【JR東海】関西線 紀勢線 参宮線 伊勢鉄道【三重】

dat落ちしてからしばらく見かけてないので…作ってみた。

JR東海の三重の方を走る路線をマターリ語りまひょ。
関西線もあるんで名古屋・海部の方もど〜ぞ。

あ、名松線もね♪
（スレ長いって怒られて入れれなかった）

JR西日本区間の三重路線もおっけいじゃ〜ぃ

三岐鉄道…

一応、JR+αって感じでスレ立ててみたんだけど、
サンギもアリでいいんかな〜。その辺はテキトーでｗ


近鉄もこっち地区のスレ消えたまんまだよな・・

　|￣￣￣￣￣￣￣￣|
　| 　鉄ヲタは包茎!!!　|
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　　　 ∧∧ ||
　　　 ( ﾟдﾟ) ||
　　　 /　づΦ

>>6
てめー、ええ加減にしろや

津駅の券売機には、「鈴鹿サーキット稲生は、右から６番目のボタンです」
などの表示があるのだが、「左から」が正しい。
桑名駅東口の改札口の向かいにある地図の「七里の渡し跡」の位置が
間違っていると思う。
関係者が見ていたら調べといてね。

以前「気勢」のやつがあったな

>9
これだね
http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1027505436/l50
まだ見れないけど

とりあえず昨日の関西線の遅れ原因はなんだ？
0時すぎてから3本も下りがまだあったぞ

>>10
JR東海の運行情報によると、永和−蟹江間で人身事故が起こったのだとか。

…っていうか、実際現場（と思われる場所）見てきたんだけど。
私が行った時はもうだいぶ時間が経ってて、列車の運転も再開してて
警察は撤収するところだったけどJR東海の車がまだ何台か停まって、
線路に作業着着た人が引き続き列車の合間を縫って作業をしてました。
あ、どんな事故だったのか間では知らないっす。多分現場自体はそこだと思うんだけど。

あ、事故が起こったのは20:30頃ね。

>>1
乙

>>11
四川界のBBSによると危ない踏切があるようだな

八田・春田の自動改札設置日っていつ？

　|￣￣￣￣￣￣￣￣|
　| 　　７はうんこ!!!　　|
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　　　 ( ﾟдﾟ) ||
　　　 /　づΦ

14は逝ってよし。

>>11
子供が轢かれただとか・・・

以前「南紀は特急として成り立たないから普通と統合し料金不要の快速にしろ」と
議論になったが、この前南紀を見たら乗車率はそんなに悪くなかった。
（津で目撃したからか？）
儲からない高校生主体の普通より特急南紀の方が儲かるのだろうから、
特急を廃止するなんてもってのほかだと思う。

>>13
ちょうど永和と蟹江の中間ぐらいの、ずっと地上を走ってるところで
スピードが出てると思うから踏切の真ん前にいたら結構怖いかもね。
歩行者と自転車用のちっちゃな踏切だと思ったし。

…でも、よるんの頭の方が危険かもｗ

>>18
よ○ん叩きはあのスレで、ね。

初age

◎即死女性の身元判明
愛知県蟹江町のＪＲ関西線の線路内で１９日夜、
普通電車にはねられ即死した女性の身元は、
蟹江署の調べで２０日、同町西之森のフィリピン人の無職女性（３６）と分かった。
家族が確認した。


だとさ。

>>21
情報thx　その辺の川か沼に入るにしても寒いしね…

春田も軌道に乗って来て、ますます車両運用が難しくなってきた気がする。
名古屋〜春田・蟹江までは2両はきついんだけどそれ以後は適正、
だから倒壊にしてみれば増結しないんだろうな

外人だったか

桑名止を増発しる！

名古屋―四日市、快速「みえ」並の快速作れ！

四日市のホーム少ないしな
複線化も進むわけないしこのまま推移するんだろうな…

と夢のない話ですまん。

名古屋―四日市、せっかく安いのに馬鹿だよね〜
1時間に1本、2両気動車じゃ勝てない・・・

キハ75は悪くないと思うが、駅の度にポイント制限に引っかかるのが萎え。

笹島のポイントがいちばん揺れる、
どうにかしる

キハ75系はいいよ
この前近鉄急行に乗ってて、高架区間で勝負してあっさりこっちが負けた

名古屋1510発の快速みえに乗る時は併走する貨物列車に萌えてますが何か？

>>30
近鉄の高架は工事中で制限があるだろ。
四日市あたりまでならともかく、伊勢や鳥羽へ快速みえでは
あまり快適でないから行きたくないな。
近鉄の急行は論外だが

ＪＲで名古屋〜松阪を移動するなら南紀がいい。
近鉄特急なら旧型車にあたるリスクもあるが、これは全て新車。
自由席でも近鉄より５００円ほど高いが、乗り心地がよくて
快速と違いウザ客がいないから快適。

何期・・・1日3本

特急・・・1時間3本

>>32
確かにこっちはカーブであっちは下り勾配ってとこで抜かれた
尚、あっちは10分発でこっちは11分発
>>33
桑名〜津か四日市〜松阪の割引切符使用だとどうなる？
>>34
ちとワロタ

>>33
自由席で座れないと「爆走」でたいへんな目に遭う。
トイレの前で立っているのがやっと・・・という状況。

＞トイレの前で立っているのがやっと・・・という状況。

もう…もれそう…って感じ？

>>33　終電は死ね

>>37
トイレか洗面所の壁にもたれているしかないが、揺れるたびに叩きつけられる。

>>39
>トイレか洗面所の壁にもたれているしかない
デッキの壁でも別に構わんぞ（ｗ

ttp://www.geocities.com/Tokyo/4444/haruta.jpg
いつ自動化されるんかな〜♪

　　　　　　　　　　　　　　　　　 /　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣/
　　　　　　　　　　　　　　　　　/　　　このスレは無事に　　/
　　　　　　　　　　　　　　　　 /　　終了いたしました　　　 /
　　　　　　　　　　　　　　　　/　ありがとうございました　 /
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　　　　　　　　　　　　　　 /￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣/
　　　　　　　 ∧＿∧　　/　　　　　　　　　　　　　　　　/∧＿∧
　　　　　　　（　^∀^）　/　　　　　　　　　　　　　　　　/（^∀^　）
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>>41
高架駅だしEVもあるし新しいし自動改札が似合うなあ（八田も）
2台もあれば充分だな

LEdもあるしな＞春田
蟹江のLEDいつの間に新しくなった？
刈谷や岡崎のホームにあるのと同じで字が小さいが

>>44
新しくなった？
変わったんですか？

夏はトイレのほうが涼しい「南紀」

ｷﾊ47ｹﾞﾄｰ
定期では三重県を走らない罠、よってsage

>>47
99年12月改正で紀勢線へ帰ってくるものだと思っていたら、美濃太田へ転属。
(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

>>48
昔は走ってたの？

>>49
国鉄時代は確かに走っていた。
キハ11投入でキハ30と共に消えたのだろうか。

>>49
JRになってからも走ってたよ
キハ５８−キハ４７−キハ３０
の列車に乗ったけど、後ろに行くにつれて暖房が効かなくなってた。

>>50-51
今では紀勢線に両扉は似合わんが昔は結構あったよな。キハ３０だった？キハ３５だった？
キハ３０といえば伊勢の車なのに太田にあるね。あの車両がまだ倒壊にある自体すごい・・・

>>52
どっちもいたが、JRになっても残ったのはキハ３０の方
キハ５８−キハ２８が一般的になったのは
やはりキハ１１以降だな

>>53
しかしキハ４０・４８は大事に使ってるね

>>54
置き換えの時は新車造るんだろうかな？
もしかしてキハ１１だったりして（ｗ

>>55
まぁ伊勢も車たんないから？とってあるな
でもワソマソ改造したばっかだし当分持つだろう
キハ１１−３００を作るか？またトイレ４連とかやめてくれよ・・・
キハ１１−５００かもな？
とにかく青いシートにＪＮＲ扇風機の倒壊のキハ４０・４８はええな
倒壊カラーだし

>>45
ttp://lavender.system.nitech.ac.jp/rail/station/kansai/hatta/9892816.jpg
旧八田と混同してたかも

蟹江〜春田とか白鳥〜永和とか部分複線するだけでも
だいぶダイヤの自由度が増すと思うのになあ

>>56
近年はJNRの部分をペンキで塗りつぶしている罠

>>59
え・・・
まぁ何処かみたいに自分とこの旅行会社のシールをベタベタ貼るよりは・・・

>>54
伊勢の キハ４０・４８ は、床がピカピカ　＆　ツルツルで綺麗ですね。

永和駅北口作って・・・

いや

いいもん！なくても北から入ってるからｗ
どーせキセル対策対象外だし

>>62
あんた前にもどっかで書いてたよね
永和の北側ってマジで何もない荒れ地で寂しすぎるがなぜだ？
名阪の車の音がサーーーって聞こえるだけ

http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/train/1032528321/342

だな

>>13
てゆーか設置なんてされるのか？
いや、できれば自動改札あった方が嬉しいけど

なぜって私に聞かれてもなぁｗ
JR東海と津島市がやる気ないからでは・・

>>61
伊勢に昔からいる40達（300X番）はめっちゃ汚いYO！

>>67
されますよん少なくとも今年度中には

　　名古屋ではすべてのドアが開きます

昔みたいに反対側も開けてくれよ（ｗ

>>71
そういえば全てとか言って、線路側は開かないな（藁

貫通扉・トイレのドア・運転室・車掌室…

昼間でも亀山始発のだと座れないYO
土休日はさらに悲惨

うむ、今更ながらスレ立てご苦労。落ちたときたてられなかった！

>>74
そこまで・・・
>>75
そうなの？亀山は田舎だし、1時間に1本だし・・・
四日市発でも桑名まではガラガラだったよ
本数が少ないのと、伊勢鉄嫌いの紀勢本線客かな？

案外、三重県関係の鉄道スレっと多いよね
ココ、「紀伊」、近鉄系、柘植・伊賀上野・神戸駅などなど・・・

余談：三重県知事どうなる？

いや、たしかにスレタイは関西気勢参宮伊勢鉄→三重のすれだが
関西線名古屋口の話題が多い。それだけ利用者が多いことを如実に
表している
>75>77
四日市発のは桑名でみえに緩急接続があるから空くんだろう

短距離客のくせに人を押しのけて乗ってくる

桑 名 人 必 死 だ な（ｗ

津駅で新宮行きの各駅列車を見ると軽く感動する。

来月からはまた近鉄で逝こっと
やってられねーJR

桑名

長嶋

>>78
まぁ確かに・・・
JR東海（伊勢鉄道）で三重県内の関西・紀勢・参宮・伊勢鉄道なので
・関西本線（長島〜亀山）
・紀勢本線（亀山〜鵜殿）
・参宮線（多気〜鳥羽）
・伊勢線（河原田〜ｼ聿）
だね。あと名松線はどうするの？
とにかくこの範囲内で語ろう！（ネタ切れの原因になるかと思うが・・・）

名松線は国鉄時代に廃止の予定なのが、今では廃止される気配もないな。
費用がかからないから廃止の必要もないのかも。
ちなみに、伊勢市〜鳥羽も廃止の予定だったが、快速みえの運転で
廃止は免れた感じだな。

>>86
道路整備がまだまだだからな
もうかなり飛ばしてるから怖いよ・・・
そうそう、参宮線廃止は意外だった
鳥羽もいると思うが・・・
まぁ近鉄が多いせいだろうけどな
ちなみに鳥羽〜伊勢市はＪＲのほうが安いし、修学旅行臨・団体列車で結構盛り上がってると思う
ＪＲ酉日本だったら間違えなく廃止って本当かな？

矢富

89GET!!

英和

治田

↑可児枝をお忘れです

治田
↑はったでもはるたでも出てくるこれ・・・

まぎらわしい駅名つけたよな。たしか地名の由来は同じとか聞いたが。
かといって春田を富田とかにしたらもっとややこしくなるしな。

複線電化で近鉄と戦え。

>>86
伊勢市から見ると、まるで引き込み線ですもんな

>>92
どんな風のすればいいか迷い、飛ばした
>>93
伊勢治田

本日　１９時５５分頃　
松阪駅でドクタ−東海に出会った。
これから名松線を一往復して、伊勢市駅に泊まるんだと、、、。

つくも

100

昨日は名松線の日か
今日は新宮へ？？？

なんで作業がヒマな松阪に専門の作業係員がいて朝から晩まで作業をやって
いる多気駅が出札兼任なんだ？

あげ〜〜〜

っていうか、最近列車妨害流行ってんの？

>>101
いろいろあるんだろ
松阪からだといろいろ車でお出かけできるしね
連結やっているのって朝夕ぐらいだよねぇ・・・
多気、ほとんど居ないね。切符売ってもらおうとしてももう閉めますとか言って、消えちゃうし・・・
あと態度悪すぎ
まぁ乗車駅証明書でも持ってていろいろ役立つ・・・

関係ない話でｽﾏｿが名古屋駅の住人氏、駅に住んでるってことは
まさかホーム○スですか？？

書き込みは店頭体験コーナーからとかで。お怒りに触れたらｺﾞﾒｿ

あげとかなきゃっと

対抗相手紹介

【名古屋】〜近鉄名局スレ〜【賢島】
http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1038661512/l50

age

　　　　　　　　　　　　　　　　　 /　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣/
　　　　　　　　　　　　　　　　　/　　　当スレはネタギレ　　/
　　　　　　　　　　　　　　　　 /　　終了いたしました　　　 /
　　　　　　　　　　　　　　　　/　ありがとうございました　 /
　　　　　　　　　　　　　　　 /　　　　　　　　　　　　　　　　/
　　　　　　　　　　　　　　　/　　　　　　　　　　　　　　　 /
　　　　　　　　　　　　　　 /￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣/
　　　　　　　 ∧＿∧　　/　　　　　　　　　　　　　　　　/∧＿∧
　　　　　　　（　^∀^）　/　　　　　　　　　　　　　　　　/（^∀^　）
　　　　　　　（　　　　）つ　　　　　　　　　　　　　　　⊂（　　　　）
　　　　　　　｜ ｜ ｜　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ｜ ｜ ｜
　　　　　　　（_＿）＿）　　　　　　　　　　　　　　　　　　（＿（＿_）
sage

再開

最近関西線乗ってないんだが、前スレに名古屋駅12,3番線ホームに
エスカレーター作ってるって見かけたような気がしたけど、完成してるの？

>>104
My PCです。矢場町で買ってきた
宿泊施設反対！

>>110
まず、何で関西線ホームだけ停車位置案内がないんだ！

あんな中途半端な乗車位置LEDはいらんで「2ドア乗降口」「3ドア乗降口」とかわかりやすい札にしてほすぃ
発車標の種別んトコも「普　　　通」なんて広々と使わずに「普通（2ドア)」とか書くべき！

>>112
確かに関西線は編成短いからね・・・
ほとんど「←○○○」表示で点いてるだけ？

今日は内宮は朔日参りもあったのか、すごい人で近鉄特急の利用客は
多かったのに快速みえは２両でも空席があるくらいだった。
それが桑名あたりでは立ち客が多く出ることを考えると、
多客時以外快速みえの末端区間を打ち切って、
４両もしくは１時間２本の快速にすることも考えたらいいと思う。
快速みえは近鉄特急より安いが、まわりゃんせが発売されて
観光客にはメリットはなくなったな。

昨日はおもち（？）ハイキングがありましたね。
一昨日は田丸でさわウォ開催のため4両でした。
昨日は雨だったし・・・

>>113
11番線発車の関西線なんかは「←乗車位置」表示ばかりだね・・・

>>116
そうそうそれ・・・

快速みえは近いうちに伊勢市以遠は各駅停車と統合されるかもしれないな。
期間限定だがまわりゃんせが発売されて、観光客にとっては
近鉄特急より安いという唯一のメリットがなくなったわけだし、
鳥羽あたりは観光客がメインだし。
松阪行きにして４両に増車した方がいいと思う。

たしかに、「快速・みえ」は、
名古屋からだと松阪までしか利用されていないなぁ。

多気以遠は各駅停車で、普通列車と統合する。

>>118
それはいいかも？どうせ各停なら近鉄にまだ対抗できる（あっちの急行も各停だし）
でも特急並だからいいのにな。（元々鳥羽〜伊勢市の利用者は知れてるがな）
まず、伊勢市駅での下り列車の快速「みえ」への接続時間をなんとかしてほしい
40分も暇だぞ！まぁ「みえ」から普通列車に接続すれば便利だが・・・
>>119
みえ５３、５５号でガラガラだったがな・・・
>>119

快速みえは急行・特急化か末端区間の廃止が不可欠

笹島と二見浦ですれ違うという非効率・ザ・みえ

そもそも鳥羽〜名古屋をあんな車両に乗せようとする
ＪＲ東海は客をなめているのか？

>>122
たまに伊勢市、松阪、六軒、南四日市でもねっ！
>>123
キハ75系いいよ！

>>124
長距離乗車には向かない。近鉄特急未更新車よりも数段下。近鉄急行よりは上だが
それになによりも客層が悪くて快適でない。
四日市以遠廃止にして４両にして桑名〜名古屋の乗客に対応した方がいい。

>>126
書き直しムカ

まぁまぁだな。そりゃ特急には負ける。所詮快速用だから

↑ミス
>>125ですた

快速用だから名古屋〜伊勢・鳥羽の乗客に相手にされない。

名古屋〜四日市なら、まず指定席廃止、愛称名も特にいらないでしょう。
その前に電化ですから、不必要。ラッシュ時の補充用にでも。
それとも武豊・高山線にお下がり（伊勢にもちょっとプレゼントして）
まず関西線快速停車駅を見直すべき。中央線みたいに通過駅少なっ！

>>128
結構おばちゃんらが乗ってるがな

みえ論は盛り上がるなあ

漏れは鉄ヲタで、クロスシートで車窓を眺めていれば
苦痛ではないだろうとみえに乗車したが、
名古屋発車地点で２両の列車は立ち客も多く桑名までは
立つ羽目に。
しかも、津からは高校生の集団が乗ってきて、
お世辞にも快適とはいえない列車だ。
ちなみに、同じキハ７５でもかすがに乗ったときは
快適に感じたので、中扉締め切りと客層の違いで快適性は
かなり変わりそうだ。
急行化は、みえの主要旅客の区間利用客が不便になるので無理としても
キハ８５の指定席を連結すれば、近鉄特急に充分対抗できそうだ。
キハ８５が確実に来るなら、外れもある近鉄特急より平均値は上だろう。

たまに関西線乗って名古屋から出かけるときあるけど、
車内によくゴミが散乱している。
色々な路線に乗るが、あれほどマナーの悪い路線はない。

高校生は全国何処へ行っても、車内の雰囲気をぶち壊してますよ
快速「みえ」に限った話ではない

キハ７５＆キハ８５じゃ全然合わないな・・・
キハ７５系中間車の話はどうなったの？

名古屋駅では１０分以上前に並んでいないと必ず座れないな
余裕でギリギリに乗車できるのは指定席券所持者ぐらい
四日市まで我慢しましょう

だいたい、伊勢鉄の切符を予め購入できるようにすべし
１８ヲタや青空ヲタは不便だ
いちいち叩きおこされるのはな
たまに集金しに来ないから４９０円浮くけど

>>134
近鉄特急や南紀ではそういうことがない。その差がみえの直通客不振の原因でもあると感じる
>>135
とりあえずセパレートされた指定席を導入しないと
快速みえは区間短縮されると思う。
伊勢市以遠にお各駅停車化は近いとは思うが

>>137
青空フリーならオプションで伊勢鉄フリーが買えますが何か

>>138
いや、それは特急だからだよ。そんな特急で通学する高校生はそういない。
地元の高校生だろう。よく出てくる「ローカル列車」とかによくいるな
快速「みえ」は快速で定期券のみで乗車できるからであろう。
（それに一身田・津・阿漕・六軒等高校に近い駅から普通列車によく高校生が乗ってるしね）
もちろん、全国基準（？）でマナーはそう変わらない
近鉄の急行も言えるし・・・
名松線はまず1両で収まりきらない

>>139
往復だけなら損するという罠

硬券ヲタなら、津駅西口で買うべし
東口は券売機だね

>>139
初詣フリーなら300円くらい高いだけですが何か

>>143
あれは絶対お得だな
更に鳥羽まで使えるし。豊川延長
あれなら名古屋〜津往復だけで元が取れるな
近鉄に対抗
あっちは伊勢市〜賢島タダ特急券付

保守ぴたる

終夜運転やんないの？特急だけ？

>>148
JRは伊勢神宮のは特急と亀山―伊勢市と伊勢市―鳥羽の普通列車が１往復ずつある

>>148
近鉄電車を御利用くだちぃ

もしまわりゃんせが常時発売されるようになったら
参宮線は今以上に厳しくなるな。
快速みえは近鉄に完負しないように改善策求む。

>>141
「フリー」と名乗っている割には往復分の値段(\980)という罠
車内で清算させられるのが面倒なら、前もって買いなはれ

>>152
あれ、980円だったのか・・・ｽﾏｿ
昔、見てたら往復では損するはずだったのに
なんかフリーって言ってもあまり意味さなそうだな・・・
オプション券だね

>>152
オプション券で９８０円と、云うのは高い
　と、云うかあまり意味が無いよな。
　８００円ぐらいに値下げして
　線内通過客（快速・みえの利用者）の確保。

　例えば、松阪〜名古屋
　　乗車券　片道・１６００円
　　青空フリ−＋オプション券（案）　２８４０円（片道あたり・１４２０円）
　ちなみに
　　近鉄・乗車券　片道・１２３０円

　青空フリー＋オプション券（案）を使えば、
　近鉄・乗車券の差は、３７０円から９０円に縮まる
　（伊勢鉄・乗車券が割高なのがわかるな。）

>>154
伊勢鉄には苦しいだろう・・・
往復されるだけで得されちゃ・・・
伊勢鉄も常連の「空気」じゃやってけれないし

四選会に春田八田の自動改札設置日が書いてあるが
あの情報、やばくないか（秘）…消されそう。

>>154
目的地によっては普通にJR+伊勢鉄の方が安いよね。

12月14日から太閤通南・広小路口から新幹線へ向かう通路が
12,3番線寄り、ちょーど他の番線なら階段があるところに移るから
広小路口から関西線への乗換がちょっと便利になるかも。

壁ぶちぬくのか。なんでだ？

見せかけの優しさ（偽善）に騙されるな！
A型の特徴

●とにかく気が小さい(臆病、二言目には「世間」）
●ストレスを溜め込んでは、キレて関係ない人間を巻き添えにして暴れまくる(小心者のくせに短気）
●自尊心が異常に強く、自分が馬鹿にされると怒るくせに平気で他人を馬鹿にしようとする（ただし、相手を表面的・形式的にしか判断できず、実際にはたいてい、内面的・実質的に負けている）
●他人の忠告を受け入れない、反省できない、学習能力がない（自分の筋を無理にでも通そうとするため）
●「常識、常識」と口うるさいが、実はA型の常識はピントがズレまくっている（日本の常識は世界の非常識）
●権力、強者（警察、暴走族…ｅｔｃ）に弱く、弱者には威張り散らす（強い者に対してはへりくだり、弱いものに対してはいじめる）
●あら探しだけは名人級（例え10の長所があってもほめることをせず、たった１つの短所を見つけてはけなす）
●基本的に悲観主義でマイナス思考に支配されているため、性格がうっとうしい（根暗）●一人では何もできない、女は連れションが大好き（群れでしか行動できないヘタレ）
●多数派（注・日本では）であることをいいことに、少数派を馬鹿にする、排斥する
●異質、異文化を排斥する(差別主義者）
●集団によるいじめのパイオニア＆天才(陰湿＆陰険）
●悪口、陰口が大好き（性格極悪）
●他人からどう見られているか、体裁をいつも気にしている（「世間体命」、「〜みたい」とよく言う）
●ＤＶ夫が多い（特にＢ型やＡＢ型の女に対して、世間体を気にするあまり）
●自分の感情をうまく表現できず、コミュニケーション能力に乏しい（同じことを何度も言う、知障）
●頑固で融通(応用）が利かず、表面上意気投合しているようで、腹の中は各自バラバラ（しかも考えていることは驚くほど幼稚）
●人を信じられず、疑い深い（自分自身裏表が激しいため、他人に対してもそう思う）
●自分は常に自己抑制しているもんだから、自由に見える人間に嫉妬し、徒党を組んで猛烈に足を引っ張ろうとする（ねたみが人一倍強い）
●おまけに執念深くしつこい（「一生恨みます」タイプ）
●自分に甘く他人に厳しい（自分のことは棚に上げて、まず他人を意識する、しかも冷酷）
●女々しい、あるいは女の腐ったみたいな考えのやつが多い

>>142
硬券はSF導入後に消えるでしょう。

>>161
当分大丈夫でしょ？
あとＪＲの乗車券もあるね。桑名・松阪は券売機が置かれちゃってなくなったけど・・・

>>159
西名古屋港線（名古屋高速臨海鉄道だったかな？）の改札口を作る為

>>163
なるへそ。完成予定て何年度？

>>162
松阪の近鉄側は、JR券を自動改札に通すと毎回エラーになる
なんとか汁

西名古屋港線の開業は2004年、四日市〜津の伊勢鉄道列車を松阪まで延長できんのか？阿漕、高茶屋、六軒と近鉄から離れた地域の本数少なすぎ。伊勢奥津〜松阪の列車も多気、伊勢市まで延長キボン。

>>167
大賛成
でも伊勢鉄の車両がＪＲ線へはなかなか行かせてくれないね（関西線除く）
津駅だって、1番線しか使えないし、4番線へ行かせてくれないね
名松線は昔伊勢市へ直通してたね
今だって直通してるね。松阪で1時間程停車だけど・・・

>>162
近鉄の自動改札機はＪＲのマルス券を受け付けないという罠。（定期券は○）

松阪駅近辺で牛を喰らうなら何処が良いですか？

>>170
山野屋

>>170
吉野屋

>>169
結局有人改札ですか・・・
>>170
駅弁でいいじゃん
「焼肉は一升瓶」（？）のＣＭやってるね
>>172
明日から2日間安日だね。吉野家で食べた事ないけど、安いのだろうか？

これってどうですか？

　【FUJITSU】鉄道貨物復権？【SHARP】 　http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/train/1038447866/

多気や亀山のシャープも鉄道輸送になるのかな？

>>174
亀山にやってくるね。これで三重県も少しはよくなる？？
それより亀山といえば「世界の亀山ローソク」だが、ここもヤバイんじゃないんか？
多気といえば、伊勢芋ね

笑う犬で出てきたあの電車は何系ですか？

伊勢鉄道はトランパス対応カードリーダ付き運賃箱を設置しる。

伊勢鉄道はトランパス対応カードリーダ付き運賃箱を設置しる。

>>177-178
伊勢鉄はＪＲ系だから無理とちゃう？
それより近鉄はいつ導入されるんだ？遅れて対応するって言ってたけど・・・

>>173
松阪もいいけど

亀八食堂へ来てね、来てよね。

181ｹﾞﾄｰ

おめでと

age

ageておこう

河原田駅舎潰れちゃいましたね。

次はどこの駅が潰されるんだろね（ｗ

静岡駅

>>187
そこの県民は何かとウルサイから潰さないであげて･･･。（ﾜﾗ

駅舎潰れてどうなったの？ホームだけの駅？

age

>>189
跡地に待合室が新築されます。

>>185
映画撮影地になったのに公開前に無くなちゃったね。
映画の中でしかもう見れないのか。
http://www.e-idea.co.jp

間違えた。
アドレスはこちら。
http://www.e-idea.co.jp/eiga/index.html

>>192-193
伊勢鉄も登場してるやつね

積極的に保守

>>173
新幹線車内のコーヒーより安い

キハ３５age、って酉ネタでスマソ

>>197
亀山駅自体は倒壊持ちなのでOK(ｗ

>>198
でも留置されるところは亀山鉄道部＠酉でよかったか？
・・・ちょっと複雑だな（藁

>>197
キハ35　301　って、かなり昔に亀山にいた「キハ35　123」かな？

>>200ゲットおめ
123らしいですね。

デトニ２３００挙げ

はつひ挙げ

伊勢市〜加茂の直通運転キボソ。亀山での乗換待ち時間が寒くてたまらん。

>>204
10年前には直通運転があったよ。多気までだけど
１８３５D　加茂７：１１→多気１０：０９
昔は今では思えない直通運転があったね・・・

なんでしょうか？この車両、知ってる人いますか
http://www.raus.de/crashme/

>>206
　　　　　　∧__∧　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　 　 　∩゜Д゜）＜　ブラクラをハケーンしたので通報しますた。
□………(つ　　|　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
￣￣￣￣￣￣￣￣|

快速みえ、朝夕くらいは　名古屋⇔松阪間のを増発して
３０分おきにできんのか？

>>208
まず朝の上りが遅いよ。もうちょっと早いのをしたほうが。52号は毎日運行すべき

>>209
下りも遅い。51号も毎日運転してﾎｽｲ。

>>210
確かに名古屋９：１０じゃねぇ・・・

しかし朝は単線だと案外限界かもしれん。
52号が毎日欲しいのは同意だが、それ以上は結構厳しそう

>>209
三重支店では滞在需要は多少なりともあるという認識らしい、
しかし平日朝は関西線内の通勤・貨物列車
そして貨物の本線入換や名古屋駅構内の番線管理がかなりキツイらしいです。

http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1039941135/l50
独立しました↑

>>212-213
やはり難しいようで・・・。52号でも関西線行ったら信号待ちばかりですしね。

春田駅の自動改札、すでに設置されていたね。
「12月19日使用開始です。」という張り紙がしてあった。

今日18きっぷで鳥羽まで行ったけど海見えて結構景色良かった。駅は近鉄の方が活気あったけど・・・キハ75の走りっぷり良かった。

>>215
何台設置されてました？

>>215　
おいまじかよ　あの情報は本当だったか
八田は？

>>217
台数は正確には覚えてないが、出入りが３ヶ所だったかな。
ちなみに旧型だった。おそらく東海道か中央の使い古しだろう。

>>218
ごめん、そこまでは見てない。

八田も結局設置？しかし最初からつけときゃよかったのにな
今、不正防止の新型に変えてるからお古のか

しかし春田レベルの駅にまで自動改札を設置して、なおかつＳＦカードを
導入しない倒壊って何なのかねえ。

222

　八田は8日にはまだ工事してなかったよ。春田はしてたらしいけど。

昨日八田行ったけどまだ設置してなかった。

http://www.isetetu.co.jp/y/

http://www.isetetu.co.jp/y/deta.htm
202年…

参宮線の宮川鉄橋はダイジョービ?!

八田駅自動改札設置age

　　　　　＿＿＿＿
　　　 ／∵∴∵∴＼
　　 /∵∴∵∴∵∴＼
　　/∵∴∴,（･）（･）∴|
　　|∵∵／　　 ○　＼|
　　|∵ /　　三　|　三　|　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　|∵ |　　　＿_|＿_ 　|　＜　八田ネタばっかでウゼー
　　 ＼|　　　＼＿/　／　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　 　＼＿＿＿_／

>>229様には申し訳ないのですがまた八田ネタｗ

http://www.onpuch.jp/cgi-bin/imgtrain/img-box/img20021217224551.jpg

>>226
直したようです
>>230
そういえば、八田に自動改札って前からあたような気がするぞ。せめて10月には・・・
確か昼間に駅を訪れて入場券を窓口で買おうとしたが駅員がいなかったので、有人改札（ある意味無人改札）を通ってタダですんだＹＯ−
通報しないでね♪
違う話してたらスマソ。なかったらスマソ

どっか似た違う駅と間違えてんだと思われ

八田は2機か　まあ充分すぎるな
いよいよ有人口も近鉄上り線残すだけとなった

age

http://kitech.mods.jp/imgbbs/img/files/1040237535.jpg

>>235
これってどこの駅？
今まで見たことのないような改札機の機種だね。

すんません、ネタでしたｗ

http://www.onpuch.jp/cgi-bin/imgtrain/img-box/img20021219171027.jpg
ホンモノはこれっす。春田駅、本日自動改札使用開始。

張った駅見てきた。
自動改札使わずに入ろうとした人に
自動改札使うよう駅員が言ってた

>>238
おかしくない？入場3つに出場2つって。
まあどっかのお古をかき集めてきたんだからしょうがないか

>>240
ノーノーノー。入場4つですｗ（出場は2つ）

しかも出場専用のゲートは1つもないという有様。

>>241-242
ああ、ホンマやｗ
朝でさえ4人同時に入場する例は無いだろうに
LEDも3つ先の分まであるしまるで笠寺クラスの乗降がある駅みたいだ

伊勢鉄道に新車はいつ来るの？

八田は、地下鉄・近鉄・ＪＲと1つの駅舎に引っ付ければ、もうちょっと
賑やかになると思うんだがなァ･･　

関係ないが快速三重の12時発は、ボックスのﾉｰﾏﾙ58･65だったのを思い
出した。　もう1つ、たまーに28･58の時有ったね、メチャメチャ頑張って
走っていたのを思い出した。

　↑ひっつくでせう？

まえより乗換えがやりやすくなる程度だろ
地下通路ができるんだっけ

とうとうこれで市内の非設置駅は
鶴舞と近鉄名古屋口だけになったな

>>248
正確には

非設置駅→非設置改札口
鶴舞→鶴舞の「病院口」

な。まっ何はともあれ市内のＪＲ駅から非設置駅がようやく無くなって
ヨカッタ

保守

関西線の関連で、12/28くらいウヤしなくてもいいんでないかい？乗客をなめた政策、理解できない。

酉の話か

将来、フリーゲージトレインが実用化されて、
東京ー三重にミニ新幹線が開業するとしたら、松坂から
近鉄線に乗り入れて伊勢市ー鳥羽ー賢島まで直通した方が
良いと思います。参宮線は廃止して近鉄線に集約。
もしくは、名古屋付近から近鉄線に乗りれても良い。
それならフリーゲージトレインは不要。
その際は伊勢鉄道が赤字に転落するおそれも・・・。
かといって、河原田ー津ー松坂間を電化する費用を
捻出する余力は無さそうだし。

2ちゃんブラウザ変更につきテスト

保守します。

今日の夜６時１５分過ぎに桑名から名古屋に向けて行った
南紀とおぼしき列車は３両なのに空席が目立った。
鳥羽行きと新宮行きの特急を２時間ごとにして
松阪まで１時間ごとにして近鉄に対抗してほしい気分だ。
また、過疎化が進む南紀の開発も必要かも

自動改札設置駅に自動精算機キボソ。

age

紀伊復活ｷﾎﾞﾝﾇ。あれがあったころは帰省が楽だったのよ。

保守ぴたる

愛知県内だが深夜12:30頃と5時頃貨物の通過する音が
川の上を伝ってかなり遠くまで聞こえてくる

国鉄時代はｷﾊ40系がやたらに少なかった。
関西線も旧客に乗っていて長島付近で近鉄の普通6441系に抜かれたりして情けなかったな。

>>261
　音波の屈折について勉強しませう。

新車・・・どうよ
http://www.isetetu.co.jp/

>>263　どうゆういみ？

　何で夜は遠くまで音が届くのだろう、という事の理論的説明。

正面と側面の方向幕と思われる部分はLED??

夜は東京とか遠くのラジオとかも聞こえるよってこと？

>>268
アホか

夜は隣の部屋の喘ぎ声がよく聞こえるってっことだ

単に静かになるってこと

　違うよ。夜と昼とで空中の温度分布が違うから音の伝わり方が違うん
だよ。昼間は上に抜けていくけど夜は地をはうように音が伝わる。

>>268
遠くのAMラジオが夜になったら受信できるのは
音の伝わりとは原理が全然違いますよ・・・。

夜は電波が空中の層を反射して遠くまで飛んでいくのです。
この層（名前忘れた）がなんで夜になったら出てくるかまでは聞かないで・・・ｗ

夜か早朝ぐらいだけうちに走行音が聞こえてくる

勉強になるなあ
とりあえず本題の貨物の通過時間教えれ

あげ！！

>>274
何の貨物？とりあえず
http://www.jrfreight.co.jp/search/index.html
で探してみよう

次のダイヤ改正こそ本数増を期待。

age

保守！
最近書き込み少ないなぁ〜

電化区間拡大はもう無いの？

松阪の牛肉弁当、特上のがあるんだってね？
いくら？予約は要るの？
どんな中身？

>>280
個人的には亀山〜ツゲを電化してもらいだいが、まっ土台無理な話か

>>282
まずリニアはそこの近くをほんまに通るんかいな？
せっかく来てくれた都会人にあんなとこ見せられやんぞ・・・

今日の怪足・見栄５１、蟹江で何期待ちで３分遅れ。
そのまま伊勢市まで遅れっぱなし！
３分なら遅れを取り戻せる筈だ！！

>>274
>>261が言うのは多分朝5:00頃の奴は富田発の5280レと5290レと思われ。
で渡っている川は時間から新川or庄内川だと推測され。

＄松阪＄　名　松　線　＄名張＄
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1041053205/l50

>>286
待ってます！

>>285
文字が抜けてた。
"5290レ"の前に「深夜12:30頃の奴は」を脳内挿入しておくれ(ｗ

age

伊賀上野でJスルー使えるってほんと?窓口処理?

>>290
本当
中でやってもらうの

日の出あげ

>>291乗車印字と降車印字って何?

age

初夢号あげ

２９６

２９７

２９８

２９９

３００ｹﾞﾄｰ

　　

≫ﾘﾎｰﾑ甘栗＠ＫＳ運転士

　金町駅の車止めに突っ込んで逝って来い！！

>>303
金町よりも芝山のがおもしろいかと

>>302はしのえみおに次ぐ馬鹿キャラガ出現しますた。

はしのえみお
車掌からウテシに昇格か？

保守一発

　　　　　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣＼
Λ＿Λ　　|　君さぁ　こんなスレッド立てるから　　　　　　　　 　|
（　´∀｀）＜　厨房って言われちゃうんだよ　　　　　　　　　 　 　|
（ ΛΛ つ ＞―――――――――――――――――――‐＜
　( ﾟДﾟ) ＜　おまえのことを必要としてる奴なんて　　 　　　　　 |
　/つつ　　|　いないんだからさっさと回線切って首吊れ　　　 　|
　　　　　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_／

(-＿-)　ﾊﾔｸｼﾝﾃﾞﾈ… (-＿-)　ﾊﾔｸｼﾝﾃﾞﾈ… (-＿-)　ﾊﾔｸｼﾝﾃﾞﾈ…
(∩∩) (∩∩) (∩∩)

(-＿-)　ﾊﾔｸｼﾝﾃﾞﾈ… (-＿-)　ﾊﾔｸｼﾝﾃﾞﾈ… (-＿-)　ﾊﾔｸｼﾝﾃﾞﾈ…
(∩∩) (∩∩) (∩∩)

(-＿-)　ﾊﾔｸｼﾝﾃﾞﾈ… (-＿-)　ﾊﾔｸｼﾝﾃﾞﾈ… (-＿-)　ﾊﾔｸｼﾝﾃﾞﾈ…
(∩∩) (∩∩) (∩∩)

ａｇｅ

書き込みすくねーぞｺﾞﾙｧ

>>293
乗車印字・・・乗車した駅名と時間をカードの裏に印字すること
降車印字・・・降車した駅名と時間をカードの裏に印字すること
だと思うよ

伊賀上野の乗車印字と降車印字って何?

急浮上！！！

せっかくの313を無駄に使ってしまった（鬱

保守

age

>>290-291
伊賀神戸ではJスルーを窓口で処理するための端末が置いてあるが、実はあの端末が
受け入れるのはJR西日本発行のJスルーカードだけで、近鉄発行のJスルーカードは
受け付けてくれない。自社発行分のカードしか受け付けられない機械を配備するなんて
なんちゅう会社だ(ﾌﾞﾂｸｻ

伊賀神戸?伊賀上野じゃないの?

新相松東中西静砂星楽北海
□─○───○○───□　(上下各 1,6,11,16,21,26,31,36,41,46,51,56,61,66,71,76,81,86,91,96号)
□─○───○─○──□　(上下各 2,7,12,17,22,27,32,37,42,47,52,57,62,67,72,77,82,87,92,97号)
□─○───○──○─□　(上下各 3,8,13,18,23,28,33,38,43,48,53,58,63,68,73,78,83,88,93,98号)
□─○───○───○□　(上下各 4,9,14,19,24,29,34,39,44,49,54,59,64,69,74,79,84,89,94,99号)
□○─○────○○─□　(上下各 10,30,50,70,90号)
□○──○───○○─□　(上下各 5,15,25,35,45,55,65,75,85,95号)
□○───○──○○─□　(上下各 20,40,60,80,100号)

下り：マリン号（1号〜100号）、上り：メトロ号（1号〜100号）
上り・下りとも5時40分〜22時10分まで10分間隔で発車。所要1時間50分（100号の終着駅到着は24時00分）
10両編成・全車両指定席・３号車と８号車にビュッフェ（全列車営業）
全席禁煙、ただしビュッフェ内は全席喫煙可　

>>317
伊賀神戸で近鉄のＪスルが使えないって・・・って感じになるね、>>318さん

>>320 うん。

伊賀上野の降車印字はJN上野(予想)
乗車印字はJR西伊上野、JR西賀上野どっち？

>>320
間違えた。逝ってくる。;y=ｰ(ﾟдﾟ)ｶﾁｬ

>>321
だね
>>322
やっぱしそうゆう意味で聞いてたのかな？「何？」って聞かれたら意味を聞かれていると思って・・・
>>323
逝かないで〜（泣

遅れてるかー

今年から名古屋に通勤するから、今アパート探してるんだが、関西線沿線はどうよ？
ずいぶん前に乗り鉄で行ったとき、名古屋出てすぐに田園風景になって驚いた記憶があるんだが、、、

てか、通勤定期の値段が凄い。近鉄の半額ぐらいだ、、、、
名古屋近郊なら、増発すれば近鉄に勝てるような気がするんだが。

>>326
ご苦労さん。毎日通勤頑張って！例え編成が短くても・・・

>>327
いや、まだ住む所は決めてない。関西線沿線も選択肢の一つ、という事で、住宅情報誌と睨めっこしてる。

このあたりは名古屋近くでもあまり開発されてないが、何か問題でもあるのかね？（川が多いから水害とかか？）

個人的には豊明市や、名古屋市内でも有松や鳴海のあたりに住みたいんだが、意外にその辺は高いなぁ、、、

>>328
マイホームかな？
まぁ富田ぐらいが良いんじゃない？体力があるなら亀山とか・・・
どうなんだろう？とりあえず名古屋近郊は不発弾が多いので（ｗ

探してるのは賃貸っす。
今年（来年度）から新社会人になる、今は学生って身分です。

蟹江とか、結構安く借りれる新築アパートとか多いみたいね、、
関西線沿線も確実に開発がすすんでるみたいやね、、、（沿線住民じゃないのでよく知らんが）

>>330
おお、なるほど。頑張って下さいね
なら春田とか良いんじゃない？駅前にマンションいっぱいだし。多分まだ空き家があると思うけど、（まだ建設中？高いかな？
）まぁ本数は少ないし、各停しか停まらないし、混むしでキツイけどね・・・

蟹江に安い賃貸あんの？
そこ済んでみてぇ〜

訂正
×済んで
○住んで

>>332
まだ3ヶ月ほどあるので、斜め読みなんだけどね、、、
中央線沿線は高い。都心は言うまでも無く。それと比べると、の意味でね、、
でも川沿いだから水害怖いよ（余所者の名古屋に対するイメージ）

あと、名古屋への通勤圏で路線価が一番安いのは名鉄津島線沿線だと聞いたが、確かあそこのJ町はメルヘン地区だという噂を人権板で、、、、、

>>334
名鉄ド田舎線は安くて当たり前・・・
中央線は高級住宅街だね（春日井、高蔵寺？）だから銭取られるもやっていけるわけなのです

　今日誰かきたのか？６時頃太閤通南改札に目つきの悪いのがずら〜とおった。
　伊勢神宮とは関係ないだろうし……

>>336
どうなんだろう？伊勢神宮とは関係ないということは首相じゃないのかな？
結局あの人は来たの？何時の列車に乗ったか誰か教えて〜

>>326
増発するにも単線が多く、仮に複線にしても効果が薄いのでしないだろう。
しかも今は欲張って名古屋〜伊勢でも近鉄に対抗しようとして玉砕しているし。
快速みえを廃止して４両快速を四日市〜名古屋に３０分ごとに走らせればいいんだが

>>337
どう考えても近鉄だろ

首相でしょう。
中日新聞によると名古屋から伊勢に行ったのは近鉄、まぁ当然の事だが。
太閤通南改札は新幹線への乗り換えが絡んでるからでしょう。

>>338
通勤定期は確かに近鉄より遥かに安い。
値段の上ではJRの圧勝だぞ。あとはやる気の問題だと思うが、、

もしJRの利益率が低いなら、関西線の特定運賃を廃止してしまえばいい。どうせそれでも近鉄よりは定期運賃は安い。

特定運賃廃止しても、値上げ分を複線化＆増結増発してくれるなら、俺は歓迎するな(まあ特定運賃とは無関係なところに住んでいるのだが)。そうなったら関西線と近鉄名古屋線の関係は劇的に変わるだろうと思う。