燃油サーチャージ？格安航空券でも追加料金高過ぎ９

格安航空チケットのバーゲン料金が出ていたのでさっそく電話。

しかし…
従来からあった成田や乗り継ぎ、現地空港での空港使用料に加え、
数年前のテロ事件以降できた航空保険料。
そして、飛行機を飛ばすために必要な原油を原料とするケロシン燃料、
つまりジェット燃料であるケロシンの価格上昇のために、
航空会社が燃油サーチャージなるものを、
客に請求する事になって早や５年近く。
しかもあれよあれよと原油価格の上昇に連動して、
ジェット燃料価格も、もの凄く高くなっている。

私が欲しかったチケットは、追加料金がなんと８万円。
チケットの価格は安いのに、８万円の追加と聞いてげんなり。

燃油サーチャージや航空保険料は、航空会社各社それぞれの
徴収設定なので、航空券の価格と各種使用料・保険料や
燃油サーチャージを合わせて、 どれが安くなるのかは、
中々分かり難い。また燃油サーチャージをドル建てで
請求する旅行会社や航空会社もあり、その換算レートもまちまちだ。
もちろん未だに、彼等が広告等に出してくる航空券の価格は、
一部は総額表示になったものの、まだまだ燃油サーチャージ抜きの価格が多く、
いざ購入しようとすると、思ってもみなかった料金を請求される事も。
それにしても高すぎなんじゃ、(#ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ!!

前スレ
燃油サーチャージ？格安航空券でも追加料金高過ぎ８
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/oversea/1218821513/

過去スレと関連スレにお約束は、>>2-10くらい。

過去スレ
燃油サーチャージ？格安航空券でも追加料金高過ぎ７
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/oversea/1213808535/
燃油サーチャージ？格安航空券でも追加料金高過ぎ６
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/oversea/1205540711/
燃油サーチャージ？格安航空券でも追加料金高過ぎ５
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/oversea/1192741229/
燃油サーチャージ？格安航空券でも追加料金高過ぎ４
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/oversea/1172087552/
サーチャージ？　格安チケットでも追加料金高すぎ 3
http://travel3.2ch.net/test/read.cgi/oversea/1158370434/
サーチャージ？　格安チケットでも追加料金高すぎ 2
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/oversea/1143856934/
サーチャージ？　格安チケットでも追加料金高すぎ
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/oversea/1111202398/

関連スレ
【燃油】ｼﾝｶﾞﾎﾟｰﾙｹﾛｼﾝ価格を観察するスレ【運賃】
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/space/1158774283/
日系はサーチャージボリ杉
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/airline/1209605878/

気になるジェット燃料相場は、↓ここでチェック！
http://tonto.eia.doe.gov/dnav/pet/hist/rjetsin5d.htm
この表に ×0.42 すると、1バレルあたりの価格

【業務連絡】
毎週水曜深夜から木曜早朝にかけて、ジェット燃料であるシンガポール
ケロシン相場の動きが１週間単位で更新されるので、このスレの住人
有志さんは適宜このスレに、その相場の動きをうｐしてもらようお願いしますm(__)m。

ちなみに、８〜10月平均は１２０ドル／バレルの攻防かと思われます。

http://tonto.eia.doe.gov/dnav/pet/hist/rjetsin5d.htm
この表に ×0.42 すると、1バレルあたりの価格

07/28 156.30　07/29 156.90　07/30 152.95　07/31 154.70　08/01 150.35
08/04 149.96　08/05 144.00　08/06 141.57　08/07 140.26　08/08 137.70
08/11 137.90　08/12 134.80　08/13 135.30　08/14 137.15　08/15 133.25
08/18 134.00　08/19 132.21　08/20 135.30　08/21 128.40　08/22 138.15
08/25 133.21　08/26 133.80　08/27 135.95　08/28 138.70　08/29 135.45
09/01　休み 　09/02 122.73　09/03 121.70　09/04 127.60　09/05 122.10
09/08 124.10　09/09 122.25　09/10 123.30　09/11 118.90　09/12 122.19
09/15 117.40　09/16 115.55　09/17 116.30　09/18 116.20　09/19 116.28
09/22 120.90　09/23 124.50　09/24 125.25　09/25 123.65　09/26 120.20
09/29 118.15　09/30 111.13　10/01　休み 　10/02 112.40　10/03 107.80
10/06 099.85　10/07 099.25

ちなみに>>3のデータでの平均は126.87ドル／バレルです
今月いっぱいまで99ドル／バレル切れば、平均120ドル切ります。

>>1
おつかれさまですOLT

>>1
乙です！

発券日…2009年１月〜３月
平均値算出対象期間…８月〜10月の３ヶ月平均値(11月初旬確認)
今期対象期間のケロシン総額(対象期間日数)…5837.09�j(46日間)
今期(８月〜10月)の平均値…126.89�j

JAL国際線「燃油特別付加運賃」
http://www.jal.co.jp/other/info2006_0714_3.html
ANA−航空保険特別料金/燃油特別付加運賃について
http://www.ana.co.jp/topics/unchin/info_sub.html

>>1
乙。

>>4
＄126.89でそ？

そして今夜も、ケロシン相場の価格更新がやって来る…。

>>7
投下ありがとう

長距離移動、観光しなければ一月数万あれば宿代含めて生活できるもんな

3万
ヨルダン
中央アジア（カザフ除く）
タイ
ミャンマー
パキスタン
シリア

2万
イラン

インド
エジプト

1万
インドネシア

>>1乙
今夜一時＄７５下がったってよ。

今、サーチャージ高すぎて旅行会社とか捨て値ツアーのメール送ってくるけどそれでも
空席だらけみたいだな

ハワイの場合航空券+ホテルで４万、サーチャ４万ってｗ

ちょっとだけデータ増えたね

10/8 94.24　10/9 96.75

いい感じに下がって来てます

原油先物
＄73.55＠bloomberg.com
ttp://www.bloomberg.com/?b=0&Intro=intro3

60ドル台ももうすぐ。

http://tonto.eia.doe.gov/dnav/pet/hist/rjetsin5d.htm
この表に ×0.42 すると、1バレルあたりの価格

07/28 156.30　07/29 156.90　07/30 152.95　07/31 154.70　08/01 150.35
08/04 149.96　08/05 144.00　08/06 141.57　08/07 140.26　08/08 137.70
08/11 137.90　08/12 134.80　08/13 135.30　08/14 137.15　08/15 133.25
08/18 134.00　08/19 132.21　08/20 135.30　08/21 128.40　08/22 138.15
08/25 133.21　08/26 133.80　08/27 135.95　08/28 138.70　08/29 135.45
09/01　休み 　09/02 122.73　09/03 121.70　09/04 127.60　09/05 122.10
09/08 124.10　09/09 122.25　09/10 123.30　09/11 118.90　09/12 122.19
09/15 117.40　09/16 115.55　09/17 116.30　09/18 116.20　09/19 116.28
09/22 120.90　09/23 124.50　09/24 125.25　09/25 123.65　09/26 120.20
09/29 118.15　09/30 111.13　10/01　休み 　10/02 112.40　10/03 107.80
10/06 099.85　10/07 099.25　10/08 094.24　10/09 096.75　10/10　休み 　

発券日…2009年１月〜３月
平均値算出対象期間…８月〜10月の３ヶ月平均値(11月初旬確認)
今期対象期間のケロシン総額(対象期間日数)…6028.08�j(48日間)
今期(８月〜10月)の平均値…125.59�j

JAL国際線「燃油特別付加運賃」
http://www.jal.co.jp/other/info2006_0714_3.html
ANA−航空保険特別料金/燃油特別付加運賃について
http://www.ana.co.jp/topics/unchin/info_sub.html

週明け３日間の価格が更新されてないけど、市場が休みだったのかしら。

>>15
>なお、3ヶ月間の平均燃油価格が１バレル当たり60米ドルを下回った場合は、
「燃油特別付加運賃」を廃止する申請をいたします。

本当にするんかな？疑わしいｗ

>>15
今の情勢だと休みが増えると平均値を押し下げにくくなるから、
残り日数が多い方がいいんだけどなｗ

3ヵ月平均が119.99�j以下になるためには、
仮にあと15日あるなら残りは平均102.08以下の水準でOKだが、
仮にあと12日なら残りは97.61以下じゃないといけない。
計算、あってるかな。

120ドル未満になれば、アメリカまで往復22000円ぐらい安くなるのか？
そうすれば、学生にはかなり楽なんだが

なんか一両日中に７０ドルも割り込みそうだな。

逆に日系側としては高値で買い進んでも
$120.00をキープして欲しいんだろうな。
本来利益を出しちゃいけない燃油だが、
大事な収入源となっている
ドル箱が3ヶ月に渡って10数%も減っちゃうんだもん。

韓国ウォンが安い今行きたいが、発午後便・昼帰着、ソウルの格安航空券７日間ＦＩＸ ￥９.８００ で燃油サーチャージ ￥７.０００ 国内空港使用税 ￥２.５００ 仁川空港使用税 Ｗ ２.８００ ＝ 約 ￥３.０００ ・・・計. 約 ￥２２.３００ ・・・・・

この状況でサーチャージ廃止しないのは詐欺に近い

>>22
>>16
しかし3ヶ月遅れはヤダね
せめて1ヶ月

>>21
十分安いだろ。

サーチャージ廃止レートは４０ドルという記事を見たことあるぞ

>>17
更新されないだけじゃないかな・・・
分からんが・・・・
３連休だったのかな？

http://info.hd-station.net/chart/pdf/jets.pdf
ここにケロシンの価格が出てたよ〜
市場は休みじゃないね。更新してる方が休んでるのかも
９０ドル台でなかなかいい感じ！

円高が進んで原油も下落。
来年頭は旅行しやすくなるべ

サーチャージ廃止したら、エアラインの打ち出の小槌がなくなる。
絶対に、善後策を検討しているぞ。

たぶんデブチャージじゃないかな。

大相撲の海外巡業無くなるな・・・

体重100キロの人と50キロの人で荷物の重量制限が同じなのはおかしいと思う

出たなデブチャージｗ
体重と荷物合計１００ｋｇ以上は超過料金でどうよ？

http://tonto.eia.doe.gov/dnav/pet/hist/rjetsin5d.htm
この表に ×0.42 すると、1バレルあたりの価格

07/28 156.30　07/29 156.90　07/30 152.95　07/31 154.70　08/01 150.35
08/04 149.96　08/05 144.00　08/06 141.57　08/07 140.26　08/08 137.70
08/11 137.90　08/12 134.80　08/13 135.30　08/14 137.15　08/15 133.25
08/18 134.00　08/19 132.21　08/20 135.30　08/21 128.40　08/22 138.15
08/25 133.21　08/26 133.80　08/27 135.95　08/28 138.70　08/29 135.45
09/01　休み 　09/02 122.73　09/03 121.70　09/04 127.60　09/05 122.10
09/08 124.10　09/09 122.25　09/10 123.30　09/11 118.90　09/12 122.19
09/15 117.40　09/16 115.55　09/17 116.30　09/18 116.20　09/19 116.28
09/22 120.90　09/23 124.50　09/24 125.25　09/25 123.65　09/26 120.20
09/29 118.15　09/30 111.13　10/01　休み 　10/02 112.40　10/03 107.80
10/06 099.85　10/07 099.25　10/08 094.24　10/09 096.75　10/10 092.08
10/13 091.05　10/14 095.00　

発券日…2009年１月〜３月
平均値算出対象期間…８月〜10月の３ヶ月平均値(11月初旬確認)
今期対象期間のケロシン総額(対象期間日数)…6028.08�j(51日間)
今期(８月〜10月)の平均値…123.65�j

JAL国際線「燃油特別付加運賃」
http://www.jal.co.jp/other/info2006_0714_3.html
ANA−航空保険特別料金/燃油特別付加運賃について
http://www.ana.co.jp/topics/unchin/info_sub.html

>>27も参考に未更新分を補足。

10月27日はシンガポールの祝日で、シンガポールケロシン市場は休みの筈だから、
今月の市場営業は残り12日間と仮定。それを元に計算してみると、
その間バレル＄127.66未満を維持していけば、市場平均価格＄110台は確定。

乙！
のこりあと13日間だとすると、
平均95ドル以下で推移した場合平均値113.49ドル、
平均90ドル以下で推移した場合平均値112.47ドルってことかな。
やっぱり110切るのは難しいね。

>>34
更新忘れてた。
12日間かあ、さらに厳しいね。
消費者心理を汲んでなんとかしてくれないかな。

>>35
バレル＄100台までもっていくには、残りの営業日でバレル＄75.16未満まで下がる事が必要。

JALやANAは3ヶ月固定だからもうどうしようもないんだけど、ノースウェストや
ユナイテッド辺り緊急でサーチャージ安くしてくれないかな。

年末にアメリカから帰省する為の航空券を頃合を見て買いたいと思ってます。

>>38
合衆国のどこから帰ってくんのよ？
LAXだったらSQが片道USD110と安いでおます。

>>37
うわ・・・・それはなさそうだな。。。
あるとしたら、ダウが８０００割れでオバマ大幅優勢で自動車販売大幅下落
と・・・か・・・・？ないな

ついに原油先物69ドル台に突入しました。

「NY原油、一時70ドル割れ＝1年2カ月ぶり」　10月17日0時30分配信 時事通信

16日午前のニューヨーク商業取引所（NYMEX）の原油先物相場は、
原油在庫の急増などを受け、米国産標準油種WTIの中心限月11月物は一時、
2007年8月以来約1年2カ月ぶりに1バレル＝70ドルを割り込んだ。
午前11時31分時点では前日終値比4．75ドル安の69．79ドル。
米国を中心に景気が一段と減速し、世界の原油需要が落ち込むのではないかとの懸念も押し下げ材料。

イェ〜イ！

もしかして･･･まだ下がるかもね。

ＯＰＥＣ、本格減産か　原油急落うけ前倒し総会
www.asahi.com/business/update/1017/TKY200810160397.html

原油、やっと下がってきたな。

>>38
ちょっと古いけど、

http://www.usfl.com/Daily/News/08/09/0929_032.asp?id=64317
大幅な値上がりに備えてヘッジ対策を講じていたユナイテッド航空は、
原油相場が急落すると第３四半期は損失が５億ドルを超える可能性がある
と発表した。

>>44
急落じゃなくて適性価格に戻っただけじゃん

アルジャジーラのニュースだと最低100万バレル減産予定とか言ってたな
美味しい思いした産油国にとっては国民に生活レベル維持させられなくなると
政権転覆されるかもしれないから彼らも必死なのかもね

適正価格っつても2年前はもっと安かったからなあ
$50くらいがみんな幸せでいいんじゃね

　　　　　　　　 ,. -‐'''''""¨¨¨ヽ
　　　　 　 　 (.＿＿_,,,... -ｧァﾌ|　　　　　　　　　　あ…ありのまま 今　起こった事を話すぜ！
　 　 　 　 　 |i i|　 　 }!　}} /／|
　　　　 　 　 |l､{　 　j}　/,,ｨ//｜　　　　　　　『14,800円のチケットを買ったと
　　　　　　　 i|:!ヾ､_ﾉ／ u {:}//ﾍ　　　　　　　　思ったら総額60,700円を請求された』
　　　　　　　 |ﾘ u' }　 ,ﾉ　_,!V,ﾊ |
　　 　 　 ／´fト､_{ﾙ{,ィ'ｅﾗ　, ﾀ人　　　　　　　　な…　何を言ってるのか　わからねーと思うが
　　　　 /' 　 ヾ|宀| {´,)⌒`/ |<ヽﾄiゝ　　　　　　　　おれも何をされたのかわからなかった
　　　　,ﾞ　 ／ )ヽ iLﾚ 　u' |　| ヾｌﾄﾊ〉
　　 　 |／_／　 ﾊ !ニ⊇　'／:} 　V:::::ヽ　　　　　　　　頭がどうにかなりそうだった…
　　　 /／ 二二二7'T'' ／u'　__ /:::::::/｀ヽ
　　　/'´r　-―一ｧ‐ﾞＴ´　'"´ ／::::／-‐ 　＼　　　　超スピードだとか催眠術だとか
　　 / // 　 广¨´ 　/'　　 ／:::::／´￣｀ヽ ⌒ヽ　　　　そんなチャチなもんじゃあ　断じてねえ
　　ﾉ ' /　 ノ:::::`ー-､___／:::::／/ 　 　 　 ヽ　　}
_／｀丶　/::::::::::::::::::::::::::￣`ー-{:::...　　　 　　　ｲ　 もっと恐ろしいものの片鱗を味わったぜ…

>>50
サーチャージ導入当初ならまだしも今更になって頭がどうにかなりそうもクソもないだろ

ｻｰﾁｬ導入最初の頃の俺がいるｗ

サーチャジ請求額は過去3ヶ月の平均を元にしているから、
下落時もタイムラグで下げ幅が少ないと言われてるけど、
仕組自体は原油高騰前から有った訳では無いよね？
制度導入時に過去3ヶ月の間に上がった分については
航空会社が負担したと言う発表も無かったよね？

まさか制度導入時に過去の負担分を一気に取り返えして、
下げる時はタイムラグがなんて事無いよね？

>>53
全部ないよ
おれが保証する


てかサーチャージの制度自体が何回か変わってるけどな

香港政庁がサーチャージの値上げ申請を許可しないという
「制度」も変更されたし

お前の保証なんて１円の価値もない。

それは低学歴の人生と同じか

>>50
でもまさにこんな感じ

地元空港からハノイへの直行便がない俺なんて
ハノイいきたくてもチケ代だけで９万。

台湾、韓国の近場でしのぐしかねぇ〜〜

年末に出掛けるのばかばかしいね。前倒しで下げてくれないかな。

>台湾、韓国の近場でしのぐしかねぇ〜〜
SEL 乗換えで行けば安いのでふぁ？

2年半前にツアー申し込んだ時に
｢サーチャージもよろしく｣
って言われた時は旅行会社に騙されてるのかと思ったよｗ

原油＄72.21

「誤徴収」キター

http://www.nikkei.co.jp/news/main/20081017AT3K1700W17102008.html

ノースウエスト、燃油サーチャージ1390万円誤徴収　国交省発表
国土交通省は17日、米ノースウエスト航空が燃油特別付加運賃（燃油サーチャージ）として誤って2582件、
計1390万円を乗客から徴収していたと発表した。
同省はノースウエストに文書で速やかな返金と再発防止を求めた。
同省によると、ノースウエストは9月15日から10月10日にかけ、マイレージ特典で利用できる提携先の日本航空の国内線で、
本来は徴収しないはずの往復50ドル（約5000円）相当額を誤って徴収していた。
ノースウエストは9月15日から国際線のマイレージ特典航空券について燃油サーチャージの徴収を開始。
その際に、予約発券プログラムの設定を間違え、国内線についても徴収してしまったという。 (18:24)

プログラムの設定のせいにしてるけど、
JAL国内線は50ドル、って書いてあった気もする。

10/15　シンガポールケロシン　215.00セント/ガロン　90.30ドル／バレル

順調に下がってます

ノースウエストだけは変な基準なんやね

10/15時点で30営業日平均は2.70ドルくらい。HPの表の2.75ドル／ガロン切ってるんだけど、下げる気あるんかいな

結局8月に往復7万だった日系使用イタリアは、
12月中頃発券だといくらになるか概算予想は？


5万は切ると言って下さい

連投スマン

ノースウエストはシンガポールだけじゃなくて
ニューヨーク、ガルフコースト、ロサンゼルス、ロッテルダム、シンガポールの平均価格か


スクリプトも作れないし、計算するのも面倒だorz

>>65　燃油サーチャージだけで6.6万円じゃないかなあ。

>>65
12月中なら67の言う通り66000円
1/1以降発券ならたぶん44000円（未確定）

総額がチケ代の4倍5倍になる日系って
明らかにサーチャージをチケ代に流用してるだろ
これってありなの？

だよね。だから私は日系には乗らないよ。
見向きもしなかったCXには今は感謝、感謝。

日系はろくにマイルたまらないから利用しない。

> 総額がチケ代の4倍5倍になる日系って

どこの路線だよ？

ブストス兄貴だ

ショボーン。五万切りサーチャは無理かぁ。予測ありがと
元旦発ローマ行きなんだけど、ツアーのため利用航空会社（発券）が12月中頃
まで決まらなくてさ。ｱｴﾛﾌﾛｰﾄとかなら往復2万円位なんだがねぇ・・
日系便になったらどうしようかとガクブルですw

ツアーって大体海外航空社じゃない？しかも、商品にもよるだろうけど、
未定商品って大体安い午後、夜発の便ばっかりだったし。

>>74
今のうちにキャンセルして出発を5月以降に延ばすのが一番得策だとおもう
1-3月発券は44000円くらいだけど4-6月発券なら３万切るかも試練

でも夏のヨーロッパじゃ、そのぶん旅費が上がるでしょ　ｗ

じゃ、来年の今頃にする？

>>61
特典航空券にもサーチャージ請求するの？最悪だな

何言うてまんねん

>>72
バンコク行きならチケット8000で税金等45000ってのがある
このサーチャージ価格は100％日系

ttp://abroad.air.travel.yahoo.co.jp/bin/aair_search?areacd=0100&countrycd=TH&citycd=BKK

１１月にツアーでシンガポール行くんだが、
１月から２〜３割サーチャージが下がりそうなのに年内のサーチャ４万円は超割高だな。

最近サーチャージ込みで他社から一段と安いツアーが出たが、
年内サーチャージの割高感ｕｐ＋金融不安での不景気風で、年内の海外旅行はキャンセル続出なのかな？

>>81
そういえば、以前に比べれば航空券「本体」の価格は、格安PEX共すごい安いよな。
だから支払い段階でびっくりすること多々あるが。

>>39
サンフランシスコからです。
シンガポール航空はLAまで行かないと行けないからちょっと微妙なんですよね。
200ドルくらいの差だったらやっぱり直行便の方がいいかなと思います。

>>46
ユナイテッドは期待薄っぽいですね。今回はノースウェストかな。

原油が値下がりしてる今となってはいまさらだけど、この夏にサンフランシスコから
ハワイまで国内線で行ったときは、サーチャージがなんと往復でたった20ドル。

投機による原油価格上昇も迷惑な話だけど、燃油サーチャージの料金の上乗せの仕方も
不透明すぎる。みなさん怒っているのもよくわかります。

SQやCXみたいに航空券本体は高めだけど、サーチャージに法外な額を付けない方が好感が持てる。
総額は大して変わらないんだけどね。

燃油は高いけど、航空券は安いとか、その逆とかで、
総額はほとんどどこの航空会社も変らない。
日系は燃油は高くても、航空券が安かったりする。

>>84
国内便ってサーチャージないだろ
それって空港利用税と消費税じゃね？

11月に欧州行く予定だったのを1月に変えたよ。
そういう人多そう

12月中に発券期限がある航空券だと、意味ないぜ。

ユーロ建てやドル建ての燃油サーチャージってないの？
今、ユーロもドルも円高で換算すると同じ１００ドルでもひと月前よりはお得になっているんじゃないの？

>74
おそらく人気のない日系になると思う。。。
ローマならJALかと。

ドル建てって多いんじゃない？

反発したクソー

今日、成田経由で帰ってきました。
空港、イミグレ、飛行機、ガラガラでした。サー代の影響すごいゎ。

>>94
新聞読んでる？
経済恐慌が起こりそうなのはご存知？ｗ

>>95
世界大恐慌と言いきっていいのかはわかりませんが、
株価暴落はすでに始まってますよね。
近場に1泊2日で行ったのですが。スレチorz

次のＯＰＥＣ会議で原油減産予定だとよ

２月にヨーロッパ行くつもりなんだけど、こういう世界情勢だと無事に行けるか不安だ・・・

マジで＄５０になったらゼロにして欲しい。

>>99
一応JALは3ヶ月平均で＄６０切ったら無くすって文書で書いてるよ

>>90
オーストリア航空をオンラインで発券しようとしたら、ユーロ建てだから以前より安くなってた。

あのレートは毎日変わるんだろうか。

>>101
再度検索したら、１ユーロ１６５〜１７０円の計算になってた。

やはり、反映されてないかも。

来年正月の航空券は発券した。
次は来年夏の航空券の予約だ。
燃油サーチャージと為替を考えると来年はじめに予約だな。

>>102
え？今や1ユーロ137円だというのに・・・

>>97
価格暴落の上に減産しちゃうと、ますます産油国に金が入って来なくなる。
こんな時には必ず裏切り者が出てきて量を売って稼ごうとするから
結果、価格は高騰しないものなんだけど、、、、
その役割はいつもイラクが担っていたんだけど、今は機能しなさそう。

ケロシンさん燃油価格書いてー！

ソウル行きが往復19000円で、燃油サーチャージ8000円だった。
空港税などプラスして、昨年今頃比3000円ほど高かった。

減産したらまた原油が上がるじゃん。
原油価格下落＞＞減産＞＞高騰＞＞下落＞＞減産＞＞高騰・・
のスパイラル？？
サーチャージが廃止される事は永遠にないな・・・。

なんで国内線はサーチャージ取らないの？国際線より長距離の国内線なんていくらでも
あるのに（東京〜ソウルよりも遠い、東京〜沖縄とか）。

>>108
そんなんで価格操作できたら苦労しないよ

原油価格が今の水準なら、ケロシン価格90ドル切るんだけどな。
（だいたいWTI＋15ドルくらいが相場）

90ドル以下ならサーチャージもずいぶん安くなるのだが。

ルフトハンザ燃油サーチャージ値下げｷﾀｰｰｰｰ
ttp://www.lufthansa.com/online/portal/lh/de/nonav/local?l=en&nodeid=1874371&cid=18002

片道最大92ユーロの値下げか。中々やるな。

>>109　サーチャージは、日本においてはあくまで国際線のみの(IATAの)制度であって、
日本での国内線にはその制度がないから。でも航空券本体の価格はしっかりあがってるよ。

後、一回ガツンと原油が下がってくれりゃサーチャージ消滅しそうなんだがなぁ
＄75.69

原油先物、下げ幅が鈍ってきてるな…
むしろ上げてるし。

原油高でやりたい放題のベネズエラが減産求めてる影響かもね

ベネズエラと戦争して勝てばいいのか？

ベネズエラなんて所詮小物だから。ポーズだけでかいけど、影響力はほとんどないから

http://tonto.eia.doe.gov/dnav/pet/hist/rjetsin5d.htm
この表に ×0.42 すると、1バレルあたりの価格

07/28 156.30　07/29 156.90　07/30 152.95　07/31 154.70　08/01 150.35
08/04 149.96　08/05 144.00　08/06 141.57　08/07 140.26　08/08 137.70
08/11 137.90　08/12 134.80　08/13 135.30　08/14 137.15　08/15 133.25
08/18 134.00　08/19 132.21　08/20 135.30　08/21 128.40　08/22 138.15
08/25 133.21　08/26 133.80　08/27 135.95　08/28 138.70　08/29 135.45
09/01　休み 　09/02 122.73　09/03 121.70　09/04 127.60　09/05 122.10
09/08 124.10　09/09 122.25　09/10 123.30　09/11 118.90　09/12 122.19
09/15 117.40　09/16 115.55　09/17 116.30　09/18 116.20　09/19 116.28
09/22 120.90　09/23 124.50　09/24 125.25　09/25 123.65　09/26 120.20
09/29 118.15　09/30 111.13　10/01　休み 　10/02 112.40　10/03 107.80
10/06 099.85　10/07 099.25　10/08 094.24　10/09 096.75　10/10 092.08
10/13 091.05　10/14 094.90　10/15 090.30　

発券日…2009年１月〜３月
平均値算出対象期間…８月〜10月の３ヶ月平均値(11月初旬確認)
今期対象期間のケロシン総額(対象期間日数)…6396.41�j(52日間)
今期(８月〜10月)の平均値…123.01�j

JAL国際線「燃油特別付加運賃」
http://www.jal.co.jp/other/info2006_0714_3.html
ANA−航空保険特別料金/燃油特別付加運賃について
http://www.ana.co.jp/topics/unchin/info_sub.html

>>33の平均価格が間違っているので、再計算。
今週更新でバレル＄110台に入るね。

ＯＰＥＣ議長、原油下落に対抗策　「日量２００万バレル減産も」

実需ではなく投機で上った価格を維持しようとしてるんだからな
昨年の今頃、色々なネタで価格が上り始めたんだけど
結局は投機で上ったということが最近暴露されている

冷静に見ている人ははじめからわかっていたこと
OPECの価格操作策なんて今まで上手くいったことが無い
減算してさらに価格が下がったとき、全ての加盟国の足並みがそろうかだね

それにしても、今でも原油の価格はかなり高いというのに、これ以上の水準を保とうというのか
一気に消費低迷したら、尚悲惨なことになるんじゃないのか

それで燃油サーチャージ無くなれば嬉しいだけだけどね

加盟国は原油価格高等に伴って国内消費分も値上げしてるのかね
国内消費分、同盟国分、その他の国分で価格設定がけっこう違う場合あるけど
原油価格下げ渋るんなら産油国向けの小麦や米の価格は何割増しかしてやればいいんだよ

イラク戦争前からアラブ人たちは庶民でさえもイスラエル寄りのアメリカに対して
アラブを馬鹿にするならこちらは石油で対抗するって発言をかなりしていたから
自分たちが主導権を握れる今の状況に関しては彼らは意外とほくそえんでるのかな

チャージっていつの時点で支払うの？2月にフランスに行く予定なんだけど、
今航空券発券すると今の価格で払うのか、2月の時点でその時の価格を支払う
のか・・。年明けチャージ下がりそうだし。今払っといて出発までに下がっ
たら差額を返してくれるならいいけど。

発券時の価格

延期すればぁ？

専門家でさえ「秋以降はガソリンリッター２００円」とか言ってたんだ
ここでいくら予測を立てても当たる可能性は低いだろう

>>124　発券時。出発時ではない。

では、例えばパックツアーとか格安航空券の場合、年内に予約はしてても発券て
恐らく出発の直前だろうから、年明けの金額が該当するって事でいいのかな。

旅行会社によるので何とも

>>129
前スレではその発券時期でトラブルになってたね。
旅行会社に問い合わせないとわかりません。

>>127
自称専門家の発言なんて相手にしてちゃダメだよ
自分で実需と先物の価格とかチェックして情勢読んで予測しないと

総額表示になるみたいだからどうなるんだろう。
ＨＩＳは差額は返すみたいだけど・・・

>>129>>130
ギク　そんなことありませんよ
あんたの払い込んだ金で直前の他のお客さんの航空券代
払い込んでるんだから返金なんかしませんよ
あくまでも申し込んだ価格です
誰が払うもんかくぬやろう

だったら専門家が「２００円」と予想した段階でお前の予想を書き込んでやればいいだろ。
後出しじゃんけんなんて誰でも勝てるんだよ。

132ではないけど皆200円はないだろｗって反応だったよ。
少なくともにちゃんのスレではｗ

また６９＄に戻りそうだね

サーチャージ前倒しで下げた方がいいよ

これだけ円高だと、海外旅行に、って人も多いだろう

退職金ジジババオバサン向けに攻めに転じた方がいいよ

そして今夜も相場の更新がやってくる。

>>138
賛成！

この先、不景気になるのはわかっているのだから
時間が過ぎるほど心理も実態も悪影響が出る

11月12月は、まだ軽微だろう
1月2月3月だと、一部サーチャージも下がるだろうが、今より心理実態の悪さが目立つはず

サーチャージ米欧で往復6万なんて、チケットより高いと客は手控えるよ
サーチャージ下げたって文言だけで、円高を追い風に踏ん切りつけられる人も多いはず
いったん飛んでしまえば現地で消費するしね、客をかきこむべき

地元新聞の記事に、全日空もツアー料金を総額表示するって書いてあった。

ま、総額表示するのはいいんだけど、旅行会社のパンフレットに配慮して、
サーチャージ額の見直しを６ヶ月毎にするとか。

でも、燃油サーチャージって、急激な燃料費の変化を吸収するための制度だろ。
６ヶ月毎の見直しで対応できるなら、ＰＥＸや格安航空券の価格に織り込めるだろ。
サーチャージにする必要なくない？

航空券高くしてもいいからサーチャージ無しにして

格安航空会社LCCの明瞭会計に慣れてると、いちいち考えるのがメンドクサイ

ユーロ・ドル安進行で、現在は１バレル68ドル台で進行中。

ノースウェスト、原油先物で巨額の損失
http://www.reuters.com/article/innovationNews/idUSTRE49L4ZR20081022

3億ドル（約300億円）がすっ飛んだようで、これはノースウエスト
の一年の利益の3/4に当たる金額のようです。

先物消費するまでサーチャージ下げないとか？
デルタ合併ではなく救済になるとか？

http://www.usfl.com/Daily/News/08/09/0929_032.asp?id=64317
大幅な値上がりに備えてヘッジ対策を講じていたユナイテッド航空は、
原油相場が急落すると第３四半期は損失が５億ドルを超える可能性がある
と発表した。

>>146
というか、デルタも原油先物で巨額の損失出してる

全社共倒れってやつですね
次はやっぱりデブチャージ・・・荷物と体重計２５０パウンドで

＄66,94
＠＄７下がってそれが平均値になればサー解除だな

07/28 156.30　07/29 156.90　07/30 152.95　07/31 154.70　08/01 150.35
08/04 149.96　08/05 144.00　08/06 141.57　08/07 140.26　08/08 137.70
08/11 137.90　08/12 134.80　08/13 135.30　08/14 137.15　08/15 133.25
08/18 134.00　08/19 132.21　08/20 135.30　08/21 128.40　08/22 138.15
08/25 133.21　08/26 133.80　08/27 135.95　08/28 138.70　08/29 135.45
09/01　休み 　09/02 122.73　09/03 121.70　09/04 127.60　09/05 122.10
09/08 124.10　09/09 122.25　09/10 123.30　09/11 118.90　09/12 122.19
09/15 117.40　09/16 115.55　09/17 116.30　09/18 116.20　09/19 116.28
09/22 120.90　09/23 124.50　09/24 125.25　09/25 123.65　09/26 120.20
09/29 118.15　09/30 111.13　10/01　休み 　10/02 112.40　10/03 107.80
10/06 099.85　10/07 099.25　10/08 094.24　10/09 096.75　10/10 092.08
10/13 091.05　10/14 094.90　10/15 090.30　10/16 085.60　10/17 084.40
10/20 084.80　10/14 087.82　

計算は任せたが120ドル割れはほぼ確実

2008 Aug- 4 to Aug- 8 357.05 342.86 337.07 333.95 327.86
2008 Aug-11 to Aug-15 328.33 320.95 322.14 326.55 317.26
2008 Aug-18 to Aug-22 319.05 314.79 322.14 305.71 328.93

2008 Aug-25 to Aug-29 317.17 318.57 323.69 330.24 322.50
2008 Sep- 1 to Sep- 5 292.21 289.76 303.81 290.71
2008 Sep- 8 to Sep-12 295.48 291.07 293.57 283.10 290.93
2008 Sep-15 to Sep-19 279.52 275.12 276.90 276.67 276.86
2008 Sep-22 to Sep-26 287.86 296.43 298.21 294.40 286.19

2008 Sep-29 to Oct- 3 281.31 264.60 267.62 256.67
2008 Oct- 6 to Oct-10 237.74 236.31 224.38 230.36 219.24
2008 Oct-13 to Oct-17 216.79 225.95 215.00 203.81 200.95
2008 Oct-20 to Oct-24 201.90 209.10

Singapore Kerosene
Monthly
http://tonto.eia.doe.gov/dnav/pet/hist/rjetsin5M.htm
Weekly
http://tonto.eia.doe.gov/dnav/pet/hist/rjetsin5W.htm
Daily
http://tonto.eia.doe.gov/dnav/pet/hist/rjetsin5D.htm

2006夏の水準まで落ちましたね

全日空、新IT運賃の導入を決定−日本航空は一部で調整、外航は様子見か
http://www.travelvision.jp/modules/news1/article.php?storyid=38578

燃料の下降局面で出されてもなぁ。。。

ＮＹ原油大幅続落、１年４か月ぶり安値
　
【ニューヨーク＝山本正実】２２日のニューヨーク原油先物市場は、世界的な景気後退
で石油の需要が減るとの観測が広がり、売りが優勢となった。

指標となるテキサス産軽質油（ＷＴＩ）の１２月渡し価格は大幅に続落し、前日比５・４３ドル
安の１バレル＝６６・７５ドルと、２００７年６月以来、約１年４か月ぶりの安値で取引を終えた。

http://tonto.eia.doe.gov/dnav/pet/hist/rjetsin5d.htm
この表に ×0.42 すると、1バレルあたりの価格

07/28 156.30　07/29 156.90　07/30 152.95　07/31 154.70　08/01 150.35
08/04 149.96　08/05 144.00　08/06 141.57　08/07 140.26　08/08 137.70
08/11 137.90　08/12 134.80　08/13 135.30　08/14 137.15　08/15 133.25
08/18 134.00　08/19 132.21　08/20 135.30　08/21 128.40　08/22 138.15
08/25 133.21　08/26 133.80　08/27 135.95　08/28 138.70　08/29 135.45
09/01　休み 　09/02 122.73　09/03 121.70　09/04 127.60　09/05 122.10
09/08 124.10　09/09 122.25　09/10 123.30　09/11 118.90　09/12 122.19
09/15 117.40　09/16 115.55　09/17 116.30　09/18 116.20　09/19 116.28
09/22 120.90　09/23 124.50　09/24 125.25　09/25 123.65　09/26 120.20
09/29 118.15　09/30 111.13　10/01　休み 　10/02 112.40　10/03 107.80
10/06 099.85　10/07 099.25　10/08 094.24　10/09 096.75　10/10 092.08
10/13 091.05　10/14 094.90　10/15 090.30　10/16 085.60　10/17 084.40
10/20 084.80　10/21 087.82　

発券日…2009年１月〜３月
平均値算出対象期間…８月〜10月の３ヶ月平均値(11月初旬確認)
今期対象期間のケロシン総額(対象期間日数)…6739.03�j(56日間)
今期(８月〜10月)の平均値…120.34�j

JAL国際線「燃油特別付加運賃」
http://www.jal.co.jp/other/info2006_0714_3.html
ANA−航空保険特別料金/燃油特別付加運賃について
http://www.ana.co.jp/topics/unchin/info_sub.html

>>151
残念。まだ早かった様だ。来週バレル＄120だね。

http://www.travelvision.jp/modules/news1/article.php?storyid=38578

>>157
長くて全部読む暇ないんだが
要するにサーチャが無くなった時の為の新しい値上げか？

来年の4月以降のサーチャがマジで安そうだな

サーチャージが高いと言われてるけど、逆に航空券の実勢価格はかなり下がってて
総額ではそれほど高くなってるわけでもない。
なので、下落局面でも総額はあまり変らないと思われ。

>>154 >>157

>募集型企画旅行商品に適用するIT運賃について
対象はツアーだけ

よし4月1日に発券だ

>>158
値下げしなきゃいけない情勢になったので、一番高い今、サーチャージを本体に
組み込んで、値下げをごまかす事にした。更に改訂間隔を延ばす事で、相場が
高いときの料金を長期間取れるように工夫した。

2ch的に言えば「天才あらわる」

へぇー
でも日系は一生乗らないから関係ないや

>>143
私もそうです。

さぁドバイ$６０割ったぞ!

サーチャージ廃止しろよ！糞ぼったくり日系airline共!!

日系はどうでもいいが、フィリピン航空がサーチャ廃止してくれないかな。
セブ往復が高すぎる。。。

>>166
航空燃油（シンガポールケロシン）な

だめだ・・・・８月が高すぎて平均１１０ドル台がやっとか
航空券より燃料サーチャージのが高いとかどんだけ

>>169
バンコク行きなんて、
11月は投売りで7500円からあるけど、サーチャージが4万だぞ。
未定になってるけど、日系。

スワンボートで行くのが賢そうだな

原油こんなに安いのにサーチャージ即下げなきゃ
ツアーなんか買い控えが起こるだろうに。

本格的に不景気になる前に、どんどん旅行を売ったほうがいいよな。
年明けたら、誰も海外旅行なんて行かなくなるよ。

>>172
実際捨て値ツアーですら空席あるからな
原油下がって一番喜んでるの旅行代理店じゃね？

>>173
俺は、サー解除＆今の円高が続く様なら海外旅行に行こうと”待ち”の状態だけど
結構そ〜ゆ〜人多いんじゃない？

大韓航空便をソウルで買えば激安にならないかな？

>>176　
そんなあなたには
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/oversea/1120968279/

>>176
JALやANAは、アメリカで買うと安いです。
さて、本国である日本で買ったら安いでしょうか？

KEは日本で買うと安いです。
さて、本国である韓国で買ったら安いでしょうか？

原油バブルでいい思いをして、原油価格が暴落すれば、原産で価格維持に必死になる。
アラブのテロリスト共しねよ。

ノースウエストの燃油サーチャージ計算法で計算してみた
http://www.nwa.com/jp/jp/travel/tips/surcharge/index.html

改定条件はコレ

米国エネルギー省（DOE）統計1ガロン当たりのジェット燃料価格が30営業日連続して下記基準価格(※)を下回った場合、関係国政府への認可申請をおこない、認可後１ヶ月の周知期間の後に下記燃油サーチャージ額に変更いたします。

で基準価格が
（※）New York Harbor, U.S. Gulf Coast, Los Angeles CA, Rotterdam (ARA), Singapore各市場で取引のあったSpot Price of Kerosene-Type Jet Fuelの平均。

10/21現在で過去30営業日の価格で計算したところ・・・・

2.774ドル／ガロン

頑張ってもう3セント下げてくれ〜〜〜〜〜

>>168

＞ >>166
＞ 航空燃油（シンガポールケロシン）な
＞

わかってていってんだよ、馬鹿!

後になって釣り宣言ですか
釣れて良かったね。

こいつエアライン板にも居て全く同じこと言ってたぞｗ

来月、出張でロス行くので航空券予約したらサーチャージ65000円だって・・。原油急落なのに高すぎ・・。

ＯＰＥＣ、日量100万バレルの減産を決定へ＝関係筋

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タイヲタ=ケチ

円高がすごいな

減産決定で暴落加速ｗ
産油国にむかついてる大人がいるな

OPEC(石油輸出国機構)は24日臨時総会を開催し、原油価格下落に歯止めをかけるため
日量150万バレルの減産を決定した。金融市場の混乱から始まった景気後退懸念、雇用削減、
燃料消費の伸び鈍化見通しなどが背景にあるが、市場では150万バレル削減では不十分との見方から
減産決定直後には7.1％まで下落、その後も時間外取引で弱含み推移を継続している。

20:22現在; 1バレル＝63.77ドル近辺で推移。


必死ですねｗｗｗ

円高になれば換算レートが下がるわけだから、
そういう意味でもサーチャージは下がるのでは？
欧州系なんて効果てきめんじゃね？

ユロが対ドルで下がってるわけだが
ユロ以外の欧州通貨は更に下がっているわけだが
ケロシンはドル換算なわけだが

本来なら日系が一番下げなきゃいけないんじゃないか？
違ってたらごめん

フィンエアーはサーチャージ下げないかな

減産発表したのに暴落ざまあみろだな

オーストリア航空のオンライン発券の今日の燃油代は３７４６０円だった。


往復２７０ユーロ(燃油、保険)らしいから。

１ユーロ138円で計算されてるみたいだ。

このレートは独自に決めて変えないのかな。

結構前から同じレートだ。

円高で飛びたくなるけど、航空券価格も安めだけど
サーチャージで　米欧往復6万　チケットより高いじゃん
・・・飛ぶ気なくすんよね

インドや東南アジアも円高メリットあるけど
原油やシンガポールケロシンの実勢が落ちてると

高い時期のサーチャージ　で飛ぶわけだから、余計に損した気分になるｗ

これは　自転車で行くべき　ってことかなｗ

で、年明けのサーチャージ値下げを待つうちに、実体経済の悪化を見て財布のひもが固くなる、と

首切られた人、東南アジアやインド放浪とかする日本人外国人が増えるかも

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20081024-00000135-mai-bus_all
＞ヘリル議長は「１バレル＝７０〜９０ドルの間で安定」させたい意向
この人まだまともだな。
バレル100ドルが適正ラインの下限とか言ってた奴どうにかしてくれ。

価格操作なんて無理無理

>>105
>価格暴落の上に減産しちゃうと、ますます産油国に金が入って来なくなる。
>こんな時には必ず裏切り者が出てきて量を売って稼ごうとするから
>結果、価格は高騰しないものなんだけど、、、、
>その役割はいつもイラクが担っていたんだけど、今は機能しなさそう。

この説は当たってるね。先物・現物とも暴落止まらずwww

うちも年内は止めた。バカらしいから。
こうなったら４月以降まで待つわ〜♪

このサーチャージ込みの価格表示は消費者にとってさらに不透明に
なるんじゃないのか？
誰だよ、合算で表示しろとかいう計算のできないやつは…
いくらツアーだけといえ、JL,NHのぼろ儲けにだまされるばかりだぞ。

>>194
ほんと？
オレもサーチャージ安いなと思って発券しようとして、
わからないこと電話で聞いてたら、
ＷＥＢに不具合が出てるのでその金額は間違ってると言われた。
サーチャージは成田・ウィーン間で47,000円くらいだった。
ハンガリーまで行くのはここが一番だから発券したけど。

ANALは日本発券には高め設定
サーチャージこみこみ価格で、値を維持しながら
原油価格下落の損失を穴埋めする傾向が世界的に出そうですね

円高で年内の航空利用はやめた、個人輸入はする
１〜３月もバレル１００ドル設定のサーチャージなら×
北半球は寒いし、豪は豪ドルで損した犯罪者子孫に鯨CM風に殺されそうで行く必要なし
４〜６月のサーチャージ見て考える

この調子じゃあ、お得意のパイプライン○破をやっても下げ止まらんだろうな
ハリケーンも同様に効き目なし

確かにHPに不具合があるが、エラーの話だけで値段の計算は間違ってないと思ってた。

ちなみに、あの価格は空港使用料が入ってないから＋5000円ぐらいになる。


それにしても往復２７０ユーロで、請求が４７０００円って空港使用料除いても１ユーロ１６０円ぐらいで計算されてるんだな。円高なのに意味ないや。

3ヶ月ごとの設定前倒しして下げてくれないかな＞アエロフロート
産油国系の航空会社はイランエアを見習ってサーチャージなくせよ

10-/21までは>>156の通り

10/22　83.60
10/23　83.15

順調に下がって参りました.

で

10/22の段階で　平均119.70ドル／バレル

ついに120ドル割れｷﾀ━━（ﾟ∀ﾟ）━━━!!!!

ここにあるとは知らずに、初心者のスレッドにも書きこんだのですが。
往復チケットの復路を捨てる計画です。
購入時に復路分のサーチャージと空港使用料を払いたくないのですが。
よきアドバイスをお願いいたします。

無理

片道チケットを買えば払わずに済むよ

格安航空会社の片道を乗り継いで現地に行けばいいじゃん

片道チケットじゃ入国させてくんない国なんじゃないか。

207ではないが、発券時に支払って、往路搭乗後、復路キャンセルを航空会社に連絡しても返金してできないって、どこのルールに書いているの？

返金できるというルールがどこにも書いてない(と思う)
航空会社に不当利得返還請求してみれば?
裁判で勝訴すれば確実に返してくれるよ
訴訟費用を回収できるかどうかは知らない

航空会社のWEBで予約すると航空券の条件がでてるね。
正規料金なら大体1年以内ならチケットカウンターとかで
返金できる場合が多い。

正規割引料金は出発前なら手数料で払い戻しや
変更ができるものがあるけど
大抵、出発後は変更できず、乗ってることになっちゃうと思う。

格安航空券は代理店の規約で、片道破棄は返金どころか
正規料金との差額を徴収するとか見たことあるよ。

>>214
>>207が言ってるのは空港使用料とサーチャージでしょ。
確かにこれらは返金されるに十分な理があるよな。
>>207が試してみるのが一番良いと思う。

>>207
成田−バンコクの往復格安航空券14,800円！
なんてのでそれやりたい気持ちはわかる・・・
確かに発想は大阪人orセコイ超初心者

>>206
11月〜１月調査の来年４月発券分は、バレル＄70台の攻防かな…。

つか、シンガポールケロシンって、原油相場の約＋＄10増しで取り引きされてるみたいだが、
もしかして原油相場が＄50台になったら、サーチャージ廃止基準である、
バレル＄60以下のシンガポールケロシン価格に接近するんじゃないか？

>>218
当たり前のことを偉そうにww

金曜の終値が79.9だから、あと20で廃止だね

廃止まではまだ遠いとしても欧米線で往復1万円程度にまでなるには
平均いくらになればいいの？

>>221
>>156のリンク先をよく嫁

なんだ。$50で廃止だけど$60だといきなり片道$50になっちゃうんだね。

http://tonto.eia.doe.gov/dnav/pet/hist/rjetsin5d.htm
この表に ×0.42 すると、1バレルあたりの価格

07/28 156.30　07/29 156.90　07/30 152.95　07/31 154.70　08/01 150.35
08/04 149.96　08/05 144.00　08/06 141.57　08/07 140.26　08/08 137.70
08/11 137.90　08/12 134.80　08/13 135.30　08/14 137.15　08/15 133.25
08/18 134.00　08/19 132.21　08/20 135.30　08/21 128.40　08/22 138.15
08/25 133.21　08/26 133.80　08/27 135.95　08/28 138.70　08/29 135.45
09/01　休み 　09/02 122.73　09/03 121.70　09/04 127.60　09/05 122.10
09/08 124.10　09/09 122.25　09/10 123.30　09/11 118.90　09/12 122.19
09/15 117.40　09/16 115.55　09/17 116.30　09/18 116.20　09/19 116.28
09/22 120.90　09/23 124.50　09/24 125.25　09/25 123.65　09/26 120.20
09/29 118.15　09/30 111.13　10/01　休み 　10/02 112.40　10/03 107.80
10/06 099.85　10/07 099.25　10/08 094.24　10/09 096.75　10/10 092.08
10/13 091.05　10/14 094.90　10/15 090.30　10/16 085.60　10/17 084.40
10/20 084.80　10/21 087.82　10/22 083.60 10/23 083.15 10/24 079.90

発券日…2009年１月〜３月
平均値算出対象期間…８月〜10月の３ヶ月平均値(11月初旬確認)
今期対象期間のケロシン総額(対象期間日数)…6985.68�j(59日間)
今期(８月〜10月)の平均値…118.40�j

JAL国際線「燃油特別付加運賃」
http://www.jal.co.jp/other/info2006_0714_3.html
ANA−航空保険特別料金/燃油特別付加運賃について
http://www.ana.co.jp/topics/unchin/info_sub.html

遅ればせながら、１１０ドル台きたああああああああああああああああ！！！！！！！
これで欧米は、燃料サーチャージ往復４４０００円（笑）

サーチャージがUSDやEURの場合
日本円換算すると円高ならサーチャージも安くなるんで内科医？

たとえばUSD300なら105換算で31500円だったけど、今なら95換算で28500円に奈良内科医？

なる
なってる

>>200
え、なんで？合算してくれないと比較するのがめんどうじゃない。

>>226
サンクスコ　そしたら円建て以外のサーチャージ狙う価値ありか・・・
11月にEU飛ぼうかなと思って、ユーロ建てのエアフラ、トルコ、ウズベクいってみるか・・・
スタアラでEUでユーロ建てないなぁ・・・はぁ
http://www.nta.co.jp/kaigai/surcharge/

円建て以外のサーチャージっていうと？

サーチャージなしになってくれとは言わん。
だから、今の原油水準で安定してくれ。

>>218
10$増しって言うよりも15％増しじゃまいか？

>>224
この調子でいくと4-6月は1バレル80ドル前後で推移するんじゃないの？
旅行に行くなら来年4月以降か？

まあ、何でも良い。どんどん下がってさえくれたら♪

年末年始はまだ動かないですかねえ。
５万も６万は流石に払えねえ。
個人的な許容は三万だな。

手動のプロペラ付けて、一定時間以上回した客はサーチャージ無料とかどうですか

>>234
まだ、っていうか、1/1以降発券じゃないと動くわけないよ。

他の航空会社はどうですか？

サーチャージが値上がるたびに、それより以前の同価格帯のところが若干安くなってるよね。
たとえば、10月以降の欧米便の110US$以上は22000円だけど、７〜９月の同価格帯は24000円とか。

ということは、1月以降に70US&とかになっても、実はそんなに安くならないこともあるってこと？

kix＞bkk　でもサーチャ４万。
そろそろ下がってると思ったのにorz

>>235
それじゃあ、疲れた客のミネラルウォーター消費が増えて余計荷物増え重くなっちまう。

下がるのは1月1日からだよね？
航空券だったら発見日ベースでサーチャージがかかるけど、
ツアーの場合はどうなるんだろ？
1月9日出発なんだけど

>241
旅行代理店による。電話するのが一番。
親切なところは1月以降に発券してくれるけど普通はそんなことしない。

12月中に発券ってことにして1月以降に発券しますよｗ

>>243
だろうなｗ
旅行会社にとって、ボロ儲け出来るチャンス2度と無いもんな。

1〜3月のサーチャージがいくらになるのかの発表はいつですかね。

いつも、何日前に発表ですか。>>7によると、もうすぐなのかな。

その気になれば、12/31の時点で発券されているかどうかを確認する
方法はあるような気はするが。

あとは事前に代理店から言質が取れるかどうかという話で。

搭乗券に発券日華いてなかったか
見た気がするんだが

>>245
11月中には1〜3月分の発表されるよ
前から結構余裕持って告知されてたし

>>247
航空会社によるが搭乗券には書いてない方が多いと思う
eチケット控え(または紙の航空券)には必ず書いてある

これだけ原油価格暴落していても
もう既に発表済の価格が下がることはないのでしょうか？

ないとは言えないが
認可されたルールを破って下げる義務はない

>>250
せっかく儲けられるチャンスがそろそろ終了しそうなんだし、
（とくに日系は）ないんじゃない？
ただ海外航空会社がそろって値下げとかしてきたら、
日系も空気読まざるを得なくなって下げるかも？ｗ

>>250
ルフトハンザは前倒し値下げ発表したよ
他社も追随するようになればいいね

>>253
詳しく＞LH前倒し値下げ

>>246
金払って発券してもらったんだったら、航空券受け取ればいいだろ
送ってくれないなら、航空会社の方の手続きとかの関係で欲しいとか言ってもらえば良い
相手も今発券するからと言った手前、送れないとか言えないのでは

そんなに早く発券した貰ったことないからどういう対応されるのか知らないけどさ

>>249

その通り！

だから、ボッタクリの旅行会社には遠慮なく文句を言え。　詐欺罪にも匹敵するぞ！ってね。
こっちにはその会社からの高い請求書とｅチケット控えと言う、強い証拠があるんだしね。

ただし、１２月に発券しますと言って、１２月のサーチャージの請求が来て、１月以降発券のチケットを拝んでからだけどね・・・

原油も株価と一緒に反発したな

ノースウエストもうひと頑張りで、北米線往復34000円じゃないか。
30営業日連続でガロン2.50US$下回ればで、現在15営業日経過。

>>258

427 名前：異邦人さん ﾒｪﾙ：sage 投稿日：2008/10/25(土) 14:47:51 ID:svvfJFVE
ヒマだからサーチャージ決定基準になる５市場平均ケロシン価格を計算してみた。
10/21までデータでてるから、そこから過去30営業日分。
単位はセント／ガロンなので、小数点を左に２コ動かして読み替えてね。

9/10　303.604　　9/11　325.614　　9/12　346.474
9/15　318.008　　9/16　320.508　　9/17　301.108
9/18　301.616　　9/19　301.018　　9/22　314.908
9/23　315.342　　9/24　315.036　　9/25　311.734
9/26　308.564　　9/29　287.838　　9/30　296.244
10/1　294.495　　10/2　279.070　　10/3　270.568
10/6　255.898　　10/7　255.388　　10/8　252.838
10/9　244.754　　10/10　234.786　　10/13　238.946
10/14　232.405　　10/15　222.812　　10/16　217.862
10/17　216.366　　10/20　224.814　　10/21　219.180

2.75ドル／ガロン以下（275セント以下）10/3より連続13日
2.50ドル／ガロン以下（250セント以下）10/9より連続9日
2.25ドル／ガロン以下（225セント以下）10/15より連続5日


どっちが正しいの？

飛行機もハイブリットにすれば良いんじゃね？

2月にアメリカのダラスへ行こう〜て思って旅行代理店に
問い合わせしたらUNITED AIRでの詳細貰った。ﾁｹｯﾄ自体は59000円･･

海外諸税（燃油特別付加運賃含む） / /\74600

これて!!　燃油代だけの値段にしたら今のUNITEDAIRの燃油ｻｰﾁｬｰｼﾞ代を
余裕で越してるような･･　関空からダラス行くまでに2回も乗り換えが
あるからなのかな？1月中に購入した方が安くなるんだろうけど

>>261
何が言いたいのかよくわからんが、
UAのサーチャージは往復66,000円
乗り継ぎの有無は関係なし。

その他、空港使用料と諸税で8600円はそれほど
おかしくは無いと思うが。

>>259が正しいよ

Date　　　　NY　　　US-G　　　LOS　　　ARA　　　SIN　　Average
08/10/01 308.10 　292.35 　282.10 　295.43 　休み　　 289.96
08/10/02 295.36 　279.61 　268.36 　284.40 　267.62 　275.00
08/10/03 285.90 　272.65 　260.40 　277.22 　256.67 　266.74
08/10/06 272.00 　259.00 　246.75 　264.00 　237.74 　251.87
08/10/07 273.45 　257.45 　245.20 　264.53 　236.31 　250.87
08/10/08 274.05 　257.05 　247.05 　261.66 　224.38 　247.54
08/10/09 264.55 　245.55 　235.55 　247.76 　230.36 　239.81
08/10/10 250.86 　237.49 　226.36 　239.98 　219.24 　230.77
08/10/13 253.48 　245.23 　232.98 　246.25 　216.79 　235.31
08/10/14 243.00 　237.25 　225.00 　241.42 　225.95 　232.41
08/10/15 234.47 　223.22 　212.72 　228.65 　215.00 　219.90
08/10/16 231.22 　220.72 　210.72 　222.84 　203.81 　214.52
08/10/17 229.75 　219.25 　209.50 　222.38 　200.95 　213.02
08/10/20 240.31 　228.56 　219.81 　233.49 　201.90 　220.94
08/10/21 231.55 　219.05 　210.80 　225.40 　209.10 　216.09

http://tonto.eia.doe.gov/dnav/pet/pet_pri_spt_s1_d.htm　より

あぁave間違った

Date NY　　US-G　　LOS　　　ARA　　　SIN　　　Average
08/10/01 308.10　 292.35 　 282.10 　 295.43　　　休み　　294.50
08/10/02 295.36 　 279.61 　 268.36 　 284.40 　 267.62 　279.07
08/10/03 285.90 　 272.65 　 260.40 　 277.22 　 256.67 　 270.57
08/10/06 272.00 　 259.00 　 246.75 　 264.00 　 237.74 　 255.90
08/10/07 273.45 　 257.45 　 245.20 　 264.53 　 236.31 　 255.39
08/10/08 274.05 　 257.05 　 247.05 　 261.66 　 224.38 　 252.84
08/10/09 264.55 　 245.55 　 235.55 　 247.76 　 230.36 　 244.75
08/10/10 250.86 　 237.49 　 226.36 　 239.98 　 219.24 　 234.79
08/10/13 253.48 　 245.23 　 232.98 　 246.25 　 216.79 　 238.95
08/10/14 243.00 　 237.25 　 225.00 　 241.42 　 225.95 　 234.52
08/10/15 234.47 　 223.22 　 212.72 　 228.65 　 215.00 　 222.81
08/10/16 231.22 　 220.72 　 210.72 　 222.84 　 203.81 　 217.86
08/10/17 229.75 　 219.25 　 209.50 　 222.38 　 200.95 　 216.37
08/10/20 240.31 　 228.56 　 219.81 　 233.49 　 201.90 　 224.81
08/10/21 231.55 　 219.05　 210.80 　 225.40 　 209.10 　 219.18

>>262
日本空港税(関空)\2650と手配料(初めて見た)\1800は別に書かれてた
なので8600円分の差額は何の値段なのだろうとも気になった
その時期に出てる\50000のNorthwestは満席になってたし･･
2月分なのにもう満席てorz　他の旅行代理店にも問い合わせてみるけど

>>265
米国って、入国審査料だの税関審査料だの検疫審査料だの通行税だの
空港利用料だの保安料だの、これでもかって言うくらい色んな公的料金が
チケット代にくっついて来る訳だが、そういうのはちゃんと加味してるんか？

>>266
＞国審査料だの税関審査料だの検疫審査料だの通行税だの
･･すっかり忘れてた･･　それらひっくるめてこれくらいの値段になるのを！

>>254
ttp://www.lufthansa.com/online/portal/lh/de/nonav/local?l=en&nodeid=1874371&cid=18002
>>1から読めばこれと同じURLあるよ。

特典航空券利用者から　高額な燃油運賃を搾取する全日空　日本航空を許すな。
一方的に、優越的な立場を利用し　特典航空券に不当に高額な運賃を課す全日空
日本航空。
アメリカの航空会社の特典航空券では　運賃は無料なのに　不当に搾取する全日空
日本航空。

えっ？

ＡＮＡとＪＡＬって特典航空券でも燃油サーチャージ取るの？

ユナイテッドで南米往復無料航空券利用したけど（９万マイル）
燃油サーチャージは１円も取られなかったよ。
しかも片道ビジネスにしてくれたｗ

ＪＡＬとかだったら７万円くらい取られてたということか・・・

最低だな・・・

>>268 ルフトハンザの日本語サイトだと11月から23000円に
値上げになってる！しかも円高の今になって円建て固定 orz
ドイツ発券（92ユーロ）と日本発券で倍もちがうじゃねーか！！！

航空券代金 追加代金 海外諸税 空港施設使用料 お一人様 人数 小計
大人 ￥16,800 ￥0 ￥68,110 ￥2,040 ￥86,950 1 ￥86,950

なんかすさまじいな

>>272
ロサンゼルスかい？

そうです

>>271
日本〜欧州
US$190から23000円に今更値上げしたルフトハンザに絶望した！

>>272
サーチャージなければ総額2万ちょいか

>>271
いくら規定にそってるとは言え、ちょっとなぁ。
しかも、さも親切そうに10月分までは価格据え置きとか
書いてあるしw

LHの燃料サーチャージが下がるのは１月発券きっちりからかね？
それとも１月までは据え置きw
2月から値下げ？

>>271
今までドル建てだったのに、円高のせい？で急にここにきて円建てに変更する会社増えたよな。
BRとか。

>>276「5月、8月、10月、1月にロッテルダムケロシンの
直近3ヵ月間の平均燃油価格を確認し」ってことは
12月からまた変わるのだと思うが、原油の最高値だった
7月分がもう一度入ることに・・・えげつなさすぎ

円高だから海外がオトク！
とかいってあおるけど、サーチャージがひどいじゃん。
サーチャージの最安値ってどのくらいだったの？
例えばハワイ。今平均４万円。

最安値っていうか、ちょっと前までは無かった

12月あたりからサーチャージを下げれば、不景気とはいえ
ブランド好きの日本人が欧州買い物旅行に行って、
円（マネー）を落としてくれるのにねえ。
　
このままだと、飛行機もがらがら、売り上げも低迷だな。
　

前出にあった、韓国でチケットを買うという手段が
現実味を帯びてきましたよｗ

だめ、ロッテルダムのケロシンの値段があんまり下がってないから
欧州系の航空会社はサーチャージ据え置きだね・・・・・・
がっくりだ・・・冬は観光客ただでさえ少ないんだから、下げてくれればいいのに

年末旅行客が大方発券し終わるまでは下げるつもりなさそうだ

そしてなんだかんだと今週も、シンガポールケロシンの更新がやってくる。

更新待たんでもわかるけどね

24日までは>>224の通り

27日は休み
28日が77.25ドル／バレル

順調に下がっております。

>>286
11月〜１月は、バレル＄80台前後からスタートかね…。

http://tonto.eia.doe.gov/dnav/pet/hist/rjetsin5d.htm
この表に ×0.42 すると、1バレルあたりの価格

07/28 156.30　07/29 156.90　07/30 152.95　07/31 154.70　08/01 150.35
08/04 149.96　08/05 144.00　08/06 141.57　08/07 140.26　08/08 137.70
08/11 137.90　08/12 134.80　08/13 135.30　08/14 137.15　08/15 133.25
08/18 134.00　08/19 132.21　08/20 135.30　08/21 128.40　08/22 138.15
08/25 133.21　08/26 133.80　08/27 135.95　08/28 138.70　08/29 135.45
09/01　休み 　09/02 122.73　09/03 121.70　09/04 127.60　09/05 122.10
09/08 124.10　09/09 122.25　09/10 123.30　09/11 118.90　09/12 122.19
09/15 117.40　09/16 115.55　09/17 116.30　09/18 116.20　09/19 116.28
09/22 120.90　09/23 124.50　09/24 125.25　09/25 123.65　09/26 120.20
09/29 118.15　09/30 111.13　10/01　休み 　10/02 112.40　10/03 107.80
10/06 099.85　10/07 099.25　10/08 094.24　10/09 096.75　10/10 092.08
10/13 091.05　10/14 094.90　10/15 090.30　10/16 085.60　10/17 084.40
10/20 084.80　10/21 087.82　10/22 083.60　10/23 083.15　10/24 079.90
10/27　休み 　10/28 077.25 　

発券日…2009年１月〜３月
平均値算出対象期間…８月〜10月の３ヶ月平均値(11月初旬確認)
今期対象期間のケロシン総額(対象期間日数)…6739.03�j(60日間)
今期(８月〜10月)の平均値…117.72�j

JAL国際線「燃油特別付加運賃」
http://www.jal.co.jp/other/info2006_0714_3.html
ANA−航空保険特別料金/燃油特別付加運賃について
http://www.ana.co.jp/topics/unchin/info_sub.html

バレル＄110台おめ。
これでJALとANAの日本〜欧米のサーチャージは、往復￥44000。

＞＞288
いつも乙
にしてもまだまだ高いサーチャージ・・・

日系で欧米線7000円安くなったってことは外資はもっと安いのかな〜。
もっとがんばれ〜！

なんで日系ってこうも高いんだろ〜な？
今は特に円高なのに

ノースウエスト版も更新しとく
表の単位はセント／ガロン

9/10　303.604　　9/11　325.614　　9/12　346.474
9/15　318.008　　9/16　320.508　　9/17　301.108
9/18　301.616　　9/19　301.018　　9/22　314.908
9/23　315.342　　9/24　315.036　　9/25　311.734
9/26　308.564　　9/29　287.838　　9/30　296.244
10/1　294.495　　10/2　279.070　　10/3　270.568
10/6　255.898　　10/7　255.388　　10/8　252.838
10/9　244.754　　10/10　234.786　　10/13　238.946
10/14　232.405　　10/15　222.812　　10/16　217.862
10/17　216.366　　10/20　224.814　　10/21　219.180
10/22　208.782　　10/23　210.154　　10/24　201.154
10/27　197.925　　10/28　199.138

2.75ドル／ガロン以下（275セント以下）10/3より連続18日
2.50ドル／ガロン以下（250セント以下）10/9より連続14日
2.25ドル／ガロン以下（225セント以下）10/15より連続10日
2.20ドル／ガロン以下（200セント以下）10/27より連続2日

改定条件：　http://www.nwa.com/jp/jp/travel/tips/surcharge/index.html
米国エネルギー省（DOE）統計1ガロン当たりのジェット燃料価格が30営業日連続して下記基準価格(※)を下回った場合、関係国政府への認可申請をおこない、認可後１ヶ月の周知期間の後に下記燃油サーチャージ額に変更いたします

（※）New York Harbor, U.S. Gulf Coast, Los Angeles CA, Rotterdam (ARA), Singapore各市場で取引のあったSpot Price of Kerosene-Type Jet Fuelの平均。

トルコ航空、ユーロ建て＆11月から値上げのサーチャージなので
10月中に予約すれば安くトルコ行けるね
トルコ以西はLCCでEUに飛べば往復1万円くらいで済むし

サーチャージ若干安くなっても
トルコ航空＆日航、元の値段が高すぎだ。
イスタンブール行くには乗り継ぎなしで便利だが、、、、

あれ？12月発券分はまだ安くならないってこと日系？

>>292
お、わかりやすい。
乙です。

2.20ドル／ガロン以下（200セント以下）10/27より連続2日
Northwestはこれで往復32000円?? 2.00US$を下回れば24000円か

間違えてる

2.20ドル／ガロン以下（200セント以下）10/27より連続2日
　　　↓
2.00ドル／ガロン以下（200セント以下）10/27より連続2日

orz

原油先物、また上げてきたorz

>>299
またもや７０ドルだね
今日明日で平均決まるんだっけか

ノースウエストはデルタに吸収されたみたいだけど
何か変わるのかな？

燃油サーチャージは発券時の価格が適用みたいだけど、来年の１月９日発のＪＡＬツアーの場合、ＪＡＬは年明けに発券してくれるのでしょうか？
年内発券なら44,000円と高額なので別のツアー会社に変更しようか検討中です。
ＪＡＬのツアーに詳しい方教えてください。
　

>>302>>241
>>242-249を見ろ

話題ループうざす

【タイ】バンコクの美味い店を語れ！
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/gurume/1213518442/

原油上がったの？俺が見たら64ドルなんだが

今日は本取引前の時間外で70ドルをつけて、本取引で一気に5ドルさがって
今は64-65ドルぐらいで推移。なんだ？この乱高下？

数ドルの動きで、＜この乱高下？＞（ｗ

>>307
一日で１０％近く動けば充分乱高下だろｗ

先物取引や株に対して疎い人なんだろ

と、キモオタニート（麻生らぶ☆）が申しております。

どっから麻生が出てきたんだ？

どの旅行会社でもそうですが、
現地空港使用税が通常レートより高すぎるのは、
「不当利得」であって「国土交通省に相談する」といえば、
不当分は必ず返してもらえます。

11月限かなにかの関係かな？＞原油価格
先月もその関係で一気に上がって一気に下がってたけど
それに比べればかわいいものさ

10/29　76.60
10/30　80.90

$120割れはほぼ間違いなくケテーイ（・∀・）
さあ、本当にサーチャージ減額申請するのか？

それに、次期（11/1〜）は一気に$80の攻防になりそうなんだが。

>$120割れはほぼ間違いなくケテーイ（・∀・）
何が $120 割れなのか、解説してちょうだいな（ｗ

>>315
シンガポールケロシンの3ヶ月平均額じゃないのか？

>>315-316　Yes

>>315
なんでわかんないんだよｗ

この期に及んでサーチャージの仕組みもわからないような馬鹿は、航空券を買う資格は無いと思う

そんなことは無い
ただこの板にいる資格なし

>>315がこんな意地の悪い書き方をしなければここまでは言われなかったろうに・・・
なぜ素直に「＄120割れって何のことですか？」って言えないんだ？

>312

どの旅行会社でも通常レート（何を持って通常と言っているかは不明だけど）で発券している訳ではないからねぇ・・・。

換算に使用するレートは月一回改定され、その間にどれだけＪＰＹ/ＵＳＤだ乱高下しようと、
その一ヶ月間はいやおう無くそのレートが適用される。（対ＵＳ＄の話と限定してね）

ＲＯＥ×ＮＡＣはもとより、現地空港使用税やその他のサービス料や使用料に対してもね。

だから、急速に対ドルに対して円高が進んだ場合、旅行会社が儲けいるような錯覚に落ちるが、実際には
その金額で旅行会社も航空会社（まあ、ＩＡＴＡかな）と決済している訳で、決してその差益を懐に入れている訳ではない。

なので、「不当利益だ」「国土交通省に相談する」と煽っても、ただ単に恥をかくだけだぞ。

また、最終的に円に換算された諸々の諸経費は、チケットにバッチリ書かれている。

312がそれより多く収受されたと言う証拠があるならいいけどさ。

そもそも312が言う通常レートってなに？
まさか、日々報道されているレートを言っているんじゃないだろうねぇ

もしそうだとしたら、お前さんドルに両替したことも無い厨房か、脳内トラベラーって事になるぜ。

ケロシンって何ですか？
ケロリンなら風邪薬らしいけど、、、

日本語でいえば「ジェット燃料」若しくは「灯油」

違ったっけ？

>>324
よく真面目に答える気になるなｗ
こいつのレス、どう見ても釣りっぽいんだけど。

>>307>>315>>323
ただのゆとりでしょｗ

11/1になったけど値下げまだー？

ええ、値下げするでしょうよ





でもIIT格安は本体料金が上がるでしょうねｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>326
し根やおっさん

日系航空会社、とうとう大韓航空等みたいに11月からのサーチャ値下げ前倒しを
発表しなかったな。このボッタクリめ。
今月シンガポールへ航空会社未定のツアーで行くが、どうせサーチャが最高に高い
日系になるんでしょ。諦め〜

HISのロス１５５００円ってのひで〜な
支払い８９６００円って６倍じゃね〜か

付加運賃引き下げへ＝欧米2万2000円で調整―全日空

＊全日本空輸 <9202> は31日、国際線の燃油特別付加運賃（燃油サーチャージ）について、2009年1月発券分から、
欧米線片道で現行の3万3000円を2万2000円に引き下げる方向で調整していることを明らかにした。ジェット燃料価格
の下落を踏まえた措置。値下げは07年5月以来となる。　

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20081031-00000279-jij-biz

おおっ！？

・・・ならば近場のアジアはもっと安くなるんかいのう？

このまま誰も乗らなくなって痛い目みればよかったのに

>>322
業者のような発言ですね。
ある旅行会社が全く同じような事を言ってたけど
日本旅行業協会（JATA）に相談したら、この話をされて
その旨を伝えると、実際に値段が下がったから書いただけです。
それに多くの旅行会社が現地空港使用税で利を得てるのは周知の事実。

こちらは皆さんに少しでも正当な値段で旅行してもらいたいから書いた訳で、
実際に成立した話をしているのに何故そんなに挑発めいた発言？

>>322
312が言っている通常レートとはIATAのBSRのことじゃない？
BSRは週1回更新されます。
IATA加盟の航空会社はこのレートでチケットを発券します。

しかしながら旅行代理店によっては航空会社から直接ではなく
チケットの卸会社から仕入れるので代理店と卸との決済レートは
322の言うように代理店と卸の間で取り決めたレートとなります。

その為、実際にBSRで換算されているチケット表記の円貨金額と
代理店からの請求金額に差額が生じることもあります。
代理店が卸とのレートに利幅を乗せるのはどうかと思いますが
卸とのレートそのままで購入者に請求するのは致し方ないかも。

BSRの換算レートで購入したいのなら航空会社からの購入が確実です。

航空会社未定のチケットとか廃止したらええねん

サーチャージが安いの優先なら、韓国か、キャセイ利用で香港へ行く
のが賢いよな。

航空会社未定＋年内でのシンガポールって、ＪＡＬ、ＡＮＡに貢ぐために
行くようなもんだ

>>338
でもキャセイはチケット代が高い。例えば香港だと＋６５００だと結局同じ

サーチャが下がったからと言ってその分きちんと総額が下がるとは限らんしな。
俺は冬の旅行はスキップして、別のことにカネ使うわ。
このシステムにだんだんうんざりしてきた。

シンガポールケロシンがいくらになったら
サーチャージはいくらってやつが改定されそうな予感wwww

改定って、ふざけんな気分、、、

意味が分からん
日本→オセアニア間サーチャージ（片道）

エアパシフィック　13360円
大韓航空　　　　　30000円

もう相当原油価格下がってるはずなのに大韓航空では全く反映されないわけ？
チョンは何考えてるの？死ぬの？死ねばいいのに

>>343
このスレ一から読み直せ

1月末か２月頭に２週間ほどチェンマイに行く事になったんだけど、
成田発チェンマイ行きで安いチケってどこらへんの航空会社になりますか？

1月頭に買え　理由はスレ嫁

>>346
サーチャ安くなるのはわかってるけど、交換留学な関係で
４人まとめて買わなきゃだし空きがないとヤヴァイorz

結局、日系は年内発券はサーチャ下げないでファイナルアンサー？

２万からどのくらい下がるの？
タイって今、１１月の航空券８４００からとかって何？
爆安なんだけど・・・

>>347
長期滞在ならば何も一緒に行かなくてもいいんじゃねww

>>350
２週間弱いくっつーのｗ
それに向こうからも来日するから日程がある程度詰まってるわけで

燃油サーチャージなんて怖くない。

>>351
なぜサーチャージスレで聞くんだ
専用スレッドで聞けよ・・・

>>348
無論。

>>349
燃油サーチャージが固定してていじれない分本体価格が安いだけで、
サーチャージが下がってもその本体価格の保証があるわけじゃないことに気付け。

多分8000円格安のような非公示運賃は、燃油が下がったらその分本体価格値上げだよ。

>>353
専用スレってどこになるの？
航空券スレなんてある？

>>356
質問スレで聞けば？

1月にサーチャー下がるとして何日からかな
7日くらい？

代理店発券だと現実的には5日以降なんだろうけど、ネット直販で発券なら
1日からだと思う。

予約と同時に発券じゃにと絶対に無理？
予約だけして1月1日に発券ということは可能？

>>360
航空会社直販でかつ、予約後３日以内で購入みたいな、
予約と購入が必ずしも同時では無い条件の航空券であれば、それは出来るよ。
旅行代理店販売の航空券だと要問い合わせだね。

燃油サーチャージは直行便と乗り継ぎ便で、値段変わりますか？
直線距離で計算されたほうが安いですよね？

>>362
変わる場合も、変わらない場合もあると思われ。
比較対象となるキャリアのサイトで調べるのが一番早い。

どこでもドアがあったらいいのに

そしたら、航空会社は全部無くなるな

税関とか出入国審査とか検疫とかも、全部無意味になるな。

>>364
サーチャージはかかるよ。

>>363
ありがとうございます。

>>367
石油で運行するんでつか？

>>364
出張にはいいが、旅は凄まじくつまらないものになるだろうな。

海外でアパート借りるなりホテルに住んで
たまに稼ぎたい時にどこでもドアで日本に働きに行く

>>371
同じことを相手の国の人もできるんだが・・・

>>371
その国に住むなら、それなりの永住権とかが必要。

>>371
どこでもドアで銀行の金庫に入って金とってくればいい。

サーチャージ高いと、QRが神に思える

別にその国に永住する必要は無いじゃん
3ヶ月や6ヶ月くらいなら観光ビザ簡単にくれる国はあるんだから
幾つかピックアップしておけば問題なし
入国後簡単に1年づつ半永久的に延長できる国もあるよ
その国で労働しようとするとビザの種類がうるさくなるけど
滞在しているだけなら観光ビザで十分

永住云々より、〔日本に住んでない〕ことにすれば
税金対策になるんだよ。低所得者で税金払ってないのきみたちには
関係ないから分からないだろうが、、、（ｗ

そのために１年間どのくらい日本から離れてなければならないの？

１月のある日に日本に住んでいるかどうかで税の対象になるから、
年末から１月末ぐらいまで海外に長期滞在すれば税金を払う必要が無い。
ただ旅行するだけではだめで、出国する前に役所で転出届を出して転出先を
海外にしておく必要がある。
芸能人が年末出国ラッシュになるのもおそらくこれだろうね。

>>377
わかる、というか実践した人だけど、やると税無所に目をつけられるよ

目立たず騒がず、日本で貧乏人を装っていた方が身のため

>>378
半年+1日　住民票はずして　日本での所得を無くす　日本国籍　日本パスポートでOK

>>379
スレ違いだが、1ヵ月じゃあ無理じゃないかな。
同じ住所に転入で戻るのなら尚更。

何くだらない議論してるんだよ
税無所なんだから無税に決まってるだろ

俺も無理だと思う
よく税金の裁判で、実質的にどちらかに住んでいるかで争われるから・・・

日本で収入無いって・・・
既に隠居生活か、海外でデイトレとかやるってか？

今の原油価格水準なら、燃油サーチャージ無しになるんじゃねーの？

この人たち
どこでもドアユーザーなのか？

ドアユーザーって？

どこでもドア、ユーザー　だろｗ

>>379-383
それは、所得税じゃなくて住民税だね
所得の10％が住民税だから１月１日現在住んでるところに住民税を納税する
住んでるところとは、住民票があるところが基本だから住民票を抜く
昔、裏技系の本に載った方法だけど、高額納税者の場合チェックが入るから
その通りやってもまず無理、ごねれば裁判されて負けるだろうね
所得が1000万以下の自営業者なんかは毎年やってても見つからないかもね

話題が変わるのはしょうがない気が・・・
燃料下げる改定日は先だし、日系なんかは結局１月まで下げないきらしいからなー
１２月に下げたらけっこう効果あると思うんだが

1. 燃油サーチャージ額は、原則として四半期ごとに見直し（3ヶ月間固定）。
2. 燃油価格の変動により、その都度燃油サーチャージ額の変更は行われない。
※ただし、関係国政府に変更申請を行い、認可される場合もある。
3. 燃油サーチャージ額の改訂基準となる燃油価格は、改定時点での直近3ヶ月間のシンガポールケロシン市況価格の平均を用いる。
4. シンガポールケロシン市況価格が3ヶ月間平均して1バレル当たり45アメリカドルを下回った場合には、当運賃は廃止となる。

>>391
あれ？前は
>シンガポールケロシン市況価格が3ヶ月間平均して1バレル当たり60アメリカドルを下回った場合には〜
ってＪＡＬのＨＰで書いてあったが

>>392
今も書いてあるよ。多分それ、ミスタイプ。
バレル＄45は確か、IATAの料金が上がる前の廃止条件なんじゃないかな。

このまま原油先物６０＄台で１月まで推移するとしたら、４月からのゾーンはどれになりますか？

>>394
原油先物が$60だからってサーチャージが決まるわけじゃない。
JK

とりあえず1月には確実に今より安くなるって考えていいの？

まだ出てない？

10/31　82.25ドル／バレル

連続カキコすまん
８〜１０月平均で 110.77ドル／バレル・・・・で合ってるのかな？

ちなみに11/3は82.50

>>396
シンガポールケロシン基準のとこはとりあえず下がる既にANAが発表済み

>>394
原油$60ならケロシン$80くらいなのでこのままなら4月から
欧米片道8千円〜1万ちょいの辺りになる

思い切り間違えてる

8-10月平均113.71ドル／バレル

orz

さらに訂正
エクセルへのデータの入力ミスってた

8-10月平均115.92ドル／バレル


orz orz orz
もちつけ漏れwww

基本的なことですが、原油価格よりケロシン価格のほうが高いんですよね？

では一句

サーチャージ
　上がったときには即改定
　　下がったときには３ヶ月後に改定

>>402
上がってるときも普通に3ヶ月毎だったけど？？

サーチャージくらいでガタガタいうなよ。
貧乏人。

>>402
上げのスピードの方が速いから感覚的にはそう感じるんだろう。多分。

チケット９万に対し、サーチャージ６万なのに
サーチャージ「ぐらい」なんて言えるのはよほどの金持ちなんでしょうね
それとも算数が出来ないただのアホか

その分「本体」が下がってるだろが
合計金額は変わらない

これだから低学歴ってヤツは･･･

え、本体って下がってたの？

いや、別に

>>406
相手にすんなっつーの

>>406
頭の弱い人ですよ、そっとしておいてやって下さい
なお下がってるのは株価ｗ

>>406
ちなみにドコ？

>>412
大韓航空です
どうやら1/5以降からサーチャージ下げるらしい

>>403
つ 制定時

大韓とアシアナは、2年前くらいまでは激安だったんだよなあ。
他社が欧州まで\10,000とってた時期に、\2,000くらいだった記憶がある。

アシアナが際立って安かった気がする。
去年の1月、フランクフルト行きの航空券本体の他に払った
税やチャージが往復で8000円くらいだった。

やべー　今日原油劇上げしてるよ

そして今夜もシンガポールケロシンの更新が。

以前誰かが、オバマが大統領になったら原油下がると言っていたが、何故？

ブッシュに上納金納めなくてよくなるから？

>>419

オバマが商品先物取引の投機的な取引に関して法的規制をかけることと、
80ドル以上に原油価格があがった場合、石油会社に税金をかけることを
公約として掲げているから。

http://www.bloomberg.com/apps/news?pid=90003004&sid=aNgS_zXrhEt8&refer=jp_commodity


ご存知の通り、ブッシュ政権は石油業界とのつながりが強いため、今まで
石油業界に対して積極的な介入ができなかったことと、また市場規制に
ブッシュ政権は消極的なため、というのも背景の１つではないだろうか。

えーと、日本にとってはいいこと？？

オバマさんには早速公約を実行してもらいたいね。
南西部では燃料高騰のせいでDHLがリストラしてるみたいだし。
旅行者だけでなく、アメリカ人の雇用や景気のためにも、
石油業界にメスを入れてほしいね。

>>422

石油価格の下落を目指す政策という面では日本にとってはメリット
が大きい。今まで日本の富が産油国や石油会社に流出しているから
ね。

ただしオバマ政権は、日本と競合するような経済政策（例えば、アメ
リカ独自技術の環境カーを作って、日本の車のハイブリッド技術と競
合したりとか、以前ほどではないとはいえ保護貿易的な政策をとったり）
をとる可能性が今後あるので、オバマの経済政策が日本にとって、いい
ことか悪いことは今後の政治を中長期的な観点で見ないとわからないと
思う。

個人的には、あまり半世紀近く続く日米同盟とかの過去のしがらみにはと
らわれず、以前よりもシビアに日本に「日本の提案がアメリカの国益にな
るのか」という説明責任やら、追従型ではなく独自発信型の日本の政策を
外交に求めてくるような気がする。もっともかえってその方が、日本にとっ
てよいことなのかもしれないけどね。

アメリカが恐慌から抜け出すためには国家レベルの公共事業しかない。

>>425
自民党利権議員と、それにまとわるゼネコン・官僚乙！

>>421>>424
横レスですがなるほど
知識はもちろん、説明も上手いかたですね
勉強になりました…

ところで、小浜が就任したら、どこら辺で戦争やると思う？

08/10/01 294.50 ×
08/10/02 279.07 ×
08/10/03 270.57 △
08/10/06 255.90 △
08/10/07 255.39 △
08/10/08 252.84 △
08/10/09 244.75 ○
08/10/10 234.79 ○
08/10/13 238.95 ○
08/10/14 234.52 ○
08/10/15 222.81 ◎
08/10/16 217.86 ◎
08/10/17 216.37 ◎
08/10/20 224.81 ◎
08/10/21 219.18 ◎
08/10/22 208.78 ◎
08/10/23 210.15 ◎
08/10/24 201.15 ◎
08/10/27 197.93 ★
08/10/28 199.14 ★
08/10/29 203.06 ◎
08/10/30 201.13 ◎
08/10/31 207.56 ◎
08/11/03 202.57 ◎
08/11/04 214.38 ◎

http://tonto.eia.doe.gov/dnav/pet/pet_pri_spt_s1_d.htm　より
条件 http://www.nwa.com/jp/jp/travel/tips/surcharge/index.html

何のことかわからんかったがノースウエストか

じゃこれもつけろよ

2.75ドル／ガロン以下（275セント以下）10/3より連続23日
2.50ドル／ガロン以下（250セント以下）10/9より連続19日
2.25ドル／ガロン以下（225セント以下）10/15より連続15日

◎とかじゃ意味わかんねえ

10/01 294.50 × 10/02 279.07 × 10/03 270.57 △
10/06 255.90 △ 10/07 255.39 △ 10/08 252.84 △
10/09 244.75 ○ 10/10 234.79 ○ 10/13 238.95 ○
10/14 234.52 ○ 10/15 222.81 ◎ 10/16 217.86 ◎
10/17 216.37 ◎ 10/20 224.81 ◎ 10/21 219.18 ◎
10/22 208.78 ◎ 10/23 210.15 ◎ 10/24 201.15 ◎
10/27 197.93 ★ 10/28 199.14 ★ 10/29 203.06 ◎
10/30 201.13 ◎ 10/31 207.56 ◎ 11/03 202.57 ◎
11/04 214.38 ◎

http://tonto.eia.doe.gov/dnav/pet/pet_pri_spt_s1_d.htm　より
条件 http://www.nwa.com/jp/jp/travel/tips/surcharge/index.html

△ 2.75ドル／ガロン以下（275セント以下）10/3より連続23日
○ 2.50ドル／ガロン以下（250セント以下）10/9より連続19日
◎ 2.25ドル／ガロン以下（225セント以下）10/15より連続15日

http://tonto.eia.doe.gov/dnav/pet/hist/rjetsin5d.htm
この表に ×0.42 すると、1バレルあたりの価格

07/28 156.30　07/29 156.90　07/30 152.95　07/31 154.70　08/01 150.35
08/04 149.96　08/05 144.00　08/06 141.57　08/07 140.26　08/08 137.70
08/11 137.90　08/12 134.80　08/13 135.30　08/14 137.15　08/15 133.25
08/18 134.00　08/19 132.21　08/20 135.30　08/21 128.40　08/22 138.15
08/25 133.21　08/26 133.80　08/27 135.95　08/28 138.70　08/29 135.45
09/01　休み 　09/02 122.73　09/03 121.70　09/04 127.60　09/05 122.10
09/08 124.10　09/09 122.25　09/10 123.30　09/11 118.90　09/12 122.19
09/15 117.40　09/16 115.55　09/17 116.30　09/18 116.20　09/19 116.28
09/22 120.90　09/23 124.50　09/24 125.25　09/25 123.65　09/26 120.20
09/29 118.15　09/30 111.13　10/01　休み 　10/02 112.40　10/03 107.80
10/06 099.85　10/07 099.25　10/08 094.24　10/09 096.75　10/10 092.08
10/13 091.05　10/14 094.90　10/15 090.30　10/16 085.60　10/17 084.40
10/20 084.80　10/21 087.82　10/22 083.60　10/23 083.15　10/24 079.90
10/27　休み 　10/28 077.25　10/29 076.60　10/30 080.90　10/31 082.25 　

発券日…2009年１月〜３月
平均値算出対象期間…８月〜10月の３ヶ月平均値(11月初旬確認)
今期対象期間のケロシン総額(対象期間日数)…7302.68�j(63日間)
今期(８月〜10月)の最終確定平均値…115.92�j

JAL国際線「燃油特別付加運賃」
http://www.jal.co.jp/other/info2006_0714_3.html
ANA−航空保険特別料金/燃油特別付加運賃について
http://www.ana.co.jp/topics/unchin/info_sub.html

>>288の「今期対象期間のケロシン総額」が間違ってる。正しくは7062.93�j。
さて今期はバレル＄110台まで下がったから、よしとするか。
今月からの次の期間はバレル＄80台からの攻防だけど、どれだけになるか…。

http://tonto.eia.doe.gov/dnav/pet/hist/rjetsin5d.htm
この表に ×0.42 すると、1バレルあたりの価格

11/01 82.50　11/02 81.50

発券日…2009年４月〜６月
平均値算出対象期間…2008年11月〜2009年１月の３ヶ月平均値(2009年２月初旬確認)
今期対象期間のケロシン総額(対象期間日数)…164�j(２日間)
今期(11月〜１月)の平均値…82�j

JAL国際線「燃油特別付加運賃」
http://www.jal.co.jp/other/info2006_0714_3.html
ANA−航空保険特別料金/燃油特別付加運賃について
http://www.ana.co.jp/topics/unchin/info_sub.html

では改めて、来年４月以降発券分のサーチャージを占う、
ケロシン価格の動向も追っていきますか。

最近は原油価格がバレル＄65〜70台で安定してて、
シンガポールケロシンの相場も、＄80前後が多いけど、
もうこれ以上は原油相場は下がりそうもなく、
このまま安定していくんだろうか。

しかしシンガポールケロシンは高いね
もうちょっとＮＹ原油に近づけて欲しいわ

>>435
ケロシンは原油から精製して作るんだから原油よりも安くなる訳ねーだろ。

>>436
原油より安くしろなんて誰も言ってない
頭大丈夫？
日本語が不自由な人？

原油って試掘リスクを除けば１バレルＵＳ＄3.00くらいらしいね。

>>434
この後、オバマが投機マネーを原油先物から排除するって明言しているし
ここら辺で安定するんじゃないかな

排除できればね

法改正で一発だろ　そんなもん

年明けからはアメリカ往復のサーチャージいくらくらいになりそうなの？
今は西海岸往復で６万くらい取られるけど３万切ればいいのに。

>>442
航空会社によって異なる
つーかそれ位ホームページに載ってるだろ
サーチャージのお知らせ価格変動についての表のケロシン平均110$以上120$未満の所で調べてみなさい

>>438
アホ？
原油なんて埋ってるだけのものの価格なんて重要で決まるだけだろ。
サンマって１匹１５円ぐらいらしいね、とか言ってるのと同様に意味無し。

アホ？
それとも日本語不自由？

>>443
シンガポール航空だと東京＜＞LA往復で１月から＄２２０だ！！
安い！！
http://www.singaporeair.com/saa/ja_JP/content/local/JP/before/fuel_surcharge_apr06.jsp

違った。（2008年10月1日発券分より）だった。

往復で２２０ドルって確かに安いなｗ

来年４月になればもっと安くなる。
それまで書き込みやめろ。

>>444

9月にシンガポール航空でＬＡいったが、その時は25000円ぐらいだったな　燃油サーチャ

12月はいって帰郷を考えているんですが。

ここだと福岡-シカゴ往復が6万で可能のようなんだけど(逆は??)
どこか落とし穴ありませんかねェ　先生方
http://www1.tour.ne.jp/search/air/air_dtl.php/317523/2008/12/_/_/11/441/37/
http://fs.tour.ne.jp/information/oil_charge.html

往復なんだからサーチャージは28000×2掛かるでしょ
釣り？

仰るとおりです。ハズカし。
ありがとうございました。

今原油相場が、バレル＄50台にタッチしそうな勢い…。
シンガポールケロシンも＄70台いきそうか!?

1月からのサーチャージ早く発表してケロ

シンガケロシンと原油の価格差って大体バレル＄２０くらい？

>>457
大体原油価格の15％増し。

景気後退→需要減→原油相場は＄50くらいに落ち着くんじゃない？
とっととサーチャージ廃止しる。

おめでとう

11/07 10:04 緊急市況 NY原油先物が07年3月以来の60ドル割れ、59.98ドル

>>458
ありがと〜

シンガポール市場のケロシン先物
http://sg.finance.yahoo.com/q?s=KSF09.NYM+KSG09.NYM+KSH09.NYM+KSU09.NYM+KSV08.NYM+KSX08.NYM+KSZ08.NYM
Wikipediaでは↓ってあるけど、一バレルあたり40ドルってマジ？
燃油サーチャージは、アジア地域ではシンガポール市場のケロシン価格を指標とし、
例えば「一定の期間、1バレルあたり40ドル」など運行会社が定めた基準を下回るようなことがあれば廃止されることになっている。

ここんとこ原油価格が下げ止まってたから、シンガポールのケロシン価格も
$80台から下がる気配なしだったけど。
原油が$50になればケロシンも$70台突入かな

１２月３１日発券と
　１月　１日発券で

何万円も差がでる運賃設定は消費者を無視した違法行為
何もわからない人が　かわいそう

>>464
業者「こっちはしっかり公表してるんだから、知らない方が悪い。」

燃油サーチャージーができるだけ安くなるような裏技を
知りたいのですが、って旅行代理店に聞けば教えてくれるのかな？

>>466
少なくとも日本発券については、「ない」と公言してもいい。

1. 来年1月1日以降に買う
2. 日系航空会社のは買わない。
3. 代理店で買わない。

レートなどによっては代理店や航空会社支店で買うより
ネット経由でダイレクト発券の方が安かったりするね
某航空会社では
ネット購入＜支店で購入＜＜＜＜旅行代理店
だった
ただ、ネットだと諸税の内訳が明確でなかったけどｗ

１２月３１日発券と
　１月　１日発券で

今回は何万も変わるの？

お前バカか〜。
何回も書いてあるだろ。

本当に賢い人は
1月以降のサーチャージ値下げを加味していないツアーパンフを確保してるわ

サーチャージ値下げを加味していないツアーパンフがあっても、
入金するときが12月でないといけないならサーチャージ要求されるかもよ。

2月3月からがツアーでは実質の実行かも？

NWA、特典（無料）航空券のサーチャージ廃止した！
有料航空券のサーチャージ廃止も真近？マジか？

サーチャージでがっぽり取れるからなのか
ツアー料金(日系)が安いのがたっくさんあるわ
シンガポールなんかでも同じコースでもSQと日系が総額で同じになるように
本体価格を設定してるのがあるわ

だからそういう1月ツアーを狙うのが重要なのよ!!!!!!!!

476　狙ってみて。上手くいった報告よろしく

HISで航空券の値段聞いたら、サーチャージ値下げしていた！

1月になたからって数千円の微々たる値下げだろ？
本格的に安くなるのは3月か4月以降？

3月4月になったら本体価格そのものが値上がりする可能性大。
また燃油サーチャージ(区分に対する額)が改定されてしまう可能性もある。
だから今すでに発表発売されている1月以降の料金は方面、航空会社によっては
貴重な割安価格になります。

>>480
そこらへん分かってない人が多いわよね　特にこのスレ

>>479
でもぉＨＩＳは１０月も数千円値下げしたよ。

サーチャージは航空会社が決めるんであってＨＩＳが値下げしているわけではないよね。
HISで航空券の値段聞いたら、前回聞いたときよりもサーチャージが値下げしていたので
航空会社が値下げしたんだと思うが。

航空会社が提示するサーチャージはドル建て。
そのドルのいくらの日本円に換算するかは、
各旅行会社が独自に設定する「社内レート」次第。
で、社内レートと銀行の実勢レートは別物なのです。

>>462

航空会社によって、サーチャージ廃止の基準は違います。

日系は60ドル以下ですが、シンガポール航空などだと40ドル以下が廃止
の基準ですね。

サーチャージだけでなくもうすぐ
円高が反映された安いチケットになる。

あっ、日系は除外ね

今、１月以降のツアーに申し込んでいったんカードなどで決済した場合、
サーチャージの差額はどのようにして返ってくるん？

日系はサーチャージで業績回復したのだから

日系の社用の発券のサーチャージでいくら稼いでいたんだろうな・・・

これでサーチャージ無くなったら、また日航破綻の話が再燃するのかなー？

来春より緊急経営安定料を新設します
四半期毎の赤字額に応じて金額を設定します
黒字になれば廃止します、とかさｗｗ

JLもファーストクラスの上にスイートクラスを導入して
搭乗する会社役員に、派遣CAがエアホステスするサービスを導入すれば
本気で検討する役員も多そうでいいとおもうんだけどね

USがHootersエアで巨乳なら、日系はゲイシャキャバクラ文化で対抗だ

つまんね

ギャグとかジョークじゃなくてマジで

JLの上級クラス搭乗者はそういう発想の人多いよ
CAをホステス扱い
つか日系のCAって女性ばかりで化粧して服装整えてってキャバクラと変わらん

サーチャージ無くさないだろ日系　こんなおいしい思いしたら

そもそもサーチャージ徴収が利益になるってのがおかしい
燃料費が高騰したからその分を利用者に負担してもらってだけなのだから
航空会社にとってはプラスにもマイナスにもならないのが建前。
全部運行に際しての燃料代になるんだから

>CAをホステス扱い
お若い方のようで、、、
過去には、航空会社自身が、
Air Hostess って言ってたこともある。
いまでも　Ground　Hostess って言葉は残っているが、、、

加齢臭くさいオヤジだな。
オメーのいうHostとかHostessが水商売女＆水商売男なのは
日本だけなんだよｗ

>>494
つ　日系
>>495
エアホステスって呼称を知っているから、文字通り>>491エアホステスだね、と挙げました
普段米系だけど、日本国内移動で日系乗ると、CやFで
オットマンを笑顔で下肢づいて直すとか、マジでびびりますよ
エプロンコスプレサービスもあるし、化粧濃い若い女性ばかりでキャバクラ状態ですよ・・・

何やってんだか。
カタカナ語なんか使わず、「空飛ぶ女中」とでも書けばよろし。

中国語だと
「空中接客女」
だったと思うぞ

空中小姐　くぅちゅぅしゃぉじぇ

ホリチエミだっけ、教官物語を日本語できる外国人に見せるよろしあるね

国航のCAの教育に使たあるよ

違う空中小姐だ

NY原油、60ドル割れ＝07年3月以来初
11月7日11時9分配信 時事通信


　【ニューヨーク6日時事】6日のニューヨーク商業取引所（NYMEX）
の原油先物相場は、欧州の景気冷え込みで世界経済が一段と悪化する
との懸念が強まる中を下落し、米国産標準油種WTIの中心限月12月物は
前日比4．53ドル安の1バレル＝60．77ドルで引けた。相場はその後の
時間外取引でも続落、一時59．97ドルをつけた。米メディアによると、
中心限月が60ドルを割り込むのは、昨年3月以来初めて。

＜ベトナム旅行・観光＞
VNA、11月から国内線の燃料サーチャージ廃止

　ベトナム航空（VNA）は11月1日から国内線全線の燃料サーチャージを廃止する。
航空燃料価格が大幅に下落したことから決定したもので、これにより国内線エコノミークラスの
片道運賃は最高170万ドン（約9800円）となる。燃料サーチャージは、世界的な原油価格高騰を
受けて今年8月中旬に財政省が国内線運賃への導入を認めていた。

　なお、財政省は11月2日から航空燃料の輸入関税率を0％から5％に引き上げることを決定している。

原油価格高騰の原因が投機マネーだったのがハッキリわかる
下落振りだな。
さっさと1バレル40ドル台に突入してしまえ〜。

投機のやつらのせいで世界はめちゃくちゃになってしまった。
もっともっと下落しろ。

多分もっと下落するでしょう。
てか、元の水準に戻って来る･･･って感じ？

マネーとか言って経済を玩具にしてる奴を全員銃殺すれば、世界に平和が訪れる

いや、アラブを全滅させて、先進国で石油を分け合えばいい

http://www.zyoutou.com/report/real/real%20(33).html
このチャート見る限り、WTI原油は1バレル40ドル前後が
適正価格なんじゃない？

>>509

当時と貨幣価値や経済状況は違うけどオイルショックや湾岸戦争の時は
40ドルぐらいしか上がってないんだね

投機マネーなんて言ってる奴アホだろ

上がると思って買う人が結果的に多かったから上がったんだよ

世界がめちゃくちゃになったから、原油が下がったんだが・・・

せかいがめちゃくちゃになったのは、投機マネーのせい。
んんん？？？？？また振り出しに戻る？？？？

>>511
そういうのを投機マネーというのだよｗ

愚かだな。
いちいちつられるなよ・・・。

イタリア行きが欲しいんだけど1月になってから買うと
今と2〜3万くらい安くなるって考えていい？

>>515
その前にあなたの給料が月２〜３万安くなると考えていいよ

http://jp.youtube.com/watch?v=gzJGyGXgj2Y
あなたはこの改正案を知っていますか？
http://jp.youtube.com/watch?v=pPPPr7trWF4
河野太郎　「日本国籍を簡単に取得できるようにします！」

これを広めてくれ！

http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1226043087/649
【政治】 "数万人に日本国籍取得の道" 日本人の父が認知すれば、
日本国籍取得ＯＫに…国籍法改正案を閣議決定★11

廃案にしましょう。
閣議決定後も、危険であるという理由で、改正が覆る過去判例はあります。

ＤＮＡ鑑定をする機関を準備する理由で可決延期されるのは可能性が高いです。
簡単なことではありません。

また、麻生が認定したと河野太郎は一言も公言していません。
騙し討ちだからです。

石油輸出国機構（ＯＰＥＣ）のヘリル議長（アルジェリア）は８日、
１０月の臨時総会で決めた減産で原油価格の下落に歯止めがかからなければ、
さらなる減産に踏み切る可能性にあらためて言及、原油価格は１バレル＝７０−９０ドルが
望ましいとの考えを示した。ＡＰ通信が伝えた。

世界経済の減速による需要落ち込みの懸念から、ニューヨーク原油先物相場は
６日の時間外取引で、約１年７カ月ぶりに一時、１バレル＝６０ドルを割り込んだばかり。
ＯＰＥＣの追加減産が現実味を帯びてきた。

アルジェで記者会見した議長は、原油輸出国と消費国の双方が対応可能な価格帯は７０−９０ドルと指摘。
正式決定ではないとしながらも、需給バランスを維持するため、少なくとも来年初めには、
恐らく再び減産するだろうと述べた。

ＯＰＥＣは１０月２４日、日量２８８０万バレル（イラクとインドネシアを除く１１カ国）の目標生産量を、
１１月から１５０万バレル引き下げる本格減産を決定。１２月１７日にはアルジェリアで総会が予定されている。

http://www.47news.jp/CN/200811/CN2008110801000720.html

>>515
燃油サーチャージは下がっているかも知れません。
ただ、安い値段で売られている航空券が売り切れて、
高い値段のものしか残っていないかもしれません。

何を根拠に70-90ドルなんて、急騰し始めてからの価格帯を言っているのか知らないけど
この価格帯を下回ると、ロシアや産油国は力を維持できなくなると言われてる
とは言ってもロシアが力を持ち直したときはそんなに高くなかったはずだけどね

オイルバブルで上がった価格帯だし、投機で実需との関係も隠されてきたので
この価格帯はもしかしたらありえんのかも分からない

望ましい価格帯を下回って減産するとなるとさらに収入は減る
減産によって価格が上がるまで減収に堪えられるかということになるけど
今の世界状況的にオイルの値段が上がるのは避けたいと思っている人が殆どだろう

本来上げる事の出来るサーチャージでも、売れなくなれば収益確保のために値下げする
オイルも国の金が足らなくなれば、安いほど沢山売りたくなる

JALの公式サイトで正月の国際線チケットをクレカで買うんですが、
1月からサーチャージ下がるって言われてますが、
どのタイミングだと価格に反映されるかわかりません。
1月にeチケットをプリントしたら？
それとも1月にチェックインしたら？

支払日で決まる

>>522
それってクレカの引き落とし日のことですか？
それとも、（同意して購入する）をクリックしたときですか？

>>523
提示された金額に「同意して購入」をクリックしたなら、その時の金額じゃないの？

もう燃油代気になるならＨＩＳみたいな返金してくれるツアーにすればいいのに・・・

ツアーを利用したくない人もいるからね

あれもやだ、これもやだ
でも燃油代は払いたくない・・・ですかｗ

それのなにが悪いのｗ
金払っていくんでしょｗ
頭おかしいのｗ？

>>527
”頭を使うくらいなら無駄金を使う”　　って主義の人ですねｗ

燃油チャージなしになるのは原油価格がＵＳ＄40.00くらいかな？
だったらもう、ないだろうねｗ

>>530
何を根拠に？

http://tonto.eia.doe.gov/dnav/pet/hist/rjetsin5d.htm
この表に ×0.42 すると、1バレルあたりの価格

11/03 82.50　11/04 81.50　11/05 86.55　11/06 84.68　11/07 78.00

発券日…2009年４月〜６月
平均値算出対象期間…2008年11月〜2009年１月の３ヶ月平均値(2009年２月初旬確認)
今期対象期間のケロシン総額(対象期間日数)…413.23�j(５日間)
今期(11月〜１月)の平均値…82.65�j

JAL国際線「燃油特別付加運賃」
http://www.jal.co.jp/other/info2006_0714_3.html
ANA−航空保険特別料金/燃油特別付加運賃について
http://www.ana.co.jp/topics/unchin/info_sub.html

>>433の日付が違ってる。
ついでにhttp://info.hd-station.net/chart/pdf/jets.pdfから、
更新分を補足。
ただ航空会社が、米国エネルギー省のサイトを参考にしているようだし、
ここのサイトはあくまで補助的なもんかな。

NWが、本日発券分からサーチャージ廃止になったね。

日系2社も俄然見習うべきだよ！

それから今期2008年11月〜2009年２月の、
シンガポールケロシン市場の休場は５日間の予定。従って開場は80日間。

あっ。。。
サーチャージ廃止はマイル特典のみね(すまそ)

>>534
訂正。×80日間⇒○60日間。

>>533
NW=NorthWestでおけ?　
それて確定なの？

>>537
>>535

>>537
ワールドパークスのマイルを使った特典（無料）航空券の発券に
際して、数ヶ月前から徴収してた燃油サーチャージの徴収をやめた
ということ。

航空会社の略号には、２文字（２ Letter Code）と
３文字(3 Letter Code)がある。
２文字なら、NW 。３文字ならNWAだよ 。
JL ＆ JAL って具合に、、、
NH　、SQ　、MH　、、、分からない人も出てくるね。

>>540
NHが日本ヘリコプターなのは聞いたことあるが、SQのQって何なんだ？

>>541
完全な略号とするにはエアラインの数は多く、アルファベットが足りないため
エアライン名の略とは関係ない文字が含まれることがある。
特に後発エアラインは、社名と関係ない文字列しか残ってないわ、
アルファベットが足りなくて数字まで入れられるわ、
パッと見では絶対わかんなくなってるw

国際線特典航空券に高額な燃油特別付加運賃を課す卑劣な会社　全日空

特典とは名ばかりで高額な運賃を徴収する悪徳航空　全日空を許すな

ユナイテッド航空特典航空券には　燃油特別付加運賃を課さない全日空

利用者をバカにするな　全日空

チケット代に上乗せされるだけだから一緒だろ。
逆に燃油特別付加なんてやって利用者が減ってるわけだから
トータルでたいして儲からんだろ。
円高による一般人の海外志向に助けられてるだけでさ。

>>543
UAマイラーだけど、NHはUAマイルで乗るものだと思ってる

QRでEUに行こうかと思うけど、サーチャージ安いから意外と人気あるのね・・・

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20081110-00000058-yom-soci
＞点検怠ったまま２３９５回飛行も、空港に全日空３機足止め

JALでEU圏に年内いくとサーチャ7万円てマジ？てか正気？

>>547
何を今更

＞ユナイテッド航空特典航空券には　燃油特別付加運賃を課さない

じゃが、夏に年末年始にＮＹに行こうとＴＥＬしたらもうないとやら。
ＵＡの特典航空券のシートは何席あるんだろうね。

>>547
好みあるだろうが、SU（エアロフロト）が安いよ。
サーチャージ2.5万円だ。総額10万円ちょっと出るだけで済む。
その上、NWA（WorldPerks）にマイレッジ５０％（1万マイル程度）付く。

>>549
そんなに遅く予約しようとしても座席があまっているわけがない。
年末年始なんて１１ヶ月前に予約しないと無理。

ここの過去スレだったかな、
搭乗クラスごとにサーチャージを設定しないと
不公平みたいな書き込みがあったけど
SQが始めたみたいだね。（日本路線はまだ）
今の$100の区間だと、Fは据え置き、Cが$90、Yが$85だって。

オイルが高い高いと会社が言ってるが、購入レートにヘッジかけた
たりしてないのかね？ こういう輸入に依存する会社ってのは？

これだけ､オイル代を消費者に要求するならば､ オイル購入(輸入)レートも
公開してもらわないと オイル代を徴収されている消費者の
理解も得られないだろ？

それから､ 人件費を圧縮して､オイル代に回せよ。
人件費の圧縮ってのは､ 社員を減らして、派遣にしたりして
サービスの低下を生じさせる方式ではなくて､
一律、４０パーセント給料を減らせ。

>>553
ヘッジはどこもやってる。UAやNWとかヘッジ失敗して大損失出したけど

給料減らせとか馬鹿じゃないの？
会社って人が生活していく金を稼ぐためのシステムだろ。
何で40%も下げてまで客に低価格を維持しなきゃなんないわけだか。
海外行く奴って”お客様は神様です”的な考え方は間違ってると気付いてると思ってた。
海外行ってもお目出度い発想のままの馬鹿っているんだな。
コストが利用者に跳ね返るなんて当たり前じゃないか。慈善事業じゃねーよ。

>>542

じゃあ、ANAとJALが合併したらアナル？

>>551
だよな。
連休絡みは予約開始初日が勝負。
気づいている奴だけは気づいている来年の9月連休なんて、
もうほとんどアウトだと思われ。

>>553
馬鹿か？
燃料価格が下落してる局面で、今、問題になってるのは、燃料価格が高かった頃に
ヘッジをかけた分の損失だよ。
つまり、ヘッジをかけて高値で購入予約してた分の損失が問題なの。

>>555
低価格を維持するのではなくて､
燃料代を請求する根拠をしめしてから
消費者に転嫁しなさいということだ｡

根拠がしめせないなら､ 第一義に､人件費を減らして
消費者に転嫁することやめ､ 会社がつぶれる前日に
消費者転嫁を考えなさいということだ｡

そもそもパイロットは､ 新幹線の運転士、 旅客用員は､看護婦
レベルの給与で問題ない｡

>>558
それが､リスク管理ができてないって意味だ｡

数年前燃料が上がったとき、JAL：ヘッジ少なすぎて大損
　　　　　　　　　　　　　ANA：ヘッジうまく作動
今回、燃料が下がったら、ANA：ヘッジ多すぎて大損
　　　　　　　　　　　　JAL：ヘッジ少なくて損害少ない　

>>560
＞一律、４０パーセント給料を減らせ

お前、会社経営者に向いてないタイプだな。

>>557
それ取ったよ。
ほとんどアウトじゃなくて、すでに完全にアウトだ。

>>559
どこの航空会社もパイロット不足で悩んでいるというのにアホか。
あれだけパイロットになるのは大変なのだから薄給なぐらい。
新幹線と比較して高いのは当たり前だろ。
新幹線の運転士がパイロットと同じぐらいの給与水準だったら驚くわ。

＞燃料代を請求する根拠をしめしてから
＞消費者に転嫁しなさいということだ｡

そうしてるだろ。国に認可されてる。

人件費削減なんて能力の無い経営者がよくやる馬鹿な発想ですから。

>>552

その話のソースはどこ？

>>559

新幹線の運転士をバカにするわけじゃないが、新幹線はほとんど自動制御。
実際に運転士が居眠りしてて停車駅で自動停車した事件も起きたくらい。

航空機の危機感とはわけが違う。

>>557
これ知らなかったｗｗｗ
５連休じゃんｗｗ

学生だからどうせ夏休みなんですけどね

>>565
http://www.singaporeair.com/mediacentre/pacontent/news/NE_5908.jsp

>>568

どうも。
11/7発券から適用とあるけど、日本発券でも適用になるのかな？

格安航空アジア最大手のエア・アジア（マレーシア）は11日、
同社と傘下の中長距離専門会社のエア・アジアＸが運航するすべての国内・国際線の便で、
燃油特別付加運賃（燃油サーチャージ）を同日から廃止すると発表した。

最近の原油価格の急落を受けたもので、低運賃を売り物にする同社は
大手航空などに先駆けて価格引き下げに動く。

エア・アジアの搭乗客はこれまで、1人当たり平均47リンギ（約1316円）のサーチャージを支払ってきた。
サーチャージ廃止による減収額は年間9億 4000万リンギに上るとみられているが、
価格低下による需要増でカバーする考えだ。

今後原油価格が再び急騰した場合には、サーチャージの再導入を検討する。

http://www.nikkei.co.jp/news/kaigai/20081111AT2M1102B11112008.html

偉い！さすがAIR ASIA!
東南アジアへいこうじゃないか！

>>570-571
えー、Xの方だと、日本在住じゃ今のところ乗る機会がぜんぜんないやん。
早くAKやFDもナシにしてくれよぉ。

>>570
でもその分、航空券本体の料金を値上げするんだろ。
いちばん安い料金の席がさっそくなくなっていた。昨日まではあったのに。

60ドル切ってる

>>573
売り切れたのですよ

NEWS WEEKかなんかでＫＯＲＥＡの評論家が日本人より韓国人のほうが
海外旅行や留学が多いとかおっしゃていたが、このウオン安でもかね？
それに単純労働で中東なんぞに出稼ぎじゃちょっとちゃうとちがうと
思うが？ｗ

そりゃあ、韓国に留学したいと思う日本人より
日本に留学したいと思う韓国人のほうが多いだろう
日本への留学はステイタスだし、男は学生の間は兵役免除とか、必死だからな

韓国人が留学するのは、受験戦争が過剰だから。
「大学」に絶対入らないと人生ないって感じなんだよ。
だが、ものすごい激化しているから実際はちょっとやそっとの勉強では入れない人が出ている。
で、「大学」と名前がつく学校にいかせるために、
アメリカ、中国、日本、ヨーロッパととにかく留学させるから。
韓国留学生のレベル低いよ。向うで大学全部落ちたどうにもならないバカが留学で来ている人多い。

あーんど、大学出て就職がないともっと学歴つければどうにかなるって意識で留学させる。
海外留学してきたってことでフリーター隠しするため。

ＮＹ原油、６０ドル割れ＝約１年８カ月ぶり

１１日のニューヨーク商業取引所（ＮＹＭＥＸ）の原油先物相場は、
世界的な景気減速により原油需要が一段と減退するのではない
かとの懸念などを背景に大幅反落した。


米国産標準油種ＷＴＩの中心限月１２月物は前日終値比３．０８ドル安の
１バレル＝５９．３３ドルと終値ベースでは２００７年３月以来約１年８カ月
ぶりの安値で終了した。

来年の2月にイタリア旅行の予定ですが、年明けてから
航空券を予約した方が無難でしょうか？
年内だとサーチャージは高いままなのでしょうかね？

>>580
どの航空会社で行くつもりなのか知らんが
予約しても発券が1月以降なら安くなる可能性は高い
そうなると、サーチャージ差額を返金してくれるようなツアーしかないな
自分で手配するなら、予約後すぐに発券しないといけないし
予約後が遅くなると、いま予定している価格帯の航空券が残っている保証はない
1ヶ月前だと、最安はまず無理だろうな
日程を大幅にずらしても大丈夫なら賭に出てもいいかもしれんが
多少のサーチャージを惜しんだばかりに
その差額以上に航空券本体で損するかもよ？

>>580
予約して発券をサーチャージ改定後にすればOKかと。
ちなみに発券制約（72時間以内など）があるものもありえるので
気をつけて

年末年始の安いチケットが日に日に無くなっていくのでもう発券しちまった
希望日はもう無理だったから2日ずらしたけど昨日と今日で10ドル分上がってる

２０３０年には原油１バレル２００ドル突破、ＩＥＡ見通し

国際エネルギー機関（ＩＥＡ）は１２日、２００８年版「世界エネルギー見通し」を発表した。

原油の需要は毎年１％ずつ増えると予想し、現在１バレル＝６０ドル台を割り込んでいる
原油価格は中長期的に上昇し続け、３０年には１バレル＝２００ドルを突破するとしている。

需要増の大半は中国、インド、中東諸国などが占めるという。

20年後は代替エネルギーに切り替わって
原油市場なんて暴落してそうなんだがｗ

>>584

日経の記事によると、

「原油の需要予測は、世界景気の低迷、風力、太陽光など、ほかのエネルギー源へのシフトなどを織り込み、30年までの伸び率を年率1％とした。原油需要の伸びは昨年予測から下げたにもかかわらず昨年以上の価格上昇を見込んだのは、生産面での不安が急速に強まるためだ。」

と書いてあるね。
http://www.nikkei.co.jp/news/main/20081112AT2M1202212112008.html

代替エネルギーへのシフトを折り込み済みで、生産面での不安が価格上昇の
理由としているみたいだけど、この「生産面での不安」の根拠を知りたい。
中東情勢の悪化？原油資源の枯渇？

ソーラーパワーでは空は飛べないんだろうか

580です。お返事ありがとうございます。ルフトハンザかオーストリア航空を
予定しています。
毎年2月に欧州へ行くんですが、学生の卒業旅行時期と重なるので
いつも年内に予約し、すぐ発券しています。
すぐに発券しなくてもよい場合があるんですね？知りませんでした。

親切な人が後で作り直してくれるだろうけど

11/03 82.50　11/04 81.50　11/05 86.55　11/06 84.68　11/07 78.00
11/10 81.30　11/11 78.90　

$80の壁はまだ厚いか・・・・

原油先物は＄５５まで下がったのにな

>>584
こういう人たちの予想って全くあてにならないからな。

麻生さんも「給付金」とかいって、ばら撒きしないで
太陽光発電とか、バイオエタノール開発とかに資金出して
ニューディールやったらいいのにと思う。
エネルギー政策は国防にもプラスになる。

日本の広大なEEZ圏内にホンダワラ養殖場作ってエタノール生成したら
飛行機だって飛ぶらしいよ。

>>592
＞EEZ圏内にホンダワラ養殖場
へぇ・・・で、採算とれるの？

東京原油スポット市場で13日、アジアの指標原油である中東産ドバイ原油が
大幅続落した。

2009年1月渡しは午前の時点で前日比3.50ドル安い1バレル48.00ドル（中心値）と、
約1年10カ月ぶりに50ドルを割り込んだ。

来年2月に海外行く予定だけどいつ発券しようかなぁ・・・

ヨーロッパは4万くらいって言われてるけど、二月発券で台湾だといくらくらいになるかわかる人いますか？

>>596
1月〜3月発券で安くなるよ。
航空会社のサーチャージの項目を参照すればわかります。
110USD以上120USD未満の項目です。

>>597

日系ももう一月〜のサーチャー発表してましたっけ？

>>593
ttp://webnews.asahi.co.jp/you/special/2007/t20070724.html

以前聞いた話だと、確か、原油価格が70ドルくらいだと採算が取れるんじゃなかったっけ。
エタノールジェット機開発の話もあるし、全部国産で出来たら、JALもサーチャージなしだ

あと、海底のメタンハイドレードも採掘できるようになったら日本はエネルギー輸出国だよ。
向こう100年分が眠っているらしい。

初心者質問で恐縮だけど
サーチャって3ヶ月刻みで今のサーチャは１０〜１２月分で
次は１〜３月だよね？

まあヒマな人が数値はつけてくれるだろうけど、ノースウエスト版

2.75ドル／ガロン以下（275セント以下）10/3より連続29日
2.50ドル／ガロン以下（250セント以下）10/9より連続25日
2.25ドル／ガロン以下（225セント以下）10/15より連続21日
2.00ドル／ガロン以下（200セント以下）11/11より連続2日

２ドルの壁は厚いなあ。

>日本はエネルギー輸出国
竹を燃料にする発電機が出来た。コストは重油の半分だって。
竹林ならにほんじゅうにあるからね。輸出するほどはないだろうが、、、
竹でヒコウキ飛ばす技術はまだか、、、、

　　　　　　　,,､､､､､､､､､､,,,,
　　　　　,､:;;:;:;:ヾ;:i�mk�mk:;k;:;.､
　　　 ,,ｼ.::;:`ヾ'�mil;l;klk�m�mヾヾ;:､
　　 ,ｿ.;:ミﾐr''`ヾji州kr''''ヾミﾐﾐ�m;:ﾐ,
　　ﾙ戔;:'′　　　　　　　　ﾞ;ミﾐﾐ三ﾐﾞ､
　 ,ﾙ戔;′,,_　`"""´　_,,,､､ ',ミミ:;:ミ;kト､ 　　筑紫がリバーサイド♪
　 ';戔1　-ー- ､　,　-─- 　'ﾐﾐミk;kk{`
　　ｿﾙ! '''`ｰ=;、 ,､=≡≡ﾐ_ノミﾐﾐゞ�mﾞ',　　　　三途のリバーサイド♪
　　　〈´￣￣`7^X´￣￣`)/^1ﾐr'ﾍﾙjﾄ.
　　　 1ー‐一'　　 `ー‐‐'　　iﾐ,' /ﾙ'ﾞ､`
　　 　 ',　　,.ｲ,,_ _'ゝ､　　,ﾉ ､._ノﾙ'ﾊﾞ
　 　 　 ',　{　､_,,__,_,_,.ｨ"´ 　/!ﾄﾄrゞ`ー- ､
　　　 　 ヽ　 `ﾆﾆﾆ''´ 　　/ 1.:.:.:::::::::::;:;:;:;:;
　　　 ,､‐'´ヽ 　ー‐''`　 ,.ｲ　,.:.:.:::::::::::;:;:;;;;;;;
　''"´.::1.:.:.::::.` ､_ __ ,. ｨ' / /.:.:::::::::::;:;:;;;;;;;;;;;
　.:.:.:.:.:l|.:.:.:::::::.ヽ＼　　 / /.:.:.::::;:;:;:;:;;;;;;;;;;;;;;

【テレビ】故筑紫哲也さんがレギュラー出演していた「ニュース23」が来年3月で終了
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1226620633/

死を待っていたのか？！

>>602
タケノコが食べられなくなるって騒ぐ連中が出てきそうな悪寒

>>597
>>432によると8〜10月のケロシン価格の平均値が115USD程度らしいから、微減だね。
エバー航空だと成田・台北間のサーチャージは現状14,000円だけど、
120USDを下回っても13,000円にしかならない。
ttp://www.evaair.com/html/b2c/japanese/eva/News/2008/surcharge1Oct.htm

タイ国際航空は、200USDのまんまだし。
ttp://www.thaiair.co.jp/travelplan/information/surcharge.html

劇的に安くなるのは4月以降のようだから、
1〜3月の旅行なら、航空券が安い今予約して発券しちゃう方が得かもしれない。

＞606

ニューヨーク１月末に行きたいけど今、発券の方がいいんでしょうか？

しらねーよ＾＾

サーチャー安くなっても本体が上がるから同じだと思うけど・・・
（いまはサーチャーで利益になるから本体安くできてる）はずだからねー

まてよ、サーチャージがそんなに変わらないということは、
1月、2月は観光客が少ない時期だし、空席が目立つようなら、
年が明けてからも航空券が安い状況は続くのかな？

だーら
それ（サーチャ廃止後に本体上げること）が駄目なんだって

安いクラスはどんどん無くなっていくよ
目的地はどこでもいいから出発直前のバーゲンセールで、という人以外は
為替レートも見ながらこまめにチェックして落としどころ探った方がいい

例年、本体価格自体1月初旬から上がり始め4月初旬がくっと下がる感じ
最近はGW明けの下がり具合が少なくなってきてるので4月の下がり幅も
どうなるかわからんけど

>>610
格安航空券なら問題ない

>4月初旬がくっと下がる感じ
これ、ホンとだね。

それ以前に、いまの金融状態で航空会社が何社大丈夫なのかがちと気になる。

エアアジア、結局はサーチャージ廃止した後の値段のほうが、今までよりも高い。
インチキエアラインだなｗ

>それ以前に、いまの金融状態で航空会社が
>何社大丈夫なのかがちと気になる
オーストリアも危ないんだね。ＬＨが引き取るらしい。

アリタリアは結局どうなるんだ？

＞オーストリアも危ないんだね。ＬＨが引き取るらしい

ほー、今はじめて知りました。おいらはヨーロッパ行くときはいつもＬＨ
で、エールおフランスやブリテッシュなんかがアッチコッチ手燭のばしているのに
ＬＨはと思ったが・・・
しかし、ＬＨは相変わらずＵＡみたく座席にテレビパネル付けない747で
経費うかせて。質実剛健ってことか？さすが元総統閣下のお国だと思う。
ナリタでＬＨ乗る前にＬＨのスッチーのイエローのスカーフ見ると
ついつい、涙目で”ハイル　ヒトラー”とやりたくなるのはおいらひとりか？ｗ

オーストリア航空って一遍つぶれなかったっけ？

>>618
実際やってみてどういう扱い受けたか報告してくれ

格安航空券のワクが減るのなら
俺のようなボンビー旅行者はしぜん、渡航回数が減るわな

結婚して家族なんざ出来たら
なおさら海外いけねー

http://tonto.eia.doe.gov/dnav/pet/hist/rjetsin5d.htm
この表に ×0.42 すると、1バレルあたりの価格

11/03 82.50　11/04 81.50　11/05 86.55　11/06 84.68　11/07 78.00
11/10 81.30　11/11 78.90　11/12 77.40

発券日…2009年４月〜６月
平均値算出対象期間…2008年11月〜2009年１月の３ヶ月平均値(2009年２月初旬確認)
今期対象期間のケロシン総額(対象期間日数)…650.83�j(８日間)
今期(11月〜１月)の平均値…81.35�j

JAL国際線「燃油特別付加運賃」
http://www.jal.co.jp/other/info2006_0714_3.html
ANA−航空保険特別料金/燃油特別付加運賃について
http://www.ana.co.jp/topics/unchin/info_sub.html

じわじわと、バレル＄70台へ向けて下がってますな。

>>622
集計乙です。

＞じわじわと、バレル＄70台へ向けて下がってますな。
70米ドル以上80米ドル未満の場合　ゾーンB
8,000円　日本−北米・欧州・中東・オセアニア
5,000円　日本−インド・インドネシア・ハワイ
4,000円　日本−シンガポール・タイ・マレーシア

サーチャージの目安が直近3ヶ月の平均値なのは日系だけ？
SQは直近30日の平均で出してるけど。

改定（廃止）条件

日本時間の毎月10日午前10時に、シンガポールケロシン市況価格を確認し、
直近30営業日連続して下記の基準価格を下回った場合、翌々月の1日発券分から額の改定を行います。
尚、毎月10日に、シンガポールケロシン市況価格を確認し、直近30営業日連続して燃油価格が
1バレルあたり45米ドルを下回った場合、翌々月の1日発券分から「燃油サーチャージ」を廃止します。
http://www.singaporeair.com/saa/ja_JP/content/local/JP/before/fuel_surcharge_apr06.jsp

そろそろ11月も中旬なのに遅せーーよ！日系！
来年1月以降のサーチャ早く発表しやがれ！

>>624
UAもJALANAと同じ基準だよ

あと今日の中日新聞が社説でSQやLHを例に出して
日系もサーチャージもっと値下げしろ、来春以降は廃止しろと苦言を呈してた
http://www.chunichi.co.jp/article/column/editorial/CK2008111402000073.html

エア・カナダの燃油サーチャージ設定算定方法詳細
日本円建のサーチャージ額に適用されるレートが
納得がいかん。
今、スポットレートで1�j＝79円じゃん・・・
エア・カナダ、為替レートぼりすぎじゃーー

>>628
ごめん、リンク貼り忘れた
http://www.aircanada.jp/pdfs/fuelsurcharge-jpjp-20080916.pdf

>>626
ANAとJALが横並びだから欧米系の外資他社も追随した。
ANAとJALがもっとモラルのある企業であったなら、もう少し航空行政は上手く行っていただろう。。。

こうしてみるとSUはさすが産油国だけあって安いな。
あの空港さえまともなら乗ってもいいんだけどｗ
http://japan.aeroflot.aero/document.asp?ob_no=532

http://daisukipataya.at.webry.info/200811/article_2.html

来年の４月以降だとずいぶん下がってお得だよな

>>631
>あの空港さえまともなら
同意。Transit PAX 、居場所なくて、階段に座り込んでいる。

>>611
航空運賃の季節変動は毎年同じで、2月ぐらいが最安でしょう。
で、夏に向かってどんどん上がっている。
欧米路線では正規割引でも、2007-08シーズンよりも2008-09シーズンのほうが
高くなっているようだから、本体価格も去年よりは上がるでしょうね。
総額ではそんなにかわらないかも。

需要がなくなれば嫌でも下がるでしょ。最近は出発2日前とかでも余裕でチケットとれたりするし
なんか911直後のガラガラ状況に似てる

どこへ行くかにもよるけど
出発2日前で空席がない日って、
以前から例外だと思いますけどね

とれたとしてもバカ高いチケットだと意味ないでしょ。そんな感じ

何を高いと思うか、にもよるけどね。
出発ギリギリに航空券を探すっていうのは、
高くてもある程度は納得して払う。

話のポイントはそこじゃなくて、それだけ席がスカスカだってことだから

>>639
こちらへ戻りなさい、統合失調症。

トラベラーズチェック総合スレッド PART3
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/oversea/1144000568/

余裕で取れるのと、スカスカはちょっと違うと思うけど。
まあ、行き先にもよるけどね。

>>642はここでつまらない工作中。

海外旅行板自治スレ
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/oversea/1134919532/

>>642はここでつまらない工作中。

海外旅行板自治スレ
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/oversea/1134919532/

まったく書き込みがないようだが、JALANA1月から値下げらしいぞ
欧米　22,000
ハワイ　14,500　（片道）らしい

>>645
NHKのニュースでやってました。

>>645
アジア路線は？

すまんたぶん浦井君ｗと同じものを見ていたので
自分は昼のBSニュース
そこで欧米とハワイしか言ってなかったのよ

>>647
日本−韓国2,500円
日本−台湾・中国・香港6,000円
日本−グアム・フィリピン・ベトナム7,500円
日本−シンガポール・タイ・マレーシア12,500円

今後統合失調症を見つけたときは随時下のスレへ誘導

海外旅行板の要注意人物を観察するスレ
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/oversea/1226722117/

>>645
それでもまだ高いよなぁ。

645さん、私もBSニュースでした。（笑）
649さんに感謝。

JALとANAのWEB見ましたが、まだ掲載されてませんねえ。

>>651
激しく同意です。

>>649
ＴＨＸ。６掛けって感じかな。それでも十分安い印象があるよ。

JALもANAも三ヶ月平均ってのがなぁ
直近30日で計算して欲しいよ

↓かなあ。
漏れも見たけど、昨年並みか昨年より安くなった感じ。
今月下旬からハワイ行くけど、サーチャージだけで4万取られるから、少し複雑な気分。
ttp://www3.nhk.or.jp/news/k10015404741000.html

そー言えばJALやANAってSQの様に
ケロシン70ドル以下なら54ドル
60ドル以下なら32ドルの様に
明確に表にして公示してないのかな？

>>656
ttp://www.ana.co.jp/topics/unchin/info_sub.html

>>657
>>650へ移動汁

抽出 ID:DgTTe2Mg (4回)

641 名前：異邦人さん[sage] 投稿日：2008/11/15(土) 12:46:23 ID:DgTTe2Mg
>>639
こちらへ戻りなさい、統合失調症。

トラベラーズチェック総合スレッド PART3
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/oversea/1144000568/

643 名前：異邦人さん[sage] 投稿日：2008/11/15(土) 12:55:12 ID:DgTTe2Mg
>>642はここでつまらない工作中。

海外旅行板自治スレ
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/oversea/1134919532/

644 名前：異邦人さん[sage] 投稿日：2008/11/15(土) 13:06:35 ID:DgTTe2Mg
>>642はここでつまらない工作中。

海外旅行板自治スレ
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/oversea/1134919532/

658 名前：異邦人さん[sage] 投稿日：2008/11/15(土) 18:22:52 ID:DgTTe2Mg
>>657
>>650へ移動汁

>>659
いいから自分で立てた隔離スレへ戻りなさい。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20081115-00000289-reu-int
原油価格は35ドルまで下がる可能性、その後は再び上昇へ
　［ロンドン　１３日　ロイター］　今年７月に１バレル＝１４７．２７ドルの過去最高値を付け、
その後は下落傾向の続いている原油相場。アナリストやエコノミストは、目先５０ドルを割り込み、
４０ドルもしくは３５ドルまで下落する可能性もあるとしている。
　ただ、その後は、遠くない将来に再び上昇に転じるとの声が多い。
米国産標準油種ＷＴＩについては、２００９年が平均８１．３０ドル、
２０１０年には約９０ドルとの予想が示された。

来年前半に底値、航空運賃は半ば頃が底値になるのかなあ？

>>657
さんくす！

>>661
こういう予測ってのはハズレるのがザラだからなぁ…

>>663
だよな。半年前までは200�jの可能性も、とか言ってた奴らだぜ。

こんなんが当たれば金融危機なんて起きてないよねぇ〜

>>661
あのチャートで再度上がったらすごいわ。そんなの見たこと無い。
往年の井筒屋と同じでしょ？

来年4月下旬にバリ島予定だが原油安＆円高にかなり期待

発券のタイミングが微妙だね

タイミングも何も発券は４月以降の方が安いに決まってるだろ

４月以降の方が安いに決まっちゃいない。
今の世の中、何が起きるか、前途は霧の中。
〔まさか！という坂がある〕とは、オレの嫌いな男の名言。

少なくとも1月の発券はサーチャージは下がります。
4月は分かりません。

4月って言うと11月〜1月の平均か・・・
8月〜10月までのSｹﾛｼﾝ平均が116ﾄﾞﾙ/ﾊﾞﾚﾙだから
まぁ10月を基準としても90ドル以下だからまず下がりそうだけどねw

つーかバリならSQにしとけば１ヵ月平均単位だから
予想しやすいんじゃないかい？w
4月だと1月（1/10〜2/10)のSｹﾛｼﾝ価格を注意って事で

http://jp.reuters.com/article/topNews/idJPJAPAN-34929320081115?feedType=RSS&feedName=topNews

まぁこんな事も書かれているけど、結果は神のみぞ知るって事なんだろうな。

神が知っているわけないだろ。
神など存在しない。

>>666
円安になったときのために
今のうちに両替しとこうぜ
一ドル80円になるっていう専門か大勢もいるけどな！！！

>>673
山高ければ谷深しと言うからね。
30-40ドル台まで下がったとしても5年くらいの平均で見れば安すぎともいえない。

UAは1月からどれ位下がるかな？
北米は20,000円位になってほしいぞ。

>>677
とりあえずUAサイトを見れば予想はできると思うが。。。

>>645
だいたい今の2/3程度やね
やっぱ海外旅行は4月以降ですな

>>679
4月以降の旅行でも、発券時期によっては高いサーチャージになるので注意。

４月の航空券、もちろん安いのは連休前まで。

TGの一月以降のサーチャージいくらかわかりますか？
特にBKKからヨーロッパ行きの路線がしりたいのですが。

TG の HP　見ましたか？

>>683
いちおうここは読んだんですが
ttp://www.thaiair.co.jp/travelplan/information/surcharge.html

先週金曜日までの集計分で、シンガポールケロシン価格の平均が、
バレル＄80切ったみたいだよ。

ＡＮＡ、ＪＡＬ出たね。
もともと高いから「安くなった」とはあんまし思えないけど、
額だけを前後比較すると、結構下がってる。
外資がどう出るか期待だ。

1月に駆け込み予約で
チケット取れにくくなりそうな悪寒・・・

http://waga.nikkei.co.jp/travel/travel.aspx?i=MMWAc1000011112008&page=1

http://www3.nhk.or.jp/news/k10015404741000.html#

燃油サータアンダギー

日本航空と全日本空輸は１７日、航空運賃に上乗せしている
燃油サーチャージ（燃油特別付加運賃）を１月の発券分から
約３割〜４割値下げする、とそれぞれ発表した。ジェット燃料
の価格急落を受けたもので、値下げは０７年５月以来。

値下げによって両社の往復の付加運賃は、北米や欧州は６万６千円
から４万４千円、ハワイやインドは４万４千円から２万９千円、
タイやシンガポールは４万円から２万５千円、中国や香港、
台湾は２万１千円から１万２千円、韓国は８千円から５千円になる。

http://www.asahi.com/business/update/1117/TKY200811170324.html

>>690
沖縄行くのに燃油チャージはかからんが。

アメリカ線の米系エアラインはどのくらい値下げするかまだわからないかな？

航空会社の公式ページで確認してください

4月から確実にサーチャージ値上げしてくるわよ
絶対に枠組みを変えてくるわよ

>>695
航空券本体のディスカウント率を悪くするのはありえるが、
そんなに簡単にサーチャージ基準変えられないだろ。
多分公取からクレームがつく。

来年1月以降発券分からJAL/ANAは値下げってあったけど、
欧米線で往復5万近いわけで、まだまだ高いよね。
　
まあ来年夏まで個人での旅行は近場にしておくかな。
　

1月発券分からサーチャージ安くなるってあるけど、
発券ってなあに？どこ見ても書いてない。

>>698
予約を確定させて航空券を「発券」すること。

>>698
通常、全額を支払った段階で「発券」される。

>>700
いいえ。

ＳＱ日本発バンコク行の場合まだ片道１００ドル？
本国のＨＰだとエコノミーで11月7日から
８５ドルのはずなんだけどﾎﾞｯﾀ食ってる？
日本ＨＰだとまだ１００ドルなんだよね

グアム安くなったー。
元々ツアー料金安いから、サーチャージ分が旅行代金を上回るツアーが出るなんていう
嘘みたいなパックがあったりしたから、やっと元に戻ってくれて嬉しい。

サーチャージ安くなったら海外に行かないと損な気がする

みんな、思い出すんだ
サーチャージなんか無かった時代のことを…

サーチャージとは

便乗値上げってこと

ニューヨーク市場の原油価格がバレル＄55台だってよ…、
シンガポールケロシンも今週は、バレル＄70切るんじゃねーのか？もしかしたら。

>>691
>引き下げでサーチャージ（片道）は欧米線が２万２０００円（現行３万３０００円）、
ンド・ハワイ線が１万４５００円（２万２０００円）
>界的な金融危機で航空需要が落ち込む中、両社は円高に加えサーチャージ値下げで
観光客の取り込みに力を入れる考えだ。

まだまだ高いヨ、全然高いヨ

サーチャージでもうけたのは誰だ？
http://waga.nikkei.co.jp/travel/travel.aspx?i=MMWAc1000011112008

２月にハワイへ行くのに、格安チケットは年明け購入が妥当でしょうか？
それとも、今購入しておいた方が良いでしょうか？
　
サーチャージ値下げは魅力的ですが、もしチケットが手に入らなかったら。。。
なんて考えてしまいまして。
ちなみにNW希望です。

それがわかればこのスレは必要ない

自分が安いと思った値段が出ていたらその時に買え
買えなければ諦めろ

>>710
私は１月下旬にNWでハワイに行きます。
チケットは予約済みで、発券は出発の１週間前です。
年内に発券しなければ値下げした額で行けるんじゃないですか？
と、希望的観測。

予約は早くしといた方がいいと思います。
問題は発券の時期です。

>>712
旅行会社によっては、予約時にサーチャージを請求するところがあるので
気をつけましょう。
客が発券時期を指定するのを嫌うところは多いです
（発券作業が集中するのはを嫌がるから）。

>>713
一旦サーチャージ代の（今現在の）料金支払いましたが、
値下げしたら差額分は返還すると言ってました。
ちなみに発券の日も先方が決めた日です。

>>710です。
みなさん、ありがとうございます。
旅行会社に色々あたって、サーチャージの事を聞いてみます。

>>714
いい会社ですね。
旅行会社を選ぶのは大事だ、ということですね。

発券がいつになるかというのは、旅行会社のシステムの問題が第一にある。
小さい会社の場合は、卸し会社から仕入れるので、卸し会社の都合もあって
勝手に発券日を指定できない場合がある。

さらに、商品の固有の問題もある。
商品によって、予約から何日以内の発券とか、出発の何日前までの発券というのが
決められているので、年明け出発でも年内の発券の必要がある場合もある。

あと、年明け最初の営業日は発券がとんでもなく混み合うので、航空券の発券制限
をクリアするために、やむを得ず年内の発券をする場合も考えられる。
これらは大手でも変らない。

旅行会社の返金なんてあてになるかよ。返金する前に
つぶれちゃうよ。

ルックＪＴＢは旅行開始日より35日前時点でのサーチャージだってさ。
だから2月4日以降の出発から改定される燃油サーチャになるって訳さ。

店頭に置いてるパンフの中には現状サーチャ考慮してかなり激安商品も出してるから
安く行くなら今のうちに2月4日以降出発商品予約しとけばいいんじゃね？
エア+ホテルのフリープランのがお得だな。

>>719
ほぅ・・・参考になります
しかしなんかボラレてる気がするけど仕方ないのかな？

>>719
連投スマソ
そもそも燃油サーチャージが原油先物より最長６ヶ月遅れなのに
その上３５日遅れだと
2009・2/3出発の人は2008年7〜9月の原油価格対象のサーチャになるのか・・・

>>720
ボラレてる気じゃなくてボッてますよｗ

JTBは35日前発券だよと書こうとしたらもうすでに書いてあったか。

1月下旬発のルックJTB申し込みました。
サーチャージの件問い合わせてみたところ
「上旬の出発コースは値下げになるか微妙ですが
下旬発のコースは１月発券になるので間違いなく下がります」
との回答でしたよ。

本日の日経新聞より引用


　　　　　　　　日航・全日空の燃油特別付加運賃
　　　　　　　　　　　（日本からの往復で）

　　　　　　　　　　　　　現行　　　　　来年一月から
北米・欧州・中東　　　　６万6000円　　　４万4000円
ハワイ・インド　　　　　４万4000円　　　２万9000円
タイ・シンガポール・　　４万円　　　　　２万5000円
マレーシア
ベトナム・グアム　　　　２万6000円　　　１万5000円
中国・台湾　　　　　　　２万1000円　　　１万2000円
韓国　　　　　　　　　　　　8000円　　　　　5000円

>>725
まだまだ高いね、低予算でツアーで行くなら来年のGW明けだなこりゃ

日系なんて使わねーよ。

1月から大きく下がるのは日系だけなんだよね。他社は１０％程度

マスゴミは最大４０％値下げってあおっていたけど、
はじめっから値が高すぎなんだよ。どんだけぼったくってるんだか

まだまだ高いね。
乗る気にならないわ。

【格差社会】平均年収1308万円のﾊﾟｲﾛｯﾄら待遇改善求め明日スト決行か、
全日空と日航最大２１４便が欠航
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1227002370/

今はストの時期なの？

予定が1月中旬発JALのルックJTBなんだよな〜。
自分が乗るのは1月の飛行機なんだから、下がって当然だとも
思うんだけどさ〜。
ハワイで44000円はやっぱり高いよね。

今年の1月にANAで行ったハワイでは2万だったのを考えるのとまだまだ高いね。

>>732
4泊で一人44000円あればホテルグレードは2ランクは変わるね

www.travelvision.jp/modules/news1/article.php?storyid=38898

ジャルパックは、JALグループが2009年1月から値下げする燃油サーチャージ額を、
1月4日出発分のアイルとアヴァから適用する。
本来であれば2009年の仕事始めは1月5日で、
出発3日前というIT運賃の発券期限を考慮すると
早くても1月8日出発分からの適用となるため、
ジャルパックでは1月1日から発券作業をすることを決定した。
JALグループ便以外の外国航空会社の便を利用するツアーについては適宜、対応する予定だ。

なお、他社でも、燃油サーチャージ額の値下がりを1日も早く旅行者の負担減に繋げるために、
年始期間の発券を検討する動きがあるようだ。
日本旅行広報室では、「基本的には4日か5日の発券分からだが、
現在4日出発分からの適用に向けて検討中」と説明。
その他、「他社の動きにもよる」といった声もあった。

年末はダメだね。

ついでに・・・

ルフトハンザ・ドイツ航空（LH）は12月20日発券分から、燃油サーチャージ額を値下げする。
日本／ドイツ間の燃油サーチャージは、セキュリティーチャージ1600円を含めて、
現行の往復4万7600円から3万8000円に引き下げる。
適用を12月20日発券分からとした理由は、1月1日の場合、
旅行会社の社員が元旦から出勤しなくてはならないとの配慮があったという。

なお、先に発表した日系2社は、日本／ヨーロッパ間の燃油サーチャージ額を
往復で6万6000円から4万4000円としており、価格差はやや縮小した。

ルフトハンザでドイツ発券なら今でも片道100ユーロ、
往復で200ユーロなんだが。この方向間格差は...
日系に合わせてﾎﾞｯﾀｸﾘかよ ヽ(｀Д´)ノ

LHはボッタクリレートの円建てにしたからなぁ

>>753
自分も1月の発行になるか聞いてみる価値はあるよね。

成田ーハワイ島直行が良いからやっぱりJALがいいんだよね。
1万5千円くらいでも安くなるといいな。

>>735だった

いつになったら旅行代理店はサーチャージ込みの値段の表示が
徹底されるの？
込みで書く様に決まったのに、どこの代理店も
今まで通り、小さく別途サーチャージ発生って
詐欺みたいな書き方を改めないんだけど

>>738
(笑）

>>741
込みで表示しない、という、国土交通省の指導があったから
（額が変動するおそれがあるから）。

>>743
その通達は、一部旅行社が、表示金額と支払い総額の
乖離が激しく利用者に分かりにくいという理由で総額表示を
はじめたため、追認する形で少し前に変更された。

サーチャージて航空会社によって値段違うもんなんですか〜？？

さぁ？

ちゃぁ〜

日系はどうでもいいが円高なのに何で外資系の会社はまだ高いんだ
燃油代も下げて円高だろが

日系でも1月からだよ、勘違いしてるのでは？
外国系も1月から下がる。

なら１月まで海外旅行自粛ね

●●●日本を破壊する国籍法改悪●●●誰でも日本人法案●●●
公明党の手引きで創価学会の創立記念日に国籍法が衆院を通過。参院通過を阻止しないと日本が危ない。
日本の根幹に関わる法律です。国民に知らされずに裏で進んでいます。当然マスコミは報道しません。

日本の定義が壊されようとしています。今回の法改正で誰でも日本人になれる法律が衆議院を通りました。人権という名の下に。

提案したのは法務省（公明党）です。
血のつながりが無くても結婚していなくても認知という方法を使えば誰でも日本人になれます。さらにその人間が認知すれば鼠算的に爆発

的に増え続けます。しかも母親は社会保障（生活保護）を受けられるため月２０万付与、住居費や医療費等全て免除です。
恐ろしいのはそれだけではありません。彼らには参政権も地方自治権も当然与えられます。

ドイツではこのために国がめちゃくちゃになっている前例が有るにも関わらずDNA鑑定義務すらありません。書類をそろえるだけで日本国

籍がもらえます。

現在中国からもの凄い数のアクセスが来ています。
このままだと２，３年のうちに中国人に日本は乗っ取られチベットと同じ状況になります。
マスコミは一切報道しません。
皆でFAX、メール等で抗議しないと日本終わっちゃいます。

※まとめwiki(スレ立て回避の為に●を入れてます)：http://ww●w19.atwiki.jp/kokusek●i/
関連スレ
http://changi.2ch.net/test/read.cgi/ms/1227017179/l50

>>717
正解！
これを読んでよく理解しなさい

>>744
具体的には？

>>749
SQ等、30日平均価格での燃油反映の外系は
毎月毎にサーチャージが下がってる

現在JALのNRT-SINは5月〜7月平均で算出した燃油片道2万円だが
SQのNRT-SINは7/10〜8/10の平均で算出した燃油片道100ドル

http://tonto.eia.doe.gov/dnav/pet/hist/rjetsin5d.htm
この表に ×0.42 すると、1バレルあたりの価格

11/03 82.50　11/04 81.50　11/05 86.55　11/06 84.68　11/07 78.00
11/10 81.30　11/11 78.90　11/12 77.40　11/13 72.05　11/14 73.95
11/17 74.10　11/18 73.40

発券日…2009年４月〜６月
平均値算出対象期間…2008年11月〜2009年１月の３ヶ月平均値(2009年２月初旬確認)
今期対象期間のケロシン総額(対象期間日数)…944.33�j(12日間)
今期(11月〜１月)の平均値…78.69�j

JAL国際線「燃油特別付加運賃」
http://www.jal.co.jp/other/info2006_0714_3.html
ANA−航空保険特別料金/燃油特別付加運賃について
http://www.ana.co.jp/topics/unchin/info_sub.html

遂にバレル＄70台突入。だが算出終了まではまだまだ長い道のり…。

>>750
俺はガツンと下がるであろう来年4月まで自粛するわ

まあヒマな人が数値はつけてくれるだろうけど、ノースウエスト版

2.75ドル／ガロン以下（275セント以下）10/3より連続33日　←連続30営業日超
2.50ドル／ガロン以下（250セント以下）10/9より連続29日　←あとちょい
2.25ドル／ガロン以下（225セント以下）10/15より連続25日　←来週発表でいくか？
2.00ドル／ガロン以下（200セント以下）11/11より連続6日

さあ、ノースウエストは本当に減額申請するのでしょうか。w

ノースウエスト燃油サーチャージ（ Fuel Surcharge ）のご案内(コピペ)
http://www.nwa.com/jp/jp/travel/tips/surcharge/index.html

改定条件：
米国エネルギー省（DOE）統計1ガロン当たりのジェット燃料価格が30営業日連続して
下記基準価格(※)を下回った場合、関係国政府への認可申請をおこない、認可後１ヶ月の
周知期間の後に下記燃油サーチャージ額に変更いたします。

（※）New York Harbor, U.S. Gulf Coast, Los Angeles CA, Rotterdam (ARA),
Singapore各市場で取引のあったSpot Price of Kerosene-Type Jet Fuelの平均。
各市場の価格は米国エネルギー省（DOE）ホームページ（英語）にてご覧いただけます。

>>757
まぁ、いつかは申請するんだろうけど、その後「1ヶ月の周知期間」だからなぁ。
道のりは遠いのぉ．．．。つか、即時発効せいや、特典券ではやったんだから。

＜ＮＹ原油＞一時５２ドル台…１年１０カ月ぶりの安値
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20081120-00000032-mai-brf

マイルがたまり、マニラへの無料航空券をもらったら、
サーチャージが￥38000だって。1月出発だけど返金あるのかな？

>>761
それ、間違いだと思われる。
サーチャージの額を明細をみて確認して！
30000円+8000円じゃ無いか？

これ参考にして。
今年２回特典券で行きました。
２回往復分合計の金額です。
多少は金額変わっていると思いますが。
　　↓
フィリピン航空です。
9月、10月のＧＭＧの航空券の件ですが、
ご予約おとりで来ました。
つきましては明日中に13970ｘ２　＝ＪＰＹ２７９４０
を下記口座にお振込をお願いします。
（内訳　空港税　2,650円　燃油チャージ　11320円）

ごめん
今は
値上げして燃油＋保険料で19,160円だ！

>>761
どこの航空会社か知らないけど、JALで往復26,000円（燃油）＋600円（保険料）
＋空港税

それと、燃油の基準は発券日なので、発券後に下がっても返金などない。

マニラ特典旅行で３８ｋは１００％ありえない。
マニラ税は現地払いだしな
どーせ二人分とかなんだろｗ

いや脳内サーチャージだろｗ

>>552
でも、日本は対象外だって。

車のガソリンはついに会員価格で今日は117円/Lだったよ。
航空燃料もどんどん下がれ〜。

ついに原油が50ドル割るぞ。
これ30ドル台くらいまでは今月中に戻るんじゃないか？

50割れ来てるーーーーーーー

日系涙目だなｗｗｗ

>>755
計算しているとしたら有難いと思うのだが、このサイト見れば一発だと思う。
http://www.jal.co.jp/jalcargo/fuel/main2.html
（ＪＡＬカーゴ）
計算済みの数値が載っているから。

２０日のニューヨークの原油先物市場で、国際的な指標となるテキサス産軽質油（ＷＴＩ）の１２月渡し価格の終値は、１バレル＝４９・６２ドルまで下落した。

朗報。
ついに、５０バレル割れしたそうです。

50バレルわれたって、いやぁ。そうかあ、ちょとワロタ・。

割れてしまいましたか

そろそろぼったくりサーチャージ商法終了のお知らせかな？
海外旅行は来年の4月以降にしよう。

いままでの原油狂想曲ってなんだったんだろうね…

>>777
それはそれでチケットの本体価格が上がってそうw

サーチャージ値下げ→航空券値上げで終了

サーチャーあったときって（今もそうだけど）航空券で異様に安いのあったよね
ロス行き24000円サーチャー別とか

>>780
燃油チャージがなかった頃にもロス3万円つーのがあるにはあった

これで6、7万ぐらいで北米にいけるようになればおｋ

ニューヨーク3万円つーのも時期によってはあったな。

COのNY3万円あったね。
初めてLAに行った時はMHの25000円だった。

夢は広がるばかり
サーチャージが無くなるってイイワァ〜

>>780
1月のLA行きアジア系航空11,400円ってのがいま出てるな。
これがSQだったらサーチャージ入れても4万以下で飛べる。

原油がすげー値上がりしてるー
50$を超える勢い！

>>787
こんなの値上がりしたうちに排卵。

ルックJTBで1月中旬出発JAL。
とりあえず安くなるみたい。
1月4日出発から新料金になるって言ってた。
1万円でも嬉しいよ。

サーチャージ料金を気にするなら航空会社も気にした方が良いんじゃない？
http://www.jtb.co.jp/lookjtb/news/charge.pdf

そして一時４８ドル台前半へ突入。

8月に今月出発のツアー申し込んだら「出発時の状況によってサーチャージを
追加請求する場合がある」って申込書に書いてあった。
でも今の燃油価格が反映されるのが1月ってのは値上げも値下げも同じでしょ？
だったら旅行会社の注意書きはおかしくないか？

おかしいのは航空会社。
旅行会社にはサーチャージを決める権限はない。

原油価格は一時の最高値から3分の1まで下落したそうだが
サーチャージはいつになったらなくなるんだ？

>>794
今の原油価格を12月末まで維持できたら来年四月に無くなるor最安値の価格になるはず
まぁサーチャが無くなると同時に航空券の値上げをするとっちらほら噂されてるけど

値上げはIATA運賃だけだろ。
ITは変わらんでしょ。

ITは４月から上期になるで…

来年からのサーチャージは８〜10月の平均だからまだ高かった８月が入ってる分高くなってるんだな

>>798
今のサーチャは７〜９月平均じゃなかった？
1月から10〜12月じゃない？

NWの１月からのサーチャージ額の発表まだかな〜

ごめん勘違いしてた＞＜；

>>792
いつもおもうけど、追加徴収はあるけど差額を返金っていうのはないの？
いつも直前の発券が多いからそのあたりがわからん。

今の不況が続いたら30ドルまで下がるっていう予測もあるらしいけど
そうなったらサーチャージ廃止だよね

デブチャージ、絶対反対！！！！！


肥満の乗客、飛行機で2座席占有する権利＝カナダ最高裁
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20081121-00000341-reu-int

　［オタワ　２０日　ロイター］　カナダの連邦最高裁判所は２０日、肥満体の人々は、国内路線では１席分の料金
で２席分を占有する権利があるという判断を示した。
　同裁判所は、「肥満により機能的に不自由な」人々は１人分の料金で２人分の席を占有できる、という同国の
運輸庁の決定に対してエア・カナダ<ACa.TO>、エア・カナダ・ジャズ、ウェスト・ジェット<WJA.TO>の３社が申し
立てていた上告を棄却した。　
　航空会社側はことし５月、控訴裁判所で行われた同様の裁判で敗訴していた。

>>804
２座席占有するなら２座席分払えよピザ

>>805

漏れもそう思ったけど、デブ天国カナダだなも。

つまり、肥満体の人が利用できないような座席しか航空会社が用意でき
ないなら、２席使わせてやりなさい、ということだしょ。

こんな恥ずかしい裁判起こす奴いるんだな

裁判を起こしたのは航空会社な、ちなみに

>>806
カナダはデブ大国ではない。
デブ大国はアメリカｗ

デブが離陸と同時に思いっきり背もたれ倒してきたら
腹立つよな

>>809
うわ、恥ずかしい。ちゃんと読んでなかった、すまん。
でも、健康増進のためにもダイエットすりゃいいのにな。
日本じゃ考えられないよな

ガソリン、年末にも１１０円台
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20081121-00000019-fsi-ind

>>813
うちの近所じゃもう117円だよ

>>814　に同じく117円だった

我が家の近所はレギュラー115円。会員だと113円。

★ガソリンの店頭価格変動に右往左往するｽﾚ44ﾊﾞﾚﾙ★
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1226229237/

木曜日に会員価格で117円だった。
近隣ほとんど110円台になってるよ。

近所は未だにリッター125円なんだが…

ガソンリン価は地域によって差が激しいからね（地域の平均所得による？）。一般的に東京は高いよね。

埼玉やすいよ
プリカ利用で115円があった

デブは2人分払って2席確保しろ、周りに迷惑かけるな
以前隣がベルトの長さが足りないほどのとんでもないデブで
自分の機内食が自分の前の席に置けないものだから
こっちのテーブルに置いてきやがったorz

短距離線だったから機内食も簡単な物で救われたけど
あれが長距離線だったらとおもうとぞっとする

前にアンセットに乗った時、隣がオージーのおばさんだった。　　そして、ファットウーマン。

「えっ！　そのヒップをここへねじ込むの？」と思っていたら、ムリムリねじ込んできやがった。
おかげで肘掛が逆ハの字型に変形して、こっちの領域にまで・・・。
もちろん、上体も自分の背もたれからはみ出てるから、こっちは必然的に通路に半身乗り出したような姿勢でのフライト。

肩凝ったよ・・・。

うちの方では今月中に110円割るんじゃないかと思えるほど、数日おきにどんどん下がってる
元売の価格変更が月に何回も行われるようになったとかで、頻繁に価格変更してるんだろうけど
いくらなんでも元売がこんなに頻繁に変更してるとは思えない

まあ理由はどうあれ下がってるのでいいけど、生活に密着しているところがこれだと、飛行機のサーチャージは何だよと思うよな

アイルシート　ウィンドウシート　デブシートって作ればいいんだよ

>>823
ﾜﾛﾀ　でもご愁傷様。
アンセットかぁ…

航空会社は、体重に比例した運賃体系も考えて欲しいね。
因みに、オレはスタンダードだ。

>>827　「本人＋荷物」の合計重量で。

どうせ来年になれば燃油は少し安くなる。
それから発券すれば気にならないくらいの額だ。
たいしたことなくなるよ。

来年GW＆９月連休の特典航空券予約は２００９年１月１日が
勝負なのでしょうか？
負け組承知馬鹿のおかげですでに結構埋まってきている。

>>830
どこの特典か知らんが、予約開始日を確認することをお勧めする。

>>831こんな初心者質問にまじレスするな。
つられてんじゃねーよ、このボケ！

>>832
初心者回答にかまうな。
つられてんじゃねーよ、このカス！

【経済】原油価格の下げが止まらない…年内に40ドル割れの指摘も★２
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1227344304/

エコノミストがいうと逆になるから４０割れなんていうなよｗ

>>831
830は、「負け組承知馬鹿のおかげですでに結構埋まってきている。」といってるのだから
予約開始されてることはわかってて、燃料サーチャージが値下げされる日を待ってるんじゃないの？

まあ、発券日を1/1以降にすればいいだけだから、予約は、もうちょい前にできると思うけどな。

アシアナ航空は11/1から韓国発サーチャージを値下げしてるよ。
日本⇔韓国US＄50→US＄32
韓国⇔欧米US＄221→US＄140
韓国⇔サイパン、インドネシア等US＄98→US62

日本発は国交省認可のため12月31日発券分まで変わらず？？

例えば日本→欧を上記2つのサーチャージで往復してみよう。
日本サーチャージ60000円（日⇔韓8000円　韓⇔欧52000円）
韓国サーチャージUS＄344（約33000円）

最近の急激な円高もあって約半額となってしまう。
家族4人分だとすれば、約110000円
これは我慢しないといけないものなのでしょうか。

ほかにもあるよね。
日本→自国は据え置き　　自国→第3国値下げ

日系が多くの路線で異常に高いサーチャージを徴収しているから
多少高かろうが、値下げ時期が自国と第3国で違っても構わないと思われているのだろうか。
それとも国交省認可のため、下げたくても下げられないの？

ソース
http://jp.flyasiana.com/Global/JP/ja/homepage?fid=NEWS11000&cmd=NEWSVIEW&seq=668　（12/31まで有効日本発サーチャージ）
http://flyasiana.com/english/　（11/1から適応韓国発サーチャージ）

>これは我慢しないといけないものなのでしょうか。
我慢して下さい。

やっぱり我慢だね。

当然、我慢だね。

上がるときも3ヶ月スパンで、滑り込み発券が可能だったんだから
下げるときも3ヶ月待つべきだよね。

そういえば航空券も発券する場所によって価格が違う訳だから・・・。
でも早く下がれば良いね。

「投機に失敗しても政府が救済してくれるぜ！」　シティ救済策を受け原油や金がリスクマネー流入で急騰
http://dubai.2ch.net/test/read.cgi/news/1227561967/

原油１００＄が見えてきました。

この原油先物爆上げはそのせい？

２〜３年旅行でかけないで我慢ね。（ｗ

え！先物縛上げ！！？？？？

２月にタイ行きたいんですがサーチャージはいくらくらいですか？
１１月８日に行ったときはNWで26000円だった気がします。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20081125-00000029-rcdc-cn
＜中華経済＞キャセイ航空が燃油サーチャージ引き下げ、燃料価格が下落―香港

適用期間は12月1日からの2カ月間となる。
南アジア、東南アジアなど短距離便は従来の196香港ドル（約25．1米ドル）から108香港ドル（約13．8米ドル）、
長距離便は832香港ドル（約106．7米ドル）から499香港ドル（約64米ドル）にそれぞれ引き下げる。引き下げ幅
は従来に比べそれぞれ45％、40％となる。

12/1から2ヶ月間の香港発の燃油サーチャージ
http://www.cad.gov.hk/english/pdf/Fuel_Surcharge-2022.pdf

JALが無いのは何でだろ？

CX予約してあるよ。
燃油サーチャージが下がるのはありがたいね。

この年末年始の海外旅行者って一番高い燃油サーチャージ払っている。
おいらも、ＮＹ，エルパソ旅行でたしか、56000円だよＵＡで・・・

UAの燃油代ってほとんど日系と一緒でしょ。米国内線以外はもったいなくて乗れん

>>849
NWで1月なら20,000円ぐらいか？

エールフランス、来月パリ往復するが
サーチャージは往復で4万円だった。
ANAやJALは往復で7万。ほかのヨーロッパ系も6万〜くらいだったから
やたらとエールフランスは安いな

エアロフロート、２．５万円だよ。

もともとEuro建てだったところが、最近の暴落でかなり安くなったってことじゃない？
まだ燃油自体の下落は反映して無いよね？

来年夏にエールフランス使う予定
12/31に仮予約して1/1発表の燃油サーチャージと比較して購入決めようと思う

どの位下がるかな

ＮＷ今日サーチャージ改定を発表しましたが、
またもやテーブル自体を改定。

上がってる時は30営業日、下がり始めたら3か月平均で
サーチャージ価格を設定に。

旧テーブルでいくともっと安くなるはずだったのに。。。
国交省はなんでこんな杜撰な申請を認可するのでしょうか？

1月正月明けの連休にアムス行こうと思ってます。
代理店５社見積して、どこも満席か残席６とかなんですけど、来年になって年明けたらまた出ますかね？
サーチャージ下げ待ちしたい…

ここなら新幹線で行けそうだが、、、
http://www.hotelams.jp/

>>856
JANALと同じ値段のUAも酷いと思ってたがNWもひでえな

>>856
http://daisukipataya.at.webry.info/200811/article_7.html
これはひどい

>>857
ノンストップ便じゃなきゃいくらでも空き出ると思うけど

>>859
＞UAも酷い
日本−アメリカ本土　片道33,000円
シンガポール−アメリカ本土(成田経由)　片道SGD250(約16,000円)

日本人舐められてるな・・・

日本人がと言うよりは、国土交通省が糞なんだろ。

政権交代・・・しても変わらないか。

NWは発表されましたが、KLMなどはいつ発表されるんでしょうか……

UAは日本人を完全に舐めてますね。

NWあまりにもひど過ぎだろ！
国交省もこんなの許可すんじゃねーよ！
まさにノースワースト

>>856
ｋｗｓｋ

12月末に香港に行くけど、
キャセイは6700円、ＪＡＬ　ＡＮＡは21000円だった。

ノースの野郎、今回は公表していた旧テーブル通りに下げるのが筋だろう？
値下げに合わせてベースそのものも改訂するとは卑劣なｗ

ロス迄なら成田からならSQ、関空からならBRが良いよ

NWもUA自爆でせっかくチャンスだったのに、一気にノースワーストに逆戻りだな。
もう太平洋線は日系も北米系も要らんから、アジア系に北米行きの以遠権ばんばんやって良いと思わないか？

まぁ、元凶を探すと競争する気がまったくないJALとANAが悪いんだけどな

http://tonto.eia.doe.gov/dnav/pet/hist/rjetsin5d.htm
この表に ×0.42 すると、1バレルあたりの価格

11/03 82.50　11/04 81.50　11/05 86.55　11/06 84.68　11/07 78.00
11/10 81.30　11/11 78.90　11/12 77.40　11/13 72.05　11/14 73.95
11/17 74.10　11/18 73.40　11/19 71.65　11/20 70.60　11/21 68.95
11/24 67.35　11/25 72.00

発券日…2009年４月〜６月
平均値算出対象期間…2008年11月〜2009年１月の３ヶ月平均値(2009年２月初旬確認)
今期対象期間のケロシン総額(対象期間日数)…1294.88�j(17日間)
今期(11月〜１月)の平均値…76.17�j

JAL国際線「燃油特別付加運賃」
http://www.jal.co.jp/other/info2006_0714_3.html
ANA−航空保険特別料金/燃油特別付加運賃について
http://www.ana.co.jp/topics/unchin/info_sub.html

原油価格がバレル＄50前後の割には、ケロシンはあまり下がってないね。
バレル＄65前後を保って欲しい所だが。

UAは１０月何日か付でテーブル改訂している。
NWはサーチャ変更額と同時に発表ってことでオケ？

>>871
>ロスまでなら、、、関空からならBRが良いよ
LAXへLHR 経由で行けってことか？（ｗ

1月末に関空からＮＹなんだけど
選択肢が限られていて悲しい。

来年からの金額発表少し出てきましたね。
思ったより下がらないものなんですねー

NWひどすぎ... 2月に北米にいこかと思ってたのに
たった4000円しか下がらずの4万かよww 納得いかんなぁ...

ＮＷ、原油投機での大損をコレで取り返す気だな

CXのサーチャージ、日本線の値下げなし。３，２００円の据え置き。
欧米とかは１２，８００円→６，３００円と半額
近距離線は３，２００円→１，４００円となるのに。

日本線で稼ごうとする魂胆丸見え。

CXは許してあげて。

そうは言ってもなあ、
来年２月頃に東南アジアに行こうかと思っていたところに値下げのニュース。
香港ドル建ての値下がり具合から、１区間１，５００円になるだろうと読んでたのに。

それでも片道４，８００円なら十分安いか。

もう4月まで出張以外で飛行機乗るのやめようぜ

>>881
元々、中国政府？の方針で、香港線のサーチャージは
他路線より相当低めの設定だから仕方ないのでふぁ。

http://waga.nikkei.co.jp/travel/travel.aspx?i=MMWAc1000025112008

これよりサーチャージの不透明さのほうが問題だな

上のレス見たけどNW終わってんな
規約自体変更とかいい加減にしろよ。しかも単位を変えて目くらまししようとしてるあたりクソすぎ
それにしても大韓航空の値下げ発表まだか

何の話してるの？

>>883
CXは他社がガンガン値上げしているにもかかわらず
便乗値上げしなかった期間が長いんだよ。大目に見てやれや。
俺だったら気持ち良く乗るけどね。CXのムラのあるサービスにも慣れてきたw

ここでNW終わっていると言っている香具師は
NWが一度でもUAやKEみたいにサーチャージ3万円以上に値上げしたら
暴動でも起こすつもりだったのか？

現状でも年末年始まで全米どこでも大抵込み10万円程度で行けるから許せ。
Kクラスで予約が入れば込み８万円が可能だ。（これは難しい）
自社サイトで予約すればデルタ便もコンチネンタル便もKE便も混ぜ放題だぞ。

まあ閑散期の四都市周遊５万円とかの時代には戻れないがな。

来年の春ぐらいまでに行きたい所があったら行っておいた方が良さそうだ。
来年末には凄いことになるぞ。サーチャージ。

>>892
何で？？

>>892
原油が暴騰すると言いたいのか？
だったらお前、大儲けだなｗ
そこまで確信してるんだから勿論全財産叩いて買ってるんだろ？
下がったらアマゾンの樹海で暮らす覚悟なんだろｗ

>>892
は原油が生き物だとは知らないようです
あれ、地下にある分には大丈夫だけど
汲み上げちゃうと酸化しちゃうでしょ
劣化速度が速くなる
食料と同じ
いつまでも取っておけるモンじゃない
それに、どこも不況で買わないし
なんですごいことになると思うのでしょう？

>>894
ちょっとアマゾンの樹海とかやめてｗ　
思い出し笑いがｗｗ

原油はチャート見ると50ドルを底にしばらく反転しそうじゃない？
1ヶ月くらい調整したらまた下げると思うけど。

ノースなんて乗らなきゃ良いじゃんｗ
納得しないなら利用しない。
いずれは航空会社にそのツケは回ってくるんだよ。
文句を言いながら利用する方も馬鹿だな。

でも、価格カルテルって言われてもしょうがないくらい各社足並み揃えてるよな、今回ｗ

サーチャ取っているくせに「原油高騰で航空会社の収益が悪化…」
なのに原油が下落基調になったら、後出しジャンケンでサーチャを維持しようとする態度に納得行かない。

もちろんノースに乗らないが、これが許されると
どの航空会社も真似する風潮になるだろうが

国交省に苦情メールしようと思ってもメールないのね

IEAは中長期的には原油価格が再び高騰すると思ってるらしいけどね

>>902
そうそう。
公取委に教えてやろうと思っても個人相手にはやってる様子がないし、
どこに苦情言っていいか分からん。

国交省に電話しよう！
ＮＷの今回のテーブル改訂はフェアじゃない。
乗らなきゃいいとかの話じゃなくて、
こういうやり方をまかり通してはイケナイ。
日本は企業に甘すぎる。

ＮＷの日本以外での発券のサーチャージはどうなってるの

テーブル出てないからわからん。どこに書かれてるんだろうね
プレスリリースはdelta.comのページのほうにまとまってるらしいが

お前らちゃんと見たか？

http://www.mlit.go.jp/useful/hotline1.html

>>908
どこからみつけたのよそれｗｗｗ
http://www.mlit.go.jp/sitemap.html

載ってねー

https://www.e-gov.go.jp/policy/servlet/Propose
e-govの「各府省への政策に関する意見・要望」のページで
各府省に対する意見要望送れるよ
国交省も公取委も送り先選択に入ってる

>>900
さんせーい

>>836
年末年始にアシアナ航空を利用して欧州へ行こうと思っていたので、出発地によるサーチャジの
の違いに唖然として投稿したんですが、他社も同じようなものだったり、酷いものまで
様々なんですね。
例えが正しいかどうか分かりませんが、欧州ブランドがこのところのユーロ高と
クリスマス商戦を前にした値下げに踏み切ってますね。
航空会社もサーチャージ値下げによる需要喚起とかないものかね？
やっぱり少しでも安いほうがうれしいです。

http://dailynews.yahoo.co.jp/fc/economy/yen/?1227868880　

ユーロ高で値下げ？
言ってることが矛盾してるぞ。
お前為替の基礎さえ知らないのか。

失礼しました。
円高でそれからユーロ安ってことですね。

サーチャージ下げたら、まじで客が増えるんだが・・・

>>908
>>910
サンキュー！
早速苦情いれちゃうぞ！

円建てでサーチャ徴収している外国の航空会社は円高の今、
それだけでもうかっているはず。NWもLHも、日系に便乗して
ボッタクリとしか言いようがない。
要するに国交省が日本国民に負担を強いて日系航空会社を
保護しているってことだ

>円建てでサーチャ徴収している外国の航空会社は円高の今、
>それだけでもうかっているはず。
日々変わる為替レートで燃料は買っていません。為替レートは
予約されていて決まった居ますので、急激に変動してもリスクを
回避できるようになってますが、逆に不利になる場合もあります

>NWもLHも、日系に便乗してボッタクリとしか言いようがない。
NWなんかは日系との価格差がまだだいぶあると思いますが。
どこ見てますか？目が悪いのですか？それとも頭が・・・

>要するに国交省が日本国民に負担を強いて日系航空会社を
>保護しているってことだ
外資を批判してるんですか？日系を批判してるんですか？
NWやLHは外資ですよ？？？
日系の燃油代が高いって話なら分りますが、さんざん外資を
批判して、最後に日系擁護の国交省の批判ですか？
わけ分りませんがｗ

原油のページとんでね？

>>918
三行でお願いしますｗ

>>918
そろそろ「ピットクルー」や「ガーラ」あたりの書き込みバイトが
突込みどころをさがして現れると思った。
こういうブラック企業とJALやANAは契約してるらしいな。

ピットクルー 株式会社　ttp://www.pit-crew.co.jp
株式会社 ガーラ　ttp://sales.gala.jp/cybercops/index.html
イー・ガーディアン 株式会社　ttp://e-guardian.co.jp/e-guardian/index.html
株式会社 ガイアックス　ttp://solution.gaiax.co.jp/solution/supportdesk/
日本エンタープライズ　ttp://www.nihon-e.co.jp/solution/support.html
株式会社 ライトアップ　ttp://www.bc-manage.jp/

アメリカンエアラインの北米線手どのくらいサーチャージ下げたか判る人
いますか？
下げる前は確か6万6千だったような・・・

あーあ。
いつかなくなるのかなぁ、これ。(´･ω･`)

>>923
なくなんねーよ　下がったら価格基準を下げるからね

たとえば　60以下で廃止と発表
↓
60切りそうになったら2か月前くらいに
↓
45以下で廃止として国交省に再申請
↓
なぜか許可される(´･ω･`)

>>924
いや、思ったよりも早く形骸無実化する可能性がある。
原油が1バレル100ドル以上していたのはつい半年まえだぜ。
図体でかい航空会社がそんな状況に応じて迅速に対応出来ないって。
それよりも各社金融危機で航空会社は頼みの法人客が減って困窮していると思う。
景気良くて原油が高かった頃は貧乏個人は乗らんでいいって態度だったからね。
11月と12月の売り上げ急減結果を見て驚愕して、1月〜3月少しでも客を乗せようと
個人向けのバーゲンセールを仕掛けてくる可能性はあると思う。
そんとき別途燃油代なんて言ってられないよ。多分燃油代込みの金額だけしか表示
されないし、そんなことしてたら相手にされないだけ。
それだけ景気が悪いということ。

最後にＣＸの悪口は言うな。あれだけの品質を維持しながら、一番良心的だと思う。
嘘だと思うなら高い燃油代払って国内系で逝ってくれ。

欧州発券しようと思うんだけど、12月末まで待った方いいかな？

かわらんもんかな…

そういや日系が日本〜中国のサーチャージが10500円だから
大陸系が10500円のサーチャージ設定してるのが面白いな
香港系は3000円か5000円か忘れたけど格安なのに・・・　CXや香港ドラゴン

2009年冬春にカタール航空で欧州か、大陸系でインド行こうかと思うけど
来年1月からの発券分のサーチャージがわかれば最高なんだけど・・・

オマイ、ヴぁっかだな。
中国政府の意向なんだよ。

年末発のハワイ行き航空券、燃油込みで１０万でない？
ＨＩＳとかだと最低でも１５万はするよ・・・・。

石油輸出国機構（ＯＰＥＣ）は２９日、当地で緊急会合を開き、今回は追加減産を見送り、生産目標は据え置くことを決めた。
当面は減産効果を見守るが、原油価格の低迷が続けば、１２月の総会で追加減産に踏み切る構えだ。

　ＯＰＥＣのヘリル議長は２９日の緊急会合後、「今後２週間は市場の状況の注視を続ける」と目標据え置きを説明。「１２月
総会では原油の需給をバランスさせるために必要な追加策をとる」と、次回総会での追加減産を示唆した。

　ＯＰＥＣは１０月末の総会で、日量２８８０万バレルの生産目標（イラク、インドネシアを除く１１カ国ベース）を１１月から１５０万
バレル引き下げて２７３０万バレルとすることを決めたばかり。

　ただ、サウジアラビアのアブドラ国王は１１月２９日付のクウェート紙に「１バレル＝７５ドルが適正な価格だ」と発言。
１バレル＝５５ドル前後の現在の価格水準に不満をにじませた。サウジは「価格は市場が決める」としてきただけに、具体的な水準に言及するのは極めて珍しい。

>>928
そんなことは知ってるけど、日系と同じサーチャージにするのが興味深いってこと

安定供給される代替燃料の開発をすすめて欲しい。

>>930
原油上昇局面　「価格は需要と供給で成り立っており市場が決める。高くても文句言うな」
↓
原油下降局面　「価格は７５＄/バレルが適正価格」

基地外なんじゃねｗ

まぁ商売なんだから自分達に都合の良い事しか言わんわな
油土人の屁理屈をいちいち記事にする方がおかしい

>>874の表から計算すると、今期の残りあと43日間でバレル平均＄67.56以下を維持すれば、
燃油サーチャージは＄60台に突入するね。

なんかここってCX擁護派が多いように思うんだけど。

>>936
CXのサーチャージは良心価格だから。

>>936
実際に安いんだから仕方がない
そんなに嫌なら乗らなければいいだけの話

CXは本体が高い気がする。なので乗りません。

減産して、価格が上がると思いきや、前みたいに反感買って、しかも、
株価急落につられるように急落して欲しい

>>939
成田発は安いが関空発は高い。

http://imgb3.rentalcgi.com/view/cabin/1228027084.jpg.html

別に嫌だというわけじゃないよ。ただ、ざっと読み返してみると
CXを批判すると必ずといっていいほど擁護派の書き込みがあるから
気になっただけ。実はCXの日本社員だったら面白いけど。

>>939
確かにそうですね。かくいう私もちょうど１ヶ月前に成田から台北に
CXで行ったら、正規割引で３万円、総額で３８，０００円くらいでした。
エージェントで売っている未定便格安航空券は１７，０００円くらいで
安いけど、サーチャージを入れるとトントンだし、間違いなくCIかBRの
最終だろうし。CXならホテルについて一休みしてから夜遊びに
無理なく出かけられるんですよね。

ここは航空運賃総額のスレじゃなくてサーチャが主体のスレなので
CXは安いという認識。
だから擁護も出る。

936の性格が悪いのはよくわかった。

ドラゴンってサーチャ高いの？

ドラゴンのサーチャージはCXと一緒じゃなかったっけ
100％子会社だし

ANAは香港発日本行のサーチャージ今日から値下げだね（HKD196→HKD108）
日本発香港行は高いままだけど

１月発券のアメリカ線だと各社どのくらい安くなる？
まだ判らん？

>>949
　　　　　　, イ)ィ　-─ ──- ､ﾐヽ
　　　 　 ノ ／,．-‐'"´ ｀ヾj ii /　 Λ
　　　 ,ｲ／／ ^ヽj(二ﾌ'"´￣｀ヾ､ﾉｲ{
　　 ノ/,／ミ三ﾆｦ´　　　　　　　 ﾞ､ﾉi!
　　{V /ミ三二,ｲ　, 　／,　　 ,＼　 Yｿ
　　ﾚ'/三二彡ｲ　 .:ィこﾗ 　 ;:こﾗ 　j{
　　V;;;::. ;ｦヾ!V　　　 ｰ '′　i ｰ '　ｿ
　　 Vﾆﾐ( 入　､　　 　 　r　　j　　,′
　　　ヾﾐ､｀ゝ　　｀ ｰ--‐'ゞﾆ<‐-イ
　　　　　ヽ　ヽ　　　　 -''ﾆﾆ‐　 /
　 　 　 　 |　　｀､　　　　 ⌒　 ,/
　　　 　 　|　　　 ＞┻━┻'r‐'´
　　　　　　ヽ＿ 　 　 　 　 |
　　　　　　　　　ヽ ＿ ＿ 」 　　　

　　ググレカス [ Gugurecus ]
　　（ 2006 〜 没年不明 ）

レギュラー113円

燃油代　・・・　160円くらいの時と変わらずｗ

2009年1-3月も高いままだろうね・・・

CXの工作とか社員の仕業と言うならば乗らんで結構。
香港線はここ数ヵ月はCXから売り切れる。日系は余裕で買える時でもね。香港政庁の陰謀とか言うのがいるが、航空会社とグルになって高いサーチャージ絞り取ろうとするどっかの国より遥かにマシ

>>952
なにあんた、むきになってるの？

そして今週も、シンガポールケロシン相場の更新がやってくる…と。

早く発表しないかな…
欧州組…

>>952
ほんと、そう思う。
マイレージの関係でCXには滅多に乗らないけど。

エールフランスってどれくらい下がる予定？

>>943
時間帯はキャセイが良いね

来年２月に旅行しようと思ったけど、４月の方が燃油下がるかな？

日系とNW(笑)と同じ基準のUAが本社時間で12月に入ったのに未だに
1月以降の公式発表がないな

>>959
8月〜10月、11月〜1月の平均で算出してるとこなら4月以降もっと安くなるよ

ＷＴＩ　　49.18
ドル円　93.13
来年4月以降海外旅行に行きてぇｗ

原油先物 $48.61　＄1 = \ 93.67
ただ、いくら下がってもルールを更に変更される
可能性もあるので手放しでは喜べない。
これからは原油下落よりも航空会社が俺様ルールを勝手に
変更しないかを注視しなきゃならないかも。

次は航空会社のルール改悪を監視するスレにでもするかね

>>963
ルールなんて変えねーよ　ソース出せ

>>965
NW変えたじゃん。
それまで30日平均だったのが1月分についてはテーブルを3ヶ月平均に改悪してきた。
30日平均だったら旧テーブルでは大幅減のはずだったのに。

>>965
お前みたいな奴は
ソース出した所で理解も出来ず屁理屈言うんだろ？

>>966
ノースウエストは計算式もそのままで燃油を下げる意向だったらしいが
日系航空会社との差が激しくなるので国交省が渋ったらしい
まあ、成田発着数２位の航空会社が燃油を一気に下げたら、日系が
どうなるか想像つくだろうよ


結果、↓ここに書いてあるような感じになった

http://love6.2ch.net/test/read.cgi/oversea/1220277088/679
【抜粋】
ちなみに今回、日本発の燃油サーチャージの計算方法を
日系と同じに変更したのは国土交通省の指導
８月だか９月にあったJLを使った国内線特典旅行の燃油
サーチャージの問題の件があったから素直に従った感じ

>>967
ソースも出せねーならレスすんなよ

>>968も
２ｃｈの憶測ですね。国交省がいった(指導)ていうソースは？

はいはい、ソース、ソース

NWはDLの基準に合わせたって話も聞いたけど。

理由がどうであれ、約束を反故にしたことには変わらん

少なくとも来年Q1は飛行機乗るの避けるよ

WTI　48ドル台　円高もあって、日系は外資系以上に安くできるはずだが？ｗ

サーチャージ詐欺は公取に報告汁＞ANAL

>>970
結局出せねーのかｗｗｗｗｗ

>>965
ソースソース>>860

過去レスすら読めない馬鹿　＝ ID:50Gx65d8

>>975
ななしのブログがソースとわｗｗｗ

誰が書いたかわからないブログとか信じてる奴って何？ｗｗｗ

ななしのブログが「麻生内閣今日退陣」と書いたら信じちゃう口？ｗｗｗ

サーチャージのみ気にしてるヤシへ
自分は今タイにいるが、空港閉鎖で足止めになっている客への対応
JALは素早かったぞ。格安チケットでもフライトの変更に素早く対応してる。
逆に他のエアラインの客は新しくチケットを買いなおしていたやつも多い。

まあオレは在住者だから暫くは帰るつもりはないのだが、非常時の対応も
航空会社によって良し悪しが分かれるな。

>>976
ここはお前みたいな馬鹿を納得させるスレじゃね〜んだ
お前タイプのクズはその内、
「宇宙が今も広がっている証拠出せ」とか言い出すからなｗ

>>978
証拠出せないならレスしなくていいよｗｗｗ
何度言わせるんだよｗｗｗ