燃油サーチャージ？格安航空券でも追加料金高過ぎ６

格安航空チケットのバーゲン料金が出ていたのでさっそく電話。

しかし…

従来からあった成田や乗り継ぎ、現地空港での使用税に加え、
数年前のテロ事件以降できた航空保険料。
そして原油価格と、それを原料とするジェット燃料価格の値上げのために、
航空会社が燃油サーチャージなるものを、客に請求することになって早や数年。
しかもあれよあれよという間に、ジェット燃料相場は凄く高くなっている。

私が欲しかったチケットは、追加料金がなんと６万円。
チケットの価格は安いのに、６万円の追加と聞いてげんなり。

燃油サーチャージや保険料は、航空会社各社それぞれの徴収設定なので、
航空券の価格と各種使用料・保険料やサーチャージを合わせて、
どれが安くなるのかは、中々分かり難い。また燃油サーチャージを
ドル建てで請求する所もあり、旅行会社によっては、
その換算レートもまちまちだ。
もちろん未だに、航空会社や旅行会社が広告等に出してくる
航空券の価格は、燃油サーチャージ抜きの価格がほとんどで、
いざ購入しようとすると、思ってもみなかった料金を請求される事も。

それにしても高すぎなんじゃ、(#ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ!!

前スレ
燃油サーチャージ？格安航空券でも追加料金高過ぎ５
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/oversea/1192741229/

関連スレは>>2-5くらい。

過去スレ
燃油サーチャージ？格安航空券でも追加料金高過ぎ４
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/oversea/1172087552/
サーチャージ？　格安チケットでも追加料金高すぎ 3
http://travel3.2ch.net/test/read.cgi/oversea/1158370434/
サーチャージ？　格安チケットでも追加料金高すぎ 2
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/oversea/1143856934/
サーチャージ？　格安チケットでも追加料金高すぎ
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/oversea/1111202398/

関連スレ
【燃油】ｼﾝｶﾞﾎﾟｰﾙｹﾛｼﾝ価格を観察するスレ【運賃】
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/space/1158774283/

気になるジェット燃料相場は、↓ここでチェック！
http://tonto.eia.doe.gov/dnav/pet/hist/rjetsin5d.htm
この表に ×0.42 すると、1バレルあたりの価格

【業務連絡】
毎週水曜深夜から木曜早朝にかけて、ジェット燃料であるシンガポール
ケロシン相場の動きが１週間単位で更新されるので、このスレの住人
有志さんは適宜このスレに、その相場の動きをうｐしてもらようお願いしますm(__)m。

http://tonto.eia.doe.gov/dnav/pet/hist/rjetsin5d.htm
この表に ×0.42 すると、1バレルあたりの価格

01/28 102.96　01/29 104.71　01/30 105.84　01/31 104.74　02/01 105.40
02/04 102.77　02/05 104.35　02/06 104.10　02/07　休み 　02/08 　休み
02/11 106.39　02/12 108.50　02/13 108.03　02/14 110.26　02/14 111.68
02/18　休み 　02/19 113.18　02/20 113.18　02/21 117.18　02/22 112.95
02/25 115.50　02/26 114.70　02/27 117.21　02/28 115.25　02/29 117.64
03/03 117.88　03/04 118.30　03/05 117.48　03/06 121.78　02/14 123.16
03/10 124.80　03/11 127.66

発券日…７月〜９月
平均値算出対象期間…２月〜４月の３ヶ月平均値(５月初旬確認)
今期(２月〜４月)の平均値…113.97�j

JAL国際線「燃油特別付加運賃」
http://www.jal.co.jp/other/info2006_0714_3.html
ANA−航空保険特別料金/燃油特別付加運賃について
https://www.ana.co.jp/topics/unchin/info_sub.html

原油もバレル＄110台乗ったし、
最早ケロシン価格も、＄110台ゾーンを考えなけりゃならんのかしらorz。

どんどん上がっていくね。
もう下がる事はないんじゃないか？
最近、そう思うようになった。

>>4
そう思う人が増えたから、投機資金が流入してまた上がるんだろうな。
でもどっかで崩壊するんじゃないかと思う。

崩壊するに決まってるだろ。

旅行会社、航空会社は「最近の海外旅行は安い！」という事ばかりを強調しないで
最近の燃油サーチャージの追加料金がどんどん上がってる事も強調しろ！

気が付けばスカンジナビアはサーチャージ130ドルですか・・・orz
俺の旅行は5月出発がほぼ確定しているのでもう諦めるよ。

ＣＭで「追加料金一切なし！」というツアーを見かけた気がする
詳細ｐｌｚ

>>9
HISの店頭でもそんな航空券料金が貼られている。

キャンペーン期間中に申込＆払込すれば、4月以降増額されるサーチャージ代の
差額は要求しないって意味でしょ。
サーチャージ代はなしという意味ではない。

>>11
それもそうなんだけど、
最初からサーチャージ含む諸費用全部を公開してるって点でＧＪだと思う

>>3

以下、これをテンプレに余計なゴミ撒くなよケロシン厨。

自分自身は日系乗らないんだよなぁ。

>>13
いちおう日系を基準に。

>>13
【業務連絡】
毎週水曜深夜から木曜早朝にかけて、ジェット燃料であるシンガポール
ケロシン相場の動きが１週間単位で更新されるので、このスレの住人
有志さんは適宜このスレに、その相場の動きをうｐしてもらようお願いしますm(__)m。

>>13
毎回毎回同じこと言うな
いやなら別スレ立てろ
【サーチャ、JALは大赤字】とかな
俺は此処で油の動き見せてもらえるだけでも感謝してるんだ

エミレーツの燃油サーチャージが、また上がるってね。
往復40,000円になるって。
自分のとこで、燃料取れるだろ。。勘弁してくれよ。

５月にマレーシアに行くんだけど今日代理店から電話があって
４月以降の発券だと燃油チャージが更に上がるけどどうしましょう？
って言ってきた。

もちろん、すぐ発券でＯＫしといた。

http://tonto.eia.doe.gov/dnav/pet/hist/rjetsin5d.htm
この表に ×0.42 すると、1バレルあたりの価格

01/28 102.96　01/29 104.71　01/30 105.84　01/31 104.74　02/01 105.40
02/04 102.77　02/05 104.35　02/06 104.10　02/07　休み 　02/08 　休み
02/11 106.39　02/12 108.50　02/13 108.03　02/14 110.26　02/14 111.68
02/18　休み 　02/19 113.18　02/20 113.18　02/21 117.18　02/22 112.95
02/25 115.50　02/26 114.70　02/27 117.21　02/28 115.25　02/29 117.64
03/03 117.88　03/04 118.30　03/05 117.48　03/06 121.78　03/07 123.16
03/10 124.80　03/11 127.66　03/12 128.13　03/13 127.47　03/14 130.90
03/17 132.49　03/18 126.36

発券日…７月〜９月
平均値算出対象期間…２月〜４月の３ヶ月平均値(５月初旬確認)
今期(２月〜４月)の平均値…116.35�j

JAL国際線「燃油特別付加運賃」
http://www.jal.co.jp/other/info2006_0714_3.html
ANA−航空保険特別料金/燃油特別付加運賃について
https://www.ana.co.jp/topics/unchin/info_sub.html

平均値また上がったね。今期の平均110�j以下は厳しいかな。
ゾーンG(110�j以上120�j未満)適用の可能性が高いかも。
そうなると欧米路線で片道24,000円、東南アジア路線でも17,000円。

【不買運動】アウトドアファッションの「パタゴニア」が「捕鯨は残酷的かつ暴力的であり、不必要なものです」と宣言！！！【テロ支援】
アウトドアファッションメーカーの「パタゴニア」が
先日、日本の捕鯨船に対して攻撃を仕掛けた狂信的反捕鯨テロ集団シーシェパードを支援していることが明らかになりました。
「パタゴニア」はこの事実を指摘されて
今後もシーシェパードを支援していくと明言、
捕鯨は残酷的かつ暴力的であり、不必要なものであるとして、
反捕鯨の立場を明確にしました。
日本の捕鯨は長い歴史と伝統の中で
海の恵みに感謝しながら鯨のすべてを利用して
採り尽くさないように環境にも配慮しながら
行われてきたものです。
白人のように鯨の油を取る為だけに
鯨を殺戮した捕鯨とは違います。
パタゴニアはそのような日本の伝統を無視して
「捕鯨は悪」決め付けて白人の一方的な価値観を
日本に押し付けようとしています。
パタゴニアはアウトドア用品などを売って
人間が自然に入り込んで環境を破壊することに加担しておきながら
反捕鯨と言うことで何か環境に良いことをした気分になっている
自己満足の偽善者たちです。

日本文化の破壊を目論む反日テロ支援企業に対する
不買運動と抗議メールの送信にご協力下さい！！！

TVで流してるスーパーエコノミーって何よあれ
詐欺か？

詐欺ですね、サーチャージ

みんなが乗らなきゃ航空会社は倒産する。

だいぶ海外に行く回数を控えている人がいるみたい。
自分もそうだけど、前は頻繁にアジア方面に出掛けたけど
最近はサーチャを考えると出控えてしまう。

山本寛西（異母兄）ー（娘）ー山本未来−（夫婦）ー椎名きっ平　　　　　　　　　　夏目雅子（女優・故人）
　ｌ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｌ
伊勢谷　(元恋人)　　　　　　今野智弘　　　　　　　　　フェイレイ　　　　　　　　在.伊集院静（有名作家）
　ｌ　　　　　　　　　　　　　　　　　| 　　　＼　　　　　　　　　　　 |　　　　　　　　　　　　 |
　ｌ　金子賢　(元恋人)　　　(友人)　　(友人)　　　　　　(元恋人)　　　　　　　　 (父娘)
　ｌ　　　ｌ　　　　　　　　　　　　　　　　　　| 　　　　　＼　　　　　　 |　　　　　　　　　　　　 |
広末涼子--(元夫婦)--岡沢高宏--(相棒)--★在.金(金村)剛弘--(恋人？)--西山繭子（夏目の娘ではない）
　　　　　　　　　　　　　　　　　|　　　　　　　　　／　　|　　　　↑
　　　　　　　　　　　　　　　(友人)　　　 (友人)　　 　|　　　(兄貴分)
　　　　　　　　　　　　　　　　　|　　　　／　　　　　　　|−−−−− | −−熊谷隆志−蒼井優−保科爵介
　植田朝日--(兄弟)--植田眞意人　　【893弘道会】　　　高岡蒼甫--(夫婦)--宮崎あおい−−|
　　　　　　　　　　|　　　　　　 |(夫婦) 　　　　　　ｌ　　　　　　　　ｌ
　　　　　　　　 (父親)　　小泉里子（モデル） 　　　　　　　　　(仲間)　　　　　在,(宮崎以前の元ｶﾉ)
　　　　　　　　　　| 　　　　　　　ｌ　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｌ　　　　　　　　　　　　　　　　ｌ
上月啓市−−−植田玄彦（セイシン企業会長） 　　　　　　塚本高史−長澤まさみ−香里奈−(池袋族)−柴咲コウ
ｌ　　　　　　　　　　　　↑ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｌ
ｌ　　北朝鮮、イランへの軍事機器不正輸出で逮捕暦あり−−−−−折口会長−−沢尻エリカ−岩佐真悠子
ｌ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｌ
押切もえ・滝沢沙織・蛯原友里　　　　森下悠里・原幹恵・有村実樹・Ｍｉｅ・柳沢なな・矢吹春奈・南明奈・瀬戸早妃etc

>>24
だからキャセイに乗れっつーの。

>>25

>>26
キャセイ指定で比較的安いバンコク、シンガポール線の情報キボン。

すれ違い！

原油高って言われているけど、そのうち原油が底をついたら、
飛行機はどうするのだろう？？

>>30
さとうきびで飛ぶんじゃね？

原油は後100年分ある。
人類は後35年で滅亡するから心配ない。

エミレーツでドバイに行きます。
今日、旅行会社からサーチャージの追加料金の請求が来ました
あれよあれよと言う間に高額になるとは・・・・・・

ガソリン税の暫定税率が失効した場合
航空サーチャージも下がるの？

>>34
マルチ

http://tonto.eia.doe.gov/dnav/pet/hist/rjetsin5d.htm
この表に ×0.42 すると、1バレルあたりの価格

01/28 102.96　01/29 104.71　01/30 105.84　01/31 104.74　02/01 105.40
02/04 102.77　02/05 104.35　02/06 104.10　02/07　休み 　02/08 　休み
02/11 106.39　02/12 108.50　02/13 108.03　02/14 110.26　02/14 111.68
02/18　休み 　02/19 113.18　02/20 113.18　02/21 117.18　02/22 112.95
02/25 115.50　02/26 114.70　02/27 117.21　02/28 115.25　02/29 117.64
03/03 117.88　03/04 118.30　03/05 117.48　03/06 121.78　03/07 123.16
03/10 124.80　03/11 127.66　03/12 128.13　03/13 127.47　03/14 130.90
03/17 132.49　03/18 126.36　03/19 130.34　03/20 125.41　03/21　休み
03/24 123.65　03/25 124.46

発券日…７月〜９月
平均値算出対象期間…２月〜４月の３ヶ月平均値(５月初旬確認)
今期(２月〜４月)の平均値…117.48�j

JAL国際線「燃油特別付加運賃」
http://www.jal.co.jp/other/info2006_0714_3.html
ANA−航空保険特別料金/燃油特別付加運賃について
https://www.ana.co.jp/topics/unchin/info_sub.html

今期の平均値がまた上がりました。
締め切りまであと１ヶ月くらいを125円台後半で進むと
ゾーンＨ（120USD以上130USD未満の場合）適用の可能性も出てくる。

>>34
関係ない

４月にノースウエスト航空で成田からベガスに行くサーチャージ
往復で２８０００円だった

>>38　あ〜、そんくらい取られるだろうね。
ＪＡＬなんか成田〜ロス往復34000円だぞ。
もっともＪＡＬは、かなりぼったくってるけどな。

NWA 28,000
JAL 34,000
かなりぼったくってる?

4月１日以降の発券だと、ＪＡＬは成田〜ロス往復で４万円だとさ！

これからはオール100円とかのチケットも出そうだな

>>42
航空券100円、燃料サーチャージ、行き先別に1万5千円〜6万円とかそういう意味？

>>43　ま、そういう意味でしょうね。実際この調子なら出て来そうな予感

サーチャージ一覧表くださいぃ

ドイツ方面行き

10年前に日本ーアメリカーヨーロッパーアメリカー日本を

13路線乗って9万円だったんだけど当時燃料サージャーとかなかったからすごい割高にみえる。

　シンガポールツアー（3万円）を申し込もうとしたら、燃料サーチャージなどで
さらに3万円かかると言われてしまいました。これが今の常識なのでしょうか？

　最初、私は何らかの詐欺なのではないかと思ったのですが、調べてみると
やはり3万円かかるみたいですね･･･。燃料サーチャージなる言葉はパンフレット
に書いてあったので知っていました。しかし、せいぜい3000円くらいかと
思っていましたので、店員の方が私を騙そうとしていると思いました。

　ツアーじゃなくて、格安航空券を探しても、シンガポールだと3万円くらいは
やはりしますよね。どうにか安く行けないでしょうか？

>>47
釣り？
ググってみれば分かると思うけど

>>46

初めて海外に行った8年前は、成田-サンノゼ-シアトル-成田で、
税金込みで50000円だった。

当時は空港関連の税金って高すぎと思っていたが、今は全く
気にならなくなった。

>>47
原油高を恨んでください、としか言い様がないのが近年の状況。
シンガポールへの直行便に限って言えばSQがもっともサーチャージが安い。

>>44
Air Asia がそういう感じだよ。
航空運賃が＄５だったり、無料だったり、、、、
でも総額で数千円になる。

>>49
空港税は2千いくら?だったからね。
5万は安いな。確か西海岸だと6万だったかな。全米に2万プラスでヨーロッパ往復できたからお得だった。
燃油サーチャージとか気にする必要なかったから乗り継ぎ入れてマイナーな街もいったけど今だったらどうだろ。書き込み見てサンフランシスコからカルトレインに乗ってサンノゼのミステリーハウスにいったこと思い出したよ。

燃油はいつまで続くの？

>>53
>>30

>>52

税金は成田が2040円、アメリカが6000円くらいで、運賃は
実質4万円くらいだったと思う。
当時は、海外旅行って諸経費って馬鹿にならないなと思っていたが、
今となっては燃油サーチャージと比べるとゴミのような存在で、
ほとんど気にならなくなったよ。
夏休みの東南アジア周遊旅行では、3月発券で35000円、
4月から38000円に値上げされるといわれた。10年前だとアメリカ往復
できた金額だ


ちなみに、俺は友達がサンノゼに出向していたので、遊びに行くために
今はなきAAの成田/サンノゼ路線で初海外。
現地の子供向け博物館にはコンピュータの仕組みの展示があって、
3歳くらいの餓鬼が遊びながら勉強しているのを見て、びっくりした。
intelも近くにあるから、そういう街なんだろうねと感じたよ。
そこからカルトレインでサンフランシスコに移動して、モントレーなどにいった。
その後、シアトルにいき、ボーイング工場を見学しようと思ったのだが、
長期ストライキに突入したので、街中を散歩しただけだった。

なつかしいな・・・・

>>55

諸経費ね。もちろん、運賃は別。

夏休みの東南アジア周遊旅行では、3月発券で35000円、
4月から38000円に値上げされるといわれた。10年前だとアメリカ往復
できた金額だ

ジェット機ってﾘｯﾀｰどのくらい走るかしってる？


60m弱らしいよ。それきいたら仕方ないとおもってきた… 原油高さえストップしてくれればね

>>57
工作員かい？
それは７４７の燃料乗客満載時だ
７７７や７３７が主流なのに、なぜその数字を持ち出してくる？

聞きかじったことを受け売りで書き込んでいるバカだからだ。

ヤフオクで8,000円で買った情報なんですが、これで稼いでハワイに行きました。
無料公開します！
http://my.formman.com/form/pc/FUCK30ASTHHVoyp5/

貯めたマイルを使って只で航空券をゲットしようとしたら、
サーチャージの存在を忘れてたorz
これだったら格安ツアーに参加したほうが安く済んだよ。

>>61

格安ツアーでも、別途サーチャージ取られると思うが・・・

>>62
それがね、ホテル代を考えるとパックツアーのほうが安く上がるんだわ。
オフシーズンの平日に休める職業故の、からくり負け状態。

>>63
それはあるねー
韓国なんかはマイルで行くよりツアーで行った方がトータルでは安い

>>63

そうなんですか。

ツアーは、ほとんど使わないので、知りませんでした。

俺は、繁忙期のビジネスクラス特典または、IATA PEX+うｐ券ばっかりなので、
ツアーには無縁ですwww

燃料代一覧
http://www.tnet-intl.co.jp/oilsurcharge/index.html

体重100ｋｇ以上すが、航空会社がデブチャージを、課金し出すのでと心配だな

>>67
体重65キロでさらにダイエット中な俺は、それに激しく同意。
(チェックインする、しないに関わらず)荷物の重量もあわせて考えて欲しい。

確かに。
子供も相撲取りも同じ額では納得できない。

分かるｗ
デルタのエコノミーの座席で隣に座ったデブ女の太ももの肉が
自分の座席まではみ出してきて殺意を覚えたことがあるｗ
デブは2席分金払えよ

体重５３キロの俺としては
体重１００キロ以上の人と
運賃、サーチャージが同額なんて・・・

体重に関してだと運賃、サーチャージよりも荷物重量制限の方が不満だ。
以前イギリスで荷物が25kg制限を少し超えていて、カウンター前で手荷物に移したり雑誌を捨てたり･･･。
結局数百グラムオーバーは負けてくれたｗ
俺も小柄だから人+荷物の総重量でもせいぜい80kg以下。
回りには人間だけで100kg超えるのも居るのにね。
アメリカなんかだと凄い荷物の量の奴らが時々いるけど、彼らは追加料金払ってんのかね？

>>71
５３キロって〜〜〜！！！
細すぎじゃまいか？
ジムでも行って少しは筋肉付けて太りなさい・・・

韓国や台湾なんかはマイル行くのはもったいない
まあゴールデンウイークとか日本が猛烈に上がる時期なら安いけど

俺は176の49キロだけど食べても太らない体質もお忘れなく。パリコレのモデルでもやせてるからな。ほんとのところはあと5キロくらい太りたいのだが…

>>73
ご心配なく。
ＢＭＩぎりぎりだけど標準だよ。それに
工場で働いてると勝手に筋肉がついてくるしね。

痩せてる人はサーチャージ割引するとか、あればいいのにな〜。

漏れは体重100ｋｇ位あるから、デブチャージ始まったら飛行機に乗れなくなるよｗ

カウンターで荷物預けた後に、漏れも体重計に乗っかってみるんだけど、100オーバーだからなぁ

>>28
今日買ったチケットでは、マレーシアＫＬで往復７２００円
全６０００マイルほどの行程

＞デブチャージ
ナイスなネーミングにｸｿﾜﾛｽwwww

まぁ向こうのピザなヤシの肉付きは日本人のメタボの比じゃないからまず無いでしょうな

日本-台湾 8,000円
※台湾発旅程は22.50米国ドル(約2,300円)となります。

日本-香港 8,000円
※香港でご購入の場合は125香港ドル(約1,600円)、香港以外でご購入の場合は16.00米国ドルとなります。

ワロス

日本人からだけぼったくろうとする会社は、日本から出てけ

明日からまた日系は上がりますよ〜。
今夜中に発券出来る人はやった方が良いですよん。

ANAの特典は、２６で発券終了です。公式には。
age厨が海外につないで28に発券したそうだが、流石にもう無理だろ。

>>82
かけこみで購入した！
ANA愛用してたがこれでお別れだな…4万とかないわ。
業績好調なくせにJALに横並びって理由で必要以上に取られるのは嫌だ。

サーチャージは飛行マイル数に応じて料金が決まれば良いと思うけど。
計算がややこしくなるだろうけどね。
同じ北米でも西海岸と東海岸では距離がかなり違うという不公平感は今ありますよね。
4月1日からガソリンが安くなるけど、サーチャージも安くなるといいなぁ。

ガソリンがどうして安くなるのか知ってての発言？

あしたからリッター２５円やすくなるから、円高も手伝って
サーチャージかなり安くなるな｡ よかったよかった｡

>>87
夜釣りは危険ですよ。

>>88
今日さ、４月１日だからね。釣りもクソも無いよ。

メタボチャージとか無理かな
無理ならメタボじゃない健康証明とかでマイレージプラスとか。
アメリカとかそういうのやりそうな気がする。

アメリカならメタボチャージよりも、標準体重割引つくった方が合理的

確かに体重10キロちょっとの子供と、デブアメリカンが同額なのは納得行かない。

http://tonto.eia.doe.gov/dnav/pet/hist/rjetsin5d.htm
この表に ×0.42 すると、1バレルあたりの価格

01/28 102.96　01/29 104.71　01/30 105.84　01/31 104.74　02/01 105.40
02/04 102.77　02/05 104.35　02/06 104.10　02/07　休み 　02/08 　休み
02/11 106.39　02/12 108.50　02/13 108.03　02/14 110.26　02/14 111.68
02/18　休み 　02/19 113.18　02/20 113.18　02/21 117.18　02/22 112.95
02/25 115.50　02/26 114.70　02/27 117.21　02/28 115.25　02/29 117.64
03/03 117.88　03/04 118.30　03/05 117.48　03/06 121.78　03/07 123.16
03/10 124.80　03/11 127.66　03/12 128.13　03/13 127.47　03/14 130.90
03/17 132.49　03/18 126.36　03/19 130.34　03/20 125.41　03/21　休み
03/24 123.65　03/25 124.46　03/26 124.10　03/27 128.05　03/28 130.21
03/31 129.16　04/01 124.83

発券日…７月〜９月
平均値算出対象期間…２月〜４月の３ヶ月平均値(５月初旬確認)
今期(２月〜４月)の平均値…118.74�j

JAL国際線「燃油特別付加運賃」
http://www.jal.co.jp/other/info2006_0714_3.html
ANA−航空保険特別料金/燃油特別付加運賃について
https://www.ana.co.jp/topics/unchin/info_sub.html

現在、東南アジア行きで片道14,000円。
今期(２〜４月)の平均値によって、７〜９月発券分に関してこう変わる。
　110�j以上120�j未満の場合　17,000円
　120�j以上130�j未満の場合　20,000円
残り１ヶ月で平均値110�jを切りそうにないので値上げはほぼ決まりか。

↑無価値な書き込み。

>>94
【業務連絡】
毎週水曜深夜から木曜早朝にかけて、ジェット燃料であるシンガポール
ケロシン相場の動きが１週間単位で更新されるので、このスレの住人
有志さんは適宜このスレに、その相場の動きをうｐしてもらようお願いしますm(__)m。

キャセイパシフィック航空　燃油サーチャージ改定のご案内
http://www.cathaypacific.com/cpa/ja_JP/helpingyoutravel/traveladvisories?refID=213713587400c010VgnVCM10000010d21c39____

日本発運賃で日本-香港及び日本-台北間のフライトでは区間毎に1,700円を
ご負担いただきます。

香港−南西太平洋、北米、ヨーロッパ、中東、アフリカ、
南アジア亜大陸間（カトマンズ、ダッカ、チェンナイを除く）、
及びバンコク−ドバイ間のフライトには区間毎に6,700円をご負担いただきます。

上記以外の区間、（韓国出発の旅程、及びバンクーバー‐ニューヨーク間を含む）
については区間毎に1,700円をご負担いただきます。

>>96
値下げ？？

値上げじゃない？
キャセイは香港まではまだまだ安いよね。
香港から向こうはそこそこ取るけど
それでも他よりはずいぶん安い。

NWって4月からも14000円から値上げしないのかな？
そうすると北米往復でJLやAA（片道20000円）と12000円も違うことになるのか。

かけ算は合ってる

>>98
いや、よく読んでごらん。下がってるよ。

ヨーロP行くのにサーチャーが安いのは
スカンジナビア系ってのがわかったが、
ロンパリに経由していくのだと、経由港税
なんかかさんでしまうかな？

>>99
ＮＷは5月から片道17000円になるよ

６月半ばタイに行くのですがJTBで３０５００円と言われました（航空会社未定）
これって妥当な金額ですか？JTBが何％か載せてることってないでしょうか？

タイ航空直行便利用の場合

【日本発券】
国際線対象路線／燃油特別付加運賃／航空保険追加料金
日本―バンコク線　55.00USD　　　　5.00USD
大阪―マニラ線　　45.00USD　　　　5.00USD

往復なら当然×２。

>>105
ありがとうございます。
う〜んやはりJAL（だと思う）は高いのですね。

>>106

JALだと日本から
インド・インドネシア・シンガポール・タイ・ハワイ・マレーシア
国内発券　14,000円 海外発券 126.00米国ドル

ちなみにその30,500円は燃料サーチャージとしてだよね？
それとも空港税を含んだ金額？

>>107
空港税別です＞＜

>>107
日本（成田）の空港施設利用料とは別に
タイの国際線空港税一人700バーツは航空券購入時に徴収されるから
往復サーチャージ28000円+タイ空港税2500円という計算なんじゃね？

旅行代金
（ツアー）４９８００円
（燃油）　３０５００円
　　　　　　２０４０円とあります。カッコ内は自分の聞いた記憶です。

>>110
空港税の内訳の中に2040円（成田）、以外の記載がないのなら
純粋なサーチャージ額は28000円（日系エアライン確定）で
燃油代の中にはタイ空港税が含まれてると考えられます（現在のレートなら約2266円ですが）

>>110
5月にJTB利用でブルネイに行くので自分の明細書を出してみました
成田〜コタキナバル　コタキナバル〜バンダルスリブガワン　バンダルスリブガワン〜クアラルンプール乗り継ぎ〜成田
どのフライトもマレーシア航空直行便利用です
http://www.jtb.co.jp/lookjtb/news/charge.pdf

旅行代金　　　　　　　　　　　****
成田空港施設利用料　　　2040
空港税　　　　　　　　　　　　　960　（ブルネイ空港税のみ？）
燃油サーチャージ　　　　　29200　（純粋なサーチャージ額は20200+7020＝27220なので残りがマレーシア空港税？）

空港税という項目があるのに、サーチャージの中にも別の空港税が入ってるようなので分かりにくいです

>>111-112
やっと少しわかってきますた。ありがとうございます。

>>112
燃油サーチャージのせいですっかり影が薄いが、航空保険料も別途に取られてるのでない？JAL・ANA国際線も基本的に別途請求される。

>>114
ありがとうございます。航空保険料すっかり忘れてました。
燃サ代の中に航保も含まれてるようですね。

>>96
これって日本ー（香港）−カトマンズの場合
１７００円＋６７００円なの？

>>116
2ページ
CX　　4/25出発から

ttp://www.jtb.co.jp/lookjtb/news/charge.pdf

GWのJLのニュージーランドが取れそうなんだけど、
サーチャがなんと片道2万円！
往復に空港使用料足すと、4万5千円くらいになるそうな・・・。
やめよっか・・・orz

原料相場バク上げなのは日銀のゼロ金利政策が原因
中国台頭は中国への技術援助や留学援助が原因
それで円安ユーロ高
中東の王族やロシアを金持ちにして日本人が低利息、円安、派遣で苦しんでる

馬鹿なのか政府官僚は?

>>118
次の機会にJLでNZ行こうとした時には往復サーチャージ5万6千円になってるかもよ

別にＮＺは逃げないから･･･
そのうちに下がると思って自分は今回行くのを止めた。

つ〜か、いい加減総額表示にしろよ
今のままじゃ好き勝手に上げ放題じゃねえか

そのうち下がるかな・・・？
小麦といい石炭、鉄鋼まで、まったくその見通しがないんだが。

俺はまだ上がると思ってるからこそ、今行こうと思ってる。

この状況でまだ下がると思ってる奴って・・・
めでたいにも程があるな

頭弱いって罪だな

俺も今後上る一方だと思う。

いずれは下がるよ。

需要が減らない限り、下がる事はないと思われ・・・

下がる見込みがないのなら、いっそのこと1バレル100ドルを基準にして、
運賃を見直しサーチャージを無しにしろ。
それでも原油が上がるようなら、その時にサーチャージを考えろ。

>>129
先を見越して、150ドルくらいを基準に。

サーチャージに関して航空会社は見解を示してますよ。→
１バレル４０ドル以下になれば無料になるそうです。

サーチャージ無料・・・そんな古き良き時代は二度と戻ってこない、と思うよ。
航空券よりサーチャージのほうが高くなるかもwwなんて言ってた数年前が懐かしい。

ま、行かなきゃ良いだけの話だね。
出張なら会社が負担するわけだし自分の懐は痛まない。
遊びなら当面は控えりゃいい。

日本は島国なゆえに、鉄道で海外旅行とかは出来ないからな。
鉄道があれば時間がかかっても俺ならそっちを選択したい所だが。
韓国や台湾などへはフェリーもあるけど、欧米には行けないし。

残念ながら下がる要素も見込みも薄いだろうね。

燃料サーチャージが上がっても俺は海外旅行にいく。
行きたいときに旅行しなければストレスがたまってしまう。
こんなスレにグチばかり書き込んでいる奴らは情けない人生の負け組み。

>>136　で？
旅行しないと、ストレスにも打ち勝てないオマエは
勝ち組のつもりなのかいｗ

ここまでサーチャージが上がると、特に格安券に関しては、
公正取引委員会から指摘されてもおかしくない状態と思う。
日本だけじゃないのがネックだが・・

27000円でバンコクに行けると誤認されるような表示で引き付け、
実は50000円を超えるということが後で分る今の仕組みは明らかに問題有りと。
それでも安いか・・

更に酷いのは、仕入れの経費が変わったからと、契約後であるにも係らず、
後から自由に金額を変えるというのは・・こんな商品めったに無い。

>>136
早くどこにでも行けよ
サーチャージよりオマエのほうがウザイからｗｗ

香港辺り迄はそんなに燃料代は掛からないから半額に値下げ汁！

>>136の人気に嫉妬

先月ヴァージンでロンドンに行ったら、
サーチャージが往復22,000円でヒースローの使用料が
2万円超えだった。

66,000円のチケットだったけど、あっさり10万超え。

http://imgb3.rentalcgi.com/view/cabin/1207063304.jpg.html

>138
ルフトハンザの公式HPで空席と航空券代金を検索するとね、日本発着の日本語ページ
だと、サーチャージは後から表示される。
ドイツ発着のドイツ語ページだと、最初から全部込みの金額が表示されるんだ。
他の例は知らんが、もしかしたら他国はちゃんとサーチャージ等も込みの
トータル金額表示してるかも？と思ったよ。

>>144
アメリカ発日本行きスーパーエコバリューフェア
ttps://www.ana.co.jp/wws/us/j/travelservice/reservations/special/sv/index.html
上記運賃には太平洋線片道あたり最高108米ドルの燃油特別付加運賃および
最高12.80米ドルの航空保険料が含まれております。
上記運賃に加え、米国9.11保安料を含む最低75米ドル〜最高160米ドルの諸税・
各種手数料がかかります。

イギリス発日本行きエコバリュー
ttp://www.anaskyweb.com/uk/j/travelservice/reservations/special/ecovalue/
上記のTaxには、ヒースロー・成田間の場合に課せられる各空港税・
航空保険特別料金・燃油特別付加運賃が含まれます。
（表示価格は、2008年4月1日現在のTax込みの料金です。

日本ー欧州　往復航空券代６万

だけど

＋燃料サーチャージおよび諸税金で６万

に思わず苦笑ｗ

高い。

代理店に電話して燃料サーチャージだけ聞いてきるやつ多すぎｗ

>>145
＞太平洋線片道あたり最高108米ドルの燃油特別付加運賃

日本発の客からは20,000円も取っといて、
アメリカ発の客からは約11,000円しか取ってないのか。

同額にしなきゃならないという決まりはありませんからｗ

そういうヲレ様は最近いつも海外発券
といっても全てが安いわけではないが
バンコクはボリプライス、台湾がそこそこ安めかな
とにかく、表面的な値段につられて買う奴が多いんだよ日本は

ま、バカを騙すなんて簡単って、よくお偉方がほざいてる国だからな

http://tonto.eia.doe.gov/dnav/pet/hist/rjetsin5d.htm
この表に ×0.42 すると、1バレルあたりの価格

01/28 102.96　01/29 104.71　01/30 105.84　01/31 104.74　02/01 105.40
02/04 102.77　02/05 104.35　02/06 104.10　02/07　休み 　02/08 　休み
02/11 106.39　02/12 108.50　02/13 108.03　02/14 110.26　02/14 111.68
02/18　休み 　02/19 113.18　02/20 113.18　02/21 117.18　02/22 112.95
02/25 115.50　02/26 114.70　02/27 117.21　02/28 115.25　02/29 117.64
03/03 117.88　03/04 118.30　03/05 117.48　03/06 121.78　03/07 123.16
03/10 124.80　03/11 127.66　03/12 128.13　03/13 127.47　03/14 130.90
03/17 132.49　03/18 126.36　03/19 130.34　03/20 125.41　03/21　休み
03/24 123.65　03/25 124.46　03/26 124.10　03/27 128.05　03/28 130.21
03/31 129.16　04/01 124.83　04/02 126.33　04/03 130.32　04/04 130.34
04/07 134.03　04/08 138.38

発券日…７月〜９月
平均値算出対象期間…２月〜４月の３ヶ月平均値(５月初旬確認)
今期(２月〜４月)の平均値…120.23�j

JAL国際線「燃油特別付加運賃」
http://www.jal.co.jp/other/info2006_0714_3.html
ANA−航空保険特別料金/燃油特別付加運賃について
https://www.ana.co.jp/topics/unchin/info_sub.html

ゾーンＨ（120米ドル以上130米ドル未満の場合）が
適用される平均値になってしまいました。

>>151
最近また原油価格が上がってんのかしら。

何を今更、、、、（ｗ
昨日新記録、NYC では　＄１１１　だよん！
入浴料が $111 ではない、１ガロンの原油！

１バレル１６０Lの価格だったと思うのですが

1ガロン（笑）

燃油サーチャージおよび航空保険料 （2008年4月3日現在）
http://www.etour.co.jp/surcharge/index.html

>>119
君、さてはアホだろう？

> 入浴料が $111 ではない、１ガロンの原油！

妄想乙

またまたまた米格安航空会社が経営破たん

　米格安航空会社のフロンティア航空は１１日、連邦破産法１１条（日本の民事再生法に相当）
の適用を申請したと発表した。運航は継続する。
　米国では燃料費の高騰から航空会社の経営破たんが続いており、過去１カ月以内に
破産申請に追い込まれた航空会社はこれで４社目。
　ＡＰ通信によると、同航空はコロラド州デンバーを拠点に１日当たり３５０便程度を運航。
従業員は約６０００人。（共同）

ttp://www.zakzak.co.jp/top/2008_04/t2008041209_all.html

来週は何処かな♪

取り過ぎ？どう思う？

ttp://blogs.yahoo.co.jp/yasushiu_travel/19056135.html

明らかに取り過ぎだが…まぁANAならそんなもんじゃない？
あそこの国際線に関する地上業務は、上手くいったら奇貨くらいに思っとかないと

正しい料金じゃない気がするから、すれ違いかも

日系より高いところってあるのか？

>>163
…etourのリストを見る限り…ない！(同程度の距離の路線も含めても)

ANA使うくらいならUA選ぶわ

親戚がフィラデルフィアに住んでるんですが、仕事絡めない自腹は辛い。
前もあれこれ批判されてたけど、>>151みたいな表は眩暈するからやめてください。
能ある人間は要約力と思いますんで･･･いい加減斟酌してね。

http://tonto.eia.doe.gov/dnav/pet/hist/rjetsin5d.htm
この表に ×0.42 すると、1バレルあたりの価格

01/28 102.96　01/29 104.71　01/30 105.84　01/31 104.74　02/01 105.40
02/04 102.77　02/05 104.35　02/06 104.10　02/07　休み 　02/08 　休み
02/11 106.39　02/12 108.50　02/13 108.03　02/14 110.26　02/14 111.68
02/18　休み 　02/19 113.18　02/20 113.18　02/21 117.18　02/22 112.95
02/25 115.50　02/26 114.70　02/27 117.21　02/28 115.25　02/29 117.64
03/03 117.88　03/04 118.30　03/05 117.48　03/06 121.78　03/07 123.16
03/10 124.80　03/11 127.66　03/12 128.13　03/13 127.47　03/14 130.90
03/17 132.49　03/18 126.36　03/19 130.34　03/20 125.41　03/21　休み
03/24 123.65　03/25 124.46　03/26 124.10　03/27 128.05　03/28 130.21
03/31 129.16　04/01 124.83　04/02 126.33　04/03 130.32　04/04 130.34
04/07 134.03　04/08 138.38

発券日…７月〜９月
平均値算出対象期間…２月〜４月の３ヶ月平均値(５月初旬確認)
今期(２月〜４月)の平均値…120.23�j

JAL国際線「燃油特別付加運賃」
http://www.jal.co.jp/other/info2006_0714_3.html
ANA−航空保険特別料金/燃油特別付加運賃について
https://www.ana.co.jp/topics/unchin/info_sub.html

ゾーンＨ（120米ドル以上130米ドル未満の場合）が
適用される平均値になってしまいました。

>>167
ある程度、ドル安も考慮するって言っていたので、ゾーンGになると予想。

>>166
分かり易くて良いじゃん。それに３ヵ月更新だから、数え始めて３ヵ月後に、
積み上げた分の平均値取ればまた最初からスタートだから、そう見てて見苦しいもんじゃない。

>>166
【業務連絡】
毎週水曜深夜から木曜早朝にかけて、ジェット燃料であるシンガポール
ケロシン相場の動きが１週間単位で更新されるので、このスレの住人
有志さんは適宜このスレに、その相場の動きをうｐしてもらようお願いしますm(__)m。

一人の人が延々と文句言ってるだけなんだから、スルーすればいいのに

http://tonto.eia.doe.gov/dnav/pet/hist/rjetsin5d.htm
この表に ×0.42 すると、1バレルあたりの価格

01/28 102.96　01/29 104.71　01/30 105.84　01/31 104.74　02/01 105.40
02/04 102.77　02/05 104.35　02/06 104.10　02/07　休み 　02/08 　休み
02/11 106.39　02/12 108.50　02/13 108.03　02/14 110.26　02/14 111.68
02/18　休み 　02/19 113.18　02/20 113.18　02/21 117.18　02/22 112.95
02/25 115.50　02/26 114.70　02/27 117.21　02/28 115.25　02/29 117.64
03/03 117.88　03/04 118.30　03/05 117.48　03/06 121.78　03/07 123.16
03/10 124.80　03/11 127.66　03/12 128.13　03/13 127.47　03/14 130.90
03/17 132.49　03/18 126.36　03/19 130.34　03/20 125.41　03/21　休み
03/24 123.65　03/25 124.46　03/26 124.10　03/27 128.05　03/28 130.21
03/31 129.16　04/01 124.83　04/02 126.33　04/03 130.32　04/04 130.34
04/07 134.03　04/08 138.38　04/09 137.13　04/10 140.08　04/11 139.93
04/14 138.08　04/15 140.00

発券日…７月〜９月
平均値算出対象期間…２月〜４月の３ヶ月平均値(５月初旬確認)
今期(２月〜４月)の平均値…135.91�j

JAL国際線「燃油特別付加運賃」
http://www.jal.co.jp/other/info2006_0714_3.html
ANA−航空保険特別料金/燃油特別付加運賃について
https://www.ana.co.jp/topics/unchin/info_sub.html

あーあ、とうとうバレル平均が＄130突破か…。
解かっちゃいるけど胸くそ悪ぃ。

今期(２月〜４月)の平均値
×　135.91�j
○　122.15�j

燃料代カルテル、日本でも摘発しろよ｡ ＞公取委
JALの組織・機構はもうダメっぽいな｡
一度解散して再構築したほうがいい｡

シンガポール航空正規割引航空券クリスペックス
http://www.singaporeair.co.jp/krispex/digital/
記載の料金はお客様のお支払い総額です。
空港施設使用料、現地空港税、航空保険特別料金、燃油サーチャージなど
全てが含まれています。

>>174
そんな事したら、航空局が泣く(怒るほどの力は無いと思われる)から…

UAとSQがオール込み運賃を売り出しているけど何かあったのかね？

防カルテル

もうかるテル

ユナイテッド航空　燃油サーチャージについて
http://www.unitedairlines.co.jp/jsp/ja/travel/gu/fuel.jsp
適用期間：2008年5月1日より(航空券ご購入分)
日本から
ICN 2,400円→2,500円
HNL･BKK･SIN 12,000円→14,000円
アメリカ本土　17,000円据え置き

>>180
BKK線は747-400から777に機材縮小して燃費も良くなったのに猛々しいなUA！

>>177
SQは2月くらいからオール込みで出してた。
というか、全路線オール込みフェアーで出してるからそういう方針なんだと思う。

UAはおそらくSQ・NH対抗。その路線はSQ・NH満席でもUAは空いてる事が多い。
既にサーチャージが世間一般に広まってるので、この価格で行けるというのを見せて
客を獲得する狙いもあると思う。日本人は追加料金という文化を嫌うしね。

私は口が臭いから男たちが嫌がるのよ。性格も悪いんだけど。
でも若い男とセックスやりたいのよね。
うちの旦那はダサくてキモイからさ。しかも変態で性病もち。


福山とやりたいわね　　反町にもアナルに入れてほしいわ

日航はとにかくサーチャが高いなぁ。
GWの特典航空券で、バンコクとか香港とかいろいろ検討してて、
日航とスタアラで比較したんだけど、
全部日航が高かった。
特にバンコクなんてSQ+TG+NH混合に比べて、1万円も高けーの。
ただ、必要マイルは日航がキャンペーン利用すると8千マイルほど少なかったけど。
どんな燃料手配してるんだろ。

>>184
昔ドルの先物買いで大損してたよ。

海外では日系キャリア人気ないから比較的安く買い叩かれる分
日本人から取ろうって魂胆？

ヨーロッパ移住の日本人に、サーチャージってなに？といわれたことがあります。
衝撃でした。。。。やはり今のうちにEU旅行しておいたほうがいいですね。
上がるいっぽうだ。

日本⇔オセアニアで
チケット９万、サーチャージ４万

舐めてんのか？

もう３万円４万円ともなると、付加とか追加とかいうレベルじゃないな

もし原油暴落でサーチャージが廃止されたら
サーチャージで赤字埋めてた日航は即倒産だな

いっそ、さっさと潰れた方が良いよ、JAL。
潰れても別に全然困らないし。

これって日本路線だけなの？
つまり日本人からボッタくるってことですか
航空＆旅行業界でカルテル結んでんのか

ソウル発券のJLにも、サーチャあったよ。

>>193
アジア線は日本発の半額。

http://www.nta.co.jp/kaigai/surcharge/

やはり日系の高さが突出してるね
日本がらみの路線に関しては、アメ系は日系よりやや低い程度にボッタクってるけど、
日系がよりボっているから安心してぼれるのだろうね。

欧州、アジア系は日系からすれば半額程度かそれ以下のところも少なくない

飛行機に限らず、日本の乗り物は何でも高すぎだわな。

東京の地下鉄は安いと思うけどな。

こいつに浣腸してオマンコしてやる

小便も飲ませたい

パイズリして口内発射するぞ

>>197
欧米比べたら

>>199に訂正
欧米と比べたら

今年中に多くの航空会社や旅行会社が倒産すると予想。

>>192
イギリスはサーチャージ・空港税込みの値段を表記している。
ほかは知らん。

>>201
格安系は淘汰されそう

そのくらい誰でも予想がつく。

先週、ＪＡＬでバリ島へ行ったけど、
サーチャージが28000円だった。
最初は25000円だったのが、出発前に値上げ…。

ＰＥＸ航空券がでてからもうリスク高い、予定もたてられない
格安航空券わざわざ買う必要ほとんどなくなったからねえ
料金もほとんど変らんし。
ＰＥＸなら事前座席指定もできるし、便も決められるからいいし
格安だけやってる旅行会社はもうダメだろうね

http://tonto.eia.doe.gov/dnav/pet/hist/rjetsin5d.htm
この表に ×0.42 すると、1バレルあたりの価格

01/28 102.96　01/29 104.71　01/30 105.84　01/31 104.74　02/01 105.40
02/04 102.77　02/05 104.35　02/06 104.10　02/07　休み 　02/08 　休み
02/11 106.39　02/12 108.50　02/13 108.03　02/14 110.26　02/14 111.68
02/18　休み 　02/19 113.18　02/20 113.18　02/21 117.18　02/22 112.95
02/25 115.50　02/26 114.70　02/27 117.21　02/28 115.25　02/29 117.64
03/03 117.88　03/04 118.30　03/05 117.48　03/06 121.78　03/07 123.16
03/10 124.80　03/11 127.66　03/12 128.13　03/13 127.47　03/14 130.90
03/17 132.49　03/18 126.36　03/19 130.34　03/20 125.41　03/21　休み
03/24 123.65　03/25 124.46　03/26 124.10　03/27 128.05　03/28 130.21
03/31 129.16　04/01 124.83　04/02 126.33　04/03 130.32　04/04 130.34
04/07 134.03　04/08 138.38　04/09 137.13　04/10 140.08　04/11 139.93
04/14 138.08　04/15 140.00　04/16 142.37　04/17 143.45　04/18 140.92
04/21 144.09　04/22 143.74

発券日…７月〜９月
平均値算出対象期間…２月〜４月の３ヶ月平均値(５月初旬確認)
今期(２月〜４月)の平均値…124.15�j

JAL国際線「燃油特別付加運賃」
http://www.jal.co.jp/other/info2006_0714_3.html
ANA−航空保険特別料金/燃油特別付加運賃について
https://www.ana.co.jp/topics/unchin/info_sub.html

航空会社は、来年になったら原油が下がるんじゃないかと
期待してるみたいだけど、そんな事は絶対に無いと思う様な値動き…。

>>206
格安だけど、座席指定いつもしてるけど、何か？

キャセイは安くていいな

キャセイそのかわり航空券高くないですか？

>>210
> キャセイそのかわり航空券高くないですか？
　
かなり高い

>>211
「はやトクん14」は時期によって安いと思うが…
台湾往復28,000円。
Web申込みでさらに2,000円OFFだし。

サーチャージ分を含めて高くしても構わないから、
航空会社の正規割引航空券だけでも、燃油サーチャージを失くして欲しい。

日本に住んでいるからといって、日本で航空券を買わなくたっていいんだよ。
グアムや、フィリピンでチケット買うと、燃油サーチャージの安さに驚くぞ。

NWだと、グアム、マニラ→日本の片道サーチャージは40ドル。日本で買えば、8000円。
そして、驚いたことに、マニラ発日本経由グアム行きだと、なぜか、片道25ドル。

お前みたいにグアムやフィリピンに現地妻がいるとは限らない

>>215
応用力のない馬鹿発見。
海外はグアムとフィリピンだけじゃないだろ。他にもサーチャージ安い国はある。

まあ、確かにフィリピンには妻ではない女友達が何人かいますがねｗ

>>212
最近は安くなった。

ロサンゼルス直行29800円って格安チケあるけど結局9万近くにもなるんだな
まあそれでも安いけど広告の意味ね〜

同じチケットでも、アメリカ発券だとコミコミで1〜2万円以上安かったりするからねぇ

>>218
なんか表示方法に問題あるよな。
公取委に文句言ってみるか。

『羽田⇔関空⇔グアム[５月末渡航]』の特典予約(ana)を３月末頃に
依頼したら16,000円ほど徴収されました。内訳は空港施設使用料(SW)
に入国審査料(XY)とサーチャージ(XT)とのこと。

ホテル３泊で22,000円なので･･･

合計約40,000円でグアムに行ってきます。意外とかかるのなぁ。

HISで大々的に広告宣伝してる5/7受付開始のサーチャージ込みの格安航空券・ツアーだが、よく見ると細かい字で出入国税は別途としているから紛らわしいな！
そんな表示ならオール込みと錯覚してしまうから騙された感じも受けてしまい、どうせならオール込み価格で表示してほしいものだ。
http://www.his-j.com/tyo/fair/tour.htm

>>218
総額でそんなになるとは！サーチャージ往復4万円、出入国税が9千円とすれば総額約8万円と計算するが、その計算ではぬるいか？

失礼しました、９万ではなく８万の間違いでした
航空会社はもちろん大韓航空でしたｗ

少々スレチかもだが、
今後対円ユーロが下がる可能性(要因)ってないものだろうか？

ヨーロッパ旅行が高くなる一方でつらい

>>224
この前のサブプライム騒動みたいに、一時的にどーんと落ちても、
１ユーロ￥120とか￥130台が安定して続くようになるには、10年先とか20年後の単位で見なきゃ、
来ない気がする。それ程ユーロは強い。

まあ、米ドルの大体となる通貨といったらユーロしかないわな。

>>225
やっぱりそうかな・・
欧州はサブプライムみたいな問題も起こりそうにないしな
夏に行くつもりだがやっぱ今のうちに買っとくかな

今週の木曜日発表分で２〜４月の平均値が出るけど、
７月から欧米路線片道28,000円は確定っぽいね。
どうする？　高くなっても行っとく？

【原油高騰↑】「原油相場が200ドルに上昇する可能性も」…OPEC議長が発言　NYでは過去最高値更新し120ドル寸前
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1209380630/

>>210>>211
加えて接続の悪さなんかは並外れて酷過ぎ…

>>230
欧州やタイ方面は悪くないと思うが。

>>228
八月の欧州の格安航空券予約しようと思ったけれどほとんど満席で
予約不可能だったぞ
高くて迷うとか以前に手に入るかどうか、だよね

>>220同感

バンコク発券したら、ヨーロッパ行きで燃料サーチャージが33,000円だった。
バンコクまではUAの特典航空券だから、燃料サーチャージはナシ。
夏の旅行は10ヶ月前くらいにバンコクの旅行会社に予約を入れておく。
都合が悪くなったら無料でキャンセルするだけ。

BKK 経由とは、ヒマ人だね。

赤日の朝刊にサーチャージの記事出てるな。
ハワイ3泊5日4万のツアーに一家4人で16万…じゃなく27万2千だってwww
最初から燃料代ぐらい運賃に含めて表示しとけっつーの。鉄道やバスは燃料や電気代上がっても簡単には値上げ出来ないんだぞ！
しかも発売後に加算運賃が上がると旅行会社の負担ってのは絶句したな…こりゃいかんだろ？
結局さあ航空会社は全てのリスクを旅行会社や乗客に押し付けてるだけじゃないのか？

JALやANAに乗らなければいいんじゃない？

>>232
二週間前くらいに買うのが常識だよ。

ジェットスター　大阪ケアンズ　四万
プラス　サーチャージ料金で　3万。

合計7万　安くないね　サービスも悪いし

JALやANAのサーチャージって世界でも最高水準に高いよな。
ボッタクリだろ。

最高益更新中！！

>>232
マジ？夏にヨーロッパ行こうと思ってるけど、まだ細かい行き先や日程は
考え中なんだけどもう今の時期から予約とかしとかないと安いのはとれないの？

ある代理店で、バンコク往復18000円ってなってたから、　
総額聞いてみたら、サーチャージが28000円で総額5万　
超えてたｗ

なんで、予想値的な燃料費込み価格をパンフレットに書かないの？
通産省が悪いのか？また、天下りがなんとかかぁ？

カナダ、サーチャージ４マソ。このスレ見て少し気分が楽になったw

どうなんだろうな。
代理店は込み価格を書きたがってると思うけどな。
いちいち問い合わせ受けて、その対応コストたるや、膨大な額だと思う。

香港はサーチャ3000円と距離の割には格安だから今年に入って香港ばっか行ってるw

>>244　
国交省のお達しです。　

俺なんか北海道だから成田までの飛行機代もかかる。時には前泊代も。
東京周辺の連中、羨ましい！　これも地域格差の一つなんだろうな。

欧州は異様に高いね
サーチャージだけで全日空とか４万５千円くらいする
沖縄や北海道にいける金額だよ、これだけで

>>246
香港行きの航空券、
一番安い航空会社未定の券を買って、
サーチャージが高いJALかANAになるって可能性ないですか？
ＮＷ指定にしたほうがいいのでしょうか？

ガソリン代が安くなることって、もうないのかな。

>>248
JLかNHになる可能性は十分にある。

ミスった('･ω･`)　

252は　>>250へのレスです。

香港ならCXのはやトクん１４がいいのでは？
ネットからだとさらに3000円引きだし。

>>246
香港はホテル高いよ

香港のホテルは安いだろ。1万円以内で普通のホテルに泊まれる

http://tonto.eia.doe.gov/dnav/pet/hist/rjetsin5d.htm
この表に ×0.42 すると、1バレルあたりの価格

01/28 102.96　01/29 104.71　01/30 105.84　01/31 104.74　02/01 105.40
02/04 102.77　02/05 104.35　02/06 104.10　02/07　休み 　02/08 　休み
02/11 106.39　02/12 108.50　02/13 108.03　02/14 110.26　02/14 111.68
02/18　休み 　02/19 113.18　02/20 113.18　02/21 117.18　02/22 112.95
02/25 115.50　02/26 114.70　02/27 117.21　02/28 115.25　02/29 117.64
03/03 117.88　03/04 118.30　03/05 117.48　03/06 121.78　03/07 123.16
03/10 124.80　03/11 127.66　03/12 128.13　03/13 127.47　03/14 130.90
03/17 132.49　03/18 126.36　03/19 130.34　03/20 125.41　03/21　休み
03/24 123.65　03/25 124.46　03/26 124.10　03/27 128.05　03/28 130.21
03/31 129.16　04/01 124.83　04/02 126.33　04/03 130.32　04/04 130.34
04/07 134.03　04/08 138.38　04/09 137.13　04/10 140.08　04/11 139.93
04/14 138.08　04/15 140.00　04/16 142.37　04/17 143.45　04/18 140.92
04/21 144.09　04/22 143.74　04/23 143.54　04/24 144.49　04/25 140.98
04/28 144.51　04/29 143.56

発券日…７月〜９月
平均値算出対象期間…２月〜４月の３ヶ月平均値(５月初旬確認)
今期(２月〜４月)の平均値…125.78�j

JAL国際線「燃油特別付加運賃」
http://www.jal.co.jp/other/info2006_0714_3.html
ANA−航空保険特別料金/燃油特別付加運賃について
https://www.ana.co.jp/topics/unchin/info_sub.html

日本〜欧州・北米の日系のサーチャージは、往復￥５万超えがほぼ確実になったか。

>>257の表による基準って、３ヶ月おきのリセットになるという事は、
５月以降は、バレル＄140台からの平均値でスタートという事になるのか。
そうなるとこのままの水準で、ケロシン価格の平均が変わらなければ、
10月発券分のサーチャージが、少なくとも＄140ゾーンで
見なくちゃならんのか。

>>258
そういうこと。
そうなったら欧米線往復7万円超え

サーチャージだけで往復7万とかありえへんな
海外旅行客なんて半分以下になるやろな

どんどんハードル高くなってく

一人ならまだしも家族旅行となると厳しいだろうな

もう誰も行かなくなるんじゃね？

アジア圏ぐらいしか行けないなぁ。
航空会社はどうするんだろ。

ちゅーか、資力的には行けなくもないんだけど、
行く気力が失せる・・・。

馬鹿らしくて行く気にならない。
もう当分、海外旅行は封印だな。

俺は燃料サーチャージが今の倍になろうと海外旅行する。

行きたいんだから行く。
金は働けばどうにかなる。
それだけ。

>>256
それって重慶？

俺は今年より来年、来年より再来年がまだ高くなると思ってる。
GW前半は近場にしたけど、年内には欧州に行くぞ。

>>269
普通に香港内。みんな高いホテル探しすぎじゃないの？

今こそ上海に船で行く時だ
で、ひたすら南下

>>252
ですよね〜
買うときは航空会社未定ではなく、日系以外の会社指定にします。
ありがとうございます。

>>254
「WEBはやトクん14」、現在ネットからだと２０００円引きのようです。
いずれにせよ、WEB割引き後の値段で５万下らない値段ではちょっと・・・

>>273
サーチャージいくらかかるか予め聞けばどう？あまりの高額なら>>252通り日系になる公算はあるが、安いサーチャージなら許容だろうし。

質問させてください(^_^;)韓国ウォンって現在のレートはどの程度ですか？携帯電話で検索しても、なかなかわからなくて…。今月旅行予定です。

すみません、痛恨のミステイクでした(-_-;)

>>271　
そのホテル教えてください。お願いします。
昨今の香港のホテル高騰には、ホント困ってるんです。
スレ違いですが、勘弁してください。

>>277
Expediaとかで検索しても普通に出てくるよ。120ドルくらいまでレンジを上げればさらに選べる
個人的には湾仔や銅鑼湾あたりのホテルが好み。ワーニーやハーバービューとか、駅にも近いし

>>258-259
今は表にないけど再来週あたりｺｿｰﾘとこんな感じのが書き足されるんでしょ？

ゾーンＩ
130米ドル以上140米ドル未満の場合
日本-北米・欧州・中東・オセアニア　32,000円
日本-インド・インドネシア・シンガポール・タイ・ハワイ・マレーシア　23,000円

ゾーンＪ
140米ドル以上150米ドル未満の場合
日本-北米・欧州・中東・オセアニア　36,000円
日本-インド・インドネシア・シンガポール・タイ・ハワイ・マレーシア　26,000円

>>278　
ありがとうございます。
出張の宿泊費が１万円の渡し切りなもので、切実なんですわ。
ワーニーは以前トラブったので、回避しますが、、　
ハーバービューインターナショナルは試してみます。湾仔ならＯＫですし。

>>280
九竜のラマダなら安いよ。

>>279
ここまで来たら引き攣り笑っちゃうしかないよなあｗ。

でもここまでサーチャージ上げてくるんなら、マイレージとの加算率を
上げるとかして欲しい今日この頃。

連休前朝のNHKでもちょっと出てたな＞サーチャージ。
原油高がここにも影響していますみたいな感じで昨年同時期との比較フリップも出ていた。

>原油高がここにも影響していますみたいな感じで
何を今更。
原油が高くなったから燃料サーチャージが出来たんだよ。

>>284
自分が知っていることは日本国民全員知ってる、なんて考えは持たない
方がいい。

>>285
そのレスはちょっとwww

無知の涙

発券日…７月〜９月
平均値算出対象期間…２月〜４月の３ヶ月平均値(５月初旬確認)
今期(２月〜４月)の平均値…１２５.7１ドル

ゾーンＨ　１２０米ドル以上１３０米ドル未満の場合
２８，０００円　日本-北米・欧州・中東・オセアニア
２０，０００円　日本-インド・インドネシア・シンガポール・タイ・ハワイ・マレーシア
１０，５００円　日本-グアム・台湾・フィリピン・ベトナム・香港
　８，５００円　日本-中国
　３，５００円　日本−韓国

>>288
これはだめかもわからんね

すごー。
オセアニア他は今、20,000だから、8,000円上昇？
ハワイは15,000から20,000か・・・。

タイ航空が悔い改めたみたいだ
タイ国内オール６５０００ポッキリのチケットを出したみたいだな
保険空港使用料も含むのだといいが・

>>291
高くね？ｗｗ

今夜発表のケロシン相場で、２月から４月までの３ヵ月平均価格が決まるよ。

７月超えてると、サーチャージ上がりますかね？？

９月の格安航空券を買おうとしたら、
すぐには発券できないと言われ、
たぶん７月以降発券だと、追加請求されそう。
こんなに前だと発券ってできないのかな・・・

http://tonto.eia.doe.gov/dnav/pet/hist/rjetsin5d.htm
この表に ×0.42 すると、1バレルあたりの価格

01/28 102.96　01/29 104.71　01/30 105.84　01/31 104.74　02/01 105.40
02/04 102.77　02/05 104.35　02/06 104.10　02/07　休み 　02/08 　休み
02/11 106.39　02/12 108.50　02/13 108.03　02/14 110.26　02/14 111.68
02/18　休み 　02/19 113.18　02/20 113.18　02/21 117.18　02/22 112.95
02/25 115.50　02/26 114.70　02/27 117.21　02/28 115.25　02/29 117.64
03/03 117.88　03/04 118.30　03/05 117.48　03/06 121.78　03/07 123.16
03/10 124.80　03/11 127.66　03/12 128.13　03/13 127.47　03/14 130.90
03/17 132.49　03/18 126.36　03/19 130.34　03/20 125.41　03/21　休み
03/24 123.65　03/25 124.46　03/26 124.10　03/27 128.05　03/28 130.21
03/31 129.16　04/01 124.83　04/02 126.33　04/03 130.32　04/04 130.34
04/07 134.03　04/08 138.38　04/09 137.13　04/10 140.08　04/11 139.93
04/14 138.08　04/15 140.00　04/16 142.37　04/17 143.45　04/18 140.92
04/21 144.09　04/22 143.74　04/23 143.54　04/24 144.49　04/25 140.98
04/28 144.51　04/29 143.56　04/30 142.05　05/01　休み 　05/02 138.16
05/05 141.38　05/06 143.25 　

発券日…７月〜９月
平均値算出対象期間…２月〜４月の３ヶ月平均値(５月初旬確認)
今期(２月〜４月)の平均値…126.05�j

JAL国際線「燃油特別付加運賃」
http://www.jal.co.jp/other/info2006_0714_3.html
ANA−航空保険特別料金/燃油特別付加運賃について
https://www.ana.co.jp/topics/unchin/info_sub.html

これにて欧米往復￥56000の、サーチャージ確定！orz。

来週からは以下の表になって、
バレル約＄140前後のスタートからになろうとは…。

http://tonto.eia.doe.gov/dnav/pet/hist/rjetsin5d.htm
この表に ×0.42 すると、1バレルあたりの価格

04/28 144.51　04/29 143.56　04/30 142.05　05/01　休み 　05/02 138.16
05/05 141.38　05/06 143.25 　

発券日…10月〜12月
平均値算出対象期間…５月〜７月の３ヶ月平均値(８月初旬確認)
今期対象期間のケロシン総額(対象期間日数)…422.79�j(３日間)
今期(２月〜４月)の平均値…140.93�j

JAL国際線「燃油特別付加運賃」
http://www.jal.co.jp/other/info2006_0714_3.html
ANA−航空保険特別料金/燃油特別付加運賃について
https://www.ana.co.jp/topics/unchin/info_sub.html

近１年、３ヶ月毎の平均価格
`07,05〜`07,07　 84.49�j
`07,08〜`07,10　 90.65�j　
`07,11〜`08,01　108.95�j
`08,02〜`08,04　125.99�j

海外旅行ｵﾜﾀｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

韓国以外は逝く気にならないレベルｷﾀｰ(AAry

韓国なんて最初から論外だけど・・・

眼中にない

それなら箱根や京都や宮崎でもいったほうが１０００倍まし

眼中にないのは別にいいけど
スレタイ読めないのはどうかと

あと空気も

ほんとだね。

逆にじゃあ、国内板で「箱根いいよね〜、韓国etcなんかに行くﾔｼって、はぁ？」程度にしといたら？

海外旅行って偏見、先入観を薄くしていく作業含みかと思ってた〜

>>300
> それなら箱根や京都や宮崎でもいったほうが１０００倍まし

そこみんな三国人だらけｗ

＜原油高騰＞燃料３割高…東京の銭湯、年５０軒消える
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080508-00000013-maiall-bus_all

ＨＩＳ、全ツアーを「燃油付加運賃」込み総額表示…大手で初
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080508-00000011-yom-bus_all

ＨＩＳ、全ツアーを「燃油付加運賃」込み総額表示…大手で初

　旅行会社のエイチ・アイ・エス（ＨＩＳ）は海外パックツアー商品の料金表示で、航空会社が
徴収している燃油特別付加運賃（サーチャージ）を含めない現在の方式を改め、すべての
商品で付加運賃込みの総額を示す。
　平林朗社長が７日、読売新聞とのインタビューで明らかにした。料金の透明性を高める
狙いがあり、全商品を総額で表示するのは大手で初めてという。
　旅行各社は通常、客から受け取るパック料金とは別に、燃料コストの上昇に伴って
航空会社が設定した付加運賃を、航空会社に代わって徴収している。例えば
「ソウル３日間１万５０００円」という価格表示のツアーの場合、往復５０００円の付加運賃も
別にかかるため、客から「詐欺まがいだ」などの苦情が寄せられるケースもある。
　ＨＩＳは、２月に一部のキャンペーン商品を対象に、付加運賃込みの総額を試験的に
表示したところ、「わかりやすい」と好評だったという。平林社長は「価格表示の不透明さが
顧客に不信感を与えている」と指摘し、大型連休後に販売する商品はすべて、総額表示に
する計画を明らかにした。さらに「ツアー代金と付加運賃が同額に近い路線もあるのは
異常な状態だ」と指摘、航空会社に制度の改善を求める方針も示した。
　旅行会社が航空会社から座席を買い取ってツアーを組むのは、通常、出発日の
半年以上も前だ。これに対し、航空会社が付加運賃の上げ幅を決めるのは３か月ごとで、
旅行会社は変更の可能性がある付加運賃を、あらかじめパンフレットなどに表示しづらい事情がある。

>>306
好感が持てるね。

ＪＴＢとか、他の旅行会社もそうして欲しいね。

格安、近場でもどうせサーチャージ取られるんだから
高めのプラン組めば心理的に安く感じられるｗｗｗｗ

ツアーもそうだけど、航空券も総額表示にしてくれ。
でも今街中で貼ってある、HISのツアー広告見ても、
数年前より随分高くなったなーという感じは否めないｗ。

パックツアーでできるのなら、エアだけの場合でもできると思うんだが。。。

【旅行】HIS、全ツアーを「燃油付加運賃」込み総額表示…大手で初［08/05/08］
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1210220619/

>>312
JALは困るだろうな！

穴ﾓﾅｰ

総額表示っていってもチャージの内訳の明細をちゃんと出さなければ
高いんだか安いんだか普通の利用者にはわからない
ＨＩＳはともかく業者によっては総額表示でチャージの内訳を隠して
利幅に上乗せされる可能性があるな

>>315
上乗しようが
総額で安いならOK
比較して買わなきゃ良いだけなんだけど。

JALのアホタンがいち時金１０万円至急だとお
それなら、サーチャ普通にできるはずだわなあ
なあ！

>>317業績悪くないよってアピールのつもりか知らんが神経逆なでだね。

リストラ、早期退職で社員の志気が低下しています・・・
一時金１０万円支給で社員のやる気をおこさせる戦略
だろうなあ・・・・

ノース香港便のみ2008年6月1日発券分から値上げ決定！
（2008年5月2日付国土交通省認可）
１８００円→８０００円に・・・
http://www.nwa.com/jp/jp/travel/tips/surcharge/index.html

>>320
１８００が他と比べて異常だっただけだろ

ＣＸが日港線だけ安いのも戦略だろ
すぐにもたなくなってくるし

つかＪＡＬ
ふざけるな
もう絶対乗らないからな　ＪＡＬ！！！！

そもそも低学歴は海外行っちゃ行けません
ヒコーキ乗っちゃいけません

底辺らしく地べたを這う乗り物でどーぞｗｗｗ

>>320
マジかよ
このＮＷ香港には何度かお世話になったが
これでもう使うことはないな

>>322の煽りには燃油が足りないな。

>>313
JALは格安航空券を元から相手にしてないから大して影響はないだろう。

>>320
NWよお前もか！これで香港へ安いサーチャージはCXだけかorz

タイ航空の日バンコクも高くなっちゃう？

>>324
まさに加油！ってところだな
加油、超加油ww

日系エアラインのサーチャージは実費以上に大幅にボッているわけだが
個々人の乗客にサーチャージの価格交渉権はない

ＨＩＳのような大手旅行代理店は総額表示にすることで
エアラインに対してサーチャージも含めて値引き交渉をする

だから内訳は出ないだろうが、客にとってはありがたい

ＮＹ原油続伸、一時126ドル台・最高値
http://www.nikkei.co.jp/news/main/20080509AT2M0904609052008.html

成田発着の航空会社で燃油サーチャージが不要なのは
パキスタン航空と、イラン航空の2社だけ！
まさに最後の良心

>>330
頼むからばらさないでください。
てか削除以来だしとけバカ

>>331
日系のサーチャージ額が毎回こんなに話題になるんだから
いまだに燃サ無しのエアラインがあることを知ってもらったっていいじゃん
過去スレではビーマンだって神扱いだったしw

【航空】日本航空(JAL)：従業員に臨時ボーナス、再建計画の目標達成…0.3カ月分と1万円 [08/05/09]
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1210286749/


　日本航空は、役員と部長級を除く従業員に｢臨時ボーナス｣を支給することを決めた。
日航は、経営再建を目指した4カ年経営計画における初年度の利益目標を大幅に上回って
達成する見通し。このため、｢人件費削減などに協力した社員の頑張りに報いる｣(首脳)
ことにした。

　月給の0.3カ月分に1万円を加えた金額で、31歳の事務系職員で10万円ほどになるという。
経営計画では人件費を06年度比で500億円減らす目標を立て、賞与の半減や給与の1割減額
などを実施。早期退職にも目標を上回る応募があり、07年度は計画を達成した。
臨時ボーナスの原資約40億円は、08年3月期連結決算で費用処理した。

　ただ、削減した人件費500億円には、退職金制度の変更に伴う積立金取り崩しなど、
効果が一時的なものも含まれる。このため08年度にはさらに年間100億円分の人件費削減を
目指し、給与や手当制度を変更する方針で、近く労働組合との交渉に入る。



▽News Source　asahi.com 2008年05月09日03時02分
ttp://www.asahi.com/business/update/0508/TKY200805080300.html
▽日本航空　株価 [適時開示速報]
ttp://www.jal.com/ja/
ttp://company.nikkei.co.jp/index.aspx?scode=9205
ttp://smartchart.nikkei.co.jp/smartchart.aspx?Scode=9205.1
▽関連
【航空】日本航空、JALカード株式49％を三菱UFJに売却…売却益は航空運送事業に投資 [08/05/07]
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1210163990/
【航空】日本航空(JAL)：営業利益予想を倍近い900億円に上方修正…JAS統合以後で最高の水準 [08/05/02]
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1209738051/

６月発券分まで欧米路線片道２０,０００円
７月発券分から欧米路線片道２８,０００円

来年、欧州、７万円になるって本当？
ヴェネチアとエーゲ海、別個の時期に行こうと思ってたけど一回で済まそうかなとも、、、。

>>335
今の燃油相場の動きだと、間違いなくそうなる。

>>334
普通運賃から見ると１０％も行かないね。

と普通運賃で乗ったこともない人がほざいています

>>335
自分も短期で年に2、3回いくのが好きだったんだけど
来年は一回でちょっと長めに行くようにしようと思ってる。

日系なんて使わなきゃいいだろ。

使いたくて使う香具師ばかりでない事に留意

欧州はどこも同じぐらい高いと思う。

普通運賃だと欧州でＣが２０万くらい、Ｆが５０万くらい運賃自体値上がりしてるし
割引運賃だってここ数年で数万円は上がってる。その上燃油上乗せ取ったら
なんかぼったくりって気がしてしまう。

航空券って旅行会社で買う？それとも楽天トラベル？
安く買いたいんだが…

>>344
安い方、としか言いようがないです。

なんだ業者か

>>344
楽天トラベルは旅行会社じゃないのか？

航空会社直のが安い場合もあるからな。

>>344
Yahoo!トラベル、トラベルコみたいな業者比較サービスで目星をつけて、
航空会社指定か未定かは、サーチャージ見合いで。

あとマイルの問題もあるけどまだそこまでのレベルじゃないか

なんで、軽油先物を買って、ヘッジしとかないんだ？？

ヘッジしてなかったら、もっととんでもない水準になってる気がするが

油代高いというが、券代（ツアー代）と油代と税金足したものってのは以前よりめちゃくちゃ上がってるって感じはしないのだが。

俺は航空会社と楽天トラベルを比較して同料金なら楽天で買う。
料金の１％がポイントでつくので、他の買い物のときに使っている。
航空会社はHPで買ってもポイントはつかない。

んもーー！！
業者かんべん！！

俺の場合は航空会社で直接買うとポイント２倍だから
逆だな

ヘッジは長期ではあんまり意味がない

油代の算出基準がおおざっぱすぎて、ぼったくられてる印象がぬぐえない

２００００弱で１０日FIXバンコク行き予約したら燃油サーチャージとかで２８０００円追加
されててワロタｗ
俺が前回海外にいった３年前にはそんなんなかったけどな〜
ホンマ痛いわ

俺ニートなんで結局３０日FIXに変えて一日あたりの燃油サーチャージ料を減らして
自分的に納得したんだけど（昼オイル系マッサ、夜MP）＊３０で１００万近く浪費しそうで怖いｗ

>>354
甘いな。
ＮＷのマイルモール経由で楽天トラベル利用すれば
楽天ポイントだけでなくマイルも貯まる

>>359
トータル５万なんでまあまあじゃあね？

成田⇔バンコク
航空券代金\14,800 海外諸税\30,380 空港施設使用料\2,040 合計\47,220

>>359
裕福ニートうらやま

>>361
ん〜でも１日あたり５０００円だからなぁ^^;
どうしてもそういうの考えるとちょっとね
３年前には無かった税金?だしつうのもあって

週末タイに遊びに行ってたおっちゃんとかは
シャレになってないだろな〜と思う
原油高騰のあおりとはいえこれはひどい

>>363
うちは貸しビルやってて親父も遊びまわってるから一家総出でニートみたいなもんなんだわ
ちょっと情けない一家だけどね

>>364
汗水流して立派といわれるより
何を言われてもいいから不労所得生活の方がいいや。

サーチャージもチケットも数万の違いは誤差じゃんｗ

>>364
裏山

>>365
んなことはない
金は金

>>365
そんなことないって^^;
うちは結構ケチはケチだよ
特にこの２８０００円は前まで払わなくてよかったし
アラブだかロシアだか原油高騰でボロ儲けしてる奴らに払うのはちょっと・・
まだ税金で取られた方が日本のためになるからいいぐらい
よくしてくれたタイのおねーちゃんにあげるとかね

あと無駄に定期収入があると働く気なくなって外でなくなるから
友達とかも増えていかないし自分でもこの生活駄目だな〜と思ってるんだわ

で、タイに買春つうのもアレなんだけどね〜

>>368
おれの理想の生活だ
そこを目指してる

だからさあ、俺が前から提唱してるのは
一刻も早く電気自動車や電機飛行機の時代にすること。
日本の技術でどこよりも早く現実にするんだ。
そのための研究費を惜しむな
そしたら日本の将来は自ずと安定するしお前らのサーチャージも不要だ

石油会社に就職した友人が、
このままだと、リッター300円の時代が来るって言ってた。
もう海外へ行けないかも…。

>>371
来るだろうね。どう考えても今の経済に対する、原油価格上昇の度合いは、
オイルショックを超えてる。

海外旅行なんてのは昔は飛行機代だけで10万超えてたんだから
元に戻ったというかな

>>373
それはかなり価格がこなれて安くなってからの話。
俺が初めて海外行った頃はヨーロッパ線（アンカレッジ経由）とか
エコで30万円以上。アジア線でも休暇がらみの時期は15万円とか。
ビールもイヤホンも有料ですた。

あの頃は「海外旅行って一生に一度か二度だしね」って感じ。

だから何？おっさん

こら！
ああいうふうに上から目線なのが生きがいな人に失礼な事を言っちゃだめ！
当て付けに自殺されるぞ

>>373-374
昭和時代まではその価格がスタンダードだった。アメリカへも結構高かったし。
新婚旅行はハワイが多かったけど、最初で最後の海外旅行という感じだった。

平成4〜5年頃から急激に格安航空券が安くなってきたけど。今の総額はその頃より上回っている。

今日払ってきたｻｰﾁｬｰ。
格安旅行券の筈なのにぜーんぜん格安でない件。
米国へのなんとか税も6-7000円。そこほんまにあんたらの国？と突っ込みたいのを抑えつつ…

まさかグアムとか・・・

そのうちバーチャル海外旅行が流行るよｗ

航空会社に言いたい
原油高で苦しんで運賃上げたり、高額な燃料サーチャージ取るくらいなら原油先物買っておけと
それなら原油上がっても先物の利益でカバーできるだろ
逆に原油下がっても、その分燃料安く仕入れれるわけだからなぁ
少しは頭使えよ
客にばっか負担求めないでよ

>>381
自分の方が賢いと思ってる馬鹿発見

>>381　
少し前の書き込みすら読まない馬鹿発見。

理論としてはロシアやらドバイなんかでトランジットして燃料満タンにすれば
燃料代は安くはなるがそういう国は精製のコストが高い

>>384
おまえは何を言ってるのだ

>>374
その時代への逆行が見えてきてるというか、来年にもそうなりそう、
閑散期に6万や7万で欧州いけた頃が昔話になってしまうのかな。
それでも年に一回は行ってしまうのだろうけど。

まだまだ上がりそうだね
原油が３００まで上がるなんていってる権威もいるから恐ろしい

今では考えられないことだけど、あの時代は気軽に手軽に海外旅行が出来たんだよ。
決して長い時間ではなかったけど、ものすごくいい時代に生きることが出来たなぁ。
・・・

などと、遠い目をしながら昔を懐かしむ日が来るのかね。未来の俺。

ついに「ガソリン１７０円」？　出光値上げで大台肉薄
http://sankei.jp.msn.com/life/environment/080513/env0805131925003-n1.htm

本当なら灯油だって今の三分の一、ガソリンだってリッター￥９０台が
当たり前なんよ、オペックだって需要に対しての供給は充分足りている
と言っているのよ、投資家が値段を吊り上げてるわけでしょ、奴らが
設けて我々が割を食う、納得いきましぇん、国連でも何でもいいから
石油に対しての投資に関して何らかの制限を加えて欲しい、じゃナイト
キリが無いもんね、先物取引で石油の項目に今すぐ制限を！プリーズ！

原油が上がるのは世界中の先物投資家が儲かるからと石油に投資しているから
なんよ、本来ならガソリンリッター￥９０台、灯油も現在の三分の一で買えるのよ
オペックも需要に対しての供給は充分足りていると発表してるんよ、
一部の投資家が設けて我々庶民がワリを食うのは納得できないよ
国連でも何でもいいから今すぐ先物取引の石油に関して何らかの制限を設けて欲しい
じゃねーとキリが無いもんね。

定年になってやっと長い休みがとれるようになり念願の海外旅行と思ったらこれだもね。
おまけに北海道だと成田までの代金もかかるし。
それに欧州ツアーで一人参加となると５〜６万円は追加料金とられるし。。

どうも供給総量が足りないわけではなさそうだけど。
なぜか先物相場への資金流入が止まらないから上がり続けてる。
相場操縦が行われてるのか、本当に投資先がなくて流入しているのか。
ロシアとか中国、ベネズエラのような国が意図的に価格を引き上げるようにしているのは確かだが。

キャセイＨＰに表示される「税金／サーチャージ」の金額って
出発・到着空港使用料や燃油など
航空券に付帯する諸費用を全部含めた金額なのでしょうか…

原油上がった分は働いて稼げよ。
定年になって念願の海外旅行に追加料金ぐらい払えよ。
来年は行けない体になってるかも知れないんだぜ？

定年？

バカか
おまえら定年組みは暇なんだから飛行機つかうな
舟で上海から鉄道でどこでも行け

乗り換えればヨーロッパだって行けるわボケ老人が

旅行会社のエイチ・アイ・エス（ＨＩＳ）は海外パックツアー商品の料金表示で、
航空会社が徴収している燃油特別付加運賃（サーチャージ）を含めない現在の方式を
改め、すべての商品で付加運賃込みの総額を示す。

平林朗社長が７日、読売新聞とのインタビューで明らかにした。料金の透明性を
高める狙いがあり、全商品を総額で表示するのは大手で初めてという。

旅行各社は通常、客から受け取るパック料金とは別に、燃料コストの上昇に伴って
航空会社が設定した付加運賃を、航空会社に代わって徴収している。
例えば「ソウル３日間１万５０００円」という価格表示のツアーの場合、
往復５０００円の付加運賃も別にかかるため、客から「詐欺まがいだ」などの
苦情が寄せられるケースもある。

ＨＩＳは、２月に一部のキャンペーン商品を対象に、付加運賃込みの総額を試験的に
表示したところ、「わかりやすい」と好評だったという。平林社長は「価格表示の
不透明さが顧客に不信感を与えている」と指摘し、大型連休後に販売する商品は
すべて、総額表示にする計画を明らかにした。さらに「ツアー代金と付加運賃が
同額に近い路線もあるのは異常な状態だ」と指摘、航空会社に制度の改善を求める
方針も示した。

旅行会社が航空会社から座席を買い取ってツアーを組むのは、通常、出発日の
半年以上も前だ。これに対し、航空会社が付加運賃の上げ幅を決めるのは３か月ごと
で、旅行会社は変更の可能性がある付加運賃を、あらかじめパンフレットなどに
表示しづらい事情がある。

ソースは
http://www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20080508-OYT1T00262.htm

↑
↑
↑
この馬鹿の脳みそは1週間遅れ

>>393
主犯はアメリカだよ

>>387
> まだまだ上がりそうだね
> 原油が３００まで上がるなんていってる権威もいるから恐ろしい


戦争が無ければそんなに上がらない。

マレーシア航空の欧州行きってサーチャージが馬鹿高い印象があったけど
ドル建てで最近値上げしていないから、いつの間にか日系なみ。

ＭＨの欧州往復サーチャージ40000円強に気が遠くなったころが懐かしい。

先物相場で異常な投資により生活必需品の値が常識を超えて高騰してしまう
場合はやはり何らかの制限もしくは対策が必要だと思う。しかしこればかり
は日本だけで言っていても始まらないのでグローバルに連携して声を上げて
いかなければならないと思う。これが実現すれば将来的にまたバンコク往復
￥２９０００とかロンドン往復￥５８０００などと云うのも実現可能だろう
何よりも原油の値段が通常に戻ることにより世界中のあらゆる場面で助かる
人達の数は計り知れない。

まあでもしばらくは無理だろうね
旨みを知った人間はね…

>>401
産油国なのにサーチャージバカ高いんだよな。
性格悪。

2月にロンドンへJALで行ったら、ANAよりも￥5,000高い
燃料サーチャージだった。
ANAで行けば良かったと反省だわ！！

イランのアハマディネジャド大統領が減産の提案をしていると＿|￣|○

自分、市況スレの住人でもあるんだけど、為替も
昨年から投機筋のおもちゃになってて振れ幅が異常なんだよな。
原油もユーロも4年ぐらい前の値にさっさと戻って欲しいが
そんな日はくるのかなあ。

>>405
5000円でそこまでキレる君がヨーロッパとは時代の象徴だな

まあまあ皆朝からカリカリすんなよ
どうせ大地震起きたら俺達御陀仏なんだぜ

燃油付加運賃、総額表示など要望・旅行業協、航空60社に

　日本旅行業協会（ＪＡＴＡ）は9日、原油高により燃油付加運賃（燃油サーチャージ）が上昇していることを受け、
改善策を求める要望書を航空会社60社に初提出した。燃油サーチャージを旅行商品に組み込んで総額表示することや、
料金の見直しなどを求めている。制度の分かりにくさや料金の引き上げに旅行客から苦情が相次いでいることに対応した。
　パッケージや団体旅行用の航空運賃に燃油サーチャージを含めて料金表示するよう要望。
料金改定も現在の3カ月から6カ月にするよう求めた。幼児へのサーチャージ適用の廃止や、
旅行会社がサーチャージを徴収する時に航空会社が手数料などの対価を支払うことも提案した。
　燃油サーチャージ制度は2005年1月に導入し、これまで9回料金を改定。
現在、長距離路線（欧州・北米・中東）では往復で1人約4万円かかり、旅行代金を押し上げる原因となっている。

ttp://www.nikkei.co.jp/news/main/20080509AT1D0906R09052008.html

日航　燃料高騰で給与カットへ

日本航空は、燃料価格の高騰が続き、一段の費用削減が必要だとして、
社員の給与をことし１０月から５％カットする方針を固め、年間１００億円の人件費削減を目指すことになりました。
日本航空によりますと、削減の対象となるのは基本給に加え残業手当やパイロットの乗務手当などを含めた社員の給与で、
ことし１０月から一律５％カットすることで労働組合との交渉に入りました。社員１人当たりの平均の年間の削減額は、
パイロットで１００万円、地上勤務の社員で４０万円、客室乗務員で３０万円となり、日本航空では総額で１００億円の人件費削減につなげたい考えです。
日本航空は、業績の悪化を受けて昨年度からボーナスを半分に削減したり、早期退職も募ったりして人件費を５００億円余り削減し、
ことし３月期の最終的な利益は３年ぶりに黒字に転換しました。しかし、燃料価格の高騰で、現時点の燃料価格がことし２月に想定した際に比べ３０％近く上昇し、
この水準が続けば今年度の燃料費は見通しより４００億円増えることなどから、人件費の一段のカットに踏み切る方針を固めたものです。
さらに、日本航空では、燃料費の増加に対応して今後、運賃の値上げなども検討していくことにしています。

ttp://www3.nhk.or.jp/news/t10014567721000.html

>>405
JALとANAでは、全区間においてJALの方が高い。

　　　　　　,i':r"　　　　　 `ﾐ;;,　　ねぇねぇ　　　　　　　　　　　　　,i':r"　　　　　 `ﾐ;;,
　　　　　　彡　　　　　　　 ﾐ;;;i　　解散して欲しい？ 　　　　　　 彡　　　　　　　 ﾐ;;;i 　　でも、国民には解散権は無いよ。w
　　　　　　彡　⌒　　　⌒　ﾐ;;;! 　　　　　　　　　　　　　　　　 　　彡　⌒　　　⌒　ﾐ;;;!
　　　　♪ ,ゞi"￣ ﾌ‐!￣~~|-ゞ　ﾌﾝ　　__ _,, -ー ,, 　　　　ﾌﾝ 　　,ゞi"￣ ﾌ‐!￣~~|-ゞ　　残念だねえぇぇ　?
　　　　　 ヾi `ー‐'､ ,ゝ--､' 〉;r' 　ﾌﾝ (／　　　"つ`..,：　　　ﾌﾝ ヾi `ー‐'､ ,ゝ--､' 〉;r'　 私はあと1年半、任期満了まで好き勝手やるよ♪
　　　　　　`,|　 / "ii" ヽ　　|ﾉ 　　　：/　　　　　　　　　::i：.　　 　`,|　 / "ii" ヽ　　|ﾉ　　
　＿＿＿　 't　 ト‐＝‐ｧ　/ｲ　　　　：i　　 　　　　 　─::!,, 　　　 　't　ト‐＝‐ｧ　 /ｲ＿＿__　消費税 10% にするよ。ガソリン税は100円まで上げるよ。
　ヽ＿＿＿　　ヽ｀ニニ´／＼ 　　 　ヽ.....::::::::: 　::::ij(_::●　　　　 　/ヽ｀ニニ´／　＿＿＿/　尖閣諸島は中国に献上するよ。
　　　　 　 /　　　　　　　／ヽ　<　　 r "　　　 　.r　ミノ~.　　　　　　〉 ／＼　　　　丶　　　　　中国人を3000万人移民させるよ。　
　　　　　 /　　　　　　／　　 ￣ 　 ：|::|　　　　::::|　:::i ﾟ。　　　　　　￣♪ 　＼ 　　 丶　　　　　在日の生活保護は倍増するよ。
　　　　　/　　　　 ／ 　　 ♪　 　　：|::|　国 　::::|　:::|：　　　　　　　　　　　　 ＼ 　 丶 　　　　　外国人参政権は与えるよ。
　　　　　（＿ ⌒丶...　　　　　　　　：` | .民　 .::::|　:::|_：　　　　　　　　　　　　/⌒＿）　　　　　今度のサミットで中国にCO2排出権で2兆円献上するよ。
　　　　　　|　/ヽ　}.　 　　　　　　 　：.,'　　　　::（　　:::}　　 　　　　　　　　　　}　ﾍ　/
　　 　 　　 し　　））.　 　　　　　　 ：:i　　　　　　`.-‐"　　　　　　　　　　 　 　J´（（ 　　　　　　ねぇねぇ、悔しい？悔しい？
　　　　　　　　　 ｿ　 ﾄﾝﾄﾝ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｿ　 ﾄﾝﾄﾝ 　何にも出来ない国民は馬鹿だねえwww

環境によってはAAがずれまくりでまったく見えない件

>>410
あれ？10万円のご褒美の話はどうなったの？

日航の欧米路線20,000円→28,000円の発表はまだなの？

2〜3万円のサーチャージは、中途半端で悩む。

サーチャージ５万円以上にしたら、あきらめがついて、国内旅行にするのに。

7/1から、長距離28000円片道
10/1から、同36000円片道

>>418
↓を注意して見といてくらはい。
http://www.jal.co.jp/other/info2006_0714_3.html

今はゾーンＨ(120�j以上130�j未満)までしか書いてないけど、
知らぬ間にゾーンＩ(130�j以上140�j未満)とゾーンＪ(140�j以上150�j未満)
が書き加えられてると思うから。

さあチャージ！

燃料サーチャージなんて気にしていたら航空券なんて買わないだろ。
五年後は今の倍になると思って今のうちに買っとけよ。

アメリカ行きたいなあとＨＩＳのホームページ見たら、
サーチャージ４万！２００３年くらいってそれでロスとか行けなかったっけ？
と…
もうアジアしか行けないわ。
いや、アジアも行けなくなるかもね…

>>422
ロスもニューヨークも特別価格があれば行けた額だね。
サーチャージが高いのも嫌だが、セキュリティーの厳しさや、機内持込制限が厳しくなったのも海外旅行のマイナス要因。
アメリカの入国審査は外国人犯罪者扱いだし、機内液体持込み禁止とかふざけるな！と思ってしまう。10年前は何も制約がなかったのに海外旅行が楽しくなくなってしまった。
サーチャージの高騰も、セキュリティー強化も9.11を演出したブッシュ政権のせいだ！！

欧米信者にとってはサーチャージは実に痛い。
アジアには魅力を感じないので海外へいかなくなりそう

>>423　同意。
アメリカって、入国審査が犯罪者扱いだよね。
帰国便でもスーツケースは勝手に本人達のいないところで
開けるし、中身をぐちゃぐちゃにしたまま返して来るし。
あれで変な物とか入れられないかね？
だいたいどんな場所で検査してるんだか。
トイレの床みたいな汚らしい所に、中身を置かれたりして
るんじゃないか？と思うとゾッとする。

もう当分海外には行かない。
これからは暫くの間、国内旅行にシフトするよ

サーチャージの高騰も、セキュリティー強化も9.11を演出した
ブッシュ政権のせいだ！！
には同意。

でも結局海外に行く俺。orz

http://tonto.eia.doe.gov/dnav/pet/hist/rjetsin5d.htm
この表に ×0.42 すると、1バレルあたりの価格

04/28 144.51　04/29 143.56　04/30 142.05　05/01　休み 　05/02 138.16
05/05 141.38　05/06 143.25　05/07 143.99　05/08 148.89　05/09 156.30
05/12 159.10　05/13 158.20

発券日…10月〜12月
平均値算出対象期間…５月〜７月の３ヶ月平均値(８月初旬確認)
今期対象期間のケロシン総額(対象期間日数)…1189.27�j(８日間)
今期(２月〜４月)の平均値…148.66�j

JAL国際線「燃油特別付加運賃」
http://www.jal.co.jp/other/info2006_0714_3.html
ANA−航空保険特別料金/燃油特別付加運賃について
https://www.ana.co.jp/topics/unchin/info_sub.html

なんかバレル＄160に近づこうとしてるし、もう下がる気がしねえorz。

今までが安すぎたんだろ
これから正規の価格になろうとしてるだけだ。
だいたいニートや学生が海外行けた事自体が奇跡的

バックパッカーとかは全部廃止でいいよ

>>420
航空会社がここぞとばかりに料金上乗せしてるイメージだなｗ
JALには大赤字転落で一度死んでほしい

現在の平均が148ドルということは、
ゾーンＫ(150ドル以上160ドル未満)まで作っちゃうんじゃないの？

１つゾーンが上がるごとに4000円ずつ加算してあるから、
長距離だと片道40000円になるのかい。

航空会社も何割か負担してよ〜
安くして大量に輸送した方が得じゃない？
客が減っては…

>>430
ここまで上がっても今までの料金表示なら、そろそろ客の不満が爆発するぞ。
安い価格で釣っておいて、支払う時に本体相当以上のサーチャージをって。

その前に行政の指導が入るだろ。表示体系を改めろと

>>433
いま国交相の友達にちくっておいた

まだ日本の行政に何か期待してるの？

JTBには喧嘩することはしないよ

普通の庶民がアジア以外に海外旅行に行ける時代は終わったんだよ。
景気低迷でワープアや年金不足の老人が多数路頭に迷うのに海外旅行なんて贅沢すぎ。

>>428
かもな。航空会社は利用者半数になっても料金を2倍徴収できれば損しないし、
収入が同じなら客が少ない方がメリットもあるからな。航空会社が安すぎたって
気づいたのかもな。
俺はアジアリゾート専門だがサーチャージ前は欧米がアジアより安い時期とかあっておかしいと思ってたし。

ここは高過ぎスレなので、今の値段をどうも思わないなら来るな。

それって最初から競争しないってことだよ
燃料代下がって格安系が息吹き返したら、真っ先に死ぬぜ

>>440
値下げ競争して死ぬのは格安の方ですが？
その前に日本に格安航空入ってこれないし。

競争始まったら格安系のほうが有利だろ。客はそっちに流れるんだから
高コスト体質の大手のほうが不利だよ

>>442
格安でも大手は出てきたが、まだ企業体力が違う。大手は
格安が採算合わないコストまで落として路線撤退したら再値
上げ。これを恐れて格安も路線を選んでる。
それより日本路線には入ってこないだろ。アジア線は日本の空港使用料
考えたら大手でも安いんだし、欧米路線はジャンボじゃないと無理だし。

>>443
燃費の悪いジャンボって？？ｗ

欧米じゃJALやANAみたいな商売はできないよ。不況時には体力あるほうが有利だが、競争始まったら格安が有利になる
新規参入を大手2社のカルテルで妨害してる日本の国内路線はどうしようもないな

あと、別にジャンボじゃなくても欧米路線は問題ないだろ

>>445
>欧米路線はジャンボじゃないと無理だし。
>ジャンボじゃなくても欧米路線は問題ないだろ
矛盾してます

>>446

>>443と>>445は別人だぞ

>>446

>>447,448
スマソm(_ _)m

日航も社員の給料５％カットの方針を打ち出し
これ以上航空運賃を上げて客離れを引き起こさない
よう努力してるよ！！
まあ、俺は高いからほかの航空会社乗るけどね・・・

JAL,ANAが高いのは日本の物価が高くて人件費が高いんだから当たり前だろｗ

日本が経済3流国に転落したら安くなるよ
俺らの給料もそれ以上に下がりそうだけど

>>451
その論理だとアメリカの航空会社は不当に安いような気もするが。

>>441
つ、ジェットスター。でもサーチャージは安くない。
それにオーストラリアまで長い飛行時間だけど、機内食などは別途にかなり高額。
他国の格安エアも大同小異。

77777777777777777777777777777777777777777777777777777777

DVの始まりは女(妻・姉妹・母など)からの言葉や態度による男性攻撃が数年つづくことで
ある。これに社会からの抑圧や社会の不正への怒りなどが重なっていく。心の花粉症とも
言え、ある限度を超えることで傷つきすぎた心の制御機構に質的変化が生じてしまい、そ
の他の様々な要因(体調の悪さ、気分、天候、過度の精神集中後の疲れ、ちょっとしたケン
カが直前にもあった等)が悪いそろい踏みを見せ、運に見放された時事故に至る。

ことに注意を要するのは、日頃から自分の敵であり不正の権化と感じている社会の側に
相手が立ちそこから攻撃してくることである。このとき蓄積している社会への怒りと長
年の相手からの言葉や態度による攻撃への恨みが月食のように一致し、いったん着火す
ると心に溜まっている全ての怒りへと次々に誘爆していくのであって、このようなフル
エクスプロージョン状態に至ると制御が効かなくなるのも当然なのであり、本人のせい
ではない。
そもそも男性の方こそ女(妻・姉妹・母など)からの長い期間に渡る言葉や態度によるDV
被害者と言えるだろう。男性はそういうことに関しては自分が被害を受けているとは感
じにくいし、また被害を受けていると口外しにくいようにできている。

腐ったアメリカ社会発のストーカーとDVの概念はそれ自体が異常なのである。
そのまま輸入することでかえって社会を健康から遠ざけてしまう。
ない所にまで菌をバラまいた香山リカなどいない方が日本にとってずっとよかったのである。
このことは欧米化していない国を少し観察すればただちに感じられることである。

7777777777777777777777777777777777777777777777777777777777777777777777

正式発表

http://www.ana.co.jp/pr/08-0406/08-060.html

うおお…欧米往復五万オーバーキタコレ…きっついわ…

＜燃油サーチャージ＞ＡＮＡ、７〜９月期に最大８千円値上げ

　全日本空輸（ＡＮＡ）は１６日、国際線運賃に上乗せする燃油特別付加運賃（燃油サーチャージ）を
７〜９月期に最大８０００円値上げすると発表した。基準にした２〜４月の航空燃料の市場価格が
１バレル当たり１２６ドルに上昇したため。その後さらに上昇し、現在は１５０ドルを超えている。
日本航空（ＪＡＬ）も値上げする見込みだ。

　ＡＮＡの路線別の付加運賃（片道）は、欧米線が８０００円増の２万８０００円、ハワイ・タイ・インド線が
６０００円増の２万円、中国線が２０００円増の８５００円など。

　これまで座席を使わない２歳未満の幼児も付加運賃がかかっていたが、今回から対象外にする。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080516-00000101-mai-bus_all

このままだとJALとANAのの欧米線は、四半期毎に往復￥16000上がってゆく…。

日系の国際線マイル特典航空券もこれだけサーチャージが上がると価値が低くなるな！せっかく取った無料特典もサーチャージに何万円取られると有り難味がない。
書店にはANAやJALのマイルの貯め方ノーハウ本が多いが、マイルの使い勝手が悪くなるとそこまでして貯める価値があるかだな。
そうするとJAL・ANAでマイルの使い方は国内線無料航空券か、ご利用券、スイカチャージあたりが賢明か？
国際線の無料航空券はサーチャージがかからない米系マイレージはポイントが高い。但し席が取りにくいが。

そんなこと分かってるよ。
過去レスをまとめただけじゃないか。

あぁ・・・これは厳しい。

そろそろ消費者の不満も、臨界点へ突入。

でも、飛行機使わないわけにいかないしなあ…

うへぇ・・・
海外旅行行かれんやん

安・近・長だな

ＡＮＡの燃料代、中国と台湾・香港で差がありすぎる

これってpexで香港とかを下げすぎた埋め合わせしてるわけ？

消費者を馬鹿にするな

タイがベトナムの倍か
どういう計算でこうなるんだ？

日系を使わなければいいだけじゃね？

たしかにな
格安航空は最新機種
食事も有料にして選ばせ人件費も抑えてる

ＮＹ原油、終値も最高値 供給に懸念、１２８ドル迫る

http://www.47news.jp/CN/200805/CN2008051701000020.html

米ゴールドマン、08年下半期の原油価格予測を141ドルに大幅引き上げ

http://jp.reuters.com/article/worldNews/idJPJAPAN-31834620080517

ANAで欧米に年４回ぐらい行ってるが、
もしJALが燃料サーチャージを７月以後も据え置いたら、JALに乗り換えるよ。
まーまちがいなく来月の頭ぐらいに同額の値上げを発表すると思うが・・・

ＪＡＬが据え置きなんてするわけねーよ

>>472
今後の予定はこんな感じでつか？
来週　7月からの値上げ発表
来月　ｺｿｰﾘとゾーンI(130�j以上140�j未満)とゾーンＨ(140�j以上150�j未満)を書き加え

てか1人で旅行ならいいけど家族でヨーロッパとかかなり厳しいよなこれ。

>>474
確かに。もう航空運賃払ってんのか、燃油代払ってんのか
どっちがメインかわかんなくなってきた。ANAのマイルも下手に
貯めたりせず、Edyに交換してさっさと使い切ることにした。

そうそう。
日系のマイルなんかにとらわれて、高いぼったくりチャージを
払わされるなんてバカバカしいよ。

今まで日系なんかを使っていたお前らがバカだ。

リッター30円の中東石油原産国の現状。2008.04.15

　「ハイ、満タンですね」。レンタルしたカローラにサーキットそばのGSで給油したときのこと。
マナーマの町にある庶民ホテルから毎日往復80キロ、あまり飛ばしてはいないのに土曜朝にピットインだ。
「2.92バーレーン・ディナール入りました」と少年店員、1ディナールは今年少し下がって約290円なので900円足らずだ。
いったいいくらタンクに入ったかというと30リッター。そう1リッター30円（！）、これは5年前この国に始めてきたときからと同じ値段。
これが中東石油原産諸国の現状であり、誰もマイカー燃費とかエコロジーとか、ましてや“暫定税率”とか気にしてはいない。

ttp://www.f1world.jp/news/02.html

5年前、2003年の国内のレギュラーガソリンの全国平均価格は100円/L。

当時の輸入原油価格が20円/Lくらいで、精製・輸送コストが10円/L、それに
ガソリン税が54円/Lくらい乗って原価は84円/Lでスタンドの粗利は15％程度。

当時は日本でもガソリンは水より安いといわれていた。


国際価格がどんだけ上がろうとも、産油コストが上がっていないなら産油国
での原価は20円/L−産油国の儲け−輸出入コスト＋精製コスト＋輸送コスト
ということでしょうね。

パリまで40000円もサーチャージ取られた。死にたい

燃料代高騰で、日本からヨーロッパとか遠いところに行く人
が減っているけど、
逆にヨーロッパの人が日本に来ることも減っているのではないかと
思う

>>480
死にたいじゃなくて、殺したいくらい怒ってる、と言うべき

上がるのは仕方がないが、３ヵ月毎という短いスパンなのに一気に上がりすぎだわ。
千円や二千円というレベルじゃないからな。しかも普通は往復で利用するし。
高くなる分、航空会社はせめてサービスの向上に努めていって下さいな。

サーチャージ上がる　→　客減る　→　客一人あたりの負担増大

の悪循環に入ってるんだろうね。
もちろん、原油が上がり続けてるってのもあるだろうけど。

怒るんじゃなくて頑張って稼げばいいじゃん


できないの？ｗ

正月　五月連休　八月連休の、航空券のぼったくり値段を止めて欲しい。

一年中、同じ値段に

>>486
そんな時期に旅行に行く人が減れば、安くなるだろうね

電車もたまにはいいよ

>>486
客が多いから高くしてるだけなのに。
だったらその時期外して行けば良いだけじゃん。

外国から、日本までの往復を買っていた頃は、一年中同じ価格だったから。

日本だと、大型連休だけ価格がハネ上がるのは、納得できない。
国内線では、大型連休だからといって、ぼったくり値段ではないだろ

>>490
国内線もわり割引が無くなるからぼったくり値段だよ。

つーかスレ違い
消えろ！

＞外国から、日本までの往復を買っていた頃は、一年中同じ価格だったから。


これホント？
ただ日本での祝日連休が向こうでは関係無いからその時安いってだけじゃないの？

いつでも一緒だと需要と供給のバランスがおかしくね？

おまえら馬鹿か

本来の正規運賃は年中定価だ
おまえら貧乏人向けに閑散期は安く卸してやっただけだろうが

それを基準に定価が高いって理屈が通ると思ってんのかよ
とんだ消費者様だな

台湾旅行（広告目玉品）　２万円
石油　　　　　　　　　　１万円
空港使用料、出入国税　　３千円
　　　計　　　　　　　３万３千円

結局沖縄の方が安くなった↓

アホだな。
安くしなきゃ客が来ないから、
安くしてただけだろ。
貧乏人相手にしたくないなら、
初めから値段下げなきゃいいじゃん。
ただし、それで集客できればだけどな。

>>477
クレカ連動とかでマイル地獄に入ってるやついるからな
これを機会にカルト宗教から脱会すればいいだろ

>>494
正規運賃で買うバカがいるのか？

定期的に書き込むスレ違い君はさみしがりやなんだよ、きっとｗ

日系やめて同一アライアンスで乗り継ぐわ

違う。お前らをバカにしたいだけ。
大体価格とかいているのにそれを定価とすり替えてる点がおかしい。
さらにそいつが正規運賃で乗っているわけがない。
あいてにするからつけあげるんだよ。

>>498
正規料金はルートや搭乗日の変更が、格安航空券より自由でしょ。
従って正規料金航空券は、金で突発の状況変化に対する便利さと柔軟性を買ってるんだよ。

正規運賃で乗ってる人が皆無ってことはなさそうですね。
海外発券のサイトなんか見ると、運賃提示されてたりする。
502の言ってるように、エンドースや区間数の設定などにかなり自由が利くようですし。

>>494
バカはオマエだ
そんなに言うのなら全席定価にしてみぃ
商売あがったりなのはオマエ等だろーが

調子こくなよボケが

これを言ったらおしまいかも知れないが
カネの価値は人それぞれだから。

正規に金払うくらいならビジネス選ぶわ

確かにｗ

基本的な質問で申し訳ないのですが、
格安航空券等の週末追加料金(5000円とか6000円)というのは
旅行会社が勝手に設定しているものなのでしょうか？

ここは燃油サーチャージ議論の場なので
別の場所で聞いて下さい。

>>509
スレタイちゃんと読んでませんでした。ごめんなさい。
誘導ありがとうございます。

>>510
ま、正直よく分かんねーってことだ。
ノースの直売ＨＰに限っていえば
週末追加料金明記しているよ。
http://www.nwa.com/jp/jp/travel/cyber2008/kamiki/asia/bangkok.html
自分でよく調べな

>>504
お前みたいなバカでも貧乏人でも海外に行ける国　それが日本なんだよ

ご先祖様に感謝しろやｗ

ほんとだよな〜
アジアでも南米でも日本のパスポート見せればまず信用されるけど、別にバカニートが信用されてるわけじゃないんで。
はっきり言って現地で汗水流して働いてる奴のほうがずっと立派。
だだ日本に生まれたってだけでゴミでも飛行機乗って海外旅行ですか
そして燃料代に文句たれてるわけですか。
正真正銘の救いようのない馬鹿だな

>>513
ション便くさいやつだなｗ

てゆうかここは燃料代に文句をたれるスレなんだが？

これからが本当の地獄だ（AA略）



10月以降はまだ上がるんだぜ、これぐらいで驚いてどうする（棒読み）

>>516
　　＼　　　　　　　　 /_　/　　　　　ヽ　/　　　} ﾚ,'　　　　　　　 ／￣￣￣￣＼
　　|｀l｀ヽ　　　　／ヽ／ ＜´｀ヽ u　　∨ u 　i レ'　 　 　 　 　 /　
　 └l>￣　　　 !i´-） 　 　 |＼ ｀､　ヽ）,　／>/　　　　　　　　/　 地　 ほ　 こ
　　　!´ヽ､　　 ヽ ( _　U 　 !､　ヽ｡ヽ/,ﾚ,｡7´/-┬―┬―┬./　　獄　 ん　 れ
　　_|＿/;:;:;7ヽ-ヽ、 '') 　""'''｀` ‐'"='-'" / 　　 !　　 ! 　　/　　　だ.　 と　 か
　　 |　 |;:;:;:{　 U u￣||　u　u 　,..､_ ->　/｀i　　　!　　 !　　＼　　　：.　 う　　ら
　　 |　 |;:;:;:;i＼　　　 iヽ、 　 i {++-`7, /|　 i　　　!　　 !　　＜_　 　 　 の　 が
　　__i　ヽ;:;:;ヽ ｀､　　i　　 ヽ、 ￣￣／　=､_i＿　　!　　 !　　 /
　　　ヽ　ヽ;:;:;:＼ ｀ヽ､i　 　／,ゝ_／|　　i　 ￣ヽヽ　!　　! ,, -'＼
　　　　ヽ、＼;:;:;:;:｀ー､｀ｰ'´￣／;:;ノ　 ﾉ　　　　　 ヽ|　／ ,､-''´ ＼／￣￣￣￣
　　　 　 　 　 　 　 　 ￣￣￣　　　　　　　　　　　　Y´／;:;:;＼

まぁ、困るのは俺らじゃないしな。飛行機会社は勝手に営業赤字に転落するなり、倒産するなりしてください

>>515
冷静な突っ込みワラタｗ

機内食スレも好きと嫌いでスレ分かれてるのに
わざわざ反対の方に書き込むバカいるんだよな。
スレタイ100回読め。

サッチャーさんが日本のウイスキーの税率は高すぎると抗議したおかげで、
いまの日本のウィスキーの酒税は安くなった。

その代わりビールの税率上げすぎだけどな。おかげで海外で日本のビール探したほうが半額以下で買えるってヘンな状態

>>515
サーチャージに文句たれてもどうにもならないけどな。

>>522
スレタイ100回読め。

いやおれはサーチャージ否定派だけど
否定派で馴れ合っても詰まらないと思ってるタイプだが

>>524
なんでこのスレに来たんだよｗ

>>525
たぶん単なるかまってちゃん

これ、結局どうなるんだろうね？

石油バブルがはじけて安くなる。
各航空会社がどうにか対策を考えて安くなる。
めちゃくちゃ高くなる。

最近パキスタン航空のヨーロッパ往復はいくらぐらい？
今は時間がかかり過ぎて、マイレージも付かないからあまり見向きもされないが、サーチャージを取らない数少ない航空会社だから、注目に値する。
昭和から平成になる間、ヨーロッパへの格安航空券は時間がかかったけど、パキスタン航空は安かったし。

産油国系の航空会社だと、燃料も安く手に入るのでサーチャなし、
なんて甘いことにならないかな。

>>516
格安航空会社が参入してくれるだろ多分
全てエコノミー
食料全て有料
ハイブリット機

もうこれに頼るしかないな

今こそ上海フェリーの時代。
上海からエアアジアでマレーシアへ、セブパシフィックでマニラへ。

ＪＡＬ、ＡＮＡと同じ上げ幅でサーチャージ値上げ決定！
露骨なカルテル結びやがって！

だから日航と東亜の合併など許すなとあれだけ　ｒｙ

ＪＡＬ：燃油付加運賃、最大８０００円値上げ　７〜９月期

　日本航空（ＪＡＬ）は２０日、国際線運賃に上乗せする燃油特別付加運賃（燃油サーチャージ）を７〜９月期
に最大８０００円値上げすると発表した。欧米線が８０００円アップの２万８０００円、中国線が２０００円アップ
の８５００円など、すでに値上げを発表している全日本空輸（ＡＮＡ）とほぼ同額。また、座席を使わない２歳
未満の幼児は今回から付加運賃の対象外にする。

http://mainichi.jp/select/biz/news/20080521k0000m020023000c.html

>>533
何年前だよ！ｗ

日航と日本エアシステムの合併は知ってるけど、東亜との合併って
のは聞いたことがないなあ。

＜ＮＹ原油＞一時、１２９．５８ドル　史上最高値を更新
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080521-00000002-mai-brf

140まではエスカレーター的に上がるよ。問題は150にタッチしたあとだ

>>534
>すでに値上げを発表している全日本空輸（ＡＮＡ）とほぼ同額。
どっから見てもカルテルです。

トヨタもソニーもかつては高級品を大衆化したことで急成長してきたわけだけど
エアアジアやタタが現在そういう状態だろうな。

最近、同じ路線で日系はガラガラなのに、海外系だと満席ってケースをけっこう見かけるんだよな
ビジネス以外の客が流れてきてる気がするんだが

ぎゅうぎゅうで周りに品の無い中国人だらけのＣＡより、空いてて気持ちよくフライトできる日系のが良いわ。
金は倍出しても

日本航空（JL）の平成20年3月期（平成19年4月1日〜平成20年3月31日）連結決算は、
売上高が前年比3.1％減の2兆2304億1400万円、営業利益が192.8％増の900億1300万円、
経常利益が139.3％増の698億1700万円となり、日本エアシステムとの統合以来、最高の数値を計上した。
売上高が減少したのは、ジャルックスやエージーピーなど、一部子会社が連結対象から
外れたことによるもの。当期純利益は169億2100万円となり、前年の162億6700万円の
赤字から大幅に改善、黒字に転換した。

本業の航空運送事業は、売上高が1.4％増の1兆8267億1700万円、営業利益は前年より760億円
の増加となる786億9800万円を計上。会見したJL執行役員資金、経理、調達部担当の金山佳正氏は
「機材と路線のリストラによる国際線のダウンサイジングとプレミアム戦略、コスト削減が効いた」と説明。
国際線の供給量は4.4％減だが、有償旅客キロは3.5％減と供給の減少率と比べ小幅で、国際線旅客収入は
4.1％増の7543億円。東南アジアや韓国線、さらに欧米のビジネスクラスの好調により、単価が7.8％上昇した。
国内線旅客収入は0.3％増の微増だが、「全日空（NH）も同じ状況と聞く。
連休は新幹線も需要が弱く、国内旅客輸送が鈍っている」と述べた上で
「国内線はNHとほぼ同等の競争力になった」と評価し、「航空事業本業は順調に成長している」とした。

営業利益が900億円を計上したことについて、金山氏は「収入は見込みどおり。
コストがここまで切れると思わなかった」と評する。営業費用は全般的なコスト削減効果により、
6％減の2兆1404億円に減少している。

本業の航空運送事業の営業利益が大幅に伸びた理由も、営業費用の508億円の減少によるところが大きい。
このうち、燃油費は81億円減少で、306億円増加したNHとは対照的。燃油費は市場の値上げにより553億円
となったが、円高による為替の影響で58億円減少した上、機材の小型化や省燃費機材利用により搭載量
が264億円減となり、燃油ヘッジの312億円が抑制効果となった。
「機材の効率化で5％減、搭載量は6％減を実現。（JLは）年間の燃油費が5000億円で、1％で50億円違う」
と説明する。ただし、今後の燃油費については「予測がつかず、どういう事態でも対応できるよう、
さまざまな対策を練っていくしかない。燃油サーチャージにすべて頼るわけにはいかない」と述べ、
今後もダウンサイジングと路線のリストラを推進する考え。
「現在、赤字路線はないが、燃油費が上がり、状況が変われば見直しが必要」と認識を示した。
7月以降の燃油サーチャージについては、現在、検討中で5月いっぱいに発表する予定だが、
「（1バレル）140ドルになれば、自助努力も難しい」と、値上げ方向を示唆した。


このほか、人件費は、厚生年金の代行返上で360億円減少した前年とほぼ同じ。
役員のボーナス返上で150億円、退職金制度の改定で200億円抑えた。

公正取引委員会は仕事せよ

また明日未明先週分のケロシン相場が更新されるけど、平均価格バレル＄150超えは確定で。

寡占だから成せるワザw

http://tonto.eia.doe.gov/dnav/pet/hist/rjetsin5d.htm
この表に ×0.42 すると、1バレルあたりの価格

04/28 144.51　04/29 143.56　04/30 142.05　05/01　休み 　05/02 138.16
05/05 141.38　05/06 143.25　05/07 143.99　05/08 148.89　05/09 156.30
05/12 159.10　05/13 158.20　05/14 162.13　05/15 160.55　05/16 161.10
05/19　休み 　05/20 162.59

発券日…10月〜12月
平均値算出対象期間…５月〜７月の３ヶ月平均値(８月初旬確認)
今期対象期間のケロシン総額(対象期間日数)…1835.64�j(12日間)
今期(２月〜４月)の平均値…152.97�j

JAL国際線「燃油特別付加運賃」
http://www.jal.co.jp/other/info2006_0714_3.html
ANA−航空保険特別料金/燃油特別付加運賃について
https://www.ana.co.jp/topics/unchin/info_sub.html

来週もケロシン価格は最高価格更新か…？orz

ところで、エア・アジアとかの、いわゆるLCCのサーチャって、
どうなってるの？

エアアジアのサイトでブッキングしてけば表示されるけど。

>>549
実際にWebで試してみたら？
ｸﾚｼﾞｯﾄｶｰﾄﾞの入力しなきゃ引き落とせないんだから。

俺が使ったときは、ﾊﾞﾝｺｸ→ﾌﾟﾉﾝﾍﾟﾝで750ﾊﾞｰﾂだったと思う。
ﾏｶｵ→ﾊﾞﾝｺｸも乗ったんだが、引き落とし総額が4.892円だった事しか覚えてない。

>>549-551
タイガーエアでSIN-MAA片道のTAX等がS$128。空港税も含んでるけど、サーチャージが約S$100程度ならちょっと高いような気がするが。

１バレル150ドルも見えてきたってどういうことよ･･･
どうにかして価格を下げる努力をしてくださいよ。
｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

無理だろ。AAは路線の大幅縮小するらしいし、バカが投機止めるまでは海外旅行はお預けかもな

投機ってわかりきってるのに誰もとめられないのがむかつくんだよな。
10〜12月あたりは欧州往復でプラス8万以上になっちゃうよ。
年末年始あたりだと航空券だけで30万以上かな、もうね……。

>>555
11月の文化の日以降クリスマスの一週間くらい前の欧州行きって
一年の内でもかなり安い時期なので燃油＋空港利用税が８万とかなったら
往復運賃の倍の燃油とかあり得るかもΣ(||ﾟДﾟ)ﾋｨｨｨｨ

貧乏人必死すぎ

高いものが欲しけりゃ金貯めろ
これ常識

あと投機じゃないよ
そうやって自分を慰めるのももたなくなるからヤメロ
これから行けなくなる事を恨むより
今まで行けた事の奇跡に感謝しなさいっての

UAのスタアラ特典航空券でCAチャイナエア利用の時に
燃油代等を空港で支払わないといけませんか？

>557 高騰の原因は投機だろ投機じゃなけりゃ何なんだよ？

>>557
またいつものひとｷﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━!!!!!

飛行機もまともに飛ばせないような原油価格なんて、もう需要とはなんの相関関係もないと思われ

やっぱ、10月にまた値上げあるの？

NY原油、135ドル突破＝騰勢歯止め掛からず、連日高値更新
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080522-00000038-jij-int

サーチャージの謎が明かされるようです

>>557がバカなのは確かだ。
だがこのくらいの追加料金で海外旅行に行けない奴らが貧乏人なのも確かだ。
バカがけちつける。
貧乏人が海外行けない。
それだけのこと。

来週のケロシン価格は、ついにバレル＄170突入？

>>557
投機じゃないならなんで中東ではガソリン代値上げしてないんだ？
投機だから中東の奴らウハウハなんだろ？
サウジアラビア　ガソリンでググったら、
１リットル１３円ってブログが出てきたぞ。

>>565
追加扱いにされてるから、なおさらムカツク。

日本は価格の六割ガソリン税だし、諸費用とかでどうしても高くなるからなあ

今まで欧州旅行に使っていたお金をこれからは国内に落とすわ。
こんだけ高騰したら諦めもつきやすい、日本再発見！といいつつ、いつか油の値段下がりますように。

>>568
飛行機ってガソリンで飛んでるんですか？

>>570
567がガソリンの話してるからだと

サーチャージの値段の方がチケット代より高くなるのも間近だろうな

つかプロペラぐらい電気でどうにか回せばいいじゃん
馬鹿だな

米国の投機筋は撤収体制に入ってるところが出てきた
今ガンガン買っているのは日本の商社だと

どこでそんなのがわかるの？

恥ずかしながら今日までこの実態に気付かなかった。
ずっと従業員割り引き使ってたから。。
高すぎるね。数年前の倍以上する。
格安チケットなんてもう存在し無いじゃんorz

>>571
おっとフォロー、サンクス。
ガソリンもケロシンも原油からできてるってことさ。

>>567
産油国のガソリン販売価格が安いのは、
経済原理を無視しているから。

ぶっちゃけていえば、国民懐柔策。

格安航空券の話題が一杯だよ。

http://society6.2ch.net/test/read.cgi/river/1210288847/

昨日フジの夕方のニュースでサーチャの特集組んでたよ
日系のサーチャ価格はぼったくりって。
同路線でJALとキャセイで比較してたけど、想像以上の差だったOTZ

独自に上乗せした金額は全部会社の懐の中だって。
もうマジ潰れろよ。

原油上がる⇒利益アップ⇒原油に投資⇒原油上がる⇒・・・
すごい自作自演だけど、石油は無いと困るしなあ

OILの投資に規制を設けろ！

>580 どれくらいの差だったの？

CXが先買いしたやつもそんなにもたないってよ

そのうち海外に行くのが夢になってしまう時が来るんじゃないかと本気で心配してるんだが
俺って変ですか？

とはいえ、JAL／ANAのは上げすぎだ。サーチャージ制度を悪用してるとしか思えん

>>583
ながら見だったから細かい数字と行き先覚えてないけど
どっかのアジア国で、ＪＡＬ数万円／キャセイ数千円

って、もうゼロの数違うじゃんってくらいw
誰か見た人いないかな
評論家曰く、航空会社にとってサーチャ値下げは利益ＵＰいい隠れ蓑だとさ

てことで中国へは鑑真号をご利用下さい

>>587
キャセイってことは香港比較だね。おっし、逝ってみよう！

JAL/ANA：2008年7月1日航空券発券分より9月30日発券分まで8000円→10500円へ
NW：2008年6月1日航空券発券分より1800→8000円へ
CI：台湾乗換え計約8000円
CX：1700円
すべて片道。日系はキャセイのほぼ６倍という結果に。
つか、このご時世でキャセイが異様に安すぎるんだが。

国内線限定だが、アメリカン航空は６月から荷物１個預けるだけでも
手数料15ドル徴収することにしたそうじゃないか。
取れるものは何でももぎ取ってやるって意気込みが凄いよ。

原油価格このままの調子で、
液体物を機内に持ち込む安全性が保証された暁には、
ドリンクはソフトもアルコールもすべて有料ってことになるだろうね。
その次は機内食。長距離12時間フライトでも自前を余儀なくされ、
航空会社は人員削減の花道。
その次は乗客立ちっぱなしで吊革って悪夢はどう？

デブチャージだけは、やらないでくれ。
約100キロの漏れは、そんな杞憂をしているw

>>590
NHK−BSで体重料金やってたね
www.nhk.or.jp/kyounosekai/abc/taiyaku/20080522.html

>>576
航空会社従業員のスタンバイ搭乗は、サーチャージが
無料っていうのは本当だったんですね。（その家族も？）
源泉所得税（経済的利益として）も課税されてないんですよね？

イランのように産油国なのに石油製品輸入国という悲惨な例もあるからな。

>>592
福利厚生の一環だろ、従業員食堂とか保養所とか
（どっちも減少傾向だが）会社から補助金が出てるのと同じ。

同じ航空券でも旅行会社によって追加料金にバラつきがあるのは何故？

>>589
ドリンクサービスは有料化できないだろ。アメリカ国内とか国際線並の移動時間のところが多いし、
これでエコノミー症候群なんて頻発させたら問題になる

>>594
もし家族無料だとしたら、家族での海外旅行は
すごい額のサーチャージになるよね。
従業員食堂なんかとは次元がちがうような。
でも本当に税務的に問題はないの？

サーチャージ免除の話題は、は前スレでも
従業員らしき人がつっつかれるのを
とても嫌がってた印象があるんですよね。

>>558
CAの仙台に聞いたら「不要です」
東京でｊは「お支払い願います」

先週の話。結局どっちだかわからん。

>>597
ことわっとくけど、おれは全く別業界のリーマンだからね
税法上もし問題があれば、大企業なんだから監査を通るはずもないし

虎視眈々と裁量権の乱用も辞さずとばかりに狙ってる税務当局が
黙ってるはずないだろ？（ストックオプション裁判などを見ても）

ところで、なんで日本は同じ労働者同士で隣の芝生をやっかむのか
よくわからん。

他業界の福利厚生についていちゃもんをつけたところで、
君の環境が改善されるわけではないだろ？

>>598
スタアラは全般的にチェックインカウンターでの徴収はないようだ。

あとこのサーチャージが高い御時世に、マイル稼ぎやステータス維持の修行僧はどのくらい減少したかな？
ＵＡなんかマイルの使い道が悪くなって、マイル稼いでも旨みがなくなってるし。
まあ米系全般の自社利用無料航空券はサーチャージがかからんのが救いだけど。

>>601
俺は中国線使うからUAは使いやすい。
アシアナ、ANA、中国国際使えるから中国国内のマイナーな都市も
ほぼ網羅してる。しかも他社でも20,000マイルでOK。

>>599
監査が目に見えない経済的利益まで全てチェック
してるとは思えないんですけどね。
「やっかみ」っていわれたらそれまでですが、
身内にだけ甘い体質は批判されてしかるべきだと思います。

「でもJALはそうじゃない！」とか否定の
レスがないってことは、やはり従業員と家族への
サーチャージ免除は本当なんですかね？

>>603
別に従業員がサーチャージ免除されようとどうだっていいな。
どうしても気になるのであれば株主になって総会で発言してくればいい。

従業員にもサーチャージ払わせたら一般客のが安くなるとも思えん
どうでもいい

>>603
以前ならともかく、今は監査法人も甘くないんだよ
下手打ちゃ、自分の存続に関わるから、
そのくらいならクライアントを潰すようになってきた。
某監査法人が解散に追い込まれたの知ってるだろ。

なにはともあれ、こんなところで気勢あげいても
君の望むようにはならないことだけは確かだ。
公募に応じて国政選挙に出たら？

>>602
でも1Kでなければ$25の手数料取られるだろ。サーチャージ取られなければそんなもの安いかもしれんが。
同じスタアラならAC/アエロプランの方が良くないか？こちらもアジア各地他社でも2万マイルだし、他社特典はサーチャージ取らない。

このままじゃＬＣＣじゃなくても
欧州往復１円、サーチャージ往復70000円とかになりそうだな。

あるいは集客のために、ツアーだと旅行会社にマージンを渡して
ハワイ５日間9900円＋サーチャージ60000円とかがありそう。

日本人は日系航空会社信奉者が多いからな
高くてもＡＮＡ，ＪＡＬ使うアホが多すぎる

航空会社にとって日本人はつくづく良い肥やしだ

>>607
ACって何かと思ったらエアカナダね。
スターアライアンス系ならUAで間に合ってるし乗り換える気はないな。
25ドルの手数料なんてタダ同然。
UAはね、セゾンのマイルアップにすると1000円で15マイルもらえるのがあまりにおいしいのよ。
親の買い物代わりにカードで払ったりするとあっという間に貯まる。

>>609
他のポイントに振り返るのなら別だけど
航空券狙いなら日系は論外だな。
提携便でもサーチャージ発券時に取るようじゃね。
UAとNWのクレカ二枚もちにしてる。

とらべるこチャンの直前コールだっけ、
あれに大阪発香港行きのサーチャージがメチャ安い航空券あったけど
あれキャセイだったんだな

あの値段ならいきたいわ

>>601
UAはプレミア以上だとエコノミープラスが使えるから便利だな
それより上は特に必要ないけど、プレミアだけは維持してる

JL/NHの７−９月の燃油が高すぎです・・・旅行代理店勤務ですが、夏の需要が落ちそうで怖いです・・・
ファミリー旅行が多いんだし、７−９くらい据え置いてもいいと思うんだけど・・・

このくらいでがたがた言うんじゃない。
来年は成田・ヨーロッパ往復の燃料サーチャージは１０万円超えだ。
そう思えばまだ安いだろ。

>>614
冗談じゃなくそうなるな。

8月に西海岸行くんだけど\89,000しか請求されなかった。
どう考えてもサーチャージの徴収をしていないんだが・・・。
同行する友人はサーチャージとられてるっぽい。
追加徴収あったらいやだなｗ

>>481
どうなのかな。ヨーロッパのユーロ圏、英国の連中はいまだに通貨レートがいいから、くるような気がする。

>>612
そうなんだよね。だからUAためてる。
でも毎年50000マイルも乗るのは疲れそうだから来年はANAで一応SFCキープしとこうかなと思ってる。

>>616
担当者が新人でうっかり忘れてるとかじゃないかな。

昔、自分も旅行会社勤めだったけど海外の税金の説明するだけでも
一苦労だった。
さっさとHISみたいに旅行代金と一緒に表示にしてやらないと
客への説明してる現場の人間が可哀想だと思う。
でも上の人間は知ったこっちゃないんだろうなあ。

■中国国内では日本からの援助を知らせない中国政府
http://www.people.ne.jp/a/76da97db72a54c04a63516f3b3910dc6
ベトナム、キューバ、ロシア、モンゴル、タイ、シンガポール、バングラデシュ、 韓国、カンボジア、ウルグアイ、ドイツ、フランス
オーストラリアなどの指導者も中国政府と国民にお見舞いの気持ちを表し、救援物資や義捐金の提供などを表明しました。
このほか、スロベニア、スペイン、チリ、セルビア、チュニジア、オランダ、ニュージーランド、 イギリス、イスラエル
ギリシャ、フランス、カナダなどの指導者や外相も相次いで、 被害に対してお見舞いの気持ちを表しました。

最高額の援助を表明した日本が抜けています。これが中国の正体なのです。

>>616
プレミアはEQMで25,000、EQSで30だぞ。普通に使ってればたまる

>>616
忘れてないよ。代理店によっては２回に分けて請求するのでそのうち請求が来るよ。

>>619
１年の間にアメリカの西と東を１回ずつ行けば桶ですね。

>>591

とうとう1つ目の荷物にも料金が掛かることになった

免除されるケースもあるが―

1つ15ドルの手荷物料金に乗客は不満顔だ

驚きましたし 嫌ですね

だが航空会社も必死だ

燃料の急騰によるコスト増は今年 30億ドルにも上る

厳しい経済状況にあることは紛れもない事実です

何でもありの時代だと専門家は言う

体重の重い人は追加料金を払うことにも

乗客が体重料金を払う日がいずれ来るでしょう

>>621
それだけでUAのサーチャージは現在68000円別途にかかってしまう。
仕事で渡航するならいいが、修行のステータス維持だけで高額な追加料金負担するのはアホらしくない？あとアメリカ・日本の出入国税も1回1万円近くかかるし。
1Pなら2倍・1Kなら4倍のサーチャージがかかるわけだから、エコノミープラス乗れるの動機だけは弱いな。まあ人の価値観は様々だけど。

もういいよ、航空運賃にサーチャ上乗せした価格にしてくれよ。
めんどくさいっちゅーの

逆にこれからは、
アジア、オセアニア往復一律　10万円
ヨーロッパ、北米　15万円
アフリカ、南米、20万円

でいいから全てビジネスクラスに統一してくれれば分かりやすいし良い

つか今の乱雑な料金体系もどうかと思う

>>623
アメリカ1往復で1万マイル以上ためて、あとはUA国内便やUS Airみたいなパートナーを併用すればいい
国内便ならサーチャージとられないし

日本／ロンドン間の欧州で比較逝ってみようか。すべて片道。

JAL／ANA：2008年7月1日航空券発券分より9月30日発券分まで20000→28000円
VS：12560円（７月１日値上げ可能性ありだけど、まだ発表していない）
BA：18000円（７月値上げ可能性ありだけど、まだ発表していない）
SU：11000円

ドル表記レートの違い（円設定の会社はカタール以外分からん）があるので
日本／ロンドン間の乗換え便は「計約」表記としておく。
アジア系会社ならロンドンだけでなく、ヨーロッパ各都市の料金と見てよい。
欧州系の場合、例えばＫＬＭなら日／アムス間＋欧州移動間料金としている。

AF：計約18000円
AY：計約17000円
AZ：７月１日発券分より計約16500→19500円
CA：７月１日発券分より計約15500→18000円
CX：計約8500円
KE：計約22500円
KL：計約16500円
LH：計約17200円
LX：計約17000円
MH：計約25000円
MU：６月１日から計約15000→18000円
OS：計約18500円
OZ：計約20000円
QR：18000円
SK：計約15000円
SQ：計約16000円
TG：計約19500円
キャセイはここでも爆安。アエロフロート、ヴァージンも健闘。
日系、韓国系、マレーシア航空の高さが目立つな。
アシアナと大韓、エアチャイナと中国東方のサーチャージが違う点も注目。
日系カルテルとは大違い。

東京〜ロンドン
行き
東京9:45→香港13:25/14:35→ロンドン21:05
東京17:00→香港20:50/22:55→ロンドン5:45(翌日)
帰り
ロンドン12:35→香港7:10(翌日)/9:25→東京14:55
ロンドン18:20→香港13:10(翌日)/東京15:00→20:20

>>626
アメリカ国内線もFにUGならいいが、Yなら今や機内食も有料でLCCとサービスが変わらないからつらいものがないか？
それにセキュリティーの厳しさや、フライトキャンセル・大幅なディレィもあるから国内線のフライト数が多いとどんなものだろう。

>>630
贅沢しすぎだな。食事なんて経由地や到着地で済ませたほうがいいのに
それに国内線ならシャトルで複数便あるし、国際線の遅延やキャンセルほど悲惨な事態にはならないが

中東の産油国と戦争でもすれば安くなるんかいな

いつか原油相場が落ち着きを取り戻し、
サーチャージなしになる日は来るのだろうか。
それとももう永遠に来ないのかな。　(´･ω･`)

サーチャージは無くなります





















が、運賃に思いっきり吸収合併されます
さようなら頭ヨワヨワ系低学歴が海外行けたおめでたい国・・・
さようなら貧乏ゴッコの旅

>>605
ANAだと、（従業員であろうとも）全ての乗客から徴収してるという説明になってるよ。

http://www.ana.co.jp/topics/unchin/info.html
＞(1) 燃油特別付加運賃は全てのお客様にご負担いただくもので、大人・小児・幼児ともに同額となります。
＞また、AMCマイレージ特典航空券ご利用の場合も同額となります。

>>632
こうなることを予測してたからビル爆破してまで開戦したんだと思うが。

>>635
だからそんなに気になるならANAに電凸しろって

>>636
てことはあれなかったらもっと高くなってたのかいな

>>６３７
したところで素直に教えてくれるとは思わないがな

燃油サーチャージは航空運賃値上げの隠れみの？だいたい飛行機1機の燃料代いくら？例えば300人乗客いたらかなりの額。本来航空会社は負担していた訳だ。値上げ分だけ乗客数で割って請求なら理解できる。会社によってかなり金額に差もある。説明不足だと思う。

先物相場で原油価格は公示されてるので航空会社は標準的な飛行機の燃料満タン時の燃料代を公示して欲しい。そうすれば
客も納得して支払えるのでは。原油価格を隠れ蓑にサーチャージで利益を得ているのではと思えてしまう不透明性が支払う
側にとっては納得出来ないのだ。

よしおまえら全員ストライキしろ
行動で示せ
仕事のやつは仕方ないが、遊びのやつは船使うかしばらく国内旅行でもしろ

JALの決算とか見てる限り、必要以上にサーチャージを徴収してるって言われても反論できないだろ

8月のお盆にアメリカの東海岸に旅行に行く予定なのですが、安く航空チケット
を買うのはネットよりもHISなどのチケットショップのほうが安いでしょうか？

　ネットでもチケットショップでもよいので安く購入できる場所をご存知でしたら
どなたか教えていただけませんでしょうか。

ネットで8万円くらいのものを見つけたのですが満席で17万とか15万のチケット
を提案されてけっこう悩んでます。

　宜しくお願いします。

お盆なんて安いのはないね

>>644
スレ違いだぞ。
こっちで聞きなさい。

【GW/夏休み】繁忙期の予約が取れない4【年末年始】
ttp://love6.2ch.net/test/read.cgi/oversea/1166108283/l50

>>642
>よしおまえら全員ストライキしろ

ストライキって。
オマエ、それを言うなら「ボイコット」だろ・・・。

>>647
スレ住人を航空会社の従業員だと思ってるんだろう

払う奴が馬鹿
そんなに嫌なら海外いかなきゃいいだけ
いくら愚痴垂れても結局飛行機使わざるをえないんだからこんな議論永遠つづくだけ
別に海外旅行いかなくたって死にやしねえんだから、そんなに不満あるなら国内で我慢しとけや
貧乏人ども

そもそも原油高から起因してるんであって、航空会社が好きで上げてわけじゃねんだよ
って根本見落とすなよな。特に日本なんかなんの資源の自分で生み出せない輸入するしかない国なんだから
世界の資源が高くなれば従うしかない。

アフリカの赤道ギニアも海上油田のおかげで、大統領一族はウハウハ

>>649
他の人も何度も言ってるけど
ここは愚痴言うスレなわけで…………
いいかげんどっかいけよな〜

電車で国内旅行*****　値上げなし

>>652
で、愚痴言ってどうするの？

高いと愚痴を言わない人には関係ないスレだと思うよ

こんな時NWやUAなど米系航空会社のマイルをたくさん持ってる奴は勝ち組かもなｗ
サーチャージが高過ぎると思えば、自社便の特典航空券を取ってサーチャージは免除。
但し非常に取りづらいし、UAは手数料を高くしてアジア路線縮小してるのが痛いが。

マイレージは山ほどあるし、NWのパークパスだのUAのスタンダードだの
使えば特典券も全然取り難くないけど（というかむしろ格安券取るより
はるかに取り易い）、翌年のステータス維持に影響するので、なかなか
踏み切れないんだよな。

ま、GWだけはちょっと萎える値段設定だったので特典取らせてもらい
ましたけど。年末年始どうすっかな。

>>645-646
ごめんなさい。スレ検索で｢航空券｣でかけたもんだから。
助かりました。ありがとう。

サーチャージは航空カルテルその物

>>657
修行僧の方？修行ならサーチャージも高くなって大変でしょうｗ

>>617
うっかりなのかな。サーチャージ込みで出せないのは航空会社のせいらしいよね。

>>619
プレミアならたまるけどやっぱりラウンジも使える50000EQMを目標にしたいな。
だからラウンジ使えるSFCとってUAでマイルためてプレミアもしくはあわよくばプレミアエグゼクティブ
になってボーナスマイル稼いで特典航空券とりたいですｗ

>>620
それはあるだろうね。
もし請求こなくても航空会社でわかるよね。

>>657
それわかるｗ俺もそれで悩んでますｗ
休みのときに特典で行くのもいいけどEQMためることのできる機会がなくなると思うと。

サウジアラビア航空とかエミレーツがサーチャージ無しだったら笑えるンだけどｗ

>>662
笑うといいよ
ttp://www.gendai.co.uk/jpn/component/option,com_flights/task,showFlights/airline,EK/id,43/Itemid,58/

いや笑ったんだが、イギリス限定のキャンペーンみたいだエミレーツ。
日本発券は片道２万円って、以遠込みの値段か？
ttp://www.emirates.com/jp/japanese/plan_book/essential_information/fuel_surcharge.aspx

一時期香港−ロンドン15,000円の格安便で話題になった
オアシス香港航空がいつのまにか運行休止になってた…
http://www.oasishongkong.com/home_en.htm
燃料代の高騰による破綻らしい。

いつのまにか、って先月から今月にかけて航空会社ガンガン潰れたやん

鼻が詰まってきつい。

今年の年末にヨーロッパに行くのだが、燃油サーチャージいくらぐらいになってるかな？
予想できる人いる？

JALとANAだったら10万とられても驚かない

年末？日系なら１０ぐらいだろうな
米で９、欧州で９．５
ＣＸで４

>>668

俺は、年末のサーチャージはすでに支払っているwww

JALのディスカウントキャンペーン特典旅行でビジネスクラスで、
２月発券だから比較的安かった。

>>668
発券時に徴収するANA,JALは親切かもね。
NWのマイルでマレイシア航空便を発券すると、出発日ベースで燃サ取られる。

ANA,JALも第一区間を変更したら出発日と発券日の燃サの差額を取られることになっているけど、こちらの運用はいい加減で、山田かつて取られたことは無い。

>>672

来年３月にＮＷの特典でＭＨに予約入れているけど、怖いよ
今すぐにサーチャージ払いたい。

NWは自社便の特典航空券はサーチャージ無料だろ。KLMやCOも
それだけで十分だと思うが

>>161
詐欺同然の行為じゃん、ふざけてんな。
もう絶対ANAのらねえ。・・・あ、国内線は乗るけど。

>>673
Blogで読んだだけだから真偽は不明だけど、成田のMHカウンターに行けば、現時点での燃サで済むらしい。
事情通は、MH使うときは第一区間をNWかCZにするらしい。そうすれば、燃サの徴収の確率が下がると。

>>676
CZでなくCIでない？確かNW特典でCZ利用もサーチャージ徴収される話だが。

>>672>>673>>676
或いは、チケットを持ってＭＨのオフィスに行って、支払いをする。
そうすればその時点のサーチャでＯＫ。　　
その時の領収書は旅行の時に忘れずにね。

特典でＭＨ使ったけどサーチャージは予約時の額ですなんていう説明は無かったな。
念押しでもしておかなければそんな丁寧なことしてくれそうにも無いが？

>>678

ＭＨのオフィスに行けばいいのね。
近々成田空港に行くので、空港カウンターでできるとありがたいのだが、
嫌がられるかな。

>>676

その技は知ってるけど、何しろ第１区間がＮＷだと、ダイヤが悪いし、
特典も満席で取れなかったんだ。
それにビジネスクラスなら、ＭＨ＞＞＞ＮＷだろう。

>>672
燃油サーチャージが下落傾向の時期は
出発日ベースの方が高くなっちゃうじゃんｗ

すいません・・・
NW＝ノースウェスト航空？

KLM、CO、MH、CZ、CIってこれも航空会社の略称ですか？

>>682
そのまま検索するとそれぞれの航空会社が出てきます。

そうか！わかった！！
俺も商品先物相場で原油関連どっちゃりポジって儲けりゃいいんだよね！？
そうすりゃサーチャなんて蚊に刺されたくらいの話だしさ^^
よーしパパがんばっちゃうぞー

エアカナダはさんざ叩かれてやっとチョンボをみとめたのか

>>684
原油価格下落フラグキターーーーーーー！

「街の熊さん八ッつあんが買い始めたら手仕舞い」の鉄則かな？

>>680
ＭＨのチェックインを行っている時は、そこの発券等を行っている窓口でできる（はず）。
チェックインカウンターが開いていないときは、空港内にあるＭＨの事務所に行けば、
支払いが出来る（はず）。
事務所の場所は空港の案内所で聞いてね。

おいこら、キャセイまでがサーチャージ値上げ発表だ。
６月１日からって、やけに急だな。
短距離はまだまだ安いが、乗り継いで欧州となると他社とさほど変わらなくなった。

> 短距離線がこれまでの125香港ドルから171香港ドル、
> 長距離線が518香港ドルから710香港ドルにそれぞれ引き上げとなる。

>>688

空港だと、「ﾄﾞノーマル発券ならともかく、忙しいのにサーチャージごときで来るな！」と
思われたりしないかな？


>689

夏休みにJAL, CXを組み合わせたIATA PEXの予約をもってるんだけど、JALの値上げに
合わせて6月末に発券を考えていたけど、今月中に前倒ししようかな？
発券後の変更はできないから、ぎりぎりまで発券したくない。
でも、計算したら、2区間でUSD10の値上げのようだから、我慢して、6月末発券にしようかな。

>>689

日本発券分も6月1日からなのかな？

政府認可が必要だから、6月中旬ごろにならないかな？と甘い期待。

>>691
香港政府はもう認可しちゃったみたいだぞ。ゆえの発表。
http://netallica.yahoo.co.jp/news/35917

>>692

CXの区間が、SIN/BKK/HKGなので、シンガポール・タイ政府の認可済みなら
1300円ほど値上げされることになるのか・・・

今日、銀座にいく用事があるから、時間があれば、CXのオフィスに行って聞いてくる。
値上ﾀﾞﾆといわれたら、JAL PLAZAで発券しようかな。

石油高騰の謎
　【2008年5月14日】　ブッシュ政権が石油市場に原油投機の「抜け穴」を開け、
ニューヨークの大資本家たちが石油価格をつり上げる共同作業の結果、
ロシアやサウジアラビア、イラン、ベネズエラなどの産油国の国庫が潤い、
これらの国々はアメリカの覇権に対抗できうるネットワーク（非米同盟）を強化している。
欧米系の国々や日本、韓国など、アメリカ中心の覇権体制にぶら下がっている先進諸国は、
法外に高いＷＴＩ価格で石油を買わざるを得ないが、その他の非米・反米の傾向がある国々では、
政治的に設定されたもっと安い価格で石油を買える。
http://tanakanews.com/080514oil.htm

>>694
今年はじめの朝まで生テレビで、石油高騰はテキサスの投機筋からとの話題
だったから、お膝元のブッシュ政権は絡んでいそうだな。

海外発券は6月から値上げ
国内発券は7月1日から値上げ予定
認可申請中のようです

７月末に旅行行くんだが，燃油サーチャージが改定されるから，
６月中に発券できないのか？

船もヤバイ状況に

有村産業、台湾行きフェリーを全面運休・会社清算へ
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/oversea/1211950218/

マイルレージの特典航空券だとかからないらしいですよ｡

どこから突っ込めばいいのか・・・

青空まいる・れいじ

ブリティッシュエア、ミラノまで42000円って言われたんだけど、
ほんと？ぼられてる？

ほああああああああああああああーーーーー

>>702
妥当でしょう
http://www.etour.co.jp/surcharge/europe.html

今夜もケロシン価格の更新来るね。

↓こんな情報要らない。

こないだない金振り絞って発券してもらった、ヨーロッパ行き航空券。（海外発券）
サーチャージとか空港税とかが合計６万円ほど･･･

これが７月になると、また上がるのかあ･･

ユナイテッド航空　燃油サーチャージについて
http://www.unitedairlines.co.jp/jsp/ja/travel/gu/fuel.jsp
日本−アメリカ本土
適用期間(航空券ご購入分)
2007年10月1日より　13,800円
2008年1月1日より　17,000円
2008年6月1日より　20,000円

イーツアーて関東人にしか使えない

ANAのマイルで他社の特典を発券すると、発券時に無理やりYQ切り込もうとするから、「YQは空港で払いますので入れないで下さい」といえばOK。
自分は、ANAがUAに発券時徴収したYQを本当に立替払い？しているか正直疑問に思っている。

事実、YQが切られていないANA特典航空券で空港でUAにYQを徴収されなかった。特典＝燃油ｺｽﾄも含めた特典が正しいのではないか？

発券手数料ゼロ−リテール含め流通激変、JTBは手数料収受の厳格化を検討
ttp://www.travelvision.jp/modules/news1/article.php?storyid=36067&KK

>>696
聞き込み乙。
キャセイもどこも、６月発券駆け込みラッシュになるな。

>>709
大阪府知事登録旅行業にしか登録してないから使いたくないけど、
航空コードに強ければ、この会社のサーチャージ一覧は使いやすいぞ。
ttp://www.celeb-tour.com/nenryo.htm

>>696
これはキャセイの話だよね…？
10月に旅行に行くから、9月発券でいいや(＾ω＾)って思ってたのに…

>>712, 713

昨日は暑かったので、CXオフィスの近くにいたんだけど、TELしちゃいました。
回答をもらうまで、ちょっと時間がかかりました。

日本発券分の値上げ日は”予定情報”なので、CXのサイトなどを頻繁に見るなど、
自己責任でお願いしますね。

PEX運賃などで、他社とCXを組み合わせて東南アジア周遊など計画されている人も
いると思いますが、第１区間が他社の場合、他社で通し発券することになりますよね。
この場合、第１区間が日本発ならCX搭乗区間が海外発海外着でも日本発券の
扱いになるそうです。

なんかもう大変だな
ガソリンスタンドもバタバタ潰れてるし
マジブッシュ氏ね



あっ、誰か来た

>>712
…そこ、出発日ベースって…差額抜いちゃうつもりか？ｗ

サーチャージもだけど、アメリカン航空なんか
預け荷物一つにつき15ドルのチャージかかるよーになったよ。
ただでさえロスバゲ嫌がる人たちが機内持込して大変なのに
さらに大変なことに・・・

原油の他に投資が集中するようにならないのかな。
投機的な値上がりはある意味世界的に見ておかしいというか、
世界基準の公正取引委員会みたいなの作ってなんとかすべきじゃ。

というか、燃油じゃなくて燃費余分にかけてるデブに対して
メタボサーチャージとれっつうの！！

>>717
マジか？
大した金額ではないが、軽くショックは受けるな

デブチャージは反対

>>720
デブ乙

メタボとかデブとか失礼だよ。
体重別料金にしようよw

体重だけだと、微妙にキン肉マンで高身長の俺も困る

ＢＭＩ別料金はどう？

これなら大人、子供、チビ、高身長、平等だろ。

>>707
今日、マイルで発券したけどかかんなかったよ｡
あと３０万マイルくらいのこってるから
なくなるまでに油が安くならないかな。
３年ぶりに特典利用した｡
これから使いまくろう。

>>723
高身長だとか関係ないでしょ？
重いとその分付加がかかるんだから。
重量別料金は妥当でしょう。

やっぱりチェックインのとき
荷物と一緒に計量されて
重い奴はそのままベルトに乗せられて
格納されちゃうのか

デブの脂肪を燃料に使えないだろうか・・・

ＫＯＮＩＳＨＩＫＩ、７０キロ減！３カ月ダイエット成功！

　元大関でタレント兼音楽プロデューサー、ＫＯＮＩＳＨＩＫＩ（４４）が体重３００キロから７０キロの減量に成功したことが２９日、分かった。
一昨年末から体調管理を理由に故郷の米ハワイで生活してきたが、３０日に１年ぶりに来日。６月１日にはＦＭヨコハマのレギュラー
番組「ＫＯＮＹ　ＩＳＬＡＮＤ」（日曜正午）に生出演し、スリムになった体で初めて肉声を披露する。
　巨象のような体がトレードマークのＫＯＮＩＳＨＩＫＩ。減量方法もまた、ダイナミックだった。今年２月２５日に胃の縮小手術を受けてから、
３カ月で体重を減らすこと７０キロ。日本の成人男性の平均体重がおよそ６５キロといわれる中、なんと１人分の体重を減らしてみせたのだ。
　昭和５７年６月２０日、初めて東京・羽田空港に降り立った１８歳のサレバ・アティサノエ（米国名）は、１７５キロの少年だった。小錦と
して土俵に上がった現役時代は１９歳１１カ月で２００キロ超え、そこから１年間で１０キロずつ増量。一時期は２２０キロまで減量に
成功したが、平成７年には大相撲最重量記録の２８４キロをマークした。さらに引退後、テレビへの露出とともに３００キロ台へ突入した。
　タレントに転身して１０年目を迎えた一昨年末、芸能活動を休止状態にして故郷のハワイ・オアフ島に移住。「心と体の休養をとるのが
目的」と体調管理を理由に挙げていたが、体重が“大台”を超え、ついに究極の決断を下した。地元の病院で受けたのは、胃の入り口
を狭めるガストリックバイパス手術。肥満の“元凶”ともいえる胃に直接、メスを入れる荒業だ。
　術後の節制によって、２３０キロとスリムになったＫＯＮＩＳＨＩＫＩ。３０日の来日で、その体が日本初公開される。来月１日にはＦＭヨコ
ハマ「ＫＯＮＹ　ＩＳＬＡＮＤ」に生出演。ハワイ移住後も現地と日本のスタジオを電話回線でつなぎ、レギュラー出演を続けてきた同番組
でスリムになった“第一声”を伝える。
　４０代半ばにさしかかった男の一念発起。メタボに悩むオジさんたちには、ちょっとスケールの大きすぎるダイエット作戦ですか！？
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080530-00000032-sanspo-ent

http://tonto.eia.doe.gov/dnav/pet/hist/rjetsin5d.htm
この表に ×0.42 すると、1バレルあたりの価格

04/28 144.51　04/29 143.56　04/30 142.05　05/01　休み 　05/02 138.16
05/05 141.38　05/06 143.25　05/07 143.99　05/08 148.89　05/09 156.30
05/12 159.10　05/13 158.20　05/14 162.13　05/15 160.55　05/16 161.10
05/19　休み 　05/20 162.59　05/21 166.74　05/22 172.64　05/23 172.76
05/26　休み　 05/27 174.30　05/28 165.58

発券日…10月〜12月
平均値算出対象期間…５月〜７月の３ヶ月平均値(８月初旬確認)
今期対象期間のケロシン総額(対象期間日数)…2687.66�j(17日間)
今期(２月〜４月)の平均値…158.10�j

JAL国際線「燃油特別付加運賃」
http://www.jal.co.jp/other/info2006_0714_3.html
ANA−航空保険特別料金/燃油特別付加運賃について
https://www.ana.co.jp/topics/unchin/info_sub.html

ゾーンＩとゾーンＪ、ゾーンＫの作成は未だのようです。

↑能無しカス登場！

http://tonto.eia.doe.gov/dnav/pet/hist/rjetsin5d.htm
この表に ×0.42 すると、1バレルあたりの価格

04/28 144.51　04/29 143.56　04/30 142.05　05/01　休み 　05/02 138.16
05/05 141.38　05/06 143.25　05/07 143.99　05/08 148.89　05/09 156.30
05/12 159.10　05/13 158.20　05/14 162.13　05/15 160.55　05/16 161.10
05/19　休み 　05/20 162.59　05/21 166.74　05/22 172.64　05/23 172.76
05/26　休み　 05/27 174.30　05/28 165.58

発券日…10月〜12月
平均値算出対象期間…５月〜７月の３ヶ月平均値(８月初旬確認)
今期対象期間のケロシン総額(対象期間日数)…2687.66�j(17日間)
今期(２月〜４月)の平均値…158.10�j

JAL国際線「燃油特別付加運賃」
http://www.jal.co.jp/other/info2006_0714_3.html
ANA−航空保険特別料金/燃油特別付加運賃について
https://www.ana.co.jp/topics/unchin/info_sub.html

ゾーンＩとゾーンＪ、ゾーンＫの作成は未だのようです。

>>731
【業務連絡】
毎週水曜深夜から木曜早朝にかけて、ジェット燃料であるシンガポール
ケロシン相場の動きが１週間単位で更新されるので、このスレの住人
有志さんは適宜このスレに、その相場の動きをうｐしてもらようお願いしますm(__)m。

ケロヨン相場って･･･
一瞬読み違えた

【航空】日本航空(JAL)：燃料高で｢減便・路線廃止を検討｣、運賃引き上げを視野…社長会見 [08/05/30]
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1212156951/

日航社長会見、燃料高で「減便・路線廃止を検討」

　日本航空の西松遥社長は30日の会見で、高騰する燃料価格に関連して今年度下期に路線廃止や減便など運航路線の
見直しを検討していくことを明らかにした。燃料価格に連動して本体運賃に上乗せする燃料特別付加運賃（燃油サーチャ
ージ）についても、運賃引き上げを視野に検討する方針を示した。
　日航は2008年度、燃料価格を国際的な取引指標となるシンガポールケロシンで1バレル＝110ドルを前提として経営計画を
立てている。しかし現時点でジェット燃料の市場価格は1バレル＝160ドルを超える水準で推移している。
　西松社長は「今年度はすでに約70％を先物取引でヘッジ（保険つなぎ）しているが、燃料高を吸収できるか難しい」とし、
9月からの路線計画で「国内線、国際線ともに減便や場合によっては路線廃止も検討する」と話した。具体的な路線などは
明らかにしていない。(22:29)
ttp://www.nikkei.co.jp/news/sangyo/20080530AT1D3006D30052008.html

運賃にサーチャージ導入へ＝陸運大手で初、燃料費が高騰―日通

＊陸運最大手の日本通運 <9062> は31日、軽油市況に連動して一定額をトラック輸送運賃に上乗せする「燃料サーチャージ」を
6月から導入することを明らかにした。陸運大手では初めて。ヤマト運輸も追随する見通しで、原油高を運賃に転嫁する動きが
陸運業界でも広がりそうだ。　

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080531-00000087-jij-bus_all

そのうちバスや鉄道、タクシーにまでサーチャージ？

東京〜上野150円＋サーチャージ60円＝210円
東京〜宇都宮1890円＋サーチャージ950円＝2840円・・・とか

これだけ石油価格が上昇してるんだし
いつまで化石燃料の動力を使うんだろうか
違う動力で工業用アルコール等で代用できないのかな

>>737
そのニュースの書き方だとまるで宅配便にまで
サーチャージかかりそうな気になってくるな

今のところ取ってる業界と取ってない業界
取ってる：航空、船舶、ごく一部トラック、電力
取ってない：バス、鉄道、タクシーほか

次に取り出すのは長距離系のバスだろうな

日航と全日空、国際貨物の燃油サーチャージ上げ

　日本航空と全日本空輸は29日、日本発の国際貨物の通常運賃に燃料価格の上昇分を上乗せする「燃油特別付加運賃」
（燃油サーチャージ）を7月に引き上げると発表した。欧米線は日航が1キログラム当たり115円から136円に上げ、全日空が
100円から127円に上げる。燃料価格の高騰が理由。日航は5月1日、全日空は4月1日に上げたばかり。

　両社は今回の運賃を少なくとも3カ月間固定することを決めた。「価格を頻繁に変更すると利用企業の手間が増えるため」
と説明している、日航は今回から、アジア線の付加運賃を中国などの近距離とシンガポールなどの遠距離に区分。アジアは
一括して99円としていたが、近距離は98円、遠距離は117円とする。(02:15)
ttp://www.nikkei.co.jp/news/sangyo/20080529AT1D2905X29052008.html

俺、不景気な北海道。
来年、予定していた欧州への一人旅、家内の反対、一層強まりそうorz
来年あたりサーチャージ、７〜８万ぐらいになるのでは？
それに円安になったらサーチャージどころかすべての食料も大幅値上げ。
悪いのは先物取引やっている金余りの国とＯＰＥＣ！

そんなことは分かっているが？
過去スレも読めないのか？

船でウラジオストクあたりに渡ってシベ鉄から陸路でEUへ…
って、そのほうが高くつくな
楽しそうではあるが

レギュラーガソリンの店頭価格は1リットル220円にまで上昇、1世帯あたりの家計負担は年間7万5000円増加――
これは国際原油価格が1バレル200 ドルに達した場合に想定される家計への影響だ。2
007年までは1バレル100ドルにも届かなかったのに、近い将来1バレル200ドルを突破するとの見方もここへ来て強まってきた。
日本経済が第2の「オイルショック」に陥る可能性は強い。

質問です。
ＪＡＬＩＣ利用クーポンで燃サの支払いはできるのでしょうか？

IDが格安航空券

夏の旅行のサーチャージ値上げのお知らせが、先程届きました・・・

>>747
できる。
1.5円の時に換えておいたクーポンがガンガン減って凹む…

>>1
最安のだけどその日のその便以外変えれないわけだが
天気でダメになってもダメかな

Eチケットだとサーチャージは予約時に確定するんですかね？
航空会社によるのでしょうか？

予約時ではなく発券時に確定する

Eチケットってのは、チケットの一形態なので、
発券時ですね。

>>750 有難うございます。 いろいろ調べたのですが燃サについては記載がなくて助かりました｡ しかし、家族５人でハワイ燃サ２０万は痛い。マイルたまっても損した気分

>>755
6月発券分までは28000円*5じゃなかったけ？

>>753
>>754
ありがとうございます
改定して上がるのを指をくわえて見てるしかないんですねorz

>>756 12月上旬を予定してます。９月以降さらにあがりますよね。もうどうにでもなれって感じ

>>758
利用するのが12月でも6/30までに発券すれば >>756

およその時期しか決めてないって事ですか？
日にちが確定してれば、早めに発券した方が良さそうですよね。

日にちが確定して無くても、出発が確定してれば発券してしまうのも手じゃね？
1年以内出発有効、便変更自由なんだから。
実際、俺は値上げ前の香港線のチケット、何のあても無いのに発券したｗ

でも秋といえば、JLはマイルディスカウントキャンペーンの季節…

「付加運賃」に苦情殺到　航空ＶＳ．旅行
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080604-00000000-fsi-bus_all

全日空の米国発券は燃油サーチャージ込みの表示なんですけど。
しかも、今年度末出発の分まで。

スタンダードエコバリュー･フェア(日本行き)
ttps://www.ana.co.jp/wws/us/j/travelservice/reservations/special/value/index.html
上記運賃には太平洋線片道あたり最高180米ドルの燃油特別付加運賃
および最高12.80米ドルの航空保険料が含まれております。

＞旅行業界は付加運賃を含む「総額表示」を来年４月にも導入したい考えだ。
＞そのためには３カ月ごとの付加運賃改定をパンフに合わせて
＞６カ月ごとに変更してもらう必要があるが、
＞航空業界は「急激な原油高に対応できない」と反発し、
＞事態打開のめどはたっていない。

>715
テキサスの先物商人の個人的な金儲けの為にビルは壊され、都市が焼かれた。
純一郎も手を貸したしな。やれやれだぜ

>>761

必ずしもそうではないよ。

航空会社にもよるけど、国際線の第1区間を変更した場合または、経路変更等により
航空券を再発券しなおす場合は、その時点でサーチャージを再計算し、差額調整を行う。

経路変更なくても、第１区間の日程変更または同一日でも便名を変更すると、
再計算になるから、要注意。

UA特典旅行でANA予約したら
「チェックインの時払うように言われたらそうしてください」
とのことだったんだけど、
そもそもEチケットだから自動チェックイン機使ったら支払わなくて済むかと思うのだが…

>>766
なにいっちゃてんのｗ
自動イン機にお札投入口ありますから無問題

>>767

ここまでサーチャージが高くなると、航空会社も攻めの戦略取れないな…。

>>766

ＵＡ特典旅行でＡＮＡ予約場合
ＵＡの自動チェックイン機じゃなくて
ＡＮＡの有人カウンターでチェックインじゃないの？

>>770
そうでおます。

>>765
アレ？　今まで…否、なんでもない。

http://tonto.eia.doe.gov/dnav/pet/hist/rjetsin5d.htm
この表に ×0.42 すると、1バレルあたりの価格

04/28 144.51　04/29 143.56　04/30 142.05　05/01　休み 　05/02 138.16
05/05 141.38　05/06 143.25　05/07 143.99　05/08 148.89　05/09 156.30
05/12 159.10　05/13 158.20　05/14 162.13　05/15 160.55　05/16 161.10
05/19　休み 　05/20 162.59　05/21 166.74　05/22 172.64　05/23 172.76
05/26　休み　 05/27 174.30　05/28 165.58　05/29 167.83　05/30 159.64
06/02 160.11　06/03 162.21

発券日…10月〜12月
平均値算出対象期間…５月〜７月の３ヶ月平均値(８月初旬確認)
今期対象期間のケロシン総額(対象期間日数)…3503.03�j(22日間)
今期(２月〜４月)の平均値…159.23�j

JAL国際線「燃油特別付加運賃」
http://www.jal.co.jp/other/info2006_0714_3.html
ANA−航空保険特別料金/燃油特別付加運賃について
https://www.ana.co.jp/topics/unchin/info_sub.html

じりじりと、＄160ゾーンが近付いてゆく…。

今期(５月〜７月)の平均値…159.23�j
日本-北米・欧州・中東・オセアニア　おひとり様1区間あたりの設定額
ゾーンＦ　100米ドル以上110米ドル未満の場合　20,000円←今ｺｺ
ゾーンＧ　110米ドル以上120米ドル未満の場合　24,000円
ゾーンＨ　120米ドル以上130米ドル未満の場合　28,000円←7/1から
　以下、現在調整中
ゾーンＩ　130米ドル以上140米ドル未満の場合　32,000円
ゾーンＪ　140米ドル以上150米ドル未満の場合　36,000円
ゾーンＫ　150米ドル以上160米ドル未満の場合　40,000円←10/1からはこの辺か？
ゾーンＬ　160米ドル以上170米ドル未満の場合　44,000円

片道44,000もありえそうだなｗ
確実に年末年始に行くならマジで早め発券か。

今日テレビで、1バレルあたり2010年には150ドル、2011年には75ドルになると
予想されているって言ってたけど、ほんとかな？

そこまで値上げするのは日系だけでは？
そもそも欧米行きで片道２万円より上のサーチャージを発表しているのは日系だけ。

http://tonto.eia.doe.gov/dnav/pet/hist/rjetsin5d.htm
この表に ×0.42 すると、1バレルあたりの価格

04/28 144.51　04/29 143.56　04/30 142.05　05/01　休み 　05/02 138.16
05/05 141.38　05/06 143.25　05/07 143.99　05/08 148.89　05/09 156.30
05/12 159.10　05/13 158.20　05/14 162.13　05/15 160.55　05/16 161.10
05/19　休み 　05/20 162.59　05/21 166.74　05/22 172.64　05/23 172.76
05/26　休み　 05/27 174.30　05/28 165.58　05/29 167.83　05/30 159.64
06/02 160.11　06/03 162.21

発券日…10月〜12月
平均値算出対象期間…５月〜７月の３ヶ月平均値(８月初旬確認)
今期対象期間のケロシン総額(対象期間日数)…3337.45�j(21日間)
今期(２月〜４月)の平均値…158.93�j

JAL国際線「燃油特別付加運賃」
http://www.jal.co.jp/other/info2006_0714_3.html
ANA−航空保険特別料金/燃油特別付加運賃について
https://www.ana.co.jp/topics/unchin/info_sub.html

>>773の日数に計算ミスがあったんで訂正。

>>777
http://www.etour.co.jp/surcharge/america.html

燃油、高いだけでなくドル換算のレートも120円とかじゃ
為替差益だけでも一割以上抜けるんだな。

中国とかインドで、飛行機に乗れる所得水準がある、
中産階級層の連中は、この燃油サーチャージの上昇はどう思ってるんだろ？

>>778
ここも間違えとる。
×今期(２月〜４月)の平均値…158.93�j
○今期(５月〜７月)の平均値…158.93�j

そろそろ貧乏人が海外に何度も気楽に行ける時代は終わるね

ま、抜け出すヤツは今のうちにな
ワープア低学歴日本の恥が海外に来れる様になるくらいなら
それもいいんじゃねーの。エコでも隣たいてい居ないあのい良かった時代に
逆戻りしてくれた方がいいかもな

有益な情報だけ書いて

10月の米国行格安券の見積もりをとったら、

航空券代金　　　　　　　 \53,000

燃油サーチャージ　　　　\56,000
出入国諸税　　　　　　　　 \6,890
成田空港使用税　　　　　 \2,040
----------------------------
合計　　　　　　　　　　　 \117,930

ついに航空券本体＜サーチャージに。眩暈が・・・

しかしよく見ると７月以降発券のサーチャージ金額。
すぐに発券するのだが？と指摘して、変更できませんよと渋られながらも\40,000になったが・・・確信犯？
サーチャージの件で旅行社と航空会社が対立しているというが、旅行社も結構稼いでいるんではないかな。

日系使うのやめればいいだけじゃん

>>785
確信犯というか、一般の人は出発直前に発券することが多いだろうから、
56,000で見積もるのはしょうがないんじゃないかな。
しかしほんとに航空券本体越えかあ。

今日の原油の動き見てたらめまいしてきた。
サーチャージ痛いとかいうレベル超えて世界が終わりそうだなｗ

>>787
CNNによると、インドで原油価格高騰に抗議する暴動が起きたらしい…。
デモじゃなくて暴動よ、暴動…。

ＮＹ原油が急騰、初の１３７ドル台

　６日のニューヨーク商業取引所の原油先物相場で、国際的な指標となるテキサス産軽質油（ＷＴＩ）の７月渡し価格は一時、
１バレル＝１３７・７０ドルまで上昇し、５月２２日に付けたこれまでの最高値１３５・０９ドルを約２週間ぶりに更新した。

　原油価格が１３７ドル台に乗せたのは初めて。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080607-00000005-yom-bus_all

>>786
アメリカンですよ。JFK行き。
ちょっと前までは秋ならこのサーチャージ額でNY行けたのにね。
米系は経営がやばいためか、日系のボリボリサーチャージに追随してるところが殆ど。

>>787
そうですかね（汗
７月のサーチャージ値上げを知って、焦って６月中に発券しようと見積もりしたので、自分も余裕がなかったかも。
直前になれば、叩き売りになって、総額でもっと安いの出てくるかな？

９月出発分の航空券を予約していて（早割り）、
旅行会社に「６月中に発券してください」と頼んだら、
「できかねます」と言われました。
できますよね？？
なんと言ったら良いでしょうか。

>>791
航空会社で直接購入すれば全て解決するのでは？

＞792さん、ありがとうございます。
サーチャージ値上がり分を考えても、
代理店経由のほうが安いし、
６月発券なら直接購入よりも
５万円くらい安いので、できれば
６月中に代理店通して発券したいのです。

油を投機にするんじゃねーよ！
株買えよ、クソ投資家！

航空会社未定の格安券だと、早期発券は無理なんじゃない？
代理店側は基本的に早くお金を払ってくれた方が有難いわけで、それを断るというのは
間際にならないと発券できない理由があるのでは？

＞795さん、ありがとうございます。
航空会社は決まっており、
入金期限も予約後すぐです。
以前はいぇってもらえたので、
なぜだめなのか分からず、
ここで相談してしまいました。

同じような状況で、
9月の航空券を6月中に発券してもらいました。
業者によっては、自社発券ではなく仕入先発券なので、
早めにできるかどうかわからないようでして、いくつかの業者
で探したら、6月中の発券ができました。
別の業者をあたって見ては？

>797さん、ありがとうございます！
そうしてみます！

また7月に上がるの確定なの？
勝手に次に上がるのは10月だと思ってたら…

行く日は決まってるから、旅行代理店行ってこよう

南アフリカまで往復で五万だったｗ
たかす

株が上がれば皆がハッピーだが、商品が上がれば儲かるのは投機家やハゲタカ、油成金だけ

自分とこがシステム登録ミスったくせに、他社のせいにするACｗ
ttp://www.aircanada.jp/news/20080528-jpjp.pdf

>>800
片道あたり25000円なら今やそんなに高くもないな。JAL・ANAは欧米往復56000円になるし。

>>791
航空未定の格安航空券じゃないよね？
購入時に便指定できる航空券なら、他の旅行会社で買ったらどう？

>803
うぇっ，28000円って片道かorz

マイルレッジでの発券にかぎるよ｡
サーチャージかかんないし｡

あとは、パキスタン航空とイラン航空が
かかんないからねらい目だな。

マイルレッジ貯めといてよかったぜ｡

>>806
これってコピペなのか？

ヤバい中南米カンクン行きの燃料費が見積りの4万超えそうだorz
shit!

HISがサーチャージ込みの料金表示になったね。
発券時期による変動をどうするのか知らんが。

たかだか１〜２万程度のサーチャの上下くらいで
文句言うくらいならはじめから海外旅行なんかすんな

海外旅行なんかしなくても死にはしないから安心しろｗ

>>810
人間にとって好奇心が失せるという事は、死に等しい事なのだよ。

>>810
藻前の煽りには燃油が足りん。さぁ、チャージしてからこい。

>>811
いつもの可哀想な人はスルーしてください。
>>812
オヤジギャグ自重ｗｗｗ

原油高騰対策はどうなるのか？
原油が下がればうれしいが、下がらなくても俺は海外に行く。

暴動も起きてきてるし、そろそろヌルヌル対策を打ちはじめるだろうな、
もともと高騰自体が政治的に起こされているわけだから

>>812
バロスｗ

福原愛はサーチャージやめたよな

民間機に偽装してTEXAS空爆実行してくれないか。

7月からまたあがるね。。。比較的安いのは韓国だけか。
当分国内旅行にしようかね。

>>819
そんなこと言っていて年々サーチャージ上がってるよねｗ
むしろ今旅行しとくべきじゃね？

>>820
ならばもう遅い、4〜5年前に旅行していれば良かったと後悔させるところかもな。

もう陸路で海外行くか
ヨーロッパまでどれくらいでいけるんだろ

>>822
上海か天津から入ってパキ、イラン陸路ルートなら交通費が300ドルぐらい。中国国内で$150、
それ以降で$150。あとは所用日数×20ドルぐらい。←中国ではちょいキツいがパキ、イランでは余裕あり。
おれはやや急ぎ足で50日だった。フンジュラブ峠越えたのが7月6日、イスタンブール着が7月30日。

北京からモスクワまでなら乗り換えなしで1週間。

>>823
本気で考えています

経験をもっと語ってください
もしくはあなたのホームぺージを教えてください

イランは危ないから止めようよ・・・

>>825
パッカー引退した身だけど具体的に聞かれれば教えるよ。

>>826
イランの危険度はここ10年でそんなに変わってない。
日本人大学生が捕まったからクローズアップされただけ。
むしろパキの繁華街での爆弾テロの方が怖い。

さけるなら中央アジアルートだけどビザ取り面倒だし片言でもロシア語話さないと
何かと厄介だから初めてならあまりお勧めしない。

>>823
燃油費が問題なら、パキ、イラン空路ルートでいい気が…

ユーラシアだと、サ０チャージ込みだよ

テロや爆弾なんかよりも

記事にならない恐喝やカッパライなんてのはザラだからな
問題おきたら数日対応だし

SQは値上げしないで下半期の料金出してくれるかな？
かなり良心的な価格設定だよね。

今夜もケロシン相場の更新がやって来まーす。

MHの特典航空券でUA便をとる場合サーチャージはとられるの？
なんか上のほうで空港でといって別にしてもらうような話があったけど。

http://tonto.eia.doe.gov/dnav/pet/hist/rjetsin5d.htm
この表に ×0.42 すると、1バレルあたりの価格

04/28 144.51　04/29 143.56　04/30 142.05　05/01　休み 　05/02 138.16
05/05 141.38　05/06 143.25　05/07 143.99　05/08 148.89　05/09 156.30
05/12 159.10　05/13 158.20　05/14 162.13　05/15 160.55　05/16 161.10
05/19　休み 　05/20 162.59　05/21 166.74　05/22 172.64　05/23 172.76
05/26　休み　 05/27 174.30　05/28 165.58　05/29 167.83　05/30 159.64
06/02 160.11　06/03 162.21　06/04 158.20　06/05 156.38　06/06 162.07
06/09 170.84　06/10 166.70

発券日…10月〜12月
平均値算出対象期間…５月〜７月の３ヶ月平均値(８月初旬確認)
今期対象期間のケロシン総額(対象期間日数)…4151.64�j(26日間)
今期(５月〜７月)の平均値…159.68�j

JAL国際線「燃油特別付加運賃」
http://www.jal.co.jp/other/info2006_0714_3.html
ANA−航空保険特別料金/燃油特別付加運賃について
https://www.ana.co.jp/topics/unchin/info_sub.html

おまたせしますた。＞832

NHでした。

>>833
発券時は取られないけど、搭乗当日、空港で取られる。

10月発のOPEN航空券を6月発券にしようとしたら、
まだ航空券出てないって言われた…

みんなどこで発券してるの？

ＨＩＳで予約してるんだがやっぱり値上げ連絡ｋｔｋｒ
そして8月出発なのでとっとと発券してくれと言ったら
8月9月分に関しては6月中の発券はダメだから一律で上がると言われたんだが…
なんだか納得いかんざき

>>838
個人包括旅行や格安航空券ってのはそういうもんだろ。
早く発券したいならおとなしく航空会社からPEX買っとけ。

GW明けにJALで、NRT-SFO SFO-LAX LAX-NRTの悟空１４発券したが、
いま見ると、既に同じルートで悟空とれないな。

毎年こんなもの?
それとも、サーチャージの影響で、出足が早い??

>>834
6/6〜6/9の３日間で８ドルも上げてるなんて…。

>>838

HISじゃないけどうちにもキタ
9月分だけど今月発券したほうがお得ですがどうする？って聞いてきたよ
旅行会社によって発券可能時期って違うのか？

>>842
間に入ってるホールセラーとの力関係があるから違ってくる。

海外ツアー料金、燃料サーチャージ含む「総額表示」に
ttp://www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20080613-OYT1T00061.htm?from=main1
（6月13日03時02分 読売新聞）

もうちょっと詳しい記事
http://www.travelvision.jp/modules/news1/article.php?storyid=36416

個人的には総額表示で、内訳として燃油代も表記してほしい。

価格でもサーチャージや利用税込みで表示しろや

総額 ○○○○円 
(うち 航空券 ○○円、燃料○○円、
A空港出発利用料○○円 B空港到着料○○円
C空港通過料○○円、D空港出発料○○円、
A空港到着料○○円)、
税金○○円)

と全部ちゃんと表記させるように義務付けさせろ。

>>847
誰に向かって言ってるんだ？俺に？ってか？

>>846
賛成
空港利用税も含んだ総額表示にし、
複数の航空会社が選択できるツアーなら
会社別サーチャージ一覧も併せて表示。

総額表示にしたら航空券が高くなるだけだぞ。見込まれる値上げ額の
最大限を徴収するんだろ。

出発直前まで値段がわからないパックツアーの料金表示を何とかしてくれ。
あんなもん総額表示でないとピンハネされるかもしれないじゃん。

まぁ、4倍にならんだけいいのかも。

http://www.nikkeibp.co.jp/style/biz/feature/forbes/080613_fuel/

ハワイに行きます。むずかしい質問ですが、航空会社指定無しです。
どうやって航空会社決まるのでしょうか？ＪＡＬがいいのですが・・・

>>853
何日発か教えてくれれば調べるよ
その日程発で一番安い航空会社。ヤフートラベル、とらあべるこちゃんで調べれる

指定無しでJALはないかと思われます。
チャイナあたりかな？

ハワイなら日系でも十分ありえるんじゃね

たまにJALになることあるね。たまにだけど

要するに残席の問題でしょ
同じ会社でツアーのドタキャンがあれば回ってくる

韓国はアジアの嫌われ者―――韓国人と間違えられた台湾人は…
http://jp.youtube.com/watch?v=d_D_d3lKxE8

>> 無題 Name 名無し 08/06/08(日)20:41 No.236811
　　ワロスｗ
>> 無題 Name 名無し 08/06/08(日)20:42 No.236816
　　嘘言っちゃいかんよ。アジアだけじゃないだろ！
>> 無題 Name 名無し 08/06/08(日)20:47 No.236839
　　ノーーーー・・・・・・って、相当韓国人と間違われるのが嫌なんだな

海外旅行行く人間の数も減ってきたし、旅行会社もますます厳しくなるだろう
原油が上がれば上がるほどもっとツアー料金が安くなるな

>>842 >>838
普通、発券できるんじゃないの？
いや、よくわからないけど
今までよく聞く話では、やっぱり【上がる前に発券しちゃえ】だったじゃん。

なんで発券できないんだ？
早期発券でキャンセルの規制が強くなるって
デメリットだけ購入者にかまして、発券してくんないのか？

>>860
厳しいです。通年なら、すでに夏休み（8月のお盆期間）は予約で埋まっているのですが、
半分程度しか売れてません。中国はオリンピックでほぼ完売ですが、北米路線はボロボロです
サーチャージがほぼ6万円プラスになるんで、そりゃ客もそっぽ向きますよね

もう総額表示になってるぞ。8月のニューヨークは最安値で16万円か。
庶民の道楽じゃなくなったな。

http://www.his-j.com/tyo/air/air_sp.htm#usa

3割がサーチャージって・・・
常温核融合をさくっと完成させろ

…核融合炉を積んだ飛行機が世界中を飛び回るのか？

>>863
盆の時期はそんなもんじゃないか？
むしろシーズンオフに、どれくらい上がってるのかが見もの。

>>866
盆のニューヨークはサーチャージ込みでコンチネンタル航空で20万円だね。
やっぱ安くないな。もう庶民は亜細亜以外には出るなってことだろ。

欧米行きの格安航空会社があれば

854さん　７／４発です。よろしくお願いします

>>862-863
北米路線はそれプラステロ対策で煩わしいのも敬遠されるだろう。
・入国審査で指紋の採取
・搭乗前に滞在先の伝達
・持込荷物の制約
・手荷物に鍵をかけられない
・ライターを持ち込めない
加えて米系大半の航空会社が機内の酒類有料になってるのも萎える要因だろう。

>>863
バブル時代の料金に似ている気がする・・・

>>869
自分のパソコンで調べろよw
今のとこチャイナ・ノース・ユナイテッドだね安いのは。
でも>>858がいうようにタイミングの問題。

ＨＩＳの８月分の早期（６月）発券だけど
他の会社の同じプランは早期発券できたぞ、ごるあ！といってみそ

きっと解決するよん。

俺はそれで発券済み
ちなみに行き先はハノイで７月発券からだと３４ドルうｐ。

俺、今日、日曜日、海外旅行で、金持ちが、行く所と思っていた、
サーチャジが高いとか止めとけ、熱海が、いいぞ、６千円で、朝メシ付きだぞ、

予約する時に、サーチャージが上がった場合の対応とか、代理店に
確認しておかないのか？
俺、絶対に確認するけど。

日本語でお願いします。

ニューヨーク高くなったな。
６万円で行けた時期が懐かしいよ。トホホ・・(泣)

>>877
4万円以下で行けた時期もあったけどな。
サーチャージの高騰以外にNW・UAが直行便廃止し、競争が減ったのも影響している。

ね、熱海・・・

CO就航記念、5万円全米周遊チケットﾅﾂｶｼｽ(´･ω･`)

サーチャージ込みの表示になれば、
また価格競争が始まって欲すぃと感じている自分がいる。

中東経済専門誌「ミドルイースト・エコノミック・サーベイ」（ＭＥＥＳ）が１６日報じたところによると、
サウジアラビアは大幅な増産を実施し、産油量を過去最大規模に引き上げることを検討している。
６月の産油量は、前月に示した３０万バレルの増産方針を受け、日量９４５万バレルになる見通し。

同誌は「相当量の追加増産により、過去最高水準に迫る日量１０００万バレル付近になる可能性がある」と述べた。

http://www.worldtimes.co.jp/news/world/kiji/2008-06-14T101451Z_01_NOOTR_RTRMDNC_0_JAPAN-322586-1.html

こうサーチャージが高くなるとは・・・

今まで海外旅行できたことがラッキーだったのかな・・・

これからサーチャージというのは安くなることないんですか？

>>873
９月のチケットでも可能なのかな？

というか、そもそも旅行会社がそこを拒否する理由はなんでしょうか？？？
６月発券しても損（？）するのは航空会社であって、旅行代理会社ではないのでは？

買おうとしている航空会社は現時点で７月以降値上げの告知がないのだが
７月から値上げされるなんてないよね？

【変更がなされる場合には再度、政府認可を取得して7月1日より9月30日まで固定使用いたします。】
なんて書いてあるが、もう２週間しかないしなぁ。
前歴でいえば、４月１日からの値上げを３月１１日にリリースしてたが。

9月のザグレブ行きの航空券がいくらぐらいか見てみたら
20万以下なんかねえでやんの・・・
航空券のみだと13万とか15万とか
まあ妥当かなと思ったんだけど。

もう安く行ける海外なんて、船で行ける中韓ぐらいの様だな…。

ただでさえ若い連中が海外にいかないのに
ヘタにサーチャージ高くして、客を失うのは愚かな行為だと思うんだがな

>>885

想像だけど、主に航空会社未定の航空券・ツアーや、航空会社は決まっているけど便名は未定（直行・経由）が
拒否されているんじゃないの？

前者の場合、単に表示したくないケースもあるけど、送客目標値に届いていない航空会社や利益率の高い
航空会社で発券させたいため、ぎりぎりまで発券拒否されると思うのだが・・

実際のところ、どうなんだろう？

>>888
　エコノミーの客が半分になっても料金が倍になれば採算は合うからな。
日本の若い連中は減ってるが、露や中国やアセアンの旅行客は増えてるんだろ。
日本の若い連中より金を持ってる人達だし。ニューヨーク往復4万円でのられて
マイレージと機内食までつけてあなたが社長なら値上げを考えないか？

>>887
東アジア東南アジアはまだ安いだろ。オフならどこも往復5万円以内。
以前は欧米よりベトナムの方が高いころもあったが、やっと正常化したと思う。

>>891
そうか、よかった
NWの香港行きが燃油サーチャージが5倍になったと聞いて驚いていたんだが
間違いのようだ

そこで言う東南アジアは、香港以北だな

こんなに原油の価格が上がっているから、サーチャージは必要だよ。
原油高でつぶれる航空会社もあるし。

>>890
航空会社にとってもエコノミー客で埋めるよりも、
目的はどうであれ、ビジネスクラスやファーストクラスが
賑わった方が良いもんな。
例えば今度、JAL北米線で使う機材の客室が新しくなるけど、
総座席数に占めるエコノミークラスの割合が、50％切ったしね。

>>894
その発想が意味わからないんだ。

常識的に考えて、航空運賃を値上げすればいい話で
それ以外の解法はないと思うが。

航空代金以外のすべての商品（宅配に例外が出たか）は
その商品価格に費用増加をのせているわけでしょ？

別につぶれろなんて言わないし、値上げするなとも言わない。
まったくもって道理にあわない、いかがわしいかぎりのサーチャージというシステムに納得がいかないわけで。

国土交通省にこのことを問い詰めると
モゴモゴするんだよね。
で、官僚がいうことは、↓こんなことなんだよねｗ
【こんなに原油の価格が上がっているから、サーチャージは必要だよ。 原油高でつぶれる航空会社もあるし。】

911以降どうみてもオイル以外も便乗値上げです。
ありがとうございます。

>>896

>常識的に考えて、航空運賃を値上げすればいい話で
>それ以外の解法はないと思うが。

実質的に航空運賃値上げだと、価格競争があってディスカウントするので、
「航空運賃を値上げすればいい話」なんて机上の空論だと思う。

整備とかの費用とか、職員の給料を考えると、サーチャージは必要だとおもうよ。

>>898
どっかの航空会社の社員か？
サーチャージは本来、国か航空会社が負担すべきなんだよ。

俺も、ただの飛行機ユーザーだが燃油サーチャージは賛成
ただし、現状の運用方法は反対

航空会社が潰れたら、競争原理が働かなくなって航空券の運賃があがる
机上の空論ではなく、UAやNWが直行便をやめ座席供給数が減った、TYO-NYC線は
エコノミーの格安だけでなく、ビジネスの料金もかなり上昇した

>>892
上がったの？ＨＩＳのＨＰを参考にしてたんだが。香港ＮＷはオフで42000円。未指定なら
4万未満。
http://www.his-j.com/tyo/air/air_sp.htm

香港が良いかな。香港ドル安だし。アジアの方はあまり変わってないね。
今まで欧米で安く売ってる分をアジアで儲けてた気がする。

>898
国土省の工作員の香りが・・・

航空会社には儲けてもらわないと、低燃費の飛行機への買い替えもできないし、
整備費用も十分に確保できない。

まあいいじゃん。
このまま高くなっても、お金払えばいいんだし。

オレは燃油サーチャージと航空運賃は、統合して価格表示すべきだと思う。
そこから航空券の価格競争が始まるかどうかは、また別の問題。
あるいは「燃油」と銘打っている以上、そのサーチャージは純粋に、
国際線運航における燃料調達だけに使われるべき。
間違っても国内線の燃料費に補填したり、他の経費に使っちゃいかん。
従ってそれが出来ないのなら、航空運賃本体とサーチャージは統一されるべき。

総費用高すぎだｺﾞﾙｧ派と
費用不透明だぞｺﾞﾙｧ派と
極論派が呉越同舟でﾜｹﾜｶﾒ

こんなに日本路線だけ割高状態が続くんなら、もうブラジル状態
(長距離国際線はほぼ外航依存)でもいいぞ。それで安くなるなら。
ただ…
チケットが安過ぎる反動？って部分もあるのかな、とairlinemeals.netを見て
思う。欧米人の買ってる大手のチケット高い

>>901
スマンスマン
間違ってたみたい、5倍なんてありえないもんね

サーチャージそのものに異論はないが、日系のように焼け太りで最高益をあげるような
酷いサーチャージはもってのほかだと思う

日航じゃなきゃ不安というチキンと
どうせ会社の経費だからサーチャージ関係ないし日航で行こう

みたいなのがいなくなれば日航も考え直すかもしれんな。

質問で申し訳ない
燃油サーチャージって航空会社が決めた値段に旅行代理店が上乗せ請求してもOKなんですか？
夏休みシーズンになると２割程度、余分に取られるみたい

>>907
なにがどう間違っていると思うんだ？
ＮＷの成田香港路線サーチャージ、６月１日発券から８０００円。

>>910
1.7/1〜の発券はサーチャージ値上げ
2.サーチャージがドル建ての航空会社の場合は旅行会社が
　$1→\120　とかのボッタクリ換算もありえる

サーチャージを料金に上乗せした料金でも別立てにした料金でも
どちらでも良いじゃあないか。
どっちみち総額で較べて航空会社や旅行代理店決めるんだから。

>>905 どっかで読んだよ？総額表示になっていくようなこと…
このスレだと思ったけどちがうのかな？

>>913
マイレージの特典航空券利用者には大きな問題

ＨＩＳはレス見る限り6月発券はできないようですね・・・・・
で、わたくしオセアニアに旅行を考えてるのですが日本からニュージーランドってサーチャージどれくらいなんでしょうか？タイ国際航空で9月下旬に行こうと思っているのですが・・・・

先にヨーロッパを行き尽くしておいて結果的に正解だった。

ヨーロッパ・・・
いつ行けるのやら。
一生縁がないのだろうか・・・
イタリアしか行ったことない（涙

>>918
物価高＋ユーロ高＋燃油高の三重苦じゃ
ヨーロッパも遠くなったよな。

つらいぜこのやろー

ヨーロッパなら毎年２〜３回行っているが？

それで自慢のつもりですか？ｗ

ヨーロッパなら毎日２〜３回行っているが？

>916
お盆旅行で６月発券したよ。
もちろんゴルァね。

今日の日刊ゲンダイにサーチャージの記事があった。

（引用）
通常の運賃とは別に支払う燃料サーチャージが７月からまた値上がりする。
成田−NYで往復56,000円、成田−北京で往復17,000円が必要になる。
（中略）
７月から、最も高い日本−ブラジルは往復64,000円。ハワイで40,000円、
韓国が7,000円。もし原油が200ドル突破なんて事態になると、
ブラジルは10万円を超え、NY96,000円、ハワイ70,000円、韓国でも12,000円
あたり（現状の適用額から試算）。

ヨーロッパ、つってもスペイン二度

あのころはサーチャージ安かったんだろな・・・
（つか、そんなカネ長州されてなかった気が！？）

４年前な。１ユーロ１４６円だった。

８年前なら、１ユーロ１００円位だったぞ！

夏休みに、ヨーロッパに行こうと思って、調べて見たが
高杉で、今年はダメだ！

そういいながら年々物価あがってるぞ
むしろいくなら今のうちだ

日系航空会社使ったことないけどサーチャージ上乗せしてる分サービスいいの？

>>928
いつかはデフレなり調整なりフリーズなりがあるさ。いつかは…

>>929
サーチャージ上乗せしている分、たくさん乗れる。

娯楽目的の航空券で20万円なんて払えるのは一部の金持ちだけだろ。海外旅行も格差社会。

カタールとかエミレーツみたいな産油国の航空会社まで
燃料代とってんのおかしくね？

>>925 うはー。ハワイ四万か。旅行代金4.48万なんてのもあるから、
サーチャージが旅行代金越えるなんてのも冗談じゃなくなるなあ。。。

>>933
いや、すでに超えてるんじゃない？

航空運賃２．１万円
サーチャーｼﾞ　４万円
なんてのあるよ。

福岡⇔台北　が１．３万でした。
９月出発な

じゃ何か？
アメリカとか欧州の航空会社は航空機をタダで手に入れられるのか？
日本人はトヨタ車に無料で乗れるのか？

産油国の航空会社は無料で燃料が手に入るとでも思ってるのか？

例え、ＵＡＥとかの航空会社がサーチャージなくしてもたいして変わらないと思うよ
サーチャージなし→客殺到→航空運賃値上げ→結局、一緒
みたいになる気がする。

>>936
よく分かんないけど自国の石油省が格安で卸したりしてないの？
例えば日系航空会社と同じ代価支払ってる訳無いよね？
調べないで聞いてるオレも悪いけど

>>937
確かにね。
でも少しくらい羽振り良くしてくれてもいい気もするが。

4月にハワイ行ったけど、2人で72000円かかったよ。去年の倍らしいです。

>>938
産油国自国で精製を持っている国はそれほど多くない
精製して　ガソリン、経由、重油とかにしても製造産業も暖房も必要の無い国が多いから余るだけ
だったらガソリンだけ輸入したほうが安い

>>936
うん
産油国のガソリン代みてみろ。
水のごとくやっすい値段で売ってるぞ。

そもそもサーチャージ料は４０ドルを超えた値段の負担だからな。
なんで無料になるのかとｗ
無料で手に入らなくても、４０ドル以下で手に入るのならば
サーチャージ料はいらないとおかしい。

>>938
＞自国の石油省が格安で卸したりしてないの？

それは無いと思う。採掘、精練、流通等は自国なり他国なりの民間企業がやってて、
そこから得た原油は市場に乗せて売ってしまうし。
政府は原油の採掘や、その企業に対し対価と交換で採掘する「権利」を、
与えてるだけなんじゃないかしら。

>>941
産油国は大概　自国には補助金出して売価下げてるだけだぞ

まだまだUCCの缶コーヒの方がべらぼうに高いぞ。
１５０ｃｃくらいで120円｡  

明日HISに６月発券してもらえるように電話してみようと思います。（８月分
「ごるぁ」言いなれてないのでドキドキですが・・・・

産油国の国民はサーチャージ無料の地域振興券を持っている

>>946
釣れませんなぁ

下がることはあるんだろうか…

別料金になってるものを本体価格と一緒にしてしまえって、お国が言ってきたときは
二度と下がらないって事。それどころか、一体価格にしたらどんなに別料金部分を
値上げしても総額しか見ない馬鹿どもは理解できなくなってくる。
現にアメリカがそうだ、アメリカは付加料金禁止してるから、Qチャージの名目で
航空券に含まれてる。

航空券に含まれた燃油サーチャージは、最初のうちはサーチャージ金額を表示する
だろうが、いずれ航空券の表面金額に淘汰され、仮に原油価格が下がったとしても
航空券の料金が下がることは無くなるんだろう。

総額表示を望んだ馬鹿どものせいで、このざまだ。最近の原油価格高騰が、かなり
マネーゲーム要素をもっていることを考えると、このまま上がり続けることは無い。
それだけは間違いない。
無理して買い支えた高値は、いずれ利益確定する必要があるからな、その時は原油
価格が大崩落だ、上がるのに要した時間の1/3ぐらいの時間で、上昇価格の2/3は
値下がりするだろう。

その時に後悔すればいい、総額表示を望んだ事を。
サーチャージのままだったら値下がりしたのにな。

> 別料金になってるものを本体価格と一緒にしてしまえって、お国が言ってきたときは
> 二度と下がらないって事。

せっかくの長文なのに、根拠が全く書いていない…

某産油国出身の友達に聞いた


ガソリンが20円/�gだとさ


たぶんミネラルウォーターより安い

財政的余力のある産油国は、ガソリンを自国民に格安で
提供することで不満を抑え込んでいるからな。
産油国の多くは民主国家じゃないし。

ベネズエラのように、他国に原油を格安で提供することで
戦略カードにする場合もあるが。

>951
常識です

>>952
イランの場合政府が補助金出して安くしてる

イランの飛行機に乗りたくないけどな。5万円安くてものらないな。

>>955
ここで言ってるのはガソリンの話題じゃないのか？

>>949
サーチャージがなくなる訳ではなく、総額表示に切り替わるだけ。
言い方変えるならものの商品価格が、外税から消費税を込みにした
内税の総額表示になったのと同じ理由。

>952
あーだから南米路線で安いとこあるのはその為か。
米も自国内石油放出すればいいのにな。缶詰家の地下にこっそり蓄えて
いざというときに自分だけ助かろうって魂胆のばあさまみたいだなww

本来であれば、チケットそのものの値段に燃料費が含まれているのが
本当なわけで、それが値段の叩き合いがエスカレートしてしまって、
さらにはその安い値段になれてしまった消費者が、燃料追加料金を
取ることに対して反発する、という、釈然としない現象なんだよね。
というわけで、燃料サーチャージが高いんではなくて、
チケットが安すぎるし、ツアーも安すぎる、ということですよ。

>本来であれば、チケットそのものの値段に燃料費が含まれているのが 本当なわけで
航空会社の利益減益しているならともかく
「燃油価格がアップしているからサーチャージよろしく」と利用者にお願いすることで
利益アップしているから納得がいかない。

「燃油サーチャージ」って結局、
販売代理店の手数料にならず、航空会社の懐に入るだけの
値上げの別名にすぎない。

>>958
そりゃ石油は戦略物資だから、押さえておくのは当たり前だろ

原油が高いのはわかるが、ごく一部の航空会社を除いて特典航空券もコミコミにならないのもオカシイ

ヨーロッパへのご旅行はキャセイパシフィックで！

何で？

燃料費安いから

ファーストもエコノミーもサーチャージは同じなの？

>>960
まあそうなんだが、
それなら消費者としては航空機に乗らない、
または、少しでも安い会社を選ぶってことも出来る。

結局、資本主義経済で価格を決めるのは市場だからね。
需要がなければ利益も出ない。
少し論点がずれたかな。

>>966
同じ

結局、航空会社によって、サーチャージが違うことが問題なのかな。
航空会社は不況カルテルでサーチャージを同額にすればいいぞ。

よくある話題。

体重５５ｋｇの俺と
体重８０ｋｇのどｌピザ
がなんで同じガス代なんだよ・・・と
体重課金にしろ！
みたいな話題。

航空のルールを作るアメリカ人に不利なルールだな、よくよく思うと。

>>967
>それなら消費者としては航空機に乗らない、または、少しでも安い会社を選ぶってことも出来る。
959が「チケットが安すぎるし、ツアーも安すぎる」と叩いて堂々巡り。

それより、６月１日発券分から香港行き片道サーチャージだけ
１８００円→８０００円に値上げしたばかりのノース、
７月１日発券分から９０００円に再値上げする模様。
他方面行きも同時に値上げじゃ。

>>963
ほんとキャセイ様々な時勢だな。JAL買収してほしい。

２００７年の海外旅行者は１％減の１７３３万人
１９６４年以来、減少したのは、湾岸戦争やアメリカ同時
多発テロいらいのことだとか・・・・
いよいよサーチャージの影響がでてきましたね・・・・

でも客層のレベルは上がってるよｗ
これは事実

脱出組みはもうすでに出て行ってるし（戻れんだろうがなｗ
ワープア低学歴系の無能ボンクラが海外自分探しが出来たなんて
もうすぐ昔話になるよ

日本人の海外旅行者はある程度減ったほうが良い

>>951
しかし車が中古のカローラでも300万を超える

>>973
なんか江戸時代の鎖国政策思想だなw

小学校から、世界の文化や習慣・宗教を教えるような教科が必要だと思う。