【μ】名古屋鉄道4号車【μ】

名鉄スレです。前スレ落ちたっぽいので新製。
名鉄：ttp://www.meitetsu.co.jp/
前スレ：http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1050846984/l50

　名鉄スレはもうやめようよ。

>>1
重複スレ
名鉄〜ッ！
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1053497424/l50

相互直通
[　名古屋市営地下鉄 ≡Ω 14号線　]
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1053505962/l50

すきだまん

ちなみに前スレは13号車だぞ。

申し訳ないが、ここのスレッド重複ということで削除依頼しました。

>>3のように先に立てましたので。
http://qb.2ch.net/test/read.cgi/saku/1044370671/207

なぜ荒れまくったスレを採用する？

本命ｽﾚage

名市交スレに誤爆…鬱。
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1053505962/12
スレ立て制限にひっかかってますが、通る串を探して立てたいと思いまつ。

　　　　　　|￣￣￣￣￣￣￣￣|
　　　　　　| 　鉄ヲタは包茎!!!　|
　　　　　　| 　鉄ヲタは童貞!!!　|
　　　　　　| 　鉄ヲタは知障!!!　|
　　　　　　| 　鉄ヲタは悪臭!!!　|
　　　　　　| 　鉄ヲタは汚物!!!　|
　　　　　　|＿＿＿＿＿＿＿＿|
　　　　二二 ∧ ∧　||
　　　　≡≡（,, ﾟДﾟ）⊃　ｷﾓｲ...
　 三三〜（, 　　／
　　　　　 ｜ ） )
　　　　　　∪

━―━―━―━―━―━―━―━―━[JR山崎駅（＾＾）]━―━―━―━―━―━―━―━―━―

>>7
こっちを使ったほうがいいだろ。

あげ

セントレアげ

本線急行、夕方ラッシュでも殆ど6両編成なのは勘弁してくれ・・・・・

金山4時50分ぐらいにでる豊橋行き急行は3500系4両！！
馬鹿にしてんのか！！！！！！！！！！！！！！！！！！

>>17

そんな時間に営業列車は走っていません。。。デキ貨物でも5時過ぎなのに。

金山17:11の普通常滑は2両だよ。
しかも混んでない。地方のローカル線よりヘボイな。

>>19
土日ダイヤやん
しかも大江で急行に抜かれるし、全特が４分後だし

西汚染のカキコが…
名9360 初めまして
　 急行西尾　 2003/5/23(金)10:02- 1cust56.tnt1.nishio.jp.fj.da.uu.net 削除


--------------------------------------------------------------------------------

西尾線を利用してます　仕事で笠寺駅まで利用してます　帰りは特に不便を感じてます　早く西尾線が複線になって増便されるといいなと思ってます

初めましてじゃないでしょう。西汚染＝天王門＝急行西尾

>>19
夕方じゃあないの？と言ってみる。

間違えた。>>17ね。

>>21
体育体育も来たyo　

あげ

>>17
混雑時間以外、6両の一部自由席特急って実質４両やん

そういえば2両の普通や4両の急行がやたらと増えたような・・・
しかも犬山線から鶴舞線に直通する電車も昼間半減されているし。
やはり経費削減ってやつですか？

>>27
犬山線急行激混み。名鉄逝ってよし。

20年前はよく5500やパノのガラスが割れて種。犬山線急行（藁

>>29
新名古屋駅で5500のドアが一つだけ閉じなくて、駅員が
蹴っ飛ばしたら閉まってたのを見たことがある。激しくﾜﾛﾀ。

そういえば名鉄もここ半年乗ってないなあ。

>>30
北朝鮮みたいだ…。
そういえば、名鉄って車体が真っ赤だったなあ…。

|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|
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　|　　　　　　| 　鉄ヲタは包茎!!!　|　　|
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　　　　二二 ∧ ∧　||
　　　　≡≡（,, ﾟДﾟ）⊃>>11ｷﾁｶﾞｲ...
　 三三〜（, 　　／
　　　　　 ｜ ） )
　　　　　　∪

>>27
名鉄の適正輸送量（昼間）
急行　５両
普通　３両

>>28
犬山線ダイヤや停車駅のせいか急行だけがやたら込んでる。
しかもダイヤ改正の度に停車駅が増えているような。
それだったらいっそのこと夕方だけでも岩倉以北各駅停車になる準急希望。
>>34
名鉄の場合3両とかがもっとあってもいいと思う。

3300系亡き後、非・特急列車で奇数両の車両となると、新造・改造しないとダメなような気が…。

>>36
3300系が成功？してたら、3100/3700には３連が作られたはず。
増結用の両運3100/3700とか作れないかな〜

3連×３っていう9両ってだめなのかなあ。

ちょっと一部の急行停車駅のホーム延ばせば出来そうな気もするけど。

>>38
その一両のために待避可能な急行停車駅全駅の線路を移設したりするのは大変だと思われ。
そもそも新名古屋って9両編成は停車できるのかな？

>>39
あそこはホームを最大利用すれば、１０両までは入れるよ。

3+3+2両の8両にする手もあると思う。

>>41
なんか倒壊の編成みたいだな。

１８ｍ車９両の場合、単純計算で総延長１６２ｍだから
昔１００系が８両で走っていた犬山線と常滑線の一部なら
すぐにでもいけそうな気もするんだけどな。
江南の上り方最先端部分は危険極まりないが。

連結部も無視できんだろ

んじゃ、5300/5700の３扉化は？って、多分ムリなんだろうな。
ちなみに東海(に限らないが)の117は、中央にクーラーの柱が入ってる関係で
中央に扉を開けられないらしい。

ちなみに5300/5700を３扉にするとこんな感じ（ｗ
ttp://members11.tsukaeru.net/niseden/tennzi/sitetu/064.htm

昼間空気輸送している特急のμチケットを２００円にすれば結構乗ると思うのに。
あと、新名古屋から新岐阜方面のμチケットも２００円にすれば
ＪＲから多少なりとも客奪えるのに。

>>38
新岐阜がきついんでない？

>>47
同じ特別車なのに料金格差をつけるのはねぇ。
しかも直通している同一列車でやられるとHIDEる客が出そうな悪寒。
昼間２００円はなかなかいいんじゃないの？
首都圏のデータイムグリーン回数券みたいな"お得感"あるしね。

1200系の一部を4連化させて本線急行用にさせる

>>48

審議府は、行き止まりをを削ってホーム延伸というのはどうだろう。
ところで、空港が出来ると、一部指定車急行ができるらしいけど、
パノラマスパーを急行に投入するって言うことですか？
急行の指定券は、１００円とかにならんかねえ。

>>47
一宮も岐阜も、運賃からしてＪＲより高いのに、さらにμなんて買うわけない。
座りたきゃ普通乗ればいいだけのことだしね。

正直、特別車は新名古屋〜豊橋だけで十分だと思うよ。
（分割併合できないから、直通させなきゃしょうがないけど）
たまたま今日利用したんだけど、新名古屋や金山から乗った客で、
そのまま豊橋まで行く香具師って意外に多いんだね。７割方そうだった。
もうちょっと岡崎あたりまでに降りると思ったが。

１０年くらい前は今より利用者多かったし、まだ乗客増えるかも、って
考えがあったから１０００系や３５００系を４両固定で大量に造ったのかも
な。しかしその考えは甘く、むしろ減量化に対応すべきだった、とまあ
こんな所か

>>53
本線岐阜側はともかく、本線豊橋側や犬山線・常滑線・河和線まで
こんなに客が減少するとは思わなかったんだろうね。

μチケットって座席指定料金の扱いでは？

・・・と言ってみるテスト

でも、空港急行の料金が特急と一緒ってのはイヤやなぁ・・・

>>54
本線豊橋側と犬山線の乗客は、言うほど減ってないんだけど。

>>56
減ってるよ。乗降客数の変化などを見たら分かる。
犬山線も輸送人員では5年で1割くらいは減っていると思ったが。
まあ、岐阜側や関西と比べたらましだけどね。

漏れは一時期乗降客数のデータを見て一喜一憂するのが趣味だったから（ｗ
「減少が酷い」と感じやすいのかもしれないな。

>>56
ほとんどの名鉄ヲタは通勤車両が増えたことによる混雑緩和なんて全く意識せず、
乗客数を車内の見た目で判断してしまう癖があるからな。

神宮前〜金山間の断面輸送量は昔（Ｓ60頃）より多いのだが・・・。

>>59
＞ほとんどの名鉄ヲタは通勤車両が増えたことによる混雑緩和なんて全く意識せず、
＞乗客数を車内の見た目で判断してしまう癖があるからな。
5〜6年前の漏れは、金山駅で空いている用に見える名鉄特急と混んでいるＪＲ新快速を見比べて
激しく敵意を燃やしていました（ｗ。その当時に2ちゃんがあったらかなり痛い名鉄厨になっていたかも…。
今も痛い？あ、そう。

>>54 >>57　は言い過ぎたかな。すみません。

>>59も、最近10年に減ったねという話をしているのにどうして「昭和60年頃よりも多いんだが」なんて言うんだよ…
と負け惜しみを言ってみるテスト。

>>60-61
逝ってよし！

>>62
オマエモナー（ｗ

おはようage

赤字決算　無配だって。ツライね。

>>59

それはむしろ逆では？
通勤車両の方が同じ両数の場合勃ってるﾔｼの人数が多くなり
混雑してるようにみえて＝お客が増えたと思えるのでは？
最近では減車効果も相まってさらに混雑しているのだが。

>>66
＞勃ってるﾔｼの人数が多くなり

最終痴漢電車でつか？

>>67
ﾜﾗﾀ

>>61
手元の資料が古くてスマソ。
ただ、いわゆる名鉄黄金期より大きく減少してるのは岐阜方面、刈谷方面、
ローカル輸送、金山〜新名古屋間くらいじゃないの？あとは微減〜増加。
10年前はバブル崩壊直後だから、その時期から比べれば乗客減は仕方ないよ。

>>66
ロマンスカーと通勤車両、立ち席一人当りの面積を比較するとロマンスカーの
方が狭くなる。昔のＰ車ギュウ詰め現象を見た古参ヲタが今の通勤車両を見れば
当然「スカスカになったなあ」なんて思うんだよ。

>>68
岐阜方面、刈谷方面は、線形でＪＲより有利な豊橋方面とは異なり、
もともと旧国鉄の手抜きに助けられていた面があり、今となっては
名鉄の巻き返しはちょっと不可能だね。
特に刈谷の場合、そもそも本線対支線、しかも一部を除いて乗りかえが
必要という状況では名鉄が勝負をすること自体無謀なわけで。

ただ、岐阜方面は過去名鉄最大のドル箱だったため、それを失った事が
名鉄にとって大変な痛手だったのは間違いない。岐阜４線の廃止の件も、
遠因はここにあるといっていい。

>>69
＞ただ、いわゆる名鉄黄金期より大きく減少してるのは岐阜方面・・・くらい
＞じゃないの？あとは微減〜増加。
と68で書いたけど一宮〜岐阜ラインという大きなドル箱を失った訳ですから
「岐阜方面・・・くらい」なんてものじゃないですね。
名鉄がＪＲへの対抗策として思い描いていた着席サービスも一般乗客にとっては
関心事でないことが判明した今、可能なテコ入れ策も限られてくる訳で。

>>51
そういえば、昔新岐阜駅は、３ばんせんと４ばんのホームは4両しかなかったんだよな。
よく延ばしたもんだ。

>>69
あと刈谷から名鉄で行こうとする場合、初め名古屋方面と全く逆向きに
走るからなー。あれじゃ名鉄で行こうって気にはなれんわな（ｗ

>>70
名鉄が岐阜総合駅構想（現在のＪＲ駅舎にＪＲが３階、名鉄が２階に乗り入れる＊１）を破断させたり、
ＪＲが料金で優位に立ったりしたのが原因かも・・・

新岐阜百貨店の守備に回りすぎたり・・

＊１
そのため、今のＪＲ岐阜駅の２階の天井が高い

とにかく本線は普通がおっせーから、この処置にこまっとるわな。
まずは、西枇杷島は廃止やな。
津島普通を本線急行が追い抜かすのが通常やが、６両の普通は追い抜かせんから、
二ツ杁まで行く必要がある。でも、おっせーから、本線急行がつまっちゃう。
それから、今伊勢から新木曽川まで新岐阜方面だけ複々線化しないと、
いっつも心気十川で抜かす急行があそこで遅くなって、横を走るＪＲの笑いものである。

>>74
メチャクチャな提案やな（ｗ
なんだよ、その「新岐阜方面だけ複々線化」って？

>>７５

そうだ、めちゃくちゃな提案かも。
名古屋方面は、ＪＲハシットって、むつかしいかなあと控えめにしたのに。
複々線化すれば、新木曽川に普通と急行が同時到着ってこともできる。

>>74.>>76
利用客の利便云々以上に、見た目の面子にこだわる所に萌え。

いまでは名古屋岐阜間は完全にJR優勢だが通学定期では名鉄の方が安い。
それと金山・新名古屋〜新岐阜間は金券ショップで400円で購入するのがお得。
あと金山・新名古屋〜新一宮間は270円、新名古屋・金山〜豊橋は980円で売ら
れていた。

>>７８

たしかに通学は無茶苦茶安いんだが、学割一番安く手に入れる方法ってない？
放送大学もだめだっていうし、どっかの大学の聴講生とか駄目なのかなあ

通学は安すぎる。すこし値上げして一般定期に還元しる

>>79
創価大はどうよ？(ｗ

>>81
結構狭き門と聞いたけど・・・

既報だとは思うけど、舞木の1200系事故車のドア（一部）が赤色になってた。
両開きドアの中古品に交換したということでしょうかね。

こうして7100系のような異端児が再び誕生するわけだ。

>>83
アグーイにはそれらしき話題はまだ無いな

新岐阜−東枇杷島が複々線（ｗ

>>83

うｐしる

>>83
異端児には変わりないけど、一部のドアだけ赤いまま
出場はないだろうね。ホントにあったら激しく萌えるけど。

＞こうして7100系のような異端児が再び誕生するわけだ。

3561とか言われた方がピンと来る漏れは30代・・・・

　　　 　∧＿∧
ﾋﾟｭ.ｰ　(　　＾＾ ） ＜これからも僕を応援して下さいね（＾＾）。
　　＝〔~∪￣￣〕
　　＝ ◎――◎ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　山崎渉

3300系の台車ＦＳ１０７が福井のえちぜん鉄道に来てます。ここで使われるみたい。

なんだ、まだ使うつもりなのか。
えちぜんで使うくらいなら
車体解体すること無かったんじゃあ・・・。

ということは、えちぜんに持っていけないくらい
3300の車体の中はボロボロだったという事か・・・。

>>84
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1053497424/102
「とある」がどこを指すかは分からないけど。
>>85
面倒臭いので嫌。誰か、うｐ希望します。
>>87
昔の名鉄は中小私鉄ばりに異端車の宝庫だったからなあ。
今だったら炎上した車両をリサイクルするなんて恐ろしくて・・・。

小牧線の発車メロディが新鮮だった。

>>83
漏れの憶測だけど下地塗りで赤く見えるだけなのかも。

JRの岐阜・熱田間と名鉄新岐阜・神宮前が同じ運賃だったっけ？
数年前利用したとき同額だった覚えがある。
それ以降名鉄JRとも値上げはしていない。

>>70
名岐間はたった20分だから立ってもいいという考えになるから
着席サービスじゃ対抗できないね。なんかいい方法無いのかな。
どうせ乗らないなら昼間はやけくその超お値打ちサービス運賃にするとか（ｗ

>>94
結局経営体力の削り合いになった挙げ句
新幹線という大ドル箱に破れて会社が傾く危険有り
全運賃収入の約１割の非定期運賃のさらに昼だけとはいえ
はっきり言ってお勧めできない

>>94
「いつ乗っても座れる！名鉄」の看板をJRホームに向けて(以下略)

やるなら新一宮と金山くらいだな
金ないから駅構内につくりたいし、そばにJR駅がないと意味ないし

豊橋につくったら撤去されそうだし

新京成くぬぎ山工場にあった5500系の部品はどこへいったの？

>>89
某所に写真があったよー
3304の分らしいね

思うに、
普通の乗客は先ず「スピード」「本数」「運賃」（＝Ａ）を重視する。
これらの条件のうち２つを満たしていればライバルに対し優位に立てるだろう。

「着席」「車両グレード」（＝Ｂ）は優先順位としてこれらの次に来る。
Ａは利便性、経済性に関わる部分であり乗客の生活に直接的な影響を及ぼすが、
Ｂの項目をあえて無視したとしても乗客本人の受忍限度内であれば問題は無い。

競争相手が国鉄の時代、名鉄はＡを意識する必要はなくひたすらＢを追求しようと
してきた。それが今となって名鉄に致命的なダメージを与えることになったのだ。
しかし、Ａの競争ばかりやってると自動車に負けるのだが・・・。

>>98
ｽﾚ違いだよね？

>>99
車体が愛環300とかだったら萌えなんだけど（ｗ

余 裕 の 百 げ っ と ！ ！ ！ だ ぜ 。 バ カ な 諸 君 ど も よ 、 ま た 会 お う 。

>>100
でも、Ａを重視しないのも、またクルマに対して不利になると
思うけどね。
名鉄って、名古屋から１５〜２０キロっていうあたりがものすごく
弱いでしょ？
この領域だと本数が少なくて運賃が高いから、なかなか宅地開発が
進まないし、たとえ進んでもクルマや地下鉄などとの競争に勝てない
んだよね。
近郊輸送で手を抜いてきた名鉄のイメージが残ってるんだよ。
ＪＲなんかはもっとひどかったけど、民営化が急激に良くなったため、
沿線住民をつなぎとめている。

>>94
金山・新名古屋〜新一宮・新岐阜間は金券ショップで購入するのがお得。
新一宮まで270円、新岐阜まで400円で売られている。
ちなみに新名古屋〜国府宮を新一宮までの回数券で乗っても70円も安くなる。

>>97
豊橋はそもそも座れない時点でアウト。
愛大が潰れでもしたら変わるだろうけど(ry

現実はだんだんJRに移転が進んでジリ貧ってとこだな。
対豊橋が儲かるのかは別として(w

>>105
名古屋〜豊橋で在来線っていうのは、かなり少数派だと思うが。
岐阜、一宮、刈谷、蒲郡は完全にＪＲの天下だが（安城もそれに近いかな）、
岡崎、豊橋は違うと思うけどね。
運賃でも差があるし。
実際豊橋の知り合いに聞いても、新幹線は使っても在来線なんか
使わないと言ってたぞ。

何よりの証拠として、豊橋駅前の金券ショップ、名鉄や新幹線は
あっても、在来線のヤツはない（あったとしても前面に出てない）。
売れ筋だったとしたら、隠すことはあり得ないはずで、人々の
意識がここで分かる。

補足で。
「在来線のヤツはない」と書いたが、もちろん浜松方面はある。

ttp://210.166.236.166/~railway/fukui/cgi-bbs2/img1/685.jpg

>>106
豊橋人についての考察は非常に的を得ているのだが、
重大な見落としが3つある。
1.名古屋市域住民の豊橋までの移動
2.JR沿線各都市発豊橋までの移動
3.JR一部区間定期券所持者の移動
(1、2は方面は同じだが、性質が違うので分けた)

1についてはJR志向が(少なくとも豊橋市域住民よりも)強い。
名鉄の近距離輸送のネガティブイメージに対しての反発かも。
2については対名古屋のイメージが豊橋方面にも当てはまってしまう。
3については、名鉄と同等もしくは安くなる場合がある。
豊橋市民には刈谷や知立、岡崎の存在を考える必要性がないことが、
この差を生むのかも知れん。

そういえば駅数近鉄に抜かれたの？

>>103
線路容量がなくて普通が少ないのが痛い罠。けど短距離輸送って儲かるの？

>>111
キロ当たりの運賃で考えると、短距離でも長距離でもさほど変わらない
という考え方が出来る。
だから、10キロ未満の乗車が各区間にこまめにあると、それだけ収益もいい。
東京のＪＲの収益率が高いのは、23区内の乗車数がめちゃくちゃ多いため。

>>101
京福から引き継がれた従来の車両に
使われるみたい。

>>103
早くから近郊輸送・通勤輸送に適したダイヤ・車両製造に目を向けていれば
名鉄にはもっと違った展開があっただろうね。パノラマカーという豪華な目玉を
作り続けた一方、一般車両は6000系の完成を待つまでまともな車両は無く、
それ以降も百鬼夜行のような状況が長年続いたのが沿線住民の頭に刷り込まれ
名鉄に対するネガティブイメージを作り上げていったんだろう。

極端な例だと豊橋のように永らく特急（含む高速）４急行２という輸送を行った
が故に豊橋近郊には可能性があったにも関わらず沿線住宅地が構成されなかった。
（ただ、優等しか見る機会の無かった豊橋市民は名鉄に悪いイメージを持たない。）
名古屋市内も地下鉄沿線は急速な発展を遂げたにも関わらず名鉄沿線はあの有様。

>>114
例はいくらでも上がるけど、例えば本線、常滑線の両線の南区内。
あれほどの住宅密集地を通るにもかかわらず、住民の大半は名鉄では
なく、近くを走る市バスに乗って最寄の地下鉄駅へというルートを
選択している。
もっとツライのは名鉄瀬戸線の尾張旭市内。確かに瀬戸線利用者も
多いが、それ以上に多いのは、名鉄バスで藤ヶ丘へ出る香具師。

地下鉄はもちろんのこと、例えばＪＲ東海道・中央両線の沿線では、
さすがにこのような形での乗客流出はあまりない。
ゆとりーとが出来て新守山駅の利用者がかなり減ったが、それでも
まだ15,000人あまりの乗降客がいる。瀬戸線の守山区内に、これより
利用者の多い駅はない。

名鉄は、このようなところの乗客獲得というのを、真剣に考え直す
べきではないかと思う。

>>115
JRは圧倒的なスピードがあるから4本/hの新守山でもやっていけるんだが、
名鉄の場合駅が多すぎて、本数を増やしてカバーすることしかできない。
ここをどう解決するかが肝だな。

犬山線から地下鉄直通の急行を作ってくれ。それから何で広見線から上飯田線
の切符が買えないんだ。犬山〜地下鉄間は上小田井、上飯田、どっちも利用で
きるよう選択性にすべき。

瀬戸線は追い越し施設もつくれないし（特に名古屋市内は）
つらいところですな

瀬戸電は、スピードアップする意思が待ったくないと思われ。
高架区間でさえ、あんなに鈍足だもん。ましてや、守山区内以東は…

>>117
トランパスが入れば、実質的には経由選択可能になるね。
広見線に入るのはいつか、という問題があるけれど…
(精算機を使えばとりあえずはいいんだけど)

>>115
＞名鉄は、このようなところの乗客獲得というのを、真剣に考え直す
＞べきではないかと思う。
最近の特急・急行の停車駅増や普通の東岡崎延長がその例でしょうね。
ただ、本線名古屋市南部の普通停車駅は毎時４本確保されていたにも関わらず
乗降客数5000人を切る駅が多いのでこれからのテコ入れは難しいでしょう。

>>116
＞JRは圧倒的なスピードがあるから4本/hの新守山でもやっていけるんだが

というか、毎時４本なのは昼間だけなんだけどね。
一応それ以外の時間は、ちゃんとした本数あるんで。
まあ毎時４本も「ちゃんとした本数」じゃないとは言わないが、正直駅の
性格からいって、ちょっと少ないかな。毎時６本は欲しいところだ。

ＪＲのことばかり書いてもしょうがないけど、そういうことで、名鉄の
方は、もう少し近郊区間の改善に力を入れてほしいものだと思う。
といいつつも、>>121の言うとおり、本線の南区内は、今からでは
難しいかもしれないね。

ここ数年、名鉄は必死になって沿線にマンション作ってるね。
急行停車駅の付近で買収できそうなところ、
もしくは潰れたスーパーなどの土地をどんどん買収して
マンションや立体駐車場にしとる。

市内で毎時4本は少ないよ
家族で名鉄利用はオレだけ
地下鉄の方が便利なのにと言われている

>>114-123
確かに最近の名鉄は都市間輸送よりも近距離区間の囲い込みに必死になっている
感じだな。
それに犬山線から地下鉄直通以前は朝3本大山寺・徳重通過の普通があったがい
つの間にか両駅停車になってしまった。
あと名古屋市についてはユリカや敬老パスがあるのと運賃が割高なせいか近く
に名鉄があっても地下鉄や市バス、JRに乗る人が多い。
特に名古屋駅・名鉄バスターミナル・栄と自由ヶ丘、引山方面を結ぶ名鉄基幹
バス、市バス基幹2は昼間でも5分に1本以上の高頻度で運転され路面電車みたい
な停留場とバスレーンががあり、名古屋市東部の引山バスターミナルやさらに
東名を越えたところにある四軒家から栄・名鉄バスターミナルまで行っても
200円とほぼ同じ距離の栄町〜喜多山間の320円に比べて大幅に安い。
しかもこちらはトランパスがすでに導入されているから地下鉄との乗継割引も
適用される。一度基幹バス・基幹2に栄〜引山間乗ってみるのもいいと思う。

まああれだ、まず運賃を特割並に値下げしろってことだ。

瀬戸線はアレだな、とりあえず6Rに統一して値下げすりゃなんとかなるんじゃねえか。
で、駅に「ユリカが使えます！！」と駅名よりでかい看板出しとく(w

新守山は名駅へ直通(しかも20分以内)するのが大きな魅力
自衛隊前付近からでもJRへ流れてもおかしくはない

それどころか栄行くにも砂田橋へ行った方が本数多いし

>>127
そうですな。もう投資分の元は取れてるでしょう。
でも、ドル箱路線（になってるかは知らんけど）なだけに何かのきっかけ（外圧）が
ない限りは運賃の引き下げをやらないだろうね。
今後15年6000系列オンリーにしてを運賃下げれば利用者の溜飲を下げれるだろうか。

犬山線の急行混み杉

>>129
基幹２が市交那古野営業所廃止→一部大森営業所分担のため
大森車庫方面へ延長も検討しているらしい

大森−栄が毎時１本でも200円ならそこそこの脅威だと思うが＜守山区内客減ってるし

>>125
×四軒家から栄・名鉄バスターミナルまで行っても200円
○三軒家から栄・名鉄バスターミナルまで行っても200円
の間違いでした。
ちなみに四軒家からは360円が正しいです。
考えてみると瀬戸線に乗る人が都心に近づくにつれて少なくなっている（特に小幡以西）のはマイ
カーはもちろん、ゆとりーと（？）や名古屋市各地に行ける地下鉄、地下鉄
に比べて安くて早いJR（大曽根〜名古屋間190円、新守山〜名古屋間230円）、そして基
幹バスが複合的に絡み合っているのでは？
その打開のためにはぜひ瀬戸線専用の高加速車（ステンレス車）が望ましいが
現状を考えるとそのまま使い続けるのでは？

瀬戸線沿線に住んでいますが、休日とかで時間を気にせずに栄へ行くときなんかは「昼間割引ユリカ」（土・日・休日は終日OKのやつ）で引山から基幹バスを利用しています。
「昼間割引ユリカ」を使うと、実質的には140円強で行ける計算になるんで、かなりお得です。

>>133
やっぱりねえ。
ま、「時間を気にせず」といっても、基幹バスはそれなりに速いから、
お得感があるんだろうね。
さすがに通常の路線バスだったら、こんな選択肢にはならないと思う。

瀬戸線ってトランパス導入が一番最後なんだよなぁ〜。
大曽根や栄町で地下鉄に乗り換える人も少なくないだろうから、
正直、真っ先に導入しもいいぐらいじゃない？って思うんだけど。

導入するとなると矢田辺りが、機器設置でネックになりそう。

基幹バスが他のバスに比べて速いのは路面電車みたいにバスレーンが道
路中央にあるため違法駐車や左折車、道路へ入る車や出る車の影響を受
けないことやバス停の間隔他に比べて長いこと、さらにバス専用優先の
信号方式をとっているため信号待ちが非常に少ないといったことがあげ
られる。
ちなみに昼間名鉄バスセンター〜引山間は41分、栄〜引山間は30分。
運転間隔は平日昼間の場合基幹バスが名鉄バスセンター〜三軒家間が
1時間に8本、他に市バス基幹2栄〜引山、自由ヶ丘〜名古屋駅がそれぞれ
1時間に6本、栄〜自由ヶ丘が1時間に2本走っている。その上引山には駐輪場
もあるからバス停から離れていても便利。

>>136
だからさぁ、そんなことここの人には常識だと思うから
長々と書かなくてもいいよ

>>135
導入予定のない線区も多いのだが（ｗ

喜多山高架化するらしいね

>>139
線路脇の空き地が最近目立ってきていますが、地元ではあまり話題になっておりません。
バブルの頃は喜多山駅に名鉄百貨店を作るとかいう｢オメデタイ｣計画がありましたが、果たしてどうなることやら。
ちゃんと2面4線のホームにして追い越しできるようになるんでしょうか？
一応、地元民ですが、はっきりしたことは何とも分かりません。

>>140
そういえば「喜多山総合駅」なんていう構想があったね。
R302で春日井方面から通勤者がクルマで喜多山駅まで来て、パーク＆
ライドで瀬戸線で栄へ行くっていう。
今思えば極めて非現実的な計画なんだけど。
R302で春日井でパーク＆ライドでなんてことだったら、普通に勝川でしょ。

散々こき下ろしてるけど、足元を固めずに大風呂敷ばかり広げるから
ダメなんだよな、名鉄って（利用者だから深い愛着はあるけど）。
地道にサービスアップをして、利用客を繋ぎ止めないと。

やっぱ最終痴漢電車走らすしかないな。

あげ

>>135
矢田は、都市計画道路延伸の関係で今年中に駅舎を移設するらしいから
何らかの準備工事されるかも。

>>141
確かに春日井方面からの乗客はわざわざ運賃が高くて遅い瀬戸線喜多山よりも
勝川の方を選ぶのでは？何しろ名古屋まで230円で行けるし。
ついでに名古屋駅から名古屋空港へは名古屋から勝川まではJR、勝川から名古屋空
港までバスに乗るのが一番安い（550円ちなみに西春経由は620円）。

特急の車内におけいはんの吊り広告が・・・。

>>144
工事真っ最中の矢田川橋から山田４へ抜ける道か？

>>146
民鉄協会内でやってる相互広告ですか。
何年か前、東武の日光誘致のポスター見たなあ。

遅レスすまんが。
おとといの常滑線の踏切事故現場を自転車で通った。
警察が現場検証しているところをパト電が通ったのには（ｒｙ

>>147
そうらしい

>>150
しかし瀬戸街道の西に移動するとドームが遠くなってしまうという罠＜街道股がにゃならんし

ＩＣカード：関東と関西の大手私鉄が導入へ
日本民営鉄道協会は２９日、ＪＲと共通で使えるＩＣカードを
関東と関西の大手私鉄で導入する方針を明らかにした。
関西の５社は年内から順次、関東８社は０５年度以降に採用する。
福岡でも準備が進められており、３大都市圏の主な鉄道は１枚のＩＣカードで利用できることになる。
ＪＲ東日本が導入したＩＣカード「Ｓｕｉｃａ」（スイカ）の利用者は約１年半で６４４万人を突破したが、
関東の大手私鉄は磁気方式のプリペイドカード「パスネット」の採用直後だったため、
共通化が難しかった。民鉄協はＪＲと共通カード導入に向けた協議を重ねており、
営団地下鉄や東京都営地下鉄も参加する見込み。

μ鉄…。

まあまあ。
仕方ないですよ。関東関西と比べるのは酷でつ。

μのICカード化については名何ヶ月か前の定例会見で
操ﾀﾝは2005年前後を目途に・・・と言っていたよ。
トランパスとの互換性はもちろんのこと、パークアンドライド駐車場や
駅に隣接するスーパーや百貨店、賛同する他系列の店でも
電子マネー機能で買い物ができるようにしたい、と明言していた。
ただ、倒壊との連携は？と言う記者の問いには、
今のところ全く考えていないとのこと。

μと東海じゃ範囲がかなり違う品

そういえば、瀬戸電のスレって、消滅したね。

近距離旅客は儲からない。

これは定説。

>>156
【栄町】瀬戸電２【尾張瀬戸】を立てちゃいました。
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1054309557/l50

質問スレから来ました。

豊橋〜新岐阜でパノラマカー（特急？）の一番前の席に乗りたいです。
・座席の指定は最前列のA席B席…のようになるのですか？（JR風？）
　（新岐阜行きの先頭はパノラマカーではないそうですが）
・途中で増解結しますか？（前？後ろ？）
・関東で名鉄の切符（指定席）が買える場所はありますか？

>>159
・豊橋の特急はほとんどが一部特別車特急なので、一番前は一般車なので（特急料金やμチケット不要）豊橋で並ぶ。
・一番後ろでよければ、１号車ＡＢＣＤのどれかのμチケットを取る
・途中駅での増解結はありません。
　たぶん本数制限から豊橋での増解結もないでしょう。

・関東で座席が取れる所はしらない。名鉄観光逝けばいいか？識者回答よろ

>>159
補足

あと、旧型パノラマカーに乗りたいのなら急行（指定席無し）なので、
やっぱり豊橋で並ぶが、いつパノラマカーが来るかは運次第。


パノラマスーパー（特別車）
http://www.meitetsu.co.jp/meitetsu/densha/1000.html
パノラマスーパー（一般車）
http://www.meitetsu.co.jp/meitetsu/densha/1200.html

（旧型）パノラマカー（全車一般席）
http://www.meitetsu.co.jp/meitetsu/densha/7000.html

>159
＞豊橋〜新岐阜でパノラマカー（特急？）の一番前の席に乗りたいです。
豊橋→新岐阜(下り)なら先頭は一般席車になりまつ。
逆に新岐阜→豊橋(上り)なら先頭は特別車になりまつ。

＞座席の指定は最前列のA席B席…のようになるのですか？（JR風？）
座席の配列はJRと同じ並びです。
ただし、JRは原則下り方向から1号車2号車と数えますが名鉄はこの逆です。
　（新岐阜方向の先頭は常に一般席車です）

＞途中で増解結しますか？（前？後ろ？）
豊橋乗り入れ特急では途中駅での増解結はありません。
増解結は(お客の見える範囲内では)基本的に新岐阜で行います。

＞関東で名鉄の切符（指定席）が買える場所はありますか？
名鉄観光、近ツーとJTBで出せたと思います。

旧型パノの豊橋発の時間なら分かりますが
いつの何時くらいに来るのですか？

>>159
俺の経験上（新岐阜駅）では発車直前に買っても
１〜３列目は確実に確保できています
前売りならまず間違いなく１列目を確保できるかと

ただ、２階席ならどの席でも十分展望は楽しめると思います
なお買う時に「パノラマ席」と指定するのを忘れずに
でないと普通の１階座席になってしまいますので

＞増解結
新岐阜駅でおこなっていますが
ダイヤによっては６連と８連を丸々取り替える場合もあります

一部追加

座席確保の話は昼間時間帯の場合なので
ラッシュ時は流石にそうはいかないと思います

名鉄の別名、パナウェーブ鉄道
μ鉄厨＝パナウェーブ信者

>>166
おもしろくともなんともないんだが

>>159
μ券買わずに新岐阜からのる
　↓
とりあえず、車内精算で金払う
　↓
名古屋３駅でμ券持った客が来やしないかｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙする
　↓
知立、東岡崎で他の客が降りていく
　↓
東岡崎→豊橋間(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ

>>160-165
サンクスです。JTB等で新岐阜→豊橋の「パノラマ席」（1号車の一番前ですね）を取って、
豊橋ではホームで並べば良さそうですね。

>一番前は一般車なので（特急料金やμチケット不要）豊橋で並ぶ。
特急でも乗車券だけで乗れるのですか？

ところで席は新岐阜→豊橋でA席は右側？左側？ですか。
通路は中央（B席とC席の間）でいいんですよね？

>>163
豊橋着は8時30分位には着けると思います。

>>168
さすがにそれは…^^;

>>169

休日だよね？
豊橋8：45発新岐阜逝き特急or豊橋8:53発新岐阜逝き急行に乗って
次に止まる国府という駅で降りる。国府9：12発新岐阜逝き急行が
旧型パノラマカーである。

特急の一般車は乗車券だけで乗れます。

んで新岐阜→豊橋で特別車A席は進行方向左側（山側）

>>159
どれだけ準備にぬかりがなくても、いざ乗車してみるとウザいガキかキモいμ鉄ヲタがパノラマ席を占拠しているわけでありまして・・・

ちなみに豊橋8：45発新岐阜逝き特急を国府で降りれば
２分後発に全車特別車のパノラマスーパー（新岐阜方先頭車もパノラマ指定席）に
乗れるけど２分接続だから>>168みたいになるかもｗ
しかも岐阜じゃなくて鵜沼に連れていかれる

>>171
私の友人は内海までパノ席を取ったところ、
その直後の席が全てヤクザ様御一行に占められてしまい、
気分はマグロ漁船だったそうです…。

>>170,172
具体的な日程は決めてませんが、少しでもすいているほうが良いかな…
（平日でも9時台ならラッシュは終わってますよね？）

とりあえず（豊橋〜新岐阜の）カブリつきができれば良いので、行き（豊橋〜）は
自由席に（立って）乗ろうかと思います。

>>171,173
そ、そんな…

平日なら豊橋8：32発新岐阜逝き特急に乗りとなりの伊奈で降りて
２分の待ち合わせで伊奈8：39発が旧型パノ。
次は豊橋9：53発が直通新岐阜逝きで旧型パノである。

こどわらなければ特急一般車に勃って乗ってもいいと思うけど
朝だから名物の音楽ホーンのついていない車両である。

>>174
>>175氏の言うとおり朝だから1800を増結。ミュージックホーンなし。
9時台の先頭車なら多少空いてくるので、かぶりつき補助席に座るという手もある。

>>159
とりあえず８号車（下り先頭）は終日キモヲタが乗ってる確率が高いので注意。
呟いてみたり、運転席を覗き込んでみたり、奇声を発したり

豊橋発の先頭車が空いてる理由は乗車位置まで遠いからという理由だけでは
ないだろう・・・。

>>175-177 他、皆さんありがとうございます。

切符が関東でも買えるようなので一安心です。
早く乗りに行きたい…

>>169
＞ところで席は新岐阜→豊橋でA席は右側？左側？ですか
上り(豊橋)側に向かって左からA,Bと数えます。
JRと同じように窓側から先に出していきますので、
窓口でBCの席が発券されたら隣に人が居ると言うことでつ。

>>178
まぁ、とりあえず良い旅を。

パノラマスーパーが、普通電車として走るのは何年後だろう

>181
まあ、たまに走ってる訳だが…

>>181
今でもたまに走ってるね・・・

ｱｸﾞｰｲより、こんなこと聞くなＹｏ！

＞名9429 定期券
　 トモ　 2003/6/1(日)00:17- r242205.ppp.dion.ne.jp 削除


--------------------------------------------------------------------------------

はじめまして。犬山から石仏までの定期がほしいのですが、一ヶ月分買うといくらかかるんでしょうか？

なんでかぶりつきｷﾓｦﾀって周りのことを考えないの？

>>185
周りのことを考えないからかぶりつきｷﾓｦﾀと呼ばれるわけで・・・

>>185
ジミーちゃんの事では・・・

本線運用されてる車両で、名市交の発車チャイムを搭載してる車両って1600系だけだよな？

>>188
3120〜3123Fも鳴らせる。みんなほとんど使わないけど。

金山駅定期券売り場のイラストが気になる・・・

>>188
あれって何の為にあるの？
漏れは3年程前鳴海駅で1回だけ聞いた事があります。

1600とくっつける為とか？

タララッ・タララッ・タララッタ　ってやつ？

>>191
笛のかわり。

>>181
俺は次世代の本線特急用の車両がいつ出るのかの方が気になる

>>195
そのころには、なぜかツリカケ方式が見直されて・・・（ｒｙ

>>188

この前、竹鼻線走ってたが、少なくとも笠松と西笠松と竹鼻駅で発車する度に鳴らしていた

柳井ズもそういえば、鳴らしていた。

↓

２００げっと〜！！！

↑
IDがアフォ（ﾌﾟ

最近犬山廃れているなあ。
やはり起死回生のためにもモンキーパークに有名人や人気アーティストを連れて
来るしかないのでは？

モンキーパークのきかんしゃトーマス号が急行として本線を爆走したら萌える鴨。

>>248
ごめん。デルタを叩くつもりはないんだよ。
ただ、デルタだと大抵ポートランドに連れて行かれるからそう書いただけ。
もし同じ事がデトロイトで起こっていたら「NWは使わない方がいいね」と
書いていた。

俺はその一件以来JALを愛用するようにしてるけどね。
日本で買うと高嶺の花だけど、カナダで買うとJALが一番安いんだよね。

誤爆激しくｽﾏｿ。

>>203
適当なデキにトーマスの顔をくっつけてトーマスに出来ないかな〜
とフォローしてみる

5500の
ツートン、ライトパープル、ストロークリームに赤帯、赤に白帯
ｷﾎﾞﾝﾇ
ツートンやパープルは記憶にないけど
こんなの実現したらたまりませんな

この前モンキーパーク逝ったけど人すごかったぞ。
おとぎ列車の顔にトーマスの顔付けただけで親子連れが来るわ来るわ。
駐車場もほとんど埋まってたし、クーポンのバリューが良いせいか
午前中の下り特急は乗車率がすごかった。
トーマスはいい客寄せになるね。

>おとぎ列車の顔にトーマスの顔付けただけで

詐欺の領域だな

>>208
まぁまぁ。
顔付けただけとはいっても、青で塗装してたし
なかなか良く出来てたと思ったよ。

おとぎ列車だけ、乗れるまで１時間待ちでした。
トーマスが飽きられるまでこの装飾で続行しそうな予感。

トーマスの仲間も使おうZE！

>>210
ゴードンきぼーん

将来を担う子供達が、楽しんでくれれば　それでヨイ。

age

>>209
こんな画像があるけど
http://f12.aaacafe.ne.jp/~toku/bbs/img/1048826627.jpg

注意　特定旅客ネタなので嫌いな人は見ないように

すっかり>>3のスレよりレス数が約５０多くなっているわけだが、
３００系の警笛（電気）は都営６３００系のと似てるね。

参考：都営６３００系の警笛
www.geocities.co.jp/MotorCity/4429/toei6300hoon.wav

>>206

記憶どころか記録にもないだろうね。ﾊﾟｰﾌﾟﾙ5500

ﾊﾟｰﾌﾟﾙ5500、保育社のハンドブックよりも大きいサイズの本の方に載ってなかったっけ？

age

>>206
あなたの夢はきっと叶う



と思う

>>220

ﾊﾟｰﾌﾟﾙを近い将来に除けばかなうと思うよ。

>>218
それって3780のことじゃない？

5500
祭りのﾖｶｰﾝ

>>221

つか現状の5500系を記録に残したい人はﾏｼﾞで急いだ方がいいと思う。
後1ヶ月というか2週間もないと思うよ。

え？え？え？
ついに5500のＸデーですか？

>>224
んだんだ。

>>225
ある意味Xデーかも。

最後のご奉公として３編成３通りの塗分けになるということかいな？
明日は会社が休みだから早速出陣の用意をしませう。

個人的にはライトパープルのぁゃιぃ塗色を見たかった。

>>224
あれってすべての編成なの？
マルキンないから１編成だけかと思てたよー
Ｘデーって先月とも聞いていたし・・・・・と言いつつ今日は撮りに行く。

俺も明日は駅撮りしよーかな。そろそろ梅雨入りするし

あれ、3つなの？
かなり前から噂はあったが、それは知らんかった。

車内放送だけでもかわいい声だったらそれを聞きに乗る人がいるのでは？
例えば松浦亜弥とか丹下桜とかだったら。

一番最初の色だけと聞いているが果たして・・・

３種類じゃなかったの？
>>221のカキコ見て３種類と読み取ったんだが。

>>231
アニヲタの考えるカワイイ声は一般人にとってキモイ以外の何物でもない。

>>231
貴方、阪急京都線スレでも同じこと書きましたね？（ｗ

漏れは…普通の車掌さんの声でいいです。

声優さん採用してる企業もあるよな
まあ名鉄にそんな余裕があるか知らんが

>>189
やはり…。
先日、岐阜行き急行が笠松を出る寸前に、あの音が鳴って女子高生が「何の音？」と
言っており、自分もなんでここで名市交のチャイムが…と思ってたら隣の１番線に羽
島行きの3100がいたのでそれの音なのか、と。

考えてみればトランパス導入って実質的な値下げにならない？

3300系の台車が越前鉄道に来たけど何に使うのだろう？名鉄の職員も来てるみたいだし。
ttp://railway.honesta.net/fukui/cgi-bbs2/img1/685.jpg

>>238
ガイシュツ。
大方他系列の更新用じゃないの？

「１」

今年４月の初めごろの休日。岐阜バス・名古屋市バス・名鉄バスを休日に
たまに利用する自分は名鉄バス車内の広告で（岐阜市バス・岐阜バス・
名古屋市バス・名鉄バス・ゆとリートライン」が昼間・１０：００〜１６：００
と土休日に利用できるという「昼間割引バスカード」の事が乗っていたので
「これは便利だ」と思い早速、オアシス２１で買おうとしたのですが、
「名鉄の駅でしか売ってない」と言われて近くの名鉄瀬戸線の栄町駅で
このカードを買いすぐに名古屋市バスに乗ろうとしました。
（この日は休日だった）しかし、名古屋市バスのカード処理機が
受け付けてくれず仕方なく別のカードを使用しました。
その際、運転手から「今度地下鉄の駅を利用するときに窓口に
このカードを出してください。そうすれば使えます。」と言われました。

「２」

４月２９日に、用事があり金山駅を利用したのでついでに地下鉄金山駅の窓口に
名古屋市バスの運転手に案内を受けたことを伝えた上でこのカードを出しました。
そしたら「名鉄発行のカードなのでの駅でお願いします」と言われたので
？と思いながら名鉄金山駅の窓口へ。しかしここでも「再発行したいが、
この場合地下鉄の駅へ案内するよう指導されているので地下鉄の駅へ
行ったください。」と言われ、また地下鉄金山駅へ。
名鉄に窓口でのことを話すと再発行してくれました。（
カードの磁気異常でした。）

５月２４日。岐阜バスを利用する際に地下鉄金山駅で再発行してもらった
カードを使おうとしたら使用できず。（乗る際にカード読みとり機を通らんかった）
運転手に尋ねたら「そのカードで岐阜バスは乗れない」とのことでした。

「３」

昨日（６月６日）。用事があり金山駅を利用したのでその際、これまで書いた
ことと５月２４日のことを言いました。そしたら「岐阜バスに乗れない」と
言われたので元々自分が名鉄瀬戸線栄町駅で買った「昼間割引バスカード」
では使えたのなぜ使えないかと言うと４月２９日に金山駅で再発行してもらった
「昼間割引バスカード」が名古屋市交通局発行の物で使えるバスもそれに
合わせてしまうとの事。そして、カードを元々自分が買った名鉄発行の
「昼間割引バスカード」に取り替えてもらうよう頼んだら払い戻すが
手数料２００円がかかるとのこと。手数料２００円の事が納得できなかったので
どうにかならないかというと「本来は名鉄の駅で発行しなければならないから
名鉄のミス」と言われ、こっちも案内に従ったのにこうなったことに納得できず、
もめてしまい上司のらしき人（中年の女性）に来てもらい、その係員から
「この手数料は再発行の時に言ってもらえればどうにかなったが、
今はどうしようもできない。再発行した会社に合わせたカードになってしまう。
しかし、名古屋市交通局発行の物は岐阜バスに乗れないが、名古屋市バス・
名鉄バスは乗れるのでその際に使って頂いて、岐阜バスは別にカードを買って
使ってください。」と言われこちらもその説明を受けて払い戻ししませんでした。

「４」

でも、家に帰ってもなんか嫌な感じだけが残りました。
まとめとしてこの場合の問題点は
１・同じ値段でしかも共通化（名鉄バス・名古屋市バスどちらにも使用可能）
されている「昼間割引バスカード」なのに発行する会社（名鉄・名古屋市交通局）
で使用できる範囲が違う。
２・再発行が違う会社だと使用できる範囲が変わってしまう
（何のための再発行なんだか・・・）
３・この場合、名鉄に地下鉄の駅へ案内する指導があったのか
が問題だと思います。

あと、このトラブルは「名古屋市バス・名古屋市営地下鉄・名鉄電車・名鉄バス」
の４者にまたがっており複雑なんで迷惑かと思うのですが、この４者の関連スレに
書かせて頂きました。長文乱文を書いて申し訳ないです。

>>240-243
こんな所に書かないで、名鉄の広報に相談ｼﾙ。
結果報告をﾏﾂ。

元谷汲線のﾓ７５０の再就職先が決まったようです。
http://www.gifu-np.co.jp/np/g_news/g_news.htm#2

>>245
なんかダークグリーンが何十年も放置されて色褪せたみたいな
色だね。
「製造当初の緑色」ってあるけど、昭和一桁の頃はほんとに
こんな色だったの!?

本巣郡北方町柱本とあるから、今度探してみようっと

>>246
室内に保管するから明るめの色にしたとか。

車内吊り広告、学会関連の雑誌のが激しくウザい！

>>248
そういえばラジオのCMやたらと創価学会のCMが多いな。

>>249
社用車で仕事する時、それが嫌でNHKばっか聴いてまつ(´･ω･`)

>>240
最初から勘違いしてる。

■利用範囲…名鉄バス（一般乗合バス路線）と岐阜バス、岐阜市営バス、ゆとりーとライン（ガイドウェイバス）で利用可能。
※基幹バスを含め、名古屋市交通局では利用不可。
※共通カードシステム「トランパス」には非対応。

>>251
「昼間カード」は名市交でも使用可能なのでは？

あの創価学会の中吊り広告って、週刊新潮へのあからさまな圧力だね。

宗教って怖いね。

池田大作が生きているうちは、あんなんなの？

昼間カード、買ったはいいけど、
実際使うのは名古屋市営ばっかりだ。
ということで使えます。
知多バスエリアの住民より。

>>253
潮？第三文明？グラフＳＧＩ？
あんな広告断ればいいのに。乗客にとっては不快でしかねーよ。

新聞の広告欄同様断れない理由があるんだろうか。

ここ数年のことでしょ＞学会関係の広告
ほかに吊る広告が無いから諦めてるのかもね。

消費者金融と風俗と創価と人材派遣は勘弁してほしい。

>>256
そうなのかもしれないですねぇ。　首都圏だと大体網棚上のスペースに追いやられているのが多い
んだけど。学会関係。

JRだと学会雑誌とギャンブル広告と穴埋めの「むかしばなし」ばかりである意味名鉄より悲惨かも（ｗ

あげ

5500祭りの情報、カモーン。結局は２トーン塗装だけですか？

第三文明＆ウシオの広告見ると、毎週必ず
週刊新潮…　捏造…　創価学会に謝罪…　断罪…
などという言葉が必ず含まれているから

創　価　学　会　必　死　だ　な　（藁）

と頭の中に浮かんで来てしょうがない。
2chやりすぎだね。

>>260
昔公明党の委員長やった竹入って人が「君１等なんとか章」って勲章もらったの。そうしたら「学歴詐称」とかなんだかんだと個人攻撃されたよ。
池田大作がもらっていない勲章とかもらっちゃいけないのよ、学会では。

>>259

>>221の通り三色団子かと。漏れ的にはピンクマルーンを
三編成作って欲しかったのだが。

>>255
あと「灯台」も層化の雑誌です。
池田大作に忠実な子供会員を育てるための子持ち会員への手引き雑誌と思われ。

>>255
そら、特段断らなければならない理由がないから、断れないのだろう。
残念ながら。

宗教板の層化スレにリンク貼られました

280 ：名無しさん＠３周年 ：03/06/09 00:24
鉄道板でも層化タタキが行われております。
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1053501744/l50

層化が荒らしに来たりして('〇';)

>>265
非常に(ﾟдﾟ)ﾏｽﾞｰ

宗教板の層化スレ
http://etc.2ch.net/test/read.cgi/psy/1037162282/l30

宗教板で層化ネタを閣の箱のスレに限られる（層化・公明板があるので）
ざっと見たところアンチ層化の発言多し
逆にこっちから荒らしに行くか？

今まではあまり気にもとめてなかったのだけど、新潮たたき？がはげしくなってから激しくウザく感じるようになった。
はやく問題が解決すればいいのだけれど。むずかしそう…

>>267
(　ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ!

近鉄特急に乗って、名古屋まで帰ってきた。
連絡改札口を通って、やってきたのがP車の急行。
座席も狭いし、車両も古いけど、やさしく迎えて
くれたっていう感じ。

>>264
不景気になってから新聞・テレビ・ラジオ・車内広告に層化関係の広告が
目立ち始めたのは何でかな？と思ってね。
そう考えると、今までは宗教広告は断っていたのではないかなと。

層化にハマった元親友の眼が逝っててマジ怖かった。最近は会ってないが。

単純に景気のいいときは空きが少ないがわるけりゃ多いってことじゃないの？
学会ならあまり景気に左右されなさそうだし

やはり名鉄本線遅すぎ
佐光から東枇杷島への岐阜方面カーブになるところから、分岐させて
省内側までに地中に入り、省内側河川敷下を走り、少しだけ新川町下を走り、
さらに新川・須ヶ口車庫下、飽和工業下を走り、丸の内から新清洲に直線に入った時点で
地上に出て、合流させる。これで、漏れの試算では、新岐阜新名古屋間、19分が可能。
新岐阜駅の場所を考慮すると、ＪＲと良い勝負にならないか

K島さんの登場です

>>271
Ｗ杯の時に代表から落ちた中村俊輔（←層化）も会見で目が逝っていたな。

>>271
…ってことは、もっと不景気になれば強酸系機関紙の広告が(ry

層化の信者が皆悪いと言うつもりはないけど、
折れは熱心な層化信者だった義父から性的虐待受けたんでなぁ(ﾏｼﾞ

>>273
名鉄に東急並みの財力があれば(ry

でも、マジで名鉄に東急並みの財力があったらどうなるんだろうねぇ？
…層化叩きばっかりはイヤなんで、話の流れを変えてみるﾃｽﾂ。

二ツ杁−栄町−神宮前の路線ができあがる

>>273
そこまでするなら本線と犬山・常滑線系統を分離したいですな。
お約束の新名古屋を２層化。
金山の留置線をそのまま３５パーミルくらいの勾配で地下への
アプローチ作れば行けそうなんだけど堀川が邪魔だ罠。

乗車位置
　　�@

とかの看板が役に立たないのは仕様ですか？

仕様がない

>>280
確かに普通に乗っていると普通に2メートルぐらいｵｰﾊﾞｰﾗﾝしてるからねw
一番前に乗っていると分かる。

あの乗車位置ってどの車両に合わせて作ってあるの

>>283
ちゃんとランプがつくからいいじゃないですか。
所詮、名鉄のやることですよ。誉めてあげなきゃ。

>>273 そんな工事やっちゃったら、新岐阜までの運賃１０００円いるよな。

新名古屋のオーバーラン（という程でもないが）、昔は乗車位置と１〜２ｍの
ズレは当然だったけど、最近はあまりズレなくなったと思うんだが。

>>282
それってＰ車じゃない？

>>286
3100
3700
6500
などなど…

>>286

Ｐ車は運転席の部分で合わせているので展望室がはみ出すのは
当たり前なんだけど、それをオーバーランだと思っているﾔｼがいると
知ったときにはちょっと驚きだった。

>>288
もちろんP車のことを言っているのではないです。
通勤形車輌で一番前（の車輌の前の方の席）に座ってとびらの窓から外の
【全】を見たとき少しｵｰﾊﾞｰﾗﾝしているのが分かるということです。はい。

新名古屋4番線側の水色�@〜�E点くの？
っていうか点かないな乗車位置いっぱいあるよね。

鉄道ダイヤ情報６月号より
「愛知教育大学付属岡崎中学の生徒が編集部を見学におとずれました。
写真：丹羽君、村井君、新見君、澤田君」

みゅ〜本人か関係者と思われる

>>290
水色は常滑線方面普通、黄色は本線普通
8両編成でないと光りませ〜ん
現状ではまずありえない…か？

そういえば、1番線の黄色（本線普通）は光らないというか、日中は該当電車が存在しませ〜ん
（本線普通は津島線に流れてしまうため）

２週間ぶりに小牧線乗ったが、名市交7000が同時に２編成使われているのは
初めて見た。7101Ｆが「25]記号、7102Ｆが「01」記号だった。

>>289
ホームの上についてるのはP車用。P車以外の停止位置は線路脇にあって、それにあわせて止めてる。

で、空港用の新型特急にはどけよホーンは付いているの？

>>291
修学旅行か何かの東京でのグループ学習を兼ねた自由行動だと思うが、
普通はダイヤ情報の編集部なんか訪れないよな。

>>292
8両の普通東岡崎行きってのがあるから、黄色は光るよ。

>>297
へ〜、初めて知った。
ということでage

>>295
ついてなかったら、名鉄の株買って、
株主総会で暴れてやるぅ。

いまだにホーンの使われるタイミングがわからない。
あれって、運転士の任意？
昔、犬山橋ですさまじいぐらい鳴らしてた。

>>260
いや、何も名鉄に限ったわけでない。やっぱ名鉄でも多いのか？
関西近郊区間の酉にもたくさんあるし、この前乗った山手線や総武線にもたくさんあったぞ。
阪急、阪神は最近乗ってないから知らないが本当にうっとうしいな？あの車内刷りは！

俺もあの車内広告は　
　　　　　　　　　　
　　　　　　　　お　前　ら　必　死　だ　な　（藁

って思ってるよ。俺も２ちゃんねるのしすぎかな？

>>300
確かにＰ車のＭＨ使用の有無は非常に気まぐれ　運転士に依存すること大
現在最も確率が高いのは新名古屋駅進入だが、電笛一発で進入するのはまだいいほうで、
空笛さえもかまさずに進入する運転士もいる由　だいたい
ＭＨ　35%
電笛　40%
空笛・ナシ　25%　　　ってとこだろか
あと、なぜかＰ４ではＰ６と比べるとなかなか鳴らない

その他は、確率はぐっと落ちるが新一宮・金山・知立・東岡崎など主要駅のラッシュ時の進入くらいか？

走行中となると各段に確率が下がる　犬山橋亡き後自分が思いつくのは常滑線大江〜柴田くらいだが
現在線路付け替え工事の関係でいくらかＭＨが鳴る確率が高くなっている感じ
おすすめかも

見通しが悪くラッシュ時には高確率で鳴らす。
鳴海通過は1時間待ってればどんな時間帯でも1回は聞けると思う
知多半田も結構な確立で鳴らしている

あとは踏み切りが連続して多いところでも鳴らして通過している（河和線）

>>303

Ｐ車の鳴海通過って今もあたっけ？前は豊明発須ヶ口逝き回送が
景気よくミュージックホンを鳴らしながら鳴海を通過していたけど。

ＪＲ金山で待ってるとそこそこ聞いた気がするが昔の話？

Ｐ車のミュージックホーンは、締めで電笛を鳴らすので
いいんだよな。パノスパには電笛がないから、何か拍子抜け。

pumpkin・第三文明の中吊り広告は逝ってよし！！！
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1053510134/l50

層化ｶﾞｶｰｲ関係の広告の話はことらへどうぞ

トランパス使って 「すぐ」バスに乗り継ぐと 80円乗り継いだ方の料金が安くなる。

>>308
確かこれは90分以内に乗り継げばＯＫ。
ついでに犬山線や豊田線でも地下鉄の駅でトランパスを使って券売機で購入し
てから90分以内に名鉄バスに乗り継いだ場合でも80円割引になる。
実際以前確かめた。

犬山駅でトランパス使って新名古屋までの往復きっぷ買っている人いますか？

>>303
漏れが知る限りでは、大同町・柴田間はガンガン鳴らす。今は上りが仮線運行しているから余計鳴らすね。警笛もセットで。
駅進入時によく鳴らす駅は金山、知立、東岡崎、知多半田等、駅構内がカーブになっているところだね。
>>305
金山は今ホーム上の工事で見通しが悪くなり、そのせいかかなり鳴らすよ。特に朝夕。

そういえば、妙興寺の辺も、高架になる前、鳴らしまくってましたね。
しかし、最近は、知立とかでも聞かなくなっちゃったなぁ。

>>306
禿しく同意　電笛にも個性があってｳﾏｰ

>>310
ﾏﾝｾｰ　
ただ金山も大同町も、工事が終了すると「今は昔」かも
その次はいずれＰ車自身も…なんだよなぁ

↑訂正御免

後半のは310ではなくて　>>311でつた

　　　　二二 ∧ ∧　||
　　　　≡≡（,, ﾟДﾟ）⊃>>11ｷﾁｶﾞｲ...
　 三三〜（, 　　／
　　　　　 ｜ ） )
　　　　　　∪

苧ヶ瀬のことを”芋”ヶ瀬だと思ってたのは漏れだけではないはずだ！！！

>>315
レス遅杉(w

>>145 >>310犬山から名古屋空港へ行くには、味美経由でトランパス使った方が
西春経由(トランパス特典なし)より いちいち切符を買わず、そのまま
自動改札に通せるし 値段も安いし (乗り継ぎ次第だが)少し早く着く

新名古屋も、ＪＲのとこに改札つけるんだってね。

金山、橋の上に改札作って利用する人いるんかいな？

ＭＨを鳴らしながらカーブを通過するＰカーに萌えるのは、漏れだけじゃないはずだ！













と、思う。

撮影もしやすい

★★★★★　川崎選手をオールスターに！　★★★★★
板違い、スレ違い失礼します。
現在、野球板、祭り板合同で中日の川崎選手を
オールスターファン投票1位にする祭りが開催されております。

6/11中間発表時点で1位との差が26,000票あります。
しかし！今日の川崎選手の得票は6,000票！
このまま一気に逆転し、逃げ切るために皆さんの力を貸してください！
投票はこちら
http://allstar.sanyo.co.jp/
野球板本ｽﾚはこちら
http://ex3.2ch.net/test/read.cgi/base/1055309960/

>>322
通報しますた。

>>319
新聞に載ってるのを読んだけど
あの図じゃJR→新岐阜方向だよな
豊橋方向ホームじゃないと意味ないじゃん

小牧線普通は15分毎にして朝ラッシュ時15分毎、夕方30分毎に小牧以北各駅停
車の準急があってもいいのでは？

>>322
貸しますた。

>>324
新しい改札ったって、今の団体用入り口を改造するだけでしょ。
豊橋や空港方面行く人は、3番線からμに乗れってこった。

>>325
その意見、２ｃｈではよく見るけど、新聞とかでは見たことがない。
もっともだと思うから厨日新聞に投書したら？

普通は小牧行き？犬山行き？
小牧で緩急接続とるの？
準急停車駅は小牧以北＆上飯田以南？

昨日の夜10:20くらいに豊橋駅着のパト電急行を降りたら、ヲタ２人組が
３脚立てて撮ってた。ほんと、夜までご苦労さんだね（ｗ


とわざわざ書き込む俺もご苦労さん♪

>>330
数日前各務原線で乗った。
写す価（ｒｙ

ｱｸﾞｰｲにこんな画像が載ってたんだが
http://www.agui.net/metimg/img-box/img20030610235709.jpg

これ昭和５８年ってホントか？
この年代にしては背景がやけに新しい気するんだが

あぐいで見たときは気がつかなかったけど，ここ飛来信号所だね。

>>332

7001Ｆだよね。昭和58年7月＆9月に更新工事出場（6連）して
翌59年3月に白帯ﾃﾞﾋﾞｭｰ（4連化）、昭和62年に格sage。
しばらくの間は一旦ﾊﾟﾀﾊﾟﾀ板を付けて（普通のﾊﾟﾀﾊﾟﾀより取り付け位置が高い）
そのご再び電動方向幕が取り付けられた時にほぼ現在の姿となりますた。

ここで重要なのは電動方向幕の取り付け位置で写真では低くなっています。
ので昭和58年で正解かと。

ちなみに7003Ｆは7003は昭和58年12月一旦ｲﾊﾟｰｿ車で更新工事出場
そして昭和59年3月に白帯ﾃﾞﾋﾞｭｰ、7004の方は更新工事＋白帯化を
いきなり一緒にやったかと。たしか7003の方は4連化が決まっていたので
Ｐ６連結器（Ｍ型解結装置がついてないﾔｼ）にジャンパ栓が生えている
という萌え〜な姿で出場した蓮です。誰かお写真お持ちでないでしょうか。
限定画像かと思います。

今日須ヶ口行きの普通に５５００が使われてた。

名鉄うざい。
つぶれろ！！
ＪＲ吸収してくれ。

なんかやけに詳しいが、本職の人いるの？

300系タイプの車両が本線系に投入される日は来るのかと言ってみるテスト。

>>331
パト電つまらん。ってか明哲撮りたいものないし。

魑魅魍魎なAL車がいっぱいいた頃は楽しかったなぁ・・・(´･ω･`)

192 ：名無し野電車区 ：03/06/12 20:36 ID:bK5JQWSW
おい、竹鼻線よー。なんか本数減らそうとしてないか？最近異様に遅れるぞ。
昔、竹鼻線が急行・普通交互のダイヤにしなくなる寸前、やたらと夕方、急行を
笠松で臨時で普通に振り替えて運転してた。そしたら、次のダイヤ改正で、急行が
朝以外消滅して普通オンリーしかも、20分ヘッドという最悪のダイヤになった。
で、今は15分だが、市役所前⇔南宿が普通だとギリギリ15分で収まるから、わざと
遅らせて、また20分ヘッドにしようとしてるんじゃないのか？
漏れ的には、夕方の岐阜方面は不破一色須賀を2本に一本は通過にして、調整すればと思うが。

>>341
新名古屋に響くモーター音もすごかったねえ。3880とか。

>>342
　遅れるのは　60kM/h位まで　加速度の低い3100運用が多くなったから。
一旦乱れたダイヤの回復は、まったりしすぎてる。

そろそろ３Ｒの加速度ＵＰを望む。
須ヶ口ローカルがスピードＵＰすれば　特急・急行のスピードＵＰに効果あると思う。

>>344
>そろそろ３Ｒの加速度ＵＰを望む。
これって一応、予定されていることなの？

新名古屋駅の
岐阜方向のホーム階段について
エスカレータつけてくれ

新名古屋〜新一宮・新岐阜間土日回数券並の回数券を終日利用できるようにし
ないと乗客が戻ってこないのでは？

ああ人身事故…

こないだパノラマ席乗ったとき木曽川の鉄橋とか駅を通過するたびに
笛でなくMHの最初の音を1.5秒くらい鳴らしてすぐ止めてたが笛壊れてたんか？

あと、新名古屋で全席指定のやつをパノラマ席でって言ったら見事一番後ろだったよ…

>>337
快速系統が全廃されるうえにﾏﾀｰﾘ走行になるので却下

>>347

宗谷と思う。というか、平日の昼間割引回数券はつかえなさ過ぎる。
つうか、使ってる香具師いるのか？？？
せめて、昼間割引と、土休日割引を統合すべし。

>>350

>>337は「JR吸収してくれ」と言っているので、
JR九州のように、特急用列車をどんどん作ったり、駅通過をしてくれと要望している

と、勘違いしてみる。

μチケットの乗り継ぎ割引っていつから始まってたんだ？
この前名鉄乗って駅のチラシ見て初めて知った

パンフによると乗り継ぎ割引のμチケットって
２枚の指定の列車の券が出るそうだが、金額は３５０円のまま？

>>353
はい。
http://www.meitetsu.co.jp/news/62.html

復活age

大里−新清洲　で人身事故
朝っぱらから疲れる。

ttp://homepage2.nifty.com/3400imomushi/0-top21.JPG
↑
道路にも脚立置くんだねｗ

恥さらし

>>357
もじゃ村か･･･

あげ

>>357
ホントだ、もじゃ村。
この人のスレそのうち立ったりして。。。（ｗ

しかし、この人、京都から来てるんでしょ？
すげえ。

振り替え輸送中

いつのまにか速度制限標識が串じゃなくなってる･･･。
8500いなくなったからもう必要ないのね･･･。

age

>>356
どーりでそこら辺でやたらちんたら走ってたわけだ、線路脇になにやら赤い物体が置いてあったけどまさか…？
警察と保線屋さんが道路で話し合ってたけどなんであんなところで…

6/18深夜(6/19早朝)、CBCテレビでﾕｰｶﾞｯﾀCBCの鉄道映像の特集があるますよー

[全]

丘村の真似をしたのか最近では関西の今胃も三脚持参するようになった。

>>344
3Rは非常用高加速ボタンで2.6くらいまでUPできるんじゃなかったっけ？

マジ他人の迷惑というものを考えろよといいたい

一番迷惑になる死に方でつよね＜電車で事故死
あれって自殺の場合遺族とか金払うんかね？

名鉄ファンの方々へ。

パノラマカードを出品しました。
よかったら見てね。
一応記念？カードなのでレアものになるのでしょうか？
私はよくわかりませんが、よかったら入札してくださいね。

http://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c39565674
http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d34799785

名鉄の新線を考えてみる

喜多山＝上社＝原＝鳴海と高速沿いに造って
瀬戸線乗り入れ

>>373
瀬戸電ファンの漏れとしてはハァハァだが正直造る意味無いでしょ。
小牧線が上飯田線とつながってしまった今最早瀬戸電の孤立状態を
解消するのは不可能だろうし意味もないかと。

脳内では毎日妄想しているんだが。

>>372
未使用なら、入札したかもね。

>>373
30年くらい前にはそんな感じの新線を造ろうという構想があったらしいね。

とage

>>357-359>>361
コイツ、4/19の京王ファミリーフェスタの時も脚立持ってきててウザかったｙｏ

夕ラッシュ時数分遅れる電車はパノラマカー等の2扉車である確率が高い。
ところで平日16時以降で新名古屋から犬山方面行く電車でパノラマカーの運用
が入る急行、普通ってどの電車ですか？

>>378
1702に布袋に到着する急行新岐阜かな

>>373
喜多山から上社の方へ通勤に行く者としては、非常にありがたく感じました。
昔の答申では、勝川から302沿いに名和まで行く路線がありました。

いつの間にか新名古屋19時12分初の全特新岐阜行は1600になっちゃったのね。
前は1000系で、お忙しい時間帯にもかかわらず新名古屋駅のおねえたんに「パノラマ席で」と
リクエストしたら見事一番後ろとってくれたこともあったけど。

この前、本星崎で始発電車に乗ろうとしていったら、
ポスターが全部剥がされてぐちゃぐちゃだった。
ヴァカがいるなーと思ったが、
そもそも名古屋市内にこんな物騒な駅（痴呆のＪＲみたいな駅）が
あること自体、名鉄の末期症状を思い知らされた。

>>366
3:00からの「カメラアイ」って番組ですか？

>>383
そうでつ。うまく撮れましたか？　漏れはPCが不調で・゜・(ノД`)・゜・。

アグーイにもあるが、名鉄のＡＴＳって新名古屋駅の
新木曽川逝き急行に新鵜沼逝き特急が追突してから
設置された日本初？の速度照査式Ｍ型ＡＴＳだが、
実際引っかかるとどんな動きするのか？

小田急とまったく同じか？

詳細きぼん

モ3304のFS107を履いたえちぜんモハ2101
ttp://railway.honesta.net/fukui/cgi-bbs2/img1/696.jpg

再利用されるのはイイことだけど
なぜ履き替えたのかよーわからん
台車ブレーキな訳でもないし・・・

>>385
非常ブレーキがかかります（単純明快）

>>386
漏れも今日、福井まで行って撮影しました。
ttp://nakasendou.s19.xrea.com/imgtrain/img-box/img20030619194557.jpg

名鉄住商の人もいましたね。2100が今まではいていた台車って元南海1200あたりのやつでしたよね？
イコライザーで平軸受け。それに比べればましなんでしょうが、永平寺線の事故の原因になった
ブレーキ周りの変更がないって言うのはちょっと心配ですね。2100は2両編成だからまだ大丈夫ってことなのかな？

>>366さん
ビデオに撮ったやつ先ほど見ました。
名鉄八百津線・東海道新幹線700系全検風景（浜松）・四日市末広橋梁
の３点でした。

個人的には見損ねた常滑線1600型試運転をやってほしかった。

『プロジェクトＸに名鉄パノラマカーを推薦しよう』
なんてやったら、川崎問題の如く社会批判をあびちゃうかな。

>>390
さすがにそれは大げさだろう…
ネタが尽きればなんとかなるんじゃない？
愛知用水だってネタになったんだし（ｗ

…小田急のﾛﾏｿｽｶｰの方が先だったりして…

>>390のﾚｽ先は>>389ですｽﾏｿ

>>386
>>387
台車交換はいいが、ロッドが破断しちゃぁ意味無いよね

名鉄ネタは八百津線だけでしたか。　廃止前日のユーガッタで放送された奴でしょうか。
それなら本放映（？）で録画してありました。

ちょっとほっとしました。

先週くらいのユーガッタCBCで美濃町線ネタやっていましたね。会社帰りに立ち寄った
エイデンで見ていました。こまめに新聞のテレビ欄をチェックしなくちゃだめですね。

あ


あ
あ

ｆｄｈぐｈｔｒｈｇ
ｈｇｆ



ｇｆｈｇｆｆぎゅううううｎ

、、・。

　　　（ ●）　　（●）
　　　　（● ）　　　　　　（● ）　　　（●）　（● ）　　　　　　（● ）
　　（ ●）　　　　（●）　　　　　　（● ）　　　（ ●）　　　（ ●）
　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　（ ●）　　　　（●）　　　　　　（● ）　　　　　　（ ●）　　　
　　（ ●）　　　　　（●）　　　　　　（● ）（●）　　　　　　（ ●）　　
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　　　　　（ ●）　　　　（　●）　　　　　　 　（● ）　　　　　　（ ●）　　　　　
　　　　　　　　　　（ ●）
　　　　（●）　　　　　　　　　　　　　　（ ●）　　　　　　　（ ●）

いつも国府宮駅を利用してるけど
名鉄の制服着てないで腕章付けてる人いるけどあれ何なの？

最近薄黄緑色のかっちょいい制服着てる人多い気がするけど何なの？

本社の人

須ケ口は作業服着た駅員しかいないけどあれ何なの？

>>400
えみぉ阻止乙〜

↑（401）
アホ

AGUIの情報によると
犬山モノレールが近く廃止になるらしい

ＳＦパノラマカード非導入なんだからパノラマカード販売中止しなくしても
いいのにな、名古屋本線。
まったく、導入の動きないぞ、ごらぁ。

夕刊に一週間分まとめて載ってるテレビ欄見たらいつもの「谷汲線」の前に「八百津」って書いてあった気がしたんだが

西可児でSFパノカ買おうとしたらここでは売ってないと言われた。
バスはもう対応してるんだから犬山まで行かないと買えないのはおかしい
と思うんだが・・・。

>>404
導入の何ヶ月も前から販売停止してたね。
なんでそんなことするのかよーワカラン。
混乱防止目的にしては後ろ向きすぎるし。

一斉導入が無理なら
パノラマPLUSカードもきちんと併売して欲しい。

あのー、迷鉄さんて
急行でも止まる駅、止まらない駅があって
非常に分かりにくいのですが
何とかならんのですか

↑前後は何とかなりましたが…。

>>408
確かに。準急や高速を廃止して
見かけの種別数だけ減らしても
同一種別内でのパターンが増えたら意味無いだろうに

せめてＡ急行Ｂ急行といった具合に分けるか
速達急行・通勤急行・並急行
みたいに区別してﾎｽｨ

せめて準急復活して欲しいな。

>>398
役職級の人じゃない？
液長、拭く液長、助役　もしくは乗客専務車掌。

笠鳴新美国伊
＿＿安＿＿＿
松海城合府奈
××××××
××○×××
××××○×
××○○××
××○×○×
××○××○
××××○○
×○○×○×
××○×○○
○×○×○○

見落としがあるかもしれんが本線特急だけでこのバリエーション
もはや区別は無意味だな

犬山線急行の停車駅もバラバラやね。
マイホーム探しの基準になるわけだから、コロコロ変えられても困るし。

ついでに車両も最高速もバラバラ。毎日乗ってるのに法則が見出せない。

>>414
＞法則が見出せない。
本線急行を見ていても激しく同意。
車両運用を決める担当者の頭の中を疑う。
同じ時間帯の同じような列車に転クロ４連からロング８連まで入れるか？

本線は豊橋の関係もあって色々と難しいじゃないの？

>>408
全くその通り
どうしてこんな訳の分らない事をしたのだろう
ホントに迷惑です

今日の15時半くらいに布袋駅の一番線に
回送の1000+1200系が止まってたけど何処に行くんだろうか？

しかし停車駅をうまく整頓できるだろうか

>>403
去年の開業４０年の際も、あの名鉄がイベントもしないし、
記念グッズも出していなかったから、やっぱりナーと言う印象ですね。
さよならモノレール。犬山遊園もあぼーんするのかな。犬山に明治村と
リトルワールドとモンキーパークを維持する体力は今の名鉄にあるのかな。

リトルワールドは亜盆決まったみたい




だった様な？気もする
今のμ鉄には犬山より常滑が優先かもしれん
しかし、夏場にあのモノレールはかなりきついものもある
非冷房と転落防止の為か窓がちょこっとだけしか開かない

>>420
モンキーパークは他との絡みがあるからそう簡単にはやめないかと。

本線利用者です。めんどくさいから細かい停車駅は、なしでいいです。
あと、新岐阜手前の単線部分いい加減何とかなりません？
たまに乗ると結構萌えるのですが最近毎日乗ってると、うんざりです。

そいや、快急ってなくなっちゃったの？

>>418
臨時回送です。犬山検車に行きやす。

>>423
鋭意高架作業中じゃないの

JRと一緒に高架にすればよかったのになあ。
一宮と違って、高くても座れるというメリットがあるから
そこまでの競合は起きないと思うのだけれど・・・

>>423
遅刻して急いでのった電車に限ってあそこで止まる（気がする）。
加納通過した後警戒信号が見えるとすごく萎える。

ところで小牧線味美駅の犬山寄りに
渡り線がいつの間にか設置されているのですが
あれって保線用でしょうか？

名鉄はあぼーんせよ
こんな鉄道会社いらん

同じく迷鉄いらんあぼーんせよ

で、明哲が無くなった途端に倒壊がダンピング運賃を廃止するわけだな。

>>423
ベッドタウンの客を拾うと言う意味で、そこそこの需要はあるんですよ。
ただ、「きめ細かい対応」のつもりが煩雑になってるのは事実。
分譲側が、「急行停車駅」をウリにするためだけに、名鉄に働きかけてるんじゃ
ないかと疑いたくなるし。
停車駅整理して、朝夕準急を設定するか、急行の停車駅を思い切って増やすか
どちらかにして欲しいもんです。本線は特急あるから後者でいいかも。


>>429
あなたの方が要らないと思うので、車の中で七輪炊いてください。

>>431
とかくアンチ名鉄派にとっては、本線と亜幹線以下の料金区分の格差が攻撃のポイントになるのだが、
意外と話題にならないのが、東海の特定運賃。
名鉄平行区間でも、競合する駅が離れていれば容赦なく特定運賃ではなくなるという施策は、
名鉄のそれよりもさらに露骨である。

もし、名鉄があぼーんされたらどうなることか…。

快速は有料化されます。中央線みたいに。

倒壊にしろ迷鉄にしろ、あんた何様。
完全に客を舐めてます。
どっちもあぼーんだな。

所詮　鉄道なんて移動するための手段
格安、即行で　安全,楽に名古屋まで移動できればそれでエエ。

迷鉄うざい。
電車遅れすぎ。
いまどき私鉄で有料の特急なんて
時代遅れ。
運賃高すぎ。
車内放送うざすぎ。
急行なのに停車駅多すぎ。
ダイヤ改正で車両短くスンナ！！
本数少なすぎ。
終電早すぎ。
迷鉄あぼーん。

さっき新岐阜の場内信号の一つ手前の信号のとこで止まってました。
そこでいいもの発見。
ちょうど信号の手前に熟れたビワがどっさりなってるんですよ。運転士が手を伸ばせば届くくらいに。
土手になってる線路脇で地形的に下からは誰も採りそうにないんですが…

立て読みすると

迷電い時運車急ダ本終迷

おまいら、さっきZip-FMで築港線やってたの聞いたか？
リアルタイムでｳﾌﾟしたかったんだが車で移動中だったんでできんかったｽﾏｿ

どうもZipの営業に一人鉄分の濃い香具師がいるらしい

>>403 420 421
モノレールが無くなるのと、又一つ名鉄の特異性が無くなるね。
廃止されてもしょうがないよな。元々モンキーパーク自体マイナーな遊園地だったし、
犬山線＆モノレールでそんなモンキーパークに行く客なんて少なかったし。
廃止もしょうがないんだろうな。
モンキーパーク、明治村、リトルワールドって近鉄傘下の長島温泉と対照的だよな。

>>440
そういえば数年前、鉄ヲタがZipのクリスの番組に出て、鉄ヲタも一般人も面白く思わないような
中途半端な事を語っていたような。自分も一般人に対して鉄道に関してしゃべろうとすると
ああなると思うけどさ（藁

>>440
モリノさんじゃないの？野月と岸田がパノラマスーパーに乗った番組を以前放送したからねえ。
RADIO-i聞いてたので詳細が気になる。阿久比にも同じ内容の柿子があったが、日本語が
破綻してたから。

向ヶ丘遊園のモノレールは、
インフラのあぼーんまで進行中。

>>441
たしかFightingMが出たって自慢してなかったっけ？

>>428
地下入り口の浸水防止扉って言うか知らんが、それを閉じたときの緊急用だと思われ

>>444
ごめん。その人知らない。あの番組の中で北海道の鉄道が好きって人とパノラマカーが
好きっていう人がいたような。

名チャより
ようやく逝ってくれたか…。ウザ過ぎたからな。
■ＨＡＹＡＴＥ > では．．．また会える日まで・・・Good bye!!!(6/23(月)10:34 wacc1s4.ezweb.ne.jp)
--------------------------------------------------------------------------------
■ＨＡＹＡＴＥ > 訂正：与那覇ちゅう → 与那ちゅう(6/23(月)10:32 wacc3s2.ezweb.ne.jp)
--------------------------------------------------------------------------------
■ＨＡＹＡＴＥ > 今夜は与那ちゅう君のＨＰ、「与那覇ちゅうのホームページ」のチャットに居ます。(6/23(月)10:32 wacc3s2.ezweb.ne.jp)
--------------------------------------------------------------------------------
■ＨＡＹＡＴＥ > という訳で、常連の皆さん。一応は管理人さんに改善願メールを送りましたが・・・しばらくは来れません。(6/23(月)10:26 wacc1s1.ezweb.ne.jp)
--------------------------------------------------------------------------------
■ＨＡＹＡＴＥ > どうなってるんだか・・・(6/23(月)10:22 wacc3s2.ezweb.ne.jp)
--------------------------------------------------------------------------------
■ＨＡＹＡＴＥ > 自宅のＰＣで名チャにアクセス不可能・・・(6/23(月)10:21 wacc2s1.ezweb.ne.jp)
--------------------------------------------------------------------------------
■ＨＡＹＡＴＥ > 自宅のＰＣで名チャにアクセス不可能・・・(6/23(月)10:21 wacc2s1.ezweb.ne.jp)
--------------------------------------------------------------------------------
■ＨＡＹＡＴＥ > 学校からezWebで入室！(6/23(月)10:19 wacc1s2.ezweb.ne.jp)

>>420.441
無くなるのはリトルワールドだけ。(犬山地区)
モンキーパークは京大の霊長類研究所や犬山成田山とのつながりで
残るだろうが、モノレールは老朽化してるから無くなるかも。
それにナガシマスパーランドは、近鉄と資本関係は無いよ。
長島観光開発という会社が運営している。

親父が名鉄の株を少々持っていて、株主優待乗車券が
定期的に手にはいるのだが、金券屋に持っていくほどの数
ではなし、有効に使いたいものだが、さてはて。
ちなみに、改札口を出ない限り、一日中全線乗り放題。
特別車に乗るには、別途料金が必要という条件。
Ｐ車の急行に乗って豊川稲荷へ行ったり、常滑に行ったり
（このときの急行もＰ車だったな）したけど、あと
どこに行ったらいいかねぇ。
河和・内海方面は、母の実家が知田半田なので、行き飽きて
いるし、犬山はこの前行ったしな。岐阜の路面電車も乗ったし。
妙案きぼんぬ。

今日全車一般車の特急に乗るか1200系の急行に乗ろうか迷ったｗ
まあ特急に乗ったけど…

>>449
三河線だろ

なんか遅れてるな
ＪＲの人身事故の影響ですか？

知立かなんかで電源故障とか何とか言ってた。

＞知立変電所故障により電圧降下。現在10分程度遅れあり。
＞その名鉄にJR人身事故（岡崎〜幸田間）の振替輸送実施中。

スレの重複なんとかならんか

>>449
> 親父が名鉄の株を少々持っていて、株主優待乗車券が
> 定期的に手にはいるのだが、金券屋に持っていくほどの数
> ではなし、有効に使いたいものだが、さてはて。

とりあえずオークション出してみたら？
それにしても、

> 改札口を出ない限り、一日中全線乗り放題。

って、京急みたいに半年間全線乗り放題じゃないの？

http://homepage.mac.com/hiroyuki44/

モノレールは日本車両製じゃないから保存されずに終わるな。

エグーイ最近えらく重いね
画像掲示板＆アルバムが相当な負荷？

>>455
それはμ鉄株を40,000株以上持ってる人だけ。
3,000株以上40,000株未満の人は回数券方式の乗車証
(多分>>449がもらってる物)をくれる。
http://www.meitetsu.co.jp/profile/kabusiki/main2.html

>>448
長島観光開発は非近鉄資本です。あなたの言うとおりです。スマソ。

万博で使ったHSSTをモノレールのかわりに使えばOK

>>461
東山公園に眠る懸垂式モノの車両を使う…って、絶対無理…

>>441
出演者の一人として言わせていただくと、鉄分ほとんどなしというクリスに、鉄道のことを説明するとああなってしまいます。
しかも、番組の意図が、鉄分の濃い方向に向かっているので、初心者向きとも、マニア向きともつかないトークとなってしまったことを、申し訳なく思っています。

少なくとも私は、欲求不満だったので、その点ご理解ください。

豊田市駅にトランパス対応の券売機を設置して欲しい。
自動改札で対応しる！とは言わないからさ。
市交→豊田線はユリカで切符買えるのに、逆は出来ないのはﾏｽﾞｰ

3500モーター音ウルサ杉。
逝って良し。

>>461
大江で使用している車輌の活用だな

ＥＣＢ３５００？

>>464
ユリカで豊田線直通の切符、買えないよ〜確か。
最近帰るようになったら、スマソだけど・・・

２年前まで豊田から地下鉄使って通勤していたけど、
定期ないときは、名鉄の回数券とユリカを組み合わせて使ってたよ。
非常に面倒。

トランパス、まだ小牧線だけだねえ・・・
早く普及してほしい・・・

名9656 アグイはつまらん
　 名無しでＧＯ　 2003/6/24(火)01:13- ntaich030177.aich.nt.adsl.ppp.infoweb.ne.jp 削除

アグイはつまらん
嘘や憶測、妄想の書き込みばかり
たまに特定旅客ネタが出てもすぐ削除してしまう。
アグイは名鉄同様トクダに弱みでも握られているのか

>>463　荒川光線さん。
鉄ヲタって人付き合いが苦手な人が多いじゃん。
普通の鉄ヲタだったら出演を断ったと思う。
だから貴方達はああいう所に出演しただけでも偉いと思うよ

と大学の鉄研を、人付き合いが苦手で、トラブルを起こして追い出された漏れは思うのでした（藁

3700・3100系、天井のデザインはスッキリしてるんだが、
スッキリしたおかげでドア付近以外だと暑い・・・

aguiのギャラリー、毎日楽しく見てるんだけど、
フラ鉄の手ブレや構図がずれまくった写真を見ると
鬱になる。

>>469
単に荒れる原因になるから避けられてるだけかと＞特定ﾈﾀ＠ｱｸﾞｰｲ

40000株って現在の株価で1300万円超えるやん！
あと10M資金不足…。いや、買うつもりはないけどね。

>>464>>468
確かに市交→豊田線のきっぷはユリカを使って券売機で購入できるけど逆のパタ
ーンはまだできないから豊田線のきっぷ・回数券を別に購入して下車駅で清算機
で清算しないとだめだから非常に不便。それでも以前に比べて実質的に運賃は下
がっているし名鉄線直通のきっぷを買って90分以内に名鉄バスに乗り継ぐと80円
バスの運賃が割引になるからかなりお得。
何しろ赤池〜豊田市間16.6キロ乗るだけで500円も掛かるし。
ところで豊田市〜梅坪の乗車券で乗って八事で下車して清算した場合全額トランパスで
清算することができるのですか？またそれ以前に名鉄バスに乗っていた場合
名鉄バスとの乗継割引って適用になるのですか？

でも豊田市以南からだったら地下鉄線沿線を別にして知立経由で新名古
屋行く人が多そう。

>>368丘村のまねかしらんが510の記念運転のとき他にも脚立を見たぞ。

>>475
豊田線はトランパス適用外だから不可能。
仮にやったとしても名市交の改札でトランパスが弾かれて、結局清算機にトランパスと梅坪までの切符を投入するハメになる。

新名古屋の新岐阜方面の乗車位置
特急と急行別々になって欲しいと思うがどう？

>>463荒川様

あの放送を聞いていたけど、漏れ的にはクリスモナー、と思っていたけど違ったのね(w。

確かにもう少し時間があれば・・・・・・消化不良だったように思えたけど。
でも、企画を実行してくれたZIPの方にはサンクス、だけどね。





で、アグーイの”ZIP列車”の件は？？

新名古屋、乗車位置ごとにロープで区切って
確実に整列できるようにしてﾎｽｨ。
割り込みするｱﾎを駅員がほとんど制止しないのは感心できない。

>>479
豊橋方面もだな。

俳優の名古屋章さん死去

　名古屋　章さん（なごや・あきら＝俳優）２４日午前８時３５分、肺炎のため東京都新宿区の病院で死去、７２歳。東京都出身。
告別式は２８日午前１１時から中野区中央２の３３の３の宝仙寺で。喪主は妻千鶴子（ちづこ）さん。
連絡先は港区新橋６の５の４の６２２、田上事務所。
　ＮＨＫ東京放送劇団養成所、文学座、劇団雲などを経て、７５年からフリーに。
映画、テレビドラマで名脇役として、舞台では主役として活躍した。
代表作に映画「天国と地獄」「麻雀放浪記」、
舞台に「釘」（紀伊国屋演劇賞）、「雨」（芸術祭賞優秀賞）、
テレビドラマに「ウルトラマンタロウ」「これが青春だ」などがある。　（時事通信）

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20030624-00000744-jij-soci

>>472
下手な香具師に限って画像も重い。
♪だったらかなり叩かれるだろうな。

>>441 = >>470 さん

私も人付き合いは悪いほうで、若いときはいろいろあったもんです。
長い時間をかけて、徐々に人付き合いをよくしたというのが実態です。

なお、私は２９年前にもＣＢＣに出演したことがあるので、ああいうことはどちらかといえば好きです。

>>480 さん

時間があれば、というよりも、番組の進め方の問題だと思います。
はじめから、クリスの質問内容を整理すれば、マニア的にはともかく一般向けには何とか形になったと思う。

ちなみにこの前「ガンダム」ネタで聞いていたけど、私たちのときと同じ構図になってしまいました。


名鉄とは関係ないのでsage

>>472

まりをたん、グロ画像が好きみたいだけど、見たくない人がいること分からないのかなぁ？
自分のホムペでﾊｧﾊｧ(;´Д`)する分には構わないけどｱｸﾞｰｲの画像板に貼るのはなぁ。
せめて雑談板にリンクはるぐらいにしておいてほしいなぁ。

きまとれも厨房しかいなくなちゃったし、春奇たんは自分の掲示板で
醜態をさらしているし（というか自分で気づいてない）なんだかなぁ。
それだけ名鉄も面白みがなくなちゃったってことかな。

>>481
そんなアホでもお客様なのれす........
注意して殴られるのはザラ、オマケに客とのトラブルちゅう事で
上司にゃ睨まれ........辞めてよかった。

>>487
だね。盛り上がってるのはエグーイの回顧ネタだけか。

>486ｻｿ
すいませんm(_ _)m　あの時は考えもしてなかったでつ。
これからはもうちょっとおもしろいネタをはっつけるよう努力します。一応、ｱｸﾞｰｲをのぞき見している方は
わかりますが、まだ冷蔵庫に過去3年分(おおよそ)のフィルム30本ほどが眠ってまつ。
ただ今週4〜5本ペースで現像に出しているので、その中におもしろいのがあったら投稿します。

>>490
何でもいいけど画像重すぎ。
せめて１００KB以下に。

>491ｻｿ
いつもスキャンする際に200kbを目安にしているから、再変換するのがメンドイ・・・・・・
でも、次回からは100kbにします。

>>492
そうしてくだされ。他の上手い人は大抵100KB以下だからさ。
（壁紙サイズとか特殊なのはしょうがないけどね）

上にも書いたけどさ♪とかで100KB越え投稿すると
罵声レスがかえってくるというよ。

未だにナローな人もいるわけだし。

俺だけかな？バカちょんカメラでスキャニングなどをしてうまい写真風にみせているヘタクソって。
皆さんデジタルですもんね・・・・・ヲレも10Dで行動しようかな・・・・・

>>490

解体シーンも滅多に見ることはできないから貴重といえば貴重だと思うよ。
だから見たい人もいっぱいいるハズ。
だからこそ見たくない人にも問答無用で見えてしまう画像掲示板にはるより
自分のページの特集へのリンクをはるのが一番だと思う。

まりをたんのＴＯＰページの白帯常滑急とか見ると
他にもいろいろ面白い写真があると思うから楽しみにしています。

>>487
仕方ないよ、あんな某氏につきまわれたら。
何だかんだといってかなり気にしているけど。
でも、harukiさんももう少ししっかりして頑張って欲しいけどね。

>>494
サイト持ちなのに阿久比に貼りまくると大抵の場合叩かれる。
せっかくサイトを持っているのだから自分のところでやってくださいな。

>>497

そんなことないと思うけどなぁ。別にサイト持ちではってもいいと思うよ。
あまりはりすぐるとウザがられると思うけど。
今のまりをたんのペースならウザイとは思わないけど。

>>478
>結局清算機にトランパスと梅坪までの切符を投入するハメになる
これはトランパスで清算できるってことだよね。

教えて君でスマソだが、豊田市−梅坪間が回数券だった場合は同様にトランパスで
清算できまつか？

500ですね。

>495

>501は手違いです＾＾；

>495ｻｿ。
ありがたいお言葉感謝いたします。自分のＨＰをリンク貼りすると「マルチポスト」と言われかねないのですが、
気をつけていきたいと思います。

>497ｻｿ。
そうですね。自分のＨＰの場合、「特集」を盛りだくさんにしたいので、どうしても適当にとってある過去の写真は
特集を組めずに放置プレイに・・・・仕方無しにｱｸﾞｰｲに貼っております。特集をくめるような写真が現像できたら、
HPをウプしますので、是非ともおいでくださいませ・・・・・

>498ｻｿ。
ありがたいお言葉本当にありがとうございます。ウザがられるのもイヤなんで程良く投稿をしたいと思っています。

また、先ほどネガを検査していたらおもしろいって言うか、良いモノ(JRですが・・・・)が出てきたのでｱｸﾞｰｲに貼りました。
tp://www.agui.net/jnrimg/img-box/img20030625010707.jpg

ｱｸﾞｰｲ画像掲示板の常連さんが↑の名無しさんの中に混じってたりして（ｗ
文章に紳士的な人柄が出てるから何となく分かってしまう。

>>499
清算機で清算できるが回数券だと>>499の場合豊田線梅坪〜赤池間の運賃と地下
鉄線下車駅までの運賃が取られてしまう。ちなみに○○○円区間のきっぷであ
れば差額清算になる。なお赤池〜梅坪・豊田市間はともに500円だから梅坪〜
豊田市間の回数券だとかえって高くつく。

ネタ不足

3Rいらね〜。
早く廃車してくれ〜。

>>506
寿命短そうだから20年で歯医者じゃないの？ｗ

>>507
足回りがパノラマカーに移植されます

通勤時は必要

>>506はパノラマカーと共にあぼーんされる予定です。
善良なる乗客の皆様はご安心下さいませ。

今日パノラマスーパーの最後部に乗ったら、乗務員室の発車合図ボタンの横に
「予告スイッチ」と言う名前のスイッチがあったけど、これは扉の開閉予告?

>>511
それ１２００の先頭車のこと？漏れは２年も前に見たがずっと準備中のままだよ。
１６００のような発車ベルのことじゃないかな？

車内に扉スイッチがあるのはどうでもいいけど
信鈴のキーを入れる穴は左右のどっちかしかない気がする。
キーが無い方は押すといつでも信鈴なるの？

>>512
サンクス

>>513
鳴らない

>>504
知りたいことを的確に答えていただいてどうもありがとうです。

>>513
押してみようよ!

>>517
ヤメレ

さぁ株主総会。
行くぞ〜！

>>517
昔、高校生がいたずらで連打して、電車止めちゃった
事件があるから、まじでやめとけ。

>>517

大抵の車両は押しても鳴らないから大丈夫だけどねｗ

あの鐘を〜　鳴らすのは　あな〜た〜

／;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;　　＼
　　　　　　　　　 ／;;;;;;;;;;　　;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;　　;;;;;;;;;;　　ヽ
　　　　　　　　 /　;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;　　;;;;;;;;　　;;;;;;;　　　　　丶
　　　　　　　　/　;;;;;;:　　;;;;;:　　　;;;;;　　　　;;;;;　　　　 │
　　　　　　　 /　;;;;;;;;;;　 ;;;;;;;;;;; ;;;;;;;;;; ;;;;; ;;;;; ;;;　　;;;;;;;;　│
　　　　　　　│;;;;;;;;;;;;//|| ||||| || ||||| |||| ||　ゞ::::::::　:::::::│
　　　　　　　│;;;;;;;;;/|| || | |||| |||| ||| ||| || |||| | |ゞ:::::::::::│
　　　　　　　∩;;;;;;/丿,;::≡ミﾐ;;､、 ソ　　__,,,,､､､.. ゞ::::: /
　　　　　　　|/|;;;;//　　　_" _''ヘノ　ヾ彡=''_""``　ヾ:::/、
　　　　　　　（(|ソ　 ,─≦◎≧ヾ　- , ≦◎≧- 、 ヾ|/）
　　　　　　　ヾ|||　　　　-￣ '　　　　ヽ ￣ -　　　　　||ﾉ
　　　　　　　 ヽ!|　　　　　　　 /　　　ヽ　　　　　　　 |ﾉ　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　ゝ:　、　　　　（　_　　　_ ）　　　　　　ﾉﾉ　＜ あの鐘を〜 鳴らすのは あな〜た〜
　　　　　　　　` ヽ　　　　 / 　 _ヽ ノ　 ヾ　　　　　ﾉ　　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　＿_>、　　　 ,, '::＿`_' _:` 、`　　　 ./
　　　　　　／＼ _/ ヽ　　 ( ／----- ヽ） ,　　 ﾉ
　　　　 ／　　　＼　, 、 ､　､ヽ､' ￣ `ﾉﾉ＿　,/
　　　／　　　　　　＼　ヽ　 ヾ､.￣￣　(　　 ）'丶
　 ／　　'　"''　､　　　＼　＼　_,,￣ ''ノ ` ﾞ/　　＼
／　, -　、　,,　 `ヽ　　　＼／　 ￣ヽ '　 ヽ　　　 ,ゝ--、
　　　　　　　　　　　　　／　　　　　　ヽ　　|　　／ 　　ノ
　　　　 ,,　　､　　　　/　　　　ヾ 　　　ヾ 　ヽ-' 、　,

7000の車掌ｽﾍﾟｰｽのは鳴ったり…

信鈴のキーの穴に自転車の鍵を入れたら簡単に回ったけど
その状態だと鳴るのかな？

信鈴鳴らしたかったら谷汲駅へGO

谷汲で思い出したけど信鈴ってどうゆう原理で鳴っているのか？
と某保存会の会長の父が聞いてきたなぁ。
未だに鳴るってことは電気仕掛けじゃないし・・・

信鈴は鳴らすのに27Ｖいるらしいけど四角い電池2個(18Ｖ)で十分鳴る

前売りμチケット売行き悪いのか？社員すごく必死な感じする
車内で一人ずつにパンフ配りに来よった。毎日やってるとしたら相当うざいことこの上なし

メ〜テツ、免許切れバス運転手すり替え事件で、運転手本人に加え、身代わり出頭の運転手、
並びにその上司らが逮捕。岡崎営業所や名駅の本社へ捜索入る。

「サンドラ」では実際に、ＡＣへの差し替えが行われたようやＤＥ。
http://tv.2ch.net/test/read.cgi/tvsaloon/1048434811/564

もうドアスッテカー付乗車券＆μチケは占いの？
熊と蟹の旧ヴァージョン楽しみにしてたのに・・・。

NHKの21時からのニュースでやってたし＞株主総会
ダスキン・日本ハム・東京電力と同列か…

株主総会、思ったより平穏だった。
もっと荒れるかと思ったが。

今日三河（山）線のワンマン電車に豊田市から知立まで乗ったけど、行き違い待ちで
来た対向電車の後部の乗務員室に２人職員が乗ってた。交代の乗務員を乗せてるの?

>>528
初詣フリーみたいにノルマがあるのかな？

>>533
豊田線用運転士の回送じゃない？

常滑線で人身事故だったらしい。
急行御岳行き、神宮で4分遅れ。岩倉で回復。

やれば出来るじゃん。普段からこれくらい頑張って走って欲しいぞ。

>>534
そうか、豊田線か・・・

>>535
つまり、それだけ余裕のあるダイヤだと。
本線の場合はキツキツで走ってるから回復はほぼ不可能。

>>531
まあ、運転手の無免許運転隠しという、バス会社として言語道断なことやっちゃったから、当然の報いだね。

>>534
少なくとも幹部職員にはノルマがあるらしい。

>>539
初詣フリーとかは駅員や車掌にまでノルマがある会社だからね。

>>540

そのおかげでお正月期間中に初詣フリーキップが買えるわけだ。
感謝しなくていは。

今日3514に乗った。
シートが替わっていると新鮮な印象だね。

>>542
６８００のロングのものと同じですね。（ｗ

でも、あの紫のシートはシンプルゆえイイですね。

ネタ↓
669 名前：ＮＡＳＡしさん 投稿日：03/06/27 00:40
ＪＲ広小路口と名鉄の乗り換え改札が新設されるようです。
http://www.mlit.go.jp/chubu/kisya03/kikaku030610/meitetu1.htm

世辞に疎くてスマソだが、こんかいの替え玉事件は
西武の松坂の替え玉事件とやり方は同じなの？

>>545
お前、こんなところまで出てくんな！
自分の糞スレの保守でもしてろ！！

>>537
本線でもスジが立ってるのは特急だけでしょう。
急行は、最高速度100km/hの６Ｒ初期車でも遅延しないような
ダイヤなんだから、３Ｒなら緩いダイヤと思われ。

>>544
乗り換え改札、と言えるほど便利にならん気がする。今よりはいいけど。
実際、初めて名古屋に来た人にはわかりづらいからなあ、JRとの乗り換え。

ついでに、瀬戸線栄の団体専用口も改札作って欲しい。

まだ新上飯田線乗ってない。

　◆社内調査の甘さ次々露呈
　一体、何が本当なのか。次々と露呈される名鉄の社内調査の甘さ。当事者が口裏を合わせていた今回の隠ぺい工作事件の真相は何なのか。
　中部運輸局監査指導課は「そもそも正確な報告をしないのは、物事を軽く見過ぎている」と不信感を募らせた。

　http://chubu.yomiuri.co.jp/phw/today_news03.html
　

>>549
新上飯田線なんてない罠

アホ・・・しらん」

晒し上げ
http://www.agui.net/metimg/img-box/img20030629084327.jpg

ここの１って、単なるＤＱＮ？それとも特定旅客氏？（w
http://tmp.2ch.net/test/read.cgi/company/1056163633/1-

>>548
瀬戸線の駅に団体専用口が必要かどうか怪しいけど（ｗ
作るとしたら、旅行センター南にある非常口が使えそうだな〜。

団体専用口は現にあるんじゃなかったっけ？
それに改札をつけてくれということでは？

>>556
ってことは、あの非常口が団体専用口？
それとも、自動改札がない側の改札のことを言ってるのかな？

7月末日近辺のDX特急団体?運用情報はがいしゅつ?

晒しあげ
■ＨＡＹＡＴＥ > っつーか、ＡＧＵＩ知らんうちに進化しとる (6/29(日)23:19 yahoobb218122116001.bbtec.net)
--------------------------------------------------------------------------------
■ＨＡＹＡＴＥ > ４杯も （●＾.＾●）(6/29(日)23:11 yahoobb218122116001.bbtec.net)
--------------------------------------------------------------------------------
■ＨＡＹＡＴＥ > ＼(^o^)／!!(6/29(日)23:10 yahoobb218122116001.bbtec.net)
--------------------------------------------------------------------------------
■ＨＡＹＡＴＥ > 自分、ビールを飲んでベロベロであります！ (ﾉ-ｏ-)ﾉ ~┫：・’.：：・(6/29(日)23:09 yahoobb218122116001.bbtec.net)
--------------------------------------------------------------------------------
■ＨＡＹＡＴＥ > 疲れたぁ・・・ (6/29(日)23:08 yahoobb218122116001.bbtec.net)

>>555-557
団体入り口は必要だろ。将来パノラマDXが入線して
団体列車を走らせるときの為に。

駅にあるパタパタ式（正式名知らんが）表示器には
「DX特急」という表示が残ってるらしいし（w

>>560
関係ないけど、鶴舞線開業数日前の上小田井に行ったら
調整中のパタパタが全部「ＤＸ特急　豊橋」になってたのにﾜﾛﾀ記憶がある。
撮ったはずの写真探したけど見つからない…。

>>556
あれ、団体専用口だと思いましたよ。旅行センターの南側。
小学生のとき使った記憶が・・・、記憶違いかな・・・？

パタパタじゃないけど、6600系の方向幕に土居下ってまだあるのかな。

>>562
英字併記幕化によって消えてる（悲

>>560
パタパタの正式名称はフラップボードです。因みにフラップとは英語で、｢パタパタ｣にあたる言葉だそうです・・・。

>>561
犬山の改札をくぐって正面にあるフラップボードには、あった気がする＞「DX特急」

新岐阜のにもあった気がする。

>>564
フリップフラップのフラップだな。

flip flap最近見ないね。「あの人は今」状態。

5700、5300って、急行運用はどれくらいあるの？

小牧線小牧口のちょっと南あたりでやってる工事、ありゃなんでしょうか？小牧線高架化

高架化なのか？

高架化らしいよ。

関係ないけど、
harukiHP、いつのまにか休止になっていた。

>570
都市計画道路に絡んだ小牧市の単独立体交差事業。
そんな計画があるなら、どうして最初から間内まで地下に（ry

>>574
地下じゃ高すぎる罠

>>568
HNKの番組にでてる

マジで高架化すんのかよ？複線化やったばかりなのになあ。

何で小牧駅って地下なの？
空港と関係あるの？

小牧市民じゃないから　推測だけど　
ピーチライナーが　高架を走っているからでは？

板飛ぶ前に書いてあったと思うが
名神で南北ぶった切られてるのにさらに小牧線で東西切られてくないと
名古屋高速がぶった切ってるけどな

>>578
僕は逆の事、つまり何でピーチライナーの小牧駅は地下にしなかったかって本社に聞いた事あるけど聞かれた人もよくわかんないみたいだった。

高架化するので
あわてて複線化したんでしょ

そういや名鉄小牧駅の犬山側、単線トンネルだけど
将来複線化する時はどうするのだろう。

そういえば小牧以北は単線だったな、小牧原駅は一面しかないし・・・・

それほど需要が伸びるとは思えないが、利便性が上がるのと利用者が増えるのは
まさに鶏と卵だからなあ・・・・

小牧原をピーチライナーの乗換駅に改良すべし。小牧は、不便すぎる。

御油〜本宿間、雨のため徐行運転
同時刻倒壊道本線　西小坂井〜三河三谷運転見合わせ

はじめて1600に乗りました。
遅れを取り戻すためか、境川の堤防の登りで115km/hまで、
グイグイと加速するのは驚きました。遮音もしっかりしてて、快適でした。
しかし、内装が名鉄らしくないですね。新幹線や在来線に乗っているような感じでした。

2週間程前に、豊田市-梅坪でDX特急を見かけましたが、
入線していたのでしょうか？
車のバックミラーに少し映っただけなので、見間違いかもしれませんが…

5500系復刻カラーｷﾀ━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━!!!!

微妙な日にちを設定したな相変わらず・・・・・

しかし、7/19は加越orzipに行く名鉄ヲタがいる可能性があるために結構狙い目か？
まぁ、俺は撮り鉄だがｗ一ツ木カーブ・神宮前・堀田・木曽川堤とかはヲタ臭が激しいだろうな。
とりあえず、試運転は撮っておくか。

>>589

試運転て普通の出場スジ？
前ダイヤと時間って一緒？（本宿1306〜豊明1354-1415〜本宿1441）

＞微妙な日にちを設定したな相変わらず・・・・・

なんで夏コミと同じ日に設定するんだよヽ(`3´)ﾉ

金山駅の立ち番が先週まで使ってたLEDの合図灯ってもうやめ？
また、赤旗に戻っていたが。

>>591
白LEDのやつだっけ。月曜は見た気がするけど、その後見てないかな。
全駅に普及させるには高いからやめたとか。

■中部国際空港連絡線前倒し開通
http://chubu.yomiuri.co.jp/phw/today_news01.html

5517舞木入場age

＞業務連絡まりおさん（見てますか？）

あの後、知人より8日お昼に入場したとの報告がありました。

>>594

期待させておいてごめんなさい。。。

プリノ将軍さん。

よかったです。今日は早朝まで勉強していて、昼まで爆睡していましたから＾＾；
いよいよ塗り替えです。

塗り替えだけみたいなので、試運転はないかと・・・・
あれば、昼間のスジ（本宿1306〜豊明1354-1415〜本宿1441）で行うかと思います。

夏コミですか・・・・コミケよりこっちに来てください。暑苦しいのは一緒ですが、汗くさいのはないと思うので。

http://www.meitetsu.co.jp/whats/221.html
↑逝けないよ。。結構近いのにな。。

間内付近高架化よりも小牧以北の複線化に専念してほしい。
じゃないと急行運転も異線直通もできないじゃないか！小牧線。
それと小牧駅は地下化するよりも高架化した方がピーチライナーとの乗り換えも便利だったと思うのは俺だけ？

鳴海など本線の改良が先だよ。
本線が崩れたら終わりだ。

600げっとだｺﾞﾙｧ

>>596
微妙に時間が違う

>>601

改正前の時刻だからでは？といっても漏れも新時刻知らないでつ。
でも、微妙ってことは別に撮る分にはあまり問題ないのでは？

ちなみに前ダイヤは
本宿1321〜（稲急続行）〜矢作橋1335-40（特急待避〜続行）〜豊明1354
豊明1415〜（岡崎ダラ続行）〜東岡崎1327-27〜（特急逃げ切り）〜本宿1441
だったかと思います。

>>598
小牧線、小牧線と連呼しとるが、儲かってるのか？

名鉄系でない掲示板に３本戻すのではなく
１本を３回塗り替えるとあったが
結局のところどうなの？

>>604

その掲示板のアドレスｷﾎﾞﾝﾇ

笠松で信号故障でもあったか？
さっき1600の運転先に近い席にいたらものすごい音量で列車無線聞こえてきた。

3100系で、色温度の高い前照灯(HID)つけてるのを見たんけど、新製の時からなのかな？
それとも最近改造されたんだろうか。

既出だったらすんません。

>>607
最初から

>>607
だいぶ前からついてるけど・・・。
メタルハライドはランプ効率いいけど対向車にとっては目に良くないね。
車運転してるとつくづくそう思う。

>>608,609
ありがとうです。

通勤で乗ってるのになんで今まで気づかなかったんだろう・・・

3100のHIDって程よい蒼白さでいいなあ

>>607-608正確には３１２３Ｆが先にＨＩＤで出て、その後他の編成も
変えられたと聞いたが。そういえばスレ違いになるが名市交2000形の最新増備車（
２１３３Ｆ、２１３４Ｆ）もＨＩＤになった。

>>605

鰻の巣

HIDは「3123号車」みたいに編成の片側しか付いてないんじゃなかったっけ？
今日乗った3221にもついてた気がする。
昔、3500の何番かにもついてなかったけ？

上ゲ

ハゲ

歴代のボディーカラー復刻3塗装のうち、スカーレット+白帯は元々5500系には、
施されてなかったような気がするんだが、5500系の歴代のボディーカラーという
ことじゃないんだね。だったらダークグリーンとライトパープルも見てみたい。

>>617
もっと勉強してくれ。
5500は今回復刻されるカラーが塗られていたんだよ。
登場時→チョコツートン
昭和42年頃まで→クリーム＋赤帯
いつまでかは不明→スカーレッド＋白帯
現在まで→スカーレッド一色
だから、歴代のボディーカラーが復刻されるわけですが何か？？

ダークグリ−ンやライトパープルはAL車もしくは5000系がやっていた事。
古本屋等にいって名鉄関連の本を読み回してみてください。

>>617
バカか。ライトパープルは5500に塗られる前にやめになってるよ。
さらにダークグリーンは5000系以降のSR車はどの車両も体験していないぞ。

>>617

ttp://www.zero-city.com/minmin/data-cal1970-08.html

>>619

おまいも>>617をよく嫁。何もダークグリーンやライトパープルが
5500に塗られていたとは言ってないゾ。

漏れもライトパープルｷﾎﾞﾝﾇ。当時は塗った直後は美しかったけど
退色剥げしく、退色するとミルモ無残だったからやめたとあった。
今の塗装技術をもってすればきれいだと思うけどなぁ。

小牧線って上飯田線開業後乗客増えているの？
以前見た感じではJRで名古屋〜勝川間230円で行けることもあって味鋺・味美
から乗ってくる人は少ないみたいだが・・・
それとガイシュツだが小牧以北各駅停車の準急（あえて急行としなかったのは
将来複線化の時に急行を走らせるため）を朝夕本数の多い時間帯に走らせては
どうだろうか。特に夕方の場合10分サイクルで走ってきたところに小牧以北で
15分サイクルになるため5分も停車している電車とかを見ると昼間は15分毎の
普通オンリーでいいとしてもラッシュ時は普通は15分毎のままで増発分を準急
に格上げしてスピードアップした方がいいのではないだろうか。

>>618
重箱の隅だけど、「スカーレッド」でなく「スカーレット(scarlet)」。

ライトパープルは、色彩的に失敗作だと思うけどどうか。
単色としては明度高すぎ。

３７００系と５２００系ってライトパープルに
塗られていたことはありますか？
ついでに５２００系ってＳＲ車の中で一番影が薄いと
思っているのは漏れだけですか？

ライトパープルは踏切とかでの視認性が問題になったと本に書いてあったな

3900にはライトパープル塗られていましたね。保育社のカラーブックスに写真があった。

>>623
３７４８Ｆが試験的に塗られたらしい＞ライトパープル
名鉄１００年誌に載っていた。

ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20030715-00000015-cnc-l23

>>627
これからも三河線走ってくれる
ことが確認できてよかった。。

金玉

>>627
>問い合わせは名鉄テレホンサービス＝電話０５２（５８２）５１５１。
って「5500の運用教えてくださ〜い」とか問い合わせたら迷惑がられることこの上ないな

>>630
おれもそうｵﾓﾀ

>>627
それが載ってる厨日新聞の１面トップが
「バス無免許揉み消しに関する名鉄幹部への事情聴取」だった罠

みゅーだけど、大分、嫌われてるな。結構結構

↑みゅーの事でけど　　でつ。

正直、この辺の民放よほどニュースのネタないんだなぁ
って感じしかしなくなった。

>>633-634

だってさぁ、みゅーって冷たい態度とるじゃん。あれじゃあ嫌われるよ。
これが理由なのか、みゅーの掲示板の書き込みが減少。いいことだ。

無免許隠蔽も重要だと思うけど、去年のしR倒壊の酔っ払いのほうが重大だと思うけどどうよ？
　
ただJR関係は省令違反していないからという理由で平気で危険な運行システム
入れているけど納得できんな。
その結果が信楽や救急隊員ひき逃げ事故につながっているし、高山線落石衝突もあったし。

>>637
藻前がそんな糞＆スレ違い甚だしい内容でこのスレの資源を無駄使いするほうが重大だと思うけどどうよ？

>>621
開業後乗ってみたけど客あんま居なかったなぁ。
上飯田連絡線を造ったこと事態失敗なんだ！っと俺は思う。
絶対前の上飯田駅の方が良かった！あっちの方がローカルムードがあって電車から降りるのが気持ちよかったのに・・・

>>639
ローカルムードなんて地元の利用客には関係ない話だと思うよ。
名鉄の「良さ」だって裏を返せば「ボロい、ダサい、不便」だった訳で、
名鉄全体が車輌面や設備面で洗練され旧来の「良さ」が無くなりつつあるのは
利用者にとっていい事ではないかな。

地元の私鉄に通勤車が入った時に、乗降客数を知らない外野が「ローカル私鉄に
不似合い」だとか、散々言ってるのを聞いた時にはさすがにムカついたよ。

>>639
やはり上飯田線ができてスピードアップされたとはいえ栄で1回、名古屋まで
なら2回乗換えなければならないのとトランパス導入とはいえ栄まで520円、名
古屋まで550円と運賃が高いのがネックでは？
ちなみに名古屋からなら550円あればJRなら岐阜、定光寺、安城、四日市まで
名鉄なら新岐阜、犬山、新安城、新舞子まで行ける。
その上名古屋から羽黒までなら犬山周り、楽田は同額、田県神社前以南なら上
飯田経由の方が安いが通勤定期だと小牧原まで犬山経由の方が安い。
また所要時間も短縮されたとはいえ乗車時間だけで34〜35分、乗換え時間を含
めると48分と距離の割りに時間がかかる。ちなみにJRだったら大垣、岡崎あたり
まで30分足らずでいけてしまう。
やはりそういったこともあってあまり乗っていないのでは？
車内に4扉ながら転換クロスを装備してあるところを見てもこうしないと電車に乗っ
てくれないという意図が見え隠れしていると思う。

>>641
上飯田線が出来た瞬間から、乗客が激増、という現象は起きないでしょう。
瀬戸線も、今のレベルに達するには少し時間かかったから。

小牧線沿線が、名古屋の通勤圏として「検討の土俵に乗った」のは確かと思います。
ただ、指摘のとおりの不便さはあるわけで、沿線人口が急増する可能性は低いです。

>>639
古くて不便な鉄道を、「ローカルムードがあって良い」なんて言うのは、鉄道誌の
悪しき文化ですよ。経済誌も読みましょう。

チョコツートン塗装ｷﾀ━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━!!!!
http://www.agui.net/metimg/img-box/img20030716210648.jpg

>>643
なんだか美味しそうな感じ

古い方がローカルムードがあっていいだって？ヲタはこれだから困る。

毎日々々通勤に使ってる身分としては、バスに乗り換えずにあっというまに平安通までいける
この方がずっと大事なんだ、ノスタルジーに浸りたいなら自宅を駅にでも改装するんだな。

＞バスに乗り換えずに
常滑線とかね。
今の状態、旅情ありすぎ。

>>641
学生定期なら名古屋から小牧まで犬山経由の方が上飯田経由に比べて1ヶ月あた
り2000円近くも安くなる。
こうして考えると上飯田線ができても小牧以北特に田県神社前以北から名鉄沿線
以外の地下鉄線沿線（栄、伏見等）に行く人以外は相変わらず犬山経由で新名古
屋・金山に行っている人が多いのでは？
以前川島本とか駅の乗降客のデータからでも小牧以北の方が多かったし。
しかしそれにしても川島本で小牧線で転換クロスをと書いてあったときはまさか4扉
じゃ無理だろと思っていたがまさか本当に実現してしまうとは・・・

>>647
学生だと地下鉄使う機会は逆に増えるんじゃないの？

>>643
一瞬近鉄かとｵﾓﾀ…。

他の板で発見したんだが名鉄電車の車内では？
ttp://upld.komugi.net/img/src/1058051693393.jpg

>>650
確かに。6000系…かな？

この前小牧行ってきたけどここは長い間上飯田止まりだったせいか店とか見ても
完全に車を前提にしたものになっているのが多かった。それに高速道路も小牧イン
ターまで開業してしまったし。
そのうえ小牧線の乗換えを嫌ってか短距離ながら名鉄バスセンター〜小牧駅間の
高速バスが上飯田線開業後も存続しているし。ところでこのバスって乗車状況
ってどうなの？

小牧って車社会の典型的な都市じゃない？
店や街のつくりからして。

>>651
１００系ぽくもみえますね。

>>654
カーテンがないから6000系列かな。

>>621等
見た目としては開業後は小牧線の乗客増えたような気がするが・・・。まだ1年も経ってないからなんとも言えないけど、ピーチライナーは乗客が３割増えたらしいよ。ただ、小牧駅の乗換えが不便過ぎる・・・。

>>656
やはり地下鉄との合算で運賃が高くなってしまうのと時間短縮されたとはいえ小
牧から栄まで1回、名古屋なら2回乗換えなければならないのがネックか。他の
名古屋近郊都市なら乗換え無しもしくは1回で名古屋駅に行けるだけに開業しても
まだまだ不便と感じてしまう。
ところでJR高島屋が繁栄している反面栄にあるの百貨店が苦戦しているのって
名古屋市外から栄へ行く場合名古屋か金山等で一度乗り換えなければならない
のに加えて地下鉄の運賃（往復400円）取られるから名古屋駅周辺で買い物を
済ませる人が多いのでは？

>>655
ほんとだ・・・カーテンないや。
でしゃばってスマソ。

関係ないのだが、１１５Ｆって床の模様？が２両ずつ違うんですね。
今日１１５号車に乗ったら全体的に紫がかっててキモチ悪くなった。

>>657
そうだな、俺は中央線利用だが千種で地下鉄に乗り換えるくらいなら
そのまま名駅まで乗って買い物を済ませる。

小牧線周辺が発展するのはこれから徐々にだと思うけどね、
1〜2年でいきなり客が増えたりはしない、A列車じゃあるまいし

>>659
10年以上まえならともかくこれからは急速に発展することはないのでは？
何しろ所要時間の長さに加えて味鋺〜名古屋間で420円もかかる（ほぼ同じ距離の
勝川〜名古屋間なら230円）からこの近くに住んでいる人なら中央線か車、自転車
で上飯田か平安通まで出て地下鉄に乗る人が相変わらず多いのでは？
あと裏技として上飯田から名古屋に出るなら行き市バス、帰りバスか地下鉄に
90分以内に乗継または券売機で乗車券を購入すると80円割引になる。
休日等で時間があるならこれをお勧めする。
あと上飯田駅の近くには24時間営業の99円ショップがあって寄り道するには最適。
ここで途中下車しても味美〜黒川・ナゴヤドーム前矢田間相互以外は余計に運賃
がかからないから一度立ち寄ってみるのはどうだろうか。

誰か、「みゅーを語るスレ」を立ててください。

今日乗った1532号車はなぜか主幹制御器だけうす緑色だったけど何でやね？
別からとってきたとか？

>>658
あの車両の床はインバータ通勤電車（３００系のぞく）や６０００系等の更新車
に使われている「薄い紫」ではなく「濃い紫」だからかなり気持ち悪いと自分も感じました。
（インバーター車と抵抗制御車の連結部に行くと色の違いがよくわかる）
しかしなぜあんな変な色にしたのか謎だ。

それに１００系・２００系の座席取り替えはなぜかインバーター車と抵抗・チョッパ制御車
が別々に行われるから色がバラバラな場合が良くある。一緒にやらないのが不思議でたまりません。

連続スマソ。もう一つ話題。
今朝、知立駅の地下通路を通ったら４・５番線に上る階段のところが
足のくるぶしくらいの水位で浸水してました。駅の放送で排水工事のために
水浸しになったので、外の通路も利用するよう案内されておりました。

「外の通路」が気になりましたが、人が多く確認することが出来ませんでしたが
三河線の車内から線路横にヘルメットを被った作業員がいるのを確認しました。
もしかして、乗客に線路を通ってもらったんでしょうか？

詳細をご存知の方教えてください。

列車妨害事件発生の模様

>>665

どこで？

鳴海らへん。２時間以上前の話だけど・・・。
帰りの電車の車内放送で言ってた。車両がなんか巻き込んで急停止したらしい。

>>665->>667
詳しい話キボン！

>>665
それは「事件」なのか？ｗ

>>657
栄は松坂屋や三越の増築で巻き返す。
むしろ名古屋駅は飽きられたら終わりだろう。
駅ビル以外大したものがないから。

>>670
ですね。名古屋駅って、表も裏も、ちょっと離れたらスラムだから。
ただ、百貨店の客自体が減ってるので、松坂屋や三越も苦しいです。JR高島屋は、従来の
百貨店の客以外を取り込むの成功してますが。

あと、運賃の話がよく出るけど、そんなにシビアに考えない人が多いんじゃないかな。
通勤定期は会社もちだから。

>>671
会社員でも交通費出ない人って多いよ。
派遣なんか出ないのが常識だし（折れは幸いにも全額出てるけど）

タワーズの成功は、立地と建物もそうだけど、「松坂屋」以上のブランド力を
タワーズが持てたってことじゃないかなと思う。
逆に、「松坂屋」のブランド力が減ったってこともあるかなぁ。

ところで、新幹線口にできるビックカメラ…成功するんかいな？(笑)

5500チョコレートツートン 目撃しますた。
7/18　21:42頃、金山で。
岐阜方面行き、回送表示だった。

猫かなんかって聞いたが＞昨日の遅れ

松坂屋は、おばーちゃんのブランドですよねえ。

それともかく、
ビックカメラが駅裏なら、金山のダイエーが潰れてヨドバシカメラになると予想
してるんだけど、どうでしょう？

よくわからんけど今ニュースで名鉄の制服の人と線路出てて
一つ前の列車が自転車置いたって言ってた。

>>675
金山のダイエーでは、ヨドバシには小さすぎでしょう。
作るなら名駅のマツザカヤじゃないのかなぁ。

5500ショコラ号（私が勝手にそう呼んでいる）が１０時５分に笠松を名古屋方面へ通過していったよ。回送。
そのちょっと前に車番忘れたけど竹鼻線→新岐阜行の３１００が笠松を出るときに名市交の発射予告チャイム
鳴らしてた。なかなか似合っておったぞ。

見直してみたら「笠松を名古屋方面へ通過〜」はおかしいな。
ら「笠松を名古屋方面"に向かって"通過〜」か？

築港線・ZIP-FM団臨の情報ｷﾎﾞﾝﾇ

今日SMAPの影響で豊田線で臨時赤池行きが運用される訳だが。
赤池で1番ホームに入線した後どうやって車両を豊田方面に戻す気なんだろうか…。

5500系が11時05分ごろ豊明におった。
ヲタがたくさんおった。

>>680
団2レは3105F看板なしですた。

>681

赤池到着後、日進工場に入れて工場内で入れ替えれば豊田方面に戻すことが
できるよ。

>>684
1番線から工場に入れたんだ…。今まで2.3番ホームの所からしかできないと思ってた。

ageておくぞ。。

今日赤い５５００重連が三河線を走っていった
もうすぐ貴重な存在になるだろうな。。

686 名前：654 投稿日：03/07/20 22:10 ID:S3jTCNi6
>>681
豊田線からくる列車は１番線には入線出来ないわけだが、これ如何に？


687 名前：名無し野電車区 投稿日：03/07/20 22:45 ID:CK93VkSH
>>686

当然、赤池駅では豊田線から来た電車は1番線に直接入線することはできない。
まずは4番線で乗客を降ろしたら、バックして日進工場へ入線。工場内で
入れ替えて1番線に入線、そして豊田線に戻ることができる。

これの他にも八事まで回送して折り返し、赤池に戻る方法もある。
ただし、赤池から先（鶴舞線）はATSなので名鉄車両だと100系・300系以外では
この方法を使うことができない。


688 名前：名無し野電車区 投稿日：03/07/20 22:46 ID:CK93VkSH
＞赤池から先（鶴舞線）はATSなので

間違えた！！ATSは名鉄でした。赤池〜上小田井はATCです。


689 名前：名無し野電車区 投稿日：03/07/20 22:49 ID:TXSnCMVg
>>683
賛楠

トランパスを使って小牧線から名古屋・栄方面行くのなら上飯田で市バスに乗
り換えて90分以内に自動券売機で帰りの地下鉄のきっぷを購入すれば地下鉄の
運賃が80円割引になる。

初代カラー5500は伊奈でおねんね

ちゅうかさー、名鉄ファンってダイヤの原判とか乗務員用の運用表とか平気で見てるのね。乗務員の前でも。
あれじゃ某掲示板で臨時運用教えて君が出現しても怒れないよな。現にあそこの住民がそういう事をしてるんだもん。バカみたい。

明日の5517Ｆはどの列車に使用されますか？
知ってる人は教えてください。みなさ〜んおしえてください。おしえてください。

ハッキリ言ってアメリカなどの多民族国家では黒人の方がアジア人よりもずっと立場は上だよ。
貧弱で弱弱しく、アグレッシブさに欠け、醜いアジア人は黒人のストレス解消のいい的。
黒人は有名スポーツ選手、ミュージシャンを多数輩出してるし、アジア人はかなり彼らに見下されている。
(黒人は白人には頭があがらないため日系料理天などの日本人店員相手に威張り散らしてストレス解消する。
また、日本女はすぐヤラせてくれる肉便器としてとおっている。
「○ドルでどうだ？(俺を買え）」と逆売春を持ちかける黒人男性も多い。）
彼らの見ていないところでこそこそ陰口しか叩けない日本人は滑稽。

あぐいねっとの画像掲示板を見ると多くのマニヤが昨日の5517Ｆが撮影したらっしゃいますね。
なんでみんな走る列車分かるんですか？みなさ〜んおしえてください。おしえてください。

>>692
死ね。自分で調べろ。それがイヤだったら鉄ヲタをやめるこった。

　　　　　　　　（゜Д゜）>>693の意見に同意

>>692は日本ペテン連盟組合向上委員会会長代理だな。速攻でわかるし。
アグーイと同じ口調。

　ホントにイタイ香具師だな

それにしても55祭りだなｗ。
しかし、55が廃車になると方向板を使うのは77だけに
なるのかな。P車は別として、あと幕じゃないのあったっけ。

>>696
キハ２０

ｱｸﾞｰｲがますます厨房化してきたな。
PRMがなくなり、一極集中するようになってから今が一番ひどい状態ではないか？

>>696
玉ノ井線でたまに使われることもあるし
蒲郡線のワンマン列車も使用されるよ

510
570
593

木村社長が謝罪、続投を表明

>>698
ｈ氏のサイトも潰されたしね。
トムまで出てきて見るに耐えない。

>>693

なぜそのようなみんながかなしくなるような書き込みをするんですか？
僕にはその理由が分かりません。

なぜみんな知っているのに僕に教えてくれないんですか？
知っている人はおしえてください、みなさ〜ん、おしえてください。

>>703
愛好会の香具師以外みんな自分で調べてるんだよ。
教えたくないんじゃなくて外れる確率があるから書けないの。

今日乗った特急125k位で走ってたけど２分遅れてた。
本線特急ってこんなもんかね？

>>705
通常、豊橋着の時点で最低１〜２分の遅れが出る。特に高速通過の可能な
新安城・国府駅に停車する特急は回復運転が出来ないので遅れやすいみたいだ。

少し前、新名古屋22:04発に乗った時は原因不明の遅れで豊橋まで58分・・・・。

>>704

愛好会の人たちはどうやって調べてるのですか？

>>707
名鉄社員経由

エグーイ、検索汁というカキコがあったのにもかかわらず
まだ聞いてる馬鹿がいるね。
ここでやってたらいい加減祭りになる位だよね。

>>696
6500に方向板使うの萌え

>>707
愛好会に入っている友人から、始発から終電まで運用調査しているつわものがいると聞いたことがあるぞ。
何でも改正後１ヶ月でＰ，ＳＲの運用組んでしまう調査のプロがいるらしい。

あちこちの主要駅駅でメモしている同一人物をよく見かけるが、彼がそうなのか？

>>711
黒い帽子かぶった香具師？

とりあえず、ｦﾁ関係はこちらに移らないか？
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1057581771/l50

名鉄：Ｐ・ＳＲ・臨時列車ＢＢＳの　ゲロゴーは、どこから情報を仕入れているんだ？
これも名鉄社員経由か？
デキの時刻なんてどうやって調べるんだ？
　　　

>>715
親が名鉄本社員なんですけど･･･　ってことで、終了！

愛好会ってどうやったら入れるんですか？
知っている人はおしえてください、みなさ〜ん、おしえてください。

>>716
藻前、愛好会がどういう団体か知ってんのか？
少なくとも、藻前みたいな香具師が入れるわけねーだろ。

名鉄職員にしろ藻前みたな香具師には教えね-よ。

>>717
えっ？読んで字のごとく「名鉄を愛好する人の会」じゃないんですか？
一体どんな会なんですか？教えてくださ〜い。

>>716
何で、藻前が入れんのか自分の今やってる事を考えろ。

今日の会社帰りに3519Fに乗ったけど、3500系にあのシートは似合わないね。
あれは明らかに6000系向けのシートだと思う。

ひょっとして、3300系の使い古し？

>>714

デキは早朝につかまることが多いよ。
偶数日（2・4・6・8・10・12・14・16・18・20・22・24・26・28・30日）
の朝は来る確立が多い。
用事があって早朝に栄生で電車を待っていたら、6：00頃に豊橋方面へ
向けて走っていく光景を何度か見たことがある。
デキ600単行のときもあれば、重連もあれば、デキ600+400なんて
編成を見たことがある。
ただし、毎日運転ではないのでご注意を！！

夏だね〜

夏ですな、ホント

名地下鉄スレでコピペしてるのも同じ香具師だな

今朝、その噂の５５００を神宮前で見た。
７：２４発新岐阜行急行で後ろ６両は５７０１だった。
乗務交代の運転士がチラッと歯を見せた(藁?)のでこちらも気づいた次第。

名鉄電車愛好会に入りたければ、メンバーもしくは会長と親密な関係にならなければならない。
もっとも最近はメンバー増員はしていないらしいが・・・・・
愛好会には現役名鉄ウテシも加入しているらしく、そこから運転管理報が流れている罠。
だから、ｲﾊﾟｰﾝヲタと違って臨時電車の撮影率が高い。

もっとも聞きたいならば、ウテシor駅員と仲良くなるのが最良かと・・・・・・

ちなみに>>716and>>719は愛好会会員だ罠。

ちなみにゲロゴーたんは、親が本社(らしいが、実際は不明)しかも現場職の方だから、流れる確率は高い。
しかし、普通の管理職クラスなら、情報は流さないが・・・・・

>>706
なるほど、本線特急のスジはかなり立ってるわけね。
私は新一宮〜国府宮しか利用しないが、確かに、新一宮で
新岐阜方面が2分程度遅れて、尾西線の接続を待たせる
ことがよくあるな。

急行は、この区間は面白い。3Rは、120km/hまで一発
力行すると、後は、惰行でOK。110km/h制限車は、もう
一度、力行する。悲惨なのは6R初期車で、100km/h
目一杯で走らなくてはならないらしく、ほとんど常時
力行している。

それにしても55引退のあとは、本格的にP車が淘汰されるん
だろうね。さびしいな。私は、数少ないP車の本線急行を
見ると、その日は一日機嫌がいい。

小牧線準急はありだが急行はいらんだろ
味鋺〜小牧口はどこも同じくらい少ないし、小牧原〜羽黒はどこも同じくらいそこそこ多い
小牧〜平安通の並行バス路線が４月からなくなって小牧線客がどれくらい増えるかにもよるけど

>>726
新岐阜方面はいつも遅れてるだろ？
定時なんてマズあり得ない。

大抵、新名古屋か普通に追いついて遅れる

愛好会は常時会員募集を行っているが、ＤＱＮ、デムパ、２ちゃんねらーはお断り
よって、ここにカキコしている香具師は入会お断り

愛好会の人たちは普通に2ch用語を使用しているのですが・・・・・・
「カコイイ」とか、「イパーイ」、それに・・・・「痛いDQN」とか・・・・
あのとき、「あぁ、同士・・・・・」と思って愛好会に親近感がわいたのですが・・・・・・
と言う事で、>>729の言っている事と現実はｶﾅｰﾘ矛盾。よって市ね。
>>729は愛好会会員じゃないな。

>>愛好会の人たちは普通に2ch用語を使用しているのですが

俺の知っている会員は、2ch用語を使っている奴はいないと言っていたぞ。

2ch用語を使っているのは、よそのサークルの奴らか、まめの部屋の住人じゃないのか？

>>729　の言っている事は正しいらしいぞ。

3780もあぼーん前に青紫に再塗装してほしかったな。

>>731
そうだな。まめ本人はともかく取り巻きがうざい。
まぁエグーイの厨房よりかはましだが。

愛好会といえばあの坊主頭が目に浮かぶ。
7715のときは腕章つけて何か指示してたし、
510団体のときは撮影会で看板交換してた。
他にも何かあると必ずいるって感じ。

愛好会＝愛知県鉄道好きの会

>>731or>>733＝愛好会員？

別にまめの家にもｱｸﾞｰｲにも愛好会にも2ch語でしゃべる奴がいてもおかしくないだろ。
ちまたの噂で愛好会にはまめの家がｷﾗｲな奴が多くいると聞いたが真相は？
愛好会員の方教えてくださ〜いｗ

>>733が愛好会員かどうかは別としてどのへんがウザイの？
たしかに以前は掲示板が運用情報ばかりでうざかったことがあったが。

ｱｸﾞｰｲで

＞ある時期を境に急速に発展していきました。何をきかっけなのかは少し興味があります。

とあったがうざい運用住民を隔離するためだと知ってる奴はどれくらいいるかな？
もう一方のＨＰも元をたどれば通勤車掲示板から普通豊明を排除するためだったな。

>>736
＞ちまたの噂で愛好会にはまめの家がｷﾗｲな奴が多くいると聞いたが真相は？

そりゃ当然だわな。基本的には自分たちしか知りえなかった運用表が
調査したやつとはいえばらされるのだから面白くはないだろう。

　　　　　　　　　　　 ∧＿∧
　　　　　∧＿∧ 　（´<_｀ 　）　名鉄電車愛好会って2chネラー禁止だって。
　　　　 （　´_ゝ`）　/　　 ⌒i
　　　　／　　　＼　 　　　|　|
　　　 /　　 　/￣￣￣￣/　|
　 ＿_(__ﾆつ/ μ 　/ .| .|＿＿＿＿
　 　　　 ＼/＿＿＿＿/　（u　⊃
　そいつぁ知らなかった。俺も2chネラーで愛好会なんだが・・・・・


>基本的には自分たちしか知りえなかった運用表が 調査したやつとはいえばらされるのだから面白くはないだろう。

ただのクソガキでつか？？？

俺の知っている中では、一番最年少の兄ちゃんと、ｶﾅｰﾘキモイ顔の香具師が2chを7715団体＠新岐阜and5517
＠名古屋本線電車内で話していましたが何か？？？

>>734

>愛好会といえばあの坊主頭が目に浮かぶ。
>7715のときは腕章つけて何か指示してたし

コラ、嘘を書くな
7715の団体に乗車したが、坊主頭で、腕章していた人なんて居なかったぞ。

>>739
外に居たんじゃないか？ｗ

>>737

やっぱり鉄道趣味ってせまいですね。
きっと「インタネートがなかったころはよかったｼﾐｼﾞﾐ」
な〜んて言われてルンだろうな。おっさんだけではなくて房にもｗ

愛好会なんかより漏れは観音爺さんとメル友になりたいな。
「定期の○○系を撮りに逝ったら偶然通りかかりました」
とか書いてみたいな。

鉄道ファンニ投稿していた香具師といいキハ20三重連なんて
どこから情報入手してくるんだ？ゲロゴたんも知らなかったみたいだぞ。

>>739
目つきの悪い坊主のことか？

>>741
キハ20　３重連はパト電の数分前に来たからみんな撮れただけ。

>>741
観音爺みたよ。エグーイ画像板に同じところで
撮った写真が載ってたから間違いない。
本当に爺さんのように見えたよ。

>>733
　ｱｸﾞｰｲにまめが串使ってｷﾀｰ
うざい取り巻きが減ってきたので更新宣言！PR活動！とハリキッテル

坊主頭ってどんな人？　写真見たい

>>744
豆は早稲田じゃないの。
昔どっかで聞いたような。

>>745
少し前の稲門510の人だったのか
豆はいつ就職？　名古屋へﾘﾀｰﾝするのだろうか　　部屋の存続が気になってさ。

>>743

爺の見かけはいいとしてどんな人でした。
声かければお友達になれそうな人？それともネットではいい人だけど
リアルではあいさつしても無視みたいな人？
前者だったらいいな。

あとリアル豆の目撃情報ないの？デブヲタと聞いたことがあるけど。
彼もネットではいい人、実際は失礼な香具師・・・だったらいやだな。

>>747
ちょっと離れた位置にいたから何とも。
御年50〜60代と見たがこれも違うかも。

>>748
デジカメ板ではニコ爺が有名だが、はたして所有カメラはCANONだろうか？

おれも観音住職とお友達になりたいぞ

つーか弟子になりてぇよ

20年間撮影スタイルが変わらないというのが職人だな。爺

爺でも移動は車かな

こちらもよろしこ
名鉄は神！！！！！
http://love.2ch.net/test/read.cgi/gender/1059182001/l50

>>754
豆は女神！！！！！

豆板は今の状態がﾍﾞｽﾄじゃないかな？
前みたいにｳｻﾞｲ乗車日記を書きこむような香具師がいなくなったし。

乗車日記のｳｻﾞｲ連中は二度と来ないでﾎｽｲ
豆がこまめに更新すればﾍﾞｽﾄofﾍﾞｽﾄ

ｓ

観音じいは、近場は車？　だけど、遠出は必ず電車だよ。
見た目は完全に中年のｵｻｰﾝだな。まぁ、誰だってそうだが。

愛好会関連は、友達が会員だから聞いてみたところ、隠れ2chネラーは多数。
坊主タンもキモイ男もみんなネラー。2chでも情報収集するためらすぃ。
勧誘は実質上なしで、表向きはネラー等の勧誘はないみたい。
最近は本社の人たちに嫌われている模様。
豆たんとの抗争は最近はないみたい。５５団体の際は仲良かったようです。

　愛好会の人のどなたか　ＨＰ立ててくださると中身の濃いお話を伺うことができそうですが。

>>759

観音GさんはAGUIの画像版に8800+5517Fの回送を投稿したとき（二ツ杁で撮影）
「車に乗ってたら偶然見つけた」とコメントがあったので、須ヶ口の周辺に
住んでるんでは？

>>759

愛好会会員に限らず、どの組織にも2chネラーは多いぞ。ヒッキーには分からんか(w
確かに情報収集のためだが、2chネラーがどこまで情報を嗅ぎ付けているのかを見るだけ。

2CHネラー等の勧誘は表でも裏でも全くないぞ。安心しろ。

>確かに情報収集のためだが、2chネラーがどこまで情報を嗅ぎ付けているのかを見るだけ。

自分たちも横流しして貰ったのに「監視」とは、なんちゃって警察のつもりでつか？？

>2CHネラー等の勧誘は表でも裏でも全くないぞ。安心しろ。

大変安心していますが、2chネラーの勧誘って・・・・・普通の人を2chネラーと決めつけるのは良くないのでは・・・？
それにネラーでも用語を普通に使っている人でもしっかりしている人は多いですよ＾＾；
それよりも、まず愛好会の会員を調べた方が良いのでは・・・・
多くの名鉄ファンから嫌われているらしいですから・・・「ワガママ」だって・・・
同じ鉄ファンとして仲良くするのは当然の行いかと・・・・・

この前の新岐阜でも愛好会の人たちは平気な顔で撮っている人の邪魔していたし・・・・・

>>763
なら、明日碧南へ鯉。
オークションで煽りをやる香具師がいるから。

>>763

＞自分たちも横流しして貰ったのに「監視」とは、なんちゃって警察のつもりでつか？？
＞この前の新岐阜でも愛好会の人たちは平気な顔で撮っている人の邪魔していたし・・・・・

自分たちは特別な存在だと勘違いしている房が多いのではないでしょうか？
徳駄氏ねとか言っておきつつ自分のことは棚に上げているような。

ただ、昔からの愛好会の人はそういう人少ないのではないでしょうか
（と信じたいですが）一部か大多数かは分からないけど房は
自分たちの行動が他の人からは愛好会の行動として見られ
愛好会の評判を下げてしまっていることに気づいてほしいな。

>>765
私は愛好会ですが、何か？
みたいな香具師がいるね。
一般人から言わせれば、
だから何？って感じなのだが。
所属している＝偉いと勘違いしている香具師が
そこの世の中にもいるもんだ。

しかし愛好会が出版した名鉄ファンは凄いね。
インサイダーネタと言ってしまえばそれまでかもしれんが
実にうらやましい限り。

>>766
×　そこの
○　どこの

ついでに書くと、愛好会に所属して
インサイダーネタ仕入れてることについては
その人の努力または運などがあるので
どうこう言うつもりはないが、
所属している＝偉いってのだけは
マジでやめて欲しいな。

愛好会は会員に現役名鉄運転士がいるためにそこから管理報が流れており、
メールすれば容易に臨時情報が手に入ります。
運じゃぁないな・・・・努力でも・・・・・ないな・・・・・

>>768
入会したことが、ってこと。

そうなると、残された道は名鉄職員に直接教えて貰うしかないな。
まあ、それまでに信頼関係を築いておかなければならないがな。
少なくとも>>690や>>692のようなヤシには無理だろうけどｐ

話の流れにﾜﾛﾀ
http://www.agui.net/metimg/imgboard.cgi?bbsaction=disp_rep_form&amode=&page=1&blood=20030726084452&parent=2167

そうか、最近の愛好会はそんなに評判が悪いのか。

愛好会ＯＢとしては悲しいぞ。

>>772

荒川光線たんが新・愛好会を作るんだぁ〜。
入会条件は「勘違いしない」人ってことでいいかな？

名古屋大花火の臨時列車情報まだ〜？

>>773
「勘違いしてる人」は、どうすればいいのかな？

776

500 ：名無し野電車区 ：03/07/27 13:41 ID:+XlkP6uZ
500ぽ
700ぽ

「ぱいぽ！ぱいぽ！」って、おすもうさんが言うんだよね〜。

落語家じゃないの？

碧南オクのレポートｷﾎﾞﾝﾇ

謎の特定旅客って一体何者？

>>781
名鉄電車の部屋愛好会では？
PRM無き今、目指すはｱｸﾞｰｲにあり

>>780
大提灯６マソちょい、いもむし４マソ

>>780
あとキハ２０と３０が大提灯の看板つけて
展示（留置）されてた
5517は知立碧南を往復してた

今日は愛好会の連中は、碧南にいたらしくかなりウザかったらしいが、詳細キボーン。

>>774
臨時で瀬古駅が（ry

名古屋大花火は小牧と瀬戸が増発だっけ？

エグーイ明哲掲示板ログとんだ？

>>788
わざととばしたんだろｗ

>>789

ここ最近ｱｸﾞｰｲ見てなかったら分かんないけど何が書いてあったの？
教えてくださ〜い、祭りだったとか？

>>790
その通り

>>790
管理人は「バックアップをミスって一部消去した」と書いてあるが、
消えているのがほとんど「祭り」の部分。
（漏れの記憶に誤りがなければ、だが）

このところ、アグーイとか愛好会の話題ばかりだが･･･。

５５００のイベントがらみかもしれないが、運用が変わっている。
ワンマン仕様の７７００が尾西線にやってきた。
新一宮を出て少しだけの高架区間で、さりげなく90km/hを出して、
う〜ん、さすが元特急車。６Ｒがぜいぜいいいながら80km/h位
出してるのとは大違い。

今朝、犬山7：26の新可児行きが5513+5515の4連で走ってますた。5517はやはり三河線？

>>794

5517は碧南〜弥富急行
明日の727は55が先頭かな？

>>793

詳細ｷﾎﾞﾝﾇ。尾西線は5500の4連車がなくなった時点で
脳内消滅してしまっていたのだが。毎日走ってるの？津島板ﾊｧﾊｧ(;´Д`)

>>795
尾西線の７７００ですが、私も毎日乗っているわけではないので、
わかりません。私は、今日初めて見ました。
今日の午前中、新一宮−津島を往復していたことは確か。
今までのＳＲ４の代わりなのでしょうか？わからん。

碧南オークションで出品された、5501の車体ナンバー切抜きって
いくらの値がついた？

あまりの暑さにオークション途中で帰っちゃったから、わかんないのよ。

今日の3：40頃、金山で電車を待っていたら碧南急行の後部に5517Fが連結
されていた。
編成は豊橋寄りから5300+5300+5517F。一般乗客には「名鉄＝赤い」という
イメージがあるのか、電車がホームに来ると乗客はビックリした表情を見せた。
一般客はあの車両を「他社のお古を買ったんか」とでも思ってるんかな？

ちなみに、ウチの親はパトのことを全くの新車、5517Fは他社から譲り受けた
中古車だと思っていたらしい。
そんなわけで「これらの車両は名鉄の既存車両を別の色に塗り替えただけ」
と親に話したが・・・。

>>798
私は知立駅で遭遇しました。　小学生が5500系のチラシを持ってはしゃいでいました。保護者のおじいちゃんもしげしげと5517編成を見ていたのが印象的でした。
どんな想いで見てたのかなぁ？

そうそう、知立駅で最後尾の5517は連結を解かれ、入れかえ転線の後3番線にとまっていた7700と併結しました。
いつの間にかカメラ持った鉄（漏れ含め5〜6人ほど）が撮影してました。

名鉄指令ネタ

http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1053526429/l50

毎日毎日毎日毎日名鉄本線乗ってるのに一度も5517に遭遇せん
ヽ( `Д´) ノ

今日は三河線の運用のようでしたね。

終電車が出るころの知立駅で、５５１７が３番線の端のほうから４番線に転線していくのを見たよ。

>>802

本線になんか乗るからだなｗ

>>802
スカーレット車と共通運用かな？それなら本線→犬山線普通には入りそうだけど。

この前朝の豊川稲荷急行についてたよ。

>>804

いや、それが本線で走ることもあるんだなぁ。
碧南⇔弥富の運用に入る可能性が大きいよ。知立〜須ヶ口は急行だから撮影する
価値が十分にあり！

>>805

ブルーライナーのときは完全個別運用だったけど、5517Fは従来どおりSR2運用
だから、見つけるのは運に任せるか、前の運用で今後の運用を予測するしかない。
で、本線〜犬山系統に入ってたのは確かだよ。漏れの妹は本線〜犬山の普通に
乗って通学してるか、妹が昨日「今日の帰りにレトロな電車に乗ったけどあれは何？」
って言うから漏れが5517Fの写真を見せたら「あぁ、これのこと」って言ってたから
5517Fは犬山線も走ってることが確かです。

今後、P6代走でパノラマカー+5517Fなんてことがあるかもしれないから、チョット楽しみ。

つか「名鉄本線」って普通に使うの？

>>807

犬山〜本線は
平日は犬山11：05発東岡崎（伊奈）行き、伊奈10：39発東岡崎（犬山）行き
休日は犬山14：05発東岡崎（伊奈）行き、伊奈11：39発東岡崎（犬山）行き
それから碧南〜弥富急行の編成で豊明21：52発犬山行き
しかないゾ。

ところで休日の豊明21：52発は2両編成単独だったけど、あれが所定なの？

5517Fは今日も本線を走行。昨日と同じ碧南3重連で走る。
今日は3重連の先頭に立ったので、5517Fは須ヶ口で連結されたはず。

>>809

＞伊奈10：39発東岡崎（犬山）行き

多分これだと思う。漏れが直接見たわけではないが・・・。

5500系の現存編成がすべて塗装変更されるわけだが、乗客の注目を浴びる車両は
やっぱ5517だけだよね。
来月のクリーム色+赤帯はパノラマDXに実在してるし、赤色車体+白帯も最近まで
実在していたことだし。

今日は5517ブツ運用の他、７７の三重連もあったのだが・・・・・
須ヶ口にいた名鉄愛好会の会員らしき若いヲタが特殊な５５の運用表を持っていたけど、あれって名鉄職員の
限られた関係者以外は持っていはずでしょ？？
ちょうどそこにいた俺のダチがネット情報かと聞いたら、そのヲタは「駅員から貰った」と言っていたが・・・・・・本当か？？

その運用表は、表はまわりに記号だらけ、裏には名鉄の広告が・・・・・・

こう言うのは駅員が良く持っているヤシだなと思うが・・・・・　

ちなみに、そのヲタが愛好会かどうかは俺は見ていないがダチ曰く、愛好会の会員に似ているとの報告。

>>807
＞今後、P6代走でパノラマカー+5517Fなんてことがあるかもしれないから、チョット楽しみ。

それはほぼない。現在代用にP車は入れない方針だから。
理由は新名古屋の乗車位置がずれるから。

ミュージックホーン「ミドラミドラミドミラ　ラミドラミドラ」
で「ドラミ」が３回も入っているが、これでドラミちゃんを想像するのは俺だけ？

明日の犬山7：26の新可児行きに5517は入るかなぁ？
これと例のSRブツ6碧南急行をチェックしているのですが…

>>812

どんな表だったの？一般的なttp://minmin_p.tripod.co.jp/WSR2.xls
↑みたいな感じのに記号が書いてあるやつ？
ＳＲ２じゃなくて５５専用の表ってこと？

って、そんなに詳しく見せてもらえないよね。そういうヲタって。
しゃべりかけて返事が返ってきたただけマシじゃない？

>>813

Ｐ車はおろか2連部分に55は入らないと思う。よくて77。普通は53。
突発的な代走だったらあると思うけど。
それより定期Ｐ４にオマケでくっついてることがあるからそっちに注意しる！

>>815

とりあえず今晩は犬山停泊だけど。明日は1196、明後日は727ｷﾎﾞﾝﾇ。

今日未明5517の夢を見たんだが…
正夢になりました　ｗ
普通須ヶ口と急行碧南をｹﾞﾄ。それにしても平日なのに撮ってるやつ多すぎ　なような

運転士の監視補助についてですが、名鉄の場合決められた見通しの悪い駅＋運転士個人の判断
で行われているように思われます。
決められているらしい中京競馬場駅の豊橋方面では必ず監視補助をしています。

しかし、豊明駅はいつも中途半端です。
ここは、新岐阜行き急行が待避線から発車するときに監視補助をしているのですが、
多くの場合８両の電車で行われています。
しかし、６両でも監視補助する運転士もいれば８両でもしない運転士もおり
また、車掌も勝手に扉を閉める人もおれば６両でも信鈴を鳴らして運転士に監視補助してもらう場合もあります。

昨日なんかは、８両で運転手が乗務員扉から顔を出した瞬間車掌が笛を吹いて扉を閉めてしまい
もう扉が閉まりだしているのに運転士が信鈴を鳴らし扉が閉まったあとに「チッ」と怒って舌打ちしてました。
でも、車掌が信鈴を鳴らして監視補助を依頼すると面倒くさそうにやる人もいるし・・・　人によってばらばらですｗ

規則ではどうなっているのでしょうか？　ちゃんとやるかやらないかしっかり決めた方がよいと思われです。

何で今頃5500系が塗装変更されたの？
まさか全国から鉄ヲタを引き付けるため？

新　新　新　金　神　知　東　豊　浜
岐━一━名━　━宮━　━岡━　━　　　　こんなかんじがいい。
阜　宮　古　山　前　立　崎　橋　松　　　静岡まで行くのにわざわざ豊橋、浜松と
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　乗り換えるのがめんどい。

連絡線作って相互乗り入れできんかなぁ。でもＪＲにとっては特が無いからね。

あと、なぜ国府宮に止まるか分からん。一時間に２本新安城、国府、国府宮に止まるのをつくればいい。

>>817

＞それにしても平日なのに撮ってるやつ多すぎ

今は夏休み。平日しか撮れない犬山線1200系を撮るチャンスでもある。
夏休みじゃなくても、熱狂的なヲタは会社休んでまで撮影に出かけたりする。

>>819

以前、ア〜グイで「5500系は最終的に塗装変更されて、さよなら運転するだろう」
とか噂が立っていたから、それを見た名鉄社員がヲタを喜ばせようと実現させた。
な〜んちゃって。
それか、名鉄バスの無免許替え玉事件で名鉄の信頼が落ちたから、落ちた信頼を
取り戻そうとして塗装を変えたとか？？
いずれにせよ、5500系の全車両が塗装変更されるから、何らかの理由はあるはず。

>>821
本気で書いてないよな・・・？

社として思い入れのある車両が退役するからその記念に、というだけでしょ。全国どこでもやる話。
深読みするような理由なんぞなかろうて。

「いもむし」も終焉間近にはグリーン塗装が復活した訳だし、社にとって
特に思い入れの強い車両に特別塗装をやるのは不思議な事ではないよ。

最近はどこの会社でもやってるし。

今日は茶所検車場で昼寝してたね

5500ってそこまで思い入れがあるかな？
どうも最近の名鉄は鉄ヲタ相手に商売することに
熱心だから鉄ヲタ受けを狙ってという気がする。
>>821が深読みし過ぎだとは思うけど。

鉄ヲタの財布のヒモはゆるい

>>816
よ〜し、明日も朝から犬山だ！　と張り切ってみたものの、明日大雨じゃん…＿ﾄ￣|○

>>827

＿ﾄ￣|○
　↑ﾃｨﾑﾎﾟ立ってるように見える（w

○
ト
＞|￣|○　←>>828

>>821
元々、5500の塗色変更の噂なんて、1年前からあったyo。

まあ、誰かの差し金なんだろうけどね。

５５は幹部クラスに強いおもいれあると聞いた記憶がある

いもさよならのあとになんかのイベントしようと企画書出したら



５５００以外却下されたと某系列観光会社の社員から聞いたが？

AM8:39 東笠松にて8800団体通過を確認。
大雨の為、撮影断念
観音Gさんは撮りに出掛けたのかな

>>832

それより昨日の8800+7700をいつものように「偶然」撮ってないのかな？

>>833

8800+7700で思い出したが。
8800+5500の回送で、5500系が来月走るクリーム色+赤帯だったら最強。
どっちの車両もクリーム色+赤帯になる。ただ、5500系の赤帯は8800系と違って
一本線だが・・・。

漏れが見た珍回送と言えば
8800+7700（2000-7　神宮前にて）
1000+5500（2001-6　神宮前にて）
1000+5300（2002-9　鳴海にて）
1000+8800（2002-11 新名古屋にて）
1600+3500（2003-4　犬山にて）

>>816

BINGO!!

＞1000+8800（2002-11 新名古屋にて）

須ヶ口→新岐阜だったら珍しくないと思うけど新名古屋では珍しいね。

犬山周辺（犬山〜犬検）だったらなんでもありそう

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94年7月30日終電後の事故で脱線した回送列車の編成は何？

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>>828
立ってるバージョンはこれだ

＿r￣|○

エグーイチャット大荒れ　おめでてぇな！

さっき伊奈を通ったら「ショコラ5500」が留まってたので急遽下車して
早速写真に収めて来た。初の特別塗装車でちょと興奮。
「教習車」の方向板付けて扉全開の車内で何やら作業をしてました。

自転車に乗った地元小学生の男の子がいつもと色の違う電車を珍しそうに
眺めてました。

名鉄ってホームきたなそうだしJRより高いし
全部赤だし赤字だし
なんも萌えない

>>852
::::::::::::/　　　|:::::/　　　|:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::
::::::::::/　　　　|:::|　　　　|::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::
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::::::::|　　　　　　　　　　　|::::::::::::::::／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
:::::::|　＜●＞　＜●＞　|:::::::::＜君は赤いもの嫌いなのかい？
::::::|　　　　 　 　　 　 　 　|:::::::∩＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
:::::|　　　　　ヽフ　 　　　　|:::::ﾉ ﾉ::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::

>>853

お父さん。。。

>>851
夕方天気が回復したのでだめもとで境川のサンヘルスの横へ行ってきたのだが、見事に5300ｘ3のブツ６ですた ＿|￣|○
伊奈にいたのか。しかも「教習車」板付きとは！

5517が「ショコラ」なら次に登場するのはやはり「クリーム」ですね（ｗ

>>855

ショコラは水で洗うと色が落ちるゾｗ

>>855
しかもあのショコラは黒色だろw

スタンプラリーのスタンプって改札の外に置いてあるの？
それとも中に置いてあるの？

一応、全部有人駅みたいだから改札内だったら
大回り乗車で集めれると思うんだけど

たぶん、中。
新名古屋の改札口のところにあったような気がする。

>>858

漏れがスタンプラリーに行ったときは、改札の中にあったよ。

＞一応、全部有人駅みたいだから改札内だったら
＞大回り乗車で集めれると思うんだけど

それは甘い！！瀬戸線・揖斐線に乗る場合は改札外に出る必要があるし、
美濃町線は新岐阜駅の中間改札を通らないとならないから、全駅でこの手は
使えない、残念。

例えば新安城から西枇杷島までの切符買って
新安城〜吉良吉田〜碧南〜知立〜新名古屋〜犬山
〜新岐阜〜新一宮〜津島〜須ヶ口〜西枇杷島
って乗っても合法なんだよね？

>>858
ケチケチせずにフリー切符を使うようにしる！

>>862

フリー切符の売り上げ次第（＝たくさん売れれば）で
55が廃車にならないんだったら買うんだけどなあ。

>>861
同じ駅を２度通らなければ「一筆書き乗り」は合法。

おい、さっき1800の三重連の豊橋急行が通ったぞ。
折り返しの岐阜急撮影しる！

>>864
でも実距離で運賃払うべきじゃないのか？

>>866
でも合法。

>>865
漏れも目撃。
東岡崎13:48発

>>866
時刻表嫁

10月1日ダイヤ改正
新幹線東京22:00発ひかり豊橋23:25着に伴い、
豊橋発終電延びないかな〜
23:35発鳴海行急行とか…

>>870
そのひかりが、名古屋着23:46
犬山線最終が23:54

けっこうギリギリだなあ。この時間JRの南口閉まってるし。

>>871
８分あれば漏れは余裕とは言えないものの安全圏。
おばちゃんやお年寄りには無理かも・・・。
例え５分でもいいから終電が繰り下がってくれるのを祈る。
とはいっても漏れは犬山から先がないが（ｗ

>>870
さすがにこの時間帯で鳴海行きは無理だろうと思うが、東岡崎行き急行と
本宿or美合行き普通を設定する必要性が出てくるかもね。

豊橋発の終電を遅くするということは、必然的に新名古屋からの豊橋行きの
終電も遅くなるという訳で(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ　微妙に期待してもいいですか？

>>873

大都市なのに名古屋の終電は確かに早いな・・・。
新名古屋発の最終は新岐阜方面が0：00新岐阜急行、豊橋方面が0：09金山行き。
しかし、わずか2駅目が終電なので、実質の終電は金山行きより1本前の
0：00鳴海行き普通。
せいぜい最終は0：30頃にしたいもんである。0：00の鳴海行き0：30発に
延長してほしい・・・。

残念ながら、豊橋からの終電を遅くするにはJRの許可が必要である。
伊奈から出る終電は簡単に遅くできるが、豊橋は場所が場所だけに・・・。

2連でスマソ

この前、久々に小牧線に乗ったんだが驚いたことが1つあった。
とりあえず、小牧駅は地下駅だが、なんと携帯を使うことができない！！
最近は携帯の普及で、ほとんどの地下駅や地下街で携帯が使えるように
なってきてるし、上飯田線が開業して近代化したのに携帯が使えないとは・・・。

上飯田線関連で、最近の小牧線は無人駅にも自販機＆自動改札を設置したり
小牧〜平安通の完全複線化、走る車両は300系や7000系など新鋭車両ばかりと、
かなり近代的になったのに、小牧市の拠点駅で携帯が使えないとは・・・。
ちなみに漏れの携帯はJフォンだが、他社の携帯が使えるかどうかは不明。

当然、上飯田・平安通で携帯が使えることは言うまでもない。

>>874
新幹線利用客を増やすために、
飯田線終電を２０分遅らせるのとセットで東岡崎行急行を認めて欲しい

>>875
携帯キャリアによると思うが、とりあえず
相談窓口に
「名鉄小牧駅で圏外になってるYO」
と伝えておいたら、メーカー側と一緒に
対応はしてくれるよ。

>>874
飯田線の終電繰り下げも大いに考えられるし、新幹線利用者の便宜を図る
という大義があるので今回は意外にすんなり認められるんじゃないかと予想。

倒壊が豊橋地区のダイヤに手を付けない可能性が無きにしも非ず。

>>875
漏れﾄﾞｷｭﾓだけど、確かに小牧駅ホームは圏外になるなぁ
改札口周辺は何とかアンテナ1〜2本だが…

脱線事故隠しが発覚したが、これもまだだろな・・。

新製したばかりの３５００の常滑行き８両が布袋駅で連結器外れる！
まだホームが６両対応で後ろ２両締切りの頃の話だけど、ちょうど、
ＪＲ貨物が３５００の甲種回送中に同じ事故を起こし、問題になった。
それが今度は名鉄線内で、しかも営業車両が起こした事故だった。
しかし、テレビや新聞にはまったく出ず、また名鉄指令にも出てこず、
この事を知っているのは、この列車に乗っていた乗客・乗務員と一部の
駅関係者だけ。
さて、名鉄指令を使わずにどうやって事故が処理されたかと
言えば、絶対盗聴されない鉄道電話を使ってた。
　この頃から問題隠しの体質があった訳だな。このバス事件を機会に
変わってくれればいいが、・・無理だろな。

皆さん、レスありがとう。

とりあえず、漏れは小牧線で通勤してるわけないので、漏れが「小牧駅に携帯アンテナ
付けてほしい」なんて言えませんから、ここは小牧線利用者で、小牧駅で携帯が使えない
ことに不満がある方が相談窓口に伝えていただけるとありがたいデス。

漏れが携帯を持ち始めた4年前なんかは今ほど携帯が普及してなかったものの、新名古屋駅で
携帯が使えたことは確かだったはずです。

4年ぐらい前の夏、名鉄スタンプラリーで小牧駅のスタンプを押したとき、携帯を見たら
「圏外」と表示されていたが「いくらなんでも上飯田線が開業するときには使えるように
なるだろう」と思っていたのに、上飯田線が開業して4ヶ月が過ぎた今でも小牧駅で携帯を
使うことはできない・・・。
田舎の地下駅なら携帯使えなくても話は分かるけど、小牧駅は小牧市の拠点なんだから。

もう8月か

豊田線　三河線知立−猿投で　10月頃より　パノラマＳＦカードが使えるようになるそうだが。
なぜ　機械を更新すると 従来のパノラマカードやプラスカードが使えなくなるのか？
全部使えたほうが　いいのだが。

今回の不祥事は平成元年ころからその前兆があったように思うのは漏れだけか？
JIS規格外電車登場したの平成元年の６７５０系が最初だし。
その後６８００系（ロング）・１２００系・３５００系とつながるわけだし。

平成元年頃といったら　バブル景気全盛でしたな。
１００周年に向けて 上り調子で。
悪い面は 自然と埋もれていく運命だったのかも。

今、この時期がいい機会だと認識して　社内の意識改革を徹底的に行って欲しい。

>>ＪＩＳ厨
不祥事と全然関係の無い話を強引に結びつけるなよ。
荒れる原因にもなるのでＪＩＳネタは禁止。

>>882

小牧線の次は豊田線・三河線か・・・。
地下鉄と関係の深い路線を優先してSFカード路線を拡大させていくのであれば、
次は犬山線だな。

改札機械の更新は将来のICカード対応も視野に入れた仕様になってるのかな?
ICカード化の時にはまた新台総入替えってことになるとしたら10年先だな……。

自動改札機の寿命って　いかほどでしょうか？

ＰＣ並み２〜４年でないにしろ　５〜１０年くらいでしょうか？
内部のリーダー／ライターのみ更新っていう手もあるのでしょうが。

>>887
改札機はどうにでもなるよ。　　
トランパス対応機のうち、バー有りのはJR東日本のEG-1と中身は一緒だからね。
問題は末端の機器より名鉄の根っこじゃないかと…。

>>870
新名古屋からの最終が豊橋に２３：３４に到着するから２３：３５発豊明行きで何とかならないものだろうか？

>>890
1分しかないじゃん！大垣ダッシュや米原ダッシュよりきついぞ

今夜は名鉄で花火増発が行われるけど、名鉄HPの時刻表には増発ダイヤのことが
全く書かれてないね。正月の増発特急は時刻表に出るのに・・・。

>>892
別に1日だけだし花火行く人以外は関係ないからねぇ
いいんでないの？

そいや5513+1008が走ったね

>>893
そんな情報　どこから入手するの？

>>894
やっぱり愛好会っしょ

今日のはいきなりじゃなかった？？？ゲロゴーたんの掲示板にも晒されていなかったし、。
まぁ、オイシイモノだけは誰にも教えないと言う鉄ヲタの最大の嫌なポイントを使っているのかもしれんが・・・

愛好会だったら前日に知っていて、張り込んでいるな・・・・と言うよりアグーイに既に投稿があったな。

今朝の伊奈駅 名前： 急行伊奈ゆき [2003/08/02,08:03:22] No.2503 返信
今朝の伊奈駅に5500+1000の珍編成が止まっていました！
いつもならば5500は11：38発まで隅の方に休んでいますが
何故か今朝は「回送」の表示板をつけていました。
7：30まで待っておりましたが出ていきませんでした。
駅にも同業者の方もおられました。そし走行を撮られた方がいましたら
投稿して下さい！

↑同業者＝愛好会だな。　相変わらず糞さをだしている罠。

いい加減ヤシらの傲慢な態度はやめてホスィ。ウザイ

昨日堀田でパノラマカーを待っていたら反対側知立方ホームにキモそうなメガネ厨房が
メガネをかまえていました。しかし何の変哲もない鉄仮面をとって去っていきました。
μじゃないことはたしかです。

>>892
どこ見てんだYO！
ttp://www.meitetsu.co.jp/news/127.html

ヲタ叩きヲタはカス　かにれいる決めつけ粘着厨もカス

897 名前：名無し野電車区 ：03/08/02 14:05 ID:4QCCTiF4
昨日堀田でパノラマカーを待っていたら反対側知立方ホームにキモそうなメガネ厨房が
メガネをかまえていました。しかし何の変哲もない鉄仮面をとって去っていきました。
μじゃないことはたしかです。

今夜は名古屋と岐阜で花火大会
小牧線や名古屋本線等で混雑が予想されます

>>900
岡崎もだ！

>>901その花火で三河海線に臨時列車が走る
まじで久しぶりなような気がする。。
でも1本だけだけど。。終着になった後どうするのかな。。

>>882
　確か今年度は豊田・三河線以外にも犬山線・名古屋本線（新岐阜〜金山間）が
SFパノラマカード対応区間になると言う話だけど・・・。
改札機の対応は時間が掛かりそうだからなぁ・・・。いつ使える様になるんだろう・・・。
それだったら近鉄みたいに券売機をSF対応にした方が早いのでは・・・。

>>899-902
今日の花火関連で各務原線新岐阜22:18発→新可児行臨時特急が走ります

>>893-896

伊奈にいた同業者は、たかやなぎ集団でしょ。

名鉄みたまま情報掲示板に書いてある。

Re: ２日 朝から面白いぞ！　たかやなぎ＠国府駅 - 08/02(土) 08:02 i　[削除]

国府 7:58着 K787ﾚ ﾄ1008F-5513Fｷﾞ
現在 国府1番線待機中
国府 7:55発 急行豊川稲荷行き ﾄ3106F-3517Fｷﾞ

--------------------------------------------------------------------------------

Re: ２日予告！　たかやなぎ＠豊橋 - 08/02(土) 08:24 i　[削除]

国府 9:13発 普通豊川稲荷行き 5513F
現在 国府駅で豊川稲荷行き板つけて留置中


何で回送列車番号わかるんだ？ダイヤ持っているのか？

>>905
たかやなぎは迷哲緩行職員だから回想ダイヤを持ってるのか？

たかやなぎ集団＝名鉄電車の部屋愛好会
さて急行伊奈ゆきも仲間なのか？

名鉄みたまま情報掲示板といえば以前ｱｸﾞｰｲで５１０最高！が 絶賛してたがヤシはなぜ登場しない。

>>898

ここのことだYO！
http://www2.mei.ne.jp/MEITETSU/template/ekijikoku.html
正月の増発特急は、この時刻表にも出ます。でも、今日の花火増発は出ない・・・。

関係ないけど、駅の時刻表は通常の時刻表の上に、花火ダイヤが書いてある
時刻表が貼り付けてあった。

ﾊﾟﾉﾗﾏDXって犬山に行く運用あるけど
回送はどうしてるの？

>>907
それを言うなら全時間帯駅別の上飯田駅平安通方面とかが見られないのは名鉄じゃないから？

>>908

交検とか？

おい、>905,906　お前ら愛好会だろ？？
バレたからと言って、他の人になすりつけるなよ。

高柳は普通に行き当たりばったりだが・・・・・
いつも蒲郡〜豊橋周辺に出没する罠