＝＝＝＝　山陰地方の鉄道　＝＝＝＝

>>920
新見までは乗客がありますからね
それでも特急として採算が合うかどうかは疑問です

>>927
はくとが米子まで延びれば利便性の高いはくとを選択するのは当然です
行政も鳥取の看板列車であるはくと利用を積極的に指導するべきでしょう
法人や個人に利用義務を課す条例も必要かもしれません

>>928
木次線並みのローカル線の伯備線と幹線である智頭急行では比較になりません
日豊線、瀬戸大橋線とともに智頭急行にＦＧＴが導入されるタイミングで、最高速度
の向上も実施されるでしょう
おそらく来年度には伯備線の電化設備も撤去されるでしょうから、その意味でも
全く比較になりません

>>931
やくもの乗車率の低さが露呈するだけです