また流用でこんなものを作ってるす。
http://www.aozola.net/~rapport/pinion00.jpg まだ未完成なんで細かいところは詰めにゃならんすが、上から順に
18(スーパーテン1速用)/21(ナイトロ3用)/24T(スーパーテン2速用)す。
マッド用にこさえてるものなんすが、ここまでデカいとシャシをあれこれイジくらにゃならんす。
ギガクラSFなら、あんまり加工もしないで取り付けられるんでないすかね。
速くしようと思うだら、ギガクラSFは速くできるクルマすよ。
953 :
名無しさん@お腹いっぱい。:05/02/10 08:44:59 ID:Z19fCyym
ギカクラの所有のおいらには、絶対にサベがいいと思いますだ・・
だって、オプションの数が違う・・改造の楽しみもたくさんあるしね・・
ギガクラはオプションなし・・ブルーアルマイト仕様のキットを出す前に、
オプションを出せ・・フロントが重すぎ・・なんだあのブレーキ・・
ギカクラDFいらないぞ・・転売するか・・
俺のサベ25売ってあげようか?
>>953 ギガクラそんなに重いの?<フロント部
ギガDFにしたらフロント重いね。ジャンプで飛ばときアクセルの煽りが難しい。
そのまま飛んだら前から落ちる・・
ブレーキは黒パッド付ければ問題解決します。
しかしブルーアルマイトの前に材質を良質なのに変えて欲しい。
安物のアルミにアルマイトするなんて京商だけだ...orz
サベとの比較は色々問題出てくるけど優等生すぎて私的には駄目でした。
曲がる!飛ぶ!走る!いい事ずくめですがビッグフットは少しドンくさいほうが
好きだな。やりすぎるとスーパートラックになってしまいます;
956 :
名無しさん@お腹いっぱい。:05/02/10 13:53:44 ID:tQWz9/Qw
うん まじギカクラのフロントはかなり重いよ だって ブレーキかけると一回転する
びっくりしました 確かに オプション全くなし おもしろくない
>954 サベ売るの? ちなみにおいくら?
サベでもツインディスクはジャックナイフ前転しますよ。
こないだヒートシンク割れリアダンパー曲がった(ノД`)
>>956 25RTR(非4ベベル) + ホイール接着済みダートボーンズで4万円弱・・・
相場的には、どうなんだろうな?良い感じ?高い??<値段
ん?
コンバキットか?
964 :
名無しさん@お腹いっぱい。:05/02/13 01:15:55 ID:k7m8Xdq+
>>909 久々にここ見たら、またこいつ書いてるの?
だからそのHPに直接書き込みしろっつうの!
見届けてやるよ!あんたの恨みを!
965 :
CX-11 :05/02/13 02:18:25 ID:BVu8DWVK
エンジンかからんす!
ニードル等は標準セットでキャブに直接燃料を入れるてリコイル引きま
くりでたまにかかりスロットルレバーを引いとかないとエンジンが止まる…止まると上の繰り返し。
圧縮落ちたかな?リコイルが硬い時しかエンジンかからんし。
プラグはA5.A3どちらも変わらん次第です。燃料2ヵ月物。古い?
長文スマンす。
966 :
名無しさん@お腹いっぱい。:05/02/13 07:58:10 ID:1WCvOR2m
>>965 よく似た症状でキャブの分解掃除して復帰した事があります。
見た目わかりませんが
キャブ内の燃料の通り道に固まった油の膜がこびり着いてプレッシャー圧を下げている。
…かもしれない(?_?)
967 :
CX-11 :05/02/13 18:29:58 ID:BVu8DWVK
966さん 燃料の通路ですね。メンテしてみますね!
ちなみに圧縮の落ちた奴はエンジンかかるのですか?
何処かのスレで、メーカーに送りオーバー・ホールの話を聞いた覚えが…本当?
968 :
966:05/02/13 19:39:40 ID:1WCvOR2m
>>967さん
圧縮落ちエンジンでもパワーは落ちてますが、かかると思いますよ。
>967
圧縮落ちてもエンジンはかかりますよ。
不安定だけど
メーカーに送ればオーバーホールしてくれますけど
詳しい人が近くにいれば自分で出来ますよ〜
>>CX-11さん
お話の内容からだと、燃料が濃いんでないかと思うんすが、エンジンは
マッドRTR標準のGX21すか?
このエンジン、説明書ではニードル戻し量が3回転となってると思うんすけど、
2回転半戻しでも甘いときが多いんで、ここまでを限度に少しずつ絞ってみて
くだちい。
あとリコイルが固いときしかかからない、なんすけど、固くないときは
フライホイルも回らない状態でスカスカになってないすかね?
もしそうなら、リコイルワンウェイが滑ってるんす。
原因は色々あるすが、大抵はスターターシャフトが磨り減ってるすね。
こいつはそんなに高い部品ではなく、交換もネジを外してバックプレートを
外すだけで簡単にできるすよ。
971 :
名無しさん@お腹いっぱい。:05/02/13 23:34:37 ID:KgC5Vj8Z
ワイルドダガーのボディに飽きたので、
ブラックフットエクストリームのボディを載せたいのですが、
特に加工せずに載せることができますか?
またブラックフットエクストリームのボディっていくら位するのでしょうか?
分かる方がいましたら教えて下さい。
フロントボディポストの位置を変えるんだけど無加工で乗るよ。
値段は、たしかカスタマ扱いだと5800円くらい。キットが7500円くらいだから、その辺は自己判断やね。
973 :
971:05/02/14 03:00:48 ID:V5Gj2bjB
>>972 ありがとうございます。
ボディだけで5800円ですか…。
悩みどころですね。
974 :
CX-11 :05/02/14 10:20:57 ID:Iz6k432Q
レスありがたいです。
圧縮の落ちたエンジンでもかかるのですか…不安定そのものですがね。。。
オーバーホールはシリンダーとピストンで活けます?
リコイルの滑りはすっぽ抜ける感じですか?それともリコイルが滑り
半分しか、フライホイールか回ってないのですか?
GP初心者に愛の手を。
>971
ボディだけとって本体はヤフオク出せば元取れるんじゃない?
976 :
CX-11 :05/02/14 13:25:33 ID:Iz6k432Q
>>966さん キャブ内は綺麗なままでした。よく考えると、3gほどしか走らせてなかった。
マッドのリヤスチールベベルはスパラジにありました。まだ、有るかは?
>生産待ちの方
>974
京商のエンジンは圧縮抜け気味の方が調子よくて速いってきくんですが(笑)
オーバーホールはとりあえずPCセットで交換でなんとかなる場合が多いです。
上でもありましたけど燃調が濃すぎて各部にガタが出てたらヤフオクとかで探した方が
安くつくかも・・・
3リッターで調子悪くなるって事は無いと思うけどなぁ・・・
978 :
971:05/02/14 23:01:23 ID:V5Gj2bjB
>>975 まあ、部品が壊れることなどを考慮すると、キット丸々買った方がいいような気もします。
もうちょっと考えて実行してみます。
979 :
名無しさん@お腹いっぱい。:05/02/14 23:03:49 ID:p2LYRXuz
ギガクラって、ほんとオプション出ませんよね?
海外などのサードパーティーなどからも出てないのでしょうか?
人気が無いの一言に尽きる。
タランチュラみたいなもんでしょ。
981 :
名無しさん@お腹いっぱい。:05/02/15 23:22:50 ID:+Dt8ZYJR
こんなことかいたら、前スレ嫁!!
とか言われるかもしれないけれど、
レースとかに出ないなら、別にプラベアでもそんなに問題ないよね?
今日、眠らせてたダガーを掃除してて思ったんだけど
ボールベアリングに変えて、もし、砂とかが入ったらボールベアリングの性能発揮とか
十分に出来なくなって、買い替え。って事になるから、
最初からプラベアのままにしといたほうがいいかもしれないな〜って、、。
俺はコウ思うんだけど。。
どうだろう・・・
そう思うならそうでも全然OKなんだけど、ダガーなら少なくともギアボックスの中には
砂とか入ってこないんで、そこだけでも入れておいたほうがいい。って言うか
ラバーシールならそうそう砂の進入も無いんだけどね。露出してる部分だけそれにするとか。
誰かシリオ27使ってる人おりますか〜。
これ用にトリニティからロトみたいなの出てるよね。
調整が難しいって聞くけど実際のとこどうなの?
最近REX系ばかりだからこいつを買おうかなぁと思ってます。
プラベアだとモーターによっては溶けたりするから、漏れはベアリングに変えることをお勧めする。
もし持っていれば、昔あったオイレスメタルの軸受けがあればあれがベストなのだが。
そろそろ次スレ立てようかと思うんだが、テンプレは今のままで良い?
986 :
名無しさん@お腹いっぱい。:05/02/16 07:39:05 ID:vHMAH1R7
>985
桶かと重い末
988 :
CX-11 :05/02/16 20:31:56 ID:XzoP+DoC
>>985 漏れもいいとおもふ。
>架からないマッド
ヘッドを三本のネジで少しづつ締めろと会社の外人に教えてもらったところです。
対角線にテキトーに締めてました。架かりますよ〜に(゚ν゚)
989 :
名無しさん@お腹いっぱい。:05/02/16 21:07:49 ID:eXR0Cupa
>>980やっぱり、人気ないよね。。。国産初のツインと言うだけで
何も目新しい魅力がないしパカ高いもんね。 でもユーザーとして
は、何かオプション出て欲しいもんです(^_^.)
>>983 シリオは「調整が難しい」と言うよりシビアと言った方がいいかも
人それぞれに表現の違いがあるけど俺的にはシビアかな。
けど、ターボ・ノーマルとプラグ変えられるからターボで難しいと
感じるならノーマルプラグにして調整すれば普通かな。
個人的なインプとしては、調整が決まれば下品なほどにパワフルです!!
しかも、レスポンスもよく快適走行が可能ですよ。
でも、シリオ買う余裕があるなら、RB28の方がオススメかな。
行きつけのショップで中古アドベンチャー4st買った。
AMフルセット、アルミ脚もS9405も付いてて3マソ。
ボディも広告写真と同じように本職がペイント。
オクで転売しようと思って買ってきたけど、なんかもったいなくなってきた。
タンスの肥やしがまた一つ増えますた。
991 :
CX-11 :05/02/17 13:31:16 ID:uI+fLTxb
ヘッドの三本締めで架かりマスター\^o^/
ニードルもニ回転半ぐらいで調子見ながらやって見ます。
初心者が意味もなくヘッド空けたもんだから…(二回目。1回目はよく架かったなぁ。)
お騒がせしました。
992 :
983:05/02/17 16:12:53 ID:2iX2dAip
>>989 インプレありがとうございます。
なるほど、調整が決まれば下品な程ですか。
がんばって調整してみます。
994 :
CX-11 :05/02/18 11:24:29 ID:caSBvIXI
デフベベルシャフトがまだ来ない。
埋め埋め
1
996
997
998
999
1000
1001 :
1001:
このスレッドは1000を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。