鉄道無線　　　　　　

前スレ
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/radio/974119331/
関連スレ
鉄道無線　Part3
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1053526429/
Google鉄道無線検索
http://www.google.co.jp/search?hl=ja&ie=UTF-8&oe=UTF-8&q=%E9%89%84%E9%81%93%E7%84%A1%E7%B7%9A&btnG=Google+%E6%A4%9C%E7%B4%A2&lr=

2ゲットﾆﾀﾞ ━━<ヽ｀∀´>@∀@)｀ハ´）´Д｀>━━!!!!

デジタル化まだ？

東京電気工事事務所
http://www.jreast.co.jp/teco/index.html

http://www.jreast.co.jp/teco/torikumi/gijyutsu/gaiyou1.pdf

入れ換え波大好き

鉄道無線って人気無いの？

>>6
消防や救急と比べると交信の頻度が圧倒的に低いし。

>>7
でも、路線によっては雨が降っただけでも（ｒｙ
救急は、対したケガや病気でもないの兵器で救急車呼ぶｳﾞｫｹの病状聞いてもつまらん

かなりの頻度で交信のある路線もあるね。
まーそれだけトラブルがおおいということなんだが

空線信号が無ければ・・・
まあキャンセラー付き買えよって話なんだけど

ピー音にキャンセラー無しで耐えられるようになったら立派な受信ヲタ
漏れは3年かかった

.

>>11
極度のマゾだな

>>13
JRの空線信号ならややM程度だろ。
NEC方式の空線信号に耐えるのは至難の業だが。

俺の場合、NEC方式の空線信号に耐えられるかどうかで自分の体調を見極める。
超マゾだな（ｗ

>>14
激ワラ

無線鉄ｦﾀなら、ＪＲもＮＥＣ方式も堪えてこそ一人前（ｗ

各地で雪や風による祭り発生中

JR中央線は人身事故多いから、交信頻度高いよ
沿線に住んでた頃、かなり楽しめた(不謹慎だが)

　

　

http://www.soumu.go.jp/joho_tsusin/policyreports/chousa/denpa/1025-a.html
「防護無線も軌道回路系にしる」とは、千葉大の教授って香具師も相当なアフォだな。

http://b.z-z.jp/thbbs.cgi?id=rail&p3=&th=2060
誰か答えてあげたら？

　

age

保守

総武の柱激突DQN聞いてたヤシ以内？

>>27
ありゃ無線通話はないに等しいだろう

みなさんの愛用の無線機・レシーバーは？

シビアな地域なんでＣ４５０（古めのアマ機）使ってます

漏れはＩＣ−２０８Ｄに替えたよ。
キャンセラーも付いてるしね。

age

伊豆箱根鉄道（バス）の周波数分かる方、教えてください。

もう、遅いかな？
伊豆箱根鉄道/バス/足柄上郡（簡易無線）
154.4500MHｚ
1999年の時点。

保守あげ

もうみなとみらい線受信した人、いる？

地下部も147.90のままかな

836 名前：名無しでGO! 投稿日：04/01/30 02:55 ID:tpFrQCXz
連続ｽﾏｿ。

みなとみらい線の周波数予想
�@東横線と同じ（147.90）
�A147MHzのどこか
･･･のどっちかと思われ。

横浜の東西自由通路からﾃﾞﾑﾊﾟ洩れてねーか？

age

東横線で電波飛ばしすぎ！
埼玉市内の荒川沿いで、同じ周波数の埼玉高速鉄道や都営三田線は受信できないのに、
東横線だけは強力に入感する。

んで、東横線の乗り入れ相手のみなとみらい線の周波数は判明したの？

>>38-40

東横と同じ周波数。147.90メガヘルツ

質問なんですが電子工作でエアバンド（もちろん鉄も含む）って有るんでしょうか
有ったような気がしますが・・・

>>42
いまひとつ質問内容がわからないのだが

九州の西鉄電車の周波数分かる方教えてくらさい。
周波数帳にも載っていなかったんで・・・・

151.7900NFM

>>44
周波数帳に載ってますが？

>>46
何ページに載ってる？
ジャンル別の所にも（４つのみ）
周波数別の所にもないんだけど？
地方鉄道／地方鉄道事業者／全国　というのはあるんだが

>>47
何年版もってる？

2004版でつ。
ジャンル別だと194ページに「福岡県」があるけど
４つのみ（甘木鉄道と平成筑豊の周波数違い）
(;´瓜｀)

>>49
西鉄は大手私鉄ですので
その数ページ手前ですよ！

>>44
結局、解決したのか？
応答せよ！

銀河鉄道９９９の周波数を教えてください

999GHzだったかな

空線信号ってなんですか？
交信が無いときはずっとピーってなるんですか？

>>54
音は会社や方式によるけど。そんな感じ

札幌市電の周波数分かる方、教えてくらさい。特に除雪車の。

１５１．６５ＭＨｚじゃなかったっけ？

age

東京で352.750きくとガーガーって音するけど、これも空線信号の一種ですか？
ピーピーっていうのは我慢できるけどこれはきついです。

>59 そこは警察庁のデジタル警察電話だw

>>59
そこは既に鉄道無線の割り当てではなくなっている。

http://www.tele.soumu.go.jp/cgi-bin/areaallsearch.cgi?S_CNT=1&E_CNT=10&BLINK1=1000&BLINK2=3000&BLINK3=3000&FLOW=352.5&FHIGH=352.8&HZ=3&P_CNT=10&YOUT=000&LOCT=000

東鉄指令から各局
内回りは只今の時分をもって抑止解除。

１０６Ｇ車掌応答どうぞ。
１０６Ｇ車掌応答どうぞ。
１０６Ｇ車掌応答どうぞ。

基地局と移動局の周波数が違う鉄道無線聞くときどうしてる？
受信機専用としてIC-208かIC-2720のどちらにしようか迷ってる。
（一応昔取った免許だけはあるんで入手したら開局申請するけど）

>>63
IC-R5

東横線の１４７．９０聞いているんですが、
ピーギャラを完全に消せません。（ＩＣ−Ｒ５）

train にして、周波数を1500hzにしてあるんですが。

完全にピーギャラを消せる無線機・受信機ってありますか？

>>65　ある。こちらのスレにていろいろ出ている
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1053526429/798-

買う機種決めたら書いてみてね

age

>>63
２波同時受信したいということでつか？
空線信号流れてなければC5900とかお勧め。
信号流れていても自作するか購入すればいいんだけどね。

横浜線、おかしい。なんじゃ？

２波同時受信ならIC-R２０に期待しる

「電子閉そく用」の周波数って、わかる？
宗谷線とか、真岡鐵道とかでつかわれているやつ。

旅客一斉案内って大阪とかにもあるんですか？
環状線の駅で列車の運行状況流れてるのたまに聞きます
輸送指令旅客担当とかいってました

>72
近畿にも旅客一斉放送はあるけど単独の無線波ではながしていない

::　　／,r",　／　ｲ ｲﾚ r'ﾉ /|//|ii | |"iり､ヽヽﾘﾊﾊ　ヽ ｀''-､　　　　　　　,＿
::::"　 /　// ／r／i| /|/ﾊ/,/||//:::|| | i､ヽ::::t､ i t从从 ､tヽヽヽ　　　　　　　ノ
"　　i　// i　／/iﾚ // ||/ '||||iij::::ﾘ|::|ﾘ::i i':::::|ﾊ ﾘﾐii|| i|从|| iti｀''
.（i　/ ﾉ/／/|/,,,//､('-､ﾘ､／:::::::::|'り/::ﾉﾉ＿|ﾘｿi ミ |! i从|i|ﾘミヽ　　　　　 ノ ヽ
ﾉ,..|. ）| /|/彡/::||":| i､､:::|it,||;~ﾉ､,,､::::ヽﾘﾆ/-ｰｰ､||i ミヽ乂从　ii|ヽ
.::::j/　y i人::::::ﾐ| |''r=ｭヽ|､;;;:::::::i;;"､ｼ,ﾆ,-ﾐ ､､;;ｿﾘ）ミt从川从iit　　　　　　ノ ヽ　　　　_,,...,_　
::::{ t／r､､|:::::::::ﾚ￣~~~~"~　 :::i';;t'''''''''ｰ弐'"/'"ﾘ）t|))从ﾚt从| t　　　　　　　　　　/_~,,..:::~"'ヽ
:::〉, |（|　,t|iiii""""'''''''"　,,､- ､,r-､""'''''::::::::"::::::|'"i,i||i从ﾚt|tt|　ヽ　　　　 ノ ヽ　(,,"ヾ　ii　/^',)
.::::〉 iヽ（;;;i|}iii　　,,:::::: ． "ｰ"ﾉ;;'"ﾉ' ､　,,,,,,　:::　ﾘﾉ:i i;;ヽjj}从|i|　|| t　　　　　　　　　　:i　　　i"　
/ :: ヽ｀'-i iiiﾘ　"::､,,,_,,､-ｰ'''ヽr'''ｰ､::: ヽ::::::::　/-'ﾝ　::::）;;;;;i|||　|||　　　　　 ノ ヽ　　　　|(,,ﾟДﾟ)　 ﾌﾊﾊﾊﾊﾊ
''|　　ﾘ~'''ｰiﾘﾘ 　　ヽ'､￣,,二二ニこy'ｰｧ"::　/,／ |　:::/ヽ;( ''ii i　　　　　　　　　　　　 |（ﾉ　　|）
|;ヽ　/ ,,r､;;i ', 　　　ヽ;;⌒ヽ;;;;;;;rｰ､",r" /:　,':::t''-､,ヽ/:::::ﾘ､,,iii,,从　　　　　 ノ ヽ　　　|　　　|
|,Y:::| ::::):::::;;i,　　　　　ヽ;;､　　''"　,,､'　　'' 　i':::::i;;ヽ," ヽ, /::::::i||iijj ｯ､　　　　　　　　　ヽ＿ノ
　ﾘ r"::::::::;;ヽ　　　　ヽ､,,~~''''''''"ノ:　　　, "::''"i;;;r'~''-､ヽ　 ﾘ⌒)|| |ﾘ　　　 / /　　　　　U"U
i ノ~i::::::::::::::::::;;ヽ　　　　~~''ヽ:::::"::　　 , ":::　　|;;|::::::::　 ヽ,,,i" ノヽ| |　　　 ・ ・
/ ,,,､'::::::::::::::::::::::::;ヽ　　　　::::::::''" ,,,,r'":::　　　 i;ﾘ::::: 　　ノ　~''' ､,|i ii､

「●●●Mの車掌さんこちらは●△指令です」ポーッ
「●●●Mの車掌ですどうぞ」
「●△指令です。遺失物の連絡が入っておりますので
調査をお願いします。前から四両目A4辺りの網棚の上に
紙袋に入った無線機があるそうです。調査をお願いします。どうぞ」ポーッ
「●●●Mの車掌です。無線機ですか？どうぞ」
「●△指令です。無線機ですどうぞ」ポーッ

・・・ちょっとωαγατα..._φ(ﾟ∀ﾟ )ｱﾋｬ

＞７３
それは受信できないということですか？
多重でながしてるとか。。？

>>71
うろ覚えでスマンがＢ８らしい

>>76
旅客一斉ってのは有線放送なの。基本的に無線用システムではない。
東日本は最近は無線でも流しているけど関西は無線で流していない。
そういうわけで関西で受信は無理。

ハンディ機を使用しているのですが、Cタイプの感度を上げるには
どうすればいいですか？どんなアンテナにすればいいのか分かりません。
輸送指令は家の中でもなんとか聞けます。

>>79
JRの周波数に対応していそうなアンテナを屋根上に上げるか
JRの周波数に対応していそうな八木アンテナを線路方向に向ける
ってのが確実だけれど

200通過中です

感銘いかがでしょうかー


はい感銘良好です

今度、小湊線聞きに行かね？

あげ

>>82
小湊って無線入れたの？

９７年９月から稼働し始めた当方自慢のホームページですが、ちょうど今年で満５年を迎え又アクセスカウントも２０万
を超しアイピーを晒してＫ県に宣戦布告したという事を節目にバツが悪いためにホームページを休止し致します。思え
ば５年前にホームページを立ち上げたときは、このように２ちゃんねるとアマチュア無線の融合が爆発的に流行るとは
思えずダイヤルアップ接続に特化した内容のモノも少なく、手探りで勤務中に会社から５０Ｗの移動局を主な誹謗中傷
の対象としてカキコして参りました。この５年間続けられていたのもひとえに私をハケーンしに飲み会に来て頂いたり
無線板にネズラネタをカキコ頂いた方々のお陰と感謝の念で一杯です。職場での左遷や愛犬の食費問題など公私共、
今後さらなる金欠病が予測され、ダイヤルアップ接続料に費やす資金が取れなくなるというのも休止の大きな原因です。
夢であったＰ５の首領殿とアイボールも出来、後はサダムフセイン残しということで、パケクラに個人コールでレポートする
気力が衰えたのも事実ですが・・・？！今ではトカチさんをはじめとする多くのＤＸＥＲ諸氏が常時接続回線を用いて個人
ホームページを立ち上げられて居られますし著名アイボールＱＳＯクラブでも稼働させているところが多く有ります。是非
ともこういったホームページをご利用され、ご自身のカキコ向上に役立てられてください！なお、当ホームページへのリン
ク張られていた方々、申し訳ないのですが削除を御願い致します。この告知のページも経済的な理由により１ヶ月程度を
メドに停止致します。

本当に５年間当方自慢のホームページをご利用頂き、ありがとうございました。

http://www001.upp.so-net.ne.jp/takahashi/jushou1ran.htm

ＪＲ九州のＣタイプが聞こえません。 実際乗っても聞こえません。 交信してないのかそれとも受信機が… 他の周波数も聞いてみたのですが何も話してない。

>>86
何線に乗ったのか
どの周波数を聞いていたのか、受信機が壊れていないのか
確認されたい

鹿児島線の小倉から博多まで乗りました。周波数はＣタイプ３波と１４８.０５、１５１.６１、３６５.２３７５です。受信機は異常無しです。

Cタイプなら無線機の通話テスト交信は発車前と終着後に必ず行うはず
受信機の設定見直してみ
スケルチ深くしすぎじゃねえか？

電車の床に直接ゲロってそのままおりるヤツ大杉
大抵２３時台の電車で週末になるとこの内容の通信を必ず聞く
てめえのゲロくらい自分の鞄に出来ないのか・・・
○岡のDQNぶりが発揮されてまつね
不思議なことにJRではあまり聞かない・・・

JR九州はちゃんとＣタイプ使ってるよ。
大雨や事故で抑止かかっているときは頻繁にある。
何もないときは通話滅多にないけどな。

通話が一切聞こえなかったのは、至って平常運転の証拠。
どうしても通話が聞きたければ、線路に（ｒｙ

ありがとうございました。 何かあったときに聞けってことですね。受信機持ってないときに限って事故が起きます。 ちなみに信号所の周波数は何かあるんですか？

>>93
信号所？
まあ、JR九州なら普通はCタイプの３チャンネルをスキャンすれば引っかかるはず。
漏れも、「つばめ」（在来線だった頃）に乗っていて、鳥栖で先行の「かもめ」が遅れたがために
山陽新幹線の接続依頼をしていたのを聞いたことがる。

ｱｲｺﾑさんの新製品
http://www.icom.co.jp/ce/receiver/products/ic-r20/index.html

下が１５０ｋHzというのがいただけないな。
誘導無線が受信できないじゃないか！
そんなスペックで空線信号キャンセラがあっても、「最強の鉄道無線受信機」にはなれないな。。。

JRQ車掌マジ切れage
指令にマジ切れしてもしょうがないだろうけど
車掌は客から激ツメ食らってるんだろうし
大変だな

>>95
＞、「最強の鉄道無線受信機」にはなれないな。。。

別にならんでイイ。

>>65
亀レスもいいトコだが、３００に汁。

実生活でも誰にも相手にされないオヤジが一人で埋め立ててるスレはここですか？

１００か

>>99
オマイの事だろ?だったらその通りだ。

あげ

103系

鉄道無線ワッチしてる人って、少ないの？

>>104
さぁなぁ…。で、鉄板の方のスレ、新スレだそうでつ。Part3まだ使用中だけど。

鉄道無線 Part4
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1081459510/

>>104 漏れはワッチしてるよ。んが、肝心の聞きたい最寄り路線は家で
　　　聞けない。；。；
　　　んが、山向こうの路線のはよく聞こえるんだなぁ。。。これが。

>>105 ここも鉄版じゃないの？

　　　しかしIC-R5、私鉄空線完全に消せや。ブチブチうるさい。

>106　ここは無線板っす

>>107 あああ。。。そういう事ですか。ごめん。勘違いしてました。

別にここだって良いじゃねえか。偉そうな香具師は（・∀・）カエレ

?

遠州鉄道は通話時本文の前に「ＣＱＣＱ」逝ってて超笑える

何でＡＯＲはボイススケルチ付けないんだろ？ＩＣＯＭには付いているけど、欲しいＲＸがないのよ。
鉄道無線を聞くには、空線信号キャンセラとボイススケルチは必要だからね・・・。

>>112
ついてませんか？AR8200MK2？

>>111
　奈良交通だったか、狭隘路のすれ違いでがち合わないように無線で対向車と
打ち合わせる路線があるが、対向側のバスを呼び出す時に「ＣＱ＊＊（反対側
の停留所名）」と言っている所がある。

>>111
>>114
本当なの？何か笑える。

昔無線部の無線機の前で、免許も持っていない素人が『応答せよ応答せよ』と言っていたのを思い出した。

至急至急？

松本のハムセンアライでＡＲ８６００ＭＫ２が送料税込みで￥５７８００だってよ。ヤスー。
ＧＷヒマだから直接行ってみようかな。インターからも近いし。でも死ぬほど道が混むかな？？

昔、この店はハム月販アライといっていたんだよね。

>>117
マジ？そんなに安いの？ハンディのＡＲ８２００じゃないよね？ＩＣ−Ｒ２０より安いじゃないの。

>>117
安過ぎない？ネタ？

漏れが１月頃価格問い合わせしたら58000円ぐらいだったので
そんなモノじゃないかと思われ
ヤフオクの新品でも53000円じゃん
http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e35890751

>>120
じゃネタじゃないんだね。
ヤフオクはちょっと、って感じするね。出品しているのは業者だろうけど。

>>117
そんなに安いんじゃ、俺も欲しいな。ウチ東急沿線なんで、東急の無線を聞きたい。
でも、確かハムセンアライは、現金払いだけでカードは使えないんだよね。
>>121
同意。何となくヤフオクは不安。考え過ぎかも知れないけど、どうしてヤフオクで安く売っているのか、と
考えてしまう。

IC-R5
の高感度のアンテナをつけたいんですが、いくらぐらいから手に入りますか？ｱｷﾊﾞで

別にヤフオクだからと言って必要以上に不安がること無いと思うけど・・
多分どこかのハムショップからの転売でしょ？
送料無料ということで、ハムセンアライからの転売房多いみたいだけど・・

>>123
最近、妙に短いアンテナ多くない？
流行りかね。

あんまり機能なくていいから安くて一通り聞けるやつが欲しいんですけど、どれがおすすめですか？

>126
そういう人があとで苦労する。

>>126
GW厨は家で寝てろ

>>126
乗務員室横

>126
とりあえずIC-R5かっとけ

今日は東鉄指令の中の人も大変だな

お客様の案内には注意してください

東海道新幹線はデジタル移行完了したのかな

こないだの東海道新幹線・屋根で架線切断祭の時、ウンコ情報板で
「新幹線の無線聞いてたら云々」とぬかしてる香具師がいた。
確か新幹線用の鉄道無線って復調方式が複雑で、市販の受信機
とかじゃ聞けない筈だよね？
東海道の場合はそれ以前にデジタル化されてた筈だし。

>>136
一斉指令のみアナログ受信機で聞けるという話があったけど。今はしらん。
あと復調は可能。技術はいる。
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/train/1081459510/n73

>>136
デジタル化したのは東管内の新幹線のみ。
東海道・山陽はまだまだアナログのはずよ。

JRのBタイプ・Cタイプしか聞かないんですが、
モービルアンテナのコメットCBC-70てどうでしょう？
使ってる方いますか？

IC-R5でＣタイプの列車無線聞こえるかどうか心配なんだが・・・

>>111
4ｱﾏでも勉強する運用方法を、浜松のﾔｼが教えてあげたら。

>141
無問題！

いまはやまなかいまははま
きてきいっせいしんばしをはやわがきしゃははなれたり

>>141
受信拡大改造済みで売っている所が多いので、多分大丈夫でせう。
IC-R5 受信拡大改造法 ttp://www.sumnet.ne.jp/musenya/musenki/k_icom.htm#ICR3

工場出荷時リセットとかやっちゃうと｢拡大済み｣の状態も消える。
その場合は、｢[FUNC]と[SQL]と[BAND]を押しながら、電源を入れる｣で、拡大済みに復帰。

い〜まは首筋、い〜まは乳・・・
精子一斉チムポコを早や我が子種は離れたり

工場出荷時リセットとかやっちゃうと｢処女膜再生｣の状態になる。
その場合は、｢[FUCK]と[TIT]と[BAND]を押しながら、チムポを入れる｣で、拡大済みに復帰。

前略
第三者よりの指摘があり、今回初めて当掲示板を閲覧して見たが、
まんざら非従免保持者とも思えぬ諸君等が、一般人の誤解を招き
アマチュア無線局並びにJARLおよびその理事、職員、支部役員や
監査指導員の品位に傷をつけ信頼を貶めるような発言を繰り返して
いるように思われるのは極めて遺憾である。
もとより日本は言論の自由の国ではあるが、公の目に触れる場での
讒言が無制限に許されるという物でも無いと考える。
聞くところによれば、法的措置を取れば発信者の特定は可能である
との事だが、今回はそのような対処は検討していない。
アマチュア無線家としての忌憚無い意見、情報交換ならば大いに
歓迎するものである。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　かしこ

>>135-138
新幹線系と思われる周波数-普段は2280HzのJR空線信号と、165.5Hzのトーンが
重畳されてる-で｢電話の片側｣みたいなのが聞こえて来たことがあった。

新幹線電話って、まだあったんだっけか？

　質問ですが最低限JR九州とJR西アーバンと阪急電鉄が受信できる
機種で一番安い物は幾らぐらいですか？教えてください。

九州と阪急両方聞くの？ほー、そりゃそりゃ。

>>152
自宅は大阪なのですが、帰省で九州に行くので九州の無線も聞ければ良いなと思っています。

>>151
アイコムのIC-R5か、バースタのVR-150。
どっちも実売価格で２万円を切る程度。
漏れならどちらかを勧める。
後はGoogleでも使って自分で勉強しろ。(w

連続スマソ。
もひとつオマケにアルインコのDJ-X3S、コイツも2万円弱位か。
もっと安い機種も一応あるけど、ＪＲラジオの空線信号キャンセラー
がしっかり機能してくれる機種となると、このクラスからになる。

>>154 >>155さん
ありがとうございます。週末に日本橋に行って実物を見てきます。

　無線は超初心者です。
　ＪＲ西の駅舎新築工事に従事している者です。
　1〜156のレスを読んでみましたが、イマイチ理解し難いのですが、ハンディ
タイプの無線機で、複雑な知識や技術なしに列車と指令所とのやり取りが聞け
るのでしょうか？もし出来るのなら、お薦めの本や無線機を教えていただけな
いでしょうか。せめて線閉列車が動き出したかどうかぐらいは知りたいと考え
ています。

>>157
機種は>>154-155あたりが無難。
周波数（検索して）入れれば簡単に受信できるよ
ただ、「線閉列車が動き出したかどうか」がわかるかどうかは
そういう交信があるのかわからないけど。

　ありがとうございます。
　あしたにでも買ってきます。
　周波数は、ラジオライフに載っているのでしょうか？

>>159
これ購入しる！
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周波数帳2004
定価2450円(税込み)　送料450円　A5判　1321頁

データを大量に増加し大幅改正した日本全国の周波数データを収録
●ジャンル別周波数リスト
(消防無線・警察無線・防災行政無線・航空無線・バス無線・鉄道無線・マリンVHF・国際VHF・海保無線・
自衛隊無線・米軍無線・国土交通省の無線・官公庁無線・刑務所の無線・気象庁無線・日本道路公団・
上下水道事業用・電力会社の無線・ガス会社の無線・新聞社の無線・銀行の無線・番組中継波・
中波ラジオ放送・FMラジオ放送・各種業務無線・タクシー無線・レジャー無線・ワイヤレスマイク・地上波テレビ・盗
聴波…etc)
●周波数割当・周波数順リスト
VLF(超長波帯)・LF(長波帯)・MF(中波帯)・HF(短波帯)・VHF(超短波帯)・UHF(極超短波帯)・SHF(準ミリ波帯)・EHF(ミリ波帯)
●海外ラジオ拡充

http://www.sansaibooks.co.jp/mook/mook/index.html

　アルインコの無線機を買いました。
　周波数は、助役に尋ねたら教えてくれました。
　無線、いっぱい入ってきます。
　面白いのは、機関車？の始動時の手順を、無線で一々指示されて、計器の読
みを報告しながら進めてうるのを聞くことかな。
　ただ、夜中は静かなもの。人身事故でもあれば大騒ぎなんでしょうけど、昨
夜は何事もなかった。

無事に購入できたようで安心しました

初心者です。
東京の多摩地域のタクシー無線と京王線の無線を受信したいのですが、
IC-R5とDJ-X3Sどちらが適していますか？
DJ-X3Sの空線キャンセラーは機能説明で「ＪＲ鉄道無線を・・・」と書かれていました。
IC-R5の方が適しているのしょうか？

>>163
ＪＲの空線信号と京王線の空線信号とでは種類が違うので
ＤＪ-Ｘ3Ｓは京王線の空線信号はキャンセルできません。

ＩＣ-Ｒ5は可変式（？）のため各種鉄道無線に対応、となっている
ようです。

ちなみに漏れはＩＣ-Ｒ2ですんで、ピーとかピ−キャラキャラには
慣れてしまいますた。

　未明の神戸地区の鉄道無線は凄かった。
　指令所との無線は、祭りを通り越していた。
　はい、当然の事ながら線閉は飛びました。

ＪＲ加古川線の周波数教えて下さい。

数日前、総武・中央緩行線で自動車電話型(Docomo）のアンテナが
　｜　　　｜
■■■■■
↑このタイプ
運転台に乗っていたのだが、なにかの試験か?
何を伝送しているんだ？
RJ９月号にもあったが、鉄道総研で、GPSで列車位置を指令に送るっていう
実験をしているらしいが、実際の路線かどうか不明。

>>164
ありがとうございます。ＩＣ−Ｒ５にしようと思います。

>>168
いえいえー。
電波法には触れないよう気をつけてね。

>>167
そのアンテナ見たことあるような。

タクシーのＡＶＭシステム（でしたっけ？）みたいなものかな？

>>167
昔の記事で通告券をDOCOMOで送って発券できるシステムが載ったという書き込みが

>167
メーター？というか、液晶画面の所に○○伝送とかテプラが張って有るが
良く読み取れなかった　タクシーで言う所のＡＶＭみたいな物に私も一票

愛知県三河地方
５ｃｈで空線音が聞こえるけど、万博に向けて愛知環状線に導入されるのか？
室内で通話試験をしてるのが聞こえた…

ＩＣ−Ｒ５を使用していますが､車での移動運用にお勧めのアンテナを教えて下さい
ちなみに受信したいのはＢ･Ｃchです
一応BNCマグネット基台設置済みです

>>173
マグネット基台なら、2m位のノンラジアルタイプがお勧めかな。
それで高速を120Km程度で飛ばしながら受信すれば最強でしょ。ｗ

>>173
IC-R5……
車……
移動運用……
BNCマグネット基台……

>>174
2m位のノンラジアルタイプ……
高速を120Km程度……

東急の空線信号はJRとは別タイプ?

ＮＥＣタイプかな？

>>176-177
東急・小田急・京王・西武・東武・新京成はＮＥＣ方式。
詳細は↓

【来たれ兵】NEC民鉄無線同好会【脱線上等】
http://hobby5.2ch.net/test/read.cgi/radio/1034247587/l50

情報さんくすでし

age

ho

こちら大阪輸送指令です｡
よばれました､かた列車番号からどうぞ

>>167
指令通告システムの試験車と思われます。
運転台のモニタ上に運転通告を表示するものです。

応答ありません。無線機復位しますー。

ｃｈ７　旅客一斉放送・台風の大雨で運休、遅れ、速度規制　大杉（東京輸送指令/千葉輸送指令）

>>185
書くの忘れた、
周波数は 352.6125MHz

東京輸送指令/千葉輸送指令
ますます賑やか

デジタル化後も７CHはアナログのまま残るかな？

旅客一斉、東京と千葉の激しい奪い合いage

>>188
旅客一斉もＤ化するとのこと

暴風キター
川崎市中原区

旅客一斉指令の音がおかしいんだけど、うちだけかな？

運転士DQN大杉

今日電車乗ってていたんですが、持ち運びできて聞く専用のやつの
型番分かったら教えてください・・・

>>193
http://www.google.co.jp/search?hl=ja&q=%E5%BA%83%E5%B8%AF%E5%9F%9F%E5%8F%97%E4%BF%A1%E6%A9%9F&lr=lang_ja

ＪＲの改札の横にある部屋や小さい駅の緑の窓口で聞こえる
「・・・のため5分遅れてます」等の
業務連絡の音声みたいの　あれ無線かな？
周波数どこだろう？？

>>195
するー

>>195
1242kHz

ニッポン放送＜ぷ

あれ　タブーなの　台風時、気象関係も流れてたので
いいなと思ってたんだが　

>>195
あれは有線だよ

今朝の東京輸送指令
箱根登山鉄道は土砂崩壊の為
全線で運転見合わせ中です。
そのため本日の修善寺行き踊り子号は熱海止まりになります。
伊豆箱根鉄道が運休だったのはは言うまでもありません…

>>200
ｱﾘｶﾞﾄ　

プーーーーーﾋﾟｯ

明日、東海道線と常磐線聞きます

また台風が

祭りの悪寒。
楽しみ。

線路の蕎麦で菊！
にぎやかかな？

７ｃｈの千葉対東京のバトル！

通話を終わっても､電波を切らない嫌がらせ頻発（ｗ

>>209 何分も無変調になってたな

今日も７ｃｈ賑やかになってキター

>>195
各駅（ホーム・出改札・等）・各区所に設置されている旅客一斉情報は、有線での伝送。
列車へは無線で伝送。むせんでも、あくまで「旅客一斉情報」です。
（列車無線ではない）

７chの実況スレ　ってなかったけ？
ニュース・交通情報板の他に、
実況スレが昔はあったような・・・もう、あぼーんされちゃったのかな？

これって国鉄末期にもあったと聞いているが、どうなんだろう。
国鉄の旅客指令だったらさそマニアックで・・・

旅客指令ではないが昔の引用してみるか
「一斉伝達！875Mは小田原を所定、熱海を中一番にとり、荷物の35ﾚを下り本線、
回2875Mは荷物の35ﾚの後走り、中1番発。指令者戸塚でした」

地震関連、鉄道無線はどう伝えている?

>>214
東武伊勢崎線は春日部⇔浅草間で数本が運休してる模様。

>>214
台風で遅れが出ている時より
静かな気がするナ。

保守

>>195
>列車へは無線で伝送。むせんでも、あくまで「旅客一斉情報」です。
>（列車無線ではない）
とありますが列車に伝送する時の周波数わかりますか？

>>218
このスレ読んでればわかると思うけど…
それに、通話は頻繁にあるからちょっと受信してればわかるよ

>>218
旅客一斉情報　周波数
でググろう。

　　　　 ⌒ ⌒　　　　　　　　　　　　　　　＿＿__
　　　（　　　　　）　　　　　　　　　　ゝ／　　　　 __ヽ
　　　　　 | | |　　　　　　　　　 　 　 /　 　 　 　 | �h 　＜2chで聞いてくる。
　　　,　──　､ __　　　　　　　　　 i　　　　　　 |-||
　／　　　　　　　　 ヽ　　　　 ／ 　 ヽ　 　 　 （||　|　/＾ヽ
/　　　　　　 ／）ノ)ノ　　　／／　　　＼∧／ 　 ノ /ヽノ
|　　　　　　/／/⌒ヽ　　　／　　　, ─/￣￣`─ ´　/ ＿＿＿＿＿＿／
ヽ　　　　 /）─| 　ミ|　　　　　　／　 /　218　 ,-─ ′ ─────／
∠　　　（| |.　　ヽ__ノ>　　　　 （￣ﾉ/　　　　 /　 　 −､　 　 　 　 ／
∠＿ ／ `　／＾＼__ >　　　　　￣ |─── |─┬┘　|───／
　　ﾉ　　　 （＿＿　　　　　　　　　　ヽ＿_＿ﾉ─┴ ､__ﾉ￣￣／
　/￣￣＼┌─ ′ /＾−､　 　 -､＿/　 /＿＿＿＿＿　／
/￣￣￣⌒ヽ　　　（　　 丿　 /　　　|　 /─────／
　　　　　　　 ＼　　/￣/　　 （__ノ￣￣　　／／　　／
　　　　　　　 　 ＼/　 /　「ｸﾞｸﾞﾚなさい！」

周波数長２００４に、横浜市営地下鉄の誘導無線の記述が無くなった。
誘導無線をやめたのか？
教えて､ｴﾛい人

福知山運輸指令

こちら福知山運輸指令
呼ばれましたかた、列車番号からどうぞ

>>224
コレどないなっとんねんな！
福知山目の前やのに、もう３０分も待たされっぱなしやがな！
・・・あ、こちら○○○C！　車掌！
状況の説明くらいしてくれや、お客さん怒っとるがな！

・・・こういうのを聞く度に、「関西」を実感しまつ。(w

大阪輸送指令管内もガラの悪い無線交信をするウテシとレチがまだ多い。
若手はそうでもないんだけどね。

りす

>>225
東も似たようなものですよ

運転報の電略って傍受できないの？

一昨日からはじめたんですが、航空無線はＡＭだったんですけど鉄道無線はどれなんでしょうか？
ＷＦＭだと聞きづらいしＡＭでもないみたいで
詳しい方教えてください

>225
これは鉄道や無線に限らず、現業系の職場にはよく有るパターンです。
つまり「息子の様な年の指令にいちいち敬語なんか使えるか」と言う考
え方ですな。

>>230
F3E

自分IC-R5を使っているんですけどＡＭ・ＦＭ・ＷＦＭしかないんですけど・・・

>>233
だったら全部試せばいいだろｳ゛ｫｹ
と釣られる

どれも聞きづらいもので・・・
何が一番いいのかわからないんですよ

>>235
FM

どうもありがとうございました

ｳｿﾝ　釣りじゃないのか…

>>229
あれってFAXみたいに印字されて出て来るんだよな？
その機械がないと無理じゃないのか？
音だけ聞いてわかるもんかないし

>>230
>>233
>>237
(・∀・)ｶｴﾚ!!

>>239
やっぱり無理でつか・・・
その機械って一般公開の時の部品即売会でも売られないのかな？

>>241
FAXみたいなやつは有線で送られている希ガス
それとも別なのがあるのかな？

鉄道無線を始めようと思うのですが、質問です。

家で受信する際にはやはり室外アンテナが必要でしょうか？
できれば受信機に直接繋げれるタイプでやりたいと思うのですが・・・
（IC-R5を購入する予定。）

>>243
鉄道無線を始めようと思うのですが

？？？？？

>>243
藻前の家がどこにあるかもわからないのに答えられるかヴォケ

…と言いたいところだが、マジレスすると必要なアンテナは
環境によって違うので何とも。
受信したい路線がJR Bタイプか、JR Cタイプか、大手私鉄か、地方私鉄か…で違うし
家が線路からどのくらい離れているか、でも全然違う。

とりあえずアドバイスが欲しければ聞きたい路線と家から線路までの距離くらいは
書くべし。でも、最後は結局実際に受信してみないとわからないけどね。

便乗?質問だけど・・・

今、昔買ったアマチュア無線4級用の携帯無線機(IC-T8)持ってるんだけど、
この無線機を改造して(今ある機能・送受信帯はそのままで)、よく撮影地で見かける近接無線?を受信することって出来るんですか？

>>245
スイマセン。
沿線は近鉄奈良線で線路から1kmぐらい離れてます。

近鉄奈良線基地局152.19
近鉄奈良移動局149.51
です
まっ ＩＣＲ−５を買って付属アンテナを使ってみて入りが悪ければ外部アンテナを購入して見ればいかがですか？

ちなみに無線はラジオと違い必要な時しか喋らないので・・・

>>246
検索するって言葉を知ってる？

>>249
ググッてみたのですが、周波数のサイトばかりで、具体的なものが良くわかりません・・・

>>250
（ ´_ゝ｀）ﾌｰﾝ
http://www.google.com/search?num=50&hl=ja&c2coff=1&q=IC-T8+%E5%8F%97%E4%BF%A1%E6%94%B9%E9%80%A0&btnG=Google+%E6%A4%9C%E7%B4%A2&lr=lang_ja

>>248
無線がどのくらいの範囲まで届くのかが気になったもので・・・。
やはり、買わないと分からないものですか。

ありがとうございました。

>>251
ありがとうございます。
そうすれば、周波数を合わせれば、近接警報や列車無線を受信できますよね？

>>253
・・・本当に４アマ持ってるの？

ＪＲ列車接近警報用は３９９．８００
です

ttp://www.uploda.org/file/uporg29950.mp3

VHFのとある周波数でJR電話に使われているchがあります。
そこで聞こえた音声案内。
この程度の内容なら公開しても法には触れないと思う・・・

>>254
持っていることは持っているのですが、なにぶん免許を取得したのが消防の時なんで、
詳しいことは今はさっぱり記憶にございません。覚えているのは、断片的な専門用語、電波法の一部・・・

幸い、免許状はきちんと更新し続けていたのと、数年前、友人から無線機(IC-T8)をもらったので、
今の趣味である鉄道に有効利用できないものかなと思って。

ちなみに、最初に“買った”と書いたのは、そっちの方が伝わりやすいかな？と思っただけ、便宜上の問題なので・・・

>>257
ま、とりあえず試してみたら？
アマチュア無線家なんだしｗ

>>259
そうしまつ。
ありがとうございました。

>>257
待て。
更新して来たのはどっちの免許だ？
・・・基本的に２種類あるのは知ってるよな？
良ければ答えてくれまいか？
話はそれからだ。

>>261
藻前、大丈夫か？
２種類というのは「無線従事者免許証」と「無線局免許状」のことだと思うが
従事者免許にそもそも更新なんて無い。
しかも>>257にしっかり「免許状」と書いてある。
と、いうことで更新してきたのは「無線局免許状」と判断できるわけで。

何も疑問も問題も無いわけだが？

>>261
>>262の通りです。
更新し続けているのは免許状です。
免許証は消防の時の写真のままですｗ

とりあえず、>>261は無線の免許を持ってるのかと小一時間…

♪ﾋﾟﾝﾎﾟﾝﾊﾟﾝﾎﾟｰﾝ

山手線防護無線復位についての情報です。
…あっ

ﾋﾞﾘﾘﾘﾘ…ﾌﾟﾂｯ

>>261
>話はそれからだ。
この自信有り気な一言にﾜﾗﾀ

age

東鉄指令や私鉄指令無線が一般電話から電話で聞けるみたいですが、詳細知っている方いますか？

age

あぼーん

>>268
鉄板の人身事故スレで、たまにその話が出てるね。
でも、一般に公開されている番号じゃ無いらしいよ。

>>271
むしろ、首都圏運行スレ＠交通情報板と、テンプレ議論スレで話題に出る。

>>268
東鉄指令と言うと、個別の列車(からの報告/への指令)である1-6,8chを想像するが…
7ch旅客一斉放送を、蓄積的に流している電話番号は存在するらしい。
//
関東JR7ch以外は知らない。

無線みたいに話しているときだけじゃないから出かけるときに聞きたい場合は便利だね
番号知っているがここでは去らせないな・・・

すまんageてもうた

>>273
URLを荒らし目的で晒す以上に、電話番号の晒しは2chでは厳禁。アク禁ものじゃなかったっけか…
例外は、その当事者や公共機関が公共目的でwebとかに出してる番号か。

>268
遅延情報なら携帯にメールするサービスがあるようだが
そのほうが確実かも

JR　東日本　（東京２３区）3894-3900
http://www.jreast.co.jp/info/train_info.asp

これは公然の番号だよね？

>>277
それはお客さん向けだな

上げ第一閉塞信号機

　　　　__､､=--､、　　　　　　　　　＿＿
　　　/　　　　・　ﾞ!　　　　　　　／・　　　｀ヽ
　　　|　・　　　__,ﾉ　　　　　　 （＿　　　 ・　|
　　　ヽ、　(三,､,　　　　　　　 　＿）　　　 /　　
　　　　/ー-=-i'’　　　　　　　（__＿＿,,,.ノ　 　
　　　　|＿＿,,/　　　　　　　　　　|＿＿ゝ　　 　
　　　　　〉　　）　　　　　　　　　　（　　） 　

>>277
それとは別に非公開の番号があるらしい

しらないのかｐｐｐ

おしえちくり

加入ではなくて、ＪＲ電話じゃないのかい？

沿線電話機をご利用ください。

>284
ＪＲ電話のは電話帳に書いてあるらしいよ

282のメル欄と過去擦れのを合わせればいける

399.8MHzって電車乗りながら受信したらずっと「＊＊線接近」って言ってるのかなｗ
ところで、あの399.8で会話してる人達見た事ないすか？線路内で作業してる人達があれでどこかと連絡してた気がする。
通信が終わると例によって接近警報が出る。

>>288
なにが面白いなのかさっぱり理解できませんが…
「電車乗りながら踏切を見たら全部遮断機閉まってるのかなｗ」
みたいな。

399.8で連絡をとることは無いと思われ。おそらく保線用の無線機と
見間違えたのでは？
399.80で連絡を取るとしたら送信中に、接近の警報が聞けずにｱﾎﾞｰﾝ、という
本末転倒の事故が起こる可能性がある。

アホは相手にするな

>>290
お前がアホ

>>291
m9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬ---ｯ

>>292
m9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬ---ｯ

>>293
ビンゴォ！出たよ。予想通りの答えをする奴が。

粘着ウゼーな。

おいここのスレはガキしかいねーのか？
まともな奴何か話題出せ。ウザくてしょうがね〜。

↑おめーらもウザいよ

見つけた東京支社　指令　輸送　ＪＲ電話　054-8142〜3
　　　　　　　　　　　　　　　ＮＴＴ　　03-5692-6201
ハァハァ〜漏れに感謝しれ。

ところで民間の納入業者でも鉄電もといＪＲ電話が入っているところがあるけど、あれはどうすれば加入できるの？

300get

一斉ボスレコは、054-89**じゃないの？
81**だと、人が出るんじゃ？

>>299
ttp://www.japan-telecom.co.jp/business/voice/jr/jr_main_01.html

# さてと、あってないとは言え、電話番号書いた奴のアク禁まつりまだ〜！

>>301
ＪＲ電話のは電話帳に書いてあるんですよ！！
そもそも運転情報を確認する為の番号なんだから、公共の場に出てておかしくない番号ですよ。

一般個人の電話番号だって、NTT発行の電話帳に載っているけど、2chで晒し禁止

当事者が積極的に公開していない番号を書くのはマズいと思うぞ。

逮捕だな。

>>304
消去依頼したから慌てるなって！！

ﾀｲ━━━━||Φ|(|ﾟ|∀|ﾟ|)|Φ||━━━━ﾎ!!!

>>297
　　　 ／∵∴∵∴＼
　　 /∵∴∵∴∵∴＼
　　/∵∴∴,（･）（･）∴|
　　|∵∵／　　 ○　＼|
　　|∵ /　　三　|　三　|　　／￣￣￣￣
　　|∵ |　　　＿_|＿_ 　|　＜　うるせー馬鹿！
　　 ＼|　　　＼＿/　／　　＼＿＿＿＿
　　　 　＼＿＿＿_／

(^Д^)ｷﾞｬﾊ!↑みなさん、この人のレスどう思いますか♪なんてありきたりなんでしょうね♪
誰もが皆、一瞬つけてみたくなる発想のレスです♪
しかし、賢明な人はその自らの短絡的思考を野放しにする事を嫌がり、
こういうレスは控えます♪しかし、この人はしてしまったのです(^^;
「誰もが思い付くような事」を堂々と♪
この人にとってこのレスは何なのでしょうか♪
このレスをしている間にも時間は刻々と 過ぎ去っているのです♪
正にこの人のした事は「無意味」「無駄」でしかありません♪ああ・・・何ていう事でしょう(^^;ﾜﾗ
図星で泣いちゃうかも(^^;ﾜﾗ

ガキしかいななここは

>307
君もいちいち反応すんなよ

おもろいじゃんw

>308
君もいちいち反応すんなよ

コムトラってなんですか？

ｺﾑﾄﾗｯｸ

小田急指令

ＲＬにデジタル化と書かれていた名鉄がアナログなのはなぜ？
名鉄のミス？

>>315
ガセ

小田急の駅員が構内連絡用に特小使ってました。

長浜〜米原間は大阪輸送指令でしょうか？

JR九州の無線の通信量は飛躍的に増えたんだろうね。

鉄道総合板の鉄道無線ｽﾚで

　　「　東　急　の　無　線　が　聞　け　な　く　な　っ　た　」

と騒ぎになっとります。
今ここでは聞けないので、詳細ｷﾎﾞﾝﾇ

>>320
補足
どうもデジタルになったとのこと。
あと、鉄道板の無線ｽﾚはこちら

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1111318870/l50

>>320-321
真偽判明するまで、他へ拡大すんな。
１分でも早く伝える事が重要で、誤報が出たら即時訂正って体制なら別。

# 春だね…

　　　　　　./（　ﾟ,_ゝﾟ）（　ﾟ,_ゝﾟ）（　ﾟ,_ゝﾟ）（　ﾟ,_ゝﾟ）　/|
　　　　　 /（　ﾟ,_ゝﾟ）（　ﾟ,_ゝﾟ）（　ﾟ,_ゝﾟ）（　ﾟ,_ゝﾟ）　/ .|
　　　　 ./（　ﾟ,_ゝﾟ）（　ﾟ,_ゝﾟ）（　ﾟ,_ゝﾟ）（　ﾟ,_ゝﾟ）　/　 |
　　　　/（　ﾟ,_ゝﾟ）（　ﾟ,_ゝﾟ）（　ﾟ,_ゝﾟ）（　ﾟ,_ゝﾟ）　/　 /　／￣￣ ￣￣.￣￣ ￣￣.￣￣
　　　./（　ﾟ,_ゝﾟ）（　ﾟ,_ゝﾟ）（　ﾟ,_ゝﾟ）（　ﾟ,_ゝﾟ）　/　 / ＜　　・・・・・・バカジャネーノ
　　 /（　ﾟ,_ゝﾟ）（　ﾟ,_ゝﾟ）（　ﾟ,_ゝﾟ）（　ﾟ,_ゝﾟ）　/　 /　　 ＼＿＿_＿＿.＿＿_＿＿_＿＿.
　 ./（　ﾟ,_ゝﾟ）（　ﾟ,_ゝﾟ）（　ﾟ,_ゝﾟ）（　ﾟ,_ゝﾟ）　/　 /
　/（　ﾟ,_ゝﾟ）（　ﾟ,_ゝﾟ）（　ﾟ,_ゝﾟ）（　ﾟ,_ゝﾟ）　/　 /
　|￣￣ ￣￣.￣￣ ￣￣.￣￣ ￣.￣ ￣|　 /
　|　　『バカジャネーノ』詰め合わせ 　｜ /
　|＿＿_＿＿.＿＿_＿＿.＿_＿.＿_＿.__|/

東急沿線に住んでるﾔｼ、今すぐ受信して事の真相を明らかにしてやれ

VX-2を買ったけど、これは私鉄のピーギャラ音もきれいに消せる。
アマ機だけど受信にもいいよ。値段はＩＣ−Ｒ５より安いくらいだ。

東急、全てのｃｈで、ピーギャラ鳴ってますが、受信地、横浜市旭区

漏れも東急はこれまで通り受信できた。

　　　何　だ　、　ガ　セ　か　！

東急は交信ないときはデジタルデータ音だからなw

>>328
どうも、ＮＥＣ私鉄無線を聞いたことのない香具師が騒いでたもよう。
そういえば、ＮＥＣ私鉄無線ｽﾚ落ちちゃったな。。。

おい、年号表記が・・・

>>330
本当だ。でも110って一体なんだろう？

あれ？
2005に戻ってら。

>>330-332
「四月馬鹿」なんだけどね。。。

>>331
モールス信号が開発され、使用が開始されてから今年で１１０年、って事だよ。












もちろん嘘だよ。(w

旭区に同胞がいたか

さきほど、某田急ラジオの移動局周波数で、違法無線局らしいデムパを受信しますた。
移動局周波数1本で単信的に通信していたようだが、こちらが移動していないのに
次第にメリットが下がっていったので、トラッカーかな？

オフバンドと言うだけでなく、バリバリ無免許なのかもしれない。
ライフラインに関わる無線の周波数では、特にやめとけと思うんだが…。

こちら大阪輸送指令 地震発生 緊急停止！ 地震発生 緊急停止！ 地震発生 緊急停止！ 地震発生 緊急停止！ 地震発生 緊急停止！
こちら大阪輸送指令 地震発生 緊急停止！ 地震発生 緊急停止！ 地震発生 緊急停止！ 地震発生 緊急停止！ 地震発生 緊急停止！
こちら大阪輸送指令 地震発生 緊急停止！
地震発生 緊急停止！ 地震発生 緊急停止！ 地震発生 緊急停止！

>>335
何所の旭区だよ？

>>338
>>335は>>326の事だろう

少しくらい前読めよ
あと日本語の勉強もな

千葉指令さん無変調出てますよ

ゆめ咲線で車輌故障の対応訓練やってる。珍しい。

お前鉄ｦﾀならゆめ咲線とか言うのやめえや。

>>342
桜島線ね。はいはい。

　西成線じゃなかったか？

どうでもいいけど、名鉄の時報は便利だ。

　あれは、ちょっと時間がズレてるよ

ちょっと前は２〜１秒ずれてたけど、最近あってない？

昨日はウイルスバスターのパグで無線通信多かったのかな

今日はあの電車の脱線で色んな無線以外聞けたろな

当方、静岡東部在住なんだが小〇急の移動局周波数ではこちらでも時々、トラッカーらしき交信を受信します。

訂正>>336当方、静岡東部在住なんだが小〇急の移動局周波数ではこちらでも時々、トラッカーらしき交信を受信します。

尼崎で聞いてた香具師いるか？

小田急の列車局周波数へ違法局が開局しているのは、当方（神奈川、厚木市）でメリット５で入ると時があります。
どうも、神奈川と山梨を往復している、ダンプのようです。
東名や中央高速、または、２４６、２０号の話が良く出ています。

小田急への妨害局、本日も出ています。

>>352
聞いてた
大阪輸送指令大混乱

ｳﾌﾟ

事故当日も列車の抑止等の指示ばかりで、事故そのものの情報はあまりえられなかった。消防波やマスコミの業務連絡波の方が役に立った。

>>357
マスコミの周波数ってどこで調べたらわかりますか？

>>358
これを嫁

周波数帳 (2004) 三才ムック (Vol.81) ttp://www.amazon.co.jp/exec/obidos/ASIN/4915540464/

てか、ここは無線板だろ？

周波数情報くらい周波数帳やググって調べるのは基本だと思うんだが。
なんで周波数帳を知らない奴が無線板に居るんだろう？

当日の大阪輸送指令も最初は車掌の携帯電話での報告通り
車との衝突事故として処理してて、３チャンネルは防護無線の停止と
前後の列車の抑止や把握できない状況の収集で大混乱してた。

「定刻運転」に必死で東海道線の列車を一刻も早く走らせるのに
４チャンネルでは各列車との調整で大忙しだったね。

尼崎で福知山線に乗り入れる列車や乗り換え連絡するはずの
列車の調整や着発線変更の指示等はふだんの人身障害の時と
別に変わったところは無かったよ。

>>360
事故が起きる前に車掌がどんな言い訳してか？とか、
運転手は本当に無線に答えなかったのか？

なんて事を知りたいと思うのは合法？

二回呼んで応答なしとか普通では？

応答しない乗務員は再教育です

始末書百万枚の刑でつ。

>361
知りたいと思うのは合法。

聞いてた本人以外に知らせるのは違法。

何を思っても思うだけなら合法。

車掌「脱線しそう」と連絡　現場１キロ前、指令所に
ttp://www.chunichi.co.jp/00/sya/20050430/mng_____sya_____009.shtml

そりゃそうだ。
思うだけなら幼稚園児レイプでも、男の子輪姦でも合法だｗ

2005/04/30（土）
鉄道業
水間鉄道株式会社
会社更生法を申請
負債140億円

「大阪」　水間鉄道（株）（資本金２億円、大阪府貝塚市二色中町５-１、代表下川勉氏、従業員54人）は、
４月30日に大阪地裁へ会社更生法を申請し、同日保全命令を受けた。

以下省略

>>350-351 & >>353-354 =(?) http://hobby5.2ch.net/test/read.cgi/radio/1110263638/274
レスthx.

ちょっとだけ興奮してまつよ。漏れは、世田谷区在住です。
R246 or 東名高速と言う線の繋がりが出ますたね。

当方の受信環境はと言うと、ハンディ機に付属のホイップで、室内と言う環境なので、
当時、列車無線移動局が受かるわけ無いのに、なんでスケルチ開く…と思っていますた。

ちょっと残念なのは、この連休あたま、東名&R246方面に出かけたのに、ワッチ怠っていた事(w

# 総務省情報等を総合しますと、免許を受けた当該列車無線移動局は1W程度。
# メリットと時間軸逓減状況を勘案しますと、違法局は看過し得ないほど
# 正規局のパワーを凌駕していると推察します。

>>370
ただ、小田急が旧式から無線システムを更新した際、八木ＡＮＴからＬＣＸにしたのも、妨害対策といわれている。
さらに、現システムはデジタル制御のスケルチ（コードスケルチ）なので、ＬＣＸとあいまってより妨害に強くしていると言える。

実際のところ、現システムではＬＣＸの直近でなければそれほど支障が無いと思われ。

本日も、小田急列車局に違法局出てますね。
出てる局数は、いつも２〜３局程度で、大きなパワーではなさそうです。
今後も、監視していきたいと思います。

まぁ、１４３Ｍｈｚ後半の周波数には多数のアンカバー局が出ているので、電管も承知していると思います。

>>372
いやいや、８０条報告しろよ、ソレ。
今は良くても何かあった時にタイミング悪くアンカバーが
出て来たら大変な事になるかも知れんのだし。

>>372
会話の内容で良く通る場所はだんだんわかる。
そこに張り込んでアンテナ外した受信機も用意。
こいつに違いない！というのが見つかったら写真を撮って、
ナンバーから記載事項証明を取り寄せて所有者を抑える。
総通だけじゃなく国土交通省にも報告。
暇だったら是非やってね。

>>371
デジタルスケルチ(FMで音声が送られる代わりに低速モデム変調FSK/MSK)でスケルチは開かないかもね。
司令側で、トラッカーの声を聴かないで済むってわけだ。でも、ハイパワーで被されて列車から司令を呼べない
ってのは、やっぱり問題だよ。>>373 の言う通り、運悪く、緊急事態発生の時、トラッカーが被せていたら…。

違法局のパワーは何Wくらいだろう？ ありがちな2m帯のトランシーバーの改造なのか、リーチを稼ぐため、
それ以上なのか。

R246は、愛甲石田の駅前を通ってる。

実のところ>>372の自作自演という話もあるわけだが・・・(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ

>>376
何を根拠に自作自演と言うのかね？　証拠はあるの？　どうよ？　連休厨は来なくていいから。

>>376
それは無いよ。
複数の人間が、同一と思われる集団について確認しているんだから。

>>372＝>>377でFA？

＃
＃
＃
＃

ふーん

そもそも、アンカバーが自作自演で２ｃｈで報告するって・・・

>>381
それこそ、ありえない。

>>379 = >>376 = バカなのに大声:ハイパワーで叫べば支配できると思ってる香具師

最善なのは、そのトラッカーさん達が、ちゃんとアマ従免をとり、アマバンド
と従免で許された無線機を使い、ちゃんと局免を受け、そのコールサインを
使って｢た だ し く｣無線を運用すること。

アマバンド内で、局免無しに活動する事はいけないのはもちろん、
隣接バンドで社会的に重要な通信を妨害するなんて、イクナイ^256!

# R246がもっと絡んでる鉄道無線はニコタマ〜R16交差点辺りまでの田園都市線143.82MHz/147.82MHz

>>381
想像したくはないけど、ありえない、と断言するだけの根拠はないよなあ・・・

>>373-374 過ぎたあたりから、アレっという展開になっている件について…

自作自演を２ｃｈでネタにするとはね。最低な野郎・・・くだらん

今日昼ごろ、都内某所で聞いたよ。
聞き取れた地名：高井戸

【ダンプ】各地域の違法無線局３【トラック】
http://hobby5.2ch.net/test/read.cgi/radio/1110263638/274+290

戸塚か。Ｒ１？
かたや、都区部。そこから南、南西、西に向い、都区部に戻る。
建設残土とか、産廃でも運んでるんだろうかね。わからんけど。
捨て先も違法だったりしたら、罪に罪が…。

>>387
また自作自演ですか？　(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ

>>388
トラッカーさんでつか？
誤魔化そうとするんなら、無い知恵をフル回転させなさい(w

>>389
自作自演がすっぱ抜かれて逆ギレですかｗ

トラッカーには無変調

>>390
あまり追い込むと荒らしに変貌するから、そろそろやめておけ

ピギョゲギョゲギョゲギョ
じしんはっせーじしんはっせー、ぜんれっしゃ、ただちにていしゃせよ！
ピギョゲギョゲギョゲギョ
じしんはっせーじしんはっせー、ぜんれっしゃ、ただちにていしゃせよ！
こちらはめいてつしれーただいまつよいじしんがはっせーぜんれっしゃ、ただちにていしゃせよ！

今出てますよ、11時25分から、現時刻11時３５分、小田急の列車局に、
大井松田で降りるとか、御殿場で降りる、または、厚木なんって言っているから、
東名を下っている模様
当方、厚木市ですが、メリット５、振り切れで入感しています。

仏のひらさん、なんって固有名詞が出ています。

38分、東名39キロポイントを通過中の模様

また、小田急の列車局に違法局が出てます。
ただいま、23時03分受信中

また自作自演かよ。そのうち捕まるぞ

捕まるのはトラッカー
どうしても自演にしたい奴が居るな？

トリップ付けれ＞厚木でよく聞いている人 または、その他のちゃんとした受信レポ上げる人

小田急以外の周波数で、列車無線の周波数帯で喋ってるトラッカーっぽいの聞いたことある。
10kHzずらしだったりするんだが、それでも違法は違法。 聞いたあたりに、また行ってみるか。
どうも、片側が車庫内とか、固定っぽいふぃんき(なぜか変換できない)なんで事業所すぐに割れそう。

交信スタイルが、鉄道のソレでもなく、普通のアマでもなく、ぐっちゃぐちゃなんで、
聞いた瞬間おえーっと思って違法局だとすぐわかる。

いーからおまいらとっとと80条報告しちまへ！

　　　　　　　 _..　--‐ '´￣￣｀`＝= ､
　　　　　　　i_　　　 　 - ､ r''　　　　 ヽ　
　　　　　 r'´　　　　　　　　´ `ｰ 　　　 ヽ
　　　　　 ﾚ　 　 / /　,ｨﾐ仁ヽ、　　　　 ｀ヾ、
　　　　　 }　 　 | /|　/|　　　 | .|ヽ　 　ｰﾐ `i
　　　　　 ﾄ　　│ＬＬ.l_ヽ　,二|メ､| |/| i ヽ＼〉
　　　　　 ヽi　l ヽ|,rﾃ､｀　´l i;;: ゞ川ﾉ人入＼
　　　　　　 `ヾ!、`､l;;ｿ! 　 ヾン　　|pソ ヽヽ}
　　　　　　 　 　 ｀ﾞｌ ´丶　　　 　　〃　　Lj
　　　　　　 　 　　>ヽ、　'､ﾌ　　／{/ル|/ 　＜亜美が400getするわ〜♪
　　　　　　　　　　ヽ-丶､ _,.　'　丿
　　　　　　　　 　‐''"~/」　 　 ／ /~"'''-,, 　　やったのよ〜♪
　　　　　 　　 ∠｀-- | ..i　／　／＼　 　　,~ﾞヽ .
　　　　　　　/　 ／　 |/. llヽ／　　 ヽ　i　/　　ヽi
　 　 　 　 　l　 {　　　　 .||　　　　　 -ヽl /　　　.　l
　　　　　　　l＼ヽ／　ヽ/／　　　 　.､ヽl､　　　.　 l
　　　　　　　 | ／　　　 /　　　　　　　ヽヽ｀　　　,__l
　　　　　　　 /　　　 　 l　　　　　　　　　.ﾍヽ　 　　}
　 　 　 　 　 l　　　　　　 　 　 　 　　　　| .ヽ,___,／ﾉi
　　　　　　　 ヽ　　　　 ヽ　　 　 　　　　/　 ヽ--''~　l
　　　　　 　 　　ﾄ､.　　　へ､ 　　 _,／. /　　. l　　　 .l
　　　　　　　　　l　l｀ 　 　　 　　~　　 /_,,､-'"　　　　|
　　　　　　　　　.l　l　　　　　　　　　/　　　　　　　 _
　　　　　　　 　/ /＼　　　　　 _,,／ ヽ,________,,,､-‐"
　　　　　　 　/./　ヽ__＞ ｀''　　　 /　 ヽ
　　　　　　 　l / ヽ　　　　　　--''"､　　 ヽ
　　　　　　 　l/　　 ＼　　　　　　　　　　 l ヽ
　　　　　　　l l　 ヽ,,__ ヽ　　　　　　　 _,,, ∧_〉

　　 　 l'´￣`l￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣｀l
　　　　|　　　|　u　　　　　　　　　　　　　 　 |
　　　　|　　　|　　　　　ヽ　 　 　 /　　 　 　 |　　ああ〜
　　 　 |　 :J |　　 ●　　ヽ----/　　 ●　　|
...　　　|　　　|　　 　 　 　 ヽ　 /　　　　　　 |　　400get できなくて残念だわ
. 　　　|　　　| 　 　 　 　 　 ヽ/　　　　　　　|
. 　 　 |　　　|　　　　　　　　　 　 　 　 J 　 |　　もっと突いて
..　　　|　　　|　　　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 |
　　　 |　　＼ 　 　 　 　 　 　 　 ＿＿ 　 　ﾄ、
　　　ミ 　　　＼　　,.ミ'´￣￣｀`　　　 ｀ヽ､| |
((　　ﾐ　　　ミ　 ＼'　　　　　　　　 ､ 　　　ヽ|　　　　　　　　　　力
　　 ミ、　　ﾐ　　　 ＼ 　 　 　 　 　 i.　　 　 ﾞ、　　　　　　　　　　　勹
　　　|　　 ミ、　,'　　　　　　　　　　　　　　　 l
　 　 Ｌ.＿__|＿ l　　　　　　　　　　　　　　　　l　{　　　 -─-　､
　　　 　 |　　　 l　　　 -、　　　　　　 　 ヽ　　　,. '´　　　　　　　ヽ
　　　　　| 　 　 ! 　 　 　 ヽ　　　　　　　　 ヽ ,.'　　　　　　　　,、　 ヽ
　　　　./´￣`V　　　　　　,ヽ､　　　 　 　 　 ,'　,'　 ;　,.　 ,:　, ハ :,　, i
　　　 /　、　　|　　　　　 /　 ､`ｰ　　　　　ノ!　;　: ; /_'／./_/　 Li_l　 !
　　 ./ 　 i　　 | 　 　 　 /　　 ヽ　　 ヽ 〃 /　 |　;:｢ ＿___...　　　　ﾘjリ
　　 !.　　　　　!　　 　 /　　　　 ヽ　　 {{　/ （｀|　il|　＿_..　　　｀￣lﾉ i　Σ
　　 ｀ー‐ゝ、 '　　　 /　　　　　　ヽ___,.-‐'"⌒ﾞ|　!|　°,,,　　,　￣/,: ハ
　　　　　　　`ー--‐'　　　　　,. -‐'"´　　　　　ﾘi从＿　　 、　'''ノ_:_ﾉ　ヽ
　　　力　　　　　　　　　 ／"ー─------＜二／　　´ヽ､-＜r"／,ｰ､ 丿
　　　　　勹　　　　　　{ 〈　　　　　　　　　　　　　　　 )､ Y　 ｀ゝ(_/_/./'
　　　　　　　　　　　　　} `ー----------─一--‐'´￣´

>393
機械の勇ましい声に指令が割り込みを掛けて、
「今の地震の影響はない！、直ちに運転を再開せよ！」
というのを聞いたことがある。

JRQが門司港〜新八代間の特急向けに、列車無線に文字伝送機能を付加したそうな

ijoi

ＪＲ酉日本は乗務員全員に携帯電話を持たせてメールで一斉指示とか情報を流してる。
ＪＲ吸収は今でも携帯電波の届かない区間が有るのか？

当該区間の特急車内にプリンタを置き、文字による情報伝達も実施するとのこと
吸収によると
・列車内のプリンタに情報が出力されるため乗務員に早く確実に情報を伝達できる
・情報伝達時の列車無線の占有時間が短縮され無線の有効利用が可能
・情報伝達業務に要する時間が短縮され効率的な業務が可能
・タイムリーな情報共有化が図られ旅客案内サービスの向上が可能
などの効果があるとしてる

確かに、列車無線で「あー、えーとですねぇ」とか言ってる乗務員が居るからな
指令「●●●列車運転士、伝送済みの指令を確認下さい」
列車「了解、指令を復唱します、(以下プリントの読み上げ)」
だったら一回の無線連絡の無駄な時間は短縮されるかもな

東海道・山陽新幹線でも各駅に編成変更などを伝達するときもＦＡＸ使ってたな

つか、通告券不要になるな

Ｂタイプ聞いてて時々聞こえる、ﾋﾟｰｰｰｰｰｰﾋﾟｯって何の音？

通話試験トーン >> ﾋﾟｰｰｰｰｰｰﾋﾟｯ

列車側の通話試験ボタンを押すと、列車から通話試験の呼信号が送信され、
基地局から通話試験の応信号トーンが返される。それが ﾋﾟｰｰｰｰｰｰの部分。

A/Bタイプはいちいち指令員を呼び出して会話で通話試験をしないシステム。

最後のﾋﾟｯは空線信号に戻った時にあなたの受信機で尻が切れてないだけ。

>>411
ありが�d
ちなみにIC-R5を使ってまつ

こちら輸送指令、お呼びの方列車番号からどうぞ。

>405
携帯の届かない区間ばかりですが何か？

まぁ、そのためにCタイプが発展したんだけど。

酉日本の乗務員が持っている携帯ってどこの会社の？

DoCoNo？DoCoMo！
座布団一枚！

東海道新幹線の車内に巡回に来る車掌も
携帯をポケットに入れてイヤホンマイクをさすようになったな。

>>417
前から気になってたけど、あれって携帯のイヤホンマイクだったんだな
てっきり一斉放送を受信してると思ってたｗ

東海道新幹線の一斉放送今日はよく入りますね〜

μ鉄、出っ放しっぽくない？

四国はＣタイプしか使用してないけど、2000系や8000系が大阪に車両展示に
行ったときは無線どうしたんだろう？
223-5000はＢ/Ｃタイプ共用を搭載してるから問題ないだろうけど

大阪を中心とした東海道線のＢタイプ区間は併用でＣタイプ入れ替えＣＨも使用可能です。
他のＢタイプ使用路線でもＣタイプ下りに大阪輸送指令が開局しています。

>>422
�dクス

福知山線、試験運転開始ですね
試験運転車の通話が多くなりました

大阪市営地下鉄の周波数は分かりますか？

地下鉄100〜130KHz

>>425
中央線の事故？

>>427
そうだす。停電ですけどね。
近鉄指令は分かってるんですが・・・

地下鉄は誘導無線だから線路に敷設してある誘導アンテナ線から２〜３ｍでないと受信できないですよ
428が今ホームに居るか止まってる電車の中(但しかなり窓際)なら聞けるかもね
ちなみに中央線は１１５ＫＨｚＦＭモード

>>429
お世話様です。
近くに中央線の高架橋があるんで、傍までいってみます。

>>430
中央線なら半径２キロの範囲内ならホイップでも聞けると思うよ
常に通話してる訳じゃないから、2,5,7chをスキャンしてたら必ず入感すると思うけど

>>431
何か勘違いしていると思われ…。
誘導無線115kHzの話をしてたんでそ。>>425-430は。

どう言う勘違いか推定できたけど(w
空間波を八木で出してる35x.xxxxMHzは、それなりに飛ぶと思うが…

>>431
東京の話ではないですから

中央線って言うからJR東の話かと・・・

>>430
で、430ｻｿは、高架橋の傍らで誘導無線を聞けたんだろうか。

聞き取れた地名：駒沢

>>435
430ですが、何も聞き取れんかったです・・orz

>>437
ﾔﾊﾟｰﾘ、>429ｻｿの言う通り、誘導線から2-3mだったんだ。

まあ、電波に詳しくない者がいきなりIR受信はハードル高過ぎ。
アンテナや誘導線との角度で信号強度は劇的変化するからナァ。
まずは1620kHzの路側ラジオあたりで練習して
誘導線と受信機の位置関係を把握すべし。
その後朝と夕方に聞くべし。交信は朝夕が割合に多いもの。
指令側だけで両方の声が聞こえる場合の方が多い。
検討を祈る。

東京なら連続波の路線で練習してみるのもいいかも　IRね

>>440
グモスレの重鎮キター！

東海道・山陽で大阪輸送指令が管轄してるのは、どこからどこまでの区間？

京成電鉄や京浜急行は誘導無線だよね。運転室展望ビデオを見てると運転室の無線機から
かなりノイズが出ているのが聞こえることがある。屋根にアンテナが付いているので
架線にのせてるのか。正規の装置でもこんなものなんでしょうか。
誘導無線は炭坑でも使われてたよね。

JR四国1000形の列車無線アンテナは、他のJR車両と違って細いタイプを載せた車両が
いるみたいだな。何でアンテナ変えてあるんだろ？

細いのって通勤型電車に多いタイプのことかな？

別にどちらも性能は変わらないから
単に製造時の無線機メーカーの都合とかだと思われ。

>>445
通勤型電車に多いタイプって、特急型は違うってこと？

久しぶりに、小田急の列車無線列車局（１４３．８０Ｍｈｚ）にトラックと思う違法局が出ています。
厚木近辺でメリット５に入感中です。
いまだ、摘発されていないもようです。

>>446
無線機屋から言わせてもらうと、特急型なんてのは無い

昔＝Γ(ガンマ)型のものが主流
　　フードはガンマ型をしているが、アンテナは垂直エレメントが一本入っているだけ
　　誘導無線用のエレメント自体がΓ(ガンマ)型(本当は曲がっている水平部がエレメント)とは全く違う

少し前＝Д(カップを伏せた大形フード)型が主流

今＝⊥(細い棒タイプフード)型を含めてどれでも可


ガンマ型は「空力抵抗が…」とか言われてるが100キロ程度ではほとんど走行に対して意味は無い

>>448
8000系は、なぜかДタイプと⊥タイプの両方をつけてます。感度に違いでもあるんでしょうか？

1000形は、エレメントがむき出しです。ただしДタイプを付けた車両もいます。

>>447
漏れも、今日聴いた。複数台で同じ道を追い駆けてるような口ぶり。
幹線道路を行くトラック&ダンプを観察すると、
ダンプはみんなアマチュア無線っぽいant.付けてるね。
何‰が合法アマチュア無線局なんだか…。

>>449氏
その8000系の両方のアンテナはどこに付いていますか？
一つ目(多分Дタイプ)は運転席の真上くらいですよね。

⊥タイプは先頭車の真ん中付近のエアコンとエアコンの間ですか？

実車は見たことは無いのですが、私が見た写真（数枚）では
列車無線アンテナは先頭部に１つしか付いていませんので不明です。

あと、JR予讃線の高松・松山間で２００３年から特急列車内ネット接続の
実験サービスが行われていますが、細いものはそれのアンテナではありませんか？

駅では駅の無線ＬＡＮ設備と、駅間の線路では無線ＬＡＮと
携帯電話網を利用したネット接続を行っているようですが。
列車用の携帯電話システム利用のデータ通信アンテナは⊥タイプが多いです。

先頭車の列車無線アンテナとかなり離れた場所に二本目が有る場合は
このデータ通信用の何らかのアンテナの可能性が高いです。

これは可能性は低いですが、8000系先頭車にも付いている「車両用信号炎管」を
アンテナと見間違えているってことは無いですよね…。
運転席の上に有り、列車無線アンテナの隣あたりに設置されています。
⊥型をしていますがアンテナと違って外せる「キャップ」を被せてあります。
中身は非常時用の発煙筒です。

こちらは博多指令です、博多指令呼び出した局は、応答どうぞ

こちら門司港指令、博多指令どうぞ。

>>453
指令同士なら鉄田使えよ・・・。
っていうか、JRQはそんなに指令があるのか?

九州新幹線、鹿児島本線、日豊本線、長崎佐世保線が博多指令で、
それ以外が各事業部にある指令所が担当なはず。

門司港指令が移転→博多指令になったんだヨ。

>>451
8000系の⊥タイプのアンテナ？は、Дタイプ列車無線アンテナのすぐ後ろにあります。
信号炎管は別にあるので見間違えは無いです。つまり運転席真上に、⊥アンテナとДタイプ列車無線アンテナと信号炎管の３本立ってます。
2000系先頭車の後寄りにも8000系とまったく同じ⊥が立ってます。

この間宮崎に旅行行ったときは「南宮崎指令」が聞こえた

南宮崎指令は日南線担当。日豊線は博多総合指令。
どっち、Ｃタイプしかないけどね。

姪浜指令 筑肥（東）線

>>457
８０００に公衆電話はついてたっけ？

>>461
8000、というより四国の車両には公衆電話はついてません。

>459
ｻﾝｸｽ、JRQって結構指令多いんですなー

博多総合指令センターが出来るまで。

・以前は旧鉄道管理局単位で分散していた指令所が各線区を指令・管轄。
・95年頃から博多に総合指令を置く計画が浮上。熊本/大分/宮崎地区の第1期、
　長崎/佐世保/鹿児島地区の第2期、門司港指令管轄の日豊線城野〜中山香間の第3期、
　鹿児島線門司港〜荒木間と筑豊/篠栗線の第4期と数回に分けて移転･統合を実施。
・01年2月、博多指令での運行管理開始。

1109Bの車掌カワイイ

どの路線がどのＣタイプch使ってるかとか、どこにいけば分かります？

JR各社の本社か地域本部。

>>466さん
http://ip.tosp.co.jp/i.asp?i=tekkeitai
↑このホームから情報館 便利帳 に行けばありマスよ

>>307
氏ね

>464
そのページのデータはかなり昔ラジオライフ誌に載ってた物のコピペ。
かなり間違いがありますよ。

Ｃタイプなんてたった３ＣＨしか無いんだから聞くならスキャンすれば良し。

>>470
どこがどう違うんですか？

ラジオライフのデータは読者からのレポートかなんか知らんが鉄道無線に限らずかなり間違いが多いぞ
指摘してたら霧がないくらいだよ。

>>472
なるほど、やはり自分の足で稼げということですか

ｊｒｃ

ｃ

>>472 hagedou
無線と全くかかわり無いやつが編集に加わっているみたいだな最近は。
良くも悪くも三菜の規模がでかくなった証拠だな

>>476
最近は「もえたん」等のオタク系誌に力を入れてます。
無線関係はもうオマケ程度でしか発行してません。

さてと、鉄道無線妨害違法局、井の頭線移動局に手を伸ばしましたぜ(w
(7/1-7/2断続的に受信。聴取できた地名：二子)
移動局の断続ギャラギャラ音に混じって聞えるって事は、ヤバいよ。ヤバいよ。
列車から指令を呼ぶギャラ音に被せてツブしちゃう可能性がある。

>>470
ｵﾏｲが早く80条報告汁！

>>479
>>478へのﾚｽ

スレ違いかと思いますがバス無線専用スレが無いようなのでここで質問させて下さい。

京都市バスの無線はどの周波数を使っているのでしょう？
バスに乗って運転席から頻繁に通話は漏れ聞こえて来ますが
周波数帳に乗っているＶＨＦ帯の周波数は使用されていません。
屋根の上にはＡＶＭで使用している１４０ＭＨｚ帯のアンテナと
それより短いＵＨＦ？帯のアンテナが有りこちらが通話用と
思いますがサーチしてもうまく見つかりません。

もしご存知の方がいらっしゃいましたらお教え下さい。

>>481
頻繁に聞こえてくるやっていうのは
おそらく京阪、阪急の委託系統ですね
それならMCAですよ

補足ですが
周波数帳に乗っているやつも洛西の近鉄と交通局本体の各営業所と本部で使われています。
今年に入って使用頻度があがったように思います

高速バス無線スレ
http://hobby8.2ch.net/test/read.cgi/radio/1080317639/
【バス】AVMを受信しる！【タクシー】
http://hobby8.2ch.net/test/read.cgi/radio/1109485672/

確かに、路線バスの音声交信についてのスレは無い罠。
細分化したスレはダメかな、過疎板かもしれんし、無線板。

>>482
ＭＣＡですか。
京阪、阪急の委託というと、京都市交通局が運行を民間に委託してるのですか？
私が乗って良く聞こえるのは２０１系統等の市内循環系です。

>>484
そちらのスレはほとんど使われていないようですね。

皆さんお教え下さってありがとうございました。

塩ビ管とかにビニール線を何回か巻いてやれば、誘導無線聞けるかな？

違法無線で電車止める…ダンプ運転手４人を書類送検

　警視庁保安課と東村山署は２０日、無免許で無線局を使っていたダンプカーの運転手仲間４人を、電波法違反（無線局の不法開設）容疑で書類送検した。

　４人が使っていた周波数は、秩父鉄道（本社・埼玉県熊谷市）が電車の運行指令に使っている周波数と同じだったため、電車が４回も緊急停止していた。

以下省略

ttp://www.yomiuri.co.jp/national/news/20050720i206.htm

こちらの記事も

ttp://www.asahi.com/national/update/0720/TKY200507200240.html

>>478
別件だけど、東村山の運送業者が捕まったね

ガイシュツでしたね・・・・

よりによって電波の日に見つかってるからね

秩父鉄道の鉄道無線の周波数って、市販の無線機じゃ送信出来ないとこなんだけど、
お店で送信改造でもして貰ったんカナ？。それならお店も検挙出来るよう法改正して欲しい。

受信改造は害無いから構わないけどさ。

>>492
｢逆輸入｣じゃ？

某Ａ社の最近のは出せたりするらしい。

>>491
狙ったんじゃねーの？(w

＞＞４９２
国内向けのアマチュア機は、１０数年ほど前から送信改造できないようになっている。
しかし、実際には海外仕様のアマチュア機はアマチュアバンド前後の周波数でも無改造で送信可能になっており、それを逆輸入して販売している。
悪質な販売店は、逆輸入機で「自分たち専用の周波数がもてます」みたいな宣伝文句で売りさばいているところもあるらしい。

昨日の夕方の地震、東鉄指令の中の人が大変だったようだね

>>497
ああなっちゃったら、指令ももうだめぽ。。。

今回の地震では、防災の日恒例の防護無線は活躍したんですか？

　 　 　 　 　 　 　 　 　　　　　　,rー‐- ､,r'´:￣:´:丶
　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 r‐ ､,':--､: : : :＼、: : : : : :',
　 　 　 　 　 　 　 　 　r‐ｲに）ｨこ〉 '‐:､: : : :';ヽ: : : : :l、
　 　 　 　 　　　　　　｣fこr'こﾍｧ　f ´ﾉ└i : : :ｉ:ﾍ : : : |: ＼　 　 　 　_ , -−-､
　 　 　, - ､ 　 　 　 「rイィ-／´'､ﾑこら く- ､: l:.:.l:.:.: :l: : : l __ _ｆ´￣'ｲr-､＿,ﾉ
　 　 / : : : ヽ　 　 　と／:／: : : : ﾍ:,f´丶､ゝ: :＼:|:.:. :|:.:. : l : : : [＿_｣j
　 　｛: : : : ノ 　 　 ／: : 'ﾞ: : : : : : : : :!: : : : `': .､: ＼:./:.:.: /ｰ-､r-L,＿
　 　 '､ : [-､ ＿／ : : : : : : : : : : : : : i : : '､: .:.:.:.＼:.:.l:.:.／!:.:.:.:/: : : : : :}--- ､
　 　 　７:. :/:／: : : : :／ : : : : : :l: | :,｣---:.＼:.:.:.:.:＼l/:.:ﾊｰイ:.:.:.:.:.:.:.:/: : : : : lー-､
　 　 　く:_:L/ : : : ／´: : .:.:.:.:.:.:./:./:/＼ﾄ- ､:.:.丶:.:.:.:.:l／ノーﾄ-t---ﾑ:.:.:.:.:.:.:.l : : : }
　 　 　 　/:/: : ／.:.:.:.:. ,:--:.／l://ﾞ　 　＼　ﾞT'ｰ:､:.:.:.:lく:.:.:.: : :l:.:ﾍ　 　´ `' ' f---イ
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　 　 　　|´!:./l:.:.:.:.:/:.:.:.ｫｲzﾃ ､　　　 〃　 　 /:.:f 　}.ﾉ:.:.l〈:.:.:.:. : :ﾉz'´￣: Y: : : :ヽｲ
　 　 　 　rl/-|:.:.:./!:.:/-ｷl |_.,ﾉﾍ　 　　 　"" ｛:.:.l☆ﾐーく _＼_:_:厶ｲ: : : : ﾉゝ: _:_:ノ
　 　　,r‐ｲ:.:.:.:l:.:./｣:./-ﾂ:ﾍゝこり , 　 _,.　 /7ﾞゞ-ヽ--――-､ - '´ ゝ-イ
　 　 f: : :.:.ｽｰ｣/　|:/／:.:..ﾊ,""´　 V:::::｢´/, -ー´-r-､-７´ ヾ! -ィ１ ＜500getよん♪
　 　 弋_:_:ノ　 |　 ﾞ／:.／　 ゝ . ＿_丶｢／｢　 　 　 ヽ,ﾍ- L,_ﾉｒ−':.:}
　 　 　 　　, ｲ　　/:／　 ,r‐i /z=ヵz下ﾋ｣ﾞ／　 　 　 ﾄ､｣:/}￣ {:_:_ノ
　 　 　 　　!｜　 {:.:.'、　 ゝﾉ/氷ｱﾒZ/イ／　 　 　i　|/: l:/丶rz-ー１ｨ
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　　　　７二　 Ｚ　 /二￣==--ﾑ,,._／　　　　　　/／: :/　{/ﾉ 　 ￣´k、
　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　レイン　（ふしぎ星の☆ふたご姫）

ところで、誘導無線には、今はもう作って無いらしいミズホのAMラジオ受信用ループアンテナとか有効なのかな。
あと、長波の放送がある国とかだと、長波様のループアンテナ売ってるらしいけど。

鉄道はＡＭラジオより更に５〜１０倍波長が長いから
ＡＭラジオ用そのままじゃ「なんとなく足しになる」程度かな
ちゃんと自分でコイル巻くべし！

つくばエクスプレス　はデジタルでつか？

>>503 マルチ乙
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1111318870/915

(´・ω・`)前からデジタルと言われていたがな

電車の動いてない夜中に、定期的にか通話試験をやるのはありがちだけど、
今月あたり、ふっと昼間の運行中に通話試験をやるの聞く。NEC系関東某民鉄(複数)

>>1 & >>321
鉄道総合板にPart6を立てますた。
鉄道無線　Part6 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1124721166/

９月１日のAM2:00を目前に控えてageてみる(w

ttp://homepage2.nifty.com/NAK-DD51/hprrr/top.htm
撮影マナーのところに無線を聞く場合はイヤホンで聞かないと
刑法に引っかかると書いてあるが何に引っかかるの？
ただうるさい迷惑なような気がするが・・・

特定の無線の「存在や内容を他人に漏らす、または窃用してはならない」という「電波法」に引っかかる。
「刑法」では無い。

>>509
普通は刑法といったら明治四十年四月二十四日法律第四十五号だし、
当該サイトの中の人は良くわかってないのだろうが、
電波法ほか罰則規定のある法律は広義の刑法（特別刑法）なので
必ずしも間違っているとはいえない。

だが現用の法律解釈では、６法など各法律文書の名前で分類と呼称することになっている。
確かに古い解釈だと科刑のあるものは全て刑法の範疇だが、現代ではそうは呼ばないんですよ。

だからどうした

こっちの鉄道無線スレは廃れてるからな・・・・
みんなあっちに行ってるし

NHK黒田あゆみアナウンサーの、JOAK-FMと言うコールサインが、
そのコールサインの局でない所から、定期的に聞える件について…

空線信号は2280Hz

正弦波2280Hzにするとまさにあの音

2280Hzの正弦波ばっか聞いていると頭いたくなる

何ヶ月も2280Hzを聞き続けると、苦痛に対して
脳が自動的に2280Hzをシャットアウトするようになる。
空線信号キャンセラーなんて要らなくなるぞ！

鉄道無線が受信できる範囲内に住んでいれば、常時ワッチできる
交信がないときは常時2280Hz聞ける（笑）

さすがに、家で聞く場合は、 空線信号キャンセラーが欲しい
同居人・隣人から五月蝿がられるから

空線信号でJR方式・NEC方式はめざましに使えるか？

>519
意味がわからん。

夜中じゅう（一日中）ピーーーと鳴ってるものを
どうやって目覚ましに使うのか教えてくれ。

>>520
タイマーかなんかで起床時間に動かすのでは？

>>447 >>436 >>370- あたり
井の頭線移動局 orz
何運んでるんだろうなぁ？
残土搬出？逆に土入れてる？

>>521
その通り

起床時刻に受信機が立ち上がるようにして、
スピーカーから空線信号が流れるようにする

>523
それは、お前さんが空線信号の音で目が覚めるかどうかの問題だろ？
空線信号の音をどう感じてる？

てか、普通に爆音系の目覚ましを用意した方が簡単で信頼性も高いと思うが・・・

空線信号キャンセラ使っても、夜中の信通区さんの試験の折り返し信号で飛び起きるだお。

>>526
さっき、東消喚起音(1000Hz)の長いのみたいなのが聞えたと思ったら、そのあとにギャララが聞こえますた。
某NEC系な所が、夜中に1000Hzの長いので試験やってたみたいですた。

>>524
2280Hzは不快な音である
目覚ましに使うと起きれると思う

五月蝿い目覚まし使ってたけど慣れて効果なし

2280Hzは脳まで響く不快な音だと思ふ

>>529
2280をキャンセラ無しで耐えられるようになったら1人前ｗ
まぁ、ある意味ヤバイがｗ

2280は、漏れが思うに一番効果的な目覚ましになると思うよ

もっと爽やかに目覚めたいｗ

最近、大阪市交御堂筋線のｳﾃｼとｼｬﾁｮｳがICOMの無線機を携行していますが、何かご存知？

>>532
ｼｬﾁｮｳ？？

どう読んでも社長だ。
俺もあえて突っ込まずにおいたんだが・・・・

ｱｲｺﾑのｼｬﾁｮｳ??w

ｼｬﾁｮｳはスルーするとして、車掌と運転士が持ってるんなら戸閉め扱い時の連絡やない？

>>532
おそらく車掌と思われ。
私も先日確認したが、頻繁に使用しているわけではない様子でした

東急の「駅扱い」なに？作業員が軌道内に入っているのか？

>>538
信号やポイントを駅で操作するって事じゃないかと思うが不明。
そういう質問は、どっちかっていうと、無線板のスレより、
鉄道板のスレが向いてそうだし、
鉄道板のスレでも、一般人質問スレがいいかも。
つ http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1127495332/

三才ムックの周波数帳、新しくまた出るらしいね

毎年出てるだろ？

>>541
今は隔年です。
周波数帳が出ない年は受信ガイドが出ます。

輸送指令どうぞ

指令を呼んだ乗務員応答どうぞ！

応答ありません。終話いたします。

糸冬糸冬糸冬糸冬糸冬糸冬糸冬糸冬糸冬糸冬糸冬糸冬糸冬糸冬糸冬糸冬
完
糸冬糸冬糸冬糸冬糸冬糸冬糸冬糸冬糸冬糸冬糸冬糸冬糸冬糸冬糸冬糸冬

輸送指令どうぞ

通話･･･テ･･･ﾋﾟｰ･･ｶﾞｶﾞｯ･･･ト感明･･･ｶﾞｶﾞｶﾞｯ･･･かが、ど･･･ｶﾞｶﾞｯ･･･ぞ

え〜指令を呼んだ乗務員、雑音が多くてよく聞き取れません。
運転手ならば車掌を、車掌ならば運転手を介して再度呼び出してください。
指令、終話して待ちます。

ぷーーーーーーーーー、ピッ

>>549
ツーマンなら指令呼んで通話テストしない希ガス

>>551
>549の通話はよく聴くよ

時々流れてくる
「ポーーーーピーーーーッ」
という音だけの信号は何なんでしょう？
試験放送にしちゃ不定期に聞こえるし

>>552
551は548と549の対応が変だと言ってるんだと思う。

>>553
　試験信号

　試験ボタンを押した後の折り返し信号。

>>553
の質問の通話試験信号については次スレから>>１に書いときべきじゃ無いかな？
無線板でも鉄道板でも必ず数ヶ月に一回質問してくる初心者が居るんだよね。

まー、このスレの次スレを立てるのはどれだけ先のことか（苦笑

>>549
運転手×
運転士○

ｃタイプについて質問ですが、Cタイプはどれくらい離れたところからきけるのでしょうか？
現在関東に住んでいるのですが、今はA/Bタイプで受信しています。
しかし実家のほうではCタイプの区間になっています。Cタイプだと近くに電車がいないと受信できないのでしょうか？
ttp://map.yahoo.co.jp/pl?nl=34.5.46.083&el=131.55.42.593&la=1&fi=1&sc=6
この辺から受信できるでしょうか？ちなみに岩徳線は非電化線で山陽本線はCタイプ（下関まで）みたいです。
受信機はIC-R5で外部アンテナはM-72S SMAです。

>>558
街中の３階ベランダにそれとよく似たアンテナを置いて、家から４〜５キロ先の列車のＣタイプ無線や入替波の送信が聞こえます。

その地図の位置からだと山陽本線まで近くて１０キロくらい有るようですが、受信地が山で海側の見晴らしが良いので
うまくすれば２０〜３０キロ範囲くらいに居る列車と、その範囲の駅にＣタイプの中継アンテナが有れば基地局側も聞こえそうなロケーションです。
（山陽本線の中継局がどの駅にあるのかは存じませんので確実な話ではありません、失礼）

岩徳線側は山になりますので、山が障害になって受信困難かもしれません。

レスありがとうございます。
Cタイプは基地の近くだと４〜５キロは大丈夫みたいですね。
残念ながら受信地は四方八方山で囲まれています。
ラジオは愛媛や福岡などの局が受信でき、テレビも愛媛などの局が映ります。（ノイズあり）
Cタイプはa/bみたいに基地局のみで両方が聞けたりできないのですか？
来年から実家暮らしになるのでそれまでに秋葉原で足りないものを付け足す予定です。（アンテナなど）
今月末に帰省するかも知れないのでそのときは今あるアンテナ（M-72S）で実験してみます。

＞＞Cタイプはa/bみたいに基地局のみで両方が聞けたりできないのですか？
すみません。Cタイプは基地・移動の区別なかったですね。どちらかが受信できれば両方の声が聞けるということですね。

ちなみに＞＞５６０のお礼は＞＞５５９です。

>>561
ＣタイプはＡ／Ｂタイプのように基地側に列車側の音声が乗る形ではありませんよ。

シンプレックス通信ですから、基地／列車それぞれが単なるトランシーバーのようなもので、
同じ周波数で交互にそれぞれが発信する電波にしか発信者の音声は乗っていません。

列車の発信する際の電波には運転士か車掌の声だけ。
基地局側の電波には指令の声だけです。

ですから、基地または列車が受信地から近い所に有る(または近くを走っている)ものは
聞こえますが、遠い所のものは聞こえません。

CタイプはABタイプほど電波は強くありません。ただ見通しがいいところはだいぶ飛ぶという電波の特性から
呉線沿線で愛媛の無線が聞こえることがあります。

>>558
文面を見た感じ初心者のようなので丁寧に説明します
>563にも書かれている通り、Cタイプは電波の出力がABタイプに比べ極端に低くアンテナを増強させないと
沿線および列車内でないと受信は難しいです。平時で無線が使われるのは始発駅での通話テストくらい、
列車本数が少ない線区で無線を聞くのはなおさら困難です。
なお山陽線は入換波、岩徳線は下り波です。

>555
回答ありがとうございます。折り返し信号なるものがあるとは・・・

>>561
片側だけなんですね・・。範囲が広いので列車の音声はほぼ絶望ですね。。

>>563-564
Cタイプは電波は弱いのでね。岩徳線にもやはり無線はあるのですか！ちょっとびっくりです。
今あるアンテナだと不安なので来週あたり秋葉原で高感度の無線アンテナをさがして購入してみます。


みなさんの情報を元に地元でも鉄道無線受信にチャレンジしてみようと思います。
ありがとうございました。

>>561　ではなく >>562 でした。

>>566
岩徳は大雨のときによく抑止かかってるから、こういう時はよく入るかも
櫛ヶ浜駅岩徳ホームに行ってみると岩国側に｢周波数　下り｣、徳山側に｢周波数　入換｣って切替指示看板がある

岩徳線みたいな地形だと、Ａ／Ｂタイプみたいに全線どこでも通話できなくても、
駅に停車中の列車と指令が交信できれば良いという使い方もされています。

受信ファンとしては駅まで行かないと聞こえないので残念ですが。

>>568
確かに雨でよく止まりますね・・。櫛ヶ浜駅には１０年近く降りてないです。

>>569
岩徳線には駅以外には基地がないと思ったほうがよさそうですね。高水駅付近の電波届くかな・・。

現在中央快速線沿いに住んでいるので２ｃｈと７ｃｈで毎日聞けているので、熊毛ではつらい日々がきそうです。

鉄道無線って聞いてる人少ないんですかね？

>>571
そう遠くない将来にデジタル化されるから、聞くなら今のうちだろうね

鉄道無線でｸﾞｸﾞってもあんまり引っかからないんですが
鉄道無線ではHP作りにくい？

鉄道無線 の検索結果 約 762,000 件
列車無線 の検索結果 約 342,000 件

酉のCタイプ割当をまとめたいいHPがなかなか無いんですが

複数の路線を管轄する指令で、路線によってコールサインを変えているところが
あるって聞いたんですが本当ですか？

>>576
同じ部屋にあっても路線によってコールサインが違うところがあって
たまに間違えるやつがいる

武蔵野指令って東鉄指令と同じ部屋って聞いたことがあるんですが
これは本当なんですか？

>>578
免許情報だと通信所が東京都北区になってる。
同居してるんじゃないかな。

大阪輸送しれいなど○○輸送指令という場所が全国的に多いみたいですが、
東鉄指令はなんで東京輸送指令って言わないんですか？

こちとら江戸っ子でぇ。
東京輸送指令なんてまどろっこしい。
東鉄指令って略すのが粋ってもんでぇ、べらんめぇ！

>>580
国鉄の頃から東鉄指令でそのまま引き継いでるんでしょ。

国鉄時代は各指令のコールサイン、○鉄指令だったとか？

九州は博多指令。昔は門司運輸指令とか鹿児島運輸指令とかだった。

ちがった、門司港指令か

静鉄指令、東鉄指令ときて、鹿児島運輸指令かよｗ

>>578
同居は確実。現に「武蔵野指令」と言うべきところを「東鉄指令」と言ってしまうことが多い。

随分前に「東鉄指令です」と５回ぐらいいい間違えてた人もいたしｗ



南武あたりと同じ指令員なのかな？

田端の指令室なんだから他の線区の指令員の声も聞こえるよ、たまに。
以前、京浜東北の指令員が喋っている後ろの方から東北本線担当指令員の
殺伐とした声と防護無線の発報音が微かに聞こえていてワロタ。

関東貨物指令も田端にあるよ。無線ないけど・・・。

>>307
死ね

KuSO KuSO KuSO KuSO KuSO KuSO KuSO KuSO KuSO
KuSO KuSO KuSO KuSO KuSO KuSO KuSO KuSO KuS
O KuSO KuSO KuSO KuSO KuSO KuSO KuSO KuSO Ku
SO KuSO KuSO KuSO KuSO KuSO KuSO KuSO KuSO K
uSO KuSO KuSO KuSO KuSO KuSO KuSO KuSO KuSO
KuSO KuSO KuSO KuSO KuSO KuSO KuSO KuSO KuSO
KuSO KuSO KuSO KuSO KuSO KuSO KuSO KuSO KuS
O KuSO KuSO KuSO KuSO KuSO KuSO KuSO KuSO Ku
SO KuSO KuSO KuSO KuSO KuSO KuSO KuSO KuSO K
uSO KuSO KuSO KuSO KuSO KuSO KuSO KuSO KuSO
KuSO KuSO KuSO KuSO KuSO KuSO KuSO KuSO KuSO
KuSO KuSO KuSO KuSO KuSO KuSO KuSO KuSO KuS
O KuSO KuSO KuSO KuSO KuSO KuSO KuSO KuSO Ku
SO KuSO KuSO KuSO KuSO KuSO KuSO KuSO KuSO K
uSO KuSO KuSO KuSO KuSO KuSO KuSO KuSO KuSO
KuSO KuSO KuSO KuSO KuSO KuSO KuSO KuSO KuSO
KuSO KuSO KuSO KuSO KuSO KuSO KuSO KuSO KuS
O KuSO KuSO KuSO KuSO KuSO KuSO KuSO KuSO Ku
SO KuSO KuSO KuSO KuSO KuSO KuSO KuSO KuSO K
uSO KuSO KuSO KuSO KuSO KuSO KuSO KuSO KuSO

またまた、最近、１４３．８０Ｍｈｚに違法無線のトラックが出てますよ。
厚木、伊勢原、海老名などの地名が、出てます。

もろ。小田急の列車無線の列車局と被ってます。
１４３．４５Ｍｈｚも併用しているもようです。

>>592
ちょっと前まで、井の頭線移動局への妨害局とか多かったですけどね。
小田急線移動局への妨害局も復活してますね。

http://hobby8.2ch.net/test/read.cgi/radio/1129362644/
なんてスレが堂々と立つご時世ですから、妨害局はやり放題ですね。

＞＞５９２−５９３
もまいらが８０条報告しちまえよ

>>854 ＞＞５９４じゅな
相手が特定できないの、意味なし

>>594 ＞＞５９４じゅな リンクしないぞ
相手が特定できないの、意味なし

>>595
専ブラに依っては全角’＞’でもリンクする。半角'>'1個でもリンクする。

>>595-596
そんなの一朝一夕で聞いたって意味は無い。
せめて、毎日継続的に受信すれば、ﾀﾞﾝﾌﾟの行動パターンや、通話内容による場所や車両の特定、
あと同じ場所に出没するなら、幹線道路沿いで張り込むとか。
まあ、張り込むのは無理としても、継続的な受信は出来るのでは？
そこから、通話内容からﾀﾞﾝﾌﾟの特定に至るデータを拾えばいい。

日曜日の湘南新宿ライン事故は凄かったな。まさか指令通告で本当に30両編成なんて
言うとは・・・。後ろの指令員同士の罵声も凄かったがw

>>598
毎日継続的に受信していても、24時間ではないので抜けはある。
普段受信してない時間に聞いてみると、ある日、アレっと言う事がある。
で、その時間を別の日も継続的に聞けるかと言うと、なかなかね(w

同一でない、複数のグループで、違法利用されてるような希ガス：144MHzのちょっと下のあたり。
複数の奴のパターンを取るのは、さらに…

>>599
詳細求む。

故障E231+救援E217の30両だな。

>>600
AREXとかあれば、24時間ワッチなんかも平気でできるけど？

あげ

東海道線聞きながら明け方ウトウトしてたら
なんかピーピーうるさい…と思ったら人身事故発生してたのね。

最近伊勢崎線の149.51が入らない...

>>606
単に通話が無いからでわ？

>>606
新しい周波数に移行したよ

>>606
マルチ乙。

こちらは東鉄指令です。お呼びの乗務員、列車番号走行区間からどうぞー！

こちら品川駅停車の1列車運転士、ただいま駅構内におきまして人身が発生しました

こちらは東鉄指令。ただいま蒲田付近防護無線が発報されております。
受信した列車は直ちに停車、直ちに停車をしてください。
それでは防護無線を発報している乗務員応答どうぞー！

こちら東京駅停車の133G運転士、ただいま駅構内にて人身が発生しました

>>613
133G運転士、支障線区を教えてください！

>>614
山手線です

>>615
京浜東北線、東海道線には支障ありませんね？どーぞ

>>616
その通りです。防護無線も発報しておりません
救急要請願います、どうぞ

　

>617
防護無線発報して隣接線の防護しろよ・・・。

都営新宿&京王すごい。
「笹塚駅での接続･･･都営新宿線笹塚折り返しの電車大幅に減っております、、、時間通りの接続は･･･」

>>620
何かあった時、交信量が増える…あたりまえだ罠。
何も無い時、聞くほどのものがない…これも、あたりまえだ罠。

鉄道無線に限らずですが、周波数を一般公開するのは違法ではないんですか？
あと、呼出名称「西鉄列車○○」とか、その無線機がどの車両に備え付けられているかとかは
一般公開するのは違法にはなりませんか？

>>622
公表する行為自体は違法ではありません。

ただし、電波法でいうところの窃用に当たるような手段で
情報を収集するのは問題があるかと思われます。
可罰的違法性だとか細かいことを言い出すときりがないのですが、
実際に無線を受信して周波数やコールサインを割り出すのは
グレーゾーンなんじゃないかというのが個人的解釈。

>>622
＞鉄道無線に限らずですが、周波数を一般公開するのは違法ではな
＞いんですか？
これが違法なら、三才ブックスはとっくに摘発されている。

＞あと、呼出名称「西鉄列車○○」とか、その無線機がどの車両に
＞備え付けられているかとかは
＞一般公開するのは違法にはなりませんか？
微妙。ただ、コールサインはその無線機を見れば明記
されている。あと、行政資料などでコールサインが公開
されていることもある。

なるほど。周波数帳に記載されていない列車無線割当を狙って公開しようと思いましたが
グレーゾーンならちょっと考え直したいと思います

>622
その違法かどうかとかを取り締まる総通のホームページの検索機能で
会社名と周波数帯域等の必要事項を入力すれば誰でも簡単に周波数を
知ることができるのですが、ここで周波数を公表しているのは違法ですか？
これが違法だとしたら、その根拠を述べてください。

また各種白書や資料で鉄道や消防などの公共機関がどの周波数を
どこで使っているのかも一般に公開されていますが、これも違法ですか？
これが違法だとしたら、その根拠を述べてください。

また違法性の無い公の機関が発表した告知内容を他人に伝えることは
やはり違法なのでしょうか？
これが違法だとしたら、その根拠を述べてください。

秘匿されている通信の存在や、もちろん通信内容を他人に漏らすことは
電波法に違反する行為ですが、公開情報を他人に伝えることは
電波法では禁止されていません。(そもそも電波に関する事では無い)

>>626
http://www.tele.soumu.go.jp/j/musen/sp.htm

>２　周波数のポイントを不公表（概要（周波数帯）のみ公表）
>鉄道事業用、軌道用、電気事業用、ガス事業用

少なくとも鉄道無線は周波数を公表していない。

>>627
去年は警備・警察等(ほか一部公共のものなど)以外は公表していたんだが。
鉄道も調べられた。

>>628
鉄道事業用、軌道用、電気事業用、ガス事業用は概要のみに変更になってますが
これに関する電波法の改正みたいなのありましたっけ？俺は聞いてませんが

俺も聞いて無い。

法律で禁止という訳では無く、総通の方針なのでわ？

電波法第25条、電波法施行規則第11条から第11条の2。
総務省が方針決めたのは平成13年（2001年）だから結構前の話。
ttp://www.soumu.go.jp/s-news/2001/011225_2.html
1) 新たな電波利用を促進するため、免許情報は、原則、インターネット上で公表することが適当。
　　ただし、防衛、警察、消防等に関する無線局の免許情報を公表することは不適当。さらに、次の配慮が必要。
ア　無線局の設置場所
　　公表により無線設備に対する物理的な破壊活動を誘発するとの懸念等があるため、公表は
　　市区町村単位での設置場所情報に止め、詳細情報は申請に基づく提供によることとすることが適当。
イ　割当周波数
　　公表により傍受等を誘発し、生命や安全の確保等に重大な影響を及ぼすおそれがある無線局（電気事業用等）
　　については、おおよその帯域の公表に止め、詳細情報は申請に基づく提供によることとすることが適当。
ウ　免許人の氏名等
　　アマチュア無線等については、プライバシー保護の観点から、氏名、住所等については不公表とすることが適当。

通信内容を漏らすのはもちろん違法だが、RLとかに載ってる基地局コールサインも
受信して調査してるんだよな？あれは違法にならんの？

>>627-631
テロ対策の名目でライフライン事業者等の情報も概要になった。

ホームのワイヤレスマイク
周波数どのあたりなの？？

>>634
C型が多いと思う

300近辺

駅が近いのでさがしてみまう
800Ｍともてたが　322Ｍぐらいかな

あがとう

もうすぐ三鷹で防護無線機盗んだ奴らが逮捕されて９年になるのか

じゃあ来年あたりに10周年記念で俺たちも（ｒｙ

あんまり余計なこと書くなよ

http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/radio/1026012231/

読んでみたが、よくわからん。疑惑に包まれていると言う事か。

なんか鉄道総合板のグモスレにトウ５０３編成がデジタル列車無線機積んでるという情報が流れてるが、
本当に搭載されているのかね？

知っている人いたら詳細キボンヌ

http://makimo.to/2ch/hobby_radio/1024/1024846704.html
http://makimo.to/2ch/curry_train/1016/1016235375.html
http://makimo.to/2ch/piza2_train/1003/1003994036.html

最近の関東圏JR無線の動きはいかが？

モノレールの無線は鉄道無線に入るの？

>>645
まぁモノレールの鉄道に入るからねぇ

多摩都市モノレールは、ピーギャラNECだったっけかね。
周波数が同じ、東京モノレールはどうだったかな。

>>647
東京モノレールは、非連続キャリアで半複信式。
トーンスケルチを使用。

湘南モノレール
151.05 空線信号無しの半複信

大阪モノレール
352.625 空線信号無し

この周波数はＪＲのA/Bタイプ８ＣＨ基地局側と同じ
関西ではＪＲは１〜５ＣＨ使用なので割り当て可だったと思われ

>>650
さようなら、アナログの山手線…と言いたい周波数だな。関東では。

初心者です
ハンディ無線機にハンディ機専用アンテナではなく
モービルアンテナを繋いでもちゃんと受信は出来ますか？

　　　　　　　　　　　 ∧　 ∧
　　　　　　　　　　　 |1/　|1/
　　　　　　　　　 ／￣￣￣｀ヽ、
　　　　　　　　 /　　　　　　　　ヽ
　　　　　　　　/　 ⌒　 ⌒　　　 | 　　変換コネクターやケーブルをかませば
　　　　　　　　|　　へ　 へ　　　 | 　　使えるよ
　　　　　　　 /　　　　　　　　　　| 　　
　　　　　　 /　　　　　　　　　　　| 　　でも、１．５ｍぐらいのをﾊﾝﾃﾞｨに直でつけたら　
　　　　　　（　　　　　　　　　　＿ | 　 じゃまだよな。。。
　　　　　　（ヽ、　　　　　　　/ 　）|
　　　　　　 |　｀`ー――‐''"|　　ヽ|
　　　　　　 ゝ　ノ　　　　 　 ヽ　 ノ
　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

>>653
ハンディ機にモービルアンテナを繋いだら、感度抑圧があるって聞いたんですが
感度抑圧って何ですか？

>>654
厚めのゴム製品をかぶせること。

感度が鈍るので長時間コスっても大丈夫です。

いよいよ雪が積もってきた。。。電車動いてるかなｧ
ところで長野電鉄の周波数っていくつだったっけ？

>>657
何線？

　木島線

貴島サリオ

書き込むのが恥ずかしいぐらいの初心者です。
アルインコDJ-X3Sという機種で無線を聞いています。
京王線を147.880で聞いていると、指令側の音声ははっきり聞こえるのですが、移動側はよく聞こえません。
移動側の周波数と言うのは別にあったりするのでしょうか？

あと、函館に行ってササラ電車を撮り逃すと言う痛い失敗をしました。
函館市電の周波数をご存知のネ申が居たらお願いいたします。

おらは神だス

>>661
鉄道無線はふつう指令側と移動側は別周波数です。
京王のその周波数だと移動側は−４ＭＨｚ。

周波数を知りたければ、２年に一度発売される周波数帳（丁度今年は発売年）か、
１２月末頃に発売のラジオライフ２月号を買って付録の手帳を入手してください。

初心者なら尚更、あなたの知りたい情報は上記の本に全て掲載されています。

ttp://vipquality.orz.hm/uploader/file/OTL4888.orz.html

パス　鉄道路線・車両URLの/４文字/

今日の近鉄の無線電波は非常に濃い。名古屋線しか聞けてないけど
ちょっと雪が降っただけでこうなるとは・・・
近くにいないと聞こえない移動局側も聞こえる率が非常に高くてうれしい
名古屋指令　　　１５１．７９MHz
名古屋線移動局　148.71MHz
ちなみに大阪線も周波数は同じ

JR東日本の鉄道無線がデジタル化するという話があるけど、話の真偽や計画はどうなっているんだろう?

>>666
真

>666
鉄道無線 part6 スレで詳細が出てる

最近、名古屋付近で352.575MHz聞いてたら
稲沢あたりで走行中に貫通扉が開いたようなことを言ってた
無線では関係各所に報告するといってたが、テレビには一切出ていない

今日は無線が賑やかです。
漏れの家はJRの線路からだいぶ離れていてノイズまじりできいている


表現がおかしいが
鉄道無線の視聴率ってテレビからすれば
鉄道無線なんてppmの単位なんだろうな（笑）

1ppm = 0.0001％ だそうだ。
昔オールナイトニッポン2部の最高聴取率が0.5%だったと聞いた気がする。

百万分率

>>669
昔、某路線で走行中に運転士がゲロ吐いたようなことを言ってた
無線では関係各所に報告するといってたが、テレビには一切出ていない

>>673
乗り物酔いだな。w

>>673
ニュースになる理由もなさそうだが

>>675
　運転士、嘔吐するために走行中に席を離れる！
　嘔吐を済ませるまでの３０秒間、列車は無人運転状態で
５００ｍを走行。前方注視無しで３つの踏切を通過し、うち
１つは警報機・遮断機のない第４種踏切道で通過前に
警笛を吹鳴する内規になっていた。

　という感じの格好のネタじゃないか？新幹線で帽子を
取りに立ち歩いた事案なんかを思い出したな。アレこそ
回送線だったし軌道立入も原則ありえないから、目くじら
立てる事もないだろうにと思ったが。

椅子に座ったまま運転台上に出してたりしてｗ

>>675
>>669の話も別にニュースに出るような事じゃ無いだろ。
ＪＲを聞いてると年に何回か「貫通扉が開いていると乗客から申告があった」
という内容の無線報告があるが、それは中間に先頭車を連結している列車の
貫通扉（閉めているはず）が開いているというのが今まで聞いた内容では１００％。

あと、「関係各所に連絡」とはＪＲでは普通は無線で言わない。
「関係箇所に連絡」という言い回しを使うのが普通で、
「関係箇所」とは列車故障の場合は修繕係員の居る駅や車両所の事。
ヤオヤなどの場合は清掃員の居る駅の担当部署のこと。
車内トラブルや車掌が居る最後尾から車内を通って行けない場所
（前後別編成など）での措置の場合は助役などが対処できる最寄の駅。

>>669の人は初心者で、「うわ！先頭車の貫通扉の開いた大事件だ！！」
「関係各所（聞き間違い）に連絡ってことは警察や新聞社、国土交通省の事故調に報告だな！！」
ってカンチガイして、ここに書きに来た確立が非常に高いな。

漏れは無線は聞くが鉄っちゃんじゃないからｗ

６７９は自分の間違いを指摘されて、謝るとか感謝いるんじゃなくて逆切れしてるんだよね

最後にｗとかつけて強がっちゃって・・・かわいそうに・・・教養の無い人ってみじめだね

こんな脊椎反射レスを書かなきゃ６７９が本当に勘違い君だって誰も分からないのにー！

>>679は間違いなくキモヲタ

ほっとくのが一番

もうすぐデジタルになるのか、鬱

やはり来年度の列車無線ＳＲ化の試験らしいな
二俣川屋上駐車場にＵＨＦ帯のアンテナつけてた
三菱電機関係者もうろうろ

ハンディー無線機　ＩＣ−Ｔ９０を買ったんだけど鉄道無線聞けるよね？

受信改造すみであれば！

受信改造してます！！鉄道無線聞けるかな〜？家の近くに駅があるんだけど、やっぱり家からじゃ聞けないよね〜？
電車に乗らないと駄目かな？

>>687
家から約5分離れた場所に駅があるけど鉄道無線聞受信可能

>687
もうちょっと無線についてちゃんと勉強してから来い。

あ、その前に冬休みの宿題をちゃんと済ませるんだぞ。
小学校だとドリルとか多いだろ。
手抜きしてると休みが終る時に困るぞ。

>>689

冬休みは「書初め」だろ！・・・ふつう
外すと面白くないぞ！

うちの娘の学校はドリル宿題や問題集がたくさんありますよ。
多分690さんの出た学校は進学に関係無い低レベルな学校なんでしょうね。

誰か東武鉄道の周波数教えてくれ！！

鉄道無線　Part6
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1124721166/l50

966 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2005/12/27(火) 15:18:53 ID:Mr9b56R10
誰か東武伊勢崎線、日光線の周波数教えてくれ〜！！

>>693
筋金入りのﾏﾙﾁｦﾀ死ね

175.75

･水中で□息(ちっそく)しそうになる
･□(よい)の明星
･仲間から□外(そがい)される
･強風のため□行(じょこう)運転
･野球ﾁｰﾑの監□(かんとく)をする
･ﾎｳﾚﾝｿｳを一□(いちわ)ゆでる
･□下(のきした)で雨をしのぐ
･制度を□次(ぜんじ)改善する
･会長に推□(すいせん)する
･□辞(ちょうじ)を述べる

鉄道無線　Part7
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1135787952/

東海の列車接近警報用と東日本の列車見張り用はどんな違い？東日本のほうは沿線で確実に聞こえるんだが。

ＴＣ型列車接近警報無線と、見張り用連絡無線を混同してない？

デジタル化されたら聞けなくなりますか？

>>700
http://www.google.co.jp/search?num=100&hl=ja&q=%E9%89%84%E9%81%93%E7%84%A1%E7%B7%9A+%E3%83%87%E3%82%B8%E3%82%BF%E3%83%AB+%E5%82%8D%E5%8F%97&lr=lang_ja

age

雪の日は無線で千葉祭りですか？ｗ

鉄道無線　Part7
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1135787952/

age

こちらは小田急指令

ゾーン解除ｷﾀ━━━━(゜∀゜)━━━━!!!!

私鉄の空線信号の周波数を調べるにはどうすればよいですか？
ちなみに、ＮＥＣ方式です。

>>708
1500Hzくらいじゃなかったっけ？

>708
ＮＥＣ式だと単なるトーンじゃ無いからひとつの周波数じゃ無いし・・・

もし調べるなら受信機の音声出力をオシロスコープ等で観測して
１つ１つの波形の長さを測ってその数値から周波数に計算し直す。
簡単にできるよ。

>>708
キャンセラーの設定なら
IC-R5　300ぐらい
DJ-X7　1400ぐらい

IC-R5の場合、TFRQいじってage/sageして消える所を探せばいいわけで…。
300Hzでも、1500Hzでも消えるけど、300Hzの方が消えがイイかな。
300と、1500のどっちが本来の空線なんだろうね？
どっちかが、モデム音の｢マーク｣のトーンなのかもしれませぬ。

>>710
つ [PCに録音] & [波形処理ソフト]

今持ってるハンディー機を受信改造すると
50〜230MHz、300〜1000MHzが聞けるようになるんだけど、
JRの一斉放送、鴨の構内無線、常時流れてる接近無線（これがメイン）と私鉄の一斉を聞くにはこれで足りるかなあ？

足りる。

前に出ていた旅客一斉が電話で聞けるってやつ
今でもあるのかね？数年前の番号にかけたら現在使われていませんだって

このスレより
こっちが面白い
鉄道無線　Part7
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1135787952/


〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜糸冬〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜

age

>>718
このスレは終わったんだよ氏ね

age

>>719
お　ま　え　が　し　ね　。





ばーーーーーーーーーーーーーーか

とりあえず公式情報らしいからはっときますね
ttp://www.jreast.co.jp/teco/oshigoto/project/retsu-mu/digital/digital.html

アゲ

てすと

　

>>307
死ね

>>726
おめえが氏ね
こんあ終わったスレあげんな

　

ui

あげ

ほげ

はげ

JR北海道では399.8ＭＨｚか接近警報周波数でしょうか、それとも導入してない?

小田急指令

オバケのＱＱしゃ〜

あげ

１１９５０００株一一気食いキタ

誤爆orz

（ ﾟдﾟ）ﾎﾟｶｰﾝ

大阪でＣタイプに大阪輸送指令が出てたね
ノイズ混じりで聞き取り難かったけど
何かあったのかな？

>>733
そのとおり、399.80MHz使っています、北海道は。
すべての駅で使っているわけではないですが。

ちなみに
151.61MHzは鉄道有線電話(JR電話)のダウンリンクだったりします。
今はあまり使われていませんが。

先日ちょっとしたキッカケで、IC-R5という広域受信機を入手しました。
そこで鉄道無線を聞こうと、ずーっとIC-R5の電源を入れているのにさっぱり聞こえてきません。

HPなどで調べた周波数をセットしているのですが・・・。
ちなみに函館本線沿線なので、Cタイプの周波数を受信しているのですがそれが間違いでしょうか？。

>>742
北海道管内ならＣタイプですね。３波ありますがちゃんとスキャンしていますか？

Ｃタイプだと指令側は無線設備のある駅かその延長上の線路の近くでないと聞こえませんよ。
列車側は無線で喋ってる列車のすぐ近くでないと聞こえません。なにしろ送信１Ｗですから。

無線送信基地になっている駅から数キロ以内ならIC-R5と付属アンテナでも
基地からの送信は聞こえると思いますが、それ以上の距離だと
屋根の上に立派なアンテナ設備を立てるなどしないと受信出来ないと思います。

それと、函館本線ならよほどダイヤの乱れでも無いと無線通話は無いと思います。
列車基地での出区前の通話試験をのぞいて、一日中何も通話が無いこともあるでしょう。
通話試験は列車基地の近くで無いと受信できません。

　

>>743
アドバイスどうもです。
一応アンテナは昔アマチュア無線やってたので、地上高12ｍの144/430Mhzの兼用のGPがあるのでそれにつないでます。

Cタイプの周波数3つメモリにセットして、メモリースキャンさせてますがダメですね。
列車側１ｗは無理だと思われるので、せめて駅側のが入ればいいのですが。

多分送信自体が行われてないんですね、もう少し粘ってみます。

>>745
Ｃタイプの地方路線だと本当に通話がほとんど無い事が多いので、
地道に頑張ってください。

そのアンテナだと、地元の大きな駅前に立った人の４３０の１〜２ＷハンディーとＱＳＯできれば
その駅に送信設備がある（あれば）鉄道無線の基地局側であれば受信できると思います。

>>741
151.61MHzは関東・東海圏では保守用のシンプレックス波だな。
152.49MHzと157.69MHzも。
工事とかあると結構使ってる。
大規模駅だと３ｃｈフルに運転・保線・信通とか。

こちら大阪輸送司令、地震発生！地震発生！地震発生！
全列車直ちに停止セヨ！
こちら大阪輸送司令、地震発生！地震発生！地震発生！
全列車直ちに停止セヨ！

と全区間で送信中

ＴＶ大阪で北陸地方で震度３の地震速報が流れた
北陸地方の地震でも大阪輸送指令が列車停止警報を出すんだね

合成の声で
コチラ　オオサカユソウシレイ　ジシン　ハッセイ　ジシン　ハッセイ　ジシン　ハッセイ
ゼンレッシャ　タダチニ　テイシセヨ・・・・

福井県の震度３の地震の影響かな？

大和路線15km/hで運行再開

東海道線も15km/hで次の駅まで運行再開

>>747
西だと保線係員が
152.49MHz 「１チャンネル」
157.69MHz 「２チャンネル」
151.61MHz (呼称不明だけど使用は確認してるので３チャンネル？)
と呼んでるので保線用ハンディ無線機の
チャンネルつまみの割り当てがそうなっているようですよ。

148.05MHz,148.09MHz,150.93MHzは昔ラジコールが聞こえてたけど
最近は全く入感なし。

>742
亀レスだが・・・

函館駅なら、発車前に運転士と車掌の通話試験をやっている。
「XXXXの運転士さん、感度良好でしょうか...」という具合で。
入替無線も結構飛んでくるから、こっちもワッチしてみては？

ＩＣ−Ｒ５で私鉄ＮＥＣ方式のビロビロ音はカット出来ますか？

>>755
可能。ちなみにDJ-X7でも可能。

>>756
え？
DJ-X7でどうやるんですか？？？
うちのやつできないんですけど。

>>757
1500Hzなど、ピー音の周波数に設定をあわせる。

私鉄のビロビロ音をカットするのは、ＩＣ−Ｒ５ＤＪ−Ｘ７、どちらが良いですか？
私鉄だけではなくＪＲも聞くのですが・・・・orz

DJ-X3SってJRの空線カットしか付いてないですよね・・・。
買ってからきづいた。。。

田園都市線列車局周波数に違法局。
目白通りとか、山手とか言ってた。

某大手私鉄で乗客が運転士に駅から公共施設までの道のりを尋ねた時
運転士が無線使って指令に聞いてちゃんと返答もらってたことあったけど。そんな感じじゃないの？

「目白通りまっすぐ言って＊＊郵便局で曲がって」とか

NEC系の私鉄無線の列車局の周波数が並んでるあたり、
2mのハムバンドのすぐ下なんで、違法ダンプっぽい交信多いでつよ。
同じ現場に向かうのに先行の車が後発に渋滞情報伝えてたり、
目前の一般車が邪魔だとか勝手な事、違法に無線でしゃべってたりします。
そういやあ、雨の日はほとんど聞きませんね。オープンエアーの現場は休みだからか。
正規の列車局が交信始める際、モデム音スケルチで基地局も空線信号を止め、
列車局の声が基地局に乗ったりしますが、違法局ではそうならないでつ。

パーニナル無線と言うのがコケた今、いい誘導先は無いんでしょうかねぇ。
正規に免許とってやるより、格段に便利で手軽だから、違法無線はなくならないんだろうかと。

>763
大丈夫だよ。
じきに鉄道無線もデジタル化でトラック妨害は関係無くなるから。
安心しましょう。

>>764
デジタル化と対妨害化は別。
まあ200MHz帯に逝けば出れる違法局は少ないから結果的に妨害は減るだろうな。

民鉄もデジ化しちゃうのかな。
つくばエクスプレスがすでにそうか。

ＡＲ８６００＋ＴＥ８２００を使っています。
私鉄（西武）のビロビロ音カットは、数値をいくつに設定すれば良いですか？
ＪＲは２１５〜２３０で＊が出たのですが、私鉄の方は、うまく調整出来ないのです。
もしかして、私鉄の方はカット出来ないのですか？
ちなみに、ＪＲの中継局より、私鉄の中継局の方が近いです。
宜しくお願い致します。m(__)m

ＪＲ東日本　１０月１日より鉄道無線デジタル化だとさ。
ソースは社員。

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ツノが２本ある車も増えてきてるしな。
そのタイミングかもしれん。
旅客一斉が聞けなくなるのはツライな・・・

>>768
>>770
きょうＡＲ８２００とＴＥ８２００買って来たのにorz

>>767
無理。

>>768
oπ

>>768
どこの周波数か知らないけど、９月から試験運用するって聞いた。

聞いただけかよ

>>774
他にどうしろと？

質問してないで好きにしてればいいのに鉄ヲタ
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>>775
抗議汁

>>759
DJ-X7はキャンセル漏れは少ないが交信始まってもなかなかスケルチが開かない、
開いても一瞬のデータ音ですぐにキャンセラーが作動してスキャン再開

IC-R5は、「ぴーぎゃらぎゃら」の「ぎゃら」が時々漏れるのが玉にキズだけど
単３も使えるし、長波帯と携帯性に魅力を感じる香具師以外はIC-R5を薦める。

JRはどっちも十分実用レベルだけど、信号強度が微妙なところだと
IC-R5の方が安定してキャンセルしてくれる気がする

iPod nanoくらいの大きさ、厚さ、デザインでIC-R5以上のキャンセル性能で出てくれたら
R5の倍の価格でも買う。

俺もキャンセラー付き買いたいけど、デジ化までに償却できるかな・・・

私鉄の誘導無線（長波帯）を遠距離受信（線路から１ｋｍ程度）している方いますか？
アンテナやプリアンプ、受信機などを教えてください。

TS-680+3.5MHz短縮ＤＰで長波帯をワッチすると、かすかに聞こえるのですが、ＲＳ２１程度で理解不能。

JR東日本、デジタル化されるのって旅客一斉だけ？

>>782
長波帯誘導無線1kmは届かんだろ
違う波聴いてないか？

デジタル化、マジかよ!?取りあえず東日本管内だけみたいだけど・・・・orz
>>783
機関士と車掌がやり取りする無線もデジタル化らしい。ブルトレ乗務の他社のレチにデジタル機を貸し出すらしい。

指令と乗務員との無線はどうなるのだろうか。

列車無線（指令−乗務員）はデジタル音声に加えてデータ通信での指令通告。
旅客一斉はデジタル音声だけみたい。
そろそろ基地局の試験波が出てもよさそうなもんなんだけどな。
夜間に検測車での測定をして一気に切り替えるのかな。

鉄道を始めとして、航空・消防・警察とか色んな無線を傍受できる安めのトランシーバーって無いでしょうか
今度から無線を始めたいと思ってるんです。
自分としては、VX-5というトランシーバが結構良いと思ったのですが、もっとお勧めの機種ありましたら
教えてください。よろしくお願いします。

>>788
受信場所と予算は何万なのか

>>788
受信場所は中央線・総武線沿線です。予算は5万以下ならば。できるだけ安いほうがいいです。

IC-R5受信改造済みが無難。

ちょっと八重洲無線のWEBページを見てみたら、VX-5は販売終了になってました。
なので、VX-6　VX-7　ID−91くらいのにしようと思うのですが、VX-6には同時受信が付いてないと
あるスレで話題になってました。無線をワッチするのには同時受信はあったほうが便利なんでしょうか。

上の方でも話題になっているが、ここ数年でほとんどの無線はデジタル
化する。規模、資金の余裕等の違いにより、移行時期は多少前後するが
どの業界も準備は進めている。これは総通の電波有効利用施策の一環と
言うと聞こえがいいが、要は業界一体のいらん仕事作り。やらされる方
は堪らない。

デジタルになると、スクランブルがかかってワッチはもうできなくなるって事ですか？！

それが主目的ではないけど、専用の無線機以外では聞けなくなります。

>>792
とりあえずアンテナを外に出す構成でｗ

送信しないならIC-R5とNR950M、適当な(ベランダの手すりに取り付けられそうな)基台、同軸ケーブル、SMA変換ケーブル
などで3万〜3.5万円くらい

送信するならVX-6で1.8万円増、VX-7で2.5万円増

すいません。固定局というよりも、電車の中等で持ち運べるトランシーバ型の機種を探しています。
あと、一応3級までのアマチュア無線免許を持ってるので、VX-6かVX-7のどちらかにしようと思うのですが
7千円の違いならどちらを買ったほうが良いでしょうか。

>>797
３級を持っていても、局免許はあるの？

>>798
3年くらい前に局免許も一応取りました。

明日秋葉原に実物を見に行ってみようと思うのですが、無線機器が安いお勧めのお店ご存知ありませんか？

>>800
ロケットで見てさわって、通販で購入

電車とかで持ち運ぶときに、カバンにいれる？それともポケット？
ポケットなら送信機能はないけどDJ-X7がおすすめ。
感度は落ちるがイヤホンアンテナは目立たず聞けていい。
送信したいならVX-2とか。

カバンに入れるならVX-6か、予算が許せばVX-7あたりか？

ついでにAMラジオも聞くならTH-F7

今日ロケットと富士無線を見てきますた。
VX-6が充電器セットで32000円、VX-5が充電器セットで30000円だったけど
2000円の違いならVX-6のほうを買おうと思う。というか富士無線のアニマル浜口っぽいおっさんに
そっちを勧められた。
朝の電車でラジオがわりに無線を聞こうと思ってるから、多分ポケットに入れると思います。
だた、自前のイヤフォンで聞きたいんですが、両耳で聞けるように変換するコネクタってあるんでしょうか

>>803
あるよ
実際オレは使ってる
量販店に売ってるかは知らんが秋葉原、日本橋、大須ならあるやろう

>>804
どんなところで買ったんですか？？？？

>>803
俺はsonyのアダプター使ってる

>>803
http://www.ecat.sony.co.jp/avacc/avacc/acc/index.cfm?PD=1823

普通に量販店で買った
ネットでも売ってるから安心汁

富士無線のおっさんに｢そんなもん無い｣って言われたんだけど、やっぱりあるんだ

iCOMのIC-T90は、空電キャンセラーという機能が付いてないから、
鉄道無線には向かないってロケットの人に言われたんだけれど、
VX-5には空電キャンセラーって付いてるのですか？
あと、VX-5ってAMが聞けないらしい。

んだけれど、VX-5とVX-6は防水かどうかの違いしか無いとも言ってて
本当のところVX-5,VX-6のどっちがお勧めなんですか？？

大人しくVX-6にしときたいと思います。明日買ってきます。うまく中央線の無線録音できたらうｐします

>>811
普通にﾔﾒﾚ

> 電波法第五十九条 　何人も法律に別段の定めがある場合を除くほか、
> 特定の相手方に対して行われる無線通信を傍受してその存在若しくは内容を漏らし、
> 又はこれを窃用してはならない。

うｐはやめときます

そういえば、>>812の文は3ｱﾏ取る時に覚えました。懐かしいです

>>711
ＡＲ８６００に純正空線信号キャンセラーをつけているんだけど、西武のＮＥＣ方式のビロビロ音消せない orz
ビービービロビロビービー・・・・の音のうち、ビービーは消えるけど、ビロビロは、どうしても消せない。
アイコムやスタンダードだと、完全に消せますか？
アイコムやスタンダード製品で消せるのに、ＡＯＲ製品で消せないのは、おかしいですよね。
基地局まで３００ｍ位です。

>>814
試験によく出る法規の第1位ですな。免許状にまで書くところをなんか
しつこいくらい注意喚起しとる。

>>815
ＡＲ８２００使っているけど、ウチも西武のは消えない。
ウチは拝島の近くで、ＪＲメインで聞いているから、西武はいらないと言えばいらないんだけど
何か損をした感じ。別のキャンセラ（昔ＡＢに出てた業者から買った物）でも西武は消せなかった。
業者の人の話しだと『東急は消せた。基地局から遠いと消せない事がある。』と言われたけど
拝島に中継局があって、駅からも遠くない。５００ｍ位？

ＮＥＣ方式のビロビロ音を消すには、アイコムとスタンダードを買うしかないの？
西武はＮＥＣ方式だと思っていたけど、違うの？

ＶＸ−６が3万2千円って、市場価格より安いでしょうか。

買ってきました。早速プリセットされた周波数で鉄道無線を聞いてみました。かなり面白いですね！！！

そんなに通話があるのか。
うらやますいな。
ウチのほうじゃヘタすっと３日に１回あるかないかだ。

いや、今日はたまたま人身事故があったから頻繁にあるんだとおもうんです

>>817
基地局うんぬんというのではなく、電波が途切れず常にほぼ一定の
強さで受信しているかどうかがポイント。
AORのはJR用といってもいいんじゃないかな。
うちのはアイコムIC-R10だがVSC機能は、NEC鉄道無線用ではなく
無変調キャンセラという位置づけだから西武でも問題ないはず。
もちろん常に受信している状態を保たなくてはいけないよ。

>>823
ありがとうございます。m(__)m
ＩＣ−Ｒ５を買うかも知れません・・・・。

>>823
ＶＳＣの事は良く分からないのですが、待ち受けでも使えるのですか？
（メモリースキャン時にキャリアのみのチャンネルを飛ばすとかじゃなくて）

>>825
どちらかというと待ち受け専門かな。
スキャン中だと最初の0.数秒は受信して音声無変調だとスキャン再開。
だから音のある音声無変調チャンネルを含めるとうるさい

VSCは人間の声をサンプリングしてどーのこーのって話だから、
音声に反応するようになってるみたいよ。

以上、元IC-R10使いより。

最近聞き始めました。

湘南新宿ラインは何CHですか？
たぶん区間ごとに切り替わるんですよね。
篭原あたりで3CHで聞こえたのですが、高崎線は4CHだと思っていたのでなぜですか

>>828
つttp://ip.tosp.co.jp/i.asp?I=radiojr&P=10

さんくす

便乗質問
ＶＳＣ機能の付いている固定機は、ないのでしょうか？
ＡＯＲ製品が良いと聞いたので、ＡＯＲを買おうと思っていたのですが、私鉄が聞けないのでは
考え直そうと思います。

>>831
IC-8500という古い機種にはあるな。
私鉄を聞く　というスタイルによっては別の機種をおすすめするかも

私鉄のキャンセラーって　ギャラギャラ ピ〜 ギャラギャラ ピ〜 ギャラギャラ ピ〜
の ピ〜 を検出したら次の ピ〜 までをミュート・・・の繰り返しで良いのか？

>>833
「私鉄のキャンセラー」を作るの？

>>834
久しぶりに鏝握ってみるかなぁ〜と。
対応受信機買えってのは無しね・・・

東京圏の私鉄空線信号のピーはシングルトーンじゃなくて特定パターンの
デジタル信号をＭＳＫ変調してるっしょ。
ＩＣ−Ｒ５なんかはどの周波数で検出してるのかな。

>>836
自作キャンセラ（RLの奴）で　ぴ〜　には反応してたから
＋αでいけるかなと・・・

小田急の鉄道無線聴きたいのですが入門的な位置付けの機種でありますか？

>>838
ハンディタイプのIC-R5なんかが入門者には適してるね。

しかし正式に私鉄型（ＮＥＣ方式）の空線信号に対応してる
空線キャンセラーを搭載してる受信機はこの手の物には無いので
私鉄をターゲットにするなら空線キャンセラーに期待をしてはいけない。

ＪＲタイプの一定トーン信号を検出するキャンセラーの設定を変更すると
「たまたま」、ピーギャラギャラのピー部分を検知して
少しだけ音声信号をキャンセルできる程度に過ぎないので
電波状況やトーン設定の変更数値によって具合良く消える時もあるし
ギャラギャラが聞こえてしまう時もあるからその程度。

>>837
ＲＬに載ってるようなＬＭ５５７を使ってる奴なら、ピー音の部分に
反応するように周波数調整ボリュームを調整して、音声カット回路の
ＯＮディレイ時定数を長くするように部品を交換すればＯＫ。
ＯＮ反応とＯＦＦ反応それぞれに時定数を変更できるような
回路にしておくとより私鉄用に適したキャンセラーが作れます。

>>838-839
DJ-X7が対応していなかったっけ？＠私鉄
（単3が使えないのが難点ですが）

>>839
NE567でいいの？
で、NE555（のリトリガブルタイマー）を2個使って実現しようと計画中です・・・
（567の時定数って分からんです）

>>838
ﾌｪｱﾒｲﾄのHP-80なんてどうよ。

>>840
NE567の１番ピンの所のコンデンサ(C3)を大きくすればそれなりに行けると思われ。
詳しくはデータシートを。
http://semicon.njr.co.jp/njr/hp/fileDownloadMedia.do?_mediaId=1197

>>842
これ 〜9V で動くんだ。006Pに5Vレギュレーター付けてた・・・ orz

>>833
＞ の ピ〜 を検出したら次の ピ〜 までをミュート・・・の繰り返しで良いのか？

音声交信の始まる直前は、ギャラギャラだと思うが如何に？

>>836
ギャラギャラの部分はキャンセルしない。ピーの部分を1500Hzまたは、300Hzを検出してキャンセルする。
1500Hzと300Hzが重畳されてるんだろうか。
DJ-X7では1500Hzでしかキャンセルしないと言う。

>>840
すまんすまん、トーンデテクタはＮＥ５６７。５５７じゃ無いです。

>>843
データシートじゃ９Ｖまで動くとなってるし、実際動くんだけど、
周波数を決める式には電源電圧に関する項が無いのに（ＣＲのみ）なぜか
電源が５Ｖの時と９Ｖの時じゃ周波数が変わるんだよね。

９Ｖ電池でそのまま駆動すると、９Ｖ有る時に周波数調整したら
電池が減って５Ｖ位になったら周波数ズレで同調しなくなって
ピー音がスピーカーから流れっぱなしになった。

>>835
＞ 久しぶりに鏝握ってみるかなぁ〜と。
ご健闘を！
鉄道無線　Part8 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1147572198/5
の http://www.geocities.co.jp/Technopolis/5971/kusen/cansera.html に、
RLに出てたっぽい回路でてますね。

>>844
１サイクル（ピ〜 から ピ〜 まで）は1秒程度？　頭が欠けるのは仕方が無いと思う。
ギャラギャラのほうを検出するにしても間に“ピ〜”を挟む事を考えると大して違わない気も。
（昔（RLの）キャンセラで試してみたところ ギャラギャラギャラ ＝ 3回点滅 だし。）

>>845
あぅ、電源に依存しますか・・・
レギュレーター（降圧）で5Vを得るには006P以外だと（滅

>>846
そこ見てLM386のミュートの仕方（バイアスを掛ける）を知った・・・
BYPASSピンをいじったら音量を絞っていてもミュートの度にﾌﾞﾂﾌﾞﾂいいやがる。

で、NE567よりフィルタ方式のほうが良いのか？

>>847
個人的には回路の簡単さから言えばやっぱりNE567使うのが一番楽かと。
http://www.google.com/search?num=50&hl=ja&c2coff=1&q=NE567+%E7%A9%BA%E7%B7%9A&lr=lang_ja
のサイトのいくつかが参考になると思います。

NE567の回路はコンデンサや抵抗の精度が命。
昔、何も知らずに可変抵抗とセラコンで作ったら１時間もすると周波数がずれて
使い物にならなかったなんて経験が。

電源電圧が高いほうがロックがかかりやすい。
外付けだとバッテリーが２系統になっちゃうのが難点なんだよな。
006Pだとコンビニでも売ってなかったりするし・・・

>849
ダイソーなら００６Ｐ２個セットで１００円だ

>>844
＞DJ-X7では1500Hzでしかキャンセルしないと言う。
ギャラギャラが聞こえるのに私鉄対応とは・・・

>>848
自分のは電源を入れてから少しずつずれますが、1時間くらいで安定しました。

>>849-850
006P型のバッテリーを使ってましたが
容量は少ないし充電に時間がかかる（急速充電不可？）ので止めました。

↓過去に作ったもの

信号検出型（RL掲載を改造）
http://www.uploda.org/uporg427750.jpg.html
空線信号を除去するタイプ
http://www.uploda.org/uporg427752.jpg.html

俺は006P使って6Vの小型レギュレータ入れてしのいでた。
単三型はニッケル水素のいいのがリフレッシュ機能付き急速充電器と
セットで売ってるんで、受信機本体の電源事情は良くなったんだけどな。

PASSねえし。

中央本線あずさ号は新宿〜千葉区間は何線の無線ですか？ 快速？各駅？

851のメ蘭の後ろの数字（9桁）です

あげ

もうファイル流れてるし

信号検出型（RL掲載を改造）
ttp://radio.s56.xrea.com/radio/src/radio0832.jpg

空線信号を除去するタイプ
ttp://radio.s56.xrea.com/radio/src/radio0833.jpg

流れるの速いんだな。別のところへアップしました。

>>858
うわー、詰め込んだなぁ。
俺が作ったのもこの位だ。
こんだけ苦労して詰め込んでも受信機本体より大きめになっちゃうんだよね。

>>859
1枚目の基板も以前は2枚目と同じケースに入れていた。
可変抵抗器が2個（音量・周波数）だからキツかった。
（電源オフで入力→出力がスルーにしたので電源スイッチ付き可変抵抗器が使えなかった）

>>854
どの線路を通っているかでおのずとわかるはず

3年後の平成21年春に東海道新幹線もついにデジ化
旅客指令からの一斉伝達も聞けなくなるものと思われまつ･･･orz
ttp://jr-central.co.jp/co.nsf/news/nws2006628-1890

山陽区間はアナのまま？？

平成22年度くらいまでデジタルＡＴＣの工事に金使うからその後か。
地上工事だけだから１年くらいで切り替わっちゃうかも。

てつどう

ＣＭＯＳタイプの５６７ならニッケル水素２本の受信機例えばＡＸ４００でも使えるぜ

２〜３V→５Vで100mA位出るコンバーターがあればなぁ.....

つ「ＭＡＸ６４１」

３Ｖ→５ＶコンバータＩＣ
最低１．５Ｖ→５Ｖまで動作するスグレモノ（ここが気に入ってる）
コイルは１００ｍＡなら２００ｍＨ位の小型コイルでＯＫ

あ、書き間違えた
×　２００ｍＨ
○　２００μＨ

あと、１．５Ｖからの起動は無理なので電池一本だけの電源では使用できない
２Ｖちょっとから起動するので電池２本で使用中に１．５Ｖまで低下するのには対応
外付け部品も４個だけなので携帯用空線信号キャンセラに組み込んで使ってまつ

２Ｖあればいいんならニッカド２本でいけるな。
MAXIMの石は在庫状態の落差が激しいんだが、秋月か若松で買えるかな？

鉄道無線デジタル化実力阻止！！

>>869
つ http://www.wakamatsu-net.com/cgibin/biz/psearch.cgi?page=0&word=MAX641
若松の通販ページで現在の在庫状況：○ @861yen

MAXIMのPDFデータシート見るとラインナップには電池１本からの昇圧をこなすICがあるが、
若松の通販のリストには無いどころか、MAXIM自体のサイトにも無い。やめちゃったか？

関連すると思われるスレ：レス
【電流も】昇圧スレ【欲しい】
http://science4.2ch.net/test/read.cgi/denki/1145756749/51

<チラシの裏>
携帯に単三２本で充電するって充電器売ってるけど、こんな昇圧IC使ってるのかとｵﾓﾀ。
単三１本で動くと言うＫ札の樹齢記って、そういう１本用の昇圧かましてるんかなとｵﾓﾀ。
</チラシの裏>

>>870
支援

実力阻止って、国鉄時代みたいに車庫内の列車から無線機持ち出すとか
壊すとかするなよ。

一応通報

>>871
チラシの裏にレスしてすまん。

昔コンビニで売ってたドコモ携帯用の３．６Ｖ用充電器。
電池２本タイプの回路はトランジスタ３石の単純な倍電圧回路だった。
３Ｖ→約５Ｖ弱に昇圧して、携帯には逆流防止用を兼ねた
ダイオード一本の順方向電圧ぶん下げて約４Ｖを供給する回路になってたよ。

ａｕ用の５．２Ｖタイプだと
ＩＣを使った昇圧制御くらいしてるかもしれないね。
携帯充電器をバラして昇圧電源に流用するのは
意外といい手かもしんない。

束のデジ化ｷﾀｺﾚ！

あげ

>>876
source希望

>>878
http://www.jreast.co.jp/press/2006_1/20060701.pdf

束のディジタル化を象徴したかのような、冷めたスレになってますね・・・

こっちよりも鉄道総合板の方が盛況なんだが。。。

ＤＪ−Ｘ３防護無線入るよ３７３．下４けた忘れた(-_-);;

ＤＪ−Ｘ３防護無線入るよ３７３．下４けた忘れた(-_-);;
其れに悪天候で支障が起きたら悪い時は特に入るよ
大阪輸送指令から管内走行中、管内走行中・・・・て
通告番号でも大阪３０２・６００７・６０１７・１５・１８・５０１５
他色々（関西圏）

↑
ちょっと頭の弱い子？

↑↑
>>ちょっと頭の弱い子？
それは言いすぎだろ！池沼と言いなさい！！

>>875
亀レスすまんが、無銭家らしい工夫に満ちたレス、感動した！
手元のスケルトンなau用充電器：
電解コンデンサばっかりが目立つけど、その陰に見える能動部品は、3端子のチップTr(or FET)と、謎の5端子チップ部品。
多分、これが昇圧スイッチングICかなと。

>886
謎の５端子チップ部品って、四角い本体に片側に２本、もう片側に３本の足ですか？
２本側の中間に足が一本生えて無くて、そこに足があれば６本足のチップに見える？

もしそうなら複合型トランジスタで、１チップに２つトランジスタが入ってる省スペース型。
トランジスタならエミッタ、ＦＥＴならソース端子が共通で３本側の真ん中の足。

スイッチングＩＣなんかだと奇数の５本足ってのはまず無いので・・・

こんどまた１００円ショップの携帯充電器を買ってみてバラしてみよう！

888

地下鉄の周波数は何メガ？
ぐぐっても見つけられんかった

うるせﾊﾞｶ

>>889
ほとんどの地下鉄はメガではなくキロですがなにか？

メガで表記できないわけでもありませんが何か？

ＬＣＸ線区が増えてきてるから147MHzのところも多いけど。
路線名も書いてない質問レスは本物じゃなくてネタだな。

>> 地下鉄の周波数は何メガ？　ぐぐっても見つけられんかった
↑コテコテのネタ厨の書きこみバイ。いかんぞな。
しかし、東京メトロ南北線は147MHzなんだが……。
都営三田線147.90MHz/都営新宿・大江戸線147.96MHzなんだが…。
ちなみに移動局が呼ぶときは「しれいじょー」と呼ぶ。
司令側は「うんてんしれいから…」と呼ぶ。
もちろんこれは東京メトロのIRでも同様だよ。

無線は超初心者なのですが、質問させて下さい。
鉄道無線を傍受するのに、適している機種は何でしょうか？

こんな質問でスイマセン。

一般的にICOMのIC-R5が良いとされている。

しまった、釣られた。
ﾃﾗｽﾏｿ

有識者の方々、これってどうよ！？

628 ：名無しさん＠平常通り ：2006/08/23(水) 22:24:16 ID:1m0YtB4f0
>>604
受信内容を聞く行為は法令違反ではありませんが、知り得た内容を第三者に
漏洩する事は電波法で禁止されています。



629 ：名無しさん＠平常通り ：2006/08/24(木) 00:09:09 ID:2nTDHTZH0
>>628
運転台から聞こえたのなら別に問題はないだろ？
受信機等で傍受して第３者に漏洩したら違反になるはずだが。

>>898
確かに後者は「電波法」には抵触しない

９００げつ

元関係者の立場から言わせていただくと
運転台・乗務員室から聞こえてくる無線の内容を
掲示板に書き込む行為はできればやめて頂きたい
というのが本音です。

>>901
その気持ち、よく分かる。

「公然の秘密」だったらまだ黙認だけど、
本当に公然になっちゃうと…って感じだよね。

>>895
ＮＥＣ方式の空線信号はＲ５ではキビシイよ。
ＶＸ−２（アマ機）の空線キャンセラーは結構効く。

4ｃｈA/Bタイプのフェージングひどいなぁorz

ところで何でＪＲの司令室の人達はいつも怒鳴りあってるの？

低脳なやつらの集まりだからさ。

魚市場のセリのようなもんだ

線区にもよると思うけど、俺がある線のCTCセンターに行ったときは、
脱線事故でダイヤが乱れてても、「あー、まだ出発できないかなぁ。
じゃあ、ちょっとコーヒーいれてくる。あなたたちも飲むかい？」って。
まぁ、主要線区だと後ろで指令長が見張ってるから、あんまりダベ
っているわけにもいかないとは思うけど。

（NEC型）プーピリリリリ　プーピリリリリ　プーピリリリリ

MSKはFSKと違って周波数のピークがないから、アイドルの｢ビー｣音で引っ掛けて
ディレイタイマで押さえるしかなさそう。
空線キャンセラで、周波数だけじゃなくてタイマも調整できるのがあるといいんだが。
やっぱり自作するしかないかな。

JR東の旅客一斉情報も空線信号出してる？
今日、線路の近くで受信したんだけどなんも反応なくて・・・

>>911
出してない

>>911
空線信号以前に、旅客一斉は線路脇用に送信していない。
警察・消防無線と一緒でロケの良い場所から都内向けに一括送信。
なので線路脇に行く必要は無い。

>>910
567のコンデンサを調整すれば良いらしいが（ディレイ）
どこかに書いてあったぞ！

>>913
確かに初期はそう言う感じだったけど
今は列車無線と同様に送信している。
さもないと勝田とか黒磯とか届かない。

>>913
ウチで聞くと複数局からの同時送信によるフェージングガあるな。
川一本隔てて東京２３区に接しているロケーション。

>>913
そうなんだ。
うち23区内だけど旅客一斉入り悪いんだよな。
JR通ってないからか orz

>>917
お前は何を読んでるんだ？
アホなのか？

352.6125をしばらく聞いても交信がありません、、、
旅客一斉ってそんなに頻度低いんですか？

>>919
最寄りのJR線で使っている列車無線のchを聞いて
空線信号が聞こえるか確認してみると良いかも。

>>919
朝通帯は激しい。8時0分や30分に定期的に流してる。
>>916
千葉は複雑なようだ。オペレーションだけでなく、送信ゾーン分けもできるみたいだ。
狭間だと千葉と東京の基地局では起動信号にディレイが掛かってる様子がよくわかる。

ほす

age

すまん。
クダ質なんだけど、なんでピーギャラ音ってわざわざあるわけ？

>>924
ググれ＞空線信号

>>924
空線信号　兼　移動局状態確認用ポーリング信号。
列車に乗って移動側を受信していると15〜30秒おきに「ギャラッ」って応答している
様子が受信できる。
編成の前後の運転台からそれぞれ応答があるので、たいていは「ギャラッ・・・ギャ
ラッ」と２回連続して聞こえる。

>>926
ACKとひふ

>>926
ACKといふ

ポーリング・アンサって呼んだりもしてるけど。
プロトコル手順書なんかだとENQ-ACKって書くけどね。

あー、回線が空いていることを示すためにあるんだ？
しらんかった。

空線キャンセラー付きで、混変調しないお勧めハンディ機を
教えて下さい。

ＶＸ−７

JRの無線にはそのポーリング・アンサとやらが無いのはなんで？

>>932
サンクス。値段も良いですね。

デジタル化って近々なんでしょうか。あるスレでこんなの発見しました。

478 名無し野電車区 sage New! 2006/10/07(土) 01:21:05 ID:9vqdM5J/
運転台に山手のと同じ白い無線機が搭載されてるが
これは中央線もデジタル化ってことでFA?
479 はやて ◆Aoao789VE2 sage New! 2006/10/07(土) 01:24:22 ID:ZJni8BqC
>>478
というか、首都圏各線ほぼﾃﾞｼﾞﾀﾙ化→旅客一斉もﾃﾞｼﾞﾀﾙ化らすぃですよ。
480 名無し野電車区 sage New! 2006/10/07(土) 01:30:33 ID:QJ95rxvQ
>>478
http://www.jreast.co.jp/teco/03_project/B040_p_dig_radio/index.html
↑の下の地図の範囲内を走る車両は、新車も旧型車も全部デジタル列車無線の車上装置を
搭載することになるわけだが
千葉のポンコツ113系ですら搭載車が出てるぞｗ
482 名無し野電車区 sage New! 2006/10/07(土) 01:44:41 ID:QJ95rxvQ
>>481
置き換え対象の京浜東北線の209系にデジタル無線搭載車が出ている件
デジタル無線の供用開始時期と209系の置き換え完了時期の問題なんだろうけど
483 名無し野電車区 sage New! 2006/10/07(土) 02:27:59 ID:SsvV0zVu
>>482
デジタル無線搭載車は置き換え対象じゃないとは一言も書いてないがｗ

>>933
ＪＲで今のスタイルの列車無線が導入されたのが20年前の1986年10月（まだ国鉄だった）で、
そのころはデータ伝送装置も大がかりなものだったので、標準装備にするとコスト的に割に
合わなかったんじゃないかと思う。（中央装置も当時のパソコンレベルじゃ無理ぽだったし）
切替前の山手・京浜東北無線はデジタルデータ伝送対応になってて空線信号もＭＳＫっぽい
信号が流れてたけど、仕様統一の際に単一トーンになったあたり、投資効果を検討した結果
メリットが少なかったのではないかと。

水カツの415系1500番台K534編成にデジタル無線用機器設置を確認。

あんなの聞いてどうすんだよ？
ネクラの間で大流行のNゲ−ジでもやってれば？

移行はどうやってやるの？
一斉にはむりだし、同じ周波数では無理でしょ。

>>938
> 一斉にはむりだし、

その根拠は？
最終的にはすべての車両がデジタル・アナログの両方を搭載した状態に
なるのである時間にみんなで一斉にスイッチを切り替えれば良いだけでは。
新幹線や防護無線は一斉に切り替えたようですし。

> 同じ周波数では無理でしょ。

一応、長野新幹線で受信した信号からアナログとデジタルを判定し、
自動で切り替えるという技術が実用化されているので
全く不可能ではない気がする。やらないとは思いますが。

まあ、デジタル無線機の周波数仕様を見ると現在のアナログ1〜8chより広い範囲で
使えるようなのでその周波数を使いつつ切り替えていくような気がします。

新幹線はＬＣＸだから自動切替で対応できたけど、在来は空間波が基本だから混信の可能性がある
区域での共用は難しいと思う。
使用周波数帯域は25kHzくらいしか広がらないと思ったんで、干渉の少ない隙間の周波数を使うのと
一時的に複数線区の同一周波数共用をやって切り替えるんじゃないかと。
ところで、基地局間の送信波干渉が予想以上にひどくて、基地局の再配置をしてるとか聞いたんだ
けどガセかな。

>>938
基地局側は大掛かりだが、伝送架と旧装置の間に新装置を割り込ませる形でツナグ。
切換本番までは新装置の端子台にあるUリンクを旧装置にバイパスする向きに挿して置く。
切換本番では端子台から新装置に接続されるようにそのUリンクを90度捻って挿し直す。
切換はこれでおしまい。
後は新装置にツナガれている旧装置の撤去を暇を見て行えば工事完了！

伝搬テストはもう終わってるのかね？

警察なんかはダウンリンクを２重化して周波数もわけて移行期間を設けていたが、
一民間企業じゃそこまでは無理だわな・

鉄道無線はＪＲ干菓子とかでは賀来○とかも活動連絡用にしようしているのでつか？

ピンポンパンポーン。東鉄司令から○○線遅延の情報です。

保守

私鉄対応のキャンセラ付き受信機・無線機で（不完全らしいが）空線信号が
どのようにキャンセルされているか聞かせて

来月のRLで鉄道無線の特集があるので、買って読むように。
ま、内容は正直つまらないだろうが、義理があるので買って読むように勧める。

>>948
定期券。

>>948
１１／２５発売のやつ？

>>950
948じゃないが、今月号では無いことは確かだ・・・

11/25発売の2007年1月号だと

RLは出ないらしい・・・
ttp://hobby8.2ch.net/test/read.cgi/radio/1143977754/433-

誰か裏とったの？

ABが休刊した時の話でスレが伸びてたのが、いつの間にかネタに。

元旦束で列車無線を使った朝礼を社長がするって本当？

そんな事は無い

ちょいとヒントだけでもいいので教えてください。
自宅で東横入るんでたまにキャンセラーのチェックお試しで聞くのですが、
よく『○○運行の車掌さん、受話器上がりますか〜？』みたいな会話があります。
この○○運行、がどれに該当するのかちょっと知りたくなってきて、時刻表もらってきて
駅名と時刻を勘案すると、列車番号（仮に012345）の2-3桁目がどうやらそうかも、
なんて思ったりもしてるのですが、正解なのでしょうか？
またこの運行番号って割り振りルールとかもあったりします？

ごめん、こっちじゃなくって鉄道板の無線スレで聞いてくるわ。
ﾏﾙﾁになっちゃうけどごめんちゃい。

>>956
ちと板違いだが、昔●視庁の無線で総監が挨拶してた。ひでぇノイズだった。

793 ：+ ◆0lHhj6Pwrs ：2006/11/23(木) 19:07:09 ID:vErdg6AR0
ラジオライフ入手
私鉄の空線信号キャンセル能力比較コーナーあり
IC-R20,ID-91,IC-R5,DJ-X7,VX-2の各機種を
京王、西武、東武、東急の各路線で試しています。
私鉄受信したいユーザーは見てみるといいかも

>>960
東消は無線でやっているね。

　小林さんって無線鉄ぢゃないから誤認がかなりあるなぁ…
★A/Bタイプのゾーン識別信号トーンスケルチ帯周波数の逆トーンで88.5/107.2/131.8/173.8Hzのことも触れていないしなぁ。
★Cタイプは都内では聞けない(非常に少なくなったと表現..162ページ)ような
書き方だが、聞ける場合のことをなぜ教えない?
上野駅では始発だから聞こえることもあるよ。主に下り波だけだけど。
◆地方の始発駅では3波とも通話試験することもある場合を説明していない。
163ページの一斉情報の内容も、沿線から離れると多重入感で音声が歪んで
しっかり聞こえないことが多いことを説明していない。
例えば京王線笹塚駅では中野・新宿・渋谷からの電波が混じるため
ごわごわという感じになって聞き取りにくいとかね。
小田急線沿線ではほとんど聞こえない。登戸駅・町田駅などJR連絡駅を除く。

長波IRで漏洩同軸ケーブルはあまり聞かないナァ。基本はシンプルな誘導線でしょ、都内は。
都営浅草線は1本、メトロは2本だよ。
相鉄は架線に上畳しているよ。甘いな。
★164ページからの私鉄NECタイプ無線のところでも、私鉄によって設定周波数が違うことについて
触れられていない。周波数バイブル2007の14ページに設定周波数表があるが、実際に行って再確認すれば
同じ数字を出してもパクったことにはならないのにね。

http://www.asite2006.com/regist/registry.php
ここで視聴

　母のお弁当　

私の母は昔から体が弱くて、それが理由かは知らないが、
母の作る弁当はお世辞にも華やかとは言えない質素で見映えの悪い物ばかりだった。
友達に見られるのが恥ずかしくて、毎日食堂へ行き、お弁当はゴミ箱へ捨てていた。
ある朝母が嬉しそうに｢今日は〇〇の大好きな海老入れといたよ｣と私に言ってきた。
私は生返事でそのまま高校へ行き、こっそり中身を確認した。
すると確に海老が入っていたが殻剥きもめちゃくちゃだし
彩りも悪いし、とても食べられなかった。
家に帰ると母は私に｢今日の弁当美味しかった？｣としつこく尋ねてきた。
私はその時イライラしていたし、いつもの母の弁当に対する鬱憤も溜っていたので
｢うるさいな！あんな汚い弁当捨てたよ！もう作らなくていいから｣とついきつく言ってしまった。
母は悲しそうに｢気付かなくてごめんね…｣と言いそれから弁当を作らなくなった。
それから半年後、母は死んだ。私の知らない病気だった。母の遺品を整理していたら、日記が出てきた。
中を見ると弁当のことばかり書いていた。
｢手の震えが止まらず上手く卵が焼けない｣ 日記はあの日で終わっていた。

ここで言わずにちゃんと言えばいいのに。

　母の無線機　

私の母は昔から体が弱くて、それが理由かは知らないが、
母の作る無線機はお世辞にも華やかとは言えない質素で性能の悪い物ばかりだった。
ハム仲間に見られるのが恥ずかしくて、毎日ショップへ行き、無線機はジャンク箱へ捨てていた。
ある朝母が嬉しそうに｢今日は〇〇の大好きな石を入れといたよ｣と私に言ってきた。
私は生返事でそのまま高校へ行き、こっそり中身を確認した。
すると確に石が入っていたが取り付けもめちゃくちゃだし
放熱も悪いし、とてもフルパワー出せなかった。
家に帰ると母は私に｢今日の無線機電波出た？｣としつこく尋ねてきた。
私はその時イライラしていたし、いつもの母の無線機に対する鬱憤も溜っていたので
｢うるさいな！あんな性能悪い無線機捨てたよ！もう作らなくていいから｣とついきつく言ってしまった。
母は悲しそうに｢気付かなくてごめんね…｣と言いそれから無線機を作らなくなった。
それから半年後、母は死んだ。私の知らない病気だった。母の遺品を整理していたら、日記が出てきた。
中を見ると無線機のことばかり書いていた。
｢手の震えが止まらず上手くハンダが乗らない｣ 日記はあの日で終わっていた。


10点

>>966
いいｶｰﾁｬﾝじゃまいか！

武蔵野線の関係で、ダウンリンク（列車側の音声）を切っていたみたい。傍受を前提にしているのか？

>>968
音声折返し機能はこーゆー事態が発生したときに、他車に状況を知らせる意味で使うものなのだが・・・

東京は、受信日よりですな・・・

おいおい、東京の電車各線上下関係なく乱れまくりじゃないか！！

>>971
おかげで遅刻をごまかせた。

そろそろ次スレの準備しといてけろ

来年早々中央線からデジタルか？

次スレはデジ化報告スレになるのか？

>>966
毎日自作無線機を作った母親の生産性に全米が泣いた。母は１アマでしたか？

青入区ってどういう意味？

>>968
ニュース速報＋板にスレがあるけど、これ関係じゃね？

>高見隆二郎運転士＝死亡当時（２３）＝は伊丹駅出発直後、車掌への車内電話でオーバーランの距離を
>短く報告するよう依頼しており、事故調委は運転席で聞こえていた車掌と輸送指令の交信内容に気を取ら
>れ、ブレーキ操作が遅れた可能性が高いとの見方を強めている。

西もデジ化しそうか？

西も順次デジ化予定

980越えると、自然dat落ちの可能性が発生します。念の為…

じゃあ、そろそろ次スレ建ててくれないか？
漏れのIPではスレ建てNGなので

次スレたててくる

次は3スレ目でいいんだよな・・

鉄道無線 3ch
http://hobby8.2ch.net/test/read.cgi/radio/1166694590/

>>984
乙

しかし、早速ウイルスコード貼られてる orz