燃油サーチャージ？格安航空券でも追加料金高過ぎ４

格安航空チケットのバーゲン料金が出ていたのでさっそく電話。

しかし…

従来からあった成田や乗り継ぎ、現地空港での使用税に加え、
数年前のテロ事件以降できた航空保険料。
そして原油価格とそこから来るジェット燃料値上げのために、
航空会社が燃油サーチャージなるものを、客に請求することになって
早や数年。しかもあれよあれよという間に、凄く高くなっている。

私が欲しかったチケットは、追加料金がなんと３万円。
チケットの価格は安いのに、３万円の追加と聞いてげんなり。

燃油サーチャージや保険料は各社それぞれの徴収設定なので、
チケットの価格と合わせてどれが安くなるのかは、中々分からない。
また燃油サーチャージをドル建てで請求する所もあり、旅行会社に
よっては換算レートもまちまちだ。従って中々総額も出てき難い。
もちろん未だに、航空会社や旅行会社が広告等に出してくる
航空券の価格は、燃油サーチャージ抜きの価格だから、いざ購入
しようとすると、思ってもみなかった料金を請求される事も。

それにしても高すぎなんじゃ、( ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ!!

前スレ・関連スレは>>2-5くらい。

前スレ・過去スレ
サーチャージ？　格安チケットでも追加料金高すぎ 3
http://travel3.2ch.net/test/read.cgi/oversea/1158370434/
サーチャージ？　格安チケットでも追加料金高すぎ 2
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/oversea/1143856934/
サーチャージ？　格安チケットでも追加料金高すぎ
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/oversea/1111202398/

関連スレ
【燃油】ｼﾝｶﾞﾎﾟｰﾙｹﾛｼﾝ価格を観察するスレ【運賃】
http://travel3.2ch.net/test/read.cgi/space/1158774283/

気になるジェット燃料相場は、↓ここでチェック！
http://tonto.eia.doe.gov/dnav/pet/hist/rjetsin5d.htm
この表に ×0.42 すると、1バレルあたりの価格

乙

最新のエアラインごとのサーチャージ一覧はないかな？
値下げしたエアラインもあるよね。

>>1にグダグダ書くなボケ

>>4
日旅は更新マメ。

ある某サイトで見たのだが、往復航空券は復路は必ず乗らないで、使わないで捨ててもいいってホント
？

一旦買ってるんだからいいんじゃない？

>>8はマルチ

前スレ参考にしたんですが、関空-上海-バンコクのチケットで
サーチャージが19000円ってのは相場から考えたらボラれてるんでしょうか？

>>11
日系直行便と変わらん。

>>12
ありがとうございます！
しっかしマジで高いな…

日本のガソリン、大分値が下がってきたのに（近所じゃリッター116円）
燃油サーチャージは大して値下ってないよな

http://tonto.eia.doe.gov/dnav/pet/hist/rjetsin5d.htm
この表に ×0.42 すると、1バレルあたりの価格

12/25 休み　 12/26 76.20　12/27 74.20　12/28 72.06　12/29 72.90
01/01 休み　 01/02 休み　 01/03 73.10　01/04 72.60　01/05 70.15
01/08 71.40　01/09 70.95　01/10 70.10　01/11 68.50　01/12 69.38
01/15 休み　 01/16 68.60　01/17 67.70　01/18 68.45　01/19 67.45
01/22 69.10　01/23 68.95　01/24 69.63　01/25 69.55　01/26 69.30
01/29 70.05　01/30 68.50　01/31 70.85　02/01 71.35　02/02 70.80
02/05 71.45　02/06 72.60　02/07 71.80　02/08 70.66　02/09 72.81
02/12 71.78　02/13 70.65　02/14 70.80　02/15 70.00　02/16 70.00
02/19 休み 　02/20 休み　 02/21 69.60

今週までの発表。さて来週は如何に!?

コンチネンタルの成田→キト
去年の１１月時点のサーチャージ２７２００円が
今月支払い時点で２００００円に下がってた。

>>11
アジア系？

http://www.jwing.com/w-daily/bn2007/0222.htm

>>17
関空発、中国東方航空の上海乗り換えでバンコク深夜着です。
サイト見させてもらいましたがやはり高いようですね…

>>18
http://www.chinaeastern-air.co.jp/surcharge070110.html
発券日にもよるけど4区間分なら高いな。

エミレーツの欧州行きって
4月以降、値下げしてくれないかな。
燃油と保険料で186ドル徴収されそう

>>18
参考までに2,3日前に発券した、NGO-HKG-BKK
キャセイで￥6680（空港税・使用料除く）だった。

>>19
>>21
トラベルコで調べ直しましたが21日間のチケットだと
結構な値段になるんで今回は諦めます…
親切にありがとうございました。
10日のと変わらない値段だと思ったらこんなとこに落とし穴。

http://tonto.eia.doe.gov/dnav/pet/hist/rjetsin5d.htm
この表に ×0.42 すると、1バレルあたりの価格

01/22 69.10　01/23 68.95　01/24 69.63　01/25 69.55　01/26 69.30
01/29 70.05　01/30 68.50　01/31 70.85　02/01 71.35　02/02 70.80
02/05 71.45　02/06 72.60　02/07 71.80　02/08 70.66　02/09 72.81
02/12 71.78　02/13 70.65　02/14 70.80　02/15 70.00　02/16 70.00
02/19 休み 　02/20 休み　　02/21 69.60　02/22 70.80　02/23 72.90
02/26 74.70　02/27 74.50

今週までの発表。さて来週は如何に!?

>>23
また急騰してきたな。

株と一緒で大暴落してくんないかね。

航空券１ペソなのにサーチャージと税金合わせて３９００ペソかかった。
９００ペソはバンコクの空港使用税だが、サーチャージ抜きなら
本気で１ペソ＋空港使用税でのせるのか。

それよりネット決済はやっぱ怖いね。二重課金とかされてないか不安。

最近僅かに円高に推移しているけど、円高が進めば安くならないのかな

航空会社が不況になったんで取り出した料金なので、死ねサー料金

>>27-28
日系がドサクサ紛れに値下げの条件を変えてきたから、思ったほど安くならない。
ただどこかのメガキャリアが思い切った値下げまたはサーチャージ廃止すれば他の
キャリアも追随しそうだが。

サーチャージやTAXや空港使用料は旅行会社が上乗せしてる場合多々あり

>>26 メキシコで買ったの？ １ペソ＝１０.４円‐‐‐ 　

>>26
マニラだよ。ネット決済だけど。１ペソ＝２．２円。
マニラ→バンコク片道２．２円。

サーチャージって何だか、料金を誤魔化すいい口実になってるよな。
いつのレートで片道いくらで、と細かく聞いた方がいい。
航空会社が分かるなら、そこにあらかじめ問い合わせて確認しておけ。

ガソリン代も下がった事だしサーチャージ下げてほしい

機内でこれでもかというぐらい飲み物飲みまくって元取ってます

>>33
ところがそれを明確にしない旅行会社が多いのよ。ドル建てにしてる航空会社も多いせいかアバウトな金額でしか答えない。
諸経費の中に現地税、航空保険料も生じることがあると全部ドル表示なら換算するのが面倒なのもあるけれど。
まあそういう場合、サーチャージの金額だけ明確にしてもらう。

今7月の航空券買ったとして、7月までにサーチャージ料金の値下げが
発表された場合、すでに買っている航空券からサーチャージ代金が返金される
なんてことはないんですよね？

>>37
大幅値下げなら有り得るかも？

>>37-38
発券日基準と書いてある航空会社が多いのではないでしょうか。
全部調べたわけじゃないけど。
なんで発券しちゃったらそれで固定。その先上がっても下がっても関係なし。

予約を保持してくれるんなら、しばらくほっといて、
値段が上がるってのなら即発券して、下がるならそのあとで発券すればよい。
だいたい値段が変わる１週間くらい前に発表することが多いような。

>>39
サーチャージが後に廃止された場合は後日返金されると思われ。

>>40に追加
搭乗日基準で

>>40
最近の格安ツアー代金を見ると
サーチャージなくしたらあぼんになるぞ
絶対になくならんよ

なくならないと困るよ。オセアニア線はめっちゃ高いんだよ。
ケアンズとニュージーランドが同料金なんてヒドイよ！
距離に対する価格にしてよ！

SQが４月から値下げだって

レスありがとうございました。
もう少し様子を見てみます・・・。

http://tonto.eia.doe.gov/dnav/pet/hist/rjetsin5d.htm
この表に ×0.42 すると、1バレルあたりの価格

01/22 69.10　01/23 68.95　01/24 69.63　01/25 69.55　01/26 69.30
01/29 70.05　01/30 68.50　01/31 70.85　02/01 71.35　02/02 70.80
02/05 71.45　02/06 72.60　02/07 71.80　02/08 70.66　02/09 72.81
02/12 71.78　02/13 70.65　02/14 70.80　02/15 70.00　02/16 70.00
02/19 休み 　02/20 休み　 02/21 69.60　02/22 70.80　02/23 72.90
02/26 74.70　02/27 74.50　02/28 74.46　03/01 74.70　03/02 74.70
03/05 73.80　03/06 73.45

危うく＄75を突破しそうになったけど、何とか持ちこたえたみたいで。
来週＄75以下を保ったら、日系キャリアはサーチャージの再値下げかな。

日本旅行のサーチャージ一覧、消えてないか？？
便利だったのに。

ごめん、あった。俺のミスだた。

燃油特別付加運賃(燃油サーチャージ）
https://www.ana.co.jp/topics/unchin/info.html#02
＜2007年1月1日から2007年3月31日航空券ご購入分まで＞
13,000円　日本=欧州･米国本土・カナダ･中東
8,900円　日本＝ハワイ･タイ･シンガポール・マレーシア
＜2007年4月1日以降の航空券ご購入分から＞（関係国政府認可申請中）
12,000円　日本=欧州・米国本土・カナダ・中東
8,700円　日本＝ハワイ･タイ･シンガポール・マレーシア

https://www.ana.co.jp/topics/unchin/info_sub.html
毎月10日（10日が営業日でない場合は、翌営業日）時点で公表（※1）
されているシンガポールケロシン市況価格を確認し、その価格が直近30営業日（※2）
連続して1バレル当たり75米ドルを下回った場合、翌々月の1日発券分から下記の
運賃額を上限に関係国政府に運賃額の変更を申請いたします。
以降、市況価格が　30営業日連続して下記基準を下回るごとに運賃額の変更を
申請いたします。毎月10日（10日が営業日でない場合は、翌営業日）時点で
公表（※1）されているシンガポールケロシンの市況価格を確認し、その価格が
直近30営業日（※2）連続して1バレル当たり45米ドルを下回った場合は、
翌々月の1日発券分から本運賃は廃止いたします。

75米ドルを下回った場合
11,000円　日本＝欧州・北米・中東
7,700円　日本＝タイ・シンガポール・マレーシア・ハワイ

燃油サーチャージについて
http://www.unitedairlines.co.jp/jsp/ja/travel/gu/fuel.jsp
適用期間：2007年3月5日より(航空券ご購入分)
対象路線および片道あたりの金額：
9,000円　日本−アメリカ本土
7,800円　日本−ハワイ
5,300円　日本−バンコク、シンガポール

燃油サーチャージ改定及び廃止基準について
30日間連続して航空燃油(シンガポールケロシン）の基準価格が下記の標準価格を
下回った場合、額の改定を行います（下表の額を上限に関係各国政府に額の変更を
認可申請し、認可一ヵ月後に改定を行います）。

シンガポールケロシン価格の基準価格　30日連続で66米ドルを下回った場合
8,000円　日本−アメリカ本土
6,700円　日本−ハワイ
3,000円　日本−バンコク、シンガポール

>>46
3月10日時点で「公表されている」市況価格だから、
来週公表される価格にかかわらず、値下げ確定だと思う。

ﾕﾅｲﾃｯﾄﾞ安っ

東京〜ソウル間
ユナイテッドだと800円、ＪＡＬだと1800円
倍以上違うじゃん！
日系ってぼったくりまくってるね。

>>54
韓国系はどうなの？

>>51
ここは日系よりは良心的だ

>>55　アシアナが1600円、大韓は1300円だったと思う

>>54
UAのNRT-ICNは、以前航空保険料もその程度だったから、サーチャージ廃止と
同じことになるね。

なんで航空会社によって倍近くの差が出るわけ？
やっぱりボッタクリでしょうか？

ヤフートラベルなどに乗ってる航空会社不明のチケットで
燃油サーチャージの料金聞くと平気で1万5千以上上積みしてくるんだがいいのかこれ

ユナイテッド仕事速いな。

ANAよ、同じスタアラのＵＡを見習え！

何だかんだ理由を付けて、結局日系はサーチャージを全廃するつもりは
ないんだろう。

>>63
サーチャージの計算方法ってちゃんと各社のホムペに載ってる。
一定以下になったら全廃するってちゃんと書いてあるよ。

なんで日系だけを取り上げるの？

一旦手に入れた利権は手放したくないのはどの業界もいっしょ
サーチャー　で利益が無いとは思えない

サーチャージ今廃止したら旅行業界ガタガタだな

>>66
ガタガタになるのは、航空会社とサーチャージの利ざやで儲けてる中小旅行会社。
大手は利ざやがないので廃止大歓迎かと。

>>64
日系は値下げ・廃止基準をコロコロと変えてるから。

アジア線でもボッタクリ値段

日系は甘ったれ経営体質なんだよ。
サーチャはボッタくれる良い口実ってトコだな。

http://tonto.eia.doe.gov/dnav/pet/hist/rjetsin5d.htm
この表に ×0.42 すると、1バレルあたりの価格

01/22 69.10　01/23 68.95　01/24 69.63　01/25 69.55　01/26 69.30
01/29 70.05　01/30 68.50　01/31 70.85　02/01 71.35　02/02 70.80
02/05 71.45　02/06 72.60　02/07 71.80　02/08 70.66　02/09 72.81
02/12 71.78　02/13 70.65　02/14 70.80　02/15 70.00　02/16 70.00
02/19 休み 　02/20 休み　 02/21 69.60　02/22 70.80　02/23 72.90
02/26 74.70　02/27 74.50　02/28 74.46　03/01 74.70　03/02 74.70
03/05 73.80　03/06 73.45 03/07 73.35　03/08 75.90　03/09 75.25
03/12 74.05　03/13 73.75

３月８日と９日の価格が＄75を突破したため、５月からの日系航空会社の
サーチャージ値下げ改訂は、あえなくお流れ…orz。
それにしてもこの２日だけで、かなり急騰してるのが気になるけど、
もしかしてサーチャージ値下げ改訂を嫌った日系２社が、燃料相場を
仕掛けてきたのかな？

次の連続30営業日で、なおかつ月10日の判断基準になるのは、
直近でも５月10日。仮に値下げがあったとしても７月１日発券分からかorz。

http://tonto.eia.doe.gov/dnav/pet/hist/rjetsin5d.htm
この表に ×0.42 すると、1バレルあたりの価格

01/22 69.10　01/23 68.95　01/24 69.63　01/25 69.55　01/26 69.30
01/29 70.05　01/30 68.50　01/31 70.85　02/01 71.35　02/02 70.80
02/05 71.45　02/06 72.60　02/07 71.80　02/08 70.66　02/09 72.81
02/12 71.78　02/13 70.65　02/14 70.80　02/15 70.00　02/16 70.00
02/19 休み 　02/20 休み　 02/21 69.60　02/22 70.80　02/23 72.90
02/26 74.70　02/27 74.50　02/28 74.46　03/01 74.70　03/02 74.70
03/05 73.80　03/06 73.45　03/07 73.35　03/08 75.90　03/09 75.25
03/12 74.05　03/13 73.75

３月８日と９日の価格が＄75を突破したため、５月からの日系航空会社の
サーチャージ値下げ改訂は、あえなくお流れ…orz。
それにしてもこの２日だけで、かなり急騰してるのが気になるけど、
もしかしてサーチャージ値下げ改訂を嫌った日系２社が、燃料相場を
仕掛けてきたのかな？

次の連続30営業日で、なおかつ月10日の判断基準になるのは、
直近でも５月10日。仮に値下げがあったとしても７月１日発券分からかorz。

>>50
営業日ってのがよく分からないよね。航空会社の営業日なのか、
市場の営業日なのか。前者なら土日祝日問わずに営業してるし、
後者なら土日と祝日は休みだけど…。

>>71
3月10日時点で「公表されている」価格で直近30日じゃなかったの？
じゃないと、2月10日基準で値下げしなかったことが説明できない。

70ドルを下回りそうになると規定を変えてきた航空会社もある。
現在の発券ではは70�jを下回れば１区間60ドルになるはずが、
4月以降の発券では65�jを下回らないと１区間60ドルにならない。

ルフトハンザ
http://www.lufthansa.com/online/portal/lh/jp/nonav/local?l=ja&nodeid=1884306
＜2006年10月15日以降発券分＞
- 長距離路線1区間につき: 80USドル(約9600円)
なお適用期間中、ロッテルダム市場のケロシンスポット価格が30日間連続して
下がる場合、長距離路線1区間の価格はそれぞれ次のようになります。
　
　1バレル当り70ドルを下回り、かつ60ドルを上回っている場合 - 60ドル

＜2007年4月1日以降発券分＞
- 長距離路線1区間につき: 80USドル(約9600円)
毎月10日、日本時間午前10時（10日が土日祝日の場合は次の平日）に
公表されている ケロシン ? ジェット フュエル ロッテルダム価格が
直近30営業日連続して基準価格を下回った場合、翌々月の1日発券分から
燃油追加料金を下記のとおりに徴収いたします。なお、直近30営業日連続して
燃油価格が1バレル当り42USドルを下回った場合は、翌々月の1日発券分から
追加料金は廃止いたします。
　
　65ドルを下回り、かつ60ドルを上回っている場合 60USドル

ロッテルダムケロシン
http://tonto.eia.doe.gov/dnav/pet/hist/rjetara5d.htm
1/29 70.05 1/30 68.50 1/31 70.85 2/01 71.35 2/02 70.80
2/05 71.45 2/06 72.60 2/07 71.80 2/08 70.66 2/09 72.81
2/12 71.78 2/13 70.65 2/14 70.80 2/15 70.00 2/16 70.00
2/19 休み　2/20 休み　2/21 69.60 2/22 70.80 2/23 72.90
2/26 74.70 2/27 75.00 2/28 74.46 3/01 74.70 3/02 74.70
3/05 73.80 3/06 73.45 3/07 74.46 3/08 75.90 3/09 75.25
3/12 74.05 3/13 73.75

どーも改訂の気配が無い…。

航空会社からサーチャージの請求がくるのは、まだ我慢できるが
旅行会社が平気でボッタクリ価格のサーチャージを請求してくるのが許せません！

航空券\18000なのに
サーチャージ\15600てｗｗ

https://www.ana.co.jp/topics/unchin/info_sub.html

毎月10日（10日が営業日でない場合は、翌営業日）時点で公表（※1）されている
シンガポールケロシン市況価格を確認し、その価格が直近30営業日（※2）連続して
1バレル当たり75米ドルを下回った場合、翌々月の1日発券分から下記の運賃額を
上限に関係国政府に運賃額の変更を申請いたします。

01/22 69.10　01/23 68.95　01/24 69.63　01/25 69.55　01/26 69.30
01/29 70.05　01/30 68.50　01/31 70.85　02/01 71.35　02/02 70.80
02/05 71.45　02/06 72.60　02/07 71.80　02/08 70.66　02/09 72.81
02/12 71.78　02/13 70.65　02/14 70.80　02/15 70.00　02/16 70.00
02/19 休み 　02/20 休み　 02/21 69.60　02/22 70.80　02/23 72.90
02/26 74.70　02/27 74.50　02/28 74.46　03/01 74.70　03/02 74.70
03/05 73.80　03/06 73.45

＜2007年1月1日から2007年3月31日航空券ご購入分まで＞
75米ドルを下回った場合　
日本＝欧州・北米・中東　11,800円
日本＝タイ・シンガポール・マレーシア・ハワイ　7,800円

＜2007年4月1日以降の航空券ご購入分から＞（関係国政府認可申請中）
75米ドルを下回った場合
日本＝欧州・北米・中東　11,000円　
日本＝タイ・シンガポール・マレーシア・ハワイ　7700円

たとえ燃料代が下がったとしても、旅行会社としてはこんなに美味しくぼったくれるかもねぎはないから、いつまでも下げずに取り続けるだろうな。

>>80
航空会社が廃止すれば取ることはできないが。

するわけないじゃん。日系は特に最後までダラダラと盗り続ける予感

>>82
もしそうなれば日系利用を避ければいいだけ。カマってちゃん以外日系なんて利用しなければいい。
でも外資系がサーチャージ廃止すれば、タイミングは後になってもさすがに日系も廃止せざるを得ないだろう。

サーチャージが課せられるのは一定期間のみと聞いたのですが
サーチャージ期間が終了＝単純にサーチャージを払わなくてよいという意味になるんですか？
それともサーチャージという名目は消えるけど
その分、正規の航空券が値上がりといったことになるんでしょうか？

航空券値上がりはあるかもね。サーチャージ負担軽減のために料金下げたりしてるでしょ

結局、航空運賃値上げで帳尻を合わせて来る。

>>86
普通運賃はサーチャージ導入後上がってる。
しかし需要と供給のバランスが崩れればかなり安い格安航空券が出ることになる。
高いのが嫌ならそんな航空券を狙えばいいだけ。

オイルサーチャージは航空会社が国交省に申請して認可を受けるので、
旅行会社には一切利益は発生しない。しかも航空会社の横暴で、説明のつかない
（本来の航空運賃に含まれる燃料代と、オイルサーチャージの違いなど）事を
旅行会社に、説明、徴収させている。旅行会社は１銭の儲けにもならないのに
客に時間を掛けて、また不満を言われながら集金をする。
その挙句コレで旅行会社が利ざやを取っているなんて思われたら死にたくなるぜ。
今後はオイルサーチャージは航空会社がカウンターで直接客から徴収せよ。

>>88
その方がいいね。実際MHなどは特典航空券ではカウンターで徴収してるからできなくはない。
そうなった場合現在特典航空券でサーチャージを徴収してない米系も徴収に踏み切るかもしれないが。

UAってアワードチケット燃料只なの？
ANAで取るよりUAのアワードのほうがとくってこと？

>>90
前スレでもガイシュツだが、自社便特典はサーチャージ取られない。
スタアラ特典など他社特典の場合UAサイドでは徴収しないが、当日カウンターで徴収される可能性あり。

IATA運賃が、カルテルと判定されそうなので、
そうなると運賃もサーチャージも大変革よね。

>>84です
みなさん、ありがとうございました

ＵＡの成田←→バンコク間が値下がりしているッ！
その場の安さなら依然エアインディアだが、マイレージならＵＡも視野に入ってきたッ！

ＵＡのサーチャージ料金がサイトでみつけられん

http://www.unitedairlines.co.jp/jsp/ja/primary/contact.jsp

>>95
志村っ！　>>51！　>>51！

【航空】日本航空（JAL）：サーチャージ最大1000円値下げ　5月から［03/19］
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1174300838/
1 ： ◆MISAToVVZI ＠飛び出せ!!　釣り仲間φ ★ ：2007/03/19(月) 19:40:38 ID:???

日本航空（ＪＡＬ）は１９日、燃料費高騰に伴い国際線運賃に上乗せしている
「燃油特別付加運賃」（サーチャージ）を５月１日発券分から最大で１０００円
値下げすると発表した。

燃料価格がＪＡＬが設定している基準を下回ったため。全日本空輸も同様の基準
を設けており、近く値下げを発表する見通し。

サーチャージの値下げは今年１、４月に続いて３回目。国内発の値下げ幅は、
韓国＝３００円▽中国＝５００円▽グアム・フィリピン・香港など＝６００円
▽北米・欧州・ハワイ・ブラジルなど＝１０００円。

ニュースソース
ttp://www.mainichi-msn.co.jp/keizai/kigyou/news/20070320k0000m020031000c.html

ＵＡの大本営発表がほしいです

http://www.nta.co.jp/kaigai/surcharge/info.htm
５３００らしいんだけど

あぁごめん51がＮＧになってみえんかったｗ

しかし上げる時はがっつり上げるくせに、値下げ幅は渋いな…

国際線運賃、さらに値下げへ＝日航

＊日本航空 <9205> は19日、国際線運賃を5月1日発券分から、さらに値下げすると発表した。
燃油市況の下落を受けて、燃料価格に連動する「燃油特別付加運賃」を引き下げる。
付加運賃の値下げは、今年1月、4月に続いて3度目となる。全日本空輸も追随する見通し。　

最終更新:3月19日20時2分
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20070319-00000162-jij-biz

ま、航空会社は経営がやばいところが多いから
取れるところからは取りたいってのが本音でしょうし

燃油特別付加運賃(燃油サーチャージ）　2007年3月20日更新
https://www.ana.co.jp/topics/unchin/info.html#02
＜2007年5月1日以降の航空券ご購入分から＞（関係国政府認可申請中）
　日本=欧州・米国本土・カナダ・中東　11,000円
　日本＝ハワイ･タイ･シンガポール・マレーシア　7,700円

国際線「燃油特別付加運賃」「航空保険特別料金」のご案内　2007年3月20日更新
http://www.jal.co.jp/other/info2006_0714.html
＜2007年5月1日発券分から＞
日本−北米・欧州・中東・オセアニア　11,000円
日本−インド・インドネシア・シンガポール・タイ・ハワイ・マレーシア　7,700円

いつまで経っても横並びの日系･･･
なんだかな〜･･･

大韓のサーチャージは異常なぼったくり。
他社の2倍、 29800円の NRT-LAXに ＋22000円のサーチャージ

>>104
他社もだいたい同じ額だけど・・・

>>104
日系も同じかそれ以上に高いが？

>>105,106
シンガポール航空は 11500円だった。

ツアー料金の表示価格は、最初から込みにして欲しいよな！

>>107
SQ/OZ/CXあたりが安いだけ。他はKEも含め太平洋線なら大してかわらんだろ。
大手旅行会社のwebに航空会社ごとのサーチャージ一覧が公開されてるんだから
事前に調べてから買おうぜー。

今度バンコクに行きます。予算の関係でUAかNWの使用になりそうです。
UA/NWのサーチャージ/保険料はいくらでしょうか？
成田発になります。

>>110
目の前にある箱で調べたら？
ちなみに、旅行会社によって違うよ。

JALの香港線て1600→5200/4600円に値上げなん？　キツイな

まだ確定じゃないでしょ、それ。

なんでコンチも4月から値上がりなんだ！

コンチネンタル航空、「燃油サーチャージ」を改定　- 2007年4月1日より実施
http://www.continental.com/web/ja-JP/micro/company/press/2007_0314.aspx?SID=B6ACBDA4022246978784C4B007E34604

「燃油サーチャージ」額　太平洋路線 片道 12,000円

毎月10日（10日が非営業日の場合は翌営業日）の午前10時（日本時間）に
シンガポールケロシン価格を確認し、直近30営業日で連続して基準価格を下回った
場合に翌々月の1日発券分から下記のとおり燃油サーチャージ額を変更します。
【太平洋・ホノルル路線】
　75ドル　11,000円　　70ドル　9,700円

この間、ソウルに旅行に出かけた妹が、見知らぬ男たちに輪姦され、ボロボロになっ
て 帰ってきました。妹は今でもショックで家に閉じこもったままです。 　　
彼女の話によると、ソウルで買い物していると、日本語で優しく声をかけてくる男が
現れ、安い店を教えてやろうというのでついて行ったところ、変な所に連れ込まれ、
集団でレイプされて有り金を巻き上げられ、ビデオにまで撮られたそうです。
妹は警察に駆け込みましたが、驚くほど冷たい対応で、あげくに「歴史教科書を歪曲
するおまえら倭豚が悪い！」と罵られたそうです。
そこで妹は日本大使館に救いを 求めて、そこでようやく日本人女性を狙った同様の
レイプ事件が多発していることを知ったそうです。
大使館の人の話によると、韓国の警察は日本人が被害者だとまったく捜査しないそうです。
レイプ犯たちもそれを知っててやりたい放題で、「日本人レイプもの」と銘打ったビデオが
マーケットで堂々と出回っているそうです。
なぜこんなことがまかり通っているのに、日本では報道されないのか？
私は不思議に思ってテレビの報道局に勤めている友人に尋ねました。
すると、韓国と韓国人について少しでも否定的な報道をすると、
明らかに組織的と思われる数千人、否数万人？規模の電話やファックス
による抗議活動や経営者宅に対する暴力団等による脅しが行われ、
例えば２日間抗議が続くと年間の売上が１％も低下するので、やむを得ず
「友好を促進する」報道以外しないという暗黙の了解がマスコミ各社に
出来ているのだそうです。
みなさん、こんなヒドい話があるでしょうか？　
こういう事件が表にでないせいで、私の妹は今も廃人同様です。
悔しくて仕方ないですが、少なくとも皆さんは 自衛を心がけて
韓国旅行に行ってください。

日本女性レイプを韓国の警察が喜ぶ

ttp://www.sidetrak.com/Japanese/kankokurikai.htm
韓国で、連続レイプ事件が一昨年４月から相次いで起きているそうだ。
当局関係者は、犯人は日本人女性を狙う傾向があるようで、 韓国人女性の被害者が
比率的に少なくなったのは良いこと、
更には日帝時代に韓国人の先祖が受けた屈辱よりも今回の事件は小さいもの、
と語ったそうだ。

韓国の日本人レイプビデオにはパスポートまで写ってるって話。
つーか、そんなもんがビデオ屋にあるって事が異常なわけだが。

見たいな

http://tonto.eia.doe.gov/dnav/pet/hist/rjetsin5d.htm
この表に ×0.42 すると、1バレルあたりの価格

03/12 74.05　03/13 73.75　03/14 74.05　03/15 73.90　03/16 73.85
03/19 73.95　03/20 73.80

当分バレル＄70割れは無いか…。

age

4月に成田発の格安航空券を入手しましたが、やはりサーチャージがプラスで総額では結構高くなります。
総額表示等でわかりやすい料金表示にしてくれると選ぶ方も助かるのですが････
それでもまだ安いけど、格安ではなくなりましたよね。

　

ま、低学歴はハイオク20Lの値上げ分だけ負担して
渋滞の中、頭ヨワ仕様のアフォクルマを空ぶかししてなさいってこったｗ

また原油価格が値上がってきた。

運賃に空港使用料が上乗せされる。まぁ納得。
運賃にサーチャージが上乗せされる。まぁ仕方がない。
運賃にエイズ対策費用が上乗せされる。　これは　ないやろ。買春ツアーに参加する人のみ加算なら　まだわかるが

ttp://www.tabiweb.ne.jp/air/info.asp#info1

ｗｔｉ原油価格調子に乗りすぎ。

去年まで11〜12万円だった夏のエア最安価格帯が13〜14万円台にアップ。
それに3〜4万円のサーチャージ、空港使用料、航空保険料などがプラスされ、
一気にチケットだけで18万円程度に。
何？この４２５５０円の「その他の料金」って！
おまけにこのユーロ高じゃ、もうヨーロッパにはいくら貯めても苦しいな〜

来月南米に行くんだけどエアパス・国際線分の燃油追加料金＋出入国税＋空港使用料が４４８５０円だっっっ！
昔なら軽く香港いけそう

>>128
燃油は仕方ないけど、税金関係はアメリカ経由だと大幅に高くなるよ。
南米に行くなら、エアカナダでカナダ経由とかにすれば安くなる。

http://tonto.eia.doe.gov/dnav/pet/hist/rjetsin5d.htm
この表に ×0.42 すると、1バレルあたりの価格

02/12 71.78 02/13 70.65 02/14 70.80 02/15 70.00 02/16 70.00
02/19 休み　02/20 休み　02/21 69.60 02/22 70.80 02/23 72.90
02/26 74.70 02/27 74.50 02/28 74.46 03/01 74.70 03/02 74.70
03/05 73.80 03/06 73.45 03/07 73.35 03/08 75.90 03/09 75.25
03/12 74.05 03/13 73.75 03/14 74.05 03/15 73.90 03/16 73.85
03/19 73.95 03/20 73.80 03/21 73.63 03/22 74.15 03/23 76.00
03/26 76.25 03/27 76.70
　　　　
確認日　　　　確認期間(祭日が無ければ)
4月10日(火)　4月5日(木)発表分　2月21日(水)〜4月3日(火)
5月10日(木)　5月10日(木)発表分　3月28日(水)〜5月8日(火)
6月11日(月)　6月7日(木)発表分　4月25日(水)〜6月5日(火)

今月号のタイエロ情報誌にサーチャージの仕組みが詳しく書かれてるよ。
（Ｇダイアリー）都会だと大きな本屋に置いてある、航空会社によるサーチャージの違い、
他の会社が全て下がっているのにＣＩだけが上がってる別け。
本屋で立ち読みしてみ。

>>131
ＣＩは台湾観光ブームにぶっ掛けてるだけ。

ＣＯも上がるよ。

ロシア行きたいけど、どれくらい高いんだろ

180cmぐらいだろ

燃油サーチャージと初めて聞いた時は、チャージ以外は何語？と思った。

コードシェアで機材は他社便、そっちのほうがサーチャージ安いのに、
自社のサーチャージを適応するって納得いかないんですが。

だったら運航元のチケット買えばいいじゃない。

>>127
航空券の価格自体が上がってるのは景気回復の影響らしい
サーチャージについてはイラン情勢（核問題、イギリス兵拘束問題）が
どう動くかで原油価格が急激に変化するだろうから
4月〜夏までにかけて情勢の推移を見守る必要があるだろう

こんな報道もあったらしい
【米軍】４月前半にもイラン攻撃　露報道
http://news22.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1175358575/
ttp://www.sankei.co.jp/kokusai/world/070331/wld070331007.htm

航空オタクに告ぐ！
燃油サーチャージごときで議論するな。その分稼いで海外に行け！セコイぞ日本人！

【CLUB PASTIME 予約販売】で,見積もりを依頼したら，成田までの乗り継ぎの国内線に次の料金を上乗せされました。
国内線でも，サーチャージがあるのですか？
どなたか支払った経験のあるかたおわらますか？
> ・広島<===>東京間接続運賃　￥18000
> ・日本国内線利用航空燃油税　￥1800
> ・日本国内線利用航空保険料　￥1800

こんどのＧＷの中部−成田片道で「航空保険料・燃油追加料金」という名目で３００円だった。
一概には言えないけど航空券の左下の欄に日本国内分の燃油・保険料が印字されてたらそれまで。

>>141
燃油とか航空保険料は各航空会社が決めるので、国内の航空会社を利用する乗り継ぎ
だと燃油サーチャージはありえない。
>>142の例の300円は、中部国際空港利用のための追加料金で、羽田だと100円とか
かかるのと同じ。
>>141のようなものが考えられるとしたら、外資系航空会社利用のチャーターフライト
ぐらいだけど、普通はありえない。
そもそも航空保険料が高すぎる。

一時期よりは安くなったといえ
まだ高いなあ〜サーチャージ('A`)

>>138
特典利用なので選り好みできないんです。

http://tonto.eia.doe.gov/dnav/pet/hist/rjetsin5d.htm
この表に ×0.42 すると、1バレルあたりの価格

02/19 休み　 02/20 休み　 02/21 69.60　02/22 70.80　02/23 72.90
02/26 74.70　02/27 74.50　02/28 74.46　03/01 74.70　03/02 74.70
03/05 73.80　03/06 73.45　03/07 73.35　03/08 75.90　03/09 75.25
03/12 74.05　03/13 73.75　03/14 74.05　03/15 73.90　03/16 73.85
03/19 73.95　03/20 73.80　03/21 73.63　03/22 74.15　03/23 76.00
03/26 76.25　03/27 76.70　03/28 78.15　03/29 78.40　03/30 80.25
04/02 78.80　04/03 79.20
　　　　
確認日　　　　確認期間(祭日が無ければ)
4月10日(火)　4月5日(木)発表分　2月21日(水)〜4月3日(火)
5月10日(木)　5月10日(木)発表分　3月28日(水)〜5月8日(火)
6月11日(月)　6月7日(木)発表分　4月25日(水)〜6月5日(火)

な〜んかまた、価格が上がってきてるな…。

台湾行くんだがたけえええええヽ(`Д´)ﾉ

>>147
台湾は香港を見習え！

バンコク行く気満々だったんだが、アジア系キャリアの乗継便だと、2万も取られるの？
合計で直行便より1万安くらいしか変わらないじゃん...

>>149
キャセイならさほど高くない。

パキスタン航空

夏期ダイヤ復活待ち。

>>149
キャセイとか香港ドラゴンどぞー。

日系のサーチャージを見て思ったんだが、他の外資系よりやや高く
設定しているのは、香港線のサーチャージノ皺寄せ分を、
他の路線で埋め合わせているんではないかと、考えてしまう。

キャセイは３６００円くらいだった。
チャイナは高すぎ。

日本‐BKK サーチーャージ

JL、NH ￥17、800
TG ￥ 8、400
UA ￥13、800
NW ￥15、600
SQ ￥12、960
AI ￥ 8、400

実際に燃料代以外に何かあるのだろうな、此だけキャリアによって違いがあるのは。

>>155
直行便かぁ。
航空券が安いのはBR,CI,CA,MUだからねぇ…

日本‐BKK 経由便サーチーャージ 往復四区間

OZ ￥ 6、400
KE ￥15、000
CX ￥ 6、528
CI ￥13、920
MH ￥20、088
VN ￥10、360

キャリアにより差が有りすぎ、最近値下げしたがCIだけ値上げしてるケロシンの先物で失敗したな
付けは利用者に還元だろ。

原油値上がりで、俺たちの払ったサーチーャージで
贅沢してるロシアの成金に腹がたつね。

>>147
成田〜台北のチャイナ、17〜18000円のキャンペーン価格で買えたとしても
サーチャージと空港利用料で15000円程度かかるのか…

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ユナイテッドがサーチャージ改定基準を変えたぞ。
おまけに５月からまた上がる。

燃油サーチャージについて
http://www.unitedairlines.co.jp/jsp/ja/travel/gu/fuel.jsp
適用期間：2007年5月1日より(航空券ご購入分)
　日本−アメリカ本土 11,000円
適用期間：2007年3月5日〜2007年4月30日(航空券ご購入分)
　日本−アメリカ本土 9,000円
■燃油サーチャージ改定及び廃止基準について
毎月日本時間１０日午前１０時（１０日が土日祝日の場合は次の平日）時点で
公表されている航空燃油（シンガポ−ルケロシン）の価格を確認。
直近３０営業日連続して基準価格を下回った場合、関係国政府に変更申請を行い、
翌々月の１日発券分から燃油サーチャージ額を下表のとおり改定いたします。
　30日連続で70米ドルを下回った場合
　日本−アメリカ本土　\9,700

>>161
もうここまできたら詐欺みたいなもんだな。
燃油サーチャージと言えば永遠にいくらでもとれると思ってるらしい。

サーチャージがバカみたいな値段になってから、香港にしか遊びに行ってないわwww
頑張れ香港政府ww

日系米系全部つぶれろクソッタレ会社め

俺も、香港・韓国・中国・台湾しか行ってなかったから、
久々に他のトコ行こうと思ったら、追加高すぎで驚いた…。

サーチャ取られてない頃って原油価格いくらぐらいだったの？

さすがに長距離路線15000円がせいぜいだろう。
１バレル100ドルを突破したら、世界中の経済が混乱するから
それはないように、国際情勢は推移するだろう。

>>163
しかし香港はランニングコストが高いからな。ホテルなんか詐欺的価格。
まあ海路・陸路でマカオや中国各地へ行けばいいかもしれんが。

>>167
むしろ香港乗り継ぎで世界各地へ。

XFのサーチャージ１区間５ユーロだったww

欧州行きのチケットを予約したのですが、
旅行会社からのサーチャージ料と、利用航空会社のＨＰに載っている
サーチャージ料が全然違います。（旅行会社の方が倍近くする）
利用航空会社のＨＰの料金が正当ですよね？

>>170
念のために聞くけど、航空会社のHPの
サーチャージ額が片道分ってことはないよな？

>>171
ないんですよね…。ちゃんと合っています。

返金あるんでしょうか？（まだ全額払ってないけど）

>>172
具体的に航空会社と区間、だいたいの搭乗予定日を書けば明確になるよ。
ちなみに、倍になってるということは、直行でも燃油だけで4万円とか5万2千円とかになるわけだけど、
わかってる？

http://tonto.eia.doe.gov/dnav/pet/hist/rjetsin5d.htm
この表に ×0.42 すると、1バレルあたりの価格

02/19 休み　 02/20 休み　 02/21 69.60　02/22 70.80　02/23 72.90
02/26 74.70　02/27 74.50　02/28 74.46　03/01 74.70　03/02 74.70
03/05 73.80　03/06 73.45　03/07 73.35　03/08 75.90　03/09 75.25
03/12 74.05　03/13 73.75　03/14 74.05　03/15 73.90　03/16 73.85
03/19 73.95　03/20 73.80　03/21 73.63　03/22 74.15　03/23 76.00
03/26 76.25　03/27 76.70　03/28 78.15　03/29 78.40　03/30 80.25
04/02 78.80　04/03 79.20　04/04 78.85　04/05 80.40　04/06 休み
04/09 80.25　04/10 79.30
　　　　
確認日　　　　確認期間(祭日が無ければ)
4月10日(火)　4月5日(木)発表分　2月21日(水)〜4月3日(火)
5月10日(木)　5月10日(木)発表分　3月28日(水)〜5月8日(火)
6月11日(月)　6月7日(木)発表分　4月25日(水)〜6月5日(火)

3/23から12日連続営業日で、バレル＄75超えとるな…。
しばらく油断できないかも…。

あ〜、また上がり気味？
今年は国内旅行してたほうが気分的に納得できるかもな〜

国内旅行と香港だけ行っていればよし。
数万も払って無理していくことないって。
オーストラリアとかアメリカとか、燃油代で香港のツアーいけるんだぜ。

今のところ、今のレートの燃油代を付け足してまでも行きたいと思う場所がない。

香港はホテル高いのが欠点

香港経由で行くしかねえな・・・ｗ

>>170
参考までに、5月からアシアナのソウル→ヨーロッパ（Lon,Fra）路線が1600→8400円に
なるらしいよ。日本→ソウルは大体1600円のまま。（ソース：旅行会社の人）
アシアナのホムペにも載っていないのに〜

アメリカに行くことになったんだが、サーチャージで三万弱請求されたよ！！！
たけええええええええ

アメリカのどこ？
フロリダとか？

>>180
特典（マイレージ）使えば話は別だが、例えばＫＩＸからＪＡＬで
米国往復すると以下が掛かるはず。

サーチャージ：１２０００Ｘ２＝２４０００（往復)
ＫＩＸ関空使用税　　　 　　　　：２６５０
米国出入国管理税 　 　　　：６９００
保険料上乗せ　　　　 　　　　：　５００（ここ裏覚えで不正確）

コレ合計すると３万４０５０円になるよね。
米系キャリアーなら若干安くなるが３万弱なら妥当じゃないの？

サージャージって書いただろ。

ＫＩＸ関空使用税
米国出入国管理税
保険料上乗せ

これは別にとられてる

たけえええええええええええええええええええええ

サーチャージだけで３万弱って、TPE経由とか？

180 は釣り

183 は180の偽物でアオリ厨

＞サージャージ　だとよｗ

高いなあ・・・＿|￣|○

>>176　本当、サーチャージを払ってまで行きたいと思える場所がない･･
行こうと思って旅行代金を計算しているうちに気持ちが萎える･･･
最近は国内で我慢しているよ。

アメリカ行くのに一番安いサーチャージはと思ってweb見たらヴァリグブラジル航空で
日本−ロサンゼルス線ロスまでならサーチャージ￥２５００、ここから米国内はJetBlueで
移動すれば最低料金プランが出来るのかと航空券あたったら、チケット代ちっとも安くない。
合計したらもっと安い航空券の組み合わせ沢山有った。
しかし南米行くならヨーロッパ経由の方が米国通過より人気が有るみたいでヴァリグの
存在価値が判らなくなった。

ヴァリグはとっくに日本撤退してるぞ、馬鹿。

まあＣＸ乗るしかないなｗ

サーチャージにユーロ高
しばらくヨーロッパはﾑﾘﾎﾟorz

だなw
サーチャージもすごいけど、ユーロの高さも異常だわw

銀行行って、余ったユーロでも売って来ようっと♪

2年前に、期限が迫ったマイルを使い切ろうとANAでヨーロッパに3ヶ月行っておいて正解だったわ。
ユーロも結構高かったけど、今に比べりゃかわいいもんだし。
上の方でも出てたけど、今は本当に香港かサイパンあたりにしか行く気にならん。
韓国なんてチャージなしでも行く気にならないし。

朝鮮は金を払ってまで行きたくないねぇ

在日朝鮮人のスター、辛淑玉が、朝日の英語版でウッカリ日本の右翼にコリアンが多いと喋ってしまっています。
（http://web.archive.org/web/20040213232014/http://www.asahi.com/english/weekend/K2001120900069.html）　

Most of those who appear to be right-wingers,　she says, are just frustrated people
feeling the same sense of isolation that minorities such as herself feel. Many, in fact, are Koreans, she said.

「右翼と思われる人たちの大部分はフラストレーションを抱え、マイノリティ（彼女自身もそうだが）が感じているのと
同じ孤独感を感じている。実際、その多くがコリアンだ」と彼女（辛淑玉）は言った。

>>189
日本旅行のサイト見たら確かにヴァリグブラジル航空記載が有る
http://www.nta.co.jp/kaigai/surcharge/info.htm
2007年4月16日現在となっているのに可笑しいね。
２００５年には日本路線撤退したんじゃなかったけ。
このサイトのサーチャージ信じていたのにいい加減なのかな？

運休だから、運賃設定は残ったままなんじゃないの？

日系ＧＷ明けに値下げするんだな・・・ｗ

全日空なんか、今期の決算予想、当期利益190億→300億だぞ。
どんだけ、ボッタくってるんだよ。

CAむかつくし、誰かハイジャックして汐留本社に突っ込んでやれ。

ソース

全日空<9202.T>、2007年3月期単体決算予想＝当期利益300億円、上方修正
http://today.reuters.co.jp/investing/FinanceArticle.aspx?type=resultsNews&storyID=2007-04-16T080119Z_01_nJE16GQGBN_RTRJONT_0_CnJE16GQGBN-1.xml

航空会社にとってはやめられんだろうな。
燃油チャージって言えばどんんだけ金取ってもクレームも来ないんだから。
で、この決算予想だろ。クソにも劣るクソ野郎共だな。

でもサーチャージってドコも同じ金額じゃないのか？
中間業者がボッてるなら話は別だが・・・

結局、何だかんだと理由を付けてサーチャージがなくなる事は
ないような気がして来たな。

http://tonto.eia.doe.gov/dnav/pet/hist/rjetsin5d.htm
この表に ×0.42 すると、1バレルあたりの価格

02/19 休み　 02/20 休み　 02/21 69.60　02/22 70.80　02/23 72.90
02/26 74.70　02/27 74.50　02/28 74.46　03/01 74.70　03/02 74.70
03/05 73.80　03/06 73.45　03/07 73.35　03/08 75.90　03/09 75.25
03/12 74.05　03/13 73.75　03/14 74.05　03/15 73.90　03/16 73.85
03/19 73.95　03/20 73.80　03/21 73.63　03/22 74.15　03/23 76.00
03/26 76.25　03/27 76.70　03/28 78.15　03/29 78.40　03/30 80.25
04/02 78.80　04/03 79.20　04/04 78.85　04/05 80.40　04/06 休み
04/09 80.25　04/10 79.30　04/11 80.20　04/12 81.10　04/13 83.23
04/16 83.35　04/17 82.06
　　　　
確認日　　　　確認期間(祭日が無ければ)
4月10日(火)　4月5日(木)発表分　2月21日(水)〜4月3日(火)
5月10日(木)　5月10日(木)発表分　3月28日(水)〜5月8日(火)
6月11日(月)　6月7日(木)発表分　4月25日(水)〜6月5日(火)

3/23から17日連続営業日でバレル＄75超え。バレル＄80突破の日も…。
最早＄75割れは望めない!?

>>205
ケロシン価格が規定以下になるか、航空料金にサーチャージが
吸収されるかしないと、無くならないと思う。

アジアは香港以外ボッタクリだね。

>>204
比べてみな。日系なんて乗る気なくすから。

ヒュンダイやキアが韓国のメーカーだと知っている人が
アメリカにどれだけいるだろうか

>>205
確実になくならないだろうね。
今までと全く同じ内容で、もう2万出せって言ったらあっさり出してくれたんだから。
で、収益倍増でしょ。こりゃやめられんわってなるだろうね。

形を変えて生き残るだろうな。
日系米系は今までのアホな経営のつけで赤字続きだったから。

>>211
ただノースウエストみたいに格安はサーチャージ分値下げした会社もあるからな。
とはいえ、格安の値段下げても正規客からは取れるのかは疑問だけど。

>211
なくなるかどうかはわからないが、
今みたいに不透明な形で続くのは、すごくゆがんでると思う。

>>213
同じ路線で各社バラバラの値段ってのがね。
燃料代でしょ？機材別、または本当に突き詰めるとエンジン別の設定なら理解できる。給油する場所によっても違うと思うけど。
同じ路線、同じ機材、同じエンジンの飛行機に同じ人数が乗って燃油代が違うってどういう事？

クソヤフーが、ヤフオクの落札手数料を取り始めたときに、名目が「システム維持費」って言ってたのと同じくらいクソだな。
システム維持費なら一律料金だろっての。

３０営業日連続での価格を言うのがまずおかしいと思う
２９営業日まで基準価格を下回っていても最後の１日で０．０１ドル（≒１円）でも上回ったら値下げをしないというのはかなりおかしい
せめて平均値で計算すればいいのに

高すぎて欧州方面は特に行く気がしねえな・・・

かと言ってアメリカもセキュリティー検査・手荷物チェックが厳しすぎるし。

欧州域内だけ乗るのにも燃油サーチャージが高い。
スペイン〜ドイツ〜ポーランドの往復で￥10K以上掛かるなんて…orz。

だから最近は国内で我慢している･･･
てか、国内も結構新しい発見があって面白くなって来たわ。

韓国は安いので行こうとしたらウォン高…orz

台湾に行くけど
ＣＸにしといた(；´Д｀)

台湾だったら沖縄から船で行けるんじゃね

>>222
遠過ぎるね。

航空各社が発表した予約状況でも国内線、国際線とも好調で、国内は北海道や沖縄、海外は中国、東南アジア、グアムなど中近距離が人気となっている。
ttp://www.asahi.com/national/update/0421/TKY200704210205.html

サーチャージサーチャージ言ってるのはこのスレの連中だけかと

中国、東南アジア、グアムはサーチャージそんなに請求されてないけどね。
欧米線が延びてないんじゃないのか？

GWなんて金はあるけど暇がない奴等が旅行するための特殊な期間だし、
サーチャージが幾らだろうと搭乗率にそう影響しない。

それ以外の大部分、普通の期間の旅行者数増減にはサーチャージが
大きく影響してるかと。

サーチャージより円安の方が気になるんだが。

>>198
それってJALのコードシェア便だったりしない？

>>228
何をわけのわからないことを。
JALは1999年にVarigとのコードシェアをやめている。

>>225
年末年始は欧米が前年比マイナスだったらしいよ。

>>227
FXでクロス円ロングしといたら気にならなくなるよ

>>227
同意。
まあサーチャージも最悪だけどな・・・ｗ
今年は台湾行く予定しかねえなｗ
欧州なんて行こうと思わないほど高い…
だがこれからもっとﾕｰﾛ高進むんだったら・・・ｶﾞｸﾌﾞﾙ

オーストラリア

＞成田国際空港施設使用料 大人：2,040円　　子供：1,020円
＞現地出入国税（目安額） 　　約11,100円
＞燃油特別付加運賃（目安額） 約29,780円

ここまで払って観光にいきたいバカの気が知れん

>>233
サーチャージだけで近場の海外行けるなｗ

>>233
ヒント：低学歴・低層フィルター（ハイパスフィルターｗ

オメーがどう吼えようが今年のGWも相変わらずの出だしさｗ

>>233
その程度の金額で騒ぐバカの気が知れん
そもそも航空運賃の数十分の一の金額なのになんで騒ぐの？

>>214
スレ違いになるが、ヤフーの場合は保険の費用も含むシステム維持費だから、落札価格が高ければ当然高くなる。

>>233
直行か経由や航空会社によって変動があるが、航空券の額面が昔より激安の時もあるからバカとも言い切れない。
でもオーストラリアもヨーロッパ同様かなりの円安傾向で、総コストは高くつくなあ！

>>236
サーチャージなどの方が航空券より高い場合も多いぞ！>>234レス通りで。
航空運賃の数十分の一と主張する藻前はいつもノーマル航空券利用か？

>>238
航空券にノーマルとかアブノーマルとかあるの？
サーチャージが運賃以上だった事なんて一度もないんだけど？
近場には行ったことがないからわからないけど、そんな数十万もサーチャージ取るようなところがあるのか？

「アブノーマル」といっても、高すぎる航空券だけでなく
安すぎる航空券もあります。
例えば、名古屋からのエミレイツ航空、お客がいないので
５月中は \55,000 ですよ。札幌からの人には SPK=NGO 無料。
東京･横浜からの人には新幹線の切符付いてます。

>>239
何池沼なレスしてる？ロサンゼルスやニューヨークのバーゲン価格で2万円前後が出るとサーチャージが航空運賃より高くなる。
>>233のオーストラリアにしてもそう。3万円台の格安航空券が出ることあるが、そうすれば航空券代以外の諸費用の方が高くなる。

>>233
スゲエ食いつきで大喜びだなww

池にも沼にも魚が沢山いますが、何か？
もっとアブノーマルな話しようよ。

ｸﾞｱﾑの燃油サーチャージって今いくらか分かりますか?教えてください

>>244
各航空会社によって違う
下の表に出ている↓

ttp://www.nta.co.jp/kaigai/surcharge/info.htm

>>241
ロスやニューヨークに2万円で行ける航空券ってどこで出してるの？
そんなに安いところで大丈夫なのかね？
サービスで出してくれるワイン代にもならないんじゃ・・・？
今までロスだと100万は下らなかったんだけど、払いすぎてたのか？

バカは黙ってろ。

ロスまでビジネスクラスの正規普通運賃でも60万円弱。
機内で提供するワインは免税で調達するのが普通。

>>247
ワインリストに載ってるワインを見ると、それなりのが揃っていたんだけど、2万もしないのか。
あ、あとビジネスクラスには乗ったことがないよ。
いつもファーストだから。
貧乏人は黙ってろ。

>>247
赤貧キチガイは黙ってろ
ヨダレ拭けよwwwwwwwwwwwwwwwwww

金持ちはこんなスレに用なんかないだろ

さぁ低学歴狩りを始めようか

http://tonto.eia.doe.gov/dnav/pet/hist/rjetsin5d.htm
この表に ×0.42 すると、1バレルあたりの価格

03/26 76.25　03/27 76.70　03/28 78.15　03/29 78.40　03/30 80.25
04/02 78.80　04/03 79.20　04/04 78.85　04/05 80.40　04/06 休み
04/09 80.25　04/10 79.30　04/11 80.20　04/12 81.10　04/13 83.23
04/16 83.35　04/17 82.06　04/18 81.03　04/19 79.90　04/20 79.40
04/23 80.09　04/24 81.99

確認日　　　　確認期間(祭日が無ければ)
5月10日(木)　5月10日(木)発表分　3月28日(水)〜5月8日(火)
6月11日(月)　6月7日(木)発表分　4月25日(水)〜6月5日(火)
7月10日(火)　7月5日(木)発表分　5月23日(水)〜7月3日(火)

次週から6月の確認期間にかかります。
6月確認で8月1日からの値下げは厳しいかもわかりません。

>>250
なんでサーチャージごときで騒いでるんだろうって思って覗いただけだよ。
2万円でロスまで行けるとは知らなかったからね。
確かにそれなら騒ぐ人もいるんだろうとは思うけど、バカとか池沼とか言われるとちょっと反抗したくなるわな。

>>253
自分がバカとか池沼とか言われる人間だって事に気づけよｗ

>>254
バカではないかも知れんが池沼であることは間違いない

>>254
何故バカと呼ばれるのかが全く理解できないんだが？
俺の生活上では、サーチャージなんてのは微々たる物だからそう言っただけなんだが？
もしかして、そう言う生活をしていると妬まれてバカとか言われるのか？
それなら全くもって納得いかないわな。
お前らだってファーストクラスに乗れない程貧乏ってわけじゃないだろ？
なぜなんだ？

>>256
いや、君がバカだから以外の理由がないんだよ。
バカに「何で僕バカなの？」って問いつめられる方の身にもなってくれ。

一連のレス読んで、256が無知なのはよくわかった。
誰でもバカって言われると腹立つと思うけど、無知だからバカと言われてるんだと思うよ。
あまりにも無知過ぎるから、誰かが↑の方で書いてたけど黙っててくれってのに同意。
教えてちゃんのほうがずっとまし。

金土日月で北京の友人宅に行こうと思ってるんだが、パキスタン航空が使える日程なのを知った。
サーチャージかからないらしいので、応援も兼ねて使ってみようか思案中。
問題は、サービスと機材はともかく、ちゃんと月曜日に帰国便が飛ぶのかだが。

＞絡んでる人
一読してみた。
馬鹿とか池沼かはともかく、「ｲﾀｲ」。
リアル知人がいたりするmixi辺りならともかく、
2chで「年収がいくら」みたいなことを言われてもね。

俺は20代後半で月40万くらいだが、そんなことここじゃ証明できないわけでね。

サーチャージも高いしユーロも高い・・・
俺みたいな貧乏リーマンには今は
欧州なんて中々行けないな('A`)ｗ

>>260
同じく。
今は待つ時期だと考えて仏語勉強しながら金貯めてるよ。
ユーロ高かサーチャージ、どっちかでも解消してほしいわ。

ユーロ162円ってwww
ロンドンの地下鉄今一駅いくらだよww

ロンドンじゃねーやパリだったwww

パリのメトロは1駅乗っても10駅乗っても同じだと思うよ。

>>260
香港で我慢しましょう。

結局は貧乏人の僻みだったって事か。
それならそうと言ってくれれば良いのに。
ま、頑張れよ。

>>266
悔しかったのはわかるが、むしろお前が頑張れ。

266はどこをどう解釈して、貧乏人の僻みと判断したんだろう？？？
イタイ書き込みをバカ呼ばわりしちゃうのは、少々気の毒、、、なんて思ったが、
もしかして本当にバカかも。

もしかしなくても真性の･･だと思う。

ＰＫは燃油や航空保険料が要らないようだね、
北京へ行くから候補に挙げている

うん

>>265
香港もなんとなく割高感が。
台湾が一番安い気がする。
もう五回もいった。
今度初香港ッス。

>>271
香港はホテルがかなり高いのが欠点。

>>272
香港を抜け出してマカオや深セン・珠海に行くのが妥当かな？
でもＵＡの香港線無くなったのはイタいかも。

香港とか台湾って行って何するの？
いまいち何があるのか判らない…。

「うまいものがある」に一票。

香港ディズニーランド

欧州なら３万前後のサ−チャ−ジとユ−ロ高＋北海道だから成田までの飛行機代
先割でも１２５００円＋旅行費用
でも頑張って貯めるさ

サ−チャ−ジがなくなってくれれば　　　凄いうれしい！

>>274
近い安い食い物美味い
気軽に行けるし。
台湾なら温泉もあるで。
>>277
だな。
一昔前なら欧州行く金が
トータルで今の東南アジア行く金くらいで行けた('A`)

>>275
>>276
>>278
なるほろね。食べ物とかか。
自分はヨーロッパの美術館とか小さな街めぐりが好きなのでそういうのイマイチ目が行かなかったよ。

>>277
名古屋からのエミレイツ、お客いないから
５月中なら、札幌＝名古屋の国内線航空券付きで
欧州が￥55,000 、っていうのどうよ。

うそっ！まして５月中！すごっ！あ〜はやくわかってたら
乗ってたな！　　　４月のあたまに１１４０００円６日間
イッテキチマッタ！あるんだね〜！
ほ〜んと無知　あ〜！くそっ！

>>280
札幌からはそうなのかw
東京からだと、名古屋までの新幹線回数券付きで同じ値段w
GWも出発便は28.29以外空いてて、帰国も567以外は空いてる、って
4月上旬問い合わせしたらなってた。
でも、新幹線回数券はGW中は使えないケドw

へ〜！　ふ〜ん！

航空運賃＋αで８万円強になるが、、、
名古屋まで行かなきゃならないけど、安いね。

>>279
欧州は欧州でまた良さがあるだろう。
比べる次元は違うと思う。
でも俺は特に今欧州行く気がしないｗ
遠いし高いし疲れる・・・ｗ
飯もアジアに比べてあんまり美味しくねえし。
２０代前半まではどこでも行けたんだけどなあ('A`)もう歳だな。
サーチャージはいつ終息するんだろうなあ・・・

なくならないって。
航空会社はウッハウハだろう。

なくならないだろうね、文句言いながらも払っているんだもん。

赤字垂れ流しの米系キャリアは、サーチャージとれないと、
ガクガクになるからまだ分かるんだが、日系は利益
すんげー出てんだからさ。

なくせとまで言わないが、海外キャリアよりは下げろよ、と思う。

ごめん。
ANAすげー利益でてるから、JALも一緒だろ、と思ったら、
赤字なのな。　日系とまとめてしまって正直すまんかった。

>>282
札幌からは国内アドオンで同額なのは確か。EKのGWで新幹線回数券使用できない時で対象日は、HIS・マップツアーのように東京からなら2万円割引にするとか？

ほんと無知だと 余計にお金かかる。一番安い時期に行ったのに サーチャージ他空港利用料などなど含めて36000円支払った！ヨーロッパはこんなにかかるんだ〜って勝手に納得。

ユーロ高だからって事か？
日系でも変わらない？

日本旅行のツア−で飛行機はちなみにジャルルル〜ですた

赤字なら赤字らしく謙虚に経営すりゃいいのに･･･ＪＡＬ

サ−チャ−ジで赤字の穴埋め？してるんなら
いつまでも続くね　　サ−チャ−ジ！！
政府も甘やかすな！ってことなのかな？

香港万歳
世界中で正義は香港だけ

>>274
昔の日本を見に行くのさ。

ＣＸで台湾行く
ここは良心的だな・・・

>>298
関空発は格安でも航空券が高いよ。

日系は相変わらずたけえなｗ

で、なんでオイルが高騰し続けているの？
元凶は何なの？おしえてエロイ人！

６月に３泊４日で香港いこうかと思ったけど
ｻｰﾁｬｰｼﾞが高いのと宿があまり安くないのとで
結局国内になりそう。
山陰のほうを特急でめぐってみるわ。

>>302
沖縄に行って置けば梅雨だからホテルが安い。

ディスカバージャパンになりつつある予感

>>301
1：投機マネーがかなり入り込んでいる。
2：供給先の中東情勢の不安定。
3：中国、インドの新興国の需要増。

特に1が一番足ひっぱってる罠。

香港の燃油サーチャージは周辺国と比べて格安のはずだが・・・

乗客１人につき、２０Ｌの灯油を担いでいくと
２００人で４万Ｌ。その程度で何時間飛べるか知ってる人いません？
Ｂ７７７

>>307
リッター辺り約90ｍ飛行できるそうだから、
40000×0.09＝3600Km飛べる。
時速900Km/ｈとすると飛行時間は4時間かな．．．．

80m/Lくらいでマッハ0.84

だんだんむずい話になってる
サ−チャ−ジのない北海道においで
６月下旬からラベンダ−が咲き出していい季節よ
しばらく我慢だね
サ−チャ−ジなくなるまで　　何年かかるんだか

【韓国】国家の恥さらし〜ベトナムでの集団見合いで女性達を『裸の検査』
http://news21.2ch.net/news4plus/

JALの経常見たかよ
サーチャージぼったくり過ぎ
５億の予想が２０５億やて

>>305
ありがとう、エロイ人！

>>312
こりゃ、ひどすぎるな

日航　　　営業利益　229億
全日空　　営業利益　762億
　
日系ボリ過ぎ
大してサービス良くないし

そのうえまだストライキなんざやりたがるのって･･･
日系は平和ボケし過ぎだ

>>312
サーチャージぼったくりてもこの程度
どこかで、お金が漏れている。
ざるだ。

http://tonto.eia.doe.gov/dnav/pet/hist/rjetsin5d.htm
この表に ×0.42 すると、1バレルあたりの価格

03/26 76.25　03/27 76.70　03/28 78.15　03/29 78.40　03/30 80.25
04/02 78.80　04/03 79.20　04/04 78.85　04/05 80.40　04/06 休み
04/09 80.25　04/10 79.30　04/11 80.20　04/12 81.10　04/13 83.23
04/16 83.35　04/17 82.06　04/18 81.03　04/19 79.90　04/20 79.40
04/23 80.09　04/24 81.99　04/25 80.90　04/26 81.75　04/27 82.65
04/30 82.67　05/01 休み

確認日　　　　確認期間(祭日が無ければ)
5月10日(木)　5月10日(木)発表分　3月28日(水)〜5月8日(火)
6月11日(月)　6月7日(木)発表分　4月25日(水)〜6月5日(火)
7月10日(火)　7月5日(木)発表分　5月23日(水)〜7月3日(火)

日本において値段や基準を米系航空会社に追従させてる日系航空会社ｵｿﾛｼｽ。

>>３０８，３０９
ありがとう
そんなに飛べるんだったら、何千円も払う必要ないじゃない
８時間行程で往復８０Ｌの値上がり分、２０００円で充分じゃ！

燃油ｻｰﾁｬｰｼﾞが原油値上がり以上に徴収されている事実を証明できる方、お願いいたします。

ヴァージンアトランティック航空 日本−欧州線　7,560円

全日空
エアーニッポン
エアージャパン　日本 - 欧州・米国・中東線 　12,000円

http://www.nta.co.jp/kaigai/surcharge/info.htm

約1．6倍以上ぼってるね

JLとTGの共同運行便（機体、乗務員はJO）は同じ飛行機の客でも
買った航空会社によりサーチャージが違う。

ますます不透明なサーチャージ
誰が一番得してるんだろう？

>>323
航空燃料の卸売業者かも？

ガゾリンの値上がりより、ケロシン価格の値上がりの方が大きいのは事実だけどな。
この石油の高騰で、三倍の値上がりしてる。

然し航空会社の違いで、同一路線が三倍もサーチャージが違うのは異常だよ。

マレーシア航空の場合Ａ３８０買うための貯金であったことは明白なのだが
納入延期となった今、ますます持って儲け放題
後、中国系一律１００００円上な
大阪上海でも！

日航の赤字は皆様からのサーチャージで補填されています　ｗ
サーチャージが無くなれば日航もなくなります　ｗｗｗ

>>327
無くなっていいよ国際線は

>>328
欧米線は減便で良いよ。

日系死に晒せ

そのうち、航空運賃より燃料サーチャージの方が高くなるな。


Wwwwwww.....

ANAの特典航空券(LH使用)で 成田<->フランクフルト<->ベルリン の
計4区間の航空券を手配したら、サーチャージが3万だと言われたの
ですが、そんなもんですか？高すぎ。

>331そのうち無料航空券だけど１０万円とられる時代が来る、わけないか？
いまは３万円位とられるぞ！！！

↑高すぎ、現物持ち込むとゴネよ
自分で書いといてなんだが、計算一桁まちごうてますわ
２００×２０　４０００Ｌ
とにかく、４万Ｌで９００マイルは何とか飛べるとわかったので
２０Ｌあたり５００円値上がりしたとして１フライト１００万円
の経費増、これを乗客数で割れば適正サーチャージ
７４７ならもう少し燃料喰うだろうけど

此から、ケロシンは持ち込み制にして欲しいね。
自分で現物持ち込みだ！

　

スペイン行ったときなんか乗り継ぎもあったせいでサ−チャ−ジ28500円＋空港使用料
6810円=35310円でしたよ！飛行機はJLだけど

たけえええええええええええええええええええ

５月から、ANAもJALも片道11,000円に値下げだったと思うが。
現地TAXは航空会社の責任じゃないんだから、ごっちゃにしない方がいいと思う。

誰一人ごっちゃにしてないと思うが

今度タイに行くんだが、サーチャージが\15400も取られて驚いた。
昨年9月に行った時のほぼ2倍だよ。
元々のツアー代金が\26500の激安プライスだったからトータル額が1.5倍以上。
予め調べてから予約するんだったと後悔しまくっている。

>>340
分かってない人が多いよ。
ちゃんと明細書を請求して確認しないとね。

>>341
払わなきゃいいじゃん。
払わないと予約すら完了しないでしょ。

>>342
わかってない人が多いと言い切れる理由がわからんが、普通に考えて理解してると思うぞ。

２００５年あたりはサーチャージが
ハワイでさえも往復４２００円位だったのに
何だよ・・ｗこの高さ・・・ｗ

>>３４１
それ日航発券のチケね
タイ航空発券なら￥８８８０円
日航から多額のバックが出ていると思われ

実際一人当たりどの程度ジェット燃料を積んでるんですかねえ
でも、日系サーチャー代なんてのはまさにぼったくり

日航にがっかり　赤字の穴埋め〜

日航にがっかり　赤字の穴埋め〜

めっけた！
Ｂ７７７ＥＲ
最大離陸重量３００ｔ
最大航続距離９０００マイル弱
最大積載燃料１７万Ｌ
実は２万Ｌで９００マイル飛ぶ
燃料は必要なだけしか積まないから、バンコクのような２５００マイル行程では
まあ、４万Ｌまで
そうなると、全備重量が１００ｔほど減るから、ますます燃費がよくなるわけで
後は、積載した分の燃料代がわかればＯＫ

>>349
いい加減、バカは黙ってくれないか?
900マイル／2万リットルなのに4万リットルで2500マイル飛べるんだ?

４万Ｌは１万ガロン
３１８さんの表を参考にすれば、１万ガロンは１万９０００ＵＳ＄
２３０万円が燃料代
仮に２５０人乗せれば・・・・・・こらー！
もう何も言いますまい

>>349
待機飛行や強風、空港回避とかいろいろ想定されますから、
予備燃料はかなり積みますよ

はやく無くなれ〜！サ−チャ−ジ！
何年ぼったくれば気が済むんだよ〜！
やっとお金貯めて行ってるというのに！
ぼやきっぱなしだよ

> ４万Ｌは１万ガロン
> ２３０万円が燃料代

だから、バカは黙ってくれないか?
40000リットルのジェット燃料は航空機燃料税だけで104万円掛かる。

もういいから次のヒントを読んで
しばらく姿を消して、ＩＤ変えて何食わぬ顔で戻っておいで
それでいいから
ヒント　都市間マイルの算出法
ヒント　航空路
ヒント　サーチャージの本来示されてきた意味

まったく低学歴の浅知恵ってのはこういうのを言うんだな
ファミレスのドリンクバーを原価でしかみてないガキみたいだ

いいから現役低学歴はGW渋滞の中空ぶかしブイブイする
追加燃料代だけ負担してりゃいいんだよ
しね！！！！

>>350
>>354
>>356
わかったから、一人で興奮してんなよ。

へ〜えっ！
国際線の燃料に揮発油税かかるの？
保税燃料は使わないのか？

＞空港回避

っていったい何だよ？

＞予備燃料はかなり積みますよ

積んでるだけじゃなくて使うだろ？　それを含めて考えるのが運航コスト。

＞３１８さんの表を参考にすれば、１万ガロンは１万９０００ＵＳ＄

航空会社はスポット価格で購入しているわけではない。それより高い場合もあれば安いこともある。

＞全備重量が１００ｔほど減るから、ますます燃費がよくなるわけで

慢性的に100tも余裕がある路線なら貨物積む。100tのジェット燃料はだいたい125000L。

＞実は２万Ｌで９００マイル飛ぶ
＞とにかく、４万Ｌで９００マイルは何とか飛べるとわかったので

3600kmはいったい何マイルなんだ？ 1 nautical mileは1.852kmだ。

＞実は２万Ｌで９００マイル飛ぶ
＞とにかく、４万Ｌで９００マイルは何とか飛べるとわかったので

ああ、最大航続距離を乗客・貨物を乗せた状態で計測したものだと思ってんのか。
それ勘違いだから。

あとは燃料搭載量が増えればシートマイル当たりの消費量に影響が出る
こともわかってないっぽいな。「現物持ち込み」とか言ってるバカは。

西回りと東回りは燃費が違うよ、それと航空機より一人あたりの燃費も変わる。

日本人（非産油国民含む）の払う燃費サーチャージが
露助とアリババ儲けさせその金で海外で遊ぶ、露助とアリババ。

成田〜インチョンってサーチャージなど含めてだいたい\9,000くらいですかね？

>>363
ベース運賃含んで9000円ならものすごい格安かと

>>363
ｽﾏｿサーチャージや空港使用税がってことですｗ
全部含めて\9,000は神価格ですよねｗ
実際に調べたら
JTBの航空会社未定で
その他諸費税（空港税・燃油サーチャージ含む）　￥9,380
と正式回答をいただきました。

>>365
神価格でないぞ。サーチャージ部分は4000円程度だから、片道2000円は日韓線ではむしろ高い方。
恐らくＪＴＢのバーゲンチケットと推測されるから、OZあたりが予想される。
ちなみに日韓線サーチャージは片道あたりNW1300円、日系2社1400円、UA1700円。

5月のサーチャージ改訂で、日系が高いとも言えなくなったな。
逆にUAは値上がりしたし、NWのサーチャージと比較すれば日系の方が割安な区間も出てる。

>>366
そうなんですか。
てっきりこの時期だから仕方がないとばかり思っていまして＾＾；
それにしても追加料金がこんなにも・・・。
欧州に行ったときは航空券が\109,000に対して\30,000だったのでてっきり税金やサーチャージなどは合わせて航空券の1/3位だと思ってました＾＾；

KEの成田-ヒースローの65000円の片道チケット
サーチャージ23000円って聞いて驚いた･･･。

ロンドンまでKEの\23,000で驚いていたら
ずっと近距離のシンガポールまでJALの\20,000で爆死？（ｗ

>>369
片道で往復分取るの？これってクレームものだよ。しかも本来片道11000円だから、往復分でも計算が合わない。

>>370
367もレスしてるがJALは5月から安くなってる。往復で15000円台。

>>371氏のレス読んで、改めて電話して聞いてみたら
1万円だと言われた。担当者が間違えたみたい。ありがとう。

>>372
ヒント：低学歴を騙すなんて簡単ｗｗｗ　By某成り上がり会社トップ

http://tonto.eia.doe.gov/dnav/pet/hist/rjetsin5d.htm
この表に ×0.42 すると、1バレルあたりの価格

03/26 76.25　03/27 76.70　03/28 78.15　03/29 78.40　03/30 80.25
04/02 78.80　04/03 79.20　04/04 78.85　04/05 80.40　04/06 休み
04/09 80.25　04/10 79.30　04/11 80.20　04/12 81.10　04/13 83.23
04/16 83.35　04/17 82.06　04/18 81.03　04/19 79.90　04/20 79.40
04/23 80.09　04/24 81.99　04/25 80.90　04/26 81.75　04/27 82.65
04/30 82.67　05/01 休み 　05/02 82.10　05/03 80.65　05/04 82.95
05/07 82.55　05/08 80.47

確認日　　　　確認期間(祭日が無ければ)
5月10日(木)　5月10日(木)発表分　3月28日(水)〜5月8日(火)
6月11日(月)　6月7日(木)発表分　4月25日(水)〜6月5日(火)
7月10日(火)　7月5日(木)発表分　5月23日(水)〜7月3日(火)

本日確認日です。
値下げの基準となる連続30日間USD70まで程遠いです。

>>374
この調子だと日系航空会社は、一段階価格を上げそうだね。

予想外の黒字を出したのだから、よほど急騰しない限り国交省は
次回の値上げ申請を蹴るべきなんだけどね。

ＪＬは黒字じゃないし、ＮＨも本業は赤字。
ホテル売り飛ばして無理やり黒字にしただけじゃないの？

「黒字」ってのは最終損益ではなくて経常利益上のこと。

当初予算の5億円から200億円以上と大幅に黒だったので、それを還元する
意味もあって前回サーチャージが引き下げに踏み切ったと報道済み。

最終損益が赤字だからといって、いきなりそれをサーチャージに転嫁
されてはかなわない。

営業努力でカバーしきれない燃料費の高騰分を補うサーチャージが
財務体質の違う日系2社でほぼ横並びってのもいやらしいところ。

つ航空カルテル。

Ｊ○Ｌは本業でも大赤字らしい
営業利益を黒字に出来たのは厚生年金の代行の返上益３６０億があったから
そんでもって２２９億の黒字だから
本業では１３１億の赤字ですな
ＡＮ○は大黒字だというのに．．．

こないだ出発7分前にｶｳﾝﾀｰにかけこんだのに
載せてくれたジャルのおねえたま・・・
ありがとふ

あ、国内線ね。

ﾛｽ行の格安航空券(39000円)を買ったが…
ｻｰﾁｬｰｼﾞ22000円だと(-_-ﾒ)
その他空港使用料やなんやらで結局70500円
高い…(-_-;)

7万でロス往復できると思えば、安いと思うよ。

当期損益 ▲ 162

LAまで7〜8万なんて安い安い(ﾟ_ﾟ)(｡_｡)　
むやみにこれ以上安くされたらチケットとりずらくて、海外に日本人ばっかりなんてことにおちいる
　いやだ

一時期は3,4万円のロス行きってあちこちで見たけど、
最近あまりみかけなくなったよね。

>383は安いの買ったと満足して良いと思うが。

総額いくらだから安いとかじゃなくて、サーチャージ自体がいくらかが
チェックポイントだと思うが？

あなたが支払うのは「総額」ではないかと。

>>387
成田―ロサンゼルスは6月の一部出発で2万円台後半のチケットが出てるが、競合航空会社が減っているので全般的に価格相場は上がってる。MHやTG、RGもあった以前が懐かしい。
でも総額7万円とは実質10年以上前より高くなっている。その当時は額面5万円台で
、アメリカ出入国税と当時空港払いの成田使用料を入れても別途6千円以下だから、
総額6万円程度でロサンゼルス往復できたわけだから。

NYとイタリアに旅したいんだけど、アメリカの航空会社の格安航空券ってあるのかしら？

>>383
漏れもUAで来月行くが、54000円＋22000円で76000円
その他コミだと結局85000円
こうしてみるとなんか当初金額の差額なんてどうでもいい額に見えてくるから不思議だ

>>391
Yahoo!トラベルで航空会社を「アメリカ系」にすればUAの設定が
見つかるが、6月で18万円、7月中旬だと20万円台中頃。

それで1ヶ月フィックスかつ多額のサーチャージ、イタリアの就航
都市はローマのみ、米国内ストップオーバーは1回から追加料金。

アメリカ西海岸便、なんで５月と６月こんな値段ちがうの？
６月安いって聞いてたけど安くないですね。くまったなあ。

>>394
それだけ需要が多い傾向だろう。
でも6月間近になれば値段は下がるだろう。>>390の通り2万円台のロサンゼルスも出てるし。

>>394
６月から夏料金設定

確かに皆さんの言う通り
ロス往復7万は充分安いですよね
まして名古屋発だしf(^_^;
でも航空券39000円に対して
サーチャージ22000は高いなあ…って思ったんです。
総額で考えないとダメですね。
貧乏人は考え方がセコいもので(((^^;)

こういうのって、公正取引委員会に訴えられないの？

サーチャージは政府認可だから、たぶん無理だろうね。
でも、試すだけ試してみてほしいなw

【航空】燃油特別付加運賃、日本航空（日航）が最大1千円上げ…7〜9月発券分[07/05/16]
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1179251848/

あ、やっぱりJALはあげるか。

上げる時はドカンと、下げるときはチョッピリ
だったが、今回チョッピリ上げてきた。
空気読んだと解釈するか、そこまで苦しいと解釈するか…

ここだけ値上げしたら
もはやオイル代うんぬんじゃないだろう

なんかもう定着しつつあるのがムカツク。

国際線「燃油特別付加運賃」「航空保険特別料金」のご案内　2007年5月16日更新
http://www.jal.co.jp/other/info2006_0714.html

燃油価格の更なる高騰を受け、2007年7月1日発券分より
「燃油特別付加運賃」の改定を予定しております。

＜2007年7月1日発券分から＞
12,000円　日本−北米・欧州・中東・オセアニア
8,700円　日本−インド・インドネシア・シンガポール・タイ・ハワイ・マレーシア
5,200円　日本−グアム・台湾・フィリピン・ベトナム・香港

＜2007年6月30日発券分まで＞　
11,000円　日本−北米・欧州・中東・オセアニア
7,700円　日本−インド・インドネシア・シンガポール・タイ・ハワイ・マレーシア
4,600円　日本−グアム・台湾(*4)・フィリピン・ベトナム

じゃ、全日空もあがるな。

いつになったらなくなるの？

こんなオイシイ制度、絶対なくならない気がして来た。
何だかんだ言って、存続しそう。

先物でヘッジしてるはずなのにこの高額なサーチャージはおかしい。

サーチャージまじウゼー

>>409
マジレスしとくと、先物のヘッジは細かい変動の吸収のためにあるもので
年単位の大きな変動には無力だぞ

http://tonto.eia.doe.gov/dnav/pet/hist/rjetsin5d.htm
この表に ×0.42 すると、1バレルあたりの価格

04/02 78.80　04/03 79.20　04/04 78.85　04/05 80.40　04/06 休み
04/09 80.25　04/10 79.30　04/11 80.20　04/12 81.10　04/13 83.23
04/16 83.35　04/17 82.06　04/18 81.03　04/19 79.90　04/20 79.40
04/23 80.09　04/24 81.99　04/25 80.90　04/26 81.75　04/27 82.65
04/30 82.67　05/01 休み 　05/02 82.10　05/03 80.65　05/04 82.95
05/07 82.55　05/08 80.47　05/09 80.10　05/10 79.85　05/11 81.70
05/14 81.90　05/15 81.15

確認日　　　　確認期間(祭日が無ければ)
6月11日(月)　6月7日(木)発表分　4月25日(水)〜6月5日(火)
7月10日(火)　7月5日(木)発表分　5月23日(水)〜7月3日(火)

>>412
いい加減ウザいっての
自分のブログにでも乗せてろよ

>>413
俺はありがたい。
週一くらいならめくじら立てることもないんじゃないか？

>>409
お前は先物の仕組みがわかっているのか？
ヘッジできるリスクは、一定期間の相場の変動だけだ。

ヘッジしようが、長期間燃油相場が上がってりゃ
最後は結局上がる。

>>413
こいつは最高のバカ
このスレで４１２載せずに何を載せるの?
基準になる指標だろうが．．．

>>414
リンクだけ貼っときゃいいと思うんだけどね。
そうすりゃ見たい奴だけ見るでしょ。

>>416
おっさん仕事行けって。

>>417
はいはい、ワロスワロスｗｗｗ

もしかして携帯厨か？

ロサンゼルスについて検索したら、2000年ぐらいに書かれたブログに「航空券が19000円で取れました」って書いてあった。
その頃はまだサーチャージや保安税とかもなかったから、総額で3万以内だったんだろうな。

もうきっとそんな時代は戻って来ない気がする。

関空−バンコク27000円。空港・燃料21000円
総額48000円そんなのありですか

>>421
今限定でアリです！！

>>421
27000円が25700円にはなる！

でもTGの早割り7が36000円だ。
TGは見かけは高いが、サーチャージは安いし、
時間帯を選べるので使いやすいよ！

ありがとう。
まったく素人で分からなくて申し訳ないけど、
今限定ってことは、特別高い時期なのかな。それとも逆ですか？

TGっての調べてみますね。ありがとうー

さっさと込みの値段を表示して欲しいよ
ＡＢロードとかで航空会社がズラッと出ても、問い合わせるまで総額いくらなのか
さっぱり分からんし、利用する代理店も決められない

>>424
タイ航空ね。

>>424
それが分かれば商品取引する。

【国際】燃料費の運賃上乗せカルテル、英航空最大手ブリティッシュ・エアウェイが認める　各社の対応にも
http://news22.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1179528036/

キター

もう、キャセイと香港ドラゴン以外全部つぶれろ

やっぱな
絶対値上がり以上上乗せしてやがるし
2月に乗った分返金しろ

返金祭りだーーーー

これから社名が明らかになると返金祭りが各社で
開催されるね。

燃料費の運賃上乗せｶﾙﾃﾙ BA認める 他社へも波及か
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/oversea/1179551785/

あとはエージェントの問題だよな。そこでも抜いている可能性がある訳で。

訴状の内容にも依るかもしれないけど、チケットを買った乗客が集団提訴
する場合、対象を航空会社とすることは可能なんだろうか？
それともあくまでエージェントのみ？

>433

今回の件では旅行代理店はまったく無関係だろ…。
旅行代理店が、航空会社が定めたサーチャージから、
○円上乗せしてとりましょう、って取り決めを結んでたのではないかぎり。

仮に航空会社がカルテル結んでたとして、返金ってありえるの？
今後の値下げはありえる気がするけど、、、

>>434
独禁法違反で訴えると通告すれば、返金もあるかも。
１人で訴えたら費用倒れになるだろうけど、集団訴訟にする気があればどうぞ。

>>435
日系以外は日本の独禁法じゃ無理だろ?

>436
本社がどこにあろうと、日本に支店(支社)があってそこから日本のホールセラー
や代理店にチケット売ってたら、日本の法律適用になるとおもうが。

まあそれ以前に日本の独占禁止法が国際取引のカルテルを想定して
作られてるか・・・・という問題はあるが。

結局、泣き寝入りか。

>421

俺も6月のバンコク行きの航空券
26700円で、請求書見てorz

日曜日着5000円プラス。←それは仕方ないけど

保険超過負担料1300円
燃油税12700円
関空&バンコクの空港施設使用料
合わせて役5000円強


結局５万円は払わないといけない・・・


甘く見ていたよ。
ここまでかかるとは。


なかなか取れない短い休みで
楽しみなんだけどなんか鬱だ。

そこで国内旅行ですよ！

船で行ったらいいんじゃね？

サーチャージの返金請求はざらにあるっぽいよ
てるみくらぶの内情
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/oversea/1159103812/

>439　それぞれの負荷料金は、今では妥当で合計金額も妥当なんだけど。

慣れてない人は26700円というちらしやPOPを見たときに、合計金額がそのくらいになることを
容易に推測できない。で、完全に行く気になってる申込の時点で合計5万かかることがわかるの。
風俗店でもうその気になってるときに、ここから先は別料金2万と言われるようなもの。

最初から　航空券\26700+諸費用\17700=\44400　(日曜帰着+\5000)　

とかいてあれば、いやいや燃料代は航空券の一部なんだから

最初から　航空券\39900(燃料チャージ加算済)+諸費用\6300 (日曜帰着+\5000)

とか書いてあれば、今回のような誤解は大幅に減るんだけどそれじゃあんまり安くない
ことが誰にでもわかっちゃうから業界はやりたがならいみたいだ。

９１１で落ちた飛行機の保険代をいまだに払ってるんだからな

本来なら保険会社もエアラインも倒産してもいいはずなのに保険代を
負担させられてるから倒産を免れて保険屋もボロ儲け

> ９１１で落ちた飛行機の保険代をいまだに払ってるんだからな

そりゃ違うだろ。

911事件では保険会社が免責ではなく多額の保険金を支払うことに
したため、保険料率が上がった(その後わずかに下がっている)。
保険会社が、払った保険金をまるごと保険料に転化しているって
ことではない。

航空会社によっては保険料超過分と燃油サーチャージを1本化して
請求しているが、これは券面の表示欄が限られているため。

>>444
まて、なんかおかしいぞ、
結構多額の保険金を払ったのに保険屋はボロ儲けなのか？

サーって何？

>>447
愛ちゃんは、特に意味は無いって言ってた

>>448
シュールな回答だ。

>>447
サーチャージが追加料金だから、
サーは追加？

たぶんsub-charge　がくっついて、サブチャージ→サーチャージ（surcharge）になったと推測してみました。　

テキトーなレスです。

http://tonto.eia.doe.gov/dnav/pet/hist/rjetsin5d.htm
この表に ×0.42 すると、1バレルあたりの価格

04/02 78.80　04/03 79.20　04/04 78.85　04/05 80.40　04/06 休み
04/09 80.25　04/10 79.30　04/11 80.20　04/12 81.10　04/13 83.23
04/16 83.35　04/17 82.06　04/18 81.03　04/19 79.90　04/20 79.40
04/23 80.09　04/24 81.99　04/25 80.90　04/26 81.75　04/27 82.65
04/30 82.67　05/01 休み 　05/02 82.10　05/03 80.65　05/04 82.95
05/07 82.55　05/08 80.47　05/09 80.10　05/10 79.85　05/11 81.70
05/14 81.90　05/15 81.15　05/16 82.25　05/17 82.33　05/18 83.20
05/21 82.85　05/22 83.55

確認日　　　　確認期間(祭日が無ければ)
6月11日(月)　6月7日(木)発表分　4月25日(水)〜6月5日(火)
7月10日(火)　7月5日(木)発表分　5月23日(水)〜7月3日(火)

JALが燃料サーチャージの、７月１日からの値上げ改訂を発表したが、
ANAは音沙汰全く無し…。もしかして８月からに伸ばすつもりか？

梯子外されたか？

全日空　燃油特別付加運賃(燃油サーチャージ　
2007年4月26日更新
https://www.ana.co.jp/topics/unchin/info.html

日本航空　国際線「燃油特別付加運賃」「航空保険特別料金」のご案内　
2007年5月16日更新
http://www.jal.co.jp/other/info2006_0714.html

> テキトーなレスです。

適当なことを言うな。sur-は語源としてはsuper。sub-だと意味が反対。

チッ、外れたか。
>>452　訂正さんくす

台湾の燃油が往復8000円でぼったくりかと思ったが普通なのか

>>454
普通。
うまいもん食いに行くのが目的なら今は香港だね。
あそこは、政府が頑張ってるから。

タイ航空でロンドンまで63,000円だったので問い合わせたら
サーチャージ24,500円に出国税その他もろもろで結局
104,700円になってしまったorz
格安じゃないよ最早…

>>456
ロンドンの出入国税が1万円ぐらいになったからな。

>>455
香港まで行って中国産の危ない食材を腹いっぱい食べて帰ってくるか。

>>455
最近の香港だと高い鮑は気仙沼産だし、魚は五島産だ。
もう少し勉強汁。

>>459
魚も含め日本は食料を大量輸入してるのに、近海で取れた魚を輸出してるって何か変。

ま、低学歴を騙すには簡単って事ですよ
こういう書き方が一番ってことですよ

>>454-455
昨日、夏に台湾で夜市でもフラフラするかと思ってチケットの
問い合わせしたら燃油8400円とか返って来たので速攻キャンセルして
香港行きで予約入れなおした俺。チケット本体の価格はほぼ同じ
だったが、総額はやっぱり安かった。

>>459
ちょっと待て。
牡蠣、ホヤ、モウカ鮫、カツオ、サンマ．．．と気仙沼に揚がる
有名な海産物は沢山あれど、鮑はそれほどでもないぞ。
（獲れないわけではないが）
ブランドは旧三陸町の吉浜だろ、やっぱり。
中華料理の流れだとフカヒレと混同してないか？

この、ふざけた燃油代ぼったくりの流れが始まってから3回も香港に行ってしまった。
うち2回はドラゴンで1回はキャセイ。

現実問題として燃油代が葛藤しているのは事実だから、果たして香港政府の意向が正しいかどうかはわからんけど、
確実にぼったくっている会社の飛行機だけは死んでも乗りたくない。
同じ場所から同じ場所へ飛んでいく同じ飛行機に入れた燃料代が、なんで各社によって違うのか。わけわからん。

>>449
おまい、自分で「シュール」とか言っておきながら。。

サーチャージで差額が出た時って返金してもらってる？

当たり前だろ

>>463
各社、使っている旅客機により・・・燃費が違う
が理由じゃ？？？？？？

>>467
何で燃費が違うの？
たとえば韓国や香港や台湾線に使われている、同じ777の機体に同じP&Wのエンジンを2基使ってる2つの航空会社の
飛行機の燃費が違う、または違うと否定できる理由がわからないんだけど。

香港行き往復1円で広告打って客集めて後で燃油追加料金5万円請求

さて、ついに全日空も7月10日からサーチャージの便乗値上げだ。
もう国内旅行でいいや･･･
ヨーロッパ往復のサーチャでうまくやれば北海道の往復が出来そうだ。

>>468
いや・・・単体の旅客機の話じゃなく、航空会社全体で保有している
燃費の悪い旧型機や新型機のトータルで計算した値段でとってるんじゃ
ないの？？？？
もちろん高いところは経営努力がたりなく・・・競争に負ける。
最新鋭の燃費のよい新型機ばかりだと総合燃費は安くなり燃油サーチャージ
も安くできる？？？？？
と独断で想像しただけだけど・・・・・

史上最悪の円安だし
どうしてもというのでなければ
今は海外には行かない方が無難だろうな。
ただ将来的には海外なんて気軽にいけなくなる時代が
到来するけどね。

いつ到来するの？

>>471
それはないね。
全ての機体が見事に最新精機のシンガポール航空が、他の航空会社より燃油代とってるからね。

参考までに。

エアインディア
日本→バンコク　35ドル

シンガポール
日本→バンコク　52ドル

機体は同じ747

>>475
エアインディアなんて屑鉄を例に挙げんじゃねえよｗ

>>476
機体の新古で比べるんだから片方は鉄くずじゃなきゃダメだろ。

銀座で寿司を食う
同じ物を食っても若造と社長っぽい人では請求される額が違うってことだな。たぶん。きっと。おそらく。

最後の良心と言われたビーマンも、もう…

>>477
なるほど。そういう意味か。なら納得。

出来ればビーマンと比べたかったけどなw
ビーマンのタイ線はエアバスだった気がする。

しかしマイル使っても燃油代はかかるんだよなぁ。
ユナイテッドのマイル使って北京行こうと調べてたら、ユナイテッド北京に飛ばなくなってて笑った。
ユナイテッドのマイルでANA便使えたよね？でもあのぼったくり会社は使いたくないなー

>>473
もう到来してるかも。

>>481
このスレ読み返せば書いてあると思うが、UA・NWなど米系は自社便特典ならサーチャージ不要。
ANA利用の北京特典でもUAではサーチャージ取らない。但し当日チェックインの際に取られるかもしれない。

>>462
香港はホテル高い〜

【経済】製紙大手各社、ティッシュ・トイレットペーパーなど10％強の値上げ 6月21から一斉に
http://news22.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1180102395/

ティッシュ値上げ１０％強　大手各社６月から一斉

　大王製紙はティッシュペーパーやトイレットペーパーなどの卸価格を６月２１日出荷分から
１０％強値上げする。日本製紙クレシアや王子ネピア、日清紡なども６月出荷分から１０％強の
値上げを決めており、ほぼ１年ぶりの一斉値上げとなる。木材チップや重油など原燃料価格の高騰が
続き、「コストダウンでは追いつかない」（大王製紙）ことが値上げの理由。
スーパーなどの小売価格にも反映されそうだ。

共同通信社 25日19時36分
http://news1.fresheye.com/article/fenwnews2/1000000/20070525193627_ky_te339/index.html

日系は基準日から３ヶ月遡ったケロシン価格の平均値で、
サーチャージ改訂を判断すんのか。これって直近30日
連続市場営業日における、基準価格の判断よりも
ハードルが高くないか？

>>483
UAのMPマイル特典でNHを使ったが、当日支払いは発生せず、予約時に空港使用料のみの支払いだった。
連れはNH会員で、そっちのマイルを使ったが、予約時に空港使用料とサーチャージ取られた。

>>487
そうか。それなら15ドルの手数料取られても今はマイレージプラスで特典取る方がいいね。でも空港や係員によって徴収したりしてｗ
ワールドパークスでMH特典を取る場合は、カウンターで当日サーチャージ徴収されるからちょっと気になっていた。

http://www.geocities.co.jp/HeartLand/4620/index.htm

>>487
AAアドバンテージからJAL国際線特典ではどう？

先物でヘッジすれば問題ないのでは？

>>491
その先物でJALは失敗して、ANAに「やり方教えて」とお願いに行ったのだが。

中国旅行社：燃油運賃７７万円をツアー客から不正徴収

　航空会社が運賃とは別に課す燃油サーチャージ（燃油特別付加運賃）をめぐり、「香港中旅日本中国旅行社」（略称・中国旅行社、本社・東京）が
「航空会社に支払う」とウソの説明をして主催旅行への参加者１１４人から計７７万５２００円を不正徴収していたことが分かった。
国土交通省に「サーチャージは徴収しない」としたパンフレットを提出して認可を得る一方で、販売代理店への説明などには
「サーチャージが別途必要」とする別のパンフレットを使い不正徴収した。航空燃料の高騰を受けて導入された制度を悪用したもので
、国交省は「顧客への詐欺の可能性もある」として処分を検討している。

ttp://www.mainichi-msn.co.jp/shakai/jiken/news/20070527k0000m040123000c.htm

お願いっす。

中国旅行社：燃油運賃７７万円をツアー客から不正徴収
http://www.mainichi-msn.co.jp/shakai/jiken/news/20070527k0000m040123000c.htm

また支那系か。
支那人、支那製品、支那食品、支那留学生、日本に迷惑かけてばかり。

こんな国の上層部呼んで国会で演説させて拍手喝采してる日本・・・。

>>493
中国旅行社からチケット買うとサーチャージ徴収されないんですか。

そもそも燃油サーチャージ自体が胡散臭い。
ぼったくりの温床なんだろうな。

中国旅行社ってCTS？
中共ではデカイ。その支社か？
さすが元国営

>>493
もう一度記事良く読んでみた。
http://www.mainichi-msn.co.jp/today/archive/news/2007/05/27/20070527k0000m040123000c.html
>募集前、従業員数人が支社長に抗議したが、支社長は「利益を得る機会を逃すのか」などと言って、不正徴収に踏み切ったという。
募集定員の１７００人に達すれば約１１００万円が「サーチャージ」名目で不正徴収される計算だったが、従業員らが不正徴収を嫌って
営業活動をせず、一般参加は１１４人に低迷。中国旅行社は先月末、関西支社を閉鎖した。

支店の従業員　販売拒否　よくやった。　結果が支店閉鎖の、ていの良い首切りはこれ又別の意味で大問題。

>>483
>>487
スレ違いだけど、情報ありがとう。
UAますます好きになったわ

成田バンコク往復で
空港＋諸税で　21,340円(成田以外で\19,300)
ってどこのキャリアでしょう？

あっちこっちあるよ、そのくらいの金額なら。

HISって同じエアラインでもJTBより高い気がするのだが、気のせい？

JTB 、格安航空券でもがんばってるからね。

そうかあ？
たとえば何便が安い？
ヨーロッパはすべて２０万以上だったと思う。

JTBは中小旅行社価格は一切無視だけど殆どはHISが仕掛けてくれば　
そのあとにJTBの新宿が追っかけてくる　でも、殆ど売り切れ。
その中間価格がABI

>>501
今売り出しているのはＪＡＬの可能性が高い。

>>506
ABIも実質JTBと同じだが。

６月出荷分のガソリン、全国平均で１４０円台目前に

　石油元売りの新日本石油とジャパンエナジーは２９日、ガソリンなど石油製品の６月出荷分の卸価格を値上げするとそれぞれ発表した。
　値上げは４か月連続となる。新日石が前月に比べ１リットルあたり３・７円高、ジャパンエナジーが２・５円高となる。
　原油価格の上昇に加え、円安・ドル高が進んで原油調達コストが上がったことから、卸価格に転嫁する。
　一方、石油情報センターによると、全国のレギュラーガソリンの平均店頭価格は２１日時点で１リットル＝１３６・７円で、２００６年１０月以来となる１４０円台が目前に迫る。
　２９日記者会見した新日石の津田直和副社長は「（ガソリンの店頭価格は）上がっているが、コストアップ分に比べると、まだまだ（上げ幅は小さい）」と、今後も店頭価格が上昇するとの見方を示した。

ttp://www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20070529i111.htm

サーチャージって原油価格だけじゃなくて円安が進んでも取られるの？エロい人だれかおしえて！

>>509
過去ログちゃんと読んでる？
>50

>>509
現状徴収してるから、値上げする時は円安も理由になり得る。

ますます国内に引きこもるしかないｗ

石油元売り、来月も値上げ　ガソリン１４０円台？

　石油元売り各社は２９日、６月から石油製品の卸価格を引き上げることを決めた。原油価格の上昇で調達コストが
上がっているためで、最大手の新日本石油が５月に比べて１リットル当たり３・７円引き上げるのをはじめ、
ジャパンエナジー２・５円、昭和シェル石油も昨年１２月に比べて８・４円引き上げる。６月の卸価格引き上げで、
ガソリン価格は再び１４０円台に乗る可能性が出てきた。
　新日石によると、５月の原油調達コストは４月に比べて２・４円上昇した。さらに、５月はコスト上昇を卸価格に
反映できなかった分が１・３円になる見通しで、これを加え値上げ幅を３・７円とした。卸価格の引き上げは４カ月連続となる。
　石油元売りが５月、卸価格を前月比５円以上引き上げた影響でガソリンの店頭価格は大幅に上昇しており、
石油情報センターによるとレギュラーガソリンは全国平均で１３６・７円（２１日現在）となっている。

最終更新:5月30日8時0分
産経新聞http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20070530-00000017-san-bus_all

>>512
香港ならツアーで行けば安いよ。

今日さ某国へのチケット買ったんだが、
一番安いので３・１５万円探しても探しても３万前半がずべて埋まってるわけ。
サーチャきいたら１・３万円で総額４万５千弱。
３万５千まで挙げて探してたらようやく見つかって、諸経費で
８千円４万３千でこっちのほうが安いのｗ

はあ？ｗっていう。そういう意味では今は探し甲斐あるかもしれない。
見えてる数字がすべてじゃないっていう。

>>515
航空会社が違うとか経路、乗り継ぎ回数が違うとか
いろいろな要因があると思う。航空会社未定の場合が一番不透明だよね。

>>515

423 名前：ｆｆ ：2007/05/31(木) 05:18:56 ID:z90zQiT7
俺は、名古屋に行くのよりpiccadilly circus行くほうが楽だけどね。
名古屋までいくのに金かけたくないから（東京からだと片道１．５万）
車でしかもベタで行く。つまり１０時間ぐらいかけて箱根を越え、
渋滞を耐えてようやく着く。（しかも運転してる）
逆にイギリスだと、チケット代だけで往復の格安を半分にすれば
２万５千円。時間も９時間だし、そっから４０分tubeで到着する。
しかも時差マイナス９時間のボーナス付きｗ

タイなんてお台場いくよりらくだっつのｗ
タイへはビジネスで３時間ちょいの直行便
ついたらタクシーでそのままホテルへ。そのまま女買いにいけるからね。
これでも総額チケットが２万２千だから片道１万１千（サー茶事抜いれても
キャリアによっては１．５万ぐらいだわな。）
名古屋いくのより近い上にタイにつきゃこっちのもの。
物価が安いからタクシー使い放題、ホテルも高級ホテル。ｗ


言ってることとやってることが違うくね？

６月KIX-BKK
22000円航空会社未定
22900円SQ
何社か掲載されているが、航空会社未定はJALで
サーチャージを含めるとSQが安くなると見方は
間違っていますか？

JALだと２万近くにならないか？諸経費

サービスを考えてもSQの方がお得だろうね。

ふむ

http://tonto.eia.doe.gov/dnav/pet/hist/rjetsin5d.htm

この表に ×0.42 すると、1バレルあたりの価格

04/02 78.80　04/03 79.20　04/04 78.85　04/05 80.40　04/06 休み
04/09 80.25　04/10 79.30　04/11 80.20　04/12 81.10　04/13 83.23
04/16 83.35　04/17 82.06　04/18 81.03　04/19 79.90　04/20 79.40
04/23 80.09　04/24 81.99　04/25 80.90　04/26 81.75　04/27 82.65
04/30 82.67　05/01 休み 　05/02 82.10　05/03 80.65　05/04 82.95
05/07 82.55　05/08 80.47　05/09 80.10　05/10 79.85　05/11 81.70
05/14 81.90　05/15 81.15　05/16 82.25　05/17 82.33　05/18 83.20
05/21 82.85　05/22 83.55　05/23 82.30　05/24 83.50　05/25 83.30
05/28 休み 　05/29 82.30　05/30 81.95

確認日　　　　確認期間(祭日が無ければ)
6月11日(月)　6月7日(木)発表分　4月25日(水)〜6月5日(火)
7月10日(火)　7月5日(木)発表分　5月23日(水)〜7月3日(火)

結局JALに続いてANAも値上げ発表。しかも見直し基準を、
連続30日営業日での基準値から３ヶ月平均値へ。
果たしてこの基準変更は、利用者に受け入れられるのか…。

【UAE】ドバイ取引所、中東初の原油先物スタート[07/06/01]
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/news5plus/1180666185/

>>523
サーチャージはシンガポールケロシン市況価格を基準にしているから
直接は関係ない。

しかし、CMEシカゴやNYMEX（ニューヨーク商品取引所）のWTIなどに
今度ガルフカントリーお膝元のドバイが絡んでくる事になるともっと複雑化
する。

シンガポールケロシンの市況価格が直近30営業日連続して1バレル当たり45
米ドルを下回る事なんて有るのか？
サーチャージの上乗せが無くなりそうに無いのなら、基本料金にまずは
今のサーチャージの半額位は上乗せして、基本航空運賃改定し、それでも
足りない部分をサーチャージとして徴収するようにならないのか。
何か今のサーチャージの徴収のしかただと2重価格でやられた！と云う事になる。


香港は政府が認可しないと、航空会社が便数減らすとか対抗措置を講じそうだが
通常通りの便が有るということは本当はそんなに超過料金要らないと云う事？

　

一月・二月の成田からグアム行きで一人分の運賃ってどれくらいなもんでしょうか？できれば割引運賃で教えてください。

>>527
知るかばか！

>>528
知らないんだったらレス付けなくていいよウザイから
>>527
ここはサーチャージのスレなんだけどねｗ
約６万ぐらい

スレ違いですみません。ありがとうございます。
>>528は死ね

>>530　死ねは余計だ　

日本人は世界的にみれば自称超金持ちなんだろｗｗ
少々の円安や追加料金のことでいちいち文句垂れるなよｗ

自称は昔の話。

今は本当の金持ち＝金を使うのは中国人
でもケチだが

>>531
おまえも死ね

日本の市民団体…正体は在日朝鮮人の団体

■【日韓】 日本の市民団体訪韓「韓国の市民運動の連帯と統一的運動に感動。日本でも取り入れたい」
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1180177978/
全般的に日本社会は右傾化していて心配が大きいし、日本総連と在日同胞たちに対する弾圧が増えている。
特に小泉政権より安倍政権に移り、右傾化とミリタリズムはもっとひどくなって、日本の良心的な人々の間には大きな憂慮がある。

>>在日同胞たちに対する弾圧が増えている（これが日本の市民団体？）
>>在日同胞たちに対する弾圧が増えている（これが日本の市民団体？）
>>在日同胞たちに対する弾圧が増えている（これが日本の市民団体？）
>>在日同胞たちに対する弾圧が増えている（これが日本の市民団体？）

age

http://tonto.eia.doe.gov/dnav/pet/hist/rjetsin5d.htm

この表に ×0.42 すると、1バレルあたりの価格

04/02 78.80　04/03 79.20　04/04 78.85　04/05 80.40　04/06 休み
04/09 80.25　04/10 79.30　04/11 80.20　04/12 81.10　04/13 83.23
04/16 83.35　04/17 82.06　04/18 81.03　04/19 79.90　04/20 79.40
04/23 80.09　04/24 81.99　04/25 80.90　04/26 81.75　04/27 82.65
04/30 82.67　05/01 休み 　05/02 82.10　05/03 80.65　05/04 82.95
05/07 82.55　05/08 80.47　05/09 80.10　05/10 79.85　05/11 81.70
05/14 81.90　05/15 81.15　05/16 82.25　05/17 82.33　05/18 83.20
05/21 82.85　05/22 83.55　05/23 82.30　05/24 83.50　05/25 83.30
05/28 休み 　05/29 82.30　05/30 81.95　05/31 休み　 06/01 81.45
06/04 82.50　06/05 83.20

確認日　　　　確認期間(祭日が無ければ)
6月11日(月)　6月7日(木)発表分　4月25日(水)〜6月5日(火)
7月10日(火)　7月5日(木)発表分　5月23日(水)〜7月3日(火)

中々バレル＄80を割り込む日が出てこないね…。

CX、6月20日発券分からまたまた燃油サーチャージ値下げ。

CXを見習え！

バンコク往復で両空港使用料込で１１０００円か
オイルだけだと６３００円か
日系はボッタクリですな

ドラゴンとキャセイ頑張れ
世界にこの二つの会社以外いらん

>542
いや、いいたいことはわかるが、2社で寡占されると・・・・。

>>542
何故その二択？

>>544
香港政府の方針で燃油サーチャージ額が低く抑えられているからじゃないの？

>>545
２行目の部分だろ

サーチャージもそうだけど、取り敢えず韓国の空港税は高い・・・成田・羽田の倍とは。

乗り継ぎだけだから無問題ｗ

○。・。○。・。○。・。○。・。○。・。○。・。○。・。○。・。○
このレスをみたあなたは・・・３日から７日に
ラッキーなことが起きるでしょう。片思いの人と両思いになったり
成績や順位が上ったりetc...でもこのレスをコピペして別々のスレに
５個貼り付けてください。貼り付けなかったら今あなたが１番起きて
ほしくないことが起きてしまうでしょう。
コピペするかしないかはあなた次第...
○。・。○。・。○。・。○。・。○。・。○。・。○。・。○。・。○

>>539
サンクス！いい事聞いた
ちょうど日程決めるとこだった

>>517
515みたい人っているんだなあ
きっと、不幸なヤシだ

燃油代2万とられた。
タイ行きＪＡＬ指定。
今頃、タイ行く人って少なくなってる？

船会社の燃料サーチャージはＢＡＦというｗ
関係ないが

空港使用料・・・

何度もトイレ使ったろか

>>552
JALで2？
JALにしようかな。
今探してる航空券、会社未定でサーチャージ２万の予定だもの
絶対日系ではないし･･･

>>555
そんなん、会社決まれば多けりゃ返還するっちゅーの
返還しないとこは最初から使わない

age

http://tonto.eia.doe.gov/dnav/pet/hist/rjetsin5d.htm

この表に ×0.42 すると、1バレルあたりの価格

04/02 78.80　04/03 79.20　04/04 78.85　04/05 80.40　04/06 休み
04/09 80.25　04/10 79.30　04/11 80.20　04/12 81.10　04/13 83.23
04/16 83.35　04/17 82.06　04/18 81.03　04/19 79.90　04/20 79.40
04/23 80.09　04/24 81.99　04/25 80.90　04/26 81.75　04/27 82.65
04/30 82.67　05/01 休み 　05/02 82.10　05/03 80.65　05/04 82.95
05/07 82.55　05/08 80.47　05/09 80.10　05/10 79.85　05/11 81.70
05/14 81.90　05/15 81.15　05/16 82.25　05/17 82.33　05/18 83.20
05/21 82.85　05/22 83.55　05/23 82.30　05/24 83.50　05/25 83.30
05/28 休み 　05/29 82.30　05/30 81.95　05/31 休み　 06/01 81.45
06/04 82.50　06/05 83.20　06/06 82.80　06/07 83.00　06/08 81.70
06/11 81.35　06/12 81.80

確認日　　　　確認期間(祭日が無ければ)
6月11日(月)　6月7日(木)発表分　4月25日(水)〜6月5日(火)
7月10日(火)　7月5日(木)発表分　5月23日(水)〜7月3日(火)

中々バレル＄80を切りませんなあ。

保守

http://tonto.eia.doe.gov/dnav/pet/hist/rjetsin5d.htm

この表に ×0.42 すると、1バレルあたりの価格

04/02 78.80　04/03 79.20　04/04 78.85　04/05 80.40　04/06 休み
04/09 80.25　04/10 79.30　04/11 80.20　04/12 81.10　04/13 83.23
04/16 83.35　04/17 82.06　04/18 81.03　04/19 79.90　04/20 79.40
04/23 80.09　04/24 81.99　04/25 80.90　04/26 81.75　04/27 82.65
04/30 82.67　05/01 休み 　05/02 82.10　05/03 80.65　05/04 82.95
05/07 82.55　05/08 80.47　05/09 80.10　05/10 79.85　05/11 81.70
05/14 81.90　05/15 81.15　05/16 82.25　05/17 82.33　05/18 83.20
05/21 82.85　05/22 83.55　05/23 82.30　05/24 83.50　05/25 83.30
05/28 休み 　05/29 82.30　05/30 81.95　05/31 休み　 06/01 81.45
06/04 82.50　06/05 83.20　06/06 82.80　06/07 83.00　06/08 81.70
06/11 81.35　06/12 81.80　06/13 81.85　06/14 83.30　06/15 84.15
06/18 84.55　06/19 85.10

確認日　　　　確認期間(祭日が無ければ)
6月11日(月)　6月7日(木)発表分　4月25日(水)〜6月5日(火)
7月10日(火)　7月5日(木)発表分　5月23日(水)〜7月3日(火)

とうとうバレル＄85を突破した日も出てきたか。

ピカデリーより名古屋で飯空砲がよほどましではにゃあ？

　

7月末のハワイ行きを5月に申し込みました。
先日旅行会社からメールが来て、サーチャージ料が変わったから追加料金払えとのこと。
\2,000/人も追加徴収された。

７月から又、続々ｕｐ。 ＣＸはＩＴ自体が高いからなぁ。

当分は国内旅行で我慢するわ･･･

エアインディアは安いけど。。。。

>>566
よく遅れるし、毎日運航でなく不便。あとマイレージもLH以外加算不能だし。

旅行会社の発券担当も大変だよ。
運賃値上げしたんだから、燃油サーチャージなんて止めてほしい。

この表に ×0.42 すると、1バレルあたりの価格

04/23 80.09　04/24 81.99　04/25 80.90　04/26 81.75　04/27 82.65
04/30 82.67　05/01 休み 　05/02 82.10　05/03 80.65　05/04 82.95
05/07 82.55　05/08 80.47　05/09 80.10　05/10 79.85　05/11 81.70
05/14 81.90　05/15 81.15　05/16 82.25　05/17 82.33　05/18 83.20
05/21 82.85　05/22 83.55　05/23 82.30　05/24 83.50　05/25 83.30
05/28 休み 　05/29 82.30　05/30 81.95　05/31 休み　 06/01 81.45
06/04 82.50　06/05 83.20　06/06 82.80　06/07 83.00　06/08 81.70
06/11 81.35　06/12 81.80　06/13 81.85　06/14 83.30　06/15 84.15
06/18 84.55　06/19 85.10　06/20 85.05　06/21 85.45　06/22 85.25
06/25 84.75　06/26 85.35

確認日　　　　確認期間(祭日が無ければ)
6月11日(月)　6月7日(木)発表分　4月25日(水)〜6月5日(火)
7月10日(火)　7月5日(木)発表分　5月23日(水)〜7月3日(火)
8月10日(金)　8月9日(木)発表分　6月27日(水)〜8月7日(火)

次はいつサーチャージ値上げしようか検討に入っています。

７年ぶりでアメリカ行こうと思ったらなんだよ、この「燃油サージャージ」
２万４千円って？

ふざけんな！追加料金っていうレベルじゃねぇぞ！最初からカタログに
載せてしかるべきじゃないのかよ！

もう海外旅行なんて個人じゃいかないよ。運輸大臣は一体だれだ？
こんな詐欺まがいのことを許すのか？公正取引委員会に訴えたいよ
（ ,_｀ゝ′）

↑　嫌なら船で行けば？

>>570
台湾にしておけばOK.

>>570
訴えればいいじゃん。

>>570
今は国土交通大臣ね．
冬柴てつ三　（鉄は旧字体）

>こんな詐欺まがいのことを許すのか？
だって【公明党】だもん（・∀・）ﾆﾔﾆﾔ

>>573
つーか、570にはまじ訴えて欲しい。よろしく。

景品表示法の「不当表示」に相当するよね。

景品表示法違反被疑事実についての申告は

　公正取引委員会
　経済取引局取引部景品表示監視室
　http://www.jftc.go.jp/profile/madoguchi.html#2

---------------------------------------------
http://www.aftc.or.jp/am_kiyaku/chuuko/futou.html

不当表示の禁止に関するルール

不当表示とは、実際のものより、取引条件や商品の性能等
がすぐれているかのように表示し、一般消費者に
誤った商品選択をさせるものです。不当表示の主な例をご紹介します。


1.販売価格の表示に関するもの

広告には「お買得車1万円」と表示しながら、
実際はオークション会場から店舗への陸送費として
別途10万円を請求したもの。

陸送費は価格に含まれているべきものですから、
後で別途請求するのはおかしいですね。

私はスイス行きで燃油サーチャージ\28000…orz

当分国内旅行で我慢するよ。

青い海が見たい　　　　ハワイ、モルディブ　→　沖縄
世界遺産めぐり　　　　イタリア、南米　　　→　京都、広島など
大自然満喫　　　　　　オーストラリア、ニュージーランド　　→北海道　


　

>>578
香港なら燃油サーチャージ安い！

>>579
つくづく有り難く思う。香港の燃油サーチャージの異様な安さが。

香港経由でキャセイでヨーロッパなら、サーチャージは安いのかな？
そんな事ないか･･･

豪州在住。日本までの便が軒並み燃料保険等の合計サーチャージ日本円にして2.5万〜4万前後。
だったら世界一周航空券（〜15万）はさぞかしサーチャージが大きかろうと思いきや、同じかそれ以下（3万）ってどういうこと？
最小単位ですでにぼったくってるから距離が何倍になってもサーチャージ同じなんでしょうか？

日本にしばらく帰ってないので、こちらだけの現象かと思って調べてたらどこもそうだと知って愕然としてます。

サーチャなんて会社が適当に儲けを決めてるただのぼったくりなんだよ。

どっかいきたいなぁ、といろんなサイトみてた。
某旅行会社のサイトによるとハワイで18000円！
前に行った時は一万しなかった気がするから、すげー高く感じた。
あぁ、しばらくどこもいけなさそうだ。

↑日本語が激しく変だったので、具体例を出します。

★　20 Sep-25 Novの間に豪州の主要都市発着のスタアラ世界一周航空券（1年オープン）
→　A＄1499（パース発着）〜A＄1569（その他各都市発着）　サーチャージA$350-A$400

16 Jul-19 Sepの間に豪州の東部主要都市発着のマレーシア航空日本行き
→　A＄899　サーチャージA$250-A$300

ここは安い方で、他の代理店だとサーチャージA$400超えとか当たり前です。
旅行単位で$300とか$400とかとられるんで、へたに海外発券なんか利用しようものならサーチャージ2重に
取られちゃいます。

どこも一緒なんだな
ボッタクリのクソッタレ共、いつか罰を受けるよ
ブリティッシュのようにね

燃油ｻｰﾁｬｰｼﾞの一区間てどういうことですか？？

>>587

「片道」という意味。

>>587
サーチャージは区間ごとに適用される。
区間は区間。それ以上は辞典で調べろ。

>>588
全然ちげーよチンカス

乗り継いだら２区間ということでしょうか？
何も知らなくてすいません。

590です。
初心者板で聞きます。
>>588>>589
ありがとうございました。

>>587,591

例えば成田−米国の１区間１万２千円だとすると
往復で２万４千円となります。

>>581
そんな事あるよ。

>>581

キャセイで成田→香港（乗継）→ロンドンで往復16000円位でした。

http://tonto.eia.doe.gov/dnav/pet/hist/rjetsin5d.htm

この表に ×0.42 すると、1バレルあたりの価格

05/21 82.85　05/22 83.55　05/23 82.30　05/24 83.50　05/25 83.30
05/28 休み 　05/29 82.30　05/30 81.95　05/31 休み　 06/01 81.45
06/04 82.50　06/05 83.20　06/06 82.80　06/07 83.00　06/08 81.70
06/11 81.35　06/12 81.80　06/13 81.85　06/14 83.30　06/15 84.15
06/18 84.55　06/19 85.10　06/20 85.05　06/21 85.45　06/22 85.25
06/25 84.75　06/26 85.35　06/27 84.30　06/28 85.35　06/29 84.10 　
07/02 85.05　07/03 84.45　

確認日　　　　確認期間(祭日が無ければ)
7月10日(火)　7月5日(木)発表分　5月23日(水)〜7月3日(火)
8月10日(金)　8月9日(木)発表分　6月27日(水)〜8月7日(火)

来週は確認日。今回も値下げなし。

関空 → バンコク
サーチャージ・保険料往復 16,000円 也
16,000円タイに持ってったら、どれだけ物が買えると思ってんだ！

大阪　バンコク間の別途料金23450円っていわれた・・・

今年２月にヨーロッパ行ったとき、航空券４２５００円だった。
それに石油や税金プラスして結局８万円かかった。
倍額になっとるやないかゴラーって思ってた上に、ユーロ高。
あと出国税に注意した方がいいよ。

今のヨーロッパは最凶だな
燃油チャージとユーロ高のこと考えると行く気にならない

>>599
東欧が目的地ならまだ物価が安めだからいいんじゃない。
あえてアメリカも最凶だよ。テロ関係でセキュリティー・入国審査は厳しいわ、UA以外の米系Yは酒有料だし。

経団連経団連経団連経団連経団連経団連経団連経団連経団連経団連経団連経団連
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経団連経団連経団連経団連経団連経団連経団連経団連経団連経団連経団連経団連
経団連経団連経団連経団連経団連経団連経団連経団連経団連経団連経団連経団連
経団連経団連経団連経団連経団連経団連経団連経団連経団連経団連経団連経団連

経団連は国民の幸せのために頑張ります。
国民と共に歩む経団連！ヨロシク！

よっしゃ。canonのカメラでもかうか。

HISで香港まで3000円ちょい。
北京・ホーチンミンまで約1万円。
3倍の距離はないよなぁ。どういうこと？

香港線は安いんだよ。

>>603
香港って安くて片道１６００円くらいじゃなかった？
中国は４０００円くらいでしょ。値下げしたとか聞いたけど３０００円台？
台湾はどうだったっけな。

>>603　それ、昔のデータじゃね？

http://www.his-j.com/tyo/online/fuel.htm

>606
違うよ。昨日、店で見積もり＆予約したんだよ。
8月に香港＆マカオとホーチンミン行こうと思ってる。
何でこんなに違うんだ？

ってことは、8月から上がる予定なのか！？？
ひ〜、勘弁してー。

>>603
>603の価格って、往復だろ？　だったらそんなもんかと思うが。

あと、燃サってのも各国がそれぞれ別個に認可する類の価格体系だから
距離が3倍だから値段が3倍というようなものとは違うよ。
（本来ならその会社も香港線をもっと高く設定したいはず）

↑typoスマソ

×　その会社も
○　どの会社も

またまた、円安、原油高が進んだな。最悪だ。
でも、１ドル１５０円、原油１００ドルになる前にアメリカに行っておくべきだと思う。
欧州は全食付きの阪急格安ツアーでもないと、もう高すぎて行く気にならんけど。

この亡国円安の流れ、奥田＝パルパテーン、御手洗＝ダースベイダーだな。
安倍は実はターキン提督並の小物。

福井が勇者ルークとなり、
超サプライズの公定歩合２．５％化（それでもバブル期最低水準）→円高１００円で、
悪の帝国を打倒してくれ。

>>612 をみて、肝心な福井氏がわからないのもオビ…

>>612
漏れが住宅ローン借りるまでその打倒作戦は延期してくれ。
その後だったら構わないから、福井君。

そういや、赤坂の某蕎麦屋（非有名処）で、福井氏の先代ジェダイだった
速水優ちゃんを見かけたことがあった。見た目は単なるジジイみたいだったけど。

燃サって片道と往復でどのくらい違う？
片道は往復の半額とか？

>>615
いや逆に燃サって、基本的に片道を基準に設定するものだから．．．。
単純往復ならその倍だし、オープンジョーだとそれぞれの路線の足し合わせ。

>>614
あのね、それやると雨ちゃん困るんよ。

ガソリン、140円突破＝全国平均で9カ月ぶり高値−夏の行楽に影響も

　石油情報センターが11日に発表した石油製品の価格調査によると、9日時点のレギュラーガソリン店頭価格は、
全国平均で1リットル当たり140．6円と前週比で1．0円上昇した。140円を超えるのは、昨年10月23日以来約9カ月ぶり。
石油元売り各社が7月の卸値を一斉に引き上げた影響が浸透し始めた格好で、今後も原油高からガソリン価格は一段と上昇するとみられる。
昨年の夏に続き、今年もガソリンの高騰が夏休みや帰省などの行楽に影響を与えそうだ。　

ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20070711-00000123-jij-bus_all

便乗値上げもいいところ

http://tonto.eia.doe.gov/dnav/pet/hist/rjetsin5d.htm

この表に ×0.42 すると、1バレルあたりの価格

05/21 82.85　05/22 83.55　05/23 82.30　05/24 83.50　05/25 83.30
05/28 休み 　05/29 82.30　05/30 81.95　05/31 休み　 06/01 81.45
06/04 82.50　06/05 83.20　06/06 82.80　06/07 83.00　06/08 81.70
06/11 81.35　06/12 81.80　06/13 81.85　06/14 83.30　06/15 84.15
06/18 84.55　06/19 85.10　06/20 85.05　06/21 85.45　06/22 85.25
06/25 84.75　06/26 85.35　06/27 84.30　06/28 85.35　06/29 84.10 　
07/02 85.05　07/03 84.45　07/04 休み　 07/05 85.40　07/06 85.75
07/09 85.80　07/10 86.90 　

確認日　　　　確認期間(祭日が無ければ)
7月10日(火)　7月5日(木)発表分　5月23日(水)〜7月3日(火)
8月10日(金)　8月9日(木)発表分　6月27日(水)〜8月7日(火)

最早＄85割れすらきびすぃorz。

ttp://www.a-kind.com/
ここは全て込みの料金を表示してくれるし安い

　

格安航空券探してて２社に見積もり取った。
そのサーチャージ（燃油のみ）がこんな感じ。

A社１５０００円
B社２５０００円

KIX-DPS、SQ指定、同一ルート。
サーチャージって一体なんだったっけ？と考えさせられました。

ぼったくりの隠れみの

日本路線って何故か高くない？国土交通省に届出しなきゃいけないはずだが、
何の審査もないから言い値で出されてるんだろ。
格安航空券・割引航空券で安く見せかけておいて燃料費としてボッたくるやり方。
日本航空救済のために一般人が迷惑被るなんて…。

>>1

　
　　　　　　　　　　　　　　確かに。

　

思い出すべきキーワード、
911
再保険

>>625
プライスリーダーのJLがうほうほ値上げ値上げしてるから、みんなやり放題。

燃料サーチャージを旅券費に含めて表示しないのはおかしいだろ。

公取委は何やってんだよ。

公取委は買収されてるんでしょ。

航空会社が「燃油サーチャージの値上げによる増収が寄与し過去最高益」ってどうよ?

航空会社のプレスリリースよりも明らかにサーチャージをぼったくってる旅行会社を
つるし上げたいんだけど、どうすればいい?

為替の問題だと言い逃れする業者が多いが、「１ドル１７５円」で計算するのが適法なのかどうか、
有識者の方の意見を伺いたいです。

あ、１ドル１７５円ってのは「セレ○ツアー」です。

>>630

つ 「>>576」

----------------------------------------------------
景品表示法違反被疑事実についての申告は

　公正取引委員会
　経済取引局取引部景品表示監視室
　http://www.jftc.go.jp/profile/madoguchi.html#2

>>633
弁護士に相談。

悪徳業者は使わないに限る。

>>623
航空券を含めて明細を公表してみて？
サーチャージだけでなく、変な手数料が入っているのではないですか？

>623

サーチャージ以外のTAXも全部含めてるんじゃない？
SQのサイトでその経路で調べたら、「税金および諸料金」が
24,630円だったよ。

いつも一番安い航空券ばかり買ってるから日本のキャリアをつかったことがない。

この前のHISの韓国2泊3日1万円ツアーに申し込んだらJALだったけどなww
さすがにJALもここまで落ちたかと思って笑った。

あとで知ったが大寒とのコードシェア便だったらしい
チョンばっかりだったから珍しいと思ったんだ

>>641
それってサーチャージとか合わせていくらくらいかかった？
\20000くらい？

>>642
総支払額18000円くらい
帰国後、サーチャージを過剰に取ったから返金するってメールが来たけど面倒だったからシカトした。800円ぽっちだったし。

>>643
安ッ！ｗ
自分は格安航空券を購入した為\27,800とられた。
あとは宿は現地の知り合いと割り勘したからそこまでかからなかったけど総額で交通費込みで45000くらい使った予感。

>>634
そこ、他社より500円くらい安く航空代金出してるんだよね。
で、総額は実はかなり高くなるとw

例えば

東京→（香港で乗り換え）→ヨハネスブルグ

だと、燃油チャージ代は４回かかるってことですか？

↑
そのとおり。

だから格安だと思って飛びつくと、トータルではＰＥＸの直行と
大して変わらない金額になる事もある。

今度大阪からタイのサムイ島に行くんだけど、
比較検討した結果、ANAのPEXが俺には一番有利だった。
燃油サーチャージはバカ高かったけど、トータルでは、の話ね。

>>647
愕然としました

>>648
PEXにもサーチャージがかかります。

>>650
香港乗換ｲｺｰﾙCXならそんなに高くないハズだけど…

乗り継ぎ便だけどサーチャージ保険料空港使用料あわせて26000円ちょっと払った
航空券の半額以上だぜ

来月から正解世界一周チケットを使って旅するんですが、
全部で９フライトあるので、単純計算で１８×１５０００円=２０万超orz

>>653
LCCなんかで運賃の数倍の燃サだったりするともっとヘコむ。

>>654
うえええーでも金持ちうらやましす

>>654
時期が悪すぎだな･･･

>>630
旅券の代金にどうやって含むのかと。


いるんだよねえ、航空券や鉄道乗車券など、
旅行に使う切符を「旅券」という奴。

>>651　あんた馬鹿？分かってるよ、そんな事。
経由だと１レグごとにサーチャがかかるって話だよ。
直行なら行きと帰りの２レグ分で済むって話だ。

>>659
それは航空会社による罠

サーチャージはレグごとに値段が違いますからね

値段が時期によってこうも変わるのがよく解らないのですが
長期休みで高くても買うからですか

1レス10円以上新潟中越沖地震に寄付するPart5
http://wwwww.2ch.net/test/read.cgi/news4vip/1185060894/

1 名前： 新潟うぜぇ ◆QHi7qMJNbk 投稿日： 2007/07/21(土) 14:46:27.28 ID:kOUCBq080
この瞬間から24時間の間に付いたレス数分を、日本赤十字の新潟中越沖地震の
義捐金に寄付します（翌日の同時間まで）。
でもそれだけじゃつまらないので、以下のルールで増・減額します。

CXのFUK-TPEは空港税・保険料・サーチャージ分が5555円。
盆明けはこれにしよう････

われわれは「燃油」といいますが

正規割引運賃もサーチャージは別途かかりますよね？

http://tonto.eia.doe.gov/dnav/pet/hist/rjetsin5d.htm

この表に ×0.42 すると、1バレルあたりの価格

05/21 82.85　05/22 83.55　05/23 82.30　05/24 83.50　05/25 83.30
05/28 休み 　05/29 82.30　05/30 81.95　05/31 休み　 06/01 81.45
06/04 82.50　06/05 83.20　06/06 82.80　06/07 83.00　06/08 81.70
06/11 81.35　06/12 81.80　06/13 81.85　06/14 83.30　06/15 84.15
06/18 84.55　06/19 85.10　06/20 85.05　06/21 85.45　06/22 85.25
06/25 84.75　06/26 85.35　06/27 84.30　06/28 85.35　06/29 84.10 　
07/02 85.05　07/03 84.45　07/04 休み　 07/05 85.40　07/06 85.75
07/09 85.80　07/10 86.90　07/11 88.05　07/12 87.80　07/13 88.10
07/16 89.50　07/17 88.10 　

確認日　　　　確認期間(祭日が無ければ)
7月10日(火)　7月5日(木)発表分　5月23日(水)〜7月3日(火)
8月10日(金)　8月9日(木)発表分　6月27日(水)〜8月7日(火)

とうとうバレル＄90台も近い!?

>>654
ですが、結局燃油サーチャージは９万４千円で済みました。
トータル４４万弱。
もちろん宿食事代は別ですが。

>>668
空港税は？

http://tonto.eia.doe.gov/dnav/pet/hist/rjetsin5d.htm

この表に ×0.42 すると、1バレルあたりの価格

05/21 82.85　05/22 83.55　05/23 82.30　05/24 83.50　05/25 83.30
05/28 休み 　05/29 82.30　05/30 81.95　05/31 休み　 06/01 81.45
06/04 82.50　06/05 83.20　06/06 82.80　06/07 83.00　06/08 81.70
06/11 81.35　06/12 81.80　06/13 81.85　06/14 83.30　06/15 84.15
06/18 84.55　06/19 85.10　06/20 85.05　06/21 85.45　06/22 85.25
06/25 84.75　06/26 85.35　06/27 84.30　06/28 85.35　06/29 84.10 　
07/02 85.05　07/03 84.45　07/04 休み　 07/05 85.40　07/06 85.75
07/09 85.80　07/10 86.90　07/11 88.05　07/12 87.80　07/13 88.10
07/16 89.50　07/17 88.10　07/18 87.65　07/19 89.20　07/20 89.55　 　
07/21 88.45　07/22 87.10

確認日　　　　確認期間(祭日が無ければ)
7月10日(火)　7月5日(木)発表分　5月23日(水)〜7月3日(火)
8月10日(金)　8月9日(木)発表分　6月27日(水)〜8月7日(火)

原油価格が下がり気味になってきたせいか、ケロシン相場にも
やや下がってきた感じ。

>>670を訂正

http://tonto.eia.doe.gov/dnav/pet/hist/rjetsin5d.htm

この表に ×0.42 すると、1バレルあたりの価格

05/21 82.85　05/22 83.55　05/23 82.30　05/24 83.50　05/25 83.30
05/28 休み 　05/29 82.30　05/30 81.95　05/31 休み　 06/01 81.45
06/04 82.50　06/05 83.20　06/06 82.80　06/07 83.00　06/08 81.70
06/11 81.35　06/12 81.80　06/13 81.85　06/14 83.30　06/15 84.15
06/18 84.55　06/19 85.10　06/20 85.05　06/21 85.45　06/22 85.25
06/25 84.75　06/26 85.35　06/27 84.30　06/28 85.35　06/29 84.10 　
07/02 85.05　07/03 84.45　07/04 休み　 07/05 85.40　07/06 85.75
07/09 85.80　07/10 86.90　07/11 88.05　07/12 87.80　07/13 88.10
07/16 89.50　07/17 88.10　07/18 87.65　07/19 89.20　07/20 89.55　 　
07/23 88.45　07/24 87.10

確認日　　　　確認期間(祭日が無ければ)
7月10日(火)　7月5日(木)発表分　5月23日(水)〜7月3日(火)
8月10日(金)　8月9日(木)発表分　6月27日(水)〜8月7日(火)

原油価格が下がり気味になってきたせいか、ケロシン相場にも
やや下がってきた感じ。

同じ航空会社で同じ行き先ならどこの旅行会社でも似たり寄ったりの金額のはずなんじゃないの？？
ボッタクリ旅行会社を公正取引委員会とか消費者センターに通告しようぜ

せこい連中がたくさんいるスレだな

>>673
せこいのは原油を吊り上げたままの相場も同じだろ。
価格を下げる気もないんだから。

>>662そうですよ
時期によってこうも値段が違うのは

>>257つまり貧乏なのをバカにされて怒ってるひとばかりってことですね
そりゃＦＣにも乗れん貧乏人はしゃあないわな

バカ同士の争いは見てて悲惨ですよ。

弟が株で今月１８０万儲けたとよ
そんだけ勝てば燃油追加料金なんて糞だな


羨ましい、、、、

燃油サーチャージの料金を示してない旅行会社は詐欺だな

石油は実はそれほど逼迫していない。本来４５〜５０ドルくらいなのに投機
マネーのせいでみんな迷惑。ゴルゴ１３がいたら投機筋を排除して欲しいよ。

>>680
中国・ロシア辺りが怪しいぞ！

高いよ〜〜〜

ロシアも新幹線を買ってくれるのならいいが・・・

そしたら水野晴朗がシベリア新幹線撮るだろうな ww

水野晴朗といえば、最近テレビでアップで見て食欲が無くなった。

罰金　　キター

>686
なんかニュースきてるね。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20070802-00000821-reu-bus_all

これで、サーチャージ安くなる？

つか、そもそも論として、これって関係各国の許認可制だよね？
まったく同じ金額を申請してきたものを何の疑いもなく認可した
政府側に、問題はなかったんかね？

>>687
クソ会社共はつぶれちゃった下さいよwwwww
これで自称歴史ある英国もただの3流小国のバ韓国と一緒だなwwwww

ANAにも強制捜査入ってるし

日本の会社は自主的に認めていない
↓
さらに高額の罰金
↓
倒産

という可能性もありえなくない。

つぶれちゃっていいっすよ世界一ぼったくってた日系なんかwwwwww

日本〜米本土
JL　NH　CO　AA　NW　UA共に全く同じ12000円
これもカルテルだろ

>691

今はたまたま同じなだけじゃね？

値動きを見ていると、JLとNHはほぼ同じだからちょっと怪しいけど、
外資系は日系に比べるとちょこちょこと変化させてるからなぁ。

値段を決めるにあたって、他社の動きは見てるだろうけど、
それだけじゃカルテルと見なすことはできないよね。

さらに、日本の場合、こういう件はあんまり問題に
なりにくいと思う。

というのも、サーチャージは両国政府間の認可制だから。

公取が、他省庁（国土交通省？）が認可したサーチャージについて、
ダメだしするかは正直微妙だと思う。

あからさまに黒であればともかく、「その可能性がある」程度で
ヘタに口を出して、もし証拠をきちんと固められなかったら、
国土交通省側からのクレームすごそうだしさ。

>>692
日本の公取が手を出せなかったにしても、
アメリカ側での捜査は粛々と進んでいるよ。「カルテル」と
言うぐらいなんだから、大半のエアラインに嫌疑がかけられるだろうし。
そう考えると例の強制捜査は高額な課徴金の前兆なのか…。

http://tonto.eia.doe.gov/dnav/pet/hist/rjetsin5d.htm

この表に ×0.42 すると、1バレルあたりの価格

05/21 82.85　05/22 83.55　05/23 82.30　05/24 83.50　05/25 83.30
05/28 休み 　05/29 82.30　05/30 81.95　05/31 休み　 06/01 81.45
06/04 82.50　06/05 83.20　06/06 82.80　06/07 83.00　06/08 81.70
06/11 81.35　06/12 81.80　06/13 81.85　06/14 83.30　06/15 84.15
06/18 84.55　06/19 85.10　06/20 85.05　06/21 85.45　06/22 85.25
06/25 84.75　06/26 85.35　06/27 84.30　06/28 85.35　06/29 84.10 　
07/02 85.05　07/03 84.45　07/04 休み　 07/05 85.40　07/06 85.75
07/09 85.80　07/10 86.90　07/11 88.05　07/12 87.80　07/13 88.10
07/16 89.50　07/17 88.10　07/18 87.65　07/19 89.20　07/20 89.55　 　
07/23 88.45　07/24 87.10　07/25 86.50　07/26 88.50　07/27 86.95
07/30 87.30　07/31 87.55

確認日　　　　確認期間(祭日が無ければ)
7月10日(火)　7月5日(木)発表分　5月23日(水)〜7月3日(火)
8月10日(金)　8月9日(木)発表分　6月27日(水)〜8月7日(火)

今週末に原油価格が最高値更新したし、来週はバレル＄90の壁を
破りそうだな…。

ペッパーランチ事件の報道がおかしい

年末のチケット買ったけど追加代金たけえよ・・・

近場しかいけねえええええええええええええええええええええｗ

今度特典航空券でJALのCでパリに行くけど、
サーチャージが38000円も取られたよ。

しかも二人分なので、メチャクチャ痛い。。。

38000円は一人分ね

タイ航空で行くデリー。
関空〜バンコク　バンコク〜デリーの往復（４区間）で￥15300。
こんなもん？

>>700
JLのKIX-BKK往復より安いから、まだマシと思いたまえ。

キャセイで台湾くらいしか行けねえよｗ

高いよねぇ

当分は国内旅行で我慢するかな。

OZ値上げで、CXしか乗れねぇ

それに空港や搭乗のセキュリティーが厳しすぎて、海外行く高揚感が失せる。
アメリカ系なんて20世紀までは気軽に乗れたのに、今は180度変わりチェックインから金属検査・搭乗前の抜き打ち検査となると嫌になる。
その上でバカ高いサーチャージ負担。また成田―ロサンゼルス・ニューヨークも競争が緩くなって、サーチャージ抜きでも以前より航空券が割高になっている。

今日、代理店にサーチャージの料金を尋ねた。
航空会社未定チケットながら、おおよその予想はつく。
ところが言われた料金は、予想航空会社のサイトに記載されている
サーチャージ額（ドル建て）よりも20%くらい高い。約144円で換算
されている計算。
サーチャージが上昇したら追加徴収、下落したら返金しますとのこと。
航空会社サイト記載によると、サーチャージは発券時の料金で固定と
書いてある。

いずれにしても航空会社が確定し、発券を確認した時点で、不当な額
ならクレームをつけるつもりだが、さてどうなることやら。

>>705
CXしかとな

「金は天下のまわりもの」


高いだの文句を言ってるやつは、１００円ショップを愛するやつなんだろな。
金をだししぶりしてねーで、どんどん使えよ。貴様らみたいなやつが景気循環を悪くしているんだ。
何でもかんでも「安い」で買い物するんじゃねー。高くても金をどんどん使え。
わかったかチンカスども
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

↑･･･と、一度で良いから言ってみたいと貧乏人が申してます。

円高で円建ての燃料サーチャージは安くならないの？

円高とは言ってもピーク時の5%以下だからなあ。

>>711
今の状況は国際為替市況で言うとまだ円安の状態なんですよ
ついでに言えば燃油のケロシンは先物買いしてリスクヘッジするのが通常で（失敗してJALみたいに大赤字こく場合もあるが）
今の為替相場が即反映されるわけでもないんです
サーチャージの見直しもだいたい１Q（3ヶ月）ごとくらいなのが通例ですし

それにいくら円建てでも燃油の買い付けはドル決済なんでね

近場の海外行きたくてもシャレにならんな
ツアーパック代45,000円　別途で24,000円とかアホかｗ

http://tonto.eia.doe.gov/dnav/pet/hist/rjetsin5d.htm

この表に ×0.42 すると、1バレルあたりの価格

05/21 82.85　05/22 83.55　05/23 82.30　05/24 83.50　05/25 83.30
05/28 休み 　05/29 82.30　05/30 81.95　05/31 休み　 06/01 81.45
06/04 82.50　06/05 83.20　06/06 82.80　06/07 83.00　06/08 81.70
06/11 81.35　06/12 81.80　06/13 81.85　06/14 83.30　06/15 84.15
06/18 84.55　06/19 85.10　06/20 85.05　06/21 85.45　06/22 85.25
06/25 84.75　06/26 85.35　06/27 84.30　06/28 85.35　06/29 84.10 　
07/02 85.05　07/03 84.45　07/04 休み　 07/05 85.40　07/06 85.75
07/09 85.80　07/10 86.90　07/11 88.05　07/12 87.80　07/13 88.10
07/16 89.50　07/17 88.10　07/18 87.65　07/19 89.20　07/20 89.55　 　
07/23 88.45　07/24 87.10　07/25 86.50　07/26 88.50　07/27 86.95
07/30 87.30　07/31 87.55　08/01 87.80　08/02 86.40　08/03 86.65
08/06 85.45　08/07 83.55

確認日　　　　確認期間(祭日が無ければ)
7月10日(火)　7月5日(木)発表分　5月23日(水)〜7月3日(火)
8月10日(金)　8月9日(木)発表分　6月27日(水)〜8月7日(火)

もう少し、＄85いかない程度までは下がって欲しいものだが…。

知らない間に規約を変えてた。

国際線「燃油特別付加運賃」
http://www.jal.co.jp/other/info2006_0714_3.html
公表されている航空燃油（シンガポールケロシン）の各日のスポット価格の
3ヶ月平均によって適用額を確定し、3ヶ月間固定いたします。
額改定を行う場合には、関係国政府に認可申請いたします。　
なお、3ヶ月間の平均燃油価格が１バレル当たり45米ドルを下回った場合は、
「燃油特別付加運賃」を廃止する申請をいたします。

発券日
7月〜9月　　2月〜4月の3ヶ月平均値（5月初旬確認）
10月〜12月　5月〜7月の3ヶ月平均値（8月初旬確認）
1月〜3月　　8月〜10月の3ヶ月平均値（11月初旬確認）
　
3ヶ月平均値
85米ドル以上90米ドル未満の場合　15,000円
80米ドル以上85米ドル未満の場合　13,000円
75米ドル以上80米ドル未満の場合　12,000円←今ｺｺ
70米ドル以上75米ドル未満の場合　11,000円

１０月からは、どうなりそうなの？

5/1から7/31までの平均を計算したら、84.4くらいだった。
13,000円に値上げかな、きっと。

どもね。
HISの説明文が対象期間９月３０日迄だから、その後どうなるのかなと思って・・・。
無くなるわけはなく、大幅な値上げもなくってところかな。

関係ないんだけど、都だか区の職員が選挙のために休日出勤したら
一日手当が５〜７万手渡しだって。
なんか、このサーチャの値段でため息ついている事に腹立ってきた・・・

>関係ないんだけど、都だか区の職員が選挙のために休日出勤したら
>一日手当が５〜７万手渡しだって。

それはそうだよ。
選挙事務は地方公務員が合法的にできる唯一のバイトみたいなもんだから。
大学のときに投票所事務のバイト（選挙前日の設営3時間＋投票所事務10時間ぐらい＋
開票3時間）をしたけど、2万数千円だった。
で、いっしょにやってた高卒の公務員の人に聞いたら、その2倍以上もらう
と言ってた。
開票作業終了後、現金の入った封筒を渡されてた。

それもこれも、自治労（民主党）の労働運動（既得権益獲得作戦）の成果であって、
今回の選挙で民主党に入れた馬鹿のおかげなわけだ。

あほか。今回の選挙での投票行動とは無関係。

高卒DQN自治労組合員を増長させたのは事実だ罠。
自治労の候補は民主党比例候補でトップ当選。
社会保険庁改革にNo!だからね。

これで社会保険庁は守られました！

自治労組織内候補「あいはらくみこ」さん当選果たす

7月29日に行われた第21回参議院選挙で、自治労組織内候補の「あいはらくみこ」さんが当選を果たした。
比例代表として立候補した「あいはらくみこ」さんは、507,787票で民主党比例1位を獲得し、圧倒的な勝利をおさめた。
（中略）
岡部委員長 ： あいはらを応援くださった、全国組合員の皆さん、退職者の皆さん、他産別の仲間の皆さん、
あいはら後援会の皆さんに心よりお礼を申し上げます。参院選では与野党逆転が確実となり、日本は二大政党政治にむけ、
大きな一歩を踏み出しました。これからは、地域を中心とする政治の中身が問われてきます。あいはらさんを
国会に送り出した自治労の責任として、政治・政策の立案能力が今以上に必要となります。
今選挙で与党は、今までにないほどの自治労バッシングを行ないました。しかし、あいはらの当選こそが、
そうしたバッシングを跳ね返す力となります。これまで頑張ってこられたあいはらさんに、改めて敬意を表します。
皆さん、本当にありがとうございました。

あいはら ： 1年と2ヶ月。全国を歩き、皆さんから本当に「力」をいただきました。私一人でできたことなど、
何一つないといっても過言ではありません。全国にある単組、県本部の皆さんから助けていただいた気持ちでいっぱいです。
これほど仲間とのつながりを強く感じたことはありません。やはり運動は一人ではできないと感じています。
自治体職員、臨時・非常勤、公共民間、国費の皆さん。それぞれ厳しい状況にありながら、応援をいただきました。
これからの課題は山積みです。今まで以上にお力を借りることもあるでしょう。しかし、精一杯、皆さんの声を
国会に届けていくことをお約束します。
今後、全国をまわる中でお約束した、「6年間の時間をいただいて、全国を必ず、またご挨拶に伺う」ということも実現できそうです。
自治労の全国的なネットワークをさらに広げていきたいと思います。
皆さんの気持ちを受け止めての新たなのスタートです。これからもよろしくお願いいたします。

http://www.jichiro.gr.jp/news/2007/07/070730.html

民主党比例トップ当選の「あいはらくみこ」さんって、
札幌市役所で国民年金の仕事をしてたんだよね（昔は市区町村がやってた）。
年金問題を引き起こした張本人なんだよね。
つまり、社会保険庁のトンデモ職員の代表なんだよね。
それをトップ当選させる人って、すごいね。
「年金選挙」じゃなかったの？

http://210.170.58.152/profile/index.html

エイビーロードはえええで

JALとANA、サーチャージ値上げ申請きたね。

http://www.jwing.com/w-daily/bn2007/0810.htm

香港は7000円だにょ
安くてびっくらこいた

香港って今いくらなの？ついに政府折れた？
今年の2月に行ったときは片道1600円だった。往復で3200円ね。

>>728
先月末に行ったばかりだけど、そんな感じだった。
香港直行で7000円ならボラれてる気がする。

>>729
だよね。
7000円とかになったらこのスレで大騒ぎになるだろうからおかしいと思った。
香港政府頑張れ。年末にもう一度遊びに行くよ。

キャセイの話で恐縮だが、来週行く便のお話

7,190円 (税金／サーチャージ)取られてるわけ
でもコレは日本の空港利用税や、香港の出入国税コミなので、実際は>>728が正解

たぶん、>>727はこの全額コストをサーチャージと勘違いしている

キャセイの場合、サーチャージが安いのはいいんだが乗り継ぎの際の接続の悪さは
本当に酷過ぎだからな…。

>>732
ヨーロッパやバンコクとは接続いいが。

悪いのはオーストラリアの帰りとかだな・・・
朝の5時に香港について、次の便は9時
4時間って仮眠もできないし、ちょうど嫌な時間

ほかは良くね？

正規料金にしてくれればまだ納得もいくんだけどなあ。

さっきHISでバンコクが17000円で香港が3000円だったけど、
バンコク高いよね？
先週、ホーチミン行った時は台湾経由で13000円で高いなぁと
思ったけど、どっか安いとこない？

あれ 同じ台湾経由でホーチミン逝くけど14000円取られる。９月頭発。 CIだよね？
俺ぼったくられてる？

ＣＩは日本-台北-東南アジアで公示燃油は片道59ドルだよ。
118ドルだから14000円くらいだね・・・・・

中華航空よ。たぶん1000円上がったんだよ。
話は変わるけど、中華航空のエコノミーって席広くねぇ？
足伸ばせたし、幅も広いよ。
ノースウエストやANAより絶対広いって。
アルコールも無料だしさ。
機内食も2食食えたしさ。

でもこのまま原油が騰っていくとサーチャージって
航空券と同額かそれ以上になりそうだよね・・・。

>>734
福岡発香港経由ホーチミン行きも酷かったな。寄りたくなくとも帰路に必ず
香港に1泊しなきゃならなかった。日程の都合上それで行くの辞めたが…。

サーチャージ廃止はいつになることやら・・・

>>740
それはキミ、福岡からだからでしょうがｗ

エバー航空で欧州いってみようと思うのですが欧州便のチャージってどれくらいでしょうか？
日本ー台北間は３５ドルとか聞きました

とか、思って調べたら・・・

往路
CX511　FUK 10:50 HKG 15:00
CX765 HKG 16:20 SGN 17:20

復路
CX1762　SGN 10:05 HKG 13:45（ベトナム航空コードシェア）
CX510　HKG 14:55 HUK 20:45

どんだけ乗り継ぎいいんだよｗ
1便逃すと今度は丸一日待たなきゃならんが・・・

>>742
何で？

なんでって・・・
>>744見てわかんない？

成田、関空、中部なら次の便でも何の問題もない

CX766 SGN 11:25 HKG 15:10

CX508 HKG 16:10 NRT 21:25
CX502 HKG 16:20 KIX 21:00
CX532 HKG 16:10 NGO 21:05

ダメなのは札幌と福岡便のみ

へぇ成田台北ホーチミンで二回の機内食ですか、さらに席も広いなら良いですね。CI。ツアーで４日で４万だから安いです

マイルだから関係ない

ＪＡＬ、国際線の燃油付加運賃を10月から値上げへ
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20070815-00000936-reu-bus_all
［東京　１５日　ロイター］　日本航空（ＪＡＬ）<9205.T>は１５日、
燃料費の変動に応じて国際線の運賃に上乗せしている燃油特別付加運賃
（燃油サーチャージ）を、１０月１日発券分から値上げすると国土交通省に申請した。
値上げ幅は３００円から４４００円。
全日本空輸（ＡＮＡ）<9202.T>も、同じ理由で１０月以降の値上げについて検討している。
適用期間は１０月１日から１２月３１日の発券分まで。
北米線や欧州線などで１万２０００円から１万３０００円、
中国線で４１００円から４７００円に値上げする。
ＪＡＬは従来、燃油価格の変動分を随時、燃油サーチャージに反映させる仕組みを取っていたが、
今年５月から方式を見直し、運賃水準を３カ月間据え置くことにした。
ＡＮＡも同様の方式を採用しており、
両社とも国際線の７―９月発券分で値上げしていた。

行かなきゃいいだけ。当分は国内にするよ

どうせ、赤字の上乗せも有りなんだろ？
倒産寸前の会社にとっては便利な制度だね、サーチャージって。

>>749
よく香港当局が認めたもんだ。
CXが追従するとは考えにくいんだけど。

どうせJAL使わんけどﾑｶﾂｸな

>>752
香港当局が認めたとどこに書いてある？今でも中国本土よりサーチャージが
安いけど。
仮に中国他路線並に申請しても香港当局に却下されるのがオチだろう。

しばらくは円高ぽいから値下げしろ！

>>754
その記事にはないけど、↓こちらにはある。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20070815-00000112-yom-bus_all

>>756

まだ認可は下りてないようだが。

>2007年10月1日発券分を距離に応じた本来の区分の額で申請を行いましたが、
>関係国政府認可関係次第では最終的に申請額より低額となる可能性もあります。
http://www.jal.co.jp/other/info2006_0714.html

>>752
香港関係ないがな・・・

エアカナダのメキシコ行きは正規割引運賃ならサーチャージがかからないみたいだけど、
格安航空券だとかかるらしい．．．そんなことってあるの？

去年の１０月にカンクン行った時も気になった。
航空券本体ではaircanada.comよりも格安のほうが安かったけど
サーチャージも含めた額だと格安の方が高くなってた。

米のサブプライムローン破綻
↓
世界的な信用収縮←今は(・∀・)ココ！
↓
国際投機筋のタネ銭が減る
↓
原油先物等の取引が不活発に
↓
原油価格が安定しサーチャージも終息

みたいな風が吹いて桶屋が儲かる式の話にならないもんかねぇ

>>761
むしろ投機筋の生き残ったタネ銭が、原油先物等資源系の投資に向かって、
原油価格は更に上がるんじゃね？

>>761-762
いやもうね・・・
FRB公定歩合0.5%引き下げ受けただけで通貨市場は安定
裏で協調介入やってるんだろうけど、アメ公の投機筋はもうどこまでヴァカなのかと・・・

それとももう完全にマネーゲームの世界で、すでに実体経済の反映なんてないのか？

>>760
サーチャージって政府認可が条件になっているはずなのに、
格安航空券にだけ課金されるのってどうも腑に落ちないね。
旅行会社のフトコロに入っているのではないかと懐疑的に考えてしまう．．．

基本的には、サーチャージは同じ経路・同じ航空会社なら
PEXでも格安でも同額のはず。

その旅行会社がボッているんでなければ、可能性として
考えられるのは発券日が異なることかな。

通常PEXは予約後即発券(会社によるが3日以内ってのも少なくない)が必要。
一方、格安航空券は28日前だったり、14日前だったり、前日だったりバラバラ。
発券後のキャンセルはかなりペナルティが高額だから、なるべく発券期限ギリギリ
(期限ないのは出発1週間前程度)に行うことが多いため、キャリアが発表した
サーチャージ値上後に発券せざるを得ないという場合がある。

例えば、>760が出発の2ヶ月くらい前に価格をチェックした場合、
その1週間後にサーチャージ値上が予定されていた場合、PEXでは
その時点のサーチャージが適用され、格安は値上後の値段が
適用されていた可能性もある。

その旅行会社に、PEXとサーチャージが違うことを指摘すれば、
キャンセルチャージが高額になることを了承の上で、値上がり前の
サーチャージで発券できた可能性もあると思う。

ま、もちろんその旅行会社がボッていた可能性も十分あるけどな。

値上げの前に発券すると、値上げ前の、そのままの値段でいけるよね？

>>761-762
投機筋の問題が去っても、中国やインドが狂ったように石油消費し始めてるから
40ドル割るのは厳しいんじゃないかな。

>>763
今の米株式や為替は１息ついただけ。１週間後の動向を見ないと何ともいえない。
来月にFRBが１回利下げをやるのは間違いないし、緊急利下げの追加が
いつあってもおかしくない情勢。
サブプライムも根元には双子の赤字（財政赤字と貿易赤字）があるんだから。

正直、サーチャージなんて２重価格以外の何物でもない。
航空会社がヘッジして運賃に反映させるべきものを別途徴収してるんだし。
早いところFBIの捜査が進んで立件されるといいよな。

>さっきHISでバンコクが17000円で香港が3000円だったけど、

うーむ、納得いかない・・・
どうやって決まってるの？

>>766
航空会社のサイトで確認できると思う。

問題は、代理店が発券してくれるかどうかなんだか、良心的な所は
期限前に通知してくれる。発券したらキャンセル料が多めにかかる
場合もあるし。そういうのも含めて。

そうでない場合は、交渉力次第じゃないの。面倒くさがる代理店は
存在すると思う。

http://tonto.eia.doe.gov/dnav/pet/hist/rjetsin5d.htm

この表に ×0.42 すると、1バレルあたりの価格

05/21 82.85　05/22 83.55　05/23 82.30　05/24 83.50　05/25 83.30
05/28 休み 　05/29 82.30　05/30 81.95　05/31 休み　 06/01 81.45
06/04 82.50　06/05 83.20　06/06 82.80　06/07 83.00　06/08 81.70
06/11 81.35　06/12 81.80　06/13 81.85　06/14 83.30　06/15 84.15
06/18 84.55　06/19 85.10　06/20 85.05　06/21 85.45　06/22 85.25
06/25 84.75　06/26 85.35　06/27 84.30　06/28 85.35　06/29 84.10 　
07/02 85.05　07/03 84.45　07/04 休み　 07/05 85.40　07/06 85.75
07/09 85.80　07/10 86.90　07/11 88.05　07/12 87.80　07/13 88.10
07/16 89.50　07/17 88.10　07/18 87.65　07/19 89.20　07/20 89.55　 　
07/23 88.45　07/24 87.10　07/25 86.50　07/26 88.50　07/27 86.95
07/30 87.30　07/31 87.55　08/01 87.80　08/02 86.40　08/03 86.65
08/06 85.45　08/07 83.55　08/08 83.75　08/09 休み　 08/10 83.65
08/13 83.75　08/14 83.55

確認日　　　　確認期間(祭日が無ければ)
7月10日(火)　7月5日(木)発表分　5月23日(水)〜7月3日(火)
8月10日(金)　8月9日(木)発表分　6月27日(水)〜8月7日(火)

アメリカや、南米は高そうだねえ

で、決算になるとまた「燃料サーチャージ値上げで増収増益」なんてふざけたこと抜かすんだろうな

正式名は燃油特別付加運賃、すなわち運賃の一つ
なんという便乗値上げ

UAのマイルでスタアラ特典の予約をしたんだけど、今のとこサーチャージは発生しないけど、当時空港で徴収される可能性があるって…
実際特典航空券でもサーチャージって発生するよね？

>>774
オレもそう言われたけど２週間前乗って取られんかった　
ＣＡの中共線

>>774-775
UA特典でスタアラ系はどうやら取られないらしい。CAは取られなくてもEK・QRの特典ではどうだろう？
NW特典ではMHなど当日空港徴収あるようだね。CIの特典で取られるか分らんが。

UA特典で、OS、LH、NH使ったことあるが取られたことはないと思う。。。

NW特典でＣＩは取られない。
てか。。。。ＣＩ事故ったし。

>>776
この前NWの特典でMHを予約して既にチケットも手元にあるんだが、
予約する際、当日に徴収する可能性があるみたいな説明は
全然されなかったよ。うーん。

>>779
運が良ければカウンターがうっかりして取られないかも。

こうやって燃えちゃった場合は、燃油サーチャージ返してくれるのか？

>>779
「徴収される可能性がある」は間違い。「確実に徴収される」が正解。
「取られないかも」なんて虫の良い想像や希望は今すぐ捨てるべし。
「往復分を払うか？片道分を払うか？」と聞かれるはず。

手順としては、チェックインカウンタへ行くと、「チケッティングカウンタへいけ」
と言われ、そこで金を支払う。払うと領収書をチケットに添付されて、はじめて
チェックインカウンタで受け付けてくれる。
運悪く特典航空券のやつが大勢いたらチケッティングカウンタで時間を取られるから空港へは
早めに行った方が大吉。何しろチケット風な領収書を手書きでチマチマ書きやがるから
一人あたりの処理時間がかなりかかるんだよ。
１年以上前なら、空港によっては払えと言われなかったりしたが、今は無理。
確実に取られるし、ＮＷが説明しなかったから払わないとかゴネたとしても
「じゃあ乗せない」とキッパリ言われる。諦めろ。

>>780
補足。
昨年の夏頃、某国の空港で特典チケットでチェックインしたらすんなり受け付けてくれて
「金を払え」とは言われずにボーディングパスが出た。
内心「やったね」と思ったのもつかの間、ラウンジでまったりしていたらカウンタのね-ちゃん自身がわざわざ追いかけてきて
「金を払え」と言われた。もし、ラウンジにいなかったとしても機内まで追いかけてきただろうな。
この様に「うっかり」があったしても支払いから逃げるのはまず無理だと思ったほうが大吉。

>>779
先月、NWマイル特典で、中部空港からMHに乗りました。
旅行前日に、マレーシア航空から直接電話があり、
燃油サーチャージ○○円を、空港で徴収するので、準備しておいて下さい、
との電話がありました。
もちろん、空港でしっかり払いましたよ。

特典でＭＨ使う奴はバカ

NW特典で何度もMH使っている俺から言わせてもらえば
確実に日本発のチェックイン時に払うよ。
確かに1年以上前は取られたり取られなかったりだけど、ここ最近は確実に取られる。
成田も名古屋も大阪も経験住み。
上に書いてあるけど、片道か往復？
そんなのは聞かれた事無いなぁ。
チェックインの際に往復MHで予約入ってたら徴収されるけどなーいつも。
前に帰りは帰りの空港で払うって言ったら駄目だって言われた。
帰りだけMHも何回も使った事あるけど、帰りの日本以外の空港では取られた事ないや。
日本発は確実に取るんだよなーMH。

なんか勘違いしてると思うけど、
「取られないかも」と思っているというよりは、
半年よりもっと後なのでサーチャージがどうなっているんだろうね〜、という
不確定要素を含んだ言い方で遠まわしに示唆したかったのね。
だから、NWがサーチャージの説明しなかったんだゴルァ的な
ことをするつもりも、うっかりを期待するつもりもなく、ってこと。

にしても、チケッティングカウンタって縁がないぞ。
どこにあるんだ。おろおろしそうだな。

>>785
それは言いすぎだろう。MH特典でないと行けない場所もあるし、機内食・サービスもNWより上。
ところで必要マイル数がNWより多いNHのマイレージからMH特典を取ると、やはり当日カウンターでサーチャージを徴収されるのかな？

>>786
「往復か？片道か？」と聞かれたのはスワンナプームのチケッティングカウンタ。
ちなみにチケッティングカウンタは、チェックインカウンタと同一階のすぐそばにある。
本来のチケッティングカウンタではないような気もするが。ドンムアン頃は階が違っていたし。
もひとつちなみにこの時はバンコク発日本行きの特典チケットだった。スタート地点は
日本ではなかったわけだが、しっかり取られた。

>>787
>この前NWの特典でMHを予約して既にチケットも手元にあるんだが、
>予約する際、当日に徴収する可能性があるみたいな説明は
>全然されなかったよ。うーん。

勘違いはしていない。↑これだけ読んだら　>>782　の解答になる。
ケンカするつもりなど毛頭ないが　>>787　は後だしじゃんけんでは？

ここ数ヶ月で、自分の経験では日本のＭＨ就航空港、スワンナプーム、では確実に
徴収される。その他の空港ではわからないが希望薄。しかし、どうやら裏技はあるようだね。
ここには絶対書けないが・・・って、知っている人は多そうだが。

http://tonto.eia.doe.gov/dnav/pet/hist/rjetsin5d.htm

この表に ×0.42 すると、1バレルあたりの価格

05/21 82.85　05/22 83.55　05/23 82.30　05/24 83.50　05/25 83.30
05/28 休み 　05/29 82.30　05/30 81.95　05/31 休み　 06/01 81.45
06/04 82.50　06/05 83.20　06/06 82.80　06/07 83.00　06/08 81.70
06/11 81.35　06/12 81.80　06/13 81.85　06/14 83.30　06/15 84.15
06/18 84.55　06/19 85.10　06/20 85.05　06/21 85.45　06/22 85.25
06/25 84.75　06/26 85.35　06/27 84.30　06/28 85.35　06/29 84.10 　
07/02 85.05　07/03 84.45　07/04 休み　 07/05 85.40　07/06 85.75
07/09 85.80　07/10 86.90　07/11 88.05　07/12 87.80　07/13 88.10
07/16 89.50　07/17 88.10　07/18 87.65　07/19 89.20　07/20 89.55　 　
07/23 88.45　07/24 87.10　07/25 86.50　07/26 88.50　07/27 86.95
07/30 87.30　07/31 87.55　08/01 87.80　08/02 86.40　08/03 86.65
08/06 85.45　08/07 83.55　08/08 83.75　08/09 休み　 08/10 83.65
08/13 83.75　08/14 83.55　08/15 83.35　08/16 83.65　08/17 83.20
08/20 84.10　08/21 83.90

確認日　　　　確認期間(祭日が無ければ)
7月10日(火)　7月5日(木)発表分　5月23日(水)〜7月3日(火)
8月10日(金)　8月9日(木)発表分　6月27日(水)〜8月7日(火)

もう当分、バレル＄80割れは無いんだろうか…。

ryjxrjkry

欧州直行便
A社航空会社HPでの割引
航空券\84000+サーチャージ等\33010=計\117010
B社格安
航空券\78000+サーチャージ等\43790=\121790
格安の方がサーチャージ等で高くなるケースを初めてこの目で見た。
なんで\10000も違うんだろ。ふっかけてんのか??

36800円のチケットでサーチャージ17000円取られたりして総額67000円ｗｗｗｗうぇ

>793　おちつけ

9月1日発券から値上げのキャリアがいくつかあるけど、8/31までに発券
なら現行料金になるところもある。

で、俺10月の格安を買ってて、まさにこの値上げパターンなんだけども、
恐らく代理店は今月発券してくれないのね。ホールセラーでまとめて発
券だから。
格安航空券ビジネスの仕組み上、まとめて発券というのは仕方ないと見
るのか、あるいはオペレーションの都合により発生する値上げを客に転
嫁するのはおかしいと見るのか、けっこう微妙。

みなさんはこういうケースをどう思いますか。
断固代理店にクレームつけるべき？

>>795
頼んだ日付で発券してくれる代理店は探せばいくらでもあると思うが。

7月だったかに燃サが値上げすると発表があったときに、俺がいつも
使う代理店、最初の見積もりに値上げ後の燃サ出してきやがったので、
「今月中に発券すれば安いはず。料金は今まとめて全額払う」と
一言メールしたら、何の問題もなくその通りに発券されたぞ。

http://tonto.eia.doe.gov/dnav/pet/hist/rjetsin5d.htm

この表に ×0.42 すると、1バレルあたりの価格

05/21 82.85　05/22 83.55　05/23 82.30　05/24 83.50　05/25 83.30
05/28 休み 　05/29 82.30　05/30 81.95　05/31 休み　 06/01 81.45
06/04 82.50　06/05 83.20　06/06 82.80　06/07 83.00　06/08 81.70
06/11 81.35　06/12 81.80　06/13 81.85　06/14 83.30　06/15 84.15
06/18 84.55　06/19 85.10　06/20 85.05　06/21 85.45　06/22 85.25
06/25 84.75　06/26 85.35　06/27 84.30　06/28 85.35　06/29 84.10 　
07/02 85.05　07/03 84.45　07/04 休み　 07/05 85.40　07/06 85.75
07/09 85.80　07/10 86.90　07/11 88.05　07/12 87.80　07/13 88.10
07/16 89.50　07/17 88.10　07/18 87.65　07/19 89.20　07/20 89.55　 　
07/23 88.45　07/24 87.10　07/25 86.50　07/26 88.50　07/27 86.95
07/30 87.30　07/31 87.55　08/01 87.80　08/02 86.40　08/03 86.65
08/06 85.45　08/07 83.55　08/08 83.75　08/09 休み　 08/10 83.65
08/13 83.75　08/14 83.55　08/15 83.35　08/16 83.65　08/17 83.20
08/20 84.10　08/21 83.90　08/22 82.95　08/23 82.50　08/24 82.50
08/27 83.55　08/28 84.20

確認日　　　　確認期間(祭日が無ければ)
7月10日(火)　7月5日(木)発表分　5月23日(水)〜7月3日(火)
8月10日(金)　8月9日(木)発表分　6月27日(水)〜8月7日(火)

あまり変わらないな。

>>797
いつもありがとう

代理店４つくらいに見積もりさせたらサチャジに結構な差があったが
どういうカラクリなのだろう。キャリア同じだし

>799

詳細かかないと誰も分からない。

1. ぼってる会社があるが、幅は色々。
2. NWとかだと、PEXの表示方法は卑怯だったりする。
3. ヨーロッパ等だと欧州内でも必要になるから、
直行かどうかで値段が変わってくる。
4. 近々燃料サーチャージのUPが予定されている航空会社利用で、
予め、高くなる金額で伝える会社と、現在の価格で伝える会社がある

パッと思いつくのは、こんなところかな。

>>799
俺も最近購入した航空券で同じような事が有ったよ。Air India&Thai Airの共同
運航便で同一スケジュールで複数社から見積もり取ったら、NRT-BKK往復で、

A社:9280
B社:9080
C社:10380

サーチャージって決まってるんじゃね〜のと突っ込もうと思ったが、結局
トータルで一番安いA社に決めた。

円建てのサーチャージで差があるのは明らかに問題。

TGは日本発のサーチャージも米ドル建てで設定しているので、
そういうことはひんぱんに起こる。

サーチャージ導入前でも現地空港使用量なんかはそういう感じで、
見た目の値段がちょっと安い代理店は、諸税のレートを高めに
設定していることが多い。

CXもHKD建てだから
同じサーチャージでも日によってJPYでの金額が変わるなあ。

サーチャージよくわからん。
マレーシア航空乗り継ぎ便で日本〜マレーシア（ｸｱﾗﾙﾝﾌﾟｰﾙ）乗り継ぎ〜スウェーデン（ｽﾄッｸﾎﾙﾑ）なんだが
マレーシア航空のサーチャージを見てみると
日本−マレーシア線　64＄
マレーシア−ヨーロッパ（トルコを除く）　77＄
とある。

片道券なんだが、これって両方合わせた金額64＄＋77＄＝141＄の請求をされるってこと？
仮にこれが往復券だとしたら倍の282＄の料金になるの？

その通り。
MHは高い。
各社のサーチャージを開示している旅行会社で見てみ。
あとはその換算レートが問題になる。

>>804
その通り。だから乗り継ぎ便はサーチャージがベラ棒に高くつく。
ただ欧州へ乗り継ぎ便でも大韓航空は日本〜欧州通しで設定されているから、南回り乗り継ぎよりサーチャージは安い。

ﾏｼﾞﾃﾞ！？Σ(ﾟДﾟ;)
せっかく格安航空券見つけて喜んでた所なのに・・。サーチャージだけで↑16000円・・・片道なのに。
航空券安くても経由やらで取られたら意味ないｼﾞｬﾝ・・・。
なるべく直行便を選んだ方がいいのか・・・。

ttp://www.nta.co.jp/kaigai/surcharge/info.htm

ガンガン調べて比較するしかないよ

香港経由のサーチャーがお得って事かな？

空港税・航空保険料って幾らぐらいが目安？

はぁ？？？？？？？？？？？？？？？？？？？

オレ、来週ＳＱで、ＮＲＴ−ＳＩＮ−ＤＰＳなんだけど
１＄あたり１２１円換算で取られてるよ・・・

いやならPEX買え

香港は国策でサーチャージ高いと認可されないみたいだね。

>>814

JLの香港線の値上げが認可されるのかな気になる。
3月搭乗の予約を持っているのだが、9月中に発券すべきなのか、
マジで悩んでいる。

9月発券　　　　　1600円
10-12月発券　　6000円（認可申請中）

往復で8800円も値上げされることになる。

そもそも距離区分に応じて金額を設定しているが、関係国政府認可の都合で、
香港線は低額になっていると明記しているので、香港がダメといってくれれば、
いいんだけど・・・

>>815
以前もサーチャージ値上げを却下されたから、また認可されずに据え置きは有り得る。

>>815
何度も何度も何度も申請して全て却下。
香港政府は神

しかし空港利用税が高いので微妙にジャパネット商法ｗ

>>817　>>818

CXでFUK−TPEだと全部込みで５千円以下。涙が出るね。

いっそのこと、変更手数料が高額の運賃では、
割引運賃1000円
サーチャージ50000円
とかにしてほしいよね。

サーチャージは手数料なし全額返還だから、キャンセル・
変更手数料が抑えられるし・・・・

気持ちはわかるが、それは無理というもの。

サーチャージがあるから、ソウル9800円とかバンコク29800円
みたいなチケットが、以前のような「先着10名」みたいな形では
なくゴロゴロしている。

総額としては上がっているんだけど、サーチャージ分がまるごと
直撃してるという訳ではない。

ただ、エアラインが燃油代に関しては大幅に黒字になってることだけは確かだな。
いま、JO便KIX-BKKが2.1万円くらいからある。
2年前だったら絶対ありえない値段だな。
政府はホイホイ認可出すんじゃなくて収支報告をちゃんと吟味しろっての。

あと、F・Cは機内での占有面積や手荷物の制限考えたら、相対的にYに
比べて消費する燃料も多くなるはずなのに、一律ってのも不公平でないかい？

デブサーチャージ

>823
ガハハ！このスレじゃよくそのこと（デブの体重）が話題になってるけど、本当に理不尽だよね。

３週間タイ行くのに
マイレージとサーチャージの事考えたらタイ航空のPEXが一番安上がりになった。
PEXは直接航空会社で購入。これ基本。

> PEXは直接航空会社で購入。これ基本。

公示運賃はどこで買っても同じだと思うが...。

代理店だとカード払いできなくてマイルの獲得ができなかったりするが、
逆に少しだけ値引きしてくれるところも何軒かある。

>>825ＴＧで便限定のチケットで４３０００円ってやつがあるんだけど、
いざブッキングして値段見ると（運賃だけで）５５０００円になるんだけど、
それはなぜ？
もちろん４３０００円の期間で検索したし、
到着も日曜とか特別なときははずしたんだけど。

PEX値引きなんてあるんだ? 知らなかった。

そんな代理店見つけたことなかったから、俺も
PEXは航空会社から直がベストだと思ってた。

つーのも、キャンセル料だとかって、航空会社の他に
代理店にも手続き手数料とか別途で払わないと
いけなかったりする場合あるじゃん?

増えるサーチャージ

>>828
それに代理店はサーチャージがドル・ユーロ建てなら、直販よりボッてるケースが多い。

>>826
現地空港税等外貨を円に換算する時に旅行会社通すと
ちょっとボラれることあるからな。
それに航空会社直接買ったら、
オリジナルのエンベロープ付いてくるし、キャリア発券のチケットだもん。

>>828

経験はないのだが、自店舗のみ払戻し・変更可、かつ現金払いを条件に、
航空会社からの手数料マージンの一部を値引きとして還元する店が
あるらしい。

でも、噂話だから、真相はよくわからん。

サーチャージ詐欺と呼ぼう

>>832
こういう方式とってるとこ？
ttp://www.tabitan.jp/contents/koukuken/index.html

ツアー代金にちゃんと加算して欲しいよ。
表示見て安いと思ったら、なんやかんやで往復３万もプラスされたよ・・・
ヨーロッパはプラス３万と考えることにした。

ヨーロッパでプラス3万で済めばマシだと思われ。
イギリスのTAXは1万オーバー当たり前だから、
プラス4万とか普通にかかるよ。

イギリスだっけ？フランスだっけ？
空港税がアホみたいに高くなったの。

http://tonto.eia.doe.gov/dnav/pet/hist/rjetsin5d.htm

この表に ×0.42 すると、1バレルあたりの価格

05/21 82.85　05/22 83.55　05/23 82.30　05/24 83.50　05/25 83.30
05/28 休み 　05/29 82.30　05/30 81.95　05/31 休み　 06/01 81.45
06/04 82.50　06/05 83.20　06/06 82.80　06/07 83.00　06/08 81.70
06/11 81.35　06/12 81.80　06/13 81.85　06/14 83.30　06/15 84.15
06/18 84.55　06/19 85.10　06/20 85.05　06/21 85.45　06/22 85.25
06/25 84.75　06/26 85.35　06/27 84.30　06/28 85.35　06/29 84.10 　
07/02 85.05　07/03 84.45　07/04 休み　 07/05 85.40　07/06 85.75
07/09 85.80　07/10 86.90　07/11 88.05　07/12 87.80　07/13 88.10
07/16 89.50　07/17 88.10　07/18 87.65　07/19 89.20　07/20 89.55　 　
07/23 88.45　07/24 87.10　07/25 86.50　07/26 88.50　07/27 86.95
07/30 87.30　07/31 87.55　08/01 87.80　08/02 86.40　08/03 86.65
08/06 85.45　08/07 83.55　08/08 83.75　08/09 休み　 08/10 83.65
08/13 83.75　08/14 83.55　08/15 83.35　08/16 83.65　08/17 83.20
08/20 84.10　08/21 83.90　08/22 82.95　08/23 82.50　08/24 82.50
08/27 83.55　08/28 84.20　08/29 84.35　08/30 85.40　08/31 85.50
09/03 休み　 09/04 85.80　09/05 86.15

確認日　　　　確認期間(祭日が無ければ)
7月10日(火)　7月5日(木)発表分　5月23日(水)〜7月3日(火)
8月10日(金)　8月9日(木)発表分　6月27日(水)〜8月7日(火)

あ〜またバレル＄85を上回ってきた…orz。

>>837
イギリス。
というか、ヒースローが不当に高い希ガス。
スタンステッドやガトウィックは、そんなにかからない。
後者は欧州内フライトだからかもしれないけど。

>>839
ありがと。やっぱりイギリスだったか。
確か、去年あたりにまた値上げしたよね。

ところで、サーチャージっていつから正式に徴収されるようになったんだっけ？
2005年の9月にANAのマイルを55000使って成田→ヒースロー　ドゴール→成田　で行ってきたけど、
そのとき徴収されたのは空港諸税という名目で10800円だった。今手元に控えがある。
これってもちろん燃油代は入ってないよね。

いつからこんなすごいことになったのか、それすら思い出せない。

座席なし、膝のっけの乳児（２歳未満）に大人１名分のチャージをとるのって納得いかない。

と思いませんか？

思わない。
ガキを乗っける場合は迷惑税として、倍額でも良いと思う。

子ナシニート乙

それしか返す言葉がない経産婦乙

せっかく取ったバルクヘッドの席を子連れの奥さんがニコニコして
｢子供がいるから席代わって下さい。｣って言われた事がある…。
席代わって欲しいぐらいだったらCクラスでも取っとけ！！

代わってあげたけど…

と自身の妄想に興奮するニート君であったｗ

　　　　／￣￣￣￣＼　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　（　　人＿＿＿＿）＜　　｢と自身の妄想に興奮するニート君であったｗ ｣っと
　　　｜./　　ー◎-◎-）　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　（６　　　　　(_　_)　）　　　　ｶﾀｶﾀｶﾀ
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338 名前：異邦人さん ﾒｪﾙ：sage 投稿日：2007/09/08(土) 11:58:58 ID:Xme6DP0i
グアムどころか近所から出たことのない貧乏百姓ニートは黙ってなさい。

　　　　／￣￣￣￣＼　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　（　　人＿＿＿＿）＜　　グアムどころか近所から出たことのない貧乏百姓ニートは黙ってなさい。｣っと
　　　｜./　　ー◎-◎-）　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　（６　　　　　(_　_)　）　　　　ｶﾀｶﾀｶﾀ
　　　｜　.∴　ノ　　３　ﾉ　　＿＿＿＿＿_
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　｜　 　　　　　|￣

日本―バンコク間の燃油サーチャージ額が、日本航空や全日空は片道９９００円。
タイ航空は片道４５米国ドルとなってました。
なんで航空会社によって違うのでしょうか？

>>849
日系がぼったくってるから。
今調査入ってますからそのうち罰則与えられるでしょ。

ブリティッシュとコリアンは既に。
http://jp.ibtimes.com/article/biznews/070824/11357.html

>>850

ありがとうございます。
バンコクにはタイ航空で行きたいと思います。

>850
仮にぼったくりが正式に認められたら返金されるのかな

北京オリンピックが終わって中国バブルが崩壊したら多少は石油価格が落ち着くと思っているけど、どう思う？

タイ航空って払い下げの機材使ってるだろ。大寒航空とかの。

>>852
間髪入れず、次にインドバブルが来るだろ。

中東のバブルが終わらないと、石油の価格は下がらないっしょ。

日系の方が安全面では信頼出来て、人気があるから多少ぼったくってるのですかね！？
どこの航空会社で行くか迷いますね！

>>852
現実的に考えて返金はされないだろうね。
俺はこの先5年はサーチャージなくならないと思う。常識外れに航空券の値が下がりすぎてたから、
航空会社にとって最高のご褒美になってるからねぇ。こんなもん、燃油代の負担でもなんでもないし。

>>856
日系なんて全然安全じゃないよ。
重大インシデントが少ないだけで、事故やトラブル毎月起こしまくってるし、世界の航空会社安全ランキングでも
ANAはともかくJALなんて中の下くらい。ここ読んでみな。機材の数を考えると、JALなんてびっくりするくらいトラブル多い。
http://araic.assistmicro.co.jp/aircraft/kensaku/index.html

盲目的にじいさんとばあさんが安全って信じてて人気があるだけ。
あと、航空券が高いのは人件費が高いだけで整備費用は一昨年から割と増えたけど、ずっと横ばいのまま。
サーチャージの徴収が始まってから、航空会社の良悪が見事二分化されたように思えるね。

以前はたまに使ってたけど、俺はもう日系に金なんて払う気ないね。
オイル代があがったことにかこつけて人騙して金取るようなクソ会社はさっさと倒産して欲しい。

>>851
総額だと日系の方が安かったりする。
サーチャージ上げて運賃下げてるからね。
姑息だな。

>>853
JALに比べて機材は新しいぞ。
いまどきYに個人TVないのは致命的だと思うが。

>>849
格安代理店に問い合わせたら、NWも同額だったorz
時間帯も悪いし考えちまうよ、空港税もあわせたら、航空券の倍かかっちまうし…

CIでFUK-BKK往復で空港税込み10000円切れる位だったけどやすいのかな？
今月末でまだお金払ってないけど、チケット受け取りの時にキャッシュでって言われているけど追加になりましたって言われるかしら？

こういうチャージ料が会社によってまちまちってなんかおかしいって言うか
不透明すぎる
HISみたいなとこばっか使うからかもしれないけど、行く直前まで確定しないって
なんか納得できん。出来ないなら使うなって言われるかもしれんが、
旅行するのに総額で幾ら必要なのかがわからないと不安

>>861
格安じゃなくてPEXは使わないのか？

いつもパックなんで…

便確定できるツアー選べばいいだけじゃん・・・

>>860
FUK空港税　\945
BKK空港税　\2500
サーチャージ+保険　$64=\7500

諸費用1万切ってるとしたらちょっとおかしいな。
それにしてもCIのサーチャージ安いね。
日系の半額以下じゃん。

>>865
２人で申し込んだけど19390円って言われたので１人ですかって聞いたら、いえ２人分ですって言われたよ。
申し込んで２週間経つけどTELも無いので大丈夫だという事にしとこう

>>866
どーせ、後で間違ってましたって電話かかってくるよ。

>>866
ちなみに航空券本体はいくら？

でもCIは乗り継ぎでしょ？
ロストバゲジ怖い。

イィィヤッッッッホオォォォー

　　　　＊　 　　　+　　　　巛 ヽ
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　　　　ｶﾞﾀﾝ　||| j　　/　|　 | |||
　　　―――――――――――――

w

>>868
パックツアーなので航空券本体は不明
よく見ると、サーチャージ暫定6250円だった。
暫定というのが微妙かも、、、しかし日曜帰着追加は7000円というのは、、

>>849マイラーなんでノース使うしかないー時間帯悪くても。

当方はステイヤーなので、長距離OK

福岡のツアーズワールドって・・
問い合わせしてチケット予約と購入。
「オンライン上の貼付ファイルを見せてチケットと引き替えてください。」
とだけの説明、いざファイルを開けてみたら、日付印の抜けた発行社印、
あとは簡単なワードで作成可能な形・・代済みとの表記もなく、

これで搭乗券と変えれるの？？と不安で印の入った形と、領収書を発行願いの
メールをしたら、「今まで１００人以上この形で搭乗されました。不安なら
予約取り消しして代金へんかんしますよ？領収書は銀行に振り込んだときの
明細があるでしょう？」との逆ギレ・・

振込先と発行者印の違う振り込み証ははたして領収書になるのでしょうか？

他にも嫌な目に遭った人いますか？
また本当に利用できますか？

>>875
スレ違い。ってかコピペ？

Ｅチケットなら最悪パスポートがあれば、
旅行会社から何も貰ってなくてもチェックインできる。ダイジョウブ。
振込みの控えが公の領収書になるかどうかは知らんが。

>>876
ありがとうございます。参考になりました。
先ほど会社の方から今度は丁寧な文も届きましたので
安心もいたしましたし・・。

利用するのが初めてで正直とまどっておりましたので・・
参考になりました。ありがとうございます。

古きよき格安チケット屋だね　領収書の印紙や明細送料もケチりたいんだろ

航空券なんかだけ持っててもパスポートなきゃ本人しか使えない紙切れなんだから

イヤなら高いJTBにすりゃいいし不快な同等レベルのHISにでもすればよし

http://tonto.eia.doe.gov/dnav/pet/hist/rjetsin5d.htm

この表に ×0.42 すると、1バレルあたりの価格

05/21 82.85　05/22 83.55　05/23 82.30　05/24 83.50　05/25 83.30
05/28 休み 　05/29 82.30　05/30 81.95　05/31 休み　 06/01 81.45
06/04 82.50　06/05 83.20　06/06 82.80　06/07 83.00　06/08 81.70
06/11 81.35　06/12 81.80　06/13 81.85　06/14 83.30　06/15 84.15
06/18 84.55　06/19 85.10　06/20 85.05　06/21 85.45　06/22 85.25
06/25 84.75　06/26 85.35　06/27 84.30　06/28 85.35　06/29 84.10 　
07/02 85.05　07/03 84.45　07/04 休み　 07/05 85.40　07/06 85.75
07/09 85.80　07/10 86.90　07/11 88.05　07/12 87.80　07/13 88.10
07/16 89.50　07/17 88.10　07/18 87.65　07/19 89.20　07/20 89.55　 　
07/23 88.45　07/24 87.10　07/25 86.50　07/26 88.50　07/27 86.95
07/30 87.30　07/31 87.55　08/01 87.80　08/02 86.40　08/03 86.65
08/06 85.45　08/07 83.55　08/08 83.75　08/09 休み　 08/10 83.65
08/13 83.75　08/14 83.55　08/15 83.35　08/16 83.65　08/17 83.20
08/20 84.10　08/21 83.90　08/22 82.95　08/23 82.50　08/24 82.50
08/27 83.55　08/28 84.20　08/29 84.35　08/30 85.40　08/31 85.50
09/03 休み　 09/04 85.80　09/05 86.15　09/06 87.45　09/07 88.45
09/10 89.35　09/11 90.25

確認日　　　　確認期間(祭日が無ければ)
7月10日(火)　7月5日(木)発表分　5月23日(水)〜7月3日(火)
8月10日(金)　8月9日(木)発表分　6月27日(水)〜8月7日(火)

遂にバレル＄90超えorz。

報道ステで原油値上がりのニュースやってた。
もうアジアでも３万のサーチャージとかなるのもすぐかな？orz

ヤフーの格安航空券のサイトは見辛いから、ABroadみたいに見易いようにしろと
ヤフーにメールか何かで言っておいてくれ。

ヤフーだと何日のFixかも分かりづらいし、エイビーロードのほうが分かり易くて
いいから、ヤフーも改善してほしい。

このことをヤフーに改善させてくれ
これは命令だ。　ﾖﾛｼｸ

ヤフーで検索して、出てきたURLをよく見てみな。

両方を見たけどエイビーロードが良かったな

楽天も見やすい。

最近円高になりつつあったけど、円高になるとサーチャージが安くなったりするのかな
１２０円が１０８円になったとすると１割安くなるはず

>>885
サーチャージがドル・ユーロ建ての航空会社は、代理店の設定レートによる。
海外のTAXでも同じことだが、為替差損をしないために通常のレートよりいくらか上乗せされている。
大手のJTBなどは一週間毎にレートを見直すが、中小の代理店は高いレートのまま通すこともある。
また航空会社直のPEXは概ね週に1度レートを見直す。

円安を理由にサーチャージを底上げしたことあるから
円高で値下げもありえると思うよ。

もっとも、年単位で円高安定にならないと変更はないだろうけど。

>>882
abroadって、知ってるよね？　…まさかね。

旅行代理店に航空運賃を聞くと、大抵ただの運賃しか最初は言ってくれなくて、
「サーチャージはいくらですか？」と聞くとめんどくさそうな声を出す。
こっちとしては一番安いところを買いたいと思うわけだから、
いちいち全部聞きたいのはあたりまえじゃないかー。
だったら最初から込みの値段を提示しろ！　ムカムカ(`･ω･´)

安けりゃええっていう買い方をしているおまいが悪い　ﾑﾘﾑﾘ(´･ω･｀)

>>860
今日チッケト貰ってきたけど6350円だったよ。

航空券が安くても諸費用が高い所もあるので要注意。

俺の場合、エイビーロードネットとヤフーでチェックし、安い会社の中でJTB系やHIS系を
使ってるけど何も問題ない。
よく知らない会社では買わないことにしてる。

２００８年からシンガポール航空のサーチャージは不公平感をなくすため、
重量制になるんでしょ？本人と手荷物、預け荷物の総重量で価格が決まるとか？
太っている人は大変だよね。

>>893
搭乗ゲートの前に体重計が並ぶってこと？？

まぁ、サーチャージ分だけならたいしたことねえだろ

現在申請中の10月以降のサーチャージは、いつ頃確定するものなんでしょうか？
来月、香港に行くかもしれないので。

またあがるのかよ・・・高いなあorz

>>888
無知は恥ずかしいね。

燃油サーチャージって国内便だと取らないのかな？
日系のキャリアは海外便のサーチャージから国内分をも
取っているような気がするんだが。

韓国、中国と国内長距離線って飛行距離変わらないんだけど。

>>899

以前は、燃油サーチャージは国内線にもあったんだよ。
　　300km以上　300円　　　 300km未満　200円

だけど、これを廃止し運賃に吸収した形で、運賃改定を行ったので、
燃油サーチャージは、なくなった。

亡くなってないジャン

中国もサーチャー相当はあるけどそんなたいした金額ではない

http://tonto.eia.doe.gov/dnav/pet/hist/rjetsin5d.htm

この表に ×0.42 すると、1バレルあたりの価格

05/21 82.85　05/22 83.55　05/23 82.30　05/24 83.50　05/25 83.30
05/28 休み 　05/29 82.30　05/30 81.95　05/31 休み　 06/01 81.45
06/04 82.50　06/05 83.20　06/06 82.80　06/07 83.00　06/08 81.70
06/11 81.35　06/12 81.80　06/13 81.85　06/14 83.30　06/15 84.15
06/18 84.55　06/19 85.10　06/20 85.05　06/21 85.45　06/22 85.25
06/25 84.75　06/26 85.35　06/27 84.30　06/28 85.35　06/29 84.10 　
07/02 85.05　07/03 84.45　07/04 休み　 07/05 85.40　07/06 85.75
07/09 85.80　07/10 86.90　07/11 88.05　07/12 87.80　07/13 88.10
07/16 89.50　07/17 88.10　07/18 87.65　07/19 89.20　07/20 89.55　 　
07/23 88.45　07/24 87.10　07/25 86.50　07/26 88.50　07/27 86.95
07/30 87.30　07/31 87.55　08/01 87.80　08/02 86.40　08/03 86.65
08/06 85.45　08/07 83.55　08/08 83.75　08/09 休み　 08/10 83.65
08/13 83.75　08/14 83.55　08/15 83.35　08/16 83.65　08/17 83.20
08/20 84.10　08/21 83.90　08/22 82.95　08/23 82.50　08/24 82.50
08/27 83.55　08/28 84.20　08/29 84.35　08/30 85.40　08/31 85.50
09/03 休み　 09/04 85.80　09/05 86.15　09/06 87.45　09/07 88.45
09/10 89.35　09/11 90.25　09/12 90.90　09/13 91.30　09/14 91.20
09/17 90.75　09/18 92.80

確認日　　　　確認期間(祭日が無ければ)
7月10日(火)　7月5日(木)発表分　5月23日(水)〜7月3日(火)
8月10日(金)　8月9日(木)発表分　6月27日(水)〜8月7日(火)

そろそろ、バレル＄100も考えておこうぜ…。

また上がったのか…

>>903
最近、ガソリン価格がその表と相対して変わってるから非常に役立ちます。

１１月末にタヒチに行くんだけど昨日代理店から電話があって
１０月発券分から６０００円値上げだって・・

今月発券するようにした。

今まで割安だった香港の上がり方にびっくり！

航空券の比較サイトや歩き方は、総額の料金を記載して欲しい

航空会社が申請するだけで上がったと勘違いするバカがいつまで経ってもいなくならないのが不思議

>>908
申請が拒否されたことが日本であったのかい？

>>906
申請してるだけの値段だから、認可されなきゃ現状のまま。

>>909
さらに上を行くバカが出現

こないだ中東系の会社で欧州に行ったけど、航空券８００００円にそれでサーチャージ・空港税諸経費込み
で１０４０００円という額だったけど妥当な値段？中東系＝産油国だからアブラがたくさんあってチャージも
安そうだと思って選んだんですが。

このバカ。
航空会社が直接石油産出してるわけないだろうが。

>>911
産油国とかは全然関係ない。
中東の国の飛行機が日本で燃料入れても安くないでしょ。航空会社によっても違うから、ここで見ればわかる。

http://www.nta.co.jp/kaigai/surcharge/info.htm

ここが割と正確で更新も頻繁。

>>912

いや、産油国ならそこの政府が石油を安く売ったりとか「優遇」されてるのかと
思って。

>>913

自国の本拠地空港で安く燃料入れられるのなら多少他の会社より安いということはないですか？
まあ、教えてもらったＨＰを見る限り、産油国とかいうのはあまり関係ないのかもと思いますが。。。
やはり、航空会社の財務体質が良いか悪いかがサーチャージの値幅に関係してくるんでしょうか？

>>914
カルテルで調査はいってる航空会社が現状で10社以上。
そういうこと。

>>915

なるほど。そのカルテル調査が入ってる航空会社の財務状態調べてみます〜

>>911
簡単に言えばモノを取ってきて売ったり買ったりするには、
産地でそのモノが取れようが取れまいが、
必ずといっていいほど「市場」という所を通すでしょ。
そういう事です。

産油と製油は違う
産油国イランでも、ガソリンが足りていない現実

>>918
イランは国内の製油所（イラン革命以前のアメリカ製）が老朽化してるからガソリン不足になってると聞いた。
製油所を更新したくてもアメリカが経済制裁でイランへの石油プラントの特許の使用を認めないので外国からプラントが
買えない状態だと。

気仙沼でふかひれが採れるから安いだろとうというもんなんだよな
ほぼ全てが輸出か首都圏の市場に行ってしまう


精製プラントが無いか処理が間に合わないからジェット燃料やガソリンは輸入が多い
原産地が安い理論が正しければ殆どのEU方面の航空機はサウジアラビアとか産油国に一度
着陸して燃料満タンで飛ばすかハブ空港と化すると思うわな。　つうかそういうビジネスモデルをやってくれ

>>917
実はそんなことはない。石油に限らず多くの製品は長期契約の会社間で直接取引き
されている方が量的にはずっと多い。
市場価格を参考に契約されるので、客からすると大した違いはないが。

ここまでケロシンの値段が高いと、航空会社の裏部隊が
値段を吊り上げているんじゃないかと疑いたくなるw

心配するな。
日本の航空会社は、テンプラの廃油で飛ぶ研究をしている。

　

JALのホームページを見ると、香港路線の値上げ申請は、却下されたっぽいですね。
日本発1600円に値下げし、申請中になってます。

- 燃油サーチャージ改定のご案内
ttp://www.cathaypacific.com/cpa/ja_JP/helpingyoutravel/traveladvisories?refID=213713587400c010VgnVCM10000010d21c39____
2007年10月15日以降の発券分

日本発着の香港行き及び台北行きのフライトでは区間毎に13.30USドル／
104香港ドルをご負担いただきます。

香港−南西太平洋、北米、ヨーロッパ、中東、アフリカ、南アジア亜大陸間、
及びバンコク−ドバイ間のフライトには区間毎に54.90USドル／428香港ドルを
ご負担いただきます。

香港政庁超GJ！今年も香港行くよ、ゲートウェイとして

http://tonto.eia.doe.gov/dnav/pet/hist/rjetsin5d.htm

この表に ×0.42 すると、1バレルあたりの価格

05/21 82.85　05/22 83.55　05/23 82.30　05/24 83.50　05/25 83.30
05/28 休み 　05/29 82.30　05/30 81.95　05/31 休み　 06/01 81.45
06/04 82.50　06/05 83.20　06/06 82.80　06/07 83.00　06/08 81.70
06/11 81.35　06/12 81.80　06/13 81.85　06/14 83.30　06/15 84.15
06/18 84.55　06/19 85.10　06/20 85.05　06/21 85.45　06/22 85.25
06/25 84.75　06/26 85.35　06/27 84.30　06/28 85.35　06/29 84.10 　
07/02 85.05　07/03 84.45　07/04 休み　 07/05 85.40　07/06 85.75
07/09 85.80　07/10 86.90　07/11 88.05　07/12 87.80　07/13 88.10
07/16 89.50　07/17 88.10　07/18 87.65　07/19 89.20　07/20 89.55　 　
07/23 88.45　07/24 87.10　07/25 86.50　07/26 88.50　07/27 86.95
07/30 87.30　07/31 87.55　08/01 87.80　08/02 86.40　08/03 86.65
08/06 85.45　08/07 83.55　08/08 83.75　08/09 休み　 08/10 83.65
08/13 83.75　08/14 83.55　08/15 83.35　08/16 83.65　08/17 83.20
08/20 84.10　08/21 83.90　08/22 82.95　08/23 82.50　08/24 82.50
08/27 83.55　08/28 84.20　08/29 84.35　08/30 85.40　08/31 85.50
09/03 休み　 09/04 85.80　09/05 86.15　09/06 87.45　09/07 88.45
09/10 89.35　09/11 90.25　09/12 90.90　09/13 91.30　09/14 91.20
09/17 90.75　09/18 92.80　09/19

確認日　　　　確認期間(祭日が無ければ)
7月10日(火)　7月5日(木)発表分　5月23日(水)〜7月3日(火)
8月10日(金)　8月9日(木)発表分　6月27日(水)〜8月7日(火)

http://tonto.eia.doe.gov/dnav/pet/hist/rjetsin5d.htm

この表に ×0.42 すると、1バレルあたりの価格

05/21 82.85　05/22 83.55　05/23 82.30　05/24 83.50　05/25 83.30
05/28 休み 　05/29 82.30　05/30 81.95　05/31 休み　 06/01 81.45
06/04 82.50　06/05 83.20　06/06 82.80　06/07 83.00　06/08 81.70
06/11 81.35　06/12 81.80　06/13 81.85　06/14 83.30　06/15 84.15
06/18 84.55　06/19 85.10　06/20 85.05　06/21 85.45　06/22 85.25
06/25 84.75　06/26 85.35　06/27 84.30　06/28 85.35　06/29 84.10 　
07/02 85.05　07/03 84.45　07/04 休み　 07/05 85.40　07/06 85.75
07/09 85.80　07/10 86.90　07/11 88.05　07/12 87.80　07/13 88.10
07/16 89.50　07/17 88.10　07/18 87.65　07/19 89.20　07/20 89.55　 　
07/23 88.45　07/24 87.10　07/25 86.50　07/26 88.50　07/27 86.95
07/30 87.30　07/31 87.55　08/01 87.80　08/02 86.40　08/03 86.65
08/06 85.45　08/07 83.55　08/08 83.75　08/09 休み　 08/10 83.65
08/13 83.75　08/14 83.55　08/15 83.35　08/16 83.65　08/17 83.20
08/20 84.10　08/21 83.90　08/22 82.95　08/23 82.50　08/24 82.50
08/27 83.55　08/28 84.20　08/29 84.35　08/30 85.40　08/31 85.50
09/03 休み　 09/04 85.80　09/05 86.15　09/06 87.45　09/07 88.45
09/10 89.35　09/11 90.25　09/12 90.90　09/13 91.30　09/14 91.20
09/17 90.75　09/18 92.80　09/19 93.15　09/20 92.65　09/21 93.20
09/24 92.78　09/25 91.90

確認日　　　　確認期間(祭日が無ければ)
7月10日(火)　7月5日(木)発表分　5月23日(水)〜7月3日(火)
8月10日(金)　8月9日(木)発表分　6月27日(水)〜8月7日(火)

このまんまだと年明けにまた値上げですかね…。

100�jが射程圏になってきたなｗ

下がるのを待つよりも、上がる前に行かねば、って感じ。

もう国内旅行で我慢するよ

幼児同額ってのもひどいよな。
台湾往復、運賃4300、税金料金11000YQだったよ。

>>906
香港だと京阪神や福岡、山口在住者なら、フェリーで上海迄行ってそこから
鉄道で香港へ向かう方がいずれ安くなるんじゃないのか？

東南アジア方面へCX香港経由を使うと日系各社とサーチャージの差が大きいね。

>933
ばかか？時間も考えろよ

ばかで〜す！

ＪＯ，とＳＱの共同運航便では同じ機体で　ＪＬチケット、ＳＱチケット
の客が乗るがサーチャージが違うのだよね。

サーチャージはロシアのイワンとアラブのアリババ、アフリカのクンタキンテ
等の懐に入り、ポルシェ買うのに使われている。

さっき
中華航空香港行きの料金
航空券以外にかかる値段を聞いたが
高い・・・・
+20000-25000円
代理店によって幅があるのは仕方ないが、
台湾経由するとこんなに高いのか？
ちなみに
某鶴会社に直行便で聞いたら
+7000円くらいだた

>>938
香港は直行が圧倒的に安い。
でもその鶴は高いな。

ていうか、真っ当なキャリアなら自社サイトに書いてるからそれを見ろ。
不当に高ければ、その旨代理店に言えばいい。

船にもサーチャージあるよ。
ビートルだと飛行機と変わらん

なんでも投機の対象にする奴がいるから、燃料サーチャージは当分なくならない。

まあブッシュ政権が終わる2009年あたりにどうなるかだね。

>>938
香港って一番安いよ。往復で３５００くらい
中国だと９０００くらい、台湾は一番高くて１２０００くらい
これに成田だと＋２０００と相手の国のを加算。

台湾経由香港便って極端な話１２０００＋３５００になるの？
だとしたら高いよね。成田の２０００と相手の国の足したら２００００くらい楽にいってしまうね

業界の悪しき習慣としてずっと残る悪寒

サーチャージでどこかの大手航空会社がカルテルでないか？とアメリカで摘発されてたけど、
これって経営責任に発展するくらい重大問題？そのカルテルでやられた航空会社の経営陣はどうなってる？

>>943
台湾経由香港行きのサーチャージは、香港直行と同額だよ。

だから、ＣＸの便で台湾に行くとサーチャージが安い。
（ＣＩのチケットが激安なので、総額では大抵ＣＩのが安いけど)

>>946
誤解を招くと思うが。
その例では台湾経由香港行がどうこうじゃなくて、CXのサーチャージ
が安いから。
CIで台湾経由香港を切ると、サーチャージは高くなる。

>>947
ＣＩの場合は「日本発台湾行き」と「台湾発香港行き」を
乗り継いでいるからでしょ。それは単に乗り継いでいるだけで
経由便じゃない。

ＣＸの便は「日本発台湾経由香港行き」であって、
飛行機の最終目的地はあくまでも香港なわけ。

サーチャージの一覧を見れば一目瞭然だが、
香港行きのサーチャージは各社横並びで
1600円程度しかない。

これは香港当局がサーチャージの値上げを
認めていないからだが、そのおかげで「香港行き」
であるＣＸ便は台湾で降りる場合でも香港行きと
同額のサーチャージしかとれないのだな。

http://tonto.eia.doe.gov/dnav/pet/hist/rjetsin5d.htm

この表に ×0.42 すると、1バレルあたりの価格

05/21 82.85　05/22 83.55　05/23 82.30　05/24 83.50　05/25 83.30
05/28 休み 　05/29 82.30　05/30 81.95　05/31 休み　 06/01 81.45
06/04 82.50　06/05 83.20　06/06 82.80　06/07 83.00　06/08 81.70
06/11 81.35　06/12 81.80　06/13 81.85　06/14 83.30　06/15 84.15
06/18 84.55　06/19 85.10　06/20 85.05　06/21 85.45　06/22 85.25
06/25 84.75　06/26 85.35　06/27 84.30　06/28 85.35　06/29 84.10 　
07/02 85.05　07/03 84.45　07/04 休み　 07/05 85.40　07/06 85.75
07/09 85.80　07/10 86.90　07/11 88.05　07/12 87.80　07/13 88.10
07/16 89.50　07/17 88.10　07/18 87.65　07/19 89.20　07/20 89.55　 　
07/23 88.45　07/24 87.10　07/25 86.50　07/26 88.50　07/27 86.95
07/30 87.30　07/31 87.55　08/01 87.80　08/02 86.40　08/03 86.65
08/06 85.45　08/07 83.55　08/08 83.75　08/09 休み　 08/10 83.65
08/13 83.75　08/14 83.55　08/15 83.35　08/16 83.65　08/17 83.20
08/20 84.10　08/21 83.90　08/22 82.95　08/23 82.50　08/24 82.50
08/27 83.55　08/28 84.20　08/29 84.35　08/30 85.40　08/31 85.50
09/03 休み　 09/04 85.80　09/05 86.15　09/06 87.45　09/07 88.45
09/10 89.35　09/11 90.25　09/12 90.90　09/13 91.30　09/14 91.20
09/17 90.75　09/18 92.80　09/19 93.15　09/20 92.65　09/21 93.20
09/24 92.78　09/25 91.90　09/26 90.90　09/27 91.65　09/28 93.10
10/01 91.80　10/02 90.45

確認日　　　　確認期間(祭日が無ければ)
7月10日(火)　7月5日(木)発表分　5月23日(水)〜7月3日(火)
8月10日(金)　8月9日(木)発表分　6月27日(水)〜8月7日(火)

年明け早々値上げは確実と見た。

関空からフランクフルと経由アテネ行きが
空港税とサーチャージもろもろで３９０００円
これって普通なんだろうね

>>950

カタール航空やエミレーツ航空でアテネ行きのほうが安いんでないか？漏れが今年春に
カタール航空でウィーン、帰りはフランクフルトからでサーチャージとその他諸費用込みで
２３０００万くらいだった

ずいぶんたけーなー。BIG当てないと乗れないな。

もう固定相場制にしてほしいね。
アラブのいいなりでOK.

2億円は払えないって

１機丸ごとチャーターしたんだヨ。

どこのセンチュリオンだよｗ

ヨーロッパ行き航空券を買ったら、燃料サーチャージ3万だった。

>>948
良いこと聞いた。
罠にはまらんようにしよう。
CXの方が台北に長居できるし。

>>948
も微妙に違うと思うけどな。
まあ、台北行のCXが安いのは事実。

http://tonto.eia.doe.gov/dnav/pet/hist/rjetsin5d.htm

この表に ×0.42 すると、1バレルあたりの価格

05/21 82.85　05/22 83.55　05/23 82.30　05/24 83.50　05/25 83.30
05/28 休み 　05/29 82.30　05/30 81.95　05/31 休み　 06/01 81.45
06/04 82.50　06/05 83.20　06/06 82.80　06/07 83.00　06/08 81.70
06/11 81.35　06/12 81.80　06/13 81.85　06/14 83.30　06/15 84.15
06/18 84.55　06/19 85.10　06/20 85.05　06/21 85.45　06/22 85.25
06/25 84.75　06/26 85.35　06/27 84.30　06/28 85.35　06/29 84.10 　
07/02 85.05　07/03 84.45　07/04 休み　 07/05 85.40　07/06 85.75
07/09 85.80　07/10 86.90　07/11 88.05　07/12 87.80　07/13 88.10
07/16 89.50　07/17 88.10　07/18 87.65　07/19 89.20　07/20 89.55　 　
07/23 88.45　07/24 87.10　07/25 86.50　07/26 88.50　07/27 86.95
07/30 87.30　07/31 87.55　08/01 87.80　08/02 86.40　08/03 86.65
08/06 85.45　08/07 83.55　08/08 83.75　08/09 休み　 08/10 83.65
08/13 83.75　08/14 83.55　08/15 83.35　08/16 83.65　08/17 83.20
08/20 84.10　08/21 83.90　08/22 82.95　08/23 82.50　08/24 82.50
08/27 83.55　08/28 84.20　08/29 84.35　08/30 85.40　08/31 85.50
09/03 休み　 09/04 85.80　09/05 86.15　09/06 87.45　09/07 88.45
09/10 89.35　09/11 90.25　09/12 90.90　09/13 91.30　09/14 91.20
09/17 90.75　09/18 92.80　09/19 93.15　09/20 92.65　09/21 93.20
09/24 92.78　09/25 91.90　09/26 90.90　09/27 91.65　09/28 93.10
10/01 91.80　10/02 90.45　10/03 90.45　10/04 90.85　10/05 92.85
10/08 92.75　10/09 91.80　10/10 92.55

確認日　　　　確認期間(祭日が無ければ)
7月10日(火)　7月5日(木)発表分　5月23日(水)〜7月3日(火)
8月10日(金)　8月9日(木)発表分　6月27日(水)〜8月7日(火)

バレル＄90超えからほぼ１ヶ月が経過。もう年明けの値上げは確定かと。
誰か平均価格の計算たのんます。