【まもなく】沖縄都市モノレール【開通】　

前スレが消滅したので、改めてスタートです。

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修学旅行で見たけど
何か閑散としてた。
ってか折角来たんだから乗りたかった。
早く開業しる！

開業は２００３年１２月の予定。

あと一年以上あるじゃん

過去ｽﾚ
http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1027557855/l50
http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1031805853/l50
http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1031805853/l50

　|￣￣￣￣￣￣￣￣|
　| 　１はうんこ!!!　　　|
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　　　 /　づΦ　　　　　

首都圏「新交通」「モノレール」系総合スレッド
http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1033696472/l50

ついこの前の台風でちょっとダメージ受けなかった？
台風中継で駅が写ってたけど・・・

沖縄モノレールまじで考えよう！伸びろ２！
http://okinawa.machibbs.com/bbs/read.cgi?BBS=okinawa&KEY=1029677531&LAST=50

おなが市長が予想以上に工事が進んでるので来年８月開通目指すとか言ってなかった
っけ？
新都心がサンエーオープンだけで周辺がマヒするんだから早く開通しないと、新たに
商業施設が出来ると車で行くのはしんどい。

>>14
７月頃の沖縄タイムスに開業前倒しの話が書いてあったのは知っていたが、市長の方は知らなかったな

ところで沖縄の人は、那覇メインプレイスからおもろまち駅まで歩いてくれるのか？
かなり疑問……
それ以前に道の作りがそのようなことを考慮していないような気もするが

俺は歩かんさ〜。
ていうか、モノレールに乗らんね〜。那覇メインプレイスに立派な駐車場があるのに
モノレール使っていくﾔｼは学生以外はあまりいないでしょ〜ね〜。

基本的にうちなぁは歩かない…。

沖縄のタクシーは怖いんだって
http://ton.2ch.net/test/read.cgi/travel/967181875/l50

那覇ジャスコに行ったらモノレールの資料館だっけ？あれの新しいプレハブを造っていました
まだ未完で、中身がないがそのうちにできあがると思われ

>>18
タクシーも怖いけど、ハズも怖いゾ！

今度こそ落ちるな

ちょっとは交通渋滞緩和されるかな？
浦添以北まで伸ばさないと意味無いけどね…
しかし、なんで新交通システムに計画変更しなかったんだろ？
モノレール好きだからいいんだけど

モノレールって新交通システムに含まれないんだっけ？

>>22
新交通システムにすると良いことあるの？

>>22
そもそも「新交通システム」が何であるかわかった上で言ってるの？

堀江由衣レール

沖縄人は公共交通に>>16のような印象を持っている。
前途多難だ。

モノレールも新都市交通の一種でしたっけ？

由衣ヲタは全員逝ってよし！

新交通にしてバス全部上に上げちゃえよ。
バスレーンうぜー

>>30
出た、何もわかってない沖縄人。
お前がウザイ。
公共心も何もないね。

>>31
> 出た、何もわかってない沖縄人。

あなたは沖縄の渋滞を経験したことがありますか？

>>32
沖縄に住んでるけど。
本当に嫌になるよ、渋滞もそうだけど、公共空間のマナーの悪さには。

で、渋滞を経験すると何なんだ？
教えてくれ。

てゆーか、沖縄にとっての新交通のメリットは
バス専用高架　→　バスレーン解消　→　ｳﾏｰ　じゃねえの？
ま、あの半端な区間じゃ意味ないけど

うちなーんちゅは結構保守的でライフスタイルの変革期待できないし
モノレールなんぞ作っても利用者少ないと思うね
だからバスを上にageりゃしぶしぶ利用すんじゃねーの？と言いたいワケ

>>24
電源に３相交流を使える。
もっとも、これは作る側の理論だし、ＶＶＶＦが主流の今ではあまり意味が無いような気も

西武山口線レヲライナーは直流600V給電ですが、何か？

だいたいやね〜、
今はもう自動車の時代なのよ。
鉄道の時代なんかもうとっくに終わってるんやから。
なんでモノレールなんかつくったんですか。
今こそモノレールなんかつぶして
道路にすべきやと思うね。

>>33
> 沖縄に住んでるけど。

そうなのか。すまん。
あれを経験せずに文句言ってるのかと思った。

>>38
こっちも言い過ぎた、スマソ。
大綱曳のあおりで市内線のバスが混んでてな、そばで乗ってた工房のうざさに辟易してたんだ。

>>37
コピペうざい。

つーか、モノレールも新交通システムの一種でしょ？

>>41
広義の意味ではそうなるが、一般的に「新交通システム」とはニュートラムみたいのを指すからね。

見栄橋近くにある変電所（正式名は知らぬ）を見に行ったら
本当に電柱の６６００Ｖから電源を取っていたのだが。

ところで、鉄道の電源ってこんなに適当で良いのか？

>>41
一種かもしれないが、それは路面電車も鉄道の一種、というのと同じこと。
新幹線と路面電車は同じじゃないだろう。

見た目からして違うし、法律でも別扱い、業界団体も違う。
別扱いするのが普通。

>>43
美栄橋な。

駅間が最も離れてるのが、那覇空港駅−赤嶺駅
駅間が最も近いのは、　　県庁前駅−旭橋駅

沖縄行ったけど鉄道作れない事も無さそうだが
地盤緩そうだし不発弾で工事素進まなそう・・・

>>47
一部にユルいところあるが、基本的に珊瑚からできた石灰岩地盤。

>>45
またミスってしまったようだ。
訂正サンクス

>>48
那覇都心部で国際通りから海側は埋め立て地だから、場所によっては地盤が悪いかも。
作れないことは無くても工費がかかりそう。

移転しましたよ。。。
http://www.ken-on.co.jp/yui/

>>47
郊外なら高架線でもできそうだけど、那覇中心部は土地がないから
地下になってしまうんだろうねえ。
開削工法なら不発弾あってもなんとか作れそうな気もするけど、
不発弾処理で避難が頻繁に起こりそう。

>>52
シールド工法だと・・・((((((((;ﾟдﾟ))))))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

>>53
ソナー付シールド麻疹の開発が必要だな…

先月見たときは試運転は休みの日ダタ　ガクーリ
車庫に５編成は搬入済みでした

>>55
>先月見たときは試運転は休みの日ダタ　ガクーリ
> 車庫に５編成は搬入済みでした

えっ今でも試運転してるんですか？？？
搬入はどこで作ってどうやって運んでるのだろう

写真撮れ鱈、うｐきぼんぬ！

>>55
自分が１０月に行ったときは４編成しか見えなかった。
一番手前に左から１２０２・１１０２、１２０１・１１０１と並んでいた。

ところで、試運転は今月に入ってからじゃなかったかな？

>>51
ﾋﾞｸｰﾘしたな、もう･･･

って何ボケてるんだろう
試運転は１１月に入ってからだ

沖縄にも鉄道ファンって、いるんだよね。あたいもそうでした。
バスよりは正確で確かに便利なんだが・・・
でもぉ現実をしると、とっても痛いっす。いや、臭いっす。
そんなアタイは今、千葉県民・・・。
大和移住後は一時期ＪＲ万世〜！！ですたが、洗脳と判明。
洗脳が解けた現在は京成万世〜〜！！　今度は自己催眠♪
ゆいレールはバス会社がうまく対抗すると相乗効果で尚良い。

全線試運転は11/25から!
全12編成搬入もそれまでには行うよ!

普通の鉄道にすべきだと思います。（多摩も）

>>63
でも、沖縄は周りが海だから、鉄路だと、相当きびしいんぢゃないかな？

普通地下鉄か、札幌地下鉄みたいにゴムタイヤならわからないけど。

>>61
沖縄にも居るんですね。
（自分は沖縄在住だが内地出身なんで）

沖縄ではその手の本を手に入れるのには苦労します。
どっか良い本屋はないだろうか？

>>64
海に面している鉄道はかなり多いですが何か？

>>65
今ならネットで簡単に手にはいるよ
（沖縄だと送料・手数料が増えるかもしれないけど）
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

しかし　このスレ盛り上がらないね
八戸新幹線開通までは

>>64
戦前は路面電車も軽便鉄道も走ってたんだから、大丈夫でしょう。

>>61
Tube以西の鉄道に目を向けなはれ！

>>68
えぇ〜っとね。実は下関にも４年ほど住んだことあるんだな。
九州にもしょっちゅう遊びにいったお。
ちなみに、下関は九州の領土で門司は山口の領土だというネタを
よく聴かされたよ。
ＷとＥとＱを比較すると、Ｅは冗談抜きに再提出だ！！
Ｗは良でＱは優だにゃ。
ぜひとも、ゆいレールには　がんばってほしい！！

連続スマソ
>>65
沖縄は船便で物資が輸送されてくるので、１ヶ月程遅れます。
雑誌の発売日と月がずれてるのは、その性もあります。
お急ぎの場合は、出版社に直接定期購読を申し込んでください。
>>66の意見も参照にしてください。
宅急便(飛行機)利用になると思うので、多少早いかもしれません。
普通の書店では、来た商品を取り置きすることしかできません。
と、マジレス。

>>61さん
いまでもそんなに発売が遅れるんですか！（驚！
最近は本土と比べてほとんど発売時期に遅れがないと思っていたんだけど……

ちなみに東京から宅急便を送ったときは２日で届きました。
（営業所曰く、公式には３日間で届くことになっているそうなので念のため）

なんで、国際通りの上を通せなかったの？

>>71
２日ですか！それはすごい！
ちなみに下関・北九州では本の発売日が２〜３日遅れます。
祝祭土休日を挟んだりすると、１週間遅れる事も・・・。
１１月２１日に出る鉄道ファンは１２月号です。
印刷時期を早めて地方到着を早める努力をしている出版社も
あります。特約店の入荷が早いのは、その恩恵。

>>72
交通量が多く信号間隔が狭すぎて、工事がちょっときついのと、
バス会社がごねたと思われ。　でも近くは通ってるよね？

国際通りの上なんか通したら、国際通りがガードしたみたいになるのでいやだー

>>62
>全線試運転は11/25から!
> 全12編成搬入もそれまでには行うよ!

ことしの？？

>>70
いくらなんでも雑誌が１か月も遅れないだろ。
遅くても10日程度。

>>73
国際通りのことはいつかのスレでがいしゅつだけど、
川沿いか国際通りかの２案が出て最後まで決まらず、結局今のルートになった。
国際通りの場合は地下に建設(地上に通すのは都市計画法上無理)だったが、
工事が困難ということで止めたそうだ。

>>75
今年です。
開通は来年１２月の予定（時期が早まるという新聞報道あり）

>>76
モノレールが地下というのはなんか違和感があるなぁ
（羽田空港とかは地下だけどね）

>>76
国際通りルートだったら、工事のため国際通りは
長期に渡って車両通行止めになったんだろうね。

今日東京都心で早瓜されたピクに増備車の写真載ってたゾ！

>>76
＞印刷時期を早めて地方到着を早める努力をしている出版社も
＞あります。特約店の入荷が早いのは、その恩恵。
と書きましたが何か？

まあ、最近になっても早くなってなければ、それはそれでおかしいが。

>>80
スレ違い

>>81
本の話題は板違いですた。さげ進行するの忘れますた。逝ってきます。

>>79
ピクにゆいレールの記事載せてる人って、東モノ関係の人？

>>72
重箱の隅をつつけば、見栄橋-牧志間で上を通っている罠

>>84
隅の頂点を突けば、見栄橋じゃなくて美栄橋という罠。
>>45までもどる。（すごろく

沖縄都市モノレール株式会社ページが移転しますた。
http://www.yui-rail.co.jp/
ついに独自ドメイン。

ヤフーだとhttp://yui-rail.c-okinawa.co.jp/というURLもあるのだが、こちらは繋がらない。

>>86
あ、本当だ
Googleで出てくる方が繋がらないんでどうしたんだろうと思ってたよ

>>86
> ついに独自ドメイン。

おおー
でも中身は一緒だった。

> ヤフーだとhttp://yui-rail.c-okinawa.co.jp/というURLもあるのだが、こちらは繋がらない。

コンピュータ沖縄に間借り？？

>>83
そうだよん。
ついでに東モノの出向者もどんどん来てるよ。

つうか、沖縄都市モノレールスレ復活してたのか

沖縄都市モノレール　PART３
http://okinawa.machibbs.com/bbs/read.pl?BBS=okinawa&KEY=1034655218

こっちは落ちちゃいました
沖縄都市モノレール　２００３年１２月開通
http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1031805853/l50

　

>>90
今度こそ開通まで落ちませんように

http://asahi39.s16.xrea.com/cgi-bin/train/img-box/img20021021232816.jpg
ネタが続かないので保全をかねて写真をうｐ

たしか記憶によると車番は１２０２

>>94
無断ﾀﾞｳｿﾛｰﾄﾞしますた！

沖縄県の代表駅はどこ？

>>96
県庁前じゃなかろうか。

ＪＲ九州の延長きぼーん

>>95
ではこれもどうぞ
http://asahi39.s16.xrea.com/cgi-bin/train/img-box/img20021022085008.jpg
http://asahi39.s16.xrea.com/cgi-bin/train/img-box/img20021022085104.jpg
２枚目の写真、1202の番号の上が優先席でＪＲ東日本に似たシール使ってる。
1102という番号の上が車いすスペースかと。

ところでドアの上の出っ張りは何だろう？

（エアコン）

鬱死

＞９６
県庁前駅　おもろまち駅

既出かもしれないが、
那覇空港駅＝日本最西端
赤嶺駅＝日本最南端
の駅になる。

>>104
過去スレではそれらの記念碑を今のところから引っこ抜いて
２つの駅に移設するオフをやりたいなんて言ってましたね

>>101
>ところでドアの上の出っ張りは何だろう？
これはスローダンといいます。
緊急時にここにロープをかけて車外に避難するものです。
東モノにも付いてるよ!

>>106
ビルの窓際とかにつけてあるアレか……
解説サンクス。

>>106
出っ張りではなくロープのことをスローダンという罠。

>>101
いただきマンモス！

>>108
ロープとかけるところの両方でスローダンだと思ってた。
どっかの会社の商標だと思っていたが、もしかして一般名詞？

>>105
全線試運転するころに那覇でオフ会でもやらないか？
思ったより県内に住んでる人が多そうだし。

>>112
参加資格は（「本土」民を含む）沖縄県民であればいいのかな（藁

尤も漏れはNAHAマラソンまで出かけられないから
その前後に自主見物になるだろうけど

由比ﾁｬﾝ、ﾊｧﾊｧ…

開通時期早まる可能性大（１０月ごろか？）

さっきＮＨＫのローカルニュースで
モノレールの女性乗務員の研修の様子がレポートされてたぞ。
ＪＲ九州で研修してて、普通電車を動かしてた。

＞ＪＲ九州で研修してて、普通電車を動かしてた

力ずくで押してたの思ってしまった

逝ってきます。

>>113
参加は誰でも歓迎、ただし那覇でやるんだけど。
忙しいんじゃ、NAHAマラソンの後ににでもやろうか。

>>117
その文章読んで
沖モノの車体がJR9の車体を押している姿を想像してしまった

こんなの発見？
www.npo-okinawa.net/romendensha/monophoto.html

少しわかり難い表現だった様でスマソ

ＮＨＫのニュースでは沖モノの女性乗務員がJR九州の制服を着用し、
８１３系？（当方、JR九州については詳しくないので）を
運転していました。
ニュースレポートは北九州放送局製作でしたよ。

>>116
そのコ達、今年の春から夏頃にかけて東モノに駅務・車掌研修に
来ていました。その後、免許取得に向けて学科・ハンドル教習は
JRQで行っています。時期的にハンドル教習は始まったばかりかな？

大阪モノレールの運転士が阪急電鉄で訓練したのに似てるな

ところで大モノはゆいレールの研修生受け入れしてたっけ？

今月の「CAPA」の表紙、由衣ﾁｬﾝ　(*´Д｀*)ﾊｧﾊｧ…

動画うｐできるヒト、いる？

おらはできない

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　■■■■■■■■■　　　　 　 ＿ノ《《《巛巛巛》》
　■■■■■■■■■■　　　　　|巛巛《　 　 　 )
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　■■■■■■■■■■■■　　《巛＼＼ 　 塩水を飲む修行するぞ！口と鼻に絹糸通す修行するぞ！！
　■■■■■■■■■■■■■》》》》》 ＼＼　（数日前の日テレ「今日の出来事」参照）
■■■■■■■■■■■■■■》》》》》》》＼ノ
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今日はパレットくもじの通路を派手にぶっ壊してました。
県庁前駅からの通路は造り直しなのかな？

>>126
残念ながら無理です
静止画で勘弁を

>>129
沖銀側に通路作れと思うけど、なんで作らないかね。
計画変更だといいな。

>>128
氏ね！

>>129-130
沖縄人に計画性を求められても・・・（鬱

>>132
てーげー

確かに・・・

というわけでぶっ壊している画像と。
http://asahi39.s16.xrea.com/cgi-bin/train/img-box/img20021028184812.jpg
派手にやっているが、おそらくエスカレータとエレベータを作るのだと思われ

おまけ、美栄橋駅
http://asahi39.s16.xrea.com/cgi-bin/train/img-box/img20021028184855.jpg

>>135
THX!

県庁前駅って県庁から離れすぎ。　くもじ駅にすればよかったのに。

（あの忌々しき県庁駅・・・）

>>137
そんなに距離無いと思うけど？

>>138
な、何かあったのか！？

>>132
考えてみたら、パレットが出来た10年前はエスカレーターやエレベーターが
駅みたいな公共施設にたくさん設置されるとは考えられなかったし。
10年たてば改造する所出てくるのかも。
あと>>135サンクス。

>>137
県庁前と名乗ってもおかしくないけど、「パレットくもじ前」とかの方が分かりやすかったかも。

　県庁前の仮の駅名ってなんだった？

真栄原新町に行くときの最寄り駅はどこ？
夜間は何時まで運行しているの？
そこからはタクシーですよね。

真栄原新町は宜野湾市真栄原ですので、最寄り駅は古島駅ですね。
そこから、国道３３０号を北上すればいいでしょう。

>>141
「御成橋」、読み方は...知っていて聞いてる?（藁

いいじゃんすでに漫湖があるんだし（ｗ

ところで、旭町バスターミナルに駅が併設されてればなぁ

バスターミナル周辺の再開発で、少しはモノレールとバスターミナルの
連携がうまくいくようになるかしら

おなり橋

本日、小禄駅前、モノレール展示室へ行ったところ移動作業中。
そんなわけで見れずじまい。
モノレールの模型とか有るはずなので写真を撮ろうと思ったのだが……ごめんなさい。

明日から新装開店との事でした。
なお、日曜日はやっていないと思っていたが、今までも開いていたらしいｙｏ

久々に那覇市内をぐるぐるまわりました。モノレール完成は近いですねー。
ところで安里交差点の高架４車線化は終わりましたか〜？

ちなみに小禄駅は通路に開口部がぽっかりと開いていた。
あと「首里方面　１」なんてホームの案内看板も確認できたり

>>148
まだ高架橋は１車線ずつのみを使用では無いかと。
仮設橋は１〜２週間前に撤去したはず。

>>149
サンクスマイル

全部の駅で雨に濡れずにバス停までいけたらいいのにな。
そうなってませんよね？計画図では

>>145
併設ついでにＢＴのリニューアルもやってくれれば、どんなによかったことか…。

>>150
旭橋駅〜バスターミナルでも傘が必要かな？

149で言った小禄駅の写真はこれです↓
http://asahi39.s16.xrea.com/cgi-bin/train/img-box/img20021031130300.jpg
デジカメだからなのか、肝心なところにピント合ってない（鬱

安里の地下道計画はどうなったの？

駅すば、きぼんぬ！

１１月になりました！！試運転は近い！！
首里駅までの試運転の情報ありましたら教えて下さい。見に行きます！！

>>151
再開発計画が決まりましたが、何か？

>>155
http://www.yui-rail.co.jp/main/newtopic.html
沖縄都市モノレール株式会社のページに試運転の情報が追加されていました。

１１月２５日より試運転開始との事。

よ〜しパパ、29・2日は取材しまくっちゃうぞ（藁

>>157
THANKS
>>156
その計画、おしえて〜〜〜〜

>>159
同計画はモノレール駅の結節点の地の利を生かし、「沖縄を代表するビジネスセンター」が主要な整備コンセプト。
旭橋バスターミナル街区など五区画を整備し、ターミナル用地にはターミナル機能を備えた十階建ての再開発ビルを整備。
総事業費は第一期分で約三百七十億円の見込み。by沖縄タイムス

こんなん見つけました〜
http://2.hotspace.jp/~higashi-nagasaki/d_b/Db01-70_1.html

>>159
http://www.pfinet.jp/kankiji/tiiki/okinawa.htm

age

age

>>153
それ、どーゆー計画？

こんなモノがあったのでどーぞ。
http://asahi39.s16.xrea.com/cgi-bin/train/img-box/img20021103090655.jpg
前の鋼柱がホームの延長が出来そうな雰囲気になってる。

>>165
４両化できるぐらい客が増えればいいのにネ…

>>165
安里十字路の横断歩道を地下道にする計画です。

ところで、一つ心配なことが。
那覇空港駅と首里駅以外に折返しポイントが無さそうなんだけど、事故とかダイヤ混乱時はどうするの？

>>167
ありがと
ところで安里十字路は仮陸橋の基礎撤去も終わった模様でした。

>>168
牧志駅から道路沿いに首里方面へ５０メートルほど行ったところにポイントが有ります

>>169
じゃあ、首里側で事故ったときは牧志折り返し、空港側で事故った場合は安里折り返しになるわけか。
牧志ー安里間で事故ると全線あぼーんですな。

>>165
> 前の鋼柱がホームの延長が出来そうな雰囲気になってる。

ふさいでるのをはずして延長する、っていう意味？

>>171
YES
見た目からできるんじゃないかな、という推測ですが。

私は勝手におもろまち駅から58号線方面に新線を企画しているのではと想像

とまりんまで線路が延びたらマーリン復活で飛行機との抱き合わせチケットで
一気に名護だーイエー

>>173
上之屋の交差点で左折？
それよりもこっち来いや〜と小一時間（某Ｒ大学）

てーか、大学の駐車場に止まっている車の数を見ると正直あきれるのですが。
（そのうちに自分のその仲間に入るような気もするが）

本来、ウチらみたいな大学生は通勤電車に詰め込まれてりゃ良いんですよ。
でも２両編成はかんべんな。

>>173
泊なら美栄橋のとこから左折していったほうが。
そっから58号線北上キボン

>>64
そういえば、ゆりかもめ・大阪市交通局ニュートラムも海岸沿いを走っているので自動化は可能。単純に採算上の問題？
それにしても開業しても果たして利益は出るのかね。
見た目は債務超過天下り第３セクター企業の千葉都市モノレールみたいだが。
運賃次第のような気がするが、まだ発表されていない？
全区間300円ぐらいだったら安いほう？本音は600円ぐらいかもしれないが。

>>176
県としては初乗り２００円は当然として、全線も２００円台に抑えたいらしい
ソースはこれね↓
http://db.okinawatimes.co.jp/cgi-bin/search.pl?data=NEWS/2002/08/01/20020801M002-01-01.text&query=%8C
今のところは“案”なので、どーなるかは不明。

>>166
ゆりかもめ　の二の舞になりそうな気がする

>>178
ならば「嬉しい悲鳴」なんだろうけどね…

>>177
２００円で強行するとなると、走れば走るほど赤字だから、国民の税金がつっこ
まれそうだね。(地方交付税交付金から支出？)
じゃ、国鉄と同じでいらないじゃん。建設反対としかいいようがない。
もしくはＪＲ東海の経営にさせたほうが、まだましかと。赤字路線が１本増える
だけだから東海道新幹線で吸収できるだろうし。

>>180
赤字でもやらなくてはならないわけで。
でも中途半端なのは困りものだ。
特に速度の遅い奴。

ところで交通広場って何処の駅に設置するの？
赤嶺とかに作ってるのは見たこと有るけど。

>>181
おもろまち駅にもあるっぽい。
首里方面は土地がないから不可能ですな

でも市立病院前だったら作れない事もないが
へんな地形してるから金がかかって無理かも

>>182
スマソ、自分で調べたら沖縄タイムスのデーターベースにあった。
１９９７年１０月の記事なので駅名が仮称のままだけど。
＞交通広場が設置される駅は、真嘉比、赤嶺のほか田原(四千平方メートル)、御成橋(二千四百平方メートル)、
＞美栄橋(一千四百平方メートル)、旭橋(一千二百平方メートル)、壷川(一千平方メートル)、古島(九百五十平方メートル)。
＞いずれも、土地区画整理事業や再開発事業などですでに土地を確保している。

現駅名は真嘉比→おもろまち、田原→小禄、御成橋→県庁前で良いのかな？

＞184
正解（仮駅名→正式駅名）

結論：早目に乗りに行け

開業記念PRポスターには、是非由衣ﾁｬﾝの水着姿を･･･

>>186
反論：設計ミスとか無ければ赤字垂れ流してでも運行するでしょ

現国際通り経由のバスをおもろまち駅交通広場始発に変更キボンヌ
バスカード導入でモノレールとの連絡割引キボンヌ。
でも統合すら怪しい沖縄のバスでは無理？

>>188
> 現国際通り経由のバスをおもろまち駅交通広場始発に変更キボンヌ
> バスカード導入でモノレールとの連絡割引キボンヌ。

それ、ともに激しくいいなぁ。

190

１９１

>>187
逮捕しちゅうぞ　はじまるぞ

>>188-189
東モノにならってスイカを導入する可能性のほうが高いらしい

スイカage

>>194
ペンギン４匹目？

> 東モノにならってスイカを導入する可能性のほうが高いらしい

今度は何色でしょうね。
赤かな。

JR：黄緑
東京モノ：橙
りんかい：水色

加盟会社が増えたら色が足りなくなりそう・・・

この前、車両基地で試運転の札を付けた編成を確認しました。
８編成が確認できましたけど、これで全部かな？

>>195
＞赤かな。
ゆいレールのイメージカラーは赤だしね。

ｹｶｰﾝ西瓜より、スル関＆Ｊ刷るーを・・・

スイカage

＞１９２
沖縄の先島地区では見られない

200

一番右のが196で言った車両です。
http://www.onpuch.jp/cgi-bin/imgtrain/img-box/img20021109211006.jpg

>>201
そういえば、行先表示器がないね。
いらないと言えばいらないけど。

>>201
おおーっ、壮観！
>>202
中間駅ではどちら逝きかわからないと困らないかい？

ageとく

>>203
上りホームと下りホームに分かれているでしょ

古＿牧＿旭＿小＿那覇
島　志　橋　禄　空港

行先表示がこんなんだったらイヤだ…

検索したら自分よりもまともな写真とってるサイトを見つけてしまった。
……鬱だ死のう

ttp://www.nahaken-okn.ed.jp/sikin-es/H14web/mono_rail/yui_rail20021110.htm
　車両基地
ttp://www.nahaken-okn.ed.jp/move/20021024/index.html
　検査車両からの動画

>>206
バスじゃないんだから
……てーか、沖縄のバスは幕を使わないのだろうか？

207は側面幕とかの事ね。

>207

直りんして

>>205
島式ホームの場合は(・Ａ・)？

>>206
古＿牧＿旭＿小＿ナハ
島　 志 　橋 　禄 　空港

やはりカタカナで（笑

那ハ空港

＞２１０
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
　　　　　　　○Ｘ駅
○Ｘ.St
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
　　空港方面　　　　｜ 首里方面
←　AIRPORT　　　　｜　　　Shuri　　→
　　　　　　　　　　｜
　　　　　　　　　　｜
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−　　　

発車のご案内

�普�通��１７：４０��那覇空港
�快�速��１７：４５��那覇空港

>>214
急行とか快速ってあるんだろうか？
バスですら急行は物凄く限られてるのに･･･

>>215
理論的には無理そう

ホントに沖縄の人は何も知らないんだな〜。>>210とかみたいに。

>>215-216
待避線がどこにもないので快速列車とかを作るのは困難です。
前後の間隔を開ければできないこともないが、とてつもなく非実用的になる。

バスに急行がないのは運賃の問題で実用的な緩急接続ができないからだね

モノレールの駅で飛行機のチェックインできると良いな。


でも、チェックインして再び観光して飛行機に遅れる人が増えそう。
空港にもお金が落ちなくなるかな

>>211
運転席横に「ジャスコ方面」のプラ板モナー

多分>>217は沖縄来たことないんだろうな〜…

予想されること…
�@台風の時には運転取りやめ
�A運転士が泡盛飲んで業務取り消し
�B成人式の日に若者に駅・車体がボコボコにされる

>>222
�Cダイヤ崩壊
�Dバスと協調ストライキ

>>212
>那ハ空港

そうそう。そうだった。

>>221
それが今住んでいるという罠。

>>222
�Eウークイ（旧盆）は終日運休

>>226
日祝ダイヤになるのなら本当にありそう。

モノレールと路線バス連携/国、県など実験へ
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20021114-00000010-ryu-oki

これって開業前にやるのかな？

市川由衣age！

age

>>230
>>229とｹｺｰﾝしる！

>>228
右の　トピックス　に
知事選終盤　と　那覇で連続不審火　があったのがワラタ

>>232
まるでwww.yhooo.co.okだな。

>>228
開業前ではないかと思う

http://www.okinawatimes.co.jp/day/200211141300.html#no_4
参考に沖縄タイムスの記事。
＞ただ、モノレール開業期が決まっていないため、実験の実施時期も未定。

沖縄都市モノレール、運賃引き下げへ
http://www.ryukyushimpo.co.jp/news01/2002/2002_11/021107f.html

運賃がどうなるかの具体的な数字が書いていないのでどーなるかわからんが、
使いやすい運賃にして欲しいモノだ

まぢで2003年12月開業なの？
見てたらもっと早く開業できそうだけど。

>>236
既出だが、開業時期を前倒しする予定。
県議会で知事が明言したとか言う新聞記事があったはず。

来年4月開業を目指して、
新社会人、新学生に、モノレール通勤通学という週刊を根付かせたい

＞２３８
それいい。

↑　首里駅 1km
Shuri St

首里エイコ

>>241
それは「朱里」

トラブルがあった模様

駅舎にゴン！重機？／モノレール古島駅　鋼製カバー落下、渋滞
http://www.okinawatimes.co.jp/day/200211161300.html#no_2

すみません。質問です。

沖縄のバスは本土の中古車が多いのですが、
モノレールもそういうこと可能でしょうか？
（同じコザシキなら、東京モノレールの中古を使い回せたりしますか？）

日本のモノレールは、
　懸垂式はアルベージ式、
　コザ式はサフェージュ式（違ったかも。さらに懸垂とコザ逆かも）
に統一された、という記事を、確か姫路モノレールのページで読んだ記憶があるので、
同じコザシキなら使い回せるのかも、と思ったのでした。

>>245
> に統一された、という記事を、確か姫路モノレールのページで読んだ記憶があるので、

ちがいまいた。
　そんな中、日本のモノレール標準規格がゴムタイヤ式に決まり、
　日本ロッキード式は結果的に「異端児」になってしまい、
　日本ロッキード社は「今後の受注の見込みがない」として会社を解散、
　姫路市は車輌の維持・整備にも支

ttp://www5b.biglobe.ne.jp/~ktnh/mono/8.html

逆>>245

ぐーぐったところ、

ttp://www.interq.or.jp/blue/mitta/monorail/1.html

このように日本には全部で５タイプのモノレールがありましたが、各社がシェアを競い合うのは好ましくな いという理由から、都市モノレールの規格が提言され、現在、跨座式はアルウェーグ式をベースに、懸垂式はサフェ ージュ式をベースにしたものに規格が統一されています。

>>244
皆さんが言ったとおり規格が統一されていますので大丈夫だと思いますよ。
ただし東京モノレールの車両は電車線電圧が７５０Ｖと他のモノレールの半分なので改造が必要かと。

ドア位置なんかは同じに見えるけど、これも規格なのかな？

小倉あたりから規格統一化の動きが出たような･･･

延長ルート（案）
首里〜石嶺〜西原〜宜野湾〜北谷〜沖縄
空港ー赤嶺ー小禄ー・・・・・
　　　　｜
　　　瀬長ー（中略）ー糸満ロータリー

>>250
急行、快速、各駅くらいできそうですね。

糸満行きは赤嶺発（ただし空港直通あり）

ところでモノレール作ってるのは日立だけ、って感じですか？
他のところもやってます？

県知事戦、(ﾟoﾟ)ｼﾗｰ!

モノと駅前乗り換えのバス会社
みんなまとめてバス共通カード対応になれば
すごい便利なのに

沖縄都市モノレール　PART３
http://okinawa.machibbs.com/bbs/read.pl?BBS=okinawa&KEY=1034655218&LAST=50

228に関連して沖縄総合事務局南部国道事務所ホームページにこんな物有りました。

高速バスとモノレール等の連携に関する
マルチモーダル社会実験連絡会（第２回）の開催について
http://www.dc.ogb.go.jp/nankoku/topix/kisya/kisya_021112.html

ttp://www.nahaken-okn.ed.jp/move/20021024/
既出ですが、中身が増えてます。
駅の建設風景とか、モノレールの車両移動とか

>>257age

初乗り260円は高すぎ

>>259
埼玉高速や東葉高速・北総開発より高いのでわ？！

公団（北総）線の
小室−千葉ニュータウン中央、千葉ニュータウン中央−印西牧の原、
印西牧の原−印旛日本医大は初乗り￥３００でつぜ・・・（；Ｔ∀Ｔ）ノ

あげます

沖縄都市モノレールの運転士候補たちは京急で教習中♪

東京モノじゃなかった？

ま　ネズミモノは京成だから
モノ会社じゃなくてもいいんだけど

>>264
JRKとかいろんな所でやってるのよ

ところで、２両５−６分おきって、異常に本数少なくないか？

(´Д`) (´Д`) (´Д`) (´Д`) (´Д`) (´Д`) (´Д`) (´Д`) (´Д`)
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>>266
首里と那覇を結ぶバスの?H番が５−６分おきぐらいだからいいんでない？

試運転ってそろそろだよね？

>>268
266さんは２両編成というのが気になるのだと思われ
２両の定員165名って、20ｍ級通勤電車の中間車とほとんど同じ定員だしね
（バスに比べたら倍以上有るけど）

>>269
もうやってる

>>269
通電試験を含む試運転を11月1日から行っている由
旅客車両は25日から

>>266
乗るかどうか判らないし
12編成ではこれが限界なのでは

>>272
パンフレットによると１２編成でなく１０編成です
そのうち２編成は予備なので、実際に使用されるのは最大で８編成。

まぁ、これの二の舞になりそうだが。
http://mytown.asahi.com/osaka/news01.asp?c=5&kiji=132

減価償却が終わってる私鉄と比べて高いと言われてもね。

>>274
その記事の、ここに期待。

　それでも全く見通しが暗いわけではない。運賃値上げによる収入増に加え、
パートタイム女性駅員を雇用するなどの経営合理化を進めた結果、
０１年度の経常利益が開業以来初めて１億９千万円の黒字となった。
古谷次長は「値下げは難しいかもしれないが、今後も黒字を続け、
何とか今の運賃を維持できるようにしたい」と話している。

乗って残そう、ゆいれーる！

残して伸ばそう、ノモレール

野茂レール？

泡盛飲も飲も･･･

♪泡盛残波ぁ〜

もしかして、明日から試運転？

鉄道利用が当たり前の本土の人間から見れば
競争相手も無く勝って当然と思えるのだが・・

今日のタイムス１面トップは
「初乗り200円前後 当初予定より60円下げへ きょうから全線試運転」
記事によれば、初乗りは200円前後で全線乗っても200円台にしたい考えらしい。
また、今日から一編成で週末を除いて毎日一往復全線で試運転を行うそうだ。
２月からは運転士の習熟運転と全編成での試運転を行うらしい。

国民年金払え〜

>>284
見たよ〜
６月でハード面の工事を終了させるらしい。
開通時期は……前倒しとしか書いてないな。

ところでおもろまちの交通広場は作る気有るのかね？
いまだに工事が始まってないけどさ（その気になればすぐに完成するとは思うけど）
この用地、おもろまちに出店する外資系免税店に提供とかになったりして

>>285
那覇交通かよ！

昼のニュースで市長が奥武山公園でインタビューを受けているところを紹介

背面に首里方の時刻表を確認
06時　**　13　33　43
07時　**　12　19　27　38　46　54
08時　**　06　13　20　27　34　43　48　53
09時　**　**　19　27　38　46　54
10-16時　**　07　13　23　33　45
という感じになっていた
「**」は市長が邪魔で読めなかった部分
平日・休日共通らしい

このダイヤで営業するのか?それともただの飾りか??
取材4日前だ

>>288
市内線ですら平日と土休ダイヤに分けてるしね。
だいたい、日中のダイヤが間隔バラバラでこんな運転間隔にしてほしくないよ。
バスじゃないんだから。
飾りであって欲しい。

>>288
うむむ。。。。稲嶺逝ってよし。
でもなんで等間隔じゃないのかと小一時間（略

http://www.okinawatimes.co.jp/day/200211251700.html#no_1
沖縄タイムスの夕刊記事は１面でした。
http://www.ryukyushimpo.co.jp/news01/2002/2002_11/021125ea.html
こちらは琉球新報

>>288
たしかに時刻表が映ってましたよね。
小禄駅だと思ったけど奥武山公園だったんだ。
ところで取材とは……

>>289
土休ダイア＝ＤＱＮダイア
オマケにバス停に書いてある土日祝のダイアの文字が小さくて読みにくいという意地悪。
最悪消えていることもあるし……ってスレ違いだな

稲嶺は知事ですた・・・
回線切って（略

>>291
夕方のニュースで再確認したところご指摘の通り小禄駅ですた
奥武山に簡単に上がれるところが無いことを考えれば...
念のため17時以降も書いてあるはずです
地方紙で特集組んだときによく見えるだろうけど

>>292
いや、社長に文句言うのは良いんでないかい?

他局では200円と書いてある運賃表が映っていたり
「どこから乗るか判らない」という沿線女子高生のコメントが流れていた
　＃駅に上がる所が判らないと言う意味だと思う
減速走行しているのに
「いや〜思ったより静かですねぇ」というコメントが流れなかっただけ救いか（藁
　＃部分試運転時には実際に流れていた

夕方のニュースを確認したところ、
琉球放送は秋開業、琉球朝日放送は夏開業といってました

>>293
＞「どこから乗るか判らない」
そりゃ、まだ通路工事始まったばかりだし……
開業したらしたらで「切符の買い方が解らない」というインタビューが出てくると思われ（ｗ

試運転のスジは？

>>288
>>290
市内線（モノレールとかなりだぶる１２番あたり）のバスの
時刻表をたすとぴったり等間隔だったりして、、、（笑

>>294
「降車ブザーがない」で大騒ぎに1,200Ｂ円

>>297
さらに乗りたい人はホームで手を斜め前に出す

>>294
>>297
>>298
一番後ろ側の席の窓の下に学生さんのアホぉな落書き

　

>>299
手書きで書きなぐった「落書きはしないようお願い致します」

もちろん路線図はワープロで打った白黒コピーを窓に紙テープで張り付ける。

>>297
激しくﾜﾛﾀ

しかし、土日は試運転やらんのかね。平日に沖縄旅行するのは厳しいものがあるぞ。

初乗り200円前後ということなので、190円になったら嬉しい。
180円なら万々歳。
もしも170円なら涙を流して喜ぶ。

>>296
たしかに１２番はかなり重なってる……モノレール開業で無くなるかもね。
あとは１３番（石嶺空港）あたりも少し重なっているので路線短縮とか

>>297-299 >>301-302
あんたらワラタよ
……が、最近は路線図などがカラープリンタの恩恵を受けている罠。

>>302
注意書きが窓に黄色の紙をメンディングテープで貼り付けてある

>>305
12系統は取材にもってこい
600円出して一日乗車券を買えばこれ最強
時間のない方も200円で赤嶺県営住宅前（赤嶺駅前）から一周してどうぞ（藁

>>295
その日によって変わるはず
だからといって現場に問い合わせるのも...

>>294
前倒しは「検討」段階なのに
決定事項のごとく夏だの秋だの勝手にメデアが言うのはどうなんだろ

>>304
たしかに１８０〜１９０円とかだったらいいな。
１７０円だったらゆりかもめより安い（藁

昨日夕方のニュース動画
http://www.qab.co.jp/real/1125-04.ram
http://www.rbc-ryukyu.co.jp/real/1125-01.ram
県内以外の人、見逃した人はどーぞ

首里駅や空港駅でどのように
Ｕターンしてるのだろうか？

308 名前：名無し野電車区 投稿日：02/11/26 12:11 ID:1S6kLA59
首里駅や空港駅でどのように
Ｕターンしてるのだろうか？

>>309
ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!
って気分なんだけど。
>>308はギャグだよな、そう信じたい。

>>307
おばぁの「上等ですよ〜」というコメントがウケた（ｗ

>>306
RBCは「秋頃を検討」とテロップが出てるけど、QABは「夏頃を予定」と言い切ってるね。

>>311
まぁ　沖縄の場合、夏と秋の境目がいつなのかがはっきりしないわけだが

>>312
そういうことか！
ﾜﾛﾀよ。

市長が「８月開業…」って口滑らしたのホント？！

>>314
マジ？

習熟運転開始が２月、インフラ完成が６月。
８月開業は有ってもおかしくない。

夏の観光客狙いとｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!

開業日ｹﾃｰｲ
↓
台風接近
↓
暴風警報発令
↓
始発から終日運休
↓
(ﾟдﾟ)ﾏｽﾞｰ

・・・とならないことを願ふ

11/25の試運転の画像ウプしてるサイトはないのか？

駅前の交通広場ってなんですか？
まだ作ってないみたいですが

悪天候時の運行基準
（風速）
１５ｍ未満・・・通常運転
１５ｍ以上２３ｍ未満・・・徐行運転
２３以上・・・・運行停止

>>321
バスと違って、独自基準で運行なのかな。

ゆいレールソング募集
http://www.yui-rail.co.jp/main/invited.html

>>319
マスコミサイト以外でか？
エフトレにあったけどニフの会員でないと見れないよ。

おー、ついに走ったのですね。感動。
漏れが学生の頃から工事してたからな。（ｗ
当時、同級生の宮城君にいうと小学生の頃から工事していたらしい。（ｗｗ

営業開始したらやはりダイヤはウチナータイムになるのかな？
それはそれで沖縄らしくて漏れは好きだが。

連続カキコすまん。
営業運転したら、まずは端から端までのって、あとは全駅制覇ですね。
一日乗車券を作ってほしいな。６００円ぐらいで乗り放題にしてほしい。
首里城を見て、帰りに牧志あたりでマターリしてお買い物＆食事。

夕方の国際通りの渋滞は少しは解消するのかな？

ダイヤと言えば、一つ心配なことがある。
北九州都市モノレールの最終は車庫がある企救丘行き。
だから小倉行き終車は企救丘行きに対して早い、乗客の流動には則してるのだが。

んで、これを沖縄都市モノレールがそのまま真似したダイヤにして
那 覇 空 港 行 き 終 車 に 対 し て 首 里 行 き 終 車 が 異 常 に 早 い
つうアホなダイヤにしやせんか、心配なのだが。

>>328
駅留めしる！

>>329
で、実際問題するのかな。

久しぶりに那覇へ行ったら駅の通路工事がかなり進んでいた。

http://asahi39.s16.xrea.com/cgi-bin/train/img-box/img20021128174540.jpg
しかも、ゆいレールの試運転が撮れた。
本日１６時５０分頃に牧志駅近くで撮影。

みんなから祝福される公共工事はいいね。
最近そう言うの減ったなー

>>330
滞泊自体はどーとでもなるが、乗務員の仮眠場所の確保の方が問題。

>>332
それ何の公共事業？

沖縄は地元民からかなり不満が出てますね
詳しくは沖縄モノスレで

>>334
って　ここが沖縄モノスレだし
勘違いしてた

駅留め難しいような気がしますね。
沖縄は徹底的な自動車社会なので当然運転士さんも
車通勤でしょう。結局車庫に戻らないと家に帰れないので
車庫から遠い駅へ留め置くためには>>333さんの言うとおりだと思います。
駐車場＋仮眠設備が要りますので、難しいかも。
それを想定していればうれしいのですけど。

漏れが学生のころは１２時近くでもバスが走っていたので
終電は遅くしてほしいな、沖縄の夜は長いからね〜。

>>336
変な質問で悪いが、
首里駅の近くに車を止めて、直接首里駅に通勤するのは駄目なのか？
朝は首里駅に通勤して、夜は首里駅から帰る。
でもきっとそんな単純じゃないんだよな。
沖縄人は鉄道の事は無知だからよくわからんのだよ。ハハハ。

翁長市長が「ゆいレール来年８月開業｣と口を滑らしたのを、私は沖●大学3-101教室で耳にした、、、。
一瞬、わが耳を疑ったが、「ムーバス」を参考にして国際通りを中心に南方向(壺屋方面)と北方向(泊･若狭方面)にワンコインバスを走らせては･･･とのたもうたのにもっと驚いた。
ただし、「タクシー会社から文句出るだろうねェ」と、打ち消しともとれる言葉をその後口にはしたが。
※昨日（27日）おもろまち→古島方向に試運転で走る「ゆいレール」のおっかけを、朝10時半頃からやった。
　低速運転なので確かに静かであった。古島駅を通過し、右カーブを曲がりきって道路上(Big1の前あたり)で停止したのにはちょっとぶったまげた。

『市長発言』は11/23(土)午後2時頃でした。、、、

>>337
たぶん、それが出来れば問題ないと思う。
ただ、本土の感覚で語ると思わぬ落とし穴に落ちるような気がします。
沖縄で鉄道事業が成り立つかどうかは昔から言われていることだけどかなり
難しい気がします。どこかへ行くにはまず車。行動様式がそのように
なっているのです。沖縄に住むとわかるのだけど、ウチナンチュー（沖縄人）は
たった１００ｍしか離れていない駐車場までバイクで行って、車に乗る。（ｗ
こんな人たちに駅まで歩いて電車に乗るように勧めるのはかなりキツイです。
駅の近くに巨大な駐車場を作ったり、運賃を安くするなどのいろいろな誘導策、
観光客が積極的に使うなどの方法を採らないと、莫大な赤字となってしまうでしょう。
漏れの心配が外れてくれることを切に願います。がんがれ「ゆいレール」。

>>340
＞たった１００ｍしか離れていない駐車場までバイクで行って、車に乗る。（ｗ
いくら何でも嘘だろ！？

>>341
漏れの先輩がそうですした。
千原寮南★棟の前に50ccのバイクを置いてあり、バス停横千原寮前の駐車場
に車が置いてあった罠。バイクでその駐車場まで行き車に乗ってましたね。
初めての年にその先輩から家庭教師のアルバイトを紹介して貰ったときに
バイクの二人乗りして駐車場までいったから体験済み。（w
乗り換えて那覇まで車で行ったのでよく覚えている。カルチャーショックでした。

自転車と駐輪場ならわかるが・・・

>>342
途中にキツイ坂があるとかじゃなくてか？

>>342
自転車で駅まで行く感覚で車に乗り換えとは、間違いなく壊れてると思うぞ。
それが沖縄という鉄路の無い島の常識なのか？

>>344
北口の手前には坂があるが、敷地内にある寮と駐車場の間に坂があるという話は知らないよ。

>>344
うん、千原寮は平坦ですね。
学校自体が丘の上にあるのでどこから来ても上りなのですけど。
何せ暑いところなのでちょっと動くのもイヤになるほどだから
自動車に頼りたくなる気持ちもわからないでもない。
公共交通機関が充実した首都圏、関西圏から来るとちょっと
異常なほどと思ってしまうが、沖縄では普通。
この先輩氏もちょっとやりすぎの感じはしなくもないけど、
他にもそう言う人が居たのでそんなにこの人だけが変ではないようです。

>>345
内地の感覚では壊れていると思いますが、
那覇市内の国際通り近くは非常に混みますのでちょっと離れた
駅に大きな駐車場を作ってそこへ車をとめて、電車で牧志に出るのは
現実的な使い方だと思います。国際通りは狭いから。

モノレールの話を沖縄人に向けると
「初めはめずらしいから一度はのるかもしれないねー。車がいいやっさー、べんりー
モノレールはよ、駅まで逝くのがねー。乗るのは内地の観光客だけじゃないの。」
のようなことを言いますね。この意識を変えないとうまくいかないような気がします。

>>347
那覇でバスに乗るのは、免許のない学生か、おばぁか
役所から「乗れ！」と言われて乗ってる公務員。
そのバスを使ってる人たちが乗るバス停の近くに駅があれば乗るだろうね。

あと空港に行く人も乗るだろう。那覇空港って渋滞で時間が間に合うか、
いつもドキドキですから。

もうすでに車に乗ってる人をモノレールに乗せるのはまず無理。
免許を取ろうとしてる若い人たちから意識を変えてもらおう。

>>345
多分、そんなもんなのかもしれん。
今年の夏に、沖縄旅行行ったとき、バス停から1〜2kmぐらいの距離を
歩くのにえらいビックリされたからなぁ…

>>349
漏れは徒歩17分かけて歩いて大学に通ってるが、
「そんなに遠く！かわいそう…」
と哀れまれたこともある。

>>350
そんなに遠くって……
１７分って１ｋｍぐらいでしょ？

>>350
我が母校は寮から教育学部までは歩くとかなり〜離れています。
普通に歩いても１０分ぐらいかかると思います。構内なのにみんな
バイクとか車で行ってたね。（ｗ
歩いて逝くときは北食堂で涼んで、中央生協で涼んでいくから３０分ぐらい
掛かりましたね。ローカルな話でスマソ。

>>352
わかる。わかるよ〜。
俺はバスで通ってるけど北口から教育学部側まで歩くの、かなりめんどい。
はやく免許欲しいよ。

>>353
漏れは宜野湾農工大学なので橋を越えるのは教養か教職の
授業の時だけだったのよん。
生協でマターリしていると何しに来たのか忘れてしまったこともある。（ｗ

>>352-353
そう、漏れは東口のアパートから法文だからそれなりに長い。
暑くて暑くて溜らなかった日は、東口から北口までバスに乗ったこともある。
沖縄の１Kmは本当に辛い。
それでも毎日意地で歩いてるけど（ｗ

>>355
東口から北口にバスで行って法文？？？？

>>354
私も宜野湾農工大ですよ。偶然ですね。
ところが最初の授業がいつも共通教育等なもんで。
免許ないとつらいっす。
あと沖縄自動車道の琉大北口I.C.作ってほしいっす。

こんな県民性なんでモノレールを毎日使うのは一部の人だけかと。
と、無理やりスレ違いを回避。

>>356
そう、東口からなら少しは歩く距離が短いし、坂もなくて日陰が多い。
夏に歩くと、北食堂のあたりで頭がクラクラしてくる。

結局沖縄の人が公共交通を使わせるには、あらゆる道にあらゆる経路のバス路線を走らすしかないかも。
それだけ商業・公共施設が分散してるし。

>>356
バスが時間通りに来ないのはたまげた。
慣れるとなんとも無くなるんだけどね。
中部商業バス停でいつ来るかわからないバスを待つのもイイような。
ゆいレールはちゃんと時間通りになるのかな。
日本初の時刻通りに走らない鉄道になると面白いのだけど。
日本の鉄道は異常なほど正確だからな〜。１つぐらいアジアな鉄道が
あってもええのではと勝手に思う。

沖縄では「歩く人」が珍しいからな･･･

そんなに歩かないと、将来、沖縄人の寿命は急降下しそうだなあ。(w

>>358
仮に時間を守らなかったら京成ＡＥ車の二の舞にしてさしあげます
都市交通は時間を守る。これ原則。
ローカル線とかはマターリの方が良いけどネ。

>>360
実際、平均寿命は下がりつつあるとか。
いまは長寿の人間が居るから平均寿命高いけど、その下の世代は……

沖縄の人は
新横浜から横浜アリーナ　横浜国際競技場
海浜幕張から幕張メッセ　マリンスタジアム
さいたま新都心からさいたまスーパーアリーナ
浦和美園から埼玉スタジアム
まで歩く　って言ったら気絶するんじゃないの？

>>362
タクシーで逝きます。（マジ

昨日も走行中の「ゆいレール｣見ました。
12時15分→25分、おもろまち駅から牧志駅方向に。なんと首里向けのはずの
レールを空港向けに「逆走？」。(今週の試運転は『単線』だったのか･･･？）
牧志駅に12時25分ごろ停車。そこまでは確認しました。
このスレで盛りあがってる話題からはひたすら浮いていますが、、、。
マイペースでカキコさせてもらいます。

>>361
> 仮に時間を守らなかったら京成ＡＥ車の二の舞にしてさしあげます

それってどういう意味？

>>365
成田空港闘争のときの焼き討ちの事じゃない？

＞３５６
琉大北口バス停じゃだめ？

>>366
つい最近知ったネタなので使ってみた。
ただそれだけだったりする。

>>364
木曜に見たときは２度とも正規の軌道を空港向きに走っていたけど……
逆走とは何かあったのだろうか？

>>367
琉大入口というバス停もあります（高速バス）。

>>356
今ごろ気付きますた。
逆だ、スマソ。
北口からバスで東口、法文。

>>368
通は125番中線で東口下車、これ最強。

>>364
ゆいれーるの軌道って、逆走可能なのかな？
（いわゆる、ただの複線でなく「単線並列」…？！）

>>371
単に試験段階で信号システムとかとは無関係に走らせてるだけでしょう。

宮崎の高速道路造るくらいなら沖縄に鉄道敷けと小一年江藤に（略

>>370
物理的に可能なのは当然として、システム的にはどうなんだろう？

>>369
朝夕の２往復だけだったような……
しかしなぜ「中線」なのだ？

>>372
いっそのこと整備新幹線扱いで作らせるとか

>>373
でもバス前面には[中線]と看板出してる。
中城線の略かな？

看板と言えば、試運転の時に運転台の所に[試運転]とプレート出してたけど、
これってバスが[牧　志]とか[ジャスコ]とか出してるのとかぶるんだけど…。
まさか本番でも[首　里][空　港]なんて出さないよな…。

>>373
多分、「中城線」の「中」だと思う。
ちなみに中城は「なかぐすく」と読む。

>>374
バスについてる[牧　志][久　茂　地]はいいけど、
[ジャスコ方面]って書いてあるのはびっくりしました。
せめて[小　禄　方面]って書けばいいのに。

>>376
ま、[小禄]だとジャスコがある場所だけを示せないからね。
漫湖の南側の那覇市域は全部小禄と言えなくもないし。

12番に至っては、「このバスは、牧志、山下、ジャスコ方面行きです」という
放送まで流れる。

車両が近づいてくると手を上げるおばぁ続出に1200ｼﾞｬｽｺ方面

>>374-375
「中城」と書いても良いような。
この前見たときは新しい車体の奴で「１２５」の代わりに「中線」と書いたプレートをつけてた
一瞬なんだ？と思ったよ。

>>376
小禄とジャスコは違う場所として認識されているのだと思われ

スマソ、sage忘れた
>>378
最近は手を挙げなくても止まりますが何か？

経験から書くのだが、手をあげるとか、あげないとかじゃなくて
乗りますっていう何らかのアクションをしめさないと今でも止まらないよ。
そりゃ那覇の中心部では何もしなくても絶対止まってくれるけど。
那覇から出たら運転手とのコミニケーションが必要だと思う。
そりゃ観光客相手なら何もしなくてもとまってくれるだろうけど。

>>381
禿同。

>>381-382
確かに那覇中心部から乗ったり、始発だったり、高速バスしか乗らない人間にその苦労は解らないな
正直そんなのは解りたくもないけど。

58号線のバスなんか、「バスを捕まえる」という表現が正しいとさえ思う。

>>384
西表交通のバスは優しいな、歩いていると停まってくれます。
日に２往復しかないからかな。

>>379
あの系統は、何度か経路変更していますが(当初は西原入口→棚原入口→棚原→琉大医学部前→琉大東口→南上原のコースだった)
｢中城中線｣（なかぐすくなかせん）の名称で一貫しています。ただし、私の手元にある1967年版『楽しい沖縄の旅』(月刊沖縄社･刊)では
一日３回運行(始発610・終発2120)知花までの所要時間2時間半・運賃22ｾﾝﾄ(当時沖縄はアメリカだった、、、）と記録されており、
いつから一日２回運行になったかは定かではありません。
　あの頃はまだ琉球大学は首里にあり、中線の走るあたりは鳥も通わぬ、梅雨時になると霧が立ちこめる
(今でも千原キャンパスの学部ビルの壁は露でベトベトになるのでは、、、？）中南部にあってほとんど忘れられたド田舎だったはずなので、、、。
　だれが今の活況を予想したでしょうか、、、？まして、棚原入口のプリマート前にﾓﾉﾚｰﾙの写真（念入りにも方向幕には『琉大』の文字が、、、）
が飾られるなんて、、、。

>>386
＞まして、棚原入口のプリマート前にﾓﾉﾚｰﾙの写真（念入りにも方向幕には『琉大』の文字が）が飾られるなんて、、、。
詳細キボンヌ

そのうち写真でも撮ってUPしますか､､､。
モノレールの延伸を求める内容のデカイ広告(?)で、見たらぶっ飛びますヨ。
(琉大在学中のどなたか、情報提供してあげて、、、！！）

>>385
もっと凄いの､伊良部島(宮古)の｢共和バス｣。
なにしろ、集落に近づくとバスはけたたましくクラクションを鳴らし､
バスを待って家で涼んでいた乗客たちが(ｵｼﾞｻﾝ方はズボンのベルトを締めたりしながら)
バス停に駆け寄ってくるのですから。
　宮古地方は集落間の距離が離れている事もあって、割にそういう傾向が多いような､､､。

>>388
琉大生だけど、北口付近の住人だし、それ以前にウチは原付すら持ってないし（免許すら無い）
バスで行っても良いけど、１時間（日曜日の最大待ち時間）も待つのは嫌だし……

で、プリマート前のどこら辺なのかな？
もしかしてバスから見える？

>>390
看板は坂田交差点の西原高校側、旧プリマートの道向いにある。
ちなみにプリマートはマックスバリュになりますた。

しかし、漏れも北口付近の住人で免許すら無い人間なんだが、そんな人間が他に琉大にいたとは。

>>390
看板は坂田交差点の西原高校側、旧プリマートの道向いにある。
ちなみにプリマートはマックスバリュになりますた。
バスからは、97番の那覇向けが右折する時、たいていは停まるからその時に見える。
沖銀の横あたり。

しかし、漏れも北口付近の住人で免許すら無い人間なんだが、そんな人間が他に琉大にいたとは。

>>386
今でも琉大は霧でベチョベチョになります。
しかし中線は昔から２回なのは知ってましたが、３回の時代もあったとは。
山の中の何も無かった所を走ったのでしょうね。

スマソ、書いてる途中で書き込むを押してしまいますた。
中止を押したも間に合わず…

>>392
９７番で上りなら左側、下りなら右側かな。
そーいや、４月頃にあそこらへんに「琉大まで延伸を」の立て看板があったのは覚えているけど……
それとは関係有り？

>>394
あ、それそれ。
その看板。
那覇向けの方が良く見える。

>>395
でもあれには>>386で言われているような絵とかは無かったような……

>>396
前見た時はあったけどな。
今度写真撮りに行こう。
390氏もどう？

今日は那覇マラソンに伴う特別試験走行なのでモノレール通りage

なんか懐かしい話をしていますね。
昔、北口あたりはまだ高速道路がなく、
キビ畑とか、うらぶれた店などがあり沖縄の田舎の雰囲気だった。
だから、めしを食いに行くのは北食がメインだったな。
なーんもなかったからね。今はファミリーマートがたくさんあるけど、
コンビニもなかったし。

>>399
そーいや、沖縄にはセブンイレブンがない……
それにはびっくりしたよ。

で、今日の那覇マラソンの中継は何故かモノレールが……

>>398
>今日は那覇マラソンに伴う特別試験走行なのでモノレール通りage

何でだろ。
マラソン中継にさりげなく写しこんで宣伝ってことかな？

見ましたよ。琉球放送(RBC)。NAHAﾏﾗｿﾝ･１位の谷久保選手が赤嶺駅のあたりを通過した時に動き始め､奥武山公園駅あたりまで併走していたのではないでしょうか。
小禄駅自由通路(ﾓﾁﾛﾝまだ通れない)にもレポーターが入って喋ってましたし。
今日午前11時10〜20分頃かな？でもあれ見た視聴者は｢モノレールってマラソンランナーより遅いんだ｣とか、
あらぬ勘違いをしないかな？･･･心配の種、新たに発芽。

うみいずしー
そらいずすかい
おれたちうぃー
じょしたちがーる

うぃーあーいくぜーおきなわ

今朝試運転しているのを見て
「ああ、もう始まってるんだ〜」と思ったらこういう事情だったんですね。

市川由衣ﾁｬﾝ、(*´Д｀*)ﾊｧﾊｧ…

萌国主義者 ◆Orwl8kHb4Mさん。この前の宜野湾農工大の後輩です。
今日免許とります！！これでもう球陽橋渡らなくて済む！！
でもモノレールは活用したいっすね。
モノレールを活用というか、、モノレールに協力というか。
まあがんばります！

>>336
終車が午前３時、初発が午前７時とか（ｗ

>>406
良いなぁ、金ある人は……
免許とる金ねえよ、うわぁぁぁん（←ドップラー効果付きで読んでね）
仮に取れても車買う金ねえよ、うわぁぁん（←同上）

実は、住民票とか移して無いからこっちで取れないというそれ以前の問題だったりする
それに宜野湾市役所って遠いし、行動圏外だし（極端な話、自分にとっては都区内の方が近い）

>>406
免許とったら行路安全でおながいします。
北口の交差点は良く事故が起こるからね。
漏れは寮の窓からバイクに乗った人間が飛ばされるのを
見たことがあります。こわかったよ。

>>409
北口の出口は坂だから見通し効かないし、北口構内の交差点も結構危ないし……
あとは高速の陸橋わたったところとかも危ないよね（今、信号を設置するような雰囲気）。
しかし窓から見えたって怖い話……

座ってるだけで目的地につくのって楽ですよ
（バスもそうですが）

>>410
昼頃に通ったけど、いよいよ信号機器を設置してますた。
ちなみにメーカーは日本信号（ｗ

今朝の『沖縄タイムス』にも、NAHAﾏﾗｿﾝ・ジョガーを見下ろすように走るモノレールの写真が掲載されてました。
あれ、スタートの時間から走ってたんですね（私はてっきり谷久保選手に合わせて走ったのが最初だったかと･･･)。
でも、今日は運転中の姿を見かけられなかった･･･。

>>412
信号って､､､､琉大北口の信号ですよねぇ？
(一瞬､モノレールの信号かと､､､あれ、たぶん車内信号になるはずだし、、、)

モノレールの開業と同時にバス路線の再編がされるんですよね？
どの路線がなくなってどんな路線ができるのかとか、もうわかってますか？
もしかして直前まで発表しないで、路線がなくなってバスに乗れなくなった
人達がしかたなくモノレールに乗るようにっていう計画だったりして。

>>413
スマソ、琉大北口の話です。

今日の11時前後、小禄駅付近で試運転を目撃。
11時前に那覇空港方面へゆっくりと。
初めて見たので「ついに沖縄にモノレールが」と感動しますた。
その後逆走して奥武山公園駅向けへ走って行きますた。

>>414
高校生にとってはとっても大事な問題だね。
特に今、中３でどの高校にしようか決めようとしてる人には
大事な判断基準だろうしね。

>>マル秘データですが､､､
かなり具体的なところまで話は詰めてあるようです。ただ、肝心の『路線バス統合』が
東陽バスが民事再生法を申請したり、ゴチャゴチャしていて前に進まないので、まだ公に出来ないきらいが､､､。
最初に出されたプランは｢モノレールへの乗客誘導｣が見え見えで（たとえば、北から330号バイパスを南へ向かう路線はすべて「おもろまち駅止め」とするなど）
バス会社から相当な反発があった模様です。２回目のプランはそれを受けて大分手直しされていましたが､
それを良しとするかどうかはまた別次元の話だったりして、、、。

>>364
29日の試運転を見届けて来ますた
この日は11時過ぎに下り線を空港を出発し市民病院まで行って病院前まで逝ったらしい
その後牧志まで逆走して弁当休み（藁）
上り線に入り直して（もう一度病院へ逝ってから?）15時過ぎに旭橋を通過しながら空港へ
壺川・牧志・旭橋（お立ち台）で撮影できますた

>>398
翌々日のNAHAマラソンは完走
ゆいレール車両が見送りに来たのはビクーリしたよ
でもわかっていたらカメラを持っていったはずなのでガカーリしたよ
大会委員長（某社専務・某市市長）は「見送りは今回が最初で最後です」とのこと
また参加者からは「初めて見た」という声が続出
県外の人はともかく県民からもそんなことを言われるレベルなのね
スタートのあと牧志駅前でも迎えてくれたよ

>>413
マラソンの後遺症で足を引きずりながら
県庁前から安里まで徒歩往復したけど
漏れも見られなかったよ

>>415
で、日曜の代休で今日は休みかと思っていたら...

発メロが採用される確率、1�l未満・・・

>>415
小禄駅に交通広場の完成予想図の看板ができてましたね。
図を見た限り、ただのタクシー乗り場だった（ｗ

>>417
だからおもろまち駅の交通広場は未だに工事が始まってないんですね。
個人的にはおもろまち駅（交通広場？）止めで良いんだけど。
てーか、バス会社の連中は逝ってヨシなんじゃ……という予感（断定は避ける）。

>>418
試運転は毎日違う計画でやっていそうだと言う予感がしますね。

>>400-401
何年か前、別大マラソンの中継でバックに試運転中のJRQ883系SONICが映ったことも…

>>417
普通は鉄道会社系列のバス会社とかがあるから
こうはなりにくかったりするんだけどね
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

失礼ですけど沖縄モノレールは自動改札でしょうか？
ちなみにバスはカード式ですか？

いきなりスイカ対応になってたら面白いね
沖縄の人が本土に来て
「なんでタッチ＆ゴー出来ないの！」とか驚いたりして

>>422
いいえ、整理券方式のワンマン運転です。

>>422
モノレールは自動改札だよ。
沖縄都市モノレールのサイトの計画概要の所に書いてある
非接触ＩＣの導入は情報無いけどどうなんだろう？

でもって、沖縄県内の路線バスにはカードは導入されていないのは>>423さんの言ったとおり。
個人的には入れてくれと思うのだが……

>>423
市内線バスは前払い方式（２００円均一）というのも説明してあげてください。

>>422-423 那覇市内から空港に逝こうとすると両方混じっていて来るバスによって違うから結構混乱する。
カードに関してはバス会社合併問題がクリアされるまで難しいんじゃないかな。
本島だけでも北の奥まで使えるようにするか否かの問題があると思うし。

そういや別スレで「なぜか試運転は右側を走って逝った」ってあったけれど、どうしてなの？

>>424
ややこすい･･･

>>426
読みにくかったですか？
次から気をつけます。

>>425
オマケに国際通りは市内線と市外線のバス停が分かれていたりするんですよね。

>424
ＩＣカードのことはどこに書いてあるのでしょうか？
ＨＰを見ても見当たらない･････
教えてくんでｽﾏｿ

>>428
沖縄都市モノレールのサイトにはそんなこと書いてないってば。
だから疑問系で「情報はないけどどうなんだろう？」って書いたのよ。

>>425
あくまでまだ「試運転」だから。
実際の運行形態とは無関係に走らせてるだけ。

市外線のバスはいいとして、
那覇交通の市内線のバスはどうなるんでしょ？
那覇の南東側と北西側はモノレールないからバスが残ってもいいけど、
残りはどうなるんだろう？
那覇交通のほとんどは首里←→久茂地（←→小禄）だし。
まさか４社の乗合部門統合で消滅っすかね？
あぁ〜。
　　　　　　青春の銀バスが〜〜。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　ぼろい〜。

>>431
原則２km以上平行する路線は見直しの対象。

でも、そう考えると12番ぐらいじゃないのかな、無くなるの。
ドサクサに紛れて14番も廃止かな。
11番あたりも危ないかも、完全には無くならなくても再編される可能性。
宇栄原−小禄−山下−58号線−国際高校−古島−安謝−58号線−宇栄原、みたいな感じで。

なんとなく首里の鳥堀、儀保、石嶺、山川からバスに乗ってる学生を
モノレールに乗せたほうがいいと考えてるんですが、

石嶺町はモノレール伸びてないから、9番をはじめとするバスに乗ると思う。
鳥掘からもバスの運賃が安ければ1番などのバスに乗ると思う。（まだわかんないけど）
儀保も、鳥掘と同じで運賃で決まりそう。ここも9番とかのバス。
山川からは駅からそんなに遠くないが間違いなくバスだろう。9番や1番のバス。

というわけで、9番などの石嶺からのバスは首里と新都心あたりを循環させて、
1番は真和志方面から来るのを首里駅を終点にするのはどうだろうか。
すると那覇の中心部へはモノレール、首里の中の移動はバスとならない？

　

>>427氏
ややこしいのはハズの乗り方（市内・市外重複区間）･･･言葉足らずでスマソです･･･

>>417
バス路線と交通広場は無関係だよ。
単なる工事の手順。

>>435
モノレールが通らない山川〜坂下方面はどうするの？
それに、山川は駅から遠いよ。
でも、東京なんかは地下鉄平行の路線バスは基本的にぶった切ってるからね。
地下鉄とバスで事業者が違う福岡なんかはバスも地下鉄に平行してバシバシ走ってるけど。
那覇の場合は、平行する路線をちょこっと変えるだけかと思ったけど、R330の市外線をおもろまち駅で切る
なんて思いきったことを言い出したみたいだから、市内線も大きくかわるかも。
やっぱり９番も危ないのかな。

>>438
9番を石嶺→儀保→山川→安里（右折）→新都心→古島→儀保→石嶺
で循環にしてみては？と思ったんですが、確かにこんな思いきった事
やらないっすよね。バス→モノで乗り換えしないといけないからかえって不便かも。

あと自分が山川って言ったのは首里高校のとこの山川バス停のことっす。
（私にとって）儀保駅に歩いて行けない距離でもないので近いとしました。

ハイサイ！

>>439
いや、それ級に思いきったというか大幅な路線変更があるかもしれない。

あと、高校生には歩けても高齢者には無理でしょ。
自分の状況だけ判断しない。

今日発売のＹＪ、表紙が市川由衣ﾁｬﾝage!

８月31日開業決定age

＞４４３
本当ですか？

>>444
ほれソースだ！
http://www.okinawatimes.co.jp/day/200212061300.html#no_3

>>443
http://www.okinawatimes.co.jp/day/200212061300.html#no_3
これには「8月31日開業」と言いきった形の見出しが掲載されていますが
本文にあるようにまだ決定事項ではありません

メディアまでが一般大衆と同様に
決定事項と計画検討事項を区別しにくい表現を使うのはいかがなものか

日曜日かぁ...今から休暇申請しておこう（藁

ありゃ
打ち込みにかかりすぎたか...

>>446
＞来年八月三十一日で準備を進めていることが五日までに分かった。
って書いてあるね。
たしかにこの日に開業しなくてもどうにでもなるというか……

ちなみに琉球新報は今の時点ではこのことに関して何も書いてない

最低限８月31日には開業ＯＫ、という状況を作るというだけしか分からないね。
でも結局８月31日でほぼ決定でしょう、決定を前提とした内定といった所かな。

31日でも８月には変わりない･･･？！

個人的には７月３１日がよかった。

>>451
俺は８月１日（金）だと思っていた
３１日なのは日曜日だからかな？

本土からの観光客の夏休みには間に合わないのね･･･(´・ω・｀)

>>453
修学旅行の学生さん達にはぴったりだね。

なんとか８月に開業させたと思われ

首里駅→高速バス→某大入口バス停で学校に行く日がくるのだろうか、、、
なんかもうドキドキだ！でももう免許とっちゃった（泣）

>>456
しかし高速バスの本数が増えて、最終も遅くまで走らないと意味が無いって事で。
ちゃんと増発するんだろうか？
無茶苦茶疑問。

バスの路線がどうなるのか大変興味があるのだが、
このまま何もできずに12番だけ廃止してあとはそのまま、
という事にならないか。と、心配してみる。

>>457
それ以前に、高速バスが首里駅に来るのだろうか。

>>460
首里駅経由だと高速バスは遠回りになるから難しいんじゃない？

>>454
修学旅行の団体着たら、２両ではパンクするべ...

修学旅行のルーズ・ハイソ軍団はモノレールなんか乗らないよ。
観光バス移動。
先週出張で那覇いたんだけど、沖賜って２両編成なの？

×沖賜　○沖モノ

２両

２本併結できるの？

>>466
駅設備が２両対応で作ってある
柵をホームドアに換えればぎりぎり３両が入りそうに見えるけど……

>>463
最近の修学旅行はタクシー貸し切りだったりする。
学生が国際通りを観光している間は、タクシーが沖栄通りの駐車場で暇つぶしをしていたり。

国際通り観光の場合は県庁前でバスに乗せて、そのまま空港行きということもあるみたいだけど。

>>467
サンクス!

sage

真嘉比age

>>471
おもろまち？

真嘉比駅（仮称名）＝おもろまち駅（正式名）

　今朝11時17分頃、古島方向からおもろまちに向かう「ゆいレール」を職場の窓から見てしまいました。
　私の職場は、「白蟻110番」のでかい看板が視野にはいるところで、最近視界を遮っていたルーバーを取り替えたおかげで、
「ゆいレール」が間近に見えるようになった次第です。
　窓外の景色を見るのが楽しみになった今日この頃､､､。

田原age

>>475
正式名称：小禄駅

美栄橋age

美栄橋駅前の「東横イン」よく泊まるぞ。

今朝も朝11時すぅぎぃ〜。おもろまちから古島に向かう「ゆいレール」見えたぁ〜。
あはぁ〜幸せ♪

2両で輸送力足りるのか?

>>480
1年後に２両もいるのか？と言われないか心配だ！！

>>481
そのときはロングシート→クロスシート改造が待っている？

と、妄想してみるテスト

転クロ、マンセー!

スターバックスの路線名に沖縄都市モノレールがあったぞ！！！
http://www.starbucks.co.jp/ja/store_locator_list2.htm
沖縄県民として感動した！！

>>484
＞最寄り駅：
＞小禄駅 (沖縄都市モノレール) 1分
＞※ 330号線沿い、沖縄都市モノレール「ゆいレール」小禄駅前

ついに・・・　感動しますた。
沖縄でも「駅」なんていう単語を日常的に使う日が来たんだな。

しかし、牧志と新都心の店舗が載っていない罠。

首里駅の近くには
「駅前薬局」がある

沖縄都市モノレール　PART３
http://okinawa.machibbs.com/bbs/read.pl?BBS=okinawa&KEY=1034655218

ゆいレールの初乗り運賃って高いね。260円はちょっと

＞488
初乗り200円に改定されたよ。

決まってないから改定じゃないね。

>>489-490
「初乗り二百円に設定する方針。」と、沖縄タイムスに載ってたね
よほどのことはなければこのまま決定と思われ

では全区間乗るといくらになるのでしょうか？
ＩＣカードとかは入るのですか？
と言う疑問が……

改定とは、一度決まったことを改めること。

>>491
バスとの乗継割引もあるのか気になる。

>>485、486
11日の夜､高校生たちと待ち合わせをした。例によってケータイで連絡を取り合いながら
場所の設定をしたのだが､彼女たちの口から「おもろまち駅の下のバス停」という
コトバが自然に出たのに､ミョーな感動を覚えてしまった。
　私は､｢違う､那覇向けだからENEOSのスタンドの前で待っとけ｣と、自分が鉄道マニアで
あることを否定するようなコトバを発し､一晩自己嫌悪に陥っていた、、、。

女子高生ﾊｧﾊｧ

>>485
まあ、そこが３３０号線なのか？っていう大きな疑問は残るわけだが。

>>495
たしかにそこは県道な訳だが
（地図によると国道３３０号は国道３２９号との交差点で終了している模様）

>>495-496
ﾜﾛﾀ、言われてみればその通り。

皆さん、今日多くの人々が、
不可抗力により正気になっています。
生まれつき正気な人もいるし、中には後天的に正気になった人もいます。
あなたや私のような、正気を失った恵まれた人が、
彼らを助けなければなりません。
初めは眼にピンポン玉を入れ変な声を出す。
次に身体の半分を赤、半分を緑に塗る。
そして飛びながら叫ぶ。

492 ：名無し野電車区 ：02/12/12 23:43 ID:???
改定とは、一度決まったことを改めること。
２６０円にケテーイ→２００円にケテーイ

500

そういえば運転手とかってどこで勉強してるの？
ぶっつけ本番とか？

>>499
国交省の認可は貰ってたか？
貰って初めて「決定」と言えるのだよ、鉄道運賃は。
260だの200だのって言ってるのは沖縄都市モノレールが勝手にグチャグチャ言ってるだけ。
分かった？

まあまあ、テーゲーでいいじゃないすか

>>502
「勝手にグチャグチャ」言っているのはマスコミだ。
沖縄都市モノレールは運賃や開業時期について一言も言ってない。

それにどうせ認可は下りるんだから……
意味のない事を言って楽しいのか？

http://asahi39.s16.xrea.com/cgi-bin/train/img-box/img20021214183357.jpg
西原町にある延伸運動の看板を撮影してきました。

>>501
東モノやＪＲＱ等でやっているという話が既出だったかと思われ。

開業式には　沖縄民謡演奏しまくりですか？

>>503
そだね、ｽﾏｿ

>>505
> 西原町にある延伸運動の看板を撮影してきました。

いいっすねーーーー

でもこの写真どこのモノレールだろう？？

>>508
小倉を改造と思われ

>>508
答えはこの中にあると思われ。。。
http://www.nihon-monorail.or.jp/sub4.htm

>>508-509
ちゃんと車両の幕には「琉大」って書いてありました
写真だと解像度が足りなくて判読できないけど。

でも延伸は当分無理だよなぁ。
その後で石嶺入口（バス停）から首里駅まで歩いてみたが、
土地買収をところどころやったらしい痕跡があるけど、まだまだ終わらなそうって感じです。
……あの道は幅か細い上に歩道もなくて危なかったのでさっさと拡幅しる！

石嶺延長か・・・いいなぁ。
そしたら１２５番とかは石嶺発でもいいです。

>>508
Osaka!

>>508
大阪っぽいですねえ。

>>513
Soudane

しかし、凝った看板だよね。
モノレール画像と琉大病院の写真を準備してきて、さらに行先表示を黒塗りにせずに「琉　大」にする細かさ。
確か５年くらい前からあるから、いわばウソ電の走りだな。
一体だれが作ったんだろう？

今朝も９時５５ふぅん〜〜。安里高架橋をおもろまち向け走るゆいレール見ぃた〜。
　バイクで追っかけたけど追いつけないほどのスピードで、｢慣らし｣も佳境に入りつつあるのかなと感じました。
　ちなみに、安里高架橋は先週の水曜日から北向けが先行して２車線通行可能になっており、渋滞緩和にそれ相当の効果を発揮しています。
（南向けはまだ１車線暫定通行）。

>>517
追いかけたんですか……
最高速度は60km/hなので有る程度以上でていると追いつけませんね。

試運転には運行パターンはあるのだろうか？
地元に帰る前にもう一回撮影したいし。
（どこか待ち伏せに良い、他の人に邪魔にならない場所でも無いかな？）

お昼１時40分、今度は安里駅→牧志駅方向（今日はちゃんとしたレール<逆走行ではなくて！>通ってました）にマターリ走行のゆいレール発見！！
いや、見る機会が多いのは喜ばしいことで。

>>517
漏れが見たときは全力疾走で何とか並走できたのに（藁
ほぼ毎日見られるとはうらやますぃ...

>>518
空港駐車場なら間違いないか?

名無し野電車区 ：02/11/26 12:11 ID:1S6kLA59
首里駅や空港駅でどのように
Ｕターンしてるのだろうか？

>>521
もういじめるのはヤメレ（ｗ

首里駅の下りホームは飾りです。
偉い人の考えは解らんのです。

……何故首里駅は相対式なんでしょうね？

>>523
＞首里駅の下りホームは飾りです。

???
昔のゆりかもめ新橋駅みたいに使うんじゃないの？

>>524
207で既出の検査車両からの動画とかは見た？
首里駅下りホーム（って呼び方で良いのか？）はホームドアは無しで柵だよ。
ホームドアは片方のホームにだけ設置。

>523
石嶺まで路線延長するため。

だれか、
>>521　に教えてあげて。

ところで今日のラテ欄にこんなのがあったぞい。（本島・久米島限定?）

琉球朝日放送
6:30　ステーションＱ
猛特訓モノレール運転士

まあ見てみようや。

ステーションＱあげ

ところで今日のラテ欄にこんなのがあったぞい。（本島・久米島限定?）
鹿児島県与論島・沖永良部島ではみられる。徳之島の天城町のCATVでもみられる。
宮古・八重山地区ではみられない。
もしかしたら、スーパーＪチャンネル九州・沖縄内での放送もあるかも。

http://tv.yahoo.co.jp/tvguide/vhf/nawa/table/realtime.html

ＮＨＫ沖縄総合テレビ　太陽（ティダ）カンカン６１０　１８：１０〜
でもモノレール関連を放送
こちらは、先島でもみられる。
　

まもなく放送開始age

NHKキター

NHK →　来年夏にも開業予定

８月３１日決定じゃないんだ。

モノレール結構早かったっすね。

次は琉球朝日
ＮＨＫでは、８：４５ｐｍのニュース８４５沖縄でも放送の可能性有り

女性運転士キター

九州で研修中の３０人中５人が女性

麻美ちゃんガンバー！

ＮＨＫキター

ヘリからの航空撮影です！
……おい、おもろまち駅と久茂地川の場面、逆走しているぞ（ｗ

http://www.yui-rail.co.jp/main/bosyu.html
沖縄都市モノレール株式会社嘱託駅係員募集とのことです。

那覇空港駅と空港の連絡通路はどうなりましたかー？
画像あればうれしいです！

>543
私は今朝の『沖縄タイムス』朝刊12面で知りました。
嘱託の駅係員（38名）は一昼夜交替勤務なのですね。それで18万円固定給は沖縄の雇用事情に照らしてどうだろう、、、？
今日､沖縄県議会・総務企画委員会を傍聴してきました。連合沖縄からバス統合に関する陳情が提出されていました。
(詳細は<きっと>後日)

>むしろ、旭町駅の（とりわけ国道58号線をまたぐ）連絡通路の方が形になっている。
来年のNAHAマラソンでは観衆で鈴なりになるかも、、、？
ただ、昨年の｢明石花火大会歩道橋事故｣の再来が心配だったりする、、、
と、杞憂に終わってほしいことを思ったりする。

546
>544です。

>>545
沖縄に出来たモノレールに関れるだけでも受けてみたい気がするのだが。

>>525
悪いな、動画なんかみて無かったよ。
知らなくて本当に悪い、知ってるってすごいね。
片方のホームを使わないなんてずいぶん無駄なことするね。
降車専用にして、一旦引き上げて使うことも出来そうにないしな。

>>544
明日（日付的には今日だけど）は暇なので空港まで行って撮ってくる。
うｐするまで待ってくださいな

>>546
旭橋にできた道路をまたぐ通路を今日確認しました。
でもデジカメ電池切れで撮影できず。
美栄橋は海側の階段が結構無茶な作りだったりして。
反対側（国際通りに近い方）はエスカレータの工事をしているみたいです。
牧志駅はエレベータとエスカレータがそれぞれ２基設置される模様。
……以上、今日確認した範囲でした。
しかし試運転は見ることすらできず敗北した故にsage

そういえば3年前に地元の人から聞いたのだがモノレールを那覇から名護まで延ばせと言っているDQNが沖縄にはいるそうな。
じゃあ、普通の鉄道敷けよ。

>>551
激しく頭痛
てーかそいつはモノレール延伸と言いたいだけじゃないかと（以下略
＞じゃあ、普通の鉄道敷けよ。
まったくもってその通りだ。

>>550
ありがとうございます！
感謝感激ageです。

>>551-552
モノレールというものを知らないからな、大多数の沖縄の人は。
県も、那覇〜名護間に作るとして、鉄道とLRTで比較して試算していたりする。
そんな比較自体DQN

>>554
那覇名護って遠いの？

>>555
どうぞ。
http://www.mapfan.com/
http://map.yahoo.co.jp/

>>544
http://asahi39.s16.xrea.com/cgi-bin/train/img-box/img20021218175515.jpg
デジカメの広角が足らなかったせいで写っていませんが駅から駐車場にＴ字型に通路が延びています。

今日の１４時頃、試運転を目撃、撮影してきました。
県庁前駅と美栄橋駅の間で行ったり来たり、途中で止まったり、急加速したりしていた。
http://asahi39.s16.xrea.com/cgi-bin/train/img-box/img20021218175549.jpg

>>555
沖縄自動車道が全長57.3km、前後の取り付け道路で+15kmと考えて
ざっと70km強くらいの距離になる。おおよそ似たような全長で鉄道も出来るかと思われる。

東京からだと国府津の手前くらいでしょう。こんな距離、LRTなんかで出来るとは思えん。
モノレールで作ったら…大阪モノレールの3.5倍くらいで大幅記録更新（藁

>>557
> デジカメの広角が足らなかったせいで写っていませんが駅から駐車場にＴ字型に通路が延びています。

イエー
いよいよですねぇ。たまらん。

しかし何でレールが駅を突き抜けているのでしょう？？

↑
非常時の保険みたいなものだと思う・・・（詳しくは知りません）

>>559-560
駅に入線する時の速度制限を甘くするためだと思われ。
どっかのＪＲの駅でもそういう設計をしているらしい。
何処の駅がそういう設計なのかは忘れた

東京駅中央線ホーム

　沖縄、暖かそうですね。
夜でも１５〜１６度くらいあるんでしょ？
こっちは１度じゃ〜〜

>>563
12月18日（水）　沖縄タイムス（夕刊）より

那覇　朝の最低17.2　午前9時21.6
名護　朝の最低15.4　午前9時21.7
石垣　朝の最低22.9　午前9時24.6

那覇と名護、石垣も結構違うねー。

石垣は那覇から450kmも離れてるし…。

パレット久茂地の前あたりって一番の急カーブなんっすよね。
そのままりうぼうに突っ込めばよかったのに。
そしてりうぼうの正面にでかでかと『久茂地駅』と、、、、県庁前ですたね（糞

デパートは「リウボウ」

流坊

http://www.onpuch.jp/cgi-bin/imgtrain/img-box/img20021218203159.jpg

>>528-530
Qリポートただいま修行中モノレール運転手
http://www.qab.co.jp/real/1217-08.ram

ウリボウ？・・・イノシシの子供やがな！

ウリボウインダストリー（株）

琉球貿易

今日の２時半、古島からおもろまち方向にかなりのスピードで疾走するゆいレール目撃！
おもろまち・安里、両駅見事にすっ飛ばして走って行った､､､。

>>574
まさか駅を徐行せずに通過したんですか！？

この前の写真、残りもありますのでそのうちに朱をとってうｐするつもり

>>574
深夜も試運転やってるのれすかぁ？！

>>576
１４時半頃って事でしょ？

>>574
古島からおもろまちですか。
ギボから古島方向にかなりのスピードで疾走して
市立病院駅もすっとばして走ったら、おばぁ達の
「あい！あい！あい！あい！」「でぇーじよー！」
「あいやー、でーじなっちょーさ！」が聞けそうな予感。

壷川駅と奥武山公園とのあいだに歩行者専用の橋をかけるそうっすね。
でもそれじゃ壷川駅のほうが奥武山公園駅よりも
奥武山公園へのアクセスが良い、なんてことになりませんか？
広い公園だからなんともいえないですけど、武道館あたりだったら
壷川駅の方が近いんじゃないかと思ったりしました。

http://www.npo-okinawa.net/romendensha/monophoto.html
http://www.npo-okinawa.net/romendensha/monophoto.html

モノのウテシになるのに、何で鉄軌道に乗務してるの？
筋からいったら北九州モノに研修入りだろ？

>>581

軽トラを運転するのになぜ普通のセダンで教習するのか？

と同じ理由と思われ.

モノレール運転の免許は甲種電気車免許で、一般鉄道の電車運転免許と同様。
地方私鉄や第三セクターなどは、専属の教育研修施設を有するＪＲや大手私鉄
に運転士養成を委託するケースが多いので、最寄のＪＲ九に教育を委託した。

荷物いっぱいで沖縄入りした人たちに優しい空港駅になってください。

>>584
那覇空港の到着ロビーは１階だけど、空港駅への連絡通路は２階にあるので
到着したらエスカレータを登るか、エレベータを使わないと駅には行けない。

逆に那覇空港から出発する場合、あの空港では航空券購入や搭乗手続きは３階で行い、
手荷物検査は２階でやるのでやっぱりエスカレータを登ったりエレベータを使う手間が……

あまりバリアフリーとは言えないっぽいね

>>585
そうですね。荷物が多い人は大変かも。
エレベーターは少ないし、到着したばかりだと人も多いから何人かしか乗れない。
エスカレーターは荷物が多いと乗りにくい。
3階と1階から動く歩道（ちゃんとした名前がわからん）とかで段差無しで、駅に行けるといいのにね。
でもそうすると坂になるし、1階と3階両方とも横断歩道を通らないといけないな。大変だ。

>>584-586
一階の到着ロビーでて横断歩道渡ったとこから駅に行けそうでしたよ。
工事中だったからよくわかんないけど。
階段かエスカレーターだと思う。
エレベーターは駐車場にもあるし。

>>586
見た感じ動く歩道ではなさそうです。
通路には機械を埋め込むスペースが見あたらなかったから。

>>587
道の向こう側、駅からみてＴ字型の通路の分岐点に何か作っていますね。
エスカレータでは無く階段っぽいです。

あげ

あげ！（方言）

>>590
「天麩羅」のこと？（本土でいう薩摩age？）

那覇空港は立派になったんだけど、何であんな不便な造りしたんかな。
チェックインが３階というのがまず不便。
２階に下ると土産物店だらけで、手荷物検査場が両隅に追いやられていて、
かつ、しょぼいもんだから搭乗客が列をなしてしまう。
土産物店のための空港になっちゃってる。

>>592
本当に変な設計だよね。
手荷物検査場が混んでいたんで昨日も飛行機の出発を遅らせちゃったｙｏ！
（そのうち遅れてくる常習者のブラックリストに入りそうだ）

モノレールが開業しても空港内が不便で空港へは使われないなんてこともあり得そう。

>>592-593
でも3階でバスや車から下ろしてもらった場合、そこでチェックインして、エスカレーターを降りてすぐのところに検査場があるよね。
もちろん使い方によってみんな意見はちがうとおもうけど、チケットロビーが3階というのは、そんなに悪くないと思う。
ただモノレール駅があそこにあるのはどうかと。
ターミナルの中に作れなかったとしても、もうちょっと便利にできなかったものかと。

あ

ま

ぐ

り

参

上

２階は土産物屋を削ってでも、手荷物検査場口を増やす必要があると思う。
現状を見てると、東京便の前なんかは必ず長蛇の列ができる。
特に、修学旅行軍団がいたら最悪。
関係ないけど、三越ってなんであんなに２階のスペースを占拠してるわけ？

ま、お土産屋の方がカネが落ちる罠。

三越は昔の名残りじゃない？
復帰前の免税〜復帰後の戻税。

age

うちの会社でも、沖モノの教習生が修行してるけど、そいつの話に
よると来年の夏頃の開業だそうな。

>>604
開業日がどうなるかはともかく来年夏に開業は確定っぽいね
（マスコミ報道があったり、過去レスによると市長が口を滑らせたとか言う話もあるし）

>>601
福岡空港でもよく長い列ができる事がある気がする。
いつも思うけど、なんで手荷物検査上口を全部開放しないんだろうか。
それとも、全部使ってないのって私が行くときだけかな。

それからモノレールの駅ですが、台風前とか風が強いときとかって、
ホームに雨が入ってきたり、風で飛ばされそうになったりしませんかね？

>>601
確かに混む時は混むけど、「東京便の前は必ず」は大げさ。
東京便が重なる時でも、空いてる時はガラガラだよ。

鉄道もそうだけど、最ピーク時に合わせて設備投資してたら効率が悪い。
空いてる時は２ゲートもあれば十分だし。
ビジネス利用が少なくて波動が多い沖縄線ゆえの仕方ないことかも。

先ほど(３時42分頃)古島駅を「ゆいレール」が南へ向かっていった。
職場のお姉さま方が、「アイ、今通ったよ〜」と、ゾロゾロと窓に向かって動いて行ったので、、、。
一応、それなりに注目度も上がりつつある。

明日、朝７時15分の飛行機で福岡へ発つので、那覇空港駅の工事の模様を垣間見てきたい。

首里駅や空港駅でどのように
Ｕターンしてるのだろうか？

>>592>>593


いくら不便でも

>>６０５
なんでも、報道発表より開業が遅くなるとやばいので
もともと遅めの日程を発表してあるんだそうな。

>>606
簡易型ホームドアなので強い風や雨は入ってきてしまうでしょう。
てーかそういう時って運休じゃない？

>>607
一昨日帰るのに利用したJASの東京便は半分も埋まっていなかったね。
中央の４列がガラガラだったのにはオドロキ！

>>611
そうなんだ。
さらなる前倒しとかもありえるのかな？

>>612
いやぁー、それはどうだろうか。現在３社で修行中の教習生が教習を
終えて沖縄へ集結するのが３月頃、それから学科が３カ月、技能が
１カ月だとすると、７月か８月頃がイイ線でわ？

沖縄から離れて久しい元小録民なのだが、
まだ、銀バスの９番１０番はありますか？

リュウボウ　と　山形屋　生きてまつか？
ダイナハは、お元気してまつか？
最寄の駅があったら、教えて下さい。

>>614
那覇交通はこれ見てネ→ http://www.nahakotu.co.jp/Keitou-ichiran.htm
市内線の１０番ってのは今はないみたいです。

山形屋は結構前にあぼーんした模様。
建物は放置プレイ状態？
リウボウは『県庁前駅』が最寄り駅になります。
ダイナハってのはダイエー那覇店の事かな？
店のかなり近くに『見栄橋駅』ってのを作っていますよ。

誤：見栄橋駅
正：美栄橋駅

また間違えた（鬱

パレットくもじの派手にぶっ壊してた駅の横の通路ってどうなりました？
まさかぶっ壊して終わりじゃないですよね。

>>614
当時の９番は石嶺まで行ってましたか？それとも小禄線の頃？
また、10番は今は101番になりますたが、10番の頃から小禄方面は走っていたのですか？

前原郵便局前で乗降してマスタので、行先よく覚えてないでツ。

市中心から来て前原郵便局通過後９番は交差点を左折１０番は直進してますた。
カプチン教会はまだ、健在でつか？

あげ！（方言）

>>614
山形屋は1999年8月31日あぼーん

>>617
壊したままだけど、塀の中ではないかしている模様
大きな動きは年越してからだろう

>620
放言？

>>621
私が本土に帰る前に見た時、塀の中は基礎みたいな物を造っているようでしたよ。
なお工事現場には「自由通路工事」と「公衆トイレ工事」という２枚の看板がありますた。
（前者はモノレール関連だからなのか沖縄県の発注、後者は那覇市による発注のようです）

>>623
エスカレーターができるといいな。

>>623
楽しみだなぁ。トイレ！

>>619　かなり懐かしい話ですね。その運行形態をとっていたのは、1976年3月31日までだったはずですよ。
当時、小禄中学校の向かい(今、１階がコンビニになっているビルがある)が那覇交通・小禄営業所になっていて、９番と10番はそこを根城にして運行されていたのです。
ちなみに、９番(宇栄原線)の経路は、小禄営業所→前原郵便局→小禄→山下→軍桟橋→旭橋→久茂地→(国際通り)→泊高橋→若狭→那覇港(折り返し)。
10番(大嶺安謝線)の経路は、小禄営業所→高良→新町→五月橋→大嶺→前原郵便局→小禄→山下→軍桟橋→旭橋→久茂地→(国際通り)→泊高橋→天久→安謝橋→若狭→(曙町界隈)→旧美栄橋自練前(正式名称忘れた・折り返し)。
　1976年４月１日、三重城営業所に市内線が統合されて小禄営業所は閉鎖され、海洋博新車のお下がりに追い出された、復帰前から走り続けたポンコツバスのたまり場と化しておりました。
　今朝の『沖縄タイムス』に、前日報道で県がバス新会社に｢４億円出せない｣ハラを固めたと伝えられたことを受けて、那覇交通の副社長が総合事務局に「全２２路線の内、赤字の１２路線を廃止する」とねじこんできたとか。
　まったく、、、(*-*)〜･･･

>>626
半分以上が赤字路線だったんですね。
ちなみにどの路線が赤字なのかわかりますか？

>>627
おおよその見当はつきますよ。
　ただ、今はビミョ〜な時期なので、それ以上のコメントは、、、。
｢当てっこクイズ」にしても･･･いいかな？

>>628
４５番
９５番
９７番
１０１番
１０２番
１１１番

>>626
76年の市内線集約運行以降の系統は知っていましたが、以前はそんな路線があったとは…。
よろしければ他の路線も詳しく教えていただけませんか？
スレ違いを気にされるのでしたら、メアドを晒しますのでどうか…。

>>629
111番はさすがに黒字と思われ

>>630
たぶんスレ違いでしょうけど、、、概略はお伝えできます。
　市内線集約運行以前の営業所と担当系統
　・西営業所(那覇市西・白石商会ビルの向かいにあった)−�@�A�B�D�F�G
　・小禄営業所（那覇市小禄・詳細は>>626参照)−�E�H�I
　・当蔵（とうのくら）営業所（那覇市首里当蔵町・旧｢首里バス｣本社で､現首里公民館)−�L�M�N�O
　・石嶺営業所(那覇市首里石嶺町・現石嶺営業所の敷地)−�P
　なお、�Q「首里一周線」という、実質・真和志高校のスクールバスとして朝夕のみ運行される系統がありました。形式上・当蔵営業所担当になっていたようですが､実際には「大中工場」(那覇市首里大中町・｢桃原農園」裏手にあった)から発着しておりました。
（おそらく「一人一車制」で、今の95系統と似た運用をやっていたものと思われます。)
　現在とほぼルートが同じなのは､それらのうち、�B�Dくらい。�Pは半分(｢牧志回り｣の部分)が�Hに統合されたし､､､。

　ちなみに、76年4月1日→「5月1日」の間違いでした。スンマソン。

すれ違い気にしないで下さい。
非常におもしろいです。
sageてあれば全然問題ないです。

8月開業

貼るだけ貼っとこ。
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/traf/1012562384/l50

>>629
2とか14は？（w

>>631
それ以降にも東西南北あった時期があったような気が。
三重城・小禄・新川・石嶺だったはず…

年末のせいかあまり関心がないようなので
http://www.ryukyushimpo.co.jp/news01/2002/2002_12/021230a.html

漏れは相変わらず前倒し反対だが
間違ってもお盆にだけはするなよ
2003年は沖縄盆の方が先だし

大晦日の『沖縄タイムス』１面に｢ゆいレール｣車両基地の写真が、、、。
９編成まとめて写ってまっせ〜。
>>634
　石嶺営業所復活は1983年1月6日です。小禄営業所(現･｢松川入口｣バス停近くにありました)開設も同じ日。
新川営業所開設は1983年7月10日。ちょうど20年前のこの年は､通算35日､のべ31859台ものバスが運行をストップさせた、７ヶ月におよぶ激しいバス争議があった年。
�Q真和志高校線などは、そのドサクサに紛れて、その年の7月にひっそりと消えていったのでした。
　新川営業所廃止は1993年2月28日。翌3月1日より、その時点で担当していた�@は三重城、�Kは具志へ移管されました。
　小禄営業所廃止もそれと時期を前後して行なわれました。新川営業所廃止の日には、それまで貸切のみだった具志営業所に乗合部門が開設され、�Kと45が移管されていますので。

　２回目の｢東西南北｣時代は10年間続いたことになります。

8月中旬？さらに前倒しの可能性？

どうせなら、夏休みはじめ、とか、どこかの海の海開きといっしょに、とか、
目立つイベントと重なるとアピール度高くていいかも

いやー今年の夏休み乗りに行くの無理かな？と思ってたけど、希望が出てきた。

おもろまち駅の交通広場側にある建物ってそのまま残すのかな？
あの建物は新都心って感じがしない気がする。

>>637
夏休みの頭や終わりならまだ良いだろうけど
注目を集めるとか言ってお盆近辺にやったら大混乱必至
鉄ヲタ連中を甘く見ると痛い目に遭わないかな?＞社長殿

>>639
　沖縄のお盆は、(鹿児島県十島村などの例外はありますが）原則｢月遅れ」でやる本土と異なり、旧暦でやるのが普通です。
ちなみに、今年の旧暦7月15日は、新暦では8月12日(火)に当たるそうで､沖縄向けの｢帰省ラッシュ｣は、例年通りなら新暦8月9日頃にピークを迎えそうです。
中には旧暦7月16日（新暦8月13日)に祖霊送り(沖縄では「ウークイ」と言う)をするところもあるので､沖縄から本土に向かうのは13〜14日頃がラッシュ。
　丁度(?)お盆ピークの時期に、本土から他の地方への人の流れと逆の流れが出来そうです。
　「ジュウルクニチー」を始め､沖縄本島よりも祖先崇拝が強いはずの｢平良市民｣−宮古島在住者ですよねぇ？−が、･･･まさか、そのことを知らなかったはずは、、、。

>>635
　知ってた上での発言でしたのね、、、。失礼しました。
　
　今朝付け(実は昨年末夕刻に配布)の『沖縄タイムス』20･21面に「ゆいレール」各駅案内の車内放送で流すイントロが紹介されています。
　とりわけヤマトの皆さん､曲名からどれだけメロディーを連想できますか？･･･

　那覇空港−谷茶前　　赤嶺−花の風車(ﾊﾅﾇｶｼﾞﾏﾔｰ)　　小禄−三村節(ﾐﾑﾗﾌﾞｼ)　　奥武山公園−じんじん　　壺川−唐船(ﾄｰｼﾝ)ドーイ　　旭橋−海ぬチンボーラ
　県庁前−てぃんさぐぬ花　　美栄橋−ちんぬくじゅうしい　　牧志−イチュビグヮー節　　安里−安里屋ユンタ　　おもろまち−だんじゅかりゆし
　古島−月ぬかいしゃ　　市立病院前−クイチャー　　儀保−赤田首里殿内(ｱｶﾀｽﾝﾄﾞｩﾝﾁ)　　首里−芭蕉布

　誰が、どんな根拠で選定したのか想像をめぐらしてみるのもおもしろいのでは？…

　さんざん書きこむのが先になってしまいましたが､､､

　あけおめ〜！ことよろ〜〜！！

　今年も南の島から話題を提供しまくります。

スレの皆様、あけおめですぅ〜

>>639
鉄ヲタがオールスター勢揃いの予感。
開業日を夏コミに重ねればヲタ来襲は防げるかもしれないけど。

>>641
車内放送用の曲名を言われても想像できませんね。
ところで発車メロディもあるのかな？

>>641
>小禄−三村節(ﾐﾑﾗﾌﾞｼ)

小禄かよ!

金が無い人は
鹿児島からフェリーで行くといいよ

>>645
バーゲン利用の方が安いという罠。
船は飲食代もかかる。

>>646
バーゲンの切符が取れればね。私は有明行きの航路で帰って来た。行きは飛行機だったんだけど。
飲食代だが、外洋は酔うから一日３食も食えん（藁

【2003年】鉄道のない県が消える日【ゆいﾚｰﾙ開業】
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/train/1041308538/l50

　　　　　　|￣￣￣￣￣￣￣￣|
　　　　　　| 　鉄ヲタは包茎!!!　|
　　　　　　| 　鉄ヲタは童貞!!!　|
　　　　　　| 　鉄ヲタは知障!!!　|
　　　　　　| 　鉄ヲタは悪臭!!!　|
　　　　　　| 　鉄ヲタは汚物!!!　|
　　　　　　|＿＿＿＿＿＿＿＿|
　　　　二二 ∧ ∧　||
　　　　≡≡（,, ﾟДﾟ）⊃　ｷﾓｲ...
　 三三〜（, 　　／
　　　　　 ｜ ） )
　　　　　　∪

駅の名前は、全て正式決定ですか？

>>649
年末年始も包んだチソコなんだよね(ﾌﾟ

>>650
３年くらい前に正式決定してますよ

>>643　　　　飛行機を極端に嫌う鉄ヲタも押し寄せるだろか？

半ズボン氏ついに沖縄の地に降り立つ!

>>654
半ズボソには着陸許可出すな！

>>655
搭乗許可は出るのか（笑）

>>653
「飛行機は嫌だ」「航空運賃は高すぎる」とか言いながらも乗ると思われ。
いくらなんでも『飛行機は嫌だから船で行く』という選択肢は無い……と思う。

鉄ヲタが市内線バスとか食堂とかにﾋﾞｸｰﾘ、とか。

ＳＬを求めて与儀公園に集結
ホモの餌食に

>>658
ごはんとおかずと味噌汁おながいしまつ

>>658
バス停に立って待ってるのに、なんで通過するんだ、ゴルァ！

とりあえずあれだ。
今日の沖縄タイムスの５面の比嘉氏の話を聞いてみよう。
いや、読んでみよう。
きっと鉄ヲタは、、、、

>>660
> ごはんとおかずと味噌汁おながいしまつ

そして失敗した人はそれを得々として他の人に語る
相手の目を見ずに早口で

>>662
俺に「万難を排して記念乗車券を手に入れちゃうぞ〜」とでも言えと？

それよりＳＦカードを導入するのかどうかを丸１日問いつめ（以下略）

「まんこ」駅はできないんですか？

６６６ぞろ目げっと

>>666
しかし確変ではない

>>662
本文中には「裏面が磁気になったカードの『記念乗車券』」とあるが
1回限り有効のカードを出すと言うことか?
それとも記念デザインのプリペイドカードのことを指しているのか?
いまいちはっきりしない
まあ、何が出ても漏れは買いに行くけどな（藁

【あぼ】沖縄都市モノレール開業式に半ｽﾞﾎﾞｿ氏登場【あがー】

>>668
記者もよく分からずに記事をカキコしたと思われ。

>>670
磁気カードの歴史ないから（ｗ

もちろん、回数券はｵﾊﾞﾁｬｿが物凄い早さでスタンプ押して作ってくれるんでしょ？

>>668
　平良って、宮古島か？　大変だねえ、わざわざ本島に行くなんて。

>>671
磁気を飛び越して一気にＩＣ導入かと思ったが、実際はどうなるのだろうか？

>>672
額面によっては印刷済みが用意されている罠。

宮古島と本島は飛行機使えば１時間弱で着くから
そんなに遠くない。

http://www.nahaken-okn.ed.jp/move/20021024/
モノレール動画あり

真嘉比インターってインターじゃなくない？
わかる人はわかる。

>>677
昔は（３年前まで）はインターだった。
今は違うけど。

>>676
残念だがそれは>>207で既出だったりする。
次スレの>>1に入れてもらいましょう……って、まだまだ後の話か。

>>677-678
何故にインターだったのか知っているなら教えて欲しいナ。

国道３３０号（バイパス）から真嘉比方面にいく車の流れを円滑にするため。

　　　　　　　　　　　　　 r‐'⌒)　　　　　　　　　　　　　 ＿＿__
　/~'l　　　　,r‐''''''ｰ-､_r' ,-'"　 .r───､　　　 　 　 /　　　 |
　|　.|　　 　 '''"￣ﾞ''ー--'"　　 __'ー─,　 /　　　 　 ./　/￣|　|
　|　.|　　 |￣￣￣￣￣￣|　 ,|　|　　/　/　　　 　 /　/　　 |　|
　|　.|＿__|　 |￣￣|　 |（￣￣ __ﾉ　./ 　 ＼　 　 /　/　/|　 |　|
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　￣￣￣　　 ￣￣　　　　.￣　￣￣　　 ￣ /　/　 /＿|　 |＿.　|
　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 |　{＿＿＿　　＿|　|
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　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|. ￣　 |
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　　　 ／:三三三三三三三三:ヽ
　　 /:三三三三三三三三三三:ヽ
　 /lllllll／　　　　　　　　　　 ｀ヽlllllヽ
　 {lllll/　　　　　　　　　　　　　　ヽllli
　 |lllli　　....::::...　　　　　...:::::::....　　|lli
　 i!llll| ,.-------、　 ,.-------､_|ll|
　　ゝl|　 ､--―,. };;=;;{ ､―--,.　| ｒ'ヽ
　 r^ﾞ| ヽ　　　　,./　 ヽ.　　　　ノ　i　i
　 ヾ i　　　￣ /( o　o )ヽ ￣　　　|ﾉ　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　 ヽi　 ＿ ノ　　　　　　ヽ､ ＿　!　　　　　　|　 ご注文申し込み電話番号は
　　　　i　　 r _∠ﾆﾆﾆﾆゝ､ ゝ　 /　　　　　＜　　　　０１２０−１８−４１４１
　　　　ヽ　!　 ´　 ￣￣　　ヽ　ノ　　　　　　　|　 ０１２０１８のヨイヨイと覚えてください。
　　　　　 ヽ､ ヽ　＿＿＿ノ｀／ヽ、　　　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　 ＿_,.イヽ､　 ―――　／　 |　ヽ､＿
　　　　　　|　　ヽ　　　　／　　 |

>>674
それは琉球バスだけという罠。

線形めちゃくちゃ悪くない？

>>683
全体の路線としては、国際通りを突っ切ればよかったんだろうが、
川沿いを選択した結果ああいうコースをとるしかないと思われ。
部分的な線形としては、まあ、あんなもんでしょ。元々起伏の多い
場所でもあるし。

ただ、路線図を見ていると、激しく2期工事のよかーん。将来構想として
牧志−壺川−国場−牧志の循環系統と、奥武山公園−安里の
短絡線でも作るんじゃないの。

>>684
＞激しく2期工事のよかーん。
石嶺に向かって延伸するとか言う話が既出だったと思われ。
現地を調査したところ道幅を広げる準備（土地買収）をしているようでした。
道を広げないと軌道を造れないのでそれからやらないと駄目なのでしょう。

首里駅は相対式だけど、将来的に延長する前提なのかな？

コザまで行くという話しもあったな。

>>686
既出だが、上り側のホームは延伸まで使わないつもりらしい。
676の動画を見ると上り側ホームにホームドアを設置していないのが解ります。

>>687
そんなの造ったらギネス記録更新では？

>>684 686
もう何度もがいしゅつだが、当初計画で西原入口まで。
現在の所、石嶺までの延伸は公式には表明されてないが、那覇市の都市計画では
都市モノレール建設可能な道幅に拡張が都市計画決定。

>645
私も鹿児島から船で帰沖したことがあります。
ひどい時には徳之島沖で台風に閉じ込められましたので､､､。
なんと、陸地の懐かしかったこと、、、、。
＞686
稲嶺知事も年頭のあいさつで『延長する！』と言っていますので、、

　ハテサテ、どうなることやら、、、。！！　

http://okinawa.machibbs.com/bbs/read.pl?BBS=okinawa&KEY=1041906875&LAST=50

今朝のズームインスーパーで
壷川駅の駅弁が出てた

22日まで東京･新宿の京王百貨店でも売られるらしい↓
ttp://info.keionet.com/shinjyuku/ekiben/ekiben.html

>>692
製造元は何処だろう？

販売は壺川駅構内の売店だろうけど、ところで売店はコンコース内？
それとも上下どちらかのホームだけに設置？
（壺川は対向式ホームです）

>>693
そんなの駅で売るはずないだろう。
所詮は話題作り。
売ってもパクチカみたいにすぐに製造中止。

1,000円って、沖縄の弁当じゃヘタすりゃ３食分だな。

モノレールなど総合スレ
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/train/1042053387/l50

697

698

699

700げと

保全

保全

「海人がつくる壷川駅前弁当」買ったよ（ｳﾏｰ!）

>>703
中身はどんなカンジ？

>>703
京王百貨店に行ったのですか？
食べた感想をキボンヌ

>>704-705
鶏そぼろ、白身の煮魚（種類不明）はｳﾏｰ!だけど、モズクに味がついていなかったのが残念。
海葡萄は塩味強めだけど、なかなかの珍味ですた…！

京王のサイトにも魚の種類までは書いてなかったような・・・
ホカ弁・赤弁の白身魚は名もわからぬ深海魚というのは定説だけど・・・

ちなみに昨年の「未成線」駅弁は芝山鉄道芝山千代田駅のモノで、
開業日に駅前イヴェントスペースで実際に売られた。

只今清掃中です。。。(￣ー￣)ニヤリッ
>>1　>>1　>>1　>>1　>>1　>>1
>>1　>>1　>>1　>>1　>>1　>>1
>>1　>>1　>>1　>>1　>>1　>>1
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只今清掃中です。。。(￣ー￣)ニヤリッ
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只今清掃中です。。。(￣ー￣)ニヤリッ
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只今清掃中です。。。(￣ー￣)ニヤリッ
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只今清掃中です。。。(￣ー￣)ニヤリッ
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只今清掃中です。。。(￣ー￣)ニヤリッ
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只今清掃中です。。。(￣ー￣)ニヤリッ
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>>1　>>1　>>1　>>1　>>1　>>1
>>1　>>1　>>1　>>1　>>1　>>1

ん？

>709-715の削除依頼出そうか、それとも放置する？

>>717
いいよ放置で

>>682
たしかにそうだった罠。
（那覇交通で買ってみた）
そしてそれをわざわざ確かめた暇人＞自分

話題がないね。はぁ。

>>719
エライ！

>>662さんの言っている記事が沖縄タイムスのデータベースにうｐされました。
http://db.okinawatimes.co.jp/cgi-bin/search.pl?data=NEWS/2003/01/05/20030105M005-01-07.text&query=%1B

>>722
記念の乗車券、全部ちがう図柄にしてオークションにかけちまえ。
この世に二つとない乗車券とかいって。
大きなビジネスチャンスだ。

>>723
とりあえず関係箇所に「ヲタク相手の限定品商法、これ最強って」ってメールでも送りつけますか？

>>724
そうですね。おねがいします。

>>722
今まで現実味が湧かなかったけど、記事を読んで想像したらワクワクしてきた。
あと半年ちょっとか。

Ho!

今日のNTV「ニュース＋１」で京王の駅弁フェアの様子放送してた。
壷川駅前弁当も映ってたよ。

海ぶどうage

誰か壷川弁当食った香具師いねェか？ゴルァ！

>>730
とりあえず>>706を見れ。

とは言ったものの、他の人のレポートもキボンヌです。

今の沖縄の気温はどの位？

>>732
どうぞ
http://tenki.jp

（＾＾）

飛行機とモノレールと徒歩だけで一週間旅行に行くとしたらどこまでいけるのかな？

意味はないけど。なんとなく。

君が好きだから僕はこうして一緒にいるんだ♪

最近市川由衣ちゃんの話題出ないね…。

おもろまち駅の通りに一方通行（正確には中央分離帯のでかい道）があるけど
それ知らないやつがよく逆行してるけど危ないぞ
特にバイク

新都心のおもろまち駅からメインプレイスに伸びる道のことです

ＲＪ登場記念age

ＪＲ東日本のスイカが使えるって本当ですか？

>>738-739
ええっ、そんなことをやる奴がいるの！？

>>740
内容はどうでした？

>>741
知らん。
知りたいなら都市モノレール会社にメールでもして見ればどうでしょ？

沖縄都市モノレールってスイカ渡せばのっけてくれますか？

最近さ、沖縄の未来が心配になるわけさ。
モノレール作るより、もっとやるべき事があったのではないかと、、、

>>737
車内アナウンスはホリエユイですか？

>>744
モノレールは新しいモノだから注目されてるが、そこらでやってる道路工事や
埋めたての方がトータルでよっぽど金銭的にも環境的にも影響が大きいだろう。

おもろまち駅からメインプレイスに歩道橋つくってほしい

那覇に行ったら県庁駅前の自由通路工事でなんかの骨組みをくんでいました。
おそらくシースルーなエレベータを設置するのだと思われ。

古島駅は陸橋上のバス停までの歩道橋を造る模様です。途中までできています。
美栄橋や牧志駅でも階段や通路の屋根の工事が進んでいました。
美栄橋駅の５８号側の通路の設置の仕方は無理矢理な感じが……

>>747
おもろまち駅は交通広場の工事もやってましたよ。
残念ながら完成予想図などは有りませんので、どーなるかは解りません。
個人的には動く歩道をキボンヌです。

>>744
沖縄のこと本気で心配し出したら、夜も眠れないよ、マヂで、リアルで･･･

旭橋駅のペストリアンデッキ計画はなくなったのですね。

ペデストリアンデッキと思われ。
で、駅とどこつなぐやつ？

ペデストリアンデッキいらないから新都心をもっと都心って感じにしてくれと。

たった今、ラジオ沖縄でゆいレールソング募集のCMが流れてたんだけどさ。
歌を新線開業に際して募集なんて、大正か昭和初期なんじゃないのか？と思う。

良いんじゃないの。沖縄に鉄道無かったんだから。モノだけど。

さあ、次は鉄軌道でＬＲＴきぼんぬ。

>>754
まぁね。
でもあんまり集まってなさそうで、大変だな。

>>755
那覇市付近以外の人たちって鉄道がないことで困ってるのかな？
車社会で全然問題ないとおもうが。
那覇あたりは渋滞で大変だからもしもの時にモノレールあったら助かるけど。

>>756
そーいや車両基地内に造る予定の資料館も展示資料が集まらないので公開できないとか言う話があるね。

>>753 ゆいゆいゆい ゆいゆいゆい ゆいれ〜る〜♪
でいいじゃん。

>>759
ﾜﾗﾀ、応募するだけしてみたら

♪ひとりで乗ったら甘酸っぱ〜い
♪ふたりで乗ったら胸いっぱい
♪みんなで乗ったら夢いっぱ〜い
♪ゆっいれーる♪

やるなら南の端からから北の端ぐらいまで
やってくれればよかったのに・・・・無理だけどね
モノでもいんだけど中途半端過ぎる

>>762
一応、那覇市の範囲内で北から南に走っている。

まあ、名護方面まで行くなら普通鉄道でしょうな。
モノレールじゃ時間かかりすぎる。

古島駅で逢いましょう

このバスは、古島インター、興南高校前、国際高校前経由小禄方面行きです。

>>763
逆に那覇市の範囲から出られない、那覇市で止まっているという言い方もできそうな……

>>766
計画当初の通りに路線が延びれば浦添市に入るのだが。

どうせ広域合併して全部那覇市。

>>768
浦添と那覇は合併しないだろ。

バス４社統合問題は？

>>770
統合してできる新会社に県が出資しないと言ってから、どうなるか怪しい状況。

結局放置プレイで先細り、あともう１社ぐらい潰れないとダメじゃないか？

自分的には琉球バス好き、

>好き、
の後が気になる。

>>761
>♪ひとりで乗ったら甘酸っぱ〜い

オタが乗ったら甘酸っぱ〜い汗の臭い
暑い国なのでなおさら

　　　　　　|￣￣￣￣￣￣￣￣|
　　　　　　| 　鉄ヲタは包茎!!!　|
　　　　　　| 　鉄ヲタは童貞!!!　|
　　　　　　| 　鉄ヲタは知障!!!　|
　　　　　　| 　鉄ヲタは悪臭!!!　|
　　　　　　| 　鉄ヲタは汚物!!!　|
　　　　　　|＿＿＿＿＿＿＿＿|
　　　　二二 ∧ ∧　||
　　　　≡≡（,, ﾟДﾟ）⊃　ｷﾓｲ...
　 三三〜（, 　　／
　　　　　 ｜ ） )
　　　　　　∪

　　　　　　|￣￣￣￣￣￣￣￣|
　　　　　　| 　鉄ヲタは777 !!!　|
　　　　　　| 　鉄ヲタを777 !!!　|
　　　　　　| 　鉄ヲタが777 !!!　|
　　　　　　| 　鉄ヲタに777 !!!　|
　　　　　　| 　鉄ヲタへ777 !!!　|
　　　　　　|＿＿＿＿＿＿＿＿|
　　　　二二 ∧ ∧　||
　　　　≡≡（,, ﾟДﾟ）⊃　ｷﾓｲ...
　 三三〜（, 　　／
　　　　　 ｜ ） )
　　　　　　∪

>777
化粧品の看板か？

>>778
化粧品は７２７。

もし南北大東やケラマ諸島と那覇市が合併したら、
那覇空港の国際線、市内線、離島線につづき、市内線ができることになる。
スレ違いに付きSage

>>780
慶良間はｶﾞﾍﾟｰｲ話ｱﾙﾖ

ハゲ

>>780
もちろん前乗り均一先払いですか？

鹿児島延長気ボーン

ゆいレール鹿児島線

徒歩10分でも車に乗ってしまう沖縄人が
モノレールを度々利用するのかな？

>>785
この話題、何回目？

>>786
１０回目とか適当な事を言ってみる。

http://www.okinawatimes.co.jp/day/200301231700.html#no_4
駅弁は漁協がやっているらしい。

>>787
「駅前弁当」ってかいてあるけど、沖縄の人は駅弁のことを駅前の弁当だと思い込まないか？
本当は駅の弁当が駅弁だと思うが…。

>>788
市立病院前にも弁当屋あるよ。あれも駅弁になったりして。
沖縄は本土とは違う事が多いから、駅弁の定義くらい変えちゃってもいいんでない。
バスだって手あげて止めるんだし。

モノレールも手を上げる人、最初のうちは結構いたりして。

>>790
おばぁ達に「モノレールは手を挙げて止めるもの」って嘘つけばやってくれるかも。
でも結構沖縄の年寄りは県外の生活とか経験してるからどうかな。

那覇の若い人にはバスに手を挙げて止めるのに抵抗ある人もいるよ。
運転手がこっちの「乗りたい」ってかすかな合図に気付いてくれない時に
しかたなく手をだす、みたいな。

我々、はしのえみお撲滅委員会です。　　　　

>>792
いつも先回りご苦労様　　　）プッ

>>789
変えて良いものと悪いものがあるよな、しかもバスの乗り方とどんな関係が？

あと、沖縄のバスだけが手を挙げないと乗れない、というのもいい加減にして欲しいと思う。
少なくとも南関東では、バス乗るのに手も含めて何らかのアクションが必要だったし。
京都とかから来た連中が広めてったのだろうけど。

>>794
南関東まじですか。初めて知りました。沖縄のはアメリカから伝わったって
いうのを母から聞きました。本当かどうかは不明。
もしかしたら駅の外で駅弁売ってる所もどこかにあるかもしれないですね。
日本は広い。

＞もしかしたら駅の外で駅弁売ってる所もどこかにあるかもしれないですね。

やっぱりこいつ何にも分かってないな。
>>788の思った通りに・・・。

あが！

メンソーレライナー　
　　モノレールの名称は決まったの？

799

８００ゲット

８０１

http://www.post.yusei.go.jp/kittecolle/furusato15.shtm
↑こんなのがありますた
12月1日発行のものに注目
前倒しを本当にする場合は注目度が落ちて売れなくなるのではないか?
...と心配してみるテスト（藁

>>802
＞注 発行日等は、変更する場合があります。
と書いてありますので、発売も前倒しでしょう。

>>803
そんな大幅には前倒すの無理。
印刷局とか、他の切手の在庫とも関係あるしね。
変更するって言っても、せいぜい１週間程度。
そもそもこの文言は、イベントが何かの都合で中止になった時のためでしょ。

>>798
あははははは・・・あーあ

>>805
沖縄らしく、のんびりした方ですな。

>>806
「てーげー」だからな（藁

何で運子臭い通りを通らないの？？

ホームでの事故防止のため、ホームのいたるところに
「命どぅ宝」と書かれる事になりますた。

ホームでの事故防止のため、ホームのいたるところで
ユタがウートートーする事になりますた。

>>808
それも過去に３回ぐらい見た気がする。

次スレたてる時はFAQが必要？

＞次スレたてる時はFAQが必要？
例えばどんなカンジで？！

８月開業ということでいいのかな？
８月終わりのＪＡノＬバーゲンフェアで乗りに行きたいな。

>>811-812
そーいや前々スレあたりにはテンプレ有ったのに、このスレでは使っていないね。

風の強い日にホームで持ち物が飛ばされそうで心配だ。本気で、まじで。

>>812
http://tv.2ch.net/test/read.cgi/am/1042517430/6-8
鼬害だけど、こんな感じで。

>>816
ぢゃあ作って！

久茂地のあのスクランブル交差点で県庁前以外の国際通り側や
パレット久茂地側に地下駐車場の出入り口が無いのは納得いかんのだ。

　2時10分、古島→市立病院向け、ゆいレールがすっとばしていきますた。
　最近、よく見るねぇ。昨日は03編成が走っておりましたし。

>>819
私は最近見てないです。
そういや見たときはいつも違う編成だったなぁ。

２時ぐらいに下りに走っていくと。参考にします。

開業時には逝けそうにないけど、「若」がも少し大きくなったら
一緒に連れて逝ってみたい・・・(´・ω・｀)

開業日には市川由衣の記念ＨＭきぼんぬ！

"モノレール駅の近くの駐車場の代金"＋"モノレールの運賃"が
"久茂地周辺の駐車場の代金"よりも安ければ、喜んで使わせてもらう。
期待age

ＪＲ沖縄設立。

開業後何ヶ月かはすごい人気になりそうだが、果たして２両で足りるのか？

>>824
http://www8.ocn.ne.jp/~rkr/index2.htm
http://www.marguerite-site.com/Nihongo/index.html
http://okinawa.machibbs.com/bbs/read.pl?BBS=okinawa&KEY=1034083625&LAST=50
http://okinawa.machibbs.com/bbs/read.pl?BBS=okinawa&KEY=1034321072&LAST=50

>>825
人気が落ち着いた後の輸送量を基準に車両数を決めたと思う。

>>827
てか、普通そうするよな。

コレでぼったくりタクシーに乗らずに済むよ
那覇空港のしつこかったなぁ・・・

>>829
メーターか、交渉で安くできるぞ。
なめられてるだけ。

運転士の制服は、やっぱりかりゆしウェアになるのか？

何だ、この下がりようは？！（下から４番目！

>>831
それでいいさー。

なんで首里止まりなん？
名護まで伸ばせや！
と言ってみる出張中の千葉県人

>>834
そんなことしたらバス会社が２つほど倒産する罠。
確かに信号や道路の構成や接続が糞で道路が不便なのはよう分かるがな。。

そういやぁ、今日仕事の帰りに乗ったタクシーの運ちゃんが言ってたな。
モノレール開業によって、バス業界には補償金が出るが、タクシー業界
には出ないって。

>>834
今まで唯一の公共交通であるバスが全く時間通りに来ないので、
仕方なくタクシーを使ってただけ。これで少しは本土並みになるだろう。

タクは空港で客引きしてる暇があったらモノレールの駅で客待ちしてろと。

>>835
バス会社などつぶした方が沖縄のためになりかねない罠。
まともな運転手もいますが、ダメな運転手は死にダメですよ。

今度の社員採用試験は、どんな問題が出るんだろ？
前回試験受けた人いたら教えてケロ。

半世紀後ぐらいに地下とおって本土まで行けるようになってたらええなぁ

>>835
本島に４社は大杉！

運転手の採用試験にATCとはなんぞや。
とかVVVFについて述べよ！なんて問題出ないよね？
う〜ん、なんだか未知の世界へ行く感じだケロ。

>>837
バス停まですら歩きたくない暑さも見過ごせない。

そういえば沖縄県在住の鉄ヲタってどれくらいいるの？

沖縄なら自分も半ズボン履いて行こうかな、違和感なさそうだし

>>843
沖縄に住んでいる人たちはここ１０年ほどで歩かないヘタレ人間になったらしい。
ソース？→ http://www.ryukyushimpo.co.jp/news01/2003/2003_01/030110b.html

>>844
前にもこんな話が有ったような気もするなぁ・・・
実際の所はどうなんだろうね？

沖縄の鉄ヲタでオフ会やってみっか？

>>846
バス利用者数も1991年頃から急速に減っているような。
80年代は少なくなったなりに安定して利用者がいたんだけど。
バブルでみんな一気に車買ったのか？

>>847
いいね。

>>847
さんせー

>>848
もしかするとバブルの時に出た中古車が沖縄に行ったのかも。

オフ会賛成、でも３月までは年度末で仕事が忙しい罠。
やるなら４月以降にでおながいします。

ホテルの部屋の窓から、旭橋駅が見える・・・。
３月の出張の時は、美栄橋駅前の東○イ○にしよう。

>>851
確認しますた。
ひぇぇぇ！　なんでこんなとこにまで○横○ンが！？

捨てホテル、エッカアネックス。
これ最強。

>>853
エッカアネックスは、その昔よく泊まったよ。
ホテルエアウェイ（５８号一銀通り交差点）（昔は道路を挟んで１・２があり）
国際プラザ（国際通り）　とかもね。

美栄橋近くにダイエーがあるけど、その昔は「ダイナハ」といった。
沖縄では「ダイエー」という店舗名は使えないって聞いたことあるが、
クリアできたの？

>>852
タクシーの屋根でガンガン宣伝してまつ。
美栄橋駅前、というフレーズが目新しい。
安里にも、「安里駅前歯科」という歯科医院ができますた。

安里駅前歯科ってやっぱりモノレールのことを意識してたんだ！
漏れはてっきり軽便鉄道だか路面電車の時からある老舗だと
思ってたよ。それにしては看板も新しいし…。
仕事で沖縄に転勤した人が「これから○○駅前で待ち合わせ」と
いえるのがうれしいと言ってますた。

>>850
私も３月は本土に逃亡するので４月をキボンヌです。

>>854
ダイエーという看板の「ー」の文字の下に「ハ」の痕跡が見えました。
調べてみるとダイエー本体がダイナハを吸収したらしい。

>>855
タクシーが多すぎて「ガンガン宣伝」に思えない罠。
国際通りで空気を運んでいるタクシー１０台連続なんてのもよくある話。

ロワジールＨからは遠いな・・・(´・ω・｀)

>>819-820
5日10時頃空港、
10日16時半頃「航空隊前」上り・17時頃奥武山下り・17時頃見栄橋上りで試運転久しぶりにみますた
17時過ぎたら走らないと思っていたのにちょっとビクーリ
試運転の現状はどうなっていますか

>>852
秋には安里交差点にもできるよ、駅前じゃないらしいが
ほかに小禄駅前にもよく見える宿あり

やりたいという意見がけっこう多くてうれしいです。
さて、時期は4月以降にするとしてオフ会ではどんなことしましょうか？

航空会社がやってる特別割引の日がいいと思われ

>>854

ダイエが沖縄進出の時に、周辺の国際通り・平和通りなどの
商店会から猛反対を受け、妥協案として？？
なぜそれで納得するのか理解しがたいが、
「ダイナハ」という店名・社名にしたらしい？
本当の勘所はどのへんにあるんだろ、この話。

記憶では94年ごろ、九州北部にあった「ユニード」
関東にあった「忠実屋」と共にダイエー本体に
吸収されたはずです。。。

本体や九州とは別会社の「沖縄スーパーマーケットダイエー」となってるのでは？

ダイエーという同名の称号が当時県内にあったらしく、それを避けるため
と聞いたことがあるのだが。＞ダイナハ

>>860-861
大学が始まるぎりぎりに超割で本土から帰るんで（以下略）

>>863
＞1994年 3月 ダイエー、忠実屋、ユニードダイエー、ダイナハが合併
ってダイエーホームページの歴史のページに書いてあるからたぶん同一の会社だと思うよ。
ところでジャスコは沖縄県内を「琉球ジャスコ」って別会社にしているね。

>>862
他の場所でもある例だが、本体と別法人にして地元に出資させるということが。

今朝の｢沖縄タイムス｣に、ゆいレール開業日は｢８月10日もしくは17日の線で調整｣と出ていました。
もう昼前なのでHPにUPされて読めるはず。
　前者なら、旧暦７月13日(迎え盆)なので、グソー(あの世)に逝ったご先祖様のお出迎えの意味合いから望ましく、
後者だと、ヤマトの盆ラッシュがひけた頃で、航空機利用度平準化には好ましい､､､?!
　ついさっき(11時30分頃)首里行きに試運転車両が通ったかと思うと、その５分後くらいには空港向け試運転車両が､､､。
もしかして、､､すでに複数車両で運転開始している?!17時以降も走っているらしいし、､､。

>>864
俺も、当時うちの会社の連中にそういうふうに聞いていた。
「ダイナハ」の時代でも、商品の値札は「ダイエー」だったけどね。

>>867
http://www.okinawatimes.co.jp/day/200302131300.html#no_4
これですね。

確か（マスコミ報道で）２月か３月から乗務員訓練とか言っていたような記憶が……
そのうちに土日も試運転をするようになるでしょう。たぶん。
さて、写真を取りに行くとするか。

>>867
先述の17時前後に見た車は第6編成ですた
他の編成を見た人はいますか?

絶対10日開業だけは避けて欲しいですが

首里駅近く、ファミマ汀良町店の斜め向かいに「駅前自転車」ってのがあったのを10年前に確認したんだが…

ようやく実現ですなぁ。

>>870
写真撮ってきました。
本日確認できたのは第６編成だったけど、他の編成も走っていたっぽい。
（安里駅近辺で首里方向へ行く編成を確認した後、
おもろまち駅〜古島駅間で空港方向へ行く編成を見たので、２編成以上走っていると推測）

結局、県庁前から首里駅まで歩いた・・・足痛いヨ。

>>871
そこまで行ったのに気づかなかった。鬱死？

(´-`).oO(ダイエーといえば大船ﾓﾉﾚｰﾙ・・・)

リウボウと西友みたいな関係かなぁ

>>874
リウボウインダストリーは前身の琉球貿易産業のころから地元の企業。
デパートが移転してパレットに入ったころに西武の出資を受けたらしい。

www.naha-navi.or.jp/monthly/index.html

夏季は是非とも終夜運転きぼんぬ

1/2h本で

>>877
夏季と言わずいつでも終夜運転きぼんぬ

板違いだが、バス４社統合問題は結局、沖縄県が金を出すらしい。
http://www.okinawatimes.co.jp/day/200302151300.html#no_1

なんでも新会社を３セクにしたくないんだとか・・・

板違いなのでsage

私は那覇生まれで東京に住んでいるが、最近転職した時に出身は？と聞かれて「沖縄
です」と言うと「モノレールが出来るんだよね」と５人に言われた。
結構みんな知ってるんだね。

>>881
困ったことに沖縄の人間が一番沖縄都市モノレールのことを知らないと言う大問題。

関係者は困っているらしい。

開業日は８月１０日に決定したらしいです。
http://www.okinawatimes.co.jp/day/200302161300.html#no_2

>>883
ここまで書込がなかったら慌てるな
明日の正式発表を待とう

>>882
公共交通機関に対する感心の無さだろうね。
公共交通＝バス
バス＝不便
よって公共交通＝不便
という状況になってるから。

>>882
公共交通機関に対する感心の無さだろうね。
公共交通＝バス
バス＝不便
よって公共交通＝不便
という状況になってるから。

>>885
そうだね。うちの家族はみんな免許とってからバス乗った事ないよ。

２重カキコだ、ｽﾏｿ。

>>883
道の日だからって…。
軌道だからって、そりゃないよ。
やっぱり都市モノレールの人もよく分かってないのかな。
所管官庁的には良いのかもしれないが。

帰省客がついでに試乗、ってケースが多いかも。
うまくさばけるかちょっと心配。

>>884
ぢゃあageとく

今日のラ・テ欄の琉球朝日放送ステーションＱ、
「モルールの車窓から」ってもしかして、、、、、

『8月15日から沖縄に遊びに行くんですけど、モノレールって使えるんですか？
もし使えるんだったら、移動プランに加えたいのですが・・・』って沖縄都市モノレールに今電話したら、
『8月10日に開業ですので、ご利用いただけます』って言われた。

『あ〜、ギリギリですね。あくまで予定で、遅れることもありますよね？』って聞いたら、
『ほぼ決定ですので、よほどのことがない限り、大丈夫ですよ』だって。

マジで乗りに行こうかなぁ。

でも沖縄には、、、、
天敵？タイフーン（台風)があることを忘れちゃいけない。

どれほどの観光客・地元住民が被害を被っているか、、、。
　892>>「よほどのこと」とは、きっと台風を指すのだろうが、、、
「８月」なので危険性十分。
　

　でも、「迎え盆」の日なので、ウヤファーフジ(ご先祖)が守って下さると踏んでいるのかも知れない。
きっと「里帰り」ついでに乗りたいだろうし、、、。　

>>891
http://www.qab.co.jp/real/0217-05.ram
これですね。
お約束ですが画像が荒い（泣

>>885

　>やっぱり都市モノレールの人もよく分かってないのかな。

　それは違うと思われ。今回の開業日決定にあたっては、多方面から
　の口出しに影響を受けている。
　そもそも当初１２月予定が８月になったのも、ある人が…
　

>>897
政治的な問題があることは十分承知です。
それ故に、所管官庁的にはと書いた訳ですが。
それ以外の政治家などの干渉もあることでしょう。

とはいえ、多摩都市モノレールの例からも、インフラが出来ているならば
一刻も早く開業して収入を得るというのは、別に間違ってはいないと思います。

なにはともあれ、めでたか、めでたか！

ネ申はしのえみぉ　９００　ゲットー！！！！！

そろそろ次スレテンプレを用意する時期でしょうか？

>>898
モノレールになったのは、どこかに日立と仲が良い奴が居たからなんでしょうね。
>>899
開通していないのにめでたいとか言うな。

>>901
沖縄都市モノレール建設の前提として、縄振興開発計画の中に位置付けがあった訳ですね。
極端な言い方をすれば公共投資を行うためのモノレールですから、その建設主体は公的機関で
ないとならない、という図式が成り立ちます。
都市基盤として建設するならば、1970年代の日本の交通政策は大都市は地下鉄、
中都市ではゴムタイヤ系の新交通システムとされていました。
(なんでゴムタイヤ系新交通システムなのかは、建設省主体となるための道路の拡大解釈、
というためであった訳ですが、これは本筋とは違う話なので)
そういう中で、中都市那覇のモノレール導入が決まった訳です。

ですから、モノレール導入に日立と仲の良かった奴がいたかどうかは、あまり関係ない気もします。
ただし、懸垂式を採用しなかった点については分かりませんが。

>>901
氏ね！

日立が猛烈に売り込みを掛けるのは事実だが、それはそれとして
那覇近辺に限ればモノレールでよかったんじゃないの。
大量＆高速＆長距離輸送なら鉄道だが、都市部はトンネル掘るのに
コストが掛かるし、郊外は土地取得がネックだしな。

その点モノレールは基本的に道路上空だから土地の確保が楽で
工期も短くて済む。

。。と思ったんだが、夏なんか２両＆最短６分の間隔で客さばけるのか？

>>902
懸垂式は乗り心地や走行安定性からすると過去のものと思うが。

懸垂式のメリットって何なの？

>>905
スピードを出しても比較的安全
但し乗り心地は知ったこっちゃないｗ

>>883
ニュー速板にスレ立ってます
http://news2.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1045492106/l50

>>904
誰も乗らないから大丈夫・・・って事にならないように祈ろう。
それにしても２両って中途半端。
成功すれば当然輸送力不足、失敗すればそれでも輸送力過大（藁

ところで懸垂式って乗り心地がそんなにダメなの？

　　　　　　|￣￣￣￣￣￣￣￣|
　　　　　　| 　鉄ヲタは包茎!!!　|
　　　　　　| 　鉄ヲタは童貞!!!　|
　　　　　　| 　鉄ヲタは知障!!!　|
　　　　　　| 　鉄ヲタは悪臭!!!　|
　　　　　　| 　鉄ヲタは汚物!!!　|
　　　　　　|＿＿＿＿＿＿＿＿|
　　　　二二 ∧ ∧　||
　　　　≡≡（,, ﾟДﾟ）⊃　ｷﾓｲ...
　 三三〜（, 　　／
　　　　　 ｜ ） )
　　　　　　∪

>>908
是非一度湘南モノレールにご乗車ください（千葉ぢゃダメよ！）

>>910
言われて思い出したが、実は東海道線が止まった時に代行輸送と言うことで乗った事がある。

・・・単線で、地面すれすれを走り、トンネルもある。そして夜間だったので怖さ倍増！
その印象が強いせいか、乗り心地は記憶にありません（ｗ

駅で手を挙げるネタが上がっているけど、
車内で降車ボタン「つぎとまります」さがしてｵﾛｵﾛするってのはないか。
実は漏れリアル高房で初めて電車乗ったとき12.7秒ほどｵﾛｵﾛしてしまった。

＞誇座式採用
　懸垂式は跨座式に比べ強風に弱いからでは？
　何となく見た感じでも揺れ方すごそうだし。
　あとは建設費用とか？？

素人考えでスマソ。

　　　　　　|￣￣￣￣￣￣￣￣|
　　　　　　| 　鉄ヲタに包茎!!!　|
　　　　　　| 　鉄ヲタな彼女!!!　|
　　　　　　| 　鉄ヲタは知障!!!　|
　　　　　　| 　鉄ヲタ的悪臭!!!　|
　　　　　　| 　鉄ヲタの汚物!!!　|
　　　　　　|＿＿＿＿＿＿＿＿|
　　　　二二 ∧ ∧　||
　　　　≡≡（,, ﾟДﾟ）⊃　ｷﾓｲ...
　 三三〜（, 　　／
　　　　　 ｜ ） )
　　　　　　∪

>>908
現状、路線バスで捌けているからなあ。

電車で酔ったのは湘南モノレールと東京モノレールくらいだなあ

>>904
> 懸垂式は乗り心地や走行安定性からすると過去のものと思うが。

あと、なんか軌道がサビちゃいそう。
塩害っていうんだっけ？

調べたら8月9-11日が連日仕事だ
仕方が無いので10日の朝2時間だけ休みを貰ったうえで
9日の飛行機最終便で那覇入りして
10日ゆいレール「返し1番」乗車後に飛行機始発便で戻ろうと今から考えている漏れはアフォですか（藁
　＃それ以前に飛行機賃がモノレール賃の165倍もするのか（鬱

阿呆

>>919
氏ね！

あと何日で開業？

>>918
む、無茶しますね。

>>921
１７０日だと思われ。

>>922
県庁あたりにカウントダウソの電光掲示板できないかな？・・・(*^^*)

あと169日

>>923
県内各種イベントの残日計設置のニュースを見ていると
100日前位になったらやりそうな気もする
空港・小禄・県庁で同時進行か?

そういえば、イパーン向け試乗会はやる気がないのかな?
開業日ケテーイの新聞記事には「前日式典あり」くらいしか書いていないし

あと169日かー
沖縄に乗り鉄しに行くのは初めてです(藁

>>898

>インフラが出来ているならば一刻も早く開業して収入を得るというのは、

開業日を早めるにあたっては、ハード面は問題なかったようなのですが、
駅員や運転士の訓練などに関して苦労があったそうでつ。

あと何日で廃業？

あと168日

>>927
てーげーな職員…？

950超えたらマヂで次スレ用テンプレ考えNIGHT！

FAQにはどんな項目をうｐしたいかカキコしる！

南戸唯れーる

>>932
ＦＡＱで>>308の疑問に答えないと。

>>934
Ｕターンの相談なら、銀座わしたのＢ１Ｆへ...

あと166日？

現在倒横木賃宿6階より見栄橋駅見物中（藁
昨日の23時過ぎには（黄色くない）作業車が2連2編成で走っていたよ

美栄橋…。

次スレの題名は

祝開業　　日決定　がいいな

>>939
とりあえずそれキープ！

ＪＡＬのバーゲンフェア取れないだろうなぁ。
マイレージ使って逝くか。

>>939
【祝】沖縄都市モノレールpart2【開業日決定】

のほうがいいんじゃない？
このスレの消費が５ヶ月弱である事を考えると、開業日には次スレになってるような･･･。

>>941
こりから益々カキコ活性化されて、さらにスレの消費早まる鴨･･･

下がりすぎているのでage

>>937
作業車、どこかにうｐされてないかなァ･･･

>>944
探せばどこかにはあるよ
漏れは知ってるが敢えて教えない（藁

ゆいレールのイメージキャラクターに仲間由紀恵さんを起用してほしいな。

あと「ミス・ゆいレール」ってのもいいなぁ〜。

>>946
沖縄出身ということでゴリエを起用しましょうか？

いますぐめーるしる

>>947
役人のおっちゃん達は上原多香子とか国仲涼子を起用しちゃうんだろうな。

>>946
やっぱ市川由衣ちゃんでしょ？！

>>949
タカコはスキャンダルの香りがするから駄目！

>>950
ゆいレールと市川由衣をかけているのね。

>>951
スキャンダル？って何？

>>952
男関係と思割れ

っていうか多香子嫌い。

ま、国仲だろうな。

>>953
オマケにTAKAKOはSPEED時代から酒豪＆蛇威相撲火亜（鬱

廃線まであと何日？