＝＝＝＝ 山陰地方の鉄道 ＝＝＝＝
1 ：名無し野電車区：
兵庫県北部～鳥取県～島根県の鉄道について語ろう。
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2 ：名無し野電車区：03/05/25 16:35 ID:D49hKLEe
SUN!IN!
2
4 ：名無し野電車区：03/05/25 16:36 ID:5umKPfeR
おき
2両編成は少ない
2両編成は少ない
5 ：名無し野電車区：03/05/25 16:38 ID:y4K6Z3C5
個人的には、因美線の智頭～東津山間を
見ておきたい。
見ておきたい。
6 ：名無しでGO!：03/05/25 17:05 ID:aGTEu1LR
6
7 ：高校生一人旅 ◆paNBxVMSbM ：03/05/25 17:39 ID:8veRFLby
黒字額が大きい路線は因美線＋智頭急行か伯備線＋山陰本線（出雲市～米子）間
ですか？よく分からないですけど。
ですか？よく分からないですけど。
8 ：名無し野電車区：03/05/26 13:38 ID:oezwkGc8
山口線増発しる！
9 ：名無し野電車区：03/05/26 20:30 ID:kyoq6iqh
智頭急行は黒字だが、
車両使用料が入らなくなると、
厳しいだろう。
車両使用料が入らなくなると、
厳しいだろう。
10 ：名無し野電車区：03/05/26 21:35 ID:NO0ep1Qa
南の阪神難波線･北の平成維新軍
∧＿∧
ﾋﾟｭ.ｰ ( ＾＾ ） ＜これからも僕を応援して下さいね（＾＾）。
＝〔~∪￣￣〕
＝ ◎――◎ 山崎渉
ﾋﾟｭ.ｰ ( ＾＾ ） ＜これからも僕を応援して下さいね（＾＾）。
＝〔~∪￣￣〕
＝ ◎――◎ 山崎渉
12 ：名無し野電車区：03/05/28 14:00 ID:/AyRmlwE
スーパーはくとは増発されるの？
13 ：名無し野電車区：03/05/30 00:45 ID:4zoR5mul
鳥取-米子間の特急が増えるらしいけど
Ｓはくとの延伸なの？
Ｓはくとの延伸なの？
14 ：名無し野電車区：03/05/31 01:20 ID:m4QElnhR
くにびきかおきじゃない？
15 ：名無し野電車区：03/05/31 14:12 ID:m4QElnhR
スーパーはくとの米子延伸はあるかな？
16 ：倉吉市民：03/05/31 23:28 ID:McoxJuFz
17 ：名無し野電車区：03/05/31 23:31 ID:i5Ky5AqT
18 ：名無し野電車区：03/06/01 03:25 ID:+6gweaMr
>>17
通学客を見込めないのは辛いね。
通学客を見込めないのは辛いね。
19 ：名無し野電車区：03/06/01 13:09 ID:8Vc/lPUi
でも、鳥取県西部地震の時にスーはく米子延伸してくれるとありがたいと思ったよ。
あの時は「はまかぜ」米子延伸や「くにびき」姫路延伸で対応していたけど、
やはり、地震の時ははまかぜとかよりもスーパーはくとの方が良かったと思う。
今は、>>16みたいな意見があるけど、観光関係者は真剣に考えてるみたいでつよ。
あの時は「はまかぜ」米子延伸や「くにびき」姫路延伸で対応していたけど、
やはり、地震の時ははまかぜとかよりもスーパーはくとの方が良かったと思う。
今は、>>16みたいな意見があるけど、観光関係者は真剣に考えてるみたいでつよ。
20 ：名無し野電車区：03/06/01 13:26 ID:+6gweaMr
>>19
問題は、車両使用料。
スーパーはくとは智頭急行の車両だから、
ＪＲ線内を走らせる場合、
走行距離に応じたリース料が必要となる。
車両使用料をカヴァーできるだけの客が、
米子から乗ってくるかどうか。
問題は、車両使用料。
スーパーはくとは智頭急行の車両だから、
ＪＲ線内を走らせる場合、
走行距離に応じたリース料が必要となる。
車両使用料をカヴァーできるだけの客が、
米子から乗ってくるかどうか。
21 ：名無し野電車区：03/06/01 15:17 ID:vfF9PLFF
(･∀･)ｱｹﾞ!!
>>19
阪神大震災のときはＨＯＴ７０００系が播但線の臨時快速に使われた。
阪神大震災のときはＨＯＴ７０００系が播但線の臨時快速に使われた。
23 ：しＲ酉日本：03/06/01 23:40 ID:LKle3j5G
>>20
米子延伸は需要十分ありと当社ではソロバンをはじいています
ただし、米子駅までスーパーはくとが乗り入れてしまうと
従来やくも-新幹線経由で京阪神に向かわれてたお客様がこちらに流れてしまい
当社としては大幅な減収になってしまいます
したがって倉吉-米子間の増発はｽｰﾊﾟｰおき・ｽｰﾊﾟｰくにびきで行い
極力はくととは接続させないダイヤとさせていてだきます
もちろん鳥取・倉吉駅で乗り継ぐ場合の特急料金の通算などとんでもない話です
米子延伸は需要十分ありと当社ではソロバンをはじいています
ただし、米子駅までスーパーはくとが乗り入れてしまうと
従来やくも-新幹線経由で京阪神に向かわれてたお客様がこちらに流れてしまい
当社としては大幅な減収になってしまいます
したがって倉吉-米子間の増発はｽｰﾊﾟｰおき・ｽｰﾊﾟｰくにびきで行い
極力はくととは接続させないダイヤとさせていてだきます
もちろん鳥取・倉吉駅で乗り継ぐ場合の特急料金の通算などとんでもない話です
24 ：名無し野電車区：03/06/02 01:44 ID:wmt7z1X0
25 ：名無し野電車区：03/06/02 01:55 ID:FaJkG/Cy
>>24
1994年登場だよ。ほくほく線か何かとゴッチャなってない？
1994年登場だよ。ほくほく線か何かとゴッチャなってない？
26 ：名無し野電車区：03/06/02 02:32 ID:oyIrLR6S
27 ：名無し野電車区：03/06/02 11:03 ID:t8bopFqc
鳥取自動車道早期全通熱烈待望。
28 ：名無し野電車区：03/06/02 11:12 ID:l3dzLL36
>>5
津山らへんから山陰方面（新見、智頭）ってほんと何も無いよねぇ。
大学んとき山陰本線を鈍行で大阪まで帰ってたけど、結構懐かしい。
時間があるからこそ出来た贅沢。社会人になってからは出来ないなあ。
津山らへんから山陰方面（新見、智頭）ってほんと何も無いよねぇ。
大学んとき山陰本線を鈍行で大阪まで帰ってたけど、結構懐かしい。
時間があるからこそ出来た贅沢。社会人になってからは出来ないなあ。
29 ：名無し野電車区：03/06/02 20:22 ID:qTvqWuH3
急行みささに乗っておくんだった。
30 ：名無し野電車区：03/06/04 06:17 ID:zgvz/xZ5
ageruyo
31 ：高校生一人旅 ◆paNBxVMSbM ：03/06/04 10:15 ID:cagM1SDK
とりあえず、姫路から在来線に降りて上郡～鳥取～伯耆大山を電化してフリーゲージトレインを
走らせよう。スーパーやくもの乗客もスーパーはくとの乗客も使うだろうから
ある程度需要は出来ると思いますが・・・。しかも山陰全体の発展にも繋がると・・・・。
走らせよう。スーパーやくもの乗客もスーパーはくとの乗客も使うだろうから
ある程度需要は出来ると思いますが・・・。しかも山陰全体の発展にも繋がると・・・・。
32 ：名無し野電車区：03/06/04 11:03 ID:3IWlTcS3
33 ：名無し野電車区：03/06/04 13:04 ID:PGm/VUYq
>>31
伯耆大山ってことは実質米子まで？
米子以遠（松江、出雲市）方面は、伯備線使う人の方が多いんじゃない？
山陰線電化は賛成だけど、フリ－ゲ－ジ採用するなら、姫路～鳥取（一部倉吉）、
岡山～米子（出雲市）でいいと思われ。
伯耆大山ってことは実質米子まで？
米子以遠（松江、出雲市）方面は、伯備線使う人の方が多いんじゃない？
山陰線電化は賛成だけど、フリ－ゲ－ジ採用するなら、姫路～鳥取（一部倉吉）、
岡山～米子（出雲市）でいいと思われ。
35 ：キロ４７：03/06/04 14:56 ID:0JLWabMR
山陰本線複線電化きぼんぬ
36 ：キロ４７：03/06/04 14:59 ID:0JLWabMR
←鳥取 豊岡→
キクハ４７・キロ４７・キロ４７・キクハ４７
↑俺様専用列車↑
キクハ４７・キロ４７・キロ４７・キクハ４７
↑俺様専用列車↑
37 ：キロ４７：03/06/04 15:04 ID:0JLWabMR
こんなのもいいゾヌ
キハ40-2007・キハ40-2008・キハ41-2001・キハ41-2002・キハ41-2003・キハ41-2004・キハ41-2005
↑豊岡鉄道部所属の１両列車すべて合体
キハ40-2007・キハ40-2008・キハ41-2001・キハ41-2002・キハ41-2003・キハ41-2004・キハ41-2005
↑豊岡鉄道部所属の１両列車すべて合体
38 ：高校生一人旅 ◆paNBxVMSbM ：03/06/04 21:48 ID:cagM1SDK
>>34
そうではなくて大阪に行くなら姫路～鳥取～米子間にした方が安かったんじゃないっけ？それに直通した
方が使う車両もわざわざ鳥取直通用と米子直通用を作るより、共通で
使えるからいいでしょ。しかも山陰本線も同時に電化できるし、サンライズ出雲も倉吉・鳥取を通れるようになる。
この方がいいと思う。
そうではなくて大阪に行くなら姫路～鳥取～米子間にした方が安かったんじゃないっけ？それに直通した
方が使う車両もわざわざ鳥取直通用と米子直通用を作るより、共通で
使えるからいいでしょ。しかも山陰本線も同時に電化できるし、サンライズ出雲も倉吉・鳥取を通れるようになる。
この方がいいと思う。
39 ：高校生一人旅 ◆paNBxVMSbM ：03/06/04 21:55 ID:cagM1SDK
>>38
今調べたら姫路～鳥取～米子間のルートの方が100円位高かった。スマ素
今調べたら姫路～鳥取～米子間のルートの方が100円位高かった。スマ素
40 ：名無し野電車区：03/06/04 22:18 ID:4UR84gA3
>>38
前にも書いたけど
１）ＦＧＴは山陽筋では新大阪までしか行かないので
姫路からの乗り入れは対投資時間短縮効果が低い
２）智頭急行に利用料を払うわけだからＪＲとしての
旨みは少なくなる。
３）客数を考えると、必要車両数は変わらない
サンライズに乗りたければ米子まで来い、おまえさんは
らくだで十分だ
前にも書いたけど
１）ＦＧＴは山陽筋では新大阪までしか行かないので
姫路からの乗り入れは対投資時間短縮効果が低い
２）智頭急行に利用料を払うわけだからＪＲとしての
旨みは少なくなる。
３）客数を考えると、必要車両数は変わらない
サンライズに乗りたければ米子まで来い、おまえさんは
らくだで十分だ
41 ：34：03/06/05 14:11 ID:JGCrOdBm
>>38
予算と経済圏の面から見ると難しいですね。
山陰線の電化が実現できれば、鳥取周りの米子～大阪っていうのが
あってもいいと思いますが。
経済圏としては、区切れる（大阪～鳥取、鳥取～米子、米子～岡山、
出雲～米子）個所で運用も検討した方が実用的ではないかと。
そう考えると、従来の伯備圏と、智頭経由圏に分けた方がいいんでわ。
と思うのですが。
折角のフリ－ゲ－ジも米子らへんの人は伯備周りの方が早いですしね。
予算と経済圏の面から見ると難しいですね。
山陰線の電化が実現できれば、鳥取周りの米子～大阪っていうのが
あってもいいと思いますが。
経済圏としては、区切れる（大阪～鳥取、鳥取～米子、米子～岡山、
出雲～米子）個所で運用も検討した方が実用的ではないかと。
そう考えると、従来の伯備圏と、智頭経由圏に分けた方がいいんでわ。
と思うのですが。
折角のフリ－ゲ－ジも米子らへんの人は伯備周りの方が早いですしね。
42 ：高校生一人旅 ◆paNBxVMSbM ：03/06/05 18:48 ID:i/BxUoWL
>>40
＞＞サンライズに乗りたければ米子まで来い、おまえさんはらくだで十分だ
あっそ。勝手に言っとけば？
>>41
やっぱりそうなんですか。とても詳しいんですね。でも智頭線だのフリーゲージ
ってのは無理なのではないでしょうか？
ちなみに何処に住んでおられるんですか？
＞＞サンライズに乗りたければ米子まで来い、おまえさんはらくだで十分だ
あっそ。勝手に言っとけば？
>>41
やっぱりそうなんですか。とても詳しいんですね。でも智頭線だのフリーゲージ
ってのは無理なのではないでしょうか？
ちなみに何処に住んでおられるんですか？
>>42
ん～、>>40は言い方悪いけど、言ってる内容は当然だよね。
洩れもそう思う。ちなみに洩れは山陰に住んでて（今は関東）当時、
関東と山陰をよく往復したので、その実感として書いたんだけど。
智頭急行は今、在来線経由でス－パ－はくとが大阪まで逝ってるし、
伯備線は「やくも」があるけど岡山乗り換えでしょ。
デ、伯備線は元々、陰陽連絡線として整備された背景があるから、
米子らへんの人（以西含む）から見ると、鳥取経由するよりも
伯備線を経由して大阪逝った方が早いし、便利なのね。
実際、伯備線でFGTの試験走行もやってるし。
智頭線でも走らせようと思えばFGTは走るだろうけど、費用対効果で
考えると難しいよねぇ。とは言え、洩れも山陰間でもっと地域が密接に
なるように鉄道を利用するのには賛成なんだけど。長文すまそ。
まあ、極論逝ってしまうと高速バス使えばって話になるんだけど、
それだと鉄道関係無いしね（ｗ。
ん～、>>40は言い方悪いけど、言ってる内容は当然だよね。
洩れもそう思う。ちなみに洩れは山陰に住んでて（今は関東）当時、
関東と山陰をよく往復したので、その実感として書いたんだけど。
智頭急行は今、在来線経由でス－パ－はくとが大阪まで逝ってるし、
伯備線は「やくも」があるけど岡山乗り換えでしょ。
デ、伯備線は元々、陰陽連絡線として整備された背景があるから、
米子らへんの人（以西含む）から見ると、鳥取経由するよりも
伯備線を経由して大阪逝った方が早いし、便利なのね。
実際、伯備線でFGTの試験走行もやってるし。
智頭線でも走らせようと思えばFGTは走るだろうけど、費用対効果で
考えると難しいよねぇ。とは言え、洩れも山陰間でもっと地域が密接に
なるように鉄道を利用するのには賛成なんだけど。長文すまそ。
まあ、極論逝ってしまうと高速バス使えばって話になるんだけど、
それだと鉄道関係無いしね（ｗ。
44 ：名無し野電車区：03/06/05 19:06 ID:DbQR5CyR
こんなカワイイ娘が脱いでます。。。
http://endou.kir.jp/moe/linkvp.html
http://endou.kir.jp/moe/linkvp.html
45 ：高校生一人旅 ◆paNBxVMSbM ：03/06/05 19:11 ID:i/BxUoWL
46 ：名無しでGO!：03/06/06 10:40 ID:Ur9/v1I8
話の流れを切ってしまうようですが・・
つい先週山陰に帰省したら米子駅構内に真新しいキハ１２６が。
と思ったら両運車だった。新形式のキハ１２１だったのね。
これでとうとう「とっとりライナー」からもキハ５８系はあぼーんか・・
思えば工房のころ列車通学してたときけっこうお世話になったなあ。
とにかく長い間お疲れ様でした！
つい先週山陰に帰省したら米子駅構内に真新しいキハ１２６が。
と思ったら両運車だった。新形式のキハ１２１だったのね。
これでとうとう「とっとりライナー」からもキハ５８系はあぼーんか・・
思えば工房のころ列車通学してたときけっこうお世話になったなあ。
とにかく長い間お疲れ様でした！
47 ：34,43：03/06/06 18:04 ID:Jc1bIwaf
>>45
洩れは松江に居ますた。米子に住んでても別に気にしませんよ。
>>46
鳥取ライナ－の運用ってキハ121なんですか？
なんか本線って名前の割りには、威厳が無いですよね。
でも利用者にとっては新しい車両の方がいいか。
流石に単行で運転ってのは無いですよねぇ。
関係無いけど境港って今どうなってんだろ。
洩れは松江に居ますた。米子に住んでても別に気にしませんよ。
>>46
鳥取ライナ－の運用ってキハ121なんですか？
なんか本線って名前の割りには、威厳が無いですよね。
でも利用者にとっては新しい車両の方がいいか。
流石に単行で運転ってのは無いですよねぇ。
関係無いけど境港って今どうなってんだろ。
48 ：名無し野電車区：03/06/07 04:57 ID:mOXs+ZuH
>>47
秋から、とっとりライナーはキハ５８系はからキハ１２６系になりまつ。
キハ１２１は、ライナーの増結用か境線に入るかと思われ。
境港は、駅は何年か前に改築され行き止まり島式ホームが１本。
境水道大橋が通行無料になりますた。
秋から、とっとりライナーはキハ５８系はからキハ１２６系になりまつ。
キハ１２１は、ライナーの増結用か境線に入るかと思われ。
境港は、駅は何年か前に改築され行き止まり島式ホームが１本。
境水道大橋が通行無料になりますた。
49 ：名無し野電車区：03/06/07 05:00 ID:mOXs+ZuH
50 ：名無し野電車区：03/06/07 05:24 ID:77STf0na
121のほうが126よりシートとかはよかったってっ鳥取駅でお披露目みたいなの
やってて行った友人が言ってたよ。外見も若干違うようにも見えた。(そいつ
の写真によると)主に快速には126で境線、伯備線、山陰線鳥取～米子間の
普通、快速になるらしいよ。
あとこの高速化の話が出たとき鳥取ライナーを境線直通にするだとかいう案が
新聞にあったが・・まさかねえ。
やってて行った友人が言ってたよ。外見も若干違うようにも見えた。(そいつ
の写真によると)主に快速には126で境線、伯備線、山陰線鳥取～米子間の
普通、快速になるらしいよ。
あとこの高速化の話が出たとき鳥取ライナーを境線直通にするだとかいう案が
新聞にあったが・・まさかねえ。
52 ：名無しでGO!：03/06/07 09:57 ID:3HMzN+B3
46ですが、キハ１２１は増結用・境線用だったのですね。
てことはキハ５８だけでなくキハ３３・３７も危なさそう・・
いやいや、こないだ因美線で乗ったキハ４７－８も相当くたびれてたなあ。
>>47
境港・・今やすっかり鬼太郎の街です。
個人的には好きだけどね。
てことはキハ５８だけでなくキハ３３・３７も危なさそう・・
いやいや、こないだ因美線で乗ったキハ４７－８も相当くたびれてたなあ。
>>47
境港・・今やすっかり鬼太郎の街です。
個人的には好きだけどね。
53 ：名無し野電車区：03/06/07 20:08 ID:DZCjGVpv
とっとりライナーも名前変わるんだろうかね？
しまねライナーがアクアライナーだから・・
「山陰シティーライナー」？「因幡路快速」？
それともただの「快速」？
しまねライナーがアクアライナーだから・・
「山陰シティーライナー」？「因幡路快速」？
それともただの「快速」？
54 ：名無し野電車区：03/06/07 20:29 ID:dhkAJ1EU
いなばライナー
だろ
だろ
55 ：名無し野電車区：03/06/08 01:30 ID:SMxfZ9Yv
56 ：名無し野電車区：03/06/08 13:41 ID:OvmugZxE
鳥取―米子間が１時間なんてすごいですね。
私が鳥取にいたころは、米子はすごく遠い町だった。
私が鳥取にいたころは、米子はすごく遠い町だった。
57 ：名無し野電車区：03/06/08 14:41 ID:4J7yUx86
一畑ａｇｅ
高校生一人旅 ◆paNBxVMSbM
お前ウザ過ぎるよ
周りの雰囲気読め
さっさと失せなｳﾞｫｹ
59 ：高校生一人旅 ◆paNBxVMSbM ：03/06/08 16:31 ID:TqyMdTA4
>>58
周りの空気を読んでなかったのはすいません。
周りの空気を読んでなかったのはすいません。
60 ：名無し野電車区：03/06/08 16:59 ID:iqe1cN8l
鳥取県内に
自動車道が整備されたら、山陰線はどうなるのかな？
自動車道が整備されたら、山陰線はどうなるのかな？
61 ：高校生一人旅 ◆paNBxVMSbM ：03/06/08 17:09 ID:TqyMdTA4
62 ：名無し野電車区：03/06/08 17:12 ID:CquItR5R
鳥取は近くて遠い県だ
63 ：名無し野電車区：03/06/08 18:11 ID:myLMDtNA
しかし121転換クロスじゃないのはひいたな。
64 ：48：03/06/09 17:24 ID:GRkyNZjY
66 ：名無し野電車区：03/06/10 06:40 ID:WAYlJ8g/
>>54
アクマライナー（藁
アクマライナー（藁
67 ：名無しでGO!：03/06/10 09:54 ID:m4ZFLESs
ところで、高校生一人旅 ◆paNBxVMSbMさんは地元（山陰）の高校生？
列車通学してるの？
列車通学してるの？
68 ：名無し野電車区：03/06/10 10:29 ID:E5mJZkxJ
素人質問でｽﾏｿ
電化と非電化のメリットとデメリットって何ですか？
電化と非電化のメリットとデメリットって何ですか？
69 ：名無し野電車区：03/06/10 10:47 ID:AUBoMjJT
>68
電化すれば輸送力は増大する。
但し、電化の為の初期投資が必要。
非電化だと輸送力は低いが、初期投資は
少なくて済む。
電化が幹線に多くて、非電化がロ－カル線に
多い理由を考えれば大体見当付くと思われ。
電化すれば輸送力は増大する。
但し、電化の為の初期投資が必要。
非電化だと輸送力は低いが、初期投資は
少なくて済む。
電化が幹線に多くて、非電化がロ－カル線に
多い理由を考えれば大体見当付くと思われ。
70 ：名無し野電車区：03/06/10 13:53 ID:AdAdCfik
71 ：69：03/06/10 14:20 ID:AUBoMjJT
>>70
輸送力ってのは一度に運べる量と考えればいいと思う。
初期投資については、具体的なコストはからないけど、
架線を引いたり、運輸システムを構築したり、対応車両を入れたり
ってことかな。あと運転士の免許の関係もあるから人的なコストも
かかると思う。
それから山陰の電車って言っても、山陰って広いからね。
米子らへんの優等列車ならそうなるかな。
普通でも米子-出雲市は電化されてる車両が走るし、伯備線もそう。
あと兵庫の日本海側とか逝けば結構電車は走ってる。
輸送力ってのは一度に運べる量と考えればいいと思う。
初期投資については、具体的なコストはからないけど、
架線を引いたり、運輸システムを構築したり、対応車両を入れたり
ってことかな。あと運転士の免許の関係もあるから人的なコストも
かかると思う。
それから山陰の電車って言っても、山陰って広いからね。
米子らへんの優等列車ならそうなるかな。
普通でも米子-出雲市は電化されてる車両が走るし、伯備線もそう。
あと兵庫の日本海側とか逝けば結構電車は走ってる。
72 ：名無し野電車区：03/06/10 14:50 ID:AdAdCfik
73 ：71：03/06/10 15:54 ID:AUBoMjJT
74 ：名無し野電車区：03/06/10 15:57 ID:f6RsLdEE
餘部鉄橋って、写真で見てふ～ん、実物みてイイ！
75 ：高校生一人旅 ◆paNBxVMSbM ：03/06/10 16:49 ID:Zep06ryu
77 ：73：03/06/11 10:39 ID:wsi5Vqbb
78 ：76：03/06/11 20:15 ID:Egle4xda
>>77
新見以北は一部を除いて、115系Ｎ改造のワンマン２両です。
（一部というのは新郷発の分だね。）
2001年７月改正からそうなったのだよ。
新見以南でも、湘南色の115系も少なくなってきているのではないかな？
まぁＮ改造の転クロ車も入ってるけどね。
新見以北は一部を除いて、115系Ｎ改造のワンマン２両です。
（一部というのは新郷発の分だね。）
2001年７月改正からそうなったのだよ。
新見以南でも、湘南色の115系も少なくなってきているのではないかな？
まぁＮ改造の転クロ車も入ってるけどね。
79 ：名無し野電車区：03/06/12 17:28 ID:jz1aNraD
一部ということは今でも出雲市まで１往復くらいは湘南色１１５の運用があるのかな？
80 ：名無し野電車区：03/06/12 17:40 ID:jz1aNraD
米子～出雲市間って電化されてるのにＤＣが多いね
81 ：名無し野電車区：03/06/12 17:40 ID:iCA8nr80
山陰線の城崎～伯耆大山間の電化と、米子・鳥取・松江の各市の政令指定都市昇格キボン。
後者は100％無理だなw
米子村も、鳥取村も、松江村も、もうだめぽ。
後者は100％無理だなw
米子村も、鳥取村も、松江村も、もうだめぽ。
82 ：名無し野電車区：03/06/12 17:57 ID:ObopJ2ts
>>81
城崎～鳥取間は電化して欲しいね。
かつて大阪～鳥取を結ぶ動脈だったのが、智頭線できて一気に廃れた気がする。
せめて電化して「北近畿」とか「きのさき」を鳥取まで走らせて上げたい。
香住とか浜坂とかなんとなく好きなんだよね。
情緒的には「はまかぜ」でのんびりっていうのがいいのはいいんだけど。
城崎～鳥取間は電化して欲しいね。
かつて大阪～鳥取を結ぶ動脈だったのが、智頭線できて一気に廃れた気がする。
せめて電化して「北近畿」とか「きのさき」を鳥取まで走らせて上げたい。
香住とか浜坂とかなんとなく好きなんだよね。
情緒的には「はまかぜ」でのんびりっていうのがいいのはいいんだけど。
83 ：76：03/06/12 18:05 ID:scdZpfsQ
84 ：名無し野電車区：03/06/12 19:51 ID:iCA8nr80
85 ：名無し野電車区：03/06/12 20:02 ID:EqNxe0qF
一時間に一本程度の普通では名鉄揖斐線なみどす
>>85
それなら、大健闘だね＠山陰の鉄道
それなら、大健闘だね＠山陰の鉄道
87 ：名無し野電車区：03/06/13 04:03 ID:9lAx0rNJ
>>86
伯耆大山～出雲市は、普通より特急のほうが多いゾヌ。
伯耆大山～出雲市は、普通より特急のほうが多いゾヌ。
88 ：名無し野電車区：03/06/13 12:49 ID:LrXi2J79
伯耆大山から倉吉まではトンネルがほとんど無いみたいだし、
電化しようと思えば簡単に電化できる感じがする。
電化しようと思えば簡単に電化できる感じがする。
89 ：名無し野電車区：03/06/13 16:04 ID:uQ/dv2Jm
境線、今ひとつ存在感が薄いねぇ。
昔は臨時急行「おきのしま」なんてのが境港まで逝ったのよ。
昔は臨時急行「おきのしま」なんてのが境港まで逝ったのよ。
90 ：76：03/06/13 21:52 ID:En4PYDhQ
87>>
正確に言えばそうなんだけど、
結局特急は伯耆大山通過だから、
特急も利用しようとすると米子～出雲市になるのよね。
88>>
ただ、そこから先。いわば倉吉から城崎までが問題なのよね。
トンネル掘り直さないといけないらしいし、まず餘部を何とかしないと。
正確に言えばそうなんだけど、
結局特急は伯耆大山通過だから、
特急も利用しようとすると米子～出雲市になるのよね。
88>>
ただ、そこから先。いわば倉吉から城崎までが問題なのよね。
トンネル掘り直さないといけないらしいし、まず餘部を何とかしないと。
91 ：名無し野電車区：03/06/14 07:46 ID:BnvKllKt
米子～出雲市の特急ダイヤの見直しを希望
やくも：全列車を松江止まりに変更
（松江でほとんどの乗客が降りるため）
くにびき・おき：鳥取～米子、松江～益田・小郡に分割
（米子～松江の乗客が少ないため）
やくも：全列車を松江止まりに変更
（松江でほとんどの乗客が降りるため）
くにびき・おき：鳥取～米子、松江～益田・小郡に分割
（米子～松江の乗客が少ないため）
>>91
／⌒ヽ⌒ヽ
Ｙ
八 ヽ
（ __／/. ヽ,, ,）
丶1 八. !/
ζ, 八. j
i 丿 ､ j
| 八 |
| ! i ､ |
| i し " i.. '|
|ﾉ ( i i|
( '~ヽ ! ∥
│ i ∥
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／⌒ヽ⌒ヽ
Ｙ
八 ヽ
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93 ：名無し野電車区：03/06/14 07:55 ID:QQAfxVP7
>>91
置き場所の問題があるからねえ
置き場所の問題があるからねえ
>>93
／⌒ヽ⌒ヽ
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丶1 八. !/
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95 ：名無しでGO!：03/06/14 10:21 ID:zm1khFM1
96 ：名無し野電車区：03/06/14 10:47 ID:VBgEx5Ic
>>89
おじさんは準急美保ならしっているぞ
おじさんは準急美保ならしっているぞ
97 ：名無し野電車区：03/06/14 10:48 ID:HbDXesTt
電化のネックとなる狭いトンネルは地面の掘り下げで解決できるのかな？
それともトンネル自体を改良or造り直し？
それともトンネル自体を改良or造り直し？
98 ： ：03/06/14 11:18 ID:cU3UheaO
99 ：名無し野電車区：03/06/14 11:19 ID:SH6wW4BK
a
100 ：名無し野電車区：03/06/14 11:20 ID:SH6wW4BK
はしのえみお阻止してやる
>>98
…。
…。
102 ：名無し野電車区：03/06/14 17:32 ID:p2O6L07t
>>89
もし後藤に車庫が無ければ、吉備線や富山港線と同じことになってたかも？
もし後藤に車庫が無ければ、吉備線や富山港線と同じことになってたかも？
103 ：名無し野電車区：03/06/14 17:36 ID:By5SaQDU
９４の構図ってなんですか？気味わるいなぁ。
105 ：名無し野電車区：03/06/14 17:41 ID:ZlbA9IKR
景色はいいですね、山陰本線。
延々と続く日本海が(・∀・)ｲｲ! 特に長門市～米子あたり
見える区間は短いが大山もなかなか。
延々と続く日本海が(・∀・)ｲｲ! 特に長門市～米子あたり
見える区間は短いが大山もなかなか。
106 ：名無し野電車区：03/06/14 17:53 ID:UNx3gZh7
107 ：名無し野電車区：03/06/14 18:06 ID:gBJrE92r
|￣￣￣￣￣￣￣￣|
| 鉄ヲタはムケ!!! |
| 鉄ヲタは大人!!! |
| 鉄ヲタは優秀!!! |
| 鉄ヲタは良香!!! |
| 鉄ヲタは清者!!! |
|＿＿＿＿＿＿＿＿|
二二 ∧ ∧ ||
≡≡（,, ﾟДﾟ）⊃ ｽｹﾞｪ...
三三～（, ／
｜ ） )
∪
| 鉄ヲタはムケ!!! |
| 鉄ヲタは大人!!! |
| 鉄ヲタは優秀!!! |
| 鉄ヲタは良香!!! |
| 鉄ヲタは清者!!! |
|＿＿＿＿＿＿＿＿|
二二 ∧ ∧ ||
≡≡（,, ﾟДﾟ）⊃ ｽｹﾞｪ...
三三～（, ／
｜ ） )
∪
108 ：名無し野電車区：03/06/14 18:36 ID:p2O6L07t
>>106
あれって、ただ単にJRWが見放したいだけなんじゃ…
あれって、ただ単にJRWが見放したいだけなんじゃ…
109 ：名無し野電車区：03/06/14 20:15 ID:pPiAERh/
山陰新幹線はこれで十分だろ
http://up.isp.2ch.net/up/dec3e43f3f5c.jpg
http://up.isp.2ch.net/up/dec3e43f3f5c.jpg
110 ：名無し野電車区：03/06/14 22:34 ID:8iTVsGXa
>>109
ﾜﾛﾀ
ﾜﾛﾀ
111 ：名無し募集中。。。：03/06/14 22:55 ID:biz6+pUv
>>91は松江市民
112 ：名無し野電車区：03/06/16 04:56 ID:lGoUXUnL
一畑は廃止されないの？
113 ：名無し野電車区：03/06/16 05:55 ID:kvWMaIUy
>>112
当分はない
当分はない
114 ：名無し野電車区：03/06/16 07:31 ID:lGoUXUnL
>>113
利用者の水準は完全に危険水域だが(松江2040人、出雲市1150人)
利用者の水準は完全に危険水域だが(松江2040人、出雲市1150人)
115 ：名無し野電車区：03/06/16 10:50 ID:cSreg6HM
城崎から先電化できないのは餘部鉄橋の問題でしょ？
確か電化が現状だとできないとか
でも、架け替えになるっていうから電化も近いかもね。
確か電化が現状だとできないとか
でも、架け替えになるっていうから電化も近いかもね。
116 ：名無し野電車区：03/06/16 19:56 ID:Sm+X8BM4
とりあえず秋のダイヤ改正は山陰の鉄道にとって
智頭急行開業以来の祭りになりそうだね。
智頭急行開業以来の祭りになりそうだね。
117 ：名無し野電車区：03/06/17 10:31 ID:wFyeCWCP
姫路にのぞみ停車で、いなばの存在意義は
>>118
こだま相生乗り換えがベターだけど、はくとが止まらんのよね。
こだま相生乗り換えがベターだけど、はくとが止まらんのよね。
120 ：名無し野電車区：03/06/18 04:47 ID:53ArSXz0
>>117
停車するといっても定期は１日１～２回なので関係ｎ
停車するといっても定期は１日１～２回なので関係ｎ
121 ：名無し野電車区：03/06/18 05:50 ID:4nEuBGgN
キハ１２１（σ･∀･）σｹﾞｯﾂ!!
123 ：名無し野電車区：03/06/18 16:00 ID:x28plIx0
>>116
二年前の、島根県高速化ダイヤ改正も忘れずに。
二年前の、島根県高速化ダイヤ改正も忘れずに。
124 ：名無し野電車区：03/06/19 00:37 ID:PzEFnq7c
秋のダイヤ改正の概要を早く知りたい
125 ：名無し野電車区：03/06/19 01:19 ID:X1QvO4k3
>>124
山陰から１８１と５８が無くなる改正なんか、どーでもいい。
山陰から１８１と５８が無くなる改正なんか、どーでもいい。
126 ：名無し野電車区：03/06/19 02:02 ID:c4MphOw5
181、58消滅バンザーイ！
早く40、47もあぼーんしてね。
早く40、47もあぼーんしてね。
127 ：名無し野電車区：03/06/19 02:47 ID:X1QvO4k3
>>126
電化厨か？
電化厨か？
128 ：名無し野電車区：03/06/19 07:24 ID:jzZBJXYD
だいせんが１８１になるような気がしてるのだが。
129 ：名無し野電車区：03/06/19 07:35 ID:3+z0/U/B
>>128
何のために？
何のために？
130 ：名無し野電車区：03/06/19 10:53 ID:eQxM+eLE
１０月改正でだいせんに６８３系が投入される
だいせん181系化禿しくｷﾎﾞﾝ
132 ：名無し野電車区：03/06/19 19:34 ID:nwHi51k7
>>130
電化が先だ。
電化が先だ。
133 ：名無し野電車区：03/06/19 22:31 ID:jzZBJXYD
でも１８１系は最低3両ないと運行出来ないんだっけ？
木次線はだめですか。そうですか。
126は包茎
136 ： ：03/06/20 08:00 ID:3l/Giyhn
電化は、伯耆大山－西出雲、だけでＯＫ
137 ：名無し野電車区：03/06/20 20:52 ID:gtXCNbwM
空気しか運ばない過疎の路線に架線は不要
手押し車で充分
手押し車で充分
138 ：名無し野電車区：03/06/20 21:42 ID:hCO/vLyG
>>136
せめて鳥取から益田までは電化しる！
せめて鳥取から益田までは電化しる！
139 ：名無し野電車区：03/06/20 21:49 ID:rRMYUw39
だいせんは、キハ121投入で余剰となったキハ40の一両編成になります。
140 ：足利尊氏 ◆/PCwJX1C9M ：03/06/20 22:39 ID:KS8dCDl9
こんど入る187のマークは今まではなんか知らんけど赤い花だったが
梨の花と実になるらしい。
梨の花と実になるらしい。
138は知障！山陰は電化しなくてよろしい！
142 ：名無し野電車区：03/06/21 00:44 ID:6doAjkvf
いっそのこと伯耆大山－西出雲間をあぼーんしる！
143 ：名無し野電車区：03/06/21 08:31 ID:vJImwAAD
144 ：名無し野電車区：03/06/21 08:39 ID:BLOrZvKE
>>141
いい病院教えてやる。
いい病院教えてやる。
145 ：名無し野電車区：03/06/21 08:39 ID:BLOrZvKE
>>142ﾓﾅｰ
146 ：名無し野電車区：03/06/21 08:44 ID:Bn7IDnYQ
>>146
ﾂﾏﾝﾈ
ﾂﾏﾝﾈ
148 ：名無し野電車区：03/06/22 12:50 ID:TZCcH9+Z
149 ：名無し野電車区：03/06/22 19:26 ID:Fv8VQOPZ
150 ：名無し野電車区：03/06/22 22:22 ID:6KOv0dZE
鳥取からの各駅列車は全て伯耆大山止まりにしろ！
せっかく架線がある区間に気動車を走らせて空気を汚すな！
せっかく架線がある区間に気動車を走らせて空気を汚すな！
151 ：名無し野電車区：03/06/23 16:02 ID:xvWMTG8A
>>149
松江市民が気動車に乗らなきゃならんのがむかつくじゃなくて県庁所在地なのに何で非電化なんだよ。
電化しろだろ。
他の板でも県庁所在地なのに高速道路がない。早く作れって言ってるぞ。
非電化鳥取市民は必死なんですｗ
松江市民が気動車に乗らなきゃならんのがむかつくじゃなくて県庁所在地なのに何で非電化なんだよ。
電化しろだろ。
他の板でも県庁所在地なのに高速道路がない。早く作れって言ってるぞ。
非電化鳥取市民は必死なんですｗ
山陰は非電化で架線が無いから景観が美しいのだ！
ドイツやアメリカの田舎がどんなに美しいか、今の
鳥取近郊がどんなに美しいか地元の人間にはﾜｶﾗｿだろな
ドイツやアメリカの田舎がどんなに美しいか、今の
鳥取近郊がどんなに美しいか地元の人間にはﾜｶﾗｿだろな
書きこみが終わりました。
画面を切り替えるまでしばらくお待ち下さい。
画面を切り替えるまでしばらくお待ち下さい。
154 ：名無し野電車区：03/06/23 19:44 ID:yQipTaXx
高架鳥取駅超ダサい
155 ：名無し野電車区：03/06/23 21:09 ID:SIVrNRYm
安来～出雲市間を早く完全に複線化しる！
せめて、斐伊川超えをする前の直江までは複線化しる！
いや、せめて松江までは複線化しる！
せめて、斐伊川超えをする前の直江までは複線化しる！
いや、せめて松江までは複線化しる！
157 ：名無し野電車区：03/06/23 21:51 ID:Fb4GKfee
岡山～出雲市間を広軌化しる！
０系R編成「やくも」禿しくきぼんぬ！
０系R編成「やくも」禿しくきぼんぬ！
158 ：名無し野電車区：03/06/23 21:53 ID:BcpStbqz
159 ：名無し野電車区：03/06/23 22:03 ID:Fb4GKfee
安来～出雲市間を早く完全に複線化しる！
江府～西出雲間に２２３系を１５分ヘッドで走らせてﾆｾｱｰﾊﾞｿを構築しる！
江府～西出雲間に２２３系を１５分ヘッドで走らせてﾆｾｱｰﾊﾞｿを構築しる！
161 ：名無し野電車区：03/06/23 22:48 ID:SIVrNRYm
複々線化というのはどうだろう？
162 ：尊氏 ◆/PCwJX1C9M ：03/06/23 23:04 ID:ReL9IA/A
まさにｷﾁ概の世界だな。
電化だとかんなことどーでもいいんだよ。
そんな事より8月だったかな、米子や鳥取で121や187の試乗会があると
地元の香具師から聞いたがお前等行くのか？
電化だとかんなことどーでもいいんだよ。
そんな事より8月だったかな、米子や鳥取で121や187の試乗会があると
地元の香具師から聞いたがお前等行くのか？
>>154は米子市民
165 ：名無し野電車区：03/06/24 01:07 ID:vf2cuX4g
>>152
架線が無いほうが、撮り鉄しやすいし。
架線が無いほうが、撮り鉄しやすいし。
166 ：尊氏 ◆/PCwJX1C9M ：03/06/24 01:08 ID:rFvQpR+C
181や58なんて小さい時から実家の窓から嫌というほど見たし
何回も乗ったからどーでもいいよ。
何回も乗ったからどーでもいいよ。
167 ：名無し野電車区：03/06/24 01:17 ID:vf2cuX4g
>>166
じゃ、さいなら。
漏れもいくらでも見てるんだがな・・・。
山陰にあれほど腐るほどあった５８や１８１が全滅するわけじゃん。
ボロくても、なくなると寂しいもんだよ。
写真の表現はいくらでもあるから、いくら撮っても飽きないよ。
じゃ、さいなら。
漏れもいくらでも見てるんだがな・・・。
山陰にあれほど腐るほどあった５８や１８１が全滅するわけじゃん。
ボロくても、なくなると寂しいもんだよ。
写真の表現はいくらでもあるから、いくら撮っても飽きないよ。
168 ：尊氏 ◆/PCwJX1C9M ：03/06/24 01:37 ID:rFvQpR+C
169 ：名無し野電車区：03/06/24 01:43 ID:vf2cuX4g
170 ：名無し野電車区：03/06/24 13:03 ID:SWeh30ZH
非電化鳥取市民必死ｗ
171 ：名無し野電車区：03/06/24 15:09 ID:ILENlBzo
鳥取に電化は不要。糞田舎は背伸びなんてせずにノンビリしてりゃいいんだよ。
166は人間のクズ
173 ：高校生一人旅 ◆paNBxVMSbM ：03/06/24 19:13 ID:xZCk2vME
>>171
非常にいい言葉だけど、糞が余計だと。
非常にいい言葉だけど、糞が余計だと。
174 ：高校生一人旅 ◆paNBxVMSbM ：03/06/24 19:27 ID:xZCk2vME
連続レスすいません。皆さんのレスを見て思ったのですが、皆さん電化に
拘っていらっしゃる。なぜですか？新型車両などの展示会の場合ほとんどの人が
目が行くのは座席・車内の雰囲気・外観だけだと思います。車両が
どういう駆動で動いてるかなどは、趣味の人や鉄道業界の人しか聞かないの
ではないでしょうか？つまり一般の乗客の人は電化・非電化よりも、サービス
の面を見る訳です。だから非電化・電化をどうのこうの言うのは可笑しくありませんか？
それに無理矢理電化して更に赤字になるよりも、現在の線路を使ってお客さんに
出来る限りのサービスを安定してできる会社こそもっともいいと私は思いますが
どうでしょうか？
長文すいません。
拘っていらっしゃる。なぜですか？新型車両などの展示会の場合ほとんどの人が
目が行くのは座席・車内の雰囲気・外観だけだと思います。車両が
どういう駆動で動いてるかなどは、趣味の人や鉄道業界の人しか聞かないの
ではないでしょうか？つまり一般の乗客の人は電化・非電化よりも、サービス
の面を見る訳です。だから非電化・電化をどうのこうの言うのは可笑しくありませんか？
それに無理矢理電化して更に赤字になるよりも、現在の線路を使ってお客さんに
出来る限りのサービスを安定してできる会社こそもっともいいと私は思いますが
どうでしょうか？
長文すいません。
175 ：名無し野電車区：03/06/24 19:29 ID:kH+LnGQc
３８１系より性能が↑の１８７系
176 ：尊氏 ◆/PCwJX1C9M ：03/06/25 04:19 ID:IZ64Eac3
>>172
わざわざ我が地元鳥取まで来てくれるんだろ、この夏には。
どっから来るか知らんがまああまり娯楽のないトコだがしっかり
収めてくれ、181や58を。
なんなら俺多分夏休みに入ってる頃だと思うからそっちに帰っておすすめ
の場所案内しようか？
わざわざ我が地元鳥取まで来てくれるんだろ、この夏には。
どっから来るか知らんがまああまり娯楽のないトコだがしっかり
収めてくれ、181や58を。
なんなら俺多分夏休みに入ってる頃だと思うからそっちに帰っておすすめ
の場所案内しようか？
177 ：尊氏 ◆/PCwJX1C9M ：03/06/25 04:22 ID:IZ64Eac3
あと高校生一人旅 ◆paNBxVMSbM 、気が悪いんだけど。
ついでに何高？
ついでに何高？
178 ：167：03/06/25 07:51 ID:nvqBOH3O
>>174
田舎煽りや電化厨なんか放置しときゃいいの。
あなたが言ってることはまったく常識。
だがここにはｱﾌｫがたまにいる。
>>176
変な香具師が山陰に来るとヤダな。
事実、外部の撮り鉄マニアがゴミちらかしたり、線路に入りかかった危険もしてるようだし。
田舎煽りや電化厨なんか放置しときゃいいの。
あなたが言ってることはまったく常識。
だがここにはｱﾌｫがたまにいる。
>>176
変な香具師が山陰に来るとヤダな。
事実、外部の撮り鉄マニアがゴミちらかしたり、線路に入りかかった危険もしてるようだし。
179 ：名無し野電車区：03/06/25 11:37 ID:2PpLYGGG
180 ：高校生一人旅 ◆paNBxVMSbM ：03/06/25 17:05 ID:Qrz0bQev
電化厨はガス室送り。
182 ：名無し野電車区：03/06/25 20:17 ID:w0lTPY7Q
高校生一人旅＝砂丘君？
>>156
ご要望にお応えするには、一昨年に完成した高速化事業を上回る額の金が必要になりますが…
ご要望にお応えするには、一昨年に完成した高速化事業を上回る額の金が必要になりますが…
184 ：尊氏 ◆/PCwJX1C9M ：03/06/26 03:12 ID:4NT3N6cw
185 ：高校生一人旅 ◆paNBxVMSbM ：03/06/26 08:09 ID:1mMdncNm
186 ：高校生一人旅 ◆paNBxVMSbM ：03/06/26 08:12 ID:1mMdncNm
>>182
するどいですね。あなたの思われる通りかもしれませんよ。
するどいですね。あなたの思われる通りかもしれませんよ。
187 ：名無し野電車区：03/06/26 10:25 ID:o5FUzsqd
高校生一人旅 ◆paNBxVMSbM さんへ
178ですが・・・。
あなたの書き込み見てると、常識人過ぎて２ちゃん向きじゃないかも。
普通の鉄道掲示板だけにしたらどうですか？
186見たいなの、２ちゃんにわざわざ書くことではないです。
178ですが・・・。
あなたの書き込み見てると、常識人過ぎて２ちゃん向きじゃないかも。
普通の鉄道掲示板だけにしたらどうですか？
186見たいなの、２ちゃんにわざわざ書くことではないです。
188 ：高校生一人旅 ◆paNBxVMSbM ：03/06/26 12:08 ID:1mMdncNm
190 ：高校生一人旅 ◆paNBxVMSbM ：03/06/26 13:33 ID:1mMdncNm
では２ちゃん自体場違いみたいなので失礼します。ご迷惑をおかけしました。
191 ：名無し野電車区：03/06/26 21:37 ID:vQVGSDac
３８１系より騒音が↑の１８７系
192 ：名無し野電車区：03/06/26 22:49 ID:Tl4vZpVb
誰か今日夕方のBSS見た奴いませんか？
>>192
フリーゲージ・トレインの話？
フリーゲージ・トレインの話？
194 ：192：03/06/27 10:54 ID:tlPdj6Yr
195 ：名無し野電車区：03/06/27 14:18 ID:8+4R3qWf
山陰線完全電化よりハイブリッド車の開発を望む！
196 ：名無し野電車区：03/06/27 16:43 ID:gIV2EBY5
やっぱり100年遅れてる鳥取村には電化は似合わぬ。
蒸気機関車でいいね。いや、やっぱり鳥取村には鉄道は似合わぬ。
馬でいいね。
蒸気機関車でいいね。いや、やっぱり鳥取村には鉄道は似合わぬ。
馬でいいね。
197 ：名無し野電車区：03/06/27 19:09 ID:7GYtO0oH
鳥取ライナーの停車駅を固定しろよ。湖山に止まったり鳥大前に停まったり、これらの駅通過して末恒なんていう糞駅に停車したり意味がわからん。
198 ：名無し野電車区：03/06/27 19:33 ID:AXH0pn1x
>>197
まずは鳥取大の廃校から
まずは鳥取大の廃校から
199 ：名無し野電車区：03/06/28 18:06 ID:GMDW4hsx
atatata
200 ：名無し野電車区：03/06/28 21:31 ID:0Tt60AZj
境線の地下化とか平面迂回ってどうなんだろう。
酉はだんまり決め込んでるけど、
大篠津の行き違い設備を適切な位置に移転すると
運行ヘッドをだいぶ縮められるはず。
それでも１銭も身銭を切らないって態度の
ドケチしＲ酉って.....。
山陰の鉄道の未来は暗い？
酉はだんまり決め込んでるけど、
大篠津の行き違い設備を適切な位置に移転すると
運行ヘッドをだいぶ縮められるはず。
それでも１銭も身銭を切らないって態度の
ドケチしＲ酉って.....。
山陰の鉄道の未来は暗い？
201 ：名無し野電車区：03/06/28 21:37 ID:0Tt60AZj
弓ヶ浜駅＆境港の２線配線を有効利用して、
車両の加速性能アップで、
２０～２５分ヘッドが可能になると見る。
通学通勤時間帯（朝）増発キボン。
その他時間帯は現状（４０～５０分ヘッド）維持で充分だろうけど。
車両の加速性能アップで、
２０～２５分ヘッドが可能になると見る。
通学通勤時間帯（朝）増発キボン。
その他時間帯は現状（４０～５０分ヘッド）維持で充分だろうけど。
202 ：名無し野電車区：03/06/28 21:37 ID:N+lKt0Vj
203 ：名無し野電車区：03/06/28 21:39 ID:N+lKt0Vj
しかし、空港駅は空港から遠い罠。
204 ：名無し野電車区：03/06/28 21:47 ID:0Tt60AZj
>>202
ドケチしＲ酉は 空港駅を造らない気かも。
補償金せしめてポッポナイナイを企んでる？
まぁ、「空港駅を造らない」っていうのは
地元 県・市に
駅広や駅舎の建設・維持管理を押しつけたり、
支援金をせしめるための
酉のネタのような気もしますが....。
ドケチしＲ酉は 空港駅を造らない気かも。
補償金せしめてポッポナイナイを企んでる？
まぁ、「空港駅を造らない」っていうのは
地元 県・市に
駅広や駅舎の建設・維持管理を押しつけたり、
支援金をせしめるための
酉のネタのような気もしますが....。
205 ：２０４：03/06/28 21:49 ID:0Tt60AZj
支援金をせしめる→支援金を上積みさせる
に訂正します。
に訂正します。
JR西の思惑はこうでしょ。
× 空港駅は造らない
○ 空港駅は(JRとしては)造らない→地元自治体に造らせる
× 空港駅は造らない
○ 空港駅は(JRとしては)造らない→地元自治体に造らせる
207 ：名無し野電車区：03/06/28 22:53 ID:4zAztFqD
空港駅を作るんなら駅前にバス停とタクシー乗り場を作ってくれなきゃ。ってそこまで遠くないかな？
208 ：名無し野電車区：03/06/29 00:43 ID:XdKOLhy2
>>207 空港ターミナルビルから線路（空港駅予定地）まで、直線距離で250m前後。
>>206
確かに。
地元自治体に作らせて（土地の確保もさせて）
「使用料、固定資産税は一切はらわねぇぞ、ｺﾞﾙｧ!!」
ぐらい言いかねない。
でも、
ドケチのくせに面目も保ちたいから
ホーム(幅：約1.5m×長さ：約90m)と
ホーム上屋（といっても長さ(間口)：10mくらいの雨よけ風よけ）
だけは、底地＆うわものをＪＲが取得＆設置・維持管理すると見る。
>>206
確かに。
地元自治体に作らせて（土地の確保もさせて）
「使用料、固定資産税は一切はらわねぇぞ、ｺﾞﾙｧ!!」
ぐらい言いかねない。
でも、
ドケチのくせに面目も保ちたいから
ホーム(幅：約1.5m×長さ：約90m)と
ホーム上屋（といっても長さ(間口)：10mくらいの雨よけ風よけ）
だけは、底地＆うわものをＪＲが取得＆設置・維持管理すると見る。
209 ：名無し野電車区：03/06/29 01:41 ID:XdKOLhy2
>>206 >>208
言い換えれば、ホームの雨よけのヒサシくらいしかＪＲの所有する施設ないから、
待合室とかトイレとか駅前広場や駅前ロータリー＆駐車場は地元自治体に押しつける思惑なわけね。
でもそれって、山陰地方のＪＲ駅はみんなそうなんじゃない？
たとえば米子駅は駅舎（米子支社ビル）や「ＪＲが独占使用したい建物」の敷地以外はほとんど米子市が買い取らされてて、タクシー乗り場やバスターミナルの敷地はＪＲの持ち物じゃないはず。
ＪＲ発足後に駅前の整理や再開発、駅舎の建て替えしたとこ（江尾、伯耆溝口、揖屋、八橋、....）はみんなそうでしょ。
だけど、米子駅前の地下駐車場といい、揖屋駅を跨ぐ歩道橋(橋桁は地上３階くらいの高さ：エレベータ付き)といい、きっと大鉄が噛んでるんだろうなぁ。ＪＲ酉日本のドケチ＆タカリ体質はどうにかならないかなぁ。
言い換えれば、ホームの雨よけのヒサシくらいしかＪＲの所有する施設ないから、
待合室とかトイレとか駅前広場や駅前ロータリー＆駐車場は地元自治体に押しつける思惑なわけね。
でもそれって、山陰地方のＪＲ駅はみんなそうなんじゃない？
たとえば米子駅は駅舎（米子支社ビル）や「ＪＲが独占使用したい建物」の敷地以外はほとんど米子市が買い取らされてて、タクシー乗り場やバスターミナルの敷地はＪＲの持ち物じゃないはず。
ＪＲ発足後に駅前の整理や再開発、駅舎の建て替えしたとこ（江尾、伯耆溝口、揖屋、八橋、....）はみんなそうでしょ。
だけど、米子駅前の地下駐車場といい、揖屋駅を跨ぐ歩道橋(橋桁は地上３階くらいの高さ：エレベータ付き)といい、きっと大鉄が噛んでるんだろうなぁ。ＪＲ酉日本のドケチ＆タカリ体質はどうにかならないかなぁ。
210 ：名無し野電車区：03/06/29 07:55 ID:TJAPBgWM
この時代、超ドケチの超たかり体質でいかないと、
とてもじゃないが生き残れないよ。
米子支社は特に。
とてもじゃないが生き残れないよ。
米子支社は特に。
211 ：名無し野電車区：03/06/29 15:46 ID:XdKOLhy2
212 ：名無し野電車区：03/06/30 00:31 ID:t5sDBG1f
で、鳥取県内の高速化は完成しそうなの？
213 ：名無し野電車区：03/06/30 12:10 ID:3yNNvZNL
>>210
そんなふうにＪＲ西をのさばらせていると、
「山陰自動車道開通したら山陰線（城崎～伯耆大山）はバス転換しまつ。『出雲』『だいせん』はあぼーん。『はくと』は、線路を智頭急行に（強制的に）借り上げてもらって運行してもらいまつ。」
ってなとこに行き着く悪寒。
そんなふうにＪＲ西をのさばらせていると、
「山陰自動車道開通したら山陰線（城崎～伯耆大山）はバス転換しまつ。『出雲』『だいせん』はあぼーん。『はくと』は、線路を智頭急行に（強制的に）借り上げてもらって運行してもらいまつ。」
ってなとこに行き着く悪寒。
214 ：名無し野電車区：03/06/30 12:24 ID:3yNNvZNL
>>212
山陰線（鳥取～伯耆大山）は、先日、淀江駅の構内改良工事を最後に、特急（？）通過駅の「１線スルー化」が完了したとローカル新聞に載ってた。
あとは、因美線-用瀬駅構内の構内改良を残すだけとも書いてあったが、ほんとなのかなぁ？
因美線-因幡社駅の行違線を撤去した跡の、あの「ぐにゃぐにゃ」が既に改良されているとはちょっと信じられませｎ。
まぁ、ＪＲ西のことだから、「既得の所有地内（敷地内）で対応でき、ホームや駅舎の改造が伴わない範囲で、できる限りの線形改良はやった。」と言い逃れるんだろうけど。
山陰線（鳥取～伯耆大山）は、先日、淀江駅の構内改良工事を最後に、特急（？）通過駅の「１線スルー化」が完了したとローカル新聞に載ってた。
あとは、因美線-用瀬駅構内の構内改良を残すだけとも書いてあったが、ほんとなのかなぁ？
因美線-因幡社駅の行違線を撤去した跡の、あの「ぐにゃぐにゃ」が既に改良されているとはちょっと信じられませｎ。
まぁ、ＪＲ西のことだから、「既得の所有地内（敷地内）で対応でき、ホームや駅舎の改造が伴わない範囲で、できる限りの線形改良はやった。」と言い逃れるんだろうけど。
215 ：名無し野電車区：03/06/30 19:59 ID:NLBSNfxt
キハ１８７－５００・１５００って、日本車両製だったのね。。。
217 ：名無し野電車区：03/07/01 05:53 ID:4FlDQD7B
nantomo
218 ：名無し野電車区：03/07/01 23:22 ID:DPwYGy/r
智頭急行について語るスレが見当たらないけど。
今年１０月で「いなば」は「スーパーいなば」になり、所要時間が１５～２０分短縮だっけ？
鳥取～広島間を移動する客は多いだろうけど（中国地方最大の都市だし）、高速バスで
最低４時間半はかかるし、窮屈。
そこで、「スーパーいなば」の一部を可能な限り、広島発着にするのは無駄？
鳥取～岡山間が１ｈ４５ｍ、岡山～広島間が１ｈ５５ｍくらいだろう。
時間的にはいいと思うんだが。事実、新幹線乗り継ぎで割引があるとはいえ、
相当に値段があがるし。
今年１０月で「いなば」は「スーパーいなば」になり、所要時間が１５～２０分短縮だっけ？
鳥取～広島間を移動する客は多いだろうけど（中国地方最大の都市だし）、高速バスで
最低４時間半はかかるし、窮屈。
そこで、「スーパーいなば」の一部を可能な限り、広島発着にするのは無駄？
鳥取～岡山間が１ｈ４５ｍ、岡山～広島間が１ｈ５５ｍくらいだろう。
時間的にはいいと思うんだが。事実、新幹線乗り継ぎで割引があるとはいえ、
相当に値段があがるし。
>218
そんなことしたらオカ～ヒロ間の新幹線がごっそり移ってきて
減収(ﾟДﾟ)ﾏｽﾞｰ
そんなことしたらオカ～ヒロ間の新幹線がごっそり移ってきて
減収(ﾟДﾟ)ﾏｽﾞｰ
220 ：名無し野電車区：03/07/01 23:43 ID:vnBMHSBO
最寄り駅→（山陰線）→宍道→（木次線）→備後落合→（芸備線）→三次
→（三江線）→江津→（山陰線）→最寄り駅
というルートを一日で回ることを数年に一度やっている。
出雲坂根の３段スイッチバック、宇都井駅やその前後の高架からの眺めなど、
それなりに楽しめる。
→（三江線）→江津→（山陰線）→最寄り駅
というルートを一日で回ることを数年に一度やっている。
出雲坂根の３段スイッチバック、宇都井駅やその前後の高架からの眺めなど、
それなりに楽しめる。
221 ：名無し野電車区：03/07/01 23:45 ID:DPwYGy/r
222 ：名無し野電車区：03/07/02 00:06 ID:3PLIuXpC
じゃ、酉は自由に高速バスと競争もできないのか？
223 ：名無し野電車区：03/07/02 00:23 ID:C4F7GY9w
>>219
岡山～広島の所要時間がちょっと長いな。
鉄道利用で、乗車時間で拘束される時間で他の交通機関
とシェアがとれるのは目的地まで３時間前後までが妥当。
それに、車輌の運用の問題が出てくる。
いなば用５００番台は４編成で、５往復運用でうち１本が予備。
０番台が２編成、新たに出てくるがSくにびき増発用思われ。
山陽区間の時間が長いと、それだけ運用に余裕がなくなるわけ。
岡山～広島の所要時間がちょっと長いな。
鉄道利用で、乗車時間で拘束される時間で他の交通機関
とシェアがとれるのは目的地まで３時間前後までが妥当。
それに、車輌の運用の問題が出てくる。
いなば用５００番台は４編成で、５往復運用でうち１本が予備。
０番台が２編成、新たに出てくるがSくにびき増発用思われ。
山陽区間の時間が長いと、それだけ運用に余裕がなくなるわけ。
224 ：名無し野電車区：03/07/02 00:40 ID:C4F7GY9w
225 ：名無し野電車区：03/07/02 19:06 ID:u2LEdIoj
226 ：名無し野電車区：03/07/02 20:28 ID:Y195UCjf
そういえば、沖縄以外全国県庁所在地に昼行特急がないのは広島、奈良だけだよね。
政令都市のメンツ？
政令都市のメンツ？
227 ：名無し野電車区：03/07/02 21:49 ID:aSAbuYLp
228 ：名無し野電車区：03/07/02 22:02 ID:qCkuZCzN
>>227
在来線って意味だろ。
広島駅に発着する優等列車（古い言い方？）は東京～九州間ブルトレと芸備線急行だけ。
中国地方最大の中枢都市なのに、何処からも乗換えが必要なのはちょっとって捉え方もできる。
在来線って意味だろ。
広島駅に発着する優等列車（古い言い方？）は東京～九州間ブルトレと芸備線急行だけ。
中国地方最大の中枢都市なのに、何処からも乗換えが必要なのはちょっとって捉え方もできる。
229 ：名無し野電車区：03/07/03 07:52 ID:rddHpqxd
広島からの特急運転可能性があるのは
芸備線程度ではないか
芸備線程度ではないか
230 ：名無し野電車区：03/07/03 07:59 ID:gP9HsIIk
岩日線が全通していれば、広島－津和野－東萩間に特急が走ったかな。
231 ：名無し野電車区：03/07/03 08:30 ID:0bCDATiK
232 ：名無し野電車区：03/07/03 12:43 ID:GAGrHSu/
>>226
沖縄も、モノレール開業で、もしかしたら…
沖縄も、モノレール開業で、もしかしたら…
233 ：名無し野電車区：03/07/03 20:34 ID:3NG4tvED
急行で1時間10分だから、一線スルーと線路強化、振り子車輌導入で
50分くらいにはなるかな？＞芸備線特急
しかし、そんな金がどこに・・・。
50分くらいにはなるかな？＞芸備線特急
しかし、そんな金がどこに・・・。
234 ：名無し野電車区：03/07/03 21:43 ID:0fdPfeVI
>>233
三次が２０万の人口があったら、可能性もあるかもしれんが・・・
三次が２０万の人口があったら、可能性もあるかもしれんが・・・
235 ：名無し野電車区：03/07/03 21:56 ID:3NG4tvED
>>234
三次の他に、沿線にパッとした街もないし・・・。
三次の他に、沿線にパッとした街もないし・・・。
236 ：名無し野電車区：03/07/03 23:43 ID:aEoxY2+v
>>235
「政令指定都市」だの、「県庁所在地」だの、「鉄道のまち」だの言いだすと、
芸備線三江線経由の
広島～三次～（江津？）～（大田）～（出雲市）～松江～（安来）～米子の特急？欲しい！！
なんて、つい口が滑っちゃうけど、
そこに ドケチしＲ酉 がつけ込んで「だったら金だしやがれ！ｺﾞﾙｧ」と地方自治体にタカリそうな悪寒。
「政令指定都市」だの、「県庁所在地」だの、「鉄道のまち」だの言いだすと、
芸備線三江線経由の
広島～三次～（江津？）～（大田）～（出雲市）～松江～（安来）～米子の特急？欲しい！！
なんて、つい口が滑っちゃうけど、
そこに ドケチしＲ酉 がつけ込んで「だったら金だしやがれ！ｺﾞﾙｧ」と地方自治体にタカリそうな悪寒。
237 ：名無し野電車区：03/07/04 00:05 ID:bz5oSMej
>>236
金つんでも実現不可。
金つんでも実現不可。
>>230
津和野なら新幹線と特急「おき」の乗り継ぎ、東萩なら新幹線とバスの「はぎ」の乗り継ぎの方が速い罠。
>>235
一応、三次から20㎞離れたところに庄原市があるよ。
もっとも、人口は2万1000人余りだが…。（三次でも3万9000人余り）
津和野なら新幹線と特急「おき」の乗り継ぎ、東萩なら新幹線とバスの「はぎ」の乗り継ぎの方が速い罠。
>>235
一応、三次から20㎞離れたところに庄原市があるよ。
もっとも、人口は2万1000人余りだが…。（三次でも3万9000人余り）
239 ：名無し野電車区：03/07/04 01:40 ID:ExC5uhPk
今秋、寝台特急出雲は変わる予定ないの？
240 ：名無し野電車区：03/07/04 01:55 ID:MlHV3J8n
>>239
伯備線経由に変わりまつ
伯備線経由に変わりまつ
241 ：名無し野電車区：03/07/04 02:04 ID:o7PtRrSI
ところで山口県内の山陰線の話が全くでないな・・・。
242 ：名無し野電車区：03/07/04 02:25 ID:PfVDKvUN
>>240
うそつき。あれは兵庫北部や鳥取の利用者のためといってもいいほどなのに。
うそつき。あれは兵庫北部や鳥取の利用者のためといってもいいほどなのに。
243 ：キロ４７：03/07/04 02:43 ID:PPLOCp9m
山陰線にキロ４７きぼんぬ
244 ：名無し野電車区：03/07/08 07:50 ID:jc1VhC5d
あげとく
245 ：名無し野電車区：03/07/08 14:29 ID:UDKZUCv9
ニフティーの鉄道フォーラムに寄せられた投稿によると、
高速化後の鳥取～米子は最速５６分になるらしい。
現状の最速は７０分だから、１４分の短縮だね。
高速化後の鳥取～米子は最速５６分になるらしい。
現状の最速は７０分だから、１４分の短縮だね。
246 ：名無し野電車区：03/07/08 21:44 ID:j8lVIdVO
>>245
１線スルーの効果ですかねぇ？
あっちこっちの駅で３番線廃止したみたいですから。
さすがに揖屋駅みたいなエグイ配線はないみたいだけど、浦安や浜村の３→２線化は、昔の急行停車駅だってこと知ってると、なんか寂しいです。
>>209
１線スルーの効果ですかねぇ？
あっちこっちの駅で３番線廃止したみたいですから。
さすがに揖屋駅みたいなエグイ配線はないみたいだけど、浦安や浜村の３→２線化は、昔の急行停車駅だってこと知ってると、なんか寂しいです。
>>209
247 ：名無し野電車区：03/07/08 22:01 ID:OBvZRBbt
揖屋駅だけどよ、なんで3番線じゃなくて2番線を廃止するんだよ。
248 ：名無し野電車区：03/07/10 00:00 ID:tTx2krxD
>>247
跨線橋(ＪＲ所有)を撤去（固定資産税削減＝改札口正面に島式ホーム渡る踏切設置？）する布石では？
荒島～東松江あたりを複線化するしないで酉本社とコメコ支社がやり合ったとも聞く。（用地の大半は取得済みらしい。）
複線化されてる区間＝揖屋駅と考えると、駅構内長っ！！（トンネルもあるでよ～）
跨線橋(ＪＲ所有)を撤去（固定資産税削減＝改札口正面に島式ホーム渡る踏切設置？）する布石では？
荒島～東松江あたりを複線化するしないで酉本社とコメコ支社がやり合ったとも聞く。（用地の大半は取得済みらしい。）
複線化されてる区間＝揖屋駅と考えると、駅構内長っ！！（トンネルもあるでよ～）
249 ：名無し野電車区：03/07/10 00:09 ID:xNw3F8KV
250 ：名無し野電車区：03/07/10 00:09 ID:xNw3F8KV
251 ：名無し野電車区：03/07/10 00:10 ID:xNw3F8KV
二重投稿スマソ
なんでこうなったんだろう。
なんでこうなったんだろう。
252 ：名無し野電車区：03/07/10 00:46 ID:sBnXSThL
束の総武快速線や中央線に酉の中吊り広告が出てるよ。「山陰の夏」って奴。
出雲大社とか鳥取砂丘の写真の。
出雲大社とか鳥取砂丘の写真の。
253 ：名無し野電車区：03/07/10 01:49 ID:tTx2krxD
>>250
アプローチはスロープにするんでつよ。昔みたいに駅員が居て縞鋼板の蓋を開け閉めする階段じゃなくてね。
車椅子でも島ホームにいけるでしょ？、バリアフリーの一環ってことになるのでつ。
実際、米子駅で車椅子の乗客が２～５番線で乗り降りするときは、
ホームの橋まで車椅子押して連れて逝って、職員用の踏切（通路）を渡らせるそうでつ。
酉の「固定資産税削減」っていうドケチぶりにはあきれるんですが、
跨線橋渡るよりは行き来が楽なので個人的には嫌いじゃないでつ。
たとえば、岸本駅（伯備線）は島ホームに１，２番線があって、２番線が１線スルーの通過線だから結構合理的な造りですよ。
大篠津駅（境線）の、「大昔の」蓋付き階段がコンクリで埋められてて、跨線橋も無いってのは苦笑してしまいますが・・・・。
アプローチはスロープにするんでつよ。昔みたいに駅員が居て縞鋼板の蓋を開け閉めする階段じゃなくてね。
車椅子でも島ホームにいけるでしょ？、バリアフリーの一環ってことになるのでつ。
実際、米子駅で車椅子の乗客が２～５番線で乗り降りするときは、
ホームの橋まで車椅子押して連れて逝って、職員用の踏切（通路）を渡らせるそうでつ。
酉の「固定資産税削減」っていうドケチぶりにはあきれるんですが、
跨線橋渡るよりは行き来が楽なので個人的には嫌いじゃないでつ。
たとえば、岸本駅（伯備線）は島ホームに１，２番線があって、２番線が１線スルーの通過線だから結構合理的な造りですよ。
大篠津駅（境線）の、「大昔の」蓋付き階段がコンクリで埋められてて、跨線橋も無いってのは苦笑してしまいますが・・・・。
254 ：名無し野電車区：03/07/10 01:51 ID:tTx2krxD
ホームの橋 → ホームの端
でした。スマソ。
でした。スマソ。
255 ：名無し野電車区：03/07/10 18:59 ID:qgn5plnf
揖屋駅のどこにスロープを付けられるんだ？
256 ：名無し野電車区：03/07/10 19:23 ID:gFLOq0K6
>>234
鳥取村や米子村でさえ、特例市にもなれないからねえw
鳥取村や米子村でさえ、特例市にもなれないからねえw
257 ：名無し野電車区：03/07/11 02:46 ID:+oEsD9cn
>>256
鳥取は今度の合併で人口が20万超えの特例市になるとのこと
鳥取は今度の合併で人口が20万超えの特例市になるとのこと
258 ：名無し野電車区：03/07/11 12:50 ID:91tyh4Ya
>>255
今あるホームを掘るのでは？
①今の１番線を掘り込んで造ったスロープで線路面の高さまで降りる。
②踏切を渡る。
③島式ホームを掘り込んで造ったスロープでホームの高さまで登る。
これで改札口から島式ホームまで車椅子で（誰かに押してもらえば）逝けそう。
停車する列車から考えて、ホーム長は４両分くらいもあれば充分なのでは？
今あるホームを掘るのでは？
①今の１番線を掘り込んで造ったスロープで線路面の高さまで降りる。
②踏切を渡る。
③島式ホームを掘り込んで造ったスロープでホームの高さまで登る。
これで改札口から島式ホームまで車椅子で（誰かに押してもらえば）逝けそう。
停車する列車から考えて、ホーム長は４両分くらいもあれば充分なのでは？
259 ：名無し野電車区：03/07/11 13:51 ID:Sb7niVkL
>>257
特例市になったところで、かなり人口密度低そう。
特例市になったところで、かなり人口密度低そう。
260 ：名無し野電車区：03/07/12 15:37 ID:m3XUwC+C
人でごったがえすのがうれしい香具師は、
香港にでも住めばよい。
香港にでも住めばよい。
261 ：名無し野電車区：03/07/13 10:41 ID:MNRsU0MV
262 ：名無し野電車区：03/07/13 20:02 ID:MNRsU0MV
>>261
山陰「本線」の駅：福部、鳥取、湖山、鳥取大学前、末恒、宝木、浜村、青谷で８つでした。スマソ。
信号所はその筋では有名なスイッチバックの滝山（福部～鳥取間）。
因美線は津ノ井、（東郡家、郡家、河原）、鷹狩、国英、用瀬、因幡社。
山陰「本線」の駅：福部、鳥取、湖山、鳥取大学前、末恒、宝木、浜村、青谷で８つでした。スマソ。
信号所はその筋では有名なスイッチバックの滝山（福部～鳥取間）。
因美線は津ノ井、（東郡家、郡家、河原）、鷹狩、国英、用瀬、因幡社。
263 ：名無し野電車区：03/07/14 19:22 ID:QolZd+9o
>>261
それでも福島のいわき市よりは狭いだろ？
それでも福島のいわき市よりは狭いだろ？
264 ：２６１：03/07/15 00:35 ID:zQi+xtuc
>>263
そう思います。しかし、人口もかつかつ２０万
そう思います。しかし、人口もかつかつ２０万
265 ：名無し野電車区：03/07/15 23:21 ID:zQi+xtuc
いわきには常磐線で１０駅！？
磐越東線（いわき含まず）で５駅？
すげぇ。確かに広い。
磐越東線（いわき含まず）で５駅？
すげぇ。確かに広い。
266 ：名無し野電車区：03/07/16 12:55 ID:YDNwNbCd
####################################
突然ですが、
みなさま、「踏切」ってどう思います？
####################################
いつも渡っている踏切が廃止の危機のようなのです。
「線路が廃止されないだけありがたく思え」という酉寄りの意見もあろうかと思いますが、
つぎの踏切まで上下両方向とも１ｋｍ弱あるので、自転車でも迂回するのが結構きついんです。
人通りもそうは多くないし、跨線橋や地下通路は何やら制約があってできないらしいのです。
鉄道の側からすると踏切ってそんなにジャマなものなのでしょうか？
山陰地方ではそんなに列車の間隔も短くないし、駅の構内でもない限り「開かずの踏切」ってのもありません。
沿線が田園地帯だから、手押し車とか農耕車とか、跨線橋や地下道を通れない場合も多いと思うのですが・・・・。
突然ですが、
みなさま、「踏切」ってどう思います？
####################################
いつも渡っている踏切が廃止の危機のようなのです。
「線路が廃止されないだけありがたく思え」という酉寄りの意見もあろうかと思いますが、
つぎの踏切まで上下両方向とも１ｋｍ弱あるので、自転車でも迂回するのが結構きついんです。
人通りもそうは多くないし、跨線橋や地下通路は何やら制約があってできないらしいのです。
鉄道の側からすると踏切ってそんなにジャマなものなのでしょうか？
山陰地方ではそんなに列車の間隔も短くないし、駅の構内でもない限り「開かずの踏切」ってのもありません。
沿線が田園地帯だから、手押し車とか農耕車とか、跨線橋や地下道を通れない場合も多いと思うのですが・・・・。
>>226
>鉄道の側からすると踏切ってそんなにジャマなものなのでしょうか？
当たり前じゃん。鉄道会社は車両に乗ってる乗客の命を
あずかってるわけだから、事故発生の大きな要因になる踏切なんか、
できる限り減らしたいに決まってるよ。山形新幹線延伸の際も、JR東日本は
踏切の統廃合を強く強く・・・要求していたし。
でも、廃止された踏切を無理やり渡ろうとして跳ねられた人もいたっけ。
>鉄道の側からすると踏切ってそんなにジャマなものなのでしょうか？
当たり前じゃん。鉄道会社は車両に乗ってる乗客の命を
あずかってるわけだから、事故発生の大きな要因になる踏切なんか、
できる限り減らしたいに決まってるよ。山形新幹線延伸の際も、JR東日本は
踏切の統廃合を強く強く・・・要求していたし。
でも、廃止された踏切を無理やり渡ろうとして跳ねられた人もいたっけ。
268 ：名無し野電車区：03/07/16 20:44 ID:lCE/M9QT
>>266
廃止反対運動だ！
廃止反対運動だ！
269 ：名無し野電車区：03/07/16 21:16 ID:56VMtmBz
踏み切りが無いとこでも平気でわたっていくからなあ。
田舎の年寄りは。
田舎の年寄りは。
270 ：名無し野電車区：03/07/16 21:46 ID:9o4+wqxL
>>267
鉄道にとって踏切が邪魔なのは解る。
でも、高架じゃなく地べた（地表）を走ってる鉄道の場合、１ｋｍも２ｋｍも踏切が無いってのは禿しくめーわく。
実際、何百ｍ間隔だったら踏切があっても耐えられるんだろうね？
鉄道にとって踏切が邪魔なのは解る。
でも、高架じゃなく地べた（地表）を走ってる鉄道の場合、１ｋｍも２ｋｍも踏切が無いってのは禿しくめーわく。
実際、何百ｍ間隔だったら踏切があっても耐えられるんだろうね？
271 ：名無し野電車区：03/07/17 01:10 ID:0m3E3JRq
>>267-269
阪急や阪神でなくやっぱり酉に・・・・。
踏切が撤去されたことへの「抗議運動」だったりして？
でも、レール（高さ15.3cm?）って「渡し板」（？）が無いと結構な段差だよね。
田舎の年寄りは元気だなぁ。
さすがにネコ車や自転車では渡らないだろうけど。
阪急や阪神でなくやっぱり酉に・・・・。
踏切が撤去されたことへの「抗議運動」だったりして？
でも、レール（高さ15.3cm?）って「渡し板」（？）が無いと結構な段差だよね。
田舎の年寄りは元気だなぁ。
さすがにネコ車や自転車では渡らないだろうけど。
272 ：名無し野電車区：03/07/17 12:41 ID:ZgMw2D0s
>>270
踏切があることを「既得権」と考えれば、たとえ100mでも遠回りはしたくない罠。
鉄道サイドの基準は解らないけど、
踏切を渡る側からすると、
線路に道路が併走してるなら、最低（最長）１ｋｍ毎に自転車で渡れる踏みきりか跨線橋か跨道橋（地下通路）がほしいね。
沿線が市街化してるなら、最低でも３００ｍ毎ってとこかな？
踏切があることを「既得権」と考えれば、たとえ100mでも遠回りはしたくない罠。
鉄道サイドの基準は解らないけど、
踏切を渡る側からすると、
線路に道路が併走してるなら、最低（最長）１ｋｍ毎に自転車で渡れる踏みきりか跨線橋か跨道橋（地下通路）がほしいね。
沿線が市街化してるなら、最低でも３００ｍ毎ってとこかな？
>>272
>踏切があることを「既得権」と考えれば、
>たとえ100mでも遠回りはしたくない罠。
そんな既得権は無いよ。どうしても線路を越える道が欲しければ、
行政に立体交差型の渡り道を設置するように要望するべき。
>踏切があることを「既得権」と考えれば、
>たとえ100mでも遠回りはしたくない罠。
そんな既得権は無いよ。どうしても線路を越える道が欲しければ、
行政に立体交差型の渡り道を設置するように要望するべき。
274 ：名無し野電車区：03/07/17 22:01 ID:Jwgu6A7+
俺の親戚へ行く近道は 某駅を降りて、線路を200メートルほど歩けば
親戚宅の裏口に到着します。
親戚宅の裏口に到着します。
275 ：名無し野電車区：03/07/17 22:04 ID:0m3E3JRq
>>273
無いの？
踏切部分って、基本的には地主（土地の所有者）は道路（行政or個人？）なのに。
踏切を廃止して、土地を占用（独占使用）しているのに、借地料も支払わないし、土地の買い取りもしない鉄道会社が横行するのを保護する法律でもあるの？
無いの？
踏切部分って、基本的には地主（土地の所有者）は道路（行政or個人？）なのに。
踏切を廃止して、土地を占用（独占使用）しているのに、借地料も支払わないし、土地の買い取りもしない鉄道会社が横行するのを保護する法律でもあるの？
277 ：名無し野電車区：03/07/18 12:46 ID:sFuQRGMi
>>276
＞線路用地は鉄道会社の資産にしまってるだろう
そーじゃないらしいよ。
おれ、実際に法務局で図面を見たことあるけど、
鉄道会社の所有地を無数の道路や水路（国有地）が横切ってる。
小銭稼ぎのためか、道路当局に（地方自治体）に踏切部分の土地を買い取らせた例も多いみたい。
＞線路用地は鉄道会社の資産にしまってるだろう
そーじゃないらしいよ。
おれ、実際に法務局で図面を見たことあるけど、
鉄道会社の所有地を無数の道路や水路（国有地）が横切ってる。
小銭稼ぎのためか、道路当局に（地方自治体）に踏切部分の土地を買い取らせた例も多いみたい。
278 ：名無し野電車区：03/07/18 22:53 ID:Q6OmDsLR
>>
279 ：名無し野電車区：03/07/18 23:13 ID:Q6OmDsLR
>>273
>行政に立体交差型の渡り道を設置するように要望するべき。
>>276
>線路用地は鉄道会社の資産
どこの鉄道会社の関係者か知らねーが、一般人を洗脳すんなよ！
>>266 >>272 は「今ある踏切を廃止されたらいやだ」って言ってるのであって、「あそこに踏切があったら便利だから、新しく作ってほしい」と言ってるわけじゃない。....よね？
>行政に立体交差型の渡り道を設置するように要望するべき。
>>276
>線路用地は鉄道会社の資産
どこの鉄道会社の関係者か知らねーが、一般人を洗脳すんなよ！
>>266 >>272 は「今ある踏切を廃止されたらいやだ」って言ってるのであって、「あそこに踏切があったら便利だから、新しく作ってほしい」と言ってるわけじゃない。....よね？
280 ：名無し野電車区：03/07/19 10:28 ID:HjicVD3N
ガイシュツか？
境線の空港延長に伴う迂回とともに、路面電車化を検討開始。
境線の空港延長に伴う迂回とともに、路面電車化を検討開始。
281 ：名無し野電車区：03/07/19 11:08 ID:TuJQAbda
>>280
soreha netadehanakattanoka
soreha netadehanakattanoka
282 ：名無し野電車区：03/07/19 11:12 ID:HjicVD3N
◇鳥取県が境線の新う回ルートと路面電車化案示す [2003/07/18(金)20:12]
鳥取県は１８日、米子空港の滑走路延長にともなうＪＲ境線の新たなう回ルート案を示すとともに、
境線の路面電車化を検討していることを明らかにしました。
米子空港の滑走路２５００メートル化計画では、当初、滑走路の地下に境線を通す計画でしたが、
その後、ＪＲとの協議が難航したため、滑走路をう回する案が浮上しました。
鳥取県が示した案は３つで、このうち最も有力なのは線路と県道との立体交差を作らず、
県道の東側に寄り添うかたちで線路をう回させる案です。
また、鳥取県はＪＲからの呼びかけで、境線の路面電車化を検討していることを明 らかにし、
路面電車にすれば列車や駅の数が増え、利便性が増すとしています。
鳥取県は１８日、米子空港の滑走路延長にともなうＪＲ境線の新たなう回ルート案を示すとともに、
境線の路面電車化を検討していることを明らかにしました。
米子空港の滑走路２５００メートル化計画では、当初、滑走路の地下に境線を通す計画でしたが、
その後、ＪＲとの協議が難航したため、滑走路をう回する案が浮上しました。
鳥取県が示した案は３つで、このうち最も有力なのは線路と県道との立体交差を作らず、
県道の東側に寄り添うかたちで線路をう回させる案です。
また、鳥取県はＪＲからの呼びかけで、境線の路面電車化を検討していることを明 らかにし、
路面電車にすれば列車や駅の数が増え、利便性が増すとしています。
283 ：名無し野電車区：03/07/19 11:24 ID:hIrbiKNn
>>280
富山港線と吉備線で検討中って、６月下旬の朝日新聞に載ってた。
路面電車化すると、営業免許の関係でＪＲ西が直接経営しないとのこと。
「路面電車化」≒「別会社で経営」≒「３セク化」なので、
境線を「空港拡張に伴う迂回とともに」というのは、ＪＲ西の妄想。
（「迂回とともに」というのは、準備期間が短すぎて不可能。）
地元＆自治体は「高速化」で寄付したばっかりなので、
新たな「寄付＆支援」、境線へ２重の「寄付＆支援」は不可能と思われる。
「空港拡張の補償金を上積みさせるための」ＪＲ西のネタじゃね？
富山港線と吉備線で検討中って、６月下旬の朝日新聞に載ってた。
路面電車化すると、営業免許の関係でＪＲ西が直接経営しないとのこと。
「路面電車化」≒「別会社で経営」≒「３セク化」なので、
境線を「空港拡張に伴う迂回とともに」というのは、ＪＲ西の妄想。
（「迂回とともに」というのは、準備期間が短すぎて不可能。）
地元＆自治体は「高速化」で寄付したばっかりなので、
新たな「寄付＆支援」、境線へ２重の「寄付＆支援」は不可能と思われる。
「空港拡張の補償金を上積みさせるための」ＪＲ西のネタじゃね？
284 ：名無し野電車区：03/07/19 11:47 ID:hIrbiKNn
>>282
ソースは？
「路面電車化」は「妄想」or「洗脳」？
なお、
境線平面迂回（空港拡張がらみ）はこちら↓
http://www.nnn.co.jp/news/news0719.html#07195
http://www.sanin-chuo.co.jp/news/2003/07/19/03.html
ソースは？
「路面電車化」は「妄想」or「洗脳」？
なお、
境線平面迂回（空港拡張がらみ）はこちら↓
http://www.nnn.co.jp/news/news0719.html#07195
http://www.sanin-chuo.co.jp/news/2003/07/19/03.html
286 ：284：03/07/19 14:55 ID:hIrbiKNn
287 ：284：03/07/19 15:21 ID:hIrbiKNn
「空港拡張に伴う迂回とともに路面電車化する」のではなくて、
将来の境線のありかたの
「選択肢のひとつとして路面電車化もありうる」という、
空港拡張とは別次元の「検討」のはず。（「迂回とともに」というのは、準備期間が短すぎて不可能。）
たまたま同じ日にプレス発表された２つの記事を、ＢＳＳが勝手に「境線つながり」でひとくくりにしてるのだと思う。
もしくは、ＪＲ西（米子支社）から、ＢＳＳ本社（米子）への煽り？
将来の境線のありかたの
「選択肢のひとつとして路面電車化もありうる」という、
空港拡張とは別次元の「検討」のはず。（「迂回とともに」というのは、準備期間が短すぎて不可能。）
たまたま同じ日にプレス発表された２つの記事を、ＢＳＳが勝手に「境線つながり」でひとくくりにしてるのだと思う。
もしくは、ＪＲ西（米子支社）から、ＢＳＳ本社（米子）への煽り？
288 ：名無し野電車区：03/07/19 16:24 ID:tYjvig1f
BBSはLRTと路面電車の区別がつかないと
思うのだが。
思うのだが。
289 ：名無し野電車区：03/07/19 16:25 ID:Su8R/uDU
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290 ：288：03/07/19 17:45 ID:PnwibB5S
×BBS→○BSS
291 ：名無し野電車区：03/07/19 18:10 ID:Gn8elBid
地中化が一番いいと思うのだが、そんなに維持管理に費用がかかるの？
293 ：283：03/07/19 18:27 ID:hIrbiKNn
294 ：名無し野電車区：03/07/19 21:12 ID:Ww+2zowy
境線って貨物は走ってるの？
境は日本でも有数の港と聞いたことがあるが、
鉄道は活用されているのだろうか。
境は日本でも有数の港と聞いたことがあるが、
鉄道は活用されているのだろうか。
295 ：名無し野電車区：03/07/19 21:32 ID:hIrbiKNn
>>294
昔は境港駅の先に鳥取県営の臨港鉄道がつながってて、木材を積んだ貨物列車が走ってたと思う。
もっと昔には専売公社や自衛隊基地の引き込み線もあったらしいけど、
ＪＲ移行時点までに貨物は全廃されますた。
境港は漁港として日本有数なのでは？
近鉄とは違って、鮮魚列車も当然ありません。
昔は境港駅の先に鳥取県営の臨港鉄道がつながってて、木材を積んだ貨物列車が走ってたと思う。
もっと昔には専売公社や自衛隊基地の引き込み線もあったらしいけど、
ＪＲ移行時点までに貨物は全廃されますた。
境港は漁港として日本有数なのでは？
近鉄とは違って、鮮魚列車も当然ありません。
296 ：名無し野電車区：03/07/20 00:35 ID:olgrE3rO
297 ：名無し野電車区：03/07/20 06:07 ID:ARD8qhtJ
>>293
あぁ、そういうことか。
せびる可能性も十分あるが、鳥取高速化事業のように寄付金や車両債形式になる可能性がありえるから
今の時点で３セク化をﾆｱﾘｰｲｺｰﾙで持ち出すのは時期尚早だと思われ。
>>296
LRVは車両のことで、LRTは車両、軌道などを含めたシステム全体のことと自分は解釈しております。
あぁ、そういうことか。
せびる可能性も十分あるが、鳥取高速化事業のように寄付金や車両債形式になる可能性がありえるから
今の時点で３セク化をﾆｱﾘｰｲｺｰﾙで持ち出すのは時期尚早だと思われ。
>>296
LRVは車両のことで、LRTは車両、軌道などを含めたシステム全体のことと自分は解釈しております。
298 ：288：03/07/20 09:38 ID:zlpg5eOR
>>296.297
今月の鉄道ファンを見られたでしょうか
電力＋ディーゼルのハイブリット車両があるところをみると
必ずしも電化しなくても軽鉄道化出来るというとでしょう。
ただ境線の現状は、殆ど軽鉄道並みという事でしょうか
今月の鉄道ファンを見られたでしょうか
電力＋ディーゼルのハイブリット車両があるところをみると
必ずしも電化しなくても軽鉄道化出来るというとでしょう。
ただ境線の現状は、殆ど軽鉄道並みという事でしょうか
299 ：名無し野電車区：03/07/20 10:47 ID:7Zf8uP5b
ＡＮＡの米子―東京、鳥取―東京線が増便されました。
境港って水揚げ量日本一だったような気が…？
でも、今では海産物輸送に果たす鉄道輸送の役割って殆ど無いんだろう。
俺の知ってる範囲でも静岡の焼津や沼津なども、臨港線が廃止になってるからね。
でも、今では海産物輸送に果たす鉄道輸送の役割って殆ど無いんだろう。
俺の知ってる範囲でも静岡の焼津や沼津なども、臨港線が廃止になってるからね。
301 ：名無し野電車区：03/07/20 14:53 ID:2AxAswlu
>>299
鳥取―東京線は、夏休み前半と後半の期間限定だったような。
鳥取―東京線は、夏休み前半と後半の期間限定だったような。
302 ：名無し野電車区：03/07/20 14:57 ID:+8LxZ72N
米子はともかく鳥取に空港があったとは、核爆弾的驚き！
303 ：301：03/07/20 15:51 ID:2AxAswlu
g
305 ：名無し野電車区：03/07/21 15:46 ID:ikS4oVMf
306 ：３０５：03/07/21 15:48 ID:ikS4oVMf
ごめん。
加速性能：ＬＲＴ＞気動車
維持管理費：ＬＲＴ＜気動車
でした。
加速性能：ＬＲＴ＞気動車
維持管理費：ＬＲＴ＜気動車
でした。
307 ：名無し野電車区：03/07/21 17:07 ID:PzNSHtZa
東京―鳥取便は、羽田の発着枠の関係で、
お盆シーズンの一時期は３往復になるようです。
石見や能登はまだわかりますが、
佐賀空港の必要性は理解できないですね。
静岡やびわ湖、神戸も佐賀の二の舞になりそう。
お盆シーズンの一時期は３往復になるようです。
石見や能登はまだわかりますが、
佐賀空港の必要性は理解できないですね。
静岡やびわ湖、神戸も佐賀の二の舞になりそう。
308 ：名無し野電車区：03/07/21 18:35 ID:3ktDY4zH
>>307
琵琶湖はほぼ計画消えましたよ
琵琶湖はほぼ計画消えましたよ
309 ：名無し野電車区：03/07/22 08:04 ID:jYx94u7+
うｐ
とっとりライナーがよく撮影できる場所ってどこかにありますか？
今年行って、もうさよならですからね（´Д⊂）
今年行って、もうさよならですからね（´Д⊂）
311 ：なまえをいれてください：03/07/22 12:58 ID:nLobCfGv
ハッキリ言ってアメリカなどの多民族国家では黒人の方がアジア人よりもずっと立場は上だよ。
貧弱で弱弱しく、アグレッシブさに欠け、醜いアジア人は黒人のストレス解消のいい的。
黒人は有名スポーツ選手、ミュージシャンを多数輩出してるし、アジア人はかなり彼らに見下されている。
(黒人は白人には頭があがらないため日系料理天などの日本人店員相手に威張り散らしてストレス解消する。
また、日本女はすぐヤラせてくれる肉便器としてとおっている。
「○ドルでどうだ？(俺を買え）」と逆売春を持ちかける黒人男性も多い。）
彼らの見ていないところでこそこそ陰口しか叩けない日本人は滑稽。
貧弱で弱弱しく、アグレッシブさに欠け、醜いアジア人は黒人のストレス解消のいい的。
黒人は有名スポーツ選手、ミュージシャンを多数輩出してるし、アジア人はかなり彼らに見下されている。
(黒人は白人には頭があがらないため日系料理天などの日本人店員相手に威張り散らしてストレス解消する。
また、日本女はすぐヤラせてくれる肉便器としてとおっている。
「○ドルでどうだ？(俺を買え）」と逆売春を持ちかける黒人男性も多い。）
彼らの見ていないところでこそこそ陰口しか叩けない日本人は滑稽。
312 ：名無し野電車区：03/07/23 00:35 ID:16LHfWH4
>>310
泊駅、下北条駅、名和駅あたりの構内＆周辺？
通過の場合も多いけど、道路が併走してて空が開けてる感じがする（と思う）。
駅舎も入れるなら御来屋駅？
復古調（？）に改装されて間もない。
八橋駅などウッソウとした雰囲気も乙だがアクセスが・・・・。
泊駅、下北条駅、名和駅あたりの構内＆周辺？
通過の場合も多いけど、道路が併走してて空が開けてる感じがする（と思う）。
駅舎も入れるなら御来屋駅？
復古調（？）に改装されて間もない。
八橋駅などウッソウとした雰囲気も乙だがアクセスが・・・・。
313 ：名無し野電車区：03/07/23 12:41 ID:1A0x/uQM
撮り鉄って、どんな構図を求めてるんだろ？
とっとりライナーを撮るのに、バックが市街地だとやっぱイマイチなの？
とっとりライナーを撮るのに、バックが市街地だとやっぱイマイチなの？
314 ：名無し野電車区：03/07/23 21:09 ID:rXf/D2tY
スーパーはくとの増発はどうなったの？
315 ：名無し野電車区：03/07/23 21:29 ID:EfI10p5t
>>312
レスサンクスです。
そうですか。
まぁ泊駅辺りに行ってみようと思います。
>>313
私の場合は綺麗に撮れればどっちでもいい、て感じです。
出来れば山や海がバックにあるほうがいいんですけどね
レスサンクスです。
そうですか。
まぁ泊駅辺りに行ってみようと思います。
>>313
私の場合は綺麗に撮れればどっちでもいい、て感じです。
出来れば山や海がバックにあるほうがいいんですけどね
316 ：名無し野電車区：03/07/23 22:01 ID:flcL7/3m
>>315
鳥取ライナーを海や山をバックに・・・・。
鳥取ライナーの運転区間で海をバックに入れるのはツライ気がする。鳥取大学前～末恒で湖山池をバックに入れては？
泊駅付近でバックに海を入れようとすると命がけにならない？（車窓から海は見える気がするけど）
鳥取ライナーを海や山をバックに・・・・。
鳥取ライナーの運転区間で海をバックに入れるのはツライ気がする。鳥取大学前～末恒で湖山池をバックに入れては？
泊駅付近でバックに海を入れようとすると命がけにならない？（車窓から海は見える気がするけど）
317 ：名無し野電車区：03/07/23 22:03 ID:BkwVzaPh
まあ、しまねライナーの区間より、
とっろりライナーの区間のほうが
撮影的には上級者向きだわな。
とっろりライナーの区間のほうが
撮影的には上級者向きだわな。
318 ：いそかぜ：03/07/24 00:03 ID:uv1XR6pr
なんで山口県がないのだ、あ゛ん？
319 ：名無し野電車区：03/07/24 00:14 ID:yCJDZOs6
tokkoi
>>1 wo miyo
>>1 wo miyo
320 ：名無し野電車区：03/07/24 00:23 ID:rGjHSk9E
321 ：名無し野電車区：03/07/24 00:43 ID:5G2qYda6
つか、豊岡や城崎・香住は、
都合のいいときだけ山陰になり、
都合のいいときだけ関西（せめて近畿だろ）になる。
ひどいときは福知山も関西や山陰に。（ｗ
都合のいいときだけ山陰になり、
都合のいいときだけ関西（せめて近畿だろ）になる。
ひどいときは福知山も関西や山陰に。（ｗ
322 ：名無し野電車区：03/07/24 23:51 ID:qx6W4ihf
但馬～石見が山陰という気がする。
丹後は近畿だろうな。
丹後は近畿だろうな。
323 ：名無し野電車区：03/07/25 00:03 ID:S5zrqpIy
若狭は近畿か？
324 ：名無し野電車区：03/07/25 07:47 ID:aDPy5OTH
>>323
違う
違う
325 ：名無し野電車区：03/07/25 07:48 ID:EE89vFLZ
今年の正月に山陰のローカル番組で、「どこからどこまでが山陰か？」をテーマにした
番組をやってたが、丹後半島や山口県の日本海側に住む人までが
自分の住んでるとこは山陰だと認識してたけど。
番組をやってたが、丹後半島や山口県の日本海側に住む人までが
自分の住んでるとこは山陰だと認識してたけど。
この間の連休に稲沢で甲種回送中のキハ１８７を見かけた。
今はもう着いてるのかな？
今はもう着いてるのかな？
>>325
それＴＳＫでやってた特番だろ？
この番組の”山陰”の定義は東は兵庫県香住町まででなかったかな？
竹野町では自分達が山陰在住という意識はあまり聞かれなかったと思われ。
正確には山陰道の丹波、丹後、但馬、因幡、伯耆、出雲、石見の地域が”山陰”になるということでつ。
山口県の長門は正確には”山陽道”でつ。山口県の日本海側が山陰と思われる一因には山陰本線が経由していることがあるようです。
恐るべし、山陰本線。
スレ違いｽﾏｿ。逝ってきます…。
それＴＳＫでやってた特番だろ？
この番組の”山陰”の定義は東は兵庫県香住町まででなかったかな？
竹野町では自分達が山陰在住という意識はあまり聞かれなかったと思われ。
正確には山陰道の丹波、丹後、但馬、因幡、伯耆、出雲、石見の地域が”山陰”になるということでつ。
山口県の長門は正確には”山陽道”でつ。山口県の日本海側が山陰と思われる一因には山陰本線が経由していることがあるようです。
恐るべし、山陰本線。
スレ違いｽﾏｿ。逝ってきます…。
328 ：名無し野電車区：03/07/25 13:09 ID:v6DBZuWg
鉄道ジャーナルに、加越用の４８５系が山陰特急の輸送改善に使われるって書いてあったね。
【可部線】横川-可部-三段峡【11/30廃止】K03-ﾜﾝﾏﾝ-
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1053514818/l50
★☆山陽本線スレッド（神戸～下関）☆★
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1053943508/l50
凸凸営業キロ日本一・山陰本線part6凸凸
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1053496396/l50
木次・福塩・吉備・伯備・芸備・山口・呉線
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1054475699/l50
330 ：名無し野電車区：03/07/26 13:13 ID:ohCJ5Jd8
餘部鉄橋かけかえ、つまらん。
331 ：名無し野電車区：03/07/26 14:10 ID:LUlXB4HG
>328
これって3両付属編成だから、綾部か福知山で分割併合するようになるとかじゃ・・・
これって3両付属編成だから、綾部か福知山で分割併合するようになるとかじゃ・・・
332 ：名無し野電車区：03/07/26 14:10 ID:aDE1zcg/
333 ：名無し野電車区 ：03/07/26 14:49 ID:veqOYc9I
２５日関東地方の局地的な雨で、東京２２時００分発のサンライズ瀬戸・出雲が
小田原～熱海間の運転見合わせにより、２時間４０分遅れて発車した。
大阪で「お急ぎのお客様は、新幹線をご利用の上で、
岡山からやくも号にお乗り換え下さい」
大変だった・・・らしい。
親類を見送りに行ったが、帰りの電車がなくなるので２３時３０分頃、
別れの挨拶をして帰宅した。
小田原～熱海間の運転見合わせにより、２時間４０分遅れて発車した。
大阪で「お急ぎのお客様は、新幹線をご利用の上で、
岡山からやくも号にお乗り換え下さい」
大変だった・・・らしい。
親類を見送りに行ったが、帰りの電車がなくなるので２３時３０分頃、
別れの挨拶をして帰宅した。
334 ：名無し野電車区：03/07/27 00:10 ID:S0GMcDO0
なあなあ、本当に餘部付け替えと同時に電化するの？
335 ：名無し野電車区：03/07/27 01:02 ID:ts++jtCn
336 ：瀬戸っ子 ◆R8ga5D18bQ ：03/07/27 09:39 ID:q71J9K7z
┏━┓ ┏┓ ┏┓
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木次線幡屋─出雲大東間の
┌──┐
│ │_│
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│￣￣│
│. ､､|
│ﾉ-┬│
│ 丿 │
│ │
│踏切│
└──┘
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木次線幡屋─出雲大東間の
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f
338 ：名無し野電車区：03/07/28 06:26 ID:PdmmRW7c
uee
ま、いずれ山陰道ができれば
即刻ＡＢＯＲＮ！
即刻ＡＢＯＲＮ！
340 ：名無し野電車区：03/07/28 13:39 ID:wbmbAloG
高速化まんせー
341 ：名無し野電車区：03/07/28 22:48 ID:KSX+ja9C
>>339
山陰道って起点は鳥取だっけ？
山陰道って起点は鳥取だっけ？
342 ：名無し野電車区：03/07/28 23:31 ID:u3VTR/Kw
餘部鉄橋がどうこういうより、
城崎―鳥取間はトンネルが多いから、
電化には莫大な金がかかる。
山陰線を電化しても智頭急行のほうが速いんだから、
鳥取県は山陰線電化に金は出さんよ。
城崎―鳥取間はトンネルが多いから、
電化には莫大な金がかかる。
山陰線を電化しても智頭急行のほうが速いんだから、
鳥取県は山陰線電化に金は出さんよ。
343 ：名無し野電車区：03/07/29 12:22 ID:YDUvu5w8
Ｋ知事も「ＬＲＴ」には慎重な態度のようですな。↓
http://www.pref.tottori.jp/kouhouka/kaiken/0722t.htm#10
酉の場合「山陰線を電化するなら、この際ＬＲＴにしたい」とか言い出しそう。
http://www.pref.tottori.jp/kouhouka/kaiken/0722t.htm#10
酉の場合「山陰線を電化するなら、この際ＬＲＴにしたい」とか言い出しそう。
344 ：名無し野電車区：03/07/29 12:47 ID:L+1N7Ub6
>>334-335
兵庫県は２０１０年頃までに県内の非電化路線を電化する方針らしい。
加古川線が２００５年に電化されると、残りは
・播但線寺前～和田山
・姫新線姫路～上月
・山陰本線城崎～浜坂
間となる。
兵庫県は２０１０年頃までに県内の非電化路線を電化する方針らしい。
加古川線が２００５年に電化されると、残りは
・播但線寺前～和田山
・姫新線姫路～上月
・山陰本線城崎～浜坂
間となる。
345 ：名無し野電車区：03/07/29 19:10 ID:C9yBEyuw
境港線のキハ５８の早朝運用が残っているとうれしいな。
（来月、乗りに行く予定です）
（来月、乗りに行く予定です）
346 ：名無し野電車区：03/07/30 00:31 ID:WnFOpOyP
>>345
高校が夏休みだと、キハ５８も夏休みになってないか心配ですな。
高校が夏休みだと、キハ５８も夏休みになってないか心配ですな。
347 ：名無し野電車区：03/07/30 10:29 ID:PzOX/s+c
＞３４６さん
なるほど、通勤・通学用の増結車だと昼寝中かもしれませんね。
あとは運にまかせますよ。
なるほど、通勤・通学用の増結車だと昼寝中かもしれませんね。
あとは運にまかせますよ。
349 ：名無し野電車区：03/07/30 18:36 ID:uroKXGz7
祝スーパーくにびき廃止
祝スーパーまつかぜ復活
祝スーパーまつかぜ復活
351 ：名無し野電車区：03/07/30 18:53 ID:8WxujAXU
「まつかぜ」と「はまかぜ」はいい名前だなあ。
「あさしお」も。
「あさしお」も。
352 ：岡フチ ◆W12xH8UpZY ：03/07/30 20:39 ID:YDC1R8mH
でも、あの顔にまつかぜを名乗らせたくない…と思うのは俺だけ？
353 ：名無し野電車区：03/07/30 21:40 ID:UpfxuV4s
綾部での分割併合当てちゃった！！
しかしまつかぜは予想だにしなかったな・・・
しかしまつかぜは予想だにしなかったな・・・
354 ：名無し野電車区：03/07/31 00:03 ID:/5zX9KLW
とはいえキハ８２も電車特急の１５１系よりは一段落ちるスタイルだったがな。
355 ：名無し野電車区：03/07/31 00:06 ID:/5zX9KLW
「くにびき」は島根県専用列車だったから、愛称変更は妥当な措置だが、
まさか「まつかぜ」がﾌｶｰﾂするとは。１７年ぶりの快挙だな。……でも「スーパー」はいらないね。
まさか「まつかぜ」がﾌｶｰﾂするとは。１７年ぶりの快挙だな。……でも「スーパー」はいらないね。
「スーパーまつかぜ」は、鳥取～米子間だと7往復体制のようだが、島根県内だとどうなるんだろ？
現状の4往復よりも増えるのかな？
現状の4往復よりも増えるのかな？
357 ：名無し野電車区：03/07/31 00:46 ID:BA6zFb2w
http://www.westjr.co.jp/news/newslist/article/030730b.html
１１．たんば・まいづる
１２．スーパーはくと
１３．スーパーいなば
１４．スーパーまつかぜ
１１．たんば・まいづる
１２．スーパーはくと
１３．スーパーいなば
１４．スーパーまつかぜ
358 ：名無し野電車区：03/07/31 00:50 ID:U+c4lHvM
スピードアップしても座れなければ実感レベルの所要時間は増加。
359 ：名無し野電車区：03/07/31 01:01 ID:J8CsGPvx
たしかに。
スーパーはくとは６両編成にすべきだね。
スーパーはくとは６両編成にすべきだね。
360 ：名無し野電車区：03/07/31 01:10 ID:LuqVFlqR
そしてはまかぜは依然キハ１８１なわけだが
361 ：名無し野電車区：03/07/31 02:53 ID:76G1U6Sv
>>357
>>452
スーパーはくとと姫路でののぞみとの接続がどうなるか知りたいな。
あと、鳥取から東京へ行く場合、
スーパーいなばで岡山からのぞみ利用のほうが早い、
なんて逆転現象は起きないかな？
>>452
スーパーはくとと姫路でののぞみとの接続がどうなるか知りたいな。
あと、鳥取から東京へ行く場合、
スーパーいなばで岡山からのぞみ利用のほうが早い、
なんて逆転現象は起きないかな？
362 ：名無し野電車区：03/07/31 03:03 ID:n8jt9wbE
レールスターの姫路停車が増えたから、そちらの連携を強めるんじゃないかな？
広島から鳥取でもこのルートの要望は強いし（たんにいなばが少ないからだったのだが）
広島から鳥取でもこのルートの要望は強いし（たんにいなばが少ないからだったのだが）
363 ：名無し野電車区：03/07/31 05:15 ID:OkPvSgcs
JR西日本米子支社のサイトから
10.1改正のポイント
http://www.jryonago.com/site/page/info/10daiya/point/
高速化による所要時間短縮
http://www.jryonago.com/site/page/info/10daiya/toshikan/
10.1改正のポイント
http://www.jryonago.com/site/page/info/10daiya/point/
高速化による所要時間短縮
http://www.jryonago.com/site/page/info/10daiya/toshikan/
364 ：名無し野電車区：03/07/31 08:37 ID:SPSEJHJq
静岡－松江だと必ず２回乗り換えですね
ああ、ばかばかしい。
ああ、ばかばかしい。
365 ：名無し野電車区：03/07/31 11:02 ID:yx3kJK7R
366 ：名無し野電車区：03/07/31 12:15 ID:rYg4T0oF
いなばの新型車両ってくにびきのやつを使うのか。
367 ：名無し野電車区：03/07/31 12:25 ID:76G1U6Sv
>>364
乗り換え嫌ならひだま使えよ
乗り換え嫌ならひだま使えよ
368 ：840：03/07/31 12:29 ID:SPSEJHJq
県知事がアホなこといったからな。静岡は（ｗ
370 ：名無し野電車区：03/07/31 15:42 ID:kCV5IMfc
JR西日本米子支社からのお知らせのページです。
ありがとう！山陰地区で最も愛された車両
｢ありがとうキハ58･28形式気動車｣オレンジカード発売！
今秋の鳥取県内高速化開業に合わせて、多くの皆様に長らくご愛顧いただいた「キハ58・28形式気動車」が新型車両にバトンタッチしていきます。
同車両の引退を惜しむとともに、その雄姿をデザインしたオレンジカードを平成15年8月1日（金）から発売いたします。今回は同車両の写真を散りばめた記念台紙付きでの発売となります。
●商品名 「ありがとうキハ58･28形式気動車」オレンジカード
●デザイン
①走行中の車両先頭部分をアップにしたデザイン
②日本海の美しい風景をバックに走るデザイン
●発売開始日 平成１５年８月１日（金）
●おねだん
１セット：２，０００円（1,000円券の2枚組み）合計10,000組の限定発売。
※記念台紙付き
●発売箇所
鳥取駅・倉吉駅・郡家駅・智頭駅・米子駅・境港駅・伯耆大山駅・根雨駅・生山駅・安来駅・松江駅・宍道駅・出雲市駅・木次駅・大田市駅・江津駅・浜田駅・益田駅の各駅
371 ：名無し野電車区：03/07/31 22:01 ID:klkeIO9O
境線を路面電車化検討とは。。。
372 ：名無し野電車区：03/07/31 22:55 ID:76G1U6Sv
>>361
時間がわかってる列車で見てみたが
鳥取 いなば→ 岡山 のぞみ → 東京 所要時間５時間10分
鳥取 はくと→ 新大阪のぞみ → 東京 所要時間５時間17分
だった。岡山の乗り換えが6分しかないが。
時間がわかってる列車で見てみたが
鳥取 いなば→ 岡山 のぞみ → 東京 所要時間５時間10分
鳥取 はくと→ 新大阪のぞみ → 東京 所要時間５時間17分
だった。岡山の乗り換えが6分しかないが。
直接関係はないが、いなばのスーパー化の陰で
＞急行「つやま」（岡山～津山間）の車両変更を行ない、グリーン車を廃止します。
だそうです。
＞急行「つやま」（岡山～津山間）の車両変更を行ない、グリーン車を廃止します。
だそうです。
374 ：名無し野電車区：03/08/01 00:06 ID:xtaHQQgW
181系化か
375 ：名無し野電車区：03/08/01 10:07 ID:BIvIU/3O
＞…西出雲駅では、回送列車の営業運転化で発着が計１２本増える。（毎日）
これはなんだろう？
これはなんだろう？
376 ：名無し野電車区：03/08/01 10:54 ID:+N5fbGjj
377 ：名無し野電車区：03/08/01 10:55 ID:+N5fbGjj
379 ：名無し野電車区：03/08/01 12:26 ID:1gesOX+U
キハ23系ももうさよならか・・・
そういや早朝の列車、キハ23系だよな。
そういや早朝の列車、キハ23系だよな。
（＾＾）
>>379
民営化直後には、一部の「やくも」が出雲市～西出雲（当時は知井宮と名乗っていたが）間を
普通列車として走ってたことがあるよ。
しかし、利用者が少ないので中止したんだけどね。
昔に比べて、西出雲駅の周辺が賑やかになってきたから実現した復活劇なのかな？
民営化直後には、一部の「やくも」が出雲市～西出雲（当時は知井宮と名乗っていたが）間を
普通列車として走ってたことがあるよ。
しかし、利用者が少ないので中止したんだけどね。
昔に比べて、西出雲駅の周辺が賑やかになってきたから実現した復活劇なのかな？
384 ：名無し野電車区：03/08/02 12:19 ID:TTtMsqbP
>>383
そんな感じでしたな。
「特急やくも出雲市行き、出雲市からは各駅に停まります知井宮遺棄になります。」とのアナを聞いて萎えた記憶がある。
「特急やくも米子行き、米子からは各駅に停まります出雲市逝きになります。」（下り最終）はウマーって感じもしたが。
そんな感じでしたな。
「特急やくも出雲市行き、出雲市からは各駅に停まります知井宮遺棄になります。」とのアナを聞いて萎えた記憶がある。
「特急やくも米子行き、米子からは各駅に停まります出雲市逝きになります。」（下り最終）はウマーって感じもしたが。
385 ：名無し野電車区：03/08/02 12:22 ID:VZtKsfSs
智頭急行などの改正後のダイヤ
スーパーはくと号
【上り】（鳥取発時刻、カッコ内は新大阪着時刻）２号７：１７（９：５５）▽４号９：２６（１１：５９）
▽６号１１：２９（１３：５８）▽８号１３：３２（１５：５８）▽１０号１５：２９（１７：５９）
▽１２号１７：３２（１９：５９）▽１４号１９：１１（２１：４１）
【下り】（新大阪発時刻、カッコ内は鳥取着時刻）１号７：３０（１０：０３）▽３号９：１６（１１：４６）
▽５号１１：１９（１３：４９）▽７号１３：１９（１５：４６）▽９号１５：１９（１７：４９）
▽１１号１７：３７（２０：０５）▽１３号１９：４６（２２：１８）
スーパーいなば号
【上り】（鳥取発時刻、カッコ内は岡山着時刻）２号８：１６（９：５５）▽４号１０：１８（１２：０１）
▽６号１３：１１（１４：５４）▽８号１６：２０（１８：０２）▽１０号１８：２０（２０：０７）
【下り】（岡山発時刻、カッコ内は鳥取着時刻）１号９：１５（１０：５４)▽３号１１：１３（１２：５６）
▽５号１４：２１（１６：０４）▽７号１７：１８（１８：５７）▽９号１９：１９（２０：５６）
スーパーはくと号
【上り】（鳥取発時刻、カッコ内は新大阪着時刻）２号７：１７（９：５５）▽４号９：２６（１１：５９）
▽６号１１：２９（１３：５８）▽８号１３：３２（１５：５８）▽１０号１５：２９（１７：５９）
▽１２号１７：３２（１９：５９）▽１４号１９：１１（２１：４１）
【下り】（新大阪発時刻、カッコ内は鳥取着時刻）１号７：３０（１０：０３）▽３号９：１６（１１：４６）
▽５号１１：１９（１３：４９）▽７号１３：１９（１５：４６）▽９号１５：１９（１７：４９）
▽１１号１７：３７（２０：０５）▽１３号１９：４６（２２：１８）
スーパーいなば号
【上り】（鳥取発時刻、カッコ内は岡山着時刻）２号８：１６（９：５５）▽４号１０：１８（１２：０１）
▽６号１３：１１（１４：５４）▽８号１６：２０（１８：０２）▽１０号１８：２０（２０：０７）
【下り】（岡山発時刻、カッコ内は鳥取着時刻）１号９：１５（１０：５４)▽３号１１：１３（１２：５６）
▽５号１４：２１（１６：０４）▽７号１７：１８（１８：５７）▽９号１９：１９（２０：５６）
386 ：名無し野電車区：03/08/02 12:23 ID:uvppyiBS
寝台特急出雲3号も、出雲市～地井宮は普通列車になったわけで
（すぐになくなったけど）
（すぐになくなったけど）
山陰本線の湖山池付近ではいい写真って撮れますか？
鉄道ダイヤ情報で乗っていなかったので・・・
できれば詳細等もお願いします。
鉄道ダイヤ情報で乗っていなかったので・・・
できれば詳細等もお願いします。
388 ：名無し野電車区：03/08/02 18:36 ID:aLxt0izX
>>385
鳥取を朝6時半頃出て9時前に大阪つけないものか。
鳥取を朝6時半頃出て9時前に大阪つけないものか。
389 ：名無し野電車区：03/08/02 22:09 ID:TTtMsqbP
>>388
通勤する気？
通勤する気？
390 ：名無し野電車区：03/08/03 12:38 ID:2gyCT++O
391 ：名無し野電車区：03/08/03 13:30 ID:gSU7mhub
392 ：名無し野電車区：03/08/03 16:28 ID:kl4q5vbZ
姫路あたりから鳥取大学に通学する奴が出てきたりして（w
393 ：名無し野電車区：03/08/04 19:04 ID:qkZZ9g33
394 ：名無し野電車区：03/08/04 19:07 ID:p44vUKqe
環境大学は鳥取駅から遠いから無理ぽ
395 ：名無し野電車区：03/08/04 20:10 ID:57lKBXz9
>>393-394
郡家から歩こう。
郡家から歩こう。
396 ：名無し野電車区：03/08/04 20:51 ID:p44vUKqe
>>395
一時間以内に着くかな・・？
一時間以内に着くかな・・？
398 ：名無し野電車区：03/08/04 22:36 ID:hk3nu5m9
>>396
バスに乗ればよい
バスに乗ればよい
399 ：名無し野電車区：03/08/04 22:40 ID:57lKBXz9
400 ：名無し野電車区：03/08/04 23:12 ID:pLzvt+GE
鳥取～境港直通運転、面白そうですね。１２６系２連かな？
おっ、４００番だ！
おっ、４００番だ！
401 ：名無し野電車区：03/08/04 23:36 ID:VSn3pQt1
京王５０００系乗りたいです。
402 ：名無し野電車区：03/08/05 17:50 ID:XRWFhBil
>>397
現在のスーはく2号でも姫路で8時56分発のひかり１４８に乗り換えれば
新大阪に9時31分に着けるのだが、これでも間に合わないかな？
>>388
朝9時頃大阪着けると便利だが，山陽本線のラッシュ時の混雑をさけるため、
あえて迷惑をかけない遅い時間帯に設定しているのかも。
姫路でのはくとと新幹線との乗り換えは、わざと乗り換えにくくしている気がするが、
朝だけは上記の理由によるものか、ひかりに接続してるのかな？
現在のスーはく2号でも姫路で8時56分発のひかり１４８に乗り換えれば
新大阪に9時31分に着けるのだが、これでも間に合わないかな？
>>388
朝9時頃大阪着けると便利だが，山陽本線のラッシュ時の混雑をさけるため、
あえて迷惑をかけない遅い時間帯に設定しているのかも。
姫路でのはくとと新幹線との乗り換えは、わざと乗り換えにくくしている気がするが、
朝だけは上記の理由によるものか、ひかりに接続してるのかな？
403 ：402：03/08/05 17:52 ID:XRWFhBil
404 ：名無し野電車区：03/08/06 01:00 ID:WDecwqHJ
>>400
昔を懐かしむ
■529レ（米子－境港623レ）
鳥取 5:17発 米子7:52着 米子8:00発 境港8:45着
通過駅
博労町 河崎口 中浜
■急行 美保 511Ｄ
鳥取 8:50発 境港11:10着
停車駅
浜村 松崎 上井 浦安 赤碕 大山口 米子 大篠津
昔を懐かしむ
■529レ（米子－境港623レ）
鳥取 5:17発 米子7:52着 米子8:00発 境港8:45着
通過駅
博労町 河崎口 中浜
■急行 美保 511Ｄ
鳥取 8:50発 境港11:10着
停車駅
浜村 松崎 上井 浦安 赤碕 大山口 米子 大篠津
405 ：名無し野電車区：03/08/06 01:06 ID:WDecwqHJ
倉吉線は営業努力が足りなかった。
①客車を運行しすぎていた。
②ワンマン運転がなかった。
③貨物列車が運行されていた。
④有人駅が多かった。
⑤パープルタウンあたりに駅を作るべきだった。
①客車を運行しすぎていた。
②ワンマン運転がなかった。
③貨物列車が運行されていた。
④有人駅が多かった。
⑤パープルタウンあたりに駅を作るべきだった。
406 ：名無し野電車区：03/08/06 04:38 ID:DrYNT4Ic
西倉吉止めが多かった
407 ：名無し野電車区：03/08/06 12:23 ID:xq4ecUq8
>>404
いつ頃の話なのでしょうか？
いつ頃の話なのでしょうか？
408 ：名無し野電車区：03/08/06 14:21 ID:aiwr8dxS
>407
１９７０年頃ではないか
１９７０年頃ではないか
409 ：名無し野電車区：03/08/06 22:29 ID:CwTswGLN
410 ：名無し野電車区：03/08/06 22:40 ID:5W0HHLY4
そろそろスーパーはくとの１時間ヘッド化をｗ
スーパーいなば連結（半数）で
Ｓはくと：Ｇ/指 指 指 自 自
Ｓいなば：指 自
Ｓいなば連結のＳはくとは「新大阪ー鳥取間」の運転
スーパーいなば連結（半数）で
Ｓはくと：Ｇ/指 指 指 自 自
Ｓいなば：指 自
Ｓいなば連結のＳはくとは「新大阪ー鳥取間」の運転
412 ：名無し野電車区：03/08/06 22:45 ID:a4CxiGLh
パープルタウンと聞くと、なぜだか知らんが角兵衛を思い出す。
なにかラジオ番組でもあったかなぁ？
角兵衛はBSSの角谷アナウンサーのことだけど。
なにかラジオ番組でもあったかなぁ？
角兵衛はBSSの角谷アナウンサーのことだけど。
414 ：名無し野電車区：03/08/06 22:45 ID:uy95c1oj
>>414
187は振り子付だが。といっても７０００と併結は不可。
187は振り子付だが。といっても７０００と併結は不可。
>>410,414,415
いなばの187投入を決定した時点でやらないと宣言したようなものです(w
土佐くろしお鉄道を(中略)あっちと違って
智頭急は車両の乗り入れ収入のおかげで営業努力しなくても儲かるから(以下略
いなばの187投入を決定した時点でやらないと宣言したようなものです(w
土佐くろしお鉄道を(中略)あっちと違って
智頭急は車両の乗り入れ収入のおかげで営業努力しなくても儲かるから(以下略
417 ：名無し野電車区：03/08/07 12:01 ID:BRfzYRig
>>415
回送とはいえ、キハ５８とＨＯＴ７０００が併結しているのを見ますたが
回送とはいえ、キハ５８とＨＯＴ７０００が併結しているのを見ますたが
419 ：名無し野電車区：03/08/07 12:13 ID:BRfzYRig
>>418
うｐしますた
ttp://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img20030807121123.jpg
ttp://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img20030807121202.jpg
うｐしますた
ttp://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img20030807121123.jpg
ttp://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img20030807121202.jpg
420 ：名無し野電車区：03/08/07 12:17 ID:CjSlzZFK
421 ：名無し野電車区：03/08/07 12:21 ID:BRfzYRig
>>420
両形式の併結部からエア漏れを起こしたまま走り去っていった…
両形式の併結部からエア漏れを起こしたまま走り去っていった…
422 ：名無し野電車区：03/08/07 17:03 ID:fVJcWxfp
浜田地域のキハ１２０も一部キハ１２１にするか、キハ１２１と連結できる
ようにすればいいな～。
ようにすればいいな～。
423 ：岡フチ ◆W12xH8UpZY ：03/08/07 17:10 ID:LgzuzD8y
元♪で見たHOT7000とｷﾊ58の併結ここのスレから来てたのか。
みた瞬間ビビッタぜよ。
みた瞬間ビビッタぜよ。
3428Dの回送でよくみるよ～＞キハ５８とＨＯＴ７０００
425 ：名無し野電車区：03/08/08 00:57 ID:MBlDmoYa
>>413
倉吉線は若桜線よりも、ある意味、生き残れる条件はそろって
いたと思う。
その大きな条件とは、市内を走っていたということ。
市内の路線バスと十分に競合可能であったと思う。
パープルタウンの近くもそうだし、厚生病院の近くに駅を
作ってもよかったし、一応、上灘を作ったくらいだから、
その芽はあったと思う。
国鉄の営業係数の悪い路線の上位にいつもランキングされていたし、
生き残れるということがほとんどあり得ないと思われていたのでは。
倉吉線は若桜線よりも、ある意味、生き残れる条件はそろって
いたと思う。
その大きな条件とは、市内を走っていたということ。
市内の路線バスと十分に競合可能であったと思う。
パープルタウンの近くもそうだし、厚生病院の近くに駅を
作ってもよかったし、一応、上灘を作ったくらいだから、
その芽はあったと思う。
国鉄の営業係数の悪い路線の上位にいつもランキングされていたし、
生き残れるということがほとんどあり得ないと思われていたのでは。
426 ：名無し野電車区：03/08/08 01:03 ID:lMdlG2hN
せめて関金までは残って欲しかったね。
日本一遅い客車列車もあったな。
日本一遅い客車列車もあったな。
427 ：岡フチ ◆W12xH8UpZY ：03/08/08 09:35 ID:Hfgaxrwh
428 ：名無し野電車区：03/08/08 10:14 ID:lhV8U8cz
>>425
いやいや、倉吉線廃止当時のバスの便数には到底かないません。
便数の少ない倉吉線乗るより、頻繁に来るバスに乗るほうが速かった。
そもそも、上井駅に倉吉駅の名を譲ったときから廃線へのカウントダウンは
始まっていたんだろうねぇ…。
いやいや、倉吉線廃止当時のバスの便数には到底かないません。
便数の少ない倉吉線乗るより、頻繁に来るバスに乗るほうが速かった。
そもそも、上井駅に倉吉駅の名を譲ったときから廃線へのカウントダウンは
始まっていたんだろうねぇ…。
429 ：続き：03/08/08 10:18 ID:lhV8U8cz
上井（倉吉）～上灘間や倉吉（打吹）～西倉吉（間）など、
かなり直線距離より迂回してたしね。
かなり直線距離より迂回してたしね。
430 ：名無し野電車区：03/08/08 20:19 ID:Ox6zYFeE
>>427
自分が見たのも3428Dの回送なので合ってるでしょう
自分が見たのも3428Dの回送なので合ってるでしょう
431 ：名無し野電車区：03/08/08 21:41 ID:EAHJbQbK
432 ：名無し野電車区：03/08/08 21:46 ID:Ox6zYFeE
>>431
ホット7000が一番強烈だね
ホット7000が一番強烈だね
433 ：名無し野電車区：03/08/08 21:51 ID:v2A6WrBR
>>432
イグアナがパンダのおっぱいを吸ってるような違和感がある。
イグアナがパンダのおっぱいを吸ってるような違和感がある。
434 ：名無し野電車区：03/08/08 22:05 ID:EAHJbQbK
435 ：名無し野電車区：03/08/09 21:59 ID:MdlmgFxg
一畑の京王元５０００系に関連して、
もう少し時期が遅ければ、井の頭線で使用
していた京王３０００系のよかったかもし
れないが。アルミ製で軽量だから。
もう少し時期が遅ければ、井の頭線で使用
していた京王３０００系のよかったかもし
れないが。アルミ製で軽量だから。
436 ：名無し野電車区：03/08/09 22:07 ID:MdlmgFxg
山陰線の所要時間短縮には
行き違い列車の待ち合わせ時間短縮が
必要だと思いますが、東武野田線やの
単線区間のように上り下りがほとんど
同時刻に駅に到着するようなダイヤは
組めないものでしょうか。
駅間距離が長いので難しいかもしれませんが、
信号システムの変更で少しの短縮も可能では、
と思うのですが。
後にくる待ち合わせ列車が、前に到着する列車が
駅に着いていない場合、駅の手前で抑止されてしまう
ようなシステムはヘンだと思うのですが。
行き違い列車の待ち合わせ時間短縮が
必要だと思いますが、東武野田線やの
単線区間のように上り下りがほとんど
同時刻に駅に到着するようなダイヤは
組めないものでしょうか。
駅間距離が長いので難しいかもしれませんが、
信号システムの変更で少しの短縮も可能では、
と思うのですが。
後にくる待ち合わせ列車が、前に到着する列車が
駅に着いていない場合、駅の手前で抑止されてしまう
ようなシステムはヘンだと思うのですが。
437 ：名無し野電車区：03/08/10 00:04 ID:0q7vWZL5
438 ：名無し野電車区：03/08/10 00:07 ID:WCKi6olz
439 ：名無し野電車区：03/08/10 00:55 ID:HpNhxdOD
鳥取－米子
昔（1970年代）の普通列車と今の普通列車と同じスジを一部抜粋
昔
820レ 米子発京都行き
今
218Ｄ 米子発倉吉行き（222Ｄ）倉吉発鳥取行き 米子453発 鳥取652着
昔
3628Ｄ 岩国発鳥取行き （広島松江間 急行ちどり６号）
今
224Ｄ 米子発鳥取行き 米子540発 鳥取756着
昔
824レ 門司発福知山行き
今
248Ｄ 米子発鳥取行き 米子1617発 鳥取1832着
通勤通学の時間帯の普通列車のスジは大きく変わっていません。
ちなみに824レは米子で増結作業をしています。
客車の増結作業は手間を考えると今では考えられませんが。
伝説の「日本一長い距離を走る普通列車」でしたが。
また、8628Ｄも倉吉で増結作業をしています。
昔（1970年代）の普通列車と今の普通列車と同じスジを一部抜粋
昔
820レ 米子発京都行き
今
218Ｄ 米子発倉吉行き（222Ｄ）倉吉発鳥取行き 米子453発 鳥取652着
昔
3628Ｄ 岩国発鳥取行き （広島松江間 急行ちどり６号）
今
224Ｄ 米子発鳥取行き 米子540発 鳥取756着
昔
824レ 門司発福知山行き
今
248Ｄ 米子発鳥取行き 米子1617発 鳥取1832着
通勤通学の時間帯の普通列車のスジは大きく変わっていません。
ちなみに824レは米子で増結作業をしています。
客車の増結作業は手間を考えると今では考えられませんが。
伝説の「日本一長い距離を走る普通列車」でしたが。
また、8628Ｄも倉吉で増結作業をしています。
440 ：名無し野電車区：03/08/10 11:18 ID:js2GGuUj
山陰本線が標準軌だったら良かったのにな。
明治政府の愚策のしわ寄せが地方の主要本線に・・・。
明治政府の愚策のしわ寄せが地方の主要本線に・・・。
441 ：名無し野電車区：03/08/10 12:58 ID:b8ZHb41A
>>440
漏れは所要感染が新幹線直通だらけっていうのも鉄ヲタとしては複雑だな～
漏れは所要感染が新幹線直通だらけっていうのも鉄ヲタとしては複雑だな～
442 ：名無し野電車区：03/08/10 15:22 ID:eSE78SAV
>>441
鉄ヲタは植民地ゲージのほうが好きなの？
鉄ヲタは植民地ゲージのほうが好きなの？
植民地ゲージ・・・
後藤新平は標準軌主義者だったな。
後藤新平は標準軌主義者だったな。
444 ：名無し野電車区：03/08/11 20:57 ID:1qa0FK6L
坂本新平はピンポンパンだったな。
445 ：名無し野電車区：03/08/12 00:50 ID:cLyfH7Ue
446 ：名無し野電車区：03/08/12 01:23 ID:ih25KY97
448 ：名無し野電車区：03/08/12 01:27 ID:ih25KY97
「きしゃつう」の意味ってわかりますか？
>>445
出雲の増結は多客時のみだから通年毎日と言うことは無い。
まぁ今はほぼ毎日行われてはいるが。
ＤＤ51機関車の付け替えはこれは通年毎日行われている。
これは暇潰し云々よりももっと重要な理由からだろう。給油関係かと思う。
>>446
後藤快五郎氏だね。後藤駅と後藤総合車輛所ゆかりの米子の廻船問屋。
>>448
漏れの時代は12系1000番台でやってた。(w
出雲の増結は多客時のみだから通年毎日と言うことは無い。
まぁ今はほぼ毎日行われてはいるが。
ＤＤ51機関車の付け替えはこれは通年毎日行われている。
これは暇潰し云々よりももっと重要な理由からだろう。給油関係かと思う。
>>446
後藤快五郎氏だね。後藤駅と後藤総合車輛所ゆかりの米子の廻船問屋。
>>448
漏れの時代は12系1000番台でやってた。(w
450 ：名無し野電車区：03/08/12 12:30 ID:DFwOIjs1
後藤飼い殺し？
漏れはちゃりつうですた。友人で黒坂－弓ヶ浜通学のつわものがいたが。
452 ：名無し野電車区：03/08/12 14:13 ID:ObwYGf7x
453 ：名無し野電車区：03/08/12 14:26 ID:ObwYGf7x
>>445
米子での出雲の増結分離は確かにそれなりの人手がいる。
しかし、米子はもともと車両の出入りが多い駅なので、
出雲の増結分離のみだけに要員を確保しているわけでは
ないと思う。
ほかの作業との組み合わせで増結分離をしているわけで、
組み合わせの仕方によって効率化が図られるのでは。
その結果、人件費のみでみると、増結分離した場合と
しなかった場合とでは、それほど多くのコスト増にはつな
がらないのでは、と思われる。
米子での出雲の増結分離は確かにそれなりの人手がいる。
しかし、米子はもともと車両の出入りが多い駅なので、
出雲の増結分離のみだけに要員を確保しているわけでは
ないと思う。
ほかの作業との組み合わせで増結分離をしているわけで、
組み合わせの仕方によって効率化が図られるのでは。
その結果、人件費のみでみると、増結分離した場合と
しなかった場合とでは、それほど多くのコスト増にはつな
がらないのでは、と思われる。
454 ：名無し野電車区：03/08/12 14:34 ID:ObwYGf7x
>>452
黒坂－弓ヶ浜はすごすぎだけど、たしかにちゃりつうのつわものは
いた。
思うに、駅はあるんだけどあまりきしゃつうをしない場所。
逆に、つわものよりも近いのにきしゃつうをする場所って
あるような気がする。
前者の代表的な駅が、下北条。後者の代表的な駅が淀江。
黒坂－弓ヶ浜はすごすぎだけど、たしかにちゃりつうのつわものは
いた。
思うに、駅はあるんだけどあまりきしゃつうをしない場所。
逆に、つわものよりも近いのにきしゃつうをする場所って
あるような気がする。
前者の代表的な駅が、下北条。後者の代表的な駅が淀江。
455 ：名無し野電車区：03/08/12 21:39 ID:cLyfH7Ue
456 ：名無し野電車区：03/08/14 00:06 ID:H6anEdZf
ワンマン列車の自動音声アナウンスで駅名のアクセントが
おかしいとおもいませんか？
「こやま」「とまり」は明らかに地元の人が使うアナウンス
とは違います。
おかしいとおもいませんか？
「こやま」「とまり」は明らかに地元の人が使うアナウンス
とは違います。
457 ：名無し野電車区：03/08/14 18:47 ID:H6anEdZf
日本海テレビ―24時間テレビのCM
米子支社のCM出ています。
米子駅構内で撮影されたものです。
米子支社のCM出ています。
米子駅構内で撮影されたものです。
458 ：名無し野電車区：03/08/14 20:00 ID:twyUuFWa
>>458
福部がﾅｲｰﾖ !!（・ω・）!!
福部がﾅｲｰﾖ !!（・ω・）!!
460 ：通りすがり ◆fO0d15poWM ：03/08/15 00:49 ID:1FlimTPP
お初です。
今は関西人ですが，母の実家が出雲地方なため，幼少期から山陰地区の鉄道はよく利用していました。
時代としては，米子駅などで途中数十分停車は当たり前の旧客普通列車，
あるいは「山陰」や夜行＆昼行の「だいせん」「さんべ」が健在だった頃です。
で，先日周遊きっぷの山陰ゾーン利用で鳥取～出雲市間を乗ってきました。
スレ汚しですが，思ったことをダラダラと･･･。
１８７系ですか，あの制御振子の特急。北陸特急用の６８３系あたりとくらべると安普請さは否めないし見た目は面白味にかけますが，
シートはなかなかいいですね，居住性はよかった。
機敏な車体の揺らし方と，カーブを全く厭わない駿足ぶりは，なかなか小気味いいです。
あれに乗っちゃうと，３８１系の貧乏臭さは否めないですね。
３列グリーンの車両なんかはかなり秀作のアコモ改善だと思うけど，
普通車の車両は，どんなに背面を豪華に作っても，基礎が国鉄時代のまんまだから，ね。。。
いまどき簡リクというのも，悲しい。１８１系のようなシートの総入れ替えという英断はムリだったんかな。
今は関西人ですが，母の実家が出雲地方なため，幼少期から山陰地区の鉄道はよく利用していました。
時代としては，米子駅などで途中数十分停車は当たり前の旧客普通列車，
あるいは「山陰」や夜行＆昼行の「だいせん」「さんべ」が健在だった頃です。
で，先日周遊きっぷの山陰ゾーン利用で鳥取～出雲市間を乗ってきました。
スレ汚しですが，思ったことをダラダラと･･･。
１８７系ですか，あの制御振子の特急。北陸特急用の６８３系あたりとくらべると安普請さは否めないし見た目は面白味にかけますが，
シートはなかなかいいですね，居住性はよかった。
機敏な車体の揺らし方と，カーブを全く厭わない駿足ぶりは，なかなか小気味いいです。
あれに乗っちゃうと，３８１系の貧乏臭さは否めないですね。
３列グリーンの車両なんかはかなり秀作のアコモ改善だと思うけど，
普通車の車両は，どんなに背面を豪華に作っても，基礎が国鉄時代のまんまだから，ね。。。
いまどき簡リクというのも，悲しい。１８１系のようなシートの総入れ替えという英断はムリだったんかな。
461 ：通りすがり ◆fO0d15poWM ：03/08/15 00:55 ID:1FlimTPP
余談だけど，３８１系普通車の可動するヘッドレスト，
あれ，クリンとひっくり返したら（形状としてはこうなるよね→凸）高身長の人間でも頭部のすわりがよくなるということ，どれだけ利用者はわかってるんでしょうか？
あれ，クリンとひっくり返したら（形状としてはこうなるよね→凸）高身長の人間でも頭部のすわりがよくなるということ，どれだけ利用者はわかってるんでしょうか？
462 ：通りすがり ◆fO0d15poWM ：03/08/15 01:06 ID:1FlimTPP
気になったのは，無人化されたり委託化された駅の寂れぶりがはなはだしいこと。
直江駅とか，あれなんですか？けったいな似非橋上駅みたいにしちゃって。
玉造温泉駅，いやしくも観光地の玄関駅なんだから，たとえばホームと駅舎の通路とか，
もうちょっとキレイに明るくできないかな。都会だったらあの雰囲気は痴漢かカツ揚げの温床だｗ。
ＪＲにやる気ないなら，玉湯町，予算つけてコミュニティセンターか観光案内所と合造にでもして改築したほうがいいよ。
あと駅前もスカッとせんと。「山陰の名湯」の玄関駅とは思えん，現状は。
鳥取駅もわびしいな，ガラ～ンとして。つうか，全般に薄暗いよ，かなり。
似た感じの松江駅のほうが，まだまし。ただ，松江駅もちと暗い。
直江駅とか，あれなんですか？けったいな似非橋上駅みたいにしちゃって。
玉造温泉駅，いやしくも観光地の玄関駅なんだから，たとえばホームと駅舎の通路とか，
もうちょっとキレイに明るくできないかな。都会だったらあの雰囲気は痴漢かカツ揚げの温床だｗ。
ＪＲにやる気ないなら，玉湯町，予算つけてコミュニティセンターか観光案内所と合造にでもして改築したほうがいいよ。
あと駅前もスカッとせんと。「山陰の名湯」の玄関駅とは思えん，現状は。
鳥取駅もわびしいな，ガラ～ンとして。つうか，全般に薄暗いよ，かなり。
似た感じの松江駅のほうが，まだまし。ただ，松江駅もちと暗い。
463 ：名無し野電車区：03/08/15 01:15 ID:kzmYnAwN
464 ：通りすがり ◆fO0d15poWM ：03/08/15 01:34 ID:1FlimTPP
＞４６３
うん，せっかく幅員の広いゆったりとした島式ホームをもってるんだから，ホーム・連絡通路・駅舎・駅前アプローチ，そのへんをもうちょっと見栄えあるものにしないと。かなり恥ずかしいよ，あの現状は。
うん，せっかく幅員の広いゆったりとした島式ホームをもってるんだから，ホーム・連絡通路・駅舎・駅前アプローチ，そのへんをもうちょっと見栄えあるものにしないと。かなり恥ずかしいよ，あの現状は。
465 ：通りすがり ◆fO0d15poWM ：03/08/15 01:45 ID:1FlimTPP
牛か小便みたいにキレなくダラダラ書いてすんません。
ちょっとスレ違いだけど，行き帰りに使ったスーパーはくとの智頭急行線内の爆走ぶりにはかなりビックリした。
単線高架でトンネルの多いなか（４１個！），ああもクネクネとぶっ飛ばされると，
妙なスリル感があってどこぞの遊園地のアトラクションみたいだった。
ちょっとスレ違いだけど，行き帰りに使ったスーパーはくとの智頭急行線内の爆走ぶりにはかなりビックリした。
単線高架でトンネルの多いなか（４１個！），ああもクネクネとぶっ飛ばされると，
妙なスリル感があってどこぞの遊園地のアトラクションみたいだった。
466 ：通りすがり ◆fO0d15poWM ：03/08/15 01:46 ID:1FlimTPP
↑牛か馬の小便みたいに，でした。
467 ：名無し野電車区：03/08/15 02:01 ID:9Nto/xLZ
HOT３５００だっけ？
あれも相当な駿足ですな
あれも相当な駿足ですな
468 ：名無し野電車区：03/08/15 02:03 ID:3QBxcWVe
山陰は高性能気動車の宝庫ですね
余所者だけど、18きっぷで浜田あたりまで逝ってきますた。
キハ126はなかなか飯井！ね。
それにしても、鳥取県内高速化で１線ｽﾙｰ化された駅のほとんどが
１番線が上下本線になっててもうアホかと小１時間問い詰めたかった。
跨線橋なしで乗れるホームに通過列車、
跨線橋使わないと乗れないホームに待避列車とはね。
四国の一部の駅みたいに２番を本線、１番を副本線にして停車列車は原則１番とすれば、
（通過待ちしてる列車にその駅で乗降する場合に）ｶﾅｰﾘ便利になるのにな。
キハ126はなかなか飯井！ね。
それにしても、鳥取県内高速化で１線ｽﾙｰ化された駅のほとんどが
１番線が上下本線になっててもうアホかと小１時間問い詰めたかった。
跨線橋なしで乗れるホームに通過列車、
跨線橋使わないと乗れないホームに待避列車とはね。
四国の一部の駅みたいに２番を本線、１番を副本線にして停車列車は原則１番とすれば、
（通過待ちしてる列車にその駅で乗降する場合に）ｶﾅｰﾘ便利になるのにな。
470 ：名無し野電車区：03/08/15 02:31 ID:aQeMfIIH
(⌒V⌒)
│ ＾ ＾ │＜これからも僕を応援して下さいね（＾＾）。
⊂| |つ
（＿）（＿） 山崎パン
│ ＾ ＾ │＜これからも僕を応援して下さいね（＾＾）。
⊂| |つ
（＿）（＿） 山崎パン
475 ：名無し野電車区：03/08/15 14:07 ID:4x8Y6Qlv
島根・鳥取県内の高速化工事により、長時間停車の
象徴であった３番線がなくなるのは、さびしい。
旧客普通列車が３番線に入る姿がなつかしい。
象徴であった３番線がなくなるのは、さびしい。
旧客普通列車が３番線に入る姿がなつかしい。
477 ：名無し野電車区：03/08/15 15:17 ID:LRXDTPA8
山陰線、鳥取高速化で１線スルーになって出雲が恐ろしいくらいの
スピードで駅を通過するようになった。昔は３０キロくらいに減速してた。
なのに到着時刻は変わってない、なんでだ。減速するのとしないのはえらい
違いだとおもうんだが。
スピードで駅を通過するようになった。昔は３０キロくらいに減速してた。
なのに到着時刻は変わってない、なんでだ。減速するのとしないのはえらい
違いだとおもうんだが。
478 ：名無し野電車区：03/08/15 15:20 ID:0F5QEazj
それにしても智頭急行ができてよかったよ
これが凍結のままだったら山陰の鉄道は今頃マジで終わってた
これが凍結のままだったら山陰の鉄道は今頃マジで終わってた
479 ：名無し野電車区：03/08/15 15:42 ID:YLjCxR7d
>>478
無かったら高速が出来て智頭急行の開通は不可能だったと思う。
無かったら高速が出来て智頭急行の開通は不可能だったと思う。
480 ：名無し野電車区：03/08/15 15:49 ID:j2DFwztX
481 ：名無し野電車区：03/08/15 16:32 ID:RztqZ39k
482 ：名無し野電車区：03/08/15 17:46 ID:vgLFZdbT
上にも話題に出てるけど、ＨＯＴ７０００の加速度って凄いね。
電車で言うとどれ位なんだろ？
電車で言うとどれ位なんだろ？
483 ：名無し野電車区：03/08/15 20:39 ID:LRXDTPA8
485 ：名無し野電車区：03/08/15 20:53 ID:KpFpHdDW
486 ：481：03/08/15 21:02 ID:mXoQMGXs
>>486は回答しなおしたつもりだろうが、相変わらず電波な回答だ。
お前、語学力ないだろ？
お前、語学力ないだろ？
488 ：名無し野電車区：03/08/15 21:12 ID:mXoQMGXs
>>487
じゃ、お前が代わりに答えてやれ。
じゃ、お前が代わりに答えてやれ。
489 ：名無し野電車区：03/08/15 21:16 ID:mbxH/sER
にしてもがっかりです。
鳥取米子間、たったの56分。
あと１０分くらいなんとかならなかったのかな。
鉄道に詳しい人はこれをどう思います？
鳥取米子間、たったの56分。
あと１０分くらいなんとかならなかったのかな。
鉄道に詳しい人はこれをどう思います？
490 ：名無し野電車区：03/08/15 21:20 ID:mXoQMGXs
駅の通過速度が上がる、なのに到着時間は同じなら、
所要時間が変わらない要因は、トップスピードが低くなったのではと考えた。
>>487
語学力云々言うなら、477の質問意図を電波にもわかるように説明しろや。
所要時間が変わらない要因は、トップスピードが低くなったのではと考えた。
>>487
語学力云々言うなら、477の質問意図を電波にもわかるように説明しろや。
492 ：名無し野電車区：03/08/15 21:21 ID:mXoQMGXs
>>491
ざんね～んお前だけ。
ざんね～んお前だけ。
( ﾟд)ﾋｿ(ﾟдﾟ)ﾋｿ(дﾟ ) ﾃﾞﾑﾊﾟﾀﾞｯﾃ
494 ：489：03/08/15 21:25 ID:mbxH/sER
495 ：489：03/08/15 21:26 ID:mbxH/sER
ﾏﾁｶﾞｯﾃﾙﾖ ( ﾟд)ﾋｿ(ﾟдﾟ)ﾋｿ(дﾟ ) ﾊﾞｶｼﾞｬﾈｴﾉ
497 ：名無し野電車区：03/08/15 21:29 ID:FHlOqy56
498 ：489：03/08/15 22:55 ID:mbxH/sER
>>497
なるほど、国内でも速い方なんですか。
鉄道のことはよくわかんないんですが、
目的地から目的地までだとメリットが少ない気がしまして。
あと、スーパーくにびきがすごくブサイクなんで。
なんであんなの買うのか。
なるほど、国内でも速い方なんですか。
鉄道のことはよくわかんないんですが、
目的地から目的地までだとメリットが少ない気がしまして。
あと、スーパーくにびきがすごくブサイクなんで。
なんであんなの買うのか。
( ﾟд)ﾋｿ(ﾟдﾟ)ﾋｿ(дﾟ ) ﾃﾞﾑﾊﾟﾀﾞﾖ
500 ：489：03/08/15 23:17 ID:mbxH/sER
( ﾟд)ﾋｿ(ﾟдﾟ)ﾋｿ(дﾟ )デムパデス。
なーんてね。
なーんてね。
ｸｿｽﾚﾀﾞ ( ﾟд)ﾋｿ(ﾟдﾟ)ﾋｿ(дﾟ ) ﾊﾞｶｼｶｲﾈｪﾖ
あっそ
ｸﾀﾞﾗﾈｰ ( ﾟд)ﾋｿ(ﾟдﾟ)ﾋｿ(дﾟ ) ﾊﾞｶｼﾞｬﾈｴﾉ
504 ：名無し野電車区：03/08/16 21:47 ID:GUL9hK8k
505 ：名無し野電車区：03/08/16 21:50 ID:S04XTYmO
山陰線はボロいけど、実は気合いは入ってるんですよ
>>505
何が？
何が？
>>498
不細工極まるのは単に2両で極限まで乗せたいがために、
顔が真っ平ら。
顔を真っ黄色に塗ってあるのは、田舎路線を高速で突っ走る
配慮からと思われる。
まぁ実用最重視ということで、許してやってくれ。
不細工極まるのは単に2両で極限まで乗せたいがために、
顔が真っ平ら。
顔を真っ黄色に塗ってあるのは、田舎路線を高速で突っ走る
配慮からと思われる。
まぁ実用最重視ということで、許してやってくれ。
508 ：名無し野電車区：03/08/16 22:29 ID:0VIJwMMg
>>507
実用最重視といっても特急料金もらっているんだからもうすこし
デザイン考えたらいいのに。私鉄の特急料金いらないやつでも
かなりかっこいい。
ところで月末にはしる山陰号の詳細時刻わかるサイトってないのかな？
実用最重視といっても特急料金もらっているんだからもうすこし
デザイン考えたらいいのに。私鉄の特急料金いらないやつでも
かなりかっこいい。
ところで月末にはしる山陰号の詳細時刻わかるサイトってないのかな？
509 ：名無し野電車区：03/08/16 22:33 ID:m/gnxhKD
>>508
8月29日～31日だね。
京都10:05で出雲市がちょうど21時ごろ。（往年の837レに似てる）
出雲市発は翌9時すぎで、下関18時50分ぐらい？（往年の827レと同じぐらい）
ﾀﾞｲｼﾞｬ情報に載ってるので、詳細は他の人
8月29日～31日だね。
京都10:05で出雲市がちょうど21時ごろ。（往年の837レに似てる）
出雲市発は翌9時すぎで、下関18時50分ぐらい？（往年の827レと同じぐらい）
ﾀﾞｲｼﾞｬ情報に載ってるので、詳細は他の人
510 ：名無し野電車区：03/08/16 22:34 ID:QbHa8W76
キハ３３と、キハ３７が広クチに
逝っちゃうんだね
逝っちゃうんだね
511 ：名無し野電車区：03/08/17 06:36 ID:k3vLJkJv
508 名前：名無し野電車区[] 投稿日：03/08/16 22:29 ID:0VIJwMMg
>>507
実用最重視といっても特急料金もらっているんだからもうすこし
デザイン考えたらいいのに。私鉄の特急料金いらないやつでも
かなりかっこいい。
ところで月末にはしる山陰号の詳細時刻わかるサイトってないのかな？
>>507
実用最重視といっても特急料金もらっているんだからもうすこし
デザイン考えたらいいのに。私鉄の特急料金いらないやつでも
かなりかっこいい。
ところで月末にはしる山陰号の詳細時刻わかるサイトってないのかな？
昔、名和駅で駅寝して…朝イチの電車に乗ろうとしたら、客車のだいせんがヴワァァって轟音たてて通過してく訳…。
だいせん てテールサインが輝いてたな。
だいせん てテールサインが輝いてたな。
513 ：名無し野電車区：03/08/17 11:17 ID:NkubtZPh
智頭急行の１０月１日からの時刻を見て疑問。
スーパーいなばとスーパーはくとの智頭線の所要時間が同じ。
確か最高速度が10km/h違うはずだが・・・
ということは、スーパーはくとはもっと爆走できる、ってこと？
スーパーいなばとスーパーはくとの智頭線の所要時間が同じ。
確か最高速度が10km/h違うはずだが・・・
ということは、スーパーはくとはもっと爆走できる、ってこと？
両方とも120km/hじゃん
てかもう改正時刻って見れるんでつか
てかもう改正時刻って見れるんでつか
515 ：名無し野電車区：03/08/17 12:32 ID:6+KaNAFo
車種によっての機能などはよくわかりませんが、
キハ１２０と１２１（または１２６）の連結をしてもいいと思うのですが…。
（特に出雲市以南）
キハ１２０と１２１（または１２６）の連結をしてもいいと思うのですが…。
（特に出雲市以南）
516 ：名無し野電車区：03/08/17 15:52 ID:49BdW1E8
517 ：名無し野電車区：03/08/17 16:16 ID:SS9zENXn
>>515
そもそも連結器が、１２６系は電車と同じ密着式連結器なので１２０との併結は無理です。
１２１や１２６二次車は、鳥取県が金貸して購入したものなので、島根には入りにくいでしょうね。
出雲市までの運用には入るかも。
そもそも連結器が、１２６系は電車と同じ密着式連結器なので１２０との併結は無理です。
１２１や１２６二次車は、鳥取県が金貸して購入したものなので、島根には入りにくいでしょうね。
出雲市までの運用には入るかも。
518 ：名無し野電車区：03/08/18 00:03 ID:OG8lkZR8
モー娘。の松江コンサートの興味
【特別協賛】米子支社が特別協賛
（主催のＴＳＫの二番手）
①チケット販売の手数料収入をねらう。
②鳥取や浜田といった遠方からの鉄道収入をねらう。
③臨時列車は果たして出るのか
④鳥取方面の帰りの列車は急行だいせんを使うことになるが
倉吉からの急行券収入が増加がねらえる。
⑤急行だいせんは鳥取大学前の臨時停車や車両の増結もありか？
【特別協賛】米子支社が特別協賛
（主催のＴＳＫの二番手）
①チケット販売の手数料収入をねらう。
②鳥取や浜田といった遠方からの鉄道収入をねらう。
③臨時列車は果たして出るのか
④鳥取方面の帰りの列車は急行だいせんを使うことになるが
倉吉からの急行券収入が増加がねらえる。
⑤急行だいせんは鳥取大学前の臨時停車や車両の増結もありか？
519 ：名無し野電車区：03/08/18 00:34 ID:93M2Kqaz
コマーシャル必死だよな。売れ行き悪いのか？
520 ：名無し野電車区 ：03/08/18 00:36 ID:eAGQnb/l
今時、モー娘。はないでしょうｗ
>>514
智頭急のサイトに載ってるよ
智頭急のサイトに載ってるよ
522 ：名無し野電車区：03/08/18 17:16 ID:pDNeDpFf
>>514
いや、スーパーはくとは智頭急行内最高時速１３０キロで走ってるはず。
いや、スーパーはくとは智頭急行内最高時速１３０キロで走ってるはず。
智頭急線内はｽ-ﾊﾟｰいなばも130㌔なんじゃないの？
187-500/1500は最高130ってどっかで見たぞ。
187-500/1500は最高130ってどっかで見たぞ。
524 ：489：03/08/18 21:56 ID:VATrR6mB
525 ：名無し野電車区：03/08/18 23:45 ID:PtmQ+H2b
＞５１６，５１７さん
５１５です。素人の質問に答えてくださり、ありがとうございます。
ちなみにこれを感じたのは、少し前に米子方面などを観光した時です。
鳥取県が車両を貸して購入したものなら、なるべく自県内などで解決できる体制のほうが
何かと問題も少なそうですからね。
５１５です。素人の質問に答えてくださり、ありがとうございます。
ちなみにこれを感じたのは、少し前に米子方面などを観光した時です。
鳥取県が車両を貸して購入したものなら、なるべく自県内などで解決できる体制のほうが
何かと問題も少なそうですからね。
526 ：名無し野電車区：03/08/19 02:08 ID:r3C0yG56
527 ：名無し野電車区：03/08/19 02:10 ID:kE8HaPdV
口直しに名作天空の城ラピュタをお楽しみ下さい。
http://tetsu.nafeel.net/mederu/tmp/rapyuta.swf
http://tetsu.nafeel.net/mederu/tmp/rapyuta.swf
528 ：名無し野電車区：03/08/19 02:38 ID:rEt/qK1T
529 ：名無し野電車区：03/08/19 04:02 ID:iRFWjh6Y
530 ：名無し野電車区：03/08/19 10:07 ID:0zZ3iHoh
周遊券使って山陰行こうと思ったけどエリアが細かく分断されすぎで使える周遊券
がないね。昔の山陰ワイド周遊券が良かった。
がないね。昔の山陰ワイド周遊券が良かった。
智頭線はカーブが多いし、交換駅が一線スルーでも制限かかることが
多いから実際のところあまり130km/hフルでは飛ばせられない。
そのためHOT7000と187-500の所要時分の差はそれほど出ない。
発表新ダイヤからして分単位で差が出るとすれば志戸坂トンネルを
挟む大原-智頭間くらいか。はくと13分、いなば14分（秒は考慮せず）。
多いから実際のところあまり130km/hフルでは飛ばせられない。
そのためHOT7000と187-500の所要時分の差はそれほど出ない。
発表新ダイヤからして分単位で差が出るとすれば志戸坂トンネルを
挟む大原-智頭間くらいか。はくと13分、いなば14分（秒は考慮せず）。
今なら周遊きっぷ買うよりも山陰デスティネーション得だねパスが安い。
534 ：名無し野電車区：03/08/20 00:05 ID:Eoxnzr/G
>>５３３
山陰デスティネーションと併せて発売されている
山陰地区しか発売してない「得だねパス」は、
ＪＲ東日本の「３連休パス」と似た企画切符のように
感じます。
その理由は、
１、利用地域での発売しかない。
２、管轄内をほぼ網羅している。
３、金土日の３連休を利用日としている。
（得だねパス…２日有効、３連休パス…３日有効）
３、特急の自由席は乗り放題。
山陰デスティネーションと併せて発売されている
山陰地区しか発売してない「得だねパス」は、
ＪＲ東日本の「３連休パス」と似た企画切符のように
感じます。
その理由は、
１、利用地域での発売しかない。
２、管轄内をほぼ網羅している。
３、金土日の３連休を利用日としている。
（得だねパス…２日有効、３連休パス…３日有効）
３、特急の自由席は乗り放題。
535 ：名無し野電車区：03/08/20 00:10 ID:Eoxnzr/G
米子支社は山陰地区の民放ＴＶ局３局とバランスよく
付き合っていますね。
ＮＫＴ…２４時間テレビに協力
ＢＳＳ…大阪往復割引きっぷのＣＭを流す
ＴＳＫ…モーニング娘のコンサートとジョイント
付き合っていますね。
ＮＫＴ…２４時間テレビに協力
ＢＳＳ…大阪往復割引きっぷのＣＭを流す
ＴＳＫ…モーニング娘のコンサートとジョイント
536 ：名無し野電車区：03/08/20 21:25 ID:Q/DDTo9E
浜坂や和田山のホームにあったパタパタはまだ健在?
>>536
浜坂のソラリーは健在。香住も。和田山は知らない。
浜坂のソラリーは健在。香住も。和田山は知らない。
538 ：536：03/08/20 22:49 ID:Q/DDTo9E
あまり覚えてないが、和田山もあったと思う。
いやっ、和田山はもう何年か前にLEDに変わった。
質問です。
米子支社と福知山支社の境界は、東浜駅を居組方向に行くと、岩井温泉に抜ける県道を超える大きな鉄橋がありますよね？
そのちょっと先にあるちょっと大きめの標柱が境界なんですかね？
標柱には字が消えてしまっていて何も見えないです。
分かる方おられましぇんか？
米子支社と福知山支社の境界は、東浜駅を居組方向に行くと、岩井温泉に抜ける県道を超える大きな鉄橋がありますよね？
そのちょっと先にあるちょっと大きめの標柱が境界なんですかね？
標柱には字が消えてしまっていて何も見えないです。
分かる方おられましぇんか？
542 ：名無し野電車区：03/08/22 00:51 ID:bbzhejDQ
＞448
「きしゃつう」もあったが「でんしゃつう」もあった。
もちろん、「きしゃつう」はＪＲ、「でんしゃつう」は一畑電車です。
今でも地元（出雲、松江あたり？）はＪＲを「きしゃ」、一畑を「でんしゃ」と
使い分けてます。そのためか、出雲市駅から東へ１ｋｍ？ぐらい東へ行ったところの
踏切には、ちょうどＪＲと一畑が並走してますが、矢印の代わりに「汽車」「電車」
の表記がされてます。
「きしゃつう」もあったが「でんしゃつう」もあった。
もちろん、「きしゃつう」はＪＲ、「でんしゃつう」は一畑電車です。
今でも地元（出雲、松江あたり？）はＪＲを「きしゃ」、一畑を「でんしゃ」と
使い分けてます。そのためか、出雲市駅から東へ１ｋｍ？ぐらい東へ行ったところの
踏切には、ちょうどＪＲと一畑が並走してますが、矢印の代わりに「汽車」「電車」
の表記がされてます。
543 ：名無し野電車区：03/08/22 01:34 ID:wnRQzCAc
景色いいよねー。この界隈好きだよ。
移り住みたいな
移り住みたいな
544 ：名無し野電車区：03/08/22 05:23 ID:kTKj5TGn
一畑はＪＲ松江まで延伸すべきだと思うのだが。
寄付金集めても無理かな？
橋も作らんとならんし。
寄付金集めても無理かな？
橋も作らんとならんし。
>>544
普通にいらないと思われる。
普通にいらないと思われる。
547 ：名無し野電車区：03/08/22 09:47 ID:uCLNCSar
一畑の経営状態ってどうなのよ
548 ：名無し野電車区：03/08/22 09:54 ID:9NrbN+W3
山陰は、人口密度が低い分、需要も少ない。
550 ：名無し野電車区：03/08/22 17:04 ID:9NrbN+W3
>>549
だったら単行でもいいんじゃないか？
だったら単行でもいいんじゃないか？
551 ：名無し野電車区：03/08/22 18:35 ID:+HOMUs3d
LRT化してＪＲ松江乗り入れの妄想も出てるようだが・・・？
552 ：名無し野電車区：03/08/22 21:28 ID:NaSirQwh
歩いてもそれほど苦ではない…というのは観光客の論理か。
松江の中心部って結局どこ？
松江の中心部って結局どこ？
553 ：名無し野電車区：03/08/22 21:59 ID:6sinuIcq
一畑の100円ループバスで十分。
554 ：名無し野電車区：03/08/22 22:51 ID:0uHK09VS
ＬＲＴの話が出てるけど、既にしんじ湖温泉駅周辺って結構整備されてるよ？無理すぎ。
新しい駅舎も、ＬＲＴなんて絶対に出来ませんと言うかの様に、完全に行き止まり式。
わざわざ綺麗に整備した所をまた壊すなんて事は多分と無いと思われるので、ＬＲＴ
は実現不可能ではないかと・・・。
新しい駅舎も、ＬＲＴなんて絶対に出来ませんと言うかの様に、完全に行き止まり式。
わざわざ綺麗に整備した所をまた壊すなんて事は多分と無いと思われるので、ＬＲＴ
は実現不可能ではないかと・・・。
555 ：名無し野電車区：03/08/23 03:10 ID:dK/fbOZ7
スイッチバック＆極小半径カーブでなんとかなるのでは？
境線のＬＲＴ構想は米子空港（ターミナルビル前のループ）への乗り入れも発想の発端だった？？？
境線のＬＲＴ構想は米子空港（ターミナルビル前のループ）への乗り入れも発想の発端だった？？？
556 ：名無し野電車区：03/08/23 16:30 ID:Sje6n0za
一畑に関して、何年か前、運輸省の地方鉄道の補助打ち切りの
方針が出されて、電鉄の強化のために京王から車両を購入した。
この対応からみると既存の設備を利用しての強化であり、
ＬＲＴ化への方向転換は費用の面からいっても難しいと思われる。
一畑に関して追い風が吹いているのは松江の観光客の増加である。
この観光客を取り込めば、電鉄ばかりでなく、観光、百貨店、ホテル、タクシーなどを含
めたグループ全体への貢献が見込まれる。ただ、全体の収益に対してどの程度の影響がある
かはわからないが。
「得だねパス」「周遊きっぷ」にみられるようなＪＲとの提携、航空会社との提携、さら
には旅行代理店との提携さらに強化する必要があるのではないか。
松江市内の観光地、足立美術館、玉造温泉を始めとした温泉郷、出雲大社、さらには近い
ところには鳥取県内の大山、皆生温泉などもあり、観光資源には恵まれていると思われる。
方針が出されて、電鉄の強化のために京王から車両を購入した。
この対応からみると既存の設備を利用しての強化であり、
ＬＲＴ化への方向転換は費用の面からいっても難しいと思われる。
一畑に関して追い風が吹いているのは松江の観光客の増加である。
この観光客を取り込めば、電鉄ばかりでなく、観光、百貨店、ホテル、タクシーなどを含
めたグループ全体への貢献が見込まれる。ただ、全体の収益に対してどの程度の影響がある
かはわからないが。
「得だねパス」「周遊きっぷ」にみられるようなＪＲとの提携、航空会社との提携、さら
には旅行代理店との提携さらに強化する必要があるのではないか。
松江市内の観光地、足立美術館、玉造温泉を始めとした温泉郷、出雲大社、さらには近い
ところには鳥取県内の大山、皆生温泉などもあり、観光資源には恵まれていると思われる。
557 ：名無し野電車区：03/08/23 20:03 ID:z8ts6TkI
>>542
そうなんですよね。伯備線・山陰線の伯耆大山－西出雲が電化になって
２０年ほどたちますが、地元の人は「きしゃ」と言いますよね。
やくもで岡山で乗り継いで大阪に行くにしても、「きしゃで行く」か「やくも
で行く」と言えば通じますが、「電車で行く」とは言いません。
山陰地区では車利用が一般的ですので、きしゃに乗る人と乗らない人は
明確にわかれています。きしゃに乗らない人でもわかる列車の愛称名は
「出雲」「やくも」「はくと」「おき」でしょう。
（「おき」は認知度は多少低くなりますが。）
ただ、「やくも」と「はくと」で「スーパーやくも」「スーパーはくと」
などとわざわさ「スーパー」をつけて話す人は少ないです。
そうなんですよね。伯備線・山陰線の伯耆大山－西出雲が電化になって
２０年ほどたちますが、地元の人は「きしゃ」と言いますよね。
やくもで岡山で乗り継いで大阪に行くにしても、「きしゃで行く」か「やくも
で行く」と言えば通じますが、「電車で行く」とは言いません。
山陰地区では車利用が一般的ですので、きしゃに乗る人と乗らない人は
明確にわかれています。きしゃに乗らない人でもわかる列車の愛称名は
「出雲」「やくも」「はくと」「おき」でしょう。
（「おき」は認知度は多少低くなりますが。）
ただ、「やくも」と「はくと」で「スーパーやくも」「スーパーはくと」
などとわざわさ「スーパー」をつけて話す人は少ないです。
558 ：名無し野電車区：03/08/24 19:15 ID:sD/il8B0
>>555
一畑は必然性のない（勾配のない平地部での）スイッチバック前科１犯だからねぇ・・・・
一畑は必然性のない（勾配のない平地部での）スイッチバック前科１犯だからねぇ・・・・
559 ：名無し野電車区：03/08/24 19:17 ID:2z9rZ9yI
560 ：名無し野電車区：03/08/24 22:01 ID:0Crd/gag
561 ：名無し野電車区：03/08/24 22:16 ID:L9u8G2FV
出雲はスピードアップするのかな？
563 ：名無し野電車区：03/08/25 09:43 ID:TBJHu2pN
564 ：558：03/08/25 23:04 ID:pgLbJHli
>>559
>>560
一畑口のいきさつは知ってまつ。
「目的地により近い位置まで電車をつっこませつつ、既存の駅施設は温存＆活用」
っていう貧乏くさい（？）ことが許されたんだから、
>>555が言うような、
「松江駅前乗り入れ」＆「一畑線乗り入れ」のＬＲＴも・・・・・。
まぁ、治水事業で大橋川拡幅の計画もあるそうだし、
一畑電鉄の松江駅前接続は妄想の域を出ん罠。
>>560
一畑口のいきさつは知ってまつ。
「目的地により近い位置まで電車をつっこませつつ、既存の駅施設は温存＆活用」
っていう貧乏くさい（？）ことが許されたんだから、
>>555が言うような、
「松江駅前乗り入れ」＆「一畑線乗り入れ」のＬＲＴも・・・・・。
まぁ、治水事業で大橋川拡幅の計画もあるそうだし、
一畑電鉄の松江駅前接続は妄想の域を出ん罠。
565 ：名無し野電車区：03/08/25 23:28 ID:6jxs5LxA
米子支社から国鉄車両が減っていく・・・
数年前は国鉄王国だったのに・・・
数年前は国鉄王国だったのに・・・
566 ：名無し野電車区：03/08/26 20:12 ID:Ju/bwgSZ
米子支社から国鉄の車両が減ってく→アーバンネットワーク周辺の雰囲気と変わらず、
全然おもしろくない。もう山陰本線で残ってる国鉄車両で多いのはキハ47だけかな。
でも高速化でこの車両も危ないかも。ただ更新車は増えてるらしい。
全然おもしろくない。もう山陰本線で残ってる国鉄車両で多いのはキハ47だけかな。
でも高速化でこの車両も危ないかも。ただ更新車は増えてるらしい。
567 ：名無し野電車区：03/08/26 21:25 ID:ht8c0W+C
＞５６６
すっごくすっごくすっごく気持ちは分かるけど，普通から優等にいたるまで，時代が止まっちゃってたのは，ね，やっぱ，サービスとしてはいかがなものか，って感じだしね。
すっごくすっごくすっごく気持ちは分かるけど，普通から優等にいたるまで，時代が止まっちゃってたのは，ね，やっぱ，サービスとしてはいかがなものか，って感じだしね。
568 ：名無し野電車区：03/08/27 22:05 ID:NLqTwYr5
スーパーはくとが姫路でのぞみに接続せずに、新大阪で接続させるのはＪＲ西日本
へのメリットが少ないからなのと、利便性の関係でかな？のぞみが停まる本数は
圧倒的に姫路より新大阪の方が多いですもんね・・・。
へのメリットが少ないからなのと、利便性の関係でかな？のぞみが停まる本数は
圧倒的に姫路より新大阪の方が多いですもんね・・・。
569 ：名無し野電車区：03/08/27 23:13 ID:cf3EtUV0
570 ：名無し野電車区：03/08/27 23:24 ID:FMPxcoKU
三江線ってどうすか？
木次線よりも地味な感じがするけど・・・
木次線よりも地味な感じがするけど・・・
571 ：名無し野電車区：03/08/28 02:00 ID:Cx6qYOz1
age
572 ：名無し野電車区：03/08/28 22:41 ID:4Nh2o+2O
>>569
なるほど。微妙に納得です。
なるほど。微妙に納得です。
573 ：名無し野電車区：03/08/28 22:53 ID:8qp6/SGj
>>570
「税金の無駄遣い」と批判されるのを恐れているのか、
あんまり露出しないねぇ。三江線。
個人的には、
１日に４往復しか列車が来ないのに、
勢いで造っちゃった感じの宇都井駅の「ビル駅」や、
「最寄り駅は県境の向こう（川向こう）」という状態の作木口駅、
「山の中なのに・・・」：潮駅
とか嫌いじゃないけど、
「廃止されてないのに鉄道遺産」って感じで
列車に乗っていくのはきつい罠。（車で逝ってしまふ）
「税金の無駄遣い」と批判されるのを恐れているのか、
あんまり露出しないねぇ。三江線。
個人的には、
１日に４往復しか列車が来ないのに、
勢いで造っちゃった感じの宇都井駅の「ビル駅」や、
「最寄り駅は県境の向こう（川向こう）」という状態の作木口駅、
「山の中なのに・・・」：潮駅
とか嫌いじゃないけど、
「廃止されてないのに鉄道遺産」って感じで
列車に乗っていくのはきつい罠。（車で逝ってしまふ）
575 ：名無し野電車区：03/08/29 08:10 ID:wDLzrq50
三江線と智頭急行。
子供の時は仲良しだったのに，成人してからは時代に翻弄されて互いに人生が大きく離反（↑ｖｓ↓）していった双子兄弟みたいだ。
子供の時は仲良しだったのに，成人してからは時代に翻弄されて互いに人生が大きく離反（↑ｖｓ↓）していった双子兄弟みたいだ。
576 ：名無し野電車区：03/08/29 16:24 ID:S0fprJDe
大阪～三次間で東海道・山陰・三江線経由の急行「江の川」キボンヌ
停車駅は、新大阪、二条、亀岡、園部、綾部、福知山、和田山、豊岡、城崎、香住、浜坂、鳥取、倉吉、米子、松江、宍道、出雲市、大田市、江津から各駅
・・・何時間かかるんだ（ｗ
停車駅は、新大阪、二条、亀岡、園部、綾部、福知山、和田山、豊岡、城崎、香住、浜坂、鳥取、倉吉、米子、松江、宍道、出雲市、大田市、江津から各駅
・・・何時間かかるんだ（ｗ
577 ：名無し野電車区：03/08/29 16:27 ID:h+iJEcb2
最悪、国鉄型で残るのが「やくも」だけってことになるかも
三江線て昔大規模な貨物輸送とかあったんですか？
なんでここに横断路線ができてしまったのでしょう。
どなたかご教授ください。
なんでここに横断路線ができてしまったのでしょう。
どなたかご教授ください。
キハ１８１系保存してほしいＹＯ
この間国道５３号から淫靡線を覗いてみたが、
……あれが特急24本走るようになる線路ですか？
……あれが特急24本走るようになる線路ですか？
581 ：名無し野電車区：03/08/29 21:23 ID:+H5nW0tU
>>578
はなから無い。
はなから無い。
582 ：名無し野電車区：03/08/29 21:39 ID:LmVq6QqH
>>578
三江線の江津から川本（だったかな？）までは、
地方私鉄だったらしいね。（木次線もそうらしい）
国有化されて、高度成長期があって、
イケイケドンドンで横断線化工事が進められて、
オイルショック後に完成にこぎつけた。
イケイケドンドンの時代に施工した延長が少なかったから、
完成にはこぎ着けられたけど、
古い時代に完成してた部分の走行性が悪すぎて、
「使えない」路線になっちまった・・・・・てとこでしょうか？
三江線の江津から川本（だったかな？）までは、
地方私鉄だったらしいね。（木次線もそうらしい）
国有化されて、高度成長期があって、
イケイケドンドンで横断線化工事が進められて、
オイルショック後に完成にこぎつけた。
イケイケドンドンの時代に施工した延長が少なかったから、
完成にはこぎ着けられたけど、
古い時代に完成してた部分の走行性が悪すぎて、
「使えない」路線になっちまった・・・・・てとこでしょうか？
583 ：名無し野電車区：03/08/29 21:48 ID:wDLzrq50
>580
うん，世の中わからんもんですな。
うん，世の中わからんもんですな。
584 ：名無し野電車区：03/08/29 23:09 ID:7jcHUr+8
585 ：名無し野電車区：03/08/29 23:22 ID:WyihKJpZ
586 ：岡フチ ◆W12xH8UpZY ：03/08/29 23:55 ID:iBTiUzu9
>>584
あれでも浜田道ができるまでは多客時は直通急行が走ってたんだけどねえ。
あれでも浜田道ができるまでは多客時は直通急行が走ってたんだけどねえ。
潮駅には冬に行ったことがある。
江の川の景色が墨絵のようだった・・
江の川の景色が墨絵のようだった・・
588 ：名無し野電車区：03/08/30 11:42 ID:VXUzgaof
>>587
最近は週刊新潮を罵倒する広告が貼りまくられていると聞きましたが
最近は週刊新潮を罵倒する広告が貼りまくられていると聞きましたが
589 ：名無し野電車区：03/08/30 21:49 ID:hLrI0s3k
宇都井のビル駅は鳥除けの金網も効果が無くあっちこっちに鳥の糞が落ちてた。
590 ：名無し野電車区：03/08/31 00:02 ID:ZkW9UIy2
鳥取駅鳩の糞多すぎ
591 ：名無し野電車区：03/08/31 15:56 ID:B66xkL8s
>>565
ここと紀勢東線は国鉄気動車王国といっても過言ではなかったよね。
ここと紀勢東線は国鉄気動車王国といっても過言ではなかったよね。
592 ： ◆KiHa75smbQ ：03/08/31 20:40 ID:7aa2To8u
>591
その紀勢東線も今や...。・ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡
2001/3のキハ58あぼーんでとどめを刺されますた。
残ってるのは仮眠図エンジンに換装されたキハ40/48系列のみで萌えませぬ(泣
その紀勢東線も今や...。・ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡
2001/3のキハ58あぼーんでとどめを刺されますた。
残ってるのは仮眠図エンジンに換装されたキハ40/48系列のみで萌えませぬ(泣
593 ：名無し野電車区：03/09/01 22:10 ID:dpySBZtT
ML八重垣ってどうですか？
夜行快速の中では一番人気がないようですが
夜行快速の中では一番人気がないようですが
594 ：名無し野電車区：03/09/02 07:51 ID:eOut7tT4
>>593
ボロ車が当たる確率が高い。
ボロ車が当たる確率が高い。
595 ：名無し野電車区：03/09/02 10:52 ID:KiiyZuuk
＞５９３さん
自由席はマタリしておりますよ～ん（先月乗りました）
ＭＬの関西発で唯一自由席付きなのがよいです。これで車両がもうちっといい座席を積んでいるといいですね（＾＾）
自由席はマタリしておりますよ～ん（先月乗りました）
ＭＬの関西発で唯一自由席付きなのがよいです。これで車両がもうちっといい座席を積んでいるといいですね（＾＾）
596 ：名無し野電車区：03/09/02 20:24 ID:XMjT7Tob
電源車がぶっ壊れたからといって、
寝台車を電源車として連結するのはいかがなものか。
寝台車を電源車として連結するのはいかがなものか。
597 ：名無し野電車区：03/09/02 22:19 ID:e+lmxvx4
山陰、又行きたくなったな･･･
行ったのは一回きりだったけど（1994年初頭）
だいせん崩れの快速に米子から出雲市まで乗った。出雲大社から松江温泉まで一畑
電車にも乗ったし。いそかぜで松江から東萩まで海岸の景色を楽しんだな。
行ったのは一回きりだったけど（1994年初頭）
だいせん崩れの快速に米子から出雲市まで乗った。出雲大社から松江温泉まで一畑
電車にも乗ったし。いそかぜで松江から東萩まで海岸の景色を楽しんだな。
598 ：名無し野電車区：03/09/04 00:34 ID:a9lEGADJ
>>596
夜行鈍行「山陰」の再現と思えば(・∀・)ｲｲ!
夜行鈍行「山陰」の再現と思えば(・∀・)ｲｲ!
599 ：名無し野電車区：03/09/04 00:42 ID:b6vhDowd
600 ：名無し野電車区：03/09/04 00:43 ID:fw0t+nuO
昔のムーンライト八重垣の再現ということでいいじゃないｗ
601 ：名無し野電車区：03/09/04 19:41 ID:o7HtZV/i
どうせ繋いだんなら自由席として開放しやがれバカヤロウ。
602 ：名無し野電車区：03/09/05 07:34 ID:hV3MaMSN
ueni
603 ：名無し野電車区：03/09/05 23:22 ID:jJZbpG2Y
ネット上で時刻表を見る方法を知らないので
お聞きするのですが、
八重垣って臨時ですよね？？
最近いつ走ったのでつか？
お聞きするのですが、
八重垣って臨時ですよね？？
最近いつ走ったのでつか？
604 ：名無し野電車区：03/09/05 23:35 ID:E33LmN7F
605 ：名無し野電車区：03/09/06 00:59 ID:DfK3n4/q
久々に若桜鉄道乗ったヨ。いつの間にあんな新型車両が…。転換クロスシートにカーテンつき。素敵。
606 ：名無し野電車区：03/09/06 01:03 ID:lDnwfhN3
若桜線といえば、キハ４０とかDE10＋オハユニみたいな
感じだったのに・・・
感じだったのに・・・
607 ：名無し野電車区：03/09/06 10:27 ID:S0zfKPXn
えっ！？あの若桜鉄道の新車って転換クロスシートなの？なかなかサービスいいじゃん！！
ＪＲ西日本のキハ121・126系に比べたら・・・・・。
ＪＲ西日本のキハ121・126系に比べたら・・・・・。
608 ：名無し野電車区：03/09/06 11:33 ID:simQbRDe
609 ：名無し野電車区：03/09/06 11:38 ID:/D3YEWdm
610 ：名無し野電車区：03/09/06 12:09 ID:ih0zFyLm
キハ１○０の運用、走行時間が１時間以上になる列車や本数が少ない区間の列車への割り当てを禁止してくれ～。
たまに当たると憂鬱になるわ。キハ１２１以降の車両で統一してほしいっす。
たまに当たると憂鬱になるわ。キハ１２１以降の車両で統一してほしいっす。
611 ：名無し野電車区：03/09/06 12:41 ID:PccosrpZ
○列車内での意味のない乗り換え案内
伯耆大山接続の鳥取方面から伯備線とその逆
乗り換え客はいるのだろうか？
特に、昼はなどはほとんどいないような気がするが・・・。
○列車内での意味のある乗り換え案内
宍道接続の松江方面からの木次線とその逆
山陰地区での列車の乗り換え案内は
待ち合わせ時間が１時間を超えるものもあり、
ホントに乗り換る人はいるのか？と思ってしまう。
伯耆大山接続の鳥取方面から伯備線とその逆
乗り換え客はいるのだろうか？
特に、昼はなどはほとんどいないような気がするが・・・。
○列車内での意味のある乗り換え案内
宍道接続の松江方面からの木次線とその逆
山陰地区での列車の乗り換え案内は
待ち合わせ時間が１時間を超えるものもあり、
ホントに乗り換る人はいるのか？と思ってしまう。
612 ：名無し野電車区：03/09/06 12:46 ID:PccosrpZ
駅にある切符券売機上の料金表示板
例えば、浜村駅で、浜村－中山口を利用する人はほとんど
なく、駅があるから表示しているだけ。料金表示で実際に
必要な駅は限られている。
ほかにも、米子駅から１００キロ圏内に芸備線や
姫新線が含まれるが、ほんとうに芸備線や姫新線
まで利用する人はいるのだろうか？
例えば、浜村駅で、浜村－中山口を利用する人はほとんど
なく、駅があるから表示しているだけ。料金表示で実際に
必要な駅は限られている。
ほかにも、米子駅から１００キロ圏内に芸備線や
姫新線が含まれるが、ほんとうに芸備線や姫新線
まで利用する人はいるのだろうか？
613 ：名無し野電車区：03/09/06 12:49 ID:PccosrpZ
無人駅にある料金表
東京都区内や大阪市内があるが、
これをみて運賃を参考にする人はどの
くらいいるのだろうか。
また、東京都区内であれば山陰本線経由
であったり、大阪市内であれば福知山線
経由であったり、現実的でないものもある。
東京都区内や大阪市内があるが、
これをみて運賃を参考にする人はどの
くらいいるのだろうか。
また、東京都区内であれば山陰本線経由
であったり、大阪市内であれば福知山線
経由であったり、現実的でないものもある。
614 ：名無し野電車区：03/09/06 13:06 ID:jk1qv7G1
疑問をたくさん持つことはいいことだ
615 ：607：03/09/06 15:46 ID:S0zfKPXn
616 ：名無し野電車区：03/09/06 16:42 ID:C/pQSfgp
>鳥取駅はみどりの券売機あるのに
そういやこの前，京都行き最終のＳはくとに乗ろうと乗車５分前くらいに券売機で自由席特急券買おうと思ったら，
機械に「本日の運行はございません」とかなんとか言われて発売拒否された。
窓口は行列していたし何より手持ち現金が少なかったからカードで買いたかったのに。
指定席ならともかく，慎重なぐらい手仕舞い早いなと思った。
そういやこの前，京都行き最終のＳはくとに乗ろうと乗車５分前くらいに券売機で自由席特急券買おうと思ったら，
機械に「本日の運行はございません」とかなんとか言われて発売拒否された。
窓口は行列していたし何より手持ち現金が少なかったからカードで買いたかったのに。
指定席ならともかく，慎重なぐらい手仕舞い早いなと思った。
617 ：名無し野電車区：03/09/06 17:48 ID:XIdZATI3
鳥取駅に限らず、
きっぷを売る駅員も、きっぷを買う客も、
みんな田舎もんだからとろいんだよね。
自販機も
特急券販売の早じまいとか、
紙幣の読み込みが悪かったりとか、
きっぷを売る駅員も、きっぷを買う客も、
みんな田舎もんだからとろいんだよね。
自販機も
特急券販売の早じまいとか、
紙幣の読み込みが悪かったりとか、
618 ：名無し野電車区：03/09/06 17:50 ID:H59NOCpN
619 ：名無し野電車区：03/09/06 17:52 ID:vwMz4yQN
>>613
＞また、東京都区内であれば山陰本線経由
＞であったり、大阪市内であれば福知山線
＞経由であったり、現実的でないものもある。
山陰線の小駅から乗車して、倉吉や鳥取で出雲・だいせんに乗り換える
ことを考えたらきわめて現実的な経路なんだが
＞また、東京都区内であれば山陰本線経由
＞であったり、大阪市内であれば福知山線
＞経由であったり、現実的でないものもある。
山陰線の小駅から乗車して、倉吉や鳥取で出雲・だいせんに乗り換える
ことを考えたらきわめて現実的な経路なんだが
620 ：名無し野電車区：03/09/06 21:58 ID:XIdZATI3
>>619
そう言っちゃうと酉（酉厨）の屁理屈でしょ。
京阪神や（奇特にも）東京まで鉄道で行く人は
やっぱり伯備線や智頭急経由の方が多いんじゃない？
料金表の実物をチェックした訳じゃないけど、
両方を併記してる例の方が多いんじゃないかな？
逆に、
本当に駅の料金表で
「東京都区内＝山陰本線経由」
「大阪市内＝福知山線経由」
だけを掲示してるとしても、
そういう駅って、
昼間は有人の駅なんじゃない？
つまり、昼間は
掲示してる金額が違ってても、
窓口で言い訳ができるとか・・・・。
そう言っちゃうと酉（酉厨）の屁理屈でしょ。
京阪神や（奇特にも）東京まで鉄道で行く人は
やっぱり伯備線や智頭急経由の方が多いんじゃない？
料金表の実物をチェックした訳じゃないけど、
両方を併記してる例の方が多いんじゃないかな？
逆に、
本当に駅の料金表で
「東京都区内＝山陰本線経由」
「大阪市内＝福知山線経由」
だけを掲示してるとしても、
そういう駅って、
昼間は有人の駅なんじゃない？
つまり、昼間は
掲示してる金額が違ってても、
窓口で言い訳ができるとか・・・・。
621 ：名無し野電車区：03/09/06 22:01 ID:89N0c2/a
>>620
バカじゃないの？
バカじゃないの？
622 ：名無し野電車区：03/09/06 22:06 ID:RED8lwuR
確かにちょっとおもしろいことを言う人だ。
ユニークということはいいことだ。
伊藤博文
ユニークということはいいことだ。
伊藤博文
623 ：名無し野電車区：03/09/06 22:32 ID:S0zfKPXn
>>616
あなたがもっと早く駅に行けば済むことです。
あなたがもっと早く駅に行けば済むことです。
625 ：名無し野電車区：03/09/07 17:11 ID:/JTr7HsD
ま、酉のやることですから・・・・。
626 ：名無し野電車区：03/09/07 20:35 ID:/JTr7HsD
kk
627 ：名無し野電車区：03/09/07 23:54 ID:/IU4iOmH
整理券をお取り下さい。整理券をお取り下さい。
米子行ワンマンカーです。
お降りのお客様は前の車両の前のドアから降りて下さい。
後ろのドアからは降りないで下さい。
米子行ワンマンカーです。
お降りのお客様は前の車両の前のドアから降りて下さい。
後ろのドアからは降りないで下さい。
628 ：名無し野電車区：03/09/09 00:23 ID:ETn4RftD
キハ４８(タラコ)２両の普通列車で砂。
「伯耆大山、米子以外の駅では前の車両の前のドアから降りて下さい」
（２両目は倉吉～伯耆大山はドアが開かない。）
相当身勝手なお願い(命令)だと思うのだが、みんな素直にいうこときいてる。
２両分の乗客があるのにコスト削減のためにワンマンにしてるのか、
両運転台の車両がないからワンマンなのに２両編成なのか？
由良や赤碕では、下校する高校生も慣れたもので、
先頭車両から乗って、空席を求めて２両目にツカツカ歩いていく。
「伯耆大山、米子以外の駅では前の車両の前のドアから降りて下さい」
（２両目は倉吉～伯耆大山はドアが開かない。）
相当身勝手なお願い(命令)だと思うのだが、みんな素直にいうこときいてる。
２両分の乗客があるのにコスト削減のためにワンマンにしてるのか、
両運転台の車両がないからワンマンなのに２両編成なのか？
由良や赤碕では、下校する高校生も慣れたもので、
先頭車両から乗って、空席を求めて２両目にツカツカ歩いていく。
629 ：名無し野電車区：03/09/09 02:12 ID:lmvIQVUF
>>628
>相当身勝手なお願い(命令)だと思うのだが
運賃後払いのバスと同じ。どう身勝手なのか？
>２両分の乗客があるのにコスト削減のためにワンマンにしてるのか、
>両運転台の車両がないからワンマンなのに２両編成なのか？
一行目と二行目で矛盾してるのがわかんない？
>相当身勝手なお願い(命令)だと思うのだが
運賃後払いのバスと同じ。どう身勝手なのか？
>２両分の乗客があるのにコスト削減のためにワンマンにしてるのか、
>両運転台の車両がないからワンマンなのに２両編成なのか？
一行目と二行目で矛盾してるのがわかんない？
630 ：名無し野電車区：03/09/09 07:33 ID:v7DxNj1m
>>617
鳥取の駅員は、この辺にしてはかなりまともだと思うぞ。
結構ヲタ的なきっぷでも、キチンと発行できる。
>>618
田舎の場合、オバハンに限らないが…
>>630
１両になって乗りきれず非難ごうごうの小浜線のような
事例もあるしね。
鳥取の駅員は、この辺にしてはかなりまともだと思うぞ。
結構ヲタ的なきっぷでも、キチンと発行できる。
>>618
田舎の場合、オバハンに限らないが…
>>630
１両になって乗りきれず非難ごうごうの小浜線のような
事例もあるしね。
633 ：名無し野電車区：03/09/10 22:15 ID:QZtxk4ap
タラコ×２のワンマン列車ときどき乗ります。
あちこちでやってるとのことですが、
倉吉から２両目に乗って、
その後ずっと、駅に停まってるのにドアが開かないのには、
最初はびっくりしました。
圧迫感というか、閉塞感というか、
列車じゃなくてバス（それも全長３０ｍ以上）
に乗ってるような感じで、
なんか嫌な感じでした。
その後は先頭車両に乗るように注意しています。
あちこちでやってるとのことですが、
倉吉から２両目に乗って、
その後ずっと、駅に停まってるのにドアが開かないのには、
最初はびっくりしました。
圧迫感というか、閉塞感というか、
列車じゃなくてバス（それも全長３０ｍ以上）
に乗ってるような感じで、
なんか嫌な感じでした。
その後は先頭車両に乗るように注意しています。
635 ： ◆KiHa75smbQ ：03/09/11 18:53 ID:sldk3gYx
>628
倒壊のワンマンも同じでつ(２両編成の場合乗り降りは前１両目のみ）
>632
たしか下関に１編成だけいたよね→キハ48
こちらでは48/40がメインで、47はF1や熊野花火臨の時にミオから応援に来るやつ
くらいなんだが...
倒壊のワンマンも同じでつ(２両編成の場合乗り降りは前１両目のみ）
>632
たしか下関に１編成だけいたよね→キハ48
こちらでは48/40がメインで、47はF1や熊野花火臨の時にミオから応援に来るやつ
くらいなんだが...
636 ：名無し野電車区：03/09/11 19:21 ID:iBgcMAZu
637 ：名無し野電車区：03/09/11 19:44 ID:ah21LgDn
638 ： ◆KiHa75smbQ ：03/09/11 21:05 ID:sldk3gYx
>636
情報THX! ５両もあるのか知らんかった(´･ω･`)
それにしてもキハ48の急行とは微妙だなあ
...ってよく考えると旧「宗谷」のキハ480って前例があるのか...
情報THX! ５両もあるのか知らんかった(´･ω･`)
それにしてもキハ48の急行とは微妙だなあ
...ってよく考えると旧「宗谷」のキハ480って前例があるのか...
639 ：名無し野電車区：03/09/12 00:39 ID:o8WxUk2T
松崎や由良、浦安など、一線スルー化となった駅では、
改札の前がワンマンカーの降り口になるように、
停車位置を変えている。
改札の前がワンマンカーの降り口になるように、
停車位置を変えている。
640 ：名無し野電車区：03/09/12 01:23 ID:f/b0wXXO
>>637
空調の設定温度って、車両ごとに変えられるのかなぁ？
初冬に、暖房の利きが悪くてえらい寒いんで
２両目から１両目に移ったらそれほどでもなかったことがある。
運転士が１両目にずっといるから
２両目に目が届かずにこんなことになったのか、
それとも、２両目の車両がボロかっただけ？
空調の設定温度って、車両ごとに変えられるのかなぁ？
初冬に、暖房の利きが悪くてえらい寒いんで
２両目から１両目に移ったらそれほどでもなかったことがある。
運転士が１両目にずっといるから
２両目に目が届かずにこんなことになったのか、
それとも、２両目の車両がボロかっただけ？
643 ：名無し野電車区：03/09/12 21:51 ID:tMKYKaTg
ご乗車ありがとうございます。この列車は普通列車、福知山行きです。
米子までの主な停車駅とその到着時刻をご案内致します。
宍道１４：５０ 玉造温泉１５：０７ 松江１５：１８
松江には１５：１８の到着 安来１５：５０
米子には１６：００ちょうど 米子には１６：００ちょうどの到着です。
なお、終点福知山には２３：５１ 終点福知山には２３：５１の到着です。
次は直江です。直江を出ますと荘原、宍道、来待、玉造温泉、乃木、松江の
順に停まります。
次の直江では通過列車追い越しのため１４：２９の発車まで１２分停車
いたします。しばらくお待ち下さい。３番線の到着、降り口は左側です。
次は直江です。
米子までの主な停車駅とその到着時刻をご案内致します。
宍道１４：５０ 玉造温泉１５：０７ 松江１５：１８
松江には１５：１８の到着 安来１５：５０
米子には１６：００ちょうど 米子には１６：００ちょうどの到着です。
なお、終点福知山には２３：５１ 終点福知山には２３：５１の到着です。
次は直江です。直江を出ますと荘原、宍道、来待、玉造温泉、乃木、松江の
順に停まります。
次の直江では通過列車追い越しのため１４：２９の発車まで１２分停車
いたします。しばらくお待ち下さい。３番線の到着、降り口は左側です。
次は直江です。
644 ：名無し野電車区：03/09/12 23:43 ID:yIKaTrfW
>>643
始発駅は門司でつか？
始発駅は門司でつか？
>>643
夏休みとかに鉄道を使うとぶつぶつこういうことを言っている人がいて無気味。
夏休みとかに鉄道を使うとぶつぶつこういうことを言っている人がいて無気味。
646 ：名無し野電車区：03/09/13 12:45 ID:58lXBlKX
>>643
門司始発の当時有名であった、日本で一番長く走る
長距離普通列車、門司発福知山行だな。
出雲市－米子間を２時間近くかけて走るのは２０年ほど
前までは当たり前の光景。
ちなみにこの列車、直江で「まつかぜ」、荘原で「おき」
の通過待ちをしている。
今では直江、荘原とも３番線がなくなっているが・・・。
未電化で複線区間も玉造温泉－来待間のみ。
「まつかぜ」「おき」だけの愛称は今でも生き延びているが。。
門司始発の当時有名であった、日本で一番長く走る
長距離普通列車、門司発福知山行だな。
出雲市－米子間を２時間近くかけて走るのは２０年ほど
前までは当たり前の光景。
ちなみにこの列車、直江で「まつかぜ」、荘原で「おき」
の通過待ちをしている。
今では直江、荘原とも３番線がなくなっているが・・・。
未電化で複線区間も玉造温泉－来待間のみ。
「まつかぜ」「おき」だけの愛称は今でも生き延びているが。。
647 ：名無し野電車区：03/09/13 12:52 ID:58lXBlKX
玉造温泉－来待の複線
山陰地方で古い複線区間と言えば、この区間と米子－伯耆大山。
玉造温泉－来待は上下線の線路が別れているのが魅力。
山陰地方で古い複線区間と言えば、この区間と米子－伯耆大山。
玉造温泉－来待は上下線の線路が別れているのが魅力。
648 ：名無し野電車区：03/09/13 12:58 ID:58lXBlKX
それと、米子－安来にあった「清水入口信号所」も懐かしい。
米子－安来の複線化により、なくなったが。
９号線に沿ったところにあり、車はどんどん進んでいくのに、
汽車に乗っていて待っている・・・。汽車が遅いのは当たり前
の時代だった。
米子－安来の複線化により、なくなったが。
９号線に沿ったところにあり、車はどんどん進んでいくのに、
汽車に乗っていて待っている・・・。汽車が遅いのは当たり前
の時代だった。
649 ：名無し野電車区：03/09/13 13:05 ID:58lXBlKX
今日、米子支社の数少ないイベント。
モーニング娘のコンサートがあるな。
モーニング娘のコンサートがあるな。
650 ：名無し野電車区：03/09/13 13:29 ID:uLMrlvvQ
ととーりライナー米子逝き爆送中。
原色キハ５８イイ（・∀・）
原色キハ５８イイ（・∀・）
651 ：名無し野電車区：03/09/14 12:28 ID:YNc3u+D9
通勤通学で汽車を利用しているの方の居住地域は
ブロードバンドの恩恵に与れないところが多い。
ＡＤＳＬもＣＡＴＶも市内が中心。ところが市内居住の方は、
通勤通学に汽車をあまり利用しない。ＣＡＴＶについては、
一部の地域で利用できるが、まだまだ不十分。
（境線沿線は恵まれているかも。）
ＣＡＴＶがあっても、選択肢がそれしかなく、料金も高め・・・。
インターネット環境が悪すぎる。
ＹＨＡＯＯ ＢＢなんて無縁の地域。
きしゃつうからの投稿はナマの声がきけて貴重。
どうにか改善してほしい！
ブロードバンドの恩恵に与れないところが多い。
ＡＤＳＬもＣＡＴＶも市内が中心。ところが市内居住の方は、
通勤通学に汽車をあまり利用しない。ＣＡＴＶについては、
一部の地域で利用できるが、まだまだ不十分。
（境線沿線は恵まれているかも。）
ＣＡＴＶがあっても、選択肢がそれしかなく、料金も高め・・・。
インターネット環境が悪すぎる。
ＹＨＡＯＯ ＢＢなんて無縁の地域。
きしゃつうからの投稿はナマの声がきけて貴重。
どうにか改善してほしい！
652 ：名無し野電車区：03/09/14 12:31 ID:2r/3N/5d
sageで書く陰湿極まりないヲタ叩きで場を荒らすヲタ叩きヲタ
この書きこみに絡む者は、ヲタ叩きを咎めずヲタたたきを批判する行為だけに噛み付く
ヲタ叩きを擁護するヲタ叩きヲタとみなします。
645 名前：名無し野電車区 ：03/09/13 01:17 ID:6fld33nm
>>643
夏休みとかに鉄道を使うとぶつぶつこういうことを言っている人がいて無気味。
この書きこみに絡む者は、ヲタ叩きを咎めずヲタたたきを批判する行為だけに噛み付く
ヲタ叩きを擁護するヲタ叩きヲタとみなします。
645 名前：名無し野電車区 ：03/09/13 01:17 ID:6fld33nm
>>643
夏休みとかに鉄道を使うとぶつぶつこういうことを言っている人がいて無気味。
>>652
休日とかに鉄道を使うとぶつぶつこういうことを言っている人がいて無気味。
休日とかに鉄道を使うとぶつぶつこういうことを言っている人がいて無気味。
654 ：名無し野電車区：03/09/14 12:33 ID:3ZCKZho+
今や山陰本線のみをつかって島根県方面へいけなくなったのはとても寂しい。
655 ：名無し野電車区：03/09/14 12:35 ID:2r/3N/5d
sageで書く陰湿極まりないヲタたたき批判者叩きのヲタ叩きヲタ
653 名前：名無し野電車区 ：03/09/14 12:32 ID:grOPI3VO
>>652
休日とかに鉄道を使うとぶつぶつこういうことを言っている人がいて無気味。
653 名前：名無し野電車区 ：03/09/14 12:32 ID:grOPI3VO
>>652
休日とかに鉄道を使うとぶつぶつこういうことを言っている人がいて無気味。
657 ：名無し野電車区：03/09/14 13:59 ID:2M8AZkVD
「とか」の中身を具体的に列挙してください。
それができないなら「とか」という表現を使うな。
とウチの課長ならツッコミを入れることであろう…
それができないなら「とか」という表現を使うな。
とウチの課長ならツッコミを入れることであろう…
658 ：名無し野電車区：03/09/14 14:05 ID:tAgFhOqy
sageで書く陰湿極まりないヲタたたき批判者叩きのヲタ叩きヲタ
656 名前：名無し野電車区 ：03/09/14 13:18 ID:dR6nrSEt
>>655
休日とかに鉄道を使うとぶつぶつこういうことを言っている人がいて無気味。
656 名前：名無し野電車区 ：03/09/14 13:18 ID:dR6nrSEt
>>655
休日とかに鉄道を使うとぶつぶつこういうことを言っている人がいて無気味。
>>657
まちB米子スレの住民ですか？（ｗ
まちB米子スレの住民ですか？（ｗ
>>658
祝日とかに鉄道を使うとぶつぶつこういうことを言っている人がいて無気味。
祝日とかに鉄道を使うとぶつぶつこういうことを言っている人がいて無気味。
661 ：名無し野電車区：03/09/15 00:26 ID:0/wgqxT0
662 ：名無し野電車区：03/09/15 03:28 ID:Mc/1LN5U
国鉄色５８を撮影しにきてる遠征撮り鉄マニアの皆さん、
撮影ポイントで空き缶とか弁当ガラ捨てんなや(ﾟДﾟ)
地元撮り鉄が地主に、代わりに怒られとる。
撮影ポイントで空き缶とか弁当ガラ捨てんなや(ﾟДﾟ)
地元撮り鉄が地主に、代わりに怒られとる。
663 ：名無し野電車区：03/09/15 04:24 ID:hTpbkJ8w
>>661
あれは鉄道唱歌ではなく、「ハイケンスのセレナーデ」という曲
の一部なんです。今でも客車列車の標準メロディーですが。
ほんと、全ての普通客レで主要駅ごとに律儀に鳴ってましたね。
あと、原曲聴いてると、どこが車内メロディーの部分か聴き逃して
しまうほど一瞬かつわかりにくいんだよね。
あれは鉄道唱歌ではなく、「ハイケンスのセレナーデ」という曲
の一部なんです。今でも客車列車の標準メロディーですが。
ほんと、全ての普通客レで主要駅ごとに律儀に鳴ってましたね。
あと、原曲聴いてると、どこが車内メロディーの部分か聴き逃して
しまうほど一瞬かつわかりにくいんだよね。
664 ：名無し野電車区：03/09/15 13:00 ID:VA4LDBuX
口笛はなぜ～
>>649
みど窓で発売中、って書いてあったけど、もしかしてマルス券でチケット出てきたの?
みど窓で発売中、って書いてあったけど、もしかしてマルス券でチケット出てきたの?
13日の臨時列車
松江21:20 → 0:01鳥取
松江21:20 → 0:54益田
益田まで逝くとは。。。すごいな
松江21:20 → 0:01鳥取
松江21:20 → 0:54益田
益田まで逝くとは。。。すごいな
669 ：名無し野電車区：03/09/17 00:05 ID:c6UL8oVV
670 ：名無し野電車区：03/09/17 01:19 ID:sAm6NQTN
671 ：名無し野電車区：03/09/18 21:57 ID:8U+C4Vui
http://www.pref.tottori.jp/kikakubu/kotsu/kousoku/jikokuhyou.htm
今度のダイヤ改正、Ｓまつかぜの本数多すぎない？
２両編成だから、こんなに何本も走らせられるのかなぁ？
今度のダイヤ改正、Ｓまつかぜの本数多すぎない？
２両編成だから、こんなに何本も走らせられるのかなぁ？
672 ：名無し野電車区：03/09/18 22:01 ID:V+mUuiPV
ここまで行くなら城崎までいってくれよおお
673 ：名無し野電車区：03/09/18 22:07 ID:x2RuPn/m
674 ：名無し野電車区：03/09/19 00:11 ID:RET94RTr
675 ：名無し野電車区：03/09/19 08:03 ID:y6+3vnDe
>>674
鳥取～米子を通しで乗るなら特急のれや！ってダイヤですな。
置き換わった代わりに各停が倉吉止まりになったのが増えてるし。
まぁ、快速でも通しで乗ってる乗客は意外に少なかったり。
まして時間差が30分もあれば特急使ってもいいだろう。
Sまつかぜ、半室指定席で十分と思う。
鳥取～米子を通しで乗るなら特急のれや！ってダイヤですな。
置き換わった代わりに各停が倉吉止まりになったのが増えてるし。
まぁ、快速でも通しで乗ってる乗客は意外に少なかったり。
まして時間差が30分もあれば特急使ってもいいだろう。
Sまつかぜ、半室指定席で十分と思う。
676 ：名無し野電車区：03/09/19 18:28 ID:7/WNw3Fh
あのぅ山陰に自動改札ってあるの？
Sまつかぜ、ついでに何本か浜坂か豊岡まで行ってくれ。
朝早いはまかぜ1本しかないとは・・
朝早いはまかぜ1本しかないとは・・
678 ：名無し野電車区：03/09/20 00:14 ID:V8dWjAOE
今日、ビジネスユースで米子～鳥取間を往復しました。
朝、８時～８時半、
米子駅で見たモノ：キハ48+40(鬼太郎)の境線列車、キハ187(Sくにびき)、
キハ126(快速？)、381系(Sやくも用車両の通勤ライナー)、
115系?(緑＆橙の塗装)、キハ58+28（鳥取ライナー・こいつに乗車）
１５時ごろ
鳥取駅で見たモノ：キハ58+28（鳥取ライナー・こいつに乗車）、キハ58+28（鳥取ライナー・もうひと編成）、
キハ48?+48?（しゃんしゃん傘塗装）
湖山（西鳥取）車庫：キハ121、181？、HOT7000系などなど
１６時ごろ
泊駅：キハ121（試運転）
倉吉駅：HOT7000系（Ｓはくと）
その他：すれ違っていくキハ48+48、キハ48+37？、キハ187
１７時ごろ
米子駅：キハ65（エーデル車・昼寝中の「だいせん」）ほか
いろいろ見るところの多い道中でした。
朝、８時～８時半、
米子駅で見たモノ：キハ48+40(鬼太郎)の境線列車、キハ187(Sくにびき)、
キハ126(快速？)、381系(Sやくも用車両の通勤ライナー)、
115系?(緑＆橙の塗装)、キハ58+28（鳥取ライナー・こいつに乗車）
１５時ごろ
鳥取駅で見たモノ：キハ58+28（鳥取ライナー・こいつに乗車）、キハ58+28（鳥取ライナー・もうひと編成）、
キハ48?+48?（しゃんしゃん傘塗装）
湖山（西鳥取）車庫：キハ121、181？、HOT7000系などなど
１６時ごろ
泊駅：キハ121（試運転）
倉吉駅：HOT7000系（Ｓはくと）
その他：すれ違っていくキハ48+48、キハ48+37？、キハ187
１７時ごろ
米子駅：キハ65（エーデル車・昼寝中の「だいせん」）ほか
いろいろ見るところの多い道中でした。
679 ：名無し野電車区：03/09/20 03:25 ID:O7ZK8rTd
680 ：名無し野電車区：03/09/20 05:43 ID:rRLKnakd
>>671の時刻表を見て気がついたのだが、
上りＳはくと14号って鳥取始発なんだね。
（鳥取19時11分発～大阪21時36分着）
で、それに接続するようにＳまつかぜ12号が鳥取に到着する。
（米子18時08分発～鳥取19時07分着）
乗り継げば米子～大阪間、3時間28分。
もしＳはくとの米子延長があったとしたら、現実的な所要時間だけど
やくも～新幹線と対抗出来るかな？
姫路や神戸へ行くのならこちらが有利な気もするが・・・。
上りＳはくと14号って鳥取始発なんだね。
（鳥取19時11分発～大阪21時36分着）
で、それに接続するようにＳまつかぜ12号が鳥取に到着する。
（米子18時08分発～鳥取19時07分着）
乗り継げば米子～大阪間、3時間28分。
もしＳはくとの米子延長があったとしたら、現実的な所要時間だけど
やくも～新幹線と対抗出来るかな？
姫路や神戸へ行くのならこちらが有利な気もするが・・・。
>>680
>もしＳはくとの米子延長があったとしたら、現実的な所要時間だけど
やくも～新幹線と対抗出来るかな？
十分太刀打ちできます。
おそらく、乗り換え無しのメリットがあるからかなりシフトするでしょう。
しかし、JRとしては新幹線にお金を落としてもらいたいから無理でしょうね。
でも、こうやって接続時間に無理がないダイヤも組まれていたのは驚き。
もっと、不便な接続になっていたかとおもいまして。
>もしＳはくとの米子延長があったとしたら、現実的な所要時間だけど
やくも～新幹線と対抗出来るかな？
十分太刀打ちできます。
おそらく、乗り換え無しのメリットがあるからかなりシフトするでしょう。
しかし、JRとしては新幹線にお金を落としてもらいたいから無理でしょうね。
でも、こうやって接続時間に無理がないダイヤも組まれていたのは驚き。
もっと、不便な接続になっていたかとおもいまして。
米子－鳥取56分。
鳥取－大阪２時間19分。
最速列車同士を単純に足しあわせると３時間15分。やくも乗る気にならんレベルになるな。
鳥取－大阪２時間19分。
最速列車同士を単純に足しあわせると３時間15分。やくも乗る気にならんレベルになるな。
683 ：名無し野電車区：03/09/20 11:34 ID:4yATmVVo
684 ：名無し野電車区：03/09/20 14:23 ID:e0VKkPkd
>>683
＞ｓまつかぜとｓはくとの方が揺れが少ないと思う。
そりゃそうだ。
やくもの381系は、自然振り子だし。
カーブにさしかかったら急に傾くので乗り心地が悪い。
最近の振り子車輌は、カーブの具合をコンピュータに登録して
それに基づいてカーブに入る前に強制的に車輌を傾かせて、
少しでも乗り心地をよくしてます。
＞ｓまつかぜとｓはくとの方が揺れが少ないと思う。
そりゃそうだ。
やくもの381系は、自然振り子だし。
カーブにさしかかったら急に傾くので乗り心地が悪い。
最近の振り子車輌は、カーブの具合をコンピュータに登録して
それに基づいてカーブに入る前に強制的に車輌を傾かせて、
少しでも乗り心地をよくしてます。
685 ：名無し野電車区：03/09/20 15:51 ID:HJOVPlbQ
686 ：名無し野電車区：03/09/20 15:53 ID:QJLXnZUn
sageで書く陰湿極まりないヲタ叩き批判者叩きのヲタ叩きヲタ
660 ：名無し野電車区 ：03/09/14 19:20 ID:QEqA1oGP
>>658
祝日とかに鉄道を使うとぶつぶつこういうことを言っている人がいて無気味。
正義の味方を気取るヲタ叩きをしたいだけのヲタ叩きヲタ
662 ：名無し野電車区 ：03/09/15 03:28 ID:Mc/1LN5U
国鉄色５８を撮影しにきてる遠征撮り鉄マニアの皆さん、
撮影ポイントで空き缶とか弁当ガラ捨てんなや(ﾟДﾟ)
地元撮り鉄が地主に、代わりに怒られとる。
660 ：名無し野電車区 ：03/09/14 19:20 ID:QEqA1oGP
>>658
祝日とかに鉄道を使うとぶつぶつこういうことを言っている人がいて無気味。
正義の味方を気取るヲタ叩きをしたいだけのヲタ叩きヲタ
662 ：名無し野電車区 ：03/09/15 03:28 ID:Mc/1LN5U
国鉄色５８を撮影しにきてる遠征撮り鉄マニアの皆さん、
撮影ポイントで空き缶とか弁当ガラ捨てんなや(ﾟДﾟ)
地元撮り鉄が地主に、代わりに怒られとる。
687 ：名無し野電車区：03/09/20 15:54 ID:V/Nd6Zfs
をたたきをたのコピペは秋田よ
688 ：名無し野電車区：03/09/20 17:48 ID:e0VKkPkd
俺の近くの駅店がなくなって国道から丸見え待ってると恥ずかしい
690 ：名無し野電車区：03/09/20 21:49 ID:tJ5tcsa+
これで帰省するときなんとか午前中に帰れるぜ、ギリだけど。
新幹線も品川から乗れるようになったし、東京駅で汗だくになって乗り換え
しなくてよくなったし。
便利になったもんだ。
新幹線も品川から乗れるようになったし、東京駅で汗だくになって乗り換え
しなくてよくなったし。
便利になったもんだ。
691 ：名無し野電車区：03/09/21 02:13 ID:nvWiQk/k
「出雲」も路線改良の恩恵を受けてスピードＵＰしている。
立席特急券が利用できるので、鳥取－米子の移動手段としては、
現実的ではあるが、米子支社の発表で、
「出雲 改正後 鳥取－米子 △－６分」
と書かれてもなんかなー、とは思う。
下りの出雲で「やくも」と「おき」の特急２本に追い抜かれるのは
悲しい。さらに威厳が落ちてしまった。
立席特急券が利用できるので、鳥取－米子の移動手段としては、
現実的ではあるが、米子支社の発表で、
「出雲 改正後 鳥取－米子 △－６分」
と書かれてもなんかなー、とは思う。
下りの出雲で「やくも」と「おき」の特急２本に追い抜かれるのは
悲しい。さらに威厳が落ちてしまった。
692 ：名無し野電車区：03/09/21 11:36 ID:QocvLDqw
>>691
えっ、出雲って他の列車に追い越されるの！？
えっ、出雲って他の列車に追い越されるの！？
694 ：名無し野電車区：03/09/21 12:08 ID:QocvLDqw
>>693
新ダイヤでは、米子でやくも1号に抜かれ、松江でスーパーおき3号に抜かれる。
新ダイヤでは、米子でやくも1号に抜かれ、松江でスーパーおき3号に抜かれる。
695 ：名無し野電車区：03/09/21 12:15 ID:LB7cjtwu
696 ：名無し野電車区：03/09/21 12:35 ID:QocvLDqw
697 ：名無し野電車区：03/09/21 12:40 ID:JtHyjuWA
>>694
現ダイヤでも米子で１本、追い抜かれている。
機関車は交換しています。
「出雲」の車両は複雑だよなーー。
ＪＲ東日本の所有で、この前、米子で観察したら「土崎工場」なんて
とてつもなく遠い所にある工場名が車両に明記されていた。
いずれかは、耐用年数が来るだろうが、どうなるのだろうか。
ＪＲ西日本がサンライズみたいに、車両のグレードアップを図るならば、
東日本から１４系を買い取り、さらに廃車するならばその費用を捻出し、
そして新車製造という形になるのだろうか。
現ダイヤでも米子で１本、追い抜かれている。
機関車は交換しています。
「出雲」の車両は複雑だよなーー。
ＪＲ東日本の所有で、この前、米子で観察したら「土崎工場」なんて
とてつもなく遠い所にある工場名が車両に明記されていた。
いずれかは、耐用年数が来るだろうが、どうなるのだろうか。
ＪＲ西日本がサンライズみたいに、車両のグレードアップを図るならば、
東日本から１４系を買い取り、さらに廃車するならばその費用を捻出し、
そして新車製造という形になるのだろうか。
698 ：名無し野電車区：03/09/21 12:42 ID:JtHyjuWA
↑
２４系の誤りです。
２４系の誤りです。
699 ：名無し野電車区：03/09/21 13:14 ID:QocvLDqw
701 ：名無し野電車区：03/09/22 21:56 ID:0Ybrvjs3
>>700
鎧から余部橋梁が見えるってナレーションしとる
鎧から余部橋梁が見えるってナレーションしとる
702 ：名無し野電車区：03/09/23 11:07 ID:hXejG0DO
米トウ 米ヨナ 米イモ 米ハタ 米キス
岡オカ 岡ツヤ 京キト 海カキ 東オク
岡オカ 岡ツヤ 京キト 海カキ 東オク
703 ：名無し野電車区：03/09/23 11:08 ID:hXejG0DO
×米ヨナ ○米トリ
704 ：名無し野電車区：03/09/23 12:48 ID:hew+DmjY
705 ：704：03/09/23 12:49 ID:hew+DmjY
泊じゃなくて鎧だ
スマソ
スマソ
やっぱり米トウじゃなくて、米ヨナ。
米ハタじゃなくて米ハマ。
京キトじゃなくて大ムコ。
海カキじゃなくて名カキだよなぁ。
あとはしらんｗ
米ハタじゃなくて米ハマ。
京キトじゃなくて大ムコ。
海カキじゃなくて名カキだよなぁ。
あとはしらんｗ
707 ：名無し野電車区：03/09/23 19:35 ID:J0/2kyQW
米イモっていうのが漏れは好き
708 ：名無し野電車区：03/09/23 22:54 ID:4NEDlW87
米イモって３８１や２８５以外になにか居たっけ？
709 ：名無し野電車区：03/09/23 23:00 ID:rt5TBtKq
金トヤ 金トミ 金タオ 金ハマ 金サワ
大ムコ 大ヒメ
天ナラ 天ワカ 天カメ
福フチ 福トカ
米トリ 米ヨナ 米ハマ
岡オカ 岡ツヤ
広ヒロ 広コリ 広アサ
大ムコ 大ヒメ
天ナラ 天ワカ 天カメ
福フチ 福トカ
米トリ 米ヨナ 米ハマ
岡オカ 岡ツヤ
広ヒロ 広コリ 広アサ
>708
くもや
くもや
今日新型車両を見た。
台車がピカピカでキモかったです。
台車がピカピカでキモかったです。
712 ：名無し野電車区：03/09/25 21:32 ID:58R1uZaj
鬼太郎が転勤って聞いたけど、
いつまで米子にいるんだろう？
いつまで米子にいるんだろう？
713 ：名無し野電車区：03/09/26 11:14 ID:DyjlSvgE
スーパーいなばとのぞみの岡山接続だと東京までの所要時間はどうなるだろう？
>>713
時刻表を見れ。
時刻表を見れ。
715 ：名無し野電車区：03/09/27 01:26 ID:u8MRr4xz
出雲で使用している２４系って、尾久に行くことあるのですか？
その場合、山手貨物線を経由するしかないですよね。
その場合、山手貨物線を経由するしかないですよね。
716 ：名無し野電車区：03/09/27 23:36 ID:6IHbDVVo
Ｓまつかぜ11号
>>715
有名なｵｸｼﾅ回送を知らんのか？
有名なｵｸｼﾅ回送を知らんのか？
718 ：名無し野電車区：03/09/28 17:53 ID:3D1LShfW
今日は28,58目当ての撮り鉄が多かったな。
3427Dが遅れてたけどなんかあった？
3427Dが遅れてたけどなんかあった？
伯備線の3歳児死亡事故がらみと思われ
720 ：名無し野電車区：03/09/29 11:10 ID:xBF65y1A
721 ：名無し野電車区：03/09/30 14:22 ID:7X8IrplK
いよいよ、今日で終わりか・・
キハ５８，２８
キハ５８，２８
722 ：名無し野電車区：03/09/30 16:20 ID:pHAc/owq
今日写真を撮りに来てる人とか何人ぐらいいるのかな？
>>722
平日にかかわらず多く、関西系がけっこう多かった。
平日にかかわらず多く、関西系がけっこう多かった。
やっとあのボロも消えたか。あとはタラコ色や黄緑の47だな。
725 ：名無し野電車区：03/10/02 08:28 ID:HSwMbjOW
honya
726 ：名無し野電車区：03/10/04 11:29 ID:adddPfil
キハ58＆28、
現在、後藤車所で野ざらし中。
現在、後藤車所で野ざらし中。
727 ：名無し野電車区：03/10/05 14:47 ID:SS+hJogX
>>724
黄緑って、しゃんしゃん傘？
黄緑って、しゃんしゃん傘？
728 ：名無し野電車区：03/10/06 05:51 ID:RlWMOuFa
米子にもターンテーブルがあったが
いまはどうなったのだろう？
いまはどうなったのだろう？
>>728
今もあるよ！
今もあるよ！
730 ：名無し野電車区：03/10/06 23:37 ID:u2lXFPVS
浜田のは？ レンガの機関庫は壊されたけど。
731 ：名無し野電車区：03/10/07 22:40 ID:y5YOoC6I
転車台って、ＳＬとか片運転台気動車の為にあるのでしょうか？
米子の転車台は除雪車の車庫として活用されてるけど・・・・。
米子の転車台は除雪車の車庫として活用されてるけど・・・・。
>731
＞片運転台気動車
こっちがメインの用途だろうな。岡山は転車台がないから津山くんだりまで回送して向き変えてるし。
＞片運転台気動車
こっちがメインの用途だろうな。岡山は転車台がないから津山くんだりまで回送して向き変えてるし。
転車台は、簡易的なのが米トリや米イモにもあります。
米子の転車台は、鳥取方面から１両だけで来たキハ４７や
キハ１８１なんかの片運転台の車輌の工場入場回送列車が
方転して後藤へ向かってる。
>>733
昔は岡山発吉備線経由倉敷行きの「しらかべ号」があったから
通れるんだが、今はポイントがどうなってるか知らない。
>>734
通れたとしても、別に併結する必要ないと思われ。
米子の転車台は、鳥取方面から１両だけで来たキハ４７や
キハ１８１なんかの片運転台の車輌の工場入場回送列車が
方転して後藤へ向かってる。
>>733
昔は岡山発吉備線経由倉敷行きの「しらかべ号」があったから
通れるんだが、今はポイントがどうなってるか知らない。
>>734
通れたとしても、別に併結する必要ないと思われ。
>>736
( ﾟдﾟ)ﾊｧ?
漏れの書き込みの答えになってないぞ。
733への答えじゃない？
別に乗務員がいる回送があってもいいと思うが？
併結するにしても、連結・解結する手間がいるでしょ。
山陽・伯備じゃどっちみち単独走行せにゃならん。
( ﾟдﾟ)ﾊｧ?
漏れの書き込みの答えになってないぞ。
733への答えじゃない？
別に乗務員がいる回送があってもいいと思うが？
併結するにしても、連結・解結する手間がいるでしょ。
山陽・伯備じゃどっちみち単独走行せにゃならん。
>>737
「併結する必要ない」というとこに対するレスのつもりだったんだけどね。
まあ、最終的には>>733に対するレスなわけだが。
乗務員付き回送だと、乗務員運用の組替えがいるのよ。構内解結作業
だけなら、既存の仕業の中に折りこめる（し、余計な列車の運転も必要
ない)。最終的にはそんなとこが理由なんじゃないか？と思ったのさ。
実際、吉備～伯備～山陽という回送はしてないんだしね。
「併結する必要ない」というとこに対するレスのつもりだったんだけどね。
まあ、最終的には>>733に対するレスなわけだが。
乗務員付き回送だと、乗務員運用の組替えがいるのよ。構内解結作業
だけなら、既存の仕業の中に折りこめる（し、余計な列車の運転も必要
ない)。最終的にはそんなとこが理由なんじゃないか？と思ったのさ。
実際、吉備～伯備～山陽という回送はしてないんだしね。
>>734-738、>>all
レスできず、結果としてお騒がせして申し訳ない。
>>738
俺的には737と同じ事考えたわけです。
乗務員手配が必要でも、往復で100km以上回送するより
良いんじゃないの？と。
738の言うような理由でやんないんだろうな。
レスできず、結果としてお騒がせして申し訳ない。
>>738
俺的には737と同じ事考えたわけです。
乗務員手配が必要でも、往復で100km以上回送するより
良いんじゃないの？と。
738の言うような理由でやんないんだろうな。
740 ：名無し野電車区：03/10/09 22:17 ID:uXv1zjp8
「人件費＞燃料費＆償却費」なんでしょうな。
741 ：名無し野電車区：03/10/10 00:32 ID:7x8fwnGF
津山線のことはよく知らないけど、山陰線なんかは
後藤工場入出場回送の予定臨のスジが何本も組まれてるわけで、
回送がけっこう頻繁に運転されてます。
この場合だと、乗務員運用についてはそれなりに余裕が
あるはずなので問題ないと思われ。
でも、岡山の４７が米トウ(トリ)の４７の普通列車に
ついてたこともあります。
後藤工場入出場回送の予定臨のスジが何本も組まれてるわけで、
回送がけっこう頻繁に運転されてます。
この場合だと、乗務員運用についてはそれなりに余裕が
あるはずなので問題ないと思われ。
でも、岡山の４７が米トウ(トリ)の４７の普通列車に
ついてたこともあります。
あ、走行写真の場合ね。
745 ：名無し野電車区：03/10/12 07:29 ID:GatKKo0l
age
746 ：名無し野電車区：03/10/13 10:22 ID:A4KHjRem
これで山陰も静かになった。
747 ：名無し野電車区：03/10/15 08:34 ID:oyHM4tyW
このスレは静かすぎてdat落ちしそうだからあげとく・・・
748 ：名無し野電車区：03/10/17 03:12 ID:L7HX5Fu4
ダイヤ改正後、乗客は増えてるのかのう？
749 ：名無し野電車区：03/10/17 11:52 ID:/d3EZJ4Q
750 ：名無し野電車区：03/10/17 12:32 ID:ChNT/Bkb
２４０ぱーせんとぉ～？？？
島根県高速化で特急利用が１４０％だったよね？
いなばはどうだったんだろう？
島根県高速化で特急利用が１４０％だったよね？
いなばはどうだったんだろう？
751 ：７４８：03/10/17 13:09 ID:L7HX5Fu4
そんなに増えてる？
でもまぁ、俺は実家が倉吉で東京在住だが、
正月の帰省時はちょっとＳまつかぜで
倉吉から松江あたりにプチ観光しにいこうかな～
って気にさせる時間短縮ではあるね。松江にはループバスあるし。
クルマだとどう考えても2時間以上かかるしね。
でもまぁ、俺は実家が倉吉で東京在住だが、
正月の帰省時はちょっとＳまつかぜで
倉吉から松江あたりにプチ観光しにいこうかな～
って気にさせる時間短縮ではあるね。松江にはループバスあるし。
クルマだとどう考えても2時間以上かかるしね。
752 ：名無し野電車区：03/10/18 05:12 ID:WdrGd/K3
>>751
俺は東京在住で鳥取出身なんだが、鳥取住んでる姉が所用で岡山行く時
Sいなばの指定席がとれんかったって言ってたからS松風もS隠岐も混んでるんじゃ
ないの？
まあ結構な事ですな、つい最近までボロや客車が走ってたとは思えんよ。
俺は東京在住で鳥取出身なんだが、鳥取住んでる姉が所用で岡山行く時
Sいなばの指定席がとれんかったって言ってたからS松風もS隠岐も混んでるんじゃ
ないの？
まあ結構な事ですな、つい最近までボロや客車が走ってたとは思えんよ。
753 ：名無し野電車区：03/10/18 11:57 ID:DUE/IJgl
ちょっとでも金かければそれだけ客は増えるんだよ
無駄とかいうDQNは逝け
無駄とかいうDQNは逝け
754 ：名無し野電車区：03/10/19 17:22 ID:MmUcOpSc
>>753
それは酉の本社に対して言ってるのか？
それは酉の本社に対して言ってるのか？
755 ：名無し野電車区：03/10/19 18:32 ID:Joyv6Q/0
187の乗り心地どうですか？
756 ：名無し野電車区：03/10/19 18:33 ID:zGAUAsoH
>>752
姉を紹介しる！
姉を紹介しる！
757 ：名無し野電車区：03/10/19 18:35 ID:7p98yBa9
>>752
混雑するわけは３両から２両に減車されてるからじゃないのか?
混雑するわけは３両から２両に減車されてるからじゃないのか?
758 ：名無し野電車区：03/10/19 21:17 ID:wANsGbfn
760 ：名無し野電車区：03/10/20 10:23 ID:Lw50wTJA
席数増やそう 喫煙するところ要らないから
761 ：名無し野電車区：03/10/20 12:56 ID:qVcY1dBA
>>755
３８１系と違って変な揺れも少ないし、耳栓付ければ快適でつ。(w
３８１系と違って変な揺れも少ないし、耳栓付ければ快適でつ。(w
762 ：名無し野電車区：03/10/22 00:00 ID:EeP9eSc3
智頭線は
トンネル入ると窓（壁？）が「バン！」
ちょっとして耳が「ツーン」
トンネル入ると窓（壁？）が「バン！」
ちょっとして耳が「ツーン」
763 ：名無し野電車区：03/10/22 18:41 ID:eBi/BJCk
これを機に電化
764 ：名無し野電車区：03/10/22 18:43 ID:eBi/BJCk
765 ：名無し野電車区：03/10/22 19:58 ID:IU1e9UQz
夜の無人駅～湖山・鳥大前は無賃乗車し放題
766 ：名無し野電車区：03/10/22 20:13 ID:gRE8elkG
電化は要らないが、浜田－広島間に路線をしいてくれ！戦争中に構想はあったらしいのだが…。今出来たら、観光・ビジネスに大きく役立つ。
松江・出雲の人も直通特急が出来たら便利だ。第３セクター方式で良いから！
松江・出雲の人も直通特急が出来たら便利だ。第３セクター方式で良いから！
>>766
馬鹿は氏ね
馬鹿は氏ね
>>765
湖山はだいぶ前に、鳥大前も2年程前に昼間以外はドア開けなくなったから無理ぽ
湖山はだいぶ前に、鳥大前も2年程前に昼間以外はドア開けなくなったから無理ぽ
769 ： ：03/10/23 21:08 ID:GrdLI4DC
>>766
高速道路が既に開通してるから、それで我慢しる！
高速道路が既に開通してるから、それで我慢しる！
770 ：名無し野電車区：03/10/24 00:16 ID:bGgug44t
>>766
２回も挫折してらしいしね・・・。
２回も挫折してらしいしね・・・。
771 ：名無し野電車区：03/10/24 12:48 ID:H/dWh9Ts
>>766
ＪＲならともかく第３セクター方式で出来たら共倒れするんじゃないの？
ＪＲならともかく第３セクター方式で出来たら共倒れするんじゃないの？
772 ：名無し野電車区：03/10/24 13:14 ID:44D7SLrP
＞平日の７時台
夜の７時台ね
夜の７時台ね
775 ：名無し野電車区：03/10/27 07:40 ID:D7ZUQeS9
ばかはいる
776 ：名無し野電車区：03/10/29 07:31 ID:5vFz6217
うｐ
777 ：名無し野電車区：03/10/29 15:46 ID:GmNjPsPg
山陰に限らず攻防はＤＱＮばっかだからなｗ
そういえば米子支社のオリジナル商品である「東京往復割引きっぷ」、「のぞみ」が使えるようになってたな。
よく倒壊が認可したもんだな。
「大阪神戸～」は酉の自社内で完結するから「のぞみ」利用対応も早かったけど。
よく倒壊が認可したもんだな。
「大阪神戸～」は酉の自社内で完結するから「のぞみ」利用対応も早かったけど。
779 ：名無し野電車区：03/10/29 18:32 ID:YtIGVTnS
／ ○ |[急行]| ○ ＼
|────┏━━┓────| ／
|┏━━┓┃┏┓┃┏━━┓| プアァァァァァァァァン！
|┃ ┃┃┃┃┃┃ ┃| ＼
|┗━━┛┃┗┛┃┗━━┛|
|────╂──╂────|
| ┃ ┃ |
| ┃ ┃ |
| O ┃ ┃ O |
| ① ┃ ┃ ① |
|_＿＿＿ .二二二. ＿＿＿_|
│ │[=.=］｜ |
└───┘ └───┘
|────┏━━┓────| ／
|┏━━┓┃┏┓┃┏━━┓| プアァァァァァァァァン！
|┃ ┃┃┃┃┃┃ ┃| ＼
|┗━━┛┃┗┛┃┗━━┛|
|────╂──╂────|
| ┃ ┃ |
| ┃ ┃ |
| O ┃ ┃ O |
| ① ┃ ┃ ① |
|_＿＿＿ .二二二. ＿＿＿_|
│ │[=.=］｜ |
└───┘ └───┘
>>779
58というより海の向こうの地下鉄に見える･･･
58というより海の向こうの地下鉄に見える･･･
781 ：名無し野電車区：03/11/01 22:25 ID:G6uOCv+/
境線での１２１、大篠津付近ではノロノロ運転だった。あれなら、平面迂回してもそう問題なさそう。
782 ：名無し野電車区：03/11/02 14:15 ID:uUQlK03H
境線何のための高速化だったんだろう
>>766
山陰線（浜田-江津）＋三江線＆芸備線で我慢汁！
山陰線（浜田-江津）＋三江線＆芸備線で我慢汁！
784 ：名無し野電車区：03/11/03 15:52 ID:q+tr5FAU
高速化されてから「スーパーはくと」に乗った人いますか？
因美線の乗り心地はどんな感じ？
因美線の乗り心地はどんな感じ？
>>766
ＪＲバスが１時間５０分で結んでいるのに．．．．
ＪＲバスが１時間５０分で結んでいるのに．．．．
786 ：名無し野電車区：03/11/03 16:41 ID:veDqrKys
787 ：名無し野電車区：03/11/03 18:15 ID:q+tr5FAU
キハ126の0番台と10番台はプール運用なの？それとも別運用？
>>789
別。
別。
791 ：名無し野電車区：03/11/04 23:25 ID:VmqbtFCi
792 ：名無し野電車区：03/11/04 23:55 ID:b8u5Pip1
>>766
川島冷蔵庫の古い本で浜田－三段峡間の未成線について書いてあった本を見たよ。
川島冷蔵庫の古い本で浜田－三段峡間の未成線について書いてあった本を見たよ。
793 ：名無し野電車区：03/11/06 07:46 ID:PeXs7a1n
両運転台の１８７系ってできない？
松風と併結だ。
松風と併結だ。
漢字で書かれるとわびしさが引き立つなあ…
795 ：名無し野電車区：03/11/07 02:02 ID:y7GC9bf7
スーパーはくとの米子まで延長とか無理かな 3時間半で大阪まで
>>795
やくも＋新幹線のほうが速い悪寒
やくも＋新幹線のほうが速い悪寒
797 ：名無し野電車区：03/11/07 18:37 ID:oLOJneoS
>>796
改正前に新ダイヤの走行時間を繋げてみたら…
なんだ、スーパーはくと延ばした方が速いじゃないか？
けど、酉は収入減るからやらないだろうなって話題が
有ったような。
折れは検算してないけどね｡
改正前に新ダイヤの走行時間を繋げてみたら…
なんだ、スーパーはくと延ばした方が速いじゃないか？
けど、酉は収入減るからやらないだろうなって話題が
有ったような。
折れは検算してないけどね｡
検便しよう
800 ：名無し野電車区：03/11/08 01:06 ID:CbhQE/bo
まあ、米子まで伸ばしてもいい気はするけどね。
七往復しかないわけだし。
七往復しかないわけだし。
801 ：名無し野電車区：03/11/08 02:00 ID:KLIGSmt5
>>800
そうなると鳥取で座れなくなるから反対。
そうなると鳥取で座れなくなるから反対。
802 ：名無し野電車区：03/11/08 02:06 ID:pg09+TAU
>>801 指定か緑とればいいだろ
803 ：名無し野電車区：03/11/08 07:14 ID:pg09+TAU
扉が手動になったが､自分が通ったあと開けっ放しにするﾄﾞｷｭｿが多いな｡ 何のための手動なんだか
804 ：名無し野電車区：03/11/08 08:16 ID:fxmWQ7bs
805 ：名無し野電車区：03/11/08 09:41 ID:UxZu4iRA
やくもを大阪延伸すればいいじゃん
806 ：名無し野電車区：03/11/09 10:28 ID:ILhJtEKA
やくもだと４時間半
807 ：名無し野電車区：03/11/09 16:15 ID:sH7eKgBE
そういえば臨時のやくもで大阪方面行きのがあったが
808 ：名無し野電車区：03/11/09 20:58 ID:HIn52cLL
>>804
たった一駅のことで圧倒的とは笑止
たった一駅のことで圧倒的とは笑止
809 ：名無し野電車区：03/11/09 21:34 ID:zoD/NE6t
大阪行きやくもはたしかにあったが、長時間３８１に閉じこめられるのはカンベン。
日にたかが１～２本延伸したって、大してメリットないだろ。
日にたかが１～２本延伸したって、大してメリットないだろ。
811 ：名無し野電車区：03/11/10 02:19 ID:DLF6insP
はくと>やくもでいい?
812 ：名無し野電車区：03/11/10 02:23 ID:b2jPCDZO
813 ：岡フチ ◆W12xH8UpZY ：03/11/10 02:44 ID:Dxeg43GW
関東・関西対鳥取：Sはくと
関東・関西対島根：やくも・Sやくも
広島・九州対鳥取：Sいなば
うーむ、完璧な棲み分けだな。
関東・関西対島根：やくも・Sやくも
広島・九州対鳥取：Sいなば
うーむ、完璧な棲み分けだな。
>>810
３８１時代のしなのを彷彿とさせるﾚｽだな（ｗ
って、いまだに大阪の東側は、しなのとか残ってるわけだが｡
振り子ロックした３８１は、国鉄型在来線特急の中ではかなり
いい方だと思うよ｡低重心で､加速も気のせいか軽やか｡
振り子特有の車体断面が気になるとアレだけどね。
３８１時代のしなのを彷彿とさせるﾚｽだな（ｗ
って、いまだに大阪の東側は、しなのとか残ってるわけだが｡
振り子ロックした３８１は、国鉄型在来線特急の中ではかなり
いい方だと思うよ｡低重心で､加速も気のせいか軽やか｡
振り子特有の車体断面が気になるとアレだけどね。
815 ：名無し野電車区：03/11/10 16:34 ID:DLF6insP
やくもは急行扱いで良い
816 ：名無し野電車区：03/11/10 17:51 ID:aJRGAs3R
>>815
だったら乗るな貧乏人
だったら乗るな貧乏人
はくとはうるせー
しかも加速がトロイ
しかも加速がトロイ
だって気動車だもん。ｱﾌｫ
１８７より静かなら騒音について言わなくてもいいじゃん。
２８・５８の、発車ブザーを押してからエンストしたかの様な間は怖いよｗ
２８・５８の、発車ブザーを押してからエンストしたかの様な間は怖いよｗ
822 ：名無し野電車区：03/11/11 05:38 ID:E9QMulid
はくとは加速をﾌﾙｽﾛｯﾄﾙでやってないって聞いたことある まぁあれだけ編成長いと仕方ないかも
>>821-822
上で３８１を擁護してるﾓﾉだけど、編成長云々て、単線区間の
駅発車とかの話で？
ＨＯＴは四国２０００程度には加速速い＝国鉄型特急電車より
は加速速いけど、そう感じるかなぁ。２Ｍ１Ｔの３８１でも僅
差で勝つ程度だと思うが。
ＨＥＡＴやFURICOよりは遅いね。１８７はこの辺と同等レベル。
上で３８１を擁護してるﾓﾉだけど、編成長云々て、単線区間の
駅発車とかの話で？
ＨＯＴは四国２０００程度には加速速い＝国鉄型特急電車より
は加速速いけど、そう感じるかなぁ。２Ｍ１Ｔの３８１でも僅
差で勝つ程度だと思うが。
ＨＥＡＴやFURICOよりは遅いね。１８７はこの辺と同等レベル。
824 ：名無し野電車区：03/11/11 10:10 ID:iaMn+ly1
>>808
新大阪～大阪で歩き含めて10分程度かかる事が理解出来ていない
新大阪～大阪で歩き含めて10分程度かかる事が理解出来ていない
825 ：名無し野電車区：03/11/11 11:49 ID:E9QMulid
騒音小さくするなら レール長くするか 電化するか 速度落とすかだよな
>>824
たった10分のことで圧倒的とは笑止
たった10分のことで圧倒的とは笑止
828 ：名無し野電車区：03/11/12 07:09 ID:SoXuB7KD
電化したら振り子って大丈夫?
829 ：名無し野電車区：03/11/12 07:14 ID:kOgJ+1a8
>>826
183や485もエアサスだけど…
183や485もエアサスだけど…
830 ：名無し野電車区：03/11/12 07:22 ID:y4ZkJHVb
>>827
2回乗り換えが0回になれば普通は便利って言うだろアホ
2回乗り換えが0回になれば普通は便利って言うだろアホ
831 ：名無し野電車区：03/11/12 07:40 ID:7l1qLHNk
しつこく言う。米子－倉吉間に特急が数えるほどしか
無いおかげで、普通の待ち時間が大幅に短縮された事を
知るものとしては、浜坂以東、鳥取以西倉吉以東、米子以西
出雲以東が大阪連絡系統が分離されているのは悪くはない。
無いおかげで、普通の待ち時間が大幅に短縮された事を
知るものとしては、浜坂以東、鳥取以西倉吉以東、米子以西
出雲以東が大阪連絡系統が分離されているのは悪くはない。
832 ：名無し野電車区：03/11/12 11:02 ID:SoXuB7KD
安く早くしたいならはくとの米子延長は最も合理的かと
834 ：名無し野電車区：03/11/12 17:51 ID:7l1qLHNk
>>832
JRにとってどんなめりっとがある？
JRにとってどんなめりっとがある？
>832
そもそもJR発足後は目的によって列車設定を分けるのが一般化していて、スーパーはくとを米子延長して二つの目的を同時に担わせるということがありえないわけだが。
>813
岡フチの言うとおりだよ。
そもそもJR発足後は目的によって列車設定を分けるのが一般化していて、スーパーはくとを米子延長して二つの目的を同時に担わせるということがありえないわけだが。
>813
岡フチの言うとおりだよ。
>>835
ほんの微妙なとこだと思うが､外してる気がするね｡
ＪＲは直通需要が多くない長距離列車を系統分割したり､多少の直通が
有っても運用や、電化･非電化またがりのところを分割するなど運行を
合理化したわけだが｡
別にスーパーはくとが米子というか、出雲市延長したって、岡山廻りより
速くなるなら直通したって構わないような運用範囲だろう。
但しやくもは、まるで豊岡･城崎から見たはまかぜのような立場になる｡
はくとの方は大阪へ向かってどんどん込むようになるから、増解結が
欠かせなくなる罠｡
そうまでしてやるかと。
ほんの微妙なとこだと思うが､外してる気がするね｡
ＪＲは直通需要が多くない長距離列車を系統分割したり､多少の直通が
有っても運用や、電化･非電化またがりのところを分割するなど運行を
合理化したわけだが｡
別にスーパーはくとが米子というか、出雲市延長したって、岡山廻りより
速くなるなら直通したって構わないような運用範囲だろう。
但しやくもは、まるで豊岡･城崎から見たはまかぜのような立場になる｡
はくとの方は大阪へ向かってどんどん込むようになるから、増解結が
欠かせなくなる罠｡
そうまでしてやるかと。
837 ：名無し野電車区：03/11/12 20:38 ID:IrmOKj/s
よーするに「はくと」の増発（やくも並み）してほしいのに鳥取だけじゃ心もとないから
米子や松江の乗客拾いたいってことなんでしょ＜はくと米子延長＝やくも廃止
米子や松江の乗客拾いたいってことなんでしょ＜はくと米子延長＝やくも廃止
>836
>837
ふむう。
鳥取県民と島根県民が混ざって激混みになるということと、
そういう列車設定をしたら当然遠近分離の必要が出てくるわけで、
智頭・因美線でそれはかなり苦しいのではないかとも思うのだが。
それなら智頭・因美と伯備にルートを分けておいたほうがよさそう？
>837
ふむう。
鳥取県民と島根県民が混ざって激混みになるということと、
そういう列車設定をしたら当然遠近分離の必要が出てくるわけで、
智頭・因美線でそれはかなり苦しいのではないかとも思うのだが。
それなら智頭・因美と伯備にルートを分けておいたほうがよさそう？
>>837
と恣意的に書いてる香具師もいるか知らんが（ｗ
はくとの負担を増やして太いメインルート化できたとしても、
やくもは廃止じゃなく､いなば的には残るでそ。
>>838
酉としては積極的に変えたくないケースだよね。危機的な
競争でも有れば別だろうけど。
両ルートでクルマの互換が全然無いし｡やるなら３８１余ら
せてＤＣ作る（作らせて借りる）話になる｡
営業的には新幹線経由してもらった方がいいだろうしとは、
最初の方でこれを逝った人が既に書いてたし｡
しかも、公共事業方式でのﾌﾘｹﾞが有るの？無いの？って
感じで動きにくい場所でしょ｡ 北陸に６８３入れる前も、代替
計画に障るから、新幹線すぐ作らないのかはっきりしろと
カマかけてたよね。あからさまに別ルートに流せば､伯備高
速化で公金入って来る可能性に水を差す罠。
と恣意的に書いてる香具師もいるか知らんが（ｗ
はくとの負担を増やして太いメインルート化できたとしても、
やくもは廃止じゃなく､いなば的には残るでそ。
>>838
酉としては積極的に変えたくないケースだよね。危機的な
競争でも有れば別だろうけど。
両ルートでクルマの互換が全然無いし｡やるなら３８１余ら
せてＤＣ作る（作らせて借りる）話になる｡
営業的には新幹線経由してもらった方がいいだろうしとは、
最初の方でこれを逝った人が既に書いてたし｡
しかも、公共事業方式でのﾌﾘｹﾞが有るの？無いの？って
感じで動きにくい場所でしょ｡ 北陸に６８３入れる前も、代替
計画に障るから、新幹線すぐ作らないのかはっきりしろと
カマかけてたよね。あからさまに別ルートに流せば､伯備高
速化で公金入って来る可能性に水を差す罠。
はくとしか使えん奴は現状に不満なんだね。
>>843
もともと単純に所要時間足したら鳥取廻りの方が速いじゃないかと、
米子か松江あたりの香具師が気づいたのが発端だろ？
今の本数比較して何が言いたいかの方がよっぽどわかんねーよ。
酉が客の流し方を変えたら伯備特急がはまかぜかいなば程度に
なっちゃう（からマズイね）って、何ﾚｽか前に書いてるし（ｗ
もともと単純に所要時間足したら鳥取廻りの方が速いじゃないかと、
米子か松江あたりの香具師が気づいたのが発端だろ？
今の本数比較して何が言いたいかの方がよっぽどわかんねーよ。
酉が客の流し方を変えたら伯備特急がはまかぜかいなば程度に
なっちゃう（からマズイね）って、何ﾚｽか前に書いてるし（ｗ
845 ：名無し野電車区：03/11/12 21:58 ID:ZK1vzT+K
どっちにころんでも乗り換えがいるなら岡山でいいや。
新大阪近辺には何もないから、
新大阪近辺には何もないから、
ｽﾊﾟｰはくとを「京都－米子」直通にしたら、やくもの本数が削られそうで
ヤヴァ過ぎって話しじゃないの？
>>845が普段、大阪着いてからどこに逝く人なのか分からないから、
乗り換えにはコメント出来ないが。御堂筋線だとどっちでもﾖｻｹﾞなんだ
けどね。新大阪折り返しが中津どまりになるとしんどいんだよね。
ヤヴァ過ぎって話しじゃないの？
>>845が普段、大阪着いてからどこに逝く人なのか分からないから、
乗り換えにはコメント出来ないが。御堂筋線だとどっちでもﾖｻｹﾞなんだ
けどね。新大阪折り返しが中津どまりになるとしんどいんだよね。
847 ：岡フチ ◆W12xH8UpZY ：03/11/12 22:04 ID:kOgJ+1a8
Sはくとを米子や松江まで伸ばしたところで、酉に旨味はあまり(まったく？)ない罠。
新幹線～やくもの客が減る可能性があるのと、今以上にCKKに車両使用料を払わなくてはならなくなるからね。
新幹線～やくもの客が減る可能性があるのと、今以上にCKKに車両使用料を払わなくてはならなくなるからね。
便の流し方？
>>847
散々外出だが加えると、自社新車の必要が出たりとか。
>>848
本数が逆転しタラレバな話をしてんのに、噛み合う訳がない（ｗ
現状の最速ルートが活かされないのは勿体ないが、米子から西
の人はフリーゲージ実現でも気長に待てば？と。
散々外出だが加えると、自社新車の必要が出たりとか。
>>848
本数が逆転しタラレバな話をしてんのに、噛み合う訳がない（ｗ
現状の最速ルートが活かされないのは勿体ないが、米子から西
の人はフリーゲージ実現でも気長に待てば？と。
851 ：名無し野電車区：03/11/12 22:52 ID:h7OGo15m
はくとルートじゃこれ以上は増やせん罠。
本数逆転はもとより不可能。
本数逆転はもとより不可能。
852 ：名無し野電車区：03/11/12 22:56 ID:9r2dEF0J
853 ：名無し野電車区：03/11/12 23:07 ID:ELbwhbYb
はくとって不便だね
よーするに八雲に新車が入ればこんなことでぎゃーぎゃー言わなくて済む罠。
855 ：名無し野電車区：03/11/13 00:30 ID:tUsWqGrf
∩ ∩ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
(,,゜∀゜）＜ やくもに新車は入りません
～（＿UU ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
(,,゜∀゜）＜ やくもに新車は入りません
～（＿UU ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
856 ：名無し野電車区：03/11/13 01:39 ID:lfKz11SA
米子延長になって痛いのは西なんだろうが 便利になれば利用者増えるのでは バスからも客が流れてくるし
857 ：名無し野電車区：03/11/13 07:24 ID:HarTuL4Y
7往復のはくとじゃ便利にならねー氏。
858 ：名無し野電車区：03/11/13 09:04 ID:lfKz11SA
やくもが亡くなる訳じゃないだろ?
860 ：名無し野電車区：03/11/13 11:35 ID:lfKz11SA
やくもは15往復も要らないかと 乗車率低いし
861 ：名無し野電車区：03/11/13 17:30 ID:P9QDkSG2
ＪＲ米子支社は十二日、鳥取県内のＪＲ高速化開業一カ月間（十月一－三十一日）の利用状況をまとめた。
スピードアップと増発で、山陰線などの特急は利用が大幅アップ、同支社は「ビジネスの利用客が増えたのでは」としている。
山陰線の特急「スーパーおき」「スーパーまつかぜ」を合わせて一日平均の利用者が、倉吉－米子間では前年同期比２５３％、
鳥取－倉吉間が同２２２％と好調。また、増便した因美・智頭線の「スーパーいなば」も前年同期比１５０％に増えた。
一方、特急、快速列車を合わせた一日平均の利用者は、倉吉－米子間が対前年比１１６％と増加したのに対して、
鳥取－倉吉間は同９６％と逆に減少した。
香本芳正支社長は「まだまだ全体で、利用率が増えたとは言い切れない。魅力ある商品やＰＲ、ダイヤ改善など手を打っていきたい」と話した。
http://www.sanin-chuo.co.jp/news/2003/11/13/03.html
スピードアップと増発で、山陰線などの特急は利用が大幅アップ、同支社は「ビジネスの利用客が増えたのでは」としている。
山陰線の特急「スーパーおき」「スーパーまつかぜ」を合わせて一日平均の利用者が、倉吉－米子間では前年同期比２５３％、
鳥取－倉吉間が同２２２％と好調。また、増便した因美・智頭線の「スーパーいなば」も前年同期比１５０％に増えた。
一方、特急、快速列車を合わせた一日平均の利用者は、倉吉－米子間が対前年比１１６％と増加したのに対して、
鳥取－倉吉間は同９６％と逆に減少した。
香本芳正支社長は「まだまだ全体で、利用率が増えたとは言い切れない。魅力ある商品やＰＲ、ダイヤ改善など手を打っていきたい」と話した。
http://www.sanin-chuo.co.jp/news/2003/11/13/03.html
862 ：名無し野電車区：03/11/13 17:32 ID:mgTu+yue
鉄ヲタに魅力のある商品も出してほしい。
SL因幡路号（米子～倉吉）
リバイバルさんべ（鳥取～下関）
とか
SL因幡路号（米子～倉吉）
リバイバルさんべ（鳥取～下関）
とか
863 ：主受受趣儒：03/11/13 17:43 ID:fS32PGRS
山陰本線の非電化区間って廃線候補？
864 ：名無し野電車区：03/11/13 20:03 ID:tp/I8z16
>>862は魅力ある鉄ヲタになって欲しい。
漏れのアソコを満足させられるくらいに…
漏れのアソコを満足させられるくらいに…
866 ：名無し野電車区：03/11/13 21:22 ID:ERRVrbAu
>>863
米子～益田間は廃線候補の筆頭です
米子～益田間は廃線候補の筆頭です
867 ：名無し野電車区：03/11/13 21:32 ID:v7+hjNw9
キハ３７が塗り替え中らしいが、何色？
868 ：名無し野電車区：03/11/13 22:50 ID:kBth0hKP
最終の上りまつかぜって、鳥取でSはくととうまく接続してんだよね？
これ乗って米子延長気分を味わおう（w
これ乗って米子延長気分を味わおう（w
869 ：名無し野電車区：03/11/13 22:58 ID:kBth0hKP
870 ：名無し野電車区：03/11/14 02:23 ID:D35MltTQ
2chってminorなんだ
871 ：名無し野電車区：03/11/14 02:27 ID:lxo+0x+K
872 ：名無し野電車区：03/11/14 07:05 ID:D35MltTQ
学生列車にbox席は要らん｡ てか普通列車のbox席全廃を!!
873 ：名無し野電車区：03/11/15 02:11 ID:WKnGqj/a
874 ：名無し野電車区：03/11/15 11:31 ID:c8pUCfO5
電化まだぁ?
伯耆大山-鳥取-上郡電化汁
伯耆大山-鳥取-上郡電化汁
875 ：名無し野電車区：03/11/15 12:22 ID:WhWeMgVV
>>871の馬鹿が決定しますた
876 ：名無し野電車区：03/11/15 17:58 ID:UEiHP628
877 ：名無し野電車区：03/11/15 20:22 ID:c8pUCfO5
やっぱ智頭線が大きいよね
878 ：名無し野電車区：03/11/15 20:49 ID:UEiHP628
>>877
唯一陰陽連絡の「動脈」といえる路線ですからね＜智頭急行
唯一陰陽連絡の「動脈」といえる路線ですからね＜智頭急行
伯備線はいいよね。
一部複線でダイヤ設定も比較的容易だから１時間ヘッドでフリークエントサービスが充実。
岡山から倉敷で乗った時は、自由席に空きがなかったから、デッキに立ってたよ。
一部複線でダイヤ設定も比較的容易だから１時間ヘッドでフリークエントサービスが充実。
岡山から倉敷で乗った時は、自由席に空きがなかったから、デッキに立ってたよ。
880 ：名無し野電車区：03/11/15 21:43 ID:c8pUCfO5
>>879
指定買えよ
指定買えよ
881 ：名無し野電車区：03/11/15 21:47 ID:8zvB3WhN
>>880
岡山から倉敷で指定なんか取ってられるか(藁
岡山から倉敷で指定なんか取ってられるか(藁
882 ：名無し野電車区：03/11/15 22:07 ID:lPijracn
>>876
＞＞７って、袋叩きにあってた天然工房だぜ。引用すんなよ！（放置しよう）
＞＞７って、袋叩きにあってた天然工房だぜ。引用すんなよ！（放置しよう）
>>879
岡山倉敷間で勃つなよ藁
岡山倉敷間で勃つなよ藁
それ以前に岡山から倉敷なら普通列車でもいいのでわ
885 ：名無し野電車区：03/11/16 01:47 ID:oTV1WEwz
>>883-884
たまには在来線の特急に乗ってみたくなることもあるんだよｗ
たまには在来線の特急に乗ってみたくなることもあるんだよｗ
886 ：名無し野電車区：03/11/16 08:44 ID:KRUryhTz
在来線以外の特急って?
887 ：名無し野電車区：03/11/16 09:17 ID:TCEZyTUK
888 ：名無し野電車区：03/11/16 10:22 ID:LVl0nw/p
三江線、木次線はもう長くないかも
889 ：名無し野電車区：03/11/16 12:53 ID:3vnVKfoS
かもじゃないだろ
>>876はＴＶ板でも山陰朝日放送の妄想を振りまいている基地害ですね。
891 ：名無し野電車区：03/11/16 15:23 ID:vlOZsmgw
ふ ろ し き ま ん じ ゅ う
892 ：名無し野電車区：03/11/16 15:52 ID:gW9X3aRe
↑美味しいよね
893 ：名無し野電車区：03/11/16 21:42 ID:3gb0akgy
ロ ミ ー ナ セ サ ミ タ イ ム
894 ：名無し野電車区：03/11/16 21:59 ID:zdpHr+BC
>>893
懐かしい名前ですねえ。子供の頃よく食ってました。
それはさておき仮に、山口線・伯備線を含めて特急等を
考えると、気動車、電車とも３両編成程度（うち半室Ｇ車）
電化の進行状況によっては、気動車→電車となるような
車両が必要になるかもしれませんね。
懐かしい名前ですねえ。子供の頃よく食ってました。
それはさておき仮に、山口線・伯備線を含めて特急等を
考えると、気動車、電車とも３両編成程度（うち半室Ｇ車）
電化の進行状況によっては、気動車→電車となるような
車両が必要になるかもしれませんね。
895 ：名無し野電車区：03/11/16 22:32 ID:0USe8YOt
>>894
山口線については賛成ですが伯備線の特急は本年度中に
全て廃止の方向で酉の首脳陣も一致しましたので、伯備線の
都合を考える必要はありません
やくも廃止に伴いおそらく電化設備も撤去されるでしょう
山口線については賛成ですが伯備線の特急は本年度中に
全て廃止の方向で酉の首脳陣も一致しましたので、伯備線の
都合を考える必要はありません
やくも廃止に伴いおそらく電化設備も撤去されるでしょう
ド田舎鳥取県東部在住の粘着君、君かわいそうだなあ。
同じ県出身として恥ずかしいぞ
同じ県出身として恥ずかしいぞ
897 ：名無し野電車区：03/11/16 23:32 ID:SI2Bk0C2
ＪＲが鳥取県からお布施をもらって行った高速化がうれしくて舞い上がっちゃったんだね。因幡人。
898 ：岡フチ ◆W12xH8UpZY ：03/11/16 23:33 ID:mjpZVpEB
やくも廃止厨くんはこんなところに隠れてたんですか？
早く伯備線スレに出てきてくださいよ。待ってるんですよ？
早く伯備線スレに出てきてくださいよ。待ってるんですよ？
899 ：名無し野電車区：03/11/17 01:44 ID:aAUKT5JI
↑誰?
馬鹿があちらこちらで書きまくってるな。
おい馬鹿よ、オマエはやくもが今年度中に廃止されなかったら責任とって何か
やれよな。 できっこないのなら書き散らすな。馬鹿が。
おい馬鹿よ、オマエはやくもが今年度中に廃止されなかったら責任とって何か
やれよな。 できっこないのなら書き散らすな。馬鹿が。
やくも廃止厨、いろんなスレで見るな｡
山陰線スレ、伯備線スレ、サンライズスレ…
はくとを米子に延長しろとか、智頭急行を電化してサンライズ出雲を智頭急行回りにしろとか…
で、理由もむちゃくちゃ｡
出雲は部落だの、出雲空港にはセスナが飛んでるだの、鳥取は山陰の政治経済の中心だの…
「料金や時間的に不利でも鳥取の看板列車を育てるために
米子の乗客もはくとを利用するのは鳥取県人として当然のことじゃないのか？」とまで言う｡
彼の主張が個人的プライドだけによるものであることを象徴するセリフだろう｡
で、叩かれて言葉につまると「酉の首脳陣による既定事項」。
まあおそらく、電車特急が1時間おきに発着し、A300が飛ぶ出雲に嫉妬している鳥取人だろう｡
これだけ叩かれても出てくるんだからご立派｡俺にはできない｡
山陰線スレ、伯備線スレ、サンライズスレ…
はくとを米子に延長しろとか、智頭急行を電化してサンライズ出雲を智頭急行回りにしろとか…
で、理由もむちゃくちゃ｡
出雲は部落だの、出雲空港にはセスナが飛んでるだの、鳥取は山陰の政治経済の中心だの…
「料金や時間的に不利でも鳥取の看板列車を育てるために
米子の乗客もはくとを利用するのは鳥取県人として当然のことじゃないのか？」とまで言う｡
彼の主張が個人的プライドだけによるものであることを象徴するセリフだろう｡
で、叩かれて言葉につまると「酉の首脳陣による既定事項」。
まあおそらく、電車特急が1時間おきに発着し、A300が飛ぶ出雲に嫉妬している鳥取人だろう｡
これだけ叩かれても出てくるんだからご立派｡俺にはできない｡
902 ：名無し野電車区：03/11/17 12:26 ID:8pGZO8UQ
結論、ホウキ人は煽られるとすぐ反応して馬鹿ですね。
放置してればいいのにね。ホウキだけに掃いて捨てちゃうぞ
まぁしょうがなかんべ。いつまでたっても新車が入らない鉄道過疎地
それに比べて新車が入った地域の事がうらやましくて仕方ないんだろ。
煽られて、反応するのは悔しくて悔しくて仕方ないんだろうね。
２ＣＨでは煽られたら放置するのが一番、それが出来ないんだから
掃いて捨ててください。
それに比べて新車が入った地域の事がうらやましくて仕方ないんだろ。
煽られて、反応するのは悔しくて悔しくて仕方ないんだろうね。
２ＣＨでは煽られたら放置するのが一番、それが出来ないんだから
掃いて捨ててください。
904 ：名無し野電車区：03/11/17 13:59 ID:aAUKT5JI
はくとの新車まだぁ?
905 ：名無し野電車区：03/11/17 17:10 ID:IoYovsaz
>>904
もうすぐ
もうすぐ
907 ：名無し野電車区：03/11/17 22:18 ID:UPd3sxxA
908 ：名無し野電車区：03/11/18 01:50 ID:tCCa0mcG
ところで、ここ次スレ必要なん？
ふたばチャンネル使ってまったりしたら？
http://www.2chan.net/train/index2.html
http://www.2chan.net/train/index2.html
910 ：名無し野電車区：03/11/18 09:58 ID:WiMvL2Kw
やくも15往復もいるの?
5往復あれば十分なんじゃ?
沢山あっても子供ひくぐらいなんじゃ…｡
5往復あれば十分なんじゃ?
沢山あっても子供ひくぐらいなんじゃ…｡
>>910は、やくもをろくに利用したことない香具師。
912 ：名無し野電車区：03/11/18 18:50 ID:a2FU4Azj
>>911
利用してるからの意見では？
利用してるからの意見では？
913 ：名無し野電車区：03/11/18 19:13 ID:4hkuX214
やくも廃止⇒ちどり復活
要するにやくも廃止厨＝ちどり厨
要するにやくも廃止厨＝ちどり厨
914 ：名無し野電車区：03/11/18 20:20 ID:r7lcMquA
>>910
その分はくとを増発すれば全て解決
その分はくとを増発すれば全て解決
キハ１８７系のドア開閉チャイムは、一般車とほぼ同じ聞こえやすいのを使ってますね
２次車の喫煙スペースは気のせいかひじ掛けが低く設計されてる
２次車の喫煙スペースは気のせいかひじ掛けが低く設計されてる
917 ：名無し野電車区：03/11/19 00:43 ID:/Gfm/bc1
918 ：名無し野電車区：03/11/19 00:50 ID:DvuByH1K
∧ ∧ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
(,,゜∀゜）＜ やくもは廃止になりません
～（＿UU ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
(,,゜∀゜）＜ やくもは廃止になりません
～（＿UU ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
919 ：名無し野電車区：03/11/19 01:10 ID:/Gfm/bc1
>>918
乗車率が悪化した特急が生きのこった例はありません
参考↓
> From: [350] 名無し野電車区 <sage>
> Date: 03/11/15 18:38 ID:eDd0cnr7
>
> 一般に乗換の不便さを時間換算すると30分程度といわれるから、
> 新大阪－岡山－米子が2h50+αの現状というのは
> 大阪－倉吉約2h50 + 倉吉－米子30分 を直通させれば既に同レベルという見方も出来るね。
> 智頭－鳥取にそれなりの投資が出来れば利便性が逆転する可能性もあるけど、
> 西にとっては伯備線を捨てる真似は出来ないから多分やら無いだろうなぁ。
> ただ、かつて米子－倉吉地域で「やくも」を利用していた客層が「はくと」に流れてしまって
> かなり苦しいとも聞くので、「はくと」「やくも」の両立が苦しくなれば、
> 智頭急経由に一本化して伯備線は他の陰陽連絡線と同じ道をたどるシナリオもあり得るかも。
乗車率が悪化した特急が生きのこった例はありません
参考↓
> From: [350] 名無し野電車区 <sage>
> Date: 03/11/15 18:38 ID:eDd0cnr7
>
> 一般に乗換の不便さを時間換算すると30分程度といわれるから、
> 新大阪－岡山－米子が2h50+αの現状というのは
> 大阪－倉吉約2h50 + 倉吉－米子30分 を直通させれば既に同レベルという見方も出来るね。
> 智頭－鳥取にそれなりの投資が出来れば利便性が逆転する可能性もあるけど、
> 西にとっては伯備線を捨てる真似は出来ないから多分やら無いだろうなぁ。
> ただ、かつて米子－倉吉地域で「やくも」を利用していた客層が「はくと」に流れてしまって
> かなり苦しいとも聞くので、「はくと」「やくも」の両立が苦しくなれば、
> 智頭急経由に一本化して伯備線は他の陰陽連絡線と同じ道をたどるシナリオもあり得るかも。
920 ：名無し野電車区：03/11/19 01:19 ID:ReHe0Kt/
やくもの半分は新見折り返しで十分
新見⇔西出雲か…
922 ：岡フチ ◆W12xH8UpZY ：03/11/19 01:25 ID:kjwzYySv
>>914=917=919
やくも廃止厨くん、早く質問に答えてくださいよ。
やくも廃止厨くん、早く質問に答えてくださいよ。
923 ：名無し野電車区：03/11/19 02:02 ID:fpXKFgdL
すさまじいな。
明かにサンライズスレ、はくと・はまかぜスレ、キハ126スレ、まちBBS中国板の
智頭急行スレ、鳥取高速スレで活動してる香具師がいるな。
明かにサンライズスレ、はくと・はまかぜスレ、キハ126スレ、まちBBS中国板の
智頭急行スレ、鳥取高速スレで活動してる香具師がいるな。
924 ：名無し野電車区：03/11/19 03:02 ID:ReHe0Kt/
>>923
お前の事?
お前の事?
925 ：名無し野電車区：03/11/19 07:30 ID:25wO6F5G
927 ：名無し野電車区：03/11/19 09:39 ID:ReHe0Kt/
はくとの米子延長≠やくも廃止
だと思うんだが
だと思うんだが
928 ：名無し野電車区：03/11/19 11:19 ID:OdIRSazR
>923
ここまで来るとよく働くな、と感心する。
細胞分裂してるかもしれないけど。
それと彼に張り付いてる岡フチにも。
これだけ同じ主張を繰り返し聞かされると、それがもっともなような気がしてくる。
ひょっとしたらやくもは必要ないかも。
やくもは廃止したほうがいいのかもしれない。
そうだ、やくもは廃止すべきです！
ここまで来るとよく働くな、と感心する。
細胞分裂してるかもしれないけど。
それと彼に張り付いてる岡フチにも。
これだけ同じ主張を繰り返し聞かされると、それがもっともなような気がしてくる。
ひょっとしたらやくもは必要ないかも。
やくもは廃止したほうがいいのかもしれない。
そうだ、やくもは廃止すべきです！
伯備線は耳がツンとするから嫌だ。
931 ：名無し野電車区：03/11/19 16:14 ID:ReHe0Kt/
山陰の特急の各乗車率･乗客数･便数比べると面白い
932 ：名無し野電車区：03/11/19 18:39 ID:/Gfm/bc1
>>920
新見までは乗客がありますからね
それでも特急として採算が合うかどうかは疑問です
>>927
はくとが米子まで延びれば利便性の高いはくとを選択するのは当然です
行政も鳥取の看板列車であるはくと利用を積極的に指導するべきでしょう
法人や個人に利用義務を課す条例も必要かもしれません
>>928
木次線並みのローカル線の伯備線と幹線である智頭急行では比較になりません
日豊線、瀬戸大橋線とともに智頭急行にＦＧＴが導入されるタイミングで、最高速度
の向上も実施されるでしょう
おそらく来年度には伯備線の電化設備も撤去されるでしょうから、その意味でも
全く比較になりません
>>931
やくもの乗車率の低さが露呈するだけです
新見までは乗客がありますからね
それでも特急として採算が合うかどうかは疑問です
>>927
はくとが米子まで延びれば利便性の高いはくとを選択するのは当然です
行政も鳥取の看板列車であるはくと利用を積極的に指導するべきでしょう
法人や個人に利用義務を課す条例も必要かもしれません
>>928
木次線並みのローカル線の伯備線と幹線である智頭急行では比較になりません
日豊線、瀬戸大橋線とともに智頭急行にＦＧＴが導入されるタイミングで、最高速度
の向上も実施されるでしょう
おそらく来年度には伯備線の電化設備も撤去されるでしょうから、その意味でも
全く比較になりません
>>931
やくもの乗車率の低さが露呈するだけです
933 ：三角つり革 ◆351YsgRNus ：03/11/19 19:28 ID:34iLhCvy
今日のはくと厨
/Gfm/bc1
やれ、今度は「法人や個人に利用義務を課す条例も必要かもしれません」か。
/Gfm/bc1
やれ、今度は「法人や個人に利用義務を課す条例も必要かもしれません」か。
>>932
イタタタタタタタタタタタ・・・・・（;´Д｀）
イタタタタタタタタタタタ・・・・・（;´Д｀）
935 ：名無し野電車区：03/11/19 20:41 ID:g90W7pO9
まて、今>>931が善いこと言った
402 名前：ｷﾊ183-5201[] 投稿日：03/11/19 20:00 HOST
削除対象アドレス：
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1053848116/876
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1053848116/878
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1053848116/895
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1053848116/914
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1053848116/917
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1053848116/932
削除理由・詳細・その他：
４．投稿目的による削除対象
議論を妨げる煽り、不必要に差別の意図をもった発言、第三者を不快にする暴言
地域・人種などの差別発言
５．掲示板スレッドの趣旨とは違う投稿
故意にスレッドの運営・成長を妨害している
６．連続投稿・重複
連続投稿で利用者の会話を害している。個々の内容に違いがあるが、荒らしを目的としている
ご苦労様
削除対象アドレス：
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1053848116/876
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1053848116/878
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1053848116/895
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1053848116/914
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1053848116/917
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1053848116/932
削除理由・詳細・その他：
４．投稿目的による削除対象
議論を妨げる煽り、不必要に差別の意図をもった発言、第三者を不快にする暴言
地域・人種などの差別発言
５．掲示板スレッドの趣旨とは違う投稿
故意にスレッドの運営・成長を妨害している
６．連続投稿・重複
連続投稿で利用者の会話を害している。個々の内容に違いがあるが、荒らしを目的としている
ご苦労様
937 ：名無し野電車区：03/11/19 20:59 ID:fYrFj7Jy
アンチやくもばっかだなｗ
人気があるとアンチ出てくるね
悦ぶべきことでは？
人気があるとアンチ出てくるね
悦ぶべきことでは？
やくもはピカピカな振り子新型電車を投入すべき。
939 ：名無し野電車区：03/11/19 21:07 ID:ttTJLXlu
鳥取市民だけど何故にはくとを米子を延長させるのですか？伯備線を放置するつもりですか？
確かにはくとを直通させればＪＲの線路への投資は山陰本線・因美線のみで済むけど。
伯備線とかロングレール化とかしてるのにかなり無駄になりませんか？今のままでいい
でしょう。
確かにはくとを直通させればＪＲの線路への投資は山陰本線・因美線のみで済むけど。
伯備線とかロングレール化とかしてるのにかなり無駄になりませんか？今のままでいい
でしょう。
940 ：名無し野電車区：03/11/19 21:15 ID:upKbMCnK
>>939
そこらへんのことは過去レスに散々書いてあると思うが…。
そこらへんのことは過去レスに散々書いてあると思うが…。
941 ：名無し野電車区：03/11/19 21:22 ID:ttTJLXlu
>>940
そうですか。見ておきます。
そうですか。見ておきます。
942 ：三角つり革 ◆351YsgRNus ：03/11/19 21:36 ID:34iLhCvy
>>939
やくも廃止厨は1人しかいないよ
やくも廃止厨は1人しかいないよ
>>943
削除依頼はまちＢＢＳのようには簡単に通らないからねｗ
削除依頼はまちＢＢＳのようには簡単に通らないからねｗ
945 ：名無し野電車区：03/11/19 22:07 ID:kSHurJF8
みなさんまあまあ放っときましょう。
電化されてない中核市（になる）の
キチガイの事ですから。
電化されてない中核市（になる）の
キチガイの事ですから。
946 ：名無し野電車区：03/11/19 22:16 ID:ttTJLXlu
>>945
鳥取市？特例市では？
鳥取市？特例市では？
947 ：名無し野電車区：03/11/19 22:19 ID:RT+ARoQj
特例市と中核市について教えてください
948 ：名無し野電車区：03/11/19 22:20 ID:ttTJLXlu
>>947
20万人以上の市は特例市になれるらしいですが・・。
20万人以上の市は特例市になれるらしいですが・・。
949 ：名無し野電車区：03/11/19 22:22 ID:RT+ARoQj
米子も境港その他と合体すればいいのにねえ。
950 ：名無し野電車区：03/11/19 22:43 ID:KGH3q5nV
>>947
今なら人口密度に関係なく人口20万人以上で特例市、人口30万人以上で中核市になれます。
どちらも政治(や条例)の一部を県や国に代わって独自に整備することができます。
ちなみに、もし広島市が財政支援団体に陥った場合、政令指定都市は取り消しになるかも
しれません。
今なら人口密度に関係なく人口20万人以上で特例市、人口30万人以上で中核市になれます。
どちらも政治(や条例)の一部を県や国に代わって独自に整備することができます。
ちなみに、もし広島市が財政支援団体に陥った場合、政令指定都市は取り消しになるかも
しれません。
951 ：名無し野電車区：03/11/19 22:48 ID:ts876Co7
八雲を一日５往復にしろと言う意見があるが
八雲の平均乗車数（平日、米子－岡山間←内部資料だけどね）を単純計算して他の交通機関に流れるのを２０％と計算する。
そんで求めたら１編成あたり最大１５両編成、最小９両編成必要なんだよね
てなわけで妄想厨は逝ってよし
八雲の平均乗車数（平日、米子－岡山間←内部資料だけどね）を単純計算して他の交通機関に流れるのを２０％と計算する。
そんで求めたら１編成あたり最大１５両編成、最小９両編成必要なんだよね
てなわけで妄想厨は逝ってよし
952 ：名無し野電車区：03/11/19 22:51 ID:ttTJLXlu
やくもはいくら減便しろと言ってもせいぜい２往復でしょ？
分かった！
やくも廃止厨＝岡山が中四国の交通の要衝であることをひがむ広島塵
やくも廃止厨＝岡山が中四国の交通の要衝であることをひがむ広島塵
ただ暇で世間から相手にされない馬鹿が一人で騒いでるだけだろ？
本人はそれで満足してるんだろうな。まさに馬鹿としか言いようが無いな。
本人はそれで満足してるんだろうな。まさに馬鹿としか言いようが無いな。
955 ：名無し野電車区：03/11/20 03:10 ID:HU/jRv4F
もうほっとこうぜ。全員放置の方向で。
956 ：名無し野電車区：03/11/20 05:35 ID:nxnByD5l
はくとの米子延伸して欲しい｡鳥取で乗り換えなくなるし､増便にも繋がりそう
１号車はパノラマ型グリーン車です。
ただし、パノラマ型でない場合があります。
ただし、パノラマ型でない場合があります。
958 ：名無し野電車区：03/11/20 06:20 ID:1wFdsS/W
>>956
米子や松江のやつは乗らねえよ。
米子や松江のやつは乗らねえよ。
959 ：名無し野電車区：03/11/20 09:45 ID:nxnByD5l
960 ：名無し野電車区：03/11/20 11:20 ID:/9y4wF2K
はくとの窓ってなんであんなにマジックミラーが張ってあるの？
961 ：名無し野電車区：03/11/20 11:58 ID:nxnByD5l
>>962
うーん、確かにマジックミラーそのものではないと思うが、
防眩効果に強く振ったタイプのフィルムだと思いますよ｡
日中だと外からはステンレスボディーが映り込み、車内は
かなり暗くなる。
熱線や紫外だけじゃなく可視光もカットしてるわけね。
>>958
なら鳥取あたりの香具師から込むって嫌がられないだろ
うにね｡
岡山回るより安くて速くなるじゃないかｺﾞﾙｧって米子以西
の連中が言い出したのが発端でしょ｡
うーん、確かにマジックミラーそのものではないと思うが、
防眩効果に強く振ったタイプのフィルムだと思いますよ｡
日中だと外からはステンレスボディーが映り込み、車内は
かなり暗くなる。
熱線や紫外だけじゃなく可視光もカットしてるわけね。
>>958
なら鳥取あたりの香具師から込むって嫌がられないだろ
うにね｡
岡山回るより安くて速くなるじゃないかｺﾞﾙｧって米子以西
の連中が言い出したのが発端でしょ｡
>>964
どっかの人が改正ダイヤが出た時に、所要時間を単純加算したらっ
（一本の列車にしたら）て話でしょうが｡ よもや現実での乗り換え時
間込みの話じゃないと思うが、折れは確認してないよ｡
うんこ板で隔離って、貨物の代行輸送がどうのってアレ？？
なんかよっぽど気に障ることを書いたかね（ｗ
どっかの人が改正ダイヤが出た時に、所要時間を単純加算したらっ
（一本の列車にしたら）て話でしょうが｡ よもや現実での乗り換え時
間込みの話じゃないと思うが、折れは確認してないよ｡
うんこ板で隔離って、貨物の代行輸送がどうのってアレ？？
なんかよっぽど気に障ることを書いたかね（ｗ
966 ：名無し野電車区：03/11/20 15:13 ID:nxnByD5l
969 ：名無し野電車区：03/11/20 20:06 ID:T9cyUQW0
>>968 それって運賃だけ?
因幡ｷﾀ────────(ﾟ∀ﾟ)────────!!
971 ：名無し野電車区：03/11/20 20:48 ID:y9a2C4HM
そろそろ次スレですね
972 ：名無し野電車区：03/11/20 22:35 ID:byThT6qB
Sおきは増便はされないの
>>969
料金の話してるんじゃないのか？
料金の話してるんじゃないのか？
974 ：名無し野電車区：03/11/21 09:18 ID:e3ZbuD4H
はくとの全運転区間の振り子使用を希望
975 ：名無し野電車区：03/11/21 20:10 ID:xmAZZAIf
>>974
ロングレールかもセットで
ロングレールかもセットで
>>974
ロングシート化もセットで
ロングシート化もセットで
977 ：名無し野電車区：03/11/21 22:09 ID:oc6E6TW7
>>976 38点
振り子のロングシートって、ミラーハウスみたいで面白いかも・・・
979 ：名無し野電車区：03/11/22 01:22 ID:4i4lGVLP
(ﾟДﾟ)ﾊｧ?
正直、酔うんじゃなかろうか…
981 ：名無し野電車区：03/11/22 07:13 ID:4i4lGVLP
因美の智頭-社と郡家-鷹狩の路線改良せんかな?
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1000!
や
く
も
４
号
宍道611
来待 ﾚ
玉造 ﾚ
乃木 ﾚ
松江626
く
も
４
号
宍道611
来待 ﾚ
玉造 ﾚ
乃木 ﾚ
松江626
987 ：名無し野電車区：03/11/23 01:22 ID:c+Lnrqgs
何で因美は郡家廻りなの?
988 ：名無し野電車区：03/11/23 01:25 ID:c+Lnrqgs
次ｽﾚまだぁ?
次ｽﾚ逝って来たんだけど～～
ひどいインターネットﾀﾞﾀｰ。
ひどいインターネットﾀﾞﾀｰ。
↑のこと？
993 ：名無し野電車区：03/11/23 12:51 ID:AU3yNA/l
toriaezu
ume
ume
凸凸営業キロ日本一・山陰本線part7凸凸
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1064846227/
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1064846227/
996 ：名無し野電車区：03/11/23 15:02 ID:mhu+ygOp
996
997 ：名無し野電車区：03/11/23 15:03 ID:mhu+ygOp
997
998 ：名無し野電車区：03/11/23 15:03 ID:mhu+ygOp
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999 ：名無し野電車区：03/11/23 15:04 ID:mhu+ygOp
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1000 ：名無し野電車区：03/11/23 15:05 ID:mhu+ygOp
1000
1001 ：１００１：
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もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
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