【デビュー１０周年】２０９系【京浜東北】
デビュー１０周年、車体は結構ヘタレてるね
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2 ：名無し野電車区：03/03/14 07:21 ID:2k5b1B/u
2げとー
3 ：名無し野電車区：03/03/14 08:20 ID:IrAqT3e8
3げとー
実際のところ，設計寿命？って何年なの？
ついでに103系が引退して丁度５周年だな。
|￣￣￣￣￣￣￣￣|
| 鉄ヲタは包茎!!! |
| 鉄ヲタは童貞!!! |
| 鉄ヲタは知障!!! |
| 鉄ヲタは悪臭!!! |
| 鉄ヲタは汚物!!! |
|＿＿＿＿＿＿＿＿|
二二 ∧ ∧ ||
≡≡（,, ﾟДﾟ）⊃ ｷﾓｲ...
三三～（, ／
｜ ） )
∪
| 鉄ヲタは包茎!!! |
| 鉄ヲタは童貞!!! |
| 鉄ヲタは知障!!! |
| 鉄ヲタは悪臭!!! |
| 鉄ヲタは汚物!!! |
|＿＿＿＿＿＿＿＿|
二二 ∧ ∧ ||
≡≡（,, ﾟДﾟ）⊃ ｷﾓｲ...
三三～（, ／
｜ ） )
∪
7 ：名無し野電車区：03/03/14 14:22 ID:tMwrxH6G
>>4
３０年以上
３０年以上
今見てもエクステリアに旧さを感じさせないのは凄い！！
本当にデザインは（・∀・）ｲｲ！
ＧＫマンセー。
でも、上野駅あたりで列車を待っていると、どうしても山手線のE231系に足が向いてしまう漏れ。
裏切り者ｽﾏｿ（ｗ
本当にデザインは（・∀・）ｲｲ！
ＧＫマンセー。
でも、上野駅あたりで列車を待っていると、どうしても山手線のE231系に足が向いてしまう漏れ。
裏切り者ｽﾏｿ（ｗ
9 ：名無しの交通整理 ◆Sign7O/Ck. ：03/03/14 14:27 ID:???
>>9
E231系ｦﾀだけど、209系の方が秀でている面もありますよ。
シートはウレタン綿の方がコストも安くて座り心地も良い。
床材がE231系より厚いので、静粛性の面で有利。
扉間の窓がフィックスなので、目障りな桟がない。
などなど。
ただ、床材の厚さ以外に関しては、欠点とも言えるものですが・・・。
E231系ｦﾀだけど、209系の方が秀でている面もありますよ。
シートはウレタン綿の方がコストも安くて座り心地も良い。
床材がE231系より厚いので、静粛性の面で有利。
扉間の窓がフィックスなので、目障りな桟がない。
などなど。
ただ、床材の厚さ以外に関しては、欠点とも言えるものですが・・・。
走ルンですこと糞電車２０９系はそろそろ寿命なのでは？もう廃車にしてとっととアルミ缶に汁！！
>>11
ｱﾝﾁってどうしてそう無知なの？
ｱﾝﾁってどうしてそう無知なの？
14 ：名無し野電車区：03/03/14 14:52 ID:eoUNWFlo
個人的には京浜東北にはヨ２３１を入れて、２０９は埼京線に投入してもらいたいですね
そうすると湾岸で臨海高速の70-000との兄弟対決が見れるかな、と
そうすると湾岸で臨海高速の70-000との兄弟対決が見れるかな、と
15 ：名無し野電車区：03/03/14 14:53 ID:asD+NBky
901=209系は10年使い切り設計だったよな。延命工事したのか?
16 ：名無しの交通整理 ◆Sign7O/Ck. ：03/03/14 14:53 ID:???
>>11
思ってたより車両故障が少ない。まだまだ使えるんじゃ？
無論、ドア故障は多いが…
>>10
シートと床材については同意。ただ、開閉可能窓が少ない、連結面
が傷んでるなど、残念ながら欠点が多いのは事実。
思ってたより車両故障が少ない。まだまだ使えるんじゃ？
無論、ドア故障は多いが…
>>10
シートと床材については同意。ただ、開閉可能窓が少ない、連結面
が傷んでるなど、残念ながら欠点が多いのは事実。
実は束の内部でも寿命半分の意味を掴みかねているのが実情。
山之内前会長の本を読めば、減価償却だけでなく、本気で１０年程度で潰すor
車体を新しいものにすることを考えていたことが読み取れるはず。
山之内前会長の本を読めば、減価償却だけでなく、本気で１０年程度で潰すor
車体を新しいものにすることを考えていたことが読み取れるはず。
18 ：名無し野電車区：03/03/14 14:59 ID:QmvQ+lgg
>>16 6扉車のｲｽが収納できないという故障もよくある。 あとｳﾗ13の7～10号車とｻﾊ209-46の海側側面は相変わらずｽｺﾞｲ！
>>14
ACトレインの量産車が山手線に投入されるという噂は、E231系500番台の投入が始まってからも消えていないので、
このACトレイン量産車がE231系500番台を捻出し、埼京線の205系もしくは京浜東北線の209系を置き換えるという
可能性がある。
一方で、中央快速線へのACトレイン量産車投入と同時に、京浜東北線へも同車を投入開始するという話もあり、
京浜東北線より埼京線へ209系が捻出される可能性もこれまたある。
とりあえず、りんかい線の70-000系と209系は兄弟車だから、今の埼京線には209系が相応しいと漏れも思う。
ACトレインの量産車が山手線に投入されるという噂は、E231系500番台の投入が始まってからも消えていないので、
このACトレイン量産車がE231系500番台を捻出し、埼京線の205系もしくは京浜東北線の209系を置き換えるという
可能性がある。
一方で、中央快速線へのACトレイン量産車投入と同時に、京浜東北線へも同車を投入開始するという話もあり、
京浜東北線より埼京線へ209系が捻出される可能性もこれまたある。
とりあえず、りんかい線の70-000系と209系は兄弟車だから、今の埼京線には209系が相応しいと漏れも思う。
これからの埼京線は大宮方を最低３両は多扉車にしないとマズイと思うが
209系って車両まるごと部品として考えられているから、幾らでも使い続けることが可能だったり（ｗ
22 ：名無し野電車区：03/03/14 15:08 ID:H/yVbgQT
まあいつも使ってて悪くは無いと思う車両だけど、
確かにもう少し綺麗に維持できると良いね。
確かにもう少し綺麗に維持できると良いね。
京浜東北線って今はなき103系も随分汚かったよなぁ・・・。
ちゃんと整備しているんだろうか？
ちゃんと整備しているんだろうか？
>>26
トラバント・・・東ドイツが誇った自動車の名前でつな。
鋼製の車体でVWだったかのエンジンを搭載した車両が東西が統一した後に登場したみたいだけど、
売れなかったみたいだね・・・。
ある意味、ミニと違って「ﾜｻﾞとらしい」雰囲気がなくてｶｺｲｲ！と思っていたのだけどねぇ・・・残念じゃ。
トラバント・・・東ドイツが誇った自動車の名前でつな。
鋼製の車体でVWだったかのエンジンを搭載した車両が東西が統一した後に登場したみたいだけど、
売れなかったみたいだね・・・。
ある意味、ミニと違って「ﾜｻﾞとらしい」雰囲気がなくてｶｺｲｲ！と思っていたのだけどねぇ・・・残念じゃ。
２０９系って好きな車両だけど、束の車両は安物で低性能という先入観をヲタに植え付けたのは良くないね。
確かに安いんだけどさ～、卸したてなのに外板が歪んでいたり、走行性能に関しても雨天時空転しまくりで遅延を連発したり、
ネガティブな印象ばかり際立ってしまったよねぇ。
酉の２０７系と比較すると「コンセプト」以外、見るべきところがなかったが故に束ヲタをどれだけ悔しがらせたか・・・。
確かに安いんだけどさ～、卸したてなのに外板が歪んでいたり、走行性能に関しても雨天時空転しまくりで遅延を連発したり、
ネガティブな印象ばかり際立ってしまったよねぇ。
酉の２０７系と比較すると「コンセプト」以外、見るべきところがなかったが故に束ヲタをどれだけ悔しがらせたか・・・。
209系は束のVVVFインバーター車の祖先みたいなモンだ。
尊敬すべし！
E351系（独立）
209系→→255系
↓
E501系←↓
↓ ↓→→→E217系
E653系 ↓ ↓
↓ 209-500→→ ↓
E751系 ↓ ↓
↓ ↓ ↓
↓ E231系←←←
↓ ↓
E257系←←←
尊敬すべし！
E351系（独立）
209系→→255系
↓
E501系←↓
↓ ↓→→→E217系
E653系 ↓ ↓
↓ 209-500→→ ↓
E751系 ↓ ↓
↓ ↓ ↓
↓ E231系←←←
↓ ↓
E257系←←←
209系とひとくちに逝っても、209系0番台と209系500番台と209系1000番台は大きく違う罠。
32 ：名無し野電車区：03/03/14 18:25 ID:ucojI9bu
>>22 6～7年くらい前、新子安ー鶴見間の踏切でDQNｶｰが通過中の南行電車の6号車に突っ込みますた。当時ｳﾗ13の6号車にはｻﾊ209-46が組み込まれてましたが、DQNｶｰはそのまま床下に潜り込み床下機器を綺麗に削り取っていきました。その際側面も損傷しました。
総武線のE231系って，元は何だっけ？
>>33
209系950番台のこと？
209系950番台のこと？
35 ：784：03/03/14 18:56 ID:/Bh4WMuQ
本日東яし｜ＪR東日本
９２０が来たら反対方向でもつい乗ってしまう漏れは･･･普通だよね
>>37
･･･････････・・・・・・・・・・・・・・・・・もしかしてE217系とE231系を混同しています？
･･･････････・・・・・・・・・・・・・・・・・もしかしてE217系とE231系を混同しています？
２０９系９１０番台。ﾊｧﾊｧ。
41 ：名無しの交通整理 ◆Sign7O/Ck. ：03/03/14 20:22 ID:???
>>36
910なら漏れもやりかねない罠。
910なら漏れもやりかねない罠。
42 ：名無し野電車区：03/03/14 20:41 ID:gOywFVcT
今日帰りにたまたま５００番台乗ったage
１０３ばっかの中に登場したときはオッと思ったが
すぐに幻滅した。特にトロい加速。
逆に言えばロールカーテンつけて東武８０００の椅子にして
加速度うｐしたら好きな電車になる（ｗ
すぐに幻滅した。特にトロい加速。
逆に言えばロールカーテンつけて東武８０００の椅子にして
加速度うｐしたら好きな電車になる（ｗ
209系って滅多に頑張らないからなぁ・・・。
稀に驚くような加速をすることあるけどな。
稀に驚くような加速をすることあるけどな。
45 ：名無し野電車区：03/03/14 21:10 ID:qas3TEyW
>>32
ウラ12だよそれ
ウラ12だよそれ
46 ：名無し野電車区：03/03/14 22:27 ID:QmvQ+lgg
>>45ｻﾝの言うとおりで事故に遇ったのはｳﾗ12でした。ｽﾏｿ
47 ：名無し野電車区：03/03/14 22:36 ID:ZQmy1sY4
最近車体新製（事故復旧）したのはクハの何番でしたっけか？
48 ：名無し野電車区：03/03/14 22:38 ID:OhRFQv1Z
>>47
６９。
６９。
シックスナイン
50 ：名無し：03/03/14 23:13 ID:7KUi6uu0
＞１０３ばっかの中に登場したときはオッと思ったが
＞すぐに幻滅した。特にトロい加速。
JRの省エネ＆輸送第一主義で生まれたのが２０９だから
JRにしてみれば良くできた車両だろう。
しかし・・たしかにあの加速だけは本当にあきれる。
１０３系の方が３０ｋぐらいまでは加速がよいかも。
＞すぐに幻滅した。特にトロい加速。
JRの省エネ＆輸送第一主義で生まれたのが２０９だから
JRにしてみれば良くできた車両だろう。
しかし・・たしかにあの加速だけは本当にあきれる。
１０３系の方が３０ｋぐらいまでは加速がよいかも。
雨天時の空転さえなければ、スピードうｐも可能だったんだろうけどねぇ・・・。
53 ：名無し：03/03/15 23:06 ID:u39nY31J
＞低速は２０５とイイ勝負。１０３など論外
おっほん！でわ、JR西環状線の１０３系となら１０３
の方が速いかもよ。いや、絶対１０３の方が速いって。
おっほん！でわ、JR西環状線の１０３系となら１０３
の方が速いかもよ。いや、絶対１０３の方が速いって。
54 ：名無し野電車区：03/03/15 23:11 ID:HsaE9wLi
55 ：名無しの交通整理 ◆Sign7O/Ck. ：03/03/15 23:11 ID:???
57 ：名無し野電車区：03/03/16 01:49 ID:Gk0NOt90
東急車輛や川崎重工で平成5年に作られた車両って、
ドアはギーギーうるさいし、閉まり方があぶなっかしいし、
ものによってはチャイムがおかしくなってるしで最悪だね。
平成7年に新津で作られた車両は椅子が以外に多少柔らかくてイイ！
ドアはギーギーうるさいし、閉まり方があぶなっかしいし、
ものによってはチャイムがおかしくなってるしで最悪だね。
平成7年に新津で作られた車両は椅子が以外に多少柔らかくてイイ！
58 ：名無し野電車区：03/03/16 02:08 ID:RjaGFj0h
貴重なGTO-VVVF車なんで大切にしましょう
59 ：名無し野電車区：03/03/16 10:40 ID:1AEN7/NH
>>56 そのとおり！
＿＿＿＿_
（〃＿＿＿ノ ／￣￣￣￣￣
◯（っ´∀｀）◯ ＜やあやあ>>1君
》＼ ﾌVﾌ／》 ＼＿＿＿＿＿
巛 |⌒I、│巛
（＿） ノ
∪
| ｜ | ｜
＿＿＿＿_
（〃＿＿＿ノ ／￣￣￣￣￣
（っ´∀｀）っ ＜ 素晴らしいスレを立てたね。
／ ﾌVﾌ＼ ＼＿＿＿＿＿
○ |⌒I、│○
Σ（＿） ノ巛ｽﾀｯ!
＿＿＿＿_
（〃＿＿＿ノ ／￣￣￣￣￣
（っ´∀｀）っ ＜ 正直
／ ﾌVﾌ＼ ＼＿＿＿＿＿
○ |⌒I、│○
巛（＿） ノ巛
＿＿＿＿_
（〃＿＿＿ノ ／￣￣￣￣￣
○（っ´∀｀）○ ＜ カッコイイと思うよ。
／ ＼ ﾌVﾌ／ ＼ ＼＿＿＿＿＿
|氏 |⌒I、│ね |
|＿__（＿） ノ＿＿__|
（〃＿＿＿ノ ／￣￣￣￣￣
◯（っ´∀｀）◯ ＜やあやあ>>1君
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巛 |⌒I、│巛
（＿） ノ
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（っ´∀｀）っ ＜ 素晴らしいスレを立てたね。
／ ﾌVﾌ＼ ＼＿＿＿＿＿
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（っ´∀｀）っ ＜ 正直
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○（っ´∀｀）○ ＜ カッコイイと思うよ。
／ ＼ ﾌVﾌ／ ＼ ＼＿＿＿＿＿
|氏 |⌒I、│ね |
|＿__（＿） ノ＿＿__|
カーブでの揺れ返しがどうも慣れない。
63 ：名無し野電車区：03/03/16 21:37 ID:WT78dSYP
そういうヤツに限って京浜の１０３乗ったことがないとか
64 ：名無し：03/03/16 21:48 ID:KLmsr0uN
53です。
申し訳ないけど・・１０３にしろ２０９にしろあの加速は
ようするに・・VVVFで新型車が加速度３・０は常識で高性能
を図っているのに対し・・・どんぐりの背比べでつかいものにならないてこと
いいたかったの。
２０９のファンの人を中傷しているんでないからね。
申し訳ないけど・・１０３にしろ２０９にしろあの加速は
ようするに・・VVVFで新型車が加速度３・０は常識で高性能
を図っているのに対し・・・どんぐりの背比べでつかいものにならないてこと
いいたかったの。
２０９のファンの人を中傷しているんでないからね。
新車循環サイクル
京葉線（独立）
京浜東北線→総武緩行線→山手線→中央線→埼京線→京浜東北線
京葉線（独立）
京浜東北線→総武緩行線→山手線→中央線→埼京線→京浜東北線
新車サイクル
京葉線（独立）
京浜東北線→総武緩行線→山手線→中央線→埼京線→京浜東北線
京葉線（独立）
京浜東北線→総武緩行線→山手線→中央線→埼京線→京浜東北線
69 ：名無し野電車区：03/03/16 21:52 ID:WT78dSYP
>>64
だから何なんだよ
だから何なんだよ
加速度上げて、どっかのバカ電鉄みたいに電気ガバガバ使ったところでそれに見合う収入なんてありっこしないのは猿でもわかる事実。
だったら省エネ目指すのは企業として当然の事。
だったら省エネ目指すのは企業として当然の事。
クハ２０９－６８
４／１復帰age
４／１復帰age
901系で晴天時限定だとＡ編成（富士電機）とＢ編成（東芝）はよさげに
感じたけど、209量産車がＣ編成（三菱電機）になった時は萎えた。
三菱電機ＶＶＶＦは制御ソフト改良して少しはましな性能しる！
（私鉄ではやってるんだから）
感じたけど、209量産車がＣ編成（三菱電機）になった時は萎えた。
三菱電機ＶＶＶＦは制御ソフト改良して少しはましな性能しる！
（私鉄ではやってるんだから）
73 ：名無し野電車区：03/03/16 21:58 ID:WT78dSYP
ヲタの主張でいまいちよくわからんのは
抽象的で訳わからん高スペックを要求することだね
ちゃんと走ってちゃんと止まればいいんじゃねえの？
まだ雨の日空転どうにかしろとでもいうのならわかるが
抽象的で訳わからん高スペックを要求することだね
ちゃんと走ってちゃんと止まればいいんじゃねえの？
まだ雨の日空転どうにかしろとでもいうのならわかるが
×三菱電機ＶＶＶＦは制御ソフト改良して少しはましな性能しる！
○三菱電機ＶＶＶＦは制御ソフト改良して雨の日空転をなんとかしる！
○三菱電機ＶＶＶＦは制御ソフト改良して雨の日空転をなんとかしる！
>>72
禿同。A編成は雨天時の制動がイマイチだったらしいから仕方ないにせよ
B編成は量産化しても良かったよなぁ。折角、量産化されてもBVEじゃ
滅多に乗らないし。まあヲタの主張に過ぎないのは分かっているが。
>>70
要するに阪○のような私鉄の事ね。。
禿同。A編成は雨天時の制動がイマイチだったらしいから仕方ないにせよ
B編成は量産化しても良かったよなぁ。折角、量産化されてもBVEじゃ
滅多に乗らないし。まあヲタの主張に過ぎないのは分かっているが。
>>70
要するに阪○のような私鉄の事ね。。
76 ：名無し野電車区：03/03/16 22:10 ID:LZkS6zj/
>>74
つーか、Ａ・Ｂ編成の雨の日の性能は、三菱以下なんだが・・・・
つーか、Ａ・Ｂ編成の雨の日の性能は、三菱以下なんだが・・・・
77 ：名無し野電車区：03/03/16 22:11 ID:LZkS6zj/
Ｂ編成は、スタートはよいが、高速域の加速はまるでダメ。
三菱電機の採用は消去法で決まったようなものなのかな
79 ：名無し野電車区：03/03/16 22:25 ID:inC3yIW+
いちばん安定してたのがＣ編成。
ＡもＢもエンコして救援列車要請した経歴あり
ＡもＢもエンコして救援列車要請した経歴あり
三菱って音は人気ないんだけど
ソフトはしっかりしてるのかな？
ソフトはしっかりしてるのかな？
浦81get!
現在は209-517。
現在は209-517。
ソフトがしっかりしてたら、雨の日の空転は・・・
>>73
しかし最初の頃、雨の日に「走らない・止まらない」で乗務員の悪評を買っていた。
しばらくしてそんな話が無くなったのは、乗務員が慣れたからだろう。
209、滑りの少ない500番台が出た頃から基本番台も
だいぶ滑らなくなってきていいですね。
>>70
鉄ヲタ以外は電車の中に閉じこめられているのは強烈な苦痛を伴うんだよ。
それを少しでも軽減するためにも、可能な限り到達速度を上げるのは
客のためにもなり、加速度の高い電車は遅れ時の回復もし易い。
有り余る性能など全く不要だけど、性能が良い電車による高加速運転が全くの
無駄でバカかと言い切れないんでは？
>>62
本当の起動加速(30km/hぐらい？）だけなら、10３の方が上等そうだが。
しかし最初の頃、雨の日に「走らない・止まらない」で乗務員の悪評を買っていた。
しばらくしてそんな話が無くなったのは、乗務員が慣れたからだろう。
209、滑りの少ない500番台が出た頃から基本番台も
だいぶ滑らなくなってきていいですね。
>>70
鉄ヲタ以外は電車の中に閉じこめられているのは強烈な苦痛を伴うんだよ。
それを少しでも軽減するためにも、可能な限り到達速度を上げるのは
客のためにもなり、加速度の高い電車は遅れ時の回復もし易い。
有り余る性能など全く不要だけど、性能が良い電車による高加速運転が全くの
無駄でバカかと言い切れないんでは？
>>62
本当の起動加速(30km/hぐらい？）だけなら、10３の方が上等そうだが。
500番台って増粘着制輪子？とかいうの使ってるんでしたっけ
85 ：名無し：03/03/16 22:43 ID:CYAgCEb6
＞有り余る性能など全く不要だけど、性能が良い電車による高加速運転が全くの
＞無駄でバカかと言い切れないんでは？
７０はそれがわからないみたい。紅山的。
＞無駄でバカかと言い切れないんでは？
７０はそれがわからないみたい。紅山的。
>>83
103系6M4T･･･2.0km/s2
209系4M6T･･･1.9km/s2
だから、低速域では103系の方がわずかに上だな。
同じＭＴ比でも路線により加速度が違うから一概には言えないが…
103系6M4T･･･2.0km/s2
209系4M6T･･･1.9km/s2
だから、低速域では103系の方がわずかに上だな。
同じＭＴ比でも路線により加速度が違うから一概には言えないが…
>>83,85
そういう意味では漏れは209でも103と較べたら十分な高性能＆省エネを実現してて
京浜東北にはマッチしてると思うよ。むしろ現ATCの最高速度90km/hが問題なのよね。
D-ATCが100km/h対応してるかどうかは知らないけど・・・
そういう意味では漏れは209でも103と較べたら十分な高性能＆省エネを実現してて
京浜東北にはマッチしてると思うよ。むしろ現ATCの最高速度90km/hが問題なのよね。
D-ATCが100km/h対応してるかどうかは知らないけど・・・
88 ：名無し野電車区：03/03/16 23:01 ID:xzUhJqCD
89 ：名無し野電車区：03/03/16 23:02 ID:xzUhJqCD
どうせまた川島本の読み過ぎだろ
91 ：名無し野電車区：03/03/16 23:04 ID:xzUhJqCD
いっとくけど、川島本のデータなんてインチキだからね。
「走るんです」が低性能でなくては自分の本がうれないから、
ワザと過小に書いてある。
「走るんです」が低性能でなくては自分の本がうれないから、
ワザと過小に書いてある。
>>87
それもだが、雨の日に滑ることと遅れをすばやく回復できる程の性能が
無いという理由で昼間のスピードアップを見送って、
そこら中で時間調整させるダイヤなのも問題だと思う。
このお陰で京浜東北→遅すぎるというイメージが行き渡り、
東海道線が必要以上に混んでしまったりという問題も。
E231では6M4Tを基本にして開発を進めることになってたようだけど、
209とE217の性能は東から見てもちょっとダメ（割り切り）過ぎたところ
があんじゃないのかなぁ。
それもだが、雨の日に滑ることと遅れをすばやく回復できる程の性能が
無いという理由で昼間のスピードアップを見送って、
そこら中で時間調整させるダイヤなのも問題だと思う。
このお陰で京浜東北→遅すぎるというイメージが行き渡り、
東海道線が必要以上に混んでしまったりという問題も。
E231では6M4Tを基本にして開発を進めることになってたようだけど、
209とE217の性能は東から見てもちょっとダメ（割り切り）過ぎたところ
があんじゃないのかなぁ。
93 ：名無し野電車区：03/03/16 23:10 ID:pEhKMeMC
たしかに、２０９は平坦線で0→90km/hは６０秒ほどかかる。
そうすると2.0km/h/sとなり、確かに平均加速度としては間違いないが、
ずっと一直線で加速するなんてあり得ない。
0→90km/hを川島が1.9km/h/sの根拠にしてるのなら単なるバカだ。
そうでなくて起動加速度を1.9km/h/sと言い張るのなら
「走るんです」がいかに低性能であることをアピールするためのでっち上げ。
そうすると2.0km/h/sとなり、確かに平均加速度としては間違いないが、
ずっと一直線で加速するなんてあり得ない。
0→90km/hを川島が1.9km/h/sの根拠にしてるのなら単なるバカだ。
そうでなくて起動加速度を1.9km/h/sと言い張るのなら
「走るんです」がいかに低性能であることをアピールするためのでっち上げ。
94 ：名無し野電車区：03/03/16 23:13 ID:pEhKMeMC
訂正
２０９は平坦線で0→90km/hは６０秒ほどかかる。
そうすると平均加速度1.5km/h/sとなるが、川島のいう起動加速度が1.9km/h/s
からあまり違わないでずっと一直線で加速するなんてあり得ない。
0→90km/hを川島が1.9km/h/sの根拠にしてるのなら単なるバカだ。
そうでなくて起動加速度を1.9km/h/sと言い張るのなら
「走るんです」がいかに低性能であることをアピールするためのでっち上げ。
２０９は平坦線で0→90km/hは６０秒ほどかかる。
そうすると平均加速度1.5km/h/sとなるが、川島のいう起動加速度が1.9km/h/s
からあまり違わないでずっと一直線で加速するなんてあり得ない。
0→90km/hを川島が1.9km/h/sの根拠にしてるのなら単なるバカだ。
そうでなくて起動加速度を1.9km/h/sと言い張るのなら
「走るんです」がいかに低性能であることをアピールするためのでっち上げ。
加速度スレで見た感じでは
0～60km/hなら2.2～2.3km/h/s
0～80km/hまで≒2.0km/h/sってところだね。
>>92
確かに、今の京浜東北のダイヤは103系を淘汰した割には保守的すぎる
感じがする。それでも雨天時は遅延するからこれ以上は無理だろうけど。
0～60km/hなら2.2～2.3km/h/s
0～80km/hまで≒2.0km/h/sってところだね。
>>92
確かに、今の京浜東北のダイヤは103系を淘汰した割には保守的すぎる
感じがする。それでも雨天時は遅延するからこれ以上は無理だろうけど。
96 ：名無し野電車区：03/03/16 23:15 ID:pEhKMeMC
知り合いの京浜のウテシにTS京浜をやらせたところ、
加速は完璧にぴったりだとのこと。
ブレーキはちょっときつめとのこと。
（いまはD-ATCの為当時よりさらにきつい）
加速は完璧にぴったりだとのこと。
ブレーキはちょっときつめとのこと。
（いまはD-ATCの為当時よりさらにきつい）
>>93
209だが、加速は鈍いがほぼ一定にかなりの高速域まで加速して行く。
案外2km/h/sぐらいで一直線に加速してるのかもしれん。
２０１系スレに、こんな書き込みが↓
延々測定したと言っている。冷蔵よりは当てになるかも。
中央線で延々測定、観察した結果だ。
５５km/hまでの加速比較。 差は小さいけど。
E２３１≧２０１＞２０５＞２０９－５００＞１０３（すべて１０連）
209だが、加速は鈍いがほぼ一定にかなりの高速域まで加速して行く。
案外2km/h/sぐらいで一直線に加速してるのかもしれん。
２０１系スレに、こんな書き込みが↓
延々測定したと言っている。冷蔵よりは当てになるかも。
中央線で延々測定、観察した結果だ。
５５km/hまでの加速比較。 差は小さいけど。
E２３１≧２０１＞２０５＞２０９－５００＞１０３（すべて１０連）
1.9ってE217系の起動加速度だろうよ。
99 ：名無し野電車区：03/03/16 23:19 ID:pEhKMeMC
冷蔵庫より加速度スレのほうが合ってる
100 ：名無し野電車区：03/03/16 23:20 ID:dFYCfI9H
100get
age
102 ：名無し野電車区：03/03/17 14:16 ID:ERv6mPXD
川島本を鵜呑みにするバカは逝って由
101ゲット。
２０９は１Ｍ車を作って５Ｍ５Ｔにすれば、雨天時も空転は少なく
多少のスピードアップが図れたのでは？
１０連８０本も作るのなら１車種増えても問題は少ないはずだし、
Ｖ車なので日頃の整備の手間もそんなに変わらないと思うし。
新製時のコストは確かに高くなるけど。
どこかで誰かが「走るんですは１けちったために３犠牲にしている」
と言っていたのは的を得てると思う。
２０９は１Ｍ車を作って５Ｍ５Ｔにすれば、雨天時も空転は少なく
多少のスピードアップが図れたのでは？
１０連８０本も作るのなら１車種増えても問題は少ないはずだし、
Ｖ車なので日頃の整備の手間もそんなに変わらないと思うし。
新製時のコストは確かに高くなるけど。
どこかで誰かが「走るんですは１けちったために３犠牲にしている」
と言っていたのは的を得てると思う。
>>102
むしろ、冷蔵庫本人が逝ってよしなのでは？と苦言を呈する。
>>103
1M車を組み込んで5M5Tにするというと東急5000系に実例があるね。
「コスト半分」の209系には主制御器を３台にして5M5Tにする余裕
は無かったんだろうけど、その最低限の走行性能や簡素な内装を
見るとやはり使い捨て電車なんだろうなと実感してしまう。
むしろ、冷蔵庫本人が逝ってよしなのでは？と苦言を呈する。
>>103
1M車を組み込んで5M5Tにするというと東急5000系に実例があるね。
「コスト半分」の209系には主制御器を３台にして5M5Tにする余裕
は無かったんだろうけど、その最低限の走行性能や簡素な内装を
見るとやはり使い捨て電車なんだろうなと実感してしまう。
105 ：名無し：03/03/17 23:36 ID:dIfSVyf0
＞0→90km/hを川島が1.9km/h/sの根拠にしてるのなら単なるバカだ。
＞そうでなくて起動加速度を1.9km/h/sと言い張るのなら
２０９はモータが９５ＫＷといいながら新定格表示らしいので
実力はその倍１９０ＫＷ程度あるだろう。ポテンシャル性能は
ＪＲ西２０７と見ても遜色はないと思われるがＪＲ東の方針
でわざと低性能にしてあるみたいだな。その証拠に山の手Ｅ２３１
がＭＴ同数でちゃんと３・０の加速だしＪＲ西２０７も２Ｍ３Ｔでも
２・７の加速度も確保しているのでそれからみても線区事情なのか
ＡＴＣが優秀なのか・・加速度が必要ないのかもしれん。
しかし・・２ｋ程度の加速度は今日新幹線でもあるのに近郊型電車で
それでいいというのは・・釈然としない。
＞そうでなくて起動加速度を1.9km/h/sと言い張るのなら
２０９はモータが９５ＫＷといいながら新定格表示らしいので
実力はその倍１９０ＫＷ程度あるだろう。ポテンシャル性能は
ＪＲ西２０７と見ても遜色はないと思われるがＪＲ東の方針
でわざと低性能にしてあるみたいだな。その証拠に山の手Ｅ２３１
がＭＴ同数でちゃんと３・０の加速だしＪＲ西２０７も２Ｍ３Ｔでも
２・７の加速度も確保しているのでそれからみても線区事情なのか
ＡＴＣが優秀なのか・・加速度が必要ないのかもしれん。
しかし・・２ｋ程度の加速度は今日新幹線でもあるのに近郊型電車で
それでいいというのは・・釈然としない。
107 ：名無し野電車区：03/03/18 00:58 ID:YZZV6000
>>105
調べてないからわからんけど、95KWというのは1時間定格、とかだと思う。
加速の時には定格以上の電流を流しているはず。倍くらいと言うのも、
多分妥当。
編成総重量と加速がわかれば、起動のときの出力わかると思うけどね。
(ただし損失抜きで)
低性能にしている、と言うより、キャパシティの低いモータを、起動の
時だけ無理させている、ようなもんかな。
寿命に問題が出るのかも知れないけど、そこは「走ルンです」
調べてないからわからんけど、95KWというのは1時間定格、とかだと思う。
加速の時には定格以上の電流を流しているはず。倍くらいと言うのも、
多分妥当。
編成総重量と加速がわかれば、起動のときの出力わかると思うけどね。
(ただし損失抜きで)
低性能にしている、と言うより、キャパシティの低いモータを、起動の
時だけ無理させている、ようなもんかな。
寿命に問題が出るのかも知れないけど、そこは「走ルンです」
109 ：名無し野電車区：03/03/18 01:05 ID:gpLEHiQz
今日あたった９１０に
造りが随分違うし、発車・停車時の音は何とも言えないな～
大宮まで乗って行こうかと思ったよ
造りが随分違うし、発車・停車時の音は何とも言えないな～
大宮まで乗って行こうかと思ったよ
>>107
鉄ファン２００１年５月号を見て思ったんだが、
２３１のモーターは最低でも２０１のモーター程度の性能はあるはず。
大雑把な例えだが
２３１の１０連の編成質量が２０１の１０連の２/３程度、ＭＴ比も２/３、
性能は互角かそれ以上なので。
まあ２０９も性能は落ちるが似たようなものだろう。
従来の感覚にあてはめるなら１５０～１６０ｋＷぐらいが妥当では？
鉄ファン２００１年５月号を見て思ったんだが、
２３１のモーターは最低でも２０１のモーター程度の性能はあるはず。
大雑把な例えだが
２３１の１０連の編成質量が２０１の１０連の２/３程度、ＭＴ比も２/３、
性能は互角かそれ以上なので。
まあ２０９も性能は落ちるが似たようなものだろう。
従来の感覚にあてはめるなら１５０～１６０ｋＷぐらいが妥当では？
>>112
Ｋ島はトルクが向上したと勘違いしているみたいですが・・・（苦笑
Ｋ島はトルクが向上したと勘違いしているみたいですが・・・（苦笑
114 ：名無し野電車区：03/03/18 03:10 ID:fE1R3bkQ
２３１のが雨に強くなったり、音が連続的になったりしてるってことは
技術の進歩で制御が細やかに（ショック少な目に）なったってことなんですかねー
２０９の始祖とも言える２０７－９００は加速時のショックが大きく雨の日は話になりませんｗ
技術の進歩で制御が細やかに（ショック少な目に）なったってことなんですかねー
２０９の始祖とも言える２０７－９００は加速時のショックが大きく雨の日は話になりませんｗ
国鉄～束のＶ車の歴史・・・
２０７－９００ 雨の日使い物にならず量産見送り
（民鉄は採用し始めたのに・・・高コストも嫌われた原因の一つか？
９０１ ３編成であれこれ試験。今になって思えばこのとき
１編成くらい５Ｍ５Ｔで作っても良かったのでは（ｗ
２０９－０ １番安定しいて１番安いＣ編成のものを採用。晴天時は問題なし。
しかし雨の日は１０３以下で遅延頻発。南武も考えれば５Ｍ５Ｔでも良かったか？
冷蔵庫にこき下ろされ低性能のイメージがまとわりつく（ｗ
２１７ もう論外。こればかりは冷蔵庫になんと言われようが仕方がない（ｗ
今後の埼京線区間にこいつで対応できるのか？
２０５や７０－０００に追いかけられる姿が目に浮かぶ・・・
素直に６Ｍ５Ｔ（実質６Ｍ６Ｔ）で作っておけば良かったものを・・・
２０９－５００ 制御ソフト改善で雨天時の空転が減る。０代もこのソフトを使って改善。
急に作られたにしてはなかなか（ｗ
２３１ モーターも制御器もかわりソフト改善によって加速度向上？
冷蔵庫がトルクがあがったと勘違いする（ｗ
雨天時もほぼ問題なし。ブレーキにも定評あり。
２３１－５００ 停止電気ブレーキが付く。
独断と偏見と皆様からの受け売りで書いたので突っ込み・訂正あればキボンヌ。
２０７－９００ 雨の日使い物にならず量産見送り
（民鉄は採用し始めたのに・・・高コストも嫌われた原因の一つか？
９０１ ３編成であれこれ試験。今になって思えばこのとき
１編成くらい５Ｍ５Ｔで作っても良かったのでは（ｗ
２０９－０ １番安定しいて１番安いＣ編成のものを採用。晴天時は問題なし。
しかし雨の日は１０３以下で遅延頻発。南武も考えれば５Ｍ５Ｔでも良かったか？
冷蔵庫にこき下ろされ低性能のイメージがまとわりつく（ｗ
２１７ もう論外。こればかりは冷蔵庫になんと言われようが仕方がない（ｗ
今後の埼京線区間にこいつで対応できるのか？
２０５や７０－０００に追いかけられる姿が目に浮かぶ・・・
素直に６Ｍ５Ｔ（実質６Ｍ６Ｔ）で作っておけば良かったものを・・・
２０９－５００ 制御ソフト改善で雨天時の空転が減る。０代もこのソフトを使って改善。
急に作られたにしてはなかなか（ｗ
２３１ モーターも制御器もかわりソフト改善によって加速度向上？
冷蔵庫がトルクがあがったと勘違いする（ｗ
雨天時もほぼ問題なし。ブレーキにも定評あり。
２３１－５００ 停止電気ブレーキが付く。
独断と偏見と皆様からの受け売りで書いたので突っ込み・訂正あればキボンヌ。
え？
２１７が新宿以北に行くようになるの？
２１７が新宿以北に行くようになるの？
117 ：名無し野電車区：03/03/18 12:35 ID:ePasx7mP
>>115
E501系が抜けている。
E501系が抜けている。
>>116
いや、新宿ー大崎間のこと。池袋ぐらいなら行くようになるかも。
>>117
しまった・・・すっかり忘れてた。乗った事ないので何ともいえません（ｗ
でも一応。
５０１ シーメンス社のドレミファ制御器を採用。モーター出力が高く、
ギヤ比は近郊よりで全般的に高性能。他の走るんですよりワンランク上？
交直流車は使い捨てにできないのでしっかり造ったか？（ｗ
・・・やっぱりいつも使ってる人がかいたほうがいいでつね・・・
いや、新宿ー大崎間のこと。池袋ぐらいなら行くようになるかも。
>>117
しまった・・・すっかり忘れてた。乗った事ないので何ともいえません（ｗ
でも一応。
５０１ シーメンス社のドレミファ制御器を採用。モーター出力が高く、
ギヤ比は近郊よりで全般的に高性能。他の走るんですよりワンランク上？
交直流車は使い捨てにできないのでしっかり造ったか？（ｗ
・・・やっぱりいつも使ってる人がかいたほうがいいでつね・・・
209-1000を￥が・・・
>>118
501系も車体シワシワなんかな？
501系も車体シワシワなんかな？
>>120
５０１は外板が２０９より厚い
（２０９は１．２ミリ、５０１は１．５ミリ。２０５も１．５ミリ）
ので、そんなにシワシワではないと思う。乗った事ないので分からんが（ｗ
ちなみに外板が厚くなったのは屋根上に交流機器を載せるため、と束は言っているが、
交流車は高価で長く使うから金をかけた、てのが本当の理由だと思うんだが・・・
同じ理由で台枠も頑丈なはず。意外と似て非なる車両だったりする。
５０１は外板が２０９より厚い
（２０９は１．２ミリ、５０１は１．５ミリ。２０５も１．５ミリ）
ので、そんなにシワシワではないと思う。乗った事ないので分からんが（ｗ
ちなみに外板が厚くなったのは屋根上に交流機器を載せるため、と束は言っているが、
交流車は高価で長く使うから金をかけた、てのが本当の理由だと思うんだが・・・
同じ理由で台枠も頑丈なはず。意外と似て非なる車両だったりする。
>>119
しまった２０９－１０００か、地下にばっかり潜っているのですっかり(以下略
走るんですもバリエーション豊富だな・・・
２０９－１０００
足回りはモーターがＭＴ７３になった事以外５００代と同じ。
地下鉄乗り入れのために６Ｍ４Ｔになった。それだけ。
なのだが、加速度が３．３になったために加速度厨の２０９の株を上げた。
冷蔵庫のお気に入り。
しかし冷蔵庫は２０９ー０の加速度を１．９とほざいておきながら、
１ユニット増えただけの２０９－１０００の加速度は３．３あると絶賛している。
自己の論理が矛盾していることに気付いているのだろうか（ｗ
しまった２０９－１０００か、地下にばっかり潜っているのですっかり(以下略
走るんですもバリエーション豊富だな・・・
２０９－１０００
足回りはモーターがＭＴ７３になった事以外５００代と同じ。
地下鉄乗り入れのために６Ｍ４Ｔになった。それだけ。
なのだが、加速度が３．３になったために加速度厨の２０９の株を上げた。
冷蔵庫のお気に入り。
しかし冷蔵庫は２０９ー０の加速度を１．９とほざいておきながら、
１ユニット増えただけの２０９－１０００の加速度は３．３あると絶賛している。
自己の論理が矛盾していることに気付いているのだろうか（ｗ
123 ：名無し：03/03/18 23:49 ID:bgoG1tmN
＞１２２
しかし・・あの４Ｍ６Ｔの起動加速から６０ｋ程度は・・ＪＲＷ２０７と
比較しても本当に泣きたいほどなさけない。中速度域の加速でかせぎ
１０３系などとイーブンといっているけど・・いやだしのう。
しかし・・あの４Ｍ６Ｔの起動加速から６０ｋ程度は・・ＪＲＷ２０７と
比較しても本当に泣きたいほどなさけない。中速度域の加速でかせぎ
１０３系などとイーブンといっているけど・・いやだしのう。
しかし雨の日はいつの間にか遅れてるんだよな・・・（ｗ
>>115
207-900 高コストなのにＭＴ比下げられず採用にならず(だったと思う)
雨の日に話にならないのは一昨年あたりに「滑走検知」付けてから
だとマトの同期に聞いた。
231 一応運転してる者の一人としての感想は「やっぱ雨の日はダメ」だと
思う。起動開始～いつもなら60㌔以上出てる個所でもまだ50㌔程度
だったりと…。雨の日のブレーキは編成によってバラツキがある。
ちょっと当てただけでもBC針がバリバリいう奴もあれば5～6入れても
滑走しない奴もいるし。
個人的な感想ｽﾏｿ。
207-900 高コストなのにＭＴ比下げられず採用にならず(だったと思う)
雨の日に話にならないのは一昨年あたりに「滑走検知」付けてから
だとマトの同期に聞いた。
231 一応運転してる者の一人としての感想は「やっぱ雨の日はダメ」だと
思う。起動開始～いつもなら60㌔以上出てる個所でもまだ50㌔程度
だったりと…。雨の日のブレーキは編成によってバラツキがある。
ちょっと当てただけでもBC針がバリバリいう奴もあれば5～6入れても
滑走しない奴もいるし。
個人的な感想ｽﾏｿ。
>>127
いえいえ、貴重なご意見ありがとうございまつ。
ちなみに、１０３や２０１，２０５はやっぱり２３１と比べると滑りにくいんですか？
あともしその的の同期さんに会ったら>>125－126の疑問を聞いておいて下さい（ｗ
いえいえ、貴重なご意見ありがとうございまつ。
ちなみに、１０３や２０１，２０５はやっぱり２３１と比べると滑りにくいんですか？
あともしその的の同期さんに会ったら>>125－126の疑問を聞いておいて下さい（ｗ
>>128
あくまで個人的な感想ですが…「雨の日のブレーキ」
103…電気ブレーキが効いてる間は最も安定してる感じ。切れると伸びるが…
201…一番滑走しやすい。電ブレ切った方がいいかも。
205…多少滑走はあるが209、231よりはやや安定してるかな？コイツも回生
切れると結構伸びる。
もちろん編成ごとのバラツキや線区の運転形態(編成両数の違いによるホーム
進入速度の違い等)によって違うと思いますが、自分が今まで乗務した中での
平均的な感想を述べさせていただきました。
あと加速度や減速度の数字的なことはサッパリ分からんです。数字よりハンド
ル持って体で感じての感想なので。現職の人でも数値知ってる人そんなにいな
いんじゃないかな？(知らないの漏れだけだったりして？)
知識的な部分ではここの皆さんのほうがはるかに上ですので…。
あくまで個人的な感想ですが…「雨の日のブレーキ」
103…電気ブレーキが効いてる間は最も安定してる感じ。切れると伸びるが…
201…一番滑走しやすい。電ブレ切った方がいいかも。
205…多少滑走はあるが209、231よりはやや安定してるかな？コイツも回生
切れると結構伸びる。
もちろん編成ごとのバラツキや線区の運転形態(編成両数の違いによるホーム
進入速度の違い等)によって違うと思いますが、自分が今まで乗務した中での
平均的な感想を述べさせていただきました。
あと加速度や減速度の数字的なことはサッパリ分からんです。数字よりハンド
ル持って体で感じての感想なので。現職の人でも数値知ってる人そんなにいな
いんじゃないかな？(知らないの漏れだけだったりして？)
知識的な部分ではここの皆さんのほうがはるかに上ですので…。
なんか、最近、E217初期車の外板も、ｼﾜｼﾜ・・・
まぁ、過負荷なんてのは昔からやってるわけですが。
485系もそうですし。
要は一時間トータルでの仕事が95kWに収まれば良いのですよ。
EF210の関ヶ原越えもそうですね。
もし過負荷運転が出来ないとなると、ディーゼル車のような特性になるわけです。
何が言いたいのかというと、過負荷運転は電車では普通の運転方法でして、
何も209・E231だけのものではないと、だから騒ぐようなもんでもないと、
そういうことを言いたかったわけです。
485系もそうですし。
要は一時間トータルでの仕事が95kWに収まれば良いのですよ。
EF210の関ヶ原越えもそうですね。
もし過負荷運転が出来ないとなると、ディーゼル車のような特性になるわけです。
何が言いたいのかというと、過負荷運転は電車では普通の運転方法でして、
何も209・E231だけのものではないと、だから騒ぐようなもんでもないと、
そういうことを言いたかったわけです。
133 ：名無し野電車区：03/03/19 13:42 ID:evoQYpk/
>>129
東京電車区か京葉運輸区のｳﾃｼだな
東京電車区か京葉運輸区のｳﾃｼだな
136 ：名無し野電車区：03/03/19 14:43 ID:evoQYpk/
>>135
３０分定格なんてコンプじゃあるまいし(ﾌﾟﾌﾟﾌﾟ
３０分定格なんてコンプじゃあるまいし(ﾌﾟﾌﾟﾌﾟ
137 ：名無し野電車区：03/03/19 19:00 ID:kjqE6qO5
138 ：名無し野電車区：03/03/19 19:34 ID:nsV2Zl8n
京浜東北209の置換え用車は、加速度ageて、車両運用数を減らしたら？
205-5000と同じモーターつければ、少しは加速向上するかと｡
205-5000と同じモーターつければ、少しは加速向上するかと｡
９１０番台の走行音はﾎﾝﾄに感動する。なかなか乗れないから余計に感動する。
言い過ぎだとは思うがMT４６に匹敵するものがあると思う。
また乗りたい。
９１０番台はまさしく ﾈ申
言い過ぎだとは思うがMT４６に匹敵するものがあると思う。
また乗りたい。
９１０番台はまさしく ﾈ申
>>138
ＩＮＶのソフトとハード両方改造しないとね
ＩＮＶのソフトとハード両方改造しないとね
>>139
関西に行けばいくらでも聞けそうなVVVFなんだけど、関東では
貴重な存在だよな。2001年1月頃、浦91がATCの工事で長期入場
した時は量産化工事も施工されるんじゃないかとヒヤヒヤした
ものだ。幸い、若干音が退化(wしただけだったが…
関西に行けばいくらでも聞けそうなVVVFなんだけど、関東では
貴重な存在だよな。2001年1月頃、浦91がATCの工事で長期入場
した時は量産化工事も施工されるんじゃないかとヒヤヒヤした
ものだ。幸い、若干音が退化(wしただけだったが…
３０分定格ってＥＦ２１０だけかい？
144 ：名無し野電車区：03/03/20 19:03 ID:JhhevAxn
京浜東北線ってかっこいいですよね。沿線なので２０９系には愛着があります。
エクステリアはかっこいいね。
146 ：名無し野電車区：03/03/20 23:06 ID:lnhahF1M
小田急３０００系は２０９系をまねしたんですか？
147 ：名無し野電車区：03/03/20 23:07 ID:atEfzOwA
そうです
148 ：クハ２０１－４５：03/03/20 23:09 ID:8jfVrF9q
>>144
モーター音もかっこいいです。VVVFインバータの中では一番好きです。
モーター音もかっこいいです。VVVFインバータの中では一番好きです。
149 ：名無し野電車区：03/03/20 23:12 ID:j9MTt6Oi
デザイン面では京浜東北線209系が走るんですの中で一番完璧だと思う。
そういえば901系（現209系900番代）がデビューしたての時に
ヘッドマークに21世紀の電車とかなんとかかいてあったのが
今では時代を感じる。
そういえば901系（現209系900番代）がデビューしたての時に
ヘッドマークに21世紀の電車とかなんとかかいてあったのが
今では時代を感じる。
９０１系登場＝21世紀の電車→スゲー→（数十年経過）→シワシワ→鬱
153 ：名無し：03/03/21 10:09 ID:sOq8dY4K
＞ヘッドマークに21世紀の電車とかなんとかかいてあったのが
＞今では時代を感じる。
水を差すきもちはないけど・・・。あれが２１世紀の電車じゃね・・
わたしいやだわ！
きっとではどんなのが２１世紀の電車か？なんてつっこまれそう
なので一応いっとくけど・・１０３系の超高性能バージョン
なんかがでたら評価するわ。
＞今では時代を感じる。
水を差すきもちはないけど・・・。あれが２１世紀の電車じゃね・・
わたしいやだわ！
きっとではどんなのが２１世紀の電車か？なんてつっこまれそう
なので一応いっとくけど・・１０３系の超高性能バージョン
なんかがでたら評価するわ。
154 ：名無し野電車区：03/03/21 15:16 ID:pdDprfGU
１０３系は昭和の臭いプンプンだろ。
まだ１０３系なんて言ってるのかよ
病んでるな
病んでるな
156 ：名無し野電車区：03/03/21 16:51 ID:pC9YAzUv
共通化でコスト低下を狙うんだったらモーター出力の高い701系の足回りと共通化してもよかったと思うんだが。
ターボでマッハ超えるのがｶｺｲｲでつw
京浜東北には１０３が良く似合う、特に横浜近辺。
実際２０９は京浜東北に似合ってないし。
１０３ｦﾀじゃないけど
実際２０９は京浜東北に似合ってないし。
１０３ｦﾀじゃないけど
159 ：名無し野電車区：03/03/21 18:42 ID:KmDYa7/y
モハ２０９－３６の海側は、なぜか「マヌケ」！
>>158
漏れもそう思う。(京浜東北某主要駅近辺に在住)
103系のカラーの中でスカイブルーは一番似合っていると思うし、
京浜東北線においても103系が30年間以上活躍し築き上げた実績
は(功罪はあれど)大きいと思う。
でも今では209系が京浜東北線にすっかり馴染んだ感じかな。
漏れもそう思う。(京浜東北某主要駅近辺に在住)
103系のカラーの中でスカイブルーは一番似合っていると思うし、
京浜東北線においても103系が30年間以上活躍し築き上げた実績
は(功罪はあれど)大きいと思う。
でも今では209系が京浜東北線にすっかり馴染んだ感じかな。
209系って、方向幕で・菱形パンダだからださいのよ。
163 ：名無し野電車区：03/03/21 20:28 ID:pC9YAzUv
>161
方向幕といえばあの丸っこい書体がださいな。
方向幕といえばあの丸っこい書体がださいな。
>>162
よく分かるよ。根岸～磯子～新杉田あたりは好きな区間だからね。
特に根岸からトンネルを抜けた下り勾配を爆音を響かせて90km/h
目一杯で走るのが好きだったな。もちろん103系だった頃の話。
209系は一応初期のVVVFに属するから走行音が比較的大きいんだよね。
沿線に住んでると実感するんだが、まだまだ209系も喧しいと思う。
よく分かるよ。根岸～磯子～新杉田あたりは好きな区間だからね。
特に根岸からトンネルを抜けた下り勾配を爆音を響かせて90km/h
目一杯で走るのが好きだったな。もちろん103系だった頃の話。
209系は一応初期のVVVFに属するから走行音が比較的大きいんだよね。
沿線に住んでると実感するんだが、まだまだ209系も喧しいと思う。
165 ：名無し：03/03/21 22:26 ID:pGXvM9p5
＞まだ１０３系なんて言ってるのかよ
＞病んでるな
ははは。そうでなくて・・現在の京浜東北では１０３でも
２０９でもおなじようなチンタラ走行で・・２１世紀の電車
なんてしゃれている場合でないてこと 笑
＞病んでるな
ははは。そうでなくて・・現在の京浜東北では１０３でも
２０９でもおなじようなチンタラ走行で・・２１世紀の電車
なんてしゃれている場合でないてこと 笑
901系は3本とも、従来車とは明らかに一線を画して、まさに”未来の電車”
だったが、そんな中に自分の知ってる電車のにおいが残ってるのが良かった。
（単に印象の違いなんだろうけど・・）
209の量産車が出てきたときは、その電車のにおいが一掃されて、
単なる安電車に成り下がった印象を受けて、かなりガッカリした記憶があるなぁ。
>>167
イヤだ。あれが一番見易い。
だったが、そんな中に自分の知ってる電車のにおいが残ってるのが良かった。
（単に印象の違いなんだろうけど・・）
209の量産車が出てきたときは、その電車のにおいが一掃されて、
単なる安電車に成り下がった印象を受けて、かなりガッカリした記憶があるなぁ。
>>167
イヤだ。あれが一番見易い。
最近また総武線の５００番台のブレーキが悲鳴を上げるようになってきたなー。
171 ：名無し野電車区：03/03/22 00:58 ID:3G5FKeud
歯医者はいつ？
173 ：名無し野電車区：03/03/22 09:10 ID:fFl7YR7O
174 ：名無し野電車区：03/03/22 10:53 ID:uV4jY7Xj
コンセプトって、
寿命半分
重量半分
価格半分
だっけ？
利用者のことについては「全く」触れていないのは確かだったけど。
寿命半分
重量半分
価格半分
だっけ？
利用者のことについては「全く」触れていないのは確かだったけど。
清掃半分
サービス半分
は入ってないの？
サービス半分
は入ってないの？
177 ：名無し野電車区：03/03/22 13:10 ID:JC5mI0bU
>>176
清掃はそんなに悪くない
清掃はそんなに悪くない
大体ぼろ１０３ばっかで２０７なんてほんの一部じゃん
しかも見ため重視で安全は後回しのくせに
しかも見ため重視で安全は後回しのくせに
180 ：名無し野電車区：03/03/22 13:29 ID:JC5mI0bU
プ。湖西線の強風でアボーン。
鉄橋で客車落っことしたくせに
鉄橋で客車落っことしたくせに
>>180
全然腐ってないぞ
全然腐ってないぞ
183 ：名無し野電車区：03/03/22 13:30 ID:JC5mI0bU
>全然腐ってないぞ
見ため重視で安全は後回し
会社も車両も腐ってるよ
見ため重視で安全は後回し
会社も車両も腐ってるよ
東厨と西厨って両方はだかの王様？
>>187
西厨もヨ２３１厨だったの？
西厨もヨ２３１厨だったの？
189 ：名無し野電車区：03/03/22 14:33 ID:Dnh0ue+J
>>189
鉄橋で客車落っことしたくせに
鉄橋で客車落っことしたくせに
だからそれは国鉄時代
JR束は青森で７０１を（ｒｙ
どうしようもないから架け替えるんだろ
JR酉はｷﾊ120を（略
１０３は性能は劣るものの、
ドア格納部まで窓が付いて明いるし、窓にカーテンはあるし
扇風機も付いてるし、イスは柔らかくて寒い時はホカホカに温かいし
昨今の新車と比べて作った人の気持ちが伝わってくるよ。
ドア格納部まで窓が付いて明いるし、窓にカーテンはあるし
扇風機も付いてるし、イスは柔らかくて寒い時はホカホカに温かいし
昨今の新車と比べて作った人の気持ちが伝わってくるよ。
197 ：名無し野電車区：03/03/22 16:00 ID:LVwLEUQ8
>>196
> ドア格納部まで窓が付いて明いるし、
あんまり気にならんよ。
>窓にカーテンはあるし
これはあったほうが（・∀・）ｲｲ!! けど絶対に必要というほどでもないかと。
> 扇風機も付いてるし、
今は別に扇風機はいらんでしょう。
>イスは柔らかくて寒い時はホカホカに温かいし
バネっぽい感触で(・Δ・)ｲｸﾅｲ
> 昨今の新車と比べて作った人の気持ちが伝わってくるよ。
１０３系もコストダウンを目指して作られたんじゃ？
> ドア格納部まで窓が付いて明いるし、
あんまり気にならんよ。
>窓にカーテンはあるし
これはあったほうが（・∀・）ｲｲ!! けど絶対に必要というほどでもないかと。
> 扇風機も付いてるし、
今は別に扇風機はいらんでしょう。
>イスは柔らかくて寒い時はホカホカに温かいし
バネっぽい感触で(・Δ・)ｲｸﾅｲ
> 昨今の新車と比べて作った人の気持ちが伝わってくるよ。
１０３系もコストダウンを目指して作られたんじゃ？
>>196
じゃあ２２世紀まで１０３使ってろ（ｗ
じゃあ２２世紀まで１０３使ってろ（ｗ
>>196
つーか酉の１０３、戸袋窓埋めてたろ
つーか酉の１０３、戸袋窓埋めてたろ
何で束厨って１０３系を評価するヲタを酉厨扱いするの？
東急厨よりは束厨も酉厨もましです
205 ：名無し野電車区：03/03/22 16:30 ID:Dnh0ue+J
206 ：名無し野電車区：03/03/22 16:37 ID:0M8Tap2S
内装は205が一番イイ
「結構胸あるんだねー」といって思わず軽くさわってしまいました。
妹は怒った顔で無言で手ではらってきました。
僕は乳首がなめたくて仕方なくなってきました。
そして思い切って無言で舐めにいきました。
「やめてよ！！！なにするの？？」
怒った口調で妹が言いましたがもう後には引けませんでした。
「ちょっとだけ・・・3秒だけ・・・3秒だけ・・・」と訳の分からないことを言って無理矢理舐めに行きました。
妹はかなり抵抗しましたが乳首を舐めまくりました。
ほとんど力ずくでした。
そして知らない間に僕は妹のパンティの上からアソコもぐりぐりさわっていました。
妹は目に涙をためて抵抗していましが、あそこは濡れているような感じがしました。
僕が一番気になっていたのはアソコに毛が生えているのか否かということでした。
パンティの隙間から手をつっこむと柔らかい産毛のような毛が生えていました。
少しショックでした。
できれば無毛がいいと思っていました。
妹は怒った顔で無言で手ではらってきました。
僕は乳首がなめたくて仕方なくなってきました。
そして思い切って無言で舐めにいきました。
「やめてよ！！！なにするの？？」
怒った口調で妹が言いましたがもう後には引けませんでした。
「ちょっとだけ・・・3秒だけ・・・3秒だけ・・・」と訳の分からないことを言って無理矢理舐めに行きました。
妹はかなり抵抗しましたが乳首を舐めまくりました。
ほとんど力ずくでした。
そして知らない間に僕は妹のパンティの上からアソコもぐりぐりさわっていました。
妹は目に涙をためて抵抗していましが、あそこは濡れているような感じがしました。
僕が一番気になっていたのはアソコに毛が生えているのか否かということでした。
パンティの隙間から手をつっこむと柔らかい産毛のような毛が生えていました。
少しショックでした。
できれば無毛がいいと思っていました。
しかし、案の定アソコは濡れていました。
胸を舐めにいったときよりもっと抵抗してきました。
けれどもう止めることはできません。
パンツもひざまでずらしてあそこを無我夢中でいじくりまくり、乳首を舐めまくり、無理矢理キスして舌を入れました。
ハッキリ言ってめちゃくちゃです。
妹の目からは涙がこぼれ落ちてました。
しかしその日はそこまででした。
本気で泣いていたのでそれ以上はできず、「ごめん」といって部屋に戻りました。
胸を舐めにいったときよりもっと抵抗してきました。
けれどもう止めることはできません。
パンツもひざまでずらしてあそこを無我夢中でいじくりまくり、乳首を舐めまくり、無理矢理キスして舌を入れました。
ハッキリ言ってめちゃくちゃです。
妹の目からは涙がこぼれ落ちてました。
しかしその日はそこまででした。
本気で泣いていたのでそれ以上はできず、「ごめん」といって部屋に戻りました。
２０９（系）をゲット～♪
210 ：名無し野電車区：03/03/22 16:44 ID:8KjZP+86
なんで西厨は束ｽﾚを荒らすんじゃボケ
>>208
なさけねーなー
なさけねーなー
>>210
決めつけは禁物。束厨の自作自演の可能性もある罠。
決めつけは禁物。束厨の自作自演の可能性もある罠。
品の良くない街ばかり通るゴミ路線にはゴミ車両が一番ふさわしい（ｗ
214 ：名無し野電車区：03/03/22 17:15 ID:fFl7YR7O
１０３が通ると、町の品が落ちる。
216 ：名無し野電車区：03/03/22 18:58 ID:fFl7YR7O
実際は、コスト半分 寿命半分 メンテナンスフリーではなく
コストは半分まで行ってないらしいが、それはともかく
寿命に関しては「寿命の適正化」というのが、本当のコンセプトで
３０年も４０年も持つ車体を作ったところで、時代の変化に柔軟に対応できない
だったら、安い車両を短いサイクルで最新鋭のものに変えていったほうが良い。
ということであり、また、重量半分にしても、車体の強度の適正化が理由で
以前は３００％の乗車率に耐えられる強度を基準としていたようだが
実際に３００％乗車することは不可能であり、強度に関しても実用十分なものに
する。というのが、コンセプトである。
ですから、寿命は、実際には半分ではなく、また１０年したら、即空中分解
するわけでも、使えないほど車体がぼろぼろになるわけでも、無いのです。
外版がシワシワなのは、私も気になる所ですが（ｗ
まあ、問題は無いんでしょう。きっと…
デジタルＡＴＣも装備した事ですし、山手Ｅ２３１と共に
これからもしばらくは都心を走る姿は見られそうです。
コストは半分まで行ってないらしいが、それはともかく
寿命に関しては「寿命の適正化」というのが、本当のコンセプトで
３０年も４０年も持つ車体を作ったところで、時代の変化に柔軟に対応できない
だったら、安い車両を短いサイクルで最新鋭のものに変えていったほうが良い。
ということであり、また、重量半分にしても、車体の強度の適正化が理由で
以前は３００％の乗車率に耐えられる強度を基準としていたようだが
実際に３００％乗車することは不可能であり、強度に関しても実用十分なものに
する。というのが、コンセプトである。
ですから、寿命は、実際には半分ではなく、また１０年したら、即空中分解
するわけでも、使えないほど車体がぼろぼろになるわけでも、無いのです。
外版がシワシワなのは、私も気になる所ですが（ｗ
まあ、問題は無いんでしょう。きっと…
デジタルＡＴＣも装備した事ですし、山手Ｅ２３１と共に
これからもしばらくは都心を走る姿は見られそうです。
日比谷線の事故みたいなのが起きても209は耐えられるのか？
>>217
もっとシワシワになるから大丈夫です。
もっとシワシワになるから大丈夫です。
219 ：名無し野電車区：03/03/22 19:27 ID:gKdaTHnv
おまいらはとりあえずここ読め
http://member.nifty.ne.jp/kobaya/0011/Y018.html
http://member.nifty.ne.jp/kobaya/0011/Y018.html
221 ：名無し野電車区：03/03/22 20:03 ID:/+mmnPy9
川重２０９が通ると、町の品が落ちる。
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>>217
無事な車両などそんなに無いとおもわれ
無事な車両などそんなに無いとおもわれ
224 ：名無し野電車区：03/03/22 20:21 ID:T/EfN4ur
>>217
そういう事故は起こさないようにするのが先決
そういう事故は起こさないようにするのが先決
>>225
三度目の正直と言う言葉もあるが…（藁
三度目の正直と言う言葉もあるが…（藁
中央線ご自慢の速達料金不要電車（特快）に２０１系を使い、途中で特急に捕まる
糞電車です。束は最低
糞電車です。束は最低
関西の201乗ってビビッタのは車両より女性専用車の実施時間帯に平気で
男（主に頭悪そうなオヤジ）が平気で乗ってること。
設定時間や設定車両の位置に問題があるのだろうけどあの光景は・・・
さすが関西すばらしいです
男（主に頭悪そうなオヤジ）が平気で乗ってること。
設定時間や設定車両の位置に問題があるのだろうけどあの光景は・・・
さすが関西すばらしいです
中央線に223を運用したらラッシュ時に上尾事件のようなのが再発するだろう
女性専用列車と男性専用列車を交互に運転汁！
233 ：川島 ◆OjwUzVPDK. ：03/03/22 21:16 ID:???
>>229
複々線区間は、快速は緩行線を走らせるようにすれば、快速線に新快速、特快、
特急を高速で走らせる事ができ、新宿～高尾間は新快速（２２３系）で２７分で
結ばれるようになり、京王は太刀打ちできなくなる。
複々線区間は、快速は緩行線を走らせるようにすれば、快速線に新快速、特快、
特急を高速で走らせる事ができ、新宿～高尾間は新快速（２２３系）で２７分で
結ばれるようになり、京王は太刀打ちできなくなる。
>>233
束は223を導入しないので京王の勝ち
束は223を導入しないので京王の勝ち
現状は中央線のが勝ってるんじゃない？
利便性は中央線。
運賃と安全性は京王だな。
運賃と安全性は京王だな。
237 ：名無し野電車区：03/03/22 21:50 ID:xQUHCsFO
ﾋﾞﾐｮｰにｽﾚﾀｲからはずれてるよ
ﾋﾞﾐｮｰにｽﾚﾀｲからはずれてるよ
ﾋﾞﾐｮｰにｽﾚﾀｲからはずれてるよ
正直、そんなに悪い電車やとはおもわなんだな。
まあ低速域しか見てへんからなんとも言われへんけど。
まあ低速域しか見てへんからなんとも言われへんけど。
雨の日の209は最悪です
241 ：名無し野電車区：03/03/22 22:26 ID:lWbvhmEs
それでも最近はまし
223系3000番台
>>239
室内は漏れも好き。あの袖仕切りと幅の広がったシート（固さは人の好みだけど）は
通勤電車の大きな進歩だと思う。
>>216
たしかに法定上の強度は満たしているだろうし、それは外板がシワシワになっても
同じだろうが、
２０９は強度の解析技術が進んだために法定ぎりぎりの強度で作れるように
なっただけで、実際の強度は１０３や２０１に比べてかなり落ちているのでは？
もし不測の事態が発生した時は２０９の安全性ってかなり低いのでは・・・
もちろんさまざまな場合があるから２０９でも１０３でも助からない場合もあるだろうが、
２０１なら助かったけど２０９では助からなかった、という場合もあると思う。
誤解されないように言っておくが漏れは国鉄厨じゃないし、普通に乗っている分には
２０９のほうが快適だと思う。それと２０９は１０年以上走ったら
台枠まで歪みだす、とか言っているわけではないのであしからず。
普通に使ってる分には問題のない鋼体だと思う。見てくれはともかく（ｗ
あくまで「有事」の場合の話ね。
室内は漏れも好き。あの袖仕切りと幅の広がったシート（固さは人の好みだけど）は
通勤電車の大きな進歩だと思う。
>>216
たしかに法定上の強度は満たしているだろうし、それは外板がシワシワになっても
同じだろうが、
２０９は強度の解析技術が進んだために法定ぎりぎりの強度で作れるように
なっただけで、実際の強度は１０３や２０１に比べてかなり落ちているのでは？
もし不測の事態が発生した時は２０９の安全性ってかなり低いのでは・・・
もちろんさまざまな場合があるから２０９でも１０３でも助からない場合もあるだろうが、
２０１なら助かったけど２０９では助からなかった、という場合もあると思う。
誤解されないように言っておくが漏れは国鉄厨じゃないし、普通に乗っている分には
２０９のほうが快適だと思う。それと２０９は１０年以上走ったら
台枠まで歪みだす、とか言っているわけではないのであしからず。
普通に使ってる分には問題のない鋼体だと思う。見てくれはともかく（ｗ
あくまで「有事」の場合の話ね。
強度
103＞201＞＞＞209なのかな？
103＞201＞＞＞209なのかな？
東中野の事故で２０１のほうが損傷大きかったのはなぜだろうか
>>246
微妙な力のかかり方の違いでは？
双方ともに９両廃車だけどね・・・あれってどっちが突っ込んだんだっけ？
非常に不謹慎な話だが、２０９－５００が東中野で追突事故を起こしたら
どうなるのだろうか？少し見てみたい（ｺﾗ
微妙な力のかかり方の違いでは？
双方ともに９両廃車だけどね・・・あれってどっちが突っ込んだんだっけ？
非常に不謹慎な話だが、２０９－５００が東中野で追突事故を起こしたら
どうなるのだろうか？少し見てみたい（ｺﾗ
京浜東北線はスピードが遅い！！糞！！駅間が短いのもあるが、ぎりぎりまで加速しる。
酉の２０７系以下。糞
酉の２０７系以下。糞
ＡＴＣのせいで出したくてもだせないんだよーん。
253 ：名無し野電車区：03/03/23 01:17 ID:b4lmqGz6
まあ、根岸線区間はともかく
京浜東北の区間は、あれ以上飛ばせる区間なんて あんまり無いねえ
現状で９０ｋｍ/h出せるところを、110km/hが設計最高速度だから、せいぜい、10km/h
すぴーどうｐくらいだろうが、ダイアを組む事と駅間を考えると、そこまで
する意味があるとは思えない。
どうせ都心区間以外は、宇都宮線、東海道線があるし。
京浜東北の区間は、あれ以上飛ばせる区間なんて あんまり無いねえ
現状で９０ｋｍ/h出せるところを、110km/hが設計最高速度だから、せいぜい、10km/h
すぴーどうｐくらいだろうが、ダイアを組む事と駅間を考えると、そこまで
する意味があるとは思えない。
どうせ都心区間以外は、宇都宮線、東海道線があるし。
>>250
空気バネでどうこう出来るのはもっと低周波、車体が柔すぎるんよ。
空気バネ間隔は車体のロール時に踏ん張りが効くという事なので今回は関係なし。
>>253
実際に性能確認試験で110出して確認してるんだが
空気バネでどうこう出来るのはもっと低周波、車体が柔すぎるんよ。
空気バネ間隔は車体のロール時に踏ん張りが効くという事なので今回は関係なし。
>>253
実際に性能確認試験で110出して確認してるんだが
>>178
207系、209系、阪急リニューアル車に乗って感じたこと。
内装は間違いなく
阪急>207系>>209系。
阪急は天井までコーティング加工のようなものがされている。
内装に関しては非の付け所なし。
207系は0番台２次車が一番コストがかかっている。
最近、扉化粧版が侵食？されているのがたまに傷。
２０９系はプラスチッキー。車内に温かみを感じることが出来ない。
走行性能は２０９系の計測をしていないので述べることが出来ない。
コンセプトに関しては各社なりの考えがあるので優劣はつけられない。
207系、209系、阪急リニューアル車に乗って感じたこと。
内装は間違いなく
阪急>207系>>209系。
阪急は天井までコーティング加工のようなものがされている。
内装に関しては非の付け所なし。
207系は0番台２次車が一番コストがかかっている。
最近、扉化粧版が侵食？されているのがたまに傷。
２０９系はプラスチッキー。車内に温かみを感じることが出来ない。
走行性能は２０９系の計測をしていないので述べることが出来ない。
コンセプトに関しては各社なりの考えがあるので優劣はつけられない。
256 ：名無し野電車区：03/03/23 04:49 ID:b4lmqGz6
言葉が足りなかったようで、すみません。
110km/h出るか出ないかというより、110km/h出そうと思えば出せる性能はあるわけですが
埼玉県内や神奈川県内はともかく、いわゆる遅いといわれている都心区間では
そんなにスピード出せる場所が無いというのと、駅間やカーブ制限を考えると
現状で、90km/h出ているところで、仮に110km/h出して良いという事になっても
実際には110km/h出す前に、駅が近づいて、減速だったり、省エネの名目で
惰性で走ったりで、110km/h出せたところで、あまり変らないというかJRに
メリットが無いかなあと。
デジタルATCは、列車間隔を現状の24本/h→28本/hに増やすのが一番の目的
でしょうけど、スピードアップに関して束が考えているかどうか…
110km/h出るか出ないかというより、110km/h出そうと思えば出せる性能はあるわけですが
埼玉県内や神奈川県内はともかく、いわゆる遅いといわれている都心区間では
そんなにスピード出せる場所が無いというのと、駅間やカーブ制限を考えると
現状で、90km/h出ているところで、仮に110km/h出して良いという事になっても
実際には110km/h出す前に、駅が近づいて、減速だったり、省エネの名目で
惰性で走ったりで、110km/h出せたところで、あまり変らないというかJRに
メリットが無いかなあと。
デジタルATCは、列車間隔を現状の24本/h→28本/hに増やすのが一番の目的
でしょうけど、スピードアップに関して束が考えているかどうか…
京浜東北線のD-ATCのためのダイヤ改正はいつなの?
258 ：名無し野電車区：03/03/23 13:37 ID:PJ2g2xZ7
>>219
漏れがいつも苦痛に思っている糞座席や日よけ省略は語ってないのね。
貫通扉は一応語ってるが寒いのは事実だし。
ドアガラスの接着なんてそんなに嫌われてるのか。漏れとしては別にどうでもいいことなんだが。
あれ見たから評価が変わるって事は無いな。所詮糞は糞
漏れがいつも苦痛に思っている糞座席や日よけ省略は語ってないのね。
貫通扉は一応語ってるが寒いのは事実だし。
ドアガラスの接着なんてそんなに嫌われてるのか。漏れとしては別にどうでもいいことなんだが。
あれ見たから評価が変わるって事は無いな。所詮糞は糞
259 ：神奈州の暇人 ◆uBRqV9oHnk ：03/03/23 17:46 ID:???
今の京浜東北線のダイヤがゆるいのは雨天時の遅れを見込んでいるから。
せめて最高速度を100km/hにすれば遅延を回復しやすくなり
普段から90km/h前後で走るダイヤに出来ると思うんだが。
せめて最高速度を100km/hにすれば遅延を回復しやすくなり
普段から90km/h前後で走るダイヤに出来ると思うんだが。
260 ：名無し野電車区：03/03/23 20:20 ID:E2/EhJ9i
たまに蒲田～品川乗るが、いつも80km/hぐらいでノッチオフしてる
根岸線の日中下りは毎日数十秒～2分遅れている。
先行の磯子行につかえるため。
ところが大船で折り返して東神奈川に着く頃には遅れが解消している。
こんな基地外ダイヤははやくなくしてくれ
先行の磯子行につかえるため。
ところが大船で折り返して東神奈川に着く頃には遅れが解消している。
こんな基地外ダイヤははやくなくしてくれ
京浜東北２０９…もうそんなにたつのか…
扉開閉の時の音がE２３１と較べて半音近く下がってる気がするから
なんか色あせて見えるな２０９系…なんて逝ってみるﾃｽﾄ
扉開閉の時の音がE２３１と較べて半音近く下がってる気がするから
なんか色あせて見えるな２０９系…なんて逝ってみるﾃｽﾄ
東中野事故がなかったら
総武緩行線に２０５が転属されなかったんだよな。
１０３が事故で廃車になっちゃったんで、
急遽埼京線でつくったのを転属させたみたい。
総武緩行線に２０５が転属されなかったんだよな。
１０３が事故で廃車になっちゃったんで、
急遽埼京線でつくったのを転属させたみたい。
ｼﾜｼﾜでショック吸収するので安心です
でも、浦69のクハように構内で脱線転覆しただけで車体あぼーん
というのは車体が柔である事の証明だわな。
というのは車体が柔である事の証明だわな。
269 ：名無し野電車区：03/03/24 14:19 ID:LMZ8K9xA
最近内装の色が剥がれてるのが多い。
内装更新してくれ。
あと連結器とか緩衝器に油させ。
内装更新してくれ。
あと連結器とか緩衝器に油させ。
つるっとすべってとれちゃった
>>266
アレだけの事故でも２人だけだったんだ・・・
やはり車体は頑丈なほうがいいよな。
>>288の言うように脱線したぐらいで車体交換では、作りがヤワとかチャチとか
言われても仕方ない。情けない話だ・・・
アレだけの事故でも２人だけだったんだ・・・
やはり車体は頑丈なほうがいいよな。
>>288の言うように脱線したぐらいで車体交換では、作りがヤワとかチャチとか
言われても仕方ない。情けない話だ・・・
>>263
大船で１０分の折返し時間がありますが何か？
大船で１０分の折返し時間がありますが何か？
275 ：322M ◆Mc222wR226 ：03/03/24 16:50 ID:???
>>274
やっぱり束のダイヤはダメだなw
やっぱり束のダイヤはダメだなw
でも、浦69のクハように構内で脱線転覆しただけで
ところで209がいつ転覆したの？
転覆すれば大体鋼製でもアボーンだよ
ところで209がいつ転覆したの？
転覆すれば大体鋼製でもアボーンだよ
278 ：名無し野電車区：03/03/24 19:05 ID:/sbhURym
泣き別れ脱線だと205もあやしいかも
>>280
日比谷線中目黒事故と同じせり上がり脱線じゃなかった？
日比谷線中目黒事故と同じせり上がり脱線じゃなかった？
>>281
そうですな
そうですな
>>271
渡り板のこすれる音ではありません。
渡り板のこすれる音ではありません。
大井町－大森で人身事故があったらしいね
線路に立ち入っての自殺らしいね。
普通の飛び込みより手間が掛かりそうだ‥。
運良く上野駅で抑止を知ったので、迷わず宇都宮線で赤羽までワープ。
赤羽に着いたら運転再開のアナウンスがあり
結局、京浜東北を乗り通すのとあまり変わらないぐらいで帰れたよ。
普通の飛び込みより手間が掛かりそうだ‥。
運良く上野駅で抑止を知ったので、迷わず宇都宮線で赤羽までワープ。
赤羽に着いたら運転再開のアナウンスがあり
結局、京浜東北を乗り通すのとあまり変わらないぐらいで帰れたよ。
age尾
>>280
泣き別れじゃなかったっけ？
泣き別れじゃなかったっけ？
288 ：名無し野電車区：03/03/26 12:26 ID:MthS+3dG
>>159 ﾓﾊ208・209ｰ39の裾部分もﾏﾇｹ
冬の早朝に２０９系に乗ったらあまりもの寒さに酉の２０７系をマンセーしてしまう。
束は糞
束は糞
そのとおりで泣き別れは同じ車両の前後の台車が別のレール上に乗っかってしまったことをいうので、脱線とは違う。
西厨はカエレ
>>291
西厨は「走るんですってどうよ」スレにｶｴﾚ!!
西厨は「走るんですってどうよ」スレにｶｴﾚ!!
泣き別れでいいんじゃないの
そして脱線まで逝った訳だから
そして脱線まで逝った訳だから
>>295
とにかく泣き別れではないです
とにかく泣き別れではないです
とにかくたまたまポイントで脱線しただけで
泣き別れとは違います
泣き別れとは違います
300!
必死だかろ面白いんです。
必死じゃない>>299は逝ってヨシ
必死じゃない>>299は逝ってヨシ
209は毎日必死に走ってます
ﾊｱﾊｱ
２０９系は安物！乗客無視だＮＥ。 ２０７系マンセー！１０３系Ｎ４０マンセー
！２０９系市ね
！２０９系市ね
西厨来ると荒れるからさー
なんとかなんないの？
なんとかなんないの？
酉の車両更新、最近手抜きになってきたけど
何で？金無いの？
何で？金無いの？
そりゃ２０９は確かに安物だよ
でも２０年は走らせないぞ
まして４０年なんて
でも２０年は走らせないぞ
まして４０年なんて
>>308
100年後も酉は103を使いつづけます。
100年後も酉は103を使いつづけます。
>>307
束も今まで散々手抜きして、客から反発くらいまくってましたが何か？
束も今まで散々手抜きして、客から反発くらいまくってましたが何か？
>>310
反省してバンバン新車を入れてますので問題ありません
反省してバンバン新車を入れてますので問題ありません
ハッキリ言うが
確かに、２０７＞２０９は認める
だがあと２０年たったら、２０７vsは何になるのか？
確かに、２０７＞２０９は認める
だがあと２０年たったら、２０７vsは何になるのか？
２０７vs１０３
２０年たったら束はさらに新しいのになってるから
>>314
さらに半分か？
さらに半分か？
>さらに半分か？
おまえヴァカか？
コストなんて半分になるわけないじゃん
おまえヴァカか？
コストなんて半分になるわけないじゃん
束：いつも素直で若くて綺麗な娘
酉：ケバイ厚化粧のなりふり構わないオバタリアン
酉：ケバイ厚化粧のなりふり構わないオバタリアン
>>304
お前もどうよスレにカエレ！！
こっちのスレまで荒らすんじゃねえよ！！
あのスレの連中、２３１や２２３を低レベルｘ１００だの言ってるが、
自分らが１番低レベルだって事に気付いてない・・・アフォだ・・・
お前もどうよスレにカエレ！！
こっちのスレまで荒らすんじゃねえよ！！
あのスレの連中、２３１や２２３を低レベルｘ１００だの言ってるが、
自分らが１番低レベルだって事に気付いてない・・・アフォだ・・・
デノミで半分
？？ん？
？？ん？
>>321が自らを低レベルと認める発言をしました。
326 ：横浜市立樽町中学校二年二組三十六番：03/03/26 16:19 ID:???
引き篭もりばっか
時代はクソスレを求めてる
荒れたクソスレのが断然燃えるでしょ
荒れたクソスレのが断然燃えるでしょ
329 ：横浜市立樽町中学校二年二組三十六番：03/03/26 16:41 ID:ME5B2KlP
>329
じゃＤＱＮと一緒にします
じゃＤＱＮと一緒にします
>>330
お前はさっきからなんなんだ・・・
お前はさっきからなんなんだ・・・
332 ：横浜市立樽町中学校二年二組三十六番：03/03/26 16:54 ID:???
まあ。
厨はほうっておいて
集団でいじめられると罪悪感なんて無い。
漏れたちが正義で、いじめるほうが悪いと思うよ。
悪い？
漏れたちが正義で、いじめるほうが悪いと思うよ。
悪い？
336 ：daily ウォガ！ ◆Ztdaily2X6 ：03/03/26 16:57 ID:???
336
337 ：daily ウォガ！ ◆Ztdaily2X6 ：03/03/26 16:57 ID:???
おいおぃおぃ？気がついたらみな鉄が>>337ゲットしちまったZE？勘弁してyo！
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
|＼_／￣￣＼＿／|
/＼ ／＼＼_| ▼ ▼ |＿／
/ ／＼ ＼ ＼ 皿 ／
（）)ノ__ ○二○二⌒/../
／ ／||(二ニ) （＿＿_/../ 几l ドﾉﾚﾉﾚﾉﾚﾉﾚﾉﾚﾉﾚ
γ ⌒ ／|Ⅲ||彡Ｖミ/⌒＿ノ二二ノl0
l| (◎).|l |((||（(ﾟ )/⌒/||三三三・） || (´⌒(´
＿＿ ゝ_＿ノ ￣（_＿_）￣ ゝ＿_ノ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣(´⌒(´⌒;;
みな鉄は難波線！みな鉄は難波線！みな鉄は難波線！みな鉄は荒らし！
私 IS UNKO！私 IS UNKO！私 IS UNKO！私 IS UNKO！
>>336は早すぎたな！
>>337をゲットしたみな鉄さまはもはやネ申！
>>338は残念だったな！
>>339は極悪違法2ちゃんねるメンバーズ！
・・・以下全員極悪違法2ちゃんねるメンバーズ！
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
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￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣(´⌒(´⌒;;
みな鉄は難波線！みな鉄は難波線！みな鉄は難波線！みな鉄は荒らし！
私 IS UNKO！私 IS UNKO！私 IS UNKO！私 IS UNKO！
>>336は早すぎたな！
>>337をゲットしたみな鉄さまはもはやネ申！
>>338は残念だったな！
>>339は極悪違法2ちゃんねるメンバーズ！
・・・以下全員極悪違法2ちゃんねるメンバーズ！
338 ：横浜市立樽町中学校二年二組三十六番：03/03/26 17:00 ID:???
>>337=daily ウォガ！ ◆Ztdaily2X6
喜界島へ新幹線を
■喜界島の概要■
■人 口 9,295(人)
■面 積 56.87(k㎡)
■位 置 奄美大島の東25kmに位置する島です。鹿児島からフェリーで12時間、飛行機で1時間10分の距離です。
■気 候 亜熱帯気候で四季を通じて温暖です。夏冬ともに季節風が多いですが、特に冬の季節風は交通・農業など、各方面に大きな影響を与えます。
喜界島は歌志内市より人口が多いんだぞ！！
だから喜界島に新幹線を！
喜界島へ新幹線を
■喜界島の概要■
■人 口 9,295(人)
■面 積 56.87(k㎡)
■位 置 奄美大島の東25kmに位置する島です。鹿児島からフェリーで12時間、飛行機で1時間10分の距離です。
■気 候 亜熱帯気候で四季を通じて温暖です。夏冬ともに季節風が多いですが、特に冬の季節風は交通・農業など、各方面に大きな影響を与えます。
喜界島は歌志内市より人口が多いんだぞ！！
だから喜界島に新幹線を！
ｼﾞｻｸｼﾞｴﾝｲｸﾅｲｶｺﾜﾙｲｲｯﾃﾖｼ!!!
荒らし荒らし荒らし荒らし荒らし
ウラ34が山手線走ってたのを見たけど...
あれは一体なーんなの？
あれは一体なーんなの？
343 ：名無し野電車区：03/03/27 00:57 ID:ncfY3uP/
薄汚い電車
走るんですってどうよ？
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1048076247/l50
のスレより酉厨が荒しに来るそうなので、大変でしょうが無視でお願いします。
溜まったら一気に削除にしていきましょう。
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1048076247/l50
のスレより酉厨が荒しに来るそうなので、大変でしょうが無視でお願いします。
溜まったら一気に削除にしていきましょう。
>>343
向こうのスレを使い切っても来るな！
向こうのスレを使い切っても来るな！
酉は新車開発が遅い分、もし新車が登場したら束が３０年経っても投入しないような
快適・高性能車両を投入する
快適・高性能車両を投入する
わかったからもう寝ろ。
自作自演臭いな
皆さん、とりあえず、↓を見ましょう。
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
｜
｜★★上新庄は放置が一番キライ！★★
｜
｜●重複スレ、板違いスレには誘導リンクを貼って放置！
｜ ウザイと思ったらそのまま放置！
｜
｜▲放置された上新庄は煽りや自作自演であなたのレスを誘います！
｜ ノセられてレスしたらその時点であなたの”負け”！
｜
｜■反撃は上新庄の滋養にして栄養であり最も喜ぶことです
｜ アラシにエサを与えないで下さい
｜
｜☆上新庄は枯死するまで孤独に暴れさせておいて
｜ ゴミが溜まったら削除が一番です
｜
｜ ｡
Λ Λ ／
(,,ﾟДﾟ)⊃ ｼﾞｭｳﾖｳ!
～/U /
U U ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
とにかく耐えて後削除。
２０９系はどれもこれも２０７系試作車より衰えてきたな。
>>351
209系1000番台はまだまだちゃんとしていますが何か？
209系1000番台はまだまだちゃんとしていますが何か？
今２０７系試作車は仮死状態だよ
テレビ＆ＣＭ板作ったのでよかったらきてね
http://jbbs.shitaraba.com/movie/2539/
モー娘。（知）板
http://jbbs.shitaraba.com/music/4418/
http://jbbs.shitaraba.com/movie/2539/
モー娘。（知）板
http://jbbs.shitaraba.com/music/4418/
>>351
209系500からは良くなったよ
209系500からは良くなったよ
２０７系以下の２０９系で酉と張り合うのは無駄。束厨は負けを認めろ
>>358
皆さん、とりあえず、↓を見ましょう。
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
｜
｜★★上新庄は放置が一番キライ！★★
｜
｜●重複スレ、板違いスレには誘導リンクを貼って放置！
｜ ウザイと思ったらそのまま放置！
｜
｜▲放置された上新庄は煽りや自作自演であなたのレスを誘います！
｜ ノセられてレスしたらその時点であなたの”負け”！
｜
｜■反撃は上新庄の滋養にして栄養であり最も喜ぶことです
｜ アラシにエサを与えないで下さい
｜
｜☆上新庄は枯死するまで孤独に暴れさせておいて
｜ ゴミが溜まったら削除が一番です
｜
｜ ｡
Λ Λ ／
(,,ﾟДﾟ)⊃ ｼﾞｭｳﾖｳ!
～/U /
U U ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
相手は荒らすのが目的ですので、誤ってもレスなどを付けることのないよう、お願いいたします。
皆さん、とりあえず、↓を見ましょう。
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
｜
｜★★上新庄は放置が一番キライ！★★
｜
｜●重複スレ、板違いスレには誘導リンクを貼って放置！
｜ ウザイと思ったらそのまま放置！
｜
｜▲放置された上新庄は煽りや自作自演であなたのレスを誘います！
｜ ノセられてレスしたらその時点であなたの”負け”！
｜
｜■反撃は上新庄の滋養にして栄養であり最も喜ぶことです
｜ アラシにエサを与えないで下さい
｜
｜☆上新庄は枯死するまで孤独に暴れさせておいて
｜ ゴミが溜まったら削除が一番です
｜
｜ ｡
Λ Λ ／
(,,ﾟДﾟ)⊃ ｼﾞｭｳﾖｳ!
～/U /
U U ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
相手は荒らすのが目的ですので、誤ってもレスなどを付けることのないよう、お願いいたします。
>>358
チンコ切った男のが女に近い分もっとしつこいよ
チンコ切った男のが女に近い分もっとしつこいよ
>>ゴミが溜まったら削除が一番です
一回スレごと削除してまた復活しようよ
一回スレごと削除してまた復活しようよ
364 ：酉厨も束厨もしね！！：03/03/27 01:18 ID:???
お前ら２０７系もＥ２３１系も糞だろボケ！！
阪急２３００＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞２０７＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞
（どうあがいても超えられない壁）＞＞＞＞＞＞Ｅ２３１系＝２０９系
だろがアフォども
阪急２３００＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞２０７＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞
（どうあがいても超えられない壁）＞＞＞＞＞＞Ｅ２３１系＝２０９系
だろがアフォども
>>364
阪急ヲタを装う酉厨って本当に最低の存在だと思う。
阪急ヲタを装う酉厨って本当に最低の存在だと思う。
>209系基本番台は限界極めすぎ。
試行錯誤はしょうがないよ
試行錯誤はしょうがないよ
阪急で来たか。次は国鉄か？
>>367
足回りはまだまだ使えるだけに、車体だけ新製というわけにはいかないもんかなー。
足回りはまだまだ使えるだけに、車体だけ新製というわけにはいかないもんかなー。
デジタルATCを取り付けたということは、暫く使うんだろうな。
京浜東北線利用者かわいそう
そろそろ房総にでもあげようか
逝くとすれば、房総には高シマの２１１系じゃないの？
基本編成５両だから無改造で投入できるしさ。
基本編成５両だから無改造で投入できるしさ。
>>374
埼京線利用者よりは恵まれているっしょ。
埼京線利用者よりは恵まれているっしょ。
仙石線に欲しかったね。
201のが揺れは安定してるだろ
京王6000系
マジで外板薄いみたいだね
マジで外板薄いみたいだね
>>381>>383
いやもう、床が汚くてかなわん。おまけに緩行は全て新車になるし。
ちったあ快速にも２３１廻せ！電車区の車種統一？そんなもん知るか！！！
同じ運賃払ってんだぞ！
と、漏れも暴言吐いてみる（ｗ
いやもう、床が汚くてかなわん。おまけに緩行は全て新車になるし。
ちったあ快速にも２３１廻せ！電車区の車種統一？そんなもん知るか！！！
同じ運賃払ってんだぞ！
と、漏れも暴言吐いてみる（ｗ
ac@trainベースかE231系の改良版か知らんけど、常磐快速用のE231系を投入し終わったあとに中央線に順番が廻ってくると思うよ。
201は旧車好きな酉にでも買ってもらいましょ
>>387
ところが酉は207系を増備しちゃうらしい。
ところが酉は207系を増備しちゃうらしい。
>>388
やっぱねじ止めか？
やっぱねじ止めか？
>>388
さすがの酉も着実に旧車をあぼーんしてるってことか
さすがの酉も着実に旧車をあぼーんしてるってことか
>>390
電化区間はゆっくりとだけれど、着実に置き換えは進んでいるみたい。
ただ、山陰線にみられるように非電化区間が放置状態に陥っている。
いちおう、キハ４０系列の車両に冷房を取り付けたりとかはしているけれど・・・・。
電化区間はゆっくりとだけれど、着実に置き換えは進んでいるみたい。
ただ、山陰線にみられるように非電化区間が放置状態に陥っている。
いちおう、キハ４０系列の車両に冷房を取り付けたりとかはしているけれど・・・・。
キハ１２６はもっと投入したほうがいいね
キハ１２６って地元自治体の援助があってようやくに投入に漕ぎ付けた車両・・・。
酉単独で増備に踏み切るってことあるんだろうか？
酉単独で増備に踏み切るってことあるんだろうか？
もっといい気動車キヴォンヌ
見た目はビードレスで乗務員扉廃止してるけど
案外高いのかな
案外高いのかな
あれは電車と協調運転できるからな
高いんだろうな
高いんだろうな
>>399
もっと身近にウグイス色の帯を纏って山手線を走る姿を見たかった。
もっと身近にウグイス色の帯を纏って山手線を走る姿を見たかった。
E231と交換しましょうか？
404 ：OER3255F&3256F&3257F&3258F：03/03/27 12:17 ID:???
２０９系が無かったら今の相鉄１００００と東急５０００はどうなってたのかな？
自社開発の車両になってたのかな？
自社開発の車両になってたのかな？
>>405
とりあえず、相鉄10000系を語るなら束のE231系を語らねば・・・
とりあえず、相鉄10000系を語るなら束のE231系を語らねば・・・
>>405
日本の鉄道界がこんな酷い状況に陥ってなかったと思われ
日本の鉄道界がこんな酷い状況に陥ってなかったと思われ
川島信者がうるせーなー
209の方向性はアリだと思うが・・・。
ただ、ドア裏にも化粧板を貼って欲しいけどね。
ただ、ドア裏にも化粧板を貼って欲しいけどね。
今日も９１０かどうか確認して乗ります
内装が国鉄時代の電車の延長線みたいだな。
２０９ドアチャイム外れすぎ。萎える。
ウラ13編成の3号車海側の、
どちらかの中ドアの上の電光掲示板のＬＥＤの電球のうちの、
ある1個だけ緑が点灯しなくなってる。
（要は、オレンジのはずが、緑が発光せず赤だけ発光している）
だれか探して写真うｐｷﾎﾞﾝﾇｗ
どちらかの中ドアの上の電光掲示板のＬＥＤの電球のうちの、
ある1個だけ緑が点灯しなくなってる。
（要は、オレンジのはずが、緑が発光せず赤だけ発光している）
だれか探して写真うｐｷﾎﾞﾝﾇｗ
ニュー速＋に神降臨。
http://news2.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1048764884/l29
25 ：8 ：03/03/27 21:21 ID:sF9iHJ//
http://rivernet.cool.ne.jp/upload/img/200303272101sh01.jpg
http://rivernet.cool.ne.jp/upload/img/200303272111sh02.jpg
http://rivernet.cool.ne.jp/upload/img/200303272112sh03.jpg
http://rivernet.cool.ne.jp/upload/img/200303272119sh04.jpg
スレ違いすまそ。おみやげです。>>9-20ぐらい
「勤務中に漫画を読んでいる車掌」四枚組
他の写真はまた今度
33 ：8 ：03/03/27 21:30 ID:sF9iHJ//
K浜T北線でつ
http://news2.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1048764884/l29
25 ：8 ：03/03/27 21:21 ID:sF9iHJ//
http://rivernet.cool.ne.jp/upload/img/200303272101sh01.jpg
http://rivernet.cool.ne.jp/upload/img/200303272111sh02.jpg
http://rivernet.cool.ne.jp/upload/img/200303272112sh03.jpg
http://rivernet.cool.ne.jp/upload/img/200303272119sh04.jpg
スレ違いすまそ。おみやげです。>>9-20ぐらい
「勤務中に漫画を読んでいる車掌」四枚組
他の写真はまた今度
33 ：8 ：03/03/27 21:30 ID:sF9iHJ//
K浜T北線でつ
マジすか･･･これどうするの？
419 ：名無し野電車区：03/03/27 21:54 ID:whoOeJvd
>>419
あれは大体はきちんと捨てているわけだが
あれは大体はきちんと捨てているわけだが
421 ：名無し野電車区：03/03/27 22:04 ID:PzVOGstR
まあ 車掌（裏）乗務手帳とか読むと、この程度…
鴨のｳﾃｼとかは平気で足を投げ出して雑誌読んでいるわけだが・・・。
>>423
鴨津と思われ。
鴨津と思われ。
２０９系は日本の鉄道の地位を下げている。車内が明るい酉２０７系に置換えしる！！
２０７系は日本の鉄道の品位を下げている。車内がおしゃれなＥ２３１系に置換えしる！！
>>417
新杉田あたりが移ってる
新杉田あたりが移ってる
>>417
１枚目は本郷台－大船あたり。
１枚目は本郷台－大船あたり。
age
436 ： ：03/03/28 10:12 ID:???
437 ： ：03/03/28 10:12 ID:???
阻止sage
438 ：名無し野電車区：03/03/28 12:42 ID:4P0GU+By
近くを通る貨物（南○支線）なんぞ、窓からスポーツ新聞びらつかせながら
運転しとるわ。
運転しとるわ。
２０９系はオンボロ！２０７系マンセー！！束は糞！！酉と入れ替わったらいいのにＮＥ
↑よそでやってくれ
>>439
立入禁止
立入禁止
103系の扇風機併用の冷房のほうが、
209よりも快適と思ってる漏れは変？
209よりも快適と思ってる漏れは変？
髪のセットが崩れてこまります。
江畑
江畑
>>441
最近交換したヤツはそうなのでは？ただの憶測だけど。
最近交換したヤツはそうなのでは？ただの憶測だけど。
446 ：名無し：03/03/28 23:21 ID:Hhl8SojP
＞２０９系はオンボロ！２０７系マンセー！！
どっちもどっちとおもうけど。性能もあんまり
変わらないし。
どっちもどっちとおもうけど。性能もあんまり
変わらないし。
>>447
当時消防だったけど、
あれを見る限りは２０９の方が進んでる電車だなぁ～、と思ったよ。
袖仕切りやバケットシート、ポールが斬新で。
２０７は幅広車体な事以外は普通の電車って感じがしてたから、
２０９が幅広車体になれば最強では？と思ったもんだ。
まさかあの時は外板があんなにヨレヨレになるとは思ってもみなかった（ｗ
当時消防だったけど、
あれを見る限りは２０９の方が進んでる電車だなぁ～、と思ったよ。
袖仕切りやバケットシート、ポールが斬新で。
２０７は幅広車体な事以外は普通の電車って感じがしてたから、
２０９が幅広車体になれば最強では？と思ったもんだ。
まさかあの時は外板があんなにヨレヨレになるとは思ってもみなかった（ｗ
安置走ルンですでも袖仕切りやポールの先進性は多くの人が
認めるところだと思う。
認めるところだと思う。
今、読み返して初めて知ったのだけどラジオ車内輻射、
２０７系は基本番台は未対応、１０００番台で準備工事に留まっているのに
２０９系は既にAM/FM輻射を標準装備。
・・・サービスって何だろう？ふじてれび
２０７系は基本番台は未対応、１０００番台で準備工事に留まっているのに
２０９系は既にAM/FM輻射を標準装備。
・・・サービスって何だろう？ふじてれび
もっと厳しく一人分ずつ仕切りが欲しいところ
漏れの地元のバスのロングシートでそうなっとる車両がある
漏れの地元のバスのロングシートでそうなっとる車両がある
>>453
みんな同じ体型とは限らないから話は難しい。
みんな同じ体型とは限らないから話は難しい。
209以降一人あたりの座席幅はトップクラスなんだよね
ﾌｧｿ最新号によると日本一は阪神らしいね
457 ：名無しの交通整理 ◆Sign7O/Ck. ：03/03/29 00:29 ID:???
>>456
加速度？
加速度？
>>457
座席幅。立ち読みなので数値は忘れたけど。
座席幅。立ち読みなので数値は忘れたけど。
459 ：名無しの交通整理 ◆Sign7O/Ck. ：03/03/29 00:31 ID:???
>>458
そうなんだ。意識してなかったから気付かなかった。
そうなんだ。意識してなかったから気付かなかった。
461 ：名無し野電車区：03/03/29 04:34 ID:QkY9vkqH
>456
なんかあの特集えらく束に対してのみえらく酷な扱いの気がするんですけど
読んでて西厨の文章読んでる気分になってしまいますた。
どう考えてもvsKQだったら品川～横浜で東海道だろ
なんで新橋～久里浜vsスカ線なんだよ・・・。
なんかあの特集えらく束に対してのみえらく酷な扱いの気がするんですけど
読んでて西厨の文章読んでる気分になってしまいますた。
どう考えてもvsKQだったら品川～横浜で東海道だろ
なんで新橋～久里浜vsスカ線なんだよ・・・。
>>461
RJ誌に比べりゃマシっすよ。
RJ誌に比べりゃマシっすよ。
>>461
考えすぎ。気楽にね。
考えすぎ。気楽にね。
束は糞だろうがゴルァ！！なんなんだあのオンボロ２０９系は！２０７系より新しいんだろ？？
それなのにボッコボコじゃねーか。車内暗いし。２０７系の圧勝圧勝圧勝！！
それなのにボッコボコじゃねーか。車内暗いし。２０７系の圧勝圧勝圧勝！！
>>464
２０７厨立入禁止
２０７厨立入禁止
最初は硬いと思ってた209のイスも最近は何とも思わなくなっちゃったよ・・・
ラジオ輻射もないような２０７系がなんで圧勝なの？
468 ：名無し野電車区：03/03/29 12:22 ID:cYEues6N
>>467
煽り荒し厨立入禁止
煽り荒し厨立入禁止
関西はラジオの聴けるエリアが狭いのさ・・・
207系って台車は205系時代のものからの改良型だけど、209系は新設計だったよね。
さんざん209系の台車は貨車みたいだと罵りつづけてきた酉厨だけど、今223系2000番台や207系2000番台、
125系が履いている台車って・・・・
さんざん209系の台車は貨車みたいだと罵りつづけてきた酉厨だけど、今223系2000番台や207系2000番台、
125系が履いている台車って・・・・
472 ：名無し野電車区：03/03/29 12:25 ID:nMiQR4y3
900番台と初期車はそろそろ寿命だろ？
>>471
見た目複雑だから高機能だと勘違いしたんだろう。
あからさまに２１１系や２０５系と同種の台車だったんだけどな。
>>472
減価償却は終了しているから、いつでも廃車ＯＫ！よ。
でもデジタルＡＴＣ工事完了済みの罠（ｗ
見た目複雑だから高機能だと勘違いしたんだろう。
あからさまに２１１系や２０５系と同種の台車だったんだけどな。
>>472
減価償却は終了しているから、いつでも廃車ＯＫ！よ。
でもデジタルＡＴＣ工事完了済みの罠（ｗ
475 ：名無し野電車区：03/03/29 12:32 ID:cYEues6N
>>476みたいなツマラナイ釣り氏が登場すると益々白けるね。
>>452
あれって確か災害とか非常事態とかを考慮してるんじゃなかったっけ。
あれって確か災害とか非常事態とかを考慮してるんじゃなかったっけ。
電車の中でラジオを聴く香具師はいるの？
>>480
（ﾟ〇ﾟ；）ぽか～ん．．．
（ﾟ〇ﾟ；）ぽか～ん．．．
>>480
たまに見かけるよ
たまに見かけるよ
＞駅のエスカレーター増やした方がいいと思う。
束は凄いペースでエスカレーター設置工事を行っているよな・・・。
便利になって（・∀・）ｲｲ！
束は凄いペースでエスカレーター設置工事を行っているよな・・・。
便利になって（・∀・）ｲｲ！
しかしDT50は悪い台車じゃない。初期のは何だか知らんが、
同期他ボルスタレスの空気ばね台車のようにゴリゴリ感や長い揺れがあるが。
西としては、そんなに両数がなけりゃ同じ系列の台車を履かせた方がいいという判断だろう。
221も651も721（一見全く別でも）も、みんなDT50系だしな。
209～のDT61系は、最初から蛇行するのを承知で安造りのために
右と左の空気ばねの距離を短くしてるのに、フォローになるヨーダンパを取り付けてない。
貨車台車と言われても仕方がないと言えば仕方がない。
保守が少なくて済む分、当たりはずれが少なくなったのはいいことだが。
関係ないんでsage
同期他ボルスタレスの空気ばね台車のようにゴリゴリ感や長い揺れがあるが。
西としては、そんなに両数がなけりゃ同じ系列の台車を履かせた方がいいという判断だろう。
221も651も721（一見全く別でも）も、みんなDT50系だしな。
209～のDT61系は、最初から蛇行するのを承知で安造りのために
右と左の空気ばねの距離を短くしてるのに、フォローになるヨーダンパを取り付けてない。
貨車台車と言われても仕方がないと言えば仕方がない。
保守が少なくて済む分、当たりはずれが少なくなったのはいいことだが。
関係ないんでsage
そういえばFMは103系でも聞けた。
103系ってラジオ輻射あるの？
103系ってラジオ輻射あるの？
373系も確かDT50系だし、基本が古いから悪いとも言えないが、
かといってDT61系が悪いわけでもなく、入念な整備を行わないと
たちまち乗り心地の悪化を招く国鉄コイルばね台車よりは余程マシ。
かといってDT61系が悪いわけでもなく、入念な整備を行わないと
たちまち乗り心地の悪化を招く国鉄コイルばね台車よりは余程マシ。
そういや92編成が工場入場中だねsage
>>491
まだ入場中なの？？
まだ入場中なの？？
今日久しぶりに京浜東北に乗り、２０９の第２編成（川重製）を見かけたんだが
あまりの外板ヨレヨレ具合にビクーリしたよ。
隣を走ってる２０５は全然ヘタってないから、これじゃどっちが古いのかわからん（ｗ
理屈では外板歪んでも大丈夫とわかっていても、
２０５より先に廃車になりそうで不安になってきた・・・
あまりの外板ヨレヨレ具合にビクーリしたよ。
隣を走ってる２０５は全然ヘタってないから、これじゃどっちが古いのかわからん（ｗ
理屈では外板歪んでも大丈夫とわかっていても、
２０５より先に廃車になりそうで不安になってきた・・・
だが、Ｄ－ＡＴＣをつんでトコトン使う模様
496 ：名無し野電車区：03/03/29 21:20 ID:J9C4DISp
中央快速の取り換えが終わるまでは安泰。
だけど205の方が後まで生き残るのは確実
（それを見越しての改造大転配）。
だけど205の方が後まで生き残るのは確実
（それを見越しての改造大転配）。
否定するヤシも多いけれど、本来２０９系って車体を新しく作りかえる予定で作ったんだよ。
足回りはまだまだ使えるからね。
足回りはまだまだ使えるからね。
そのうち京浜東北も全部幅広にするんだろうね。
499 ：飯山満 ◆hy9/lZJCyI ：03/03/29 21:23 ID:???
>>497
幅広にして500番台みたいにするのですか？
幅広にして500番台みたいにするのですか？
>>498
いまさらストレート車体を使う意味ないぞ。
いまさらストレート車体を使う意味ないぞ。
>>500
そりゃそうだ
そりゃそうだ
今日18時44分頃横浜の3番線に185系（回送）が止まってたんだがあれはなんだったんだろ？
何年かあとに，「２０９系車体更新車登場！」とかいって，本当にボディだけ
幅広なものに載せ換えた車両が出てきたらマジで笑うけどな。
幅広なものに載せ換えた車両が出てきたらマジで笑うけどな。
台車も改造しないとね
>>502
電車でＧＯ！の撮影列車
電車でＧＯ！の撮影列車
>>505
ﾌﾟｯ 市ねや はまかいじ（横浜から回送）に決まってるだろ。
ﾌﾟｯ 市ねや はまかいじ（横浜から回送）に決まってるだろ。
>>506
メール欄を見ようね(ﾌﾟ
メール欄を見ようね(ﾌﾟ
508 ：名無し野電車区：03/03/29 21:59 ID:7hUA4xuJ
りんかい線70ｰ000系ﾏﾝｾｰ
509 ：名無し野電車区：03/03/29 22:04 ID:+om4SEdZ
５０６晒しあげ（藁
>>461
筆者がロングおじさんだからね。
筆者がロングおじさんだからね。
513 ：アーバン ◆zf5FBZTfFk ：03/03/29 22:25 ID:???
車両うんぬんよりも蒲田発着を川崎発着になんとかしてほしいと思うのは漏れだけか？
>>513
前3両扇町行、後6両登戸行きぼんぬ
前3両扇町行、後6両登戸行きぼんぬ
515 ：アーバンネット ◆zf5FBZTfFk ：03/03/29 22:39 ID:???
>495
D-ATCって、2003年度初使用開始って書いてあるけど、
具体的には何月なんだろうねぇ？
増発とスピードアップに期待大なんだが....
ttp://www.jreast.co.jp/press/20020410/data_01.html
D-ATCって、2003年度初使用開始って書いてあるけど、
具体的には何月なんだろうねぇ？
増発とスピードアップに期待大なんだが....
ttp://www.jreast.co.jp/press/20020410/data_01.html
>>517
5月とか7月とか、そういった噂があるね。
増発で線路容量を食ってしまうのでスピードアップは無いそうだ。
>>516
ﾌﾟﾌﾟ 市ねや sageの機能を知らないのかな。
俺のは厳密にはsageではない浦和座だが。
5月とか7月とか、そういった噂があるね。
増発で線路容量を食ってしまうのでスピードアップは無いそうだ。
>>516
ﾌﾟﾌﾟ 市ねや sageの機能を知らないのかな。
俺のは厳密にはsageではない浦和座だが。
519 ：名無し野電車区：03/03/30 08:32 ID:6s2XNjLQ
>>517.518 7月でつ
鶴見以北のDATC化もいいが、
3分30秒以上間隔を開けないと徐行運転になるATS併用区間
（桜木町以南）を何とかしてほしい。
3分30秒以上間隔を開けないと徐行運転になるATS併用区間
（桜木町以南）を何とかしてほしい。
で、D-ATC使用開始でどうかわるのよ？
D-ATC Q&A
Q. D-ATCとは？
A. 先にある速度制限や先行列車との間隔から最適な
ブレーキ圧を算出し、乗り心地の向上と最小運転間隔の
短縮を図る新しい信号システムです。
Q. どれぐらい増発できるの？
A. 現行の最短2分30秒間隔（毎時24本）から2分10秒間隔
（毎時28本）まで増発可能です。ただし実際には車両数の
関係で2～3本増が限度と思われます。
Q. スピードアップは？
A. 現示速度が5km/h刻みになるので、例えばこれまで75km/hで
走っていた半径500mのカーブを80km/h～85km/hで走れるよう
になります。一方、京浜東北・山手線の認可速度は95km/h
なので最高90km/h現示は据え置かれるでしょう。
Q. クモヤはどうするの？
A. どうなるの？誰か教えてください
Q. D-ATCとは？
A. 先にある速度制限や先行列車との間隔から最適な
ブレーキ圧を算出し、乗り心地の向上と最小運転間隔の
短縮を図る新しい信号システムです。
Q. どれぐらい増発できるの？
A. 現行の最短2分30秒間隔（毎時24本）から2分10秒間隔
（毎時28本）まで増発可能です。ただし実際には車両数の
関係で2～3本増が限度と思われます。
Q. スピードアップは？
A. 現示速度が5km/h刻みになるので、例えばこれまで75km/hで
走っていた半径500mのカーブを80km/h～85km/hで走れるよう
になります。一方、京浜東北・山手線の認可速度は95km/h
なので最高90km/h現示は据え置かれるでしょう。
Q. クモヤはどうするの？
A. どうなるの？誰か教えてください
>>523
具体的にダイヤ改正の中身はどうなんだろう？
具体的にダイヤ改正の中身はどうなんだろう？
7月にＤＡＴＣ化されたとしても改正は12月だな。
それまでは調整期間みたいな感じで。
それまでは調整期間みたいな感じで。
この間ＤＡＴＣ改造済みの２０９の運転台をみたけど，ＡＴＣ車内信号つき
メーターは，２３１－５００と同じタイプだね。⑩表示に変わって，▼▼▼で
示すやつ。
メーターは，２３１－５００と同じタイプだね。⑩表示に変わって，▼▼▼で
示すやつ。
>>497
京浜東北には完璧な新車を投入して、
ＶＶＶＦ機器をを流用して２０５をＶ化するという手も（ｗ
台車をを新規に設計してＭＴ７３を流用するか、
主電動機を新規に設計して（２０５－５０００と同じモノでも良いかも知れんが）
２０５の台車に組み込むか、どっちが安いかな？
京浜東北には完璧な新車を投入して、
ＶＶＶＦ機器をを流用して２０５をＶ化するという手も（ｗ
台車をを新規に設計してＭＴ７３を流用するか、
主電動機を新規に設計して（２０５－５０００と同じモノでも良いかも知れんが）
２０５の台車に組み込むか、どっちが安いかな？
富井の２０９系の模型でシワシワを表現した香具師はいますか？
530 ：名無し野電車区：03/03/30 15:35 ID:hu2S25dC
裏67見たんだけど、新製されたのってTc？Tc'？ どっちだっけ？
Tcだす
532 ：名無し野電車区：03/03/30 16:41 ID:Wm2lKJp1
クハ208-52の後位寄り車号シールの禁煙マークも丸型になってた。
534 ：名無し野電車区：03/03/30 22:37 ID:UzznwEMA
535 ：名無し野電車区：03/03/30 22:38 ID:UzznwEMA
>>534
でも色つきじゃねーじゃん
でも色つきじゃねーじゃん
Ｅ２３１系よりも２２３系の方が混雑緩和できるのを知らない束厨は低脳。朝に阪和線で
２２１系と２２３系でずいぶん混雑率が違う
２２１系と２２３系でずいぶん混雑率が違う
自作自演荒らしはウザイがなにげにヲガを阻止してるな
r'⌒ ⌒ヽ､.
f ,,r'￣￣ヾ. ヽ
ゞ‐=H:=‐fｰ)r､） どうやら我が優秀な酉軍の圧勝のようだな。
ﾞiー'･･ー'ヾi.ﾄｿ 酉厨を追い出そうとするのは戦っても勝てないから
l､ r==i ,; |' ま、日本の地位を下げる車両マンセーの束厨なぞ
／i＞==__,..-‐ﾍ､ 日本のためにも潰さなければならない
,.､- ￣/ | ｌ ￣ / | |` ┬-､
/ ヽ. / ト-` ､ノ- | l l ヽ.
/ ∨ l |! | ｀> | i
/ |｀二^> ｌ. | | ＜＿_,| |
＿| |.|-< ＼ i / ,イ_＿__!／ ＼
.| {.| ` - ､ ,.---ｧ^! | |￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣l
＿_{ ＿__|└―ｰ／ ￣´ |ヽ |＿__ﾉ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_|
｝／ -= ヽ__ - 'ヽ -‐ ,r'ﾞ l |
＿_fﾞ/／￣￣ ＿ -' |＿＿＿＿＿ ,. - ￣ ＼＿＿__|
| | - ￣ ／ | _ |￣￣￣￣ ／ ＼ ￣|
＿__`＼ ＿＿ ／ ＿l -￣ l＿＿_ ／ , / ヽi＿__.|
f ,,r'￣￣ヾ. ヽ
ゞ‐=H:=‐fｰ)r､） どうやら我が優秀な酉軍の圧勝のようだな。
ﾞiー'･･ー'ヾi.ﾄｿ 酉厨を追い出そうとするのは戦っても勝てないから
l､ r==i ,; |' ま、日本の地位を下げる車両マンセーの束厨なぞ
／i＞==__,..-‐ﾍ､ 日本のためにも潰さなければならない
,.､- ￣/ | ｌ ￣ / | |` ┬-､
/ ヽ. / ト-` ､ノ- | l l ヽ.
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＿_{ ＿__|└―ｰ／ ￣´ |ヽ |＿__ﾉ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_|
｝／ -= ヽ__ - 'ヽ -‐ ,r'ﾞ l |
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r'⌒ ⌒ヽ､.
f ,,r'￣￣ヾ. ヽ
ゞ‐=H:=‐fｰ)r､） どうやら我が優秀な酉軍の圧勝のようだな。
ﾞiー'･･ー'ヾi.ﾄｿ 酉厨を追い出そうとするのは戦っても勝てないから
l､ r==i ,; |' ま、日本の地位を下げる車両マンセーの束厨なぞ
／i＞==__,..-‐ﾍ､ 日本のためにも潰さなければならない
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f ,,r'￣￣ヾ. ヽ
ゞ‐=H:=‐fｰ)r､） どうやら我が優秀な酉軍の圧勝のようだな。
ﾞiー'･･ー'ヾi.ﾄｿ 酉厨を追い出そうとするのは戦っても勝てないから
l､ r==i ,; |' ま、日本の地位を下げる車両マンセーの束厨なぞ
／i＞==__,..-‐ﾍ､ 日本のためにも潰さなければならない
,.､- ￣/ | ｌ ￣ / | |` ┬-､
/ ヽ. / ト-` ､ノ- | l l ヽ.
/ ∨ l |! | ｀> | i
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＿_{ ＿__|└―ｰ／ ￣´ |ヽ |＿__ﾉ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_|
｝／ -= ヽ__ - 'ヽ -‐ ,r'ﾞ l |
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＿__`＼ ＿＿ ／ ＿l -￣ l＿＿_ ／ , / ヽi＿__.|
上新庄（汚物）必死だね。
>>543
上新庄必死だな（ｗｗ
上新庄必死だな（ｗｗ
>>537-544
上新庄必死だな（ｗｗ
上新庄必死だな（ｗｗ
２０９ていうと食らいついてくる西厨は立入禁止
>>547
かまって君は放置するに限るよ。
かまって君は放置するに限るよ。
age
550 ：名無し野電車区：03/04/01 02:30 ID:VAOkQkLl
京浜東北に正面にＬＥＤ付きの奴が走ってた記憶があるんだがあれは錯覚だっただろうか？
以上 上新庄でした
>>551-552
必死だな（プ
必死だな（プ
554 ：名無しの交通整理 ◆Sign7O/Ck. ：03/04/01 02:50 ID:???
>>550
あれは209系500番台。中央総武緩行から転属されて来ますた。2編成在籍。
あれは209系500番台。中央総武緩行から転属されて来ますた。2編成在籍。
２０９系５００番台乗った後に０番台に乗ると狭く感じる。
富井は２０９系５００番台を出すならＥ２３１系の方を出せばいいのに…
近郊バージョンはでるみたいだが…ちょっと話題が反れたのでｓａｇｅ
富井は２０９系５００番台を出すならＥ２３１系の方を出せばいいのに…
近郊バージョンはでるみたいだが…ちょっと話題が反れたのでｓａｇｅ
556 ：鉄道野郎隊：03/04/01 10:02 ID:OEfprZiM
209系もそろそろ寿命だよね。
>>556
寿命ならなんでデジタルＡＴＣに改造してるのかと小一時間
寿命ならなんでデジタルＡＴＣに改造してるのかと小一時間
558 ： ：03/04/01 10:10 ID:???
確か走るんですの寿命は１０年で、車体を更新すれば足回りは再利用出来るように設計されているはず・・・。
次期車両にＥ２３１系５００番代を推薦します！
次期車両にＥ２３１系５００番代を推薦します！
>>558
ソース
ソース
ウラ43ヘッドマーク付きage
>>560
ADシールか？
ADシールか？
＞確か走るんですの寿命は１０年で
束に貧弱に作られた車掌はかわいそう
束に貧弱に作られた車掌はかわいそう
563 ：名無し野電車区：03/04/01 14:35 ID:9NYn43Ze
>>559
ほらよ
http://www.bulldog.co.jp/ ブルドックソース株式会社 東京都
http://www.kagome.co.jp/ カゴメ株式会社 愛知県
http://www.otafuku.co.jp/ オタフクソース株式会社 広島県
http://www.ikari-s.co.jp/ イカリソース株式会社 大阪府
http://www.kikkoman.co.jp/ キッコーマン株式会社 千葉県
http://www.oliversauce.com/オリバーソース株式会社 兵庫県
http://www.sky-net.or.jp/toshi/ カープソース 広島県
http://www.maruki-su.com/ 株式会社 川上酢店 愛知県
http://www.kozima.co.jp/ 小島食品製造株式会社 愛知県
http://www.komi.co.jp/ コーミ株式会社 愛知県
http://www.sankyohikari.co.jp/ サンキョーヒカリ 愛知県
http://www.junmaru.co.jp/ 株式会社 純正食品マルシマ 広島県
http://www.papaya-sauce.co.jp/ パパヤソース本舗 大洋産業株式会社 京都府
http://www.takahashisauce.com/ 高橋ソース株式会社 埼玉県
http://www.choko.co.jp/ チョーコー醤油株式会社 長崎県
ほらよ
http://www.bulldog.co.jp/ ブルドックソース株式会社 東京都
http://www.kagome.co.jp/ カゴメ株式会社 愛知県
http://www.otafuku.co.jp/ オタフクソース株式会社 広島県
http://www.ikari-s.co.jp/ イカリソース株式会社 大阪府
http://www.kikkoman.co.jp/ キッコーマン株式会社 千葉県
http://www.oliversauce.com/オリバーソース株式会社 兵庫県
http://www.sky-net.or.jp/toshi/ カープソース 広島県
http://www.maruki-su.com/ 株式会社 川上酢店 愛知県
http://www.kozima.co.jp/ 小島食品製造株式会社 愛知県
http://www.komi.co.jp/ コーミ株式会社 愛知県
http://www.sankyohikari.co.jp/ サンキョーヒカリ 愛知県
http://www.junmaru.co.jp/ 株式会社 純正食品マルシマ 広島県
http://www.papaya-sauce.co.jp/ パパヤソース本舗 大洋産業株式会社 京都府
http://www.takahashisauce.com/ 高橋ソース株式会社 埼玉県
http://www.choko.co.jp/ チョーコー醤油株式会社 長崎県
564 ：名無し野電車区：03/04/01 14:35 ID:9NYn43Ze
http://www.timelyhit.ne.jp/ajiyoko/shop/sauce/sauce1.htm 阪神ソース株式会社 兵庫県
http://www.kyoto-thinking.co.jp/hirota/京風味ソース本舗 蛇ノ目食品廣田徳七商店 京都
http://www.optic.or.jp/com/fujiisauce/fujiisauce.html 有限会社 藤井ソース工場 岡山県
http://www2.neweb.ne.jp/wd/hikari/ ヒカリ食品 徳島県
http://www.hat.hi-ho.ne.jp/aokia/ 下北沢ビレッジソース 丸寿食品工業株式会社 東京都
http://www.yamayashokuhin.co.jp/ 山屋食品株式会社 東京都
http://www4.osk.3web.ne.jp/~brother1/ブラザーソース森彌食品工業株式会社
http://www.asahi.co.jp/you/t20011026.html神戸地ソース物語
【関連団体】
http://www.maff.go.jp/koueki/sougou/35/35.htm（社）日本ソース工業会
http://www.japan-tomato.or.jp/社団法人 全国トマト工業会
http://www.soysauce.or.jp/ 日本醤油協会
http://www.kyoto-thinking.co.jp/hirota/京風味ソース本舗 蛇ノ目食品廣田徳七商店 京都
http://www.optic.or.jp/com/fujiisauce/fujiisauce.html 有限会社 藤井ソース工場 岡山県
http://www2.neweb.ne.jp/wd/hikari/ ヒカリ食品 徳島県
http://www.hat.hi-ho.ne.jp/aokia/ 下北沢ビレッジソース 丸寿食品工業株式会社 東京都
http://www.yamayashokuhin.co.jp/ 山屋食品株式会社 東京都
http://www4.osk.3web.ne.jp/~brother1/ブラザーソース森彌食品工業株式会社
http://www.asahi.co.jp/you/t20011026.html神戸地ソース物語
【関連団体】
http://www.maff.go.jp/koueki/sougou/35/35.htm（社）日本ソース工業会
http://www.japan-tomato.or.jp/社団法人 全国トマト工業会
http://www.soysauce.or.jp/ 日本醤油協会
ここはひどい低脳束厨の巣鴨ですね。
束の209以降のいわゆる走ればいいんです的な電車
ハッタリだけは一流だが実態は粗悪乱造電車
技術革新というものを勘違いしてるだけ
コスト削減＝粗悪乱造
安い＝悪かろう
束の209以降のいわゆる走ればいいんです的な電車
ハッタリだけは一流だが実態は粗悪乱造電車
技術革新というものを勘違いしてるだけ
コスト削減＝粗悪乱造
安い＝悪かろう
下水道普及率の低いださいたま市ですか。
粗悪乱造電車が走るにはぴったりの所ですな
粗悪乱造電車が走るにはぴったりの所ですな
酉厨うぜー
569 ：名無しの交通整理 ◆Sign7O/Ck. ：03/04/01 18:15 ID:???
放置しませう。漏れも努力する。
>確か走るんですの寿命は１０年で、車体を更新すれば足回りは再利用出来るように設計されているはず・・・。
別に走るんですでなくても足回りは再利用出来る。
粗悪乱造電車の部品なんて再利用すべきではない
別に走るんですでなくても足回りは再利用出来る。
粗悪乱造電車の部品なんて再利用すべきではない
晒しage
さいたま市政令指定都市記念列車にさいたま～のAA貼って（ｗ
座席に座ってると対向列車とのすれ違い時に背中に衝撃が走る・・・
それは最新型の居眠り防止機能です
車体と台枠のダブル剛性不足で車両全体がブルンブルンするしなぁ・・・
振動で血行がよくなりますよ多分
577 ：名無し野電車区：03/04/02 22:49 ID:xfcACY5g
田舎のディーゼル車が主力の奴らが２０９のＶＶＶＦ音を聞くと発狂する
↑こういう書き方のは上新庄だね
579 ：名無し野電車区：03/04/02 23:01 ID:fVV9iI/C
いずれにしろ>>565のバカのせいでここも荒れることになる。
粗
悪・
乱
造
（ ´,_ゝ`）ﾌﾟｯ
悪・
乱
造
（ ´,_ゝ`）ﾌﾟｯ
粗末で
悪い品質の電車を
乱暴なペースで
造リ続ける
悪い品質の電車を
乱暴なペースで
造リ続ける
屑新庄必死だな（ｗ
>>581
四字熟語間違ってることに気づけ
四字熟語間違ってることに気づけ
誰でも分かる四字熟語ではツマランので造ったみたが何か？
屑新庄必死だな（ｗ
元祖粗悪乱造の形式を延命までして大事に大事に使っている会社…どこだっけ？
本州北の果てで欠陥車をだましだまし使っている会社…どこだっけ？
世界的に見ても恥ずかしい電車をマンセーしてる
スレはここですか。まったくみっともないね。
スレはここですか。まったくみっともないね。
世界的に見ても恥ずかしい屑新庄がカキコしてる
スレはここですか。まったくみっともないね。
スレはここですか。まったくみっともないね。
走るんですに対してハァハァすることは、最も卑しく
恥知らずな行為であることをお忘れなく。
恥知らずな行為であることをお忘れなく。
591 ：静シス ◆vT96Od13IU ：03/04/03 16:37 ID:???
いじめはやめましょう。
>いじめはやめましょう。
そうだ！上新庄さんをいじめるな
そうだ！上新庄さんをいじめるな
593 ：三陸リアス＠田老 ◆.djtgVkfAo ：03/04/03 16:43 ID:???
いじめ阻止！
上新庄さんをいじめる奴はアク禁だ
最近、酉厨以下の奴らが暴れてるおかげで
酉厨の書込みがマトモに思える
酉厨の書込みがマトモに思える
596 ：三陸リアス＠田老 ◆.djtgVkfAo ：03/04/03 16:49 ID:???
↑
酉厨以下ＤＥ南海厨以上
酉厨以下ＤＥ南海厨以上
>酉厨以下の奴らが
束厨だからしょうがないよ
束厨だからしょうがないよ
598 ：ひらかたパーク ◆KYidpaoc7U ：03/04/03 16:59 ID:???
世界一最強の鉄オタ
京阪厨！
京阪厨！
世界一最低の鉄オタ
走るんです厨！
走るんです厨！
酉厨の存在感が薄く思えるほど今年の春厨は強力だな
このまま束厨として鉄ヲタ板に定住して欲しいな
このまま束厨として鉄ヲタ板に定住して欲しいな
>>590-599
酉厨よ、春は楽しいですか？w
酉厨よ、春は楽しいですか？w
走るんです厨必死だな
束みたいに車体再製するほど柔な電車ではありませんので大丈夫です
223が事故って台車が凄い破損？ザマーみろ
天誅だ。209はワゴン車と衝突しても軽傷だぜ
天誅だ。209はワゴン車と衝突しても軽傷だぜ
>某掲示板に昨日の事故車が晒しage
アドレスきぼーん
アドレスきぼーん
走るんですは乗務員の命だけは何としても守ります
223に天罰が食らって何ともいい気味だw
走るんですは自ら滅亡の道を辿っています
酉厨必死だな 藁
ｷﾊ200なんか事故って横転した挙げ句復旧作業で崖下に突き落（ｒｙ
走るんです厨必死だな 藁
上新庄とその手下、必死だな 藁
また自作自演ですか？
束厨は何でもかんでも上新庄のせいにしたがる
走るんですは関東～東北の鉄道の歴史を悪い方向に変えようとしているＺＥ！このせいで
関西私鉄・酉の鉄道の地位まで下げられる。日本は東京が握っている限り、大阪にも負担がかかＺＥ！！
部落民東日本チョソ国逝ってよし！！
関西私鉄・酉の鉄道の地位まで下げられる。日本は東京が握っている限り、大阪にも負担がかかＺＥ！！
部落民東日本チョソ国逝ってよし！！
以下のスレからの指示により、このスレは２０７系スレに変更させる
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1043547818/l50
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1043547818/l50
紙疹状の223下回り大破クヤシーな祭りは終わったのか？
207スレその他まで巻き込んで盛んだったな
案外弱いんだな
今度は207の大破を楽しみにしているよ
209は衝突したワゴン車を粉々にしたからね
207スレその他まで巻き込んで盛んだったな
案外弱いんだな
今度は207の大破を楽しみにしているよ
209は衝突したワゴン車を粉々にしたからね
どっかのWEBに写真アップしてあったぞ南武線の事故
西厨よっぽどくやしいんだろうね
我が子のようにかわいい２２３が大破したから
我が子のようにかわいい２２３が大破したから
束厨と酉厨と束急厨と束武厨と半球厨は
鉄 板 で 一 番 最 低 な や つ ら ！
まとめて氏ね!
鉄 板 で 一 番 最 低 な や つ ら ！
まとめて氏ね!
南武のはワンボックスだろ
上新庄だけ氏ねば問題ないんだけどな
破損した２２３系は遺族に多額の金を請求して高コスト高級２２３系を作りますが何か？
クハ111でもつなげとけ
大破しても高級車なんだな（ｹﾞﾗ
>>633
再起不能ってわけね 藁
再起不能ってわけね 藁
×大破しても高級車
○大破したらただのゴミ
資源不足のチョンにでも送ってやりなさいって
○大破したらただのゴミ
資源不足のチョンにでも送ってやりなさいって
荒らしが病んでいるのはよく分かるが、なぜそのような人間になったのかは分からない。
生い立ちを説明キボンヌ。
生い立ちを説明キボンヌ。
京浜東北の２０９系で
１両だけ側面のナンバーが
プレート付の車両があります。
さあ、何番でしょう。
１両だけ側面のナンバーが
プレート付の車両があります。
さあ、何番でしょう。
640 ：名無し野電車区：03/04/04 12:36 ID:s/TnLBlK
>>639 ｳﾗ13の6号車ｻﾊ209-51。
641 ：名無し野電車区：03/04/04 13:44 ID:CTeq46ja
↑ｽﾏｿ。6号車ではなく5号車でした
643 ：名無し野電車区：03/04/04 16:06 ID:PWYoGOCG
どうしてそんなに怯えているの？自分の気持ちに素直になったら？
そうすればこんな糞みたいな車両に騙されることはなくなるよ。
そうすればこんな糞みたいな車両に騙されることはなくなるよ。
↑荒らしは無視の方向で
で、そろそろ新車いれるんでしょ。京浜東北
新しいのこないだ入ったなそういえば
650 ：しＲ束日本酷鉄：03/04/04 22:54 ID:TakhOXuE
京浜東北線には全6扉の新型車両、ワム８０００１形を導入します。
本新型車両は貨物車両ワム８００００形をベースとしており、コストパフォーマンスに
優れている車両です。
最高時速は75Km/hで低騒音と安定した走りを実現しており、お客さまへの
サービスアップに配慮しております。
本新型車両は貨物車両ワム８００００形をベースとしており、コストパフォーマンスに
優れている車両です。
最高時速は75Km/hで低騒音と安定した走りを実現しており、お客さまへの
サービスアップに配慮しております。
>>647 ↑ゴキ一匹捕獲
束厨や首都圏難民に言っておく。たとえ首都圏のＪＲ利用率が転換クロスで裁ける程度だったとしても、
束はロング車を短編成化して使うだろうよ。そして混雑悪化。東北を見ればわかるやろ。
よって混んでいるから「転換クロスは走らせられない」はいいわけにもならん。束が糞経営している限り、
どんなに首都圏が過疎しても転換クロスはありえないってこった。
東は滅びるのみなんだよ！！
束はロング車を短編成化して使うだろうよ。そして混雑悪化。東北を見ればわかるやろ。
よって混んでいるから「転換クロスは走らせられない」はいいわけにもならん。束が糞経営している限り、
どんなに首都圏が過疎しても転換クロスはありえないってこった。
東は滅びるのみなんだよ！！
だから何なの
Ｅ２３１系はどこも自慢できる物はない。２２３系は近郊型で最強の性能を持つ高性能車両。
こんな偉大なる車両に文句を言う束の頭は知障
こんな偉大なる車両に文句を言う束の頭は知障
>>654
西厨、必死だな
西厨、必死だな
656 ： ◆RPwb2UvCBU ：03/04/05 13:22 ID:gggNfvAO
コスト半分、寿命半分。
寿命半分って事は普通の車両は何年もつの？
寿命半分って事は普通の車両は何年もつの？
サービス半分 利用者の民度半分
これは常識ですからね
これは常識ですからね
>>656
酉の１０３系を見よ
酉の１０３系を見よ
Ｅ２３１ー５００は最強の通勤電車
乗客へのサービスを無視してコストダウンと技術者のオナニーばかり続ける
束はヤバイと言っただけだが？
ＴＩＭＳなんかで騙されている走るんですヲタがこれいじょう
増えたら束の思い上がりを招くだけ。今よりもっと粗雑な車両を造りはじめるよ。
そういう束の悪業をこれ以上させない為には東京に住む人たちが正しい感覚と知識をもち、
自らの心に素直になることが大切。大阪に来て自分の心にきちんと向き合って
２２３系や２０７系に乗ってみなよ。ヨ２３１がどんなに利用客を無視した、自己都合だけを考えて作られたエゴの塊だと分かるはず。
最高峰に達している２２３系や２０７系を貶してヨ２３１をマンセーしている東厨は盲人
まぁ、無いものを取り挙げろと言っても無理だとは思うがな（w
束はヤバイと言っただけだが？
ＴＩＭＳなんかで騙されている走るんですヲタがこれいじょう
増えたら束の思い上がりを招くだけ。今よりもっと粗雑な車両を造りはじめるよ。
そういう束の悪業をこれ以上させない為には東京に住む人たちが正しい感覚と知識をもち、
自らの心に素直になることが大切。大阪に来て自分の心にきちんと向き合って
２２３系や２０７系に乗ってみなよ。ヨ２３１がどんなに利用客を無視した、自己都合だけを考えて作られたエゴの塊だと分かるはず。
最高峰に達している２２３系や２０７系を貶してヨ２３１をマンセーしている東厨は盲人
まぁ、無いものを取り挙げろと言っても無理だとは思うがな（w
乗客へのサービスを無視してコストダウンと技術者のオナニーばかり続ける
酉はヤバイと言っただけだが？
ニュータイプなんかで騙されている１０３ヲタがこれいじょう
増えたら酉の思い上がりを招くだけ。今よりもっと粗雑な車両を造りはじめるよ。
そういう酉の悪業をこれ以上させない為には大阪に住む人たちが正しい感覚と知識をもち、
自らの心に素直になることが大切。東京に来て自分の心にきちんと向き合って
Ｅ２３１系５００番台に乗ってみなよ。ニュータイプ１０３がどんなに利用客を無視した、自己都合だけを考えて作られたエゴの塊だと分かるはず。
最高峰に達しているＥ２３１系５００番台を貶して１０３ニュータイプをマンセーしている酉厨は盲人
まぁ、無いものを取り挙げろと言っても無理だとは思うがな（w
酉はヤバイと言っただけだが？
ニュータイプなんかで騙されている１０３ヲタがこれいじょう
増えたら酉の思い上がりを招くだけ。今よりもっと粗雑な車両を造りはじめるよ。
そういう酉の悪業をこれ以上させない為には大阪に住む人たちが正しい感覚と知識をもち、
自らの心に素直になることが大切。東京に来て自分の心にきちんと向き合って
Ｅ２３１系５００番台に乗ってみなよ。ニュータイプ１０３がどんなに利用客を無視した、自己都合だけを考えて作られたエゴの塊だと分かるはず。
最高峰に達しているＥ２３１系５００番台を貶して１０３ニュータイプをマンセーしている酉厨は盲人
まぁ、無いものを取り挙げろと言っても無理だとは思うがな（w
こんなゴミみたいな電車によく命を預ける気になるね？
事故があったらひとたまりもないぜ？よっぽど自殺願望でもあるのかな？？
事故があったらひとたまりもないぜ？よっぽど自殺願望でもあるのかな？？
>>664
２２３－２０００の車体構造は２０９川重のプレス方式都同じなんですが
２２３－２０００の車体構造は２０９川重のプレス方式都同じなんですが
くやしいと思うならヨの何処に勝る点があるのかきちんと述べるべし。
>>666
悔しいと思ってるのはあんただろ（ｗ
悔しいと思ってるのはあんただろ（ｗ
て優香、車内はともかく車体構造はＥ２３１の川重製と
２２３－２０００の川重製は、ほとんど同じです。
２２３－２０００の川重製は、ほとんど同じです。
>>652
なんとなく胴衣。
普通列車の車両だけに関していえば、束のなかでは徹底的に報知された痴罵死者が
113系のままである分一番マシ。ダイヤその他が糞だからどうしようもないが。
東北の普通列車は車両もダイヤも糞だからもはや救いようがないかも。
なんとなく胴衣。
普通列車の車両だけに関していえば、束のなかでは徹底的に報知された痴罵死者が
113系のままである分一番マシ。ダイヤその他が糞だからどうしようもないが。
東北の普通列車は車両もダイヤも糞だからもはや救いようがないかも。
まともに反論できないからと言って２０７系スレを荒らすのはヤメロ！
>>666
粘着的に叩くという行動は、ライバルとして潜在意識が働いている証拠でもある
粘着的に叩くという行動は、ライバルとして潜在意識が働いている証拠でもある
走るんですヲタももう終わりだな。ppppp～
酉ヲタももう終わりだな。ppppp～
この間、大宮駅で、宇都宮線が運転見合わせになった、とある夕方の出来事。宇都宮線上りホームで、たくさんの乗客が待っていた。
駅員が「京浜東北線をご利用下さい。」と放送すると、「どうせ209しかいないんだろ！あんな糞みたいな電車に乗れるかヨ！」
の大合唱。結局、京浜東北で行ったのはごく僅かで、みんなが宇都宮線を待っていた。そして、その後来た、超満員の115系に強引に乗り込んでいった。
そのさい、漏れの隣で電車を待っていたリーマンが一言
「確かにあんな電車、130円大回り乗車で利用するのも勿体ない」と呟いたのが印象的だった。
駅員が「京浜東北線をご利用下さい。」と放送すると、「どうせ209しかいないんだろ！あんな糞みたいな電車に乗れるかヨ！」
の大合唱。結局、京浜東北で行ったのはごく僅かで、みんなが宇都宮線を待っていた。そして、その後来た、超満員の115系に強引に乗り込んでいった。
そのさい、漏れの隣で電車を待っていたリーマンが一言
「確かにあんな電車、130円大回り乗車で利用するのも勿体ない」と呟いたのが印象的だった。
>>675
今度はねつ造ですか
今度はねつ造ですか
上新庄さん。しばらくは雌伏の時が続くでしょうが頑張ってください！
あなたの意志を引き継いだ有志一同が、悪名高い走るんですヲタにどちらに正義があるのか思い知らせるので！
あなたの意志を引き継いだ有志一同が、悪名高い走るんですヲタにどちらに正義があるのか思い知らせるので！
>>675
１１５系なんていまほとんど走ってないだろとﾏｼﾞﾚｽ
１１５系なんていまほとんど走ってないだろとﾏｼﾞﾚｽ
普通のリーマンが「確かにあんな電車、130円大回り乗車で利用するのも勿体ない」なんて
いうわけねーだろ ｦﾀじゃあるまいし
いうわけねーだろ ｦﾀじゃあるまいし
東京にあるもの、やり方がデフォルトで日本の標準と思ってるやつが多すぎる。
鉄板にはその反動なのか痛い関西ナショナリストも多いけど、2ch、マス
コミ、世間一般トータルでは圧倒的に日本＝東京と思ってるバカ多すぎる。
鉄板にはその反動なのか痛い関西ナショナリストも多いけど、2ch、マス
コミ、世間一般トータルでは圧倒的に日本＝東京と思ってるバカ多すぎる。
ねつ造！！ねつ造！！ねつ造！！ねつ造！！ねつ造！！ねつ造！！
ねつ造！！ねつ造！！ねつ造！！ねつ造！！ねつ造！！ねつ造！！
ねつ造！！ねつ造！！ねつ造！！ねつ造！！ねつ造！！ねつ造！！
ねつ造！！ねつ造！！ねつ造！！ねつ造！！ねつ造！！ねつ造！！
ねつ造！！ねつ造！！ねつ造！！ねつ造！！ねつ造！！ねつ造！！
ねつ造！！ねつ造！！ねつ造！！ねつ造！！ねつ造！！ねつ造！！
ねつ造！！ねつ造！！ねつ造！！ねつ造！！ねつ造！！ねつ造！！
ねつ造！！ねつ造！！ねつ造！！ねつ造！！ねつ造！！ねつ造！！
ねつ造！！ねつ造！！ねつ造！！ねつ造！！ねつ造！！ねつ造！！
>>681
まあそれをこのスレでやるのもチト無理があると思われるがどうよ
まあそれをこのスレでやるのもチト無理があると思われるがどうよ
日本＝東京と思ってるバカ
ねつ造！！ねつ造！！ねつ造！！ねつ造！！ねつ造！！ねつ造！！
ねつ造！！ねつ造！！ねつ造！！ねつ造！！ねつ造！！ねつ造！！
ねつ造！！ねつ造！！ねつ造！！ねつ造！！ねつ造！！ねつ造！！
ねつ造！！ねつ造！！ねつ造！！ねつ造！！ねつ造！！ねつ造！！
ねつ造！！ねつ造！！ねつ造！！ねつ造！！ねつ造！！ねつ造！！
ねつ造！！ねつ造！！ねつ造！！ねつ造！！ねつ造！！ねつ造！！
ねつ造！！ねつ造！！ねつ造！！ねつ造！！ねつ造！！ねつ造！！
ねつ造！！ねつ造！！ねつ造！！ねつ造！！ねつ造！！ねつ造！！
ねつ造！！ねつ造！！ねつ造！！ねつ造！！ねつ造！！ねつ造！！
大阪＝イメージ悪い思ってるバカ
大阪人は、ねつ造＝世論操作までして走るんです叩き！！汚いやり方！！
689 ：（ ･∀･)∩ 大便光━━━━━━━━━━━━━━━━━線：03/04/05 14:09 ID:???
/ＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＮ＼
（ ･∀･)∩ 大便光━━━━━━━━━━━━━━━━━線 >εε=ヽ( `Д´)ﾉ 号泣
⊃ ＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＮ／
人人人人人
（ ･∀･) 微笑 ≪ヽ( `Д´)ﾉ ≫ 感電
^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ
ヽ( ・∀・)ﾉ 大便 ヽ(・∀・ )ﾉ 大便
（ ･∀･)∩ 大便光━━━━━━━━━━━━━━━━━線 >εε=ヽ( `Д´)ﾉ 号泣
⊃ ＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＮ／
人人人人人
（ ･∀･) 微笑 ≪ヽ( `Д´)ﾉ ≫ 感電
^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ
ヽ( ・∀・)ﾉ 大便 ヽ(・∀・ )ﾉ 大便
だいたいこのスレ、
【デビュー１０周年】２０９系【京浜東北】
なのに大阪の車両と比べたり大阪の話が出てくるんだか・・・・
関係ないじゃん
【デビュー１０周年】２０９系【京浜東北】
なのに大阪の車両と比べたり大阪の話が出てくるんだか・・・・
関係ないじゃん
ハハハ！！束厨は酉の大量投入を指をくわえて羨ましく見てるんだろなぁ
695 ：( ･∀･)∩ ウンコビ━━━━━━━━━━━━━━━━━ム：03/04/05 14:18 ID:???
/ＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＮ＼
( ･∀･)∩ ウンコビ━━━━━━━━━━━━━━━━━ム >εε=ヽ( `Д´)ﾉ ｳﾜｧｧｧｧﾝ
⊃ ＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＮ／
人人人人人
( ･∀･) ﾆﾔﾆﾔ ≪ ヽ( `Д´)ﾉ ≫ ﾋﾞﾘﾋﾞﾘ
｀Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ´
ヽ( ・∀・)ﾉ ｳﾝｺｰ ヽ(・∀・ )ﾉ ｳﾝｺｰ
( ･∀･)∩ ウンコビ━━━━━━━━━━━━━━━━━ム >εε=ヽ( `Д´)ﾉ ｳﾜｧｧｧｧﾝ
⊃ ＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＮ／
人人人人人
( ･∀･) ﾆﾔﾆﾔ ≪ ヽ( `Д´)ﾉ ≫ ﾋﾞﾘﾋﾞﾘ
｀Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ´
ヽ( ・∀・)ﾉ ｳﾝｺｰ ヽ(・∀・ )ﾉ ｳﾝｺｰ
たとえばさ、京急２１００が優れた車両だとしても、京急２１００マンセー！！
阪急６３００は糞！！２２３は糞！！なんて書かないよ東京人は。
酉厨の走るんです叩きてのはさ、大阪人の心の狭さ・コンプレックス・病理を如実に表してると思うね。
阪急６３００は糞！！２２３は糞！！なんて書かないよ東京人は。
酉厨の走るんです叩きてのはさ、大阪人の心の狭さ・コンプレックス・病理を如実に表してると思うね。
まあとにかく酉厨は２２３－２０００でﾊｱﾊｱしてなさい
>>694
ハハハ！！酉厨は束の２３１－５００大量投入・１０３廃車を指をくわえて羨ましく見てるんだろなぁ
ハハハ！！酉厨は束の２３１－５００大量投入・１０３廃車を指をくわえて羨ましく見てるんだろなぁ
ちょっとこれ見てよ
西の207系を語るスッドレPart2
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1043547818/693-695
大阪は荒らし依頼やってるぞ
693 名前：名無し野電車区 投稿日：03/04/03 18:45 ID:FjHpQv9x
さあ荒らすのだ！走ルンデスに萌えるような
きもい東厨を徹底的に叩き潰すのだ！
695 名前：名無し野電車区 投稿日：03/04/03 18:48 ID:v6NsSPw0
さあ荒らせ！上新庄に続け！今までの恨みを晴らせ！！
これは聖戦である！糞好き東厨に正義の鉄槌を下すべし！
西の207系を語るスッドレPart2
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1043547818/693-695
大阪は荒らし依頼やってるぞ
693 名前：名無し野電車区 投稿日：03/04/03 18:45 ID:FjHpQv9x
さあ荒らすのだ！走ルンデスに萌えるような
きもい東厨を徹底的に叩き潰すのだ！
695 名前：名無し野電車区 投稿日：03/04/03 18:48 ID:v6NsSPw0
さあ荒らせ！上新庄に続け！今までの恨みを晴らせ！！
これは聖戦である！糞好き東厨に正義の鉄槌を下すべし！
698 名前：名無し野電車区 投稿日：03/04/03 18:51 ID:IybhSxT+
上新庄は神！
上新庄は救世主！
さあ上新庄に続け！
東厨の巣窟であるＥ２３１系スレを潰すのだ！！
さあ続け！正義は我にあり！
上新庄は神！
上新庄は救世主！
さあ上新庄に続け！
東厨の巣窟であるＥ２３１系スレを潰すのだ！！
さあ続け！正義は我にあり！
あんまり続くようなら、荒らし削除依頼下方がいいｶﾓね＞住民
や れ ば
荒らしは放置でおながいします
ＴＩＭＳが付いていようがいまいが、乗ってる客にはどうでも
いいこと。２２３や２０７の車内のゆとりなどを考えたら軍配は
明らかに酉。
いいこと。２２３や２０７の車内のゆとりなどを考えたら軍配は
明らかに酉。
荒らし・煽りには反応しない。徹底放置でおながいします
706 ：名無し野電車区：03/04/05 14:51 ID:r3d2rErl
=====================================================
会社単独ｽﾚでの強い批判や賞賛、他社の軽蔑は無視・放置で。
会社間バトルは専用のスレを立てて移転をおながいします。
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会社単独ｽﾚでの強い批判や賞賛、他社の軽蔑は無視・放置で。
会社間バトルは専用のスレを立てて移転をおながいします。
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強い批判や賞賛、走るんですへの軽蔑は大歓迎です。
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強い批判や賞賛、走るんですへの軽蔑は大歓迎です。
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通報しますた。
すでに通報されてますが
おとがめはありません
おとがめはありません
総研更新。祝ナハ２０９復活！
Ｅ２３１－８００、なにげにかっこいいな
http://www.bd.wakwak.com/~t-sakuma/picture/news/e231-500_start/screen/screen.htm
http://www.bd.wakwak.com/~t-sakuma/picture/news/e231-800/mitsu_e231-800.htm
http://www.bd.wakwak.com/~t-sakuma/picture/news/e231-800/mitsu_e231-800.htm
質実剛健とは２０７系のこと。まともな電車としての要件を満たしていないヨ２３１はただの劣悪な安物。
そんな安物をマンセーする低能がいるというのは、まさしく東日本の学力低下の象徴だな（w
そんな安物をマンセーする低能がいるというのは、まさしく東日本の学力低下の象徴だな（w
>>712
そういえば、空気ばねパンクを車体曲損と勘違いしたバカがいたような・・・
そういえば、空気ばねパンクを車体曲損と勘違いしたバカがいたような・・・
漏れよく覚えてないから他の方に聞きたいんだけどさ、
209が京浜東北にデビューしてすぐの頃の話を聞かせてよ。是非聞きたい!
209が京浜東北にデビューしてすぐの頃の話を聞かせてよ。是非聞きたい!
>>717
例えばどういうことよ
例えばどういうことよ
>>718
感想とか。
感想とか。
まず電車が遅れなくなった。
朝ラッシュ時は１０分遅れとかしょっちゅう。
夕方も５分遅れとかあったのが、２０９になってからほとんどなくなった。
朝ラッシュ時は１０分遅れとかしょっちゅう。
夕方も５分遅れとかあったのが、２０９になってからほとんどなくなった。
雨の日は違うだろ
新車が投入されてうれしかったとか無かったの?
今まで103ばかりだったあの路線に。
今まで103ばかりだったあの路線に。
>>721
まーね
まーね
901試作車が限定運用で走ってたころは、よく追っかけてたな
今までと考え方を捨てると、こういう風に良くなるんだなと実感
今までと考え方を捨てると、こういう風に良くなるんだなと実感
☆★☆★☆博物館動物園駅の周辺を散策しよう！☆★☆★☆
集合日時：４月６日午前１１時
集合場所：東京都台東区上野桜木２丁目バス停前(寛永寺坂駅前)
集合目的：博動駅前後区間の路上観察、駅施設の現状観察(外から)
地図はこちら→http://www.mapion.co.jp/c/f?el=139/46/37.418&scl=20000&pnf=1&uc=1&grp=all&nl=35/43/09.275&size=500,500
今日昼間、上野の引込み線に２０９が泊まってたけど事故でも遭ったの？
集合日時：４月６日午前１１時
集合場所：東京都台東区上野桜木２丁目バス停前(寛永寺坂駅前)
集合目的：博動駅前後区間の路上観察、駅施設の現状観察(外から)
地図はこちら→http://www.mapion.co.jp/c/f?el=139/46/37.418&scl=20000&pnf=1&uc=1&grp=all&nl=35/43/09.275&size=500,500
今日昼間、上野の引込み線に２０９が泊まってたけど事故でも遭ったの？
B編成の（いろんな意味での）キワモノっぷりにおどろいた。
>>717
漏れは確か消防で5年生か6年生だった記憶がある。
120円旅行してて東京駅で東海道線ホームにいたら入ってきたのが見えて
あわてて飛び乗った記憶がある。
ドア窓の上辺高さが東急っぽいなあと思っただけだった。
漏れは確か消防で5年生か6年生だった記憶がある。
120円旅行してて東京駅で東海道線ホームにいたら入ってきたのが見えて
あわてて飛び乗った記憶がある。
ドア窓の上辺高さが東急っぽいなあと思っただけだった。
>>716
でもあの時は１ナンバー違いの車体新製があった直後だけに、
あの写真だけ見る限りは、勘違いする香具師がいてもしょうがないような・・・
漏れも最初「うお！ズ、ズレてる！クハ２０９－６９の呪いだ・・・ヒィィィィィ！！」
と思ってしまった（ｗ
まあ無事に復活して何よりだが。
ところであの事故車は外板を１部張り替えたようだが、
それを聞くと２０９初期車（特に川重製
全車両の外板を総張り替えしてホスイ、と思うのは漏れだけか？（ｗ
でもあの時は１ナンバー違いの車体新製があった直後だけに、
あの写真だけ見る限りは、勘違いする香具師がいてもしょうがないような・・・
漏れも最初「うお！ズ、ズレてる！クハ２０９－６９の呪いだ・・・ヒィィィィィ！！」
と思ってしまった（ｗ
まあ無事に復活して何よりだが。
ところであの事故車は外板を１部張り替えたようだが、
それを聞くと２０９初期車（特に川重製
全車両の外板を総張り替えしてホスイ、と思うのは漏れだけか？（ｗ
ナハ３２って東急製だっけ？だから外板張り変えれたのかな？
そういわれてみれば２シート工法は外板張替えはつらそうだな・・・
いや強度的には問題ないのはわかってるけどね、何せミテクレがアレなもんだから
何とかならないもんかと。
開発当時の「２１世紀の電車」が２１世紀になったら
シワシワのヘロヘロになっていたとは、鬱だ・・・
そういわれてみれば２シート工法は外板張替えはつらそうだな・・・
いや強度的には問題ないのはわかってるけどね、何せミテクレがアレなもんだから
何とかならないもんかと。
開発当時の「２１世紀の電車」が２１世紀になったら
シワシワのヘロヘロになっていたとは、鬱だ・・・
>>733
さんくす！
さんくす！
まさか209系を40年使ったりはしないよな。
736 ：名無しの交通整理 ◆Sign7O/Ck. ：03/04/06 00:39 ID:???
>>735
束は使い捨て派だからまさかそれはないと思うが…
束は使い捨て派だからまさかそれはないと思うが…
糞スレマンセースレageんなボケ
738 ：名無しの交通整理 ◆Sign7O/Ck. ：03/04/06 00:41 ID:???
>>737
酉厨は氏ねや！ マッタリ進んでたのに流れ止めやがって
酉厨は氏ねや！ マッタリ進んでたのに流れ止めやがって
嵐さん昨日は酉厨で今日は束厨になりきってるね
やっぱ自作自演だな
やっぱ自作自演だな
Ｂ編成の枕木方向の蛍光灯とＣ編成の液晶ディスプレイを使った広告とかが
画期的だった。
画期的だった。
ウ ザ イ 奴 は つ ぶ す 。
>>741
屑新庄に代表される酉厨は必ずや駆逐してみせる！
屑新庄に代表される酉厨は必ずや駆逐してみせる！
743 ：E231 （・∀・）ｲｲ！ ◆kOGa7XDKPo ：03/04/06 01:44 ID:LQQhBXDS
>>744
乗った事はないが、修学旅行電車１５５系（古
乗った事はないが、修学旅行電車１５５系（古
745 ：E231 （・∀・）ｲｲ！ ◆kOGa7XDKPo ：03/04/06 02:34 ID:LQQhBXDS
>>745
そう。低運で、１５３そっくりだけどコイルバネ台車、グロベンと微妙に格下。
座席は片方が６人がけで、もう片方が４人がけ。早い話が新幹線状態。
漏れも雑誌でしか見た事ないけど（ｗ
当時の厨房は小柄だったろうからこれでもなんとかなったかもしれんが、
今これだったらつらいだろうな・・・
でも可愛く発育の良い女の子と狭いボックスで密着なんてことに
なったらウマー・・・ってなに考えてんだ漏れ（ｗ
そう。低運で、１５３そっくりだけどコイルバネ台車、グロベンと微妙に格下。
座席は片方が６人がけで、もう片方が４人がけ。早い話が新幹線状態。
漏れも雑誌でしか見た事ないけど（ｗ
当時の厨房は小柄だったろうからこれでもなんとかなったかもしれんが、
今これだったらつらいだろうな・・・
でも可愛く発育の良い女の子と狭いボックスで密着なんてことに
なったらウマー・・・ってなに考えてんだ漏れ（ｗ
747 ：E231 （・∀・）ｲｲ！ ◆kOGa7XDKPo ：03/04/06 06:17 ID:LQQhBXDS
あのイスは解せないねぇ
１０３系の方がマシ
１０３ｦﾀじゃないが。
あのイスを改善してからだろう２０９が評価されるに値するには
１０３系の方がマシ
１０３ｦﾀじゃないが。
あのイスを改善してからだろう２０９が評価されるに値するには
752 ：E231 （・∀・）ｲｲ！ ◆kOGa7XDKPo ：03/04/06 09:04 ID:LQQhBXDS
>>751
実はちょっと暗いかも？と思っていたのだけど本数少なかったのですか。
というより、本数削減の為に考案されたものなのかなんでしょうかね？
ところで、あれは40Wでしたっけ？60Wの蛍光灯を採用すればもっと良かった
かも知れませんね・・・。ただ他車との互換性がなくなりますが・・・。
実はちょっと暗いかも？と思っていたのだけど本数少なかったのですか。
というより、本数削減の為に考案されたものなのかなんでしょうかね？
ところで、あれは40Wでしたっけ？60Wの蛍光灯を採用すればもっと良かった
かも知れませんね・・・。ただ他車との互換性がなくなりますが・・・。
754 ：E231 （・∀・）ｲｲ！ ◆kOGa7XDKPo ：03/04/06 09:09 ID:LQQhBXDS
>>753
＞ダクトレス式の冷房装置のために
そうなんですか、レスｻﾝｸｽ！！
勉強になりました。
吊革の類がなかったのもB編成でしたっけね？
あれも革新的だったなー・・・というか採用して欲しかった。
＞ダクトレス式の冷房装置のために
そうなんですか、レスｻﾝｸｽ！！
勉強になりました。
吊革の類がなかったのもB編成でしたっけね？
あれも革新的だったなー・・・というか採用して欲しかった。
このままﾏﾀｰﾘ願いたい
なぜかこの頃週１回くらいはＡ編成とＢ編成に当たる。
Ａ編成はＬＥＤ無い以外ぼーっとしてると量産車と気がつかないよね。
でもあのざらついたＦＲＰの内装、汚れるかなって思ったけどある時点
から落ち着いて、他の川重製の量産車より今はむしろ綺麗だね。
それに比べ、Ｂ編成。ヲタ的には面白いが、上でも書かれているとおり、
蛍光灯１６本で非冷房時代の１０１，１０３と同じで暗いし、天井の
ＦＲＰは極端に汚いよね。とても製造後１０年の電車とは思えない。
通勤時に当たるとちょっと鬱になる。
Ｃ編成は全然見かけないけどどうしてるのかな。
Ａ編成はＬＥＤ無い以外ぼーっとしてると量産車と気がつかないよね。
でもあのざらついたＦＲＰの内装、汚れるかなって思ったけどある時点
から落ち着いて、他の川重製の量産車より今はむしろ綺麗だね。
それに比べ、Ｂ編成。ヲタ的には面白いが、上でも書かれているとおり、
蛍光灯１６本で非冷房時代の１０１，１０３と同じで暗いし、天井の
ＦＲＰは極端に汚いよね。とても製造後１０年の電車とは思えない。
通勤時に当たるとちょっと鬱になる。
Ｃ編成は全然見かけないけどどうしてるのかな。
つり革なしといえば昔の北総の車両がそうだったな
こちらも、不評でやめたと聞く。
こちらも、不評でやめたと聞く。
祭りは夜からですので宜しく
イスを改善してもやっぱり走るんですはクソ
自慢できる車両がない束厨は西スレを荒らすことにより
優越感に浸ってる。走るんですが酷評されるのは正当な
出来事である。
優越感に浸ってる。走るんですが酷評されるのは正当な
出来事である。
何でもかんでも東日本の車両は素晴らしいと決め付けてしまう
癖を直そう。議論はそれからだな。
癖を直そう。議論はそれからだな。
宣戦布告ですか
受けて立ちましょう
ウ ザ イ 奴 は 潰 す
受けて立ちましょう
ウ ザ イ 奴 は 潰 す
777(･∀･)ﾉmage!
所詮、束のﾖ231も酉の207も内装のレベルに違いが若干あるにせよ
基本的には似たようなもんじゃないのか？
基本的には似たようなもんじゃないのか？
西厨と東厨を観察してると、偶然ここでは鉄道車両が話のネタになってるだけで、
別に命題が「うどん」や「そば」でもいいんだよね。
別に命題が「うどん」や「そば」でもいいんだよね。
>>770
その通り。いくら東西のヲタが細かい違いで騒ごうとも、
結局のところ同じような電車という事だ。
一般人から見れば区別つかんだろうし。
専門的に分類しても幅広車体・片側４扉ロングシート、ＶＶＶＦ制御、ボルスタレス台車、
と大まかな部分は同じだし、皆でキーキーわめくほどの違いはないかもしれんぞ（ｗ
その通り。いくら東西のヲタが細かい違いで騒ごうとも、
結局のところ同じような電車という事だ。
一般人から見れば区別つかんだろうし。
専門的に分類しても幅広車体・片側４扉ロングシート、ＶＶＶＦ制御、ボルスタレス台車、
と大まかな部分は同じだし、皆でキーキーわめくほどの違いはないかもしれんぞ（ｗ
束厨のヲナニースレはこちらです
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1049607634/
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1049452474/
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1049607634/
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1049452474/
今日２０９系見たけどボロくなってきてるな。不潔だ。２０７系２０００番きぼんぬ
みんな結構思い出があるようだね。感想ｻﾝｸｽ
では、次は南武線、八高線に投入されたときの皆さんの感想をｷﾎﾞﾝﾇ。かなりうれしかったんじゃない？
それと、京浜東北線の6ドア車初投入。これは好き嫌いの意見がはっきりでそうだ。
ではお願いします。
では、次は南武線、八高線に投入されたときの皆さんの感想をｷﾎﾞﾝﾇ。かなりうれしかったんじゃない？
それと、京浜東北線の6ドア車初投入。これは好き嫌いの意見がはっきりでそうだ。
ではお願いします。
すわり心地のいいロングシート。やさしい色の内装
複層ガラスで結露なし
２０７は乗客を第一に考えた電車だよ
どっかの乗務員重視で乗客の人権無視の詰め込み貨車とは大違い
複層ガラスで結露なし
２０７は乗客を第一に考えた電車だよ
どっかの乗務員重視で乗客の人権無視の詰め込み貨車とは大違い
>>779
そういえば去年、蒲田に八高線の２０９がいたな
そういえば去年、蒲田に八高線の２０９がいたな
>>779
青梅線利用者だけど、八高に入った時はボロ１０３の窓からうらやましく眺めていたなぁ～。
当時は立川乗り入れもあったから、一般利用者からも「新型だ。新車だ」
という声が聞こえた。なにせ初のステンレス車だったし（ｗ
内装も斬新で好きだったな。袖仕切りが付いたのと、椅子の幅が広がったのがすごい
うれしかった。シートの固さは気にならなかったな・・・。大きな窓も感動モノだった。
今でもあの辺では新鋭車両だから、来るとうれしいけど、
転属してきた２０１より外板がくたびれて見えるのがなんとも言えん悲しさ・・・
１番哀れなのは、７年も同じ線区で比べながら老骨に鞭打って走る１０３－３０００だけど（ｗ
青梅線利用者だけど、八高に入った時はボロ１０３の窓からうらやましく眺めていたなぁ～。
当時は立川乗り入れもあったから、一般利用者からも「新型だ。新車だ」
という声が聞こえた。なにせ初のステンレス車だったし（ｗ
内装も斬新で好きだったな。袖仕切りが付いたのと、椅子の幅が広がったのがすごい
うれしかった。シートの固さは気にならなかったな・・・。大きな窓も感動モノだった。
今でもあの辺では新鋭車両だから、来るとうれしいけど、
転属してきた２０１より外板がくたびれて見えるのがなんとも言えん悲しさ・・・
１番哀れなのは、７年も同じ線区で比べながら老骨に鞭打って走る１０３－３０００だけど（ｗ
>転属してきた２０１より外板がくたびれて見える
はやく廃車して酉から２０７恵んでもらえ
はやく廃車して酉から２０７恵んでもらえ
メンテナンスフリーな貨車だから掃除しなくてもいいんだろ
貨車に近いといっても一応エアコン完備だし、その程度の車両の質ウンヌンする前に
民営化以来、消費税の改定以外は運賃を値上げしていない束を評価するよ、漏れは！
民営化以来、消費税の改定以外は運賃を値上げしていない束を評価するよ、漏れは！
>>786
去年全検（とは言わんのか）受けてキレイになったけど、また汚れてくるんだろうな・・・
１０３－３０００に至っては車内に蜘蛛の巣できてるが（ホントにボロ電ｗ
八高の車両は汚れが洗っても落ちないんだって。関東ローム層？
去年全検（とは言わんのか）受けてキレイになったけど、また汚れてくるんだろうな・・・
１０３－３０００に至っては車内に蜘蛛の巣できてるが（ホントにボロ電ｗ
八高の車両は汚れが洗っても落ちないんだって。関東ローム層？
>>789
基地害にﾏｼﾞﾚｽ厳禁
基地害にﾏｼﾞﾚｽ厳禁
まちがえた 走るんデスは電動貨車じゃなくて電動家畜運搬車だった
家畜だから詰め込んでも文句言わないもんね
家畜だから詰め込んでも文句言わないもんね
>>790
いまは機能保全・指定保全・装置保全・車体保全。
いまは機能保全・指定保全・装置保全・車体保全。
家畜だから害虫がたくさん群がるんだね
で、結局ナハ３２は復活したのか？
酉にはもっと害虫がいそうな区間も多いわけだが。
>>798
酉の話は厳禁。
酉の話は厳禁。
２０９系って電車なの？
束と違って清潔な車両ばかりですので何も問題ありません
他社に譲渡された束の中古車両は除染しないと使えませんからね
他社に譲渡された束の中古車両は除染しないと使えませんからね
>>797
一瞬、客車の話かとｵﾓﾀよ。
一瞬、客車の話かとｵﾓﾀよ。
>>802
ﾜﾗﾀ
ﾜﾗﾀ
901登場時は運転時刻書いたﾎﾟｽﾀｰが掲示されてた記憶が・・・
>>806
いやいや、営業はどうかと。
いやいや、営業はどうかと。
>>808
漏れ、総研関係者じゃないんだけど・・・
漏れ、総研関係者じゃないんだけど・・・
>>807
どこに？
どこに？
>>810
ゴメン、南武線スレにでも逝ってくる
ゴメン、南武線スレにでも逝ってくる
ナハ３２、こんなの拾ったよ
http://nambu1000.hp.infoseek.co.jp/news/32syutsu.htm
http://nambu1000.hp.infoseek.co.jp/news/32syutsu.htm
相手にしてくれないので他のスレを爆撃している模様
挑発に乗らずに皆様ご苦労様でした
挑発に乗らずに皆様ご苦労様でした
豚や牛を輸送するために開発されて走るんですを人を輸送するために使わないでください。
八高線の209は確かに汚れているけれど、
車体のシワシワはまだ見られないと思うが?
車体のシワシワはまだ見られないと思うが?
八高線は転換クロスで十分なのに、何で鋼鉄座席なの？
>>819
シワシワと混雑って関係あるのかな?
シワシワと混雑って関係あるのかな?
おいおぃおぃ？みな鉄のAAで大いに遊んでyo！
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣
|＼_／￣￣＼＿／|
/＼ ／＼＼_| ▼ ▼ |＿／
/ ／＼ ＼ ＼ 皿 ／
（）)ノ__ ○二○二⌒/../
／ ／||(二ニ) （＿＿_/../ 几l ドﾉﾚﾉﾚﾉﾚﾉﾚﾉﾚﾉﾚ
γ ⌒ ／|Ⅲ||彡Ｖミ/⌒＿ノ二二ノl0
l| (◎).|l |((||（(ﾟ )/⌒/||三三三・） || (´⌒(´
＿＿ ゝ_＿ノ ￣（_＿_）￣ ゝ＿_ノ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣(´⌒(´⌒;;
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>>817
いや、３００１（唯一川重製）は結構シワできてるよ。遠目にもわかる。
残りの３本はウラのに比べればシワは少ないかもしれんが、
「まだ見られない」とは言えんなぁ・・・
ナハのは２本ともあまり痛んでないね。なんでだろ～？
いや、３００１（唯一川重製）は結構シワできてるよ。遠目にもわかる。
残りの３本はウラのに比べればシワは少ないかもしれんが、
「まだ見られない」とは言えんなぁ・・・
ナハのは２本ともあまり痛んでないね。なんでだろ～？
>>824
でもだからって別に車体の強度に問題があるわけではないんでしょ？
それに山手線みたいな路線と比べれば全然混雑度は低いだろうけれど、
それなりにラッシュ時は混んでいるのに、やっぱり差はでてくるのだろうか？
でもだからって別に車体の強度に問題があるわけではないんでしょ？
それに山手線みたいな路線と比べれば全然混雑度は低いだろうけれど、
それなりにラッシュ時は混んでいるのに、やっぱり差はでてくるのだろうか？
>>826
出るだろうね。
出るだろうね。
って教えて君状態になっているな。
ｽﾏｿ
ｽﾏｿ
この際このスレ埋めちゃえよ
まもなくここは 乂1000取り合戦場乂 となります。
＿
＼, ´/二 ヽ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
,,､,､,,, i fノﾉ）)）〉ゝ∩ ＜ 1000取り合戦、いくぞｺﾞﾙｧ！！ ,,､,､,,,
||!|l.ﾟ ヮﾟﾉﾘ / ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ ,,､,､,,,
/三/| ﾟＵﾟ|＼ ,,､,､,,, ,,､,､,,,
,,､,､,,, Ｕ （:::::::::::） ,,､,､,,, ＼オーーーーーーーッ！！／
//三/|三|＼ ∧＿∧∧＿∧ ∧＿∧∧＿∧∧＿∧∧＿∧
∪ ∪ （ ） （ ） （ ） ）
,,､,､,,, ,,､,､,,, ∧＿∧∧＿∧∧＿∧ ∧＿∧∧＿∧∧＿∧∧＿∧
,,､,､,,, （ ） （ ） （ ） （ ）
＿
＼, ´/二 ヽ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
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∪ ∪ （ ） （ ） （ ） ）
,,､,､,,, ,,､,､,,, ∧＿∧∧＿∧∧＿∧ ∧＿∧∧＿∧∧＿∧∧＿∧
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八高線なんて走るんですによって短編成化されたため、ロングでないと裁けないような
感じになってしまったいる。目をごまかすのがうまい束
感じになってしまったいる。目をごまかすのがうまい束
>>831
３両から４両に増車されています
３両から４両に増車されています
どちらかというと車内の混雑より、
走り方（カーブの多さ、速度の高さなど）で車体に与える負担の方が多いような・・・
八高はマターリ走ってるからなぁ、交換待ちしながら。
でもラッシュ時はかなり混むよ。なにせ朝ですら１５分に１本しかないのでスシズメ（ｗ
混雑してる時間は京浜東北より少ないから、その分負担は少ないだろうけど。
走り方（カーブの多さ、速度の高さなど）で車体に与える負担の方が多いような・・・
八高はマターリ走ってるからなぁ、交換待ちしながら。
でもラッシュ時はかなり混むよ。なにせ朝ですら１５分に１本しかないのでスシズメ（ｗ
混雑してる時間は京浜東北より少ないから、その分負担は少ないだろうけど。
ＪＲ東日本家畜鉄道株式会社
ｼｯﾀｶがひとり紛れてるな
>>838
４９～ぐらいだな
４９～ぐらいだな
八高･南武・6ドアの感想ｻﾝｸｽです。
では、次は209初めての幅広車体となった、209系500番台が
登場の頃の話、感想をｷﾎﾞﾝﾇ。
また、当時は皆？？と思っていたであろう、あとにＥ231となる、209系950番台の話もｷﾎﾞﾝﾇ。
では、次は209初めての幅広車体となった、209系500番台が
登場の頃の話、感想をｷﾎﾞﾝﾇ。
また、当時は皆？？と思っていたであろう、あとにＥ231となる、209系950番台の話もｷﾎﾞﾝﾇ。
２０９系０番台叩きてのはいるが、５００番台で帯青くしただけで
ﾏﾝｾｰっつーのもねー（ｗ
ﾏﾝｾｰっつーのもねー（ｗ
束厨よ。どんどん編成が短くなる東北各線利用者をどう思う？
女子高生でもわかるみたいだな
「なんかこれ色ちがくない～」って
「なんかこれ色ちがくない～」って
>>844
別ｽﾚ立てて。
別ｽﾚ立てて。
847 ：名無し野電車区：03/04/06 23:17 ID:qaVHuNV0
>>844
そういうのは仙台地区スレなどで聞いたほうがいいと思いますが。
そういうのは仙台地区スレなどで聞いたほうがいいと思いますが。
仙台スレきぼんぬ
いま、攻撃対象が「続々 走るんです」に行ってるので不要
>>853
その時しばらく鉄から離れててさ、趣味誌も読んでなくって、
中央快速の車窓から緩行見た時に
「あれ？黄色い２１７？２０９－５００？じゃギヤ比が違うのか。もうほとんど同じ電車だな。」
ぐらいにしか思わなかったのよ。後で知ったんだけどね、その事は。
その時しばらく鉄から離れててさ、趣味誌も読んでなくって、
中央快速の車窓から緩行見た時に
「あれ？黄色い２１７？２０９－５００？じゃギヤ比が違うのか。もうほとんど同じ電車だな。」
ぐらいにしか思わなかったのよ。後で知ったんだけどね、その事は。
>>854
たしかに総武快速と敢行の違いはグリーンついてるかついてないかぐらいな訳で・・・
たしかに総武快速と敢行の違いはグリーンついてるかついてないかぐらいな訳で・・・
209-500は急造形式なんだよ。当初は予定に無かったんだよ。
実はﾖ217用に用意されてた鋼体が209-500に化けたなんていうことがあったらすい。
実はﾖ217用に用意されてた鋼体が209-500に化けたなんていうことがあったらすい。
>>857
本当です
本当です
>>856の後段は少なくとも違う
>>857
856の話は結構有名。103の置き換えを当初予定よりも急がなければ
ならなくなった。その辺の経緯は知らん。おそらく4年位前に総武
緩行の103が相次いで火噴いた事件が発端ではと思うが。
その辺の事情、知ってる人いる？
856の話は結構有名。103の置き換えを当初予定よりも急がなければ
ならなくなった。その辺の経緯は知らん。おそらく4年位前に総武
緩行の103が相次いで火噴いた事件が発端ではと思うが。
その辺の事情、知ってる人いる？
完成した鋼体はどうだかしらんけど、用意してあった部品が転用されたのはあるだろうね。
しかし１０３が火を吹き、２０９－５００が出来たせいで
２３１の「新型！」という印象が薄れてしまったのが少し残念・・・
国の指導がなければ２１７を重点的につくりながら９５０の試験をし、
横須賀の置き換えが終わった後に総武緩行は２３１で揃っていたんだろうか？
しかし１０３が火を吹き、２０９－５００が出来たせいで
２３１の「新型！」という印象が薄れてしまったのが少し残念・・・
国の指導がなければ２１７を重点的につくりながら９５０の試験をし、
横須賀の置き換えが終わった後に総武緩行は２３１で揃っていたんだろうか？
それで209－500はたった15編成の中途半端な存在になってしまったと。
>>862
束って失敗作が多いね（ププ
束って失敗作が多いね（ププ
>>862
１７編成。
１７編成。
×束って失敗作が多いね
○束って失敗作しか造れないんだね
○束って失敗作しか造れないんだね
>>861
まだ103が走ってたと思いまつ！
まだ103が走ってたと思いまつ！
西のがもっと早く新車の比率高くなってただろうね
さあ寝るか！
>>860
緩行の１０３が相次いで火や煙を吹いたりし、２０１の故障や人身で中央がグダグダになって
運輸省に「これはどういうことだゴルァ！」と小１時間問い詰められて
「１０３が古いからです。（ホントは西武不良）」と答えたので「じゃあ新車いれろ」
という事になって、もともと次に新車（２３１）導入線区だった総武緩行に繰り上げで投入
するために２０９－５００誕生
（この時点では９５０の試験も始まってなかったので、足回りは既存のものを使用）
て感じじゃなかったかな？
結構適当なので補足＆訂正キボンヌ。
緩行の１０３が相次いで火や煙を吹いたりし、２０１の故障や人身で中央がグダグダになって
運輸省に「これはどういうことだゴルァ！」と小１時間問い詰められて
「１０３が古いからです。（ホントは西武不良）」と答えたので「じゃあ新車いれろ」
という事になって、もともと次に新車（２３１）導入線区だった総武緩行に繰り上げで投入
するために２０９－５００誕生
（この時点では９５０の試験も始まってなかったので、足回りは既存のものを使用）
て感じじゃなかったかな？
結構適当なので補足＆訂正キボンヌ。
新快速がＥ２３１系で運用したら混雑緩和でいます。なぜなら、客は私鉄に逃げるからです
>>869
もう５年もたってるのか・・・
もう５年もたってるのか・・・
>>870
お前眠いんだろ
お前眠いんだろ
束厨は反論ができなくなった模様です（プププ
習志野廃止
幕張のＥ２１７を鎌倉に転配。
東所沢を京葉に転配。
というのが考えられてるようだ
幕張のＥ２１７を鎌倉に転配。
東所沢を京葉に転配。
というのが考えられてるようだ
>>873
やめたいのなら素直にごめんなさいって言えばいいのに（ｗ
やめたいのなら素直にごめんなさいって言えばいいのに（ｗ
跡地はちば新都心にでもなるのかな？
>>878
電留線としては残るよ
電留線としては残るよ
>>878
電留線としては残るよ
電留線としては残るよ
>>879
そうなんでつか。ｻﾝｸｽｺ
そうなんでつか。ｻﾝｸｽｺ
２重スマソ
酉厨さん降参しました。
走るんですは糞車両だという事を認めます
ごめんなさい
走るんですは糞車両だという事を認めます
ごめんなさい
さて、同時に223-2000も糞車両が確定したわけだが。
重い重い重い重い重い重い重い重い重い重い×28
http://qb.2ch.net/test/read.cgi/accuse/1047548752/
ＨＭ
http://www.onpuch.jp/cgi-bin/imgtrain/img-box/img20030406232217.jpg
http://qb.2ch.net/test/read.cgi/accuse/1047548752/
ＨＭ
http://www.onpuch.jp/cgi-bin/imgtrain/img-box/img20030406232217.jpg
さて、そろそろこのスレも終わりが近いですね。
簡単ですが、209系の10年を追ってきました。皆様からいろいろな意見、感想も聞かせていただきました。
改めまして、ｻﾝｸｽです。（>>1さん勝手にごめんなさい。）
今後の209シリーズの発展を願って、私たちもがんばりましょう。
では続きをどうぞん。
簡単ですが、209系の10年を追ってきました。皆様からいろいろな意見、感想も聞かせていただきました。
改めまして、ｻﾝｸｽです。（>>1さん勝手にごめんなさい。）
今後の209シリーズの発展を願って、私たちもがんばりましょう。
では続きをどうぞん。
重すぎ
走るんです―電動家畜運搬車
223-2000―電動旅客客車
お間違えの無い様
223-2000―電動旅客客車
お間違えの無い様
鯖の負荷高杉・・
223-2000―電動床下機器輸送車
じゃないのか？
じゃないのか？
223-2000―空気輸送車
お間違えの無い様
お間違えの無い様
電動基地外護送車でしょ
895 ：名無し野電車区：03/04/07 00:17 ID:lEqsSgg3
もうすぐ２０９はあぼ～んか？
当分使うでしょ。窓枠も弄ってあるし。
２０７系キボーン
207は、相当ヤバイと聞くが。千代田線の900番台の話な。
９００
故障頻発
故障して５Ｍ５Ｔで運転→金掛けて修理→何かのフラッシュオーバー？で故障→
放置→大井定期入場
故障して５Ｍ５Ｔで運転→金掛けて修理→何かのフラッシュオーバー？で故障→
放置→大井定期入場
↑207-900ね
903 ：E231 （・∀・）ｲｲ！ ◆kOGa7XDKPo ：03/04/07 00:27 ID:xvnhZsNE
>>901
となると常磐緩行線～千代田線にもE231系800番台が投入されるかな？？
となると常磐緩行線～千代田線にもE231系800番台が投入されるかな？？
たしかにＭＧだったら替えがいくらでもあるからな
もしかしたらＶＶＶＦがダメなんじゃないのかなとは思う
２０９と同じ電気品にする検討もしたとか聞いたこともある
今なら205-5000なんだろうけど205と駆動装置の条件違うからな
もしかしたらＶＶＶＦがダメなんじゃないのかなとは思う
２０９と同じ電気品にする検討もしたとか聞いたこともある
今なら205-5000なんだろうけど205と駆動装置の条件違うからな
207系の頃の素子は絶縁して冷却装置に取り付けないといけないらしい
209を始めとするモジュール化されてると素子は絶縁されてるので、冷却装置
にはねじ止めで簡単に取り付けられるようだ。
業界誌？の"電気車の科学"にそうかいてあった
209を始めとするモジュール化されてると素子は絶縁されてるので、冷却装置
にはねじ止めで簡単に取り付けられるようだ。
業界誌？の"電気車の科学"にそうかいてあった
マジにインバーターと電動機は量産品にした方がいいわ
209-900(901のＡ)ではやってるんだから
209-900(901のＡ)ではやってるんだから
もし仮に２０７－９００を、６Ｍ４Ｔのまま２０５－５０００の
制御器＆モーターに換装したら加速力すっげえだろうな。
阪神ジェットカーも真っ青の性能になるかも（ｗ
モーターの取り付け寸法合うかどうかは知らんけど。
制御器＆モーターに換装したら加速力すっげえだろうな。
阪神ジェットカーも真っ青の性能になるかも（ｗ
モーターの取り付け寸法合うかどうかは知らんけど。
加速力これ以上凄くするより、余裕分を空転防止に当てるだろ
age
「もし」の話だよ。
それに加速力あり余ってるからといって空転防止に当てられるとは限らんのでは？
しかし２０９－７００の機器を量産品にするにしても、２０９や２３１の機器では
車体が重い分性能が落ちるからダメだろうし、２０５－５０００の機器では性能過剰だし、
かといって５０００の機器で４Ｍ６Ｔにするわけにもいかんし、どうするんだ？
ヤパーリ性能過剰は承知で２０５－５０００の機器で６Ｍ４Ｔ化か？
それに加速力あり余ってるからといって空転防止に当てられるとは限らんのでは？
しかし２０９－７００の機器を量産品にするにしても、２０９や２３１の機器では
車体が重い分性能が落ちるからダメだろうし、２０５－５０００の機器では性能過剰だし、
かといって５０００の機器で４Ｍ６Ｔにするわけにもいかんし、どうするんだ？
ヤパーリ性能過剰は承知で２０５－５０００の機器で６Ｍ４Ｔ化か？
>２０９や２３１の機器
電動機は余裕が少ないら問題だろうけどINV自体の容量は全然問題ない
>性能過剰は承知で２０５－５０００の機器で６Ｍ４Ｔ化か
どこが性能過剰なんだろうね
性能に多少余裕がある方が何の問題も無いんだよ
>それに加速力あり余ってるからといって空転防止に当てられるとは限らんのでは？
現状の207-900が空転多くて困ってるの知らないんだね。
205-5000のINV使ったからってバカのひとつ覚え
みたいに無条件に加速力が出てしまうわけじゃないの。
用途にあわせて制御ソフト開発するからね。
電動機は余裕が少ないら問題だろうけどINV自体の容量は全然問題ない
>性能過剰は承知で２０５－５０００の機器で６Ｍ４Ｔ化か
どこが性能過剰なんだろうね
性能に多少余裕がある方が何の問題も無いんだよ
>それに加速力あり余ってるからといって空転防止に当てられるとは限らんのでは？
現状の207-900が空転多くて困ってるの知らないんだね。
205-5000のINV使ったからってバカのひとつ覚え
みたいに無条件に加速力が出てしまうわけじゃないの。
用途にあわせて制御ソフト開発するからね。
205-5000の機器で6M4Tが性能過剰というなら5M5Tではダメですか？
最近の営団が05や08でやってるので悪くないと思いますが。
最近の営団が05や08でやってるので悪くないと思いますが。
209とか231の電動機は95Kwだけど
実際は無理やり160Kw位まで搾り出してる
実際は無理やり160Kw位まで搾り出してる
＞現状の207-900が空転多くて困ってるの知らないんだね。
205-5000のINV使ったからってバカのひとつ覚え
みたいに無条件に加速力が出てしまうわけじゃないの。
用途にあわせて制御ソフト開発するからね。
そんな事はもう百も承知だ。余裕があった方がいいことぐらい誰でもわかる。
ただ他の車両に比べて２０７－９００だけ異常に余裕ができてしまうから、
束の方針からすれば無駄が大きくコストもかさむから
できればやりたくないだろう、と言う事を言いたかったんだよ。
たった１編成のために制御ソフトを開発したり、
>>914の言うように５Ｍ５Ｔにするにしても１Ｍ用の制御器を開発するのも
割りに合わんだろうし。
205-5000のINV使ったからってバカのひとつ覚え
みたいに無条件に加速力が出てしまうわけじゃないの。
用途にあわせて制御ソフト開発するからね。
そんな事はもう百も承知だ。余裕があった方がいいことぐらい誰でもわかる。
ただ他の車両に比べて２０７－９００だけ異常に余裕ができてしまうから、
束の方針からすれば無駄が大きくコストもかさむから
できればやりたくないだろう、と言う事を言いたかったんだよ。
たった１編成のために制御ソフトを開発したり、
>>914の言うように５Ｍ５Ｔにするにしても１Ｍ用の制御器を開発するのも
割りに合わんだろうし。
>他の車両に比べて２０７－９００だけ異常に余裕ができてしまうから、
>束の方針からすれば無駄が大きくコストもかさむから
よくそんなこと言い切れるね
>束の方針からすれば無駄が大きくコストもかさむから
よくそんなこと言い切れるね
異常に余裕ができるってどの位なんでしょうか？
データキボーン
データキボーン
120KWぐらいのチンケな馬力で威張ってんじゃねえよ
日本一素晴らしい西日本の207は200Kwだぞ。
やっぱ束の車両は糞だな
日本一素晴らしい西日本の207は200Kwだぞ。
やっぱ束の車両は糞だな
↑荒らしは無視ね
本題の続き
>そんな事はもう百も承知だ。
E231の電装品の性能を甘く見てますね
本題の続き
>そんな事はもう百も承知だ。
E231の電装品の性能を甘く見てますね
>>918
だいだいの見当だけど、（うわー適当・・・
武蔵野用４Ｍ４Ｔで加速度が３．２だから、６Ｍ４Ｔにしたら３．６ぐらい行くのでは？
コストは数千万もするＶＶＶＦ機器が余計に増えるから無駄と言えば無駄だと思う。
かといって１Ｍ車をわざわざ２０７－９００のため「だけ」に造るのもねえ・・・
もともとが１編成の試作車だから、どうしたってコストがかかってしまうのは
仕方ないだろうけど。
だいだいの見当だけど、（うわー適当・・・
武蔵野用４Ｍ４Ｔで加速度が３．２だから、６Ｍ４Ｔにしたら３．６ぐらい行くのでは？
コストは数千万もするＶＶＶＦ機器が余計に増えるから無駄と言えば無駄だと思う。
かといって１Ｍ車をわざわざ２０７－９００のため「だけ」に造るのもねえ・・・
もともとが１編成の試作車だから、どうしたってコストがかかってしまうのは
仕方ないだろうけど。
>>920
いや～別に甘く見てるつもりはないぞ。
２３１の機器を使うにしても６Ｍ４Ｔだろ、これは２０９－１０００や２３１－８００と
同じ出力の足回りを持つわけだ。で、２０７のほうが２０９より重いから、どうしたって
性能は落ちる。これ以上負荷かけるのも良くないだろう。機器乗せ換えの手間かけて
同じ区の２０９－１０００より性能わるいのもどうかと思うぞ？
いや～別に甘く見てるつもりはないぞ。
２３１の機器を使うにしても６Ｍ４Ｔだろ、これは２０９－１０００や２３１－８００と
同じ出力の足回りを持つわけだ。で、２０７のほうが２０９より重いから、どうしたって
性能は落ちる。これ以上負荷かけるのも良くないだろう。機器乗せ換えの手間かけて
同じ区の２０９－１０００より性能わるいのもどうかと思うぞ？
機器の標準化
取り扱いの標準化
メンテナンスのコスト
インバータ積み替え時のイニシャルコスト
メーカーがばらばらなGTOインバータをはじめとする機器メンテナンスのコスト
故障機器の修理
東はも検討は色々してるよ。
取り扱いの標準化
メンテナンスのコスト
インバータ積み替え時のイニシャルコスト
メーカーがばらばらなGTOインバータをはじめとする機器メンテナンスのコスト
故障機器の修理
東はも検討は色々してるよ。
糞車両に無駄な改造する妄想をして喜ぶスレは
ここですか
ここですか
でも少数なら多少の無駄には目をつぶるだろ＜束
南武線の209系なんか4M2Tで作ってしまってるし。
南武線の209系なんか4M2Tで作ってしまってるし。
>>922
じゃあんたが適当でないデータ出してみれば？（ｗ
じゃあんたが適当でないデータ出してみれば？（ｗ
930 ：名無し野電車区：03/04/07 16:22 ID:cNHpZi/1
>>919
営団07系は205kwですが何か？
営団07系は205kwですが何か？
もし仮に２０７－９００が２０５－５０００の機器に乗せ換えられたら
なんとお呼びすればよいのやら・・・
１．車番そのまま２０７－９００
２．モハのみ２０５－５０００に編入
３．２０７－５９００に改番。
４．２０５－５９００（なんじゃそりゃあ）に編入（ｗ
なんとお呼びすればよいのやら・・・
１．車番そのまま２０７－９００
２．モハのみ２０５－５０００に編入
３．２０７－５９００に改番。
４．２０５－５９００（なんじゃそりゃあ）に編入（ｗ
934 ：名無し野電車区：03/04/07 16:34 ID:cNHpZi/1
>>934
２０５の６Ｍ２Ｔよりいいらしい。１ユニットカットで故障編成押し上げる（で良かったっけ？
規則を満たすための結果だけど。
漏れも一回乗ったが確かに加速がいい。アレで６Ｍ４Ｔは確かにパワーありすぎ、
と言えるかもしれん。パワー不足で困るわけじゃないから別にいいけど（ｗ
２０５の６Ｍ２Ｔよりいいらしい。１ユニットカットで故障編成押し上げる（で良かったっけ？
規則を満たすための結果だけど。
漏れも一回乗ったが確かに加速がいい。アレで６Ｍ４Ｔは確かにパワーありすぎ、
と言えるかもしれん。パワー不足で困るわけじゃないから別にいいけど（ｗ
>>932
地下鉄の車両は加減速重視ですから。
地下鉄の車両は加減速重視ですから。
営団東西線の加速度
４Ｍ６Ｔ ＶＶＶＦ ＜ ５Ｍ５Ｔ チョッパ
やっぱ糞じゃねえか
４Ｍ６Ｔ ＶＶＶＦ ＜ ５Ｍ５Ｔ チョッパ
やっぱ糞じゃねえか
>>937
だから、5M5Tに戻したのです。
だから、5M5Tに戻したのです。
5M5TのVVVF車のモーターは205kwじゃねえぞ
初期車はぼちぼち寿命なの？
手を抜いた結果予想以上にボロボロなので
まもなく寿命を迎えます
まもなく寿命を迎えます
900番台とかはまさに試作車だったから
早々には医者になりそう。
最初の形式は901系だったもんな・・・
早々には医者になりそう。
最初の形式は901系だったもんな・・・
酉厨の発言を無視すると言う事は反論できない（負けを認めた）と言うことで良いですか？
>943
必死だな
必死だな
酉厨自ら207系スレでやると宣言しながら、ここや231系スレを荒らしてるんだから、
酉厨が敗北してるのは見え見えですが？
酉厨が敗北してるのは見え見えですが？
946 ：名無し野電車区：03/04/07 22:49 ID:8pqWJLcv
西が東に勝っても、酉厨が勝つことはない。
>>945
じゃあお前らは酉スレの２０７系スレに来るな
じゃあお前らは酉スレの２０７系スレに来るな
948 ：名無し野電車区：03/04/07 22:51 ID:nql5jsCq
>>946
これは名レスだ。
これは名レスだ。
>947
お前らに言われる筋合いなんかないと思うが？
お前らに言われる筋合いなんかないと思うが？
酉厨は反論できないようで（・∀・）ﾆﾔﾆﾔ
１０００取り合戦開始!!
>>950
ごまかそうとする束厨ハケーン
ごまかそうとする束厨ハケーン
>>952
本当に反論できなくて涙が止まらない酉厨ハケーン
本当に反論できなくて涙が止まらない酉厨ハケーン
954 ：名無し野電車区：03/04/07 23:03 ID:akOm7lwh
９５３！
955 ：名無し野電車区：03/04/07 23:06 ID:qxo8KHPR
結局さ１０年で車体あぼんするって話はどうなった？もう時期なんだがな
>>955
だからそんなの目標だってばさ。
だからそんなの目標だってばさ。
なんで209もE231も走行中に内装がギシギシミシミシ言うんだろ
びっくりするよあれは
びっくりするよあれは
気のせいだろ。一般人には聴こえないのさ。
マジでそんな音聞こえないけど。
201の方がやばいって。音に関しては。
201の方がやばいって。音に関しては。
乗り合わせた他の乗客もびっくりしてたよ
冗談抜きに。
209もE231を悪いと言うつもりはないけどさ
冗談抜きに。
209もE231を悪いと言うつもりはないけどさ
962 ：名無しの交通整理 ◆Sign7O/Ck. ：03/04/07 23:39 ID:???
>>958
内装というか連結器の音じゃなくて？
内装というか連結器の音じゃなくて？
>>962
連結器の音ではないです
連結器の音ではないです
内装のメキメキという音なら815とかでもけっこう立てるな
やっぱ剛性が軟いのかな
967 ：クハ201-45：03/04/08 00:27 ID:E9jTgMyv
>>960
201系のギシギシは今に始まった話じゃないから問題ないだろ。
201系のギシギシは今に始まった話じゃないから問題ないだろ。
ブラシがこすれる音の話か？
209-0厨に告ぐ。
安心しろ、209系にはちゃんとした終身雇用先がある。
なに？ 中央線？
バカ言っちゃいけない。
あそこにはACトレインの技術が反映された新車が入る運命なのだよ。
山手線？ 東海道線？ 横須賀・総武快速線？ 総武鈍行？
バカ言うなよ。
あそこで活躍するのは我らがヨシリーズなんだからさ。
武蔵野・京葉？ 南武？ 鶴見？ 八高・川越？
おいおい、あそこは205系様が活躍する場所なんだよ。
出来損ないの209系の出番はﾈｰﾖ。
仕方ない、そろそろ教えるか。
真の活躍場所は、
『青梅・五日市線』
コレだね。
せっかく搭載したD-ATCを取り外して、201KからATS-Pを移し替えるだけで終了。
手軽で非常に経済的、コレ、だね。
しかも、『中古車センター』の愛称でしたしまれているから、
たとえ外板が外れかけた車体だって、文句の一つも出てこない。
むしろ、車両故障のおかげで、中央線の混雑による遅れを隠す効果もある。
コレ、最凶。
すばらしいな、209系は。
漢としてホレるぜ。
安心しろ、209系にはちゃんとした終身雇用先がある。
なに？ 中央線？
バカ言っちゃいけない。
あそこにはACトレインの技術が反映された新車が入る運命なのだよ。
山手線？ 東海道線？ 横須賀・総武快速線？ 総武鈍行？
バカ言うなよ。
あそこで活躍するのは我らがヨシリーズなんだからさ。
武蔵野・京葉？ 南武？ 鶴見？ 八高・川越？
おいおい、あそこは205系様が活躍する場所なんだよ。
出来損ないの209系の出番はﾈｰﾖ。
仕方ない、そろそろ教えるか。
真の活躍場所は、
『青梅・五日市線』
コレだね。
せっかく搭載したD-ATCを取り外して、201KからATS-Pを移し替えるだけで終了。
手軽で非常に経済的、コレ、だね。
しかも、『中古車センター』の愛称でしたしまれているから、
たとえ外板が外れかけた車体だって、文句の一つも出てこない。
むしろ、車両故障のおかげで、中央線の混雑による遅れを隠す効果もある。
コレ、最凶。
すばらしいな、209系は。
漢としてホレるぜ。
>>969
コピペウザイ
コピペウザイ
2 0 9 - 0 厨 は 酉 厨 と 一 緒 に 氏 ね
>>971
以前に検討はされてたみたいだよ
以前に検討はされてたみたいだよ
松戸電車区ということを考えると
SC60(E231通勤型)ということも考えられる
SC60(E231通勤型)ということも考えられる
>>973
なんで結局換装されなかったんだろ？
なんで結局換装されなかったんだろ？
とりあえず、その時点では故障も無かったことから
機器を使い倒すことにした。
故障ばっかで修理してもあんまり使われてないが
機器を使い倒すことにした。
故障ばっかで修理してもあんまり使われてないが
荒らしにも屈せず、後半は有意義な会話だったが
>>974
英断線内に乗り入れるということも考慮してSC41にしときますた。
英断線内に乗り入れるということも考慮してSC41にしときますた。
今日は静かだな
春も終わりか
春も終わりか
207が換装されずに
２０９－９００が換装されるとは
２０９－９００が換装されるとは
部品の入手性から考えるとSC60かな
三菱製オンリーであるSC41のモジュール型低耐圧GTOは他の会社での
使用例が全くないでしょ。(コピー品のりんかい線しかない)
IGBTが普及したのは元々産業界で広く使われている
素子で安価だというのも一因だし
(高速制御できるというメリットは言うまでも無いが)
三菱製オンリーであるSC41のモジュール型低耐圧GTOは他の会社での
使用例が全くないでしょ。(コピー品のりんかい線しかない)
IGBTが普及したのは元々産業界で広く使われている
素子で安価だというのも一因だし
(高速制御できるというメリットは言うまでも無いが)
209-900のINVも電動機もあまりに1500V鉄道の標準仕様からかけ
離れた特殊なものだったからね
離れた特殊なものだったからね
で、次スレは？
類似スレ複数あるから、たてなくていいよ
次スレキボンヌ！
次スレ立てるなら２０９・２１７・２３１統合スレにしては？
しょっちゅう話題かぶるし、
現２３１スレも８００番代まで行ってるし。何ならもれが立てようか？
しょっちゅう話題かぶるし、
現２３１スレも８００番代まで行ってるし。何ならもれが立てようか？
とうざいせーん
>>989
ウマイ！（ｗ
ウマイ！（ｗ
汚物
汚物
汚物
汚物
汚物
汚物
汚物
汚物
汚物
汚物
1001 ：１００１：
このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。