1 :
しみちょろ:
京商ツインフォースを買おうと思っていたのにTXT-1のサスペンションのギミックに惚れ込んでいまさら購入。
でもやっぱ遅い??
TXT-1のモーターなど変えて激速マシンに改造している人っているの?
ツインフォースのアンプ積もうかな?
ぬるぽ
3 :
名無しさん@お腹いっぱい。:04/12/29 22:06:39 ID:FSP4NY6A
ガッ
ギヤ比の変更。足廻りの強化。14.4V化。メカ類バッテリー搭載位置の変更(低重心化)。ハードルは高い。
カトチャン、ペッ
3に加えるとそのような激速にするとTXTならではの走りが望めなくなる通常通りに1バッテリーで低速クロカンでウニョウニョマターリが吉。激速にしたいならツイソホースが吉。
早いって意味が分からん。
ていうか、最近「早い」と「速い」の区別がつかない低学歴多すぎ。
誤字があっても流れで意味を読み切れない奴は、能なしだ。
と、こういう無意味な罵倒しか続かない不毛スレはどうなのよ?
8 :
TXT-1:05/01/03 08:08:32 ID:LZtn45Zb
TXT-1は、速く走らせて遊ぶ車じぁないよ
>>6 最近は東大出でも間違える馬鹿がいるんだから低学歴と言わないでくれ!!
と、高卒の漏れが切なく叫んでおります。
この間違いに関して言えば学歴の問題じゃないYo!
12 :
名無しさん@お腹いっぱい。:05/01/04 22:09:50 ID:xtk5NK6Z
んでもって、スレ主どうした?(゚Д゚≡゚Д゚)?
結局TXT-1を14.4V仕様にしたのか?
>>12 壱:ただ単に2chでスレを立ててみたかった
弐:スレ立てたが見つけられなくなった
参:スレ主死亡
四:成功したので書くことがなくなった
五:やる気がなくなった
六:失敗したので失意のどん底
七:恥ずかしがり屋さん
14 :
名無しさん@お腹いっぱい。:05/01/05 16:12:59 ID:LbJAne5j
あげとくか
正月前に購入して走らせたよ
ま、遅いわな。TXTの魅力はやっぱ走破力でしょう。
「これを登っちゃうかぁ」てツレと感動しながら。
タイヤ接着しようかなぁ、、、
漏れはTXTにツインフォースアンプ乗っけようと思ったが止めた。かといってスピコンもイヤなので押し入れから出てきたCPRユニット装着したがバック遅。モーターはスポツンだが今のところ異常なし。クロカンゴッコをしてると幸せになれるね。
ただアクセルターンできる車ではないので4WS化は必至なり
17 :
名無しさん@お腹いっぱい。:05/01/06 00:45:31 ID:pFxAblSY
このクラスのビクフトってGPならイパーイあるが、EPだとクラッドとTXT-1(同じメーカー)、そしてツインフォースだけだよね・・・
これら3車種とも何か孤高な感じがスル。
ツインフォースはまじでイイ!!いつものデカタイの感覚で部屋の中でシェイクダウソしたときにいきなりウィリー→石膏ボードの壁があぼーん→オヤヅ切れる。だった
20 :
名無しさん@お腹いっぱい。:05/01/07 00:32:48 ID:3Zjl4PL0
おー
21 :
名無しさん@お腹いっぱい。:05/01/07 00:52:14 ID:Pp2dQ0Tv
すげー
リアルでこんなことしてるんですねー
22 :
名無しさん@お腹いっぱい。:05/01/07 10:20:19 ID:vGv7DZrx
TXTでツインフォースに本気で勝とうとしてる香具師はいませんか。そうでつか。
もしくはTXTを14.4V化にしたエロい人に聞きたいのでつが例の加速時のななめっぷりはどうでつか
両方持ってますがツインフォにスピードで勝つのは至難の業な希ガスる
まず第一にTXTの4リンクリジッドは構造が複雑なせいもあって
激しく走らせると脱臼し易いです
12V仕様16ターン2基がけで足回りはあっぷっぷですた
また首をかしげながら走る件に関してですが
プロペラシャフトの反トルクによるところが大きいと思うので
そうとうスタビを強くするか、スプリングのレートを上げるかしないと
思われますが、そうすると先にも指摘のあった通りTXTのクロカン性能が
激しく損なわれるので、「そんじゃあんた、何のためにTXT買ったのよ」
ってなことになっちまいます
やっぱり、TXTはクロカン的な場所をゆっくりじんわりと
脚の動きに (;´Д`)ハァハァ しながら攻めて逝くのがイインデナイデショウカ
ちなみにツインフォはそういう芸当は難しいです
24 :
名無しさん@お腹いっぱい。:05/01/10 12:58:34 ID:6Td9Ca9x
ツインフォースって、やっぱ大体40km/h位出るの?
因みにデカタイ・スレでは、ツインフォースって2パック・ダガーといい勝負らしいけど。
>>24 GPS持ってないから、はっきりした事は胃炎が
アスファルト路面では出てると思う
あとは、バッテラ次第ってとこでないの?
ツインフォースは16.8Vがオススメです。
早いですよ(゜∀゜)
27 :
クロカソ番長:05/01/10 20:38:22 ID:2lf2Ko0t
ツインフォーススピリットのモーターはどんなもんすかね?
今色々とお金掛けずに速くならないか試行錯誤してまつ……。
コネクタ変更、コード変更、…ネタ尽きまつた。ツインフォースとTXTでデフロックしたかたいましたらインプレよろです
28 :
名無しさん@お腹いっぱい。:05/01/10 20:45:25 ID:bMZ6kmFF
>>25 ども、解りますた。
んで、GPSって何すか?
GPS:Global Positioning System
カーナビなんかで使ってるヤツね
まぁ速度とは関係ないわけだが
知ったかぶって書いてみたって床カナ
>19
目の前でドラシャ脱落したりするの見てたからこの楽しみはわかるよ。
実車では前後デフロックしたりして走破性あげるみたいですね。
じむにーとかでやると裏返るまで走るらしいです。
TXT-1面白そうだなぁ
ゆっくりじわじわ悪路を走破させるのに
TXT-1よりもっと小さいマシン(できれば屋内)で
楽しみたいです。
皆さんのお勧めのマシンがあれば教えて下さい。
32 :
名無しさん@お腹いっぱい。:05/01/11 02:53:41 ID:/t9hd1uZ
言うまでもなくTLT
>>28 ガーミンのハンディGPSだと速度も0.1km/h単位で計れるよ
つか、知ったかってどういうこったい
>>33 GPSを使って精度の高い速度測定は難しいだろ?
てかリアルタイム性はあるのか?
徒歩でアルッテル人の平均的な速度出すぐらいが精一杯じゃないの?
37 :
名無しさん@お腹いっぱい。:05/01/11 14:51:02 ID:fGXrVqrE
へーえ、カーナビ・システムみたいなモンが、これ程高精度にスピード測れるモンだとは初めて知ったYO
自分の場合、RCカーのスピード測定は昔スクワットが出してた自転車用F3を積むか、
最近では未開通路で実車を運転しながら並走させる「RCながら運転」(アブネー)しか知らなかったモンで・・・
因みに「RCながら運転」で測ったダガタイヤ・延長ゴブりん(7セル仕様)はオン上で46km/hが限度ですた・・・
よっさ、よくわかってない漏れがKA-6買ってみよう!
んでスピコンのサーボをステアリングにまわして4WSじゃぁ!
モーターもようわからんが京商550じゃぁ!
39 :
クロカソ番長:05/01/11 21:33:52 ID:EttnpsDq
38氏インプレよろです。今漏れの故郷北海道は雪真っ盛りでつがツインフォースやダガーあたりはリアルクロカソ車のようにマッドドラッゲなど面白そーなどと考えてまつ。
TXTあたりはクロカソコースまたはヒルクライムヒルダウソのタイムアタックなど…。 まあ一緒に走らせる仲間が居ないにも関わらず日夜妄想してまつ。寂しい……orz
最高速だけならこれでも良いんでないの?
42 :
名無しさん@お腹いっぱい。:05/01/12 14:27:59 ID:iOHtJaqm
ツインフォースとホーネット、直線ならイイ勝負できそうな希ガス(w
43 :
37:05/01/13 01:42:28 ID:ilGuI+mY
>43
足回りパーツレシピ激しくキボンヌ
45 :
37:05/01/13 13:38:00 ID:+u5heyjP
>>44 ∧,,∧
(;´・ω・) 。・゚・⌒)「エルカミノ・ゴブりん」の足のレシピだよ〜つ !
/ o━ヽニニフ))
しー-J
サスアーム:前後共TGR用(SP904)、Cハブ:TG10用(SP817)
Fアップライト:TL用(SP736)、Rアップライト:トーイン付(OP345)
Fユニバ:3mm径ステン・シャフトで繋いで自作(ダガー用犬骨でも代用可)
R犬骨:TGX用(SP625)
ダンパー:京商スポーツ・ショック(単に長くて安かったから・・・)
デフ:ギヤ式(ヨコモ製ハード・デフルーブ塗付)
以上・・・
スリッパ付きのTXTを発売して欲しいです。
E-MAXXミッションを付けるのもアリだけどコンバージョンの為のコストが・・・
>スリッパ付きのTXTを発売して欲しいです。
百円ショップでスリッパを買ってきて載せるだけじゃダメ?
48 :
名無しさん@お腹いっぱい。:05/01/14 16:39:20 ID:/FESJTY9
>>46 タイヤとホイールの空転がスリッパークラッチの代わりらしい・・・
49 :
TXT-1:05/01/14 20:36:55 ID:hpxlGVxe
俺のTXTも最近よく滑る マジで接着考えてる
適度に滑らす方法ないですか?
50 :
名無しさん@お腹いっぱい。:05/01/15 00:24:29 ID:KtnJDUer
>>49 俺はTXT-1の祖先のクラッド・バスター持ってるけど、
当初タイヤとホイールを接着せずにいたら、滑って滑って10cm位の段差も登れない始末・・・
これじゃ何の為のデカタイか解んないんで組説通り接着したら、
15cmの段差も平気で超えれるようになったYO・・・
でもTXTの組説じゃタイヤとホイールは駆動系保護の為に「接着するな」と指定されてるらしいね
そういや以前、「ホイールのタイヤ面にゴム系接着剤を塗って乾かしてタイヤを嵌める」という裏技読んだことあるな・・・
自分が試した訳じゃないんで効果の程は解らんが・・・
因みに俺のエルカミノ・ゴブはタイヤ交換性考えて未接着でよく滑るが、クロカンしないんで困らない。
>タイヤ滑り
ダガー(といっても中身はグラベル)の場合だけど
ビニールテープを1/4位の細さにしてホイールのタイヤと接触する所に巻いてます。
巻き数で調節可。洗う時も便利。
欠点は左右の滑り加減を合わせるのが面倒、、、
スタートダッシュで微妙に左右に振られながら加速していくのは笑えますが。
TXT後継RCはアンプ仕様、スリッパークラッチ付きだと予測してみる。
もし、その仕様で発売されたら即買いします。
だからマジ発売して!タミヤン
>>49の質問が出たとき
>>50のやり方思った。
んで 試してみようかな、、、、
うーん、TXT-1にするか、ツインフォースにするか悩む。
スピードならツインだが、TXT-1のあの足も捨て難い。
2台置く場所は無いしな。。
55 :
クロカソ番長:05/01/15 22:36:29 ID:Tv8vP02B
54氏 漏れの場合はTXTを最初に買いまつた。んでスピードが欲しくなったのでKA-6を買おうと思ったのでつが納期がわからんと言われまつた。帰り道パチ屋寄ったらツインフォース買えるくらい勝利したのでとりあえずツインフォース買いまつた。今少し幸せでつ
56 :
名無しさん@お腹いっぱい。:05/01/16 01:51:31 ID:I881HWJq
>>55 ツインフォース購入&走行おめ!
で、ツインフォースって、やっぱ40km/h位出るの?
でもってTXTと倍位スピード違うの?
57 :
TXT-1:05/01/16 15:09:44 ID:Kp63Kfom
今日 天気がよかったのでTXT走らせてきました
ホイールスピン 急坂登らん タイヤ接着します
駆動系 一番にダメージくるの何処だろう?
58 :
名無しさん@お腹いっぱい。:05/01/16 17:23:56 ID:irsR8tqq
>>57 タイヤを接着するとドライブシャフトが折れるって聞くけど、どうでした?
59 :
TXT-1:05/01/16 18:12:00 ID:Kp63Kfom
まだテストしてません 来週にでもテストします
ギヤボックスのギヤ予備あるけどね
ドライブシャフトかデフギヤは、やばそうだね
また報告します
60 :
夜盗虫:05/01/17 22:25:47 ID:m+d56zWw
またまたネタ代わりにダンボール自作ジャンプ台晒しまつ・・・
http://bodyshop.s22.xrea.com/cgi-bin/img-box/img20050117222350.jpg この写真の手前の高さ約70cmのネットを飛び越えて遊びますた。
台への侵入さえ上手く逝けば(ジャンプは何と言っても侵入が命)、
大体ネットの20cm上空をナイトライダーみたく水平飛行して逝きまつ・・・(着地も普通に降りる)
因みに1度ネットに引っ掛かってムーンサルトをかましてウルトラCを演じてくれますた!
まあサベのジャンプからは笑われそうだが、自分にしてみりゃスキー・ジャンプのように爽快!!ヽ(´ー`)ノ
でも何せ1人で飛行中の写真はとれませんので、脳内で想像して下さい・・・・・・
んで、何が自慢したいかと言うと、車よりむしろジャンプ台でつ・・・
何せHPIフライトデッキ(高いし重いしジャマ)の写真を見ながらパクって作ったんでつから(w
ヒマな人は作ってみてはイカガ・・・なんてね。
ついに買ってしまった。。
どういじっていくか、今から楽しみ!
62 :
名無しさん@お腹いっぱい。:05/01/23 03:14:09 ID:T4WJSmkN
どっち買った??ちなみに漏れのTXTはタイヤ接着して家の中でガンガンクロカンさせてるけどまだぶちこわれてない。もちスタビのナイロンバソドは一番緩くして。モータはスポツンだけどな
買ったのはTXTだす。
家の中でクロカンって。。
広いんですね。うちはTLTですら室内はきつい。
63オメ ワンルームで狭いでつ。だから4WS化してまつ。嘘みたいに良く曲がるす。ちなみにツインは家じゃ無理す。
65 :
名無しさん@お腹いっぱい。:05/01/29 03:54:48 ID:eIDb6xmo
TXT-1とツインフォース、相撲や綱引きみたいな力比べしたらどっちが強いかな・・・
重心低くて重くてタイヤグリップいいのが勝つだろ。
67 :
皿ネジ:05/01/29 21:55:24 ID:EK61E2E3
俺のTXTはホイルの空気抜きの穴から皿ネジをタイヤまで
到達するようにねじ込んで固定しています。
ホイル一個あたり2ケ。海外HPの真似です。
EVX&スーパーストックTypeTの組み合わせですが、まだ
ドライブシャフトねじ切れていません。
68 :
TXT-1:05/01/30 09:54:16 ID:4BkSC+JX
ホイール接着しました 10パック走らしたが まだ壊れてません
モーター急逆転させたらヤバそうです
TXT ホイール接着せんとダメだわー
69 :
名無しさん@お腹いっぱい。:05/02/01 21:41:37 ID:l/3ualdH
TXT購入しました。
脅威の足回りで、段差(階段)下りやデコボコトライアルで楽しんでます。
スピードは出ないが、悪路走破性を楽しむなら最高だな。
キリのないスピード競争よりよっぽど楽しめるよ。
排気音のしないのが悲しい気もするが
近隣住民に気を使わなくて済むのはありがたい。
70 :
名無しさん@お腹いっぱい。:05/02/06 21:54:04 ID:JNbJiQqw
TXTのスピードはツインフォースの心臓部移植で限界でしょうか?
GPコンバージョンとは言いませんが、更に一段上ないのかな?
ただ単にパワーアップさせたいのならいくらでも方法はある。ターン数少ないモデファイドモーター積むとか、
アンプも大容量のものを2個使うとかね。バッテリーだってレース用の高性能なのがあるし。
ただし、それをやると恐らくフレームと足回り、駆動系がバラバラに砕け散るし、そんな事する位なら初めから
GPのやつ買った方が幸せになれる。
4操にしてる人に質問。
2又コードでサーボ前後を逆相にしてるだけ?
3ch使ってミキシングとかするもの?
73 :
名無しさん@お腹いっぱい。:05/02/10 00:15:54 ID:Zym3hxJl
>>72 おいらは、ミキシングしてまつ。
二股だと舵角ありすぎですぐ転倒しまつ。
ミキシングだとミキシング量で後輪の舵角調整できるので
いいとおもいまつ。
4CHだと蟹歩きができまつ。(3CHでもできまつ)
>>72 オラも、ミキシングしてます。
そんで、プロポのドライブモードのスイッチで
同相・逆相を切り替えております
言ってること、73氏といっしょですな
>>72 漏れはスティック送信機の左側でリアを操舵してます。
つまり前後独立操舵です。
なかなか面白いんですが、何分にも操作が難しい...。
>>75 それ自分もやってました!
でも気が狂いそうになって止めちゃった・・
あれを使いこなすヤツはニュータイプ。
皆さんの意見を参考に4操化完了。
ミキシング量は、走らせて見て調整して見ます。
初心者の質問ですが教えていただけますでしょうか。
3chプロポで同相、逆相の切り替えはどうやってやるんでしょうか?
サンワのMX−3でも出来ますか?
リアのサーボは、受信機のアクセサリーの所に挿すんでしょうか?
購入を迷っているんですが、このあたりが謎なんで手を出せません・・・。
79 :
名無しさん@お腹いっぱい。:05/02/15 14:18:47 ID:7Yakeiw8
>>78 残念ながらサンワMX-3ではミキシングできないので
双葉の3PMをおすすめしまつ。
プロポの設定で同相、逆相設定できまつ。
リアサーボは受信機の3chにさしますでつ。
>>78 マイナープロポで申し訳ないが
私の使ってるR-1だとドライブモードスイッチとかがあって
そこに、同相逆相の切り替えを割り振ることによって
走行中に切り替えながら走らせてます。
ついでにミキシング量も、スイッチオンとオフで変更できるんで
いろいろ、セッティングできてます。
肺炎時計なら、殆ど出来るんでないの?
>>80 肺炎時計 orz
ハイエンド系ですた orz
M8にはミキシング付いてない筈。最近のは3ch潰してて、使うにはサンワに送るしかない
(改造されて戻ってくる)。
それ系なら3PKが最強なんじゃないかな?
83 :
78:05/02/16 00:36:09 ID:VzuawL/S
皆様ありがとうございます。
MX−3では無理なんですね・・・(´Д⊂グスン
新しいプロポ買う予算がないので、
とりあえずフタマタコードで4WS化してみます。
ついに完成。
GMのV4Rでアンプ化、4WS化も完了。
タイラップ2本止めでスタビ外れ対策。
シェイクダウンといきたいとこだが、天気がな。。
85 :
名無しさん@お腹いっぱい。:05/02/21 12:55:18 ID:7Dcz4cLg
ツインフォースとホーネットは同じぐらいのスピードですか。
ではナイトロサンダーとマッドフォースはスピードが同じぐらいなんですか?
86 :
名無しさん@お腹いっぱい。:05/02/21 19:33:33 ID:jr+s5iT9
ツインフォース・マッドの方が早いですよ。
87 :
750:05/02/28 21:42:57 ID:6Yc2Nz+K
どこかのHPでE-MAXXに750モーター載せたら
550より速くなったって紹介があった。
しかも電動ドリルの音。。。。
TXTにも載せられるかな?
88 :
TXT 買ったんだけど・・・:05/03/03 20:09:52 ID:C/F2T9ml
アンプ仕様にしたいんだけど、KOの KSC-1100FRで無問題???
90 :
名無しさん@電波いっぱい:05/03/04 23:52:28 ID:L9ozOCYI
ノーマルモーターだとOKです。
安い23T×2ヶくらいまでOKです。
91 :
88:05/03/05 20:25:47 ID:L+HtSxER
>>89 >>90 レス 豚です。
ノーマルモーター&直列繋&Sバッテリで、試してみます。。。
しかし 1100FR ゲージ細すぎ・・・330CRのほうが・・・安心カナ???
>>91 取り合えずアンプの発熱に注意しながら走らせてみて下さいね。
93 :
名無しさん@電波いっぱい:05/03/13 18:20:38 ID:YAb2P/SV
埼玉南部の人で遊んでる人いない?
新座でーす。
組んだだけで、まだ未走行ですが。。
95 :
名無しさん@電波いっぱい:05/03/14 09:14:41 ID:OFPrSkMJ
名古屋から豊橋に引っ越したんだけど、こっちではラジコンショップ
そのものが見当たらない。。。。
どこかいい所、知りませんか?
96 :
名無しさん@電波いっぱい:05/03/14 22:45:09 ID:pJZqNsId
>94
近いですね。
所沢です。
いい場所ありますか?この辺。
自分は秋ヶ瀬か荒川運動公園に行く途中の岩場がある歩道でマッタリしてますが
いつも一人なんでつまらないんです。
よければ今度いかがです?
97 :
名無しさん@電波いっぱい:05/03/14 23:46:37 ID:z77/StI4
オレ入間
98 :
88:05/03/17 21:23:40 ID:aeVWOOj6
>>92サソ
dです。
が、しかし ベアリング 買うの忘れ・・・
レポは、いつの日か。。。orz
99 :
94:05/03/17 21:27:18 ID:LbPQBT/2
秋が背にはよく行くんだけど、なかなかいいとこが
見つからなくて。。
あきがせEPオフでもやりますか。
デカタイヤオフってどうしてもGP中心になっちゃうから。
100 :
名無しさん@電波いっぱい:05/03/18 01:04:18 ID:UprIrGoX
>>99 秋ヶ瀬はありそうでないですよね〜
荒川運動公園に行く途中の岩場は最高です。
下回りぼろぼろになるけど。
今日、オクで落としたスーパーストックTとキーエンスA-07Rをつけました。
ちょいバックして荷重をかけるとウィリーするようになった。
たのしい。
土曜の10時ごろ荒川運動公園に行く途中の岩場に出没予定です。
101 :
名無しさん@電波いっぱい:2005/03/29(火) 15:08:55 ID:ogha/7jB
TXTをツインアンプにしようかと思ってるんですけど
12Vにして受信機やサーボは大丈夫でしょうか?
102 :
名無しさん@電波いっぱい :2005/03/29(火) 15:50:52 ID:SxS5+X4K
ヤフオクでTA−03買ったんですけどドリフトに向いてますか?
知ってる方、教えてください。
103 :
名無しさん@電波いっぱい:2005/03/30(水) 00:40:31 ID:hQ0LSiuV
TXTってスリッパ搭載の新型は出ないのかなぁ・・・
現行モデルじゃハイパワーモーター+ホイルとタイヤ接着で確実にプロペラシャフトが折れちゃうんだよねぇ・・・
実車と同じ4リンクリジットってタミヤだけだからがんばって欲しい・・・
同意。スリッパ欲しい。
結局ギアボックス新造になるだろうから難しいだろうね。もっとも、デザイン的にイマイチなのが
何とかなるならそれもまたよしだけど。サイズは10分の1になりそう。
107 :
名無しさん@電波いっぱい:2005/05/28(土) 15:33:28 ID:hvrepbd1
TXTにツンフォースのアンプを組んでみた。
ヤバイ!やばすぎる!スポチュンでウイリーするほどのパワーがあるよ・・・。
108 :
名無しさん@電波いっぱい:2005/05/29(日) 00:52:23 ID:SK8kxucD
ツンフォースのアンプを540モーターで使用する場合
何ターンまで使用可能ですか?
ttp://www57.tok2.com/home/monmo/rcp_050504.htm やべ・・・TXT-1また欲しくなって来ちゃったw
しかし、スリッパが・・・
こうなったら4WD.COMから Aluminum E-Maxx Tranny Adaptor を購入してE-MAXXミッションを積もうか・・・
TTRと4WDとどっちのコンバージョンがいいのかな?
しかしTTRの方はぐぐっても詳細(同梱パーツ写真とか)が出てこない・・・
E-MAXXミッションをTXTに積んでいる人がいたら教えてください。
個人輸入スレを見たらRC4WDは在庫管理が全くなっていないらしいね・・・
112 :
名無しさん@電波いっぱい:2005/06/22(水) 23:29:33 ID:Oj6wfZDo
保守
113 :
たばすこたん:2005/06/23(木) 00:23:56 ID:bbXq/349
マンモスダンプトラック(ITEM58268)のギアボックスをスワップしてじわじわ
岩場を走らす(ギア比が91対1くらいになるんだっけ?)のがおらのスタイル。
よってスレ違いかな?
皆さんはどんなスタイルで楽しんでいるのか興味があるのでageでたのんます
どうやらTXTはおわっちまったらしいなorz
競技性が無いから話題が無いけれど、個人で楽しんでいる人は多いはず。
未だにメカの面白さやカッコよさはダントツだよ。勿論、異論は有るだろうけど。
消耗品も少ないからメーカーは儲からないかも知れないが、RC雑誌の広告や記事に
この様なモデルが掲載されている事は、この趣味を面白くしている一因だと思う。
116 :
名無しさん@電波いっぱい:2005/06/25(土) 07:29:39 ID:cLU3NOYV
>>114 今月の給料かボーナスでTXTを買うつもりだからそんな悲しいことは言わないでくれ(´・ω・`)
買った直後にTXTー2が出たりして・・・
>>115 禿同
あの足の動きは4リンクリジットじゃないと無理だしね。
実車に近づけるというタミヤの姿勢に乾杯!
お?書き込めた
書き込めなかったのはhobby8に変わったせいだったのか・・・
スレをブックマークし直さなきゃ
118 :
名無しさん@電波いっぱい:2005/06/25(土) 17:13:14 ID:dSvSFcqx
TXT-1ほしいな〜、走らせる場所ないけど。
119 :
名無しさん@電波いっぱい:2005/06/25(土) 22:50:03 ID:zF4n3Ip+
ヤフオクのURLが張られたせいで一気に寂れちゃったね(´・ω・`)
上げてみる
122 :
名無しさん@電波いっぱい:2005/07/24(日) 19:08:35 ID:jGLcQwIa
TXT-1組み立て中・・・しかし、ギアボックスが、手で回らない。
又 組み直しか。。。orz
123 :
122:2005/07/31(日) 09:45:49 ID:wwh0NCdU
>>ギアボックスが、手で回らない。
原因わかりました。
一個行方不明のベアリングが中からでてきました。
完成はいつになるやら・・・
124 :
122:2005/07/31(日) 19:16:02 ID:wwh0NCdU
メカ迄積んだけどダンパー取付部(アルミカンチレバー)が、モロあたるヨ!
皆は、どうなのカナ???
125 :
誰も居ないから、日記代わりに使おうっト。:2005/07/31(日) 21:22:19 ID:wwh0NCdU
↑ 取りあえずFのみ削ってみた。
来週は、Rも削ってみよう・・・
取りあえずキット以外に買った物。
アルミカンチレバー(2組)
アルミアクスルガード(2組)
TXT-1アルミバッテリーホルダー(1個)
ベアリング
1260ZZ×16
1150ZZ× 8 + 行方不明になった、ベアリング 1150 1個 合計9個
850ZZ×11 (8個も余ったヨ)
S-9405 2個(据え切り出来ない・・・)
AM受信機 142−J(03Chクリスタル付)
STサーボ用2又コード(1個)
サーボホーン取付(S-9405)用の 2,6×10ミリビスセット(1袋)
トリニティの、Mショック(2組)
↑取り付け用の、4×10 段付ビス(5本入り 1袋)
アンプ仕様にしようと買った KO1100FR・・・
(配線がメンドイから、スピコンに使用カナ。。。)
月末には、動かせるかな。
>>124 ダンパー取り付け部がどこに当たるの?
自分もアルミカンチレバーだけどどこにも干渉しませんよ。
レバーの向きとか、もう一度確認した方がいいですよ。
頑張って制作してくれ!
スレ違いかもしれませんがお尋ねします。
TXT-1の3段スピコンから出ている受信機用電源コネクターを
フタバの「R142JE」という受信機に繋ぐと壊れてしまいますか?
プロポの取説なくしてしまったので詳細がわからないためお願いします。
組み立て後、半年間放置されていたTXTの初走行。
アンプ、4操化のみ。
もうちょっとパワー上げて、タイヤを接着したいところだが。。
でも、サスの動きとか実車っぽくて、なかなかかっこいい。
お飾りにしとくよりも、やっぱり走らせた方が楽しいな。
小回り効き過ぎだったので、次回はミキシング量を減らしてみる。
129 :
誰も居ないから、日記代わりに使おうっト。:2005/08/12(金) 20:45:06 ID:XtJ0Mfn1
今日から、盆休み(扱使われて、ボーナス去年の半分・・・) orz
>>126 レス ありがとう。
たぶん 純正ショック使ってないから・・・
トリニティの、Mショック 寸法を、確かめずに・・・
今日は酔ッパなもんで・・・
盆明けにでも、純正とトリニティの寸法計測して、カキコします。
(今年 初盆なんで・・・色々と忙しくて。。。)
>>127 必死コイテ組んでイルけど、判らん。ゴメンネ m(_ _)m
>>128 >>ミキシング量を減らして・・・
プロポは、3PKだけど、ミキシング ???使った事ない・・・
?0過ぎたオッサンには、辛い。。。
130 :
126:2005/08/14(日) 01:16:04 ID:SaDoV26e
>>129 自分はアソシのE-MAXXショックを使っているんですがそれでも干渉しないので・・・
>プロポは、3PKだけど、ミキシング ???
リヤ操舵用のサーボを3ch目に繋げたときに使用します。
メニュー2からPROG1又は2を呼び出しMODE:ACTをON
MSTをSTにSLVをCH3に
これでLEFT RGHTの数値を増減させることによりリヤサーボへミキシングをかけることが出来ます。
こうすればフロントステアと連動したリヤステアの動きを調整することができるのです。
ちなみに3ch目のサーボのニュートラルはメニュー3のCH3:POSIで調整します。
131 :
122:2005/09/07(水) 22:30:42 ID:P6MCViw+
2005/08/12(金)カキコ以来手付かずです。。。
AM受信機 142−J(03Chクリスタル付) じゃ、
ミキシング???無理みたいなので、FMの、R123買いました。
>>130 なんとなく概要は判ったような・・・
はあぁぁぁぁぁぁぁぁぁ・・・
社長ッ!!!休みクレクレ、クレクレ、クレクレ、クレクレ、!!!
これと、マックスクライマーで悩んでいるんですがどっち買ったほうが幸せになれますかね?
>>132 クロウリングの様なことをして遊びたいなら断然TXTだよ
マックラはちょっとした段差で腹がつかえて身動き取れなくなっちゃうからどうしても1/18じゃないとだめだっていう人以外にはお薦めできない。
TXTはとんでもない段差も例の足の動きでクリア出来るから楽しいし幸せになれますよ。
デカイけどTXTの性質上スピードも出ないしそういう走りよりも木のブロックなんかで障害物を作ってクロウリングやったりするほうが楽しい
よって広い場所も必要としない
でもアンプ仕様にしないとレジスターが焼けちゃうかもw
TXTって何年発売されたの?
購入検討中ですが、買ってすぐモデルチェンジはいやなので・・・
135 :
名無しさん@電波いっぱい:2005/09/13(火) 20:58:06 ID:D+0SKS0F
>>132 両方・・・
>>133 仲間が、居るともっと楽しい・・・
>>134 旧型になるのがイヤなら、買わないほうがイイヨ・・・
TXT+TLT+WW2 持ってるけど、ランチボックスも、買おっと。。。
実は自分もTXT-2が出るのを恐れてTXT-1を買い控えていたのだがいつまで経ってもそんな兆候はないし
某RCサイトでRC登山を見てどうしても欲しくなり最近買っちゃいましたw
あるうちに買う方がいいと思ったしね。
で、これ凄く良いよ
ジャガーノート2も持っていますがプラパーツの強度もTXTの方が上ですし
実車そのまんまの足回りも痺れますね〜
もうそろそろモデルチェンジしてもいい年数なので様子を見るのも手かもね・・・
>>137 ここのTXT動画はタミヤのサイトにあるやつよりもいいよねw
139 :
名無しさん@電波いっぱい:2005/09/15(木) 08:19:52 ID:R+bgQZU1
>>137 この動画があるホムペにはいろいろな動画があるよね
すげーな、これ
143 :
E-MAXX:2005/09/27(火) 18:44:34 ID:kB2eWJsr
ここで1へのry
しかしTXTもあの説明書だからボディバリエが出ると思ってたんだけど全然出ないね。
まあ換えたい人は勝手に買って換えるからいいんだろうけど。
147 :
名無しさん@電波いっぱい:2005/10/23(日) 15:17:55 ID:9DFXinAj
ヤフオクに、戦車のRCに使うDMDコントロールユニットをアンプ代わりに載せてる
TXTが出品されてるけど、あれって普通のアンプ載せるより何かギミックが増えるとかのメリットがあるの?
メリットはないと思う。あれは戦車に使って初めて意味のあるデバイス(ステアリング信号を左右モーターの
回転数差に変換する機能付き)であって、車に使ってもアンプのキャパは低いしケースは無駄にデカいし、しかも
それでいて高いしで、メリットは限りなくゼロに近い(まあ配線が簡単だって言うメリットはあるが、所詮その程度)。
ここのTXT動画はタミヤのサイトにあるやつよりもいいよねw
150 :
名無しさん@電波いっぱい:2005/12/23(金) 17:55:54 ID:PgDMn7Pn
あげ
151 :
名無しさん@電波いっぱい:2005/12/23(金) 18:13:57 ID:INsT4iEs
ゲア
152 :
名無しさん@電波いっぱい:2005/12/24(土) 07:04:19 ID:u0vyvdBW
TXT-1でEPクロカンデビューしようと思っとりますEP初心者です。(GPオフは1年程経験あり)
主にトライアル的な遊び方になると思うのですが、フルベアは入れるにして、スピコンのままでもイケますか?(低速続けると焼けると聞いたので)
最低ドコまでいじったら良いのか教えて下さい。
153 :
名無しさん@電波いっぱい:2005/12/24(土) 08:57:02 ID:Qr9sVlMS
タイヤの空気穴を塞ぐとどうなるの?
そもそもなんで穴あるんだろう
教えてください
154 :
名無しさん@電波いっぱい:2005/12/25(日) 11:38:44 ID:3EikTuna
出荷待ちアゲ…
155 :
名無しさん@電波いっぱい:2005/12/26(月) 20:33:48 ID:u5fgFO6c
セカンドカーに、TXT-1買おうかと思ったが
ある程度、満足するようにするには
結構なお金に成りますね。
誰か居ませんか〜?
某RC登山をしてるサイトが面白い。ほしくなってきた。
ハゲとこ。
違った
アゲとこ。
TXT-1のキットみつけたyo
隣町のおもちゃ屋で 当時の売れ残り
定価から2割引きだって
かおっかな〜
でも、このスレみてるとTXT-1て
もう
終わってる??
>>159 通販なら・・・
知っていて買うならいいけどRCの雑誌立ち読みするくらいはしたほうが幸せかもしれない。
TXT-1は好きな人じゃないと買わないだろうと思う。
どう考えてもツインフォースやEジーラの方が一般的だし分かりやすい。
でも安心してクローリングしたいならこれしかないから俺は買おうと思う。
161 :
159:2006/01/17(火) 07:16:37 ID:QMzg1pil
>>160 このスレ見てる人オレの他にもいたんだねw
サベとデトネ持ってるけど最近ガシガシ走るのに飽きてきて まったりクローリングしたくてTXT探してたのさ
でも、量販店や通販店はドコモ品切れ 入荷予定は未定だったので もう在庫処分してTXT-2が出るのかと…
>>161 洛西だとベアリング込みで3万円程度で在庫もあるようだよ。
TXT−2か出るとしたらスリッパーつきのアンプ仕様になるのかな出ないかな〜。
臨時収入があったので本気で考えている。
163 :
名無しさん@電波いっぱい:2006/01/17(火) 19:52:05 ID:t9qHJNJt
新型車はタイヤ径が15.5cm全長51.0cm全幅39.8cm重量が4650g
スリッパがないのは残念だけど、ダブルカンチレバー式で実車みたいだ。
外側のサスがやや斜めに取り付けられてるからコーナリング性もよさそうだね。
サイドプレートはTXT-1より200g軽量化
スピコンは新設計アンプになって
540ダートモーターがツインで搭載され、バッテリーもツインに変更。
2400ニカド使用時の最長走行時間は約10分に。
最高速度もTXT-1より速め。
キット価格は専用アンプが付き¥51000
164 :
名無しさん@電波いっぱい:2006/01/17(火) 20:08:52 ID:PlUFb90R
え、タミヤの新型?
んじゃ45000円で。
なんだ、ネタか。
このマシンが45000円で出たらいいな
TXT-2が出たらマジで買うよ
でボディはお気に入りのモンスターパトロールでおながいします。
>>163 もしも出るのならの話だけど、速いの欲しければ他社の買うからのんびり走れるのがいいな。
速いと家の庭やベランダで楽しめなくなってしまう。
最高時速は15kmも出れば十分でバッテリー一本で15分程度走ってくれた方がいい。
速くなったら多分XTX-1の在庫探して買うだろうな。
コピペ下手だから出来ないけど良くも悪くも「XTX-1は孤高ツインフォースやEジーラはその他のツインモーター」だと思う。
もし出るなら、クロカン路線をさらに突き詰めたものにして欲しい。
もっとウネウネしたり
172 :
170:2006/01/18(水) 08:42:05 ID:Z3KgY7jU
× XTX
○ TXT
orz
けっこうTXT-2待っている人&このスレ見ている人多いんだな。
速いマシンでも全開にしなければ狭いところでも楽しめるよ。
で、TXT-2はいつ出るの?
「タミヤTEX」って名前の方がいいな。
ぶっちゃけ絶対出ないだろ。
どの会社でもいいからTXTより走破性が高いデカタイ出してクレヨン
177 :
名無しさん@電波いっぱい:2006/01/23(月) 01:17:15 ID:QKhrIyCS
だれかジャガノートとTXTの足回りの違いを教えてください。
それと双方のファイナルのギヤ比知っていたら教えてください。
足回り
ジャガ:フリクションダンパー+コイルスプリング+リーフスプリングでリンク機構なし
TXT:CVAダンパー+コイルスプリングでリンク機構つき
ギア比(ファイナルかどうかは知らん)
両方とも34:1
179 :
名無しさん@電波いっぱい:2006/01/30(月) 04:17:37 ID:cnKZIIpD
はじめましてこんにちは!
皆さんデフロックをするときはどのような方法でされていますか?
デカタイヤスレでも書いたけどデフロッククレイを使うと良い
マンドクサけりゃエポキシだな
京商ツインフォースのアンプ、モーターセットで入れてるけどリンクロッド端のプラアジャスターが抜けるね。振動でなめるぽい。アバンテのアルミピロ入れ替えてるけど他にしわ寄せでそう、ここまでパワー出るとは予想外…orz〇| ̄|_
183 :
名無しさん@電波いっぱい:2006/03/07(火) 22:35:19 ID:52D8Exof
保守
184 :
名無しさん@電波いっぱい:2006/03/08(水) 10:05:09 ID:dFSKjCkV
我が家のTXT-1が盆栽となってはや半年・・・
TXT-1欲しいけど、在庫がない…
さっき通販できいたら3月中には入荷予定らしいけど詳細はまだわからないそうだ
Eジーラやツイフォに浮気するまえに、さん早く出荷してくれタミヤさん
>>185 Eジーラやツイフォいいよ〜〜 浮気してしまえ〜
久々にカキコがw
TXTのバッテリー位置をフロントに移動するためにあれこれ考えた。
FRPからメカプレートを切り出してその上にツイフォ用のバッテリーボックスを取り付けることにしたよ
これで小山を登るとき後ろにひっくり返ることも少なくなるだろう・・・
ただ問題は近所のDIY店には塩ビ板しか売っていないことだorz
このプチ改造を施した後には手持ちのプロラインescaladeを載っける予定っす
>>186 E-ジーラもツイフォもよさげですね
お金あればみんな欲しい
でもTLTを買って動く足に感動!
それでTXTが欲しくなったもので…
やっぱりTXTを待つことにしよう
TXTってジャンブ台から飛ばせないよなw
TXTをジャンプさせるならクラバスの駆動系を移植するしかないね
これで車体が傾いたままジャンプすることもなくなる
しかし着地時にリンクのロッドエンドが確実に抜けるのよ・・・
これも狭小のロッドエンドにすれば解決することだけどね
TXTはクローリングマシーンだから低速でクネクネ走らせようよw
192 :
名無しさん@電波いっぱい:2006/03/09(木) 16:53:39 ID:GrwTRDuI
>>185 折れもTXT買おうとしたら在庫が無いって言われた
入荷が20日頃になるって言われたよ、結局予約したけどさ。
てっきり生産終了か新製品が来るのかなと思った、タミヤはいきなり生産終了とかスポットになるから怖いな。
なのでOPパーツだけ全部買ってきたら全部で2万位になったよ、金属部品って高いのなぁ・・・・
>>192 オレもTXT買おうとしたら在庫があるって言われた。
194 :
名無しさん@電波いっぱい:2006/03/09(木) 21:19:27 ID:0Zv4eb6t
195 :
名無しさん@電波いっぱい:2006/03/09(木) 21:26:53 ID:0Zv4eb6t
196 :
名無しさん@電波いっぱい:2006/03/10(金) 03:26:58 ID:JsJCx9Gu
RS-750使えばもっといいんじゃないか?
問題は市販されていないから電動ドリルとかをバラして入手する必要があるって事かな?
今TXT-1かクラバスにするか猛烈に悩んでます
基本的にTXT-1って丈夫なんでしょうか?
モーター替えるつもりは無いですが、タイヤは接着したいと思ってます
友人のクラバスはジャンプしたりひっくり返ってもほとんど壊れないような事を言ってました(ボディは別ですが)
TXT-1の動く足はすごく魅力を感じるのですが、ぜひとも教えて下さい
>>197 動く足に魅力を感じるのならTXTにしましょう
クラバスはクローリングのような事をさせようとすると結構お金がかかってしまいますよ
TXTでジャンプをさせるのはその性格上無理があるのでジャンプにこだわるんだったらクラバスかな
ただクラバスはストック状態だとどうにも中途半端な車だなと・・・
TXTのタイヤ接着はモーターを替えなきゃそんなに心配ないよ
俺はスポチュンに替えてるけど駆動系が壊れたことないし
ただプロペラシャフトの可動部分には走行毎のグリスアップを心がけてください
これで寿命がかなり延びるはずです。
追記:
基本的にTXT-1は丈夫です
TXTで壊れるといえば障害物にぶつかったとき等に4リンクのロッドエンドが抜ける事ぐらいですから
これも京商の6.8oボールエンド、6.8o座付きハードボールに交換すれば解決することですしね。
純正のロッドエンドより若干長いようですが(ロッドエンドとスペーサーを合わせた分の長さ)
200 :
名無しさん@電波いっぱい:2006/03/10(金) 06:23:25 ID:c5pr1tiG
今ツインフォアンプ+ノーマルモーター仕様なんですがEジーラの550モーターに変えたらスピード、トルク共にあがりますかね?
どなたかエロい人教えて〜
スレ違いなきがするが、たいして変わらんと思うよ。
所詮ブラシモーター。
SPモーターも、ギア比下げるようになってるからトルク落として
高回転型になってるだろうし。
国内メーカーでTXT用のパーツ作ってる所ってないですか?
>>198-
>>199 レスありがとうございます
ハイスペックモーターに交換でパワーアップしなければ大丈夫という事ですね
それならばTXT-1にしたいと思います
金銭的に余裕が無いので当分はノーマルだと思いますし
今月中に出荷とありますので、自分もどこかで予約します
京商のピロボールも手配しておきます
本当にありがとうございました
>>100 そこはTLT-1の長足(60mm)でも遊べそうな所なのかな?
205 :
名無しさん@電波いっぱい:2006/03/12(日) 19:21:28 ID:/MLJWSNm
今日たまたまRC登山のHP見たらメチャTXT欲しくなった
でもテラタカス
中古ない?
>>206 過去のオクでみるとノーマルのフルセットで2万5千円以上で落ちてるみたい
いじってあるのはびっくりするほど高い
安売り通販でキット2万6千円、フルで3万4千円位だからあまり旨味がなさそう
それに自分で組んどかないとトラブったとき大変そうだし
コツコツ貯金すっかな
208 :
名無しさん@電波いっぱい:2006/03/14(火) 08:23:08 ID:wKCnS5ag
アウトバック再販もしくはサベホイール変換アダプタ出ないかな
210 :
名無しさん@電波いっぱい:2006/03/16(木) 16:30:44 ID:9vJv0ZRr
以前クラバスかTXTで悩んでるとレスしたものです
TXTを買うと決めたものの新品では金銭的にきつかったので、オクでアンプ付き、2サーボ4WS仕様を落札しました
今日初めて走らせましたが想像以上によく走りますね
友人のクラバスがスタックしちゃう所をウネウネw進んで行きます
タイヤは接着してありましたが前後デフはロックしてありません
それでもメチャ動く足のおかげでかなりの難所もクリアしていきます
買ってヨカッタ!
後はサーボをハイトルクな物に交換したいなぁ
以上長いチラシの裏ですみませんでした
タミヤのCPRユニットでTXT動かせる?
ちょっと厳しいかも。まあヒートプロテクトでストップアンドゴーだろうから、
壊れるって事は無いとも思うけど。素直にちょっといい目のを買うべき。
ジャンプしていたら足がよく抜けて走ってる時間より直してる時間の方が長い件についてなんですが、みなさんはやはりノーマルのピロではなく京商の例のブツを付けているんでしょうか?
>>210 アレおまえが落札したんか!
オレの邪魔しやがって・・・
うおー上のやつ間違えた。
みんなごめん。
ということでほんの少しためになる情報を
京商のボールエンドは
6.8mmはアームのねじは4mm
球は3mm、4mmの2種類の穴の球がある。
5.8mmはアームのねじ3mm
球に入るのは3mmだけ。
知ってるよね。。。
あかぷく雑記帳に詳しく書いてあるからロッドエンドを交換したい人は一度行ってみたほうがいいよ。
俺はそこを参考にしています。
219 :
名無しさん@電波いっぱい:2006/03/17(金) 21:44:16 ID:4L6/2NoF
この前ノーマルフルセット一万で落札した奴がいたな。
出品者は新規で希望価格一万で出してた。
バッテラをフロント側に移して走らせてみたら見事に登坂力がUPしますたよ
前輪がグイグイ引っ張ってくれる感じっす
TXTはやっぱり面白いわ
フロントデフを試しにエポキシで固めてみたんだけど
それまでどうやってもダメだった高さが30センチぐらいある庭石の垂直登りをクリアできましたよ
それ以上はリヤデフもエポキシで固めないと無理かな
ちなみにリヤデフにはデフロッククレイが詰めてあるけど徐々に隙間からクレイが溢れ出て今ではすっかり軽デフになってしまいました・・・
222 :
名無しさん@電波いっぱい:2006/03/19(日) 19:24:34 ID:kXzMqlOD
TLTシリーズが生産完了になってしまったから、TXTもそろそろ新型に切り替わるのでは?と淡い期待をしてるんだがどうだろう?
手に入らなくなる可能性もあるので早速注文してしまったよ・・・でも盆栽マシンになりそうで怖い
223 :
名無しさん@電波いっぱい:2006/03/19(日) 19:27:42 ID:8QqiG3Ld
タミヤって何考えてるんだろ。
シャーシ同じ新型ばっかり
新シャーシだせボケ。
>222
それはTXTも消えるってことだろう。あ既に消えたか?
>223
同じシャーシって…何?
TLTと弁当箱と…ジャガノートとあとダガー系か。
225 :
名無しさん@電波いっぱい:2006/03/20(月) 04:51:23 ID:xF7nOEPd
ジャガノート、TXT-1、マンモスダンプ。隠れ三兄弟。
226 :
名無しさん@電波いっぱい:2006/03/20(月) 05:09:06 ID:h3CQPNdU
ジャガーノート系→何故か生産停止
ワイルドダガー系→ダガー、ツインに続きボディ変えただけのダブルブレイズ
クラッドバスター系→クラッド、ブルヘッドに続きスーパークラッド
TLT-1を除くと最新シャーシはTXT-1
最新シャーシは5年近く前の物だなんて・・・
>JUGGERNAUT 2 (FORD F-350)
>この製品は定期的な生産をやめてスポット生産となっています。
ってことはまだ生産停止ってわけじゃないんだな・・・良かったよ・・・
キットはいらんけどTXT用にタイヤが欲しいもんで
229 :
ハノマグ66C:2006/03/20(月) 14:40:46 ID:xF7nOEPd
TXT-1とジャガノートはモーターユニットあたりは同じものを流用している。
マンモスダンプは下回りがジャガと同じ。
正直安っぽいボディのTXT-1は好きじゃない。
走行性に魂を売って、ホイールベースが長いのもタミヤらしくない。
クラッドとかジャガとかリアルなのがお好き。
低重心で走行性能高いのがお好き。
>>229 俺は実車モンスタートラックの足回りを再現したTXTに惚れているけどね
あとボディは俺も嫌い
モントラサイトを見てもTXTはだいたいプロラインボディなんかに変えてるよな。
そう考えるとその辺対策が十分なサベージは偉いなぁと思う訳で。
バウンティハンターのボディは戦略としてなのかそれとも売れてるせいなのか。
マッドフォースが売れなかったのはボディがダサかったってのもあるだろ。
ミニモンも今頃になってハマーやジープ出してきてる。ミニモン好きだから
これで人気が復活したらいいんだけどね・・・。
TXTもプラボディが欲しい所だけど、バランス考えると軽くないとやばそうだし。
233 :
名無しさん@電波いっぱい:2006/03/20(月) 23:27:29 ID:h3CQPNdU
TXT-1とジャガーノート2はなんで1万も違うんだろ。
>>233 TXT-1のアルミフレームはジャガーノートのそれより厚くて値段も5500円とかなり高いです。
これがそのまま値段の差となっているんじゃないのかな?
アクスルガードなんかの樹脂パーツもかなり丈夫になっているし
ジャガーノートも持っているけど今はTXT-1がメインですね
ジャガーノートのプラボディはすごくかっこいいんだけど転倒するとロールバーのスモールランプが壊れたりして悲しかったな
電飾にはまったのも良い思い出です。
俺はジャガのボディをTXT-1に載せてます。
重心が高くなっちゃったけど、実車のビッグフットみたいでカッコイイ!
236 :
名無しさん@電波いっぱい:2006/03/22(水) 14:45:58 ID:xy6uBHzR
237 :
名無しさん@電波いっぱい:2006/03/22(水) 23:57:05 ID:/EsZcYul
TXT買った!作った!デカさにびびった!
とにかくプロポーションが美しすぎて走らせるのにためらってます!
242 :
名無しさん@電波いっぱい:2006/03/25(土) 01:31:48 ID:bf1RJ34l
俺もTXTが欲しかったが何処回っても在庫切れで買えなかったので
予約したのだがまだ入手できてない…
皆さんがお住まいの地域ではTXTは普通に売ってますか?
待つの疲れたからストックしといたジャガノートかクラバスでも作ろうかな…
>>242 俺は取り寄せだったよ
近所のショップにはツーリングしか置いてないしorz
TXTのショボイステアリングロッドのかわりにジャガーノート用のアルミステアリングロッドを取り付けた
すげーかっこいいよ(*´д`)
天気良かったんで筆下ろし走行してきました。
軽い山あり谷ありの公園で。
手持ちのビッグタイヤRCとは異次元の走りに感動!
でもズルズル滑る事も多くやっぱりタイヤ、ホイル接着したいなー。
だけどシャフトプッチンしそうだしなー・・どうしよ。
>>247 そうそう切れるもんじゃないから大丈夫
完全にデフロックしなければね。
>>249 ありがとう
強度もノーマルロッドとは比較にならないくらいだよ。
>>248 それ聞いて早速接着しました!
明日の走行が楽しみ♪
>>251 明日が良い天気だといいね!
きっと接着して良かったって思えるはずだよ。
みんなのTXTはスロットル全開にした時真っ直ぐ走る?
反トルクが強過ぎて真っ直ぐ走らねーよぉー
>>253 それは反トルクの影響よりもリヤのサーボがトルク負けして走行中に蛇が切れちゃっているせいだよ。
ハイトルクサーボを使っていたらスマソ
ところでモーターは何を使ってる?
>>254>>256 レスありがd
やっぱりサーボが原因かぁ
カウカネネーヨorz
モーターはまだノーマルでつ
>>257 そういえばリヤのサーボマウントにアルミスペーサーを使うとサーボがぐらついてリヤが勝手にステアしちゃうときもあるよ。
だから俺はアルミスペーサーを使わずにサーボを逆向きに取り付けています。
3チャンネルプロポを使わないと無理だけどね。
>>263 その人のTXTはクラバスのギヤボックスを使っているよ
っつか動画の最後は何度見ても笑える・・・その前までが超絶クローリングなだけにw
265 :
たん差越え:2006/03/30(木) 01:52:41 ID:PvqBsDFr
>>263 腕とタイヤの選択がいいんだろうな。
感動した!
266 :
名無しさん@電波いっぱい:2006/03/30(木) 04:13:47 ID:Hp+ZKeBq
タイヤに何か塗ってるんじゃまいか?
普通なら無理。
モーターのトルクがあるんじゃまいか?
268 :
名無しさん@電波いっぱい:2006/03/30(木) 10:24:59 ID:NoCNIBKZ
ttp://pmmc.hp.infoseek.co.jp/TXT-1-4.html ここで紹介されてるtomy氏のマシンですね。
モーターは540みたいですよ。
改造点は
・ギヤボックスをクラバスのものに変更してセンターギヤボックス撤去 →低重心化
・バッテリーをもとのセンターギヤボックスの位置に設置 →低重心化
・タイヤ交換
・(おそらく)デフ固定
さらに、下が砂地じゃないので登るときに後輪がしっかりグリップしてるんでしょう。
走破性のために実車同様のプロペラシャフトをオミットする気にはなれないな・・・
俺は実車をスケールダウンした模型としてTXT-1を見ているから。
271 :
名無しさん@電波いっぱい:2006/03/30(木) 13:42:18 ID:Hp+ZKeBq
クラッドバスターの場合、エコノミーモードだと負荷がかかると回路の関係で1輪しか回転しなくなる。
パワーモードにすればそんな事ないが、じっくりゆっくり走破するにはエコノミーの方がいい。
ところでTXT-1には直列、並列切り替え機能が付いてるのかな?
俺はあの機能が魅力で最後の後押しをしてクラッドを購入した。20年ぐらい前だが。
TXT、クラバスでクローリングする人はみんなアンプだしなぁ
俺も最初からスイッチは使わずにアンプで組んだし・・・
>>271 ・・・?回路の関係って、あれは単なる切り替えスイッチだから
直列並列になるだけじゃないの?俺はワイルドダガーに載せてる。
遅くて長く使えるから甥っ子に預ける時凄く役に立つ。
初めましてノシ
俺もTXT購入したくなったんで現在資金貯蓄中
やっぱりTXTも絶版になったら将来的にオクとかで高騰化するのかな?
>>274 今後の動向しだいで高値がつくかと…前後リジットアクスルは俺の汁かぎりではハイラックス系とクラバス系、現行のTXT-1、TLT-1位しか無いしね!ぜひ買うべし
アキバでget、
277 :
名無しさん@電波いっぱい:2006/04/02(日) 18:46:21 ID:2JIIEGf/
TXT何処に行っても買えねぇーーーー
何処のショップに行っても6月頃の入荷になるって言われたぜ
これから暖かくなってビグタイヤやろうと思っていたのにorz
278 :
名無しさん@電波いっぱい:2006/04/02(日) 19:03:54 ID:27JGgM2e
後継機種きたんじゃないの
>>279です
うげっ、タミヤの紹介見たら
「アンプ・CPRユニ使用できません」って・・・。
サンワの安物BLレーサーとかじゃダメなのかな?
デトネタに使ってるもんで。
プロテクト効いてすぐ止まるかも
おれはフタバの330使ってますが冬場は大丈夫です(付属の540モーター)
夏場はまだ経験してないのでわかりませんが…
キーエンスのA-07V辺りが定番だけど、それでもタイヤがロックするとヒートプロテクトが作動します(夏冬共)
すぽつん、タイヤ接着、デフロック仕様です。
付属の変速スイッチを使うより全然マシだけどね
抵抗を使うと必ず悲惨な目に遭いますw
クローリングは低速でじわじわが基本なので、使ってるうちに駄目になる
セメント抵抗で遊ぶより、やはりちょっといい目のアンプが宜しい訳で。
それでもバックは必須な。高けりゃいいって訳でもなく。
>>280です
皆様dd
うぐ〜、かなりの大重量だもんな〜TXT。
ご指摘どうりキーエンス含め良い目のアンプにしてみまつ。
クローラーのみなさんにお聞きします!
ツイフォアンプ仕様でクローリングしてるんですけど普通のアンプ×2仕様のほうがクローリング向きですかね?
オイラ、アンプ1個でやってるよ。モーターは55Tでアンプは今はノバックです。
287 :
名無しさん@電波いっぱい:2006/04/06(木) 22:52:31 ID:iBw7HcXM
>>288 ああ、それなら国内で手に入りますね。なるほど。
290 :
名無しさん@電波いっぱい:2006/04/07(金) 01:57:31 ID:6jl233i+
海外では、TLTのクローリングマシンのセンターギアボックスに
トラクサスのマシンのギアボックスを利用してるけど、国内で
手に入るTLTに適したセンターギアボックスってなにが適してるかな??
>>288-289 いま、イーグルから入手できるコミュ研用は55Tから60Tになったらしいよ!
292 :
名無しさん@電波いっぱい:2006/04/07(金) 11:32:49 ID:lXu4PLNa
293 :
名無しさん@電波いっぱい:2006/04/07(金) 12:18:05 ID:IgYtOowT
もちろん540サイズですよ。ベアリングも入ってるし。
すぽつんよりも60Tモーターの方が楽しめるのかな・・・
速く走らせても面白くもなんともないのでイーグルのを買ってみるか
295 :
名無しさん@電波いっぱい:2006/04/08(土) 13:40:20 ID:u0+Is8Se
アキバフタバ在庫アリ一個
つ ブラシレスモーター
アキバラクセイ4個在庫アリ
ツイフォの在庫がある店は?
>>296 TXTにブラシレスを積むとスロットルを入れるたびに片足を盛大に持ち上げてまともに走らなくなるじゃんw
買って1年・・・ギヤボックススペーサーを今まで入れ忘れてたorz
302 :
た:2006/04/13(木) 23:42:34 ID:xtBFoS6s
>>291-292 おおっうかつでした!
明日にでも注文しようっと。
因みにコミ研用モーターだからノイズキラーコンデンサー等が着いていないのは
当然ですよね。
>>284ですノシ
そろそろ資金貯まってきたんでTXT-1日本橋模型の
通販で購入しようかと思っているのですが、どうでしょうか?
半額販売されてたもんで。
304 :
名無しさん@電波いっぱい:2006/04/14(金) 00:58:27 ID:NMbFCW1F
スマンあげますね
305 :
名無しさん@電波いっぱい:2006/04/14(金) 02:43:51 ID:aSMIDXzP
TXTでどんなところを走るかにもよるかもしれないが、
クラッドバスターの方が走破性を考えるとゆくゆく有利では?
306 :
名無しさん@電波いっぱい:2006/04/14(金) 05:21:23 ID:2REiE9il
速さを求めてどうする...
>>305 クラバスのギヤボックスは最高だが4リンク化に金がかかるんだ
いっそのことタミヤがTXTの4リンクとクラバスのギヤボを使ったキットを出してくれればうれしいんだけどね
日本でESPのコンバージョンが簡単に適正価格で手に入るならクラバスを買ってもいいかも
308 :
名無しさん@電波いっぱい:2006/04/14(金) 12:39:43 ID:dSz5aO4R
ツインモーター・ツインバッテリー・前後独立ギヤボックス仕様で、
専用アンプ・60Tモーター・直径20cmビッグタイヤ付属の全長60cm超のTXT-Xを定価60000円で発売したら神
>>308 俺は
全長4メートル、幅が3.3メートルでタイヤ径90センチくらいの
クロ用RCが欲しいんだが
>>309 どこで走らせるの?
それ以前に公道走れないべ
アメリカならあると思うけど・・・
>>308 ギヤボックズはもちろん金属だ!
あぁ〜・・・欲しいなぁ・・・TXT-X(´・ω・`)TXT-X
購入後一ヶ月ではやくもTXTを盆栽にしちゃったおれがきましたよ
となりにはちっちゃいTLTの盆栽もありますがw
うちのまわりはアスファルトばかりで、オフはあってもフラットダート
奮発して3600バッテリーも買ったのに
今度の土日は走らせるのに面白そうなところ発掘してきます
314 :
名無しさん@電波いっぱい:2006/04/14(金) 23:19:38 ID:1qtNTYKN
>>308 更にツインブラシレス、専用アンプ、専用リポ、充電器、
クローリング用カスタムギヤボックス搭載のTXT-XXXが定価100000で・・・・
>>313 まぁどちでも良いんでない?
俺も次週辺り購入するけど、殆ど走らせないかも知れず。
将来の骨董車候補だし。
あのハイラクスだってトンデモな額で動いてるんだから・・・
TXTの走破性を高めるべく足長バージョンにして階段登りに挑みました。
見事に玉砕しますた(´・ω・`)
足が長いから下腹が引っ掛かることはないんですけど、プロペラシャフトの反トルクのせいで左足を盛大に持ち上げトルクが伝わらないんです
このスレで言われている通りですね
前後デフロックしているしノーマルよりは格段に走破性があがっているんですけどね・・・
やはりこれ以上の性能を求めるならプロペラシャフトを捨ててクラバスのギヤボックスをつけるしかないです。
しかしMIPセンターシャフトまでつけて・・・しかし後悔はしていない
なぜならカッコイイから!
重心が高いじゃないの
318 :
名無しさん@電波いっぱい:2006/04/15(土) 22:16:35 ID:fRvzFoUb
>>318 このシャーシはかなりいいよ、見た目もクールで。
オレは個人輸入して買った。
TXTも持ってるけど悪路走破性の次元が違う。
アホみたいに崖を登ってくよ!
320 :
318:2006/04/15(土) 22:56:01 ID:fRvzFoUb
>>319 買ったんですか!今かなり心が揺れてるんだけどメカ・バッテリー除いてどれくらいしました?
>>320 シャーシが160ドルのヤツでサーボマウント、23ミリハブ、ショック
やら数点買って送料、関税、消費税等含め5万くらいだったかな。
でもサーボマウントとかはアルミやカーボンで自作できるから
シャーシだけ買ってクラッドギア用意すればとりあえず完成するよ。
322 :
318:2006/04/15(土) 23:11:21 ID:fRvzFoUb
>>321 ナルホド。思い切って買ってみますわ。
スレ違いスマソ。
しまった・・・直リンしちゃった・・・・
以前から目をつけていた、走らせて面白そうな荒れ地に昨日行ったらロープが張られていて入れない
宅地造成でもするのかと看板をよんだら、遺跡が出たので発掘中だと…
orz
そこはそれ、遺跡発掘作業車と言うステッカーを貼り付けてだな・・・
328 :
名無しさん@電波いっぱい:2006/04/16(日) 12:00:16 ID:qLco4ZLq
age
329 :
名無しさん@電波いっぱい:2006/04/17(月) 10:38:59 ID:mqvUSI76
先日、TXT-1入手しました。
とりあえず手持ちのフタバS3003を付けてみましたが、
ステアリングの据え切りがほとんど出来ずダメでした。
ハイトルクで安価なオススメサーボは有りませんか?
自分でも調べてみると、S9405(7.2kg)が浮上しましたが、
一説によると10kg欲しいと書いてあるところも...
あと、今は2PLですが、3chにしたいので3PMにしようと思っていますが、
受信機は何がオススメですか?
よろしくお願いします。
>329
近藤科学のPS−2174FETなんてどうだろ?
331 :
名無しさん@電波いっぱい:2006/04/17(月) 11:48:10 ID:mqvUSI76
KOってsanwaとfutabaのどちらかのサーボセーバーは付くんですかね?
TXTのセーバーに上記の2メーカーしか書いていないし、
KOって今まで使ったことない者ですから...
12,3kg有ればいいんですかね?
同じようなスペックでサンワのERG−VBってもの13kgで比較的安価な様ですが、
TXTのフロントにはどうでしょう。
普通に走らせるのならERG-VBで十分ですよ。本格的にクローリングしたら13Kgだろうが24Kgだろうがトルク負けする時はしてます。
334 :
名無しさん@電波いっぱい:2006/04/17(月) 12:54:18 ID:mqvUSI76
>>332,
>>333 ありがとうございます。
思えばS3003(確か4kg位)でも、ステアリングを切ったときに、
サーボセイバーの3つの輪っかが広がっていました。
ERG-VBを注文しようと思いますが、もしかしてどっちにしても
据え切りは無理なのかもしれませんね...
ちなみにまだ畳の上でしかテストしていません。
タイヤも新品だし、そもそも試した環境が酷だったのかも...
つか・・・走らせたらステア切れるから、ハイトルクサーボセイバー手に入れて
そこそこ力のあるサーボ使えば運用の点で問題は無いと思うがなぁ・・・
あの巨体で据え切りってやっぱり酷だと思う。
336 :
名無しさん@電波いっぱい:2006/04/17(月) 15:00:50 ID:mqvUSI76
> あの巨体で据え切りってやっぱり酷だと思う。
そうなんですよね。
ツーリングはもちろんツインデトネーターでは何の問題もなかったので、
どうもその感覚が...
とりあえずERG-VB買っときます。
やはく山でやりたいです。
ロボット用のトルク30とか40kgなサーボをサーボセイバー抜いて使ってみるとかどう?
とかほざいてみる。
338 :
通りすがり:2006/04/17(月) 18:32:19 ID:Nts6QjYP
つ ホビーネットのサーボ
中華サーボだが実売弐千円でデジタルサーボ、トルク11Kg(6v時)ベアリング軸受け、金属ギア、スピードはキニシナイ人にはベストかと…
339 :
名無しさん@電波いっぱい:2006/04/17(月) 21:56:49 ID:AE0Xv8aV
>>338 おお!安いっすね。久々に感動。
この値段なら少々壊れてもご愛敬ですまされる金額ですね。(w
受信機のピンを直接計った事無いんですが、
ここで言う電圧はバッテリーと一緒と思っていいんですかね?
アンプ仕様ならアンプの説明書に書いてあるよ!
BECだかなんだか(忘)…6V3Aとかみたいな
341 :
名無しさん@電波いっぱい:2006/04/17(月) 22:32:56 ID:AE0Xv8aV
純正スピコンなんですけど...
342 :
名無しさん@電波いっぱい:2006/04/18(火) 01:53:34 ID:TGrCregR
>>342 それってLSTのよりもデカイんじゃないの?w
っつーかここまでぶっとくなると実車感もクソもないよなw
あ〜・・・早く夏のボーナスでないかな・・・
ボーナスで絶対Rockbull 2を手に入れるぞぉ!
で、ゆくゆくはアルミギヤボックスをw
344 :
338:2006/04/18(火) 11:33:12 ID:4xJl0HdP
>>341 いま久々にスピコン見たらバッテリー直結だね
7.2vだったら13kgだって店員がいってたよ・・・
316ですけど石の段差ならボディの屋根より高い所も登っちゃいました。
俺のTXT、まだまだいけるじゃん!
そういやあの階段、タイルっぽくってよく滑るからなぁ・・・
346 :
名無しさん@電波いっぱい:2006/04/18(火) 13:27:59 ID:g6evqD9A
ジャガノートの雪上動画を見たが、たかが10cm程度の硬雪でスタックするな。
クラッドバスターは1mのパウダースノーでもスイスイなのに。
347 :
名無しさん@電波いっぱい:2006/04/18(火) 13:44:00 ID:2h4W4Cg4
遅い
実車のモントラは4mのパウダースノーでもスイスイなのに。
349 :
名無しさん@電波いっぱい:2006/04/18(火) 17:42:31 ID:pStfWKKG
>>346 そりゃ無理なはずだよ。
板バネ+ツインショックコイル支持のリジッドだから
TXTよか足ガチガチだし。>ジャガーノート
漏れは来週買うど>TXT
350 :
名無しさん@電波いっぱい:2006/04/18(火) 17:44:20 ID:8NuO/d2Q
>>346 ジャガのタイヤはクラバスやTXTのような扁平率の高いタイヤじゃないからすぐ埋まっちゃうんだ・・・許してやれよ(´・ω・`)
俺はジャガのタイヤの直径のでかさに惹かれてTXTに使っていたけどトレッド面が丸くてグリップもサッパリなのでノーマルタイヤに戻してる
ジャガのタイヤは実車感があっていいんだけどねぇ・・・
>>349 TXTオメ!
352 :
名無しさん@電波いっぱい:2006/04/18(火) 22:32:37 ID:zINlfZHC
>>344 情報ありがとう。
けど、あれからもう速攻で2個注文してて、
すでに今日「発送しました」っていうメールが来てます。w
早ければ明日到着か。
でも今更ですが、どうも飛行機系のショップのようで、
カー用のサーボセイバーが付くのかと心配してたりします。
まさか一回り径がデカいんじゃ...
あと、TXT-1 MG995なんて検索してもまともにヒットしない。
もしかして私は人柱に仕立てられたのか?(w
353 :
名無しさん@電波いっぱい:2006/04/19(水) 00:05:11 ID:hPQ3g7in
フタバと互換性あるから付属のサーボセイバーでおk
354 :
344:2006/04/19(水) 00:28:11 ID:6j+cFH0y
>>352 心配しなくてもコネクターはJRと同じ色だしホーンも普通に使えるよ!
ただ、デジタルだから消費電力がアナグロより食うくらいかと…
俺も2コ買ったから安心シル!
355 :
名無しさん@電波いっぱい:2006/04/20(木) 19:27:19 ID:g1a7/APU
TXTってやっぱ壊れやすい所とかあるのかな?
リンクが抜けたとかシャフトねじ折れたとか・・・
ま、覚悟はしているが。
維持費までマニアックorz>TXT-1
356 :
名無しさん@電波いっぱい:2006/04/20(木) 21:42:23 ID:o3TB0ajc
329です。
サーボの件でアドバイス下さった皆さま、
おかげさまで、サーボが届いたので装着してみましたところ、
十分なトルクを発揮してくれました!
このサーボが税込み、送料込みでアノ値段とは驚きですね。
けど、ちょっと理解できない動きをします。
大勢に影響は無いのですが、一杯に切った時など、
位置が安定しない感じです。
デジタルサーボは初めてなのですが、やはり受信機がチープだと
しょうがないのでしょうかね。音も大きめです。
とは言え、費用対効果としては十分に得られ、うれしく思っています。
どうもありがとうございました。
358 :
名無しさん@電波いっぱい:2006/04/21(金) 20:33:45 ID:tnFSykBI
揚げ
ツイフォアンプ+550Evo組んでジャンプさせたらセンターのギヤがお亡くなりになったとです・・・
361 :
名無しさん@電波いっぱい:2006/04/23(日) 12:40:35 ID:yd8XYZ2Y
>>349でそ 明日買うど〜!!橋模に注文予定age
>>359 普通に7.2Vで走らせてても
駆動系にショックが及ぶとトランスファーが阿保ンするらしいね>TXT
(ちょっとジャンプして着地したらナメた、という話あり)
オマケにトランスファー直結(デフ無し)っぽいし。
ただでさえ自重があるから、あの辺はもっと丈夫なギアにして欲しかった希ガス。
しかしシャーシサイドフレームがカスタマ1マンオーバーって・・・orz
変なコケ方したら簡単には直せん罠・・・
このサイズ、重量のマシンならばスピードが遅くともスリッパ欲しいな。
363 :
名無しさん@電波いっぱい:2006/04/23(日) 17:50:01 ID:yd8XYZ2Y
>>362 スリッパー付けたら付けたで余計滑るようになると思われ。
実車同様のツインプレート+ダイヤフラム(円盤円錐形)スプリング調整式が良いかもね。
一般的なコイルスプリングだと、シャフト中心ピンポイントでしか
押さえない(つまり、クラッチディスク外周は押しが足りない状態)から。
これじゃいくらディスク材質・面積変えても同じことになるかと。
364 :
名無しさん@電波いっぱい:2006/04/23(日) 21:44:49 ID:yd8XYZ2Y
再度あげ
>363
シャフト中心ピンポイント、テラワロス。
もうすこし勉強するよろし。
>>365 げっ指摘ゴメソ
>>363「中心ピンポイントしか」じゃねぇな
素直に「ディスクのシャフト穴周辺しか」で良かった罠orz
クローリング用途にはスリッパは無用だと思っていたりする。
>>366 それもおかしくね?
真ん中を押しているけど接触しているのはパッド面だから。
スリッパーと実車のクラッチを比べている所で十分に笑えるが・・・。
前から気にはなってたんだけど、ここ読んでたらめちゃめちゃ欲しくなってきたので
明日TXT-1買いに行ってきま〜すo(^-^)o ワクワク
アンプ何にするか迷う・・・キーエンスのFLASH逝ってみようかなぁ。
朝一で買ってきました!
箱もでかいけど、重量もスゴイ!(O.O;)(o。o;)
フルベア、FLASH for TOURING、スポチュンx2で、
財布からお金出すとき、ラジコンごときにこんなに散財していいものかと
ちょっとためらってしまいました(汗)
昨日地元のスーパーキッ○ランドの閉店セールに行ったら
オプションのアルミフレームが1200円
アクスルガードが400円
バッテリーヒートシンクが200円で叩き売られてたよ。
最後の売れ残りを友人と共にゲットしたけど
あまりにヤケクソな値段設定に
「TXTって実は人気がないのか?」と勘ぐってしまいましたよ。
やす!いいなぁ(^u^)
本日、昼過ぎからずっと組み立てて、さきほど12時過ぎにやっと形が見えてきました(w
あとはメカを積めば完成です!
実際に組み立ててみて・・・TXT-1って、めちゃカッコイイですね(#^_^#)
人気なかろうが、そんなの関係ありません(爆)
はやく完成させて走らせたいよ〜o(^-^)o ワクワク
>>371 ありがと〜(^.^)
アンプを、買ってきたFLASH1個でいくか、23T対応くらいの安いのを2個積むか、
悩み中です(;^_^A アセアセ…
連カキすいません。
一時期ダブルウィッシュボーンのモントラにはまっていたけどモントラといえばやっぱり4リンクリジットだよね
>>374 TXTには少数派ではありますが確固たるファンが存在します
あのそそる分厚いアルミフレーム、メカ好きが狂喜乱舞しそうなカンチレバーのサス!
ボディは・・・プロラインなんかのボディを載っけると更にかっこよくなるお。
>FLASH
俺もそのアンプには興味があるのでできればインプレよろ
A-07Vはヒートプロテクトが作動するからFLASHに換えようか思案中
ちなみに俺もすぽつんね
07Vでもプロテクト作動するんですか。
それだとFLASHでも同じかもしれませんねぇ(^_^;
余ってるサーボがS3003しかなかったので、さすがにこれじゃキツイかなと思い、
TLT-1に使ってるES579を2個もぎとって、TXT-1に装着(w
しかしサーボのコードが届かない!(汗)
延長買って来なきゃ〜。
>>377 自分はタイヤを接着、4輪ともエポキシでデフロックしてあります。
主にタイヤが障害物に挟まってロックしたときにヒートプロテクトが作動します。
ノーマル状態なら大丈夫・・・かな?
ただアンプ2個仕様の方がストレスはないかも・・・
それかノバックのスーパーデューティーとか
サーボは20pぐらいの延長コードが必要ですよねw
379 :
名無しさん@電波いっぱい:2006/05/04(木) 20:59:21 ID:jgyttGDq
h抜くの忘れた・・・スマソ
382 :
名無しさん@電波いっぱい:2006/05/05(金) 11:32:17 ID:0Oshi1yA
>>380 すげ!
タイヤのおかげで浮くのかな?(w
384 :
名無しさん@電波いっぱい:2006/05/06(土) 19:22:56 ID:Kqaazp93
前後ギヤデフをアンチウェアで固めた以外、取説通りに組んで、
キーエンスFLASH(Touring)1個、バッテリー1本、スポチュンx2仕様で、
12畳の部屋で走らせました。
部屋の中では速すぎて握れませんね(w
で、マットレスとか障害物置いて遊んでたら、2分くらいでヒートプロテクタ作動(汗)
モーターをノーマルに戻すか、アンプ2個にしなきゃダメかなぁ・・・。
385 :
名無しさん@電波いっぱい:2006/05/07(日) 07:55:02 ID:sH+zcxCz
私もアンプ化しようと色々なサイトを参考に思案中ですが、
何だかんだ言ってもアンプ2個仕様が無難な気がしています。
ノバックの2モーター対応なんてのも有るようですが、
廉価なアンプを2個買った方が安く収まりそうですし。。。
バッテリは6セル1本で考えています。
トルク重視で行きたいです。
大きさとかスイッチとか値段とか、
2個仕様でオススメのアンプとモーターはありますか?
よろしくお願いします。
パワーアップを狙ったアンプ化なら
Eジーラかツインフォースのアンプと550モーターで
14.4V仕様にするのが結局は安いんだよね
アンプとモーターで一万円チョットで済むし。
ツインフォースアンプ+550モーター使用にしたんだが、
デフロックしていると加速で車体がねじれてまっすぐ走れないよ。
結局EPAとかEXPとかでパワーを規制することになっちゃう。
TXTで55Oモーターを積んでいる人って結構いるけど、この車でスピードを求めちゃだめぽ
ましてやTXTにHV-MAXXなんて積んだ日にゃじわじわクローリングなんかできません。
元々足がクネクネ動くようになっているからまともにハイスピード走行なんてできないし
上の方のレスにあるように55Tとかのモーターを積む方がいいと思う。
アンプはやっぱりノバック、スーパーデューティのバッテリー1本仕様かな?
私はスポチュンでも、もてあまして気味(^_^;
でも、アンプ1個で頻繁にヒートプロテクト作動に萎え・・・。
23T対応くらいのアンプ2個で改善されるかな?
それとももっと高級アンプが必要?
アンプ2個積んでるかた、どんな感じなのか教えて〜。
390 :
名無しさん@電波いっぱい:2006/05/07(日) 20:49:22 ID:CNTqe6/W
ツイフォアンプを片側短絡させれば7.2Vだっきゃ。
391 :
385:2006/05/08(月) 06:54:10 ID:TRt45/wk
スピードは全く欲していません。
むしろ出ないようにしたいくらいです。
環境としては低速で高負荷の連続です。
結局どうなんでしょう。
>でも、アンプ1個で頻繁にヒートプロテクト作動に萎え・・・。
は
> ノバック、スーパーデューティ
で解決するという事でいいのかな。
言い方を変えると、
> ノバック
以外(14.4vにする気はない)で1アンプにすると
>ヒートプロテクト作動
は避けられないという事ですね?
という事は。。。
7.2vで安価にアンプ化=「ノバック」
が「結論」でよろしいでしょうか?
392 :
385:2006/05/08(月) 06:57:23 ID:TRt45/wk
> 7.2vで安価にアンプ化=「ノバック」
7.2vで安価、へ「スマートに」を付け加えるのを忘れていました。
>>392 つ入門用+αのアンプ×2+冷却ファン×2+コミュ研磨機用モーター
>>356 サーボの調子はどう?
オレも買おうと思ってるんだけど標準サイズと同じ大きさ?
395 :
356:2006/05/08(月) 21:52:54 ID:AOhcsSpa
>>394 普通に使えてますよ。
ただ、前にも書きましたが位置がピタッと定まらない感じですが、
サーボ本体の問題ではない感じですし、
使用上大した問題でもないです。
サイズも何ら問題ないです。
安いアンプ2個が財布にやさしそうだけど、ノバックのスーパーデューティー アンプが欲しくなってきた(^^ゞ
店には置いてなさそうだから取り寄せだろうなぁ。
定価22800円だけど、売値はいくらなのか聞いてみよっと。
値引き少なかったらあきらめますが(;^_^A アセアセ…
397 :
名無しさん@電波いっぱい:2006/05/08(月) 23:05:58 ID:DCs3Qjn+
>>390 ツイフォアンプって片側短絡してよいんですか?
こんどやってみよ
400 :
395:2006/05/10(水) 00:32:05 ID:Fol+uL5y
>>398 当方、フタバなのでKOはよくわかりませんが、
ピンアサさえ合わせれば何でもアリなんじゃないでしょうか。
401 :
名無しさん@電波いっぱい:2006/05/10(水) 19:36:58 ID:8Wo9z5NM
民やさん、サベなどの14mmホイールはかせるワイドトレッドのハブ出してくれないかなぁ〜
海外物はみな高くて・・・・・・・
403 :
名無しさん@電波いっぱい:2006/05/10(水) 20:54:01 ID:6WwXFQL+
TXT-1キタコレ
これ見た。
一瞬TXT思ったけど、米じゃ似たの沢山あるから米車なのかなと思ってた。
無線カメラ積んで、敵さんが群がっているところ行って、爆発してました。
TXT人気あんのかね。クラバスのアスクルは人気あんだろーけど。
シャーシというか、フレームはTXTだったね。
ただ、ショックがカンチレバーを介さず、
縦についてた。
406 :
名無しさん@電波いっぱい:2006/05/10(水) 22:57:48 ID:1niossaZ
アメリカでクラッドバスターと呼ばれるモノは大抵原形を留めていない。
来週土曜日ホビーショーの後にツイフォアンプに550組んだTXT持ち込みます
11kgのハイトルクサーボで4WSにするからどういう走りするか楽しみw
408 :
名無しさん@電波いっぱい:2006/05/11(木) 10:01:52 ID:o2LvZuzU
あ、タミサね
どうせなら20kgのサーボで4WSにするかな。
410 :
名無しさん@電波いっぱい:2006/05/15(月) 20:48:49 ID:J+KRnUxI
クラッドバスターの足廻りって、ポン付けできるの?
ポンとは逝かない…
>>410 一番手っ取り早いのはRC4WDの4リンクキットとサーボマウントを買うことだね
あのぉ〜お世話になります>
TXTの購入を考えていて、取り説見たら機械式スピコンなんですが、
やっぱり機械式スピコンなんでしょうか?
今読み返したら、機械式なんですね〜〜・・・残念・・・
今はどうだかわかりませんが、20年前にスピコンで相当苦労した口です
あとはツインフォースやEジーラのアンプ使うしかないか〜。
連投すみません!!
もしかしこの手の車は、スピコンが当たり前?
タミヤはほとんどスピコンですね?
416 :
名無しさん@電波いっぱい:2006/05/16(火) 20:35:31 ID:wMozcnrQ
>>411&
>>412レスありがとサンです。
凝り性の友人がTXT or クラッド どっちを買うか、悩んでいたので・・・
お金持ちなんで、クラッドを、推奨しときます。。。
>>413〜
>>415 スピコンが、標準だけどアンプ仕様を、オススメします。
自分のTXTは、2パックで焼けちゃいました・・・
買いたい気持ちでいっぱいだったのですが、
スピコンと言う事でガックリ・・・・
2モータ対応アンプだといくらするんだろう?
とりあえず、クローリング第一歩と思ってたんですが、
お金が何処までついて行けるのかなぁ?
418 :
名無しさん@電波いっぱい:2006/05/17(水) 08:22:20 ID:N3dQ7mIm
普通に走らすならフタバの330当たりでも充分
パワーが欲しければツイフォアンプが安くてオススメ
419 :
名無しさん@電波いっぱい:2006/05/17(水) 21:38:25 ID:djSSXMio
>>418 私もアンプ仕様を考えているのですが、
>フタバの330当たりでも充分
って、1台でもいけるって事ですか?
それとも330を2台でって話ですか?
夏場は330x1じゃキツイかもね(^_^;
330高いから、230程度のアンプx2でいいんじゃない?
421 :
名無しさん@電波いっぱい:2006/05/17(水) 22:42:19 ID:wFwkG4TG
フタバのプロポ3PMで4WSにできますか?
3CHプロポを使ったこと無く分からないのですが。
デジタルトルクサーボを二股コネクタにつないだら誤作動しちゃいまして・・
422 :
名無しさん@電波いっぱい:2006/05/17(水) 23:13:10 ID:EsdTdzHD
>>421 可能ですよ。
1CH→フロントサーボ
2CH→アンプもしくはスピコン
3CH→リアサーボ(要ミキシング)
TGM-02用アルミダンパーは使えますか?
近所の店に置いてあるのを見て、気になってますf(^ー^;
>>422 ありがとうございます。
デジタルサーボでも3CHなら動作に問題ないですか?
>>424 問題ナッシング
俺もトルク10`のデジタルサーボを使っている
422でも出ているミキシングですが
このミキシングでフロントの蛇角に対しリヤの蛇角を少な目にするとステアを切ったときの挙動が穏やかになるよ。
426 :
名無しさん@電波いっぱい:2006/05/19(金) 08:13:16 ID:wuNeYvDU
スポチュン、キーエンスFLASH(1個)、4WS仕様、 公園で走らせてきました。
パワー的にはスポチュンで十分。
悪路でもがんがん乗り越えていけて、楽しい!(^.^)
砂場、芝生、砂利道、等々、ニッカド2000で2本目の途中でヒートプロテクタ作動。
今日は気温が高かったのでしょうがない。
これから、夏場はもっと厳しくなるんだろうなぁ(;^_^A アセアセ…
>>427 オレはA−07Rで23Tモーター、デフロック、タイヤ接着してるけど
ヒートプロテクトかかった事ないな。
フタバの3PM買いました。
今まで安いプロポしか使ったことなかったんで余りの機能の多さに
かなり戸惑ってます。
でも希望通りイイ感じで4WSにできました。
このプロポで走行しながら4WSとカニ走りの切り替えは無理なのかな・・?
431 :
名無しさん@電波いっぱい:2006/05/24(水) 19:51:38 ID:nRBlDSuS
>>430 走行させながらの切り替えはできなかったような気がします。
私は、別々にメモリさせてやってましたね。
432 :
自分は3PKですが・・・:2006/05/24(水) 21:21:23 ID:OwqcRZW7
3PMには 「コンディション切替機能」 って、あったよね。。。
433 :
名無しさん@電波いっぱい:2006/05/25(木) 07:05:21 ID:jBE3+o+B
>>433 多分できるんじゃない?
そのメーカーの23ミリハブ変換アダプターは使えた。
出品者に聞いたら?その出品者なかなか答えてくれないけど。
TGM-02用アルミダンパー買ってみたら、TXT-1にぴったりでした(^.^)
ダイヤルでバネの固さ調整が出来るので便利です。
フォードF350が出たらTXTも生産終わりかね?
ハイリフトとは別物だと思うけど・・・
438 :
名無しさん@電波いっぱい:2006/05/31(水) 20:18:16 ID:AViB/Hnj
TXT売ってるとこ知りませんか?
先月出荷されたばかりだから、大きいところならたいていあるんじゃないかな
それとも今回はそんなに作らなかったとか…
今日久しぶり走らせたよ〜
けっこう暑かったけどノーマルモーターのおかげか
フタバのMC330アンプでヒートプロテクトかからなかったよ
始めてニッスイの3600使ったけどパワーあるし、ランタイムも長くて満足しました
またしばらく盆栽だなw
TXT売ってないんですけど・・・・・
441 :
名無しさん@電波いっぱい:2006/06/03(土) 17:03:32 ID:D6Amr5zW
TXT-1買ってしまった!ブラシレスモーター買うつもりだったのにTXT1個だけ売ってたので
つい衝動買い・・・。しかしなぜかあせってキットのみ買ってしまった。ベアリングだけでも買
ったらよかった。TXT-1マスターの方々、メカ類でおすすめの物教えてくだされ。
アンプはキーエンスのA-07あたりがいいのでは。
443 :
名無しさん@電波いっぱい:2006/06/05(月) 08:28:51 ID:xw2zzB7l
MC330→KA-6な俺が来ましたよ
444 :
名無しさん@電波いっぱい:2006/06/05(月) 09:13:06 ID:EjxgiJ5/
フルベア、アンプ以外はキットのままで、どれくらいの走破性(段差越えなど)なのでしょうか? やはり相当の金額をかけないとクロウリングは無理ですか?
445 :
名無しさん@電波いっぱい:2006/06/05(月) 09:52:30 ID:uQZLSnbp
↑俺も気になる。さらにモーター、ギア替えた場合も。
>>444 やっぱデフロック、タイヤ接着しないと登らんね。
クラッドのギアボックス移植したら?
TXTじゃなくなるけど走破性は比べもんにならんよ。
>>444 デフケースとベベルにグリスを隅々まで塗ってからエポパテを詰めましょう
念のため丸一日放置しておけばスプールデフの完成でつ
タイヤは要接着
これでTXTのボディと同じ高さぐらいの凸凹はいけます。
垂直に近い段差はクラバスアクスルを移植した上、バッテリー位置を下げないと無理
足回りがノーマル状態での走破性は初期のRC登山を見てもらえればだいたいわかると思うよ。
>>447 足回りがノーマル状態なのは第2回RC登山だな
以下引用
>タミヤ TXT−1 RC登山には一番適しているマシンでは?と思う
アンプがキーエンスA07Rぐらいで後は全てノーマル
449 :
444:2006/06/05(月) 22:31:11 ID:rGbQ56hA
446〜448
レスさんくすです^^
F-350を買う気まんまんでしたが、やはり外で遊べない350より
どこにでも連れて行けるTXTに決めました!
450 :
名無しさん@電波いっぱい:2006/06/05(月) 23:18:49 ID:A8vmCKgD
すいません、教えてください。TXT-1を4WSにしたくてプロポを買いにあるラジ屋にいきました。
そこの店長に薦められるままサンワのMX-3Sを買いました。でもこのプロポの3CH目はAUX
と書かれてるレバーでしか動かせないようです。店長はミキシングもできると言ってたのです
が本当でしょうか。
説明書読んだ?
騙されたなお前。MX-3Sにミキシングの機能はない。
まあ不勉強なお前にも責任はあるわけだが、その店とは金輪際付き合いをやめることだな。
高い授業料払ったと思って素直に別の買い直せ。
>>450 いいな〜3CHに冷却ファン付けれるじゃん!
つ3PK 3PM
455 :
450:2006/06/06(火) 15:02:59 ID:CnLS781W
今日MX-3Sを買ったラジ屋に行って3PM と替えてもらってきました。3PM の方が安かったので
差額分返金してもらって無問題でした。今日の夜に組立完了させる予定。
安い3PMの方にミキシング機能がついてるなんて・・・俺も3PMを買おうw
457 :
444:2006/06/06(火) 21:41:00 ID:eIACvgIa
いま手元にあるものが、
MX-A
330CR
165T X 2
です。
TXT-1でコレでできること、できないことを教えていただきたいのですが・・・
よろしくお願いします。
>>457 4WS多分無理でちゅ。
サーボ誤作動しまちゅ。
アンプがうんちでちゅ。
330なら1モーターあたり二つ使って計4個つかえばw
>>457 二股コード買えば4WSにできる
540×2ならば330でもなんとかなる
ただしタイヤ接着&デフロックではつらいかな
461 :
444:2006/06/06(火) 22:08:54 ID:eIACvgIa
即レスどもです。
あちゃー 何も使えませんか・・・
根気良くオクで掘り出し物探すことにしますデス (>_<)
ありがとうございました。
462 :
444:2006/06/06(火) 22:15:21 ID:eIACvgIa
とりあえず試してみて、ダメだったらそん時考えよう(w
とりあえず走る状態にはできるだろうね。
多分ストレス溜まる走りになる気がする。
サンワのアナログ肺トルクVBあたりと、ちょいと高価めのアンプはそろえたほうがええかも。
465 :
444:2006/06/06(火) 22:25:51 ID:eIACvgIa
う〜ん・・・
新品キット+メカでそれなりの金かけて作る楽しみも買うか、
ある程度のメカが揃った中古車買うか、
悩みどころですね〜。
新品を勧める。TXTは結構複雑な構造してるから、自分で組み立てないと整備するぞって時に
苦労することになると思う。アンプはツイフォ用のをちょっと加工するだけで使える。サーボは
ERG-VBが日本橋で投げ売りされてる。
作るときは、ラジペンを2個用意しましょう。
傷つかないように先にガムテープ等貼れば更にグー。
ラジペン無しだと、指が痛くて泣きそうになります・・・経験談(汗)
今日初走行しますた。あの首をかしげるのは仕様でつか?
>>468 プロペラシャフトで駆動するかぎりその問題はついて回るんだな
ツイフォもウィリーの時に反トルクの影響が目に見えて表れるんだけどTXTの場合、ウネウネ動く4リンクリジットなのでまるで首を傾げるように加速するんだよね。
俺はそんなTXTも愛嬌があって好きなんだな
首を傾げるのがどうしても気になるのならクラバス足を移植するしかない
同時にクローリング性能も飛躍的に上がるけど、もはやTXTとは呼べないかもね・・・
470 :
名無しさん@電波いっぱい:2006/06/07(水) 21:20:15 ID:glm+gq3E
ツインプロペラシャフトで反トルクを打ち消しあえばいいんじゃね?
うん。で、モーターの半トルクはどうすんの?
どちらかを逆回転させてギアをもう一枚挟めば・・・・
TXTのプロペラシャフトをT/E-MAXXの伸縮シャフトと交換した
いろいろ試してみたけどやっぱり定番のこのシャフトが一番いいかも
474 :
名無しさん@電波いっぱい:2006/06/09(金) 01:02:45 ID:jF7XYPch
グラッドとTXT所有された方ならわかると思うのですが。
グラッドバスターにTXTのホイルを装着しようとしたら
内側の5本凸が太くて
車体側のパーツに装着不可でした。
TXTのホイルとドッキングするパーツは
グラッドにすんなり付くのでしょうか?
476 :
名無しさん@電波いっぱい:2006/06/09(金) 08:02:35 ID:jF7XYPch
477 :
名無しさん@電波いっぱい:2006/06/09(金) 23:01:01 ID:b0q4Tnv0
4WSなのにデフロックしたら全然曲がらなくなった。最小半径何mだこれ。
478 :
名無しさん@電波いっぱい:2006/06/10(土) 00:18:09 ID:pSSWeidI
>>477 そりゃデフロックしたら曲がらなくなるわなぁ
ナックルの部分ちょっと加工・・・・・・・
>>474 TXTのアクスルシャフトにTXTのハブを付ける!
479 :
名無しさん@電波いっぱい:2006/06/10(土) 21:52:52 ID:CX0NroE3
エンジンなんて、それこそ公園で遊べなくなる(汗)
481 :
名無しさん@電波いっぱい:2006/06/14(水) 14:09:01 ID:o3Z/Ctru
エンジンでクロウリングすると、オーバーヒートする気が…
今日ツイフォーのアンプをショップで注文した
これで今使ってるアンプのヒートプロテクトからおさらばできるよ
482 :
名無しさん@電波いっぱい:2006/06/16(金) 08:54:44 ID:JMDRqPwE
>>482 まだ来てないんだけどねw
値段は定価(\9240)の2割引きだそうです
484 :
名無しさん@電波いっぱい:2006/06/16(金) 20:48:28 ID:PUUkxQQt
485 :
名無しさん@電波いっぱい:2006/06/17(土) 09:26:25 ID:raDNsa6q
ツイフォアンプもっているんですが
7.2Vで使う場合は あまったバッテリーコネクタの
赤と黒をショートさせればいいんでしょうか?
やっている方 教えてください
バッテリーを片方ずつ差して操作してみて、サーボが動かなかった方のコネクタを
ショートさせな。
487 :
485:2006/06/17(土) 09:46:55 ID:raDNsa6q
>>486 さっそくのお答えありがとうございます
さっそくやってみます
488 :
名無しさん@電波いっぱい :2006/06/18(日) 14:44:55 ID:6rrJwWoc
質問があります。
今回、ビックタイヤ車初めて組み立てたのですが
タイヤが地面についている状態でステアリングを
左右にふると、ほどんど動きません。
タイヤを浮かした状態で同じ動作するとしっかり
動きます。何分、初心者なもので・・・。
これは正常動作なのでしょうか?
誰かよろ〜!
ショボイサーボを使ってるからだ
ハイトルクなサーボを使えば無問題
>>488 その地面の状態によるな
アスファルトとかのグリップのいい路面だとハイトルクサーボでもほとんどステアしないよ
逆にグリップの悪いダート路面なら付属のサーボセイバーでもある程度はステアします(ハイトルクサーボ使用)
ハイトルクサーボを使っても完全にステアしないのはサーボセイバーがトルク負けしている為なのでそれで正常です。
またリヤサーボの固定に付属のアルミスペーサーを使うとサーボ自体がぐらついてまともに直進しなくなるので、フロントサーボと同じ固定方法を取りましょう(要ミキシング)
491 :
名無しさん@電波いっぱい :2006/06/18(日) 16:15:19 ID:6rrJwWoc
レスありがとうございます。
サンダードラゴン以来、18年ぶりに組み立てたもので・・・。
正常動作みたいですね。これから少しずついじっていこうと
思います。
>>488 走り出せば普通に切れるから安心しろ。
実車もそうでしょ?据え切りするとハンドル重いけど、ちょっとでも車が動いてたら
軽くなるのと同じ。
とはいえ、ヘビー級の車体だからサーボには金かけた方がいいな
今週中に入手するのですが素人なもので混乱しています。
XS-3 FLASH SX165Tx2
以上の構成で4WSできてそこそこ楽しめるでしょうか?
ご教授よろしくお願いします。
スレ違いなのですがプロポのシンセサイザー方式というのは
クリスタルを差し替えしなくて便利?という感じなのでしょうか?
TXT-1専用に買うのなら、
アンプは京商かノバックのツイン用か、
もしくはキーエンスよりも安い(13Tくらい?)のを2個買ったほうが良さそうな気がするけど、
どうでしょ?>皆さん
お金に余裕があればFLASH2個でもいいんでしょうけど(w
他のバギーやツーリングでも使えるし。
ちなみに私もFLASH使ってますが、初期設定がめんどくさいです(w
へたれですので(汗
496 :
名無しさん@電波いっぱい:2006/06/21(水) 15:48:38 ID:Zr8hWejo
>>481です
今日ショップより連絡があり
ツイフォーのアンプはメーカー欠品で
出荷は8月末だとorz
とりあえずそのまま注文継続にしてもらったけど
どうせモーター変える気ないから
安いアンプ×2でいこうかな…
497 :
名無しさん@電波いっぱい:2006/06/21(水) 22:34:58 ID:L8MmgGG4
TXT-1にクラッドバスターの足回りを移植するのって大変ですか?
そんな質問をするような人にとっては簡単な作業じゃないでしょう。
つーか、無理w
ロックブルか・・流石アメリカンって感じで製作に苦労したよ。
パーツの寸法が合ってない部分もあり無茶貧弱で故障多発。
他のパーツもポン付けできずに相当な加工を強いられました・・
>>500 kwsk
貧弱なのはあの2枚のフレームですか?
>>501 あのフレームは要注意ですよ。
厚さが3ミリしかないんで転倒すると速攻曲がっちゃいます。
特にショック部分はパイプ、アルミ板などを加工しフレーム2枚を
繋いで補強した方が良いです。
でもロックブルは見た目も良く軽いのでかなり愛着ありますよ!
このスレを読んでて疑問が…
ノーマルだったら
TXTとクラバスどっちが走破性上かな?
脚周りは
TXT>クラバス
重心
クラバス>TXT
って図式だと理解してるのだが…
だからTXTにクラバスの脚周り移植するんでしょ?
TXT持ってるんだけど
クラバスにもくらくらきてるw
クラバスは設計の古さからか、あんまりサスストロークしないんよ。それと脚移植の理由は、
どちらかと言うと反トルク対策って所が大きいかも。あとドライブシャフトが要らなくなるから
脚を更に考えなしに動かせるようになるかな?俺クラッドしか持ってないけど。
505 :
501:2006/06/22(木) 19:32:01 ID:NOoA6sRf
>>502 マジデスカ('A`)
日本のサイトで見るクローリングマシンがほとんどTXTのフレームを利用しているのはそういうわけだったのですね・・・
家に届くのを楽しみにしていたんだけどなんだかモチベーションの方が・・・(´・ω・`)
でもまぁ、クロスメンバーを要所要所に追加すれば大丈夫そうなので、補強プランでも考えながら手元に届くのを楽しみに待つことにしますね。
クロスメンバーにはOP.385 モンスタートラック アルミステアリングロッドを切って使うつもりです。
>>503 ノーマルだったらやっぱりTXTでしょうね
クラバスはボディがカッコイイんだけどシャーシ設計は古いですから走破性を求めるのは酷だと思う。
ちなみにおいらもいずれはTXTにクラバスのギヤボックス、アクスルを移植するつもりです。
反トルクによる影響は厄介ですからね
>>504,
>>505 レスdです
やっぱりノーマルではTXTの方が上ですか
クラバス格好いいんだけど
クロウリング大好きなオレにとって
脚が動かないのは致命的かなぁ…
まぁ、金銭的にもスペース的にも
2台飼うのは辛そうだから
TXTにもう少しお金かけてあげよう
>>507 dです
でもやっぱりクラバスいいなぁw
まず無理だろうけど
新シャーシのクラバスでないかなぁ
TXTにクラバスボディだな。しかし説明書見たらシャシーのみ販売とかしそうな
雰囲気なのに結局しないし、いつものタミヤらしくなく換えボディ仕様も発表しない。
まあこれに手を出す人間だったら勝手にサベなりのボディ載せちゃうって判断なのかな?
某有名モントラサイトがRC登山を始めたんだね。
最初ここで良く話題に上るサイトのパクリかと思ったけど、方向性が全く違っていて楽しめたな。
っつーかプロペラシャフトの弱点がモロに出ていて、本気でクラバス足の移植を考えてしまったよw
購入及び完成記念カキコ
BLRacer2個使用で組んでみました。
ノーマルでタイヤホイール接続なら問題無しでしたが、
前後デフ固めたら嫌な電子臭が・・・・orz
あと、あちこちで書かれているように重心が上過ぎてよく転ぶのがいまいちですね
次はアンプの交換かな
>>511 重心を手っ取り早く下げるには、フロントロアリンクロッドにバッテラを横向きにくくりつけるといいよ。
スタビを利用すれば割と簡単に固定できるかも
TXTにクラバス足を移植するため、ショップでギヤボとか必要なパーツを注文した。
サーボマウントはFRPで自作できるから、あとはNEWERA辺りのアッパーロッドマウントを買うだけかな。
もうすぐ俺のTXTもTXT-バスターの仲間入りですヽ( ・∀・)ノ
514 :
名無しさん@電波いっぱい:2006/07/08(土) 11:35:33 ID:4mJyBzsx
TXT-1 って、1/10なんだね・・・
クラバス足って、フロントを上にして斜面を登ると
リアがストールするんだよなぁ・・・・
これが気になるので最近はプロペラシャフト車に浮気中っすw
516 :
名無しさん@電波いっぱい:2006/07/08(土) 19:02:37 ID:1BYXxfQK
518 :
名無しさん@電波いっぱい:2006/07/10(月) 17:27:20 ID:fZRC/apR
今日、納車です^^(オクで落とした中古車だけど…)
早くウチに帰りたぁい!!
519 :
514:2006/07/10(月) 20:23:06 ID:vEny9q5J
520 :
515:2006/07/10(月) 21:11:54 ID:qR6BFWBI
>>517 フロントが持ち上がってリアに荷重が掛かった時に、
リアタイヤの回転が遅くなったり回らなくなったりするんですよ・・・
その時フロントは負荷が抜けてるから普通に回るんですがね。
こうなると、ギャップを超えられなかったりするんですよ。
強烈なギアダウンをしていれば少しはマシかも知れんがそこまでの予算が無い w
プロペラシャフト車はこの現象が無いのが魅力っすよ
TXTって箱には1/10って書いてあるけど、サイズ的には1/8だよなw
>>518 オメ
522 :
名無しさん@電波いっぱい:2006/07/13(木) 06:54:52 ID:h4GdFUkK
518です。
試走してみたんだけど、付いてた3003じゃステア切れません。で、手持ちの165に変えてみたら一応据え切り出来るんだけど、少し走らせるとリアのサーボがステーから外れてしまいます。延長してるから始めからふらふらするんですよねぇ
皆さん、どんな対策してますか?
523 :
名無しさん@電波いっぱい:2006/07/16(日) 19:39:16 ID:oVPQ2XrK
522です。
サーボのぐらつき、1mmアルミ板で補強したところばっちりでした^^
アンプもサーボもショボだけどそこそこ走ります。楽しいですね〜コレ!!
息子が池で拾ってきたトイラジ1/8ハマーのボディーがサイズぴったりで、これまた
ばっちグー^^(古っ・・・)
それにしても1mmアルミ板って便利ですよね〜 ハサミで切れるし、穴あけも曲げるのも
らくちんで。
以上、チラシの裏失礼しました。
511だがBLRacer萌えたよ。
白煙が、ぶしゅーぅてなかんじでw
付属モーター一つにつきアンプ一個だから大丈夫だろうと余裕かましてたらこの有様。
皆さん お勧めのアンプなんでしょう?
A07V FLASH? それともNOVAC SUPERDUTY?
アドバイスよろしくお願いします。
ノバックのスーパーデューティーの方がいいと思う
キーエンスのアンプはBEC容量が少ないんだよね・・・
ハイトルクなサーボを2個積むとその辺で問題になってくるよ
別に受信機電源を積むなら問題無いが・・・
>>524 テキン使ってみ、安いしマジ最強なんで。
日本製アンプがうんこに思えてくるよ。
てかクローリング限定で。
527 :
524:2006/07/17(月) 10:27:38 ID:k/9nrE4k
>>525-526 ありがとう
テキン 小一時間ほど雑誌のバックナンバ探したりググってみたけどよくわからん orz
yokomo取り扱いでいいのかな? yokomoHPお目当ての物探しにくい
へたれな自分にもう少し詳しく教えていただけないでしょうか
よろしくお願いします
ツインバッテリー仕様で遊んでいるのですが、やはり所定の位置にバッテリーでは前輪にトラクションがかかりづらいですよね。
で、フロントバンパーにタイラップでくくりつけてみたのですが、段差を乗り越えやすくはなったんですが、重みでフロントのステアがついてこない…。
そこで閃いたのがメカデッキとバッテリーホルダーを前後入れ替えることなんですが、誰かやったことある人いますか?
オイラは今度の週末にでもやってみようと思います。
529 :
名無しさん@電波いっぱい:2006/07/18(火) 07:05:20 ID:W+0STgN0
>528
海外HPでTXTの前後入れ替え載ってたので私もやっています。
加工無しでいけまし、その後のジャンプ等もかなりいけてます。
問題はモーターが逆回転になる事ですね。
>>529さん
レスどもです
529さんもやってらっしゃるのですか^^
そか、進角ですね。529さんはモーターなにをお使いですか?進角を気にせず使えるモーターってなにがあるのでしょうか?
いままでGP専門で、バッテリーやモーターの知識がまださっぱりなので、教えていただけたら嬉しいです。
532 :
名無しさん@電波いっぱい:2006/07/18(火) 20:53:28 ID:ntUAOpn9
自分のTXTはノーマルスピコンでスポチュンに交換しましたが、
バッテリー一本使い切るころにバッテリーコードの所が、
熱くなり冷めるまで走行できなくなってしまいます、
ノーマルでスポチュンはきついのでしょうか、
誰かアドバイスお願いします。
533 :
名無しさん@電波いっぱい:2006/07/18(火) 21:13:07 ID:g/8pkcxN
ここ読んでたら組立中の、TXT-1 売りたくなった。。。
ケド・・・orz
>>533 どうかTXTを嫌いにならないで下さい。
TXTにクラバス足を移植してバッテリー位置をシャーシ最下部まで下げれば、無敵のクローリングマシンになりますから!
アッパー、ロワーロッド、ショックマウントのうち厄介なのがアッパーマウントですが、これはアルミ丸棒を適当な長さに切ってマウント穴を開け、ギヤボックスのサーボセイバーマウント穴に固定すればいいだけですから以外と簡単です。
サーボマウントもFRPなんかで簡単に自作できるし
RC4WDなんかの馬鹿高いパーツは買う必要ないので、TXTの反トルクと高重心に悩んでいる人はクラバス足移植にトライしましょう。
535 :
529:2006/07/19(水) 07:18:47 ID:2If9kklL
>>528さん
私は現在ノーマル540です。それまではTypeT使っていました。
今は無きシンナゴヤのZEROが手に入れば、、と思っていました
が、京商などの550が良さそうですね。
>>534 クラバス足を発注したいのですが部品番号ってわかりますか?
528です。
>>531 >>535レスありがとうございます。
現在スポチュンなので、ノーマルモーターに戻して前後入れ替え手術やってみたいと思います。
>>536 とりあえず俺が取り寄せたのはこれだけ
Bパーツ 0005294 x2
Eパーツ 0005297 x2
ドライブシャフト袋詰め 9400110
プレス部品袋詰め 9400114
プラギヤ袋詰め 50327 x2
金具袋詰め 9405351
ビス袋詰めD 9465627
ピロボール袋詰め 9405353
これで一台分です。
ビスは手持ちのCAPボルトを使ったので取り寄せませんでした。
アップライトはTXTのを流用したので、クラッド用アップライトもリストに入っていません。
あと、一応取り説を張っておきますね(pdf)
ttp://tamiya.com/japan/rc/rcmanual/clodbuster.pdf
>>538 親切にありがとう 移殖難しそうだがチャレンジしてみます
540 :
538:2006/07/20(木) 21:35:43 ID:iflN8yKA
>>539 俺もコツコツ制作している最中だけど、あれこれ考えながら改造するのは楽しいですよ!
今はシャーシのモディファイに着手しています。
541 :
名無しさん@電波いっぱい:2006/07/22(土) 12:53:17 ID:RgRfUPY4
皆さんこんにちは。
TXT-1を買って間もない初心者なのですが、質問させて下さい。
純正以外にTXT-1に取り付けられるホイール、タイヤはありますか? いろいろ探しているのですがなかなか見つかりません。もう少し細いタイヤにしたいのですが…。
どなたかお分かりの方いらっしゃいましたら教えて下さい。お願いします。
543 :
538:2006/07/23(日) 20:50:07 ID:7FWr8NM3
544 :
名無しさん@電波いっぱい:2006/07/24(月) 06:51:50 ID:rucTbnq4
>>528です。
>>529さん、メカデッキとバッテリーホルダーの前後入れ替えしました。モーターもノーマルに戻しました。
アンプの設定して、いざ試走…。
うわっ! トリガー引いたのにいきなりバックです!
そう… モーターの配線を逆にしてませんでした。
後ろにあった息子のカブトムシのケースに突っ込みケースはこなごな…
その後、カミさんと息子に怒られたのは言うまでもありませんorz
>>543 乙です。
サーボの位置等参考になります。
>>543 前後入れかえでどのくらい変わりましたか?
546 :
名無しさん@電波いっぱい:2006/07/24(月) 22:07:01 ID:uBJPGDKM
>>544です。
>>545 前後入れ替え。
まだ部屋の中でしか走らせていませんが・・・
効果のほどはまだわからんとです (>_<)
547 :
529:2006/07/25(火) 07:29:49 ID:fQLqAO+y
>
>>528さん
完成オメデトウございます。。。。。今からが始まり?
逆走しても視覚的には違和感無しですよね。
だから前後入れ替え出来るのですが。。。。。
バッテリーは何処に載せておられますか?
548 :
528:2006/07/25(火) 08:40:07 ID:Nr20Or0C
547さんドモです。
バッテリーは、前に移動したホルダーにそのまま二つ重ねて積んでます。なかなか良い場所が見つからなくて…
次はタイヤを、六角が削れて使いものにならなくなったサベ用に替えようと思い、カスタマーにE‐3パーツを4つ注文します。
サベのホイール内側に無理矢理瞬着してみるつもりです。アダプターは高いですからね(>_<)
上手くいったらレポします^^
549 :
543:2006/07/26(水) 05:54:29 ID:Diymme+n
>>545 参考にして貰えればなによりです。
写真のサーボプレートですが、結局アルミで作り直しました。
FRPじゃ強度的にサッパリでしたので(;´ー`)
TXTのホイールハブは普通のツーリングと同じサイズですか?
あんなデカイのが普通サイズだったらどうなるかな
ですねorz
変換アダプタ探してきます…
ツイフォアンプもヒートプロテクト作動しまくりで駄目だった・・・orz
素直にダブルアンプ仕様にしまつ。
そろそろクローリング専用スレが欲しいですね
>556
カニ!
カニだ!
カッコイイなぁw
>>558 おい、こら。
バカにしてんのか?
自作もできんカスが!
どうも、
>>556です。
皆さん、マターリいきましょう(^_^;)
556さん 乙です
自分はパーツが一つ欠品中とかで計画が頓挫してます orz
556さんの最近のアフターワークはTXTの改造でメインと見たw
>>561 どうも、
>>556です。
欠品パーツが早く手に入るといいですね。
>アフターワークはTXTの改造でメイン
当たりですw
今日は手持ちのAO7Vを二つ使ってダブルアンプ仕様にしてみますたよ。
試走はまだしてないけど、これでヒートプロテクトとは無縁になるはず!だったらいいなぁ・・・w
実車と同様な仕組みを利用して、首をかしげない
ようにはできないもんなの?
564 :
名無しさん@電波いっぱい:2006/08/03(木) 08:21:37 ID:VntqTV3d
ツインアンプ化のためアンプ2台を新品購入しようと思っています。
OPTION NO.1アンプをツインで使っている方いませんか?
状況や、あれば問題点など教えて頂けませんでしょうか。
565 :
名無しさん@電波いっぱい:2006/08/03(木) 10:07:15 ID:TCF65Wu1
日本橋アンプについてはあまりオススメできない
詳しくはOPTION NO.1スレかアンプスレで。
俺はこの前からA07Vをツインで使っているよ。
ヒートプロテクトが全く作動しなかったのには感動した!
15分ぐらい階段を登らせて遊んだ後のアンプの温度は50℃ちょっとでした。
567 :
564:2006/08/03(木) 13:10:39 ID:vdlEXI0K
>>565 そうですか... 実はそんな予感がしてましたw
OPTION NO.1スレって有ったんですね。
>>566 A07Vは1台?ツイン?
日本橋がダメなら330CR2台にしようと思っていました。
A07Vが1台で済むのも良いけど、
330CR2台の方がより安心ですよね?
ちなにみゆくゆくは35Tとピニオン減らそうと思っています。
>>567 どうも、
>>566です。
A07Vはツインですよ〜
A07Vをシングルで使うとすぐヒートプロテクトが作動しちゃいます(ツイフォアンプもしかり・・・)
俺の場合はちょうど2台持ってたからなぁ・・・
569 :
567:2006/08/03(木) 22:43:18 ID:SPo66/OY
>566さんすみません、元のレスにちゃんと
ツインって書いてありましたね。
うらやましいす。A07Vさすがに2台新規は無理す。(^^;
570 :
名無しさん@電波いっぱい:2006/08/06(日) 12:09:31 ID:5zdR+zct
ちょいと、便乗質問です。
@ツインアンプは、二股コードで接続?
Aバッテリも、ツイン?
330crじゃ、無理?ダロナ・・・
>>570 1)Yes
2)二股コードで分岐
330もシングルじゃ夏は乗り切れないだろうな。まあ、6k〜7kで買えるんだから、
ダブルにしたら?
330ってどの程度キャパがあるかわからんけどツイン仕様にすれば安心だよ。
っつーかこの時期はモーターの方もやばいよね・・・
バッテリー1本終わるぐらいには触れないくらい熱くなってるし
しかし、俺と同じホストのヤツが山田ウィルスに感染したおかげで、巻き添え食らって未だに自宅からカキコできないよorz
573 :
名無しさん@電波いっぱい:2006/08/11(金) 21:50:27 ID:tihhvFt3
おれのTXTも330をツインで使用してマフ。
ぜんぜん大丈夫だよ。
574 :
名無しさん@電波いっぱい:2006/08/12(土) 01:31:29 ID:uaw3Wra5
アンプ2台&バッテリー1本で使ってる方、
受信機への電源供給は両方のアンプからしてますか?
それとも片方の+外して片方のアンプからにしてますか?
電気的にはどっちでも良さそうだけど前後のアンプ負荷のバラつきとか
長期的にみてどうなんでしょう。
330x2なので機械式スイッチっす。
ストックの19Tに330使ってるんですが結構ヒートプロテクト働いちゃうんですが…
やっぱ19Tってのが問題なんですかねorz
576 :
329 and 419:2006/08/12(土) 15:22:44 ID:JG+cUGqb
今まで色々アドバイス頂いた
ホビーネットサーボ、330CR2台、3PMで3ch
仕様が今日完成しました。
デジタルサーボであるホビーネットのサーボが、
以前のAM27mだと、常にジコジコ定まらない感じでしたが、
FM40mにしたらビシッときまりました。
スピコンからアンプにしてやっとクローリングっぽい事が出来るように
なった感じです。
3chできちんとミキシングすると分配よりも楽しい。
最高!面白い!
その節はありがとうございました。
で、ピニオンを落としたいのですが、
13丁位でTXT-1に付くものがあるのでしょうか?
モーターはノーマルの540です。
>>576 13丁ならクラッドバスターのピニオンが有ります
578 :
名無しさん@電波いっぱい:2006/08/13(日) 06:41:21 ID:ikFzSoTh
>>577 そうですか。買ってみます。
ありがとうございました。
だんだんもっと小さないのが欲しくなる気がしてきましたが...
>>578 さらに小さいのだと、パンプキン用のピニオンが10丁ですよ。
ただし、長いので加工が必要ですが・・・
あ!トレーラー用のピニオンが普通のタイプの10丁だったような気がします
580 :
名無しさん@電波いっぱい:2006/08/14(月) 02:30:00 ID:RUIqhE5f
>>579 レスありがとうございます。
出来れば加工なしで付けられればと思っています。
何丁にしましょう...
RC4WDには8丁が有るようですがさすがにローギア過ぎる気がするので
10丁位を試してみたいですです。
トレーラー用の10丁ピニオンの型番ご存じの方いらっしゃいませんでしょうか?
581 :
名無しさん@電波いっぱい:2006/08/14(月) 03:05:56 ID:XcElWbco
ヒートプロテクタって何ですか?教えて下さい。
583 :
名無しさん@電波いっぱい:2006/08/19(土) 16:19:09 ID:iUHAN3Vs
あなたの髪消え去ってゆく
586 :
574:2006/08/20(日) 07:51:44 ID:n93g7wPp
>>583 >>584 >>585 私は574ですが、583ではありません。
何だか心無い人が流れを悪くしているようなので、私の現状を書いておきます。。。
両方の+は差した事が無いので、どちらでも問題ないとは言えませんが、
少なくとも今はずっと片方の+を外した状態で全く問題は起きていません。
スイッチONはどちらのアンプから行っても問題なく動作しています。
もちろん両方ともモーターへの出力はテスターで計っても正常です。
ご参考までに。
>>574 まだこの1スレしかないのに、その過去レスすら遡って読んでないのは見え見え。
このスレ内をアンプで検索するくらいの事はしてから質問しろよ。
お前はそれすらしてないから叩かれるんだよ。
574って叩かれてるの(?_?)エ?
イーグルの60Tを導入してみたけど、すごく具合がいいね!
負荷がかかったときに、リヤタイヤが回転しなくなる現象が解消された(・∀・)イイ!
オーダーしているRC4WDのギヤダウンユニットが届くのが楽しみだなぁ
そうそう俺もツインアンプだけど、俺は二股で受信機に挿してるよ。
590 :
名無しさん@電波いっぱい:2006/08/21(月) 12:51:01 ID:cK1ue0xo
>>589 コミュ専用の55Tの購入を考えておりますがギアはそのままで良いのでしょうか?
589さんは何Tでお使いですか?
>>590 何Tかは忘れたけど、ピニオンはクラッド付属のヤツを使ってるよ。
しかし、家からは書き込み規制で未だ書き込めない・・・不便だ・・・
>>589 RC4WDのリダクションギア?モーターマウント?
どっちにしても失望すると思いますよ・・
>>592 マジっすか?(´・ω・`)
ちなみにリダクションギアです。
RC4WDは精度とかいろいろ言われてるしなぁ・・・
>>593 ギアがスムーズに回るまでの調整が鬼でした。
とりあえずパイプをカットしなきゃいけないんだけど説明書より
長めにした方がいいです。
短いとガチガチになって回らないんで。
>>594 なるほど、情報ありがとうございます。
現物が届いたらそのように加工しますね。
596 :
名無しさん@電波いっぱい:2006/08/24(木) 21:13:53 ID:5VO3cL/P
誰かロビンソンの32ピッチ9T使ってる人居ますか?
入手したのですが歯の幅が純正より若干狭いようです。
使って大丈夫かな?
598 :
名無しさん@電波いっぱい:2006/08/25(金) 07:52:23 ID:fPVhJYnF
>>597 やってみました。
モノは合いましたが....
アメちゃんだという事を忘れてましたorz
>>598 インチだっつーことだねw
同じアメでもトラクサスなんかはミリなのにねぇ
600 :
名無しさん@電波いっぱい:2006/08/25(金) 19:16:43 ID:wkCHm2lq
>>599 正解っ!
っつーことでさっき買ってきました。
分母デカっ。w
601 :
596:2006/08/26(土) 08:59:58 ID:TsYlYcqR
>>596 >誰かロビンソンの32ピッチ9T使ってる人居ますか?
自己レス
結局純正の540モーターでは、ポン付けとは行きませんでした。
ピニオンがあまりに小さいため付属の芋ねじがギアに当たるので、
モーターのスペーサー自作して、なんとか引いて付けました。
短い芋ねじとかあればそのまま付くかも... インチの。
タミヤHPにTXT-2が出てる
07春らしい
605 :
名無しさん@電波いっぱい:2006/08/26(土) 16:10:31 ID:yXmCqQht
>07春
って、
開発中ならまだしも、
ラジコンのキットごときに、
そんな先の発売予定の話が出るとは思えないんダガー...
607 :
602:2006/08/27(日) 07:33:04 ID:Tchh5U1j
うそうそメンゴ
でもちょっと小踊りしたろ
タミヤ見に行ったり発売日の表を凝視したりサーチにTXT-2とか打ち込んだり...
マンネリ化したこのスレにちょっと早いクリスマスプレゼントってコトで(> v')ノ
609 :
名無しさん@電波いっぱい:2006/08/27(日) 08:55:43 ID:O0Ao+jLK
>>607 悪質だね。
できればもう来ないでください。
>>607 お前ごときからクリスマスプレゼント貰わなきゃいけねえ程落ちぶれちゃいねえんだよボケ。
さっさと死ね。
611 :
名無しさん@電波いっぱい:2006/08/27(日) 21:44:03 ID:mu4L4KVE
どうせママにねだるんだろw
TXTを買いたいと思ってるのですが、4WSには簡単に出来るものなのでしょうか?
HP見ても出来る様には書いてないし…
説明書に書いてあったりするのですか?
小さいけどTLTとも迷ってしまってるので
ご教授お願いします。
>>614 簡単にできるよ。
説明書にも記載されてるし、
部品も同梱されてるよ。
617 :
614:2006/09/05(火) 10:23:47 ID:/pnxEwzM
>>615 >>616 ウホッ(^O^)、dクス
実は入院中で携帯のフルブラウザ使ってるけど、
さすがにPDFは無理ッス。
あ〜、もう迷う事なくTXTで決まり!
後は、奥様と相談して退院祝いって事で(^^ゞ
となると、プロポは3CH?
やはりちゃんとした4CHが良いのでしょうか?
質問ばかりで申し訳ないです。
ビッグジョーいいね
タイヤ一つでこんなに走破性が上がるなんて思わなかったよ。
619 :
名無しさん@電波いっぱい:2006/09/07(木) 16:51:51 ID:P2nfLy/b
>>619 ハブはプロラインの23ミリバギーハブです。
RC4WDのも注文してあるんですけど待ちきれなくて・・・
なんつーか・・・一般的じゃなくてすんません^^
ただRC4WDは発送がいつになるかわからないので、余計なコストがかかるけど手に入りやすいプロラインハブを使うってのもアリだと思います。
クローリング用タイヤといえば40 Series MOAB XLが定番だと思いますが、IMEXの2.2タイヤ(SWAMP DAWG Tires等)はどうでしょうか?
IMEXの2.2タイヤを使っている方がおられましたらグリップ具合等を教えて頂ければ幸いです。
TLTを凄まじく巨大化カスタムしてるツワモノも結構いるよね…。
MOAB XLキタ━━━━ヽ(゚∀゚ )ノ━━━━!!!!
ごめ・・・スレを間違えたorz
628 :
名無しさん@電波いっぱい:2006/09/16(土) 17:32:32 ID:rHNxUtR5
RC4WDのワイドタイプの変換ハブってハブを固定するためのネジがヤワそうでカナーリ不安
実際これを使っている人、中のネジが折れたり曲がったりしません?
>>629 長い期間使ってるけどネジが曲がる事は無さそう。
アクスルの方が多少歪んできたかな。
>>630 レスありがとうございます。
なるほど、強度的には問題なさそうですね。
633 :
名無しさん@電波いっぱい:2006/09/22(金) 13:06:39 ID:pVLjSoFx
プラボディはいいが、そのアメリカ人的趣味のシャーシが気に入らない。
TXTー1 ( ´∀`)キタ
日曜にラジ屋にいったら在庫がなくて、仕方なくプロポ(3PM)だけ飼って帰って本体は通販しますた。
想像以上にでかい!
おもい!
大迫力!!
ラジにこんな大金使っていいのか状態でつ…orz
早く足の動きに(*´Д`)ハァハァしたいぃ!
足周りのメカメカしいとこなんかも最高でつね☆
今更聞くのもなんですが、TXTはツインモーターで、バッテリーもツインなんですか?
それくらいタミヤのサイトの製品説明見れば分かるだろ?
見ても分からないなら・・・
眼科か精神科行け
>>635 モーター2つで1つのギヤを回し、その動力を前後のシャフトに振り分けるまわりくどい駆動方式
バッテリは標準1つだけど二股コートとバッテリケース自作して2つつなぐ人がけっこういる。
箱でかいよね〜。
最初、会社帰り(バス通勤)に買おうと思ったけど、
あのでかい箱を持って帰る勇気がなかったので、
車で買いにいったよ(w
そして、完成したら、その大きさにまたびっくり(爆)
なんで??
>>640 あ、いや・・・TXTの心臓部であるギヤボックスを取っ払っちゃった時点で果たしてTXTと言えるのだろうか?と疑問に思いまして・・・
なるほど(^_^;)
TXTー1完成しますた〜!
あまりのデカさにびっくり、あれでほんとに1/10スケールなの!?
んで、さっそく部屋で試運転したところ、左足を上げながら前進する姿にワロタよw
反トルクスゲー。
バックの時は反対側の足があがるし、ブレーキかけたらでんぐり返り〜w
って狭い部屋で楽しんでたら、なんか変なにおいがしてきてそれ以降動きがへんになった……、前進も後進もいきなり最高速にはいる……
もう壊れたの!?3段式スピコンorz
>>643 完成オメ!
低速で走らせ続けるとレジスターが焼けるよ
その変な匂いは間違いなくレジスターの焼けた匂いだと思う
>>643 E-ジーラorツインフォースのアンプでアンプ化マジオヌヌヌ
バッテラのコネクタの片方を短絡すれば1バッテリーでも動くよ。
うん、アンプ仕様にするのがいいみたいだね、ゆっくりジワジワと悪路を攻める走り方がメインのマシンなのに、なんで標準でスピコンやのん ヽ(`Д´)ノ
よし、ぢゃあ来月まではいきなり最高速仕様でたのしみまつね。
>>645 教えてエロイ人!
短絡するのはどっちのコネクターでもおk?
2つのうち片方は短絡しても動かないから動く方を短絡しとけばおk
649 :
647:2006/09/25(月) 11:55:28 ID:fiKob1/o
485 :名無しさん@電波いっぱい :2006/06/17(土) 09:26:25 ID:raDNsa6q
ツイフォアンプもっているんですが
7.2Vで使う場合は あまったバッテリーコネクタの
赤と黒をショートさせればいいんでしょうか?
やっている方 教えてください
486 :名無しさん@電波いっぱい :2006/06/17(土) 09:35:11 ID:AUiDEs7E
バッテリーを片方ずつ差して操作してみて、サーボが動かなかった方のコネクタを
ショートさせな。
651 :
名無しさん@電波いっぱい:2006/09/27(水) 18:34:16 ID:CZGwAYrz
TXT飼いの皆さん教えて下さい。
サベ用のボディって無加工で換装できますか?
あと、MAXXサイズってのはTXTはOKでしょうか?
ボディポストの穴さえ開けりゃ載る。ただエンジンの抜きのモールドだけはどうにもならない。
653 :
名無しさん@電波いっぱい:2006/09/27(水) 20:07:45 ID:PZhE7oEN
>>651 >>サベ用のボディって無加工で・・・
不思議な事に、サベX4.1なら、アンテナ穴以外はピッタシカンカンで、バッチリ合います!
>>MAXXサイズってのは・・・
シラネ。。。
>>651 MAXXサイズっていうとタイヤ、ホイールの事?
変換ハブが必要だよ。
655 :
名無しさん@電波いっぱい:2006/09/27(水) 21:46:42 ID:2pWwJDOk
>>654 プロラインのボディとかの規格であるよね、MAXXサイズとかの表示。
タイヤ、ホイールでもあるかもしんないけど。
洋物GP系の規格かな?
みんな純正以外だとどんなボディ被せてる?
コネクタの短格ってなに?
Eジーラやツイフォは7.2Vの電池を直列に2つ繋いで14.4Vにしてるんだけど電池1つじゃ回路を閉じれないだろ?
簡単に言うと単3乾電池2本入るTVのリモコンに電池1本だけを入れても動作しないから
本来もう1本入るほうの空いた端子をショートしろってハナシ
>>657 すんません。
ショートって使わない方のコード+−を繋げばいいの?
659 :
名無しさん@電波いっぱい:2006/09/28(木) 00:31:39 ID:KCEz8siW
そう
>>655 俺はプロラインのEarly 50s Chevy Pickupとジャガーノート2のボディを気分によって載せ換えてるよ。
661 :
名無しさん@電波いっぱい:2006/09/28(木) 07:53:56 ID:H8uWmXCL
>>660 シェビーのピックアップかっちょいいなぁ。
ルビコンとかブロンコ載せてみたいな。
ジャンク同然のジャガーノート2を生き返らせるべくTXT足を移植中
そしてジャガフレームのペラペラさ加減に驚き・・・こんなに薄かったっけ・・・
663 :
saage:2006/09/29(金) 23:45:18 ID:ozhGABKO
>>663 >新作リダクションユニット
下の取り付け写真を見ると・・・ユニットの分、カナーリ長くなってますね
クラッド足を移植したマシンにはリンクが干渉してインストールは無理そうだ。
>>664 その取り付け写真のように車軸の外側にモーターがくるように組みなおせばいいんじゃない?
ぴーまん工房の例が参考になる。
俺はノーマルのギヤボックスだからこれを付けると重心がさらに高くなるのが悩ましい。
>>665 なるほど!
ギヤボのデベソも直径の大きいタイヤを履けば・・・
しかしRC4WDはオーダーしてもいつ手にはいるか全くわからないんだよねぇ
別のを頼んでいるけどもう4ヶ月・・・いや、5ヶ月に突入か・・・orz
よっしゃぁ〜!
ツインホースのアンプと、強力なサーボ(13s)も1コだけど(予算の都合上?)飼ったぜよぉ〜!
これであられもない方向を向いて暴走するリアタイヤを餅つける鴨。
で、サーボの動きをよく見たら、サーボが負けてるんじゃなくって、キットに付属のサーボセイバーが保護のために働いてるからああなるんだってことで、サーボに付属のセイバ-を漬かったよ。
これでサーボの性能が存分に生かせそう?だ。
外部入力でガッときたら耐えるか壊れるかのどっちかだが、タイヤ接着&デフロック仕様にしてるし、保護し過ぎるとダイナミックな走りができないからこれでよしとしときまつ。
ダイナミックな走りの裏では故障との戦いなのですね…orz
668 :
名無しさん@電波いっぱい:2006/10/02(月) 20:22:22 ID:dvMM0EHP
>>667 4WS仕様を取説通りに組むと、リヤは安定しないよ・・・
>>668 上の方のレスにも書いたけど、長すぎるアルミスペーサーのせいでサーボ自体がグラグラ動く
だからフロントと同じように取り付けるといいよ
その場合は3chミキシングが必要になるけどね。
3chプロポは必須ですね。
私は FUTABA の 3PM です。これなら値段も手ごろだし。
しかし・・・
Eジーラアンプをインストールしたんですがステアを据え切りすると操縦不能になる。
どうやらアンプから受信機側へ供給している電力の電流不足のようだ。
確かにハイトルクサーボ(BLUEBIRD の 14.2kg)×二基だけどモントラ用のアンプなんだからBEC電源くらいしっかりとってほしい。
MC330 だと動いてるので当分これでいくしかないか。
別途BEC電源を入れる(売ってるかなぁ)か、サーボ用電源を用意する(充電めんどくせ)までEジーラアンプはお蔵入り。
>>667 ツインホース用のアンプはこんな現象ないですか?
>>670 はい、おもいっきりなります!
その症状は全く同じですねぇ…、数回無理な据え切りをしたりサーボに負担をかけ続けると、すぐに操縦不能になりまつ…。
なのでサーボの電源は別に取ることにしますた、さっき部屋で実験をしてみたところ、いくらステア切っても負荷をかけ続けても大丈夫になりますたよ!
ちなみにプロポは3PMで、サーボは前が8、5sで後ろが13s。
スポツン×2で、7、2V仕様でつ。
ツインホースアンプでもだめですか。うーん。
NOVAK のスーパーデューティーだとBEC用に3A供給しているようで(大抵のアンプは1Aが多い?)すが、値段が高いのがネック。2万円弱か?
Eジーラアンプなんて6,500円くらいですから。安っ。
結局、
>>671 さんとは違う方法を選びました。
↓あうくしょんでBECアダプタを購入。空モノ用だそうですが入力電圧が5.5-23Vまで対応していて出力が5V/3A。
ttp://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k34699288 これならツインバッテリーでもシングルでも5Vの電源が確保できる。
あとはギヤ比を上げてクロウリング一直線だ!
スーパーデューティースゲェ!
ツインホースアンプのBEC電源は、5、7Vの1Aでつ('A`)
674 :
名無しさん@電波いっぱい:2006/10/04(水) 22:20:22 ID:e8YDYlQU
TXTをノーマルで走らせていますが
クローリングするためにはデフロックのほかは
どこを変えたらいいんですか
諸先輩がたお教えください
675 :
名無しさん@電波いっぱい:2006/10/04(水) 22:37:26 ID:djUDig7+
とりあえずアンプ化と、トルク型のサーボで4WSだろうか。
タイヤとホイールの接着も〜!
ホントは友達に合わせてF350買う予定だったんだが…
辛抱たまらんでTXT買ってしまった!
このスレじっくり読んで勉強しまっす!
>>677 オメ!
TXTは後々まで弄り倒せるからいいぞぉ
>>677 このスレはモッスゴイ勉強になるぞ!
もう3回は読み直したぜw
>>677 F350、TXT-1、性格がちょっと違うけどいっしょに走らせると楽しいかも。
両方とも速さを追求する車じゃないしね。
俺もF350買いたいけどボーナスまで我慢だなー。
最近RC4WDでパーツ買っちゃったし。
今日はラジ屋行ったら
・TXT-1軽量シャーシ
・スーパーローフリクションダンパーロング
・アルミアクスルガード
があったのでカゴに入れるところまでいってしまった。
なんとか踏みとどまって元にもどしたけど。
あぶないあぶない。全部買ったら新車がもう1セット買えるぜ。
目的のアルミカンチレバーはなかったので注文しといた。
681 :
>>674:2006/10/09(月) 23:08:55 ID:JQs2mel5
>>675,676
ありがとうございます
足についてるスタビライザーは
やっぱ外したほうがいいんでしょうか
>>681 スタビは外さない方がいいよ。
スタビを外すと発進時に反トルクにより傾いた車体が傾いたまま元に戻らず走り続けることになるから。
684 :
>>674:2006/10/10(火) 23:33:52 ID:pdX6UDlI
>>682 なるほどそうなんですね
ありがとうございました
シンプルな構造で改造の余地がたくさんありますからねー。
いじりがいはありますよー。いろいろやってみてください。
今、バッテリの搭載位置をおもいっきり下げる加工をしてるんだけれどなかなかむずい。
neweramodelsは買ったことないですねぇ。
あまり食指が動かんです。気になるのはヘックスビス、スキッドプレートぐらいかなぁ。
僕はrc4wdでリダクションギヤユニットと23mmのホイールハブアダプタを注文したんだけど注文後1ヶ月で出荷メール到着。
一日中、荷物のトラッキングしてにやにやしてます。
新製品だったからかもしれないけれど在庫管理に関して評判の悪いrc4wdにしては上々。
ttp://rc4wd.com/ あと、通販に不安があれば、ヤフオクで海外サイトの商品を売ってる人から買う(または頼んでみる)のが面倒がなくていいです。
ちょっと割高になるけどね。
687 :
名無しさん@電波いっぱい:2006/10/19(木) 23:24:12 ID:2/DCz2Fq
今、IMEXのクラッドバスター用タイヤの購入を考えているんですが、
純正のTXTのホイールにクラッドサイズのタイヤって付くんですか?
どなたか教えてください〜。
>>687 プラハブの形状が微妙に違う
TXTのアップライトにクラッドのホイルシャフトとプラハブを移植すればおk
ただトレッドは狭くなるよ。
>>687 クラッドもTXTもタイヤは同じだから、IMEXのクラッドタイヤはTXTのホイールに取り付くよ
691 :
名無しさん@電波いっぱい:2006/10/20(金) 10:05:43 ID:o9MivmlG
692 :
名無しさん@電波いっぱい:2006/10/20(金) 12:43:36 ID:x93YwfgS
689さん、レスありがとうございました。
ゲットしてみます!
TXT-1の購入を考えてるんですが、アンプ使用にしたいと考えています。
クローリングがしたいのでバッテリは一本で行きたいので、普通のアンプでモーター二つ接続って可能なんですかね?
540モーターだと最低でも何ターン対応のアンプが必要なんですか?
アンプ一個でもいけるよ。
ターン無制限でも、走らせ方によってはプロテクタ作動する場合あり。
1から読んでみましょう
2アンプならBEC容量不足の心配はないんだけどね
696 :
名無しさん@電波いっぱい:2006/10/21(土) 18:53:54 ID:MCtE+HCX
>>670の件
受信機の電力不足についてですが、受信機のBATの差込口に単4X4の電池BOX(GPで
使うやつ)をつないだだけではダメですか?
もっとも簡単な方法を教えて下さい。お願いします。
>>694 レスどうもです!アンプ一つの場合、モーターの接続はどうなるんですか?
一つのモーターの+と、もう一つのモーターの−をアンプに接続して、残りの線の+、−をモーター同士で接続すればいいんですか?
698 :
名無しさん@電波いっぱい:2006/10/21(土) 20:16:00 ID:ABr5AkGB
2モーター1アンプ化について
■=アンプ ◎=モーター
・直列つなぎ
┌◎─◎┐
└─■─┘
アンプ対応ターン数がχの場合で直列つなぎのとき、モーターはχ/2ターンまで使用できる。
アンプ対応ターン数が無制限の場合なら、モーターターン数も無制限。
・並列つなぎ
┌◎┐
├◎┤
└■┘
アンプ対応ターン数がχの場合で並列つなぎのとき、モーターは2×χターンまで使用できる。
アンプ対応ターン数が無制限の場合でも、15ターンくらいまでしか実例がない。
※「ターン数無制限」は現在流通している7ターンモーターまでと考える方が良い。
※並列つなぎの実例が15ターンまでとなっているのも上記理由によるもの。
>>698 非常に分かりやすい説明ありがとうございます!
一度試してみます!m(_ _)m
700 :
名無しさん@電波いっぱい:2006/10/21(土) 23:14:25 ID:31S+ujhr
KOの1100FRアンプ使ってるんですが、ハイテック5955X2サーボ+55TモータX2でも全然問題なかったですよ。
単純で気に入ってます。バッテリも1本で軽量化。
走る時間も20分以上はしるし、満足しています。
701 :
670:2006/10/22(日) 04:18:14 ID:eakizbgt
>>700 1100FRってVFS-FRの前のモデルだよね。
VRS-FRはBEC電流が2Aだから、1100FRもそうかもしれない。
A-07VZなんかは1Aだからだめかも。
>>696 いちばん楽なのは
>>700さんの報告にある1100FRみたいにBEC電源が大容量なアンプを使うことです。
1100FRは中古しか手に入らないでしょうけど。
カタログスペックから現行製品で大丈夫そうなのは
KO VFS-FR
NOVAK SUPER DUTY
KEYENCE Rapida(バックなし)
くらいかなぁ。
他にもいけるのがあるかもしれません。
FUTABA MC330CRは大丈夫でした。
GP用の電池ボックスは単4だとだめかも。
おそらく大丈夫なのは4.8Vか6Vの充電池パックを使うことです。
受信機用のバッテリーを用意するのが面倒であればBEC電源(レギュレータとも呼ばれる)をつなぎましょう。
はんだづけしたりアンプから受信機への電源供給をカットしたりと導入に作業が必要ですが、走らせるときにバッテリーを2つも用意しなくていいのでおすすめです。
私は5V、3A供給可能なBEC電源でばっちり動いてます。
値段は1,000円くらいだったか。
A-07VZは駄目だな
デジタルサーボX2仕様の場合、負荷がかかるとBEC供給がストップする。
アナログサーボを使えば大丈夫かもしれんが・・・
703 :
696:2006/10/22(日) 11:42:57 ID:iFFBctgv
>>701 レスありがとう。GP用の電池BOXは単3X4でした・・・。
私もEジラアンプなのですが この電池BOX(アルカリ単三X4)を受信機のBATにつなぎ先ほど1パック
(14.4だから2パック?)走らせましたが、電力不足によると思われるノーコン
の症状は出ませんでしたのでこれでいけそうです。
自分でやってもみないで質問失礼しました。(壊すのがこわいのですが・・・)
>>704 乙!なかなかいいね。
しかし、ステンレスなんて硬い物を・・・
>>704 同じく乙。これ、取り付け部分はスポット溶接かなにかやってるんですかね?
>>704です
>>705>>706 ありがとうございます。
はい、取り付けステーを溶接しました。
シャシー下部の使わない穴4箇所を利用して付けてるのですが、穴の位置がちょびっとズレてしまい、今はネジ2本で付いてる状態なのです…。
要改良…orz
すごい加工だなぁ。
ステンレス切ったり曲げたりってどんな設備がいるんだろう。
俺はアルミ板しかいじったことないよ。
ステンレスのアングル材を加工したことあるけどめっちゃ固いよ
>>704はここまで綺麗に加工できるなんてやっぱりそれなりの工作機械を使っていると思うな。
ちなみに俺はハンドソーオンリーw
>どんな設備
>それなりの工作機械‥‥
┃゚д゚`)うっ…、そっそれは……
工場にある機械を使って加工しますた。
脳内では完璧!?wだったのに、いざ始めてみると壁に当たりまくりでつ…。
ろくに図面も書かずに寸法を書いた簡単なメモ書きのみで、行き当たりばったりでやったので、大変ですた。
でもあれこれ考えるだけでも楽しいでつね
(・∀・)/
>>710 自作は楽しいよね
売っているパーツを買って付けるだけがカスタムじゃないしね。
712 :
名無しさん@電波いっぱい:2006/10/24(火) 23:25:17 ID:5fQrCRoE
いろんなパーツを自分なりに加工してつけるのもカスタムだね。
2面がどうやってもクリア出来ない・・・
717 :
名無しさん@電波いっぱい:2006/10/25(水) 23:19:00 ID:iJoTExZo
ストレスガギャクニタマルジャナイカ!!
1面すらクリアできませんよ・・・ orz
1面はリーンの使い方を良く考えたらそんなに難しくは無い。
しかし2面は・・・クリア出来るのかこれ???
720 :
名無しさん@電波いっぱい:2006/10/25(水) 23:58:17 ID:3Zo2BDT/
>>719 2面はとにかくぶっ飛ばせばなんとか誤魔化せる。
3面がむずい・・・。
本当に15台も潰せるのかなぁ・・・。
クラバスの足移植してみようと思うんですが、参考になるサイトとかありますか?
移植用のアダプタみたいなのが売ってればいいんだけどなあ・・・。
>>722 移植するだけならアダプタその他はいらないよ
簡単な加工だけでできる
アッパーマウントはアルミ丸棒に穴を開けるだけだし
一応写真多めで移植方法を自サイトにのっけてるんだけど誰も来ないんだなw
アダプタっていうか値段の高い市販のアダプタはいらないってことね
>>723 写真多め…!?
そのサイトみたい象、ヒントキボン。
>>725 offrajiでググってちょ
ウチのサイトはどうやっても何故か検索でヒットしないもんでw
>>726 dクス!見れたよ!確かに・・・(・∀・)イイ!!
>>726 Yahooで検索したらヒットしなかったわw
>>727 後ろにコケにくくなっていいですね。
>>728 ありがとう!
一応改造の仕方とかわかりやすく書いたつもりです。
>>729 ググルさんでも「日本語のページを検索」にチェックを入れるととたんにヒットしなくなりますw
>>726 dd!
見てきますたよ、非常に(・∀・)イイ!!
アクスルガード下部の皿ビス、その手法いただきまつ。
>>727 理想的な重量配分ジャマイカ!
何事もプラスに考えるんだよ、バッテラの透明チューブにカーボン調のシールをはるとか、アルミテープをはる等してアピールポイントにしてみてはいかがかしら、強固なバンパーかアクスルガードに見えるようにとか。
クロウリングは前重心じゃないとのぼらないもんねぇ。
>>731 >これを参考にシャーシを加工してギヤボを逆さに、バッテリーを最下部に
搭載できるように改造してみるのもいいかもね。
漏れも組み立てた時に思ったんだよね。ギヤボの上下逆転。
スウェイバー干渉の問題さえ解決できれば簡単にできそうな気がするが、
いろんなページ見てもやってる人いないみたい。なぜだろう?
下っ腹を打つからかなあ。
>>727 見た目は悪いが実は結構メジャーなモディファイだったりします。
段差を登るときはとにかくフロントタイヤを路面に押し付けないと話にならないので・・・
あと上のレスにもあるように後ろにひっくり返りづらくなるのは大きな武器ですよ。
>>733 確かにモーターが段差にブチ当たりそうですな。
>>731 すげーなおい。ミキシング次第で四輪独立操舵も可能か?
737 :
名無しさん@電波いっぱい:2006/10/30(月) 00:19:18 ID:KlwtQcoB
なんかいくら携帯っていってももうちっとましな設定できるんじゃないか?
738 :
名無しさん@電波いっぱい:2006/10/30(月) 21:30:51 ID:9xPlFiD7
739 :
名無しさん@電波いっぱい:2006/11/01(水) 18:33:39 ID:ONw/HeBf
トレイルマスターってTXT-1の小さいやつ?
>>726 動画を見たけどアリンコが気になって気になってw
クラバス足移植のアッパーマウントの製作で、詰まってしまいました。
アルミ棒の幅が足りないのか、両側からピローボールを二つ完全に締め込むことができません。
この辺は皆さんはどうされてるのでしょうか?
>>741 アルミ棒の幅が足りない?
マウントはギヤボのサーボセイバー部分に取り付けるんですよね?
完全に絞め込むことができないというなら、単にビスの長さが足りないと思うんだけど・・・
>>741 アルミ棒に3ミリに貫通穴を開けて、長いボルトナットで2本のリンクを締めればいい
744 :
名無しさん@電波いっぱい:2006/11/04(土) 06:36:55 ID:sEoS1mht
なるほど、
>>741はアルミ棒の両側からビスを締めようとしていたわけだね
>>743の通り、貫通させて片側からビスを差し込んでナットで締めればおk
ボールの種類にもよるけど、長さ50oのビスと薄型ナットを使えば余裕でしっかり固定できるよ。
皆さんありがとうございます。純正のピローボールじゃ無理なんですか?
>>746 純正だとピロ抜けが多発するので思い切って、京商の1296 6.8oボールエンド、W0154 6.8o座付きハードボール(3o穴)に換装しましょう。
そうすれば貫通させてビス1本で確実に固定できるお。
749 :
名無しさん@電波いっぱい:2006/11/04(土) 23:51:51 ID:sEoS1mht
そこで1つ、キョウショーのボールエンドだが、ステアリング用のオフセット版が
あるんだが、それがさらに具合がよろしいと勝手に思っています。
たしかどちらも10個いりぐらいで400〜500円ぐらいのものなので試してみてはいかが?
TXTでクローリングじゃなくてスプリント仕様で遊んでるHPとかってない?
このスレで何度か出てきてるRC-J○NK○Eってオクに商品を出品して在庫整理しているっぽいんだけど、もしかして店をたたむのつもりかな・・・
サイトも放置しっぱなしだし
753 :
名無しさん@電波いっぱい:2006/11/08(水) 19:48:15 ID:ZVqyFEV/
いまどき、どこの店もヤフオク出品ぐらいするだろー
そんなんおもってるなら注文入れてみれば良いと思われ
755 :
名無しさん@電波いっぱい:2006/11/10(金) 01:37:56 ID:oGG+/INi
ホイールベースはどれぐらいですか?
30cm位なら1/8ボヂでぴったりですが。
2.2タイヤつければ実車っぽくてかっこいいぃ
757 :
名無しさん@電波いっぱい:2006/11/12(日) 00:51:07 ID:QD8eH2D7
758 :
名無しさん@電波いっぱい:2006/11/12(日) 02:12:53 ID:QD8eH2D7
アンプ仕入れてきますた
スーパーラジコンでPERFEX-KA6が約6.5Kですた
思いがけず見つけたので得した気分w
あっ!
TXTの在庫もありましたよw
761 :
名無しさん@電波いっぱい:2006/11/13(月) 01:09:11 ID:XVy2VxBH
>>759 ちょっとそのアンプ周波数が荒すぎない?
BECも弱いし、何か使わずじまいだ。
>>752 オンライン専門店として再出発するそうだ。
同時にサイトの更新頻度もアップするようだから良かったな。
やっぱり店舗を持つといろいろと負担がくるんだろうな。
763 :
名無しさん@電波いっぱい:2006/11/16(木) 23:12:14 ID:K5I4GwZg
>>739 トレイルマスターはヘボいよ。QDの1台。
280だしリア駆動2WD、おまけにリジッドのユニットスイング
所詮そこらのトイラジ。
765 :
名無しさん@電波いっぱい:2006/11/18(土) 02:28:44 ID:/c/M14H1
質問なのですが、TXTのホイールハブ部分はクラッドと何がどう違うんですか?
>>765 まずプラハブのホイールの凸が入る穴の大きさがクラッドの方が小さい。
そしてTXTのホイルシャフトがクラッドよりも長いのでハブの厚みも増しているお。
んで、ホイールの幅と外径は同じなので、タイヤはクラッドと共通なんだお。
768 :
名無しさん@電波いっぱい:2006/11/19(日) 17:07:08 ID:jWsxbeOz
TXTってOP青フレームあるけど
付ける意味あるのかな?下手に横転させたら逝きそうな・・
>>768 多少軽量化される。けど無理して買うほどのものではない。
770 :
名無しさん@電波いっぱい:2006/11/19(日) 21:30:36 ID:h9r5f4hZ
青いオプションパーツは嫌い。
いかにもヤンキー臭い。
最近青フレームを購入した俺が来ますたよ(´・ω・`)
朝から晩までアームの製作してた。
も う 、 タ ッ プ 切 る の う ん ざ り
しかも、プッシュロッドは4ミリではなくて3ミリなのね・・・
しばらくして気づいたよ。
で、作り直したはいいけど3ミリタップ3本めが折れたのでやめた。
結局、もともとのアームつけてダンパーのゴム取り外して妥協した。
クラッド足入れているのでアッパーアームがおかしなところについているから
タイヤと微妙に干渉するし、シャーシが常にぐらぐら揺れているwww
まぁ、重心が下がっただけでもよしとするかな
何でタップ切るのにそんな折れるんだ?
どんだけへたくそなんだよww
>>772 タップのコツは一度にタップを切ろうとしないことだよ
数ミリ切って抜いて切り粉を排出する
これを数回繰り返さないと折れたり穴が広がりすぎてガバガバになるお
775 :
名無しさん@電波いっぱい:2006/11/23(木) 02:59:29 ID:SrXPi5Fc
>>767 有難うございます、やっとなぞがとけたよん
>>772 タップ切らないで3mm又は4mmのながーいネジ棒買ってきてそれにアルミのチューブを
かぶせたらどうだい?おらはそうしてるん。
/〜〜〜〜〜,
/777 / ==
/〜〜〜〜〜'
ヘ´ ⌒ヘ ===
(・ω・ )
0┳0 )3 ===
◎┻し'━◎ キコキコ ッ!
>>772 ダイスだろ!
一体何作ってたんだろうとしばらく悩んだじゃねーかw
ImexRC.jpで2.2レッドロックを注文してきた。
在庫が多かったけど、もしかしてこのタイヤってあんまり人気ない?
>>780 ウホッイイんでない?あ、いつもレポ読んでますよ〜
こりゃTXT史上初の快挙?になる悪寒。とにかく乙です。
>>781 どうもありがとうございます(・∀・)
正直アルミを切ったり削ったりしている間はしんどかったりしますが、こうやって形になってくると感慨深いものがあります。
>>784 どうもです。
これ重心下がってよさそうなんだけど、シングルモーターになるからなあ・・・
787 :
名無しさん@電波いっぱい:2006/11/26(日) 23:37:45 ID:46IcDCtH
TXT-1買ってしまいました。。。
来週休み組み立てです。
愛車の11ではロッククローリングはできん。
亀になるし、シャフト折れるし。
ってわけでTXT-1。
10年ぶりのラジコンだ!
>>787 あんま無理するとリンクのボールエンドひっこ抜けるよ
金属製にした方がええかも
789 :
名無しさん@電波いっぱい:2006/11/27(月) 03:57:17 ID:MfByy5lx
>>788 金属リンクよりキョーショーの6.8mmエンドがよろじい
>>789 同意!
京商のは台座付きボールなので無理なく動く。
しかしRC4WDの金属ボールエンドは台座がないので動きが悪いそうだ。
テーパーワッシャーを噛ませばいいんだろうけど、ボールとボールエンドが金属同士だから摩耗が激しそう・・・。
デジタルサーボでお勧めのあります?なるべくお財布にやさしいやつw
スポチュンとかでスピードアップしようと思うので、トルク3キロ程度の今のサーボじゃ不安なので。
792 :
名無しさん@電波いっぱい:2006/11/27(月) 12:31:30 ID:XzojobQ6
>>791 MG995デジタルサーボ
メーカー公表値 MG995 Servo:Weight: 55.2g Dimensions:40.6x19.8x37.8mm ,4.8V〜7.2V対応,ケーブル長32cm
4.8V電圧供給時:Speed 0.25(sec/60degree), Stall Torque 8.8kg/cm
6.0V電圧供給時:Speed 0.20(sec/60degree), Stall Torque 11.0kg/cm
7.2V電圧供給時:Speed 0.16(sec/60degree), Stall Torque 13.2kg/cm
定価\6,000円 → 販売価格:2,000円
794 :
名無しさん@電波いっぱい:2006/11/27(月) 19:29:30 ID:NAtuWixu
ノバックのクローラーブラシレスが欲しい・・・
ボーナスで買っちゃおうか・・・
796 :
名無しさん@電波いっぱい:2006/11/29(水) 01:04:10 ID:19sRDVU3
>>791 MG995、俺も買ったけどホントにトルク11kgもあるのかな?
TLTにつけて試したけどストールしまくりで結局使わずじまいです。
しかも動きがとろんとろんしてて、とめたいところでスパッと止まらない。。。。
値段通りの性能と思います。
>>796 それ、アンプのBEC容量が足りないんじゃない?
BECが3Aくらいあるアンプか、受信機電源を別に積むとそんな事無いよ
あ、別に積む受信機電源は乾電池じゃダメよ
ですね、通常ハイトルクサーボは6Vニッカド専用(要別電源)となってることが多いもんね。
ニッカドじゃなくてニッ水でもおk。
RC4WDビードロックスーパーナローキタ━━━━ヽ(・∀・)ノ━━━━!!!!
ホイールの六角がキツキツなので六角ハブを削り中だお!
>>797 スピコン時代に使ってた電池ボックスがあるんだけど、それにホームセンターとかで売ってる
乾電池タイプのニッケル水素電池とかを入れてもだめかな?
801 :
名無しさん@電波いっぱい:2006/12/01(金) 00:50:23 ID:DeC3D7of
>>799 おいらのビードロックはもう六角が取れなくなってしまいました
おいらも削ればよかった。。。。
RC4WDの精度にばんざーーぁーい
ニッカド・ニッケル水素は直列4本だと4.8Vしか出ないので
パワーが欲しければ5本 6.0V or 6本 7.2V にすると良し
>>801 レスありがと
RC4WDは初めてなんですけど、良く聞く精度云々ってこういうことだったんですね。
しかし、ホイールのシャフト穴がデカすぎ・・・
付属のワッシャーを噛ましてナットで締めればグラつく事はないんだけど、不安なので5ミリスペーサーを加工して入れるようにするお。
それはそうと、取れなくなった六角ハブはオイルを注してもやっぱり駄目でしたか?
>>804 アルミデフロックギアやアルミナックルも凄いよ。
まさか取り付けにここまで加工が必要とは思わなかった。
>>802 >>803 レスどうもです。
>ニッカド・ニッケル水素は直列4本だと4.8Vしか出ないので
そうだった・・・orz
ここは素直に受信機用のバッテリー使ったほうがいいんですかねえ・・・
>>805 凄いですねぇ
ギアの方はやっぱり六角かな?
ナックルは、まさかベアリングが入らなかったりとかじゃないですよね・・・。
MG995サーボが届いた。
電源に乾電池使ってるけど、ちゃんと動いてくれる。
が、ノイズがひどい・・・orz
どうすればいいんだろ
810 :
名無しさん@電波いっぱい:2006/12/03(日) 00:02:39 ID:v8jotMUi
811 :
809:2006/12/03(日) 00:15:38 ID:9BjIhlRk
ここからの質問はスレ違いな気がしてきたからサーボスレ行ってくる。
MG995って中国製だから・・・
>>809 あのサーボは使い捨て感覚で使うのが1番いいような気がしますよw
精度や音が気になるけど、TXTやクラッドに使うならたいした問題でもないし
過負荷で壊れても懐のダメージは最小限で済みますからねw
サンワやフタバのハイトルクサーボが過負荷で壊れると精神的に凹みますが、
こいつだと笑って済ませることができますよw
ロッククローリングやってる人たちはこのサーボの装着率が高いです
高いサーボ使っても結局は壊れるんで、みんなこれになって行きましたw
814 :
名無しさん@電波いっぱい:2006/12/04(月) 08:29:41 ID:3TG5riU5
一応デジタルなんだから停止状態でもジージーいうのは普通じゃね?
つかデジタルサーボはニカド対応だろ
815 :
809:2006/12/05(火) 22:50:09 ID:bxJ9sYCY
某ブログ参考に、アルミ板しこしこ加工して、フレームにツインフォース用のバッテリーホルダつけてみた。
スポチュン2個+14.4ボルト稼動の高速仕様だけど、結構いけるなこれ(・∀・)
これ+トランスミッション逆転すれば最強かもw。トランスミッションの位置を、ちょっと後ろに下げれば
ホイルベース伸ばさずに逆転できそうなんだよな。
816 :
名無しさん@電波いっぱい:2006/12/06(水) 00:02:22 ID:bxJ9sYCY
817 :
名無しさん@電波いっぱい:2006/12/08(金) 00:00:28 ID:EUL1fMX1
私もMG995使ってます(FR)。トルク10kgオーバーは怪しいけど、10個で15.000円(通販で売ってる今の所在庫有り)で格安だったから良し。
後は、アルミ板加工してバッテリーホルダー横付けで低重心化。アンプは京商パーフェックスKA-6でツインバッテリー、モーターは550仕様でなかなかの暴れん坊です。
もともとスピコンとバッテリーを取り付ける所にパソコン用の大きい冷却ファン2個装着(ポン付けできるサイズが結構ある)冷却効果は申し分無し、LED付きなんで余分に電気喰うけど見た目はグッド。
悩みは走行中にモーターの遠心力で大きく車体が傾く(しょうがない?)事と、受信機フタバR113F・送信機3PKで使用するとアンプとの相性が悪い?みたいで暴走します。これ、経験した方いますか?
アンプのセッティングすらできなくなる。アンプの故障だと思ってメーカーに送ったら異常なしですと言われた。同じ送受信機を他のRCに乗せても問題無く動作するし、やっぱ相性が悪いのかな?
せっかくだから3CHで操作したいけど、しょうがなく手持ちの2PLで2CH仕様になってます。
818 :
名無しさん@電波いっぱい:2006/12/08(金) 01:53:49 ID:bvjCJPpx
>817
>走行中にモーターの遠心力で大きく車体が傾く
それ悩みますよね〜。クラバス足移植すれば即解決でしょうが、もはやTXT-1じゃないですよねえ。
僕は駆動方式のリアルさも気に入ってるので、移植する予定はありません。
あと、トランスミッションを逆転させればマシになるみたいですが、ホイルベース伸ばさないとだめっぽいので・・・
それも僕としてはイマイチ・・・
>>818 ギヤボを倒立マウントにするとプロペラシャフトの角度がかなり厳しくなり、ノーマルのホイールベースだとシャフトの回転がかなり渋くなります。
なのでわずかでもホイールベースを伸ばさざるを得ないわけですが、トラクサスの1モーターミッションを移植すればアウトプットシャフトがノーマル位置のままモーター位置を下げる事ができますよ。
今もオクに出てるのかどうかわからないけど。
>>819 >ノーマルのホイールベースだとシャフトの回転がかなり渋くなります。
なるほど・・・。もうすぐトラクサスの伸び縮みする強化シャフト届くと思うので、なんとか考えて見ます。
>トラクサスの1モーターミッション
これはH&Wさんで購入できるみたいですね。
トラクサスの伸び縮みする強化シャフトって、モッスゴイ魅力的だ!!
で、でも……マシンに無理をさせてネジ切れる動画を見たとき、やっぱり限界はあるのね…と思ったorz
アレこそ壊れない最強の?シャフトだと信じてたのにぃ〜(´Д`)
>>821 自分はネジ切れやすいインナーシャフト部分をアルミに置き換える予定です。
トラクサスシャフトのウィークポイント、インターナルスプリンドをアルミ化しますた。
これでプロペラシャフトの捻れとはお別れです(・∀・)
しかし、アルミ棒にミニルーターで凹を延々と掘るのはちとしんどかった・・・。
825 :
名無しさん@電波いっぱい:2006/12/10(日) 13:34:00 ID:yGiwzD5K
室内で遊んでいたらアンプがいきなり死んじゃいました(ノД`)
モーター 60T×2
サーボ MG995×1 & S9405×1
アンプ 330CR×1
アンプからモーター並列つなぎで、サーボは1CHと3CHのミキシング。
サーボを3003からMG995に変えて5分で逝っちゃいました。
なんで止まったか原因がよーわかりません。BEC容量とか?(;´Д`)サッパリ
アンプを高いのにかえにゃならんのか、2アンプ仕様にせにゃならんのですか?
>>825 もうちょっと前の書き込みぐらい見ましょうw
BLRACERx2でもあっけなく燃えているみたいですから330CR一つでは無謀というものです
高価なアンプ二つくらい乗せるくらい意気込みが必要と思います
がんがれ
827 :
名無しさん@電波いっぱい:2006/12/10(日) 14:14:28 ID:yGiwzD5K
個人的にはツインフォースのアンプがオススメです。
829 :
名無しさん@電波いっぱい:2006/12/10(日) 16:35:10 ID:yGiwzD5K
>>825だが60Tモーターなんでテキンひとつでも大丈夫なんかな?
330CRもアンプが熱くなってる感じはなかったんだけど…
テキン使ってる人はやっぱ2つ使ってんの?ちなみにクローリングです。
>>828 ツインフォースか・・・ どこに売ってあるの?メーカー取り寄せ?
830 :
名無しさん@電波いっぱい:2006/12/10(日) 17:37:14 ID:UWWEpEwn
>>826 京商のオンラインショップで、ツインフォースのアンプだけ買えるよ。
9000円ほどだったはず。
831 :
830:2006/12/10(日) 17:38:03 ID:UWWEpEwn
安価みすw
上のレスは
>>829に対するレスです。
テキン一個で十分だと思う。
65T×2、MG995×2で一時間以上クロってるが
トラブルは全く無い。
一応冷却ファンも付けてるがアンプが熱くなる事もない。
テキンのBECって5Aだっけ?
833 :
825:2006/12/11(月) 16:25:18 ID:0186k6+z
>テキン一個で十分だと思う。
だよね。
なんで330CRは逝っちゃったんだろ?
サーボとの相性とかあるんかな?
>テキンのBECって5Aだっけ?
BEC: 6.0V / 5.0A って書いてあった。
TXT用にアイメックスタイヤを買ったらかっちょいいポスターが一緒に入っていたおヽ(・∀・)ノ
835 :
名無しさん@電波いっぱい:2006/12/12(火) 16:40:14 ID:4872o8HA
アイメックスのなんてタイヤ?
837 :
名無しさん@電波いっぱい:2006/12/13(水) 00:15:34 ID:T+YLZnys
あの〜、ひととおりスレを読んだんですが、
やっぱキットそのままで河原を走らせるのは危険何スカね。
予算が3マソ程度なので、デトネのメカ(2PLセット)積もうと思ってたんだけど、
やっぱTLTのブラックフットのメカ(エスペックGT-Iセット)かな〜。
いずれにしてもアンプは欲しいっすよね〜。
なんか後悔しそうな希ガス・・・
838 :
名無しさん@電波いっぱい:2006/12/13(水) 02:14:26 ID:heCkS4ha
×役不足 力量に比べて、役目が不相応に軽いこと。
○力不足
>>840 誤用スマソ。
ググったら「正しい日本語を守る会」にくわしく書いてあった(´・ω・`)
842 :
名無しさん@電波いっぱい:2006/12/13(水) 08:50:32 ID:vHMiAqF9
843 :
名無しさん@電波いっぱい:2006/12/13(水) 09:15:01 ID:Ii4HZBNu
レッドロックのインプレ よろしく!
844 :
名無しさん@電波いっぱい:2006/12/13(水) 09:37:23 ID:eNsXPpA8
アバンテ欲しいなぁ
オレはキット完成後、狭い部屋で試運転?してたら焼けたにほいがしてきて逝ったぜw
846 :
名無しさん@電波いっぱい:2006/12/13(水) 11:24:10 ID:j9/srPto
847 :
名無しさん@電波いっぱい:2006/12/13(水) 12:36:13 ID:vHMiAqF9
848 :
名無しさん@電波いっぱい:2006/12/13(水) 12:43:16 ID:j9/srPto
>>847 部屋の中でフルスピードで走らせれば大丈夫だよ。
>>847 あくまでも試運転の話だぞ。
完成直後、どんな動きをするのか見たいがために…低速で無理をさせまくって、わずか数分で逝きますた。
適当な箱を乗り越えさせたり、壁にそーっと前部を当ててから、車が垂直になるように操作したりとか、いろいろやってたらなんか焦げたにほいが…?
その後(焼けたあと)は、ちょっとスロットルをいれただけでいきなり最高速に入る仕様になりますたw
850 :
名無しさん@電波いっぱい:2006/12/13(水) 17:15:58 ID:vHMiAqF9
>>849 それって、障害物のりこえるときにふつうにやることじゃん?
こ・こわw
ありがとやんした・・・
>>842 なんで俺にw
>>843 うぃ。
ただ注文してあるホイールがまだ届いてないので、いつになるかわからないけどね。
852 :
名無しさん@電波いっぱい:2006/12/13(水) 22:01:41 ID:T+YLZnys
>>839 ありがとうございます。
参考にさせていただきますね。
益々欲しくなりましたが、予算からすると・・・TLTかな〜。
>>852 >>839でノーマルでクローリングって書いちゃったけど、あくまでもアンプ前提の話です。
すっかりノーマルTXTがレジスター仕様だってこと忘れていたんだ・・・スマソです。
プロシャ仕様で垂直登りができた(・∀・)
プロシャ仕様のTXTも弄り甲斐があってなかなか奥が深いですね。
855 :
名無しさん@電波いっぱい:2006/12/16(土) 21:54:28 ID:ABHncVdW
>>853 発注かけてしまいました。
届いたら、しばらくは格安アンプ仕様で遊びたいと思います。
サーボもお古からひっぺがして流用です。
ありがとうございました。
856 :
名無しさん@電波いっぱい:2006/12/16(土) 22:07:41 ID:MuMZajwX
>>855 購入オメ!
アンプのBEC容量不足を感じたら受信機用別電源を積むといいですよ。
TXT仲間が増えると嬉しいなぁ。
>>856 そうですw
ただダンパー長が短いせいで正攻法での突破は無理ぽ
なので、いずれはサベダンパーにするつもりです。
弄れば弄るほどクラッド足TXTに迫っていくのが面白いです(・∀・)ノ
名谷ライトのおっさんが無茶苦茶な事言ってた。TXTはアメリカ市場からのリクエスト、ってのは
まあそうだろうと思うけど、クラッドバスターからの派生車だとかダブルブレイズとギアは同じ筈だとか。
一言言ってやろうかと思ったけど止めた。
>>857 おお〜結構いけるんですなあ。
早くトラクサスシャフト、届かないかなあ。
>>859 早く届くといいですね。
この手の改造はコンバージョンキットで済ませるのもアリですが、あれこれ試行錯誤しながら他車種のパーツを流用加工したり、自作パーツを作ったりして改造していくのも楽しいですよね。
そういえば、アルミカンチレバーのベアリングが壊れて取れなくなったんだけど皆はどうやって外してる?
カンチレバーはひょっとしてプラ製の方がいいんかな?
>>861 カンチレバーはアルミ製のほうが良いような気がする。
俺のネジ穴がでかくなってきて、ピローボールがガタガタw
>>862 禿同!
おれもカンチレバーはアルミ製が良いと思う。
予算の都合で前だけアルミなんだがw、後ろのプラ製と比べてあきらかに動きのスムーズさが違うよ!
早く後ろもアルミに換えたい…orz
オクに希望落札価格が10マソのTXTが出品されてるねw
865 :
名無しさん@電波いっぱい:2006/12/21(木) 00:12:00 ID:w6dD1oVu
クルマはスタビ無しがキホソと思っているのでそんなものは、とうに捨てて
久しいのですが、TXTのヒルクライム時に左タイヤが浮いたり、加速で首を
かしげるからといってクラバスの足を入れるのは、ちょっと抵抗があります。
田宮殿が初めからアクスルのギヤ比を上げてプロペラシャフトの回転数を倍
くらいに上げれば反トルクが減って、こういう問題も無かったかと。
いや、結局反作用の力は一緒になるのかなぁ。誰か教えてください。
トラクサスのシャフトが届いたので、ノーマルのホイルベースでのギヤボ倒立挑戦してみました。
ギヤボの下の固定穴(倒立してるので上になりますが)部分をフレームの一番上の真ん中にもってきて、
ダンパーを少し内側に移動し、車高を下げればなんとかいけました。ただ、シャフトをギヤボとつなぐ部分と、とギヤボが干渉してるみたいでタイヤの回転が重いw。
削るのに結構根気要りそうだ・・・。写真は後日うpしようとおもいます。デジカメがほしいなあ・・・・
>>866 おお!なんとかいけましたか!!
ヨークとギヤボの干渉については自分はギヤボを削って対処しました。
削りすぎると穴が開いちゃいますけどw
ヨークを削ってもおkなんですが、その場合は削り度合いによって固定ピンも削って短くする必要があります。
ところでギヤボがその位置だとモーター位置がカナーリ下に来るので、モーター保護用のセンタースキッドを付けた方がいいかもしれません。
それじゃ写真の方楽しみにしてるよん(・∀・)ノシ
869 :
名無しさん@電波いっぱい:2006/12/22(金) 00:16:13 ID:C3ZWF5di
>>868 なんだか自作って感じでいいです!
しっかし、そのじっぷロックのタッパはけちりすぎなんじゃーありませんか??
100円ショップでもっと良い品がありそうだが。。。
走らせたらすぐにふた空きそうw
しかしバッテリーの位置には苦労しそうですね
870 :
868:2006/12/22(金) 00:38:09 ID:E/ri8IJ7
>>869 どもですw
バッテリーは2個使うのでバランスは問題ないです。上下の位置は簡単に変えれますし。
タッパーで防水使用にする予定だったんですが、コード用の穴あけたらヒビ入った・・・orz
しかも変なにおいが。100円ショップでイイの買ってきます。しかしホントサスが弾力不足だ・・・。
>>865 結局反トルクは同じです。
ペラシャフトがある限りこの呪縛からは逃れられませんorz
あ、閃いた!
順回転と逆回転、2本のペラシャでデフに駆動を伝達すれば・・・
>>871 新しいアイディアだw
前後合わせて4本のペラシャが必要だね。
ギヤボはトラクサスの1モーターミッションを2つ使えばいいけど問題はデフ側だw
クロッド足のがおてがru...
カンチレバーはもっと大きいサイズの熊を使えるようにして欲しかったな。
850は耐久性無さ杉
ゴリゴリしてきたと思ったら結構な確率で玉が飛び出しているしorz
>>874 あの部分はメタルでいいんじゃないの?
ちょっと質問させてもらいます。
標準のダンパー、オイル漏れが激しいし、バネの硬さ調整できないんで変えようと思うんですが
イイのないですか?
>>875 インファーノ用とか。
ダストブーツも付いてるよ。
877 :
名無しさん@電波いっぱい:2006/12/24(日) 21:10:04 ID:etJZU4iv
878 :
凪砂:2006/12/25(月) 20:09:30 ID:IeR9DBhu
TXT-1トランスピードをつけるといい
バッテリーなんて飾うわなにをするやめrftgyhujikolp;@ふじこ
881 :
名無しさん@電波いっぱい:2006/12/27(水) 23:20:03 ID:JSiGsrvv
882 :
名無しさん@電波いっぱい:2006/12/28(木) 03:24:29 ID:JH9O2fqx
,, ―- 、_
/ '' - ,,
/ '' - ,,
/ ヽ
i / /ヽ !
,i ./ / ''―、 !
i ,、 n て'' ノノ ヾ !
i ノノノ ノ ノ ''´ ! /
U j ' ´ ノ ( ヽ |
>-,, / ,,=━━・!' ,ノ━== ! ノ
!・ ヽ | ’ニンniii、 :::::i/ィ7iii= i )
\(てi iヽ ^' ~ -' /}
`i_ 、 \ i_ l_j
`┐ i /(,,, ,n 〉 /\\ クルマっていうレベルじゃねぇぞ!
 ̄ ̄へ ! ' T'' l | \
| ! i ン=ェェi) i ソ )
| i´\! ,, -ェ`、_ン ノノ 〈
| | \\,, `―''´// |
| つ !、_''''''''''''' / 7
>>879 現在の価格: 65,750 円 か・・・
もう俺には手が出せない値段だよ
このスレの住人ならTXTを持っているだろうから、ロックブルシャーシを手に入れればカナーリ安く同じ物が出来上がりそうだね。
>>883 丁寧に組んであるようで心配はなかろうが・・・
この値段なら、もうちょいがんばってスパイダー買ったほうが後々幸せになれる感じがw
今の流行りってギヤボの逆立ちマウントなの?
886 :
868:2006/12/29(金) 03:49:15 ID:+lbAtwr3
>>886 自分はイモネジではなくヨーク付属のピンを使っていますよ。
多くのTXTサイトでイモネジ仕様にしているけど、付属のピンでも問題はありません。
アウトプットシャフトの穴とヨークの穴が微妙にずれているため、付属のピンを使うとヨークとの間にわずかなスペースが開いてしまうのが気になるかと思いますが、加工したアルミカラーを噛ましてヨークをシャフトに入れれば問題ないのでは?
自分は気にならないのでカラーを使わずにそのままピン固定していますけど。
とにかくヨークはプラなので貫通させて固定した方が無難ですよ。
あと確か金属ヨークがあった気がしたけど、あれってT-MAXXシャフトに使えるのかな・・・?
888 :
868:2006/12/29(金) 13:03:56 ID:WQrwZYBB
>>887 どうもです。
今H&Wさんがお休みっぽいので、年が明けたらまた発注しようと思います。
力かかるとすっぽり抜けるようでは、クローリングどころじゃないのでw
TXT-1の購入予定してるんですが、やっぱ維持費はかかりますか?スピコンではクローリングは厳しいですかね?
フルセット購入だけでも予算オーバーでアンプにまで手がでないもんで…
892 :
名無しさん@電波いっぱい:2007/01/02(火) 13:13:37 ID:ZnjxMlyZ
893 :
868:2007/01/02(火) 18:52:37 ID:Aq9DtlDP
894 :
名無しさん@電波いっぱい:2007/01/03(水) 00:41:00 ID:zirQbofA
>>892 おまえすげえな、TXT2台も持ってるのか!
895 :
名無しさん@電波いっぱい:2007/01/03(水) 22:50:22 ID:Rlgj2ssS
とりあえずTXTは2台ある
F350やナイトハウラーもある
ノバック3.5と5.5のブラシレス仕様のツーリングも
TNX5.2R買ったら、EPは音の迫力がないのでお休み中
F350はコーキングして、一応完全防水
ギヤボ逆転は無意味のような感じが・・・
ノバックHVブラシレス14.4Vでアスファルトの上は、駆動系や車体が千切れそう
16.8Vだとどうなるのか? バッテリーないけど・・・
896 :
名無しさん@電波いっぱい:2007/01/04(木) 19:20:27 ID:ygFXmLqS
>>895 バックドロップと、前転はなくなると思う。
バッテリーの位置も変える必要あるけどね。
反トルクも多少はましになるはず。
>>895 高速仕様なんだね。
まぁ4リンクリジットのシャフト車でかっ飛ぶならツイフォみたいに足回りをガチガチに固める必要があると思うよ。
足上げなんかろくにできないくらいに・・・。
898 :
名無しさん@電波いっぱい:2007/01/06(土) 00:45:01 ID:xYy8FeYX
GPモントラの迫力に影響されてブラシレス仕様に
TXTには、荷が重すぎたかな?迫力あるけど・・・
反トルクの強さを思い知らされた一台でした
2倍以上足硬めにしても変化無し
プラパーツが折れそうだし、リヤデフもばらけてFFになったし
E-サベかE-MAXXが欲しいとおもった
でもTNX5.2R買って満足してる
899 :
名無しさん@電波いっぱい:2007/01/06(土) 09:13:23 ID:iCSJXKHP
>>898 基本的に高速走行を目的とした車じゃないんだよ。モーターがあの高い位置じゃ
無理だね。ギヤボ逆転奨めてる馬鹿いるけど、動画もUPされてないし、ホントかどうか判らないしな(笑)
ギヤボ逆転は基本的に低速クローリング向けの改造です。
重心を下げる事で急斜面を登るときの片足上げと後ろにコケるのを少しでも抑えるのが目的なんです。
ギヤボ逆転自体はクローリングメーカーもコンバージョンキットで出してるくらいだし、無意味って事はないですよ。
ただ高速走行には向いていないというだけです。
てかクラの足が前後入手できればある意味最強。
みんな、TXT-1の走破性アップに気合入れてるみたいだね。
足回りやモーターには手を加えずに
ジャガのプラボディを載せて電飾やサウンドセットを組み込んで
リアル感重視で満足してるのはオレくらいなのかな・・。
みなさんどんなオイルダンパー使ってますか?
>>899 >>ギヤボ逆転奨めてる馬鹿いるけど、動画もUPされてないし
あるんだが・・・ここ来たばっかなのか?
だったら素直に中一なので教えてくださいと言えw
>>903 自分はMSR4スレデッドショックです。
サージタンクじゃないやつね。
>>905 インテジーのかっこいですね。まだノーマルなんでどれがいいか悩み中です。
907 :
名無しさん@電波いっぱい:2007/01/06(土) 20:18:32 ID:5384QTzQ
>>904 ホイルベース伸ばしまくったのなら見たよww
ノーマルのホイルベースで逆転させて自慢してた奴いたじゃん(笑)
証拠に画像ばっかうpしてないで、走行してる動画うpしろやwwwwwww
あ、動かないから無理か(苦笑)
908 :
名無しさん@電波いっぱい:2007/01/06(土) 20:25:33 ID:zPSi56KA
909 :
名無しさん@電波いっぱい:2007/01/07(日) 01:15:53 ID:CgTbrIKs
ちよ、何で盛り上がってきてんのに粘着君がくるかな(´・ω・`)
910 :
名無しさん@電波いっぱい:2007/01/07(日) 03:06:01 ID:GAEPIuYx
>>907 おれもヤフオクで見た。あいつだってうごかんだろうなww
いろいろやってるみたいだけど何もわかっちゃいないなwww
ギヤボの逆転はここの住人以外もやっているようです。
ゴロさんの画像BBSに投稿があるよ。
どうやらゴロさんのとこでもプロシャが流行りだしてるみたいだね。
もっともあそこは旋盤とかの高価な工作機械を駆使してシャーシを自作しちゃうような人の集まりだから、TXTのフレームを使ってお手軽に改造したいっていう人にはあんまり参考にならんだろうけど。
今見返してみたら逆転してなかった・・・スマソです。
しかしギヤボ逆転ってまだ少数派なんだな・・・。
913 :
名無しさん@電波いっぱい:2007/01/07(日) 14:18:58 ID:2FI8MaSL
>>907 >>910 自分で試してみれば判ると思うよ。
トラクサスのシャフトなんて5000円位で買えるんだから、やってみれば?
914 :
名無しさん@電波いっぱい:2007/01/07(日) 15:59:17 ID:XSbDTPj6
トラクサスのプラのシャフトより純正の金属シャフトが強いと思う。ので
φ12の中実鋼にφ5の穴をあけ、芋ネジ付けて延長用カラーを作りました。
シャフトは純正を\1900で1セット買い、適当に切ってDカットして使用
します。メリットは強度を維持したままスライドヨークが2倍になります。
ただ、やたらとホイールベースを変更する輩には軽く対応できない罠‥
>>914 >やたらとホイールベースを変更する輩
やっぱりこのスレ的にはロングホイールベースは微妙な存在なんだね・・・('A`)
今日足まわり移植するつもりでクラバスのキット買ってきた。
箱を開けた途端もうれつに普通に組み立てたくなってきたorz
>>916 組み立てたあと、移植用部品をアルミ板とかで作らないとだめだからな。
がんばれ。
918 :
名無しさん@電波いっぱい:2007/01/08(月) 22:21:48 ID:Q1J5Yd9T
>>915 914です。ホイールベースはある程度伸ばした方がよろしいかと思います。
長さを調整中で、伸ばしたり縮めたりする方には向かない方法かな‥と。
自分のはリヤだけ少し伸ばしておりまする。
919 :
名無しさん@電波いっぱい:2007/01/09(火) 10:30:23 ID:gbiB9DOq
僕はプロペラシャフト派&ノーマルホイルベース派だな。
TXTっていぢりがいあるから、人それぞれ個性的なマシンになるのがイイ!
おふらじさんのところはいつ見てもモントラへの愛情でいっぱいだな
おふらじさんは改造の解説がかなり詳しくて良いよね。
923 :
名無しさん@電波いっぱい:2007/01/10(水) 23:45:20 ID:lgL2Z7M2
おふらじさんってだれですか?
889の人でこのスレの支援者
クラッド足の部品表を教えてくれたりとても親切で感じのよい方です
また鯖移動したのね・・・
ところで次スレは980を踏んだ人が立てるようにしたら良いと思っているんですけどどうでしょう?
あらかじめこうやって決めておけば、スレが落ちたときに次スレはまだ立ってないのか?と慌てる事もないですし、重複スレが乱立する事もなくなりますしね。
というわけでスレタイとテンプレをみんなで考えよう!
926 :
名無しさん@電波いっぱい:2007/01/11(木) 19:54:05 ID:uRFFxal7
927 :
名無しさん@電波いっぱい:2007/01/11(木) 20:09:59 ID:E8y/gbwL
相変わらず協調性のない板だな・・・
まぁage厨に言ったところでしょうがないがw
17 名前: 名無しさん@電波いっぱい [sage] 投稿日: 2006/06/25(日) 11:12:43 ID:4eYHmQjb
削除依頼出してもスルーされるので
重複スレ立て放題、それがRC板クオリティ
プッシュロッドをオイルダンパーにかえたらストロークがふえるんですか?
>>925 とりあえず次スレタイを考えてみた。
【4リンク】タミヤTXT-1【モントラ】2
>>931 増えますよ。
伸び縮みするプッシュロッドというわけですから。
>>932 いいねw
テンプレに書くのはメーカー公式サイト位しかなくね?
>>933 テンプレに書くのはTAMIYACLUBはもちろんとしてサードパーティはRC4WDとNEWERA辺りかな?
あとはあぷろだのURLを入れればいいんジャマイカ?
935 :
名無しさん@電波いっぱい:2007/01/12(金) 18:19:33 ID:xA+IxGfq
もし閉鎖する事になったらもうここでTXTについて語れなくなるんだな・・・(´・ω・`)
すいません教えて下さい。クローリングをメインの時はスタビライザーは
はずしてもいいんですか?それとも必要なんですか?
939 :
937:2007/01/13(土) 07:06:45 ID:gbH7j76D
>>938 ありがとうございます。クラバス足を移植中なんですが反トルクなくなったら
はずしても問題ないんですか?
>>939 それなら問題ないですよ。
この連休中は移植作業に没頭できますね!
941 :
名無しさん@電波いっぱい:2007/01/13(土) 09:26:46 ID:JDhjgWgX
>>940 即レスありがとうございます。
今までポン付けできる事しか経験してませんがじっくりやってみます。
TXTはいじり甲斐がありますね〜。
942 :
名無しさん@電波いっぱい:2007/01/15(月) 14:17:27 ID:jQgenxWR
ど○ぐりの会のサイトに、反トルク解消法が紹介されてるが、ホントに効果あるのかな?
943 :
名無しさん@電波いっぱい:2007/01/15(月) 19:29:45 ID:9W71XIvF
このスレがたって満スレまで2年がかりかw
ところで、しみちょろは元気かな〜?
まぁクローリング人気の影響で以前よりは流れが速くなったよね。
あんまり人気が出てしまうのも何だかなぁ〜ややマイナーなとこが良かったり。
人気が出る→カツカツとかになっちゃうと嫌だよな・・・と言ってみるテスト。
>>1のしみちょろ、振るだけ振っといてTXTとっくに捨ててるとかね・・・
946 :
名無しさん@電波いっぱい:2007/01/17(水) 10:06:05 ID:m+isWmnu
俺のTXT-1とF350は一生物だぜ!!!111
ツーリングカーとかとは、保有しているという満足感が桁違い。
>ややマイナーとこが良かったり。
わかる!そんな感じがなんかイイねぇ。
このカテゴリーは、静かに長〜く続いてほしいな。
948 :
名無しさん@電波いっぱい:2007/01/17(水) 18:39:20 ID:gCoGleNz
>>946 ナカーマ
F350持ってたけど最近TXT-1も入手。
っでTXTバカデカス F350の方が高いのにこっちの方が高価そうな・・・
ところで、俺のアンプ化レシピはフタバのMC230を2基がけ、
7.2Vで走らせるつもりなんだけど(14.4はちょっと)、
ツインフォアンプみたいに一方のアンプのコネクター切ってショート
でOK?
949 :
名無しさん@電波いっぱい:2007/01/18(木) 00:29:27 ID:aQCNvFdW
>>948 モーターに1つずつ接続して、バッテリー、もアンプに1つずつじゃないの?
>>949 いや、上のレスにツインフォースのアンプで使わない方のコネクタ短絡させると
7.2V1本でも使えるってレスがあったんで、普通のアンプ×2でも同じことすれば
アンプ2:バッテラ1で使えるのかなってこと。
>>950 Bec電源でモーターは回んないとおも。
>>950 短絡させた方のバッテリーにはどこから電源が供給されるんだよw
>>948 アンプのバッテリーコードを2又コードで1系統にまとめるのが簡単ですよ。
ツインバッテラ用アンプの場合は、1アンプ2コネクターだから、どちらかを短絡すればよいが、この場合は2アンプ2コネクターなので、7.2Vを2つのアンプに配分すればよいとゆーことになるぞ。
なので
>>953を参考にしましょう。
955 :
950:2007/01/18(木) 10:19:43 ID:V0A0LNL1
次スレ以降TXTの独立スレにした方が良いんでねぇかな?
デカタイヤスレじゃサベとかTNXのGP系ばっかだし。
デトネやクラッドスレとかも独立してるしね。
次スレのタイトルは
タミヤTXT-1って早い??
で決まりだな
958 :
名無しさん@電波いっぱい:2007/01/18(木) 19:55:16 ID:ZAnKxjkc
いいねぇー、いいんだよーーー!
959 :
名無しさん@電波いっぱい:2007/01/18(木) 23:33:07 ID:uLHKkoGq
グリーンだよ?
961 :
名無しさん@電波いっぱい:2007/01/19(金) 10:31:10 ID:0z+T+i1k
って本当にTXTにしてどうするww
まぁいいんじゃね?
できればジャガーノートの話題もおkにしてほしいとこだが。
963 :
名無しさん@電波いっぱい:2007/01/19(金) 17:08:43 ID:Xmzbu/r/
プロペラシャフトという文字をどこかへお願いしますw
じゃあ、オレは
「ジャン=クロード・ヴァン・ダム並の脚上げ!!」
と入れて欲しい!
965 :
名無しさん@電波いっぱい:2007/01/19(金) 23:06:23 ID:C/t8IYNl
ランチボックスしか作ったことの無い俺ですが・・・。
ステップアップしようとすごいマシンを探していて、クラバスとこれで迷っていました。
TXTテラデカス!!そこに惚れた!
ランチボからでは無謀と言われるかもしれんが、買う。マジで。
>>965 先週土曜組んだばかりの俺からアドバイス
1.組みあがるにつれ重くなってくる
2.ネジの余分が無いパックもあるので紛失注意
3.4リンクのリンクロッドへのボールエンドのねじ込み
なかなか合わないので、説明図の指示と近い位置で止まったなら
Lレンチで所定の位置までねじ込む
4.タイヤは要接着
5.当然フルベア必須
6.アクスルをリンクロッドへはめ込むのが力作業
特に苦労するのは6.かも。ラジオペンチだけじゃ腕力無いとキツイ。
後はこのスレ上から下まで参考に
>>965 TXTオーナーが増えて嬉しいな
TXTは今時のキットと違い金属パーツを多用しているのが(・∀・)イイ!
ウニウニ動く足もたまらんですよ。
オクで買おうとすると中古でも変に高額化するね。
生産台数が少ないのは昔からなの?
俺もなかなかタイミング合わなくて、10ヶ月越しで
やっとオーナーになれた。
>>966 うおっ!詳しくサンクス。
力任せにやって壊さないようにやるよ。
>>967 ウニウニか、いいね!
>>969 今から楽しみですなぁ。
所有する喜びが味わえるひときわ存在感のあるモデルなので、部屋に飾ってても大迫力だし、眺めてニヤニヤ、触っても(サスの動きを楽しむために上から押す♪)ニヤニヤよ(・∀・)
この前、愛犬の散歩がてら徒歩で公園まで持って行ったが、あまりにも重いために走らせるまえに疲れてしまったよ…orz
>>965 気が合うな 俺の購入履歴と同じだよ
俺は組むのに3日くらいかかったかな?
一度も外走らせずにクラバス足導入して今は60Tモーター入荷待ち
とりあえず、買って損なし
>>970 そうそう、大柄な上に精悍な作りが堪らんのよね。
俺のTXTも殆どお飾りで(アンプまだ用意できてないってのもあるが)、
メインに使ってるのはデフロックかけたツインデトネーター。
F350も持ってるけどフル金属のハイラックス系よりインパクト薄いし。
F350もそうだがTXTも壊すと修理代香ばしくなるからなぁ。超絶チキンな俺orz
973 :
名無しさん@電波いっぱい:2007/01/21(日) 09:10:34 ID:4FuUbiJx
TXT-1高いけど、欲しくてたまらないんだけど、ドノーマルでは走破性はしれてますかね?
ロッククローリング等しようとすると相当つぎ込むことになりそうで躊躇しております(-.-;)
974 :
名無しさん@電波いっぱい:2007/01/21(日) 12:52:41 ID:vJgmm64G
>>973 RCスポーツ誌1月号に載っていましたがツインアンプ化・スタビ抜き・デフロック
した以外はノーマルのクローリング用TXTが載ってました。
なので思った以上に走破性は凄いかと
あと、出来ればアクスルを支持するリンクロッドのボールエンドは京商の奴に変えたほうがいいです。
ノーマルでも一応丈夫ですが、変に無理が掛かると途端に引っこ抜けます。
>>973 某元祖RC登山サイトにアンプ、デフロック、タイヤ接着仕様のほぼノーマルTXTの登山動画があるのでそれを見てみたらどうでしょうか?
そういえばようつべにもノーマルTXTのクロ動画がありましたね・・・ブックマークするの忘れちゃったけど。
976 :
名無しさん@電波いっぱい:2007/01/21(日) 18:47:30 ID:5AwbQiCj
TXTでクローリングしてるマシンは、
ノーマルに見えて実はちょこちょこ弄ってるんですよ。
そのちょこちょこが沢山積み重なって高い走破性が得られてます。
あえて元の見た目から逸脱したくないものです。
例えば妙に長い足にするのは避けたいカスタムだったりします。
裏を返せば細かい努力していないTXTはせいぜい素人を喜ばせる程度ですよ。
>>976 ロングホイールベースのTXTは努力してないですか
某ゴロさんのTXTもロングになっているのにな・・・。
まぁアレですよ。
ホイールベースがロングかノーマルかどっちがいいかは人それぞれだから決めつける事もないかと。
>>976 その意見に同意
だが、個人の主観を押しつけるような感じに受けとれる書き込みは
控えた方がよいと思います。
>>978 うん、それは承知しているんだけどね。
ただいろんなTXTがあってもいいと思うから・・・。
ところでそろそろ次スレを立てようと思うんだけどどうかな?
もう立っちまってるんだが・・・
>>982 マジですか?
TXTでスレ検索しても見つからなかったから・・・
984 :
名無しさん@電波いっぱい:2007/01/22(月) 10:00:53 ID:/EDJpl3q
昨日TXT-1が欲しくてたまらないと書き込みした 973ですが、やはり買うことにしました!
某サイトで見たのですが、TXT-1のどっかの部品が2030年まで欠品だとみかけたんですが…TXT-1て部品供給はどうなんですか?
タミヤに限って供給悪いってことはないですよね?
>>984 悪くないよ。
自分は先日ギヤボ、ホーシング、アルミパイプを注文したけど1週間以内に全部届きました。
カスタマに直接オーダーすればもっと早いんじゃないかな?
986 :
名無しさん@電波いっぱい:2007/01/22(月) 12:28:06 ID:mCeBA3HB
関係無い話ですが。
タミヤもそうだけど、無限や京商とかRC関係のカスタマーって親切な方が多くで好感がもてます。
ツインフォースのアンプ修理に出した時も、非常に丁寧に対応してくれて感動しました。
この様な所で会社の善し悪しが分かりますね。
>>982 そういえばそのスレってどこなの?
探してみたけど見つからん
988 :
976:2007/01/22(月) 13:03:03 ID:rkikioD/
>977
>979
すみません、押しつけるつもりはなかったのですが、
足長の記述に「私としては」が抜けたばっかりに。
趣味や現場によって最適な長さは変わりますね。
で、今の流れを読む限り
確かに次のスレがハッキリしない...
989 :
名無しさん@電波いっぱい:2007/01/22(月) 13:04:24 ID:1UK+Jhrb
ふむ、モーターを交換すればいいと思うが・・・・オレはTXT派だ
自分はあくまでもTXTについて語り合いたいので次スレの存在はありがたいんだけど。
991 :
名無しさん@電波いっぱい:2007/01/22(月) 15:20:26 ID:/EDJpl3q
最初からアンプにしようと思っているのですが、キーエンス A-07では使い方によってヒートプロテクトがかかるときいたんですが、やはりVFS-FRが安心ですか?
992 :
名無しさん@電波いっぱい:2007/01/22(月) 15:49:11 ID:VwAOPLOa
ミドルクラスのアンプならどれも一緒でしょWWW
お薦めは07Rだよ!
モーターがマブチだとバック走行の方が早いぐらいレスポンスが良い
993 :
名無しさん@電波いっぱい:2007/01/22(月) 17:19:51 ID:8AP1Y3la
アンプ京商パーフェックスK-A6で550モーター。値段もお手ごろでお薦め!パワーあるよ。
ちなみに私は、さらに前後ハイトルク?デジタルサーボで、バッテリーを三つも使用する燃費は最悪な車になりました。
楽しいからいいけどさ!
>>991 A-07シリーズはRC登山をするぐらいなら大丈夫だよ。
クローリング等でサーボに負荷がかかりすぎるとBEC容量不足で止まってしまいますけど。
そんな時はアンプのプラス線を引っこ抜いて受信機バッテリーが使えるようにするといいです。
995 :
名無しさん@電波いっぱい:
このスレを見始めて数か月なんだけど、ここ何ヶ月かで流れが良くなってるね!
クローリングが流行ってきたのかな?
買った後に新シャーシが出そうで怖いな…