【SFG】タミヤDT-02完全攻略 第4ヒート【デザゲ】
1 :
1:
2 :
名無しさん@電波いっぱい:2006/04/14(金) 19:07:31 ID:WMb0EBw+
2
4wdきらいw
5 :
下手だわw:2006/04/14(金) 21:14:15 ID:8RbFHqtJ
...............................
: XB ハードゲイダー :
:T _____________________ :
:A / / :
:M /絵を入れてください。 / :
:I / / :
:Y /____________________ / :
:A 完成フルセット!フォォー :
:.............................:
6 :
下手だわw:2006/04/14(金) 21:14:46 ID:8RbFHqtJ
失敗w
何をどう失敗したのかすら推測不能
なんだろ
9 :
名無しさん@電波いっぱい:2006/04/15(土) 03:52:42 ID:JXjvmMqp
>2-9 2ゲット争い
>10-39
>>1を批判
>40-75 叩くうちに馴れ合いが始まる
>76-100 蹴散らすようにコテハン叩き
>101-119 AA荒らしが続く
>120 荒らしを止める正義の味方登場!
>121-140 正義の味方を褒めつつけなす。
>141-180 マターリする。
>181-200 他のスレのコピペが続く
>201 (自殺願望)相談者現る。
>202-250 マジレス
>251-280 ネタ疑惑
>281 相談者がブチギレ
>282-330 ブチギレしつつしりとり
>331 ここで一句
>332-360 彼氏・彼女の悪口大会
>361-400 処女・童貞論争勃発
>401-430 非処女は中古女論
>431-445 AA荒らし再度
>446-470 彼氏・彼女ののろけ
>471-500 童貞乱入
>501-550 童貞叩き
>551-575 五七五
>576 教えてちゃん登場
>577-610 いきなり皆コテハンになって576について議論
>611-635 ラブレター文例集
ここで一句って…
>1すまん、俺弱い人間だから>9の言いなりに・・・
>1、お前を批判するww
あ〜あ、曇りだけど昨日まで雨だったから地面ジメジメ・・・
>1乙!
批判・・・って(゚Д゚ )ゴルァ!!ってネタねーよ。
ところで、ダークインパクト用の新しいタイヤ、DT-02でどんな感じ?
>>13 ダーパクの後輪は固く締まった路面でなければグリップしないよ
ダーパクスレではあのタイヤはターマック仕様と位置づけられてます
俺が行ったサーキットは路面が柔らかかったせいかダーパクのタイヤは全然グリップしなかった
デザゲのタイヤのほうが遥かにグリップしたよ
>>14 それ俺もオモタ。拝殿って
フツーにピンがささるような湿った路面とかも
意外に弱いよね。スパイヤーのほうが良かったりする。
かなりガタがきたので2台目を購入しようと思ったが・・
メーカー在庫品切れってなんだ??
3、4店電話したけどないぞ!
ダークの生産がそんなに忙しいのか?
仕方ないから20%OFFで我慢して買ったけどな。
ついでにageとこ。
やっぱり2WDオフは(・∀・)イイ!!
だからDT-03出すべき!!
無理だろう。今のタミヤにそれを造れる人材が居らん。
ミラージュの全日本オフロード2WDのDVDで
サトスィが『今オフロードに力入れてるから9年ぶりに出場しました。』的なこと言ってたので
期待していいんじゃない?清和さんとおそろいのアソシB4いじってたけど。
03とはいわないからエボが欲しい
素材にグラス混入でスリッパー付けてくれればなぁ
>20
それにあと3分割ステア付いてくれたら・・・
バッテリー縦置きのワイパーリンク式ステアと48ピッチのスパーに換装できる
スリッパークラッチつきギア周り。あと標準でボールデフ、フロントはプロラインの
ワイドリブ履いて違和感ないホイールと前後ホイールベースちょい延長と
トレッドちょい拡大。あとスキッド角大盛り。
こんなもん?
>>21 それ忘れてました
>>22 さすがにそれは欲張り過ぎかと…
でも02ってよく走るから希望も増えるよね
あと1万円位高くなってもいいからタミヤさんにはエボ作って欲しい
でも2駆オフやってる人口って少ないんだろうな
出しても元とれないか
凄く面白いんだけどなぁ
24 :
名無しさん@電波いっぱい:2006/04/17(月) 23:28:32 ID:2yyzWaOr
今で充分だと思うけど、ジャンプが少なければ、BK2やB4とそこそこ対等に走れるけど…
>>16 フタバ産業にあった希ガス。
>>24 細かいギャップの走破性は比べものになりませぬ。
タミヤサーキットでは判りませんが、谷田部だと違いが明確に・・・
スパーは何とかして欲しいですね。
ダークインパクトのフロント周りってサスマウントとステアリングが一体でギヤボックスが
別パーツになってるよね。デザゲのバスタブの前側をちょこっと直せば付きそうな感じ。
バスタブ改修とフロントダンパーステー新造、ダークインパクトのスリッパ流用でDT-02R
ってだめですか田宮さん?
>>26 それってギヤボも新造になっちゃうよね(´・ω・`)
素直にDT-03を出せばいいに一票
そして02が不満な人はそれを使えばいいにも一票
もちろん私はどちらも使いますw
ダイナとかスーパーアスチュートじゃだめなのか?
29 :
名無しさん@電波いっぱい:2006/04/18(火) 20:16:28 ID:IgPUVf9p
なんかスピコン付いてくるみたいだね?
なんだろ。
>29
スピコン以外はデザゲと変わらなさげですな。どんなボディなのか気になる・・・。
>>31 そこはズバリスーパーファイターGに1000ペリカ!
>>32 ディッシュホイルも付くらしいから完全新規デザインだと思われ
B4とかで使ってるエッジの効いたボディが良いな
あとIFMARフルサイズウイングにしてくれ
ボディとホイルは期待。
ホイールはハイデン使えたらいいな。
もう、デザインだけ違うホイール出しすぎだよ。
>>28 ダイナとかスーパーアスチュートの世代は休止期間だったのでよくわからんのですが、
DT-02と比べて走行性能はどうですか?
パーツは入手できますよね。
>>36 同感。
ところで、バギチャレではダーパクの後輪を使っている人が多かった。
谷田部でも良い感じになりそうだね。
>>37 走行性能は上かもしれないけどパーツはないと思うよ。
走行性能が上は無いな
去年の関東2次ではダイナ2台がSFGに負けてる
しかし新車は素直に嬉しいな
先月のラウンド走った時は満身創痍だったし
GWは一部交換だけの延命仕様で走って新車入れよう
ラージディッシュ(ダーパクのホイール)はコレまでのタミヤのホイール、
・スターディッシュ
・ダスラ用のディッシュ
・アストラルディッシュ
と違って幅が少し広いよ。京商のレーザーのホイールにも負けない幅広さ。
プロラインのタイヤもちゃんと平べったくなるからデザゲの後輪用に使ってる人がいるというのもなんとなくうなづけるというもの。
>>31 デザゲの兄弟車みたいだけど
ドッグボーンが金属製になるみたいね。
日本市場には101BK抜きで投入される予感。
つかそうして欲しいw
デザゲの犬骨も金属だけどね。
ハイデン対応ホイール+新ボディ、ってだけじゃないかな。
ボディがデザゲよりイカツイカクカク系になると嬉しい。
正義ロボ風はもう勘弁。
サイドポンツーンに妙なくぼみが・・・
もっとシンプルにしてくれよ・・・
あと、ダークでもそうだけど、キャノピーが妙に前に来てる。
もっとロングノーズの方が格好良いのに、なんかノーズ短いんだよな。
バランス悪い。
あと、ホイールはまたハイデン非対応なのな。
ハイデン付けたときに前後のホイールが合わないんだよ・・・
激しく微妙なデザインだな
リヤのホイルはショルダーの真っ直ぐ具合からワイドっぽい
ノーマルホイルだともっと出っ張るし
格好悪いって素直に言おうぜw
つか期待して損したぜタミヤさん・・・orz
そうか…?
デザゲと代わり映えしないけど素直なデザインだと思ったけど。
タミヤバギーとしてはいささかがっかりしたけどね。
まぁ空力が良ければ使う
あと現行レースカーの更新用に1台お布施する
それより略称をどうするかとか
DT-02伝統の2W"G"でない事とかの方が重要
え、アレマジレスだったの!?^^;
ベアホークとかファルコンっぽいデザインですなぁ
デザゲとグラベルハウンドのボディを足したみたいなデザインね。ボディはイラネ。
けど、
>>44 の言う窪みってロゴの上?
ホイールはアストラルディッシュが激しく格好悪かったからフロントのディッシュだけでも嬉しいね。
>>52 >けど、
>>44 の言う窪みってロゴの上?
そうそう。階段状になってるところ。
たぶん、デザゲでは背の高いスイッチとかだとボディに干渉する事があったから、
そこだけ余裕持たせてるんだと思う。
あと、リアタイヤはデザゲと一緒だから、ワイドじゃないんじゃないかな。
スマン、あのボディ、好みだ・・・orz
56 :
52:2006/04/20(木) 21:28:42 ID:3WvgWQ2L
>>53 アレってグラフィックデカールじゃない?
>>54 好みは千差万別、漏れは昔「イグレスはアバンテよりカコイイ!」って言って
みんなに「藻舞は変わってる」って言われたよ
57 :
53:2006/04/21(金) 00:24:36 ID:nkMuxYt/
>>56 いや、写真奥の方を見ると段になってるのが解ったんだけど・・・
ページ消えた?
58 :
52=56:2006/04/21(金) 00:33:32 ID:Rpp5NuPv
消えちゃったね。F350も消えちゃったし、USタミヤは何やってるんだろう?
しかし・・・どこが窪んでいたのか気になる・・・
59 :
20:2006/04/21(金) 01:26:29 ID:KaJj+S5v
なんなんだ・・・
>>56 俺もイグレスのほうが好きだが
イグレスと
こんなカコワルイ車を同格に論じてもらいたくないなあ
>>58 ここの評判見た
本社スタッフの要請で引っ込めたんだったりして
だろうな。急に日本から見るやつ増えたら。
時期同じくして各店にバイヤーズガイド(?)がくばられた訳で。
覗かせてもらったよ。
で、このサンドコンカラーは発売されるのかね?
サンドバイパー(・∀・)イイ!
砂蛇
バイパーって画像見れないの?
スマソ、ラジ●にあった。確かにイヌっぽいね。
サンドブレイジングスター
サンドハウンド
デザートサンド。
うまそ。
70 :
名無しさん@電波いっぱい:2006/04/26(水) 21:15:50 ID:bxAv7XJd
デザゲノーマルでサスだけでも変えたいのですがおすすめ教えてm(__)m
フロントサスひっくり返すと良いとかなんとか。
ゆるい坂で静止からフルスロットルで車がひっくり返ったw、っていうかぁバック転?
>>70 ・DF-02アルミダンパー
モデ積むなら、DF用のバネも買うと良いかも。
DT-02用は柔すぎない??
ダンパー変えるなら、京商のツインキャップスレッドショックがいいよ。
>74
DT-02用ではF/デザゲ R/SFG以外のバネは芋
硬くても長さが足りんとか柔らか過ぎるとか色々
ダンパー本体はDF-03用を待ってから判断だな
CVAで足りん事も無いし
70です 色々意見ありがと 週末試してみます モタ23Tだけど15Tにしてみたいな 速度は結構かわるもの?
>>77 性能そのものはいいよ。1日遊ぶとオイル足さなきゃならんからコストはかかるけど。
漏れは砂っぽい所で遊ぶからメンテとチェック兼ねて毎回ダンパー分解してる。
なんかアソシかロッシだかのオイルシール使うとロワーキャップのオイル漏れを防げるとか?
80 :
75:2006/04/27(木) 07:53:23 ID:aNQupw+C
Oリング傷つけないように組んで、グリーンスライム塗ってればオイル漏れはCVAより少ないよ。
まぁタミグラ用ならDF-02アルミダンパーだろうな。
DF-03用は、あの値段だとよっぽど性能良くないと・・・
サンドバイパーってシャーシに変更点あるの?
あれば買おうと思うんだけど
現在の情報では変更点無し
>80
DF-03用はエアレーションと言う噂だし
フッ素コートまでやってれば妥当な値段かと
強いて言えばホイールかな?
もっとも、単にデザイン変えぽいが。
>>79 アソシのグリーンスライムではなくて?
Oリングもシリコンにすれば、ほどほどに行けますね。
>>82 マジですか!エアレーションなら買いだ〜
ホビショに展示されるけど、エアレーションじゃないよ。
単にDF-02アルミダンパーの長さ調整版。
今時、この値段ならネジ切りボディやフッ素コートは当たり前だと思うんだけど、
これでも売れるから恐ろしい会社だ。
それでも買っちゃうヲタども
>85
マジかよ・・・orz
せめてTXTローフリの長さ調整版にしとけよ
長さ調整だけで7000円?何があってもぜってー買わねー(゚听)
ネタをネタと(ry
結論はもうちょっと情報出るまで待つべきだw
90 :
名無しさん@電波いっぱい:2006/05/01(月) 21:55:08 ID:K2dYCHXT
マイティフロッグのスレでも聞いてみたんですけど、
近所の店でダイナストームの復刻版が25Kで売ってました。
デザゲも欲しいんだけど、どっち買ったらいいだろう?
マイティをマッタリ目で走らせて、今度買う2WD は結構手を入れるつもりなんですが。
91 :
名無しさん@電波いっぱい:2006/05/01(月) 22:14:18 ID:aBb2gU+j
速さ的には、デザゲ。
パーツの質感が良くて、所有感を満足させてくれるのはダイナ。
ダイナはパーツの入手が難しくなってきているので
いじりまくって、走らせるなら、デザゲかな?
私はダイナの方が、好きだけど。
>>90さんに便乗で質問
ダイナストームはデサゲからのステップアップになりますか?
それともいじったデサゲの方が良くはしりますかね?
93 :
名無しさん@電波いっぱい:2006/05/01(月) 22:50:24 ID:psP5PauG
皆様にお聞きしたいことがあります。
デザゲにつくピニオンは、17Tと19T以外に何かありますでしょうか?
どうも08モジュールが使用されている?らしいことはなんとなく分かったのですが
他のどの車種に使用されていた及び歯数がなかなか見つかりません
どなたか分かる方がいましたらよろしくおねがいいたします。
>>93 無改造じゃその2種以外無理。
他のピニオン使いたければギアボックスのネジ穴広げなくちゃいけないけど、
失敗するとギアボ駄目になるから注意。
そもそもそんな事するシャシーじゃない気もするです
95 :
名無しさん@電波いっぱい:2006/05/01(月) 23:29:31 ID:psP5PauG
早速の返事感謝いたします。
事のいきさつは、先日草レースがありまして、人数不足で参加したんですが、2駆・4駆混走で結果としては下のほうでしたw
テクニック不足は感じつつも、トップスピードがもう少しあがれば、自分の前に走っていたDF03の方を抜かせそうな気がしたもので・・・(あくまで気がするだけです)
ちなみに、モータはGTチュンかスポチュンで固定です。
何かの本に書いてありましたがねじ穴広げるだけで交換可能でしょうか?
何度もすいませんが、よろしくお願いいたします。
長文失礼いたしました。
>>95 可能だけれども、バッテラの違いとかで差が生まれるよ。
モーターの慣らしでも違い出るし。
バギーはトップスピードだけが勝負じゃないよ。
ガン( ゚д゚)ガレ!
>>92 本気で張り合うと明らかに性能面では劣ってる
ダイナ>>デザゲ
デザゲはカウンターピニオンが入ってるんで
ホーネットのギヤ比より高いよ。>9.6:1?
良くも悪くもダイナはタミヤ20世紀「最後」の純レースユース2WDだからね。
ハイギヤにすると、加速が遅くなるという事気付いてる?
スポツンくらいだと、加速が鈍ると最高速まで持って行けなくなるよ。
ギヤ比よりも、タイヤ変えて走り方見直した方がいい。
リアをDF-03用のリアホイル+ホールショットM3に変える。
これで、前に出るようになるから最高速も変わってくる。
次にフロントをプロラインの4リブM3に変える。
これで、コーナーをクイックに曲がれるようになるから、できるだけ早く
加速に持って行けるように練習。
コーナーでできるだけ失速しない用に練習すれば、ハイギヤにするより
遙かに早く走れるようになるよ。
99 :
名無しさん@電波いっぱい:2006/05/02(火) 01:10:03 ID:OvcPz3S8
バギーはトップスピードだけが勝負じゃないよ。
ガン( ゚д゚)ガレ!
ありがとうございます、こういうアツいの大好きだったりしますw
ハイギヤにすると、加速が遅くなるという事気付いてる?
スポツンくらいだと、加速が鈍ると最高速まで持って行けなくなるよ。
きずいていませんでしたが、そのとうりですね。
前回のレース(初レースだったりします)の時のセッティングはフロントハイデン、リヤはホールショットM2かM3(借り物でしたがそう言っていました)サスフロント400番でDT02用ソフト。リア400番で同じくDT02用ソフト、モータースポチュン、ピニオン19Tです。
コース路面は整備があまりされていない河川敷のイメージでペットボトルのキャップ程の砂利が所々に散乱している(埋まってる)イメージです。
普段(練習)は、前後ハイデン(安いほう)にして、水はけの改良された学校の校庭と言えばいいのでしょうか?硬い土(砂?)に子砂利が浮いているような、明らかに滑りそうな所でパイロンを立ててグリップするように走行をしています。
来月初めにまた同じグループの草レースがあるのですが、参加するか聞かれています。
今回のレースでハートに火がついてしまった(古い言い回しですねw)もので、参加しようと思っています。
少し、この板とは話がずれてしまうかもしれませんが、自分はこうやったら早く(うまく)なったとか、練習方法なども合わせてお聞かせいただけると大変参考になります。
草レース羨ましす そして
``) , '´/ ̄ヽ
`)⌒`) ヘ⌒゚i ((ノノ゙リj゚゙⌒
≡≡,;;⌒`)≡≡≡ ⊂< こ_ |_~)|゚ ヮ゚ノリフy)
;;⌒`)⌒`)  ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
一〇〇げっとぉーッス
>>97 レスありがとうです
デサゲで2駆オフって面白いのがわかったので、もう少し良い物が欲しくなって…
でもダイナストーム高いねぇ
ヤフオク何台か出品されてるけどとてもじゃないが手が出ないorz
102 :
名無しさん@電波いっぱい:2006/05/02(火) 11:37:54 ID:iJPZjHWQ
>>93=95=99
モータースポチュンやGTなら19TでOKでしょう。
初レースであるなら、走り方を研究した方がよいかと。
ギヤ比を変えたり、車でアドバンテージが欲しいなら
アソシのB4でも買った方が良いよ。
ちなみに谷田部でもモディファイ積んで元気に走ってるデザゲはいっぱいいる。
ギヤボックスの加工なしでね。
谷田部デザゲっていっぱい居たのか
レースの日しか行かないから数台しか知らないよ・・・
>99
オフの(本当はオフに限らないけど)レースは一発の速さよりも
どこまでミス無く安定して走れるかがポイントだよ
例えストレートが亀でコーナーが怒アンダーでも
落ち着いてラップを重ねれば必ず良い結果になるから頑張れ
と言いつつ2月はまぢで無理でした(w
砂利路面だと、ダンパーのロアアーム側を内側にして、スプリングにスペーサー
多めに入れて、足を積極的に動かすように持って行った方が良いかも。
あと、ストレートでおいて行かれる感があるのは、コーナーの出口でロスしてるんじゃないかな。
コーナーの出口で砂利をまき散らしているようなら、スロットルを徐々に
握っていくように心がけると良い。
出口で一気に握ってしまうと、ホイルスピンして加速が鈍るよ。
105 :
名無しさん@電波いっぱい:2006/05/03(水) 10:43:48 ID:0WbCCsFW
皆様方に質問があります。
デザゲを組んでいたところ、メインシャーシにギヤボックスを取り付ける際に
下から止める皿ビスの穴の位置が微妙に合っていない気がするのですが、
(ネジが少し傾く)これは仕様ですか?
あとダンパーのV部品が激しく捻れていた(たぶん完全に硬化する前に力が加わった感じ)
何か最近のタミヤ製品って作りが雑になりました?
タミヤのRCの雑さは今も昔も変わりなくです。
プラモとかは精度良いのにね。
基本的に少し斜めになる程度ならば、設計で吸収される範囲です。
傾く物もあれば正確に入る物もある。
激しく捻れている分に関しては交換してもらった方がよし。
>>106 どうもです。
小学校3年の時に初めて組んだセイントドラゴン(リッキー仕様)以来今まで数台組みましたが、
それらのキットではその様なことがなかったと思ったので質問した次第です。
確かにプラモは昔からバリすら残ってないですしね。
有り難うございました。
なにげにデザゲって現段階で田宮バギー最強じゃないかい?
2駆なのに4駆のDF02や03らを煽れるのが凄い
足さへいじればB4とも同等の走りが出来るし
ノーマルスプリングはフニャフニャで全然駄目だね
曲がらないと思う人はリアスプリング固めるとメチャ曲がるよ
>190
井・・・
>>108 速さはとにかく、実売で7k切る安さなのにこの楽しさ
コストパフォーマンスは凄く高いと思う
俺ダーパクも持ってるけど、トラクションかからない路面ではやっぱり4駆の方が速いよ…
って吊られてみたりする
期待のDF-03ショックだけど
基本的にはDF-02とほぼ同じ物
DT-02&DF-03用に長さを適正化(CVAと同じ長さ)
ネジ式テンション調整付き
エアレーションなら100%お布施だったが激しく微妙・・・
テンション調整ネジもターンバックルと喧嘩して即死しそうだしな
スリーブドダンパーみたいに
ダイヤフラム省略→市販のOリング使用、
そしてオイル量調整でエアレーションとして
使ってしまうという手は使えません?
>113
ローフリ〜TRFダンパーの構造知ってれば分かると思うけど
キャップが分割されてて密封出来ないから厳しい
>>114 Kの大型Oリングで密封は?
最近のエアレーションはみんなそんな構造だよ。
ふむ・・・どうだろ
てか実現可能なら既に報告が上がってるハズなのだが誰か成功者居る?
バスコーク盛って密封できないかなぁ?
DF03後足使ってる人います?
材質とか結構よさげなんだけど・・・
>118
ちょうど今やってるとこw
120 :
名無しさん@電波いっぱい:2006/05/08(月) 01:18:00 ID:rP+d0/kj
>118
1週間前くらいに組んで、まだ一回しか走らせてないけどいい感じだったよw
普通に組むとロアアームとターンバックルが平行にならないから
カラーで調整して組めばいけるよ
あと、樹脂部品は削らずに組めたよ
あげちゃってすんません。
DF03リアのサスアーム付くんだったら
DF03リアのアップライト&アスクルも付くかもしれませんね。あまり意味は無さそうだけど
鉄骨ドックボーンとカップジョイントが合えばですが
ボールデフも合えばよかったのに・・・ベアリング等サイズが違うので不可能と思いますが。
それと、フロントのサスアームは使えそうですか?
>>122 DF03足が使えると言うのはアップライト含めての事だと思うが。
そしてドッグボーンと明日来る(wはダークと共通部品
スパGとデザゲの価格差はどこから来てるの?
ボディしか違わないならスパGいってみようかな…
プラボディとポリカボディだしなぁ。
ベアリングやら中空シャフトやら…値段なりの差はあるぞ?
…走りにどう影響しているかはさておき。
127 :
122:2006/05/09(火) 00:31:03 ID:b6VBYzQG
>>123 セットでの使用でしたか。
失礼しました。
>>124 下調べが足りなかったようです。すみません
え〜私、DT-02を持ってないんですよ実は
デザゲ買おうと思って調べていたら「サンドバイパー」とやらが
7月に出るらしいのでそっちを買おうと思ってます。
>122
120です。後足はアップライトも含めてということです。
ドッグボーンとアクスルはデザゲノーマルがそのまま付きました。
レバー比の違いからか、ノーマル足と比べて同じバネでも
柔らかく動くようになったよ。
フロントは付かなくはないと思うけど、サスアーム単体で見ると8ミリくらい長くなるので
フロントのトレッドが広がりすぎるから自分は付けるのやめたよ。
>>126 シャフトの違いは俺にはわからないと自信を持って言えるけど、ベアリングは欲しいかな?
も少し迷ってみるよ、ありがと。
130 :
118:2006/05/09(火) 08:31:13 ID:DCAEkqmo
遅くなりましたが皆さんどうもありがとです。
DF03後足ならスペアパーツで買えるのでサスアームの強化と部品の調達考えると
結構(アリ)ですね。
131 :
名無しさん@電波いっぱい:2006/05/10(水) 00:30:20 ID:hTi8VpiD
サンドバイパーあげ
サンバ、けっこうカッコいいじゃん。
東京サンバ♪(トウキョウサンバ♪)
ジグザクサンバ♪(ジグザクサンバ♪)
134 :
名無しさん@電波いっぱい:2006/05/13(土) 14:07:15 ID:X7gdOhR6
オヨネ産婆ぁ〜♪
落成にカラー写真のってるね
フロントロワアーム、デザゲと違うように見えません?ダンパー取り付け穴が
下側に3つあるような・・・?
アームは変わってないよ
ネジの頭がそう見せてるだけ
それにしてもタミヤらしくないウイングだな
ダークに転用しても超効きそうでwktk
若しかしてフロントアームもDF-03の転用できる?
タイヤはMシリーズのアクスルで4WDの
ホイール使えば・・・。
>138
F201用のチタン製アクスルと言う選択肢もあるw
サンドバイパー結構好きだな。発売されたらホイールとボディ取り寄せるかな。
しかしホビーショーで何か新しいop出るかと思ってたけど何もなしか・・・
今更ながらDT02の新規購入を考えているのですが、バラセルしか持っておりません。
バラセルが乗る様にしたいのですが、どの程度の改造が必要でしょうか?
バラセルの端子はヨーロピアンコネクターを使用しております。
改造を行った方、御助言を御願いします。
そのまま乗るよ。
143 :
141:2006/05/20(土) 20:25:46 ID:BPjBzMuo
>>142 ありがとうございます。
ヨーロピアンコネクターを使う場合、削り加工をしないとならない
と言う様な話を耳にしたもので…。
お蔭様で心配なく購入することが出来ます。
ノバックGTB6.5を取り付けてみようと思ってるのですが、
ギア比はどの位にしたら良いか教えてくださいな。
>>144 へ?????? DTにつけるの?DTはギア比が下げられないから絶対に
やめた方がいいって。その結論に自力でたどり着けないんならなおさら
だよ。
取り敢えず15Tくらいのフツーモーターを17枚で載せてみ。それでも
必要十分に暴れ馬化するから。
二駆でスリッパーも無いんだし無茶するのはちょっとねー
ノバックでSSつけても問題なかったよ。
ジャンプ無しだし、暴れ馬だったけど。
それは…問題なしと言っていいのか?^^;
どんだけやっても、アソシB4には勝てないもんなんかな?>DT-02
腕の差は同等として。
>>149 腕の差が同等なら120%無理。30,000円のB4、7,000円のDT。4倍超の価格差
は伊達じゃないわけで…大げさじゃなくDTがB4に勝ってるところなんてのは
ひとっつもない。いやコレホント。
たーだーし。レースするなら、の話。公園でウダラウダラ流すのにB4の戦闘
力はいらないよ。
あと教習車、練習車としてもDTはとっても優秀。どーしても、ど〜しても
レースでまともに戦いたくなったらB4買えばいいんじゃないかな。
151 :
名無しさん@電波いっぱい:2006/05/23(火) 00:01:16 ID:6j4LtxIP
スリッパーってオプで出る予定なし?
うん
中の人に聞いたら完全否定
>>150 同意
ブログとか見てるとDT02から入ってB4へ流れている人が多い気がするなぁ。
B4の性能は誰もが認めるところだけどパーツも高いしインチだし。手軽感がね。。。
アルティマはパーツもキットも中々売っていないし。ちょうど間を埋めるモデルが欲しいところ。
田宮さん、お願いです。何度も出てるけどDF03のギア周りとか流用してサーキット前提のミドルクラス作ってよ。
それに関しては非常に同意。
>>150 同意。一台目、お手軽マシンとしては最強クラス。
>>153 つぎ何を買うかってなったらいきなりB4しかないもんな〜
DF03のデフはイクナイ。デフルーブが飛び散りやすくてすぐゴリ。
圧入ギアがアルミですぐ減るなど。
問題有りすぎ。
B4方式で、
ハイ→カーボンモールド、スレッドショック、CVD、スリッパ−有
ミドル→普通の樹脂、プラショック、普通のジョイント、スリッパー無
ロー→DT-02
一回きちんとしたベースを作ったらトラックやビッグタイヤに発展させられるのになぁ。
でもタミヤはアルミのカウンターギヤ大好きだよね。
TA01とかF201とか。すぐ磨り減って駄目→プラギヤ発売、を何回繰り返せば
気が済むのか。
157 :
名無しさん@電波いっぱい:2006/05/23(火) 21:57:17 ID:o8nN7rM3
デザゲにストレートパックを積むときに太いコードのバッテリーだと収まらないんだけどみんなはどうしてる?
コードが太いんじゃなくてセルが太いんだろそれ
同じ容量でもメーカーによってセルのサイズが違ったりするから
自分の他の手持ちと長さ比べてみたら?
対策としてはバッテリ押さえのボディピンのマウントを
ギリギリまで削るしかないんじゃね?
>>157 逆にのせてみそ。
コードを根元からまげなくてもいいぐらいですお
(少なくとも俺のは
スパGのフロントタイヤの方が性能はよいよね
デサゲのフロントタイヤは見せかけだけで曲がんない
見せ掛けも何もあのタイヤは元々ダミーでしょ
プロラインやロッシ使うユーザー用にホイル作って
タミヤとして売るにはタイヤが必要だっただけかと
163 :
157:2006/05/24(水) 20:48:51 ID:E7gzJDet
>>159 たしかにセルが長いかもサンヨーの3300です。
コードは12Gだと思います。
164 :
名無しさん@電波いっぱい:2006/05/25(木) 10:30:26 ID:QbKF68XT
デザゲとサンバどっちが、良いですか?
デザイン性については好みゆえ
オレは後者の色が気に入った
166 :
名無しさん@電波いっぱい:2006/05/25(木) 11:55:57 ID:RIzYaKM1
サンドバイパーって、砂利犬をDT-02に成形し直しただけって感じがして
どうも中途半端で落ち着かん。
バリエーションとして一つ持ってても良いかもしれんけど・・・
とりあえずデザゲもサンバも含め、最近の田宮バギーの
あのスーパーロボットみたいなロゴはなんとかならんのでしょうか。
頼むから普通のFディッシュホイールだしてくれ
産婆の奴って銀色で出るのかな…
ごくらくウイング装着完了!だがまた週末雨か・・
どうでもいいけど「ごくらくウイング」より「冥土ウイング」と名付けた方が売れると
思うんだ。フリルをつければ完璧。
ファイヤーパターンも今度から「萌柄」って略していこう。
タミヤの二駆はタムギアで満足中だけど友人に愛車ホーネットを馬鹿にされたぞ。
ってか「バギーの走りってそんなんなの?イラネ!」って。
愛車を馬鹿にされたとゆーか…バギー馬鹿にされて悔しいぞ!…いややっぱハチが悔しい…;;
ってわけで今更だからサンド買おうかな、とか。
でもハチより改造しようかとか…ブツブツ
で、どうだろう。
今現在のDT02の時期的な良し悪しというか…買いかね?
スリッパーの可能性は完全に絶たれた今だけど。
個人的にDT01のが好きなんだけど02のが圧倒的に良いものなのかな。
175 :
名無しさん@電波いっぱい:2006/05/27(土) 06:53:00 ID:WKlY/K4W
DT-01や蜂なんか、バギーとして褒める要素は皆無。
あえて走らない車を作って、それを個性にして居るんだから当然。
それ以外に魅力を感じる人が買う物だよ。
DT-02が買いかどうかなんて、んなもんは人それぞれ。
蜂やらDT-01やらとレースするなら、ハッキリ言って速すぎて卑怯。
B4やZX-5と走らせるなら、遅すぎて迷惑。
一人で走らせるか、DF-02、DF-03あたちと走らせるなら良いと思う。
176 :
174:2006/05/27(土) 10:42:40 ID:t8yu3bKC
そんなに?
皆無は言い過ぎだろう。
メンテナンス性はオフバギーにとっては魅力の一つじゃないか。
走りもDT01ってかな〜り評判いいんだけど。
実際走らせてもなかなかのモノだと思ったけどなぁ。
つか四駆はこの際置いといて^^;
っていうか誰がここでそんなハイエンドバギーの話出したよ><
>>175 …貴様DF-03舐めるなよ。。と言うか四駆と一緒に良いってなんだ。
そして、B4にまるで歯が立たないのは仕方ないとしても
迷惑って言い方は無いだろ。そこそこの人同士なら谷田部でもない
限り全然遊べるし。
ちょっとちょっとちょっと^^;
話が脱線しすぎだってば;;
01と02ちゃんと比較した人いないのかなぁ。
179 :
名無しさん@電波いっぱい:2006/05/27(土) 18:11:42 ID:WKlY/K4W
>>176 そんなにも何も明らかに別世界。
DT-01なんかトイラジにしては走るって程度。タムギア以下。
DT-01で楽しいなら、買い換える必要ないんじゃない?
走るマシンが欲しいならDT-02買えばいい。
よっぽど変な路面でなければDF-03くらいとなら競争できる。
タミヤ車は、タミヤ以外のマシンとはこれまた別世界であるって事を
頭に置いておいた方が良いよ。
レース仕様とか謳ってるDF-03をフルオプにしても、ノーマルのZX-5にもB4にも
遙かに及ばないから。
腕で何とかなるレベルではない。
他社製>>>>>DF-03>DT-02>DF-02>>>>>>>>DT-01
ちなみにワシは、DT-01、DT-02、DF-03を走行状態で維持してる、
どちらかというとタミオタですよ。
まぁ、レース用はB4とZX-5だけどな。
やっとデザゲ組終わった!つーのに関東は雨かい!!!
狭い部屋で前進・後進の練習でもしようかと思ったら
後進はいきなり全速だったんだよね・・・
デザゲに噛みつかれ(体当たり)ますた・・・
>>179 >他社製>>>>>DF-03>DT-02>DF-02>>>>>>>>DT-01
素朴な質問なんですが他社製とDF/DTの差って
どんなところからくるのですか?
当然重量などは軽いとは思いますが具体的に「超えられない壁」がある理由がわかりません。
例えば「DT-01」ならサスの構造に原因があるとか思えるんですけど。
超えられない壁=値段
184 :
名無しさん@電波いっぱい:2006/05/27(土) 19:21:47 ID:WKlY/K4W
>>181 いくつかあって、
■基本的な設計
DT-02はハイエンドに似た設計で、DF-03もロールやジャンプの姿勢制御を考えた設計で、
ともに良い線行ってるんだけど、結局細かいところまで設計が煮詰められていないせいで、
うまく作用してない。
特にステアリング関係のいい加減さが目立つ。
■スリッパー、高性能なオイルダンパーの装備
まぁ、コストダウンの為にしかたない。
けど、コレが致命的に差を生んでる。
■セッティングの幅
■車体の剛性
もともとセッティングの幅が狭い上に、多少のセットの違いもシャーシーの
剛性が無くてフニャフニャなので効果を出しにくい。
オフの場合、タイヤさえ変えればどんな路面でも走れるっていうのは
ハイエンドでも難しいので、コレも致命的。
まぁ当たり前の事ばかりだけど、コレ読んで理解できなければ、公園ででも
一度ハイエンドを走らせてみれば解るよ。
ハイエンドは、オーバーパワーでなければ、初心者でも簡単に速く走らせられる。
185 :
名無しさん@電波いっぱい:2006/05/27(土) 19:25:24 ID:WKlY/K4W
あ、ハイエンド、ハイエンドって言ってるけど、俺BXは知らない。
とりあえず、ハイエンドはB4とZX-5に読み替えてもらえれば。
>>184-185 そうですか・・・
スリッパークラッチは確かに変わりそうですね。
その他の違いは私には縁遠そうです。
ぶっちゃけ動力系(モーター・バッテリー・アンプ)やリンケージのガタ
などで、けっこう近い走りになるのかとも思ったのですが。
公園で走る程度の話ですけど。
ハイエンドマシンだと公園走行でも違いが判るものなのですね。
昔サンダーショット所有。。再販ホーネットを機にラジコン熱再燃。ホーネット購入。
うぉこんな速いの!それとも2駆だからか?
完成3日後友人の子供に貸したら崖からダイブ大破。帰還。
先日ホビーショーの帰り、今度は四駆とマンタレイ購入。初めからフルベア。ボールデフ、
23Tモーター等仕込むが天候不順の為、いまだ未走行。
そして本日、玩具屋に別件で行ったら、RC撤退売り尽くしで全品半額セール。最後の一台の
デザゲを迷わずゲット・・・。メカ買う余裕無し( ´Д⊂ヽ
ホーネットと比べるとデザゲってどうなのかな?やっぱ直線番長みたいな感じにカッ飛びますか?
188 :
名無しさん@電波いっぱい:2006/05/27(土) 22:20:52 ID:YMlgQc9T
スリッパーの役割って何?
やっぱあるとないとでスピードに違いが出るの?
>>188 ジャンプ等の衝撃からギヤを守ったり、無用なホイールスピンを押さえたり、
締めたり緩めたりして遊べたりと効果は絶大
190 :
名無しさん@電波いっぱい:2006/05/27(土) 23:08:49 ID:YMlgQc9T
DF-03のスリッパー利用できないですかねぇ?
DT-02はシャフトがギヤボックス固定で
ギヤーのみが回転する構造だからなぁ。
移植するとしたら大手術な予感
>179
B3の立場ないよ…
つかどんなヤツが操ってB3に勝ったんだ?
神?
けどあえて玩具でも面白いんだよなぁ…。
以前この板で聞いたと思うんだけど、ヨーロッパ(ドイツ)の方で
DT-01使ったジュニアクラスのタミグラが大人気で、それに対応
するためにDT-02が作られたとかなんとか。
ほんと?
ツーリングもバリエーションがDTMか日本車って感じだし、
ありえない話じゃなさそう。
195 :
名無しさん@電波いっぱい:2006/05/30(火) 19:28:50 ID:ZI/Ax9bj
DT−01のボディけっこう好きなんだよね(^.^)
シャーシは、メンテでバラバラにして、そのままだけど・・・。
で、ボディはDT-02で使ってたりする(w
DT-01っつーとマッドファイター?あれはいい物だ。
俺もベアホークの頃から好き。
DT-01じゃないが、同シャーシのマッドブルも好き。俺の初バギーはグラホUだったし。
ファイターバギーも結構良いなぁ。ルーキーラビットの頃から…ってマイナー過ぎだよルーキーはw
197 :
名無しさん@電波いっぱい:2006/05/31(水) 01:07:55 ID:laJPqle0
アメリカ人のラジコン仲間が、マッドファイターの名前を出すとやたら笑うから、
「やっぱり君らの感覚では面白いのか?」
と聞くと、
「面白い。アジアのどこかの国が、お前さんの母国語で「悪の戦士」とか「超戦士き」とかいうRC出したら笑うだろ?」
と言われて、なるほどと思った。
198 :
名無しさん@電波いっぱい:2006/05/31(水) 01:19:56 ID:lGLA6luH
面白い!おれもなるほどって思えました。
そのアメリカの友人が特別感性豊かだからだと思う。
直訳日本語とは違うもんだよ。
向こうにはアップルUってPCあったけど、日本語のりんごの2なんて感覚とはやっぱり違う。
スパイダーマンだって単に雲男だしスーパーマンなんて超人間、こんなダサい名前ヒーローに付けんでしょ?日本では。
バーガーとかブレットなんて名前にする感覚俺らにはわからんし。
だって日本だと魚屋健二とか八百屋太郎ってもんだものw
おまえは全国八百万の八百屋一族を馬鹿にした
八百屋太郎は実在する
それは店名っておちじゃないよな?w
ま、実在したからといってそれは一般的感覚ではだろ?ってことだ。
最高の戦士G DICKIE-TAMIYAは、新しいDT02シャシー上のゲーム商品フェア2005に成功した
MadFighterの後継者に会社TAMIYAを贈ります。
で、ドライバーを裏切る、寛大なシャシー、正面のEinzelradaufh?ngung、そしての後ろに、
より短いホイールベースと同様に、この初心者乗り物は成功した戦士カップ用に最適の先行条件を提示します、
どの中で、毎年、3000人を越えるティーンエイジャーが部分を全国的にとります。
戦士軽装馬車およびその狂気の戦士が今このOffRoad軽装馬車だった後、
3つ.戦士カップ乗り物のバージョン、また戦士カップ内の新しい時代を導入します。
ドイツタミヤのスーパーファイターGの解説を独→英→日と機械翻訳してみた。
203 :
名無しさん@電波いっぱい:2006/05/31(水) 20:07:53 ID:vwIsDhcl
わけわからん(w
204 :
名無しさん@電波いっぱい:2006/05/31(水) 22:49:45 ID:A6ykQLjG
これまでグラハウ、ダークと4駆のバギーを使ってきて、この前SFGを
もらったのでいつも行くサーキットで走らせてみましたが、スピンばかり
でまともに走りません。タイヤを替えてみたりしましたが全く変わりませ
んでした。SFGはフルノーマルで素組み状態で、モーターはスポチュン
です。普段はダークに17ターンのモーターを載せて走らせていますが、
4駆と2駆ってこんなに違うものですか?
>>204 違うもん。
2駆オフでラジコンって真っ直ぐ走らすのも大変だって初めて理解できる。
デザゲタイヤ履いたハチまともにまっすぐ走らせられたら神だと思う。
>>204 はじめはトーイン多目につけて、加速時はスロットルゆっくり開けるとスピンしないよ。
タイヤはスポチュン程度ならデザゲリヤ程度でおkな筈。ガンガレ。
練習すると4駆のありがたみもわかるし2駆も楽しくなってくるよ。
>>206 あれ、ちょっと改造した程度じゃ何しても最高速出す前にスピンしちゃうけど、
何が悪いのかね?前に出た蛙用のアルミハブでリアトレッド広げれば多少ましかな?
>>206 >>207 確かに大変だなぁ。運動場みたいな所だとまだしもコースに行くと特に・・
蛙用ハブ付けて走らせたけど結局ノーマルホイルよりナローになるし。
23T積んだDTの方が楽で良いです。
何度も書き込んだが、HPI製だろうがタミヤ製だろうが自作だろうが変換ハブじゃ
絶対にあのナロー化は避けられないっス。タミヤ製のホイル履くと><
何故なら使うシャフト自体長さが同じなんだから;;
HPI製のホイル使うとイイ感じ。最初ハブのオマケ程度に考えてたけど(ヲイ
(゚Д゚#)・・・ステチャッタ
そういえばDTのOPってもう出ないのかなぁ
FRPダブルデッキのバッテリ横置きor振分けとか
性能うんぬん抜きでかっこいいと思うんだけど
いかにもダブルデッキし易そうな前後のユニットだし
サンドバイパー、7/15か…。待ち遠しいな。
212 :
名無しさん@電波いっぱい:2006/06/02(金) 19:04:18 ID:QygYTWC7
>>211さん。
ボディーの違いだけで、中身は一緒でしょ?
213 :
211:2006/06/02(金) 21:41:04 ID:S/xTRbDQ
ボディとホイルが、よいではないか。よいではないか。
214 :
名無しさん@電波いっぱい:2006/06/02(金) 21:45:02 ID:DDkrjfpD
デザゲの方が、かっこいいよ、絶対。
216 :
名無しさん@電波いっぱい:2006/06/02(金) 22:30:29 ID:DV0hlR2+
ダーパクもそうだけど、ノーズが短くて不格好なのよな。
サンドバイパーはまだフロントのショックタワー寄り前に鼻があるから
ましだけど。
やっぱ、DT-02はデザゲのロングノーズがスポーティでかっこいい。
サンドのがタミヤらしくて好きだな。まぁ好み、と。いうことでバリエーション増えて普通に嬉しいw
218 :
名無しさん@電波いっぱい:2006/06/03(土) 12:03:18 ID:xwEGeaSy
俺もサンドの方がタミヤっぽくて好きだ。
デザゲは普通すぎ
アホか。イチバンかっこいいのはSFGだろうが!
220 :
名無しさん@電波いっぱい:2006/06/03(土) 14:58:51 ID:cO6OMJkr
残念だけど・・・それはないな・・・
221 :
名無しさん@電波いっぱい:2006/06/03(土) 15:38:39 ID:5kY4y5Gl
郷ひろみはサンバを応援します。
慌てないで およーーめさんバ
>>220 SFGの流れる様な美しいボディラインが分からんとは…お粗末な奴だ。
SFGオレも好きだが、あれでポリカならなぁ…
スペアでサンバ買おうかな
☆☆☆☆☆☆営農サンドバイパー
>>223 スチロール樹脂だから何度でもボディーカラーを変更できるんだぜ!
タムギアにさえ標準装備されてるスリッパーが
DT-02にはオプションすら無い件について…。
ちょうどボディが割れちゃって困ってたんだけど、載せられるボディって何がありますか?
ライジングストーム、ダークインパクトあたりは載ります?
サンダーショットなんかはやっぱかなり加工しないと干渉しちゃうかなぁ。
他にも載せられるボディあったらおしえてくらはい・・・
>>227 ベアホークはボディマウント微加工で載りました。
229 :
名無しさん@電波いっぱい:2006/06/04(日) 01:05:36 ID:F785HUmd
SFG、デザゲときて、今度はサンドバイパー?
DT-02系での発売が三度目だから???
田宮さん。。。
三度目の正直で、スリッパーとか出してくれよ!!!
俺たちをオプション地獄に連れて行ってくれよwww
でもマジ、スリッパーとカーボンダンパーステー希望
このシャーシってギヤボックス、モーター周り防水仕様にできそうじゃね?
持ってないからわからんけど。
挑戦した人いないかな。
ぶっちゃけタミな人に聞いたがDT02はアレ以上はないってさ。
オレも十分に思うなぁ。
要するにTT01といっしょだよ。なんか良く走った、けどそんだけ。
でもそこで終わって欲しくないから新型に期待、と。
232 :
名無しさん@電波いっぱい:2006/06/04(日) 04:07:54 ID:FeG79VJp
20年のブランクを経て感じたんだけど、格安キットとはいえ、やっぱデザゲはすごいね。ホッパーのムチャクチャさはないけど。
DT02はタイヤを標準どうり接着しなければ、タイヤがホイール上で滑ってスリッパー状態でウマー
よってわざわざOPとしての発売は必要ありません。
以上
234 :
名無しさん@電波いっぱい:2006/06/04(日) 06:50:34 ID:jFQSdoSi
某有名工作室に、マッドキャップ改なる画像が貼ってあるけど
なんか、デザゲよりいいなあー。
235 :
名無しさん@電波いっぱい:2006/06/04(日) 09:02:57 ID:FeG79VJp
デザゲにバハのタイヤはかせたらチョクチョク動かなくなる。スピコンの記憶しかないからアンプはよくわからんが、最初からいいアンプ買っときゃよかった・・・。
236 :
名無しさん@電波いっぱい:2006/06/04(日) 09:42:33 ID:F785HUmd
しかしやっぱ2駆って面白いよな!
4駆と比べてスピードは速い!
しかしスピード乗りすぎるとまともに曲がらん。
ワンミスしたらそっからドツボ!
そんなところが面白いwww
これ、デフキャリアはMシャーシと共通ですか。
共通っつかタミヤの汎用品ってくらい。
一部例外を除けばほぼ何にでも使えるというw
>231
自分も同じ事聞いたから打ち止めなんだろうね
ミドルクラスとか考えるにしてもB4が比較的安くて最強だから
あくまでDT-02は地獄無しの入門機に徹する方針みたい
でも今更な時期にイリュ(ryモドキ作る辺り
一応は真面目なレースを意識してる様な・・・(w
>237
別物
あ、デフキャリアか… orz
>>239 >ミドルクラスとか考えるにしてもB4が比較的安くて最強だから
3万5千だお。RTR仕様もそれ位だし。
2万でミリネジでスリッパーなマシンが出ればフラーと2駆オフの2割位
ながれてもおかしくないと思うが。
デフキャリアってなん?
デフケースのこと?
確かクラッドバスターではそういう呼び方してた。
244 :
名無しさん@電波いっぱい:2006/06/08(木) 23:20:12 ID:0WOsmTJ2
しっかしスリッパも出ないわだったら、
何のためにわざわざ三度なんか出すかな?
俺的には三度発売に合わせてスリッパ出して欲しかったよ。。。
>>244 やはり開発費に見合わないのでしょうか?
結構売れてるシャシだと思うんですけどね。
少しづつ部品変えていけば、それなりの性能になるとか。
オプティマやB4までとは言わないですから・・・
入門キットなのはわかってますけど、多少は良くしたいです。
あ・・・タミヤ地獄???
そこで何故オプティマが引き合いに…
迂闊に名前出すとB4より厄介だよ^^;
247 :
名無しさん@電波いっぱい:2006/06/09(金) 17:15:30 ID:zITXVGGI
DT-03 発売してくれ!
>>244,245
スリッパーは出そうと思っても構造的に無理なので出ません。
>>249 アスチュートも結局ギアボックス毎スリッパーだしたんじゃ
なかったっけ?
TTCってヤツ?
DT-01>DT-02で4独化ですから
DT-02>DT-03でスリッパ装備!
・・・なんて夢を見て待ってるワタシは逝ってヨシ!でつか?
DFがそうだから。
あ、でもそういう解釈だと…
DT03はダーク同様レース志向車って名目で発売されることになる。
ポジションが微妙になりかねないが…。
02より確実に上位で無い限り03は…。
オレはストラッド&トレーリングアームの原点回帰が03だといいなって。それこそ逝ってこいって感じだが^^;
正 ストラット
スリッパーのおかげで
アスチュートと
スーパーアスチュートは別モノ。。。
ダイナストームもまた別モノ。。。
>原点回帰
それで戦闘力向上した新型が出たら!ワクテカ
…ストラット&トレーリングアームの利点って何だろう
RCカーの場合は
4独ダブルウィッシュボーンに
したからと云って不利では無いし。。。
256 :
名無しさん@電波いっぱい:2006/06/12(月) 03:35:44 ID:ZyF4AI8h
トレもセミトレもダブルウィッシュボーンに対して性能的な利点はない。
直線での路面追従性と簡素な構造による軽さ。その点は利点ではないのかね?
カツカツに用は無い、と。
ストラットだのセミトレだの、実写ではスペース的に苦しかったときの妥協の産物だろ?
スケール感なぞ二の次のRCバギーで利点なんぞあるもんか
身もフタもないことを…。
実車感捨てたらバギーの存在意義が危ういってことがわからんか。
…すでに失われてるか。同時にファンも失ったはず。
>>261 かろうじて実車感があったのは精々初代アルティマの頃だろ?
逆に実車感はホッパー出た段階から失われつつあった気がする。
当時からファンがいなくなったか?
263 :
名無しさん@電波いっぱい:2006/06/13(火) 02:54:39 ID:NaNFTCOZ
カウルの内側に実車感のあるバギーなんて過去に存在しなかったわけで。
単なる懐古厨がハイエンド風2WDのスレまで来てオナニーしてんじゃねぇ。
微妙な論議だ、実際。DT02はどっちとも取れるし。SFGだけ。
つかカウルの内側の話を突然持ち出した263はどんだけ妄想だけで…ま、ガンバレ。
実車感もなにも、実物のレーシングバギーなんて何人が
見たことあるんだ?アルティマ設計者の粉川氏でさえ、
バハ5のPRで初めて乗ったって言ってるぐらいなのに・・・
サンドバイパーなんて、もろJコンセプトじゃねーか。
おれはそれも好きだけどね。
最近購入。
駐車場で走らせてみたら、今までツーリングしかやったことないんですが
よく曲がり、よく走りびっくりしました。
今日始めてグラウンドで走らせてみました。全然曲がんねええええ。
やたら大回りになってしまいます。
これがオンロードとオフロードの違いですか?それとも走らせたグラウンドが
滑りやすく前タイヤがグリップしないせいだったのかなぁ・・・・
>>266 おかしくありません。
オフは(特に2駆は)ブレーキングしないと曲がりません。
別にアクセル抜かなくてもほんの少し減速すれば2駆は曲がるよ
慣れてくればギアデフの4駆と同等の速さで曲がれる
でも基本的にデサゲのFタイヤは曲がらないから
グイグイ曲がる特性のSFGのFタイヤはめるとよろし
フニャフニャなリヤも曲がる車にするにはガチガチの硬めにする必要有り
アドありです。
SFGの前タイヤ気になってました。ダークインパクトの前後タイヤも最新だし
食うかなあと素人判断で思ったんですがどうなんですかね。
あとDF−03のTRFダンパーも買うか迷ってるんですが、結構劇的に旋回反応とか
変わりますか?
ダンパーはCVAで良い希ガス
バネは決まっちゃってるし・・・
前後のダンパー長を上手く調整して
お好みの旋回特性を見出してくだされ
ギャップ走破に重点をおくと宜しいかと。
※ダンパー長を変えた物を複数用意する為、
比較的安価なCVAを奨めています。アルミのがよければ京商以下略
271 :
名無しさん@電波いっぱい:2006/06/16(金) 18:52:42 ID:3Ap87zmS
>>270 タミヤのRCって、あまり今まで使ってなかったのですが
デザゲ標準のダンパーと「CVAダンパー」って別物なんですか?
標準のダンパーの利きが悪く、メンテも多いので
タミヤのダンパーはこんなものかな?
と思ってたものですから
ほんとに知りたいんでアゲておきます
>>271 一緒です。
コストパフォーマンスこそCVAの魅力。
あと、同じCVAでもDF03は一気に900番までダンパーオイルを固くしているので、それを参考に。
Oリングはタミヤ純正以外を。グリーンスライム必須。
>>272 レスありがとうございます!
現在リアには700番を使っていますが
900番が標準になるようなダンパーなんですね
Oリング、潤滑剤については対策しました
まあ、このダンパーにあまり求めるのも酷ですよね
DF−02ダンパーへ変更も考えて見ます!
274 :
名無しさん@電波いっぱい:2006/06/18(日) 23:12:50 ID:4tBYIimc
しょぼい質問で申し訳ないけど、
説明書どおりに作ったら、フロントタイヤがポジキャンになっているんだけど、
これは仕様でしょうか?
それともターンバックルをもっと短くしないとダメ?
275 :
名無しさん@電波いっぱい:2006/06/19(月) 17:40:27 ID:Wi1kvpp+
>>274 たぶん組み方間違ってる。
長さ、もういっぺん確認してみ?
ちなみに標準は0°になってるはず。
プロスト2に換えようと思ってるんだけど、17Tピニオンだと何ターン位がいいですか?
今はタミヤのTZ使ってますがマッタリし杉なのと、勿体ないので・・・
17Tピニオンなら15Tか17Tだな
279 :
名無しさん@電波いっぱい:2006/06/21(水) 01:51:18 ID:RVWUTSRc
今更だが、サンドバイパーは外装が変わっただけで
(ホイールのディッシュ化、ボディ違い)
デザゲとコンポーネンツは同一みたいだね。
つかさっさとダイナみたいなFRPタイプシャーシもホスィところだが。
280 :
名無しさん@電波いっぱい:2006/06/21(水) 04:18:02 ID:mmnm9FCM
281 :
名無しさん@電波いっぱい :2006/06/21(水) 21:27:29 ID:MiGvHdeU
>>276さん、質問です。
TZモーターで加熱は大丈夫でしょうか。
現在GTモーター使用中ですが、問題なければTZに変更しようと思ってます。
噂によるとモーターマウントがプラなので変形すると言う情報もありますので
、よろしく。
276じゃないけど
TZレベルで問題になるんなら
モデ積んでレースやってる自分なんかは大変な事になってるな(w
マジレスするなら緑色の紙入れときゃ大丈夫
それでも心配ならヒートシンクに入ってる5mm厚のリングも挟む
283 :
名無しさん@電波いっぱい :2006/06/21(水) 23:04:04 ID:MiGvHdeU
サンクス。
早速TZを紙を挟んで付けて見ます。
物足りなかったらRZへ行きます。
>>282 ・・・?
おいらは1台目のデザゲの時(ガタが来て廃棄した為現在は2台目)、
ヨコモの零スト入れてた事があるが
別に何ともなかったんだが・・・
>284
何か問題でも?
TZで壊れるんならモデ積んでる奴の立場が無いって意味だが?
287 :
284:2006/06/22(木) 00:03:46 ID:q7tl2FwC
察してやれよw
アンカーミスってわかるって^^;
23Tの方が効率が悪いから発熱するんジャマイカ?
少なくともツーリングはそうだった
でも、夏場に紙挟まなきゃ溶けるってより歪む様な気もする。
そう、歪んでバックラッシュが狂う。
紙 or 断熱必須。
>>288フォロスマス
>>291 そうなのか。馬鹿力モターの場合アルミヒートシンク付属の
スペーサー挟んだ方がいいみたいやね
あの板はバランス修正の意味合いの方が強いけどな
294 :
276:2006/06/23(金) 01:23:27 ID:Kkla0p/e
>>281 TZ積んでも何も問題はなかったよ!
熱も、まあ23Tならそんなもんかなってぐらいで気にならなかった。
俺の場合は、ハイブリッドのモーターに挟むアルミのやつ使ってるのと
ギヤボックスのモーターガードになってる部分に放熱の穴を開けてる。
正直ね、TZもRZも使ってみたけど・・・・。
23Tはトルクはあるけどオフで走らせるとモターっとしてあんまり速くないしジャンプも飛べない。
その割にはすぐにコミュが焼けるし‥で、勿体ないなと思ったわけ。
今は、上で聞いたプロストック2の15T積んで走らせてるけどこれはイイ!
17Tのピニオンでバッチリ合ってる感じ!!
安モーターだけど15TだからTZ、RZより全然速くてジャンプも飛べる。
分解はできないけど個人的にはプロストがオススメかな
295 :
名無しさん@電波いっぱい:2006/06/23(金) 01:56:47 ID:jmhW4CDq
今日、デザートゲイター買ってきてさっそく作ってみたんだけど、
サーボにサーボホーン付けるネジがバカになってるみたいですぐに
サーボホーンが取れてしまいます。
こういう場合どうしたらいいのでしょうか?
金属とネジだからかアロンアルファで固定してみたんだけどしばらくしたら
また取れてしまいました;;
296 :
名無しさん@電波いっぱい:2006/06/23(金) 02:30:33 ID:hD4NKywA
297 :
名無しさん@電波いっぱい:2006/06/23(金) 02:33:30 ID:hD4NKywA
つかなんでサーボホンのビスが10mm指定なんだか。
グラホは12mm指定だったはずだが。
>>295補足ね
アウトプットギア(サーボホーンに繋がるギア)駄目にしたなら
スペアに入れ替えて
>>296やる
連ゴメ。
サンワのモデルなら3mmだけど
双葉のやつだと2×6mmサイズだから気をつけて
便乗更にゴメ、
エントリーモデルだと思うけどフタバの最近のは3mmがある。
9550に2.6で留めたら抜けまくりで悩んだ俺が言う
>298
2.6mm?
301 :
295:2006/06/23(金) 10:25:39 ID:jmhW4CDq
ありがとうございます。
無事付きました〜。
説明書どうりのビスだと明らかに短いような感じがしますねぇ〜
ミスなのかな、、、
とにかく ありがとう〜〜。
303 :
294:2006/06/23(金) 18:34:54 ID:nFmNtjK2
>>294 ありがとう。参考になりました。
TZ飽きたら、プロスト2(15t)にしてみます。
本当に参考になるわ。
304 :
294:2006/06/23(金) 22:42:41 ID:nFmNtjK2
TZでもかなりスピードアップしました。
走行時間もそこそこだし、私の腕では丁度良いくらいです。
ついでにプロストのバッテリーの食い方はどうですか?
かなり走行時間が短くなりますか?
>>304 満足ならよかったですね!
俺はサーキットでしか走らせてないんで走行時間は・・・
賞味期限切れのGP3300でも10分位は余裕で走りますよ。
安いので一度お試しあれ!
306 :
名無しさん@電波いっぱい:2006/06/24(土) 14:52:32 ID:n5pgCciV
23T縛りのレースに出場するのですが、オススメのモーターがあれば
教えて下さい。ちなみにTZ&RZは試しましたが何だか物足りない気
がします。
走る場所で違うから何とも言えないけど
現行ツーリング用は避けた方が良いかも知れないね
自分が試した限りじゃ17Tピニオンでもトルク不足だった
逆にプロストック2の23T辺りならトルクあるから
これでピニオン2種試すと良い感じに仕上がるかもね
>>306 TZ/RZの缶にシングルターン押し込め、まあすぐばれるがな。
サンドパイパンマダー?
311 :
名無しさん@電波いっぱい:2006/06/25(日) 00:15:57 ID:hHAszEzq
312 :
名無しさん@電波いっぱい:2006/06/25(日) 02:29:04 ID:3q0ZyAUE
モーターの話ついでに質問です。
パーキングで突然前にも後ろにも進まなくなり、激しいギヤ鳴りがしたので
ギヤボックスを開けてみるとピニオンのイモネジが抜けていましたorz
これは単純に絞め方が甘いのでしょうか?
それともダート以外では良くある症状ですか?
313 :
名無しさん@電波いっぱい:2006/06/25(日) 02:30:32 ID:K4hjYH0a
よくあること。
バギーみたいな飛んだり跳ねたり激しいのは
1パックごとに確認してもいいくらいかも。
ツーリングでも、結構すっぽ抜けるから。
>>313 ???
締めが甘いだけじゃないの?
おいらも結構走りまわらせてるけど、一度も
そんな経験無いが?>ピニオン芋ネジ抜け
>>312 Lレンチの長いほうで一旦最後まで締めた後、長辺部に持ち替えて
テコの原理で増し締めすると良し。
315 :
名無しさん@電波いっぱい:2006/06/25(日) 03:53:02 ID:K6OQyKw6
つーか、ちゃんとDカット部分にイモネジ当たってるか?
Dカットに当たるどころかDカット部分にイモネジの真ん中のポチの痕が
くっきり残るくらい締めないと無駄。
デザゲに合うFホイール、社外ではないのかな
>>317 ワイドホイールがないのがタミヤ2駆のずーと問題だった。
>>312 イモネジの周りにグリスが進入するのが
緩みの原因になってることが多いよ
プロストック2がいたるところで品切れで買えない・・・
ネジ止め剤を一度塗るぽっておけばきつく締めなくても緩まない。
>>321 それじゃあ今度は外せなくならないか?
念のため、「ガッ」
323 :
名無しさん@電波いっぱい:2006/06/25(日) 12:46:11 ID:Et5YrdCu
>>320 ラジコン業界って品切れ多いよね。
かなりの機会損失してると思う。
一度塗った後すぐ緩めてはずした状態で一旦乾かすのは高等テクニック。
>323
これほど気まぐれな波は無いよ…
どうもメーカーとユーザーのズレがあるんだよね。
ラジコンに限った話じゃないはずなんだけどね。
スポツンって熱ダレしやすいの?
1パック飛ばしまくった後、二パック目(充電済み)入れて走らせたら
妙にパワーダウン。で、モーター触ったらガンガンに熱くなってた。
ま、どうせ載せかえるからいらんけど。
327 :
名無しさん@電波いっぱい:2006/06/27(火) 21:35:33 ID:kbCtfCAI
このまんまじゃB4に負けるぞあげ
>>326 最近暑いからじゃないの?俺のも最近はパワーダウンまでは行かないけど
かなり熱くなっている。連続で走らせずにホーネットと変わりばんこに
走らせるようにしとるよ。
329 :
名無しさん@電波いっぱい :2006/06/28(水) 16:43:44 ID:RDl9wPUD
TZでマウントが溶けた。モーターを固定するネジの所。
紙を三枚挟んでいたのだが........
速攻でヒートシンクを買ったが、まだ安心は出来ない。
みんな、高性能モーター使ってるみたいだけど、良く大丈夫ですね。
私はオンでほとんど全開で走らせているからでしょうかねえ。
>329
>オンでほとんど全開で走らせているからでしょうかねえ。
まぁ↑は原因の一つだろうね
自分も去年の夏はヒートシンクの5mmスペーサー+紙1枚で
モデ使用でバリバリ走っても溶けなかったし
540の話になるけど6時間耐久やった時も同じ仕様で溶けなかった
あとは1パック走ったらモーターが完全に冷えるまで休ます事かな?
ちょっと前に連続走行で熱くなったとか当たり前の書き込みがあるけど
最低でも触ってられる位までは冷やさないとダメだからね
332 :
名無しさん@電波いっぱい :2006/06/28(水) 18:54:14 ID:D9I29hb1
>330
サンクス。ググッても店が出てこないんだけどヒント下さいな。
>>332 秋葉原逝けるならフタバ産業か洛成にはあった、って言うか去年その2つで買った。
けど安いせいか品切れ多いみたいで、8フィンばっかり売れ残ってた気がする。
どこにも無くてどうしてもっていうなら上のアドの直販でどうだろ?
正直、コレじゃなくてもほぼ同じ形状のスペーサーとヒートシンクあるから
無理してコレ探さなくてもいいと思う。スペーサーは厚みはもう少しあったほうが良いみたいだし。
>>331 そだね。
23Tで走らせる時は やばいぐらい熱くなるので
100円ショップのミニ扇風機で がーっと冷やしてから次の走行するようにしてる。
熱くなったら缶のエアブロアー逆さ噴射で急速冷却。
今までやりまくってるけど変形とか特になし。
>>335 そんな技もあったのか!それってすぐに冷えちゃうの?
100円ショップ扇風機だと冷えるまで5分ぐらいはかかった(21Tモーター)。
>>336 一瞬で凍りつくよ。結露するからサビには気をつけないとね。
>>337 一瞬!! それはすごい!ぜひ今度やってみるよ。
おすすめの銘柄あったら 教えて欲しいです。
最近のマグネットは割れないのかな?
コミュやブラシ・ブラシホルダーが変形変質を起こすからやらない方が良いと思うよ
雑誌耐久レースでそれをやったチームがモーターあぼ〜んでリタイヤした。
強風が一番良いと思う
アモルファスになって磁力低下とかあるのかな?
そこまで桁違いに熱くなってないかw
337だけど、モーターの中に噴射するのは確かに良くないと思う。
ただ、カンの表面に噴くんならそんなに問題ないんじゃないかな。ヒートシンクつけてそれに噴くとかね。
表面だけ冷やしても意味無いだろ
結論からすると扇風機やファンで風送るのが一番良い
>>343 そんな否定のしかたせんでも。。。
表面だけ冷やしても意味無いのなら、ヒートシンクの存在そのものが否定
されてしまわないか?
俺は扇風機派だけど、みんなの注意点に気をつけつつ
ブロア試してみたいと思っているよ。
>>344 扇風機と一緒にやるといいよ。特に暑いときは。
モーターから離してやる方が良い
しかし貴重なやり取りがなぜDT-02スレだけで・・・。もったいないなぁ。
俺は覗いてるから良いけどな。なるほどなるほど
他のスレだとガイシュツとか言われて荒れるよ
>344
熱容量は増えるだろうが効果は疑問だな
5分レースなら無くても問題無いし
モーター冷やさず連続走行なんてDQNじゃあるまいし
耐久の時に気休めとして付けとくか・・・位のレベル
>346
いや無視はしてないけど
結局モーター内部まで冷えるわけじゃないから
急速冷却によるデメリットの方が大きい
発砲スチロールの箱に保冷剤いれてその上にシートひいて
熱くなったらシャーシごと入れてふたしてるんだけど
ダメかな?
>>350 『ダメだよ!』byベッキー
風を当てないと・・・・・
たとえるなら、アイス天ぷら状態でしょ?
モーターを変えようと思うんですが
ダートチューンってどんな感じですか?
知ってるかたが居たら教えて下されい。
19Tのピニオンに変えたときの最終減速比ってどれくらいなんですか?
さんざんググったけど、出てこない・・・
8.3位だったと思う
TA05みたくOP地獄にはまってもいい、DT02でB4に勝ちたい漏れがいる
スリッパー搭載ギヤボックス、カーボン混入ロングシャーシ、ステアクランク・・・
田宮さん何でも買ってやるからどんどん出してくれ!
出ないんだなぁ〜これが。
359 :
名無しさん@電波いっぱい:2006/07/05(水) 21:33:42 ID:3rKMyFDD
なぜ――出ないんだ〜〜!!
360 :
名無しさん@電波いっぱい:2006/07/05(水) 22:33:51 ID:UgdtJrIh
なぜってそりゃ。出す気全然無いんだもん、タミヤ。
けどサードパーティももう…って感じになるのは不思議といえば不思議だな。
タミヤだってこれ以上の展開はないくせに新車出したしね。
しかし、サードパーティ含めてタミヤ車まれに見るオプションの少なさだよな。
簡単に全オプション挙げれそうだもん。
純正
スタビ
タイロッド
ボールデフ
バネ
ユニバ(DF-02)
ダンパー(DF-02)
社外品
リアハブキャリア
フロントハブキャリア
ナックル
ホイルハブ
これくらい?
シャーシにカーボン混入とかWデッキがないのは
オフロードはグリップが低いから、オンロードほど剛性のあるシャーシは
必要ないと判断したんでない?車重も軽いし。
剛性のあるシャーシになると、セットアップもシビアになる。
つまり、ダンパーが受ける荷重の幾分かをシャーシ自体の「撓み」で
受け止めているようなもんだと思われ。
意外にもよく走っちゃうから、あれもこれもと欲が出てくるんだよな
田宮が本気でOP出してくれたら買う人かなりいると思うけど
05のように、計算したらB4買えちゃったwとかノーマルがもう1台出来ちゃったりしても俺はおk
田宮も当初の予定よか売れてるから正直戸惑ってるらしいよ。
OP出すべきか、上位機種出すかで検討してるみたいよ
これは中の人に聞いた話し
368 :
名無しさん@電波いっぱい:2006/07/07(金) 07:24:50 ID:B86z5mw9
え?!この車はドイツ田宮のガキ用ワンメイクレースのためでしょ?
当初の目的は達成したんだから。オプより上位機種じゃない?
実はアスファルト上でのタミグラなんかではDF-03より速い。
問題はダートだと論外に遅い事か。
キャラクターが濃すぎて、オプも出しにくいと思われ。
>>369 あんなドアンダーなのに?
どこのタミグラですか?
アンダーはセットで消す。
・リアタイヤ:軟拝殿
・フロントタイヤ:結構走り込んだ標準
・トー角:0度かアウト0.5度
・キャンバー:F3度 R3度
・オイル:F#200 R#700
・バネ:Fソフト Rハード(DF-02)
・スタビ:F無し Rハード
あとは、ダンパーシャフト短くするか詰め物で若干車高落とす。
走り方としてはできるだけ失速しないようにラインは大きめにとる。
極力直線勝負。
まぁ・・・実際タミグラでたわけじゃなくて、準タミグラ仕様のクルマ集めて
アスファルトで遊んだだけだけどね。
当たり前だけど、ジムカーナとかタイトコーナーばっかのコースじゃさすがに勝てない。
っていうか未だスペアパーツが店頭に並ばない件について
そりゃあるトコにゃーあるんだろうが。どうよ、この状況。
OPどころじゃないよぅ;;
オンロードタイヤは開発中止になったのカナ(´・ω・`)
スーパーハイターのチラシに書いてあったやつ。
あれがあれば4駆に負けなさそうな気がしない?
374 :
名無しさん@電波いっぱい:2006/07/07(金) 22:07:40 ID:AXsf7b3l
デザゲに19Tピニオンって意味有るの?
下手に付けたらトルク形のモーターでも燃費悪くなるし。
おいらは17Tで走らせてるけど。
>>374 オンでもオフでも、17Tだとローギヤード過ぎ。
23ターンのモーターなら、20T以上が欲しい感じ。
ただ、ダートチューンだとどうかは判らない。
>>375 レスあんがと。
やっぱりそうなのか・・・
おいらのアンプ、2発モーターモントラ用に
配線加工した奴のっけてるから、どっかで無駄してるみたいやね。
ちなみにRZ載っけてる。
377 :
名無しさん@電波いっぱい:2006/07/07(金) 23:55:32 ID:1mowMLt9
すみません、
配電シティって、2種類あるけど、どう違うのですか?
K=安い 袋 チョコの香り
C=高い 箱 うんコの香り
材質
キュってのとギュっての
冷やし中華インナーはガチ
>>377 Kはちょっとコンパウンド硬め。
Cは軟質コンパウンド。おいらはデザゲRタイヤにこれ付けてる。
>>381 あのさあ、ずいぶん詳しいみたいだから聞くけど
KとCってなんの略だか分かってる?
俺は知らない。教えておねがい。
>>382 悪いけど俺も分かんね。
記号で覚えるクチなんでね
K→硬い
C→ちょっと軟らかい
配電Kのまとめ
・安い
・袋
・チョコの香り
・材質がキュッ
・Katame(硬め)コンパウンド
配電Cのまとめ
・高い
・箱
・ウンコーの香り
・材質がギュッ
・Chotto-katame(軟質)コンパウンド
インナーのまとめ
冷やし中華インナーでガチ
コリ(ry
チャ(ry
正解?
ちが。
カンコ(ry
チュウゴ(ry
ネタが無いんだね・・・・・・
それもこの発言が発端だと考えられる
358 名前: 名無しさん@電波いっぱい [sage] 投稿日: 2006/07/05(水) 10:10:22 ID:5nlm8Ihg
出ないんだなぁ〜これが。
390 :
名無しさん@電波いっぱい :2006/07/08(土) 11:53:07 ID:cRcUFSt/
ボールデフを付けるとアンダー、オーバーどちらになるんでしょうか?
>>390 どっちにでも出来る。
調整できるからボールデフ。
ボールデフを閉めると曲がんなくなるよ
>>392 リヤのボールデフだから、閉めればテールスライドして、オーバーになるんじゃないの?
そりゃイン側のタイヤがどのくらい仕事してるかによる。
395 :
名無しさん@電波いっぱい:2006/07/08(土) 20:54:17 ID:KZIz0gVp
じゃあ次は
W−わりと食う。
Y−よく食う。
辺りを出してほしいな。
KもCも…じゃぁ「かなり食う。」が出られないw
B-バリグイ
S-すげー食う
でどう?>397
サンドバイパーってスピコン車なの?
>>400 違うと思うけど何でそう思ったの?あのメカスペースにスイッチも
セメント抵抗も載らなそうだし、キットならそれらの分コストアップしなぁ。
デザゲにノバックのブラシレス入れようと思ってますが、2駆では厳しいかな…?
アルティマスポーツはスピコン仕様もあったとかw
海外向けだけど。
>404
解ってるなら。
止めとけば?とも言えるし、その上でやるならどうぞ、とも言える。
406 :
名無しさん@電波いっぱい:2006/07/11(火) 06:49:42 ID:po7UgNzj
他社製品で、流用出来そうなスリッパーって、無いのでしょうか?
無い。
409 :
名無しさん@電波いっぱい:2006/07/11(火) 14:02:13 ID:EzK/wTYq
そこで兎神の出番だよね
中身ゴッソリ入れ替えw
あいつ、へたすりゃそれでタミグラ出かねんからな。
端の支持を520ベアリング(耐久性確保のため片側2個ずつ)にして
アイドラーギヤ側をスリップさせる構造の物なら今のギヤケースに入るな
☆☆は作らないと言ってるから
5☆辺り作ればユーザーのハートを鷲掴みに出来るぞ
昔フェニックス?からTA-01、FF-01用でそんなようなギヤが出てた。
スリップするわけじゃなくて、スプリングのテンションで駆動が一瞬
遅れるだけだったけど。スパーとカウンターは別体だったから、スリッパー
も不可能ではないと思う。
よーし、おじさんサンドバイパー買っちゃうぞ!
・・・でもランチボももう一台欲しいなぁ。
>>410 あの人、モーターとかコネクタとか違法改造しまくりだからねぇ。
前に、正規のパーツを使っていないって車検員に言われたとき、
逆ギレして「○○呼べよ話つけてやる」って言って暴れてたしね。
あの集団のおかげで、こっちの退会は本当に雰囲気悪いよ。
まー技術はたいしたもんだ。けど矛先間違えとるな。
釣られんよw
418 :
名無しさん@電波いっぱい:2006/07/12(水) 23:51:11 ID:pukVAK/j
レギュレーションは守るタメにあるんじゃ無い
スキや盲点を突くタメにある
BYコーリン・チャップマン
さすがドライブシャフトをアッパーアーム代わりにするだけのことはある!!
>>414 > あの人、モーターとかコネクタとか違法改造しまくりだからねぇ。
> 前に、正規のパーツを使っていないって車検員に言われたとき、
> 逆ギレして「○○呼べよ話つけてやる」って言って暴れてたしね。
?なんでそんなつまんない嘘書くの?
最近有名人貶すのはやってるからだろ・・・。
釣りにしてもこりゃ酷いわ
兎タソカワイソス(´・ω・)
>>414は誰か他の人と間違えてるんじゃないのか?
もしかして、兎タソを知らないとか・・・。
今こそこの言葉を送ろう
「嘘を嘘と見抜けないと難しい」
擁護するヤツを自演と決め込む
>>424がカブトムシ並みの脳みそである事は解った。
兎が誰かとか知らないっての。
何が都合の悪いのか知らんが、同じ奴がIDコロコロ変えて書いてる事だけは文体で解るってだけ。
とりあえず、必死なのが一人いるって事は解った。
ところで、サンドバイパーは今日あたり入荷かな?
>>428 ?自演などではないですよ?
はっきり言うと、自演する必要なんかないです。
そういう事実無根のふざけた中傷書き込みに
擁護レス付かないなら世の中暗いです。
あなたはそんな人間関係があることを
信じられないのかもしれませんが
人はそういう環境で助け合って生きています。
世の中はそう捨てたもんじゃないですよ?
たとえ2chでも卑怯な行いはやめたほうが楽しいと思いますよ。
必死なのは
>>428って事だろ?
あの文体のどこで自演と判断したのか説明して欲しいもんだわな。
カブトムシ並みの脳みそでw
433 :
名無しさん@電波いっぱい:2006/07/13(木) 13:59:52 ID:SG0w26XN
いや、俺にも自演に見えるけど。
(ノ∀`)アチャー
もう自演話はジ・エンドにしようよ
自演の見分け方
・妙な仲間意識とつっこみ
・IDごとにわざとらしいキャラ作り(?〜?とかカブトムシとか)
・書き込み時間の集中
・自演という単語に異様に反応する
まだやってんの?
ソース原理主義ってやつですよ。
批判するならちゃんとしたソースを。
相手側も根拠がない煽りに反応しない。
438 :
名無しさん@電波いっぱい:2006/07/13(木) 16:10:42 ID:rkFU6emz
ラジコン歴1年、公園(砂、短芝)オンリーのまったり派の
2ちゃん初心者です。
モーターはT-MAXトルク型レイダウンのピニオン19Tで走ってます。
Fタイヤをプロラインに換えてアンダーは消えたのですが
今度はリヤが簡単に滑り出してます。
オプのスプリングセットやオイルでセッティングを楽しんでますが
最近ダンパー一式換えてみたくなってきました。
DF-03用に強く惹かれるのですが。
目的はドレスアップ、性能向上、セッティングしやすさ向上が
それぞれ5:3:2って感じです。
未発売なだけにコメントしにくいでしょうが
よろしければ皆さんの意見をお聞かせください!
>>435 誰がうまいこと言えと(ry
いや、うまくねーw
441 :
名無しさん@電波いっぱい:2006/07/13(木) 17:07:32 ID:rkFU6emz
>>440 ありがとう。そう、リヤタイヤの交換も考えたのですが、
浮き砂の多い公園や芝ではキット付属も悪くないときいた
のでためらっております。あと、ホイールも黒く染めてい
るのでできればホイールごと換えたくはないなと。
442 :
名無しさん@電波いっぱい:2006/07/13(木) 17:12:14 ID:ioiGUU8t
443 :
441:2006/07/13(木) 17:17:47 ID:rkFU6emz
補足質問。浮き砂・芝生でもやっぱりプロラインは
よく噛むのですか?
やっぱり一般的な小さなピンがたくさんついたやつ
ですか?純正ホイールにポン付けできますか?
素人質問ですみません。
ラージディッシュだとデカすぎですかね?
やってみた人居ます?
横突きでスマンが
ハイデンってそんなに評価悪いの?喰わないとか良く聞くし。
おいらはハイデンで走ってるけど、別に違和感感じないよ。
あの前済みサンだってあのタイヤ愛用してるそうだし。
これで滑りまくるって人は単にパワー入れすぎなだけかとオモワレ。
ハイデンメイデン
ト、トロ…
いまさらウザイでしょうが、これだけ書かせてください。
>>436 :名無しさん@電波いっぱい :2006/07/13(木) 14:23:36 ID:aYZx0Qb2
>自演の見分け方
>・妙な仲間意識とつっこみ
>・IDごとにわざとらしいキャラ作り(?〜?とかカブトムシとか)
>・書き込み時間の集中
>・自演という単語に異様に反応する
なんとかして陥れてやろうというわけですか?
がっかりしました。全く的外れです。
ご自分が箇条書きの事柄を避けながら「自演」していると
白状されてるようなものです。あらためて書きますが、
そんな必要は少なくともこちらにはありませんよ。
他人を疑う前に、あなた自身が信用できる人間なのか
ご自身に問いかけてみてください。
スレ汚し本当にすみませんでした。
>>448 トロなんなのかキャンタマついてんならはっきり言いやがれですぅ!!
>>446 あまりにパサパサの砂が深いと流れちゃうようですね。
>>449 すみませんといわれても、ウゼーもんはウゼー。
もう終わりにしろ。
453 :
名無しさん@電波いっぱい:2006/07/13(木) 22:10:41 ID:X5eD3arU
今まとめて読んだんだけどさ。
>>449 初登場IDで「こちら」ってwww
墓穴掘りにわざわざ出てきたよwwww
>スレ汚し本当にすみませんでした。
あぁ、もうでてくんじねぇぞ。
>>450 ゴメ、
>>
まるでスモークデスチャージャーのようだった
遮蔽物も何もないグラウンドなのに数秒ロストしたw
455 :
454:2006/07/13(木) 22:28:41 ID:wQRaEmj2
>442
あれから考え直したらダブルパッドも可能だった
んで構造も落書きしてどこかに置いてある
マジでどこか作ってくれたらネ申認定
>445
プロラインはノーマルでもラージディッシュでも平気よ
自分も両方に組んで使ってるしね
>429
秋葉原にはありました。早速購入。安っぽい仕上の
RS-540SHが付いてました。
不思議な物が付いてるんだな・・・。
安っぽい仕上げの540JはXBとか比較的高めのキットに付いてるが、
540SHのそれは見た事ねぇ。
俺もかってみるか。
459 :
443:2006/07/14(金) 00:14:49 ID:fIeUd3E5
<<444
ありがとうございます。
どっちみちダンパー購入は予算的にまだ先の話なので
とりあえずリヤに柔らかめのプロライン履かせてみようかと
思いはじめました。ノーマルホイールに付くと知ったら
交換意欲が湧いてきました。
>安っぽい仕上の
あ、あのトタン板みたいな亜鉛メッキのね〜。未だに部屋に転がってるよ。
でも540Jだったかな?SHだったかな?
今日ばいぱーのスペアボディ買いにキッズランドに行こうと思ってる
んだけどさー、ひょっとして…デカールは入荷してないんだろーか?
プロラインのFタイヤってそんなにグリップするんですか?かえたいなー 何て名前のタイヤですか?あと値段はどれくらいですか?
463 :
445:2006/07/14(金) 12:36:36 ID:eEGAHRC2
>>453 キリがないのでスルー。
>>456 ベアリングサイズを850辺りに落として
カウンターギヤと奥側プレートを一体構造にし
表側プレートはデカナットで押える構造ですか?
&ありがとうございます。
ノーマルへは装着実績あるんですが
ハイデンにはまだなんで助かりました。
>>462 プロラインも色々あるけど、ワイド4リブのM3辺りですかね
1500円くらいで買えるはず。
465 :
名無しさん@電波いっぱい:2006/07/14(金) 12:50:09 ID:iGkzCfqa
スルーできてねーし。
スルーって書きたいからくだらねーレスしてるし。
お前がいると荒れるから来るなって言われてんのが
まだわからんか。。。
466 :
名無しさん@電波いっぱい:2006/07/14(金) 12:57:51 ID:crjkWx/9
はー・・・
それは考えすぎというか、過剰反応ですよ。
うわ、こいつホントにスルー出来ないのなw 子供か?
以後正常化でよろしく。
eEGAHRC2はスルーの方向で。
本日も自演お疲れ様です。
そんな煽りで〆てなにが正常化かと。
この流れは半島の花火と関係あります?
472 :
名無しさん@電波いっぱい:2006/07/14(金) 14:18:49 ID:DWGfTcgd
>465がチョソなら納得
473 :
名無しさん@電波いっぱい:2006/07/14(金) 15:32:01 ID:nv/GgESq
niCが自演で暴れていると聞いてやって来ました。
・嘘で誹謗中傷
・咎められたら攻撃、諭されても攻撃
・ほとぼりがさめた頃勝利宣言
これはどこで通用する大人の常識なのでしょうか。
あなたが誰なのか知りたくもありませんが
これを暴れていると言われるのであれば、甘んじて受けますよ。
やってないことを書かれるよりましです。
>>475氏
わかったからさ、もうやめなよ
低級な煽りレスに誘導されちゃ駄目だって
煽り、荒らしにかまってる奴も同類
どうしてもスルーできなくてやり合いたいなら最悪板でドゾ
スレ違いだし板違いだよ
キッズランドなかった。店員はそう遠くないうちに入荷すると思いますって言ってた。
俺は待ってられないからキャスタマーに頼むわ。
>>479 >遠くないうちに入荷
そっかぁ。う〜ん、またベアホークのボディでも載せっかな〜。何色が良いかなぁ。
nicを憎ったらしく思うスレはここですか?
nic>>>>>読み方はニックじゃなくてニシだよね
482 :
443:2006/07/15(土) 00:03:51 ID:fIeUd3E5
>>462 グリップいいですよー!
アンダー改善定番手段のスプリング後ろ青前赤の効果が
1だとしたら、プロライン換装の効果は10ある
といっても過言ではないかも。
ハンドリング改善の正解手順はまずタイヤ交換
次にスプリング最後にピストン穴やらオイルやら
ではないでしょうか。
482
サンクスです!B4についてるやつですかね?で、注文したいのですが品名がわからないのでお願いします。値段もよろしくですm(_ _)m
>481
え…ニシなのか orz
読み方って難しいな。TRF414もヨンイチヨンって呼んでたし…
TA04なんかみんなゼロヨンって読んでたし…俺だけゼロフォーって読んで恥じかいてたんだなぁ;;
DT02はデザゲって呼んでるから問題ないけど。
>>484 時々SFGも思い出してあげてください…w
けっこうみんな読み方って自信なかったりするんだなぁ。
間違っちゃいない(ハズ)だし。好きに呼ぶか。
アバンテをニートって呼ぶのは納得イカンがw
某RCカーグランプリ番組ではTA03をゼロスリーって呼んでた。
番組演出?それともやっぱその時代は英語で言った方がカッコよかったのかな(´・ω・`)
正式は英語なんじゃね?
(´・ω・)(・ω・`)nicじゃなくてniCだよネー
プロラインが良いのか…
ロッシ買っちゃったorz
491 :
名無しさん@電波いっぱい:2006/07/15(土) 16:09:45 ID:gE1MFJuq
>>483 B4には詳しくないからわかりません、ごめんなさい。
名前もうる憶えですが463さんのおっしゃるまさにそれ
だったと思います。
>>490 私も初めはロッシがいいときいて買いにいきましたが
在庫なくて唯一あったプロライン買いました。でも充分満足。
結局ノーマル硬すぎってことですかね。
492 :
名無しさん@電波いっぱい:2006/07/16(日) 11:46:42 ID:x/B2fJK6
サンバ買いマスタ。デザゲといっしょでした。
よかったな。予備が出来て。
サンバ買いますた!みなさん何色に塗りますかー?
まだ買ってないけど、買ったら蛍光ピンクに塗ろうかな。
サンバって略すと軽トラみたいだな
サンドゲイバー
>494
デザゲと違い、ノーマルのステッカーは何色でも似合いそう。
発売前にPhotoShopで写真をいじってたけど、赤、蛍光グリーン
なんかがイイ感じでした。意外と白も合います。
500 :
名無しさん@電波いっぱい:2006/07/18(火) 00:57:41 ID:6/jDxWaj
おれもDT02まつけんサンバ買いました。
素材は・・・だけど、デッシュホイールカコイイ!
これにハイデンCってつくの?
デザゲ改〜?
何TRF206でも再現したん?って観たら…スゲェ!w
やる人はやるねぇー、GJ!
でもこれM04ベースじゃヤだったとか?
ヤマトのほうがすごいよ。
>>501 ありがとうございます。ど〜してもTGRのボディを電動で走らせたかったのです。DT02のトレッドが丁度
スーパーサイズだったのです。青いディアブロボディは練習用です。
>>502 どうもありがとうです。わかると思いますが最初はこっちがメインでした・・・。
>>500 無理。
デカ皿の白が嫌ならダークのホイル一式買う
ボディってマジックテープ止めの方がいいの? ピン2つより安定しそうだけど、脱着が面倒そうだね
>>505 個人的にはマジックテープのが楽だと思う
507 :
名無しさん@電波いっぱい:2006/07/18(火) 22:27:21 ID:6/jDxWaj
>>504 ありがと。
でもDF03ホイール、色関係なしにすきじゃないんだよね。
着かないってことはハイデンCはプロラインみたく柔らかくないってことね。
2年ぶりにRC復帰してみて思わずデザゲ買っちゃった口。
Fスイングアームのダンパー装着方法以外一目ぼれ。
シェイクダウンも良く走って満足。
砂もDT01より入り込まないし、確実にDT01より走るよ〜。
デカディッシュでないかな・・・
そうそう、デザゲ買って4日目だけど、SFGのボディデザインに惹かれてる・・・
おれだけか?変??
>>507 スーパーファイターのガワはプラだから
派手にぶっこけると割れるど
>507
>Fスイングアームのダンパー装着方法以外一目ぼれ。
アルミピロボールナットの座面を削って、サスアーム内に
収まるように(ダンパーエンドも自由に動くように)すれば
ネジシャフトではなく普通のM3ネジで固定できるよ。
この時使うM3ネジの長さはネジシャフトと同じ22mmを
使用するとよいです。
サンバ組み上がったー けど、足がふにゃふにゃだねこれ(・ω・;) ジャンプしたらガンガン底付きしそう
511 :
名無しさん@電波いっぱい:2006/07/19(水) 16:06:03 ID:vuNWFm0E
>>444 教えてもらったそれ、エビルツイン?プロラインの。
さっき買ってきて装着完了!おっしゃるとおりノーマルホイール
で問題なさそう。雨だから走らせてないけど、アクセルいれて
タイヤ空転させたら、タイヤがびろーんと伸びまくりです。
なんか良さそう!早く走らせたいです。
ありがとうございました。
512 :
444:2006/07/19(水) 16:20:48 ID:6lXKV3O6
>>511 ゴメン、言い忘れたけどノーマルホイールに空気穴無いから開けないと。
遅かったかな・・・?俺は思いっきり忘れてそのまま接着したorz
513 :
名無しさん@電波いっぱい:2006/07/19(水) 16:33:00 ID:vuNWFm0E
>>512 タイヤかぶせたあと思い出してあけました。
接着前でギリセーフでした。
>>507 ハイデンCが付かないのは幅が違うからと思われます。
515 :
名無しさん@電波いっぱい :2006/07/19(水) 23:09:05 ID:MRkJf6xe
DF―03のフロントホイールとタイヤを装着(後輪へ)したら
とても操縦性が良くなった。
今までは極端なアンダーだったがニュートラルに近くなり、カウンターも
当てられるようになった。
>>515 タイヤはハイデンかな? フロントはノーマルタイヤ?
今度アスチュートみたいにDF-03系の駆動部品使ったスリッパー入りの
ギアボックス発売するんだってさ、ステアリングクランクも発売されるとか、
ちなみに構造上の問題からフロントとリアショックステーも対応強化版を
それぞれのOPに含まれるんだと。
DT-03・・・
グラスホッパー3で…
>>517 正夢になるといいな
俺もそうなるよう願うよ
19Tピニオンでフラットダート。
この条件なら回転数のGTチュンとトルクのダートチュン、どちらが速い?
キット付属のサーボセイバーってきちんとサーボに取り付けしても微妙に隙間開くんだけど、俺のだけ?フタバのなんだけどDT-02のはこんなもんですか?
C な形のやつを逆にして組んでみれ。
>>523 サンクスです!
あとアジャスター外すのめちゃ固いんですけど、あれってラジペンとかでしか外す以外方法ないんですかね?
DF03アルミダンパー問題無く付くね
向こうで既出だけどオイルシールやダイヤフラムが見直されて良い感じだし
フロント側は伸び縮み共にストロークが増やせるのは嬉しい
ツーリング用ならボディ内に隠れるから何色でも
いいけど、バギー用は外に出てるんだから、まず、
黒かアルミ地で出して欲しい。青は嫌いな色では
ないけど、ボディのカラーによっては似合わない。
528 :
名無しさん@電波いっぱい:2006/07/22(土) 00:08:29 ID:Wx5DvDlN
>>526 縮みのストローク増えるか?
ダンパーケースが伸びた分縮み側は減ってないか?俺の勘違い?
ケースが伸びた分ダンパーエンドにショート使う指定になったから
差し引き2mmちょっと縮み側を増やせるのよ
530 :
528じゃ無いけれど:2006/07/25(火) 20:08:57 ID:zBiTMAR0
531 :
名無しさん@電波いっぱい:2006/07/27(木) 15:16:46 ID:pH34Ekb6
やっぱり今からアルミダンバー買うならDF03用がいいですか?
スプリングってDT02用を持っているんですけど、
使えますか?
DF03の方が明らかに良いし
スプリングも問題無く使える
533 :
名無しさん@電波いっぱい:2006/07/27(木) 16:05:19 ID:pH34Ekb6
了解しました。
ありがとうございました。
534 :
名無しさん@電波いっぱい:2006/07/27(木) 16:27:49 ID:7vUYjdAB
谷田部にDT-02を持って走らせに行こうと思っていますが、
DT-02で走っている人っていますかね?
ハイエンドばかりで浮いちゃいますかね?
居るには居るが絶対数が少ないんで会えるかは微妙
浮くかどうかはセッティングと腕で決まるから何とも・・・
参考までに現在の仕様を書いてみ?
536 :
534:2006/07/27(木) 18:00:07 ID:7vUYjdAB
何台かはいるんですね。いや、話しかける勇気はないんですが、
白い目で見られると嫌だなと思ってるんですよね。
現在の仕様は
ボールデフ
ターンバックルセット
スプリングセット
DF-03用アルミダンパー
タイヤは
F プロライン 4リブ M3
R プロライン ホール M3
です。
白い目はどうだろ・・・まぁオフなら大丈夫だと思う
ショップにスペアパーツ置いてある位だしね
マシンの方だけどタイヤはOKだね
他の部分はちょっと苦労するかも知れないけど
初谷田部には十分な内容じゃないかな?
自分なんかもっとショボイ仕様だしね(w
538 :
534:2006/07/27(木) 18:53:40 ID:7vUYjdAB
ショップにもパーツが置いてあるくらいなら大丈夫みたいですね。
ありがとうございました。
539 :
名無しさん@電波いっぱい:2006/07/28(金) 13:34:41 ID:2J1jAoLE
バンド管理と礼儀正しくするのに気をつけていれば、マシンがなんだろうと全然気にしないっしょ。
むしろ★☆マーク貼って堂々と走ってきて欲しい。
で、モーターは?
ダーパクは色々オプション出てるのにDT−02は変わり無いよなあ。
サンドバイパー出るから期待したのに・・・
2WDは、売れないのか?
タミヤ様、カマッテ!カマッテ!!!
売れ行きはそんな落ち込んでない感じだけどね
先日のバギチャレも2WGクラス盛り上がってたし
ただ作れる事が分かったんだからスリッパー欲しいよ
たのみこむにでも登録すれば票集まるかな?
今あるスリッパーは構造上絶対軸支持が2点必要なので、ギアボックスの構造を一新する必要がある。
となると、ステアリングクランクとフロントバルクの見直しも含めてDT-03として出して欲しいけどな。
いや今のギヤボックスに入るってば
詳しい事はこのスレの上の方に書いてある
知ってる。
ただ、あんな構造だとまともに機能しないんだよ。
軸受けがフレームに固定されていて、アルミとかならわかるけど、
こんな樹脂なんかじゃすぐにガタガタになるよ。
現状のギヤボックスでガタガタになった経験あるか?
シャフトの支持部分は現状と同じ2点支持だぞ
あとスリッパー本体の基本構造はB4なんかと同じなんだが
それがまともに機能しない根拠は?
>>543 アソシ並みの値段になるなら考え物だけど・・・
ダーパクと同価格で出たら欲しい人多いかねえ。
価格の折り合いのつかない部分はオプションでも良いから。
>>546 シャフトが回転しないところを指摘してるんでは?
確かにあのカウンターギアの構造ではシャフト支持が甘くなる。
状況によってはガタも出るでしょう。
ギア側に軸受け仕込むならシャフトは「固定」しておかないと。
549 :
542:2006/07/29(土) 00:25:59 ID:2aFXkskQ
>548
それだと構造がちゃんと理解されてない様な・・・
構造は以下の通り
・シャフトは520ベアリングを耐久性の関係で片側2個ずつ使って支持
・カウンターギヤと左側ハブを一体化しカウンターギヤ内部を空洞化
・テンション調整用のスプリングとナットはカウンターギヤ内側に収める
って事で問題にすべきは本当に520で大丈夫か否かなだけなんだが・・・
スレの上の方読んだけど、いまいち理解できん。
それって、2mmのシャフトでスリッパー支持するって事?
ミニ四駆じゃないんだからさ・・・
てか、誰か実際に作ったの?
551 :
名無しさん@電波いっぱい:2006/07/29(土) 07:35:04 ID:ghKu0EfO
>>542 やっぱり520が不安。
シャフト固定用の穴に凸のようなアダプタ入れると言うのはどう?
ガタがでるかな。
ちょっと説明不足だった。
凸のアダプタ入れてベアリングサイズを上げる。当然シャフトの径もね。
>550
両端が2mmね
端に段を付けてベアリングを付ける感じ
ドッグボーンのピンが既に2mmな事を考えれば強度的な問題は無いと考えられる
まぁ作って検証出来れば良いんだがそんな金があるなら他に使う(w
>551
ガタが出る以上にスペースがかなり厳しい
現状のスパーと同じサイズに全てを収める必要があるし
ギヤボックスの新造無しで行くにはあの構造が限界だと思う
DT-02はドイツでブームになっている子供レース向けに作られた車体だからね。
かつての国内バギーブームのようにむやみやたらにOPや高性能の新マシンを乱発すると
最後は金持ちばかりが有利なってガキ離れが起こる可能性もありうる。
ここはタミヤも慎重に逝きたいところだと思う。
ま、日本じゃなくてもちゃんとラジコンブーム作ってるってことで。
556 :
名無しさん@電波いっぱい:2006/07/31(月) 20:29:01 ID:c+wGaHxp
>>554 OPTパーツや新シャシー作る気ないならスーパーアスチュートを再販しろ!
と俊作にいいたい。
557 :
名無しさん@電波いっぱい:2006/07/31(月) 21:21:27 ID:jnrX7xnz
ダークと同様に0.5モジュールになっちゃうよ。
歯数はちっちゃいし。
すんません誰か教えてください。
サンドバイパーを買ったお方、リアホイールのサイズと品番知りたいんです。
っていうか欲しいんです。自分のデザゲのホイールが…orz。
SP.1262 オフロードディッシュホイル後輪(60/29)
サイズはデザゲのリヤと同じ
フロントホイール(2本) SP.1261 / 60-54-19-24
リアホイール(2本) SP.1207 / 60-54-29-35
まちがえた
リアホイール SP.1262
グリーンスラ(イム)
何処も売り切れ
秋葉原
…季語がねぇゾ
563 :
558:2006/07/31(月) 22:23:41 ID:uIVJ44fb
>>559 >>560 あっ、アリガト〜っ!! こんなに早く教えて頂けるなんて。それも2人も。
タミヤサイトの説明図ダウンロードでもサンドバイパーはまだ出てなくて。
ホント助かります。早速明日カスタマーサービスに電話します!。
因みに9月2日頃発売だからカスタマーに電話しても手に入らんぞ
565 :
558:2006/07/31(月) 23:21:47 ID:uIVJ44fb
>>564 あぁ、やっぱりそうですか・・・。サンドバイパー自体は売ってるのにオンラインショップに載っていないので
そんな気もしてたんです。まぁダメモトで電話してみます。
>>562 漏れはカストロールのシリコングリスで代用。まだ買えるのか不明だけど。
あとOリングはワセリンに漬けてるよ。
567 :
名無しさん@電波いっぱい:2006/08/01(火) 12:59:04 ID:QTIIaVeb
ワセリンかぁ…
盲点だな。オロナイン軟膏でも大丈夫かな?
ワセリンはこれからの時期だと液化しちゃって駄目だったの忘れてた。スマソ
でも春秋ならオロナインでもいけそうだけど、ニオイが問題。
そういえばオロナインをグリップ剤に使ってみたことがあったな。
ついでに思い出したが自転車のギヤに使ってるテフロングリスが使えるかも。
梅雨も明けてラジ日和だねぇ
そろそろデザゲ発進させるか
週末にスーパーストックRZ付けて実験します。
DF-03アルミダンパーってポン付けできるの?
DF-02の買おうと思ったけど、こっちのが良さげだし(;_;)
長さ的にできるだろうけど、タミグラで正式に使用許可が出てないので様子見。
573 :
名無しさん@電波いっぱい:2006/08/02(水) 23:39:07 ID:jTAFQA/s
デザゲのピニオンのモジュールは何ですか?
TT用をつけようとしたら全然違ったので・・・。
08だな
TTのは06
>571
ポン付けは無理だな
長さ合わせればちゃんと付く
575 :
名無しさん@電波いっぱい:2006/08/03(木) 01:04:01 ID:uCxM+a4s
08モジュール?
そんなのがあるんですか?
全然知りませんでした。
さっきタミヤのHPを見たんですけど、
OPで19ピニオンってあるんですか?
デザゲは17と19だけ
泣けるほど簡単だろ
バッタは10と18だけ
泣けるほど極端だろ
08モジュールで20T以上のは無いんでつか?。
店色々廻ったけどエンジンのピニオンぐらいでしか08は無かった。
アスチュートやダイナストームのピニオンの歯数知ってる人居ますか。
何がしたいのか知らんがあっても付かないから諦めろ
このマシンはギヤ比にモーターを合わせるマシンだ
あとアスチュートとかの歯数は知らんがピッチなら
アスチュート→06
ダイナストーム→04
ついでにスーパーアスチュート→05
だから全然違う
通販でプロラインのワイド4リブM3タイヤ取り扱ってる店ありますか?
×居ますか。
○居まつか。
>583
お前IDが良いな
バックラッシュどうするか見ものだな
やっぱりDF03ダンパー、タミグラで使えない可能性も少しはあるんですか?
他車種用パーツなんだから少しはあるだろ
ただCVAは共通だし共にDF-02ダンパー流用可だから
そのまま可になる可能性の方が高いってだけ
ありがとうございます
俺も使用可確定まで購入待つことにします
>>579 モーター換えたほうが効果ありそうですね、アリガd。
>>582 超田舎在住なので店で確認するのは叶わぬ夢です。
博打打って通販するしか無いです。でもアリガd。
>>579でギア比にモーターを合わせるマシンとありますが、
皆さんお勧め(使用中)のモーターはなんですかね?
ちなみに私は現在組み途中なのですが、ダートチューンを購入しており、
17Tでマターリ公園仕様でと思ってます。
ダイナテック01オススメ
592 :
名無しさん@電波いっぱい:2006/08/04(金) 19:53:24 ID:GzQ7dT56
オンロードでジャンプしてたらシャシーヒットして
シャシー裏のネジけずれてきたのですが何か対策はないですかねぇ
593 :
名無しさん@電波いっぱい:2006/08/04(金) 20:21:25 ID:8SrpL/vv
>>592 オフならテープ貼りゃ良いけど
オンじゃそれデフォ。エンジンモデルだってそうだし。
気になるんならパテで埋めとけ・・・
RCカーは構造上どうしてもシャーシ裏にネジ頭が飛び出しやすい
もんだからね。
デザゲとサンバのキット付属のスプリングって違うものなんですか?
写真だけ見てると巻き数違うみたいですが。
SFG以外は一緒
レスが堅調に伸びているところを見るとさ、サンバの投入も薬にはなって
るんだなーって思うね
走らせてる人のブログもちょいちょいあるもんね
ダークと同じ値段でDT-03設計すれば、かなりいじりがいのあるマシン
になるはずだよねー 本当早く出て欲しい
サンドバイパー、なんだかんだでカッコイイよアレ。
>>592 オイラは0.5mm厚のポリカ板を両面テープで貼ってる。メカ積みなんかに使う強力なテープ使うと、
剥がす時に大変なので普通の両面テープが良いです。
でも出来ればトップフォースやアバンテに付いてたアンダーカウルがあればいいのにね。
サンドバイパー、何処となくバハキングに似てるかも。
どっちか言ったらグラベルでは。
いや、マシンハヤブサに出てくるヤマト号に、うわなにするやめ・・・・
603 :
718:2006/08/05(土) 15:56:23 ID:XdyAUs4s
ダイナテック02Hって需要アル?
近くの店の閉店セールで新品が半額で出てるんだけど
604 :
名無しさん@電波いっぱい:2006/08/05(土) 17:52:46 ID:OKuka9cH
>>603 もう絶版。一世を風靡していた高性能機。>ダイナテック
ほんとに欲しけりゃ購入しる
ただマグネットが劣化して多少なりとも性能は落ちてると思われ。
旧車持ってるならそいつらに使うかして現行のモーター
買っといたほうがいいと思う
605 :
名無しさん@電波いっぱい:2006/08/05(土) 18:03:33 ID:ygnUDbz+
ダイナテック02H懐かし過ぎww。
あれって・・・アバンテの時代のモーターだよね?。
>>600 >>601 もろJコンセプトイリュージョンのパクリやんか。中の人もそういってた。
だが、それがいい。
問題は、それがわからないユーザーに向けて売る商品じゃないやろDT-02は。
607 :
名無しさん@電波いっぱい:2006/08/05(土) 18:51:45 ID:OKuka9cH
>>603 一時期空物やってる人達の間で人気あったよ。今はブラシレスがあるんで
どうか分からないけど。タミヤの旧車に付けるのには良いと思う。
>>607 え、イグレスってモーターレスじゃなかったっけ?
>>609 正解。更に言えば、推奨モーターは01Rだった筈。
イグレス出たときは02Hはまだ出て無かったような希ガス
サンドバイパーってデフォ以外だと、どんな色が合うかな?
>>611 俺は赤にした!オクで出てるメタリックパープルとかダークな色も渋いかも 以外に白も似合ってたって過去スレにあった
TOP EVOは02Hが推奨だった。
614 :
名無しさん@電波いっぱい:2006/08/06(日) 14:32:38 ID:HZxdNYOf
オフ用タイヤって石鹸や食器用洗剤を使って洗うの?
そんなの使ったらタイヤのグリップ落ちない?
滑るってか?w
サンドバイパー買ってきた!お盆までには完成させたい2駆はXBホーネットしか持ってないからどんな走りか楽しみ
防塵対策でマジックテープ止めにしたけど、効果はイマイチだな…他にいいの方法はないのかなぁ…
>>617 どんな路面で走らせてるんだい?
赤土で固まってる路面なら埃はほとんど入らんぞ。
618
公園とかグラウンドとか、結構砂が多い場所なんだけど…アンプの中にも小さい砂とか入ると取れないから故障が心配で(>_<)
>>619 もし仮に一切砂や埃が入らないようにしてしまうと、この時期はアンプが熱で死ぬ。
基本的に整地してないような砂地では走らせないのが無難だと思うよ。
入るとしたらステアリングの所からサーボの上を経て来るんだと思う。
サーキットやグラウンドみたいな所ならサイドをマジックテープしとけばほとんど中には入ってこないけどね。
>>621 ただアンプに砂がたまっていくのが心配で…ヒートシンクの所から少しずつ入ってきてて。受信機はコネクタはずせば出せるけど…入り過ぎると故障の原因にならないの?
>>622 もちろんなるよ。
自分の場合は、アンプも受信機も隙間という隙間はテープ貼ってる。
アンプの設定ボタンや調整ダイヤルの上にも。徹底的に。どうせ始めにしか触らないとこだし。
放熱はヒートシンクが付いてるアンプなら問題ないしね。
いろいろ工夫してみなされ。
>>623 多分ヒートシンクのわずかな隙間から入ってると思われますので、テープで塞ごうにも放熱の意味がなくなると思い悩んでおります(;_;)
アンプと受信機をバラして掃除機で砂を吸い出す。
アンプはフタバ?
KOのにしてみれば。
フタバです。KOでおすすめはなんですか?受信機もフタバなんですけど、コネクタ合うんですかね?
定番のVFS−FR。
バック無しなら当然エクストレイ。
どこで聞いてもESCはこの二つが勧められる。
デザゲ買って3年ぶりにRC復帰しますた。
安いのに良く走って入門機としても素晴らしいと思うんだけど、
サーボセーバーとステーは不良品か設計ミスとしか思えん。
子供とかも買ってるだろうし、近場でオプション入手出来る環境の子ばかりじゃないと思う。
タミヤから入る人って圧倒的に多いと思うし、安くても操作系はしっかり作って欲しいね。
サーボセーバーとステー先日壊れた漏れが来ましたよ。
お盆期間で部品請求もできず悶々としてますよ・・・
632 :
名無しさん@電波いっぱい:2006/08/13(日) 20:31:41 ID:oV4XAwGG
サンドパイパンを購入して2回目。
今日すぽちゅんで公園を走らせました。
スタビ・ばねはF赤R青。ダンパーとオイルはキット標準。
ものすごく良くはしりまつね。砂が多い公園だけどずざざ〜と曲がる。
人工芝もあって、スタビのおかげかなんとかハイサイドしないし楽しかった!
でも問題発覚。
5分くらい走ると止まる。アンプの熱防御かな???
最後なんて2分くらいで止まるし。
こんなに夏って走れないものなの?
VFRFR使ってまつ。
ヒート辛苦さわってみると若干熱いような・・・
>630
自分はその辺ノーマルのままで問題無いぞ
問題が出るなら本当に不良品か組み立て方が悪いかのどちらか
>632
モーターとピニオンの枚数晒せ
ってか人工芝が問題じゃないのか?
ハイトルクサーボセイバーつけたら、サーボカバー(?)がしまらなくなった・・・
>>630 たしかにビスをいくら締めてもガタつくよね だからハイトルクに代えたよ サーボステーもアルミにした! カバーも問題なくついたよ(・∀・)
>634
フロントセクションを繋ぐサブフレームの事?
ハイトルクサーボセイバーの長い方は無理だろ。
短い方はノーマルより、小さいから問題ないよ。
ただし、ステアの切れ角減るけど。
637 :
名無しさん@電波いっぱい:2006/08/13(日) 23:16:33 ID:oV4XAwGG
>>633 もーたはすぽちゅんだって。
ピニオンは17。
砂地がメインで少し芝生ではしったかんじ。
>>632 組み立て悪いか、どこかで石とか噛んでるか、
どこかの通電部分が接触不良起こしてるか、アンプいってるか、
楽しすぎて時間を短く感じてるかの
どれかでしょう。
ベアリングに砂が入ってロックしてるとか
あとギヤボックスもシールしないと砂入って悲惨な目に遭うな
>>636 あーやっぱ無理なのですね・・・
付け直すか
641 :
名無しさん@電波いっぱい:2006/08/14(月) 07:58:01 ID:ZHebGTyA
リヤのサスアームの内側とギヤケースのあいだに小石がはいって
リヤさすが動かなくならない?
642 :
名無しさん@電波いっぱい:2006/08/14(月) 12:05:37 ID:MFjNeI9I
田宮のTZ付けたらなかなか速かったよ 他はツルシのまま(´ω`)
>>641 なるなる!最初のうちは細い棒突っ込んだり、分解したりでやってたけど最近は見ないようにしてる。
この炎天下、16ターンで爆走してたけど仕舞にバッテリーのコネクター溶け出した。
23ターン位が丁度いいのかな 扱いやすさも含めて。
16Tで溶けはじめたのか…プロスト15Tつけて明日走らそうと思ってたけどやめた方がいいかな(・ω・;)
TZ載せるには、やっぱ19枚?キット付属のじゃギア比高過ぎでない?
>>647 取りあえずモータープレートを2枚にすれば大丈夫
TZならピニオンは19枚でも大丈夫な気がするけど、15T使うなら17枚に
しておいた方がいいよ 設定されていれば16枚くらいが妥当なんだけどね
17枚穴で16枚付けても平気だよ
同様に19枚穴に18枚でも大丈夫
ってか溶けたのはタミヤコネクターだろ
16Tとか使うんなら2Pコネクターに交換しとけ
>>649 >17枚穴で16枚付けても平気だよ
>同様に19枚穴に18枚でも大丈夫
ヘーキなこたないだろ… 少なくとも俺は『やめとけ』派だな
651 :
名無しさん@電波いっぱい:2006/08/16(水) 02:06:19 ID:npQQ61yD
あれ?デザゲって17と19しか穴なかったんじゃなかったっけ?
そう言えばシンノスケ号があんな感じだな(w
654 :
名無しさん@電波いっぱい:2006/08/24(木) 00:46:15 ID:ZepTPKX3
保守
全日本、DT-02で行くヤツいるかい?
>>654 ノシ
予選はB4で出た(スマソ)
が、初めから本選ではDT02を走らせる予定でいた。
成績なんてどうでもいいのよ
仕様は純正OP、アソシダンパー、アルティマ足、ステアクランク…その他エロエロ
ちなみに4駆はダーパク
質問です。
デザゲですがステアリングの蛇角足りなくないですか?
最小回転半径がけっこう大きくなってしまいます。
本当に最小が必要な時はブレーキでケツ流せばおkだから気にするな
成績なんかどうでもいいとか、嘘つくなってwwwwwwwwwww
659 :
名無しさん@電波いっぱい:2006/08/25(金) 08:50:55 ID:4CpCKEJR
>>655 それはDT-02なのか?w
手間とお金をかけるのも楽しいんだけどね。
アルティマ足って、幅は大丈夫なのかよ。
サンドバイパー出来た〜! ヽ( ´▽`)ノ
>>644見てボディは赤メタ(リア羽は無塗装)にしました!(;^ω^)
今日か明日、サンドバイパー買ってくる〜。
とりあえずノーマルでしばらくは楽しんでみる。
ホッシュホッシュ
久々にデザゲ走らせようと思ったら受信機が逝ってた・・・
なんでじゃー
666 :
名無しさん@電波いっぱい:2006/09/06(水) 02:55:03 ID:cdI1ufSU
教えて下さい
デザゲを舗装路で走らせようと考えています
オンロードタイヤを履くとしたら
ホイールも含めて何か流用できるタイヤがあるのでしょうか?
タミヤだから使い回しがきくのではと思っているのですが
よろしくお願いします!
リアは、ツーリング用のホイールなら大体付く。
しかし、フロントは構造上DT-02用しか選択肢がない。
リアだけツーリングにするとギャグのような車になるよ。
668 :
名無しさん@電波いっぱい:2006/09/06(水) 03:12:45 ID:mGXqJHBL
フロント純正
リア:パジェロ若しくはワーゲンレーサーの
ALL-TERRAINブロックタイヤ+ホイール
「タミヤRCバギーの全て」があるからそれ買ってみるもよし
リアは配電でいいじゃん
670 :
666:2006/09/06(水) 21:08:42 ID:cdI1ufSU
>>667-669 レスありがとうございます。
やはりフロントは純正しか使えませんか。
ナイトロフォースのようなタイヤが使えればと思ったのですが。
ホイールサイズとか不明なので。
トビーから新しく出た変換ハブでナイトロフォースのタイヤ履けるよ
フロントタイヤをかえようと思うんだけど、ロッシの3リブとプロラインのワイド4リブどっちがよく曲がるんですかね?
プロライン
674 :
499:2006/09/07(木) 10:12:18 ID:7ZMFPp/y
>>666 リアにTGX用のホイール履かせた時に、アームの角とホイールリムの内側が当たったので、アームを削りました。
だからツーリング用ホイールは外寄りオフセットのじゃないとダメかも。
ちなみに自分はDT02用リアホイールに京商K-ZEROスリック25Vを組んで(ジャストフィット!)サーキット走行してます。(邪道?)
グリップも良いです。高速コーナーを「キョーッ!」とかいわせながら走り抜けます。
リアのアライメントは結構シビアですぐスピンしますが、決まれば痛快、意外に粘ります!。微ネガキャンです。
K-ZEROスリックは中々お店には置いてありませんが、自分は洛西モデルで取り寄せてもらい、まとめ買いしています。(品番92683-25V)
フロントはF103GT用パーツを流用して通常ハブなので、リアと同じものを履かせています。が、この方法はお勧めできません。
変換ハブがあるなら、そっちを使ったほうが良いです。
ブラックフットエクストリームのフロントアクスル移植したら
4駆用のホイル付けられますか?
676 :
499:2006/09/07(木) 11:06:40 ID:7ZMFPp/y
>>675 うっ、イケるかも…。ベアリングも850じゃなくて1150なのでガタも少なそう。
ビッグタイヤなんて完全に盲点でした。でもトレッド片側10mm程デカくなりそうですね。
677 :
名無しさん@電波いっぱい:2006/09/07(木) 11:09:33 ID:JRx5SvqX
F103GTのパーツ使えばいいじゃん。
678 :
名無しさん@電波いっぱい :2006/09/07(木) 19:05:24 ID:jB67kJN+
フロント純正、リア、ダークインパクト用フロントタイヤをつけて
パーキングを走らせている。純正のリアタイヤに比べてものすごく走らせ
やすくなった。
679 :
1:2006/09/07(木) 21:44:22 ID:L3CAJttU
本当はリアタイヤのグリップにフロントを合わせるんだけど
舶来様のハイグリップタイヤは高いからねー。
京商がアルティマ用に売ってたM2タイヤは安く買えたけど
最近、見ないねー。
プロラインも値段下がってるから前後プロラインでも良いし
前SFG後ろ拝殿Cでも結構イケてる。オフはタイヤ減ってきても意外と食うし
ツーリングでテイクオフとか使い捨てに近い感じでやってた事思うと天国だ。
681 :
499:2006/09/08(金) 11:21:15 ID:q8tb31qi
うぅ、今田宮カスタマーセンターにスーパーファイターGのAパーツ(ギヤケース)を電話で注文しようとしたら、
スモークは廃版でブラックのみになるって言われた。ショック orz
マジかよ
早めにSFGの流通在庫押さえなくちゃ
スモークはだいぶ前からなくなってるよね。
冬に店頭のSFG買ったら既に黒かった。
箱開けて確認汁
プロラインのワイド4リブ何でどこも品切れなんだよ…通販で取り扱ってる店あったら教えて下さい(・∀・)
>>684 全日本で買い込んだ人が多いんじゃない?
路面状況わからないからって一通り(普段買わないような銘柄も)買った人が多いみたいだし
全日本だがコースレイアウトと路面状況からDT02で走ることは断念した
687 :
名無しさん@電波いっぱい:2006/09/08(金) 20:53:38 ID:c/EqrKWw
オフロード初心者です。
サンドバイパーって
ノーマルではどれくらいのスピードが出るのですか?
688 :
名無しさん@電波いっぱい:2006/09/08(金) 20:55:20 ID:40kBROim
ぬるぽ
そーいう質問は意味ないと思うんだけどなぁ。
測らないし。
周囲の環境や路面で感じる速度も変わってくるし。
どんなラジコンでも540でノーマルならたいてい20〜15km/h前後じゃないかな。
人間が走って同じくらい、かな。
690 :
名無しさん@電波いっぱい:2006/09/08(金) 21:18:40 ID:OoxkpTl1
>>689 だめだよ。そんな答えじゃ。夢を与えるような答えじゃなきゃ。
150〜200km/hは出るよ
スケールスピードで
691 :
名無しさん@電波いっぱい:2006/09/09(土) 08:02:38 ID:xpCWQ9j8
>688
ガッ
692 :
名無しさん@電波いっぱい:2006/09/09(土) 17:58:12 ID:S+Z64H3i
初期に買ったSFGがボロボロになったので、せっかくだからと上位バージョンのサンドバイパーをXBで買いました。
どうしてXBが安いか、よくわかりました・・・orz。
ベアリングが一個もナーイ・・・サスアームがスパGのそれと一緒・・・ダンパーがオイル式じゃない・・・(゚Д゚)。
ようするにサンドバイパーのボディから下は、スパGなんだな・・・。
二千円ケチったばっかりに・・・°・(ノД`)・°・
さんざん既出
素ではXBが最速なんだけどね
半年近くRCスレは見てたが、そのネタは見損ねてたわぃ・・・°・(ノД`)・°・。
まぁ・・・手持ちのオプション付ければ、それなりになるからいっか・・・(つд`)。
ボディ塗らなくていいしw
695 :
名無しさん@電波いっぱい:2006/09/09(土) 21:15:12 ID:IoOmnrGW
>>693 えっ!?ノーマルが一番速いってこと??
>>693 ありえない それ書いてるの毎回キミ? そのSFGとかXBとか持ち上げるの
マジやめてくんね?
このスレには真偽の判断がまだ出来ない『ちょっと始めてみるか』って
人もいっぱい来るんだから そのガセはイケてない
扱い易いし頑丈ってんでバランスいいし完成品で手ぇ出しやすくてイイってなぁホント。
金かけない割りに高性能って話がいつの間にか最速に。
定評あるSFG足とポリカボディがイイ感じ。
だからほぼ同じ仕様のXBならって変わっていった模様。
フロントタイヤの差で素だとSFGのが早いのかもしれんね。SFG走ってるの見たことないが。
デザゲ標準のフロントは本気でクソすぎるもん。ゴミにしかなんね。
どうせサンバ出すのなら
F新コンパウンドのワイドグルーブド
RハイデンのKかC+ラージディッシュサイズの新ディッシュ
なら良かったののね。
>696
うん毎回漏れ
普通に内部の人間もノーマルではSFGor完成品が最速って言ってるが?
ノーマルSFG、デザゲ改、ノーマルバイパ所有の俺が言う。
全ての状況に置いて、ノーマルSFG(XBと同じ仕様)が優位である点は一つもない。
アスファルトだろうがダートだろうが、バネのせいでトラクション抜けて遅い。
ふわふわしてまがらない。
>>700 それが力説するまでもない事実なんだよね… イイ感じにトんじゃってる699
の処分は一体どうするのがいいんだろうね…
内部ってキミね…
キミが組んだデザゲを見て、哀れんだバイトスタッフ君が完成品を進めて
くれたってトコなのか… その人静岡一優しい人間なんじゃないか
そうだね面倒だからそれで良いよ
漏れの組んだデザゲなんて遅くて駄目だったしね
内部の人間ってのは、
>>699の中の人の事だよ
>699の中の人はラジコン作るのが下手だからXBの方が速いの
許してあげて(;´д⊂)
ビスをチタンにかえようと思うんだけど、タッピングビスから普通のビスにかえるとネジ山のかかりが浅くなったりで強度とか落ちちゃうのかな?
心配ならチタンタッピングビス使えばいいんじゃないか
>>706 すげーw
しかし、それに乗るボディって何だ?
708 :
706:2006/09/10(日) 20:49:48 ID:VLYzVzbD
>>707 TGX/TGRかHPIのスーパーRS4のボディ。要はWB300mmトレッド230mmのボディです。
709 :
名無しさん@電波いっぱい:2006/09/10(日) 23:15:15 ID:uW0X8BDx
>>706 あんたヤマトの人か?!
あっちはどうなってるん?
711 :
706:2006/09/11(月) 07:43:46 ID:vlBBBdJN
>>710 恥ずかしながら停滞したままです。今は週末にサーキットでRCで仲間と遊ぶのが一番楽しいです。
ホイールに穴開けるのって、開けてないのとはやっぱり違うもんなんですか?タイヤ接着しちゃうまえに教えて下さい!
>712
タミグラ、タミチャレに出るならホイル加工は一切不可だから
穴開けたら駄目。穴が無いホイルはタイヤ接着はしない。
したとしても4点のみ。
配電は要接着。
タミグラ、タミチャレ以外ならお好きに。
穴が大きければ空気の抜けが良くなるから・・・・
それで良いし出られる
ありがとうございます。安心して注文します。
スーパーファイターGはタミグラ使用禁止というのを聞いたのですが本当なんですか?
ちょっとショック。
今でも沢山走ってるよ。
え?そうなんですか?
人から車検で落とされると言われたんですが
真っ赤な嘘
焼け石に水かもしれないけど、デザゲ純正CVAダンパーの
オイルお漏らし対策にOリングを替えてみようとおもってるんだけど、
どこの会社のやつがいいかな?
TRFダンパー用シリコンOリングじゃイマイチかなぁ?(´・ω・`)
TRFダンパー用シリコンOリングに、グリーンスライムたっぷり塗り込んでやれば、
だいぶ改善するよ。
京商のXリングが良いって言う人もいるし、漏れ漏れって言う人もいるし。どっちなんだろ。
ヨコモのソフトで十分
724 :
721:2006/09/21(木) 17:46:34 ID:cIAwsO3/
>>722、723
サンクッス!
TRF Oリング+グリーンスライムにしようかな?
分かりやすいしw
他社のは柔らか〜硬いが色々あって効能がわからんちんなんだよねぇ...
硬めの方が漏れにくいイメージがするんだけど、そりゃー素人考えですかね?
オイルの硬さではそれ程かわんないかな。
硬さはセッティングとして選ぶべきだから、漏れ対策で硬いの入れる事はないと思うよ。
まぁ、個人的には硬めの#600か#700入れてるけど。
726 :
706:2006/09/22(金) 16:00:25 ID:9dYCd9BW
727 :
706:2006/09/22(金) 16:06:02 ID:9dYCd9BW
すみません、SAGE
728 :
名無しさん@電波いっぱい:2006/09/22(金) 16:13:52 ID:pMyx9Hmb
DT-2TCは走らせた感じ、どんなですか??
729 :
706:2006/09/22(金) 16:34:57 ID:9dYCd9BW
>>728 やはり1/10ツーリングに比べて車体が大きいので、挙動がマイルドで安定しています。(重量は同じくらい。)
高速コーナーが得意です。
サイトに紹介したような広いサーキットでは具合が良いですが、屋内の狭いコースではツライと思います。
ちなみにトラクションが2WDの割りに良く、モーター次第でかなり早く走れます。
ギアの選択肢が無いのがツライですが。
こんなサーキット作ってくれるって、どこだ・・・?
ウラヤマシス
732 :
名無しさん@電波いっぱい:2006/09/23(土) 18:38:13 ID:0g2f0d+S
733 :
名無しさん@電波いっぱい:2006/09/23(土) 23:56:23 ID:wKJ1eQ2O
一つ聞きたいのですが、デザゲ標準のCVAダンパーを使ってオフサーキットのジャンプを飛んだら、
オイルの年度が低いためか、サスが完全に底付きしてしまいます。またサスが動きすぎて平地でも安定しません。
それでオイルを入手しようと思うのですが、どの程度の硬さを買えばいいかが今ひとつ分かりません。
コースによっても違うと思いますが、参考に皆さんのオイルの番手を教えtください。
ジャンプは高さが300mmくらいで、着地するところを含め路面は固めだと思います。
また路面は小さなギャップ(水が流れた跡)が多いように思います。
CVAダンパーはオイル漏れ対策でキャップに穴が開いています。
以上の条件でアドバイスをお願いします。
サーキットの常連と仲良くなって色々教わるのがベストな気もするが・・・
>>733 >サスが完全に底付きしてしまいます
これはシャーシが底づきする、って意味かな?だとしたら車高を上げてみたりスプリングをハードにするのが近道
>サスが動きすぎて平地でも安定しません
むしろ、サスは良く動いた方が挙動は安定すると思うんだけど・・・。
あと、オイルはスプリングの硬さにある程度合わせるのが基本。
オイルだけではどうにもならないし、じゃあどれが良いのか、はサーキットごとに違うから常連に聞くか自分で見つけるしかないと思う。
あ、あと、ジャンプ着地で底打ちが嫌、あるいはコーナリング重視なら固めだけど、
ギャップでの挙動の安定重視なら柔らかめ、にするのがセオリー。
どっちにするかは自分の好みやサーキットのレイアウトしだい。
なんでもOKな万能なセッティングなんて存在しないから。
737 :
名無しさん@電波いっぱい:2006/09/24(日) 08:33:19 ID:10UCJol3
スタビ使ったらどかしら?
とりあえず付属の400番でもピストンを1つ穴にすれば効く様にはなる
と言うか2つ穴だと900番とか1000番使わないとまともな減衰力が得られない
てっとり早い底付き対策にはバンプストッパー入れてみたら?あとアルミダンパーに換えるとメンテサイクル伸びるし挙動も安定するしいいと思うよ!ちょっと高いけど…
740 :
名無しさん@電波いっぱい:2006/09/26(火) 21:35:27 ID:szDpRSXe
バンプストッパー入れるんだったらシャーシの底と地面の間が5mmくらいのとこらから効くようにすると良いよ
効き始めが早すぎるとダンパーステーに負荷がかかりすぎて折れやすくなる。
ちなみにバンプストッパーって言うのはダンパーシャフトにOリングを通して、
ダンパーを縮めるとあるところでOリングでそれ以上行かないようにすること。
俺はOリングとワッシャーを5個ずつ交互に入れてる。
既出かもしれないけれど、スパーギヤと一体になってるもう片方のアイドラーギヤ?の歯数って19枚なんだよな。
こりゃ工夫すれば意外と簡単にスリッパー作れそうだと思うんだが。
っていうか
>>732で書いたが、スリッパー作ってるところです。
当方学生のためいつ出来るかわかりませんが。。
早けりゃ10月中、遅けりゃ来年の1月になると思います。
TZからプロスト15Tを17枚で乗せ替えて走らせに行ったけど、体感できる程の差は感じられなかった。最近の23Tはパワーあるね。11Tぐらいじゃないとわからんかな?ドリフトモーターも考えてるんだけど、どんな感じ?
LUNAの11ターンで19Tとかいれてみ。凄いから。
まずはピニオン交換しようよう。
ところで、リニューアル後のタミヤサーキットは、どんなタイヤチョイス、セットがお勧め??
TZから15Tに換えて違いがわからんなんててんで経験不足。23Tに戻って
地味練するしかない。
>>742はただのバカ。まともに走れもしないのにパワーだけに目が行って
『なんかすげー』見たいに思ってる程度。いや煽り抜きでそんな程度。
少なくとも掛川行った所でみんなに迷惑がられる典型。
TZで自分の思ったとおりのラインがトレース出来るようになってから、
改めて15Tに換えてみ。そしたらパワー感の違いがわかるから。
744 :
733:2006/09/27(水) 23:19:11 ID:ZD3rZ2F7
遅レスですいません。回答くださった方有り難うございます。
アドバイスを参考にいじってみます。
>>743 小鹿でソレはやってないよ。実際に書き方も悪かったかな?そりゃスマンかった。
>>745 書き方に問題があるというのなら
その上の上の人の方がよほど問題あると思うよ。
作法としてはね。
てか適正ギヤも選べん奴が語ってるのも怖いな
DT-02の場合15〜18T辺りがボーダーでそれより少ないターン数に17Tを
それより多いターン数に19Tを組み合わせるとほぼ適正で回せる
また現行のツーリング用23Tには17Tを(スペック的に15T以上に該当するので)
最も少ないターン数を選ぶ場合にも13Tを越えない様に注意
11Tモーターに19Tピニオンなんて素人の考えとしか思えん
遊びなら、11Tモーターに19Tピニオンもアリだと思うが
まぁこのスレで一番の馬鹿は19T時のギヤ比も知らない
>>747ってことで、
みんなおk?
ウザイのが湧いたので、しばらく放置しようか。
>749=>743でおk?
751 :
名無しさん@電波いっぱい:2006/09/28(木) 22:55:47 ID:C+vJWBT7
すみません。ブラシレスモーター入れた人いませんか?
雑誌に載ってた35000くらいのが100qでるらしいので
買おうかと思うんですが。
やっぱり1/8のじゃないとそんなに出ないでしょうか。
それは1/8GPツーリングの話だろ。
…DT02で100km/h出るチューン目指すのか
さてその100km/hをどこで出すのか。
というか、加速段階で駆動系が逝きそうだな。
755 :
名無しさん@電波いっぱい:2006/09/29(金) 18:36:58 ID:u8p0y0Nf
100km/hも出したら駆動系以外にもいろいろ逝きそう。
つーかギヤ比が低くて出せたとしても出ないだろ。モーター何万回転まわす気だ。
756 :
名無しさん@電波いっぱい:2006/09/29(金) 18:43:37 ID:k2mUXK1m
なんか夢があるな(´ー`)。
でも・・・現実問題やはり無理だろうなぁ。
樹脂だもんなぁ・・・
スーパードラゴンを30km以上で走らせると竜に変わるってほんとですか!!?
>>757 ほんとだ。そしてそのまま空へと消えてゆく…
1/10オフの100kmって夢があるんだけど、
現実的なバランスとして50kmまではまあまあ難易度低いんだが、
そこから先は急に厳しくなる。
>>758 ある意味、そこから先はマンガの世界だから、という揶揄だな。
そういえばツーリング+ブラシレスだと100km/h位は出ちゃうらしいね
・・・もし漏れがそんな物手にしてもまともに走らせられないんだろうな
スケールスピード1000kmですね
昔、DDシャーシで6セル・モーター不明で100k出してた人はいたけど…(タミヤRCカーグランプリか何かで見かけたw)
デザゲのギアボって放熱悪そうだけど、穴開け等で効果あるんですかね?やってる人います?
今日、TA-05と共に購入!!w
>>763 あるよ。ギアボのエンドベル側のカバー切り落としたりピニオン側に穴あけたり。
ヒートシンク併用するともっと良し
過去ログに色々載ってるからにくちゃんねるで検索したら?
随分前にドロームにアルティマRBで出場して100km/h出してた人がいたね。
路面とタイヤとパワーソースをなんとかすればいけるもんなんだなーと感心した。
ミニインファーノでも100km/h出すマシン見たことある
>>767 それ見たよ。標準の6セルの上に2セル追加してたんだけど、熱でハンダが溶けた。
RCWにリンクスで100km/hオーバーって書いてあったよ。
デザゲのフロントサスアーム裏返してホイルベース延長って効果ある?
雑誌には効果絶大ってあるけど。
ぜひ一度、違いをご自身でお確かめください。
>>772 そんなこと言わずに教えてくれよ〜!買う予定だけど、まだDT-02持ってないんだよ〜 B4もいいけど高いからさぁ〜
まだ持ってないのならそんな改造せずにまともに走れる様になってからで遅くはない
>>774 多分大丈夫だよ!今持ってるアスチュートがだいぶガタが来てて買い替えるだけだから!んで、参考までにと思って(・∀・)
>>772 四の五の言わずにRCワールドを立ち読みにでも行ってきなさい!
間違えた。
>>773だった。_| ̄|○
ワシが仕事終わってからもう1回立ち読みに逝ってくる。(´・ω・`)
RCワールド見に行ったけど載ってなかったよ〜(;_;)
マガジンの間違えじゃない?
デザゲ・サンバの標準リアタイアってカスタマーで入手可能?
781 :
名無しさん@電波いっぱい:2006/10/11(水) 22:45:52 ID:8xTa0YK4
余裕
さんくす
783 :
名無しさん@電波いっぱい:2006/10/19(木) 12:31:31 ID:Z8AN0WuY
保守age
俺はメイドさんにモテモテのAボーイですが何か?
メイドさんにモテる秘訣を教えてたもーれ
>786
街頭で配っているチラシを持っていくとイイらしいぞ。
メイドさんの格好してると3倍増しで可愛くなるから卑怯だ。
で、何時からココはメイドさんのスレに入れ替わったんだ?
デザゲとメイドか。
セーラー服と機械獣みたいだな。
791 :
名無しさん@電波いっぱい:2006/10/23(月) 01:09:11 ID:WkBfj1mW
リアをプロラインに換えようと思ってるんだけど、砂の多い路面では、ホールショットM3かエビルツインどっちが食いつきますかね? 過去スレでエビルツインはキットのホイールでOkみたいだけど、ホールショットM3はキットのホイールで装着出来ますか?
ホールショットもキットのホイルに付く
てかバギー用のリヤタイヤはキットと同じホイルサイズを基準に作られてる
タイヤの食う食わないは結局やってみないと分からんので試してみ?
1つしか買えないとかなら当たり外れの少ないホールショットを勧めるがね
砂の多い路面ならキットに付いてるタイヤのがいいんでない? 他スレで砂の多い路面ではホールショットじゃないけど、ハイデンよりスクエアスパイク何かの方が食いつくって書いてあったような…
みなさんデフロックするのに、何使ってます? 今、AWグリス使ってんですけど何回か走らせるとスルスルになっちゃうんですよね…何か詰め物とかのがいいんですかね?
ちゃんとタップリ詰めてるかい?
>>795 たっぷり詰め過ぎると、デフのふたの隙間からブリブリ溢れてきそうだったんで、控え目に塗り広げたぐらいです!
>>796 じゃあだめだよ。デフを制限するためにはもりもりに詰めないと。
でもボールデフも高くないんじゃない?AWいくつも買うつもりなら
そのほうが安上がりな気もするけど。
>>797 ボールデフも考えたんですが、メンテサイクルも短いし、ボールも消耗品だし…だったらデフに何か詰めてしまえば安く上がるかなと思いまして(^_^;)
AWじゃロックはできんでしょ。
ティッシュ、粘土、パテ等で!
ロックさせるためにベベル(小)をもう一個デフに入れるって昔やってたなぁ…
京商からデフロック用の粘土が出てるよ。
ティッシュだと後の掃除が大変なんでキッチンペーパーをオススメする。
使用後のティッシュを仕込んだら、十ヵ月後にちっこいDT02をgetできるかも。
>>803 そうか。最近俺のDT-02が走らなくなったのは身重になったせいなのか。
生まれたら売値と毎週コメントをチェックすれば良いのかな。
>>804 それってやっぱり小さくって来月半ば位に出産?
なるほど、タムギアでデザゲが発売されるのはそーゆー事か。
ボコボコにスパルタ教育してやる!
808 :
名無しさん@電波いっぱい:2006/10/28(土) 19:50:43 ID:VGFA756B
純正op以外でDT-02に使えるボールデフってありますか?
デフロック粘土じゃなくて、普通の油粘土じゃだめなの?
問題ない。紙粘土でもいい。
俺はエアコンパテ使ってる。(壁に穴空けたところの隙間用)
DT-02にちょうどいいモーターって何ですか?
540
814 :
名無しさん@電波いっぱい:2006/11/03(金) 13:52:23 ID:AIaR1BMp
旧540w
モーターマニアの…
やっぱモデファイしかないだろ!
じゃあオレはブラシレスを勧めるおw
マブチ540の決まりでしょう(ジョンソン不許可!!w
穴が4つあるジョンソンとか、シャフトにDカットしてない工業用540とかw
広い場所ならスポツンでも十分楽しいと思う。
デアゴ用540でFA
最近オンロードで走らせる事が多くなってきた。
540でも結構速度乗るし、デザゲ純正タイヤでもそこそこ曲がってくれる。
ボルデフ入れたいけど軟骨仕様だしなぁ。
オンロード走ってる人、タイヤ何使ってる?
あのタイヤやっぱりダーパクの純正後輪ホイールじゃないと着かないの?
純正じゃなくていいならレーザ用のホイルが付くよただし4mmハブに交換する必要あるけど。
なるほど
>>821 どの道OFF時のタイヤは社外に換えるから純正を使ってます。
>>821 DT-02用リアホイールに京商K-ZEROスリック25R。ぴったり合う。
デフロックしてオフで走らせたんだけど、まっすぐ走らすことさえ困難だった(;_;)
ブレーキなしでステア切るだけでスピンするし…2駆って扱い難しいね
>>828 さすがにデフロックは扱いづらいと思う。まともにグリップしないよ。
>>828 デフロックするからですw
あとは足周り固すぎてピョンピョン跳ねてるとかか?
DT03だせよ
しかたなくダーパクを2区にしてはしらせようか
DT-03の不要部品見るとその気はあったみたいだけどね。
DF?
そんな不要部品あったっけ?
834 :
832:2006/11/20(月) 22:33:03 ID:K0Q7iRTQ
ごめんつられて間違えた、DF-03(ダーパク)にベベルギアの代わりに入る2駆用のギア部品が不要部品として入ってたって事だったんだけど。
これ見て専用のギアボックスとフロント周りを用意してすぐに出てくるのかなぁと思ってたんだけどね。
51428のギア袋だね。
ミッド2駆だとおもろいが、
多分RR形式だろうな。
DT-02はさすがにきつい。
836 :
諸先輩方へ:2006/11/21(火) 13:16:20 ID:JyBPUoZ0
今度、タミヤのBZモーターを積もうと思ってるんですが、
これを付けたら良いと思うパーツがあれば教えてください。
現在はどノーマルの状態です。
なんもいらんかと
ノーマルでもそこそこ走るけど、オプション付けても変わらない
タミヤ地獄とは無縁の貴重な車やね。
あえていうならボールデフ、ユニバ、アルミダンパか
>>837 ターンバックルを忘れているよ。
ある意味一番必要。
ダンパはDF-03の方だね。
タミヤのオフダンパーは今市だけど、これは普通に使える。
DT-02の地獄は社外品の方(w。
まずスペアパーツだな。足回りとかギヤケースとか。これで心置きなく跳べる!
足回りかえた方がいいかも!ノーマルはスカスカだからね!
DF-02ダンパー使ってるけど普通に使えるぞ…とか言いながら03のがいいと思うが
dt02のスタビって、付けても効果ってあるの?しかし値段のわりによく走るマシンだね〜。改造するにしても換えれる部品自体が少ないから、オプション地獄にはならない。
842 :
諸先輩方へ:2006/11/21(火) 22:12:25 ID:auqW85C2
843 :
浦島三太郎:2006/11/22(水) 01:15:47 ID:0E+y6J5v
DF-03用アルミダンパーを入れようと思っているのですが、タミヤとイーグルと3Racingで迷っています。オススメはどれですか?
イーグルのは3Racing製なのでいっしょ。
タミヤのは高いだけあって物は良いよ。
845 :
名無しさん@電波いっぱい:2006/11/22(水) 19:31:30 ID:esOJqYmD
走らせてたらジョイントカップ(短)を紛失したんですが、
なんか流用できるパーツってありますか?
カスタマー取り寄せはなんだかなぁorz
つボールデフセット
つTT01用ユニバーサルシャフト用カップジョイント(未確認)
SFG用はむりぽ
SFG用も使えるよ。
樹脂だから弾力あって、スリッパー的なやくわりでジャンプなんかの衝撃もある程度吸収してくれる。
一緒にTT01のベベルがいるけど。
848 :
浦島三太郎:2006/11/22(水) 23:31:57 ID:0E+y6J5v
849 :
名無しさん@電波いっぱい:2006/11/23(木) 09:02:41 ID:yJAyRZ0W
850 :
名無しさん@電波いっぱい:2006/11/24(金) 07:32:26 ID:yO0voWtN
SAND( ^ω^)VIPPER
サンドビッパー?
一時話題になったけど、軟骨仕様にするとギヤダメージ減少ってメリットはあるかもしれないけど、デメリットはないの?
ユニバよりおすすめなんて人もいたけどどうだったの?
1:振動と音激しい
2:ダンパーストロークによってはギアボ側カップジョイントにアームがあたる
こんな感じだっけか?SFG以来使ってないから忘れてる事あるかも
軟骨がいいっていうのはこのスレではコピペレベルの釣りですよ。
所で、兎さんの所で書かれてる参考出品されたパーツって何?
>>853 それに付け加えるなら
・駆動効率が落ちる
かな。
2のダンパーストロークが制限されるのが一番痛いな。
オフ車は足がどれだけ動くかどうかが性能の半分を決定するといっても過言ではない。
>所で、兎さんの所で書かれてる参考出品されたパーツって何?
DF-03用のFワンウッェイじゃないかな?
DF-03が2WD的挙動になるのでトレーニングのためDT-02を組んだってとこでしょう。
501Xのステアリングワイパーがデザゲに移植できそうに見えてしょうがない。
サイズとかどうなのかな。
TA05の田宮地獄の息抜きにと買った車なのだが・・・今見ると自作パーツや他の車のパーツばっかりついてる。
そうか。これがデザゲ特有の田宮地獄なのか。どうしても使えそうなパーツがあると移植してしまう漏れ。
858 :
名無しさん@電波いっぱい:2006/12/03(日) 13:39:02 ID:5r5BnBUO
あげ。最近このスレ元気ないなあ。。。
もうすぐ雪上走行の時期だというのに。
といっても漏れの腕じゃまっすぐも走らせられないけどww
>>858 そんなことないよ。
氷上レースでもフルグリップで駆け抜けていくような時代だよ。
タイヤ決まればまっすぐ走れるよ。
サンドバイパー購入記念真紀子
とりあえずオプはボールデフセットとターンバックル。
で、前々から噂に出てた新型二駆(DT-03?)の続報は無いのか。
TRF501もひと段落ついて今開発中なのかな?
862 :
名無しさん@電波いっぱい:2006/12/08(金) 21:53:30 ID:cDhpkBXv
中古でマッドキャップ買うか、デザートゲイター買うかで迷っているんですけど
純粋に速さではどっちに軍配上がりますか?
やっぱり廃盤車はメンテやパーツで苦労するかな…?
マッドキャップ
864 :
名無しさん@電波いっぱい:2006/12/08(金) 22:28:43 ID:urKrOgyt
>>361 全日本にプロトが出れれば万々歳ってくらいじゃないの。
>862
デザゲ。性能でもデザゲ。
でもそこであえてマッドキャップ行くのが漢―
走れなくなったらデザゲに切り替えて部屋に飾る。理想だ。
866 :
名無しさん@電波いっぱい:2006/12/09(土) 09:14:09 ID:Rk7CWbrQ
確かに性能ではデザゲだけど、マッドが買えるなら
買っておこう。デザゲはいつでも買えるんだから。
兎神の掲示板にマッドの改造記事を載っけてる人がいるよ。
867 :
名無しさん@電波いっぱい:2006/12/10(日) 18:42:51 ID:A/XvINgS
最近、量販店から2駆のスターディッシュホイール・前輪が消えてきた。
868 :
名無しさん@電波いっぱい:2006/12/10(日) 22:02:02 ID:d8ekDpv4
デザゲにブラシレス載せたいんだが
380サイズのにミラージュのプレートつけたら
いい感じにならないかな?
半年前にやったよ。
軽いので旋回性があがったし。
パワーはスポチン並なので
問題なかったし。
そのアンプは・・・
評判が知りたければエンルートのBBS行くといい。
>>861 DT-03と言わず、TRF221Xを開発中・・・だといいなあ・・・
どっから出たその数字は!?w
えーとプロトダイナが211xでこの間コケたのが206xだっけ。
んで四駆はえーと。
411xがあってやっぱこの間コケたのが406xで発売されたのが501xか。
ツーリングはプロトが404x・・・だっけ。次が414x・・・。間にもいろいろあったし。
次の数字予想できん!
500番台がバギーの番号だって一応決定したんじゃなかったっけ?
2駆も500番台で一応割り振り番号があるとかだったような(自信なし)。
DT-02のシャーシを眺めてて思ったんだけど
案外ツインモーター化が簡単に出来そうな希ガス。
>>875-876 いや、ごめんごめん。俺が勝手に付けたw
RCSの9月号の前住サトシ君の記事に、
「(3桁の頭の数字は)本来は二駆なら2、四駆なら4だったけど、今後の発展を考えてツーリングは4、四駆オフは5に変更した」
という事が書いてあった。ちなみに真ん中の数字はプロトが0、市販が1、最後の数字は何番目か、だってさ。
でもこれだと501Xの市販車は「511」にならないとおかしいんだけどなあ・・・。
TRFは謎が多すぎる。
で、二駆のオフについての言及は無かったので、そのまま212、もしくは語呂が良い221Xあたりかなあ、と。
けっこういい加減なのねタミヤも^^;
411xは市販どころか一台しか存在しないみたいだし。
20"6"や40"6"って41"5"の次だからか。ムリヤリな。
TBエボだけツマハジキなのも何でなんだか。
サイコロで決めてんじゃないだろなw
もうさ、ややこしいから汎用がF型、陸戦がJ型、指揮官機がS型でいいじゃん。
それだ!
で、豪華仕様がFSだっけw
TRFじゃなくて前住のMSを制式採用すればいい。あと、年式をつければ完成。今年だったら06で。
つまり、MS-06Sとか。
来年はグフだおぉ〜w
>873
具具っても探せなかったんだが…
エンルートのBBSは何処ですか?
思わずBBSって何の略だっけと思って調べてしまったハハハ
Bulletin Board System
ボールデフにセラ玉入れちゃいました(・∀・)
でもオフにセラミック入れると滑りやすくなるからタングステンの方が良いんだけどね。
ツーリングみたいにスルスルデフにはしないから。
スリッパー代わりになって丁度良いんじゃない
兎神もDF-02でそんな事書いてたしさ
>>886 セラ玉→キン玉→挟まれグリグリの連想で心に傷を負いますた
>889
イ`
ランチボックス系のタイヤ付けて、マッドブルのようにしたいのだが
現行車ならどれでも大差ないよね?
デザゲかSFGで行こうと思ってるんだが問題ないですよね?
892 :
名無しさん@電波いっぱい:2006/12/22(金) 19:29:33 ID:xRmYRrmZ
893 :
891:2006/12/22(金) 19:57:45 ID:8OQAB/+h
そうそう、それ。
それってKITとタイヤ一式だけで出来るんですかね?
タイヤでかくなるとステア切ったときに干渉したりしないか知りたくて
>>893 DF03ならWW2のホイール、DT02ならランチボの前後ホイール使ってね。
DF03は試してないけど、DT02にダガータイヤでは干渉は無かったからランチボタイヤも多分OK。
895 :
894:2006/12/23(土) 00:29:15 ID:5aOYwj2I
>>893 すまそ、ぼぉ〜っとして大嘘書いてた。
正しくは
DF03の場合は前後WW2のリア用。
DT02の場合はリアにWW2のリア用でフロントはWW2、ランチボ、パンプどれかのフロント用。
フロントのホイールは色違いだけでどれも同じなんだけど、リアはWW2のみが六角ハブ。
>>892 こういうヤツって、モーターへの負荷とかかかるよね?
興味があるんだけどモーターの発熱は大丈夫ですか?
アンプとかも余裕が無いとダメかな?
897 :
名無しさん@電波いっぱい:2006/12/23(土) 08:38:36 ID:phZq3umv
子供に使わせたらバンパーがガリガリになってしまいました。
カスタマーでパーツも買うより、通販でキットごと買った方がお買い得ですかね。
パーツを買って修理しながら大事に遊ぶって事を教えた方が、子供にとってはお得な希ガス
バンパーなら別にいいじゃん^^;
それはさておきパーツ取りのつもりなら通販でキットのが安い。
>>896 確かに負荷はでかくなるし発熱も大きい。
とはいえノーマルモータレベルならこの時期は1パック走り切れると思う。
11Tとかにしてるのならアンプもそれなりだろうからギリギリじゃなきゃ案外平気。
個人的にはデカタイヤにするなら550モータに載せ替えをお勧めするけど。
901 :
名無しさん@電波いっぱい:2006/12/26(火) 11:17:03 ID:/oey4GkP
フロッグでスポチュン&ハイギヤーでスピード出して
急カーブすると当たり前の用に転けますが
デザゲも転けやすいですか?
902 :
名無しさん@電波いっぱい:2006/12/26(火) 16:16:15 ID:YZHkDd+Q
デザゲはこけません。ジャンプの時だけこけますが。
スレ終わるまでにDT03のアナウンスがあったらいいなぁ。
TRF212・・・いや、何でもない。
この車、フロントのグリップ不足でぜんぜん曲がりませんね。
皆さんは、どのような対策してますか?
足りないのはグリップじゃない予感
DT-02自体の特性は弱オーバーだしな
ちゃんとタイヤ選べば曲がらないなんて事は無い
初心者やツーリングしか走らせた事の無い奴はたいがい
>>905みたいな事を言う。
走らせ方の基本を知らないんだろうな。
>>908 下らない煽りレス入れる位ならその基本とやらを教えてやればいいじゃねぇか
それとも能書きだけの脳内エキパか?
>>905 曲がらないけどタイヤはノーマルでいきたいなら
前のバネを軟らかくするか
前におもりを載せればいいんじゃないすかね?
もちろん曲がる前には減速するという
基本を守っているという前提で。
>>908 初心者なら走らせ方を知らなくても仕方がないでないの?
自覚のある初心者ならとりあえず練習するでしょ。
フロントのグリップ不足なんて決め付けずに。
自覚のある初心者w
なんだそりゃ
初心者ならグリップ不足もわからんだろう。2駆オフは特にまがりづらいので、リアを流せばOK
ツーリングやってたベテランがオフ久しぶりにやって、やっぱり曲がらんといって、ブレーキするんだよといわれて
非常に納得するというのは、ネット上の掲示板や日記でそれなりに見かけるけどな。
同じ質問が繰り返されてると言うことだろ
初めまして
私は、いままでTTでドリってましたが、オフもしたいと
言うことで、DT-02を選びました。
そこでなんですが
『この部品ががすぐ壊れるぜ』とか、『このOPがオススメだぜ』などあれば
教えてください。m(_)m
フロントタイヤはダイナストームかSFGのを買っておいたらいいと思う
DT-02はかなり頑丈なんで普通に走ってれば壊れる事はまず無いかと
>>917 夏休み、年末休みと遊んだ経験(笑)から。
サスピンの「フロント右」と「リヤ左」は走行後確認して下さい。
よく緩みます。
>>917 あんまり派手なジャンプするとスリッパーが無いDT02では、ギヤがすぐに欠けちゃうよ。
サーキットとかに行くならサスアームとギヤ袋詰めは常備しておくことね。
ガンガレ!
921 :
917:2007/01/10(水) 17:45:15 ID:gNC3Z67M
918さん、919さん、920さん
どうもありがとうございました
ギヤ欠けってので思い出したんだけど、SFGの軟骨には「たわんで衝撃を吸収する効果がある」って話が
スレ初期の頃にあったんだけど、あれって結局都市伝説なの?
多少の衝撃の吸収くらいはするんじゃない?
しかし、あれにスリッパー効果があって立ち上がりが良くなるとか
その辺が都市伝説。
>>905 DF−03のタイヤに買えれば曲がる車になるよ
ボールデフ付ければ更に曲がります
925 :
名無しさん@電波いっぱい:2007/01/14(日) 15:37:47 ID:5/Bmwvtf
ふと思ったわけだけど、スパイヤースパイクとスクエアスパイクってどう違うんだろう・・・?
轢かれた時の痛さが違う
スパイヤースパイクの方が痛かった
スパイヤーはコンパウンド硬いからな(w
>925
コンパウンドとパターン(特性)の違い
スパイヤーの方が限界が低い分滑り出しが穏やか
ボールデフって、そんなに効く?
なら買ってみようかな、とも思うんだけど、うちは軟骨車orz
17Tモーター入れたら馬鹿みたいに速くなった。それだけで満足です。
正直変わらん(w
軟骨車でもラジマガ記事のマシン突っついてられるしな
ってIDがdtじゃん!
ラッキー(w
まーDT02のオプションは性能向上ってより操縦性のアクセント追加って色が濃いからなぁ
932 :
名無しさん@電波いっぱい:2007/01/29(月) 12:17:57 ID:d93ZeC8p
>>928 私も17T(オリオンのMETHOD-R)をつけてる。
17Tのピニオンならこの位が丁度いい。
>>933 ダンパーステー自体はノーマルプラでしょ。
補強のトルクロッド代わりにTA05のモーターガードがついてる模様。
あ、本当だw
よく見たら下に湾曲しているのではなく、ダンパーステーに対して直角に05用バードが付いているだけなのね
936 :
名無しさん@電波いっぱい:2007/01/30(火) 16:04:25 ID:RMTM3q8N
せっかく喜んでんのに…
>>936 ほら、お前のID「RM」ってまさにリアモーターのDTにピッタリだろ
喜べよ(´・ω・`)
むしろタミヤ的にRM=レーシングマスター
940 :
名無しさん@電波いっぱい:2007/02/02(金) 04:09:32 ID:aNwwwM8w
941 :
名無しさん@電波いっぱい:2007/02/03(土) 10:36:59 ID:w4aNQX0f
942 :
名無しさん@電波いっぱい:2007/02/09(金) 12:32:43 ID:il2M+9UW
このスレに誘惑されてサンドパイパー買うぞ!
FOXをイメージしたいんだが、ボデーカラーは何色がええですかいのう?
まあ青色にするとデザゲと見分けがほとんどつかなく…ゲフンゲフン
スーパーラジコン覗いてきたけどDT-02のパーツめっきり少なくなったな・・
946 :
名無しさん@電波いっぱい:2007/02/13(火) 10:34:40 ID:9RNgl/wM
そろそろDT-03?
四駆は入門(DF02やマンタ系)中級(DF03)上級(TRX501X)って住み分けされてるからいいなあ。
二駆もそろそろ中級が欲しいところ。
948 :
名無しさん@電波いっぱい:2007/02/13(火) 14:25:41 ID:9RNgl/wM
アルティマRB5が出るからタミヤも出さないかな?
せめてスリッパー付けられるオプが出ればなぁ・・・
DF-03もボディ換えただけのマシンが続くようだしまた氷河期突入かも
950 :
名無しさん@電波いっぱい:2007/02/13(火) 22:59:55 ID:Uoi1MuPT
デザゲとサドバってボディとタイヤ(ホイール)以外に違う点ってあります?
入ってるモーターが
デザゲ→ジョンソン
サンバ→マブチ新型
補足するとデザゲのジョンソンって540JじゃなくてTT01とかの安物ジョンソンのほうね
>>952 私が同時に2車種買った時は
どっちもジョンソン安物だったぞ?
マブチ新型は環境問題から銀色に変更されてるから
ぱっと見安物ジョンソンに見えるからそれだろ
俺が買ったのはジェイソンだった
俺の買ったのは寂聴だった
俺が買ったのはシャンソンだった
おれが見たのはハンセンだった。
オレはジョーシンで買った。
お前ら最近走らせてる?
>>960 スマソ・・・
最近DF-03に浮気中(ヲ
久しぶりに走らせてくるよ!
どうだった?
962ではないけどダンパーステーが一本目で折れた
965 :
962:2007/02/26(月) 21:03:23 ID:dA3oeS6G
バギー走らすのは楽しいねぇ
後の掃除が面倒だけどさ
967 :
963:2007/02/28(水) 00:44:27 ID:XHN9FDct
>>964 >>965 えぇ!なにやったのさ!?ジャンプ?つかそんなに壊れやすいの?
DT-02無性に欲しいんだけど壊れやすいのは困る。。。
>>966 同意
ダンパーステーは寒いと折れやすいな
「寒いと壊れるから冬場は走らせないもん」byMS氏
一応上部の捨て穴をターンバックルで連結すれば折れにくくなるけどな
ギヤボは初期の半透明なら弱いけど現行の強化型は壊した事無いな
>966
漏れは谷田部なんで無問題だが同意
>>966 GPに比べたらラクなほうだと思います。
とりあえずエアダスターでプシュしとけばいいから。
おいらオンロードで走らせてるよ〜
アスファルトの継ぎ目がひどいので、TT01とかは走らせられない。
でもオンロードの二駆バギーも面白いなぁ、と思ってる。
FW03のタイヤはかせてるけど。
>>967 964だけどジャンプやり過ぎです。
ラジコンなんて壊れてなんぼくらいの勢いでやっていたからあっけなくぽっきり。
普通に走らせたたら頑丈この上ない良いバギーだと思いますよ。
メンテも楽だし今回壊れた場所も交換するの簡単だった。
あと純正の青いパーツ少ないから財布に優しい(笑)
サーキット近い人がうらやましいなー
谷田部みたいにでかくなくてもいいからサーキット作ってほしい。
オンのサーキットは増えてるんだけどねー。
ボールデフのハウジングって、もしかしてTA03といっしょ?
yes
マンタ系デフ持ってる人ならギヤだけ手に入れればほぼ同じ物が出来上がる
とどのつまり、ツーリングカーアルミデフプレートが使えるってことよね?
ヤター 余りパーツ活用できるぞー
977 :
名無しさん@電波いっぱい:2007/03/23(金) 16:42:49 ID:ftQVvXJ+
ta03と似てるってことは
走行時はやっぱり
ぎゅああ〜〜とかいうんですか?
979 :
名無しさん@電波いっぱい:2007/03/24(土) 07:50:00 ID:9ueLeLLC
そもそもピニオンのピッチがアレだしな。
ノスタルジックサウンド。
981 :
名無しさん@電波いっぱい:
>979
すんまそ
書き方が思い切り悪かったです。
「ギアボックスの構造が似ている」
という記述が抜けてますた。