【似たもの】209vsE231【同士】

　

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終了

クソスレ

【通勤】２０９・２１７・２３１を語れ！【近郊】
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1049822268/l50

萌えてます！Ｅ231系ver.9
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1047638852/l50

似てるには似てるだろうけど

性能は２３１系の方が上なのは火を見るよりあきらか。

形だけだよん

詩化しＥ２３１系何故顔２０９系と同じようにしてしまったのだろう？
５００番台はいいけど。

走るんです関連のスレが多すぎ

　　　　　　|￣￣￣￣￣￣￣￣|
　　　　　　| 　鉄ヲタは包茎!!!　|
　　　　　　| 　鉄ヲタは童貞!!!　|
　　　　　　| 　鉄ヲタは知障!!!　|
　　　　　　| 　鉄ヲタは悪臭!!!　|
　　　　　　| 　鉄ヲタは汚物!!!　|
　　　　　　|＿＿＿＿＿＿＿＿|
　　　　二二 ∧ ∧　||
　　　　≡≡（,, ﾟДﾟ）⊃　ｷﾓｲ...
　 三三〜（, 　　／
　　　　　 ｜ ） )
　　　　　　∪

>>11　またかよ〜

>>10
大量増備早期廃棄。まさに・・・

>>13
かもね。使い捨て車両には使い捨てスレがお似合い。

>>11
sine

　　　　　　　　　　　　　　 r‐'⌒)　　　　　　　　　　　　　 ＿＿__
　　/~'l　　　　,r‐''''''ｰ-､_r' ,-'"　 .r───､　　　 　 　 /　　　 |
　　|　.|　　 　 '''"￣ﾞ''ー--'"　　 __'ー─,　 /　　　 　 ./　/￣|　|
　　|　.|　　 |￣￣￣￣￣￣|　 ,|　|　　/　/　　　 　 /　/　　 |　|
　　|　.|＿__|　 |￣￣|　 |（￣￣ __ﾉ　./ 　 ＼　 　 /　/　/|　 |　|
　　|　　　　_／ |~￣ .／　￣|　.|（￣　 /＼　＼ /　/　 / .|　 |　|＿
　　￣￣￣　　 ￣￣　　　　.￣　￣￣　　 ￣ /　/　 /＿|　 |＿　.|
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　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 ￣￣￣
　　　　　　　´/|iiilliilllllllllll;;;;;;;;;｀ヽ
　　　　　.＿/iiillliiil::::::::::::::::;;;::::::llliil　　　　　　　　　 　　 これからもHAPPY&SMILEで
　　　　／iiiiiiilliii::::::::::::Y///;;; 　:::;;iiilllliillヽ
　　　/iiilliliill//　　　　　　　　　＼;;;:::iilllliilヽ
　　|iiiilllllllll　　　　　　　　　　　　　‖:iiillliillii| 　　　　 レディス４を宜しくお願い致します。
　　|iilllilliilll　　:::::::::::: 　|||　::::::::::　　‖iilllliilliil
　　|iilllilliill　　>-=・=- ;; ;; -=・=-<　　lliiillliill
　　|iilliiillllll　　　____:ﾉ:::|　 | ヽ____　　 liiillliilii|　　　　　　　　ありがとうございました。
　　 |iilllliiliゝ_　　　　ﾉ/　　ゝヽ　　 　iiilliiiillｿ
　　　|iiillliillliil　　 ノ　 ￣ｖ￣　ヾ　liillllllﾉ
　　　ヾiiiillllllﾉヾ　 <=======ゞ　　 ﾉ￣　　　　　　　レディス４レギュラー　　岩崎美智子
　　　　｀￣￣　ヽ　ヽ=====ﾉ　　ノ
　　　　　　　　　　ヾ:::::::::::::::::::ノ

209登場当時の新聞記者の誤解にまだ影響を受けたままのやつが多いんだね。
もう呆れるよ。

uze

　　　　　ち　　　　　ん　　　　　ち　　　　ん　　　　　か　　　　　ゆ　　　　　　い

音的には209のが好きだな。
かんたまきゆい（無意味）

まだおろしたてだね　藁

常時Ｅ２３１近郊マン○ーな漏れには関係ないスレだな。
と言いたい所だが２０９のブレーキ緩解音もたまらないのでいずれも勝利。

７０１系→敗北＿|￣|○

７０１は作ってはいけない電車だった

>>17
じゃ、事実を教えてくださいませ。あと、それが書いてあるソースも示して頂戴ね。
今まで、正しいソースを示せた例は無かったな。

>>25
D-ATC搭載が何よりもの証拠だろ
（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ

↑正しいソースを示せた例は無かったな。

”したらば”に走ルンです板を立てたので、春・夏・冬など２ｃｈが荒れる時期には避難所として利用してね♪

http://jbbs.shitaraba.com/auto/1039/E231kei.html

似たもの同士＝クソ同士

だろ

走ルンですは最低電車

Ｄ-ＡＴＣを搭載したから長く使うとは限らない罠

>>9
２０９系５００番台はＥ２３１系用として開発していた車体と２０９系の足回りの融合品。
相次ぐトラブルを『１０３系がボロいからでーっす』と束が１０３系のせいにしてしまったから
運輸省（当時）にじゃあボロ電をすぐに取替えやがれｳﾞｧｰﾛｰ・・・と言われ急遽量産すること
になってしまったので、こういうことになりました。

>>32
でも車体はE231系と209系500番台とでは違うんだよな・・・。
209系500番台って本当に綱渡り的な存在。

２０９系１０００番台とＥ２３１系８００番台も見分けが付かないくらいｿｸｰﾘ。

もし帯の色変えられたら分からないよ。

>>31
まあ、簡単に別の車に移設できる構造で搭載しているならな…


一応、209は１回更新して26年使う。

あれ？
寿命の長い車両では、時代に合わなくなるので、
短期間に廃車してその時代に合った車両に置き換えていくってはずだったような。

ちがったっけ？

さすがにそんなことは言っていられないよ。
環境的にも、経済的にも。
「走ルンです」は、あくまで>>26のような使い方をしても
”損にならないように”会計処理の方法を工夫してあるだけ。
多くの厨房が信じたがっているような、
特別な技術を使ってチャチに造ってあるわけではない。

走るんですはｸｿ！ｸｿ！ｸｿ！209系もｸｿ！701系もｸｿ！E231系もｸｿ！E501系もｸｿ！
やっぱり乗るなら酉！酉だNE！うふふっ！束はｸｿそのもの！

Ｅ２３１系５００番台マンセー
走るんですはこれ以外廃車しる！

　　 ∧＿∧
　　（　　＾＾ ）＜ ぬるぽ（＾＾）

>>37
果たして減価償却についてどれだけの人間が理解しているのか・・・微妙ですな。

◎ 　　　　　　　　　　　　　 へ　　　　　　　　 　（´<_｀　）　　なんだこの品の無い安物車は
　 ＼ 　　　≫￣￣￣￣彡ヽ￣￣￣￣￣￣⌒　　　　＼
　　　　　　彡_＿＿＿人　　） ￣￣￣￣￣＼　　　　　　 ）
　◎-●一（　*　*　　　 ヽミ　　　　　　　　　 |.　　　　　　|
　　　　　　（(_ _　（( （　;;-＝-￣＝─￣ '⌒ヽ〉 　　　　|　|
　‘,'.∴・,‘・(ε　(（　 ヽ-=＿二＿＿￣　　　 ＼　　 　 |　|
　　,'.・∵　　ヽ＿＿＿＿_　ノ　 　　　　￣＼　　　　　/　/
　　　　　　 （＿＿））　　　　　ヽ　　　　　 　 .＼＿＿/_丿
　　　　　　　|　　|　E231　　　 　ヽ　　　 　 　 　 |　　|
　　　　　　　|　　|＿＿＿＿＿＿）　 　 　 　 　 |　　|
　　　　　　　|　　〉三三三[□]三）　　　　　　　 |　　|
　　　　　　 ﾉﾉﾉﾉ:::::::::::::::::::::::::::::/　　　　　　　　 ＼　ヽ
　　　　　　 ~~~|::::::::::::::::::/:::::::/　　　　 　 　 　 　　＼　|
　　　　　　　　 |;;;;;;;;;;;;;;;/;;;;;;;/　　　　　　　　　　　 ／ ノ　　　←207系
　　　　　　　　（＿＿＿|）＿|）

>>42
あちこちにコピペするなハゲ！！

◎ 　　　　　　　　　　　　　 へ　　　　　　　　 　（´<_｀　）　　なんだこの品の無い野郎は
　 ＼ 　　　≫￣￣￣￣彡ヽ￣￣￣￣￣￣⌒　　　　＼
　　　　　　彡_＿＿＿人　　） ￣￣￣￣￣＼　　　　　　 ）
　◎-●一（　*　*　　　 ヽミ　　　　　　　　　 |.　　　　　　|
　　　　　　（(_ _　（( （　;;-＝-￣＝─￣ '⌒ヽ〉 　　　　|　|
　‘,'.∴・,‘・(ε　(（　 ヽ-=＿二＿＿￣　　　 ＼　　 　 |　|
　　,'.・∵　　ヽ＿＿＿＿_　ノ　 　　　　￣＼　　　　　/　/
　　　　　　 （＿＿））　　　　　ヽ　　　　　 　 .＼＿＿/_丿
　　　　　　　|　　|　>>42　　　　ヽ　　　 　 　 　 |　　|
　　　　　　　|　　|＿＿＿＿＿＿）　 　 　 　 　 |　　|
　　　　　　　|　　〉三三三[□]三）　　　　　　　 |　　|
　　　　　　 ﾉﾉﾉﾉ:::::::::::::::::::::::::::::/　　　　　　　　 ＼　ヽ
　　　　　　 ~~~|::::::::::::::::::/:::::::/　　　　 　 　 　 　　＼　|
　　　　　　　　 |;;;;;;;;;;;;;;;/;;;;;;;/　　　　　　　　　　　 ／ ノ　　　←>>44
　　　　　　　　（＿＿＿|）＿|）

◎ 　　　　　　　　　　　　　 へ　　　　　　　　 　（´<_｀　）　　なんだこの荒らすことしか能の無い奴は
　 ＼ 　　　≫￣￣￣￣彡ヽ￣￣￣￣￣￣⌒　　　　＼
　　　　　　彡_＿＿＿人　　） ￣￣￣￣￣＼　　　　　　 ）
　◎-●一（　*　*　　　 ヽミ　　　　　　　　　 |.　　　　　　|
　　　　　　（(_ _　（( （　;;-＝-￣＝─￣ '⌒ヽ〉 　　　　|　|
　‘,'.∴・,‘・(ε　(（　 ヽ-=＿二＿＿￣　　　 ＼　　 　 |　|
　　,'.・∵　　ヽ＿＿＿＿_　ノ　 　　　　￣＼　　　　　/　/
　　　　　　 （＿＿））　　　　　ヽ　　　　　 　 .＼＿＿/_丿
　　　　　　　|　　|　酉厨　　　 　ヽ　　　 　 　 　 |　　|
　　　　　　　|　　|＿＿＿＿＿＿）　 　 　 　 　 |　　|
　　　　　　　|　　〉三三三[□]三）　　　　　　　 |　　|
　　　　　　 ﾉﾉﾉﾉ:::::::::::::::::::::::::::::/　　　　　　　　 ＼　ヽ
　　　　　　 ~~~|::::::::::::::::::/:::::::/　　　　 　 　 　 　　＼　|
　　　　　　　　 |;;;;;;;;;;;;;;;/;;;;;;;/　　　　　　　　　　　 ／ ノ　　　←束厨
　　　　　　　　（＿＿＿|）＿|）

遊びで作ってみますた（藁　　２０９系LEDでつ
ttp://lounge.dip.jp/~yoshinoya_off/up/data/size154kb.gif

◎ 　　　　　　　　　　　　　 へ　　　　　　　　 　（´<_｀　）　　なんだこの質量の大きい馬鹿でかい新幹線をつくる会社は
　 ＼ 　　　≫￣￣￣￣彡ヽ￣￣￣￣￣￣⌒　　　　＼
　　　　　　彡_＿＿＿人　　） ￣￣￣￣￣＼　　東海　 ）
　◎-●一（　*　*　　　 ヽミ　　　　　　　　　 |.　　　　　　|
　　　　　　（(_ _　（( （　;;-＝-￣＝─￣ '⌒ヽ〉 　　　　|　|
　‘,'.∴・,‘・(ε　(（　 ヽ-=＿二＿＿￣　　　 ＼　　 　 |　|
　　,'.・∵　　ヽ＿＿＿＿_　ノ　 　　　　￣＼　　　　　/　/
　　　　　　 （＿＿））　　　　　ヽ　　　　　 　 .＼＿＿/_丿
　　　　　　　|　　|　東日本　 　ヽ　　　 　 　 　 |　　|
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　　　　　　　|　　〉三三三[□]三）　　　　　　　 |　　|
　　　　　　 ﾉﾉﾉﾉ:::::::::::::::::::::::::::::/　　　　　　　　 ＼　ヽ
　　　　　　 ~~~|::::::::::::::::::/:::::::/　　　　 　 　 　 　　＼　|
　　　　　　　　 |;;;;;;;;;;;;;;;/;;;;;;;/　　　　　　　　　　　 ／ ノ　　　
　　　　　　　　（＿＿＿|）＿|）

あげまん　

>27
無いねぇ、是非見たいんだが。
D-ATCは今年使用が始まるんだから、今走ってる車に積むのは当たり前だね。
車載器の使い回しは効くでしょ?
一度付けたら二度と外せない装置だったら、壊れたときどうすんだよ。

ただ、
901系当時、運輸車両部車両課が雑誌に書いた紹介文に突っ込むとすれば
「〜製作コスト・耐久度を半減して短期のモデルチェンジを『可能』にする
合理的な車両を『目指した』試作車」(括弧強調筆者)という点で、実際は
可能だけどしない、とか、目指したけどできなかったのかもしれないとか。

まぁ、１回更新して26年でも十分短いな。
昭和30年代の高度成長期にも、「とりあえず20年持てばいいから」という
経済性優先の車が作られたらしいが、詳しい話は年長者に譲る。

(´-`).｡ｏO(T103-1…)

209-910っていつインバータ載せ換えしたんだ？

>>51
載せ替えはしてないけどソフト変更はしてる

>>50
今月の鉄ピクとか以前の鉄ファンにはそう取れるような書き方
してるけど、インバータ換装は900のみ910は>>52の仰せの通り。

あげ

白河の研修セで講師にちらっと聞いたら「当初は重量、価格、寿命半分とは言ってたけど、その後は重量、価格については減らす方向ながら寿命については(社内では)言われなくなってるね」との事。
E231も10年そこらで廃車にする車両ではないそうだ。

>>55
E231系は20年は持たせるハズだよ。

>>56
16年と聞いているが？
最も、1回更新して32年前提らしい。

>>56
17年ではないのか？　二度目の全検は１７年目に来る。

実は社内でも結論は出てなかったりして＜寿命

ＡＣトレインでは内装更新を念頭に置いてるようだし。
まだまだ模索中なのかもね。

>>55-56
E501や701もそんなもんぐらいの寿命か?(無更新の場合で考える。)

前スレでも書いたけどＥ231系ベースの東急電鉄5000系は35年使用する方針のようだ。

つまり車体はそれだけ持つと言うことだな。

でもちょっと脱線しただけで構体を新製するんだよな

直すより作り直したほうが安いというのが
コストダウンの証明であるわけだが

手抜き車体は直せないので作り直したところが
安物買いの銭失いの証明であるわけだが

まあもっとも先頭車は保険かかってたから
事故扱いで作り直したほうが安かったわけだが

だから復旧費用はタダに近かったらしい
うまいというか悪知恵というか・・・

当事者じゃないから何とでも言える

>>68
まあそのとおりだな。
事故の様相がどんなものであったかもわからないのに
手抜きだのチャチだの何だのと。

走るんですはチャチだの何だの

と言って上げてみる

age荒らしｳｻﾞｲ

>>28

怖くてクリックできないのですが・・・。

【通勤】２０９・２１７・２３１を語れ！【近郊】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1049822268/l50
萌えてます！Ｅ231系ver.10
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1050408419/l50

似て非なる存在、それが209系とE231系だ。

209系とE231系は似て非なる存在といいつつ人権蹂躙の
家畜車であることには変わらないぞ

209系と２３１系の違い？
全然違います
まず意気込みからして全然違います
２０９系はあんな車体と非力な性能
で横軽使用を名乗ってます。
すばらしい。あんな奴が碓氷峠を登
るとは。２３１系にはとても真似でき
ません。まぁ素人は両毛線で新前橋に
でもいってなさいってこった

次に２０９系最強を説明しよう。
相手は７８９系。
速度種別A70オーバー。
こいつは既に電車ではありません。
新幹線です。青函トンネルを140で登る
圧倒的なパワー。奴に勝ればNO１は疑い
ようのない事実です。これは対決するしか
ない。舞台は・・・
そりゃ９なんだから碓氷峠に決まってるでし
ょ。まずは789系。


しかし
奴はいきなりリタイア。
そりゃそうだ。奴は700番台。交流じゃねーか
一方209系。奴は多分3キロくらいなら登っていけ
るでしょう。
もうおわかりかな。789系に碓氷峠でぶっちぎる
209系は最強である。これは疑いようのない事実で
ある

209最強マンセー
特に９１０番

　　　　ＡＧＥ

しかし、まさかＡＣトレインがコケるとは思わなかったな。

.....
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'.::::::/:l::::::..　 l. 　 l. ::;r':i l .:::,' l　 l:::,' !::,','　.::;': /,'/ !:l'l;::. i　 ,'　l:.　 i 　!!,'
::::::/::!:',::::::::::l. 　 ::',/i l:|. l::;;!､ｪ､,,l:i　l::,'.!:..::,,'::/ /　l:i l:ﾞ:.,'　/:.　l::　 |　j.l'
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::i.　ﾞ､::::::::r''''!. ! :::::!'''ﾞli.　l;:ﾞ'illlr;::!　　　ﾞ 　　 i:!､r:'l. ;ｼ./::: .!:,r!,':;/,',.'l　j
:l　　 ﾞ､:::iﾞ''､ﾞ!. ! ::::|.　 ﾞ.　'r,ﾝ::::ｿ　　　　　　 l;: ''ﾞ:;' '　,':::: .r' /ﾂ::ｼﾞ j　j
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';!　　　　　　　',.i. ';:!,_　　　 　 　 　 |　　 /　 　 　 , ':::: ,'　　,ｿ!:　,'./ おかあさま
,ヽ　　　　　　　ﾞ､, ';ﾍ!ヽ､　　　　 　 ',.　,.'　 　 ,､‐l:l::::: /　　/.,'　,'/ ヴァイオリンのお稽古に逝って参ります
:!　　　　　　　 　 ',.',',l,_　 ﾞ'ヽ ､,,_.　　ﾞ'" ,､ ‐'"　 ,',i::: /　　　/ ,.ｼ
':',　　　　　　　　　'､',ﾞ､ﾞ''ｰ- ､､､､ﾞﾞi,ﾞ''''"　　　　 /'i::/ 　 　 /,.'
ヾ､　　　　　,,､ - 'ﾞ::ヾ,ヽ:...:...:...:...:...:{　 　 　 　 　 ,'/　　 　,ﾝﾞ
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>>80
あくまで噂だろ？

ま、しかしE231で折角いい線まで行ったものを
さらに冒険するこたあない。と、誰もが思うだろうな。
所詮コストダウンが目的なら、
E231にはまだ煮詰められるところもある。

ac@trainは外釣りドアや連接スペースの活用で、定員増やして混雑度を
下げるところに期待してたのだけど、、、
E231改で済ませるなら、外釣りドアくらい採用してくれないかな。
特に中央線向けに大定員車両希望。三鷹以西は当面複々線化される望みないし。