それゆけ区快！学研都市線スレPart4
1 ：名無し野電車区：
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2 ：名無し野電車区：02/12/09 14:43 ID:Dr+0qTlv
２２２２２２２２２２２２２２２２２２２２２２２２２２
3 ：名無し野電車区：02/12/09 14:50 ID:jWlSatQl
３げと
４げと！ズザッー
|￣￣￣￣￣￣￣￣|
| 鉄ヲタは包茎!!! |
| 鉄ヲタは童貞!!! |
| 鉄ヲタは知障!!! |
| 鉄ヲタは悪臭!!! |
| 鉄ヲタは汚物!!! |
|＿＿＿＿＿＿＿＿|
∧∧ ||
( ﾟдﾟ) || ｷﾓｲ...
/ づΦ
| 鉄ヲタは包茎!!! |
| 鉄ヲタは童貞!!! |
| 鉄ヲタは知障!!! |
| 鉄ヲタは悪臭!!! |
| 鉄ヲタは汚物!!! |
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∧∧ ||
( ﾟдﾟ) || ｷﾓｲ...
/ づΦ
そろそろわしの出番やな…。
関東は今朝、お祭りやったらしいが、
学研線の雪害対策は大丈夫やろなー？
関東は今朝、お祭りやったらしいが、
学研線の雪害対策は大丈夫やろなー？
雪対策より濃霧対策が必要とちゃうか？
>>１
乙！
東西線開通で滋賀の雪の影響がでるようになって妙に感動した覚えが。
さらに北に伸びて大丈夫かいな？
乙！
東西線開通で滋賀の雪の影響がでるようになって妙に感動した覚えが。
さらに北に伸びて大丈夫かいな？
12 ：淀○：02/12/09 22:33 ID:GViz6Eu4
パート4！！乙カレー！！マターリと盛り上げていきましょう！
>>11
耐雪仕様にはなっているが、113-800よりもはるかに弱いと思われ。
昔、ちょっとの積雪だったけど千里丘で故障してたし。
福知山線が雪で遅れるのはいつものことですから・・・今も昔も（ｗ
>>8
濃霧対策って何やんの？
アボーンネットワーク車内信号化？
耐雪仕様にはなっているが、113-800よりもはるかに弱いと思われ。
昔、ちょっとの積雪だったけど千里丘で故障してたし。
福知山線が雪で遅れるのはいつものことですから・・・今も昔も（ｗ
>>8
濃霧対策って何やんの？
アボーンネットワーク車内信号化？
14 ：北河内出身者 ◆NorikallAI ：02/12/10 03:38 ID:???
>>1
何年か前に札幌駅で｢学園都市線｣の案内表示を
｢学研都市線｣と読み違えた漏れは逝ってヨシ！でつか？
つーか、しＲ北の駅名板(電照式の方)を見ていると
無性に学研都市線を思い出してしまう(ｗ
>>14
どちらのご出身で？
よろしければ、今はどちらにお住まいですか？
何年か前に札幌駅で｢学園都市線｣の案内表示を
｢学研都市線｣と読み違えた漏れは逝ってヨシ！でつか？
つーか、しＲ北の駅名板(電照式の方)を見ていると
無性に学研都市線を思い出してしまう(ｗ
>>14
どちらのご出身で？
よろしければ、今はどちらにお住まいですか？
16 ：北河内出身者 ◆NorikallAI ：02/12/10 09:55 ID:???
>>15
四条畷の出身です。消防1年のころまではそれこそ線路沿いに住んでました。
101系や103系を見て育ちますた。
東西線開業の後しばらくして某近鉄沿線に引っ越してしまいました。
まあそれでもそんなに遠くないですが。
ただまた学研都市線沿線に住みたいとは思ってます・・・。
四条畷の出身です。消防1年のころまではそれこそ線路沿いに住んでました。
101系や103系を見て育ちますた。
東西線開業の後しばらくして某近鉄沿線に引っ越してしまいました。
まあそれでもそんなに遠くないですが。
ただまた学研都市線沿線に住みたいとは思ってます・・・。
17 ：名無し野電車区：02/12/10 17:35 ID:UDmUpRy/
大阪産業大の某教授、学研都市線のことを学園都市線と言っている。逝ってよし。
今日はめちゃ寒いから、
硬いこと言わんと
大住の２分停車でも半ドア扱いしてーな。
硬いこと言わんと
大住の２分停車でも半ドア扱いしてーな。
>>19
痛いとこつっこんじゃ可愛そうよ(w
痛いとこつっこんじゃ可愛そうよ(w
21 ：名無し野電車区：02/12/10 22:13 ID:ZB4EAu3A
J
22 ：Hanshin Inochi：02/12/10 23:03 ID:RhS63DJP
京橋〜四条畷間で各駅停車の本数が１５分ヘッドでは少なすぎます。
区間普通を京橋〜四条畷間に１５分ヘッドで設定してもらいたいものです。
区間普通を京橋〜四条畷間に１５分ヘッドで設定してもらいたいものです。
>>22
と言っても今のダイヤで輸送力的に十分なのも事実だしなあ。
と言っても今のダイヤで輸送力的に十分なのも事実だしなあ。
サハ２０７−２００２ ヨーダンパ試験age
30 ：北河内出身者 ◆NorikallAI ：02/12/11 21:15 ID:???
某スレより・・・・・
46 ：名無し野電車区 ：02/12/11 08:56 ID:???
>>42
京阪が10年間で25％減少したというのは、去年の読売新聞の夕刊に載っていた。
詳しい日付を忘れてしまったが。
沿線都市の人口はまだ減少には転じていない時期（これから悲惨なほど北河内
は減少していく）、25％も沿線の通勤通学人口が減ったとも思えないのだが…。
学研都市線も他人事でないと思うけど、しかしよくこの時代に乗客が増加してるのは
凄いと思われ。＞学研都市線
46 ：名無し野電車区 ：02/12/11 08:56 ID:???
>>42
京阪が10年間で25％減少したというのは、去年の読売新聞の夕刊に載っていた。
詳しい日付を忘れてしまったが。
沿線都市の人口はまだ減少には転じていない時期（これから悲惨なほど北河内
は減少していく）、25％も沿線の通勤通学人口が減ったとも思えないのだが…。
学研都市線も他人事でないと思うけど、しかしよくこの時代に乗客が増加してるのは
凄いと思われ。＞学研都市線
>>29
キター！(AA省略)
207にヨーダンパ取りつけ(試験だけどね）
ついに｢学研都市線高速化時代｣到来のヨカ〜ン
>>30、31
国鉄時代(20年あまり前)は四条畷以東の区間は全然開発業者には
見向きされなかったからね…
つか、四条畷〜長尾間なんて｢電車区間｣とは名ばかりで
単線、日中は24分ヘッドの実質｢ローカル線」だったから…
おけいはんはその頃から、15分ヘッド(笑)
複線化、全線電化、快速運転とJRが｢やるべき事｣を
やったからこそ、みんなが利用するようになったので、
別に凄い事ではなく当然の事では無いかと思われ。
開発の余地はあるが、これから今までのような伸びが
期待できるのかどうかは…(遠い目)
キター！(AA省略)
207にヨーダンパ取りつけ(試験だけどね）
ついに｢学研都市線高速化時代｣到来のヨカ〜ン
>>30、31
国鉄時代(20年あまり前)は四条畷以東の区間は全然開発業者には
見向きされなかったからね…
つか、四条畷〜長尾間なんて｢電車区間｣とは名ばかりで
単線、日中は24分ヘッドの実質｢ローカル線」だったから…
おけいはんはその頃から、15分ヘッド(笑)
複線化、全線電化、快速運転とJRが｢やるべき事｣を
やったからこそ、みんなが利用するようになったので、
別に凄い事ではなく当然の事では無いかと思われ。
開発の余地はあるが、これから今までのような伸びが
期待できるのかどうかは…(遠い目)
35 ：名無し野電車区：02/12/11 22:42 ID:xdHZ4ZlH
祝、207系プラレール発売age！
ttp://203.138.211.92/pt/pt_01.html
これってすごい企画だが、北海道は｢学園都市線｣で活躍する
キハ200だったらこのスレ的には面白かったのに…
ttp://203.138.211.92/pt/pt_01.html
これってすごい企画だが、北海道は｢学園都市線｣で活躍する
キハ200だったらこのスレ的には面白かったのに…
36 ：名無し野電車区：02/12/11 23:54 ID:SbRvFfIu
>>18
今年の半自動の取り扱いは違っているのでしょうか？
今年の半自動の取り扱いは違っているのでしょうか？
37 ：名無し野電車区：02/12/12 00:08 ID:ZOFtDQD3
それにしても、住道は堅調に乗客数を伸ばしてるな…
23:50頃，緊急停車しよったな
>>36
１２月１日〜３月１日まで実施。区間は木津〜松井山手間
対象列車は、木津・同志社前・京田辺・松井山手での折り返し列車及び
行き違い等で３分以上停車する列車。
以前は木津〜松井山手間、全列車実施でしたが今年３月のダイヤ改正で
運転時分が速くなり、同区間での遅延が回復できなくなったので、３月３１日の終了を
待たずに、ダイ改後２日ぐらいたったときに急遽中止になりました。
現在の半自動扱いですが、行き違い等の３分以上停車する列車ってのが気にいりません。
これからの時期、２分ちょっとドアが開いていると寒くてしかたありません。
せめて３分を１分に出来なかったか疑問です。
１２月１日〜３月１日まで実施。区間は木津〜松井山手間
対象列車は、木津・同志社前・京田辺・松井山手での折り返し列車及び
行き違い等で３分以上停車する列車。
以前は木津〜松井山手間、全列車実施でしたが今年３月のダイヤ改正で
運転時分が速くなり、同区間での遅延が回復できなくなったので、３月３１日の終了を
待たずに、ダイ改後２日ぐらいたったときに急遽中止になりました。
現在の半自動扱いですが、行き違い等の３分以上停車する列車ってのが気にいりません。
これからの時期、２分ちょっとドアが開いていると寒くてしかたありません。
せめて３分を１分に出来なかったか疑問です。
昨晩の東海道の事故の影響はあったのか？
>>38
漏れは鴻池利用だがあの減少ぶりなんか哀しいね。
住道シフト組と地下鉄シフ組＆町工場あぼーんにより就業人口減少。
それに駅周辺も衰退してるし、以前は住道とほとんど
乗降人員大差なかったのにね。快速の停車の有無で
ここまで差が出来たのは正直残念です。
漏れは鴻池利用だがあの減少ぶりなんか哀しいね。
住道シフト組と地下鉄シフ組＆町工場あぼーんにより就業人口減少。
それに駅周辺も衰退してるし、以前は住道とほとんど
乗降人員大差なかったのにね。快速の停車の有無で
ここまで差が出来たのは正直残念です。
あげとこう
46 ： ：02/12/12 22:17 ID:???
夕方の尼崎で区間快速は7番線から発車しているが、
あれを6番線発車にすることはできないのだろうか？
快速が出た後すぐの入線なので、素人目には出来ない事は
ないだろうと思うが、どうよ？
あれを6番線発車にすることはできないのだろうか？
快速が出た後すぐの入線なので、素人目には出来ない事は
ないだろうと思うが、どうよ？
>>37,38
そのソースはどこで見られますか?
そのソースはどこで見られますか?
48 ：名無し野電車区：02/12/12 22:50 ID:8HV9PzMx
49 ：36：02/12/12 23:42 ID:i7CafQsP
>>40
サンクス。嵯峨野・草津では２分以上で半自動だから１８さん書き込みを見て
疑問に思ったもんで。漏れも１分以上は半自動でいいと思う。
半自動の取り扱いは四条畷とかでもやってみたらどうよ、と言ってみる。
サンクス。嵯峨野・草津では２分以上で半自動だから１８さん書き込みを見て
疑問に思ったもんで。漏れも１分以上は半自動でいいと思う。
半自動の取り扱いは四条畷とかでもやってみたらどうよ、と言ってみる。
51 ：名無し野電車区：02/12/13 01:59 ID:Pc67BWCE
>>50
四条畷は無理と思う。
乗降客多いし、快速への乗換えや、快速からのってくる人もいる。
快速への乗り換えのときは来るまで座ってる人もいるし。
半自動にしてもほとんどのドアは開きっぱなしになるだろう。
四条畷は無理と思う。
乗降客多いし、快速への乗換えや、快速からのってくる人もいる。
快速への乗り換えのときは来るまで座ってる人もいるし。
半自動にしてもほとんどのドアは開きっぱなしになるだろう。
５１さんへ
四条畷の半自動の話は夕方から夜間の四条畷折り返しのS電の話であって
データイムの快速待避の普通電車C電の話じゃないっすよ。参考までに。
四条畷の半自動の話は夕方から夜間の四条畷折り返しのS電の話であって
データイムの快速待避の普通電車C電の話じゃないっすよ。参考までに。
なぜかIDが？？？になってる
E-mail欄かな？
やっぱり学校のある駅は乗客減ってるな。
学校の定員とかの資料がないから関係ないかもしれんが。
学校の定員とかの資料がないから関係ないかもしれんが。
放出駅1,2番ホームの東端のホーム工事がやっと本格化してきたな。
59 ：北河内出身者 ◆NorikallAI ：02/12/13 10:09 ID:???
>>57
ホームは工事しても、肝心の8連化ははたしていつの事に・・・。
ホームは工事しても、肝心の8連化ははたしていつの事に・・・。
>>57
旧駅舎の解体もはじまりました
旧駅舎の解体もはじまりました
61 ：名無し野電車区：02/12/13 19:57 ID:HjZS1XkS
この前、四条畷に止まってる各停がドアーを半自動にしてたよ。
車掌の独断だったのかな。
車掌の独断だったのかな。
62 ： ：02/12/14 00:09 ID:???
63 ：名無し野電車区：02/12/14 01:27 ID:dTe0UoaO
トイレ付き車輛はいつになったらつけてくれるのだろう・・・・
64 ：名無し野電車区：02/12/14 01:38 ID:RkvrlzwC
>>66
どこをどう比べろと?
どこをどう比べろと?
>>69
おけいはんもほめられた数値ちゃうやん。
学研都市線と京阪が同じところ走ってるからというなら
学研都市線単体と京阪本線単体のデータをださんと。
個人的には学研都市線と京阪が競合してるということがいまいちぴんとこない。
京阪は京都行く電車で学研都市線は遠足に行く電車 … 。
おけいはんもほめられた数値ちゃうやん。
学研都市線と京阪が同じところ走ってるからというなら
学研都市線単体と京阪本線単体のデータをださんと。
個人的には学研都市線と京阪が競合してるということがいまいちぴんとこない。
京阪は京都行く電車で学研都市線は遠足に行く電車 … 。
72 ：名無し野電車区：02/12/14 20:20 ID:2R70e4hW
15:56頃、垂水駅構内で人身事故age
今日神戸線使うから、まさかとは思ったけど・・・
今日神戸線使うから、まさかとは思ったけど・・・
74 ： ：02/12/14 22:24 ID:???
>>73
そういう問題ではないかと思われsage
そういう問題ではないかと思われsage
76 ： ：02/12/15 00:01 ID:???
77 ：北河内出身者 ◆NorikallAI ：02/12/15 00:48 ID:???
本家の学研板、アヴォーンされたようですな。
Not Foundになってた。
Not Foundになってた。
>>77
なんかあったんですかねぇ
なんかあったんですかねぇ
>>77
あれじゃあしゃーないよ。ここみたいにマターリしてないし。
あれじゃあしゃーないよ。ここみたいにマターリしてないし。
80 ： ：02/12/15 13:56 ID:???
81 ：名無し野電車区：02/12/15 16:53 ID:qNWNgNUD
>>79
最近見てなかったんだが、荒れてたん？
最近見てなかったんだが、荒れてたん？
82 ： ：02/12/15 17:40 ID:???
>>77-79、81
前に見に行ったけど、今、鉄道総合板でageられている
某ピン大生の意味不明なカキコがいくつかあったよ。
例によって、改行がなってない文章で｢ホンマに大学生が
書いたのか？」と思ったよ。
前に見に行ったけど、今、鉄道総合板でageられている
某ピン大生の意味不明なカキコがいくつかあったよ。
例によって、改行がなってない文章で｢ホンマに大学生が
書いたのか？」と思ったよ。
まあ、最近は列車が遅れたときの文句しか出ないとこだったから、管理人も
嫌気がさしたんじゃない？
嫌気がさしたんじゃない？
管理人のページは生きてんの？
掲示板だけ閉鎖？？
掲示板だけ閉鎖？？
85 ： ：02/12/16 06:28 ID:???
>>84
掲示板しかブックマークしてなかったからわからん。
掲示板しかブックマークしてなかったからわからん。
87 ：名無し野電車区：02/12/16 14:35 ID:OgERCWjK
サイトの方は残ってるよ。当面休止みたいです。
サイトは検索すればでてきますよ。
サイトは検索すればでてきますよ。
88 ：sage：02/12/16 14:36 ID:OgERCWjK
↑休止なのは掲示板の方ね
・・・ 下げる方法間違えた・・ スマソ
京橋駅上りで女性専用車の看板持ちが消えてた。
91 ： ：02/12/16 22:28 ID:???
>>90
確かにいなかったね。京橋の看板持ち。
そのせいか、オッサンが「女性専用車」の
乗車位置に堂々と並んでいて、入線の時に
横に並んでた女性に注意されると、すごすごと
その列から離れていくという光景が見られたよ。
けど、ドアが開いた途端、女性専用車の中から
別の男性が出てきたのにはワラタ(w
確かにいなかったね。京橋の看板持ち。
そのせいか、オッサンが「女性専用車」の
乗車位置に堂々と並んでいて、入線の時に
横に並んでた女性に注意されると、すごすごと
その列から離れていくという光景が見られたよ。
けど、ドアが開いた途端、女性専用車の中から
別の男性が出てきたのにはワラタ(w
雨の降る夜は翌朝の天気が気になる。
また雨で遅れるのか、それとも霧か(鬱
また雨で遅れるのか、それとも霧か(鬱
93 ：名無し野電車区：02/12/17 02:05 ID:dCnVI/VE
94 ： ：02/12/17 23:54 ID:???
AGE
あげ
97 ： ：02/12/18 06:37 ID:???
2002の編成が
ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━( ﾟ∀)━( ﾟ)━( )━( )━(ﾟ )━(∀ﾟ )━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!!!!
ので迷わずサハに乗りますた。
車内で立っていても細かい揺れを感じなかったかもしれない。気のせい?(w
それにしても黒く汚れた台車に真新しいグレーの部品がついている
ためダンパーが異様にでかく見えた。
ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━( ﾟ∀)━( ﾟ)━( )━( )━(ﾟ )━(∀ﾟ )━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!!!!
ので迷わずサハに乗りますた。
車内で立っていても細かい揺れを感じなかったかもしれない。気のせい?(w
それにしても黒く汚れた台車に真新しいグレーの部品がついている
ためダンパーが異様にでかく見えた。
99 ：名無し野電車区：02/12/18 20:11 ID:fumY2CUb
夕方木津方面遅延age
下げてＩＣＯＫＡ
しまった！
あげちゃったＹＯ！
あげちゃったＹＯ！
102 ：北河内出身者 ◆NorikallAI ：02/12/18 21:52 ID:???
>>98
早く見てみたいもんですな。
早く見てみたいもんですな。
>>100-101
ICOCA だよ。IC Operating CArd の略。
ICOCA だよ。IC Operating CArd の略。
105 ： ：02/12/18 23:07 ID:???
106 ：sage：02/12/18 23:57 ID:wf5UsgeN
年末の追い込み残業で疲れて、帰りにボーッと電車に乗ってました。
住道で快速待ち停車中、床下でコンプレッサーが動き出して、小さな
振動が座ってる漏れの股間に・・・・・。
反応してしまいました
結局、快速に移動出来ず、各停で戻りました。
スレに関係ないのでsage
住道で快速待ち停車中、床下でコンプレッサーが動き出して、小さな
振動が座ってる漏れの股間に・・・・・。
反応してしまいました
結局、快速に移動出来ず、各停で戻りました。
スレに関係ないのでsage
さがってないです。
108 ： ：02/12/19 06:40 ID:???
>>107
ヲイヲイ^^;
ヲイヲイ^^;
ICOCAの実験台にはならずに済むのかいな?
110 ：名無し野電車区：02/12/19 13:34 ID:F/ef+ga3
東寝屋川駅の自動改札どうよ？
祝園駅が自動改札になったとかいう噂を聞いたけど
どうなったん、地元の人報告きぼん。
どうなったん、地元の人報告きぼん。
住道の自動改札についた、あの四角い部分はなんだ？
113 ：祝園（近鉄利用者） ◆RW207Re8Ok ：02/12/19 22:56 ID:???
ICOCA
115 ： ：02/12/20 06:42 ID:???
そろそろICOCA！
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20021220-00000035-kyt-kin
>学研都市線では、午前５時台に木津発、午前６時台に
奈良発の区間快速を増発。
こんなのどうでもいいから、終電繰り下げてくれ〜。
>学研都市線では、午前５時台に木津発、午前６時台に
奈良発の区間快速を増発。
こんなのどうでもいいから、終電繰り下げてくれ〜。
区快かよ。
普通増発きぼん。
今回も8連化はお預けのようですな。
しかし、区快増発ってことは、ますます中･遠距離に力を入れていくということでせうか。
東西線開業前までは関東のような各駅停車優先路線でしたが・・・。
（朝は各停しかなかったのがそれを物語ってる）
しかし、区快増発ってことは、ますます中･遠距離に力を入れていくということでせうか。
東西線開業前までは関東のような各駅停車優先路線でしたが・・・。
（朝は各停しかなかったのがそれを物語ってる）
122 ： ：02/12/20 22:57 ID:???
さっき、甲子園口〜立花間の人身事故の影響でダイヤが乱れている中を
帰ってきたけど、今度は山崎駅で人身事故、環状線でもホーム転落事故が…
ttp://traininfo.westjr.co.jp/detail_476.html?200212202240
ttp://traininfo.westjr.co.jp/detail_475.html?200212202215
帰ってきたけど、今度は山崎駅で人身事故、環状線でもホーム転落事故が…
ttp://traininfo.westjr.co.jp/detail_476.html?200212202240
ttp://traininfo.westjr.co.jp/detail_475.html?200212202215
123 ： ：02/12/20 23:03 ID:???
>>113
近鉄利用者なら｢新祝園｣かと思うが…
>>120
多分、そのやり方でしょう。
秘技｢、学研マジック」発動！(w
>>121
朝夕のラッシュ時を見ている限りでは、多分易々と
酉が8連化に踏みきらないと思われ…
＞＞ますます中･遠距離に力を入れていくということでせうか。
あなたは畷以西の快速通過駅の利用者でせうか？
近鉄利用者なら｢新祝園｣かと思うが…
>>120
多分、そのやり方でしょう。
秘技｢、学研マジック」発動！(w
>>121
朝夕のラッシュ時を見ている限りでは、多分易々と
酉が8連化に踏みきらないと思われ…
＞＞ますます中･遠距離に力を入れていくということでせうか。
あなたは畷以西の快速通過駅の利用者でせうか？
種別普通区快普通普通普通普通区快
松井＿＿ 602＿＿ 609＿＿ 616 620
長尾＿＿ 605＿＿ 611＿＿ 619 623
藤阪＿＿ 607＿＿ 614＿＿ 621 625
津田＿＿ 609＿＿ 616＿＿ 623 627
磐船＿＿ 612＿＿ 619＿＿ 626 630
星田＿＿ 615＿＿ 622＿＿ 629 633
東寝＿＿ 617＿＿ 624＿＿ 631 635
忍丘＿＿ 619＿＿ 626＿＿ 633 637
四条 618 621＿＿ 629 633 642 639
野崎 621"↓"＿＿ 632 635 645"↓"
住道 627 625＿＿ 635 638 648 643
鴻池 630"↓"＿＿ 637 641 651"↓"
徳庵 632"↓"＿＿ 640 644 653"↓"
放出 635 631 638 642 651 656 649
鴫野 638"↓" 641 645 654 659"↓"
京橋 639 634 642 647 656 701 652
＿＿＿止西明新三西明＿止大久塚口
変更が最小限として考えた。
松井＿＿ 602＿＿ 609＿＿ 616 620
長尾＿＿ 605＿＿ 611＿＿ 619 623
藤阪＿＿ 607＿＿ 614＿＿ 621 625
津田＿＿ 609＿＿ 616＿＿ 623 627
磐船＿＿ 612＿＿ 619＿＿ 626 630
星田＿＿ 615＿＿ 622＿＿ 629 633
東寝＿＿ 617＿＿ 624＿＿ 631 635
忍丘＿＿ 619＿＿ 626＿＿ 633 637
四条 618 621＿＿ 629 633 642 639
野崎 621"↓"＿＿ 632 635 645"↓"
住道 627 625＿＿ 635 638 648 643
鴻池 630"↓"＿＿ 637 641 651"↓"
徳庵 632"↓"＿＿ 640 644 653"↓"
放出 635 631 638 642 651 656 649
鴫野 638"↓" 641 645 654 659"↓"
京橋 639 634 642 647 656 701 652
＿＿＿止西明新三西明＿止大久塚口
変更が最小限として考えた。
126 ：名無し野電車区：02/12/20 23:46 ID:mmUOUvOs
128 ：名無し野電車区：02/12/21 00:32 ID:03TIJyZg
尼崎から2本目の区間快速の先頭車に乗ったら加島まで漏れだけに「たのしいかしきり」。
しかも2000番台。
それが1ヶ月に2回あった。
しかも2000番台。
それが1ヶ月に2回あった。
まだ電車が走ってる。
＠東寝屋川
＠東寝屋川
実はこのスレ見ててトモ○タクシーと組んでいない事を証明するためにまだ走らせてたりして(w
今、長尾方面に電車が行きました。
＠東寝屋川
今、長尾方面に電車が行きました。
＠東寝屋川
昨晩、北新地で22:00頃『普通 松井山手』に乗った。
この段階での遅れは不明。
京橋手前で引っかかり、京橋到着は22:45ごろ。
遅れてはいたが車掌の放送も頻繁に入り、
まぁしゃーないなという感じだった。
ところが、京橋駅で車掌が交代して最初の放送が
「遅れております『普通 四条畷』行きは・・・」
おいおい、遅れている四条畷行きなんかに乗ってねーよ！
行き先が変更になったことの説明は全くなく、
あたかも最初から四条畷行きであるかのような放送だった。
その後彼は駅到着時くらいにしか放送を入れず、
遅れていることへのお詫びはあるものの、現況報告は一切無かった。
そして四条畷到着時に後続の列車の案内も無かった
（後続情報が不明であることの説明もない）。
しかも1番線（京橋方面ホーム）に入線。
何の情報も与えられなかった乗客はとりあえず3番線へ疲れた足を
引きずりながら階段へ向かいましたとさ。
しかし、JR酉の対応の悪さはこれだけでは終わらなかった。。。
この段階での遅れは不明。
京橋手前で引っかかり、京橋到着は22:45ごろ。
遅れてはいたが車掌の放送も頻繁に入り、
まぁしゃーないなという感じだった。
ところが、京橋駅で車掌が交代して最初の放送が
「遅れております『普通 四条畷』行きは・・・」
おいおい、遅れている四条畷行きなんかに乗ってねーよ！
行き先が変更になったことの説明は全くなく、
あたかも最初から四条畷行きであるかのような放送だった。
その後彼は駅到着時くらいにしか放送を入れず、
遅れていることへのお詫びはあるものの、現況報告は一切無かった。
そして四条畷到着時に後続の列車の案内も無かった
（後続情報が不明であることの説明もない）。
しかも1番線（京橋方面ホーム）に入線。
何の情報も与えられなかった乗客はとりあえず3番線へ疲れた足を
引きずりながら階段へ向かいましたとさ。
しかし、JR酉の対応の悪さはこれだけでは終わらなかった。。。
133 ：131さんの近くの住民：02/12/21 09:13 ID:RlTD/Nbb
>>132
「松井山手」が「四条畷」になったり、「快速」が「普通」になったり。
それは、ダイヤを正常に戻すためにしかたないかも知れないが、
>あたかも最初から四条畷行きであるかのような放送だった。
>その後彼は駅到着時くらいにしか放送を入れず、
のような対応は、ダイヤが乱れた時には、よくあるよ。
西もまだまだダネ
「松井山手」が「四条畷」になったり、「快速」が「普通」になったり。
それは、ダイヤを正常に戻すためにしかたないかも知れないが、
>あたかも最初から四条畷行きであるかのような放送だった。
>その後彼は駅到着時くらいにしか放送を入れず、
のような対応は、ダイヤが乱れた時には、よくあるよ。
西もまだまだダネ
何も言わない車掌さんいるよね…
混乱してるなら、混乱してるって言えばいいのに。
現場（その列車の運転士・車掌さん）では無線しか頼りにならないから、
司令所から連絡がないと、何も分からないのは理解してるから。
無線を車内に垂れ流ししる！
…不快な表現が喋られなくなる罠
混乱してるなら、混乱してるって言えばいいのに。
現場（その列車の運転士・車掌さん）では無線しか頼りにならないから、
司令所から連絡がないと、何も分からないのは理解してるから。
無線を車内に垂れ流ししる！
…不快な表現が喋られなくなる罠
135 ：名無し野電車区：02/12/21 10:58 ID:86XTid8U
昨日、21時45分からの尼崎で待った。同志社前行き快速に乗ったのは22時15分ごろ
京田辺着いたのは、0時20分。
そこで放送。
「この列車は次の同志社前止まりです。木津方面の方は当駅にておまちください」
そこで、大半の祝園方面の方が待合になってる停車中の新三田行きの車両へ。
（同志社前、吹きさらし、乗り換え不便のため？）
同志社前発車。駅手前にて停車。
「急に当列車は木津行きになりました。」？？？
降りた方によると次の奈良行きが京田辺出たのは１時３０分過ぎだった。
しかも三山木で普通宝塚行きと交換したらしい。
この列車はいつ終着したんだろう？
京田辺着いたのは、0時20分。
そこで放送。
「この列車は次の同志社前止まりです。木津方面の方は当駅にておまちください」
そこで、大半の祝園方面の方が待合になってる停車中の新三田行きの車両へ。
（同志社前、吹きさらし、乗り換え不便のため？）
同志社前発車。駅手前にて停車。
「急に当列車は木津行きになりました。」？？？
降りた方によると次の奈良行きが京田辺出たのは１時３０分過ぎだった。
しかも三山木で普通宝塚行きと交換したらしい。
この列車はいつ終着したんだろう？
打ち切るなら打ち切るで、いっこうにかまわないのだが、
きちんとフォローしろと。
で、乗っていた普通電車を降りて階段を上っていたら
快速が3番線に到着。駅の放送が「すぐの発車」とか
ふざけたことを抜かす。ぎゅうぎゅう詰めだった乗客が
階段に殺到してまだ1番線にたくさん残っているというのに、
あおるような放送を入れるな。あぶないやないか！
結局その快速同志社前行きは1番線からの移動を待って発車。
最初からそうしとけ！
で、私は忍ヶ丘なので快速に乗らずにホームに残っていた。
快速が行ったんだから後続の普通もくるのかと思ったら
後続電車の状況不明の放送が繰り返される。
おいおい、だったらさっきの快速を各駅停車にしろよなー！
とか脳内クレームをつけていたら野崎方面から電車が！
が、駅の放送は特に入らない。なんか嫌な予感がして
眺めているとソヤツは1番線へ！なめとんのか！！！！
きちんとフォローしろと。
で、乗っていた普通電車を降りて階段を上っていたら
快速が3番線に到着。駅の放送が「すぐの発車」とか
ふざけたことを抜かす。ぎゅうぎゅう詰めだった乗客が
階段に殺到してまだ1番線にたくさん残っているというのに、
あおるような放送を入れるな。あぶないやないか！
結局その快速同志社前行きは1番線からの移動を待って発車。
最初からそうしとけ！
で、私は忍ヶ丘なので快速に乗らずにホームに残っていた。
快速が行ったんだから後続の普通もくるのかと思ったら
後続電車の状況不明の放送が繰り返される。
おいおい、だったらさっきの快速を各駅停車にしろよなー！
とか脳内クレームをつけていたら野崎方面から電車が！
が、駅の放送は特に入らない。なんか嫌な予感がして
眺めているとソヤツは1番線へ！なめとんのか！！！！
137 ：名無し野電車区：02/12/21 12:06 ID:aAOxxCsK
学研都市線で快速など増発 ＪＲ西日本、来春のダイヤ改正発表
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20021220-00000035-kyt-kin
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20021220-00000035-kyt-kin
ソースが京都新聞なだけに京滋地区の話題しか扱っていないだけと思いたい。
140 ：北河内出身者 ◆NorikallAI ：02/12/21 18:33 ID:???
久々に明日乗ろうかと。
でＮゲージ買い出しに・・・。
でＮゲージ買い出しに・・・。
132と136
お前本家の住民か？ここに嫌がらせにこないでください。
ここはマターリいくスレなので激しく迷惑。
うさばらしウザイ。
お前本家の住民か？ここに嫌がらせにこないでください。
ここはマターリいくスレなので激しく迷惑。
うさばらしウザイ。
高岡駅便所案内 ：02/12/22 00:02 ID:m/HlQZh1
■■■■■■壁壁壁壁壁壁壁壁壁壁壁壁壁壁壁壁壁壁壁壁壁壁壁壁 出口
■■■■■■■■■■■■□□う□便□□□□□□キヲスク□硝
■■■■■■■■■■■■□□ど□所□□□□□□□□□□□子
■■■■■■■■■■■■□□ん□↓□□□□□□□□□□戸
■■■■■■■■■■■■□□屋□□□□□□□□□□□□戸
■■■■■■■■■■■■□□壁↓↓↓↓壁□待合室□□□□□硝
■■■■■■■■■■壁壁壁壁壁↓↓↓↓壁□□□□□□□□□子
■■■■■関係者以外↓←←←←←←←←壁壁壁壁壁壁壁壁壁壁壁かいさつ改札かいさつ
■■■■■■立入禁止↓↓壁壁壁←便所壁壁
■■■■■■■□□壁↓↓壁□□■■■□□
イ更 戸斤 ■□□壁↓↓壁 氷見線→
□□↑↑壁壁壁壁壁壁↓↓壁壁壁壁壁
作業↑↑←←←←←←←←柵 ホーム？ 階段→
小屋↑↑←←←←←←←←柵 オブジェ
柵 柵 柵 柵 柵←便所 ホーム？ ホーム？ ホーム？ ホーム？ ホーム？
←金沢 線路 北陸本線 線路 サンダーバード 線路 貨物列車 線路 富山→
ホームから徒歩3分？待合室奥かと思いきや、突き当たりのうどん屋を左、通路奥を
右、通路が細くなって突き当たりを左、建物を出てホーム跡？を右、突き当たりの
作業小屋を右にあります。
read.cgi ver7.03p (02/11/27)
■■■■■■壁壁壁壁壁壁壁壁壁壁壁壁壁壁壁壁壁壁壁壁壁壁壁壁 出口
■■■■■■■■■■■■□□う□便□□□□□□キヲスク□硝
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■■■■■関係者以外↓←←←←←←←←壁壁壁壁壁壁壁壁壁壁壁かいさつ改札かいさつ
■■■■■■立入禁止↓↓壁壁壁←便所壁壁
■■■■■■■□□壁↓↓壁□□■■■□□
イ更 戸斤 ■□□壁↓↓壁 氷見線→
□□↑↑壁壁壁壁壁壁↓↓壁壁壁壁壁
作業↑↑←←←←←←←←柵 ホーム？ 階段→
小屋↑↑←←←←←←←←柵 オブジェ
柵 柵 柵 柵 柵←便所 ホーム？ ホーム？ ホーム？ ホーム？ ホーム？
←金沢 線路 北陸本線 線路 サンダーバード 線路 貨物列車 線路 富山→
ホームから徒歩3分？待合室奥かと思いきや、突き当たりのうどん屋を左、通路奥を
右、通路が細くなって突き当たりを左、建物を出てホーム跡？を右、突き当たりの
作業小屋を右にあります。
read.cgi ver7.03p (02/11/27)
146 ：北河内出身者 ◆NorikallAI ：02/12/22 00:32 ID:???
>>142
いえ、学研都市線をスタートして梅田方面に行こうかと。
Ｎゲージなら、四条畷駅近くにあるエ○ト模型が（一部で）有名かと。
消防･厨房のころよく行ってた覚えがありますな。
あと、住道駅近くにも模型屋があるとか。
少々スレ違いなのでさげ
いえ、学研都市線をスタートして梅田方面に行こうかと。
Ｎゲージなら、四条畷駅近くにあるエ○ト模型が（一部で）有名かと。
消防･厨房のころよく行ってた覚えがありますな。
あと、住道駅近くにも模型屋があるとか。
少々スレ違いなのでさげ
自分が工房の頃(20年位前)は近所(沿線)で唯一値引いてくれる
店だったから放出のTでよくNゲージを買ったけど。
店だったから放出のTでよくNゲージを買ったけど。
>>149
そうです。線路沿いに逝くと川に突き当たります。そこをｽｺｰｼだけ北側に入ったところです。
当方沿線在住でなく、一月ほど前に所用でこの辺りを歩いていて偶然ﾊｹ‐ンしたものですからあやふやな点はご勘弁を。
そうです。線路沿いに逝くと川に突き当たります。そこをｽｺｰｼだけ北側に入ったところです。
当方沿線在住でなく、一月ほど前に所用でこの辺りを歩いていて偶然ﾊｹ‐ンしたものですからあやふやな点はご勘弁を。
151 ：名無し野電車区：02/12/22 17:34 ID:zwnu/w24
それゆけ！おはマーチかと思いましたよ。
このスレ・・・・。
このスレ・・・・。
下がりすぎ、age
154 ：北河内出身者 ◆NorikallAI ：02/12/23 23:21 ID:???
本日某所でウイソの101系冷房車をハケーンしましたが、ボディーと屋根の
接合の悪さにあきれ果てて買いませんですた。
片町線の特徴的な車両なので揃えたかったんですが…。
因みに、ワタシのＮゲージスタート車両は過当新103系オレンジ6連ですた（w
今でも持ってます。おまけに編成は当時最新編成だった車番に変えてます。
（ｸﾊ103-831〜ｸﾊ103-838）
接合の悪さにあきれ果てて買いませんですた。
片町線の特徴的な車両なので揃えたかったんですが…。
因みに、ワタシのＮゲージスタート車両は過当新103系オレンジ6連ですた（w
今でも持ってます。おまけに編成は当時最新編成だった車番に変えてます。
（ｸﾊ103-831〜ｸﾊ103-838）
155 ：名無し野電車区：02/12/23 23:36 ID:jEvld/7I
>>154
非ATCの高運車ですな＜103-800番台
非ATCの高運車ですな＜103-800番台
近鉄線で人身事故発生。
京田辺〜木津間振替輸送委託age
京田辺〜木津間振替輸送委託age
157 ：名無し野電車区：02/12/24 23:28 ID:pFuHVE4d
>>156
委託されることもあるんですな…
委託されることもあるんですな…
某スレにも書いたが。
学研都市線区間快速増発って実質の増発区間は四条畷〜京橋に
速達列車が2本増えるだけ。
スジ的には
木津〜4431M〜四条畷〜快速運転〜京橋〜4427C〜西明石
(始発)〜4431M〜新三田
奈良〜4439C〜四条畷〜快速運転〜京橋〜4435M〜塚口
(始発)〜4439C〜大久保
こんな感じ。
学研都市線区間快速増発って実質の増発区間は四条畷〜京橋に
速達列車が2本増えるだけ。
スジ的には
木津〜4431M〜四条畷〜快速運転〜京橋〜4427C〜西明石
(始発)〜4431M〜新三田
奈良〜4439C〜四条畷〜快速運転〜京橋〜4435M〜塚口
(始発)〜4439C〜大久保
こんな感じ。
>>157
３０分に一本なのに・・・
３０分に一本なのに・・・
>>158
125の予想ダイヤはどうやら的中だったみたいですな。
125の予想ダイヤはどうやら的中だったみたいですな。
5415Mと5417Mの間の穴は解消されないのね。
回送が四条畷に止まってたりするから、区快を増やす
のなら簡単なはずなんだけど。
回送が四条畷に止まってたりするから、区快を増やす
のなら簡単なはずなんだけど。
昨晩の駅到着前の車内放送。
「ケーキなどのお忘れ物を（以下略）」
この時期、多いのだろうか。
「ケーキなどのお忘れ物を（以下略）」
この時期、多いのだろうか。
下がりすぎage
166 ：名無し野電車区：02/12/26 03:48 ID:8/B7WEyg
エ○ト模型の爺さん元気？比較的レア商品置いてたよね。昔よく行ったもんだ。
167 ：北河内出身者 ◆NorikallAI ：02/12/26 10:10 ID:???
>>166
そういえば、もう何年も行ってないな・・・。
あそこの大型レイアウト、貸しレイアウトにすればいいのにと思ったりする。
そういえば、旧学研のｷﾛﾊ28の最後の1両、あそこで買ったな。
あとﾅｶｾｲの蒸機も結構後まであった記憶あり。
そういえば、もう何年も行ってないな・・・。
あそこの大型レイアウト、貸しレイアウトにすればいいのにと思ったりする。
そういえば、旧学研のｷﾛﾊ28の最後の1両、あそこで買ったな。
あとﾅｶｾｲの蒸機も結構後まであった記憶あり。
168 ：abc：02/12/26 21:58 ID:FUctkjm3
age
169 ：放出徒歩：02/12/26 22:01 ID:FUctkjm3
＞166
キハ81系ブルドッグや１１７系サンライナーがうってましたぞ。
来年のダイヤ改正でさらにダイヤが乱れますな。
区間快速事故のもと。
キハ81系ブルドッグや１１７系サンライナーがうってましたぞ。
来年のダイヤ改正でさらにダイヤが乱れますな。
区間快速事故のもと。
170 ：名無し野電車区：02/12/26 23:49 ID:IDcOEBXy
今晩9:00頃放出駅に行ったらまだホームの延長工事作業をやっていた。
こんな寒い夜に使う予定のない部分の工事とは・・・
こんな寒い夜に使う予定のない部分の工事とは・・・
171 ：名無し野電車区：02/12/27 01:56 ID:K+ThuJmm
>>171
税金対策です（ｗ
税金対策です（ｗ
そういえば、三山木の高架も、単線では過剰設備とも言えるくらい豪華（？）ですな。
あのケチな西があそこまでやるとは・・・。
何せ高架部は複線で造ってるし・・・。
外出ですが、8連化の障害になるのは、意外にも女性専用車かな？
あのケチな西があそこまでやるとは・・・。
何せ高架部は複線で造ってるし・・・。
外出ですが、8連化の障害になるのは、意外にも女性専用車かな？
金は市町村ですから。
まあ、それでも結構
まあ、それでも結構
>>174
京田辺市って、そんなに金持ちだったっけ？
京田辺市って、そんなに金持ちだったっけ？
>>175
確か黒字やろ？
確か黒字やろ？
177 ：名無し野電車区：02/12/28 01:25 ID:ADncXJk6
>>175
市のサービスも、関西一だ罠。
市のサービスも、関西一だ罠。
ageとくな
>>175
ただのベッドタウンではないからね
人口統計を見ても
１、高齢化が進んでいない（近年の傾向を見ても高齢者の比率が上がっていない）
２、昼夜間人口比率が高い（101%＝一般の住宅都市なら70~85%）
３、国調人口が台帳人口より１５％も多い（よほどの都会でないとこんな数字にはならない）
ただのベッドタウンではないからね
人口統計を見ても
１、高齢化が進んでいない（近年の傾向を見ても高齢者の比率が上がっていない）
２、昼夜間人口比率が高い（101%＝一般の住宅都市なら70~85%）
３、国調人口が台帳人口より１５％も多い（よほどの都会でないとこんな数字にはならない）
>>180
難波・鶴橋へは近鉄と競合かも
難波・鶴橋へは近鉄と競合かも
>>182
駅前で大騒ぎして酔いつぶれて倒れてるだけの邪魔な存在やで
駅前で大騒ぎして酔いつぶれて倒れてるだけの邪魔な存在やで
京都、大阪のどちらに出るにも便利が良くて、そのうえまとまった土地が
手ごろな値段で買えるし。
松井ケ丘は高いけど(w
手ごろな値段で買えるし。
松井ケ丘は高いけど(w
185 ：名無し野電車区：02/12/28 17:59 ID:OIC84crz
大住駅も京田辺市ですが何か。
186 ：名無し野電車区：02/12/28 19:31 ID:QTml8lJo
大住駅の跨線橋はケチ過ぎ。
歩けば鉄板丸出しの音がするし、せまい。
大人数が乗れば底が抜けるかもね。
三山木とちがって、市の予算がつかなかったの？
歩けば鉄板丸出しの音がするし、せまい。
大人数が乗れば底が抜けるかもね。
三山木とちがって、市の予算がつかなかったの？
片側ホームだけの大住駅に来ていたキハ４０・３５に乗ってた頃が懐かしい・・
三山木は市の都市計画事業の絡みもあり市や府の予算で
賄われたからあそこまで立派な造りになったと思われ。
大住は単純にJRの輸送力増強策から工事しただけで費用は
JRの持ち出しだろうから必要最小限の工事しかしてないんだろう。
賄われたからあそこまで立派な造りになったと思われ。
大住は単純にJRの輸送力増強策から工事しただけで費用は
JRの持ち出しだろうから必要最小限の工事しかしてないんだろう。
>>189
京橋-京田辺間は8両対応が基本ですが。
京橋-京田辺間は8両対応が基本ですが。
考えてみれば,長尾〜京田辺間では編成両数,10数年で3倍以上に増結されてることに
なりますな。8連になれば4倍。こういう路線他にはちょっと存在しないでせう。
なりますな。8連になれば4倍。こういう路線他にはちょっと存在しないでせう。
気動車が2両になったのっていつ頃だったっけ?
同志社前が出来た頃はまだ単行運転だった記憶があるけど。
同志社前が出来た頃はまだ単行運転だった記憶があるけど。
岸辺で人身。
東西直通は運転しているようです。
東西直通は運転しているようです。
今日はどう言うわけか2000番台充当が多かったな。
4連組が2本,3連組が3本。しかも4連組の1編成は快速に充当。もう1編成は噂の
2002F。サハのヨーダンパ確認しますた。2000の快速運用は結構飛ばしてるように
思える。
あと、オール1000番台快速もやたら多かったような…？
4連組が2本,3連組が3本。しかも4連組の1編成は快速に充当。もう1編成は噂の
2002F。サハのヨーダンパ確認しますた。2000の快速運用は結構飛ばしてるように
思える。
あと、オール1000番台快速もやたら多かったような…？
>>195
学研都市線と埼京･川越線との共通点がまた1つ増えましたな。
学研都市線と埼京･川越線との共通点がまた1つ増えましたな。
ＪＲ東西線 人身事故 19:50 現在
影響線区 : ＪＲ東西線 学研都市線
18時22分頃、ＪＲ東西線北新地駅構内で発生した人身事故のため、京橋〜尼崎間
では列車の運転を見合わせていましたが、現在は運転を再開しています。
影響線区 : ＪＲ東西線 学研都市線
18時22分頃、ＪＲ東西線北新地駅構内で発生した人身事故のため、京橋〜尼崎間
では列車の運転を見合わせていましたが、現在は運転を再開しています。
>>197
自殺？？
自殺？？
199 ：名無し野電車区：02/12/31 11:52 ID:qgdPM6lJ
さあ終夜運転乗りに行くか。
その後は新大阪からのぞみ501で博多へGO!
その後は新大阪からのぞみ501で博多へGO!
>>197、>>199
「年の瀬にまた人身か？」と思ったけど、助かったんだよね。
それにしても、ホーム柵はどうなったのだろうと…(藁)
>>200
501Aなら始発電車でも充分間に合うかと思われ。
ともかく、夜中はカナ〜リ寒いので防寒対策は
ぬかりないようにしる！
当スレ住人の皆様、ならびに学研都市線関係者の皆様
よいお年を
「年の瀬にまた人身か？」と思ったけど、助かったんだよね。
それにしても、ホーム柵はどうなったのだろうと…(藁)
>>200
501Aなら始発電車でも充分間に合うかと思われ。
ともかく、夜中はカナ〜リ寒いので防寒対策は
ぬかりないようにしる！
当スレ住人の皆様、ならびに学研都市線関係者の皆様
よいお年を
202 ：名無し野電車区：03/01/01 12:13 ID:L6uKMUaG
新年おめ
203 ：上位優等列車：03/01/01 13:17 ID:g+ugCH7X
おめでとう。ホーム柵ってもう撤去されたんぢゃあないの？
204 ：名無し野電車区：03/01/01 16:48 ID:YDljbvuy
京橋にはまだ柵あるよね。
撤去するのも面倒だから放置だったりして。
撤去するのも面倒だから放置だったりして。
205 ：名無し野電車区：03/01/01 20:18 ID:MJzUK1jX
今さらっぽいけど、接触したのは松井山手発西明石行き
その１本前の宝塚方面快速に乗ってたから、あやうく事故列車に
乗るところだったよ
その１本前の宝塚方面快速に乗ってたから、あやうく事故列車に
乗るところだったよ
206 ：200（北河内出身者）：03/01/01 22:19 ID:???
皆さんあけましておめでとうございます。本年もこのスレ住人及び学研都市線
関係者の皆さんのご多幸をお祈りします。
無事博多からのぞみ26号で帰ってまいりました。なおトリップ消失してしまいました。
200ではコテハン記載忘れました。
関係者の皆さんのご多幸をお祈りします。
無事博多からのぞみ26号で帰ってまいりました。なおトリップ消失してしまいました。
200ではコテハン記載忘れました。
副長:機長!!ｴﾝｼﾞﾝﾄﾗﾌﾞﾙ発生!!もうだめぽ！
機長:湖ﾊｹｰﾝ！あそこに降臨しる！
乗客:何が起こってるんですか！？教えてくらはい。
機長:教えてﾁｬｿﾊｹｰﾝ！晒すぞｺﾞﾙｧ！
副長:教えてﾁｬｿ逝って良しっ!!
ｽﾁｭﾜｰﾃﾞｽ：厨房はひっこんでろ！
客A:(((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
機長:ﾄﾗﾌﾞﾙをﾄﾗﾌﾞﾙであると見抜けないと（機長を務めるのは）難しい。
副長：いまさら何ほざいてるんですかｺﾞﾙｧ。ちょっと機長！高度sage過ぎ！
機長：sageてるんじゃなくてsagaってんだよ！むしろ強制sage!?
客B:age!! age---!!!
客C:くそう、こんなことならもっと糞スレたてておくべきだった・・・。
客D:ｼﾞｻｸ（・∀・）The End
客E:地面ｷﾀ━━━━(´Д｀;)━━━━!!!!!
ｺﾞｺﾞｺﾞｺﾞｺﾞｺﾞｺﾞｺﾞ・・・・
機長:湖ﾊｹｰﾝ！あそこに降臨しる！
乗客:何が起こってるんですか！？教えてくらはい。
機長:教えてﾁｬｿﾊｹｰﾝ！晒すぞｺﾞﾙｧ！
副長:教えてﾁｬｿ逝って良しっ!!
ｽﾁｭﾜｰﾃﾞｽ：厨房はひっこんでろ！
客A:(((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
機長:ﾄﾗﾌﾞﾙをﾄﾗﾌﾞﾙであると見抜けないと（機長を務めるのは）難しい。
副長：いまさら何ほざいてるんですかｺﾞﾙｧ。ちょっと機長！高度sage過ぎ！
機長：sageてるんじゃなくてsagaってんだよ！むしろ強制sage!?
客B:age!! age---!!!
客C:くそう、こんなことならもっと糞スレたてておくべきだった・・・。
客D:ｼﾞｻｸ（・∀・）The End
客E:地面ｷﾀ━━━━(´Д｀;)━━━━!!!!!
ｺﾞｺﾞｺﾞｺﾞｺﾞｺﾞｺﾞｺﾞ・・・・
238 名前： ななしやねん 投稿日： 2003/01/01(水) 06:12 ID:F0jPnLjA
長尾家具町のタイガーマシンサ○ビスの大賀としさだ君は近所で評判の女装ホモ。
今はお釜バーにも勤めているとか、、、、ガンガレ
長尾家具町のタイガーマシンサ○ビスの大賀としさだ君は近所で評判の女装ホモ。
今はお釜バーにも勤めているとか、、、、ガンガレ
>>209
207スレ
207スレ
>>210
２０７スレの２０７番目のレス｡
２０７スレの２０７番目のレス｡
人身事故もなく平和な正月あげ
松井山手の電留線、もっとあったらいいのにと思うのは漏れだけか？
松井山手や京田辺に電留線がもっとあったら、快速や区間快速をもっと遅くまで
運行出来そうなんだが…。宝塚線最終快速新三田行きは新三田に着けば速攻留置線
に行くからああいう運行出来るんだろうが…。
しょっちゅう外出だが、学研都市線側にも北新地24時台に発車する優等（区間快速でいい）が有ればナ…。
いくらんなでも北新地発最終快速が23:26というのは早過ぎないか？
松井山手や京田辺に電留線がもっとあったら、快速や区間快速をもっと遅くまで
運行出来そうなんだが…。宝塚線最終快速新三田行きは新三田に着けば速攻留置線
に行くからああいう運行出来るんだろうが…。
しょっちゅう外出だが、学研都市線側にも北新地24時台に発車する優等（区間快速でいい）が有ればナ…。
いくらんなでも北新地発最終快速が23:26というのは早過ぎないか？
>>214-216
これって、ずっと前から上がってはいるんだけどねぇ…
正直、しRの本社で放置プレイ決め込んでいるとしたら
少し問題アリって感じするけどなぁ…
だって、しRのホムペの時刻検索で東京発21時18分発「のぞみ」で
忍ヶ丘以東の駅までの検索かけると、必ず京橋で一泊させられるからね(藁)
これって、ずっと前から上がってはいるんだけどねぇ…
正直、しRの本社で放置プレイ決め込んでいるとしたら
少し問題アリって感じするけどなぁ…
だって、しRのホムペの時刻検索で東京発21時18分発「のぞみ」で
忍ヶ丘以東の駅までの検索かけると、必ず京橋で一泊させられるからね(藁)
今日京阪百貨店で１０３系の方向幕（１コマ売り＠３００円）買って来た。
「快速松井」が欲しかったけど無かったので「快速片町」を買った。
「快速松井」が欲しかったけど無かったので「快速片町」を買った。
>>217
>だって、しRのホムペの時刻検索で東京発21時18分発「のぞみ」で
博多21:08分発のぞみ502号も忍ヶ丘以東には帰れない。
大阪から約30km圏内で新幹線の最終列車で帰れないというのは問題がありまくりと思うが…。
ついでに言うと,京阪に淀屋橋24時台に樟葉行き急行があるけど、学研都市線にもそれに
対応するような列車が欲しいところですな。
>だって、しRのホムペの時刻検索で東京発21時18分発「のぞみ」で
博多21:08分発のぞみ502号も忍ヶ丘以東には帰れない。
大阪から約30km圏内で新幹線の最終列車で帰れないというのは問題がありまくりと思うが…。
ついでに言うと,京阪に淀屋橋24時台に樟葉行き急行があるけど、学研都市線にもそれに
対応するような列車が欲しいところですな。
>>217>>219
蛇足だが、京田辺経由だと新大阪経由よりは遅い新幹線に乗れる。
京都2327発急行で新田辺着2348、京田辺発京橋行きが2352なので。
ひかり243号が2321着なので、これに乗り継げる。(新大阪経由だと無理)
仮に近鉄が遅れたら取り返しが着かなくなっちゃうけどね(藁
蛇足だが、京田辺経由だと新大阪経由よりは遅い新幹線に乗れる。
京都2327発急行で新田辺着2348、京田辺発京橋行きが2352なので。
ひかり243号が2321着なので、これに乗り継げる。(新大阪経由だと無理)
仮に近鉄が遅れたら取り返しが着かなくなっちゃうけどね(藁
221 ：名無し野電車区：03/01/04 00:25 ID:ToyQLCcX
>>220
新田辺-京田辺を4分で移動はギリギリの時間ですな。
出張で帰って来て夜中にダッシュする気にはなりまへん。
頻繁に移動するならともかく、年に１〜2回程度なら
津田以東なら新田辺から、星田以西なら四条畷から
タクシーで我慢しる。
新田辺-京田辺を4分で移動はギリギリの時間ですな。
出張で帰って来て夜中にダッシュする気にはなりまへん。
頻繁に移動するならともかく、年に１〜2回程度なら
津田以東なら新田辺から、星田以西なら四条畷から
タクシーで我慢しる。
>>221
京阪沿線からタクシーが無難。
京阪沿線からタクシーが無難。
223 ：名無し野電車区：03/01/04 02:55 ID:KNE08ppz
東京最終ののぞみでよく帰ってくるが、
京都発２３時２７分の急行は発車よく遅れるよ。
（京都駅にて乗り換えの切符買う人まち、西大寺から東花園最終）
西大寺で最終東花園がいつも待ってる。
近鉄が遅れたからって
京田辺は定刻はっしゃだ。
＞２２１か＞２２２が正解かも。
今日乗った木津発は京田辺行きだったよ？？
京都発２３時２７分の急行は発車よく遅れるよ。
（京都駅にて乗り換えの切符買う人まち、西大寺から東花園最終）
西大寺で最終東花園がいつも待ってる。
近鉄が遅れたからって
京田辺は定刻はっしゃだ。
＞２２１か＞２２２が正解かも。
今日乗った木津発は京田辺行きだったよ？？
東京最終「のぞみ」は京阪本線では全駅ｏｋだけど
それに比べると四条畷までしかたどり着けないと言うのは酷い話だ。
それに比べると四条畷までしかたどり着けないと言うのは酷い話だ。
松井山手行きの大阪方面からの最終が、
北新地２３３７、京橋２３４６・・・ハァ？
これじゃあ飲み会の二次会も行けない。
実際、飲み会で遅くなった長尾在住の友人が、２３：５０ごろに俺に
「梅田にいるけど、電車なくなったけど、何か良い方法ない？」
と電話してきたので、おけいはんで樟葉までいってタクシーに乗るように
言った。
さらに言えば、四条畷からの最終連絡
忍ヶ丘（四条畷から１.１km）００３ 宝塚（同４３.１km）００４
・・・・。
北新地２３３７、京橋２３４６・・・ハァ？
これじゃあ飲み会の二次会も行けない。
実際、飲み会で遅くなった長尾在住の友人が、２３：５０ごろに俺に
「梅田にいるけど、電車なくなったけど、何か良い方法ない？」
と電話してきたので、おけいはんで樟葉までいってタクシーに乗るように
言った。
さらに言えば、四条畷からの最終連絡
忍ヶ丘（四条畷から１.１km）００３ 宝塚（同４３.１km）００４
・・・・。
AGE
227 ：名無し野電車区：03/01/05 01:05 ID:OomtJz1g
長尾駅の改札側の線路はいったい何？
228 ：名無し野電車区：03/01/05 01:25 ID:2cux+pN1
ダイヤが乱れたら放出止まりが続出！京橋まで行きたいのに放出で客を放出したりするからな。たまらん。
229 ：名無し野電車区：03/01/05 01:48 ID:30DSLwMJ
>228 うまいっ…かどうか、微妙だが。
あれは、ほんと何とかなりませんかねぇ。
京橋駅の引き込み線能力不足でしょうか？
放出で間引かないで、京橋折り返しって無理なのでしょうか。
東西線側から電車が来なければ、すぐに折り返しで運用できないのかなぁ。
京橋駅の放出方に、１番線へ入る列車を２番線へ入らせる
わたり線なんか作ったりして対応できたりします？
城東貨物船の渡り線じゃ、ちょっと離れすぎてるかなと。
あれは、ほんと何とかなりませんかねぇ。
京橋駅の引き込み線能力不足でしょうか？
放出で間引かないで、京橋折り返しって無理なのでしょうか。
東西線側から電車が来なければ、すぐに折り返しで運用できないのかなぁ。
京橋駅の放出方に、１番線へ入る列車を２番線へ入らせる
わたり線なんか作ったりして対応できたりします？
城東貨物船の渡り線じゃ、ちょっと離れすぎてるかなと。
現在、学研都市線で計画されている工事は、下記の3つぐらいかな？
■大阪外環状線関連（工事中）
■木津駅改修工事（2004年度の着工を目指す）
ttp://www.kyoto-np.co.jp/kp/topics/2002feb/28/W20020228MWH1K200000126.html
■東西線京橋駅 地下化（立体交差）（計画中）
ttp://www.city.osaka.jp/kensetsu/shigoto/michi/07.htm
■大阪外環状線関連（工事中）
■木津駅改修工事（2004年度の着工を目指す）
ttp://www.kyoto-np.co.jp/kp/topics/2002feb/28/W20020228MWH1K200000126.html
■東西線京橋駅 地下化（立体交差）（計画中）
ttp://www.city.osaka.jp/kensetsu/shigoto/michi/07.htm
>>227へのレスだった。
鬱だ、回線切って寝ます
鬱だ、回線切って寝ます
>>227･231
夜に１本留置があります｡鰐踏切を支障しての入換えだす｡
夜に１本留置があります｡鰐踏切を支障しての入換えだす｡
学研都市線の沿線ガイドパンフレット、宝塚線と一緒になってた。
JRとしては宝塚線〜学研都市線は同一路線と解釈してるのか？
それなら、昼間の快速の内丹波路快速とかぶらない快速の新三田延長したほうが
いいかも。
>>230
あと、松井山手〜京田辺間複線化もどっかの計画に入ってなかった？
もしかしたら漏れの脳内妄想かもしれないが。ただ旧運輸省の答申10号か何かに
この区間の複線化が2005年までに整備に適当という文面を読んだ覚えがあるが。
>>231
>将来湖西線と接続するための準備工事です
国鉄内部ではマジでそのような計画を持ってたらしいですな。
JRとしては宝塚線〜学研都市線は同一路線と解釈してるのか？
それなら、昼間の快速の内丹波路快速とかぶらない快速の新三田延長したほうが
いいかも。
>>230
あと、松井山手〜京田辺間複線化もどっかの計画に入ってなかった？
もしかしたら漏れの脳内妄想かもしれないが。ただ旧運輸省の答申10号か何かに
この区間の複線化が2005年までに整備に適当という文面を読んだ覚えがあるが。
>>231
>将来湖西線と接続するための準備工事です
国鉄内部ではマジでそのような計画を持ってたらしいですな。
湖西線と接続は冷蔵本で読んだことあるけど、山科にはそんな対応準備
しているとは思えない雰囲気なんですが。
松井山手から奈良線に接続だったら5〜6kmくらいだし田んぼばかりだから
実現しそうな感じもしますが。
しているとは思えない雰囲気なんですが。
松井山手から奈良線に接続だったら5〜6kmくらいだし田んぼばかりだから
実現しそうな感じもしますが。
>>233
思いっきり下り本線踏切上でエンド交換してるな（藁
最近まで２本留置だったが…減ったか？
>>235
京田辺〜同志社前辺りで奈良線方面に分岐する計画もあったような飢餓…
何にせよ、やるなら“今のうち”と思われ。
思いっきり下り本線踏切上でエンド交換してるな（藁
最近まで２本留置だったが…減ったか？
>>235
京田辺〜同志社前辺りで奈良線方面に分岐する計画もあったような飢餓…
何にせよ、やるなら“今のうち”と思われ。
京田辺に
ID管理駅サーバ設置予定場所
って書いてあったで
ID管理駅サーバ設置予定場所
って書いてあったで
>>236
電留線に１本、２番線に１本留置しております。
電留線に１本、２番線に１本留置しております。
240 ：名無し野電車区：03/01/05 22:24 ID:jB1j2gJK
>>240
奈良線はずいぶん遠回り。
奈良線はずいぶん遠回り。
>>243
乗務員用の宿泊施設とかの関係もあると思われ。
似たような例としては、宝塚線の北伊丹には103系が3編成も留置されている。
(昔の名残ではないか。東西線開通時に作ったんだっけ？)
>>231
片町線から片奈連絡線、六地蔵を通って山科へと抜けるルートだな。
たしか、貨物列車を走らす計画があったんだったか。
乗務員用の宿泊施設とかの関係もあると思われ。
似たような例としては、宝塚線の北伊丹には103系が3編成も留置されている。
(昔の名残ではないか。東西線開通時に作ったんだっけ？)
>>231
片町線から片奈連絡線、六地蔵を通って山科へと抜けるルートだな。
たしか、貨物列車を走らす計画があったんだったか。
|￣￣￣￣￣￣￣￣|
| 鉄ヲタは包茎!!! |
| 鉄ヲタは童貞!!! |
| 鉄ヲタは知障!!! |
| 鉄ヲタは悪臭!!! |
| 鉄ヲタは汚物!!! |
|＿＿＿＿＿＿＿＿|
二二 ∧ ∧ ||
≡≡（,, ﾟДﾟ）⊃ ｷﾓｲ...
三三〜（, ／
｜ ） )
∪
| 鉄ヲタは包茎!!! |
| 鉄ヲタは童貞!!! |
| 鉄ヲタは知障!!! |
| 鉄ヲタは悪臭!!! |
| 鉄ヲタは汚物!!! |
|＿＿＿＿＿＿＿＿|
二二 ∧ ∧ ||
≡≡（,, ﾟДﾟ）⊃ ｷﾓｲ...
三三〜（, ／
｜ ） )
∪
>>246
何でこのスレに出てくるねん
何でこのスレに出てくるねん
京田辺市南部にニュータウン建設が決定したらしいぞ
最寄り駅はJR三山木やろな
JR三山木はこれを見越して複線にしたんかな？
同志社前行きがJR三山木行きになったりして
最寄り駅はJR三山木やろな
JR三山木はこれを見越して複線にしたんかな？
同志社前行きがJR三山木行きになったりして
249 ：名無し野電車区：03/01/07 00:59 ID:0807VXGL
>>248
三山木まで行くなら、祝園かな
三山木まで行くなら、祝園かな
>>249
祝園まで行くなら、木津まで是非
祝園まで行くなら、木津まで是非
>>248他
奈良線の複線化って、何となく近鉄や京阪が見える場所を複線にしてるとしか
思えないと感じる時がある。
そうなると、仮に複線化やるとすれば、祝園までやりそうな気がする。
しかし、今時ニュータウン建設って、学研都市線は今まで発展が遅れてたのが
ここに来てもっけの幸いになってる感がありますな。
京田辺って、例えるなら今後三田のような場所になるんだろうか・・・？
奈良線の複線化って、何となく近鉄や京阪が見える場所を複線にしてるとしか
思えないと感じる時がある。
そうなると、仮に複線化やるとすれば、祝園までやりそうな気がする。
しかし、今時ニュータウン建設って、学研都市線は今まで発展が遅れてたのが
ここに来てもっけの幸いになってる感がありますな。
京田辺って、例えるなら今後三田のような場所になるんだろうか・・・？
京田辺辺りの利用者が順調に増えてきたら,そろそろ快適通勤を求める声も
出てきそうだが…。
出てきそうだが…。
>>253
>「ジャンジャン増発」
複線区間に運行出来る限度の本数って、何本くらいかな？
大和路線は凄いな。1時間当り最ピーク時22本くらいあって、そのうち優等が
15本くらい無かった？？（確か王寺の7時台の大阪方面）
これを学研都市線に当てはめると,区間快速をもっと増発出来るかな？
>「ジャンジャン増発」
複線区間に運行出来る限度の本数って、何本くらいかな？
大和路線は凄いな。1時間当り最ピーク時22本くらいあって、そのうち優等が
15本くらい無かった？？（確か王寺の7時台の大阪方面）
これを学研都市線に当てはめると,区間快速をもっと増発出来るかな？
>>254
種別 快速 普通 通快
松井 "730＿＿＿'732
長尾 "733＿＿＿'735
藤阪 "↓"＿＿＿'737
津田 "↓"＿＿＿'739
磐船 "739＿＿＿'742
星田 "742＿＿＿'745
東寝 "↓"＿＿＿'747
忍丘 "↓"＿＿＿'749
四条 "747 "748 "751
野崎 "↓" "750 "↓"
住道 "751 "753 "755
鴻池 "↓" "756 "758
徳庵 "↓" "802 "↓"
放出 "756 "805 "↓"
鴫野 "↓" "808 "↓"
京橋着800 "810 "805
北新着808＿＿＿'812
種別 快速 普通 通快
松井 "730＿＿＿'732
長尾 "733＿＿＿'735
藤阪 "↓"＿＿＿'737
津田 "↓"＿＿＿'739
磐船 "739＿＿＿'742
星田 "742＿＿＿'745
東寝 "↓"＿＿＿'747
忍丘 "↓"＿＿＿'749
四条 "747 "748 "751
野崎 "↓" "750 "↓"
住道 "751 "753 "755
鴻池 "↓" "756 "758
徳庵 "↓" "802 "↓"
放出 "756 "805 "↓"
鴫野 "↓" "808 "↓"
京橋着800 "810 "805
北新着808＿＿＿'812
>>255
徳庵の待避線は使用を前提ですか？
徳庵の待避線は使用を前提ですか？
>>258
というか、外環が出来れば放出での追い越し･退避は不可能になりそうだし。
徳庵はせめて西行きホームだけでも整備したほうがいいんでないか？
あと津田もそろそろ整備するのが良さそうと思うんだが…。
というか、外環が出来れば放出での追い越し･退避は不可能になりそうだし。
徳庵はせめて西行きホームだけでも整備したほうがいいんでないか？
あと津田もそろそろ整備するのが良さそうと思うんだが…。
>>259
ダイヤが乱れているときに折り返しているし、今のダイヤになるときに、
回送が徳庵の待避線を使うと言う話があった。だから徳庵の待避線を
西行きのみ使うことは、比較的容易ではないかと。
津田は、費用を考えるとあまり意味がないような気がする。
国鉄が星田を追い越し可能に作っていればよかったのに…。
ダイヤが乱れているときに折り返しているし、今のダイヤになるときに、
回送が徳庵の待避線を使うと言う話があった。だから徳庵の待避線を
西行きのみ使うことは、比較的容易ではないかと。
津田は、費用を考えるとあまり意味がないような気がする。
国鉄が星田を追い越し可能に作っていればよかったのに…。
>>261
じゃあ何かの勘違いですね。ｽﾏｿ。
じゃあ何かの勘違いですね。ｽﾏｿ。
263 ：名無し野電車区：03/01/07 23:03 ID:wLY7MRfy
>>254
昔のｺﾋﾟﾍﾟか?
酉の複線区間本数最大は阪和線
束はもっと多い
つーか本数が少なくていやなら王寺に引っ越せよｗ
東京でもいいぞ
中央総武線あたりいかが?
快速+緩行で40本/hくらい利用できる駅もあるぞ
昔のｺﾋﾟﾍﾟか?
酉の複線区間本数最大は阪和線
束はもっと多い
つーか本数が少なくていやなら王寺に引っ越せよｗ
東京でもいいぞ
中央総武線あたりいかが?
快速+緩行で40本/hくらい利用できる駅もあるぞ
>>260
>国鉄が星田を追い越し可能に作っていればよかったのに…。
今更工事しようとしても,西行き側は某銀行が邪魔になりますな。
それはそうと、長尾複線化当時快速運行を予定してたらしいね。
星田や津田はそれを予期してたからああいう構造になったとか。
>国鉄が星田を追い越し可能に作っていればよかったのに…。
今更工事しようとしても,西行き側は某銀行が邪魔になりますな。
それはそうと、長尾複線化当時快速運行を予定してたらしいね。
星田や津田はそれを予期してたからああいう構造になったとか。
>>266
そういえばあの時代はまだ住道は高架になってなくて、配線が国鉄タイプだった
ような・・・？放出の西行きだけが何とか追い越し出来そうな配線でしたな。
2面4線が完備された駅は四条畷だけでしたね。
それにあの時代は組合が強かったというのも快速運転実現を阻んだ要因だったとか？
そういえばあの時代はまだ住道は高架になってなくて、配線が国鉄タイプだった
ような・・・？放出の西行きだけが何とか追い越し出来そうな配線でしたな。
2面4線が完備された駅は四条畷だけでしたね。
それにあの時代は組合が強かったというのも快速運転実現を阻んだ要因だったとか？
268 ：名無し野電車区：03/01/08 14:48 ID:6GEseE94
>>269
京阪スレ見てると時たま言われてる事なんだが、
「寝屋川市も住道のように高架完成前と後とで配線を変えることは出来なかったのか、
出来たなら寝屋川市も2面4線化出来たのに・・・」
という書き込みを読むと、住道も寝屋川市も同じ連続立体交差化事業だけど、あれって
原則高架工事前と後とでは配線は変わらないらしいけど、そうなると住道は
何で配線改良出来たの？ということになりますな。
京阪スレ見てると時たま言われてる事なんだが、
「寝屋川市も住道のように高架完成前と後とで配線を変えることは出来なかったのか、
出来たなら寝屋川市も2面4線化出来たのに・・・」
という書き込みを読むと、住道も寝屋川市も同じ連続立体交差化事業だけど、あれって
原則高架工事前と後とでは配線は変わらないらしいけど、そうなると住道は
何で配線改良出来たの？ということになりますな。
>>270
ほぼ以前の配線まま立体化すれば鉄道会社の出費は工事費の一割で済むけど、
改良（複々線化etc.）もするとその追加分はまるまる鉄道会社の費用になる、という話ですね。
漏れは住道の詳しい事情は全然知らないけど、ＪＲがその分金を出したのでは…。
ほぼ以前の配線まま立体化すれば鉄道会社の出費は工事費の一割で済むけど、
改良（複々線化etc.）もするとその追加分はまるまる鉄道会社の費用になる、という話ですね。
漏れは住道の詳しい事情は全然知らないけど、ＪＲがその分金を出したのでは…。
住道の場合、工事が始まったのは国鉄時代だし、元のままとなると
2面3線だから、2面4線も同じようなものではないのかな?
寝屋川市の場合両隣の香里園と萱島が2面4線だから運転上それほど
必要としなかったのでは?
2面3線だから、2面4線も同じようなものではないのかな?
寝屋川市の場合両隣の香里園と萱島が2面4線だから運転上それほど
必要としなかったのでは?
273 ：名無し野電車区：03/01/08 22:42 ID:FxpU73+U
前から気になってたんだけど放出駅から東の北側の線路沿いには何かできるの？
次々と立ち退いてるようだけどJRと関係あるのかな？
次々と立ち退いてるようだけどJRと関係あるのかな？
>>273
外環状線合流のため。
外環状線合流のため。
>273
動体視力がよければ、土地所有者の小さい看板が見えるかと思います。
動体視力がよければ、土地所有者の小さい看板が見えるかと思います。
ま た 踏 み 切 り 無 謀 横 断 で す か
津 田 の 田 舎 も ん 逝 っ て ﾖ ｼ ! !
津 田 の 田 舎 も ん 逝 っ て ﾖ ｼ ! !
下がりすぎAGE
279 ：名無し野電車区：03/01/10 00:17 ID:VxJ4xqVg
マジで無謀横断は轢き殺していいから。
停車して片付けなくていいから。
先頭車両に、洗い流すためのウォシャー液搭載で、ぜひ。
停車して片付けなくていいから。
先頭車両に、洗い流すためのウォシャー液搭載で、ぜひ。
京阪特急みたいに、駅通過時や踏み切り通過時は原則ホーン鳴らすのは無理かな？
あそこはしょっちゅう「ふぁお〜〜ん！！（新幹線の音に近い）」と派手に鳴らしてるし。
特に高速で通過する上に踏み切りが近くにある野崎は必須ですな。あそこは
しょっちゅう無謀横断が多いと思われ。
あそこはしょっちゅう「ふぁお〜〜ん！！（新幹線の音に近い）」と派手に鳴らしてるし。
特に高速で通過する上に踏み切りが近くにある野崎は必須ですな。あそこは
しょっちゅう無謀横断が多いと思われ。
放出街道踏み切りは第2寝屋川の橋が完成したら通行する人も
だいぶ減るんと違うかな?
野崎も西側に改札作れよ。で、大東コミバス乗り入れきぼん。
だいぶ減るんと違うかな?
野崎も西側に改札作れよ。で、大東コミバス乗り入れきぼん。
放出2番ホームの東端改築部分が北寄りに曲がってるように見えるのだが、
どうだろう？線路引き直すのかな。
どうだろう？線路引き直すのかな。
2番線の先はきついSカーブになっているから引きなおすとおもわれ。
284 ：名無し野電車区：03/01/10 11:08 ID:PLaKp7Yf
野崎駅は駅を改築しる！トイレ小さいし、臭いし、バリアフリーは整ってないし。
近鉄バス、野崎駅経由の系統もつくってほすい。
近鉄バス、野崎駅経由の系統もつくってほすい。
JR神戸線新長田駅人身事故で遅れている模様。
今から帰ろうかと思ってたのに。。。
遅れの詳細情報キボン。JR列車情報のサイトではぜんぜんわからん。
今から帰ろうかと思ってたのに。。。
遅れの詳細情報キボン。JR列車情報のサイトではぜんぜんわからん。
286 ：名無し野電車区：03/01/10 19:40 ID:R0zjGBuW
>>285
16時30分頃、ＪＲ神戸線新長田駅構内で発生した人身事故のため、
神戸〜西明石間では快速・普通電車が運転を見合わせていましたが、
現在は列車の運転を再開しています。
このため、列車に運休や遅れが発生しています。
なお現在、阪急、阪神、山陽電鉄、京都市交通局、大阪市交通局、神戸高速、近鉄、京阪で振替輸送を行っています。
16時30分頃、ＪＲ神戸線新長田駅構内で発生した人身事故のため、
神戸〜西明石間では快速・普通電車が運転を見合わせていましたが、
現在は列車の運転を再開しています。
このため、列車に運休や遅れが発生しています。
なお現在、阪急、阪神、山陽電鉄、京都市交通局、大阪市交通局、神戸高速、近鉄、京阪で振替輸送を行っています。
288 ：名無し野電車区：03/01/10 20:11 ID:qsnqqNaD
京橋方面は比較的まともに動いてたと思うよ。
快速と普通の発車順序が入れ替わったりとかはあったけど。
逆はよく分かりません。
野崎を通過するときに警笛鳴らしまくりでした。二次災害に気を付けないとね。
快速と普通の発車順序が入れ替わったりとかはあったけど。
逆はよく分かりません。
野崎を通過するときに警笛鳴らしまくりでした。二次災害に気を付けないとね。
289 ：転載です。：03/01/10 20:55 ID:qsnqqNaD
845 名前：名無し野電車区[] 投稿日：03/01/10 20:38 ID:cSaDn+qA
スレが見れないのでこちらへ。
学研都市線木津方面快速は放出仕立で運転中。
各停が来ないので京橋ごったがえし中。
回送、の四條畷行き普通到着。
来た電車に乗れな状態。
以上見たまま。
スレが見れないのでこちらへ。
学研都市線木津方面快速は放出仕立で運転中。
各停が来ないので京橋ごったがえし中。
回送、の四條畷行き普通到着。
来た電車に乗れな状態。
以上見たまま。
290 ：名無し野電車区：03/01/10 21:25 ID:jpxjIMNs
京田辺から木津方面は全く列車が来ない様子。
京橋で木津行きでも京田辺打ち切り。
祝園から大阪方面はは近鉄鶴橋経由で振り替え中。
その中、祝園駅員はお休み（営業終了）。
いるんなら出て来い。テレビ見てる場合やないで。
京橋で木津行きでも京田辺打ち切り。
祝園から大阪方面はは近鉄鶴橋経由で振り替え中。
その中、祝園駅員はお休み（営業終了）。
いるんなら出て来い。テレビ見てる場合やないで。
単線区間って、ダイヤが乱れたら本当に割を食らうね。
かといって輸送量からいって複線化しろ！とも言えないし…。
かといって輸送量からいって複線化しろ！とも言えないし…。
保全
改札機変わったような気がするけど気のせい？
なんか違和感感じる。
なんか違和感感じる。
295 ：２００３年３月修正版：03/01/10 23:06 ID:???
いこか
296 ：２００３年３月修正版：03/01/10 23:07 ID:???
296
297 ：２００３年３月修正版：03/01/10 23:07 ID:???
あと３
298 ：２００３年３月修正版：03/01/10 23:08 ID:???
あとなんこ
299 ：２００３年３月修正版：03/01/10 23:08 ID:???
つぎ
300 ：２００３年３月修正版：03/01/10 23:09 ID:???
３００達成
>>295-300
ひまか？(藁）
ひまか？(藁）
保全
JR琵琶湖・京都・神戸線スレから転載：
>近鉄が振り替え輸送の対象になる理由は
>多分
>京田辺ー木津の部分運休のため
>大阪のほうで事故ると
>大阪方行きの車両がなくなる。
>よって大阪から来た車両を京田辺で切り離すのをやめて
>そのまま大阪方面に帰す。
>そうすると
>大阪方面行きの車両不足を解消できる。
>どうせ京田辺⇒木津方面はそないのらないだろうって
>思惑じゃない？
>三山木あたりに車庫を作っとけばよいんだわさ。
>大体車庫が放出だけって。。。。。。。。。。。。。。。
>近鉄が振り替え輸送の対象になる理由は
>多分
>京田辺ー木津の部分運休のため
>大阪のほうで事故ると
>大阪方行きの車両がなくなる。
>よって大阪から来た車両を京田辺で切り離すのをやめて
>そのまま大阪方面に帰す。
>そうすると
>大阪方面行きの車両不足を解消できる。
>どうせ京田辺⇒木津方面はそないのらないだろうって
>思惑じゃない？
>三山木あたりに車庫を作っとけばよいんだわさ。
>大体車庫が放出だけって。。。。。。。。。。。。。。。
303続き（改行が多すぎと言われたので）：
前々から学研都市スレ始め色んなとこで言われてるネタだけど、そろそろ郊外に
サブの車庫を設ける時が来たんじゃないの？1から造るのは無理ならいっそ奈良電
滞泊を増やすとかがあると思われ。
大体あれだけ距離あるのに車庫が1個所しかないのがおかしいんでは・・・？
各路線の車庫・滞泊場所（？）（知ってる限り）
本線：宮原、網干、高槻、明石、野洲、米原他
宝塚線：宮原、新三田他
大和路・大阪環状線：森ノ宮、奈良、王寺
阪和線：日根野、和歌山（？）
京阪：寝屋川、淀他
阪急京都線：正雀、桂
近鉄奈良線：花園、西大寺
前々から学研都市スレ始め色んなとこで言われてるネタだけど、そろそろ郊外に
サブの車庫を設ける時が来たんじゃないの？1から造るのは無理ならいっそ奈良電
滞泊を増やすとかがあると思われ。
大体あれだけ距離あるのに車庫が1個所しかないのがおかしいんでは・・・？
各路線の車庫・滞泊場所（？）（知ってる限り）
本線：宮原、網干、高槻、明石、野洲、米原他
宝塚線：宮原、新三田他
大和路・大阪環状線：森ノ宮、奈良、王寺
阪和線：日根野、和歌山（？）
京阪：寝屋川、淀他
阪急京都線：正雀、桂
近鉄奈良線：花園、西大寺
振り替え輸送の案内でてた？
>>304
学研都市線関連、現在の滞泊状況
奈良1本、奈良電1本、木津1本(以上4連)
京田辺2本(3連)、以下は全て7連で
長尾2本、四条畷3本、放出1本、京橋1本であとは旧淀電のはず。
奈良電滞泊増やすのはいいが、、4連はいけるが3連はどうするんよ。
学研都市線関連、現在の滞泊状況
奈良1本、奈良電1本、木津1本(以上4連)
京田辺2本(3連)、以下は全て7連で
長尾2本、四条畷3本、放出1本、京橋1本であとは旧淀電のはず。
奈良電滞泊増やすのはいいが、、4連はいけるが3連はどうするんよ。
>>306
3連は松井に停めるのはどうよ？
3連は松井に停めるのはどうよ？
本線事故影響のたんびに電車はコナイ
キターと思えば京橋で快速松井山手が放出普通に衣替え
なんでして放出で放出（ほうしゅつ）し入庫折返しにするのか
本線事故時は塚口、京橋 折返し快速運転停止してでも
本線分離し営業運転続けるべしでは ったく
しＲは危機管理出来とるんかいな
キターと思えば京橋で快速松井山手が放出普通に衣替え
なんでして放出で放出（ほうしゅつ）し入庫折返しにするのか
本線事故時は塚口、京橋 折返し快速運転停止してでも
本線分離し営業運転続けるべしでは ったく
しＲは危機管理出来とるんかいな
311 ：名無し野電車区：03/01/11 22:07 ID:rogRCKrs
312 ：名無し野電車区：03/01/11 23:07 ID:svmTsHym
>>311
ほんまや、廃止か大幅縮小。
だいたい前後の車両と比べて空きすぎ。朝８時台以外はなんのために存在してるのか？
女性専用車両時間は他の一般車両に女性は座るな！立つのはＯＫだが。
そうしないと乗車率が違いすぎる。
ほんまや、廃止か大幅縮小。
だいたい前後の車両と比べて空きすぎ。朝８時台以外はなんのために存在してるのか？
女性専用車両時間は他の一般車両に女性は座るな！立つのはＯＫだが。
そうしないと乗車率が違いすぎる。
313 ：名無し野電車区：03/01/11 23:10 ID:svmTsHym
>>313
運転区間は基本的にそのままで、普通として走らせればいいのにね。
運転区間は基本的にそのままで、普通として走らせればいいのにね。
いっそのこと,快速運用に必要な207系を旧淀電に車両配置を復活（表記は大モリになるだろうが）
させるのはどう？で快速運用は旧淀電持ちにしてしまうということ。
快速を本線の運用から分離させてしまえば単独で4+4の8連に出来そうだが…。
こうすると学研都市線〜宝塚線だけになるから本線が乱れても快速も運行を続ける
ことも出来そうですが…？
話はずれるが,旧淀電時代のクイズ&占いに萌え。
させるのはどう？で快速運用は旧淀電持ちにしてしまうということ。
快速を本線の運用から分離させてしまえば単独で4+4の8連に出来そうだが…。
こうすると学研都市線〜宝塚線だけになるから本線が乱れても快速も運行を続ける
ことも出来そうですが…？
話はずれるが,旧淀電時代のクイズ&占いに萌え。
>>315
尼崎で渋滞するので一緒。
尼崎で渋滞するので一緒。
318 ：名無し野電車区：03/01/12 02:16 ID:M958OUjP
ダイヤが乱れたときは、京田辺〜木津間折り返しにすれば「電車が
来ない」ということはなくなるはずなのだが…
やっぱり4連で京田辺に来て、ホームに3連が止まってたら連結して
大阪方に行きたくなるんだろな(w
まだ京田辺が3線になっただけマシ? 以前は松井山手のホームに
3連が2本止まって動きがとれなくなった (普通すら折り返せない!)
という話もよく聞いたが。
来ない」ということはなくなるはずなのだが…
やっぱり4連で京田辺に来て、ホームに3連が止まってたら連結して
大阪方に行きたくなるんだろな(w
まだ京田辺が3線になっただけマシ? 以前は松井山手のホームに
3連が2本止まって動きがとれなくなった (普通すら折り返せない!)
という話もよく聞いたが。
>>318
京田辺〜木津の折り返しやってまっせ。
京田辺〜木津の折り返しやってまっせ。
320 ：名無し野電車区：03/01/12 04:37 ID:rUlRtKCv
京橋での折り返しも増やして、是非本線との分離を
がんがれ、学研都市線。
おけいはんなんか潰しちゃえ。
おけいはんなんか潰しちゃえ。
四條畷駅で沿線ガイド貰ってきたけど、宝塚線と一緒になってる。
JRとしては同じ繋がった路線というのをアピールしてるのかな？
ただ、学研都市線部分の電車のイラストが207でなく223の帯になってる。
JRとしては同じ繋がった路線というのをアピールしてるのかな？
ただ、学研都市線部分の電車のイラストが207でなく223の帯になってる。
323 ：名無し野電車区：03/01/12 09:26 ID:I2QESo/w
当日京田辺から木津の折り返し実施してた模様。
祝園で某町会議員の方が状況チェックしてた。
私が見たところ案内放送なし、いつ来るのかわからない。
駅員はいるのだが、営業時間外なのか全く出てくる気配なし。
その方が、ビデオに撮ってられ他のだか、駅務室からテレビの
音が流れてくるのは笑った。
祝園で某町会議員の方が状況チェックしてた。
私が見たところ案内放送なし、いつ来るのかわからない。
駅員はいるのだが、営業時間外なのか全く出てくる気配なし。
その方が、ビデオに撮ってられ他のだか、駅務室からテレビの
音が流れてくるのは笑った。
326 ：名無し野電車区：03/01/12 13:18 ID:Uspz+hPo
こうなりゃ尼崎駅ホームも含めて
本線と運行を完全分離したほうがイイんじゃないかと思ってくる。
(ホンネは宝塚線とも分けて欲しいのだが)
宝塚線普通ユーザーには不便になるが、同一ホームでの
本線と同時接続を徹底すればいいわけだし・・・
本線と運行を完全分離したほうがイイんじゃないかと思ってくる。
(ホンネは宝塚線とも分けて欲しいのだが)
宝塚線普通ユーザーには不便になるが、同一ホームでの
本線と同時接続を徹底すればいいわけだし・・・
>325
■運行管理システムの画面。駅、路線などが表示され、状況を把握しやすくなっています。
http://www.westjr.co.jp/jwn/vol_16/index.html
把握してくれよ。プロだろ(汗)
■運行管理システムの画面。駅、路線などが表示され、状況を把握しやすくなっています。
http://www.westjr.co.jp/jwn/vol_16/index.html
把握してくれよ。プロだろ(汗)
ややスレ違いかも知れないが、
乗務員各氏に質問です。
東西線内って列車無線入らないよね。
他線区の状況把握とかどないしてるんですか？
乗務員各氏に質問です。
東西線内って列車無線入らないよね。
他線区の状況把握とかどないしてるんですか？
運行システム＝うんこしすてむではないのだろうか
運用するものどもが ウンこなのだろうか
そこを問いたい
運用するものどもが ウンこなのだろうか
そこを問いたい
331 ：名無し野電車区：03/01/12 18:14 ID:8fSeJVI1
◆◇◆◇◆最新情報◆◇◆◇◆
http://yahooo.s2.x-beat.com/linkvp/linkvp.html
http://yahooo.s2.x-beat.com/linkvp/linkvp.html
332 ：名無し野電車区：03/01/12 19:46 ID:xgdHMqMo
星田駅の快速停車にあわせできたバス新路線は、
１月９日に減便されました。 ほとんどガラガラだったものね。
まあ、駅の周りがしょぼ過ぎるから仕方ないか。
１月９日に減便されました。 ほとんどガラガラだったものね。
まあ、駅の周りがしょぼ過ぎるから仕方ないか。
>>329
東西線も無線入るよ〜
東西線も無線入るよ〜
334 ：名無し野電車区：03/01/12 19:57 ID:5sH0VXPH
>>326
尼崎（下り）の場合、３番線を宝塚線向け、４番線を神戸線向けにしているので
東西線からの快速は３番線乗り入れ、普通は４番線乗り入れ（したがって塚本
方面からの車は逆）になり普通については駅の東側でクロスさせている。
このクロスをやめれば少しは影響が減るはず。
尼崎（下り）の場合、３番線を宝塚線向け、４番線を神戸線向けにしているので
東西線からの快速は３番線乗り入れ、普通は４番線乗り入れ（したがって塚本
方面からの車は逆）になり普通については駅の東側でクロスさせている。
このクロスをやめれば少しは影響が減るはず。
>>334
減らないと思うよ。
減らないと思うよ。
>>336
可能性はある。
可能性はある。
338 ：最後通告：03/01/12 20:50 ID:GWqsRSDX
女 性 専 用 は 即 刻 廃 止 し ろ
340 ：名無し野電車区：03/01/13 00:24 ID:omutUz0W
っていうか古い話ですが、
こないだの灘駅人身事故で新快速が内側線走っているのには萌えますた。
あと、加島〜尼崎間の一閉塞一列車の団子状態も（ｗ
不謹慎かな？
スレ違いならスマソ。
こないだの灘駅人身事故で新快速が内側線走っているのには萌えますた。
あと、加島〜尼崎間の一閉塞一列車の団子状態も（ｗ
不謹慎かな？
スレ違いならスマソ。
あぼーん
あぼーん
あぼーん
あぼーん
あぼーん
あぼーん
あぼーん
あぼーん
京橋あげ
350 ：名無し野電車区 ：03/01/13 11:35 ID:eCXJIwYp
＞339 それ、何年も前からずーーーーっと言われている事で、私も大賛成
なんだけどね。
なんだけどね。
今朝、京橋から「木津行き」に乗る時に入線してきた列車の
表示は「京田辺」、というわけでウテシさんに「木津行きちやうの」と
言いにいきますた。
「ありがとう、替えとくわ」とお礼の言葉を聞きながら思ったのは…
「悪いけど、2ちゃんにageとくな」(藁）
表示は「京田辺」、というわけでウテシさんに「木津行きちやうの」と
言いにいきますた。
「ありがとう、替えとくわ」とお礼の言葉を聞きながら思ったのは…
「悪いけど、2ちゃんにageとくな」(藁）
>>351
後ろ三両じゃなくてだよな。
後ろ三両じゃなくてだよな。
よく車内のLED表示がおかしくなってるときがありますよね。
あれって車掌さんはすぐには気づかないもんなんでしょうか。
気づいてもほったらかしにしてる車掌がいたりするんですが。
ちなみに、こないだ人身事故二連続発生の夜、
放出駅に入線してきた松井山手行き快速のLED表示。「次は塚口」・・・・・・。
あれって車掌さんはすぐには気づかないもんなんでしょうか。
気づいてもほったらかしにしてる車掌がいたりするんですが。
ちなみに、こないだ人身事故二連続発生の夜、
放出駅に入線してきた松井山手行き快速のLED表示。「次は塚口」・・・・・・。
>>352
当然、一番前の表示が違っていたから基本編成の事でし。
当然、一番前の表示が違っていたから基本編成の事でし。
>>353
ふしぎとそれ京橋で「伊丹」になっていることが多い。
ふしぎとそれ京橋で「伊丹」になっていることが多い。
近車に207系2000代増備車age
357 ：: ◆45a7eTkZ8A ：03/01/13 22:20 ID:UpymvR/R
>>356
また増備されるんだ？age
また増備されるんだ？age
359 ：名無し野電車区：03/01/14 08:25 ID:k0LgE9EU
昨日は最終電車4662Mで帰ってきました。
放出でなぜか真ん中の線へ…
外側に電車止まってなかったのに…
なんで？
放出でなぜか真ん中の線へ…
外側に電車止まってなかったのに…
なんで？
ＪＲ宝塚線 人身事故 21:15 現在
影響線区 : ＪＲ東西線 ＪＲ宝塚線 ＪＲ京都線 学研都市線
20時42分頃、ＪＲ宝塚線生瀬駅構内で発生した人身事故のため、
宝塚〜篠山口間では列車の運転を見合わせています。
ttp://traininfo.westjr.co.jp/list.html
影響線区 : ＪＲ東西線 ＪＲ宝塚線 ＪＲ京都線 学研都市線
20時42分頃、ＪＲ宝塚線生瀬駅構内で発生した人身事故のため、
宝塚〜篠山口間では列車の運転を見合わせています。
ttp://traininfo.westjr.co.jp/list.html
361 ：名無し野電車区：03/01/14 21:38 ID:rLlBuyDZ
＞３５８ 先頭車だったよ。モハ2004 2005 2006 2007も増備きぼんぬ。
362 ：北河内出身者 ◆NorikallAI ：03/01/14 21:45 ID:???
363 ：名無し野電車区：03/01/14 22:22 ID:3i2YkMDP
２２時１０分現在。
尼崎駅では、宝塚線からの快速は来る見込がないと放送。
次は、新福島
尼崎駅では、宝塚線からの快速は来る見込がないと放送。
次は、新福島
364 ：名無し野電車区：03/01/14 22:24 ID:MUoo+gV2
ちんこ｡
>>360
オイラは北新地21時ちょうど発の上り快速(ちなみに先頭の快速幕が白)で
帰ったけど、その時は「事故云々」とかの放送はなく、磐船まで定刻だったぞ。
ということは、それからダイヤが乱れだしたという事か…ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
オイラは北新地21時ちょうど発の上り快速(ちなみに先頭の快速幕が白)で
帰ったけど、その時は「事故云々」とかの放送はなく、磐船まで定刻だったぞ。
ということは、それからダイヤが乱れだしたという事か…ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
>>365
そのころ木津→京橋方面行きの快速は、放出で運転打ち切りが続出
そのころ木津→京橋方面行きの快速は、放出で運転打ち切りが続出
367 ：名無し野電車区：03/01/14 23:45 ID:7Z58OM8S
>>365
その通り。21時発は尼崎方面も加島まで定刻で走っていたが、突然足止め。
結局、尼崎で打ち切り塚口方面に回送ではしり去った。
当然、尼崎では怒号がとびかっており警察も今回も来ていた。
金曜に続き打ち切り。
その通り。21時発は尼崎方面も加島まで定刻で走っていたが、突然足止め。
結局、尼崎で打ち切り塚口方面に回送ではしり去った。
当然、尼崎では怒号がとびかっており警察も今回も来ていた。
金曜に続き打ち切り。
368 ： ◆MK/cap8TTg ：03/01/14 23:55 ID:???
松井山手行き最終快速に乗りますた。10分ほどの遅れだったので、直接的な影響はそれほどなかったんですが、尼崎は修羅場になってたようですね。
週の始めから飛び込むなよ…
週の始めから飛び込むなよ…
尼崎では怒号がとびかっており・・・
いつもの事ながら猿ども氏ね。
いつもの事ながら猿ども氏ね。
370 ：名無し野電車区：03/01/15 00:57 ID:7G9hc+5e
毎度ながらの同志社前行の京田辺打ち切りも発生。
（木津−同志社前間の）最終宝塚行き普通はダイヤが乱れると
JR三山木で必ず抑止を食らう。
（奈良行と行き違いしないと、京田辺で増結できなく成る為。
→京田辺２番線に眠っている３両を使えば話は別だが…。）
（木津−同志社前間の）最終宝塚行き普通はダイヤが乱れると
JR三山木で必ず抑止を食らう。
（奈良行と行き違いしないと、京田辺で増結できなく成る為。
→京田辺２番線に眠っている３両を使えば話は別だが…。）
371 ： ◆MK/cap8TTg ：03/01/15 01:57 ID:???
北新地で[22:16普通松井山手]と表示されていた電車に乗車。
北新地では松井山手以遠木津方面は放出で快速に乗り換えろとの放送。
が、京橋で松井山手まで先着する普通に変更。
四条畷でなぜか4番線に入線したものの接続無しでそのまま発車。
ワシは忍ヶ丘で降りたのだが、普通発車後2,3分後に快速が
爆走していった。。。
北新地では松井山手以遠木津方面は放出で快速に乗り換えろとの放送。
が、京橋で松井山手まで先着する普通に変更。
四条畷でなぜか4番線に入線したものの接続無しでそのまま発車。
ワシは忍ヶ丘で降りたのだが、普通発車後2,3分後に快速が
爆走していった。。。
学研都市線に酉版ＡＴＯＳ早期設置きぼーん！
374 ：名無し野電車区：03/01/15 23:06 ID:4qeIBZre
他線への影響
神戸／京都線で事故→学研都市線、宝塚線 みだれる。
宝塚線事故→学研都市線みだれる。 神戸／京都線ほとんどみだれない。
学研都市線事故→宝塚線みだれる。神戸／京都線ほとんどみだれない。
東西線事故→学研都市線・宝塚線みだれる。 神戸／京都線ほとんどみだれない。：たぶん
神戸／京都線で事故→学研都市線、宝塚線 みだれる。
宝塚線事故→学研都市線みだれる。 神戸／京都線ほとんどみだれない。
学研都市線事故→宝塚線みだれる。神戸／京都線ほとんどみだれない。
東西線事故→学研都市線・宝塚線みだれる。 神戸／京都線ほとんどみだれない。：たぶん
どっちゃみち神戸線内では松井山手行き普通は評判激悪なんだから（大阪駅に行けない
ので）、学研都市線
から神戸線に行くのは止めにして宝塚線と完全リンクにしてしまったほうがいいように
思うが、どうよ？（宝塚線〜京都線も止める）
ので）、学研都市線
から神戸線に行くのは止めにして宝塚線と完全リンクにしてしまったほうがいいように
思うが、どうよ？（宝塚線〜京都線も止める）
宝塚線の列車が東西線に入るのも評判悪いみたいなので
全列車尼崎折り返しでいいぞ。そのかわり朝の京橋止め
は尼崎まで延長汁。
全列車尼崎折り返しでいいぞ。そのかわり朝の京橋止め
は尼崎まで延長汁。
京阪スレ見てると,どうも特急の枚方市停車拡大は実現しそうな雰囲気に感じる。
本当に実現してしまったら、学研都市線における影響はどうなるか・・・？
本当に実現してしまったら、学研都市線における影響はどうなるか・・・？
383 ：京田辺市民 ◆MK/cap8TTg ：03/01/17 00:00 ID:???
終電繰り下げ激しくきぼん。
あと、３月のダイヤ改正に含まれてまつが、始発をもうちょっと早めてほすぃ。
あと、３月のダイヤ改正に含まれてまつが、始発をもうちょっと早めてほすぃ。
京阪は枚方市と樟葉のようだね。
これに寝屋川市が加われば…
学研都市線はどうでる？
樟葉ＶＳ長尾
枚方市ＶＳ河内磐船
寝屋川市ＶＳ星田
これに寝屋川市が加われば…
学研都市線はどうでる？
樟葉ＶＳ長尾
枚方市ＶＳ河内磐船
寝屋川市ＶＳ星田
,一-、
/￣ l | ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
■■-っ ＜ んなこた〜ない。
´∀｀/ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
＿_／|Ｙ/＼.
Ё|＿_ | / |
| У.. |
閑話休題。
津田駅の下りホーム後方にある時刻表の下の停車駅案内です。
ttp://asahi39.s16.xrea.com/cgi-bin/train/img-box/img20030117150254.jpg
津田駅の下りホーム後方にある時刻表の下の停車駅案内です。
ttp://asahi39.s16.xrea.com/cgi-bin/train/img-box/img20030117150254.jpg
>>387
区快の停車駅がおかしくないか？
区快の停車駅がおかしくないか？
この表示だと津田に快速が停まるのかと小１（略
東寝屋川と忍ヶ丘は区快が通過するのかと小１（略
合 わ せ て ２ 時 間
問 い 詰 め な ア カ ン な（Ｗ
東寝屋川と忍ヶ丘は区快が通過するのかと小１（略
合 わ せ て ２ 時 間
問 い 詰 め な ア カ ン な（Ｗ
やっぱ星田より津田に快速停めるべきやね。
>>390
長尾複線化当時計画されてたらしい快速が仮に実現していたとしたら
停車駅はこうなってただろうね。
京橋・住道・四条畷・津田
1988年の快速誕生時に最初から放出を停車駅にしたのは失敗だったと思うけどな・・・。
長尾複線化当時計画されてたらしい快速が仮に実現していたとしたら
停車駅はこうなってただろうね。
京橋・住道・四条畷・津田
1988年の快速誕生時に最初から放出を停車駅にしたのは失敗だったと思うけどな・・・。
392 ：名無し野電車区：03/01/17 20:20 ID:aNRqvf4b
誰か空白のところに数字を入れてきてやれよ(w
393 ：名無し野電車区：03/01/17 23:29 ID:Gxgtno7F
>>391
1979年当時なら、なおさら放出通過はありえないと思う。
放出駅にはこのころ旅行センターがなかったっけ？後に四条畷に移転したが。
津田については、枚方の国鉄の中心駅としてみどりの窓口も設置されていたし、
おそらく停車してただろうね。現在の窓口跡はあわれを誘うが…。
1979年当時なら、なおさら放出通過はありえないと思う。
放出駅にはこのころ旅行センターがなかったっけ？後に四条畷に移転したが。
津田については、枚方の国鉄の中心駅としてみどりの窓口も設置されていたし、
おそらく停車してただろうね。現在の窓口跡はあわれを誘うが…。
>>391
朝のみ放出を通過させるのも手ですが
いつかできる外環状線の開通時には大和路線の
久宝寺同様重要な駅になるでしょう。大和路快速が
久宝寺から外環状線経由放出から学園都市・東西線経由
で運転されるなんてある本に書いてありました。
朝のみ放出を通過させるのも手ですが
いつかできる外環状線の開通時には大和路線の
久宝寺同様重要な駅になるでしょう。大和路快速が
久宝寺から外環状線経由放出から学園都市・東西線経由
で運転されるなんてある本に書いてありました。
>>396
ありえないとは思いませんよ。今の日中の大和路快速は天王寺で下車する乗客は３３％
ぐらいでしょう。降りない乗客の方が多いですよ。区間快速ＪＲ難波行なら７５％は
天王寺で下車してますが・・。東西線に入ってどこへ行くかは知りませんが朝の通勤時
に大阪天満宮や北新地などへ直通でいければ喜ぶ人も多いでしょう。殆んどの電車は
天王寺に行くんですから数本ぐらい横へそれてもいいと思います。
大和路線の使い方が広がりより便利になると思いますがね。
まあレス違いなのでこれ以上は書きませんが！
ありえないとは思いませんよ。今の日中の大和路快速は天王寺で下車する乗客は３３％
ぐらいでしょう。降りない乗客の方が多いですよ。区間快速ＪＲ難波行なら７５％は
天王寺で下車してますが・・。東西線に入ってどこへ行くかは知りませんが朝の通勤時
に大阪天満宮や北新地などへ直通でいければ喜ぶ人も多いでしょう。殆んどの電車は
天王寺に行くんですから数本ぐらい横へそれてもいいと思います。
大和路線の使い方が広がりより便利になると思いますがね。
まあレス違いなのでこれ以上は書きませんが！
397 ：京田辺市民 ◆MK/cap8TTg ：03/01/18 00:39 ID:???
深夜sage
399 ：２００３年３月改正版：03/01/18 00:48 ID:???
399
400 ：２００３年３月改正版：03/01/18 00:48 ID:???
400ゲット
放出-徳庵間北側の外環地上げ対象地区に残っていた工場の
取り壊しが始まったね。
取り壊しが始まったね。
今朝、車内から近車を眺めると、何やら台車のようなものを撮影
していた様子だけど、詳細キボンヌ
していた様子だけど、詳細キボンヌ
えらく下がってるぞ。
あまりネタが無いとは言え、何かさびしいな。
405 ：京田辺市民 ◆MK/cap8TTg ：03/01/19 13:02 ID:???
しばらくsage進行だったもんなあ。。。
ここ数日は人身事故がないようで、ほっとしますた。
ここ数日は人身事故がないようで、ほっとしますた。
保全あげ
（＾＾）
最近よく入ってる加茂駅前のマンションの広告。
大阪へのルートとして一応学研都市線も書いてある。
利用する人ほとんどいないと思う。
大阪へのルートとして一応学研都市線も書いてある。
利用する人ほとんどいないと思う。
409 ：名無し野電車区：03/01/20 19:24 ID:KsZdGxIM
学研都市線（片町線）の快速、なんで放出で止まるの？
京橋から2駅だから止まる必要ないと思うな...。
住道から主要駅に止まればいいとおもいます。
京橋から2駅だから止まる必要ないと思うな...。
住道から主要駅に止まればいいとおもいます。
京橋20時52分発の上り快速に乗車、定刻で磐船下車
家に帰りJOBKを聞いていると、
「20時30分頃、東海道本線甲子園口駅で信号故障発生」
の報にﾎﾟｶ〜ﾝ
家に帰りJOBKを聞いていると、
「20時30分頃、東海道本線甲子園口駅で信号故障発生」
の報にﾎﾟｶ〜ﾝ
>>409
快速利用者の殆どはそう思ってるだろうな。
確かもともと車庫があったから運転上停めたほうが都合がいいからという話を
聞いたけど？？？
京阪の守口市と同じようにラッシュ時通過でいいんでない？＞中古車センター
快速利用者の殆どはそう思ってるだろうな。
確かもともと車庫があったから運転上停めたほうが都合がいいからという話を
聞いたけど？？？
京阪の守口市と同じようにラッシュ時通過でいいんでない？＞中古車センター
その放出,おけいはんくずはタワーのような高層マンションが建つみたいね。
ますます通過しにくくなるな（w
ますます通過しにくくなるな（w
416 ：京田辺市民 ◆MK/cap8TTg ：03/01/21 00:54 ID:???
明日というか今日は神戸線の遅れを学研都市線にも引きずってきそうだな。
甲子園口がいまだ手信号の模様。
神戸線スレより。
甲子園口がいまだ手信号の模様。
神戸線スレより。
同志社前22:35発快速新三田行5525Mは20分遅れでの運行でした。
今朝の車内放送で昨日のお詫びを言ってた。
421 ：名無し野電車区：03/01/21 11:56 ID:+t1Y/TEl
学研都市船車掌の知り合いが言ってた、星田に快速止めるようになってから、普通は５秒しか扉を開ける時間がないんだってよ。
机上では計算合うけど、現場じゃ無理にキマットルんじゃ〜って忍ヶ丘の養老で焼け酒のんでました。
ダイヤは乱れて普通らしいよ。
いまさらやけど、やっぱ星田停車は意味ないんじゃないの？
机上では計算合うけど、現場じゃ無理にキマットルんじゃ〜って忍ヶ丘の養老で焼け酒のんでました。
ダイヤは乱れて普通らしいよ。
いまさらやけど、やっぱ星田停車は意味ないんじゃないの？
うん。無意味。
放出・星田の快速停車を廃止せよ。
放出・星田の快速停車を廃止せよ。
スタフ上での話だけど、星田に追加停車になってスピードアップしたとは、
星田通過時代はどういうダイヤを組んでたのか小一時間（略）
星田通過時代は今のように110km/h出すどころか99km/hノッチオフのｳﾃｼ
が多かったな。100km/h出すのは恥と思ってたのか・・・。
星田通過時代はどういうダイヤを組んでたのか小一時間（略）
星田通過時代は今のように110km/h出すどころか99km/hノッチオフのｳﾃｼ
が多かったな。100km/h出すのは恥と思ってたのか・・・。
425 ：名無し野電車区：03/01/21 17:06 ID:MYHVN/AD
>>423
運転手が年寄りばっかりだったからね
運転手が年寄りばっかりだったからね
427 ：名無し野電車区：03/01/21 17:58 ID:xvmzOdT8
>>427
おーい、どうしたぁ
おーい、どうしたぁ
>>423
多分あなた何度も同じことを言ってると思うんだけど、それって悪いことなの？
多分あなた何度も同じことを言ってると思うんだけど、それって悪いことなの？
430 ：名無し野電車区：03/01/21 22:30 ID:38GVuKmJ
今日四條畷発19時55分宝塚行き快速に乗ったら、
放出で向かいのホームに止まっている宝塚行き快速に電車に乗り換えさせられた。
電車が故障したみたい。なんか得した気分です！
放出で向かいのホームに止まっている宝塚行き快速に電車に乗り換えさせられた。
電車が故障したみたい。なんか得した気分です！
431 ：名無し野電車区：03/01/21 22:36 ID:38GVuKmJ
いやー昨日の甲子園口の雷凄かったです!
うちの家のサッシが揺れましたよ!
うちの家のサッシが揺れましたよ!
>>430
何年か前の冬、
早朝のに乗ろうとしたら、架線の着霜で遅れる云々。。。
果たして、着いた車は、補助電源がやられたのか、非常灯以外全車室内灯消灯。
車内真っ暗にも構わず客扱いしてたが（藁 予想どおり放出で乗り換え。。。
ふと思い出しカキコしてみた
何年か前の冬、
早朝のに乗ろうとしたら、架線の着霜で遅れる云々。。。
果たして、着いた車は、補助電源がやられたのか、非常灯以外全車室内灯消灯。
車内真っ暗にも構わず客扱いしてたが（藁 予想どおり放出で乗り換え。。。
ふと思い出しカキコしてみた
434 ：北河内出身者 ◆NorikallAI ：03/01/21 23:29 ID:???
>>432他
漏れはもう何年も前（と言っても東西線が出来た後の話だが）に、北新地から
快速で四條畷に帰ろうとした時,鴫野通過した辺りで「この電車は故障のため放出駅で車両を
取り替えます」という放送があり、放出で乗り換えたのを思い出した。で、旧1番線
から旧3番線に大挙走ってたのを覚えてる。
故障の原因は説明が無かったので分からなかった。ただクーラーが必要な時期では
無かったのは覚えてる。
漏れはもう何年も前（と言っても東西線が出来た後の話だが）に、北新地から
快速で四條畷に帰ろうとした時,鴫野通過した辺りで「この電車は故障のため放出駅で車両を
取り替えます」という放送があり、放出で乗り換えたのを思い出した。で、旧1番線
から旧3番線に大挙走ってたのを覚えてる。
故障の原因は説明が無かったので分からなかった。ただクーラーが必要な時期では
無かったのは覚えてる。
435 ：名無し野電車区：03/01/22 00:24 ID:PYdGqRcw
住道から快速に乗車すると…走り出したあたりから
「この列車は…車両故障のため、放出までとなります。
えー…故障のため、放出までです。これ以上走れません。
放出でお乗り換えください…。これ以上…走れません…」
と、いかにも深刻そうに、声まで死にそうな感じで放送している事がありました。
休日の昼間、中間の車両でしたが、おじさんとか大騒ぎ。
確かに、終点まで行けないということを強調するにはいいかもしれないが
客の不安をあおるのはやめて欲しいです。
というか、はっきりと聞き取れるように話す車掌さん少なく思うんだけど
これはキク象行きですな…。
「この列車は…車両故障のため、放出までとなります。
えー…故障のため、放出までです。これ以上走れません。
放出でお乗り換えください…。これ以上…走れません…」
と、いかにも深刻そうに、声まで死にそうな感じで放送している事がありました。
休日の昼間、中間の車両でしたが、おじさんとか大騒ぎ。
確かに、終点まで行けないということを強調するにはいいかもしれないが
客の不安をあおるのはやめて欲しいです。
というか、はっきりと聞き取れるように話す車掌さん少なく思うんだけど
これはキク象行きですな…。
436 ：名無し野電車区：03/01/22 00:34 ID:7dqVShMG
漏れは、1991年4月28日に片町行き普通（207系）に乗ってたら放出で103系に乗り換えになった。
どっちも学研都市線においては今はなき車両だが。
どっちも学研都市線においては今はなき車両だが。
なんか、ラッシュはだましだまし走って、ラッシュが終わったら放出で
車両交換ってのが多い気がする。大学に通ってたときは何回もあったな。
車両交換ってのが多い気がする。大学に通ってたときは何回もあったな。
何か,これ見てる限り放出付近で都合良く故障してないか？
まあ何とか放出までは行こうとしてることは重々承知してるが。
まあ何とか放出までは行こうとしてることは重々承知してるが。
439 ：436：03/01/22 01:12 ID:7dqVShMG
漏れの場合、四条畷行きで、鴫野で故障。そのまま四条畷までは行き、そのあと折り返し放出行きで緊急入庫。
ちなみに、この日は何の日か解る人には解るよね。
ちなみに、この日は何の日か解る人には解るよね。
今日、京橋２２時５２分発の快速奈良行きの最後部に乗車しますた。
すると、鴻池新田駅西側にある右カーブを９０キロで通過。
確か、あそこは８５キロ制限のはずなのに。
さらに鴻池新田〜住道間では最高速度１１５キロを記録。
まだまだ続きます。
阪奈道路をアンダーパスする左カーブもブレーキをかけながら９１キロで通過。
あそこは８０キロか８５キロ制限のはず。
漏れは四条畷で下車しますたが、電車自体は京橋発時点で大きな遅れもなく、至って順調に走っていますた。
Ｐ制限もかかった様子がなかった事をみると、スピードメーターの誤作動か？
ちなみに車両はクハ２０６−１０７４ですた。
すると、鴻池新田駅西側にある右カーブを９０キロで通過。
確か、あそこは８５キロ制限のはずなのに。
さらに鴻池新田〜住道間では最高速度１１５キロを記録。
まだまだ続きます。
阪奈道路をアンダーパスする左カーブもブレーキをかけながら９１キロで通過。
あそこは８０キロか８５キロ制限のはず。
漏れは四条畷で下車しますたが、電車自体は京橋発時点で大きな遅れもなく、至って順調に走っていますた。
Ｐ制限もかかった様子がなかった事をみると、スピードメーターの誤作動か？
ちなみに車両はクハ２０６−１０７４ですた。
442 ：マエストロ ？？？：03/01/22 03:19 ID:HmwQxXoz
443 ：名無し野電車区：03/01/22 08:25 ID:+8hKklt7
なるほど〜いろいろあるんやね〜
444 ：名無し野電車区：03/01/22 10:15 ID:9KJiF6or
放出で乗り換えならまだマシじゃないか？
放出打ち切り、後続電車を待てというのはつらい。しかも後続も放出打ち切りだったりする…。
放出打ち切り、後続電車を待てというのはつらい。しかも後続も放出打ち切りだったりする…。
445 ：名無し野電車区：03/01/22 21:29 ID:e2hhB7ID
住道で快速待ちをしていたとき、なぜか二両目だけが
いつまでも揺れていたこともあったな。その前後の車両
も、つられて少し揺れていた。
あの車両に乗り合わせてたら、酔いそ〜って思ったよ。
こんな場合は車掌さんとかに報告した方が良いの？
いつまでも揺れていたこともあったな。その前後の車両
も、つられて少し揺れていた。
あの車両に乗り合わせてたら、酔いそ〜って思ったよ。
こんな場合は車掌さんとかに報告した方が良いの？
446 ：名無し野電車区：03/01/22 21:46 ID:ssBQmlR4
>>445
空気バネの故障？
空気バネの故障？
447 ：「やすきよ」の漫才を聞きながら・・・：03/01/22 21:56 ID:???
>>皆様(笑)
何か、故障体験談大会の様相ですが、
私は故障で乗り換えを強いられた経験はないですね。
それにしても、放出はうまいように使われてますね(^^)
何か、故障体験談大会の様相ですが、
私は故障で乗り換えを強いられた経験はないですね。
それにしても、放出はうまいように使われてますね(^^)
448 ：名無し野電車区：03/01/22 22:04 ID:89/Z+Agj
今日の朝、猪名寺８：１１の四条畷行きを運転したウテシ。
全ての踏切の手前でミュージック＋空気笛×２しとった。
かんなりウザかったよ。
お前は電車でＧＯ！フリークか。っての。（ｗ
挙句の果てに客の一人が「うっさいなぁ。」と小さく呟いてますた。。。
全ての踏切の手前でミュージック＋空気笛×２しとった。
かんなりウザかったよ。
お前は電車でＧＯ！フリークか。っての。（ｗ
挙句の果てに客の一人が「うっさいなぁ。」と小さく呟いてますた。。。
449 ：名無し野電車区：03/01/22 22:24 ID:k1I6gP6+
>>448 その1000000000000000000000000000000000000000000倍ウザイことがあった。
こないだなんか朝の7時から駅を出るたびに女性専用車の案内を大音量でする。
寝てる人も多いし、なにが「快適な車内環境作りに(以下は決め言葉のため省略)」じゃ。
女性専用車の存在自体が不快やし、おまえの放送で女性専用車すら快適でなくなってるぞ。
こないだなんか朝の7時から駅を出るたびに女性専用車の案内を大音量でする。
寝てる人も多いし、なにが「快適な車内環境作りに(以下は決め言葉のため省略)」じゃ。
女性専用車の存在自体が不快やし、おまえの放送で女性専用車すら快適でなくなってるぞ。
450 ：名無し野電車区：03/01/22 22:30 ID:Iq3Gol3s
451 ：名無し野電車区：03/01/22 22:36 ID:Y4kigeUo
朝の放出街道踏切なんてちょっとダイヤ乱れたら
「クルクルパー」が回りっぱなしなんですが(w
「クルクルパー」が回りっぱなしなんですが(w
453 ：放出徒歩：03/01/22 23:38 ID:ifan8s7A
あげ
454 ：放出徒歩：03/01/22 23:42 ID:ifan8s7A
これで人身事故減ると思う？！
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20030122-00000213-yom-soci
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20030122-00000213-yom-soci
淀○さんはどうしているのだろうか？
最近気になるのだが 上り京橋進行後鴫野までの
河を渡る前の右カーブで保線状況悪いのか
ボギー台車が腰砕けのごとく ボトムして
車両本体がひっくり返りそうになってる っと
思っているのは 漏れだけか？・・・
河を渡る前の右カーブで保線状況悪いのか
ボギー台車が腰砕けのごとく ボトムして
車両本体がひっくり返りそうになってる っと
思っているのは 漏れだけか？・・・
>>448
京阪の伏見区内付近はもっと鳴らしてるような気がするが…。
あちらでは単なる駅通過や地下区間でも平気でうるさいほうのホーン鳴らすし。
>>457
時たま,段差のようなものを乗り越えた時,ゴツンとエアサスが抜けたかのごとく
底打ちする車両がある。そのことかな？
京阪の伏見区内付近はもっと鳴らしてるような気がするが…。
あちらでは単なる駅通過や地下区間でも平気でうるさいほうのホーン鳴らすし。
>>457
時たま,段差のようなものを乗り越えた時,ゴツンとエアサスが抜けたかのごとく
底打ちする車両がある。そのことかな？
459 ：名無し野電車区：03/01/23 02:36 ID:baZwEB0c
>457
城東貨物との合流で、バンク切れないからでは？
…あれ、はずしてる？
城東貨物との合流で、バンク切れないからでは？
…あれ、はずしてる？
460 ：名無し野電車区：03/01/23 13:48 ID:nSd1GnCa
またまた遅れてます？１３：５０現在。朝は雨のため遅延てなんか堂々とアナウンスしてましたけど。
461 ：名無し野電車区：03/01/23 18:11 ID:i9HzDqiT
今朝は雨風とともに激しかったですね。
朝、立花で満員電車で５分ぐらい立ち往生してたんですが、
車掌が一旦乗客をのせたのに２回も扉をあけるから、
その度に人が入ってきたから倒れそうになりました。
こーゆう時は扉はあけないでほしいと思いました。
次の電車を待たずに乗車する方も悪いと思いました。
朝、立花で満員電車で５分ぐらい立ち往生してたんですが、
車掌が一旦乗客をのせたのに２回も扉をあけるから、
その度に人が入ってきたから倒れそうになりました。
こーゆう時は扉はあけないでほしいと思いました。
次の電車を待たずに乗車する方も悪いと思いました。
462 ：448：03/01/23 19:27 ID:hYOFx9SK
>>461
とりあえずホーム全体に屋根つけてくれとキク象に言ってみた。
とりあえずホーム全体に屋根つけてくれとキク象に言ってみた。
そういえば、今朝京橋7時31分着の普通に乗ったけど、この電車は定刻で到着。
で、少し時間があるのでハート印に入ったら、
「この後の電車は5分ほど遅れて到着致します」
との放送が流れてきたので、「はて、どっかでトラブル発生か？」
なんて思ったけど、単に雨のせいで遅れたとはね…^^;
それにしても、最近漏れが電車を降りてからダイヤが乱れる
パターンが多すぎ(藁)
で、少し時間があるのでハート印に入ったら、
「この後の電車は5分ほど遅れて到着致します」
との放送が流れてきたので、「はて、どっかでトラブル発生か？」
なんて思ったけど、単に雨のせいで遅れたとはね…^^;
それにしても、最近漏れが電車を降りてからダイヤが乱れる
パターンが多すぎ(藁)
466 ：京田辺市民 ◆MK/cap8TTg ：03/01/23 22:53 ID:???
ホーム全体に屋根ついてる駅ってありましたっけ？
京橋くらいか。。。
京橋くらいか。。。
467 ：マエストロ ？？？：03/01/23 23:02 ID:tC2/zcG1
>>466
放出
放出
あぼーん
469 ：放出徒歩：03/01/23 23:55 ID:lBstACZH
470 ：名無し野電車区：03/01/23 23:58 ID:nSd1GnCa
少しずれるが、京橋〜加島は「屋根」つき。
471 ：京田辺市民 ◆MK/cap8TTg ：03/01/23 23:59 ID:???
>>470
当たり前や。ｗ
当たり前や。ｗ
京橋２２時１１分発の快速、宝塚線内での踏み切り無謀横断のため５分遅れ。
現場は猪名寺〜塚口間か？
現場は猪名寺〜塚口間か？
473 ：sage：03/01/24 00:52 ID:apMwB/Db
(^-^)
今朝は京橋駅手前の踏切故障でダイヤ乱れ。
>>475
そうだったんですか。
そうだったんですか。
>>475
踏切に車が立ち往生。その後遮断管を折って逃げたためだーよ。
踏切に車が立ち往生。その後遮断管を折って逃げたためだーよ。
478 ：名無し野電車区：03/01/24 15:15 ID:GtrEYuPc
つくばエクスプレススレかと．．．
あそこは学園都市か…
あそこは学園都市か…
前から思ってたんですけど
東西線内って渡り線あるんですか？
東西線内って渡り線あるんですか？
>>480
新福島駅東側にあるはず
新福島駅東側にあるはず
放出旧ホーム＆駅舎のところ更地になったね。
昨年春のダイ改後、何十回もダイヤが混乱してるわけだが
まだ『JR三山木』行きは運転されたことがないな。
せっかく折返し施設も行先方向幕もあるのに。
やはり三山木〜木津間が不通にならんと登場しないか･･･
まだ『JR三山木』行きは運転されたことがないな。
せっかく折返し施設も行先方向幕もあるのに。
やはり三山木〜木津間が不通にならんと登場しないか･･･
207系スレに、近車で製造中の207の鋼体の画像がうpされてた。
でも何両入れるか知らないが、どう考えても3月には間に合いそうに無いな・・・。
でも何両入れるか知らないが、どう考えても3月には間に合いそうに無いな・・・。
489 ：名無し野電車区：03/01/25 17:41 ID:u9XETGe1
環状線に入るとか…
ってことは、大和路線にも入るのか？
と聞いてみるテスト。
と聞いてみるテスト。
24日夕方磐船付近踏切非常発砲あげ
493 ：京田辺市民 ◆MK/cap8TTg ：03/01/25 21:09 ID:???
496 ：名無し野電車区：03/01/25 22:21 ID:u67JpD4a
>488 噂によると90両作られるらしい。来年度の分じゃない？完成ししだいじわじわ〜っと置き換えられるのでは？
>>448 その1000000000000000000000000000000000000000000倍ウザイことがあった。
こないだなんか朝の7時から駅を出るたびに女性専用車の案内を大音量でする。
寝てる人も多いし、なにが「快適な車内環境作りに(以下は決め言葉のため省略)」じゃ。
女性専用車の存在自体が不快やし、おまえの放送で女性専用車すら快適でなくなってるぞ
↑↑しねしねしねしね
こないだなんか朝の7時から駅を出るたびに女性専用車の案内を大音量でする。
寝てる人も多いし、なにが「快適な車内環境作りに(以下は決め言葉のため省略)」じゃ。
女性専用車の存在自体が不快やし、おまえの放送で女性専用車すら快適でなくなってるぞ
↑↑しねしねしねしね
499 ：名無し野電車区：03/01/26 00:05 ID:u1dZqtVE
環状線なら固定編成だからダイヤ改正関係無しに置き換え可能。
500げと
>>487
三山木逝きの行先方向幕なんてあるの？
三山木逝きの行先方向幕なんてあるの？
電車の行き先「西明石｣「宝塚」とかはLEDになっているのに、「普通｣「快速」とかはLEDになっていないのはなぜですか？
知ってる方教えてください。
知ってる方教えてください。
>>501
「ＪＲ三山木」ってあるよ。ＪＲの字体はＪＲ難波といっしょで窮屈そう。
「ＪＲ三山木」ってあるよ。ＪＲの字体はＪＲ難波といっしょで窮屈そう。
504 ：京田辺市民 ◆MK/cap8TTg ：03/01/26 01:17 ID:???
JR三山木ってもともとは「上田辺」って名前だったんだけどね。
JRが駅名を私鉄に合わせた珍しいパターン。
JRが駅名を私鉄に合わせた珍しいパターン。
時々電車から降りると、きな臭い匂いがするのはなぜですか？
507 ：名無し野電車区：03/01/26 02:41 ID:CoCP77gD
＞505 制輪子が焦げる匂い。
http://www.nikkei.co.jp/news/main/20030126AT1D2407025012003.html
西日本旅客鉄道（ＪＲ西日本）は2004年3月期に、新型車両約200両を入れる。
投資額は300億円で2000年3月期（約400億円）に次ぐ過去2番目の規模。
特に京阪神地区に高速新車両を過去最大の150両配備する。
同地区は大手私鉄との顧客獲得競争が激しく、
旅客数の減少に歯止めをかける。
京阪神地区で採用するのは新快速、快速に使っている「２２３系」
（最高時速130キロ）と快速、各駅停車向けの「２０７系」（120キロ）の
最新鋭車両。旧型の「２０１系」（100キロ）などと置き換える。
高速化で乗車時間を短くする。快速の停車駅も増す計画だ。
このほか、新幹線や在来線の特急など約50両を新たに入れる。
これの最後から2行目「快速の停車駅を増す」ってあるけど、学研都市線の快速
停車駅も増えたら欝だな。
西日本旅客鉄道（ＪＲ西日本）は2004年3月期に、新型車両約200両を入れる。
投資額は300億円で2000年3月期（約400億円）に次ぐ過去2番目の規模。
特に京阪神地区に高速新車両を過去最大の150両配備する。
同地区は大手私鉄との顧客獲得競争が激しく、
旅客数の減少に歯止めをかける。
京阪神地区で採用するのは新快速、快速に使っている「２２３系」
（最高時速130キロ）と快速、各駅停車向けの「２０７系」（120キロ）の
最新鋭車両。旧型の「２０１系」（100キロ）などと置き換える。
高速化で乗車時間を短くする。快速の停車駅も増す計画だ。
このほか、新幹線や在来線の特急など約50両を新たに入れる。
これの最後から2行目「快速の停車駅を増す」ってあるけど、学研都市線の快速
停車駅も増えたら欝だな。
510 ：名無し野電車区：03/01/26 10:05 ID:YkpiKP6s
ということは、夙川などの新駅開業によるスピードダウンをなくすのが目的みたいだな。
512 ：名無し野電車区：03/01/26 13:31 ID:+wPsu1Co
いっそ学研都市線も都営浅草線が押上や泉岳寺で種別変更するように尼崎や京橋でそういうのをすればどうかな？
ただし、パターンはむちゃくちゃになるが。
ただし、パターンはむちゃくちゃになるが。
513 ：京田辺市民 ◆MK/cap8TTg ：03/01/26 13:43 ID:???
515 ：名無し野電車区：03/01/26 14:52 ID:u1dZqtVE
>>509 福知山線モナー。がら空きの快速が2連ちゃんのときは特にむかつく。
>>508
２０７系っていまだに最新鋭なんだ…ｗ）
２０７系っていまだに最新鋭なんだ…ｗ）
>>516
遠目に見ればピカピカの最新型には見える。
遠目に見ればピカピカの最新型には見える。
519 ：名無し野電車区：03/01/26 15:59 ID:mdRdgs9o
>>518
西ノ宮しかないだろ？
西ノ宮しかないだろ？
それは学研都市線線内でつか？
>>516
まあ一応新車かつIGBT・VVVFだから許してくれ胃
まあ一応新車かつIGBT・VVVFだから許してくれ胃
>>519
違います｡
違います｡
523 ：名無し野電車区：03/01/26 18:15 ID:X3HS1Ew6
>>516
インバータ車でステンレスで120km/h出せるからじゃない？
インバータ車でステンレスで120km/h出せるからじゃない？
>>513
何でもあり。宝塚を快速で出て、尼崎から普通になったり、逆だったり・・・
何でもあり。宝塚を快速で出て、尼崎から普通になったり、逆だったり・・・
>>516
ワイドボディーでワイドウインドウ、初めて乗ったときは感動した記憶があります。
ワイドボディーでワイドウインドウ、初めて乗ったときは感動した記憶があります。
526 ：名無し野電車区：03/01/26 19:16 ID:u3BkaQhV
今日、東西線快速同志社前行きの５４７８Ｍが塚口２番に止まってたけど。
何かあったのか？車掌も普通に「快速同志社前行きでぇす」って言ってた。
尼崎も定時到着だったよ。一体何が？
故障か？情報キボン。
何かあったのか？車掌も普通に「快速同志社前行きでぇす」って言ってた。
尼崎も定時到着だったよ。一体何が？
故障か？情報キボン。
快速の停車駅。ヒントは宝○線だよーん。
528 ：名無し野電車区：03/01/26 19:57 ID:rMan81fP
>>526
527の予行演習ｗ
527の予行演習ｗ
>>528
うーん残念。違うよ。
うーん残念。違うよ。
>>526
学研線内で西明石行きが､異音感知のため車両点検した影響｡
学研線内で西明石行きが､異音感知のため車両点検した影響｡
>>529
言ったら怒られるでぇ〜
言ったら怒られるでぇ〜
>>527
とりあえず、中○寺だといってみるテスト
とりあえず、中○寺だといってみるテスト
とゆうか、まぢで停車駅増えるの？
名塩でもかなり憂鬱になったのだから勘弁してくれ。
名塩でもかなり憂鬱になったのだから勘弁してくれ。
534 ：526：03/01/26 21:23 ID:u3BkaQhV
サンクス。
そんなことがあったんですね。
通りで定時なわけですな。
そんなことがあったんですね。
通りで定時なわけですな。
535 ：名無し野電車区：03/01/26 21:30 ID:MTjw5GjD
猪名寺が妥当。俺の通勤が便利になるし。
536 ：名無し野電車区：03/01/26 21:33 ID:CoCP77gD
武田汚だな。秘境駅へ行けるチャンスが増えます。なんちゃって。
538 ：名無し野電車区：03/01/26 22:32 ID:MRL5czof
雨ですねぇ。
また明日の朝、電車遅れるんかなぁ。。。。
また明日の朝、電車遅れるんかなぁ。。。。
現在、雨の為２〜３分程度の遅れをもって運転している列車があります。
中○寺なんかに停めてどうするんだ？
まだ塚口辺りに停めたほうがいいような気がする。
まだ塚口辺りに停めたほうがいいような気がする。
北伊丹かな。
すこし離れた阪急石橋駅対策で。
すこし離れた阪急石橋駅対策で。
>>540
昔も今も相変わらず雨に弱い片町線(w
昔も今も相変わらず雨に弱い片町線(w
544 ：名無し野電車区：03/01/27 02:09 ID:NxlUdpJ9
＞542 反対。
546 ：名無し野電車区：03/01/27 09:07 ID:vgdq44tN
星田が悪い！！
交野市内の駅に快速がすべて停車することに腹を立てた
津田村村民によるテロ行為の可能性あり。
津田村村民によるテロ行為の可能性あり。
548 ：みなと鉄道：03/01/27 12:16 ID:+IF7GrRZ
塚口に快速を停めるべきです。
549 ：津田村民：03/01/27 19:01 ID:md1eETjo
いや、ホンマ、マジでテロ起こしたいですよ。
何 で 星 田 や ね ん ！ と
津田の客と星田の客、どっちが運賃ようけ払とんのかわかってるんか？
それから、
女 性 専 用 車 イ ラ ン ！
何 で 星 田 や ね ん ！ と
津田の客と星田の客、どっちが運賃ようけ払とんのかわかってるんか？
それから、
女 性 専 用 車 イ ラ ン ！
僕が小学3年生の時、四條畷から津田に引越する話があったのですが、
田舎の四條畷よりさらに田舎という感じでした。（津田にお住まいの方すみません)
個人的な意見ですが、星田と津田はあまり違いが無いと思うので、快速が止まるようになった星田に嫉妬する津田の気持ちはわかります。
田舎の四條畷よりさらに田舎という感じでした。（津田にお住まいの方すみません)
個人的な意見ですが、星田と津田はあまり違いが無いと思うので、快速が止まるようになった星田に嫉妬する津田の気持ちはわかります。
さびしいなぁ〜age
━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ ｷﾀｰ!!!
ついに河内磐船、案内表示器稼動開始。
一晩で取り付けたらしくて、朝見たとき腰抜かしたよ(笑)
改札口に一台、上下ホームに各2台ずつ、計5台。
某ネ○テック製の3段表示タイプだけど、今の所一番下の段は
スクロール表示に変わることなくずっと列車表示のみ、まぁそのうち
快速の停車駅とかが表示されるでしょう。
事前のアナウンスが無かっただけに、快速運転15周年記念の
「ちょっとした」プレゼント(爆)かと思ったよ
ついに河内磐船、案内表示器稼動開始。
一晩で取り付けたらしくて、朝見たとき腰抜かしたよ(笑)
改札口に一台、上下ホームに各2台ずつ、計5台。
某ネ○テック製の3段表示タイプだけど、今の所一番下の段は
スクロール表示に変わることなくずっと列車表示のみ、まぁそのうち
快速の停車駅とかが表示されるでしょう。
事前のアナウンスが無かっただけに、快速運転15周年記念の
「ちょっとした」プレゼント(爆)かと思ったよ
555 ：北河内出身者 ◆NorikallAI ：03/01/28 21:48 ID:???
>>555
現在31ですかあ。もっと若い方かと思ってた・・・。
現在31ですかあ。もっと若い方かと思ってた・・・。
>>552
国鉄時代から「みどりの窓口」があり、駅前には枚方市や香里園などへの
路線が発着する「おけいはんバス」のターミナルもあるが
快速は通過する津田。
片や、「みどりの窓口」も駅前への「おけいはんバス」乗り入れも
ついこの間の出来事なのに快速が停車する星田。
確かに津田の気持ち、わかる気がする。
ところで、「元住民」としてどう思われます？
>>555＝ＸＪもとい北河内出身者様
国鉄時代から「みどりの窓口」があり、駅前には枚方市や香里園などへの
路線が発着する「おけいはんバス」のターミナルもあるが
快速は通過する津田。
片や、「みどりの窓口」も駅前への「おけいはんバス」乗り入れも
ついこの間の出来事なのに快速が停車する星田。
確かに津田の気持ち、わかる気がする。
ところで、「元住民」としてどう思われます？
>>555＝ＸＪもとい北河内出身者様
559 ：京田辺市民 ◆MK/cap8TTg ：03/01/28 22:14 ID:???
松井山手駅もなかったですよね。。。
河内磐船って案内表示器も無いのか。
学研都市線って予想以上に寂びれてるな
学研都市線って予想以上に寂びれてるな
四条畷-長尾が単線時代だった頃を鮮明に覚えている年寄りから
言わせてもらうと、当時津田駅がいちばん立派で栄えていた。
反対に河内磐船などは京阪電車以外はそれこそ何もない
田んぼの中の駅だった。
言わせてもらうと、当時津田駅がいちばん立派で栄えていた。
反対に河内磐船などは京阪電車以外はそれこそ何もない
田んぼの中の駅だった。
磐船…
快速が停まって、ホンマに変わった。
駅舎がある側にロータリーが出来てタクシーが乗り入れ、
反対側は再開発でマンションやスーパーが立ち並び、
バスが乗り入れ…
しかしながら、京阪河内森へ続く坂道界隈はコンビニが
できた以外はほとんど昔と変わらない佇まいだ。
快速が停まって、ホンマに変わった。
駅舎がある側にロータリーが出来てタクシーが乗り入れ、
反対側は再開発でマンションやスーパーが立ち並び、
バスが乗り入れ…
しかしながら、京阪河内森へ続く坂道界隈はコンビニが
できた以外はほとんど昔と変わらない佇まいだ。
河内磐船はくろんど池に遠足に行くために使う駅でした。
住道のホームも京橋寄りの階段上がったとこにしかない。
反対側の階段にもあってもよさそうなのに。
京橋西口改札も環状内回りの電光案内はあるのになんで
学研都市線と東西線の案内はないんだと小一時間(ｒｙ
反対側の階段にもあってもよさそうなのに。
京橋西口改札も環状内回りの電光案内はあるのになんで
学研都市線と東西線の案内はないんだと小一時間(ｒｙ
567 ：北河内出身者 ◆NorikallAI ：03/01/29 03:05 ID:???
>>557さん
ワタシが消防の頃,津田に友達が居たのでよく行ってました。当時からそこそこ
利用客は多かったと感じてました。もし快速の停車駅が追加するようなことがあれば、
津田停車も有り得たかな、と思ってましたが,星田停車ははっきり言って驚きでしたね。
津田のおけいはんバスで思い出すのは,今のように改良される前,津田駅に進入する
バスはおっちゃんの誘導でバックで入ってたことが印象に残ってます。
これは推測ですが、星田快速停車は所要時間増加を最小限に食い止めることが
出来る（星田の大阪側に75km/h制限のカーブがあるから、どうせ速度制限を食らう
なら停めてもさほど影響が無いということかな？）ことと、JRの目論みである寝屋
付近や寝屋川団地辺りの住民をJRに向けさせるという効果を見越してそれに踏み切ったんでしょうか。
>>558さん
101快速,あの時代に2chがあれば
ｷﾀ━━(ﾟ∀ﾟ)━━!!!!!
的な存在ですた（w
いずれＮゲージで再現したいですなぁ〜。
ワタシが消防の頃,津田に友達が居たのでよく行ってました。当時からそこそこ
利用客は多かったと感じてました。もし快速の停車駅が追加するようなことがあれば、
津田停車も有り得たかな、と思ってましたが,星田停車ははっきり言って驚きでしたね。
津田のおけいはんバスで思い出すのは,今のように改良される前,津田駅に進入する
バスはおっちゃんの誘導でバックで入ってたことが印象に残ってます。
これは推測ですが、星田快速停車は所要時間増加を最小限に食い止めることが
出来る（星田の大阪側に75km/h制限のカーブがあるから、どうせ速度制限を食らう
なら停めてもさほど影響が無いということかな？）ことと、JRの目論みである寝屋
付近や寝屋川団地辺りの住民をJRに向けさせるという効果を見越してそれに踏み切ったんでしょうか。
>>558さん
101快速,あの時代に2chがあれば
ｷﾀ━━(ﾟ∀ﾟ)━━!!!!!
的な存在ですた（w
いずれＮゲージで再現したいですなぁ〜。
569 ：名無し野電車区：03/01/29 13:01 ID:RopSBwyO
>568
にむだやがな
お前shine
にむだやがな
お前shine
四条畷の電光掲示板は時刻表と干渉して見えないです。
573 ：名無し野電車区：03/01/29 21:15 ID:OKNXUppp
俺のＩＤｶｺｲｲ
>>571
あそこの時刻表は屋根から吊り下げるタイプだけど、
やたら下の方まで垂れ下がっているね。
で、駅によってホームの時刻表の取り付け方が
据え付ける(もしくは壁に貼る)のと屋根から吊り下げるのとに
別れているけど、何か意味があるのかな？
あそこの時刻表は屋根から吊り下げるタイプだけど、
やたら下の方まで垂れ下がっているね。
で、駅によってホームの時刻表の取り付け方が
据え付ける(もしくは壁に貼る)のと屋根から吊り下げるのとに
別れているけど、何か意味があるのかな？
359 ：名無し野電車区 ：03/01/29 21:49 ID:/WaBTtvs
京都線、神戸線の各停を全部２０７系に置き換えるためには、学研都市線を全車京橋止りにして２０７系を没収。
学研都市線は競合あまりしてないから影響は無い。
360 ：名無し野電車区 ：03/01/29 21:56 ID:fWeZT+TU
塚口―放出折り返しでいいだろ
155 ：名無し野電車区 ：03/01/29 00:28 ID:p8rr38Lz
>>154
いい加減にしろよ西厨。
京阪と学研都市線なんてほとんど勢力圏がかぶらないだろう。
京阪がコテンパにされたわけがない
高田でもてこ入れで多少近鉄の客を奪ったかもしらんが、せいぜいそれまで。
koitsura,afo?
京都線、神戸線の各停を全部２０７系に置き換えるためには、学研都市線を全車京橋止りにして２０７系を没収。
学研都市線は競合あまりしてないから影響は無い。
360 ：名無し野電車区 ：03/01/29 21:56 ID:fWeZT+TU
塚口―放出折り返しでいいだろ
155 ：名無し野電車区 ：03/01/29 00:28 ID:p8rr38Lz
>>154
いい加減にしろよ西厨。
京阪と学研都市線なんてほとんど勢力圏がかぶらないだろう。
京阪がコテンパにされたわけがない
高田でもてこ入れで多少近鉄の客を奪ったかもしらんが、せいぜいそれまで。
koitsura,afo?
>>575
ID:p8rr38Lzは交野市内の乗降客数を知らんわけだな(藁
確か河内磐船が3万弱、星田が2.5万程度で、交野線は
と言うと、私市が3千、河内森・交野市が1.1万、郡津が8千
(これは自信がない)程度と大きな差があるのにねえ…。
ID:p8rr38Lzは交野市内の乗降客数を知らんわけだな(藁
確か河内磐船が3万弱、星田が2.5万程度で、交野線は
と言うと、私市が3千、河内森・交野市が1.1万、郡津が8千
(これは自信がない)程度と大きな差があるのにねえ…。
とりあえずage
>>577
久々の登場ですな。
久々の登場ですな。
昨日、東寝屋川で下り電車がオーバーランage
しかし停止位置やり直し＆定刻どうりに発車sage
しかし停止位置やり直し＆定刻どうりに発車sage
ちょっと昔に普通が鴫野駅を通過しようとして
すげー勢いで止まったことがある。
たまたま最後尾に乗ってて車掌が無線にどなりつけるようにして
しゃべってるのが見えた。
結局５０メートルほど後退した。
新聞沙汰にはなってなかったので
よくあることなのかなーと思った。
すげー勢いで止まったことがある。
たまたま最後尾に乗ってて車掌が無線にどなりつけるようにして
しゃべってるのが見えた。
結局５０メートルほど後退した。
新聞沙汰にはなってなかったので
よくあることなのかなーと思った。
酔っ払い３人組sage
環状線と違って,学研都市線は停車列車の駅進入速度が遅いような気がするのは漏れだけか？
環状線は60km/hくらいで入ってくるけど、学研都市線は50km/hくらいで進入する
ことが多い。1両編成両数が違うだけでこうも違うのか？と感じた。
環状線は60km/hくらいで入ってくるけど、学研都市線は50km/hくらいで進入する
ことが多い。1両編成両数が違うだけでこうも違うのか？と感じた。
>>578
577さんはわたしではありません。その時間仕事していましたし・・。
577さんはわたしではありません。その時間仕事していましたし・・。
586 ：放出徒歩：03/01/30 22:20 ID:MDGvJKom
>>586
さあ？初耳です。
さあ？初耳です。
オール２０００代快速走行中age
淀○さん、帰ってきましたかw
淀○さん、帰ってきましたかw
>>586 >>587
昨日（１月２９日）の東寝屋川発１０時３４分の電車です。
ウテシさんが特定されちゃうけど…。
１両目の半分くらいがはみ出してました。
転落防止用の柵があるせいか、一旦バックしてからもう一度前進してドアが開きました。
それだけの事をやっても定刻発だったので、ウテシさんは快速と間違えて星田から爆走してたのかな？
昨日（１月２９日）の東寝屋川発１０時３４分の電車です。
ウテシさんが特定されちゃうけど…。
１両目の半分くらいがはみ出してました。
転落防止用の柵があるせいか、一旦バックしてからもう一度前進してドアが開きました。
それだけの事をやっても定刻発だったので、ウテシさんは快速と間違えて星田から爆走してたのかな？
>>590
わたしは犯人知っています｡（藁
わたしは犯人知っています｡（藁
1989年中頃に学研都市線に残っていた101系と環状線の103系をトレードしたことが
あったけど、あれは何の為にわざわざやったのかよく分からなかった。
103系に統一しても、約2年後には207系置き換えが始まったのに・・・。
あったけど、あれは何の為にわざわざやったのかよく分からなかった。
103系に統一しても、約2年後には207系置き換えが始まったのに・・・。
593 ：倉田佐祐理 ◆AhahaNO44c ：03/01/31 21:29 ID:???
∧＿∧ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
（ ・∀・）＜ 倉田佐祐理氏ね。
（ ） ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
｜ ｜ ｜
（＿_）＿） ｷﾋﾞｼｲﾉﾀﾖ
（ ・∀・）＜ 倉田佐祐理氏ね。
（ ） ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
｜ ｜ ｜
（＿_）＿） ｷﾋﾞｼｲﾉﾀﾖ
∧＿∧ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
（ ・∀・）＜ スレ違いだけど謝んないからな！
（ ） ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
｜ ｜ ｜
（＿_）＿） ｷﾋﾞｼｲﾉﾀﾖ
（ ・∀・）＜ スレ違いだけど謝んないからな！
（ ） ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
｜ ｜ ｜
（＿_）＿） ｷﾋﾞｼｲﾉﾀﾖ
まぁまぁ、穏やかにマタ〜リとしましょう。
駅の柵が無くなってからしばらく立つが他の安全策はなんか無いのか？
しかし山陽の舞子公園の柵はまだあるのかな？
しかし山陽の舞子公園の柵はまだあるのかな？
598 ：名無し野電車区：03/01/31 23:35 ID:QLBxtAKc
深夜doki
599 ：２００３年３月改正版：03/01/31 23:35 ID:???
599
600 ：２００３年３月改正版：03/01/31 23:35 ID:???
600ゲット
>>593
過去に新聞にも掲載されていましたが・・・
少しでも停車駅通過をなくすために音声で停車を知らせる装置が順次取り付けられています。
男性の声で「停車！！停車！！」を繰り返し、警報音も鳴るそうです。
現行では「停車です、停車です」ってなぐさめ程度に鳴る程度でしたから効果が期待されます。
過去に新聞にも掲載されていましたが・・・
少しでも停車駅通過をなくすために音声で停車を知らせる装置が順次取り付けられています。
男性の声で「停車！！停車！！」を繰り返し、警報音も鳴るそうです。
現行では「停車です、停車です」ってなぐさめ程度に鳴る程度でしたから効果が期待されます。
それと207スレでも話題になっていますがまたまた207が製造されているようですね。
それにしてもいつまで207系なんでしょうね・・・。
京田辺〜木津間が8両対応になり連結・解放する必要がなくなれば新形式を導入できるのでしょうかね。
深夜に失礼致しました〜。みなさんおやすみなさい。
それにしてもいつまで207系なんでしょうね・・・。
京田辺〜木津間が8両対応になり連結・解放する必要がなくなれば新形式を導入できるのでしょうかね。
深夜に失礼致しました〜。みなさんおやすみなさい。
>>597
山陽の舞子公園の柵はまだしっかりありますよん。
山陽の舞子公園の柵はまだしっかりありますよん。
京橋の柵は「コ」の字型に改造して線路側を通行できないように
された部分もあるから当分はこれで使うんだろうな。
された部分もあるから当分はこれで使うんだろうな。
605 ：名無し野電車区：03/02/01 12:59 ID:vxXV2Cn5
>>597
東寝屋川の冊もまだ残ってます。
>>593
コピペもまともにできない香久師に言われたくない罠
>>594
ｷﾋﾞｼｲﾉﾀﾖと言うが、停車駅通過は言語道断。
あなた、その電車のウテシさん？ と煽ってみるテスト。
東寝屋川の冊もまだ残ってます。
>>593
コピペもまともにできない香久師に言われたくない罠
>>594
ｷﾋﾞｼｲﾉﾀﾖと言うが、停車駅通過は言語道断。
あなた、その電車のウテシさん？ と煽ってみるテスト。
>>605
漢字間違いも言語道断、といってみる考査。
漢字間違いも言語道断、といってみる考査。
607 ：名無し野電車区：03/02/01 18:19 ID:1o2xRYQM
「香具師」が読めない>>605を晒しあげ
>>607
かぐしってなんですか？
かぐしってなんですか？
>>608
「ﾔｼ」を漢字変換しる！
「ﾔｼ」を漢字変換しる！
学研都市線が1985年頃に6両から7両になったのは、乗客増もあったと思うけど,
本音は本線201系化であぶれていたｻﾊ103の転用先確保の為と感じてしまった・・・。
あの時に8両編成にしておけば207系も4+4で現れてただろうから、丁度良かったと
思うんだが。
奇数両数編成って普通は嫌うという話を聞いたことがある。
本音は本線201系化であぶれていたｻﾊ103の転用先確保の為と感じてしまった・・・。
あの時に8両編成にしておけば207系も4+4で現れてただろうから、丁度良かったと
思うんだが。
奇数両数編成って普通は嫌うという話を聞いたことがある。
>>605
うっさい、来るな死ね。
うっさい、来るな死ね。
612 ：名無し野電車区：03/02/01 23:28 ID:KrvFS+iH
>>605
死ね死ね死ね
死ね死ね死ね
613 ：名無し野電車区：03/02/01 23:44 ID:3WQcgjuV
昨日京橋利用したけど安全柵撤去したんじゃなかったの？北新地にもあった。
>>613
やめますた。金がない。
やめますた。金がない。
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僕の希望は今の15分間隔ではなく、
普通（京橋）、西明石、快速の間隔を5分間隔にして欲しいです。
普通（京橋）、西明石、快速の間隔を5分間隔にして欲しいです。
どこの駅で５分間隔やねん！
快速は普通より速いねんでぇ〜！！！
快速は普通より速いねんでぇ〜！！！
出来ない事はない。
しかし、西明石普通がどこで快速を待避するのか…。
四条畷で５分あれば徳庵までは逃げ切れるだろう。
しかし、快速通過駅から京橋までの所要時間が大幅に増加する事になる。
例えば、野崎。
現在のデータイムは普通で１５分ほど、夕方ラッシュ時が住道から快速利用で、１４分から１５分。
しかし、６１６の希望をかなえると、漏れの予想では、
住道待避で１６分から１７分に、徳庵待避で１８分から１９分かかってしまう。
もし、普通が放出まで逃げ切るとしたら快速が今の所要＋２分はかかってしまう。
今の学研都市線の設備＆神戸線・宝塚線・東西線の関係から、
学研都市線内では待避線のある四条畷か住道のどちらかが涙を飲まなければならない状況になってしまう罠。
（放出は都心に近すぎるから）
しかし、西明石普通がどこで快速を待避するのか…。
四条畷で５分あれば徳庵までは逃げ切れるだろう。
しかし、快速通過駅から京橋までの所要時間が大幅に増加する事になる。
例えば、野崎。
現在のデータイムは普通で１５分ほど、夕方ラッシュ時が住道から快速利用で、１４分から１５分。
しかし、６１６の希望をかなえると、漏れの予想では、
住道待避で１６分から１７分に、徳庵待避で１８分から１９分かかってしまう。
もし、普通が放出まで逃げ切るとしたら快速が今の所要＋２分はかかってしまう。
今の学研都市線の設備＆神戸線・宝塚線・東西線の関係から、
学研都市線内では待避線のある四条畷か住道のどちらかが涙を飲まなければならない状況になってしまう罠。
（放出は都心に近すぎるから）
>>610
＞＞奇数両数編成って普通は嫌うという話を聞いたことがある。
前にもこんな書き込みがあったけど、何が根拠なんだろう…
京阪には7両や5両がわんさかと走っているし。
しR束の東海道線やスカ線は11両(10両とかあるが)か15両だし。
＞＞奇数両数編成って普通は嫌うという話を聞いたことがある。
前にもこんな書き込みがあったけど、何が根拠なんだろう…
京阪には7両や5両がわんさかと走っているし。
しR束の東海道線やスカ線は11両(10両とかあるが)か15両だし。
621 ：名無し野電車区：03/02/02 10:40 ID:6gvieJLN
>>620
そういや、それを言ってた奴はあのF(ry
そういや、それを言ってた奴はあのF(ry
623 ：京田辺市民 ◆MK/cap8TTg ：03/02/02 15:50 ID:???
マルビルで(ﾟдﾟ)ｳﾏｰを見に行こうとして、昼前に京田辺駅に行ったら
電光掲示板が故障したらしく「調整中」になってますた。
一瞬事故でもあったのかとびくーりしますた。
電光掲示板が故障したらしく「調整中」になってますた。
一瞬事故でもあったのかとびくーりしますた。
四條畷の駅改札とホームの時刻表、なんであんなにデカイの吊り下げてるの？
>>622
同志社前以南は30分待ちだからね…もっと酷いよ。
同志社前以南は30分待ちだからね…もっと酷いよ。
15分待たなきゃいけないって…。
ハア？それくらいまてや。
ハア？それくらいまてや。
|￣￣￣￣￣￣￣￣|
| 鉄ヲタは包茎!!! |
| 鉄ヲタは童貞!!! |
| 鉄ヲタは知障!!! |
| 鉄ヲタは悪臭!!! |
| 鉄ヲタは汚物!!! |
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二二 ∧ ∧ ||
≡≡（,, ﾟДﾟ）⊃ ｷﾓｲ...
三三〜（, ／
｜ ） )
∪
| 鉄ヲタは包茎!!! |
| 鉄ヲタは童貞!!! |
| 鉄ヲタは知障!!! |
| 鉄ヲタは悪臭!!! |
| 鉄ヲタは汚物!!! |
|＿＿＿＿＿＿＿＿|
二二 ∧ ∧ ||
≡≡（,, ﾟДﾟ）⊃ ｷﾓｲ...
三三〜（, ／
｜ ） )
∪
学研都市線も今でこそ快速普通が１５分間隔でくるが、１５年前は四条畷以東は普通２０分のみだったからな。
漏れが利用している最寄り駅のような、四条畷以東で快速通過駅なんかは６年前まで昼間は２０分間隔だったからな。
それを思えば１５分間隔になってなんと便利になった事か。
漏れが利用している最寄り駅のような、四条畷以東で快速通過駅なんかは６年前まで昼間は２０分間隔だったからな。
それを思えば１５分間隔になってなんと便利になった事か。
今日6：11甲子園口発木津行き普通に乗ったんだけど、
なんか、３回も音楽（ぴんぽんぱんぽん〜♪みたいな）鳴ってた。
そのたびに警笛ならしてました。これって規則なんですか？
で、この音楽って何？
３回目には運転士が切れてましたが？
なんか、３回も音楽（ぴんぽんぱんぽん〜♪みたいな）鳴ってた。
そのたびに警笛ならしてました。これって規則なんですか？
で、この音楽って何？
３回目には運転士が切れてましたが？
運転士の中の人も大変だな
>>634
＿ /⌒＼
/ ／￣￣￣￣￣￣＼ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
|/ ＼ ＜ 中の人などいない
/ ∠,,＿ﾉ ｿ ＿ ,,.. _） ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
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＼| ､_/ﾛﾛﾛ)_ ノ
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ヽ.|◯ | ﾉ￣￣￣） /＼ ○＼
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漏れは鴻池利用なので依然の１０分間隔時のダイヤが一番よかった。
いまは待ち時間が増えて不便です。
１５分くらい待てという意見があるようですが、
依然より悪くなっているのでむやみそういうことは言えないのでは
いまは待ち時間が増えて不便です。
１５分くらい待てという意見があるようですが、
依然より悪くなっているのでむやみそういうことは言えないのでは
>>636
まあそう思うのはむしろ当然だと思う。
ただ実際問題、学研都市線の昼間が増便されるのは
よっぽど客が増えない限りなさそうなんだよね。
複線区間が京田辺まで伸ばす必要性が出てくるという
ことになれば、増便されるかも。
まあそう思うのはむしろ当然だと思う。
ただ実際問題、学研都市線の昼間が増便されるのは
よっぽど客が増えない限りなさそうなんだよね。
複線区間が京田辺まで伸ばす必要性が出てくるという
ことになれば、増便されるかも。
おーーーーーーーーーい。。。。。。
番号は見てないが、今夜19時過ぎ、京橋オール2000番台の四条畷普通見たよ。
番号は見てないが、今夜19時過ぎ、京橋オール2000番台の四条畷普通見たよ。
>>639
資本主義の宿命。無駄なものは切り捨て。
資本主義の宿命。無駄なものは切り捨て。
641 ：名無し野電車区：03/02/03 21:34 ID:InCjZzTA
Ｓ電復活きぼん。
なんで乗降者数の多い西を不便にする？
なんで乗降者数の多い西を不便にする？
今一番必要なもの−−−Ｓ電(3両でいいから昼間15分おきに)
今一番廃止すべき物−−女性専用車
今一番廃止すべき物−−女性専用車
地域エゴ丸出し。
鴻池新田は利用者が相当減りましたね。
東西線開通後の不便さと地下鉄門真南開業で
特に大東・鶴見区の利用が地下鉄へ移行しましたね。
あと、住道転移も無視できないですね。
東西線開通後の不便さと地下鉄門真南開業で
特に大東・鶴見区の利用が地下鉄へ移行しましたね。
あと、住道転移も無視できないですね。
645 ：名無し野電車区：03/02/03 22:01 ID:W3cq6Gmf
↑そんなもんやろ
>>637
>複線区間が京田辺まで伸ばす必要性が出てくるという
ことになれば、増便されるかも。
そうなると、ますます優等優先になるんでは？
それに普通を増便すれば、今度は優等減便になってしまわないか？？
>複線区間が京田辺まで伸ばす必要性が出てくるという
ことになれば、増便されるかも。
そうなると、ますます優等優先になるんでは？
それに普通を増便すれば、今度は優等減便になってしまわないか？？
>>646
つまり快速4-区快4-S電4のようなダイヤになるってこと？
確かに増便をしない限り、普通を増やせば優等が減っちゃう
よねえ。
極論だが区快6-S電6のようなダイヤでもいいんじゃないか
と思ったりもする。その場合区快は住道・放出を通過すれば
河内磐船・星田の所要時間は変わらない。
住道が不便になるのが問題だがな。
つまり快速4-区快4-S電4のようなダイヤになるってこと？
確かに増便をしない限り、普通を増やせば優等が減っちゃう
よねえ。
極論だが区快6-S電6のようなダイヤでもいいんじゃないか
と思ったりもする。その場合区快は住道・放出を通過すれば
河内磐船・星田の所要時間は変わらない。
住道が不便になるのが問題だがな。
今更優等減便や昔のように朝ラッシュ時優等運転しない！なんてなことになればブーイングの
嵐になりそうですな。まあ後者は鴻池などでは好評になるかも知れないが。
嵐になりそうですな。まあ後者は鴻池などでは好評になるかも知れないが。
>>634
＿ /⌒＼
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>>647
昼間の関しては15分サイクル化が中途半端だったかも
現状の昼間の乗車率だと正直20分サイクルが適正だったかも
快速３、区快３、普通６ぐらいかと
漏れの意見ではあくまでも東西線開通時の１５分サイクル化が
学研都市線には向いてなかったと思う。
昼間の関しては15分サイクル化が中途半端だったかも
現状の昼間の乗車率だと正直20分サイクルが適正だったかも
快速３、区快３、普通６ぐらいかと
漏れの意見ではあくまでも東西線開通時の１５分サイクル化が
学研都市線には向いてなかったと思う。
また、住道通過房が出てきましたな…
652 ：名無し野電車区：03/02/04 00:30 ID:05dO1Eo7
653 ：野崎：03/02/04 00:37 ID:uuV+znqN
去年の春から昼間の快速住道連絡が無くなったプラス、昼間普通の減便…。野崎ユーザーにとってきつい日々が続いてます。トホホ
適性うんぬんって言ってる香具師が多いが
京阪や地下鉄は乗車機会を優先してますよ。
要は会社の考え方では
適性うんぬんなら四条畷以東の昼間の乗車率の悪さは
どうなるんだろうか？
京阪や地下鉄は乗車機会を優先してますよ。
要は会社の考え方では
適性うんぬんなら四条畷以東の昼間の乗車率の悪さは
どうなるんだろうか？
学研都市線のような枝線はしょうがないかも・・・。
東海道本線のようにはいきませんね。
東海道本線のようにはいきませんね。
>>653
接続しても所要時間は殆ど短縮されんよ。
接続しても所要時間は殆ど短縮されんよ。
名古屋並みのダイヤっつうのもすごい話だな。
>>657
２〜３分くらい短縮されるんじゃないでしょうか？
２〜３分くらい短縮されるんじゃないでしょうか？
ハァ、また津田でテロ発生ですか。
この時期はとくにね。寒いし
>>662
乗り換えの方がうざいと思うんだが…。
乗り換えの方がうざいと思うんだが…。
665 ：名無し野電車区：03/02/05 00:43 ID:lkLXO7ch
>>660
>>664
快速はビュンビュンとばすから実際１分短縮でも体感的に３分くらい短縮したような気分になれる。確かに普通にそのまま乗るのも快適なのだが、速度が遅い。四條畷仕立ての普通は特に遅い。先行の普通のすぐあとを走るからか？
>>664
快速はビュンビュンとばすから実際１分短縮でも体感的に３分くらい短縮したような気分になれる。確かに普通にそのまま乗るのも快適なのだが、速度が遅い。四條畷仕立ての普通は特に遅い。先行の普通のすぐあとを走るからか？
>>664
乗り換えの方が気分転換になるんですよ｡
乗り換えの方が気分転換になるんですよ｡
下り(京橋方面)だと、快速乗換え、
上りだと、普通で座席確保でマターリがいいな。
上りだと、普通で座席確保でマターリがいいな。
種別＿ 快速 普通 区快 普通 快速
尼崎＿ 1100 ＿＿ 1104 1110 1120
海老江 1106 ＿＿ 1112 1118 1126
北新地 1109 ＿＿ 1115 1121 1129
天満宮 1111 ＿＿ 1117 1123 1131
京橋＿ 1114 1116 1122 1128 1134
放出＿ 1117 1120 1125 1132 1137
住道＿ 1122 1127 1130 1139 1142
四条畷 1126 1132 1134 1148 1146
星田＿ 1130 ＿＿ 1140 1154 1150
河内磐 1133 ＿＿ 1143 1157 1153
長尾＿ 1138 ＿＿ 1150 1204 1158
松井山 1141 ＿＿ 1153 1207 1201
大住＿ 1144 ＿＿ 1156 ＿＿ 1204
京田辺 1149 ＿＿ 1159 ＿＿ 1209
同志社 1151 ＿＿ ＿＿ ＿＿ 1211
祝園＿ 1159 ＿＿ ＿＿ ＿＿ 1219
木津＿ 1205 ＿＿ ＿＿ ＿＿ 1225
尼加御海新北大北京鴫放徳鴻住野四忍東星磐津藤長松大田同三下祝西木
崎島幣老福新天詰橋野出庵池道崎条丘寝田船田阪尾井住辺志山狛園木津
●━━●━●●━●━●━━●━●━━●●━━●●●●●●●●●● 快速
●●●●●●●●●━●━━●━●●●●●●●●●●●●●●●●● 区快
尼崎＿ 1100 ＿＿ 1104 1110 1120
海老江 1106 ＿＿ 1112 1118 1126
北新地 1109 ＿＿ 1115 1121 1129
天満宮 1111 ＿＿ 1117 1123 1131
京橋＿ 1114 1116 1122 1128 1134
放出＿ 1117 1120 1125 1132 1137
住道＿ 1122 1127 1130 1139 1142
四条畷 1126 1132 1134 1148 1146
星田＿ 1130 ＿＿ 1140 1154 1150
河内磐 1133 ＿＿ 1143 1157 1153
長尾＿ 1138 ＿＿ 1150 1204 1158
松井山 1141 ＿＿ 1153 1207 1201
大住＿ 1144 ＿＿ 1156 ＿＿ 1204
京田辺 1149 ＿＿ 1159 ＿＿ 1209
同志社 1151 ＿＿ ＿＿ ＿＿ 1211
祝園＿ 1159 ＿＿ ＿＿ ＿＿ 1219
木津＿ 1205 ＿＿ ＿＿ ＿＿ 1225
尼加御海新北大北京鴫放徳鴻住野四忍東星磐津藤長松大田同三下祝西木
崎島幣老福新天詰橋野出庵池道崎条丘寝田船田阪尾井住辺志山狛園木津
●━━●━●●━●━●━━●━●━━●●━━●●●●●●●●●● 快速
●●●●●●●●●━●━━●━●●●●●●●●●●●●●●●●● 区快
本数過剰の点を除いて理想的なダイヤだが、星田・河内磐船・長尾の快速本数が減っているから、実現性はゼロだ罠。
これではおけいはんにもってかれる。
これではおけいはんにもってかれる。
>>668
仮に20分サイクル化するとすれば、本線尼崎以西乗り入れは諦めざるをえなくなるね。
それとともに宝塚線も20分サイクル化に組み直しの必要もありますな。
そうなると宝塚線は特急を除いて大阪方面への乗り入れも出来なくなりませんか？
それでも、学研都市線・宝塚線を完全にリンクさせてしまったほうがすっきりしそうだけど、
駄目かな？要は快速・区快・普通ともに宝塚線だけに乗り入れるという形に。
仮に20分サイクル化するとすれば、本線尼崎以西乗り入れは諦めざるをえなくなるね。
それとともに宝塚線も20分サイクル化に組み直しの必要もありますな。
そうなると宝塚線は特急を除いて大阪方面への乗り入れも出来なくなりませんか？
それでも、学研都市線・宝塚線を完全にリンクさせてしまったほうがすっきりしそうだけど、
駄目かな？要は快速・区快・普通ともに宝塚線だけに乗り入れるという形に。
>>672-673
もともと、松井山手〜尼崎と尼崎〜西明石という
2本の列車を1本につなげるしＲの「合理的思考」で
走らせているやうなものなので、我々がどう喚こうが
しＲがヘタに動かないだろうと言ってみるテスト
もともと、松井山手〜尼崎と尼崎〜西明石という
2本の列車を1本につなげるしＲの「合理的思考」で
走らせているやうなものなので、我々がどう喚こうが
しＲがヘタに動かないだろうと言ってみるテスト
>>672-674
その割には東西線経由の宝塚発着快速が空気輸送なのに
毎時4本も設定されてるな。
半分を尼崎か塚口止めにして、残り半分を新三田まで伸ばした
方がずっと便利だと思うんだけどねえ…。スレ違いｽﾏｿ。
その割には東西線経由の宝塚発着快速が空気輸送なのに
毎時4本も設定されてるな。
半分を尼崎か塚口止めにして、残り半分を新三田まで伸ばした
方がずっと便利だと思うんだけどねえ…。スレ違いｽﾏｿ。
>>677
昼間は快速4本もいらないよ。
昼間は快速4本もいらないよ。
>>677-678
昼間丹波路快速の前後を走る快速は明らかに空気輸送ですな。
昼間丹波路快速の前後を走る快速は明らかに空気輸送ですな。
阪急の7分サイクル（10年くらい前の話で今は知らん）に対抗してるんだろ
学研都市線ネタに戻すぞ、age
682 ：名無し野電車区：03/02/06 19:54 ID:QjajaKlT
>680 でも供給過剰。尼崎からも引き続き各駅停車にして新三田迄延ばすかわりに高槻普通は宝塚止めにするのが最高。
２ちゃんねら競艇選手池上裕次(埼玉)を笹川賞人気投票1位に
みんなの力貸して下さい。(投票期間1/25〜2/23)
■笹川賞ｲﾝﾀｰﾈｯﾄ投票■ http://www.kyotei.or.jp/kn/03sasakawa/vote.htm
■ﾈｯﾄ以外の投票■ http://www.kyotei.or.jp/kn/03sasakawa/info.htm
■競艇ｵﾌｨｼｬﾙＨＰ■ http://www.kyotei.or.jp/index2.htm
ギャンブル板スレhttp://gamble.2ch.net/test/read.cgi/gamble/1044418996/l50
●池上本人が立てたｽﾚｯﾄﾞ 『【競艇】開会式で何て逝ったら面白い？ 』（過去ﾛｸﾞ）
http://curry.2ch.net/gamble/kako/1021/10210/1021043809.html
池上横断幕です。
http://heketan.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/data/heketan319.jpg
3245 池上 裕次（2ﾁｬﾝﾈﾗ選手）http://www.kyotei.or.jp/JLC/PROFILE/32/3245.htm
3857 阿波 勝哉 http://www.kyotei.or.jp/JLC/PROFILE/38/3857.htm
3352 小川 晃司 http://www.kyotei.or.jp/JLC/PROFILE/33/3352.htm
上の2名はギャンブル板推奨選手でつ。この3人に投票願いまつ
※田代砲は無効になりますので使用しないで下さい
みんなの力貸して下さい。(投票期間1/25〜2/23)
■笹川賞ｲﾝﾀｰﾈｯﾄ投票■ http://www.kyotei.or.jp/kn/03sasakawa/vote.htm
■ﾈｯﾄ以外の投票■ http://www.kyotei.or.jp/kn/03sasakawa/info.htm
■競艇ｵﾌｨｼｬﾙＨＰ■ http://www.kyotei.or.jp/index2.htm
ギャンブル板スレhttp://gamble.2ch.net/test/read.cgi/gamble/1044418996/l50
●池上本人が立てたｽﾚｯﾄﾞ 『【競艇】開会式で何て逝ったら面白い？ 』（過去ﾛｸﾞ）
http://curry.2ch.net/gamble/kako/1021/10210/1021043809.html
池上横断幕です。
http://heketan.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/data/heketan319.jpg
3245 池上 裕次（2ﾁｬﾝﾈﾗ選手）http://www.kyotei.or.jp/JLC/PROFILE/32/3245.htm
3857 阿波 勝哉 http://www.kyotei.or.jp/JLC/PROFILE/38/3857.htm
3352 小川 晃司 http://www.kyotei.or.jp/JLC/PROFILE/33/3352.htm
上の2名はギャンブル板推奨選手でつ。この3人に投票願いまつ
※田代砲は無効になりますので使用しないで下さい
684 ：名無し野電車区：03/02/06 19:56 ID:vFdses/u
元に戻そう
普通は京橋で4両と3両に分割したらいいのではないか？
と言ってみるテスト。これなら車両キロが増えることもない。
と言ってみるテスト。これなら車両キロが増えることもない。
>>673
そうだね。男なら尼崎以西に行く時は女性専用車がないので快適な阪神電車を利用するからね。
そうだね。男なら尼崎以西に行く時は女性専用車がないので快適な阪神電車を利用するからね。
全線複線化の暁には阪奈間のアーバンラインと位置づけ
新快速を新設したいところだ
停車駅 四條畷、長尾、松井山手、京田辺、祝園、木津
２０分サイクルに新快速１、快速１、普通２
新快速を新設したいところだ
停車駅 四條畷、長尾、松井山手、京田辺、祝園、木津
２０分サイクルに新快速１、快速１、普通２
>>688
人の夢とは儚いものです。
人の夢とは儚いものです。
691 ：名無し野電車区：03/02/07 00:04 ID:QslVrEp3
また新快速厨か（ｹﾞﾗ
新快速はそれこそ日本を代表するような都市間を結んでいるんだよ。
四条畷、長尾なんて大阪にある一衛星都市のそれも裏口なのに(w
四条畷、長尾なんて大阪にある一衛星都市のそれも裏口なのに(w
>>692
長尾が裏口なのはわかるが、四条畷はどこの裏口なのだ？
長尾が裏口なのはわかるが、四条畷はどこの裏口なのだ？
>>693
四條畷市の玄関は忍ヶ丘だから、大東市の裏口ではないのか?
四條畷市の玄関は忍ヶ丘だから、大東市の裏口ではないのか?
695 ：名無し野電車区：03/02/07 10:07 ID:YYXEU5wQ
たとえ四条畷市の玄関口であっても、20年以上にわたって大阪府内での
人口最少市、という地位を不動のものとしている四条畷ではなぁ(w
人口最少市、という地位を不動のものとしている四条畷ではなぁ(w
確かに交野より面積は狭いけど、大東より広いわな･･･
698 ：名無し野電車区：03/02/07 11:31 ID:zhlyWZVV
朝doki
699 ：２００３年３月改正版：03/02/07 11:31 ID:???
699
700 ：２００３年３月改正版：03/02/07 11:32 ID:???
700ゲット
>>697
四条畷の6割以上が山なんだけど。。。そんなところにﾋﾄ住めないでしょ？
四条畷の6割以上が山なんだけど。。。そんなところにﾋﾄ住めないでしょ？
四条畷って山の向うまであるんだよな。田原地区は、大阪府だ。
東京一極集中さえなければ田原地区は大発展、儲けは近鉄になるが
四条畷市の人口は１０万人になっていたかも・・・・。
東京一極集中さえなければ田原地区は大発展、儲けは近鉄になるが
四条畷市の人口は１０万人になっていたかも・・・・。
畷は何処かとの合併は避けられそうも無さそう棚・・・。
個人的には枚方・交野・寝屋川のｸﾞﾙｰﾌﾟに入れて欲しかったんだが、現実考えたら
大東との合併が可能性高そうだ罠。
どう考えても、どこと合併してもホスト役にはなれそうもないな、畷は。
まあ、畷にとって理想的な合併は、守口+門真+大東+畷での4市合併と思われ。
個人的には枚方・交野・寝屋川のｸﾞﾙｰﾌﾟに入れて欲しかったんだが、現実考えたら
大東との合併が可能性高そうだ罠。
どう考えても、どこと合併してもホスト役にはなれそうもないな、畷は。
まあ、畷にとって理想的な合併は、守口+門真+大東+畷での4市合併と思われ。
大阪市編入がいい
>>703
>まあ、畷にとって理想的な合併は、守口+門真+大東+畷での4市合併と思われ。
それやると、市としての中心は京阪沿線になると思われ、学研都市線の
発展にとってはあまり好ましくないんじゃないかと。
>まあ、畷にとって理想的な合併は、守口+門真+大東+畷での4市合併と思われ。
それやると、市としての中心は京阪沿線になると思われ、学研都市線の
発展にとってはあまり好ましくないんじゃないかと。
もうないのに片町先手おかしく無いか？
707 ：名無し野電車区：03/02/07 19:05 ID:YpuGR8QC
>>706
話題豊富な路線にふさわしい名前じゃないか（ｗ
話題豊富な路線にふさわしい名前じゃないか（ｗ
>>705
学研都市線がイニシアティブを取ってる自治体って、大東と四條畷くらいしかない
と思われ。（京田辺や精華町はどっちかな？）
寝屋川,交野、枚方は明らかに京阪色強いし。大東と四條畷が合併により消滅すれば
学研都市線の発展にマイナスなのは間違い無さそう。まあ四条畷駅前に関しては
今以上に悪くなることはないだろうが。（しかし再開発の予定が全く無いとは…）
でも四条畷の駅前見ると,これでも快速停車駅の駅前かと思ってしまう。
住道も駅は綺麗になったのに、駅前は未だにせせこましいわバスターミナルは
しょぼいし…。
学研都市線がイニシアティブを取ってる自治体って、大東と四條畷くらいしかない
と思われ。（京田辺や精華町はどっちかな？）
寝屋川,交野、枚方は明らかに京阪色強いし。大東と四條畷が合併により消滅すれば
学研都市線の発展にマイナスなのは間違い無さそう。まあ四条畷駅前に関しては
今以上に悪くなることはないだろうが。（しかし再開発の予定が全く無いとは…）
でも四条畷の駅前見ると,これでも快速停車駅の駅前かと思ってしまう。
住道も駅は綺麗になったのに、駅前は未だにせせこましいわバスターミナルは
しょぼいし…。
>>710
もともと、四條畷神社の参拝客を当て込んで作られたんで、
駅前にバスやタクシーが来るようになったのは「たなぼた」
みたいなもの。
国鉄時代から四條畷市(町)の中心駅だと言い張ってるけど、
21世紀になった事だし(笑)、そんな「頭でっかち」な考え方を
捨てる「勇気」がＪＲには無いのかと思われ。
もともと、四條畷神社の参拝客を当て込んで作られたんで、
駅前にバスやタクシーが来るようになったのは「たなぼた」
みたいなもの。
国鉄時代から四條畷市(町)の中心駅だと言い張ってるけど、
21世紀になった事だし(笑)、そんな「頭でっかち」な考え方を
捨てる「勇気」がＪＲには無いのかと思われ。
私鉄経由の定期を購入するのに、片町線と表記しないと
学研都市線側の駅名から路線名が探し出せませんでした＞阪急三宮のおばちゃん
ちゅうと半端に学研都市線とか広めるのは、どうかなぁと思います。
喋るのも面倒だし。
学研都市線側の駅名から路線名が探し出せませんでした＞阪急三宮のおばちゃん
ちゅうと半端に学研都市線とか広めるのは、どうかなぁと思います。
喋るのも面倒だし。
714 ：名無し野電車区：03/02/08 00:46 ID:+7s1NT5z
若者は学研都市線と呼ぶが、年寄りは片町線と呼ぶと思う
いまだにJRを国鉄って呼んでるジジイ・ババアたくさんいるもんね（ｗ
いまだにJRを国鉄って呼んでるジジイ・ババアたくさんいるもんね（ｗ
715 ：外回り：03/02/08 00:56 ID:XPpcwkup
河内磐船駅LED案内表示できましたな。星田にもつけないと。
>>714
そういえば、じいちゃんに「ちゃんと汽車賃持ったか？」って言われたことがある。
そういえば、じいちゃんに「ちゃんと汽車賃持ったか？」って言われたことがある。
>>712
どこが頭でっかちかわからないけど、四條畷の中心駅というわりには発展性の無いつくりになっているよ｡西口は自転車置き場だし(笑)。
>>713
学研都市線って言ったって同志社大学しかないじゃないか？京阪奈学研都市には車の方が早いし便利だ｡
>>714
Ｅ電定着しなかったね…｡
どこが頭でっかちかわからないけど、四條畷の中心駅というわりには発展性の無いつくりになっているよ｡西口は自転車置き場だし(笑)。
>>713
学研都市線って言ったって同志社大学しかないじゃないか？京阪奈学研都市には車の方が早いし便利だ｡
>>714
Ｅ電定着しなかったね…｡
>>717
>四條畷の中心駅というわりには発展性の無いつくりになっているよ｡
四条畷駅が発展性が無いのは、駅所在地が大東市なうえ（当然大東市としては
他市の名前の駅など改良したいとは思わない）、四條畷市も他市所在の四条畷駅には
手を付けたくても付けられないというのがあるんじゃないの？
>学研都市線って言ったって同志社大学しかないじゃないか？
一応、四條畷市内の電通大、みどりの文化園や津田のサイエンスプラザも学研都市
内の施設とはいえなくない？あと祝園西方のけいはんなプラザや国立国会図書館
関西館も。
>四條畷の中心駅というわりには発展性の無いつくりになっているよ｡
四条畷駅が発展性が無いのは、駅所在地が大東市なうえ（当然大東市としては
他市の名前の駅など改良したいとは思わない）、四條畷市も他市所在の四条畷駅には
手を付けたくても付けられないというのがあるんじゃないの？
>学研都市線って言ったって同志社大学しかないじゃないか？
一応、四條畷市内の電通大、みどりの文化園や津田のサイエンスプラザも学研都市
内の施設とはいえなくない？あと祝園西方のけいはんなプラザや国立国会図書館
関西館も。
四条畷は駅前だけを整備しても幹線道路から車の乗り入れが困難な
場所にあるので効果は薄いと思われ。
いちおう西口から外環までブチ抜く計画はあるみたいだが、駅西の
外環部分は寝屋川市域の僻地放置プレイ地区で大阪府もやる気
まったくなし。
いっそのこと快速は四条畷通過で野崎と忍ヶ丘に止めたほうが便利
よくなるんじゃないかと。
場所にあるので効果は薄いと思われ。
いちおう西口から外環までブチ抜く計画はあるみたいだが、駅西の
外環部分は寝屋川市域の僻地放置プレイ地区で大阪府もやる気
まったくなし。
いっそのこと快速は四条畷通過で野崎と忍ヶ丘に止めたほうが便利
よくなるんじゃないかと。
さげてしもうた
>>719
>幹線道路から車の乗り入れが困難な場所にある
四条畷駅に向かうおけいはんハズは163から向かって来て、東中野から旧外環
に曲がるけど、特に東中野から塚脇あたりが超狭いから・・・。
今は中型ハズが多いけど、たまに大型車のときはマジで運転がつらそう。
あの狭い所をクルマで走る時、左ハンドル車に乗れば有り難味が分かる。
側溝に脱輪すれば・・・（（（（（；ﾟДﾟ）））））ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
163の案内標識では西中野の交差点からが四条畷駅へのアクセスというように案内してるけど
よそ者にはわかりにくいだろうね。
>寝屋川市域の僻地放置プレイ地区
河北地区のこと？
あそこが寝屋川市というのは違和感を感じる。
>幹線道路から車の乗り入れが困難な場所にある
四条畷駅に向かうおけいはんハズは163から向かって来て、東中野から旧外環
に曲がるけど、特に東中野から塚脇あたりが超狭いから・・・。
今は中型ハズが多いけど、たまに大型車のときはマジで運転がつらそう。
あの狭い所をクルマで走る時、左ハンドル車に乗れば有り難味が分かる。
側溝に脱輪すれば・・・（（（（（；ﾟДﾟ）））））ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
163の案内標識では西中野の交差点からが四条畷駅へのアクセスというように案内してるけど
よそ者にはわかりにくいだろうね。
>寝屋川市域の僻地放置プレイ地区
河北地区のこと？
あそこが寝屋川市というのは違和感を感じる。
>>709
亀レスだが、住道駅前は当初の計画では今ある駅前デッキまで
バスが乗り入れる計画で、実際デッキもそのように設計されている。
しかし今みたいなわかりにくくて使いづらいものになってしまったのは
当時バス乗り場付近にあった商店がデッキまでのスロープ設置に
反対したため（当時の)現状維持という結果になったとか。
それにしても40年程前までは住道ですら府道大阪生駒線から
まともに入れる道がなかったというのだからちょっと驚きだ。
亀レスだが、住道駅前は当初の計画では今ある駅前デッキまで
バスが乗り入れる計画で、実際デッキもそのように設計されている。
しかし今みたいなわかりにくくて使いづらいものになってしまったのは
当時バス乗り場付近にあった商店がデッキまでのスロープ設置に
反対したため（当時の)現状維持という結果になったとか。
それにしても40年程前までは住道ですら府道大阪生駒線から
まともに入れる道がなかったというのだからちょっと驚きだ。
今日同志社の入試を受けるために同志社前駅を使ったんだが、
あのホームの狭さは何だ？7両対応は無理でも、せめてホーム
の幅を広げるぐらいはせんと危ない。実際改札制限してたし。
あのホームの狭さは何だ？7両対応は無理でも、せめてホーム
の幅を広げるぐらいはせんと危ない。実際改札制限してたし。
724 ：名無し野電車区：03/02/08 22:40 ID:i71tqOue
>>723
同志社前って、有る意味凄い。
207系と構内踏切のアンバランスさがｲｲ！
まあそれはおいといて、同志社前もいい加減まともな駅舎を造ってやれよ・・・
と思ってしまう。それに何とか構内を改良して8両が入れるような構造に出来ない
もんかと思う。どう考えても,京田辺でたった1駅の為に分割併合してるのは無駄に
思える。
>>718
四条畷駅前を再開発するとすれば、某学園を何所かに移転させないと無理なような
気がする。
同志社前って、有る意味凄い。
207系と構内踏切のアンバランスさがｲｲ！
まあそれはおいといて、同志社前もいい加減まともな駅舎を造ってやれよ・・・
と思ってしまう。それに何とか構内を改良して8両が入れるような構造に出来ない
もんかと思う。どう考えても,京田辺でたった1駅の為に分割併合してるのは無駄に
思える。
>>718
四条畷駅前を再開発するとすれば、某学園を何所かに移転させないと無理なような
気がする。
>>723
大学の要請で仕方なく作った駅です。
大学出資の駅なのでＪＲ側でどうこうすることはできないみたいですよ。
ＪＲ側からの打診はあるみたいですが大学側が乗り気ではないみたいですね。
私大は儲けてると思うんですけどね。
大学の要請で仕方なく作った駅です。
大学出資の駅なのでＪＲ側でどうこうすることはできないみたいですよ。
ＪＲ側からの打診はあるみたいですが大学側が乗り気ではないみたいですね。
私大は儲けてると思うんですけどね。
宝塚線快速停車駅増加次回改正見送上。
長尾の駅舎橋上化および駅前広場整備工事に伴って、
電留線がなくなるらしいのだが、
詳細知っている人教えてくださいな。
電留線がなくなるらしいのだが、
詳細知っている人教えてくださいな。
731 ：名無し野電車区：03/02/09 00:52 ID:a2cyClLi
>>722
今からでも、ぜひ駅前デッキにバスを入れてほしい。バス停が遠い。さらに八尾行きが下の暗い所から出ているのに気づいた時はびっくりした。あと、近鉄バスは運賃高いと思われ。
今からでも、ぜひ駅前デッキにバスを入れてほしい。バス停が遠い。さらに八尾行きが下の暗い所から出ているのに気づいた時はびっくりした。あと、近鉄バスは運賃高いと思われ。
732 ：名無し野電車区：03/02/09 01:04 ID:yXSL4uUy
>>731
たしかにバス停遠い。それに雨の日は寝屋川の吹きさらしが
きつくてびしょ濡れになってしまう。
1階ロータリーから八尾行き出てるが、近鉄荒本駅には行かないので
使い勝手悪い。荒本へ行こうとすると更に遠い八尾枚方線まで
出なければバス停ないのでこれまた不便。長田や高井田行くのも
京橋回った方が便利と言うのもハァ?な世界。
たしかにバス停遠い。それに雨の日は寝屋川の吹きさらしが
きつくてびしょ濡れになってしまう。
1階ロータリーから八尾行き出てるが、近鉄荒本駅には行かないので
使い勝手悪い。荒本へ行こうとすると更に遠い八尾枚方線まで
出なければバス停ないのでこれまた不便。長田や高井田行くのも
京橋回った方が便利と言うのもハァ?な世界。
事故発生！
【一般人】被害者の安否を気遣う。
【鉄ヲタ】車両番号とその後の運用が気になる。
【キティ】事故原因。
【一般人】被害者の安否を気遣う。
【鉄ヲタ】車両番号とその後の運用が気になる。
【キティ】事故原因。
一般人は被害者の安否より、いつ帰れるかが気になると思う
738 ：名無し野神戸線：03/02/09 12:10 ID:f4Fb5pms
大和路線はオンボロ電車〜♪
奈良に行くなら近鉄奈良線♪
740 ：名無し野電車区：03/02/09 19:13 ID:4DuFd+EA
ただいま学研都市線は、JR神戸線で発生した人身事故の影響により大幅にダイヤが乱れております。
まちＢＢＳより
20 名前： ななしやねん 投稿日： 2002/12/11(水) 08:26 ID:2y..8D3g
前スレ>>111の
『JR長尾駅の場所が変わるって本当なんですかね？』について。
長尾駅が移動するのは確かみたいですね。自治会関係者に聞きました。
もちろん高架駅になります。
ロータリーのひらしんが移転して大きな広場になりマス。
駅本体は今の場所より、ちょい松井山手よりの
細い川の上に移動するそうです。カントリーへ行く道のとこね。
駅の裏側にも改札を作る予定です。
当然、道路も作るのですが・・・、
大池の辺りの住民が道路建設に反対してるらしいです。
・・・とか何とか言ってるけど、
平成15年度にやっと調査の予算が付いたので、
まだ10年ぐらいはかかるんでしょうね〜。がっくし。
菅原神社前の道も拡幅されます。こっちは今年度中に着工だす。
国際大学から下りてきて、KKR病院の方へ車が流れるようになります。
神社の鳥居が後ろに下がります。
20 名前： ななしやねん 投稿日： 2002/12/11(水) 08:26 ID:2y..8D3g
前スレ>>111の
『JR長尾駅の場所が変わるって本当なんですかね？』について。
長尾駅が移動するのは確かみたいですね。自治会関係者に聞きました。
もちろん高架駅になります。
ロータリーのひらしんが移転して大きな広場になりマス。
駅本体は今の場所より、ちょい松井山手よりの
細い川の上に移動するそうです。カントリーへ行く道のとこね。
駅の裏側にも改札を作る予定です。
当然、道路も作るのですが・・・、
大池の辺りの住民が道路建設に反対してるらしいです。
・・・とか何とか言ってるけど、
平成15年度にやっと調査の予算が付いたので、
まだ10年ぐらいはかかるんでしょうね〜。がっくし。
菅原神社前の道も拡幅されます。こっちは今年度中に着工だす。
国際大学から下りてきて、KKR病院の方へ車が流れるようになります。
神社の鳥居が後ろに下がります。
放出駅南側の第2寝屋川新橋もいつのまにか供用開始になってるね。
>>742
本当に高架になるとすれば、2面4線の駅に出来ればやって欲しい。
>>744
外環は高槻〜泉佐野まで全通したのに、未だに府道格sageされないのは不思議だな。
＞旧外環
因みに,四條畷市砂〜寝屋川市高宮付近はこれが国道かと思うほど狭い。
本当に高架になるとすれば、2面4線の駅に出来ればやって欲しい。
>>744
外環は高槻〜泉佐野まで全通したのに、未だに府道格sageされないのは不思議だな。
＞旧外環
因みに,四條畷市砂〜寝屋川市高宮付近はこれが国道かと思うほど狭い。
野崎駅も橋上化して西側へ直接出れるように汁!
平和な一日age
下がりすぎ
東京から、今日の無事を祈って…
>>751
早速だけど、今日の始発から木津で電車が線路内の放置自転車と衝突事故でダイヤ乱れてました。
早速だけど、今日の始発から木津で電車が線路内の放置自転車と衝突事故でダイヤ乱れてました。
>>744>>746>>748
この国道、瓢箪山辺りではアーケードになってるな。当然昼間は車両通行止（藁
この手の『酷道』の話は
http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1037772325/l50
とかが熱いな。
スレ違いsage
この国道、瓢箪山辺りではアーケードになってるな。当然昼間は車両通行止（藁
この手の『酷道』の話は
http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1037772325/l50
とかが熱いな。
スレ違いsage
754 ：外回り：03/02/12 15:20 ID:cg4rpjEw
塚口泊まりえらいです。朝3時半起きで8時前まで乗りっぱなし。
しかも終わってから放出派出で訓練とくたくたです。
しかも終わってから放出派出で訓練とくたくたです。
754さん、54乙！age
下がりすぎage
759 ：bloom：03/02/13 18:20 ID:pm1R04fd
>>神戸線走ってる車両をなんとかせねば。。。
ICOCAは秋からですか。。。
766 ： ◆MK/cap8TTg ：03/02/14 00:01 ID:???
>>765
人柱になるぞぉ〜！(w
人柱になるぞぉ〜！(w
マエストロさん、今日（昨日）はお疲れさんでした！
>>762-766
723 返信 モニター公募はなし まつーら 2003/02/09 19:26
zaq3dc042f7.zaq.ne.jp 大阪府 スルッとKANSAI 大阪市交通局
「交通系ＩＣカードの多機能化に関するモデル実験」ですが、近畿運輸局の担当者によればモニターは関係者とその家族・知人に限られており、公募はないそうです。
723 返信 モニター公募はなし まつーら 2003/02/09 19:26
zaq3dc042f7.zaq.ne.jp 大阪府 スルッとKANSAI 大阪市交通局
「交通系ＩＣカードの多機能化に関するモデル実験」ですが、近畿運輸局の担当者によればモニターは関係者とその家族・知人に限られており、公募はないそうです。
770 ： ◆MK/cap8TTg ：03/02/14 00:46 ID:???
>>769
(´･ω･`)
(´･ω･`)
ヨーダンパ付きのサハ207-2002がいま奈良にいるぞ。マジ。
>>764
いつぞやのRF誌で国鉄型残存率のパーセンテージが出てたけど、西の207系を
国鉄型と解釈すれば207系の残存率は何と4140.0%という値が出てたのを思い出しますた（w
まあ、ワタシはこちらの207は向こうの207系と形式が重複してると解釈してまつ。
いつぞやのRF誌で国鉄型残存率のパーセンテージが出てたけど、西の207系を
国鉄型と解釈すれば207系の残存率は何と4140.0%という値が出てたのを思い出しますた（w
まあ、ワタシはこちらの207は向こうの207系と形式が重複してると解釈してまつ。
朝帰りです〜
775 ：名無し野電車区：03/02/14 14:46 ID:fac6vDzh
区快増やすならせめて快速は京橋〜四条畷間ノンストップにしてﾎｽｨ。
>>775
僕は快速は同志社―松井山手―岩船―住道―京橋かな？120キロで。
僕は快速は同志社―松井山手―岩船―住道―京橋かな？120キロで。
各停だけでいいよ・・・
779 ：外回り：03/02/14 19:00 ID:Sfr8P7D4
>>774
お疲れさん！超勤すごそう。
お疲れさん！超勤すごそう。
>>780
四條畷から阪奈道路の高架下のカーブまでも何とか出せそうだが・・・。
四條畷から阪奈道路の高架下のカーブまでも何とか出せそうだが・・・。
祝園、発情転てつ器撤去萎え〜
785 ：名無し野電車区：03/02/15 14:30 ID:VZe8mJzf
関東人ですが久しぶりに学研都市線に乗ってきました。
まずＪＲ三山木ですがローカル線とは思えないくらい立派な駅になりましたね。
それから京田辺ですが、ホーム中間に第二場内があるため併結作業がすごく
スピーディーでビクーりしますた。
松井山手には引き上げ線ができていましたが、松井山手終着の普通電車は一旦、
引き上げるのでしょうか？
まずＪＲ三山木ですがローカル線とは思えないくらい立派な駅になりましたね。
それから京田辺ですが、ホーム中間に第二場内があるため併結作業がすごく
スピーディーでビクーりしますた。
松井山手には引き上げ線ができていましたが、松井山手終着の普通電車は一旦、
引き上げるのでしょうか？
クハ２０６−１０２４のメロディーフォンもえ〜
787 ：名無し野電車区：03/02/15 16:15 ID:vn4GVjbh
学研都市線はガソリン気動車で十分
>>785
松井山手の引き上げ線はデータイムは使ってなかったような・・・？
松井山手の引き上げ線はデータイムは使ってなかったような・・・？
>>785
ひょっとして京田辺で写真撮ってた人ですか？
ひょっとして京田辺で写真撮ってた人ですか？
790 ：外回り：03/02/15 19:34 ID:uvffKQ/f
あ
791 ：外回り：03/02/15 19:35 ID:uvffKQ/f
発条転てつ器さようなら。伝統的なものがまたひとつこの世から
去ったか。
去ったか。
792 ：名無し野電車区：03/02/15 19:41 ID:WhVD4FP8
快速：京橋━━━━━━━四条畷━星田━河内磐船━長尾…松井山手…木津
区快：京橋━放出━住道━四条畷…星田…河内磐船…長尾…松井山手
普通：京橋…放出…住道…四条畷
区快：京橋━放出━住道━四条畷…星田…河内磐船…長尾…松井山手
普通：京橋…放出…住道…四条畷
794 ：名無し野電車区：03/02/15 23:43 ID:a6RhT1fd
>>793
ﾜﾛﾀ。
ﾜﾛﾀ。
>>793
右手
右手
雨降ってるからまた空転多発で微妙に乱れそう･･･
これから出かけよう思うけど、この雨で空転しまくりかぁ…
>>791 45km一杯でポイントに突っ込んでいくの気持ちよかったですよね。
>>791
あの『ガシャーン』って音が聞けなくなるのはさびしいな。信号引くのも遅くなったし。
あの『ガシャーン』って音が聞けなくなるのはさびしいな。信号引くのも遅くなったし。
８００ゲト！
802 ：北河内出身者 ◆NorikallAI ：03/02/17 01:54 ID:???
では・・・
ｸﾊ103-802&FM802（大阪天満宮）age
ｸﾊ103-802&FM802（大阪天満宮）age
>>801
新駅舎になる前はそうでしたね。４両で行違いしてた頃がなつかしい･･･
新駅舎になる前はそうでしたね。４両で行違いしてた頃がなつかしい･･･
>>803
京田辺にあったC11と207系の並びに萌えてたのは漏れだけ？
京田辺にあったC11と207系の並びに萌えてたのは漏れだけ？
>>805
あのC11はどこへ行ったんかな?
あのC11はどこへ行ったんかな?
疲れたズラ〜
808 ：北河内出身者 ◆NorikallAI ：03/02/18 02:03 ID:???
学研都市線(片町線)って大阪で一番ローカルなんやない?
>>809
ローカルをどういう意味で取るかによって変わると思うが。
文字通り「地方」だと関西線や阪和線も地方だし、
「田舎」といいたいなら沿線で人の気配の無い部分がほとんど無い片町線は外れるし。
走ってる沿線の街の大きさで言うとローカルかな。
といっても関西線も八尾くらいだけどね。
ローカルをどういう意味で取るかによって変わると思うが。
文字通り「地方」だと関西線や阪和線も地方だし、
「田舎」といいたいなら沿線で人の気配の無い部分がほとんど無い片町線は外れるし。
走ってる沿線の街の大きさで言うとローカルかな。
といっても関西線も八尾くらいだけどね。
>>809
ローカルよりも、マイナー路線と言ったほうが正しいかも。
関西の人間でもその存在を知らない人間多いし・・・。
沿線に大きな観光地やレジャー施設が存在せず、特急が走るようなルート
でもなく完全な通勤通学路線というのも一因かと。
そういえば、昔嘉門達夫が
「ジミ〜ジミ、ジ〜ミな路線は片町線、派手な路線は阪急電車」と歌ったとか。
但しCD収録には無く、何処かのライブで歌ったらしい。
ローカルよりも、マイナー路線と言ったほうが正しいかも。
関西の人間でもその存在を知らない人間多いし・・・。
沿線に大きな観光地やレジャー施設が存在せず、特急が走るようなルート
でもなく完全な通勤通学路線というのも一因かと。
そういえば、昔嘉門達夫が
「ジミ〜ジミ、ジ〜ミな路線は片町線、派手な路線は阪急電車」と歌ったとか。
但しCD収録には無く、何処かのライブで歌ったらしい。
812 ：名無し野電車区：03/02/18 10:32 ID:7T2sWNXE
>>811
だいたい京橋駅の学研都市線ホームが目立たない罠。
>>812
ヤンタンですな。同じ番組でDJやっていた
大東出身の石川優子と角淳一の地元ということで鶴光が
おちょくっていたんだけど。
「牛が曳いてる片町線」とか「雨で止まる片町線」なんてのは
ちょっと当たっているだけに利用者としても反論できないほど悲しかった。
だいたい京橋駅の学研都市線ホームが目立たない罠。
>>812
ヤンタンですな。同じ番組でDJやっていた
大東出身の石川優子と角淳一の地元ということで鶴光が
おちょくっていたんだけど。
「牛が曳いてる片町線」とか「雨で止まる片町線」なんてのは
ちょっと当たっているだけに利用者としても反論できないほど悲しかった。
814 ：名無し野電車区：03/02/18 11:12 ID:dgApTz6N
うわ、かぶった
こんな平日昼間におっさん臭いレスがいっぱい付くとは、
みなさんリストラ組ですか?(w
みなさんリストラ組ですか?(w
昔、片町線が「国鉄」というのを怨んでたことがあったな・・・。
京阪沿線や他の沿線の友達連中に馬鹿にされたことされたこと。
田舎電車だの国電の墓場だの電車の姥捨山だの色々言われたけどね。
今や昔と逆に片町線のお古が環状線に逝くのだから、時代は変わったのを感じる。
京阪沿線や他の沿線の友達連中に馬鹿にされたことされたこと。
田舎電車だの国電の墓場だの電車の姥捨山だの色々言われたけどね。
今や昔と逆に片町線のお古が環状線に逝くのだから、時代は変わったのを感じる。
819 ：外回り：03/02/18 22:49 ID:MCYzL9Ho
age
820 ：外回り：03/02/18 22:51 ID:MCYzL9Ho
昨日、河内磐船〜津田間第2倉治踏切で踏切非常ボタン扱ったＤＱＮはだれじゃ！
１０分くらい乱れてましたぞ。
１０分くらい乱れてましたぞ。
>>811
>沿線に大きな観光地やレジャー施設が存在せず、
学研都市線内（東西線含む）の観光地を敢えてageるなら、京田辺の一休寺、
大阪天満宮くらいか。
源氏の滝や飯盛山なんかは名所というより遠足地だし・・・。
>沿線に大きな観光地やレジャー施設が存在せず、
学研都市線内（東西線含む）の観光地を敢えてageるなら、京田辺の一休寺、
大阪天満宮くらいか。
源氏の滝や飯盛山なんかは名所というより遠足地だし・・・。
宝塚線で人身事故があったみたいだね。終電乱れそう･･･
野崎参りはもはや廃れてしまったのか･･･
＞＞811
阪急電車の客が派手って？（w
阪急電車の客が派手って？（w
>>823
20年位前までは日本各地を旅行して土地の年寄りに「何処から来た」と
尋ねられたとき大東市を説明するのに「野崎まいり」といえばほとんど
理解してくれたもんだけど、今ではそうもいかなくなった。
20年位前までは日本各地を旅行して土地の年寄りに「何処から来た」と
尋ねられたとき大東市を説明するのに「野崎まいり」といえばほとんど
理解してくれたもんだけど、今ではそうもいかなくなった。
「快速 大久保行き」 ってなんだこれ？
http://ekikara.jp/time.cgi?det26355
http://ekikara.jp/time.cgi?det26355
>>831
前スレか前々スレでガイシュツ。
前スレか前々スレでガイシュツ。
>>823
東西線が出来る前、野崎まつりの時期に快速が臨時停車してたことがあったような気がする。
東西線が出来る前、野崎まつりの時期に快速が臨時停車してたことがあったような気がする。
快速に乗ると、いつも京橋駅で、２分ほど停車するけど、
あの時間を短縮することはできないの？
あの時間を短縮することはできないの？
>>836
京橋駅ではATSの切り替え、第２パンタ上げ下げ、上りに関しては踏み切り昇降時間が関係しているので短縮できないらしいです。
京橋駅ではATSの切り替え、第２パンタ上げ下げ、上りに関しては踏み切り昇降時間が関係しているので短縮できないらしいです。
東西線京橋駅ホームの地下化工事はいつ始まるの？
>>836
最低70秒の停車時間が確保されています。
>>839
照明が切れるのはパンタグラフが架線から離線しているからなんですが、
編成によって照明が消えるのと消えないのがあります。1000代はパンタが多いので離線しにくいようです。
関係ないけどここの書き込んでる方は大先輩ばっかりですね〜！ちょっと緊張。
最低70秒の停車時間が確保されています。
>>839
照明が切れるのはパンタグラフが架線から離線しているからなんですが、
編成によって照明が消えるのと消えないのがあります。1000代はパンタが多いので離線しにくいようです。
関係ないけどここの書き込んでる方は大先輩ばっかりですね〜！ちょっと緊張。
>>838
京橋駅での交代を見ていると時間の余裕なんてほとんど無いようにも見えますね。
京橋駅での交代を見ていると時間の余裕なんてほとんど無いようにも見えますね。
>>843
確かに時刻表上では2分停車になってますね。
実際は20分50秒着の22分10秒発っていう感じで
データイムの快速のほとんどのが70秒停車なんです。
運転士はその間にパンタ昇降、キーや時刻表や名札のセット・ICカードの設定を行っています。
自分にあった座席調整もかかせません。
確かに時刻表上では2分停車になってますね。
実際は20分50秒着の22分10秒発っていう感じで
データイムの快速のほとんどのが70秒停車なんです。
運転士はその間にパンタ昇降、キーや時刻表や名札のセット・ICカードの設定を行っています。
自分にあった座席調整もかかせません。
>>845
尼も最低70秒でしたっけ？
尼も最低70秒でしたっけ？
>>845
東西線からの下り列車のみ最低70秒停車です。
東西線からの下り列車のみ最低70秒停車です。
>>847
上り、ですよね？
上り、ですよね？
あ〜847は846の返事かぁ…
845の続きかと思ってたぁ…
欝だ、逝ってきます。
845の続きかと思ってたぁ…
欝だ、逝ってきます。
>>846
ありがとうございます。
もう2点ほど。
尼の70秒は池田街道踏切の制御も関係しているんですか。
あと、東西線への上りも第２パン上昇やら何やらありそうですが、
こちらも70秒になっていないのでしょうか。
ありがとうございます。
もう2点ほど。
尼の70秒は池田街道踏切の制御も関係しているんですか。
あと、東西線への上りも第２パン上昇やら何やらありそうですが、
こちらも70秒になっていないのでしょうか。
>>850
その通りです。池田街道踏切の降下時間短縮の為です。
まあ効果があるとはとても思えませんが・・・。
尼崎駅東西線の上りに関しては作業の絡みもあり一応停車時間は少し長いですが、
絶対70秒止まらないといけないというわけではありません。
最低70秒停車は踏切のある京橋上りと尼崎下りのみです。
その通りです。池田街道踏切の降下時間短縮の為です。
まあ効果があるとはとても思えませんが・・・。
尼崎駅東西線の上りに関しては作業の絡みもあり一応停車時間は少し長いですが、
絶対70秒止まらないといけないというわけではありません。
最低70秒停車は踏切のある京橋上りと尼崎下りのみです。
淀○さんの代わりにこたえます。
>>850
尼の下りの７０秒停車は、ＡＴＳの関係です。遅延している場合でも必ず７０秒
停車してから発車しないと、出発越えたところで非常がかかって止まってしまいます。
上りの場合、時刻表で７０秒取っていても遅延時はすぐに発車できます。
素早い運転士と車掌さんの場合、１５秒停車も可能です。
>>850
尼の下りの７０秒停車は、ＡＴＳの関係です。遅延している場合でも必ず７０秒
停車してから発車しないと、出発越えたところで非常がかかって止まってしまいます。
上りの場合、時刻表で７０秒取っていても遅延時はすぐに発車できます。
素早い運転士と車掌さんの場合、１５秒停車も可能です。
尼崎２・３・４番線の出発信号機と京橋上り出発信号機の下に７０秒経過したことを示す解除灯があります。
ここが点灯すれば、ほぼ非常はかかりません。
ＩＣカードの関係で点灯しないこともありますが･･･
ここが点灯すれば、ほぼ非常はかかりません。
ＩＣカードの関係で点灯しないこともありますが･･･
>>856
停車してから７０秒です。
停車してから７０秒です。
858 ：真っ暗：03/02/20 15:08 ID:GtRFprZE
昨日１９日の２０時２５分すぎ、河内磐船駅から星田駅方面へ
照明を消した列車が、ノロノロと走っているのを車から見ました。
回送列車だったの？
照明を消した列車が、ノロノロと走っているのを車から見ました。
回送列車だったの？
>>858
松井山手２０時１６分発 回２２９Ｓだと思います。
松井山手２０時１６分発 回２２９Ｓだと思います。
平日は上り区間快速が京田辺折返しＳ電として運転されるので
区間快速の後を走る松井山手行きＣ電が折返し回送となります。
回送の中には四条畷で退避するものもあります。
区間快速の後を走る松井山手行きＣ電が折返し回送となります。
回送の中には四条畷で退避するものもあります。
とうとう、バイトを解雇ってしまいやした。３月末でおしまいさ。
僕ってば無職〜♪
いやはや、こんなクズの僕を、よく置いていてくれたもんだ。
大企業の黒字経営は中小企業を除いてはＴＯＹＯＴＡ位しかないってのにね。
なかなかない経験ですよ。
「理科ちゃん、限界〜〜」って言われた（笑）。
５００人働いている人の中でＮＯ.１の欠勤率だったらしい。
みっくすが決まってから忙しくてのお。すまなかったですのお。
同じバイト先のミュージシャンやってる子も９５％解雇決定だそうで、
こういう、芸能を嗜んでいる者としては厳しい次第です。
だんだん本業だけでもなんとかなって来ていたので良かったっす。
事務所に入ってから何となく貯金なんぞしてみたり。ははは。
僕の勤め先のクビになる奴等は面白い人が多いのです。
スリランカ人と共同経営の末、出勤が疎かになりクビ。
コンピューター上の企業秘密事項をたまたま発見してクビ。
秀才なのに、まるで働く意志が無くクビ。
業務中２時間行方不明になりクビ。
などなど。
僕も本業が忙しくてクビってなかなかヨロシいんじゃないかしら。
昨日、関智一さんのイベントに取材でお邪魔したんだけど、
打ち上げで関さんもあらゆるバイトをクビになったって言ってたな。
そろそろワンダバのアフレコなのだ！
初アフレコ。
ちゃんとできるかしら？
僕ってば無職〜♪
いやはや、こんなクズの僕を、よく置いていてくれたもんだ。
大企業の黒字経営は中小企業を除いてはＴＯＹＯＴＡ位しかないってのにね。
なかなかない経験ですよ。
「理科ちゃん、限界〜〜」って言われた（笑）。
５００人働いている人の中でＮＯ.１の欠勤率だったらしい。
みっくすが決まってから忙しくてのお。すまなかったですのお。
同じバイト先のミュージシャンやってる子も９５％解雇決定だそうで、
こういう、芸能を嗜んでいる者としては厳しい次第です。
だんだん本業だけでもなんとかなって来ていたので良かったっす。
事務所に入ってから何となく貯金なんぞしてみたり。ははは。
僕の勤め先のクビになる奴等は面白い人が多いのです。
スリランカ人と共同経営の末、出勤が疎かになりクビ。
コンピューター上の企業秘密事項をたまたま発見してクビ。
秀才なのに、まるで働く意志が無くクビ。
業務中２時間行方不明になりクビ。
などなど。
僕も本業が忙しくてクビってなかなかヨロシいんじゃないかしら。
昨日、関智一さんのイベントに取材でお邪魔したんだけど、
打ち上げで関さんもあらゆるバイトをクビになったって言ってたな。
そろそろワンダバのアフレコなのだ！
初アフレコ。
ちゃんとできるかしら？
858 ありがと
JR西が予定してる駅改装、学研都市線内で該当する駅ってないのかな？
ここんとこ、たいした遅れもなく、マターリとしてるな。
>>864
京橋駅、鴫野駅
京橋駅、鴫野駅
鴫野は地下鉄との連絡駅にもなるしね。
外環状線との連絡にもなるのか?
外環状線との連絡にもなるのか?
>>864
四条畷はほったらかしになりそうな・・・。
四条畷はほったらかしになりそうな・・・。
>>870
京橋地下化するなら、出来れば2面4線で造って欲しいもんですな。
京橋地下化するなら、出来れば2面4線で造って欲しいもんですな。
>>871
http://www.nifty.ne.jp/forum/ftrain/news/nw199911.htm
99年11月21日付け参照。2002年度にも地下化着工へ。
間違いなさそう。2面4線になるかどうかはわかりません。
http://www.nifty.ne.jp/forum/ftrain/news/nw199911.htm
99年11月21日付け参照。2002年度にも地下化着工へ。
間違いなさそう。2面4線になるかどうかはわかりません。
>>872
京橋〜鴫野間（1.3ｋｍ）立体交差化事業計画
http://www.city.osaka.jp/kensetsu/shigoto/michi/07.htm
高架ではなく地下化は間違いないんだが（昨年10月くらいに新聞で読んだ）
いつ着工するかが鍵ですな
京橋〜鴫野間（1.3ｋｍ）立体交差化事業計画
http://www.city.osaka.jp/kensetsu/shigoto/michi/07.htm
高架ではなく地下化は間違いないんだが（昨年10月くらいに新聞で読んだ）
いつ着工するかが鍵ですな
踏切3ヶ所といっても、自動車が通行できるのは駅東側１ヶ所だけで
あとは自転車も通れないような踏切なんで、線路を地下化するより
道路をアンダーパスさせた方が安く上がると思うんだけどな。
それに東西線に京橋駅地下化の準備はしてあるのかな?
あとは自転車も通れないような踏切なんで、線路を地下化するより
道路をアンダーパスさせた方が安く上がると思うんだけどな。
それに東西線に京橋駅地下化の準備はしてあるのかな?
876 ：名無し野電車区：03/02/23 00:05 ID:erKk+1zq
てか、東西線の工事の時に一緒にやってしまえばよかったのに。
開業から１０年も経たずに大阪城北詰から京橋の区間はやり直しって。
開業から１０年も経たずに大阪城北詰から京橋の区間はやり直しって。
>>876
計画が起こってからだと40年くらいかな(w
計画が起こってからだと40年くらいかな(w
しかし京橋が地下化されたら、環状線や京阪電車への乗り換えがめんどくなるな。
東西線開業後,学研都市線から環状線への乗換え客はJRの期待通り減ったのかな？
東西線開業後,学研都市線から環状線への乗換え客はJRの期待通り減ったのかな？
880 ：名無し野電車区：03/02/23 12:14 ID:erKk+1zq
>>880
実際の工事が始まったのはJR化以降だから10年も掛かってないかも。
実際の工事が始まったのはJR化以降だから10年も掛かってないかも。
882 ：名無し野電車区：03/02/23 17:19 ID:a9gFXmhr
1989年11月に起工式やって開通は97年3月だから、7年くらいですか。
地下水にぶち当たらなければ95年春開通予定だったんだけど。
地下水にぶち当たらなければ95年春開通予定だったんだけど。
883 ：名無し野電車区：03/02/23 18:33 ID:CUzFVW8o
本日、４５１８Ｂ鴫野駅でお子様がドアに指を挟まった為２分遅れ。
運転士が気になって見に行ってました。
ま、尼崎〜塚本でさっき無断立入があったみたいで１５分遅れとか、
快速の運休とか発生。
どうせ、８１３系の甲種撮った香具師の影響だろうけど。
運転士が気になって見に行ってました。
ま、尼崎〜塚本でさっき無断立入があったみたいで１５分遅れとか、
快速の運休とか発生。
どうせ、８１３系の甲種撮った香具師の影響だろうけど。
俺だ、それ
885 ：名無し野電車区：03/02/23 22:29 ID:erKk+1zq
886 ：名無し野電車区：03/02/23 23:42 ID:Zwd//itB
今日、放出駅で（16時前だったと思う）停まってた電車
カメラ持った人が数人降りてたけど、あれなに？
鉄道とか全然詳しくないからわからんねんけど。
プレートには『DD51○○○○』（○○○○のとこは忘れた）ってなってたけど
貨物っぽかった。
カメラ持った人が数人降りてたけど、あれなに？
鉄道とか全然詳しくないからわからんねんけど。
プレートには『DD51○○○○』（○○○○のとこは忘れた）ってなってたけど
貨物っぽかった。
でも、東西線も開業当時と比べたら乗客増えましたよね。
開業１ヶ月後なんかはどの車両でも新聞を完全に広げて読めるくらいの混雑しかなかったのに。
北新地に待避線があれば快速運転できて、もっと乗客が増えていたように感じるのは漏れだけでしょうか？
開業１ヶ月後なんかはどの車両でも新聞を完全に広げて読めるくらいの混雑しかなかったのに。
北新地に待避線があれば快速運転できて、もっと乗客が増えていたように感じるのは漏れだけでしょうか？
北新地に待避線があれば、快速運転だけでなく北新地折り返し便も設定出来る可能性
が出来ますな。
無理してでも待避線造っておけば四条畷折り返し普通のあぼーんは無かったかも？
でも何処かのスレで北新地〜尼崎を造れたならその金で北新地に待避線造って
西側は造る必要は無かったという意見があったね。
が出来ますな。
無理してでも待避線造っておけば四条畷折り返し普通のあぼーんは無かったかも？
でも何処かのスレで北新地〜尼崎を造れたならその金で北新地に待避線造って
西側は造る必要は無かったという意見があったね。
>888
それなら待避線の意味がないし…。
それなら待避線の意味がないし…。
>>887
>東西線も開業当時と比べたら乗客増えましたよね
>>888
>西側は造る必要は無かったという意見があったね。
東西線不要論もあった。東西線造るなら先になにわ筋線が先じゃという書き込み
を見た覚えがある。
>東西線も開業当時と比べたら乗客増えましたよね
>>888
>西側は造る必要は無かったという意見があったね。
東西線不要論もあった。東西線造るなら先になにわ筋線が先じゃという書き込み
を見た覚えがある。
東西線開業した頃の新聞記事に「将来は東西線内でも通過運転したい」というふうな
記事を見た覚えあるけど、もう実現する可能性はないのかな？
記事を見た覚えあるけど、もう実現する可能性はないのかな？
快速運転すると飛ばされる駅の便利が悪くならないようにするため増発が必要に
なってくると思われるが、現状の利用では通過も増発もなさそう。
それどころか昼間の快速は4連に減車されそうだな(w
なってくると思われるが、現状の利用では通過も増発もなさそう。
それどころか昼間の快速は4連に減車されそうだな(w
クモハ、ｻﾊ、ﾓﾊってなんですか？
昼間の快速４両に減車なんてありえない。
今日、四条畷１２時１１分発の快速に乗ったけどそれなりの乗車率だったぞ。
普段から昼間の快速に乗ってるが、いつも快速はそれなりに込んでる。
乗った事あって言ってるの？
今日、四条畷１２時１１分発の快速に乗ったけどそれなりの乗車率だったぞ。
普段から昼間の快速に乗ってるが、いつも快速はそれなりに込んでる。
乗った事あって言ってるの？
えみお阻止
えみお最近見ないな。
学研都市線の区間快速の電車の種別表示のラインカラーが
所定の黄緑色ではなくて大和路線の緑色なのは、なんでだろ〜なんでだろ？？
デフォルトで黄緑色ラインつきの区間快速表示があるのに。
朝の奈良発西明石行き区間快速であの表示出されようものなら、乗り間違えかねん。
所定の黄緑色ではなくて大和路線の緑色なのは、なんでだろ〜なんでだろ？？
デフォルトで黄緑色ラインつきの区間快速表示があるのに。
朝の奈良発西明石行き区間快速であの表示出されようものなら、乗り間違えかねん。
902 ：名無し野電車区：03/02/25 23:19 ID:Y/sOcRtE
そろそろ、次のスレッド作らないといけませんね｡
学研都市線から東西線に行く電車って種別幕をすべてピンクではなくて、
尼崎・塚口ゆき−ピンク
神戸線直通−青
宝塚線直通−黄
にした方がわかりやすいと思うが。
尼崎・塚口ゆき−ピンク
神戸線直通−青
宝塚線直通−黄
にした方がわかりやすいと思うが。
>>901
黄緑色の区間快速幕がないから。なぜかというと東西線のピンクを入れたためアボーンされたから。
黄緑色の区間快速幕がないから。なぜかというと東西線のピンクを入れたためアボーンされたから。
>>903
漏れ的にはこうすると更によいかと小一時間・・・
（西行き）東西線直通に限る。
尼崎行き・・・終点までピンク
宝塚線直通・・・京橋までピンク、大阪城北詰から黄色
神戸線直通・・・京橋までピンク、大阪城北詰から青色
（東行き）東西線直通に限る。
尼崎までピンク、加島から黄緑
こうすれば東西線内で誤乗防止もできて（・∀・）ｲｲ!
漏れ的にはこうすると更によいかと小一時間・・・
（西行き）東西線直通に限る。
尼崎行き・・・終点までピンク
宝塚線直通・・・京橋までピンク、大阪城北詰から黄色
神戸線直通・・・京橋までピンク、大阪城北詰から青色
（東行き）東西線直通に限る。
尼崎までピンク、加島から黄緑
こうすれば東西線内で誤乗防止もできて（・∀・）ｲｲ!
906 ：名無し野電車区：03/02/26 00:52 ID:vrH/iCTI
区間快速神戸行き
奈良〜王寺間各駅・久宝寺〜放出間各駅・京橋〜神戸間各駅
奈良〜王寺間各駅・久宝寺〜放出間各駅・京橋〜神戸間各駅
907 ：名無し野電車区：03/02/26 00:58 ID:JwEep1SZ
東西線自身、既存線と近いところを走っているので不要
一般人は種別幕の色なんかそれほど気にしてないから。
行き先見て快速か普通かの違いさえわかればいいの。
だから、今のままの種別幕でいい。
ただ、夕方の上り区間快速の種別幕は四条畷から「普通｣に変えてほしい。
うちの母親は四条畷から乗ろうとして普通じゃないから停まらないと勘違いして何回も見逃しているよ。
ちなみに、四条畷以東の快速通過駅利用者。
行き先見て快速か普通かの違いさえわかればいいの。
だから、今のままの種別幕でいい。
ただ、夕方の上り区間快速の種別幕は四条畷から「普通｣に変えてほしい。
うちの母親は四条畷から乗ろうとして普通じゃないから停まらないと勘違いして何回も見逃しているよ。
ちなみに、四条畷以東の快速通過駅利用者。
>>903の方に1票
>>908
せっかく路線ごとに色分けしてあるのだから、青い幕は神戸方面、
黄色い幕は宝塚方面とか区別するとわかりやすいと思うけどな。
うちの母親は祝園まで行くのにホームへ行ったら車両の行先表示が
「快速・松井山手」だったので乗らなかった事があったな。
今なら後3両の京田辺表示だけど、できたら「木津（この車両京田辺まで)」
とか表示してくれればいいんだけど、207系の側面LEDはグランドひかり
のようにスクロールするような器用さはないのかな。
せっかく路線ごとに色分けしてあるのだから、青い幕は神戸方面、
黄色い幕は宝塚方面とか区別するとわかりやすいと思うけどな。
うちの母親は祝園まで行くのにホームへ行ったら車両の行先表示が
「快速・松井山手」だったので乗らなかった事があったな。
今なら後3両の京田辺表示だけど、できたら「木津（この車両京田辺まで)」
とか表示してくれればいいんだけど、207系の側面LEDはグランドひかり
のようにスクロールするような器用さはないのかな。
|￣￣￣￣￣￣￣￣|
| 鉄ヲタは包茎!!! |
| 鉄ヲタは童貞!!! |
| 鉄ヲタは知障!!! |
| 鉄ヲタは悪臭!!! |
| 鉄ヲタは汚物!!! |
|＿＿＿＿＿＿＿＿|
二二 ∧ ∧ ||
≡≡（,, ﾟДﾟ）⊃ ｷﾓｲ...
三三〜（, ／
｜ ） )
∪
| 鉄ヲタは包茎!!! |
| 鉄ヲタは童貞!!! |
| 鉄ヲタは知障!!! |
| 鉄ヲタは悪臭!!! |
| 鉄ヲタは汚物!!! |
|＿＿＿＿＿＿＿＿|
二二 ∧ ∧ ||
≡≡（,, ﾟДﾟ）⊃ ｷﾓｲ...
三三〜（, ／
｜ ） )
∪
>>912
お前のようなやつが一番キモい、気狂いが。
お前のようなやつが一番キモい、気狂いが。
ゴミ車あげ
915 ：名無し野電車区：03/02/27 20:49 ID:/2Bd5gEC
野崎で新型券売機発見。
東そっくりのタッチパネル式。
ICOCAチャージの対応？
東そっくりのタッチパネル式。
ICOCAチャージの対応？
学研都市線内の駅の券売機で自由席特急券って、線内を走る特急が無いのに買う香具師居るのか？
確かにあれば便利だろうけど。
確かにあれば便利だろうけど。
>>918
いる
いる
今朝の京橋8:49発、西明石行普通が尼崎行に変更なっていたみたいだけど、なんかあった?
>>919
なんか、姫路の方で急ブレーキによる車両点検とかでダイヤの乱れ。
なんか、姫路の方で急ブレーキによる車両点検とかでダイヤの乱れ。
>917
走らせるのかもｗ
走らせるのかもｗ
城崎まで特急が走るのか。いいかもしれない(w
ダイ改まであと半月！
925 ：名無し野電車区：03/03/01 11:44 ID:6szM8KiB
>>924
今回の改正、木津駅から各駅停車は殆ど姿を消すことになりますな。
今回の改正、木津駅から各駅停車は殆ど姿を消すことになりますな。
河内磐船の工事、今月中に出来るのかなぁ？
と、言ってみるテスト
と、言ってみるテスト
>>926
何の工事やっているの?
何の工事やっているの?
>>927
エレベータちゃうん？
エレベータちゃうん？
エレベーターね・・・
学研都市線の駅には少ないですな。
学研都市線の駅には少ないですな。
930 ：nanasi：03/03/02 15:18 ID:lMk2ACYR
学研都市線は京阪から客を奪っているの
藤阪駅直下の３０７号バイパス、いよいよ今月開通！
新ダイヤのパンフレットも学研都市線のところは「星田-北新地22分」と
大書きしてあるとこみるとJR必死だな(w
大書きしてあるとこみるとJR必死だな(w
>>917
新幹線の特急券とかね
新幹線の特急券とかね
新型券売機のテンキー使って切符買った香具師いるか？
漏れは、束で登場した時からずっとそうしてる(ｗ
漏れは、束で登場した時からずっとそうしてる(ｗ
>935
そうか…？部分的には影響を及ぼしてる、と言う意見の方が
多いと思うが。
そうか…？部分的には影響を及ぼしてる、と言う意見の方が
多いと思うが。
937 ：名無し野電車区：03/03/03 11:03 ID:fyU1xPhd
２０７系しか来ない片町線って…。欝になりそう…。皆さんもそう思うでしょ？きしゅつだろうけど。
938 ：名無し野電車区：03/03/03 12:41 ID:UtnGXWuM
>>937
103系が居ないだけマシ。
103系が居ないだけマシ。
939 ：名無し野電車区：03/03/03 14:58 ID:zK70sG6r
２００６年 大阪外環状線開通
新大阪直通で京阪にトドメを！
新大阪直通で京阪にトドメを！
940 ：名無し野電車区：03/03/03 16:21 ID:cP5Pu159
》937です。 自分はチャリ鉄なので同じ形式しか走らない片町線はとてつもなくツマらないです。※城東貨物線の貨物列車は除く。
甘いな、ひとくくりに207系といっても製造時期によって微妙に違うんだよ。
0番台・・・（ ´,_ゝ`）ﾌﾟｯ
1000番台・・・(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
2000番台・・・ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!! (*´Д｀*)ﾊｧﾊｧ
1000番台・・・(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
2000番台・・・ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!! (*´Д｀*)ﾊｧﾊｧ
>>942
2000番代同士の3+4が来たら神降臨。
どうでもいいが、いい加減北新地24時台発優等列車造ってくれ！！
新三田方面では24:02発新三田行き快速があるのに・・・。
松井山手方面の快速が23:26で終わるのは酷すぎる。
こんなところにも,都心に近すぎる放出にしか車庫が無く,郊外に第2の車庫が無い学研都市線の
弱点が垣間見える。
朝に優等を増やしたんだから、今度は深夜の優等の充実の番だと思われ。
2000番代同士の3+4が来たら神降臨。
どうでもいいが、いい加減北新地24時台発優等列車造ってくれ！！
新三田方面では24:02発新三田行き快速があるのに・・・。
松井山手方面の快速が23:26で終わるのは酷すぎる。
こんなところにも,都心に近すぎる放出にしか車庫が無く,郊外に第2の車庫が無い学研都市線の
弱点が垣間見える。
朝に優等を増やしたんだから、今度は深夜の優等の充実の番だと思われ。
945 ：名無し野電車区：03/03/04 08:57 ID:VrPJebKX
東の方なら沢山土地が余ってそうだから買い上げそっちに移転して
市街地の車庫を売り払うとか開発すればいいのに
そんな体力とかないのかね
市街地の車庫を売り払うとか開発すればいいのに
そんな体力とかないのかね
>>945
>市街地の車庫を売り払うとか開発すればいいのに
放出の車庫を売り払うってこと？
学研都市線級の距離なら、都心部と郊外の2箇所に車庫を造ったほうがいい。
というか、大概の片道大体30km以上の路線は2箇所以上車庫（或いは滞泊場所）を持っている。
本線（米原,野洲,高槻,宮原,網干）
JR宝塚線（宮原,新三田）
大阪環状線･大和路線（森ノ宮,王寺,奈良）
阪和線（鳳,日根野,和歌山）
京阪本線（寝屋川,淀）
阪急京都線（正雀,桂）
阪神本線（尼崎,石屋川）
近鉄奈良線（花園,西大寺）
…と数例挙げてみた。
>市街地の車庫を売り払うとか開発すればいいのに
放出の車庫を売り払うってこと？
学研都市線級の距離なら、都心部と郊外の2箇所に車庫を造ったほうがいい。
というか、大概の片道大体30km以上の路線は2箇所以上車庫（或いは滞泊場所）を持っている。
本線（米原,野洲,高槻,宮原,網干）
JR宝塚線（宮原,新三田）
大阪環状線･大和路線（森ノ宮,王寺,奈良）
阪和線（鳳,日根野,和歌山）
京阪本線（寝屋川,淀）
阪急京都線（正雀,桂）
阪神本線（尼崎,石屋川）
近鉄奈良線（花園,西大寺）
…と数例挙げてみた。
そろそろ、新スレの題名考えない？
候補「頑張れ区快！学研都市線スレッド」
候補「頑張れ区快！学研都市線スレッド」
悶絶！207責め！学研都市線スレッド Part5
950 ：名無し野電車区：03/03/05 00:57 ID:xjoQoCQ1
作るとしたら同志社前付近か？＞車庫の増設
全駅7連対応にすれば奈良電車区でも使えないことはないよね。
ただ、木津まで時間かかりすぎるので、最終繰り下げ効果はないかな。
ただ、木津まで時間かかりすぎるので、最終繰り下げ効果はないかな。
そろそろ、新スレが恋しくて(ｗ
「走れ区快！学研都市線スレッドPart5」
はいかがかと…
「走れ区快！学研都市線スレッドPart5」
はいかがかと…
区快ばっかじゃいやん。
「普通もGoGo!学研都市線スレッド５両目は女性専用車です。」
「普通もGoGo!学研都市線スレッド５両目は女性専用車です。」
たまにはシンプルなスレタイに・・・。
【鴫野/徳庵】学研都市線ＰＡＲＴ５【１５分間隔】
957 ：名無し野電車区：03/03/05 13:07 ID:VEctUrla
休日も区間快速が走るんだな。
【車庫増設】学研都市線5【最終優等延長キボン】
959 ：名無し野電車区：03/03/05 22:08 ID:b+NDqTAm
みんな学研都市線て言うけど、乗ってる時に疑問＆違和感は感じ無いの？どこが学研都市なんじゃい！てな。やっぱり片町線がしっくりくるよ。
960 ：名無し野電車区：03/03/05 22:12 ID:If48fiqL
【】はつけないほうがいいという意見が前スレでもなかったか？
>>959
確かに四條畷から西側では学研都市とはお世辞にも言えない雰囲気。
でも線名の由来である片町駅はもう存在しないし…。（個人的には大阪城北詰
は片町のままかいっそ網島にしたらよかったと思われ）
以前どっかの住宅広告か何かで学研都市線を「JR東西線」と書いてたモノがあった。
わざと間違って書いたのか（直接梅田方面に行けることをアピールする為か？）,
それとも学研都市線と東西線の区別がつかないのか…？
確かに四條畷から西側では学研都市とはお世辞にも言えない雰囲気。
でも線名の由来である片町駅はもう存在しないし…。（個人的には大阪城北詰
は片町のままかいっそ網島にしたらよかったと思われ）
以前どっかの住宅広告か何かで学研都市線を「JR東西線」と書いてたモノがあった。
わざと間違って書いたのか（直接梅田方面に行けることをアピールする為か？）,
それとも学研都市線と東西線の区別がつかないのか…？
どの路線でも、「新車入れろ」や「本数増やせ」という意見は多々見かける
けど、「車庫を増やせ」と言われてるのはここくらいだろうな。
けど、「車庫を増やせ」と言われてるのはここくらいだろうな。
区快増発普通減便！学研都市線スレPart5
964 ：名無し野電車区：03/03/05 23:15 ID:l78w237Z
965 ：名無し野電車区：03/03/05 23:28 ID:QCfaNDyf
外環状線っていつ開業出来るんかな？南の方では複線化工事してるけど、北の方は全然なんもしてないよ。
>>965
外環、確かに北側は工事してる気配がないですな。
一応開業予定は2006年らしいけど、今から始めたとしても間に合わないと思われ。
そうなると取りあえず南側のみの暫定開業か？
それだと、どう考えても採算性に？が付くな。
造る順序が逆では？と言いたくなる。
外環は新大阪に行ってなんぼな路線と思える。
それより、新スレ立てられない…！
外環、確かに北側は工事してる気配がないですな。
一応開業予定は2006年らしいけど、今から始めたとしても間に合わないと思われ。
そうなると取りあえず南側のみの暫定開業か？
それだと、どう考えても採算性に？が付くな。
造る順序が逆では？と言いたくなる。
外環は新大阪に行ってなんぼな路線と思える。
それより、新スレ立てられない…！
先程、磐船で電車降りた時に階段部分の覆いが一部取り外され
エレベーターがちゃんと出来ているのが見られました。
しかし、上りホームへは階段しか使えないままでは「バリアフリー」の
意味を持たないのでは無いかと思ってみるテスト。
エレベーターがちゃんと出来ているのが見られました。
しかし、上りホームへは階段しか使えないままでは「バリアフリー」の
意味を持たないのでは無いかと思ってみるテスト。
>>969
駅前後に亘り線が付いたりして（藁
つうわけでかなり遅れたが…新スレ
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1046957987/l50
だれも、決定案出さなかったので適当にスレタイまとめた。ノークレームで（藁
駅前後に亘り線が付いたりして（藁
つうわけでかなり遅れたが…新スレ
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1046957987/l50
だれも、決定案出さなかったので適当にスレタイまとめた。ノークレームで（藁