★☆ﾀﾐﾔTT-01を熱っぽく語る15★☆

基本は初心者さん大歓迎。
果てはラリーからドリまで。ガンガンいけるマルチロールなクルマ。
タミヤTT-01を語るスレ。

［過去スレ］
★☆ﾀﾐﾔTT-01を熱っぽく語る15★☆
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1179287408/
★☆ﾀﾐﾔTT-01を熱っぽく語る14★☆
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1176286892/
★☆ﾀﾐﾔTT-01を熱っぽく語る13★☆
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1170327555/
★☆ﾀﾐﾔTT-01を熱っぽく語る12★☆
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1162297143/
★☆ﾀﾐﾔTT-01を熱っぽく語る11★☆
http://hobby8.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1152008372/
★☆ﾀﾐﾔTT-01を熱っぽく語る10★☆
http://hobby8.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1143967165/
★☆ﾀﾐﾔTT-01を熱っぽく語る８★☆(実質９)
http://hobby8.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1136385757/
★☆ﾀﾐﾔTT-01を熱っぽく語る８★☆
http://hobby8.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1127452679/
★☆ﾀﾐﾔTT-01を熱っぽく語る７★☆
http://hobby8.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1123513270/
★☆ﾀﾐﾔTT-01を熱っぽく語る６★☆
http://hobby8.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1120883486/
★☆ﾀﾐﾔTT-01を熱っぽく語る５★☆
http://hobby8.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1117175861/
★☆ﾀﾐﾔTT-01を熱っぽく語る４★☆
http://hobby5.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1110437345/
★☆ﾀﾐﾔTT-01を熱っぽく語る３★☆
http://hobby5.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1093270994/
★☆ﾀﾐﾔTT-01を熱っぽく語る２★☆
http://hobby5.2ch.net/test/read.cgi/mokei/1075947015/
★☆ﾀﾐﾔTT-01を熱っぽく語るｽﾚ★☆
http://hobby5.2ch.net/test/read.cgi/mokei/1045138401/

［製品紹介］
TT-01D
ttp://www.tamiya.com/japan/products/58349subaru_drift/index.htm
TT-01R
ttp://www.tamiya.com/japan/products/58348tt01r/index.htm
ダウンロードマニュアル
ttp://www.tamiya.com/japan/rc/manuals.htm
ギア比表(カワダのサイト)
ttp://www.kawadamodel.co.jp/partslist/0.6module/window_0.6module.html

TT-01オプション組み込みガイド

[標準装備レベルで必須]
・TT-01ターンバックルタイロッド ※３
・TT-01フルベアリング 　　　　　　※３

[必須]
・CVAダンパースーパーミニ 　　※３
・トーインリヤアップライト 　　　　※２

[パワーアップしたら必須]
・アルミモーターヒートシンク 　　※１
・アルミプロペラシャフト 　　　　　※５
・各種クランプ式アルミハブ

[ゴミレベルな禁断のアイテム]
・メタルモーターマウント
・アルミトーインアップライト
・アルミバン(ry
・アジャスタブルアッパーアーム 　※２　※４

※１　TT-01D同梱
※２　TT-01R同梱
※３　TT-01D&R同梱
※４　小加工で有用になるとの報告あり
※５　TT-01R同梱だが、OPのとは別物

修正
・アジャスタブルアッパーアーム 　※３　※４

［流用可能強化部品］
・DF-02 A部品 (強化モーターマウント)
・TGS A部品＆P部品 (強化アップライト。P部品のキングピンボールと併用すること)

TGS用ナックル一式（A部品）に入っている、
フロント＆リアのダンパーステー兼エンドブロックも使用可能です。
(タミグラの規定でも「Ａ部品」の単位で使用が認可されています)

[ステアリンケージピロ化のレシピ]
・23mm位の両ネジシャフト又はターンバックル
・5mmピロボール(フッ素コート推奨)
・5mmアジャスター(ローフリクション推奨)
を組み合わせてアジャスター間を14mmで組み込む
(TT-01R説明図準拠ノーマルセイバー時)

［ノーマルとRの相違点］
・各種オプション装備(オプション組み込みガイド参照)
・新型ロアアーム(TT-01D B部品)
　(リバウンド調整可能、ダンパー位置変更可、
　スタビ取り付け低重心化)
・アルミプロペラジョイント前後・Evo.4用アルミプロペラシャフト
　(プロペラジョイントはカスタマー取り扱い)
　ドッグホーン、ドライブシャフト、ギヤジョイントの金属化
　（ドライブシャフト長：39mm、ギヤジョイントはカスタマー取り扱い）

・GTチューンモーター装備
・ピロボールはアルミ、ターンバックルはチタン

［過去スレよりおすすめ標準セット］
270 名前：名無しさん＠電波いっぱい[sage] 投稿日：2007/04/24(火) 08:25:13 ID:yl4zwOWa
TTはセット適当でもそこそこ走る車だし
基本セットは概ね過去スレでもでてるじゃん。

ｸﾞﾘｯﾌﾟでｻｰｷｯﾄ走るなら車高前後5mm、TRFなら前後#200-400、
CVAなら#800、前赤、後白、TRFなら3ﾂ穴、CVAなら2ﾂ穴。
ﾘﾊﾞｳﾝﾄﾞ2mm、ﾀｲﾔは夏はﾌｧｲﾊﾞｰB系、冬はﾌｧｲﾊﾞｰAを基本に
好みや状況によって1段ずつ変える。
ｲﾝﾅｰは砂や小石が多い場所ならｿﾌﾄで、ﾊｲｸﾞﾘｯﾌﾟ路面になる程硬めに。
できればｱｯﾊﾟｰｱｰﾑは調整式をやめてﾉｰﾏﾙに。調整式は初心者にはｵｽｽﾒしない。

D仕様でｸﾞﾘｯﾌﾟ走行する時の注意点としては、調整式ｱｯﾊﾟｰでｷｬﾝﾊﾞｰをﾈｶﾞﾃｨﾌﾞで
ﾀｲﾔが片減りしない様に、片巻きしない様にすることと
ﾃﾞﾌはｱﾝﾁｳｪｱを入れる事になっているが、ｾﾗﾐｯｸｸﾞﾘｽなどでｽﾙｽﾙにしてやること。
ふらつく様ならAWをごく少量入れるなど調整。

Rの取説ﾀﾞｳﾝﾛｰﾄﾞしてDと比較するとわかるけど
ﾃﾞﾌのｸﾞﾘｽと調整式ｱｯﾊﾟｰのﾊﾞｯｸﾙ長が違う事がわかると思う。
TTでmm単位でｾｯﾃｨﾝｸﾞしてもｶﾞﾀや剛性低くてﾌﾆｭﾌﾆｭだから、
あんまり効果ないよ。

［これからTTを始めようセット］※オンロード前提
　TT01DインプレッサWRC
　TGS　A部品(SP1011)
　TGS　P部品(SP1040)
　TT01　B部品(SP1003)
　TT01　スパーギア(OP665)
　25〜28T　06モジュールピニオン
　TRFダンパーショートスプリング(OP630〜633)
　トーインリアアップライト(OP673)

スレ立て乙

［従来型軟骨車にユニバーサルを組み込む場合］
・TT-01ユニバーサル用カップジョイント(ギヤデフ用)
・TT-01ユニバーサル用カップジョイント(ボールデフ用)
・TB-01強化フロントワンウェイ用カップジョイント
・TRF415フロントワンウェイ軽量カップジョイント
の何れかが必要になります。


[TT-01Rにワンウェイ or ボールデフ搭載するときの注意点]

01Rはドッグボーンの形状が無印TT-01から変更になってます。
ですから従来の01用のフロントワンウェイやボールデフを搭載する際は、
ワンウェイ、ボールデフ本体以外に以下の部品が必要になります。

フロントワンウェイの場合
　　・TB01強化フロントワンウェイ用カップジョイント
　もしくは
　　・TRF415フロントワンウェイ軽量カップジョイント

ボールデフの場合
　　・TT01ユニバーサルシャフト用ボールデフカップジョイント （定価350円）

結局は無印TT-01にユニバーサルシャフトを入れるときと同じです。
逆を言えば、01Rのギアデフ仕様にユニバを入れる際は、
「TT-01ユニバーサル用カップジョイント」は不要です。

[TT-01ショート仕様]
無印TT-01の場合はリヤサスアーム&アッパーアームを裏返し
ダンパー下側の取り付けには調整用B16部品と3*18mm段付きビスを使う
(初期ロットでは不可 オイルダンパー時はOP.488が必須)

TT-01R&Dの場合は同様にサスアームとアッパーアームを裏返し
ダンパー上部の取り付けに使うB11部品を省略する
(無印と違いピローボールはそのまま使用可能)


[ホイールオフセットと幅の関係]
TTの標準仕様は6mmハブと+2ホイールを組み合わせて184mmです
オプションのロングアクスルで使用するハブは10mm(標準+4mm)
エンツォフェラーリのホイールは+4mmです

グリップ走行の場合はリヤをボディ幅より少し狭い位(188mm程度)
フロントはコーナーの失速感を減らすため標準より少し狭く(180〜182mm程度)
を基準にすると良い結果が得やすい様です

ドリフト走行の場合はツライチ感を出すためにフロントにもロングアクスルを使用し
ホイールオフセットと合わせて190mm〜200mmを目指すと良いでしょう

※注意
RCのホイールオフセットは実車と異なり 、
外側のリムより7mm内側にハブの当り面があるホイルをオフセット0とし、
ハブの当り面が内側リム方向へ移動した距離(mm)=+オフセット値となります。

Rのターンバックルはチタンじゃなくて　ア　ル　ミ　ですた。

あとこのスレの通し番号は「16」です。

ｲｼﾞｮﾃﾞｽ

>>1　乙ですッ♪

TT-01DのFD3S買おうっと。
パーツどうしよ

>>15
好きにすれば？

TA-05買うつもりだったが
TT-01にしようかな
前スレみてたらなんだかTT-01がかわいらしく思えてきた

バスタブのネジ穴が少々バカになってきたから、
ネジロック剤で固めて悦に入っていたんだけど、
よく考えたら、
　　バスタブが実売価格で６００円程度
　　ネジロック剤はホームセンターで１２５０円
損したんだか、得したんだか……orz

廃棄物を出さなかったって事で、間違いなく環境には優しい。

螺子ロック剤のパッケージは廃棄物。
結局、環境には優しくない。

人の存在自体環境破壊

みんな死ねばいい

また１５…？

orz

>>18
お前がそのネジロック剤を使いきるまでには何十回とシャーシを交換しただけの費用が浮くんだぜ

てか田宮のネジロック剤なら200円ですが

タミヤのロックはフニャフニャすぎてな…キングピンぐらいにしか使えん。

バスタブシャーシのネジ山が緩んできたら、エポキシ接着剤をビスに塗って
組んでやると、硬化したエポキシがバスタブのプラとなじんで、いい感じになるよ。
TTシャーシを３個ストックしているけれど、この方法を考えてからは、一年以上
シャーシ交換しないですんでいます。

エポキシ接着剤というのはネジ穴に流し込んでも掃除するときにまた
分解できるんですか？

>>26
kwsk

てか、プラリペア塗って締めなおせばいいんじゃね？

またシャーシのネジ穴トークか
最近話すネタも一回りしちゃった感じだな
いや二回りかも

最近ではなく創世記からネジ穴トークでループしてたりする(w

永遠のテーマってヤツだなッ！

Ｒの人にお聞きしますが、ターンバックリのアルミって
クラッシュで曲がらないですか？
いつかＲを買おうと思っていますが心配でなりません。

＞クラッシュで曲がらないですか？

そういうパーツはぶつけるってこと自体想定されてません。

樹脂にネジロック剤使って効くのか？
瞬間接着剤が一番だろ

>>34
やっぱりそうなんですね・・・
これは敷居が高いと感じました。
OPのターンバックルもアルミなんでしょうねorz

ＯＰのはステンレス製じゃなかったっけ？

曲ったら交換すれば良いだけだろ。
初心者の内はぶつけるのは仕方ないけど
慣れてくればぶつけ方もマシになってくるw
てゆーか、ぶつけたら壊れるという緊張感も無しに走らせてても上手くならないぞ

>>33
Rは流通在庫限りだろ
近所にあるならさっさと買っとけ

R買ったらアッパーを固定に戻して付属のアルミターンバックルは
ローフリクション5mmアジャスターと組み合わせてステアリングタイロッドに使うとｳﾏｰ

皆さん有難うございます。
こんなに沢山のＲ仲間がいるなんて心強いです。
早速明日Ｒ探ししてきます。

左右のキャンバーの狂いは、調整式アッパーが原因だと勘違いしてる人は
もう居ませんね。原因はアップライトって過去スレで答え出てますから。

おすすめの受信機、アンプ、サーボ教えやがれこの野郎



ｵﾈｶﾞｲｼﾏｽ

もちろんTT-01用に

そんなこといわれてもなあ。
予算の許す限り、いいもの積んだほうがいいってのはアタリマエだし。

右も左もわからない初心者ってならメガテック２ＰＬのＭＣ３３０セット。
（Ｒ１５２ＪＥ、ＭＣ３３０、Ｓ３００３）

漏れはＲ１５２ＪＥ、ＭＣ４００ＣＲ、Ｓ９５５０を使ってる。

>43
予算くらい晒せ。
今なら親切なレスが来るんじゃねーか？

書かない＝金はいくらでもある


って事なんじゃないのか？

送信機はミドルクラス以上の自分の好みの物
受信機は送信機と同じメーカー
アンプはバック付きでVFS-FRかFlash
サーボはS9550でいいんじゃね？

詰むメカを自分で決められない初心者なら
アンプはバック付きで決まりだろ

>>41
いつかはＲって・・・
一応は限定なんだから、出た時に飛びつかないと欲しいと思った時に売ってないよ
クラッシュして当たり所が悪ければどんなパーツでも壊れるから、気にしてたら進めない
たとえば曲がらない金属を使ったら、その基部の樹脂パーツが割れるよ
強化するって事は比例してその周辺が弱くなるって事にも注意せよ

>>28さん。>>27さん。
>>26です。もちろん分解できます。締めこむときにエポキシがはみだして
きますが、気にしなくても大丈夫です。気になる様でしたら硬化後に、はみ出した
部分をナイフで切り取ればよいです。エポキシは樹脂を溶かして接着するタイプの
接着剤ではないので、キレイに除去できます。
再度組みなおす時は、ねじ穴の中の古いエポキシは除去できませんが、エポキシ自体に
弾力性があるので、新しいエポキシを塗って締めこんでもなじんでくれます。
瞬間接着剤とかプラリペアもためしましたが、いまのところエポキシが一番いい感じです。
陶器用の600円ぐらいのエポキシがおすすめです。１本あれば、そうとな数を
こなしても、１年は十分もちます。自分はねじ止め剤代わりにも使用しています。

>>49
比例して弱くはならんだろw

>>49
>強化するって事は比例してその周辺が弱くなるって事にも注意せよ
強化するって事は、それに伴ってその周辺への負荷が大きくなるって事にも注意せよ

これが正解かな？

強化するってことは相対的にその周辺が弱くなる・・・
ってことかな？

言葉足らずｽﾏｿ
間違ってるけど言いたい意味は伝わってるでしょ？
対クラッシュ時の強度という意味では、ノーマルと比較すれば比例して弱くなるでしょ
あ、反比例っていうのかな
ナックルが折れるからとアルミにしたらＣハブが割れる、Ｃハブもアルミにしたらサスアームが折れる
伝えたい要点はそんな感じの事
>アルミターンバックリ
バックリ折れそうな部品だね

>>54
なにその開き直りみたいなの
「伝わってるでしょ？」と言いながら言い訳臭い説明文
おまけに余計意味不明だし。

> 対クラッシュ時の強度という意味では、ノーマルと比較すれば比例して弱くなるでしょ
↑
弱くならねぇよ
ナックルが折れるからナックルを強化
ナックルの破損限界が上がる。
ナックルの次に弱いところが壊れるようになる。
まぁ質量の話は横に置いておくけど。

比例？反比例？
縦、横軸に何が入るのか教えてくれ

TTのCハブってどれ？

無い

>>54
おーい>>57がTTにCハブなんぞ存在しないってさ

折角の車種専用スレなんだからそれに沿った例え話を
した方が良いんじゃない？

つうか、日本語の操縦が下手な君に替わって周りが
収めてくれてるのに意味わからん事をわざわざ書き込まんでも
よろしい。

>>58
ＴＴにはＣハブは無いだろ　おまえも知らなかったのか？

>>59
当然のように知っていますが何か？

>60
57氏のレスは簡素を極めたレスでいいじゃねーか

昔、千利休が手で水をすくって飲んだ後に湯飲みを捨てたのは簡素を極めた有名な話しだ

ここですか？馬鹿っぽく語るスレは

>>59
それは良かった　お前を殺さなくてすむ　有難く思え

>>63
えぇ？
俺が知らないと>>59が>>63に殺されちゃうの？


何それｗ

>>62
そうです

>>62
私が変な…

殺伐としたスレに救世主が！
http://rcc2ch.s56.xrea.com/gazo/src/1182492035783.jpg

そんなに荒れるなよ〜

ちょっと質問。
皆はリアにバンパーつけてる？

大変申し訳ありませんでした、しばらく発言は控えます

>>67の画像の余白に嫉妬

>>68
つけてない。
但し、必要だと感じれば付けるだろう。

君は必要だと思う？

ホームセンターを何軒か回ったけどプラリペアがまったくなかった
ネジ止めの接着剤はあるんだけどなぁ

>>67
冷静に考えたら、盛り付けるのもシューグーのほうがやわらかくていいんｼﾞｬﾏｲｶ

半信半疑だったけれど、某サイトを参考にしてTT−０１モーター逆回転仕様を組んでみました。
ギアBOX内の逆組み防止用のツメを削り落としてデフギアを左右逆に組み込む。
モーターは正転で使い込んだマブチ５４０。
缶ビールをふたつ並べてその上にTT-01を乗せる。そしてアクセルON！！
するとあら不思議。正転仕様のTTはアクセルONと同時に左に傾き、缶から落ちていた。
しかし逆転仕様のTTは缶の上から落ちない。
逆転仕様はモーターの回転トルクが車体の中心方向に対し上から下に巻き込む形なので
シャーシ中心部を路面に押し付ける効果がある。
正転仕様の場合は中心方向から下から上に巻き上げるので、シャーシ左側を路面に押し付ける。
ノーマルTTは右左の旋回半径がばらつくけれど、逆転仕様にしたらほぼ同じになりました。
この方法はお金もかからないし効果的なチューニングだと思います。

TBエボリューション5がTT−０１と逆のレイアウトなのには、きちんとした理由があったのですね。

馬渕限定だが・・

モデなら逆回転で使えるな

モデなら・・・モデ・・モデナって実車に似てないけどいいボディだったよな〜

ＴＴでモデは厳しくね？

7Tとかじゃなく12T辺りなら普通に走れるだろ

って書いてて思い出したんだが今年から23Tストックも進角調整可能じゃん

ただしスタンドアップのみ

こんにちは。今持ってるのはＴＴ-01なんですが、ドリフトをしたいのでまず
タイヤを変えようと思います。それでヨコモのゼロワンRタイヤはＴＴ-01につきますか？
つかないならどのタイヤがいいですか？

付きます

これは演技力だな

誤爆

>>81
ｾﾞﾛﾜﾝはあまりオススメしないな、寿命が短いがドリフト初心者なら着けてもいいかも
自作塩ビ管タイヤがオススメ

>>67

ありがとう、ようかんマン！

　i〜'~~|
　|＿＿|
　　|　|

TT01Dでドリパケ並に走るセッティングはありますかノーマルはスピンしまくりで困ってます

腕の問題

パワーと腕

スポチュンじゃ厳しいだろ

TTとドリパケってどう違うかわからん
ほとんど構造やモーターなどの位置一緒でしょ？

モーターの位置は逆だし、サスアームの長さも構造も違うし
ロールセンターも違うし、リンケージの取り回しも違うし、アッカーマンも違う。

オマエの言ってる事は、オバちゃんがマジンガーZと鉄人28号を比べて「どう違うのか判らない」と
言ってるに等しい。

マジンガーZとテコンVに見えていたのかもしれんｗ

>>91
>モーターの位置(ry
反対になっただけであまり変わらないと思う。

>サスアーム以降
ここは同意。

ただこれくらいでそんなに違いが出るのかが気になる。
まあ違うから違うって言ってるんだろうけどｗ
ドリパケもリアヘビーでしょ

ＴＴはどうしてモーターを右積みにしなかったのだろう。
わざわざ不利なレイアウトにしたメーカーの意図がわからん。

85 ありがとうございます。やっぱり塩ビ管タイヤがいいんですか？
ですが一回ﾎﾞｸも作ってみたんですが、中々上手くいかなくて・・・
なので売ってるタイヤでオススメはありませんか？

>>94
TB01の末っ子だから。
エボ3を持っているが、右も左も関係ないよ。
左右の曲がり方の違いの点では、TTの方が差が少ないくらい。
モーター横置きのTA05だって結局は左右で曲がりが違う。

そーゆー点ではシンメトリックなTA04は素直だったな。

TT-01ターンバックルタイロッド

は１セットでいいんですか？

1セットでOK
もう1セット買うか、CVAダンパーの余りパーツとピロボールと適当な2mmネジシャフトで
サーボとSTワイパーまでのリンケージもピロボール化出来るけどw

>>97
ほぼ中央にモーターが装備されていたしな

それならDF03もだな。
あ、だからドリフトに使ったのか…。

96です。重量バランスの悪いマシンは、錘で補正するか（現実的にナンセンスです）
左右でセットを変えるかしかないでしょう。

TTはシャーシが軟いので、左右のアンバランスには多少寛容だとは
思いました。
05も重いバッテリーを例えばエボ3なんかよりずっとシャーシ外側に
積んでいるにも関わらず、エボ3より曲がりの差は少ないと感じます。

左右でセットを変えるのが王道でしょ。

様は走らせて左右の癖が無いのが理想なんだから、
そのためにセットが左右変わるのは当然だし普通。

うぃ。同意が得られて良かったです。

>>97
>TA04は素直だったな

過去形にすんなお

じゃあ人間が片側に乗る車も左右でセッティング変えるのかw

とりあえず実車とラジコンのセッティングは根本的に違う、とマジレス。

縦置きモーターの場合、重量バランスのほかに
モーターの回転トルクの方向が車体に影響する。
タイヤをはずしたＴＴの車体を布団のうえにおきモーターを回すと
車体の左後方が沈むのがわかるよ。
同じことをＴＡ05でしても、ＴＡの場合は後輪両輪が同じように沈む。
横置きモーター車のほうが挙動が安定しているのはこの様な理由が大きい。

>106
限界で走るレースカーならウエイト詰んで左右差無くすとかはするだろう。
市販車だと限界で走ること無いしなぁw

>>108
>車体の左後方が沈むのがわかるよ

すみません、動きが逆じゃありませんか？逆回転モーターですか？

クサラ復活してるね

>106
ドイツではベンツのディーラーでやってるって話だぞ
日本のディーラーでは聞いたことないが

クサラ、どんだけ作ってたんだよ・・・

どんだけ〜

なんで腐らだけなんだろう。

まぁ単純に不人気車種やったってこっちゃね・・・。
同様にWRCのフォーカスボディもよく叩き売られてるし。

ヤフオクでボディ以外のキットを売ってる人がいるけど
これって純正品なの？というか業者なのか

>>117
オレも不思議に思った。Ｄはタイヤとベアリングも抜かれてるし・・・

一番謎なのはバラ売りで説明書の出品だよな・・・。

通販サイトで、不人気のクサラを買い物籠に入れておく。これで2ヶ月ぐらいは
無担保で商品を確保できる。Dからはベアリングはもちろん抜く。
TT−０１ベアリングは、別IDで売れば１０００円ぐらいで売れる。
タイヤも販売価格より３００円安なら、足も出ない。
配達証明時間指定のゆうパックよりも高い送料を吹きかけて儲けをだす。
ちなみにXBをばらして売ると、尼で１７Kで買えるXBが２３Kに化ける。
オクで幅を利かせているあいつの手口はこの方法。
商品が手元にない状態で出品しているので、落札から商品が届くまでには
かなりの時間差がある。
こんなヤツから落札するヤツも馬鹿だと思う。
楽や尼で検索すれば同等の値段で安全に買えるのにな。

>>112
知ってるかぎりで以前Y33にﾀﾞｳﾝｻｽ組んだ時ﾌﾛﾝﾄの純正ｻｽの長さ比べたら違ってたよ
またバネ交換の機会あったら比べてみる
高級セダン限定なのかな…

>>95
自分で作るの免土井ならヤフオクのポリ管タイヤ。持ちは０１よりいい。
ただ、見た目がなぁ。すぐボロッちくなるんだよな

スパー５５Ｔでピニオン２５Ｔだとギアの音で走行中うるさくない？
俺のがおかしいだけ？
走行中、とスパーとピニオンギアがすべるような音がするんだが・・・
みんなのは静か？

ペラシャがブレてる音じゃね？

すべるって表現がイマイチよくわからないが「歯飛び」は大問題なんで一度取り付け位置をチェキ。

>>123
特に気になるような音はありません。
スパーとピニオンが滑るような音もしません。
ギヤ回りのチェック＆必要に応じ交換をお勧めします。

私のTTはピニオンが段つきになっていた事がありました。

大方モーターの取り付け位置を間違えているか、スパーがすでに
舐めていると思われる。

めんどくさいけどそろそろ掃除やんなきゃなぁ

モーターのメンテについて詳しく書いてるサイトどこ？
意外と写真付き説明が少なくてブラシとかコミュとかよくわからんよ

>>128
ほい
http://www.rct.jp/contents/lab/motor/lab-intro.html

一番下の「モーター研究室の目次にもどる」から入れるよ。

モーター買おうとおもってるんですけど、スポチュンとＧＴ、どっかがいいですか？！

クサラ山積みﾜﾛﾀ
まぁTT-01Dの方買ってきたけど

クサラ4000円にD相当のおｐとDとどっちが安いか計算してくれ。

ダンパー、フルベア、タイロッド、スポツン、アルミヒートシンクでもう4k超。
01Dが約8Kで買えるから、そのまま使うなら01Dが得。（ドリしないんなら要タイヤ）
ダンパーとかモーターが別なの欲しかったらクサラのほうが無駄が少ないかも。

つうかそのクサラはもうすでにＴＴ使ってるひと向けだろうな。

使い倒す→全身ガタガタ→ＯＰ剥ぎ取り→クサラで再組み立て

って具合に。

ＴＴ−０１Ｄを購入したんですが、サーボはどれがいいのか
迷っています。
双葉でオススメあれば教えてください。

スーラジのS3003の安さは異常

S9550

しかし、モーターぐらつくよなぁ、TT-01って

つDF-02 A部品

シャーシだけ買えて凄いお得です！
こういうのもあるんですねぇ

http://openuser.auctions.yahoo.co.jp/jp/user/drift_master88

出品者乙
ボディだけで6kとか、もうｱﾌｫかとry

> シャーシだけ買えて凄いお得です！
> こういうのもあるんですねぇ

いかにもな文章ﾜﾛﾀｗ
もっとひねらないと

>>141
>>117-120…
ぼった栗杉

http://openuser.auctions.yahoo.co.jp/jp/user/drift_master88
こいつが有名な在庫無しの落札終了後に量販店で購入してから転売してるカス人間

こいつはこの（genroq7）ＩＤでも出品しくさっています、皆さん絶対に入札しない方が良いですよ、こいつは詐欺師です、そのうち天罰が下るでしょう、と言うよりも天罰を下します、絶対に許しません。
こいつはこのＩＤでも出している、要注意��miniz_awd�″ｼ欺師、住所偽造、電話不通、名前も偽名
こいつはこのＩＤでも出している、要注意��savage1191��

こんな奴から買う奴もいるんだから不思議

てか定価より高いんだけど、まじ買う奴アフォ？

自作自演で落札してるんだろ

つかヤフオク税で赤字なような気もするが、
無料出品日にのみ出品するならアリか？
量販店の値段+5%+色で売ってなおかつクレカポイントかなんか稼げばサイドビジネスに。。。
なるかなぁ？

>>145
>>146
落札する気はないけど検索に引っかかるから、チェックするのが面倒。
しかも同じ商品いっぱいならべてやがるから件数ばっか増える
ヤフオクもブラックリスト用意してくれればいいのにと思う

>>150
たよね。
出品料を1件あたり10円とられる気がするんだが儲かるんだか…

>148
オクスレでそれ指摘したら
手数料ってレスしてきたｱﾌｫいたよ

>>139
「はめこむ」マウントだからある程度は妥協しよう。

ところで、誰かＧＰＭのアルミマウントって使ってない？
あれってぐらつき具合とかどうなの？

>>154

使ってる人としては、
『ＴＴ純正よりマシ、でも地雷』

DF-02の樹脂モーターマウントを使うと良くなる
ようですが、厚さが違うのですか

精度がちょっとイイ。

>>155
サンクス。精度は微妙かー…
５４０で猿ラジする俺としては買っておくか。ＤＦ０２のマウントだと熱でネジが緩んだし。

とりあえず買ってきた。

やはり>>155の言ったとおりすげーぐらつくねこれ。ＴＴノーマル並み。
対症療法で０．３シムを切ってＡＷグリスでマウントに貼り付けたらＤＦ０２マウント並みにはなった。
こんどの休みに猿ラジして試してみよう。

※だいたいＧＰ３９００バッテラ２パック連チャンぐらい。ヒートシンクはイーグルのファンつきのやつつけた。

ＴＴってなんであんなに走行音がうるさいんですか？
ドリパケとかモーター音しか聞こえないんですが・・・
改善策はありますか？

>>160
そんな五月蝿いか？

>160
ウチのＴＴ−０１は静かだがなぁ。
改善策は丁寧に組むしかないんじゃない？

>160
MシャーシとかTL-01とかを走らせてから言えw

俺のはモーターとアクスル辺りが少し音が鳴るくらい。

昔、手が油ギッシュになるのが嫌だからグリス付けなかったときは結構うるさくて、んでグリスつけないと磨耗しやすくなるって聞いたから付けたら結構静かになった。

アンプがうるさいんじゃないの？

ところで、フロントの上下のアームがずれて配置されてるのはなぜ？

キャスター角でググれ

てか多少のズレは気にするな。考えるな感じるんだ。

多少のズレとかじゃなくて設計の話。

このまえサーキットデビュー
一人だけ延々とバック走行してたら注目の的だったｗ

アホウがなんかやってると見てた模様

>>169

まあその手のネタは周りの迷惑にならん程度にな。

>>168
スマヌ。

>>169
もしかして戸塚？
ついこないだインプ2004で延々とバック走行を繰り返してたよ

何故かTA05＋プロストックの15Tより速かったからびっくりしたｗｗｗｗ
直線ね直線

スレ違いｽﾏｿ

ウケ狙いでボディ逆に載っけてたんじゃね？

そう言えばTTは逆に載るんだな

>>174
いや、あれはバックだった。コーナリング時、リアがステアを切ってたからな

じつはそれフォークリフトなんじゃね？

>>176
別にどうでも良いんだけど・・・

でっていうｗｗｗｗｗ

ステア、スロットルをリバースにしたらどうだろう？

脳トレになりそうだが周囲に迷惑そうだ。

ＴＢ−01用のOP.409 ユニバーサルシャフトは
ＴＴに流用できないのでしょうか？

最近ﾈﾀがなくなってきましたなぁ(´･ω･｀)
誰かSamuraiﾓｰﾀｰ使ってみた人感想ﾖﾛ〜☆買おうか迷ってる(´∀｀)

>>182
ドッグボーン３９ｍｍだから使える（ユニバ用カップ使用で）

ttp://page18.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/w8413983

このＴＴってどうなのかな？けっこう好さげだけれど。
個人的にはバッテリーホルダーとアップライト回りの部品が安価なら
これらのパーツだけ購入したいと思う。

ボリ過ぎ

>>184さん。ありがとうございます。
OP.409 ユニバーサルシャフトってハブ、ピン付属でタミヤ通販で２・３Ｋです。
これってけっこう使えるんじゃないですか？
自分はＴＴ用のユニバーサルシャフトにガタたきたので、通販で注文しましたら
ワンセットで在庫切れでしたので、いちかばちかで画像から判断してOP.409 を
注文してしまいました。
TG10-Mk.1にも使用できるみたいなので、耐久性にも期待しています。

>>185
こんなのせいぜい２万だな。
２万でも高いかも

アルミ万歳倶楽部員なら買うべきだな。



俺ならＥｖｏ�X買うが。

>>185
自作自演宣伝はやめろ！ＴＴでその値段　死ねカス

>187
OP.500 アッセンブリーユニバーサル用 クロススパイダーセット \500-
OP.499 アッセンブリーユニバーサル用 ホイールアクスル \800-
OP.505 アッセンブリーユニバーサル用 39mmスイングシャフト \1000-

\2300-ではだめか？

アルミプロペラシャフト買ってきたけど、組む気が起きない。たすけて

>>191さん
このような選択肢もあるのですね。勉強になります。
明日、ＴＢ−01用のOP.409 ユニバーサルシャフトが届きますので
装着したら感想をカキコしたいです。

>>192
どっかこわれてから　くみこむのが　いいとおもうよ！

TB-01用のユニバってアクスルが太くなかったかな？
間違っていたらごめん。

>>195
ロングサス用のユニバが太い。
ノーマルサス用はそのままのサイズ

>>192

ティータイムの時のカキマゼ棒として使うといいと思うよ

>>185に入札があるのが驚き。
TTはいい車だけど所詮TTなんだし、それだけ金があればEVOとか415買うだろ常識的に考えて・・・。

>185
最強TT01セット…。最低だろコレ。おまけにこんなメカ積んで最強を名乗るか。
タミヤ地獄にハマったど素人が組んだんだろうが。ちゃんと組めてるかさえ怪しいな。

入札は自演だろう。

メガテックＪｒＭＣ２３０ＣＲ積んで最強か・・・
あと気になるのがステアリングシャフト回り
これプロペラシャフトと干渉するんじゃないか？

>>185
出品者乙
しかしイランなー

シャーシやアンプ単体も売ってくださってて
すごく便利！


http://rating1.auctions.yahoo.co.jp/jp/show/rating?userID=drift_master88&filter=-1&u=

うわぁ…タチ悪いな。つかただの詐欺じゃん。

馬鹿の一本釣りが趣味なんだろうね。

>>185
アルミパーツ、タミヤ純正でもないのにな…デフノーマルなのにな…最強ってどこら辺なんだろうな？
OPパーツだけでも３万ってそこまでしないんじゃね？
何気にモーターのアルミヒートシンクにファン付いてるのはいいかも、と思ったけど

>>205
フロントナックルの強度が最強かな

OP、その他部品で30Kじゃない
メカ、プロポもセットで70Kぐらいのもんだろ

ファン付きヒートシンクなんかその辺で1K程度で売ってるじゃんｗ

アルミは歪むからTGSの方が頑丈だろ
あとメカで70Kあったらハイエンド買えないか?

某通販は今セール中だから
ＴＢエボ5　48Ｋ　サンワＭＸ−3シンセサイザー　Ｆ3000付　33Ｋ
それなりのモーター　3Ｋ
計84Ｋでハイエンドシャーシとプロポが揃うよ。
ＴＴのオプ付きシャーシとメガテックＪに40Ｋも払うなんて馬鹿げていますね。

>>207
歪んでも使えるし最強かも・・・
TGSは折れちゃうから

プロポ、メカ70Kはミス。7Kでよろ

エボV、48Kって高くないか
35Kぐらいでスパラジに残ってたような気がする

歪んだまま謎の挙動不審にさいなまされるよりは素直に壊れてくれたほうがマシだと思う俺ガイル。

てかTGSのが逝く様なクラッシュだと他もヤバイわけで

アルミパーツ信者がＲＣ業界を支えているんだ

色ハゲただけで買い直してくれるお大尽もいるしなw

ようやくＴＴ用のセンターワンウェイktkr！
でもスクエア…地雷じゃないといいんだけど…

ttp://www.rc-square.com/parts002.htm#Anchor220567

専用カップジョイントと合わせて5775円て

やっぱり地雷…かな？　カナ？

ｼﾗﾈｰﾖ

シャーシ買った方が幸せっぽいな。

ラジコンを買おうか迷ってる初心者です。

タミヤのXBシリーズってありますよね。完成品ですけどオプションパーツとかで改造とか出来るのでしょうか？
あと、タミヤのレースに出場できますか？

あと、QDシリーズとXBシリーズの違いってなんでしょうか？教えてください。

一度自分で組んだほうがトラブルや改造に対応しやすいと思う

>>219
ＸＢは改造できます。ＴＴ−01のオプパーツがそのまま使えるよ。
でもＸＢはアンプがしょぼい。改造する予定があるならキットを買うほうが
手間がかからない。
量販店で買えば容量の大きいアンプ付きのプロポを付けても
ＴＴ本体8000円。1600バッテリーと充電器2500円。
それなりのアンプ付きのプロポ12000円。ＴＴベアリングセット900円。
計23400円ぐらいでステップＵＰ前程のＲＣを作れる。

自分はＸＢを購入して改造したが、アンプのしょぼさにやられて、激しく後悔しました。
ちなみにＱＤは1/10のおもちゃＲＣ。ＸＢの半分以下の性能しかありません。

>>214
夢を壊すようで申し訳ないのですが、このセンターワンウェイは
高回転モーターを使うと振動でシャーシとこすれますよ。
ぶれてシャーシに当り、プロペラシャフトを持ち上げます。
ちなみに私は地雷を踏んだ経験者です。

しかし、、、どのパーツも高いですね。このメーカー。

>>220さん>>221さん、アドバイスありがとうございました。

>>221
田舎ではそんな安値で売ってませんよ…せいぜいTT01本体が2割引きがいいトコ。他部品は定価販売
バッテリーと充電器で２５００円とかで売ってるって羨ましいな。

まぁどこでもあんたと同じ環境じゃないって事だ。その値段では買えない地域は沢山あるぞ

けどどちらにしろうっかりＲＣにハマってしまったら、ＸＢのメカは速攻で
買い換えたくなるのもまた事実で。

ヒント：通販

ＸＢの存在そのものが、よく分からんけど子供用かい？
ガキの時からプラモに親しんできたオレには
ＴＴ程度のラジも組めん大人が居る事が不思議。
ぼっちゃん育ちのリーマンじゃドライバー持った事ないのかな？

男の子なら工具箱の1つや2つ持ってないとダメだ！

>>ＴＴ程度のラジも組めん大人が居る事が不思議

悲しいけどそれ現実なのよね

正確には「やればできるんだけどやらない」ひとが多くなったってところか。

トイラジの方向に門戸を広げた感じかなぁ。

いやまあ想像もできない不器用は存在するんだよ。
コンビニおにぎりの海苔巻けない香具師とかマジで。

>>185
あからさまな宣伝乙

RC、PCは組めるけど、おにぎりの海苔は破れます

>>224楽天のネットショップとかで>>221以下の値段で販売してるよ
１０Ｋ超えれば送料もただだよ。
細かいパーツは現物を見て買えないので使えないものが来ることもあるが
本体やプロポセットは普通にメーカー保証書付で届くよ。
あと>>219さんにアドバイス
ＸＢはシャーシ本体は問題ないけれどＲＣメカは駄目
使えるのはサーボと受信機と送信機ぐらい　ＸＢのスピードコントロールアンプは
電力消費の多いモーターに変えるとすぐに止まる
プロポとアンプはできるだけ良いのを買うほうが後悔しない
自分はサンワのＭＸ−３ＳのＦ３０００　シンセサイザーを使用している
シンセサイザーはバンド変更にクリスタルがいらないので　すごく便利

クリスタル交換式のプロポだと　ワンセット１５Ｋ近いクリスタルを６セットぐらい
用意しないと田宮レースにもエントリーしずらくなる。
公園やパーキングで走らせていても　他の方とバンドがかぶり気味になる

自分としては「サンワＭＸ−３Ｓ　シンセサイザー」「ＴＴ−０１キット」
「田宮カスタムパック充電器付セット」「ＴＴ用ベアリング」がおすすめ

これで五万円ぐらいになるけれど　グレードを上げるときにかかる金を考えると
自分で組み立てることをお勧めします。

ちなみにＴＴ−０１はキット付属の工具の他にプラスドライバーがあれば
組み立てできます

ＴＴは壊れにくいので維持コストもかかりません
しかも意外と速いですよ

ワンセット１５Ｋ近いクリスタル

ごめんなさい　１・５Ｋの間違いです

>>235さん。アドバイスありがとう御座います。やはり自分で作った方が良いみたいですね。
明日、早速ラジコン屋さんに行ってみます。

>>235

d3Yq2+uwの知識がどの程度かはわからないけど、個人的にシンセ対応プロポは
設定箇所が多すぎて初心者にはお勧めしづらいかと。

俺はプロポは「メガテック２ＰＬ」（アンプＭＣ３３０セット）にして、
バッテリー関係にゼニ注ぎ込んだほうがいいと思う。
急速充電器＋１８００バッテリー３本ぐらいで。

>>224
田舎モンは文句タレずに定価で買ってろｗｗ

今はＦワンウェイ＆Ｒボールデフで組んでる状態なんだが、
ワンウェイベアリング付きセンターシャフトってどーよ？
え？パーキングドリの俺には必要無いですか。あっ、そーですか。

>>240
フロントワンウェイで扱えてるなら必要ないと思う。
何よりあれだけの金を出して買う価値はないかと。

>>222

センターワンウェイに限らず、
ノーマルの樹脂シャフトもスクエアのアルミシャフトも回転が上がれば『縄跳び』する。
それがＴＴクオリティー

このｽﾚの必須ＯＰリストはﾈﾀではなくマジだなと青々としたＴＴ眺めつつ、理解したよ…

読んでて我慢できずに質問！
XBって結構でてきてるでしょ？
アンプがしょぼいっていわれているけど
たとえばスポチュン乗せたときとアンプの背変えて
２３T乗せたときってアンプ交換オンリーで
そんなに違う？
車体が重いからダッシュには限界有りそうだし
最高速まで何秒（何メートルでも良いが）かかるか…
スポチュン超える（アンプ乗せ換え）ならシャーシごと変えちまったほうが
良いと思うな…
（軽いシャーシ）
となるとスレ違いだけど…

TT-01は全体からすれば軽い部類のシャーシ
単に加速を競うだけならTT-01は有利な方だ

どうでもいいけど、もうちょっと落ち着いて書き込め
アンプの背を変えるって、どういう意味か真剣に悩んだw

>>243
XBの標準アンプはスポチュンモーターでも今の時期はつらい
連続走行2分ぐらいでヒートプロテクターが働いて止まる
楽しくＲＣをするにはアンプは容量の大きいものを使うほうがよい
最近のＸＢならアンプだけ交換できるのでコストもたいしてかからないでしょう
俺のＸＢは昔の受信機とアンプが一体のやつなのでプロポ全交換したけれどね・・・
ワンウェイやポールデフを入れる前にアンプを交換したほうがよいですよ

俺はメカ類をヨコモランニングセットにした。
タミヤとヨコモのコラボTT

>>237さんへ
ボディの選択肢はＦＤ、インプ、Ｓ１５に限られてしまうけれど
ＴＴ−０１Ｄシャーシを選んだほうがお得だよ。
オイルダンパーとベアリングとヒートシンクが最初から付属しているのが
ポイント高いよ。
タミヤのドリフトタイヤは以外に食いつくので、グリップ走行でも意外といける。

予算があるのならシンセサイザープロポがいいけれど、クリスタル式のプロポでも
問題ないですよ。

あと、タミヤのシャーシのサーボステーは、双葉サーボにあわせてあるので、
サンワサーボにＴＴの純正サーボステーを取り付けるにはコツか必要です。

私は
「ＴＴ−０１Ｄインプ」1万１千円
「双葉MEGATECH 2PL」１万４千円
「楽天のラジコン夢空間のｲｰｸﾞﾙ D1ﾁｬｰｼﾞｬｰ」６千３百円
「パワーパック2300Ni-cdバッテリー 3本セット」７千２百円
計３万８千５百円（店頭割引金額）でそろえました。
ちなみに全部通販。

>>238さんのカキコのとうりに、最初はバッテリーにお金をかけて
走りこむほうが好いと思うよ。

落成でS15が安い。
ドリしないなら
スーラジでクサラが安い。

>>243
ＸＢのアンプ（１０１ＢＫ）は、ＭシャーシのＸＢで使った経験で言うと
はじめは普通なんだけど、熱をちょっと持つともうわかりやすくパワーダウン
する感じ。
ハマると猿ラジになりがちな初心者、敏感なひとだったら不満になるかも。

>>249さんの言う通りです。
ＸＢの１０１ＢＫアンプは、５４０Ｊモーターでも、ニ三分でパワーダウンします。
１０１ＢＫよりも、ガンガン電流を流せる機械式コントローラーの方がマシに思える。

ＴＴは好いシャーシだけれど、ＸＢは５４０Ｊモーターで満足できる人にしか
お勧めできない。

プロポ関係に満足できなくなり、ＸＢ付属のＲＣメカを全変することになりますよ

XB買おうと思っている人は、「安物買いの銭失い」という言葉を
心の隅に置いておいて。
あと各プロポメーカーの最安価のアンプとその次ぐらいのアンプに拘る人も。

>あと各プロポメーカーの最安価のアンプとその次ぐらいのアンプに拘る人も。

最安価はともかく、その次ぐらいならおすすめの範疇じゃない？
そりゃコストパフォーマンスだけで言うんなら、俺だってエクストレイを薦めるけど
初心者にバックできないアンプってのもアレだし、バックつきはミドルクラスになると
いきなり値段が跳ね上がるし。

>>247
＞あと、タミヤのシャーシのサーボステーは、双葉サーボにあわせてあるので、
サンワサーボにＴＴの純正サーボステーを取り付けるにはコツか必要です。

え？初耳。普通に付いたけど・・・

コツってか別パーツが必要では？

普通に付くってのも？？

サーボの角から８ミリ以下の時はステーを裏っ返して使うだけで
別パーツは不要だろ？

あ、ステーね＾＾；
フツーに勘違いしてた。ホーンじゃなくてな。

クラッシュしなくなって連続走行時間が長くなったら、
プロポメーカーのバック付きアンプは直ぐに熱落ちして止まるよ。
ステップアップするならモーターと一緒にエクストレイ辺りのアンブの購入を奨めるよ。
バック無しでも三和のF3000辺りは普通にゴミだし、
バック付きのF2000に至っては熱落ちとノーコンの交互トラブルで、
ラジコン自体が嫌いになりかねない始末。

アンブは少々高くても設備投資としては結果的に安くつくと思うよ。

そこで激安特売バッテリーですよ。

人の集中力だって時間が限られてるしね。

>>219です。今日、ラジコンを買いました。

よ　う　こ　そ　タ　ミ　ヤ　地　獄　へ

地獄にハマッちゃいました。

さっそくどんな散財したんだかｗ

XBのエンツォを買いました。

ちょｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

全てのパーツをメタリックブルーに塗りたい

止めない。
珍走車によくあるマスキング無し全塗装を思い出したw

・・・XBのエンツォ
まあいいか
たくさん走りこんで少しずつ不具合をなくすためにパーツを変えていくのも
ＲＣの魅力のひとつだしね。

バンパーとしてはなかなか良いものだぞ>エンツォボデー

>>219です。早速近くの公園で走らせてきました。無改造ですが40km位で走ってました。結構速いですね。

ノーマルだと20km/h位しか出ないんだが・・・

ﾜﾛﾀｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

219です。

え？そうだったんですか？20�qですか…もっと速くしたいですね。

オススメの改造を教えてください。お願いします。

>>272
体感で満足ならそれで充分なんだぞ
数字を追い求めると泥沼になるんだから・・・

何がもっと速くだ。
そういう台詞はサーキット通って腕を磨いてこそだぞ。

ちなみにどのスレでもだいたいそうだが
オススメの改造ってのは決して最高速を上げるものではない。
駆動効率なんてシャーシで決まることが多いからな。（もちろん要調整だが

>>272
自分の腕の改造がお勧め。
まず、安くてもいいのでバッテリを数本購入し、8の字走行をたっぷり練習する。
それから、サーキットデビューする。
他の人とあまりにも速度差を実感するので、モーターを交換する。
それからはオプション地獄へいらっしゃいませ。

4ヶ月ほど前、ＸＢを買いました。
アンプをKO製のEZ1000にしようかJR製のＥＳＣ−２９０Ｂにしようか悩んでいます。
どちらを選んでも１５TまでOKなんですが、どっちの方をオススメしますか？
あと、アンプ以外はXB純正のもの（プロポ、受信機、サーボ）なのですが、アンプを交換したらノーコンが頻発するなどの不具合は発生しないんでしょうか？
教えてください、よろしくおねがいします

>>219>>272です。

そうですね。まず自分の腕を磨こうと思います。

駐車場で走らせたのですが、真っ直ぐ走らせる事も結構難しいですね。

アッパーアームの長さを左右で同じにしても、左右でキャンバー角が違うのはTT-01クオリティですか？
ホイールが歪んでるのも影響してるようですが。

そうです。それでも普通にドリして遊べるのがTT-01の不思議なところです。
長さはノギスで測るんじゃ無く感性で合わせるんだっ！、TT-01の場合。

>>276
どっちも駄目です。もうちょっと良いのを買いましょう。
あなたが組み間違える&設定をミスらなければ不具合発生しません。
アンプを換えたら次はサーボを換えましょう。フタバのS9405、9402、9550
辺りがおすすめです。

gt;>276
うーん・・・アンプはgt;>280さんの言うとおり、もっと良いものがいい。
無難なところでタミヤのヴォラックＭＳあたりが良いと思う。
アンプだけは、できるだけ金を掛けた方が良いよ。

ちょｗ！ヴォラック＝VFS-1てオーバークォリティじゃない？
通販で安いとこでも、16kとかなり高いよ

一番無難なのは、実売価格10k前後で
KO：VFS-FR（バック付き)かVFS-2(バックなし)
キーエンス：エクストレイシリーズ(バックなし)

かな？というか、他には選択肢が無い

いやいや。レースみたいにレギュレーションがなければ、上達の早い
ドライバーは、どんどんターン数の少ないモーターに興味をしめすよ。
ヴォラックに通販で１６Ｋつぎ込んでもいいと思います。
双葉のＭＣ８５０Ｃアンプも好かったんだけれど、、、値段もはりますからね

エクストレイ買っときゃ十分だよ。
VFS-FRは良い話聞かないから止めとき。

エクストレイが値段的にも無難だけどフラッシュをお勧めします。
ドリやコース初心者ならバック無いとストレス溜まるんじゃない？

この板のＴＴ好きさん達って・・・アンプとかバッテリーには
お金をかけるんですね。
アルミパーツやカーボンにお金をかける盆栽派とは違い。
ＲＣの本質を理解しているんですね。感動しました。

盆栽も楽しみ方の一つだよ

ふたばの9550つけようと検討してます。

3003からなんだけど、いい変化しますか？

盆栽といってもいきなり>>185みたいなのを買うのは個人的に許せん。
自分で育て上げてこそニヤニヤして眺める事のできる盆栽となる・・・と思う。

但し、財布には優しくない

>>288
はい。
トルクがあるので切り角がぶれ難くなります。
但し、保持力upにより条件によっては側突時のナックル損壊率が上がります。

>>285がちょっと良いことを言ってるような気がしなくも無い
ちょっとねちょっと

>>288
高速コーナーで、インがつけるようになります。（スロットルをそんなに戻さなくても）

9550って動き軽いよね
なんか好き

見た目あんなコンパクトなのに重いところなんかもう好き。

>>286-287
ＴＴはチープすぎて盆栽向きじゃないぶん、そういう実質的なところに
ゼニかけられるんだよね。

みなさんありがとう

奮発して付けてみます

>>278
回転するときにタイヤぶれてたらキャンバー角ずれまくりやん

シャーシのネジ穴をダメにしてしまって買い替えか・・・トホホ

安いとこで買えば\525だからあんま気にすんな。
タップ立てても余計にスカスカになるだけだから気にすんな。

バック付きアンプには買い替えない方が良いかなぁ、上達出来ない予感犇々です。
どうしてもと言うならフラッシュかな、誰かも言っていたけど、
確かにVFS-FRはお勧め出来ない気がします、他のプロポメーカー品よりはマシですが。

ハイレスポンスサーボを取付る場合はステアリングシステムのアップグレードが必要ですね、
ベアリング入りのアルミ部品が入らないとサーボの性能は歪む方向に働いて、
本来のシャープさや気持ち良さが解り辛いですから。

>本来のシャープさや気持ち良さが解り辛いですから。

TTにそのﾚﾍﾞﾙを求めたらｱｶﾝ

フロントワンウェイを使うならアンプはバックなしの方がいいね。
バックに切り替わるのが怖くてブレーキを使えないよ。

確か、初期のﾐﾆｯﾂF-1のアンプのプログラミングみたいに、
モーターか完全停止するまでブレーキ＞もう一回バックを入れるとバック
みたいな動作するアンプなかったっけ？
ＬＲＰのブラシレス・ブラシ兼用アンプの説明に『前進・ブレーキ/バック』って書いてあるけどこれもそういう動作なのかな？

お勧めしない時はなんでお勧めしないのかを書かないと
あまり参考にならないんじゃね

ミドルクラス以上のバックつきって不具合とかなくても、普通にコストパフォーマンス的にお勧めできないと思う次第。
どーしてもってならクァンタムリバース（ＬＲＰ）かフラッシュ（キーエンス）かなぁ。

>>302
フタバのバックつきアンプは、みんなそんな動作だった希ガス。

MC210CBは停止してからバックが働くとは言ってたけど、
1秒間ブレーキでその後バックって感じだったよ。

神岡ターンをする為にはバック必須なわけだが

>>300
車体のと言うよりもサーボのね、ダルな車体でも絶対違いは判るから。

>>301
最近ブレーキから即バックみたいなアンプって在るの？時間差かツータッチじゃない？
まぁトリガーハッピーでガチャガチャしてバックに入ったら恐怖だね、フロントフリーだと。
リヤのトーイン付けてないと何処かに飛んで行きそうな雰囲気濃厚だしw

P3部品（センターシャフトのフロント側にあるベアリングとベアリングの間に入れる小さな部品）をなくしてしまいました。
これだけのためにP部品を買うのは勿体無いのでプラベアをかましたところちょっと厚いようです
そこでプラベアをヤスリで削って高さ調整しようと思います。
どなたか、P3部品の厚みを教えて（測って）くれませんか？お願いします。

フロントのインプットシャフトにベアリングとベベルを組み込んで
そのベアリング間を計れば分かるわけだが
人に頼らないと出来ない奴が厚みを調整出来るとは思わないんで大人しくP部品買え

>>307
我が家のミニッツMR01シャーシはいきなり前進からバックに入る。

VFS-FRもブレーキなしに出来たよね？設定ツールがいるけど。

ツータッチはブレーキを一発で決めないといけないから嫌い。

>>309
その意見に賛成、他もスペアと考えてP部品を買うか、ノギスで自分で測るべき。

>>308
なんでお前の手抜きの為に手間を掛けねばならんのだ？

電動バック可、ｴﾝｼﾞﾝバック不可と言う俺の中の常識が覆された

バックないとかっこよく止まれなくね？

GPはカッコ悪いと？

ＧＰでもバックできる物もあるがなにか？

公園/空き地/駐車場の人＝要バック

専用コースの人＝バック不要

おぉ、TTは結構バックが必要じゃないの、皆無難にフラッシュ買っとけw

サーキットはバック要らないよ

パーキングとかならバックは必要になってくる

パーキングでバックが要るって、どんだけ凝ったコースを作ってるんだよｗ

駐車してる車の下にでも入り込んで、タイヤに前からぶつかって止まるんじゃない？

楽しいかい？

シャーシ買ってきたよぉぉん

>>323
マジっすか！？

>>324
TTの大物樹脂パーツは煙草銭程度で買えるんだから、どんどん交換ですよ。
樹脂パーツは弾性回復する度に少しづつ歪んで狂っていくから、
車に不快感を感じたらどんどん換えて行くぐらいで問題無しだと思います。

あんまり変えすぎると他のシャーシが買える値段になります。

>>326
それに気付けば初心者卒業、もれなく次シャシに…w

>308
計ったよ
厚さは2.95mm
ついでに外径は11mmで内径は5.3ｍｍだった
俺のTTはP3だけじゃ遊びが大きい気がしたから0.2mmのシム挟んで計3.15mmにしてるけどね

ターンバックルタイロッドとトーインリヤアップライトつけたらまっすぐ走らなくなった
こういう走り方する

　）
（
　）
（
　）
┏┓
┃┃
┗┛

どーせトーインアップライトの左右間違えて、なおかつフロントのトーも狂ってんだろ

ホイールゆがんでんだろ

トーインつけすぎてそんな感じになったことあったなぁ

タイヤのはまる軸は四本ともまっすぐまわりました
タイヤはタミヤの完成品を装着しておりますが、
取り外してつけるたびにピシャリだったりヨロヨロだったりします

>>329
まず>>330さんの言う通りトーインアップライトが左右逆になってないか確認

>>333
ホイールは六角ハブに入ってる？六角ハブの根元に固定ピン入ってる？
ガチガチまでホイールナット締めてる？

>>334
はめるときに何度も確認したので大丈夫だと思います
タイヤは真上から見て


／　＼　前輪


／　＼　後輪

になってます。
ホイールはきちんとはまってますがガチガチちょい手前と言う感じで閉めてます

一回ホイールがちゃんとハブにはまってない状態でナット締めたりすると
そのまま押し込まれてホイールに新しい６角ができちゃうんだよなｗ
で、ガタガタになる。

４本ともホイールの６角がきっちりしてるかチェックしてみてよ。

前輪はトーアウトの方がよくね？

トーアウトの方がいいよね

>>329
このAAなんかじわじわ来るｗｗｗｗ

>>329

一旦脚回り全バラ→ゆっくり再組で駆動系(犬骨/ドライブカップ)も確認

ベンチ上で観察→取説規定数値確認、ニュートラル位置でトーとキャンバーを確認

ベンチ上で空走→異音が出ていないか確認、メカ誤動作が無いか確認
コレで実走してやはり問題が在るなら完バラで最初からやり直しw
現物見ないとその症状と説明じゃ何ともねぇ。

片曲がりじゃなく蛇行？

回転物の問題っぽいな

>取り外してつけるたびにピシャリだったりヨロヨロだったりします
同一ホイールの脱着でアクスルのシャフトが曲がっていないと
言うのであれば・・・
・ナックルのベアリングがちゃんと嵌っていない、ガタが出ている
　ついでに回転状態も見た方がいいね
・既出だがハブナットの確認

とりあえず見てみ

前輪は

｜　｜

じゃないとどう頑張っても蛇行しねぇ？

蛇行しない

釣られてやるぽ

＼　／　前輪


／　＼　後輪

これが正解。

>>342
頑張りが足りない

　　　　　　　　　　　　　　　　　　＼　　/

＼　　　　／
　　　　　　　　　　　　ж
　　　　　　　　　　　　＿

>>346
それじゃストレートでまっすぐ走らないよ

前進側を蛇行せずシャープになるようにセットすると、バックさせた時に
思いっきり蛇行しねぇ？

バックはまあどーでもよくね？

バックで全開走行したことないし気にする必要がなさそうなのでワカンネ

でも物凄くバックを重視する人たちが上の方にいたんだぜ？

>>352
だから？

バックないと縦列駐車するの難しくね？

>354
最後尾に着ければバックいらなくね？

前のクルマがずっと動かなかったらどうする？バンパープッシュ？

ｱｼﾞｬｽﾀﾌﾞﾙｱｯﾊﾟｰ同じ長さに組んだｷｬﾝﾊﾞｰのAAが見たくなった

流れ的にバックの話続けた方が見た目面白くね？

一番先頭に着けばバックする可能性０

スタートライン並べるときバック無いと不便じゃね？

横転した車を助けるときにバック無いと不便じゃね？

バックトゥザフューチャー　みたくね？

>>360
F1みたいに手前で減速してからグリッドに付けばOK

>>361
全然。

>328

ありがとう御座います。
書き込んでから忙しくて今日見ました。

土日にプラベア3mm位まで削って
微調整して行きたいと思います。

バックより騎乗位のが興奮しね？

バックをなくすとその分前進が早くなるのん？

物による
君が今使っているアンプから何らかの方法で
バックを無くしても多分変化は無いでしょう

なんだと

まぁまぁ

やっぱ今から買うならインプレッサ07かね？

新しい方が修正入って精度がイイってなホントけ？

インプ０７なら、タミグラＯＫだからね。

なぜタミグラにボディの指定があるんだろうね？

>>365

Mな君はコッチへGO
ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1180826573/

バックが必要とかいらねとか、おまいら・・前後にウレタンバンパー付けてる
俺様が通りますよーーっと

ＴＴ01Ｄを持ってるのですか、ＴＴ01Ｒの違いは何でしょうか？ドリラジに使いたいと考えてるのですが？

>>374
>>6-7

>>374
日本語でおｋ

細かい事考えずDでドリしとけばええやん

あのタイヤは微妙だけどな

今度GTチューンモーター買おうとおもっているんですけどやっぱり毎回走らせるごとに慣らしとかしないとだめですかね？

ゆとりか

俺は掃除もしないし放電もしないよ

ノバックブラシレス５・５に変えたら、５パックでギアがガラガラいいだした
ＴＴには強化スーパーギアってないのかな？

>378
した方が良い状態を長く保てる。
面倒ならしなくていい。
で、調子悪いと感じたら買い換えろw

>>381
4,5Rで５０パック位だがトラブルなし。

つ【ＴＢ用】

真鍮パイプつっこんで組もう。

>>381
俺も強化スーパーギアー探しているけれど
いいのが見つからないです

>>385
上のレス見ようねｗ

あれなサイトで悪いが、ＴＢ用のを取り付けるのを紹介したのがあるので貼っておくね。

ttp://www.tiny.jp/~s-ito/lab/chassis/tt/tt01_rct/index2.html

フロントが変わっただけのインプよりも

ランエボだせよ

いいよ

モーターを変えた。手でタイヤを回すとスーパーギア付近でギア鳴りする。
ばらしてみたが、ギア欠けとかはなかった。
走行も問題なし。でも手でタイヤを回すと、やっぱりギア鳴りします。
なぜなのでしょうか？
モーターマウントの穴も変えていません。

スーパーギアとピ二オンギアはＴＴ−０１の付属品です。
モーターはＧＴチューンです。

リアをティッシュデフロックしてみたけど、少し飛距離が伸びるようになった気がする。
タイプＤタイヤじゃドリフト持続しねぇ・・・・

へー
つうかDタイヤってグリップ高いから

ところで、B5部品に２枚ずつつけるMA13っていう金属のプレートって何の意味があるの？
いつのまにか無くなっていたけど。

リバウンドストロークのネジがあたるところなのか・・・
説明書にリバウンドストロークの説明ないぞ・・orz

ネットでは説明してるけどねw
http://www.tamiya.com/japan/faq/a_0012.htm

>>392
そのパーツの意味は>>393のとおり。
ロアアームにホロービス埋め込めばリバウンドストローク調整できる。

けどＴＴ−０１Ｄは軟骨・樹脂製特大ドライブカップなんで、ホロービスがもろ干渉。
つまりＴＴ−０１Ｄだとまったく意味なし。

短いホロービスを使えばどうかしら？

リバウンドストロークいじるようなレベルの奴は
まぁユニバ化してるだろうというモクロミ。

んな高いもん使ってないよ。
ちなみにD足も使わず、ダンパー長で調整してまーす。

ユニバは曲がらなくていい
普通の奴だと少しぶつけたくらいで曲がる

>>396
ネジ穴がちょうどドライブカップの真上にあるから、そうするとサスアームバラさないと
調整ができない罠。

TT01の丈夫さはすごいとおもう。
フルベア化でカスタムパック換算で３〜４００パック走行してるけど、何度横転しようが壊れやしない
他のを走らせたことないからどのくらい優れてるかわからんが。

ちなみにＧＴツンもすごい　連続４〜５パックでもまったく焼きつかない
オイル注油すらしてないのにｗ

異常に気付いてないってオチじゃないだろうなｗ

俺のスポチュンなんて3600で５分も持たん時点で異常ｗ
フルベアだしまだ２回しか走らせてないのに・・・
タミヤの糞滑りにくいドリタイヤでフェイント使いまくったからかなorz
おとなしく塩ビにしてみます。

ポリにしようよ

てか、バッテリーが死んでるんじゃね？

http://item.rakuten.co.jp/rc-rainbow/4950344539833/
このモーターは・・・

正直、指定レース以外に出番が無いﾓｰﾀｰ

いや！ギア比４．５〜４．０：１位で使うと…ムホッ♥

GTチューンがあるのにいったい何のために？？

今回は性能のバラツキ出ないように気ィ付けて
例のオクで出回った異常な回転数のモーターとかなかったことにしたいとか。

1/10電動RCカー『インプレッサWRCモンテカルロ07』（TT-01シャーシ）タミヤから
ホビーメーカーのタミヤは今週末の7日頃の発売予定で、1/10電動RCカーシリーズNo.360、
組み立てモデルの『スバル・インプレッサWRCモンテカルロ07』をリリースする。
価格は1万3440円（ラジオコントラーラー別売り）。
http://www.tamiya.com/japan/products/58390impreza07/index.htm

ラジオコントラーラー

丁々ー丸一

来週ＸＢのＴＴ０１Ｄでるんでしょ？買おうかな…キットを。

はぁ？

ひぃ？

ふぅ・・・

へぇ〜

ほぉ。

バイバイキーン

( ・∀・)つ〃∩ ヘェーヘェーヘェー

つまらん流れですね

>>421
“あぁ！？"ﾋﾞｷﾋﾞｷｯ






　　　　！？

>>422
たっ“武丸サン"・・・・・！？　ﾁｨｰｽ!!!!!






　　　　　　！？

TT-01も組めない男の人って・・・・

中学生は早く寝ようね

しょうがくせいです

失礼した

TA05スレで350Rが無印05にも載るとのカキコがあったんだが
ひょっとしてTT01にも載るだろうか。だとしたら結構魅力なんだが。

ボディポストの穴次第だから載せることは可能だろう。
ホイールアーチ部分が大きく空くけど。

TT０１って名車だよな。

TL01（ｒｙ

http://news22.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1183735310/

堺市南区で６月３０日、乗用車に衝突されオートバイの専門学校生が死亡する事故があり、
大阪府警泉北署は６日までに、乗用車の同区桃山台、会社員東野浩容疑者（３３）＝
自動車運転過失傷害の現行犯で逮捕＝がわざと車をぶつけたと断定、
容疑を殺人に切り替えて送検した。

東野容疑者は、路上で勝手に相手を見つけ、カーチェイスを挑む“走り屋”を自称。
「相手が挑戦してくるように感じ、痛い目に遭わせてやろうと思ってハンドルを切ってぶつけた。
死ぬかもしれないと思った」と供述している。

調べでは、東野容疑者は６月３０日午後４時２０分ごろ、南区三原台の府道で、
車高などを改造した乗用車で時速１００キロ以上出して走行。

大阪府河南町平石、専門学校生山本孝治さん（１９）のオートバイを約２キロの間、
追尾してあおったり幅寄せしたりした上、故意に車をぶつけて転倒させ、
死亡させた疑い。山本さんは頭を強打した。

今日、サーキットでボディが割れたので、予備ボディに変えたら
全然曲がらない！！
ボディが干渉して、サスが働いていない。
車高が低く見えるように、スソを残し目にカットしたのがマズかった。

日記はチラシの裏にでも書いてろ

>>433
じゃ、車高が高く見えるようにカットしな

ごめんなさい。ぼくのうちにとどく、ちらしはうらもいんさつされててかくところが、あまりないんです。

汚いレスだなぁ　しゃぶれよ

ｳﾎｯ

スパーの交換めんどくせえよ！ヽ(`Д´)ﾉ

>>439
じゃぁ辞めとけば？

>>439
あやまれ！TBエボ5にあやまれ！！

最近XB買ったんですが駐車場で走らせてる時に水溜りに入ってしまい動かなくなってしまいました。
自然乾燥させて電源入れるとプロポの前進と後退が逆になってます・・・
あとサーボを開けて調べてたら今度は左右にまったく動かなくなってしまいましたorz
これは直せるんでしょうか？

>442
とりあえずタミヤに送って見て貰え

モーター交換しようと思ってホルダーからモーター外したら
間に挟んである紙がパキパキになっていて割れてしまった

これってやっぱりあったほうがいいのかな？

ちなみにモーターはスポツンからストックの23Tに変えました
ギア比は6.56です
使用目的はカーペット路面でのドリフト

あー水没やったわ〜
俺はメカあけて乾かしたら動いて、好調だよ。
完全に回路ショートしてたら、交換したほうが…どうせ安サーボだし。

>>444
遮熱の効果があるから、メタルマウントつけてないならつけたほうがいい。
モーターがチンチンになると、マウントがやわらかくなって取り付けネジがゆるむって
トラブルがたまにある。

>443.445ﾚｽどもです。
ﾀﾐﾔに送るのは修理代どれくらいなんだろ・・・
ｻｰﾎﾞ交換で左右は動いても前進＆後退が逆なのは戻りませんよね・・・

色々考えてみますorz

>>447
> ﾀﾐﾔに送るのは修理代どれくらいなんだろ・・・
サポートに電話して聞くか自力でメカ積み替えしてください。
物によってはプロポ付きで10K程度からあります。

> ｻｰﾎﾞ交換で左右は動いても前進＆後退が逆なのは戻りませんよね・・・
何がどうなってそうなっているのかわかりませんからね。
配線ミスなのかプロポのリバーススイッチなのか・・・

ほれっ！前進しろ！って握ったらバックするって意味じゃね？
そういう意味じゃない？

>>448
配線は特にいじってないです。ﾌﾟﾛﾎﾟもXBの付属のでそのままです。
ﾘﾊﾞｰｽｽｲｯﾁはよくわからないのですがﾄﾞｺにあるのでしょうか？

>449
そうです。まさにその通りです。ﾄﾘｶﾞｰを握るとﾊﾞｯｸして押すと前進してしまいます。
言葉足らずですみませんでした。

ｻﾎﾟｰﾄの値段しだいで自力でﾒｶの載せ変えを検討してみます。

モーターの±は？

>450
アンテナの右下の穴にリバースのスイッチは有る。
マニュアル片手にガンガレ。

携帯からですが450です。
>451-452ﾚｽどもです。ﾓｰﾀｰは±あってます。ﾏﾆｭｱﾙ見てがんばってみます。
ありがとうございました。

古いTT-01 XBのメカみたら、でかいのね。
プロポも違うのかね？うちのはトリムの上にリバーススイッチがある。
何のために使うのかワカラン。バックナシメカでリバースするため？

バギーのサンドバイパーやデザートゲイターは構造上
ステアリングが左右逆になる。
確か説明書にも「トリムをリバースに・・・」って書いてあったような気がする。
多分その為のリバーススイッチだから、ＸＢツーリング系には関係ないと思われ。

俺の連れもはじめてＲＣ買ったとき、モーターのプラマイ逆付けして同じようなこといってたなｗ

電動かエンジンか…インプレッサ WRCモンテカルロ07、タミヤのラジコン
http://response.jp/issue/2007/0711/article96723_1.html

ホビーメーカーのタミヤは8月、WRC世界ラリー選手権の今シーズン開幕戦モンテカルロラリーを戦った、
スバル『インプレッサ WRC』の電動およびエンジンタイプのラジコン完成モデルを発売する。
両製品とも8月11日ごろに店頭に並ぶ予定だ。

組み立て式のインプ（LED付き）のボディがどうも薄くてクラッシュ一発で
アボーンしそうなんですが、アレは仕様ですか？

シューグー

別に特に弱そうに見えないけど…どれも同じようなモンでしょ
大体１発でアボンするようなぶつけかたしたらどんなボディも同じ

カイダックダンパーを下からボディ外へ出しておけばいんじゃね？
シャーシつぶれた方が安いしw

カイダックダンパーってなんか格好いいなw
バンパーだよ。。。orz

凹凸のディテールが深いボディは割れやすいよ。シューグー流しときゃ大丈夫だけど。

【民主党に投票できない恐ろしい理由】

●日本の国家主権委譲を唱える岡田克也の様な勢力が党内に潜伏（民主党の憲法提言中間報告に国家主権の委譲を記載）
●朝鮮総連にパーティー券販売→読売に記事書かれ自粛
●金正日が拉致問題を認めた時期に朝鮮総連から献金受ける角田や近藤が所属（角田の息のかかった群馬県大田市は朝鮮総連関連の施設は非課税）
●北朝鮮への経済制裁妨害＆反対（朝鮮総連からの献金が影響か？）
●拉致問題を邪魔し国会休み国費で韓国の反日デモに参加する岡崎トミ子が副代表
●朝鮮人帰化人で拉致問題も邪魔した福島瑞穂、辻元清美が所属する社民党と連立
●在日コリアの利権の為に手を挙げた朝鮮日報日本支社長の白真勲氏を参院選で擁立
●北朝鮮や反日組織の資金源になってるパチンコ企業を優遇しようとする山田が所属
●掛け金払ってない在日コリアを救済する年金改正案
●反日国家の人間でも首相になれる事を隠しながら外国人参政権推奨
●言論規制＆外国人参政権が連鎖的に通る人権擁護法案推奨
●証拠なしに党利党略の為だけで慰安婦の強制はあったとし日本を貶める輩が多数所属
●中国と韓国に終えてる戦後補償を再度払う法案を複数用意（資金の出所は日本人の税金）
●中国共産党と蜜月の関係、国防の為の米国への資金提供60億円は非難と追及するが、日本の主要都市に核弾頭の照準合わせる中国への4000億円ODAは審議もせず
●沖縄に中国人三千万人受け入れる沖縄ビジョン（沖縄に三千万の移民受け入れは不可能らしい。中国共産党に対する御機嫌取りか？）
●中小企業の台所事情は無視。賃金上げ失業者増やす最低賃金1000円法案
●国民に権利を戻す国民投票法案を党利党略の為、直前でごねる
●政治資金で15億の不動産を買う小沢が党首
●社会保険庁は民主党の支持母体なのに自民党に責任押し付け責任逃れ＆解体阻止
●日本の地形事情で改正しなければ国防が難しいこと知りながら、それを隠したまま自民党との対決姿勢の為に9条改正反対ポーズ
●国防の為に自衛隊が市民団体を監視することすら問題視
●あれだけ格差是正を叫んでたのに最低賃金引き上げなど雇用ルール見直しに関する３法案成立を妨害
●トップが親金正日で国旗掲揚や国歌斉唱反対の日教組から参院選の候補擁立

(((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

マジメに全部読んだのはオレだけか？ｗ

「お兄ちゃん、抱いて。」までは読んだんだがな

まあ２ｃｈ的には激しく既出ネタだな。っていうかこんな板に投下しちゃってどうすんのｗ

まぁ知っといて損はない事だからいいんじゃねｗ？
ネタ引っ張っていつまでもコピペされるとウゼーけどｗ

なんという厨房レス

スポツンにギア比6.56でポリ管履かせてカーペットでドリしてたんだけど
シャシーのモーターの下側が熱で歪んでた
皆も歪んでる？

冷却はヒートシンクのみです

モータ下側切っちゃったからわからんけど、モーター熱いから歪むんじゃない？
樹脂が１００℃に耐えれるとは思えん。
気になるならレッツニッパー！

モーター付近にアルミテープ貼ってみるとか

そこが歪むくらいならモーターマウントはもっとヤバイことになってんじゃない？

駆動が重いんじゃないの？
スーパーストックTZだけど歪んだことないよ

俺もKAWADAの23Tで真夏に30分近くドリフトしてても歪んだことは無いなぁ
触れないぐらい熱くなったりはするがw

いろいろとレスありがとです

いろいろチェックしましたが
駆動系は重くないです
モーターマウントも無事
しかしコミュがかなり荒れていました
もちろん盛大な火花出して回ってますorz
新たにモーター買ってしっかり慣らししてからまた考えてみます

>471
あのスリット切っても無問題？

連投スマソ

アレ切るのは基本かと
剛性に貢献しないし剛性が気になるならアッパー追加で

そうなんだ…
パーキングドリで底擦りまくりなので
モーターにいっぱい傷付きそうで恐いわぁ

関係ないけど裏の真ん中の溝にデカイ石が挟まる
手で取れないくらいガッチリと

モーターはちょっと浮いてるから大丈夫
もしモーターが下がってるならマウントが変形してるから交換だな

溝にはテープ貼っとけ(w

俺もパーキングでドリってるけど、バスタブの底に貼ったアルミテープが小石で削れてたなぁ
ダミーマフラーに小石が当たってチンチン言ってるし
小石台風ですっ飛んでくれないかな

車高カチ上げれば？
場所変えれば？
小石拾いすれば？

>>482
煽りにマジレススマソ。
近辺を箒で掃き掃除するのをお勧めする。
小石除去+ご近所さんのご機嫌も取れてｳﾏｰ。

クサラ安すぎね？

毎回掃いてるんだけど小石はなくならないんだなこれが…
なぜならクルマ（実車）が持ってくるから。ま、超ごくたまにしか挟まらんけど。
前一度、そんな小石のせいで偶然
走行中に車体側スイッチがオフになりいきなり止まった事があった。

場所は必死で探してるんだが今のところそこしかない。

車高は今のところちょうどいいセッティングなので上げられない。
あとポリ管タイヤなので減ってくるとどうしても車高が下がる。
でも気にしてない。

>>485
> 場所は必死で探してるんだが今のところそこしかない。
必死さがたりない。

> あとポリ管タイヤなので減ってくるとどうしても車高が下がる。
その分、上げればいい。

>>486
１．３〜４人で必死に探しているのだが、本当に無い。
　　仕方ないので墓場の駐車場でやっている。今はここしかない。

２．今と同じ柔らかさでもっと長いスプリングがあればいいが、無い。
　　スペーサー入れると固くなるっしょ？
　　だからまぁ、車高に関しては気にしてない。

>>484
どこで？

TT01D購入予定だけど、メカ＆プロポにエクスペック１を買えば
十分あそべるかな。
エクスペ２はGP用だよね？
エクスペ１のサーボ（TSU-01)のスペックわかる？

>>489
悪いことは言わないからタミヤのプロポはやめとき。
通販の店で適当なセット選んで、まずはアンプをエクストレイ辺りに変更。
その次の予算でサーボをフタバのS9405以上（9550とか）に変えればOK

意味はわからなくていいからそうしなされ。

忠告ありがとう。意味は分からないけどやめておこう。
キーエンスエクストレイは、初心者の俺でも分かるほど有名ですね
色は別に性能関係ないよね？
プロポは男のアタックでもなんでもいい？

金が本当にないならタミヤでもいいが。

んーでも安物買いの…はやだな。
今XBのTT01もあるけど、んー？ってかんじ。

つDASHｾｲﾊﾞｰ

ぐぐってもロックマンDASHしかでてこないがｗ

>>491
素直に聞いてくれてありがとう。
エクストレイの色は性能に関係ないですけど、コードには種類（性能）が
あるので注意。初心者のあなたの場合はギボシ&タミヤコネクタ付を選べばOK。（線が細いけど）
ちなみにエクストレイにはバック（後退）が付いてなくて、実戦的になんだけども、
バックが必要だったらフラッシュの方を選んで下さい。間違ってもVFS-FRは
選ばないように。いい噂は聞きません。

プロポはスティックタイプではなくて、ホイーラータイプを選んで下さい。
「私のマシン、試しにやってみて下さい」「俺のマシン試しにやってみろよ」
とかなったとき、スティック型だと困りますので。
まぁ左ハンドル車みたいなものと思って下さい。

なんかほのぼのしていていいなぁ

>>496
スティック型を否定するのかよ
ホィーラーにしようがスティックにしようが人の自由だと思うんだが
そんな下らない事で困るなら貸す相手のプロポを使えばいいだけの話

フラッシュのほうがちょっと高いですね。エクストレイにしようかな。
０１Dはサーキット専用にして、XB０１をドリ、ラリー、パーキング仕様
にする予定ですので。
ハンダ苦手なのでギボシ、コネクタ付きを選ぶと思います。
エクストレイとS9550で１．８万円くらいかー
プロポはしばらくXBのでいいかなｗ

>>499
あなたが使うのですからあなたが判断すべき事です。
ちなみに、コース経験が無いのであればバックつきをお勧めします。
コースとお立ち台を何度も往復するのは結構しんどいですよ。

>>496
VFS-FRの噂ってなんだ？
VFS-FRの悪い噂なんて聞いた事なうぞ
それともお前はキーエンスの社員か？

もうそういうのやめようや

プロポの性能もいまいちわかんないけど、XB純正は１００ｍまでって割り切って
作ってあるんですよね。そのぶん電力消費がすくないとか。
いままで何度か素のXBでサーキット走らせてるけど、ノーコンもないし
スポチュンモーターだし、不満出るまでXBのプロポでいいかなと。

>501
ヒートプロテクトが効きやすいとか
ヒートプロテクトが効きやすいとか
ヒートプロテクトが効きやすいとか

まぁ、ぶっちゃけ出てきたのはこれだけなんだけど
コレからの季節ストレスの元を増やすのはなぁ…

サーキットで走らせてるけど、バックは無くても大丈夫かな？
仲良くなれば、スタックしたら減速して突っ込んで、
向き変えてあげれば大丈夫だし・・・
その方法で、よく助けてもらうし、俺もスタックしてる人が居たら助けてあげる。
コーナーごとにスタックするような素人は、バックあった方がいいけど・・・

VFS-FRプロテクト効きやすい？
俺も使ってるけど効いたことはないなぁ。
ただ載せてるのが05だからシャフトより熱こもらないけど。

モーターやアンプが冷める前に連続して走らせたり無茶なギア比でやらなきゃ平気じゃないか？

性能よりも見た目重視だ

エキパに成れない俺はＶＦＳ−ＦＲが自分に手頃なので２個持ってるよ。
特にレースもまずしないから手持ちのアンプは全部バック付き。入門用の
双葉２３０や３３０ならプロテクト効いちゃった事あるが、オフロードビ
ッグタイヤでもＶＦＳ−ＦＲ使用してるがプロテクト効くまでの走りはし
て無いだけなのかもな。信者ではないけどＶＦＳ−ＦＲは初心者にお勧め
の一つだと思う。ただ、微妙に大きいのがちょっとなぁ。

VFS-FRは劣化が早い。
週末のみの使用で半年くらいたつと新品よりマイルドてか加速が鈍る感じ。

>>509
> 鈍る感じ。
官能かよｗ

なんかしらんがKO系はパンチがなくなるのが早いんだよね。
キーエンスとの企業体力の差がここに現れて来ていると理解している。

XBのﾂｰﾘﾝｸﾞを使ってるんですがサーボがｷﾞﾔ欠けしてしまいました。
ｻｰﾎﾞのｵｽｽﾒってありますか？
金銭的に出来ればｻｰﾎﾞ交換のみにとどめたいのですが・・・orz

>>511
企業体力もあるかもしれないけど、中の回路を金属をうまく使って
放熱する設計が効いてると思う。

キーエンスはﾗﾋﾟﾌﾟﾛしか使ったことないけど、
確かに配置も放熱構造もよく考えられてると思う。
けど放熱版に挟む形で電解コンデンサ仕込むってどうよw
あれだけいただけない。

>>512
少しだけ上の方を見てごらん、坊や。
メタルギヤ仕様で一番手ごろなのはフタバのS9405かな。

>>513-514
ラピーダ系だけを取ってみれば、ガタイもデカイからその分丈夫に
生まれたと言えなくもない。
まぁ、KOはVFS-2000のときからモケモケになり易かったわけだが。

>>512
グレードアップするならフタバＳ９５５０。
性能一緒でいいから安く済ませたいならフタバＳ３００３。

＼　日本の右傾化を阻止する為なら例え朝鮮女キャスターでも　／
　　＼　登用するべきではないだろうか！　　　　　　　　　　　　 ／
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　∧＿∧　　　／
　　　　　　　∧＿∧ﾌﾊﾊﾊﾊﾊｯ♪　　　 <#｀ ヮ´ >　　　次もチョッパリがズルした
　　　　　　 (　-@∀)　　　　　　　　 ＿__(|＿＿__|)＿_　 ニュースﾆﾀﾞ！
　　　　　　 (l　 朝 つ　　　　　　　　| ｱｻﾋﾟｰNewstar | ＼
　　　　　　　し―-J　　　　　　　　　| ￣￣￣￣￣￣ |
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
【国内】 日本初の韓国人ニュースキャスター、キム・キョンジュさん「閉塞した韓日関係を活性化するには･･･」[07/10]
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1184071980/

>>515-516
性能か安さですね。いろいろ調べてみます。
ありがとーです。

>>513はアンプスレのID:1dxK+PrYか？ｗ

アンプを消耗品と割り切って使える人はKO買えばいい。

アンプって消耗品だろ

TT-01って消耗品だろ

KOのアンプは事実上消耗品だと思う。
コレは漠然とした感想。
キーエンスのアンプは中の人の話ではアンプに「劣化」と言う現象はないそうだ。
使えるか使えないかの二状態しかないと。
電話でそう聞いた。
電解コンデンサについては電解液が劣化するので寿命はあると言ってた。
事実はどうか知らないし(信頼できるデータとして提示できるものがないという意味)
信じるも信じないも個人の自由だが、中の人はそう言っているという話。

マザーボードのコンデンサの寿命みたいなもんだな

理論的には―
っていうクダリは眉唾だから…

○林君乙

なけなしの小遣いでＫＯのアンプ買った奴が劣化を認めたくないみたいだな。
つか使ってて気づかないのか？そーとー鈍感じゃね？？

そんだけ劣化すごいの？
230CRと330CRしか持ってないからわからん

劣化減衰しないように工夫すればいいんじゃね？

フタバの330とかはどうなんだべ？

230や330で劣化とかそんなの気にするヤツいるのか

230とか330は劣化うんぬんの前にヒートプロテクト掛かるからよくわからんつのが実情。
あたりはずれはあるらしい。

ハイエンドだろうがミドルクラスだろうが劣化するのは気になるだろ？

ま、そろそろスレ違いってことで

ゼロワンRって高いのな。
TTにつけると値段のバランスが…

高級タイヤ2セット＝TT-01
と考えると車体買った方がいいとか考えるようになって増殖スパイラル。

センターシャフトの前後のカップって
樹脂とメタルじゃフリクションロスはかなり違うもんなのかな？

かなり違うなら今すぐエボ用のシャフト買ってくるけど
あまり変わらないなら樹脂カップの減り具合と相談しますが…

ターンバックルタイロッドつけてトーアウトにしたけど、ステアまわりのガタが多すぎて意味ない件について。

>>538
その件が何か？

ゼロワンRってキャンバー調整できない無印TTでも十分使えるものなの？

>>540
何をもって「十分使える」と判断すればよろしいか

リヤのみアジャスタブルアッパーアーム入れれば、なお良し

>>537
正直、俺の体感的にはあまり変わらない。
けどカップが磨耗するよりプラシャフトのたわみのが先に気になること必定。

>>538
つ【OP.236】

アジャスタブルアッパーアームで、リアのキャンバー角をネガ側に一番大きくすると犬骨が突っ張っちゃってサスアームの動きが渋くなるよね。
フロントはやってないから分かんないけど・・・


まぁ、あんなネガキャンつけて走らせないから良いんだけど。

>543
シャフトじゃなくプロペラジョイントの話だと思う


俺はアルミシャフトしか使った事無いから樹脂とメタルの違い判らないんだけどさorz

最近オフばかりだったんで久し振りにTTのメンテをしたよ
こいつも制作から丸4年になると思うと自分も歳だなぁとか思う

>>537
アルミの方が軽くて精度高いってだけだな
あとそのまま使ってもアルミプロペラシャフトの納まりが良いんだけど
効率に関してはTT用アルミプロペラシャフトでガタを減らした物と変わらない

タイヤのネジを硬く締めてるのになんかガクつくんだけど、
この五角形のパーツを金属のに変えたらいいのかな

5角形のパーツなんかあったっけ？

それこそ中国製の丁丁○｜なんジャマイカ？

>>541
ヘタレって言われるの覚悟で言うと俺ポリ管タイヤなら人並みにドリできるが
そのままゼロワンRに履き換えると全然ダメなんだわ。どアンダーか巻くかどっちか。
粗い路面と相性悪いのかなあ。サスアームは換える予定なし。

>>547
６角ハブなｗ
アルミにするといいよ、ガタとか云々よりも、いちいちピンが落ちないから。
んでガタガタするのはホイールのほうがバカになってないかチェックしてみ？

>>537

プロペラシャフト
TTノーマル 5g
TTアルミ 12g
EVO4軽量 9g

プロペラジョイントF
TT01プラ 5g
TT01Rアルミ 3g

プロペラジョイントR
TT01プラ 6g
TT01Rアルミ 3g

トータル
R仕様＋EVO4軽量＝15g
ノーマル＝17g
ノーマル＋アルミペラシャ＝24g

単体で計ったものの合計と，いっぺんに計ったもので値が違うのは秤の精度のせい．
個人的にTT用アルミペラシャは地味に地雷だと思うよ．
どうせ交換するならR仕様＋EVO4軽量にしましょう．

TT01D がお得っぽいし入手しやすいっぽなので買うんだ。
ドリタイヤついてるけど、デフはどうなってるの？TT01とおなじ？

同じギアデフだけどアンチウェアグリス入れる指定になってた…っけ？

デフは無印だろうがＤだろうがＲだろうがおなじみ３ベベルのギアデフだ。
取説指示のグリスが違うだけ。

なるほどサンクス。０１でドリグリラリーの１台３役してたが、いいかげん
セッチングを都度あわせるのがめんどくてね。２台目なわけさ。

タミヤドリタイヤはグリップいいせいか、真横に向いてドリできなくてパワースライド
みたいな感じになっちゃうんだよね。これはパワーとタイヤとデフとウデのせいか。

タミヤのドリタイヤ、今の時期じゃ普通にグリップ走行できちゃうしなｗ
まあＴＴは安いし、用途別に車体用意しとくのも悪くないかもしれん。


そうしたらそうしたで、こんどはメカの載せ換えがメンドくなって散財地獄を（ｒｙ

メカねｗ
フタバ２３０とＳ３００３、計７０００円でいいかなとか思ってたけど
今のボロをドリ＆ラリーでフリー遊び用なのでＸＢメカで走らせて、予算が
計上できたらエクストレイとＳ９５５０あたりをサーキット専用に０１Ｄに積む予定。

でもサーキットも数えるほどしか走ったことないのに、エクストレイは…しばらく先かな。

TT01Dを購入しようか悩んでいるのですがTT01DにTG10mk1のデフ(ワンウェイ組み込み済)って使えますか？
後、足回り関係のパーツで流用できたりするパーツってあるんですかね？

TTにﾘﾊﾞｻｽ組んでみた。
かなり走りが変わるもんだね、振り返しが楽になったわｗ

ただ、何時足が折れるか心配だｗｗｗ

>>557
優先度はサーボ>アンプ。
こーゆーのもあるよ。
ttp://aircraft-japan.com/prod_datasheets/wpoint/w-servos.htm
W-1706MSあたりが適当と思う。
ぐぐってみ。
すげー安いからw

安いなりだけどね

>>558
使える、カップその他全部移植になるけど

ｆｆ

>>562　ありがとうございます。
購入することを決意しました。

>>560
そこ良いね！近くなんで買いに行ったよ
Ｗ−１６２０ＭＧ買ったけど、な〜んも不具合無いよ>>561

５４０やスポチュンで走る程度ならリバサスは折れない（当たり所にもよるが）
ＩＦＳについてくるリバサスは折れにくい材質を使っているとのことだが・・・

ﾘﾊﾞｻｽの付け根が折れやすいのかな？

壁には当てないようには走ってるが…15ﾀｰﾝだとヤバいのか！？

折れたら折れたでIFSのロアアーム購入してみる。

ドリフトはまった。社外ドリタイヤがこんなにやりやすいと思わなかった。
よーし、流行らせるぞ！

流行るかなぁ?仲間内じゃ流行っては居るけど｡

イーグルとか３レーシングのステアリングクランクの精度っていい？

タミヤのと比べてみると少しガタが多いかな

それって意味ないじゃん

>>569
もうRCジャンルの中では主流のひとつじゃない？
ｶﾂｵなんかもはやオッサンばっかじゃん・・・

ｶﾞﾃﾝなにーちゃんがドリパケフルセット5〜6万でポンと買っていくのを見ると
裾野は広がってるなと思う。

フロントストローク足りなくね？

いいえ

すぐ飽きてやめるけどな。

知り合いが１ヶ月前にTT買ったんだが、全く誘ってこない・・・
まだ一回ほどしか走らせたことないけど飽きたのかな。

趣味は自分のペースでやった方がいいと思ってるから誘わないんだけど。

無料サーキットが台風の影響で流木＆砂だらけ。
復旧まで時間かかるだろうな…

>578
ヒント：その知り合いも同じ考え

http://www.comcom-no1.com/modules/wordpress/attach/060126-ousho.jpg

>>581
ウェ〜　まずそう

>>579
物理損壊してるならともかく
お前が片付けろよｗ

TT-01Dのオススメパーツ教えて

フルベア

は付いてるだろ

>>584
TGSのAとP部品にDF-02のA部品
それとTT-01R用のプロペラジョイント前後とエボIVのプロペラシャフト
このシャフトはドリ目的なら軽量じゃなくノーマルの方が良いと思う
あとはスパーとピニオンがあれば十分遊べるんでガンガレ

>>585
Dは標準装備

フロントをユニバにして、
アッパー＆ロアアームのストッパー（ナックルが当たるトコ）を削ると(ﾟдﾟ)ｳﾏ-

社外ドリタイヤ　気分に応じてフロントワンウェイ

わすれちゃいけないリアトーイン

タンバタイロッド

>>591
Dはピロになってるから要らんだろ

>>585
フルベア(笑)

リアはトーインの方が飛距離でるの？

＼　／



＼　／

フロントトーインにしたら超クイック？

/　　＼



／　　　＼

　　　Ｔ



　　　Ｔ

ウレタンバンパーブルー

>>599
ちょｗｗｗｗｗ一番いらねぇだろｗｗｗｗｗ

ひとまずリアデフティッシュロックで走るべし。
G17（ボンド）を含ませたティッシュを詰めれ。

フロントはAWグリス充填でもいいかな。

>>597
どんだけ〜ｗｗｗｗ

すーぱ〜トーイン

ー　−

ー　ー

>603
蟹走り最強www

厨房多すぎ

ドリフト厨房はどっか池

グリに戻そう。

だからといってドリを追い出すのはおかしいかと

グリはもうネタ出尽くしてるだろ

20年ぶりにラジコンかった
インプレッサ07

まずは普通に走る練習するよ

誰か今までのまとめﾖﾛ

http://www.comcom-no1.com/modules/wordpress/attach/050816-b.jpg

グリ厨もドリ厨も仲良くスルーしる！
そんな俺はエンジンカーに浮気厨。

>>610
>>3-13

CVAスーパーミニゼンバラ中だけど、サスシャフトの中にドーナツ
いれなくていいよね〜？いれたらストロークなくなっちゃった。
サスが垂直になってるから、ストローク少ないよな〜

>>612
TT理論ってTGSにも使えるからいいなw
パーツも使い回しできるし。

>>611
腐った飯食ってんじゃぁねー

インプレッサとかイラネ。
もっとマシなボディーよろ。

>>617お前もいらねぇー

夏休み早く終われ

典型的な感じだよね。
一文でわかってしまう。

ネタにマジレスでスマンが
インプレッサ嫌いじゃないけど、
何もインプだけがラリー車じゃないだろうっていうのはあるよね
'07フォーカスとか、'05ランサーとか、C4とか幾らでも出せるのはあるだろうに
ていうか、折角電飾を付けたんならライトポッドも付けるべきだろ、常考

いや、個人的にはファビアとか出してくれたらタミヤは神なんだけどなw

ぶっちゃけ車関係は権利問題が色々五月蝿い
スバルは楽なんだろう、その辺w

>>621

オクタビアの事も忘れないで下さいorz

ラリーカーなら防塵対策もして欲しいが・・・

モーターぐらぐら。
不評のメタルｒｙを買ってみてもいいかい。
ＤＦ０２用も売ってたんだけど、他のゴミになるのが多すぎる

グラグラはともかくクソ重いからよっぽどモーターがチンチンになるぐらい
追い込んでなきゃやめとけ。

＞モーターがチンチンになる

DF持ってない人はマウント以外使えないからな
なんかもったいない

>>627
某地方の方言で、熱くなった状態をチンチンって言うよ。
　・チンチン
　・アッチンチン
　・チンチコチン
の順に温度が上がっていく

クサラのことも忘れないで上げてください。
同車種なら昔の車も許可してくれればいいのにな。
俺はGC8が好きなんだよorz

>>622
でも過去に'03フォーカスとかクサラとかランサーEVO�Zとか出てるから
ロイヤリティはさして問題ないんじゃないのかな？
問題は売れるかどうかだろうね

>>623
勿論、覚えていますとも！アリストをベースにオクタビアにした事あります

>>630
GT2400クラスの指定ボディの話？
新しいキットを売るための指定だと思ったけど、
だったら売れてないクサラを入れるべきだよね
MR-Sだけが謎だｗ

>>630
＞俺はGC8が好きなんだよorz

（´ー｀）ﾉﾅｶｰﾏ
GC8も再販して欲しいな

>>625,628
もったいなくてもDF-02用が最強なのは間違いないからなぁ
あのサイズでアルミのが出れば歓迎するんだが

DFの車体も買わせる田宮地獄作戦

夏はモーターがチンコチンコになる

タミヤ本社静岡在住だけど、チンチンって言うよ(^-^)

ボディは権利の関係で制限してるらしい。
日産、TOYOTA系の現行市販車種がないのはそのためらしい。
今さら80スープラってのもねぇ・・・。

80スープラは前に作ったから復刻したまでだし、やっててくれて嬉しいよ。
16アリストもお願いしたいけど無理だろうなぁ

愛知だけどチンチンってゆーよ

チンコ！

そもそもドリ車ベースになる現行車がほとんどないからな。
iとかどうなんだ？w

静岡だけどチンチンになるは当然使うが

チンチコチンにワロタ　しらねえｗ
チンココチンコチン！すまん。教えてもらってる立場なのに。

ボディ新調しますた・∀・！！

ランエボ５〜７やインプなんかは、プラモとラジとカブってたんだけどねぇ
プラモで出せるんだったら、ラジもＯＫなんじゃね？
過去にプラモで出てたＳ１３シルビアや１８０ＳＸ、Ｚ３２のボディも
ラジで出せると思うんだけどなぁ
版権の有効期限とか有るのか？

まぁロイヤリティー期間はあるな。

>>643
現状はどれもABCで出てるから我慢汁！といいつつ
タミヤクオリティの180SX最終型とかあったらめちゃめちゃ欲しい

ＡＢＣボディでシル80作れるかな？

TT01にリバサス装着可能？サスピンとうは何を使うのでしょうか？

>>647　Dのｻｽﾋﾟﾝ

>>646
最初からそれで売ってなかったけ？

さりげなくイーグルのHPからカーボンシャシー削除されてるね

TTにカーボンシャーシ入れても・・・。

>>649
あ、ほんとだ
ｽﾏｿ

>>648
知ったかぶりはやめろ！厨房

いちいち反応するところがガキっぽよなｗ

>>653馬鹿かテメーｗ
加工してつけろよカス

さて、大分香ばしくなってきましたよ

っと

おおいた？

>>645
１８０ＳＸはヨコモのじゃだめ？
昔の半端にレース向け、半端にリアルなボディと違ってドリパケ関係のボディはかなり良い出来だと思うんだが。
Ｓ１３も近々出るようだし。

ドリパケのボディはなかなかカッコいいけど
えらくチョップドボディなんだよね
S15なんかはタミヤのと比べると異様に屋根が低い
そのへんの実車感あまり気にしない人にはオススメだよね、俺も好き。

この夏にタミグラに参戦しようと思っています。
TT-01での参戦になるのですが、トランスポンダーの取り付け方がよく分かりません。
TA05はステーが付属していたり、オプションでアルミのステーが販売されていますが、TT-01では同様の部品は無いですよね?
流用可能なのでしょうか?
リアバンパーステーに取り付ける方法も見つけたのですが、車検時にタミヤの方からお勧めしないと言われたという話も同時に見つけました。
皆様はどのようにつけていますでしょうか?
また、参考にできるサイト等も紹介していただけると幸いです。

TA05の標準ポンダーステーはサーボに両面テープで貼る奴じゃなかったっけ

ていうかパーツ箱に入ってた
見たとこそのままTTでもサーボに貼ればおｋ

それかボディに穴開けて吊り下げでもいい希ガス。
ｶﾂｶﾂじゃなければ。。。

ＴＴはＴＡのポンダーステーを付けるとボディが載らないのよ。
ポリカの切れ端でコの字型にしたマウントを作り、サーボの上でも載せるとよろし。

俺タイム取ったりした事ないからわからないんだが
フロントバンパーに埋めたりしたらレギュ的にまずかったりするの？

ぶつかったときに機能不全とか脱落したりなんかしたらアレだっていう配慮でしょ。
基本的にはどこにレイアウトしてもいいはず。
（場所によっては認識しやすい場所とかあるかもしれないけど）

>>655
死ね　チンカス

↑（　´,_ゝ`）ﾌﾟｯ

>>667
死ねフナ虫野郎

>>667
（　´,_ゝ`）ﾌﾟｯ

(´･ω･`)

ラジコンって頭の弱い人達の趣味なんだとようやくわかったよ

(´･ω･`)ぶち殺すぞ

>>672
誰をですか？

>>671
電波は強いのにね

夏厨のふりしたニートの仕業です

>>655
早く死ねや！

ここが２ちゃんねるか。俺と勝負できそうな奴はいないかな？

ラジコンしてるやつ、あんたの目標は？

もちろんラジコンの神様になること

いちいち単発IDの相手するんじゃありません

そうか、俺様の勝ちだな

>>681は明日から2chちゃんぽんを名乗ってよし。今後ｺﾃﾊﾝ付けろよ。

660です。
皆様、色々教えていただきどうもありがとうございました。
>>663さんの方法で試してみます。
現状ではサーボの上に受信器を置いているので、そのあたりからレイアウトを見直す必要がありますね。
それと、トランスポンダーのサイズとかも検索して探してみようと思います。

どうもありがとうございました。

アンプをサーボの上に置いた方が冷却の面でも良くね？

試してみ?んでレポートの方ヨロ｡

>>684
お前を東京湾にチンする

お前を東京湾にチンする
　　　　　　↓
お前を東京湾に沈する
　　　　　　↓
お前を東京湾に沈める
>>686
通報ｼﾏｽﾀ

>>687
勝手にやってろ！ボウフラ野朗

>>687
すご〜い　キャ〜　ス・テ・キ！

A部が田宮でも品切れってマジ!?

そんなばなな

バスタブフレームが田宮切れなのはマジ

TT-01のシャーシに、ヨコモのボディーって使用可能ですか？

買って付けてみろ
失敗してもさほど高い買い物でも無かろう

ま、俺は付けてたがな

可能だがタイヤが引っ込むぞ

それに穴空ける場所が凹んでないから難しい

ここはTTスレだったなorz
ドリパケのボディなら引っ込むよ

まーそーゆーズレはどんなボディでも起こるので、
ワッシャやオフセットホイールで調整する。
ボディに現物あわせで穴開けるときはシャーシ組み直してズレとか直してからな。
確かフロントのボディポストはタミヤとヨコモ共通だった希ガス。
バンパー上の穴の方な。

そんな馬鹿な

てかホイールで何とかなるだろw
オフセット7mmくらいで丁度ジャマイカ？

タミヤのインプは6mmハブ、3mmオフで3mmほど引っ込んでるんだからドリパケなら18mm？
なんかこんがらかってきた

>>692
流通在庫で終わりってこと？

>>700
純正ホイールは３ミリオフじゃなくて２ミリオフ。
素直に６ミリハブにパルの７ミリオフ履かせればドリパケボディおｋ。
微調整はスペーサーかハブ厚で。

>>695
凹あり　しかしヨコモ車用

オフセットはボディによって変わる　180SXとER34だったらER34（F195mm・R200MM）の方がリアが広い
S15はD1ボディよりストリートバージョンの方が広い　後は分からん

TTだったらパルホイルの7mmOFF使って後はスペーサーで微調整でいけたはず

ドリパケボデー買ってくる
今使っているボデーにドリパケボデーを被せホイールアーチをあわせる
差を測る
トレッドを差の分稼げばおｋ

TTとSDのバンパー上ボディマウントはかなり近い位置にあるんで
バンパー上マウント使えばフロント側は確定させられたりする

TT-01Rを説明書通りに組むとCVAスーパーミニで900番2穴が指定
されています。一方、TA05は同じスーパーミニでも400番1穴です。
何を基準にするかによって違うと思うけど、これはTTがより硬い
ダンパーを必要とするってことですか。

TA05は基本のセットとして指定してて
01Rはただ適当に付属のダンパーの説明書載せたってだけじゃないか。

単品売りのスーパーミニが#900だったな
そのまま組むとクルマが飛ぶように跳ねた記憶がある

M-O3Rも900番だよな
アレが標準だと思い込んでる奴が居て困ったw

本当はフロント、リヤ別々にオイルの硬さを変えたいが(リヤヘビーのＴＴは特に)
メーカーがそこまでユーザーに求めていないって事ですよ。
まぁ、適当に組んで適当に遊べと・・・

ミニだけど1穴+#900のTA03F・PROよりはマシ。

>>710
初心者なのでちょっと教えていただきたい。
リアが重い場合、フロントよりもリアのオイルを硬くするか柔らかくするかわからない・・・
サスはフロント柔らかめ・・・？

スモーク全面とったその代わり運転するときは黒子（歌舞伎の裏方）を被って運転してる。

もちろんそれ以来煽られることは無くなったわけだが

A部品注文してから２週間近く経つんだが…ﾎﾝﾄに無いのか?

スモーク全面とったその代わり運転するときは黒子（歌舞伎の裏方）を被って運転してる。

もちろんそれ以来煽られることは無くなったわけだが

>>714
よく利用してるネット通販に無いから本当に無いかもね
壊れたのかな？

TTクオリティーに禿しくワロタ。

たしかに泣けるクオリティーだが値段考えるとまぁまぁ納得。
とりあえずの弱点は克服したんで最近はドリで楽しくすごして遊んでるけど、ながい目で見りゃ耐久性も弱いんだろうね。　
しかしそれでも楽しい！

Ａ部品って、何か予備に欲しいパーツ有ったっけ？

アップライトくらい？

つーかアップライトだけを一袋に5セット入りとかしてほしい

TGS用に換装汁

フロントワンウェーを組んだ時のメリットデメリットはなに？　
いまいち機構がわからないんです。

ログミロカス

パケ代でフレーム買えるやんけアホーw

パケ代w
屑棚喪前

メリット：フロントがワンウェイになる。
デメリット；フロントがワンウェイになってしまう。

おやすみ。

TT-02は、いつ出るの？

>>727
社員に聞いてくれ

TB02が店頭から消えてから。

土・日はやっぱりみんな走らせに行ってるせいか、レスが伸びないね。
それとも、ＴＴスレ自体がそろそろ寿命なのかな？

今日になってからだけでも１０レス超えてるし
十分賑わってるスレだと思うが

何をそんなに書き込みが欲しいのか？自分でネタ振ってみたら？

もうすぐデビューから丸5年だからな
ここまで一定以上の戦力を保ってるだけでも奇跡に近い

廃盤になる前に買っておいたほうがいいマシンだな

後継機出る気配無いから…当分消えないよ。
TG10もモデルチェンジに何年かかったやら。M03も何年目だよ。

今日初めて買いました初心者ですが、オプションパーツで買っておいたほうが
イイパーツとかありますか？

丁々丸一

>>735
このスレのテンプレはとても優れ物で
買うべきオプションから基本セッティングまで網羅されてたりする

Ｍ０３Ｒ売ってる　買った

>>730
今日俺は溶接の講習会で暇だったからずっとこのスレ見てたけどなw

電気溶接ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!

RCデビューでタミヤXBを購入しようとおもっていたんですが、
アンプの評判がいまいちみたいなんで、ﾀﾐﾔTT-01キットと
ヨコモのDP-RSドリフトパッケージランニングセットがコストパフォーマンス
でもすぐれているようなので、検討しているんですがいかがでしょうか。

みなさまご意見よろしくお願いいたします。

>>741
好きにしろ

>>741
ラジコンを組み立てられますか？

>>741
レース等を目標としてるなら、メカ類はハイエンド
仲間内で、マッタリやるならヨコモのランニングセットで、十分。

>>741
ヨコモ製品は買わない方がいいと思うぞ
普通にフタバかサンワのプロポセットに京商GP2200バッテリーとアトラスの定価￥３０００位の充電器がいいと思う
TTはTT01Ｒがお買い得で品切れで買えない場合はTT01Ｄを買おう

>>743
組立てたことはないですが、なんとかいけるとおもいます。

レースなどは全く考えてません、駐車場でマッタ-リなんですが、タミヤXBだと
この時期アンプが厳しそうなので。

フタバかサンワのプロポセットだと高価？そうなので初心者には微妙

TT01Ｄにほしいボディーがないので。

うーんなやましい

ランニングセットの充電器だとニッカドしか充電できなかったハズ。
充電器をエキスパートチャージャー、プロポを２ＰＬ、アンプを３３０とかで揃えたほうが
まだマシな気が・・・

？？？？？？？
？？？？？？？？？？
？？？？？？？？？
？？？？？？ ？ ？
？？？ ？ ？ ？ ？？？？？？？？？ ? ?

>>746
ボディなんて初めて走らせるならどうせすぐボコボコの傷だらけになるんだから最初っからこだわる必要はないよ。
操作に慣れてぶつけたりしなくなったら新しいボディ買えばいいだけだし。
少し遊んで、ダンパーとかモーター変えたいななんて思うんだろうから最初からCVAスーパーミニ、スポチュン他が付いてるTT-01Dを買った方がお得。









去年TT-01Dを買わずにボディで無印TTを選んでしまって後悔した俺が言っておくorz

数年ぶりにRCを購入したのですが
モーターマウントガタガタ、フロント足回り超ガタガタ
はTT01クオリティーってことで済ましてOKですかね？

おk
全体のｶﾞﾀをなくしたいならTTよりTAでタミヤ地獄へ。

>>750
おｋ

ガタガタでも走りはスムースだから気にすんな
ダンパーだけCVAスーパーミニかTRFダンパー入れとけ。
サスアームは自重でカタカタ動くようにはしておけ。

>>749　貴重なご意見ありがとうございます。

TT-01Dも選択肢ではあるんですが、ノーマルをしらないでTT-01Dを購入したら
CVAスーパーミニやらスポチュンに変更したときの、変化がわからないので
微妙かなーなんておもってます。

>>754
そんな事知る必要は無い

無印摩擦ダンパー欲しければ送料負担すれば誰かくれるよ。
漏れはソッコーゴミ箱なんで持ってないがなw

そういやこの前ショップで、
フリクションダンパー用のグリス売ってるのﾜﾛﾀ
ハードミディアムソフトが揃ってて結構高いw

>>754
違いを知る以前に、オマケ程度に付いてる程度だから、
01D買って最初からCVAダンパー装備の方が無駄がなくていいと思うんだが。
まぁ金が余ってしょうがないってんなら止めない。

エキスパートチャジャーって過充電ひどくない？
いつも勘で終了してます。
高いものだし中古で正解だったかなと思う今日この頃

>>759
それがどうした。
このスレになんか関係あんのか？

>757
そんな事言ってると今に恥かくぞ

関係なしね

いや、ただTTは最高に楽しい車だけど充電器にだけは不満があったので
ついここで愚痴ってしまったのです。
　　　　　　　　　　　　愛するTTのあのクオリティは値段相応なので文句もありません。
いまの楽しみは自分なりにTTの弱点を順に克服していく事ですね！
いじって楽しい
走って楽しい

ええ車やーw

>>757
だってあれはDD用

>>757
フリクションダンパーのプレートに塗るんじゃない？

本当にＡパーツとシャーシ売ってないね。オマケにＢパーツも・・・
おもちゃ屋１０軒回ったけど全滅だったよ。何で？ＴＴもうすぐ終了？

みんなＴＧＳのパーツ買うから作ってなかっただけじゃないの？
ホントに困ってるんだったらＴＧＳパーツマジオススメ。そう簡単には壊れなくなる。

うちのいきつけには個人店だがＡＢパーツ３個づつストックあるよ
ただし、俺が買いたい予備シャーシがなかった…

TGS買っとけってよく言うけどどこにも売ってないんだよね

ドリフトをやりたいと思いタイヤと一緒にスプリングも買いましたが
いまいち組み合わせが分かんないんですけど、今のところフロントがソフトで
リアがミディアムですが、皆さんはどの組み合わせにしてますか？

ＣＶＡ付属のスプ利ングとオイル
あとはウデで。

>>768
つttp://www.tamiya.com/japan/customer/cs_top.htm

腕を磨くための車だ
入門用といいつつ
一番扱いにくい

>>771
パソコン持ってないんで無理

>773
カスタマーは電話注文も出来る

>756
摩擦ダンパー？
無印のはその摩擦もほぼ得られていない
ローフリクションオイルレスダンパーだろうｗ

その名前かっこいいな。ＯＰで売り出せば売れる！！
SP.999 ﾛｰﾌﾘｸｼｮﾝ ｵｲﾙﾚｽﾀﾞﾝﾊﾟ- \980 （４本）
極限までのローコストとＣＶＡダンパーの欠点であるオイル漏れを完全に無くした
自信作です。

ノーマル跳ねすぎｗ減衰なさすぎｗ

かつてはグラスホッパー（のみ？）に採用された由緒あるダンパーなんだぜｗ

>>769
俺と同じだな｡
俺はそこに､27ﾀｰﾝのﾓｰﾀｰ､ﾓｰﾀｰの放熱の為にﾓｰﾀｰﾋｰﾄｼﾝｸ､ｼｬﾌﾄのﾌﾞﾚ防止の為にｱﾙﾐﾌﾟﾛﾍﾟﾗｼｬﾌﾄ､
旋回性能向上の為にﾌﾛﾝﾄﾜﾝｳｪｲとﾘｱにﾎﾞｰﾙﾃﾞﾌ(ﾄﾙｸ設定かなり強め､ほぼﾛｯｸ状態)と､
ﾌﾛﾝﾄﾊﾞﾝﾊﾟｰに重りを45ｇ程載せてる｡

ｺﾚでﾊﾞｯﾁﾘ定常円旋回出来てる｡

他にも細かく変更点は有るが(ｽﾃｱﾘﾝｸﾞﾀｲﾛｯﾄﾞやｱｯﾊﾟｰｱｰﾑ等)､その辺はお好みで｡

尚､ﾀｲﾔは樹脂系を使用｡

俺はボディを小石とかで割りたくないんで前後とも紫(ウルトラハード？)にしてる。

柔らかい方がスロットル開けたときとか後ろ縮んで実車みたいでかっこいいしやりやすいらしいけど、やっぱりシャコタン(ボディだけ)が優先。
今でも結構高いしね。
これ以上上げるとクロカン車がセダンになった感じに見えてくる。

>>779
そんな事やってるとグリップ薄でタイヤがすぐ寿命がくるぞ

塗装済みのボディーの塗装をはがしたい場合は、どうしたら塗装を取る事が
叶ですか？

＞＞778
レスありが�d
フロントバンパーに45グラムの何を乗せてるんですか？
後ギア比はどれにしてますか？
ちなみに僕は、8.58？だったような・・・・

>>782
ｷﾞｱは仲間からもらったｷﾞｱだから､ｷﾞｱ比はちと解らんが変更してる事は確か｡

45ｇの[重り]を載せてます､重りはﾗｼﾞｺﾝ用で出てる物を使用｡

デフロックでギヤデフ内にティッシュ目一杯詰めるのと、某HPで紹介してた
ギヤデフ内のベベルとケースの間にワッシャーみたいなのはさんで、３本の
ビス止めの強さでスルスルからロック迄調整出来るようにするのとどちらが
お薦めですか？ワッシャー買うのに大きさがわかんないから、プラ版みたい
なのをハサミで切って、何枚か重ねて咬まそうかと考慮中なんだけど・・・
不器用なのよね。ワシ。

>>784
どっちが良いかなんてのはおまえが何を欲するか次第だ
ワッシャのサイズがわからんだと？測れよ
それが嫌なら現物持ってホームセンターいけば良いじゃないか
簡単なのはティッシュ
どうせ調整なんかしないだろ？ｗ

頭使えよハゲ

アンプを変えたい場合他にも変えなくちゃいけないものはありますか？

>>786
特に無いよ｡

>>787
そうなんですか今モーターをいいのに変えたいと思っていますが
アンプはどのくらいの値段で売っていますか？

>>788
ピンキリ

>>789
ピンキリとは・・・・

ピンからキリまで

ま、ピンキリ。
あの辺は上を見るときりが無いから。
それにドリフトとグリップじゃアンプにかかる負担も違うし。
どのくらいのレベルの話をしているの分からないから具体的には答えられない。
まぁ大まかに言うと全日本とか出るなら各社の一番高いのを買っとけ。
たまにサーキットへ行く位とか駐車場メインならフタバMC330CRクラスで十分。
これは実売8000円程度かな。

というか、いいモーターって具体的に何よ？ｗ
23Tクラスとモディファイドクラスじゃ全然違うし。

>>780
そうなの？
タイヤはゼロワンRで1600のバッテリー15パックくらい走らせてるけどまだバリ山だよ。
これでも結構早い方なのかなぁ

つってもまあヨコモの安いセットはドリフト用って売ってるんだからヨコモが大丈夫っていってるようなもん。
ドリで使えるならグリップでも使える。
モーター制限は知らんが。

TT01XB買って、アルミパーツしこたま買って、バッテリー買って、急速充電器買って、
アンプ買って、ダンパー買って、モーター買ったら８万使ってた！
んで、TA05ドノーマルの友人に勝てませーん！！

まさにTAMIYA地獄！！

お前の腕

TA05のが確かに基本性能はTTより高いが・・・。
まぁなんだ・・・頑張れ。

>>795
↓タミヤ地獄はここだけ
> アルミパーツしこたま買って、

他はノーマルTA05にも必要な物です。
あ、ダンパーは不要かｗ
ま、モーター，アンプ，バッテラ，腕が同等なら勝てん罠

どうしても勝ちたければ路面に小石を撒け

/::::::/::::::::::::::::＼/　　　|:::::/|:::::|　|::::::|　|::::|::::::::|:::::::::::::|::::::::::＼:::::::::::::::
:::::::/::::::::::::::::::／ ヽ､ 　|::/　|::::|　|::::::|　|::::ﾄ､:::::|､:::::::::::|:::::::::::::::ヽ:::::::::::
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／|::::::/|:::::::| イ ／(　)､ヽ 　|:::|　l｀'十┼┼-----‐＜「:::::::::::|:::::|::::::::::
　 |:::/::ｏ::::::|　| {::::::l|l|::!｜　 V　 |:::::!　ﾚ/´,ｨ´￣｀ヽ::::ﾄ、::::::::|:::::|::::::::::
　 ﾚ'.:::::|::ｏ::!　ヽヾ､:::ノノ　 　 　 ヾ､| 　 | /::ヽ､＿ノﾚ'　ヽ:::::::|:::::|::::::::::　なんという嫌がらせ
／.:::ﾟ:::∧:::::|(__)ﾆ＝=ﾆ 　 　 　 　 　 　 | |::::::l|l|ｌ:::::::|　　 ﾄ､::::!::::｡:::::::::　小石を噛んで泣く泣くスパーを買いなおす
.::::::::::/::::ﾊ:::| ´￣￣｀　　　　 　 　 　 　 ヽヾ､;;;;;;;;;;ノ　　Ｏ::::ｏ::::::::::::::::　TA05ユーザーがどれだけいることか
::::::::/::::/ .:ヾ､　　　　　　.:::　　　　　´￣ ＝=‐-　二つ /:::::::::::::::::::::::::::　あやまれ!!
:::::/::::/ .::::∧　　　　　　 ｀　　　　　　 　 　 　 　 　 　 /::::::::/::::::::|:::::::::　TA05ユーザーにあやまれ!!
::/::::/ .:::::/::∧ 　 　 　 ヽ｀'ー---　、 　 　 　 　 　 ／.::::／:::::::::::|:::::::::
/:::/ .:::::/.::/.::.ヽ 　 　 　 |:::::::::; -‐::::.ヽ　　 　 　 ／.::::／:::::::::::::::::|:::::::::
::::;' .:::::/ .::ｉ:::::::::.＼　　　 !:::/7:::::::::::::::::ｉ　　　 ／.::::／:::::::::::::::::::::::|:::::::::
.:::! .:::/ .:::::!:::::::::::::/＼　　Ｖ〈::::::::::::::::::::| 　 ∠:::::／:::::::::::::/.:::/::::::|:::::::::
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::::ﾚ' .::::::::/::::::::::/.::::::::::::::.＼　｀'ｰ--‐'　_,. ‐'"/.::::::::::::／.::::/::|:::::::l＼::::
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>>799
　　 // :/:::::/::::::.!:::|:::: !::::::::､:::::::::::::::::､::ヽ::::::::ヽ
　　 !|:::/::::::.!:::::::|:::∧::::|､::::::::!.､:::::::::::::ヽ: !:::::::::: !
　　i:l: ::|:/:::.!::::::ｉi|_:| ヽ:::!l＼:::!'､＼::::::::::::!::!::::::::::::.!
.　 |/ｌ:::.!|, :::ヽ::::ｌ'l:lヽ､ヽ:|l'´ヾr=＝ﾐ､:::::::|::|:::::::!::::: !
　　　|::.!l:.!::::::lヽ|,=＝､ `' 　　 ヽ　 　＼:|:: !: ::: !::::::.!　　　うるさいうるさいうるさい！
　　　l/　`ヽ::|:::ｌ　　　　 , - ､ 　 　 　　ｌl'::::!.l:::::.!:::::::.!
　　　　　　 l`l::.!!　　 　 l/￣ ヽ　　　 /.!::::.!:|::::::.!:::::::ｌ
　　　　　　 !::::.!.!ヽ　　　ヽ 　 ﾉ　　／::::|:::::|::.!:::::.!:::::::.!
　　　　　　.!::::| !::::.｀ ｰ ､._　´　,／　 |::: !:::::|:::l::::::.!:::::::|
　　　　 　 |:::::|.!::::.!:::::.!:::::::::｀Г　　　 l-,|::::.!::::|::::::.!:::::::|
　　　　　 |::::::ｌ':::::.!::::::|:::::_, -/}　　　 ／:l:::::lｰ-��: !:::::::.!
　　　　　 !::::::|:::::_!, .‐' ´.:.:.:!r- ､_ ／.:.:.:!::::l／／ /｀ヽ:: !
.　　　　　|::::::|／ ヽヽ.:.:.:.:.:.lｨｰミ./.:. :.:.:.!:::.!／　 /　　 !::.!
.　　　　　|:::::::! ヽ　ヽヽ.:.:.:.ヽ　 / .:.:／ !::::|　　 /　　　|::::!

モーターノーマルでドリフトやってたら走行中にみゅいーん！
ピニオンのイモネジが抜けてた。めっさしっかり締めたのに。
バスタブ内で芋を発見できたのがせめてもの救いか。

ネジロック汁

>795
急速充電器ねぇ。ちゃんと管理できてんの？
タミヤ地獄ハマって初心者ってまずそこができてないことが多いからな。
勝てる勝てない以前だよ。

スレチだが、1/10EPツーリングの現行車で密閉ギアボックスはTF-5のみ？

>>804
いいえ

今日ボディー作ったけどタイヤの周り部分が上手に切れずギザギザになってしましたが
これを何とか綺麗に直す方法はありませんか？

>>806
あります

>>807ぜひともその方法を教えてください

>>808
このスレに関係ありません

>>808
んなもんｶｯﾀｰでﾎﾞﾃﾞｨの両面にﾌｪﾝﾀﾞｰｱｰﾁに併せて丸く傷付けて､
傷着けた円に対して直角にﾊｻﾐで放射場に切目入れて､
其所を折れば傷付けた所から綺麗に折れるだろ?

っていうか失敗したなら､ｻﾝﾄﾞﾍﾟｰﾊﾟｰをｼﾞｮｰｼﾞｱの様な細身の空き缶に､
両面ﾃｰﾌﾟで貼るなりしてﾔｽﾘ掛ければ良いじゃん?

521 名前：名無しさん＠電波いっぱい[sage] 投稿日：2007/07/31(火) 22:55:40 ID:1XWcHAxf
今日ボディーを作りましたがタイヤ回りがギザギザになってしまいましたが、
それを直す方法はありませんか？
後間違えて塗装してしまったやつを取るにはどのようにしたら塗装を取ることが
出来ますか？


マルチ自重しろ

あいとぅいまてぇ〜ん！

TTでラリー（グラベル）、TA05でドリやってるけど、最初は05と比べてガタガタなTTクォリティに大丈夫か？
と心配になったけど、ダート走行を考慮してないツーリングカーを無理矢理ラリー仕様にして走らせるには、
TTクォリティが却って吉と出てる気がしてきた。
あれ位余裕（ガタ）あった方が、グラベルでタイヤの限界と戦いながら走るにはいいのかも。
オンロードでの戦闘力はTA05には遠く及ばないにせよ、現行ラリーシャーシが無いうちはTTは手放せませんわ。
壊してもスパラジクサラなら4kで復活ｗ
TTラブ。

>>813
まだまだTTがわかってないなw

>>814
まだラリークラスのレースにも参戦してないし、TTはハナっからラリーベースと考えてた俺はTTにどっぷりハマりきれてないからなｗ確かにわかってないかもしれんが、わかるためにはマイTTが真っ青になりそうで恐ろしい罠ｗ

解ってようが解ってなかろうが青くなってくのが怖いな、このシャーシ。

>>815
青くするのがTTを解ることではない

行き着く先はリバサス＆カーボンシャーシ化か・・・

イーグルのカーボンシャーシ無くなったんだよね。
企画の愚かさに気づいたのかなｗ

いやいや、行き着く先はノーマルにテンプレパーツのみでしょ。
スーパーミニはTRFでもいいけど。
しかしその頃には間違いなく複数台持ってるけどw

速さの追及に飽きた頃に標準装備レベルで必須だけで走らせてた時期がある
しかもバラパーツで組み上げたマシンだったと言うオチ

次のテンプレには車高上げ他のTTラリー化も入れてホスイ。

ラリー(防塵)化はこれといったパーツも手法もなく個人改レベルだからテンプレにしようがないだろう？
テンプレ作ってくれたら検討する。

ダンパーにC追加してラップ巻くだけなのにテンプレ必要だと？
その程度の事が発想できない奴がテンプレ読むとも思えんし、
ダートスレがあったと思うし

TT道、深いなｗ

ラリー仕様はレースでカツるんなら別だろうけど、
テンプレ必須パーツと車高ageと簡易防塵とラリータイヤで十分楽しめるぞ。

いったん奥のほうまでいって入り口付近に戻ってくるのがTT道だからw
入門者にいくら奥行かなくてもいいよっつっても後から後から奥のほうに。
たまに戻ってこないのもいるけど。

>>821
【防砂】TT-01→ラリー仕様にするスレ【ラリブロ】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1124753983/
[ON] TB-01ラリー [ OFF]
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1110980538/

TT01D スープラ購入age

http://www.tamiya.com/japan/products/58392supra/index.htm
かっこわるすぎワロタ

これはないわ・・・

この写真ずっと前から公開されてるやん　今更なにを

角度だよ角度
カッコ悪い角度から取っちゃってる、ステア切ってるのも逆効果だね

スーパーレッドだっけ？レッドマイカだっけ？
ちょっと暗めの赤の方がかっこいいよな？

久しぶりに始めたくて、フルセットを買おうと思ってるんだけどどこが一番安い？
ドリフトスペックとかお得すぎてワロタ

>>832
おれんちの近所のおもちゃ屋

>>832
おれんちの近所の電気屋

>>832
おまえんちの近所のザラス

>>832
あそこ

TT01にノバックGTB3.5R付けたいんだけどギア比はどうしたらいいでしょ？走った瞬間アボーンしちゃうのもシャクなんで(汗)

>>837
好きにしろ

ザラスにうってねぇぇぇＹＯ

>>837
http://x13.peps.jp/kyofc3s?_cus=1&_cus=j0j87m

ここに行け!!そしてDQNになれw

詐欺師のHPじゃねぇかよｗ

>>837
余程ハイギヤード(最高速重視？)にしなけりゃ大丈夫じゃない？

テレビでらじこんやってる

観たけどマサミタンにはドリよりもバギーで凄技見せて欲しかったぞ。縦列駐車とか、凄い！けど地味＞＜

>>844
つ　YOKOMOの都合

TTにﾖｺﾓ０１Rが最高

禿同。
ってかそれしかもってないけど。
TTに01Rの場合のセッティングおしえろ

>>847
先ずは固定足にする。

オプションパーツスタビライザーってのは結構効果あるの？

>>849
ヒント：ＴＴ０１の足回りパーツの精度

>>849
足回り遊びだらけでｶﾞﾀｶﾞﾀだからｽﾀﾋﾞなんて付けたって意味NEEEEEEEYO!!｡

いや、ガタを取るっていう効果があるぞ

あのスタビでガタが取れてるとは思えんけどな。
俺はウエイトだと思ってる。
もちろん付けてない・・・買っちゃったけどなorz

ＴＴのスタビはアジャスタブルアッパーアームという
地雷パーツとセットでないと使用できないと言うクソパーツ。

他にカーボンアッパーデッキも必要だけど、それはまあいいか。

DやRならいらんだろｗ
変な錘もいらんし、フロントのセットだけでいいし。
まぁ、おれもF/R両方買ったけどなorz

あれはスタビじゃなくトルクロッドｗ
確かにナックルのブレが若干減る。
スタビとして効いてるかどうかは疑問。

>>852
ガタを取っちゃうとTTの魔法が消えるよ(´･ω･`)

ちちーんぷいぷい

フロントワンウェイと入れ替えであまった普通のベアリングってどうしてる？

そのまま２台目を作成ｒｙ

どうせすぐゴリゴリになるんだから交換用にいるだろ。

フロントワンウェイ入れたら今まで上手くできなかった定常円ドリが出来るようになった。

ブレーキかければ「サイドターンで縦列駐車」の動きが出来るようになった。

やっぱパーツなんだな。同時にウイングもでかいのに交換してたけど。

本日、念願の樹脂ドリサーキットデビュー♪


誰がサーキット＆樹脂ドリなんて思いつきやがったんだ・・・畜生・・・

あん？

>>862
どーゆー意味かわからんが文面通りマジレスすると、
最初サーキットでドリ始めたヤツらいてグリ組からすれば邪魔以外の何者でもなかった。
で、隔離して専用サーキットもしくは時間、日でグリとドリを分けるようになった。

ドリって誰が考えたんだろうな。
まあ実車の影響だと思うけど。

俺かなw
10年くらい前、仁Dの影響で4WD車の後輪にだけガムテープ巻いてドリってた。
まあ多分各地で似たようなことは誰もがやってたんだろうけど。
で、5年くらい前(もうちょと前か？)に塩ビ管を使うことを天才が思いついた。
これが近代ドリの創始者といえるだろうな。
その手法がネット、クチコミ、雑誌で広まってブームが発生して、
ヨコモがあざとく目を付けて今に至る、と。

なあなあ、イニＤって１０年前に連載してたっけ？

>867
10年前にはあっただろ

1995年からだから、もう連載12年になる

>>866
11年前の雑誌でガムテを巻いてのドリは紹介されている。
当時すでにドリタイヤはあったしな。ゴム系だけど。


お前じゃない事は確かだｗｗｗｗｗ

ガキの頃の事なんではっきりしないが
RCカーグランプリでもテープ巻きドリは見た気がする。

２０年以上前に、グラスホッパーのRタイヤにガムテをまいて
走らせていた覚えが・・・
あの時はドリフトと言うよりも、
舗装路で適度にグリップを落として
転倒しない様にさせていただけだったんだが。
情報源が何だったのかが思い出せない・・・

>>866
(　´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ

>>866涙目ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

滑って楽しいぜ〜的な事をガチでやるようになった背景に仁Dがあるってだけだなｗ

仁Dは見てないけど、首都高トライアル2見て影響されてやったよ

文章をちゃんと読めない夏の民多いなw
ところでTB02D発売だってさ。
どこにいくんだろうなぁタミヤは。。。

なんでそこで煽り文句をつけるのか分かりません＞＜

シャフト車は遊び専用になっていくのかもね（；´Д｀）

TB02D…マジで？

あからさまな在庫処分だけど。TA03より売れなさそう…。
いやまて。TT01Dの上位機って言い方すればバカな初心者が食いつくな。

ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1147694311/800-
これね。
レス元の合成写真じゃなければだがw

>>880
ドリパケプラスのほうがよっぽど安いな。３万超えって･･･

どう控えめに見ても劣化ＴＢ−０２Ｒです本当に（ｒｙ

やっとタミヤも樹脂タイヤになったか
いつの時代も流行に乗り遅れてほほえましい

>>883
＞やっとタミヤも樹脂タイヤに


マジ！！！？？？

今アンプだけを買い換えようと思っていますが
アンプを変えただけでスピードなど少しは変わりますかね？
あとアンプと一緒にモーターを変えると何かアンプが焼けちゃうとか聞いたんですが
意味が良く分からないんですが・・・・・

スピード上げたかったらアンプよりモーターよりスパーギアセットだ。

あと「アンプと一緒に」じゃ確かによくわからんわな。
「モーターだけやたらとグレードアップさせた」ならその理屈もわかるが。

ｱﾝﾌﾟにはﾓｰﾀｰのﾀｰﾝ数の上限の有る物と､無いものが有る｡

もちろんﾀｰﾝ数無制限のｱﾝﾌﾟは高い｡

>>883
見た目だけで判断しちゃいかんだろ

>>884
もちつけ

>>886>>887
スーパーギアセットはもう買ってあり
今のところギア比が6.85です。それでアンプ画像忘れたんで
　　　　　　　　　　　　　　　　　ttp://teamyokomo.com/japan/0703/scr_ds.pdf
ドリフト走行をやってるんですけどドリフトおすすめギア比とか
ありますかね？

>>889
ちょ!ｽｰﾊﾟｰｷﾞｱじゃなくてｽﾊﾟｰｷﾞｱな?

>>890
スパーギアだったんですか！？

スパー＝SPUR
スーパー＝SUPER

丁丁-●

今思い出しましたがアンプを買った時にコンデンサーがついてましたが
どこにつけるかがうまく分からないんですけど・・・・

>>894
へぇ〜そうなんですか。
それがこのスレに何か関係あるのですか？

>>889
スーパー吹いたｗ
ヒント：google

スピードがスーパースピードになるんだよ。



トミカのような

ハイトルクサーボセーバーが走行中に外れてしまいます、何とかならないんでしょうか？

サーボに付けるネジをタッピングビスから普通のにして
2mm長い物に変えろ

ありがとうございます、やってみます

バックから急に前進しようとすると、モーターのギアの所から『ガリガリ！』っと凄い音がします。壊れているんでしょうか？

開けてみりゃ分かるだろｗ

>901
>バックから急に前進しようとすると

壊してるの？

まあバック付いてたらとりあえずスピンターンして遊ぶのはわかるw

>>901
壊れてるんじゃなく壊しにかかってるんじゃまいか

>>883
池袋のモデラーズギャラリーに凸して聞いてきました。
TB02Dのタイヤは「樹脂（硬いヤツね）」だそうです。

プラスチック製で塩ビより滑るやつかな

お前ら知らないのか、樹脂樹脂言ってると伝説の「樹脂の人」が来るぞ

ゴムも樹脂だよ

普通はいいません。

終了

ゴムと塩ビで区別汁

………呪ってやる。

…………祝ってやる

･･････････････････････弄ってやる

そういや、呪ってやると手紙を書いたつもりが、祝ってやると誤字になってたのテレビでやってたなｗ



パーキングで走らせるときはこれだけはやっとけ、みたいな奴ある？
今んとこバスタブの下のモーターのところにアルミテープ貼ってモーターに砂鉄とか付かないようにしてる。

>>915
一番有名なのは富士の樹海の木への落書き。

>>915
ＴＴだと特にないなあ。俺はモーターのとこにアルミテープ、車高をサーキット時から＋２ｍｍぐらいか。
ＴＴは駆動系の防塵性高めだし。

ほうきで掃くくらいはやっとけ。

>>908
知ってるけどいいかげん飽きたし

フロントのアーム周りのガタがひどくなってきた・・　
買ってまだひと月
一年後にはすべてのパーツが替わってそうな勢いやんw
あーどーしよ
とことんハメられまくるか、遊ぶ頻度を減らすか、
上のグレードにステップUPするか

１０万キロとはいわないが、せめて１００キロくらいもつような丈夫さに仕上げられないものか・・

>>920
組み立て後からガッタガタだったはずだが？w
そのまま走らせて壊してからテンプレパーツに交換すればよし。

TTで樹脂ドリしてる方に聞きたいのですがデフとダンパーってどんなセッティングにしてますか？

>922
フロント 4WDワンウェイ
リア デフロック

フロント リア共にTRFダンパー ピストン3穴オイル#250 赤いバネ

3レーシングづくめにしたろW


ドリ仕様はサス、オイル柔らかめで出来ればストロークも延ばしたい。　

>>922
前デフ：セラミックグリスでスルスル
後デフ：ホットボンドでデフロック
サス：ダンパーなし前黄バネ後赤バネ

全然金かかってないのだが、いじる必要がないのが困った所

>>925
それでいいと思うけどやっぱダンパーあると姿勢も挙動も安定するよ。
マイルドになるっていうか。
バネは前後ノーマルでもいいよねw

今日TT にハイトルクサーボセイバーを付けて走行させた所、ガタが少しあり、真っ直ぐ走りません。ガタを減らす方法はありますか？サーボはサンワのSX101Zです。

>>922
後ろデフロック
前グリスにて若干硬め前後赤スプリングのノーマルTT-01Dで楽々定常円旋回できる仕様でつ

>>927
ノーマルのサーボセイバーにハイトルクの大きい輪っかかぶせましょう。
てかハイトルクは（自分の経験上）３〜４つ買ってマッチング作業しないとガタだらけ。

俺が買ったハイトルクはガタとかなかったよ。
当たりだったのかな？
そのかわり硬くて組み立てしづらかったけどｗ

>>929Sunkus！
さっきノーマルに戻したらやっぱり、直進が安定してたｗ
また買うかな…

スプリングを小大小の順に付ければガタ無くなるよん

>>931の英語には誰もツッコミまんのかw

>>933
小学生隔離スレだからね
気分を害されて他のスレに行かれても迷惑だから・・・

922です。レスありがとうございます。
ダンパーは基本軟らか目で、Ｒデフはロック、Ｆデフはお好みって感じなんですね。
ところで樹脂ドリが上手い人って他のどんなシャーシでも上手く走らす(ドリ)ことが出来るんですかね？

>>935
しらね＆それを知ってどうしたい？

そんな書き込みを見てるとドリやってる奴が低能に見えるから
半年ROMってみませんか？

知るかヴォケ

諸君。まさかとは思う推測だが冷静に聞いて欲しい。
>>935の言う「樹脂ドリ」とはもしかして「樹脂シャーシドリフト」と言っているのではなかろうか？
いや、私の勘違いだとは思うのだが。

久しぶりに器の小さい人に出会いワロタ。
ほなさいなら。

>>937は>>935にだ。
戻って来い

>>940
何のフォローにもなっていないのにワロタ

>>939
それを知ってどうしたいんだ？

久しぶりに脳みその小さい人(>>935)に出会いワロタ。(苦
ほなさいなら。

>>935
出来ません。
四駆ツーリングシャーシとDDシャーシでは走行特性が全く異なると思いませんか？
また、同じ四駆でもクロカンシャーシでも同じ事が言えると思いませんか？
戦車のシャーシでのドリフトってのも・・・

まあよくわからんけど、ゴムも樹脂の一種だぼけぇ？
とだけ言っておく

TT-01Rシャーシキット
Item No.58348
９月２９日（土）ごろ発売
13,440円（本体価格12,800円）
9月26日（水）発送

再販するのか？
そんなモンより０２が早く欲しい。

>>947
出るよ02。
TB-02Dが。

Ｅ−１０待つのに疲れたからそれ買おうかなあ。

洛西じゃ八月中旬って事になってるな＞E-10

ＴＢ−０２Ｄって、要は今持ってる０２にＦワンウェイＲデフロック
ドリタイヤ、ソフトバネで出来るんだよね？

別にＴＢ−０１だって、ＴＡ−０４だって、エボだって「Ｄ」になるんじゃぁ・・・？

>>951
前後ボールデフじゃね？＝TB-02D

あの価格ならＦワンウェイ、Ｒ専用スプールデフってのもありうる。

あの価格ならＦワンウェイ、Ｒ専用スプールデフってのもありうる。

ダンパーの値段でしょ。

>>935
TTという話をはずせばコンセプトが似通ったシャシの扱いは
そつなくこなせるのでは？
（例：TRF415＆TA05、Evo＆シャフトのハイエンド、F10x＆F103GT）

ドリに限らずうまい人はマシンコンセプトや挙動を把握するのも
うまいと思われるので935さんの考え方もあたらずとも遠からず
と思いますが…

ちなみに私はドリのタイヤをプラとゴムで分けていましたが
それも間違い？

>>956
> ちなみに私はドリのタイヤをプラとゴムで分けていましたが
> それも間違い？

どちらも樹脂です

あなたは基地外です

シャーシ、出荷されたっぽい？

>>957
あなたは基地害です

>959
今日ショップにあったから即買っておいたよ

ラジ天他、普通に売ってました
一応買っておきましたけど

タイヤにガタが出てきましたが直す方法はあるの？

どういう意味だ?

直す方法が無いと答えたら捨てるんかねぇ。
ナックルにガタがきてるとかだろ。

なんで自分で調べない輩で溢れるんだ、夏は。
原因くらい見れば解るだろ、普通。

>>963
タイヤにガタが出てきたなら接着剤でつけとけ

ぶつけすぎてホイール歪んでるんだろ。マジレスするぞ。


気　に　す　る　な

ＴＴ-01ってｶﾞﾀが多いですよね・・・？

>>968
過去スレ含めて全部嫁。
夏休みなんだからよゆーだろ。

>>968
だったら何だってんだ

>>968
これは[ｶﾞﾀ]って言うんじゃ無くて､[遊び]って言うんだよ｡









と､自分で思って納得してる俺ｶﾞｲﾙ｡

ガタで実際走るのに悪影響が出るんならともかく、そんなの気にならないクルマだし。
裏返せば、微妙なセッティングに対して車体が鈍感すぎるんだけど。

まあ、その、なんだ、
ガタが気になるんだったらハイエンドを買おうってこった。

クリアランスと呼べ！

くそう。
レスしてしまう漏れもどうかと思うんだが、
ガタがないとTTじゃない。
実際ガタとると走らなくなる魔法のクルマ。

TT買った以上は今更他の車に浮気するつもりはないな。
だがしかし原型がないまでにOPパーツを組んで行く予定！
当然シャーシもなにもかもだw

シャーシも…？
リバサス装備→シャーシ換装（TA05など
とかそういうことかね？

あれだろ。怪w

TT用ダブルカーボンデッキシャーシがあるじゃまいか！

TT01をコケにしてる工房がおりますた。

そんなやつシバイタレ！

○ノ　
ノ＼＿・'ヽ○．
└ ＿ノ ヽ
＞

3レーシングのカーボンダブルデッキホントに出るのかねぇ？

出たとしても仕入れる物好きが果たしているかどうか

>>982
ラインナップから消えたんじゃなかったっけ？

ダブルカーボンデッキシャーシって何だ？
カーボンダブルデッキシャーシだろ？
ダブルカーボンなんて聞いた事無いぞ　クロスカーボンなら知ってるが

>>985
レス番をつけよー(゜o゜)/

>>6-7にはRとノーマルの違いが書いてありますが
DとRの具体的な違いを教えて下さい

よく嫁

・ペラシャ
・ドッグボーン＆ジョイントカップ
・モーター
・ターンバックル、ピロボール
・スパーギア
・デフに塗るもの
・リバウンド調整用のホロービス
・タイヤ

こんなところだ

>>989
ありがとう
もう一つ質問ですが
Rに比べてDはプロペラシャフト・ドッグボーン・カップはノーマルと言うことでいいんですよね？

Rに比べてノーマルってどういう意味？

Rに対して、(Dの該当部品は）ノーマル(のTT-01と同じ)？
ということなんだと思われ。

スレタイ見落としたよorz

★☆ﾀﾐﾔTT-01を熱っぽく語る16★☆
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1186740543/l50

Rに対してって部分に全く意味ないわけか？
わざわざそんな表現しないんじゃない？
それなら、〜はノーマルですか？でいい訳だし。
なにか深い意味があるに違いないw

いいからうめ

梅

マッタリ逝こうぜ

1000！

このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。