ていた距離も、岡山やくもやいなばよりは、はるかに長かったんだけど。
四国の一党は昭和６１年１１月以降徐々にスピードアップしているぞ。
昭和６１年１１月 予讃線多度津－松山間９５km/h。
昭和６２年３月 予讃線高松－松山間１１０km/h。
平成元年１２月 土讃線多度津－阿波池田、土佐山田－高知間１２０km/h。
平成２年１１月 予讃線高松－宇和島間（内子線など一部１１０km/h区間あり）、
土讃線阿波池田－土佐山田間１２０km/h。高知－窪川間１１０km/h。（一部１2０km/h区間あり。）
実際１８１系で１２０km/h出ていた距離も、岡山やくもやいなばよりは、はるかに長かったんだけど。
442 ：名無し野電車区：03/07/28 23:29 ID:kvlf3/EY
>>439
東海道はMax110km
東海道はMax110km
443 ：名無し野電車区：03/07/29 00:26 ID:IgxKePkA
お前らしなの忘れすぎ
まあ、しなのの場合はほとんどの区間が山岳線・急曲線だったから最高速度は大して出てないんだけどね。
そうとう酷使されたようで、夏季のエンジントラブルはつばさと同じくらい多発してたよ。
まあ、しなのの場合はほとんどの区間が山岳線・急曲線だったから最高速度は大して出てないんだけどね。
そうとう酷使されたようで、夏季のエンジントラブルはつばさと同じくらい多発してたよ。
444
>>443
低回転で無理やり走らせるのが内燃機関にとって一番悪いからな。
低回転で無理やり走らせるのが内燃機関にとって一番悪いからな。
446 ：名無し野電車区：03/07/29 00:36 ID:xzlJQklC
最後にしなののリバイバルやってくれないかな。署名とかしてもダメかね？
448 ：名無し野電車区：03/07/29 01:11 ID:gzJCq60z
四国時代のキハ181系の走行写真
このサイトは四国系のサイトの中でも特に充実していると思います。
ttp://www.asahi-net.or.jp/~GN5G-YMSK/JR/CAR/DC181.htm
ttp://www.asahi-net.or.jp/~GN5G-YMSK/JR/EXPRESS/ISHIZUCHI.htm
あとこれも四国系だと思うけどリバイバルしおかぜの時の走行シーンを公開しているサイトがあったはず。
このサイトは四国系のサイトの中でも特に充実していると思います。
ttp://www.asahi-net.or.jp/~GN5G-YMSK/JR/CAR/DC181.htm
ttp://www.asahi-net.or.jp/~GN5G-YMSK/JR/EXPRESS/ISHIZUCHI.htm
あとこれも四国系だと思うけどリバイバルしおかぜの時の走行シーンを公開しているサイトがあったはず。
449 ：名無し野電車区：03/07/29 06:22 ID:d1v5Qifw
９月になったら函館でＤＭＬ３０の連続全開走行を堪能しに行こう、休暇取れそうだし。
>>445
ラジエーターにろくに風が当らない状況で高回転だからオーバーヒート。
ラジエーターにろくに風が当らない状況で高回転だからオーバーヒート。
451 ：名無し野電車区：03/07/29 13:17 ID:u/Ircpsm
このスレ見てたらキハ１８１の模型が欲しくなった。
３両買って武蔵でも作ろうかな～
３両買って武蔵でも作ろうかな～
452 ：名無し野電車区：03/07/29 13:35 ID:4iOTC6Y5
>>447
中央西線が倒壊管轄な限り、絶対ムリ。
中央西線が倒壊管轄な限り、絶対ムリ。
455 ：名無し野電車区：03/07/30 00:41 ID:iV+WG1VU
>>451
たった３両で実際の編成とは今頃の香具師は安上がりでいいね。
漏れが餓鬼の頃は１２連の「つばさ」を実現するためにバイトで大変な苦労だった。
なにぶんＨＯだから１両で９ｍｍ１編成分くらい高価だった。
髪で自作して納得できずにつぶした１８１は数え切れない。
たった３両で実際の編成とは今頃の香具師は安上がりでいいね。
漏れが餓鬼の頃は１２連の「つばさ」を実現するためにバイトで大変な苦労だった。
なにぶんＨＯだから１両で９ｍｍ１編成分くらい高価だった。
髪で自作して納得できずにつぶした１８１は数え切れない。
456 ：名無し野電車区：03/07/30 01:41 ID:4US7xmQ3
キサシの保存例はありますか？キロは？
しかし、181系は3連がまったく似合わない。
巨大な発電ｴｿｼﾞｿのお陰で実質2両編成だし・・。
巨大な発電ｴｿｼﾞｿのお陰で実質2両編成だし・・。
>>452
でも、御殿場線でｷﾊ80系を走らせたし...
でも、御殿場線でｷﾊ80系を走らせたし...
459 ：名無し野電車区：03/07/30 22:07 ID:F0adDjlL
47・3改正 55･10改正
３D 1043M
つばさ2号 つばさ３号
上 野 12:05 12:03
大 宮 ﾚ 12:30
宇都宮 ﾚ 13:27
黒 磯 13:50 14:01
郡 山 14:34 14:47
福 島 15:09 15:23
米 沢 15:57 16:09
山 形 16:36 16:51
天 童 16:48 17:03
新 庄 17:32 17:47
湯 沢 18:25 18:39
横 手 18:42 18:57
大 曲 18:58 19:14
秋 田 19:43 19:55
平行ダイヤになった上野⇔福島を考えなくても
福島⇔秋田間の所要時間はｷﾊ181の方が２分遅いだけなのね。。
３D 1043M
つばさ2号 つばさ３号
上 野 12:05 12:03
大 宮 ﾚ 12:30
宇都宮 ﾚ 13:27
黒 磯 13:50 14:01
郡 山 14:34 14:47
福 島 15:09 15:23
米 沢 15:57 16:09
山 形 16:36 16:51
天 童 16:48 17:03
新 庄 17:32 17:47
湯 沢 18:25 18:39
横 手 18:42 18:57
大 曲 18:58 19:14
秋 田 19:43 19:55
平行ダイヤになった上野⇔福島を考えなくても
福島⇔秋田間の所要時間はｷﾊ181の方が２分遅いだけなのね。。
460 ：名無し野電車区：03/07/30 23:52 ID:YsB9mpDs
>>458
あれは自社の車両だったから。ｳﾃｼも犬種員も自前で調達できた。
181系走らせるなら早い目に名車に予備貸しといた方がいいな。トラウマに
なっとる犬種員はもやはおらんと思うが・・ｳﾃｼは伊勢から調達するかな。
あれは自社の車両だったから。ｳﾃｼも犬種員も自前で調達できた。
181系走らせるなら早い目に名車に予備貸しといた方がいいな。トラウマに
なっとる犬種員はもやはおらんと思うが・・ｳﾃｼは伊勢から調達するかな。
461 ：岡フチ ◆W12xH8UpZY ：03/07/30 23:57 ID:gRaKSWjH
束での運転は意外と可能かも？
よく考えたら、月光＆しおじって束の車両借りて酉が走らせたんだよね。
よく考えたら、月光＆しおじって束の車両借りて酉が走らせたんだよね。
462 ：名無し野電車区：03/07/31 00:09 ID:zut4UFvN
463 ：名無し野電車区：03/07/31 00:10 ID:Ri0VkJkU
外出かも知れないが、いなばも187に置き換えられちゃうんだね・・・
残るはいそかぜのみか・・・。
残るはいそかぜのみか・・・。
464 ：名無し野電車区：03/07/31 00:14 ID:UtJxGFM7
「つやま」が車種変更で１８１にならないかな？
466 ：名無し野電車区：03/07/31 00:30 ID:UtJxGFM7
>>464
スーパーいなばのせいで、スーパーまつかぜが、一瞬、スーパーまつもと、に見えた。
スーパーいなばのせいで、スーパーまつかぜが、一瞬、スーパーまつもと、に見えた。
468 ：名無し野電車区：03/07/31 15:06 ID:QyQWF8WF
>>463
はまかぜを忘れてますよ！
はまかぜを忘れてますよ！
はまかぜは完全放置のヨカン。
せめて自由席に残る非リクライニング、置換えて呉。
せめて自由席に残る非リクライニング、置換えて呉。
470 ：名無し野電車区：03/07/31 20:50 ID:SdstAEcJ
>>469
非リクライニングは無くなりました。
あと兵庫県は県内のJRを２０１０年くらいまでに全線電化する
つもりみたいだけど、それまでキハ１８１もつのだろうか？
城崎～浜坂間は餘部鉄橋架けかえないと電化無理みたいだし。
非リクライニングは無くなりました。
あと兵庫県は県内のJRを２０１０年くらいまでに全線電化する
つもりみたいだけど、それまでキハ１８１もつのだろうか？
城崎～浜坂間は餘部鉄橋架けかえないと電化無理みたいだし。
京都総合車両所に所属するキハ１８１・キハ１８０・キロ１８０って合計何両ですか？
まあ餘部橋梁は掛け替えの計画があるから期待しても良さそうだ。
>>471
キハ１８１・・・１８、１９、２１、２６、２７、４５、４８、４９
キハ１８０・・・９、１２、２２、２６、３０、３３、３６、４０、４５、４８、４９、７７、７８、７９
キロ１８０・・・４、１２、１３
以上、２５両ですが何か。
キハ１８１・・・１８、１９、２１、２６、２７、４５、４８、４９
キハ１８０・・・９、１２、２２、２６、３０、３３、３６、４０、４５、４８、４９、７７、７８、７９
キロ１８０・・・４、１２、１３
以上、２５両ですが何か。
475 ：名無し野電車区：03/07/31 23:13 ID:oJId7Jfo
>>474
６両なのでは？
６両なのでは？
477 ：＠：03/08/01 01:53 ID:m5Oms/bC
＞＞４７０
播但線の北のほうとかもですか？キハ４１いらなくなりますね
播但線の北のほうとかもですか？キハ４１いらなくなりますね
478 ：名無し野電車区：03/08/01 07:41 ID:RcoCudjO
>>475
１０月の改正後は所有車両数が４０両になるらしいから、１５両なんじゃない？
１０月の改正後は所有車両数が４０両になるらしいから、１５両なんじゃない？
480 ：名無し野電車区：03/08/01 15:00 ID:vFUeN7Cy
482 ：岡フチ ◆W12xH8UpZY ：03/08/01 16:48 ID:hksWYW2z
9/1 特急おわら１号…満席
(´･ω･｀)
(´･ω･｀)
483 ：名無し野電車区：03/08/01 17:26 ID:ehFzH6QO
>>482
うそ？今日から発売なのに…
旅行会社がツアー用に押さえてるみたいだね。
２日は大丈夫かな？
そんなに売れるなら12連くらいに増結して欲しいものだ。
高山線には分割して入るしかないけど…毎年ダイヤ過密だから無理か。
せめて８連ほどに…
うそ？今日から発売なのに…
旅行会社がツアー用に押さえてるみたいだね。
２日は大丈夫かな？
そんなに売れるなら12連くらいに増結して欲しいものだ。
高山線には分割して入るしかないけど…毎年ダイヤ過密だから無理か。
せめて８連ほどに…
484 ：名無し野電車区：03/08/01 21:20 ID:7pLBA4jp
485 ：名無し野電車区：03/08/02 11:45 ID:gRURYz+O
>>483
2日も残りわずか
2日も残りわずか
486 ：山の守護神 ＥＦ６３－２０ ◆ixst/7hh6s ：03/08/02 11:49 ID:verlNjP9
487 ：名無し野電車区：03/08/02 11:50 ID:7vLeVHc1
しおかぜ…と読めるような。
>>478
しかも腕木だ
しかも腕木だ
>>488
そりゃこの頃の非自動区間なら
そりゃこの頃の非自動区間なら
491 ：名無し野電車区：03/08/02 19:34 ID:jBfAU/WP
>>478
いいですね。どこらへんですか？
いいですね。どこらへんですか？
492 ：名無し野電車区：03/08/02 22:22 ID:Lwjh1IGt
三秋信号所は、予讃線(長浜経由)だったか、それより南側だったか…
493 ：名無し野電車区：03/08/02 22:47 ID:P07awo+y
494 ：名無し野電車区：03/08/02 23:45 ID:KFWC4WUv
495 ：名無し野電車区：03/08/03 13:35 ID:8yZ4nhvH
１０月改正後はマジ１８１の性能発揮の機会がはまかぜに限定されんのか。いよいよ
やばくなってきたな。そうすると、DML30の全開走行は北海道にほぼ限定か。ただなあ、
１８３の場合、ＮやＮＮでは揺れや音に迫力がないしそうするとねらい目は意外なと
ころで１８３の基本番台かな？こいつでオホーツクの札幌～旭川を狙えばかなり熱い
走りが期待できそうだな。
やばくなってきたな。そうすると、DML30の全開走行は北海道にほぼ限定か。ただなあ、
１８３の場合、ＮやＮＮでは揺れや音に迫力がないしそうするとねらい目は意外なと
ころで１８３の基本番台かな？こいつでオホーツクの札幌～旭川を狙えばかなり熱い
走りが期待できそうだな。
>>495
でも１８３の基本番台は実際は遅いよ。最高時速１１０キロだからね。その点留意されたし。
でも１８３の基本番台は実際は遅いよ。最高時速１１０キロだからね。その点留意されたし。
497 ：名無し野電車区：03/08/04 03:11 ID:Gd2wXNhA
１８３基本番台なら１１０キロでも熱い走りがある程度は期待できそうだな。
１０月以降はほんと大阪～姫路以外はヘタレだからなあ。今後もしばらくは
DML30の咆吼が堪能できる唯一の区間になりそう。
１０月以降はほんと大阪～姫路以外はヘタレだからなあ。今後もしばらくは
DML30の咆吼が堪能できる唯一の区間になりそう。
498 ：名無し野電車区：03/08/04 07:33 ID:cB1ewmnh
499 ：名無し野電車区：03/08/04 08:25 ID:RE7irLQW
ブレーキ弁
501 ：名無し野電車区：03/08/04 11:07 ID:X5AtVge6
502 ：名無し野電車区：03/08/04 12:22 ID:8VBUziM0
>>470
と、言うことは…
電化整備費用は県が出資元？(一部しＲ負担？)だとして、
特急車は683置き換えによる北陸運用車(485系)を転用。アーバンの高速化による
新車投入で113系などを福知山タイプの改造して転用。一部新車？
DCは山陰地区に補充？結局しＲはウマ～ってとこなの？
と、言うことは…
電化整備費用は県が出資元？(一部しＲ負担？)だとして、
特急車は683置き換えによる北陸運用車(485系)を転用。アーバンの高速化による
新車投入で113系などを福知山タイプの改造して転用。一部新車？
DCは山陰地区に補充？結局しＲはウマ～ってとこなの？
503 ：名無し野電車区：03/08/04 12:39 ID:VdPhtHoS
>>499
いいえ、レバーを動かすと癒し系芳香剤が運転室に散布されてｳﾃｼが和むのです(w
いいえ、レバーを動かすと癒し系芳香剤が運転室に散布されてｳﾃｼが和むのです(w
505 ：名無し野電車区：03/08/04 21:47 ID:xWLL7Od4
>>499
いや天井が開いて、運転席がピョーンと飛（ｒｙ
いや天井が開いて、運転席がピョーンと飛（ｒｙ
>>505
直噴型だったんだ・・・
直噴型だったんだ・・・
507 ：名無し野電車区：03/08/04 22:47 ID:BGakZVSE
>>499
>>500のカキコのとおりブレーキ弁。最近のマスコンと違って、押すときく。
写っていないが、左の方にはノッチ弁がある。ブレーキ弁と線対称の
レバーが付いている。コレも押すと、ノッチオン。
マジレス、スマソ。
>>500のカキコのとおりブレーキ弁。最近のマスコンと違って、押すときく。
写っていないが、左の方にはノッチ弁がある。ブレーキ弁と線対称の
レバーが付いている。コレも押すと、ノッチオン。
マジレス、スマソ。
508 ：499：03/08/04 22:48 ID:RE7irLQW
509 ：加古川市民 ◆fmJRnC5rvE ：03/08/04 22:50 ID:T8O3nRId
510 ：名無し野電車区：03/08/05 02:09 ID:YyZmwnGS
大阪逝きのおわらキャンセル出ねぇな
＞５０４
函館本線はまだしばらく楽しめるんじゃ………
因みに今は亡き急行宗谷ＤＣ版の函館線内は前後特急に挟まれて追っかけ回される
９５キロ車の悲哀が感じられて結構好きだった（ｗ、時々キハ５６の増結もあったし
函館本線はまだしばらく楽しめるんじゃ………
因みに今は亡き急行宗谷ＤＣ版の函館線内は前後特急に挟まれて追っかけ回される
９５キロ車の悲哀が感じられて結構好きだった（ｗ、時々キハ５６の増結もあったし
512 ：名無し野電車区：03/08/05 12:46 ID:md/E7y6g
おらあっ！今年の夏に最後の181いなば＆はまかぜに乗り納めに逝くぞｺﾞﾙｱ!!
514 ：加古川市民 ◆fmJRnC5rvE ：03/08/05 13:11 ID:nnDnEHw+
>>512
はまかぜはなくならないはず
はまかぜはなくならないはず
515 ：名無し野電車区：03/08/06 14:35 ID:iXMZIFSu
全廃されるまでには北上線で走ってもらいたいものである
初期のつばさ、しなの程とは言わないが、
四国の1000や2000のﾄﾗﾌﾞﾙの多さには目に余るものがある。
その意味で同系列ｴﾝｼﾞﾝの酉やｺﾋはよくｺｹないと思う。
それに比べればDML30機関でｺｹたのはこの前のだいせんくらい。
国鉄が改良を重ねた賜物なのかも知れない。
たのむ、ｺﾏﾂよそろそろ耐久性の改善にかかってくれ･････。
(スレ違いにつき以下割愛
>>380
四国からDMF15HSAを買ってきた方がいいと思われ。
ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞ音だけではあんまし分からないだろう。
>>395
土佐くろしお鉄道の2000みたいな共通運用ｼｽﾃﾑを智頭急が嫌ったためでもある。
それにHOT7000のトイレなし先頭車を作るのも大変だし。
>>502
山陰と言っても米子はまずないと思われ。
四国の1000や2000のﾄﾗﾌﾞﾙの多さには目に余るものがある。
その意味で同系列ｴﾝｼﾞﾝの酉やｺﾋはよくｺｹないと思う。
それに比べればDML30機関でｺｹたのはこの前のだいせんくらい。
国鉄が改良を重ねた賜物なのかも知れない。
たのむ、ｺﾏﾂよそろそろ耐久性の改善にかかってくれ･････。
(スレ違いにつき以下割愛
>>380
四国からDMF15HSAを買ってきた方がいいと思われ。
ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞ音だけではあんまし分からないだろう。
>>395
土佐くろしお鉄道の2000みたいな共通運用ｼｽﾃﾑを智頭急が嫌ったためでもある。
それにHOT7000のトイレなし先頭車を作るのも大変だし。
>>502
山陰と言っても米子はまずないと思われ。
517 ：名無し野電車区：03/08/07 10:20 ID:jzbWku1K
>>504,>>510
１８３基本番台はかなーり丈夫に作ってあるよね。北も輸送量自体横ばいだし、
石北線の高速化自体計画に上ってないから、現状の車両を置きかえる理由も無い
から、結構大事に１年でも長く使いそうな気がするな。
１８３基本番台はかなーり丈夫に作ってあるよね。北も輸送量自体横ばいだし、
石北線の高速化自体計画に上ってないから、現状の車両を置きかえる理由も無い
から、結構大事に１年でも長く使いそうな気がするな。
518 ：名無し野電車区：03/08/07 10:33 ID:kxezmARU
>>516
ひょっとして多度津工場の方ですか？(w
ひょっとして多度津工場の方ですか？(w
519 ：名無し野電車区：03/08/09 00:50 ID:ofCZdhQY
転落防止
520 ：名無し野電車区：03/08/09 13:15 ID:G1VVPpWR
おわら
乗りてぇ～！
乗りてぇ～！
521 ：ＤＭＬ３０ ◆JNRRvwY2sI ：03/08/09 13:31 ID:j1hPfz4p
DML30系の本線走行では「くまがわ」の熊本～八代もお忘れなく・・・
まぁ、わずか30分そこそこですが遅れると結構やってくれるようなので♪
まぁ、わずか30分そこそこですが遅れると結構やってくれるようなので♪
522 ：名無し野電車区：03/08/09 15:37 ID:2G8Dj6k5
夕方上りのキハ58とキハ65使用の快速サンポートの多度津～高松間32分という激走も捨てがたい。
昔の急行並みのダイヤ。
昔の急行並みのダイヤ。
523 ：名無し野電車区：03/08/09 20:07 ID:2oo1dnku
>>521
たしかに熊本－八代間のくまがわは結構いい。それにキハ６５でも
比較的乗り心地がいいと思われ。
>>522
坂出－高松間２０分は端岡停車と言うことを差し引いても、かつての
急行並み（坂出－高松間１６、１７分）とは程遠い走り。
たしかに熊本－八代間のくまがわは結構いい。それにキハ６５でも
比較的乗り心地がいいと思われ。
>>522
坂出－高松間２０分は端岡停車と言うことを差し引いても、かつての
急行並み（坂出－高松間１６、１７分）とは程遠い走り。
524 ：名無し野電車区：03/08/11 02:57 ID:GDW4z5NM
月イチ保守
最後の方は急行･快速･団体での利用も多かったとは言え…
普通転用なったり、臨時快速専用車になった特急車に比べれば、最期まで一線級で闘い抜いたすごいヤツだよね。
普通転用なったり、臨時快速専用車になった特急車に比べれば、最期まで一線級で闘い抜いたすごいヤツだよね。
526 ：名無し野電車区：03/08/11 13:15 ID:GgFyxPNd
>>525
米子管内で保存しなきゃ浮かばれないよな。
米子管内で保存しなきゃ浮かばれないよな。
527 ：名無し野電車区：03/08/13 00:51 ID:wFggLHcU
保守
528 ：名無し野電車区：03/08/14 00:57 ID:JItG2kqw
保全
なぜ500馬力もあるのに遅いのよ
江の川高校の応援列車と思われる181系4連が西下して行ったよ。
あと、30～40分で江津到着です。
あと、30～40分で江津到着です。
531 ：岡フチ ◆W12xH8UpZY ：03/08/14 19:44 ID:odU2j6OQ
>>530
江津駅の駅員とかがＪＲのロゴが入った帽子かぶって応援してたぞ
江津駅の駅員とかがＪＲのロゴが入った帽子かぶって応援してたぞ
532 ：名無し野電車区：03/08/14 20:29 ID:iUd9/zfk
>>532
僕が乗っていた1986年頃のダイハツミラターボは、2速ATでして、ターボ付の
割には走らず、燃費も12km/lと悪かったです。これで暗峠なんぞ登った日にゃ、
という感じです。キハ181も直結段に入ってしまえばきびきび走るのですけどね。
僕が乗っていた1986年頃のダイハツミラターボは、2速ATでして、ターボ付の
割には走らず、燃費も12km/lと悪かったです。これで暗峠なんぞ登った日にゃ、
という感じです。キハ181も直結段に入ってしまえばきびきび走るのですけどね。
今だったら機械式変速機でも総括制御できるだろうけど…。
age
536 ：名無し野電車区：03/08/16 23:48 ID:GMb+Fczv
181は当時の水準を越えたものを要求され、過酷にもそれに答えようとしたことに美があるのだ。
男の美学ではないか。
情熱だけで言うならプロジェクトＸもんだ。
極限サイトをじっくり読んで181の偉業をたたえてほしいと思うのは漏れだけなのだろうか。
男の美学ではないか。
情熱だけで言うならプロジェクトＸもんだ。
極限サイトをじっくり読んで181の偉業をたたえてほしいと思うのは漏れだけなのだろうか。
１８３系５００番台登場まで２０年ものあいだ最強の座に君臨し続けた、いかに
時代を先取りしてたかが、わかろうと言うもの。
時代を先取りしてたかが、わかろうと言うもの。
538 ：名無し野電車区：03/08/17 16:46 ID:ZjKXekYO
185は特通気A13、と。
>>536
心配いらん。極限サイトみて萌え～になってカキコすたヤシいっぱいいるじょ。（ｗ
心配いらん。極限サイトみて萌え～になってカキコすたヤシいっぱいいるじょ。（ｗ
540 ：名無し野電車区：03/08/17 19:52 ID:49JNY1Xu
541 ：名無し野電車区：03/08/17 23:07 ID:Y5Z0Ngq8
「トイレはとなりの車両にあります」×３
543 ：名無し野電車区：03/08/17 23:18 ID:boOtkJvT
いそかぜで小倉から下関へ。
おそーい・・・・
おそーい・・・・
544 ：名無し野電車区：03/08/18 21:28 ID:MsHmxDI8
>>540
ｷﾊ１８１＋ｷﾊ１８１ 萌え
ｷﾊ１８１＋ｷﾊ１８１ 萌え
545 ：名無し野電車区：03/08/19 00:05 ID:o4dWzgc0
ｷﾊ１８１＋ｷﾊ１８１＋ｷﾊ１８１＋ｷﾊ１８１＋ｷﾊ１８１・・・
どこまで行ってもトイレがない(藁
どこまで行ってもトイレがない(藁
546 ：名無し野電車区：03/08/19 01:30 ID:c1+SQbyT
>>545
かなり機械室が無駄な罠
かなり機械室が無駄な罠
547 ：名無し野電車区：03/08/19 08:29 ID:U56oT5+O
四国で運行終了した後、どうなったか詳しく知ってる方教えて。
確か、西に譲渡した車両があったようなきおくが・・・。
確か、西に譲渡した車両があったようなきおくが・・・。
548 ：名無し野電車区：03/08/19 17:01 ID:GTi+HsJk
>>547
キハ65の間違いでは？
-1が佐久間に展示用に移っただけで他は全部解体のはず。
今も８両くらい持ってりゃ、ガタガタムーンライトの後継車としてでも使えるのにねぇ。
「高速特急の邪魔になるから走らせようがない」で、何とまぁもったいない。
キハ65の間違いでは？
-1が佐久間に展示用に移っただけで他は全部解体のはず。
今も８両くらい持ってりゃ、ガタガタムーンライトの後継車としてでも使えるのにねぇ。
「高速特急の邪魔になるから走らせようがない」で、何とまぁもったいない。
549 ：名無し野電車区：03/08/19 21:36 ID:3p7blP0m
>>548
ｻｸﾏ逝き-1はキハ181とキハ180も一緒だったと思ふ。
キロハ180-5も元を正せばキロ180-1だったから何とかして欲しかった。
ついでにキハ180-2とキハ181-2も動員すれば一編成が成り立っていたのに、って贅沢かな？
それにしても一足早くキサシが全廃になっていたのが惜しまれます。
国鉄九州局が博多まつかぜの181系化に難色を示さなかったら。
ｻｸﾏ逝き-1はキハ181とキハ180も一緒だったと思ふ。
キロハ180-5も元を正せばキロ180-1だったから何とかして欲しかった。
ついでにキハ180-2とキハ181-2も動員すれば一編成が成り立っていたのに、って贅沢かな？
それにしても一足早くキサシが全廃になっていたのが惜しまれます。
国鉄九州局が博多まつかぜの181系化に難色を示さなかったら。
550 ：名無し野電車区：03/08/19 22:56 ID:Nf4tsbgH
>>547
キハ１８１－1、キハ１８０－１、キロハ１８０－１（元キロ１８０－１０１）を
とりあえず残し、他の車両は四国で解体。キハ１８１－1、キハ１８０－１、
キロハ１８０－１が佐久間送りの予定だったが、しなのにゆかりのない
キロハ１８０－１は佐久間送りにならず、キハ１８１－1、キハ１８０－１が
佐久間に送られた。キハ１８１－1は展示されて国鉄色になったが、
キハ１８０－１は四国色のまま東海のどこか（佐久間か美濃太田の庫
の中か？）にいると思われ。
>>548
実態は維持費が大変と言うことで全廃したからしかたないよ。
キハ１８１－1、キハ１８０－１、キロハ１８０－１（元キロ１８０－１０１）を
とりあえず残し、他の車両は四国で解体。キハ１８１－1、キハ１８０－１、
キロハ１８０－１が佐久間送りの予定だったが、しなのにゆかりのない
キロハ１８０－１は佐久間送りにならず、キハ１８１－1、キハ１８０－１が
佐久間に送られた。キハ１８１－1は展示されて国鉄色になったが、
キハ１８０－１は四国色のまま東海のどこか（佐久間か美濃太田の庫
の中か？）にいると思われ。
>>548
実態は維持費が大変と言うことで全廃したからしかたないよ。
551 ：名無し野電車区：03/08/19 23:47 ID:29ocuwaJ
江の川高校の応援団列車（甲子園行き）にキハ１８１が使われてた？
今、江の川高校の応援列車と思われる181系4連が西下して行ったよ。
あと、30～40分で江津到着です。
江の川高校が勝ち残ったから、また、お勤めがあるな。
あと、30～40分で江津到着です。
江の川高校が勝ち残ったから、また、お勤めがあるな。
>>536
同意。それと昭和中期の高度成長時代をも象徴した存在だと思います。余り
大した技術が無い時に先進国に追いつけ追い越せの、がむしゃらに働いた時代と
オーバーラップしていると思うのは私だけでしょうか。
同意。それと昭和中期の高度成長時代をも象徴した存在だと思います。余り
大した技術が無い時に先進国に追いつけ追い越せの、がむしゃらに働いた時代と
オーバーラップしていると思うのは私だけでしょうか。
556 ：下関 ◆EF65hX3ASw ：03/08/20 09:52 ID:Bq5xSvI8
>>550
キハ１８０－１は美濃太田でカバーに包まれて放置車両郡のところに置かれてまつよ。
キハ１８０－１は美濃太田でカバーに包まれて放置車両郡のところに置かれてまつよ。
557 ：名無し野電車区：03/08/20 10:43 ID:2bCtLU0/
キサシ１８０、１両くらい残ってればな…
キシ８０は残ってるのに。
キシ８０は残ってるのに。
>>558
北海道のキシ８０は、トマムサホロＥＸＰ用に原形をとどめないほどリメイクされまつた。
北海道のキシ８０は、トマムサホロＥＸＰ用に原形をとどめないほどリメイクされまつた。
560 ：名無し野電車区：03/08/20 20:39 ID:JM3DBs9a
561 ：名無し野電車区：03/08/21 02:03 ID:KDtf6E6w
>>560
あの台車履かせるのは大工事の悪寒
あの台車履かせるのは大工事の悪寒
562 ：名無し野電車区：03/08/23 08:05 ID:CGvRdBcR
保守
563 ：名無し野電車区：03/08/23 19:45 ID:SUsIHqxf
キハ１８１はあと何年くらい走り続けられるのだろうか？
564 ：名無し野電車区：03/08/24 22:59 ID:j7z22NLf
特急おわら age
小樽のキシ８０も車内は自販機コーナーになって原形をとどめてないからなぁ。(´･ω･｀)
566 ：名無し野電車区：03/08/26 16:11 ID:s70YyYtw
正直言って181系の特急には乗る気にならないな
特急料金払うのがもったいないし
特急料金払うのがもったいないし
567 ：名無し野電車区：03/08/26 22:46 ID:GO7PiuHK
>>566
昨日、いなば３号、６号で岡山－鳥取間往復してきたが・・・・・・・・。
夕方前に智頭付近で集中豪雨があったらしく、いなば３号は鳥取２０分弱
の遅れ。スーパーはくとや普通列車も５分～２０分程度の遅れがあった。
キハ１８７系の習熟運転も２編成やっていたので列車が多く、遅れが
結構尾をひいていた。折り返しの６号は佐用まで７分延。上郡で
停車時間を１分縮めて、岡山には５分延。あまり戻らなかったが、
いい走りだった。
昨日、いなば３号、６号で岡山－鳥取間往復してきたが・・・・・・・・。
夕方前に智頭付近で集中豪雨があったらしく、いなば３号は鳥取２０分弱
の遅れ。スーパーはくとや普通列車も５分～２０分程度の遅れがあった。
キハ１８７系の習熟運転も２編成やっていたので列車が多く、遅れが
結構尾をひいていた。折り返しの６号は佐用まで７分延。上郡で
停車時間を１分縮めて、岡山には５分延。あまり戻らなかったが、
いい走りだった。
568 ：名無し野電車区：03/08/27 14:43 ID:1VP3GL8/
569 ： ◆KiHa75smbQ ：03/08/27 20:13 ID:O/VbhThz
来月３連休初日いなば１号乗車予定でする。
570 ：名無し野電車区：03/08/28 01:03 ID:9q/uzADJ
こないだ鳥取→岡山までいなば２号完乗しました！
鳥取までの行きはｽｰﾊﾟｰはくと使ったんだけど、どうにもバスみたいな車内風情と床下から絶え間なく響くC2000ｺﾝﾌﾟﾚｯｻｰみたいなエンジン音にはウンザリ。個人的には181系の方が居心地良かったですね。
そしてｷﾊ180の屋根一杯に並んだﾗｼﾞｴﾀｰの放熱ﾌｨﾝには激萌えだ。あれって写真で見ると黒がつぶれて屋根のﾊﾘﾎﾞﾃみたく見えるんですよね･･･。初めてじっくり実物を見て…ﾊｧﾊｧ。
鳥取までの行きはｽｰﾊﾟｰはくと使ったんだけど、どうにもバスみたいな車内風情と床下から絶え間なく響くC2000ｺﾝﾌﾟﾚｯｻｰみたいなエンジン音にはウンザリ。個人的には181系の方が居心地良かったですね。
そしてｷﾊ180の屋根一杯に並んだﾗｼﾞｴﾀｰの放熱ﾌｨﾝには激萌えだ。あれって写真で見ると黒がつぶれて屋根のﾊﾘﾎﾞﾃみたく見えるんですよね･･･。初めてじっくり実物を見て…ﾊｧﾊｧ。
はまかぜ４号乗車off
572 ：名無し野電車区：03/08/31 13:01 ID:00fBcuFx
保守
573 ：名無し野電車区：03/09/01 20:53 ID:KLO4JMim
今日のおわら１号、俺は５号車に乗っていたんだが、指定券を持った客は
俺のほか京都から乗った１名のみだった。１～４号車までは結構乗っていた
ように見えた。
俺のほか京都から乗った１名のみだった。１～４号車までは結構乗っていた
ように見えた。
>>573
ヘッドマークはどんなんでした？
ヘッドマークはどんなんでした？
575 ：下関 ◆EF65hX3ASw ：03/09/01 22:58 ID:3Lpu/G9S
576 ：93：03/09/01 23:13 ID:1BuTu3aR
577 ：名無し野電車区：03/09/01 23:17 ID:cZvFX1lo
>>563
それが心配。波動輸送にもかかわってくるからなあ。
それが心配。波動輸送にもかかわってくるからなあ。
578 ：名無し野電車区：03/09/01 23:49 ID:/QxRu5fg
今日金沢駅で見かけますた＞おわら
やっぱキハ181は(･∀･)ｲｲ!
でも異臭が立ち込めてますた。
やっぱキハ181は(･∀･)ｲｲ!
でも異臭が立ち込めてますた。
ｦﾀ臭？
(((((((( ；ﾟДﾟ)))))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
582 ：名無し野電車区：03/09/02 14:24 ID:V0D1qF0K
ﾏｿｺ臭
583 ：名無し野電車区：03/09/02 14:33 ID:QdADfUBu
あ
584 ：元鉄オタ：03/09/02 14:54 ID:Yc1tNFZ8
こういうのに乗ってみたいな
今じゃ乗れないよね？
それと、こんな形の急行列車が出たら結構受けると思うのだけど？
今じゃ乗れないよね？
それと、こんな形の急行列車が出たら結構受けると思うのだけど？
排ガス臭ですよ～(汗
586 ：名無し野電車区：03/09/02 17:15 ID:T5gYK5aU
排ガス臭もいずれ良い思い出になるから、今のうちに堪能しておくように(w
漏れは燃料を無駄に使うDMH車の排気の方が好きだが、DML車もそれなりに。。
漏れは燃料を無駄に使うDMH車の排気の方が好きだが、DML車もそれなりに。。
走り去った後の臭いもいいでつ。
588 ：名無し野電車区：03/09/03 18:25 ID:wRJvFuab
はまかぜ色最高
残りの１８１も全部はまかぜ色に汁！
残りの１８１も全部はまかぜ色に汁！
サウンド、エンジン、ドア、放熱器、機器室、
その上の煙突、出足、顔、横顔、JNR塗装、床下、
重量感、マスコン、ブレーキ…全部好きっ好きっ、だーい好き
その上の煙突、出足、顔、横顔、JNR塗装、床下、
重量感、マスコン、ブレーキ…全部好きっ好きっ、だーい好き
まだ昭和の熱い息吹が満ち溢れていた時代の本当に熱い気動車だ！
今こそ車体もエンジンも疲れた姿となっているが、そこにドラマがにじんでいる。
今こそ車体もエンジンも疲れた姿となっているが、そこにドラマがにじんでいる。
591 ：名無し野電車区：03/09/04 10:14 ID:6N60A53x
キハ１８１系は、性能至上主義に基づいた造りと苦闘の痕跡が随所にみられるのが、
なんとも心をくすぐるよね。
関心の無い人々に変な目で見られても、やっぱり感動しちゃうよ。
なんとも心をくすぐるよね。
関心の無い人々に変な目で見られても、やっぱり感動しちゃうよ。
592 ：名無し野電車区：03/09/05 19:22 ID:H9xiyID1
要検
593 ：名無し野電車区：03/09/06 09:08 ID:ll9dUuKG
つやま
置き換えage
置き換えage
594 ：93：03/09/06 23:31 ID:40EF9P5/
595 ：名無し野電車区：03/09/07 01:38 ID:arpsV7rm
596 ：93：03/09/07 08:37 ID:AbGJFTtw
お早うございまつ>>ALL
予定通り『関門MUSASHI号』に乗車中でつ
二号車に居るのでつが広島発射時点で前半分が埋まってる状態→バランス悪い…かな？
ただ今西広島付近をマターリ走行中
実況は順次させて頂まつね～
予定通り『関門MUSASHI号』に乗車中でつ
二号車に居るのでつが広島発射時点で前半分が埋まってる状態→バランス悪い…かな？
ただ今西広島付近をマターリ走行中
実況は順次させて頂まつね～
597 ：93：03/09/07 09:27 ID:AbGJFTtw
岩国発射しますた～
先日諸兄殿にお聞きした通り、
岩国発射前からトイレの小窓全開にして耳を澄ましてたら例の音、聞こえました！！
エンジンの力強い鼓動に混じって初めはちょっと高めの『ひゅいーん』て音、
やがてポイント等の制限区間を越え、一段とエンジンの鼓動が高まると共に甲高い『キーーン』という音…というか悲鳴か！？
が聞こえますた。
もう感激っす、後はマターリ下関目指します～
先日諸兄殿にお聞きした通り、
岩国発射前からトイレの小窓全開にして耳を澄ましてたら例の音、聞こえました！！
エンジンの力強い鼓動に混じって初めはちょっと高めの『ひゅいーん』て音、
やがてポイント等の制限区間を越え、一段とエンジンの鼓動が高まると共に甲高い『キーーン』という音…というか悲鳴か！？
が聞こえますた。
もう感激っす、後はマターリ下関目指します～
598 ：名無し野電車区：03/09/07 09:30 ID:AbGJFTtw
あ、忘れてました
編成は下関方から
一号車181-8
二号車180-17
三号車181-28
の順でつ
編成は下関方から
一号車181-8
二号車180-17
三号車181-28
の順でつ
599 ：名無し野電車区：03/09/07 10:09 ID:OmBHFN0O
600 ：名無し野電車区：03/09/07 10:34 ID:vrXcP55c
>>596-598
乗りたい…
乗りたい…
601 ：名無し野電車区：03/09/07 10:35 ID:HoDnJDxt
>>575
ちょっとお藁
ちょっとお藁
602 ：93：03/09/07 10:42 ID:AbGJFTtw
>>599
毎度お騒がせしておりまつ
お陰様で目標達成する事がでけますた(･∀･)
さらに前の席の二人が防府で下車
次の方が乗ってくる気配もない
…という事で隣のオサーンと共謀してボクース席に(･∀･)ｲｲ!
足も伸ばせてさらに(･∀･)ｲｲ!
と打ってる間に小郡通過、もうすぐ駅名変わるのね
駅名板写真に納めておくべきだろうか…
毎度お騒がせしておりまつ
お陰様で目標達成する事がでけますた(･∀･)
さらに前の席の二人が防府で下車
次の方が乗ってくる気配もない
…という事で隣のオサーンと共謀してボクース席に(･∀･)ｲｲ!
足も伸ばせてさらに(･∀･)ｲｲ!
と打ってる間に小郡通過、もうすぐ駅名変わるのね
駅名板写真に納めておくべきだろうか…
603 ：名無し野電車区：03/09/07 10:59 ID:OmBHFN0O
>>602
ここから新下関までの間に軽く山越え区間があるから、もう一度トイレに入るのも手かと思われ。
ここから新下関までの間に軽く山越え区間があるから、もう一度トイレに入るのも手かと思われ。
604 ：93：03/09/07 11:30 ID:AbGJFTtw
>>603
㌧ｸｽ、その区間にギリギリ間に会いますた！！
エンジンうなってまつ、タービン回ってまつ
併せてトンネル内に音が反響してさらにすごいことに！！
新下関到着、もう一回トイレにこもって音聴いて、この行程の締めとさせて頂きたいと思いまつ
みんなありがとね～(･∀･)ﾉｼ
㌧ｸｽ、その区間にギリギリ間に会いますた！！
エンジンうなってまつ、タービン回ってまつ
併せてトンネル内に音が反響してさらにすごいことに！！
新下関到着、もう一回トイレにこもって音聴いて、この行程の締めとさせて頂きたいと思いまつ
みんなありがとね～(･∀･)ﾉｼ
605 ：車掌：03/09/07 11:42 ID:sjV4R0Nr
車掌誰だろう・・・？怪しまれてない？
606 ：名無し野電車区：03/09/07 11:55 ID:AbGJFTtw
608 ：93：03/09/07 22:27 ID:4IhNDt58
みんなのお陰で有意義な週末が過ごせたよ
ほんとにありがとう！！
>>600
亀レスすまそ
是が非でも乗っておくことをお勧めしますよ
でも今月中までだっけ？？
>>607
流石に「とっとりライナー」は日程的に無理だわ
是非いきたいところだけどね
先月になるけど四国の阿波池田～多度津間を往復してきた
キツイ峠を喘ぎながら登る５８＆６５に萌え～
ほんとにありがとう！！
>>600
亀レスすまそ
是が非でも乗っておくことをお勧めしますよ
でも今月中までだっけ？？
>>607
流石に「とっとりライナー」は日程的に無理だわ
是非いきたいところだけどね
先月になるけど四国の阿波池田～多度津間を往復してきた
キツイ峠を喘ぎながら登る５８＆６５に萌え～
609 ：名無し野電車区：03/09/07 22:48 ID:hnjYeids
今、鳥取から帰宅。
私用だったが車種、愛称変更のいなばや愛称変更のスーパーくにびき
原色キハ２８．５８や湯巡り山陰など堪能した。しかしマターリしてたなー。
しかし１８７ってガッツン、ガッツンしてたよ。
私用だったが車種、愛称変更のいなばや愛称変更のスーパーくにびき
原色キハ２８．５８や湯巡り山陰など堪能した。しかしマターリしてたなー。
しかし１８７ってガッツン、ガッツンしてたよ。
今日鳥取の方まで行って乗車＆撮影してきますた
やっぱ原色は(･∀･)ｲｲ!
やっぱ原色は(･∀･)ｲｲ!
俺も週末に山陰に行ってきたよ。
国鉄色のキハ５８・２８、キハ１８１はいいね。でも、これで乗り納めかな…
国鉄色のキハ５８・２８、キハ１８１はいいね。でも、これで乗り納めかな…
612 ：名無し野電車区：03/09/10 04:14 ID:2V3G81Bc
保守
613 ：岡フチ ◆W12xH8UpZY ：03/09/10 06:32 ID:d9X6qAKy
これからいなばととっとりライナーに乗ってくるべさ。
智頭急行乗るの初めてや。
智頭急行乗るの初めてや。
614 ：名無し野電車区：03/09/10 11:18 ID:q1DSxyQ3
どなたか教えて頂きたいんですが、数年前に181系がシュプール大山号に運用された事があるそうで…編成等どのようになってたんでしょうか？
615 ：名無し野電車区：03/09/10 20:04 ID:QWlsqPDY
どうでもいいけど、いなば用ｷﾊ１８７って、もものﾏｰｸが、ｻｲﾄﾞに入った以外塗装は、変更ないのね。芸がないでつね
616 ：名無し野電車区：03/09/10 20:06 ID:C2UGyJWD
617 ：名無し野電車区：03/09/10 20:16 ID:RakiIVCP
僕も「いなば」に乗ってきました。智頭急行線内では「キーン」もキックダウンした
と思われる音も聞けてよかったです。あの起動時のエンジンの揺さぶりはたまりませんね。
いつまでもあのエンジンを響かせてもらいたいものです。
と思われる音も聞けてよかったです。あの起動時のエンジンの揺さぶりはたまりませんね。
いつまでもあのエンジンを響かせてもらいたいものです。
618 ： ◆KiHa75smbQ ：03/09/11 18:29 ID:sldk3gYx
明後日いよいよ「いなば」＆「ととーりライナー」満喫して来ようと思ってたのに
台風襲来かよヽ（｀Д´）ノ
もう切符も買ったし後戻り出来ない。直撃でウヤにならないことを願うしか(´･ω･`)
台風襲来かよヽ（｀Д´）ノ
もう切符も買ったし後戻り出来ない。直撃でウヤにならないことを願うしか(´･ω･`)
キハ181にも足元が伸ばせる椅子が付いた車両があるんだね。
この前乗ったいなば2号の指定席がそうだった。
この前乗ったいなば2号の指定席がそうだった。
620 ：名無し野電車区：03/09/12 22:37 ID:nRAHibV0
>>619
いなばは、自由席のキハ１８１、１８０も同じだが。キハ１８１系でリクライニングなしの
回転椅子のは現存していないだろうから、ひょっとしたら現存車は全部足元が伸ば
せる椅子と同じタイプかもな。
いなばは、自由席のキハ１８１、１８０も同じだが。キハ１８１系でリクライニングなしの
回転椅子のは現存していないだろうから、ひょっとしたら現存車は全部足元が伸ば
せる椅子と同じタイプかもな。
621 ：名無し野電車区：03/09/13 04:41 ID:JLlT0OEz
幡生のも伸ばせたよん。
向日町のは分からん。。。
向日町のは分からん。。。
622 ： ◆KiHa75smbQ ：03/09/13 11:42 ID:O+csaYom
本日、いなば１号鳥取まで乗車しますた。(･∀･)ｲｲ!!
上郡から乗車したのですがやはり３連休初日だけあって結構ひと居ますた。
車内でさよならキハ58/28のオレカを(σ･∀･)σｹﾞｯﾂ!!
>620 >621
本日乗車の車両も足のばせるタイプですた。
今、鳥取駅で昼食中。この後12:16のととーりライナーで米子向かいます。
上郡から乗車したのですがやはり３連休初日だけあって結構ひと居ますた。
車内でさよならキハ58/28のオレカを(σ･∀･)σｹﾞｯﾂ!!
>620 >621
本日乗車の車両も足のばせるタイプですた。
今、鳥取駅で昼食中。この後12:16のととーりライナーで米子向かいます。
623 ：名無し野電車区：03/09/13 22:16 ID:RxXS2ETv
教えて君ですいませんが、
１．天井に付いているパイプみたいなものはなんでしょうか？
温度センサー？ ４８５系では見ませんので。
２．４８５系と違って、ベンチレーターが車内にないようですが、換気はどうやっ ているのでしょうか？
今日はまかぜに乗って気になりました。
ちなみにはまかぜは往復とも足が伸ばせるタイプでした。
キハ１８０―１９８番の洗面器は熱いお湯しか出ませんので注意。
温度調節機が回せませんでした。
１．天井に付いているパイプみたいなものはなんでしょうか？
温度センサー？ ４８５系では見ませんので。
２．４８５系と違って、ベンチレーターが車内にないようですが、換気はどうやっ ているのでしょうか？
今日はまかぜに乗って気になりました。
ちなみにはまかぜは往復とも足が伸ばせるタイプでした。
キハ１８０―１９８番の洗面器は熱いお湯しか出ませんので注意。
温度調節機が回せませんでした。
625 ：名無し野電車区：03/09/14 20:02 ID:qCpFooeX
>>624
下関のいそかぜ車では？
下関のいそかぜ車では？
下関！
627 ：名無し野電車区：03/09/16 11:38 ID:Ll0iQXvs
関門MUSASHI用の編成は先頭車のラジエータ音が凄いですね。
小倉方と益田方で音色が違いますが、どちらも他では聞いた事の無い爆音です。
>>623
1. 温度センサーのようです。電車だと妻面の壁に箱型のものが付いています。
2. 車体側面の両端に通風孔があり、そこから電動ファンで強制換気しています。
キハ58系モデルチェンジ車・キハ65形も同様です。
小倉方と益田方で音色が違いますが、どちらも他では聞いた事の無い爆音です。
>>623
1. 温度センサーのようです。電車だと妻面の壁に箱型のものが付いています。
2. 車体側面の両端に通風孔があり、そこから電動ファンで強制換気しています。
キハ58系モデルチェンジ車・キハ65形も同様です。
628 ：名無し野電車区：03/09/16 21:12 ID:ceqDRZe7
古い話ですが片側金押さえの全面窓をもつ今は亡きｷﾊ181-15に乗ったことあるがエンジン音が全く違いあのターボ音が聞けませんでした
エンジンのどこが違うのか知っている方教えてください
エンジンのどこが違うのか知っている方教えてください
629 ：623：03/09/16 22:46 ID:HQgnEhIS
>>627
ご教示ありがとうございました。
ご教示ありがとうございました。
631 ：名無し野電車区：03/09/17 12:29 ID:+4Whc72M
>>630
電車と気動車の話題が混じっていてﾜﾛﾀ
電車と気動車の話題が混じっていてﾜﾛﾀ
632 ：名無し野電車区：03/09/17 19:20 ID:WI5ATEFd
んじゃ「１８１系原理主義」のスレたてようか？
こだま型と最強気動車の話題がまざくりあい
こだま型と最強気動車の話題がまざくりあい
633 ：名無し野電車区：03/09/19 04:16 ID:EHTbeCnQ
保守
634 ：名無し野電車区：03/09/19 06:17 ID:6xeqzoXa
「いなば」に使ってる車両は来月には廃車になるのでつか？
635 ：益田行き『いそかぜ』：03/09/20 09:25 ID:W1Mi7qv4
↑に乗車中でつ
関門トンネル進入時から脱出するまでに聞こえてきた
エソジソ音＆過吸気音に(´д｀)ﾊｱﾊｱ
関門トンネル進入時から脱出するまでに聞こえてきた
エソジソ音＆過吸気音に(´д｀)ﾊｱﾊｱ
636 ：益田行き『いそかぜ』：03/09/20 09:45 ID:W1Mi7qv4
おっと忘れてた
本日の編成、益田側から
181-31（海側Ｄ席-喫煙自由）
180-10（海側Ｄ席-禁煙自由）
181-32（海側Ａ席-禁煙指定）
となっておりまつ
土曜な為か各車半分以上の席が埋まってる
本日の編成、益田側から
181-31（海側Ｄ席-喫煙自由）
180-10（海側Ｄ席-禁煙自由）
181-32（海側Ａ席-禁煙指定）
となっておりまつ
土曜な為か各車半分以上の席が埋まってる
637 ：益田行き『いそかぜ』：03/09/20 11:07 ID:W1Mi7qv4
東萩到着～
いそかぜってｶﾅｰﾘマッタリ走行なのね
車窓に見える海岸線の風景は(･∀･)ｲｲ!
いそかぜってｶﾅｰﾘマッタリ走行なのね
車窓に見える海岸線の風景は(･∀･)ｲｲ!
638 ：鳥取行き『くにびき８号』：03/09/20 12:21 ID:W1Mi7qv4
益田で引き続き『くにびき』に乗り継いで出雲市まで行きまつ
いそかぜに比べ、三両→二両への減車+益田からの乗客で自由席の窓側は皆埋まってる感じ
さらに先程までとはうってかわって駅前でも減速しない
良く見てみると一線スルー化してあるのね
いそかぜに比べ、三両→二両への減車+益田からの乗客で自由席の窓側は皆埋まってる感じ
さらに先程までとはうってかわって駅前でも減速しない
良く見てみると一線スルー化してあるのね
639 ：鳥取行き『くにびき８号』：03/09/20 12:57 ID:W1Mi7qv4
１８７って１８１に比べてエンジン音おとなしいような気がする…
編成は鳥取側から187-1011（海側Ｄ席）
187-11（海側Ａ席）
編成は鳥取側から187-1011（海側Ｄ席）
187-11（海側Ａ席）
640 ：名無し野電車区：03/09/20 22:01 ID:KfHLHkI6
洋犬age
いそかぜはいつまで存続するかな。
はやく乗りに逝ったほうが良いかもなぁ。
はやく乗りに逝ったほうが良いかもなぁ。
642 ：名無し野電車区：03/09/21 10:24 ID:adpiGcci
>>641
ご存知かも知れないが
益田まで高速化した時に酉的には廃止したかったらしい。
ただ萩市とかが特急が来なくなると町のイメージダウンにつながる、とか言って存続を働きかけ結果的に酉が折れて、益田以西を残す形で「いそかぜ」は生き残った。。
存続させたいのなら（将来的には）地元に新車代を負担シル！と酉が言い出すのでわ？
ご存知かも知れないが
益田まで高速化した時に酉的には廃止したかったらしい。
ただ萩市とかが特急が来なくなると町のイメージダウンにつながる、とか言って存続を働きかけ結果的に酉が折れて、益田以西を残す形で「いそかぜ」は生き残った。。
存続させたいのなら（将来的には）地元に新車代を負担シル！と酉が言い出すのでわ？
「いなば」が因幡社駅を通過する時間が分かるひと居ませんか？
鳥取まで遠いので。
鳥取まで遠いので。
>>643
正確な時間は分からないけど、智頭±7,8分くらいでは？
正確な時間は分からないけど、智頭±7,8分くらいでは？
646 ： ◆KiHa75smbQ ：03/09/21 16:48 ID:hI8vyA1l
>642
あと小倉まで乗り入れる関係上しЯ急襲とのからみもあるから新車を入れにくいってのもあるかも
（急襲側も新たに運転訓練とか必要になるし）
あと小倉まで乗り入れる関係上しЯ急襲とのからみもあるから新車を入れにくいってのもあるかも
（急襲側も新たに運転訓練とか必要になるし）
647 ： ◆KiHa75smbQ ：03/09/21 16:50 ID:hI8vyA1l
結局山陰で最後まで国鉄型が生き残りそうなのは幡生口になりそうな悪寒...
(小串-下関間のキハ５８／２８はまだ健在？)
(小串-下関間のキハ５８／２８はまだ健在？)
>>646
下関～小倉は下関地域鉄道部の担当。
下関～小倉は下関地域鉄道部の担当。
649 ：名無し野電車区：03/09/21 18:33 ID:8eOnRvLp
同様に、普通列車の場合も九州乗り入れは
気動車に限って下関地域鉄道部が担当している。
気動車に限って下関地域鉄道部が担当している。
650 ：名無し野電車区：03/09/21 20:42 ID:5CMK2XsR
651 ：岡フチ ◆W12xH8UpZY ：03/09/22 10:39 ID:V4QYwLOU
>>647
下関のキハ５８２８は今改正でアボーンの予定でわ？
下関のキハ５８２８は今改正でアボーンの予定でわ？
652 ：キハ２８・５８：03/09/22 14:00 ID:72A9sgF7
「つやま」用あぼーん
「とっとりライナー」用あぼーん
下関のもあぼーん
ってことは酉からは絶滅？
ヽ(`Д´)ﾉ ｳﾜｧｧﾝ!!
「とっとりライナー」用あぼーん
下関のもあぼーん
ってことは酉からは絶滅？
ヽ(`Д´)ﾉ ｳﾜｧｧﾝ!!
653 ：岡フチ ◆W12xH8UpZY ：03/09/22 14:05 ID:V4QYwLOU
>>652
俺もそう思ったが、広島にみよし用があった。
俺もそう思ったが、広島にみよし用があった。
654 ：名無し野電車区：03/09/22 14:06 ID:hiX2C7pi
>>652
芸備線は残るだろ。
芸備線は残るだろ。
656 ：岡フチ ◆W12xH8UpZY ：03/09/22 14:24 ID:V4QYwLOU
>>655
まぁイ㌔
まぁイ㌔
5828小浜線のやつがだいぶ前に後藤に入ったらしいけど
どっかに転属？
どっかに転属？
658 ：名無し野電車区：03/09/22 18:34 ID:oet4grN2
>>651
下関（山口）も若干残る。
下関（山口）も若干残る。
659 ：名無し野電車区：03/09/22 19:52 ID:sORZf0/O
このまま58スレ化する悪寒
>>644
ありがとう！
>>657ですが、見事に解体されてしまいました。外装が決行ボロボロだたのにはﾋﾞｸｰﾘした。
58-412は内装にアスベストがあったらしく、専門の業者が撤去していました。
今は京都のが解体待ちみたいです。
あぁここにも181来るのかな
ありがとう！
>>657ですが、見事に解体されてしまいました。外装が決行ボロボロだたのにはﾋﾞｸｰﾘした。
58-412は内装にアスベストがあったらしく、専門の業者が撤去していました。
今は京都のが解体待ちみたいです。
あぁここにも181来るのかな
662 ：名無し野電車区：03/09/23 15:37 ID:uFf9Pp6i
後藤では他区の気動車を解体して、肝心の後藤所属だった181は 幡生まで廃回してるというのは不思議だ。回送費用がもったいないような。
663 ：名無し野電車区：03/09/23 20:55 ID:07Ihtinl
>>662
予備部品確保の事情がある予感
予備部品確保の事情がある予感
最近近所に鉄な人を多く見かけるのは
絶滅寸前の28.58を見に来てるのかぁ・・
絶滅寸前の28.58を見に来てるのかぁ・・
665 ：名無し野電車区：03/09/24 05:48 ID:C/E2CLpT
666 ：名無し野電車区：03/09/24 05:59 ID:OtTb6Lgh
新聞に載ったら君はネ甲！
…泥棒として載ったりして…
…泥棒として載ったりして…
>>665
でも、盗難届には被害(総)額を記入しないといけない。
JRが廃ナンバープレートなんかにどれだけの価値があると考えてるのかも
興味あったりする。
まぁ、他人の敷地に入った時点で犯罪ではあるのだが…
でも、盗難届には被害(総)額を記入しないといけない。
JRが廃ナンバープレートなんかにどれだけの価値があると考えてるのかも
興味あったりする。
まぁ、他人の敷地に入った時点で犯罪ではあるのだが…
なかなか休み取れない、しがない北関東の社会人です。
でも今度の週末はいなばに乗ってきます。１８１系に逢うのもこれが最後かも。
他の「ラストラン」とか、「懐かしの」にはわざわざ行かないのに、去年
リバイバルやくもの指定を取った時点で「漏れも壊れたな」と思いました。
（あ、でも常磐線４１５系ラストラン！！とか言ったら、缶チューハイとつまみ持参で
参加すると思う・・・ダメポ）
待っててくれよ、１８１系。おまえが現役の間は、俺も人生は捨てられないと思ってるよ。
でも今度の週末はいなばに乗ってきます。１８１系に逢うのもこれが最後かも。
他の「ラストラン」とか、「懐かしの」にはわざわざ行かないのに、去年
リバイバルやくもの指定を取った時点で「漏れも壊れたな」と思いました。
（あ、でも常磐線４１５系ラストラン！！とか言ったら、缶チューハイとつまみ持参で
参加すると思う・・・ダメポ）
待っててくれよ、１８１系。おまえが現役の間は、俺も人生は捨てられないと思ってるよ。
669 ： ◆42.195kmAM ：03/09/25 23:25 ID:yxXy2JYH
いなば用の１８７の習熟運転まだ一度も見たことないよ・・・
670 ：名無し野電車区：03/09/25 23:30 ID:C07Ciq5V
671 ：名無し野電車区：03/09/26 03:13 ID:ctKFjyta
672 ：名無し野電車区：03/09/26 04:27 ID:5GKBSZJI
>>待っててくれよ、１８１系。おまえが現役の間は、
俺も人生は捨てられないと思ってるよ。
１８１が全廃になったら死ぬつもりかいな？
まあ俺も１８１がなくなったら鉄ヲタ生命終わりだがな
俺も人生は捨てられないと思ってるよ。
１８１が全廃になったら死ぬつもりかいな？
まあ俺も１８１がなくなったら鉄ヲタ生命終わりだがな
横川に181が欲しいな…。
碓井を超えた事はないんだろーけど、つばさで最後までがんばったもんね。
カンパが必要なら1,800円くらい出すつもりアリ。
碓井を超えた事はないんだろーけど、つばさで最後までがんばったもんね。
カンパが必要なら1,800円くらい出すつもりアリ。
674 ：名無し野電車区：03/09/26 13:18 ID:uyDmU/oE
１８７さきほど東岡山通過しますた。
ガセかと思ったらほんとだったよ。
これから岡山まで移動して１８１撮ってきまつ。
ガセかと思ったらほんとだったよ。
これから岡山まで移動して１８１撮ってきまつ。
675 ：名無し野電車区：03/09/27 00:57 ID:mfvhXzaK
今朝、鳥取からいなば２号に乗ったのだが、指定席７割、自由席５割で適度な乗車率のビジネス特急ってかんじだったぞ
てっきりヲタでパンパンだと思ってたからヒョウシ抜けだった
まあ快適でよかったわけだが
畦に咲き乱れる彼岸花がキレイだった
てっきりヲタでパンパンだと思ってたからヒョウシ抜けだった
まあ快適でよかったわけだが
畦に咲き乱れる彼岸花がキレイだった
あ、すれ違い。２７日のいなば１に乗った者です。
沿線の、意外なところに撮り鉄さんが待ち伏せしていました。川に三脚と自分も浸かって
いる人とか、墓から撮影してる人とか。崖から落ちそうなところにもいました。
彼岸花本当に多かったですね。あぜ道が真っ赤だと、ちょっと不気味。
追伸：岡山駅１４・１５番ホームの接近放送の、「線路は続くよ」を聞くと、
「かーぼちゃは走るーよー、いーつーまーでーもー」と脳内変換されませんか？
沿線の、意外なところに撮り鉄さんが待ち伏せしていました。川に三脚と自分も浸かって
いる人とか、墓から撮影してる人とか。崖から落ちそうなところにもいました。
彼岸花本当に多かったですね。あぜ道が真っ赤だと、ちょっと不気味。
追伸：岡山駅１４・１５番ホームの接近放送の、「線路は続くよ」を聞くと、
「かーぼちゃは走るーよー、いーつーまーでーもー」と脳内変換されませんか？
679 ：名無し野電車区：03/09/28 18:14 ID:eLYDvniV
岡山出張中に相手先のトラブルで急遽午後から休みになったため
金曜日のいなば３号に乗ってきました。
>>676さんと同じく６～７割ほど埋まった座席のほとんどはサラリーマンばかりで
静かで快適、沿線のいたるところに撮り鉄の方々が多数いたのも同様でした。
和気駅の手前で187系とすれ違っったのもラッキーでした。
ＫＱの爆走や関西の新快速に慣れてしまった身としては思ったほど速くなかったし
車両が不調だったのか、はたまた座った場所が悪かったのか「キーン」は
ほとんど聞くことが出来ませんでしたが、長年憧れた車両だけに感慨深いものはありましたねぇ。
帰りは智頭まで引き返して津山周りで帰ったんですが、因美線のキハ120や快速ことぶきのキハ47に
乗って、酷い揺れとイスのショボさに萎え萎えで、181系まだまだ現役でいけるじゃん！！
なんて思ったりもしましたがスピード化の波には勝てないんでしょうね。
なんて話を実家でしてたら「なに言うとん、四国に住んどった時は「しおかぜ」にしょっちゅう乗っとったやろが」
と親父に言われて・・・＿|￣|○。
物心つく前のガキのときの話をされても・・・_|￣| ＝≡≡○
金曜日のいなば３号に乗ってきました。
>>676さんと同じく６～７割ほど埋まった座席のほとんどはサラリーマンばかりで
静かで快適、沿線のいたるところに撮り鉄の方々が多数いたのも同様でした。
和気駅の手前で187系とすれ違っったのもラッキーでした。
ＫＱの爆走や関西の新快速に慣れてしまった身としては思ったほど速くなかったし
車両が不調だったのか、はたまた座った場所が悪かったのか「キーン」は
ほとんど聞くことが出来ませんでしたが、長年憧れた車両だけに感慨深いものはありましたねぇ。
帰りは智頭まで引き返して津山周りで帰ったんですが、因美線のキハ120や快速ことぶきのキハ47に
乗って、酷い揺れとイスのショボさに萎え萎えで、181系まだまだ現役でいけるじゃん！！
なんて思ったりもしましたがスピード化の波には勝てないんでしょうね。
なんて話を実家でしてたら「なに言うとん、四国に住んどった時は「しおかぜ」にしょっちゅう乗っとったやろが」
と親父に言われて・・・＿|￣|○。
物心つく前のガキのときの話をされても・・・_|￣| ＝≡≡○
181の車種がわかる親父さん…大事にしてけれ。
昔、キサシでレモンティ飲んだな...（遠い目）
682 ：名無し野電車区：03/09/28 21:30 ID:LWJ/Y6fl
514 名無しAirH"＠128K sage New! 03/09/28 21:22
夜MC2
从‘ 。‘从＜松浦は昨日山口でライブをやって、岡山から「いなば」という電車でここに来たの。
从‘ 。‘从＜「いなば」って知ってます？知ってる？
从‘ 。‘从＜その電車が今月一杯で･･あと一ヶ月だったかな？無くなっちゃうそうなんです。
从‘ 。‘从＜だから駅で電車を撮ってる人が沢山居たんです。
从‘ 。‘从＜え、汽車？電車？あ、汽車ね
从‘ 。‘从＜そんな無くなっちゃう大切な汽車に乗ってやってきました。
从‘ 。‘从＜あのね、九州の方を汽車･･電車だったかな？･･で移動した時があって。
从‘ 。‘从＜あたし乗り物に乗るとすぐに寝ちゃうんです。
从‘ 。‘从＜で、起きたら途中で進行方向が逆になってて、
从‘ 。‘从＜その時はものすごく気分が悪くなったの。
夜MC2
从‘ 。‘从＜松浦は昨日山口でライブをやって、岡山から「いなば」という電車でここに来たの。
从‘ 。‘从＜「いなば」って知ってます？知ってる？
从‘ 。‘从＜その電車が今月一杯で･･あと一ヶ月だったかな？無くなっちゃうそうなんです。
从‘ 。‘从＜だから駅で電車を撮ってる人が沢山居たんです。
从‘ 。‘从＜え、汽車？電車？あ、汽車ね
从‘ 。‘从＜そんな無くなっちゃう大切な汽車に乗ってやってきました。
从‘ 。‘从＜あのね、九州の方を汽車･･電車だったかな？･･で移動した時があって。
从‘ 。‘从＜あたし乗り物に乗るとすぐに寝ちゃうんです。
从‘ 。‘从＜で、起きたら途中で進行方向が逆になってて、
从‘ 。‘从＜その時はものすごく気分が悪くなったの。
>>679
キハ181だと客室のほぼ中央付近、キハ180だと手洗のある側から3,4枚目の窓付近がエンジンの真上ですね。
キハ180の場合客室の反対エンドに座ってしまうとあんまりエンジン音が聞こえません。
防音性が高く重量のある車体なので、120km/hで全力疾走していても車内にいる限り
それほど壮絶感はないのですが、外から見聞きするとすごい迫力です。
車両による個体差も大きいので是非とも「はまかぜ」のあるうちに心残りの無いよう通って下さい。
キハ181だと客室のほぼ中央付近、キハ180だと手洗のある側から3,4枚目の窓付近がエンジンの真上ですね。
キハ180の場合客室の反対エンドに座ってしまうとあんまりエンジン音が聞こえません。
防音性が高く重量のある車体なので、120km/hで全力疾走していても車内にいる限り
それほど壮絶感はないのですが、外から見聞きするとすごい迫力です。
車両による個体差も大きいので是非とも「はまかぜ」のあるうちに心残りの無いよう通って下さい。
684 ：名無し野電車区：03/09/29 00:59 ID:zeh/axJE
すれ違いどうも
川につかっての撮り鉄には気付かなかったが、撮り鉄いたなぁ
昔の伯備線布原信号所の川底に鈴なりになる当時の撮り鉄の映像を思い出すが、いつの時代も大変そうだ
この辺りは、日本の農村の原風景みたいな所を通るので、絵になるだろうな
天気もよかったし
関東の者なので、岡山の接近放送は知らないので申し訳ないが、ご当地ソングじゃないが地域色が出てていいと思う
広島以西、九州等で聞かれた電子ベル風の音色がなんとなく好きだった
川につかっての撮り鉄には気付かなかったが、撮り鉄いたなぁ
昔の伯備線布原信号所の川底に鈴なりになる当時の撮り鉄の映像を思い出すが、いつの時代も大変そうだ
この辺りは、日本の農村の原風景みたいな所を通るので、絵になるだろうな
天気もよかったし
関東の者なので、岡山の接近放送は知らないので申し訳ないが、ご当地ソングじゃないが地域色が出てていいと思う
広島以西、九州等で聞かれた電子ベル風の音色がなんとなく好きだった
685 ：名無し野電車区：03/09/29 03:32 ID:zeh/axJE
自分もキハ１８１のキーンは今イチ解らなかったが、風景と車内の雰囲気が良くて満足だった
エンジン音と走行に関しては、キハ５８のとっとりライナーのほうが楽しめた
車内がヲタでパンパンなのも困るが、ガラガラなのも悲しくなるので、ビジネス客７割程度というのも、最後の活躍としていいのでは
国鉄特急というと、運用重視で需給バランスが悪く、人のあふれるホームに通路までいっぱいの列車が入線して一同エｯー!!か、空気輸送で手持ちぶさたな乗客専務がいったりきたりという極端なイメージが今でもある
まずは急遽でも体感できてなにより
エンジン音と走行に関しては、キハ５８のとっとりライナーのほうが楽しめた
車内がヲタでパンパンなのも困るが、ガラガラなのも悲しくなるので、ビジネス客７割程度というのも、最後の活躍としていいのでは
国鉄特急というと、運用重視で需給バランスが悪く、人のあふれるホームに通路までいっぱいの列車が入線して一同エｯー!!か、空気輸送で手持ちぶさたな乗客専務がいったりきたりという極端なイメージが今でもある
まずは急遽でも体感できてなにより
686 ：名無し野電車区：03/09/29 05:41 ID:qEa+24BZ
>>683
679ですが、やっと乗れた感の方が強くてあんまりエンジン音に
注意を払ってなかったのが正直な所かもしれないです。
あんまり考えずに座った席が一号車の中ほどだったんですが、
機器室からのうなりがやたらとすごかった・・・。
とはいえ天気もよくてのどかな沿線風景も満喫？できてウマーでした。
あれだけの彼岸花も久々に見たし。
「はまかぜ」ですが、こちらは年内をめどに乗りに行こうと思ってます。
爆走を体感するならおすすめはやはり山陽本線内でしょうか？
>>680
親父殿は当然ながら非鉄なので、キハ181というところまでは分かってないでしょうけど
『「しおかぜ」のアレ』といえば分かったようです。
当時は出張だなんだでちょこちょこ乗ってたみたいです。
679ですが、やっと乗れた感の方が強くてあんまりエンジン音に
注意を払ってなかったのが正直な所かもしれないです。
あんまり考えずに座った席が一号車の中ほどだったんですが、
機器室からのうなりがやたらとすごかった・・・。
とはいえ天気もよくてのどかな沿線風景も満喫？できてウマーでした。
あれだけの彼岸花も久々に見たし。
「はまかぜ」ですが、こちらは年内をめどに乗りに行こうと思ってます。
爆走を体感するならおすすめはやはり山陽本線内でしょうか？
>>680
親父殿は当然ながら非鉄なので、キハ181というところまでは分かってないでしょうけど
『「しおかぜ」のアレ』といえば分かったようです。
当時は出張だなんだでちょこちょこ乗ってたみたいです。
現在いなば2号に乗車中。客の割合は
ビジネスマソ8割・オバハソ2割ぐらい。指定席利用客のほとんどがビジネスマソ。
ビジネスマソ8割・オバハソ2割ぐらい。指定席利用客のほとんどがビジネスマソ。
688 ：名無し野電車区：03/09/29 12:44 ID:seFhiQ2k
はまかぜ乗るなら3号がおすすめ
大阪～姫路を59分で爆走するから楽しめる
大阪～姫路を59分で爆走するから楽しめる
689 ：名無し野電車区：03/09/29 17:52 ID:yHbRQZZi
金光臨で12連が！
はまかぜ４号必死だな。
…３分後、新快速が追いかけて来るので（やはり所要は５９分）。
…３分後、新快速が追いかけて来るので（やはり所要は５９分）。
691 ：名無し野電車区：03/09/30 04:03 ID:dBAGcaZN
救い上げ
692 ：名無し野電車区：03/09/30 08:44 ID:t1nc72jH
2号は？
694 ： ◆42.195kmAM ：03/09/30 12:24 ID:bL1HjNLJ
本日を持ちまして
いなば用１８１はしゅうりょう～しました。
いなば用１８１はしゅうりょう～しました。
臨時で走るってのはアリエ～ル？
>>695
んなわけネピア
んなわけネピア
697 ：名無し野電車区：03/09/30 18:53 ID:rKQ0ADRb
はまかぜ4号は明日からスピードダウンして62分（土曜休日は61分）になります
故、明日から爆走見られるのは3号のみとなります
故、明日から爆走見られるのは3号のみとなります
698 ：名無し野電車区：03/09/30 19:29 ID:ctbS+sH9
いなば4分遅れて岡山を発車しました。ターボ音期待です
・・・
ああ・・・
終わった・・・んだな。
いまだに実感ないや。
明日、秋空の智頭線の線路脇にいたら
何喰わぬ顔で爆音轟かせて駆けて来そうで…。
でも、終わったんだな。今日を限りに。
ああ・・・
終わった・・・んだな。
いまだに実感ないや。
明日、秋空の智頭線の線路脇にいたら
何喰わぬ顔で爆音轟かせて駆けて来そうで…。
でも、終わったんだな。今日を限りに。
700 ：名無し野電車区：03/10/01 03:42 ID:DSrhKyXW
ガキの頃から憧れつづけて２０余年、一つの時代が終わった気がする。
今日は岡山駅で見送りたかったです。
酉色のはまかぜなんて１８１ｼﾞｬﾈｰﾖ・・・でもがんばって欲すぃ。
今日は岡山駅で見送りたかったです。
酉色のはまかぜなんて１８１ｼﾞｬﾈｰﾖ・・・でもがんばって欲すぃ。
701 ：名無し野電車区：03/10/01 05:33 ID:6rCHTJZ8
702 ：名無し野電車区：03/10/01 11:51 ID:h0Am1DZi
岡山駅は181系撤退→復活の繰り返しでしたね。
今度こそは2度と定期運用はなさそうだけど。
はまかぜ、いそかぜがんがれー
今度こそは2度と定期運用はなさそうだけど。
はまかぜ、いそかぜがんがれー
>>702
「つやま」特急化で再々登板。
「つやま」特急化で再々登板。
704 ：名無し野電車区：03/10/02 00:00 ID:+cKGeBLN
津山線はトンネルで屋根擦るらしいよ
んな阿呆な。
706 ：名無し野電車区：03/10/02 01:48 ID:Y7WXmEKT
いやホントだって
この板の急行つやまスレに書いてあるから探してみるヨロシ
この板の急行つやまスレに書いてあるから探してみるヨロシ
707 ：名無し野電車区：03/10/02 11:21 ID:ImgaIHFJ
そういや、昔東北のトンネルでユニットクーラーの頭擦ったって事故がありますたな。
カバーを付け間違えましたすんませんで終わったけど
カバーを付け間違えましたすんませんで終わったけど
709 ：名無し野電車区：03/10/05 02:45 ID:408UCiv5
ところで特急いなばのキハ187化で追い出された181はどうなるの？
あぼーんか、それともお色直ししてどっかに転属とか？
あぼーんか、それともお色直ししてどっかに転属とか？
710 ：名無し野電車区：03/10/05 07:40 ID:4rYYXQd0
ATS-Pが付いているからしぶとく残る悪寒
712 ：名無し野電車区：03/10/05 16:20 ID:VQqk+AG3
本日金光臨？見ますた。
１８１であんな長い編成は初めてだったんで素直に感激した。
絶頂期にはこんなのが普通に見れてたんですよねぇ。
酉日本塗色なのがちょっと萎え～だったけど（ｗ。
１８１であんな長い編成は初めてだったんで素直に感激した。
絶頂期にはこんなのが普通に見れてたんですよねぇ。
酉日本塗色なのがちょっと萎え～だったけど（ｗ。
713 ：名無し野電車区：03/10/06 00:16 ID:W/XsK1AK
余ってるんならキハ１８１×２で急行つやまに充当汁！
乗車時間１時間程度ならトイレなんぞ不要
乗車時間１時間程度ならトイレなんぞ不要
714 ：名無し野電車区：03/10/06 03:46 ID:7BEyAv32
軽油代のムダ。つやまなんぞ不要
>>714
ところがそれがしぶとく存続しているのは
ひとえに津山という地方自治体のエゴイズム(ry
下手に廃止したら賠償問題の危険も、だそうな。
と本ｽﾚに書いてあった、続きは本ｽﾚ嫁。
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1055845774/
ところがそれがしぶとく存続しているのは
ひとえに津山という地方自治体のエゴイズム(ry
下手に廃止したら賠償問題の危険も、だそうな。
と本ｽﾚに書いてあった、続きは本ｽﾚ嫁。
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1055845774/
718 ：名無し野電車区：03/10/08 11:22 ID:BOO0zghC
正直、「つやま」なんてこのスレにとってはどうでもよい。
つやまスレは盛り上がっとんなあ。嫌酉厨が暴れているみたいだが。
こっちは「はまかぜ」では盛り上がらんのかな。車種変更も廃止も
噂にならんウチは静観かな
こっちは「はまかぜ」では盛り上がらんのかな。車種変更も廃止も
噂にならんウチは静観かな
引退手順としては
1)最後の国鉄特急色引退(いそ)
2)181系完全引退(はま)
こういう順番の方が撮り鉄的にも興行的にもよかろうかと…。
1)最後の国鉄特急色引退(いそ)
2)181系完全引退(はま)
こういう順番の方が撮り鉄的にも興行的にもよかろうかと…。
漏れの親は昔ＤＣ時代の「しなの」の食堂車で食事中、
木曽川の対岸に森林鉄道の列車が走ってるのが見えたらしい。
キサシ１８０も木曽森林鉄道も大昔のお話ですねｗ。
木曽川の対岸に森林鉄道の列車が走ってるのが見えたらしい。
キサシ１８０も木曽森林鉄道も大昔のお話ですねｗ。
723 ：名無し野電車区：03/10/13 15:05 ID:CAOIUorH
ageねば。
724 ：名無し野電車区：03/10/13 22:36 ID:jWIo4QZ6
もういい加減引退しろ！
725 ：名無し野電車区：03/10/13 23:01 ID:6UREIIzs
726 ：名無し野電車区：03/10/13 23:05 ID:dYGV6q4l
全く、使えない車だな。
727 ：名無し野電車区：03/10/13 23:11 ID:zKCRD3w9
ただ単にトイレがないから181-181が組めないだけ
180を先頭車改造してｷﾊ181-3800番台作ればいいのでは
180を先頭車改造してｷﾊ181-3800番台作ればいいのでは
181で、180から改造してトイレ付きの車両が一両だけあったような気がする。
729 ：名無し野電車区：03/10/13 23:21 ID:GNufL+lv
また3800番台厨か。
逝ってよし。
逝ってよし。
730 ：名無し野電車区：03/10/13 23:34 ID:V551eHVp
181改造して、車販準備室とトイレと多目的室と荷物置場作ればいいじゃん。
732 ：名無し野電車区：03/10/13 23:51 ID:KX4Bvxzn
キハ１８０にクハ１０３のようなお面が付いた
ｷﾊ181-3800じゃダメでつか？
ｷﾊ181-3800じゃダメでつか？
>>733
そっ、それだけは…T_T
そっ、それだけは…T_T
735 ：名無し野電車区：03/10/14 03:45 ID:cNW217Mo
>>725
アシストって何の？
キハ181は制御系両渡りだし三相NFBも持ってるから
181-181でも走る分には何も問題ないのでは？
トイレは…我慢してください。
80系はキロかキシ入れないと制御系引き通せなかったけどね。
アシストって何の？
キハ181は制御系両渡りだし三相NFBも持ってるから
181-181でも走る分には何も問題ないのでは？
トイレは…我慢してください。
80系はキロかキシ入れないと制御系引き通せなかったけどね。
>735
キロかキシが必要な時点で真の特別急行車両は８０系にケテーイ！
え、スレ違い、うざい？
キロかキシが必要な時点で真の特別急行車両は８０系にケテーイ！
え、スレ違い、うざい？
737 ：名無し野電車区：03/10/14 08:54 ID:XFhUKQNA
>>733
だからお前は3800番台の意味を知っているのかと小一時間(ry
だからお前は3800番台の意味を知っているのかと小一時間(ry
738 ：名無し野電車区：03/10/14 09:15 ID:4Ap1k1i4
>735
というより、１８１－１８１だと、座席数が実質中間車１．５両分程度に
なってしまい、無駄が多すぎると思うのだが。
というより、１８１－１８１だと、座席数が実質中間車１．５両分程度に
なってしまい、無駄が多すぎると思うのだが。
>>738
その贅沢さで真の特別急行車両は181系にケテーイ！
その贅沢さで真の特別急行車両は181系にケテーイ！
>>739
キハ８１をお忘れでは。
キハ８１をお忘れでは。
741 ：名無し野電車区：03/10/15 00:24 ID:G+HZLXW2
>>740
カバにそっくり
カバにそっくり
>>735
80系でもキハ82の後端ジャンパ移せばｷﾛもｷｼも通さんで引き通しできるけどね。
昔白鳥に使ーとった頃は増結車キハ82のジャンパ移して逆向きキハ80と
繋いで使おとった。181でないのでsage
80系でもキハ82の後端ジャンパ移せばｷﾛもｷｼも通さんで引き通しできるけどね。
昔白鳥に使ーとった頃は増結車キハ82のジャンパ移して逆向きキハ80と
繋いで使おとった。181でないのでsage
744 ：名無し野電車区：03/10/15 12:56 ID:dp1TZQNL
特急くろしおに使われている時代が懐かしいね。
ブルドッグといわれてた顔も好みでした。
181で、南風が来たときはうれしかった。ほかの気動車とは一線を画する
エンジン音が好きでした。キハ20なんかと比べてるのもなんだが。
グリーン車をはさんだ6両編成が好きでした。
でも、やくもの食堂車はうらやましかった・・・
ブルドッグといわれてた顔も好みでした。
181で、南風が来たときはうれしかった。ほかの気動車とは一線を画する
エンジン音が好きでした。キハ20なんかと比べてるのもなんだが。
グリーン車をはさんだ6両編成が好きでした。
でも、やくもの食堂車はうらやましかった・・・
745 ：名無し野電車区：03/10/15 13:31 ID:Oa6wdoX9
キハ81って20年使われてないんだね。
それと比べればキハ181は30年選手。
熱い思い出と共に語られるし、ある意味幸せものかも。
それと比べればキハ181は30年選手。
熱い思い出と共に語られるし、ある意味幸せものかも。
746 ：名無し野電車区：03/10/16 20:12 ID:SwAxfosV
>>746
3+3萎え
3+3萎え
748 ：あずさ１９７：03/10/16 21:12 ID:abUXUKBT
どうせ6両なら
181+180+180+181+181+181
にしてくれたら萌え～
181+180+180+181+181+181
にしてくれたら萌え～
キサシ１８０が一両も残ってないのが本当に残念。
十数年前に米子駅前に置かれているのを見たのが最後だった。
十数年前に米子駅前に置かれているのを見たのが最後だった。
750 ：名無し野電車区：03/10/16 22:19 ID:633dceCA
751 ：名無し野電車区：03/10/16 22:22 ID:fOY8l+RH
181+181+181+181+181+181
752 ：名無し野電車区：03/10/16 23:41 ID:DZfG5pfP
>>751
ママ、おしっこぉ～
ママ、おしっこぉ～
65+65+65+65+65+65
754 ：名無し野電車区：03/10/17 00:43 ID:1WTu78Os
181+180+180+180(京ｷﾄ)+180(京ｷﾄ)+181
屋根上に放熱器が並んでないと萎えるからな
でもこれじゃ漏れの持ってるＮゲージの編成みたいだなw
屋根上に放熱器が並んでないと萎えるからな
でもこれじゃ漏れの持ってるＮゲージの編成みたいだなw
755 ：下関 ◆EF65hX3ASw ：03/10/17 12:02 ID:LSYf1qRT
>>752
ワラタ。
ワラタ。
756 ：名無し野電車区：03/10/19 00:14 ID:H4SrloHd
今日のはまかぜ3号に国鉄色増結してますたね。。。
757 ：名無し野電車区：03/10/19 05:25 ID:LmIu2Dm7
先日、大阪よりはまかぜ乗車
車内チャイムの後、到着案内…すると
“淀川を渡り終えましたら、放送を再開します”
なんで？と思ったら爆音と鉄橋通過音(萌え～)
やっと解りました
車内チャイムの後、到着案内…すると
“淀川を渡り終えましたら、放送を再開します”
なんで？と思ったら爆音と鉄橋通過音(萌え～)
やっと解りました
現在いそかぜに乗車中。車体にイラストが書かれていて少し萎えった。
759 ：名無し野電車区：03/10/19 11:24 ID:O/zxKpkg
ｔｕｒｂｏ ｓｏｕｎｄ 書いてる中身がちょっとリニューアルしてた。
はまかぜのグリソに乗ろうと思うんだけど乗る価値あるかな？
761 ：名無し野電車区：03/10/19 20:48 ID:exO2ZguM
臨時が３連ｘ２になるということは
編成が組みやすいことはともかく(元いなばｘ２か？)
今や先頭車の方が多いということでもあるの？
(はまかぜにしたってキハ１８０は所定１両だし)
そんなことはない？？
編成が組みやすいことはともかく(元いなばｘ２か？)
今や先頭車の方が多いということでもあるの？
(はまかぜにしたってキハ１８０は所定１両だし)
そんなことはない？？
760よ。
価値感は自分が決めるもの。
今の時代、じRで純粋な酷鉄型グリン。しかもDML30サウンドが、車内設備が35年以上前のグリンを、しかも一度で二度おいしい和洋両端の便所（今も両端和洋は残っているのかな？）を堪能できるのは､はまかぜグリンだけ！
時代の流れに乗って、外色を変えても､中身を変えてもらえない、はまかぜグリン。
十分堪能しなさい！
他人の意見よりも､自分が堪能し､マン即すれば、他人が言う価値観など関係なし。
自分がマン即し、はまかぜグリンに価値観を持てばいいのです。
十分堪能しなさい。今のうちに！！
さぁ､早く！
価値感は自分が決めるもの。
今の時代、じRで純粋な酷鉄型グリン。しかもDML30サウンドが、車内設備が35年以上前のグリンを、しかも一度で二度おいしい和洋両端の便所（今も両端和洋は残っているのかな？）を堪能できるのは､はまかぜグリンだけ！
時代の流れに乗って、外色を変えても､中身を変えてもらえない、はまかぜグリン。
十分堪能しなさい！
他人の意見よりも､自分が堪能し､マン即すれば、他人が言う価値観など関係なし。
自分がマン即し、はまかぜグリンに価値観を持てばいいのです。
十分堪能しなさい。今のうちに！！
さぁ､早く！
763 ：名前はない：03/10/19 22:47 ID:u9uXaPye
764 ：名無し野電車区：03/10/19 23:09 ID:Is8H7OwJ
実際、純粋な国鉄グリーンって「はまかぜ」と「能登」だけでは？
大金払うだけに、一回乗ると正直もういいやと思うはずだが、
その一回を経験してるかしてないかの違いは大きい。
大金払うだけに、一回乗ると正直もういいやと思うはずだが、
その一回を経験してるかしてないかの違いは大きい。
765 ：名前はない：03/10/19 23:19 ID:u9uXaPye
>>764
きたぐに用サロ581もあるが、これは一部に改造されたものもある。
新幹線にしても100系グリーンも引退してしまったし、束の215も余命短いし。
で、よくよく考えると、昼間に乗れるまともな国鉄ロザって、はまかぜだけかよ！
きたぐに用サロ581もあるが、これは一部に改造されたものもある。
新幹線にしても100系グリーンも引退してしまったし、束の215も余命短いし。
で、よくよく考えると、昼間に乗れるまともな国鉄ロザって、はまかぜだけかよ！
766 ：名無し野電車区：03/10/19 23:24 ID:Is8H7OwJ
デジ亀板の
【デジタル鉄道写真[3ﾚ]】スレ
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/dcamera/1066498864/20
に「はまかぜ」画像が投稿されてたので紹介しまつ。
なお投稿主さんの承諾済みでつ～
http://dc-ita.dyndns.tv/cgi-bin/digitalcamera/imgboard/img-box/img20031020010440.jpg
http://dc-ita.dyndns.tv/cgi-bin/digitalcamera/imgboard/img-box/img20031020012156.jpg
【デジタル鉄道写真[3ﾚ]】スレ
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/dcamera/1066498864/20
に「はまかぜ」画像が投稿されてたので紹介しまつ。
なお投稿主さんの承諾済みでつ～
http://dc-ita.dyndns.tv/cgi-bin/digitalcamera/imgboard/img-box/img20031020010440.jpg
http://dc-ita.dyndns.tv/cgi-bin/digitalcamera/imgboard/img-box/img20031020012156.jpg
769 ：名無し野電車区：03/10/20 23:40 ID:hCHAIeMU
リバまつかぜ に京都～益田を乗り通す豪傑は居るのかい？
770 ：名無し野電車区：03/10/21 09:58 ID:w8RjzVb0
松江あたりで夕日が見られるんじゃないか
772 ：名無し野電車区：03/10/21 19:35 ID:zyCo3dRp
J東海からキハ８２を借りてきて『リバまつかぜ』走らせたら… でも、4両しか無いのか
>>768
先頭車屋根の配管は何ですか？
先頭車屋根の配管は何ですか？
774 ：名無し野電車区：03/10/21 23:11 ID:jJzqZZcO
現在 はまかぜ 国鉄色運用中 お早めに！！
775 ：下関 ◆EF65hX3ASw ：03/10/21 23:30 ID:33ZQbq1o
＞束の215も余命短いし
？？？
？？？
777 ：Nozomi ◆EzXBVEN1hQ ：03/10/22 23:48 ID:MjVyulm9
２６日は京都車の団臨が３本♪
嵯峨野～湖西
東海道～奈良
東海道～山陽
嵯峨野～湖西
東海道～奈良
東海道～山陽
778 ：名無し野電車区：03/10/24 00:40 ID:xR+bIEo0
リバ・まつかぜ＝3、4号車(キハ181同士の連結面)は、幌でつなぐのだろうか？ っていうか、通行できるのかな？
>>776
在来線の事ではなく、200系新幹線の平屋グリーン車の事とおもわれ。
在来線の事ではなく、200系新幹線の平屋グリーン車の事とおもわれ。
780 ：名無し野電車区：03/10/24 01:00 ID:FX5b41EK
リバまつかぜの中間車キハ180は、
米子方、大阪方、どっちに出入り口が向くと予想されますか？
米子方、大阪方、どっちに出入り口が向くと予想されますか？
781 ：名前はない：03/10/24 01:15 ID:pUt0xER/
783 ：国鉄色バンザイ：03/10/24 18:41 ID:ZdfxK9D3
５８３系を国鉄色に戻してほしいと、思うのは、私だけ？
784 ：名無し野電車区：03/10/24 18:48 ID:4rr/CFEH
785 ：７８０：03/10/25 01:26 ID:zYb+s5Q7
>>781
ありがとう。
俺も今日大阪駅でパンフ貰ってきた。
仰る通りでした。なぜあの方向でイラストが描かれてるのか、
知りたいもんですね。
>>782
理由は一つ。広窓の後側の席を指定した方がワイドな展望を
堪能できるからです。
ありがとう。
俺も今日大阪駅でパンフ貰ってきた。
仰る通りでした。なぜあの方向でイラストが描かれてるのか、
知りたいもんですね。
>>782
理由は一つ。広窓の後側の席を指定した方がワイドな展望を
堪能できるからです。
＞在来線の事ではなく、200系新幹線の平屋グリーン車の事とおもわれ。
！！！
！！！
787 ：名前はない：03/10/25 02:47 ID:3MBsFuDq
788 ：名無し野電車区：03/10/26 04:49 ID:+uGm0xad
本日のはまかぜ6号
大阪←5号車181-27+4号車180-9+3号車181-22+2号車180-12+1号車181-18→姫路
真ん中の181-22が国鉄色、2号車はキロ。なので便所が遠いのは5号車だけ。
走りもﾏﾀｰﾘだが車内もﾏﾀｰﾘ。漏れの乗った3号車はおっさん1名娘2名合わせて
4名。キハ181の運転台も機械室も見学できる良い機会ですた。
気動車オルゴールは電子音じゃないﾔｼ。が、やっぱり途中から始まって途中で
終わる(w。しかし大阪到着でうまく辻褄合わせたのできっちり終わった。
ｼｬｼｮさんは姫路の方。しかし5～3号車3連基本にキロ＋キハを増結したような
形になってるのが悲し。普通車指定席が1号車だけってのも。。
大阪←5号車181-27+4号車180-9+3号車181-22+2号車180-12+1号車181-18→姫路
真ん中の181-22が国鉄色、2号車はキロ。なので便所が遠いのは5号車だけ。
走りもﾏﾀｰﾘだが車内もﾏﾀｰﾘ。漏れの乗った3号車はおっさん1名娘2名合わせて
4名。キハ181の運転台も機械室も見学できる良い機会ですた。
気動車オルゴールは電子音じゃないﾔｼ。が、やっぱり途中から始まって途中で
終わる(w。しかし大阪到着でうまく辻褄合わせたのできっちり終わった。
ｼｬｼｮさんは姫路の方。しかし5～3号車3連基本にキロ＋キハを増結したような
形になってるのが悲し。普通車指定席が1号車だけってのも。。
789 ：名無し野電車区：03/10/26 05:01 ID:1/xO4Xo7
これからはカニの季節だからはまかぜも長くなるね。
はまかぜ、いそかぜをカニを模したタラコ色に塗る･･･
撮り鉄が集まってイイぞ。
撮り鉄が集まってイイぞ。
791 ：Nozomi ◆EzXBVEN1hQ ：03/10/26 11:58 ID:RZBa31sh
なぜか今日の天理臨に国鉄色が入っていたよ
返しは国鉄色が先頭だから頑張れ
返しは国鉄色が先頭だから頑張れ
792 ：788：03/10/26 22:02 ID:+uGm0xad
こんなんですた。。はまかぜ6号
http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img20031026093646.jpg
http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img20031026093737.jpg
http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img20031026093646.jpg
http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img20031026093737.jpg
この前鳥取～大阪まではまかぜ2号のグリソに乗りますた。
全区間通して客はオレだけダター。撮りと録りの両方がしたいヤシはお勧め。
だが6時13分発と発射時間が朝早く、しかも鳥取駅の駅弁屋は締まってる。（駅南口のローソンは開いてるが）
ちなみに車内販売は豊岡～姫路の区間のみ。
車掌氏の話しによると日によって乗らない日があるとか。
駅弁は豊岡駅の物を4種類売ってた。（牛弁や蟹メシなど。）
ホームで買おうと思うなら姫路がお勧め。多少歩くが余裕で戻って来れる。
和田山でも時間があるが売店は閉まってた。（張り紙で10月上旬には営業再開しますと書いてあった。）
乗車の感想は車内が凄く静か！山陰・播但はトロイが山陽・東海道は速い！
長文スマソ。
全区間通して客はオレだけダター。撮りと録りの両方がしたいヤシはお勧め。
だが6時13分発と発射時間が朝早く、しかも鳥取駅の駅弁屋は締まってる。（駅南口のローソンは開いてるが）
ちなみに車内販売は豊岡～姫路の区間のみ。
車掌氏の話しによると日によって乗らない日があるとか。
駅弁は豊岡駅の物を4種類売ってた。（牛弁や蟹メシなど。）
ホームで買おうと思うなら姫路がお勧め。多少歩くが余裕で戻って来れる。
和田山でも時間があるが売店は閉まってた。（張り紙で10月上旬には営業再開しますと書いてあった。）
乗車の感想は車内が凄く静か！山陰・播但はトロイが山陽・東海道は速い！
長文スマソ。
794 ：名無し野電車区：03/10/27 21:22 ID:tnHlC9Le
795 ：Nozomi ◆EzXBVEN1hQ ：03/10/27 21:24 ID:dBsCEnUl
ところで
まつかぜの予約済ませました？
今日大阪ー鳥取で友人と予約してきたんですけど・・・
取れるか自信が無い・・・
まつかぜの予約済ませました？
今日大阪ー鳥取で友人と予約してきたんですけど・・・
取れるか自信が無い・・・
796 ：名無し野電車区：03/10/30 21:40 ID:J8auWc3b
きのくによりは殺伐とするだろうな。
キハ８０とかじゃなくてまだよかったよ
キハ８０とかじゃなくてまだよかったよ
797 ：名無し野電車区：03/10/31 03:55 ID:Xy+mtIGx
撮鉄はｳﾃｼに非常引かせることだけはすんなよ・・もうご老体なんだから＞181系
799 ：名無し野電車区：03/10/31 11:28 ID:CPV3TE68
>>765
国府津にはサロ110が現役でまだ大量に走ってますが
国府津にはサロ110が現役でまだ大量に走ってますが
>>765
サロ185＠ﾁﾀ/ｼﾏもあるぞ。
サロ185＠ﾁﾀ/ｼﾏもあるぞ。
802 ：Nozomi ◆EzXBVEN1hQ ：03/11/01 22:32 ID:YTBZvL55
DJ11月号の発売が非常に待ち遠しい・・・
まつかぜ回送に
カニカニ増結に
カニカニ団臨に・・・ect
まつかぜ回送に
カニカニ増結に
カニカニ団臨に・・・ect
803 ：名無し野電車区：03/11/02 14:14 ID:PmdWN5w7
DJ11月号は半ｽﾞﾎﾞﾝ写真が好評につき
完売続出中ですが何か
完売続出中ですが何か
804 ：名無し野電車区：03/11/03 01:23 ID:dgpMUvww
キハ180（中間車）の座席配置で質問なんですが、
例えば、座番表の本で「いなば」のを見ると、1番から17番まであるよう
ですが、
実際、外観を見ると、窓の数が大窓９＋非常口の窓１＝１０
で、これでいくと、座番は1番～19番になるはずなので、
ちょっと混乱してます。
実際の座席番号は何番から何番まであるんでしょうか？
もしかしてS席とかある？
例えば、座番表の本で「いなば」のを見ると、1番から17番まであるよう
ですが、
実際、外観を見ると、窓の数が大窓９＋非常口の窓１＝１０
で、これでいくと、座番は1番～19番になるはずなので、
ちょっと混乱してます。
実際の座席番号は何番から何番まであるんでしょうか？
もしかしてS席とかある？
805 ：804：03/11/03 01:49 ID:dgpMUvww
>>804について、自分なりに色々考え中ですが、
もしや大型携行品を置くスペースがあるとか？
もしや大型携行品を置くスペースがあるとか？
806 ：名無し野電車区：03/11/03 06:13 ID:EcAx5VVH
>>804
元いなば、いそかぜ運用キハ180の10,14,17,18,23,24はモノクラス編成用に車掌室を設置している為（定員68名）
元いなば、いそかぜ運用キハ180の10,14,17,18,23,24はモノクラス編成用に車掌室を設置している為（定員68名）
807 ：８０４：03/11/03 20:20 ID:FlYaJxvY
>>806
サンクスです。
質問ばかりでスマソですが、
１）その車掌室は、乗降口が←側だとすると、前のほうか後ろのほうか
どっちにありますか？
２）側窓で言えばいくつ分のスペースをその車掌室に取っているの
でしょうか。（非常口にも座席があるとすると、大窓1つ分になるはず）
分かる人よろしくおながしいます。
サンクスです。
質問ばかりでスマソですが、
１）その車掌室は、乗降口が←側だとすると、前のほうか後ろのほうか
どっちにありますか？
２）側窓で言えばいくつ分のスペースをその車掌室に取っているの
でしょうか。（非常口にも座席があるとすると、大窓1つ分になるはず）
分かる人よろしくおながしいます。
808 ：名無し野電車区：03/11/03 21:33 ID:FFgRqQBV
809 ：名無し野電車区：03/11/05 00:04 ID:c3Ul0RYo
>>DJ11月号は半ｽﾞﾎﾞﾝ写真が好評につき
完売続出中ですが何か
どの写真？
完売続出中ですが何か
どの写真？
810 ：名無し野電車区：03/11/05 00:05 ID:FA/4bXMA
>>809
６７ページの半ｽﾞﾎﾞﾝ写真
６７ページの半ｽﾞﾎﾞﾝ写真
811 ：名無し野電車区：03/11/05 02:07 ID:tB4kWImr
マジで写ってんのかよ…
キモいから買うのやめよ（w
キモいから買うのやめよ（w
812 ：岡フチ ◆W12xH8UpZY ：03/11/05 02:26 ID:adTUqe4R
今日初めて話題のウヤ情見たよ。
編集部狙いすぎｗ
いや、あれはマジでどうかと思うよ…
だって、明らかに半ズボン氏がメイン被写体となってる写真だもん。
編集部狙いすぎｗ
いや、あれはマジでどうかと思うよ…
だって、明らかに半ズボン氏がメイン被写体となってる写真だもん。
813 ：名無し野電車区：03/11/05 02:29 ID:Z4pX5a0f
俺、ツアーの参加者で、
あのときのカメラマンの顔なら覚えてますが何か
あのときのカメラマンの顔なら覚えてますが何か
814 ：名無し野電車区：03/11/05 03:04 ID:sBFPAfu9
はまかぜ１８１がもとのＪＲ西日本カラーに戻ったってホント？
後籐車が返却されたのでしょうか。
後籐車が返却されたのでしょうか。
>>814
３日の１Ｄは、はまかぜ色と国鉄色の混結だったよ。
３日の１Ｄは、はまかぜ色と国鉄色の混結だったよ。
816 ：809：03/11/05 23:27 ID:gq/oIfqO
817 ：８１０・８１３：03/11/05 23:32 ID:eiJdjM1I
ちなみに、大阪駅到着風景の写真で、ホームのかなり奥のほうに
写ってるのが俺です。まいったか
写ってるのが俺です。まいったか
10年ほど前に京都市内の某踏切で181系の通過を体験したときは
なんて恐ろしい(藁)音を発する車輌なんだと驚いた記憶がある。
あのころとはもう違う音なんだろうな…
なんて恐ろしい(藁)音を発する車輌なんだと驚いた記憶がある。
あのころとはもう違う音なんだろうな…
819 ： ：03/11/10 02:56 ID:zjHY81IR
音もだが、煙も凄い。
保守
821 ：名無し野電車区：03/11/13 21:03 ID:7wictY3a
保守
822 ：名無し野電車区：03/11/13 21:30 ID:/gTPbBpK
>>819
白かったり黒かったり・・・・・・・。
白かったり黒かったり・・・・・・・。
823 ：名無し野電車区：03/11/14 17:00 ID:gCCIpS1P
はまかぜ後継車両決定
どしよかな かきこしよかな やめよっかな
どしよかな かきこしよかな やめよっかな
824 ：名無し野電車区：03/11/14 18:11 ID:Zxa2rIZ4
ｿｰｽと一緒に出せるなら出してみろ
825 ：名無し野電車区：03/11/14 18:13 ID:UQwQSDsL
>>823
漏れ知ってるからいらない。
漏れ知ってるからいらない。
>>823
キハ187じゃなくて新しい車両？
キハ187じゃなくて新しい車両？
828 ：名無し野電車区：03/11/15 22:54 ID:UbJ8AHY+
九州に対抗して「つやま」のキハ４７を改造のうえ
「はまかぜ」に投入します
「はまかぜ」に投入します
＞８２８ 津山？きは４７？？？
ちなみにきは４００なら乗ったことあるぞ、函館線からが圧巻、９５キロで
後ろからぼったてて来るライラックを必至で逃げていた（ｗ
ちなみにきは４００なら乗ったことあるぞ、函館線からが圧巻、９５キロで
後ろからぼったてて来るライラックを必至で逃げていた（ｗ
830 ：名無し野電車区：03/11/20 04:02 ID:GBh+rm+4
メンテ
831 ： ：03/11/22 01:13 ID:Tpd1qvAj
>>829
音とかは、どうだった？
音とかは、どうだった？
832 ：名無し野電車区：03/11/22 07:37 ID:tD32/uPM
気動車チャイム最高!
あの、止まりかけの腐ったのに萌えー。
あの、止まりかけの腐ったのに萌えー。
833 ：名無し野電車区：03/11/23 18:51 ID:MH2ojf7N
834 ：名無し野電車区：03/11/24 00:39 ID:q/yndhAc
♪ピンポピンポピン～ポ・ブツ
・・え～本日も・・・晴天なり、ただいまオルゴールのテスト中
とか、ひそかにやってるかな。
・・え～本日も・・・晴天なり、ただいまオルゴールのテスト中
とか、ひそかにやってるかな。
835 ：名無し野電車区：03/11/24 10:48 ID:OoUDcMrx
あのオルゴールって、どういう仕組みになってるんですか？
機械式？電子音？
車掌がネジ巻いてるのかなぁ？
キハ58の運転台ならのぞいたことありますが、それらしき物わからなかったし
前にいなば乗った時
♪ピンポピン・ブツ
え～本日も…ありがとうございます
ポピンポ・ポピンポ・ポロポロピン♪
てな感じで、普通のオルゴールと同じかなぁと思ったんですが…
機械式？電子音？
車掌がネジ巻いてるのかなぁ？
キハ58の運転台ならのぞいたことありますが、それらしき物わからなかったし
前にいなば乗った時
♪ピンポピン・ブツ
え～本日も…ありがとうございます
ポピンポ・ポピンポ・ポロポロピン♪
てな感じで、普通のオルゴールと同じかなぁと思ったんですが…
836 ：下関 ◆EF65hX3ASw ：03/11/24 11:04 ID:y4l6+Qn4
837 ：名無し野電車区：03/11/24 11:05 ID:BhFNIiTP
838 ：名無島運転所：03/11/24 11:09 ID:BhFNIiTP
2000系によって、さっさと消えました。ｷﾊ181系
839 ：835：03/11/24 15:39 ID:OoUDcMrx
下関さん、ありがとうございます
長年の謎(というほどではではないですが･･･)が解けました
あの受話器の中にオルゴールが仕込まれてるなんてビックリです
あのオルゴール市販されないかなぁ
長年の謎(というほどではではないですが･･･)が解けました
あの受話器の中にオルゴールが仕込まれてるなんてビックリです
あのオルゴール市販されないかなぁ
840 ：名無し野電車区：03/11/24 15:53 ID:l+dfKGTJ
山陰各特急のキハ１８７置き換えで余った１８１
はすでに廃車が進んでいるのか？
はすでに廃車が進んでいるのか？
841 ：名無し野電車区：03/11/24 16:58 ID:acjphFJ8
忍び鍵で乗務員室のドアを開けて受話器をパクってくればいいよ。
根元の取り付け部分を回せば簡単に外れる（キハ４０）。
根元の取り付け部分を回せば簡単に外れる（キハ４０）。
842 ：名無し野電車区：03/11/24 17:10 ID:acjphFJ8
と軽油を投入してみるテスト
（盗り鉄はやめましょう）
（盗り鉄はやめましょう）
843 ：名無し野電車区：03/11/24 18:21 ID:zJGKYJ53
良スレだな。キハ１８１系好んでいる人が
いかに健全なのかがよく解る。俺も数十年色々
鉄道乗ったけどキハ１８１系のエンジン音とか
デザインから全てが完全だとｵﾓ。
ついでにＡＡがあったら貼って下ツァｲ。
いかに健全なのかがよく解る。俺も数十年色々
鉄道乗ったけどキハ１８１系のエンジン音とか
デザインから全てが完全だとｵﾓ。
ついでにＡＡがあったら貼って下ツァｲ。
「カニかにはまかぜ」で城崎まで、かにスキでも食いに行くか～
今日カニカニ香住で綾部まで行ったが
原色キハ181の3連だったよ
原色キハ181の3連だったよ
846 ：名無し野電車区：03/11/24 20:44 ID:o9THUfOr
847 ：キハ28-3022：03/11/24 21:14 ID:GY4WESDz
>>839
鉄道部品店逝ったらイーパイ売ってます
鉄道部品店逝ったらイーパイ売ってます
848 ：名無し野電車区：03/11/24 21:50 ID:KbArnZJn
気道車用オルゴールってキハ４７にまで付いているんだね。
一度、４連のツーマン車で聞いたことがある
電車特急のオルゴールって独立で、ミキサーみたいなものに繋げるんだよね？
一度、４連のツーマン車で聞いたことがある
電車特急のオルゴールって独立で、ミキサーみたいなものに繋げるんだよね？
849 ：名無し野電車区：03/11/24 22:11 ID:YtXBynMq
1975.11.24 上野からキハ181が消えた日。
850 ：下関 ◆EF65hX3ASw ：03/11/24 22:11 ID:O+A/A+CF
851 ：名無し野電車区：03/11/24 22:13 ID:l+dfKGTJ
大阪駅では未だに現役。
腐りかけのオルゴールはマシだけど
たまにやたらテンポの速い鳴り方するやつがある
あれは萎えるから勘弁してほしい
たまにやたらテンポの速い鳴り方するやつがある
あれは萎えるから勘弁してほしい
853 ：839：03/11/25 00:42 ID:an0PtSOi
>>847
売ってるんですか!?
東京駅や門司港駅にあった部品屋さんは行った事あるんですが、いつのまにかなくなっちゃって、近頃のぞいてません
今度のボーナスで購入します
>>852
列車によって微妙に違いますよね
気動車オルゴールの話じゃありませんが、きたぐにの上段でいつも大津の手前で飛び起きます
なんせ目の前がスピーカーなもんで
でも、583系の鉄道唱歌はノンビリしててイイですよ
売ってるんですか!?
東京駅や門司港駅にあった部品屋さんは行った事あるんですが、いつのまにかなくなっちゃって、近頃のぞいてません
今度のボーナスで購入します
>>852
列車によって微妙に違いますよね
気動車オルゴールの話じゃありませんが、きたぐにの上段でいつも大津の手前で飛び起きます
なんせ目の前がスピーカーなもんで
でも、583系の鉄道唱歌はノンビリしててイイですよ
客車用、気動車用オルゴールはどっかの着メロサイトにあったぞ。
856 ：名無し野電車区：03/11/25 09:47 ID:qkXkDDeL
854＞俺は自分でつくったよ。でもサイトから持ってきた方が
綺麗なんだろうな。
綺麗なんだろうな。
857 ：名無し野電車区：03/11/25 10:36 ID:tXuBfAw7
858 ：名無し野電車区：03/11/25 17:54 ID:r0iG3NML
あの、チャイムの曲名は何ていうのだろう・・・・
859 ：名無し野電車区：03/11/25 17:57 ID:S1aQd/jL
860 ：名無し野電車区：03/11/25 17:58 ID:S1aQd/jL
気がする
いそかぜ・はまかぜもいつ１８１から１８７に置き換えられるか・・・。
862 ：キハ28-3022：03/11/25 20:55 ID:/9+X+jNK
家にあの受話器あるが、
あんまり調子に乗ってクルクルねじ回してると、
音とびしますた
あんまり調子に乗ってクルクルねじ回してると、
音とびしますた
863 ：名無し野電車区：03/11/25 22:07 ID:r0iG3NML
リバイバル松風・・・大阪ー米子間でいくらかかるの?
キハ１８１系未来永劫マンセー
865 ：名無し野電車区：03/11/26 20:29 ID:bMM2E9kx
宝塚～尼崎間の駅でどこかとれる場所ないかな？
866 ：８６５：03/11/26 20:37 ID:bMM2E9kx
ｽﾏｿ リバイバル松風のことです
川西池田の北伊丹方ホーム
868 ：名無し野電車区：03/11/27 08:41 ID:Re4dt7cr
「リバまつかぜ」・・「きのくに」ぐらいに
盛り上がるのかな？
紀勢線電化記念号 並みだったら、萎え～～
盛り上がるのかな？
紀勢線電化記念号 並みだったら、萎え～～
869 ：名無し野電車区：03/11/27 15:41 ID:ZjIgJabq
>>868
何をもって「盛り上がる」とするかが分からないが、
きのくにほどはしょぼくないと思われ。
（電化記念号はむしろ盛り上がらないほうがいい）
天下のDC特急まつかぜ、東のはつかり、西のまつかぜ。（ほんまか）
そのリバイバルだからな。指定券も3秒で完売というし。
何をもって「盛り上がる」とするかが分からないが、
きのくにほどはしょぼくないと思われ。
（電化記念号はむしろ盛り上がらないほうがいい）
天下のDC特急まつかぜ、東のはつかり、西のまつかぜ。（ほんまか）
そのリバイバルだからな。指定券も3秒で完売というし。
870 ：名無し野電車区：03/11/27 15:56 ID:fjf+/fuo
機械音痴で申し訳ないんだが 気動車の走行仕組みについて教えて欲しいのです
いったいどのようにして機関から駆動軸に伝達しているのか？
車（ミッション車）：エンジン＞クラッチ板＞ミッション４－６速＞ユニバーサルジョイント＞デフ減速器
車（オートマ車） ：エンジン＞トルコン＞ミッション３－５速＞ユニバーサルジョイント＞デフ減速器
電車 ：（車体（ 制御器INV等）＞電線）＞（台車 （１電動機＞１減速器＞1軸駆動））
気動車 ：（車体（エンジン＞トルコン＞ミッション3速＞ユニバーサルジョイント））＞
ユニバーサルジョイント＞（台車（デフ減速器１軸駆動））でいいんでしょうか？
デフ＝90度軸変換器とした場合（実際の名称がわからんので）
様はクラッチとかあるんでしょうか
台車に駆動伝達する際カーブとかで台車が動くと
その際どんなしくみになっているのか？
等速収縮ジョイントみたいなのがあるのですか？
どなたか御教授くだされ。
ググっても語句の検索方法がわからん
どっか詳しいHPないでしょうか？
いったいどのようにして機関から駆動軸に伝達しているのか？
車（ミッション車）：エンジン＞クラッチ板＞ミッション４－６速＞ユニバーサルジョイント＞デフ減速器
車（オートマ車） ：エンジン＞トルコン＞ミッション３－５速＞ユニバーサルジョイント＞デフ減速器
電車 ：（車体（ 制御器INV等）＞電線）＞（台車 （１電動機＞１減速器＞1軸駆動））
気動車 ：（車体（エンジン＞トルコン＞ミッション3速＞ユニバーサルジョイント））＞
ユニバーサルジョイント＞（台車（デフ減速器１軸駆動））でいいんでしょうか？
デフ＝90度軸変換器とした場合（実際の名称がわからんので）
様はクラッチとかあるんでしょうか
台車に駆動伝達する際カーブとかで台車が動くと
その際どんなしくみになっているのか？
等速収縮ジョイントみたいなのがあるのですか？
どなたか御教授くだされ。
ググっても語句の検索方法がわからん
どっか詳しいHPないでしょうか？
ageる
あげ
874 ：名無し野電車区：03/11/29 18:42 ID:k9XBgY02
来週はまつかぜを撮りに行こうと思っているが、
どうも天気悪そうだな
もっとも、最近天気予報がちっとも当たらない（特に週間予報）ので、
あまり気にしてないが…。
どうも天気悪そうだな
もっとも、最近天気予報がちっとも当たらない（特に週間予報）ので、
あまり気にしてないが…。
age
876 ：名無し野電車区：03/12/03 02:50 ID:tKDTAQfD
深夜保守
そーいやこないだ京都駅で国鉄色の3連見かけたなぁ
879 ：名無し野電車区：03/12/05 07:17 ID:XLI7cXjY
181は何処へ
人生はキハ181と共にあり。
881 ：名無し野電車区：03/12/05 21:00 ID:IJe50KDg
まつかぜ天気悪い
882 ：名無し野電車区：03/12/05 21:55 ID:PEuAdRmc
俺も、今からまつかぜを撮りに行こうかどうしようか迷っているところ。
明日、あさって両方とも天気悪そうなのがつらい。
明日、あさって両方とも天気悪そうなのがつらい。
883 ：名無し野電車区：03/12/05 22:08 ID:2P1LPDX0
一応行く予定なので早く寝る
そうか、明日リバイバル運転なのか
俺の実家がちょうどこのサイトの1,2枚目の写真が取れるところの近所にあるんだが
ttp://www20.tok2.com/home/bonnets/1999/0810/1999_0810.htm
住んでた頃は休みのたびに写真を撮りに来てる人を見ながら
「何がいいんだろうな」と思ったものだが
いざ181が走らなくなるとやっぱり寂しく感じるなあ
187はどうも風景と似合わない
俺の実家がちょうどこのサイトの1,2枚目の写真が取れるところの近所にあるんだが
ttp://www20.tok2.com/home/bonnets/1999/0810/1999_0810.htm
住んでた頃は休みのたびに写真を撮りに来てる人を見ながら
「何がいいんだろうな」と思ったものだが
いざ181が走らなくなるとやっぱり寂しく感じるなあ
187はどうも風景と似合わない
885 ：名無し野電車区：03/12/06 06:55 ID:Z7ulGYw8
あげとく
886 ：ゾョウーダソフォード：03/12/06 07:14 ID:o/KAN/sQ
天気最悪なのでまつかぜ撮影行くのはやめますた
天気のいい日にはまかぜ撮った方がよかろうと。
天気のいい日にはまかぜ撮った方がよかろうと。
888 ：名無し野電車区：03/12/06 10:40 ID:ZLCwcLqD
まつかぜ撮影行こうかと思いましたが、雨なので中止。四国からだと遠いです。
米子付近は天気どうですか？
山陰線の有名撮影地状態希望。
米子付近は天気どうですか？
山陰線の有名撮影地状態希望。
>>888
今日は日本海側は全滅と思われ
今日は日本海側は全滅と思われ
890 ：名無し野電車区：03/12/06 12:16 ID:ZLCwcLqD
889 ありがとう。ところで実況中継はまだかいな？
891 ：名無し野電車区：03/12/06 16:06 ID:ENFcnWiH
また手抜きでＪＮＲマーク無し、ＪＲマークあり。
892 ：名無し野電車区：03/12/06 16:30 ID:4vhjA/DA
>>891
使った車両を廃車にしないからだろ
使った車両を廃車にしないからだろ
網干は来とんのかね？ｱﾎﾞｱﾎﾞ云うとるんけ？楽しみだ罠。
それとも来とらんのかねぇ。
それとも来とらんのかねぇ。
894 ：名無し野電車区：03/12/06 18:49 ID:aUFzpm+l
パッと見たところ、「リバ・まつかぜ」乗車のレポを
カキコしてるヤツを見かけませんね。
カキコしてるヤツを見かけませんね。
895 ：名無し野電車区：03/12/06 18:55 ID:SO2tUSZ+
本スレのほうで報告があるが何か
896 ：乗車した者：03/12/06 18:56 ID:SO2tUSZ+
あと、天気が日本海側全滅というのはウソ
897 ：名無し野電車区：03/12/07 18:02 ID:mfzFBa+9
>>893
おまえと半ｽﾞﾎﾞｿの戦いが見てみたい
おまえと半ｽﾞﾎﾞｿの戦いが見てみたい
898 ：名無し野電車区：03/12/07 18:05 ID:dLkboM2F
>>888
山陰は晴れてるのよりどんより曇ってる方がいいよ。
山陰は晴れてるのよりどんより曇ってる方がいいよ。
よく考えると
今の季節の山陰に晴れを求めてはいかんような気がする
今の季節の山陰に晴れを求めてはいかんような気がする
901 ：名無し野電車区：03/12/07 20:47 ID:IxBiSS96
>>891
どうせ3+3なんだから、JNRマーク復活させても悪あがきにしか見えない（ｗ
どうせ3+3なんだから、JNRマーク復活させても悪あがきにしか見えない（ｗ
902 ：名無し野電車区：03/12/07 21:15 ID:5XUjfC7c
903 ：ゾョウーダソフォード：03/12/07 21:50 ID:PMya0Mx9
>>893
こんばソわ、ゾョーダソフォードでまんねん。なんねん。なんいうねん。
お前菜､見にくいぞ。イクラアヴォアヴォ胃うても名、人をヴぁかにするのは矢めろ。
お前の菜､人間性が問われるぞ！
そん菜に菜、あヴぉあヴぉを聞きたいんなら脳､お前が言う取れや、ヴぉけ。あヴぉあヴぉもウザイかも試練が､他人様をバカにする事をこの刑事判で言うな。
このヴぉけ！お前の菜､人間性が問われるぞ！醜いんじゃ！ヴぉけ！
醜いのは菜､痔元岡山でウザイ、ゾョーダソフォードだけで重文じゃ！このヴぉ家｡温度りゃ｡血化けるな！
異常、ゾョーダソフォードでまんねん。まんねん。マンネン酢。
こんばソわ、ゾョーダソフォードでまんねん。なんねん。なんいうねん。
お前菜､見にくいぞ。イクラアヴォアヴォ胃うても名、人をヴぁかにするのは矢めろ。
お前の菜､人間性が問われるぞ！
そん菜に菜、あヴぉあヴぉを聞きたいんなら脳､お前が言う取れや、ヴぉけ。あヴぉあヴぉもウザイかも試練が､他人様をバカにする事をこの刑事判で言うな。
このヴぉけ！お前の菜､人間性が問われるぞ！醜いんじゃ！ヴぉけ！
醜いのは菜､痔元岡山でウザイ、ゾョーダソフォードだけで重文じゃ！このヴぉ家｡温度りゃ｡血化けるな！
異常、ゾョーダソフォードでまんねん。まんねん。マンネン酢。
巣崩壊後、彼の姿をみないな。
どうでもいいが。
どうでもいいが。
905 ：名無し野電車区：03/12/08 04:16 ID:XBnfruTv
>>903
キモいな（ﾌﾟ
キモいな（ﾌﾟ
>>905
クサイな(ブ
クサイな(ブ
907 ：名無し野電車区：03/12/08 21:09 ID:j4HCrQ0v
>>906
キモヲタ必死だねぇ（嘲笑
キモヲタ必死だねぇ（嘲笑
908 ：名無し野電車区：03/12/09 06:46 ID:X+cnVYrV
181余ってたら四国へ貸し出してください。
当支社は貧乏なのでなるべく高額で借りて下さい。またお買いあげのご希望にも
高額で応じておりますのでご相談下さい。
～ 酉廣嶋・下関車管 ～
高額で応じておりますのでご相談下さい。
～ 酉廣嶋・下関車管 ～
910 ：名無し野電車区：03/12/09 13:17 ID:OumbfdRG
京キトのキハ１８１と米トリのキハ１８１って、
エンジンが駆動する音が違ってたんですけど、
何が違うのか詳しい人きぼんぬ。
エンジンが駆動する音が違ってたんですけど、
何が違うのか詳しい人きぼんぬ。
911 ：９１０補足：03/12/09 13:19 ID:OumbfdRG
913 ：名無し野電車区：03/12/09 19:44 ID:pMnihDr/
>>909
車が古いだけで四国よりは（ｒｙ
車が古いだけで四国よりは（ｒｙ
914 ：名無し野電車区 ：03/12/09 22:39 ID:QKWQKAo8
どなたか、リバイバルおきの編成わかる方、お願いします。何処にも書いてないので。
915 ：名無し野電車区：03/12/09 22:41 ID:QKWQKAo8
＞＞914ですが編成のナンバーのことです。
916 ：名無し野電車区：03/12/09 22:45 ID:FTfprF6m
極悪ヲタ叩きヲタ 即刻アク禁
905 ：名無し野電車区 ：03/12/08 04:16 ID:XBnfruTv
>>903
キモいな（ﾌﾟ
906 名前：名無し野電車区 ：03/12/08 11:29 ID:A54fNuyl
>>905
クサイな(ブ
907 名前：名無し野電車区 ：03/12/08 21:09 ID:j4HCrQ0v
>>906
キモヲタ必死だねぇ（嘲笑
905 ：名無し野電車区 ：03/12/08 04:16 ID:XBnfruTv
>>903
キモいな（ﾌﾟ
906 名前：名無し野電車区 ：03/12/08 11:29 ID:A54fNuyl
>>905
クサイな(ブ
907 名前：名無し野電車区 ：03/12/08 21:09 ID:j4HCrQ0v
>>906
キモヲタ必死だねぇ（嘲笑
917 ：914：03/12/09 23:30 ID:2zCSg4Hn
すいません、調べたらわかりました
ご迷惑おかけしました
ご迷惑おかけしました
918 ：ワンステップ・ゴリラ/74（ミ´＿｀） ◆g9aXSd8EYw ：03/12/09 23:52 ID:q02Lmbwx
>903
名前からしてF1ヲタか・・・
鉄、F1兼任ヲタとして悲しい（ ´Д⊂
名前からしてF1ヲタか・・・
鉄、F1兼任ヲタとして悲しい（ ´Д⊂
919 ：名無し野電車区：03/12/10 00:53 ID:OMnsVjVd
ありがとうございました 投稿者：ジョーダンフォード 投稿日：12月10日(水)09時18分12秒
毎度！ジョーダンフォードです。
諸事情により今年一杯で鉄道趣味を卒業することになりました。
今まで皆さんに多大な迷惑かけて申し訳ありませんでした。
なお、私の勤務先カメラのキタムラ青江店は引き続きご愛顧いただきますよう宜しくお願いいたします。
以上 ジョーダンフォードこと増田泰之でした。
毎度！ジョーダンフォードです。
諸事情により今年一杯で鉄道趣味を卒業することになりました。
今まで皆さんに多大な迷惑かけて申し訳ありませんでした。
なお、私の勤務先カメラのキタムラ青江店は引き続きご愛顧いただきますよう宜しくお願いいたします。
以上 ジョーダンフォードこと増田泰之でした。
荒してる香具師は電化廚か？
922 ：岡フチ ◆W12xH8UpZY ：03/12/11 21:20 ID:MkJjaRfJ
>>918
2ちゃん外ハンドルの某氏の評価をsageる為の偽なりきりだぞ。マジレス厳禁だわさ。
2ちゃん外ハンドルの某氏の評価をsageる為の偽なりきりだぞ。マジレス厳禁だわさ。
923 ：ワンステップ・ゴリラ/74（ミ´＿｀） ◆g9aXSd8EYw ：03/12/12 00:09 ID:r2ic/rY7
924 ：名無し野電車区：03/12/12 00:26 ID:KWqf2a7s
保守
誤爆
ﾏｯﾀﾘしる
927 ：名無し野電車区：03/12/13 12:40 ID:sm+f/Ya0
9052D「かにカニはまかぜ」号に、香住から神戸まで乗ってきました。(1号車・キハ181-18)
編成はキハ181系モノクラス7連で、大半のかにカニ客は姫路で降りてしまいますが、全車指定での
乗車率は70%位?で、平日にしてはまずまずなのではないでしょうか。
臨時特急ということで山陰本線内では頻繁に交換のために停車し、姫路から西明石までは先行の各停に
前を塞がれているのでノロノロ運転が続きますが、5分後ろに迫っている新快速から大阪まで逃げ切る
ため、明石駅を出発する時には新快速を待つ客にDML30HSEの濛々たる排煙と爆音を浴びせつつ猛然と
加速します。
舞子の手前で一度ノッチOFFした以外は新長田手前の速度制限まで常時力行状態で、垂水から塩屋に
かけての直線では「つばさ」で東北本線を駆けた遠い記憶を束の間想い出したか、120km/hでの爆走を
披露してくれました。
そう遠くない未来での引退が噂されるキハ181系ですが、その最期の日が訪れるまでは、特急や団体
列車で高速性能と輸送力(キハ180の定員は76名!)を生かして活躍して欲しいですね。
編成はキハ181系モノクラス7連で、大半のかにカニ客は姫路で降りてしまいますが、全車指定での
乗車率は70%位?で、平日にしてはまずまずなのではないでしょうか。
臨時特急ということで山陰本線内では頻繁に交換のために停車し、姫路から西明石までは先行の各停に
前を塞がれているのでノロノロ運転が続きますが、5分後ろに迫っている新快速から大阪まで逃げ切る
ため、明石駅を出発する時には新快速を待つ客にDML30HSEの濛々たる排煙と爆音を浴びせつつ猛然と
加速します。
舞子の手前で一度ノッチOFFした以外は新長田手前の速度制限まで常時力行状態で、垂水から塩屋に
かけての直線では「つばさ」で東北本線を駆けた遠い記憶を束の間想い出したか、120km/hでの爆走を
披露してくれました。
そう遠くない未来での引退が噂されるキハ181系ですが、その最期の日が訪れるまでは、特急や団体
列車で高速性能と輸送力(キハ180の定員は76名!)を生かして活躍して欲しいですね。
928 ：名無し野電車区：03/12/13 23:48 ID:22wgAbjL
明石の乗降客は恵まれてるなあ。
漏れの乗ったはまかぜも大阪から明石まではﾏﾀｰﾘしてた。
発車時も４ノッチくらいで途中減速があってもかならず低ノッチで直結でひろう。
大阪や神戸ではけむりや騒音でフルノッチ規制でもあるんかと思うくらい。
ところが明石からは別物。
起動して程なくフルノッチ。
電車待ちの客に轟音をたたきつけていたな。ターボ音はいまいちだったが。
漏れの乗ったはまかぜも大阪から明石まではﾏﾀｰﾘしてた。
発車時も４ノッチくらいで途中減速があってもかならず低ノッチで直結でひろう。
大阪や神戸ではけむりや騒音でフルノッチ規制でもあるんかと思うくらい。
ところが明石からは別物。
起動して程なくフルノッチ。
電車待ちの客に轟音をたたきつけていたな。ターボ音はいまいちだったが。
ｷﾊ-ｷﾊ-ｷﾛ-ｷｻｼ-ｷﾊ-ｷﾊ-ｷﾊ-ｷﾊ-ｷﾊ-ｷﾊ-ｷﾊ-ｷﾊ
930 ：名無し野電車区：03/12/14 17:16 ID:Dz3JmudS
今日の某宗教団体１８１国鉄色でした
931 ：つばめno巣よりコピペ ：03/12/14 18:48 ID:9gvF5rAU
国鉄色の１８１は、京都総合の所属になり
来年の春まで走りその後ＪＲ色に塗り替えられる予定だそうです。
主に団体用として来年の春まで走るみたいです。
来年の春まで走りその後ＪＲ色に塗り替えられる予定だそうです。
主に団体用として来年の春まで走るみたいです。
932 ：岡フチ ◆W12xH8UpZY ：03/12/15 00:11 ID:0zIDIgWb
933 ：名無し野電車区：03/12/15 23:24 ID:5ymLzIRp
３＋２です。某所で撮影後。思わず金光駅まで追っかけました。
３＋２
935 ：岡フチ ◆W12xH8UpZY ：03/12/15 23:55 ID:0zIDIgWb
937 ：名無し野電車区：03/12/16 19:33 ID:wkXkfsRf
某掲示板でいなば用であった１８１は雪の積もる区間では使用できない。
と書いてあったのですが、耐雪仕様の車両はあるんですか？
と書いてあったのですが、耐雪仕様の車両はあるんですか？
938 ： ：03/12/16 22:38 ID:ytfU1daW
時々宗教団体みたいなのが臨時団体列車で走ってるよね。あれって
統一教会の合同ｹｺﾝ式かなにかで韓国にでも逝くの？
統一教会の合同ｹｺﾝ式かなにかで韓国にでも逝くの？
>>939
じゃあ、お前がその宗教団体に入って報告しる！
じゃあ、お前がその宗教団体に入って報告しる！
941 ：名無し野電車区：03/12/17 22:43 ID:1D77/QUb
トライ
942 ：名無し野電車区：03/12/19 12:38 ID:h5USopr1
福知山発新快速米子行き
停車駅 和田山、豊岡、城崎、鳥取、倉吉、米子
編成 キロ47-キロ47-キロ28-キロ28-キロ47-キロ47 全車N40工事済み
停車駅 和田山、豊岡、城崎、鳥取、倉吉、米子
編成 キロ47-キロ47-キロ28-キロ28-キロ47-キロ47 全車N40工事済み
943 ：名無し野電車区：03/12/19 14:20 ID:/v/r7SK+
おいキハ４７－１！
あちこちに妄想を貼り付けるんじゃないぞ
あちこちに妄想を貼り付けるんじゃないぞ
944 ：名無し野電車区：03/12/20 14:53 ID:OUkFiHZr
いそかぜってまだ走ってる？
945 ：名無し野電車区：03/12/20 15:13 ID:E5+SIpt/
>944
はしってるんじゃねーの。確か小倉ー米子だっけ？
はしってるんじゃねーの。確か小倉ー米子だっけ？
946 ：名無し野電車区：03/12/20 15:49 ID:ueiIcQke
小倉―益田
947 ：名無し野電車区：03/12/20 16:49 ID:E5+SIpt/
948 ：名無し野電車区：03/12/21 11:41 ID:qKJ42ODQ
とりあえず下関の181の車番書いときますね
181:31,32,8,28
180:10,17
181:31,32,8,28
180:10,17
949 ：下関 ◆EF65hX3ASw ：03/12/21 15:23 ID:tgPrAnxq
そして編成
←小倉 益田→
ｷﾊ181-32+ｷﾊ180-10+ｷﾊ181-31
ｷﾊ181- .8+ｷﾊ180-17+ｷﾊ181-28
キハ181-8とキハ181-28はもしかしたら逆かも・・・
←小倉 益田→
ｷﾊ181-32+ｷﾊ180-10+ｷﾊ181-31
ｷﾊ181- .8+ｷﾊ180-17+ｷﾊ181-28
キハ181-8とキハ181-28はもしかしたら逆かも・・・
950 ： ：03/12/21 23:21 ID:mmGJ2u/B
>>941
IDがはまかぜ１号
IDがはまかぜ１号
951 ：名無し野電車区：03/12/22 08:13 ID:qW47HzP2
181南風オレカ
http://www.yumeshikoku.com/vpn/image/Z50/0000807-l.jpg
http://www.yumeshikoku.com/vpn/bin/cgi.fcgi/shop-5.pl?D=Z50%2cZ50-0000-m807#Z50%2cZ50-0000-m807
http://www.yumeshikoku.com/vpn/image/Z50/0000807-l.jpg
http://www.yumeshikoku.com/vpn/bin/cgi.fcgi/shop-5.pl?D=Z50%2cZ50-0000-m807#Z50%2cZ50-0000-m807
952 ：名無し野電車区：03/12/27 05:30 ID:aHUvtbna
12/29にはまかぜ3号乗ってくる。
ターボサウンド実感してくるよ。
ところで、車内で「この辺りに居たら聞こえやすい」って場所ある？
ターボサウンド実感してくるよ。
ところで、車内で「この辺りに居たら聞こえやすい」って場所ある？
953 ：名無し野電車区：03/12/27 08:27 ID:92hyCZxy
954 ：名無し野電車区：03/12/28 23:42 ID:wREZt/Ku
955 ：58ジャーナリスト：03/12/29 00:27 ID:o4SlycwR
今の181ではあまりターボ音は聞けませんよ。
キーんらしき音が聞こえたら、それは変速機の音です
キーんらしき音が聞こえたら、それは変速機の音です
956 ：名無し野電車区：03/12/29 02:25 ID:jVHpz+1L
ご老体だしなぁ…
まあ、とにもかくにも国鉄型エンジンの音が聞ける気動車自体が希少価値になってしまったわけで。。。
まあ、とにもかくにも国鉄型エンジンの音が聞ける気動車自体が希少価値になってしまったわけで。。。
958 ：58ジャーナリスト：03/12/29 10:27 ID:o4SlycwR
あ～定格をオーバーして走ってた頃が懐かしい罠（ ´Д⊂
あの頃はターボ音聞き放題だったのに（ ´Д⊂
あの頃はターボ音聞き放題だったのに（ ´Д⊂
先行列車が遅れ気味で頭を押えられた後は連続力行になる事もあるね。
次スレタイトル案考えますた。
【つばさ】キハ181系スレッドPart２【しなの】
【つばさ】キハ181系スレッドPart２【しなの】
961 ：名無し野電車区：03/12/31 10:06 ID:llr9KyvE
【いそかぜ】キハ181系スレッドPart２【はまかぜ】
962 ：名無し野電車区：03/12/31 10:08 ID:8RilHVFQ
こんなのはどうだ？
【はまかぜ】ｷﾊ181系スレッドPart2【しおかぜ】
【はまかぜ】ｷﾊ181系スレッドPart2【しおかぜ】
963 ：下関 ◆EF65hX3ASw ：03/12/31 11:36 ID:7QHaff/E
【かに】キハ181系スレッドPart２【カニ】
新年あげ
【風は】キハ181系スレッドPart２【走るよ】
966 ：名無し野電車区：04/01/02 16:07 ID:ofNbmGz2
【特攻】キハ181系スレッドPart２【鉄砲】
967 ：名無し野電車区：04/01/02 20:18 ID:iJkAKADs
【あぼーん間近】キハ181系スレッドPart２【あぼ氏登場】
968 ：954：04/01/02 21:32 ID:x8VPFkbl
954でつ。
今日のはまかぜ6号で帰還。
キーンはやはり聞こえなかったけど、、、皆さんサンクス。
58スレが落ちたようなのでここで言っとく。
今日、キハ58×4走ってたよ。豊岡⇔浜坂でいつもの運用に就いてた。
走ってないと聞いてただけにすげぇラッキー。運用変更でもあったのかな？
JRからのお年玉・・・か？ｗ
今日のはまかぜ6号で帰還。
キーンはやはり聞こえなかったけど、、、皆さんサンクス。
58スレが落ちたようなのでここで言っとく。
今日、キハ58×4走ってたよ。豊岡⇔浜坂でいつもの運用に就いてた。
走ってないと聞いてただけにすげぇラッキー。運用変更でもあったのかな？
JRからのお年玉・・・か？ｗ
木曾谷の「キーン」もなかなかの迫力だったらしい。
ただ「しなの」運用はｷﾊ181系に向いてなかったような気がするけどね。
ただ「しなの」運用はｷﾊ181系に向いてなかったような気がするけどね。
スレタイに入れる列車名は現役のキボン。
つばさ、しなのもいいんだけど、検索の利便性は大事だと思う。
つばさ、しなのもいいんだけど、検索の利便性は大事だと思う。
972 ：名無し野電車区：04/01/04 10:28 ID:pY65OJBh
知名度
つばさ＞＞＞＞＞しなの＞＞＞＞やくも＞＞＞まつかぜ＞南風＞＞いそかぜ
＞＞＞おき＞＞＞＞＞＞＞いなば ・・・か。
つばさ＞＞＞＞＞しなの＞＞＞＞やくも＞＞＞まつかぜ＞南風＞＞いそかぜ
＞＞＞おき＞＞＞＞＞＞＞いなば ・・・か。
974 ：名無し野電車区：04/01/04 13:33 ID:N2eHvaCn
「しなの」や「つばさ」のキーンが当時大々的に話題にならなかったのはなぜ？
極限サイトの「やくも」の音から想像するとすさまじかっただろうに。
鉄道趣味＝蒸気機関車という世相のせいでメディアも売れない記事は書かなかった？
極限サイトの「やくも」の音から想像するとすさまじかっただろうに。
鉄道趣味＝蒸気機関車という世相のせいでメディアも売れない記事は書かなかった？
975 ：名無し野電車区：04/01/04 14:19 ID:pIeZPpNH
全盛期の車輌にはあまり注目しないのが鉄道趣味の特徴だね。
無くなりそうになって初めて注目が集まる。
昔からの傾向。
無くなりそうになって初めて注目が集まる。
昔からの傾向。
ブルトレブームなんてのは、最盛期だったような気もする…。
977 ：下関 ◆EF65hX3ASw ：04/01/04 17:39 ID:RVQAZK9q
キハ１８１の１１連（国鉄色５両）走行あげ
978 ：名無し野電車区：04/01/04 20:52 ID:oL8A0AhX
名ナコでも北オクでも検修現場の苦労は大変だったらしいからな。
まあ昭和50年頃なんてSLブームがピークだしね。
まあ昭和50年頃なんてSLブームがピークだしね。
北海道に上陸して有終の美を…