サーチャージ？　格安チケットでも追加料金高すぎ

格安航空券のバーゲン料金が出ていたのでさっそく電話。

しかし…

従来からあった成田や乗り継ぎ、現地空港での使用税に加え、
数年前のテロ事件以降できた航空保険料。
そして原油値上げのためにこの春から航空会社がサーチャージなる
ものを客に請求することになった。それがすごく高い。

私がほしかったチケットは、追加料金がなんと２万円。
チケットの価格は安いのに２万円の追加と聞いてげんなり。

サーチャージや保険料は一区間ごとに計算するので、乗り継ぎが多いと
それだけ加算されていく。乗り継ぎよりは直行のほうが安いこともありうる。

それにしても高すぎなんじゃ、ゴルァ

しかも、
同じチケットでも旅行代理店によってサーチャージや保険料が
かなり違う。

チケットの代金が安くても、サーチャージや保険料を計算するときの
レートを高く設定している会社があるとみた。

いろんな航空会社のチケットをいろんな旅行代理店に電話して
聞いてみたが、同じチケットでも代理店によって数千円違ったYO。
「どうしてそんなに高いんですか。ほかはもっと安かったですよ」
といったら、「他社さんについては知りません。うちはこれで固定して
計算してます」という。

3

為替レートが旅行代理店ごとに違うから。
問い合わせする時には合計金額をきちんと聞かなきゃだめです。

糞スレ。
すべて、何を今さらということばかり。

↑
代理店の方？

BSRだっけ？あれって一週間固定で決まってるんじゃないのか。
代理店が勝手に為替レートを決められるもんなの？

わかんないけど、
同じ国へ行く同じ航空会社のチケット（同日）、
格安チケットに加算される金額が会社によって違った。

アド○○○トラベルやIA○○は、
加算される金額はJT○より2500円高かった。
内訳の詳細を聞いたら、航空会社が設定しているユーロの金額は
（もちろん）同じなんだけど、計算に使っているレートが違う。注意。
もしかしてそれで儲けてるんじゃないかと邪推

IACEに関しましては空港税もぼったくりますので要注意！！！！！！

もし旅程が早めに決められそうなら、航空会社で販売している
PEX運賃のチケット買ったほうがぼったくられないよ。
確かにレート変動に伴い日々若干ながら上下はしているけれど＞サーチャージetc

>>10
航空会社にぼったくられることは無いの？
そこまでしないのかな。

高田馬場にあるCASツアーという会社を愛用していたが、
アフターケアも含めればHISの方が安いのではないかと最近は思ってる。
CASはキャンセル料激高だし。

>>11
少なくとも宅配料金だとかチケットセンディングフィーだとか
なんとか手配料だとかは取られないと思います。

>>13
航空会社によっては着払いで送ってくるところありますね。
まあ、実費だから許せるんですが。

税金とかのレートは、個々の代理店が高く設定している場合もあるけど、
ホールセラーで高く設定していることもあるので一概に末端の代理店が
ぼったくってるとも言えないです。

センディングでもピックアップでも追加料金とるところって何考えてるんだと思う。

>>14
あ、そうなんですか？
ちなみにどこの…ってまずいか（笑）
>>15
e-ticketでも追加料金取るところにいたっては（ｒｙ

ＥチケなんてＦＡＸで送ってもらってもいいし、
予約番号だけ教えてもらっても済むのになぁ。

サーチャージの話がこれっぽっちも出ていない時期に予約入れて、その時点の
料金で購入を決めたにも関わらず、いきなり航空会社からの通達があったからと、
その分余計に料金支払うように言われて納得できないんだけど、そんなのあり？
自分が購入すると決めた時点の金額にはそんなの含まれてないのに・・・

>>18
まずは代理店との約款を読みましょう

>>18
一連のサーチャージは即日導入ではなかったので、発表後に急いで
発券すればサーチャージなしで発券できた。そこに発券できなかった
理由があれば払うのがお互いのためのような気がする。
自分ならちょっと話を聞いて納得できれば払うよ。
どこのエージェントもトラブッてるんだろうなとは思うんだけど。

まあ、発券してしまうと取消料がグンと上がってしまうけどね・・。
自分はまず間違いなく旅行に行くだろうという決意のもと、
２ケ月以上前に発券してサーチャージ逃れたけど。

代理店によって、燃料サーチャージを別途に取るところ、
取らない（航空券代に含む）とことがあるな。

予約する前に事前に確認したほうがいい。

yahooでは航空券の安いほうから先に表示される
だから決して売ることのない仕入れ価格割れでも、最安の値段で、
買いたい客をおびき寄せる
とにかく問い合わせの電話を獲得しないと彼らは商売にならない
生き残るためなら、何でもありの確信犯

最近矢フートラベルでわざと有り得ない金額（ひとケタ違いとか。）で表示して
問い合わせすると「表示にミスがありました」とか抜かしやがる店があるね。

ある代理店ではTAXと航空保険料で2万弱。
えーありえねーと思ったので別の所に聞いたら
TAXと保険料にサーチャージが加わって2万超えた…

5月中旬の料金が出るのが遅かったのは、これが原因なのか…？

＞２４
ここの掲示板にも、一桁安い金額の代理店に確認した話があります。
ちゃんと確認してよね。代理店さん。
http://otd3.jbbs.livedoor.jp/373405/

よく「航空会社未定」という航空券があるが、燃料サーチャージ、航空保険料は
航空会社によって異なる。だから、代理店に電話しても答えてくれない場合が多い。

サーチャージって、ボッタくるには都合の良い制度だと思うよ。
不透明な部分が多いし。
気をつけなきゃ、安い航空券ほど高く吹っかけてきそうだ。

>>28
サーチャージは券面に Q-CHRG か YQ/YR で出てくるから、
わかってるヤツ相手にはそんなに無茶なことはできないと思うけど。

ウイーンからワルシャワへミュンヘン経由でいくと、なんと税金だのサーチャージだのが15000円。
運賃が45000円で、追加料金が33%増し。

>>30
経由便より直行便のほうが安いんじゃないの？

差茶事にかぎらず、
US$1=\120 設定してるとこもある。
海老道ネット、ヤホートラベル
で日本円で何円て表示してるとこか、
JTBみたくちゃんと前週水曜のレート
で請求してくるとこから買うしかない。

>>30
それくらいならまだいい方で、イギリス国内の格安航空会社なんか
運賃より諸税等の方が高いのが普通。

ヨーロッパの格安航空会社の取るサービス料って何だ？

>>33
どう「まだいい」んだ!?
率じゃなくて額の問題だろ。
4500円運賃で、1500円サーチャージならまた話は違うんじゃないか？

「諸税等の方が高くなっちゃうくらい格安航空会社の運賃は安い」
っていうのなら話は分かるが。
それとタックスなど別表示は英国だけではない。

初めてこの板に来ました。どのスレをみて良いのか分からないので質問です。
航空会社から、または旅行代理店から往復チケットを買って、復路を使わなかった場合どうなるんですか？
ペナルティはあるんでしょうか？

片道料金が往復料金の倍以上の値段なので、往復で予約して復路は捨てようかと考えています。

初心者ですが、レスお願いします。。

>>36
激しくガイシュツ
民事上は損害賠償請求されうる。
刑事上も違法。
しかしながら、ほとんどの場合は何もなく終わる。

自己責任で。

貧乏くさいスレだな。

特に１

>1
文句を言うのなら、航空会社明示、空港税そのた燃油料、保険料込み運賃の表示を
義務付けるように、役所に陳情に行けばいいじゃん。

>>37
> 激しくガイシュツ
刑事上も違法というのは初めて聞いたw

ツアー申し込んだらサーチャージ請求された…。
請求されること自体は仕方ないけど、なんで申し込み時に言わないんだ。
ちょっと卑怯。

しょうがないとは思うけど
追加料金で2マン近く取られると
少々萎えますね

>>37
他のスレでもこの話題を明らかに嫌がってるのがいたので気になっていた

復路に乗らない事でどういう損害が航空会社に発生してかつ、刑法・特別刑法の
何罪にあたるの？

>>43
いつも必死に正当化しようとする香具師が滅茶苦茶なことを言って荒れる
から、この問題はこの板ではやめてくれ。
構成はどうとでもできる。
往復で決められたフライトに搭乗することを条件に、往路の搭乗
が認められる航空券を買ってるわけ。
だから、航空券自体が損害（詐欺罪は個別財産に対する罪）という
ことも考えられるし、往路の輸送じたいが損害という考え方もできる。
次に、被偽もう者は航空券販売会社（従業員）にすることも考えられる
し、
往路の搭乗手続きをした係員とすることもできる。
処分行為者も同様。
それぞれを一致させる構成もあるし、三角詐欺とする構成もある。
まあ、理解できないのなら、悪いことはするなということだ。

復路放棄ネタは専用スレでお願いです。

◎違法？●片道放棄を議論汁(1)●合法？◎
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/oversea/1072266861/l50

ちなみに「復路放棄は違法！」と必死になって孤独な戦いをしているのが
「絶対ちゃん」と呼ばれる御仁で、>>44と同一人物かもしれん。

マイナーな航空会社はサーチャージ請求されないよ

日系７月から
サーチャージ上げすぎ・・・

航空券の値段は全額込みの値段で表記して欲しいですね〜
ここで小銭稼いでる代理店も多いんだから。

各航空会社で料金設定されているはずですよ！！
H.Pで自分の利用する航空会社の料金チェックしてみて
おかしな金額になっていたら代理店に問い合わせたら？？

>>47　ホント、ＪＡＬ悟空のを見たら７月からほぼ
倍額ですね。何だ、こりゃ？
７月発券分からって事は、今月中に発券してしまえば
乗るのが７月以降でも追加はかからないんですよね？
　９月に出掛ける予定があるんですが、どうしようかな？

>>50
何せ一区間が
欧州やアメリカ線で
サーチャージ￥２５００→￥５０００て…('A`)
米系の倍じゃん・・・
といいつつ米系や外資系も値上げすんのかな？

無料特典航空券も今やどの航空会社も燃料サーチャージ別途加算されるの？

表面価格はおさえて、サーチャージで利益掛けてる代理店があるから
きをつけて。同じ格安券で各代理店のサーチャージ調べた方がいいよ。
１０００以上代わる場合は、明かに、為替の影響外のものが入ってる
し、そういうのをサーチャージと称して徴収するのは合法じゃないとおもう。

代理店のサーチャージ値段に不信感をいだいたら、大元のエアラインの
予約電話に電話してサーチャージを内訳付きで出してもらう。
これより高めなサーチャージを請求提示してくる代理店は怪しい。
サーチャージの金額は、正しい金額で請求してくれというべきよん。
こうやってみんなが声をあげると、悪いことしづらくなる風土ができるよね。

↑
ってか税金でももうけてるから、YAHOOトラベルとかで１００円２００円安いからって
飛びつかない方がいいね。しかもNRT=HKG安値グループの中に直行便じゃない（CI)のが
あってそれって燃料も保険も倍じゃん！意味無い！結局安くない

しかもセンディングフィーだの航空券送料だの隠れキャラが潜んでる代理店もあり

あとKIX発の肩ール航空ヨーロッパ39800円って、
ほとんどの都市同日乗り継ぎできないから、カタールのビザだの、ストップオーバーチャージだの
往復分かかるの?

最近サーチャージの値上げが多いのか？
某東南アジア系航空会社の格安券を取ろうとしたら、いまサーチャージの倍額値上げを
政府に申請中だから、それが通らないうちにさっさと発券しろみたいなことを言われました。

それもこれもブッシュのせい

米系も上がるのかな？

石油の値段が高いから

でも、これでさ日本人の海外渡航者が少しは
マトモな人種に限られてくるよね。

安い航空券に飛びついたら、アブラ代だのホケン代だの出入国税だの
取られるから、結局貧乏人は使えないもんね。

貧乏人って、その殆どがバカじゃん。

バカが海外行かないってことは
実に日本国の実益を叶えてると思うけどね。
ある意味ブッシュの功績かも♪

国土交通省に、この現状を訴えたら「サーチャージ、販売価格とともに示してないですか」
と言われたよ。本来は、航空券の値段＋サーチャージも合わせて販売表示しないと
行けないみたいだ。
売買活動の中でも、航空券マーケットなんか狭いから、表面にでてきづらくて
いいわいいわでやれちゃってるんだね。

>>63
格安航空券も一般的に流通してるとはいえ、本来団体割引用の航空券だからその点
もつつかれるといいかどうか。

サーチャージは
７月からは日系以外のとこでも
上がるのかな？(´･ω･｀)

漏れは末端の代理店の者だが、燃油サーチャージは手数料対象にならない。
つまりサーチャージからは１円の儲けもないってこった。
それにもかかわらず、客にいちいち説明して、しかも「たいへん申し訳ありません」
などと謝って恐縮しながら徴収している。客は旅行会社に払うわけなので、旅行会社
にぼったくられたような気になるわけだ。むちゃくちゃ腹が立つ。航空会社の都合で
徴収してるわけだから、事前ではなく、搭乗手続きのときに自分らで徴収してほしい。

> つまりサーチャージからは１円の儲けもないってこった。

ドル立てのキャリアが多いから、円貨換算時にセコいことをしている
エージェントは多い。

航空保険料もそうで、ひどいトコだとIITなのにPEXの追徴額を請求して
さらに極悪なレートで乗せる。

そうでもしないとやってけない業界なのはわかってるけどさ。

>>66
ネットで見てると、税、保、サがいくらかハッキリ明示してる代理店って
ほとんどないよ。そのへんが正々堂々としてないから腹立つの。
メールで問い合わせても明示無し。
合計金額が分からないまま申し込むなんておかしな話じゃん?
為替等で相手国の税など代理店によって数百円の違いはでてくるから、
一社一社電話で聞かないといけないから面倒なの
代理店の儲けはなくても客は払う金額が微妙にちがうんだから。
最初から全て込みの値段で提示すれば客に説明する必要すらないと思うんだがね

カタール航空はサーチャージとらない
在庫もってるとこはつよいなぁ

>>67 >>68
６６だが、そうやってこまごま儲けてるのは、販売店ではなく、航空券の問屋
であるホールセラーであることをお忘れなく。漏れらがやってるのは、ホール
セラーから提示があったサーチャージをそのまま売ってるだけ。
客から文句言われるのはサーチャージで１円の儲けもない販売店であることを
お忘れなく。漏れらだって、そんなことやってられんよ、あほらしくて。

２ﾏｿ円のチケットで税保サが１万とかしたら、やっぱえっ？！ッて思うよね〜
どうでもいいが、きちんと隠さず提示しておながいだから。

割高レートで儲けている悪徳業者も多いよ！

７０のお店は本当に良心的なのかも。

日系の国際線は
７／７位からの発券分から値上がりだよね？＞サーチャージ

パッケージツアーもそれまでに申し込みすれば
値上がり前の価格なのかな？？？

>>74
JALは7/1から。ANAは約1週間遅い。ところで国内線ではJALがサーチャージ300円
徴収してるが、ANAは徴収なしだな。横並びな超割VSバーゲンフェアなどでも
その分JALが高いことになる。

JALは整備不良でトラブル続きなのに、取るものは取るんですね。

今回、某旅行会社の格安航空券を購入したが、航空会社の燃油サーチャージよりも安かった。
航空会社はリアルタイムで円ドルを換算してるが、旅行会社は毎日変えてるわけではない。
タイミングによっては、旅行会社のほうが安くなることもあるということです♪

70のカキコを見て、販売店に文句を言うのはやめようと思った。
（別に今まで言ってた訳じゃないが）

>>75
そうなんだ。
ＪＡＬ機体ボロイのになあ・・・

きちんとした仕事が出来なくても、取るものはしっかり
取り、その上回避されたが図々しくもストライキ迄
計画していたんだから、呆れたよＪＡＬには。

>>74
国土交通省が、燃油サーチャージは「旅行代金と別物」などという見解を
だしているから、航空会社はやりたい放題。これが、本来の航空運賃に
含む形での値上げだと、半年分のツアーを出してしまっているため旅行会社
から文句が出るし、ツアー代金を上げたら業法上取消料なしで取消しを
認めなくてはならない。そこで編み出されたのが「サーチャージ」。
実質上のツアー代金アップである。消費者は本来値上げの場合、取消料なしで
契約解除できるはずなのに、「旅行代金とは別物」などという勝手な解釈で
値上げを飲まざるを得ない状況に追い込んでいる。さすが頭のいいエリート
公務員や航空会社社員は考えることが違う。

>>80
それは労組の問題。
基本的に労組が強い会社と言うのは、働かずに権利ばかり主張するどうしようも
ないくずばかりになる。

半年後に込みの値段に改訂しる

同じ商品の税金、保険料、サーチャージの合計を３社に聞いてみた（成田使用料は各社同じなので除く）
成田ー某都市直行往復。
A社　３２５０円
B社　４９００円
C社　３４２０円
最大1650円の開き。ぜんぜんちがうんですけど・・・・
為替でこんなに開くはずがないとおもいませんか？
ここまでちがうと無視できないぜ

ちなみに航空会社直で予約した場合
３２５０円でした。
ちなみに航空券自体の最安値はB社でした。

On line 予約はすべて明細がでるから100%明朗会計。格安航空券買うのやめて
PEXを航空会社から直接買えば。

PEXだと帰る席種ヶ限られるので泣く泣く代理店で買う。
サーチャージは抗議するとサーチャージを値下げてくれることもあります。

それってどことどこの間の料金ですか？＞＞84

とにかくヤフーとかで最安だからと飛びつかないで、上位数社、電話で
最終金額を確認した方が良い。

航空会社はサーチャージで設けている訳ではない、某エアラインのトップが
発表していたが、今年の原油高で４５０億の赤字、サーチャージで２００億
の収入があり、差し引き２５０億の赤字予想だと。それより腹立つのは客から
サーチャージを取っておきながらエアラインには圧力をかけまくってちゃらに
した大手の代理店だ。結局一部の大手代理店が一番得してる。

サーチャージがもっと高くなると、利用者が減って航空会社も困るだろうに。

サーチャージ
航空会社によっても同じ発着地なのに
差がありすぎないか・・・？('A`)
日系が高くしすぎなだけ？？？

>>92
航空保険料も同様に各航空会社まちまちなので、航空会社の考え方としか言いよう
がない。概ねアジア系は保険料・サーチャージも安いね。
>>91
ビジネス・ファーストクラス利用者は高くてもくつろぎたい層が多いから、これら
にとっては大した影響はないだろう。
格安旅行者やツアー客には手痛い出費で利用率は減るかもしれないが、航空会社の
利益率にとって大したことない。

オーストラリアにマレーシア経由でいくんだけど、サーチャージ１万ってどうよ？

>>94
MH利用か？ここも7月発券から上がるがそれで全部で$80。航空保険料含めば妥当
な値段だが、今月中なら全部で$53程度に航空保険料なのでそれなら明らかに高い。

UAとかも上がるだろ？
こっちが代わりに請求してやってるんだから、全部情報送って来いよ
結局誰かが新聞でたまたま発見するか、業者から噂くるまで気づかねーよ

>>95
まじすか。
あとシンガポールでした。
航空保険料とかなしで、サーチャージだけです。
ちなみに往復なんで、単純に×２したら妥当すかね？

>>97
http://www.mas-japan.co.jp/fuel_surcharge2.htm
これによれば7月から一区間$20だから片道2フライト、合計4フライトで計算すれ
ば全部で$80.
今月以内なら一区間$13.1だから4フライトで$52.4の計算。
サーチャージだけなら明らかにボリ！少なくとも$1＝120円以上で計算してるな！

>>98
まじか、あの航空会社・・・。
こういうのって電話でクレームつければぼったくられたぶん返ってくるかな？

旅行代理店、だった。
今日電話してみますね。

アジア系航空会社も値上げかあ・・・

普通に
原油高にかこつけた
便乗値上げってこと

マレーシア産油国なのに値上げとはねぇ

>>99-100
いつ行くのか知らないけど、格安航空券は直前にならないと発券
できないのが普通だから、７月から値上げだったとしても
６月中に発券してくれ、というのは無理な可能性が高い。

>>103　
おまえはさすがだ。OPEC加盟国、産油国なのに値上げとはねぇというのかね。

ＣＩも値上げ？

NWも値上げ。

ttp://www.nwa.com/jp/jp/travel/cyber/

NWの値上げはマジ参った。
客に片っ端から電話かけたよ・・・

もっと高くなることを祈る

>>107工エｴェｪ（´д｀）ｪェｴエ工工

マジかよー…
日系も値上げで同じ価格に合わせたんだな・・・('A`)

>>109Why?

値上げに便乗してぼったくる。
KEソウル線で全額入金したヤツに400円追加で払ってくれなんていえねーし。
そこでちゃんと余分に取っておかないと。

AFも。
ttp://www.airfrance.co.jp/company/pressrelease/2005-6.html

往復で１万円近いよ。

AAも値上げ。今日発表。
もう売ってるよ！バカ！
http://www.aal.co.jp/news/20050627T28.html

ｱｶﾋか日経でUAも値上がりすること書いてあったから、そのうち爆弾くるかも

　, -'"´ ￣｀丶､_
　　 　　　　　　 　 ,.∩　　　　　　　　 ｀ヽ
　　　　　　　　　〃∪'´￣｀二二人＼ 　ヽ
　　　　　　　　　| ツ´￣￣￣￣´　ヾ ヽ.　',
　　　　　　　　　|ﾊ　,ニ、 　　,. - ､　| | | ｌ |
　　　　　　　　　| ﾊ ｨハ 　 　 ,二ヽ. | | | | |　同じ板にコピペするとそのままだけど、
　　　　　　　　　| | |　じ'　　　|トJ〉　 /)} ｌ | 違う板にコピペすると鬼のような怖い顔
　　　　　　　　　|　ﾊ　 ､'＿,　 ￣,,　厶ｲ川|　に変わる摩訶不思議な佳子様コピペ。
　　　　　　　　　l　l /＼　　　 ..　イV＼川 |
　　　　　　　　 ,'　l l　,ｲ ｀ｌ￣´ ／　　 /ヽl l
　　　　　　　　 ｌ　| ｌ ハ 　`メ､　　　 〃　 ヽヽ､__ノ
　　　　　　　　 l　 ∨ └‐ｲ「ト--ｧ'´　　 　 ﾊヽ__ノ
　　　　　　　　　ヽ/　　}　 l」」　/　　　　　/ }`ー
　　　　　　　　　 〈_ｎ| 八　　　/ /　　 　 /ノ
　　　　　　　　　 〈二二人 ｃ /＼/ /　, ｲ
　　　　　　　 　　　/　 /厂 ／＼__>＜ ｛＿
　　　　　　　 　　 /　 /　／　 ／ハ ＼＼　ト--- ､
　　　　　　　 　 _/　 /／　 ／　　ハ　 ＼＼　　 　 ＼
　　 ,　-‐ ''"´　/　 ／ 　／￣＼　｀丶、　　 ＼ ＼　　ヽ
　 /　 '´￣￣ / ／ 　／ ＼ 　 　＼　　＼　 　 ヽ　＼　ハ
　 |　　　　, -,--'　 ／　　　 ＼　 　 ヽ　 　＼　　 ヽ　　∨
　 ヽ､　　//　　 ／　　　　　　　ヽ　　 ＿＿__..--- ､　　ハ
　　 　 ￣〈| |　/　　　´￣￣￣￣￣/ /　　　　　 　 ￣`ヽ｝
　　　　　　しｰﾍ　　　　　　　　　 　 {__{＿_.... 、　 　 　 /　|
　　　　　　　　　 ` ー───　''"´　　　 　 　 ｀ヽ､　　|　/
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ` ┴′

アジア系はあまり値上げって
聞かないね

（･∀･)ｻｧ！

アメリカの某区間を片道乗った
チケ代は激安の４２ドルだった・・・
サーチャージ乗って発券したら9500円になってた・・・
チケ代より高いのは鬱

>>117
結局のところ、過当競争で値下げしすぎて、値上げもままならないから、
各社で口裏あわせて、定額の上乗せ、というところでしょうね。

運賃を破壊したのが消費者なのだから、今は、シッペ返しを食っている状態だな。
の運賃に比べたら、サーチャージ足しても、そのほうが、3割以上安いのだから、
御の字だと思う。　航空会社が破綻かけて、安全に疑いが出てくるよりは、サーチャージ払っても
安全には手をつけないでもらいたい。　会社が利益がでなくても、株主の方向とむいて、
バランスシートで利益を作る先に何があるのかは、言わずもがな。

海外旅行をできる所得層なら、ここは潔く払って、貧乏会社を支援して、
潰さず、奢らせず、ぐらいでいいのではないかな、と思う。

旅行には安全が第一。　無事に家に戻って、土産話をしているうちが、華だ。

>>118
つか、値上げしても構わない。しかし値上げするならこんな追加料金
みたいな感じではなく、ちゃんとチケット本体に組み込んで欲しいのが、
自分の感想。

　　　　　　　　　　　　　　ｒ〜ｆ⌒ｉ　 しj__ ﾄ√¨ﾄー､
　　　　　　　　　　　 _ 厂ﾉ,.．-ｰｔ´¨ｉ´:::::|⌒ｉ;¬…tｸ-、
　　　　　　　　　　r〈 ,>ｲ:::|:::::|:::::|:::::|:::::::|::::::|::::::|:::::ｉ¬ん、
　　　　　　　　　　>/l::::|:::⊥亠¬冖⌒ ｉ冖ﾊ¬ﾄ､,|::::|:::ヽ〉､
　　　　　　　　　 {ｼ,.:!ｰ'' ｒ´/(⌒て_厂¬ｒ⌒ﾋ_ト､ゝ､ｉ_::|:||:i:}
　　　　　　　　　∠/ｒｰtﾉ⌒ｰ’....................../.ﾄ､ﾞｉ　ゝr-、|:||:;ﾄ、
　　　　　　　　　ｿー' ｉ.............................../...〃.j＼ｉ........... しﾍ::|（
　　　　　　　　　{　......|............./..　　　/..// /　　V.........　しうノ
　　　　　　　　　 l　.....ｌ.|　　/...　　／／ //─ -　､..........}Σﾄ､ヽ、　 ちゅぱちゅぱ美味しい
　　　　　　　　　 ﾞｉ　　ｉ|　../　_≦.／　　　＝ｰ- ､|..　..　|⌒）　＼ヽ
　　　　　　　　　　ﾞｉ.....::ﾞi../,r):::;:d　　　　　|ﾄﾞく;;d |...........|.:::} ｌ 　　ヽﾞi
　　　　　　　　　 /∧　...}〈ﾍ{qﾄｊ｣　　　　 └-''､⊥!........レ´ ﾞi.ｉ　　ｉ‖
　　　　　　　　　// ∧...::ﾄヽ￣　　　､　　　　　　ｊ!.........,il'　　ゝｉ　　||
　　　　　　　　 〃〃　ｉ..::ト-ヽ、　　　ｒｉ、　　　ｨ´|.....　,'|　　　ヽｉ､
　　　　　　　　 《 《　　i、:|_　　 ｀ ｰ,- | ├＜´ ﾄ､|....../..|__,．-､ ||j 　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ／⌒＼　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（　　　　)　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　｜　　 ｜ 　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　｜　　 ｜
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　│ 　　│
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
このスレを見た人は、10年以内にかならず氏にます。
でも、逃れる方法はあります、
※10日以内に20箇所のスレにこれをはるのです。

>>97
シンガポールは元々サーチャージ高いよう。
一区間２５００円くらいするので、４区間なら１万円は妥当。
オーストラリアなら他社（CXとか）の方が若干安いと思うよ。

>>119
国際航空運賃はIATAという国際カルテルで決める。政府認可も必要。手続きも面倒。
でも燃油特別追加料金なら簡単。

これが航空会社の考え。

> なら簡単。

IATAによる運賃見直しの手続きを踏んでいては、原油の値動きについていけない
（値上げに限らず、値下げの場合も）。

> 政府認可も必要。

「燃油〜」も国土交通省の認可が必要ですが?

>>123
燃油特別追加料金なら国土交通省の認可「だけ」で済む。

マレーシア航空が7月1日発券分からサーチャージが値上がるんですけど
7月後半出発の航空券を６月３０日に買えばサーチャージってかからないのですか？
田舎モノなんで教えてくださいm(__)m

いまからそのチケットを買っても発券は7月中旬以降だろうから、
値上げ後の料金になる。

そんなことはない。
うちなら明日午前中に入金してくれれば明日付で発券してあげるよ。

>>127
発券器のないような会社だと、無理だろ。
それに、商品によっては直前にならないと発券できないものもあるし。

発券機なきゃホールセラーが発券するだろ。
今日中にFNL入れりゃ間に合う。

>>126>>128は超田舎の弱小代理店か10年前くらいまで業界にいたやつか？
今じゃたいていどこのホールセラーも当日発券なんかあたりまえのように
やってくれるわけなんだが
直前にならないと発券できないものってどんなんだ？

アジア系も値上げかあ・・・・('A`)

旅行行会社は、燃油サーチャージ代納手数料を客から取ればいいじゃん。
旅行会社の努力のおかげで、６月３０日までに航空券が発券できて
値上がり分を節約できるのだから。　２５００円から５０００円への値上がりの場合だと
２５００円の節約。節約部の10%でも手数料としてお客から取りましょう。
こんな時勢、客はもう神様じゃなくて、商売のネタだぞ。

黙って30日に買ったら、値上げ後のサーチャージがかかる。

明示的に「今日発券して」と言えば、
・「できません」と言われる
・値上げ前のサーチャージ
・値上げ後のサーチャージで代理店が差額をポケットに
のどれか。

値上げ前のサーチャージで発券してしまえば、キャンセル・
変更等の手数料は通常と違う扱いになる。

発券日は航空券にしっかりと書かれるわけなんだが。
それよりも８月出発のお客全員に連絡してこうこうこういう理由で燃油代上がりますけど
６月中に発券しますか？後にしますか？
と連絡しまくるのに非常に疲れた・・・・
全部ただ働き。

SQも値上げするのだろうか・・・？
今のところ情報見ていないが。
１０月にNRT−LAX線乗るけど
もう入金もしたし。。。

>>134
だから、お客の節約に協力する分の手数料を取ればいいじゃん。
自分で自分の仕事をタダと安く決め込んでタダ働きしているだけだじゃん。

当分、旅に出るのは我慢します。

>>137
もっと値上げするかもしれんよ・・・

>>138
それが怖いよな。マジで。
原油の値段が下がっても、発券手数料だとか、サービス料だとか、
なんだかんだ理由をつけてサーチャージを取り続けるような気がするよ。

>>139
原油相場が1バーレル$35〜$40以下になればサーチャージは廃止すると各航空会社
のHPに記されていた。でも現在1バーレル$60前後だからその程度まで下落するのは
いつになるかだが。

>>139
航空保険超過料も数年取り続けてる。
運賃に吸収すればいいのに、相変わらず取り続けてる。

> 航空保険超過料も数年取り続けてる。

保険料については一時より下がっている航空会社がある。
テロの危険性が去るのを願う。

格安ツアー等で
航空会社指定なしの場合
直前までどこのｴｱﾗｲﾝか不明なわけだが・・・
サーチャージ何気に高く取られていたらムカツクなあ・・・('A`)

>>143　多めに取られるのは確実でしょうね。
少なくなんて取る訳ないだろうし。

ttp://www.tpityo.co.jp/AIR/surcharge.html

>>143
やはり…そうだろうなあ(´･ω･｀)
9月のハワイ
どこのｴｱﾗｲﾝになるんだろ・・・

一度
サーチャージ取りはじめたら
廃止なんてしない気するな('A`)

>>143
どこのエアラインか客に教えないだけで始めから決まってるのが普通。
だからサーチャージも始めから確定している。

ｻｰ!

新業法だと航空会社未定は違反になる。でもみんなシカトしている。代理店
に業法では航空会社は明記しないといけないはずですが。と聞いてみよう
どんな返事をするのだろう。

航空会社指定なしの表示ってどうして代理店はするの？
航空会社との兼ね合い？
それとも評判の悪い航空会社を表示すると売り上げが下がるため？

売り値をみれば大体の卸価格がわかる。
航空会社から特別に融通してもらって他社より安く仕入れている場合、
そのことが他の旅行会社にバレルと何かと問題になるから。

>>151
たいていの場合は航空会社からの指示だよ。
違反した場合は以後、卸しませんよという圧力をかけてくる。
航空会社は安い運賃の客しかいなくなると経営がなりたたない。
高い運賃払ってくれるお客さんがいてはじめて経営がなりたつ。
しかしオフシーズンにはガラガラで飛ばすことになるわけで
だったら空気運ぶよりは１万円でもいいから人を運べば多少なりとも利益となるから
ウラで激安価格を出すわけである。
しかし後からのお客さんが安い運賃だと高い運賃払ってくれるお客さんからクレームが
来ることになる。
そのため高い運賃払ってるお客にばれないように航空会社未定で集客するわけである。

>>151
スペシャルバーゲン航空券などは本当に未定の場合もある。
153の補足をすると約10年前からゾーンPEXが出だした頃から本当は確定していて
も未定表示が大半になった。公取がうるさい問題もあったようだ。

じゃぁ、海外の代理店で尋ねると航空会社を教えてくれるのはなんで？
海外の航空会社が、日本だけに縛ってるの？

その通り

しっかし高いよなあー('A`)
日本−欧州線￥５０００→￥１００００に値上げかあ〜

>>8
アド●●●は以前チケットをお願いしたんだけど
キャンセルチャージかかる時期に入ってから
「すいません、この現地出発日だと追加料金かかります」と言われた。
キャンセルしてもどこも満席だったので、しぶしぶ払いましたよ。
それ以来使ってないけど。

エアアンドシーって代理店初めて使った。
請求されたサーチャージ、航空会社のドル建て金額に当日のＴＴＢレート
掛けた金額とほぼ同額だった。
誰か使ったことある人いる？　とりあえずここまでの対応良さげなんだけど？
トラブル情報あれば教えて。

安心のJALで行く○○の旅

天国とかいうなーﾌﾟﾝｽｶ

今回のテロでまた上がるか？

格安チケットではないけど、格安ツアーで７月後半に出発。
予約した後に「7月16日からサーチャージ上がります」と
追加の請求されました。
が、一昨日になって、代理店からお手紙が舞い込み
「やっぱ8月1日から上げることにしました」
と言って、返金を申し出てきました。
これは誠実な会社にあたったのか、当たり前のことなのか。。

>>163
そうしないと色々訴えられたりするし
当たり前なんじゃ・・・？
８／１から値上げということは
ＪＡＬ？

>>164
JALは7月1日発券分から新料金。

>>165そうなん？
↓これは８／１からじゃね？　あ　でも８／１発からだからか？

ttp://www.nta.co.jp/kaigai/surcharge/info.htm

そもそも政府認可とかするなら国交省のＨＰでステータスを掲載するべきだと思う。

収まるまでＮＷアワード使用(燃料加算無、
航空保険と同じ扱い)。
ＭＨを組こんでも１区間＄１３＋ａ、

ＵＡはアワードでも取られる。

＞＞１６３
日系の会社がＪＴＢ等の圧力でＩＩＴのサーチャージだけ値上げさせてもらえなかった。
妥協の産物で８月から取ることになったのです。ただ今回は日系に追随するところと
きっぱり上げますという会社も中にはあります。

航空会社はキャセイパシフィックでした。
なるほど、返還されて当たり前なものなんですね。
ま、同じ行き先の他社が１５日から上がってると思えば
やはりラッキーと言うことで。

ありがとさんでした。

日本から、香港経由でアジアの都市(成→本→現地）行くと、往復でどのくらいサーチャージかかる？
安いチケットを買うだろうから、多分非日系。航空券は６〜８万あたりでいくつか見当つけているんだけど、往復で+１万じゃすまない？

>>171
>>166表を見て検討汁！
航空会社によりけりだし

これからもっとあがるんじゃね・・・・・('A`)

9月末にロンドンに行く予定。
ワールドパークスでマイル貯めたいので、
マレーシア航空（クアランプール経由）で問合せ。

・航空運賃　　　　　　　：**,***円
・成田空港施設使用料：2,040円
・現地空港税　　　　　　：7,200円（LHR）＋1,600円（KUL）
・航空保険料　　　　　　：800円
・燃油サーチャージ　　：10,000円

それでもエールフランスやKLMよりはるかに安いので
これで予約しる。

まあアジア系は比較的安いよね
値上げしたとしても。

カタール最強

>>174
まっじすか？
漏れは同じ九月下旬に、アメリカのジャクソンビルとツーソンにUAマイレージ
消化のために行くが、この前サーチャージ、ニ項目あったが、約八千円内外
だった。

>>177
ttp://www.etour.co.jp/air_hoken_sur.html

↑これ見た後に、空席問い合わせの回答が来たから
なんだかなぁって思ったけど、他の会社は別途費用のことは
何も触れずに「早く予約しろ」な返答で、諸費用幾ら？って
返信しても返ってこなかったんで、ここでいいかな、って。
KULでのホテル一泊付だったし。

って、思ったけど、結局スカイゲートで予約しちゃった。
金額はほとんど変わらなかったです。

ＡＣあがりました。
公式にはでてないかも

どこもかしこも
夏のオンシーズン前にあげやがったな・・・('A`)

>180
うがった見方をすればその通りなんだけど、
でも、実際、原油も上がってるから仕方ないのよねえ。

http://www.garuda-jpn.com/support/surcharge.html

日系も米系もあげたなあ・・・
仕方ないとは思うけどどうせなら旅行代金に含んだ
表示してほしいなあ

あぼーん

宣伝乙

>183
自分から総額を聞かなきゃ。

>>186
いや総額はHP見れば分かるんだが
サーチャージ含んだ旅行代金で初めからだしてほしいって事。
上にもあるけど
航空会社指定なしのツアーだとﾏﾝﾄﾞｸｾ

何かおすすめのオプショナルツアーを教えてください。

海外旅行板で名前欄に「travelfusianasan」と入れて
メール欄に、行きたい都市の3レターを入れる。セブなら「CEB」もしくは「ceb」
すると２ちゃんに登録されてる、希望する行き先の旅行一覧が表示されるよ。
間違えると表示されないからコピペするといい。

ABCってどこかな

XYZがどこか、教えてねーー

>>189
190,191をコケにしてね、どうぞ

>192
ネタじゃねーの？

>>193
190=191=192

ユナイテッドが値上がりするのにはふれないのか？

>>195
日系米系はどこも値上げだべ

どんどんあがれ、たこたこあがれ

アジア系はあまりあがらないね。

>>168
UAのアワード取ったけど、4区間で$42.68だけでサーチャージ
ナシのような気が……

マトモに買うと100マソ超えるファーストクラスだとサーチャー
ジって大したことないよね(笑)

200get!

キャセイも値上げ

値上げしてないところって
何でなの？
同じ区間でも航空会社によって
５０００円位違うとこあるよね・・・

>202
全ての会社が一緒に同じ金額の値上げをするようなことがあれば、
それは「価格カルテル」だろｗ
独占禁止法違反だよ。
大手は、半分、カルテルを結んでいるようなものだがな。

>>203
なるふぉど（；´д｀）

ＪとＡは横並びで同じ価格にしてるのも
そうなんだろね。

>>203
IATAは、日本政府もアメリカ政府も公認しているカルテルだよ。
価格だけでなく機内サービスについても協定を結んでいる。

http://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m15164844

こっちとしては値上げするほどおいしい。1ドル130円のレートでやってるから。
ただ予約済みの客に言うのがめんどくさい

エミレーツとかの産油国キャリアがサーチャージ取るのは
なんともな〜。そういう問題じゃないのはわかるんだけどね・・・

５月に大寒航空の東南アジア行き（８月出発）を買ったのに、
今日代理店から電話があって、サーチャージが値上げされたから追加分を払ってくれと言われました。
大寒のホームページをチェックしたら値上げは７月１日以降発券の場合。
これってどうよ？　ひどくない？　やっぱ払わなきゃダメ？　たった２０００円だけど納得いかない。

>>209　予約だけで発券されてなきゃ、駄目だと思う。

>>209
格安は直前に発券するので、仕方ない。
文句があれば、大韓の韓国人に言いなさい。

FNL入れてもらえ。それでキャンセルになったら代理店はウマー

サーチャージこれからもっとあがったら
海外旅行影響出るのかな？

ＦＮＬって何？

　8月中旬にバリ行きのチケット取ったんですが、TAX（航空保険料、燃油サーチャージ、空港施設使用料etc,)で
12,410円が追加で請求なんですが、これなら妥当な値段なんですか？あまり詳しくないので、詳しい方教えてください。。

↑
妥当もクソもねぇーだろ　
請求きたら、チャッチャと払ってバリ男のチンコをシャブル夢でも見とけ！

キモーイ、バリ男とHする女ってまちがいなく
キモ専ですよね？　　俺なら白人にしとくけど

>>209
その場合は旅行会社が６月下旬の決まった時点で予約客に知らせる必要があると思うよ。
少なくとも入金済みのお客さんに対しては。
それで６月中に発券するか通常通り直前に発券するかはお客の判断にまかせる。
発券後は変更できないキャンセル料が跳ね上がるとかリスクがあるが
サーチャージ分得するわけだから同意するお客も多いと思うよ。
少なくとも納得できないということはなくなるはず。
うちはそれやって７〜８月出発分のうちかなりの数を６月中に発券したよ。
おかげで７月分の発券が少なくてラクｗ
209の使った旅行会社はかなりいい加減な会社だと思う。

チケット価格を押さえて一目をひいて、サーチャージで儲ける代理店があるから注意。
これは不当な表示なので、正しいサーチャージで支払う権利あり。
航空会社にサーチャージを聞いて、その金額を払うのでおｋ。

ツアーだと初め（契約前）3500円→10000円→最終請求額6000円
こんな感じですね。七月になって航空券を購入したから安くなったとか・・・

8月初旬に、NYCに行くツアーです。
意外と安かった。（心理的な意味で）

２０９のものですけど、使った代理店は結構有名な某、犯級交通社です。
対応してくれた人はとても丁寧だったし
とりあえず、空港でチケットみて７月以降の発券になってたら払います。
７月１日より前だったら完全にぼった栗ですよね？
そんなことはないと思いますので、ちゃんと払います。

アメリカいきのエアチケット、燃料費1万円だって・・・
空港使用料やらなんやらで合計2万円ぐらいだよ。
これって普通なの？

普通です。
アメリカ線はセクター数にかかわらず一律１万円なのでまだ良心的だと思います。
ヨーロッパ行きの場合はセクターごとにかかるし
乗り換え空港の税金もかかってもっと高くなります。

>>215
インドネシアまでの燃油特別付加運賃は1区間3600円、航空保険特別料金は1区間300円。
往復で3900×2=7800円。

成田空港施設使用料　2040円。

残り2570円は、何だろうね？

↑
いつのデーターを開示して喜んでんだ　？？？

バカか？　世の中動いてんだよ！

頼むから真んでくれ

>>226

>>225　のデータが古いと言いたいの？
それならどの部分が古いのか、間違っているのか、具体的に指摘しないとダメだよ。

それとも、まじめな　>>225　が気に入らない、悪徳旅行会社の社員なの？

それから、「データー」という表現は日本語として間違ってるよ。頼むから小学校で勉強しなおしてくれ。

>>226
サーチャージで
ググればすぐに今の金額の
情報出てくるべ・・・('A`)

>>226
勝手に頼んでろｗ

>>225
ttp://www.jal.co.jp/other/info2004_1224.html
ソースを貼らなかったから、>>226　に噛み付かれたのかな？

燃油特別付加運賃
日本−インド・インドネシア・シンガポール・タイ・マレーシア 3,600円

航空保険特別料金　1区間毎に300円

ttp://www.narita-airport.jp/jp/guide/step/ex/ex_dep01.html
旅客サービス施設使用料（ＰＳＦＣ）
大人 2,040円

>>226　は、未来から来た人なのか？

>>230
夏なんだから許してやってネ♪

ttp://www.tpityo.co.jp/AIR/surcharge.html

カンタスも値上げ

SQは上げないんだな(・∀・)

同じ日の同じ航空会社のフライトで、格安チケットの額面はほぼ同じでも
旅行代理店によってサーチャージなどの値段が違う。
私が聞いたときは、大手の会社はチケットそのものの代金は少し高め
だったが、サーチャージなどは13000円。同じものでチケットの値段が
安いところはサーチャージなどが20000円近かった。後者はレートの設定
をすごく高く設定してあった。

LHは10月から
http://www.gjkk.co.jp/VendorNews/LH200508101.pdf

>234
そんなことありえんの？

>>236

基本中の基本中の基本

レートを口実にしてサーチャージを高くしてあるって違法？

先月、KIX=DOH=LXR カタール航空に乗ったけど
さすが産油国の航空会社、サーチャージなし。
しかも往復で３万円ちょっと。
マイレッジはANA Card に付けました。
美味しかったあ〜！

QRはDOHから先のフライトが曜日によって時間変わるから嫌い。
ステータス調べるの面倒だから空港税でぼったくる。

乗り継ぎ客は空港税は不要だよ。

ﾁﾞｬﾎﾟﾝ　偽物ｱｷﾏﾍﾝｶﾞﾅｰ
偽売　　ｨﾔ、ﾁｬｳﾈﾝﾁｬｳﾈﾝ
判官　　早ﾖｼﾃﾝｶ　十三ﾆ花火ﾐﾆｲｸﾈﾝ

9月のフライトを6月に予約して支払いはあとあと〜って
放っておいたら、7月も残り2日になって、
「8月から値上げしますけど今月中に発券しますぅ〜？
8月発券だと○○円値上げだけど、どおするよー？」って
内容のメールが来た。
もちろん発券したもらったです。

cxがいつのまにか更に上がってて(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝな代理店関係者

age

ア○バンストラベルで安いチケットがあったので買って、諸税もだいたい
そんなもんかな、と思ってて、Eチケットレシートを見てみたら、200円
余計に取られてた。
Eチケットレシートの諸税が円表示なので、レート云々は関係ないし。
まあ、200円なのでどうでもいいけど。

>>227
つきが〜♪

ｶﾀｰﾙ航空無料ええで、7月22日でヨーロッパ３９８００円やらんかな

ウゴウガルーダ9月にあげといて10月にもあげるとは何様のつもりだ！

>>246
チケットに表記されるのは円で統一。
日系以外のキャリアであればレートに左右されると思うけどね。

ＵＡも値上げ、ITは変わらず

>>234
NW‐格安では\で代理店に請求なので
ごまかし無かった。
盗難アジア保険+燃料で\5000。

それでも海外空港税は上乗せしてくるね。

レートはIATA公示レートで共通じゃないの?

サ−ッ！

>>254
愛ちゃんかよ；

un!

NW値上げするよ�j請求になるからね。12000くらいで怒るなよ

え？米系はまた値上げか？

アメリカはハリケーンのおかげで原油がむちやくちゃ上がっているからすぐにでも
サーチャージ上げたいだろうな、ノースは会社更生法の用意をしているしデルタ
も破綻寸前だからね。

仕事が忙しくて職場で取ってる日経を全然読めないんだけど
貯蔵分を放出して原油価格は落ち着いたと先週の見出しで見た気がする。
また別の理由なんじゃないの？

ハリケーンとは別の理由ってことです

疲れてるな。
寝よう。

＞２６０−１
大丈夫。意味は十分分かったよ。

チケット代を聞くのではなく、全て税金等を含めた総額を教えてもらうという
のが基本中の基本。んで、大手の旅行代理店三ヶ所で調べれば、大体お得な
値段というのがはじき出される。俺はその最低の料金をはじきだしてくれた
旅行代理店ではない場所で、さらに勝手に俺が値引きした金額まで落とせるか
聞く。もし落とせるならそのままチケットを速攻買いますというのは基本。

これは基本だよな

ああ基本だとも。

アメリカからパリのチケットなんか＄４００のチケットに
プラスで＄２３０ってばかばかしいよな。

世界の航空会社、赤字8140億円に拡大・燃料高騰で　(10:37)

nwもそろそろらしいねDLにつづいて・・・

ＮＷとか見てると
燃油で経営ヤバイって・・・やはりまた上がるべ？

SQ・GAの燃油はすさまじいな

いつも疑問に思うのですが、航空会社の購買担当者は
先物でヘッジしてないのでしょうか？

もちろん、してるところはあるよ。

>>269そう？
他と変わらなくね？

そもそも、飛行機の燃料ってリッターいくらなの？
それと、ボーイング７４７でリッター何キロ飛ぶの？

それがわからんと値上げ幅が妥当なのかわからんよ。

リッターwwwww

273＞リッター50ｍくらいだったはず

>>273

http://www.jal.co.jp/jiten/dict/p316.html#03-08

燃費はだいたいわかった。
問題はリッターあたりの燃料価格だな。

燃料価格はわからんが、値上げ幅はわかるので計算してみよう。

○東京→バンコクの場合
　・燃料加算運賃　　5000円
　・距離　　　　　　　　3500ｋｍ
　・一人当たり燃費　25ｋｍ／人

　5000／（3500／25）＝35.7

つまり、リッターあたり35.7円の値上げ幅と言うことになる。

飛行機のガソリンがリッターいくらかはしらんが、昨年から、
ニューヨークの原油先物市場を見ると倍以上になっているこ
とから、感覚的には妥当なきもするな。
推測するにはリッター65円→100円くらいになったと思われる。

>>277
東京→バンコク 2887マイルだよ
1マイルって1.6kmくらいじゃなかったっけ？
掛け算すると4600kmくらいなんだけど

>>278
計算しなおしました。

5000/（4619/25）≒27

リッター27円アップ。

しかし、こんなスレ建てておいてリッターいくらなのか
だれもわからんのか・・

>279

リッター幾らかわかったら解決（つーか納得）する？
試算は満席時のものだが搭乗率80%計算だったらぜんぜん数字変わるぞ
サーチャージ申請〜認可のタイムラグ間の補填は？

心配しなくても航空会社はサーチャージ分でぼったりしないって。

代理店はまた別だけど。

>>280
リッターいくらかしらんの？

>>281

おおよそなら。

つーか君さ
ぐぐって一発二発で出る内容を「誰もしらんのか？」って

原油先物市場>>
みなさん騙されてはいけません。
ジェット燃料は長期で契約しています。
スポット価格がアガッタからといって、値上げするのは
便乗値上げそのものです！

>>277=279 です
ジェット燃料でぐぐってみました。
明に相場を書いてあるところは見つかりませんでしたが、ニュースとして
の記事出見つけることができたので書きます。

7/14時点でリッター３７円。
で、アップ分がリッター２７円。

確かに昨年から原油先物相場は倍くらいになっているがちょっと上げす
ぎじゃないのか？
明らかに便乗値上げだと思われる。

>>283
> ジェット燃料は長期で契約しています。
> スポット価格がアガッタからといって、値上げするのは

燃料の全量をヘッジしているわけじゃないよ。
現状、日本航空で6割、サウスウエストで85%くらい。

それから、長期っていっても永遠じゃないからね。
値上げ/下げのためには何らかの指標が必要で、それが
「シンガポールケロシンのスポット価格の1ヶ月平均」
となったときに不適当と言えるなら、ちゃんと理由を
示しなさい。そうじゃきゃ、ただの愚痴じゃん。

先物価格はスポット価格とまったく無関係に決まったりはしないんだから。


>>284
> ジェット燃料でぐぐってみました。
>明に相場を書いてあるところは見つかりませんでしたが、

それは検索の仕方が悪いんだよ。ちゃんと英語で検索したら。
「"Jet fuel" kerosene」みたいに。
単位は「リッター」じゃなく、当然ガロンやバレル。

> 確かに昨年から原油先物相場は倍くらいになっているが

原油価格が倍になったときに、各種の燃油の価格がちょうど倍に
なるわけではない。
だぶつき気味で上げ幅の小さいものもあれば、倍以上になるものもある。
Jet fuelは後者。

>>285
燃料相場のリンク貼ってください。

ケロシン高騰時にはケロヨンが代替となる。

ケロヨンってなに？

薬局行って見れ

薬局に売ってるの？

正統派ケロヨンなら銭湯に行け。

近くに銭湯ないもん

それケロリンだし。

昭和４０年代前半大人気だった。
眞鍋かをり の顔と似ている。

ケロヨンに登場したおねーさんはTOYOTA 2000GTに乗ってたな。

>>289
コルゲンコーワは、ケロとコロ。

皆の衆、構って栗て、アリガ。

バッハハ〜イ！

グアムまで３時間のフライトなのに往復８０００円の加算だったよ。
JAL悟空でね。
ヨーロッパとかすごい額なんだろうなあ。

それって詐欺だよな。
はじめから２万円上乗せした金額を広告に載せればいいのに

>>297ヨーロッパは片道５千円。
グアムは片道１３００円のはずなんだが・・・

空港関係の諸経費と、消費税が加算されたんじゃない。

アメリカンよ、さようなら
http://www.aal.co.jp/news/20050916T33.html

工エｴェｪ（´д｀）ｪェｴエ工工 ↑
どんどん上がってる・・・
１０月から上がるところ多いらしいね・・・

エイビーロードで2都市可、60000円ってあったから電話したら
2都市にするには別途5000円必要ですって言われた。
もうこれしかなかったから買っちゃったけど、これって詐欺じゃないの？

「税等別」って書いてあったでしょ？
別に詐欺じゃない。
航空券の値段は総額で聞くのが常識。

サーチャージ
適用期間：2005年7月22日〜2005年9月30日航空券ご購入分より
対象路線および片道あたりの金額(USD)： 日本−北米 48.00ドル
日本−ハワイ 48.00ドル
日本−ソウル 7.00ドル
日本−台北 11.00ドル
日本−香港 11.00ドル
日本−バンコク 24.00ドル
日本−シンガポール 33.00ドル

適用期間：2005年10月1日以降航空券ご購入分より
対象路線および片道あたりの金額(USD)： 日本−北米 50.00ドル
日本−ハワイ 50.00ドル
日本−ソウル 7.00ドル
日本−台北 11.00ドル
日本−香港 11.00ドル
日本−バンコク 25.00ドル
日本−シンガポール 33.00ドル

>>303
「２都市可」ってのはあくまで可能かどうかの話
追加料金で「可能」になる場合もあるから注意
1都市滞在型だと追加料金でもオープンジョーとかできない
それが可能かどうかってだけのオハナシ

ちなみに最初から追加料金なしで複数都市へいける場合には
「2都市周遊」とか「追加料金なしで周遊可」って書いてある場合
が多い

>>303
書き忘れたが、追加料金として請求されているのがサーチャージなら
さらに詐欺でもなんでもない
サーチャージは区間ごとに払うものなので
修行とかで無意味に搭乗区間増やすと痛い目にあうわけですｗ

航空会社にもよるけど採算ラインは原油価格がバレル当り３５，６ドルくらい。
先物買いでもだいぶ前に５０ドル超えてるし、これから手当てするのはもっと上がる
からサーチャージは多分また上がる。さすがに航空会社がぼっていると思う人はもういないだろう。

どのくらいまで最終的には上がるんだろか・・・('A`)

いつまでも上がり続けるとは思えないけど、原油が下がったら撤廃してくれるんだろうか。

>>308

ひとりいるんだよ.....（苦

>>308
ふたりめｗ

今後値上がりするキャリア
AA AF AY AZ CX FJ GA KL LH LX MH NH NW PR QF SK SQ TK UA

これからもっと上がるね・・・('A`)

うちの母親がハワイ行くんだけど、今日代理店から「１２００円↑」って連絡来た。
航空会社は未定なので、不明だけど。

工エｴェｪ（´д｀）ｪェｴエ工工 ↑
どんどん上がってる・・・

ＧＡってとんでもなく上がってないか・・・？

>>315米系だな。

サ−ッ！

１０月から値上げ・・・・・・・ヽ(`Д´)ﾉ

１０月末にバリに行きますが（ＧＡ利用）、今日旅行会社から最終請求書
が来ました。申し込み直後（９月末始め）に来てた予約確認書ではサーチャージ７６００円だったのですが
今日来た請求書には１０月１日から値上げのため１２０００円請求になってました。
こんなのあり！？

ありです。でないと航空会社つぶれます。つぶれるとあなた旅行
出来なくなります。

GAのHPに、9/4付けで書いてある。
10/1発券分から上がるということを案内しなかった代理店も悪いけど
今の時期、自分で調べるのも必要なんじゃない？
もし早くに発券可能な券なら、９月中に支払い→発券すれば
９月までの燃料費が適用されるけど、発券するとｷｬﾝｾﾙ料も上がるから
難しいところ。


政府に認可申請しておりました｢燃油サーチャージ額変更｣に関して、本日
認可が下りましたのでお知らせいたします。当該サーチャージ額値上げは
２００５年１０月１日発券分より適用いたします。

対象航空券 　 ：　全ての国際線航空券（ 大人、小幼児共に同額 ）
サーチャージ額：　２００５年９月３０日発券分まで　日本発着国際線１区間：３４米ドル　
　　　　　　　　　　　２００５年１０月１日発券分より　 日本発着国際線１区間：５０米ドル
　　　　　　　　　　　http://www.garuda-jpn.com/support/surcharge.html

>>320
どこも上がってるけど特に
ＧＡは酷いんだよね・・・（；´д｀）
航空会社も必死なんだから・・・仕方ないお

来週スペインに行きます。AF利用CDG乗り継ぎです。
サーチャージは11620円でした。
高い！

>>322さん
キャンセルするつもりはないのですが、明日全額振り込んで旅行会社に電話したら明日中に
発券してくれる可能性もありってことですか？？

>>325ツアーの場合は無理なんじゃなかったっけ？

そうなんですか・・・。

自社発券可能なとこならｷﾞﾘｷﾞﾘ間に合うかもしれないけど、
ちょっと難しいかな‥。
でも気になるのなら、朝イチで電話してみたら？

自分は今年のGW分のが３月発券分から＠5000円上がるというケースで、
家族４人分（差額20000円）を、２月中に発券してもらったのよ。
２ケ月前に全額入金だったからちょっと迷ったけどね‥。
ただ、うちはエアオンリーだったから出来たけど、>>326さんが書いているように
ツアーの場合だとちょっと違うのかもしれないね。

国際線1区間につき50＄ならパリまで往復4区間にならないのか？

ってかバリたった・・・鬱

>>328さん
ありがとうございます。明日朝さっそく電話してみます。

航空会社が9月30日までの発券分までは
値上げ前の金額でいいといっているのだから
そこを旅行代理店にはっきりと言って下さい。
9月30日までに旅行代金を全額払ってるなら。

来月バリ行きます
日本航空の関空発着で、￥7200でした

来年１月のAC南米行き
NRT-YYZ-EZE-SCL-YYZ-NRTでサーチャージ１万円ちょうど
往復で２万５千マイルも有るから安いほうかな？

ｶﾀｰﾙ航空、無しやで

うん。
でも、ヨーロッパ行きだとドーハで同日乗り換え出来ない可能性が高いし、
格安航空券だとドーハのホテル代自前になるから安くない。

>>320さん　どうだった？

ＳＱて↓の表見ると１０／１７からの出発が
値上がりのはずなのに...
１０月上旬（１７日以前）に行く予定の分もサーチャージ値上がり料金で
取られたんですが・・・('A`)ﾅｾﾞ？

ttp://www.nta.co.jp/kaigai/surcharge/info.htm

お前がどこの代理店に頼んだか知らんが、１0/1発券分から値上げしてる。
日本旅行がSQを使う商品で10月18日出発分までは9月中に発券してるだけ。

>>339ｻﾝｸｽ

聞いてみたらそうだったみたいです（；´д｀）

ＱＲも燃油ｷﾀ*･゜ﾟ･*:.｡..｡.:*･゜(ﾟ∀ﾟ)ﾟ･*:.｡. .｡.:*･゜ﾟ･*!!!!!

他より千円安く広告して、電話を集める。
成約してからサーチャージの名目で千円を取り戻す。
客は中身を確かめないし、独自の為替換算レートですからとか、なんとでも言える。

10月20-29日に成田発、イタリアのシシリア(パレルモ)まで往復、
ミラノでストップオーバーあり、エコノミークラス、
アリタリア航空の21日PEXで購入した場合、以下がサーチャージの中身だ。
成田空港・空港施設利用料：2040円
貨物検査費用：240円
イタリア都市税：840円
搭乗税：2590円
保険料：750円
燃料費：10620円 合計17080円

都市税に上乗せしたり、架空の空港利用料金を設定したり、出来の悪い販売店はやり放題。
サーチャージが不信のブラックホールになっているのが現実。
BA,AF,LH,AZなどに電話して、諸費用がいくらか正確に調べておくのが基本です。
某三文字代理店などは、「2万円ぐらいだと思っておいてください」→「2万5千円までは行きません」と、
調子に乗ってどんどん吊り上げてきた。
中身知りたいんで見積もりをFAXしてくれと頼むと、「手数料、千円です」だとさ。
それでもいいから出せと言うと、「正確に調べてから電話します」と言ったきり。

http://www.eia.doe.gov/oil_gas/petroleum/info_glance/jetfuel.html
http://www.eia.doe.gov/pub/oil_gas/petroleum/data_publications/weekly_petroleum_status_report/current/pdf/table15.pdf

これ見るとなんともな〜
この相場が続くともう一回YQ上げもありうるよなぁ

>>343まだ上がりそうだ・・・('A`)

ttp://www.tabienet.co.jp/usa-air/tax.htm
空港使用料【日本】 成田空港…大人2,040円　
空港使用料【米国】　合計6,460円
　入国税…1,900円
　出国税…1,900円
　税関審査料…700円
　入国審査料1,000円
　動植物検疫使用料460円
　最終搭乗空港使用料500円
航空保険料　国際線のみ1区間750円（往復1,500円）
セキュリティチャージ　米国内の空港を1回通過毎に500円
燃油特別付加運賃　ユナイテッド航空　格安航空券　国際線1区間…5,000円

今月18日に出発します。
とっくに全額振り込んでおります（燃油料も二人で二万円）
今日旅行代理店から連絡があって追加料金来ました。
一人1600円二人で3200円を成田で払って下さいだって！！
そうすると一人往復11600円になります。
これはぼったくりではないよね？
よくわかりませんが
どんどん値上がりしてるので
正月あたりはひとり二万円あたりになるかもね。
格安の航空券の意味がだんだんなくなってきている・・・・
正規で買っている人にもこれはつくのですか？

↑渡航先はハワイです。

私も11600円払いました。
欧州往復FA利用で8日出発です。

↑違った。AFです。

>>342
わかってると思うけど、PEXと格安ではかかる諸税が違うぞ。
PEXだと運賃に含まれてるものが格安だと別だと言う感じ。
代理店からPEXを買うのなら比較も意味があるが、格安を買うのなら
その計算はおかしいと思うぞ。

>>348-349
AFが11600円なら安いですね

架空の税を詐称するのは詐欺ですし、上乗せしたりすることも犯罪ですよ。
格安代理店の窓口社員は、元売会社から言われたとおり、
内容も分からずPC画面の数字を読み上げているだけでしょう。

南の国に旅行に行って、南の国の娘と仲良くなったとします。

民法上、婚姻意思の合致があり、婚姻障害の不存在はありません。
日本人の男と、外国人の女は結婚したいです。

しかし、
日本大使館は、婚姻の届出をなかなか受理しません。
女の母国である外国の役所は、婚姻の相手方である外国人である日本人に、
職業証明書と所得証明書を提出させます。
また日本大使館は、婚姻の届出を受理したとしても、
日本人の配偶者であるが、外国人の女について、日本行きのビザを発行したがりません。
｢愛は国境を越える｣という、コトバは虚しくきこえますよ。

現実は、なかなか厳しいものであります。
実務に妙に詳しい行政書士の先生に、
日本行きのビザについて相談したいです。

もりあがってまいりました

板違いですかな??

マジレスで大変恐縮致します。
近日、格安海外ツアーを考えており、インターネットである旅行会社（アル○カタドット○ム）
からツアー予約をお願いしたのですが、広告によると燃油サーチャージとやらが
７２００円でした（８月３１日現在）。確認メール（見積もり）がきて、燃油サーチャージ
の欄を見ると

７２０００円！！

になってました。ちなみにツアーの基本代金は３２８００円なんですけど、
基本代金より高い燃油サーチャージってあるのでしょうか？
旅行会社の間違えじゃないですよね？

そもそも燃油サーチャージとはなんでしょうか？

初心者ですみません。
ご存知の方いらしたら宜しくお願い致します。
教えて頂けると大変助かります。

先週PEXを代理店でオンライン予約しました。今日同じ商品をまたそこで見たら
なんと海外諸税が3000円近く値下がりしてたんだけど、
諸税が日によって値下がりするってことはあるんですか？

>>355
電話かメールで確認しろよ

>>355
素直に請求された分を支払いなさい。
金持ち喧嘩せず。

>>355 マルチなのでスルー

☆ シンガポール航空　☆
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/oversea/1095202595/587 ID:0W4b9rji
☆ｽﾚ立てるまでもない海外旅行質問ｽﾚ44☆
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/oversea/1123428212/438 ID:0W4b9rji
==海外旅行板雑談スレッド５==
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/oversea/1126529490/30 ID:0W4b9rji
【SIN】シンガポール航空 SQ008便【SIA】
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1126635975/663

ｶﾀｰﾙ航空ﾄﾞｰﾊ乗り継ぎ8時間以上24時間以内やったらﾎﾃﾙの送り迎え、宿泊代、朝、昼，晩
３食面倒みてくれるで

ITじゃムリ

国内線では、（来年３月までは）値上げをしない代わりに、発券期限を強化して
３日後発券にしたよね。（ＡＮＡが先行、ＪＡＬが追随）
国際線でもまだまだ努力できる部分はあると思うのだが、外資系の航空会社に
追随しているだけのような気がする。

取るとしても本来なら、Ｆ，Ｃ客からがっぽり取ればいいと思うのだけどどうだろうか。
航空会社としては、いかに手をかけずに金をむしりとるかしか考えていないからこうなるのだと思う。

航空会社未定の格安チケット。Ｈ●Ｓ、Ｊ●Ｂ、Ａ●Ｉ　に問い合わせしたところ。

未定にもかかわらず（といってもＵＡ、ＮＷの可能性が高いとの事）、
どの航空会社になっても一律サーチャージ5000円、航空保険料1140円とのこと。
ＵＡ、ＮＷは航空保険料はないのに、なぜ徴収よ！！！

いやUAもNWも航保いるよ。(･∀･)ﾆﾔﾆﾔ

ではいくらでしょうか？

この前NW乗ったけど保険料取られなかったな。

航空券を発券されたら、ちゃんと保険料取られてるか確認して、
そうでなかったら本社にクレームしましょう。JATAに訴えるぞって。

カールとうとうキターーーー！！
ttp://www.qatarairways.com/0.2432.0.0.1.0.htm

１０月末出発の俺は勝ち組！！

>>341

伝説のカタールもついに燃油取りますね。
ところで、十一月にヨーロッパ方面に行くんですが
サーチャージが一番安いのはどの航空会社ですかね
今のところ
大韓航空、トルコ航空、シンガポール航空、マレーシア航空
タイ航空あたりを考えているんですが。

アシアナ最強伝説

>>369
ん？11月出発なのに、10月中に発券できないってこと？

>370
サーチャージ取らないとか、あるいは極端に安いとか？

ギャー！　
このスレでは今更だろうが、久々に欧州旅行しようと思ったら
サーチャージえらいことになってて驚いた。
エールフランスが8万円ちょいだったので予約したら、
もろもろ合計したら10万5千円…orz
素直にアエロフロートにしときゃよかった…

06年の原油価格は63〜65ドル＝米国産標準油種−EIA
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20051012-00000187-jij-int

　【ワシントン12日時事】米エネルギー情報局（EIA）は12日、エネルギー需給月報で、
米国産標準油種WTIのスポット価格が2006年にバレル当たり63〜65ドル前後で推移
するだろうとの予想を明らかにした。平均価格は第1・四半期が64．42ドル、
第2・四半期が63．75ドル、第3・四半期が64．75ドル、第4・四半期が65．08ドル。
今年第4・四半期は64．42ドルの見通し。　
（時事通信） - 10月13日1時0分更新


ってことだけど、市場関係者の間では今後数年(3年とか5年とか)はこの調子で
上がりつづけるだろう、てえのが大方の見方らしい。

>>373
((((；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
漏れの旅来年2月の予定・・・どうなってるかｶﾞｸﾌﾞﾙ

SQでいってみろかなりの額だぞ

料金表示をサーチャージ込みで出来ないのかな？

>>376
往復すると＄１６４か。８万のチケットに２万近いサーチャージってすげえｗ

>>377
Yahooとかで意図的な金額間違いで客を釣るようなのと同じではないかと。

誇大広告だし法律にひっかかんじゃねーのかよ

>>376ＳＱ上がったねえ・・・('A`)

まあハワイでさえも往復＄１００だもんなあ・・・
これからどんどん上がるのかあ・・・

ニューヨーク直行便、航空券を３万円で売っていたけど、
諸経費が２万円強も掛かると聴いて、はあ、あぼーん！！

ＳＱ　ＢＫＫ線往復　約７，０００円

ＫＥ　ＫＩＸ−ＩＮＣ−ＢＫＫ線往復　５２００円　一番安い？

そんな路線はない

KEの関空バンコク最近よく売ってるじゃん

アリタリアのサーチャージやイタリアの空港税って安いの？

INC線なんかとんどらん

icnと言いたいんだろうが粘着はスルーで

大韓航空の58000円くらいのヨーロッパ往復チケット
見積もりだしてもらったら
燃油サーチャージが　11160円だってしかも航空保険料込み。
これって今時、激安じゃないですか。
SQだと、これが20000円くらいになるらしいです
前の書き込みにもエールフランスが25000円とありました。
馬鹿高です。便乗にしか思えません。
賢い消費者は、みかけの航空代金にごまかされないようにしないといけませんね
きちんと見積もりだしてもらうと、はっきり言って、燃油だけで
一万円違ってきます。

ttp://www.nta.co.jp/kaigai/surcharge/info.htm
燃油サーチャージの航空会社ごとの一覧です
ttp://www.celeb-tour.com/nenryo.htm
こちらは、大阪の代理店が独自につくった燃油サーチャージ一覧です

>>390 thanks
NW $建てになったのか。
実質15%up、格安は代理店によっては
$1=\120のとこあるから、
米線\5000=>\7000,こりゃ痛い。

結論

貧乏人は国内旅行

いまだに燃油サーチャージ取らない偉い会社一覧
ガンバレ、ガンバレ

Ｅ Ｉ・エアーリンガス
ＩＲ・イラン航空
ＪＭ・ジャマイカ航空
ＭＸ・メキシコ航空

ほとんど産油国ですな・・・。

エジプト航空は？

ごめんチャージあったね

>>381
NYC行きで往復３万円がいかに異常に安いか理解してないオバカさんですね。

SQサーチャージ高すぎ
南周りは、区間が多くなるから目先の値段に騙されると痛い目にあうな
SQでヨーロッパまで行くと、一見安そうなチケットあるが
サーチャージ二万円だって・・・アホかよ。

今欧州方面なら
アエロか、大韓かだな。目的地があえばカタールもまだ安い

星組な漏れは、１割ぐらい修行も兼ねてるので、あえてSQ南回り使います。
サーチャージは18000円で請求されてるのは仕方ないんだけど、ヒースローの空港税高杉。

>>396
禿同。NYC行きがそんなに安くなったのは2000年あたりからで、それ以前は少なくとも6〜7万円は当たり前にしたからサーチャージ入れて5万円でもそんなに高くない。
>>398
それならLHRを避けてAMSやCPHなどを目的地にすれば？またはTGで修行するとか。
いずれも少々獲得マイルは減るけど。

>>399
もともとはCPHの予定だったのを、帰国便の曜日があわなくて変えたんだけど、
空きが無かったりで、簡単に押さえられるのがLHRだったんです。
TGってNHマイルに格安でも100%つくんでしょうか。

>>398
星組ならSQよりTGの方が有利だぞ。一ヶ月ものなら、五万円代で出てる
TGもSQと同じくサーチャージ高いが・・・
TGならバンコクでストップオーバーしても無料だ
SQだとバンコクストップオーバーは一回につき12000円くらい徴収される。

>>400
NHはSQもTGも格安航空券では100%加算されないだろう！NHのマイレージはシブチン
だからYで100%加算はほぼノーマルだけ。
加算率優先なら他のスタアラのマイレージにする方がいい。

しかし
上がったなあ・・・・('A`)

エールフランス81400円→最終的に105640円orz
もうアエロか大韓かカタールしか利用しないよ！　マイル付かなくても結構だよ！

>>404
内訳プリーズ

>>405
落ち着いて見直したらサーチャージは12600円とそんな高くないのだが、
現地空港代が6800円。成田の空港使用料2040円と空港保険料2800円。

>>406
代理店で買ったか？
乗り継ぎ2フライトか？
以上を満たしていれば、そりゃ高くもなる。
これからは余計に払いたくなければ、行きたい国へ直行便＋列車、が
いいかもな。

ロンドン逝きます。格安の直行便が出てたから、料金聞いたら
プラス22000円orz 結局アシアナにしました。

大韓のサーチャージがなんで安いか考えてみたら
日本、韓国間の距離が近いから、その区間のサーチャージがとても安い
だから、日本からヨーロッパに行っても、直行便なみに安さに抑えられているわけだ
ちなみに大韓は、NWに100%マイルつくよ。
今年の秋冬シーズンは大韓の一人勝ちだと思う。

カタールは、NHにマイル溜まったと思うよ。
アエロは、独自のマイル持ってるらしいが・・・
アエロが近々、ワールドパークスと提携するという噂を聞いたがどうなんだろう・・・
そしたらアエロの一人勝ちだな。

一人勝ちって、何を競争してんだ？

>>409
カタールは、ＮＨとＬＨにマイルがつくね。
ＬＨマイラーの漏れにはとても美味しいエアライン。

アシアナもスタアラ各社でのマイレージが加算されるし

ＫＥが激安とか一人勝ちとか言ってる香具師はキムチ臭いな

さっき、まったく同じフライトを違う旅行代理店に見積もってもらったら
サーチャージやらの諸経費だけで
7000円も違ってきました。
チケットのみ額面では、安かった代理店の方が結局は高いものになっています。
なんだかすごく悪質な感じがします。
みなさんも気をつけてください。チケット購入の際は、
諸経費込みの値段を正確に出してもらってから、比較しましょう。

>>414
普通は為替レートでごまかされてるんだが、その差額って何区間乗るんだよ。
サーチャージは搭乗日基準で適正に計算されてる？

>414
具体的にplz
それとも工作員さんでつか？

原油が、一瞬ですが60を割りましたね
それまでの損があるから40割らない限り下げる気ないだろうけど
下がって欲しいなぁ

全日空は燃料費高騰を理由に運賃値上げ後も
燃油サーチャージ取り続けるのかな？

ANAの値上げって国内線だべ？
サーチャージとっても赤字なんだから
どこも取り続けるだろ。

ITもｷﾀ*･゜ﾟ･*:.｡..｡.:*･゜(ﾟ∀ﾟ)ﾟ･*:.｡. .｡.:*･゜ﾟ･*!!!!!
http://www.gjkk.co.jp/VendorNews/UA20051021.pdf

航空関係者です。サーチャージで原油の値上げ分の半分弱しか回収できないのが
実情です。（会社によって差はありますが）
うちの会社の場合、原油のコストアップだけで去年の利益がなくなるくらい
の影響があります。
３５ドルくらいの水準に戻らない限りとり続けるしかないのが現実です。

net上げればいいじゃん

>>422
ネットを上げると大手が反発して話がまとまらないので、サーチャージにすると
税金みたいな感覚なのであまり文句言われないという現実があるのです。
また原油が高いからサーチャージでしのぐのとネットを上げる事とは微妙に
意味が違うのです。代理店のカウンターの人なんかは合計が同じだから値上げ
すればいいと思うでしょうが。
まあ立場によっていろいろ事情が違いますね。

ＫＬＭでヨーロッパ2都市を選んだ。
税金その他合わせて約26000円増

・・・・・・はあぁ〜？！だよ全く・・・

アシアナも値上げ。今頃発表しやがってキャリアの連中はうんこだろ

ホント今の代金だましだよな。サーチャージ金額に入れると高いと思われて敬遠されるから入れてないのか知らんけど
２万の上乗せはホント原油高とはいえガクッとくるな〜

エールフランスで特典チケットを予約。

・・・・・・・・・・

特典でもサーチャージは取るのか。

keも値上げ　jlもそのうちあげてくるだろうな

壷からきますた(´･ω･｀)

壺に呼ばれた

tubooooooooooooooooooooooooooooooooooooooo

すみません。
壺に呼ばれましたよ。

つぼっく

壷からきました

恨むなら壷のお知らせ担当者を恨んで

壷からきますた
壷に目をつけられたスレ　ｶﾜｲｿｽ

壺うぜええええええええええええええええええええええええええええええ

>>435
記念ｶｷｺしといてあれだけど、
これ、完全に壷運営による荒らし行為だろ
特に今回のなんて、無理やり記事書いてお知らせしたみたいな感じになってるし

壷から来てすいません

航空会社や運送会社も代替エネルギー開発に投資すればいいのにな。

あぶらみさんは日本語しゃべれないんですか？

壷

あぶらみ興奮しすぎｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

なるほど萎えますね

壷からの荒らし依頼、確かに承りますた

壷にしてはやけに静かだな…

つぼった

壷

格安航空券ＩＩＴを日本発券するから高くつく。安くするつもりならソウルとかバンコクで購入すべし。そこまでの旅費も安くなるよ。
日本の旅行社で日本発券するのは愚か。

>>448
馬鹿か？
燃料サーチャージはどこで発券しても同程度かかる。

tubowwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

壷

バカ★ツボ

壷

2ゲトー

この醜くも美しい壷

クラインの
http://www.kleinbottle.com/meter_tall_klein_bottle.html

４５７げっと

壷からきたお⊂二二二（　＾ω＾）二⊃ ﾌﾞｰﾝ

壷から
飛んでイスタ〜ンブゥ〜ルゥ〜

また〜りスレに何が？？？
壺って何よ。マジわかんないんだけど。

壷から来たんだが、エラーが出て書き込めん。

お、書き込めた。壷から来たやつらだけでスレが埋まりそうだな。

壷のお知らせって何？コピぺしてちょ

IDが鬼だ・・・・・・・

壷

>>463
2005/10/28 13:22 新規メッセージ
　 【油高いよ！！】
あぶらみだけに油の話題でも・・・
先日、海外航空券の値段を調査する機会があったのですが
安くなったとはいえ、流石に高価
（1週間後の日本-アメリカ航空券を探していた所為でもあります）
海外には格安エアラインがいろいろとあるようで・・・
たとえばロンドン‐ミラノを日本円で40円から売っている航空会社等々
日本の航空会社もやればいいのに
それに相反するように日本国内では原油高の影響でどんどん航空券代は高くなっています。
飛行機での旅行はとても高く付く時代です・・・

海外旅行板参考スレッド
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/oversea/1111202398/

2ch互換型レンタル画像掲示板「g2」サービス開始！
http://g2.immex.jp/

壷

壺の人はほとんど海外行ってなんだろ、きっとｗ
やっかみであらしか。　まいった。

壺って？

>>468
禁断の壷

サーチャージの上げ分、円高になれば
なんてな

>>470
　　　　 ,i-､、　　　　　　　　 r‐i､
　　　　　|　,}-,,、　　　　　　,lﾞ　,lﾞ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,,,,,,,,,,,,--‐"'i､
: ,,,,―'''''″.,,,,,,,,ﾐ丶　　　 ／.,／　　　　　　　　　　　　　　　　　,,,、　.,,,,、　　 ヽ,_,,,,-ｯ‐ ／
　ﾞ'―',!'~,、.| 　 　 　 　 ,,i´,/冫　　　.,,,,,,,,,,--―'''''"ﾞﾞ^''i､　 .〔''' |,｀,! ,lﾞ .〉　　　　　 ,/｀／
　　／,,/ﾞ|　|　　　　 ,,-ン'゛,! ﾞl　　　 ‘ｰ---ｰ'''''''''''''''"゛　　 ｀'┘`ﾞ丿,/′　　　 ／ ,r,ﾟ''-．
..,,彡'"　 |　|　　　　'"″　 lﾞ .|　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,/／　　　　 ,／,／ ｀ヽ ｀'i､
　　　　'ぐ .lﾞ 　 　 　 　 　 |　lﾞ　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 ｨｿ'′　　　 .=―'′　　 `-,,ﾉ

海外の格安エアラインは整備やクルー、パイトッロの研修なんかに金をかけない。
何が怖いと言ってろくに整備していなくても平気で飛ばすから絶対に乗らない。
日本の格安会社も海外で研修を受けさせている（コストが安いから）
けどさすがに日本の会社は整備はしてるよ。

パイットロ

パッイトロ

>>472
さすがに日本の会社は整備はしてるよ。


全日空機がエンジン部品脱落で緊急着陸

　鹿児島発羽田行き全日空６２８便ボーイング７７７が高知県沖の太平洋上（高度約１万メートル）
を飛行中の２９日午後４時４５分ごろ、右翼にある第２エンジンが激しく振動した。
機長は同エンジンを停止させ、同機は約３０分後、大阪空港に緊急着陸した。

　国土交通省大阪空港事務所や全日空によると、着陸後の機体調査で、同エンジン後部に
取り付けられていた「テールコーン」と呼ばれる部品がなくなっているのが見つかった。
全日空は飛行中に何らかの原因で脱落したとみて、機体を詳しく調べている。

　全日空でテールコーンが飛行中に脱落した事例は初めてという。テールコーンは、
排気の流れを整えるための円すい形をした部品。

［2005/10/30/00:00］

http://www.nikkansports.com/ns/general/f-so-tp0-051030-0001.html

整備を海外に出してることさえ知らない幸せ者がいるみたいだね。

世界一周チケットみたいな区間が多い奴だと、今発券したらものすごいサーチャージ
になっちゃうが、原油が下がってサーチャージが値下げされたらものすごく損な気が
する。なんか救済策とかないのかなあ？

原油が上がってサーチャージが値上げされたらものすごく得な気がする。
同じことだ。

壷ってなに？

航空会社のHPに出てるサーチャージや航空保険料って
片道なんですよね？このスレ見て旅行会社に騙されないようにしなきゃと
思い込みすぎてたから、超ボッタクリと思い込んでしまった･･･

>>480
わかってるんだとは思うが、
×片道
○区間

ノース値上げ　アメリカUSD65

>>481
航空会社によっては片道だよ。
区間で取る会社がおおいけど

問い合わせしたカナダ経由アメリカ行き、
\10,000 航空保険料/燃油付加料
\8,320 TAX/外国諸税
と、成田の出国税で2万も高くなってた。
先月のアジアは成田・現地出国税込みでもプラス１万くらいだったのに。
正直、ショックだったんで、またアジアになっちまった。

米国行きの格安航空券で同じフライトスケジュールでも代理店によって
燃油サーチャージ・航空保険料/空港施設用/入出国税って差があるんだね！？
2社で見積もったら、それぞれ\千づつ違ってた。
結局どっちも\2万弱で、ほぼ±０だったんだけど・・・・

ドル立てのところはレートによって差が出るんじゃないか？

サーチャージ込みの格安航空券比較サイトってない？

普通、サーチャージや航空保険料、空港税は現地通貨建て（またはドル建て）だから、
レートの変動があるから公開しづらいんだろうな。

>>486
そう！！航空保険料/空港施設用/入出国税が何で違うか片方に内訳聞いたら
代理店で決めた固定レートの為、他と違うかもしれないって返事が来た。
ちなみに片道2区間で￥7,150と￥8,260だったかな！？

>>489
値段は2社の比較でつ・・・
あと燃油サーチャージは、\1.4万と\1.3万だったんで
>>485の\2万弱は間違いで\2万ちょいだった。

NRT-LAXの格安が1.9万なんで問い合わせたら、
サーチャージ、米入国税等で４ﾏｿ超えるってさ。
あきらめた。

NW16日からｕｐ．
他社追陏するか？

>>491
欧米へ行くなら現時点で、航空券代＋2万円は最低計算する必要がある。

オーストラリアへもそのくらいの計算だ！以前と比べてオーストラリアの出入国税
はかなり高い。

つまり各旅行会社は足並みそろえてるから
内訳が違っても追加総額はたいして変わらないのね

燃油はまだしも、セキュリティーなんて、テロから何年たってるんだよ　と思うんだが・・・
いい加減チケットの値段に入れろよ。それとも不透明なチャージで儲けようと思って
んのか？

ロケットで池

>>483
それは、フライトナンバーの変わらない経由便ではないのか？（チケット1枚分）

値上げ決定キャリア
OZ KE NW MH

近いうち値上げしそうなキャリア
JL NH AC CO DL TG あと欧州系

>>496
＞いい加減チケットの値段に入れろよ。
航空券にプラス２万だとつらいよな。
コミコミだったら、最初っから予定額以上のモノは買おうともしないけど。

最近、コミコミでいくらですか？って聴いてくるやつ多いんだけど、「コミコミ」って言葉流行ってるの？

消費税、送料入れて、結果的にいくらよ？っていった類を
元々コミコミでいくら？とかって聞くわな。

なんつーか、消費税導入以降だろうかね。良く使われるようになったのは。

とっとと総額表示にしろよと言いたい

航空会社はともかくだ、旅行会社は総額の問い合わせが増えて、
それだけで大きな損失だろ

おいらの学生時代は
COのシアトル経由NY行き79800円で超破格値だった
JLやNHは10万切ればお買い得だったバブル崩壊前夜

サーチャージ、目的地イタリアで乗り継ぎ一回有りで２万〜だった orz

総額いくらになるか分からないから電話で聞いてるのに
「なんで電話で聞くんだｺﾞﾙｧ」
みたいな応対されない？

そりゃ向こうは何百回も言ってきたかもしれんが、
こっちはそうじゃないっつうの。

予約センターの連中なんてそんなもんだと自分に言い聞かせつつ…

追記
ＨＩＳ
「予約しないと正確には分からないが・・・」
と言いつつもこれくらいと教えてくれた。
ＣＡＳ
「サーチャージ込みで〜」と自分から教えてくれた。
ＥＴｏｕｒ
「ＨＰに出てる」「サイトマップから行け」「見積もりということでよろしいか？」「レートがどうのこうの」
と、そもそも答えようという気がない。

結局そんなに金額に差はないんだけどね

インターネット予約で電話するやつも珍しいな。　メールやフォームで
きけよ。
そういう無駄手間を省く分お安くしてくれているのによ。
お前のせいで高くなったら責任とれよ。　

>>509
確かにそうだね。でもレスポンスの悪い会社も多いからねぇ・・・。

その割にはネット申し込みのイーツアーよりもJTBのコールセンターの
方が安いという不思議・・・。

自前の予約システムつくってる会社はいいけど
yahooとかのメールでのやりとりはかなり面倒
電話かけてくれるほうが楽

別の会社のネット料金と電話料金を比較してる人がいるよｗｗｗ
馬鹿じゃね？

>>513
でも、買うほうにとっては値段で比べるのは当然だしね。
>>511の場合は電話のJTBとネットのイーツアーだし、なおさら不思議に思うのも無理ないよ。

羽田→関空→バンコク→成田　でチケット取りました。
この航空会社は、国際線一区間あたり、燃料サーチャージ+航空保険料で＄30なのですが、
なんか会計が高いな、と思って内訳を調べてもらったら、なんと三区間分、＄90取られてました。
つまり、羽田→関空（コードシェア便）も国際線扱いになるんだとか。。。
こういうものなのでしょうか？なんだか納得いかない・・・。

>>506
ふんとか？！
乗り継ぎでスペインなら何ぼになるんだ？

>>513

だからさ、天下のJTBならイーツアーより高そうな気がするじゃん。

>>515

それは旅行会社にだまされているだけ。

たかがバンコクでうんこみたいなルート使うなよ

>>518
旅行会社ではありません。航空会社のカウンターで発券です。
そして航空会社で説明をうけました。

>>516
成田→CDG→マドリッド
バルセロナ→CDG→成田
で16000円だった。

>>516,521
AFの例では日本−パリが46ドル、欧州内6ドル。計52ドル×２で合計104ドル≒12,000円くらいか？
(燃油サーチャージのみ)

>>522
4000円も違う。
なんでだ？

>>523
>>522はAFのWebに表示されてる金額。保険と税は含まないよ。

NRT→BKKだけど、サーチャージ、UAのHPで買うと$50、
JTBに電話すると5,000円、HISでは6,140円だったよ。
HISに思わず、それは他にも何か含んでるんですか？って聞いちゃった。
今回は近距離だから差は千円位のもんだったけど、これが乗り継ぎとか
遠め路線だったら、結構違いが出るんだろうね。
やっぱ全込みで値段表示してもらいたい気分。

NGO-YULのNWの格安で、チケト本体が37000円で、追加料金が23900円もしたよorz

>>525
＄５０が６１４０円というのは、まあ妥当なんじゃないか。
変動リスクに対するマージンという名目で、多少の利益を上乗せしているのは
確かだが、常識の範囲内だろう。
それよりも、５０００円という額に対して、どうして＄５０がそんなに安く設定出来て
いるのか？、の方を突っ込んで聞いてみて欲しかったな。

>>525-527
JTBはそれに航空保険料別途請求するが、UAのHPとHISは全部含むので内科医？
確かサーチャージ・航空保険料一覧のサイトでUAは航空保険料が無くなっていた。

>>527
そんなやぶへびは出来まへんなぁ。
>>528
それは訊いたけど、
”航空保険料はUAですのでかかりません”ってちゃんと言われたよ。
他に払うのはチケット代と、例の2,040円だけ。
自分は回し者じゃないけど、今回JTBの事、カナーリいいと思ったです。

HISでNRT・BKKのキャンセル待ちしてるけど、JTBでしようかな。
HISで３４０００+６１６０+２０４０だけど、JTBの総額いくらだろ？

調べたらJTBは４００００+サーチャージ等だった。
高杉晋作。

アトムツアーは関空ーバンコクのサーチャージ８０００円・ＪＡノＬだって。　高杉健

うんこjalは保含めて78じゃね？

>>525=529
JTBのスペシャル価格で12月出発のNRT-BKK直行便を買った時、航空会社未定でサーチャージなどが5600円だよ。それからみてUAのサーチャージ5000円は安いな！
まあ25000円程度の航空券だったからその程度の差額で文句は言えないけど。

>>529
その理由は糞面倒だから省くが
UAは掛からないんじゃなく
燃油と航空保険料込みでの設定になってるんだよ。
CO以外の米系航空会社は全て同措置。

また他の航空会社でもコードが同じだからというだけの理由で
込みで、ｷﾐのようなアフォ客に込みで案内している旅行社もあれば
全てをバラで案内しているところもある。

自分もJTBで航空券かったことあるけど、あそこはサーチャージとか航空保険料とかかなり良心的というかう安い
たぶん航空券以外のサーチャージとかの値段はJTBが一番安いと思うよ

ただ航空券自体はヤフーとかで探せば三流旅行会社のほうが安いことが多いわけで…

単にCRSとリンクした予約システム使ってて表示されたまま言ってんだろ？
大手なんかそんなもんだよ。

不審すぎる為替レートで諸費用請求されるよりはマシだとおもうが。
あと、三流だとセラーのいいなりとかで、別切りでトランジットするといっても
出発税とかの切り込みを抜いてくれん。これだけで5千円ぐらい変わる。

各国のサーチャージ一覧みれるような所無いですか？

なんだ各国って・・・空港使用料とは別だぞ

あーじゃあ各航空会社の一覧で良いです。

>539
ttp://www.nta.co.jp/kaigai/surcharge/info.htm

>>538
＞三流だと・・・切り込みを抜いてくれん

航空会社のオンライン予約チケ＋同じ会社の特典チケの
組み合わせで、税金どうにかならんのかと聞いたら、
だめといわれますた。これってあたりまえ？

>>543
乗継地と航空会社によって扱いが違う。

>>544
そうですか、、、乗り継ぎ地だけならともかく、会社にもよると。
じゃーしょーがね、あきらめます。
ちなみにAFで、自前購入：日本〜パリ往復、特典：同日乗り継ぎで
パリ〜欧州他都市 です。

なんかﾚｽたくさんつけてくれてて、皆さん有り難う。
チケット思ったより安く買えたしホテルもうまくとれそうで舞い上がってるので、
調子に乗って書き込みます。
このチケットに興味ない方、ｽﾏｿ。以下スルーでお願いします。
>>531
そのチケットがどんなのか知らないし日にちで値段も違うだろうから分らないけど、
自分のは12月中旬出発28,000円+5,000円+2,040円即OKでした。
ですがカード作るのでこれから2千円引いてもらって、プラス
特典（商品券etc。数千円程度)もいただけそうです。
同じJTBでも、支店によって値段もいろいろ違うみたいだから、
いろいろ見てもいいかもよ？

>>534
自分もそれ、もしかして自分の乗りたい航空会社かも…と悩んだけど、
結局マイル確実なこっちにしちゃいました。
でももしかして同じフライトだったりして。
>>535
アフォですんません。でも、結局どれだけの支払いが必要になるのか、
知りたいと思いません？それが最初から分ってれば、
電話やメールで質問しなくても良い訳で。てゆーか自分は本当は、
内訳もきちんと書いて、だからネットこれだけ必要、って金額を
最初から載せてもらいたいと、昔から思ってるです。
No hidden charges please!＞旅行会社

燃油のことは国とキャリアに言え。
認可されていきなり再来週から倍になりますじゃかなわん。
国は申請状況を公表しろ！

>>545
AF便のPAR乗り継ぎだと、そんなに差額でないから
交渉の労力を考えると諦めるのもテだな。

>>547
>自分もそれ、もしかして自分の乗りたい航空会社かも…と悩んだけど、
>結局マイル確実なこっちにしちゃいました。
>でももしかして同じフライトだったりして
UAの上級会員なら気持ちは分かるが、どこでもいいからマイルがつけばいいのなら
こちらの選択肢もあっただろう。予約した日程がPK・AI・BGの往復スケジュールと
合わないなら。ちなみに漏れはその3社に合わない日程にした。
JTBに問合せたら帰国便が日付をまたぐことないので、UA・NW・TG・JLのいずれか
しか有り得ない。JLの可能性は薄い気がするから残る3社ならUAとNWのマイレージ
会員ならマイルが貯まるとの算段。
それからこれの前にバンコク往復23000円程度12月20日まで出発のキャンペーンを
同じくJTBでやっていたが、こちらは直行便確約でなかった。
そのチケットのサーチャージを尋ねたら1万円くらいだったので、まず香港か台北
乗継ぎと思い申込みを見送った。

SKでコペンハーゲンとロンドンへ逝きます。チケット価格プラス25000円
で泣きそう。

>>551
全額サーチャージじゃないだろ？

ＨＩＳってサーチャージぼり杉だろ
３流代理店以上にサーチャージ高いんだが


JTBとえらいちがいだな

サーチャージは航空会社路線で決まっているのにどうやってぼるの？？

つ【独自レート】

もしかしたら１ドル１５０円、１ユーロ２００円くらいで計算してるかも。

HISなんかマシな方で、それ以上にサーチャージをボッていそうな代理店もある。
某代理店でメルボルンまでの航空券以外の費用を尋ねたら大体25000円プラス成田の
使用税と言っていた。大体というのもいい加減だし、航空券プラス27000円では航空券代が安くても何もならない。
>>555も鋭い点を突いているが、現時点でもう少し安く1ドル140円、1ユーロ170円
計算の代理店はありそう。

格安（IT）のサーチャージなんか、航空会社が円建てで決めてるところ
ばっかりなのに、ぼりようがないだろw

経由の場合の計算方法もわからないDQNばっかりか？

空港利用税とサーチャージをごっちゃにしてそうだな。

>>557
円建てのほうが少数派だと思うが？

>>557
自分が値段を確認した時、US$建てで代理店によって10%以上違ってたよ。>>448
入出国税・空港使用料・航空保険・燃油サーチャージと結構追加料金あるね！

エアフラまた変な制限かけてきやがった。

>551

ロンドンの空港使用料だけで7000円くらいある。

初めましてです
年明けに台湾に行こうかな？と思っていますけど、
台湾サーフィンの質問してもＯＫですか？

すいません
誤爆しました

>>557
があほすぎて笑える

ほんと、格安も銀座の高級クラブの料金体系になって
しまったな。

オードブルが高すぎる、漏れは立って飲むからテーブルチャージは
取るな。

>>555
「だったらドルで払う！」ってドル札出したらどうなるかな？

実質6千円も安く上がったばかりか座席もすぐになかなかの所が指定できて、
JTBの方で買ったのを喜んでる私が来ましたよ。
自分の場合は、上にも書きましたが、US$50がHISでは6,140円でした。
HISのUS$レートは150円もしないですよ。＠122.80ですよ。（ｗ
でもここんところのドル高で、
HISレートも一気に＠150位行っても不思議じゃないですね。

あり、抜けてた。
>>567
自分は電話だったんで、値段聞いた時に、
”お高いですねー。だったらドルで払いたいですねー”
なんて冗談っぽく突っ込んだ所、
”はい。でもこれが当社の規定ですから”とか何とか言われた希ガス。

>>569
三流代理店だと、ホールセラーの切り込み価格に自分とこの利益のせやがるからね。

JTBは良心的という体験をした俺は、価格が横並びなら絶対JTBで買うな。
クレジットカードで清算できるのも、マイレージためたいやつには嬉しいだろ。なんたって高額な買い物だから

ヨーロッパに旅行行くけど、路線計４回。
サーチャージ＋空港諸税で〜２万と踏んでいるが甘いか？

激安系代理店だと足が出ると思う

>>568
それは昔話だ。今はレートにみんな敏感だから無理。他の手を使ってるｗ
>>569
もう既にうまい回答の一例として通達が出ているんだよ
ブアカものが！
>>570
それと航空会社から要求されてないのに緊急発券手数料上乗せな
>>571
某電話ネットオンリーもだいぶましになったな
でもそりわあすこも某所に○投げになったからであり
だから（掠
>>573
そして足が出た分は切り上げｗ


あーふにゃちんちん

ここでサーチャージ（=上乗せって言えよ、偉そうに）に疑問のある人は、
航空会社に直接電話して、どのぐらいの”諸経費”がかかるのか、ちゃんと確かめて、
それからどこへでも好きな格安なんたらへ電話して、
とことん聞いてみればいいさ。
電話の向こうの高校中退アンちゃんは、「当社既定です」しか言わないよ。ｗ

>>572
イギリスなら出入国税高いから恐らくそれでは済まない。
その他の行き先はKE・OZはICN乗継で計4回でも何とか収まりそう。

あまりにも五月蝿い奴は他社で購入してくださいってお断り。
もちろん電話番号はブラックリスト逝き。
キャリアのテストバイも同様。

>>575
だから、航空会社から直販で買うPEXと格安（IT）とだとかかるベースの
諸経費が異なるんだよ。
その上でのレートの問題なんで、その根本を理解してないと
基地外クレーマー街道を突っ走ることになる。

かかるベースの諸経費が違うって？
空港利用税とかも、違うわけ。
原油値上がり分も違うわけ。
ふーん。

そんなつまんない電話営業なら、金先物とかに転職すれば？

なんですか？そのサーヤチャージって

撫す貰うと憑いてくるもの。

>>576
イギリス高いんですね。ヨーロッパ各国ならほとんど変わらないと思っていました。
ちなみにイタリアですが、後はサーチャージがどの位変動するか‥

>>582
利用航空会社は？

ヨーロッパの中では、イタリアはtax安めだよ。
高いのは、イギリス、ドイツ、オーストリア、スイスあたり。
フランス、オランダは中間くらいじゃね？

>583
まだ未定です。外国の航空会社ですが‥

>584
なるほど‥参考になります。
空港諸税は調べられるので、サーチャージ次第、といったところでしょうかね。

ロンドンって、税関係はＥＵ内に出国する場合はそんなに高くないんじゃ？
あと座席のクラスによって値段が違うなんて、発展途上国みたいだな。

パッケケージツアーって最終料金だと思ってたら、そこから税、サーチャージ取られるのね・・
旅行しようと思ってた俺 orz

>>579
PEXだと航空券代金（運賃）に含まれているものが、ITだと含まれてない
とかがあるんだよ。
googleででも調べてみな。
頭悪そうだから無理か。

原油価格は下がってますがサーチャージはこのままの値段でずっといきそうなきがす

>>584
イタリアは窃盗団がいたからなぁ。
捕まったといっても、イタリアだと復活しそうで...

原油（WTI）は確かに下がってるけど、例えばAFのサーチャージ廃止条件の1バレル36ドル（たぶん）以下
が30営業日（これもたぶん）連続で続くなんて5年後くらいになりそう・・・
現在57ドルくらい・・・

だからIATA総会開いて、燃料サーチャージ上昇分を含んだ航空料金にしてしまえば
良い。あとの差額は航空会社が努力するなり、客から今のレベルでは無いにしても
徴収すれば良い訳で。

>>591
ただ原油価格が下がっているなら、せめて年初のサーチャージ額に戻してくれないものかな！？現在のサーチャージは少なくとも倍額になってるから。

航空会社は何処からガソリン仕入れしてるの？石油元売りは原油高て逆にぼろ儲けしてるんだけど。

>>594
各空港からだろう。成田を使う航空会社はまず成田で給油するので、JALだろうが
AF・BA・UA・NWだろうがガソリンの出所は同じだろう。
ただ空港と航空会社各々の供給契約内容は違うかもしれないけど。

ヨーロパ４区間バラバラに乗って＋２５０００円だって！しかも成田別。
高すぎる．．．

>>576
ウリナラ航空って、某国⇔欧州間の燃料サーチャージってかからないの？
下手に航空会社未定の格安チケット買うより、某国系指定の方がトータルで安い希ガス。
マイレージも効率的に貯められるだろうし。。。

>>593
激しくハゲシク同意。
「時価」にしてくれい。

半島経由安いね。

>>596
バラバラだと、空港税が増えるからそんなもん。

今月５日、成田〜台北の便に乗った時はJTBで航空券買ったけど、
燃油サーチャージとか現地空港税の料金換算は＄１＝￥110.05で計算
してた様だ。意外と良心的な換算だと思ったな。

成田〜台北でアメックス使えてさらに一ヶ月オープンチケットありませんか？！

ｽﾚﾁｶﾞｲ

>>602
こんなのでいいの？

ttp://www.etour.co.jp/discount_syosai_city.php3?code=ASTPECI1DY-N510&air_class=DE&dep_city=TYO&distination_area=ASA&arr_city=TPE&airline_name=NONE&ticket=ROUND&price_min=&price_max=
コース番号 ASTPECI1DY-N510
10〜3月 チャイナエアーライン 台北 往復 往路CI017/109/101便利用
復路日程変更 可能
11/28〜12/15 日,月,火,水,木 54,500円
11/28〜12/15 金 57,800円
11/28〜12/15 土 60,000円

ttp://www.etour.co.jp/pay.html
ご利用できるクレジットカード
VISA、マスターカード、ダイナース、アメックス、JCB、NICOS、アプラス

ttp://www.etour.co.jp/air_hoken_sur.html
燃油特別付加運賃
CI 中華航空　成田⇔台北　片道10USD

CI 13$だろ

来年1月バンコクにでも行こうと企てています。
今年3月に行った時は、ＴＧ＆ＡＩ利用で諸費用（サーチャージ含む）が6000円位だったと思います。
今回はＵＡ利用にしようと思ってるのですが、諸費用はどれくらい掛かりそうでしょうか？
チケット+10000円位でしょうか？

+30000ぐらいでしょう

>>607
──┬──＿＿＿＿　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 ＿＿＿＿──┬──
　 　 │　　　　　｜　　 ─┬─＿　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 ＿─┬─　　 ｜　　　　　｜
　 　 │　　　　　｜　　 　 │　 │工エエェェ(´д｀)ェェエエ工│　 │　　 　 ｜　　　　　｜
　 　 │　　　　　｜　　 ─┴─￣　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 ￣─┴─　　 ｜　　　　　｜
──┴──￣￣￣￣　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 ￣￣￣￣──┴──
マジで？

嘘だろ

>>606
604のリンク先

ＮＹまでチケット代＋２万と踏んでいるのですがどうでしょうか？
それと直行便の方が安くなる場合もあると聞きましたが、追加料金にどれぐらいの違いがあるのでしょうか？
チケット代は経由の方が１万５千円ほど安いので経由で行こうと思っていたのですが。
知っている方がいましたら教えてください。

どこ経由よ？

NW厨だが、チケ少し高くても、
クレカ使いならJ●BやR&●で買うと
そん時のレートでいい！！

今年々頭にUS$1=\120設定した代理店多い。
年開けは\140程度にするとこ激増の悪寒。

>>611
乗継では、空港税が嵩むので、価格差は縮まる悪寒がします。

航空会社指定のチケットでしたら、検索していただくか>>604のリンク先で
区間毎のサーチャージが目安になると思います。空港税は
ttp://www.etour.co.jp/air_tax/usa.html

>>612
エアーカナダですのでバンクーバーかトロントだと思います。
>>613
調べてみます。
>>614
やはりそうですか。調べてみます。
みなさん教えて頂きありがとうございます。

>>615
カナダ経由アメリカは空港税が激増して￥20000の壁を突破するかもよ。
しかも最近円安気味だし。数ヶ月前まだ＄１＝￥110くらいだった時に
買ったNYCの直行便は、日系だと空港税と燃油サーチャージ合わせて
航空券代＋￥18500程ですた。

シンガポールケロシン、じりじり下がり始めているようだ。年明けには
＄60切ってたら嬉しいんだけど…。

輸送用燃料、５カ月ぶり安値・アジアスポット
http://www.nikkei.co.jp/news/kakaku/20051107d1j0700x07.html

こんな時こそ、マイルを使った特典旅行だな。
でも空きが無い・・・orz

マイル使おうが、サーチャージの全額あるいは一部負担を
求められるわけだが。

CX MH UL VN 値上げ予定

>>618
まったく請求されないキャリアがある。

相場がいくらくらいになったらサーチャージ下がるんだろう。
全額撤廃は諦めてるけど、、、。おまけに円安で空港税も高いし。
もうこんな状況いやだ。

なんとなく・・・・
原油が30日連続で$60以下なら今の半額
30日連続で$40以下なら撤廃って感じ。

> なんとなく・・・・

航空会社によってちゃんと決まっている(決まっていないと
各国管轄省庁は認可しない)。

「サーチャージ　廃止」で検索すればおおよそわかる。
ちなみに原油価格が基準ではない。

多少原油が安くなったとしても円安で差し引きゼロって感じ？

☆スーパー大放出☆先着100名様限定！航空会社未定バンコクスペシャル！
に今日申し込んだ。
航空券　25500
保険料　1220
燃油料　7740
空港料　2650

総合計　37110
シンガポール航空直行便でいいぞ

日本 ⇔ バンコク USD 32.00 　保険料はUSD 5.00
じゃないのか？
http://www.etour.co.jp/air_hoken_sur.html

片道がな

1ドル121、122円で計算か。良心的だなＪＴＢ。

>>628
自社レートを設定した時はいくらだったかが
わからんので、良心的かどうかは微妙。

年明けたらいきなり120円くらいにする代理店が
増えそうな悪寒。

↑まちがえた、130円以上ね。

>>625
関空発だね。

ほんと来年は130円に設定されそうですね。

しかしバーツに対しても円安なんだね。
今日のバンコク銀行のレート：0.3368
以前は0.37ぐらいあったのに。ショボン。

>>631 はい
１２月１○日 KIX 12：55発 BKK 17：25着 (所要6:30)
１２月２○日 BKK 22：05発 KIX 05：15着 (所要5:10)

最終日、午後７時までどうしようかな？

レイトチェックアウトにしてのんびりしてれば？

漏れは、世界一周航空券を発券したんだが、
税金が2マソ、サーチャージが合計4マソくらいかかったぞ。

>>634
そうですね、部屋代半額払ってのんびりします。
しかし結局、買い物に走り回ってホテルに帰ってきたら即チェックアウトてな事になるんです。

今日、ミラノ行きの２月の航空券買いました。
成田2040円
マルペンサ4700円
燃油＆保険13900円
ですた。ご参考まで。

ＨＩＳで成田ーｂｋｋ買った
チケット　　ＮＷ　　　　　　　　　　　　３１０００円
航空保険、サーチャージ等　　　　８３８０円
航空使用料　　　 　 　２０４０円

聞きたいのですが、チェンマイ行きチケットでチャージ料や燃料費込みで
\57780のチケットって高いような気がするんですが、
相場はこんなものですか？
もともとのチケット代は\44000なんですよ。
去年行ったときは\47000で行けたので余計に？？？なのですが、
今そのチケット取ろうか悩んでいます。
ちなみに関空発で１月４日からです。

>>639
代理店に明細を出してもらってないんですか?

おそらくTGじゃないかと思うけど、

国際線　$25×2
国内線　$7.5×2
保険料　$5×2+$1.25×2
関空使　\2650

ってとこ。
タイ国際航空のサイトから予約すると、合計12030円になる。

>>637

直行便ですか？
ウチは乗り継ぎ１回有りでミラノに向かうツアーで２月に行く予定です。

初めて値下げするところが出てきた。
KEの韓国。1200→700へ

何で値下げしてん？

>>643
http://www.koreanair.com/local/jp/ld/jpn/au/pr/jpn_au_pr051205.htm

貨物便だと結構あちこち引き下げているんだが。NWAカーゴとか。

SASスカンジナビア航空の諸経費やばそう

>>645
やっぱ、税金が高い？

来年春には廃止されて欲しい。

etourは使わないほうがよさそうだな。

>>648
どうした？

石油がアホ程湧いているアラブ系やボルネオ航空は、サーチャージ不要では？

>>650
いくら自国で石油がワンサカ出て来ても、一旦「市場」を通さないと商品として使い物にならないから、
産油国の航空会社は燃油サーチャージが安いとかにはならないと思う。

自国が石油製品の供給元であっても航空機は寄航先で給油するから。

アシアナも値下げ

どっちみち石油に対する需要曲線が極端な右上がりな限り、
サーチャージはそう安くならないだろう。

>>650
エミレーツとカタールは取られる。

> どっちみち石油に対する需要曲線が極端な右上がりな限り、

短期的にはだぶつくことはありうるよ。イラク原油の輸出解放とか。
需要が右上がりだからじゃなく、需給がつり合っていないだけ。

しかも自由市場ではなく、国際カルテルで決まる産出量が価格決定の
背景にある。単純なP-S曲線みたいな奴で理解していい問題ではない。

アシアナって値下げなんですか？？

春に成ったら値下げするよ。

そろそろバッテリーとガスのハイブリッド式飛行機って出ない
ものなの？

> バッテリー

そんな重いもの積めるかよ。

値下げするとしたら日米系は春先か？

むしろここ数日の円高がありがたい。

利用したことのある香具師はわかるが、ここでも散々がいしゅつだが

航空券の価格が同じならＪＴＢを利用したほうが、合計金額は一番安くつく。



それと日本人なら外国の飛行機じゃなくて、高くてもＡＮＡ乗ってくれ。

飛行機用のガソリンはここ２年で３倍近く値上げされている。
運行コストの１５％くらいがガソリンだったのに今は３０％くらいにまで
上がっているので少しくらい原油が下がってもサーチャージ自体は当分
なくならないだろう。少しは下がるかもれないが、中国やインド等の成長が
続くかぎり石油不足は変わらないだろう。

>>663
＞それと日本人なら外国の飛行機じゃなくて、高くてもＡＮＡ乗ってくれ。
何故？？？

>>664
ガソリンで飛ぶ飛行機もあるにはあるが・・・
せめて燃料と呼んでくれ。

IATAの運賃会議があって、日本発の国際線航空運賃の値上げが発表に
なったようだ。これで航空券本体に航空燃油代が添加されて、燃油
サーチャージが多少圧縮されると良いんだが。

お前ら日本語が書けませんか?


> これで航空券本体に航空燃油代が添加されて、燃油
> サーチャージが多少圧縮されると良いんだが。

「転嫁」(本来は運賃自体に含まれるものなのだからおかしいけど)なのか
「付加」なのか。

ともあれ、「格安」運賃は見た目値上がり、サーチャージとの
合計額では現状維持、公示運賃は値上げ、ということにしかならん
と思う。


>> 飛行機用のガソリン

藁。せめて航空燃料と言えないものか。

人に言うなら、お前も日本語をちゃんと書くように。

>>667
そうですな、「転嫁」ですな。まあこの今の原油価格であれば公示運賃の
値上げは仕方が無いでしょ。とりあえず格安航空券の運賃も含めた公示
運賃と、実際に払う金額の差が縮まれば別に文句は無いです。この２年間
近く、航空運賃と実際に払う運賃の差が、広がっていくのには閉口してた
からね
。

どこでもドア

藻前ら、このまま燃料代ボッタクられてていいのかい？
アシアナは下げるのに何でアナは下げねぇんだよ。
週明けみんなでよぉ、ANAへ抗議しようぜ！
　ANAカスタマーデスク 0120-029-787（平日 9:00〜17:00） 土・日・祝休
　ttps://www.ana.co.jp/sitehelp/share/feedback/index.html

国際線「燃油特別付加運賃」改訂（減額）のお知らせ
ttp://www.asiana.co.jp/news/index2.html
アシアナ航空では今年4 月1 日出発分より航空燃料価格高騰による費用増のため
燃油特別付加運賃（燃油サーチャージ）のご負担をお願いしておりますが、
航空燃料価格下落に伴いまして燃油特別付加運賃を減額させていただきます。

>>671
来年春に下がるらしいよ。

>>669
2CH 特有の言葉遣い、ということで、若干の脱線なら
許されるのでは、と思う今日このごろです。
2CH にドップリ浸かり杉か？（ｗ
2CH：綿しも、感じは性格に欠く法が言いと重いますが、、、
訳：私も、漢字は正確に書く方が良いと思いますが、、、

国交省もいいかげんにしてもらいたいですね〜！！

大臣が層化なんだから・・・。

犬作＠三国人！

>>625
航空券以外に11,610円か。これをどう見るか。ウ〜ム

age

ハワイ往復で航空券以外に２万弱でした。
ツアーよりも航空券の方が1000円程度、税金関係が高い気がするのですが
どういうことなのでしょうか？
燃油は往復１万ちょいでした。

変換レートは旅行会社各自が独自に決めているので。

「俺の中では１＄＝￥２００」＠旅行代理店員

10年20年後には十分にあるかもな＜200円

先にサーチャージを問い合わせるべし。

>>683
しかしそれを明確にしない旅行会社大杉。サーチャージは今や安くない金額なのにそれが不明確ならいくら格安でも説得力ないのが分らないものかと思う。

詳細教えろ、あるいは確認に時間かかるなら詳細見積をメールしろ、
って言えば、対応してくれないか？
俺、年末から5〜6件に電話して、断られたことはないけど。

>>685
対応する所としない所がある。特に航空会社が未定の格安価格は航空会社によって
サーチャージが違うから明確な値段を出さず、航空会社が決まってから後請求する
と言うことが多い。
あとドル建てでは為替レートの変動や締めによってサーチャージ価格が変わるせいか、曖昧でアバウトな返事する旅行会社は多い。また航空会社のサーチャージの改訂も多くややこしくなっている。このあたりは旅行会社にも同情する点もあるが。

結局、ある時点の価格を示したとしても、実際に購入・発券時点では
価格が異なっているわけで、もしそれが1円でも高くなってたら
DQNは詐欺だ！と騒ぐから、なかなか言えないということでしょ。
なぜ価格が変わるかとかを説明すればいいと言っても、DQNが理解できるためには
何時間もかけないといけないだろうし。

ストックホルム、フランクフルトに行く予定で見積もってもらったら、
燃料代やら空港税やら高杉。
乗り継ぎのよさを考えると、航空会社から直で買った方がいいような気がしてきた。

成田ロンドン
直行　チケ43000
サーとタックス31000
なにこれ？

>>689
悲惨だなあ。。。。


ノースウエストマニラ専門の俺は2200円あっぷのみ。まったく気にならない。

>>689
ロンドンの使用料も馬鹿高いからね。帰りをロンドンが絡まないようにすれば、￥３万は切ってた
んじゃない？それにしてもサーチャージが高いな。一体どこ経由してるの？直行便？

>>691 直行便ですよ。
ちなみに他の所で
成田ロンドン
直行　チケ45000
サーとタックス23000
比較サイトいみねーーー

サーチャージなんぞ無かった時以来の
旅行なんだが、わけわかめ。



サーチャージなんて無い時代以来の
旅行だからわけわかめ。

8000円も違うとかなりレートごまかしてぼってる会社じゃねーのｗ

日本の空港税の違い？ と思ったけど、2500円(成田の場合)だよな・・・

ヒースローはC以上だと空港税がまじで馬鹿高くなる。

>>695
確かに、ヒースローは出国だけで2万円くらい取られた記憶がある。
あの時は自腹だったこともあって、驚いた。

ロンドンは空港税高いからな‥
ちなみにイタリアはサーチャージと空港税併せて２万以下と言われた。

NRT-KL経由-コタキナバルのサーチャージはだいたいいくらでしょうか？

>>698
きくな。ぜんいんわからん。

23年前はアメリカ行きの航空券が50万円した。
それを考えれば，今の航空券は安すぎると
思うね。今後は高くなることはあっても，安く
なることはないかも。そのうち，サーチャージ
が航空券代を上回ると思うけど。

>>700
50年も前なんかと比較することじたいが無意味だろうに。

つか、スレ違いに気づけ。

↑50万の時代 と書こうとしてすべった。23年前ね。スマソ

現在，原油埋蔵量が頂点に達したので，これから原油は
高くなり，今後10年くらいで数倍になるとする。すると，現在，
サーチャージも数倍になり，航空運賃も値上がりすると
思うよ。まあ，アメリカ往復50万にはならないと思うけど，
格安でも現在の倍くらいにはなるのでは？

まあ，海外旅行は今が行き時ということかもよ。

> 現在，原油埋蔵量が頂点に達したので

意味不明。

ＮＷのNRT−LAX経由-LAS　高田馬場の某代理店で購入
現地空港諸税　8,200 サーチャージ　16,600
現地空港税は60�j弱なのに、1＄＝138円くらいかかってる・・。
コミコミだと、まだＨ●Ｓとかより５千円くらい安いけど、
何かこっそりボラれたようで、やっぱりヤダ。

しかも、現地空港税とサーチャージにかかっている為替レートが
絶対違うと思う。。。これ、合法なの？

>>698
日本→マレーシア３４米ドル
クアラルンプール→コタキナバル線３．９米ドル
マレーシア航空片道

日本-シンガポール･クアラルンプール
中華航空の乗り継ぎの方がサーチャージや保険料は安い気がする。
もしくは、直行と同じくらいの値段。

チケット本体を含めた総支払い額で検証することが重要
２都市周遊の方が安ければそちらを選択。

20年前の米国線だったらLAで10万切ったで大人気だったな
HISが秀インターナショナルツアーズで通っていた時代だ

結局また燃油サーチャージ上がるのかいorz。

日航の国際線運賃、原油高騰で値上げへ
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060116-00000211-yom-bus_all

大体，世界的にみても日本の航空券って安すぎだから
もっと値上げしても良いのでは?
ヨーロッパから日本だと1000ユーロ，アメリカ中西部から
でも1000ドルするのに，日本は安すぎないか?

今の2倍の価格でも安い気がするんだが・・・。

>>710
但しそれならピークシーズンの航空券を下げろということになる。
それにアメリカから日本でも日本からの格安航空券と同じベースなら400ドル以下
で出ることもある。
ヨーロッパから日本も1000ユーロは高く見すぎ。パリ・ロンドンからでも航空会社
を選べば明らかにそれより安い。

>>710
バーカ、安いのは
安い分、10日間FIXだったり
途中降機ができなかったり
やたら条件が厳しいんだよ。
単純に比較すんなよ。
向こうのは変更が利く航空券だったりする。

>>705

>これ、合法なの？

何法に抵触しての質問？　何法に反してると思うの？？
おせーて

痴性溢れる書き込みだなｗ

>>710
ルフトの名古屋行きプロモーション、339ユーロ。安すぎ。
ttp://www.his-tours.fr/flight/airtarif_sato_lh.htm

国際線「燃油特別付加運賃」「航空保険特別料金」設定のお知らせ
http://www.jal.co.jp/other/info2004_1224.html

「燃油特別付加運賃」
日本−ハワイ・北米・南米・欧州・中東・オセアニア
　＜2006年2月28日航空券ご購入分まで＞ 5,000円
日本−ハワイ・北米・欧州・中東・オセアニア
　＜2006年3月1日航空券ご購入分から＞ 8,000円

おともでマイルのハワイも表記+16000円だもんなぁ。全然安くないし。

>>716高いお(´･ω･｀)・・・

原油は確かに高くなっている。
しかし，5000円が8000円というほど(1.6倍)には上昇して
いないが・・・・。サーチャージを値上げするのは構わない
けど，合理的な説明がされていないことに，旅行者は
腹を立てているのでは？

ぜんぶ空港払いにすれば楽だが、小銭を稼げない

料金に内包してる部分と、サーチャージと外に出してる分がある
から不透明だよな。　いくらでも操作できる。

１人の客から8,000円も取らなきゃならないほど原油って高くなってるの？

>>719
その論理はおかしい。
サーチャージが取られていなかった頃は、原油が無料だった
わけではないんだから。

みんな思っていること。

便　乗　値　上　げ　な　ん　だ　ろ　？

航空会社は原油価格が下がらないことを祈ってるわけですね？

原油価格の高騰分はサーチャージとして取ってるんだから
それでも赤字ということになれば、原因は別にあるんだよね？
なんだか全部ひっくるめてドンブリで徴収されてる気がしてならない。

航空会社別航空保険料・燃油特別付加運賃徴収一覧表
　http://www.etour.co.jp/air_hoken_sur.html

結局，航空券そのものが安すすぎ，航空会社に余力が
ないのは確か。地方路線，採算が取れていない路線
を切り捨てるしかないと思うな。
まあ，歴史的な海外旅行のシーズンも秋口に差し掛かって
きたのかもね。30年後は海外旅行は再び，一部の人たち
のためのものに戻るような気がする。

んじゃ、多少サーチャージが高くても、今のうちに
行っといたほうがいいな。

燃料代、座席占有料、サービス代、飲み物代、食事代、とかに明確に
わけてしまえば、格安航空券はなくなってしまう。

座席割り当て優先度でマイナス処理でOK？

おまえスレストだなｗ

>>728そうかな？
より気軽に行けるようになってる気もするけど…

理解の悪い客にいちいち説明する
こっちの身にもなってみろ！！
がたがた文句ばっかりたれてんじゃねーよ！
払うのやだったら、いっちょまえに国際線になんか乗るな！

経由便でも１区間として計算しますよね？
でも、アホな代理店の社員が２区間分取ろうとするから恐ろしい。
CIの台北発の香港経由東南アジア行きとか。

> 経由便でも１区間として計算しますよね？

すくなくともCIやCXはそうではない。

>>736
>>736
えっ？　それっておかしくないか？
CXのアジア内を周遊できるやつは、香港-ソウル間は１区間って計算してなかった？
経由するのは航空会社の勝手であり、客にとっては１区間だし。
JALでサンパウロ行く人も２区間分取られるってこと？
航空会社によって違うなんてこと有り得る？

>>737
あんたの考え方であってると思う。
乗り継ぎ便なら2区間だが、経由便でも最終目的地まで行く人にとってはあくまでも
1区間計算だと思う。
CIとCXってホントに違うの？
CXで福岡から香港へ行く人って2区間分取られるって事？

金額は古いがサーチャージに関してCIでは区間を
こういう具合に設定している。

http://www.china-airlines.co.jp/news/0502/050201.html

>>738
CI や CX は運賃計算区間毎に徴収で間違いない。
米系は、出発地と最終目的地（一番遠い地点）で決める。

CXの福岡から香港は、台北に寄航するけど、同一便名で
航空券の枚数は１枚だから、運賃計算上 1区間となるから、
福岡-香港直行として計算される。

台北トランジットで、（そんな人いないと思うけど）便名の違う
便に乗り換えると、チケットが2枚になるから、燃油特別運賃
も2区間分必要。

JAL はどうやって決めるのか知らんが、サンパウロ線も、
途中降機しない限り 1クーポンだから、運賃計算上は、
乗り継ぎとはみなされない。

わかりました。どうも。CXで検索してみたら、台北経由の便でも諸チャージ5525円だった。
でも、微妙に安い気がする。福岡空港は成田より空港使用代が安いのかな

とにかく、経由便で楽しく行きましょう。

JALに続きANAも発表しますた。
https://www.ana.co.jp/topics/unchin/info.html#02

＜2006年2月28日航空券ご購入分まで(*1)＞
　日本=欧州･北米(含むハワイ)・カナダ、ブラジル(*4)、中東　5,000円
　日本=タイ･シンガポール･マレーシア　3,600円

＜2006年3月1日航空券ご購入分より(*1)＞
　日本＝北米（含むハワイ）・欧州・中東　8,000円
　日本＝タイ･シンガポール・マレーシア　6,500円

タイ･シンガポール・マレーシアなら中華航空の乗り継ぎで行った方が安いじゃん

日系また値上げかあ・・・

先週ソウルで帰りのチケット買った。JALだったが加油代金１区画１０００円で
保険料３００円くらいだったよ。

>>746
がんばれ代金

格安でも通路側とか窓側とか席の希望が言えるって本当？

>>748
スレ違い。

希望はどの会社でも言える。希望が通るか
どうかはしらんが。

米系なら、格安でも予約時に座席指定できるし、
事前の指定は無理な会社でも、チェックイン時に
希望を言えば、それなりに配慮してくれると思う。

すれ違い。
希望は言える。たとえチケットを受け取った段階で席まで決まってても、変えてくれるよう言うことはできる。
通るかどうかはしらんのは749に同様。

漏れは窓派。チェックインは1時間半前くらいで、8割以上希望はかなってる。
たまに真中の4人掛け（窓でも通路でもない）にされて鬱のときもあるが。

飛行機は莫大な量の石油を消費します　したがって莫大な量のCO2を排出します　

地球温暖化を止めるには,飛行機に乗るのを自粛するのが,一番効果的な方法ですね。

サーチャージって昔からあったんですか？
昭和とかにも。

>>752無い。
去年からだお。
原油値上がりでな。

>>752
アメリカでは，軍のPXとか，空港でのレンタカーとかに
サーチャージって，昔からありましたね。

ただし，飛行機のサーチャージは航空券の価格に
較べて高いですね。欧米で片道8000円ですか・・・・。
欧米では諸経費が30000円，超えるんじゃないですか？

私，超軽量材料の研究をしているので，ボーイングに
売り込みに行こうかなー？

>>754
漠然としたサーチャージってのは surcharge という単語より
昔からあるのは当たり前だ、バカ。

ここで話題になっているのは「燃油サーチャージ」。

>>755
私は構いませんが，少なくとも，”バカ”は止めた方が
よろしいかと。学歴，職歴，育ち，粗悪な生活環境が文
に出ていますよ。

匿名板だからってバカとかすぐ言えちゃう人(　´,_ゝ`)ﾌﾟｯ

keまた値上げかよ

別スレでも聞いたんですけど、何で格安航空券の中には、復路パリ発５０００ＵＰという商品が多いのでしょう？
何の５０００円？
それにしてもパリ往復で追加料金が２５８００円てどうなんでしょうね〜！

今回の日系の燃油サーチャージの改定は、東南アジア線の値上げ率が高いね〜。
４割くらい上がってて、改定値上げ前の太平洋線の金額に匹敵するな。

アジアなら、泳げば隣に着くジャマイカ。

　　　さぁ、チャージするぞぉ！！　　

>>759それどこの航空会社？

しかし経由便じゃなく直行便の方が安い場合あるね…
サーチャージ考えるとさ。
何でサーチャージ込みの価格で表示しないのか？＞旅行会社

まあ、原油の価格があがってサーチャージがどんどん上がるわけだ。
一方で、産油国は儲かりまくり。
ロシアやアラブ諸国はオイルマネーで世界の株を買いまくり。
おかげで株価があがる。
企業業績もあがりボーナスも増える。

>>759
\25800は、まあ、そんなもんだろう。

パリOUT\5000増といえばKEしか思い付かないが。

>>759
パリOUTは人気なんだよ。みんな最後に買い物したいから。

おれは2回行ったが
パリin　ロンドンout　だった

ロンドンは空港税が高いからな。

しかしどのくらいまで
値上げしていくんだろうなあ・・・('A`)

>しかし経由便じゃなく直行便の方が安い場合あるね…

まんまじゃん。逆でしょ？
計算すると経由便の方が安いエアー･行き先がけっこうある。
経由便というか乗り継ぎ便ね。
経由便と直行便はサーチャージは同じ。

>>770
違うんじゃないの〜！？
区間づつに計算されるから、同じ航空会社でも、経由と直行は
違うよ。

>>771
そうとも言えない。KEはICNで乗り継いでヨーロッパ・オセアニアに行ってもまとめてのサーチャージだし、米系のアメリカ方面でもノンストップも乗り継ぎでもサーチャージは同じ。またNWでアメリカ経由カナダへはサーチャージがかえって安くなる逆転現象が起こる。

ってことで、油代は行程・航空会社でマチマチ・・・。

さー！　旅行業者の皆さん！！
素人がチンプンカンプンの間にボッテ！　ボッテ！　ぼったくりましょう！！

>ってことで、油代は行程・航空会社でマチマチ・・・。

あたりまえだろ。
それぞれの航空会社が独自に決めてるんだから。
ていうか、燃油サーチャージって、円建てで決まってるのでは？
外貨建てもあるのか？
とりあえず今まで買ったところでサーチャージの額が異なるところは
なかったな。
海外の空港税とか入国税とかは各社でまちまちだけど。

>外貨建てもあるのか？

バカの標本として、ｷﾐを航空博物館に陳列してあげるよ。

>>775
燃油サーチャージは円建てで決まってるよ。
○○○ベンダー向けのニュースとか見ればわかるだろ。

格安チケット売り切ればっかで仕方なく周遊チケット取ったけど
結局そっちの方が安くついてしまった。
成田→台北→バンコクの往復でサーチャージ総額3500円って安杉だし・・・。

>>777
それ安すぎだね。

旅行会社に空席照会したら、ベトナム航空　福岡→ホーチミン→バンコク往復９０００円って
アメリカ往復で１万くらいなのに、どういうこっちゃ？

ベトナム高いよ。
成田−ホーチミン−シドニー往復がチケット代56Kに対して、サーチャージ12.5Kだったよ。

日系来月から値上げかよ・・・
まあ使わないけどなｗ

>>778
アメリカ往復サーチャージは一万じゃすまないだろ。
どこの航空会社？

アメリカ往復のサーチャージはUAで 13,000円、NWで 15,400円とかだよ。

ベトナム航空の日本⇔ホーチミンが往復で 2,660円。
ホーチミン⇔バンコクが往復で 6,260円。
あわせて約9千円だね。

>>781
コリアン１００００〜１１０００

OZ 4800最強

ちゃう2800だ

燃油サーチャージ、ACは円建てで片道\5千とある。
往復で\1万になるみたい。
NYが\2.9万〜だから、結構ｲｲと思うけど・・・

>>786
アメリカの入国税とか各種税・空港使用料は考えた？

>>787
それはどこの航空会社でも基本的には一緒では？

>>788
ACだとカナダ経由だからかなり割高になるよ。

格安チケットってぼったくりなの？ﾏﾚｰｼｱ二万円くらいのがあったんだけどその後
追加料金結構とられる？

>>790
多分運賃＋空港税＆燃油サーチャージ￥15000弱くらいかと。

>>789
ACのアメリカまではUAやNWに比べてサーチャージが安い。
だから同じ行き先でNWより3000円高い航空券なら、トータルではACが安く
上がる。比較する場合代理店にしっかりトータル金額出してもらって比較
すべき。

791レスｱﾘｶﾞﾄ。マジで…やっぱり甘くはないなあ。２万でいけるはずないね

最近の成田←→チューリヒ＠スイスエア

保安税・燃料税：￥１６，０００

>>793
そもそもマレーシアでなくシンガポールだろ。
>>792
確かにＡＣの方が安い。
ＮＷだと16K、ＡＣは10Kか。
ＮＷ系の上級会員じゃなきゃＡＣだな。

燃油サーチャージについて、航空券の引換券が発行された日の価格が適用になるんでしょうか？値上げ日迄に代金を払って、引換券を受け取ってしまえば、値上げ前の代金が適用になるかという事です。

航空券の引換券ってのがよくわからないが。
サーチャージは航空券の発券日で決まるはず。

回答有難うございます。引換券っていうのは、旅行代理店で貰える(自宅に送られて来る場合も)ものです。これを持って、空港の窓口に行き、航空券と換えて貰います。

入金する前に、サーチャージ値上げ前に発券できるのか確認したほうが
いいのでは？
何も言わないと、入金されても即発券ではない代理店もありそうな気がする。

回答有難うございます。もう入金は済ませました。では、引換券の発行・受取＝発券（による、サーチャージ額の確定）ではないのですか。代理店に問い合わせてみた方が良さそうですね。発券日によっては追加代金を振り込まなきゃいけなくなりそうですし。

具体的には何日からサーチャージが値上がるのですか？
「既に入金したので、現在の値段で発券してもらえますね？」と
確認した方がいいとは思う。
ただ、未発券と発券済では取消し料が違う（当然発券済の方が高い）ので、
要注意。

回答有難うございます。実は、まだ航空会社が未定のプランなのです。ただ、３月発券分から値上げする全日空・日本航空も利用航空会社の候補の中に入っています。２月中に発券するよう、お願いしてみます。引換券の受取と発券はイコールでないと分かったので。

>>802
う〜ん、それだと難しいんじゃないかな。
発券＝航空会社決定ということだけど、たぶんそのチケは航空会社未定
（出発日間近に決定）だから、安かったりするんじゃない？
出発日にもよるけれど、希望が通る可能性は低いような‥。
ちなみに出発はいつ頃で、ツアー、エアオンリーどちらなんですか？

>>792
ACとUAとではサーチャージは3千円しか変わらないけど、カナダの空港税・
セキュリティーチャージが往復で3千円以上かかるので、全然安くない。
乗り継ぎ扱いでも2千円以上かかる。

803さん、ご丁寧に有難うございます。出発は今月27日です。ですから、あと2〜3日で、決定した航空会社・航空便が分かります(引換券が郵送されてくる)。出発は、ツアー(航空券＋ホテル)です。

今月発なら、３月からのサーチャージ値上げは無関係でしょ？
今月中に往復ともに発券するんだから。

>>805は、発券の仕組みがわかっていないんｼﾞｬﾏｲｶ？

806さん、有難うございます。出発便が、今月中の発券という事は勿論承知しています。帰りの便(翌月４日)の発券も今月中になるんですか？
807さん、発券の仕組みがよく分からないので概要を教えて頂けると有難いです。

>>808さんは海外旅行初めて？
海外航空券は往復が基本なので、往復同時に発券します。
発券作業をするのは、空港のカウンターではなく旅行代理店です。
（航空会社のカウンターで貰うのは航空券じゃなくて搭乗券）

809さん、わざわざ有難うございます。そうです。初めてなので、知識がありません。今回は皆さんに丁寧に対応して頂いて助かります。では、送られて来た券は発券済みの航空券であり、発券日のサーチャージが適用されるのですか。分かりやすく教えて頂いて有難うございました。

サーチャージ、ほんと高くなってるね(´-`).｡ｏO
GWに香港行くんだけど旅行会社から５０００円以上かかるかも、と言われました。
去年の夏にハワイ行った時で５０００円だったのに同じほどもかかるとは。。

香港なら近いから安くていいよ

プーケットまでは、JAL乗り継ぎシルクエアーで、往復9960円だったよ。

成田〜シンガポール
燃油＋保険代は ＮＷ ＵＡ ＣＩ ＢＲ ＪＬ ＮＨ
それぞれおいくらぐらいでしょうか？
乗り継ぎして２区間になってもＣＩやＢＲの方が安いかもって他スレにカキコしてあったのですが・・

>>814
旅行会社によってレートは異なるので、
あくまでも目安だが、

http://www.etour.co.jp/air_hoken_sur.html

これと成田とシンガポールの空港税がかかる。

>>815
とうもです。やっぱり乗り継いでもちょっと安いか同額くらいですね。
台湾って国策で航空会社に安く燃料を供給しているのですかね？

結局、シンガポールまでは、チケット本体は別にして追加代はどこが一番安いわけ？

自分で調べろ

あがったからってしゃしゃり出てくんじゃないわよ!!!!!!
あんたなんか『村主さ〜ん』なんて言いながら
お客さまと一緒に応援してりゃいいのよ
ホント村主ってファンまでキモイのね
おほほほほほほ

荒川さんメダル取っちゃうのかしら？
ジョージに金メダル取らせたかったわ

高い燃油サーチャージ

>>819
寝釜は去れ

サーチャージの計算方法で、「片道」と「一区間」の違いが分かりません。

>>823
乗り継いでるかどうかだろ。乗り継いでると、それぞれごとが一区間

まだ分かりません。具体例を挙げて説明して頂けると有難いです。

頭の悪い子は出国できないので分からなくても大丈夫です。

片道は出発地から目的地まで、1区間は1フライトごと。
例：成田発ミネアポリス経由NY行き
片道ならサーチャージ１、区間ならサーチャージ２

でも国内線は別の計算なることもある。

>>827
あんた間違ってるわよ
成田発ミネアポリス経由でNYへ行くんだからサーチャージは２よ
成田発ミネアポリス経由NY行きという便があり、NYまで行くのならサーチャージは１よ

NWのアメリカ行きなら、サーチャージは乗り継いでも区間毎でなく、スルーで計算されるぞ。

同じ航空会社なら当たり前ｗ

>>830
何、知ったかしてんの？
上記の件は例外。
他のほとんどの航空会社は乗り継ぎの場合は区間ごとに徴収されるんだよ

>>828
片道と区間の違いを知りたいつーから、片道2便の例を適当に出したけど
片道サーチャージの航空会社なら１
区間サーチャージの航空会社なら２じゃね？

いずれにしても>>826がファイナルアンサーかと

4/1発券より値上げ　AF AI AZ CO KE LH LX MH MS SQ TG

>>834まじかよ・・・・・・・ｶﾞ━━ΣΣ(ﾟДﾟ;)━━ﾝ

>>830
例外って事はないだろ。
確かに全ての米系キャリアの太平洋線は定額だろ。

確かに多くの欧州系・アジア系では区間毎だけど。
どこに主眼を置くかによって違うだけ。

要はこういったややこしい状況は旅行業界においてはラッキー＆チャンスなんだから
アホな消費者を徹底的に騙して、上乗せして、ボッタクルに限るだろ。
成田使用料、現地出入国・乗り継ぎ等のTAX、航空保険料、油代。
これだけの金額を掲載代金の他に徴収できる仕事なんて他の業種であるか？

少し知恵を絞って「社内レート500円」なんですぅー　と嘯いて稼ぐぞ！

サーチャージの説明なしに、契約した場合は、キャンセル料はかからないよ。
燃油サーチャージ→エイビイロードに書いてある。

燃油でごだごだ言うやつは大抵「キャンセルでよろしいですか？」と尋ねてやればおｋ

格安料金じゃなくなってきてるから
キャンセルする奴も増えてるだろね

>サーチャージの説明なしに、契約した場合

現実にほとんどありえない。
空席を確認して、いざ買うとなった段階で料金の案内をされるだけかと。
特殊な事例で料金も言わずに（サーチャージが確定してないだけの場合は除く）、
申し込み金だけ入れさせた場合でも、キャンセルされて困るのは客側かと。
サーチャージはどこで買ってもほぼ同額かかるんだから。

俺の場合は空席確保して請求書みたら 聞いてなかった燃油税が加算されていた。
料金見ながら便選びしていたのにしらけるよ

>>841
それはまだ契約してないだろ。
ていうか、燃油サーチャージがかかるのは常識。
国土交通省が認可して航空会社が徴収してるんだから。

>>842
チケットを購入する意思を伝えたから請求書貰ったんだよ？
請求書貰うまでに契約書書かされるだろ？意味わかるか　契約してる。
請求書貰うまで、支払い金額判らないんだよ？？
それでもOKなんか？
契約以前に、やる方に問題あるだろ？






燃油は元々チケットに含まれていたから常識とは言わん。
つうか便によってはオイル税違うんだから
請求書見るまで値段判らんでは困るよ

> 請求書貰うまで、支払い金額判らないんだよ？？
> それでもOKなんか？
> 契約以前に、やる方に問題あるだろ？

契約前に総額教えてくれないところとは
契約しなきゃいいだけの話ｗ

契約書を書かされたあとに請求書をもらったとしても　
「高いからやっぱりやめた」って言えばいいだろ

JL,NHの燃油認可おりんかったな。いきなり馬鹿みたいな値段に設定するからだアホめ

>>846まじ？
じゃあ３月からの値上げはまだなし？

だからJALも金額が変わってないんだ。良かった！

まったく、35000円の格安チケットに12000円も色んなもんがくっつくなんて、
ばかげとる！

>>849
35000と思うからなんだよ。
最初から￥47000と思えば良いんだよ。

だから気分的に、納得いかないんでしょ？
だったら最初から\47000と表示してくれれば良いのにって感じ。
で、（サーチャージ￥12000含む）と表記してくれる方がいいかも。

>850
あなたは、コンビニで何かを買おうとして
値札に350円とかいてあって、レジにいったら
サーチャージがついて470円といわれても
『最初からそういうものさ』と納得できるますか？。

消費税みたいなはなしになってきたなｗ

今見たら今日から日系、サーチャージが上がってるよ！

航空券代以外にかかる24,900円の内訳　NH NRT=SFO

2,040円　成田空港施設使用料
600円　航空保険料
16,000円　燃油特別付加運賃
830円　アメリカ入国審査料
590円　アメリカ税関審査料
300円　アメリカ航空保険保安料
3,420円　アメリカ通行税
590円　アメリカ動植物検疫使用料
530円　アメリカ空港施設使用料

サーチャージ等、航空券以外に掛かる内訳が全く書いていないのが問題だと思います。
込み込みで書けやぼけと。

>>856
アメリカドル換算のものは、為替変動で変わってしまう難しさがあるからだろう。
ただ旅行代理店によって、1ドル＝？円の為替換算がいくらか違うことが煩わしくしている。

>>846
サーチャージ、本日から値上げです。
但し、幾つかの国は相手国の認可が下りていないので、当該国発のチケットは、未だ値上げしていません。
例えば、日本発券の日本からフィリピン往復は、1区間3900円（以前は1300円）になりましたが、
フィリピン発券のフィリピンから日本往復は以前の1区間12ドル（値上げ後は32ドル）のままです。

タイ航空でアテネまで、18760円も取られたんだけど（エアチケット自体は61000円）取られ過ぎ？

そのくらいは取られるんじゃね？成田からタイまでが
穴で15000円くらいになったから。

>>852
ヘタなたとえ話をすると話が変わる典型ですなｗｗ

それに、仮にレジでそう言われても、納得できなければ
買わなければいいだけ。

あんまり旅行会社なめるなよ！お前ら小市民にサーチャージが
高いだの言われる筋合いねぇーんだよ。タコが。
文句のある奴は俺と喧嘩しようぜ！03-3341-5867

よかった・・・
明日ＪＬでバンコク行く。
まさかカウンターで追加料取られるわけにいかんぜよ

つうかこんな高くなったら海外行く奴居なくなるなＷ

>>852
バカの見本だね。味噌も糞も一緒・・・。

コンビにで販売している物品のどこに
許認可のいる商品が含まれている？

ここでグタグダ言う暇あったら
直接、国交省の航空局『岩崎貞二（イワサキテイジ』君に言えよ。
こいつが諸悪の根源だよ。

まあオマエのような小市民の意見なんぞ聞いてもらえないだろうけどな。
（オレもか・・・）

>>865
マジレスしちゃうと、プリペイド携帯。

関空からインチョンヘ行くだけで
関空施設使用料：2650円
ICN航空使用料：3280円
オイル負担　　：2600円
航空保険　　　：600円　　て梅田のJALのカウンターで素ーの顔して
言われた。インチョンの使用料もWON高もあって高すぎるし日韓共同切符
で新幹線→ビートル→韓国新幹線で行くことにした。片道23680円也。
往復でも1万円ぐらいの節約にしかならんか。韓国発航空券も円安でメリット
ないしなあ。7，8年前のWON暴落時が懐かしいな。

あんまり旅行会社なめるなよ！お前ら小市民にサーチャージが
高いだの言われる筋合いねぇーんだよ。クソどもが。
文句のある奴は俺と喧嘩しようぜ！03-3341-5867

一方で、
＞米国際石油資本（メジャー）、エクソンモービルが発表した０５年決算は、当期 利益が前年比４２．６％増の３６１億３０００万ドル（約４兆２５００億円）に達した。
原油高の恩恵で３年連続で増加しており、世界の民間企業で最高益となる見通し。

ってどうよ？
結局、９１１でぼろ儲けしたのは、誰なのか、と。

>>865
お前バカか。脳みそ腐ってんだろ
金もなくて旅行も行けないひきこもりかもな
お前のようなクレーマーが旅行会社の業績を悪くしてるんだよ
文句のある奴は03-3341-5867 に言ってこいよ！いつでもやってやるよ
電話する度胸もないくせに

何故に地球の歩き方…

ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060302-00000049-mai-soci

03-3341-5867 で、代表者のお名前は誰を指せばよろしいの？

>>858
４/１からになった国もチラホラあるな・・・↓
ttp://www.nta.co.jp/kaigai/surcharge/info.htm

この料金の表示方法って、不当表示じゃない？
燃料費といえど、所詮は運賃の一部なんだし、不当に安く見せて消費者に対して詐術を用いてると思うんだが。

儲けをのせてる零細業者には注意。
ヤフー検索とかで一番安い業者に多い。
航空会社に正しい金額を確認したほうがいいよ。

>>875
国土交通省が決めた表示方法ですよ。
ていうか、燃油サーチャージがかかることはあらゆるところに
書かれているのに、なぜ詐術？w

最初からチャージ込みの値段を大きく表示してくれたら
こういう文句も出ないであろう。

んじゃ一度決めたサーチャージは半年間は変更できないようなルールを作ってから言え

>865
許認可がどうかしたのか？。国土交通省が認可してる
或いは各国の当局が認可したからといって

そもそも解りにくい、誤解しやすい、不透明という事実は
何も変わらないが。

>ここでグタグダ言う暇あったら

いや、国土交通省がいいとは思わないが、国土交通省にも
燃料分の上乗せがあること自体にも文句もグタグタも言ってない。

不透明な表示を納得しろという850のような意見に反論してるだけ。
850への反論を国土交通省に言ったら、それこそ国土交通省に
大迷惑だろうなあ。(w　というかあながもしかして850？。

まあ、これ以降はスルーしますんで、そこんとこよろしく。

>>875
はいはいJARO JARO。

サーチャージを導入したのは航空会社。
それを認可したのは各国の政府。
サーチャージが航空券代金と別に徴収されるシステムにしたのも航空会社と各国政府。

文句があれば、各国政府を相手取って行政訴訟でもしてみたら？
馬鹿には無理だろうが。

>>882
サーチャージの徴収自体が問題じゃなくて、旅行会社がサーチャージ抜きの
価格で航空料金の広告を出している事が、問題じゃあないの？

鼻血の映像
http://www.hypersuperbeam.com

航空運賃はそうそう簡単に変えられない。
でも原油価格はめまぐるしく変わる。
だったら、思いっきり上限見越した価格で申請されるほうが
良いってか？
をいをいだな。

微妙な自社レートを設定している一部の旅行会社sage.
総額表示ちゃんとしる。　

＜格安旅行会社＞突然営業を中止、客１２００人に被害
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060305-00000012-mai-soci

はるか昔のネタをコピペしてまわるやつは、情報にうとそう。

こうなってくると、案外直行便の方がトータルで安くなるかも･･･

サーチャージたけえよ・・・まじで

総額が無理なら、「燃油サーチャージとして、○○ドルの円貨相当額がかかります」とか
備考欄に入れてくれるだけでも、かなり良心的だと思うけど、殆ど（全く？）見かけない。

何千とある商品をいちいち変えてられるかヴォケ
自分で調べ適正かどうか分からん馬鹿は一生ばったくられろ

進むルートとか、中継飛行場とか、のる座席クラスとか、つれる子供のあるなし
によって、サーチャージって全然違っちゃうから、一律表示ができないんだってさ。

最初からチャージ込みの値段を大きく表示することが当たり前だって、
国土交通省も言ってるんだけど、たかだか三流業界たる、格安航空券販売の為に
いちいち指導とか調査とかやってらんないみたい。

要するに、自分で航空会社に調べる方が早いという結論にいたったのだよ。

>>894
最初からチャージ込みの値段を大きく表示することが当たり前だって、
国土交通省も言ってるんだけど

ほうほう・・・国交省の誰が言ったの？　いつなの？　訓令でのことか？
詳細情報出しなさいよ。

LHのドメNHとのコードシェア使うとYQやたら高くなるけど、あれがなんなのか未だに訊けない俺がいる。

何が納得いかないって、乳児。

航空券は大人料金の１０％のくせにサーチャージだけはしっかり満額払わされる。

>>897
大人料金の10％で乗ってる赤ちゃんは周りに迷惑な場合も多いんだから、
ｻｰﾁｬｰｼﾞ分くらい迷惑料だと思い我慢しる。

http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/oversea/1111202398/
897 異邦人さん sage 2006/03/08(水) 15:00:14 ID:F9cJYJnu
何が納得いかないって、乳児。
航空券は大人料金の１０％のくせにサーチャージだけはしっかり満額払わされる。

898 異邦人さん sage 2006/03/09(木) 15:12:43 ID:Li1WW9oF
>>897
大人料金の10％で乗ってる赤ちゃんは周りに迷惑な場合も多いんだから、
ｻｰﾁｬｰｼﾞ分くらい迷惑料だと思い我慢しる。

--------

はい、世間の目はしょせんこんなもんだということです。

↑はるとこ間違えた、吊ってきます

>>900
半年ROMってろ。

サーチャージ早くなくなれヽ(`Д´)ﾉ

なくなれって言うか、別料金だと総額が分からないから、
航空料金に組み込まれてほしいよ。

中国反日教育

　　　　　なぜか日本のマスコミが伝えない反日教育部分

中国テレビ放送では「日本人を殺せ！殺せ！皆殺し！ぶっ殺せ！！」とがなり立てる放
送がされている。「中国人民に対抗する日本人に死の道のりを！」「日本民族を消滅せ
よ」「殺せ！殺せ！日本民族を滅亡させよう」と物凄い殺気で怒鳴り立ってている。
　海外華僑向け衛星放送テレビでも、「日本人を殺！殺せ！、ぶった切れ！」「打って！、
殴って、叩け！」とがなり立てる反日放送を同胞に向け流している。このように恐ろし
いほど殺気に満ちた、日本人を殺せ！殺せ！の反日感情が中国人若者の精神構造に叩き
込まれている。彼らは子供教育の時から道徳、慈愛、耐える、などの道徳教育は一切受
けていなく、中国共産党への絶対服従と党への不満解消の吐け口として「日本人を、殺
せ！殺せ！」の反日感情教育を受けている。当然、殺せ！の感情教育のせいで悪い弊害
も多く出ている。それは若者世代における平気で人を殺すなど凶悪犯罪が年数百万人規
模で発生していることだ。１７歳以下の青少年では人を殺す事をなんとも思わないとす
る異常精神の若者は、三千万人を越えているとする党政府調査報告もあるほど治安が危
ないところにある。中国犯罪はすぐ凶悪殺傷に走る傾向が非常に多く、青少年による殺
人殺傷などの凶悪化犯罪は年々深刻化している。少年による殺人、窃盗、婦女暴行、集
団暴行、身代金誘拐など凶悪犯罪だけでも２０００〜２００３年で年４００万件を上回
っている。近年の党政府が仕掛けた反日デモや暴動騒動の結果、皮肉にも中国国内で
の青少年犯罪がエスカレートしたという。
　党政府による最近の青少年の意識調査があり、２５歳以下の青少年男女からの意識調
査では、日本人に対して「中国人でないから日本人はいくら殺してもかまわない」「中
華民族に対抗する種族日本人はすべて殺してしまうきだ」「日本人の女は強姦しまくた
後と殺せ」「日本の男は腹を開いて皮を剥いで生殺しにしろ」「日本人は児童から老人
まですべて殺せ」という「殺せ！」の回答が圧倒的に多く出た結果となっている、この
結果に党政府幹部は大いに満足していると結んでいる。

香港経由デリーでサーチャージ、空港保険料など諸々
込みでいくらぐらいが妥当なんでしょうか？
往復で一万以上しますか？CXかMHなんですが。

南米に行くんだが出入国税＋航空保険料＋燃油サーチャージで３１，０００円超える。。。
凄過ぎ。
それなら最初からチケットに加算しとけ。

>>904
CXで100ドルちょい。13000円くらいだろう。
MHは200ドルオーバー。2万円台後半を覚悟。

>>907
わぉ！
かかりますねぇ…

レスありがとうございます。

マレーシア航空　

航空券　安め
サーチャージ　高め

皆さんでサーチャージは航空券に組み込んで欲しい！！と、声を大にして言いましょう。
小さな一歩から、改善されると思いますよ。

>>910
まずオマエがやれよ。小さな一歩

>>910
組み込んだら、詳細が見えづらくなって、便乗値上げにつながりそう。
別々に表示されてたほうがいいわ。
サーチャージを払うのは最初からわかってるんだから、大きく表示してさえあればいい。

４月から上げられなかった期間もあがるんだな・・・＞日系は特に

4/6からソウルに行くが(コリアンエア)
1400円のサーチャージが2000円に値上げするので払えと
旅行会社から言われた。

まぁ他の航空会社より安いからいいけど
なんかヤダ。

大韓航空の日本/ソウルのサーチャージは

現行　1000円
4/1発券分(出発分ではない)から　1300円

(ともに片道)のはず。

↓これ見るとそうのようだね。

ttp://www.nta.co.jp/kaigai/surcharge/info.htm

サーチャージは航空会社が1000円と日本円で表示していたら
どこで買おうと1000円なんだよね？

アメリカで千円札出してみろ

>>916 の表は航空保険超過分(2USD)を含んでいる。

700JPY + 2USD ≒ 1000JPY

いつサーチャージは無くなるのだろうか・・・('A`)

確実にいえることは総額表示になると困る奴がいることだなｗ

いつ無くなるか、というよりも、いつ燃油込みの表示になるかってことだよな。
もう原油価格が下がるとは思えんよ。

旅行会社によって同じ航空会社でも
設定違うの？

クレームつけたほうがいいのかな？

このｽﾚを最初から嫁

>>923
いくつか前のレスも読めないのか？
>>916に各航空会社の表貼ってあるじゃん…（ﾟдﾟ）

ごめん…

名古屋ーフランクフルト　キャセイで往復16,000円の燃料サーチャージ代だって
航空券本体は59,800なのに
へんじゃね

>>927
名古屋から香港までと香港からフランクフルトまでと合わせて、
だいたいそんなもん。
航空券代金が高いか安いかとは無関係。

中部空港のキャセイのカウンターに電話で訊いて見たけど、だいたいそんなもんだな
１３０００円つってったし
それにしても６ﾏｿのチケットに25,000円も余分にいろいろ上乗せされるとorzだな

また夏頃値上がりそうだな…

>>927
代理店の人とTELで話した際、キャセイはここ暫く、１２月中旬くらいから
燃油税の値上げをしていないからそろそろ、国交省の認可が降り次第、
値上げしそうですよ、といわれた。
　JAL　ANAでも日本欧州片道８０００￥の時代だからそれに不満があるなら
乗らなければいい話だと思って諦めるべき

>>931
燃油サーチャージ自体に不満があるんじゃなくて、その燃油サーチャージ
込みの価格を、旅行会社が表記しない事に不満があるんだよ。

>>920
原油価格が３ヶ月４０＄を下回れば燃油サーチャージは廃止らしい。
２年程前の１バレル２５〜３５＄が６０〜７０＄なんだから仕方ないお。
８０＄オーバーの１００＄目指してるようだし。

原油が値下がりするとは、おもえん！！
しばらく、国内旅行してて様子をみる。

ＪＡＬで　アジア方面の特典航空券をｇｅｔしたが、サーチャージは値上げ前の
チャージだった。　なんで？
べつにいいけど

>>935
アジアだと、中国・香港、台湾、フィリピンは、まだ相手国政府の
認可がおりていないので、値上げされてません。

>>935
サーチャージは発券時の金額。4月から上がる場合、今買うのなら
まだ前の値段。

>>936,937 さんきゅう

原油の高騰なんか全く関係なく、国策で安く燃料を供給してもらえる国もあるよね。
そういう国の航空会社は他の国とのお付き合いで設定している気がする。

>>939
日本の空港から飛び立つときは日本で給油するわけだから、
あまり関係ないんじゃね？

>>939
最初、温度差あったもんね。
そういう国の乗り継ぎ便と直行のサーチャージがほぼ同額なこともあるし。

>>939
航空燃料の安い国でも、すべての燃料を自国で積んで飛ぶわけには
いかないので、高い国での調達がどうしても必要。

燃料費のうち原油価格自体の占める割合は３０％程度、あとは精製とか運搬とか、なのにこのサーチャージの上げ幅は隠れ蓑的な胡散臭さだお。ＭＨとＯＺとか差がありすぎるのも明らかに変杉。

本当だよね〜！！海外旅行大好きな私はすごく困ってますよ！！
まったく、燃油サーチャージは解かりにくいので、総額表示にしてほしいですよ。
それで、以後の料金変更は無しにして欲しい！！

キャリアに言え。政府に言え。

qr

何だかんだでまた来月から値上げのところ多数か・・・('A`)

燃油サーチャージをばっちり徴収してんだから、
燃料費の高騰は航空会社の経営には全く関係ないんですよね？

チケット買う国によって徴収額ぜんぜん違うんだろう。
日本政府が認可したらはい、それまで。

>>948ＪＡＬは関係あるとか言ってなかったか？ｗ

>>944
禿同！
燃油サーチャージは別に取るのではなく、航空券本体の価格に含めてほしいです。

>>951
運賃は申請して受理されないと変更できない面倒な決め方。
サーチャージはぽんぽん勝手に随時変更可能。

>>951
ええ？そんなことしたら便乗値上げされそうだから
絶対いやだけどな。

>>944
浅はかだな。
もし燃油代が下落しても、込み込みの金額を
払いつづけてもいいのか？

> サーチャージはぽんぽん勝手に随時変更可能。

サーチャージも申請と認可が必要。

サーチャージと風俗の竹の子剥ぎは本質が似ている
要は表か裏の違いだけ

>>954
燃油が下がる事なんかないんじゃないか？
総額料金で高かったら、旅行しなければいいだけの話し。
今は総額料金が間近まで分からないから、ギャンブルやっているような気分。
>>954は　サーチャージマンセーの　関係者か？

>>944
航空券本体に含めてしまうと、特典航空券発券時にサーチャージ取れなくなるという罠

>>957
こんなオイルショックみたいな値段がいつまでも続くわけない。

サーチャージ確定しないのがいやだったら、早く発券できる
エアラインの正規割引航空券でも買えばいいだけの話じゃ？
出発間際にならないと発券しないのはエージェントの都合でしょ？

>>959
こんなオイルショックみたいな値段がいつまでも続くわけない。

あんたはマンセーな奴だなぁ。。

ｻｰﾁｬｰｼﾞは無くなりそうにないなあ…

サーチャージはなくならないだろ。キャリアにとってはおいしいからね。

アジアは下がるかも。

ガソリンスタンドは、燃料の上下にあわせて込み表示してるよね。
１リットル　５０円！　税金・サーチャージ　が別途と必要となります　って
表記はみたことない。

>>964
そりゃ、燃料そのものを売ってるんだし。
燃料を利用してるのとは違うでしょう。

何にせよ
このまま上がりつづけそう・・・ｻｰﾁｬｰｼﾞ

追加５８００円だって。
しょうがないのかな？

文句があれば、オイルマネーで世界中で買い物しまくりのアラブ人やロシア人に
どうぞ。

>>968
やっぱ、ﾁｭﾝじゃね？
ﾁｭﾝが石油がばがば使ってるから、産油国が強気なんだと桃割

>>957
＞燃油が下がる事なんかないんじゃないか？
なくならない気はするが、下がる可能性を捨てているお前が変。

＞総額料金で高かったら、旅行しなければいいだけの話し。
でも総額コミコミ表示はぜったいいやだ。
理由は>>953
ユーロ切り替えで何が起きたか、知らないわけじゃあるまい？

高いなあ

>>972
うむ。屁理屈抜きに高いねぇー

つい最近、バカ高くなってねえか？
例えば、往復5000円位だった区間で、2倍の10000円位になってないか？

グアムまでサーチャージ7800円でしたよ。
安いチケット19800円だったのに、サーチャージが合計金額の三割近くてむかつく。

6月に台湾行く予定なんだけど、サーチャージって、航空会社によって、
違うんだよね？

>>975
うん、違う。
しかも、航空会社によっても発券時期によって違う。
なぜなら、知らない間に値上げしてたりするから。。

ヨーロッパ方面への旅行考えてるけど、表に出てる代金の＋２万
って大まかに考えたらどこも行けねーよorz

そうすると、間近に買う方が間違いないよね。

>>978
でも、サーチャージが値上がりするかもしれんぞ。

少し前には発表するし、値上がりまでにある程度の猶予もあるので、様子を見ていて
上がりそうなら、さっさと発券するのが吉。

代理店によって燃料チャージやら航空保険の値段が違うから複数のお店で見積もりしてもらうと何千円ってちがってくるよ

>980へ
　言い方に誤解を招く恐れがあるけれど、値段が違うのは、換算レートが
違うから。
　１USドルを　１２０￥換算もあるだろうし、１３０￥換算するところも
あるかもしれないし。
　基本の航空保険や燃油税金は航空会社のHPで確認すればいい話。