鉄道車両解体画像　２休車

前スレあぼーんの為、第二号です。

2ゲット

牛の解体画像の方が良いな

≫３は詞ね

>>1の解体画像が見たい

　 　 　 ┏━┓
　 　 　 ┗┓┃　 　 　 　 ┏┓　 　 　 ┏┓
　 　 　 　 ┃┃　 　 　 　 ┃┃　 ┏━┛┗━┓
　 　 　 　 ┃┃　 　 　 　 ┃┃　 ┗━┓┏━┛
　 　 　 　 ┃┃　 　 　 　 ┃┃　 　 　 ┃┃
　 　 　 　 ┃┃　 　 　 　 ┃┃　 ┏━┛┗━┓
　 　 　 　 ┃┃　 　 　 　 ┃┃　 ┃┏┓┏┓┃
　 　 　 ┏┛┗┓　 　 　 ┃┗┓┃┗┛┃┃┗┓
　 　 　 ┗━━┛　 　 　 ┗━┛┗━━┛┗━┛

　l⌒' |__| | ［_） .∧.　|　.f.ヽT T 匚
　l､_,, |　| | .|__）√'!　|__ ',丿|　| |__

　　　　　　　_,,,､　　 　, - ､
　　　　　.／ _　',　　./.　,､/
　　　　 （　(,_/　',　/ 　 |　　　_,,,,　　 ___,,,_　　_,○ 　_,,,　　　　　_,,,_　　　,､
　　　　　ヽ,/j　　∨　1 |　 .／,ヵ ハ´ ,,．　）　〉 / <´　'',⌒j　／,.ｩ .）　丿 >
　　　　　　_/ .∧　 / l .|　/ ,'　ﾉ |　1 j / /　/ /　,/ .r´/ / / f´ノノ ,r' ,. （
　　　　 厂　./ 　', / .{　ﾚ'　ﾚ''´　l,ノ ﾉ（ .(,／ /／,　/ / ム.'　ヒ´／　(__〕 'ｰ ､
　　 　 /　 .ノ　　 '´　し ''^ー''''^ー ''´　｀'ｰ'''^ー'´-'" ゝ-''''^ー-''''´｀ｰ-ｰ'￣_) ）
　　　　｀￣＿＿＿＿,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,．-----──────''''''''''''''''''''''''二二-'
　　　　'￣''ｰ- ､__　　　　　　　　　　　 ＿__,,,,,，--───''''''''´￣￣￣
　　　　　　　　　　 ｀ - ､　 _,, -- '''´￣
　　　　　　　　　　 　 　 ｀´

前スレ
★☆★☆電車の解体画像★☆★☆
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi?bbs=rail&key=../dat9/1045313683
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1045313683/l50

217 名前：名無し野電車区 投稿日：2003/05/15(木) 19:32 ID:6BdqNZ98
これあぼーん？
http://f12.aaacafe.ne.jp/~toku/bbs/gazou.php


218 名前：http://news3.2ch.net/test/read.cgi/news7/1051782078/l50 投稿日：2003/05/15(木) 22:51 ID:BMCc3Mz+
http://menkai.3nopage.com/img-box/img20030515180312.jpg
http://menkai.3nopage.com/img-box/img20030515180355.jpg



219 名前：http://news3.2ch.net/test/read.cgi/news7/1051782078/l50 投稿日：2003/05/15(木) 22:52 ID:BMCc3Mz+
最悪


220 名前：http://news3.2ch.net/test/read.cgi/news7/1051782078/l50 投稿日：2003/05/15(木) 22:59 ID:BMCc3Mz+
http://www43.tok2.com/home/toraemon/

221 名前：名無し野電車区 投稿日：2003/05/15(木) 23:33 ID:spiJB09n
大宮工場での解体写真あったけど、どこから見えるの？
あと大宮工場公開日はいつか知ってる人教えてください。


222 名前：常マト ◆09LXtRStC. 投稿日：2003/05/16(金) 01:21 ID:5wlOkHGK
>>221
大宮での解体は2箇所で行っています。
ニューシャトルや高崎線からなら両方見れます。
公開は今月31日です


223 名前：名無し野電車区 投稿日：2003/05/16(金) 03:01 ID:uMu8+wa8
>>222　ありがとうございます
動いてる電車からでないと見えないんですか？
大栄橋からは見えませんか。
31日楽しみです！サンキュでした。

224 名前：元美唄市在住 投稿日：2003/05/16(金) 10:35 ID:pTv1fPOH
>>223さん
ニューシャトル大成駅…


225 名前：名無し野電車区 投稿日：2003/05/16(金) 10:50 ID:Rugz55RT
224さんもアリガト


226 名前：常マト ◆09LXtRStC. 投稿日：2003/05/16(金) 21:25 ID:5wlOkHGK
>>223
大栄橋からは解体こそ見れませんが入場車とかがいて結構面白いとは思いますよ。（まあ公開で中に入れるわけですが・・・）
また公開に行くのなら駅から大宮工場へ行く道をそのまま歩いて行くと右に曲がる道があるのでそこを曲がっていくとその先に高崎線の踏切があってその付近から見ることができます。
ただちょっと遠いので、重い荷物を持ってたりするときついかもしれません。
ここは重機のみでの解体で、公開時は恐らく常磐の103が解体されてると思います。
ちなみにそこを曲がらずにそのまま進んでいくと>>224にあるﾆｭｰｼｬﾄﾙの大成駅に着きますが、こちらは遠い上にホームに上がらないと見にくいので行くならニューシャトルがいいかと・・・。
ちなみに大成のほうでは現在は常磐のｻﾊ103を解体中で、一時期噂になったｽｶ色に塗られたやつも今ここにいます。（見たのは数日前ですが、多分まだいると思います。）
こちらは部品をすべて取り払った上で、ガス＆重機で解体します。最近はペースが劇遅です。
どちらも場合によっては車両が居ない事も考えられるので、また近くに機会があったら見てきます。
長レススマソ。

227 名前：名無し野電車区 投稿日：2003/05/17(土) 15:26 ID:ZB5DtT1t
常マトさん、ご丁寧なレスありがとうございます。


228 名前：名無し野電車区 投稿日：2003/05/19(月) 17:49 ID:yZdXIlV9
大宮工場公開日を調べようと思ってもなかなか見つからない。
どこにそういう情報出てるの？（今月31日らしいですけど）


229 名前：動画直リン 投稿日：2003/05/19(月) 17:49 ID:/ZC8U0kn
http://homepage.mac.com/hitomi18/


230 名前：名無し野電車区 投稿日：2003/05/19(月) 18:09 ID:hMoi/eTl
>>228
とりあえず大宮工場のサイトには載ってる。
http://www4.odn.ne.jp/~eab13200/
あとはいろんな鉄道関係のサイトだな。

231 名前：常マト ◆09LXtRStC. 投稿日：2003/05/19(月) 22:23 ID:vC6IZ0kk
>>228
今月の初めからニューシャトルの駅にポスターが貼ってありました。

先週ﾆｭｰｼｬﾄﾙ大成駅から撮った写真です。
http://www.42ch.net/UploaderSmall/source/1053349910.JPG



232 名前：名無し野電車区 投稿日：2003/05/19(月) 22:50 ID:1zDAzJfP
東急田園都市線の長津田で最近よく解体してるな。


233 名前：名無し野電車区 投稿日：2003/05/19(月) 23:27 ID:KZ9GYeaT
>>232
８０００系のどの編成ですか？

234 名前：名無し野電車区 投稿日：2003/05/20(火) 00:56 ID:5ykpl7Gm
>>229さん、出てました！サンキュ

常マトさん、また機会あったら写真見せてくださいね。
大成駅から見るときは入場券買って入らないと見えませんか？
入場券って確か２時間とか時間制限ありますよね。

前スレ付けてくれた方、ご苦労さんでした。

━―━―━―━―━―━―━―━―━[JR山崎駅（＾＾）]━―━―━―━―━―━―━―━―━―

アボーンされてる車輌の画像
http://mimizun.mine.nu:81/2chlog/train/piza.2ch.net/train/kako/992/992662646.html

解体の重機ﾀｿに萌え(鉄道車両に限らず)な漏れは逝ってよしでつか？

>>16
食欲ありすぎだよ、重機くん。
たまには遠慮しろよ（ｗ

http://www.asahi-net.or.jp/~xz7m-krk/dreamono/index.htm
http://www.asahi-net.or.jp/~xz7m-krk/dreamono/index.htm
http://www.d2.dion.ne.jp/ttp://interrail.publinet.it/latooscuro/etr300.html
~ueno_k/jr-kouzyou-2.htm

★☆★☆電車の解体画像★☆★☆

秘蔵物なんだけど見る？　ヨンパーファンには辛いけど・・・
ちなみに１５Ｍぐらいある。１３分弱あるから
解体スレ初の動画かな？　みんなのアイドル大宮の重機君

ttp://tobu31615.hp.infoseek.co.jp/movie/489-201_1997.wmv

>>22
サンクス・・・。見てて怖くなってきた・・・。
保存しようとしてもできないのですが、どうすればいいんだろう？

あ、できたできた。ﾖｶｰﾀ

http://www.asahi-net.or.jp/~YA9H-ISGM/yokosuka/etc-3.html
http://www.asahi-net.or.jp/~YA9H-ISGM/yokosuka/etc-4.html
http://plaza.harmonix.ne.jp/~rimmer/nukezo/fuzoku/dokuta/dokuta08.html

以前、前スレに出てた日比谷線０３−８０２号車の解体画像きぼんぬ

ほれ

前頭部
http://2ch.hazukicchi.net/train/03-802/03-802_1.jpg
運転席から見て向かって左側の2エンド側上部？
http://2ch.hazukicchi.net/train/03-802/03-802_2.jpg
同じく、台枠部分か？　空気バネのべローズのような跡があり。
http://2ch.hazukicchi.net/train/03-802/03-802_3.jpg

100系新幹線のあぼん画像きぼん。

ttp://www.agui.net/oer/oer3100-40s-yu.jpg
小田急3100

>>22
ｸﾞｯｼﾞｮﾌﾞ。電気釜ｦﾀには辛いだろうな。特に顔潰してる所とか。

>>22
ｸﾞｯｼﾞｮﾌﾞ!
解体っつーか“破壊”って感じやね、これは。。。

>>22
ごちそうさま。
漏れは建物解体でも見ててつらくなるが、これはもっとつらい。

>>25
粉まみれ

>>32
今うちの近所で建物解体やってます
やっぱりつらいです

俺には>>22が見られない。

>>22
フロン出てるし。
後半の方。

最後まででは無いけど、次はカマ編をどうぞ。
ちなみに１６Ｍぐらいあって時間は１５分弱。

ttp://tobu31615.hp.infoseek.co.jp/movie/EF636-1998.wmv

>>22と>>37
拝見しました。こういうのは初めて見たので、衝撃的でした。
485のシートが重機に取り外されてるときはなんかほんと可哀相だな〜と思いましたよ。　

両方見たが、大宮はかなり雑な解体の仕方ですね。はぎとった残骸投げてるし。フロンのことは考えてるのだろう？

489も63も無惨だった・・・・。

>>39
電車と違って思うように潰せなかったからオペレータもいらついてたんでしょうなあ
それよりも解体されるロクサンの横で静かにたたずむスカイブルーの１０３系の心境やいかに
「つぎはとうとう漏れの番か…(((( ;ﾟДﾟ))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ」

>>22=>>37
63動画ｻﾝｸｽｺです。
あの隣のクハ103-402の姿もなつかしいですな。
屋根上の機器をブンと投げてクハ103-402に当たったときは…；_；

>>41
あれは倉庫代用で長期間放置プレイされていたクハ103-402でつ。
色褪せが激しくなっていきこれまた悲壮…

解体中の車両って意外と落ち着きが無いんですね。あれだけ前後に動いてたら解体も大変そう。

剥ぎ取った63の屋根を、重機が103の方に飛ばしてたけど、あれはわざと？それとも遠心力で吹っ飛んだ？

あと、窓ガラスとか座席とか取っ払わないんですね。

>>39
フロン？解体前に抜いてるけど何か？

489はクーラー載ってなかったね。前後に動くのはわざと
ブレーキを掛けていないんじゃ？爪でさしてぐいっとやれば

解体車が移動するし。束の解体は大体ダイナミックですな
私鉄は綺麗に輪切りの後、他所で解体が多いみたいだだけど

>>30
200番代は「電気釜」と言いません
貫通型(；´Д`)ﾊｧﾊｧ

動画は60秒以内の短いものです。
ttp://members.tripod.co.jp/kitaalps010930/t2/

(；´Д`)ﾊｧﾊｧ

ttp://www.tcp-ip.or.jp/~k-suzuki/train/5519/5519F.html

>>47
ありが�d。測定機器がつままれてるのが悲しげだ(；´Д`)

>>46　指摘ｻﾝｸｽ。　　特急型は詳しく無いもんで

　　　 　∧＿∧
ﾋﾟｭ.ｰ　(　　＾＾ ） ＜これからも僕を応援して下さいね（＾＾）。
　　＝〔~∪￣￣〕
　　＝ ◎――◎ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　山崎渉

http://nakasendou.s19.xrea.com/img/img-box/img20030527225218.jpg

age

>>47
いずれT3も・・・おそろしやおそろしや

>>54はブラクラ

無惨

>>13(前スレ234）
大成駅ですが、入らなくても見れなくはないんですが壁が高いのでちょっと辛いかと。
あと入場券の時間制限ですが、多分一日いても問題ない（ｼｬﾄﾙは大宮以外は自動改札が無い）と思うんですが、多分数分で飽きると思います。ｗ
駅から見えるのはｻﾊ103二両といろんな車両の残骸だけです。（倉庫になってる101や旧客はちょっと遠い）
残骸はよく見ると115の訓練車とか分かったりするんですが、あまりいいものではないです。
>>45
例えば大宮は大成の方は丁寧に解体しますが大宮工場寄りは重機だったりします。
あと重機のほうは入換車で解体線に入れた後はご指摘の通り重機で引き寄せていきます。
大体3両くらいを連結器を繋げたまま押し込んであとは壊しては引き寄せの繰り返し。
そのたびに揺れたり動いたりする車両を見てるととても悲しいです。（今日も見てしまいましたが・・・)

>>57
お前がブラクラ

>>59
大成と大宮工では解体の仕方がだいぶ違いますね。鎌総（旧大船）や桐生（下新田）も大成式ですね。あと今日大宮工の公開があり、行って来ました。現在大成にあるスカ色風の変な色の車番が、サハ１０３-２９５だとわかりました。

age

>>61

「現在大成にあるスカ色風の変な色の車番が、
　サハ１０３-２９５だとわかりました。」

スカ色のサハ103って、まだあるの？
激しく見たい！

>>63
ニューシャトル大成駅へ逝ってみて。ホームから見える。

あと、それか高崎線

宗吾の３５６０の解体が始まった模様

郡山工で仙石103系4両解体待ち。隣に重機くんスタンバイ。

重機が解体される画像キボン
って、禿しくスレチガイスマソ

重機かどうかわからないが、だいぶ前、大宮工場でソ80が解体されていた。
まるでザリガニの共食いみたいだったよ。

老兵はまだまだがんばるぞぃ。
引退後は展示ということで、重機の餌はまぬがれますた。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20030602-00001061-mai-soci

次の出番はいつだぁ？

東急８０００解体画像
http://cgi.io-websight.com/index2/uploarder/img/hare3421.jpg

>>71
首吊って死ね

>>71
精神的部落羅だな・・逝ってよし。

大宮の解体シーン初めて見るけど、雑やなぁ。
消防の頃、小手指で701の解体を見たけれど、丁寧にバーナーでやってたナ。
今は101の6連が・・・・・。

性撫の場合、丁寧に解体しないと取れる部品も取れなくなっちゃうし
下回りの使い回しも効かなくなるという事情もあるのでは。

>>75
確かに西部は下回り流用・車体新造多かったからねー

>>76
次期新造車からは、ボルトとナットによる組み上げ方式を採用！
完全な形で部品取りができます。

・・・でも入場時には検査と増し締めが大変か。

≫63
まだいるよん
一昨日の公開で彩野が運転してそのへんまで逝っていたそこで見た

http://homepage3.nifty.com/upq3/img-box/img20030602031311.jpg

>>79
消えろ。死ね、マジで！

>>68-69

重機同士でケンカ・・・
(((((゜д゜)))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

名鉄３３００系解体中。
http://www.agui.net/metimg/img-box/img20030527200944.jpg

>>71
キモイ！逝ってよし。

>>82
重機２台で・・・いじめだな

>>82
車体より遥かに古い台車はえち鉄で再起するみたい。
名鉄で新造した車体では最短の寿命だったんじゃないかな。

>>85
3750系（初代・戦災で被災したHL車の機器に3800系と同一の車体を組み合わせたもので
晩年は全車T車化されて築港線でデキに牽引されてた）
の1950〜1968年の実働18年ってのがあるが、3300系は1987〜2003年の実働16年だから
間違いなく一番の短命形式ということになるね。

で、えち鉄が当初は3300系そのものを譲渡してもらう意向で調査したら
車体の設計が15〜20年程度の使用を前提とした安普請だったということが判って断念。
その代わりに従来車の乗り心地改善のため台車だけ（MMも？）を譲り受け
K-16を置き換えることにした…という噂を聞いたような聞かなかったような。。。

台車って何故か長持ちするよねぇ

>>87
名鉄・東武・西武の得意技
名鉄・東武はつりかけだし

>>88
そういえば、西武10000も足回りは、5000から持ってきたんだっけ。
西武5000の車体はいろんなとこから部品をかき集めて富山で走ってるけど。

西武は101系の完成度が高すぎてその後の形式はその延長系ばかりだった。
101系の幻影を完全に取り払ったのは6000くらいから。

西武１０１は
元祖ローコスト電車走るんですの先輩みたいなもんだからな
自社生産も含めて

１０１はジャンク

ｊふゅｊｇｙふいい

>>63

>「現在大成にあるスカ色風の変な色の車番が、
>　サハ１０３-２９５だとわかりました。」

>スカ色のサハ103って、まだあるの？
>激しく見たい！

>>78

>まだいるよん
>一昨日の公開で彩野が運転してそのへんまで逝っていたそこで見た

今日の午後に見てきました。>>59タソ>>78タソ、ありがとう！
窓周りだけ、エメグリ残して幕板・腰をスカ色に雑塗りした香具師だった。
ニューシャトル伊奈線大成の大宮行きホームからでは、
写真とるにはちょっと遠い・・・。

>>89
西武5000 + JR485 みたいな感じだな。

こりに逝ったくもや445-5はもう荼毘にふせましたか？

名鉄も解体は丁寧にやってるのかな。
あそこも部品を取れなくなると困りそう（ｗ

>>97
>>82

長野では165系ムーンライト車の解体真っ最中(つД`)

>>97

>>82の画像を良く見てみると、床下機器とクーラーは既に外されてるな。
重機２台でつぶしてるところに目が行ってしまうが…。

ついでに100getできたかな？

>>96
5/25の時点で、スクラップと化していました。
台車とその他残骸で辛うじてクモヤ441と判った程度。

重機解体以上に爆破解体は見れたもんじゃないなー
本当に爆破解体があるそうだが…

>>102
確かフジテレビが一度バラエティ番組でやってるな。
さよなら20世紀とかいう番組で…。

>>103
やってたやってた(w

あぁここのアイコラ上手いなぁ（´Д｀；）ハァハァ
ワレメも見えててさいこぅ♪(*´∀`*)ハァハァ
http://plaza16.mbn.or.jp/~satchel/idolnowareme/

ｵﾊﾌ61?

早いうちにＨＤに取り込んでおけ！！
http://up.2chan.net/r/src/1055163161259.jpg

>>107
をを、初代なのはな…

仙台（利府）の仙台総合車両所なら、たまに２００系の解体風景みられるよ。
最近出来た跨線橋から見下ろすことができますね。

仙石103系の画像キボウ

>>107
右の車両はなんだったけ？

>>111
赤倉用の165系

これも取り込んどけ！
http://up.2chan.net/r/src/1055222593068.jpg
http://up.2chan.net/r/src/1055225530735.jpg
http://up.2chan.net/r/src/1055225552350.jpg

>>113
凄まじいキリ番の取りかただな（ｗ
横ｸﾗ（当時は東ﾌﾅか？）の113系・・。

ttp://outdoor.site.ne.jp/railway/el/ef66/901130/ef66_901.htm
ttp://www001.upp.so-net.ne.jp/noz/d52_kai/d52-idx.html

キハ５８の解体画像キボン

>>115
解体でも丁寧だな。蒸機は。

>>115
ちょっとさみしいね

上記のあぼーんの画像ははじめてみたかも。

>>116
ttp://f1.aaacafe.ne.jp/~modu/010915.html

>>117
蒸気機関車は大型ボイラーだから、ほかの車両とは鉄板の厚さが違うから…。

保存してた蒸気を処分したという話は聞いた事があるけど、重機で潰したってのは聞いたことがないなぁ。

１００系があぼーんされてます。
http://ph-inoue.cool.ne.jp/rail/koujyou/jrtoukai_hamamatsu/010912/tec100_kaitai.jpg

阪神3000系の解体画像
ttp://f1.aaacafe.ne.jp/~hasn/nikki2/n55/n55-2.html

吹田工場での解体はわりときれいに行われているようだ。

１６５系の解体
http://ueno.cool.ne.jp/express165/gallery/p009.jpg

http://up.2chan.net/r/src/1055329972920.gif

>>126
もったいね-！ナンバ―とかライト
とって置けよ・・・　

>>126
逆さダァ！

再ＵＰキボン

>>129
126のはうちのキャッシュに残ってますた。

このゴハチのプレートは一体どこに？
http://ef58.pos.to/EF58/gazou/guest/EF58/ef5860-ef58170pre.jpg

↑の画像のでかい版
http://ef58.pos.to/EF58/gazou/guest/EF58/ef5860-ef58170.jpg

http://up.2chan.net/r/src/1055426850176.jpg

>>131-132
EF58170でぐぐってみると、『はやたま』とか『白浜』とか出てるからたぶん竜華のカマかと…。

>>113はこれだな
http://www.geocities.co.jp/SilkRoad-Ocean/2758/topic_1999_09_04.htm

age

ああ６３が・・・
http://www.sam.hi-ho.ne.jp/ef63/63req4.jpg

ＯＳカーの解体写真キボン

http://up.2chan.net/r/src/1055769366611.jpg

>>139は何の車体？

酉鉄？

>>139
大成の端っこの103の残骸だと思われ

>>139
ひでえ食い方・・

>139
あそこは昔は踏切だったんだよね。（黄色い柵の残骸だけありますな）
今でも通れれば解体が目の前で見られのだが…。

なんか大成のあたりってぁゃιげな雰囲気があると思わない？

age

age

>>105
何で小倉優子が精液まみれなの?

桐生へ行った１０３−１２００はどうなった？

俺が食べた

もっといいものよこせってんだゴラー！
口直ししたいんだよ

１０００系は全部こうなったのか？
http://www.saiin.net/~hankyu/iroirougoki/kaitai/kaitai8.JPG

>>151
そう。

age

ちょっと前のレスに爆破解体云々とかあったけど
確か19７５年くらいのファン誌に長野工場で解体される１８１系の記事が載ってて
そちらは主要部品取り外した後重油をかけて焼いて処分したとか。

おそらく焼いた後のすかすか状態で重機でつぶしたんだろうが
燃え落ちていく車両というのは・・・なんか心が痛いと思ったガキのころの話

各地の市電・路面電車が次々と廃止されていった高度成長期は、車両
（特に木造）の車体を空き地に山積みにし、油をかけ火を放って一気
に処分してしまうというエゲツナイやり方が多かった。

>>154
時期的に、その頃長野で10年持たずに逝ったクハもその手口で・・。

誰かなんか画像ないのかー

コトデソ
ttp://menkai.3nopage.com/img-box/img20030625104912.jpg
ttp://menkai.3nopage.com/img-box/img20030625105140.jpg
ttp://menkai.3nopage.com/img-box/img20030625105405.jpg

>>158
旧南武鉄道最後の生き残りが…｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

>>158
屋内でやるのか・・・

今からＨｉＳＥを食べるのが楽しみ。

>>158
久しぶりに、重機くんに恨み持ちました　
　　

>>161
早く食べたいね

なんでＨiＳＥがＬＳＥより先にあぼーんされるんだ？

>>164
さあ？

そういえば、スカ色の元マトの103系、ついに重機君の餌食になってしまいましたね。

>>166
あなたを食べてみたい

味はどうかな？

わ、わたしを食べて…

仲間がもう9両食われてしまいましたが何か？

>>164
バリアフリー対応が出来ないかららしい・・・
ＬＳＥは車椅子対応改造出来たが、ＨｉＳＥはハイデッカー構造が災いし
それが出来ないから新車と入れ替えるとの噂

>>160
８５０が昇天した今橋工場は屋内でやる。
仏生山工場は屋外やる。自転車置場から丸見えでこっちとしては辛い。

>>169
俺は201系食った事ねーんだよ

中野の仲間め・・・

ちくしょう！

>>169
東中野事故であぼーんされた２０１系はクハ２０１−３の編成じゃないの？
>>172
もう何年かしたら食えるかもよ？

この前食ったカヌの１６５はうまかった。

>>173
俺は103系と115系しか食べられない
口直ししたいｙｏ！

仙台の仲間はいいな〜

どこかにうまそうな電車いないかな・・・・・
見つけたら食べちゃうぞ！

>>175
工事現場に行ってそばを走ってる電車を襲撃すろとか（ｗ

新幹線を食べに行きたい

ｱﾎﾞｰﾝされる特急車はいないか？
いつでも食べに行くぞ！

>>178
後藤とか金沢とか吹田とか

なんか重機同士の会話スレになってるなｗ

>>174
しＲの103と115食べてますか・・・・
こっちはＯＤＱＮ2600、ＫＯ6000、ＴＯ―Ｂ5070が食料です。
新幹線を食べてる重機君が羨ましいね。

新幹線うまいぞー

少し分けてあげたい・・・

こっちに転勤してくれば食べ放題だ

鉄道車両ではないが
ttp://www.kobelco-kenki.co.jp/release/wn2002/1023.html
(((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

>>183
それでどんどん解体してもらおう

>>181
もうじき小田急からとびきり新鮮なのがロマンスカーが来るよ
今まではボロだけだっけどおもいきり食ってくれ

子とデンとかの旧型車って骨太で壊しにくそう

>子とデンとかの旧型車

たまにはそういうもの食べるのも悪くないかも

>>187
歯が丈夫になる
そして、やわらかい車両を食いまくる

>>183
>世界最大の開口幅３，０００mm

ってことは車両をそのまま摘まめるかも(l|liﾟДﾟli)

もうすぐ１６７メルヘソが食えるぞ・・。

>>145
高架下に響く近くのコイン洗車場の変なブザーがこだまして気味悪いですね。
解体線とは全く関係の無いあの音が、どうも悲しい音に聞こえて・・・嫌なイメージが焼きついています。

地下鉄直通すれに貼ったのでここにも貼っておきます
ttp://www.42ch.net/UploaderSmall/source/1056810575.JPG

そういえば最近大成の大宮寄の車庫みたいな建物の横にあったヨ（車掌車）×２が宮原よりの一番端に移動しましたね。
なんなんでしょう。

>>191
重機用食事に提供すると聞いたが
とうとう近いうちにやりそうだな
こいつらの鉄くずがうちの近くの
鉄くず屋に回るのも時間の問題・・・
　
今のところ、o工場流れのものが
床下制御装置と共にぶん投げられているのを
発見している（１０３系？）　 　
　

ステンレスは旨いぞ。

>>193
食べて無いじゃん
歯で切ってトラックに運ぶだけ

保守

2600と4000以外のも食わせろ。＜小田急

>193、194
食べると言うより料理だな。

>>197
それで誰の口に行くの？

>>198
溶鉱炉くん？

もそもそと200
ーーーーーーーーーーーyーーーーーーーーーーーー
　　　　　　　　　, -ｰ-‐--､､,,,,___
　　　　　　,-'';;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;｀｀`'''''ｰ-､､
　　　 　 ,.';;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;｀ﾞﾞ'''ｰ ､_
　　　　,i';;;;;;; -''""''‐ ､､､;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;`､
　　　 ,i;;;;;;''´　　　　　　　｀`` ｰ---､､､,;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;i.
　　　,i;;;;/,-'''""'''‐、　　　　 　 　 　 　 `ヽ.;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;i
　　　i;;;-''''''''''ｰ-､. i,　　　, ‐''''''''''ｰ､ 　 　 ｀i;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;!
　　 i´ 　 ,-‐- 、　ﾞ!　 ,-''"´ﾞﾞ''''-､､ ヽ　　 .i;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;i'
　　 l.　 <,（;;;;）.-` ,l"''lﾞ　r‐―-、　` !ﾞ　　,i';;;;;;;;;;;;;;;;/´
　　 X　 ー--‐'''ン　.|　 ｀(;;;;)　ヽ.　 .i　 ,i';;;;;;;;;;;;;;;/
.　 /　｀`'''''''i'''"´　　 ヽ. `‐､,`;;;;-　./｀~(:;-''"｀i;/'
　 i　　　　　`ヽ､__,,,..__丿-､,,,,,,,,, -'"　 　 ,r'" ,/
　 l　　,,----､､､　　　　　　　　　　　　　" ｀ノ
　 ｀!､′　　　､　｀`''ｰ.､、　　　　　　,.　/'"´
　 　 ｀ヽ、　　 ｀'ｰ-　　 ｀'''ｰ 、　　,i'　/
　　　　　｀'''ｰ､＿ 　 　 　 　 ,,,,,-''´　 |.
　　,,―'''''''"´く,,,,￣ﾞ'''''''''''"´　　　 ,-'"ﾞﾞ`ｰ､

>>199
そうです私が食べて5000系のステンレス板を作ります
7700系の中間車も食べました
昨日も8000系を食べました

いや、溶鉱炉が食べるのは我々が食った後の排泄物だ。

>>201
いや、私は長津田の重機が料理したものしか食べません

ぎ〜〜〜ごりごりごりごり・・・・・

長津田にはクレーンは居るけど、バーナーで輪切りにしてるだけでしょ。

いわゆる「重機クン」は居ないと思うが・・・

クレーンも重機の一種ではある。

>>204
切断機くんは、とっくの昔にアボーンされますた。

ステンレス旨そう。
欝くしい時代の電車を食べたい。

保守

age

先日、札幌某所で自動車の中古パーツを探していた時、クズ鉄屋さんに
711系電車や14系客車の車端部、183系気動車のデッキ部ドアのようなものが
大量にあるのを目撃しますた。

その時は車のパーツの方が重要だったので、鉄道部品を買ったり撮ったり
することは考えてなかった…

209 名前： 天国から、重機＠神戸港 [sage] 投稿日： 03/07/04 23:20 ID:6sR+CMUV
わしなんか毎日毎日賞味期限切れの旧客だったぞ！旧客！特に戦災復旧車改の70番代
救援車の不味い事、不味い事。103ぐらいで不満をぶちまけている若造には是非喰わせて
やりたかったわ。たまに食卓に並ぶマニ50とＤＤ51だけが唯一の楽しみだったぞい。
あーあ、わしも一度でいいから「幻の珍味・クモユ143」を食してみたかった・・・

210 名前： 名無し野電車区 [sage] 投稿日： 03/07/05 00:17 ID:+FtaE3Bp
おい、どんどん重機の独り言スレになってるぞｗ

211 名前： 名無し野電車区 投稿日： 03/07/05 00:37 ID:WNBkqDjQ
オレがホームページの画像掲示板に投稿したあぼーん画像です。
ttp://www.onsenfan.com/bbs/pict.php?uid=inaka&num=46&tp=32&key=305

212 名前： 名無し野電車区 [sage] 投稿日： 03/07/05 01:22 ID:V3kRXwcp
どうでも(･∀･)ｲｲ!! 事なんだが。
重機君は食べてる訳じゃないだろう。
食べるのは溶鉱炉君。
切り刻んでいるだけなんだから食感を楽しんでいると思うｗ

213 名前： 名無し野電車区 投稿日： 03/07/05 11:40 ID:AJCcpWQZ
>>211
これって伊予鉄道の路面電車？

214 名前： 名無し野電車区 投稿日： 03/07/05 12:19 ID:WNBkqDjQ
そうだけど、ちなみに元呉市電の１００２と１００３は去年あぼーん。
１００１が唯一現役最後の呉市電車だと思われ。
漏れは解体を目の前でじっくり見てたが、車体は相当の腐食が進んでいたな。
どうやらあの列車はバスと同じ製造工程で作ったらしい。

215 名前： 名無し野電車区 投稿日： 03/07/06 22:35 ID:+EVFoJN6
だんだんセルフ重機スレになってきたなぁ

>>212
乙。

>>211
続報まだー？

大宮も重機の食料が減ってきたな

保守

保守

ネタ無いねー

http://www43.tok2.com/home/toraemon/tetsudo/toq/toq/8000/8041f/8041f-3.html
東急8000系列で初めての解体。

ちなみに重機がバリバリ食ってる画像ではない。

サハリンの故障した５８は燃やして処分するらしいな。

>>220
１０時頃にトラックで搬出してるらしいね
都区内へ行ってるようだが・・・誰か追跡しる！ｗ

旧♪見てたらこんなの発見
ttp://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img20030718192647.jpg
ttp://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img20030716200256.jpg

>>223
下の廃車体ってもしかしてあの事故の・・・

白いかもめたんの解体画像（ｒｙ

>>224
それって、>>26-27 の一番目の写真…

車種が分からないけど、こんなんありますた。
http://2ch.hazukicchi.net/train/20030719.jpg

昔どっかのページにＯＳカーの解体がどっさり乗っていたページがあったけど画像を保存しなかったら、
いつの間にか消えてた。だれかうｐしてクレー

>>227
東急8000系じゃん
ここ何処？

大変よく出来ました◎
http://homepage3.nifty.com/coco-nut/
とても見やすく出来ました◎
http://homepage3.nifty.com/coco-nut/fe/ero.html

＞＞２２５
http://rail.uploader.dyndns.org/index.cgiに大量うｐされてる。

なんか最近解体画像うｐが多いｄｅａｔｈね。貼っておくか。
>>227と同じ場所と思われる画像が。
http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img20030718230657.jpg
場所はここだそうです。
http://www.mapion.co.jp/c/f?el=140/07/16.052&scl=70000&pnf=1&uc=1&grp=all&nl=35/32/48.913&size=500,500

越後交通ＥＤ３１１だそうです。
＞他の保存車と一緒に、ついに解体されました。長岡市内某所にて。
http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img20030716180745.jpg
http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img20030715105416.jpg

>>231
場所サンクス
東急車輛のホームページで
リサイクルすると言っていたけど
東急車輛と関係あるのかな？

>>231
ビンゴ。千葉の東京湾沿いは、何となく鉄道車両のシカバネが多いような気が…

>>232
ふつうのくず鉄屋のようでした。

>>233
やっぱり
サハ7750もここに運んだのかな？

>>234
スマン
サハ7950だった

ttp://spotmatic.fc2web.com/kaitai.htm

某所特設美食の宴会場に、
ｸﾓﾊ885-3とｻﾊ885-3が引きずり出された模様。

ガーデンバーベキューをやります。

↑復帰後初なので名前が長くなっている可能性が．．。

>>239
大丈夫だよ

去年の今頃、道央自動車道江別付近の鉄屑屋に事故廃車になったＥＤ７９の５０
番台の頭がころがっていた。

>>231
これって新潟の大学に保存された機関車かな

以前４８９系を解体してる動画があったと思うのだが、
もう一度見たい。。

あぼーん

あぼーん

>>243
これだけど、何回見てもキツイなこれは…。
ttp://www66.tok2.com/home2/tobu5180/movie/489-201_1997.wmv

４８９系のご冥福をお祈りします・・・

なんで大宮は台車もクーラーも取らないでやっちまうんだろうか。
前から新しいAU75F・Gを諸共ぶっ壊しているが、
未だにAU75E以前の鉄カバークーラを積んだ車がゴロゴロしてるのに・・

ニューシャトルから見ると外しているようだが。
廃車体から離れたところに丁寧に置かれているようだが。
そんでその後で潰しているようだ。ただし内装品は
ほとんどそのままグシャッだ。

すぐに保存しる！
http://up.2chan.net/r/src/1058930634569.jpg

他にＯＳカーの解体画像って無いっすか？
http://www5e.biglobe.ne.jp/~exp2000/00000069.jpg

なぜかアドレス元に戻ってるし．．．
バブル板のアドレス
http://bubble.2ch.net/test/read.cgi/rail/1053506262/l50
html化されたこのスレ
http://bubble.2ch.net/rail/kako/1053/10535/1053506262.html

>>249
おそらくフロン抜きではないかと。
それがすんだら直ちにあぼーん。

メルヘソはまだ食われてないようだ。

明日・明後日と大宮重機の餌を調査してくる予定。

浜松での１００系解体は１編成（１６両）４週間だそうです。

>>256
大体2日で1両のペースか

>>256
その画像がのってるとこってありませんか？

吹田工場
クハ４８１−１１８
http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img20030727134052.jpg
http://up.2chan.net/r/src/1059302284716.jpg

生前の同車（Ａ０７編成）
http://hp1.cyberstation.ne.jp/nishimoto/bonnet.html

吹田はバーナーで解体するのか。丁寧やな。

昔、幼児番組の「ひらけポンキッキ」で、蒸気機関車の 9600 がバーナーで
解体される様子を、遅回しのビデオで撮ったものが流れていたような…

http://www66.tok2.com/home2/tobu5180/movie/489-201_1997.wmv

ｈttp://tobu31615.hp.infoseek.co.jp/movie/489-201_1997.wmv

http://tobu31615.hp.infoseek.co.jp/movie/489-201_1997.wmv

釜

109は7000系、7200系を大事に使ってきた割に、
8000系に対する仕打ちは結構、酷いのね（´･ω･`）

20ﾒ-ﾄﾙ車体で地方私鉄にﾌﾟﾚｾﾞﾝﾄしにくかったのかな？

>>259と同じ車両だな
ttp://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img20030727214911.jpg

ttp://tobu31615.hp.infoseek.co.jp/movie/EF636-1998.wmv

http://tobu31615.hp.infoseek.co.jp/movie/EF636-1998.wmv

>>267-268
見れないぞｺﾞﾙｧ

http://www66.tok2.com/home2/tobu5180/movie/EF636-1998.wmv
見せてやろうじゃないか。

>>270
残骸をつまんで作業員の頭上をまわすのはぞっとしない。

函館駅の解体画像
http://www.gazo-box.com/sozai/img-box/img20030729235348.jpg

>>272
はっ、はう〜〜…

>>270
ｳｪｪｪｪﾝ

100系ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!
↓
http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img20030731211314.jpg

円盤電のこっていつ廃止されたの？

>>272
長い間、お疲れ様でした・・・

>>275
ヒャー！

１００系が重機の餌食に・・・・・・。胸が痛みます。

http://coolnavi.com/01370/cgi-bin/img-box/img20030713184251.jpg

>>279
死ね

>>267>>268
まだ解体動画をそこに残しとけば良かった見たいね

age

あｇｒ

さよなら３０１系
http://up.2chan.net/r/src/1059915932373.jpg
名鉄事故
http://up.2chan.net/r/src/1059967859209.jpg

>>284
３０１系のほう４０４で見れないよ。
しかし、名鉄のほうは・・・悲惨だな。

>>285
元画像の提供者には申し訳ないですが、キャッシュから掘り起こして再掲しました。
http://2ch.hazukicchi.net/imgboard/img/img20030804203748.jpg

>>286
左端の205系は？

>284〜286
揚げ足取りでスマソだが、３０１系ではなくて、１０３−１２００だね。

これ、７月２９日に廃回されたＫ９編成じゃないか・・・。
合掌

>>289
前面ホロ付きのカコイイ香具師(Mc1203)か。

>>289
つい最近まで中間だけ残ってたあれじゃないか？
１２００の

回送されてその数日後にはもう葬られるのですか．．．。

最近大宮の重機は食料に飢えているﾗｽｲ…。
明日は、さよなら運転に使った301が大宮に行くという話だが、
これもｱｻｰﾘ解体されそう…。１両だけ保存するという噂もあるが…？。

そういえば大宮の留置線には偽１２００番台（サハ１０３−４２９）がずっと放置されてるな。
編成を組んでた仲間が天国に旅立ったのに、こいつだけ重機クンのえさにならずにすんでる。何ででしょうな？

>>292
どんどん食べないと
次から次へと餌が来て
餌場がパンクする

>294
サハは大成の解体場の為にキープ。
あそこは解体システムが違い、部品取りとかが出来ないのと、
解体が本職でない社員（？）が仕事しているので、サハが行くことが多い。
総武線の１０３系を潰しているころから、この傾向があります。

たしか大成は「浦和電車区大成派出」が正式名称。
つまり浦和電車区の社員が仕事を行っているわけで、解体方法が違う。
大宮工場のほうはどっかの業者に委託している思われ。

大成派出の方が解体は丁寧だな。

大成派出は束の窓際族が追いやられる場所という噂が・・・

普通に考えたら全部重機で潰せばいいのにわざわざ
分けてやっているのは不自然だし本当臭い

サハ103-300

本日大宮に廃車回送されて来た模様。

>>301
さよなら301系
ありがとう301系

１両くらい保存するんかな？

>>284
どっちも流れてしまってるよー｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

新型301系電車デビュー

中央・総武線と営団東西線の相互乗り入れ用に開発された車両。
2003年に誕生し、JR初の地下鉄乗り入れ用車両。車体はアルミ合金で軽量化を図っている。

何を言うてるんだ？

まもなく、東急8500系初の解体が開始されそう…in長津田

>>299
国労社員の職場確保のために存在している。実際行った時に教えてもらったが。

>>303大宮工場のどっかに報知されてたかと思うが・・

じゃああの黄色い１０１系は彼ら唯一の事務所・・・・

解体の画像あんまりうｐされんなー。ということでコレでも見てくれ。
http://www.interq.or.jp/gold/hoore/sp/tksp106.JPG

>>311

7015？7029？どっち？

白帯・・・・(>_<)

うへへ
もうすぐピザーラモントレーのご馳走が食えるから楽しみだ
その前に最後の３０１でも頂くとするか

重機はすっこんでろ。

ぐしゃり
http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img20030811133347.jpg

301系解体してたよ
ヽ(`Д´)ﾉｳﾜｧｧﾝ

301も一応は「眼医者」なんだから、保存はされるよな

眼医者ってなんやねん････「名車」でし

先頭車、2両解体してたような・・・

重機の解体画像キボンヌ。

>>321
同意。特にゴハチとか１００系とか。

♪より
http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img20030811133347.jpg

ガイシュツだった　スマソ

>>318
クモハ300-4は大宮工場保存？

ステンレスとかアルミの車両ってなんで全部リサイクルしないの？
スクラップをリサイクルにだせば金になりそうだが

解体に金が要るから結局モトがとれないだろ。

これからの新型電車が15年サイクルになったら、重機フル稼働しても間に合わなくないか？
ヨカーンだと、高崎、常磐、山手のヨ231を潰す頃には、205系も潰すだろうから･･･

その頃にはもっと解体も豪快になってるかもな。上から巨大な鉄板落としてそのままグシャッっとか。

かつての浜松工場みたいに解体設備がオートメーション化したりして。

ヲタにくれてやれ

走るんですがホントに１５年前後で死亡すると考えている人が
まだいるみたいですな。

>>332
同意。
２０年は保つだろ(藁　

>>326
金属は全部リサイクルしてますが、何か？

新保全体系ではモニタ装置などを活用して極力作業量を減らす方向にあり、
従来の全般検査に相当する作業は240万キロ、およそ13年間施工しないというものになった。
E231系は今は新しいからイイだけだ・・・などという意見もあるが、今後もさらなる改良によって生産性を高めていくはずで、
在来型の淘汰速度は確実に上がる。　車体保全を1度は確実に行うだろうが、2度目がある可能性はそれほど高くは無いはずだ。　
今の103系ほど商品価値が落ちる前に、消え去っている可能性が高いだろう。

　

>>335
それ、某サイトで見た・・・

http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img20030812215820.jpg
http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img20030812215922.jpg

さよなら運転の編成もう解体か。

そういえば５/27に廃回されたＫ３編成って全車あぼーんしたの？クハ３０１-７は大宮工場公開で見たけど。

コリの蜘蛛屋、仙石１０３の画像はありませぬか。

工場公開ん時１０３は落書き列車になるそうですが。

4 名前：http://news3.2ch.net/test/read.cgi/news7/1051782078/l50 投稿日：03/05/21 19:07 ID:G3vHtiSD
≫３は詞ね

>>337
今はどうなってんだろう？

>>341
今日見てきたらそのまんまですた。

解体場もお盆休みですかな？

ニュートラム１００系は何であんなに早く廃車になったん？

>>342>>343
１２日からそのままなんだね

>>344
税金ドロボーどもが経営しているからです

>>344>>346
コ○は初代６１００形→９００形を経年８年(しかも実際に稼動したのはたったの
５年！)で、３０系の最終増備車を経年９年で廃車した過去がある。もっともいずれも
編成が組めない半端な存在ゆえの廃車なんだが…

>>347
同時期に製造されたM103-793,M'102-2050でさえ18年生きたからね。
何ともったいないことをしたのかと思う。
103系最終増備車と同じく生かす道はなかったのかと思うが。
その割には谷町線に残っている30系全廃の話は聞かないが。
今は60系全廃に忙しいから30系はその次なのかも。

そういえば60系って阪急の正雀で解体しているんだっけ？

>>348
＞そういえば60系って阪急の正雀で解体しているんだっけ？

９０年代の東吹田の構内改良時に、本線よりの正雀方に解体スペースを設けたって
『６０００が走る』に書いてあったけど。

>>344-348
そういう捉え方しか出来ないのはおかしい。短い間しか使っていないのに
潰すのは勿体ないという意見があるけど、それを使い続けることで生じる
損失がある方が余程無駄だが。例えば東海道新幹線でもあと１ヶ月ほどで
１００系が全滅してしまうけど多くの鉄は短命だったと思っていると思う。
しかし、使える車両をわざわざ潰して１本４０億程する７００系を購入し
た方が結果的には多くの売り上げや利益をもたらし、得策になるからこそ
１００系をじゃんじゃん潰すわけ。心情的には勿体ないとか残念とか思う
けど商売であることを考えれば当然の施策。西も東海道並に列車密度が高
ければ、足を引っ張る原因になる０・１００系は全部潰していただろう。

束の１０３系にしても２０年前後で消えているやつがいるけど、このまま
使用を続けるよりも新車を導入した方が、例え初期投資は高くても結果的
に得策になるからでしかない。逆に３５年ほど走っているやつもいるけど、
車両の置き換えは車両単位でも編成単位でもなく線区単位なのでばらつきが
出てしまうが、置き換えの効率からしてもその方が得策なのでそうなって
しまう。３５年ほど経っている車両は武蔵野・常磐・成田などのクモハに
多いけど冷遇ではない。彼らは民営化前後頃に車齢が２０年で保全工事など
を施しているし、そういった点も彼らの活躍年数を長くしている原因ではな
いかとも思う。

ニュートラムが十数年で順次廃車になっていった原因の一つとして住之江公園
事故があるのでは？修繕費の高騰などを考えれば新車を購入した方が合理的だ
ったのでは？６０系は廃車になっていくけど、現存の新３０系は一部を除き昭
和５０年代の車両ばかりで、なおかつ６０系が起こしたような不具合もなく、
転落防止幌も設置されていることから、早晩廃車になるとは思えないが。

>>350
長いだけで内容は糞の事を書き込んでくれてありがとう。

↑お前がクソ

>>344-352
藻前等すべえ糞ですが何か？

>>353
おまえも含めてな。

>>351=>>354=45e9G6Rk　必死だな！！
別に>>350の見解は糞だと思わないが。

>>350の意見は的を得ているだろう

ＯＭの301系、まだ10両健在ですた。

つーか、この↓サイト３ヶ月ぶり位に更新されましたな。
www.d2.dion.ne.jp/~ueno_k/jr-kouzyou.htm

毎回写真が増えるのは嬉しいような悲しいような。

こっちのはあまり知られていないかもしれない。
spotmatic.fc2web.com/kaitai.htm

>>350
まぁそーゆー捕らえ方も出来るんだろーけど・・・９００型等に関しては結局新造後短期で廃車しなきゃならん物を作った
交通局の計画性のなさは批判すべき点ではなかろうか。
どーせ市営交通⇒いざとなったら税金でやり繰りできる　といったアタマがあるんだろーよ。
私鉄なら車両増備や組成・運用に真剣になって取り組まなきゃ自分の首絞めることになるし。

大阪市はいくら半端な車両であっても有効に活用しようとした努力なんてしていないような気がする。
血税が注がれている市営交通がこんな無駄なことやってちゃいかんだろ。だから税金ドロボーなの。


まぁ私鉄ならとっかえひっかえ好き放題やって頂いてもなんとも思いませんが・・・

要は市営交通なら損失云々の前にまず計画をちゃんとせーや！！
っちゅうことが言いたかったの・・・

クソ長文＆連投スマソ

>>350
永尾は自分の板に帰れよ。
103系の後期車がもったいないという話になると、いちいちクビ突っ込んでくるなよ。

公営交通は旅客からの運賃で経営をしています。

税金どうこうというのは基本的に間違い

最近で言う253系増備車、785系Uシート車も
20年未満で廃車になりそうだな。
まぁそれでも造った方が得策だと判断してのことだろう。
追造車が短命なのは宿命。

宿命だけど・・大阪市営の話は余りに酷いですね。
最低15年ぐらいは使うことを見越して増備を決めるのが普通でしょうに。

電車って会計上の減価償却期間が１３年間で、
もしそれ以前に廃車にした場合会計報告に「特別損失」として
未償却残高（つまりその車両の残りの価値）が表示されるから、
普通ならできるだけこのようなことは避けるはずなんだがなぁ・・・株主にも叩かれるし。

大阪市営の９年とか８年って・・・やっぱり役所仕事だからか？
そういえば国鉄もクハ１５１だかなんだかを１０年で潰した過去があるらしいが。

>>364
クハ180の1〜3（昭和41年製）がそれでわずか9年5ヶ月であぼ〜ん。
昭和33年製のクハ151-1よりも数ヶ月早く廃車されたとんでもない短命車。
長野に配置されて信越線で利用されていた車だが、廃車された理由は189系
投入に伴い転用のため編成替えをした際余剰になって使い道がなかったから
という理由らしい。（長野の他の車は新潟に転属された）
189系投入が数年遅かったらクハ180-5のようにクハ481化されて生き延びた
可能性もあったと思われるが・・JR化後まで生き延びたクハ481にはこれ
より古い車も相当数あった訳だし。

>>365
補足サンクス。

その車両、数年くらい保留車として留置して置けばよかったのでは・・
民鉄だったら絶対そうしてるだろうに。置く場所がなかったのだろうか？

しかしそれを言いだしたら国鉄を中心にまだまだ短命車はいますぜ。
過去スレに色々あったと思うけど。５０系の客車なんて昭和５２年
製造開始で５７年頃に製造が終わっているけど、それから数年後に
はもう結構な割合で廃車が進んでたし。台車を改造してもっとＤＣ
なんぞに編入出きんかったのかと思ったりしたが。旧型客車の置き
換え名義（？）と機関車の有効活用の関係で出てきたと思いますけ
どなんか心情的には無駄だったと思いますな。製造初年から今年で
まだ２６年なのに遥か昔の車両のように思えます。１２・１４系も
ジョイフル化された車両が多数いますけど、彼らは国鉄末期〜ＪＲ
初期が花形であっただけで、比較的短い間に廃車されていってますね。
彼らの元祖である、サロンエクスプレス東京やサロンカーなにわは
今も健在ですけど。ＤＣでも改造車は多かったです。

12系、14系は貰い手が居たから廃車が進んだのかな？
ﾀｲ国では豪華列車だし...

まあ５０系は冷房なし固定クロスの単なる箱だから
改造して１０年使うよりも潰した方が安いって結論なんでしょうな
サハは短命の縮図

>>368
いやぁ、ＪＲで使わなくなった→タイに譲渡したでは？（フェスタも？？）
譲渡せずに潰されている仲間もいるし。
発展途上国では何十年も経ってても日本の車両は豪華だと思いますよ。
それだけ日本は水準が高いんでしょうけど（車両に限らず）。

50系が無ければ、DD51や交流機の廃車が百両単位で増えていたことを
考えると・・・
・車令の若い余剰機関車を活用したい
・まだ地方に貨物がゴロゴロ（機関車の共用ができる）
・ラッシュ時に増結しなきゃいかんが、
　これを電車・ディーゼルでは金がかかる
・人員はふんだんにいる
・仙台か何かでラッシュ時に旧客のデッキから人間が落ちた
・旧客ボロ過ぎ
・電車に余りが出なかった。当時の交流電車は極めて高額だった。

50系客車の大量製造に走ったのも仕方がなかった状況。


>>370
単に整備が良いからかも。アルゼンチンに行った丸の内線の電車、
置き換えられる方が車令が若かったと聞いた。

http://up.2chan.net/r/src/1061364611192.jpg

>>362
初期投資はどこから・・・？

やっぱ税金じゃないの？

近鉄の塩浜工場で1810系・2400系が解体されますた

大宮の重機は腹でも壊したんか？
居ないぞ何か・・・
ニューシャトルから見てないからわからんが
とりあえず３０１は１２日からそのまんま

私はいつになったら食べてくれるんでしょう？

>>363
キサロハ182はどうだったかな？

>>377
雨ざらしのはず。

211系の普通車34両は廃車となる。
今月号のRFより

ま　た　、　余　剰　廃　車　で　す　か　？

>>379
廃車にするんだったら、房総ローカル用に欲しい

しＲ西日本にくれてやれ。
そして５０年くらい酷使してくれ。

半端なサハサロに使い道有るなら使ってくれや（ｗ

ttp://pxi13453.web.infoseek.co.jp/hp/1925.htm

211系が廃車とは・・・半端物だろうとは思うが、それにしてももったいない。
酉ならなんとしてでも使いそうだが。

ステンレス車の重機解体が見られるのかな(;´Д｀)

廃車っていうのは何も車両を潰すことではない。現在所属している鉄道会社の
籍を抜くことです。地方鉄道で走ってる元大手の車両は全部大手で「廃車」に
なった車両です。２１１系は一部は解体されるかもしれないけど元マリンライ
ナー用の２１３系などに混ぜて中国地方なんかで走らせないかなと思いますが。

２０５系で余剰になった７両はどうなりました？

国鉄は全国で１つの組織だったので、例えば東京から大阪に車両を送る場合は
単なる「転属」でしたが、会社が分割されてしまったので「廃車」して「移籍」
するという形になってしまいますね。

>>386
サハ205-45は除籍されて大井工場にいるらしい
明日、見れるかな？
サハ205-60は何処か（ヤテ区か大井工場？）に留置しているはず

２０５系の除籍車、現場の人曰く「あれは車体がいいから何かにつかうんじゃないの？」とのこと。

>>384
床下機器が潮でやられているからじゃないでしょうか？＿

サハは基本的に台車と車体しか無いわけだが、
その車体は10年も使えば元がとれる勘定なので
サハの廃車は何とも思わないんだろう。

廃車、(・A ･)ｲｸﾅｲ!

>>388
車体丸ごと「保守部品化」かも、転属先は踏切事故(DQNドライバーの特攻など)や土砂災害(仙石線あたりか？)
などのリスクの大きい環境下にあり、いつそういった事態に遭遇するかわからない状態にある、だからそういう
ときの「備え」をしておく必要があるかも・・・・

１１３だって引き取り先があるんだから
更にクモハならなおさら
箱だけでも渡しでも持っていくだろうね
サハはいらん
仮に廃車なら実験材料として一両は潰されるかも

JR東日本の車両って寿命が非常に短いんだね。
昭和42年の車両にわざわざリニューアルさせる阪急や
昭和31年の車両が未だに現役な京阪に慣れている漏れからすればビクーリ。

211系・205系はJR西日本・JR四国に売ってやれよ。

>>394
東武は？

東急８５００系列初の解体。
８７０１ー８８０１がガスバーナーにて３分割の上解体、搬出された。
オールステンレス製なのに車令２８年で昇天してしまった。

>>396
マジかよ

>>396
ちょっと待った
廃車回送された8502Fは？

×８７０１ー８９０１
○８７０２ー８９０２
製造　昭和５０年２月
失礼しました。

>>396
京葉線に乗っていたら湾岸線をその３分割した車体を乗せた
トラックと併走したよ。千葉方面で解体するのかな。
ちなみに画像あります。汚いですが・・・

http://cgi.members.interq.or.jp/tokyo/eightkin/img/img-box/img20020321114300.jpg

↑
グロ画像です。
このスレとは全く関係ないです。

鉄道車両の最期を擬人化か…((((((；ﾟДﾟ))))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

グロ画像貼りやがってｲｸﾅｲ（・Ａ・）
なにげに400とってるし。

>>403
とんなグロ画像なんですか？。漏れ見たのですが、ウインドウの大きさが
小さかったので、女の人が横たわっているところまでしか見えなかったのです。
怖くてもう一度全画面表示では見られないので、見た人解説ｷﾎﾞﾝﾇ（怖泣）。

>>380

烈しく胴衣。
今の新前橋の２１１と、幕張の１１３は大体同じぐらいの車両数(どっちも約３５０両)
なので、新前橋の２１１を全部幕張にやったらいいと思う。
そうすれば、房総ローカルのボロ１１３は全廃(同時にＪＲ東日本から国鉄鋼製近郊型も
全廃する)、宇都宮・高崎線と絡みの支線(両毛、信越、日光)は全てＥ２３１に統一。
一石二鳥だと思うのだが。

>>405
新潟・長野・松本は？

>>403
女の人が横たわってるだけ。キモいけどグロでは無い

>407
あれって30秒くらいほっとくと血だらけの顔が出て『ギャー」ってなるんじゃあないの？

小浜線の青いキハが沢山来ますた。
あまりうまそうでは無い・・・・・・・

>>407
サンクスです。助かりますた。
>>408
ぎょえー。そんなこと言わないでよ〜。マジ怖くなってしまう（怖泣）。

スマソ。名前欄間違えますた404でつ。
逝ってきます。

３０１はどうなったage

>>412
さっき見てきましたがいまだに手をつけられていませんでした。
ここまで何もないと何かあったのか？と思ってしまいます。

最近画像無いな。検索しても見つからんし。

も

ttp://mario-center.hp.infoseek.co.jp/trains/3gou/3300dainiki/kaitai.htm
ttp://mario-center.hp.infoseek.co.jp/trains/3gou/3300dainikiitigan/itigan.htm
↑
ｶﾞｲｼｭﾂ?

>>416
多分初めてだと思う。俺は名古屋人じゃないので分からないけど、
名鉄の解体っていつも写真にある広場みたいな（しかも地面は土の）
ところで解体してるよね。なおかつ台車が外された状態で。工場の敷地？？

>>413
重機居た？

http://web.kyoto-inet.or.jp/people/h-k7272/photo/231.html

ﾄﾞｿﾞｰ
http://2ch.hazukicchi.net/train/stwaste1.jpg
http://2ch.hazukicchi.net/train/stwaste2.jpg

札幌地下鉄が山積みに…。

ゴムタイヤなんだから、そのまま道路を牽引させて走らせるというのは、やっぱりダメかね。

>>420
こうして改めて見ると、不思議な造りの車体だよな。。。

>>420
座席に座ってる人の背中が丸見えになるくらい窓がでかい。

>>422
そのまんまやったらコントロールが利かんど。

札幌で驚いたのは、その乗り心地と
十分すぎる車幅。

都内に是非！

＞４２６
トンネル広い分高くないか？　川の下なんてシールドマシーンが複線分の幅
無くて単線二本掘ったそうな
あと、きてぃな環境保護団体がタイヤ由来の可塑剤かなんかを環境ホルモンだっていちゃもんつけてた

落ちそう

>>424

半球9300がこの意志を継いだのかな？

保全

>>429
スレ違いだけど、阪急と札幌市の車両は何となく雰囲気が似てるような気がする。
例えば、車内のパネルが木目だったり。（ただし札幌は木目パネル現存せず、確か）

機関車あぼん
http://up.2chan.net/r/src/1062828666457.jpg

見れない・・・

>>16
そこの>>171のリンク先の"Incidenti ferroviari"というとこの
19世紀ＳＬの写真

ＭＲ．ＢＩＧのジャケットでねーか

自分で撮った解体の写真をアップしたらもっと画像が増えると思うんだが、
してみないか？俺もアップするから。

録りたいんだけど、近くに解体してる所がなくてね(;´Д｀)

訂正。
録りたい→撮りたい

動画なんだけど、どこにアップすればいいんだ？

双葉は流れ速いからなぁ（ﾎﾞｿ

>>418
本日通りましたがまだ重機はいないみたいです。
ただ301の部品が若干無くなっていました。
>>420
なんか凄まじい光景ですね。
北の大地は怖い・・・。

とりあえず動画アップしてみた。多分２〜３日で消すから。
伊予鉄の市内線の解体。ただこれはほんの一部。
ttp://www.42ch.net/UploaderSmall/source/1063112245.wmv

>>440
まだあのまんまなんだ・・・
重機君に一体何があったんだろうか

>>441
頭部突っつきまくり・・・

>>441
Thx!!

>>441
その重機ｸｿのｳﾃｼはそいつがそんなに憎いのかと小1時間

このあと半分に折ってトラックに乗せられました。

>>440
一体どうしたんでしょうね・・・

>>441
乙です。なんだか解体の動画というよりイヂメてるみたい・・。
続編も期待します。

やっと３０１の解体が始まったみたい。残骸があり、残り８両に減ってた。画像なくてスマソ。

マリンライナーの展望サロ廃車と言う噂だが・・・

>449
サロじゃなくてクロだね。転用先が無いらしい。どこかが引き取らないものか…。

横浜市営地下鉄の廃車体は重機の餌食にはならなそうだ。
http://www.city.yokohama.jp/me/koutuu/info/oshirase/news/1000_jyouto.html

>>451
引き取り手が来ない車両は重機君であぼーんだろう。

http://www.42ch.net/UploaderSmall/source/1063112245.wmv

>>453
見れねえぞ！

>>450
スマソ。勘違いした。
しかし転用先がないとはいえ16年で廃車とはねえ。まだ決まったわけじゃないが。

>>454
グリーンじゃ使い道が限られるから仕方がないと思う。
このスレ的にはどこでどのような方法で解体するかだろう。
吹田だと重機ではないはず。

>>454
４８５化してパノラマグリーン車を増備するとか（ｗ

でも雷鳥もサンダーバード化が決定したしね・・・
そう言えばあのスーパー雷鳥のクロ、スーパー雷鳥、しらさぎ、雷鳥と目まぐるしく変化したけど、
雷鳥が全廃されたらアボーン？

>>456
北近畿とかあの辺に行くんじゃなかろうか。
183系と言っても485みたいなもんだし。

福知山は結構古い車両があるので比較的新しいモハ等も行くんじゃないか。
マリンクロ、惜しいねゑ。
別に２階建ての新型用意しなくてもこれを転用すればよかったんじゃないかと思う。
内装は見劣りしないし。新型は座席の質も落ちてる。

あまり関係無い内容スマソ。

>>450
伊豆急で引取られないのか？

余ったクロは新快速の先頭にでも・・・

潮風(塩害)で傷んでいるとかだったらまだわかるが・・・・
(かつてのキハ130のように)

伊豆急もバブルの遺産の処遇に困っているわけで…

>>458
新型2階建て投入するのは、6→5両に減車してコスト削減する意味もあるからなぁ。

>>461
マリンのクロだけど塩害でかなり痛みが激しいと聞いたよ。
まあ現状で問題があるってことはないとしても、改造して他線で使ったりするには
痛みが激しいんじゃ？

でもあれが解体されるのはしのびない・・・というかもし見たら泣けてきそう。

シートピッチが広すぎて、最大定員が少ないんじゃなかったっけ？

次の大宮の重機君の餌食は165でつか？

>>462
紀勢線に回すとか？

マリンクロ5両束にあげれば？
見かえりに束は余ったサハ2057両をあげるってことで

後藤車両所に解体するボロいキハ58が居たんだけど、塗装が割れてサビサビなんだけど
本当にこんな状態になるまで使ってたの？
京都のやつみたいですが

放置してたんじゃないの？

阻止

http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img20030921231006.jpg

THE・解体

age

>>471>>472

漏れも「ザ・解体」を思い出した。
ユンボが車体をパッチンパッチン

>>474

「ザ・解体」
東武の３０７０が、お題。

7年前、偶然売っているのを見かけ、安さに釣られて購入。

ｶﾞｰﾝ　ﾄﾞｰﾝ　ｶﾞｼｬｰﾝ
ﾊﾞｷﾊﾞｷﾊﾞｷ　ﾄﾞｯｶｰﾝ

生々しい映像、見てるとかわいそう。

今日土崎行ってサロ５８１の解体を撮ってきてくれ
秋田周辺の方々

よ〜く考えよ〜
列車は大事だよ〜
う〜うう　う〜うう　ううう〜

>>478
＞う〜うう　う〜うう　ううう〜
にワラタ。

ところで、「THE・解体」って何でつか？

>>479
ここの下の方にある
ttp://www.tvnet.ne.jp/eizou/video.html

大宮あぼーんライン
いよいよ165系の番か？

解体といやーね、この前１６７系メルヘンと３０１系が大宮で解体されてたよ。
マリンのパノラマグリーン車ってマジで廃車になるのかなー？

長野の165系湘南色もいつまで持つか・・・

ttp://nrehatsu.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/img-box/img20030924000209.jpg
土崎の583画像これかい？

こんなに解体ばっかしてたらもったいないお化けが出るぞー。みんなで１６５系デカメを保存する会を作ろう。

今、後藤駅から解体が見放題だよ！

>>485

1両保存されていますが、何か？

>>486
撮影してうｐキボン。

476に激しく同意｡昔の車両が好きな人にはショッキングかもね

>>484
青森のサロ581、めっちゃきれいな内装だったのに｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･。

来月あたりパノラマカー（4両）の解体があるよ〜。東名古屋港に集え！

http://www.agui.net/img/met/img-box/img20030915111319.jpg

http://www.agui.net/img/met/img-box/img20030619015505.jpg
http://www.agui.net/img/met/img-box/img20030526101909.jpg
http://www.agui.net/img/met/img-box/img20030207233930.jpg

パノラマカー！･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･。

京王の糞３０００・東急の糞８０００の解体画像キボン

ボロの癖に優等にばかり使われる京王の糞車両3000の解体画像希望

(♛ฺД♛ฺ)ゔ〲〰ゔ〲〰

ボロの癖に優等にばかり使われる京王の糞車両3000の解体画像希望
気持ちいいだろうなあ、不快な思いしかさせないボロの解体って

ボロの癖に1000様を待避させる大うつけ者の汚物　京王の糞3000の解体画像希望

500ﾀﾞ！

3000は起動時抵抗制御で思いっきり電力食うから起動回数の少ない優等に投入してるのにな
東急の8000特急充当も同じ理屈。そんな簡単なことも分からない池沼オタは逝ってよし

話を戻して、3000の解体見てみたいけど18m中古車ほしがってるとこあるからな

>>495-499
永福町からトレーラーで陸送。
どこに逝くんだろう？喜多館林か？

>>502
部品どりの中間車はともかく、基本的に解体じゃなくて重機経由で中小私鉄への
転売じゃないのか？基本的に。

(♛ฺД♛ฺ)ゔ〲〰ゔ〲〰

sageでねちねち人格攻撃して煽る極めて悪質な
ボロ優等マンセー厨＝利用者に極めて大きな不利益を強いてまで
電力効率だけを考える効率のためにサービス無視の利用者の敵

501 ：名無し野電車区 ：03/10/01 02:28 ID:+22tXT/Z
3000は起動時抵抗制御で思いっきり電力食うから起動回数の少ない優等に投入してるのにな
東急の8000特急充当も同じ理屈。そんな簡単なことも分からない池沼オタは逝ってよし

話を戻して、3000の解体見てみたいけど18m中古車ほしがってるとこあるからな

必死だなｗ

大宮の165解体始まりました〜？＞常マトさん

じゃあ上げてやるよキモオタッキー君へ

これしきで人格攻撃なのか？
被害妄想だね
漏れはただ単に君の無知をあざ笑ってるだけだよ
どうせキモくて臭くて誰にも相手にされてなく、社会の役にも立てないヒキコモリだろ

＞サービス無視の利用者の敵
君のようなキモオタ向けのサービスなんて必要ない

バカか？てめえは

喧嘩するなって。

>>506
すいません、最新情報ではないんですが・・・
301が解体された後に115が3両、常磐の高運ｸﾊ103が1両解体されて165のモントレが一本解体されたのは確認しています。
もう結構前なので、その後に165が1〜2本解体されてると思います。

すぐに人格攻撃に走る　被害妄想と罵倒して逆ギレする
極めて悪質なヲタ叩きヲタ　この書き込みをした者を即刻アクセス禁止にすべきである

507 ：名無し野電車区 ：03/10/02 00:30 ID:DIl6VJpt
じゃあ上げてやるよキモオタッキー君へ

これしきで人格攻撃なのか？
被害妄想だね
漏れはただ単に君の無知をあざ笑ってるだけだよ
どうせキモくて臭くて誰にも相手にされてなく、社会の役にも立てないヒキコモリだろ

＞サービス無視の利用者の敵
君のようなキモオタ向けのサービスなんて必要ない

バカか？てめえは

無知でキモくて臭くて誰にも相手にされなく、社会の役にも立てないヒキコモリID:jYWCd73pは
攻撃されても当然であろう

PS.オタって「すべき」って使うの好きだね

ID:jYWCd73p　>>505>>510
の写真を独占入手！！

http://www3.loops.jp/~sekipra/img/020906/money_020906_44.jpg
http://www3.loops.jp/~sekipra/img/020906/money_020906_42.jpg

キモーイ

やめとけ。

常マト氏サンクス！
結構前ってことは、９月２０日頃でつか？
８日には東大宮からまた新たな食料がやってきますね・・・

これを見た時、一瞬固まった･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･
http://www.agui.net/img/met/img-box/img20030417151426.jpg

連貼りスマンがさらにもうひとつ。
http://www.agui.net/img/met/img-box/img20020506225428.jpg

>>515
Σ(ﾟДﾟ;)

シマ車もこうなるのか・・・（すでに３編成くらいあぼーん？）
ttp://up.2chan.net/r/src/1065190897348.jpg

>>518
(。Д。)

>>518
再うｐきぼん。

>>515>>516は北アルプスあぼーん

ttp://www.agui.net/img/oer/img-box/img20030922224714.jpg

これはどこ？そして車両は何？一応小田急掲示板

見れねーよ！＞＞522

>522
ネタにマジレス。鎌倉総合車両所で解体された103-1000or103-1200
の残骸と思われ。小田急じゃないぞ

>>516の作業員がポッポ屋に見えたのは漏れだけですか？

>>522
１０３にこんな色あったか？南部死線の１０１みたいな色やけど。

これ１０１だな

いや101はまだ生きてる

>>526
103-1000or1200かも。

>>514
夏休み中はよく束大宮の近くを通ってたんですが、奥のほうに165や115がいっぱい留置されていました。
わかってはいましたが、あの車両たちが消えていってしまうのは残念です。
>>509と同じ日だと思われる23日の画像を貼っておきます。
ttp://www.42ch.net/UploaderSmall/source/1065435288.JPG
写っていませんが、奥に165がいたと思います。

これが今日の写真です。18時過ぎだというのにまだ作業を続けていました・・・。
ttp://www.42ch.net/UploaderSmall/source/1065439084.JPG
ただ車両の置き方からすると、もしかしたら165はまだそんなに解体されてないかもしれません。

京王ではボロでも、地方（岳南、北陸、上毛）等ではエース扱いされてるのは皆どう思う？
解体と言えば、常磐線の１０３系がされてたよ。合掌、なーむー。チーン。

>>531
１８メートルでラッキイだったな、と思う。東急１０００や日比谷０３の未来も明るい？

03は営団が50年使うって言っとるもんだから
地方には逝かんだろう。

>>533
特にチョッパ車は逆に早く逝きそうに思えるが。VVVF改造するとか。

横浜市交1000系、「タダであげます」なんて言われてるが、地方譲渡の道が(消防法云々の
話で)閉ざされたから、なんて事になったからなのかな。
あの車体長・ステンレス車体・冷房改造済なら、琴電に逝った名古屋市交1200系や
銚子＆日立に逝った営団2000系みたいに集電方式を改造したらまだまだ走れそうなのに･･･。
って、横浜市交地下鉄はまだ乗った事の無い関西厨で正直すまんかった(ただ実際に乗った
人からは「アレもう相当ボロいYO！」って話聞くしか情報がないもんで)。
貰い手がなかったら保管場所の問題もあって、やはり重機くんの餌食なのかな･･･(鬱。

>>535
中は意外に広く、漏れの乗った車両は傷みがなかった（古いようだけど）　
形にしても、海外に行けば新車で通用するじゃないかな・・

iiiiii

横浜市交通局の車両譲渡は先頭車のみ抽選
中間車は確定
横浜市内が多いが遠くは県外もあり
目的は事務所や倉庫など様々

>>530
でも籠原とかに置いてあった頃からみてかなり色褪せたなぁ・・・165系

ｸﾊ 201-3 の解体画像、まだ〜？

>>538
現役では無理だったか・・・
とりあえず、地元にきたら見に行こう。　

モントレーの解体画像キボンヌ

>>522
9月20日の鎌倉総合車輌所一般公開で晒されてた103-1200か103-1000の残骸から作成。
元画像　http://www5d.biglobe.ne.jp/~jamw1212/fc2/74oh/d9223.jpg

そういえば廃車解体の動画はあるが
建物解体の動画って全然ないよな、
あるのかな？

>>544
どっかに旧松前線の鉄橋の爆破解体工事の動画があったような。

横浜は車幅が広いから他じゃ難しいのかな？１８Mでも

543のジャンプ前はグロ画像。氏ね

>>547
君、何を言うテルの？

>>547
そうそう、私もびつくりしました。
http://ime.nu/
このサイトに行けば細かいことが書いてあります。

ＯＳカーの解体が載ったサイトが昔あったけどどうやらサイトが消えたみたいなんやけど。
誰か保存してる人うＰしてくれんか？

>>550さん
違うとは思うけど、ＯＳカーの解体画像が(平成14年８月９日のところ)･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･。
http://www.modellwagen.com/sokuhou/sokuhou-2002.html

ホントだ。右の画像ＯＳ１の方がほとんど消えてる･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･。
そのホームページ知らない間にいつも間にか消えてたけど、かなり無残な画像が載ってた。
画像保存してればよかったなぁ・・・。

>>540
クハ201-3って解体されたっけ？
>>542
いまモントレーどんどん解体されてる。
モントレーのお葬式or撮影はお早めに。

>>553
165は大宮工場の「解体待機線？」に、モントレー2本と、
国鉄色1本が11日の時点ではいますた。
あとオレンジのクハ103低運とか。

>>540
クハ201-3は三鷹に放置では？
>>554
大宮運転区だな。今はﾓﾝﾄﾚｰ2本と湘南色1本と103低運（武蔵野）4両が解体待ち

http://davesrailpix.railfan.net/pe/htm/pe580.htm

>>556
古きよきアメリカの鉄道の終末といえるでしょうか。
参宮急行2200や阪急デイ100を思わせる名車の原点をアメリカに
見ることができるような気がする。

LAでは完全に過去のものになってしまったが、シカゴの近郊では
まだその流れを汲んだ鉄道がかなり残っている。

関東の私鉄はどちらかと言うと、欧州の路面電車だね。
京王は特にそうだと思う。今でこそ大型車ばかりだが。

アメリカというと長距離列車のイメージしかないな。

age

クハ201-3走行マダー？
どうせならリバイバル追突事故をやって欲しい･･･E231に当たるって設定で。

age

モントレーの解体画像キボンヌ｡

ていうか誰か再うｐキボンヌ。
貼ってくれたら>>518の初代なのはな解体画像貼りますから〜

ｽﾏﾝ、sage忘れた。

保守

小田急2600形

ttp://www.odakyu-co.com/env/eco/topics/2003/pdf/action/17.pdf

請求すれば冊子はタダでもらえる

旧塗装２６００系について
運用に関する問い合わせが多くて業務に支障をきたしているそうです。
このまま混乱が続くようだと内部で予定を早めに切り上げてなんて話にならないでしょうか・・・

>>567

良くも悪くも鉄道会社がｦﾀのことを真剣に考えるとは思わないが。

ｦﾀが鉄道会社のことなんぞ真剣に考える訳ないよな
自己中の塊なんだから

>>569

逝きのイイ、パノラマカーを4両入荷しました。
お召しになりたい重機さんはどうぞお早めに東名古屋港にお集まり下さい。

>>570
いっただきまーす。　　
とってもおいしーでちゅ！

鉄道車両解体のご用命は、日本ブレイク工業へ

日本ブレイク工業

ネタわかるﾔｼ居るのか？
てか鉄ヲタだからわかるのかｗ

横川駅に止まっている香具師も解体待ちでつか？

>>562
ttp://www.d2.dion.ne.jp/~ueno_k/jr-kouzyou.htm

おお。
ttp://up.2chan.net/r/src/1067028965433.jpg

>>576
これの見所は、
切り取られた屋根より、潰れた顔面なのかもな。

うん。

age

後藤の５８の解体画像見てみたいけど誰か撮ってないやろか？

広島電鉄2001号、廃車801号、現在解体中。

こんな夜に？

深夜に・・、そんなわけないでしょ！数日かけて解体されるという意味。

>>581　･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･ﾟ 　８０１もだったか・・・・・

あぼーんするなら
街中を走行中にジャックされて
ダイナマイト仕掛けられて
宮島口でドカーンすれば良いのに・・・

http://www.geocities.co.jp/SiliconValley-Bay/1018/shaka.mpeg

>>585　西部警察かよ！！！ｗ

何やらえらくブレイクされてますね。

名鉄７０３９Ｆ…。
http://www.agui.net/img/met/img-box/img20031028175506.jpg

中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ

中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ　

中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ　　

中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ　　　

>>543
1000番台？非ユニだし

中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ　　　　

中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ　　　　　

>>589
もう駄目ぽ・・・

>>590-596
吊れ

日本ブレイク工業社歌マンセー。

新潟鉄工が600げｔだぜ

165湘南色逝ったか？

>>601
らしいでつね。
来月(？)には最後の３本が・・・(ry

>>596の態度がでかいぞ>>596の態度がでかいぞ
>>596の態度がでかいぞ>>596の態度がでかいぞ
>>596の態度がでかいぞ>>596の態度がでかいぞ

>>603は

国労の態度がでかいぞ

と言ってるようにみえる。

>>581

ttp://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img20031031000957.jpg

>>604
に座布団３枚ageてくれ。

>>605
｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

>>605
グラスパーで解体か・・・もろい車体なんだね。
グラスパー：ttp://www.taguchi.co.jp/grasper_v.html

>>606
禿同。

>>608
いや、アセチレン入った痕があるから、
お主の云う“グラスパー”は、掴んで引きずり下ろすのに使ってるだけでは？
つうかこれは純粋な“重機解体”ではないかな？

>>609
ああほんとだ・・・
よく見てなかった。

もったいないよな、たった１５年であぼーんは。
http://up.2chan.net/r/src/1067865256489.jpg

>>611
これって何の列車？

>>612
キハ１３０の切断した床下。

>>611
キハ１３０？

北の大地のレールバスでつか？

>>611の画面の床下（？）の後ろにある座席はキハ１８３系のものかな？

>>611
ダダッダンヌ！！

>>605
ウエーン(;_;)

ユンﾎﾞage

長総解体始まってる？

いよいよ167消滅か・・・

>　600 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：03/11/10 01:58 ID:dZxORXKb
> http://upload.fam.cx/cgi-bin/img-box/rwu31110015703.jpg

> あああ〜！！よりにもよって松尾鉱業の生き残りの・・・、
> デキ107が・・・。

> おのれ!これもゴルゴムの仕業だな！？

>>622
まぁ、本物の画像じゃないんだから・・・

何ｲｲッ?!　あの赤い555（ブラスターフォーム）TVに出てるのか?!

>>622
なんだってこの人たちは埼玉の田舎で戦っているんだw。
後のほうに1000系？らしき姿も見えるし。

あげ

>>625　東映特撮御用達。

大宮ブレイク工業
　　『　社歌　』

ブレイク　ブレイク　みんなの列車の　解体　解体　一役買いたい
耐用命数過ぎてゆく　戸袋外板腐食する
安全輸送をはばむやつらさ　Break Out ！

大宮ブレイク工業　バーナー切断　Ｄａ　Ｄａ　Ｄａ
大宮ブレイク工業　鉄骨カッター車体を揺らし！！

屋根を壊すぜ！　窓を壊すぜ！　台枠壊すぜ！　上から下へ
潰す！　崩す！　大宮ブレイク工業

>>628
替え歌スレへ

うまそうな輪切りだ。
ttp://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img20031110233818.jpg

ttp://www.ne.jp/asahi/tkr/photo-gallery/sayonara6.htm

>>631
なんか無残な車体の破片がアップで写ってて迫力が・・・。

久しぶりに大成を見たら豊田の103がいました。暗かったので詳しくは分からず。

>>632
武蔵野で使われてた香具師みたいだね。
見たら続報ｷﾎﾞﾝﾇ。

廃車回送防止age

AGE

大宮情報キボンヌ

http://up.2chan.net/r/src/1069357869221.jpg
大宮画像。

今は103ハエ54が解体されているみたいだね。

>>637
EF12じゃん・・・

>>637
後のエルフ（トラック）懐かし〜！

age

今月号のファンの３２ページの左下、
おお、キハ５８が〜・・。

大野工では先週あたりから4258Fの解体が始まった模様。
来週には館林逝きだな。

そして長総に逝った急行形・特急形の一団は
12月中旬までには全て鉄屑のようで(;´Д`)

res9.777.net/bbs/tsugumi/20031115103422.1.jpg

こんな光景が続くのか・・・

>>643
見れんぞ。

>>644
/20031115103353.jpg

www56.tok2.com/home/mc12052/of2003/

>>644
ごめん。無意味なレスしてた。
数字とっぱらって掲示板じかに見に行くだな。

>>643-645,>>647
res9.777.net じゃなくて、res9.7777.net ね

>>643
久しぶりに見た奴が横にいるな　　

愛知機関区DD51解体
ttp://www.geocities.jp/natukasi_kouji/haisya.htm

>>647
NNレポートで検索すると解体画像出てくるよ。
直リンは勘弁。

http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img20031129110440.jpg

>>652
左の3000番台でつか？

>>653
車体と屋根上をよく見なはれ。

ＪＲ束エリアでは３５００は別にすると緑の１０３系は
３０００番台だけですんでな。

若干台枠が厚く見えるからやっぱり3000番台か・･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･

>>652は3004の編成でしょうな。

そのとおおりﾊｴ54でつ。29日の撮影

京成スレにあった
http://www.gazo-box.com/warareal/img-box/img20031129104939.jpg

http://www.gazo-box.com/sozai/img-box/img20031130224447.jpg

age

ttp://www.agui.net/img/met/img-box/img20030810220012.jpg

右端の車両、ついに重機くんに食べられることに・・・合唱

>>661
あの事故死したパノラマスーパーね。
確か乗客はみんな助かったんだよね。

こないだ北館林に行ったら
京王6033Fと小田急4258Fの解体が同時進行ﾀﾞﾀｰYO!

>>661
その画像どうやって見つけたんでつか？

age

ほぃ。
ttp://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img20031204173520.jpg

名鉄1134-1184

>>666
遂に築港でつか。。。
でも剥き出しのグロ車体にそのままの内装…酷杉。

>>666−667　確かｺｲﾂ、某鉄道ファン誌の特集ページのどっかにいなかったっけ？

>>668

鉄道ファン２００４年１月号の５３ページ下ですね。
極楽シートが外れかかっている写真です。

小田急4258F解体
http://www.agui.net/img/oer/img-box/img20031122101910.jpg
http://www.agui.net/img/oer/img-box/img20031122153336.jpg

名鉄祭り
http://www.agui.net/img/met/img-box/img20031205222742.jpg
http://www.agui.net/img/met/img-box/img20031205190116.jpg
http://up.2chan.net/r/src/1070705915091.jpg

http://up.2chan.net/r/src/1070699352779.jpg
ついでに大成画像

ｳﾜｧｧｧｧﾝ、103系がコキになってるよ

ひぇ〜

>>669
１年早いぞ

>>670-672
ThX!!

>>671の一番下の直角クロス萌え。

関係ないのでsage

>>671
よく見ると1134の真ん中の扉あたりで車体が折れ曲がってるな。。。
ここまで回送するのもかなり難儀したのでは?

やっぱ画像があると盛り上がるな、このスレ。

>>675
？

http://up.2chan.net/r/src/1070747622253.jpg
相鉄ｷﾀｰｰｰ

阪急、正雀にて２３００系解体準備中！

｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡
http://up.2chan.net/r/src/1070787425277.jpg

JR酉,後藤所の解体直前画像ハケーン
廣セキ115系
h­ttp://o-chiiki.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/img/980.jpg
あぼ所の113系
h­ttp://o-chiiki.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/img/1007.jpg

682、上半分が無い・・・・・

>>683
上の写真だけど、なんか意味のありそうな切り方してるなぁ…。

もちろんＭの先頭改造で流用でしょ

阪急正雀工場で２３００系？が解体中ですた。

明日はいよいよ先頭車が重機君のえさになるのか・・・？

>>670の↑のヤツ，２６７０Fとのコントラストがイイｗ
>>672
404エラーが出た

>>687

ttp://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img20031208173101.jpg

‐‐‐（(ﾟ∀ﾟ)）‐‐‐‐‐‐（(ﾟ∀ﾟ)）‐‐‐‐‐‐（(ﾟ∀ﾟ)）‐‐‐‐‐‐（(ﾟ∀ﾟ)）‐‐‐

2307Ｆってあぼ〜んなの？

西武車両の解体シーンってありませんか？？

>>691
「西武車両の解体シーンってありませんか？？」

http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1070082083/26

http://ag.sakura.ne.jp/~lyuckey/manys/ikebukuro/kotesashi9.jpg

>692
このやり方はじめてみたかも。

たしか数年前のRF誌にレッドアローの解体画像が掲載されていて、
変わった解体方法だなと思ったことがある。

ていうか俺が始めて見た解体画像はそれなんだよな・・・

東名古屋港のパノスパ、明日あたり入刀式が行われそう。

>>692-694
RMのトワイライトゾーンで同様な701系投稿画像が掲載されたことがある

>>696
小手指バラバラ殺人事件・・・だったかな？ｗ

西武の解体、前は小手指で見れたけど
今年から横瀬に変更になって、見にいきずらくなった…

>>698
横瀬といえばE851の解体場所でしたっけ。
バラバラ画像が雑誌に載っていたような･･･

>>700
早すぎますた

おいおぃおぃ？気がついたらみな鉄が>>700ゲットしちまったZE？勘弁してyo！
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　　　 |＼_／￣￣＼＿／|
　　　　　　 　　 /＼ ／＼＼_| ▼　▼　 |＿／
　　　　 　　 　 /　／＼　 ＼ ＼ 皿　 ／
　　　　　　 　（）)ノ__　○二○二⌒/../
　　　　　　 ／ ／||(二ニ) （＿＿_/../　几l　　ドﾉﾚﾉﾚﾉﾚﾉﾚﾉﾚﾉﾚ
　　　γ ⌒ ／|�V||彡Ｖミ/⌒＿ノ二二ノl0
　　　l|　(◎).|l　|((||（(ﾟ )/⌒/||三三三・） ||　　(´⌒(´
＿＿ ゝ_＿ノ　 　　￣（_＿_）￣　　ゝ＿_ノ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
　　　　　　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣(´⌒(´⌒;;
みな鉄は神！みな鉄は神！みな鉄は神！みな鉄は神！みな鉄は紙！
私　IS　GOD！私　IS　GOD！私　IS　GOD！私　IS　GOD！私　IS　PAPER！

>>699は早すぎたな！
>>700をゲットしたみな鉄さまはもはやネ申！
>>701は残念だったな！
>>702は極悪違法2ちゃんねるメンバーズ！
・・・以下全員極悪違法2ちゃんねるメンバーズ！

じゃ、７０１系ｹﾞｯﾄであります。

ついに…｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡
ttp://www.agui.net/img/met/img-box/img20031210161230.jpg

>>702
新幹線の100系かとぼけてみる　

名鉄の大里踏み切り事故の特別車の残骸かな？
なんかこないだのファンに青シートかけた車が写ってた。
まだ解体してなかったのね・・・

>>702
ｷﾊ200-1011の時といい、
こおゆう新しい車輌の猟奇グロ画像って何か怨霊が見えるような気がする(藁　

でも、今の今まで保管してたって、μ鉄も未練があったんだな。。。

営団５０００系・・。
http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img20031210220316.jpg

>>705

未練じゃなくて事故の証拠品として保管しておかなくてはならなかったのでは？

>>705　>>707　警察・調査委員会、別々に調べてんの!?　合同捜査って出来ないのか?それとも、今の今までかかったのか？　効率悪〜ッ!!　

役所では常識ですよ

>>708
警察は事故の当事者の刑事責任を問うために事故の調査をする
航空・鉄道事故調査委員会は事故の再発防止のために事故の調査をして、勧告ないし建議を行う組織だから
別々に調査することになってもしょうがない

2307Ｆさよなら…｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡
ttp://photo.www.infoseek.co.jp/AlbumPage.asp?un=105642&key=849826&m=0

>>709　役所の常識はパンピーの非常識!!!

http://upload.fam.cx/cgi-bin/img-box/4qe31212133140.jpg
http://up.2chan.net/r/src/1071153214615.jpg

http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img20031210185115.jpg

>>713

もっとーもっとー。
自販機もまとめて解体なんですね。なんで貫通ドアのあたりがひずんでるの？
重機でつかんだろうけど。

>>715
鉄道事故調査報告書をよめばわかるよ
先頭車が脱線して２両目にめりこんでる写真が載ってる
ドアがひずんでるのはそのせいだろ

ＪＲ東日本は１２日、来年３月１３日のダイヤ改正で、１９８２年の東北・上越新幹線開業当時から使用してきた白地に緑色の車両「２００系」を、老朽化が進んだため新型車両に交換することを明らかにした。（とうほく面に関連記事）

　改正後の緑色の２００系は、車両検査期限に余裕のある一部が臨時列車用として残るが、この寿命も長くない見通し。
　２００系は、８２年６月２３日の東北新幹線開業時にデビュー。横帯状に緑色に塗った外観から、「緑の疾風（はやて）」と呼ばれ長年親しまれてきた。

　しかし、開業から１５年以上を経て車体や電気系統の老朽化が進行。最高速度も２００系の２４０キロを上回る２７５キロ仕様の新車が主流となったため、ＪＲ東日本は９８年から２００系の解体作業を進めていた。
（河北新報）
[12月13日7時4分更新

http://up.2chan.net/r/src/1071398090032.jpg
東武の電機
http://up.2chan.net/r/src/1071328328411.jpg
ﾆﾔﾆﾔ

>>718
の二つ目・・・、
何ですかここは！？

>>718
＞一つ目
やっぱり残ったのは解体でつか･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･
＞二つ目
ＤＥ10がたくさん・・よく見ると足回り砂に埋もれているけど
ＤＥ10といえば新潟の国道8号線沿いの運送屋さんの車庫に置いてありまつねぇ・・
でもそこは2両くらいしかなかったような・・

>>718
二つ目見れません・・・・気になる・・

test

>>719-721
http://www.jungle-pro.com/
の「北海道廃車体ツアー」の中で紹介されてるよ。

最近、北館林にはどこの車両がいるんですか？
今月の初め頃は小田急の車両が解体されていました。

>>720
東武釜はまだ解体しないかと

>>723
サンクス
マニアックなＨＰだね。早速ブックマーク登録したよ。

115解体中＠後藤
駅から見れるよ。

http://members9.tsukaeru.net/pierre2427/
の「東西線ニュース」にA団5000系解体画像あり。

(??Д??)ヴ??ヴ??

>>728
行徳で重機がむしゃむしゃ喰ってるね。
ここの重機が担当するのは東西線の車両だけなのかな。

クーラーもﾌﾛﾝ対策無しか・・・

>>723
広告が大変…ソフトインスしないときついな、これ
>>713-714
見れませんね…

あと>>441の動画見逃した…
もう見れないのかな?

ageておこう、

age

>>731
フロン抜いてから解体だと思うが・・・

http://up.2chan.net/r/src/1072347446023.jpg
ｻﾎﾟｰﾛ地下鉄
http://up.2chan.net/r/src/1072347047100.jpg
チキ
http://up.2chan.net/r/src/1072346546974.jpg
ｷﾊ24？

>>736
地下鉄、まだ使えそうだな・・・　

>>736
･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･

>>736
そのキハは何処で撮影したん？

>>736
チキの左奥に居るヨも気になる･･･

>>736
見逃した・・再うPキボン。

>>741
>>736の許可が出ればうぷするけど？

出なければ出来ん・・・

http://up.2chan.net/r/src/1072366174603.jpg
拾い物だよ

京成の解体画像を一部載せたページ。
23日にさよなら運転をした北総7050系7081Fも近日中に宗吾で解体されるだろう。

http://www1.seaple.ne.jp/ssms/o_train2-8.htm

3500を解体したり、3300を再更新したりと京成の車両寿命の考え方が今ひとつ理解できない。
全体的に古い車が多いのも京成の特徴。

あげとかないとこのスレが逝っちゃう

セミステンレス3500の車体の場合構造材が腐食してて、それを
補修すると金がかかるからじゃなかったっけ。

3500の廃車は、更新済み3500事故車へ台車等を捻出するためとか聞いたぞ。

大宮の解体場も正月休みするの？

>>747
そんなことはしてません。

>>744
３３００の再更新って？
っていう突っ込みは別として、従来は経年２０年程度で大掛かりな更新修繕を行い、
なるべく長く使おうっていう考えだったけど、
近年は更新しても腐食の心配が残り、また抵抗制御のままのため電気大食いな車両を
長く使うより、腐食の心配がほとんどなく、消費電力も少ない新造車へ置換えたほうが
得策だって考えが束を中心に広まっていて、京成も同様な考え方に移行したっていうことかと。
まあこれに、京成の場合は３５００形の更新に金が掛かりすぎた(セミステンレスの車体に、
腐食部分の修理や内装のリニューアルだけに留めておけばいいものを、前面や窓の形状を
大幅に変えるようなことまでやっていればねぇ…)ということもある。
東急なんかも従来は７０００系の７７００系化に見られるように、ほとんど腐食のない
オールステンレスの構体を半永久的に使うっていう方針だったけど、近年はＶＶＶＦ車と
比較して保守面(保守部品の確保が難しくなっている…廃車車両から部品を確保)や
消費電力の面で難がある界磁チョッパ車はあっさり捨ててしまい、走るんですに置換え
っていう方針になっている。

京成3500はほとんど関東版N30工事というぐらい見た目は手が込んで
いて4両で1億かかったらしい・・その割に下回りはそのまま。
東急の場合はその7700化ではVVVF化もした訳だが、見た目やその他の
陳腐化という問題もあったのかも知れないな。
チョッパの保守部品だけの問題なら8000・8500をVVVF化して使う、と
言う手ももちろんあったはずだが。

その点最近は首都圏でもっとも車両を徹底的に使い倒すのは営団かも。
（6000系初期車の窓交換・VVVF化も含む更新っていくらかかってるのやら）

東急8000・8500は重いからな
営団6000系は比較的軽い

>>748
今日はやってなかったみたいなのでもう休みっぽいです。
ｹﾖ304のTc･M･M'･Tcがいて、奥にDDM試験車のM103-502とﾏﾄのTc･Tがいます。
大成のほうにはﾊｴのT103-3004とﾏﾄのTがいます。

大宮工場は土曜日が仕事納めだったようです。
もちろん緊急時は対応するでしょうが、解体作業は関係ないでしょうし。

>>752
アルミは高いしね。
それとコルゲート剥き出しの初期型ステンレス車と違って、デザイン的にもまだまだ通用しそうだし。
実際6000系更新車は乗ってみるとかなり快適だし、古さをまったく感じさせない。

２００系Ｈ編成と１００系Ｖ編成のはまだ？

過去ログ嫁！

http://www.d2.dion.ne.jp/~ueno_k/jr-kouzyou.htm
http://www.d2.dion.ne.jp/~ueno_k/jr-kouzyou-2.htm
http://www.geocities.jp/pokeo3800/train/oomiya/

>>755
VVVF化で走りもスムーズになったし窓もガタつきが少なくなって快適に
なった。（ドアだけはどうにかして欲しかったが）
でも6101Fまでやるとはびびった（ｗ・・既に解体された5000系の多く
より車齢が高いんだが・・1〜4・9・10号車はVVVF化の時点で30年選手で、
もしかして50年目指してたりして・・(((（ ;ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ）

すみません１０３−３０００の解体画像お願いします

>>759
ハイフン車ですら未だ現役だからな

http://up.2chan.net/r/src/1073141417924.jpg
貼られてました

>>759
同じアルミのおけいはん5000なんて添加励磁改造までやっているし。
恐らく50〜60年は使い倒すつもりでしょう。

何？アルミ車の方が有利な訳？　いや〜ん♪

そろそろ重機君も仕事初めかな？

【合法】ｎｙで合法ファイル流してみない？ part9
http://tmp2.2ch.net/test/read.cgi/download/1073043685/

こういうスレの住人の者ですが、自作ファイル風景などの画像をｗｉｎｎｙで流しませんか？
nyだと容量に縛られないのでかなりファイルサイズ大きい物も公開ですますよ。
ちなみに、まとめサイトもあるので　http://www.leaf64.net/ny2/　どうぞ

ttp://www5f.biglobe.ne.jp/~bootleg/upload/source3/No_4840.mpg　不機嫌な王子様
ttp://www5f.biglobe.ne.jp/~bootleg/upload/source3/No_4841.mpg　携帯にじゃれる猫
ttp://www5f.biglobe.ne.jp/~bootleg/upload/source3/No_4842.mpg　(;ﾟ∀ﾟ)=3
【合法】【写真】【風景】Leaf64.net free写真集 5　廃線紀行　「清水港線」.zip Q0Wcfwt4o8 52,802,935 8aee77c47e150a0fd38e6b05980521ec

↑合法ファイルの一部です。
スレ汚し失礼しました。

age

あげ

実物で模型みたいな組み合わせ・・

ttp://www.geocities.jp/pokeo3800/train/oomiya/oomiya.JPG

>>769
右側はサハ103-3004ですな。

>>691
「西武車両の解体シーンってありませんか？？」

http://group-s.hp.infoseek.co.jp/Jan23832_1.JPG
http://ag.sakura.ne.jp/~lyuckey/manys/ikebukuro/kotesashi9.jpg

>>770
いつまでとって置くんだろう？

>>691
http://group-s.hp.infoseek.co.jp/Jan23832_1.JPG1

VVVF車で事故以外で廃車になったケースってある？

>>774
相模鉄道の3000がそうだね。

ま、あれは元々ツリカケ車をカルダン化して、そしてＶＶＶＦにしたんだけどね。

相鉄3000は事故廃車みたいなもんだろ。
脱線事故を起こした事が発端になって旧運輸省からｺﾞﾙｧされて復活を断念した、という経緯があったはず。

>>775
ツリのままVVVFがよかったか？

>>774
結構廃車になってるよ。
１０３系ＤＤＭ試験車、Ｔｒｙ―Ｚ、東急６０００系ＶＶＶＦ試験車、小田急２６００系ＶＶＶＦ改造車。
これくらいやろか？

あとは東急7700系か。一部は東急より除籍の上十和田観光へ、一部のデハ7800は廃車解体。
来年度には京成3294編成が仲間に加わる、という予想もあるが、果たして？
他にも京成3808編成→北総7808編成はリースではなく除籍の上移籍したようなので、
一応書類上はこのケースに該当か。

あとは、新幹線試験車輌まで含めればSTAR21、Win350なんかも該当するのかな。
カマまで含めれば新世代機で量産されずメーカーに突っ返されたED500やら、EF500やら・・

結構際限無くでてくるもんだね。

新幹線300系が量産車一番早くあぼーんか?

西武101系145-146もVの現車試験に供された後廃車となっているよ
で、事故パターンだが6152編成がその仲間入りをしそうな悪寒

>>776
事故廃車みたいなというか、まんま事故廃車
台枠歪みと機器損傷が原因だからね
もっとも、6000初期車全廃の後は早晩廃車となる予定ではあったらしいが

>>778
JR東海にも昔VVVF試験車の103系がいた

>>778
クモハ１０３−８７

阪急初のVVVF車2200系も地震でお亡くなりになられました。

↑　事故じゃなくて天災だが、天寿をまっとうしなかった点では事故と同じか。

>>784-785
でも、実際には離ればなれになりつつも3両は改造・改番した上で活躍中。
阿盆になったﾔｼも代替新造名義の超修理で復活してるぞ。しかも今では偽新車(藁　

>>786
　でもVVVFじゃない罠。

山陽270につりかけＶＶＶＦっていなかったけ？

>>788
電機子チョッパじゃないかい？。274だっけ？。
VVVF釣り掛けは東急→日立の3554?。

番号間違ってたらフォローｷﾎﾞﾝﾇ。

>>691
「西武車両の解体シーンってありませんか？？」

http://group-s.hp.infoseek.co.jp/Jan23832_1.JPG
http://ag.sakura.ne.jp/~lyuckey/manys/ikebukuro/kotesashi9.jpg
http://group-s.hp.infoseek.co.jp/Jan23819_1.JPG

>>778-779
あと国鉄末期の101系VVVF試験車というのもあるよ。
それとac@trainE993系やne@trainキヤE991系も将来そうなるクチでは？

>>788

281だっけ？山陽って廃車になっても即亜盆じゃないもんね。
平成初頭に引退した車両は10年放置プレーくらって結局解体。

それとED500は日立製作所からJR貨物に「貸与」されていたもの。

>>789
電機子チョッパ車はそれで正解。全国でも唯一の富士電機製チョッパ車だった
3554は台車が他に例がない新品を履いていたから恐らくカルダン駆動化されてたかと
実車を直接見たことはないけど、流用されていたのは車体のみだったと思う
ちなみに相棒の3450は現役時代そのまんまで控え車として使われていたとのこと

>>789>>794
日立でＶＶＶＦ試験車になってたのは３５５２
３５５４は豊橋へ

ＶＶＶＦ試験車になったのは３５５２
現役時代そのまんまで控え車として使われていたのは３４６２
赤シートで異彩だった。

日立の３５５２って、最期にはリニア地下鉄の試験に使われなかった？
リニア地下鉄の小さい台車履いて。

>>795-796
ｻﾝｸｽ
そうだった、3551・52と3553・54は生い立ちからして違うんだった
んで、3551がデヤ3001の種車になったんだっけか

VVVF車の事故廃車＞　落石に突っ込んであぼぼした九州の885系も
仲間に加えてよかですか？

↓next500

800だよ

>>779
ED500ってあぼーんされたの？日立内にまだいると思ってた
どっちかっていうと、コンテナが彼に対応してなかったんだよな・・・120キロはいらんだろ

ttp://minmin-p.hp.infoseek.co.jp/img/1342.jpg

中の人大丈夫かな？

>>802
むちゃくちゃだな〜

あっさらしー

＞８０４埼玉＆東京多摩地方の方言だね。

「びっくりしった」って意味だっけ？

>>778
結構試験車は試験が終わるとすぐに廃車になるね
まあ捨てるつもりでの改造→試験終了→廃車
こんなものか・・

>>806
税金の絡みらすぃが・・・詳しくは知らん

>>807
税金。普通、電車は減価償却に１３年かかる。
試験車で試験終了後廃車なら税金かからない。

でも試験→廃車になるのって車齢13年以上な罠

って税金対策に安易に廃車は出さないか・・

試験車をいつまでも置いておくと、「車輌」とみなされ、固定資産税の課税対象になるからだと
聞いたことがある。

>>810
あ、そうか・・改造費の事かな？

試験車の税金免除期間は４年
４年を過ぎると税金が掛かる
この為試験車は例え新車でも大体４年以内に除籍〜廃車になる
最近だと倒壊の３００Ｘが４年以上動いてましたけどね。

小田急の2666Fは6年活躍ではなかったかな？

age

＞８０１
昔あったハイテクロコすれでは、散々こき下ろされていたけどね
軸重16.8ｔじゃ収まってないとかなんとか
１２０キロ対応はEF200が初だった気が

とあるページで見たのだが、E993には「完全リサイクル」の目的もあって、各種性能試験を
終えて廃車になり、解体されるときが本当の意味での「最終試験」となるそうだ。
(解体のしやすさ、分別のやりやすさ、リサイクル性等の評価)

E993ｱﾎﾞｰｿｶｳｿﾄﾀﾞｳｿ汁

来月にはパノラマカーの解体ショーが始まるよ〜築港じゃないけど。

http://www.asahi.com/kansai/news/OSK200401220039.html

こんなページがあったんだけど、解体したらゴキがわんさか出てきたということは
ないのかな。

>>819
0系の36形(食堂車)や35・37形(ビュフェ)なんか営業やっている時期に廃車に
なったのもいるから、解体したらゾロゾロと・・・ぞわわわわーーん(鳥肌)
(100系168形なんかは店じまいして随分経ってから解体されたからまだましだったかも)

そうか、ゴミ箱に捨てられた弁当箱などを狙って、そこにゴキちゃんが増殖(((( ;ﾟДﾟ))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ…

某・延命工事をやってますが、解体した座席の下にホウ酸団子がｺﾛｺﾛしててビックリした。
こういう事情があったのね。

沈没する船からねずみが出てくる話はあるが
解体する車両からゴキなんて、笑えんぞ（ｗ

>>818
中京競馬場の3連？

>>824

7039

>>825
どこで潰すの？

>>826

広い空き地。むか〜し（白帯時代）は営業運転で通ったこともあると思う。

>>827
だいたい想像つくんだけど、ウソだろ？

age

http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img2004012806563983055.jpg

>>827
鳴海か須ヶ口？

>>830は幕張165系だそうでつ
場所は大宮ブレイク工業

「ウィーン、キシュ、キシュ」
「バキバキバキバキ」
さわやかな破壊音が、澄みきった青空にこだまする。
名電築港（貨）に集う重機たちが、今日も天使のような無垢な笑顔で、大きな電車をテキパキとひきちぎっていく。
汚れきった心身を包むのは、深い色の塗装。
床下の細かいパーツは散乱さないように、白い屋根板はかさばらないように丸めて、
ゆっくりと壊すのがここでのたしなみ。
もちろん、内外装含めて部品取りもせず線路に載せたまま壊すといった、はしたない重機など存在していようはずもない。

名鉄築港線。
大正十三年開通のこの路線は、もとは名古屋東港への貨物輸送と周辺工場への通勤輸送のためにつくられたという、
伝統ある工業路線である。
名電築港貨物駅。高度成長期の面影を未だに残している工場の多いこの地区で、ヲタに見守られ、
内装撤去、クレーンつるし上げから重機による本格解体までの一貫解体作業が受けられる車両の墓場。
時代は移り変わり、手作業（バーナー）による解体から重機による解体に改まった平成の今日でさえ、
一時間作業を続ければ温室育ちの純粋培養の鉄屑が箱入りで出荷される、
という仕組みが未だ残っている貴重な貨物駅である。

>>831

「むか〜し（白帯時代）は営業運転で通ったこともある」＝
「最近では営業運転で通らない」

だから鳴海も須ヶ口も普通に通るから違うと思う。
なんだかんだいってＰ４の運用範囲は広いからな。

西汚染とか？

>>833
マリみてかよっっっっ！！

>>833
ﾜﾛﾀ

＞もちろん、内外装含めて部品取りもせず線路に載せたまま壊すといった、
＞はしたない重機など存在していようはずもない。

大宮工場のことかｗ

西は最近ガスバ−ナーから重機へ変わったが、部品は手作業で外してから
重機の餌になる。

東も大宮の大成と大船は部品を外した後なぜか床から上を分離して
模型の分解のようにしてから重機の餌にしている。

>>838
浦和電車区大成派出と鎌倉総合車両所のほかにも高崎支社総合訓練センター(桐生・下新田)もな。

でも大宮工場も一応部品取りはしているようだが・・・

後藤なんかは、内装は丸裸にして分別リサイクル。
あ、ガラスも外すな。
あとは銃器でﾊﾞｷﾊﾞｷって感じ。

>>840
長総とおんなじかな。

>>833

これの元ネタ（原文）ってどんなの？

「ごきげんよう」
「ごきげんよう」
さわやかな朝の挨拶が、澄みきった青空にこだまする。
マリア様のお庭に集う乙女たちが、今日も天使のような無垢な
笑顔で、背の高い門をくぐり抜けていく。
汚れを知らない心身を包むのは、深い色の制服。スカートのプリーツは
乱さないように、白いセーラーカラーは翻らせないように、ゆっくり歩くのがここでのたしなみ。
もちろん、遅刻ギリギリで走り去るなどといった、はしたない生徒など存在していようはずもない。

私立リリアン女学園。
明治三十四年創立のこの学校は、もとは華族の令嬢のためにつくられたという、
伝統あるカトリック系お嬢さま学校である。
東京都下。武蔵野の面影を未だに残している緑の多いこの地区で、神に見守られ、
幼稚舎から大学までの一環教育がうけられる乙女の園。
時代が移り変わり、元号がが明治から三回も改まった平成の今日でさえ、
十八年通い続ければ温室育ちの純粋培養お嬢さまが箱入りで出荷される、
という仕組みが未だに残っている貴重な学園である。

http://www.gokigenyou.com/
http://media.excite.co.jp/book/news/topics/012/
http://www.toranoana.co.jp/mailorder/comic/recomcomic/marimite-top.html

２００系Ｈ編成まだ…

哀別７０３９Ｆ…。
ttp://www.agui.net/img/met/img-box/img20040202163439.jpg

そろそろ103系が大宮工場に着く頃かな

｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡とりあえず見れ・・・。
ttp://homepage3.nifty.com/page3/SHINKANSEN_100.htm

>>847
ぎゃあああああああああああ！！！！！！１

>>847
生々しすぎる。。。

>>847
ある意味精神的ブラクラ…。

http://up.2chan.net/r/src/1075962326369.jpg
ふたばにて発見。飯田８０系

>>847
100系さよならステッカーを貼ったままあぼーん・・・今まで見た解体画像の中で一番印象的だった

＞838
＞839

どこかのサイトで高砂工場で10系寝台車があぼーんされている画像を見たが
同じように上下を分離していた。

http://user.auctions.yahoo.co.jp/jp/user/tokyo_ondo36?

ざっくり
http://tool-ya.ddo.jp/2ch/trash-box/file/20040205221222244.bmp

>854
これは解体じゃねーだろ(w
確かに大きくやられているが。

ttp://www.agui.net/img/met/img-box/img20040205222442.jpg

明日は間内に集合！

>>854
日比谷線中目黒

>>856

解体は月曜日だけどなー

ttp://up.2chan.net/r/src/1076174118491.jpg

『ふたば』でこんなの見つけた。

>>859
最近このスレで見た気がするが・・・

age

>>851
かなり昔に本で８０系の解体写真を見たことがあるんだけど、
クハが真っ逆さまになっていた。大宮のように台枠を切断せず
車体がそのまんまひっくり返っていた。場所は日車豊川だった
ように思う。リンク先の８０系は窓のところに筋のない後期の
車両だな。

昭和５０年代には、車輌メーカーが結構旧国の廃車解体を請け負っていたね。
「壊してあげるyo!」と言いつつ、実は発生機器目当てのところもあったっけ・・・
彦(ry

>>856
>>858

ttp://www.42ch.net/UploaderSmall/source/1076497960.dat

さんすく。

>>864
画像はいいとして、コメント見て吹き出しちまったじゃねーか。
ページのタイトルも狙ってますな（ｗ

http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img2004021208112587343.jpg
http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img2004021121032438443.jpg

早死にしたキハ130でつか？
奥に放置されてるのはキハ56か。

>>867
リクライニングシートが無造作に報知されてるのがなんとも・・・

>>864

見逃した再うｐｷﾎﾞﾝﾇ

>>870
代わりの１枚。
ttp://www.agui.net/img/met/img-box/img20040212225428.jpg

>>871
無惨ですなあ・・・.
7次車として1971年に生を受けるも東海豪雨で水没。9歳年上の7001Fがいまだ現役にも関わらずにあの世往き。
しかも今回から小牧線の乗客、近所の住民の前で曝されながらの解体。無念の一言に尽きる。
漏れはザンクに特別な思い入れは特になかったが、この画像を見ると不覚にも泣いてしまった。

>>870ｻﾝ
ttp://minmin.zero-city.com/gokigenyou.html

>>871ｻｿ
>>870ｻｿ

ザンクす。展望室があるだけあって普通の電車の解体よりグロさが増していますね。

>>866ｻｿ

ページのタイトルというかアドレス自体がネタですね（笑）
「はしたない重機など・・・」のところの重機に咥えられた「アゴ」が(((（ ;゜Д゜)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
「時代は移り変わり・・・」のところもなんだか本当に「食べられてる」って感じがして｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

>>874の870ｻｿは>>873の間違いです。

スレ違いで申し訳ないが、7039編成の廃車理由は豪雨での被災が遠因？

>>872
7001Fなど初期車は更新されているのでブレイクするには早い
7500系も同様の理由で後期車がパノラマSuper用部品取りになった。

>>876
よく分からないが、ブレーキの効きがあまりよくないと言われていました。
シートモケットも変更したので本当はもう少し走らせる予定だったのだろう。

7000系は3次車以降が造りが雑とか言われてたな。
1次車、2次車は中間車廃車はあるけど編成単位の廃車は出てないな確か。

>>876
>>878

夏に茶所で入れ替え中にブレーキが効かず他の車両に追突したそうです。
追突された車両がどれくらい被害を受けたのかは存じるところではありませんが
夏に3705編成3755号車が側面を損傷し舞木で修理を受けているのが怪しいところですね。

また7039編成は7000系で唯一保安ブレーキがなかったことが命取りになったというのがよく聞く話です。

>>880

夏とは昨年8月のことです。

>>879

一般的に後に造られる車両ほど雑な造りになってしまうのは仕方ないのでは？
初期車は慣れていないため丁寧に作られますが、その経験を生かし手を抜けるところ
（というと響きが悪いですが、コスト削減できるところ）は手を抜いてしまうと聞いたことがあります。

特に7039編成属する代7期メンバー（7039、7041、7043）は4両編成×3本が製造されましたが
平成10年真っ先に7043の中間車があぼ〜んされ（いくら修理しても雨漏りがひどかったらしい）
今回の7039編成も雨漏りはひどかったようです。末期には展望席2列分水浸しで「使用不可」な日もありましたし。

>>881
展望席一部使用不可というのはなかなかひどいですね・・・。

後期車の方がノウハウが蓄積され改良が進んでいて良いと感じることも多いけど、
簡略されてマズーな部分もあるのかなぁ・・・
１０３の最終２ユニットなんか更新受けた初期車より乗り心地良かったし、（初期更新車より）椅子が低くて座りやすかったりで
更新車よりこっち残して欲しかったんだけど、束が無頓着なせいでアボーンされちゃった。
概して後期車は短命に終わることが多いみたいね。

理由としては
１．初期車は延命更新を受けたが、後期車までは手が回らず置き換え対象となる。
２．増結中間車で、車齢の高い連結相手と道ずれ。
３．名鉄７０３９のように人に言えない（ｗ理由で廃車。
４．束限定？たまたま置き換え線区に居たために他線区の高齢車より先に天に召される。

わかっていてもやりきれんものがありますな・・・

>>880
＞夏に茶所で入れ替え中にブレーキが効かず他の車両に追突したそうです。

なんだなんだ、名鉄って報道されてる以外にも事故やってるのかよ
運輸局から警告書出されるのも近いか？

これも解体の運命だったのね。
http://agui.net/img/met/imgboard.cgi?bbsaction=disp_rep_form&amode=&page=1&blood=20040214201533&parent=12873

>>883だったらｴｲﾀﾞｿ8000の６次車(１次車の１０連化で製造）も２の理由であぼーんかな?

東京メトロ8000系ｗの6次車は見るからに作り雑そう（プチ走るんです）だから
寿命的にはちょうどいいかもｗ

>>885
残り半分は恐らく没でしょう。

>>883
それプラス、車齢は若いものの形式としては古いのでその他の連中と
一緒に潰されてしまうということじゃないかな。２に近いけど。

４についてはそれゆえ車齢が若いのにも関わらず廃車になったり高齢なのに
走り続けたりという現象が起きるね。例えば現在はもう殆ど置き換えが終わ
りかかっている常磐線の１０３系だけど、最も古いのは昭和４１年とか４２
年の車両で新しいのは５０年代半ばくらいの車両ではなかったかな。１５〜
２０年ほど年齢差がある車両同士が同じ編成を組んだりしていたが、置き換
えの合理性から若いのを残して古いのを廃車するということはせず、車齢に
関係なく一気に潰してしまった（他線区でも同様）。もっとも総武中央線な
んかよりも常磐線の車両は相対的に古かったし、その上置き換えも遅いので
高齢車が多かったわけだけど。

>>883
１．の例外
私鉄界の103系こと東武8000系は最後期車にも…

>>883>>889>>890
小田急４０００形の例だけど、この形式中で最も若い車両（あとから挿入した
中間車のラストナンバー旧4213＋43113→更新で4403＋4503）が、
先月廃車解体となった。1976年製の車両だが、これより10年ほど古い
2600形や4000形がまだ走っているほか、5000形と9000形の大半も
この車両よりは古い。

>>889
確かに「○○系置き換え」が決定すると真っ先に廃車になるのはなぜか後期車が多い…

>>890
しかも車齢は初期と後期で２０年も離れているのに。普通、後半５年の車両は延命されないだろｗ

>>891
そのユニット、車体修理受けた？ちょっと気になったりする。5200も受けたくらいだから受けたかな？
小田急勉強中なんでスマソ。

>>871
なんか、表情があるように感じるのは漏れだけでしょうか｡･ﾟ･（ﾉД`）･ﾟ･｡

多分それは、後期車を優先してつぶすことにより、否が応でも置き換えないといけなくするからでは。
前期者から潰すと、計画が変更になる可能性もあるので。

東急8000なんかもいい例だな。
製造年次・軽量車体・室内更新…
それらに関わらず廃車になってるよ

名鉄の画像はどれも、とても悲惨ﾃﾞｽﾈ・・・

ttp://www.agui.net/img/met/img-box/img20031210161230.jpg
ttp://www.agui.net/img/met/img-box/img20030915111319.jpg
ttp://www.agui.net/img/met/img-box/img20030619015505.jpg
ttp://www.agui.net/img/met/img-box/img20030526101909.jpg
ttp://www.agui.net/img/met/img-box/img20030511225631.jpg
ttp://www.agui.net/img/met/img-box/img20030417151426.jpg
ttp://www.agui.net/img/met/img-box/img20030207233930.jpg
ttp://www.agui.net/img/met/img-box/img20030207233316.jpg
ttp://www.agui.net/img/met/img-box/img20020629224238.jpg
ttp://www.agui.net/img/met/img-box/img20020506225428.jpg
ttp://www.agui.net/img/met/img-box/img20011121171751.jpg

>>892
小田急の4000は全車車体修理は受けてます。
釣り掛けからカルダンにする時。

後期車から廃車というと、京成3500もそうなるのかな。
更新された前期車はまだまだ余裕、更新されない後期車はあぼん。

>>899
名鉄7000・7500と同じ例ですね

事情は変わってくるけど、後期車が前期車より先に廃車になった例といえば、阪神８０００もあるな。
確か本線上で輪切りにして運び出していた写真が時の鉄道雑誌に載っていたような気がするが・・・

車番までは知らないけど、下手すれば数年弱の命だったのでは？

>>901
被災廃車だから仕方ないよ、阪神8000は。ちょっと事情が違いすぎる。
というか、後期車から廃車される理由が違う。

>>901
8036と8236。
91年製造だから、3〜4年しか走っておらず。

後期車から廃車と言えば阪急2800系モナー。
特に中間の2897なんかは15年で亜盆。
車番失念だが大阪市営地下鉄に9年でぁボーンされた野師がいたそうな。

>>903ｻﾝ

その２両って震災で御影の電留線ごと崩れ落ちたんじゃなかったっけ？
それだから輪切りにしないと運び出せなかったのでは？

>>897ｻﾝ
新しいのから古いのまで色々とありますな。
古いのだとキハ8200とかから…

あとは5000系は全部生きてるのに、あっという間に全廃された阪急5200系とか。

あげ

>>889
クハ165-3もですね

>>907
ただし、もともとクハ165-3は神領で真っ先に余剰となっていた車両。
最初はTc-3+M-1+M-'801+Tc-2だったんだろうか？さすれば第2編成出身?
たまたまクハ167-2が事故廃車にならならなければ、田町転入＋方転
で最後まで生き残ることにはならなかっただろうけど。

日根野の165もクモハ基準でATS-Pが取り付ける編成が決まったから、
もともと少数の日根野車でもより初期車が残っていた記憶もしますね。

>>905
5200系は冷房試作車だったからね。試作（要素のある）車は短命に終わるやつが多い。
国鉄・ＪＲなどでは実用には用いられず、試験終了と同時におじゃんという試作車も
結構いるかと。

製造が新しい＝状態が良い　ではない
状態より、全検などの保守費用のかからない方を優先
少数派や特殊な装備が付いているものは現場から嫌われる（もちろん保守コストもかかる）

>>897
イモムシタン・・・・・；＿；）

>>910
１０３系に関しては、どう考えても古くて状態の悪いのが残ってるよ。
103系の廃車始まって、５年以上たつけど全滅してない。ユーザーからすると、
５年間でも状態の良い方に乗りたいワナ。特に武蔵野・京葉はひどい。
元非冷房の古いのが入ってるし、見てくれもボロボロ。
細かいとこに手間隙かけなくなっただけだと思う。

＞古くて状態の悪い

ヲタは見た目でしか判断出来ないから仕方がないな

>>912
車体の見てくれでなく走り装置の状態が大事。
１０３に関しては、当方関東在住ではないので現状は知らないが、全検時期に来たものから落としてるんでないかい？
それと、後数年のために他線区の車両を転用改造する手間を惜しむってのもあるだろ。

そろそろ次スレたてろ

>>914
>>912じゃないけど、ところがどっこい青梅五日市の１０３は全検後４ヶ月でアボンしたものも。
また関東古くてぼろい１０３の代表格の１０３−３０００は同一編成（３００４）が約１ヶ月間に３度も故障を起こし、
その度に運休。ボロくても走ってればまだいいけど、この時は乗客が1時間以上車内にカンズメの上相当歩かされた。
こやつよりずっと状態の良い車両がその４〜５年前からどんどんアボンされていて、
半自動改造が要るとは言え状態のいい車両を転用改造してればこんな事は無かったかも知れない。
今の束の廃車の仕方はちょっと無頓着すぎるよ。

それが官僚組織。
むしろ故障車を恒常的に出しておいた方が置き換えの口実作りにはいい

トタの103でいうと床のリノリウムが継ぎ接ぎだらけのボロ特保車がしぶとく生き残っていて
少なくとも接客設備は割と状態がよく思えた更新車がどんどん廃車されてく現状を見ると
事情は分かっていても「何だかなぁ…」という思いを禁じ得ない
あと、該当車の番号は忘れたが高速域の動揺が恐怖を覚えるくらい酷い車両も数両存在する
置き換えが決まってからお守りが手抜きになっているんじゃないかと勘繰りたくなるな

ヲタってほんとに表面的なことしか見てないんだね。
それに１０３−３０００なんて他に替わりが利く車輌なんかないだろうに。

悲惨な車両をねぎらうスレ
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1062051027/l50

脱兎落ちしてしまいますた。

>>919
そういうもまえも、ここに来ている段階で十分ヲタと思うが
ま、それはいいとして･･･
表面的なことって大事じゃないか？。車輌は商品だぜ？
きれいか汚いか、店で言えば棚に陳列してある品物が
汚れているかいつもきれいか。それと同じじゃないのかな？

車輌は商品？
だたの輸送設備でしょ。

商品でも輸送設備でもどっちでもいい訳だが。
鉄道会社の看板である車両が汚いのはちょっと鬱

綺麗な車両と汚い車両どっちが好感持てる？
汚らしい車両と綺麗な車両が同じ列車に連結されていたら
綺麗な方に乗りたいと思うのは人の心理だと思う。

輸送設備とて立派な商品の一つ
そもそも利用者の大半はヲタじゃないからこそ表面的な部分しか見ないのであって
（車両の使用条件がどうのなんてことはヲタ以外は考えが回るわけがないからな）
車齢が古くてもそれをせめてｲﾊﾟｰﾝ人にはボロに見せない努力は必要では？
シートの汚損が著しく、デコラは醜く色褪せ、床も補修で継ぎ接ぎだらけなんてのは
一般利用者は見てないようで結構見ているもんだよ

>>223-224
同意。つーか商品だからこそ各社室内や前面形状にこだわりを見せるんだし。
>>222
103-3004あたりは輸送設備にすらならなかったわけだが。

外観ぼろいと言っても、下地処理がヘタだった事による塗装剥離(某工場で更新した車に多い)と、本当にぼろいのの2種類ある。

>>918
更新車でも床のツギハギ激しいよな。
ドア前の滑り止めなんか無視して接いでるしｗ

>>926

某工場⇒長野工場？

>>926

某工場⇒土崎工場？

＞918

西のキハ58にもそういうのがあるな。

塗装と言えば土崎

age

名古屋臨海東港EF65122+EF646あぼーん待ちage

>>932
EF64、2機目のｱﾎﾞｰｿか?

http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img2004022421505074861.jpg
http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img2004022421483074690.jpg

>>918
先日武蔵野乗って特保車に当たったんだがありゃひどいな。
床はツギハギだし、いすが壊れて脚台に陥没してやがんの。乗り心地も最悪。
あれよりいい１０３が大量に廃車になってると思うと、なんだかな・・・

>>934
下の方の「なのはな」エグイ。。。

>>935
E16の290-447ユニットは特にﾋﾄﾞｲ
足摺が鋼製だし

ttp://www66.tok2.com/home2/tobu5180/movie/165nanohana-1998aki.wmv

東日本の103置き換えは231投入、205改造と絡むから
103の状態まで考慮している余裕がないのではないか。全廃が前提だし。

吹田でアボーンの485系(?)
http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img2004022517582334341.jpg

>>847
英文なので、私は読めません。　質問しないで下さいって・・・この程度の英文も読めないのかよ・・・

>>940
吹田にも重機クンがいるのか！！
（昔ながらのバーナーでの解体かと思っていた・・・）

>940

重機の爪の下にあるのは先にブレイクされた485？の破片のようだな。

　　 ,ｖ------i､　　　　 ,l冖'''''''''''ｯ　r''''''''''''''''ｭ　 .,,r・'''"ﾞ"''･x,、　　　 .,ｖ・'''"ﾞ"'''･ｖｰ┐　.,r¬''''''''''''L
　　 |＿,,、　　.ﾞl,　　　　.ﾟー、　r‐″.―i､　.r-".,r″.,,,r‐--,,、.ﾟ'li､　 ,r″.,,,r---ｖ,、　.|　　�_,,�＝@　 ﾞl、
　　　　 ,i´,,,,,　 .ﾞli,i，　　　　| 　|　　　　|　 .|　 ,i´ .,r°　　 .ﾞ'┐ ﾞｋ ,i´ .,i″　　　 ﾞL　,|　　　 .,i´.,-i､　,ﾚl,i､
　　　 .,l°ﾟ1ﾞl　 ﾟtﾞ|］　　　　| 　――ｰ"　　|　.|　 j′　　　　 │　｝|　 〔　　　　　 .ﾞ'''″　　 .,i´　'| ｝　.ﾞ|.]ﾞl
　　　.,i´　.lひ　.ll川″　　　| 　＿,,,,,,,,,,,,　　|　lﾞ　 |　　　　　　 |　 .||　 .|　　　 　 　 　 　 　 ,｢　 .lﾚ″ liゾ[
　　 ,F　　　　　　　ﾞl、　　　| 　|　　　　.|　 .|　〔　.ﾞl,　　　　　.,lﾞ　.,lﾞ〔　.ﾞl　　 　 　 　 　 　 ,F　 　 　 　 　 ﾞl、
　　,「　./''''''''''''''''i､ .ﾞL　　　| 　|　　　　.|　 .|　 ﾟl,,　ﾞ'=,,,、._,,r″ ,i″ﾞＬ　ﾟ'=,,,_　 __,,r'~~1_,,,i´　l匸￣",,,,］　 ﾞl,,,、
: 广　　￣ｋ　.广゛　 ｀~Nﾟ~゛　 ｀~ト .广｀　 ｀~ト .ﾟ=,,、 ￣｀　,,rぐ　　 ﾞ'r,,_　 ￣＾　 .,,x'ﾟ［　　　　.］　 l″　　　.］
: ﾟ''――'''″　ﾞ¬―ｰ'''ﾟ.ﾟ''――'''″ ﾟ''――'''″　　`ﾟ'''ｰ'''''″　　　　　 .`ﾟ''''―'''''ﾞ~　　￣ﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞ″　 ｀¨ﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞ″
　　　'i､　　　　 　 　 　 　 　 _,,----,,,,、
　　　 .ヽ　 　 　 　 　 　 ,,,,,二　　　　 ｀ﾞ'ヽ、
　　　　 'b、　　　　　　 .ﾚ‐'''''ヽ,　　ﾞﾞﾞﾞﾞ"'　ヽ　　　　　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　.!ごﾞﾞﾞﾞ'""'''''''''''''"　　　　ﾞl　　　　　　ﾞl、　　　　＜　 >>941 今更レスしとんな、蛆虫、氏ね。
　　　　　ﾞ''ﾞl|2ﾆ,,-,,,,,_　　　　　　＼　　　　　 ﾞl,　,--、　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　 .ﾞ|i､ ｀ﾞﾞ'''''ﾚﾆﾆﾆ',"",,r"　　　　　　ﾞl.(′ `'-,
　　　　　　　 从--‐'｝　　　 ￣｀　　　　　　`ﾞﾞﾞﾟﾞ＾'ｯ,, ,/｀
　　　　　　　 ﾞl,'|i､　 l　　　　　　　　 　 　 　 　 ,,,i´ ″
　　　　　　　　｀'〜､|　　　　　 　 　 　 　 　 ヾ＾ ﾞl
　　　　　　　　　　 │　　　　　　　　　　　　　　 │

＞942

がいしゅつだが西も最近は重機でブレイクする。
ただし部品は外している。

吹田の重機は一昨年ぐらい前に始めてみたが、横にバーナーの焼け焦げのある
破片があったのでだいぶ上の100系ブレイクのように適当に切れ込みを入れて
強度を落としてから重機で砕いていることも考えられる。

>>941
ネタだろうｗ
あれぐらい洒落を効かせてくれた方が涙を誘うじゃないか。

>>945
北館林のジャパネット高田も同様の重機解体です。

948

時期未定ながら廃車回送

東京拘置所〜隅田川〜大宮
ｸﾓﾔ+ｱｻﾊﾗ48（制御器故障で自走不可）+ｸﾓﾔ

>>949
ﾁｮｯﾄﾜﾛﾀ!!!1

>>949
さすがに、その部品は再利用できないね

　

>>949
今日は東京地裁まで交番検査

そろそろ次スレたてる

>>953
970くらいでいいんじゃない？

64 7も東港に逝ったそうな

新スレ立てますた

〜〜〜〜〜　鉄道車両解体画像　３両目　〜〜〜〜〜
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1078058070/l50

保守あげ

保守あげ

スレ解体のため、重機君が準備に入りました。

過去ログ倉庫に保存されますが何か？

1休車と2休車の違いを教えてください。

１休車＝運用復帰前提の休車
２休車＝廃車前提の休車

銃器君待機中！