【急行礼文】宗谷本線を語るスレPart5【稚内行き】

　　　　　　 　　　;;　　 　 　 　 ;;
　　　　　　　　　;;;;;　 　　　 　;;;;;
　　　　　  　　　;;;;;;;;;　 　  　;;;;;;;;;
　　　　　　　 　;;;;;;;;;;　　   　;;;;;;;;;;
　　　　　 　　　;;;;;;;;;;;　　   　;;;;;;;;;;;
　　　　　　　　;;;;;;;;;;;;　　  　;;;;;;;;;;;;　【急行礼文】宗谷本線を語るスレPart5【稚内行き】
　　　　　　  　;;;;;;;;;;;;;  　,, 　;;;;;;;;;;;;;
　　　　　　 　;;;;;;;;;;;;;; 　';;' 　;;;;;;;;;;;;;;　　　　　　　過去スレや停車駅、通過駅については>>2以下にて
　　　 　　　　;;;;;;;;;;;;;;;  ,',;;,',  ;;;;;;;;;;;;;;;　　　　　　　　　改めてお知らせいたします。
　　　　　　　;;;;;;;;;;;;;;;;  ''';;;'''  ;;;;;;;;;;;;;;;;
　　　  　　　;;;;;;;;;;;;;;;;; ,,,;;;;,,,  ;;;;;;;;;;;;;;;;;　　前スレ
　　　 　　　;;;;;;;;;;;;;;;;;  ';;;;;;;;' ;;;;;;;;;;;;;;;;;;　　　　【急行礼文】宗谷本線を語るスレPart4【旭川行き】
　　　 　　　;;;;;;;;;;;;;;;;;;  :::::::::  ;;;;;;;;;;;;;;;;;;;　　http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1040034193/
,:,;,,,.;,:.,;,,.,,,,;;;;;;;;;;;;;;;;;;;; ;;;;;;;;;; ;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;,,,..;,:,;,,,.;,:.,
,.....,;;:,:.,.,;,,.,;'',.:;'''':;;::'',,,....::;;;''',,.,;'',.:;'''':;;::'',,,....,,.,;'',.:;'''':;;::'',

関係リンク
ＪＲ北海道
http://www.jrhokkaido.co.jp/
ＪＲ北海道宗谷北線運転所
http://www.jrasahi.co.jp/kitasen/

沿線リンク（名寄以北）
Yahoo!Get　Local　日本の地方 > 北海道 > 市町村 > 稚内市
http://dir.yahoo.co.jp/Regional/Japanese_Regions/Hokkaido/Cities/Wakkanai/
Yahoo!Get　Local　日本の地方 > 北海道 > 市町村>豊富町
http://dir.yahoo.co.jp/Regional/Japanese_Regions/Hokkaido/Cities/Toyotomi/
Yahoo!Get　Local　日本の地方 > 北海道 > 市町村>幌延町
http://dir.yahoo.co.jp/Regional/Japanese_Regions/Hokkaido/Cities/Horonobe/
Yahoo!Get　Local　日本の地方 > 北海道 > 市町村>中川町
http://dir.yahoo.co.jp/Regional/Japanese_Regions/Hokkaido/Cities/Nakagawa/
Yahoo!Get　Local　日本の地方 > 北海道 > 市町村>音威子府村
http://dir.yahoo.co.jp/Regional/Japanese_Regions/Hokkaido/Cities/Otoineppu/
Yahoo!Get　Local　日本の地方 > 北海道 > 市町村>美深町
http://dir.yahoo.co.jp/Regional/Japanese_Regions/Hokkaido/Cities/Bifuka/
Yahoo!Get　Local　日本の地方 > 北海道 > 市町村>名寄市
http://dir.yahoo.co.jp/Regional/Japanese_Regions/Hokkaido/Cities/Nayoro/

沿線リンク（名寄以南）
Yahoo!Get　Local　日本の地方 > 北海道 > 市町村>風連町
http://dir.yahoo.co.jp/Regional/Japanese_Regions/Hokkaido/Cities/Furen/
Yahoo!Get　Local　日本の地方 > 北海道 > 市町村>士別市
http://dir.yahoo.co.jp/Regional/Japanese_Regions/Hokkaido/Cities/Shibetsu/
Yahoo!Get　Local　日本の地方 > 北海道 > 市町村>剣淵町
http://dir.yahoo.co.jp/Regional/Japanese_Regions/Hokkaido/Cities/Kenbuchi/
Yahoo!Get　Local　日本の地方 > 北海道 > 市町村>和寒町
http://dir.yahoo.co.jp/Regional/Japanese_Regions/Hokkaido/Cities/Wassamu/
Yahoo!Get　Local　日本の地方 > 北海道 > 市町村>比布町
http://dir.yahoo.co.jp/Regional/Japanese_Regions/Hokkaido/Cities/Pippu/
Yahoo!Get　Local　日本の地方 > 北海道 > 市町村>旭川市
http://dir.yahoo.co.jp/Regional/Japanese_Regions/Hokkaido/Cities/Asahikawa/

乗り換え案内
網走方面
【大雪】石北本線を語るスレ Part２【おおとり】
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1032753107/l50
札幌方面
【函館−旭川】函館・室蘭・千歳線【北の大動脈】
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1032774346/l50
幌加内方面
ＪＲ北海道　旧深名線 を懐かしむ
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1019183285/l50
浜頓別、紋別、羽幌方面（ｗ
おい、坊主、北海道の廃止ローカル線を語ってみろ
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1022135001/l50
その他
★☆ＪＲ北海道総合スレッド PART１１☆★
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1039006110/l50

過去スレ（dat落ち、html化待ち）
【最北】宗谷本線＠路線板【最果て】
http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1019144346/
【稚内】宗谷本線＠路線板・part２【旭川】
http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1028126098/
【急行礼文】宗谷本線＠路線板part３【稚内行き】
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1032533701/

なお、このスレは永山>>35で
【急行礼文】宗谷本線を語るスレPart4【旭川行き】
　http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1040034193/
上りスレ待ち合わせのため停車いたします。恐れ入りますが少々お待ち下さい。

各駅の通過、及び停車時刻
旭川四条 >7　　日進 >309　　筬島 >523
新旭川 >14　　智東 >327　　神路(跡) >548
永山 >35　　北星 >344　　佐久 >592
北永山 >44　　智恵文 >351　　琴平(跡) >609
南比布 >56　　智北 >359　　天塩中川 >624
比布 >66　　南美深 >368　　下中川(跡)>639
北比布 >78　　美深 >379　　歌内 >656
蘭留 >88　　初野 >393　　問寒別 >678
塩狩 >109　　紋穂内 >405　　糠南 >686
和寒 >140　　恩根内 >432　　上雄信内(跡）>700
東六線 >159　　豊清水 >454　　雄信内 >708
剣淵 >174　　天塩川温泉>468　　 安牛 >731
北剣淵 >193　　咲来 >481　　南幌延 >739
士別 >207　　音威子府 >498　　上幌延 >750
下士別 >224　　　　　　　　 幌延 >769
多寄 >238 　　　　　　　　南下沼 >793
瑞穂 >248 　　　　　　　　下沼 >799
風連 >262 　　　　　　　　豊富 >832
東風蓮 >280 　　　　　　　　徳満 >852
名寄 >293 　　　　　　　　芦川(跡) >874
　　　　　　　　　　　　　　　　 兜沼 >890
　　　　　　　　　　　　　　　　 勇知 >912
　　　　　　　　　　　　　　　　 抜海 >944
　　　　　　　　　　　　　　　　 南稚内 >990
　　　　　　　　　　　　　　　　 稚内 >1000

>>1
乙ー

>1
スレ立て乙。

乗り換えの追加を。
富良野方面
【マターリ】富良野線を語るスレ【復活】
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1042167572/

　　　　　　|￣￣￣￣￣￣￣￣|
　　　　　　| 　鉄ヲタは包茎!!!　|
　　　　　　| 　鉄ヲタは童貞!!!　|
　　　　　　| 　鉄ヲタは知障!!!　|
　　　　　　| 　鉄ヲタは悪臭!!!　|
　　　　　　| 　鉄ヲタは汚物!!!　|
　　　　　　|＿＿＿＿＿＿＿＿|
　　　　二二 ∧ ∧　||
　　　　≡≡（,, ﾟДﾟ）⊃　ｷﾓｲ...
　 三三〜（, 　　／
　　　　　 ｜ ） )
　　　　　　∪

>>11
深夜にご苦労さん

スレ建ご苦労さん。
現在大阪に滞在中。
本日ユニバーサルスタジオジャパンに行きます。
稚内関西線は今年開設されるかな？

西永山駅復活きぼーん。

旭川近辺は宗谷線はじめまだまだ旅客が伸びる余地はあるような気がするが。

ユニバーサルスタジオジャパンに行ったが稚内からの修学旅行のコースにも悪くないかなと思った。
ディズニーランドかディズニーシーどちらもありうるが。
そしてユニバーサルスタジオジャパンというのがコースになるかもしれない罠。

進学とか転勤しないかぎり稚内人は関西にはなかなか出られない殻な。

数年前関西の私立高校が稚内に修学旅行が来た記憶があるが。
実はもっと来てほしいのだが。

>>15
短期的に見れば、バスからの転移で乗客を伸ばせる所はあると思う。
ただ、公共交通機関を使う人自体が減る中で、長い目で見て乗客を
伸ばせるかどうかは疑問。

つまりは観光以外に生き残る方法は少ないということじゃないかな。
稚内については空港もあり港もあって利尻礼文樺太にも船便がでているのをみると他所より有利なのははっきりしている罠。

水族館の建て替え、百年記念塔の元旦や冬季の土日祝日の解放など考えてほしい罠。

西永山駅の写真とか残っていないのかな？

∧＿∧　ｺｿｰﾘ 　
( ´･ω･)
( つ　 つ猛毒　
　　　　　∵　ﾊﾟﾗﾊﾟﾗ
　　　　　旦旦旦旦旦旦旦旦旦
∧＿∧　ｺｿｰﾘ
( ´･ω･)
( つ　 つ猛毒猛毒猛毒猛毒猛毒猛毒猛毒猛毒猛毒
　　　　　∵∵∵∵∵∵∵∵∵　ﾊﾟﾗﾊﾟﾗ
　　　　　旦旦旦旦旦旦旦旦旦
∧＿∧
( ´･ω･)
( つ旦O　さぁ皆さんお茶が入りましたよ…
と＿)＿) 旦旦旦旦旦旦旦旦旦旦

農業高校のグループは旭川、名寄、剣淵、中頓別、遠別
といったところか。

カジノ特区は頭の硬い呆無省と鶏殺庁が却下したようだが
神路につくってほしいという願いは変わらない。

塩狩駅にも奥羽線峠駅のような峠の力餅みたいのがあればいいのだが。
和寒駅の駅弁を食べてみたかった罠。

工業高校のグループは旭川、名寄光凌、稚内商工、音威子府といったところか。
音威子府はちと違うかもしれないが。

>>16 京都自由行動よりはユニバーサルスタジオジャパンに行くグループも出てくる罠。
さほど遠い距離でもないし。
映画村よりは確かに面白い罠。
まして稚内人の中には関西行きは最初で最後という人だっているかもしれないしな。

>>19 学校の週休2日と少子化、過疎化が乗客を減らしていると言える罠。
中国から観光客を呼ぶ時代になりそうだ。
1回来てあきられたらだめでいかにリピーターが来るかにかかっている。

無人駅で構内立ち売りとかＪＲも簡単な許可でやらせてやればいいのにと思う。
和寒駅など売店とか食い物屋とかやりたいという人はいそうな気がするが。
ttp://www8.ocn.ne.jp/~ricecake/page017.html

新旭川永山間にも駅が欲しい罠。
西永山の時は場所が悪かったような気がするが。

>>35で上り列車待ち合わせのため停車いたします。
お急ぎのところ誠に申し訳ございませんが、いましばらくお待ちください。

まもなく永山に到着します。
降り口は左側、2番ホームに着きます。

あの〜、どなたか同じ箇所に関して何度も削除依頼されてませんか？
誰かが一度すれば十分なんですよ。何度もやると逆効果。

ただいま、永山駅に停車しております。
列車待ち合わせのため、発車まで少々お待ちください。

寝台列車、もっと良い車両入れてくれよ。

　　　　　　|￣￣￣￣￣￣￣￣|
　　　　　　| 　鉄ヲタは包茎!!!　|
　　　　　　| 　鉄ヲタは童貞!!!　|
　　　　　　| 　鉄ヲタは知障!!!　|
　　　　　　| 　鉄ヲタは悪臭!!!　|
　　　　　　| 　鉄ヲタは汚物!!!　|
　　　　　　|＿＿＿＿＿＿＿＿|
　　　　二二 ∧ ∧　||
　　　　≡≡（,, ﾟДﾟ）⊃　ｷﾓｲ...
　 三三〜（, 　　／
　　　　　 ｜ ） )
　　　　　　∪

>>29
それよりも利用者がマイカーに流れてることが問題では。
観光客はツアーバスやレンタカーが主流だろうし。

で、なぜマイカーに流れるかを突き詰めて考えると、結局は旭川中心部の
地盤沈下という結論になる。
郊外店舗に客が流れる→中心部から客足が遠のく→JR・バスの乗客減

JRだけで何とかなる問題ではないような。

旭川市内でも大町地区は特に寂れてます・・・
国道沿いだというのに・・

昔は大町には貨物駅があったな。ポスフールはまだあるのかな？

旭川駅前もエスタや西武、丸井今井、マルカツはあるが地盤沈下はどうしようもない罠。
周りの旧国鉄用地もなかなか売れず千葉県野田の宗教団体の霊波之光がエスタの隣の土地を買収した。
本当は商業施設がよかったとあさひかわ新聞は書いていたがなかなか今の経済状態では難しいのが実情だ。

>>36 北斗星の車輌を回してほしいものだ。

今年の札幌雪まつりはあまり盛り上がらなかったような気がする。
飛行機も出発時間1時間前くらいまで空席があったようだし。

旭川農業高校にお越しの方はこちらで降りられると便利です。

>>40
ポスフールは健在です。

ポスフールの裏では自衛隊の訓練が見られる。

ポスフールがニチイだった頃だがニチイが大町にできてわずか1ヶ月で大町2条8丁目のサンエスはつぶれた罠。その後ニトリが入ったかと思ったが。

いまはハローズになってる。

>>48 情報サンクス。
大町といえばびっくりドンキーにもよく行ったな。

護国神社が懐かしいな。
盆踊りをやっていたな。
稚内は南極踊りが多かったが旭川は北海盆歌だよな。

スタルヒン球場は護国神社のウラだった罠。

>>50
盆踊りは「♪ちゃ〜んこちゃんこちゃんこ･･･」の子供盆踊り歌のイメージが強くて･･･
漏れ、北海盆歌は聞いたこと無いかも。

俺も盆踊りと言えば「♪ちゃ〜んこちゃんこちゃんこ・・」だな。

押して押してまた押して…

子供用盆踊はキングレコードが出した全国共通板だ。
北海盆歌の盆踊は護国神社では夜8時以降子供のが終わってからやっていたな。
南極踊りは稚内独特のもの。8月上旬の南極祭の時には踊られる罠。

子供用盆踊はキングレコードが出した全国共通板だ。
北海盆歌の盆踊は護国神社では夜8時以降子供のが終わってからやっていたな。
南極踊りは稚内独特のもの。8月上旬の南極祭の時には踊られる罠。

南比布を通過してしまった。
消防の頃最初この駅を知った時どこにあるのかわからなかった。何回か急行や車で通ってここだと発見した。
普通列車もなかなか停まらないなあというのが第一印象の駅だった。

昔稚内6時代発列車は神路も停まったのに南比布だけとまらなかっ棚。
78年当時は神路はもう信号場で1日1往復しか停まらなかった。多分神路信号場で勤務する職員以外は普段は乗らなかったであろう。

南比布は廃止にならない所を見ると利用客ゼロという訳ではなさそうだ。

どこでもそうかもしれないけど南比布は
学生の利用があるのです。
あと時々じいさん＆ばあさんが利用する程度かな
ただしお年よりはバス利用者が多いかも・・・

南比布の場合はバスの方が小回りがきくと思う。

汽車の方がバスより定期は安い罠。

前スレからの続きだがバス会社の人件費が経費の7割というのは問題だ罠。
様々な仕掛けをしていかないと自然淘汰されてしまう罠。

あと新旭川駅の利用者が1日38人とは少ない罠。
かつては1日130人くらいいたと思うのだが。

それではもう一度、会長！

ピップエレキバン！
列車が通過します。

>>1
そのＡＡは稚内公園にある氷雪の門ということでよろしいのか？

ピップエレキバンのコマーシャルは樹木希林がよく出ていた罠。

永山1条4丁目付近に西永山駅があったのかな？

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20030213-00000213-yom-soci
旭山動物園でアムールトラによる事故発生

冬でも開園している罠。旭山動物園は。
さすがに絶滅危惧種だけに殺す訳にはいかなかったよう棚。
昔群馬サファリで泣き喚く赤ちゃんを渡すのにわざわざ車から降りてトラに襲われて死んだ老夫婦がいたのを思い出してしまった。
そのトラは殺処分になったのだろうかと思う。

>>67
そうでつ。
もしかしてマカーとかでズレズレなＡＡになってしまってたりするのかな？

せめて音威子府まで高速化きぼんぬ

新旭川駅の利用者が３８人か・・・
確かに駅前とか寂れてるもんなぁ〜

新夕張と競っているのか？

新夕張は特急停まるだけいい罠。
新旭川よりかは永山に特急を停めてほしいという事になりそうだ。

集中力を欠いた時に思わぬ大事故は起こる。
旭山動物園の猛獣の事故も交通事故も同じ。

宗谷線が音威子府まで高速化されると稚内札幌の所要時間は4時間半くらいになるかな。

>>72 最北端の地といい氷雪の門といい上手にできている罠。

列車が鹿と衝突−ＪＲ宗谷線　後続列車１本運休　　2003/02/14 10:00

　【名寄】十四日午前五時三十五分ごろ、名寄市智東のＪＲ宗谷線で名寄発音威子府
行き回送列車（三両編成）がシカ二頭と衝突した。運転手ら乗員二人にけがはなかった
が、シカ一頭を車両の下に巻き込み、一時間十六分後に運転を再開した。

　事故の影響で、後続の音威子府発名寄行き普通列車一本が運休、音威子府発
稚内行き普通列車が約一時間十分遅れ、計六十人に影響が出た。

http://www.hokkaido-np.co.jp/Php/kiji.php3?&d=20030214&j=0022&k=200302145338

石勝線なら鹿が特急に跳ねられるのはよくある話だ罠。

鹿猟の期間が先月で終って安心して
鹿さんも自由に飛び跳ねてたんだろうな・・・

>>72
いえではマカーでつ、全く原型を止めていません（ｗ
>>82
その昔蝦夷地だった頃、鹿の数は狼によってコントロールされていたそうな
で、そのタガが外れても雌鹿狩猟ｏｋだったためそれなりの数で維持されていた。
なのに雌鹿狩猟禁止なぞになったが為に今や鹿の滝流れ（ｗ、今は限定されつつｏｋだが）
少なくとも自然状態で維持できる頭数を完全にオーバーしております。

北海道は猟の期間が1か月本州より長い罠。

クマ猟も限定的だけど去年ぐらいから解禁されてるみたい
クマたんも北海道じゃかなり増えてるのかな？

増えているというよりかは食い物が減って人里に降りてくる事が多くなったものと思われ。

>>80
珍しくその地名が出てきたと思ったら・・・

昔は機関車重連にするために急行は停車していたようだ。

さろべつ原野に一番近い駅は何処？

>>87 冬季閉鎖中だろう。智東駅は。

>>89 豊富駅から沿岸バスで稚咲内行き沿岸バスに乗れば行ける罠。

いよいよ塩狩越えの始まりだね。
塩狩きのこの味噌汁は大好きだ。
峠の力餅みたいのが塩狩駅にもあればいいのだが。

稚内公園のキャンプ場にも去年クマが出没したし
緑と太陽の村にもクマでたな。
キャンプのときはクマにご用心だよな。

大沼にもキャンプ場がある罠。

キャンプといえば、消防の時抜海の学校のグラウンドで学校のキャンプがあったが
強風と大雨で体育館に避難したことがあったな。
で翌朝外に出たらテントやらなにやらが空を舞っていた。

　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　 r‐'⌒)　　　　　　　　　　　　　 ＿＿__
　　/~'l　　　　,r‐''''''ｰ-､_r' ,-'"　 .r───､　　　 　 　 /　　　 |
　　|　.|　　 　 '''"￣ﾞ''ー--'"　　 __'ー─,　 /　　　 　 ./　/￣|　|
　　|　.|　　 |￣￣￣￣￣￣|　 ,|　|　　/　/　　　 　 /　/　　 |　|
　　|　.|＿__|　 |￣￣|　 |（￣￣ __ﾉ　./ 　 ＼　 　 /　/　/|　 |　|
　　|　　　　_／ |~￣ .／　￣|　.|（￣　 /＼　＼ /　/　 / .|　 |　|＿
　　￣￣￣　　 ￣￣　　　　.￣　￣￣　　 ￣ /　/　 /＿|　 |＿　.|
　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 |　{＿＿＿　　＿|.　|
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 |＿＿＿_　|　 |　.＿|
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|. ￣ 　 | 　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 ￣￣￣
　　　　　　　´/|iiilliilllllllllll;;;;;;;;;｀ヽ
　　　　　.＿/iiillliiil::::::::::::::::;;;::::::llliil　　　　　　　　　　夕刊最終版コーナーは潰れましたが、
　　　　／iiiiiiilliii::::::::::::Y///;;; 　:::;;iiilllliillヽ
　　　/iiilliliill//　　　　　　　　　＼;;;:::iilllliilヽ
　　|iiiilllllllll　　　　　　　　　　　　　‖:iiillliillii| 　 これからもレディス４を宜しくお願い致します。
　　|iilllilliilll　　:::::::::::: 　|||　::::::::::　　‖iilllliilliil
　　|iilllilliill　　>-=・=- ;; ;; -=・=-<　　lliiillliill
　　|iilliiillllll　　　____:ﾉ:::|　 | ヽ____　　 liiillliilii|　　　　　　　　ありがとうございました。
　　 |iilllliiliゝ_　　　　ﾉ/　　ゝヽ　　 　iiilliiiillｿ
　　　|iiillliillliil　　 ノ　 ￣ｖ￣　ヾ　liillllllﾉ
　　　ヾiiiillllllﾉヾ　 <=======ゞ　　 ﾉ￣　　　　　　　レディス４レギュラー　　岩崎美智子
　　　　｀￣￣　ヽ　ヽ=====ﾉ　　ノ
　　　　　　　　　　ヾ:::::::::::::::::::ノ

今日も吹雪くのかな・・・
行きはＪＲ
帰りは高速バスで行くんだけど・・・

私は小4の時は旧曲淵中のグランドで小5の時は曙小のグランドで小6の時は兜沼公園でサマーキャンプをした。
曲淵の時は山歩きをしたら天北線があり急行天北が札幌に向かっていた。

あと中1の時は友人と抜海にキャンプに行った。列車で抜海に行った。帰りは宗谷線はキハ40で店舗苦戦はキハ22で落差を感じた。宇遠内で降りた。
それから稚内市内に行くのに店舗苦戦を使うようになった。

宇遠内駅跡の記念碑がほしい

今は陸橋もないし天北通りになってしまっている。
給食センターは東小隣に移転しているな。

>>96
荒らしにレスするのもなんだが稚内エリアはＴＶｈが映らないので「レディス４」見られんとか・・・

TVhは入らん罠。
FMはNHKしか入らないが8素子のFM用アンテナを付けれは入る。

衛生放送用アンテナは本州より2倍はある罠。

http://ashiken1.hp.infoseek.co.jp/

HBCとSTVラジオ1987年は入るようになった。昔はUHBやHTVも入らなかった。1976年に入るようになった。

急行宗谷や天北のグリーン車に乗った事のある人いるかな？
私はない。

石狩国からまもなくお別れ。

温泉にようこそ。

石狩国上川郡と天塩国上川郡は違うというのは最近分かった。
上川支庁だから同じかと思っていたが。

>>110
石狩川・天塩川・十勝川の上流それぞれに上川郡がある罠。

>>105 オホーツクもサロベツも表定速度的には変わりはないよう棚。

>112
死死死死死鬱死死死死死死死死鬱鬱鬱死死死死死死死死死　　
死死死死死■■鬱死死死死死死鬱■鬱死死死死死死死死死
死死死死鬱■■死死死死死死死■■鬱死死死死死死死死死
死死死鬱■■鬱死死死死死死鬱■■鬱鬱鬱鬱■■鬱死死死
死死死■■■死死鬱鬱死死死鬱■■■■■■■■■鬱死死
死鬱鬱■■鬱死鬱■■鬱死鬱■■鬱鬱鬱鬱鬱■■■死死死
鬱■■■■鬱鬱■■鬱死死鬱■■■死死死鬱■■鬱死死死
鬱■■■■鬱鬱■鬱死死鬱■■鬱■鬱死鬱■■■死死死死
死鬱■■■■■■鬱死鬱■■鬱鬱■■鬱■■■鬱死死死死
死死鬱■■■■鬱鬱死鬱■鬱死死鬱■■■■鬱死死死死死
死死死鬱■■鬱鬱■鬱死鬱死死死死鬱■■■死死死死死死
死死死鬱■■死死■■鬱死死死死死鬱■■鬱鬱死死死死死
鬱鬱鬱■■■鬱■■■■鬱死死鬱鬱■■■■■鬱死死死死　
■■■■■■■■鬱■■鬱鬱■■■■鬱■■■■■■鬱鬱
■■鬱鬱鬱■■死死鬱鬱■■■■鬱鬱死死鬱■■■■■鬱
鬱鬱鬱死死■■死鬱鬱鬱■■■鬱鬱■鬱鬱鬱鬱■■■■鬱
死■■■鬱■■鬱■■鬱■■鬱死鬱■■■■鬱鬱鬱鬱鬱死
死■■■鬱■■鬱■■鬱鬱鬱死死鬱■■■■■■鬱死死死
死■■■鬱■■死鬱■■死死死死死鬱鬱■■■■鬱死死死
鬱■■■死■■死鬱■■鬱死死鬱死死死鬱■■鬱死死死死
鬱■■■死■■死死■■鬱死鬱■■鬱鬱鬱死死死死死死死
鬱■■鬱死■■死死■■鬱死鬱■■■■■鬱鬱死死死死死
鬱■■鬱死■■死死鬱鬱死死鬱■■■■■■■■鬱鬱死死
鬱■■鬱死■■死死死死死死死鬱鬱■■■■■■■鬱死死
死死死死死■■死死死死死死死死死死鬱■■■■■鬱死死

スーパー宗谷の表定速度は札幌名寄と名寄稚内はどうかわるのかな？

14系客車時代の宗谷や天北は味わい深かったが遅かった罠。
キハ400になってようやく元の早さに戻ったなと思った。

栃木の苺はビニールハウスの中でつくられていて今が旬だ。
北海道でも冬に苺とかつくれないかなと思う。
和寒の雪の中からキャベツというところから思い出してしまった。

>113
終わらせるなよ（ｗ

>113
かってに終わらせるなよ（ｗ

計算してみた
上り利尻ってすげーまたーりしてるんだな（ｗ
それに引き換え下り利尻ってサロベツと遜色ない…

396km213km137km259km76km183km
札-稚札〜名札〜旭旭〜稚旭〜名名〜稚
1号79.8 93.3 98.9 73.4 89.6 69.1
298分137分83分212分51分159分
2号79.8 94.7 101.3 72.4 87.9 68.3
298分135分81分215分52分161分
3号79.8 94.7 100.1 72.4 87.9 68.3
298分135分82分215分52分161分
4号79.8 96.1 102.6 72.1 87.9 67.9
298分133分80分216分52分162分
サロ下72.0 81.4 87.3 66.5 75.0 63.9
330分157分94分234分61分172分
サロ上74.3 83.5 90.2 68.3 75.0 62.5
320分153分91分228分61分176分
利尻下56.9 57.8 69.6 55.6 55.1 57.9
418分221分118分280分83分190分
利尻上49.5 53.3 58.2 48.0 54.4 47.8
480分240分141分324分84分230分

見ずらかったので修正。スマソ。

　　　　　396km　213km　137km　　259km　　76km　183km
　　　　　札-稚　札〜名　札〜旭　旭〜稚　旭〜名　名〜稚
1号　　　79.8　　　93.3　　　98.9　　　73.4　　89.6　　69.1
　　　　　298分　 137分　　83分　　212分　　51分　159分
2号　　　79.8　　　94.7　　 101.3　　 72.4　　 87.9　　68.3
　　　　　298分　 135分　　81分　　215分　　52分　161分
3号　　　79.8　　　94.7　　 100.1　　 72.4 　　87.9　　68.3
　　　　　298分　 135分　　82分　　215分　　52分　161分
4号　　　79.8　　　96.1 　　102.6 　　72.1 　　87.9　　67.9
　　　　　298分　 133分　　80分　　216分　　52分　162分
サロ下　72.0　　　81.4 　　87.3　　　66.5 　　75.0　　63.9
　　　　　330分　 157分　　94分　　234分　　61分　172分
サロ上　74.3　　　83.5 　　90.2　　　68.3 　　75.0　　62.5
　　　　　320分　 153分　　91分　　228分　　61分　176分
利尻下　56.9　　 57.8　　　69.6　　　55.6 　　55.1　　57.9
　　　　　418分　 221分　 118分　 280分　　83分　190分
利尻上　49.5 　　53.3　　　58.2　　　48.0 　　54.4　　47.8
　　　　　480分　 240分　 141分　 324分　　84分　230分

でもまさかこんなのにギコペ引っ張り出すことになるとは思わんかった（ｗ

>>120
ご苦労様。
しかし、旭川〜名寄は以外に遅いね。意外ですた。
やっぱり、塩狩峠のせいなんだろうなぁ。

>>119-120
ありがとう。
これ以上の高速化はなかなか難しいだろうが。

http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1044865284/38-39
まだ和寒駅弁の製造元は健在のようだ。

地元の老人クラブだとかが和寒駅の簡易委託をしてほしい罠。

せにょーる

和寒から幌加内に抜けたことがあるが寂しいところだ罠。
大町から江丹別経由で幌加内に抜けたときも同じだったが峠のトイレが自動ドアで豪華だったのが思い出される。

>>121 函館線と違い宗谷線の大部分は単線という事も原因かもしれない。

>>126
和寒から幌加内に抜けるトンネル
不気味じゃない?

>>126 確かに車の通行台数もそんなに多くないから気持ち悪い罠。

昔の整備前の国道239号の霧立峠も未舗装で寂しい峠だった。

和寒は特急停車駅で簡易委託にもなっていないというのも困ったもの棚。

そう言えば和寒−札幌のSきっぷって無いね。
売る所が無いか･･･ロッピーで販売すれ！

そうか、だから和寒から高速バスに乗る人が多いのかも･･･

市外局番だって6桁なんだからたまたま特急が停まり高速が来るようになっただけで中味は取り残された田舎かも知れない。
ただ中川と比べるとまだ旭川に近いだけ望みはあると思う。

旭川 　　361,372
稚内.　　　42,935
名寄.　　　26,980
士別.　　　23,209
美深　　　　5,935
風連　　　　5,562
豊富　　　　5,147
比布　　　　4,693
和寒　　　　4,620
剣淵　　　　4,096
幌延　　　　2,836
中川　　　　2,316
音威子府　1,136

宗谷北線60,305人、宗谷南線69,160人（旭川は除く）
ちなみに、いわき市36,3526人。北海道東北第3位の座は旭川から奪われたのね。

条件は旭川の方がずっといいはずなのだが。
幌延、中川、音威子府の衰退が目につくな。
人口をみると永山、比布、剣淵、風連に特急が停まる日が来るかもしれない。

いわき市は東北一の工業生産出荷額を誇るそうな。
常磐道で東京と繋がってるし港もあるのが強味かと。
旭川は産業は何もないけど交通の要衝となって発展した街だからね。
札幌志向が強くなり、単なる通過点に成り下がっても人口36万を維持してるのが奇跡的。
今までは周辺市町村からの流入と札幌への流出が釣り合ってたわけで。
周辺市町村でこれだけ過疎化が進むと、今後はジリ貧だろうなぁ。。。

道北が一つの県で旭川に県庁でもあれば、また違った展開になっただろうけど。

ふと思ったんだが、名寄−旭川快速、旭川−札幌特急の直通列車が
出来ると面白いかも。183系あたりで。

特急増発にはたぶん快速減便がセットになるだろうが、
（実際、S宗谷登場時はそうだった）
旭川−名寄で快速を減らすと不便になるし、旭川−名寄・士別のSきっぷを
発売すれば、ただでさえ混むS宗谷の自由席がえらい事態に。
旭川まで快速なら、風連剣淵比布永山も便利になる。

>>136 政争をしている場合ではない。
旭川再生を望みたい。

旭川名寄快速、旭川から特急はいい案だと思う。エアポート＆ホワイトアローのように区間快速で札幌旭川は特急という例もある。

特急スーパー宗谷とサロベツ、利尻は停車

名寄-旭川　軌道強化をやったのに130�`対応の車両が2往復しかないのは勿体無い
快速なよろ に261系投入

おながいします
おながいします
おながいします

サロベツも261化きぼーんしたい。
そうしたら間合で朝と夜に札幌名寄間にも特急新設できるのではないか。

２６１系なら特急に致します。
１８３系でも特急ですが

ＪＲコヒ海道

快速なよろキハ150化ｷﾎﾞﾝﾇ

そう言えばキハ261系の電サボの中に
「特急スーパーサロベツ」
ってあるんだってな。

特急停車駅候補は
永山と比布ぐらい？

>>145 ということはサロベツの261化はありうるわけだよ。

>>146 永山、比布、剣淵、風連が候補だろうが
市町村合併によっては永山だけということになるかもしれない。

さっき時刻表を見たのだが、札幌稚内間スーパー宗谷、サロベツ、利尻の他に
下りはライラック1号→なよろ1号→普通乗継で札幌9時30分発稚内16時38分着、
上りは普通→なよろ8号→スーパーホワイトアロー22号乗継で稚内10時48分発札幌
17時20分着が使える。

稚内人でそのルートを使う人はいない罠。
バスも沢山出てるし。稚内人は基本的に乗換は嫌いだ。

普通列車で池袋から稚内を目指したが青森で挫折してはまなすに乗った。

おれも宇都宮から普通列車でとりあえず美深を目指したが
やはり青森で断念してしまった・・

私の弟は青春18で札幌から小山まで乗り切った。
ミッドナイトと海峡を使ったようだが。
着いた時はさすがにげっそりしていた。
稚内からなら挫折はもっと早かったと逝っていた罠。

ムーンライトえちご→海峡→ミッドナイト→ミッドナイト→海峡→ムーンライトえちご→コミケ２日徹夜
こんなことやっても、なんともなかったおいらは変人ですか？

>>154
ていうか、このスレにそんなこと書いてるあたりが変わっています。

>>154 昔は夜行普通列車からまつが札幌釧路を走っていた罠。
稚内から普通を使えば昔は稚内旭川で7時間から8時間は掛かっていた。
今は快速を使う分1時間から1時間半は早くなっている罠。

急行なよろにはグリーン車がついていたのがあったかと思ったが。

今年は士別から天塩岳に行ってみたいと思う。

○線○号のバス停は宗谷線沿線の道北バスのバス停はよくみかける罠。

塩狩温泉は旅の窓口に登録されているな。
豊富温泉はホテルニューサロベツが登録されているが。

あのあたりで「駅から徒歩何分」なんて言われてもセールスポイントにはならんな（ｗ

天塩川温泉は肝心の列車がレだったりする。(W

>>161
でも、豊富は特急停まるからね。
地方小都市の「空港から徒歩何分」のニュアンスに近いかもね。

豊富温泉は駅から送迎してくれるのかな？

>>162
あそこは音威子府から送迎バスというのが標準らしいから。
あのボロ駅から歩いていった方が思い出になりそうだけど。

「旧深名線を懐かしむ」
落ちたの？

ＪＲ北海道 旧深名線 を懐かしむ
ttp://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1045357113/
で復活したと思われ

稚内の人は車で豊富に行ってしまう罠。

堂夢は宗谷バスの行けるからな。
豊富温泉も行けるが豊富で乗換が面倒だ。

天塩温泉夕映も人気高いな。

天塩川温泉駅は南咲来駅だったわけだから最初から温泉への玄関口というわけでもなさそうだ。
豊富も豊富温泉駅の方がいいかもしれない。
あるいはサロベツ豊富駅もいいかもしれない。

稚内から豊富まではクルマが便利、一般道なのにぬふわ�`は出ている。

踏み切りで特急を撮影、クルマで次の踏切へ先回りしてまた撮影
なんて芸当がいとも簡単に出来る。

飛ばせば稚内豊富は30分で行けるときもある。
旧サラキ小前での取締りと交通機動に注意しよう。

温泉とスキー場はある罠。

急行礼文　剣淵レが入らなかった。

剣淵高校は農業高校だったね。

確かに名寄地区には私立高校はいらない罠。

名寄からは旭川に通うのはしんどい罠。和寒からなら何とかという感じか。

稚内の北星大学はどのくらいの人が入学してくるのだろう。

総合板にこんなスレが立ってる…

音威子府
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/train/1045558746/

>>180 ﾜﾗﾀ

>>176
ttp://users.eolas-net.ne.jp/kenko/
そうだ罠。

>>177 旭川大学高校なら名寄から通えないということはない罠。

>>182
朝イチの汽車だと7:40頃旭川着→実高でも工業でも都商でも間に合う。
2本目の汽車だと8:25分頃旭川着→東高以外は遅刻確実。

【結論】どこの高校逝っても、家を出る時間は一緒。旭大が通いやすい訳ではない。

名寄からの朝早い特急の新設はかよえーるでの通学も可能にするような気がする。

>>183 地元か下宿の方が楽だ罠。
5時58分に列車に乗るんなら5時半には起きなきゃならないものな。

>>183 2本目だと旭大だと間に合うと思われ。

豊富から稚内の高校に通うには朝6時51分の汽車にのり7時35分南駅に着けばいいわけだ。

これ、なんすか？
ttp://www.jnc.go.jp/news/topics/PT98100501/index.html
ttp://www.jnc.go.jp/news/topics/PT98100501/4/4_2.html

幌延の地下何とかではないのか。

幌延の核施設が出来たら幌延町は
少しは栄えるのだろうか・・・

過疎化への歯止めになるのは難しいと思われ。
補助金は落ちるだろうが。

20年くらいずっと幌延の問題は騒がれているな。
過疎地にカネを落とす切り札として考えたのであろう。

士別に近づいているな。

橋を越えてセメント工場が見えてきたらそこは士別
士別軌道がここから朝日町まで走ってたんだよな・・

士別軌道に乗ってみたかったが43年前に廃線だから無理だったか。

天塩岳は随分南にあるな。
大雪山系とは別なのかなと感じる事もある。

天塩岳
今無き石北本線上越駅が登山口でした。

天塩岳は朝日町の方がメインルートじゃないのかな？

今は朝日町方面から登るのがメインみたい・・・
既に上越駅も廃止されて３０年ぐらい経つので
上川町側から登る人は年に数えるほど・・・

ﾓﾊ200-200
ﾓﾊ201-201

宗谷線沿線は大きい山はない罠。士別から朝日を抜けた道路を使って紋別に出てみたいものだ。

幌延のトナカイ牧場、不便なところに引っ越したもんだねぇ。
昔は駅から歩いて逝けたのに。

列車で来る事は眼中になさそうだ。

>>201
利尻富士

忘れていた罠。

めん羊の町士別

士別軌道は乗換

さむらいべつ！

　　　 ∧＿∧　　／￣￣￣￣￣￣
　 ∧（　´∀｀）＜　　age！
　（　⊂ 　　　⊃ ＼＿＿＿＿＿＿
　（　つ　ノ ノ
　｜（_＿）＿）
　（_＿）＿）

鉄ヲタのイメージ１５
　１．シャツはズボンの中に入れる。
　２．グンゼの白ブリーフ。
　３．ショルダーバッグ。
　４．銀縁眼鏡。
　５．髪の毛ボサボサの七三分け。
　６．包茎
　７．チンカスを溜め込んでいる。
　８．鋭い目つきの一重瞼。
　９．Ｈ経験ナシ。
１０．根暗
１１．デブ
１２．ゲロゲロ
１３．長距離は青春18切符でしか利用しない。
１４．初乗り運賃で一日かけて隣の駅まで遠回りする。
１５．ヘッドマーク等を平気で盗む。

>>209
自己紹介は当該板でお願いいたします。

九十九はつくもと発音するわけ種。

士別剣淵IC開通は近い。
名寄士別からの高速バスで札幌、旭川空港が近くなる罠。

朝日町は歌登のような感じなのかな？

歌登よりは栄えているかも・・・朝日町
ジャンプスキ−の練習場？もあるし
あと観光地として岩尾内ダムもあるし。

朱鞠内湖も岩尾内湖もダム湖だ罠。

糠南駅行きたいでし

どこか殺伐としている名寄駅とか

ナイオロップの滝を思い出す。

鉄道がなくなって長年経ち国鉄線もなかったという点で朝日と歌登は共通しているものがある罠。

士別軌道の跡って残ってるの？

JTBの鉄道廃線跡を行くにのっていないかな？
士別軌道が廃止されて44年だが跡は残っているであろう。

名士バスも士別軌道も旧塗装車の方がいい罠。

美深から雄武に抜ける道を走ってみたい。

士別軌道は上士別、ここは下士別。

玄関口たる駅が殺伐としたり沈んでいる事はマチ全体が沈んでいるという事だ。

駅前のデパ−ト営業してるの？

士別の西條は移転しなかったっけ？

>>225
士別も名寄も駅前より別なところが賑わっている。

そして稚内も。
そう、西條の周りが賑わっているという訳棚。

士別から朱鞠内へのバスも昔は出ていたようだね。

>>223
途中に松山湿原があるから寄ってみてね。

名寄の国体は話題にもなっていない。
学校に宿泊し食事は給食、銭湯にバスで運んでいるようだ。
財政難の中では致し方ない罠。
観光地でない名寄の宿泊収容能力は700人、稚内よりずっと少ない罠。

大会関係者だけで2000人も国体には来ているようだが。

>>231 行ってみたい罠。
サロベツ原野とは別の趣がありそうだ。

>>230 幌加内旭川のバスは走っていなかったのかな？

国体ではなかったが、高体連の道大会で室蘭に行った時は、室蘭工業の教室に宿泊しましたが何か。
関係ないのでsage。

>>235
たぶん無いと思う。

名寄国体のように質素な大会が標準になるかもしれない。

宿泊研修を大雪青年の家でやった事があったな。稚内の少年自然の家でしたこともあっ棚。

>>236 高体連の大会など似たようなものだ罠。
雑魚寝。ただ最近の国体がぜいたくすぎただけの事だ。
戦後まもない頃は雑魚寝だったと思うが。

原田も2年2組で雑魚寝だったわけだ。
耳栓とアイマスクを忘れずに。

名寄に秋篠宮が来ていたようだがどこに泊まったのかな？

士別は剣淵から分村したわけだが合併されれば店子が母屋を乗っ取る事となるわけだ。

>241
はらだぁ、実家帰ってンじゃないの、上川の（ｗ、（いや、車で２時間弱かかりまつ）
下川の岡部は実家だろう（ｗ
にしても情け容赦ねぇメンバーだ、成年Ｂ（ｗ

宮様が来ておられたのか・・・
ありがたいことだ。

>>242
智東。皇族にふさわしく駅貸し切りで。

宮様ご宿泊ホテル
地元だとしたら天塩川温泉かも・・
あと旭川のどこかのホテル。
名寄だとしたらどこだ？
想像つかん・・

今はウインタースポーツはそれこそ冬の時代だ。
でも和寒、剣淵、比布、名寄の公営スキー場はスキー＆スノボを手軽に楽しめる所だと思う。

瑞穂を通過してしまった。
旭川の米飯、士別の瑞穂、米作りに夢を託した地名だ。

まちBBS名寄スレからコピペ。


なんか噂によると、20年だか30年ぐらい前に名寄で「まごころ国体」って
やったらしいんだけど、その時代の国体といえばケッコーなイベントだった
らしく、その時の成功が当時運営部隊として頑張っていた人たちの心に残っ
ていたらしく、もう一度名寄で！って思いで手をあげたそう。
しかし、誘致が決まった瞬間からその人達（今はじじー）は誘致した事に
満足して組織図には入っているけど何にもしない。結局当時より人口が半分
、若者居ない、企業元気ない今、国体が来たところで手伝い不足、経済効果
もあまり期待できない、企業からの応援も期待出来ないし、役所の職員は
あいかわらずやる気無いし、結局数少ない手伝いの人だけ大変。
唯一外資が期待出来た「モーグル」もスキー場の関係で不開催だし。
じじーたちは過去の良き思いでだけにしときゃよかったのに、身の程知らず
に手をあげて・・・市民はしらけちゃうの当然。
あ〜あ　おれたちの税金からいくら出て行くのかな〜

>>248
比布と名寄は良いスキー場だね。
特に名寄は人もいないし、すべり応えのあるスキー場だ。
でも、遠くて行く気になれない（ｗ

>>250 今は国体では地元にカネは落ちない。
若者が減っていて号令だけかける老人ばかり増えているのだから。

>>251 人があまりいないというのが売りだ罠。
遠すぎる。
ただ和寒東山は駅から近い。

名寄などスキー場で十分売り込めたと思うのだが。

名寄は雪質はいいけど、規模ではやはりニセコなんかには見劣りする。
スキー「が」したい人は名寄には来ないと思われ。

逆にスキー「も」したい人にはいいかも。
名寄からは日帰りで流氷見に行けるし、雪上車でのツアーもあるし。
ヘビーなスキーヤーよりは家族連れや女性向けのツアーならうまくいきそう。

音威富士と天塩川温泉もセットとしてはいいものだ。

農業体験ツアーとかやってみてはどうかなと思う事がある。

神路もしくは仁宇布でやってほしい
農業体験ツア−

「おといねっぷ」「（かみ）おのっぷない」という駅名も萌えるが
「ほろのべ」の方が寒々しい響きで萌え。駅前の雰囲気とマッチしすぎ。

>>258 開拓体験ツアーだ罠。

神路ならサバイバル体験ツアーもいいかもしれない。

風連蕎麦は太かった。

>>259 漏れは神路が一番いい。

問寒別はストレートに寒そうだ。

稚内市の沼川や留萌市の幌糠は以外と寒い。

いや、ニセコはスキー”も”したい方向け、いろいろ遊べるし
スキー”を”ストイックにしたい向きにはピヤシリはいいんじゃない？
リフト券安いし”雪質日本一”だし（ｗ
で、しっかり原田岡部は１位２位だったと（ｗ

スキーと温泉だけマターリ楽しみたい人は宗谷線沿いがいいのではないかな。

ﾎｼｭ

>>266
しかしアクセスが悪い

真冬に礼文島に行くと、下手すると1週間くらい帰ってこれないってホントでつか？

冬はフェリーはよく欠航する罠。
船がダメなら飛行機も当然欠航と考えた方がいい。

駅から物理的に歩いて行けるのは和寒と音威子府くらいか。

礼文・利尻の飛行機路線廃止されるんじゃなかった？

そう、3月31日で廃止。フェリーに勝てなかった。
利尻は春から札幌線ができるが礼文は空港は事実上の閉鎖だ。
礼文にも札幌線が夏だけでも欲しい罠。

礼文の空港ってジェット発着できるんでつか？

＞２７５
むりでつ、丘珠ならかなり小さいジェット（５０人乗り）ならなんとかなりまつ
もちろんSTOL実験機飛鳥なら余裕で可能でつが（ｗ

転勤で室蘭に引っ越したがこれからは千歳から飛行機がよさそうだがあまりダイヤはよくないよう棚。

新千歳空港は旭川空港よりはずっ〜と便利
東京発旭川有行きの最終が午後５時半じゃ日帰りはきびしい・・

旭川衰退の原因が段々みえてきた。進取の気風に乏しい事だ。

名寄高校に近いのかな？

>>279 乗客を増やす運動とかダイヤを改善する運動とかはきいた事ないよな。
稚内の方がその点は必死だ罠。

>>281
だって9割以上の旭川市民には宗谷線は関係ないし。
新旭川あたりの本数を増やしても、電気軌道の方が便利だし。
札幌方面は黙っててもみんな乗るし。

帯広も旭川も室蘭も結局は新千歳を使うんだよな。
稚内、函館、釧路、北見網走は地元のを使うだろう。
似たような条件の長崎、大分、熊本はどうなのかなと考える事はある。
旭川は鉄道よりバスの頻度が高いのは仕方ない罠。

旭川の場合はﾗｲﾗｸ（ｱﾛ）に２時間座っていれば新千歳着くしね。

かよえーるで通勤圏内になっているからな、旭川札幌。
今日苫小牧の丸井今井に逝ったが閑古鳥が鳴いていた。
JRタワーの開業は地方の商業衰退に拍車をかけそうだ罠。

>>285
地方都市中心部の衰退以前に、丸井に原因があるかと。
言っちゃ悪いが、丸井はどこの店も店員が･･･

まあ、地方の百貨店はどこも品揃えが中途半端で魅力に乏しいのは事実だが。

旭川発の
ホワイトアロ−混んでる。
ライラック空いてる。

旭川の西武ってまだあるの？（たしか西武だと思ったんだが）

>>288
前は旭川駅前には
西武、マツカツ、丸井今井　の３店があったと思うが今もそうなのかな？

>>289
稚内西條は健在ですか？

289でないが稚内斎場は健在だよ。

>>290
南だよね？ありますよ。
ちなみに稚内駅前の相沢も残ってるよ。

深名線、名寄線は乗換です。

相沢って、肉とか野菜とかその他食品売ってるとこだよね？
そういえば、稚内駅前にもｼｮﾎﾞｲ西條があったような気がするけど
あそこはあぼんされたとか？？

北線突入！
ある意味名寄、士別、稚内は斎場の1人勝ちみたいな所がある罠。

>>295
枝幸は？

枝幸の斎場は1度行った事はあるがファミレス、ファーストフード、洋品店と食料品スーパーが集まった地域の大型店舗のような感じがしたが。

思いっきり話が逸れて恐縮なんですけど、枝幸の斎場と、
秋田県角館町（角館駅から徒歩５分くらいのところにある）の店舗（名前忘れた）って、
建物や駐車場の位置関係、建物内の配置、果ては売場の配置やトイレの位置まで酷似して
いるのだが設計者が同一なのかな？（経営はもちろん違うと思うが）

300

留萌管内でも西條進出を望んでいる所はあるだろうな。

30000000000000

枝幸を人に説明するときは、たとえ相手が道民であっても苦労するぞ。
「エサシ」と言えば江差町と思われ「キタミエサシ」と言えば北見市と思われる。
カニの街と言っても誰にも通じないし・・・



「稚内と紋別を結ぶ直線の中間あたり」と言うのがいちばん分りやすいらしい（Ｗ

>>300
作るとしたら羽幌あたりか？

枝幸はオホーツク海側で
江差は江差追分で
江刺は藤原の郷で
通じると思われ。

>>303 羽幌でも留萌でもありのような感じはするが
西條の社長はどうみるかな？

>>298 設計者は同じという事はあるかもしれない。ある意味ワンパターンなところがあるかもしれない。
ちなみに私は角館は温泉に立ち寄った事がある。
帰りの秋田新幹線は混んでいた。

そういえば留萌管内にはあまり西條のような大型ショッピング施設はないな。

宗谷北線スピードアップ

ピヤシリがガーラのように鉄道でうまく繋がっていたらなと思う。

>>307
とくにｵﾛﾛﾝは羽幌町と留萌市を除けば何もないからね（寂

苫前町の古丹別に西條来て欲しい。

初山別マンセー！

西條の次の出店は東神楽です。もう届出済で、今年秋オープン予定。
売場面積14,000平米で、士別店よりも一回り大きい店舗になるらしい。
場所はひじり野。

>>313
こりゃまたずいぶん”南”の方に出店ですな（ｗ
しかし西條は上川・宗谷にしか出店しないのか？？

>>313
ネタでしょ。って最初は思ったけどホントのようだね。
記事が古いんだけど、↓みつけた。

西條はふじ、旭川電気軌道に次いでナンバー３にランクされ、年間売上高は約は１８０億円となっている。
創業は昭和22年で、呉服店としてのスタート。
その後増資を重ね、食料品、日用雑貨、レジャー用品と扱い品目も拡大し士別市、稚内市、枝幸町などへ進出を果たした。
名寄、士別地区ではスーパー三島と熾烈な商戦を展開し、進出した稚内市では最北のデパート・高林をライバルとして激しくやり合った。
現在の店舗数は８。名寄店、士別店、稚内駅前店、稚内店、枝幸店のほかベストホーム名寄店、同南店、同稚内店がある。
「かつてはスーパー三島が名寄・士別地区で最大の小売業だったが、これに勝って地域一番店となった。
稚内でも大黒町の大型スーパーで高林に大打撃を与え、高林は倒産（92年）に追い込まれた。
出店した西條各店ともにほぼ計画した売上高を維持し安定した収益を確保している。
北洋銀行、名寄信金、道銀ともに“経営基盤は強固”と高く評価している。
経営内容は道北のスーパーでピカイチだ。
株式店頭公開を目指し昨年9月には機構改革も実施している」（業界関係者）
旭川地区出店は数年前から検討してきたようで、店頭公開のための機構改革もすみ、具体化したもののようだ。
ひじり野の店の詳細はまだ決定しいないが、本拠・名寄の店舗より規模の大きな店となるものと思われる。
また業界内では「ひじり野に次いで旭川市内に２店、あるいは３店のＳＣ展開を考えているようだ」と見ている。

東神楽に出店ということは東神楽は別として
美瑛・東川の客で商売するということか・・・
商圏としては人口少なくないのかな？
あと旭川からどれだけわざわざひじり野まで
買い物にくるか少し興味ありだけどね。

美瑛からは一番近いSCになるね。でも美瑛と東神楽あわせても2万か。
東川の人は忠別川を渡らずに東光・豊岡に行くだろうし。
旭神や緑が丘、西神楽の人をどれだけ呼べるか･･･
敵は西神楽ビックハウス、緑が丘しまむら、ツインハープ旭友だな。

留萌も南部は名寄とは接点がないからな。
旭友は千歳、苫小牧、登別でみかけ棚。

>>315
道民でも何書いてるかわかんなさそうだから軽く解説
１等賞のふじは旭川でウエスタンを経営してる会社、こないだ南永山にあるのを
大幅に改築（ラーメン村とかの所のね）
２等賞の旭川電気軌道はもちろんバス会社＼(^o^)／
旭友スーパーを経営しているが、いまや完全に本業と化し、全道至る所で見られるようになった
（つぶれかかった地場スーパーを救済しまくってる）

あと南宗谷ｗの人口は枝８千、浜５千、歌、中各２千でつ、そこでやっていってるんだから
東神楽だったら充分勝てると踏んだでせう
北海道で生き残ってる小売業は人口希薄地でのノウハウにものすごく長けてるし（ｗ
（セイコマが筆頭だろうｗ）

にしても枝幸の山田デパート跡地は一体いま何になってんのやら、潰れたせいで
エスカレーターに乗るには稚内なり紋別なり名寄なりまで出なきゃならんくなった（ｗ

>>302
おいら（両親は北海道出身だが、住んだことはなし）の父親は江差出身だが、
去年、深名線代行バスに乗ったとき運転手さんと話してて、「父親は江差出身」
といったら、「北見枝幸ですか？」ときかれちゃった。
「道南の江差のほうです」といったら、「いやーこっちのほうの人は、エサシといえば
北見枝幸の方を思いかべるからねえ」といってた。

枝幸の山田デパートっていつつぶれたの？
漏れが初めて行った９８年頃にはもう潰れていたような気がする・・・

稚内での負け組は高林、タイガー、ホクユー、マルキンあと鉄道購買のきょくてつといったところか。
ホクユーとマルキンはまだ細々とやってたと思うが。

「きょくてつ」が存在している地区はどこですか・・
１０年以上前だけど名寄や深川・旭川にもあったなぁ〜

稚内に「にくのにれ」ってなかったっけ？？

>>323
旭川の宮下18あたり、国鉄の住宅が並んでる所にあったスーパー？

きょくてつは稚内は恵比須と南駅にあっ棚。

まだ冬眠中。

旭友は旭川電気軌道にとっては今や本業なら大したものだと思う。

ホクユーの吉川商店はロシアとの貿易の方に力が入りスーパーはかなり閉鎖し棚。
萩見のホクユーはあぼーんされてからかなり立綱。

糠南があぼ〜んされない理由を知りたいでつ。

突然変なこと聞きますが、稚内市民で、利尻にも礼文にも行ったこと
ない人って何％くらいいるんですか？

ぬきあしさしあししのびあし

333!!!

>>330
いちおう、踏切をわたって舗装が終わるまで進むと、現住している民家が
１軒あるにはあるんだが・・・・
あの駅終電早いし、使ってるとして何に使うんだろう。買い物？

>>331 以外と多い罠。
観光にで行くなら島より札幌方面になる罠。礼文8時間ｺｰｽや利尻山に興味があるなら話は別だが。

>>335
その逆に、利尻・礼文の住人で、稚内に一度も行ったことない人は、
たぶん一人もいないと思います。

まあ島から出ないで一生終わりというのは幼くして死なない限りまずない罠。

漏れは稚内に18年いたが、利尻には逝ったことあるけど礼文は結局ないまま稚内をはなれてしまった。
今思うとマジでもったいないことをしたものだと…

私は3歳の時利尻に行き次行ったのは22歳、
礼文は5歳の時行って次行ったのは26歳の時だった。

>>339
利尻と礼文の1回目は親に連れて行かれたのでつか？
利尻の2回目は恋人と行ったのでつか？
礼文の2回目は子供を連れて行ったのでつか？

>>339 2回目利尻は弟と礼文は妻と行ったが。利尻山は行き鷲泊帰り沓形コースで登山、礼文は花の8時間コースに行ったが何とか8時間で完歩した。
弟、妻とは別々に年1回の旅行をしている。
弟とは去年は天売焼尻、妻は去年はディズニーシー、今年はユニバーサルスタジオジャパンだった。

利尻は札幌直行ができるから利尻は逝った事はあるが稚内は逝った事はないという人も出てくる罠。

　　　　　　|￣￣￣￣￣￣￣￣|
　　　　　　| 　鉄ヲタは＝＝!!!　|
　　　　　　| 　鉄ヲタは＝＝!!!　|
　　　　　　|＿＿＿＿＿＿＿＿|
　　　　二二　∧ ∧　||
　　　　≡≡（ ^∀^ ）⊃　ｷﾓｲ...
　 三三〜（, 　　／
　　　　　 ｜ ） )
　　　　　　∪

顔がｶﾜｲｸなったでしょ！！

元上野盛岡の寝台特急

室蘭の豚串で思い出したが羊串ってできないだろうか？

羊串が可能なら士別の新しい名物にしてほしいものだ。

大地鳥のジャーキーだけでなく大地鳥串も食べてみたいなあ。

新しいものを何かしかけていかないと地域の町おこしは難しい罠。
ラーメンなら佐野、喜多方
餃子なら宇都宮
ホタテなら猿払というようにね。

利礼航路からノシャップ岬を北側から眺めるのもいいものだ。

昔は船泊とか沓形への便もあったが今は香深と鷲泊のみだ。

智恵文沼

ひまわり畑を紹介している本でも、「智恵文駅下車」とはさすがに
書かないんだよな。

>>352 列車の本数が多いとかけるのだが。

小樽利尻礼文の北海商船もかなり前にあぼーんされたな。

ラムステーキがあるのだからラム串があってもよさそうだがタレが問題かな。

合併された智恵文には名寄市の出先機関はあるのかな？
今日は江部乙の例が道新にでていたが合併されると衰退に拍車がかかる事も考えられる。

室蘭登別ではコープクレアが破産したので旭友が来てくれるのが楽しみだ。

もし今名寄や士別に住む事になったら何を楽しみにするべきか迷う罠。

智恵文の北だから智北だそうだ。
北智恵文
東智恵文
より智北、智東がいい罠。

ラムちゃんを起用してくれたら俺は行くがな。

ラム串のイメージガールはラムちゃんにすればいいんじゃないかな？

うる星やつらをうるぼしやつらと逝っていた奴がい棚。
さて士別や羽幌、滝川などの羊肉の生産地はオーストラリアやニュージーランドのような隠れた白人優位主義の反日国家に負けないよう頑張ってほしい。
付加価値を付けるしか勝てる方法はない。

>>357
旭友が来るか、それともラルズかマックスバリュか・・・

>>361 登別の新生町と若草町のコープクレアの跡地については旭友に1票だが建物が古く立て直さないとだめだろう。

363だった。ｽﾏｿ。
札幌西岡のダイエー跡地にポスフールが入ったが勝ち組が負け組の施設を引受るという事は増えると思う。
ただ南駅のきょくてつ跡地のようにそのままと言う事もある罠。

稚内ではマルキン生友店の跡にベストホームが高林の跡に相沢が入った罠。タイガー南店の跡も何か入っている罠。

室蘭や登別はゴミ関係の決まりがうるさいが稚内、名寄士別はさほどうるさくはないのだろう。

美深までもう少し。
今年は松山湿原に行ってみたい。

そういえば、中央のタイガーの跡地って今でも更地なの？

セイコマが立っていたような。

稚内にもマックスバリュが来てくれないかなと思う。

はまなすのパチンコ屋予定地どうなっているのか？
できれば立地は悪くないのだからマックスバリュとか旭友に来てほしい罠。

>>367
ゴミって家庭のゴミ出しのこと？
だったら名寄と士別は割りと厳しいよ。
稚内はしらんけど…（稚内の人ヨロ）

最近はさすがに透明ゴミ袋になったが。
昔はカラスが多かった。
ゴミ捨て場が朝日の奥にあったが臭くて近寄れなかった。単にゴミを埋めていただけだったからカラスがつついたり雨で流されたりして悪臭の原因だった。

稚内からの店舗苦戦の始発列車はいまくらいの時間だったかと思う。
猿払の高校生を浜頓別に運び浜頓別中頓別の人を音威子府で急行宗谷に接続させていた罠。

ごみステーション…今思うとすごい呼び方だな。

ゴミ捨て場の近くにNHKのラジオの送信塔があったがカラスで一杯だった罠。

まもなく美深

美幸線は乗換。

>>366
南のタイガーは、パチ屋が入っているはず。

タイガーのゲームセンターは良く逝っていたな。

ゲームセンターでは萩見のトム＆ジェリーによく行っていたが今もあるかな。

最近は稚内に台湾、香港からの客が多いようだ。

地吹雪が観光資源になろうとは思わなかったが南国の台湾、香港人にはめずらしいのだろう。

>>384
でも冬の「寒さ」を味わってもらうんだったら稚内じゃ温暖すぎるよね。
朱鞠内湖かせめて名寄士別、少なくとも旭川の寒さを味わってもらわなくては（ｗ

究極の日本の寒さなら朱鞠内湖が最適だ罠。
でも朱鞠内付近は空知支庁管内で名寄や旭川と関連が薄いのが問題だ。

>>386
旭川市と幌加内町が合併すれば朱鞠内湖は旭川市になる罠。（わら

南宗谷４町＋猿払合併案は結局ボツになったんかいな？？
中頓別が拒否したんだっけか？？
いま東京なので詳細がようわからん・・・

幌加内は士別市との合併がよさそうだ。
市外局番が幌加内は01653-7で和寒は016532、剣淵が016534、士別が01652、朝日が016528NTTのMA的には同じグループだ。

幌加内町が空知管内というのも不思議だし、
中川町と占冠村が同じ上川管内というのも不思議だし（車で何時間かかるんだ？）、
留萌北部と上川北部は完全に稚内経済圏なのに宗谷管内じゃないのも不思議だ。

浜頓、中頓、枝幸、歌登を合併しようという発想がおかしいという事だ。
現地に来てみればその理由が分かる。
市街地が数十キロ単位で離れているのに合併して1つにする事自体に無理がある。

合併といえば、むしろ利尻町と利尻富士町がなぜ合併しないかの方が不思議
礼文も合わせて「北海道利尻礼文郡利尻礼文町」ってのはどう？
さすがに稚内市に併合は無理だと思うが。

枝幸町というと、どうしてもホテルニュー幸林を思い出す。
設備もいいけど夕食が最高！！
カニ丸ごと１ハイ出たときは別料金取られるのではないかと心配になったくらいだ。

枝幸西條って歌登浜頓中頓から客が来るんだろうけど雄武からは来ないのかな？

>>392
自己レスだけど昭和の大合併のときに利尻と礼文が丸ごと合併していれば
「利尻礼文市」になれたんじゃなかったっけ？？

>>394 礼文が寂れてしまう。八丈島と八丈小島が合併したが八丈小島は無人島になってしまった。
雄武の人は基本的に紋別に目が向いているはずだ。

>>395
雄武には稚内信金が進出した罠。
雄武と枝幸は50キロ離れている。
天塩、幌延、遠別、中川は宗谷管内でいいだろうし
幌加内は上川管内
また沼田、北竜は留萌管内でいいような気がするが。

中頓別、中富良野の合併拒否は町の衰退を防ぎたいという地元の抵抗と思われ。

今まで通りで何も変えなくてもよいという考えを通そうとしても時代の流れに逆らえない状況だ。
ただ国鉄改革の時は景気が比較的よく再就職も容易だったが今は役場を放り出された連中の再就職先はなかなかない罠。
更に郵便局からも大量の人材が放出されるだろう。
過疎がますます進む罠。

亀頭が入っていく瞬間が好きです。
http://homepage3.nifty.com/digikei/index2.html

網走管内と道北では明らかに違うが幌加内は中途半端だ罠。
道央とは思うまい。

ま、町役場は町最大の職場なんて所山のようにあるしね、
正直電気も水も不安定な東京にあれだけ人がいる方が不経済と思うが

因みに南宗谷の経済圏（ｗ
稚内：猿払（いや、一応北宗谷だがｗ）
名寄：浜頓別、中頓別、歌登、（枝幸町役場周辺）
紋別：枝幸町音標くらいから南

合併したらどうなるかなんて智恵文見ていればわかりそうなもんだけどね

おまけ、利尻−小樽航路のころの北宗谷経済圏（ｗ

島：札幌圏（テレビのアンテナが札幌の方を向いていたそうな、今もかも）
サロベツ原野＋宗谷半島：旭川圏

浜頓別町下頓別とか中頓別町小頓別とかって、
いまでも人が住んでいるんですか？

礼文町なんかでも、島全体は過疎化にあえいでいるけど、
香深と船泊だけを見れば人口が増えているらしいしね。

以前、利礼航路乗ったときの観光客の会話。

「島にも学校とかってあるのかしらね？」
「いや、毎日船で稚内の学校まで行ってるんじゃない？？」

利尻礼文には高校はある罠。

びふか温泉まで歩いて30分。

>>390
士別の西條じゃ新入学祝いの対象となる小学校に
士別・朝日・剣淵・和寒に加えて幌加内も入れてる罠。
んで、中川って稚内経済圏に取り込まれてるのか？
どちらかといったら南下するんじゃないのかな。

>>406
地元住人じゃないから詳細はわからないが、旭川まで南下するならともかく
そうでない場合は稚内・名寄のどちらを選ぶんだろうね？
名寄よりは稚内の方がモノは揃いそうな感じはするが。

音威子府だったら迷わず名寄だと思うけど。

中川の人は名寄旭川に向くと思われ。

幌延の人は留萌逝くのか？
そんなことないよね？？

>>402
住んでる人間泣くぞ（ｗ、でも下頓の中学校っていつまで残ってるかは大変疑問ではある罠
>>390
幌加内は雨竜川水域だから空知、
上川支庁のとこんだけ道がつながったのはここ３０年くらいでしょ
で、>>406みたいなことになると
因みに稚内と名寄なら大抵名寄、ひどいと士別まで逝きます、行動原理が西條の大きさだし（稿
少なくとも中川の人間はわざわざ稚内なんぞいかんだろう、病院が洒落にならないレベルってのも大きいが
（バスの中で骨を曲がったまま固定されたという話を聞いた、あと南宗谷だと産婦人科は名寄市立だ）

>>405
去年の夏に歩いたよ。一応国道まで出れば、バスが3時間に2本くらいあるみたいだった。

稚内に映画館きぼーん。
映画館を市でつくってもいいような気がするが。

>>413
昔は３軒もあったのに…
消防の時は学校ではだしのゲソとか難局物語とか見に逝ったなあ…

難局物語は名画座で見た記憶がある。
皆制服で来ていたが全校生徒の中で1人だけジャージで来ていた香具師がい棚。

>>414
そのまた昔は５軒あったらしいよ。
その当時を知ってるわけではないが・・・

稚内は人口が最高昭和45年頃58000人いた事もある。
当時は富岡もこまどりもなかった。

港町、中央、宝来、恵比須地区の人口が激減した。
中央小は2代目校舎はかなりダウンサイジングされた罠。

スーパーホワイトアロー1号の時刻をスーパー宗谷1号に、
スーパーホワイトアロー10号をスーパー宗谷2号に、
スーパーホワイトアロー25号をスーパー宗谷3号に、
ライラック22号をスーパー宗谷4号に合わせてくれるとベストなのだが。

>>413
ないの？
どこかの県で、町と村が合併するのに、町の要件として映画館を要すると
条例に書いてあって、町の映画館はつぶれていたから条例改正するって
ニュースがあったが、稚内も合併したら村になったりしてなw

旧南中の社会教育センターはいらない。
あと市立体育館もいらない。映画館に改造するか立て直してくれ。

どの町にも温泉施設がある時代になっ棚。
市町村合併であぼーんされる施設もありそうだ罠。

堂夢に行きたくなった。

>>422
温泉ウイング
望岳荘
ニュー幸林
グリーンパークホテル
ふるさとの家

南宗谷（猿払含む）も一応どこも温泉あるね。
豊富は言わずもがなだけど。
宗谷管内では礼文町がないな。

士別・名寄の両方に今のままの市立病院は必要か？

医師が集まらなくて、週に何日かは旭川からの出張医が診察。
補助金で高い検査機器を買っても、オペレーターがいなくて使えない。
地元の人で旭川の病院に入院する人も多い。

外来は今まで通り両方でやるとして、入院は科ごとにどちらかに集約できないか？
広域連合でも作って、例えば呼吸器は名寄、循環器は士別という様に。
効率化で人手不足解消→医療水準向上と行かないものか。

旭川まで行かなくても満足な医療が受けられるようにしてほしい。

ないよりましと思われ。

利尻って温泉あるの？

　　　　二二　∧ ∧
　　　　≡≡（ ^∀^ ）⊃　ﾆｺﾆｺ...
　 三三〜（, 　　／
　　　　　 ｜ ） )
　　　　　　∪　

>>427 利尻は温泉あるだろう。自分で調べてみろ。

豊富温泉はさすがに飲めない罠。
宗谷線沿線で飲める温泉はないのかな？
登別カルルスや層雲峡は飲めるのだが。

レジオネラの騒ぎはおさまったが稚内温泉は当然飲用にはふさわしくない罠。

恩根内の小学校に転勤した先生がいて修学旅行で立ち寄った事がある。

旭川医大名寄病院ができれば市立病院はいらなくなる罠。

無理に医大の付属になる必要もあるまい。

大学の民営化や独立行政法人化で力のついた大学病院が公立病院や私立病院を買収という事も考えられる。
本当は市立稚内病院が北海道大学付属稚内病院になり随時医者の先生に恵まれた状態にしてほしいと思う事もある。

合併先として幌加内をほしいと思う市町村てどこだ？

ないと思う。
ただ幌加内は新しい建物は多い罠。深名線廃止の関係の補助金でできたのかもしれない。

医学部生の知り合いから裏の話を色々聞くと･･･
大学病院には怖くて行けん。

>>438 何年か前に稚内の市立病院でも医療ミスが相次いだ事がある。
どこの病院でも似たようなものだ。

>>438 何年か前に稚内の市立病院でも医療ミスが相次いだ事がある。
どこの病院でも似たようなものだ。

↓

↓　

↓　　

.　 ／￣￣￣￣＼
　 |　わ〜い444　|
.　 ＼＿＿＿＿／　ﾆｺﾆｺ......
　　　　　　||
　　　　　　||　 ∧ ∧　二二
.　　　　　 ⊂（ ^∀^ ）≡≡
　　　　　　　　＼　　　）〜三三
　　　　　　　　 ( （　 /
　　　　　　　　　　∪　

誤爆スマソ。
あと現状で名寄と下川と風連、士別と剣淵と和寒と朝日の合併はありうるが幌加内と上川管内の合併は難しいと思う。
内地の市町村と違い面積が広い所では1つの県より広い所も出てくるだろう。

学校の先生方もいろんな任地があった罠。
島になると給料は高くなるが物価も高いし船が欠航する冬場は物価はもっと高くなって大変なようだった。

潮小から勇知小中、潮小から曙小、潮中から歌登の志美宇丹とかいろいろいた罠。
でも教員で運転免許なしは北海道では困り者だ罠。

>>445
足寄・別海は既に大阪・香川の面積に匹敵してるしなぁ。
幌加内は現実的には深川市中心の合併パターンが示されているよね。
ただ、母子里まで深川というのはピンと来ない。

内地と同じような合併パターンは無理がありすぎる。
南宗谷の合併案破綻がそれを示している

正直北海道の金でやってる札医は５年くらいしてある程度できるようになったら
２０年くらい無医村地帯に行って欲しい罠、そのかわり授業料を只にしてさ、

医者と弁護士は過疎地帯の責務を放棄してんだから、高額の報酬なんていらねー
田舎弁護士なんて司法試験終わった本当のペーペーが先生やってんだし何だかナー
（同様のことは保健所の所長（医師必須）にも言える、副所長が事実上のボス）

分割で合併ってＯＫなの？
幌加内の場合３分割ぐらいした方が
貰い手があると思うけど・・

1956年に宗谷村が稚内市に入った時に数戸は猿払村に編入されている罠。

幌加内はかなり細長いから分割して士別や旭川、深川に編入はありうると思う。

急行天北、サロベツが交換してい棚。

>>450
キャリアの方は実際は「お客様」なのも現実だ。
副所長とか副署長、下手したら女性事務員のボスが実質的な「署長」「所長」だったりする罠。

稚内、旭川は800平方キロを越えている。合併で香川より広い市町村も出てくる罠。

稚内にローソンかセブンイレブンきてほしいな。
南駅前、富岡にも出店してほしい。

>>457
もしかしてスーパーテレビ見てたのか？
オレモナー

>>458 見てると7に出店してもらいてーなって気がする罠。
鳩じゃもの足りない。

東京の基準で幌延と天塩と遠別、美深と音威子府と中川、枝幸と歌登と浜頓別と中頓別が合併してうまく行くとは思えないが。

面倒だからさ、北海道市でいいじゃん。

　　　　　　|￣￣￣￣￣￣￣￣|
　　　　　　| 　鉄ヲタは包茎!!!　|
　　　　　　| 　鉄ヲタは童貞!!!　|
　　　　　　| 　鉄ヲタは知障!!!　|
　　　　　　| 　鉄ヲタは悪臭!!!　|
　　　　　　| 　鉄ヲタは汚物!!!　|
　　　　　　|＿＿＿＿＿＿＿＿|
　　　　二二 ∧ ∧　||
　　　　≡≡（,, ﾟДﾟ）⊃　ｷﾓｲ...
　 三三〜（, 　　／
　　　　　 ｜ ） )
　　　　　　∪

国鉄改革もなんだかんだと言ってやってしまったしな。
市町村合併もあっというまになしとげられると思う。
智恵文、多寄、稚内市宗谷の姿は明日の合併された市町村の姿だ。

キオスクよりコンビニの方が今は良いような気がする。
稚内、南稚内はコンビニスタイルの方がよさそうだ。

しゃれたサイトだ
http://homepage3.nifty.com/digikei/ten.html
　　　　　　　　　　　∧..∧
ｷﾀ━━━━━━（ ´Д｀）￣￣￣￣￣￣￣￣￣　￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　 　　　　　 　'/ / ＼　＿＿　　￣￣￣￣￣￣＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　　　 / /　　. ＼　　　＿＿　　　　　＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　,.,..,.、,,,,/ /、,＼ 　. ）..,_　　　　　 　／i
　　　　　　;'　´Д｀(ノ,:、,／ ／:,.:::: ::｀゛:.:゛:｀''':,'.´ -‐i　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　'、　;: ...: ,:. :.:.:.＼ ＼ _;.;;..; :..‐'゛ ￣ ￣ 　￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　｀"゛"゛' ''`゛ `'(＿__)

＞４５９
いや、コンビニ商法っていう言葉すらありますし…
７やＬは所詮本部だけ儲ければいい商売ですが、鳩は田舎の酒屋救済に
始めた（広げた？）コンビニですし、

ま、そんなのどうでもいい、本州資本コンビニは物が高すぎ、何が百貨店の商売だ

>>452
車で通るたびに不思議に思うんだけど、
稚内市東浦ってなんで稚内市なの？？
どう考えても猿払村に編入した方がいいと思うのだが。
猿払村営のバスも来てるくらいだし。

200円

>>467
東浦だけ市外局番は01635
宗谷郡宗谷村から宗谷郡猿払村は分村したらしいが。

本来なら稚内地区と同じく市外局番は0162-5であるべきかと思う。
そうしたら稚内、豊富、猿払は市内通話ができたはずだ。
ただ鬼志別、知来別地区は稚内に近く、猿払、浅茅野地区は浜頓別に近い。
猿払村が合併されるときは分割もありうる罠。

南咲来より天塩川温泉の方がイメージいい罠。

今日、稚内逝きの利尻に乗るが、
今すずらん9に乗っている。
札幌でどうやって暇潰すかな。

↑
ソープ逝くべし

>>469
元をただせば宗谷郡宗谷村ありき（現在の稚内市＆猿払村区域）。
で、宗谷村から稚内村と猿払村が分村独立し、宗谷・稚内・猿払の３つの村に分かれる。
やがて稚内村は栄え、町になりそして市になった。
そして”のれん分け”だったはずの稚内市が宗谷村を逆吸収合併、現在に到る。
稚内市と宗谷村の合併のとき、宗谷村の一部は猿払村に編入されたという話も。

もしかして、現・猿払村知来別はかつて宗谷村だったとか？？

稚内にはソープない罠

そういえば、稚内市は豊富町からも領土を一部ぶん取った罠

東浦地区の数戸が猿払に編入されている。富磯、宗谷、清浜、珊内、大岬、豊岩、峰岡、東浦が稚内市に編入された。
今は峰岡小中学校はなくなり無人地区になった罠。

曙、上修徳は豊富領だった罠。

とりあえず、ラーメン食いに逝きます。
明日から2日ほど豊富で湯治です。

しかし曙も上修徳も今は学校はない。
買手を募っているようだが。

咲来を通過しちゃった…

　┏━━━━━┓
　┃>>480 　 　 .┃
　┃ラーメン　!　┃
　┃..美味しいネ┃
　┗━━┳━━┛　ﾆｺﾆｺ.......
　　 　 　 ┃　∧ ∧
　　　　　 ⊂（ ^∀^ ）≡≡
　　　　　　　　＼　　 ）〜三三
　　　　　　　　 ( （　/
　　　　　　　　　　∪

すずらんには車内販売はない罠。

485系

かつての急行サロベツや急行宗谷に車内販売はあったが急行礼文にはあったのかな？

>486
キハ５４なので自販機すら無い罠。

全然関係無いが稚内のロッキーベーカリーがあったところが
横田市長の選挙事務所になっていたな。

咲来ってお店あるの？

礼文島の正式な住民だったという意味ではありません。
礼文町役場を香深から船泊に移しましょう！！
そうすれば礼文町が稚内市を抜いて日本一北の市町村になります。
（稚内市役所より北です）

>>489
咲来はどうだったかな？
車で通ったついでに市街地見に行ったことあるけど、
あったとしてもせいぜいタバコとジュースぐらいじゃないかな？（ｗ
音威子府のさらに50分の1くらいの規模と思えばいい鴨

今日の利尻、乗車率50％くらい。
そろそろ滝川、電気が消えるのでお休みなさい。

咲来は昔はドライブインがあったが。

礼文島は香深でいいんじゃないのか？
フェリーが発着しているし。
船泊は遠いのだよ。
事実上のあぼーん間近の礼文空港もてなわけで利用しずらい感じがする。

まもなく音威子府です。天北線はお乗換です。歌登枝幸方面の宗谷バスは一旦改札を出まして駅前より連絡です。

旭川の国際バーサー大会は今年もやるのかな？

音威子府の工芸高校の高校生の作品がみたい。

黒そばが食べたい。
積み込みしてほしい。

天北線乗換。
神路渓谷突入近し。

無事音威子府を発車できました。

天塩川渡河

音威子府で途中下車されたい方は、こちらのスレをご利用ください。
音威子府
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/train/1045558746/

筬島は音威子府村音威子府なのかな？

>>501 おといｺﾌﾟｰとはﾜﾗﾀ

おといコープ

筬島が単なる通称とは知らなかった。

NHKの新日本紀行ではちゃんと国道40号から天塩川をはさんで神路駅が見えた。
筬島は橋がかかっているが一歩間違ったら神路と同じだったかも知れない罠。

>>502、>>505
あそこは確か物満内（ものまない）という字名だったはず。

>>507 情報ｻﾝｸｽ
○○内という地名は多い罠。
稚内、雄信内、歌内、紋穂内とか宗谷線の駅にもある罠。

>>508
アイヌ語の「ナイ」は川の意。
奈井江はまんま「ナイ」という言葉から取られた。

098-3151 雄興 ゆうこう

っていうのはあるらしいが、誰か使うのだろうか。

>>509
ちなみに「ペツ」も川の意。江別、雄別、士別など。

では「ナイ」と「ペツ」の違いは何か？
「ナイ」は川床が移動しない川、「ペツ」は川床が移動する川なのだ。
つまりアイヌの人々は「近くに住んでも水害に遭わないかどうか」で
川を二種類に分類していたわけだ。

虹別、止別、湯駒別

○尻
○幌
も沢山ある罠。
利尻、茂尻、焼尻、奥尻
札幌、羽幌、豊幌、塩幌
板違いスマソ。

>>495
やるみたいでつよ、
余談、バーサー大会は今は亡き北海タイムスが主催で、大会の次の日には全員の名前が新聞に載ってますた。
が、糞童心がタイムスをつぶしやがったおかげで規模が半分強にまでなってしまいますた…
全盛期なんてかるーく１万集まったのに…

歩くスキーというのがよく分からなかったが靴の後ろ側が金具で固定されていないわけだ。

北海タイムス懐かしい罠。
日刊宗谷、稚内プレスはまだあるが他で見れない分懐かしい罠。

21世紀枠に選ばれていたら今頃稚内大谷は甲子園だったのに。

遊らん銭
室蘭にもある罠。

>>519 ○湯らん銭
室蘭の湯らん銭は温泉だ罠。
稚内の方が休む所が広いのとロスケ専門の所があるという違いがあるが。

518だった。ｽﾏｿ。
宗谷岬に温泉出ないかなと思う。
火事で焼けた記念館を建てる1億円があるなら温泉掘ってたらよかったんだよと思うよ。

>>520 宗谷岬に温泉出ればいい話題になる罠。

礼文に温泉出ないのは以外だ罠。

橋は立派だし民家もある罠。

これから筬島佐久間は何もない罠。

神路では携帯も圏外だろうな。
JAFに連絡も110番も容易でない罠。

ﾎｼｭ

神路でキャンプしてみたいな。
ただ水がないのと熊が心配だ。

　┏━━━━━┓
　┃利尻・礼文 .┃
　┃行ったこと　┃
　┃あるよ！！ ┃
　┗━━┳━━┛　ﾆｺﾆｺ.......
　　 　 　 ┃　∧ ∧
　　　　　 ⊂（ ^∀^ ）≡≡
　　　　　　　　＼　　 ）〜三三
　　　　　　　　 ( （　/
　　　　　　　　　　∪

神路の小学校は40号沿いだったのかそれとも駅よりだったのか？
グランドの跡はどうなっているのか興味がわくところだ。

中川には7000人が2000人になったのだからかつて無人地区になってしまったところもある罠。

神路といえば橋出来たのいいけど一年ちょっとで崩壊したのが
きっかけで離農して無人地帯になったよな。
神路地区以外だと、佐久から奥の板谷地区、大和地区も
昔学校あったはず。鉄道はなかったけどね。

稚内だと無人地区なら峰岡、三井沢、夕来だ罠。

問寒別から奥にも鉄道あったのってほんと？
その昔、炭鉱あったらしいけど。

>>533 殖民軌道が接続していた罠。
幌延から店舗苦戦沼川駅までも出ていた罠。

音威子府の名物そば久しぶりに食いたいなあ〜。
昔はホームに立ち食いそばあったのにね。

レギュラーガソリンいくらですか？

南稚内〜抜海間。
高校の時、豊富から稚内の高校通ってたら懐かしい。
途中、利尻富士が見える絶景の所を走るが、シャッター♂前に山に突入、悔やむ観光客をよく見かけたもんだ。
普通列車なら運転士が気を利かせて徐行運転するよ。
そういえば芦川駅っていつなくなったの？
徳満駅もいつの間にか変わってたし、徳満駅のホームに首無しの
幽霊の噂あった罠。

塩狩峠の事故で自ら犠牲になった長野氏って勇敢な人だよな。

問寒別からは上問寒には道道が通っている罠。
その辺りに殖民軌道が通っていたのだと思う。

>>537
下り利尻は徐行したが、朝イチの幌延発稚内行普通は徐行もせず
素通りだった。もっとも、利尻富士が見えるほど天気がよいわけでは
なかったのだが。

運転士によりけりだ罠。

>>537
長野氏は氏に場所を探して遺書を持ち歩いていたという話もある。
しかし彼の行動で多くの人が助かったのも事実だ。長野氏に敬礼、合掌。

>>537
特急Ｓ宗谷でも徐行運転してたよ。

坂の下付近のあの宗谷線から利尻が見える眺望は最高にいい罠。
稚内天塩線にも展望台があるがやはり宗谷線のにはかなわない。

↑眺める時間が短い分、価値があるとも思われ。

こんなこともあった。
車掌「間もなく右手に日本海及び利尻富士が見えます」
しかし天気は曇空「あいにく今日は見えません、またの機会を」
徐行から一気に加速。
こんな感じ罠。

利尻山と礼文島に沈んで行く夕日で輝く日本海が美しい。
S宗谷3号や下りサロベツで見たいものだ

ｷﾀｰ！
上陸できるのはいつの日か。

S宗谷4号の誤り、須磨そ。
百年記念塔から眺める利尻礼文、樺太の眺望もいいものだ。

>>510 雄興とは幌延側の雄信内にあるわけか。

↑510じゃないけど、そうです。

上雄信内駅って最近まであったよね。
あの辺りはほとんど道も無く(たしか林道はあったはずだが)
陸の孤島だった。
中川町の神路駅もそう。
年に2,3人乗客がいるかいないかの駅って宗谷本線で他にある？

稚内の東浦と峰岡の海岸線の間に無人地帯の地名があったの
昔の地図で見たことあるけどなんて地名だったかなあ？
ちなみに峰岡神社跡、船付場跡、丸太橋は去年の夏に行った時
は健在でした。

宗谷スレ　下りは勢いがあるね

利尻も下りが早いからね。

富良野線でも十勝岳がよく見える個所にくると
観光案内してたけど、今でもしてるのかなぁ

>>553
定かではありませんが、地名語尾に尻が付きます。だから○尻とかじゃないですかね？
その昔、民家があったのかわかりませんが。

漏れ、元々関東の人間ですが、
利尻と礼文の島の存在は前から知っていましたが、
人が住んでると知ったのは20歳過ぎてからでした。

稚内大沼でイトウは釣れるの？

過去レスに稚内公園に熊が出たって書いてあったけど、まじ？
南小の森入口付近に熊出没の看板も貼ってあったとは聞いたことあるが、
稚内で熊出るとしたら曲渕、峰岡、夕来ぐらいかと思ったよ。

大沼で釣れるのは小魚くらい、イトウは釣れない罠。

>>553 >>557
桃尻 もむしり

>>561
昔はいたんだけどねー。水汚いからか？

>>553
昔の北海道地図には載ってるよ。

昔の大沼の水が稚内の水源だったが浄水器なしに飲めたものではなかった。

桃尻の由来は？アイヌ語で。

芦川駅もう無いのね。
芦川といえば昔、昭和天皇が来たらしいけど？

>>567 芦川小学校はまだ残っている罠。

昭和天ちゃんは稚内市役所隣のかんの旅館に泊まった罠。

マタルナイたらのウロンナイという地名も西稚内の方にもあるみたいだがよく分からない罠。
声問、目熊、富磯、宗谷、清浜、珊内、豊岩、峰岡、東浦なら分かるが桃尻は分からないな。
はまなすと声問の間はナイポポチというそうだが。

現皇太子も利尻山登山で86年に稚内に来た。
利尻山の鷲泊からの登山道がかなり整備された。

>>570
大岬が抜けとるよん。
桃尻は峰岡〜東浦の国道ルートではなく海ルートにある地区。
国道から峰岡の入口を海に向かい、東浦方面に丸太の橋を超え
獣道の行き止まりが桃尻になる。
桃尻については参考文献を見つけるのに困難だと思う。
もっとも昔、峰岡に住んでた人や東浦の人に聞けば詳しいこと
わかると思うよ。

>>568
そそ芦川小学校に来校したのよね。今は何かの直売店になって
なかった？

>>573 手作りハム。
昔富岡で店をしていた板谷さんがやっていたと思ったが。

>>560
3年ほど前に出たみたいだよ。俺も初めて聞いた時はびっくりしたけど。
熊の移動距離って長いからね〜。どこから来たのかまではわからないが、市内を囲む裏山、南小の森、森林公園等には熊の巣は
ないと思う。

抜海あたりから宗谷線や道道稚内天塩線を跨いで移動してきたのかな？

珍しく落ちそうだからあげとこ

大沼で白鳥を見たい。

サラキトマナイ、恵北、樺岡辺りには熊の巣がありそうだ罠。

稚内は2100年には3500人になるという予想だ。

大岬局は宗谷岬局に変わった罠。

東京札幌の28500円の往復切符継続してほしい。稚内札幌14000円を合わせて42500円で東京往復できる。

宗谷東京往復割引きっぷ40000円を妄想してしまた。

佐久の人は長野から来たのかな？

佐久にはなぜ急行宗谷の上りだけとまったのかな？

>>585
下り礼文との交換で運転停車が必要となり
停まるならば客扱いしる!!
ということだったと思った。
で、礼文や宗谷のスジが変更になって、佐久での交換が
なくなってもその名残で特急化されるまで生き残った…と。

ガイシュツだったかも知れんけど。

下りはなぜ止まらないのかなと疑問に思った事もあった。
あと信号場時代神路はなぜ1日1往復しかとまらないのかなと思った事もあった。

新幹線は佐久平駅
佐久駅は天塩佐久にはならなかった罠。

>>584
アイヌ語の「サクコタン」が語源らしいよ。意味は不明ｽﾏｿ｡

佐久、剣淵局には風景印はない罠。

板谷で営農者を募集したけど希望者いなかった罠。

せめて下り急行礼文も停車させてもよかったのでは。

神路へは佐久郵便局から列車で配達に行っていたのであろう。

神路では電報とかはどう配達したのだろうか？
列車で行くと時間によっては行けなかったようだし。

利尻富士は快晴なら宗谷本線のどのあたりから徐々に見えてくるのだろうか？

下沼からだと確実に見れる罠。

天売に行った時利尻富士が見えた。
あと遠別あたりだと天売焼尻と利尻が同時に見れたりする罠。

3月31日で礼文空港は終わりだが記念に乗りに来るマニアはいない罠。

夏の間だけでも札幌礼文線を開設してほしい。

石油高騰で東京稚内線の飛行機代が上がるのは困った事だ。

反戦集会とか稚内や名寄ではやっているのかな？
昔潮小は組合が強い学校だったような感じがしたが。

兜沼あたりでも利尻山と列車の写真がある罠。

>>601
潮小とか組合とか言う次元ではなく
稚内は（タニ高と一部の非高教組組合員除く）基本的に全て（ry
まあ上で除外しているところも半島系の件の団体との付き合いが深いところだったがな。

この期に及んで日朝友好団体の広告が正月号に月刊道北に載っていたな。
稚内からも拉致された疑いのある人がいるのにと疑問に思ったが。

社会党の浜森辰雄氏が市長を32年もやっていたからね。
北は知らないがソ連との友好には熱心な市長だった。

8選された市長はなかなかいないだろう。
稚内市長は初代は声問の西岡氏でタニ高の経営者
2代は浜森氏
3代は敦賀氏
そして今の横田氏と続く。
日露友好という路線はいい悪いはともかく浜森氏以来変わらない罠。

稚内の駅弁おじさん、どうしてるかな。
６００円の「お好みお弁当」で最北駅弁の灯を守ってきた人だけど、
「スーパー宗谷」ができてからにっしょく北海道が弁当売ってるでしょ。

駅弁屋としては名寄が最北端になってしまったわけで。

どの辺なのかよく分からない。

浜頓別、幌延にもかつては駅弁があったとの事だが。

雪を頂いた利尻富士が見られるのはいつまでだろうか？

>>607
いまだ、健在でつよ。
お好み弁当の他、かに飯弁当もあります。
ただ、個数が少ない、多くて４つ５つ位なので早い者です。
自分も買う時は早めに改札で待ってます。

移動の季節だがずっと残っている稚内高校の先生はいなくなった罠。
大岬の住職さんと宇遠内駅近くのバレーボールの好きな先生が定年後も住んでいる罠。
その点タニ高がいいのは辞めるか定年にならない限り先生はいるという事でないかな。

>>611 6月くらいまで見られるかと。
10月にはまた冠雪するだろう。

スーパー宗谷２号、北斗１４号、白鳥３０号、はやて３０号と
乗り継いできました。切符は「ぐるり北海道」で、往路は
北斗星ソロ、網走にも行ってきました。

稚内の弁当屋のおじさんは健在です。神路駅の様子をビデオで
運転台！から納めてきました。ここがそうだと運転士さんが
教えてくれました。天北線や興浜北線の運転の経験もあり
その時の様子を話してくれました。
利尻富士は下りの時は駄目でしたが、上りはそれはそれは
素晴らしい眺めでした。お立ち台は当然徐行運転、
豊冨あたりでも十分に拝めました。

>>615 ご苦労さん。
うまくスーパー宗谷とスーパー北斗、スーパー白鳥が接続すればいいのにと思うが。

北斗星利尻号今年は走らないかな？

雪がかなり溶けてきた罠。

１８３ｎはきれいになりましたが、さすがに少し古くなってきましたね。
２６１や２８３の普通車と比べると、、、ですけど、、、
サロベツまで２６１にすると利尻と共用できなくなるので、これをやらない
のだと思うけど、やはり同じ特急料を取る以上はやって欲しいなあ。

オソーツク、とかち、北斗と共通運用にすればいいと思われ。

利尻山は水がないのに悩まされた。
幌尻岳は川の流れの速さに悩まされたし羅臼岳と羊蹄山は霧に悩まされた。

名寄発着の快速や普通列車とL特急との接続の改善が図られたようだ。

中川は美深とともに高速バス空白地帯だ。
宗谷バスの稚内旭川線は雄信内市街と中川の入口と佐久入口に停留所を置いてほしいものだ。

ぽんぴら温泉お越しの方はこちらで降りられると便利です。

旭川実業が今日甲子園に出るが宗谷線からはかなり離れている罠。

稚内旭川線
稚内→豊富町役場前→名山台→雄信内市街→中川入口(道の駅なかがわ)→佐久入口→音威子府駅前→旭川駅前増収は微々たるものだろうが便利になると思う。

美深駅は「交通ターミナル」と銘打ってるけど、
ここから出るバスは仁宇布（三十線）行きだけなのかな。

>>627 名士バスの他の路線も発着しているものと思われ。

>>625
最寄り駅は新旭川でない？近い近いｗ
（高専に新旭川からチャリ通してる香具師いたから実高生もいるだろう）

旭実敗れたり

あさでんや道北バスは護国神社前までが1区間で北高前や大町2条5丁目からは高くなる罠。

ちなみに旭川駅向きは本町まで1区間で常盤公園から2区間、東1条2丁目までが1区間、市立病院前からは2区間だったかな。
かつてのあさでんの5番春光町廻り、6番末広町廻り、12番5区公園前行きはよく利用していた。今は系統はかわっていると思うが。
道北バスは春光台4条5丁目行きはよく使っていた。

霊波之光の旭川進出が決定したようだ。
今駐車場になっているエスタのとなりのようだ。
あさひかわ新聞の反対は効き目がなかったようだ。
商業施設の進出という訳にはいかなかったようだ。

634

635

636

おいおぃおぃ？気がついたらみな鉄が>>637ゲットしちまったZE？勘弁してyo！
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　　　 |＼_／￣￣＼＿／|
　　　　　　 　　 /＼ ／＼＼_| ▼　▼　 |＿／
　　　　 　　 　 /　／＼　 ＼ ＼ 皿　 ／
　　　　　　 　（）)ノ__　○二○二⌒/../
　　　　　　 ／ ／||(二ニ) （＿＿_/../　几l　　ドﾉﾚﾉﾚﾉﾚﾉﾚﾉﾚﾉﾚ
　　　γ ⌒ ／|�V||彡Ｖミ/⌒＿ノ二二ノl0
　　　l|　(◎).|l　|((||（(ﾟ )/⌒/||三三三・） ||　　(´⌒(´
＿＿ ゝ_＿ノ　 　　￣（_＿_）￣　　ゝ＿_ノ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
　　　　　　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣(´⌒(´⌒;;
みな鉄は難波線！みな鉄は難波線！みな鉄は難波線！みな鉄は荒らし！
私　IS　UNKO！私　IS　UNKO！私　IS　UNKO！私　IS　UNKO！

>>636は早すぎたな！
>>637をゲットしたみな鉄さまはもはやネ申！
>>638は残念だったな！
>>639は極悪違法2ちゃんねるメンバーズ！
・・・以下全員極悪違法2ちゃんねるメンバーズ！

また馬鹿が荒らしてる...

跡形なし。
神路、琴平とあぼーん駅が多い、中川町は。

あぼーん候補駅、宗谷線にはまだありそうだ罠。

あぼーん候補駅、宗谷線にはまだありそうだ罠。

>>640-641
糠南？
南下沼？
北比布？
南比布？
智東？
徳満？

あんまりあぼーんすると普通列車もスーパー宗谷も
停車駅が同じになる（藁）普通列車の特急格上げで
特急のみの路線になる。石勝線と同じ。

抜海だけは潰すなよ、、気に入っているから、、、

抜海、勇知、兜沼はちょっとした集落だから大丈夫と思われ。

稚内→南稚内→抜海→勇知→兜沼→豊富→幌延→雄信内→天塩中川→佐久→音威子府
なんて事にならなければと思う。
歌内、筬島あたりはよく分からないが。

>>646 ありうるパターンだ罠。

問寒別もなくならないな。

店舗苦戦沿いでも声問、恵北、沼川、曲淵はまだ集落としては成り立っている罠。

中川の集落は天塩川よりなぜ日本海側でなく山側に集落が発達したのか？
歌内、中川、佐久、神路みんなそうだ。
まあ山側の鉄道が決壊した話はきいた事はないのだが。

>>649
入植地に鉄道が通って、そのおかげで栄えたケースなのでは？
まあ詳しい入植の経緯は知らんので断定はできないけど。

神路地区の国道40号が決壊したという話はきいても宗谷線が決壊というのはない。やはり地盤という点では線路側の方がいいのかなと思う。

まもなく自転車に乗れる時期が来るな。
稚内幌延間を自転車で往復した事があるが。芦川駅、徳満駅、豊富駅、名山台で休憩した。
歩くと12時間だが5時間くらいで幌延につい棚。

キハ183の国鉄色がまた見たい罠。

中川には銀行はあるのかな？

利尻、礼文、豊富、猿払には稚内信金しかない。
農協、漁協はあるだろうが。

生き残れるだろうか？

＞６５５あたり　猿払、豊富は酪農も主要産業なので当然農協はありまつ、（猿払と浜頓別農協合併したね）
利礼は農協ないでしょう、農業専業がいないし（農家は何故か結構いたりするｗ）

釣り船に乗りたい。樺太に1歩でも近づいて見たい罠。

歌内、中川、佐久、神路と対岸を結んでいた渡し船はどんなだったのだろう。
川下りしてみたい罠。

旭四新永北南比北蘭塩和六剣北士下多瑞風東名日智北智智南美初紋恩豊温咲音
川条旭山永比布比留狩寒線淵剣別士寄穂連風寄進東星文北美深野穂根水泉来威
●━━━━━━━━━●━━━●━━━━━●━━━━━━●━━━━━━●特急Ｓ宗谷
●━━━━━━━━━●━━━●━━━━━●━━━━━━●━━━━━━●特急サロベツ
●━━━━━━━━━●━━━●━━━━━●━━━━━━●━━━━━━●特急利尻
●━━●━━●━━━●━━━●━━━●━●━━━●━━●━━━━━━●特別快速てしお
●━━●━━●━●━●━━━●━●━●━●━━━●━━●━●●●━━●快速なよろＡ
●●━●━━●━●━●━━━●●●━●━●━━━●━━●━●●●━━●快速なよろＢ
●●━●━━●━━━●━━━●●●━●△●●●●●●●●●●●●●●●快速なよろＣ（△は季節停車）
●━━━━━━━━━━━━━━━━━━━●━━━━━━━━━━━━━●俺様専用快速Ａ
（五稜郭からノンストップ）━━━━━━━━━●━━━━━━━━━━━━━●寝台特急俺様北斗星
（五稜郭からノンストップ）━━━━━━━━━●━━━━━━━━━━━━━●寝台特急俺様ﾄﾜﾗｲﾄ
（札幌からノンストップ）━━━━━━━━━━●━━━━━━━━━━━━━●俺様専用快速Ｂ
（五稜郭からノンストップ）━━━━━━━━━●━━━━━━━━━━━━━●俺様専用快速Ｃ

>>660
遂にここまで停車駅団子厨が…（呆
東風連が季節停車なのは何でだ？

>>660
快速なよろＣまではともかく‥‥
そこから下の”俺様専用快速”は何なんだ？

俺様専用快速とはﾜﾗﾀ
1人しかまず乗らないから俺様専用なのかな？

>>660-663 宗谷線なら1人しか乗っていない状態の快速列車ってありえそうだ罠。

２２３系の交流雪国対策車両バージョンきぼんぬ。

名寄までの特急きぼんぬ。

上川支庁管内ももう終わりだ。

宗谷線の3分の2は上川管内というのが分かる罠。

音威子府のそば積み込みきぼんぬ。

黒そば積み込みは業者の方で嫌がっているかもしれない。

JR北海道かにっしょく北海道に黒そば積み込みについては要望してみよう。

トナカイの肉を使った駅弁幌延で出ないかな

スーパー宗谷での名寄駅弁の積み込みは多い罠。
時間帯がいいのもあるが。
ニシンカズノコ弁当がよかった。

五稜郭東室蘭が電化されると日の目をみるかもしれない。
サンライズ北斗星となる。
そして利尻に北斗星のおさがりが来る訳だ。

宗谷北線独自のカラーの列車はない罠。
日高線とかはあるが。

音威子府は1000人あまり、中川は2000人あまり

名寄音威子府、音威子府幌延間で1つの系統ができるだろうが
実際は人口が少な過ぎる。

01632の天塩MA管内
2が天塩
4が遠別
5が幌延
6が雄信内
7が問寒別

ついでに電話について取上ると
宗谷線沿線なら
稚内0162-26 声問、恵北
28 西稚内
72 抜海
73 勇知
74 沼川
76 大岬つまり宗谷岬
77 宗谷
82と85 豊富
84 兜沼
01635-2 鬼志別
3 知来別と稚内市東浦4 猿払
5 浅茅野
01656-2 美深
5 音威子府
7 中川
8 佐久
ついでに
01638-2 利尻鷲泊
3 鬼脇
4 沓形
5 仙法志
6 礼文町香深
7 船泊
手動式なら016275 曲淵があったが沼川に統合、016388内路があったが香深に統合。
電話の市外局番の方が合理的に市町村合併ができる場合がありそうだ。

稚内は0162-22、23、24は稚内市大黒、緑、こまどり、港、新港、中央、開運、宝来、恵比須、ノシャップと末広の西半分
32、33、34は潮見、末広の東半分、萩見、栄、朝日、富岡、はまなす
という事になる。
電話を中心とした市町村合併もありうる。

〒を中心とした分けかたもある鴨しれない。

宗谷本線は、〒０９×が大半を占めます(残りは〒０７×)。
ちなみに鉄道輸送の頃、〒０７×は峰延・比布間、〒０９×のうち０９５〜０９８は和寒・稚内間で、
更に細分すると、和寒・名寄間、智恵文・稚内間(あと、天北線は音威子府・稚内間)に分けて区分していたなぁ。

>>682 情報サンクス
郵便の鉄道輸送が元になってるとは知らなかった。
鉄道荷物も昔はあった罠。○○駅止とか。

ゴルフ場のオープンも近い罠。

稚内のゴルフ場はどれくらいでできるのかな？
今なら価格もかなり下がった罠。

秘境駅だ罠。
神路、南下沼、智東
宗谷線は沢山ある罠。

稚内にホタテの貝殻を建材に再利用しようという会社ができたようだが。

出会えるサイトNO1
　　　女性に大人気女性の方も訪問してね！！
http://asamade.net/cgi-bin/kado_g/pc_i_j_ez-index.cgi
　　　　　　　　代理店募集中
　　　　　　http://asamade.net/web/
　 ?
http://asamade.net/Collection/

電化しる！

客車急行時代の宗谷に乗ったことがある。塩狩越えはまたーりと走ってた。

稚内にも温泉あるよね。

>>690
塩狩峠も神路渓谷も店舗苦戦も客車はマターリ走っていた罠。

札幌日帰り可能なダイヤに汁！

秘境駅なら店舗苦戦なら東声問(臨)、小石、飛行場前、山軽、寿、上音威子府とかピックアップできたのに。

>691当時最高速度は85?Hだった罠。急行時代は20分以上後続のSWアローに旭川で接続してた。

>>694
時速95�`ではライラックにも追い付かれる。だからこそスーパー宗谷の開発につながったと思われ。

雄信内トンネルに入っているかな。
天塩川による線路の決壊がトンネル建設に繋がったとか。

おのっぷないは幌延町にありおのぶないは天塩町だ。
しかも国道40号はかつては雄信内なら天塩の町を通り豊富へ抜けるルートだったとか。

天塩高校はかつてセーラー服の高校だったがMCされてしまった罠。
羽幌、留萌、士別商業がセーラーだ罠。

そろそろ雄信内トンネルは抜けたかな

跡形ないが

>>700 はしのよけ、ﾆｺﾆｺ除けご苦労さん。

閉校した学校は最近多い罠。
昔は統合で消えた稚内小と稚内北小、炭鉱閉山で消えた三井沢小、無人地区になって消えた峰岡小中だけだったが
今や夕来、更喜苫内、樺岡、上声問、曲淵、曙、豊別、上修徳とか消えて行った罠。
宗谷地区の富磯、宗谷、大岬の統合もありうる罠。
抜海、勇知、東浦はそのままかと思うが。

＞６９５　電車特急に追っかけ回される急行宗谷、みんな旭川で乗り換えるから
札幌までﾏﾀｰﾘできたなー
＞７０２　今は（僻地の）親が僻地校を嫌がる時代だし、自治体の本音は１町村１小中だろうが（ｗ
組合が自分の待遇にモロに響く学校合併をなかなか許してくれない（ｗ

島とかは僻地手当が高いそうだが。

>>660
神路に停めなさい。

神路にはバブルの時代でもリゾートの計画はなかった罠。

昔は日曹炭鉱鉄道が豊富から接続していて温泉にも駅があったようだ。
沼川と幌延の殖民軌道とはどうまたいでいたのだろうか？

幌延に入ったのか。
しかし雄信内市街は天塩にある。

利尻の指定席はシートピッチ拡大車のみが入るのかな？
あとお座敷車が入るのは夏休み頃だっけ？？

>>707
ずっと前のスレので殖民軌道の現地調査をしたと書いた者です。
殖民軌道本流停留場の先で日曹と平面交差だったはずです。

廃止から50年以上を経て、痕跡を探すのは難しくなってきました。
機会があればもう一度、と思っているのですが…。

>>710
平面交差の仕掛はどんなだったのかな？
手動のポイントがあったとか、自動的に通れるようになってたのか知りたい。

>>703
親が僻地校を選ぶ事もある。
山村留学とかで。
ただ親がきちんとした考えで子供も来たいというのならいいが登校拒否児の受け皿のような考えをされるのは迷惑だ。

>>711
動力が馬力、車両は運搬用の台車のみと聞いていますから、切り替えのポイントが
存在したかは怪しいと思われます。使用されていたレールの規格に差があったと
思われますし。交差地点も停留所から離れていたようですから、両者は無関係に
単純な交差のみだったと思われます。日曹が優先で、馬鉄はその合間に
目視で左右確認の上、通過していたのではないかと思いますが…。

>>713
なるほど。
やはり馬鉄より鉄道が優先というわけだ。

宗谷線は幌延→豊富温泉→豊富というルートでもよかったのかもしれない。

>>715
地形を考えると豊富温泉経由って難しくないか？

あ、そうか。ハマトンから山越えで豊富に行くルート（ry

市外局番の話が出てたけど、士別はいつ0165になるのやら･･･
空き局番が1つしかないから、新電電が参入してくればすぐになるとは思うんだが。
もしくは市町村合併で016532・016534と統合か。

石狩深川局は0164-2だし留萌局は0164-4だが市内通話ではかけられない。
名寄局0165-4と風連、下川0165-5を同じMAとして
士別局0165-2と和寒0165-32と剣淵0165-34、朝日0165-28で同じMAでやればいいと思う。

明日郵政公社が発足するが将来にわたっても抜海、勇知、曲淵といった郵便局は生きのびられるだろうか？
ちなみに稚内では今までは坂の下局、恵北局があぼーんされ富磯局が簡易局に格下げとなっている。

旭川四条から旭川電気軌道
士別から士別軌道
名寄から深名線と名寄線
美深から美幸線
音威子府から天北線
問寒別から殖民軌道
幌延から羽幌線と殖民軌道
豊富から日曹炭鉱線
勇知から殖民軌道
南稚内から天北線
みんな消えてしまった罠。

稚内桟橋から、稚泊航路もな…。

小頓別から歌登町営簡易軌道
浜頓別から興浜北線
小石から藤田炭鉱専用線
沼川から殖民軌道
消えていったな。
声問から宗谷や大岬に鉄道とか軌道とか出ていたらなと思うが。

北日本汽船の稚斗航路や利礼航路もも稚泊航路と同じ桟橋から出ていたのかな？
当時は中央埠頭とフェリー埠頭のドーム部分しかなかったはずだが。

芦川→開源駅→上勇知駅→サラキトマナイ→萩見→南稚内という路線もあったかもしれない。

今となっては幌延→豊富温泉→豊富の方が旅客は増え観光客は多く入った鴨しれない罠。
距離は長くなる鴨しれないが。

稚内の北洋埠頭は昭和47年頃できたようだがよく半島のように埋立したなと思う。
天北埠頭は平成になって完成した罠。
宗谷支庁や合同庁舎、宗谷バスのあったところは海か海岸だったからな。

>>724
今のルートが一番ベストだとは思うが殖民軌道や炭鉱線があったのだから幌延→豊富温泉→豊富のルートはありだったと思う。
沿岸バスはそのルートを使っているという事は下沼経由より需要があるという事だ。
そうしたら豊富温泉はもっと開けていた鴨しれない罠。

沼川の刑務所の話はどうなったのかな？
刑務所の収容人員は限界を越えているから早めの対応が求められる。
個人的には神路に刑務所きぼーんだが。

昔の中央埠頭は貨物の側線で一杯だったのに今や跡形もない。

時代が違っていたら幌延は核の施設より刑務所誘致に動いていた鴨しれない。

高レベル核廃棄物貯蔵施設の最寄り駅だったっけ

無人化前の上幌延佐久間の駅を訪問したかった。
抜海下沼は行った事あるのだが。

市町村合併と言っても北海道は無風だった罠。

武部に農相就任の話は全くなかった罠。

死守の美幸線スレ懐かしい罠。

美幸線
長谷部町長
農村花嫁
松山湿原

阻止

>>737
阻止ではなく死守がよいと思われ。

稚内まで10駅

>>733
旭川近辺、士別近辺、名寄近辺では10年後市町村はどれだけ残っているか。

＞７２８　月形拡張で動いていた気が
＞７４０　風連、朝日が各名寄士別にくっつく、剣淵和寒がひょっとしたらくっつく、音威子府中川はくっつくメリット皆無のためどこも引き取らない（ｗに１ｻﾛﾍﾞﾂ

音威子府、中川は合併先がないばかりか地域社会そのものが崩壊するおそれがあると思われ。

>>741
月形を拡張しても焼石に水かと。
稚内に刑務所が進出する事を期待したい。
とはいうものの犯罪そのものが減る事はもっと希望したい。

>>743
童心で見た記事の脳内ｗ
新設することによる総務部門等含めた人員増強より、既存施設の拡張の方が
費用が少なくて済むから拡張の方向だそうな
ま、刑務所は特殊な保護施設って考える方もいるし（とりあえず衣食住が確保できるし）

どうでもいいが、刑務所収容者ですら人権保護が必要だから暖房費が掛かる
北の方は案外望み薄なのかも、夢がない話でつが（…って刑務所に夢も何も）

利尻に対抗して、札幌〜稚内の夜行バスをなぜ走らせないのだろうか？

>>745
走らせたが乗客が少なくあぼーんされた幡豆。

基本的に稚内の高速バス利用者は車中泊を考えている人は少ないように思われ。
車中泊の人は利尻を使う事となる。
札幌に行く人は前日のうちに札幌に入って夕方までに用事済まして夜遅く帰るのがパターンかと思うが。
稚内に来る人は2泊するのがパターンかもしれない。1日目で稚内入り2日目で用事済ませて3日目にゆっくり帰る。

誰を選んでよいか分からない、北海道知事選挙。

JRAが稚内にあったらなと思う事もある。

トナカイ肉食べてみたい。
トナカイジャーキーきぼーん。

ｺﾋ特急車販のほろ酔いセットジャーキーﾏﾝｾｰ

とんちゃんより大地鳥のほうが好きだが。
ジャーキーはトナカイでも作れるような感じはする罠。

人より牛の数が多い！

幌延のトナカイ牧場に逝けば加工肉とか缶詰とかあるはず。
でも結構人なつっこいから、あれ見たら喰えない…。

その内人間よりトナカイが多いという時代がくるかもしれない。
焼鳥も鹿串というかトナカイ串になるかもしれない。

雪印幌延工場は健在だ。
豊富牛乳はセイコーマートの下請、浜頓別はよつ葉、稚内は明治。

＞７５６　誰も知らない青い豊富牛乳…まだ現役？

>>757
この前家で見掛けた豊富牛乳は緑だっかと

>>757
青い豊富牛乳懐かしい。
パッケージにミルククラウンが描かれたホクレン牛乳も懐かしい。

私は瓶入りのさるふつ牛乳が好きだ。

ホタテの手紙をもらったら嬉しかった。

>>761 宗谷岬では宗谷郵便局がホタテの手紙を売っていたな。
先着30人だったので間に合わなかったが。

ヌー速にスレハケーン
【社会】スーパー宗谷と鹿が衝突　乗客40人に影響−北海道・音威子府（おといねっぷ）
http://news2.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1049379034/l50

石勝線開通初日は鹿が7頭特急に跳ねられたとか。
昨日まで原野や山の中だったところにいきなり巨大な物体が1日何回も通るのだから鹿もびっくりしたであろう。

下りのスーパー宗谷も音威子府あたりで立ち往生したのかな？

今年の北海道、急に暖かくなったからか鹿の出没が多いみたい。
先日花咲線乗ったけど門静⇒尾幌だけで３回も鹿ブレーキあったYO!

それと熊に注意だ罠。

雪印幌延工場が見える。

羽幌線は乗換です。

南下沼氏に南下沼はゲットしてもらいたいのだが。

おいそぎのところすいません。
急行礼文号ただいま南下沼氏待ちのため停車しております。
いましばらくお待ちください。

南下沼は793で時間があるから徐行運転しながらでいいのでは。
春休み中だから帰省中でパソコンを使えないという事もありうる。

>>750
finland行け

戦前ならｵﾀｽの杜逝けと言われる鴨しれない。

緊急あぼ

ロシアのカニの船がまたやって来るようになったようだ。

777 geto------------------------

>>774 オタスの杜復興は今となっては無理だと思う。
アイヌ人も今は和人と変わらない生活している品。

おいおぃおぃ？みな鉄のAAで大いに遊んでyo！
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　　　 |＼_／￣￣＼＿／|
　　　　　　 　　 /＼ ／＼＼_| ▼　▼　 |＿／
　　　　 　　 　 /　／＼　 ＼ ＼ 皿　 ／
　　　　　　 　（）)ノ__　○二○二⌒/../
　　　　　　 ／ ／||(二ニ) （＿＿_/../　几l　　ドﾉﾚﾉﾚﾉﾚﾉﾚﾉﾚﾉﾚ
　　　γ ⌒ ／|�V||彡Ｖミ/⌒＿ノ二二ノl0
　　　l|　(◎).|l　|((||（(ﾟ )/⌒/||三三三・） ||　　(´⌒(´
＿＿ ゝ_＿ノ　 　　￣（_＿_）￣　　ゝ＿_ノ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
　　　　　　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣(´⌒(´⌒;;

今日が入学式の所って多い罠。
学校が統合されたところは新しい友人を多くつくってもらいたいものだ。

樺太アイヌ
１９９１年ぐらいのサハリン調査だと
アイヌ語を話すことができる方は０だったらしい・・・
ちなみにウイルタやニブフの方は少ないながらも
民族独自の言語を話せる方がいるらしい。
参考文献
１９９３年３月刊　横浜国立大学　村崎恭子　「サハリンの少数民族」

宗谷アイヌ柏木ベンさんのユーカラは百年記念塔にある罠。

百年記念塔、水族館、科学館、こどものくにの開園まであとわずかだ。

もう忘れられてたかと思いましたが･･･有難い。
＞770-772
ちゃんとPC使える環境にいますんでご心配なく。
＞783
子供の国ってまだあったんだ･･･。

あれ？なんかトリップがちがうな、前と同じ数字いれたはずなのに。

ふと今はない山線経由の特急北海の延長運転が網走ではなく稚内ならキハ80を稚内で拝めたし食堂車も利用できたのにと思ったのだが。

百年記念塔北方記念館にあった南樺太地図は誰でもＨＰでみられるが樺太の歌のテープはなかなかない罠。

>786
逆に北陸トンネルの列車火災がなくて、車内供食需要があったなら、
サハシ１６５やサハシ４５１みたいにキハシ５８(５６)があったかも。

和寒、剣淵、朝日が１６日に任意合併協設立　　2003/04/09 00:30

http://www.hokkaido-np.co.jp/Php/kiji.php3?&d=20030409&j=0023&k=200304080758

>>789 士別と一緒になった方がいいと思う。

和寒 4620
剣淵 4096
朝日 1981
total 10697

士別 23209

ご利用いただきありがとうございます。
まもなく南下沼です。

みなみしもぬま〜みなみしもぬま〜ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━━!!!!
皆様、徐行運転にご協力いただきありがとうございました。
今後も宗谷本線スレッドをよろしくおねがいいたします。

それにしても、朝日町ってあと20年たったらどうなってしまうんだろう…。

朝日町、中川町、音威子府村、歌登町、中頓別町、下川町
見通しは明るくない罠。

見通しは明るくない中で、合併しない宣言をしたのが中頓別町である。

中頓別の決断を尊重したい。
中富良野もそうだったような気がするが。

>>788 急行天北でも宗谷でも需要はあったかと思われるが。
上り宗谷は朝食と昼食、下りは夕食
天北は昼食、夕食で。

士別や名寄は合併してこそ生き延びる

名山台

宗谷管内突入

ヤパンラント　ヤパンラント　ユーバーアルレス！
ユーバーアルレス　イン　デア　ヴェルト

ヴェン　イス　シュテッツ　ズ　シュッス　ウント　トルッツェ
ブリューダーリッヒ　ズ　ザン　メン　ヘルト

フォン　デア　ヨナクニ　ビス
アン　ディー　シュムシュ
フォン　デア　オキノトリ　ビス
アン　デン　オハ

ヤパンラント　ヤパンラント　ユーバーアルレス！
ユーバーアルレス　イン　デア　ヴェルト！
ヤパンラント　ヤパンラント　ユーバーアルレス！
ユーバーアルレス　イン　デア　ヴェルト！

このスレのタイトルを見たら「オウム真理教」を思い出した。

稚内はあまりドイツとは縁は少ない罠。

稚内にはロシア正教会はない罠。

急行時代の宗谷です
http://www.onpuch.jp/cgi-bin/imgtrain/img-box/img20030410203055.jpg

>>805 上り急行宗谷の出発前の写真だ罠。
キハ400と480も乗り心地は悪くなかったと思う。

>806
ただ座席と窓配置が....

>>807 キハ56＜14系客車＜キハ400＜サロベツキハ183＜スーパー宗谷キハ261
但しスピードは14系＜キハ56＜キハ400＜キハ183＜キハ261

北海道のロシア正教会
函館・上磯・苫小牧・小樽・札幌・釧路・上武佐・斜里

>>805
お弁当売りのおじさんも写っていますね。上りの
宗谷なのでしょう。乗り心地は悪くないと思ったが
車内が暗かったな。１８２が指定席に導入されると
よくわかった罠。

>807
結構踏み切り内を照らす照明が明るいので、ひたすら眠りに徹するときは窓が無い方がイイ！

スーパー宗谷が一番乗り心地はいい罠。

キサシ261きぼんぬ

キサシ261の食堂車の料理はカニ料理か天北牛を使った料理も出るかと思う。

士別の羊肉でラム串を食べてみたい。

トナカイ串

特急トナカイ

祝
潮中の第1回入学式から20年

ナハ２９でジンギスカン、たこしゃぶきぼーん。

最初潮中は若葉台ではなくウエンナイ地区だった罠。
国道にはサラキ線のバス停もつくられた罠。

>>817
スレ違いだが、白鳥車内にて。

おばさん「青森でトナカイの乗り換えは同じホームなの？」
車掌「？？？」

>>821 トナカイににているような発音の駅は青森近辺にはない罠

「かもしか」をトナカイと勘違いしていたりして…

「かもしか」はやめて「はつかり」にしてほしいというのがホンネだ。
板違いｽﾏｿ

>>815
士別の羊は当たり外れが大きい。
素人が育ててるとしか思えん。

>>825 努力不足だ罠。オーストラリアやニュージーランドに研修とか行っているのかな？

日曹炭鉱線が国道40号との踏切を見えるくらいかな。

稚咲内
原生花園
利尻山

そろそろ稚内でもふきのとうが出て来る頃かな。

稚内での山菜はふき、ふきのとう、わらび、うど、たけのこといったところか。

まもなく豊富

>>830
アイヌネギは？

昔は下りサロベツと上り礼文が交換していたような感じがしたが。

ヤフーオークションで、凄い人気商品、発見！！！

プランテック製の「 RX-2000�V 」を改造済み
にした、アイティーエス製の「 RX-2000�V 」↓
http://user.auctions.yahoo.co.jp/jp/user/neo_uuronntya#.2ch.net/

ヤフーオークション内では、現在、このオークション
の話題で、持ちきりです。

ヤフー ID の無い方は、下記のホームページから、
購入出来る様です↓
http://www.h5.dion.ne.jp/~gekitoku/#.2ch.net/

>>832 忘れてた。
あれは臭いが精はついた罠。

稚内まであと40�`。
隣町が40�`だから移動も大変だ罠。

サロベツ原野

起こったのは函館本線の区間ですが．．．。


特急がシカと衝突、１時間の遅れ　深川　　2003/04/13 19:30

　【深川】十三日午前四時ごろ、深川市納内町四のＪＲ函館線で、稚内発札幌行きの特急
利尻（四両編成）が、シカと衝突した。シカを車両の下に巻き込み、約一時間半の遅れが出
たが、乗客三十五人にけがはなかった。

　事故の影響で、留萌発深川行きなど二本の普通列車が運休、網走発札幌行き特急オホ
ーツク１０号も七十分余り遅れ、合計で約百二十人に影響が出た。

http://www.hokkaido-np.co.jp/Php/kiji.php3?&d=20030413&j=0022&k=200304135896

>>838 なぜ留萌線まで止まるのかはよく分からないが。

しかし乗客３５人とは。。。。

>>839
留萌線の車両を旭川から深川まで毎朝回送してるのでは。

>>841
その通り。
昔は同様に深名線のクルマ3両も深川に送り込んでいた。

なるほど。
35人ならまだよい方かと。上り利尻なら稚内札幌通しで数人の日だってある鴨しれない。

そういえば、朝の幌延始発も幌延で停泊しているわけではなく、
南稚内の車庫から送り込まれているんだな。

おそらく乗務員の宿泊がないようにしているのであろう。

>>844
同様に19：00頃の幌延逝きも幌延からすぐに折り返し、21：00過ぎに稚内に
帰ってきてるはず。
でも送り込みといえば昔の利尻51号（既に81だったっけ？）の折り返しで
既存の普通列車や回送に寄生しながら札幌へ帰るスジも非常に萌えた。

無駄と言えば無駄棚。
宿直費支払うよりは安いのかもしれない。

手当ても付けなければいけないし・・・

幌延からの回送列車を営業してもまず使う人はいなさそうだ罠。
昔は天塩音威子府間は夜は天塩高校の部活の帰りとか重宝がられたものだが。

何年か前に幌延始発を臨時の扱いで稚内から営業運転
したことがあったっけ。すぐあぼーんされたみたいだけど、、
泊まりといえば、ツインクルレディーは３号＞２号で
泊まり勤務みたいな事を言っていますた。１号＞４号
だそうですけど、考えてみれば結構きついぞ。宗谷は
一人乗務みたいだしな、、、

>>850
ホテルはどこでとまるのかな？
まさか全日空ホテルやサンホテルということはあるまい。
ツィンクルレディだからまさか宿直室というわけにはいくまい。

味わいのある駅からショボイ駅舎になってしまった罠

　　　,ｒｎ　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　r｢l l h.　　　　　　　　　　　　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　|　､. !j　　　　　　　　　　　　　　　　|　
　　ゝ　.f　　　　　　　　　＿　　　　　　|　　
　　|　　|　　　　　　 ,r'⌒　 ⌒ヽ､.　　│ 　ttp://saitama.gasuki.com/hangul/
　 ,｣　　L_　　　　　f ,,r'￣￣ヾ.　ヽ.　│ 　 こんなのあったニダ
　ヾー‐'　|　　　　　ゞ‐=H:=‐fｰ)r､）　 |　
　 |　　　じ､　　　　 ﾞiー'･･ー'　i.ﾄｿ 　 |　
　 ＼　　　 ＼. 　 　 l ; r==i; ,;　|'　　.人＿　
　　　＼　　　ﾉﾘ^ー-＞==__,..-‐ﾍ＿＿＿
　　　　 ＼　 ノ ﾊヽ　 |_/oヽ__／　　　　 /＼
　　　　　　＼　 /　　　 /　　　　　　　　/　　|.　　
　　　　　　　　y'　　　 /o　　　　 O　　,l　 　 |

>>850
ん、それって南稚内で下りの利尻と交換してたっけ？

>>852
あの有名な駅ノートはどなってしまったんだろう。

味わいのある駅舎と言えば次は抜海だろうが、雄信内もかなり。
＃屋根がたわんでた徳満にはかなわないが。

駅ノートは下沼でしか書いた覚えがない。無人化前の1984年9月15日だ。
多分徳満、芦川にもあったと思うが私は書いていない。
兜沼から歩いたが下沼で時間切れとなった。

神路の辺りって北大演習林なんだな
ttp://cpservice.gsi.go.jp/pdf/6742/01/6742019101.pdf

>>855 抜海は修理できるところは修理していつまでも残してほしい罠。

美深町議会議員選挙は、16人の定数に対して立候補予定者は
15人しかいないらしい。

>>859 転職のチャンス到来か？

これからは市町村議会議員の成り手が少なくなってしまうだろうね。

＞８５９あたり
町村レベルだと議員引退＞定員削除で乗り切ってるらしい
で、いざ選挙になると慌てるし＞夕張郡Ｕ町とか（ｗ

選挙となると急に元気が出るのが政治家のジイさん方というわけで。

>>863
愚民どもが選挙に行かないからこんな国になっちゃったんだと思われ。
まあ政治意識は先進国＋途上国の中でも上位国の中で最低だね
シンガポールのほうがマシ

浜森辰雄氏の稚内市長9選阻止という出来事は皆が投票に行った結果だった。
あれは稚内では大きな出来事の1つだったと思う。

店舗苦戦の曲淵小石間は登山道に整備してほしいものだ。

>>865
９選って・・・イナカはとんでもねえなあ

地方分権なんつってるけど、地方なんぞにカネやるとろくな使い方しねぇよな
地方分権反対！中央官庁に一元的に直轄させたほうがまし。
中央官庁のほうがよい人材がそろってるからな。

>>860
公約は「美幸線復活」にしる

Kという浜森氏の番頭格の助役が嫌がられていたな。
敦賀一夫氏についてはみんなよく分からなかったがもう浜森はいい、敦賀氏に託してみようという市民が投票に駆り立てたと思う。
しかも静かに。
浜森氏にとって悪夢の1夜となった事はいうまでもない。

店舗苦戦がなくなって稚内も変わりはじめた罠。

美深に高速バス停車を公約する候補者がいてもいいと思うが。

宗谷バスは音威子府、美深にバスを停車させるよう考えて欲しい罠。

【クレジットカードのショッピング枠を現金化！】

クレジットカードで買い物をすると、商品代金の８０〜９０％のキャッシュバック！！
１０万円の買い物をすれば８〜９万円の現金がお手元に！！

■■朝日カード■■
http://www2.pekori.to/~ryu/asahi/

旧芦川小だけが残っている。

兜沼、沼川への分岐の頃かな。

兜沼、沼川への分岐の頃かな。

豊富の沿岸バスは稚咲内と温泉だけなのかな？

山崎渉の爆撃で、513までさがってる…

温泉て言うか、その先幌延まで行ってなかったっけ？

芦川駅が消えたのは痛い。

>>880
なんで？

>>881 あう使い？
上勇知や更喜苫内、沼川の人にとってみては最寄り駅じゃん。

＞８５７何者？
それはそうと神路跡って林道から２０ｍ位下れば逝けるんだね、熊居そうだがなｗ

>>882
ネタだよな？

>>883
事前に許可受けてゲートの鍵貰って、しかも今の地形図からは
消えてる林道からさらに藪こぎして到達するくらいなら線路際を(ry

>>884 沼川の最寄り駅が芦川だったってのは確かだが
豊富か幌延に出て特急か札幌行きの沿岸バスに乗換が多い。
最寄りで利用が多いなら廃止にならない。

天塩の町の中の人はバスの便が便利だから幌延まで出る人は少なかろう。

雄信内地区、中川に稚内から旭川行き宗谷バスが停車すればいいなと思う。

美深も稚内や枝幸からの旭川行き宗谷バスの停車を希望したい。

JR旭川支社がキャンペーンをしてるらしい。

スーパー宗谷4号と下りサロベツが交換している。

スーパー宗谷4号と下りサロベツが交際している。

スーパー宗谷3号と4号は名寄で交換しているようだが。

天塩や中川が交渉次第で宗谷バスの稚内旭川線の雄信内市街、中川、佐久の停車は可能かと。
稚内旭川線がそんなに利用が多いようには見えない。

http://www2.lnet.ne.jp/~aaa/RIL0597M.jpg

旅情を感じる写真だ罠

旭山動物園の白熊くんを見に行きたい。

>>888
>>893
それをやってしまうと、美深・中川−旭川のSきっぷ設定が必要になって
JRが減収になるかと。

>892
Ｓ宗谷４号に乗った時、３号が遅れて運行していて
士別で交換したことがある。

>>851
宿泊先は「プチホテルＪｏｙ」だそうだ
ソースは職員

　　 ∧＿∧
　　（　　＾＾ ）＜ ぬるぽ（＾＾）

飛行機は特割で丘珠稚内片道8000円の便がある時代だ。

http://homepage3.nifty.com/coco-nut/

特急往復14000円、バス10000円だとしたら飛行機は安い罠

天塩国から北見国に突入

稚内と豊富の境目にはアスファルトの工場がある罠。

さて、まもなく終点なわけだが。
新スレはどうするんだ？

今度は百年記念塔がいいような気がする。

今頃大沼には雁や白鳥が休んでいるのだろうね。

ｶｺｲｲねこのスレ>>1

＞９００　取れるか怪しい特割りの事言われてモナー
でも漏れもお金節約にバスつかってた鴨

　　　　　　　　　　　　;;::::::;;
　　　　　　　　　　;::;::;::;::;::;::;::;::;
　　　　　　　　　　:,,:,,:,,:,,:,,:,,:,,:,,:
　　　　　　　　　　''''''';;::::::;;''''''''
　　　　　　　　　      　 ;;:::::::;;
　　　　　　 　　　　 　;;::::::::;;
　　　　　　   　　　　　;;:::::::::;;
　　　　　　　　 　 　 ;;::::｡::::;;
　　　　　　　　 　   　;;:::::::::::;;　　【急行礼文】宗谷本線を語るスレPart6【旭川行き】
　　　　　　　　 　  　;;::::::::::::;;
　　　　　　　 　　　 ;;:::::::::::::;;　　　過去スレや停車駅、通過駅については>>2以下にて
　　　　　　　    　　　;;::::::::::::::;;　　　　　　　　　改めてお知らせいたします。
　　　　　　 　 　　 ;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;
　　　　　　　　  　;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;　　前スレ
　　　　　　　　　;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;　　　【急行礼文】宗谷本線を語るスレPart5【稚内行き】
　　　　 　　　　;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;　　　http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1044805672/
　　　　　　　;;;;;;;;;;;,,,;,,,;,,,;,,,;,,,;,,,;;;;;;;;;;;;
　　　　　　;;;;;;;;;;;;;;||;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;||;;;;;;;;;;;;;;;
　　　    ;;;;;;;;;;;;;;;／||;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;||＼;;;;;;;;;;;;;;;;
　　　;;;;;;;;;;;;;;／;;;;; ||;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;||;;;;; ＼;;;;;;;;;;;;;;
　 ;;;;;;;;;;;;;;;;;;|| ||||| ||   ||||||||||||   || ||||| ||;;;;;;;;;;;;;;;;;;;

>>906氏のリクにこたえて描いてみますた。
でもこのAA、バーヤトラップ使いまくりってことや、そもそもAAのあまりなじまない
この板でのこととあって、どうも賛否両論っぽいんですが…

>>910 サンクス。
パソコンからは入れられないので携帯から入れている。
5000まで逝こうとしているわけだから型式にこだわる事なく色んな趣向を取り入れ10000を目指して逝こうではないか。

勇知いも
旧雪印乳業勇知工場
殖民軌道

>>元稚内人氏
芸が細かい（ｗ

しかし今過去スレ見直してみたんだけど、
元稚内人氏ってやけに話題が広い気がした。

>>913 私も元稚内人氏のようにありたいと思うがなかなか難しい罠。
ギコナビを通じてみた百年記念塔は良かった罠。
早く人大杉が解消される事を望みたい。

>>913
乙です。
漏れも電波2chのまとめてくん使ってこんなもん作ってみますた。
宗谷本線＠路線板　アーカイブス
http://dempa.2ch.net/prj/page/souyaline/

次スレにはこれをテンプレに使ってください。

>>911,913,914,915
激しく感謝です。

で…
>>915
激しく乙です。
で、過去ログですけど漏れ全て保管（というかホットゾヌから取り出した）してるので
オンラインで保管したほうがいいでしょうかねえ。
ことごとくhtml待ちですし。
一応別スレ（今は休止中）関連での保管サイト持ってるんで、そこに間借りする形ででも。

正直、このスレは荒れもせずにまたーりとして、それでいて
話題も広いかなりの良スレだと思いますよ。
いい住人がそろってると思います本当に。

>>916
とりあえず路線板でdat落ちしているものはなるたけ
漏れのかちゅログからDAT2HTMLでhtml化しますた。
ご確認していただいて総合板時代等、
その他お持ちならばありがたく使わせていただきます。

下3行は禿々同。

美深町議選は、16人が立候補したので定数割れは免れた（無投票）。
西興部村議選と羽幌町議選では、1人ずつの定数割れが生じている。

羽幌で定員割れか。

「音威子府の自作事情」よりコピペ

名前：Socket774 本日の投稿：03/04/23 08:56 ID:epBHqXsm
音威子府村長選は、結局前助役しか出馬せず無投票当選。
村議選も、立候補者が定数の９人しかいなかったので無投票当選。

>>916
元稚内人●氏へ
別スレ関連の保管彩都って、もしかして鉄拳…
…あなたも神だったのですね。

http://yahooo.s2.x-beat.com/linkvp/linkvp.html

迂闊にも922で噴き出してしまった…

>>921
おっしゃるとおり件のスレの保管サイト管理人です。
（今回　だ　け　トリップつけてみますた）
でもはっきり逝って

　神　な　の　は　保　管　者　で　あ　る　漏　れ　で　は　な　く
　　　　　　　　　　　鉄（以下略　氏　で　す

>>917
ログ確認しますた。仕事はやいっすね（ｗ
あれでよろしいのではないかと思われですつ。

>>920 人口1000人を割れば村の維持そのものが難しくなりそうな気がする罠。

今宗谷線は牧草地帯を走っている。
樺岡からｻﾗｷﾄﾏﾅｲを通り抜海に抜けた事がある。
牧場が広がっている。

キハ261とキハ187どっちが乗り心地がいいかな？
私は日本では明石から西に行った事は内

＞９２４　
北海道には無いけど、人口１０００人を切ってる村は両手くらいはなかったっけ？
＞９２５　
その昔（Ｓ３０年代まで）宗谷半島は半農半酪くらいでビート、じゃがいも
なんかが結構うわさってたそうな
が、時の政策が酪農推進にしたため現在の姿に。別に宗谷半島は作物が作れない訳じゃないんでつな
（米は３年に１回くらいしかとれないがなｗ、ライ麦なら余裕だ罠ｗ）
＞９２６　
振り子よりタダのエアサスの２６１の方がいいような気もするが…
ベース２０１だしどうだろ？

ｷｼｭﾂだが米つくりはｻﾗｷﾄﾏﾅｲや勇知の農家が挑戦して失敗している。
そこで利尻から伝わったのが勇知いものはじまりというわけ。 私の実家の菜園ではじゃがいも、たまねぎ、だいこん、にんじん、えだまめ、えんどうまめ、トマト色々作っていた罠。

追加、Ｓ４０年のいつだかイモに病気がはやったか冷害が起こって一斉に
畑を止めたって話も
ま、ビニールハウス立てたら大抵の物は作れる罠、風強いだけでたいして寒くないし

神路の全戸離農は昭和40年だそうだっ棚。
牧畜は冷害はあまり関係ないのがいい罠。

宗谷丘陵は酸性の土壌で作物は育ちにくい罠。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20030425-00000667-jij-soci
名寄の市議会議員候補が追突され死亡したようだ。
1人しか落ちない選挙なら無投票にならないのかな？

>>932 残念ながら名寄市議会議員選挙は定員22人のところまだ23人いるから選挙はある。

旭川−北旭川がついに複線電化！

永山までやってほしいものだ。

旭川ー北旭川　電車線加圧　２万Ｖ
と旭川駅にパンフレットが置いてありますた。

昨日（26日）、331D名寄行が停車駅の北永山（18:05発）を通過し、
そのまま名寄まで運行するというミスがあった。北永山駅では、
乗車予定の客が1人いた。下車予定客はいなかった。
24歳の運転士は「止まるのを失念した」と話しているという。

名寄線の一本松仮乗降所はよく停車するはずの列車が素通りしていたがニュースにもならなかった罠。昔の童心の読者欄にかいていたのを思い出してしまった。

>>937 農業高校の部活の帰りだった鴨しれんな。

長野では20代の運転士が寝坊して遅れがでたようだ。
板違いだがその手のミスが最近多い。

横田市長再選なるかな？
稚内市長選挙はあの悪夢の事件があるから

もうすぐ抜海通過、、
遙かなり抜海、、、、、、
遠く北の地を想う、、、

抜海の駅にもノートがあったが、今はどうなんだろう。

駅舎が旅情を誘う。
市街地まではかなり離れているがよく冬はよく通っているななんて考えたものだった。

>>943
1年前は、まだあった。

塩狩の一目千本桜はまだ咲かないかな。
あそこで花見＆汽車見をしたいなぁ。

もうすぐ「お立ち台」通過、、以前はキハ４００の絵だったが、最近は
２６１になったな、、真っ青な空に浮かぶ真っ白な利尻富士を彼の地で
今年初めて拝む事が出来た。ここまで来ると、南稚内まであと一息だ。

　|￣￣￣￣￣￣￣￣|
　| 　鉄ヲタは包茎!!!　|
　| 　鉄ヲタは童貞!!!　|
　| 　鉄ヲタは知障!!!　|
　| 　鉄ヲタは悪臭!!!　|
　| 　鉄ヲタは汚物!!!　|
　|＿＿＿＿＿＿＿＿|
　　　 ∧∧ ||
　　　 ( ﾟдﾟ) || ｷﾓｲ...
　　　 /　づΦ

5000まで間もなくだね。
稚内市長は横田氏で決まりだ。
水族館立て直しを希望したい。
あと百年記念塔の元旦解放を考えてほしい。

やはり利尻山は下り利尻から望むのが一番いい罠。

抜海は天塩側の岩浜、稚内側の砂浜どちらもいい罠。

抜海南稚内間のお立ち台の前はいかにも宗谷丘陵というような熊笹の世界だ。

947です。
昨夏、お立ち台の所に行った。オロロンラインから道が通じている。
ゲートがあって車はすぐにストップとなるが歩いていく事は出来る。
露のしたたるクマザサをかき分けて、鉄のはしごを登ると、ちょうど
「ようこそ、稚内へ」の看板にたどり着ける。

昔坂の下抜海の間の道には段差があってスピード出しているとガーンと激しい衝撃がしたものである。

祝 稚泊航路開設80年

消防署のあたりに稚内駅があったとすると何ｷﾛかは歩いたん棚。

こんなところにもヤフーＢＢが・・・
ttp://asahi39.s16.xrea.com/cgi-bin/train/img-box/img20030501230419.jpg

豊清水でやる方がより絶望感が味わえる罠ｗ

神路ならもっと....

>>957ﾜﾗﾀ｡
ここ一日あたりの乗降客数何人よ？

旭川で桜の開花宣言。塩狩も間もなくだろう。

対抗して作ってみた。
宗谷線とはもはや関係がなくなってるが（ｗ

一応前述の自垢だが、直リンは避けたほうがいいかもしれんので。
ttp://hyottoco.tripod.co.jp/neta/neta01.jpg

>>962

旭浜か？？

いま、下り利尻に乗っているんだけど、19分遅れで札幌を出発した。
またーり走らずぶっとばすんだろうか？

>>964
いつもどおりマターリ走っても旭川で回復できるんでない？

>964
経験では45分遅れても稚内定着。大丈夫だろ。
1時間8分遅れたら急行モードになるかもしれんが。

深川で12分遅れ。
まあ、旭川で回復してしまいますね。

しかし、深川を過ぎてようやく車内が減光。いつもは、滝川より手前だった気がするが。

寝台は札幌発車前から車内改札をして、発車後すぐに減光。
上りも結構早く減光。利尻って乗っている時はすべて寝台だ。

>>964 定刻どおり稚内についたかな

定刻どおり稚内到着ですた。
これから礼文で束の間の三連休をまたーり過ごしてきます。

>>970 私はこの時期に島に行ったことはないがまたーり楽しんで来てください。

今日はいい釣り日和だよな。
抜海、声問、富磯、宗谷、清浜、大岬で釣りしたのを思い出してしまった。

>>963
小幌

永山まで電化しないのは、ひょっとして陸橋にぶつかるとか。(w

利尻札幌線搭乗率はどうかな？

>>974
マジらしいよ（ｗ

名寄で降りてキマロキ見に逝く途中、下り「宗谷」から切り離されたキハ４００がやってきて、上り「サロベツ」までの時間をマターリ過ごしてた。

＞９７４
ま、そんなとこ
厳密には架線の絶縁を確保するには橋が低すぎて盤下げせにゃならんでしたっけ
まさか、そんな所まで架線が来る可能性があると思わなかったんだろうな、建設当時は
…って、つっかえるの１２号線バイパスだっけ？あれまだ出来てから１０年経って無いぞ（以上多分ｶﾞｲｼｭﾂ）

鹿し鹿が多い路線やね。

>>979
宗谷ね。

>>979
鹿だけに鹿たない
とか・・・

鹿を鹿るわけにもいかんしな。

鹿はしかとしとけ。
とか・・・

ＪＲが鹿るべき措置をとらないからだ。
いつも遅れの原因となる。

パート6をつくったがずれてしまった。作り直すか考えてください。

>>985
あれくらいならｲｲと思われ。まあバーヤトラップに引っかかって
文字化けしまくりって言うんなら考えもんだけど。

で…
皆様大変お疲れ様でございました。
まもなく>>990南稚内に到着いたします。
南稚内では上りスレ待ち合わせのため停車いたします。

南稚内手前の左カーブ(R=400)
天北線の跡も見えてきました。

あの風力発電はなんね？

ポイント通過。

まもなく南稚内に到着です。
降り口は左側、２番ホームに着きます。

緊急あぼ

本日は急行礼文ご利用いただきありがとうございました。次は終点稚内です。どなた様もお忘れ物の
無いようお支度をしてお待ち下さい。

かつては（天北線があった頃？）宗谷本線の永山以北が電子閉塞になって
いながら、南稚内−稚内間のみ通票閉塞が残っていた、って聞いたけど、
ホント？どうして？

利尻で寝付けないと、いつになったら稚内に到着するんだよ、おぃ、
と思ってしまうが、このあたりまで来ると、逆にもうしばらく列車の中で
休ませてくれぃ、という感覚になってしまう。

994

995

996

997

長らくのご乗車、おつかれさまでした。
まもなく終点、稚内に到着します。
降り口は右側、１番ホームに着きます。
どなた様もお忘れ物のないようお支度してお待ちください。

次スレの
【急行礼文】宗谷本線を語るスレPart6【旭川行き】は
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1052223057/ です。

惰行中

　 　　　 ∧＿∧
　　 　　（ ´Д⊂ヽ　みんなドコ行っちゃったんだよー
　 　 ⊂　　　　ノ
　　　　 人　 Ｙ
　　　　し （＿）

このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。