☆★中部国際空港　セントレア　開港1周年★☆

セントレアも開港から1周年がたちました。
名前がダサいだの、トヨタ空港だのいろいろ言われましたが1年目は順調のようでした。
“温泉のある国際空港”など他にはないウリを持ってがんばっています。
個人的にもっと欧米線が増えてほしいです。
交通アクセス、レストラン、どうすればもっと欧米線が増えるかなど、意見・情報交換しましょう！

セントレア公式HP：
http://www.centrair.jp/

ではどうぞ！

　　　　　　　　　　,,―‐．　　　　　　　　　　　　　　　　　 r-、　　　　＿,--,、
　　　　　,―-、　.| ./''i､│　　r-,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,―ｰ．　　　 ﾞl, ｀"ﾞﾞﾞﾞﾞ￣＾　　　＼
　　　 ／　　　＼ ヽ,ﾞ'ﾞ_,/　　 .ﾞl、　　　　　　　　　`i､　　　＼ _,,―ｰ'''/　　.,ｒ'"
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.ヽ、　丿　　　　＼　 .＼　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ,/′ 、ヽ,,、　　　　　|　　 〃
　 ﾞ'ｰ'"　　　　　　ﾞ'i､　 ‘i､.r-、　　　　　 ＿_,,,,,,,,--、　　　　 ／　.,／＼　`'-,、　ー┼ヽ ＼
　　　　　　　　　　　ヽ　　.]ﾞl ｀ﾞﾞﾞﾞ"ﾞﾞﾞﾞ￣￣　　　　　｀'i､　　,／ .,,／　　 .ヽ　　＼　 　|　 |
　　　　　　　　　　　　ﾞヽ_/ .ヽ_.,,,,--―――――ｰ-ノ_,／ﾞ,,／′　　　　 ﾞl　　 ,"　ノ　､|
　　　　　　　　　　　　　　　　 ｀　　__　　　　　　　　　 ﾞ‐''"｀　　　　　　　　ﾞ'ｰ'"
　　,,-'二ﾆ,ﾞ'''-､　　 r― ､　　　ｨ-ｉ,,,,｀'i　　　　　　　　　r― 、　　　　　　>>1　いじり杉だ！
　./　.ヽ　　ﾞl　　i.　　ﾌ　 ﾉ　　　ヽ､_ﾉ´　　　　　　　　 　|　 ,i'ﾞ　　　　　　>>3　さすり杉だ！
　.ヽ...ノ 　　.l　　!　./ 　.ﾞ''''''''''''"´　'ヽ _　　r‐､　 .r-､　 |　 |__　　　　　　>>4　しこり杉だ！
　　　　　　/ 　./　/ .／''''''''l　 ./ﾞﾞﾞﾞﾞ´ ヽﾞヽ,ヽ ﾞヽ .i　 ゝ |　 i-￣ﾞ'''‐､　　>>5　こすり杉だ！
　　　　／　／ 　〈ｒ'"　　　./　 ｌ　　　　 i,,,ﾉ ﾞｰ'"　!　./　|　.|　 .＼.　 ）　>>6　むき杉だ！
　　.／　／　　,ﾉ|　　 　　./ 　/　　　　　　　　　 /　/ 　|　｜　　　｀゛.　 >>7　舐め杉だ！
　 /　　''''''''''''"　|　　 ._／ ／ 　　　　　　　　 ／ ／　　lﾞ　│　　　　　　>>8　ヤリ杉だ！
　 !----------′ ┴'''"　　　　　　　　 　┴'''".　　　　`ｰ~　　　　.　　 >>9　くさ杉だ！

名鉄バスが撤退したのは痛い。

>>3
えっ！
撤退してないよ！
先日も赤池から乗って行ったばかりだ。

>>4
名駅線から撤退した、という意味でしょ

<主な交通アクセス＞

＊電車（名鉄電車）
http://www.meitetsu.co.jp/

＊フェリー
津エアポートライン（津）：　http://www.tsu-airportline.co.jp/top.php
高砂海運･タクシー（四日市、他）：　http://www.takasago-const.jp/kaiuntaxi/
伊勢湾フェリー（常滑）：　http://www.isewanferry.co.jp/index.htm

＊バス路線

名鉄バス：　http://www.meitetsu-bus.co.jp/centrair/index.html
名古屋駅、栄、藤が丘、四日市、赤池、刈谷、知立、西尾、三河安城、蒲郡、豊田、岡崎、豊橋、半田、河和　など

ＪＲ東海バス：　http://www.jrtbinm.co.jp/airport/index.html
新幹線名古屋駅、名古屋駅マリオット前

知多乗合バス：　http://www.chitabus.co.jp/top-00.htm
知多半田駅、河和駅、西尾駅、刈谷駅、三河安城駅　など

豊橋鉄道バス：　http://www.toyotetsu.com/index-frame.html
豊橋駅　など

平和コーポレーション：　http://www.heiwa-co.com/airportbus/index.html
中津川　など

伊那バス：　http://ibgr.jp/cyubukokusaikuukou.htm
箕輪　など

アルピコタクシー茅野：　http://www.alpico.co.jp/access/taxi/noriai_ap.html
松本、塩尻、諏訪、駒ヶ根、伊那、飯田　など
　
遠州鉄道：　http://bus.entetsu.co.jp/highway/centrair.htm
浜松、磐田　など

しずてつジャストライン：　http://www.justline.co.jp/centrair/
清水　など

富士急シティバス：　http://www.fujikyu.co.jp/airport/index.htm
沼津　など

京福バス：　http://bus.keifuku.co.jp/
福井

>>4
赤池からセントレアなら、地下鉄〜金山〜名鉄電車の方が、早くて安くて確実。

６月からＡＹが週３便というから、ヨーロッパへは多少便利になる。

>>9
重いスーツケース持って
上前津の乗換階段を上がるのかよ？

>>11
海外旅行？
バスが遅れたら元も子もない

>>11
どうしても階段いやなら、宅配便で送るか、いっそ上小田井で乗換たら?

スレタイを改めました

【赤池・セントレア】どっちを選ぶ【電車・バス】

ｗｗ

今日名古屋でトランジットしたぞ！
綺麗で最高！
ｶﾞﾗｶﾞﾗで最高！
歩道エスカレーター短杉で危ねっ。

【セントレアから】中部空港雑談スレ【行こまい！】
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/oversea/1116873509/34

1 名前：セントレアから旅立ったスレタイ職人さん[] 投稿日：2005/05/24(火) 03:38:29 ID:7O8YTdmf

34 名前：停止しました。。。[停止] 投稿日：停止
真・スレッドストッパー。。。(￣ー￣)ﾆﾔﾘｯ

★スレッドを立てる前にお読みください｡
　質問や感想で新たに重複したスレッドをたてないようにして下さい。
　スレッドを立てる前に「==海外旅行板雑談スレッド==」でご相談ください。
　その他の情報交換スレッドを立てるときは重複スレ、関連スレがないかよく確認してください｡
　ページ内検索はWin｢Ctrl+F｣キー、Mac｢コマンド+F｣キー

地方空港から海外へ
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/oversea/1073930059/l50

★海外関連板
　エアライン関連→「エアライン(仮)板」

◆◆◆中部国際空港 〜セントレア〜◆◆◆
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/airline/1143081648/l50

真ん中のラインを境に国内線と国際線が半分づつというのはバランスが取れた空港だね
成田のようなわけわからん乗り物使わなくていいし
国内→国際の乗り継ぎも便利だし気に入っているよ

>>17
厳密には国際線がちょっとはみ出していますが・・・

>>16
中部は国際空港だぞ
成田や関西は↓こんなマイナーなスレだってあるのになぜ文句言うかわからん

成田空港のYahooBBから書き込むスレ
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/oversea/1035359464/l50

【成田】 空港周辺駐車場 II 【関空】
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/oversea/1129434681/l50

【ほな、関空から】関西空港雑談スレ【行こか〜。】
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/oversea/1116307512/l50

注意！ＴＣＡＴは既に死んでいる
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/oversea/1012525323/l50

興味があったので今回使ってみました
自宅のある横浜から新幹線経由だと成田に行くのと大差ない時間
それはよかったが、名古屋駅からの名鉄への乗り継ぎが慣れないと大変
基本は金山で乗換えらしいが、それもわかりにくい一因かと

つかった感想は関空よりいいけど、銀行がUFJだけなのがいただけないな
場所もわかりにくい

イミグレの開放感にはちょっとビクーリしたよ

指定席券？の買い方が難しいね。あの機械がわかりづらい。

>>21
慣れない人は有人窓口の方が良いのでは？

>17 確かの国際線と国内線、どうフロアーにっていうあの配置、すごくわかりやすい。
あと到着ロビーと出発ロビーが上下、電車乗り降りするときどちらからも同じってほんと使いやすい。

銀行は確かに増えてほしい。
以前一度ＵＦＪ行く時間がないほどぎりぎりに着いたときイミグレのあと右手の両替所で両替したことが一度あるがサイアク。
田舎モンのおっさんはまだこっちが終わってない（両替分のお金を待ってる）のに同じカウンターに覗き込むし。
担当の女は客を見下した最悪な対応。驚くことにお金を投げられた！こっちは前の客と同時並びするようなまねもせずフツーにしてたんだが。
あまりにむかついたんで名前を聞くと、鼻で笑いながら答えやがった。

名古屋人の民度・生活レベルの低さを感じるね。

>>23
東海BKは三和と合併してから完全におかしくなったと名古屋人は皆言っている

>>1
温泉じゃなくて、ただお湯を沸かしただけみたいよ、宮の湯は。

>25
ＵＦＪのことでなく、出発ロビーにある免税店の前のところ。
銀行ではなく“両替屋”
>24の言うとおりだね。そん時も所詮名古屋は名古屋だなー、と思ったが、自分も名古屋出身。。

>>26
あれか！
なぜか混みあっているので殿様商売している

原因を推測したのだが

セントレアは出入国やセキュリティチェックがスムーズで
歩いての移動距離も短いから
出国手続き後にどうしても時間を持て余す

そこで時間を潰したくて免税店などを・・・となる
で・・・ついでに両替もしておこうかと・・・・

>>28
セントレアの国際線の場合
２時間前チェックイン規定は無駄だ
空港の実態に合わせた融通をつけるべし

>>29
最近の国際情勢って分かってます？
２時間前チェックインをやめる、っていうのは、北米線を全廃することですよ。

>>30
別に北米線とその他を分ければいいだろう。

２時間前の理由がちゃんと分かってないのね、みなさん。

空港をああいうふうに左右対称に作られると
どうしても国際線と国内線を比較してしまう

>>26
温泉ではないが一応地下水じゃないかな？
水道の水ではないと思う

おまんこおまんこチャンネル110番
http://www.ilovegal.com?hardfoo
生理の時も安心ね。

ここのトイレってTOTO？
INAXの本拠地なのにTOTOが受注したとか聞いたけど。

INAXはタイルだろ？

>>35 マルチ宣伝乙(通報済)
宣伝及び出会い系サイト探しは2ch公式の出会い系閲覧専用スレでやること
例えば
⇒ http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/ad/1139460486/
　　（【恋愛】無料で使える出会い系はどこだ?【割切り】 ）
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　　　(完全無料の安心な出会い系広報部）その他多数
※追記：スレッド内では宣伝などのＵＲＬは踏まないようお願いします。

夏だか秋から長距離路線が増えるんですか？
エミレーツとどこかヨーロッパ系、って聴いた記憶はあるのですが。
どの航空会社、いつから、就航頻度（週何便）、とか詳しいこと知ってる方いますか？

今度、国際線を利用するのですが、９時半頃のフライトのため、
地方なので夜行電車を利用し７時頃には空港に到着する予定で
有名な展望風呂に行ってみようかと思います。
空港のＨＰ見ると４階みたいですが手荷物預かりサービスとか
ロッカーはあるのですか？教えて下さい。

>>40
国際線で９時台出発なら７時にはチェックインできるから
あとは機内持ち込みだけ宮の湯のロッカーでいいじゃない？

エミレーツは週３回でドバイ行きじゃなかったか？

>>19
==海外旅行板雑談スレッド５==
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/oversea/1126529490/

でも話題になっているように“おそらく一人”の厨がローカルルールを盾に
削除に血道をあげていると思われ。なので……

＞エアライン関連→「エアライン(仮)板」

というローカルルールを削除するかどうかも含めて議論中。
３月28日には、このセントレア・スレの削除依頼もなされている。

>>43
その削除依頼は正式フォームからではないので無視されます
単に依頼掲示板の雑談書込み扱い

>>26
>>34
あそこらへんは深く掘ればどこでも温泉が出るよ。
内海（南知多町）にも温泉あるし。
同じ埋立地の名古屋港のイタリア村でも噴出すぐらいなんだから。
対岸の企業用地が売れ残ったら大温泉街を作ってもいいかも。
そうなれば宮の湯も温泉化。

>>16　管理人裁定が出ました
---------------------------------------------------------
386 名前： 削除屋＠ゆき ★ 投稿日： 2006/04/02(日) 14:24:05 ID:???0
>>377 ☆★中部国際空港　セントレア　開港1周年★☆
レス数が少ないので、書き込み内容からの判断はできませんでしたが、海外旅行に利用する
空港としての観点で議論されるのであれば、板違いとはいえないように思います。併せて、
現在海外旅行板のローカルルールを見直し中とのことですので、今回は残させていただきました。
---------------------------------------------------------
板違いとはいえないとのことで存続です

>>27
国際線出発制限エリア内のトラベレックスのことね
漏れもあんなに狭い窓口でT/C発行まで対応するのはちょっと無理ではないかと思う

>>47
フツーに免税店側（イミグレ背にして右）でなく左のとこで米ドルＴ／Ｃ発行してもらったが。
円Ｔ／Ｃないと言われた

>>48
つhttp://www.cjiac.co.jp/kouhou/contents/2005/051222travelex.html

>>48-49

ＣＡＳＨ(２８通貨）
米・ドル　 カナダ・ドル　 シンガポール・ドル　香港・ドル
タイ・バーツ　 韓国・ウォン 　台湾・ドル 　中国・元
インドネシア・ルピア　 マレーシア・リンギット　 オーストラリア・ドル　 ニュージーランド・ドル
ユーロ　 英・ポンド　 スイス・フラン　 ノルウェー・クローネ
スウェーデン・クローナ　 デンマーク・クローネ　 ブラジル・レアル　 メキシコ・ペソ
フィリピン・ペソ　 サウジアラビア・リヤル 　フィジー・ドル　 パシフィック・フラン
エジプト・ポンド　 南アフリカ・ランド　 トルコ・リラ　 ＵＡＥ・ディルハム

Ｔ／Ｃ(６通貨）
米・ドル　 ユーロ　 英・ポンド　 オールトラリア・ドル　 カナダ・ドル　 スイス・フラン

確かに円は無いな・・・・・

>>48
そもそも円建てT/Cってほとんど見かけないけど・・・・

>>51
その昔、東京銀行発行のを見せてもらったことがある。
今もあるの？

>>52
東京銀行そのものがないｗ
今の三菱東京ＵＦＪ銀行はアメックスのT/Cを取り扱いだったと思う

>>53
ちゃんと突っ込んでくれてありがとうｗ
アメックスは日本円T/Cの発行自体はあるみたい。

>39
エミレーツ、6月1日からドバイ行き週4便
http://nagoyalair.blog49.fc2.com/blog-entry-3.html

スカンジナビア航空　コペンハーゲン行きは夏から？まだ検討中らしい
http://www.chunichi.co.jp/00/cko/20051101/ftu_____cko_____001.shtml

このままぐんぐん国際線増やしていってほしいね

エアロメヒコ、エバーからも　よろしく　って声が聞こえてきた

>>1
http://skt-norris.cocolog-nifty.com/blog/

これもテンプレに追加して

>>57
じぇんじぇん無関係なブログじゃね？

>>23
新幹線の名古屋駅から名鉄名古屋駅の乗り換え時のわかりにくさは、出張時にいつも
感じる事だな。名古屋の人間はわかっているんだろうか？こういうところの不便さが
初めて訪れる人達からの名古屋全体の評価を著しく下げているって事が。
JR名古屋駅の在来線ホームは余裕がありそうなので、JR名古屋から空港まで乗り入れた
方が便利だしスマートだ。JR東海って本社が名古屋なんだろ？それなのに、この空港への
関与が全然感じられない。国際空港なら名鉄なんてローカル企業よりもJR東海みたいな
影響力のある企業をもっと動かさないと先細りになるんじゃないか。

それは、名古屋人特有の内輪意識というもんじゃないだろうか？
まだ、始まって歴史が浅いですからね。
利用者の「不便だぞ！なんとかしろ！」の声で、すぐ改善してくれるのも、
名古屋の良い所だとは思いますが・・・。

>>59
昔聞いた噂話なので嘘八百と思っていただきたいが

中部国際空港は常滑と鍋田で争っていたがほぼ鍋田で開港の予定だった
鍋田なら人の輸送は近鉄を延伸するか小牧時代のように西春〜空港間をバスでピストン輸送
JRは貨物線を延伸する程度で済む（結局JRから離れてあおなみ線になってしまった）
貨物輸送は当時完成予定の伊勢湾岸道（現在開通済み）至近のため東へも西へも有利
しかしここで開港されては儲からない鉄道会社が色々工作をして現在の場所に決定したと聞く

>>61
騒音問題と木曾三川の流れの関係で鍋田案はもともと無理
国際線のために２４時間空港目指していたから
その上あおなみ線を延長するよりも弥富から新線作った方が近いし
完全なデマ

>>60
>まだ、始まって歴史が浅いですからね。

え〜〜〜！
江戸と名古屋って街ができたのはそんなに変わらないぜ！

もともと、鍋田は愛知県と三重県で帰属を争っていたし、干拓の目的は農業用地の確保。
農業用地が不要になって初めて工業用地や高速道路用地への転換が必要になった。
その鍋田に決まっていたことはありえないし、そんな話聞いたこともない。

そもそも新空港が必要になったのは、旧名古屋空港が騒音問題で時間制約があり
２１世紀には処理能力を超えるためであって、新空港は騒音対策と名古屋港へ寄港する
大型船舶の航路に影響がないことが大条件だった。

あと、近鉄を延伸する場合、田舎とはいえ住宅地を通るわけで、名鉄を延伸するより
安く済むとは思えない。それ以前に、住宅地を通る場合用地買収できなかったら空港自体
パーになる。

さらに、鍋田は空港を作る段階ですでに愛知県のレッドリストに入っている渡り鳥が飛来する
場所になっていたのでどっちみち無理。市民団体の猛反対を食らう。

>>50
ＵＡＥ・ディルハム には驚いた
エミレーツまだ就航していないのに

ヒント：トヨタ

これも眉唾として聞いてほしいが、当初愛称はトヨタレアだったが、余りにもどぎついということでセントレアになったらしい

>>67
眉唾どころかトヨタと何の合成語なんだかわかんない時点で（ｒｙ

個人的には織田信長空港が良かった（ｗ

それよりも「南セントレア市騒動」が傑作だった

>>65が楽しいそうに誤解している件

A340-500の就航による東南アジア航空会社の北米線の日本パッシングの影響について

昔、名古屋空港から週１便出ていた、成田経由のＮＹ線って、なぜやめたのでしょう。

セントレアは見学で行ったけど、一部フローリングになってる床がいいね。
関空や成田より新しいから色々な面で↑って感じ。仁川に対抗したのかな。
関空よりコストダウンしたって聞いたけど、そんな感じはしなかった。
駅降りてすぐの所にコンビニがあって助かった。

>>72
週１便だし時間帯悪いし

今はJL54→JL6／JL5→JL53で成田乗換で毎日行けるから
無理して直行の必要なし
もっともどっちも747-400だから同じ便にする手もあるかも

>>73
せっかく国際線出発待合室に作ったビジネスコーナー
閑散としてますなぁ〜

空港に唯一乗り入れてる鉄道が愛想とサービスが悪い会社なのがいかんな
他の空港みたいに複数社乗り入れてないとトラブルがあっても対応できんじゃないか

>>76
複数社来ていても橋が通行止めであぼ〜んばかりじゃないか＜関空

泉佐野〜難波や日根野〜天王寺で通れなかったことが何回あるのかと小一時間・・・・

んでも線路沿いの電柱１本倒れただけで
すぐ難民続出になるぞ。

常滑線は民家沿いのところ多いし。

>>74
JL054とJL006は通常は同じ機材だ
NRTで乗務員は変わるけど
いっそＪＦＫ直通にした方がお客増えないか？

>76
愛想とサービスはどうでもいいが、複数社乗り入れてほしかったのは賛成。
名鉄1本だけだとどうしても本数少ないしね。
午前中の便が多い時間帯は特急電車、ほぼ満席のこと多いし。
ほかの誰かも言ってたように他都市（経名古屋駅）のアクセス悪いし。
これがよかったら東京からは難しいにしても関西方面からの客はもっと見込めたと思う。

しかし現状では名鉄１本で十分だ。
JR乗り入れはセントレアの発展次第だろ
成田だって最初は京成しかなかったわけだし。

トヨタが作ってくれるよ

名鉄が不通になったことがあったじゃないか。代替バスの手配に時間がかかった。

>>83
あの時は振替バスがいつ来るか案内もなくタクシーもなかなか捕まらなかったため
沿線住民の家を尋ねて白タク依頼した人が続出したって新聞に書いてあったな
振替バスを手配するのに一時間以上必要らしいので名鉄利用者は余裕を持って逝かなきゃね

昔あったAF・BAあたりの復活きぼん！

＞85
ＡＦは復活してるよ。
ＪＬのコードシェア便としてだけど

今､長栄が止まってるんだけどセントレアの便ってありましたっけ?

25年ぐらい昔のデータ見たら
名古屋空港の国際線って
ＪＡＬ、大韓、キャセイだけ
国内線は全日空と東亜国内だけ
あまりの違いに驚きました

>>87
エバーの乗り入れが協定で認められたので訓練飛行では？

◆日本・台湾航空関係に関する民間協会間の合意について◆
（平成１８年３月２４日 ）

〜(財)交流協会と亜東関係協会との間の合意〜
◆合意の概要
・台湾企業の２社目の参入
　大 阪 線　　長栄航空に加え、中華航空の参入
　名古屋線　　中華航空に加え、長栄航空の参入
　札 幌 線　　長栄航空に加え、中華航空の参入

・輸送力の増加
（１）台湾側
　　旅客輸送力
　　　大阪週11便、名古屋週7便、札幌週9便、仙台週2便及び広島週4便の増便が可能となる。
　　貨物輸送力
　　　週3便相当の輸送力増（東京を除く）
（２）日本側
　　台湾側輸送力増に見合う輸送力増（旅客・貨物）

・双方とも、追加1社によるチャーター便運航を可能とする。
・双方とも、第三国企業とのコードシェアを可能とする。

>>89
エバー来るんだ(^o^)

NGO11時発TPE13時着
TPE18時発NGO21時半着
だと個人的に都合がいい　＜長栄
長栄で逝って長榮桂冠酒店に泊まりたいもんだぬ

>>91
アジア線の外国キャリァは普通はAM着のPM発じゃない？

>>91
逝きが２時間で帰りが３時間半ってどういう飛行機じゃ？

>>93
行きと帰り同じと思ってるの？プ

>>94
ＮＹ直行便ぐらいなら偏西風の影響で１時間半ぐらいの差がでるけど
台湾でそんなに差が出るわけないでしょ

>>93
時差があるって知ってますか？

■【韓国人強盗団催涙スプレー噴射事件】「強制送還後再び密入国」と沈容疑者

特亜三国の最新のスレが立っています。どうぞ！
★東アジアニュース速報＋
http://news18.2ch.net/news4plus/

>>92
同意！
中部でステイする可能性は低い・・・・

>>92
CIはPM着→翌AM発じゃなかったっけ

行きはセントレアを昼頃発
帰りは台北のホテルを正午にチェックアウトして空港に行って
ちょうどいい時間にの15時くらい台北発がいいな。

>>100
漏れは始発に乗るとセントレアに７時には着けるから
国際線は９時半ぐらいの出発便がベスト
１日目も有効に使えるし

>>101
夕方か夜日本発だと、ゼロ日目は移動だけという使い方ができる。
仕事帰りに出国とか。
昼頃に日本発が一番使いにくい。

今回セントレアを利用するにあたって、
朝早い便だからと前泊ホテルで迷っていますが、
常滑ルートインとセントレアホテルの
どちらが良いのでしょう？
セントレア　部屋のみ　\9450
常滑ルートイン　１泊朝食付き　￥6000

グレードが多少低くてもいい→常滑ルートイン
荷物が多いまたは重い→セントレア

>>102
名古屋の会社で定時が17時で仕事が終わってから行って
チェックンが間に合うのは21時発くらいだよな
中途半端な夕方発とか夜発は使えないね。

>>101
でもそれだとCIやEGと同じだぜ

>>105
ホノルル線ならそれでいいけど近距離は遅すぎますね。

>>105
もっと早い時間でも間に合うと思うけど。

早く東横インが完成するといいねぇ

>>103
名古屋にもっと安いビジネスホテルなかったけ？

ヒルトンの近くにYHがあるがや。
セントレアへのアクセスに便利とは思えんけどなも。

レストラン街、閉まるの早すぎ。
２４時間稼動のハブ空港を目指していると感じられない。

深夜はカーゴオンリーですから。

＞111
何時に閉まるんですか、レストラン街？

２１時には確実にやってない。

アメリカのハブ空港は、いつもは閑散としていて、ある時間になると各地から急に同じ会社の便が多数飛んできて、乗換客で待合室がてんやわんや。
次にほぼ同時刻に各地に行く便が出発すると、空港は閑古鳥。
これが、ネットワークとしての、ハブ・アンド・スポークシステム。
航空会社にとっては、所有機数を押さえて見かけ上の便数を飛躍的に増やす、打出の小槌。
でも乗客にとっては三角形の二辺を行く上に、乗換の手間もかかるので、中小会社が直行便で進出。
大手は苦境に立って、ホイールと呼ばれるスポークの先を結ぶ便も運行するようになってきた。
そしてすでにハブ＆スポークは古いという批判も強い。
以上でわかるように、ハブ空港は航空会社が決めるもので、空港を整備運営する側が決めるものではない。
また、複数の航空会社が勝手に集まるとか、国内線と国際線を集めて乗換を便利にするとか言うのも、ハブ・アンド・スポークシステムとは言えない。
その意味で、中部国際空港は、ハブ空港を目指しているとは言えないと思う。

>>115
脳内書き込み乙。

開発途上国を支援１９３品目展示・即売　中部空港で

アジア、アフリカなどの後発開発途上国（ＬＤＣ）を中心とした国々の経済発展を支援するため、
途上国の民族性豊かな工芸品などを集めた「一村一品マーケット」が８日、中部国際空港４階の
イベントプラザで始まった。
経済産業省と日本貿易振興機構（ジェトロ）が、大分県で考案された「一村一品運動」をモデルに
今年から始めた。空港利用者の反応を現地に伝え、商品開発や量産化できるものは、現地に専門家を
派遣して指導も行う。３月末に成田空港、次いで関西空港でも開催され、中部は３か所目。
出品されているのは、衣類やスカーフ、コーヒー、紅茶、香辛料、かごなどの工芸品、彫刻、
民族楽器から仮面まで、世界４７か国の１９３品目。５００円のアクセサリーから、３８万円する
カメルーンのバミレケ族の等身大の木像まで展示・即売されている。イベントプラザでの開催は
１６日までで、１７日以降はセントレアギャラリーに移され、９月末まで開かれる。

（読売新聞）
http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/aichi/news001.htm

★「日本国憲法の改正には中国様の理解が必要」ですって。
★官房長官時代に中国に配慮して「上海領事館外交官自殺問題をもみ消したのもこの男。
★中国が頼りにする日本の政治家、第一位、河野洋平　★第二位、福田康夫。

★真剣に考えてみませんか？
特亜三国の最新のスレが立っています。
東アジアニュース速報＋
http://news18.2ch.net/news4plus/

ひさしぶりに成田利用したが都心から遠すぎる＆施設がでかすぎる
あらためてセントレアの良さを実感しました。
セントレア→名古屋駅（30分　1000円）→京都駅（新幹線35分　5000円）
関空→新大阪駅（1時間ちょい　2000円）→京都駅（新幹線10分2000円　快速30分1000円）
京都へ行く外国人にとってもセントレアは良い選択かも？

>>119
＞京都へ行く外国人にとってもセントレアは良い選択かも？

それを一時宣伝したら関空から横槍が入った
関空〜京都の方が５分ぐらい早いらしい（ｗ

禿藁
関空から京都駅の方が5分早いって「新幹線を使った上で」でしょ？ｗ
たまに大阪京都間だけ新幹線利用する白人旅行客見かけるけど・・・
成田から東京駅とセントレアから東京駅って費用を考えなければ時間的に大差ない気がする。

金土と京都行ったが、話あった外国人は関空利用が多かった。
外国人旅行客にとって日本の国内移動は割高だが
外国人旅行客用の新幹線パスを買う人なら名古屋を重心にした方が便利だと思われ。

>>121
関空〜京都は「はるか」で１時間20分前後というのが普通の移動方法じゃない？
運賃・料金は3500円

まあ関西といいながら中部といい勝負されちゃう時点で関空は終わっているが（ｗ

「セントレア」は資生堂の「マキアージュ」といい勝負だと思う

名古屋から京都って新幹線使っても5000円で行けるんだ？1万位するかと思ってた。

京都観光する外国人旅行者のほとんどは、私の聞く場合成田利用が多いな。
新幹線で京都〜東京を往復する。
たまにツアーで来る人は、成田イン関空アウト、という人も聞く。

＞117
万博みやげ物コーナーっぽそうで行ってみたい気もする

でもよ
セントレアから名鉄に乗るのは簡単だが
名鉄から新幹線に乗り換えるのって簡単じゃないね
近鉄なら簡単だけど
金山駅でJRに乗換えて名古屋駅で新幹線に乗り換えるのが歩く距離は少ないと思うが
2回も乗り換えるからな・・・

中部空港周辺で、
宿泊さえすれば、駐車料金無料（１週間程度）、空港まで送迎バス無料のホテルはありますか？

名古屋人をわかってないな。
そんなシステム絶対しんよ。　宿泊期間中だけだわ。　夏の知多半島海水浴場周辺の民営駐車場と一緒だがや。

>>119
> あらためてセントレアの良さを実感しました。
> セントレア→名古屋駅（30分　1000円）→京都駅（新幹線35分　5000円）
> 関空→新大阪駅（1時間ちょい　2000円）→京都駅（新幹線10分2000円　快速30分1000円）
>京都へ行く外国人にとってもセントレアは良い選択かも？

外人に良い選択？銭湯レアの最悪なところは空港でJRのチケットが買えないこと。
移動の乗車時間が少なくても、名古屋駅で新幹線の切符を買うのが面倒。出張族が帰る時間帯に重なれば、
切符を買うのに一苦労。

２CHで　セントレア　って人気あるのかな？
関連スレッドの数がめちゃめちゃ多い気がするのですが、削除依頼されないの？

ヒント：名古屋人

名古屋人は・・・
とりあえず作ってしまいますが、後々から苦情多発で改善してくれます。

>>122
はるか往復で7000円　片道1時間20分前後
セントレア〜京都往復で12000円　片道1時間5分前後（乗り換えで時間かかるが）

関空ってUFJか西成に作った方が良かったんじゃないの。
琵琶湖の大津辺りに京都国際空港を作るとかさ。

>>126
成城石井を横目に見るルートなら案外近い気もするが、地元民じゃないと確かにわかりにくい。
>>129
そこでJR東海様・御推薦のエクスプレス予約ですよ（・・・って外人はできないが）
外人の場合、ジャパンレールパスでひかりが乗り放題だが、のぞみから締め出されている。
場合によってはひかりで京都行く人には名古屋は良い選択肢のはず（7日間で28000円ほど）

JR東海は新幹線ばかり御執心で、在来線は不便そのものだ。
スイカ、イコカに追随してヤロカでも作れば大丈夫だろう。
たしかに名鉄名古屋についてもJRのホームに移動して新幹線のチケット買って乗り換え待ちしてたら20分かかるな。
まぁ関空とか成田の空港鉄道の乗車待ち考えたら悪くはないだろう。

>>133
UFJ？

MUFGに訂正してください！！Sじゃなくてね

>>119

関空から京都は不慣れな場合は普通、はるかを使わなければ、
バスを使うような気がする。
どっちにしろ、唯一の鉄道アクセスである名鉄の特急券が名鉄観光でも
オンラインで買えないような空港は問題外。

名鉄名古屋駅の理解に苦しむホーム構造を見ても判るように
知らない旅行者やよそ者に冷たいのが名鉄クオリティー

だから乗換えは金山駅だよ

きんざん？かねやま？
どこそれ？

>>133
> まぁ関空とか成田の空港鉄道の乗車待ち考えたら悪くはないだろう。

銭湯レアの空港鉄道の乗車待ちは良いのか？

セントレアと新幹線の組み合わせは↓だな
ttp://www.jrtbinm.co.jp/airport/index.html
ttp://jr-central.co.jp/services.nsf/service/otoku_cyuubu-bus03#c_b

名鉄も名鉄名古屋駅を大改修したいのが山々なんだろうが
隣辺に近鉄、地下鉄が走っていてスペースがないので不可能なんだよな。

中部空港、強風で５８便が欠航

.
　中部空港（愛知県常滑市）は１１日、強風のため、国内線を中心に運航が乱れ、
午後１１時５０分現在、同空港を離着陸する予定だった計５８便が欠航した。

　名古屋鉄道は同日、風速規制のため、中部空港に乗り入れる空港線の常滑―同空港間で
運転を一時見合わせ、バスで代行。

誰がなんと言おうとセントレアが日本一、世界一です。

>>144
そんなミャーミャー人

http://www.ne.jp/asahi/fire/works/nagoya.htm

>>137>>142
全然難しくなんかない。名鉄がＪＲに頭を下げて名古屋駅の余っているホームを
借りればいいんだよ。そうすりゃ浜松町からモノレールに乗り換えて羽田に行ける
くらいの感覚で中部空港に行けると思うが、こういう発想は名古屋ではなかったの？
開港前に責任者は、東は神奈川県辺りまで商圏にしたいと言っていた。だったら
神横から新幹線に乗った客が名古屋駅で簡単に空港接続線に乗り換えられるように
本気で取り組んでもらいたい。そのために名古屋の人達は名鉄やＪＲ東海に圧力を
かけてくれよ。名古屋人の名古屋を売り込む意識が改革されないと、ずーっとこんな
調子だと思う。

東京駅でも新幹線からNEX(成田エキスプレス）むつかしいよ。ホームが地下というのも名鉄と同じ。歩く距離は東京のほうが距離が長い。日暮里（にっぽり）のほうが乗り換えやすい

>>147
東京の現状がいいなんて全然思わない。東京に住んでいても初めて行く駅には
よく調べて余裕を見ないと怖い。しかし、そんな東京でも浅草始発の東武特急が
新宿に乗り入れて、ＪＲ新宿駅から鬼怒川温泉に直通になった。東武とＪＲの
相互乗り入れは、こちらではありえない事と思われていた。
ちなみに、ご存知とは思うが、都心から成田空港までは、劇的に近くなるようだ
から、中部は本気を出さないと、先細りは間違いないぞ。
http://blog.tabista.jp/airline/2006-02-27

１４６さん
・そのために名古屋の人達は名鉄やＪＲ東海に圧力を
かけてくれよ。名古屋人の名古屋を売り込む意識が改革されないと、ずーっとこんな
調子だと思う。

地元在住の名古屋人は、そんなことはまずしないでしょう。

　

新東京国際（成田）空港（9/30まで） 日本 948，000
関西国際空港 日本 826，000
新東京国際（成田）空港（10/1から） 日本 731，000
中部国際空港 日本 656，000

関空は値下げキボンだな。NGOも単年度黒字5年連続くらいで....

>>148

そのサイト

>ニューヨークJ.F.K.国際空港 約16分（エアートレイン）

(　´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ
ヴァカでつか？

>>146
＞名古屋の人達は名鉄やＪＲ東海に圧力をかけてくれよ。
＞名古屋人の名古屋を売り込む意識が改革されないと、ずーっとこんな調子だと思う。
名古屋人から見れば冥鉄はプライド高く利用客の意見は聞き入れない（一部の株主には敏感に反応するがｗ）
更にドケチで自分が出す物は唾でも勿体無いっていう感じの田舎者の会社なんで諦めてますよ
官僚より官僚的体質だからまず無理でしょう
ＪＲに至っては空港に関しては独占ぶりに嫌気がさしてやる気ナッシングみたいだし

上の方にも書いてあった架線事故の時の冥鉄の対応を見てからは鉄道を使ってない
疲れて帰ってきてるのに見物連中のために指定席も取れないし3両編成を使う会社の鉄道を使うくらいなら
鉄道より割高でも乗用車利用が名古屋人の賢い選択

>>148の中部は本気を出さないと、先細りは間違いないぞ。には禿胴

なんか勘違いしてないか？
セントレアはトヨタビルに各国の要人呼び込む為
ＪＲ入りません
名古屋駅だけで十分です

>>148
>>151
>空港第二ビル〜日暮里間の所要時間は最短で36分としています。

そもそも東京〜成田空港間５１分が日暮里〜成田空港間36分になるのが
本当に時間短縮なのかとそのサイト運営者に問いたい

>>153
阿呆？

金山はカナヤマと呼びます。名鉄、地下鉄、JRあり

>>154　理想的なのは東京-成田空港40分くらいなんだけど新幹線からの乗り継ぎが....。やっぱし京成いっちゃうな。

>>157
成田新幹線が計画されていたのだが。
http://www.miwachiri.com/tokyo/0304_nrtsin.html

>>154>>157>>158
まあ、成田の話はこのくらいにしましょう。成田がボタンの掛け違えの欠陥空港である
こと（アクセスも含め）は、わかりきっていることですから。
しかしながら、そんな成田に頼らないと海外との交流が途絶えてしまうのが現状。
だからこそ中部はチャンスなわけで、地元以外から利用した人が「思ったより全然いいじゃん
また使いたいな」って思うような空港（アクセスを含む）を目指して欲しいものです。

名古屋人にしてみれば、これでも成田や関空に出向くよりもセントレアの方が楽だがね。
いちいちコマイこと気にせんでよ。
みんな車持っとるしよ。
地元の発展？そんなもんまあええで。おみゃーさんたら、どうせ名古屋の人間でねえでしょう？
そっとほかっといてちょーすか。頼むでよお。

>>160
次の代表戦頑張ってね

>>146
　しかしそれが実現したとしてもそれが果たしてわかりやすいのかどうかは
また別問題だと思う。空港行きだけＪＲの駅発着にするのか？それに名鉄は
岐阜や犬山にも直通しているからそちらのことも考慮する必要がある。

国際線の話をしようぜ

>>163
同意！

国際線＝トヨタビル

イミグレ内の免税店などでドルで買い物するのは損ですか？

>166
明らかに損

セントレアの国際線で海外旅行してみたいと思っているんですが、一緒に旅行する東京の友達が成田発でいつも手配するため実現できていないです。成田発は全てセントレア経由にできませんか？

>>168
ＮＷのＮＧＯ〜ＮＲＴを絡めれば？

>169ノースウエスト航空ですか。今度、友達にはその航空会社で手配してもらうよう頼んでみます

>>169-170
ＪＡＬの国際線連絡便（JL54)で成田まで飛ぶっち
運賃が国際線通算だから新幹線で東京行くよりはるかに安いぞ
（例えツアーであっても往復で＋1000円〜＋10000円ぐらい）

>>169
ＮＲＴからＳＰＮへＮＷで行けば、往復ともＮＧＯを経由します。

>>172
サイパン逝くならそれでもいいけど
それ以外には使えないじゃん

>>170
別の航空会社利用でもNWやJLの便は利用できることがある。

>>174
ＮＷのNGO-NRTは他社との乗り継ぎは不可じゃなかった？

セントレア時刻表の成田行き（国際線乗り継ぎ専用便）にＮＷは載っていないと思った。

NRTからNGO経由で行くとすると重慶（CA)、サンフランシスコ（UA）　いずれも全日空からの乗り継ぎが原則、入国
審査出国審査はNGO

NW78便は一応セントレアの出発時刻表には出ているけど
http://www.centrair.jp/flight-info/flight-schedule/flight-route/1173633_559.html

>>168
ぶっちゃけ、新幹線で名古屋に行けばよいだけ

>>178
ＪＴＢの時刻表の国際線連絡便にはＪＡＬしか出ていないが

>>180
純粋な連絡便だけ載せているのでは？

昨日ケアンズから帰ってきました。電車から降りてからあまりに
スムーズに移動できるので驚きました。

ところで詳しい方にお聞きしたいのですが、昨日の飛行機(AO)は、
あの後、2時間後ぐらいにはまたケアンズへ向けて旅立つのでしょうか?
(時刻表ではそうなってます)
それとクルーは入れ替わるのですか?

>>182
飛行機はそのまま
クルーは入れ替わり

>>183さん、お答えありがとうございました。
機体はそのままなんですね。他にカンガルーの飛行機が見当たらなかったので、
どうなるんだろうと疑問に思ったのです。
二時間足らずで燃料補給から機内清掃他全てやるんですねー。

>>184
十分やれます
燃料補給なんかジャンボでもあっという間だし（10分ぐらいかな）
機内清掃は大型機ならそれだけ作業する人数も多いから同じです

★【韓国】『スプリンクラーは作動するのか？』〜アパートに放火してテスト
★【韓国】「お金が無くなった」と放火〜自分が火傷
★【韓国】『焼酎１本が他より100ウォン高い』〜スーパー店主を暴行[04/17]

特亜三国の最新のスレが立っています。どうぞ！
★東アジアニュース速報＋
http://news18.2ch.net/news4plus/

頼むからミュースカイをネット予約対応にしてくれ

>>187
チケットへの引換はどうするの？
駅の有人窓口対応ならかえって時間かかる
おとなしくＪＴＢか名鉄観光に行けば即発券です

>>188
今や主流はチケットレス。窓口による必要はない。

結局名鉄は日頃から名鉄を利用してくれる沿線住民を優先したいんだろうね。
遠隔地やJR・近鉄沿線の住民は優先しない。

>>189
だめだよ
自動改札が対応していない
飛行機だってチケットレスなのは航空券で搭乗券じゃない

>>190
そうそう　セントレアは良いけど、地元民以外からは使いづらい。

以前、セントレアの利用客（観光客含む）満足度のアンケートがあったが
自己満足してるだけで、外部・他所から見た「自分」がわかってない。
名古屋人らしいと言えばそれまでだが。

・名鉄以外から名鉄空港線への乗り継ぎの利便性向上
・搭乗客への搭乗待ち（特に国際線搭乗・制限エリア）での飲食店の拡充
　＊4Fフードコートの充実の割にお粗末　片翼に一店舗のカフェしかない
　　漏れはラウンジ利用者だが、ラウンジから出たら、何もない印象がある
　　待ち時間に飲食するだろ、需要をみすみす逃しとるでかん
　　名古屋らしくスガキヤとコメダ、マウンテンを誘致しろ
　　あと国際線到着口に免税店置け、搭乗口の一角にタバコ販売員置くより売れるぞ
・国際線のTravelexの両替窓口の位置を変えるか、列誘導ポールの配置を変えろ、通路の邪魔だ

・到着客が空港鉄道に乗るまでのルートに飲食店がない（特に国際線）
　到着待ちが4Fカフェ行かないだろ、飲食需要はけっこうあるぞ
　名古屋空港の到着待ちは、某政治屋様のクサッタ喫茶店でも混雑してたぞ
　あと到着待ちフロアにSteinerってカフェはあるが、出口から離れてるから使いづらい。
　日本人の到着客ならカフェ待ちでも携帯でコンタクト取れるが
　海外からの来訪客待ちは、出口で待つ必要がある
・アクセスプラザのカフェがわかりにくい　コンビニの影に隠れとるでかん
・1階のローソンと1､2階のビアガーデンが鉄道利用客には認知されにくい。
・スカイデッキは大きくて面白いが、飲食店が何もない　需要はあるんだからオープンカフェなりみたらし団子なりジュースなり売れ
・セントレア温泉の需要回復の切り札は　混浴　だ。
・コナミスポーツのジムでも誘致して下さい
・名古屋空港　に名前を変えてください。nagoya airportで検索すると県営名古屋空港が出てきます。
　Central Japan International Airport CentrairとかCHUBU Internationalとかまぎらわしい。
　どの道名古屋人がほとんどだから名古屋でいいだろ、と。

日本語：中部国際空港
会社名：Central Japan International Airport Centrair
空港名：CHUBU Centrair　International
が正解だろう。外資系(英語サイト)はCentrairとかChubuとかNagoyaとかまちまち。Nagoyaが一番多いようだが

名古屋空港と小牧空港でいいよ　インターナショナルなんてつけなくていいよ

■【韓国】「衝撃報告　韓国の子供の１０人に３人は精神障害者」…ＭＢＣテレビ
■【韓国】「もっと遠くの島に売り飛ばすぞ！」　島に監禁され数年間に渡り売春強要された女性3名を緊急救助

★真剣に考えてみませんか？
民潭所属の在日朝鮮人の７０％が無職。その数、な、なんと４６万人。
特亜三国の最新のスレが立っています。在日朝鮮人の方もどうぞ。
東アジアニュース速報＋
http://news18.2ch.net/news4plus/

>>195
うざいぞ、火病バカ夜勤

そういえばラスヴェガスの空港に２４時間やっているジムがあったな。

>>192

>>197
不労所得生活者じゃ、ボケ
セントレアの動く歩道にネクタイ巻かれて首釣って氏ね

>>200
なんだ在阪ホームレスか
生活保護受けてないで働けよ

１９２さんの意見に同意です。
　　　多くの苦情が出ないと変わらないよ。
あと気になるのは、ご搭乗（見送り含む）以外のただ遊びに来る輩が多いのはウザイ。
もっとも、こういう人らが、気楽に楽しめるようなコンセプトの元でスタートしたんだがな。

だれも来なくて地元や国民に大きな経済負担を強いる関空よりよくね？
少なくとも遊びに来る連中の落とす金で、空港の経営が成り立つなら、こんなにいいことはない。

その通りです。そのつもりでセントレアはスタートしたんですから。
でも、「じゃまくさいなあ、乗らねえヤツは出てってよ」と思ってしまいました。

愛知県って日系ブラジル人の多い土地柄だと思ったけど、ブラジル直行便を誘致する考えはないの？
前に成田からヴァリグ・ブラジル直行便が飛んでたと思ったが・・・運休理由は知らない。

小牧空港（旧名古屋）からも以前はあった。
採算とれないんだろうね。
同じ理由でロイヤル・ダッチもね。

>>191
乗車券は自販機で買え。チケットレスはミューチケットだけ。

>>206
USA入管のトランジットの取り扱い変更で直行のメリットがなくなって乗客激減
かといってLAX乗降客のウエイトも大きいからテクニカルランディングにもできない
それでバリグは結局日本線から撤退した

>>203
遊びに来てる輩は大して金を落とさないくせに邪魔くさい
曜日にも拠るだろうけど

・女子便所が占拠されてまともに使えない
　仕方ないから下へ降りて国内到着の便所へ

・見物ツアー？が押さえてるせいで鉄道の指定席が取れない
　これは名鉄が本数少ない上に今時3両や6両の電車を走らせてるのも一因

・出発前にコーヒーを飲もうと思っても見物連中のせいで全ての店が満員

・挙句の果てには「タダできれいな建物に入れて良かったねー」

搭乗する人間に限らず敷地内に立ち入る全員から施設利用料を取れと思った

＞209
まぁまぁ。見物客はそのうちいなくなるから大丈夫。
開港当初はそれこそもの珍しさで人多すぎだったけど何度もリピートしてくるようなとこじゃないし、
そろそろ見物目当てでくる客はほとんどいなくなるはず。
事実セントレアの広報部だかなんだかは観光客の伸び率に悩んでいてこれからの集客が大きな課題、といっていた。

スリや置き引きを生業とする輩が仕事し易いのではないか、と心配です。

>>209
見学客からも金取れ、は同意だな。

んが、出発前のコーヒーは、制限エリアに入れば飲めるから、
さっさと入るべきだったかもな。

>>210
それでもいまだに観光客多いよねえ。
開港直後は見物であふれかえってたが、すぐに閑古鳥が鳴いた関空とはえらく対照的。

>>212
出国手続きで並んでたら、コーヒーの香りが。
審査ブースのすぐ真後ろで売ってやんのな、コーヒー。
免税店いらないから、コーヒー屋にしてよ。

>>209
ラウンジも使えない貧乏人は（ｒｙ

ところでさ

ウォッシュレットつきのといれって
セントレアのどこにある？

いまだに見つけられないんだけど。

>>214
セントレアでラウンジいらね
ぎりぎりまでお店めぐりしてから出国
あとは普通の待合室で十分
それにしても制限エリア内のビジネスコーナーがら空きは鬱

>>215
たいていどこでも一番奥にあるはず。扉にマーク付いていたような?

便器から右手で水をすくってお尻にかける
セルフウォシュレット推奨

イスラム圏のトイレみたいに散水する時に使うようなガン付きホースを壁から出しておけば無問題

■レイプされても韓国が好き！by 黒田福美
黒田福美、１９９２年ごろの「徹子の部屋」で韓国人にレイプされかけた事を暴露。
ボコボコに殴られ、顔面は変形。それでも必死に抵抗。韓国人、いきなりファビョっ
て号泣。福美、なんとか挿入されずにすむ。しかし。福美、とんでもない感想を徹子
に吐露。「その時、私思ったんですね。私達も慰安婦のおばあさんにこういう事を
してたんだなって・・・。」「今回の事件で、神さまがその事に気づかせてくれたのか
もしれない・・・。」キチガイとしか思えない自虐精神で一人合点。当時、親韓の芸能
人など、黒田福美ぐらいしかいなかった。にもかかわらずレイプされかけてしまう高
確率。当然、毎年数十万単位で韓国ツアーに行く日本人女性の被害は簡単に想像
できる。表沙汰にならないのは、韓国警察がまともに取り合うはずがないから。日
本の警察、マスコミなども面倒な事とかかわるのは嫌だから見て見ぬふり。どれだ
けの日本人女性がくやし涙を流しているのか・・・・・・・。
「ソウル　マイハート」（黒田福美著、講談社文庫）にもレイプ話あり
※興味のある方は購入せずに立ち読みしてください

>>219
ホームレスがシャワーがわりに使ったりして

>>216
いつもKALラウンジにいるが、んなもんあったっけ？って調べてみたら
ttp://www.centrair.jp/service/map/1177189_1742.html
・・・もうアホかと馬鹿かと、動線に置け。

そういえばバリアフリーを唄うが、連絡橋はアホ、バリアフリーを唄った自己満足。
水平・下りならまだしも、行きも帰りも　上り　しかもスピードが遅い。
上りのゆるやかな傾斜で態勢を維持するのは難しい
4輪や車椅子（100kg近くあるぞ）は、ストッパーがあるやもしれないが支え続けないといけない。
（実際に逆走つまり下ってみると、上るよりはるかに楽ちん）
おまけに立ってる香具師と、遅いから早足で歩く香具師が、お互いに悪影響となっている。
もう１レーン加えて、左は立つ香具師、右は早足の香具師、って分けた方がよっぽど良い。
エレベーターの方が車椅子利用者にとっては、はるかに助かる。

3階と2階を入れ替えろ、ってか構造見ると連絡橋の意味ねーだろ、直結すればいーじゃん。
まさか段差なしの連絡橋のために駅を離して歩かせたなんて言うなよ、ボケ、セントレア。
それか名鉄を90度曲げて到着して出れば真正面になるように汁
初めての客が立ち止まって左右確認するから鬱陶しい。
あとビアガーデンを4階のトヨタCM広場に移せ。
毎度のこと思うが到着してガラス張りの1階を見ても誰もいないぞ。
ってかセントレアの1階の意義がわからん、100円ショップでも誘致汁。

そういや、セントレアにホームレス風がいて、トイレでヒゲ剃ってたり、整髪していたり
洗面台と周囲を汚しているので、注意したらキョトンとした顔をしてる

中国人だったorz

どんな空港でも国際空港クラスなら出発が上で到着が下
（継ぎ足し増築などで世界のどこかには例外があるかもしれないが）
これには理由がある

>>222
上下逆にしたらボーディングブリッジのスロープがダメじゃん(>_<)

>>224　>>225
そか、どちらか水平で、どちらかエスカレーター＆エレベーターの方が良い気がする

それか、モスクワの地下鉄並にスピードアップするとか。

>>226
成田の第２ターミナルがそんな感じだけど
出発客と到着客を立体交差させるために
無駄に上がったり下がったりさせられているようで
あまり便利とは感じなかった
到着客の通路が搭乗待合室を
ゲート２つごとにぶった切っているから
需要が分散して売店もトイレも待合室ごとにはない
売店やトイレ行くたびにエレベーターか階段で
ワンフロア上に行かないといけない
荷物から長時間離れるのを嫌う海外旅行客としては
嫌な構造だと思った

なぞの旅人フーは？？？
なぞの荷物持ちは？？？？
なぞのとりは？？？？？
？？？？？？？？？？？？

国際線制限エリアの商業施設改修計画について
http://www.cjiac.co.jp/kouhou/contents/2006/060427kaishu.html

フーがよお、腰カクカクしてくれりゃあ面白えのにな。
国際空港にマスコットなんて何か幼稚くないか？　別にええけどよお。

>>230　キャラクター名　成田がクウクン　関空がかんくん　

セントレアでは飛行機に乗る用事も無いのに
ただ空港に見学に行くやつらがいるらしいですね
名古屋人って頭大丈夫ですか

セントレアは他の空港より設備が充実してるからね。

>>233
ど田舎の農薬飛行機用の空港と比べてもね
羽田や成田にも来た事無いんでしょう
最近セントレア空港にできた巨大ホテルは東横インですか
あの社長の経営方針は名古屋人、トヨタ好みですか

何か気に障った？

２３２　お金儲かっちゃってよお、余って余ってしょうねえからよお
　　　　ちょっとシャレで創ってまったがや。　
　おみゃーさんもよお、入れたるでよお、いっぺんいりゃーせ。
そのかわし金は使ってってちょうよ。　財布の中身は大人で来てちょうよ。

>>232
空港を、空港以外の用途としても使う
という柔軟な発想のできない人なんですね。
かわいそう。

おまえのチンポは常に柔軟なんだってなｗｗｗｗｗｗｗｗ

すぐにチンポとか言い出すところが消防。
連休だから仕方ないな。

さっそく混んどるわな。

>>229
１．改修項目
　�@「ギフト＆トラベルグッズ」新店舗の設置、外貨両替所の移設
　�A既存の「ギフト＆トラベルグッズ」の移設・面積拡張
　�B「デリ＆カフェ」の拡張

制限エリアの「ギフト＆トラベルグッズ」の店って使ったことない
制限エリア外にもあるし

>>215
http://www.toto.co.jp/products/toilet/t00004/07.htm

さーってと、施設内にパチンコ屋でもこさえたろか。

>>243
出玉がドルに交換できるとか・・・ｗ

直は無理だがな

なんとかあのりんくう地域にラスベガスみたいな娯楽施設つくれんかな。

>>246
ラスベガスに出発するはずの客がそこで全部スって旅行キャンセルするからダメ（ｗ

シネコン作るとかいう話しなかったっけ

センズリア〜Ｃｅｎｚｕｒｉａは中部国際空港の新しい愛称です。

センズリアの由来
イノシシ・鹿・熊などが生息する自然豊かな知多半島にある僻地空港、中部空港と
それを見てセンズリ ばかりしているので、【センズリア】と命名されました！

センズリアは愛知県民の見栄とやっかみにより生まれた海上空港。
名古屋時代にネックだった滑走路長を大幅に伸ばす事で海外線の大幅増強を
もくろむが増えたのはカーゴ関係のみ。ハブを目指すも乗り換える便が無いため
大ハズレ（乗り継ぎ客はたったの５％）利用客も既に前年割れ。24時間空港を
謳うも深夜に利用するのはこれまた貨物のみ。深夜に到着しても全て閉店した
空港に閉じ込められる

>>248
名古屋地区のシネコンは飽和状態だけどなあ

　人_人,_从人_.人_从._,人_人人_.人_从
）ナゴヤー！！　　　　　　　　　　　　（
）中空センズリアのある国際都市　　　　（
）日本で３番目の大都会ダギャ！！（　　？？
　)／⌒Y⌒Y⌒l/⌒Y⌒Y⌒Y⌒Y⌒Y　　∧＿∧　
　　 　　　〃∩　　　　　　　　　　 　　　　 (･ω･` )
ﾄﾞﾝﾄﾞﾝ γ'⌒ヽ∧_∧ ∧_∧　ﾐ, 　　　　O旦⊂　　)
　 　 Σ　レ'ゝ <｀Д´≡｀Д´>⊃ﾞ　 　　　.(＿(＿⊃　日本
　 　　　Σ ○ ￣￣￣￣　　　　　　　￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　ﾄﾞﾝﾄ

>>247
しかしラスベガスと同等にはなるわけもなし・・・・＜セントレア

よそを参考にはするけどよお、べつに真似しようとは思っとらんよ。
田舎っちゃあ田舎だでね。　でも面白いだろ？

オランダの空港にはカジノがあったな
トランジット中にできるようになっている

出国審査後は博打OKなんだから
パチ、スロを一万台ぐらい並べて２４時間大カジノ
にしちゃえばいいのに
韓国かグアム行き便大増発して
行きと帰りに名古屋でカジノ
流行ると思うけどな

海外からのお客さんにはパチンコは受けそうだ。
でもアツクなってガラスぶったたくのはいかんよ。
置き引きにも注意せにゃあかん。

>>254
>出国審査後は博打OKなんだから

特区にでもならない限り日本の法律が適用されるぞ
外国機でも領空を離れてはじめてその国の法律適用になる

ＧＷの帰国ラッシュなのに地元メディアにあまりセントレアが出ない。
車や電車ですぐ分散しちゃうから、おそらく絵にならないんだろうな。

入国審査で列ができないからでしょ

成田に比べれば到着便少ないし
関空はシステムの欠陥から行列が

便数に余裕があるようでもゲートに着けずにバス利用もあるのが鬱
特に今日みたいな大雨だと鬱鬱

>>257
セントレアで行楽してる客の方がはるかに多いから
絵にならないんじゃないの？

以前のフィーバーはもう落ち着いたのでしょうか？
近々冷やかしに行こうと思いますが・・・

>>261のように
開港１年経ってもまだ行く気マンマンの方がいらっしゃいますｗ

元気なナゴヤで
都市と空港について
熱く語る！
講演会「中部国際空港セントレアと母都市名古屋」
2006年5月１９日（金曜日）
名古屋都市センター11階大研修室
「空港、経済そして環境　―都市と空港との結びつき―」

>>263
環境というのがイマイチわからん
取って付けたような違和感

日曜日に初めてセントレアを利用します。
最寄り駅を始発で出ると到着予定時刻が8：12になるのですが、
9：30のアシアナに間に合いますよね？
ちなみに、航空券は手元にあり、機内に持ち込める程度の荷物です。

前泊はちょっとイタイので・・・

>>265
それきっついなぁ。
その時間、ｾﾝﾄﾚｱって東南アジアとかパリとかに出発する便の
搭乗受付開始時刻なんだよね。

10時前後に出発する便のラッシュね。

当然、ﾁｪｯｸｲﾝｶｳﾝﾀｰも、手荷物検査も、ﾊﾟｽﾎﾟｰﾄｺﾝﾄﾛｰﾙも長蛇の列。
中国人とかがいればその列はさらに遅くなり・・・。

まあ、間に合わないとはいわないけど、ほかの手段考えるのも一考じゃね？
間に合わないって思いながらいらいらするのもいやだし。
抜かれるのもいやだし。

・当然、ﾁｪｯｸｲﾝｶｳﾝﾀｰも、手荷物検査も、ﾊﾟｽﾎﾟｰﾄｺﾝﾄﾛｰﾙも長蛇の列。
そういう時ってさあ、飛行機は待っててくれませんか？
以前、某国でこういう経験ありました。

>>265
名鉄はトラブル（架線事故や信号トラブル）の時の対応が遅いからギリギリのスケジュールはオススメ出来ない
漏れが連休前に使った場外駐車場はネット予約で4日間\4500だったから旅行日数や人数次第では車で行った方が良いんじゃないかな

>>267
そんなん、
その人を探すことはあったりしても、荷物預けてなければそんなにまったりしないよ。
もし多発して、みんな待ってたら大変やん。
全離陸がむちゃくちゃになる。
その時間、ＰＢＢはなれるのが5分でも遅くなったら、離陸は20分は遅くなるぽ。

基本、30分前に改札前にいないと乗り遅れても文句は言えないと思う。
と、米国便をよく利用している自分が言ってみる。

日本はそのあたりが甘いと・・。
早発しろとは言わないけど。

結構小さな空港でした
やっぱ名古屋だから？

>>265
7時台着電車はいつも満員。それは9時台のアジア方面に行く人達が一斉にやってくるから…。
一気にものすごい量が搬入されます。
その時間に来てもすいすい手続きはできないと思います。

>>271
レスくれた皆さんありがとう。

そうですか、アジア系の人が多ければ確かにロスも多そうですね
やはり前泊の方向で再検討してみます。

>>266>>268
すみません、アンカー抜けました。

>>267
実は私もよく目撃してるので、いざというときは
何とかしてもらえるのかなあと思ったり・・・
ただあれは>>269さんにもあるように、爆発物を預けた人ｗ限定のサービスですよね。

>>265
何かあったときのモノを言うためにも、やはり２時間前ぎりぎりには着く予定にすべきかと。

>>268
名鉄のトラブルは想定しなくて良い。
電車が15分以上遅れる確率より、中部発の国際線が欠航する確率の方がはるかに高い。
車は論外。事故渋滞に嵌ったら逃げられない。

>>270
無駄に広いだけの関空や無計画設計の成田と比べられてもねえ・・・・

>>272
どこから来るのかな
空港バスによっては地下鉄や名鉄の始発より
朝早くの便がある路線もあるよ

>>274
鉄路はホーム直結で便利だったけど身近に>>80-84の名鉄トラブルを経験した人がいるから考えが変わったな
事故渋滞って言っても産業道路で行くから旧道へ逃げれば問題ないし

自分の場合
一人の時は午前便→車で嫁に送ってもらう、午後便→余裕を持って電車
嫁や友人と遊びに行く場合は荷物が多くなるのと指定が取れない事が多々あるので>>268が書いたように場外駐車場
バスは時間かかりすぎなのと知多半島道路利用なんで>>274が言うように事故渋滞に嵌ったら逃げられないんで論外

>>275
おそらくクアラルンプールやシドニーと比較してるのではないかと思われ

日曜の朝は利用したことないから無責任なこと言うのもなんだが、
1時間チョイあれば大丈夫じゃねえの？
8：30チェックイン完了→8：50手荷物検査通過→9：10出国完了→9：15搭乗
→みんなの白い目、みたいなw

中部国際空港―台北線
台湾エバー航空就航へ
http://www.chunichi.co.jp/00/thk/20060513/ftu_____thk_____000.shtml

エバーではないが
７月より高雄線飛ぶ。

>>280
CI

チェックインって出発の３時間前とかには出来ないのでしょうか？
１３時出発の飛行機のために、１０時にセントレアに付くのですが、。。。

>>282
仮にチェックインが早くなっても出発時間はかわらない。
待つことには変わりない。あきらめて待て。

>>282
その航空会社のカウンターさえ空いていて航空券が既に手元にあればできる場合も多いです。
確かＪＡＬは可能だったはず。

ありがとう、
チェックインの時に食べ物を持っていると没収されてしまうのですか？
食べ物を持っていきたいんです。

■福田康夫の「アジア外交を立て直す」

★「日本国憲法の改正には中国、韓国の理解が必要」
★「靖国参拝は中国、韓国への配慮が必要」
★上海領事館員の自殺問題をもみ消したのもこの男。
★蓮池薫さん達を北朝鮮にかえすべきと主張
★北朝鮮の不審船、引き上げに反対。

>>282
>>285
日本の恥。家から外に一歩も出るな。

どうしてですか？？

>>285
↓かな？

いまでも思い出すあの日の出来事・・・かあちゃんの、悲しそうな顔

俺は生れて初めての万博に興奮し、母はいつも
より少しだけ豪華な弁当を作ってくれた。

　　　J('∀`)し
t─┐ﾉ(　ﾉ)　　　　　　　　ヾ('∀`)ノﾛﾛ
　　│■|　|　　　　　　　.　　(_　_)
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
会場に着き、チケットを見せて入ろうとすると、係員に
止められた
──┐
　　　│　　　　　　　　　　 　　 　 _［係］
　　　│　　　J(;'Д`)し　 　　 　　(｀Д´ )　＜ちょっと待て！弁当持ってるな！？
　　　│　　 　　(　 )＼('д`)　ﾛﾛヾ(　　)
　　　│　　　　　|｜　 (_　_)ヾ 　 　/ └
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
──┐
　　　│　　　　　　　　　　 　　 　 _［係］
　　　│　　　J( ;'A`)し　 　　 　　(｀Д´ ) ＜弁当は持ち込み禁止だ！
　　　│　　 　　(　 )＼( 'A`)　ﾛﾛヾ(　　)　　　捨てるか今すぐ喰え！嫌なら帰れ！
　　　│　　　　　|｜　 (_　_)ヾ 　 　　|｜
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
名古屋人てなんでこんなに強欲なの?

名古屋のひとってしゃべると目立つから気をつけてね。
勿論話す内容次第ですが。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ,,,,
　　　　　　　　　　　　　　　　　∠二`-=-'"~<.,,,,,_
　　　　　　　　　　　　　　　　,,=''"~　　　　　　 ＝
　　　　　　　　　　　　　 　 ,/　　　　　　　　　　　＼ 　　／弁当・飲み物持ち込み厳禁！
　　　 ___,,,,__　　 _____　.　lイ ⊂●⊃　　　⊂●⊃'l, ＜
　　　`ヽ=,　＼／~,／　 /　　　　　　　　　　　　　 `iヽ　＼いやなら帰れ、名古屋に来るな！！
　　　 ,,,.-`l　　　　<,_　 　 |　　　　,,.,,人, ,_ 　　　,_l,
　　∠,,_　　　　　　 ＼　 ﾚ/　ー'"'"　　　` `''' '-　N
　　 ／　　　　　　　 　,l, ,/　　　　　　　　 　 　 　 　 |
　　　|　　 ・　　　 ・　　V　/　　　　　　　　　　　　 |　|
　　,イ　 　 -<>-　　 　 て,,/　　　　　　　 　 　 　 し(
　 (_,,.　　　　　　　　　┌'"|　　　　　　 　　　　　 lヾ
　　　l, i　　　　　　　/ 　 ﾚ|　　　　　　　　　　　　,, /
　　　　＼_,i-,_,-i_,,／!'　　　 ＼i,_　,,　　　 ,,,,　,/"
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http://www.rakuten.co.jp/kirara2/722713/723369/#755476

>>290
どう目立つんだ？

JL054-JL006
JL005-JL053
が直通してNGO-NRT-JFK便になるのいうのは本当ですか？

中国で暴行を受けた友人の手記


　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　福島県　林邦康

１週間ほど前に中国で暴行にあった友人の手記を紹介します。
いまだおおぜいの日本人が「友好」を求めるこの国の実態の一端が書かれて
います。やはり日本人も台湾人も、「日中友好」「中国統一」には反対する
べきではないでしょうか。
どうぞこの一文を広く転送してください。2006.5.23

――――――――――――――――――――――――――――――――――――

こんにちは
いやー是非明日話題にだして中国の真の姿を皆に広めてください☆
いやーぜひ正論、諸君あたりに投稿するのもやぶさかではないと思っています。

また被害にあった当時の状況を書くと…

重慶発イーチャン行き三峡下りの船で川下りをしました。途中、劉備玄徳の白
帝城や張飛廟などの観光のために下船するのですが、舟下りも３日目くらいた
った午前中に下船して黄門さんと街をブラブラしていたとき例の「お前は日本
人か？」

「そうだ」（中国語でやりとり）と言った瞬間殴りかかってきてボコボコにさ
れました。見覚えのある顔の連中だったので舟の乗客ですね。周りにシナ人
１００人はいましたがだれも助けてくれませんでしたね。

そのあと舟に逃げ込んでツアーガイド（シナ人）に「大使館に連絡するからケ
ータイを貸して」というも事なかれ主義プラス反日なので「ダメだ」の一点張
り…　

「公安が捜査してくれたら大使館には連絡しない」となんとかがんばって交渉
して実際捜査をしてくれたのですが、結局犯人は逃走、まあ逃走したからとい
って手配したり他のシナ人目撃者に聞き込みなどもしなかったので捜査はして
くれましたが、中途半端でした。

捜査の途中も「日本人が中国人をたくさん殺したからだ」を４回くらい言われ、
「お前は信じるか？」を３回くらい言われました。田舎の若輩警官が「日本の
総理大臣が中国をバカにしてる」云々とネチネチ言ってきて、中国の報道内容
を疑いますよ。もうほんとうんざりです。

「中国人は皆日本がきらいだから今後中国人にどこから来たか聞かれたらその
質問には答えずに無視しろ」と公安からアドバイスをもらったくらいなのでや
はり結構深刻だと思います。

その後の旅行でも「どこから来たか？」の質問は数十回に及びましたが、「タ
イ人だ」と答えて、黄門さんと私は日本語を封印して英語で会話するようにし
ていました。手には地球の歩き方は持たずにロンリープラネットをもって完璧
に何人かわからないように工夫したりとなかなか大変でした。

また観光地には小泉総理が犬になってるＴシャツや釣魚島は我々のものだとプ
リントされて尖閣諸島に☆のマークがついてるＴシャツなんか売ってました。
見るたびに危険を感じてソワソワしていました（泣）

おもしろいのは中国の地図は台湾のページは台湾省と書いています。「省なの
かー」と関心していました。

バスのなかのビデオでも抗日ドラマ、地上波でも朝から抗日ドラマをやってい
ますし。　まあそんなに嫌いなら日本に入国しないで欲しいものですよ。人民
がきたら日本の道が痰で汚れて、川がカップラーメンの容器だらけになるので
ほんとゴミです。

あと人民はよく新聞を読むのですが、駅などで普通に売ってる新聞は政治的な
話題のものが多いです。たとえば韓国と日本の竹島の問題が１面だったりしま
すし…

文化や自然はやはり中国は素晴らしいものがあります。桂林にも今回行きまし
たが絶景でした。しかしそこの住んでいる人民は最低です。中国でここまで反
日で統制がとれているのなら、北朝鮮はもっとすごいのだろうなと思います。
シナ人は人種差別します（ロンリープラネット中国概要　レーシズムの項目を
参照してください）　

左翼マスコミや左翼人が「日本の態度が悪い、靖国にいったりするな」といい
ますが、結局暴行という最終的な手段に出るシナのほうが大分悪いです。日本
人は国旗など燃やしたりしませんし、ナショナリズムも行き過ぎるとオウム真
理教みたいになり、今回被害にあった私はやはり日本人で幸せだと思いまし
た（笑）


『台湾の声』http://www.emaga.com/info/3407.html
『台湾の声』バックナンバー　http://taj.taiwan.ne.jp/koe/
『日本之声』http://groups.yahoo.com/group/nihonnokoe Big5漢文

>>294
昔はＮＹ経由サンパウロ行きが名古屋空港から出ていたけど
時間帯が良くなくて利用者が伸びなかった

>>293
名古屋弁が目立つ

　　今だ〜〜〜〜！300ゲットォ〜〜〜〜！
￣￣￣￣￣￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣　　
　　　　　　　　　　　 ∧∧ノ　 つ　ｽﾞｻﾞｰｰｰｰｰｯ(´⌒(´
　　　　　　　　　⊂（ﾟДﾟ⊂　ノ ∧∧≡≡）ｽﾞｻﾞｰｰｯ(´⌒;;;≡≡
　　　　　　　　　　　　　 ∧∧（ﾟДﾟ⊂⌒｀つ∧∧≡(´⌒;;;≡≡≡
　　　　　　　　∩）　⊂（ﾟДﾟ⊂⌒｀つ≡⊂（ﾟДﾟ⊂⌒∧∧≡≡）(´⌒;;;≡≡
　　　　 ∧∧ノ　 つ　ｽﾞｻﾞｰｰｰｰｯ∧∧(´⌒(´　⊂（ﾟДﾟ⊂⌒｀つ≡(´´ (´⌒(´
　　⊂（ﾟДﾟ⊂　ノ ∧∧≡≡）⊂（ﾟДﾟ⊂⌒｀つｽﾞｻﾞｰｰｯ(´⌒;;;≡≡
　　　　　　 ∧∧（ﾟДﾟ⊂⌒｀つ∧∧≡(´⌒;;;≡≡≡
　　　　⊂（ﾟДﾟ⊂⌒｀つ≡⊂（ﾟДﾟ⊂⌒｀つ≡(´⌒;;;≡≡≡
　　　　　　　　 ￣(´⌒(⌒;;∩）　　(´´ ∧∧(´⌒）ｽﾞｻﾞｰｰｰｰｯ
　　　　　　　　　　　 ∧∧ノ　 つ　⊂（ﾟДﾟ⊂⌒｀つｽﾞｻﾞｰｰｰｰｰｯ(´⌒(´
　　　　　　　　　⊂（ﾟДﾟ⊂　ノ ∧∧≡≡）ｽﾞｻﾞｰｰｯ(´⌒;;;≡≡
　　　　　　　　　　　　　 ∧∧（ﾟДﾟ⊂⌒｀つ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
　　　　　　　　　　　⊂（ﾟДﾟ⊂⌒｀つ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
　　　　　　　　　　　　　　　 ￣￣　 (´⌒(´⌒;; 　　ｽﾞｻﾞｰｰｰｰｯ

>>298
名古屋弁が目立つ事を恐れているわけか？
でも、名古屋の人が名古屋弁を使わなくても独特のイントネーションで
すぐわかるよ。そんなに卑屈にならなくてもいいんじゃないの？

東京の電車に乗っていると関西人がすごく多い気がする。あちこちから関西弁が聞こえてくるぞ。

>>301
俺名古屋人じゃないよ。
先日名古屋弁のオッサン達が余りに五月蠅かったからこのスレ覗いてみただけよ。

万博のトヨタ館で展示していたラッパ吹きロボットが公開されてるね。
昨日見てきたが、説明係のコンパニオン嬢が可愛かった。
和久井映見にちょっと似ていて、動きがなんとなくロボット的でおかしかった。
似てくるものなんかね。

中国の整備工場でジャンボ機の配線、わざと切断
http://web.archive.org/web/20021114132234/www.asahi.com/national/update/1112/021.html

昼過ぎに村上ファンド見た

自衛隊の春日井駐屯地の兵士の医療チーム一行がJAL系チャーター機（B747）でセントレアからジャカルタへ
でも春日井駐屯地って県営名古屋空港と同じ敷地内だ
あの滑走路は今でも政府専用機のジャンボが降りるのに何とかならなかったのか？

航空自衛隊の連中は物資積んでC-130で県営名古屋から直行・・・この差はなぜ？

空港から市内までクレジットカードでチケット買って移動できないって
国際空港としてはヤバくね？

市内では両替が不便なので空港にいる間に換金しておけ
ということかもしれんが。

>>307
それは同じ自衛隊員といっても陸自の春日井の連中は医師と看護師だからです。
インドネシアまでC-130に乗っていけと言ったら怒って辞めてしまいます。

ビジネスジェットだと県営名古屋で出入国手続きができるんだね
それもＶＩＰルームで税関もいっしょに
知らなかったよ

メキシコ便就航するのかな？

>>311　しない

質問です

7月上旬の土曜日に台湾から２０：５５到着ですが
名鉄のホームまでスムーズに行けば何分くらいですか？
荷物は預けずにダッシュするつもりです。

成田便が満席で名古屋発着になってしまいました・・

>313続き
機内持ち込み程度しかないことです

その日に新幹線で東京まで行けるかどうか・・

>>314
２２：１０名古屋駅発に乗らなきゃならねってことだよね・・・。

のぞみ52号東京行きです
行きはムーンライトながらですのでゆっくり
空港見学します。

空港ＨＰでみる限りは当日何もなければ
可能のように思えますが・・

どうでしょうか？

>>314
フライトが定刻通りでも、セントレアから、のぞみ最終には間に合わないよ。
JR東海の夜行バス「ドリーム号」じゃダメなのかな？
http://www.jrtbinm.co.jp/highway/direction/index.html

>>317を訂正
中部国際空港駅21：20発の快速特急・新鵜沼行きに乗ると
名古屋着が21：53で
のぞみ52号22：09発に乗車の流れだから、出国審査がスムーズに行って
道に迷わなければ可能なでしょう。

ぶっちゃけその時間って
アジアの到着便のラッシュじゃねー？
自分、香港からの帰り、30分は軽く並んだ記憶が。
鳥とか新型とかうるさかったときだけど。

そうですか・・回答ありがとうございます。バスも考えましたが
ながら上りが楽かなと考えました。


セントレア２１：２０→金山（名古屋乗換より速い？）→名古屋
→のぞみで新横浜〜横浜〜東海道線で帰宅を考えてました

成田の空港ダッシュ20分以内でＪＲ乗っているからもしかして・・と
甘い想像してしまいました。

到着ターミナルからホームまでは５分、走れば２−３分でいけるから
出国審査しだいですね。

>>321
ＮＧＯに着いてまた出国する気か？

>>322
ｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>322
正確に言うと”入国審査（日本人）”の列に並ぶって事だろ。
わかってるんだろうけど。

>>320
金山で乗り換えたら完璧outだよ。

2055中部空港
2120中部空港駅　2148名古屋駅
2209名古屋駅　のぞみ52

少しのdelayで完璧outだし、2120発に乗れたらラッキー！って感じで

ドリーム名古屋号（バス）
2320名古屋駅　0600東京駅八重洲口か
2250名古屋駅　0620新宿駅南口
もチェックしとけ。バスターミナルがわかりにくいので要チェック。

成田とセントレア、どちらか選べるといったら
混んでいるけれど成田の方が楽しめますよね？（買い物、飛行機見学）
前に名古屋空港から乗ったら、すいていて良かったけど
名古屋弁のおばちゃんが機内でうるさくて･･･苦痛でした。

セントレア
遠いといわれるが、成田行くよりはるかに楽（帰りが顕著）
Fがない。
観光客だらけでおのぼりさん多数によりうるさい（機内も）
上記の内容により、にらまれることも少ないがうるさい。
ｶｰﾄﾞラウンジ最高。
展望デッキ最高。

成田
本数が多いので、1便ぐらいキャンセルになってもすぐ代替便がある。
満席が多いのでｴｺﾉﾐｰﾍﾞッドになりにくい。
混雑時は爆ｺﾞﾐ。名古屋なんて目じゃない。
ﾘｰﾏﾝが多いのでうるさくできない便が多い。ｴｺﾉﾐｰは家畜扱い。F最高。
やっぱり乗り換えはめんどくさい。時間があいてもいらいら、時間がないときはもっといらいら。
免税店は名古屋なんて目じゃないよ。でも同じもの売ってたりするけど。

名古屋の人が成田を利用する時って新幹線で来るの？それともJALの成田行き？

>>328
ぽち

>>328
ＪＡＬの成田行きが普通でしょ
国際線乗り継ぎ運賃なら新幹線より安いし
もしＮＹへ行くならそのままＪＬ００６になるから乗り遅れの心配なし（ｗ

anaの成田行きは１日３便、jalは２便？
海外遠距離だと中部-成田間はタダなので、普通は飛行機で行くと思う。

>>331
JALは3便だよ。
よく調べてみろ。

>>332
まじでJALの３便がわからん。国際線１便、国内線１便だぞ。
NWが１本あるのを勘違いしてないか？

>>330>>331
セントレアは地方空港からの乗り継ぎを増やすと言いながら、セントレア利用者は
成田経由で北米、ヨーロッパへ行っているわけか・・・矛盾しているけど、これが
実態ですか。
ひょっとして、セントレア発の北米、欧州便が増えるのを待つより、セントレア―成田便
を増やして欲しいのが本音ですか？

成田は人大杉だから関空行きを就航してﾎｽｲ

>>334
別に本音もクソもなく、ANAベースの☆GなオレはUPグレード券や、
ボーナスマイルを考えると成田発着のANA便を使いたくなるし、
最低でもスターアライアンスメンバーを使いたい。

個人的には名古屋駅-東京駅-成田空港間の３列シート深夜高速バスが欲しい。

>>336
名古屋はANA-名鉄のタッグが強いだけに☆Gあるとスタアラにしたくなるよね
漏れUA-G　ボーナスマイル考えると成田発着のUA使いたくなる
名古屋は専らSQだけど、マイル半減してTGでも良いかなと思ってる
最近MHに浮気しだしたが、やっぱり☆Gのありがたみを感じる

UA･ANA共同運航のNGO-NRT-BKK-NRT-NGO-BKKでも作ってくれないかな（汗

>>337
ありえない

そりゃそうだけど、NRTにUAのBKKがあるのが☆組として非常にうらやましい

>>337
>ANA-名鉄のタッグが強い
乗り継ぎが便利ってこと？あまり感じないのですが。

NRT=BKKのUAってかなりクソ時間帯ですが。
TPE=NGO=SFOがBKK=NGO=SFOのほうが良くない？

>>340
名鉄はANAの大株主　5%強だったはず
だから名鉄名古屋駅のホームにANAの宣伝があったり
名鉄の敷地1FにANAのブースがあったりする

>>340
禿同　TPEはANAに任せて、BKKに変えて欲しい　セントレアの搭乗客が増えるはず

マイレージだけで乗客が集まるわけではないのでいい加減に汁！

>>341
それが利便性に影響を与えるまでには至ってないと思いますが。

>>342
じゃー、セントレアの死に地にパチスロ特区か金津園出張所を設けるべきですね。
近年、名古屋に海外からの来訪客が増えたのも
夜の名古屋は東京大阪以上だと言うことが認知されてきたからではないかと。

名古屋の夜の相場はなぜか下がってますし、タイフィリピン他充実してますし
女子大やプリンセスで飲んだくれてる海外来訪客をチラホラ見かけますし

UFJと観覧車の間のエリアで（バスを停めやすい）大型バスで白人・台湾人が
集団で飲食店に入る光景が多い気がする。

>>343
強いて挙げれば名鉄名古屋駅構内にANAのチェックインカウンターがあることでしょうか、使ってる人見たこと無いけど。

セントレアでよくフィリピン系がシーフードヌードルをお土産にする光景を見かける。
自分がフィリピンやタイに行って、ようやく納得できた。
思うにセントレアの土産や免税店は欧米向けが多く、大事なお客様であるアジア向けが少ない気がする。

>>344　
>UFJと観覧車の間のエリアで（バスを停めやすい）大型バスで白人・台湾人が
>集団で飲食店に入る光景が多い気がする
三菱UFJ何支店ですかt.隣に観覧車があるというのは

>>342
良く乗る奴はマイルをかなり優先してるよ。
成田も１タミにスターアライアンスを集結させた、つまり、アライアンス外の利用は
あんまりない！ってこと。ジジババ海外ツアーは関係ないけど。
>>344
>近年、名古屋に海外からの来訪客が増えたのも
>夜の名古屋は東京大阪以上だと言うことが認知されてきたからではないかと。
そりゃ違う、日本全国に中国、韓国、台湾、香港からの観光客が増えたから、
名古屋も相対的に増えてるだけ。札幌なんかはホテル丸ごと乗っ取られてる。

>>344
いまどきＷＥＢチェックインだろうが・・・

浜松町だとＡＮＡだけじゃなくてＪＡＬもカウンターがある。
名鉄系じゃなければ両方置けたりしてもっと便利だったかもしれないね。

香港駅みたく荷物カウンターもあれば素直に感心するが。

>>345
栄の観覧車と、三菱UFJの間の通りのこと
>>346
禿同　セントレアもスタアラ集結してるようなものだけど。
SFO-NGO-BKKは需要あると思うけどな　台北経由は成田か関空でいいから
＞名古屋も相対的に増えてるだけ。札幌なんかはホテル丸ごと乗っ取られてる。
全国的に増えてるのは禿同。
万博で認知度上がったためか、トヨタが本社移したためか
海外で名古屋の記事を良く見かけるようになった。
名古屋や中部圏（特に温泉街）の夜関係に中韓台が増加　温泉は台湾が多いな。
欧米や台湾の会社の研修慰安旅行で、観覧車とUFJの間の居酒屋が使われたり。
セントレア往復で中韓台詰め込んだ全国バスツアーとか・・・。
>>347
だけど名鉄構内に自動チェックイン機がある　オレはWEBチェックインしたことない。
いずれにせよ、堅物の名鉄に空港鉄道任せることになったのが痛い

小牧空港の周辺のビジネスホテルはラブホテル代わりに良い　と言う説もある
あの辺で駐車場経営してた連中は、今何してるんだろう。

セントレアにもスタアララウンジってあったんですね。

そういえば関空ではスタアラって使いやすい？？
集結してるって話聞いた事ないけれど…

>>348
構内にチェックイン機があるのはわかってる。
でも、今時はみんなＷＥＢチェックインだから使うやつはほとんどいない。
中部国際空港なんてたいして混んでないから事前にチェックインする意味もあまり無い。
ツアーの人も空港でチケ受け取りだったりしてチェックイン機使う人はいない。

それ以前に名鉄とＡＮＡが組んでなければＪＡＬのチェックイン機も置いてもらえたかもしれない。
つまり名鉄とＡＮＡが組んでるといって、大して便利になってない。ということ。

札幌駅にもJAL、ANAチェックイン機があるけど、
利用してる人を見るのはまれだな。
webの普及とあいまって、意味のないものになってるだろ。

最近愛知県にイギリス系の資本がたくさん入ってきてる

関空の直行便廃止して名古屋からに変えてくれないかなぁ
香港経由で２０時間・・・

Ｗ杯日本代表の玉田が帰国したと思ったら
グランパスがオランダにキャンプに出かけちゃった
それもセントレア発のルフトハンザ機で
選手の心中いかばかりか・・・・・

へー。玉田は一人休暇なのかな。

>>352
イギリス領事館を巻き込んで、彼らからブリティッシュエアウェイズか
バージンアトランティックに話をしてもらうようにすれば、セントレア―
ヒースロー間直行便就航の望みはあるよ。
横浜に進出している英資本は、イギリス大使館が前面的にバックアップして
いて、大使館職員が頻繁に企業を訪問していろんな要望を聞いて回っている。
こういう人達に話をしないとダメ。

>>354

つ楢崎

>>354
それを休暇ととるか
留守番ととるか
自宅謹慎ととるか
サポーターの見方は様々だ（ｗ

ラウンジのアルコール飲み放題は激しく支持する。

ラウンジって言っても、ゴールドカードラウンジでしょ？

スタアララウンジ　8時半過ぎると激しく混むのと、PC無いのが痛い
　ラウンジの案内表示がややこしいためか、サクララウンジの連中が間違えてやってくる
KALラウンジ　日本人も多いが韓国人も多い
サクララウンジ　DQNの巣窟　こいつバンコク行くなって雰囲気で感じる田舎オヤジが多い

TS3キュービックラウンジはトヨタ社員向けですか？　

ゴールドカードラウンジごときでアルコール飲み放題というのは
激しく支持されるようなことだと思うが。
全国でもここだけでは？

いろいろな空港のカードラウンジ行ってるけど、
アルコールフリーは中部だけだね。
新千歳、福岡なんかはソフトドリンクも１杯まで無料だし。
オレが変な時間にいってるせいかもシレンが、結構空いてるのも◎。
国内線のクソみたいなラウンジよりはいいと思う。
セントレアラウンジよりは当然劣るけど。

小牧の頃は自分でジョッキに注げたんだけどね。
中部移転の１年前くらいに缶に変わっちゃったけど。

あ、カードラウンジのことね。

名鉄常滑線
太田川〜常滑 事故 運転見合わせ

１２時２８分に運転再開した模様↓
------------------------------------------------
列車運行状況�F
作成日時 07月01日 13:00 No.7

１０時３６分
常滑線　西ノ口　〜　蒲池　間　の踏切で
列車と乗用車が衝突した影響で
常滑線の太田川〜常滑駅間で一時運転を見合わせていましたが、
１２時２８分運転再開しました。

現在、一部列車に運休が出るほかは、概ね平常運行をおこなっています。
大変ご迷惑をおかけいたしました。
------------------------------------------------
出発ピークは過ぎていても２時間ストップは影響ありそう

>320です

到着〜入国〜名鉄ホームまで１０分で通過することができました
手荷物のみ・ガラガラ・改札で乗車証明書受け取りでしたが。

20:50の５分早着で２１：００に乗れ名古屋２１：４９のぞみ
に間に合いました。成田経由と変わらない所要時間で帰宅でした
がセントレアを端から走り続け足が笑ってました。

アドバイスありがとうございました

>>366
おつ、すごいね。20:50国際線到着で21:00に乗れるとは。

>>367
５分早着だから実質15分間あったわけだし
ターンテーブル待たずに税関一番乗りなら
不可能とはいえない

>>368
いや、もともと20:55着の予定だったみたいだよ。

微妙にその早業
一度試してみたくなってきたｗｗｗ。
国内線は簡単なんだけど、国際線は
預け荷物がなー。
いろいろあるんだよなー。

ここでも以前に言われてましたが、
名鉄の空港行きが一部金山乗り換えなのって本当に不便。
名古屋から金山までスーツケース持って
満員の一般車両に乗るのが面倒すぎる。
ミュースカイは全部名古屋発着にしてほしい。
今時ネットや携帯で指定席予約ができないのもおかしいと思う。

名鉄は他県か外資のどっかに買収されたほうがいいんちゃう？
田舎のおっとり経営じゃあ、進化しない。
名駅前も既存のビルをちこまか模様替えするだけだし。

http://news.livedoor.com/webapp/journal/cid__2177005/detail

事件・事故２４時：計測機器トラブルで全日空便遅延　／愛媛
７日午前８時５０分ごろ、中部国際空港発松山行きの全日空１８２１便（フォッカー
式Ｆ２７マーク０５０型、乗員乗客４２人）で、機体の速度や高度を計測する機器の
一部に不具合があることを示す表示が出たのに操縦士が気付いた。計測データは正常
だったため、９時２５分に松山空港に通常通り着陸した。同機を使用する予定だった
折り返し便（ＡＮＡ１８２２便）が、代替機を用意するために約２時間遅れた。
　同社によると不具合は機器を凍結から守るための電熱線が切れたもので、操縦に支
障はなかったという。
2006年07月08日17時49分

地下鉄⇔名鉄の階段がうっとおしい。

ＪＲバス撤退

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━( ﾟ∀)━(　　ﾟ)━(　　)━(ﾟ　　)━(∀ﾟ )━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!!!

http://www.jrtbinm.co.jp/topics/tp_detail.jsp?id=233

空港バス(中部国際空港線)の運行廃止等について

　名古屋駅と中部国際空港を結ぶ空港バス（中部国際空港線）は、平成１８年９月３０日をもって廃止することとなりましたので、予め、お知らせ致します。
　

>>375
(ﾉ∀`)

三重発の船便も暗雲立ち込めてるし空港へのアキセス問題って難しいんだねぇ…

>>375
いくら割引回数券で安くしたとはいえ、列車の倍以上の時間がかかりゃそりゃ利用されんわ・・・

>>376
>アキセス問題って．．．魚の寄生虫じゃないんだから

>>375
この際、鉄路のアクセスつくる方向に動いてくれればいいのだが。
名鉄に乗り入れるとか武豊線延ばすとか。

>>376
津の船便は駐車場がいつも満車らしいので利用したことない。
セントレア内の駐車場がネット予約できるようになったので、
車で行くのが一番いいのかも。

>>380
四日市の船便は？
あそこも駐車場無料だよねぇ？

まあ、うちは
１時間１本に減らされた栄からのバスで行くわけだけどｗ。
黒川から栄までタク移動してｗｗｗ。

そんな人少ないだろうなぁ。

>>382
乗り合いタクシーの方がいいんじゃね？

>>383
そうだよね。
夫婦単位での移動になるから２人なんだよね〜。
タクにしても、自家用車にしても、空港までは微妙なライン。
２泊までは自家用車なんだけどね。

みんなどういう風にアクセスしてるんだろ。少し気になる。
徒歩、ヒッチハイクなんていう答え以外のお得な方法を知りたい。

>>380
何時も満車って事はないよ
第一駐車場が満車でも第二第三と続く駐車場があるからそちらに停められる

>車で行くのが一番いいのかも。
執事のセバスチャンが送り迎えしてくれるんじゃなけりゃ三重県中部から車で
往復は（'Ａ`） ﾏﾝﾄﾞｸｾだよ

>>385
第二第三はかなり遠いと聞きましたがどうなのかな？
自分は助手席に座ってるだけなので楽かなと思ったけど、
運転する人はﾏﾝﾄﾞｸｾですよね。

>>379
JRの新線は絶対にありえないですな。
>>382
私も黒川=名古屋空港間の名鉄バス利用者でしたが、
普通に地下鉄で金山へ、そっから名鉄でってのが普通では。
んで、μチケはけちらない。

名鉄の早朝豊橋発一特特急を愛用している人はいませんか？

>>388
ウホ！

セントレア〜シンシナティ便が出るなんていう噂はありませんか？
シンシナティにトヨタ系多いから。

フィンエアーのった人はいますか?

>>361
>アルコールフリー
英語ではアルコールがない意味だが、
名古屋弁では意味が違うのか？

>>392
すまん、訂正します。

アルコールフリーは中部だけだね。
　　　　　　　　　↓
中部だけがアルコールがタダだがね。

揚げ足取りだな。

和製英語が間違っていたら
直してやった方が良い。

だったら普通に指摘すればいいのに。

〔アルコールがタダ〕までは、分かるのですが
そのうしろの〔だがね〕が分からない私は
名古屋人ではないからでしょうか？

無駄のダ、金のカネ、で無駄金の意味です。
全部通して翻訳すると
アルコールがタダだのに金を払うのは無駄だ。
となりますね。
名古屋では語尾に、だがね、と付けて、
無駄遣いをしないよう常に気をつけていますが、何か？

名古屋在住だけど
セントレアより関空のほうがいい。

広いし
お店はいっぱいあるし
アクセス時間そんなに変わらないし
路線がたくさんあるし

>347
セントレア開港時、ＡＮＡは名鉄が大株主だからって、電車や駅のホームが
ＡＮＡ一色に染まったことがありました。あれに対して、ＪＡＬは文句言わ
なかったのでしょうか？　ホント、あの時は駅中が真っ青でしたね。

大阪在住の名古屋人で、
関空にもセントレアからも海外に行ったことあるが
>広い
関空の広さは横に広がっているが、シャトルにのるのが面倒。
>お店がいっぱいある
裏のエアロプラザを含めた数は関空のほうが多いが、
大阪市内の店と同じのが入居していて値段が空港価格なので、
あまり入りたいという店が少ない。
むしろ、セントレアのほうが入って楽しそうな店が多い。
けど、関空もセントレアにならって横丁的な店ができるそうなので
それは楽しみかも。
>路線がたくさんある
それは否定できない。
連休の最初の日の午前便でセントレアから乗ったことあるが、
荷物検査の列の流れが速くて驚いた。
関空の荷物検査があまりにも遅いので。。。

ｾﾝﾄﾚｱを語れる唯一のｽﾚですねｗ。ここは。
関空は手荷物検査が厳しいことで有名ですからね。
反対に線とﾚｱは・・・。

スーパー銭湯もどき宮の湯

＞402
セントレア関連のスレは、航空板やエアライン板にもけっこうありますよ。そこでは、関西空港の話題もたまになされていてにぎやかですよ。

JR東海も武豊線経由で空港直通線作れ！

名古屋
　↓
金　山←岐阜方面
　↓
大　府←岡崎・豊橋方面
　↓
(武 豊)
　↓
中部国際空港

栄からバスと、金山から名鉄とどちらにしようかと考え中なのだが
事故ったときのことを考慮に入れるなら

バス

のほうがいいんだろうね
もちろん自分ののってる車両が事故った場合の話じゃないよ。

>>406
バスは高速のインター間でストップしたら迂回もできない
名鉄電車が止まるとチェックイン締切を遅らせたり
国際線や便数が少ない国際線では場合によっては
出発を遅らせたりしてくれる実績あり
でも事故でバスが着かなくてもそんな配慮はない

最近の名鉄電車、早朝のセントレア行きの
込み具合を教えてください。

ミャーﾁｹｯﾄは前もって買っておかないと座れないかしら？
金山から乗るんですが、一般席は無理ですよね？

>>408
ミャーﾁｹｯﾄなんて書く香具師に教えてやんない

>>409
うわごめんなさい。
打ち間違えです。
女の子なので許してください。

ミャーﾁｹｯﾄ　って、流れからすると、
空港行き特急券のことですか？
ネコの顔でも印刷してあるのですか？

こないだの三連休の中日、7/16に金山6:34発快速特急に乗ったよ。
みゃ〜チケットはオレが買った時には○だったけど、
出発直前には満席とのアナウンスがあった。

金曜日夕方、土曜日早朝に乗ることが多いけど、
快速特急のすぐ後に出発する特急や急行は、金山駅を出発するちょっと前から
停車していることが多いので、早めに行くと結構座れると思う。
というか金山始発は要checkで。

ミャーチケットいつになったら携帯やＰＣで予約できるんだＹｏ！
南海も京成も予約できるぞ。

みなさん みゃ〜チケットって書いてますが
みゃ〜チケット って、マジで正式名称？

>>414
おみゃ〜は名古屋人ではないのか？

猫人ではなく、＊犬人ですが、何か？

■中国の整備工場でジャンボ機の配線わざと切断
http://academy4.2ch.net/test/read.cgi/china/1114015808/
国交省などによると、１０月中旬、全日空が整備を委託したボーイング７４７ 型機で、
発電機制御系統の電気配線が切断されているのが、エンジン試運転のチェックで発覚した。
その後の検査で、客室のトイレから客室乗務員に連絡するための電気配線でも切断が見つかった。
また、整備のため取りはずした地上接近警報装置のコンピューターが紛失していたこともわかった。

μチケット：名鉄MEITETSUのMをμに替えただけのこと。
名古屋地方に多いといわれる染色体異常の猫鳴き症候群との関連性はない。

ミャーﾁｹﾂかわいいｗ

キティちゃん付いているの？

すいません、中国東方航空は
どこでチェックインすればイイですか？
そんなに大きな空港じゃないし、行けば分かると思うんですが・・。

>>421
http://www.google.co.jp/

>>410
おっぱいうpしたらゆるしてあげる?･

>>421
国際線カウンター

ハニー・トラップ専門ナイトクラブ

かぐや姫---上海市古北路505号（電話021-6233-8449）

売国奴の皆様の御来店を狂惨党よりお待ちいたしております---性技小姐一同

セントレアの人工海岸が明日11日からオープンします。
飛行機が間近に見れる海岸っていいですね。

　◆栄、赤池線の名鉄２路線廃止へ〜中部空港バス、名古屋都心からゼロに◆
　名鉄バスは１１日、名古屋・栄と中部国際空港（愛知県常滑市）を結ぶ路線の廃止など、空港アクセス路線の見直しを発表した。
　現在、ジェイアール東海バスが運行している名古屋駅からのバスも９月末で廃止されるため、名古屋市都心部から空港へのバスルートは開港約１年半ですべてなくなる。
　路線の見直しは、栄と赤池（愛知県日進市）の２路線廃止のほか、西尾駅（同県西尾市）と同空港を結ぶ路線の共同運行からの撤退、藤が丘、豊田、刈谷の３路線の時刻変更や減便など。
　１０月１日のダイヤ改正で実施する。
　栄線は、名古屋市内のホテルやバスターミナルと中部空港を結び、開港に合わせて昨年２月から運行。
　１便当たり採算ラインの１２人程度の利用を見込んでいたが、平均約５人と低迷した。
　同１０月に１日８０便から３３便に減便、割引回数券の導入などで需要喚起を図ったが、乗客増や収支改善につながらず廃止に踏み切った。
　国交省中部運輸局が２月にまとめた空港利用者のアクセス推計では、鉄道４３％、マイカー３１％に対して、空港バスは９％。
　名古屋駅からの路線は名鉄バスが昨年１０月に廃止し、ジェイアール東海バスも今年９月末で運行を終える。
　当初、９路線で１日４００便近くあった名鉄バスの空港バスは、今回のダイヤ改正によって５路線約２００便に半減する。
　ダイヤ改正についての問い合わせは、名鉄バス営業部＝電０５２（５８８）０８７７＝へ。
　ttp://www.chunichi.co.jp/00/cko/20060812/ftu_____cko_____000.shtml

>>空港利用者のアクセス推計、マイカー３１％
これ異常。名古屋らしいけど。

>>418
　嘘を書くなよ。

　μ＝ＭＵＥ（Ｍｅｉｔｅｔｓｕ　Ｕｒｂａｎ　Ｅｘｐｒｅｓｓ）

　だろ。

>>427
赤池発のバスがなくなっちゃうんだ
愛用していたんだけど
ちょっと遠回りだったからなあ

787が就航する2008年以降にNGO〜LAX線を復活させると西松社長が中日新聞との会見で発言した

>>431
西松社長ってＪＡＬだよね？

ラックス　スーパーリッチ

頼むから神宮前から空港までノンストップで行ってくれ
後は地元民向けに普通を流してればいいから
外国人にとって、名鉄わかりにくいんよ、特急と快速だから
あまり違いがないと思ったら、快速なんて普通と同じじゃん（汗

神宮前より名古屋駅からノンストップ希望。

新幹線を名古屋駅から空港までつなげて、15分500円で運行ｷﾎﾞﾝ

>>435
他地域の普通の人は、「2,000円払ってもいいから15分で運行ｷﾎﾞﾝ」とか言うのだがな。
名古屋人って最低だな。

三柿野からノンストップきぼん

>>436
いつも見回りご苦労さまです。

>>436
営業距離考えれば、名古屋〜空港で2000円は高いっしょ。
成田、関空の遠さは異常　それに不平を言わず乗り続ける姿は滑稽

と、書いてほしかった？　まぁ、セントレアだと空港ついてからスムースに電車に乗れるけど
成田だと東京に出るまで、そこから1時間から1時間半はかかる、と考えると
名古屋〜東京が1時間40分ですから、名古屋人としては成田は遠すぎると、一層感じるかも。

セントレアくらいのこじんまりとした空港の方が、利用者にとって楽だと常々思う。

でも、国際線が少ない。
関空まで行くほうが便利かも、と思っている。

たしかにそうですね、トヨタさんに気張ってもらわないと。

新幹線2万払ってでも成田の方が条件が良い時があったり・・・
NWで名古屋から成田までいけるが、スタアラも成田までつなぐ何かを作ってほしいなりよ、名古屋〜成田〜ワシントンDCｷﾎﾞﾝ

>>441
それはanaでokだろ。

>>439
名古屋人はサービスに対する代価を払おうとしないことが問題。
と言ってるだけ。
早くしろと言うくせに値段も安くしろと言ってる>>435は、どう考えても異常。

>>443
東京人も初乗り200円の地下鉄を味わってみろ

>>444
沿線人口の割に利用者数が少ないのでは？

自業自得。

>>441
トヨタ頼みだとすると、この先、この空港に望みはないよ。
海外から中部へ来てくれる客を増やさないとダメ。

福岡空港だって、福岡駅まで２駅だけど250円もかかる。
対価ってか、東京なんかは昔の賃金が安い時代につくっていること、
需要が多いことの２点から160円なんて安くできるわけで、
>>435なんてのはただのアホだからスルーでOK。

その「ただのアホ」が名古屋には多すぎる。

>>448
わざわざアホばっかりのクソスレ見なくていいよ。
ウザイ。

>>449
なに開き直ってるんだよｗｗｗ

お値打ち、お値打ち、言ってろ。

>>450
実際さ、日曜日夜の空港発の特急とかは自由席は混雑してて指定席は空いてる。
旅行や仕事から帰ってきて350円ケチる、お値打ち度がオレにはわからん。

まあ、喫茶店でコーヒー頼むと卵とトーストとサラダが付いてくる土地なんだよ。
同じ名古屋人としてはアホなカキコは許せんがな。

福岡空港と博多駅って２３０円だったんでは？って一瞬疑ったが。
カード使っていたので２０円割引されていたんだ。スマソ

>>451
関空もそのような気がする。
海外旅行シーズン以外の「はるか」や「ラピート」の指定席が
ガラガラなのに関空快速や「はるか」の自由席が込んでいるのも不思議。

>>442
たとえばNWだと名古屋〜成田の移動費込みで、成田並の値段のチケット取れるけど
UA、ANAなど星組系列は、ANA国内線で名古屋→成田を別途調達しないといけない。
これ考えると新幹線と大差ないレベル。

>>447
アホって言われても・・・名鉄どうにかしてよ。
ミュースカイはネット予約対応してないし
車内で指定券買えればいいけどさ・・・ダメだし
ミュースカイに自由席あれば便利だけど、ないから急行で行くと
常滑とか新舞子で止まって正味1時間かかる、アホかと。
名鉄沿線に住んでない人間の事を考えてない名鉄。

>>451>>453
空港で働いてる人が通勤で使ってたりもするからなぁ。
関空で働いてた知人がいたけど、通勤手当に指定はつかないそう。

>>454
中で３５０円払えば切符無くて乗っても大丈夫だよ。
席の指定は無いので満席だと立ってなくちゃいけないけど。
他の私鉄特急でもたいてい同じ。

でも、いまどき携帯で指定席予約できない名鉄がクソというのは胴衣。
通勤経路付近では買えないので、名鉄沿線に仕事で外出するときに買ってる。

>>456
中で350円払って空いてる席に座ってたら、
その席を予約しているおっさんが来たので
席を立ったら、
「すみませんぐらい言え」とつぶやかれた・・・
ネット予約を強く希望します。

>>456
中で買えるんだ、ｻﾝｸｽｺ
ネットや携帯の予約システム、名鉄は作るのﾏﾝﾄﾞｸｻそうね

空港のバリアフリーは感心するが、名鉄名古屋駅から他所や他駅への接続に段差あるだけに目立つ。
・名鉄名古屋駅から地下鉄へ乗り換え　階段のみ　JR駅、マリオットアソシアなど
ひょっとすると目立たない場所にエレベーターとかあるかもしれないが、階段で重たいキャリー引っ張るのはキツイ。

名鉄名古屋駅界隈で荷物預ける際は、○島屋のクロークに無料で預けてる
エコだがマイル会員の関係で優先タグ＆ラッフルズクラスのタグがついたまま
荷物預けて引取の際、クロークの女性係員に　ご出張、ご苦労様です　ビジネスクラスは快適ですか？　と問われビビッタ。

そういやセントレアでスーツ着てる時、空港職員や税関職員に　ご苦労様です　と言われる事はよくある。
他の空港では言われた覚えないぞ、与太社員に媚び売ってるんだろうか、TS3金持ってるわけでもないのに。

>>457
大変ね・・・　中の人から指定席券買ったので　と、つぶやき返せば良かったかも？

ネット予約すると、それはそれでトラブル起こりそう＞名鉄

すみません の一言くらいは言うべきだろうな
言い返すなんぞアホらしい

ミューチケットなんてわかりずらい名前付けるな糞名古屋人

ミューチケットを車内購入して空席に座るのは名鉄も認めている方法
不正でも何でもない
なんせ全車指定特急が止まる無人駅（当然車内購入のみ）なんていうすさまじい駅もあるんだから
（それも同じ知多半島だ）
だから謝る必要はないし「すいません」を期待する方が認識不足

じゃあ


みゃーちけっと

>>460
おっさんに「この席ですか？」って聞いたら
無言でにらみつけてきたので言いたくなかったの。

>>458
中で買えるんだけど、空港行きはやめたほうがいい。
特に、金曜夕方、土曜朝なんかは、神宮前でほぼ席がうまる。
すなおに窓口で買ったほうがいいよ。

帰りは空いているんだけどね。

名鉄名古屋駅界隈で荷物預ける際は、○島屋のクロークに無料で預けてる
名鉄名古屋駅界隈で荷物預ける際は、○島屋のクロークに無料で預けてる
名鉄名古屋駅界隈で荷物預ける際は、○島屋のクロークに無料で預けてる

一言謝るのってそんなに苦痛なのか？
その場が丸く納まるなら何とも思わないが。
意地でもすみませんなんて言わない！って子供じゃあるまいし…

>>467
謝る必要はないだろ
名鉄の場合は車内発券で空席着席が公認なんだよ
>>462参照

>>466
その代わり、高○屋を利用しますけどね、スープストック東京の210円アイスティーを。

窓口事前購入指定席と車上購入指定席　どっちが強いの？

ミャースカイに車内販売って無いの？
名古屋駅のミャースカイ搭乗待ちのベンチが少ない気がするけど気のせい？
ANAのラウンジ立て看板ねーちゃんと、おJALのラウンジ立て看板ねーちゃん（黒川さん）
ANAの方が名古屋好みのケバイ感じですが、やっぱり名古屋出身の方ですか？

>>469
スープストックトーキョーは高島屋でなくJRセントラルタワーズなわけだが・・・
それにスープストックでアイスティーって、、、

いや、やるのはかまわないんだけどさ、こういう他地域の人が見てみっともないと感じることを
あたかも利口かのように自慢げに語るところが名古屋人の痛いところなんだよな。
親しい人同士で、こそこそ言ってるだけにしておいたほうがいいよ。

指定席は窓口の座席指定の方が強いに決まってんだろ。
車上購入は座席の指定までは無いよ。
空席に座っておけってやつだ。満席になったらデッキ。

>>470
おっさん（おばさん）、別に語ってもいいじゃん。何人？
>>470の論調だと、スープストックで210円のアイスティーの支払いに
クレカ（しかもUAマイレージ）や使うって言っても
そんな少額でいちいちクレカ使うなんて。。。とかって、ケチつけられそう。
現実で話すと痛いが、2chならこんな話でも冗談交じりで語れるからいいじゃん。

スタバ、ヴィドフランス、スープストックのある「机と椅子のある一帯」で
店のワゴンにある無料の水だけで、勉強してる若い方もいるけど、いちいち目くじら立てないよ。

>>470は東京人っぽい

セントレア行きの全席指定特急のデッキで、
席がないから350円払わないってごねてる中年男性がいた。
ずっと名古屋弁で文句言っててうるさいので、
350円ぐらい代わりに払ってやろうかと思ったよ。

神宮⇔空港間を直行にしておけば座席トラブルもなかっただろうに
上の方でﾐｬｰチケの席が空いてるってレスが有ったけど自分の時はいつも取れなかった
空港への鉄路を独占してるから車両以外に設備投資はしないツケが…。

>>460=>>467みたいなヤシは謝ったら謝ったでグダグダいいそうな感じ
>>457
ｷﾆｽルﾅ


冥鉄利用だと行きも帰りもイラッとする事が多かった
少し割高だが乗用車なら快適な事に昨年末やっと気付いた

>>471
ケチつけるに決まってるだろｗ
おまえみたいな乞食野郎。
2chでも十分痛いよ。

目くじら立ててないのでなく
腫れ物に触れてないだけだろ。
名古屋だと逆切れされかねないしな。
迷惑行為であることには変わらない。

>>473
名鉄の指定席特急は、指定席車じゃなくて特別車なので
満席で立席乗車でも特別車両券(ミューチケット)350円が必要だ。

クレカなどで少額決済が当たり前のご時世

それにしても名古屋を貶したい輩が多いですね。

私は三河地方の者です。
仕事上、頻繁にセントレア使いますが、名古屋の人の態度の悪さに辟易させられますよ。
特に名鉄の特別車内で立ち席で料金取られてゴネたり、文句言う人、払いたくなければ乗らなければいいんです。
最近は周知徹底されてきたのか、まだマシになりましたけど。去年はひどいものでした。
うちの会社の管理職以上はもっぱらタクシーかバスです。時間はかかりますけど、鉄道に比べれば雰囲気はいいと。

>>477
それはコンビニとかスーパーなどのサインレスでの話

名古屋がどうのこうの以前に、なぜ周囲への迷惑を考えないのか。
自分さえよければいい人間がこの地域は特に多すぎる。

動く歩道で左側に立てと書いてるのに両側埋めてる人間も多すぎ。
日本語読めないのだろうか？

>>479
名古屋市がエスカレーターは２列で並んで乗れって、
バカな方針出したことがあったよね。
片側をあけておくと急いでいる人が転ぶ可能性があるからと。

なんかずれてる気はしてる。

>>480
利用者の利便より、自分たちの保守費用や責任の回避
というのが本音なんだろうね。

いちおう今でもその方針は撤回してなくて、たまに言ってる。
ほとんどみんな無視してるけどね。
一部の空気読めない人以外。

>>480
でも２列で並んだほうが全体としては早く移動できる。
片側だけ使うから乗り口で渋滞していることがよくあるので、
そのたびに思う。

だからって反対側で立ち止まったりはしないけどね。俺自身は。

まぁエスカレーター作ってる所は
片側に寄らないで均等に乗ってくれって言ってるみたいだけどね。

日本に限らず全世界的に片側に寄って乗ってるのに
そんな実情を無視したようなことをエスカレータの会社が言うのは
何だかなと思う。

片側に乗っても強度や均衡バランスを保つよう
工夫することを考えないのだろうか。

なんでもかんでも禁止すれば責任回避できるなら楽だよな。

管理教育みたいだな。

>>485
管理教育で思い出したけど、名古屋の公立学校の管理教育は有名でした。
批判や国からの指導があって、今はだいぶん自由な雰囲気になりましたけど、昔はひどかった。
愛知県内でも名古屋は特に異質です。
組織のエゴが強く、内部で固まりがちです。旅行者や他の地方から来る人には冷たい所です。

>>482
全国的にそうしたってのならまだわかるけど、
名古屋だけってのはおかしいと思った。他からきた人がとまどうだけ。

>>486
たしかに市外から通学してる人には、時々ある意味差別的だった。

って最近名古屋ネタばっかりだな。セントレアネタはないかな。

到着のときに端の方のブリッジから降りると
入国審査までかなり距離あるのだが、先がまだまだ長いのに
動く歩道で立ち止まってる人がいる。
やつらは税関抜けるまで、どれだけ時間がかかるのだろうかと思う。

>>488

つ　どうせ荷物が出てこない

>>479
クレカの話題はさておき
＞自分さえよければいい人間がこの地域は特に多すぎる。
この一文には激しく納得　色々な意味でマナー悪いかもね　特に車関係。

>>480
まぁ、名古屋城の外側に障害者用エレベーターを設置した所ですから。

>>486
漏れは尾張地方だが、たしかに名古屋の連中は固まって排他的だな

>>488
「これは動く歩道です」
んなもん見ればわかるわ　と　脳内ツッコミしたつもりが
口に出してしまったことがある

税関で思い出したが、麻薬探知犬の訓練に協力してくれ、と頼まれ
長時間のフライトで疲れてるのに、と思って断ったが
黒の麻薬探知犬は、若い女の股を重点的に嗅いでたな。
セントレア、はじまったな、と思った。

どうして？
麻薬は股に隠すことが多いの？

麻薬探知犬がﾊｱﾊｱしてるんだろう。

訓練に協力してくれ、って頼まれるレベルの犬だったからかもしれない。
ってか、セントレアの麻薬捜査官は、腰が低いと思うが、犬に嗅がせるのが奴らの趣味かもしれん。

長時間のフライト後だけに、女側も匂いがきつかったかもしれん。
でも、オバチャンは華麗にスルーしてたしな、犬も好みがあるのかも。

そういや、ドナルドみたいなメイクの空港職員いたな、誰か止めろよ。
フードコートの横丁で、子供を野放しにしてる母親
子供が鬼ごっこしてるから止めさせろ、誘拐されても知らんぞ。

喫煙室にいる喫煙者が動物園の猿みたいに見えるが、それはいいとして
室内がタバコの煙で充満してるから、出入口の近くを通るだけでも臭い。
臭気を消す装置とかで消せないか？奴らが隣席に来たことを想像するだけで不快だ。

>>490
車よりも公共交通機関の方が嫌な思いすることが多い。

みんなもそう感じてるんじゃないかな。
だから電車で行けば済むところでも車で行きたがる。
で、ふだん車なので電車でのマナーを知らなくて、
周囲はたいへん不快になるのだが、当人たちは気づいていない。


「これは動く歩道です」って、しゃべってる声のこと？（しゃべってたっけ？）
見れない人（目の不自由な人）のためと思わなかった？

公共の場で周囲に気を配るということは、常に子供や老人、障害者に加え
急いでる人、短気な人、几帳面な人、体臭の人等いろいろな事情の人と
その場を共有してるという意識が不可欠。（人の多い都会ではみんな自然とできている。）

自分が神経過敏の場合は、自分の正義を主張して相手ばかりに対策を求めるのでなく
自分で防衛手段を取ることも必要。それをガマンできないお子ちゃまは
公共交通機関に乗らないで欲しい。

>>487
＞って最近名古屋ネタばっかりだな。セントレアネタはないかな。

名古屋（周辺も含めて）に出来た施設に話題の大半は、施設の話ではなく
「名古屋人」の話ですね。
自分は名古屋在住では無いので、名古屋の人がする事に口出しをしたくは無いのですが
「名古屋の管理教育は愛知県内でも特に異質」「漏れは尾張地方だが、たしかに
名古屋の連中は固まって排他的だな」 「私は三河地方の者です。・・・・名古屋の
人の態度の悪さに辟易させられますよ」

愛知県内は民族紛争状態ですか？尾張と名古屋の違いって何ですか？
”名古屋人”の存在って、そんなに不愉快ですか？
”名古屋人”は、自己中心すぎる、マナーを知らないと批判している
あなた達は、名古屋人ではないのでしょうか？

すごく滑稽です。失礼しました。

>>496
名古屋人乙

>>495
あなたも名古屋人でしょ？

福岡に勝っても、結局は、東京は負ける。
なので、2020年の候補地に名古屋が立候補するのだ！！
万博の次は、オリンピックだ！！
名古屋よ！！
もう一度、オリンピックに挑戦するんだ！！

【2020年】　名古屋オリンピック　　【2020年】
http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/olympic/1156952976/








　　　　　　　　　名古屋の国歌『名古屋はええよ!やっとかめ』
　　　　　　　　　http://www.ne.jp/asahi/fire/works/nagoya.htm

関西人の愛知県民分断工作に惑わされてはならない

名古屋地区のマナーの悪さを
名古屋市民だけに押し付けたり
関西人のせいにしたり
必死なやつがいるな。

誰のせいにしようとも、名古屋のマナーの悪さは変わらない。
名古屋・尾張・三河の自身のマナーの悪さを指摘されても
認めない・改めようとしない・名古屋叩きと逆切れする姿勢も変わらない。

集計とってます。
ベストなバストはなにサイズ？　協力してちょ
http://live23.2ch.net/test/read.cgi/livecx/1157100518/l50

>>498
やはり東京だよ。首都という位置づけと、インフラが整っていること、過去のオリンピック開催地の経験がプラス要素。
名古屋のような中途半端な都市で開催するのは、失敗のリスクが高い。
そして名古屋モンロー主義は外国人などヨソ者を嫌う。日本の印象が悪くなる。

万博に行った人間なら、もう誰も推薦しないだろ。

>>503
同感ですな。

>>503
弁当持ち込み禁止のオリンピックか・・・・

最近、名古屋で外国人観光客見かけること多いけど

昨日夜の錦でも白人男性客多かったな。
バンコクにいるようなＴシャツ半ズボンサンダル風
意外と白人ならキャバ嬢口説いてあっさり落とせるのかもしれへん。

それは良いとして、セントレアにゲームセンターとパチンコ設置ｷﾎﾞﾝ

はげしく不要。
名古屋、尾張、三河人はパチンコ屋に対して寛容的すぎる。
他地域の人はパチンコ屋に対して嫌悪感持つ人が多いことに気づけ。
コロナワールドとか、栄サンシャインですら、パチンコ屋の入った複合施設には行く気にならん。

そういや、競艇場の近くに国際空港作るな、とか怒ってる人もいたな。
空港特急はギャンブル客乗せるな、とか、それは無理なのでいっそ常滑駅通過しろ、とか。
ま、そこまでは言わんよ。

>>508
そんな古いこと言ってちゃダメ。
これからは競艇場にメイドビアホールの時代っすよ。
セントレアもてこ入れに如何？
http://www.tonichi.net/articledetail.php?artid=12215

静岡から初めて名鉄利用して行きます。名古屋駅での乗り換えなんですが、

名古屋駅から金山駅に行き、名鉄に乗り換えて空港へ行くのってイメージ的には、
東京駅から日暮里に行き、京成に乗り換えて成田へ…って感じでしょうか？
名古屋から名鉄に乗るってのは、ＪＲ上野駅から京成上野駅まで歩くような感じでしょうか？

静岡駅からの新幹線運賃が、東京行くのと名古屋行くのが同じです。
空港までの電車運賃と空港使用料で、成田もセントレアもコスト的には大体同じです。
空港までの所要時間はセントレアに軍配が上がりますが、
自分の周辺では名古屋発着便がある方面へ行く時も、成田利用が多いです。
小牧より遠くなって行くのに不便って印象が強いみたいです。

セントレアを何度か利用して、箱物としては悪くないと思いました。
あとは交通機関も含めて、利用しやすい雰囲気をもっとアピールしてほしいです。(特に静岡あたりに）

それと、機内に預入れた荷物が出てくるのが、小牧の頃より遅くなった気がします。＠国際線
遅いのがしかたないのなら、あんなにベルトコンベアの数、いらないから座って待てるように椅子の数増やしてほしい。

>>510
荷物の量にもよるが新幹線名古屋駅から名鉄名古屋駅の距離が
新幹線東京駅から山手線東京駅ぐらいなので
別に二度乗換しなくてもいいよ

>>509
そういう狙おう狙おうとしてるところが大晦日のＮＨＫくさくて
余計に嫌なのだが。

>>511
名鉄に行くにはエスカレータがところどころで無いので
距離だけで人を騙すのはいかがなものかと。
金山の方がまだエスカレータやエレベータを使って移動できる。

でもおれなら名古屋乗換えするかな。
ちょっとうっとーしいけど、乗り換え少ない方を選ぶ。

>>511-512
ありがとうございます。まずは経験ということで…
当日、時間には余裕をもって名古屋駅に到着し、荷物の軽い往路は名古屋駅から名鉄を。
復路は金山乗換えをしてみようと思います。

職場や家族のお土産に、えびせんべい（行き先問わず）が喜ばれているんですが、
他に「これもおｋ！」という物はありますか？教えてチャンでごめんなさい。

>>513
コーミソース

>>514
コーミソース、静岡でも売ってるんですよ。
でも、改めてHP見たらソース以外にもいろいろあるんですね。
情報ありがとう。地元のスーパーとかで見かけない商品あったら買ってみようかな。

味、重さ、配りやすさ、保存性を考えたらえびせん最強。
「いつも同じでごめんね〜」で皆も許してくれる。

軽いのはいいけど、かさばるよ・・・
ただでさえ荷物増えてるのに。

>>517
だからといって重いういろうはもっと悲惨だよ

坂角最強だが、岡崎市民としては備前屋のあわ雪も考慮していただきたく。
セントレアに店舗あるよ。

セントレアのクイーン・アリスアクアのケーキっていうか、タルトがものすごいおいしかった
また食べたい・・・

>>518
スーツケースに入れば転がすだけじゃん。

名古屋駅近辺は最短距離を進もうと思うと、必ず段差を超える必要が出てくる。
地元民でも相当知ってる人じゃないと無段差で移動するのは無理。
スーツケースを持ち上げる場面が何度か出る。

>>513
もう一つアクセスに関するアドバイス。
名古屋駅の新幹線口から空港バスが出てる。名鉄より、乗り換えが楽だからおすすめ。

>>523
廃止されたんじゃなかったけ。

>>524
10月から事業者が代るけど残ります。

新幹線口からじゃないだろ？
そんなに人をだましたいのか？

>>526
道の反対側だとしても新幹線口だろ？

名古屋は車社会だけに、名古屋の空港へは車が基本です。

名鉄よ、ミュースカイの車内テレビだが
走行映像＆速度＆セントレアの進み方　なんて、役に立たないから
その画面でニュースでも流してくれ。

>>528
中日新聞ニュースが流れてますが。

>>529
文字放送だっけ　KLエクスプレスみたいにウルサイのは勘弁してほしいが・・・

ってか、名古屋駅から15分で着くようにダイヤ改正して飛ばせ。

長野市内で中部国際空港行きというバスを見た。
自分の目が信じられなかった。

>531
見たバスはほんとにある
ttp://www.alpico.co.jp/access/express/centrair/

成田行きもあるぞ
ttp://www.alpico.co.jp/access/express/nagano_narita/

今日、昼4時過ぎ、JR名古屋駅の時計と4台エスカレーターのあたりで
おJALのCAがキャリー引きながら徒党を組んで歩いていた（九州便の連中かな？国際線ではなさげ）

まぁ、空港なら文句は言わん、が、連休で混雑する場所だけに
キャリー引いた連中が隊列組んだら、動線遮られて迷惑
（15Fに上がるエスカレーターと出入口の所　人の移動が交差する）

>>533
台風で飛行機が飛ばず
新幹線で移動かな？

週末にエミレーツでドバイに行きます。
少し前の新聞で、搭乗率７０パーセントって載ってたんだけど
夏休みだったからですよね？
なんか、少し前に３０パーセント位って聞いた気が。。。

教えてください。
お勧めの民間駐車場はどこ？

>>536
民間駐車場には止めないのがおすすめ。

不良駐車場屋だと持ち主が旅行中の間に勝手に車を使ったりするから要注意
オドメーターの総走行距離を確認しといた方がいい。

■戦後賠償は解決済み 日本国政府と中華人民共和国政府の共同声明　1972年9月29日 北京で署名　
「中華人民共和国政府は、中日両国国民の友好のために、日本国に対する戦争賠償の請求を放棄することを宣言する」

★中国政府は賠償放棄する代わりに日本が旧満州に投下した莫大な社会資本を取得しました。

★さらに中国は経済支援を求めました。これに対して日本は下記のリンクの様な援助をしています。
http://www.mofa.go.jp/mofaj/gaiko/oda/index/kunibetsu/china.html

最終的な決着は、条約を締結した事により終了しています。これは国際標準です。
中国との戦後処理はとっくに終了している。

それをいまさら、首が痛くなっただのオレの気持ちはまだ収まらないだのまるでヤクザの言い掛かり。
だから、中国と韓国はアジアの国々からバカにされるんですよ。
国交正常化した時点で、過去の問題は解決、両国の関係は対等になる、これが国際常識。

★「…歴史問題にケチをつけて他国をゆするやり方は、過去に執着しない大ざっぱな台湾人の国民性に
　　そぐわないからである。…」（在日台湾同郷会顧問　林　建良）

これだけ広い直営駐車場があるのに
民間駐車場に止める神経があわからんよ

>>540
前は直営駐車場の事前予約が出来なかったから、
民間駐車場に停めてたよ。

小泉チルドレン佐藤ゆかりのスキャンダル　この一年間のまとめ　二人の秘書にも逃げられ代議士失格！
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/soc/1151588042/477　より
★2005年8-9月、『Ｗ不倫／不倫メール500通疑惑』発覚。他人の家庭を壊した過去の行状（色仕掛け＆枕営業）がバレる。訴訟をせずうやむやに。
★9月、当選直後に、岐阜市内の有権者宅を個別訪問した件で、市民団体に『公選法違反』を告発される。反省の弁なし。
●9月、審議中に居眠りするも、本人はメモを取っていたと否定。その後のおぎ●はぎのテレビ番組でも否定。
●11月、「子育ては自助努力で行え」、「私は女性優遇枠ではない」とワセダで暴言。隣にいた片山さｔゥきを呆れさせる。
★2006年4-5月、ｸﾞﾚｰｿﾞｰﾝ金利などのサラ金問題処理の最中、ﾁﾜﾜの行政処分直後にサラ金団体で講演する『チワワ疑惑』発覚。ｱﾅﾘｽﾄ時代からサラ金に投資を勧め、某サラ金屋とは仲が良いことがバレる。
★同、『ｻｲﾀﾏの脱税学校法人ゆかり・補助金くちきき疑惑』発覚。2006年冬、法人と理事長が当局に脱税を指摘される直前に講演。議員がｻｲﾀﾏから出馬したがった動機や、学校教育に口を出したがる真相がバレる。
●5月、ゆかり組東京事務所に“人殺しの８”氏が出入りしているとの指摘がなされる。
●5月、岐阜の民主候補の公約「ふるさとお返し税」のパクリ（盗作・盗用）を行い、更に「自身のｱｲﾃﾞｱ」と同僚議員（某総裁候補／立候補辞退）に嘘を吐いたとされる『疑惑のふるさと税』発表。
●6月、同僚議員との『不倫デート』が発覚。同僚のｾｸﾊﾗだと言い逃れを行なうが、TVでおどおどしたうそ臭い様子が放送され、多数のブログで非難を受ける。
●6月、『審議中に遊びで写ﾒｰﾙ激写！』。「（国会で）初めて撮りました」とﾀｲｿﾞｰ並みの言い訳。
★7月、岐阜で起こった『一億五千万円の出資詐欺』に（騙されて）加担していたことが発覚。その詐欺師を後援会の宴会に呼んだことまでわかる。
★7月、長良川中曰花火大会・公選法違反疑惑発覚。新聞社の花火大会の招待券を手に入れ、選挙区内の岐阜市内の支持者（産婦人科医）に譲渡した疑惑。削除依頼まで出る。
●7月、TB＄番組「朝ズバ」の赤坂億ション議員宿舎問題で「議員は贅沢させないと企業と癒着する」と暴言。歳費4000万も貰っておいてまだ不足かと反発され、以後番組から外される。

>>540
思い込みっつうか刷り込みもあるんでない？小牧時代の。

駐車料金はあまり変わらなくても
空港島への有料道路代を算入すると
民間駐車場に停めて送迎してもらった方が安いと
セコイ計算をしていた知人がいました
普通車で片道350円なんだけどね

民間駐車場なんて、止めてる間に愛車をどうされてるか
わからん。汚いおじさんの手で弄ばれる愛車。可哀想。
買い物にも使われていたりして。

空港行くたびに指定席手配するのめんどくせえ。
インターネッツで買えるようにしろよ。
クソローカル私鉄が。

今日、帰国しました。
名古屋駅からのアクセス＆空港みやげのアドバイス、ありがとうございました。

行きは名古屋駅からミューｓｋｙに乗りました。
新幹線の改札口から名鉄改札までは迷わず行けました。
ただ時間が夕刻だったため、人ごみの中をスーツケース引きずって歩くのは神経使いました。
名鉄のホーム、何号車がどの辺に停車するのか分かりにくかった以外はおｋでした。

土産は、出発前に同僚からチョコレートと空港の「えびせんべい」のリクエストがありましたので、
帰りは、500円袋３つ入った紙バッグをガサガサさせて、ちょうど待ち時間がなかった三河安城駅行きのバスに乗り、
新幹線で静岡に戻りました。
今回は２週間１人だったので公共交通利用でしたが、車で行くのがやっぱり楽だと思いました。

>>540
それが満車だったりする事があるんだよ。８月１５日は第３駐車場まで
超満員。９月１６日は第３駐車場が８０％埋まり。
どっちも冷や汗だらだら。最近車使う人増えたと思うよ。名鉄使いづらいし。

赤池発のバスは明日まで

1/2発で空港利用するんだけど
飛行機の時間の都合上、名鉄使えない…
駐車場予約した方がいいのかな？

>>550
何時の飛行機でどこに住んでいるんだい？

>>550
前泊は？

名鉄、空港特急除く全車特別車を廃止へ

ttp://www.nikkei.co.jp/chubu/news/arc1951.html

空港の前島にイオンが進出するらしい。

情報古すぎ・・・。

>>548
駐車場の業者か？
第３埋まってくれば、臨時大駐車場がＯＰＥＮするから問題なし。
それも５００円/１日で安いよ。

>>556
臨時大駐車場ってどこに出来るの？
あまり遠いと送迎ありの民間の方が便利じゃない？

>>557
Ｐ３駐車場の奥の場所、たしか３０００台くらい駐車可能です。
シャトルバスで１０分おきぐらいで送迎つき、それも行きはターミナルの下
まで着けてくれる。
安くて楽チン、ただし他の駐車場が埋まってこないとＯＰＥＮしない。
３連休等はＯＰＥＮしてるよ。

臨時駐車場って長時間（５日とか）の駐車できましたっけ？

>>559
出来ますよ、いり口で料金の支払いの時に５日分とか言って支払いします。
そうすると料金支払いの裏あたりの日帰りではないスーペースに
誘導してくれます。
出るとき臨時Ｐ閉鎖してると、シャトルバス無いかも？
でるのは閉鎖後も電話すればＯＫ

臨駐の泊まり運用ってそういうのなんだ。始めて知った
そういうの聞くとほんとに前島にとめる必要性は無い罠。

ですね。確か臨駐の看板に当日のみって出てた気がしたから。
長時間とめられるんならそう書けばいいのに。

臨駐の500円/1日安いなぁ
11月2日に停めたいけど開いてくれないかな
翌日から3連休なんだよね

開いてないと1500円/1日のP1停めるしかないんだよね？
10日も置くと結構な出費

>>563
泊まりになると値段が1500円に跳ね上がると予想。

連投ｽﾏｿ

>>563
そんなあなたには　　　　つ ｾﾝﾄﾚｱｺﾞｰﾙﾄﾞｶｰﾄﾞ
1日無料駐車場券が10枚か15枚ついてるお

>>564
そ、そうなの？そうすっと、やっぱ民間が安いのかなぁ

>>565
金色のカードが持てる属性ではなくorz

>>566
そんなにいろいろ金銭トラブルおこしてるの？

>>566
ｾﾝﾄﾚｱｺﾞｰﾙﾄﾞｶｰﾄﾞ の審査基準は知らないけど、定職に持ち家でもあれば落とされることはなさそうな希ガス。
ゴールドカードは最近どこも乱発気味だから。
ただ年会費に見合った利用価値のあるゴールドはなかなかないけど・・・・

定職はともかく、持ち家なんか無くたって余裕でおｋ。

Ｊエアの県営名古屋〜福岡便にセントレアが反対して揉めてますね。

そりゃそうだ。じょじょに名古屋にシフトしてるからな。
いっそのことＪＡＬは全部名古屋空港に移転してみたらどうだろうか。

伊丹に国内線取られてずっこけた関空の二の舞になる訳か。
あれだけ「関空の失敗に学んで建設費圧縮に成功！」と大見得を切っておきながら
関空と同じ失敗を繰り返してるようじゃ馬鹿丸出しだな。
そんなに県営名古屋が素晴らしい空港なら、新空港なんか必要なかっただろうに。

しょうがないよ。名古屋に張り付いて利権を持っている奴らは、目先の利益しか
眼中に無い。

ずっこけた空港の半分以下の乗客しかない国際空港ってカス以下ですね

ttp://hicbc.com/news/index.htmより

ＪＡＬ県営名古屋空港から福岡便
中部国際空港からの福岡便の伸び悩みが続いているJALは、１日から県営名古屋空港からも
福岡便の運航を始めた。
県営名古屋空港では、午前７時４０分の第１便の出発を前に記念式典が開かれた。
JALはこれまで中部国際空港から福岡便を１日８便運航していたが、この半年搭乗率は
５２．１％にとどまり、中部国際空港からの便を６便に減らすかわり、県営名古屋空港から
小型機を１日５便運航する。
第１便は出張に向かう会社員などでほぼ満席の４４席で上々のスタート。
JALは地域の人が利用しやすくする方針。
( 1日 12:20)

利権云々より造った場所が悪かった。
知多半島の南側ではもろに新幹線との競合を考えれば不利。
一元化した所でJR東海が大喜びするだけ。
国内線は少ないパイの取り合いで共倒れでおしまい。
利益を上げるのはJR東海のみなんて享受できないんだろ。

>>574

空港機能は弊社の提供するアミューズメント施設に附属する
一部機能にすぎません。
誤解なきよう、ご理解のほど申し上げます。

　中部観光空港株式会社

(´☉ิ ౪ ☉ิ)

>>578
おそろしく可愛いんだけど

乜勹〰ｽㄜㄝㄋ


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　　　　 い,||　　. ||　　 ...||　 .. |.|　|
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..ﾞゝ、　　丿　　　　　　　　　..　> 　　ﾞ!
　　　｀~~　　 　..　　　　　　　(´.　_.-′
　　　　　　　　　　　　　　　　 ￣

今日の中部、な〜〜んでJALだけ運休してんだよ〜〜！

>>582
遅レスだが横風の許容基準がJALとANAで違うんだよ。
JALの方が操縦に自信がないらしい。

昨日サンタが来てた

>>584
それでフィンランド航空が乗り入れていたことを知った漏れって・・・・・orz

デンマークではサンタクロースは（デンマーク領の）グリーンランドにいるということになっているが。

サンタさんは紅葉町のドミノピザに居るよ。

今年はクリスマス仕様派手だね。去年しょぼかったからだろうかw

名鉄常滑線：線路上に自転車放置　運転士が発見
　（毎日新聞　2006年11月30日　15時06分）
　ttp://www.mainichi-msn.co.jp/shakai/jiken/news/20061130k0000e040084000c.html
　３０日午前８時１５分ごろ、愛知県知多市日長寒空（ひながさむぞら）の名鉄常滑線上りの線路上に自転車が放置されているのを、下りを走っていた名鉄岐阜発中部国際空港行き急行電車（８両編成）の運転士が発見、無線で連絡した。
　通報で、現場に近づいていた上りの中部国際空港発佐屋行き急行電車（６両編成）が徐行運転し、自転車の手前で停車。
　運転士が自転車を取り除き、約４分後に運転を再開した。乗客約４００人に、けがはなかった。
　県警知多署の調べでは、現場は近くに踏切などがなく、往来危険容疑で調べている。
　自転車は防犯登録から、同県常滑市在住の男性の物と分かった。
　【武本光政】

鳥羽への定期航路が廃止になるそうですね。

お勧めの民間駐車場どこですか？

本来の駐車場が満員になると臨時駐車場がオープンするから
民間駐車場は必要ないんでないかい？

臨時駐車場からシャトルバスがめんどくさいし、
民間駐車場なら安くて送迎プラットフォームで乗り降りできるので
楽なんですよぉ。

>>591
お勧めを教えると従業員乙とか経営者乙のレスが返ってくるからいくつか候補を挙げて聞いた方が良いと思われ

>>592
雨の日濡れないし当て逃げの心配やカートをぶつけられる心配が皆無なので民間駐車場は意外と需要高いよ

へーそうなんだ
自分的には予約するのもﾏﾝﾄﾞｸｾｰだし
いちいち荷物詰め替えて、変なワゴン乗るのも億劫なうえ、
帰りも電話して来てもらうのがめんどくさくて
民間をつかったことがなかった。

東京だと、旅行から帰ってくると２０Kmくらいメーターが進んでるって話が結構あるんだけど
どうなの？

>>590
あの航路って鳥羽〜師崎航路の振替だったのに
鳥羽〜師崎航路は復活しないそうで
知多半島住民は詐欺にあったようなものでし

>>595
その駐車場にもよりけりだけど
メーター確認してくれるよ

中部〜福岡の便の出発ルートを
教えてください。

>>598
出発ルート？

今だ！600ゲットォォｫｫ！！
￣￣￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣　　　　(´´
　　　　 ∧∧　　　）　　　　　　(´⌒(´
　　⊂（ﾟДﾟ⊂⌒｀つ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
　　　　　　 ￣￣　 (´⌒(´⌒;;
　　　　　　ｽﾞｻﾞｰｰｰｰｰｯ

>>593
なんか民間駐車場の人ですかｗ
年間３０回は利用してるけど、空港内がいいですよ。
料金たいして変わらないし、時間は大事ですよｗ
セントレアで民間駐車場の方がいい所なんか無いだろ。

臨時のシャトルバスあれこそ便利です、ターミナル下までつけてくれるし。
帰りもすぐ乗れるし。料金は１日５００円だし。

12月30日の深夜便（９時以降）で海外に行くのですが
その時間帯だと空いてますか？
離陸3時間前に行って、両替その他買い物まで済ませたいです。
年末の混雑状況を知ってる方、教えて下さい

>>602
聞きたいのは、何の混雑状況ですか？
駐車場なら、大丈夫だよ。第２の工事も終わったみたいだし。
たぶん俺なら、３時間前なんてまだ名古屋の家にいるけど。

>>602
６０３です、最後の１行は余分でした、失礼。
慣れてなければ、早く行ったほうがいいですね、空港も楽しんでください。
ただ、両替とか先に銀行で済ませれることは、近所で先にした方が良いかも。

年末に海外に行くのですが、臨時駐車場は開きますかね？

>>605
日にちにも、よるけど臨時OPENするでしょ。
セントレアのホームページ状況の確認可能できるよ。

>>601

何が１日５００円なんですか？

>>607
臨時駐車場の駐車場代が1日500円。
安いからあけてほしいんだけど、P3まで混んでるときでないと
開かない。

立体駐車場の整備もいいけど、平たい雨ざらし駐車場の安いのもいいよね。
で、常にあけててほしいし、もっと台数増やしてほしい。

>603
え〜と、空港内の混雑状況です
AVAのﾂｱｰﾃﾞｽｸでﾁｹｯﾄもらって、出国審査や手荷物検査で
凄く並ぶ！とか・・・・
でも3時間前に家にいても大丈夫なら、心配ないかな？？
よくTVでお正月の空港の凄い混雑状況が映るので、びびってます

>>608
それなんか腹立つ。いつも＠１５００円／日払ってるのに。
Ｐ３だって大して便利でもないのに＠１５００円。

値下げしろー！

>>609
たぶん夜９時以降て、ホノルル行きだと思うけど、その時間はその便くらいしか
無いのでは、すいてないか？
それよりツアーなら指定時間あるでしょ、その時間にいけば間違いなし。
だいたい余裕みてあるから。

>611
ホノルル行きではなく、臨時チャーター便です
ツアー指定時間は2時間前で、いつも通りに書いてあったので
自己責任で考えるべきかと思い、質問させてもらいました。
あぁ何だか安心した・・・レスくれた皆様、有難うございました〜

>>610
だからね、民間駐車場は一日１０００円以下ですよ。
みなさん利用してね。

>>613
タダなら考えるけど、時間のロス考えると・・
やはりタダでも民間は利用しないな。

>>613
民間も東横ホテルぐらいの場所に大駐車場でも建設して、
１日５００円で営業してくれ、そしたら利用します。
ただし、動く歩道はつけくれよｗ

>>613
嘘だ〜〜〜〜
民間Ｐで１０００円以下なんてないだろうが！
おたくはよ、何処のＰの手先？？？

場内のタワーPで空き表示になったから上がっていったら空車どころか空きを探すジプシーで大混雑
運良く目の前の車が出ようとしたからその車を出して駐車した
その時に>>594が言ってるでかくて重そうなトランクを他人の車にぶつけても知らん顔のアフォを発見
各フロアーに誘導員2,3人配置しろよ

http://www.airnavi-p.com/parking/tyuubu.htm
場外駐車場のリンク
いい業者もあれば？な業者もある

他人のトランクやドア・車にぶつけられる心配と、
民間駐車場にとめて、鍵預かられてぶつけられたり、時間のロス、手間が増える、等

どちらをとるかだよね。

鍵預けるのは絶対したくない、以前鍵預けて利用した、１ヶ月後に
車の盗難された経験がある。その時のバイトみたいなのが外人だった。
それと、珍しい装置付けてると必ずサワルのも止めてくれ。

駐車場で鍵預かるような営業するな。

セントレアはどうなの？かぎ預かるﾊﾟﾀｰﾝが多いの？
旧名古屋空港では、3箇所とめて全部鍵もってかれた・・・。

>>620
場内において、いかなるトラブルにたいし一切責任は負いません。
覚悟してＰだね。

06/12/25 17:53　時事通信
--------------------------------------------------------
◎座席の半数がビジネス席＝小型機を中国線に投入へ−全日空
--------------------------------------------------------
　全日本空輸は２５日、来年３月に新設する名古屋（中部国際空港）〜中国・広州線（１日１往復）に、座席の半数がビジネスクラスの新小型機を導入すると発表した。
同社によると日本発着の国際線でこのような座席配分は異例。
急増するビジネス客を重視し、収益性の向上を図る。
　導入するのはＢ７３７−７００ＥＲのビジネス仕様機。
最大１３６人乗りだが、ビジネス、エコノミーともそれぞれ２４席の合計４８席とする。
普通運賃のみで、割引は実施しない。
　国際線で主流の大中型機は、低収益のエコノミー席が大半を占めるため、燃料高騰が続く中、採算性の維持が難しくなっている。
新型機は航続距離９０００キロと、インドやオーストラリアへの就航も可能で、他路線への投入も視野に入れている。
（了）

今セントレアだけど雪でフライトが大幅に遅れてます。滑走路は閉鎖、除雪
作業中らしいです。予定のフライトは11時出発の予定だったんですが、
現在は未定だそうです。なんでこんな天候の影響受けやすい場所に空港作ったんだよ。

>>623
国際線の欠航は今のところソウル行き１便だけだけど遅延はかなり出るらしい。
海外旅行客は到着地での初日のスケジュールに影響必定。
現地で成田や関空の客と合流させて送迎する現地旅行社も困っているだろう。
国内線は既に20便以上が欠航決定。
ふるさと帰省客カワイソウ。

今日も小牧の勝ちか・・・。

「雪のため遅れる見込みです」とか電光掲示板に書いてある。
ってかもう既に2時間遅れてる訳だが。

現在は更に雪が強く降ってる。除雪作業なんて出来るのかよ。

滑走路の閉鎖解除されたよ！

>>625
小牧には今でも自衛隊の政府専用機のジャンボが降りている
代替空港で羽田や伊丹に振るぐらいなら小牧に下ろせばいいと思うが

昨日の名古屋止まりの最終ひかりには品川から北海道帰りの人がイパーイ乗ってきました。

623です。機内からです。
やっと離陸しました。5時間送れ

ｾﾝﾄﾚｱ出発便にも
命わずかな
CBBついてる機材があるのか。

LHか？

＞６２３
現地で待ってるよ！

こちら１℃。飛行機の中で寝ててくれたまえ。

>>632
CBBが無くなるなんてorz
>>633
うん♪

>>634
ﾗｼﾞｬ

>>635
ﾊﾟｹﾗｯﾀ

>>636
こっちでも会えたね！

18時00分現在
気温
セントレア3.8度C

セントレアの本日の最低気温1.1度C
真昼間の12時に記録

名古屋市内は積雪０で降水量累積も0だから意表を突かれた

たった今NHK名古屋で四日市の映像がうつったが

すげーな。
手のひらいっぱいに開いた以上に積もってた。
しかも四日市駅前で。

セントレアの本日の欠航
国際線６便（ソウル線、上海線など）
国内線60便

最大積雪
四日市市20センチ
セントレア５センチ

本日の日本全国の国内線の欠航は118便
うち中部空港発着が60便
雪は全国で降ったのに欠航の過半数は中部だよ
トホホ

ＩＬＳの故障が痛かったね。
横風って言っても、最高でも２０ノットくらい？だったのでは？
ＩＬＳさえ作動してればさ、ほとんど着陸できてただろうに・・・

明日、ここからソウル向かうんだけど、欠航しないかな？

>>643
国際線は、ほとんど到着してるから機材繰りもＯＫ。
まして、韓国行きならＰさんは軍人上がりが多い。
多少の悪天候でも飛んでいくから、ご心配無用。

es

昨日はセントレアまで行って欠航だった。
明日、那覇へ出発だが、また欠航しないか不安だ・・

>>644
「管制塔、こちらKE001便、着陸許可を求む、どうぞ」
「こちら管制塔、現在吹雪で視界２ｍ、着陸は許可できない、どうぞ」
「管制塔、こちらKE001便、再度着陸許可を求む、どうぞ」
「こちら管制塔、上空で待機されたし、どうぞ」
「管制塔、こちらKE001便、重ねて着陸許可を求む、どうぞ」
「こちら管制塔、勝手にしやがれ、どうぞ」
「ラジャー」










ドッカーン！！！！！

芸能人の皆さまへ

海外に行くならマスコミがいないセントレアで

ちょっとー何で関空に降りてんの？なしてトランジットなん？セントレアに車置いて来てるんだけど。

セントレア
雪でもうフライトスケジュールがめちゃめちゃ
アクセス集中でＨＰまで激重！

昨晩上海から帰ってきてぎりぎりセーフでした

中京TVニュース

強風により中部国際空港で欠航相次ぐ
更新時間：2007-01-07 09:55

強風により中部国際空港で欠航が相次いでいる。
発達した低気圧による強風で中部国際空港を利用する国内・国際線の合計８３便が欠航となった。
（午前８時１５分現在）欠航の内訳は国内線の到着３１便、国内線の出発３６便、国際線の到着６便、国際線の出発１０便。
この他、大幅に到着が遅れたりダイバード便が発生するなどの影響が出ている。
また、この強風で伊勢湾フェリーの伊良湖航路と常滑航路が始発便から欠航している。

ttp://www.ctv.co.jp/news/local/news_loc.html?sv=LOCAL&id=urn:newsml:ctv.co.jp:20070107:000003:2

常滑の沖合いに造った時点でこうなることが分かってたのに。。。
わざわざ埋め立てないまでも土地なんか鍋田干拓地とかにあるのにさ。
漁業権で甘い汁吸った奴とか絡んだ地元企業、政治家どうにかしてください。

せっかくの国内国際線まとまった空港なのに利点を全く生かしてないし。

センズリア

午前の国内線国際線が全便欠航
国際線出発ロビーは人があふれて大混雑です

地元の漁師や、釣り師に言わせれば、真西三日と言われて、伊勢湾の
強風（西風）を舐めて掛かりすぎだって言ってたよな。
南北に滑走路を作りたいのは、海流等の事を考えての事
なんだろうけど、東西に滑走路が有れば、ここまで頻繁に
閉鎖になる事もなかったろうに・・・。
空港使用税2500円も金だけとって、無意味な空港だこと・・・。

伊勢湾上に横向きの空港が作れるわけ無いだろ。

おいおい、まだ関空に缶詰めだよ！どーなってんのよセントレーア！(*´Д｀)=з

県営名古屋は普通に発着しているじゃん
滑走路に今でも政府専用機のB-747が着陸しているんだから
国際線だけでも代替空港にできないものか？

>>659
セントレアに一本化したい側からすれば県営名古屋に頭を下げるわけには行かないだろう。
仮に県営名古屋を強風時の代替にできても、どっちに着陸するかわからない飛行機には乗りたくないよ。

>>660
関空で風待ち（大航海時代の帆船だなｗ）するぐらいなら
県営名古屋で下ろしてもらって早く入国したい

ホントにこの空港は使えねぇ〜な

中部航空地方気象台のHPから
http://www.tokyo-jma.go.jp/home/chubu/setumei.htm
横風
滑走路に対して直角方向の成分を横風といいます。
横風が強くなると、滑走路からはずれたり、翼端を地面に接触させたりする危険性が高くなり、航空機の操縦が難しくなります。
このため、一定の強さ（最大横風限界）以上では航空機を離着陸させないように決められています。
最大横風成分は、航空機の種類や滑走路の状態で異なり、また航空会社によっても違います。
この事から、滑走路の方向はその空港で最も風の吹きやすい方向と一致させて作られています。
中部国際空港では、3500ｍの滑走路が　360°〜180°の方向（磁方位）に作られています。

>>661
次回からは最初から成田か関空を利用した方がいいでしょう。

これは酷いな。
https://www.jal.co.jp/cms/other/ja/info.html

調べてみた
滑走路の方位 真方位
(県営名古屋） Ｎ　27°34′41Ｗ
(中部国際)　　Ｎ　11°W

県営名古屋の方が北西向きなので冬場の風に強い

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20070107-00000027-jij-soci

中部国際空港など欠航相次ぐ＝新幹線にも遅れ
1月7日13時31分配信 時事通信

　低気圧の影響で、愛知県常滑市の中部国際空港では計150便が欠航するなど、交通機関が乱れた。
　日本航空では同空港の発着便を中心に国際線、国内線計91便が、全日空では計151便が欠航。合わせて約2万7100人に影響が出た。
　JR東海道・山陽新幹線は降雪のため、一部区間で一時、徐行運転を実施。博多発東京行き「のぞみ10号」が名古屋駅に35分遅れて到着するなどした。
　JR秋田、山形両新幹線にも強風のため運休や遅れが出たほか、JR東北、上越両新幹線も遅れた。JR北海道の列車は100本以上運休した。　

最終更新:1月7日22時5分

>>664
・関空に行くのは面倒
・成田へは中部経由なので意味がない（新幹線では面倒すぎる）

よって中部利用なんだろう。

解決策として
・小牧ー成田線を復活させる（便利すぎて問題になりそう）
・無理なら小牧ー関空線：意外といけるかも。
あと朝６時発関空行きバス、夜２３時発成田行きバスがあればなお可。

>>668
小牧⇔関空線だと新幹線と比べてあまり分が良くない場合もあからな。
住んでる場所によるけどね。

名古屋と周辺住民なら小牧-関空は使いやすいとオモ

羽田〜セントレア線開設で東京の客を中部発の国際線に誘致汁！
成田発が満員の場合や羽田空港が便利な人に利用してもらえるのではないか？
ハブ空港というなら東京や関西への路線がないのは弱いから
神戸〜セントレア線なんかもいいかもしれない

♡

>>660
セントレアか県営かの２択可能ならまだいいよ
セントレア降りられね→羽田強行→新幹線最終（まにあわんかもしれねー）よりは！！！

関空廃港国民推進会議
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/airline/1168446262/l50

撤退、減便ラッシュ！！セントレア〜

陸路も鉄路もアクセス悪い

名古屋の有名店がいっぱいあるのは面白いね。
海外旅行のお土産に伊勢の赤福餅を買っていく人がいるかも。

赤福がお土産として通用するのは日本以外は中華圏だけだな。
欧米の日系社会に持ち込むのは日持ちしないからダメだな。
以上、まじレス。

結局のところ、セントレアを存続させたいんなら、
圧倒的に利用者や地方との路線の多い羽田、伊丹とを
定期就航させて、国際線への乗り継ぎ旅客を取り込む
しかないだろう。
そうでもしなければ、開港当時の触れ込みだった
セントレア←→国際線の利便性も発揮できないし、
東京・大阪からの旅客が増えれば、セントレアに
乗り入れるエアラインなんて、イヤでもついてくる。
わざわざ、新幹線→私鉄使ってまでセントレア利用
したいっていうバカはいないからな。

まぁ、名古屋民が今までのように、「名古屋が一番」、
「セントレアが日本一」、「東京なんか」「大阪なんか」
などと、誤った思想を変えられないとするならば、
現状を維持するどころか衰退の一途を辿り、
セントレアのようなパッとしない中途半端な空港が
淘汰されていくのは、時間の問題。
このままだと、ホントにお荷物しか残らなくなるぞ。

>>679

＞わざわざ、新幹線→私鉄使ってまでセントレア利用
＞したいっていうバカはいないからな。

岐阜羽島、静岡浜松からは新幹線→名鉄。
これ常識ね。
何も知らない中途半端なヲタ。
乙！！！

岐阜羽島、静岡浜松？
そんなカスしか相手にできない。
それがミャゴヤだニャー

静岡県民（西部）は遠鉄のｅ−ｗｉｎｇを利用

>>679
東京・大阪から（多少不便にせよ）出られるのに
どうしてセントレア経由で出国する？

>>680
また、名古屋が世界の中心だと勘違いしている
バカが登場したな。
おまえのように、中部地方だけが全てだと勘違いしている
世間知らずは、このスレに参加する資格もない。
普通、浜松・静岡当たりからどうせ新幹線使うんなら
選択肢の多い成田へ行くだろ？

無知な子供はもう寝る時間だろ？ママのおっぱいでも吸って
さっさと寝ろ！！

>>680>>683
激しく同意。

>>684
少し叩かれれば必死になる。
これ、学生さんの証明。
てか、文書自体がガキだな〜〜〜

>>683
確かに、成田・関西を使うのが普通。
ただ、セントレアの衰退化を防ぎたいと思うのなら、
圧倒的にキャパの大きい東京・大阪から出入国する旅客を
取り込み、セントレア経由で出入国させる方が「得策」であり
それができれば、開港当初の目標でもあり、セントレア唯一の
自慢である「国内線←→国際線」乗り継ぎの利便性を最大限に
活用できれば、セントレアの重要度が今より高まると言うことが
言いたいだけ。
　本当にセントレアが便利で充実した空港だとしたら、今のような
中途半端な「国際空港」にはなっていないはず。

>>おまえのことだろ？

>>680,>>684
こいつら、どーしようもない。
カッペの意見しか持ち合わせてない
みじめな奴らだ。
人の正しい分析を素直に受け入れることすらできない
田舎者根性って、所詮この程度のものなんだな。

>>686〜>>688

連投・・・乙！
て言うか、もう少し改行汁！

バンコクのドンムアンに代わって新しくオープンしたスワンナプーム空港の
ホテルに泊まったんだけど、夜中の２時３時でもゴォーっていう離着陸の音が
微かに聞こえてきて、さすがは２４時間空港って気がしたけど、セントレアも
そんな感じなの？

ID:CT/LeW14・・・オワタ

>ID:CT/LeW14
かわいそうに、世の底辺の落ちるところまで落ちて浮かび上がる寸前
の人と見比べて自分が少しだけ優れてると思われるところを
関東では相手にされないと判って、自分の力が及ばないレベルで背伸びして
誰かより秀でてる面見出そうとして、見下して
心の拠り所にしてる小さな、寂しいかわいそうな人なんだね。
　友達作りたかったら素直になろうよ。

>>690
そんなことはありません。
セントレアは、２４時間空港
とは言ってますが、実際には
夜中に旅客便は無く、貨物便のみが
ごくわずかに離発着するのみ・・・
セントレアは、タイを代表する
スワンナプーム国際空港のように
重要な空港ではなく、日本を代表
する空港でもありませんので、
日中でさえ、”お寒い”状況なんです。

>>693
そりゃ残念。
まあ、成田や羽田が夜中休んでいるのに、関空やセントレアだけが２４時間
とか言っても意味がないって事なのかな。
成田や羽田を中途半端にさせたツケがいろんなとこに回っているね。

>>694

確かに・・・二本に１つも
まともに稼働できる国際空港が
ないのは問題があるね。
成田は民家が近かったりして、
ダメなんだろうけど、
羽田は、ほとんど東京湾だし、
民家も少ないので、国際化すれば、
夜も利用できる環境にある。
実際に、沖縄便などは深夜便が飛んでる。
国際化しても、ＲＷは３０００Ｍあり、横風用もあるので
難の明代もない。
、どこかの”ダメ中空”より使えると思う。
問題は、交通アクセス。
電車もバスも地方都市よりは遅くまで
営業しているが、さすがに２４時間営業には
なっていない。
でも、羽田が２４時間営業となれば、
他の交通アクセス（主にバス）も２４時関羽営業
となることも、さほど難しくないような気がする。

>>695
誤字訂正・・・２４時間営業

この前、初めてセントレアを利用する機会があったんだけど
なぜ、「トヨタ空港」と呼ばれているか分かったよ。
空港内にある自動車と言う自動車はすべてトヨタ車。
一番驚いたのは今まで一度も見たこと無かったアルファードハイブリッドを
一度に５台も見た。セントレアに入札制度は存在しないんだね。
それから空港内各所にある広告看板スペースはトヨタ系企業が占拠。
異様な雰囲気を醸し出していた。
駐車場料金はハイブリッド車優遇料金があったけど、
それは即ちトヨタ車優遇って言う意味だし。
駐車券を事前清算してゲートへ向かうと
自動機に駐車券を入れてないのにありがとうございましたといってゲートが開いた。
駐車券はどうすりゃいいの？と思ったがこれこそ
使用済み駐車券という“ゴミ”を持って帰らせて無駄を省いたカンバン方式。

セントレアの社長って元トヨタ役員なんだってな。愛知県ってホントどうかしてるよ

>>693
国の人口や国民所得や経済規模から見て

日本を代表する空港＝タイを代表する空港

だったらおかしいと思わないか？

思わない？？

そうか確かに日本の空港事情はそのぐらい寒いからな・・・・orz

正直、知名度低い空港だ

そりゃ>>699のIDの前には全てが霞むだろ。

>>699
うらやましいぜ　id

828 名前：可愛い奥様[sage] 投稿日：2007/01/22(月) 17:51:43 ID:Ox9Kh32q0
>>827
１箱に３６パック×５箱＝１８０パック＠二人住まい

832 名前：可愛い奥様[sage] 投稿日：2007/01/22(月) 17:54:42 ID:Ox9Kh32q0
>>829
今日テレビでやってたけど
政府がそんな資料だしてたらしいのよね

チラ裏なのに連続カキコごめんなさい・ﾟ・(つД｀)・ﾟ・動揺が激しい

837 名前：可愛い奥様[sage] 投稿日：2007/01/22(月) 17:59:30 ID:Ox9Kh32q0
>>835
とにかく食べなきゃ、の一心でまとめ買いしただけです
なんか食べるのも見るのも馬鹿らしくなっちゃって
昨日から１粒も食べてないんです

846 名前：可愛い奥様[sage] 投稿日：2007/01/22(月) 18:07:11 ID:Ox9Kh32q0
>>844
154�aで76�`です。恥ずかしい！！
ＯＬの頃は普通だったんですよ

旦那さんが帰ってくるから晩ご飯の支度落ちします
スレ汚しちゃってごめんなさい＞all

旅客の快適性を無視してまで見学客を連れて来るのは反則。
ラウンジ、免税店のショボさからすると、経由客を狙ってるなんて
言うのは本心ではないだろう。スタアラ系Ｆラウンジは論外。
機会がある人は一度覗いてみて下さい。腹が立ちます。

セントレアにとって本命の客は海外旅行なんて興味無い
田舎の空港見学客ですよ。見学客には日本一の空港だと思います。

見学客マジうざい
あいつらからも空港施設利用料取れよ

>>699
おめ

空港見学者だけ、大杉！！
本当の空港利用者にとっては
大迷惑な話だ。
名古屋（愛知）って、そんなところしか
遊びに行くところないの？
だから、名古屋市内って寂れてるんだね。
しかも、中心部では、人はみんな地下に潜ってる。
街に活気がないのは、ある意味当たり前かもね。

>>706
>だから、名古屋市内って寂れてるんだね

別に寂れては無いと思うけど。
名古屋が地方都市って前提で話せないのは何処の田舎者？
どっちにしても板スレ違い。

>>694
ドバイ行きエミレーツが就航してるだけ東京よりマシ

>>708
それだけじゃんｗ

>>708
まもなく成田乗り入れするんだけど・・・
そうなれば、採算性のないセントレアからは、
アッいう間に撤退。
所詮、セントレアなんて、成田乗り入れ希望待機組の
”踏み台”に過ぎない。ハイ、ごくろうさん。

>>710
君も帰っていいよ。

>>707
おいおい！！
ミャゴヤの田舎モンが、東京の人間を捕まえて
”何処の田舎者？”とは、失礼だな！！
どうせ、おいらは目黒の田舎モンだよ！！

>>712
本当は何処の田舎者？
そもそも東京の人は一地方都市相手に
そこまで必死になりませんが？ｗ

ていうか、成田にはドバイ行きがまだないの? 知らなかった。

>>714
成田に断られたような事を聞いた。

>>713
一つの理由としては、俺はナゴヤ民が大嫌いだからだ。
ナゴヤ民の考え方って、北朝鮮と一緒だよね。
自分の地域のことしか見えていないし、見ようとする
謙虚さが全くない。
勝てるはずもない、成田、羽田、関空を相手にし、
敵対心を異常にむき出し、自己満足を繰り返すのみ。
ホントにナゴヤ民って、民度の低い、どーしようもない
奴らばかりだな。
もっと、現実的でまともな考え方を持ったヤツもいるかと
思ったが・・・やっぱムリっぽいね。

人口分布が圧倒的に少ないんだから
負けてしゃーないじゃん？当たり前じゃん？

>>712
目黒の寄生虫博物館でお見かけしましたよ。
たしか「パラサイトシングル」と書いてあったかな。

>>716
と非現実的な田舎モノ（実家は地方で農家）が申しております。

東京出身の振りをしても「田舎モノ」と呼ばれると
敏感に反応してしまうので、すぐに嘘がバレますｗ

>敵対心を異常にむき出し、自己満足を繰り返すのみ

自己紹介乙

684 ：異邦人さん ：2007/01/21(日) 20:59:17 ID:CT/LeW14
>>680
また、名古屋が世界の中心だと勘違いしている
バカが登場したな。

自分が中心で世界が回ってると勘違いしてる「俺様」人種が
実世界で相手にされないんでプライドを発散させるために漫画喫茶やら自分やらの
パソコンに替えてID替えて暴れまわってるだけの世の究極の自己中な金正日と
タメ張るゴミ。バタフライ効果など、世界中でお互い関係のない人間なんてないのにね。
近い将来生活保護受ける身分まで落ちぶれるだろうけど
関空と同じで血税を投入するのはどうかと。

>>719
お百姓さんの子供がこんなにひねくれるわけ無いじゃん
密入国コミュニティーのチョンブラか、差別と騒いで金を脅し取るビーチク出身だろ
どっちにして名古屋どころか日本には不要な輩

名古屋って、東京・大阪・横浜と同等に
扱ってもらえないってことに怒ってるわけ？？

そりゃ、仕方がないよ。
だって、ミソクソ臭いんだもん。。。

>>723
別に怒ってないが。

というか、むしろ利用者でもない他所者がいちいち覗いては
叩きレスつけるんだろうね。
この一点においてはセントレアも成田関空にひけをとらないとｵﾓw

嫌いならわざわざこのスレに来なくてもいいのにね。

ホントは寂しいんじゃない？(w
素直になれば、仲良くしてあげるのに。

なんだ、よく上がるから覗いてみれば、下らん話ばかりだな！
バカＶＳアホの戦いってところかｗｗｗ

セントレアって、なんか中途半端で、
ホントはいらんかったんじゃないの？
あの、閑散とした状況はは何とかならんのか？
こんなもんなら、小牧の方が良かった。市内から近いし・・・

小牧は狭いし自衛隊と共有だからね
当初は鍋田の予定だったのになんで辺鄙で迷鉄しか鉄路が無いあんなトコになったんだろうね

当初の予定地なら風の影響は少なくて欠航の数も少なかっただろうし
鉄道もシャトルバス利用になるがＪＲ、近鉄、あおなみ線の3通り
道路もＲ２３、伊勢湾岸道が近くで物流としてのロスが少ない

結局儲かったのは鉄路を独占したｸｿ迷鉄と高齢で後継者がいなくて廃業を考えてたけど
保証金ｶﾞﾎﾟｰﾘでｳﾏｰな漁師、あとは土建屋くらいだ

鍋田ってか、木曽崎干拓では？
あそこ大部分三重県なんだよな。
ちなみに鉄道アクセスはない。

俺は名駅近くに住んでるので電車1本、車でも約40分で行けるセントレアは非常に便利だ。

不自前干潟あたりが予定地で
そのために青波線作ったんでしょ？

けどﾌﾟﾛ市民の反発にあって頓挫。
急遽常滑沖に作る計画に変更したんだけど
すべてにおいて時間がなかった。
愛知急迫に\間に合わせる結果こうなったと。

お笑いだね。

>>728
>>729

1966年頃から検討されて、1989年に常滑沖とすることが合意されてる。

木曽崎も鍋田も案として出たかもしれんが、合意・決定には至っていない。
よって「当初は・・・の予定だった」とかそんなものはない。

ちなみに、空港建設地は大阪空港訴訟事件と成田空港闘争以来、第一に騒音を考えることが優先される。

>>731
上記の通り。
妄想語んなよ、カス

>>726
電車の移動とかで、ちょっと時間ができたときに「海外旅行」で検索すると
このスレが先頭にある事が時々あるんだが、中を見ると実にくだらない内容。
セントレアの今後・・・知らないよ、そんなの。名古屋スレでやってくれ。

関東は、羽田、成田の問題だけじゃなく、米軍に空の半分くらいを握られて
いてすごく不自由な思いをしているのに、名古屋の人間は楽しすぎに見えるぞ。

セントレア米軍基地
すばらしいネーミングだ

>>733
こいつらナゴヤ人が、浮かれるのも
仕方ないよ。
今まで、成田、関西、羽田に蹴飛ばされ、
何の存在感も無かったんだから・・・
成田、関西、羽田の地位は不動なんだから、
一時だけでも、いい夢見させてやろうよ。
な〜に、気にしなくても、そのうち自ら
転がり落ちていくよ。
名古屋も、セントレアも・・・

セントレアってトヨタ専用の倉庫だろ

単なる倉庫じゃなくて飛行機も発着できるってのが味噌（八丁）。
雪が降ると飛べなくなくが、倉庫だから許してやってくれ。

>>727=>>735
おまえはどこ住みで結局何を言いたいんだ

>>738
何がいいたいのか、わかんないほど
バカなんだね。
そのバカに>>735に成り変わって
解説してやるよ。
つまり、セントレアなんて”必要なし”
ってこと。
わかったか？

>>738
恐らく出身は、三河や岐阜、三重など名古屋近郊の田舎。
進学で関東に住むことになり、今まで都会だと思っていた
名古屋が実はそうでは無かったを初めて知ったんだろう。
コンプレックスに打ち勝ったような気分になって舞い上がっている
最中の奴には珍しくない。
発言内容の雰囲気、論理の欠落具合からみて高等教育は受けて無い
ものと思われ。

>>740
納得
仮に進学としても大学じゃなさそうですね
ＩＤ制の板というのを考慮しないレスをするあたり私のような‘バカ‘を超越した素敵な人だとわかりました
どう見てもセントレアというより空港そのものに縁の無い高貴なお方です
ありがとうございました

>>740.>>741
あんた達の淡〜い期待を裏切って
ごめんねぇ〜
俺は、生まれも育ちも東京なんだな。
おまえ達のような、バカな田舎モンとは、
訳が違うって・・・
実際、成田や、羽田とチューブじゃ、
比べ物に
ならないんだがな。
重要度が違いすぎるってことぐらい
わかんねーのかよ！！
あんたたち、こんな簡単なこともわかんないの？
ナゴヤって、バカしか住んでないんだな？

それから、これも裏切って悪いが普通に大卒だよ。
ちなみに、Ｙ大だ。わかったか、身の程知らずの
ミャーミャーミャゴヤ人さん！！

>>742
＞‘バカ‘を超越した素敵な人
あんた最高！とっても素敵です結婚してください

>>743
あんた最低！！
田舎モンのブスは
さっさと死んで下さい。

>>735〜>>744
一人で乙！

>>740>>741
「あんたたち」って素で出てくるあたり尾張から中濃、東濃の出だな
地元でバカにされて鬱屈したまま東上した人間が東京で勘違いしてる典型的なパターン
あの使いにくい成田を誉めるあたりブランドなら何でもありがたがる田舎者丸出し
見てて痛々しい

>>742
なにそれ？ｗ
本当は名古屋弁圏の人間が名古屋弁をふざけて真似てる振りをしてるんですか？
おどけて無い部分が、自然すぎるんですけどｗ

>>746
凄い、やっぱり同じ事感じたんだｗ

>>746
具体的に指摘しちゃ駄目ｗ

>>742= ID:0ZhSLxCd

全問半角ｶﾀｶﾅのみで答えてください。

eggplant/ aubergine


�@発音をカタカナで書いてみて。
�A日本語ではなんと言う？
�Bどちらがイギリスで、どちらがアメリカ英語か分かる？

これで出来なかったら高卒ｹｯﾃｰｗ

ID:0ZhSLxCdの人気に嫉妬ｗ
明日IDが変わっても分かるように鳥つけてくれないかな

>>742
東京にイニシャル「Ｙ」で始まる大学はありませんが何か。

>>752
四日市工業高等学校の間違いだろ。

　　　　　　　　 ,,-‐----‐､　, -'"`￣￣"`''-,__, --‐‐-..,
　　　　　　　 /　 、ﾞヽ､ ‐-'´ 　　　　　　　　　ヽ‐- / /　 　ヽ
　　　　　　,/´　..,　ヽ,,l_)'　 　　zｪｪｪｧ'　　;rfｧt ヽ ,ﾄ/ /　　　 ヽ
　　　　　/　　　　ヽ,r' ,l′　　 　＿,,,　　 .　__,, 　,lﾞ.-〈__r,'､　　　ヽ_
　　　　_.l　　　 ヽ」 　 ,l　　　　.ｲてｿ｀　l　ｲにj`,/　 　 ﾞ‐ヽ､＿,,　 /l 　　ID:0ZhSLxCd
　　　 ,l l|　　−'´ll　　 ,l　　 　 　rソi" 　ヽ じ'' fﾞl　　 　.,//ﾞl　　 //＼　支離滅裂なこと言ってココおかしいんじゃねえか
　　　 l｀l|　　　　 l|ヽ　 v'⌒ヽ 　　　　 　 .,ﾉ　　j/　　　 |l 　　　// 　　} 　日付が変わってＩＤ変わったらまた湧くんだろw
　　　ｌ　 ＼　　　 l| ,l　　l_U>　　 　 r‐--‐ｧ　　,l　　　　|,l　 　//　　　 l
　　 /　　　'＼ 　 l|｀l　　　ゝ_,´ 　　 ﾞヽ__r′ .,.'　　　___l ヽ　//　　 　　|　　でも携帯厨だから見れないね
　　,l　　　　　'＼ l|　.lヽ＿＿lL..,,, 　__　,,　_イ＿__.／　|　 ∨/　　 　　 ,}
　　|　　　　　　　ヽl　| 　　　,| .ヽ　＼　　 //ヽ　　　　 ,|　　　　　 　 　 ,l
　　|　　　　　　　　　 l 　　　,l　　　ヽ ＼//　　l ＼　　　　　　　　　　　/
　　ヽ　　　　　　　　 　|　　　＼.　　 　ヽ/　 　 l　 ヽ　　 　　　　　　／j
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　　　　　　　 ヽ　　　　　　　　　　　　　ヽ　　　　 |　　/′　,,...''
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>>742
目黒駅あたりに有る店を１０箇所ぐらい答えてみてよ？
最近まで目黒の営業所にいたから話そうよ？

ID:0ZhSLxCdか。中部地区の感覚って濃厚だから、異文化に順応するプロセスで
それを捨てるのに苦労したのでしょう。よくある事です。行った先が国内だと、
最初からほぼ完璧に意思の疎通が出来てるので余計に苦労しそうだし。

もう少し年齢を重ねれば、きっと自分の故郷を誇らしく思える時が来ますよ。
いわゆる文化の両立って奴ですかね。ID:0ZhSLxCdが立派な大人になっていく
プロセスの一環ですよ。スレの参加者の中にも似たような経験したことある
人いるでしょ？暖かく見守ってあげましょうｗ

おまいら”終わりナゴヤ人”って
あっちの世界に逝っちゃってるんだね。
可哀そうに・・

>>757
>>750

>>742
同意！
>>752が墓穴掘ったな（ｗ

>>752
代々木ゼミナールか代々木アニメーション学院だろう。

>>757
尾張名古屋なんて、東京では通じねえよｗｗまた墓穴かｗ

>>761
”名古屋終わり”だったら通じるだろ？
おまえらナゴヤ人って、ホントに懲りない
奴らばかりなんだね。
さすが、日本人離れしてるよ。
アっ！そうか、名古屋は中国領なんだよね。
納得！！

>>742
>俺は、生まれも育ちも東京なんだな。
>それから、これも裏切って悪いが普通に大卒だよ。
>ちなみに、Ｙ大だ。わかったか、

>>752
>東京にイニシャル「Ｙ」で始まる大学はありませんが何か。


>>742は横浜か横須賀の学校にでも通ったんだろ。
神奈川県人に多いんだよね。
地方行くと東京の大学に通ってますとか言っておきながら、実際は４年間神奈川県に通学している香具師（ｗ

>>762
早く>>750の質問に答えろよ、高卒代々木アニメ君。

>>762
だから俺は名古屋人じゃないよ、
お前の醜態が面白いから見てるけど。

おまえら、いい加減にしろ。

今日昼食食べようとしたらどの店も激並び。
乗客じゃない人もまだまだいっぱいくるんだね…。

乗客じゃない人しか来ないんだよ。

>>1
去年の3/26で一周年てことは、今１年と十か月過ぎたとこか？
このスレもう終わらせたらどうだ？

トヨタのための空港。
以上

>>767
土日はまだまだ多いよ。平日ならまぁ大丈夫。

セントレアになってからアクセスが悪くなるし、空港内の移動距離が
長くなったし、駐車場は不便だし、デメリットだけが目立ってる気がする。
もっと主要な都市と直接つなぐ便利な路線を増やしたり、ラウンジや免税店
を充実させたり、旅客重視してくれないと愛着すら沸かない。

最低限、NGO-LHRは復活させて欲しい。北欧、フランス、ドイツこそ
ロンドン経由でいいような気ガス。でなければ小牧-成田、小牧-関空
を国際線の一部として準備して欲しい。

ニュースで欠航とか見たことあるけど
積雪対策や横風は大丈夫なんだろうか？？
雪に弱いの？

トヨタの営業戦略に支障がでるんじゃないでしょうか？　

>>772
距離的に行って戻らなくていい今の方がいいんじゃないの？
NGO-LHR-FRAとかってあほくさい気が。
しかもLHRの空港税バカ高いし。2倍になったし。

LHRってロスバケも多いし、
乗り換えも面倒くさいし、言われてるように料金高いし
行き過ぎるし。

最悪やん。
イングランドに幼児でもない限り、行きたくないね。
欧州のほかの空港へは\乗り継ぎでいいよ。
成田直行で。

>>772
アクセスは人によって違うとは思うけどね

ラウンジや免税店って小牧の時の方が充実してたんだ？
知らなかった

>>775
おおむね同意
ただ、イングランドにも幼児はいると思うがｗ

>>776
まあ確かにアクセスは>>775や>>774が言うとおりだね。
それでもロンドンやNYなどメジャーな都市への直行便は欲しい。

>ラウンジや免税店って小牧の時の方が充実してたんだ？

小牧の時も別に充実してなかったけどコンパクトだったし、見学客が
居なかったのでストレスは無かった。
セントレアは見学客用の施設ばかり充実してるくせに、旅客用の施設は
力抜きすぎ。ラウンジや免税店の質の低さは、あのサイズの空港として
は有り得ない。

>>777
同意。　早めに出国してしまうと、暇でしょうがない。

免税店は広くなったか新設だかしたんじゃなかったっけ。

>>779
免税店は釜山空港レベルｗ

>>777
そっか、じゃぁ免税店なんかはまだ拡張の余地がありそうだね

ラウンジは…空港会社が設置するもの？
よく知らないので、その辺はどこが努力が足りないのか分からないけど
良くなるにはどうしたら良いのかなぁ？

>>777
＞それでもロンドンやNYなどメジャーな都市への直行便は欲しい。

現実的にはセントレアの地域に一番関係しそうなヨーロッパの都市といえば
製造業が盛んなドイツの都市じゃないか？
イングランドの製造業はドイツに比べたら規模が小さいし、既に横浜方面に
かなり進出済みだと思う。

明日は愛知県知事選挙
セントレア建設の評価やいかに？

美濃屋の前のフードコート？はとても狭く
出発便が集中する午前中などつねに満員。
なんとかしろ。

サクララウンジアネックスってどうですか？
狭くて小さいかな？
本家サクララウンジとは雲泥の差ですか？

基地外は愛知県の田舎出身だとばれてしまい尻尾を巻いて逃げだしましたｗ

>>785
本家とあまり変わらないよ。

目についた違いと言えば、朝、マッサージ師が本家の方にはいる。
それくらい。
つか４日前の質問かｗ見てないな

京都在住で3月にドバイ行く
関空からのエミレーツ満席だったから無理してカタールとったんだが
中部発のエミレーツのほうが安いってどういうことだ？
2万も安い
今ならまだキャンセル料いらんしこっちに変えるよ
京都から関空までは何だかんだで1時間半以上かかるのに
名古屋まで新幹線で30分ちょい
移動時間ｶﾜﾝﾈ

>>788
関空というネーミングが誤解の元だ。
正しくはハンナン空港くらいで。

>>787
いやいや見てるｗ
ありがとう。
アネックスの事は調べても情報薄いので助かりました。

>>788
でも、関空なら、乗換なしでいけるし、横風欠航の心配がすくない
のでは。

>>791
ドバイってカタールにあったのか？

>>790
ＪＡＬのビジネスクラスの時は本家、キャセイ朝便の時はアネックスだったな
朝は混むから両方使うけど、午後は本家のみになる模様。

どっちにしろ３０分程度コーヒー飲んで新聞読むくらいしかしてないけど
ワインもアサヒビール（かキリンビール会社）が輸入したもので、そんなに良さそうじゃないし。
コンビニおにぎりとデニッシュがある。デニッシュはおいしい。

出国審査して本家は右、アネックスは左と進路が分かれるんで初めてだと注意が必要。
本家の利用カード持ってた人がアネックスに行ったら入場を断られ、本家に行けと言われる、
面倒なのにね。。

>>788
エミレーツが中部から飛ばしてるのは、
成田の発着枠が取れないのでとりあえず中部にしといて実績つくって
次の配分の時に有利にしようって考えらしい。

なんで集客キャンペーンで？結構安い、
ドバイ乗り継ぎのヨーロッパ行きも安めだしね。

>>792
ドバイはUAE（アラブ首長国連邦）だろ。ドーハがカタールだな。確かにカタール航空でも中東へ行くことはできるな

あぼーん

>>788
新幹線の名古屋からが遠いんだよ。

セントレア？ま、岐阜県民も使うからこそ
デカイのができたって事忘れんなよ

て事は、エミレーツはそのうち、成田にいちゃって、
中部から撤退なの？

>>799
もともとエミレーツは成田を希望してたからね。
中部の前に関空に就航したときも、成田が取れなかったから。

もっとも成田（または羽田？）に割り当てられるのが何時になるかわからないから、
それより採算割れによる撤退の方を心配するのが先かと思う。
それかＵＡＥにトヨタが工場を造って出張者が増えるのを期待するとかｗ

インドやパキスタン行きの航空券を調べると、
セントレア発のエミレーツ航空がやけに安くて、
東京からでも東京−名古屋間の新幹線代も負担してくれるそうなんだけど、
それは成田枠確保のためにエミレーツがセントレアをムリに使っているからなの？

>>800
所詮セントレアなんて、
成田乗り入れ順番待ちの
ためだけの”実績作り”
ってこと。
成田の枠が確保できれば。
セントレアなんぞ、”即撤退”
なんてことは、いわば”世間の常識”
ただ、成田への乗り入れ希望国は
３００ヶ国を軽く超えるらしいから
成田への本乗り入れは、そう簡単ではない。
江ミレーツも、そのために、今は採算割れしても、
枠の余裕がありすぎるセントレアにとりあえず
乗り入れしておこうという寸法。
あっちは、原油産出国だから、”ムダな費用”
を客のいない地方空港へ多少投資したからって
痛くもかゆくもないだろうね。

＞成田への乗り入れ希望国は
＞３００ヶ国を軽く超えるらしいから

どこの惑星に住んでるんだ？おまいは

>>802
おまえバカだろｗｗ
国連加盟国が１９１か１９２ヶ国で日本が承認してるのが
１９０ヶ国だろ。

>>803
クソミソパゴヤ村の住民じゃない
ことだけは確かだぜ！！

>>804
おっ！！
また、ウジ虫のように湧いてきたな！！
”永遠に偉大なる田舎”の”負け犬パゴヤ人”が・・・

パゴヤ人って、絶滅すればいいのに・・・

東京なんぞ、愛知は三河の徳川家康が、秀吉に言われて
親族郎党（商人、職人）引き連れて引っ越したなれの果てだよ！

東京（江戸）すなわち愛知（三河、尾張）の延長！
そして今や、全国から集まった田舎者の集積所。

おまいら航空船舶板に戻れ

なんだ、やっぱりＹ大卒のバカだったか。
俺は、４月に東京に戻るから、高卒君ｗ

＞３００ヶ国
ﾜﾛﾀ

まあ、安く乗れればどうでもいい
カタール航空は関空に就航してる中東の航空会社だ
機体が新しくやサービスもまあまあの割りに安くて
ﾖﾛﾊﾟに行くときとか結構使われたりするんだけど
そんでも8ﾏｿぐらいなんだよね
諸費合わせると11万

ところがどうだ、中部なんたら空港のエミレイツにいたっては5万5千円
諸費合わせても8万程度

ドバイに直通の上この値段なら考える余地はなかろう
実際名古屋がエミレイツの紐だとしても利用する分にはまったく問題ない
つーかこれからﾖﾛﾊﾟには中部から行くことにするよｗ

>>802　ニャントロ星人か？

いくらなんでも300ヵ国はねーだろｗ
パゴヤン頭ワリーな。

>>814
>>802を書いたのはどう見てもアンチ名古屋な香具師だが

>>815
反応するなよ

>>815
パゴヤン＝アンチ名古屋だろｗ

おまいら”クソミソパゴヤ人”
からかうのって、楽しいね。
良いストレス解消になるよ。
だって、おまいらパゴヤ人って
単なるバカの田舎者じゃん。

今日、中部と県営を荒らしまわってるのは>>818
相手にする価値なし！

>>819
おいおい、俺は”県営〜”なんて
荒らしてね〜ぞ！！
勘違いすんな！！ボケ！！

ホントはもっと中空スレ荒らして
欲しいんだろ？
荒らすったって、俺はホントのこと
して言ってないが、何か？・・・
（パゴヤンには、耳障りだろうが・・・）

世界300ヵ国って釣りにしても酷いレベルww
本当は高卒どころか高校中退以下だな
>>746
>>747
>>756
>>754

だから航空船舶板でやれって

>>821
おまえごときが名古屋弁で何をほざいたところで、
セントレアからの撤退はこれからも続くよ。
ＮＷもＬＨもＪＬもよ〜く見ておけよ。
そのうちセントリャーでは見られなくなるぞ。
まぁ、それもこれもおまえらパゴヤ人の
”身から出た錆”ってことだけどな。

だからよ、
>>823　オマイが一番クドイんだわ！

　　　 ,,-‐----‐､　, -'"`￣￣"`''-,__, --‐‐-..,
　　　　　　　 /　 、ﾞヽ､ ‐-'´ 　　　　　　　　　ヽ‐- / /　 　ヽ
　　　　　　,/´　..,　ヽ,,l_)'　 　　zｪｪｪｧ'　　;rfｧt ヽ ,ﾄ/ /　　　 ヽ
　　　　　/　　　　ヽ,r' ,l′　　 　＿,,,　　 .　__,, 　,lﾞ.-〈__r,'､　　　ヽ_
　　　　_.l　　　 ヽ」 　 ,l　　　　.ｲてｿ｀　l　ｲにj`,/　 　 ﾞ‐ヽ､＿,,　 /l 　　ID:rPYnd1I3
　　　 ,l l|　　−'´ll　　 ,l　　 　 　rソi" 　ヽ じ'' fﾞl　　 　.,//ﾞl　　 //＼　ID真っ赤にして必死になってココおかしいんじゃねえか
　　　 l｀l|　　　　 l|ヽ　 v'⌒ヽ 　　　　 　 .,ﾉ　　j/　　　 |l 　　　// 　　} 　派遣にもなれなくて必死なのはわかったから
　　　ｌ　 ＼　　　 l| ,l　　l_U>　　 　 r‐--‐ｧ　　,l　　　　|,l　 　//　　　 l　　氏ねでも市ねでもなく死んだ方がいいよ
　　 /　　　'＼ 　 l|｀l　　　ゝ_,´ 　　 ﾞヽ__r′ .,.'　　　___l ヽ　//　　 　　|　　
　　,l　　　　　'＼ l|　.lヽ＿＿lL..,,, 　__　,,　_イ＿__.／　|　 ∨/　　 　　 ,}
　　|　　　　　　　ヽl　| 　　　,| .ヽ　＼　　 //ヽ　　　　 ,|　　　　　 　 　 ,l
　　|　　　　　　　　　 l 　　　,l　　　ヽ ＼//　　l ＼　　　　　　　　　　　/
　　ヽ　　　　　　　　 　|　　　＼.　　 　ヽ/　 　 l　 ヽ　　 　　　　　　／j
　　　 ＼　　　　　　　 /　　　　 ヽ　　　　ヽ　　|　　 l　　　　　 　　 　/
　　　　 ﾞl＼..　　　　 /　　　　　　ヽ　　　　　ヽj　　　|　　　　,　　　 /
　　　　　ヽﾞ　　　　　 　　　　　　　 ヽ　　　　　ヽ 　　ヽ　　/　 　　,l
　　　　　　ヽ、　　　　　　　　　　　　 ヽ　　　　　l　　　}　/　　　 ,r′
　　　　　　　 ヽ　　　　　　　　　　　　　ヽ　　　　 |　　/′　,,...''
　　　　　　　　｀'':..､　　___　＿__,.．-..　　 |,　　　 ,l　,　 :..-‐'"´
　　　　　　　　　　　￣ /lr‐‐‐'--､_.....　　ｌ_,.．-'''""'- "

>>825
死ぬのは、テメェーだろ？
あ、それからおまえの家族も
逝ってよし。

　　　　　関西国際空港(関空)2期：国際貨物地区2倍に
　　　　　新ターミナルは高速船発着…見直し概要

新滑走路の供用を半年後の8月2日に控えた関西空港の2期計画について、関西空港会社が
検討を進めている見直し案の概要が明らかになった。先送りされている新旅客ターミナルビルは
高速船が発着できる構造にして航空需要に合わせた段階的整備に転換し、1期島と2期島を
結ぶ2本目の連絡誘導路の埋め立て区間は橋梁(きょうりょう)に切り替える。

貨物便の増加を見込んで国際貨物地区を最大2倍に拡張し、国際物流拠点としての機能強化を図る。
関空会社は同案に基づいて新計画を策定し、2008年度の事業化を国土交通省に求める考えだ。

見直し案によると、同社が策定した現計画のうち旅客ターミナルビルについては、北米路線
の運休などによる旅客の伸び悩みを勘案して、1期島と2期島間の海面に建てる本館と、
2期島に設けるV字形施設の北側部分を優先し、南側の整備は遅らせる。
本館には、神戸空港などと結ぶ高速船の発着場を設けて旅客の利便性向上を図る。
本館の北東側を横切る2本目の連絡誘導路は、計画通り埋め立てによって建設すると
船が出入りできないため、橋梁に変える。
また、中国を始めとする国際貨物需要が10年後、現在の2・5倍の年間200万トン以上
に増えると予測されるため、2期島に設けた約17ヘクタールの国際貨物地区を
旅客地区も繰り入れて最大で計約34ヘクタールに拡大するほか、貨物船用岸壁も整備したい、
としている。

2期事業を巡っては、事業費抑制などに伴う計画変更を経て01年、
現計画が公表されたが、当面の整備は同社の経営悪化を受けて新滑走路と連絡誘導路1本など
に限定された。
残る施設は、財務省と国交省の合意で航空機発着回数が年13万回を達成するまで先送り
されている。しかし、同社は整備を急がないと、新滑走路の利用が伸びないとみて
今年度初め、有識者らによる ｢2期計画委員会｣を設置、計画見直しを進めていた。

▽News Source　YOMIURI ONLINE（2007年2月12日 読売新聞）
http://osaka.yomiuri.co.jp/eco_news/20070212ke01.htm

>>827
で、何が言いたいんだ？関空スレじゃないだろここは。

>>826
無職無能

>>827

つ【北米路線の運休などによる旅客の伸び悩みを勘案して】

味噌豚って何でここまでアホなんだろうね
引っ越す人が皆笑ってるみたいだよ
ぷぎゃー、ヤッパ味噌豚だわｍ９
とっとと氏ねやって

>とっとと氏ねやって

三重県でつか？ｗ

　
　貿易額は、関空（７兆３０００億））が
　セントレア（２兆１０００億）より３倍以上も大きかったりする。
　

一方大阪神戸京都に連なる都市圏
一方名古屋以外に田舎しかない中部
それでトリプルスコアで持ってるなんて素晴らしい空港だな

ほらほら、ＪＡＬがセントリャーから
撤退したがってるよん。

明日、開港二周年なわけだが

もう二年にもなるのに、ずいぶんショボイね。

中部国際空港（愛知県常滑市）の午前９時台は、１日の中で最も慌ただしい。
発着する旅客機は約３０機。２分に１回の割合だ。「１本の滑走路（３５００メートル）
で１時間にさばける能力の限界に近い」と空港会社は説明する。（ｂｙ読売）

一日中この状態が続いてるなら、二本目が必要かも知れないが、午前９時台だけだろ？
２本目？それなんの話？必要性？？？？無い無い！！
成田や羽田みたいな混雑空港とは訳が違う。セントレアで１日中このような状態が続く
のなら解るが、それはお世辞にも無いだろ。

>>838
横風滑走路が欲しいというなら話は別だがね

>>839
それなら話の筋が通る。
しかし、見せかけだけの”２本目平行滑走路”では何の意味ももたない。
ただでさえ貧客で”利益”の薄い空港で、たびたび風程度のために
ゴーアラウンドやダイバードばかりさせていたら、余計な燃料費だって
かかるし、何より”旅客”に迷惑がかかるだろう。
それにしても、なぜ”平行”にこだわるのだろうか？
誰のためにもならないと思うんだが・・・

ト○タの東京にいたかなりの人員が、名古屋に移動しましたが
ト○タでは、海外出張に行くとき特別な理由がない限り
中部国際空港を使用しなければならないのです。
中部国際空港のことにビジネスクラスの利用率を上げなければならないため。

>>841
何かバカげてる気がする。
それって、実際に旅客が少ないから、みせかけ社員を
”サクラ”か”エキストラ”扱いにしてるだけだろ？

エアライン板に移りませんか？
内容は同じだし、別々の板に分かれている必要がない。

>>841
東京からの異動はせいぜい数百人だろ。
この人数が頻繁に海外出張する程度で路線が維持できるわけないだろ。

>>844
ナゴヤ人に何を言っても仕方ない。
セントレアマンセー、トヨタマンセー
ばかりだから・・・
東京からわざわざ新幹線に乗リ、｢冥迭｣に乗り換えて
飛べるかどうかも解らない飛行機を待たされる社員の身にもなってみろ！！

>>844
3000人程度

将来構想では、２本目は現在の滑走路の沖側に平行して建設する。２本独立の運用はできないが、
トラブル回避などができ、完全な２４時間運用が可能となる。
　しかし、国交省側は慎重だ。「２本目を造れば、利払いや維持費など会社に与える影響は大きい。
公共工事への目は厳しく、国民的な議論が必要」と渡辺良・関西中部空港監理官。

　その最大の理由は、１本の処理能力とされる年間約１３万回の発着回数。
「関空は０８年度に１３・５万回の発着が見込めたため、ゴーサインが出た」。
中部は昨年度が１０・６万回、今年度も１１万回に届くか微妙だ。

中部に２本目なんて、まだまだ・・・だな。

>>847
横風滑走路の必要性はその発着数とは無関係なんだよな
もともと隣接した平行滑走路は整備（除雪も含む）のクローズ対策だから
別に平行でなくてもよいはずだし
計画変更してせめて20度ぐらいにでも西向きに振れないものか？

>>848
だからさ、中空のハゲ社長が、なぜ平行にこだわるのかが
解らないって事。
この２年間の醜態を見て、「横風を作らなきゃいけない。」
ってコメントするのかホントでしょ。
路線も便数も、旅客もたいして伸びが期待できないうえに
せっかくある路線も「横風のために危険なので撤退」なんて
ことにもなりかねない。
航空会社側も「期待はずれ」ってとこだと思うよ。

>>849
横風滑走路は不要という前提で空港島をできるだけ陸から離したから
これ以上沖に行くと断層があって危険な上に急に水深が深くなる
かといって陸側への延長は騒音問題があってこれも難しい
西風の場合の離陸は伊勢湾側への専用にすればいいけど
着陸はどうしても知多半島側からになる
>>848のように20度ぐらい振るのが精一杯で横風用としては機能しない
せめて45度ぐらい振れればと思うが

ローカルルール違反の恐れがありますので、板違いで誘導します

【NGO】中部国際空港 〜セントレア〜3【RJGG】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/airline/1163821955/

★以下の行為は禁止されています。
　海外旅行板は海外旅行についての情報を交換する目的以外の
　スレッドを立てるのは厳重に禁止です。
　海外旅行板での海外旅行とは日本出国の手続きが必要な旅行をいいます｡

>>850
そんな空港使えるの？

売店の女１号店
ってなに？

>>851
国際線を他の空港に取られる→滑走路増設と横風対策が必要

というごく普通の会話で進んでいるのだから目くじら立てるなよ

>>851
基地外ID:89xijdRdもｴｱﾗｲｿ板に逝くけど良いのか？

>>855
それはいいんじゃないの？
ちょっと気に入らないこと言われたからって目くじらたてなくても。
だって、本当のことだし。

>>849
横風に対する不安は計画段階からあったわけだ。
いろんな経緯があるんだろうが、とにかく今の滑走路の形態での着工が決まった。
現在の社長という立場からすると、今の時点で「滑走路の向きが間違っていた」
とは、口が裂けても言えない。背信行為になる。
横風用の滑走路を増設するにしても、位置的に空路の下になる地域の騒音対策や
漁業補償を考えると物理的に難しいし、「横風」にこだわると、設計ミスを認めた
と受け取られる心配もある。結局今の時点では「平行滑走路の増設」しか口にでき
ない。
業務の最適化を得意とするトヨタでも、器を作り間違えると、どうしようも無い
みたいだ。

>>849
横風で離発着できないのをＪＡＬのせいにし、悪者に仕立てるなんて
お門違いも良いとこ。
なるほど、そもそもトヨタの設計ミスってことでつね。
ムリに離発着させて事故でも起こらなきゃいいけど・・・
トヨタが設計ミスしたって事は、本業の車にも設計ミスがあったりして・・・
そんなメーカーの作ったヨタ車に良く乗ってるな。

トヨタ方式の失敗については木曜日の朝日新聞に出ていた
（要約）↓

生産能力に合わせて適宜原材料を運び込むトヨタ方式と
お客の数にかなり波があって
しかも出発２時間前に一斉に来るわけでもない空港
離着陸数から機械的に割り出したカウンターが足りずに
ただいま増設工事中
開港前に懸念を示していた各航空会社からは
トヨタ方式の失敗と批判されている

なんかセントレアって、愛知万博の終わりと同時に”終わった”と言う気が
するんだが・・・

>>860
誰もが思っているが、禁句です。

まあ夜中に離着陸できなくて世界中の航空会社に迷惑かけてる
成田と同レベルだな。
あ、強制土地収用なんかして地域の反感買ったことが
解決できてない空港はそれ以下か。

>>861
そうか、共通認識って言うか、それは常識だったんでつね。

カウンターが足りない空港を"終わった"と評する思考回路に乾杯。

いっしょに乾杯しよう

とりあえずこの周りでオススメのホテルは何処？
セントレアホテル？コンフォート？東横イン？

セントレアが一番近くていいんでないの?

>>866
値段で取るなら断然東横イン、内容で取るならコンフォートだけど、
微妙にセントレアホテルより部屋が広いだけ。立地的にはそんなに
大差ないのでは？もし車でいくなら尚更。

え！えっえエーー　宿泊する奴いたん？

寂しいから、なんか作っただけだって思ってた。　まじ。

セントレアホテルとコンフォート泊まったことがある。
セントレアホテルのほうが便利だし、ごはんうまいし（ただし朝食有料）、
設備もいい。お値段もいい。

次にコンフォート泊まった。まあまあ。フライトアテンダントの多数が
利用しているようで、ホテル内のあちこちですれ違う。
設備はセントレアホテルには数段劣る。安い。朝食ブッフェは
ビジネスホテルに毛の生えた程度。

東横インはセントレアのは泊まったことないけど・・・他の支店利用したことはある。
ここ、朝食はおにぎりとみそしるのみ。

次回泊まるなら東横インにすると思う。
前泊する時間が長いならコンフォート。金銭面を気にしないならセントレアかな。
８千円と２４千円が大差ないと思えるなら。

東横イン遠いよ。
風が強い寒い日だったのもあり、切なくなった。

すみません、どなたかＫＡＬラウンジについて教えてください。
朝ご飯になるようなもの置いてありますか？
ラウンジ内から飛行機は見えますか？
よろしくおながいします。

>>872
一応朝ごはんになるようなものはあります。
サンドウィッチやビスケットなど。
インスタントラーメンのようなものもあります。
残念ながらラウンジ内に窓はありません。
奥のほうに個室があり、マッサージチェアがあります。
基本的に人が少ないので、スタアラやトヨタラウンジよりは
快適だと思います。

873さん、ありがとうございます。
快適が一番ですね。期待しときます。

>>873 >>874
マッサージチェアだけど利用客が少ないのか
そこの部屋に壁を張って無くしてしまってたよ＞去年10月

KAL　は　おにぎり　サンドイッチ　ギネス　パソコン＆ネット　があり
スタアラ　は　ペリエ　日本酒　無線LAN（パソコンなし）　です

個人的には混雑しないKALラウンジが好き。
priority passあればKALとスタアラをはしごできるが・・・
TS3金あればトヨタラウンジもはしごできるな

那覇空港の障害時の代替空港に嘉手納基地がなっているのに
中部国際空港の代替空港になぜ名古屋空港を使えないの？

中部のダイバード先は成田、羽田、関西を使って迷惑ばかりかけるよりは
名古屋空港を使った方が地元の人にとっても嬉しいんじゃない？
あんな遠〜い中空より、名古屋市内に近いわけだしさ。実際。

ローカルルール違反の恐れがありますので、板違いで誘導します

【NGO】中部国際空港 〜セントレア〜3【RJGG】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/airline/1163821955/

★以下の行為は禁止されています。
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>>878
既に存続で削除人裁定（旧削除整理板）済みだよ
ここはセントレアを海外旅行で使う話をしているんだよ
いい加減うざいよ！

>>879
>>878の言う事なんて無視してりゃいいのさ。

>>878
ｗ

名古屋に転居してきたばかりの者です。
成田発17:00の国際線に乗り継ぐために成田15:00着のJAL3084か15:25着のANA3204を
利用しようとしたんですが、旅行会社の人に「中空は風で遅れることが多いので
絶対に新幹線で行った方がいいです」と強く言われました。
これって的を得た忠告なんでしょうか。

的　を　射　る　忠告ではないと思います。
国際線がJALorANAであれば、中部=成田の国内線の値段はタダのようなものですから。
ただ、中部発の設定がなくて、国内線区間を自腹で行くならば新幹線もありかもしれません。

旅行会社の方は苦情が多くて辟易としてるのだとは思いますが。

>882
国際線の航空会社次第。
ANA使うと乗り継ぎ時間は95分になるので、「必要な乗り継ぎ時間」に
足らない場合もある。

強風でJALだけ運休というのもあるけどね。

>>882さん。
成田発の国際線に乗り継ぎたければ、中空は絶対に使うべきではないと思います。
ご存じかどうか知りませんが、中空ではちょっと風が吹いただけで、欠航や遅延
します。羽田や成田などの主要空港では考えられないことです。
どうしても乗り継がなければならない便に乗りたければ、余裕を持って新幹線で
行くべきだと思います。乗り遅れてしまっては”元も子も”ありませんからね。
旅行会社の忠告はまさに”的を射た”意見だと思います。
とにかく中空は信用性のない空港だと考えて間違いないでしょうね。

>883 >884 >885
丁寧なレスをありがとうございました。たいへん参考になりました。
万全を期すなら陸路の方がいいという感じのようですね。
今回は旅行会社の忠告に従ってみることにします。
（あと「〜射た」ですね。タイプミスですが失礼しましたw）

>>885
欠航率は他の空港より際立って高いわけではない。
成田からの日系の国際線乗り継ぎは実質片道1000円ぐらいだし、時間も新幹線〜成田EXPより数段早いので、利用しない手はない。
それからJALでＮＹに行くなら名古屋〜成田の機材がそのまま成田〜ＮＹ便になるから、成田での乗り遅れもない。

>>887
>欠航率は他の空港より際立って高いわけではない。

欠航は出さないように頑張ってるようだけど、何かあると遅れが酷くて
喧嘩は始まるし搭乗ゲートはパニック状態。
特に愛知で少しでも雪が降ったら、セントレアでは雪国のような大雪。
あそこだけ息吹と鈴鹿の影響もろに受けるから天気が違う。

台風や雪が降りそうな時期なら、新幹線+成田ＥＸで東京から飛ぶか、
関西まで行った方が確実。
値段も大切だけど、飛行機の場合乗り遅れたら予定が大幅に狂うので
信頼性の方が大切。今は機内でネット使えなくなったから、急に遅れると
現地への連絡はかなり不便になる。

北京に行こうかなと思って調べたらチケットがやたら高い
安くて5万だし成田経由のが安い…
ソウル経由とかも中国みたいな近いとこに5時間かけていくのもなあーと思ってしまうよ

>>888
生半可が知識で言ってはいけない
セントレアが雪になるときは
雪雲が鈴鹿山脈〜伊勢湾越えだから北風
三重県が雪で愛知県北部は晴れが多い
この場合は横風にならない
除雪体制は相当強化されているから
積雪のクローズはせいぜい1時間
やばいのは雪雲が関ヶ原越えで
岐阜から犬山あたりが大雪になる真西の風
このときはモロ横風
（ただしこの状況だと新幹線もベタ遅れ）