★☆タミヤTL-01をこよなく愛して2箱目★☆

タミヤのエントリーモデル、TL-01を熱く語るスレです。
その地位は、TT-01に取って代わられようとしていますが、
タミグラならまだまだいける！かもしれない。

RC関連スレは↓で探すと便利。現行スレへのリンクもあるよ。

ラジコン・RCカー＠２ちゃんねる　過去ログ倉庫
http://rcc2ch.s56.xrea.com/

アタイこそが ２げとー

>>1
乙〜、でも前スレくらい貼ろうよ（ｗ

★☆タミヤTL−０１をこよなく愛すスレ★☆
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/mokei/1033203702/

なんか即死しそうな勢いなんで、大きめのAAでも貼っておきますね

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　　　|　r'´,..:ﾞfﾞ`　 ｀　 〃 　　'ｲ;;i!''|:::/|:i'i:::::::::|
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　　　|.　t:::::::/ 　 　 　 　 　 ,-r､｀i! .i"/::::::::::ｲ
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　　　|、　　　 一　　　　_,.. -'"::| | .|:::ii´
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　　　|:::)　 ﾉ::::::::::::::':/ |::::::| | |:::::::::| | .|:::::|

寂しいタイミングでスタートですのぅ

ギヤ削りに専念してます。
伸びに差が出るので止められません。

タミグラじゃ当然NGだわな？

>>1
乙カレー(o^ー')b

即死回避

バハキンに、ブリビーのリアを前後に、ツインデトネーターのボディ
で似非モンスターレーサーてのはどうですかね。

藻前ら前スレ埋め立てくらいすれ。

★☆タミヤTL−０１をこよなく愛すスレ★☆
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/mokei/1033203702/l50

藻前ら前スレを埋めるどころか新スレが落ちそうな勢いですよ。

まぁ模型板だしそうそう落ちる事もないと思うけど、念のため。

前スレageときましたね。

6>基本的にダメ。（なはず）

ＴＬ０１にＴＢ０１／ＴＧ１０用長足で、
２００ｍｍになるんじゃなかったかな？
タミヤ標準ナロー(４ｍｍオフセット？)ならば、だが

ＴＬ０１にＴＢ０１／ＴＧ１０用長足で、
２００ｍｍになるんじゃなかったかな？
タミヤ標準ナロー(４ｍｍオフセット？)ならば、だが

なんかラジコン欲しくなっちゃって、勢いで買いますた。
ポルシェが好きなんで、ＴＬシャシーのポルシェＧＴ３。
一昨日買って、先ほどテストドライブ成功！結構早い！(ﾟ∀ﾟ)

で、前スレを今読み終わって・・・・・
オレの買い物は正しかったのだろうかと（´･ω･`）

好きなボディのRCカーを入手できただけでも正解だったんじゃないかな（ｗ
TTだとロクなボディ無いし、ダッジで走らす位なら、まだイモムシ・ボディか、若しくは出顎の「週刊ラジコンカー」の方がマシだ（ｗ

>>16
TTにはインプレッサWRC2001よりケツの落ち着きがいいインプレッサWRC2003もあるし、フォーカスWRC03もある。
TLにだってインプレッサWRC2001はある。
よって、>>16は逝ってよし。もう模型・プラモ板へ帰ってくるな。

>>15
ポルシェが好きで買ったならそれでいいんじゃない？後悔せず、楽しんでください。

最初のうちは、どのシャシ使っても十分すぎるほど楽しめると思うよ。
サーキットでハイグリップのタイヤを使って走るようになるまでは、
あまり不満も出ないと思う。そのころまでには、かなり壊れてるはずなので、
新しいのが欲しくなっているんじゃないかな。


>>16
そこでTTを悪くいうのはやめれ
>>17
白痴かお前は

TLをマトモにチューンしようと思ったら出顎全45号が買えるかもな（ｗ
俺はもう懲りたので、今日限りでTL引退させるぞ。

標準ボディ以外というといきなりダッジに飛ぶカツヲの>>16がいるスレはここでつか？

>>19
総額論で逝くとＴＴ以外のタミヤ車はみんなそうかも（ｗ

近所の模型屋に逝ったらバハキングが４０００円で売ってたんで
思わず買ってしまいますた。
とりあえず家で余ってたフルベアとスーパーローフリくっつけたんだけど
０１Ｂ用のＯＰパーツってあまり無いんですね（泣
ユニバが欲しいんだけど流用出来るパーツってありますか？

>>21
ユニバはカスタマーに在庫があればサンダーショット用が使える。
秋葉原なら売ってる可能性もある。

>>22
レスありが�d。
でも折れは田舎に住んでるから秋葉原はムリっす(^^;
カスタマーに在庫あるのかな〜？
明日問い合わせてみます。

バハキングが4000円?
安い！
それは、安い！
漏れの近所に売ってたら
フルおぷのバハ金がありながら
尚且つ購入しちゃう鴨

>>24
ですよね〜(^^)
折れも最初は何かの間違いかと思いますた。
そこのオヤジいわく
「いつまでたっても売れなくてね〜。
さっき４０００円に値段下げたばかりだよ」
って逝ってました（ｗ
一体いくらで仕入れてんだろ？

フルおぷって何付けてるんですか？
参考にさせてくらさい。

先日ＴＬのポルシェを買った>>15です。
まだひとりで駐車場で走ってるだけなので、比べるものもなく十分速い。
いまのところは、ウホッ！いいマシン。

とりあえずプラベアがガタガタになったらフルベアセットでも買おうかと
思っています。
ところで、漏れは20年前のバギーブーム世代で、それ以来の出戻りなんですが、
最近のオイルダンパーってオイル漏れしますか？
金属製の見栄えの良いダンパーに交換したいんですが、むかしオイル漏れに
頭抱えていたので。

>>26
出戻りでしたら、大丈夫だと思いますが・・・
Ｏリングやシャフトに傷を入れなければ、キチンと組めば無問題

|　TL01ってどうてつか？
＼＿＿＿＿＿　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　 ∨　|　あれTL01ってのはなあ、田宮からRCマニアに向けて出された宿題なんだよ。
　　　　　　　　 　 　|初心者向けのようでそうじゃない、潜在性能が高そうでそうじゃない、
　　　　　　　　 　 　|コストダウンされたキット構成で、維持費も安そうだがそうじゃない…
　　　　　　　　 　 　|この、旬をすぎて脂の乗ってないサンマのようなシャーシをいかにおいしく楽しめるか、
　　　　　　　　 　 　|それが田宮の突きつけた宿題なんだよ！
　　　　　　　　　　　＼＿　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 ＿＿　　　　　　　　　 ∨ﾊｯﾊｯﾊ
／　　／|　　　　　　　∧＿∧　　∧ ∧　　　　.／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
|￣￣|／|　　　　　　 （´∀｀　）　(ﾟДﾟ ;)　　　＜　俺たちは幸か不幸かTL01につかまってしまった。
|￣￣| |￣￣￣|＼＿（＿　　 ） ⊂＿|＿＿＿ | 　それならとことん骨の髄まで味わい尽くしてやろうじゃないか！
|￣￣| |＿＿＿| ∧＿∧￣￣￣　 ／／／／|.＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
|￣￣| |＿＿＿|（　　　　）＿＿＿_|￣￣￣|／|
|￣￣　　　　　　（　○　 ）　　　　　￣￣￣|　│
| 　　☆★　　　 ｜ ｜　|　　×ヨコモ　　　 |　　|
| 　　タミヤ　　　（＿（＿）　　　 ×京商　│／

>>26
全く漏れない訳ではないが、気になるくらいではない。
普通に使って半年くらいならノーメンテでもいける。

いやまじでレース用のカツカツ車はまめにメンテするけど、
それ以外のお遊び車のダンパーなんて年に１回メンテ
するかしないかって感じ。

>>26
プラベアがガタガタになる頃にはメインシャーシもガタガタの罠、
悪い事言わないからボールベアリングは早めに入れておけ。
あとメインシャーシがガタガタになっても交換する時には
間違っても軽量シャーシは買わない事。理由は極端にもろいから。

つか最近軽量シャーシ見かけないな。

そですねー。フルベアだけは早めに入れといたほうがいい鴨。
ツレのＴＬはプラベア+ＲＲモーターで即行動かなくなりますた。
バラしてみると、プラベアが熔けてくっついてましたYO！（恐

溶けるっていえば
11ターン積んで、シャーシがとろけますた。
（モーター取り付けのとこね）

たくさんのレスをありがとうございます。

とりあえず、とっととフルベアにしようと思います。
そのまえに、適当な距離でゼロヨンタイムを計測して、フルベア化の
恩恵を味わえるようにしておこうと思います。お金があれば、そのとき
ダンパーも買おうかと思います。
つうかＴＬのフルベアセットって結構高いですね。これなら他のシャシーの（ry

すでに愛着がわいちゃってますから、気になりませんけどね。ポルシェだし。

>>33
TTはテックなど社外製のベアリングセット買うとかえって高くなるが
TLの場合は逆に安くなる。

>>15
ヤフオクなら純正より性能のいいベアリング出てますよ。
たしか１１５０サイズ２４個セットで３６００円だったかな？
倍近くする純正ＯＰよりは絶対お得っす。

>>21
メーカー名くらい提示しとけ

まぁ、個人的にはベアリングを中古で購入する気にはならん
どんな使われ方しているか判らぬからな

>>36
気がきかなくてスマソ。
メーカーはＭＮＢ製で、ベアリング業界ではトップシェアらしいです。
折れも何回か購入したことがありますがもちろん新品でした。
クレームや返品にも応じてくれるので良心的な出品者でしたよ。

>>36
ヤフオクで検索するともろもろ出てくるんよその業者。
つかセットで３６００円はどう考えても中古の値段ちゃうやろ（ｗ

http://ip.tosp.co.jp/i.asp?i=enter418

>>36
21の文章のドコにも中古なんて書いてねーぞ。
ＴＬ用の中古ベアリングセットで3600円出すヤシなんているか？
アーホー（ｗ

知り合いとその友達がラジコンやりたいっていうんで
二人ともTL-01を薦めて買わせたよ。
これでまた仲間が増えた(w

>>41
ネ申！

悪魔かも（ｗ

先ほど、2パックほど練習走行してきました。
近くの駐車場で、パイロン・・・はないんで適当な目印をつかって
８の字走行。

走ってるとなんかガリガリと音がするようになりました。
砂でも入ったかな？舗装されたきれいめの駐車場での走行程度で
砂が入るということは、下が土だと無理ですね。

ばらして清掃が必要そうに思いますが、注文したフルベアが着てから
バラしてもいいかな・・・・

>>44
音の発生場所は？

まさかシャーシと路面の、、、

>>41
まあ出顎の「週刊・・・」勧めて買わすよりはマシかな（ｗ

>>45
タイヤを手で回すと、明らかに回転が渋くなるところがあるんで
ドライブトレーンがどうにかなってるので間違いないと思います。

ところで、シャシーと路面の・・・ってなんでしょ？車高はノーマルのままですが。

ｽﾀｼﾞｱﾑﾚｲﾀﾞｰかﾊﾞﾊｷﾝ欲しいんだけど、防塵性とか整備性ってどうなの？

>>47
じゃあギアに石噛んでいるんだろ。バラして交換しる。
シャーシの合わせ目が走行時の負荷で歪んで開いてそこから砂が入るのはTLの持病だから、
外で走らせる時は真ん中の合わせ目の所にテープでも貼っておくと吉。

そういやこれ、当たり前すぎて誰も指示していなかったな。

>>48
上記の通り防塵性は良くはないが一応対策はある。
が、抜本的にはどうしようもない。って位。
整備性は構造見れば解るがあまり良くない。

>抜本的にはどうしようもない。って位。
整備性は構造見れば解るがあまり良くない。

TLの、そこがイイ！

マゾめ！
>>28の客の様なマゾめっ！！

大好きだ（ｗ

ＴＬのポルシェを買った素人です。

今日、ベアリングを買ってきたんですが、昨日ギアをばらして組んだばかりなので
ベアリングを入れる前にゼロヨンタイムを計測してみますた。
いつも走らせているパーキングで距離を計測、一応1／10スケールなので
40メートルで計測しました。クロノグラフのストップウォッチなのがアレですが。
8回計測して、平均7.4sec。これがベアリング導入でどうなるのか楽しみです。

>52
おもしれー事してるねぇ。
なるべく同じ条件でリトライして
報告汁！

先ほどフルベア化終了しますた。
手で回してみるだけでフリクションが減ってるのがてきめんに解りますね。
テストドライブしたくてウズウズしているのですが、バッテリーが絶好調トリクル充電中です。
時間も時間だし。

同じモーター、同じバッテリー（ライフは充電1回分減ってますが素人レベルでは替わらんでしょ？）
で明日リトライする予定です。
モーターはノーマル540、ピニオンもノーマルの19なんですが、ゼロヨンとはいえ、どう考えても
減速比が大きすぎる感じですね。つかラジコンでゼロヨンするのに40メートルは
長すぎるのかも？長文スマソ。

フルベアは良いねェ。
走りがなんか爽やかになるんだよ。速くなるし走行時間まで延びるし。
凄んげぇ得した気分ね。TLみたいにギアが多い車種だともう効果覿面。
昔のホットショットを思い出す。

とにかくポルシェのアンちゃん応援してるぞ。

ツーリングはTBに譲ったので、デトネのボディにプリランナーのタイヤ
細かいトレッド調整をして、スタジアムトラックを作りました。
走行具合は、だめだめです。こけまくり。TL01-Bにブリッツァーのタイヤ
でナイトロ風に仕上げた方がよかったかなぁ…。

ゼロヨンリトライ先ほど完了。

プラベアでのタイムが平均7.4secだったのに対して、フルベア後は
平均5.6sec、最速で5.2secでした！(ﾟ∀ﾟ)
なんかスゲーパワーうPした感触です。ギュルルだった走行音も
ヒュッルルな感じ。540モーターでもパワー余ってる。
あとは、どう考えても減速比が大きすぎるんで、早速買ってきた
ハイスピードギアに換装の予定。

もっとも、レベルアップが一番必要なのはドライバーなんですが（ｗ

>>48
ｽﾀｼﾞｱﾑﾚｲﾀﾞｰかﾊﾞﾊｷﾝなら、間違い無くﾊﾞﾊｷﾝ勧めまつ。
俺は両方持ってたから言えるけど、ｽﾀｼﾞｱﾑﾚｲﾀﾞｰはﾄﾝﾃﾞﾓﾅｸ手強い車ですた・・・(-.-;)

大体、ツーリング仕様シャーシに専用ホイールとボディマウントに代えただけのいい加減な代物で、
（因みにボディはWダガーと同一）この専用ホイールがｸｾﾓﾉで、
オフセット＝スクラブ半径が相当大きいので直進性は悪いわ操縦性は悪いわ中々思い通りには走りません。(´･ω･`)
そこに持って行ってトレッドが狭いのでコケまくりですた・・・（ｗ

一方、ﾊﾞﾊｷﾝの方は結構スイスイ走ってますた（因みに俺はボディをツーリング用に換えてたけど）。
まあｽﾀｼﾞｱﾑﾚｲﾀﾞｰはカコイイので、ﾊﾞﾊｷﾝにｽﾀｼﾞｱﾑﾚｲﾀﾞｰ・ボディにするのもイイかと・・・

>>58
つうことは素のTLに専用タイヤだけ足したらスタジムレイダー作れるの？
ちょっと近所の模型屋覗いてこよう。
ダートで遊べるオモチャが一台欲しかったんだよな。

軽量シャーシかっこいい

>>59そういうこと・・・
ｽﾀｼﾞｱﾑﾚｲﾀﾞｰとノーマルTLの違いは
ボディ及びボディ・マウントとタイヤ＆ホイールだけ・・・
但しボディとホイールは一般流通してないのでアフター取寄せになる。
↓ここのmanualに品番載っとる。
http://www.tamiyaclub.com/car.asp?id=252

ＴＬ色々実験中の素人です。
ハイスピードギアに換装してみますた。
モーターノーマルだし、そもそもフルベア入れただけだしハイギアードは
出足がスッとろくなるだろーなーと思っていましたが。

ﾊﾔ━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━!!!!

コーナーリング中にパワーを入れられないクルマになってしまいました。
いつでもパワースライド起こせてオモシレー。興奮してゼロヨン計測忘れちゃった。

１０パックくらいしか走らせていないノーマルタイヤがそろそろ限界のようですがこんなもんですかね？
みんなはハイパワーモーター入れてさらにハイギアード、しかもハイグリップタイヤ
に優秀な脚にしてんでしょ。今のラジコンってレベル高いすね。
次はロングサスあたりいれてみるのが定番ですかね？

まずはタイヤ替えた方がいいよ。
サスいじったところで路面と接する点が弱けりゃ駄目だし、
ファイバーモールドといったハイグリップ系の方がずっと長持ちする。

運転のしやすさだけじゃなく、経済性を考えてもまずタイヤを薦める。

>>63
すみません、クレクレで申し訳ないんですが、練習用のタイヤはなにが
オススメでしょう？
なるべくアクセルで曲げる方向で鍛錬したいんですがどんなもんでしょ？
あと、ホイールってタイヤ終わったら一緒に使い捨てが普通でしょうか？

>>64
ホイル・タイヤ間を瞬間接着剤流し込んだりしてないなら再利用全然ＯＫぢゃない？
必要に応じて↑の処理をする事になるかもしれんけれど、必要に迫られてからで
問題なしでしょう。

ま、極端に高いパーツでもないんで複数セット分買って在庫しておくのもなんとなく
エンスーチックでｶｺｲｲかも。
タイヤもその調子で複数セット買っておいて気分で買えたり組み合わせを試したり
すると委員じゃないかい？（←つまり自分で探せと。回答になっていないと。）

>>64
タイヤ、ホイルは使い捨て。モールドインナーは再利用可。スポンジの場合は知らん。
タミヤレギュじゃ無ければ、これからの季節ソレックスＲ３２．Ｒ３６があれば遊べるんでない？

＞みんなはハイパワーモーター入れてさらにハイギアード、しかもハイグリップタイヤ
＞に優秀な脚にしてんでしょ。今のラジコンってレベル高いすね。
＞次はロングサスあたりいれてみるのが定番ですかね

リヤアップライトをトーインタイプに変えるのが良いのでは？安いし。
ロングサスはダンパー及びスプ揃えてからでもいいんじゃない？

それからタイヤは接着するのが当たり前、接着しないヤシなんて居ない。
>>65よ、まずラジコン買いなさい、バレるよ。

結構余り部品が出来たので、寄せ集めてこういうの
作ってみようかと思ってんですが、TLのギア比だと
きついですかね…。
ttp://bodyshop.s22.xrea.com/cgi-bin/img-box/img20040411045545.jpg

タイヤはこの位の大きさ？
フラットダートなら
ハイススピード組まなきゃ逝けますよ。

どもです。
追加パーツはフルベアとローフリ入れるくらいです。タイヤはスタブリあたりで
収めないとバハキンの足ではきついみたいなんで。ボディが結構するんですよね。
CSで聞いたら全部で4000円…。バハキンのキットがちょっと足せば買える…。

>>69
悩んじゃうのは解かるが、
TL使いは、悩んじゃ駄目ぽ。

15さんのインプレ見てスピードチューンギヤ注文してきました｡
家の前の私道で近所の子供達とまったり走らせていただけなので
どの程度変化があるのか楽しみです

＞６４さん
タイヤはタミヤのキット付属のﾚｰｼﾝｸﾞﾗｼﾞｱﾙ､ﾚｰｼﾝｸｾﾐｽﾘｯｸ､ﾚｰｼﾝｸｽﾘｯｸなら
そこそこのスピードなら接着しないで大丈夫です。　なのでホイールは
割れたりリムがボロボロになってなければ続けて使用できます。　カー
ボン入りの強化ホイールも有りますがぶつければやっぱりリムがボロボ
ロになるので普通のでＯＫだと思います。でもインナースポンジは取り
換えた方がいいです。　それ以外のタイヤは接着しないとダメです。
練習タイヤはラジアルタイヤが減り具合が分かっていいと思います。
またカワダ製のレーシングラジアルもいいです。　一緒にスポンジも付
いていますが接着しないとダメです。　少しだけ直径が大きくなるので
ボディーとの干渉に注意して下さい。　私のＴＬにはいつもこれです。
いい感じのグリップとドリ具合が得られます。　ＴＬは重心が高いので
ハイグリップを履くとコケやすいのでカワダのはお奨めです。

まぁ、540モーターで遊ぶぶんには接着しなくてもいいかもな･･･
インナーを接着したりするのは良く分からんが。

>ＴＬは重心が高いのでハイグリップを履くとコケやすい
スタビいれたり足固めりゃそんなにコケないけど･･･
ラフにステア操作してれば別かもしれんが。

あ、一応言っとくが1行目の接着ってのはタイヤとホイールのことね。

十数年前からの出戻りで、セリカ買ってきますた。
いまのＲＣのダンパーってオイルじゃなくて、ゴムなんすねー
なんかやすっちぃので、明日にでもオイルダンパー買ってきます。

タイヤについてアドバイス色々ありがとうございます。
すんません。ホイールはタイヤに接着しております。「これ剥がして使えないかな？」
とか考えてました。ああ、俺ｶｺﾜﾙｲ。

スペアのホイールとタイヤを買いに行ったんですが、同じホイールが無かったことと
タイヤサイズに種類があることをはじめて知ったので買えませんでした。
ワイド、ミドル、ナローと有るようですが、どのサイズが良いのか・・・・・？
あと、ホイールのオフセットって純正と同じじゃないといけないんでしょうか？
ソレックス？ってメーカーのタイヤは見当たらなかった。ファイバーモールドタイヤって高いなあ・・・

今日はとりあえず、クイックバッテリーホルダーとハイトルクサーボセイバーを
買いましたが、ハイトルクサーボセイバーはノーマルのタイロッドじゃ付かないですね・・・

タイヤ接着しないならタイヤの種類やオプションなんて何でも良いと思う。
どれ付けてもそれなりに走るよ。

>75
あんたが買ったキットが安物なだけ。オイルダンパー付いてないキットの方が希。

非TRFのタミヤツーリング、と限定すると
オイル＞TA04、TB02
フリクション＞TL、TT
と半々な罠

>>76=>>15
剥がすのは現実的には考えない方が良い。
ナローはTL標準と同じ幅、

もう一つはミドルじゃなくてミディアムナローか？
それはナローより少し細い。今の主流がこれ。

ワイドは見た目に良いが車重が軽いラジコンでは
面圧が上げられないので接地性はちょっと悪い。
現状ではディスプレイ用だな。

オフセットはボディに収まるなら自由に変えても良いけど
今は標準オフセットにしといたほうが良い。
もう少し知識つけてからじゃないと訳がわからなくなると思うから。

>>75
買う前に少し下調べしてから逝けよ〜

>>78
オイル＞TA01〜04,TB01/02,FF01の７車種
フリ＞TL,FF02,TTの３車種
でオイルの方が多い。

>>79
フリクションダンパーが無かった頃の古いシャーシがオイルダンパーなのは当たり前だろ

そういや昔のTA01〜TA03は廉価ながら皆オイルだった・・・
TL＆TTはやはりローエンドなんかなぁ・・・(´･ω･`)

因みにデカタイ版のダガー＆デトネは15.8K（定価）もするのにフリだが、まあアレはギヤBoxが2つある上にタイヤの値段も高いからなぁ。

駐車場でﾏﾀｰﾘ走らせる分にはフリクションダンパーでも充分な気がするけどなぁ。
そのぶん格安になるわけだし。
サーキット走行始めるようになると、ＣＶＡが付いててもＴＲＦやローフリ買っちゃうん
だから勿体無いよ。

ウチにも行き場の無いＣＶＡが大量にあるしｗ

>>82
譲ってください、おながいします…｡

>>79
TA01-03とFF01は建前上絶版車だ（ｗ
・・・ラリーだと妙なCVAがついてくるTB01ももうすぐ絶版？
TLやTA02みたいに派生車種で細々生き残る術も持たないし・・・。

>>82
TTのに比べるとTLのフリクションダンパーって手が込んでいるよなぁ。

今度出る自衛隊の車両のＲＣ、ＴＬ？

あげ

>>85
ハマーとシャシーは一緒だからＴＡ-01。

ゼロヨン計測の15です。
ハイスピードギア使用後のゼロヨンタイムは、平均5.0sec、最速で4.8secでした。
路面のμもタイヤのグリップも足りないのか、全力発進するとかなりロスがあるようです。
スピードうｐのモディファイはとりあえずここまで。
しばらくはドライバーのレベルうPを心がけます。

色々アドバイスを戴いてなんですが、ドリフト用のロングライフタイヤを買いました。
ハイグリップタイヤの恩恵もいいんですが、長く走れるグリップ小さいタイヤで
たくさん練習をしようと思います。

>>88
癌枯れ！

>>83
余ってるのはＴＡ01やＦＦ01に付いてたＣＶＡだからミニサイズだよ。
ＴＬにはスーパーミニを推奨。
つか、それなりに使ってずっと放置してるからＯリングやピストンあたりは
交換しないと使えないと思う。
手間考えた新品買った方が安くつくと思われ。

って、釣りだったらマヌケだなｗ

↑
いや、マジ欲しかったんすよ。
図々しくて申し訳ない…｡
ﾚｽありがとうございました。

美少女のつるつるパイパンオマ○コが見れるサイトを
ついに発見したでつよ。(*´Д`)はぁはぁ
http://tinyurl.com/3edvy

すごく上手いアイコラもありますた！(*´∀`*)はぁはぁ

>>91
いきなりサーキットに持ち込むんじゃなければフリクションでも問題無いよ。
つか、初心者ならサーキットでもダンパー交換の前にタイヤとトーインリア
アップライトの方が効果が高いように思う。

ＴＬもらたー！
前に書いたＲＲモーターとプラベアで熔けたやつね。

ドリフトタイヤって・・・

減らないだけあってグリップしないけど、これで練習になってるんだろうか
ＴＬってテールが重いのかなあ。。。まっすぐ走ラネ。

>>94　ＲＲモータってなんですか？

>>95
タミヤ限定品？の２３Ｔモーターです。

僕もＴＬ走らせてみましたが、セッティング出てないせいか
コーナーで巻き巻きです。
リアの車高下げてもダメ、スタビはずしてもダメだー。
あとはダンパーオイルとスプリングか・・・。
足回りが全部イーグルのアルミ製に変わってますが
これって良い方向に向いているんでしょうか？

トーインアップライト入れてもダメ？
俺はトーインアップライトと車高ギリギリまで下げるだけで
かなり安定したけど

あとリバウンドストロークは2,3ﾐﾘ程度で。

日曜のレース、ＴＬで優勝しました。
スポチュンのクラスだけどね。
まだまだＴＬいけますぜ！

アタイこそが １００げとー

>>97.98
レスありがとです。
前オーナーにイーグルのリアアップライトは何度？っ聞いたら
ワカランって・・・(汗

ダンパーとスプリングはなぜかヨコモ製が付いてて硬いのなんの。
ウサギみたいにビョンビョン。
とりあえずやわらかいオイルとスプリングに交換してみます。

タダなのは良かったけど何気に金かかりそうなヨカーン。

ハッチバック系のボディを使う場合、マウントポストが長くなりますが
ポストを固定するのに皆さん、何を使われてますか？。

>>102
意味わかんねーし「何を使われてますか？。」がキモい

>>102
ボディマウントは俺はタッピングビスで固定しているがｗ

イーグルのリヤハブは確か０°
アルミ足より長足組んだ方がいいよ。

>>102
俺はジャンク市で買ったボタンヘッドのチタンビスw

＞１０２
特に工夫して固定してない。長いまま。別にぐらつかないし
バタつきもしないはずです。

>>101
確かイーグルのアップライトは>>105の言う通り0度だったやうな。
ただ俺は長足より>>97の言うリアのトーイン付けるのが先だと思う。
ちなみにフロントは若干というか、TL01はガタが大きいのでかなりトーアウトにして。
俺がTL01使ってのたのが相当前なんでいい加減なんだけど、
TL01はリバンドの調節がアームのイモネジでできなかったと思うので
シャフトにOリング入れて調節するのね。チョイ面倒くさいよ。
車高は6,7mmあれば大概の所は走れると思う。サーキット走るなら5mm以下で。
スタビは運転手の好みもあるけど、俺はフロントのみか、フロントよりリアを弱めに。
後、意外とデカイのがメカの搭載位置。
シャシの上に載せるよりサイドに貼り付けた方がいいよ。
モーターがオフセットされてるからバランスを考えて。

>>108
いやぁ〜参考になるなー。
みんな色々考えてんだね。

ゆうべダンパーオイルをとっかえようとバラしたんだけど
あれ？なんかおかしい？？？
ピストンの穴が右前２穴、左前４穴、右後４穴、左後２穴ですた（ｗ
どーゆうセッティングなんだ？

つーかすでに長足は入ってるみたい・・・。
とりあえずトーインアップライト買ってきます。

オイルダンパーと言えば、ココで話することでもないんだろうけれど、どうやって
空気抜いてる？

俺今度やってみようと思ってるのは、Ｅリング片方残してピストン外してオイル充
填した後にピストンともう片方のＥリングはめたら気泡入らないんじゃないか？
と思ってるんだけど。

どう？

>>110
その方が手間がかかると思うが。

＞１１０
気泡の２〜３個くらいのちょっとの空気が入っても別に
いいんじゃない？　どうせ少しずつ漏れて減っていくんだから。

>>110
エアリムーバー買って来いでFA。
本当に便利だよあれ。

シリンダー下部にOリングいれるでしょ?
Oリングをシリンダーに入れる前に、ダンパーオイルを塗っておけ。
これだけで随分変わるよ。

>>114
おぉ！ｻﾝｸｽ。それ絶対やってみる。
>>113
エアリムーバは、上からガンガン空気抜くから「いかにも！」って感じだけれど、
実は気圧を下げて、気泡を大きくしてその分良く浮いてくるようにしてるっての
が実際なんだよね？
いずれにせよ、効果は高そうだ。

TLのバンパーって、ノーマルは上と下で４箇所で留めるけど
イーグルのウレタンバンパー、上２箇所で留めるタイプなので
シャーシ下側が開いてしまうですよ…

んで、クロスからもTL用のウレタンバンパー出てるらしいけど
これが上下４箇所留めだったら買おうと思います。
持ってる人いたら教えて頂きたいです。

さて。

TL01長足のメンテと称して、TA04ハブと414Mキャリアを組みますた。
リアは長足標準＋遠い穴。

いい感じです。今度はTA04スタビ搭載予定。

>>116

ご明察。クロスは４点止め。ただし、なぜか広がる。伸びるのかな。

結局、最もいい方法は「TL01B用のツノにカーボン板くっつけてピンつけてなんかのバンパー搭載」。
参考までに、純正番号0005688「Cパーツ」７８０円。おまけでTL01B用バンパーもついてる。
TL01BバンパーとUシャフトと組み合わせると、ボデーの被害は大きいが屈強なTL01ができあがる。

たとえそれが長足だとしても。

>>118
情報ありがとうございます。
クロス、４点留めでも広がっちゃいますか…

イーグルのもせっかく買ったので使いたいのですが
なにやらOPの軽量シャーシセットにFRPの補強プレートが
入っているとか。これを単品でも注文できるようなので
重ねて装着すればOKかな？とか思っています。

01Bのバンパーという手もあるのですね。
店で探してみます。

>>21は、トーインアップライト買ったのかな？
アレって長足には付かないんじゃ・・・

オレはＦにクロスのウレタンバンパー、ＲにＦＲＰプレート
ガッチリとグラステープで開かない様にしてる

自分の場合はアルミとカーボンでステーを作りSD用のバンパーを取り付けている。
リヤは2mmのカーボンで自作。

TL01Bのバンパーは取り寄せだったと思う。

>>21
純正足につくトーインリアアップライトなら、Bにも使える。（Mシャーシ用かな？）
長足アップライトは実質長足専用になる。TA04用アップライトは更にTA04リア足（超長）がいるが、アクスル側の幅の関係で組めない。

>>121
>>118の「Cパーツ」で出る。
Lアングルとカーボンと3mm/2.4mmのドリルとタップとカーボン鋸があれば、意外となんでも作れるもんだよね。
この間作ったTRF01LAは、バハチャンプのボディを載せたらミニ四駆そっくりになったので、そのまま使用。
今、TL用のアルミペラってどっか出てない？カーボンは店頭にあるけど、あれだけ石を巻き込むとなぁ…
ポリカ板でカバーするしかないか。

なんだか、>>122のは誤解を与えそうだな・・・
ＴＬ０１Ｂのバンパーは「Ｃ部品」に含まれる
ただ、Ｃ部品がＯＰとして設定されていないから、基本的には
カスタマーで取り寄せ、だな

Ｌアングルとタップとカーボン鋸があれば、って・・・
なかなか居ないだろ、持ってる奴

TLのアルミシャフト附けてますが、何か？
小石を挟んで、細く軽量化されて逝きますが、何か？

>>122

同じ事考える人いるんだなぁ…'(TRF01LAにバハチャンボディ）
確かにミニ四駆。しかもギア比設定がアレなのでハイエンドも軽々追い回せるし。

>>122、155
おまいらでっかいミニ４駆（矛盾）かいｗ

>>120
21っす。
そーですね。確かに長足にトーインリアアップライトは付かない。
折れもノーマルの足って見たこと無いんで何が長足なのかサッパリ（ｗ
で、前オーナーに再確認。
「あのさぁ、これロングスパンサスアームだって逝ってたよね？」
「ん？何だっけそれ？」

もう聞くだけ無駄なので勝手にバラしますた（ｗ
結局無事装着完了です。
明日にでも走らせてみようかな。

>>127

たんそく（なぜか変換できない）のリアアップライトは、フロントハブそっくりです。
長足のリアアップライトは、TA04でおなじみの形状から、少し外に飛び出す格好になります。

ちなみにTL01LAのリアアップライトは、Evo�Uと同じです。Evo�Tはベアリングが1260なので不可。
（Evo�UユーザのほとんどはTA04/TRF414M足にしてると思うが）

ポルシェを買った素人の15です。

どうやらドリフトタイヤではあまり練習にならないような気がしてきましたので
タミヤの普通セミスリックを使用してみたところ、どうもバネがやわらかすぎる
ように思えたので、オンロード用スプリングを購入。とりあえず前後イエローにしてみました。
すると劇的に安定が増しました。曲がる、本当に曲がる。実車と同じですね。
車高も下がってｶｺ(・∀・)ｲｲ!

・・・それはいいんですが、車高が下がりすぎなんでちょっとあげたいんですが、
ノーマルのショックには車高調整ができません・・・よね？

あと、ポルシェのボディは破損というか破けたので、今はカルソニックGT-Rです。2003。

はじめましてこの前TLを買った初心者です。今TLにワンウェイを入れたんですが、ステアリングを切るとｶﾞｶﾞｶﾞと異音がしてすぐに前輪が止まってしまうんですがこれはユニバーサルシャフトを入れれば解消されるんでしょうか…

>>130
ワンウェイを入れる前が正常であったなら、
ワンウェイか組み間違えを、まず疑う
ユニバーサルを入れて解消出来るとは思えん

>>21
短足はロワアームの部品が２コ
長足はロワアームの部品が１コ
参考までに・・・

>>15
ボディを変えると意外と変わる
ＧＴ−Ｒだから安定したのかもしれん
ま、車高はスプリング上端とダンパーの間にスペーサーを
かませれば、上がる
ＯＰ４４０なら、ＯＰ１６３に替えるのも手

TLを出来る限りローギアードにしたい場合は、どのパーツを組み込めば良いんでしょうか？。

>132

何もしない

９．５〜１０位だったっけ

たしか1：7くらいだったと思う。

>>130
ドッグボーンが外れかかるのでロックするのだと思われ。
外れかかってる方（アップライト側かワンウエイ側どちらか）にＯリング入れれば直るかも。

ユニバ入れても直ると思うよ。直らないときはワンウェイ側にＯリング入れればＯＫ。

外れかかってる方じゃよけに落ちる、逆側だ。スマソ

>135>136
ギアーボックスジョイントの方にOリングが入ってたので、ギアーボックスジョイント側のOリングをとって、ホイールアクスルにOリングを入れたら直りました。レスありがとうございます。でも近々ユニバを買いに行きたいと思います。

>>131
レスいただく前にＴＲＦダンパーを購入してしまいますた。。。
車高調整という言い訳ができたので、ｶｺｲｲアルミダンパーが欲しい自分を
解き放ってしまいました。。。
もうこうなったらオプション地獄へとつにゅれする覚悟です。次は長足でも入れようかと。

サーキットデビューしました。やはり楽しいですね。

オプション地獄へようこそ。

ＯＰ地獄さ加減ならＴＬ０１＜ＴＡ０４だべー。

いまさらＴＬにコストかけることそのものが地獄ともいえる。

もう手遅れ。
金掛けまくり(ﾜﾗ

TLはもう・・・　TT01にしたら？

速さなんかあまり気にしない
こだわるのは思い入れがあるシャーシだから
初めて買ったRC

スレ違いだけど、TT01にコストかけるのとＴＢ02買うのってどっちが(・∀・)イイ？

別に買い換えようとかいう気は無いんですけど、ＴＬとＴＴ、ＴＢ０２を比べて、
いったい何が劣ってるのかよく解らないんですよ。
ＴＬはベアリングが多い→フリクションロスが多い　というのは解るんですけど。

迷ったらTT01

ＴＬの致命的な欠点は、重心の高さかなぁ。と、思う。
サーボがあんなトコに付いてるし、シャフトがあんな高い位置にあるし。。。

>>145
スポチュン程度までならTT01。
フルベア＋α程度のOPしか入れるつもりがなければTT01。

スリカーンは広坂選手には勝てないらしく広坂選手が出てないレースを見計らって出てるらしい

きゃっきゃ

TLで23Tとスピードチューン＋19T入れて爆走、つーかストップアンドゴーばっかりやってたんですが、
段々とギア鳴りが多くなってきました。
バラしてみましたが、ギアに砂は噛んでいないようです。
ベアリングも点検しましたが、入れ替えたばかりということもあり、ゴリもガタもありません。

これってモーターの熱でシャフト受けが変形したってこと？

あと、別のスレで書きましたが、23Tみたいな缶の短いタイプに、アソシのヒートシンクが意外ときっちり付きます。
モーターの純正コンデンサのはんだ付け位置と干渉するので、移動の必要あり。

ロングサスアームや２３Ｔモーター入れて手に負えない今日この頃ですが、
一番困るというか気に入らないのはバッテリーがキズキズになること。はずすときに
小石が引っかかってしまったりして、なんかボロボロでパックが破けそうです。
皆さんどうしてます？

>>154
ストレートパック用の、透明な、熱すると収縮するチューブ。
何ての？普通に売ってるアレ使ってますよ、オレは。
ただし３００とかだとますますシャシに通りにくくなる諸刃の剣。

>>154
そこでコンドー(ry

ガムテ巻く。昔のオフロードバギー海苔の知恵。
テープの"へり"のベタベタはきにしない。そのうち取れてさっぱりな感じになる。
多分。

>152
モーターとギヤボックスの間に挟む緑色のパッキン入れてるかい？
あれがないと、モーターの発熱でシャーシが歪んだりするよ。
俺は耐久レースでそれが原因でリタイヤした事あるので…

バッテリはとりあえずビニールテープで補修しました。レスサンクスです。
　じつはアルミの薄板でアンダーガード風の増加装甲を作ってみたのですが、
クラッシュ時に危険（迷惑）じゃねえか？とか、レースカーにあるまじき重量増加とか
考えてとりやめますた。
　スピチュンギア＋23ピニオン＋23Tモーターで走ってたら発熱で？やたら止まるので
今はアンプの冷却をどうしようかと思案中。フロントのダクト部をくりぬいてメッシュを貼り
ラジエターっぽい位置におこうかとか（壊れる？）かんがえるのが楽しいです。

ギミック好きだなあ。意味ねえけど。

23Tでスピチュンギアか。そりゃ負荷かかりすぎじゃないか？

２３ピニは本来540SH用。
19ピニにしとけ。意外と安定してる。
それと、今度シャーシバラした時に、モーターカバーのところにドリルで穴あけまくっとけ。

最後に、ちょっと小さいがアソシのモータヒートシンクがぴったりはまる。
ただし、コンデンサのはんだ位置をずらさないとダメなんで、それなりの技術は要る。

シャシーの底においていたＥＳＣを風の当たる位置に変更し、23ピニを21ピニに
したら止まらなくなりました。あとはモーターの発熱をどうしようと思っていたので
最高のタイミングでレスサンクス。>>161

今のところの問題は、テールがすべるのにハイサイドも発生するという
不思議な特性の足回り。路面の影響かもとは思うけど、とりあえず
ネガティブキャンバーでもつけようかと。
3代目のボディを購入しました。そろそろシャシーも限界かな。←ぶつけすぎ

ttp://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d48634449
ttp://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d48708175

こういうの見るとまだTLで遊べるかなぁなんて思う今日この頃。
でも、今月にはグラベルが出てバハ系はスポットに移行ですかね。

TLを手に入れて５年がたつ今日この頃。
せっかく塗装したエボ�Zが一瞬にして顔面が割れたりして
あらためてバンパーが必要だと実感しますた。

ダンパーオイルのエア向きすらめんどくさくなり
オイルレスダンパーで走ってたりします。
でもオイルレスダンパーにするならノーマルのフリクションにしたほうが
いいのかと思い悩む始末…

親父はプロピア

どっちかつーと頭がぐいっと入った時にハイサイドするので前をどうにかするんでわ。
曲がらないのにハイサイドは考えにくいけど、ぐいっと曲がってテールがいってコケる状況はあり得るんじゃない？

アライメントを基本に戻したらハイサイドはしなくなった。
しかし、バネがフロント黄色、リア赤なのにリアのほうが明らかに硬いような。

な　ぜ　だ　！

とりあえずスタビをはずしてみようと思ってたら、左リアのアッパーアームがちぎれて
ドッグボーンがどこか飛んでいってしまい、パーツを買うまで走行は中止ですよ。

TL用のアルミサーボステーって純正だとOP308ですか？。

やっと修理して走行再開と思ったら、2パック目でシャシーが割れますた。
なんかずるずるとＴＬにコストを突っ込んでいるなー

>>169
ノーマルバンパーで使ってる？
だとすると、過去ログ読んでTL01Bのパーツ（バンパー、Ｕピン）をつければフロントはまず折れなくなる。

>>170
おそくなりますた。

割れたのはリアのアッパーアームを止めてる部分です。
いかなるテクニックが導くのか、フロントよりもリアをヒットすることが多く、
リアのアッパーアームは左右とも２本目です。
シャシー買ってきたので、オーバーホール兼ねて交換します。

ついでにウレタンバンパーを使用できるステーを自作中です。
アルミ板を曲げて穴あけるだけですけど。
イーグルのだとシャシー開いちゃうので。

そういえば、最初から残ってるパーツがボディマウントだけになりました。
あとはネジとかピンくらい。

>>171

あー、漏れも経験してる。
たぶん、スパー変えてスポチュンあたり入れたんじゃない？
このあたりから、空力の悪いボディや食わないタイヤは使えなくなる。
リアにデカっ羽根入れて、コースに合うタイヤにすればぴたりと止まる。

試しに、安売りしてる定番プロトフォームダッジストラトス、とソレックスの３２か３６か、ヨコモのＧを入れてみよう。
まるで挙動が違う。タミヤは新タイヤが出るまで待て。あと、オフセット＋２ね。

LA用のアッパーアームと、ステンレスサスシャフトが欲しいのですが、
何のパーツ買えばいいんでしょうか？
タミヤのHPで見てもTL01-LAの欄が無いんだよなぁ…。

LA用アッパーアームは一番短いアジャスタと５mmジョイントを切り詰めて使う。
LA用ステンレスサスシャフトは、実はノーマルと同一。
普通にTL用のステンレスシャフト買うと、対応欄にちゃんとLAも入ってる。

>>15

　過去ログ読んだけど、もう既に２３Ｔなのか。そりゃタイヤとボディがまったくダメ。
　リアウィングと喰うタイヤは必須だ。

　純正クラスや他社の標準タイヤ、ライドの接着済み８００円タイヤとかは、スポチュンレベルでズルズル滑る。
　一度スポチュン買って21ピニ付けて、ノーマルの限界を探ってみれば？
　意外とスポチュンは、ノーマルタイヤで見事な限界挙動を示す。
　これで練習しておくと、競技用23Tとコース路面、温度に応じたタイヤ、ダッジボディを載せても、スピードが上がっただけで
　後はアクセルの抜き方とかコーナリングが同じ。

な、なん（ｒｙ
ステンレスシャフトが短足と長足で同じだとは知らなかった…。
見た目では、シャーシ側は同じだとしても、
タイヤ側はLAの方が短いと思っていたのに…。
もしかしたら、アッパーアームも普通のTL用のでいいのか？
だったらM部品買うだけでいいので(ﾟДﾟ)ｳﾏｰなんだがな。

誤爆ｽﾏｿ

×普通のTL用
○普通のTL用のOPの調整式

>>172
まがらねーと思ってはいたけど、そこまでダメでしたか。

タイヤは今度ソレックスを買ってみようと思っています。
ただ、ダスティな路面には24のほうが良いとどこかで読んだ気がするんですがどうなんでしょう？
ホームコース、かなりダスティなんですよ。

現状のボディはタミヤのメルセデスＣＬＫ−GTR。割とでかい羽根がついてるんですが、これじゃダメなんですか？
モデラー上がりなんで実車レーシングカーが好きなので。956や935で走りたいとすら思っているくらいなんで、
ダッジはもうすこしカツるようになってからにしたいです。

>>176
>もしかしたら、アッパーアームも普通のTL用のでいいのか？

あー、それは無理。
長足にするとCハブの接続点が変わるから、ボールコネクト化しないと無理。
それと、ノーマルの方が大きく見える理由は、「その分Cハブが薄い」から。
あと、これは技の一つだけど、過去ログのTRF01LAってのもあった。
（４１４MのハブキャリアとTA04のナックルでフロントアッパーアーム長を稼ぐ技）
これをやると、リアも同じ分長くできるので、長足用でエボ�U専用だった距離の長い方の穴が使える。

>>15

だから、「比較用に」って事。ダッジは空力最強にして2千円を切るボディで、てきとーに塗っちゃえばいいんだし。
ダスティなコースはタイヤもインナー薄めにするのが定番。んで２４だとこの季節、数週すると温度上がりすぎてドリフトマシンになるよ。
それか、HPIとかでちゃんとパターンを刻みながらベルテッドのハイグリップタイヤ。

>>15

　メルセデスCLKならOK。後はタイヤだ。
　それと、フロントワンウェイ、もしかして入ってる？
　入ってないならしばらくギアで修行するか、スポチュンで修行。
　慣れないうちにワンウェイつけると、凄まじく巻くように見えるが、慣れてからワンウェイを付けるとアクセルを緩めるだけで曲がるいい車に見える。

買ってきますた。
やっぱりステンシャフト長さ全然違いましたよ…？

あと、今持ってるアッパーアームはOPの調整式の奴です。
（ピロボールでつける奴）多分これでいけると思う…。

>>181

ちょうど181の書き込みがあったころ、センターワンウェイを買ってました。
ＴＬ用のフロントワンウェイって、見たこと無いんで、発見したセンターワンウェイを買ったわけです。
早速取り付けて走ってみて、さっき帰ってきたところですが、運転楽になった感じですね。
とりあえずアクセル緩めれば曲がるんで簡単で(・∀・)イイ!!感じです。

来月、タミヤ500円タイヤ+スポチュンレギュのレースに参加しようと思っているところなので、
早速スポチュンを買ってきます。

俺もTLシャーシ大好き。４台持ってる。
お気に入りは、バハキン･ツーリングカー仕様
結構、楽しい。

　漏れもﾊﾞﾊｷﾝ組み立て中、デカタイヤ＆スタジアムブリッツァーボディ仕様。

>>183
　そーだよね。タミヤの500円ミディアムナロー安タイヤって、ちょうどスポチュンで綺麗に滑るんだよね。
　以前はライドの安タイヤだったんですが、もうこれに確定です。
　あとはナイロンホイールでオフ＋２の奴。どこかにないかぁ〜

>>183

　TL用ワンウェイは出ていない。
　というか、歴代の部品をそのまま使っているので、
　・「マンタレイ用ボールデフ」
　・「TA03用ボールデフ」
　として現在も販売継続中。

…すまん。ボールデフの話じゃないな。
でも、普通にフロントワンウェイ売ってるよ。
何しろTA01時代からTB-Evo初代まで採用され続けた由緒ある部品。

evo2までだ
evo2のオプションで現行型のパーツが出た

OP.200 ４ＷＤフロントワンウェイユニットだね。

TLﾍﾞｰｽでﾗﾘｰｶｰ作るとしたら、ﾂｰﾘﾝｸﾞｶｰをﾍﾞｰｽにするのと、
ﾊﾞﾊｷﾝをﾍﾞｰｽにするのとどっちがいいですかね？

　>>191さん

　ラリーカーってＷＲＣのとかだよね？だったら普通にＴＬ０１で
ランエボとかセリカ２０５とかフォーカスとかまだあったはず。

　ﾊﾞﾊｷﾝはロングアームなのでデカタイヤとかにはできるが
ラリーカーにするには足回り全とっかえ・・・・ってこれは釣り？

俺のバハキンツーリング・ボディはシボレー
タイヤは、タミヤの1/8サイズだが、曲がんね

>>192さん
釣りじゃないっす。
ｻｽｱｰﾑ長い方が、走破性は良いかなぁ、と。
やっぱ幅が違いすぎますよね…。
防塵性と車高の高さなら、TTよかTLと思ったんですが…。

　そっかぁ、すいませんでした。でもＴＬも防塵性は結構
難があるみたいですよ。自分はシャーシの合わせ目に
テープを張るつもり。あとバッテリーも抜けなくなるとかあるとかｌ。
そこは考え中。ダートでラリーカーを走らせたいなら
古いけどＴＢ01が吉かと。

俺はバッテリーに柔らかいスポンジを薄くスライスして巻いてる。

ロングサスのアッパーアームがすぐ壊れるのですが。
何か頑丈な代替品ってないもんでしょうか・・・？

つうかリアのアッパーアームは無理があるような。

TLてリバウンド調節用のスクリューとか付いてないですか？
知り合いがＴＬでラジコン始めたんで
電話でアドバイスなんぞをくれてやってるんですが
アームの付け根辺りにスクリューついてっからリバウンド調節せーや言ったら
そんなん付いてねーよって。
ＴＬ使いはリバウンド調節する時どうしてるんですか？
取り合えずリバウンド1mm位になるようにダンパーにＯリング仕込んで
あとはダンパーエンドのねじ込み量で調節しとけと言っておいたんですが
もっと簡単な方法があったら教えていただきたい。

　その方法しかないんじゃないかなと思います。
シャーシーにロアアームに当たるところがないんですよ。
まんま蝶つがい状ですから。

>>199
どもです。以前所有していたTA04がスクリューで調節可能だったんで
タミヤ車は全部そうなのかと思ってましたが違うんですね。
俺も知り合いに合わせてTL01買おうかと思ってたけど
TB02にするか、、、って、TLスレに何書いてんだ俺はｗ

　>>200さん
　ＴＬ板で背信行為だけど、今から買うならＴＴ01が良いかも。いじり倒すなら
ＴＢ02、安売りのＴＢエボ3も良いかな？金があるならエボ4、もっと金が
あるなら漏れのＴＬ01、4台を３マソでおながいします（藁）。

　どなたかバハキンをデカタイヤにしてるお方、スーパーローフリ使用なんですが
オイルとバネはどうしてますか〜、どなたかいらっしゃいませんでつか。

>>200
スクリューで調整とかそのレベルを求めるなら
素直に04とかEVO3or4、415or414を買うのが吉。

TLにはそんな便利な物はない。
そこを創意と工夫でどうにかする漢の為のシャーシだ。

>>201
ここはTL板じゃなくてTLスレ。
２ちゃんで遊ぶなら板とスレの違いを覚えておいて損はないハズ。

アタイこそが ２０３高地げとー

>>203

　かつての英霊達に、敬礼。

　じゃなくて、TL01Bでデカタイヤ作れんこともないけど、モーターに相当な負担がかかる。
　なにしろツーリングのギアをそのまま持ち込んだんで、540SHでも相当速度が出る。
　ヨコモからプロスト２の27Tが出てるんで、これを使えばデカタイヤにして遊べる。
　なにしろこの新型27T、540SHと同じターン数のくせに5.5ぐらいのギア比でも平気で瞬発力を出す馬鹿トルクモータ。

>>201

　デカタイヤはロールしてナンボだから、CVAでいいんじゃ？

>>204
新型？27Tは何年も前から出てたぞ

　>>201さん、

　ご指導ありがとうございます。スレッドと板ですよね。なんかごっちゃに
していました。

　>>204さん

　情報ありがとうございます。無謀にも一昔前のオフ用の16Ｔを試すところ
でした。無難に最初は540で余裕があったらそのモーターを探して見ます。

　>>205

　どちらもあまってるんでそれでは最初はＣＶＡ試して見ます。ありがとうございます。

　皆さんたくさんありがとうございました。

　

>>195

ﾌﾙﾍﾞｱ＋ｵｲﾙﾀﾞﾝﾊﾟｰ＋ﾗﾘｰﾀｲﾔなら、TB01にしといた方が安上がりな上、ｲﾝﾅｰﾎﾞﾃﾞｨも付属するんですね。
大人しくそっちを買います。

色々と助言をありがとうございました。

ストレートエンドのコーナーでクルクルする原因がブレーキの片効きであることが判明。
とりあえずリアのデフを、ＴＡ０３ボールデフに換えてみました・・・明日テストします。

日曜日にレースデビュー。

>>206

　あれ？ホビーショーで３５Ｔと同時発表になってましたが。
　注文しても３５Ｔはなんとか来たけど、２７Ｔは相当遅れた。

　ふと思ったが、ＴＬ−Ｂをデカタイヤにしたら、３５Ｔがいけるのでは？

ブレーキの片効き？実車じゃあるまいし。
ギアデフで片側ロックしたなら論外。そうでなければ荷重がある方にブレーキトルクが偏る。
リアウィングなければ、問答無用でスピンする速度という可能性もあるぞ。

だからダッヂを試しに買いなさい。塗装もなんもいらんから。

>>211
> ギアデフで片側ロックしたなら論外。そうでなければ荷重がある方にブレーキトルクが偏る。
あれ？作動制限をかけなければ左右のトルクは均等にならなかった？

いや、均等にかかってくれない。
バランスで左右で微妙な車高差がかかって、タイヤの加重も変わってくる。
結果的に、重い方へスピンする。

試しにＦワンウェイ入れてボディ外してまっすぐ加速して、急ブレーキ入れてみるといい。
必ず片側に回る。

　ノーマルの時からそうなんですが　皆さんのＴＬはまっすぐ走りますか？
今は長足　Ｆトーインに設定　タイヤソレックス３２Ｒ　２３Ｔモーター　スタビなし。　
バッテリーフルの時ステアをトリム調整　なくなるころは　またずれてます。　

安物は所詮・・・あきらめなさい

小4の時に買って今年で7年目を迎えたTL、
もうかなりｶﾞﾀｶﾞﾀだけど、何時まで持つかな。

>>214
Fトーインのセットってあんまり聞きませんが。
俺はFちょいトーアウト、Rトーイン2度、前後スタビM
23Tモーターにソレ36で遊んでますけど
とりあえずまっすぐ走ってますよ。

単なるアンプの不良もしくはバッテリ負け。
なくなる頃にバッテリが極一部でも激しく熱くなってたらバッテリの寿命で電圧降下が激しくなってる。
触れる程度なら、アンプがきちんと電圧を受信機に出してない。
受信機はそう簡単には…もしかして、安物受信機に超ハイトルクハイスピードサーボ入れてない？
その時はデジタルサーボ導入か受信機変更。

あと、現代の四駆は「Ｆトーアウト」が基本。フロントもドライブするから、トーインにすると揺れる。

ちなみにトーインにすると揺れる理由は、

両方のタイヤがトルクをかけて寄ってゆく
↓
当然足が浮こうとする
↓
普通ならそこでバランスが取れるが、フロントに動力が入ってるので更に寄る
↓
どっちかのタイヤが負ける
↓
ﾏｽﾞｰ

>216
おれも同じくらいに買って、ちょこちょこ部品交換しながら走らせてるよ｡
ボディも当時のR33GT-Rのまま。

>214
サーボセイバーのC字リングを締め直してみたらどうかな｡
これが開いてくると何度トリム調整しても直らないし｡
ウチのは結局これが原因だった。

>>220
漏れもずっとR33のｶﾙｿﾆｯｸｽｶｲﾗｲﾝのﾎﾞﾃﾞｨｰです。
ｽｶｲﾗｲﾝﾏﾝｾｰです、はい。

曽我ひとみは自作自演だって？

>>220

>>214はノーマルの頃から、って言ってるからどうだろな。
ハイトルクはエポキシで固めて使わないとすぐコッキングするし。
実はノーマルを削って精度を出したのが一番いいという罠。

>223
書き方悪くてｽﾏｿ｡ノーマルのリング(No.B6)のことです｡
うちのはリングの段差を消してから、細く切ったマスキングテープを巻いています｡

>>223
『ハイトルクはエポキシで固めて使わないとすぐコッキング』の解説してください。
そもそもコッキングとは・・・？

僕もハイトルク入れましたが、すぐズレるんで。

２１４です　みなさん色々アドバイスありがとう御座います。とりあえず　トーアウトのセッティングから
はじめてみます。あとハイトルクサーボセーバーも入れてますんでそちらもチェックしてみます。

>>225
ハイトルクサーボセイバーは、金属リングを使った上にナイロン製のサーボセイバーを使います。
で、頻繁にクラッシュしていると、金属リングがナイロンのサーボセイバーを少しずつ潰し、ガタがでてきます。
そのガタがひどくなると、軽くぶつける度に左にずれたり右にずれたりします。、これがコッキングです。
なので、うちはエポキシ（金属には接着するがナイロンは接着しない）を使ってコッキングが始まった部分を埋めてしまいます。
そしてリサイクル。エポキシは12時間硬化を使わないとまたコッキングの原因になるので、2セット用意してコッキングが始まったら
エポキシで埋めて入れ替えて、最低2日は固めます。

で、最後の結論は「純正でいいじゃん」です。
ハイトルクは、本来「ぶつけない前提で使う」セイバーであって、純正セイバーでもよっぽどのモータとタイヤを入れてコーナリングしない限り、
ぶつけもしないのに広がる事はないです。

で、その純正をナイロンバンドで締め付けて使うとか言い出す奴がいたら
ハイトルクを使うことにするな。ガタが出たら交換するからな。

>>228

いや、素直にカワダのピン入りセイバーが一番かと。
あと、ナイロンバンドで締め付ける＝セイバーではなくなる＝じゃあプロポ屋の純正がベスト。
やるとするとセロテープセーバーまで。

話の腰を折るようですみません。今までこのスレを覗いていた者です。
購入後数年にしてようやく全開走行の日の目を見た私のR33。
一応フルベアなのですが、ギアもモーターもノーマルなので遅いです…
駐車場走行で弟のSMXに抜かれましたorz
もっと修行します。
この間、走り終えて掃除をしていたら、プロペラシャフト前後のカバーを止めるネジ穴の割れを発見、
予備のシャーシとB部品を買ってしまいました。
噂に聞く田宮地獄突入ですか（ｗ

漏れも友人との駐車場バトルばっかのﾍﾀﾚです。
そんなﾍﾀﾚ号もこの間遂にｻｽ付け根にヒビが。
これを機に軽量シャシーに変えようか

>>231
軽量はすぐに割れるから止めたほうが吉。

>>232
さいですか。
買う前に書き込んでﾖｶﾀ・・・

>>230
タミヤ地獄は、キット当初のパーツがすべて入れ替わってからが本番（ｗ

>>234
TLの耐久性ではすぐのような悪寒（;゜∀゜）

LAならともかく普通のキットから始めるならフルオプション組んだ段階で既に・・・

お菓子が凶器？

プリッキュア〜

TT01が出てからTL01の人気がガタガタでんな〜
そろそろTL02の出番か？
その前にFF02LA出しんしゃい　ボディはセリカGT-300

セリカGTカーってFFじゃなかった希ガス。

挙動的にはFFの方が実車に近いかな。
WRカーなんて本来FFの方が挙動が近い。

>>239
TL02がどういう仕様になるかはともかく、
どういう層をターゲットにするのかがまったく見えません。

最下層？

>>243
って事は値段？
TLｰ01よりTT-01の方がキット価格が安い事を考えると、それもどうかと。

単にマンタレイ系デフを消費するため？
だったら軽装甲車系のマンタレイそのものを出せば済む事なんだが。

実際、今、TLの存在価値はTL-LAしかないかと。
ロングサスアームでは一応、最低価格だし。

誰か俺のＴＬ買ってくれ〜

でも実際問題、TA03の後を正式に引き継いだのはTL01なんだよね。
シャフトに戻して初心者向けの砂噛み防止をしたわけだし。
あれが3分割シャーシでTA01時代のきっちりとしたバルクを組んでくれたら
相当いい仕上がりになったんだろうが、結局TB01から流れたTT01に食われたわけで。
ボディ乗せてしまえばシャーシの太さとかバランスなんて関係ないだろ、という発想なのかな。

なので、漏れはTL-LAにあえてバハチャンボディという究極にスリムなボディで使ってる。

あ、そーゆーことか。
TAがTLになったのは、Tシリーズのライトウェイト版、という事か。

TLって大クラッシュするとシャーシがバラバラに・・・

ウエッズスポーツセリカGT-300（坂東チーム）はFFのNAだ

>>250
昔の話だ

クボバババンドウ　バババンドウ

>>250
今はTURBOでしかもFRだ。

セリカXXGT-Rチンターボスーパーチャージャー4WDチンカムニトロエンジン12ばるぶ4-AG　SSS

チンカムで変なことを想像してしまったのは秘密だ

230でございます。
来週にならないと走らせに行けないので悶々としております。
世間は夏休みだというのに･･･（´・ω・`）

>>247
単にあそこにプロペラシャフト持ってくるメカメカしいレイアウトが
重心や効率からツーリングカーに適さなかっただけじゃないのか？
お前さんの言うものに近いTA02＋現代の足回りって存在は時々見るが
物好きなだけで別に良い物にはならないだろう。

現状TLはバギーベースか物好きの縛り車としてちゃんと存在価値があるんだから、
下手に高性能化してTTにぶつける必要はない、現状で充分！

>>248
発売当初、手軽って意味のライトと称されていたぞ。

ライトって明るい

いや、ライトって右だよな。

たこか？正月とかに上げる

カイトー!! イッパーツ!!

元気はつらつ〜？

ヽ（゜∀゜）ﾉ　オヴコース！
ハイスピードギア買ってきたので明日、組み込んでみます。

52Tスパー+31Tピニオン+スポチュン
は面白いぞ

先ほどハイスピードギア組み込み完了しました。
朝になったらシェイクダウンにいってきます。

いってきました。
思ったよりも速い！のですが、やっぱり少し物足りない感じがします。
今度はモーターとピニオンギアの交換に挑戦してみようと思います。

ｼｬｼのそこかしこにﾋﾋﾞが入ってるんだが、どないしちゃろ

今日最後のTLを友人に盆栽で譲り、TLを卒業しますた。
苦労しっぱなしだったけどありがとうを言いたい。

>>267
素直に交換しる

ブルマに交換

セッティング変更したので走らせてたら横転。
リアアッパーアームが壊れますたorz

TLは特にそうだけど、何にしてもオンカーは壊れ易い罠・・・
スピードが速い上、全身プラスチックの体でターマックやコンクリートとケンカしても勝ち目は無いし・・・

移転依頼してくるよ。

こんな糞スレを移転する必要があるのか？

>>271
壊れるのが嫌ならTT使うのが吉。緩いせいで無駄に丈夫。

保守あげ・・・



　　　　　　（＼
　　　　　　　） ＼
　　　　　　（　　　＼ 　　　　　　　　　　　
　　　　　　　）　　　 ＼　　∧∧ 　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　（　　　　　　 ＼(ﾟДﾟ )　＜　　つれねぇなぁ。
　　　　　　　）　　　　　　　◯Ю| 　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　（　　　　　　　　｜　|〜
　　　　　　　）　　　　　　　 U U
人o。ヾ　ﾟ。　o＿。　＿ソ|￣￣￣￣￣
　　　　　　　）　　　　　　｜
　　　　　　（
　　　　　　　）
　　　　　　 （
　　　　　Λ |Λ
　　　　（ / ⌒ヽ
　　　　　| | 　　|
　　　　　∪ 亅|
　　　　　 |　|　|
　　　　　 ∪∪

TLって、オンでツーリング仕様にしたら正に糞だけど、
バギー（TL01B)ならそこそこ走る。

TLは、元々ツーリング用として出生したこと自体が間違っているんじゃないかな・・・

俺みたいな貧乏餓鬼にはありがたかった。

でも価格でもTTに負けたね・・・

Ｍ03シャーシ見てると、ＴＬはコストダウンの実験台だったのではと思ってしまう

というかTA01-02の流れを継いだまま構造の簡素化を図ってみただけって感じ。
こういっちゃああれだがTTみたいな設計の真剣味を感じない。
その分素人が改善する余地だらけで我々的には面白いわけだが。

すいません、ド素人ですみません。
TL01使ってます。　新しくマシンを買い換えようと思っているのですが
TT01って何者ですか。　TL01スレですが、オススメ物があれば教えていただきたい
次第であります！　

こちらへ
【ＥＰツーリング】迷ったらこれを買え
http://hobby5.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1092793409/l50

移転したよ。

公園で走らせてたら、すり鉢状になっている噴水にダイブ。
しかしシャーシのてっぺんに機械類が載ってるおかげでなんともなかった。
TLでよかったと初めて思った。

今TL-01を持ってるのですが、12Tのモータで5パックぐらい走らせると
スパーギアがだめになってしまいます。このシャーシではこんなもんですか？

　

>>286
そんな風になるなんて、初めて聞きました。たぶんならないと思うのですが。

漏れのバハキングが、公園のベンチの足と喧嘩して






負けました。
盆栽にしても良いでつか？

バハキングに迷彩塗装のアルテッツァボディーをのっけた、
「バハテッツァ　シュワちゃん号」です。　昔作って未走行のまま。
　　　　　　↓　　　　　　↓
http://bodyshop.s22.xrea.com/cgi-bin/img-box/img20041009222031.jpg

TLシャーシ5台持ってる俺はアホですか？

>290
背景のﾒﾙﾍﾝさに
萌えたｗ

TLで速いヤシって
どうやって駆動系軽く回るようにしてんの？
ギヤに秘伝のタレでも塗ってんの？

>>293
５月のタミグラでは、かなりの肉抜きで軽量化させたＴＬ−０１が出てました。

TECHレーシングのTH01用スペシャルアルミオイルダンパーを譲って頂き
先日組み立ててみましたが、オイルが漏れてしまいます。　新品の品物
なのですがシャフト部分から漏れ出します。
説明書どおりに組んだのですが何が問題なのでしょうか？
説明書き以外におこなう作業とかあるのでしょうか？　因に入れたオイルは
タミヤの300番です。　ご教授おねがいします。

>>293
荒業だけどギヤに秘伝のタレ実車用のボディのコンパウンド塗って
超低速＆絶対無負荷で慣らす。
ベアリングが逝きそうなんで
プラベアでギヤだけ慣らしておいてフルベアでもう一回慣らしが吉。
目に見えないバリが取れて見違えるほど軽く回る。
ほかにはギヤの幅を狭くするとか
『ex:TA-03ボールデフのギヤをガラスの上に置いたサンドペーパーでしこしこやる』
常識だろうケドベアリングの脱脂。
ライフは短くなるけどコレも結構軽くなる。
ユニバーサルあきらめてTA-03軽量(アルミだっけ？)ドライブシャフトにする。
駆動系の軽量化はレスポンスうｐ。結果駆動系軽く回ると同じような効果。

いろいろあるからやってみ

DQNの聖地で秘伝のタレ買ってくる

DQNの聖地じゃなくてもタミヤの古い方のコンパウンドでよくね？
在庫減らし手伝うつもりで。

手を入れる所がｲﾊﾟｰｲなTLです。
（入れなきゃならない所かな？ｗ）

久々に押入れ整理してたらＴＬ−０１が７台（完成車）も出てきた・・・。
しかもそのうち５台はフルノーマル残り２台は１台がセミチューンでもう１台はフルチューン
よくもまあこんなにたまったもんだ。しかもアルッテッツァ２台だし、
フルチューンの３２ＧＴ−Ｒは多分５〜６万はかかっていると思われる。
うちにあるＲＣ、２６台中７台がＴＬ−０１とは・・・。
あーＴＡ−０３も３台あるなーしかも全部Ｆ。

軽量シャーシ買おうと
お店に逝ったんですが
在庫がﾅｶﾀｰﾖ

ついに小売店もTL系オプションパーツは
在庫持たないのかなぁ

ＴＬ−０１軽量シャーシはロアアームの取り付け部がもげやすいからやめた方がいいよ
軽量シャーシ４台買って４台ともそこが折れた
軽量って言ってもさほど軽くないし、
ノーマルを軽量加工した方が強度もあってお得だと思う。

レースでも使うことがなくなったので
余りのメカを使ってラリーマシンとして遊ぶことにしますた。

TECHレーシングのTL01用アジャスタブルアッパーアームセットの
取付け方ご存じの方ご口授おねがいします。　リヤのドライブシ
ャフト側が取り付けられず困っています。

>302
情報ｻﾝｸｽ
今晩から穴開け作業開始しまつね

>301
バンパーの代わりにシャシーの開きを防止できるFRPの板と
スタビをきっちり固定するアルミのステーも付いてくるので
シャシー狙いじゃなくてそっち狙いで軽量シャシー買うのも吉
リアのバンパー要らなくなるんで軽量化＆重心を中央に寄せるのにも役立つし

ＦＲＰ自体は軽量化できていいんだけど
ノーマルバンパーの方がシャーシの開きは少ない
いっそのことバンパーもＦＲＰもつけないでネジ穴にピロボールねじ込んで調整式アッパーアーム加工した奴つけたほうが軽量化にもなるしばらすときもパチンって外すだけだからお勧め
スタビもそのまま使えるただタミグラに使えるかは不明

ああ、
本日またしても、前回と同じ所が
割れました。（右足付け根）

TL-B用にノーマルシャーシも追加で
買いに逝ってきまつ。
ちなみに軽量シャーシはTLツーリング用

長足ってTT01より動きイイ？
駆動はTT01が圧倒的においしいだろうけど

>>309
好みによるだろうけど俺はＴＴ嫌いだな

さぁて、風呂入ってから
軽量シャーシの軽量化でも
しようかなっと！

と、ｵﾓﾀが
眠いからねるぽ

小６のときにカルソニックを買ってからもう七年…。
あのときの自分はバッテリーよりもＯＰを優先して、いろいろいじって
交換してきたけどサスアームはいまだ六年前のもの。
つい最近はオイルダンパーのメンテがめんどいのでアルミＣハブと一緒に
ノーマルに戻した

やっぱり気軽にやってこそ趣味としてのＲＣだな〜と思ったこの頃
ＴＬよ、これからもよろしく…

でもＴＡ０３Ｆと共に盆栽になりかけてるんだよな

>やっぱり気軽にやってこそ趣味としてのＲＣだな〜と思ったこの頃
ｲｲ事言うね

TLの長所
ボディを外さずバッテリー交換できる。
これだけの理由でTL派の自分って逝ってよしかな？ｗ

TLの短所
ボディを外さずバッテリー交換できるが
小石や砂を噛むと、バッテリーが抜けなくなる（TL-B）
おまけに、タミヤ以外のバッテリーがきつくて、搭載できない事もある。
これきしの理由でTLをﾔﾒﾙ事もできない漏れも逝ってﾖｼ!でつか、そうでつか。

あと、クラッシュした時バッテリーが外れる。
引きずったまま走ってバッテリーが傷だらけに…

アンプやレシーバーもバッテリーに引っ張られて外れて
内臓モロだしで走りがちなオレのＴＬ

バッテリーホルダーが末広がりだ。

そういやその七年間にいろいろあったよ…
ランエボのボディのペイントに失敗してひとつパーにしたり
レースは某雑誌主催のとタミグラの二回しか出てないなー
あとは全部パーキングしか走ってないし、ここ数ヶ月は走らせていない。
近くのサーキットはもうすぐ冬季閉鎖するのでますます走らせなくなる…
おまけにショップもほとんどない…
もうすぐ雪も降るから防水加工してラリー仕様にして遊ぶか〜

＞314
>やっぱり気軽にやってこそ趣味としてのＲＣだな〜と思ったこの頃

金がなくて、カツカツにできないためのくやし文句です。
まぁカツカツにする理由も腕もないけど…

漏れって神？

>320
トイレのか？

>>318

内臓モロ出しで走るオレのＴＬ

が↓

内臓モロ出しで走るオレ○|￣|＿

に見えてﾜﾛﾀ

>>322
GJ

イチモツもろ出しで走るのでなければ桶

今更ながらRC復帰のために激しくTL購入を考えてるんでつが
長脚の効果はいかがな塩梅でございましょーか??



んでｸﾞﾘｯﾌﾟに飽きたらそのままﾄﾞﾘﾌﾄに転向しちゃおーかなーっ、と



>>323氏
ｽﾍﾟｼｬﾙ�dｸｽ

TLと言えばキングピン抜けに悩まされたなぁ。
海王丸パークにあるコースはどうなっているかな・・・。

富山って田舎だよね

質問でつ。
TL０１のカーボンプロペラシャフトって付けた方がいいのでつか？

付けた方が確実に早くなるが
そのぶんクラッシュでシャフトが裂けたりする

>>329
ｻﾝｸｽ
用は速くなるけど逝きやすいってことでつな。

ここにﾌﾙｵﾌﾟのTL01出すのでほしい方は入札お願いします。今日の夜か明日には出品します
http://ag.mbok.jp/.m80876/

漏れの短縮mミニTL（ボディはアルファ・ジュリア）、前後にHPIスーパー・グリップ履かせたんだが、
バレリーナのように巻き巻きで、もうだめぼ・・・○|￣|＿

M04シャーシに戻そうかな・・・

ババルギアが欠けたんでつけど、どうしたらいいでつか??

ブブリギアが欠けたんでつけど、どうしたらいいでつか??

>>333
交換汁。
加速時にシャシがねじれてる場合が多いけど石噛んでないか調べる。



もうすぐ雪降るし、漏れのTL(セリカ165ボディー)はバスコークで防水して、
仲間内ラリースエディッシュの準備でも…
手芸屋行ってチェーン買ってきて亀の子チェーンでも作るかｗ
やっぱ、TLはカリカリやるよりバカやった方が楽しくていいね

>>335
レスありがとう！厨房の頃に持ってたTA-02を、当時車道で走らせてて軽バンに引かれてあえなくあぼーん。
んで、フロントのベベルギヤが欠けちゃいまつた。
スレ見てたら懐かしくなって思わずカキコしますたw
つか、今はラジコン持ってないけど今度ボーナスはたいてラジコン再開しようと思って。TA-04Sも捨て難いけど、
TLのF-150ライトニング欲しい！！やっぱトラックかっこいいわw
カリカリにいじるのもいいと思うけど、漏れはとりあえず駐車場で気楽に楽しめたらいいかな。

これをデビュー機にしちゃいけないっすか？

ID記念カキコ。

TLをデビュー機？
基本でつ

>>317
グラステープで固定することで、ある程度解決すると思います。
今度、実験してみようと思っています。

TL-01って初心者向けだけど、うまいことチューンすればレースでも通用するシャーシになるよね？
やっぱりTBとかにはかなわないのかな。

>341
TB02なら敵わない事もない

TL最強
是定説

散々悩まされた分、愛着有るので置物化した今でも手放せない

漏れも、置物化していますよ。
で、もって、メカを外す事に躊躇してますが、なにか？

僕が7年ちょっと前に買ったTLが周りの人の入門車として巡り巡って
今だ現役で走ってる。

TLって元来オフ用だよね・・・

オンで走ると遅いが、密閉ギヤ式で防塵性高いし、ツーリングにしてはギヤ比も低い。
バギー＆スタジアムトラック或いはラリー専用で売ればよかった希ガス

>347
?
TLシャーシは
バギー＆スタジアムトラックもラリーもツーリングも
すべてサランラップされてますが、なにか？
ないのは、デカタイヤマシンだけ。

TLはもともとツーリングです。
デビュー当時の雑誌を持ってるけどR33GT-Rのボディー乗っけて走ってるぞ。

ＴＬってツーリングライト（お手軽ツーリング）の略でしょ

質問すまん(´・ω・｀)

残り少ない大学生活をエンジョイする為に、
初めてのRCとしてバハキングを購入して夜中大学の構内を爆走させて遊んでるんだが、
床がタイルｏｒＰタイルなんでノーマルのピンスパイクじゃどうもグリップしなくて、
おまけにホイルスピンさせたりグルグル回してたりすると床に黒い跡が・・・。

そこでバカキングにツーリングカーのタイヤとホイールを履かせてみようと思ってるんだが、
たくさん種類が有りすぎてどれを買うて良いのやら・・・。
基本的にタミヤの4WDツーリングカーのホイールはTL-01Bに付くと言う認識でよいのだろうか？
それともオフセットの関係で装着不可能な物が有るのだろうか？
ご指南くだせい・・・（;´Д`）

＞351　装着不可なホイール知らない
　　　　　俺はＴＧＸ用履かせてるが

床がタイルｏｒＰタイルでは
どんなタイヤにしても無駄ではないかと

どっちかって言うと、タミヤのピンスパイクやツーリングのタイヤよりも
ホールショットの方がグリップしやすそうだな。
タイルだとツーリング用のタイヤだと直ぐに消耗しそうだな・・・。

タイルでツーリング用タイヤだとすぐ減るんだが､超やわらかい低温用タイヤだと､まあまあ喰い付く。あとはパラゴンに頼る･･あ、学校の構内では無理か･･･

>>351
ブレイジングスターのラジアルじゃだめ?
ttp://www.tamiya.com/japan/rc/rcitem/kit/html/58204.htm

ます、床を掃除汁
話はそれからだｗ

皆さんレスサンクス！

どれでも付くと言う事で、
近くの模型屋でホイールセットとタイヤセット買ってきました。
ホイールはオペルカリブラホイールセット、
タイヤはどうせ買うならオン寄りで、埃の事も考えて完全なスリックにはせずに
レーシングセミスリックタイヤセット買うて来ました。
インナーはダイソーで買った「ザ･スポンジ」（抗菌防臭加工）を
適当な長さに切って詰めました。

>タイルだとツーリング用のタイヤだと直ぐに消耗しそうだな
まじっすか（;´Д`）
４本で１０００円のタイヤがすぐにつるんつるんになったらちょっとｼｮﾎﾞｰﾝだな

>>356
これならオンでもオフでも両方いけそうだな。
雪が解けたら考えてみるか・・・。

>>357
広すぎて無理だべさｗ

明日大学に行って試して見ます、つけるのが楽しみだ・・・。

》358
ガンガレ。

ボルテックファイターのホイル・タイヤも面白いぞ

ドリフトタイヤでどう？

引退して久しいTLの再利用案としてﾋﾞｯｸﾞﾌｯﾄ化を企んでいるのだが既にTLﾋﾞｯｸﾞﾌｯﾄ造った香具師いるか?

>>362

怖そうなｷﾞｱ比
B足使ったとしてもﾃﾞｶﾀｲﾔ嵌るのだろうか

>362
漏れじゃないが、友人がもってる。

今は35Tモータが販売されてるので、それを使うといいかも。

ｵﾌを爆走するTLﾋﾞｯｸﾞﾌｯﾄ妄想中・・・
ｶｯｺｲｲｶﾓしれん・・・

ﾀｲﾔは？

ツインデトネ−ターかワイルドウイリー
もしくはスタジアムブリッツァーのリヤ

http://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h21728136
また一人卒業して逝くのか？

帰ってこいよ〜

現在名無しを決める投票を行っています。
宜しければ、一票宜しくお願いします。

新板恒例 この板の名無しと看板を決めましょう
http://hobby5.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1092398063/

最近TL-01を始めた者です。
シャーシの底が良く擦るんですけど、車高って上げられますか？

・長いバネにする
・C12部品を長い物に交換(サスの樹脂だけ別売してる)
>>373に幸あれ

TLはやること（手を入れなきゃならない）所が
ｲﾊﾟｰｲありますからｗ
>>373に幸あれ

>>375 >>374
ありがとうございます！
長足つけたらだいぶましになりました。
それでも、ちょっと段差があると擦りまくります。
シャーシの下に薄い鉄板はったら昔のF1見たいに火花がでそうじゃないですか
やってる人居ますか？

>376
鉄板じゃ、無理ぽ
シャーシの擦る所に、ドリルでジッポの石を縦に埋めれる位の穴を空けて
石を埋め込み、瞬接で止める。

漏れはやった事ないけどorz

荒いアスファルトだと引っ掛かってぶっ飛びそうな気がする

そこでドライカーボンですよ。
路面に対して垂直に取り付ければ、擦ったときに火花上げるよ。

>>351さんと同じような質問ですが、ＴＬ無知なのでお願いします。
バハチャンプ（長足ＴＬ０１）にも、ツーリング用タイヤは無加工で履けるんですか？

事故レス。
バハチャンプはＴＬ０１Ｂで、バハキンと同じシャーシですね・・・
ＴＬ０１のオフ足がＴＬ０１Ｂなんですね。
大人しく明日バハチャンとオンタイヤ買ってきまつorz

>>381ｶﾞﾝｶﾞﾚ

>381
オフセット＋2〜4位買っとくと
更にトレッド広がるyo

バハチャンプ買ってきた！
カラーリング妄想中でつ。

>384
楽しそうだなぁ

バハチャンプにツーリングホイール履かせたら
フロントは問題ないがリアが干渉するorz
どーすりゃいい？

>381
オフセット幾つのホイール？
試しに漏れのバハ菌に付けたけど
無問題（TB01ラリー付属）

オフセットはわかんないけどうちのTA02付属のやつ。
その「オフセット」の数字がでかけりゃ大丈夫なんすか？

「オフセット」の意味を調べてきました。
なるほどなるほど。
手持ちのツーリングホイールは、フロントに比べリアが幅が太い！
「オフセット」の値が小さいから干渉するってことでいいのかな？
書き込む前に自分で調べろって感じすね・・orz

今日ＴＬ０１用のスタビライザーを買ってきました
硬くてつかないんですが、みなさんどうしましたか？

ラジペンと気合い

足回り買い換えたときにスタビライザーも買い換えないとだめなのね、あれ。部品がとれないのよ。
ちなみに漏れのTL5年落ちベアリングなんかガリガリ鳴ってるが気にしないｗ　ダイナランレーシングストックモーターはキャーっていう音を発するしｗ

タミヤのアンプってどうなの？１６０ってやつ。
メガテックジュニアに付属してた２１０っての使ってたんだけど、スーパーツーリングつけたかったからアンプだけタミヤのに変えた。

ってか、ＴＬをもう１台買ったからアンプが必要になったからなんだけど・・・

>>393

うーん、一応ちょっと前のタミヤの11Ｔのモータまで
回せるってことになってるけどいまどきの23Ｔあたりまでなら
ＯＫかなぁ？でも結構便利なもんだけどね。

　

ＴＬをもう１台買ったから
ＴＬをもう１台買ったから
ＴＬをもう１台買ったから
ＴＬをもう１台買ったから




ついでといっちゃあなんだが
もう一台買っとけｗ

軽量シャーシが割れたーーー

>396
仕様でつ

http://www.geocities.jp/xanaviimpul/
↑ここで色々聞いてみそ、無知なガキが答えてくれて暇つぶしになる

>>398
マルチ氏ね

質問です。
TL-０１をドリ仕様かラリー仕様にする計画をたててるのですが、
どっちがいいですか？

ちなみに予算は、3000ｴｿで。
もってるTLは、LAで、スポチュンモーター、スピチュンギアを装備。タイヤ、ﾎｲｰﾙは装備
(正確に言えば捨てた)してません。アンプはCPR−P80Fです。

まずはアンプを換えるんだ。話はそれからだ。

#P80Fはレシーバー内蔵だから、アンプ交換→自動的にレシーバーもお買い上げ

>>401
orz実は、新しくアンプ買ってTT−０１に装着する予定で、
あまったアンプを押し入れに置いてあるTL−０１LAに装備
するとこだったのでつ。先にいっとけばよかった・・・。orz

若干スレ違いな質問ですがCPR−P80Fってそんなにダメなんですか？

>>399
チンカス野朗

>>402
ん〜ダメってことはないんだろうけど、スポチュンまでしか回せないしなあ。
買い換えておいたほうが幸せになれると思うよ。

ラジオペンチで簡単にスタビライザーつきました
次はオイルダンパーでもかってみようかな

買ったかい？

は！ばかが

？？？

グラベルハウンドのボディーを無理やりTL−０１LAに
乗せようと思っているだが・・・・。無理かな？

>409
ｶｸｲｲ!んでないかい？
上手く載せたらうｐおね

うちにあるTL01LA改。自称TL01TRF。
http://bodyshop.s22.xrea.com/cgi-bin/img-box/img20050310210050.jpg

でも周りから「ミニ四駆」って言われる。

ミニ四駆だ。

ああっ、ミニ四駆だ。

Fサスがなにやら…もしかして414Mハブ？
それでTL01TRFか。
これでツーリングカモったら最高だな。

何気に「最軽量」ボディ積んでるなｗ
これって民グラNG？

ツーリングやラリーだと、タイヤ剥き出しは民グラＮＧ

TLをノーメンテで走らせて早3年。デフからは悲鳴ともいえる「ギャー」という音が。ベアリングはガタガタ・ゴリゴリ。

それでも分解はしない。走行不能になるまで走らせる。

俺はノーメンテで１０年ぐらい

TLは耐久性が凄いよな。

久しぶりに引っ張り出してきて遊ぼうと思ったらプロポの電池なかったざ_|￣|○
っつーか折れ今ドノーマルで遊んでるんだけどどのへんいじると面白くなる？

モーター変えて直線番長

海の向こうでは新型が発売！

ttp://www.tamiyausa.com/product/item.php?product-id=49352

>>422
ありあわせのパーツ寄せ集めただけ

今日模型屋逝ってきた。
折れ初心者でよく分からんから店のおっさんにどこいじったらいいかなんて
超漠然としたこと聞いたら色々教えてくれた(　・∀・)
で、シャーシ聞かれてTL-01よっていったらあれ安くて速くていいよねって言ってた。
なんかチューニングする気が起きてきてしまったw
とりあえずあれこれいじってみるか

こちら側へようこそ

確かにTL-01って速いんだよね。

ヨコモのMR-4BCよりも速かったからびっくりしたよ。

>>426
そんなことより 
さあ、はやく就職活動に戻るんだ。 

今金ないからとりあえず後ろだけスタビライザーつけてみた
やっぱこんだじゃあんまかわんないな

TLはギアノイズを出しながら直線をぶっ飛ぶ。コレ、最強。

すっげー静かなTL見た事ある
誰もTLだと思わなかったﾚﾍﾞﾙの静かさ、結構速かったよ

ｷﾞｬｰｷﾞｬｰ音立て
周りを威嚇しながら
コーナーに突っ込む
これ、最強！

漏れのは逝かれたダイナラン・レーシングストックモーターが「ぎゅいゎぁぁ〜ん」という爆音を発しています。

今日ちょい濡れ路面ではしらせたら
同心円描けましたｗ
ひとりD1できますたｗ

一昨日シャシーをオーバーホールしたよ。
ランナーから切り離したら即、サスピンの通る穴に瞬着流してリーマ。
モーター前部の樹脂パーツ切り取って、サーボホーンのビス直下に穴開け。
800円でシャシー、ダンパーステー、サスピンホルダーを新調できるって
嬉しいね。

このシャーシで最近始めたのですが、みなさんどのようにして車高下げてますか!?

短いばね

近所のフリーマーケットでＧＴ−Ｒを買いました初心者です。
これを期にのんびりＲＣカーを楽しみたいと思ってます。
ざっとスレを読んだのでｓが
ＴＬ−０１は初心者向けのシャシと解釈してよいのでしょうか・・！

>>437
初心者用だけど、結論は>>28のような感じ、あと改造やOｐtつけるなら迷わず大胆に
やったほうがいいよ。

モーターの前にくっつける、でっぱり
付けないと困る事ってある？

>439
多分、モーター保護の為と、オモワレ。
漏れは外してます。

俺のTLも音を立てて走るばい
いや〜ん・いや〜ん
って。

>>439
青緑色のプレートの事？
それならダートを走るときに必須。
プレートが無いと、いくらシャーシに目張りをしても
モーターのエンドベル経由で駆動系に小石が入りまくり・・・

439です。
440のことです。
あれなしでヒットすると、モーター曲がりますか？

青緑のは要りますよね。
熱でギアボックスが曲がる事があるそうでつ

>>443
スマン、思い出した。
買った時からはや数年、一度も付けてなかったから
きれいさっぱり忘れてましたｗ

付けてなくても何の問題も出てないよ。
エンドベル引っ掛けクラッシュにしか効果無いと思います。

おまいら！あれはお客様が熱いモーターに不意に触れて嫌な思いをしないように、というタミヤの心使いですよ！

>>445
そうだったのか　　さすがﾀﾐﾔ････

静岡行きたいよ　　

[118]ハチミツボーイ 04/04/26 18:03 Ya78ODp6CSL
>>115
なったなぁ。
てか慣れるとアレ無くなんだな。
アレが煙草の効果だと思ってたけど。

439です。
だいたいわかりました。
火傷しないように気を付けて、取っちゃう事にします。
あちがとございました

TLはモーターの放熱がきついな。

モーターマウント部
ま　た　、　溶　け　ま　し　た　！

TL-01LAシャーシのパーツは、TL-01のものではだめですか？誰か教えてください。お願いします！！

足回り以外はOKですよ

タミグラでたまに見るＴＬ−０１

初代ミニ四ファイターもびっくりするほど肉抜き軽量化されたＴＬ−０１

そしてそのシャーシは1分30秒で組み上げられ（ｒｙ

20秒で砕け散る

葉っぱが落ちると(ry

ｽﾚが上がる

>>449
既出内容だけど、長い方のシャーシへの穴開け加工と、アソシのヒートシンクがドンピシャらしい。

今週末、久々にTLを実戦投入するですよ
自分のブランクも長いけど、エボや414（5）相手にどこまで逝けるかな

　　　　　　　　　　　　　　　　　「ブブリギア」


ﾊﾟｼｬ　ﾊﾟｼｬ　 ﾊﾟｼｬ　ﾊﾟｼｬ　ﾊﾟｼｬ　　ﾊﾟｼｬ　ﾊﾟｼｬ　ﾊﾟｼｬ　ﾊﾟｼｬ　ﾊﾟｼｬ　ﾊﾟｼｬ
　　　ﾊﾟｼｬ　ﾊﾟｼｬ　ﾊﾟｼｬ　ﾊﾟｼｬ　ﾊﾟｼｬ　 ﾊﾟｼｬ　ﾊﾟｼｬ　ﾊﾟｼｬ　　ﾊﾟｼｬ 　ﾊﾟｼｬ　ﾊﾟｼｬ　ﾊﾟｼｬ
　∧_∧　　　　　∧_∧　　　　 ∧_∧　　∧_∧　　　　∧_∧　　　　 ∧_∧
　(　　 )】 　 　 　(　　 )】　　　 (　　 )】 【(　　 )　　　 【(　　 )　　　 【(　　 )
　/　 /┘　.　 　/　 /┘.　 　　/　 /┘ └＼＼　 　　└＼＼　　　└＼＼
ノ￣ゝ　 　　　ノ￣ゝ 　　　 　ノ￣ゝ　 　　　ノ￣ゝ 　　　 ノ￣ゝ　 　 　ノ￣ゝ

>>460
モットヤレー

家の前の道路で久しぶりに走らせたら、側溝に落ちた。
持ち上げたら、リヤタイヤがよそ向いてる。
サスのアームが折れたと思ったら、フレームのアームの取付部が
ボッキリ逝ってました。
せっかく、リヤボールデフとフロントのワンウェイ買ってきたのに。。

で、もう一台ＴＬの中古買ってしまいました。
ＴＬエンドレススパイラル。。。
子供は喜んでるからいいか。ボディーもキレイだったから。

>462
>もう一台ＴＬの中古買ってしまいました。 ＴＬエンドレススパイラル。。。

正しい方向でつ

DT−０２のﾃﾞｻﾞｹﾞを買いたいのだが、予算的にｷﾂｲorzので、TL-01LAをｼｮｯﾌﾟに売ろうと思うのだが、
TLをショップに売ったﾔｼっている？また売却価格は幾らでしたか？

TL所有者には本当に申し訳無い質問でｽﾏﾝorzorz

>>464
売値がノーマル＋αで2k前後、フルオプでもまず4kいかない
買い取りだとおそらくデザゲのベアリング代金にもならないと思うよ

>>465
ありがとう、やっぱTLは、安いからそれぐらいにしかならんか。
ということで、これからもTLをぶっ壊れるまで使うことにｷﾒﾀ。








・・・・・受信機、アンプ、サーボが足り無いから永久保存かもorz　まあうまいこと、近所のｶﾞｷにでも譲るか。

漏れのはデカタイヤしか使い道なくなった

近所のｶﾞｷにでも譲るかと思ったがやっぱﾔﾒﾀ。
メカ類が無いと考えたところ、タイヤサンダーに改造することに決めたぬるぽ。

>>468
ぬるぽって書けば必ずｶﾞｯしてもらえると思ったら大きな間違いｶﾞｯ

>>469
そうやってすぐｶﾞｯするからぬるぽが氾濫するぬるぽ

>>470
ヘタレ

おい！！
ここは　ぬるぽ→ヘタレ
と帰ってくる熱い板だな
ﾜﾛﾀ

>>472
それ以前にsageぬるぽは無効なんだが

ID見たらなんとなくここ覗きたくなった。
が
なんだこの進行は・・・

>>474
これはｲｲIDでつね!

やい！皆様、本日付でＴＬ（タミヤ地獄）の所有者と相成りました。








ﾖﾛｼｸ

>>476














ｵﾒ

おじゃまします！
TL-01のオーナーになりますた。
TL-01Bへコンバートしたいので
オーナーの方、サス関係の部品を教えてください。
カスタマーに注文したいのでよろしくデス。

>>478
Cパーツ×2　　７８０円×２　0005688
Fホイール　　　５５０円　OP89
Rホイール　　　５５０円　OP86
Fタイヤ　　　　　６５０円　OP92
Rタイヤ　　　　　７００円　OP93
袋詰B　　　　　２２５０円　9415471
ボディ　　　　　１６００円　1825260
ステッカー　　　８００円　9495402

袋詰Bのうち、必要なのはギアボックスプレートMB16
（軽量シャーシに付いて来るFRPのプレート）と
ドライブシャフトMB13×４本でバラで取れるか
不明。

上記を単純に足すと８６６０円となるので、
新車のTL01Bが買えそう。

スチール製の犬骨は2本で500円×2

>479
>480
早速のレスありがとう！この金額なら確かに新車買えそうですね。
今回もらったTL-01はこのまま遊び倒すことにします。

サスアームの付け根を何回もやられまくってます。
それはもうギヤデフを確認できるほどに、
皆さんどうしてますか？

>482
自分は軽量シャーシーでしかなったことがないなぁ。１回でやめたけど

>>482
こうすれ。
ttp://bodyshop.s22.xrea.com/cgi-bin/img-box/img20050513230253.jpg

>484
見れない…

>>485
問題なく見れるぞ？

>>485
「h」ちゃんとつけてるか？

って言うか、Ｕ字シャフトに戻ってはどうか。

TL01はインジェクションですか？キャブですか？

どっちかってとインジェクションなだ

>>489ガスタービンだ！
知らなかった？

ガスタービン言う人間の何割かはターバインを知っている。俺も。

TL-01B？・・・・・何のことですか？
誇り高い星印にそんなゴミクズのような
バギーは存在しません。
みんな左翼の作ったフィクションです。

たかがジャンプに失敗したくらいで
シャーシが裂けるとか
幼児が描いたｸﾞﾗｽﾎｯﾊﾟｰみたいなボディとか
常識的に考えて存在するわけないでしょう？

連中の手口はなんて汚いんでしょうね。
世界ナンバー１RCメーカー星印帝国の誇りを
傷つけようと必死なのです。
TL-01Bが捏造の産物である事に
異論をはさむ人はいないでしょう。

去年の冬に大学の構内をバハキングで狂ったようにジャンプさして遊んでたら
前後の足の付け根のシャーシに大きなヒビが・・・orz

その後東京に引っ越してきたんだが、
今日は多摩川のほとりでバカキングと戯れたよ、
ゴルフクラブを持ってきたおじさんが、
「いやぁ〜、よく仕付けられた犬だなぁと思ったらラジコンなんだな、ハッハッハー」
と話し掛けてきたよ、ちょっとラジコンが楽しくなってきた。


それはそうと、ドライブシャフトとかに
大量の砂が噛み込んでしまうんだが、
あれは何とかならんのかの？

シャーシのドライブシャフトが入る溝の内側に
穴をあけまくると軽量化もできてよさげ

このザコどもが

>>495
梱包用のクリアなテープを貼る。

突然ですがTL01ってセッティングがノーマルのままで23Tのモーターつけても走りやすいですか？

>>498
もう少し勉強してから来い。

ｾｯﾃｨﾝｸﾞどころか軸受けまでﾉｰﾏﾙのままﾓｰﾀｰを強烈な物に交換し、
制御不能になって畑に突っ込ませた厨房の頃を思い出した。ﾌﾟﾗﾍﾞｱは溶けてた。

　 ﾉ
　(ﾟДﾟ)　やっぱりTLですね。
　(　(7
　<　ヽ

TLを走行状態で1350ｇまで軽量化したんだが
他にどこを減らせばいいですか？

レギュで許されるならたいれる電池
その状態なら1200g台に突入するかも

>>502
４セルにすれ。
軽いから以外とよく走るぞ。

TTのドックボーンつかえんかな レギュ違反?

アルミのCハブってどっかから出てませんですたっけ？。

タミヤのオプションになかったっけ？

M-03と共通でタミヤのオプションでありますよ。
2000円くらいしますけど・・・

あ、ごめん　アップライトだった・・・
Cハブならイーグルになかったかな。

短足なら、イーグルでも出てるけど、キャスターは
０のまま。
ＴＬを現役で使ってる頃には、タミヤＯＰのＴＡ０２用を使用してたよ。
クイック過ぎる感じが無くなってｇｏｏｄです。

アゲ失礼m(__)m
タミヤのXB(完成済み)のヤツって買った状態でドリできますかね？あとこれってTT01シャーシですよね？

ここはTLすれ
よって
糸冬

>>511
初期のＸＢはＴＬだったが、売れ残り？機械式スピコんならＴＬ
ＴＴならＴＴスレへ。

★☆ﾀﾐﾔTT-01を熱っぽく語る５★☆

http://hobby5.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1117175861/l50

ドッグボーンはフロント用が両端の玉の部分が白い樹脂製のでいいのですか？
それともリヤ用でしょうか？

このシャーシーって軽くて速いんだけど、
特性がかなり安定指向なのでドリ車に向いてるんじゃないかと思うのだが
やってる人はいるかね？

やってる。
とはいってもｸﾞﾘｯﾌﾟ仕様のままﾍﾟｯﾄﾎﾞﾄﾙﾀｲﾔを付けただけだけど。

>>515
オレもやっとるよ。
スタビ外してドリフトタイヤ付けただけｗ

ノーマルのセンターシャフトの定価ってご存知の方いますか？

あと、純正のカーボンシャフト\1100と
TOBEE CRAFT 超軽量プロペラシャフト\480
どちらがいいでしょうか？
ドリフトに使うので軽さより耐久性重視で選びたいです。

>>518
トビー。

カーボンペラシャフトは小石を噛んだところから亀裂が入って、
だんだん縦に裂けていく。
フロントへ駆動が均一に伝わらないから思いっきりジャダーが出るぞ。

>>518
カーボンはよれるし裂けるよｗ

ボールデフは1150化した方がよいでしょうか？

よくない
基本に忠実に組め。

どういったところが良くないのでしょうか？

よくない理由が無いみたいなので１１５０で組んでみます。

レポよろしく

ボールデフの締め量は全締めから何回店戻しでしょうか？

LAの足を組んだのですがナックルのピロを取り付ける部分が
短いみたいでステアリングの切れ角が小さいです。
流用できるパーツがあったら教えて下さい。

>>527
純正以外のサーボホーン使ってないか？
サーボホーン短いとそうなるぞ。

エロイ人の集まりはココでつか？

TL-01にこないだ出たｻﾝﾜのM11とｷｰｴﾝｽのAV07入れたんですけど
棒ﾁｬﾝﾌﾟｻｰｷｯﾄでバカにされたとです・・・・
好きならなんでもいいじゃないか・・・

バカにした奴をそのマシンでブッちぎれ！

TRFをTLでブッちぎれ！

TL


プッ

バカじゃないなら文章で書いてください。

TL-02が出る事を夢見ていたときもありました・・・＿|￣|○

http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/79703161?
これに付いているヒートシンクって何用のやつかな？

このスレに良く出てくる「長足」って何？

LA

http://plaza.rakuten.co.jp/enoshingo/2012
↑ここのTL凄いぞ「TL10」だって
フルチューンといっときながらダンパーはCVA、モーターは540、シャーシはノーマル
足もノーマル
しかもアニヲタだ
アニヲタってキモイよね〜

それに付いているヒートシンクって何用のかな？
ＴＴ？ＴＢ？

何用ってのは無いが
TB01発売された時のタミヤのオプション品

>>541
これはお店で普通に買えるのですか？それともカスタマ取り寄せですか？
ＴＬはドリに使っているのでなるべく付けておきたいです。

>>536
タミヤ純正OPのアルミヒートシンクのフィンを半分位切断して取り付けていますな。

フルチューンドならローフリでなければならないが、フルオプ程度なら
CVAでもいいだろ。だってTLのノーマルはｗダンパーだし。

CVAは所詮樹脂ダンパー
CVA付けてるならライトチューンかお手軽チューンと言え
それに、このTLはノーマルシャーシだしな
見えるところはCVAダンパーしかオプションが付いてないと思うが？

長足・フルベア・チタンビス・540以外のモーター・前後ユニバ・軽量シャーシ・OPギア
ボールデフ・ワンウェイ・カーボンシャフト（金があるならベアリングをセラミックかバイブレーションベアリングに）
TL使いなら↑これくらいは付けて欲しいもんだ
それと、CLK-GTRベンツのボディはもらい物だそうだ

例えばTA04-RにはTRFダンパーが付いているがこれをCVAにする行為はデチューンと言う
>>544
デチューンという意味わかるか？
「フルオプ程度なら・・・・」
フルオプ以上のものあるのか？言ってみろ
この！万年樹脂ダンパー野朗〜

フルオプの選択肢として、CVAダンパー、ローフリ、スーパーローフリ、TRFダンパー
が有るので、別にCVAだとダメだとかは無いと思うけどｗ
ノーマル足の場合には、ストロークを稼ぐ為にCVAスーパーミニ使ったりしたし
路面によっては、ノーマル足の方が安定してて良い場合もあるでしょ。

でも、このTLはフルオプではないな

ダンパーはCVAダンパーミニだ、スーパーミニじゃないな
あと、よく見たら
前後共ユニバが付いていない
ユニバは黒いから4mmナットが付くネジ部が黒いはず
TA01、TB01用の古いユニバが付いてたりして？
そしたら大笑いだ

シャーシは絶対にノーマルだな
軽量ならグレーになるしリアバンパーを外すはずだからな〜
こいつは見栄っ張りのおこちゃまだな
免許もないのに2輪の画像載せて優越感？
アニメの公式画像を無断で張ってるからサーバーに通報してみるか？

つか、徹夜でおこちゃまに粘着する厨房はスルーでいかね？
いい加減ウザくなってきた。

工房叩きがそんなに面白いもんなのかねぇ。

バイブレーションベアリングｗ

振動してどうする？ｗ

シャーシは黒の方が耐久性があるのであえてこっち使ってます。
M03はCVAスーパーミニだけど樹脂でも結構侮れないよ。

>>553
バイブレーションベアリングを知らないのか？（プッ

ノーマルシャーシ使うなら穴あけ軽量化してリアバンパーの代わりにFRPプレートか社外品のカーボンプレートつけれ

TL01LAなんですがナックルの取り付け位置が短いので長くしようと思って
ちょうどTA04用がぴったり付くと思って取り付けたのですがフルバンプ時に
ユニバーサルがデフのカップに入り込んでロック気味になってしまいます。
ＣハブもTA04用にすればよいのでしょうか？

>>554

バイブレーションベアリングってのは、ゴリゴリになったベアリングでしょ？
バイブレーションコントロールベアリング（VCベアリング）は、振動をコントロールするから意味がある訳で・・・

リヤバンパーの変わりの社外品カーボンプレートってどこの？ほすぃなぁ。
俺は短足の場合は、銀色のユニバ使ってましたよぉ。

ま〜TLじゃ〜金かけてもね〜
まだTTに金かけた方がましだな

結局TA04のナックルをつけた人は居ないんだね。

>>556
ﾃﾞﾑﾊﾟﾆﾏｼﾞﾚｽｶｺﾜﾙｲ

書き込み無いけどTL人気ないのかな・・・
ドリフトにはもってこいなんだけどね。

確かにTLに金をかけてもしかたがない。

だが、それがいい

>>560
詳しく

>>562
残念ながら使い道がそれしか無いからだろう
タイム競うには辛い




そんな訳で漏れのTL冬眠中

>>563
それでも他に向いてるシャーシはいくらでもあるわけで…

うちのもディスプレイモデルになっちゃったよ。

確かにタイムを競うには辛い

だがあえて辛い道を選ぶ

それがいい

十数年ぶりにTL-01シャシでRC始めた者です。
高回転のモーター付けても壊れない仕様にするには
フルベアと何のパーツを組めば良いでしょう？
タミヤHPで適合表見ても何が何だか…デフ関係は前後2セット必要ですか？
教えてクンでスマセン、ご指南ください。

アルミナックル、オイルダンパー、調整式アッパーアーム以外はノーマルでよろし。
これはＭ車で得た知識ですが。
ツーリングとしてちゃんと走らせるにはスタビやフロントワンウェイ、リヤボールデフ等
がいるかな。。。
アルミサスアーム等のオプション満載車がしょっちゅうフレーム割れてたが、
ノーマルに戻したら全然壊れなくなった。しなって衝撃を逃がしてるんだね。
ノーマルの方が圧倒的に軽いしね。

>>566
１１Ｔとか付けるとシャーシ溶けるよ。
２３Ｔまでにしとくと吉。

ＴＬってタイム出ないマシンなんですか？
バッテリーの置き方が良いように見えるナイスマシンですけどね・・。
ドリっぽいし、腕を磨くによさげ。

>>567
>>568
　有り難う御座います!!フルベア以外駆動系は吊るしで平気
なんですね！あとナックル強度とオイルダンパーが要変更と。
足廻りのみ強度を上げても、フレームに弊害が…今のRCは
随分バランス考えて造ってあるんですね^^;軽量フレーム等
何でもアフター物に変えれば良いと思ってました。
なにせ初代ＷＷ世代なもので…
　23Tまでにしておきます^^;

>>558
http://bodyshop.s22.xrea.com/cgi-bin/img-box/img20050706145349.jpg
ここにいますがなにか？

会社の後輩が「昔田宮のカルソニックスカイライン買ったけど、
組み立てが難しくて作れないんですよぉ」と俺に言ってきた。
で、話を聞くと部品が欠品しているらしく、できないとか。
翌日、俺は会社に工具、そして自分のTLをドナーとして持参。
これでなんとか作れるだろう。


欠品しているのはプロポ、サーボ、受信機、ESCというオチでした。

>>572
ﾃﾗﾜﾛｽw

>>572
小学生の頃同じことをしました。

>>571さん

漏れのLAは中古で元からユニバが付いてるんだけどナックルだけをTA04に
換えたらフルバンプ時にユニバが長くてデフ側のジョイントカップの奥まで
当たってしまい、回転に支障が出ます。Oリングは外しても同じです。
どんなふうにしていますか？

早く帰れたので走らせようと準備してたら、途端に雨が降ってきた　orz　ｻｯｷﾏﾃﾞﾊﾚﾃﾀﾉﾆ･･･

>>575

実は漏れもユニバで同じ症状が出たが、ドッグボーンだと大丈夫なのよ。
TA01時代からのストックが多かったんで品番はわからんけど。

そうだったんですか・・・ありがとうございます。

ドリフトで使ってるので気分的にはユニバにしたいところだけど。。。
あと2mm短いユニバがあればいいんですが。

ナテコのワンウェイプロペラシャフトって何処かに在庫無いかな・・・？
あと、↑ってタミヤＯＰのフロントワンウェイデフ入れるのとどんな違いがでるの？
今更ながらＴＬ好きとしてはキニナル一品だとおもって。。。

>>579
要はセンターワンウェイだ。

センターワンウェイとフロントワンウェイの違いがいまいち分からない漏れｗ

センターだけだとフロントのデフは残るから、
フロントワンウェイほど鋭くないマイルドな動きになる。

フロント＋センターだとドライブシャフトの慣性重量分駆動が軽くなると。
低速では締めがきつく駆動が重いベルト車ならともかく、
シャフト車にはあまり関係ない話よなｗ

そういえばナテコからワンウェイつきのユニバがあったような。
激しく重そう。折れたら泣きそう。

さて、手持ちはみんなバハキン改にして売り払うか。

トビーのアルミセンターシャフトってまだ手に入るのかな？？

センターワンウェイが手に入るのならそっちの方がいいですが・・・

・・・と思ったらここに在りましたね。
http://www.densai.com/nateco/goods07.htm

ageee

本気で稼ぎたい方はメール欄のアドレスに今すぐ空メールを！
借金完済して自由になりたい！
あの商品が欲しい！！
本気で稼ぎたい人だけメールしてください！

>>586
sine.

誤爆ｽﾏｿ
>>587　死ね。

ageたから業者来たろｳﾞｫｹ、って意味なのかと思ってた

TLのフレームは年式で違うみたいだけど新しい方がいいのかな？
漏れのは初期型みたい。フロントの合わせ面が少し反ってギヤボックスに小砂が入りそうなので改善されてるかなと思って…
後期型でもやはりテープですか？

591は初耳、詳しい人レポよろしくー
で、これからＴＬ−01ＬＡにのめり込もうと思ってるけどもう未来無い？ｗ

漏れはドリフト用にＴＬ-LAメインで使ってるよ。

>>592
安心汁。藻前が未来を創るのだ。

年に1度のお祭り、夏のタミグラ地方大会にＴＬ長足で挑むのは蛮勇ですか？
Ａメインは厳しいかな・・・
タミグラＯＫのノウハウお持ちの方、是非ご教授を。

>>595
タミグラは車２割、腕８割。
とりあえずＴＬなら全てのギアの歯の幅を狭く削れ。

あと、「ご教示」な。

運の要素を忘れていますよ。

ｽﾏｿ、車２分、腕８分、運９割。

タミグラってギヤ削りＮＧじゃなかった？
まぁ〜どの位チェックしてるかは謎だけどｗ

>>599
「軽量化のための削り」と言えばＯＫのようだ。

ご教授でも間違いではないらしい。
コンコンとすいませんすいませんもう勘弁してくださいって位教えるのがご教授。
サラっと教えるのがご教示。
こんな使い方「らしい」。

追加。
なのでご教授を使うと聞く相手に対して重労働を迫る意味になるので
ご教示を使うのがマナーみたいな感じ。

9年ぶりに、ラジコンを再開。
車体は２年前に衝動買いして放置してたTL01のR34

で、早速組んで走らせてると・・・。
「うわー、骨董品が走ってる！」と、言われますた。
正直ショックでしたが、黙ってゴムドリを満喫してきました。

TL01最高！ヽ(´ー｀)ノ

こここ骨董品！！！

取り乱してageてしまった。

>>603
　そんなこと言ったら自衛隊のサントムはどうする、って全然話が違うね、大体
言われたほうだしｺﾞﾒﾝ。
　でも先週TG10で初めてドリして、すんごい楽しくてＴＬベースでも作ってます。
あと、ＴＬミニと、ＴＬミニゴブリン風も同時進行です。フゥ。ＴＬの未来は明るい！
　
　

>>606
TL01でのドリフトは、かなり面白いね。
結構、ドリに向いてるシャーシっぽいね。
今朝気が付いたんだけど、EPでゴムドリしてるの
漏れだけだった。EPはみんな、専用タイヤか塩ビなんだな。

ひょっとして、TL01だから、ゴムドリできるのかな・・・、よーわからんけど。

ゴムドリってどのタイヤ使ってる？

>>608
レーシングラジアルタイヤです。

別にＴＬだからドリフトできるとかドリフト向きって事はないだろうけど、
今時あり得ない位重心高めだから実車風にロールさせて雰囲気出すには
向いているかもしれないと妄想してみた。

>>607　さん

モーターは何を使っていますか？
自分はスポチュン＋塩ビです。

>>611　さん
MY　CARの詳細

TL01のR34　リアウイングなし
前後オイルダンパー固め
タイヤは、500円のタミヤ製レーシングラジアルor タミヤ製レーシングスリック
モーターは、昔から使っているダイナテック02H
フルベアで、デフはオイル注入できるように加工して、固めのデフオイル入れてます。

アンプは、もちろん高級機に交換してます。
プロポは、三和のエムセブンエースです。


ちなみに、今日ラリーブロックとハイグリップラジアルでドリフトに挑戦してみた。
ラリーブロックでも、華麗にドリってくれました。
ハイグリップラジアルは、へたってくると華麗？にドリってくれます。

>>606　さん
TLミニとは、ホイールベースを短くするということですか？

>>613
えっと簡単に書くと、モーターの前あたりとバッテリーの後ろあたりで
切断して（このとき載せるＭボディのホイールベースにあわせる）
くっつけちゃうわけ。くっつけ方は色々で、半田で樹脂を溶かしたり
ＦＲＰやカーボンのプレートでネジ止めしたり、接着したり、それらを
あわせたりする。

足はＭ-03の足回りにするのが多いのかな？自分はそのつもり。
けっこうムズイ、メンドなのがシャフトの加工で、硬い鉄だから
がんがって金のこで切って、気合で2ｍｍのピン穴を開ける。
だからオプションのカーボンシャフトの方が楽かも。自分は試しに
アルミ中空パイプを買ってきたけど、加工は楽そうだが、ねじれそう。
案外アルミ無垢丸棒の方が良いかも。まあ高いもんじゃないけどね。

ってまだ全然手をつけてません。ごめんなさい。

>>614　さんへ
それ、やりましたよ！たいへんですが、かんばって下さい！

61 ：おさかなくわえた名無しさん [sage] ：2005/07/19(火) 00:22:03 ID:Da8tX9Sp
ＯＣＮの件はもう解除されてないかね？


62 ：おさかなくわえた名無しさん [sage] ：2005/07/19(火) 00:27:43 ID:k1LFifvm
丸の内だけ規制中で、あとは解除されたみたい
良かった〜


63 ：おさかなくわえた名無しさん ：2005/07/19(火) 00:29:25 ID:nnQ2DtCc
>>62
会社から2chできないじゃん！
あしたから会社で何すればいいんだよ！


64 ：おさかなくわえた名無しさん [sage] ：2005/07/19(火) 00:31:38 ID:k1LFifvm
>>63
仕事などしてみてはいかがですか？

すまん、板を跨ぐ大誤爆･･･orz

>>617
いや、笑えたから許す。

センターワンウェイ出してた「ナテコ」って会社、HPが無くなってるし、メール出してもエラーで返ってくるけど
潰れたのかな？
いま、電話かけたけど繋がらない・・・
http://www.densai.com/nateco/

センターワンウェイ欲しかったのにぃ。。。orz

TLはもっぱらラリー専用機だな。
いい車なのに・・・TL-02発売を希望してみる

さっき電話したら留守電になってた。

問屋に残っていることを祈ってとりあえず洛西に注文してみますた。

９年ぶりのラジコンが、楽しくって仕方が無い。
調子に乗って、TL01をもう一台組んでしまった。

ラリーベースで組んだので、砂地で遊んできます。

>>622
シャーシー裏とギアボックス裏の接合面にテープ貼るのわるれるな！

>>623
アドバイスありがとん。
アルミテープ貼って、明日遊んできます。

アルミテープだとすぐ破れるんじゃね？
一時期バスコークをうす〜く塗ってたよ

バッテラ周りの防塵処理もわるれるな
抜けなくなるぞｗ

>>626
確かに…
これはほんとにキチンと対策しておかないとマジ抜けなくなるよ。

最近の大きいバッテリーだとなおさらな。

結局こわなって、いつものガレージで
走らせてきました。

じょんそん+フルベアでも、十分おもしろいですね。

みなさん、アドバイスさんくすです。

何処かでボーイズＲＣ（？）のアップライトをＴＬに付けてる写真みたんだけど、
ココの住人で知ってる人か試した人いる？
ＵＲＬ消えちゃったんだ・・・orz

>>630
付けるとどうなるの？強度が増すとか？走行性能云々だと
自分の腕が？？？なので試せないけど、付くか付かないか
だけならとりあえず現物があるから試してみる？

話の流れを変えてすいません。
TLのアリストまだ売ってる店知ってる方居ませんか？？

不良在庫だからどこにでも余ってると思うけどなぁ
ググるどころか、やふで検索かけても４割引クラスが２件ヒットしたよん

>>633
不良在庫ですかorz
確かにググるとヒットしたんだけど、ずっとページが更新されてないんだよね。
売れてしまったのに、まだ載ってたりする。
アルテッツァとZは近所の模型店にも在庫あったんだけど、アリストはなかったよ。

そういえば、F-150ライトニングってもうカタログ落ちしたのかな？
ラジマガの通販の広告にも載ってないし。
TLって市販車のボディが多いのが魅力的だね。

>>634
F-150はカタログ落ちでメーカ在庫無し。
今年の初め頃、欲しくて在庫確認してもらったけどもう無かった。
あとは、どこかの店の在庫を探すしかない　って言われたよ。

で、ヤフオクで綺麗なスープラ買ったら、スピコン付でした。。orz.....

>635
F-150は池袋で、でていたよ。
もう売り切れたって、ふぇら殿の板に書いてあった。

TL-01用のセンターワンウェイを置いている店をご存知の方いませんか？？

>>637　　　　　　　　　　長野県松本市のアサヒ堂さんならあるかもよー！先月行った時見たきがした！

>>638さん、ありがと〜

あれから何回か電話したんだけど留守だったみたいで、さっきかけたら
繋がりました。運良く在庫があったので購入させていただきました。

これで前後デフロック＋センターワンウェイがやっとできます！！
とても楽しみです。

今日やっと01Ｂベースの（と言ってもランチボックス？の後輪×2にスタブリの
ボディを載せただけ）を走らせたらモーター燃えた。アンプって言うか
タミヤのＣＰＲユニットＰＦ160だったけどこっちは平気だった。只の５４０でこれじゃ
スポチュンでも危険かな。不本意だけどスタブリのリアタイヤ、ホイールに
してみるか。ＷＷＩＩのリアタイヤホイールセット２セット買ったのにな･･･。

しかし、ＴＬ-01Ｄ（笑）は絶好調。おもしろすぎ。おまけにＴＧ10と違って
縁石にぶつかってもバックできるし音も静かだし。どんどんドリにはまってく。
ちょうどバーベキューがあって２台持っていって走らせたんだけど、
ドリフトしてたら他のグループからも「おお〜ドリってる〜」と受けたｗ
　

>>640
まずギア比を調整汁。

>>641
レス感謝。で、ギア比なんですが、OPのハイスピードギアも入れてないし
ピニオン19Tなんですが、ハイギアードの方が良いって事は無いですよね。
冷却穴開けたいけど防塵性が損なわれるのも嫌だし。とりあえずモーターに
ヒートシンクですかね。

>>642
普通そのギア比なら何も問題ないはずだが。
ベアリング入ってる？
モーター外すと軽く転がる？
何かしら異常があると思われ。



まさかワンウェイ無しでリアのみ大径タイヤというヲチはないよな

>>643
純正フルベア、軽く回る。そのオチなし。モーターかなぁ？
でももう一度ばらしてみるよ。よっぽどTL01Dを組んだ時の方が
何度やってもギアに引っ掛かりがある感じで結局新品にして
解決した。アドバイスｱﾘｶﾞﾄ。今夜もドリって来ます〜。

この間ポルシェのボデーにつられて、TL-O1買いました。
今まで1/12やGPをやってきたので、TL-01のマッタリ操縦が、かなり新鮮。
でも、やっぱり余りにもカッタルイのでとりあえずフルベアしてモーターも交換か。

確かTLはタミヤ車で一番車高が落とせる車だよね。2ミリまでだったかな?

>>646が理解できない俺は、TL使う資格無しかな?

>>647 大丈夫俺も理解できない

>>647 大丈夫俺も理解できない

>>647 船底だから分からんことも無いが2ミリはどうだろ。。。

Ｍ０３では前後３ミリで走ってるけどなあ。
普通のツーリングサイズのＴＬならデメリットの方が多い希ガス。
ロールセンター下がりすぎたり、ギャップでグリップが抜けたり。

車高なんて0まで落とせるんでない？つーか、ダンパー使いまわし
しようとして、手元にあったTRFダンパー付けたらグランドスラムだったｗ
開けてみたらスペーサーかましてあった。それくらい気付けよ＞俺のバカ！

なんだ?この糞どもは？

今日の主役降臨

TL復活記念パピコ

今更だけど、TL01マシンでドリってる香具師いる？当方リアのデフロックと前後廃タイヤでドリってまつ

>>656
やってます。ＬＡベースで前後デフロックＨＩＶＰ管です。でも昨日
なんかまっすぐ走らないと思ったらリアサスアーム根元が割れてた。
交換めんどくさいなぁ。

ＴＬってやたら壊れるよね・・・
特価とかでシャシーパーツのみ２，３台売ってないかなｏｒｚ
まぁ、普通に買っても安いからいいけどねｗ

シャーシが割れやすいという噂はマジか・・・
てゆか、前もデフロックして曲がるの？(´･ω･`)

>>659
軽量シャーシーがそうだって噂は聞くけど今回は
ノーマルの黒成型のものでした。ただＴＬの場合
前後ギアケースがシャーシーそのものになるから
リアだけ／フロントだけって交換できないから
そういう話が増えたのかも。

あと、最初はリアだけロックしたけど、そうしたら
まきまきのドオーバーで、前後やったらドアンダー
だけどスロットル入れたらリアが出るけど前が
引っ張る感じでかなりやりやすくなりました。
まだ始めたばかりで別の板でも書いたけど
最初はＤ/Ｒを47まで落として使ってたくらい。
今は80くらいまで戻しました。

ふむふむ。しかし漏れのは、リアのみにしないと満足に走れないな。タイヤのせいか？(´･ω･`)

>>661
あ、そか、自分塩ビ前提の話です。さて、ちょっと寝てからＴＬ直すか。
なんかＴＬにちょーハマってて、ホントはラバーベアリング欲しさに
オクで安いフルベア仕様を落としまくってたんだけどおかげでスペア
パーツには苦労しません。

しかし、ドリ用に買ったはずのＴＴ01Ｒはいまだ箱の中・・・orz

　

>>661
漏れも、リアだけロックだよ。
ゴムドリだけどね。

TL01のボディーマウントはもう手に入らないんかな？他のシャーシ用で流用できるものがあれば良いんだけどね(´･ω･`)

きょうスポチュン・フルベア・Ｆワンウェイ・カーボンギアシャフト・自作中空アルミメインシャフトの
ＴＬ−０１初走行。
体感ノーマル比約1.5倍のスピード出て驚いた。

マッタリでやるつもりが、やっぱりスピード狂になりそうや。

>>664
折れたん？
ヤフオクで探してみるとかは？

>>664
タミヤに直接問い合わせ＆注文ではダメ？
又は↑のようにヤフオクで部品取りを探すとか。

私はシャーシのリヤサスアームの付け根が割れたから
中古丸ごと買いますた。で、壊れた方から部品総移植。

>>666
オクでつか・・・自分パソコン持ってないからできない・・・(´･ω･`)

近所のラジ天にあったからカスタマーに頼めば確実に買えるはず。
古いですがまだ現行でしょ。

センターワンウェイ＋前後デフロックしたらドアンダー＆飛びすぎで走りにくくなったので
次回はフロントのみボールかギヤデフにしてみようと思う。

今までフロントワンウェイ＋リヤロックでまぁまぁ調子良かったので
そこに戻るかも・・・
タイヤはアイズです。

同じアイズのタイヤ付けたドリパケを操縦させてもらったけど感動的なコントロールの
し易さ（飛ぶ量をちゃんと制御できる）にびっくりしてしまった・・・

668でつ。みんなレスありが�d！もう少し探してみまつ。

ＴＬのギア比なんですが、６．２にする方法ないですかね〜？

スピードギアあったな

>>671
トビークラフトにあったかな。
http://www3.kcn.ne.jp/~tobee/gyahi2.htm

TLのｾﾝﾀｰﾜﾝｳｪｲって売ってるんですか？どこで手に入りますか？

周り見ると
ドリ車ベースはTA04とかTT01が多いので
TLでドリは何か不都合でも有るのかと思っていたが
実際作ってみると、以外に良い感じにドリするね。
サスストローク多め　しなやかな足回りにして
ロールするようにセッティングだな。
塩ビタイヤ、スポチュンで良く走るよ
自分はフロントワンウエイとリアボールデフです。

ＴＬ最大の弱点（と言うか泣き所）は剥き出しバッテリーがボロボロになる所だよな・・・
率直キットと同価格のバッテリーが5パック位でズルズル

>>676
タミヤのバッテリーとかだとあれだけど他のはぼろくなったら
ＫＯのカバーだけ買ってリパックしてる。リパックが何か楽しいのは変？

イーグルの透明とか安くていいよ。
まるで新品ｗ
タミグラはまるで興味ないから関係なし。

>>678
イーグルのもパック（ヒシチューブ部分）だけで売ってる？ＫＯは
ヒシチューブだけとバラセルをストレートパックにするキットとあるけど。
ヒシチューブだけのだったら3枚入りで300円透明と黒があったかな？
でもなんかこんなヒシチューブって工業用とかでメートルいくらで
ありそうな気もするけどね。

今日もドリってこようといつもの公園のパーキングへ
1パック中にステア切っても曲がらない。またステアの
リンケージが外れたかと思ったらリアのドッグボーンの
先っちょの白い部分が空回り。おまけにまたリアサスの
付け根が割れてる。6台あったｗＴＬもあと2台。足回りと
ダンパー、ベアリングだけが取り残されていく。

サスの付け根にタッピングでアルミ板かなんか付けるかな。

>>680
ＴＬで１００パック以上は走ったけど大したトラブルは出なかったぞ。
ぶつけたり、メンテ怠ったりして内科医？

>>680
軽量シャーシじゃなくて黒シャーシが耐久性あっていいよ。
あと、先っちょが白いドッグボーンはリヤだけにして
フロントはユニバーサルにしたほうがいいよ。
TA04、TT01用の分解式のユニバがおすすめ

>>681ﾀﾝ
メンテは一応してます。あと、広いパーキングでのドリなんでほとんど
ぶつかりもしないし、ぶつけても横からぶつかる上に塩ビなんで死ぬほど
遅いです。

>>682ﾀﾝ
黒シャーシしか使ったこと無いです。軽量が地雷だとは以前から知ってるもんで。
おまけに前ユニバ/後白犬骨ですorz

っていうか、お二方すみません。やっぱりデフをホットメルトでデフロックしたのが
原因かと思ってきました。「先に言え！」ですね。ホントすみません。
いま取り合えず新しいシャーシで組み始めました。

自分はＦ：ボールデフorワンウェイ　Ｒ：デフロック
タイヤはアイズファクトリーのを使っています。

前後デフロックはあまり良い感じでなかったので戻しました。

>>684
なるほど、塩ビよりグリップですか。良いかも。

ttp://www.ikazaki.ne.jp/~is-factory/rc.html

でもちょっと高いなぁ。なんとなく今チョコチョコ
ドリフトスレで話が出ているポリ管っぽいし。

それよりＨＩＶＰを4ｍ買ったので在庫が50セット以上あるよorz

>>683
先に(ry

塩ビだと路面からの衝撃を吸収しないから、
脚廻りや駆動系に意外と負担がかかるよ。
犬骨は玉コロがシャフトと一体のスチール製が良いと思われ。

TL-01LAはナックルが短いのでアッカーマンが変なのですが
皆さんはこのままで使用されてますか？

>>687
ハイトルクサーボセイバー付けてるだろ。
ＬＡはノーマルサーボセイバー専用だ。

レスありがとうございます。
セーバーはノーマルを使っています。上から見るとロッドがＹの字になってるので外輪の舵角が小さいです。Ｔの字にしたいと思っています。

>>689
ノーマルだったのか。
タイロッドは多少Ｙの字にはなるけど特に問題ないと思うが・・・
どうしても外輪の舵角増やしたいならナックルアームをカーボン板か何かで延長してみれば？
アンダーなので舵角を増やしたいとかいうオチはないよな？

あと、「アッカーマン比」な。

いえいえ、問題ないのならそれでいいです。
切れ方がちょっと変だし、ナックルが短いからフルに切ったらサスアームに
当たっちゃってるので・・・

なんせ中古で買った説明書無しのTLなのでもしかしたら組みつけが間違っているかと
思って質問してみました。

>>691
>説明書無しのTLなので

つ「http://www.tamiya.com/japan/rc/rcmanual/tl01la.pdf」

>>691
当たることでロックしないようになってるから無問題ぽ。

>>692-693さん、ありがとう！！

↓いろんな人の真似し化してねーぞこいつ
http://www.geocities.jp/heta_p_rc/
自分で少しはやれ
カス人間

スレ違い。

擦違い？

>>695
あちこちに貼りまくるなよ、カス人間

>>698
自作自演はヤメレ

最新のニッケル水素は太くて入らないらしいけど皆さんどうしてますか？
3300までで使うしかないのかな・・・？
効率のいい削り方があったら教えてください。

>>700
最初は誰でもそんなものです。
あせらずゆっくりと、相手への思いやりを持って優しく愛撫しながらあてがうと、
緊張がほぐれて入りやすくなると思います。




・・・えーと、中目の木工ヤスリとかがいいと思うよ。

>>701さん、ありがとうごぜぇやっす！！

なんか体育祭で人間とレースさせなきゃいけなくなっちまったんだが
TLで人間に勝つにはどうしたらいいかな？
路面は一応舗装路。
今折れのマシンについているパーツはフルベア、ハイスピードギア
スタビライザー。後は全部ノーマルです
初心者なもんでｽﾏｿ。

ﾓｰﾀｰと腕があれば勝てる

>>703
ハイスピードギアをノーマルに戻して１９Ｔピニオン付けて１１ターンくらいのモーター載せれ。

走る相手の弱み握っとけ

>>703
マッチド、ZAP処理したニカド1400を10Aで充電して…

3300か3700を普通に充電した方がパワーあるかもな。
流石に試す気にならんw

アルテのスペアボディが欲しいんだけど、もう手に入らないのかな？

あ、HKSじゃないほうの。

>>709
つ［カスタマーサービス］

クロスのバンパーと純正OPスタビ（非長脚）は一緒につきますか？

クロスのバンパーってまだ売ってるの？

サイトにはまだ載ってるから取り寄せできるとは思うんだ

質問なんですがボールデフセットは2個買うものですよね･･･？

>>714
そんなことは無いよ。ＦワンウェイＲボールデフとか普通だし。ドリしたいとか？

そろそろ、７〜８台あったＴＬもパーツの共食いで５台に。しかも７月〜昨日までで
ＴＴが３台となり、一方のＴＬは１台は知り合いに今日から無期貸し出し、来月には
もう一台里子に。なぜかラバーシールベアリングだけが増えていくｗ

TLでドリフトやってる方いるのかな？
現在標準シャーシだけど軽量シャーシに換えるといいっすか？
自分は塩ビドリをやっています。

>>716
軽量シャーシーは地雷パーツ、すぐに逝く、超割れやすい。やめとけ。
あとノーマルでもリアのサスアームの根元にクラックが入りやすいから
自分はＡＢＳ板をタッピングで止めて補強した。タッピングの位置や長さを
気を付けないとギアに掛かるので注意。デフロックするならドッグボーンは
先が白い樹脂の物を全部金属性のに換えておいた方が良いよ。

>>717　レスサンクス
自作ABS板、いいアイディアですね。
FRP板余っているから作ってみようかな･･･

樹脂ドリだとスピード超遅いし、ぶつかっても簡単にはね返されるので
大した衝撃無いだろうから軽量シャーシいけるんじゃないかと思ってました。

ユニバーサルは前後TA-04・TT-01用のアッセンブリタイプを組んで
フロントボールデフ、センターワンウェイ、リヤギヤデフ（グリスによる動作制限あり）
金属ダンパーに3穴、#200
まだアンダーがひどいのでフロントワンウェイがいいかも・・・

おれはＴＬでドリってるぜ
タイヤは塩びですわ。

強化剤入りのTL01純正パーツって・・・
そんなんタミヤからオプションで出てたの？？

http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/82121249

オレも1/10スケールで始めて買ったのがTLだったなぁ……。しかも、スピコンで組み立て済みのやつ……。
今ではもぉ部品取り＆廃車だがなww現在は、TA-05に乗ってるよ。TTも持ってる。TT→TAだなｗ
TLにはすごく苦労した……。軟過ぎるし、抵抗がありすぎ。しかし、今でも現役なんだなぁ……。
まぁみんな頑張ってくれ!!　
通り過ぎに見たので思わず書き込んじゃいました……。すまそm(__)m＆長文すまそm(__)m

>>721
TTとTA05って差は大きいですか？

LCG使え

今日スーラジで愛車のバハキングが3800円で売ってたんで2台目を購入。
グラホより安いなんて･･･(つД`)

>>722
んまぁ、ドライブトレイン自体が違うからなぁ……。かわるっちゃぁかわるねぇ。
TTのノーマルよりは、TAのノーマル方が格段に上ですねぇ。

フロントワンウェイ組んだらスピンして真っ直ぐ走らない　タイヤはヨコモのドリフトタイヤ　リヤデフノーマルです

連続ですみません　どなたか教えてください　ドリフトがしたいです

>>727
まず少し落ち着け。
それと情報不足。
ドリタイヤ履かせてただけの時はちゃんとドリフト出来てたのか？
フロントワンウエイ組んだまんまでノーマルタイヤ履かせたら挙動はどう？変？普通？
それともいっぺんに全部変えちゃったのか？

どれにしろ
普通にアクセル入れただけで回っちゃうんだったら組み付けミス。
あるいはタイヤに対してアクセルワークが乱暴すぎ。（ドリフト以前の問題）
とりあえず今日は酒でも飲んで落ち着いて寝て明日の夜か来週末にじっくり考えろ。

>>726
ＴＬでＦワンウェイ/23Ｔレイダウン/塩ビだけど、普通にできたよ。ポリ管ならもっとマイルドに。
スロットル操作か、ワンウェイの片効きかなぁ。

>>726
ワンウェイ逆に入れてないか？

皆さん　ありがとうございます　ノーマルタイヤでは切れ込むようにまがってました　タイヤだけのときはそれなりにできてました　その後フロントをノーマルに戻しリヤだけボールデフ入れたらいい感じになりました　もしかしたら逆に入れてるかも

一緒にラジコンを楽しんでいる友人とラジコン屋に行ったとき、
俺の愛車のバハキングが安かったんで友人に勧めたところ

「TL-01ってツーリングカーだったのに
　　　　　バギーになっちゃったり足もげたりする迷走シャーシジャン？イラネ」

と非常に無礼な事を言っていたのに腹が立ち、そいつの「回転寿司TC3」を
TLでぶち抜く計画を立てています。
そこで先ずボディマウントとボディを用意したんだが今一しっくり来ない。

http://banana354.maido3.com/~bs5294/sweet-memories-rc/cgi-bin/img-box/img20051101060619.jpg

今はフルベアにアンプがMC330でモーターはスポチュン又はイーグルスーパーストック�V(23T)
サーボは双葉の安いやつで足回りその他ノーマル。
01B→01にするにはCパーツとドッグボーンのみでOKなのか、
また、その他交換しておくべきパーツがありましたらご指南ください。
屋外直線＆Uターン番長勝負になると思います
CVAダンパーは最低入れようと思っておりますが、ミニとその違いがよくわかんない・・・orz

>>732
大人げないですね、老人に短距離走走らせるような真似して。
だがそれがいい（前田慶治）。このさいユニバーサル＋TL01・FF02軽量サス
CVAミニ�U（袋詰めでTT01・TL01用って書いてるやつ）、ステンサスシャフト
タイヤとホイールは・・・・・・詳しい人よろしく。漏れはTechのディッシュホイールに
ヨコモのベルテッドのいっちゃん耐久力のあるヤツの２５度のやつだったと思う。
あとは京商の35度かなんかを使いまわしてるのですが。
あとがんがってください。

>>732
長足・ワンウェイ・オイルダンパー・ハイスピードギヤを組んだ状態なら
１周10秒ちょいのテクニカルコースなら互角以上に戦えるよ。
ＴＬは伸びが鈍いから巻き気味のセットにして、
極力抜かないで最小限の舵角及びワイドラインで走るとかなり速い。

問題は、以上のパーツ代だけで安売りキットがもう一台買えちゃう事だ・・・

んで、アクティーBulletの中の人はお元気でしょうかｗ

ツゥウェイデフ

ノーマルシャーシと軽量シャーシの新品に定価以上の値段で入札が２名入っている。
ttp://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k23655947

皆さんありがと(つД`)
さっきバハをばらして居たら予想以上に汚くてシャーシにもヒビが入ってたんでこれは表遊び用にして大人しくもう一台バカを買ってきます。
（表用バハ、ツーリングカーとしてのバハ、部品鳥用バハキット）体勢で行きたい。

ステンレスサスシャフトとハイスピードギアは今回バカを買ったときに一緒に購入済です。
残るはダンパーとユニバとワンウェイと長足か・・・あ、一緒にフルベア買うの忘れたorz
ロングサスアームってのは01A用と書いて有る一体成型のちょっと灰色の奴かな？
ダンパーは袋詰のを買ってきます。
そこそこ荒い路面なのでタイヤはもしかしたらバハ用スパイクに･･･

正直ツーリングカーはやった事がない(やる場所がない)んで初めてだ。
アクティは・・・寿司TC3に被さってます（;´Д`）
Bulletはカーボンシャーシにガリ傷が入ってしまいショックで盆栽になってるｗ

>>732
ｷﾓﾏｰﾁの人TL使いだったのか！

>>737
間違えてバハ5B買わないように気をつけてね。

>>737
TL用長足(LA)はそれでいい。
FハブはTB-Evo用にLA用とも書いてある。、ナックルはLA専用、リアナックルもLA専用トーイン付き。
で、究極系がこれ。
http://banana354.maido3.com/~bs5294/sweet-memories-rc/cgi-bin/img-box/img20051105213826.jpg
フロントがTRF414Mハブ、TA04ナックル（加工）
で、クラッシュに強いＵピンに格段にクラッシュに強いバハバンパー。
ダウンフォースもガチ。
ただ、ドッグボーンが微妙なサイズ（手持ちのタミヤ部品箱にはあった）だった。

でも…正直、バハ足も捨てがたいかも。
ガチガチのバネ入れてロール極限迄抑えれば、あのワイドトレッドは…

そういえば路面は？
タミグラ特設なんかだと、食わない時にM2スリックとかも常套手段だった。
タイヤにタミヤ縛りかけないならタイヤスレ、タミヤ縛りならタミグラスレで聞くべし。
ここだけは絶対に妥協しない事。

皆さん詳しいレスありがとう御座います。
非常に参考になりました。
>>738
初めてのラジコンがバハキングで、フルセットで同金額のグラベルハウンドと悩んだ挙句
「レーシングバギーとか歌ってないからこっちの方が丈夫だべ」と言う勝手な思い込みで
通販でバハキングを購入。後にキモマーチ爆誕。
>>737
あれに台車繋いで引っ張らして後ろに乗ってみたい(*´Д｀)

さて、昨日ＣＶＡダンパー、Ｃパーツ、フロントワンンウェイ、ステンレスサスシャフト、
ターンバックルタイロッドセット、ドッグボーン、スピードチューンギア、ＴＬ用フルベア
そしてミラージュジャパンの380モーターアタッチメントを購入、しめて1万円なり（ﾟдﾟ；）
パーツの事を聞くと店の人に「ＴＴじゃなくてＴＬ？！」と何度も聞かれたよ。

ユニバとＬＡ足は予算の関係と、よく解らなかったのもあって今回はやめました。
んで今日は寿司野郎が来る予定もあり時間が詰まっていたので
バハバンパーのままＣパーツの足を組んでＣＶＡダンパーのみ組みました。
その後近くの公園でガチンコバトル、相手は何故かミニジーラ・・・
今回の路面はダートでレインコンディションでした。

結果はこちら
http://umizou.ii2.cc/~ryuhou/photo/DSCF0068.JPG
http://umizou.ii2.cc/~ryuhou/photo/DSCF0069.JPG
http://umizou.ii2.cc/~ryuhou/photo/DSCF0071.JPG
http://umizou.ii2.cc/~ryuhou/photo/DSCF0072.JPG
http://umizou.ii2.cc/~ryuhou/photo/DSCF0074.JPG
http://umizou.ii2.cc/~ryuhou/photo/DSCF0077.JPG

連続かきこすんません（´･д･`）

>>740
すげー（ﾟдﾟ；）ＴＬでここまでいけるんだ・・・。
長足ってのは01Ｂと01の中間の足の長さみたいな感じなんですね。
実は公園でグルグル遊びが主な方なんでここまで凝った事は考えてませんでした。
タイヤはタミヤ純正の安い奴・・・ばかりです、ちびると寂しいので。
自分の遊びでこんな気合の入ったレス付けていただいて勿体ない限りです。

どうしようもなくドロドロになってしまったんで
アンプと受信機だけ外して一緒にお風呂はいりました。
継ぎ目にテープを張っていたんで幸い中に砂は入ってなかったです。
この後全バラシして乾かしました、スポチュンがジョリジョリに・・・。

今回ＣＶＡダンパーにはバハキングのバネを組んだんですが、
ガチガチですね、01と01Ｂではやっぱりバネのサイズも違うんですね。

>>743
長足入れてもトレッド（左右のタイヤの距離、全幅）は変わらないよ。
ただ、ハブ側のピポットがより遠く取れるので、ストロークに対して
長足の方がトレッド変化やサスの動きが小さい。

ま、要は安定したコーナリングを実現するパーツです。
が、長足セットで今なら格安のマシンが買えますorz
今から部品補給するなら、TL01-LA(長足標準装備のＴＬ）買うのも手。

ダートならTB01スレがダートマシンスレになってるのでそこを参照。
ＨＰＩタイヤかPowers扱いのタイヤが有利っぽい。

ﾄﾞﾘﾌﾄにﾛﾝｸﾞｻｽｱｰﾑは必要ですか？

ランチボックスにロングサスアームは必要ですか？

ホットショットにロングサスアームは必要ですか？

あぷろだ
http://rc-web.ddo.jp/otona/

>>746
失礼に聞こえるかもしれないけど、それを聞くって事はまだ初心者かな？
ならまああれば良いかなってくらい。値段と得られる性能アップの兼ね合いであまり勧めない。

ありがとうございました

初心者で恐縮なのですが、ご教授願えますでしょうか？
バハチャンプのキットを知人にいただきました。
バッテリー丸見えで砂が入ったらキケンな気がしまして、
他に未加工で乗せられるボディはあるのでしょうか。
また、みなさんでこんなの乗せてるっていうはありますか？

>>752
　未加工で載るボディはバハキンしか無いと思う。確かに砂が詰まるので、リューターで削って
緩々にするかスキマテープで目止めするかどっちか。まあトラックボディがあったにせよどのみち
そうなるけどね。

　因みに自分はバハキンにランチボックス？用のリアタイヤ前後につけてスタジアムブリッツァーの
ボディ載せたけど、ステア切るとタイヤがボディに干渉するは、タイヤが重いせいかモーターが
燃えたｗ。タイヤをスタブリのフロントをＦタイヤＲホイールリアをＲタイヤＲホイールにしてボディは
ＨＰＩのナイトロＲＳ4ＭＴ用を載せて再度チャレンジしてみるつもり。

友人からTL01貰って、20数年ぶりにラジコン走らせています。
全くのオプションなしなので、ベアリングを交換したいと思ってます。
純正のラバーシールベアリングと、単なるメタルのベアリングではかなり違いますか？
フラットダートを走らせたい場合は、やはりラバーの方がいいですかね？
価格が倍くらい違うので、安くあげようか迷っています。

砂に触れる部分はシールタイプがいいと思うよ。
せめてアップライトの8個
欲を言えばデフの部分の4個
計12個

ダート走らせないなら走行後にエアを吹いて小砂飛ばす位で特に問題ないよ。

サンクス
内部ギア以外はシールにします。

>>756
イーグルの1150ラバーシールドは10個で980円だね。2個足らなくても２セット買って予備にしたほうが
タミヤ純正より１個あたりの単価は安く上がりそう。それか２個だけパイロット（ＯＫモデルス）のを注文
するとかね。

　ttp://www.eaglemodel.com/jp-net/jp-cont/on%20new11/cont11_1_1.html

>>757
重ね重ねサンクス、サイトも見ました。
1150ラバー10個980円、TL01用1150は24個3600円。

え？

TL用はグリス抜きとか特別加工してあるんでしょうか？

ウェーブクリーナー付

オンロードはコイツだねぇ
丈夫だし、安価（だった？）し・・・
ＴＢ系は馴染めなかった

ウチは未だに主流がＴＡ01/02なんだけどね；

ﾋﾞﾑｲﾝﾃ仕様でﾘｱﾃﾞﾌ改造してFﾄﾞﾘ仕様にしてます(笑)
割と決まるんですよｺﾚがっ!!

FﾀｲﾔはM2ﾗｼﾞかSGRTで
Rﾀｲﾔは同じか､ｾﾐｽﾘですね｡

旨く往かないならFﾃﾞﾌのﾜｯｼｬｰを2枚噛みでお手軽LSD仕様で☆

ﾌﾞﾝﾌﾞﾝﾄﾞﾘﾄﾞﾘしますよ☆

ジャンク同然だったＴＬ−０１を整備して走らせてみたらこれがまた走る。
そのうちＬＡの足を移植してＴＡ０５を追撃しようとしている漏れは一体orz

05追撃できたか〜？

>>763
足回り一式は買ったけどサスシャフトとキングピンを買うのを忘れていたorz
とりあえず０５追撃するのはタミヤのカスタマーに連絡してサスシャフトとキングピン注文してからかな？

かなり遅れましたがTC3と一緒にはしらせてきましたよ。
CVAダンパーミニ、ターンバックルタイロッド、フロントワンウェイ、23Tモーター。
といった内容で組んだんですが、
何処に吹っ飛んでいくか解らないマシンになってしまいましたorz

友人のTC3と直線番長勝負したんだがこっちは真っ直ぐ走れず縁石に突っ込む始末。
おまけに帰ってきたら犬の小便臭くなっていて・・・('A`)

友人に貸して居たら自転車ではっしてきたおじいちゃんにTLが轢かれてしまって、
ボディバキバキ（ﾟдﾟ；）
しかし車体は無傷で何処も壊れてませんでした。
おじいちゃんに「ご迷惑おかけしましたと」謝っておきました。

直進安定性を改善しなければ。

>>765
それフロントワンウェイ逆になってないか？

あんましその辺で走らせない方がいいかと。
ダンパーは800〜900番辺りが安定するらしい。
スタビはいらん。
サーボセーバーのC型のパーツが破損していないか確認。
サーボセーバーのボールエンド取り付け台座の出っ張りカット。
ワンウェイは手で進行方向に回したらくるくるフリー回って反対方向に回したら
モーターが回るのが正解。
リヤはトーインアップライト入れると直進安定性向上。

俺もダイレクトサーボセーバーに１票。

>>766
>>767
どうも、友人です。
フロントワンウェイについて確認したいんですが前輪だけ接地させて手でコロコロさせた場合。
前進：前輪がフリーで回る。
後進：前輪と一緒にモーターも回る。
の取り付けで合ってますか？その方向で取り付けられてるんですが。

間違ってたらどうしよ・・・方向のアドバイスしたの俺だよ・・・ヤベー((((；゜Д゜))))

>>769
それでＯＫっす。
ＴＬのサーボセーバーは滑りが悪くて柔らかくてバネが弱いから
グリスアップとバネ強化必須ですよ。
お皿に乗るだけでトリムが狂って、何度レースを捨てた事かｗ

>>770
それどんだけ弱いんだよ
普通にハイトルクサーボセイバーに変えるだけでいいだろ

>>766
>>767
>>770
サンクス、合ってたか、よかったぁ。

しかし正常な組付けでアレか・・・。
少しでも気を抜くと左右どちらかにハナが入ってそのままスライドしながら縁石とか
お爺ちゃんの自転車目指してまっしぐら。修正するとタコ踊り。
初心者の俺には無謀だったかな・・・。

ハイトルクサーボセーバーはだめ。
長さが足りない。
ハイトルクサーボセーバーのＣリングかぶせか、トビーの強化パーツに交換。

>>772
足が柔すぎないか？
オイルの番手と穴数、スプリングの種類は？
あと、いきなり23Tじゃなくて540かGTﾂﾝで練習させる。

>>773
ダメってことはないと思うけどなぁ
実際俺使っているし

樹脂のCリングの上にハイトルクの金属リングを被せてみろ。
長さそのままにハイトルクとほぼ同様の効果が出るから。

タミグラに出られるかは知らない。

皆さんレスありがと。
769の言うとおり、ワンウェイの方向は間違いないようです。

あと、大事な事を言うのを忘れていたんですが、うちのTLはバハ・キング改で
去年までジャンプやダートや雪上を走ってました。
コンバートはC部品のみで、バネはバハのままです。
オイルはCVAダンパーミニに付属のもので、穴は2個空いてるものを使ってます。
落として見た感じじゃちょっとバネが硬すぎるかもしれん。
サーボセーバーはグラホのよりやわらかい感じですね
今見たら結構ガタガタだったんでサーボセーバー周りを重点においていじってみます。
バハの頃は凄く安定していたのであの操作性を目指そうと思います。

ありがとうヽ(・∀・)ﾉ

>>776
聞くの忘れてた。ひょっとしてフロントにトーイン付けてない？
トーイン付けるとサーボセーバー強化してもビクビクでまっすぐ走らんよ。

直進安定性がないなぁ・・・と言いながら
トーインつければいいべと、めっちゃトーインつけてましたorz

4WDはフロントリアともトーインが良いと思ってたんですが、
フロントワンウェイの場合は違うんでしょうか。

4WDの場合フロントはニュートラルかちょいトーアウトが基本
ちゃんと調整してあって、足が柔らか過ぎなければ加減速してもまっすぐ走る

曲がり過ぎ又は巻くようなら単に送信機側で舵角を減らせばＯＫ
足さえ動けば失速せず立ち巻きせずキレイに曲がるよ
TLはラフなステア操作すると駄目、切り始めと戻しは丁寧に。

トリムの狂いを低減したいのでしたら、
サーボステーをアルミ製に替えるといいですよ。
その上でサーボセイバーを強化すると効果もよくわかりますし。

>>778
フロントはトーアウト１度くらいから始めてみれば吉な希ガス。
重心の高いシャーシでトーイン付けると直進安定性は悪化するよ。

あとトーインリアアップライトは付いてるかい？
ＴＬはあれが無いとマトモに走らんよ。

TLサイコー

まだ現役だぜ

先日TLに塩ビ履かせてドリフトしたら驚くほどコントローラブルで綺麗に出来ますたヽ(´ｰ｀)ﾉ
TLええわぁ。

みんなの、ﾄﾞﾘ仕様TLにするためにいじった部分を聞きたい
俺も今や飾りになってるTLをﾄﾞﾘ車にして現役復活させてあげたいYO

>>785
　自分のドリ初号機はまさにＴＬの遊んでた奴。前後デフロック（最初は練り消し、その後
ホットメルトで完全ロック）に自作塩ビ管。モーターは540でくるくる回ってた。サーボは
Ｓ3003にアンプがタミヤのＰＦ-160と言うあまり物てんこ盛りｗ、ＯＰは軽量シャーシ以外は
結構入ってたかな。あ、リアのドッグボーンはノーマルの頭だけ樹脂のだったけど2回ほど
折った。ＴＧ10のかなんか転がってたのをつけて解消、が、シャーシの付け根のクラックに
悩まされること数回。結局カイダックかＡＢＳだかの切れ端を当て板にして補強し、これも
クリア、まあぶつけまくってたってのもあるけどね。

　ホントにドリがそれからだったので、姿勢崩すのは簡単だったけど当然コントロールは
難しくＳＴレートを47パーセントまで落としてたくらい。スロットルも540でも結構シビアだった。

　おかげで今でこそＴＴにスイッチしたけど練習にはなったよ。時々まだ走らせてるしね。
二束三文で転売しようとしてた6台が共食いで現存が2台になったｗｗ、スペアパーツは
メインシャーシ以外は腐るほどある。今度はＦワンウェイＲボールデフorデフロックに
してみるつもり。ＴＴは最初からそうだけど。ブレーキでのサイドターン風なことが出来るし。

そういえば、昔のXBについてた機械式スピコンってどうなの？

>>787
相当速いサーボ使わないとレスポンスが遅くて禿しく使いづらい。

4年前にお年玉で買って、雪解けるまで待てなくて川で氷上ドリと雪上ドリやってた。
そのときの仕様がTLにフロントワンウェイとどっかの汚いオイルダンパーとさすＳ3003と230。（あとｽﾎﾟﾁｭﾝはいってたかも）
そして去年に同じ仕様で塩ビはかせてみたら氷上ドリと動き同じであせったｗ
結構安定してましたよ。
TB０１にくらべれば軽いからか、フリッカエシも楽でトラクションも結構かかってました。

即死回避

ココとは微妙に関係ないんだけど、ちょっと愚痴らせてくれ。
先日秋葉原はフ○バ産業まで部品漁りに行ったのよ。で、一通り必要な物かごに入れて
他の車＆メーカーの部品で何か流用できそうなイイ物はないだろか？って時に、
トビ○クラフト製のＴＬ０１−１９「ワイドアルミ六角ハブ」ってのを見つけちゃったのさ。
（あ〜、そういえばＯリング留めハブ持ってなかったな〜、買ってみようかね？）なんて思い、
店員さんに「ＤＦ02用ユニバの付いたサンダーショットに使えますかね？」って聞いたのよ。
そしたら部品一瞥するなり速攻で「問題ないですよ」なんて言うからお会計。
で、昨日の夜組んでみたんですよ。パープルアルマイトだから下品かと思いきや意外とマッチしてて
嬉しくなって２つ目開けて（１つ２個入り）リアにも装備。にやけそうになった時、
言いようの無い違和感を感じた。気を取り直しホイルを装着・・・出来ない。出来る訳が無い。

ハブが厚すぎてアクスルのネジが殆どホイル外面から出てくれない。

最近お気に入りの京商ホイルはタミヤホイルよりも厚みがあるのでネジ留めできない。
タミヤホイルもホイルナットのナイロン部までネジが届かない。
ＴＬ０１のアクスルはそんなに長いんだろか？と呟きつつ不貞寝した。
なんだかいつもより布団が冷たかった

ワイドアルミハブはTG10ロングホイルアスクルかトビーのワイドユニバ(アスクル)用。
リヤが194mmのワイド仕様ボディ用のパーツ。
店員の無知もあるけど。

それぐらいノギスで測れば分かろうもん。

なんかこのスレ見てたら後輩に譲ったＴＬ取り戻したくなってきた。
もっかい買おうかなぁ・・・
ＴＡ04ﾄﾞﾘ仕様バラシてベアリングとダンパー、その他諸々移植！！
なーんか楽しみになってきたぞぉ！　(・∀・)

TLをＭサイズにしようと企んどるんだが、サスアーム、犬骨ｅｔｃはＭ04の物でオッケーでつか？
おしえてエロい人！

　　　　／／＼＼　　─┴─　　　￣フ
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　　　　　|＿＿|　　　　ノ　|_, 　 　 ＼|


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.　　　＼　ノ　 　 メ､　　　　　 |　　　　　││　|__/　___/　　__７　￣


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いまさらTL01Bを買おうとしてる僕は負け組？
でもその前に蛙買わないと･･･

>>795
たしかM03と04は同じだったからOKじゃないかな。

>798
�dクス！
がんがりまつ！

華麗に800頂きます

シャーシ割りました
買いに逝ってきます

DF-03ベースでTL-02出して栗

TA04のサスアームって付きますか？
TB長足のより長いですか？

TA04足は付かない

久しぶりにメインシャーシ（黒）を買い換えた。
ところが袋を開けてびっくり、いつの間にか金型が改修されてサー
ボ下とアンプスペース下に肉抜き加工が…。特にサーボ下にはドで
かい穴が。

いつからこんな仕様になったんでしょうかね?まぁ砂が溜りにくい
でしょうし、個人的には歓迎すべき改修なんですが。

質問でちょいと上げますよ。

バハキングTL-01Bを今弄ってるんですが、
友人に「TL-01ってツーリングカーだったのに
　　　　　バギーになっちゃったり足もげたりする迷走シャーシジャン？ププーｗ」
と、ステッカー貼り失敗したボディにアルミのダンパーを奢った泥犬を
膝の上に乗せてナデナデしながら言うもんで、少し頭に来たヽ(`Д´)ﾉ

そこで、バハキングの足回りをカッチリさせようと思い、
トーインアップライトとステンレスサスシャフト、CVAダンパーミニを奢ったんですが、
どうもあの一体成型のサスアームが羨ましくて・・・。
TLに流用可能な一体成型のサスアームと言うのは存在するのでしょうか？？
明日秋葉原に行って見てこようと思ってます。
サンダーショットユニバも有ったら購入予定です。

今持っているTLをラリー仕様にコンバートしたいんですが、TLはラリーにしても大丈夫なんですかね？　コンバートする際に必要なものなどあったら教えて下さい。

>>804
ありがとう

>806
DF02用とかダメかい？
そのままでもいいと思うんだけどなぁ。

つかその友人殴りてぇー。
TB01だってマンタレイだって「汎用」的なシャーシはいつだって名車だった。
そいつTBエボバギー見ても同じこと言うンかな。

>807
メカ類に防塵対策とあとモーターに熱対策するだけでいいかな？
サーボ剥き出しみたいなもんだしね。

>>803
削れば付くけど強度下がるからオススメしない。
移植するならTB-EVO初代の足。
これならやってる人も居るから。
これに04アップライト周りとか移植でドリフト仕様にｳﾏｰ

TB02も持ってるけどドリフト出来ないんで素直にTLをドリフト仕様にします。
やっぱりデフロックで行く以外に無いんでワッシャー買い足しますorz

それ以前に組み直さないとorz

＞TB-EVO初代の足
って、LAのサスアームと同じものじゃ無いっけ？違ってたらすﾏｿ。エボIの残骸見つからず・・・。

>>811
ＬＡと同じなのはエボ�Uのナックル＆ハブキャリア。
エボ�TはＴＧＲ共用（１２８０ベアリング）。




だったと思う。

LA仕様って蛇角が少ないよね。
改善できた人います？

>>795の者ですがついに出来ましたよ
名付けてTM-01でつｗ
M04足は素直についたんだけどもフロントのダンパーをスーパーミニにせんとストロークがぜんぜん無くて大変だったYo
ユーノスロードスターでマターリとドリドリしております

サスアームも違うよ。
TBエボもTL-LAも所有してたから分かるw

>>812>>815
そっか、勘違いｽﾏｿ。俺は未だに両方ある・・・のに・・orz

>>813
ノーマルのサーボセイバー使うと無問題。
どうしてもハイトルクサーボセイバー使いたいなら、
ナックルの腕部分をカーボン板か何かで延長。

ナックル短いよね。
TA04のが合いそうだったから付けようと思ったらユニバがカップに
入りすぎてフルボトムしたらタイヤが回らなくなったorz
ノーマルボーンで動作報告有。

>>817
レスサンクス
ノーマルのサーボセイバーでごく普通に組んであるけど、
アッカーマン比の関係か、アウト側のナックルをもっと切りたくても、
先にイン側が大きく切れてロックしてます。
カーボン板でピローボール位置を変えてみるのは効果ありそうですね。
やってみます。

とりあえずダチとドリフトしてきたので報告。

床が凄く滑る所だったのですが(MナローのタイプAでもズルズル)ヨコモのHGラジアル+540+19Tピニオンで無類の速さ。
ゼロワン積んだTTや415(無印)よりも速く、腕が付いていきませんでした、練習有るのみorz
よりによって余り物のCVAダンパーだったり、スプリングも余り物だったりと貧乏チューンですがorz
とりあえず、デフロックのTL最高。ドリパケ要らない。
でも長足(いわゆるEVOサスアーム)組んでないから微妙にショボイ、仕方ないからメインシャーシ削るか、割れたし買い換えるし。
ついでに>>805も検証します。

>>811
TBエボのアームね。オレの説明不足でｽﾏｿorz
っても、オレも読んだ情報だからあまり偉そうな事は言えないがorz

やっぱり腰高なんで軽量化してみようかと思うが、やってる人いる？
ドリフト仕様だからこのままでもアリかなとは思うが、このままダチと張り合うにはどうも重すぎる点。
素直にメカもう1台買って、TBに積めって話だが予算を考えるとそうも行かないorz

チラシの裏含でｽﾏｿorz

TL系のHPでは結構多くの人がオイル900番（2穴）とか使ってるけど
やっぱその方がいいのでしょうか？
今までドリで使ってて100番とか入れてたんでグリの基準が分かりません。
ダンパーはローフリでCVAも予備で持ってます。

>>821
900番は穴の大きいCVA向けじゃないかな。
ローフリクションで２穴なら300〜400番くらいが妥当だと思う。

ｻﾝｸｽ！
仰る通り900番は硬すぎて曲がらなかったです。

ギヤのシャフトなんですがみなさんは
１、ノーマル
２、タミヤのカーボン
３、鳶ーの超軽量
どれ使ってる？
で、オススメは？

田宮のカーボン。投売り100円だったｗ

FF01シャーシかTL01 を探している。
この場合はやっててどっちが面白い？
FFシャーシってかなり淡白な気がする。
とりあえず　101レビンのボディを乗せて遊ぼうと
思うのだが。

手に入りやすいのはTL01
パーツが手に入るのもTL01

そしてFF02と共有パーツが多いのもTL。
FFがやりたくなったらシャシーとギヤと850ベアリング２個で
FF02の出来上がり！

しかし、とりあえずトイチｳﾗﾔﾏｼｽ…

そーいう言い方するとホント共通部品多いな！ｗ
っていうかほぼ同じジャンｗ

TL-01LAなんだけど、リヤアップライトがガタありすぎてガタガタしてトー角が1°ほど変化するんだけど大丈夫でしょうか？新品はこんな事無いのかな？

>>830
車はガタがあるからまっすぐ走るのだ。

すみません、だれかトビーのギヤ比を教えてくれませんか？

>>832
これっすか？
ttp://www3.kcn.ne.jp/~tobee/gyahi2.htm
スクロールしてね。

>>833
ありがとうございました。

ボールデフは、TA03用とマンタレイのどちらがお勧めですか？

03のが軽いらしい。
回転部品だから軽い方がいいんじゃないかな？

＞ボールデフ
０３用は
プレッシャープレートの精度が悪いって云うよね

03用のギヤにマンタレイのプレッシャープレートで。

さらにDT-02用のなんか使うとバラさずに効きの調整できるとかｗ、

もう部品単体で買ったほうが良いかもなｗｗ

DT-02のボールデフセットがそのまま使えるの？？

今はTA-03のを使ってるけど調整が大変・・・orz

ありがとうございます。
03用とマンタレイ用買ってニコイチにしてみます。

いや、マンタレイのを買うなら03のは再生産されたであろうギヤを買うだけで十分。
削りだしのアルミプレッシャープレートが手に入るなら、今度はマンタレイの方はいらない。

TA-03ボールデフセットのギヤ部分だけ買えるってこと？
カスタマで買うのかな？

揚げ出し豆腐

TL買える金があったのに思いつきでFF02を買ってしまった漏れは裏切りﾓﾉでつか？
>>826
101うらやまスィなあ
FFに合うボディ無いかなぁ。やっぱフォーカス？それともインプ？近所にこれくらいしかFFっぽいのないんだよねぇ(スレ違いｽﾏｿ）

FFスレ逝け
と言おうとｵﾓﾀがラリー好きなの？
まぁ田宮ボディに限ればラリー系で今店で新品で買えるのは↓
・インプ（涙目）
・インプ（丸目）
・プジョー306
・フォーカス'03
・フォーカスRS
・エボ�Z
・ランチャデルタ（完成済み）
が今買えるボディ（現車は４駆だけどね）でツーリング系なら↓
・インテグラ
ぐらいだね
HPIで言うと↓
・インテグラ
・シビッククーペ
・セリカ
・プジョー206
・アルファ156
・アウディTT
・モンデオ
・ビートル
・ダッジストラトスww
もあるしね
探せば結構あるんじゃないの？
オクだと絶版モノもあるし

シトロエンクサラも売ってますよ。
こないだあるショップでインプの丸目になる前の四角目のボディー
売ってたんだが買い？

>>846
>>847
FFなオイラに助言ありがトー。
FFスレ行ってきまつ

>>847
補足ありが�d
友達がクサラ使ってるのに忘れてたよorz
ってかだいぶ上のほうで誰かが言ってたヤツだけどスペアシャーシの金型が改修されてたっていうのホント？

数年前にTL-01買って久々にその事思い出したから来てみた。
ボディはR33のカルソニック。はじめはドノーマルで遊んでいたが、
知人がHPIのRS4買ったので一緒に走らせてみたら、
如何に俺のマシンが煩くて、重くて、ムダが多いかを知らされた。
悲しかったので田宮純正パーツで武装してかなり速くて安定した走りになったが
やはり初心者向けだからだろうか、RS4の走りとは次元が違かった。
RS4特にコーナーリングの速さが凄い。切れる。
しかも静か。まあベルト駆動だからか。曲がる時はタイヤの音しかしない感じ。
TL-01はあからさまにアンダーステア。
こうなったらアンプも付属の80から160に換装して純正フルチューンしようかとも思ったが、
このマシンに掛けたカネを考えると１、２ランク上の機種買った方が得だなと気付き、
今の状態で終わりにしました。いいんです、それがTL-01の楽しみ方なんです。

いっそのことラリー仕様にすればいいんじゃないですか？
自分はSDとTBエボのダンパーステー付けて
DF02のアルミダンパ付けてますよ。

TA05買った方が幸せになれると思われ。

TL-01ってノーマルだとほとんど「調整」出来るところないよね。
ステアリングの切れ角くらいかな。
ま、そのイージーさが魅力の一つなんだけどね。
所でカーボンプロペラシャフトって金属製よりもかなり軽いけど、
坂で失速しやすくなるのかな。ある意味フライホイールみたいにトルクが溜まる部分だろうから。
あと落としたらすぐ割れそうだね。

モーターが左側にオフセットされてるから、
左右のバランスを考えると重くてもノーマルシャフトが良さげ。
あと破損することもまず無いから、ノーマル使ってますよ。

>>853
失速なんてことはないが、割れるからｲｸﾅｲ。
落としても割れないが、ねじりに弱く、
ささくれたように割れる。

気づかずに走らせてると、加速時の強烈なジャダーに見舞われることに・・・

カーボンの場合、軸受けにボールベアリングは必須だね。

>>856
定番中の定番だが外側の２個のベアリングを抜こうな

>>857
え？軸受けなのに取ったら留まる所なくなるのでは。
多分シャフトと両端のギアが暴れてエライことになるよ。

付属のCPRユニット（80）でダイナラン・レーシングストックモータ回してるんだけど、
出力定格は越えちゃってるんですかね、トリップしたりしますか？
あのユニットは何ターンまで使えるのかしりませんか。

>>858
内側にあるから大丈夫だろ。
でも>>857氏の言う、外側を抜く意味はわからん。

俺も外側抜いてるけどな。シャフトも暴れないしずれたりもしない。ベベルにステンピンあるしね。
ベアリングでもなければその分抵抗は減るし・・・。って気分的くらいだけどｗｗ。

シャーシがねじれた時に．．．

>>862
あ、なるほど。
捩れに弱いカーボンならではの発想ですね。

>>862
その通り！！
>>863
俺はカーボンペラでもアルミペラでもノーマル鉄ペラでも外側２個抜いてるよ！

ラリーしてる人はいますか？

>>865
(´∀`)ノ
バギーとは違う楽しみがあるよ！

プロペラシャフト露出してるから
オフロードではカーボン止めた方がいいかもね。

>>867
２�gのペットボトルとか切ってフタすれば無問題！

自分はカバーもベアリングも使わず、
普通にオフ走行してます。
前にもちょろっと書きましたが、フロントにはヨコモSDのカーボンダンパーステー、リアにはTBエボのカーボンダンパーステーがポン付けできます。
それで、自分はそこにDF02のアルミダンパー付けてます。リアの長いのもピッタリつきます。
これをやると地雷、地雷と言われている、軽量シャーシも割れずに使えますよ。一度お試しあれ。

修正。
ベアリングも使わず→ベアリングも外さず

>>869
うpうp

したいけどやり方わかんね。

>>872
ｵﾚも見たい。↓
http://bodyshop.s22.xrea.com/cgi-bin/imgboard.cgi

ちっと待って。
今出先だから後でUPします。

>>874
早くうｐしろ〜〜。もう眠い｡｡｡ もしかして残業？or出張？

ちょっと待ってぇ〜。
今撮影中なり。

http://bodyshop.s22.xrea.com/cgi-bin/imgboard.cgi
これでいいのかな？

>>877
�d！

探したら品番がでてきたので、フロントのダンパーステーはSD018G。
ただしこのままだとボディに風穴あけないと着かないから、若干加工。
リアのはでてきませんでしたorz
リアは完全にポン付け。ただしフロントリアともにダンパー取り付け下部にスペーサー挟まないと干渉します。
こんなとこですね。

>>877
�d�d!　ストロークすげー(゜▽゜)
フロントのダンパーが上下逆って何かの工夫？

ｵﾚもやりたくなってきたー。

フロントは逆にしないと付きませんでした。
色々なとこがギリギリなので。
言い忘れてましたが、ボディのマウント部（？）が高いボディじゃないと
ボディだけリフトアップしたみたいになって、激しく格好悪いです。それでフロントのダンパーステー削ったんですがね。
取りあえずクサラが乗ることは確認済み。

なるへそ。シトロエンも載るならインプも載るかな？

インプは分かりません。
乗せようと思ったら、リアのステーも削らないとだめかも。たぶんトランクの無い車ならだいたい乗るかと。

�d!　気になるんだけど、さすがにあのストロークだと、ドッグボーンの長さ足りなくなるんじゃないのかぇ？

いや、意外と大丈夫みたい。
つっても自分01Bからコンバートして01用の犬骨の長さ知らないからよく分からないんだけど、
フロントはTL用のユニバでおＫ。
リアは最初ユニバ使ってたけど何故かピンがでてきちゃってだめでした。左右とも出てきちゃったから、何か原因があるかも。
取りあえずリアは有り合わせの使ってます。ユニバじゃなくても抜け落ちませんね今のところ。

レーザーのダンパー付くかな？
1メートル位の所から落としてもスチャッて感じに衝撃吸収できるようにしたいなぁ。

>>877
ウホッ　(°∀°)　いい足！！
かんけーないけどＭ03Ｍとかゆーのが出るらしーですねー
　スイフトカッコヨス　ＦＦ02解体してＭ03に戻すか

>>877
スゲー足だ。
セダン系だと不恰好になるだろうから、ハッチバック(クサラ・フォーカス・306)
あたりなら載るかな？

ここ見てたらTLを引っ張り出したくなったが、仲間イネ('A`)

ハッチバック系奈良だいたい乗りそうな感じです。
それよりもさいきんCC01にうつつを抜かし気味・・・

ミスった。
奈良→なら

クサラ付けた状態の写真見たい方いる？

ﾉｼ　見たい見たい

なんか秋葉原で店頭在庫見なくなってきたね

CVAダンパースーパーミニを入れてみた。
ノーマルのボヨヨンとはやっぱ違うね。

360モデナを買いましたが、シールのライト類があまりに安っぽいので
レジンで成形しますです。NH3400バッテリーを買ってきます。
もしかしたら、ダイクマで買った本体より高いかも・・・

>>895
俺も考えてた＞レジン成形
でも割れそうだしF430で手こっちの方が造型簡単そうだから
頓挫ｗ、そう言いつつ他社のスープラ用をタミヤのブリッツスープラを
叩き台にして作ろうとしてるがｗ

ぬぅ、小学校の頃から20年振りにRCを作ったのに
ポリカーボネイト用のスプレー売って無い・・・
仕方ないので、マスキングテープだけ買って帰ってきました。

俺が小学生の頃、模型屋に行けばRC用品は必ず置いてあったもんだが
時代は変わったということか・・・　ぬぬぬ・・・

アッパーサスアームのフレーム側のネジって締めすぎると、
サスが動かなくなるし、ゆるいと走行中にゆるむし・・
なんか良い対策ないですか？

普通の皿ビス(タッピングじゃないほう)で締めればいいんじゃない？

　 　｀｀) 　　　　　　　　　　　　, '´/￣ヽ
　　　｀)⌒｀)　　　　 　　 ヘ⌒ﾟi （(ノﾉﾞﾘjﾟﾞ⌒
≡≡,;;⌒｀)≡≡≡ ⊂< こ_ |_~)|ﾟ ヮﾟﾉﾘﾌy)
　 　 　 　;;⌒｀)⌒｀)　 ￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　　　　　オーッス

ドリフトしたくて（素人です）古いTLを引っ張りだし、GTチューンと21ピニヨン入れてみたけどいまいちきまりません？同じ用にやってる人いたら！アドバイスお願いします。

>>901
決まらないって何が？きっかけがつかめないとか？

　タイヤは何か？（樹脂orゴム）
　デフの仕様（フロントワンウェイがあるか、デフロックかとか）
　サス/ショックの仕様
　今どういう挙動でドリフトが出来ないのか？

　教えれ。

あっ！説明がたりませんでした。塩ビを前後はいてます、なんか安定しないといゆかバランスが悪いんですかね？デフロック教えてください。お願いします！

デフロックと安定性の関係はないぞ。

ダンパーの仕様を晒せ

ども、僕です。説明不足ですみません。いきなりスタートから蟹走りをしたいのですが！フロントワンウェー入ってません、まだパーツ売ってますかね？あとダンパーはプラスチックのオイル式で900番いれてサスフロントミディアムレア、リアハードいれました！
暴れすぎてコントロールがやばいです。

>スタートから蟹走りをしたいのですが！

ｶﾞﾝﾊﾞﾚﾖ

ミディアムレアΧ
ミディアム〇

間違えました。

>>905
　＞スタートから蟹走り
無理、てかそりゃもう車じゃないからｗｗ、

　デフは空けて中にテッシュとかネリ消し、粘土詰めればいいよ。俺は潔く？
ホットボンドで止めた。最初は前後デフロックが良いと思うよ。ワンウェイは
色々ターンのバリエーションが増えるけどナーバスになりやすいきらいがあるし。

　あと暴れ過ぎってのはどういう感じ？スロットル入れるとクルクル回っちゃうだけとか？
ならそれは握りすぎ。パーシャル使うよ。ってか、パーシャルで入っていってステア切ったと
同時にスロットルでオーバー出してって感じだから進入でフルスロットルだとそれ以上
握れないしねぃ。
　
　ポリ（アイズやアクティブ/自作）使えると塩ビよりズルズルしないから扱いやすいねぃ。
まあ塩ビもズルズルで楽しいし、ローパワーでも出来るからそれはそれでいいものだね。　
　

フロントワンウェイはまだ売ってる。
樹脂系タイヤならリヤはデフギヤでもいい。（当然ロックでもいい）
ダンパーは3穴にして100番か少量のオイルだけでもいい。
バネはドリパケ用かM04用の金、無かったら一番柔らかいもの。

微妙なアクセルコントロールがかなり重要

色々ありがとうでした。やってみます。

今日、先日間違えてかったTL-01LAスタビライザーを!TL-01に無理矢理、穴開けたりして、前後つけてみた。ダンパーのリングの予備も車高調のリング無しにてベタベタのサス、カチカチにしたら、いい感じになってきました。
しばらくドリパケ買わなくてもすみそうです。

　　　　　　r;ｧ'N;:::::::::::::,ｨ／　　　　　 >::::::::::ヽ
.　　　 　 〃　　ヽﾙ1'´　　　 　 　 ∠:::::::::::::::::i
　　 　 　 i′　　___,　-　,. = -一　 ￣ｌ:::::::::::::::ｌ
.　　　　　 ! , -＝=､´r'　　　　　　　 　 l::::::/,ﾆ.ヽ
　　　　　　ｌ　　　　　　　　_,, -‐''二ゝ　 ｌ::::l fﾞヽ |、 ここはお前の日記帳じゃねえんだ
　　　 　 　 ﾚー-- ､ヽヾﾆ-ｧ,ﾆ;＝、_　　 !:::l ） } ト
　　　　　　 ヾ¨'７"ry､｀ 　 ｰﾞ='ニ,,,｀　 　 }::ヽ(ノ 　チラシの裏にでも書いてろ
:ｰゝヽ､ 　 　 !´ "￣ 'l,;;;;,,,.、　　　　　　　,i:::::::ﾐ
::::::::::::::::ヽ.-‐ ﾄ、　r'_{　　 __)｀ニゝ、　 ,,iﾘ::::::::ﾐ
::::::::::::::::::::Vi／l:::V'´;ｯ`ﾆ´ｰ-ｯ-,､:::::`"::::::::::::::;ﾞ　, 　な！
:::::::::::::::::::::::::N. ﾞ､::::ヾ,.｀二ﾆ´∠,,.i::::::::::::::::::::/／／
:::::::::::::::::::::::::::::l　ヽ;:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::／　／
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ですね

砂の多い凸凹路面を走らせたらバッテリーが擦り剥けた…（´・ω・｀）

ttp://u34.0zero.jp/ib/view.php?uid=bmw4&dir=625&now=&i_now=0&cate=1&so=&th=&no=3

しまった、誤爆ｽﾏｿ

ttp://u34.0zero.jp/ib/view.php?uid=bmw4&dir=625&now=&i_now=0&cate=1&so=&th=&no=3
こんな感じに擦れています。充電はやっぱり危険ですかね？　

まだまだいけると思われ。
漏れなんかもっと被膜ボロボロだけど平気で使ってる。でも気になるなら再被膜した方が>>914の精神衛生上ｳﾏｰてオモ

長足にするには、LA用のロアアーム以外に何が必要？
無印用のサスピンとアジャスタブルアッパーアームは使えるのかなぁ・・

TL01って今はタミヤのレースには出られないんですか？
ハイスピードギアも使用不可なのでしょうか？
調べてもいまいちわからないので、どなたか教えていただけませんか？

>>919
TLは今でもタミグラ現役マシンです。
ギヤ比は純正スパーにピニオン２３Tだったはず。

ウチのはこんだけ削れてますよ。
http://p.pic.to/3mmz5
青色の外装とセルの間にトイレットペーパーの芯みたいなのがあったよ

上のは９１４さん宛てです。
このｽﾚでTLに興味がわき、購入してみようと思ったんだけど。
店行っても在庫ナッシング〜
チミはTTで我慢しときなさいとの神の暗示なのかな・・・or2

擦れても、テープで巻く。濡らさない。
おk?

TLでラリーをしようと思ってるんですが、12Tのモーターとか載せたらギア逝きますかね？
大ジャンプをしたいので・・・
よろしくです。

>>924
１１Ｔ＋Ｍナローレーシングスリックでドリしてたがギアは無問題。

でも着地の時にスロットル入れてたりするとやばいぞ、多分。

>>925
即レスTHX！
ギアは無問題なんですね！こんどサーキット行って来ます！

ギヤには何を塗ってますか？
定番のセラミックグリス使ってますがもっといいのがあれば教えていただきたい。

セラ・グリのどこに不満を感じるかによって変わるね。

漏れはセラ・グリで十分なんだが・・・。

セラミックグリスが手元に無かったからモリブデングリス使っているけど・・・

俺はプラギヤにモリブデングリスは良くないって店のおっちゃんに
言われたんでセラミックグリス使ってるけど、どうなんだろね。

樹脂を侵すんだっけ？

オレも昔樹脂にモリブデンは×って聞いたから、
金属部分にしか使ってなかったけど・・・。

モリブデンとか鉱物系のグリスはプラを犯すから使わない方が良い
使ってから言うのもアレだけど・・・

TBエボ2の足周り＋TAアップライト(リアは幅狭める加工）で長足組んでみた。

エボ2用のサスシャフトないと当たるよママンorz

ってか良く見て買えよオレorz

今年のﾀﾐｸﾞﾗのｷﾞﾔ比表からTL01消えた…orz

そうか…遂にTLも過去の遺物扱いなのかよ田宮…
スペアパーツ使い切ったら潔く乗り換えよう…とは言え後5年は走らせる位は出来そうだな…

そろそろ手放そうかなー。
昔はノーマルのTG10とかカモって遊んでたっけ。面白かったなー。

ＴＬオーバーホール完了、後はメカのせて終了。
タミグラってＴＴは優遇されてＴＬは優遇されないのは一体？

TLの方が古いから

過去の遺物というか、今年からカタログ落ちしたでしょ。
つまりTL-01シャーシも旧モデルの仲間入りです。

>>937
タミグラは新しいモノをたくさん買った人が優遇されます。

>>940
つまりレースで優遇（勝つ）には新製品を沢山買えって事でＯＫ？

>>941
いや、案外TB-02あたりを買ってくれると嬉しがると思うよ、いや誰もいらな（ｒｙ

TLの頑丈さはどうかしてるよ、ホント＾＾；

なんで亡くなっちゃうのさ；；

ノーマル脚と長脚はロアアーム以外どこが違うの？

アッパーアームとナックルとＣハブとハブキャリアが違います。

>>943
うちの子が初心者時代にＴＬにお世話になりました。

TL(-人-)ﾅﾑﾅﾑ ﾁｰﾝ…

>>945
キングピンとサスシャフトもだよ

よーするに足回りはドライブシャフト以外全換え。
登場直前にタミヤ地獄にハマってアルミハブキャリア買ってベアリング放り込んだオレは超負け組みなばかりか
タミヤ地獄って言葉すら生ぬるい次元に一直線。
つーかもー。ユニバも何種類あるんだよ…TA04と兼用だったから何種類あったか…。
どーでもいいけどTL01LAって初心者に勧められなかったよねぇ。
サス渋くて。ベアリング付けろっつーの。付けたのもあったけどさ。

…いくら使ったかは言わない。

友人からフルベア仕様かったんでｱｹﾞ

ラリー仕様が超お勧め。

951
駐車場2パック走らせただけでギアボックスガリガリ鳴ってますけとラリー仕様って大丈夫ですか？

余裕ですよ。
前に写真貼りましたが、自分は適当なカーボンダンパーステーで長さ稼いでバギー用のダンパー付けてます。

バリバリオフロードサーキット走ってますよ。

953＞
バギーカー欲しかったんでやってみたいんですが近所にバギーコース無いんですよね…。


けどジャンプさせてーW

板か何かで簡易ジャンプ台を作ればおk。
ただダンパー延長しないで大ジャンプすると、シャーシのダンパーマウント部分にクラック入るから注意。
それと砂利路面だとバッテラとシャーシの間に砂利挟まってシュリンクボロボロになるから注意汁

だいたいＴＬ-０１Ｂの「B」はＢ級のＢだからな。

と振り向くとソレが２台あるんだが・・・。

皆さん�dクス。
んで、防塵ってどうしてますか？シャシーの継ぎ目にテープ貼るのは過去ログで見たんですが、アンプやモーターはタミヤの風船で覆うんですかW

シャーシの継ぎ目にバスコーク塗ってからアルミテープ貼ってるよ。
冬は雪上ラリーしてたからアンプと受信機を風船の中に入れてたけど、
普通にOFF走るなら問題ないと思いますよ。

958＞
ありがとうございます。とりあえず近所のオンロードコースでタイヤ使いきってから考えますW

959ですが、オンロードコース走らせてきました。タイヤが古いせいかフラフラで、とりあえず新品タイヤ買って組んだ時点で雨降ってきて終了ー。店のおじちゃんにセッティングの相談したら買い替えを薦められましたW

…多分ドリフト仕様にします

ラリー仕様は・・・だめ？

961＞近所にバギーコース無いんですよね…。
ドリフトなら駐車場で8の字するだけでも楽しめそうなんで…


けどジャンプさせてーＷ

>>962
普通に公園走らせるだけで十分だよ。
あきてきたら適当にジャンプ台設置するとよろし

はじめましてｗバハチャンプ海苔ですｗ

今年の春くらいにスポチュン積んでジャンプしてたのですが、着地に失敗して
サスアームのピンを通すところにクラックが入ってしまい、更にドッグボーンも２本、
棒と先端の丸いやつが綺麗に折れてしまい、そのまま放置していました(；＾ω＾)
サスアームはまだカスタマーに頼めば入手できると思うのですが、
ドッグボーンは２２００円程する袋詰Ｂを購入しないとと入手できませんよね？
なのでなにかのドッグボーンを流用したいのですが、Ｂに流用できるドッグボーンを
ご存知のかたはいますか？

>>964
カスタマーで、ドライブシャフト(2本)・・520円で買えるよ。

>>965
情報提供ありがとうございます！！
それは標準の鉄の棒に、プラスチックの丸い奴がついてる奴ですか？
できればオールアルミか、オール金属の剛性が強いのが流用できるとなおさらいいんですけどね(；＾ω＾)

>>966
標準のです。
オール金属ならサンダーショット用のが使えると思います。

DF02用が手っ取り早い

フロントだけでも
ボールデフを入れると幸せ

ジャンプ着地の時などに起こる抵抗を逃してくれます

ギヤデフだと駆動力の逃げ場が無くなる理屈は
お解りかと思います。
ジョイントカップを割る前に是非。

>>969
ってことは調整は若干ゆる目？
ガツンと来た時にデフをちょっと滑らせる感じだね。