【塩ビ】ラジコンカーでドリフト 2.5本目【ゴム】

【塩ビ】ラジコンカーでドリフト 2本目【ゴム】

新カテゴリーとして人気急上昇のドリフトラジコンカーのスレ
移行しますた

前スレ
http://hobby5.2ch.net/test/read.cgi/mokei/1074824645/
http://hobby5.2ch.net/test/read.cgi/mokei/1089993068/

メーカー
ヨコモ
http://www.yokomo.co.jp/
サードパーティー
ノースクラフト
http://www.h7.dion.ne.jp/~n-craft/
Mission
http://mission.easy-magic.com/user/
シミズ金型
http://www.pit-shimizu.com/
A.R.T （?アルファ技研）
http://k-server.org/alfa/
HPI
http://www.hpiracing.co.jp/
TNRacing
行方不明、知ってたら教えて

サーキット
Speed Way Pal
http://www2.ocn.ne.jp/~sw-pal/
Pit-in Racing Web
http://members.jcom.home.ne.jp/p-racingweb/
ARSサーキット
http://acebrain.pupu.jp/ARSC.html

2ｹﾞｯﾄだったら自慢していいでつか？
40分も経過してまつがw




ぬるぽ

>>2
ga

一過性のものだったようで、そろそろブームは去ったな

TA03Fのフロント駆動カットしてFR化
これ埼京

FRでは、まともなドリフトはできない。
スピンとドリを勘違いしてる奴が多い

実車のドリはFRなのに、RCじゃ4駆・・・何故？

普通に実車に乗って、普通にＲＣやってたら、普通に理解できるよね。

RCだと小さすぎて一瞬でスピンするから
コントロールなんて人間の神経伝達系よりも早くやらなければ不可能。
そもそもサーボが遅すぎで
とても制御できるようなシロモノではない

>>7
詳しい事は知らないが、
実車換算で、0-100mで400Km以上加速するFR車を、一般人がドリフトに持ち込めるとは思えない。

実車に比べてフロントの切れ角が足りない。

それと、RCはすべるタイヤを履かせてドリフトするけど
実車でそれなりのドリフトをするときは
グリップいいタイヤ履かないとコントロールできない
その辺の違いだべ？

馬鹿の書き込み
　↓　　↓

【殺人予告】
1 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 04/08/19 16:22 ID:w2KUHrig
種田、殺してやるよ！
おれはつかまるが種田は死ぬな！

7 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 04/08/19 16:24 ID:w2KUHrig
種田のブサ顔見てると焼き殺したくて
うずうずするなｗ

【東京ドーム爆破予告】
63 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 04/08/19 17:00 ID:w2KUHrig
と　う　き　ょ　う　ど　ー　む　に　ば　く　だ　ん　を　し　か　け　た


き　ょ　う　の　な　い　た　ー　で　な　に　か　が　お　こ　る


は　ち　じ　よ　ん　じ　ゅ　う　ご　ふ　ん　な　に　か　が　お　こ　る

死死死死死【確実に殺す】死死死死死
http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/mlb/1092900174/l50
----------------------------------------------------------------
通報したい方はこちらから
↓
殺人予告スレを立てた奴を逮捕に追い込むスレ
http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/mlb/1092973597/l50

>>11無知すぎ

初めてRCでドリフトが在るなんてしった・・orz
どんな物なのか見てみたいんだがムービーとか無いですか？

>14
ttp://www.teamyokomo.com/japan/photo/movie/driftpackage_6300.mov

http://www2u.biglobe.ne.jp/~kmodels/fd4-driftinpal-002.htm
この動画のようにtt01でやりたいで-す 半時計回りでおおきくドリドリできません　途中で巻いてしまいます

>>7
ラジは前輪空転させても、ＦＲなんて生易しいものではなくて、リアヘビーなミッド
車なんだな。MR2やエリーゼを氷上に持ち込むみたいなもんなんだよ。
TB-02で前輪のドラシャ外した時は結構楽しかったけれど、コレばっかりは見て操作
するより、自分が乗っていた方がヒントが多いんだな、と思った。
挙動を見てたら間に合わなくて、タイミングや勘で操作しなきゃいけない部分が
多かったよ。ぶつけても死なないけどな。

>>15-16
すげー。
RC初心者でドリはきついでｽｶ？

>>16
スピードも実車みたいだ。
面白そう。

>>16-19
http://hobby5.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1092509786/l50
こんなスレもありますが。

確かにリヤ駆動では派手なドリフトアングルを維持しながら
曲がっていくのは難しいというかムリポ。まぐれで出来る事はあるかもしれないけど。
小さいから挙動の変化が一瞬だからコントロール不能だし、
実車でも４駆のほうがドリフトの維持はしやすい。
テールスライドを起こし易いのはリヤ駆動だけどね。
ラジドリは見た目より全然簡単だしオモロイので是非やってみて欲スィ。
専用のドリタイヤあれば四駆のツーリングカーならシャーシは何でもＯＫだから金掛からないし。
>>16
どういう仕様でどういう状況なんだろうか？
左回りだけ巻くという事なんだろかー？

ってことはTLでもﾀｲﾔ履かせれば出来るのか！
ちょっとやる気になった。

>>21
そうなんです　バッテリーの搭載いちをカーボンアッパーデッキ（？）の上に載せて
重量の左右のバランスをとろうと思い　前よりにしたり真ん中に載せてみたりして　
やってるんですけどうまくいきません　あまり意味の無いことなんですかねえ?
ぜひご教授を

>>23
いろいろ原因は考えられるけど多分車輪の設置圧が均等でないんじゃないかなぁ。
シャーシが大きくねじれてたり（結構ありがち
サスアーム曲がってるとか、気づかないうちにスペーサー片側だけ吹っ飛んで無くなってるとか、
あとはタイヤの接着が均等でないという説もありえるかもね。
駆動系が片側だけ調子悪くてもなるかもしれないけどそれは可能性低いかな。

あとはシャーシによって多少片側に巻きやすいのはどうにもならない場合があるけど
ドリに支障が出るほどじゃないだろうし。

それと前後重心は結構挙動に影響します。ドリは特に。
フロントヘビーのほうがコントロールし易いらしいです。
左右バランスも取れてるほうが望ましいです。

ちなみにシャーシなんでしょうか？

フロントヘビーのほうがコントロールし易いらしいです
・・・

らしいって、他人の意見かい！？

スマソ、他人の意見です。
試してみようとは思いつつもまだやってないんだＹＯ。
今度某Ｈ社から出るＧＰドリシャーシも元はナイトロ３だけど
フロントヘビーに改良されてるみたいだし多分間違ってないはず。

TA03でいろいろ試してみましたが、
塩ビ＋フロントヘビーだとコントロールはしやすい。
フロントがアウト側に流れてしまうのでカウンターステアはほとんど当てない状態。
塩ビ＋リアヘビーだとコントロールは結構難しく、ドリフト中は
フルカウンターを当てる必要がある。
まぁ、どっちがｶｺｲｲかは当人次第なので好きなほうでやってみそ。
ちなみにゴムの場合はフロントヘビーの方がいいよ。

TA03Fにヨコモ11Tのモーターをつけてみるつもりですがギヤー比がわからない
エロイ人どのくらいですか？

昔、スーパー１０をサーキットで走らせていたら突然雨が降ってきた。

急いでメカ類の防水処理して走り出したら、コーナー進入からＷＲＣばりのドリフト状態ｗ
面白かったので、その日は走りこんだよ。

でも帰ってからメンテしていたらサーボ×２、ベアリングが全滅・ﾟ・(つД｀)・ﾟ・

ドリフトパッケージを購入しようと思うのですが・・・皆さん安く売っているところ知りませんか？

>>30
ドリパケはやめたほうがいいよ。らしい。
ボディはｶｺｲｲんだけどね。

これからラジコンを始めてみようと思ってるんですが
ラジコンでドリフトさせるのに適してるセットはなんですか？
お勧めを教えてくださいｍ（_　_）ｍ

RCそのものが初めてならTT‐01のセットだな
塩ビタイヤ付けるだけで楽しめると思う

実車とRCの一番の違いは車重とタイヤのグリップの割合だと思うんだけどどうだろうか
RCは実車に対して車重が軽い割にはグリップがあるからクイックになるとか
RCでもタイヤのグリップに見合った重量があればそれなりにスローな挙動にならないかな
恐らくかなり重くしないといけないのでアンプやモーターが持たなそうだが

>33
TT-01ですね、大きいラジコンは初めてなので
これを買ってみて色々試して見ます、

塩ビタイヤって言うのはホームセンターで塩ビ管を買ってきて
タイヤのサイズに切ってはめればいいんですよね？

すいませんＴＴ-01ってどこのメーカーのマシンですか？

>>34
だからタイヤのグリップを落としてるんだよ。

>>24
シャーシはtt01です　イーグル模型から出ている５種類セットの　
一番やわらかいバネを前後に使ってます　
半時計周りで大きくドリドリして途中で巻かないようにしたいですね
時計回りは出来るんですけど。。
あとトーアウトつけると直ドリし易いと聞いたのですが。。。？

>>34

寸法が10倍だと
面積は100倍
体積は1000倍

1400�cのRCカーは、実車換算で１４００kgの車になる

>>39
力学的相似という点ではまったく成り立たないけどな。
ちなみに面圧は1/10にしかならない。

寸法が大きいと体積、質量が支配的になって小さいと長さが支配的になる。
だから、あめんぼは表面張力で浮いてるわけだけど、あめんぼがでかくなって
表面張力<重量になるとあめんぼは浮いていられないんだよ。これと同じ事が
RCでも起こるから、スケールスピードが鬼加速だったりドリフトの考え方が
かなり異なって来るんだよ。

>>24
リヤのバネを少し硬いのを入れてアクセルオンの時にリヤがあまり沈み込まないようにしたら解決しましたありがとうございます
が、今度は直ドリがむずかしくなりました

ある程度の角度がついたら、実車みたくスピンするように
調整できますか？
動画は凄かったが、もう少しリアリティーが欲しいです。

実車だとタイヤ幅を大きくする等で接地面を増やすとグリップが上がるが
RCだとタイヤが細い方がグリップよかったっけ？

実車の特性に近づける為に塩ビやリング等は論外でなるべくグリップの低いゴムタイヤを
履いて大容量アンプにハイパワーモーターにローギアでバラスト1000ｇ位積んだらどうだろうか
ホイールベースを長く出来ればかなり操作しやすそうだが

つうかさ・・・アノ動画どう見てもパワースライドじゃん
ちゃんとしたドリフトってやっぱＲＣじゃ無理なの？

つうかさ、アノ動画どうみても編集しまくりじゃん
塩ビで、あんなにスムースにいくわけないじゃん

たまたま上手くいったところを繋いでるだけ

>>45
ちょっと練習すればすぐだ。
うまくはいってないと思う。パワーに頼りすぎって感じ。

>>44
だね。今ではアノ動画を見ても、萎えるだけだな。
はじめて見たときはときめいたけどｗ

実車を知らない人は、ああいうもんだと思っちゃうのかな？
自分の周りは元々実車でジムカとかやってる連中だから、
アノ動画のような走り方させたら口パンチが飛んでくるｗ

>>45
実際あのサーッキットにいって　見てきたけど動画と同じように走ってましたよ

みんな鈍いなぁ
45は自分が出来ないことは人にも出来ないと思ってるんだよ。

個人的に、ラジドリと実車を比べる事はナンセンスだと思うんだけどなぁ。
実車の四駆であそこまで横向けて走れないよ、わしは。

ところで。
ヨコモの01Rってもう売ってるのかな？
01と比べてどうなんだろ。

「実車でドリフトができない代わりにラジコンでやりたい」という、
代用品としてのラジコンを求める人が多いんだよ。RCを代用
としてやろうとすると結局楽しめない。RCはRCで割り切らないと。

俺の場合は、車（実車、歴は10年弱）がメインの趣味だから、
ラジコン（歴はココ数ヶ月）にも実車っぽいのを求めてるなぁ。

実車とラジコンの動きが似てるって言われたことあるよ。

実車でドリった事があると、ラジコンがあの角度でもスピンしないのは
正直気持ち悪い。
まあ、スゲ−楽しいけどね。

バッテリーを後ろにずらして
前サスを禿げしくかためる
後サスはふにゃふにゃにしとく
これでかなりドリフトした

あ、オレもそんな感じ。
リヤもうちょっと柔らかくしてもいいのかな。
よく言われてるフロント加重サスガチガチってのは
なんか違う気がする。

今現在、最もドリフトに適したシャーシーは何ですか？
自分は未だにTA01カーボンシャーシー仕様なのですが。
この仕様でもバッテリーを目一杯前に置くとかなり使えるのですが
さすがにパーツの調達が難しくなってきたので

それほど性能差はないと思うんで（どちらかというと腕のほうが重要）
コストパフォーマンス、部品の入手性、その他もろもろ
からいってTT-01意外には考えられないと思うんだけど

TB-01はどうですかね

TT-01やTB-01はリアデフをロックすることができますか？
あと前後と左右の重量バランスはどんな感じですか？
質問大杉でｽﾏｿ

デフギヤを接着剤でロックすれば出来ますが、何か？

ギアデフならベベルギアを1つどーのこーのすれば
確実なデフロックになると知り合いが言ってたんだが、
肝心の方法を聞いてない漏れ･･･('A`)

　>58

　デフグリスの代わりにエポキシパテを目いっぱい押し込む。

　で、いいと思う。

　あと、ＴＢ-01はＯＰとかもう怪しいから特に必要が無ければ
買う必要なし。ってかダートしたい人向けかな？

　ダートでドリって考えもあるけど結局使い道無いもんな。

55>>
漏れもＴＡ０１カーボンシャーシでドリフト仕様にしてまつ。
足周りはＦ＝ＴＡ０４、Ｒ＝ナイトロＲＳ４アームに０４ナックルでつが。
まだまだ行けまつよ。パーツも在庫は無いが頼めば大概揃うと思うんですが。
なんてったって自衛隊の軽装甲車で未だ現役シャーシなんで。

>>62
パーツ入手、その手があったか！！TA-01復活するかな・・・。
個人的に、すんごくドリフト向きの車だと思うんだよねぇ。
その昔、テッ○のプロスリックタイヤ（珍品）が大ハズレで、天然ドリフトマシンと
化してしまった事があったんだが、その時のコントロール性が忘れられない・・・。

TNRacingの夏用スリックドリタイヤ（インナーも一緒に）を買いました。

これって、よく滑るですか？
それとも・・・

近くのアスファルトで試したところではなかなかいい感じだったでつよ。
これから多少表面が削れてくるとどうなるか判らないけど。
インナーは手に入らなかったでつ。インナーも硬いのかな？
タイヤ自体はD98Jよりもさらに硬いと思いますた。

>>64
T-MAX＆前後デフロックでそこそこに振り回せたよ。
あんまし長時間遊んでると、ベタベタしてグリップ感あがるけど。
俺はナローだとカパカパなんでミディアムナローホイルに突っ込んでみた。
でもやっぱ、ナローのが良いのかもしれん。
はめるの相当気合い入りそう。

ところで、モーターは何使ってる？
普段、塩ビ＋540で遊んでる人なら全然滑らないと思うよ。

64デス
>>65
インプありがとう。日曜日にTサーキットで小売店のレースにドリコンがありまして
そのときに使ってみまつ。(インナーは飛距離を出すために要れました。)

>>66
こちらも、ありがとう。デフロックまでま逝きませんがかなりの
閉め込みをしてます。このタイヤはミディアムナローホイルが綺麗に収まりまつね。
>ところで、モーターは何使ってる？
この所ヨコモストック15Tデス。

HPIのHPにStage-Dドリフトミーティング
http://www.hpiracing.co.jp/contents/hpichallenge/2004/driftmeet/report.html
このドリタイヤはまだ使ったことがないです、タイヤのヨレで滑らすの？

ちらほらとタミヤのＴＴ−０１やらＴＬ−０１シャーシを
ﾄﾞﾘﾌﾄに使ってる人をｗｅｂ上で見るのですが
ﾄﾞﾘﾌﾄにはどっちが向いてるんでしょうかね？
ﾄﾞﾘﾌﾄやりたいがためにＲＣをはじめようと思っているのですが・・・

＞ﾄﾞﾘﾌﾄやりたいがためにＲＣをはじめようと思っているのですが・・・


だったらTT-01だな。
TL使ってるのは、たまたま持っているから使っているにすぎない。

TLは左右でコーナーリング特性に差が出にくいと思うのだが
特にドリフト時は
それが無ければTTの方が車重、駆動効率の面で良さそうだが

>>70、71
レスサンクスです。
TT−01シャーシのブツを買います！！

ところで皆さんボデーは何をお使いですかね＞
多分漏れはＡＢＣの新金型のストラトス買いますけど・・・

>>72
ドリ専ならやっぱし田宮！
型オチのレーシングシャシーに、タミヤボディでツライチ（ややハミタイ）

なんつうか、タミヤに始まり、タミヤに終わる、みたいな（終わってないが）
感慨深い感じ。

>>73
それならセリカのボデーで擬似Ｆドリもありかもね。
アリストもありかも・・・・
４Drでマッチョなスタイルだしｗ

>>74
ただいま、アリストでドリしてます。まだ有るのかは・・・

４Drだとどんなのがドリ車風のボディがあるの。
エコーのマーク�Uが前にあった?

>>75
おかえりｗ
自分は、自分の好きなカテゴリのものしか調べてないんでほとんどわからんです。
あｂｃだとセドリック、シーマ、レガシィ、アコード、アルテッツァ
などなどありますが。
ttp://www.abchobby.com/index2.html
よそのメーカーさんは探したことがないので知りませんが・・・
あるんですかね４Dr

PALのER34とかKAWADAのチェイサーとか
あとはヴェロッサもあったよーなきがする

こんなの見つけました　編集しまくりですけど。。。ttp://www.frequency-rc.com/portal/home/detail.asp?iData=165&iCat=312&iChannel=4&nChannel=Files

>>78
おっ動画いっぱい！
一通り見てみたけどsg3rd.mpgってファイルが良かった。

ちょっと質問。
ラジドリTA04で(ノーマル)、やってて友達に壊されたから、
TA03使おうと思うのだけど、トルクコントロールユニット使ってトルク配分いじるのはどう？
すこしはアクセルコントロールで遊べるかな？

>>78
動画のRCのタイヤって塩ビ管？

塩ビでも給水管のほうですね　排水管と給水管では外径が同じでも厚みが違うんで
ホイルの外径をすこし削る必要があるよ

>>82
なるほど、ありがとうございます。
なかなか面白そうだなぁ。

でも　編集で速く見せてるみたい　あと耐衝撃管で黒いのもあるよ

sg3rd ｶｺｲｲ！！涙出そんなった。

編集とか演出効いてるジャン。なんかマンション前の丸あるい遊歩道みたいな所
利用して定常円旋回っぽい事やってみたり、通っぽいし。
あと、車と同じような視線の高さでドリ車追いかけるシーン、どうやって撮った
んだろ。オンボード車って感じでもなかったし、人ががんばって追いかけたんだ
ろうか？(がんばったねぇ)

あと、でも、こういうビデオクリップ調の立派なやつ撮るんだったら、一箇所、
壮絶なクラッシュシーンみたいのを挿入しとくとドラマになるね。そこだけは生
音をあえて導入したりとかしてね。

>>78　ｸﾞｯｼﾞｮﾌﾞ　堪能しますた。ｻﾝｸｽ

タイヤにペットボトルってどうなんでしょうか。

すぐに穴が開いてしまって
塩ビほどの耐久性は無いけど
ちょっと楽しむにはいいと思う。

みんなはモーターはなに使ってる？

>>88
ジョン損

>>88
ヌルポチューン

ＨＰＩからドリ用モーター出るよね。どうなのかな？

>>88
馬渕
>>90
ｶﾞｯ!

ファイターバギーでドリ出来るか！？

>>93
２駆でドリはしんどいよ。オフロードならまた別だけど。

２駆じゃないと、ドリフトのコントロールは楽しめないだろ？
４駆だと、フロントも同じように流れてしまうわけだし

>>95
ﾊｧ？　藻前ＲＣドリやったことネェだろｗ
お遊びでイイから、塩ビパイプかまして２駆と４駆でやってみろ。

>>95
某イツキのような人ですな

ドリフトといえば、有名な８６レビンなんかも２駆だし
そもそもD1に出てるのは、みんな2駆だろ。
ラジコンでやってるのは、なぜかみんな四駆なのは
アンダーだしまくりで滑ったと勘違いしてるだけ

>98
実車でいうドリフトとRCのドリフトは別物と考えたほうがいいｗ

４駆でドリフトは基本的にアンダーなのでは？ｗ

まあとにかく、ＦＲが好み言うなら０３Ｆのフロントのドラシャ抜いたので、それ以外でもとりあえずリア駆動で
華麗なるドリフト（見た目だけで結構なので）を>>95が動画をうｐしてくれれば済む話。
少なくとも漏れはＲＣでは２駆でドリフトなんかマジ高等過ぎて出来ないが、>>95はやってくれる。
それとついでだから教えてくれ。フロントも同じように流れる四駆とやらのセッティングも。

とにかくまとめ。

　　知　　っ　　た　　か　　す　　る　　な　　ク　　ソ　　厨　　房

2駆でやるとしたら、ダイレクトドライブでフェイント入れて慣性ドリならなんとか。

幻の多角形コーナリングも２駆でやってたぞ！

http://hobby5.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1092795299/95
某マンガでも言うとるやろ！「ドリフト中のマシンは基本的にアンダー・・・」って。
あの意味経験者しか判らんけど事実やで！
オーバーなのは進入できっかけ作り〜アングル安定までの一時だけや。
そからはＤ1でもオーバーやて！
ステアはリカバー、アングルとライン取りはアクセルでコントロール！
ＲＣも実車も一緒！

必 死 だ な
｢ﾄﾞﾘﾌﾄ中は基本的にｱﾝﾀﾞｰ｣
ってのは嘘なんよ。

元実車FR海苔だが、アンダー強いほうが好きだｗ

現役実車FR海苔。
アンダー気味なセッティングの方が好きｗ
オーバーな車で遊ぶのは初心者の頃だけ。

技術が無いウチはしょうがない。

スケール速度と言うか加速から考えて、ＦＲのＲＣでドリフトは高等すぎると思うが。

ﾄﾞﾘﾌﾄは２駆でしか出来ないというのは釣りです

それとWRC四駆のﾄﾞﾘﾌﾄ、アクセルターンの勢いと速さはD1の比ではない

神岡ターンできねぇかなｗ

リヤ駆動だからリヤが出るドリフトができるわけで
あーもう、おまえらには説明しても理解できまい。

ＲＣも実車も理解できてないお方がおられるようで。

>>110　なるほど。じゃぁＦＦドリはフロントが出るドリフトなんでﾂね。

ヴ　ァ　〜　カ　ｗ

もうオレなんか船RCでモンキーターンやっちゃうから

じゃあ漏れはKYOSHOのハングオンレーサーでジャックナイフをw

んじゃ〜ザクで大気圏突入

>>115
そのザクくれ

漏れもいつか青島優子とやっちゃうから

ﾘｱﾓｰﾀｰﾌﾛﾝﾄ駆動でドリフトやっちゃう

RCなんかでリア駆動にしたらクルクルまわっちまわってまともに走れん

前スレ（だか前板のスレだか）で、TB-02でフロントのドラシャ抜いた者でつ。

感じとしては、リバースを目で見たらもう間に合わない。といった感じです。
カウンター当てながら走れる腕が無いので何とも言えんのですが、もうアレは
タイミングとか、勘とかで操作しないと横滑り(というか斜めっ走り)はできな
いですね。

漏れのパターンとしては以下３つ。
・のん気にアクセルオンしていると、後半でリバース。で否応無くスピン！(カウンターなんぞ間に合わね)
・恐る恐るアクセルを入れながら、ほんの少し、ジリジリとテールスライド(これが精一杯)
・勘と呼吸でタイミングを探りながらリバースが訪れる直前でフルカウンターっ！！
　　→暫時ドリフト出来たり出来なかったり。でもいずれにせよ逆回転スピン！
　　　(実車のタコ踊りのﾋﾄﾞｲ奴。ｸﾞﾙｯﾌﾟ戻る瞬間わかんね)

と言った感じでつ。個人的には2番目の走り方がスロットルデリケートで楽し
かったっすね。遅いですが。
決してスピンまでの移行が早いわけでも無いんですが、これ以上対策しないで
パワーかけてると間に合わない(スピンする)ってな過渡域が分かりません。
４駆ならフロントもパワーで流れる上に、リアの仕事を分担してくれるんで随
分走り易くなりますが、セッティングによっては単なるアンダー車になってし
まう場合もありで退屈したりする(つか、飽きる)事もありましたね。

というわけで、練習には良んでないですかね？ＲＷＤ
（アンナものをＦＲとは呼ばん！ミッドシップだ）


うまい人 or Ｍ０４使いのドリフターｷﾎﾞﾝでつ。

久々に見たらまたこの話題にｗ
ＲＷＤでは４駆みたいなドリフトアングル９０度で曲がっていくのはやっぱり無理だろうね。
実車でもＷＲＣとＤ１を見比べれば同じだし。
まぁ>>110はＦＲが好きな人なんだろうけど、ＦＲって実車だとバランスいい駆動方式なのにＲＣでは何故が成り立たないんだろうかと考えてみた。
小さいから挙動の変化が早いってのはまぁわかるんだけど、ＲＣだとまず発進すらまともに出来ないと思う。
実車の重量配分て大体Ｆ６０：Ｒ４０くらいだっけ？
ＲＣのモーターが実車で言うとバイパーのエンジンくらいトルク大杉なのではないかと考えてみた。
そこで５４０モーターでかなりハイギヤにして某Ｈ社のデカＲＳ４をリヤ駆動にして、
バッテリーをフロントに出来るだけ寄せる。スプリングもショックも通常じゃ考えられないくらいやわらかくする。
タイヤは塩ビじゃ無謀なのでしょぼいゴムタイヤにする。これで少しは出来ないかなぁ・・・
いや、漏れも実は結構前に出来ないかと思案してみたけどやっぱムリポなんだよね。
ＲＷＤのドリフトって距離が限られてて進入速度に比例した距離で止まっちゃうんだよね。
やっぱ動かしてて面白いのは４駆の方かなぁ。４駆でも結構神経使うし。
あとデフのセッティングしだいで４駆もＦＲみたいな挙動になったりするよね。
そっちの方が現実的なだ。　　　　　　　　ＯＴＺ

エンビンカーでドリフト

>>120
昔TA02のスープラで同じようなことやったがあれはひどいもんだった…
特にリアがワイドタイヤだから駒のように回ったぞ！orz

追記
TA03Rでトルクコントロールユニット入れると後輪空転時に前輪ももっさり駆動するのでドリフト維持しやすかった>FRっぽい

昔、M04でドリ挑戦してたけど、むりぽ。
今、このスレ見ていたらもう一度挑戦しようと思えてきた。
ちょっくらやってきますね。

あれじゃねーか？実車に比べてシャーシなんかの素材の密度が足りなすぎるんじゃない？

ドリフト仕様のはEPカーばっかりだな・・・
GPではドリフトできんのか？

↑最近出たよ。

>>110
実車と違って、二駆の電動RCカーは、駆動もブレーキも後輪のみ。
ずいぶんと詳しいかたのようなので、これがどういう意味かおわかりになりますよね？

>>129
まあ、ブレーキングにおいて前輪が負担を分担してくれないってのはあるけれども、
実際にドリフト状態になった時って実車でも右足はアクセルじゃない？
で、手と足でバランスを探る。

ラジで後輪駆動にした場合もよーするにエンブレ以外に減速の手段がないってだけ
の事のような気がするが･････
サイド引きに、クラッチ蹴りに、シフトロック････、どれも左指一本にかかってる
ってのはある意味便利。なのか？？？

あ、あとブレーキングドリはシビアになり杉かもね。実車ならブレーキベダル
当てながらステアリング切り始めながら、リアが動き出すのを待つ事も出来るが
ラジでそういう扱いをするとリアにのみ効いちゃうからね。
でもスピンの前に失速しそう････

それ以前に車の挙動を身体で感じる事ができないから結構大変だよな

でもラジコンの挙動をそのまま感じちゃったら死人とか出そうだなｗ

ゼロワンＲってどうよ？

ttp://www2u.biglobe.ne.jp/~MYND/re-014rimpression.htm

HPIのEPドリシャーシよさげに見えるなぁ。

>>129
レーシングカートもブレーキは後輪のみですが
ドリフト出来ますよ

でもそれってこのスレで言うような
ドリフトらしいドリフトじゃないと思うけどなぁ

ドリフトのホームページの掲示板って
みんな○○さんのボデイは素晴らしいですねとか
お互いを絶賛しあってるのがなんだか変じゃないですか？
とくに田んぼは酷い。まさに泥沼状態。
いちばん多く出入しているＴさんがＮＥＷボデイを投稿すると
本当に歯が浮くようなセリフが飛び交うのが
見ていて滑稽。
同じように思ってる人っている？

>>138
どこだよ
URL晒せｗ

あとみんな忘れがちだけどスケールスピード、ってのもあるだろうね。１０分の１なら元スケールに戻せば１０倍な訳で。
普通のＦＲで、ケツ出た、スピンまで至らないように逆ハン、アクセルコントロールで方向修正、コーナー脱出。
この一連の動作を１０倍のスピードで。シャー少佐かよ。

そうだな。
進入速度300�`、400�`。またはそれ以上
脱出速度が最低200�`以上なんて実車ではありえない。即死だ
そんな次元の領域ではやはり四駆は最低限必要

スケールスピード500km/hのホイルスピン。
もうホイルスピンという次元じゃない。

誰かタイヤから煙出しながらドリフトしてくれ

>>140
いや、結構挙動の変化そのものは（タイミング的には）光の速さ！！って程急でも
ないんだよ。「あぁっ！もう。おしいな」って感じ。まあ俯瞰で見て操作してるか
ら落ち着いてられるってのは確実にあるだろうけれど、逆にもし乗ってれば判るか
も知れないのに、って思うのも正直ある。乗車してれば上から見ている以上のヒン
トがあって、なんか今までそれを随分たよりにして走ってたって事なのかな？と
言うか。
ＲＷＤ＠TB-02は走りがマイルドなのかもしれないけれどね。

まあ、でもアレだ。Ｇスーツ貸してくれ。話はそれからだ。

>>135
そうかな？折れはえげつない商売するよな、て思うね。

あんなん買うなら、中古屋とかオクとかで不当に安い値で流通しているRS-4プロ2
を買ってドリ車に仕立てた方はなんぼもマシだと思うぞ。
かかる値段は変わらないだろう。

よく調べて判断した方がいい。マジで。

>>145
同感。漏れはヨコモのドリフトパッケージ買ったけど結局CGM用パーツに交換しまくりで最初から
CGM買ってた方が安かったよ…

やっぱり、ドリパケ評判悪いなぁ･･･

基本はSPRINT殆ど変わらんだろ？＞H○IEPドリ
本気だったら、Fミッドのシャーシや、最低でもバッテリーを
可能な限り前に置けるレイアウトの、シャーシにすべきで無いかと思うよ

なるほどなぁ。
つーと、GPの方はどうなんだろ。
コンバージョンキットしかない辺りが、ダメっぽい？

BIPカーのボディは、どこのメーカーから発売されているんですか？

>>150
VIPか？ｗ

昔、TA03FRでドリってた時のヲレは相当上手かったのか？
今じゃミニッツさえ上手く走らせられんよ

>>150
車板では時々馬鹿にする為にＢＩＰとかあえて書いてる時もあるよ。

ドリパケも出来的に言ってダメなんだろうけど、何も判ってない（今後ＲＣ続けるとは
限らない）ＤＱＮ相手ならそれなり、って感じするんだけどどうでしょ？
ボディの出来も最近のタミヤよりいい感じだし、ＯＰ装備しまくるならメーカーとして
願ったり叶ったりだし。あれ？ヨコノじゃなくＨＰＩのか。まあ何にしての結論は、

ビギナー相手の釣り、って奴？

やっぱりTA03Fが一番的してるって事ですかね？

んにゃ、「TT-01 + フルベア」が最強。

注）オプションに手を出さなけりゃねw

>155
禿同

ＨＰＩからＥＰドリ車なんて出るの？ＧＰは知ってるけど。

M04でやってみた。とりあえずおすすめタイヤは
F：VINYL TAPE　R：HOT LAPS　か
F：HOT LAPS　R：TAMIYA RACING (270/30R19)かな。
あとはセッティングでどうにかするしかないぽ。
だれか、F：塩ビ　Rゼロワン　を試してくれ。

>>158
コントロール性はどんなもんでしたか？

>>159
高速域だとアンダーが強くて、低速域だとスピンする。
リアにテープ巻きだと、すぐぼろぼろになって使い物にならないけど
逆にフロントは負担がかからないから、こっちでグリップ調整するといいかも。

今度はF：GUMMED CLOTH TAPEに変えてやってみます。

ラバー系タイヤでオススメありますか？
個人的にはＴＮレーシングかミッションのインプレ希望。

TNのプロドリスリックは良い感じかも。
ただ、流れてる時の音が気持ち悪い。
ゴワゴワ。
20T以下のモーターを熱烈におすすめする。

>>162
ありがとう。ＴＮ，試してみよう。
13Ｔあたりで逝ってみる。
いやさ、シミズの夏用、気になったんだが、あそこの動画見て萎え。
なんだよありゃ、って感じ。
セッティング合ってないレース車でああやって走ってんの居るぞ（笑

清水の夏用使ってるが、そんなに悪くないぞ
ちょっと動画見てこようｗ

ミッ○ョンの動画と見比べると確かにねぇ
ただ、シ○ズ、ホイールとの嵌り緩くないですか？
だから、自分はリムのところにゴム系接着剤塗って嵌めてますけど。
しかし、T○といいミッ○ョンといい何であんな…　いや止めておこうw

>ただ、シ○ズ、ホイールとの嵌り緩くないですか？

それはあるなｗ
パッケージには接着剤不要って書いてあるけど、つけたほうがいい

TNのタイヤって、暖まってくるとグリップしちゃうよ。
温度変化に左右されやすい。
そこいくとHPIのステージDは安定してる。

そいえば、人力ドリフト祭りが始まってるみたいだな。

塩ビのTT01を貸してもらって走ってみたんだけど
これって、ストレートもまともに走れないジャン。
塩ビタイヤって､こういう物なの？

>>169
それで正しい。セッティング云々ではないよ。
それを真っ直ぐ「走らせる」ものなんだ。
真っ直ぐ走らないのは、そういう操作をしているから。
気を悪くしたら、スマソ。

>169
ラジコン初心者の俺には普通のタイヤのTT01が速すぎてうまく操れない
初めて塩ビタイヤ履かせた時、遅くてうまく扱えないけどへたれなおれにはちょうど良いなと思ったよ

塩ビってのは、手軽にカニ走りできるからバカにされがちだけど、モデファイド
モーターでかなりのスピードでコース廻ってるのはやはり、それなりにスキル必要な
訳だよね。
塩ビで散々遊んだ直後に、普通のタイヤで走ると、あまりのコントローラブルさに
驚くよ。
っても、車は何も変わっていない。
手がね、そういう操作を自然にしてるんだよね。
でもま、やっぱ究極はラバーで「カニ走り」だよなぁ。

ラバーでもカニ走り出来ますよ
サーキット行って
タイヤが合ってないのか
路面状況がよくないのか
どっちが原因かわからんけど激しく喰わないときあるじゃん
その時に人少なけりゃラバータイヤのままでカニ走りしちゃいます
塩ビほどのカニにはなれんけど
ザリガニくらいにはなってる

人力ドリフト祭りは無視なのかyi!
http://www.nikkansports.com/ns/general/f-so-tp0-040914-0005.html

このスレっつーか板のふいんきで、ボケにﾚｽ返すのもなんだかなー

まぁとりあえずだんじりね
すごいよね
迫力のあるテールスライドだよね
勢いあまって電柱にクラッシュしたりね



ほら、これでいい？

>>176
おまい、やさしいな

>>173
>塩ビほどのカニにはなれんけど
>ザリガニくらいにはなってる
唐突に凄い速さで後ろに進むと見た。

>>178
笑いすぎてコーヒー噴いた。
塗装ブース、セッティングボードに・・・・。

>>178
上手い。漏れもちょっとﾜﾗﾀ。

ヨコモ01R　
かなり塩ビ風な動きするね。

01R良さそうだな…
だがコストとデザインがな…orz

暇有り金無し君なのでﾀｲﾔにﾍﾟｯﾄﾎﾞﾄﾙ巻いて走らせて見ましたが、楽しいですね。
流石に耐久性は低く、ﾊﾞｯﾃﾘｰ2本分走らせただけでもかなりﾍﾟﾗﾍﾟﾗ〜
まあ家には空ﾍﾟｯﾄ製造機の無職兄が居るからいいや。

＞かなり塩ビ風な動きするね
なら、塩ビでええやん。あのコスト・パフォーマンスにﾏﾝｾｰ

　　　　　　　　　　∧＿∧
　　　 ∧＿∧ 　（´<_｀ 　）
　　　（　´_ゝ`）　/183 ⌒i 　
　　 ／　　　＼　 　　　|　|
　　/　　 　/￣￣￣￣/　|
＿_(__ﾆつ/　 FMV　 / .| .|＿＿＿＿
　　　 ＼/＿＿＿＿/ （u　⊃

M04の人です。
F：塩ビ　R：ゼロワン（旧）でやってみたけど
難しいけど、かなり良かった。動きがそれっぽい。
後輪駆動車持っていたらやる事をお勧めする。

てか、四駆ドリは好きじゃない（ラリーは除くが）ので
これが流行ってくれる事を願う。

M04を如何にかしてツーリングカーのサイズして走らせてみたい。

『自分はわかってる』みたいなWRCオタ
したり顔で語るな気持ち悪い

>>188
誰にレスしてるの？

ゴムドリは、アンプの負担が辛そうですが、モーターから、何ターンぐらい
余裕のあるアンプを使えばいいすかね？

>>190
そもそも、アンプのターン数指定自体が、目安に過ぎないからなぁ・・。
なんとも言えないよ。
ターン数少ないモディファイ使いたいなら、制限の無いアンプを選んだ
ほうが無難だろう。ドリに飽きても使い道あるだろし。
でも、今時のアンプってヒートプロテクター付いてるから、突然壊れることは
少ないけどね。

ヨコモのプロストック2・23Tとスポチュンだと、
どっちが速い?
ＴＴ０１ＸＢの一体型アンプでもダイジョウビ？

>>192
ヨコモのが速いだろ。
アンプはかなり熱持つから注意ね。
あと、モーターコネクターは無くしてハンダ付け、バッテリコネクタもｄｅｅｎｓ等
の社外品に替えたほうがいいよ。
熱持って固着する可能性が高い。

>>192
そのアンプはノーマルとスポーツチューンしか使えない。それ以上は壊れるかも。

>>194
そこでFET交換＋並列繋ぎですよ

ステＤタイヤってどのくらいグリップしますか？

>>193
>>194
ｱﾝｶﾞﾄ

スポチュンにしようかとも思ったんだけど、ラジ屋４店回ってどこにも在庫ナシ、、、
ヨコモはあったんだけど。

ヨコモの付けちゃおうかな。壊れるかな。

後付けでヒューズとか付けたらだめ？
知り合いのフタバのアンプにはヒューズが付いてたんだけど。
付けるならバッテリとアンプの間だよね？

>>197
絶対では無いが、大丈夫だろう。
むかーし、サンワの受信機一体型の初級アンプで13Ｔをサンザン廻したけど、壊れなかった。
途中でプロテクタ回路が作動して停まったり、コネクタ溶けたりはしたけど。
駆動系フルベアは必須ね。
あと、確かに速いが、モーター本来の性能は出せない。
後でハイエンドアンプに替えて実感した。

塩ビタイヤ+540で15t以上のアンプを溶かした自分は神でつか？

本当は、スパーギヤとのバックラッシュ不足ですが。
低tモーターとバックラッシュ不足はアンプの負担は話しが違うの？

入門アンプ壊す香具師はヘタなだけ

>>199
というかちゃんと調整すればいいじゃん

漏れの友人はBL-Racer＆民也のスーパーストックRでアンプ燃やしたけど
それも組みが良ければ本来ありえないんかな？
つーかそのモーター、秋葉某店でセットに付いてたんだよね。

>>199
ぜんぜん話が違う。
極端な話、モーターのシャフトをロックして電流流し続けたら540だろうが
何だろうがいとも簡単に火災になる。

俺はMC210CBでヒューズを切らないドライブが出来る。
俺とお前らのテクニックの差だ。

笑えない　つまんないボケはやめて欲しい。


まさかマジレスなんて事は

ですね。”ロックしたら”凄い負担ですよね。
どもです。　f^_^;

>>204
リアルでMC210CBを6年使ってる俺を馬鹿にしてんのか！

( 'A`)人('A` )

ツーリングサイズでリヤ駆動のシャシって何がいいかな？
シャフトやベルト外すのは無しね。四駆を前提に作られてると
ＲＷＤにしてもまともに走らない場合が多いから・・・

ミニッツレーサー

ｽﾃD買ったんで、仕事終わったらやりたいけど、外は曇り・・・

5時まで、天気持つかな？

>>209
ダイレクトドライブ・ツーリングカーホイール Ｖｅｒ．２をつけたファイヤーフォース。

207さん
MC210CBのﾊｲﾎﾟｲﾝﾄ調整ってどうやるんですか？
こないだ友人がくれたんですが、調整のやり方がわからなくて…｡
どうかご教授願います…｡

天気持った！初ゴムドリしました。
リヤボール・デフ　センター湾ウェイ　フロント・ギヤデフでは、
八の字旋回も難しいすかね？

近藤「僕も実力のなかった頃は車をドリフトさせて
遊んでいましたよ。」

さっき走らせようと思ったら雨降ってきた。
駐車場に一台だけﾎﾟﾂﾝと停まってた車がやっと居なくなったと思ったら・・・ついてないなぁ。

>>213

ブラウザがノーコンになっちまった。スマソ
>>213
http://66.102.7.104/search?q=cache:olYcwnHRfCAJ:homepage1.nifty.com/kaomachine/futabamc21cb.htm+MC210CB&hl=ja&lr=lang_ja

はじめに言ったとおりオレはバトルをしたつもりはないからな‥
現実ってもんがよくわかっただろう‥
そのアンプはもう寿命だぜ
完全にFET終わってるだろう‥
いい機会だからMC210CBは　もうつぶしたらどうだ？
オレと競い合えるだけのアンプに積みかえるまで
勝負はあずけておいてやるぜ‥

>>219
それで高回転型モーター回せるFETに乗せかえて相手の地元に乗り込むわけだな

週末に、ＴＮのスリック、シミズの夏、ステＤと使ってみたけど、ステＤは静かで好印象
だったな。ちょっとパワーが要るが。
シミズとＴＮは殆ど塩ビ！？ってな固さだった。振動でネジ緩むんじゃないかと
思った。
調子が出てきたところで、デフブロー。バッテリ5パック目かな？？
けっこう、車に優しくないねぇ・・・・。

ドリフトタイヤ使うなんて
お前らチンカス並ですね
TA03FR駆動なら普通のタイヤでドリフトできるよ
リヤサスへなへなにしてあるから加速する度にケツこすれるけどよ
DD車走らす感覚でグリップ走行すると普通に速い

気楽にチンタラ滑らせて遊ぶのが面白いんだろうが。

>>222
チンカスな漏れのために動画うｐしてくれ

>>222
速いか？
TB-02＠RWDだとあんまり速く走らせらんない。リアタイヤのみではトラクションに
限界あるよ。やっとこさモノになっても、コーナーの脱出加速で4駆にゃ負ける。

「くそ！四駆め！」とか思うね。って素直に4駆ドリしなさいよ＞漏れ

↑もしかして、四駆じゃないとドリフトできない下手糞？

>>226

>コーナーの脱出加速で4駆にゃ負ける

よく読めｸｿがｗ

いえ〜い

まぁー落ち着いて
http://myweb.hinet.net/home3/m4611/12girls_band.wmv
動画うｐしました。

>>229
ありが�d
ところでRWDの話すると必ず荒れるな。毎度ご苦労ｗ

>>229
キモイ動画を張るんじゃない！

>>230

脳内ドリフトはリア駆動じゃないと出来ないらしいからな

>>225
リヤスプリングはTA03なんかの時代に使ってた赤スプリングに
ダンパーオイルは200番で
リヤは禿げしく弱いダンパーにすれば無理じゃないと思う
フロントはガチガチ方向で逝ってるよな？
どうしてもダメなら前後タイヤのコンパウンド変える
フロントを逃がす方向で
TA03F改FRやった時はギヤボックス加工して
リヤデフの直前にバッテリー積んでたからリヤトラクション稼ぎまくりだった
もうないけどな

>TA03F改FRやった時はギヤボックス加工して
>リヤデフの直前にバッテリー積んでたからリヤトラクション稼ぎまくりだった
ＦＲの意味無い

俺も思った。
それなら03RのF浴槽仕様の方が（ｒｙ
ちなみに４駆でゴムなら03FのR浴槽がｲｲ

別にリヤ駆ドリって何も特別じゃないと思うんだが。
何を得意がって煽り口調なんだろう？？だから荒れるんだが。

ミニッツだって路面とタイヤ選べばドリすんのにね。
何の駆動方式でドリフトしようがその人の勝手だろうに・・・。

D1車両は、全部FRだろ
4駆でやるのは邪道

フロントにモーターなりエンジンなり積んで
シャフトドライブでリヤを駆動するラジコンあんのか？　ん？

>>237
またその話題に戻るのか･･･ﾊｧ
とりあえず、前ｽﾚ読め
だいたい、ラジコンのドリフトのｽﾚだろうに

はい、バカにいちいち絡まない。

240がいいこと言いますた。

なんか新しいドリフト遊びないかい？

>>238
田宮の1/14トラックシリーズｗ

やっぱあれだろ。Ｆ２０１でドリ。四駆だからふつうにカニ走り・・・Ｆ１が・・・ＯＴＬ

>>241
ちょっと息抜きに。

鬼ごっこ改良版みたいな感じで、相手のリヤバンパー（角っこは無効）に、
自分のフロントバンパーでタッチしたら勝ちってなルールで遊んだことがある。

深夜過ぎの変なテンションで始まった遊びだったので、
うまいことかわす・かわされる度にｹﾞﾗｹﾞﾗ笑って楽しかったよｗ
タイヤは塩ビね。

１対１でもいいし、３人でもおもろかった。あまり増えすぎるとﾜｹワカラン。
普通のテンションの時でも面白いかは微妙ｗ

当てにいくと、当らないモンだよね。
当てたくないときに限って、当ててしまうモンだ・・・ＯＴＬ

>>244
PSの割と初期に出たデストラクションダービー思い出した。
それっぽく壊れるアメ車ボディとかあったら全米が震撼するだろうな。
日本じゃともかく、あっちじゃ大受けだろうなと。

>>243
このあいだの上海GPで最終コーナーを思いきりドリって走ってたヤシがいたよ
禿げしくミスしただけだろうけど

ＦＦで塩ビドリってできないかな？リヤ流れすぎてもアクセル開ければ
アンダーに戻ってくれるからコントロールは難しく無さそうなんだけど。
リヤにもブレーキ無いと駄目かな？

>>248
借り物だけどやってる
反応がシビアで最初は全然走れないけどなれるとおもしれー

リヤデフ壊れて、突然FFになったとき、できると思った。
・・・4駆車のリヤ駆動ナシではさすがに前に進まないんだけど・・・。
純然たるFF車だったら・・・と思った。カウンターは殆ど当たらないけどね。
実車Fドリでもそうか・・・。

塩ビより、ドリフト用ゴムのが良さそう。

ドリ車こそファイヤーパターンカラーが似合うと思うが
ドリの香具師らの方がスケール感高いね

つか、最近のD1車両がラジコンぽいカラーリングだと思う。
逆転現象だな。

ってか、最近の実車のライトってラジコンぽくない？

白いﾗｲﾄのこと？

>>218さん
激遅レスですが、ありがとうございます！
M03でFドリ車作ってやってみようと思ってます。

ヽ(｀Д´)ﾉｳﾜｧｧﾝ!!!何で休みの日に限って一日中雨なんだyo！

ここんとこ色々とライト用ＬＥＤが発売されているが
皆様方は何使ってるん？
おっと、こんなこと言うとまた
メーカーさん参入しちまうか？

普通に電気屋で売ってるLEDだけど・・？
なんかLEDｽﾚでよさ気なブレーキランプの付け方があった。

普通に電気屋で売ってんのは知ってるつーの。
ＬＥＤだけど・・？　じゃねーよヾ(｀◇´)ノ彡☆コノ!バカチンガァ!!

しかし、HKS15のライトユニットなかなか発売されないな。発売日詳細キボン。

20ソアラのラジコンカーって無いんですか?

>>259
なにその顔文字ふざけてるの？

>>262
(　@�u@)＜なにそのレス、ふざけてるの？

　　

>>257
ABC
>>260
ねぇ、いつかねぇ。ワシもS15ライト用プラパーツ待ってんのに。(´･ω･`)

ネオン管も欲しいけど、エコーの高い...

ライト用プラパーツはお台場でタダでｹﾞﾄｰしますた。

何やら谷田部でドリ大会？
主催、横堀模型　納得。
なんだその　達人？
どんなモン？　

すいません。ちっとド初心者に教えていただけないでしょうか？
今までミニッツでちょこちょこ遊んでて、ラジコンたのしーーって思ってるんですが
ドリフトもやってみたいなーと思ってるんです。
ＭＯＤＳだと無駄に改造が多々必要なようで･･･余ってる基盤もないし＾＾；

それで1/10のドリをやってみたいなと思ったのですが
初心者向けにキット組むとしたらみなさんはどのようになさいますか？
タミヤの４ＷＤかヨコモのドリパケをベースにするのがいいんじゃないかとは思っているんですが･･･
それさえも間違った認識かもしれませんし
サーボやアンプやモーターを、どのクラスのものを使用すればいいのかも･･･

なにとぞご教授くださいませ。

>>268
塩ビタイヤやヨコモのゼロワンタイヤ使うなら、
「TT-01＋フルベアリングの入門用フルセット」で十分。
ちょっと贅沢するなら、＋オイルダンパーセットかな。

だな。ヨコモのシャーシは足が弱いらしいし。
対策後は知らない。
塩ビを作るの良いが、夏バージョンを先に試すってのはどう？
新品タイヤをイキナリ切るのも・・・と、思うんだが、

そんなときこそVP50管ですよ。
安いホイール四本買ってきて、たたき込むだけ。

やはり、速さと角度を求めたいよな。やっぱ初期型ゼロワンが最強なのだろうか？

質問しはす。
TA03FにRのバスタブ（Rのカーボンシャーシでも・・）を交換してドリフトしてる
人はいますか？ワイのTA03Fにも変えて見るかなと思っているので。

塩ビタイヤもゴムどちらもやります。

ぶっちゃけエンジンカーのがやりやすい

くそー、なんで雨なんだよ！できねーじゃねーか！

毎週毎週休みは雨ばかり・・・

>>273
やったことある
ゴムだといいが、塩ビだと前がアウトに膨らむ。
カウンターあてれないのでﾏｽﾞｰ

>>269
>>270

ありがとうございます。
ところでラジコンドリでも実車のように白煙を上げてドリみたいなのっていうのはできるんでしょうか？
それは期待しすぎですかね？＾＾；

無理無理。

>>275
雨なら滑りまくりでウマー

防水どうやったら良いのか分からないし、後の掃除も面倒そう。

そこでTB-01ですよ。
あと、水溜りや水が流れてるところは避けて、できるだけ山になってるところを
選んで走るとか。

いやいや、ラバーバッグですよ。アンプの放熱が心配だけれども。
昔はあの黒いゴム風船に田宮のロゴが入っていてカッコ良かったんだよなぁ〜(遠い目)

テレビ東京でドリってる。
実車だけど。

>>277さん、ありがとう。
普通にドリって逝きます。
カウンターあてれないのでﾏｽﾞｰとういこどてギヤデフにするの一案かもしれないが
トラクションがかかりませんねー。

FF02でＦドリできるかな？
フロントハイグリップ、リアは塩ビにして針金で固定すれば
フロントで引っ張るからスロットル入れてる限りスピンはしないんじゃないのか？

>>286
Fグリップを高めるとスピンする
Fタイヤ塩ビRタイヤヨコモドリ用でどうか？

スピンしやすい＝ドリフトしやすい。
リヤのグリップが高いと、アンダー丸出しになるだろ！

>スピンしやすい＝ドリフトしやすい。
すごいな、新事実だ、目から鱗が落ちたね。寝言は寝て言え。

>>289
いや、Ｆドリならいいかもよ？極端な話、リヤは滑ればなんでもイイ。
あとはフロントで引っ張りながら角度付ければ何とかなりそうだが・・・？

難しそうだなｗ

Ｆ：ハイグリＲ：塩ビじゃ速度出てたらステア切った瞬間その場で回るとおもわれ

TT01にヨコモの1本リングのタイヤでドリドリしてきた。
あれ、殆ど塩ビの感覚ね。
今まで23TにシミズのD98サマーバージョンだけど、
ヨコモのタイヤなら540のほうがあうのかな？

ラジコン初心者です。
ラジドリはじめようと思ってるんですけど田宮のXB-PROってどうなんですか？
あと、普通に組み立てるやつと変わりませんか？
一応TT01なんだけど･･･

ﾖｺﾓのMR4TC-SD-CGMが最強だと思われ。

>>293コストパフォーマンス的には最高です。
だからって、走り的にもどうってことないし。

ヨコモのすぐに壊れるのよりは1000000倍マシ

>>293
何度も言われている事だけど、XB買うなら普通のTT01のキットセット買った方が良いよん。
プラモ作れりゃ余裕で出来るし。
塩ビでやるにしてもゴムでやるにしても、ベアリングは必須。
後はちょこちょこ思いつくたびに買い足していけば？

295>>
296>>
　サンクスです★
　あと、ＸＢのシャーシでもパーツの後付けできるんですよね？

>>297
同じ物だからモウマンタイ！！
そのバヤイは、TT-01の説明書を取り寄せてもらうほうがいいと思われ

モーター交換はモーターを繋ぐギボシ？コネクターが違うからXB用の
ｽﾎﾟﾁｭﾝ買うしか無い又はギボシを替える事になる。

んな事より、アンプの性能がコスト重視だから、ｽﾎﾟﾁｭﾝ以上のモーターに
したくなると、受信機とアンプを買い替えにゃならん。
あとﾌﾙﾍﾞｱ組むとき、バラスのでキット物を勧める。

>>298
>>299ありがとうございます！またわからないことあったら聞きに来るんで☆

ええっと、便乗です。
ＴＴー０１を組み立てキットで買ったとして、他に必要なものは
プロポとバッテリーと充電器だけですか？

アンプとかサーボとかモーターっていうのは、ドリフトで遊ぶ分には問題ないものはついてくるんでしょうか？

塩ビなら桶 ゴムドリなら、アンプは余裕を見て無制限か、12､3tぐらいの奴で
モーターは15t前後ぐらいの奴を。バッテリーは1700でも2400でも3300でも。
サーボは、トルク8�`ぐらいの動きが速い奴を。勧めたいが、文章からして
初心者っぽいので、取り敢えず量販店のセット物買って、ラジが面白れー
って思ってから、良い奴を揃えるのもｱﾘかと。

>>301
ＴＴ０１ならモーターはＲＳ５４０という一番基本的なのがついてくるはず
初心者ならそれで練習して思いどうりに走らせられる様になったら
１５ターンぐらいのモーターに変えたほうが良い

いきなり速いモーターにして、案の定縁石に突っ込んで
あぼ〜ん→直すのに金かかる→興味をなくす
という友人がいたので
とりあえず、パイロン２つ置いて８の字を毎回同じラインをきれいに
トレースできるようになってから、モーター換えてドリドリしても良いと思う

あとボディを塗るスプレーの種類間違えないように

はじめまして。ツレにタミヤのTL-01を貰ったのですが、どう改造すれば
ドリフトしやすくなりますか？

>>304
過去ログ&スレ嫁。
塩ビ管タイヤ装着汁

俺のTLはﾌﾙﾍﾞｱ・ｽﾎﾟﾁｭﾝ・ﾘｱﾃﾞﾌ直結・ﾊﾞﾈ変更だけ
ﾀｲﾔにﾍﾟｯﾄﾎﾞﾄﾙ被せて遊んでる。5パックくらいしか持たないけど。

塩ビタイヤを付ければ車はスライドする。
後は走り込んで自分の物にしな。
デフの組合せは、好みがあるからいろいろやってみ。
あと過去ログ&スレぐらい嫁。

ﾎﾞﾙﾃｯｸﾌｧｲﾀｰをﾍﾞｰｽにしてる香具師はいないのか？
ﾊﾟｰﾂとか流用できそうな気がするんだが…

http://hp4.0zero.jp/41/b18cvtecr/
携帯向けドリフトムービーサイトやっとるのだがラジドリの需要がどれくらいあるのかワカラン
(´･ω･`)
必要があれば板を増設予定
意見キボン

>>308
近所で新品１０００円で売られてるんだよな。でもそれくらいの値段で売られる意味もある
滅茶苦茶なシャシーではあるな。

>>309
携帯だったら使い放題にしないとパケ料痛くね？
俺はいらないな。

パソでダウソしてUSBなりﾌﾞﾙｰなんとかで転送しる

http://moe.homelinux.net/imgboard.php

駆動方式がＦＦだとドリフト難しいですよね？

>>314
スレ嫁！

俺のところの塩ビタイヤ限定のレースでは
TT-01が常勝マシンだ！
フルベア＋前後デフロックで、ギヤ比を変えた以外は
本当にXBGのままなんだよな〜。
オプション満載の俺は、かなりハズカシー！

>>308
付属モーターじゃ遅すぎるから、540に換装推奨です。

前後デフ・ロックの23TでｲﾆDなら、KO1100FRがｷﾝｷﾝに熱くなって
当然ですか？ハイエンドのアンプも熱くなります？

付属モーターは５４０なんじゃ？

ｲﾆD？(ﾟνﾟ)
訂正ｽﾃDです。

>>320
IDが国営放送

デフロックでも塩ビなら大してダメージないだろう。




と思っていたら大間違いだった。
ドラシャがちょっと歪んでいたorz

>>319
ボルテックのこと?
だったら標準は380。

ボルテック、何か流用できるかなぁ？
ボールデフとかナックルとか。
マンタレイボールデフを流用できるらしいが・・・

何気に放置ですか。結構気にしてるのですが・・・

走行後のアンプは熱くなるので触らないでくださいと説明書にも書いてあるでしょーがっ！
大体そんなもんだからｷﾆｼﾅｲ!

ハイエンドは普通に使えばほとんど熱くならないよ。１１００ＦＲどんなのか調べてみたけど
２３Ｔで熱くなるというのはいくらなんでもおかしいな・・・
車両の詳細がわからないことにはなんとも。フルベアは必須ね。

ほぼ全開ばかりならほとんど発熱しない。
ハーフスロットル多用するとけっこう発熱する。
あとは駆動系のフリクションが大きいとか、ギヤ比が適正でないかとか。

TA-04S センターワンウェイ　前後デフ・ロック　
スパーノーマル ピニオン27T モーターT-MAXX LD
駆動系 フルベア　店員がモーターハズシて普通ですよ。
タイヤ　ステージD　てな感じです。変な所あります？

アンプの役割ってナンですか？

>>329
モーターとピニオンの枚数は使ったこと無いので何とも。
それ以外は問題なさそうだけど。
ドリフトの負荷がいくら大きいっていってもそれで熱くなるようじゃ
オフロード車なんかに使えないしねぇ・・・
やっぱ謎。
というか>>330ネタ？

>>331
ネタじゃないですｗ初心者なんで。

スピードのコントロールと、受信機とサーボに7.2Vを6.0Vに下げて供給する。などです。

ランエボボディでやってたらドライブシャフトが抜けて操縦不能になったり2回も脱輪した
点検はこまめに行うようにしましょう

この際、ランエボボディは関係ないんじゃ無かろうか。

NSXボディなら脱輪しませんよ本当です！！！

火事になる前にＮＳＸに載せかえましょう。

>>334
三菱だから、仕様です。

ステージDのﾀｲﾔってそんなにいいんですか？
速いしさらに角度もあるとか？

Ｆ：ワンウェイ　Ｒ：ノーマルデフ
だとなんかドリフトがスムーズじゃなくなった。
ブレーキ時はフロントがフリーになって安定しないし。

今度　Ｆ：ノーマルデフ　Ｒ：ワンウェイ
にしてみようかなとか思ってるんですが、誰か実践された方います？

↑それだと、減速時にアンダー出まくりで大変だよ。
前後デフロックがいちばんいいと思う。
具体的には、ギヤデフにスペーサー入れて
硬めにするだけで、塩ビのグリップでは
デフとして機能しなくなるから、
それほどガチガチにしなくてもOK

>>341
レスどうもです。

タイヤはヨコモのＲ−０３です。

ワンウェイなら加速時にデフロック状態でいけるかなと思ったんですが・・・
何はともあれ試してみますね。

リヤ・ワンウェイだと、スロットルオフ時にフリーになるからリヤのヨーが消えちゃいそう脳内ではね
レポ　キボヲ

リヤのヨーってなんじゃ？

ｱｸﾃｨﾌﾞﾖｰｺﾝﾄﾛｰﾙｼｽﾃﾑ

加速ヨーモーメント

某埠頭にて塩ビドリ中、一陣の風。
流された連れのマシンが海にぼちゃん。
いや、侮れないね、風。

ところでTG10-Mk.2のデフはTB-Evo.IIIやTB-02に移植出来るのだろうか？
オイル入りというのが気になる。

ラジドリ関係なのでこちらでお聞きします。お願いします。
現在ヨコモのドリパケにATLAS AT7-110 Splash Gold 23T を使用中です。
ゴム系のドリタイヤを使うと、滑ってる最中に回転数が落ち込んでいきます。
もちろんヨコモのゼロワンでは問題ないです。

近くの店に
・ATLAS AT7-108 Force ピンク 23T
・YOKOMO Pro Stock2 19T Double
が有るのでどちらかに替えてみようかと思うのですが、もし使用されてる方がいましたら
インプレお願いします。

19Tがベストマッチングだな。速度もまあまあだしね。

ドリ用モーターがあるからそっちの方が回転落ちにくいんじゃない？

>>350
>>351
早レスサンクス！
身近で手に入るのがこの２つなので仕事帰りに19Tの方を買って帰ります。

>>351
「トルク型」ってやつでしょうか？現物が置いてないので入荷したら検討してみます。

Missionのドリタイヤは都内のショップでは売ってないですか？ﾎｽｲ

352
27Tって方法もあるよね。トルク型だからﾄﾞﾘには適してると思うよ。

トルク型⇒ハイギヤード
回転型　⇒ローギアード

どちらでも同じこと。

長いものに巻かれちゃったんかな〜？ツァミヤスァ〜ン？
（・∀・）ﾆﾔﾆﾔ
ttp://www.tamiya.com/japan/tamiyafair/rc_festval.htm

貸し出し予定のドリフトタイヤというのが気になる。
それにしても、なぜに塩ビ管タイヤは禁止なんだろ？

面取りしないで来るヤシがいてカーペットが痛むから鴨

じゃあ、面取りした塩ビタイヤを貸し出せばいいじゃないか。

「鴨」って逝ってるじゃないか。
つか、点火の田宮さまが貸し出すのに塩ビってのもなんじゃないか。

高回転モーターでローギヤと
低回転モーターでハイギヤってやっぱ特性違うんじゃない？

この前ジョーシンに行ったらグラベルハウンドにオンロードタイヤ履かせた
デモンストレーションモデル飾ってたＹＱ！
自分でこのモデルを再現したいわけなんですがＸＢ買って再現するか
キットから再現するか思案中。
ジョーシンだとキット＋プロポでキットが半額なんですがカラーリングとか
ＭＸギアのロゴとか入れて楽しみたいんでキットから作ろうかなと。
二輪のモタードレースで見るようなドリ＆カウンターに最適なスプリングとか
追求してみたいッス。

>>356
タミヤのドリフトコンテストは昔からあったよ
TVのRCカーグランプリで３〜４回やったと思う
ちなみに自分は2回目に出ました
TVのドリフトコンテストのオープニングのベンツ190Eです。あまりうまくないけど

>>363
タイヤに巻いたガムテープのドリフトかな?

>>363
あそ〜なんだ。オフが廃れてきてからRCカーグランプリ見なくなったから知らんかったよorz

今度のドリコンに出てみたいけど、シャーシはタミヤ製でもボディやらタイヤ、ホイール、etc...
が社外品じゃ説教くらうかな？ｗ

今日
Ｆ：ギヤデフ、Ｒ：ワンウェイ　という設定をやってみました。

ブレーキング　→　ステア　→　アンダーステア　　になってしまいますた。

素直に前後デフロック仕様がドリフト向きです。

というわけでTL-01からTT-01にシャシもチェンジします。

塩ビなら、TTにチェンジしない方が反トルクがなくて良いけどね

タイヤはヨコモのＲ−０３です。

>>364
それは確か3回目以降で定番になったと思う
その時のガムテセリカがダントツのパフォーマンスだったから
それまではタイヤに細工するということはあまりなかったと思う

皆さん初めまして、、、
ＲＣエンジンカーを買おうと思ってます。
ドリフトをしたいんですがどこのメーカーで何がオススメですか？
ＲＣ初めてなので分かりません＾＾；

初めてなﾔｼは電池式からはじめるべし。

やっぱり操作難しいですか？

操作より、維持が大変。
遊ぶ場所も限られてくるしね。

３６３さん、くわしくありがとう。
ガムテセリカの人ってたしか、540のツーリングのチャンプでしたよね（当時）

あと当時のタイヤはラリータイヤでオンでドリフトしてた？

>>374
いや、普通にノーマルスリックが定番だったと思う

ムービー作ってみた。
movなのでQuickTimeが必要なうえ34MBもあるので
ダルいかもしれないけど、見て栗！エロイ人！

>>376
どこを見ろと？

>>377
すまんこ

ここだす。
ttp://page.freett.com/na_drift/index.htm

カコイイじゃないか。
電飾やら火花やらこのDQNぶりが最高。いい意味でね。

>>376
マジでカッコええなぁ〜

>>376
ｶｺｲｲ!!
今まで見たドリフトムービーの中で国内ではNo1を捧げる!!
漏れもｶﾞﾝｶﾞﾙぞ!

なぜＱＴ形式・・・ orz

ライトつけるのって、乾電池とか載せてるのか？
まさか、こんなキットうってないよな？

>>383
ttp://www2.ocn.ne.jp/~sw-pal/

>>376
おいおい、やばいぐらいカコイイじゃないかい(;ﾟдﾟ)ｧ....
続編も待っとります！ﾌｧｲﾄｫ*:.｡..｡.:*･ﾟ（n‘∀‘)ηﾟ･*:.｡..｡.:*!!!☆

>>384
こんなキット売ってたのしらなかった。。。
こんど、買ってみよっかな。　　サンクスでした。

>>376
ホイルの中が光るのはどうやってるんですか？
ブレーキディスクが焼けてるみたいでｶｺｲｲ

みんなThx!
自分たちのラジコンなんで贔屓目に見てしまうから
第三者からの意見が聞きたかったんです。
いやぁ、セコセコチマチマと編集した甲斐がありますた。

>>383
乾電池も載せてますｗ
ネオン菅（風）のやつの電源は乾電池です。

>>387
これもキットが売ってるんだけど、仕組みは極簡単なんで
自作できるよ。キットはタミヤの２ピースホイール専用に
なってるんだけどね。これもホイルに電池を仕込んでます。
ここで通販できまつ。ttp://homepage3.nifty.com/540/

>>388
いま見てきました
ほいるっくってやつですね、ｻﾝｸｽｺ

ほいるっくってヨーヨーの光るやつみたいな構造なのかな？

セッティングの件でちょいと聞きたいことが

足のセットを変更してもどーしてもアクセル開けるとアウトへ流れようとする
みんなと同じ塩ビタイヤなのにケツが出にくいというか、カニ走り中もスピードが速すぎて
ツインとかあわせにくい
シャーシはTB02、フロントワンウェイ、デフロック、モーターは高回転タイプでギヤ比6.5
TRFダンパーで、前、赤スプリング（ｿﾌﾄセット）オイル200番、後ろ青スプリング（ｿﾌﾄｾｯﾄ）オイル400番
フロントリバウンド3mmくらい、リヤ2mmくらい
車高がフロント5mm、リヤ12mm
アライメントは、フロントトー0度、リヤ-1.5度、キャンバー前後0度
フロントトーインにしたり、リヤトーアウトにしたりしてもあまり変わらず
あとアルミパーツ大漁って感じでつ

こーいう特性で仕方ないものって諦めるしかないのでしょうか
単独だと結構スピードも乗って楽しいのだが、集団に入るとあわせにくくてギクシャクした動きでカコ悪い
もしドリコンで追走になったら確実に負けるorz

ｴﾛｲ人ﾖﾛｼｸ!　あと長文ｽﾏｿ・・・

↑それは、クルマの調整じゃなくて・・・・・・
○○に問題ありだと思うんだけど

>>391
トレッド面の塩ビを削って接地面を少なくするのが良いかと
あとギア比もモーターもトルク重視で、、

塩ビ削るのがめんどくさかったらキャンバーを思いっきりどちらかに振ってみる

>392
腕も疑ってみましたが、他の人間がやっても「アウトにはらむな」と言われます
一応円書き、8の字は目標通り、単独なら壁寄せ、インナメもある程度なら狙えます
まだまだとは自分でも思ってますが･･･
普通にアクセル開けただけで他の車よりアウトにはらむのでなんで？となってます
ツインをやるようになってからなんか違うなと感じはじめた次第でして

>393
接地面減らしたこともあるんですが、余計やりにくくなって今は普通に角落とす程度です
キャンバーも同じく･･･大体接地する面を24mmくらいに合わせて角落としてます

俺の書いたセットは普通には問題ないんでしょうか？
塩ビはキャンバーいれた方がやりにくいなと思ったんですが、普通はいれるもんですか？

>>394
Fワンウェイの影響じゃね？
アクセル抜いてもフロントにはブレーキ効かない状態だろうから。

>>376さんに質問。。
ムービー見ました。激しくｶｺｲｲ。感動した。
で、質問なんですが、使ってる車種は何ですか？
全車でなくてもいいので、特にトラックボディの2台だけでも
教えてください。

>>394
フロントにブレーキが効かなけりゃ、インに切り込むだろ。
その程度の知識で語るな！

>>397
まぁモチツケ。
減速が少ないって事言ってるのではないのか？

>>394
リヤヘビーにするとリヤ駆動っぽい挙動にになるのでアクセルオンでのアンダーは弱くなるかも。
重りを両面テープで色んな所に貼り付けて試してみるといいんじゃないかと。

議論中ｽﾏﾝがちょっと通りますよ。

>>389>>390
ビンゴ！
ヨーヨーの、遠心力を利用したスイッチ（と呼べる代物では無いが）と
同類の物です。

>>396
�dｸｽ！
あのムービーに登場するのは全てTT01です。
あ！TTスレで宣伝するの忘れてたｗ
マルチするかもしれんがお許しを。

>395
ワンウェイですか。俺ドリからラジデビューだったんで特性とかわかってなかったです
ただサイドブレーキ効果でやりやすいと聞いて投入でしたからｗ

>397
説明悪かったですね、進入は全然普通なんですよ
立ち上がりでアクセル入れたときにアウトにふくらんでいくって感じで
半年も経ってないヘタレなんで勘弁してくださいな

>399
フロントヘビーにしないとって思ってたんですが逆にフロントヘビー過ぎた
ってことですか。思いもよらぬことでしたｗ
とりあえず車高変えて、重りつけてって順番で試したいと思います

レスくれたみなさんｻﾝｸｽでした

ワンウェイってなんですか？

>>402
シャネルズ

>>403
それは
R U N　A W A Y

>>402
ttp://dictionary.goo.ne.jp/search.php?kind=ej&MT=oneway

>>391
>モーターは高回転タイプ
とりあえず↑が問題かと、あとキャンバーつけて走りずらいのは馴れてないのが
原因と思うのだが、、、

他の問題点だけど、プロポやアンプの設定でモーターの回転数の立ち上がりが
ゆっくり上がるようになってない？

>406
TNのドリフトモーターや他のトルク型モーター、ギヤ比7くらいでもやったんですが
変化見られずでした
アンプやプロポの設定は特に変えてません。というか変えれるほどいいもの使ってませんｗ

キャンバーつけて今度やってみます
薄塩ビなので寿命が著しく悪くなりそうな予感もしますが・・・ｗ

ゴムと違って、塩ビの場合
キャンバーつけてもグリップ変化は、ほとんど無いよ。
寿命を考えて、水平に減るように
キャンバー以外であわせたほうが良いと思うけどね

>407
推測ですが、Fワンウェイ使われているのでフルカウンタを当てるとそっちの方向
に逝ってしまいます。もしかしたらゼロカウンタで走ってみてはいかがでしょうか。

>408
キャンバー以外でということで車高を一度大幅に変えて同かわるか試してみます
とりあえず、フロント6〜7mmリヤを10mmくらいに考えてます

>409
カウンタは切ってません。修正に使うくらいでしょうか・・・
カウンターゼロでアクセルあけるとアウト側へ・・・という感じです
車は内側向いてるんですけど。

話聞いてると、たんにスピードが速すぎるんとちゃいまっか？
キャンバと同じく、車高を変えたところでそう変わるもんでもないし

てゆうのは、
車高を下げるってのは、ハイグリップで転倒することがあるからで
塩ビは、車高が高いから転倒し易いってこともないでしょ。

409です。
ん〜スピードが速すぎるんかな？エンビですよね。

あと、フロントのリバンド量を増やすのと、リヤのデフのロック率を上げる。

>411
スピードが完全に殺されるヘアピンの立ち上がりで現象が起きます
とあるコースの最終コーナーでみんなと同じようにスピードで一人だけラインがアウトへｗ
フロント車高下げ、リア車高上げでフロントに荷重移動しやすいかなっと思ってやってみたのですが･･･

>413
もちろん塩ビです
リアは完全デフロックなんで、置いておいて、フロントのリバウンドですか・・・
アドバイスありがとうございます。とりあえず変化をもたせてみます

＞３７６の方のムービーがどうしても見つかりません。
もう公開してないのでしょうか？

>>415
まだあるでしょ？俺は今ﾀﾞｳｿ中だよ。

＞４１６さん本当ですか？？
宜しければもう一度貼って頂けませんか？
宜しくお願い致します。

>>417
「Vol1」の文字上で右クリックしてファイルに保存汁

本当に皆さん済みません。
４１７ですが、このアドで間違いないですよね？
エラーになってしまいます。
http://page.freett.com/na_drift/index.htm/
そうしても見たいので宜しくお願いします。

>>419
ttp://page.freett.com/na_drift/index.htm
ここですよ。
このURLをコピーしてブラウザのアドレス部分に貼り付けて
先頭に「h」をつけてね。
>>418が言ってくれてるようにすれば、ファイルを保存できるよ。
ｶﾞﾝｶﾞﾚ！

今議論中のどうすればどうなるってのは、ホントに
難しいよねぇ。
仲間内でも、どうすればどうなるって言うか操作し易いってのは
意見が違うもんね。結局は、本人の慣れで、自分の好きな特性を
伸ばしていくしかないのかな？
セッティングって難しいね。俺は良かれと思い弄る度に不満が出るｗ

アウトに膨らむ原因なんだけど、車が内側向いてるなら単にグリップが低いという
事じゃぁ無いかなぁ、というか他に思いつかないっす。
塩ビタイヤのメーカーが違うために堅さが少し違うとか、黒いエンビに対して灰色のエンビとか。

グラベルにオンロード用のタイヤ履かせたいんだけど、
なにがあう？

>420
確かに俺の車は慣れないとやりにくいと言われました
前までは気にせずやってたんですが、人にやりにくいといわれるとやっぱ気になって
何かがおかしい？と思い色々セット変えてるんですが光見えずといった感じで
文章だけだと伝わらないことは重々承知してるんですが
ココの住人に助けを求めてる次第です。
でも、そのセット変更で結果がどうなるかわからなくて毎回ﾜｸﾜｸできるという
ﾏｿﾞ的な楽しみもあるんですがｗ

>421
とりあえず灰色薄塩ビ（一般的なものですよね？）と黒色厚型塩ビ（2種類）試しました
薄塩ビが一番グリップよく、厚型でも真っ黒と、微妙に黒にかなり近いグレーありまして
グレーの方がグリップよく感じました
結果はどれをいれても動きは一緒・・・ｗ

シャーシも長らく使っていてネジ舐めしてる部分もあったのでシャーシ、ギヤボックス、デフ側のベベル
この辺を全部交換して日曜走らせてみます
ある程度走らせて変化みられなければリヤの車高を落としてみて
それでも変化見られない場合はトー角を大幅に変化させてどう変わるか確認してみたいと思います

４２０様、ありがとうございました。
ようやく動画見ることが出来ました。親切にして頂き、感謝します。
皆様しつこい書き込み失礼しました。
いつもこちらを参考にさせていただいています。

PV=給水管かな？なら、UVは排水管？水漏れや破裂を考えたら
素人にホームセンター等でPV売りたくない罠。

で、PV50はホイール圧入ならPV60はタイヤに圧入は、出来ない？

ヨコモのドリフトパッケージ買おうと思ったんだけど、年末にマイナーチェンジ
するから買わないほうがいいっていわれました。詳細教えて下さい

>>425
なんか知らんけどスレ違いな話題で素人を蔑むんだったら型番くらいは正しく書こう。

で、VP60をタイヤの上から嵌めて、外径増やしたいわけ？

↑そんな噛み付かなあかん書き込みか？　マターリいこうや

外径増しても塩ビだからギヤ比無視で、塩ビタイヤ作れるなら
簡単かな？と。
UV50のジョイント部分ならタイヤ切らず行けるかな？とか考えてるんで。
PV60ならどうかな？
うざいなら放置してください。

自分でやってみろやヴォケ

VP50をホイルに直接嵌めるの知ってたら、わざわざタイヤの上から嵌める事考えなくたって済むだろうに。
と思うのは漏れだけ？
外径増やしたい理由が他にあればべつだけど、そうでなければVP50+新品ホイルが漏れにはどう見ても手軽に思える。

配管素人な漏れはホームセンターでVP50買ってめでたく遊んでいるわけだが、>>425が一体何をやりたいのか
ちょっと想像つかない。タイヤ太い車種なんかな？まあ430の言うとおり、自分で好きなようにやってみるのがいいや。
PV60入れてな。

>>428
気分害してすまんやったな。ただ425はやれ素人にPV売りたくないなどと言ってるあたりから真性の匂いがするから、
盛り上がる前になまぬるーく釘刺してみようかと思ったのよ。

エンビ管での製作は全然知らないんでみんな優しく応対してくれ（ｗ
５０とか６０って数字は内径の数字ですか？
エンジンカーの使用済みスポンジタイヤ用ホイールがあるんだけど使えないかな？
いるなら差し上げたいけど。
サーキットで使えなくなった残りのスポンジでエンビ径に調整できるなら整形して送るよ。
タイヤを剥がしてるのは何台分かすでにある。径が５０ｍｍぐらいかな。

>>432
内径ですね。
ところで、JIS（？）だと50の次って65じゃなかった？

携帯で見れるドリフトムービーってないの？

>>433
あきらめれ
>>432
違うと思われ。

>>431
ホームセンターでＶＰ５０売ってるの！？
羨ましいですな、６件ぐらいホームセンター廻ったけど無かったよ

>>436
水道屋行けばただでもらえる可能性あり。

コメリに売ってたけど？

>>436
6つも廻ったの？そりゃ乙ｶﾚでやんす。

参考になる地方かどうかわかんないけど、漏れが買ったのは「西村JOY」だったよ。
ただ、437の言うとおり、水道工事やってる工務店とかが端切れを余してる事もあるみたいだから、
聞いてみるといいかも。

漏れは直径大きめのチップソー着いたカッター持ってないし、他の方法できっちり直角に切るのって
案外面倒なんで、1ｍ分を買ったその場で24mmずつに切ってもらった。
うろ覚えだけど、材料代とカット代合わせても700円しなかったと思う。
タイヤといえるならこれより安いタイヤは無いねえ。

これで黒があれば言うこと無いんだけど、ちょっとまだ見つからない。
ググッたりしてみたところどうやら三菱が作ってるらしいんだけど、今回買ったのと同じホームセンターに訊いてみたら、
さすがに纏まった数量じゃないと注文かけられないって。
そんな5ｍで何本も頼んだら塩ビタイヤが山のように（ｒｙ

塩ビタイヤって結果的に高くつく希ガス

>>440
そこで転売ですよ

真の貧乏人はﾍﾟｯﾄﾎﾞﾄﾙﾀｲﾔですよ

ネタにして栗。
塩ビでは、反トルクがしっかり分かったが、グリップのあるゴムでも
反トルクを感じる？
TTの話しだがな

age

反トルクって何？

>反トルクって何？
ラジドリを極めたネ申しかできない用語

凡人には実車でしか分からない。
http://www.mech.cst.nihon-u.ac.jp/studies/horiuchi/MEMBERS_ITEMS/Masters/Yuji_ITEMS/t_Yuji.htm

あー、446激しく勘違いしてないかな？
多分443が言ってるのはセンターシャフト車特有のスロットル操作で車体にロール方向の動きが起きる事を言ってるんじゃないかと思うんだけど。
センターシャフトドライブの車でドリしたこと無いからわからないんだけど塩ビだとそんなに影響されるものなの？
漏れが勘違いだったらスンマソン

>>445
タミヤのＴＸＴ−１、あれ動かすとモーターの回転によってちょっと傾いて走る。
そういうの言われてもピンと来ないだろうから、余ってるモーターにアンプ繋いで
手でそれを持ったままスロットル開けると、回転してるのはローターなのに缶が
動いてしまう、それが反トルク。縦置きモーター車ではこれにより無駄な縦方向の
ロールが発生する・・・これでいいのかな？違うかも。

それです。モーターの反トルクのつもりで書いたのです。
あまり気にしてないのかな皆は。俺が神経質なのか。
これから塩ビ始める人は反トルク等、気にせずTT買ってね。安いし。

今日中古で手に入れたTA-04をドリフト仕様にしてシェイクダウンさせたが、イマイチコントロールしにくいっす。
前はアルシオンをドリ仕様にしていたが、そのときはやりやすかったのでつが･･･。
ちなみに、Fワンウェイ・Rボールデフ（ロック）・ダンパーはTRFで、オイル無・バネはHPIプロ２の純正シルバー・車高F7mm〜R9mm・リバウンドF4mm〜R4mmてとこでつ。
モーターはHPIのデーモン23Tで、タイヤはヨコモゼロワンの新型のほう。
これってセットとしてはどうなんでしょか？？
前後のバネとか硬くしたほうがいいんでつかね？？

>>450
Fワンウェイいらないっすよ。
ノーマルデフの方がよかったです。

>>451
マジですか？？？
そういえば、以前アルシオンでやってたときは前後デフ+センターワンウェイだった･･･orz

車高とかダンパー関係はこんなカンジでOKですかね？？
あと、ダンパーはドリの場合基本的に寝かせるほうがいいですか？立てたほうがいいですか？？

フロントワンウェイのワンウェイシャフトを接着してリジッドアクスル化したいんだけど、
なんかいい接着方法ないかな。
目の細かい紙やすりで磨いて瞬着でくっつけたけどちょっと心もとない。

エポキシで固めれば？
つか、なんでそんなもったいない事すんの？

>>453
デフをリジッド化した方が安い

だな。ギヤデフ無ければ買えば？数百円だし。ボールデフのロックでも良いけど。
勿体ないなぁ

左右別々に機能するワンウェイを一体にしたいということだろ
デフの機能は無いけどワンウェイの機能はあるってこと。
理論的には、一番優れてるかな

多分>>453がいうのはプラのデフだと割れる恐れあるから
わざわざ鉄カップのワンウェイをデフロックするってことじゃねーか？
デフの場合だとデフカップがプラしかない車種あるし
デフロックすると割れなくても変形は絶対するから、そのたびに買いかえるより一回ですむしね
ベアリングメンテめんどくさいけど。

やるなら2液性ｴﾎﾟｷｼでOK。脱脂だけちゃんとして固定すりゃーゴムドリでも耐える
プラのデフでゴムドリやったら一瞬で割れた･･･orz
ということで漏れもワンウェイ固定派

で、>>457の言ってる意味がわからん。
固めた時点でツーウェイじゃ・・・

ブレーキング時は前輪がフリーになって欲しい、そんでもって
左右前輪の差動は殺したいってこと？>ワンウェイのロック

説明が足りなかったようだｽﾏｿ
田宮のOP200 ４WDフロントワンウェイユニットを使っていて、
やりたいことは>>459の言う通り
ワンウェイシャフト同士を接着してしまいたい訳です。
こうすればセンターワンウェイ入れて前デフロックしたものとほぼ同じになるんじゃないかと思った訳で。

>>459
なぜデフの作動制限をしないと都合が悪いか分かってる？

アンカー間違えた・・・
×>>459
○>>457

ん〜意味が分からん。
フロントワンウェイだと、スロットル・オンでフロントは左右ロックにな
るんじゃねーの？
それを左右をロックしたい？
漏れの頭のキャパシティを越えました
??(゜Q。)??

あっスロットル・オフ時に左右をロックしたいって事か。

↑今頃気がついたか！
Fワンウェイだと、ブレーキ時に巻き込みすぎるんで
左右をロックして曲がりにくくしたらどうなるかって話。

Fボールデフがっつり締める（ギアデフをエポ固定でも可）＋ベルト車でセンターワンウェイ

にすれば一緒だと思うんだけど・・・

説明�dｸｽ もっと意味が分かったわ。

>>466 OP200って事は多分非ベルト車 愛着のあるマシンやりたいんだと思われる。

モーターの位置が右と左ではどっちの方がドリフト向きなの？

>>468

あまり関係ないと思う。
どうせ滑らせるんだし。

塩ビなら、縦と横で走り込むとビミョーに違うね。
ゴムなら、、、まだ未確認です。

またまたお邪魔しますよ。

>>376で宣伝させてもらったんだけど
vol2…の予告編みたいな物をうｐしたので
宣伝しにきますた。

予告編なのでムービーは短いけど、その分容量も
軽いので、観てみて栗！

vol1の方もMediaPlayer（９以降に対応）で観れる
ようにしたら、画質は上がって容量は減量できた。
こっちもあわせてﾖﾛｼｺ。

http://page.freett.com/na_drift/index.htm


↑で展開している議論は俺には高度すぎてﾜｶﾗﾝ。
でも、仲間の車って全車TT01だけど、それぞれが
操作性が全然違うのね。で、皆自分の車が1番使い易い。
しかし皆、9月頃から始めたばっかりで、セッティング知識なんて
無いに等しいから、要は、慣れか？ｗ

褒め殺しはいらんな。
後で拝見させていただきます。

>>471
おおぉ!前よりも更にｶｺｲｲじゃないか
今度はオンボードカメラまで採用か!
前作時の反省が活かされてる感じだな
正規版公開待ってるぜ!

藻前ら9月から始めたって?そんなにド素人集団なくせに
あれだけ走らせれてムービーまで公開できるのか…orz

＞471さん　いつになったら、vodafoneでカキコできますか？冗談ですが。(w

夜の電装最高！好みの問題すが、オンボードが長くない？ vol.1みたいに、おぉっ！て、思わん。
何がイマイチか自分もでも分からんが、vol.1は今でも声が出るが(w
vol.2 本編に期待

トラックドリあげ

あれはタダのサイドターンsage

でもスゲェな。

【ラジコン】Yokomo Drift Car Race '04 @Yatabe Arena.avi
148b199cc5305661389c1526d26ef60d

>>473
thx!
確かにド素人軍団だなｗ
ま、週1ペースで結構何時間も遊んでるからね。
でも、普通のタイヤでスピード出して走らせた事は
皆無と言っていいぐらい、ほとんど無いのは内緒だ。

>>474
ｽﾏｿ。iモードのみの対応らしいｗ
しかも、何故かiモードで見ても書き込みが表示されないし。

予告編での車載の比率は確かに高いな。
本編ではどれぐらいになるかわからないけど
また声出させるよｗ

>>476
ドリフトの定義ってよくわからんが、
ふいんき（←何故か変ｋ(ry　を楽しむって事でﾖﾛ。


しかし、寒くなってきたねぇ。
オマイら防寒対策ってどうしてるか教えれ！
俺達ってほとんど夜に走らせるから越冬ｗできるかどうか…
寒過ぎてテンション落ちてしまうしなぁ。

>>477
？？？

TB-01でヨコモのゼロワン履いてドリってるんですが、
反時計回りには綺麗にドリれるんですが、
時計回りのほうがすぐにスピンしてしまいます。
OPは前ボールデフのみです。
何か原因わかりますでしょうか？
違いといったら左右の重さだけだと思うんですが・・・
でも連れのTT01は同じOPでどっちもドリれるし・・・

>>479
nyのハッシュ

>>480
コリオリ力の影響だ。地球の自転の影響なのだ。あきらめなさい。
どうしてもと言うのならば南半球に引っ越すべしだ。

左巻きも引っ越すべきだな

>>480
プロポに細工すれば

>>480
左右の切れ角が違ってると思われ
サーボから生えてるステアロッドの長さでニュートラル出せば
少しは解消されると思う
違ってたらｺﾞﾒｿ

こんどの土日に静岡でタミヤ祭りがあるようで
そこでドリフトコンテストがあるようです
行ける方がいらっしゃるようでしたらそのときの様子や画像など
よろしくお願いします

http://www.tamiya.com/japan/tamiyafair/rc_festval.htm

エコーのﾈｵﾝ管がほしいんだけど秋葉近辺にないかな？
チャンプとスーラジ日本橋はなかったんだ(;´Д`)

夜ラジしないからネオン管は要らぬが、ライトかライトのフラッシュはいいな

>>489
モータースポーツのセーフティカーみたいなのがいいね。
フロントマスクがピカピカしてるやつ

それそれ(w アメリカのポリスカーもか？左右交互に2回づつパパッ、パパッて奴(ww

作れないから、どこか出してよ。

>>491
結構簡単に作れたぞ
ダ○ソーとかで売ってる自転車用安全ライトの基盤を使うとすぐできる。
点滅パターンの７つくらいあるし

ダイスケ工房いけば1500円でうってくれる。

静岡でタミヤ祭行きますた。
ドリフトコンテストは、日曜日に行われます。
で、タミヤが祭でドリフトタイヤを参加す人に配布のですが、
極秘情報として、タミヤ社員がラジドリを走行させていたので、見学してたんたけど
バッテリー切れか何かで、車を裏返してたので近くに寄ってみたけけど、これって、
タミヤ製のラジアルタイヤの上に布テープ貼りつけた、だけのドリフトタイヤですた。

>>494
とりあえず落ち着こう。

布テープって、減って糊がでてくると
超絶グリップになりそうだな

あれって凄いベタベタしてるから触りたくない

糊の粉末がボディ内部に飛び散ると考えるとウンザリだなー。

今日、静岡のタミヤ祭りに行ってきた
そこでドリコン見てきたけど
ボディ形状の違いでドリフトコントロールのしやすさって変わるものなのかな
スカイラインR32やアルテッツァなどのセダン型はドリしやすそうだったけど
NSXはかなりリヤが振られる感じだったから
それと参加車はベルト車が多かったようだけど
シャフト車は反トルクとかでベルト車よりもやりにくいのかな
そんな自分はいまだTA01・・・。カーボンだけど

ﾍﾞﾝﾂ５００Ｅスペアボディget

ボディ形状は塩ビとかあまり関係無さそうだけどゴムだと
変わってくるでしょうね。

>>478
ムービーに出てるトラックボディって、
どこのメーカーの何てボディですか？？
ｶｺｲｲﾃﾞｽﾈ

ギアデフで硬くするのってどうしてます？
アンチウエアとか付けてみたけど走らせているうちに柔らかくなってしまいます。
ボールデフを閉めるのが良いのかな？　ボールだとすぐヘタリそうなのですが・・。

ギヤデフにバスコーク？液体パッキン？でデフロックが手軽で良くない？

スペーサー入れて締めるのがいちばん簡単なんじゃ？

>>504
バスコークでフタをして硬いオイルを入れるって事でしょうか？
ＴＡ04なんだけど漏れないかな？

>>505
スペーサーですか、一度試してみます。

ﾎﾞｰﾅｽでﾅｲﾄﾛ3のﾄﾞﾘﾌﾄｺﾝﾊﾞｰｼﾞｮﾝ買おうと思ってるけど､ｴﾝｼﾞﾝも死んでるんで新調しようと思ってます｡で､ｴﾝｼﾞﾝは12CVRと15CVRと18CVRではどれがﾄﾞﾘ向きですか？また他にお勧めｴﾝｼﾞﾝあったら教えて下さい｡

>>506 TA04でも、行けるすよ。デフケースにギヤを入れたままバスコーク流し込みで、乾いたらOK

ボールデフは、中のボールを抜いて締め込めばOK

>>502
プロトフォームのシルバラードボディ200mmサイズですよ。

>>509
ｱﾘｶﾞﾄﾝ

シルビアのドリパもええぞ

>>509
シルバラードって200mmあるんだ…。
自分は190mm持ってるけど安いからｲｲﾈ。
かっこ良さも自分のセンスが問われる感じ。

>>502
>>509が教えてくれてる通り、プロトフォームのシボレーの
シルバラード(C1500)の200mmです。

>>509
フォローthx!　よくわかったね！

>>512
190mmもあるの！？俺は逆に200mmしか知らなかった。

ステＤのエソジソドリのムービー出たね。
見てたら欲しくなってきた。でも電動がいいな・・・ＯＴＺ

いい動きしてるね、しかしエンジンだと騒がしいかも；

>>492 ｶﾒレスすまん
スゲーな安全ライト

HPIのラジドリムービー見た。
ドリフトするならエンジンという時代が来るかもしれんとオモタ。
丁度エンジンのパワーバンドと重なってるっぽい。
握ったら電圧下がる電動であの荒々しい動きはムリポ。
何故かエンジンの音もドリフトとマッチしている…金貯めるか…orz

俺には速すぎるし掃除がめんどくさそう。
ﾋﾞﾝﾋﾞﾝっていう音も好きじゃないな。

ＧＰドリはユニバ折れまくり
HPIのワークスも折りまくってたよ
ドリフト自体は電動より簡単みたいね

そこで田宮様の糞TGSですよ
壊れても余ったTT-01で復活！！みたいな

ロータリーエンジンを積み込め！

ﾁｰﾑ****うざ杉

EP版のｽﾃDはどうなったんだろ？
ﾗｼﾞﾏｶﾞかなんかに載ってて、10月頃とか書いてあったけどなぁ。

ただのスプリントじゃなかったけ？

パーツとか強化されてるみたいよ

スプリント２じゃないの？

ってか、タミヤのラリーブロックタイヤとかタミヤのラジアルタイヤいいぞ。
塩ビタイヤみたいに底無しに流れないからいい。
TA04で23Tでグリップするタイヤで走ってたセッティングで
ギヤ比だけ落としてラリーブロックはくと面白かった。
塩ビもやってみたことあるけどスピードレンジが違う！
スプリングもタミヤ先代赤でオイルも200番とかでやると荷重移動も目に見えていい。

それと、
M04にスペーサー噛ましまくってホイルベース伸ばして
でっかいナイトロの足入れて
1/8サイズにすればピーキーさも薄れるんじゃないかと思ったけど
二駆挑戦者の話だとあめぇもんじゃなさそうね…

ヨコモの新しいゴムドリタイヤはどを？

>528
ゴムか塩ビかといわれれば感覚は塩ビに近い感じ。
減りも遅いし安いし非力モーターでドリするには絶対にお勧め！
地元のＳＨＯＰだと結構売り切れてるよ。

覚えている人がいるかどうかわからんが
鉄パイプタイヤが、ついに薄くなって穴が開いた。
毎週土日＆ときどき平日に10パックくらい走るから
約400パックは走ったと思う。
耐久性的には◎だった。

>>530
覚えてますよ。穴があくまで使ったんですか。
えらいことです。ちょっと簡単には真似できません。

>>528
どんな名前だったっけ？タイプDのあたらしい奴？
01Rでは無いよな…。

ドリフトラジコンを始めようと思ってるんだけど何がおすすめ？
ログにはTT01がオススメってあるけどヨコモのドリパもボディがｶｺｲｲからすげえ迷ってるんだけど。

シャーシだけTT-01にして、YOKOMOのスペアボディを購入するのも一つの手では？
そんな漏れはTL-01でドリってます。

>>533
予算が許すならドリパケでもいいと思うよ。
やたらTTを薦めたがるヤシがいるけど、
どこがいいのかさっぱりわかんない。
ただ安いってだけだろ。

誰かに質問しなければ判断できない初心者なんだから、高いのを薦めるより
安いのを薦めておく方が無難だ。すぐ飽きるかもしれんしな。
それに、TT-01を馬鹿に出来るようなドリフトマシンって何さ？
あれは十分に走るだろ。

ヨコモのは、簡単にサスアームが逝くから糞

>>533
ボディがいいからドリパを選ぶ。
コレだめねｗヨコモ商法にはまってる。
CGMにしとけ。ボディは単品でも買えるし
ずっと使えるわけでもないな。

サスアーム折るようなヤシはセンスないから
すぐ辞めろｗ

>>538
藻前は一回も折ったことがないのかと小一時間(ry

TTは、めったなことじゃ折れないが
ドリパケは、ちょっとしたことで折れるのは本当。

TB-01にしとけ、ぶつけても転がっても足もげない。
（23Ｔモータ位しか試したことないけど）

シャーシがどうとか、サスアームがどうとか言う前に、ボディがベコベコに・・・

いくら楽しくても壊れてショップの往復はさめる。
初心者には値段と壊れ難さでTTが俺もｲｲと思う。

でも、TTってｱﾗｲﾒﾝﾄとか調整できないんじゃなかったか？ｷｬﾝﾊﾞｰ

間違ってたらｽﾏｿ

鬼ｷｬﾝこれさいきょ(ry

>>543
1000円以下でアジャスタブルアッパーアームがあるから大丈夫だよ。
しかも前後セットだし。

最近大型トイラジにもよく装備されてるが
1/10ツーリング用のスピナー付きホイールって商品化されてる？
軽さを求めなくて良いドリ車にはぴったりのハッタリDQNアイテムだと
思うんだけど…

>>532 03RタイプD。昨日ショップでも、23Tで充分です！と言ってたな。
最後のワンセット目の前で先に取られた。くやしい(:_;)

>>544氏

そんなん出てたんだ…知らなんだ orz

それだと間違いなくTT01＞ﾄﾞﾘﾊﾟｹ
そろそろ箱替えしたいｵﾓﾃﾀし、TT01でも買いに行くか。。。

それとｱｼﾞｬｽﾀﾌﾞﾙｱｯﾊﾟｰｱｰﾑも。その辺は流石の田宮だね

ｵﾏｲﾗは折れるくらいへたくそなのか。

>>548
お手本にしたいので動画をうpしてください

いや、塩ビタイヤのスピードじゃ
よほどのことが無い限り
なかなか折れないと思うぞ。
ョ誇モのとは違って、そう簡単には。

塩ビならドリパケもありか？
でも、キットのゼロワン普通は使うからやっぱり足を折るか・・・

玄人の方々に質問です。
久しぶりにＲＣに目覚めドリフト仕様にしてます。
ＴＴ０１で仕様はフルベア、モタ１１Ｔ、フロントワンウェイ、リアトーイン、その他補強？
タイヤはどっかのドリフト用ラジアルタイヤ？（カドヤ？ミカド？の一番軟らかいやつ）

ここからが質問です。ゆっくり仕上げていこうと思ってますが・・・
フロントよりもリアにワンウェイ入れた方がドリし易いのでは？と、疑問に思います。
デフロックしないとダメでしょうか？一応なんだか硬いグリスをデフに注入してますがイマイチ・・

また、「こうやって仕上げた方が良い」ってこと教えてください！
因みにモーターは１７Ｔ位に戻そうと思ってます・・・。
１５〜１７Ｔ位でドリに最適なギヤ比やタイヤ等あれば・・・おながいします。
教えてチャソでスマソンｍ(＿ ＿)ｍ

>>552
カドヤワロタ

>>552
リヤにワンウェイとは考えたな
いっぺんやってみるが基地
ＦＦでも突っ込みでケツでるし
アクセルオンで駆動がかかって安定しそうでいいかもしんない
いきなり駆動がかかってどっかにすっ飛んでいく可能性もあるけど

リヤワンウェイ入れたらどんなの動きになるか想像出来んよw

tt-01でドリフトはじめました。
ヨコモゼロワンとフルベアのみ。
付属のモーターで遊んでます。
一番良いギア比をおしえてください。
今はピニオン１８T、５６Tです。

フロントに逆にワンウェイ入れるってどうよ？
後輪駆動でブレーキだけは四輪に行くから
μの低いタイヤなら飛距離のびるんじゃね？
四輪スライドじゃなくてブレーキングからのドリフトにもっていけねーかな？
雪降ってるから試せねーけどな！(´Д⊂

>>557
スロットル空けてる間はリヤしか安定してトラクションかからないから
恐ろしくピーキーになる希ガス

誰か玄人の人>>552アドバイス願います。

フロントワンウェイはアクセル放してタックインのように切れ込みますよね？

アクセル入れてステアをきってる時、リアのみにワンウェイ入ってたらやり易いと思うのですが・・。

誰か早く教えてくらさい、おながいします。

色々議論されてるようですが、私も所詮RCと思ってたんですが、なかなかオモロイので昔を思い出したオサーンですた。

後輪駆動つか実車同様FRはきついって言う話出てたけど
塩ビぐらいグリップしなければ尻でて
カウンター当てるまで四輪スライドよりカウンター当てる必要性が出てくるから
スライドしてるときはシビレるだろｗ
でも操舵角会わなかったらぶっ飛んでくな

スロットルコントロール命

うまくいったら観客独り占めですよｗ

フルカウンター決めたいならフロントワンウェイ付けない方向で。
http://mission.easy-magic.com/user/index.php?menu_id=63&main_content_type=NEWS&PHPSESSID=0292fa2522803062bc861e458e7fc68d

�@フロント→ボールデフ、センター→ワンウェイ、�Aリア→ボールデフが基本
http://mission.easy-magic.com/user/index.php?menu_id=11&main_content_type=NEWS&PHPSESSID=0292fa2522803062bc861e458e7fc68d

こっちもリンクしとくか。TTにセンターワンウェイは無かったような気がするけど。

ってか、色々試したことがあるけど
結局、ギヤデフにスペーサーかまして
前後デフロック状態が一番トラクションもかかるし
直進も安定するんで
ここ2年くらいは、ずっと同じセットで走ってるけど。

TA04でリヤにワンウェイ入れてみたことがある、結果・・・ムリ
ブリーキではリヤが流れないのでキッカケがつくれないし、慣性ドリフトにもちこんでもスロットルを常にあけていないとトラクションがかからないのできれいなドリフトが出来ない。
ホールデフかリジットが100倍簡単です。

ブリーキ


ブリブリ

慣性ドリフトにトラクション？

慣性・・・・・・・・・感性？

>>564

喪前のはリアが固過ぎるのではと・・・・・・・・・・・チョイの間。

>>552
フロントよりリヤが外側を通る＝フロントの走行距離がリヤより長い
ドリフト走行では理論的にはリヤにワンウェイを入れた方が
走行距離にタイヤの回転数が追従するのでうまい方向へ事が進むと思われる。
でも、ドリフト安定期ではリヤタイヤが引き摺られている状態となるので
トラクションがかからないのでフロントに引っ張られてカウンター切った方へすっ飛んでく。
まぁ、塩ビタイヤ履いてるならドリフト自体がすっ飛んでるようなもんだからよくわからんけど。
(↑漏れはゴムラジアルでドリフトしてる

ドリフト安定期でドリフト続けることができたなら突っ込みやすくなるからやってみてもいいかもという結論。

>563
某フォーラムチャンピオンがデフにスペーサーかませると駆動抵抗になるとか
のたまってたことを思い出した（ｗ

おせーてください。
普通のツーリングはホイールがが24mm幅(mナロー)
が主流だけどドリは26mmが主流？

古いタミヤ車をドリ車で復活させたいけど
ホイールがタミヤオフセット（＋2mm外側に出るやつ）じゃないと
だめなわけで、ドリ車用のメッキホイールのオフセットの主流とか
知りたいです。やっぱり0mmのほうが多いのだろうか。

そもそもオフセットってのが最も初期のタミヤ車(TA01)に付いてたホイールの
外側に対して何mm外側に出るかを表してるわけでしょ？

>>569
べつに駆動抵抗にはならない

ドリフトって結構、面白いんだけどさ、

友達とコーナーを競った時に、華麗にドリフト決めて立上がる俺に対して
立ち上がりでフロントがふらつきながらもグリップして抜けていった

友人のTL01のほうが速い・・・・・・。

そこがラジコンと実車の違い｡

実車もｸﾞﾘｯﾌﾟの邦画速いよ。

>574は実車知ってるのか？
グリップの方が速いの当たり前だろ？

>>573-575
ワロタ

進入はドリフト。
クリップから立ち上がりはグリップ
トータルはグリップが速い。
だけど漏れは、進入から出口さらに振りっぱなしで、次のコーナーまで持って行かれたら禿萌w
ドリパフォ最高〜

ドリフトの方が速いのはあたりまえだろ。
遅いからグリップ走行が可能なわけで
速くなる＝遠心力増える＝滑り出す
ということだろ。

グリップの方が速いなんて言ってる奴ら
WRCのSSでグリップで走ってる奴見たことあるか？

じゃぁ近年のF1でドリフトしてる奴見たことあるか?w

>>579
イニＤの見すぎですねｗ　レーシングカートや実車のレースやればわかるよ
どっちか速いかなんて、、　　　と　釣られてみました

ＷＲＣも最近は極力滑らせない方向に向かってるし

前もこんな話なかったっけ？？？
普通にﾄﾞﾘﾌﾄの方が速いっていうﾔｼは数十年前の情報で止まってるんだろ。
WRCなんかのは観客へのｻｰﾋﾞｽの意味合いが強そ。
ﾀｲﾔが滑ってるって事はﾊﾟﾜｰが伝わっていない=無駄にしているだけ。
ついでに滑っている状態からｸﾞﾘｯﾌﾟ状態に持って行くまでのﾀｲﾑﾗｸﾞもあるしな。

あ、摩擦係数=∞でない限り多少は滑るから。
でもそれはﾄﾞﾘﾌﾄとはいわないから。

日本の理科の学力落ちてきてるの分かるわ。

>>580
ミナルディのヤシがフルカウンターで走ってるのを見た
明らかにミスってリカバリーしてただけだがw

｜　｜_∧
｜　｜ω・)＜>>579って名の近年まれに見る
｜　⊂　)　 　　　釣り師がいるスレはここですか？
｜柱｜　　　


ヽ(`Д´)ノ走ってる路面が全く違うﾀﾞﾛー！っと釣られてみるてすｔ

WRCとか路面状況がよくない一般道路を使用したレースでは
競技車両を持ち込んでも、ミューが充分に取れないために
仕方なくドリフトしている。

いや、ドリフトといっても故意に誘発させるのは極僅かなポイントだけで多くは
偶発的に滑ってしまうから、ハンドル操作で修正してる場面が多い、只、それだけである。

オンロードで故意にブレーキや荷重移動でドリフトさせるのとは根本的に違う。

綺麗にあたかも意図的に滑らせてるように見えるのはマシン性能を熟知して
この路面ではこの程度のグリップしか得られないと判断できるから
事前に姿勢をコントロールして進入する、それが素人目にはわざとドリフトさせてるように
思えるのであろう。

タイム的な事を言うなら、グリップしてコーナーを抜けた方が速いのは間違いない。

>>579

速くなる＝遠心力増える＝滑り出す→摩擦係数がガクンと落ちる

滑らせていいのは2割まで。

>>571
自分も完全にその説を信じてた。
0ならタミヤシャシー＋タミヤボディでOKなのだと。

しかし、実質+2mmのオフセットがついていたのだった。
最近のタミヤホイールは0って書いてあるのだと2ミリひっこむ。
買って装着して気づいた。つまり今では2って書いてあるのを買わないといけない。

…でも他社製なら0でもタミヤの現+2と同じなのだろうか？

>>587>>585その通り。

ｲﾆDの読みすぎだとか言われそうだが、
グリップとドリフトの境目がなくなってきたところが一番速い。

本当にグリップで走ろうとすると前後のタイヤが違った軌道を通るので、
タイヤのグリップの一部が無駄になる。
おまいらが考えてるようなでかいアングルのドリフトは586が言ってるように、
摩擦係数がガクンと落ちるので駆動力が速度につなげられなくなる。
つまり前後のタイヤが同じ軌道を通る状態がもっとも速く曲がれると考えられる。
この状態では完全なグリップといえないがやってる本人はグリップを突き詰めていった結果なのでグリップだと言い張る。
まぁ、ドリフトしているわけじゃないのでグリップとドリフトの境目というわけだ。
ちなみに、コーナリング安定期にステアリングを切れないので、
進入できっかけ作りにクルマにヨー軸周りの慣性モーメントを与えるために、
わざと滑らせてドリフトしているように見えることもある。

F1でも、鈴鹿のヘアピンなどではきっかけ作りとしてリヤタイヤがフロントタイヤより外側を通ってる時があるよ。
WRCも最近はグリップだといわれるけどタイヤの性能が格段によくなったので、
フロントにリヤが付いていくようなコーナリングとなるのでしばしばリヤタイヤがフロントタイヤの外側を通ることがある。

これでグリップが一概に速いとも言えないしドリフトが速いって奴もドリフト(?)が速いってことがわかったろう。

積極に滑らせていないけど積極的なきっかけ作りで滑ってる状態が一番速いんじゃね？

まぁプロの俺から言わせてもらえば、
ドリフトとグリップの定義なんて実際曖昧なものだよ。
用はサーキット行って体感して来い、と。
間違っても公道ではやるなよ。

ブレーキでも旋回でも、出口でも微妙に滑ってるのはドリフトとは言わない。

速く走ろうとして自然と滑ってしまうのと意図的に滑らせて走る違い

横入りも何だが>>592に一票入れるわ

うん。>>592氏が正しい。
速く走るが故に僅かに滑る/滑らせるのはドリフトとは言わない。
故意に滑らせるのがドリフト。

グリップ走行って全くタイヤを滑らせない訳じゃないんだよね〜
つかそんなこと無理。

屁理屈ばっか言ってないで意味をよ〜く考えようね。
F1とかのレース見に行って「やっぱドリフト走行は速い」とか言っちゃダメだよ。
笑われるだけだから。

ラリーのドリフトは危険回避の意味合いのほうが強いね。
入り口でとりあえず横むけとけばパワーコントロールでライン変えれるし、
もし何か飛び出してきても最悪スピンで逃げることもできる。
出口はもちろんグリップ気味に。
カートもシチュエーションによってはドリフトやるよね。
でもこれも入り口でちょいと頭をいれるようにして後半はもちろんグリップ。

ＧＰのラジとかでもレースでこんな感じで走る人いるかな？
サーキットはいったことないんでよくわかんないけど。

>>589
お主の言ってるのは、純粋な4輪ドリフトだろ、カウンタなしのな。
4WDのトルクバランスを無視したロック状態での4輪パワードリフトって感じかな。

まあ、高速コーナーを時速250kオーバーで延々と走るような感じから徐々に
スピードも高まり300k付近で4輪が滑ってくる感じと同じってことかな。

体験したいなら矢田部か首都高で。

F1のヘヤピンでリアが若干流れるのは、立ち上がりで姿勢を早く戻す為と、
パワーを掛けすぎてもF1くらいのマシンならその程度のロスですむから
トラクションと加速性能を信じて、スロットルは早く多めに開けていく。

それが、ドリフトしてるように見えるだけ。

ドリフトで速くなる車って、タイヤが持つ潜在的な性能を生かしきる前に
滑り出しちゃうってイメージの車ばかりだよね？

まぁ、μやグリップが著しく低い場合はドリフトの方が
滑らせた方が速い場合もある。そっちの方がコントロールもしやすいし。

EPのスーパーRS-4でドリッてる人います？
デカイから、挙動が穏やかそうですが・・・
また、ゴムタイヤ等どうされてますか？教えて貰えれば有り難いです。

R-StyleのHPに上がってる動画は結構、イケテル！

http://www1.odn.ne.jp/oisho/movie/movie.htm

塩ビを使った走りと、ドリフト用ゴムタイヤではスピードの違いが歴然である。
例えるなら、塩ビは氷上トライアルのような走りで、ゴムはオーバースピードによる
自然なドリフトといったところかな。

テクニックなら、ゴムを操る方が難しいと思えるし、実際に走らせると
やはりスピードの違いからクラッシュする人達が多く見られる。
塩ビでは華麗なるドリフトを決めても、ゴムでは素人同然の走りになってしまうのは


滑稽である。

落ちーーーーーーーーーーーーんちん！！！

このスレには定期的に釣り氏が来るな。
まぁ、スルーで。

>>596
おまいすげえなぁ。
車まで当ててくるとは…

ちなみに漏れはフォレスターでサーキット走ってるケド150km強ぐらいでそんな挙動がでる。
スケールスピード考えると1/10のRCが実際には1/9ぐらいの大きさなんで、
ゴムタイヤ履いてそこそこのスピードで走ってるならドリが速いグリップが速いとかじゃなくて、
とにかくちょっと滑ってるドリフトでもグリップでもないが一番速いんじゃないかって。

フォレスターでサーキット走ってるだって・・・プっ

小学生か中学生もしくは家族サービスのワンボックス乗ってるオヤジが空想でドリフト
を語るスレですか？

F103に中古ラバータイヤを履かせてスピードのあるドリフトがたーのしー

>>606
いや、インプWRX STiからエンジンやら何やら使える部品を全て
移植し、ザナヴィGT-R'03並のフェンダーでワイドトレッド&車高
落としたカツカツフォレの可能性だって否定できないぞw

コーナーひとつだけでなくラップとして一番早くなるのはグリップなんだけど
レース時に、ラップとして遅くなるのは承知の上で強引に相手の前に出るため
ブレーキングを遅らせてオーバースピードで突っ込んだ後処理のテクニックが
ドリフトなのだと思ってる

そろそろ実車の話題は終了しませんか？

故意に滑らせるのがドリフトでＦＡ。
「ドリフトでもグリップでもない」なんてのはグリップでＦＡ。
故意に滑らせて角度をつけて、その迫力とテクニックを競い合うからオモロイ。
Ｄ１ＧＰで「ドリフトでもグリップでもない」走りは誰もしないし
そんな香具師は出場権も与えられない。以上です。
因みに、イニＤはたまににか見ないが、ドリよりも速さを競ってる漫画のようなので
「ドリフトでもグリップでもない」に近い希ガス。漫画だからどうでも良いが・・・。

いいこと言った！

それじゃ、これ移行はレスが伸びないと思われ、取り合えず・・・・・・・



来年も良いお年を。

タミヤでドリフト用タイヤって出してる？
今、HPのカタログ見てるんだけど
スリックタイヤってドリフト用？

タミヤの500円スリックにインナー入れてデフロックして、13Tモーターでドリッてます。
ｽﾎﾟﾁｭﾝレベルのモーターでは無理かと

今最もグリップの低いラバー製タイヤおしえてくんろう

都内のＡＲＳ３０００行ってる香具師いる？
カーペットで狭いけど、平日の仕事帰りにちょっと行けて結構オモロイ。
でも年内でドリフトコース〜糸冬了〜なんだってさ・・・
客が来ないから・・・残念。
みんなでドリフトミーティングやってだだこねない？
私だけですか、そうですか＿|￣|○

だだをこねたいが、中国地方なんで俺はパス。逝きたいけどね

漏れ的にローグリップタイヤはヨコモの03Rに一票
あと、ｽﾃDしか知らんが・・・

この時期は横物GHコンパウンドも面白い。

>>601素直にかっこいいね。
タイヤスモークあがってるの見たらドリフトやってみたくなった。
煙出してるのは塩ビ管タイヤ？　スケールに合った挙動もｲｲ感じ。

どうやって煙出してるのかな？

タイヤが煙噴いてるんでしょ、実車と同じ。
外国のドリフトムービーでも煙もくもく出してた。

そんなタイヤがあるの？
特殊な成分でも含まれてるのか？

>>621
エンジンカーだから・・・・

俺のところは地方なんで放送日とかが違うかもしれんが、
今日の昼ごろに、二つの顔を持つ男というタイトルの番組で
APEXのFD3を操るD1野郎が出ていた、結構有名な人である。

でも、本職が花屋だったなんて・・・・・・・・・・・・残念！

ttp://www.carplay.net/doripuri/f02.html

特設BBSです。
皆さんのご参加をお待ちしております。

管理人。

http://8725.teacup.com/klack/bbs

>>622
釣り？

>>627

URLにKlackって入ってますが・・・

>>629
ライブで香田の首チョン動画流した例のバンドのBBSですよん。

…((((；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

これからラジコンドリ始めようと思っている者です。
くれくれで申し訳ありませんが
Speed Way PalのAPEX　FD3Sボディと
ドリパケのFD3Sボディは同じ物でしょうか？
教えて下さい。

>>632
両方ともD1の今村のFDと思われ。
ボディの出来で選ぶなら絶対ドリパの方がいいよ。

>>633
ありがとうございます。ドリパケにします。
180SXやS15とも迷ってしまうくらい
どれも、かっこいいですね。
私は6年間、実車でドリフトしていたのですが
子供が産まれたの機に引退しました。
最近V-OPTでラジドリを初めて見て血が騒いでしまいました。
本物ではもう無理なので、ラジコンで頑張ります。

>>634
子供に実車でドリフトの腕前を見せるのもアリかもしれませんよｗ
漏れもS15のカッコよさに惚れたけど、結局のむけんの34を買うことにしますた。

>>635
それが、女の子なんですよ。
一緒に走ってたツレなんかは男が産まれた奴が多いんで
カートでも乗らせて代理戦争だ！・・なんて言ってたんですがw
あと嫁が昔からサーキットに子連れで来てる人をみては
「うちは絶対ダメよ！」と言われ続けておりました。orz
ひとつの区切りとして、そこでやめる人多いですよ、やっぱり。
結局は問題になるのはお金ですね。

>>633
リヤスポのできではスピードウェイパルに軍配が。
個人的にはヨコモのやつは尻が赤いのが微妙。

>>636
なるほろ・・・かなり勉強になりますね・・・
とりあえず、すてきなパパになって下さい。

>>637
確かにGTウィングの出来はいいね・・・
尻が赤いのって今の仕様だからとかそんなのではないの？

そうです。今の仕様のデザインが個人的には微妙です。

漏れは結構好きだけどなぁ・・・
でものむけんの34の方がもっと好きｗ

あ、今年もよろしくお願いします。

のむけんの34ぐらいのタイヤスモークが出れば･･･
と思う今日この頃

今年はエンジンカーでドリやってみるかな

今年は、ドリタイア以外で限界超えたドリフト楽しむよ。
意図的なのは、もう飽きた、子供っぽくて(w

子供を馬鹿にしていますねかんしゃくおこる！！！

かんしゃく。

懐かしいね、昔は駄菓子屋の花火コーナーにあったね。
道路に投げては、車が通るたびに　パン　パン　ってね。

壁に投げても　パン　っていって弾けてた。

今は、売ってるのかな、爆竹が売ってれば売ってそうな気がするが。

消防のときに爆竹も度胸試しみたいに
火をつけて手に持ってる時間を競ったりした。

おかげで、俺の右手の人差し指の先は異様な形をしているけど(w

パチンコにつけて飛ばしてたよ。
Y　　￣￣￣ﾟ　　ﾋｭｰﾝ
壁に当てて爆発させてたｗ

>>645〜>>647
当地方では、かんしゃく玉！！！
電車の出入り口付近で　よく　ばらまいたね！！！























































笑えたね・・・

ここは花火スレと化したか

エボ3をドリ車にする予定タイヤに03Rかシミズ使いたい！モーターは12T位じゃないとダメかな？

あけおめことよろです！
ARS3000のドリフトコースが終了し、走らせる所が無くなりますた。
どなたかドリフトおｋなサーキットご存知でないでつか？
都内ｏｒ千葉でおながいします！

パソコンのラリーゲームのRBRって、かなりおもしろいのですが
ラジコンのドリフトとどっちがおもしろいですか？

冬休みだねぇ・・・。

このヌレはヌルー多いのね

ダートコースのドリフトの動画があればURLを
教えてください。

>>655　ノｼ
ttp://www.google.co.jp/search?q=cache:_4cBw8R0oA4J:hori-g.cocolog-nifty.com/memorandum/cat1614008/+%E3%83%A9%E3%83%AA%E3%83%BC%E3%80%80%E5%8B%95%E7%94%BB&hl=ja

塩ビタイヤにライターの石を仕込みたいのだが、どうすりゃイイのん？
実際に試したエロイ人教えて下さい。

>>657
石と同じ直径のドリルで穴開けて、石突っ込んで瞬間接着剤でくっ付ければいいんでないの
因みに試した事はない

>>651
晴海コース

そういえば､今日晴海に行ったら､
コースレイアウトが変わってた｡
試しにドリ車もって行ってみなよ！

>>658
漏れもそれしか思いつかなかったが、試すのめんどいかなぁと、
今のタイヤがそろそろヤバいんで次の作る時試してみるわ。

>>659-660
レス�dクス！
晴海行ったことないんですが、昨年末に電話で確認したら
カーペットが傷むので、ドリフトはご遠慮(ry
って言われますたorz
みんなやってるのかな？気になる。
土日は何人位の人がいるんだろう・・・気になる。
みんなはグリップと一緒に走らせてるのかな・・・気になる。

教えてエロイ人！！

>>656
どれがドリフトしてんのー？
上から３つ見たけどドリってねーし
全部見んのマンドクセーから教えろよ。

ドリドリー

このスレ人気ないねorz

ドリフトしたいが外寒くて((((；ﾟдﾟ))))
土日は雪降るっぽいし＿|￣|○

まぁあれだ。
23日浜松に来いやw

>>665
ドリフトやってる奴って、DQNばかりだもんな。
ボデイを見れば一発でわかることジャン

>>668
ボディーカコ(・∀・)ｲｲ!!じゃん。
レースとかでみんな同じボディー使ってるよりも個性があって良いね。
速さだけ求めるなら車の形してなくても良いじゃん。（と思ったラジコン初心者です）
ルーフなんか要らないのにね。人乗ってねーんだからｗ
ま、DQN厨にDQN呼ばわりされて釣られたオサーンでした。

TB-02買いましたが
ドリフトするにはタイヤ交換だけでOK?
モーターはノーマルでも出来ます？
初歩的な質問ですいませんorz

できます。腕次第です。

最低限デフロックだけはやっておかないと
ただの滑る車になるだけで
まともなコントロールはできない

sage

デフロックしなくても強めに締めればある程度
いけるよ。
ＴＢ０２はデフロックするとジョイント逝くからよく考えたほうがよし　　　

ボールデフは玉抜き何て技があるよ。
初心者さんなんで一応教えとく。

デフロックは後ろだけ、前も？それとも前後？

やってみればわかると思うが
前後デフロックするとコントロール性は抜群になるよ。

TA04も固デフ前後入れたらセンターどうするの？クレクレでスンマソ自分も初心者なもんで！

ヘタレなのでセンターワンウェー入れてサイドがわりに使ってます。

グラベルでのドリフトの動画を見てみたいので
URLを教えてください。

てか、ラジのオフロードのドリパフォが見たい。
おながいします。

>>674
詳細キボン！

ボールデフのボールを抜く事なんだが。

>>682
玉抜くだけでデフロック・・・ギヤ大丈夫なん？（初心者なんでスマソ）

俺TT-01なんだけど、フロントワンウェイが逝った。
壊れるの早っ！
どっかで「フルカウンター切るならフロントワンウェイ要らない」って書いてたけど
リアデフロック＆フロントデファレンシャルの香具師っているの？
と聞いてみるてすｔ

いきなりだけどTG10 Mk1でドリフト使用にするための
最適なパーツ、セッティングをおしえてほしい。

ワンウェイだとスピンして走れなかったけど前後ボールデフにしたら
走りやすくなりました。

車載ムービーです↓
http://osaka.cool.ne.jp/popikun/

TG10だと、フロントワンウェイにリヤボールデフ。
サスはリヤ硬め。でいいんじゃない。

>>685
動画拝見させて頂きました。
やってみますm(_ _)m

ワンウェイはいらないよ。前後ボールデフ。
あとサスは軟らかめじゃないかな。

俺のはダンパーオイル無し
でスプリングは前後ミディ
アムです

ムービーの車のセッティングはタイヤが塩ビ（薄茶色）
前後ダンパー300番、スプリングはミディアム
後ろに30ｇの重りです

686と688自作自演でまどわさないで。
結局のとこフロントは？

>>691

>>561
>>562
>>563

ま、ワンウェイは無いね。

（￣ー￣）

ドリできたのか

いまいちうまくできない。
あと考えられるのはテクとタイヤだ。

みんなスタビ付けてる？

最近目覚めて、倉庫にあったほこりだらけのTF2を引っ張り出してきた。
パーツも無くなってきただろうけどドリ車として復活させるぞ!!
ってTF2の人はおらんかね・・・

>>696
付けてる。

前後ボールデフにしたけどフルカウンターで逝けない。
フロントはデファレンシャルじゃないと駄目かなorz
っていうか、塩ビタイヤは遅いから面白くないんだよね。
高速ﾄﾞﾘでフルカウンターなんてあてたら吹っ飛びます。

クレイ詰めてデフロックする。

初歩的で申し訳ない。クレイってなにもん？

クレイ＝粘土

ボールデフならボールを外してしめるだけでデフロック状態になるよ。
シャフト車ならボール外したぶんシムで調整。ベルト車ならそのままでもいい。

粘土と言うか…
ゴムと言うか…
硬いガムと言うか…

そんなような物をデフの中に詰めて中のベベルを動かなくする物でつ

ショップ行って『クレイちょうだい！』って言えば店員が探してくるよ

>>700
実車のカー用品売り場にあるよ。
漏れが持っているのは、SOFT99の「ねんど状クリーナーmini」とか言うやつよ。

粘度って完全にデフロック状態？それとも多少は衝撃を吸収する感じ？

またまた初歩的で誠にすまないが、シムで調整ってのは
どうやるの？　教えてクレオ君でもうしわけない。

>705
猛烈に簡単に言うと、ガタがあったらシムを挟むこと。
当然ながら隙間が完全に無くなったら動きが渋くなるので、そうならない
ように「調整」する。

もっと詳しく聞きたい場合は、車種のスレか、質問スレまでどうぞ。

俺様のＴＧ１０もドリ車したくて

ただいまセッチングに悪戦苦闘中

たぶんテクニシャンじゃないから

まともに走らせられないけどな！

>707
ﾀﾞｲｼﾞｮﾌﾞ、ただその辺ﾄﾞﾘるだけなら
そんなにテクいらない。
で、質問ですがﾄﾞﾘ車のﾀﾞﾝﾊﾟｰｵｲﾙは
有った方がラク？僕は今ｵｲﾙ入り。
でも車壊れたのでしばらくM車で遊びまつ。

テクじゃなくてセッティングだよねえ
それが難しい・・

俺のＴＧ１０は

前後ダンパーオイル
＃４００

スプリング
前ミディアム
後ハード

前ワンウェイ
後ボールデフ


クルクル回ってますwW

間違えた


×後ハード
〇後ソフト

ラジドリしようと思うんですが1番安く始めれるのはXMODS？
1万以内ではじめたいなと思うんだけど無理ですかね？

一万はキツいな。中古のかき集めでも…
＞1番安く始めれるのはXMODS？
AWDにしたら一万超えない？ノーマルなら話しは別だが。

どうもっす。もう少し予算見た方がいいですかね。
XMODSだと本体7800円だから、このくらいでドリ出来れば
いいかなと思ったんですがAWDていうの必要なんですね。

HP見てみると本体とAWDで7800+1800=9600円ですね。

フルベアも必須。タイヤは自作ですか？

てか、XMODSスレに行けばもっとｴﾛｲ人が射るぞ。

谷田部のドリラジ大会はいつ？

2月13日

おいおい、ドリラジ大会？・・・逝くｗ
アリーナのHPに出てないが何で知るの？

谷田部の掲示板に書いてある

>>712
６５００円で買えるよ〜
漏れは迷ったがＨＰＩのＯＰ地獄が恐いのでやめた（ｗ
ttp://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m9526136

ピットシミズのドリタイヤってどうよ？
インナーとかいれたがいいの？いれるとしたら硬度はなんでつか？
ＴＴ−01でドリようとおもってまつでつ。
おしえてｴﾛｲしと！

フロントハード
リアソフト
でも入れておきなさい


てかドリタイヤってインナー何でも良さそう…

硬いやつはインナー要らないし
やっこいやつはインナー入れるなって書いてあるよね。

やっこくてもインナー入れて下さいって書いてあったのだが…

>>725
あれ？
俺買ったのカワダ？だったかな？
タイヤをよじって滑らすからだとオモテタ。
インナー入れるほどやっこいヤツは、入れたらグリップすると思われ。
違ったらスマソ。
硬いのは入れる必要無いしねorz

シミズは食うので扱いやすい。
夏バージョンも溝があるので安定する。
ＴＮレーシング硬度95　これも安定した感じ。
カワダ　食いすぎるのでパワーいる。

インナーは入れた事ない、こんな硬いタイヤに必要あるのかな？
高速ドリがまともに出来たこと無いので参考にならないな；
安定したトルクの出るモーターで動きも変わってきそうと思うがもう疲れた・・

難しすぎるので高速ドリは諦めてヘボな私にはゼロワン（リング二個）が
お気に入り、塩ビの三倍くらいのスピード出るのにドリが簡単。

タミヤのXBシリーズ(ノーマル)にシミズのドリタイヤつけてドリフトって可能？
それともスポチュンモーターとかにしないとダメ？

室内コースで試したのですがゴムでスポチュンだと焼けちゃいました。
ストレートを走るには丁度いいんだけどドリフト状態に入ると
パワー不足になり途中でドリが止まる；
２３ターンで激ローギア比（8か9）が良いかも。
２３ターン微ローギア（7くらい）で試したけどモーターが焼けそうだった・・
ドリ用モーターって１７ターン前後であるかられなりにパワーが居ると思う。

俺は高速ドリ派だけど、
１１Ｔ→１３Ｔ→１７Ｔ→２３Ｔってなった。
バッテラばかり食って意味無しに気づいた。
因みにカワダのドリ用で一番軟らかいのは１１Ｔでもアスファルトでドリは無理。
室内のツルツル路面用だね。（インナーは無し）

現役ﾄﾞﾘﾌﾀｰでﾗｼﾞﾄﾞﾘやってる方、ここにいますか？

実車ﾈﾀはまた荒れるからやめてくれ

10年前に隠退した者ならここにおるが？
実車は無理だが、ラジコンぐらいは維持出来るし、イジれるw

hpiのｽﾃDはドリタイではグリップする方？シミズの夏を考えてますかどんなですか？
と話しを替えてみる。

>>732
あれちゃうですか・・・・そうですか・・・
実車ネタを出したいわけではないんです。
実車ドリ経験者の方がﾗｼﾞﾄﾞﾘを語る上で言葉の意味が近いというか話がしやすいというか・・・
荒らすつもりや実車やってたから自慢するつもりなんてありません。

>>733
ﾜﾀｼも似たような時期にドリ引退した。
似たような年齢かな。
色々話したいけど、荒れそうなんで駄目ですね。残念。

>>734
荒らすのはRCと実車の区別をしないアふぉだけだから木に汁な。
俺も昔引退したｵｻｰﾝだけど実車では・実車ではって書かなければ問題なし。
ラジの部品も実車とほぼ同じ名前＆機能だから問題なし･･･と思われ。
ってか、荒れるのは勘弁だけど、このスレ活気ねぇーからスパイスにいいんじゃね？
>>734さんドゾー↓

>>735
ｱﾘｶﾞﾄｰ
でも他の方に反感買わないように注意しながらｶｷｺしようっと。


「実車では」無しで書き込みするの難しいな（汗
実車でできなくなったからラジドリやってるわけだし・・・・
経験を当てはめながらやってるしな・・・

＞経験を当てはめながらやってるしな・・・
FRとミッドシップAWDは全然挙動が違うから当てはめるのはどうかと…
Gが感じられないし遠隔操作だし別物と考えた方が良くない？
ドリが決まるとｶｸｲｲのは一緒だけどね。

近藤「ドリフトなんて僕から見りゃただのお遊びに過ぎないんだよね」

>>737
実車とラジコンを一緒にはしてませんって（ｗ
駆動方式が違っても、Ｇが感じられなくても車の挙動の持って行き方は似てます。
実車を思い出しながらﾊｧﾊｧしてるんです（ｗ

例えば、飛距離が届かないときにアクセルとハンドルこじってとどかしたりね（ｗｗ

”こじる”て(W

変な言葉が大いよな(w 蹴るだの踏みっぱだの、チョビ引きだの(w

自分の師匠はチョビ引きの事をチョンとか言ってた。
師匠に教えて貰う時、「ここは、チョンのぶーぶーで、チョ〜〜〜〜んじゃ!!」
効果音で説明されてもww
ああゆう人が新しい日本語を創るんだろうって。

今日ヨコモのドリDVD買って来たけっけうオモろかった・・・それだけ！

かなりうざいふいんき(←何故だか変換できない)だけど、実車実車ウザイんじゃボケ。ここはRCスレじゃぞ。基地我意が。実車ドリ=カコイイとでも思ってんのかwありゃ只の珍走じゃからヤメレ。そして単独で事故れ

ｳｻﾞｲならﾗｼﾞﾄﾞﾘネタだせよ

>>742
つっこむ前に日本語覚ｴﾛﾖ
×ふいんき
○ふんいき

>>744
釣られすぎｗ

>>742のようなＤＱＮが一番ｳｾﾞｰ
ウザ厨は氏（ry

で、何故実車ネタはキモヲタが荒すんだろう？
ラジオコントロールカーが大好きなキモヲタ君に色々聞いてあげてるのにね。
知らないキモヲタデヴ＆742のようなウザはレス返すなアフォｗ

荒らすのは一人だけの様ですね。
あっ、俺もか…ｽﾏｿ

>>747
＞あっ、俺もか…ｽﾏｿ
んなこたぁーない。
ウザ厨＆ＤＱＮはヌルーで　良　い　ん　じ　ゃ　な　い　？　(´ー`)
しっかりレスくれる親切な大人だけ気にしてれば･･･。（俺が釣られてるのか？）
質問だって、ラジドリに関連した内容なら実車との比較も問題無いと思われ。

氷の上でのレースに出るんだけど、何か良いアドバイスないですか?

　どうやら滑り捲くりでドリフトさせないと速く走らせられないようなんで、
セッティングもドリ車に近いんじゃないかと・・・

　去年出た人の話だと、塩ビタイヤより可也速いらしいですがホントか?

氷上はコンディションによって変わるよね〜。
前後デフロックが良かったけど、デフハウジングが割れやすいから注意だね。
上位の人はタイヤを漬け込んだりして柔らかくしてるみたい。

NGワールド472&実車
てかまじウザイ472はし(ry

http://www.geocities.jp/atakemaru2000/
の防犯部って所に行ってみれ。
同じナンバーならガセ一確、発信元を特定しる。

ドリフトの距離出したいんですけどうすれば良いですか？

後バッテリーは消耗してくるとパワー落ちてくるからガソリン車の方が向いてるかなと思ったのですがどう思います？

ガソリン車ぁ？
デカイの（１／４とか）でドリか？ｗ

あれ？書き方まずかったですか？もうちょっと小さくて1/10か1/12くらいだと思うんだけど、今日会社で友達にやらしてもらったら凄く楽しかったから欲しいなと思いまして。

いやガソリン使うのは大きいやつなのよ
1/10とかのエンジンは主成分がメタノールのグロー燃料ね

塩ビタイヤでドリってると30分くらいでバッテリー切れになるんだが
これって俺が下手くそなだけだよな

>>757
そだな。
漏れなんか、１２Ｔのモーターで１５分くらいしか（ｒｙ

>>756
あーそうなんですか。タミヤの組み立て済みのXBってやつで始めようと
思ったのですがガソリンじゃないと燃料代高くつきそうですね。

その友達がこのスレで評判よさそうなTT01シャーシの組み立て済みのやつで
ドリフトタイヤだけ付けた状態なのですが結構ドリフトできたので
エンジンのやつならどうかな？と思って質問してみました。

>>750
＞前後デフロックが良かったけど
ありがとん、それがヤッパリ無難かなあ。

＞タイヤを漬け込んだりして柔らかくしてるみたい。
何に漬け込むんでしょうか?教えて君でスマソ。

　どうしても負けられないヤツが出るんで教えたく無いかも
しれないけど、何とかｵﾅｶﾞｲｼﾏｽ。

因みに車はＴＴ０１かＰＲＯ２で参加予定です。

>>759
ラジコン用燃料
ttp://www.cosmo-rc.com/himitsu/index.html
ttp://www.cosmo-rc.com/fuel/shohin/nenryo.html

>>761
すいません、ありがとうございます。約リッター1000円ですか・・・

BPの缶が一緒に置いてあったので、てっきり混合でいけるのかと勘違いしていました。

>>760
＞何に漬け込むんでしょうか?
KURE CRC5-56
ホームセンターに売ってるよ。

ヨコモとシミズとノースクラフトのドリタイヤを
滑らせやすい順に並べるとどんな並び？
ヨコモ>ノースクラフト>シミズでいいのかな？

ノースクラフト・・・(　？？Д？？)ノ ｼﾗﾝ

>>764
ヨコモ樹脂リング>シミズ夏>ノースクラフト>シミズノーマル>ヨコモゴム

その順番表に塩ビとタミヤのキット標準ラジアル加えてみてほしい。
>>>>って複数つけてレベルを細かくしてくれると嬉しい。

便乗追加
ヨコモ樹脂リング>シミズ夏>ノースクラフト>カワダD2>シミズノーマル>ヨコモゴム

TNのスリックはYの樹脂リングの次あたりでよろしいのか？

ｽﾃDとヨコモゴム、スリックとラジアル、で甲乙付けがたい。ん〜〜〜

デフロックはクレイが一番でつか？
TT-01でつとほかになにかいい方法ありまつか？
おしえてエロｲ人(●´∀｀●)゜

エロくないが
TT-01ならクレイが一番いいね
ボールデフのボール抜きっていうてもあるけど値段が高すぎ

デフロックするならDF用のリングギアが金属製なのでおすすめ
まあべベルギアはすぐに逝くわけだが・・・
でもスペアはべベルだけ持ってればいいので多少は楽？

現在名無しを決める投票を行っています。
宜しければ、一票宜しくお願いします。

新板恒例 この板の名無しと看板を決めましょう
http://hobby5.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1092398063/

後ろ塩ビタイヤがで前でゴムのドリフトタイヤ付けたらくるくる回って走れないんですけど、塩ビタイヤって前後に付けるものですか？

逆に付けたらハンドル切っても曲がらなくなったしorz

ネタ？

マジレス希望です。

４輪同じタイヤが基本ですよ。

やはりそうでしたか。
ヨコモの塩ビタイヤが二個入りだったので、二本変えれば行けるかと勘違いしました。

ありがとうございます

え？
リヤだけ滑るタイヤ付ければドリフトになるだろ？
ドリフトは、リヤが出るのが基本だし
フロントのグリップがないと、コントロールできないでしょ。

>>778
ラジコンでドリフトしたことありますか？
ちょっとカウンター当てたってのはナシで

基本的に前後同じタイヤでないとコントロール出来ないっすよ。

ヨコモのゼロワンＲを大会に備えて試してみたんだけど、ちょっと印象悪いな。
友人からかりた中古を履いたんだけど意味不明なスピンするのよ。
たぶんリングが磨り減ったタイヤとまだリングが接地してるタイヤが混在しているのが原因と思われる。
３０分ほど走ったら大分磨り減って安定したけど新品から使ってれば問題ないのかな？
４本バラバラのμはキツイと思った。
ゼロワンＲのうまい使い方知ってる人詳しく教えてエロい人！！！！！！！！！！！

練習汁！

谷田部でドリフトイベあるな。参加するからよろしく。

ゼロワンＲも塩ビに比べて食うので扱いやすいですよ。
塩ビパイプのとは材質が違い柔らかいです。

食わない順番
塩ビ（灰）>塩ビ（茶）>>ゼロワンＲ>>ゼロワン>

>>777
ラジコンのタイヤは２本売りが基本ですよ。
４本のもあるけどね。

川田の鳥タイヤやわらかいなぁ
本当にすべるのかとか思ってきた
あしたやってみる

ホバークラフトのラジコンで華麗にドリフトかましてみたい

塩ビの動きはホバーに近いっすね。
そういや本気のホバーＲＣてないね、京商なら作りそうですが・・。

塩ビの両脇や真ん中とかに細く切ったゴムタイヤかましたらよさげな

TT-01に前後クレイデフロックでドリフト成功！
だがデフロックしてるせいか、リヤがばんばん跳ねるﾖ。
オイルダンパーいれたらよくなりなつかね？

>>790
０１タイヤまでぐらいなら
ヨコモのドリパケ用バネを入れるのがよろし　確か４本で３００円

>>791
>>790ではないけど、安いなぁ。
スプリングレートいくつかわかります？



RCのスプリングにもソフトとかハードとかじゃなく
具体的なスプリングレートかいてあってほしいなぁ

TT01でドリ車作りたいのですが、予算少なしです。
最低限必要なＯＰってなにでしょ？？

明日にでもドリ用に１台購入しようと思うのだが
ＨＰＩのドリコンキットって１８ＳＳに使えるの
か？別スレで聞いたがレス無いのでこっちで聞い
てみた（笑）

ラジドリ界では超有名！？
のSTworksってどうよ？
http://www.geocities.jp/stworks_official/

>>795
ムービー見たけどヘタ糞じゃん。
見るだけ時間の無駄。

>>796
うまいと思うけどなぁ
いつもあれ以上のレベルではしてるんですか？

>>795
ドリチーム独特な、ものすごく排他的な感じがある。
ムービーも、そんなに上手いか？
掲示板に来てる奴ら、あまりに褒め称えすぎなんで
みていて痒くなってしまう。

>>792
HPIはスプリングレート記載しとるよ。

うまいﾔｼ、谷田部2.13に集合汁！

>>797
このあいだアリーナでやったドリコンはあの程度の走りはあたりまえだった

>>795のムービー、
車載だったり暗かったり、
編集的にも画質的にも走り自体が見えてこない。

塩ビタイヤ付けたらまともにはしらないんだけど、常に全開で行こうとしてるのが悪いのかしら？

ハーフでコントロールするのが吉

サンキューです。ニューハーフですね。

ヨコモのドリタイヤ（ゼロワンとゼロワンＲ）は
同じくヨコモのドリホイール専用ですか？
そしてそのホイールはオフセット0mmですか？

いや、185mmタミヤ車で使ってみたいんですけどね…

>>806
ヨコモ以外のホイールでも装着可(タミヤホイール使用中)
オフセットに関しては分かりません(´･ω･`)

>>807
ありがとうございます
専用ホイールが必要ないならとりあえず安心です。

>>795
普通だね、、、
ラジコン天国本店の下にドリフトコース有るけど
ムービーにあるぐらいの走りする人沢山居るよ

では、あのムービー見て痒くなるくらいな異常な誉め方してるやつらって
よっぽど下手糞なのか、それとも・・・・・・・・・

矢田部ＥＸＰクラスで関東でうまいと評判のＰ○ＬとP○T-IN対決が見れるらしい。

XMODSでドリドリしたくて塩ビ管を購入装着しましたがボディーに塩ビが当たりますが何か良い方法はありますか？

XMODSスレに行ったほうが良いと思われます

パ○って塩ビのイメージだけど、ゴムもするんだぁ

791サンクスコ。
ちなみにおすすめモーターありまつか？
最近ドリフト専用ﾓｰﾀｰとかでてまつが…。

谷田部2/13ﾄﾞﾘﾌﾐｰﾁﾝｸﾞ参戦及び観戦者は挙手っ！
それから、ついでと言ってはなんなんですが、何方か水戸街道ょりﾅﾋﾞってくれまてんか？

>>795
ちゃんとコースで走らせて、ライン取りが良ければ「上手」
パーキングにマーカー何個か並べた程度じゃ、何やってても「チンカス」

昔このスレでTT01薦められたので買ってみますた。
で、駐車場でやってみたんだけど小石に引っ掛かってフリッ返しみたいになったり
路面のギャップでスピードが乗らないぽ。
とりあえず後輪デフロックしてそれっぽい動きはするけど
やっぱサスはフニャフニャにしたほうがいいんでしょうか。

漏れは前後クレイデフロック。CVAﾐﾆﾀﾞﾝﾊﾟｰにﾖｺﾓのﾄﾞﾘｽﾌﾟﾘﾝｸﾞいれてるぞぃ。
完璧にドリるがぞ。ちなみにモーターはﾀﾐﾔTZだが…。ﾌﾗｯﾌﾟのドリ専用ﾓｰﾀｰがﾎｽｲ。

ドリフト専用モーターっていいのか？
なんか名前に踊らされてるだけのような気がするけど

漏れはドリ用をグリップ走行でも使ってる…

てか同じターン数でドリ用じゃないやつも使

ってみたが漏れには違いがわからなかったw

今、発売されてるドリモーターって無理があるんじゃないのか？
スモールコミュでレイダウンブラシ。これは理にかなってると思う。
ただ、今時エンドベル「カシメ」って。しかも１２Ｔとかなのに。
ホント踊らされてると思う。特にテーエノ。
躍らせっぱなし。手下もキモイ。

クレイはパンパンに詰めろ！
クリとりす　もとい　クリカエす
クレイはパイパンに詰めろ！

＞820　ドリフトって、走るというより踊っているように見えるし、いいんじゃね？踊らされても・・・オレはｲﾗﾅｲ

>>817
やつらうまいぞ
俺はこの目で見てるからなぁ
ここにいるやつは人のこというだけで、書き込んでる本人は
まともに走れないに違いないなｱﾋｬﾋｬﾋｬ(ﾟ∀ﾟ≡ﾟ∀ﾟ)ﾋｬﾋｬﾋｬ

>>825
P○L軍団の足下にも及ぶまい

>>825
もまえ、奴らの一味だろ。

もしくは、本人だろ

ピットシミズのドリタイヤ（サマー）十分な飛距離がでないよ！
パッケージにｈ（飛距離UP！）と書かれているが…。あとホイルにつけたタイヤがスカスカ回る。
接着したがいいんかな？

>>823
組むとき引っぱりすぎるとホイル空転するよ

進入の飛距離は進入速度を上げるしか無い
リヤウィング小さくすると若干良くなるけど難しくなる（もっと伸ばすにはヨコモリングしか、、、ｗ

進入からクリップ、立ち上がりまで繋げるにはフロントオーバードライブが有効（シャフト車不可）
センタープーリーを１丁増やすのがお勧め

今日ヨコモのドリコン参加した人ギャラリーした人感想カキコしてちょんまげ！

ボールデフ買ったはいいけどクレイ何処に詰めるの おしえてエロイ人

>381
いぁ、ギヤデフに（ぁぁ、

>>831
ボールデフならボール抜くだけでロックされるんじゃなかったっけ？

噂に聞いた話だけど、
>>795のｓｔワークスのリーダーって個人売買で買ったヘリオスの代金払ってないらしい。

↑　それはいかんねぇ〜

ところで、ドリフトはアンプに負担がかかるけど、ブローさせたことがある人やブローしやすいメーカーとか知っていたら教えてください。
あくまでＴ数守って、常識的なギヤ比という条件でお願いします。

>>836自分はフタバ使ってるけどアンプブローした事はないね〜。
タミヤコネクター使ってるからコネクターは何度も溶けた事あるけど。
自分はアイズのタイヤでモーターがヨコモのプロストック１９Ｔでギヤ比６．５前後で使ってます。
アンプはフタバしか使った事ないのでブローしやすいメーカーはわかりません。

ブローなら、バックラッシュ不足で1回
アンプのコードをショートで1回
KO1100FRで、タイヤはｽﾃDモーターはﾌﾟﾛｽﾄｯｸ15Tでギヤ比はノーマル
アンプはたいした発熱はない。
参考になる？

>>817
よくわかってるね。
パーキング番長はコースに出ると
ぶつけまくりのライン外しまくりｗ
しかも遅すぎｗ
言い訳はエキスパートなんだが

>>836
使うタイヤにもよるし、コースにもよるな。
塩ビ系ではブローはありえない。
ゴム系でもアンプが逝く前にモーターが逝くと思われ

スプリント２ベースのステージＤでドリ難しいっす



素直にドリパケ買えば良かったよ

これからドリ入門しようと思ってまつが、TT01とゼロワンタイヤ買ってみますた。
オプは何いれといたらいいっすかね？

>>841
ぶっちゃけ、それだけでもドリはできるよ。
強いて言うならフルベア位だと思う。
後は自分のお財布と走りに相談して過去レス参照

デフロックしかないべ

>>840
ステＤのデフってギヤデフ？
だとしたらデフロックすれば随分マシになるんじゃない？

漏れのｽﾌﾟﾘﾝﾄ2は2ﾍﾞﾍﾞﾙだったからｽﾃｰｼﾞDも同じだと思う。

ﾘﾔのﾍﾞﾙﾄがﾓｰﾀｰに擦れるのが気になる。
てかｽﾃｰｼﾞDはﾘｱのﾄｰはいくつなんだろ？
ﾄｰ0のﾊﾟｰﾂあれば欲しいんだが

>>841
漏れと全く同じパーツ構成だな。
最近走り始めた同じ初心者としてアドバイスするならメッキホイールは観賞用にしとけってことかな。
駐車場で使ったら小石やら砂やらでメッキはがれまくり。だから走行用ホイールは安物にしといたほうがいいよ。
あとゼロワンタイヤもいいけど塩ビ管のほうがコストパフォーマンスはいい。
ゼロワンかゼロワンＲか知らんけどどっちもすぐ減っちゃうよ。
後は車用とかの小さい掃除機。
一回走ると部屋に飾るとき部屋汚れてﾏｽﾞｰだからあると便利。
漏れも初心者だからレベル低いレスでｽﾏﾝ。

>後は車用とかの小さい掃除機。
エバーズパーツクリーナーみたいな圧縮空気で汚れ落としたほうが良いよ。
エアーコンプレッサーみたいなのがベスト。
日本橋でオプションＮｏ．１のが￥６４８で売っていてそれを愛用しています

ゼロワンRも良いが、慣れてくるとスピードの有るドリをやりたくなるんだよね…
でも、スピードが出るとクラッシュ時に破損が…
俺もTT-01だけどOP付けまくり…OPだけでキット買えるんじゃないか…orz
やっぱりTT-01はノーマルが一番…orz

↑ボールデフとワンウェイで約５Ｋ...orz
Ｋｉｔは６Ｋちょい...orz

ttp://blog.livedoor.jp/beat110/archives/2005-02.html

ドリは今回初でつが、ラジ暦は長く、12やツーリングやってまつ。
TT買ってみたものの、各部の作りがおもちゃっぽかったので、オプが必要かなと。
まだ仮組しただけでメカもつんでないっす。
シャフトとかあれで大丈夫なんすかね？

>>849
テラワロスwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

隙間に千円札や万札を挟めばよろし。

>>850
キット付属モーター使うなら問題は無いですが、23T以上のモーター使うならＯＰ入れましょう。
アルミプロペラシャフト、ヒートシンク、フルベアあれば十分です。
駆動系（シャフト関係品）は社外品などを入れるのも良いですね。

ちなみに私は…
TT-01 フルベアリングセット　　TT-01 アルミプロペラシャフト　　TT-01 ターンバックルタイロッドセット
ボールデフセット（TT-01・TGS）　　TT-01 アルミモーターヒートシンク　　TT-01 スパーギヤセット（55T / 58T）
TT-01 アルミレーシングステアセット　　TT-01 フロントワンウェイユニット　　TT-01 カーボンアッパーフレーム
アジャスタブル アッパーアームセット（TT-01・TGS）　　TT-01 スタビライザーセット（フロント）
TT-01 スタビライザーセット（リヤ）　　ＴＲＦダンパーセット ゼロワン Ｒ　　24Ｔ・25Ｔ　ＡＶピニオン
クランプ式アルミホイールハブ（６ｍｍ厚）　　23Tモーター…
幾ら使ったんだよ…所詮パーキングドリしかしないだろ…おじさんだから、お金はあるから無問題…orz

>>853
ﾄﾝｸｽです。
とりあえず、センターシャフトとターンバックルからいれてみます。
デフは前後粘土ロックで・・・。

あと、アルミドッグボーンはスクエアしかないすよね？

ドリって低速ならＯＰ無しでも十分すね。

いくら低速でも
オプションの塩ビタイヤがないとドリフトは無理

スレ違いですまんがモーター13Tは速いのですか？

>>857
何と比べて？

塩ビタイヤドリなら、キット純正のマブチで充分だ。
換えたとしてもストック（１８Ｔ）でオｋだろ。
アンプにも負担かかるし、バッテラの持ちも悪いし必要ないだろ。＞１３Ｔ

デフロックをバスコークから、クレイに変更しようとデフケースを空けたら
デフケースの型が採れたw バスコークをぱんぱんに詰めたから、
固まりから、デフベベルを取り出すのに一苦労だしそうだ…orz

デフロックってみんな粘土でやってるのか……
そんなこと思いつかずアロンアルファ流し込んだ漏れは負け組だなorz

>>860
ベベルギヤの軸にやっとけば楽だったのにな。

マッチで〜すぅ！

ヨッちゃんで〜す

ミナミハルオでございます

あ゛〜〜もうっ！！　真ん中の人の名前がワカラン！！！　ｗ

レッツゴー正児

>>866
�dｗ

レッツゴー正児　×
レツゴー正児　　〇

えーと、みんな何歳ですかorz

どっかで２ちゃんドリコンやんね？

大谷高校の龍神生一て知ってる？平野厚志と岩本太郎は障害者

>>871
通報しますた。

動画みつけた。
http://www.hiroiro.com/index.php?eid=250

>>873
既出。

テロップが間違ってるのに萎え。正しくはradi1

>>871
どこの大谷だ？

ヨコモのゼロワンR初めてタイヤ組んだけど
かったいなあーマジで。

組み付け済みのタイヤ買ったほうが楽だね。

>>876
お金餅でつか？

>>876
タイヤを暖めればｏｋ

>>876
お風呂の中で組み立てましたが

>>879
ワロスｗｗｗ

ラジボディー……ここ１〜２年で恐ろしくボディー作りの技術が上がっています。

負けじと鳥居も思考錯誤を繰り返し、現在のボディー作りに役立てています。

多分昔からあった事とは思いますが、最近のラジドリとリアルボディーの火付け役はやっぱり「スピードウェイ PAL」さんじゃないかと思います。
今でこそ「ドリ車＝ヨコモ」ってイメージが強いですが、ちょうど２年くらい前にPALの塩ビタイヤの記事を雑誌が取り上げて「ラジドリブーム」が始まったのを
覚えています。

その頃から、オリジナリティー溢れるボディー作りや、自作ホイール。
自作ステッカーから自作エアロが急増しましたね！
特に「ラジドリ系ＨＰ ‘酔いたんぼ倶楽部’」の投稿が始まってからは、とんでもないハイスピードで進化して、現在のハイクオリティー化ボディーに……

今では結構自作って普通ですが、昔は考えもつかなかったものです。

でもそのカゲで、人が失敗を繰り返し、みんなに見てもらおうと、なんとか作った物を…さも自分が考えた風に作り、公表するヤカラも増えてきたのも確かです
。

てか、現在進行系でやってる奴もいます。

自分が思うに、「真似」と「参考」は違うと思っています。
「真似して何が悪い？」って言われるかもしれませんが、「真似る」事は悪くは無いんですよ。
ただそれを‘我がもの顔’で不特定多数の方が見るネット上や雑誌などで公表する事に疑問を感じているんです。
まぁ、基本的には商品では無いし、メーカーが出した物にアレンジを加えるだけなんで、権利もへったくれもありませんが、自分が頑張って作った物を真似され
、デカイ顔されるのを見たら…そらぁ気分が良いものじゃありません。

あくまで、各人の作品を「参考」にまず自分で作る。さらに自分流に味付けをしてこそ「オリジナルボディー」じゃないんですかね？

自分で考えず、努力もしないで「質問」してモノを得る。
ステッカーデータや小技データなど貰って自分の物と言い切る。

ひどい話だと、某ＨＰの方が作って売ったボディーを「自作」と言って雑誌に投稿するヤカラまで…
これってどーなんすかね…


「自分が欲しければ何回失敗してでも頑張って作る。」
「自分が考えた物を作る努力」ってのをして欲しいものです。


なぜここまで熱く語るのかって？
………察っしてください。

ボディーワークから小物…何からナニまで他人技＆物を取り入れて、自分オリジナルなんて微妙たるステッカーのみ…
それをネットで公表する。
そんなヤカラがいるんですよ……

恐らくこの意見には反論等が多々あると思います。
「意味わかんねぇ」「偉そうに、ナニ様？」そういう声が上がるのも承知です。

↑考え方が厨房並みだなｗ
走行会に乱入して、お仕置きしてもいいでつか？

長文uzeeeeeeeeeeeeeee!!!!!!!!!!

今月のRCWはドリフト特集だな。
TA03F欲しくなったわ。でわ。

>>881
結局、自分が一番って言いたいんでしょ。

　>>881
どこの事言ってるのか？はっきり名前出しなよ。

>>881
言いたい事は判った。
もういいから黙ってろ。

>>881
「負けじと鳥居も・・・」と言ってる地点でＳＴの鳥居と思われます。
鳥居のページに載ってました。
http://bbs5.aimix-z.com/topic.cgi?room=torii
ＳＴワークス
http://www.geocities.jp/stworks_official/

噂ではパクリを批判する鳥居が人のアイデアをパクって、おまけに物までパクったそうです。

>>882本人登場

>>886
いいじゃん。誰の事言ってんのか知りたいじゃん。
更科よ。まさか、あんたじゃないよね？

RCドリフトって、四駆の実車が凍った湖の上を走ってるような雰囲気っすね。

ラジに関する意見また発見
さて、ラジに対する考えですが最近ラジマガ等でもあれはマナーに関してですが話題になってますよね。

そこで、必ずと言ってボディが必要になってきます。
最近、見かける例としてパクリと言うのがあります。
これは、人としてもよくない事ですね。
もし、自分が誰かのやっているアイデアなどを参考にしたい場合は本人にメール等で了解を得たりしてから参考にしてます。

ラジコンのボディとしてはメーカーが出している物である以上ベースが同じである為それをどう自分流にするかが個性と思います。

人がかっこ悪いって言ったって自分がかっこいいと思っていればそれで十分だと思います。
別に、人を必要以上に意識する必要はないと思うんですよ。
自分が作りたい、こうしたいということを形に表せばいいだけで、人を意識した分その人の個性は薄れていくと自分は思います。
こればっかりは、現実世界でもいえると思いますが。

自分の一見飾り気のないボディもシンプルとストリートをテーマにマイペースで作ってます。
人から見ればだせぇとかこんな事書いてバカだとか思うと思いますが「シンプルで飾り気のないボディこれが自分流です。」

自分がラジを始めたのはもう結構前になりますが、その時始めた理由としては楽しそうだからと言う一言です。
当時の雰囲気としても走らせて楽しむと言うのがセオリーでした。

いまいち文章的にまとまっていなく、わかりにくく言葉ではいまいち表しにくいですが、一言で表すとしたら

「周りに流されず、自分のペースで楽しむモノ」

と言うのが自分の考えです。
あとは、文章の全体の雰囲気を察してください。

これからも周りに流されずマイペースでラジコンと言うものにかかわっていきたいと思います。

>>891
市販車ボディあるいはレースカーでも市販車の形に近いラリーカーボディを選んで、
その市販車に存在する色を調べた上でその色だけを使って仕上げるのは俺のパクリだからな。
まねするなよ。

まあ、なんだな。その話しの続きはボディ・スレで。

さらさないんならまぁいいか。第三者にはピンとこないね。
だれかドリの話してくれよ。
オフ車でアスファルトドリってやってる奴いる？

ヨコモのトップシークレットＳ１５は何色のスプレーだとパッケージの色になる？
たまには説明書どうりの個性のないボディ作りたくなた

ていうか、鳥居のワンビアだって他の奴のパクリだろう…

初めて15T何てハイパーモーター着けたがコミュ？の荒れ方や
ブラシの寿命等禿しいな。慣らしは5パックぐらいでするの？

上に同じくタミヤのスパーストックモーターＲＺ（２３Ｔ）もかなりの勢いで減っていく．．．
ドリフトは全開が多いからなのかな？

塩ビならほとんど傷まないはずだが

パワーの出るブラシってすぐ減るわコミュも痛むわで…
ショップ行っても最近ハードブラシって見かけなくなったね。
今は亡きエコーのハードブラシ愛用してたんだが。

塩ビを3�bほど使ったがブラシ何て気にもしなかった。
ゴムだとねぇ

プロストック２の１５Ｔあたりを使い捨てるのが気楽っすよ

＞プロストック２の１５Ｔあたりを使い捨てるのが気楽っすよ

それを使ってるが勿体なくて捨てられないw
KO1100FRはチンチンになるし。アンプもいっぱいいっぱいかのぉ？
いっそGPカーのα3にでも行こうかと。

俺は、定尺９０cmのを４本使った。
合計3.6ｍを全部塩ビタイヤに使ってしまったということだ！
よくも飽きずに続けてるもんだと
われながら関心。

>>897
モーターが傷むと効率が悪くなってアンプにも負担かかるよ。

茂田って？

傷んだコミュじゃあなくて？モーター？

GP(v-one　S）でドリフトやりたいんですけど、ピッタリなタイヤってどれですか？
ゼロワンじゃ全然グリップしないし、ヨコモのラジアルDだと飛距離が伸びないし・・・。

前レスにあったな。グリップ レベルの表みたいなのが。
俺のステージＤはなかったが…

>>908
ttp://www.hpiracing.co.jp/contents/movies/stage_d.wmv

GPやった事が無いので答えられないが
上の既出の動画でSTAGE-Dの判断材料になるのでは？

>>908
処分セールでたたき売ってる無名のスポンジ。
結構いけるんだなこれが

http://gazo01.chbox.jp/car-movie/src/1110717385715.3GP
塩ビ管履いたTTのドリフトオンボードだって。
何かダチが見てもらいたいらしい。
（要クイックタイム）

ステージＤ欲しくて秋葉原行ったが売ってないので我慢
できずにスプリント２とステージＤタイヤ購入してみま
した。

スプリングだけ交換しドリしてみましたがなかなか好感
触でした。



誰かスプリント２ベースのステージＤ購入した人いる？

あげ

スプリント２のワンウェイとボールデフ探しに行ってきましたが何処にもありません…

パーツ入手に難ありですな(-_-;)



でも楽しいからいいやw

最近走ってる最中によく塩ビタイヤがどっかに飛んでいく．．．塩ビタイヤは固定に難アリ
とりあえずスピードウェイＰＡＬに書いてあるとおりに作ったんだが．．．

タイヤの切りすぎか、タイヤ接着が足りないとか。

ゴムの部分のサイドウォールって切っちゃうんですかねあったほうがいいと思って切ってないんですが．．．

塩ビとタイヤの隙間に1�a瞬着を流し、対角に4個所インナー側アウター側
で計8個所止めで外れた事はないが。
塩ビが極薄になれば塩ビが外れるけどね。

詳しい事はよくわからないのでもうちっとわかりやすく説明していただけませんか？

>920
？十分すぎるくらいの説明だと思うが？って言うか、
>917が、「タイヤの切りすぎか、」と返答してるのに対し、
「サイドウォールって切っちゃうんですかね」ってどういう事？
よく読んだら？文章でわかんないならぐぐれ。

あと変なコテハン使う前に人にものを尋ねる訊き方くらい
勉強したらいいのに。具体的にどこがどう分からないか
位は明確にね。

　

誰かかラジドリスレに質問をしてきました。
「最近走ってる最中によく塩ビタイヤがどっかに飛んでいく．．．塩ビタイヤは固定に難アリ
とりあえずスピードウェイＰＡＬに書いてあるとおりに作ったんだが．．． 」
│
├　1． タイヤの切りすぎか、タイヤ接着が足りないとか。
│　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　
│　　　　［まちがい］　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
│　　　　　気軽に質問に答えてはいけません。これから春になっていきます。
│　　　　　>>916のような春厨が図にのってからは遅いですよ。
│　　　　　それにもしかしたら質問を装った上級釣り氏かもしれません！
│　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　↑
│　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ここがポイント！
│
│
└　2．無視する
　　　　　　
　　　　　　[せいかい]

<<ＬＡＬＡＬＡ野郎

ホームセンター逝ってホイールと外径が同じエンビ管買って来い！
切って圧入しろ　１�b使い切ったらまた来いボケ

ぼくはばかだからつられましたぼくはばかだからつられましたぼくはばかだからつられました
ぼくはばかだからつられましたぼくはばかだからつられましたぼくはばかだからつられました
ぼくはばかだからつられましたぼくはばかだからつられましたぼくはばかだからつられました
ぼくはばかだからつられましたぼくはばかだからつられましたぼくはばかだからつられました


　　　　　　　　　　　　　　　　く　　や　　し　　い　　で　　す

釣られたのは私では？
以後、気を付けまする。

釣られついでに。
らららはタイヤのサイド切り過ぎてない？塩ビを圧入しないと入らない
ぐらいで良いよ。
＞923が言ってるのは、PV50の塩ビ管。これは、タイヤなしのホイルに圧入。
タイヤ接着は＞919みれ。以上。

９２３＞＞俺はもともと水道の配管屋だからそれぐらいはわかるんだが．．．
釣りではなく真剣に悩んでます．．．ちなみにホイールはピットシミズのワタナベ
のエイトスポーク（オフセット２）です。

さらにタミヤのワタナベは圧入しないと入らない（ゴムなしで）それだけ普通の
（ＴＴ−０１純正）より一周り大きい

俺の周りでタイヤ切って塩ビを固定してる人いないよ
切っちゃたら勿体なくねぇ

スゲー勿体ないw 予備とで2セット作って、塩ビが割れると瞬着の
部品を切って再利用でUV3管分使ってる。凄いエコだw

塩ビ初心者ですが
TT01のノーマルホイルにVP50圧入しようと思うんですけど
1ｍｍ程度ホイルの方が大きくて無理っぽい気がするんですが
叩き込んじゃって大丈夫ですかね？
やはりホイルを少し削ってやった方が良いでしょうか？

PVは使った事ないが、どこかのホムぺで塩ビとホイルがツライチになるよ
うに塩ビに段を付けてたのを見たような…
やっぱりホイルのリムやリブは切るのかも
てか、PV使ったホイルて塩ビが減るとポイ？瞬着剥がして再利用？

ああ〜。おｒもどっかのホムペで見たような・・・
VP管の内側を旋盤で削って内側をシルバー塗装で深リムっぽく
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ってやつですよね？
そんな技術も道具も無いのでホイルを少し削ってみまつだ。

塩ビが薄くなったらノコで切れ目を入れてパキッって剥がせばホイルは
再利用できるような気がしてるんですが。

>>932
俺はVP使ってるが、接着剤はいらないのでそのまま再利用する。
もしくは金無しの友達にあげる。

　ポルシェ935あげ

　

Mini-Zにドリパーツ出てまつか？

X-MODSなら出てる＞ドリフトパーツ

ポルシェ938age

まねすんなぁ！うわぁぁぁぁん゜゜(´O｀)°゜

ポルシェ959は俺がゲトする予定
走ってる所を見たことないが。

940＞＞うちには９５９のラジコンが２台あるそのうち一台はドリフト（オフ）
ようでもう一台はグリップ（オン）ようなんだぁ〜でもシャーシが重い．．．

GPカーのドリはニ速に入るといきなりストレートでも横向くもんなの？
一台しか居なかったGPカーがストレートで毎回横向いてたので…

考えるよりやってみるのが一番とぜろわんＲ買ってきて
ＴＢ０２（モーターはタミヤのＲＺ）に履かせてみましたが

笑っちゃうくらいのホイルスピンで真っ直ぐもままならんのですが
みんなこういうのでやっているのですか〜すげーよ

V-One S2かS3で迷ってるのでageてみる

ゼロワンage
>>943
おれドリパケ持ってるが、
おれも最初は真っ直ぐ走らすのが大変だったよ。
油断すると車があさっての方向いて突っ込んでいった。

晴海行ってドリってる人、挙手キボン！


( ・ω・)∩

晴海って塩ビ禁止ですよね．．．埃が飛ぶからドリ禁止とか言われたし

>>974
そうなの？
ガンガンやってたよ。

って言うか、下見に行ったんだけど何処にも書いてないんだよね。
1/10ツーリングカー専用みたいには書いてたけど・・・
・・・ミニッツも一緒に走ってたｗ

少ないのかな〜？

晴海は土曜の夜はドリ車専用コースになってるみたいだよ｡
俺もこの前見に行ってたらドリ車しかいなかった｡
みんな土曜に集合だ〜〜！！

>>949

まぢ？？




ノｼ

今週あたり行ってみようかな？？？でも塩ビははっきり禁止ですとか言われたし．．．
そこのトコはどうなんですか？？？

>>951
禁止と言われたんなら使わない。やはりルールは守らないと。

やっぱりそうなんですか？？？電話で問い合わせて聞いたのでよくわからないのですが相手が女の人だったので
いまいち信用できないんで聞いてみたんですが無理なら１＞＞に書いてあるＡＲＳサーキットに行こうと思います

ゴムタイヤでドリフトすればいいじゃん

ゴムは持ってない財布のなかを探してもない（ワラ♪）ＡＲＳサーキットの
ドリフトコースあぼーんしてるし．．．

ポルシェ　956

ttp://plaza.rakuten.co.jp/killerdrfter
プロフィールが痛い

＞PawerBookFan
＞PawerBookG4WithiPod
＞【好きな教科】
＞英語

www

やっべー、この人のFanになっちまいそうだ。

痛いのが当然な年齢なんじゃないのか？

ポルシェ961

スレ違いかもしんないですけど・・
ドリ車の人ってアンテナ曲げてボディーのなかに入れてるの多いですよね
あれってノーコンになりやすくないですか？
フツーのレースでわ中に入れてるひと見たこと無いので、禁止されてるんですかネエ？

俺はそれしてるけど確かに雷波が届く距離は短くなるよ

で、誰か行ったのか？

>>962

【責任は】レース中のRCカーが幼児直撃・重体【観る方？】
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/news/1112280936/

>> 見かけを良くするためアンテナをボディー内部に入れて走行していたRCカー（1/10電動）
がノーコン状態になり、コース脇で観戦していた親子に突っ込むという事故が北海道で起こりました。
RCカーはフェンスに当たって跳ね上がり、両親に連れられていた４才の男の子の顔面を直撃、救急車で
市内の病院に運ばれましたが幼児は意識不明の重体になっています。
〜〜略〜〜
レースを主催した店側は、弁護士を通じて
「RCカーがノーコン状態に陥るかもしれないことは観戦する方にとって予測できる事であり、
また予測しなければならない。そのことが解っていない客ははっきり言って迷惑以外の何者でもない」
と、この親子の訴えに真っ向から対立する構えです。

既にﾘﾝｸが紫色なのはなぜだろう

つっつられたぁぁぁぁ．．．．．．．．．

今日が何月何日か考えてからクリックしましょう

>>968
別に今日じゃなくてもいつでも釣ってると思うが。

いつでも釣られてますが。。。

釣堀りがあると聞いて来ますた。

そろそろ次スレを・・・
ﾃﾝﾌﾟﾚにTNも入れてやってくださいな

【人生】ラジコンカーでドリフト 3本目【横滑り】　でｷﾎﾞﾝﾇ

テンプレのHPIはサードパーティーからメーカーの場所に格上げかな
TNのアドレスは
ttp://www.team-efini.com/tn-top.htm
らしいがなくなっている模様。

↑
スレタイﾜﾛﾀ
最高。

次スレ
http://hobby5.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1112846092/

>>973
酔ぃ田んぼのやつらは技術的なことは
なにも語れないくらい低レベルだぞ
ボディのことしか話題が無いじゃん

ドリパケのハイパーシルビアとハチロクのボディー・・・迷うなぁ〜
少数派狙って田宮のNSXにD-1ぽいフレアで行くかなぁ〜

埋め埋め

ドリパケの86ボディ買っちゃった！
色も自分にしては上手く塗れて、清水のオフセット４のワタナベと98Jも入れた。
かなりカッコイイ！昔入ってたチームのステッカー貼りて〜！
でも不器用なんだよねｏｒｚ
イマドキのドリ車(あまり好きじゃない)っぽくないけど、一昔前の走り屋っぽくできた！

>>978
おめ！
最新のD1車両とのツインドリとかやったらかっこよさそう。
もちろん86先行で。

>>979ﾚｽthx
それ良いね！是非やりたいね！
でもﾚﾋﾞﾝのﾂﾚがいるんで、86でのﾂｲﾝﾄﾞﾘに挑戦！が先かな〜。

ラジドリ界のえなりかずき、民家や公道で大暴れ
http://www1.odn.ne.jp/~cav83740/VCL00044.mov

バーンナウト…だったかな…
ホイルスピンさせて煙出せたらいいな〜
どうやったらできますかね？

指でこすると煙の出るガムみたいなのが有ったと思うが
それをタイヤにつけとけ

煙り出したきゃGPカー買え。

>>982
低めのギヤでクラッチを切りながら、右足でブレーキを踏みながら、ヒール＆トゥの要領でアクセルを煽り、
エンジン回転を高めに保ちながら、一気にクラッチを繋いでやる

実車の話しだたのかw

元愛車レプリカいいねー自分も作ろ。
質問！ゼロワンRて、結構キャンバー付けるもの？あまりにも滑らん。

TB02でドリ始めたらデフジョイント（ドックボーンとのつながる部分）
折れまくりですTB02ノーマル＞エボ３ノーマル＞エボ３強化と
変えても代えてもばきばき折れちゃうですよ
タミヤ２３Tでリバサスとダンパーかえてスタビ無しなほかは素のまま
気持ちよくドリしたいだけなのに