悲惨な車両をねぎらうスレ

>>385
壊れるまで使います

M112,113-5001
T111-5001は？

>>386
もとい、壊れても修理して使います

短命といえばクモユ143・スユ15だな

>>377
運転台とエソジソ取り付け忘れて登場しますた。

>>389
激しく既出だけど…。まあ車籍：日本国有鉄道　所有：郵政省所有だったからね…。
キユ２５なんか長く使われたほうか…。旅客車は非冷房なのにキユ２５だけ冷房車…。
そんな編成も多数。

>>340
401系のトップナンバーは各種試験で痛めつけられましたから・・

>>387
T111-5001はとうに廃車済みよ〜
というかM-5001と違って結構後の製造（丸窓ラスト）だし。

>>374
そうだったんですか。原因は？

>>377
気動車に改造されていまだ活躍してますがなにか?

>>377
冷房こそ無いものの、
両端デッキのドアを広く取り、付近の座席をロングとして、
地方都市の通勤輸送を改善した功績は認めてもいいかも。

ただ、そこで終わっちゃったのが時代遅れの車両だったんだよな。
オクハ５０でも作っていればまた違った展開になっていたかも。

何だか事故廃車ネタも最近出てきてるが・・。
それを含めていいなら、国鉄で最も豪華な新性能電車は新性能電車の
廃車第1号でもあった。
クロ151-7は新製後わずか2年半でダンプに突っ込み廃車。
また、ひとつの時代を飾った車両である割に、残った車両がすべて
クハに改造され1両も保存されなかったのは悲運かも知れない。

今日池上線で放置プレイの車にクラッシュかました車は
１０００系じゃなかったっけ。

>>397
事故は医者といえば、DD51とED75が双璧かな。
特にED75-1000は一体何両事故ってるんだ？
今まさに75-1002に弟分・1003号がＪＲ霊界から手招きしているし。

常磐線のＥＦ８０

事故車で必ず話題になるのがDD511169（岩二）

阪和電鉄モタ３０００。
ノーシル・ノーヘッダーに張り上げ屋根の美しい車体で登場したが、電装品不
足で代用クハとして完成。おまけに完成時には、阪和電鉄自体があぼーん。更
に国鉄クモハ２０の１００番代になる。が、使用機器の標準化の為、美しい姿
をどんどん改造され、結局、２５年で全車あぼーん。その上自重が重たいから、
引きとる私鉄もなし。

>>399
75-1000は39両しかいないのに5両が事故廃車になってる。
廃車になってなくても、事故で運用離脱なんて年中。

東北線を高速列車ばかりを引いて縦横に走りっぱなしだからなぁ。

>>403
あまり「横」というイメージは無いです・・

ＥＦ６５　９「愛」

近江長岡で力尽きる。（合掌）

毎日愛知区の運用を狙っていたが１度しか見られず。
訃報を知ったときはショックだった。

>>405
廃車が決まっていたから最低限の整備しかしていなかったからかなぁ、力尽きたの

>>405　９号機を含めEF65の事故・故障歯医者は悲劇的なものが多い。
　７：稲沢葬でDD13に特攻され大破。合掌・・・。
　109：横浜羽沢か梶ヶ谷タか忘れたけど、ＤＱＮが手ブレーキを
　　　失念したため逸走。高架橋から転落。解体・・・。
　507,117：根岸で接触。見た目はそれほど破損していないのに
　　　 淘汰する大義名分ができたといわんばかりに
　　　　新鶴見で吊された後除籍・・507は大宮送り・・・。
　

悲惨な「人」なら知ってますが…

↓
ＤＣ急行くまがわ君 ◆9G12fmecqU

基地外

この前土砂に突っ込んでTVクルーが撮影していたら第二派で埋まった３７３系は廃車？

>>409
なにそれ？

近鉄5200系
転クロの車両でここまで叩かれたのはこの車両以外ないだろ…
特に大阪線の奈良県内の乗客からはボロクソに叩かれてる。
急行運用の時八木あたりから乗ってくる乗客はいまだに「昔（2610系）の方が良かった。」
って言ってる始末…

>>411
221系がある…があれは叩かれて当然の車両だから無視していいか。

>>170
「今は」どころか、もう１０年くらい前から存在価値なくなってたと思う
実際役立ってたのは1000系との併結特急ん時くらいまでか？何を考えて
あんな車両造ったのかと小1時間。車両自体は悪くないとは思うが

>411 京都線にくれたらいいのに…もちろん急行なんかじゃなく普通にw

近鉄５２００系はLCカーの登場で存在価値がなくなった気がする…
車体の更新時期がきたら４ドア車体に差し換えれられそうな悪感…

>>415
オイオイＬＣのクロス時と５２００じゃ全然居住性が違うぞ

日高のキハ１６０　１は？

廃車になっても誰も気がつかないだろうね。

>>416
5200は団体運用も少なく無いしね。

長い間放置プレイして成仏したキハ22でつ。
http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img2004020322283181719.jpg
http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img2004020322300981893.jpg

>>419
これって苫小牧？2000年夏に苫小牧で見かけたやつみたいだが

>>420
そうでつ。北斗に乗ると何度も見てたので、気になって見に行きますた。
遠くから見てると動けるのかな、と思ってましたが、
よく見るとエンジンがない・・・・゜・(ノД`)・゜・
何のために放置してたのやら・・・・

悲惨つーか無惨

上毛電気鉄道　デハ１０４
デハ１０１の部品取り？予備車？
それにしても雨ざらしのほったらかし、塗装ハゲハゲのさーびさび
それもホームからよーく見えすぎるほどの側線に・・・

>>420
>>421
休憩所デシタ。ほとんど使用したことなし。
トイレも水も出ず、そのままだったし。

>>423
ﾚｽｻﾝｸｽ。近くの貨物駅の人たちの休憩所だったんですか？

>>424
レールの保守関係の会社でバイトしてた頃に使ったことがある。
もともと、貨物駅の休憩所兼物置にする目的だったらしい。
なぜエンジンとかがないのか不明。
このくらいしかわかりません。

そういえば平成６年の１２月に移転前の釧路車両所をのぞきにいったところ
全身真っ赤に塗られたキハ５６（１３３？）や車体部分が前と後ろのデッキ
以外切り取られて、コキのようになったキハ５６。（エンジンの重みで
弓のようになってた。）
あれは、お遊びでやったのかな？

>>410
去年10月に身延線で起きた事故ですね。サンデーモーニングでやっていました。
でも３７３系は間一髪土砂崩れが起きる前に停車していたので土砂崩れに埋まったり
乗りあがったりはしなかったと思います。間違っていたらすみません。

>>426
373系は埋まったよ。
危機を逃れたが、運悪く再度土砂崩れが起きて半分埋まった。
土砂がガラスを割って車内にも入った。

その後は知らん

阪急5200系

>>427
そうですか。けが人は出たのでしょうか？今後代替新製があるでしょうね。

今日人をはねて？フロント部分をぶち抜いた５００系のぞみ。

ttp://www.niigata-nippo.co.jp/news/search.asp?id=2004020619593

>>431
見たけど何、トワイライトがデットセクション内に機関車をはめて立ち往生ですか！。
救援機関車どこからなんだろうな・・。新潟か長岡からじゃないとだめだろうし。
糸魚川じゃ大糸線用の除雪ディーゼル（ＤＤ１６かＤＥ１５あたり）を持って来たのか。

>>430
しかも愛知の〒局員（バイト）

age

保守