□海外旅行板マイレージ情報統一スレ ６□

　　　 ∧＿∧　ﾏｲﾚｰｼﾞにﾂｲﾃ
　　　（ ´･ω･)　ｺｺでﾏﾀｰﾘ
　　　（つ旦と）　　　
　　　 と＿）＿）　

　||￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣||
　|| 質問者は以下の点を明確に！
　|| １．搭乗する(した)エアラインの名称と便名
　||　　 ※コードシェア便は運行するエアラインの名称と便名
　|| ２．加算するFFP(マイレージプログラム)の名称
　|| ３．搭乗後の事後加算については、FFPへ入会する 　Λ_Λ
　|| 　　以前のフライトか以後のフライトか？　　　　　 ＼　(ﾟДﾟ,,)　基本を徹底！
　||　　 ※事後加算か、搭乗後の入会かはっきりと！　 　⊂⊂　|
　|| 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|￣￣￣￣|
　||＿＿＿ ∧ ∧＿＿∧ ∧＿＿　∧ ∧＿＿　　　　　　|　　　　 　 |
　　　　　　(　 ∧ ∧__ (　　 ∧ ∧__(　　 ∧ ∧￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　〜（＿(　　∧ ∧＿ (　 ∧ ∧＿ (　　∧ ∧ 　は〜い、先生。
　　　　　　〜（＿(　 　,,)〜（＿(　 　,,)〜（＿(　　,,)
　　　　　　　　〜（＿__ﾉ　　〜（＿__ﾉ　　〜（＿__ﾉ

過去スレ
□ 海外旅行板マイレージ情報統一スレ □
1: http://travel.2ch.net/test/read.cgi/oversea/1001425028/
2: http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/oversea/1074662603/
3: http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/oversea/1095470814/
4: http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/oversea/1107368663/
5: http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/oversea/1121338105/

関連スレ
■海外旅行板クレジットカード総合スレ ■
1: http://travel.2ch.net/oversea/kako/1029/10296/1029639392.html
2: http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/oversea/1057597796/
3: http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/oversea/1102622320/
4: http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/oversea/1130729837/

3

ポイント・マイル
http://hobby7.2ch.net/point/

マイレージを語ろう
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1085814098/

すみません、質問させてください。

これからカナダへ行く機会が増えそうなので
マイレージ溜めようかなと思ってます。
ほとんど国内線は乗らないのですが・・・
どの会社でマイレージ溜めるのが効率いいですか？

ANAやJALよりユナイテッドがいいのでしょうか・・・
全くの無知なので親切な方、教えてください

>>6
クレジットカードポイントもマイルに貯めたいのなら、UAかANA。
この二つはマイルに有効期限があるか無いかの違い。クレジット
カードのポイントもマイルに変える気が無いのなら、エアカナダ。
ここは海外特典に必要なマイル数が比較的少ない。

教えてくれてありがとうございます！
まだクレジットカードは持ってないので
エアカナダの方も勉強してみます。

>>8
エアカナダは自分も薦める（会員です）
ただし、日本国内に提携クレジットカードがないのも事実なので、
その点については考えた方がいいかも。

会員証はユナイテッドに入って、エアカナダに搭乗の上で提携しているユナイテッドに
マイルを加算する。日本国内のカード会社でユナイテッド提携クレジットに入る
というのは>>7さんが既に提案されてる通りですね。

ＵＡやＮＷなどアメリカ系の会社はマイルをバラまくし、無期限だが、ピーク時にマイルで席を取るのは絶望的。
俺はＪＡＬとＡＮＡでしか貯めてない。
日系はピーク時でも一年前の予約OPEN時に取ればまず問題ない。

悩むよね

皆さん本当にありがとうございます！
マイレージについて全くの無知で
今から皆さんにいただいたアドバイスを
もとに勉強したいと思います。
クレジットカードを持たないといけない
みたいなのでＵＡに気持ちが傾いてます。
本当に親切なアドバイスをくださり
ありがとうございました。

>12
クレジット持たなきゃいけないわけじゃないよ。
あればショッピング利用額次第で更に稼げる、てだけ。
あんまりクレカ使わないならエアカナダがいいよ、って話。

留学する際にクレジットカードを作らなきゃいけないみたいなので。
分かりづらくてすみません。教えてくれてありがとうございます！

1年に2，3回の海外、カードは年5，60万しか使わない場合、
どこのマイレージがよいでしょうか？
南米1往復でタイ往復できたので、
これからはマイレージについてもちゃんと考えようと思います。
アドバイスお願いいたします！

>>15
NWかUA

ありがとお　>>16
調べてみるです。

>>15
成田以外がベースならACもいい。

ＡＮＡのマイレージカードを持っていますが、
モスクワ・サンクトペテルブルクに行く場合、マイルを貯めるのは欧州系しかないですか？
アジア系はロシアに行かないし。

ANA提携会社では欧州系のSAS、LH等しかないでしょう。

>>20
無知。

>>19
ＳＶＯでは無いけど、ＤＭＥならＢＫＫからＴＧで行けます。
３月以降ならＳＱでＤＸＢ経由もありかな、こちらもＤＭＥです。
ＬＥＤはヨーロッパまわらないとダメですね。。。。たぶん

>>22
日本語に翻訳キボンヌ。
ロシアの3レターコードなんて興味ないから、しらんし。

DME　モスクワ・ドモジェドヴォ空港
SVO　モスクワ・シェメレチェボ空港
LED　サンクトペテルブルグ空港
DXB　ドバイ空港（アラブ首長国）

>>20-24
ありがとうございます。

>>19
スカンジナビア航空でCPH乗り換えがベストだろう。
これならマイルも溜まるし、時間もかからない。ＴＧなんて論外。

>>26
SK含めてヨーロッパ系にのれないほど19は、貧乏なんだろ？
察してやれよ（ｗ
（SKも安いから最安値だと、KEやCAと比べても1万円くらいしか変わらんけど。）

つーか、サンクトペテルブルクに空路で行かなくてもよいなら（モスクワ単純往復でサンクトペテルブルクまで陸路）CAがベストでは？
北京経由だから西欧まで行ってロシアまで戻るって事もないし、格安航空券でも70％たまるみたいだし。（もちろん、予約クラスによるけど）

CAは日中路線しか加算されないような、、、、？

ってSKのスケジュール良くみたら、往路同日で乗り継げないじゃん。
どこが、「時間がかからない」なんだよ。
復路もサンクトペテルブルク発じゃないと同日で成田まで帰れないし。

>>28
そうだった、スマソ（自爆）。まあ、ちょっとだけどANAマイルもたまるっと。

http://www.ana.co.jp/amc/reference/tameru/flightmile_tk02.html

ＴＧのヨーロッパ線のチケット最近結構高いよ。

>>26は
日本語が理解できてないみたいだなｗ

飛行機は莫大な量の石油を消費します　したがって莫大な量のCO2を排出します　

地球温暖化を止めるには,飛行機に乗るのを自粛するのが,一番効果的な方法ですね。

飛行機を自粛して、船のほうがいいかな？
燃費の事はよくわからないけどね。
船でウラジオストック→シベリア鉄道でモスクワ。
やっぱ飛行機だな

>>33 お前の呼吸でもCO2が吐き出されるんだよ。とっとと氏ね。

>>22>>31
タイ航空は同日乗り継ぎできないだろ。

>>36
ＫＩＸ発便で行けばＯＫ。

>>37
嘘を教えるなよ、往復だぞ。

ＯＺでベトナムいったんだけどマイレージプラスに加算してもらったらエリート資格取得対象搭乗区間”外”に加算された。
Ｑクラスはあかんのですか？加算されるの計算してたのに。。。２５０００マイル以下になってしもうた。おまけに４区間のうち１区間加算漏れ。他にも一区間加算漏れ。

>>38
往路：ＫＩＸ発ＴＧ６７３〜ＢＫＫ発ＴＧ９７４同日乗り継ぎ。
復路：ＤＭＥ発ＴＧ９７５〜ＢＫＫ発ＴＧ６２０・６２１・７２８同日乗り継ぎ。

アジア系航空会社でモスクワへ！
密かなブームだね。

ところで　飛行機ってすごく地球温暖化に悪いんだってね

またかｗ

>>41
どこの航空会社よ？　ほとんど欧州系じゃないの？　

>>44
またまた繰り返すようだがTGで。

>>45
ブームって、１社だけじゃんｗ

>>27
最安値とか１万円ぐらいしかとかせこい事言ってる奴に他人を貧乏呼ばわりする資格など無いだろ。
ヨーロッパ系とかアジア系とか比べてる時点でドキュン厨房なのが良く解る。旅の行き先によって
やマイレージの関係で航空会社なんてのは選ぶもんだろうが。何狂ってんだあんたらは、みっともないぞ。

>>46
一応、でてきたのは、SQとCA。忘れてたけど、今調べたらQRもDMEに飛んでるね。
全然、デイリーじゃないし、同日乗り継ぎ可能な曜日でも往路は7時間待ちっぽいですが、、、、。

>>47
熱いね。

>ヨーロッパ系とかアジア系とか比べてる時点でドキュン厨房なのが良く解る。
最初にその比較をだしたのは、>19さんなんですけど、、、。19さん、ｶﾜｲｿｽ。

ちなみに、私は上級会員ボーナスとアップ券消化に縛られ、某日系ばっかりのってます。
ある意味、狂ってるのは確かです（爆）

>>39
スタアラでもマイル加算対象運賃なら、プレミア資格取得対象マイルになると書いてる。
http://www.unitedairlines.co.jp/jsp/ja/mileageplus/premier_program/premier_executive.jsp
OZのQクラスが特に加算対象外との表記はない。
http://www.unitedairlines.co.jp/jsp/ja/mileageplus/airline/s10.jsp

詳細は、マイレージプラスに問い合わせてみるしかないと思われ。

>>49
馬鹿？　ロシアの話だろ！

2月にエアインディアでバンコクに行くのですが、どこマイレージに可算出来ますか？あまり詳しく無いで皆さん、教えて下さい。

ライブドアライアンスカイチームだよ

ttp://milenavi.com/

まあ、ここらへんはチェックしとけってこった。

>>52
ルフトハンザ。
あとは殆どないと思う。エアインディアのマイレージは日本地区で募集してないらしいし。
（ちょっと前の話。今は知らんけど）

あさってJALに乗るんですが、今からマイレージカードの申し込みをしても
間に合わないんでしょうか。
以前空港にカードが置いてあったような気もしたんですが
今はチェックインの時に出すんでしょうか？

JMCを付く予定なら、多分大丈夫。
WEBで申し込めば、会員番号がでて、チェックン・搭乗時に申請できると思う。
あと事後で60日位とか期限付きで申請できるはず。
詳しくは、HPで確認したほうがいい。

>57
ありがとうございます。
おかげざまで会員番号を手に入れることができました。

すみません。もう一つ質問なんですが、ツアーでホテルにチェックインした場合でも
マイレージカードを出してマイレージを加算することは可能なんでしょうか。

>>59　無理

>60
ありがとうございました！

JMBだった・・・・
ホテルについては、ここを見たらいいじゃね？

つ　http://www.jal.co.jp/jmb/earn/travel/hotel/

>>50
ありがとうございます
その後UAからのメールでマイレージの計算間違いありましたって再送されてきた。
そのメールには今回旅行した小計分がエリート資格取得対象搭乗区間となってたがマイルの総合計に計算されてない！
ついでに計算し忘れACのQとOZのQの各１区間は忘れられたまま。
２５０００を越えるはずだが事後報告してもプレミア会員なれるのかいな？

アエロフロートボーナスのサイトを
英語もロシア語も一生懸命読んでみますた。

最後の搭乗から3年間、搭乗or提携クレカの
使用がないと、全マイル失効と一応解釈したのですが・・・

詳しい人おられます？？アエロ日本語サイトには
ボーナスに関する詳しいコンディションは載ってないでつ。

＞６４
TELで問い合わせらんないの？

>>64
アエロフロート航空ファンの集い Part４
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/oversea/1103342684/

近々ですが！アエロフロートは、スカイチームに加入するみたいですよ。

>>67
知ってるよ
あとCZもね
OWにJAL加盟するし、こうなるとシェア的にどうなるんだろう
加盟社数多いけどスターが一番少なくなりそうな気もしなくも無いな

JAS復活してスカイチームに加入してほしい
そしたら三大アライアンスすべてに日本の航空会社が加入することになるからなー

くだらん脳内妄想するまえに
株式会社の設立とはどーいうものか勉強しろ!!
この低学歴が!!

>>70
起業する気ないからｗ
ってかお前自体わかってんのかｗ

利用者の立場から言えば、何処のアライアンスを選ぶと言うより、そんなものは一切無くして、何処の航空会社を利用してもマイレージが貯まり、そのマイレージが何処の航空会社でも自由に利用出来るようにして欲しいですね！

＞７２
そんなことやったら航空会社がマイレージサービスをする意味なくなるじゃん

>>68
残るアライアンス未加盟の大手は、MH、VSといったところか。
孤立路線を捨てるのであれば、前者はスカイチームがやはり、有力なんでしょうか。

確にね！

>>74
スタアラのほうがありそうな気がする。
ＢＤとＶＳは完全にヨーロッパ内と長距離ですみわけが出来てるし、
資本的にもＳＱとのつながりが強いし。

あ、前者ってマレーシアのことか。ｽﾏｿ。
スカイしかない気がする。

>>77
マレーシア航空ってスカイ有力なの？
あそこってANAとも提携してるし、何よりSQと関係あったよね（少なくとも昔は）
スタアラってこともあるんじゃない？

>>78
そうとも限らない。スタアラ加入のSAやLXもそれ以前の提携はスタアラと関係ないエアラインが多かった。
ANAでさえスタアラ加入前はDLやBAなどと提携してたから、そこからスタアラは意外な気もした。

>>79
SAやLXの場合は、今の所シェア的にも加盟社数的にもスタアラが一番有力なアライアンスだからじゃない？
ANAの時だって結局そうでしょ

どなたかミアットモンゴル航空搭乗でマイルがつかれる提携会社のマイレージプログラム
知りませんか？調べてもわかりませんでした。

>>81　そりゃそうだろう。ないんだから。

>>80
LXは、 BAに見放されLHに拾われたのだから、スタアラ加盟は必然

>>81
モンゴル行くのにマイルつけたいのならソウル経由にすれば良いじゃん　

既にTGとSQがいるスタアラにMHが入るのはないだろう。
TGが抜けるかもって話が前からあるから、
その後ならひょっとしてひょっとするかもしれないが。

会社の規模としてはSQ＞MH＞TGって感じかな？
TGがスタアラ抜けたとしたら、ワンワールド入りも考えられる。

>>74-80、>>85-86
アライアンスにとってみれば、提携先の航空会社のサービスレベルなんて加盟の最優先条件じゃない、
提携を組もうとしてる航空会社の属してる国や地域が、今後儲かるところかどうかを最優先にして
選んでる。じゃなきゃサービスレベルズタボロの中国やインド、アフリカの航空会社を各アライアンスが、
それぞれ必死になって勧誘している訳がないじゃないか。

ワンワールドはマレーシアやタイ航空を誘ったり引き抜いたりせず、キャセイを窓口にして
ベトナム航空を引き入れるんじゃないかい？

TGは抜けないとはおもうけどな
何だかんだやっぱアジアはスタアラが有利だし
ただ日本でもTGはコードシェア便東京以外ではJLと組んでるしな・・・

どうせだったら、ＰＫとかＢＧがスタアラに加入すればいいのに。

ＴＧはスタアラ抜けるとしたらスカイチーム入りでしょう。
まぁ、ＴＧならワンワールドでも入れなくはない。
魅力有るエアラインだから。
でも、ＬＨと仲良しだから抜けないかな。

ところで、いままでアライアンスを移った例はどのくらいあるんですか？

>>91　アライアンスが移ったっていうほどではないけど 、AZがころころ変わってないか？

アリタリアは最初はウィングスだっけ？
で駄目になってスカイチーム
ころころではないでしょ・・・

>>91
MXがスタアラだったのが脱退してAAに接近。でもOWには未加盟だが。

世界で一番使えるマイレージプログラムってどれ？

ＪＡＬ

エチオピア航空のマイルが貯まるエチオピア航空以外の航空会社ありませんか？
逆引きＨＰを見たり、エチオピア航空のＨＰ見て提携航空会社無いか調べましたが、
結局、見つかりませんでした。
宜しくお願い申し上げます。

>>96
提携社数少ないからJALではないでしょ・・・
まだANAの方が使えるんじゃない？

アジアマイル！
なんか名前がグローバルでいい

スターフライヤーはどこのマイレージに加算できるんでしょうか？

スタやワン、スカの中東での航空会社の切り取りはどうなるかな？あと切り取りが行われて
ないのはアフリカ除けば中東ぐらいじゃないか。

>>97

逆引きで一番使えるのはここ。

http://www.tsbot.de/index_eng.html

エチオピアは無いね。

今度ベトナム航空でベトナム往復するのですが
アジアマイルには貯まるのでしょうか？
アジアマイルのHPには５０％貯まると書いてあるのに
キャセイの人は貯まらないって言ってました。
どちらが正しいんでしょうか？
知っている方いましたらお願いします。
ちなみにクラスはS、Tで便名VN、運行JLです。

>>98
でも、提携先が多いってことは＝マイル利用者も多いので
結果、ＪＡＬの方が倍率低くて予約取れやすいよね。

>>103
運航がJALならJAL利用の加算ベースになりそう。
キャセイはJALとも提携してるがJALの格安は加算対象外なので、その論理でいけば
貯まらないことになる。

>>104
AMCよりJMBの方が会員数多いからそうでもなくね？

JALのマイル2倍キャンペーンは参加登録を事前にしていないとだめなのですか？
機内で宣伝しているのに、あとから登録できないとなると
なんだかなぁと思うのですが。

質問です！
今度スイスエアラインでスイスに行くんだけど、ユナイテッドのマイルに
加算できるのかな？
格安エコノミー航空券でも実航距離100パーセントのマイル加算と考えてよろしいんでしょうか？
ttp://www.unitedairlines.co.jp/jsp/ja/mileageplus/airline/swiss.jsp

>>108
大丈夫でしょう。以前提携してたAAのマイレージでも100%加算だったから。

>>107
注意書きにちゃんとかいてますが。
※ご出発後にキャンペーン参加登録をされた場合、通常のフライトマイルが積算されたご搭乗については、
キャンペーン参加登録の3日後にご搭乗日にさかのぼって自動的にボーナスマイルを積算いたします。

http://www.jal.co.jp/121campaign/jp/fuyuhot/

ワールドパークスで、日本国内線のボーナスマイルが貯まるけど
あれってインターネットのみの受付？

>>111
専用用紙をダウンロードして、半券のコピーを貼り付けてFAXか郵送する。

>>102
有難うございます。
やはり、ＥＴが貯まるＦＦＰって無いみたいですね。

>>112
レスどうもです。郵送もＯＫ何ですか？

>>114
漏れはコマめに搭乗券コピーを貼り付けて郵送している。大体2週間程度で加算されるよ。

>>115
どうもです。

ＪＡＬとＫＡＬコードシェア便のＪＡＬ韓国ツアーに参加した、往復の２５％しかマイレージ加算されなかったよ…厳しいね…

大韓航空の全てのフライトをワールドパークスに貯めれますか？
それでその貯まったマイルで大韓の特典航空券の購入は可能ですか？
それともいつも大韓を使う場合スカイパスの方が良いですか？

>>118
一部加算対象外もあるが、格安も含めて大体貯められると考えていい。
大韓航空の特典利用も可能だが、昨年の改悪で特典ハードルが高くなっている。
大韓航空利用の頻度が多く、特典も大韓航空利用がいいなら確かにスカイパスが勝るだろう。

>>118
韓国行き１００％
韓国経由その他の国行き　７０％

ワールドパークスは、ファーストクラスを特典で購入、またはアップグレードはできないのかな？

ひさしぶりの日本帰国にエコノミーはツラいので。

すみません、教えてください。
ワールドパークスのマイレージで
エコノミーからビジネスにアップグレードする場合、
AFは対象外ですか？ヨーロッパに行く予定があるんですが友人が
JAL系なのでAF がお互い使えるという事になりまして・・。
ご存知の方お願いいたします

マイレージって貯まりやすさも大事だけど、使えなかったら意味が無いよな。
実際、予約入るものなのか？

路線/時期/クラスによる。

＞ＡＬＬ
シンガポール関連の質問はここで書かないで下さい！

http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/oversea/1137338609/l50
集中的に↑このスレを盛り上げていきますから。
お願いします！　書き込みどーぞ。

>>122
ダメ。

>126
レスありがとう。がーーーんダメなのかぁ・・・

JALのマイレージで、台湾狙ってます。今の頃、行きたい日程（５月）が
満席なのですが結構キャンセルってでるもんですかね？
毎日ログインして確認してるのですが、なかなか空きがでなくて。
国内線だと結構キャンセルでるんですけどね。。。。

期待しても無理だ

あんたのステータス次第。

>>128
その時期の台湾はアジア中でもいいシーズンだしな。

そうですか。待ってもムズカシそうですね。
香港だったらあいてるのでそっちにしまうｓ。

と思ったら、空いてたので取れました。
しかもGW中。意外とあいてるもんですね。
あとは、現地でホテルさがすか・・・

エアとれても
ホテルは大丈夫？

空港はいつでも寝れます

空港かよ！

アエロフロートのマイルを加算出来る所はないでしょうか？

>>137
つhttp://eng.aeroflotbonus.ru/

ホテルもとれましたよ！

とれたのかよ！
逝って恋！

紹介をうけてココにきました。

航空会社未定のチケットでも、マイルはもらえますか？

>>141
質問が抽象的すぎ。どこの航空会社の会員でどこに行きたいかを書かないと返答しにくい。
マイルそのものは、クラスにもよるが基本的には貰えると思っていい。

ただ、たとえばヨーロッパ行き会社未定でアエロフロートロシア航空に決まった場合のように、
実質的にためられるマイレージプログラムが自社のアエロフロートボーナスしかないから
殆どの人にとってマイレージがないも同然という場合もある。

>>141
おれはエスパーなので、航空会社未定のチケットがUAに確定したが、UAのマイレージ
プラスにためられるか、という質問だと分かった。
でも、回答は分からない。(GITでも加算100%なので、たまるとは思うけど)

141ですが、大体は143の書いたとおりです。

それともう一つ相談ですが、あと9000マイルでスタアラ金になるのですが
3月末までの再安コースでお勧めはありますか？

>>144
3ヶ月足らずでスタアラ金とはすごいですね。
ところでどこの航空会社ですか？
日系と海外航空会社では最安コースがまったく変わってくると思いますよ。

我が輩は、今年はゴールドあきらめました。125％加算のシルバーなんで、来期に狙います。
残り9000は微妙ですね。ヨーロッパ一発でクリアーですが。関西の方ならルフトのHクラスを狙えばどうですか。
関東の方ならUAとかで、北米方面いかがでしか。東南アジアなら2往復必要なので

141です。
SQカードを持っててNRTベースです。
SQなので去年の4月から頑張ってます。3ヶ月ではありません。
確かにこの時期の9000マイルは微妙で、こんな状況になったことを悔やんでます。

おっしゃるとおりですが、北米だと一発ですが最低5日間必要だし、
東南アジアだと2往復です。
乗り継ぎでもいいので、近場で3,4日で済むようなとこありませんかね？
マイルバカですみません。

>>147
お気持ちわかります。
もし良かったらエアラインスレなど覗いてみられたらどうでしょう。
修行僧さん達が大勢いらっしゃるので、良い案があるかもしれません。

ごめんなさい。
>>148
Ｘ　エアラインスレ
○　エアライン板

>>141
SQでLAXで一泊三日はどうですか？往復10900マイルですよ

>>141
連投ですみません
SQでハノイ往復も9000マイル超えるみたいです

ダッカとかコロンボでもいいんじゃない?

いずれにしてもがんばってくだされ。我輩はあと19000マイルにゃので今期はＰＡＳＳ
ＮＲＴからはＳＱも選択肢が多くていいですね。

エアカナダかルフトハンザのマイレージ、どちらにしようか迷っています。

UAのマイルには期限があるようでしたが、
エアカナダやルフトハンザもまた同様に期限があるのでしょうか？

それと、ルフトハンザはアップグレードにもマイルが使えるようでしたが、
カナダではそのような記述が見当たりませんでした。

サイトを一読してみたのですが書いてないようなので
エロい方、教えていただけましたら幸いです。

>>154
http://www.aircanada.jp/pdfs/aeroplan-info-jpja.pdf
あ、どうやらカナダは3年間利用しないと失効するようですね。

会社が失効するかもね

>>154
UAのマイルが期限切れするような奴は、どこに貯めても無駄だから気にするな。

ワンパスのマイルについてお尋ねします。
25000マイル貯まったので、再来年に会社を辞めるつもりなので
それを使って平日の予約の取り易い日にどこか旅行に行こうと思ってますが、
コンチ倒産でマイル失効の可能性ってありますか？
なら、今年無理矢理使ってしまったほうがいいですか？

マイル失効の可能性はないかといえばあるが
おまえが不慮の事故でお亡くなりになって失効するのと
可能性の高さではどっこいどっこいだと思う

>>159
ありがとうございます。
もう早いとこ使ってしまいます！

>>160
なんか>159の回答の趣旨を分かっていない希ガス。
今のうちに存分生き急ぐのも忘れずにな。

>>158
考えすぎでしょう。
ＮＷの方が危ない。

今JALとAMERICANのマイレージ会員で、AAはエグゼクティブプナチナなんだけど、国際線アップグレードのサービス無いし、毎年会員資格に達してないとステータス維持できないって最近気づいた。
それを考えるとJALのマイル貯めた方が得だよね？JALの最上級会員は永久だし、しょっちゅうボーナスマイル提供してるし、国際線アップグレードも簡単。
それに比べてAAのメリットって何がある？
他に会員になっていっぱい恩恵うけられる航空会社のプログラムあったら教えてください。

最上級会員というかJGC会員のことね。　JALは機体も比較的新しくて快適だけど、AAはアッパークラスでもボロボロ。
映画も大したのやってないし。。ジョディーフォスター主演のフライトプランに出てくるような最新機種って実際に運行してるの？

ＵＡのマイレージ会員に入ったのですがカードが届くのに２，３ヶ月だそうで
旅行に間に合いません。そういう場合も普通に先に旅行に行って
カードが届いてから事後加算できるのでしょうか？

>>165
乗る予定の便をUAに電話して会員番号を告げて入力してもらえ。
そして搭乗する際搭乗券に会員番号が入っているか念のため確認すること。
きちんとできていれば加算はまず心配ない。

>>166
助かりました、どうもありがとうございます。

>>156-157
言われてみると、そうなのかもしれません。
Aeroplanのオンライン申し込みがここ数日エラーでできないようなので、
UAにしました。どうもありがとうございました。

>>159さんもありがとう。

>>120
>>韓国経由その他の国行き　７０％

０％じゃないの？

ヤフートラベルで格安航空券を検索する
ノースウエストの航空券でワールドパークスのマイレージ加算のあるものを購入
２００００マイルくらい貯まれば東南アジアに無料で行ける
５万円代のコンチネンタルで米国周遊するだけで３回くらい無料でアジア各国に行ける
３月中ならシティカードを作るだけで無料で５０００マイルもらえるらしい

参考
↓
http://www.orenchi.org/zeni/tadadeiku.html

↑宣伝乙

今更でしょうが、教えてください。
ＡＮＡ　ＶＩＳＡのカードにマイレージを溜めたいのですが、
ＡＮＡ　ＶＩＳＡのカード以外でＥＤＹ支払いしてもマイルは溜まるのでしょうか？

って、本当に今更だな．．．

>>173 同じカードについているＥＤＹならマイル貯まりますよ。
　　　他のカードでＥＤＹを使っている場合は貯まらんとの理解じゃ。

あまり正確な回答じゃないな

じゃあ…正確な回答してあげて！

Ana jal 以外のかあどの入手はどうするのですか？

>>98
ＡＮＡはアメリカ系並に国際線の特典航空券が取りにくいのが泣き所。
国内航空券を取るなら非常に便利だけどね。

日本発の飛行機なら共同便以外でもJal or ana に積算出来ますか？

だいたい出来ると思っていますが、出来ないところ多いですか？

>>163
最上級会員を維持できるなら日本の航空会社がベスト。ただ、ＡＡはＪＡＬのコードシェアにしないとエリート会員ステータスが入らなくてしんどいと思うけど。
最上級会員レベルならビジネスクラス前提でしょうから、非常にアッパークラスの特典航空券が取りやすい、ビジネスクラスはほぼ年がら年中ダブルマイル、マイレージの機嫌も気にしなくて良い、アップグレード切符も取りやすいとメリットが大きく生きる。
ＡＡの最新機種は、主に大西洋路線で利用。一応成田サンノゼ便も最新機種のはずだが。ＡＡのメリットは・・・、エリートでなくてもマイレージの有効期限が制限無いのと国内線アップグレードぐらいでは？

>>180
スカイチームはたいてい駄目
米系メジャーどころだとNWAとかContinentalとかDeltaとか。

皆さんお詳しいですね

まあここにいる奴等は算数よりマイル
貯め方を覚えるほうが早かったからな

>>179
そう？希望の日に取れなかったことないけどなあ。
年末年始も取れた。
アジア方面は取り難い路線もあるみたいだけど
欧州路線は余裕だよ。

教えてください
ルフトハンザのマイルプログラム(スタアラの）に入ってるんですけど、
自分のマイルを使って家族に航空券をプレゼントってできるんでしょうか？

マルチは氏ね

>>187
ルフトハンザに電話汁

一応貼っておく

http://www.lufthansa.com/online/portal/lh/jp/miles_and_more/program?l=ja&nodeid=1515975#2.4
より
アワード利用券は会員個人が相互交流関係を持つ親族、友人、知人などに譲渡できるが、他のアワードとの交換または換金することはできない。

>>188
うるせーバーカ！おまえが氏ね
>>189
そうですね。確認してみます。
>>190
わざわざどうもありがとうございます。

最悪だな。

激しく同意。

春だからね　変なのが湧くのはしょうがない

まあ、人に向かって氏ねって言ってくるほうがどうかと思うがｗ

二人とも同レベルってことだな。
もっと違った出合いをしてたら良かったね。

マルチの意味知らないド素人お嬢ちゃん、「マルチポスト」って
ググって見なされ。






アンタ、超失礼なうえに、更に恥と失礼の上塗りしてるよ。

UA特典でANA国内が極端に取りづらいということはありますか？

友人と旅行を考えてるんですが、
自分がANAで、友人がUAでマイルが貯まってるので
同じANA便をそれぞれ予約しようと計画しています。

もしUAからの予約がかなり入りにくいといったことがあれば（発売日でも無理等）
予定を考え直そうと思っています。
ANAで一人だけ取れちゃったらキャンセル手数料大きいし…

同じ日の同じ時間に二人で同時に電話して取れば？
離れてても家の電話と携帯があれば予約しながら連絡とるくらいは出来るべ。
二人ともネットができるならそれも使えるわけだし。

一日一便しかないとこにでも逝くのか？
国内旅行で飛行機がいっしょじゃないとヤダなんて友人とは
少しつきあいを考えた方が・・・

レスありがとうございます。
行き先は一日一便しかないんです。しかも一泊旅行なので…
同時進行に挑戦してみます。

中国反日教育

　　　　　なぜか日本のマスコミが伝えない反日教育部分

中国テレビ放送では「日本人を殺せ！殺せ！皆殺し！ぶっ殺せ！！」とがなり立てる放
送がされている。「中国人民に対抗する日本人に死の道のりを！」「日本民族を消滅せ
よ」「殺せ！殺せ！日本民族を滅亡させよう」と物凄い殺気で怒鳴り立ってている。
　海外華僑向け衛星放送テレビでも、「日本人を殺！殺せ！、ぶった切れ！」「打って！、
殴って、叩け！」とがなり立てる反日放送を同胞に向け流している。このように恐ろし
いほど殺気に満ちた、日本人を殺せ！殺せ！の反日感情が中国人若者の精神構造に叩き
込まれている。彼らは子供教育の時から道徳、慈愛、耐える、などの道徳教育は一切受
けていなく、中国共産党への絶対服従と党への不満解消の吐け口として「日本人を、殺
せ！殺せ！」の反日感情教育を受けている。当然、殺せ！の感情教育のせいで悪い弊害
も多く出ている。それは若者世代における平気で人を殺すなど凶悪犯罪が年数百万人規
模で発生していることだ。１７歳以下の青少年では人を殺す事をなんとも思わないとす
る異常精神の若者は、三千万人を越えているとする党政府調査報告もあるほど治安が危
ないところにある。中国犯罪はすぐ凶悪殺傷に走る傾向が非常に多く、青少年による殺
人殺傷などの凶悪化犯罪は年々深刻化している。少年による殺人、窃盗、婦女暴行、集
団暴行、身代金誘拐など凶悪犯罪だけでも２０００〜２００３年で年４００万件を上回
っている。近年の党政府が仕掛けた反日デモや暴動騒動の結果、皮肉にも中国国内で
の青少年犯罪がエスカレートしたという。
　党政府による最近の青少年の意識調査があり、２５歳以下の青少年男女からの意識調
査では、日本人に対して「中国人でないから日本人はいくら殺してもかまわない」「中
華民族に対抗する種族日本人はすべて殺してしまうきだ」「日本人の女は強姦しまくた
後と殺せ」「日本の男は腹を開いて皮を剥いで生殺しにしろ」「日本人は児童から老人
まですべて殺せ」という「殺せ！」の回答が圧倒的に多く出た結果となっている、この
結果に党政府幹部は大いに満足していると結んでいる。

>>198
ＭＰでＡＮＡいままでとれなかったことはない
事前に取れそうかどうか確認しとけばいいだけ

ANAで、例えば、直行便がない場合、例えば、

地方−石垣

は、地方−羽田、羽田−石垣

だと１５０００ではなく、２回分（３００００）必要？

地方-沖縄 沖縄-石垣なら20000マイルでいいが、
板違い甚だしいぞ。

7月にANAのアップグレードのビジネスクラスでニューヨークに
行きたいと考えていますが容易に確保できそうですか?
現在空席待ち状態で確保できていません、どのタイミングで
アップグレード希望の人にシートがまわってくるのでしょぅか?

さんざん言い尽くされたことだが
アップグレード希望の人にも順番待ちがあるので
自分の前に列が何人分できてるのかが一番大きい

他のスレに書いてからこれがあることに気が付きました。
マルチになってすみません。

超初心者的な質問で申し訳ありません。
飛行機のマイレージってどういうものですか？
詳しく教えて下さい。

つttp://www.mile-tatsujin.com/cgi-bin/faq/wlnews.cgi?id=miletatsujin&type=index

>>208
飛行距離のこと。
飛行機はアメリカ生まれだから、距離はマイルで数える。

例えば、成田-香港 1822 マイルとか。飛行距離がわからないと、
どのくらい燃料積んだらいいとか、どのくらい時間がかかるか
わからないでしょ。

大阪からイギリスまで行く場合、大体どれくらいのマイルがつくのでしょうか？
（格安エコノミーです）
また航空会社によってこの数字は大きく変わりますか？
今現在はＮＷのワールドパークスのみ入っていますがマイルを貯めるという点で
お薦めの航空会社等あれば教えて下さい。

>>211
まずは航空会社公式サイトのマイルに関するﾍﾟｰｼﾞを一通り見てから、出直しておいで。
話はそれからだ。

>>212
すみません、ＮＷ見てからここに書き込んだのですが、
獲得マイルがいくらなのかという記述がありませんでした。

>>213
「航空会社によってこの数字は大きく変わりますか？」と質問する前に、
航空会社によってこの数字が大きく変わるかどうかを確かめるため、
まずは各航空会社公式サイトのマイルに関するﾍﾟｰｼﾞを一通り見てから、出直しておいで。
話はそれからだ。








と補足しなくてもわかる人と、補足しないとわからない動物がいる。

>>211
できればKLM利用がいい。安さ重視なら大韓航空。
どちらにしろロンドンまで1回乗継ぎになるから、片道で6千マイル程度と考えればいい。但し大韓航空の格安エコノミーなら恐らくその70%加算。

ＵＡマイレージプラスの特典で、自社以外にも、複数のスターアライアンス加盟会社を利用できるんですよね。
これは、例えばシンガポールに行くとして、

シンガポール航空直行、
タイ国際航空によるバンコク乗継、
アシアナ航空によるソウル乗継、

またはこれらの組み合わせ、

という利用ができるという事なのでしょうか？
仮にできるとして、直行以外のパターンの場合には、乗継地でストップオーバーできるのでしょうか？

マイレージのため方については検索すると色々出てくるのですが、利用法については上手く見つけることができません。
もしお勧めのＨＰがあれば、教えてもらえると助かるのですが。。

>>206
平なのかSFCなのか・・・によっても違ってくるし。

>>216
利用上のルールとしては↓
http://www.unitedairlines.co.jp/jsp/ja/mileageplus/easier_award_travel_terms.jsp

建前では推測通りだが、実際は飛行マイル制限が厳しく選択できないものも有り得る。
ストップオーバーはタイ航空のバンコク乗継ぎの事例では、バンコクがシンガポールと同一エリア内なので×。アシアナのソウルはそのコースで認められれば○。

>>216
UAのマイルでSINに行くとして、スタアラ特典だと日本国内のNH便も組み合わせて発券できるけど必要マイル数が多くかかるでしょ(Yクラス4万マイル)。
しかも帰路便の変更ができないFIXになるし。

この点、ACのFFPだとSINやBKKを含むタイへはYクラス2万マイルで行けるんだよね。

>>211
８月にロンドン行く人？

マイル数ってエアラインのタイムテーブルに載せてるところもあるけど無いところのが多いよね。
往復の飛行時間／２を片道の平均とみて、知ってる区間のマイル数：飛行時間との比較で大体わかるけど。
確実なのはエアラインに直接問い合わせればいいんだけどまんどくさいよね。

>>219
成田圏以外の人はACのほうがいいね

『マイレージに詳しい人、教えてください！！！』

NWのワールドパークスに入会するか
ワールドワークス提携のクレジットカード（CITYカード）に入会するか
迷っています。

クレジットカードは年会費無料でボーナスマイルが付きます。
よって、入会して一年で解約すれば無料でマイルGETできるのでしょうか？

ワールドパークスに入会しなければ提携クレジットカードは
作れない。

>>221
空港間のマイレージ検索はここを利用されたし。

http://www.webflyer.com/travel/milemarker/

但し実際に加算されるマイレージはFFPにより若干異なる。

★真剣に考えてみませんか？
民潭所属の在日朝鮮人の７０％が無職。その数、な、なんと４６万人。
http://mindan.org/toukei.php#05

特亜三国の最新のスレが立っています。
在日朝鮮人の方もどうぞ。
東アジアニュース速報＋
http://news18.2ch.net/news4plus/

>>225
使い方がわからん。

>>227
乗る空港と降りる空港を入れてSubmitボタン押すだけだべ。
電車の乗り換え検索の「駅すぱあと」と同じさ。

すみません。
ど素人です。
マイレージに入会したいのですが
欧州旅行が今月30日です
間に合いますか？

>>229
間に合うよー。航空会社への電話で入会受け付けるところもあるし、
空港や機内で仮カード付きの入会パンフレットもあるし。
ところでどのエアラインを利用するのかな？

ありがとうございます。
カタール航空なんですけど

『マイレージに詳しい人、教えてください！！！２』

ワールドパークス提携のクレジットカードに入会して
ボーナスマイルをGET。
その後、一年以内にクレジットカードを解約した場合、
（ワールドパークスとして）マイルは残りますよね？？？

一円も使わずにマイルをGETできるとは、
虫の良すぎる話だと思うのですが・・・可能でしょうか？

>>231
ほいっ！
ttp://www.qatarairways.com/?japanese

>>232
OK

>>233
ありがたいんですけど
そこで会員なれるんですか？

>>234
カタール航空の会員になりたいの？
カタール航空に乗っても、他の航空会社のプログラムにためることもできるし、
どう貯めてどう使うかを考えないと、死にマイルになるよ。

>>232
マイルは消えません。
短期で解約するとクレジット会社業界の記録に不良顧客として残る可能性があります。
将来の住宅ローンや新規クレジットカードの申し込みなどで苦労することになります。
自己責任で行動すべし。

>>234
http://www.qmiles.com/

「Join Now」 ボタンをクリック、クリック！

UAやNHと提携してるから、それらにも貯める事が出来るよ！

>>235
今はＡＮＡもいけると聞いたので
ＡＮＡを狙っています。

具体的にどういうグループがあるのですか？

ANAのウェブの「ANAマイレッジクラブ」->（右側の枠）「提携航空会社」。

ANAなら出発空港で入会して搭乗券を見せれば、その日からマイルがたまります。
カタール航空に乗り換えるカウンターにもカードを見せにいく必要があると思う。
復路も同様。

>>238
期限が短いANAより、実質的に無期限なUAに貯めるという手もあるよ。

>>239
当日に作れるんですね！
関空発で夜中だけど大丈夫かなあ

>>240
ＵＡは無期限なんですね

ありがとうございます

>>241
夜の関空発だったら、今、ネットで入会したほうがいい。
で、月曜に旅行会社に頼んで、予約記録にマイルの番号を登録してもらうか、
旅行会社がしてくれなさそうなら、当日カタール航空のカウンターで番号を告げて
予約記録に入れてもらう。

UAとANAは一長一短（貯めやすいか、使いやすいか）なので、どっちでもよい。

>>242
なるほど。
やっぱり今日入会してみます
ありがとうございます。

今日ネット入会できるところって…
ＡＮＡは時間かかると書いてあったし

事後登録も出来るんだから
どこが一番貯めやすいか調べてから入れば？

>>244
入会前の搭乗は普通、事後登録できないですが…

混乱してきました。
どうすれば…

機内とかでも入会案内配ってるじゃん
駄目なの？

>>228
レスどうもです。ただ、マイナーな都市だとスペルがわからないんですW

>>243
ANA もWebからすぐに入会できるよ。
会員カードが届くまで時間がかかるだけ。

会員番号は即表示されるから、カウンターでは
番号のメモをみせるなり、事後登録すればいい。

>>246-247
搭乗便内での入会は大丈夫。
でも、2月に乗った分を、3月に入会して事後登録するのは普通却下。

カタールエア内ではANAやUAの会員になれないので、往路のチェックイン前に
ANAかUAに入会して会員番号をもらうことが必要（会員カードは手元に届いている必要はない）。

なので、246がやるべきことは、それぞれの会社のウェブなどを見てどちらに貯めるかを決める。
決めたらすぐにウェブで入会する。
少なくともANAはすぐ会員番号がもらえるはずだけど、変わったのか？

>>248
googleで「（地名）　空港」で検索してみると空港コードが見つけられるかも。
少なくともは地名のアルファベット表記はこれで調べられると思います。

すまん、訂正。
>往路のチェックイン前に
>ANAかUAに入会して会員番号をもらうことが必要（会員カードは手元に届いている必要はない）。

往路のチェックイン前に
既にANAかUAに入会して会員番号を持っている（自分が知っていること）ことが必要（会員カードは手元に届いている必要はない）。

>>251
なぜ「(地名)　空港コード」で検索しないんだろう。

空港コード一覧
http://www.kaigailink.com/airportcode.html

空港コード検索
http://www.airlinecodes.co.uk/aptcodesearch.asp

>>252
>>249
ありがとうございます

先にＡＮＡなり入会して自分の番号を取得する
その後空港の旅行会社でチケットもらう時に
自分の番号を伝えてマイレージ宜しく！でいいんですか？

>>254
搭乗券（座席番号の書いてある券）をカタール航空の人から直接もらうのなら、
その場でマイレッジのお願いをする。

旅行会社の人からもらうんだったら、もらったあとにそれをもってカタール航空のカウンターに行く必要がある。
（ツアーなら普通こっち）。

ツアーじゃないんですよね…

チケット貰ったあとに荷物検査のところで行けばいいのかなあ

「チケット」って日本で呼ばれるものには２種類あります（航空券と搭乗券）。
どの会社に旅行代金を払ったかとかいろいろな要因で、
あなたが空港でする手続きが微妙に変わってきます。
というわけで「チケット」だけではこれ以上は分からないです。

チケットをもらうときか、荷物を預けるときに相談してみるのがいいと思います。
帰ってきたら経験談を聞かせてください。

成田・関空・中部発　主要各都市へのマイル（飛行距離）表
http://www.travelsol.jp/pages/mileage/mileage.html

7月後半のANAニューヨーク便ビジネスクラスアップグレードを
予約しましたが予約順番は9番目らしい。
これは獲得の可能性は高いのでしょうか、低いのでしょうか?
それとも諦めたほうがいいのかな?

>>259
エアライン板の方が情報があるんじゃないかと思います。

DET-NRT マイル使ってビジネスで帰ったけど、
マイル以外に５０ドルくらい取られた
マイルまだあまってたので、全てマイルで！といってもだめだった。

つーか、自分のステイタスを書いてくれないと
航空板の人も困ると思われ

>>261
空港税とかは別途現金(カード)でのはず。

スターアライアンス（星連合）のどれに入ろうか悩んでまつ
ユナイテッドorエアカナダどっちにしようか．．．

UA　http://www.unitedairlines.co.jp/jsp/ja/mileageplus/chart/saver_chart.jsp
　　　http://www.unitedairlines.co.jp/jsp/ja/mileageplus/chart/standard_chart.jsp
AC　http://www.aircanada.jp/pdfs/aeroplan-info-jpja.pdf

私の旅行状況は、
・バンコク年２回、ロス年１回。（年20000マイル程度貯まります）
・クレジットカードはほとんど使いません
・貯めたマイルは、バンコク行きに使用予定
・３年間の使用期限は問題ありません（最低でも年１回は海外にいくので）
・出発地は成田発着100％です
・特典旅行（無料チケット）は使えればいつでもいいです
・日本国内便はほとんど乗りません

エアカナダだと、20000マイルでバンコクＯＫ？
ユナイテッドだと、？　てかセーバーとかスタンダードとかどいう意味ですか？

あーどっちにしようかな．．．

>>264
マイルの特典旅行は、自社会員が優先なので、バンコクに飛んでる会社にすべき。
ただ、成田バンコク線は最も特典旅行の予約が取れないということらしいです。

３年で6万貯まるのならANAでもいいんじゃないか、と思うけども。

>>265
ありがとう
特典旅行ってそんなに取りづらいんですね。まだ一度も特典旅行したことないので．．．

建前的には星連合ならどこ行きでも、（席が空いていれば）サクっと発券が受けられると思ってました。
なので貯め数が少ないエアカナダに使用と考えてたのですが。

俺ならANAだな。
UAのバンコクはマジ取れん。

>>266
エアカナダでいいんじゃないか！日本からバンコクはスターアライアンスのどのキャリアでもY特典は2万マイル、C特典は3万マイルでOK。それがUAより勝るところ。何社かのうちどこかで取れるだろう。
但し特典予約後の日程変更が不可なのと、日本―バンコクは提携キャリアばかりなので、マイレージ特典が突然の改悪がある可能性は否定できない。

ANAに貯めるとバンコク行き特典はYで3万5千マイル必要だし、マイルの有効期限があるので、クレジットカードをほとんど使わないスタンスではおすすめできない。

エアカナダでバンコクだとスタアラ特典なんでFIXなんだよな。
それだけが問題。
特典航空券を海外発券ループの初めと終わりに使ってるから。

終わらなければいいじゃん。

>>251>>253
馬鹿な俺なんかのために、親切にありがとうございました。

>>268
ありがとう
このスレ、マジで参考になります
実は４日後の３０日にさっそく出発する予定で、早くどこかに決めないとと焦っているところでした

　このページの人も星連合はエアカナダにしているようです↓
　◆マイルを見直そう！　http://tabiatama.cool.ne.jp/hotel/miles.htm

個人的に、どーしてもエアカナダの20000でバンコクＯＫ！というところに引かれてます．．．
ので、明日エアカナダに問い合わせてみようと思いまつ

↑宣伝？

今のところ、JALの特典はBKKでも簡単に取れるなぁ。
３万５千必要だけど。

uaでスンダ−ドでとれよ
ｇｗ多分直前取れるぞ

ACでピークシーズンのNRT-BKK取ったことある人って聞いたことありませんか？
マイル数が少なくて良い、とはよく聞くけど、実際に特典を使った人の話はあんまり聞かない。

ID:2tlkZSIM
ID:/xKRXCwP

同じ奴だな
しつこい

>>276
バンコクじゃないけど、今シーズンの年末年始にAC特典のシンガポール
往復なら、行きは香港帰りソウル経由で取った事がある。その時丁度
バンコク行きも調べたけど、直行は厳しいが経由便なら色々出てきた。
もちろんUAは出てきませんでした。空席出てきたのは専らTG、SQ、OZ、
NHだったよ。

>>264
UAだと、スタンダード特典というのがあって、
アジアであれば40000マイルでその飛行機に空席があればとれます。
ブラックアウトはないので、飛行機の高い時期ならおいしいかも。
20000マイルのセーバー特典だと、半年後〜１年後の混んでいない時期を狙わないといけないません。
でも、インターネット上からすぐに空席があるかないかわかりますよ。

区間マイル数チャート
http://www.mile-tokutoku.com/mile_chart/000_milechart.htm

>>276
日本ではNHかUAがスタアラのメンバーでは圧倒的に多い。ACは特典条件が良くてもメンバー数が2社より圧倒的に少ないから聞かないのだろう。
実際スタアラはNH・UAの両方で貯めてる香具師も多く、そうなるとACまで手を出す余裕が無いだろう。
日本でACメンバーの絶対数はLHより低いかもしれない。

>>278>>281
そう考えると、日本在住のAC会員っていうのはかなりおいしいポジションなのかぁ。
うー、UAから乗り換えるかなぁ。

ACは提携クレカが無いのがね。。。

>>282
ガイシュツだがACはアジアの自社線がないため、必要マイル数の改悪を突然行う可能性がないともいえない。
AAが数年前に提携のJAL特典はじめとして、アジア内特典マイルの大幅改悪を行った例もある。
ACもまだ経営状態は良くないし。

UA特典はアジア内で見ると、AC特典に比べて特典交換の自由度が効かないよ。
同じバンコク往復20000マイルでも、UA特典はUAだけしか選べないけど、
AC特典はUAの他にTG、NH、SQ、OZと選べるから、同じ必要マイル数でもAC
特典の方が席が取れるチャンスが増える。

>>284
一応カナダの会社更生法からは脱却して、経営は安定してるみたいよ。

いままでコツコツためてきたマイルをようやく使ってみようかと思います。
そこで質問があります。スカイチーム（デルタ航空）のマイルで、
ワルシャワからアテネまで行くとなると、アリタリアでしたらミラノやローマを
経由することになると思います。この場合も２００００マイルでいいのでしょうか？
わかる方いらっしゃったら教えてください。

ACアエロプランユーザーだけど、特典をアジアで貰うつもりならば
UAよりかなりいいと思う。今回のGWベトナムも片道経由便だったが取れたし。
ちなみに、OZソウル経由便が実は結構使える。

問題は提携会社しかないことだけど、これは「改悪されたら諦める」
位に考えるしかないんじゃないかと思う。少なくとも現状では悪くない。

マイレッジ会員になる理由として
実マイルをそこそこ貯められる、かつ、アジア線で特典旅行に使う
というのが確定している人にはACにすべきってことか。


、

空だけならACでもいいかもしれんが
クレカ提携ないし、空乗るならUAで上級会員狙う方がよさそう
このスレには陸野郎ばっかりだからな

>>285>>288-290
特典でバンコク行く場合、現地で変更の余地があるかどうか。
日程が決まって変更の余地なしならACで問題ないが、タイにいる期間が流動的なら向かない。
またアフリカやインド・ミャンマーなどに行く場合は日本からも安くなってるものの、バンコクまで特典で行きバンコクからチケット購入する方がまだまだ安い。
そうなる場合最終目的地の行程が流動的になるから、特典航空券は変更が効く方がいい。
UAのバンコク特典が取りづらいのは事実だけど、やり方によっては何とかなる。
デタラメな日程でも一度予約すれば変更は自由だから。

>>291
しかし20000マイルで選べる便がUA１本だけは辛い。
ここは選ぶ人の選択だけど、日程に自由度が利くならUA特典、
前後の予定がガチガチに決まってるならAC特典だなあ。

>>291-292
日本バンコク単純往復だったらACでも十分使えそう。
FIXって期間はどれぐらいまで伸ばせるんだろう。

もひとつ、UAでもスタアラ特典ならフレキシブルになるんじゃないの？
でも、スタンダード並のマイル数がいるけど。

今度MUに乗るのですが、航空券を見るとサブクラスが国内線部分はM、国際線部分はQで発券されています。
これはマイルたまりますでしょうか？

スタアラ特典なら取りやすいだろ

バンコクをとってエアアジアでいろいろ行ったらいい

>>293
ACの特典も1年以内の行程でだろう。長めや不確定な行程取るならバクチになる。
ただキャリアによって本来変更不可だけど、空席があればGO-SHOWを許す場合もある。
UAのスタアラ特典は旅行開始前の変更はできるものの、日本を発ってしまうと帰路
の変更は不可。

>>290
空乗るならUAで上級会員狙う方がよさそう

ACのFFPはUA便を含むスタアラ便に35000マイル乗ればスタアラゴールドになれた
んだけど今でもそうなのかな？
だとしたら上級会員狙いでもACのFFPのほうがベターということに。

>>294
>今度MUに乗るのですが

ここを診るとCX,CIFFPに加算できるようですね。MUもFFPがあるはず。
マイレージの期限などを勘案してエアラインオフィスにMUのサブクラスを
を告げて加算可能か問い合わせれば確実ですね。

URLを貼り忘れました。これです。

http://www.tsbot.de/company_details_249_china-eastern-airlines_eng.html

なんでチケット買うときに代理店に聞かないのかね

>>300
代理店はマイレッジのことをあんまり知らない。
たまにしか買いに来ない客にマイルがつこうがつくまいが、利益は関係ないでしょ。

>>294
MUって中国東方だっけ？
あそこは空港カウンターがまずマイレージの仕組みをよく理解していない(´Д`)
虹橋空港でMUの案内カウンターでカードを作ってもらったけど、その人ですら
加算云々はよくわかってないようだった……

皆様ありがとうございます。旅行会社やＭＵに電話しても？？？？だったので。
アジアマイルに電話してみたら、一番きちんとした答えが返ってきました。Ｍは５０％
Ｑは加算不可だそうです（アジアマイルにためる場合）。
Ｑの部分だけＭＵにと、分けて加算することは出来るのかな？　そもそもＱがＭＵに
加算できるかどうかも？？だけど。。

マイルに詳しい人教えて下さい。
現在セゾン-UAのカードでマイルを貯めてます。
けどUAはあまり席が取れないのと、アジア(バリやマレーシア)に行きたいのでWPの方が良いのか？
と悩んでいます。この場合UAからNWに変えた方がいいでしょうか？
飛行機にはほとんど乗らないので陸マイラーです。

NWだとCITIカードしかないんだよな。年会費も高いし。
よ〜く考えよ〜。マイルは大事だよ〜。

特典をいつ利用するかによるけどGWはどちらも取れないよ

WPは以前ほどキャンペーンやらなくなったしね

UAでスタアラ特典ならいんでない？

利用するのはやっぱりGW、お盆、年末年始ですね。去年の年末年始はWPでバリ島に行ったんです。
今からGWの予約はさすがに無理ですよね？スタアラでバリ島とか行けるんでしょうか？

CITIカード高いっすねー。俺にはちょっと持てないかな。

JCBもあるよ
http://www.jcb.co.jp/ordercard/teikei/nwa_card.html

NWにはDinersもあるよ

バリ島ならﾀｲかシンガをスタンダードなら取れるかもしれない
直前で確率低いけど

そっからタイガかエアアジア

親切にありがとうございます。
JCBも年会費はCITIと同じなんですね。ちょっと悩むなー。

Dinersはたぶん通らないかな>_<

>>307
まあ、みんな行きたいと思う時期だから、相当前から予約しないといけないわな。
そういうものだと思って、使えばいいんじゃないの。

貯めやすさを考えればANAカードでもいいと思うけど。
必要マイル数が高いけど、貯めやすさと取りやすさがあれば、結局お得？

>>303
ttp://www.asiamiles.com/jp/about/news/details/1,,134586,00.html

>>300-301
かなり前だけど、旅行会社の担当者に
予約クラスを聞いたら「予約クラスってなんですか」と言われた事がある。

そこで、ここで質問したら
「旅行会社に電話して聞け。氏ねや！」「予約クラスは何？　士ぬ前に教えて」
とボロクソ言われた。

そして、実際に搭乗したらマイルが加算されなかった（涙）。

どうせ、俺の人生こんなもんさ！

事後加算の手続きを航空会社に聞けば良かったのに

>>314
確かにそんなことも分からない担当者もいるね
でも実際に搭乗する前に航空会社に聞くと言う手順が欠けてるな
まあ加算無しのクラスと分かってからでは打つ手もないけど

旅行会社も、マイル加算については分からなくてもクラスは
分かってもらわないと困るんだけどな

>>313
ありがとうございます。結局、ＱがＭＵに加算できるかどうかは？のままです。
とりあえず、チェックインの時にカードを通すと可能かどうかわかるそうなので、
空港に持ってきてください　との返答でした。

Qクラスは東方万里行に加算可。実航マイルの30％(笑)。

そんなマイル欲しいなら
ヤフートラベルなんかで買ったら
マイルつくか質問できるしさ、
買う前に確かめようよ

>>316
旅行会社は選ばなきゃ、ってことだよね。
自分は昔から、小さいところ（大学の掲示板のビラでみつけた）を
使っているけど、担当者がずっと変わらないし、マイルの情報を交換したりして、
いい関係が築けてる。

安売りで有名な大手よりは少しだけ高いので、最初はまわりにばかにされたけど、
何回か旅行を繰り返してみて、いい投資だったと思ってます。

すいません。関空または福岡からバリ島に行く場合、どのようなルートがありますか？
使うマイルはWPです。できれば行きと帰りの空港は同じが良いです。

ガルーダかマレーシアで関空から直行便。
MHの格安航空券だとたぶんマイルはたまりません。
GAの早割がよさそう。MHの格安と値段ほとんど
変わらないのに、マイルもたまるし少しの割増で2SOできる

>>322
ありがとうです。今回はマイルを使った特典旅行なんですよ。
直行便はあいてなかったんです。

>>323
成田発着でもとれない？

>>307>>310
スタアラでバリ島ならＳＱ、ＴＧとか使えるし、ＳＩＮまでＮＨやＵＡで
ＳＩＮからＳＱとかいう手もある。
自分はＳＫで貯めていたから、ＳＱのＣが45000マイルだったけど取れた。
行きはブルネイ、帰りがデンパサールのオープンジョー。
ブラックアウトは無し。直前でも空席あれば取れるらしい。

>>324
成田でも無理でした。たぶん時期が悪いんだと思います。

>>326
WPセンターに電話して相談してみたら。

>>327
はい。それが一番手っ取り早いですかね。

>>211

KIX-LHR-KIX の単純往復なら 12230 Mile かな。
格安だと何掛けになるかとか、どのマイレージカードに溜めると何掛けになるとかは、
その使う航空会社とチケットのクラスによるから、そのへん使う航空会社のWebで
調べて適当にかけ算してください。

つーかどこの航空会社使うとか普通書けよ。>聞くやつ
新幹線か飛行機かもわかんねーのに、料金いくらですかと聞いてるようなもんだぜ。

あぼーん

■中国の整備工場でジャンボ機の配線、わざと切断
http://web.archive.org/web/20021114132234/www.asahi.com/national/update/1112/021.html
全日本空輸や日本航空が機体の整備を委託している中国の工場で、人為的とみられる電気配線の切断や警報装置の紛失が発覚し、
国土交通省が同工場に対し、臨時の安全性確認検査を行っていたことが１２日、わかった。
同省は、全日空と日航に対し、同工場で整備を行った機体の安全を再確認するとともに、今後、受け取り時の検査を徹底するよう指示した。
トラブルがあったのは、中国・アモイ市のＴＡＥＣＯ社。
整備改造の事業場として、国交省をはじめ米国などの航空当局の認定を受けており、
日本では全日空と日航が年間計１０機前後の整備を委託している。
国交省などによると、１０月中旬、全日空が整備を委託したボーイング７４７型（ジャンボ）機で、
発電機制御系統の電気配線が切断されているのが、エンジン試運転のチェックで発覚した。
その後の検査で、客室のトイレから客室乗務員に連絡するための電気配線でも切断が見つかった。
また、整備のため取りはずした地上接近警報装置のコンピューターが紛失していたこともわかった。
故意の切断や盗難の疑いもあるとして、中国警察当局が捜査しているほか、ＴＡＥＣＯ社では
、ガードマンの配備や監視カメラの設置など警備が強化された。

E-チケット発券のUA特典航空券のネットでの日程変更方法をご存知の方いますか？
電話しないとダメなのかしら？

もう今の時期GWにバリ島って特典使って行くのは厳しいよね？

>>332
オンラインで変更できるNWと違って要電話。

>>333
どこのFFPかも書かないで答えが帰ってくると思ってるのか?

すいません。WPです。

初心者です。
ANAのマイレージの有効期限は翌々年の年度末までとなっています。
たとえば、今月スターアライアンス加盟の航空券をかい、そのマイルをためるなら、
そのポイントは２００８年末までということになると思うんですが、
その間にEdyやカードなどでマイルをためたらその使用したときからまた翌々年の年度末ということになるんでしょうか？

来年にEdyやカードでマイルをためたら今月買った航空券のポイントも２００９年末まで使えるのでしょうか？

親切な方お願いします。
ANAのHPをみたのですが、よくわかりません。電話は混雑しててつながらず時間が終わってしまいました。

個々のマイレージが、発生した翌々年の年度末まで有効という意味じゃ？

マイルごとに、貯まった年度から3年間有効。
2006年度に貯まった分は2008年末まで。
2007年度に貯まった分は2009年末まで。

＞３３８
ありがとうございます。
それじゃあ、学生の自分にとっては、使い勝手が悪いですね。
３年間で使えるとはちょっと思いません。

ユナイテッド航空のマイレージプラスだと今回ためても３年以内にマイルが加算されたら、
それからまた３年ということなんですね。

自分のような学生で仕事で頻繁に海外にいくわけではないですが、海外旅行が好きで１シーズンに１度どこかへいくというレベルの人なら
ユナイテッド航空のマイレージプラスのようなのがいいですかね？

>>339
学生なんだからもうちょっと頭使って、自分で決めろ。
飛行機に乗るだけがマイルのため方ではないし、
UAで作ったからといって、1シーズン1回UAに貯めれる
チケットorエアラインで旅に行けるとも限らず。

>>339
貯め方も大事だけど、使い方も大事。
ANAだったら、少なめのマイル数でも金品に換えられるので、死にマイルが出にくいと思う。
社会人になったらANAマイルの方が陸マイルを貯める機会は多いと思うと、
ANAも悪くない。

>>341
陸マイル貯めるならANAカード作るのが前提だな。金品やEDYに換える場合マイル換算コストで納得するかどうか。

レスありがとうございます。
できるだけUA系統のスターアライアンスグループのを使うように心がけるようにはします、UAにはいったら。
でも、ANAの陸マイルってのは飛行機以外でのマイルのことですか？

ANAのカードもこの際作って、日常でも貯めるように心がけていこうかなって思います。
JALはちょっといいかなと。

今はJALの方が陸マイル貯まるのに．．．

>>343
マイルの使い方次第ではスタアラ系のACもいいらしい。
スタアラ系で複数のプログラムに入って、マイルを分散させるのが
一番もったいないので、ちゃんと調べてくださいね。

今度USAirと経営統合したアメリカウェスト(HP)に乗るんですけど、どこに
マイル貯められます？3月にNWAやBAなんかとの提携は解消して、4月からどの
スタアラメンバーに乗ってもHPのほうにマイル貯められますとは書いてある。

ところがマイルの行き先を逆方向にして、ANAのページ見ると、アメリカ
ウェスト運航便は対象外と書いてあるの。
単にANAのページがまだ更新されてないだけですかね。

■韓国武装すり団？西日暮里駅の催涙スプレー事件、負傷者２７人に
http://www.sankei.co.jp/news/060406/sha046.htm

逮捕された男は、韓国籍の沈平根容疑者（３８）で刃渡り２０センチの包丁を隠し持っていた。
平成１４年にも窃盗容疑で大阪府警に逮捕され、昨秋に強制送還された。
今回は旅券を持っておらず「送還後、すぐに密入国した」と供述。
出入国を繰り返す「ヒットアンドアウエー」で犯行を重ねていたとみられる

★真剣に考えてみませんか？
特亜三国の最新のスレが立っています。在日朝鮮人の方もどうぞ。
東アジアニュース速報＋
http://news18.2ch.net/news4plus/

ご存知の方がいらっしゃいましたら教えてください

UAスタアラ特典(NH日本国内線)を予約する場合、UAサイトからの予約発券はできず、
電話で依頼→無条件でUS$15の発券手数料がかかる、と理解してよろしいでしょうか？
また、空席照会はUAに電話するしかないでしょうか？

よろしくお願いします

>348
そのとおりです。(１Kメンバーとかを除く)。

>>349
THX!

郵送発券は3週間前がlimitだし、ちょっとげんなりでつ・・。
NH/JLみたく4日前までに出せればなぁ・・。

質問なのですが、Ａ都市ーーＢ都市ーーＣ都市　と旅行する場合、Ａ−Ｂ　間と　Ｂ−Ｃ間を
別々のマイルに貯めることは可能でしょうか？　同一の航空会社なのですが、サブクラスが異なるので、分けたほうが加算率が良いので。

>>351
スルーチェックインだと難しいのでは？ PNRも同じだろうし
Ｂ都市で再度チェックインしてください と言われたら、出すカードを変えればOKだと思うが

>351
購入時、チェックイン時等で一切マイレージ番号を伝えず、
後日搭乗券を別々の会社に送付してつけてもらえば？

>>353
搭乗券の半券はそれぞれに送付できますが、航空券の控えは一枚しか無いと思うが

>>354
搭乗半券は原本が原則だが、航空券控えはコピー可が一般的ですが。

>>354
旅行中だったら、航空券控え(passenger receipt)は何度でも
発行してもらえますよ。

そこまでして分けたい理由が理解できん
ついでに低学歴のやるつことはわけ分からん

>>351
いろいろ調べたけど、どういう組み合わせなら分けた方があなたの有利になるか、よく分かりません。
もっと具体的な情報を教えてもらえると、よりよい解答が出てくる可能性があります。

>>357
おそらくいくつかのプログラムに入ってて
全部中途半端にマイルが貯まっているのでは。
少しづつ分けて足すと2万とか3万とか区切りのいい数字になって
それぞれが無料航空券に引き換えられるからじゃないの。

>>351
中国国際航空で大阪発北京経由香港にいきます。メインはアジアマイルなので、全部アジアマイルに
貯めれれば良いのですが、大阪ー北京間のクラスは、キャセイ加算不可のクラスで発券されています。
北京ー香港間はＯＫ。大阪ー北京間うを捨てるのはもったいないので、中国国際航空に加算しよう
と思っているのですが

>>360
まず、次からはよく考えて航空券を買いましょう。

中国国際航空で、今どれぐらいマイルを持ってるか、今後どれだけマイルを貯める予定があるか、
っていうのはどう？
マイルは貯めるだけでなく、使う場面を考えないといけない。
場合によっては捨ててもそれほどもったいなくはないかもしれない。

今回初めて、マイレージプラスで
特典航空券（国内）を予約した。
電話するまでドキドキだったけど、アッサリと取れてホッとした。

>362
おめでとうございます。

ドキドキってなんか初々しいですね。
無料で航空券くれなんて、むしが良すぎないとか考えたりしたのでしょうか？
でも、UA側が作ったサービスなんだから大手を振って利用しちゃいましょう。

>>343
私は5年前にANAで旅行する時、ANAでマイルためようかと思ったけど、
３年で旅行行くほどためられるかどうか
わからなかったので、UAにして、カードも作りましたよ。
カードで買い物すればマイルが加算されるので、
結局３年間一度もスタアラ系飛行機乗らなかったけど、
５年前の旅行のマイルは生きてます。

それと、スタアラの飛行機に乗る場合、ANAだと自分のとこの飛行機のマイル加算率が
エコノミー正規運賃100%、正規割引運賃で70%、団体運賃50%なもんだから、
他の航空会社のマイル加算率もそれ以上にはならないのが難点。
UAでためると、団体運賃でも100%マイルがつくケースが多い。
このまえルフトハンザ団体運賃で乗ったけど、ちゃんと100%マイルがついてた。
これがANAでためると、50%になっちゃうはず。

で、特典旅行は行った事なくて、とりづらいのかもしれないけど、
とりあえず、ためたマイルは死んでない。

>360

>361の言うことに加えて。
>353の提案したことやったら、むしろ郵送料分損すると思う。

>364
正解だと思いますよ。
UAのマイルでの無料特典航空券の予約が入りにくいという意見があります、
まあバンコク線のCクラスだとたしかにそのとおりなんだけど、

シンガポール線あたりはさくっと入ること多いし、UAのアメリカ線だって路線が
多いからそれなりに入ると思う。ANAの国内線はかなりはいるし。

>360
航空券は、一般的には一旦マイレージ番号を伝えると
同一航空券(正確に言うと同一予約記録)全区間に
そのマイレージ番号が入ってしまうはずです。

フライト毎にチェックインカウンターでそれを変えてもらうことは
不可能ではありませんが、この辺はカウンタのオペレータのスキルとか
いろいろなことに関係します。

たとえば北京で乗り継ぎが数時間の場合、大阪で
大阪→北京、北京→香港の2種類のボーディング
パスが発行されるのが普通のように、思うのですが
この二つのフライトに別々のマイレージを入力するのは、
相当煩雑な作業になり、嫌がられるor出来ないと言われる
可能性もあります。

中国国際航空が日本国内で事後加算(あとから申請）を受け付けて
くれるなら＞353さんの事後加算もいいかもしれません。
事後加算には手間と時間というデメリットもあるのですが。

360 です。ありがとうございます。とりあえず関空でチェックインするときスタッフに聞いてみます。
だめなら　あきらめてアジアマイル一本にします

>>366
ANAの国内線で使うならANAで貯めたほうがよいのではないか、と。
どこのプログラムでも貯めるより使うほうが難しいので、
現実的な使う目的・目標がないと、ただ貯めているだけでは意味がないと思います。

>>369
ANAには364の言う飛行マイル積算率の悪さと、有効期限の短さがある。
提携カードを使い特典必要マイルまで貯めることができないとANAで貯めるのは無駄になる。

>>370
だから、、、
貯め方だけじゃなくって、使い方まで考えましょう、っていうこと。

TSUTAYAのクレジットカードで溜まったポイントをＡＮＡのマイルに変換できるそうなのですが、
ANAと提携しているUAのマイレージカードにもポイントを変換できるのでしょうか？
それともANAに入らないとだめなのでしょうか？
難しくてよくわかんないので教えてください（恥）

>>372
ANAだけです。直接にも間接にもUAに移すことができません。

>>373
レスありがとうございます！
ANAに入ることを検討してみようと思います。

>>372
マイルの技術的なことは、エアライン板のUAスレかANAスレで聞いたほうがよいと思います。

TSUTAYAだのクレジットカードだのは、ポイント・マイル板か、クレジット板へ
行ってくれ。エアライン板は搭乗マイルにしか興味ない人が多いよ。

なんか板大杉で使いづらいですね、最近。

使いづらい人こそ退散すべし

>>346は自分で、この板かなあと思って書きましたが、スルーされました。
(情報がないだけかもしれませんが、今のところANAへの問い合わせもスルー中)
この板じゃないとしたら、どこ行けばいいと思います?

バンコク発のMH１年オープンエコノミー　＞　ANAマイレージ加算不可

>>378
エアライン板。

>>371
使い方以前に貯まらなければ意味ないだろうが！

友人の家族が４人でＧＷに　初海外、ノースでニューヨークに行くことになった。

昔マイラーだった俺に相談にきたのだが、とんと最近飛ばなくなったので、どうしたらいいかわからない。
助けてください。


クレジットカードでも作った方がいいんだろうね。あと紹介ＣＰとかあるなら、誰か紹介してあげてください。

>382
基本的なことぐらいノースのHP見て自分で調べてこい、ボケ

>>382
citi NW VISA とか、NWダイナースなんかで
年会費無料、入会ボーナスマイル、初フライトボーナスマイルでウハウハ。

ニューヨーク往復ならアジア旅行１回楽勝で付いてくる。

>>383
ごめん、書き方が悪かった、元マイラーとしてそれぐらいはしたよ。
星組結成時、１０万マイル＋ＳＫの５往復セットゲットしたレベルだから。

ただ、そんな方法あるのかというようなレスを期待していたのよ。

昔は、一年中だれでも紹介できたようないい時代があったよね。

>>383
貴方も、基本的なアンカーのつけ方を覚えてからが来たほうが良いのでは？

>>384
ありがとう。ＪＣＢはないみたいだね。

息子２３、とか娘２０は、シティはきつそうだね。奥さんは、家族会員になるだろうし。
なかなか全員でがっつりためるのはむずかしそう。

あと、誰かカード入っている人の紹介にしたほうがいいなら、紹介してあげてほしいんだけど。
したほうも、されたほうもおいしいことになるだろうし

>385
それは失礼した。

>386
２ちゃん専用ブラウザぐらい使おうな。
それならこれで無問題。

>386
書くだけじゃなくてリンクも貼っとく。

ttp://ja.wikipedia.org/wiki/2%E3%81%A1%E3%82%83%E3%82%93%E3%81%AD%E3%82%8B%E3%83%96%E3%83%A9%E3%82%A6%E3%82%B6

ttp://www.geocities.jp/browser_2ch/

ttp://webmania.jp/~2browser/


２ちゃん鯖の負荷軽減だけじゃなくて、段違いに見易い・書き易いから。
ちなみにsageも一々手入力する必要無し。

>>387
こんなキャンペーンもある。たいしてマイルはもらえないが・・・
http://www.nwa.com/jp/jp/offers/xtrememiles/index.shtml

JCBもちょっとだけキャンペーンやってる。
http://www.jcb.co.jp/ordercard/teikei/nwa_card.html

本当はカードつくるなら私のアフィリエイト踏んで欲しいのだが・・・(笑)

>>390
いや、いくらでも踏ませていただきますよ。Ｗ

でもそれぐらいしか、今はないといことですね。
会員限定の紹介ＣＰとかあれば、お互いメリットあるしと思ったんですが。

会員になる

すぐにＮＷＡの点数あつめるＣＰに登録

登録後、カードをもうしこむ。

カード使う

で、あれやこれやと細々１００００マイルぐらいもらえるということですね。
みなさま、ご親切にありがとう。ただ、みなさんの紹介とかで入ることができれば
よかったのにね。

誰か詳しい人教えて下さい。
ANAもしくはJALのマイレージを売って頂けるHPとか知りませんか？
オークションとかのはUAやNWのマイルだったりするので。

>>393
売るって、一応本人の親戚でないと使えないからね。
あまり下手に売ると、マイル没収とかになるよ。
特に素人に売ると怖いよ。予約変更できないとかＪＡＬに文句言ったりするから。

値段と数量次第では買ってもいいけど。１０万マイル以上あれば
もちろん、使い方は熟知しているから。

>>394
早いレスありがとうです。
すいません。僕が売って欲しい方なんですよ。
たぶん取れないと思うけど、GWに関空からバリまたは香港に行きたいと思ってるんです。

>>395
なら、俺のノース売ろうか？

関空から　ＭＨでとれるかもよ

>>395
今年のＧＷならもう取れません。
特典旅行券って、普通の航空券よりも予約が取りにくい券なのはご存知ですか？

>>396
ありがとうございます。
捨てアド出すのでそっちにメールを貰ってもいいですか？
WPで香港に行く方法ってあります？

ところがJALはGW、９連休の真ん中とか、少しずらせば成田便にまだ空きあるよ。
ANAはしらんけど。

それより日系はマイルの売買はもちろん、移動もできない。
海外赴任者向けプログラムで合算ができる程度。

>>397
わかってます。
急遽休みが取れたので行けたらいいなーぐらいに思ってます。

>>396
メアド出してなかった。
[email protected]

・・・ＮＷに香港便あるじゃん。

>>401
関空発にはないんです。
当方田舎に住んでるので成田までは行けないんですよ。

>>400
まずは、俺のレスをちゃんとよんでくれよ。

ＭＨ：マーレシア航空　　で秋があるかどうか、ＮＷＡに聞いてみてよ。話はそれからだ。

>>403
すいません。やはり空きはありませんでした。どうもすいません。


あと香港って直通以外で行く方法ありますか？関空出発で。

>>404

ＭＨで　ＫＵＬ乗り換えで、空きはなかったですか？

★【韓国】「暴力団に追われている。助けて」哀願する言葉にドア開けると強盗・強姦
★【韓国】15歳少年「お使いに来ました」…突如強姦魔に変身
★【調査】東京の人口、100人に1人は中国人
★【韓国人強盗団催涙スプレー噴射事件】「強制送還後再び密入国」と沈容疑者

特亜三国の最新のスレが立っています。どうぞ！
★東アジアニュース速報＋
http://news18.2ch.net/news4plus/

はい。けどなんか電話口の人がちょっとわかってなさそうだったので怪しいかも。
仕事が終わったらもう１回確認してみます。ワールドパークスセンターでいいんですよね？

>>407
もちろん、そう。

ノースのマイルなら、一マイル＝２円から２．５円ぐらいが相場かな？
ビジネスでも３万マイルだから、その空きも調べてみたら？
ＫＵＬのビジネスクラスのラウンジかなり、まったりできるよ。

仕事抜けて電話したのにつながらなかったよ。
混み合ってるみたい。
ビジネス乗ってみたいっす。

>393
JALまたはANAに乗るこ特典航空券を売って欲しいので
JALのマイルとかANAのマイルに限らないでいいのですよね。

・・・・ちがうかな？

>410
とかいたら、流れ的には、関空から出られれば
どこの航空会社でもよいということになってきたみたいでした。しつれい。

今日は結局つながらなかったよ。
また明日だな。ちきしょー。

>>410,411
そうです。けどこの際だから福岡、名古屋もありかな。

・・・・もう手間暇考えて関空発着の有償航空券を手配した方が早いような気がするんだけど。。

そうだな、俺のNWのマイルは５万ちょっとあるけど、それを譲るまでのややこしさを考えれば
買った方がいいかもな。それこそ、マイルもたまるしな。

直前まで予定の決まらない原原をいやと思わないなら、MHのCクラスねらってみたらいいとは思うけど。
３０．０００マイルX２．２円という条件でどうだ？

他の香具師で、もっと安くでいいという香具師いれば、手をあげてください。

ウザ＞ID:FaqsGEvD

禁止されている売買をこんなところでおおっぴらに持ちかけるな、バカ。
そんなに売りたいんなら、お前が空席照会しろよ。

>>415
よかったら400のアドレスにメールもらえないでしょうか？

つーか、KIX-KUL-HKGって、25パーとっくに越えてる気が駿河。

>>417
メール送ったよ。でも、予約とるのかなり時間かかるよ。

メール来てました。
ありがとうございます。

ルールバスターじゃないと特典とえないのに

mhも最近取りずらいよ

　破綻寸前のＲＧのマイルが8万ほどあります。
　有効期限は2007年末です。
　当分旅行予定はありません。
　ＲＧが破綻しても、ＵＡとか星組が救済してくれるのでしょうかね？
　Smilesに電話しても繋がらないし。。。

>>422
星組が救済する理由はないと思いますが。

アエロフロートがSky Teamに今日加盟しますた。

>>424
まじですか？
吉報ですね。

>>424
次は、ＣＩかＣＺかな。

>>426
SUの加盟申請はずっと前。
申請もしていないCIがどうして加盟すると考えられるんだい?

事故率の高い航空会社（CI）を加盟させるとアライアンス自体のイメージダウン
に繋がるだろうなぁ。
といってもKEも事故率はある程度高いんだけど。

>>427
ＣＺとＣＩが次期加盟候補というのは有名な話だが。
ＣＡとＦＭがスタアラ。
ＭＵがワンワールド。

>>429
おお本当だ
ttp://en.wikipedia.org/wiki/Skyteam
確かにCIとMHが候補との噂があると書いてある

>>424
ワールドパークスに加算されるのは、いつごろになりそう？

>>431
既に加算可能。

>>430
あんまりwiki引用で断定しないほうがいいよ。

>>433
( ・∀・)ヘェー

ちゃんと rumored と書かれているからな。
かつてはスタアラに加盟申請していた。

ワンワールドはJLとCXがいるから、CIとBRの加盟は難しいだろう。

BRはCOとの提携でスカイチーム、NHとの提携でスタアラの可能性が有る。
そうなると、CIはBRの動き次第なんだろうか？

>>435
ＣＩはスカイチーム。
ＢＲは未定。

香港の九龍駅にてシティチェックイン。チケットとマイレージカードを出すと、このクラスは加算されませんと言われた。
実際は加算出来るクラス。文句をいいその場でエアラインに電話をかけさせる。当然OKとの回答、すみませんの一言も無し。
加算出来るか否か率はどうかって、画面に表示されないのかなぁ？

質問です。
JALマイルでヨーロッパ往復チケットに交換しようと思っているのですが
旅程が　成田〜ローマ（3泊）〜ハノーファー（3泊）〜フランクフルト（1泊）〜成田

この場合　「成田〜ローマ　フランクフルト〜成田」という往復航空券になるのですが
ローマ〜ハノーファー間のチケットはストップオーバーチケットとして
安く手に入るのでしょうか？
それともこの旅程とはまったく別のものとして正規料金で購入しなくてはいけませんか？

長文ｽﾏｿ
何方か教えてください。

>>429
エバーがスタアラに加盟しそう。

>>432
嘘つき！

>>439
そうなると、アジア、オセアニア地区だけでNH、OZ、CA、BR、TG、SQ、NZ の７社となり、
ちょっと多すぎやしないか？　

>>440
ＨＰ見てみろ。
既に加算可能。

旅行直前にマイレージ・プラスに入会しました。

空港カウンターで会員番号を提示し、マイレージをためてもらうように
お願いしました。

さて、この時点で往路・復路の両方の分を付与されてるのでしょうか？

また、所持マイルはＨＰから確かめることができるのでしょうか？

初歩的な質問でごめんなさい。

>>443
多分、マイルはついている。

UAのホームページで、右側に会員向けコーナーの入り口があります。
会員番号を入れてログインするとマイル明細を見ることができます。

>>441
BRとNHが提携関係だから？

>>441
アシアナいらね〜。犯罪会社だし。

> さて、この時点で往路・復路の両方の分を付与されてるのでしょうか？

復路に関しては会員番号が入力されただけ。
搭乗が確認されなければ加算されない。

ド素人です。
先日BAエコノミーに乗ったのですが、今から入会してマイル貯める事は
可能なのでしょうか？

>>448
提携のCX(キャセイ)とQF(カンタス)が搭乗後30日以内のフライトの事後加算を受付けてますね。
でもBAの格安って加算率が極端に悪かったような。
３年以内に加算があればマイルの期限のないQFのFFPのほうがいいのかな。
プログラムの詳細は各社のサイトで調べられたし。

久しぶりにこれ貼っておきます。

入会日以前の搭乗区間の事後加算を受付けるFFPを運営するAirline
AC：不可
AF：AF便のみ,入会日以前３ケ月未満
AY：AY便のみ,入会日以前30日以内
AZ：不可
BR：入会日以前2ケ月以内
CA：不可
CO：CO及びCOグループ便のみ,入会日以前6ケ月以内,手数料25USD,Webから
https://www.continental.com/contact/onepass/mileagecredit.asp
CX：入会日以前1ケ月以内
DL：入会日以前30日未満
EK：EK,UL便のみ,入会日以前30日以内
HA：入会日以前30日以内
JK：JK便のみ,入会日以前1ケ月以内
JL：不可
KE：不可

続き。

LH：入会日以前90日以内
MH；不可
NH：入会日以前6ケ月以内
NW：機内誌付属の入会申込書で加算の可能性あり
　http://www.wing-jp.net/rule/wp-inflight.gif
OZ：不可
PR：入会日以前1ケ月以内
QF：入会日以前30日以内
QR；不可
SA：入会日以前90日以内
SK：入会日以前30日以内
SQ：SQ,MI便のみ,入会日以前30日以内
SU：入会日以前30日以内,1往復分
TG：不可
UA：不可
VS：入会日以前6ケ月以内

>>448
無理

>>449
事後加算は、マイル申請し忘れた場合
搭乗半券とアップデートフォームで申し込み
最初から入会してないんじゃお話になりません

>>443
直前入会はOK
また旅行中の入会の場合、その旅行の開始から完了するまでの分は加算される

>449
>452
ありがとうございます。
今後のためにお伺いしますが、BA格安ワールドトラベラーを利用するときは
どうしておくのがベストと言えるのでしょうか。

>>452
それがね、できるんよ。ここを見てちょ。
CX：
http://www.asiamiles.com/jp/about/faq/details/1,,,00.html?category=earn&sub_category=general

QF：
http://qantas.custhelp.com/cgi-bin/qantas.cfg/php/enduser/std_adp.php?p_faqid=238

他にも入会日以前のフライトの事後加算を受付けるFFPは結構ある。その一覧が >>450-451 なわけ。

>>446
ｋｗｓｋ

>>454
情報thx。案外、加算できるんだね。
これ、整理してテンプレにしてもいいと思うぐらいよくまとまってる。

>>449さん
まとめページにしてみましたがよろしいでしょうか？
http://www.nit-labs.com/hobby/ffp01.html

>>457さん
いいですね。他にも私的にこんなメモをしておりましたのでよろしければお使い下さい。
データの更新等の管理もおまかせ致します。

■Mileageを購入できるFFPを運営するエアライン
AA：1,000/$50USD+手数料30USD
　https://buyaamiles.points.com/SM_Account.jsp
AS：1000mile/25USD
　https://buymileageplanmiles.points.com/buy/init.do
AZ；1,000mile/19EURO,10,000mileまで,C/C決済のみ
　http://www.alitalia.co.jp/page/millemiglia_news_2003_12_24.htm
CO：32USD/1000mile,必要マイルの25%まで
JL：グリーンポイントでJCBギフトカード,UFJギフトカードを代用して3.3円/1mile
　https://www.greenstamp.co.jp/p_02.html
LH：2,000miles/60,00EURO,10,000mileまで
　https://www.miles-and-more.com/mam/de/en/emi/0,3678,0-0-713748,00.html
NH：高島屋2000円お買物券/500mile
　http://www.t-card.co.jp/03_service/03s.html
NW：2,500mile/105.00USD
PK：1pts/0.02USD
PR：1,000mile/3,000円,手数料1,200円,年間15,000mileまで
QF：500pts/20A$,12ヶ月に1回,特典必要mileの15%まで
SK：1,000pts/55EURO,10,000pts/450EURO
　http://www.flysas.co.jp/index.cfm?category=4&SubCat=252
UA：1,000mile〜5,000mile＝2.75cent/1mile、6,000mile以上＝2.5cent/1mile
　＋連邦消費税7.5%＋手数料25USD

■Mileageを他会員と合算できるFFPを運営するエアライン
AA：手数料にて知人と合算可
　https://buyaamiles.points.com/SM_Account.jsp
AI：配偶者と合算可
BR：知人へのMile譲渡可
CO：キャンペーン時に手数料にて可能な場合有り
　http://www.continental.com/jp/onepass/news/continental.asp
CX：5名の特典交換グループへ,5000mile/50USD
　http://www.asiamiles.com/am/1,,22793__jap__1,00.html#airtravelcredits
DL：米国内のC/C保有者向け,1,000mile/10USD,手数料25USD,1暦年に5,000〜10,000mileまで
　http://www.delta.com/skymiles/use/transfer_miles/index.jsp
IC：配偶者と合算可
KE：家族で最大5名まで合算可
OZ：旅券上の姓(Family name)が等しい直系5名まで合算可
　http://www.asiana.co.jp/club/family.html
QF：家族で1人に12ヶ月に1回,5,000〜100,000ptsまで
UA：0.01USD/1mile＋手数料25USD,5,000mile以上15,000mileまで
　http://transfermiles.ualmiles.com/

■特典航空券を知人名義で発券できるAirline,条件,補足,Mile有効期限
AA：Mile有効期限/36ケ月以内の加減算で無期限
AC：条件/PRESTIGE以上の上級会員のMileのみ,発券手数料26.75CAD,
　Mile有効期限/3年に一度の加算で無期限
AF：Mile有効期限/3年に一度のスカイチーム便の利用で無期限
AI：片道可,Mile有効期限/入会日から3年
AM：25USDにて発券後のNameChange可,Mile有効期限/要・1年以内のAM便の有償航空券で
　の搭乗
AS：Mile有効期限/3年に一度の加算で無期限
AY：近親者または同居する家族,マイル有効期限/5年
AZ：Mile有効期限/無期限
BA：Mile有効期限/3年に一度の増減で無期限
BR：Mile譲渡が可,[譲渡,返却申請書]を記入し譲渡人,譲受人双方のパスポートのコピー
　をBRに郵送かFAX,Mile有効期限/5年後の12/31(2003.1.1以降)
CA：片道可,Mile有効期限/2年
CI：譲渡先を6名まで指定,メンバーの追加可能,年1回変更可
CO：Webにて自社便の予約,座席指定,発券可,出発まで15日を切る発券は手数料必要,
　Mile有効期限/無期限,18ケ月以上加算が無い場合会員資格が消滅する場合あり
CX：Webにて譲渡先を５名まで指定,メンバーの追加は無料,半年に一度40USDにて変更
　可,EI AS AA BA CX MU KA QF LX VN便片道可
　Mile有効期限/獲得の3年後の4半期末日,2000Mile/10USDにて3年間延長可
DL：Mile有効期限/3年に一度の増減で無期限
EK：発券期限/7日前まで,Mile有効期限/獲得の3年後の4半期末日
HA：HA便片道可
IB：マイレージ有効期限/獲得した3年後の12/31(他人名義発券未確認)
IC：片道可,Mile有効期限/入会日から3年
JK：マイレージ有効期限/3年間加減算がない場合は3/31に失効(他人名義発券未確認)

続き。
JL：親族のみ,JL便利用時国内線2区間まで切込み可
KE：親族のみ,マイル有効期限/無期限
LH：Mile有効期限/利用日から3年間
MH：MH便片道可,Mile有効期限/3年後の12/31まで
MX：25USDにて発券後のNameChange可,MX便片道可,Mile有効期限/3年
NH：Webにて2親等内の譲渡先を10人まで登録,電話にて変更可,Mile有効期限/利用日の
　翌々年12/31まで,NH便利用時国内線4区間まで切込み可
NW：WebにてNW,KL,CO,JD便の予約,予約変更,搭乗者名変更,発券可
　Mile有効期限/3年に一度の加算で無期限
OS：Mile有効期限/利用日から3年間
OZ：2親等まで,プラチナ・ダイヤモンド会員は他人名義での発券可,OZ便片道可,
　Mile有効期限/無期限
PR：Mile有効期限/獲得の3年後の4半期末日
QF：親族のみ,片道可,マイル有効期限/3年に一度の加減算で無期限
RG：Mile有効期限/3年後の12/31まで
SK：Mile有効期限/最高5年
SN：片道可(他人名義発券未確認)
SQ：SQ便片道可,Webにて譲渡先を5人まで指定,変更料50USD
　Mile有効期限/獲得の3年後の4半期末日(1万Mile/20USDにて半年間延長可)
　特典必要マイルの30%まで40USD/1,000マイルにて購入可
TG：手数料100USD,(会員と同一旅程であること?)
　Mile有効期限/3年後の12/31まで(特典航空券への交換は11/30まで)
TK：譲渡書と譲渡する人のパスポートコピーが必要
　Mile有効期限/3年後の12/31まで(フライトが2年加算されない場合は会員資格失効)
UA：Webにて自社便の予約可,Mile有効期限/3年に一度の加算で無期限
US：Mile有効期限/36ケ月以内の加減算で無期限
VN：譲渡先を30日前まで7名まで登録,年１回変更可,2回目以降の変更・追加は3,000pts
　Mile有効期限/翌々年年末まで
VS：Mile有効期限/3年に一度の加減算で無期限

フィリピン航空って
どこで貯めれるんでしょうか？

>>461
ＴＧのその情報は古い。
改訂されてます。

★【中国】「1+1=2」を1万回書かせる体罰を与えた中学教師を生徒の両親が告発
★【韓国】日本の独島探査強行抗議…一市民が切腹を試みる
★【竹島周辺測量】興奮状態の韓国…反日・愛国心を刺激する“快感”の伴う問題だけに冷静になれそうにない〜

特亜三国の最新のスレが立っています。
東アジアニュース速報＋
http://news18.2ch.net/news4plus/

>>461
NWも3年に一度の加算規定はない無期限。大まかにCOと同じ。

CXも有効期限3年間になってない？

>>449さん
ありがとうございます（´∀｀　）
いやぁすばらしいネタの数々！
テンプレ用に加えさせていただきます！

>>460
ACは第３者への特典航空券の発券が可能になった。

皆さんご指摘どうもありがとうございます。どうも私のメモはところどころ古いようですね。

>>465
NWのマイルの期限の件はここです。
http://www.nwa.com/jp/jp/freqfly/memrules/general.html
「3年間にわたりマイルの獲得がない場合には、会員資格が停止され、
獲得マイルを没収されることがあります。 」

>>462
どうもPRのFFPしかないみたいですねぇ。

>>469
あんたもくどいね！NWはそう書かれているのは建前で実際マイル没収された話は聞いたことない。
だから>>465は>>460でCOの
>無期限,18ケ月以上加算が無い場合会員資格が消滅する場合あり
と同様に実際に実効された話は聞かないことと同じで意味は通じる。

ここだとホテル予約してもANAﾏｲﾙ貯まるらすぃ
使ったことある香具師いるけ？

http://www.jhc.jp/resv/htl/info/mile/ana.htm

マイル初心者なんですが、
通常、マイルってのは、例えば家族の分も一緒に予約・購入とかした場合
自分の分（カード所有者）の分しか加算されませんか？
カードをそれぞれ一人ずつ持つ必要がありますか？

一人ずつだよ

あたりまえ。
そもそもマイルは予約・購入に対して加算されるんじゃなくて
搭乗に加算されるんだよ( ´∀｀)

>>471
そうですか。では再度ペーストしますｗ

http://www.nwa.com/jp/jp/freqfly/memrules/general.html
「3年間にわたりマイルの獲得がない場合には、会員資格が停止され、
獲得マイルを没収されることがあります。 」

>>476
>「3年間にわたりマイルの獲得がない場合には、会員資格が停止され、
>獲得マイルを没収されることがあります。 」

こう書いてあるということは
マイルを没収されても文句は言えないですね。
だけど実際にはしないのではと思います。
というのは、アメリカに行くときWPに加入して
それから4年近くNWに乗りませんでしたが
手持ちのマイルは消えませんでした。
去年、またNWを使ったので、今は3.5万マイルほどあります。
だからと言って絶対大丈夫とは言いませんが…

実際にはされないんだろうね。
友人への義理でワンパスUFJカード(作った時はミリオン)作って以来、ワールドパークスを6年放置してきたけど
アカウントはまだ残ってる。台北一往復分しか貯まってないが。

一応、規約にはそう書いてあるってことでいいんじゃない。

>>474>>475
やはりそうですか。ありがとうございました

でも、使うときには、ほかの人の分にも使えますよね？？

俺も10年近くＷＰをほったらかしておいても消えてなかったぞ。
まさかとは思ったけど。。

>>480
安全性、サービス、機材、定時運行・・・。
全てが劣るNWにとってWPとバウチャー、マイル乱発は客を引き留めておく
最後の砦だからね。

先日SUでMADを往復してきましたので、事後加算をしようと思うのですが
ワンパスのアカウントを持っているもののまだ0mileです。
WPのマイレージプログラムを利用している方が多いようですが
（雑誌でもANA,JAL,UA,NWで比較されていました）
わざと新しくアカウント作ってWPでmileをためた方がいいですか？

自分で調べた限り、ワンパスとWPは相互に使えるし、それほど違いはないと感じました。
それでも一応確認のため質問したつもりです。
詳しい人教えてください。

482ですが、
どれぐらいの頻度で飛行機を使うか、主にどこに行くかでも違うんですね

検討した結果、とりあえずWPを作ってみようと思います。失礼しました

wpはアエロ使えるようになったからおいしい。
が特典は使えない。

加算なくても無期限だよ

>>484
えっ？　特典は使えないの？

>>485
アエロフロートの特典があっても日本人にとって使えないだろう。だから利用してマイル貯まれば充分。北アフリカや中東逝くのでもタンマリ貯まるし。
でもここ数年夏季のアエロフロートは思うほど安くない。

【奇病】俺のﾁﾝﾁﾝが腐ってく【発生】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/uma/1142690942/

>>482

NWって入会前事後加算できるの？
449さんと457さんがまとめてくれたメモをみるとできなさそうだけど。
http://www.nit-labs.com/hobby/ffp01.html

JMB特典で第３者（2等身以外）に譲渡は絶対無理なのかな？
日系は譲渡出来ないみたいだけど、どうにか出来ないか？と・・
彼女がクレカのポイントを抽選でＧＥＴできてそれをＪＭＢのマイルに変えたんだけど
7万マイルも貯まってしまって、2人で使いんです。
譲渡出来れば２人でバリに行けるのに。
自分はＮＷのＷＰ専門で、ＷＰならいろいろ知ってるんだけど日系には疎くて聞いた次第です。
どうにか譲渡できないもんでしょうか？

>>489
結婚すればOK.

あとはおともでマイル、で安く行くとか。
・・・バリ便は設定ないだろうけど。。。

ＫＥのソウル経由北米・ヨーロッパ・オセアニア行きの格安券の予約クラスは何か教えてください。

籍いれるだけだから簡単
そのままバリで挙式

>>491
代理店に聞いてください

>>493
消えてください。

>>494
消えるのはお前だろう。
>>493のいうことが正しい。

>>495
基地外

>>490
>>492
そっか・・・やっぱり無理なんだね。裏技も何も無いのか・・
ＣＸで発券したかったんだけどさ。
最悪、彼女分はＣＸ特典で俺はＣＸの格安って事か。
ＪＡＬ旅行券の代えて充当も有りだね。
しかし日系の譲渡規定を外資系みたいに変わらないものかね。

マジで代理店に聞かないと分からんのよ

>>498
代理店に聞かなくても、利用したことある人なら判るともいますが。

ググった感じだと特定の予約クラスっぽいけど、結局、購入するときに代理店に聞かないとわからんよ。
http://www.google.com/search?hl=ja&lr=lang_ja&q=KE%81%40%97%5C%96%F1%83N%83%89%83X%81%40%8Ai%88%C0%8Dq%8B%F3%8C%94
とりあえず、二度とくんな＞499

>>499
同じ代理店で購入してもその時によって予約クラスが変わることがある。
それから出発日が同じで同じような料金設定でも
代理店によって売ってるクラスが違います。
だから問い合わせた代理店に直接聞くしかないのです。

> 2等身以外

どうでもいいが、「親等」だ。中学で習うと思う。

〔初等厨学〕の誤りでは？　（W

おそらく489はドラえもんのことを言ってるのだと思われます。

>>488
できるようなできないような情報みたいなので
取りあえず、明日電話で確認してみます

WPならJALの国内旅行が使えるので、
あんまりマイルの飛行機に乗る機会の少ない僕にはベターかと思いました。

で、このスレにはGWに特典取れた奴いるの？
いるならでてこい

>>499
人に聞く態度じゃないやね（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ

>>507
消えろ

ID:k7TroBol

テラワロス

>>506
アメリカ行きを去年4/30-5/6で取ったよ。
今見たら、行き5/2帰り5/8なら空いてる。
5/2はもともと休みだし、後半2日有給取ろうかなぁ…

去年はUAです。
今見たのはNW。

>>506
JL（JAAだが）で台湾行ってくる。
去年のGWは香港行った。
タイもシンガポールも取れそうだった。

欧米とオセアニアはさすがに直前では無理だったが。
ブラックアウト期間もあるし。

JALは結構取れるらしいね
NW.UAは東南アジアは行きは空いてても帰りは
取れないね。
取りやすいと言われてたACも全滅。

マイレージプラスのCA利用特典20,000マイルで日本からモンゴル行けますか？
HPのチャート見てもモンゴルは北アジアか他地域か分からない。

結婚すれば？

今見たらWPの総マイル数が０になってたorz
どういうこった？

>>476
ＮＷに電話で問い合わせたら無期限だって回答だったよ。
ちなみにＵＡはカードでも何でもマイル加算あれば期限延びるってことだった。

>>506
去年のＧＷ：ＫＩＸ〜ＩＣＮのＪＬ
去年のお盆：ＩＴＭ〜ＨＮＤ〜ＧＭＰ・ＩＣＮ〜ＫＩＸのＪＬ
去年の年末：ＫＩＸ〜ＩＣＮのＪＬ
今年のＧＷ：ＫＩＸ〜ＴＰＥのＣＸ

以上、取れましたよ。
何ヶ月も前に予約したわけじゃないけど。

> JALは結構取れるらしいね
> NW.UAは東南アジアは行きは空いてても帰りは
> 取れないね。

JLの1マイルと米系の1マイルって等価じゃないからね。
繁忙期に20000マイルでアジア行きを取ろうという考えが甘い。
片道空いてるんだったらNWはMix & Matchが使えて儲け物と考えるべし。

>>519
激しく同意。

「やっとの思いでコツコツ貯めたのに、いざ使いたいときには
マイルが使えないなんて詐欺です！」

みたいな初心者さんのカキコが多いけど、ほんでは同じように
コツコツとJALやANAのマイル貯めてみれと思うね。
同じ20000マイル貯めるのに使う金額は全然違うよな。
そんでもって、東南アジア系の都市は日系の場合35000マイルだし。
同じ物差しで文句付けるのはかなり見当違いだとオモ。

>>519、520
でもさあ、3月中ごろにNRT→BKK SIN→NRTが取れて
楽しく旅行してきたことあるよ。

521です
オープンジョーでUA便でした。

>>521
スマソ。この話の流れにおいて、
何が「でもさあ」なのか良く分からんのだが。

>>523
ごめん、引用忘れてた
>繁忙期に20000マイルでアジア行きを取ろうという考えが甘い。
に対してです。

今日WPに電話して申し込み前の事後加算について確認しました
一応、報告します

結論的に言えば僕の場合ダメとのことです。
アエロフロートの提携は4/14〜で、僕が利用したのはそれ以前。
4/14以降の搭乗であれば、今なら一週間程度であるので
何とかしてくれるとの回答を頂ました。
大人しくワンパスのマイル貯めて香港行ってきます。
ありがとうございました。

20000マイルで思い出したけど
昔ワンパスケアンズまで20000マイルでいけたな

>>521
その組み合わせなら結構取れる。

>>525
その情報後出しにしちゃダメだよ。
というか、4/14以前に搭乗したならワンパスも加算無理じゃないか？

スカイチーム加盟前から提携してたデルタやエールフランスならともかく。

>>528
おっとレベルの高い人発見。AF,DLとSUの提携時期までご存知とは。
DLのFFPは入会日以前のフライトは30日以内なら受け付けるそうなので
>>525は光明が見えてまいりましたな。

>>521
それはお前さんの大きな勘違い。

3月中旬のNRT/SINはショルダーシーズンであってピークではない。
3月下旬の連休がらみで2万マイルで発券できたなら反論可だったのだがね。

>>517
無期限であることと>>476のルールとでは矛盾してないよ。

>>530
おっと失礼。
3月中旬っつーのは予約した日。
GW4/29から5/5までであります。

>>530
連続スマン
途中で送信してしまった…
>>506さんのGWに取れた?の流れだと思って
詳しく書かなかっただけです。

>>528,529
チェコ航空とかもそうですよね。

でもワンパスは既に電話で確認済みで大丈夫との了解を得ています。
今日半券とボーディングパスをワンパスに郵送します。
エールフランスに貯められるといいのですが、
僕の行きの登場が二月なので加算対象外なのです。

マイル会員になるのは、実際の搭乗のあとでも大丈夫ですか？
初回の事後加算ってできるのでしょうか？
それとも搭乗前に少なくとも会員申請だけしておく必要はありますか？
一応現在、スカイチームのどれかを考えています。

>>535
過去レスぐらい嫁。>>449-452

その上でだが、事前に会員になっておくほうが何かとスムースに行く。
乗る航空会社＝貯める会社なら、搭乗当日に会員になれる。
違うなら、事前に会員になっておく方がよい。

3ヶ月前に書き込んだ39です

ペルー（AAにて）から戻ったらマイレージプラスのプレミア会員カードが届いてた。
遅いちゅーの！！！
夏はMHのIST行くし年末年始はアジアマイルの特典旅行使おうか思ってたのに。。。

旅行代理店で取り扱っている
安い航空券やツアーだとマイル加算なしってのがほとんどなんですが
皆どういうのでマイルを貯めているんですか？

私は年に3回位海外旅行してるんですがほとんどマイルは貯まっていません。
何か損してる気がするんですが、かと言って高いチケットを買うのなら
そっちのほうが高くつく気もします。
安いチケットでマイルもつけられるっていう手は無いのでしょうか？

まさかここの方はノーマルで買ってる人ばかりってことないですよね？

何言ってんの君?

呆れて物も言えないぐらいだけど、
たとえばどの航空会社のどんなチケットで行ったかここで晒してごらん。
たぶんプロの皆さんが具体的にコメントしてくれるよ。

>>538
>安い航空券やツアーだとマイル加算なしってのがほとんどなんですが
第一のルールとして、目先の安さを追求するのと、マイルを貯めるのは両立しない。
でも、ツアーとかでもマイルは貯まるケースはある。
あと、少しの追加料金でマイルをためられることもある。
ちゃんと情報収集することが大事。

JALのマイレージカードなんぞつくるからだよ

情報集めも出来ないでマイレージですか
まったく低学歴は人として劣っていますね

ＪＡＬはＩＴでも貯まるんじゃ、50パーだけど

JALのマイレージカードが全てと思ってるんでねーの？
低学歴の狭い見聞だとありえるでしょｗｗｗ

>>538
どこの会社でどこ行ってるのか、ここ一〜二年分書いてみ。
一緒に考えちゃる。

アライアンスと提携関係さえわかってればまず貯まるはず。ツアーでも。

自分の場合は去年エアカナダでキューバ、シンガポール航空でオーストラリア、
ロシア航空でキプロス行った。どれも全航空会社の中で一番安い切符だが、全部貯まってる。

>>538
UA,OZ,NW,CO,GAは格安航空券でもマイル１００％ついたね。

>538
マイレージ加算無しと書いて売っているのは2種類ある

１）そもそも本当にマイＡル加算対象外の運賃
２）マイルの加算ルールが複雑だしルールが
　結構頻繁に変わるし、そもそも旅行や
　航空券手配という範囲を超えてるので
　旅行代理店としてはマイルに関して関知せず
　特に航空会社未定の航空券では、というか表向き直前まで
　航空会社が決まってないことになっているのに
　マイレージはB社に加算可能とは言えないという理由もある。

だからマイル加算不可でも加算可能な航空券だったりする・・・
というかその方が多い。

航空会社指定航空券で予約クラスを代理店に聞いてあとは自分で
マイレージプログラムのホームページ等で確認して調べる。
航空会社指定なのに予約クラスを教えてくれないような
代理店は使わないのが一番。

レスありがとうございます。

JALは確かに持っていてハワイなどでもつけてもらえますけど
ろくにたまらないままつけては流れてしまいます。

今のところワールドパークスとJALしか持ってません。
ワールドパークスでは12000位かろうじて貯まっています。
スターアライアンスなどはマイルがつくと言われたら作ろうと思うのですが

代理店でだめといわれても一応搭乗手続きの窓口で聞くのですが
「このチケットは○なので（アルファベットの何か）マイルは加算できません」
と言われることが多いです。

また最近ヤフーでヨーロッパ行きの航空券を探しても、マレーシアに限らずマイルの欄には
「加算無し」と書いてあるものばかりでした。

ヤフーより店舗の方が安い場合が多いよ。
少々高くてもマイルたまるなら自己判断だよ。
アエロ、大韓がお勧めだな。

まずJALをなるべく使わないようにするべし。あそこは貯まらん。
ワールドパークスにはそれなりに貯まってるみたいだし、
ここに貯めることを集中的にするべき。

具体的にはアメリカならノースかコンチネンタルかデルタ。
アジアならノースか大韓かマレーシア(代理店信用せずに自分で確認)
ヨーロッパなら上で指摘の通りアエロか大韓が安い。
KLMとアリタリアでもまず貯まる。エールフランスはたまにだめなことも。

スタアラは推測だがシンガポール航空のバンコクか？それなら諦めろ。

JLの格安はAAなどマイルの期限の無いFFPに加算するよろし。

マイルのことなんて考えないで
旅行した方がいいよ( ´∀｀)

そもそもマイルっていうのは顧客のためのサービスの一環ね。
同じ航空会社を使い続けるといいことがあります、っていうこと。
安い値段で航空券を売って、かつ、マイルのサービスまでつける、っていうのは
航空会社にとっていいことがなさすぎるでしょ。
だから、マイルがちゃんとつくのは、それなりの値段の航空券。
値段が上がるほどもらえるマイルも多い、と思っていい。

でだ、特典旅行がしたいためにマイルを貯めるのはそれほど意味がないかも。
航空券の値段の差を考えると、マイルなしでも安い航空券を利用し続けるほうが、
旅行に行ける回数が多くなるはずだから。

航空券の値段はあんまり関係ないねｗ
ただ、マイレージは一種の縛りみたいなものだから
旅の通は別としてツアー旅行者などは
マイルとか気にせずその都度、好きなキャリア使った方が楽しめると思う。

チケット買うときに代理店にマイレージの番号を伝えたんだけど、
チェックインの時も番号を伝えるのですか？必要ないのですか？

伝えられてあれば航空券や搭乗券にナンバリングしてあるはずだよ( ´∀｀)
ナンバリングしてなかったら伝えろ。

>>554
マイレージの番号は予約記録と一緒に記録されているはずだが、
念のためにチェックインの時に確認するのがよいでしょう。

>>553
マイルのしくみはビジネス客に特に有利にできている、と思う。

>>555
>>556
分かりました。サンキュー。

なるほどなるほど。少しわかってきました。
レス下さった皆さんありがとう。

>>549
考えてくれてありがとう。
今予定してる旅はタイ航空なのでアライアンス系に入ろうかと思ったのでした…。
でもこれっきりになるとまた全然貯まらないマイルのカードが増えちゃいますね。
集中してワールドパークス系で貯めるのがいいのですよね。

>航空券の値段の差を考えると、マイルなしでも安い航空券を利用し続けるほうが、
旅行に行ける回数が多くなるはずだから。

これも最もだと思います。
今までこの式で、マイルはあきらめてきました。
これからは似たような値段ならマイルが付くチケットを探してみようかと思います。

>>550
JALの正規割引なら貯まるが、本当の格安はAAに貯まらんぞ。

>>552
理屈としてはそうだが、NWのようにマイルが無ければ乗ってくれない航空会社もあるから、546の通り確認が必要。

>>560
>理屈としてはそうだが、NWのようにマイルが無ければ乗ってくれない航空会社もあるから、546の通り確認が必要。
そこまで言うｗ
確かに、景気のよくない航空会社はどんどんマイルをくれます。
日系の某社が、最近派手にマイルを出してますね。

>>559
タイ航空のるなら、スタアラ系でマイルの期限が実質無期限なユナイテッドとかエアカナダとかアシアナでマイルをためたら？
ユナイテッドは、クレカなしでも入会マイルが3000つくし。

> ユナイテッドは、クレカなしでも入会マイルが3000つくし。

今でも？
入会マイル欲しいんですけど、HPのどこにも記載が無かったよ

今なら紹介キャンペーンしてるぞ。

UCカード、クレカで2500

>>562
ありがとう。期限無しだからユナイテッドで作っておこうかな…。

>566
いちおう補足しておくと、UAは期限はあるんです。3年間。
その3年間に1マイルでも加算(うろ覚えだが減産も)あると
すべてのマイルがその日からまた3年間伸びるだけ。

まあ意識していれば事実上無期限にできるけど、
放置しておいてマイルがあぼーんした知人が2人ほど居ます。

>>566
いまやっている紹介ＣＰは

非紹介者：３０００の入会マイル（このキャンペーンで入会しないとだめ）
紹介者：２５０マイルもらえる。（ただし４名まで）

という内容だから、直に入るのではなく、だれかに紹介してもらってはいるべし。
２５０マイルの為に、メアドさらすのも、わりにあわないので、だれか既加入者をみつけてください。
協力できなくてすまん。

>>568
まあ、最悪、家族の誰かに先に入会登録してもらってその後、自分を紹介してもらえばよい。

ヨドバシカメラやビックカメラで安かった他店の値段を引き合いに出すと、
同じ値段まで値引きしてくれるかわりにポイント還元なしってのがほとんどなんですが、
皆どういうのでポイントを貯めているんですか？

私は年に3回位家電を購入してるんですがほとんどポイントは貯まっていません。
何か損してる気がするんですが、かと言ってポイントのつく高い値段で買うのなら
そっちのほうが高くつく気もします。
安い値段でポイントもつけられるっていう手は無いのでしょうか？

まさかここの方はメーカー希望小売価格で買ってる人ばかりってことないですよね？
値引きさせつつポイントもためたいのですが。

つまり行きたい都市、値段で航空会社決めればいいことでわざわざ無理してまでもマイルのために航空会社選ぶこともない。

>>571
快適な旅行を楽しむために同一アライアンスの航空会社を選らぶってのもありだと思う。
マイレージの上級会員になると、エコノミーでもビジネスクラスでのチェックイン。預け入れ荷物の
重量UP。荷物が出てくるのが早い。ラウンジの利用。インボラアップグレードの確率UP.
など。

んまぁそれはそうだが僅か年3回じゃなぁ...

>>566
３年間に１回でもANAに乗ればOK.
漏れは毎年帰省でANA使うので事実上無期限状態。
チリつもで現在６万マイルくらい貯まってる。

ヒント：画餅

ワールドパークスについて質問です。
搭乗後に入会してしまったのですが、
これは加算可能ですか？
チケットはガルーダインドネシアです。

>>576
過去レスぐらい検索しましょう。
>>449-457

>>576-577
これね。

NW：機内誌付属の入会申込書で加算の可能性あり
http://www.wing-jp.net/rule/wp-inflight.gif

ただ営業所の所在地の情報が古いね。今はここ。
〒286-0293
千葉県富里市七栄650-35
ノースウエスト航空
ワールドパークス・センター

>>576
他社搭乗は無理かと。

ＵＡの説明文を読んだんですが・・・

マイレージの有効期限は最後の利用から３年、
3年経つと3年前のから消えていくのではなく、
3年以内に乗っていればそれ以前のもずーっと存続できる・・・
と解釈したんですがよろしいですか。

>>580
よろしいです。
海外にめったに行かない人でも３年に１回ANA国内線に乗ってマイル加算するか
提携のUAカード（年会費１０５０円）を作って使えば３年以上前に取得したマイルも消えません。
年一くらいでヨーロッパとANA国内くらいしか乗らないけど７万マイルくらい貯まってます。
これがJALやANAだと使えるほど貯まる前に無効になっちゃってやってる意味がなくなったことでしょう。

UAマイレージの期限延長ならマイレージプラスショッピングモール利用すれば良かとです。
楽天ブックスとかあるし。

>>582
私は昨年その手で延長しました。
3年に1冊、本買えばいいだけなんで気楽ですｗ

なるほど！いい手ですね。

そもそも3年に一度も、マイレージに加算できない状態だと、マイルをためるだけ無駄だと思うのだが。

ワールドパークスの特典旅行のストップオーバーについて
どなたか御存知の方、教えて下さい。

中国の内陸部への旅行を計画しています。
成田・北京間をＮＷで、そこから先はＣＺを利用する予定です。
同日乗り継ぎ不可のルートなので北京での１泊が必要となるのですが
これは特典旅行におけるストップオーバーとみなされるのでしょうか？

と申しますのも、ＮＷのサイトには
『ストップオーバーとは、国際線の往路または復路の途中で
意図的に24時間以上滞在すること〜』
とあります。さらに
『ただし、アジア・太平洋地域〜のみの旅行では、
ストップオーバーは認められません。』
ともあります。

計画している旅程はアジア地域のみ旅行ではありますが
北京での１泊は同日乗り継ぎが不可のためやむを得ずするもので
意図的なものではありませんし、滞在時間は１６時間程です。

私は「これはストップオーバーには該当しない」と
（私の都合の良いように）解釈して、ＮＷの予約センターに問い合わせたところ
「アジア内のストップオーバーは認められません」とのこと。
アジア内である以前にストップオーバーに該当しないのでは？という問に対しても
「アジア内は認められません」とのことで
ストップオーバーに該当するか否かの答えは得られませんでした。

どなたか、同じようなルートでの特典旅行を手配された経験をお持ちの方
あるいは特典旅行のルールに詳しい方
この旅程での北京１泊がストップオーバーに該当するか否か
御教え頂きたく宜しく御願い申し上げます。

16時間ならストップオーバーじゃないのでは?
ただ「意図的」の解釈は間違ってるよ。
乗継便がないのは理由にならない。意図的じゃないというのは、
予約便が欠航して24時間を超えてしまったとか、そういう事態。
あらかじめ24時間越えが予定されていれば、意図的だ。

マルチかよ

>>586
24時間以下の乗り継ぎがストップオーバーになるという話は
聞いたことがない。マレーシア航空で行ける所とか、殆どなくなるし。
おそらく、MWの職員のスキルが低すぎるのと、586が持ち出した「ストップオーバー」
という単語に職員が過剰反応しているだけだと思われ。

とりあえず586の取るべき対策は、「東京→ウルムチ（例）の特典航空券。
MW11便を使った上で北京からウルムチまでの乗りつきCZ便」
と依頼することかと。ストップオーバーなる単語を使わずに。

それでもダメだった時は、「貴方は理解してないからスーパーバイザーを出せ」
位のｺﾄは言ってもいいと思うよ。というか、自分ならそういう対応する。
聞きたい質問にも答えてもらえてないんじゃ、それしかないかと。

なんだ、答えて損した。

うわ・・・・
マルチだったのか・・・あっちのスレで答えて損した・・・・

大韓航空は他の航空会社と提携マイルありますか？

>>592
ノースウエスト航空のワールドパークス、コンチネンタル航空のワンパスあたりでも貯められる。

お薦めはワールドパークス。大韓の会員になるよりお薦め。

基本的な質問で申し訳ないけど
たとえばスタアラでマイルを貯めるとするでしょ。
で、それを使う時はユナイテッドに限らず提携航空会社なら
どれでも乗れるのでしょうか？

はい

> ただ「意図的」の解釈は間違ってるよ。
> 乗継便がないのは理由にならない。意図的じゃないというのは、
> 予約便が欠航して24時間を超えてしまったとか、そういう事態。
> あらかじめ24時間越えが予定されていれば、意図的だ。

間違ってないよ。
そういう路線を悪意を以って利用しようというのが「意図的」。
どうしても越えてしまう...というのならボーダーラインだが、
「24時間以上滞在可能だったから寄り道を」と、あっという間に
知れ渡って制度が改悪されることしばしば＞米系


CZが絡む場合は変な制約がいろいろある。
耳を疑っちゃうけど、「正規普通運賃が定められていない」とか。

BAの格安航空券でマンチェスター、ロンドンへ行きます
JMBへのマイレージ積算した人いましたら、何%ほど積算できたか教えて下さい。

↑加算不可

598
ありがとうございました。
某旅行代理店では「積算できる」と言われたのですが…
がっかり。

http://www.jal.co.jp/jmb/earn/travel/flight/ba.html
パッケージツアー等に適用の包括旅行運賃は対象外となります。

カタール航空を利用して
ＡＮＡのマイレージ加算してもらおうとしたら
Ｖクラスだから無理と言われた。
しかもこっちから問い合わせるまで
何の音沙汰も無く…こんなもんなんでしょうか…

>>601
ちゃんと情報を公開してるのになんの連絡が必要なんでしょうか？
http://www.ana.co.jp/amc-member/reference/tameru/flightmile_tk02.html

　もっとも、こんなに細かく予約クラスごとの加算率をHPで表示するようになったのは、最近なんで、
その前までは、いちいちANAに問い合わせしないと加算率がわからなかったんだけどね。
（お客様の声を元に改善したって機内誌にのってたけど）

>>601
UAのマイレージプラスに入会してたら、そっちに加算できるよ。

ちなみにルフトハンザのM&Mには、50％で加算可能。
http://www.miles-and-more.com/online/portal/mam/de/earnmiles/miles_and_fly?l=en&nodeid=1230873

ルフトハンザだと搭乗後90日以内にM&Mに入会すれば、加算可能。
http://www.lufthansa.com/online/portal/lh/jp/miles_and_more/program?l=ja&nodeid=1056698

>>602
あれでマシになったんでしょうか…
>>603
うう事後登録だったんですが、
anaしか用意してませんでした。。。
>>604
ありがとうございます。
でもANAに送った半券帰ってこないんですけど
返してくれるのかな

すみません。
素人丸出しでちょっと恥ずかしい質問ですが
世界一周券などの航空チケットが「29000マイルまで」、とかあるのですが
それは貯まるマイルも同じようなものと思っていいのですか？
ルートで多少の誤差が出る程度で基本的には約29000マイル貯まると思って
いいのでしょうか？？

加算率が100%なら…
釣り？

ヒラ会員なら、途中から最初の上級会員になってボーナスがつく。

ノースのスレに、マイルを使って逆脱北しようとしてるヤツがいます。
ttp://travel2.2ch.net/test/read.cgi/oversea/1141708946/295

>>607
>>608
レスありがとう。

世界一周でマイル貯めてる人がいるので
額面だけじゃない貯まる方法があるのかと…。
608さんでなぞが解けました。
上級会員になるとグレードアップされる率が上がったり
いろいろといいのですよね？

アナに事後登録(拒否された)のために
送付した半券等はもう取り返せないのでしょうか？

原則返却してくれないけど、
拒否されて、じゃあ他の航空会社につける、というケースは
返却可能だと思う。電話してその旨交渉してみて。

>>612
ありがとうございます！！

半券なんて、シュレッダーに・・・・

>>614
うわーー
なんて事言うんですか！！

>>609
ノースのスレの逆脱北志願者の試みが成功しそうな気配です。

>>605
http://www.ana.co.jp/amc/reference/tameru/flightmile_int_2.html
一番下には
> 「事後登録」係あてにご送付いただいた書類は、いかなる場合でもご返却いたしかねますのであらかじめご了承ください。

ノースのスレの逆脱北志願者、特典旅行の手配に成功したようです。

スカイチームの特典旅行って、直行便じゃないとだめ？
例えば　成田→ソウル(同日乗り換え)→ムンバイ　って可能？教えて君ｽﾏｿ
で、もちろんｵｲﾙｻｰﾁｬｰｼﾞは別途かかるんだよね？

>>619
可能。ただそのコースはKE利用だね。そうなるとワールドパークスの特典でKE利用は通常のマイルより多く必要になる。

デジタルビデオカメラMPEGムービーカメラ900万画素
定価68,040円のデジタルビデオカメラが３台！！１円から！！
楽天オークションです！！

http://www.rakuten.co.jp/wts/761812/763645/#832448

http://www.rakuten.co.jp/wts/761812/763614/#832406

http://www.rakuten.co.jp/kirara2/722713/723369/#755476

619です。
>>620
速ﾚｽさんくす。て、ことは、ﾜﾝﾊﾟｽなら25000でｱｼﾞｱなトコを、
ﾜｰﾙﾄﾞﾊﾟｰｸｽの特典扱いになる為、50000貯めないとダメって事でFA？
じゃぁ、25000でｱｼﾞｱってのは、ｺﾝﾁに乗る時だけ。って意味か！？

>>622
つーか、元々ムンバイはWPでもOPでもアジアのカテゴリではない。

半角カタカナ使わないでね。
読みにく〜。

ワールドパークスのキャンペーンの難しい質問は、ここでいいんでしょうか？
専用スレってあります？

あります。

>>625 お好きなところに・・・って多すぎだよゴルァ
★NW★ ノースウエスト航空で海外旅行 11▼nｗa
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/oversea/1141708946/

【NW】 ノースウエスト航空 ＠エアライン板
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/airline/1137635538/

【○▼nwa】 ノースウエスト航空 15便 【SkyTeam】
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1143200981/

マイル板にもなかったかい？

いや〜スカイチーム（譲渡可能な会社）やスタアラ系（譲渡可能な会社）のビジネス乗るのにその会社様様だね。
ヤフオクやビッターズでマイル購入しても10万以下（アジア）で乗れちゃう。
普通に金出してＣ乗るのは、もうバカバカしいや。

>>627-628
どうもです。
そこのリンク先はノースウエスト航空そのもののスレのようですが、
ワールドパークスの難しい質問をしても怒られないでしょうか？

中国で暴行を受けた友人の手記


　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　福島県　林邦康

１週間ほど前に中国で暴行にあった友人の手記を紹介します。
いまだおおぜいの日本人が「友好」を求めるこの国の実態の一端が書かれて
います。やはり日本人も台湾人も、「日中友好」「中国統一」には反対する
べきではないでしょうか。
どうぞこの一文を広く転送してください。2006.5.23

――――――――――――――――――――――――――――――――――――

こんにちは
いやー是非明日話題にだして中国の真の姿を皆に広めてください☆
いやーぜひ正論、諸君あたりに投稿するのもやぶさかではないと思っています。

また被害にあった当時の状況を書くと…

重慶発イーチャン行き三峡下りの船で川下りをしました。途中、劉備玄徳の白
帝城や張飛廟などの観光のために下船するのですが、舟下りも３日目くらいた
った午前中に下船して黄門さんと街をブラブラしていたとき例の「お前は日本
人か？」

「そうだ」（中国語でやりとり）と言った瞬間殴りかかってきてボコボコにさ
れました。見覚えのある顔の連中だったので舟の乗客ですね。周りにシナ人
１００人はいましたがだれも助けてくれませんでしたね。

>>630
だいじょぶ、だいじょぶ。
ワールドパークスの特典で平壌行きとか書いてあるから。

そのあと舟に逃げ込んでツアーガイド（シナ人）に「大使館に連絡するからケ
ータイを貸して」というも事なかれ主義プラス反日なので「ダメだ」の一点張
り…　

「公安が捜査してくれたら大使館には連絡しない」となんとかがんばって交渉
して実際捜査をしてくれたのですが、結局犯人は逃走、まあ逃走したからとい
って手配したり他のシナ人目撃者に聞き込みなどもしなかったので捜査はして
くれましたが、中途半端でした。

捜査の途中も「日本人が中国人をたくさん殺したからだ」を４回くらい言われ、
「お前は信じるか？」を３回くらい言われました。田舎の若輩警官が「日本の
総理大臣が中国をバカにしてる」云々とネチネチ言ってきて、中国の報道内容
を疑いますよ。もうほんとうんざりです。

「中国人は皆日本がきらいだから今後中国人にどこから来たか聞かれたらその
質問には答えずに無視しろ」と公安からアドバイスをもらったくらいなのでや
はり結構深刻だと思います。

その後の旅行でも「どこから来たか？」の質問は数十回に及びましたが、「タ
イ人だ」と答えて、黄門さんと私は日本語を封印して英語で会話するようにし
ていました。手には地球の歩き方は持たずにロンリープラネットをもって完璧
に何人かわからないように工夫したりとなかなか大変でした。

また観光地には小泉総理が犬になってるＴシャツや釣魚島は我々のものだとプ
リントされて尖閣諸島に☆のマークがついてるＴシャツなんか売ってました。
見るたびに危険を感じてソワソワしていました（泣）

>>630
おれあんたの質問に一応答えてあげたんだけど、あんたオレにだけはお礼しないのなｗ

>>634
まあ大人になれｗ
ここは2chだｗ

お礼がないのもわからないでもないｗ

なぜか634の言い回しにグッと来ました。素敵です。自分でも不思議。

成田空港には、それぞれの航空会社のラウンジがあるのですか？
全日空用とか日本航空用、外資系の航空会社のもあるのでしょうか？
各航空会社のマイレージクラブに入会することは可能なのでしょうか？？
ただ単に色々なカードが集めたいというのが理由なのですが、、、

>>638
マルチはやめようね。

>>638
全部その通りヨー。

>>634-637
ワロタ。

>>634
>>オレにだけはお礼しないのな
しゃれ？

じゃない？w

中国の整備工場でジャンボ機の配線、わざと切断
http://web.archive.org/web/20021114132234/www.asahi.com/national/update/1112/021.html

>>644
JALなんて日本で日本人がやってるぜよ。
http://www.jalcrew.jp/jca/news-htm/19/19-053.html

切断できる様な簡単な物なのでしょうか？

>>632
>>ワールドパークスの特典で平壌行きとか書いてあるから。

どこの航空会社利用で？

>>647
CZ

>>647
ＣＺってどこの航空会社？

中国南方航空。

>>650
へー、高麗航空以外も平壌に乗り入れしている航空会社ってあったんだ。

トラピックスの格安ツアー（ノースウェスト利用）でハワイ行きます。
ワールドパークスのマイルを加算すること出来ますか？

>>652
「マイル加算不可」とうたってない限り加算されるさ。
旅行会社にCRS上のブッキングクラスを聞いてNWにそのブッキングクラス
を告げてマイレージ加算可能か問合せれば確認できる。

COのワンパスに関しての質問なんですが
ワンパスは家族間のマイル譲渡は可能でしょうか？

>>654
何でsageで質問するかな。
ここに解説されてる。
http://www.continental.com/jp/onepass/news/news.asp?SID=B1428A23794241A48A2444A98832BF30#onepassmile

ワンパス口座間のマイル移行が通年で可能に
--------------------------------------------------------------
500ワンパスマイルにつき7.50米ドルのサービス料金を申し受けます。
移行は最低2,500ワンパスマイルからとなり、500ワンパスマイル単位
での移行になります。
1つの口座から移行できるマイル数は、1暦年につき15,000マイルまで
となります
ワンパス口座間でマイルを移行するには、コンチネンタル航空日本地
区コールセンターまでお電話ください。
--------------------------------------------------------------

>>653
ありがとうございます。
難しすぎて良く解らないので当日チェックインカウンターで聞いてみます。

>>655
ありがとうございます。
実は旦那と二人で個々にワンパスマイルが15000マイルほどあるのですが
最近3回ほどマレーシアに行った関係でNWワールドパークスにも
個々に17000マイルほどあるのです。
（マレーシア航空はワンパスにはチャージできないので）

色々考えたところワンパスは特典交換使用マイル数も多くて
あまり使えないなぁと感じていたので
スカイチームはワールドパークスに変えるつもりでした
が、微妙に残ってたワンパスマイルをどうするかと悩んでた次第です。
これでワンパスを私に移行して30000マイル
ワールドパークスを旦那に移行して34000マイルにできそうなので
アジア圏に特典旅行で使えそうです。

別マイルでも同じスカイチームなので同便の特典旅行は可能ですよね。
（特典旅行用の空席があればですが）
ワールドパークスなら30000あればCクラスも可能なのが残念ですが・・・
情報ありがとうございました。

半券返ってきました！！

ルフトハンザなら今から登録して
半券送れば可能なんですよね？

エミレーツに乗ってUAのカードにマイルを貯めた。
一ヶ月が経ったが、まだ加算をWebで確認できない。

スタアラ以外の提携会社だと結構時間かかるのかな？

>>659
スタアラ他社でも加算に結構時間かかるのもあるから、それはあっても不思議でない。

誰かマイルで特典譲ってぽ！

AAdvantage Milesのマイル蓄積期限は無期限でしょうか？

>>662
36ケ月以内に加減算があれば無期限ですね。

すみません
カタールの半券でしかも
４月に帰国した分で
ルフトに今から登録しても大丈夫でしょうか？

>>660
ありがとう。気長に待つことにします。
この前、TGに乗ったときは１週間後くらいに加算されたんで、
心配しちゃいました。

>>663
ありがとう。36ケ月以内加算でＯＫですか、
サンノゼ便は秋に廃止らしいので乗る機会激減。orz

>>664
入会日以前90日以内の事後加算を受け付けてるからOKっしょ。

去年の７月に乗ったパリ→ドーハ（カタール航空）のマイレージを
まだ登録してないんですが、もう手遅れでしょうか・・・？

UAかNWのマイレージを使ってSHAかHKG経由で重慶に行こうと思っているのですが、NWはCAなどとは
パートナー契約して無いみたいなので無理みたいなのですが、UAはCAとパートナー契約してるみたいなので
乗れそうです。
でもサイトを見ると特典航空券が欲しい人は電話で予約してくれって書いてるのですが、UAのサイトに
ログインしてNRT-SHAのセービングの空席情報などをみるときちんと表示されます。
これってのはCAの特典用空席情報が表示されているのでしょうか？それともUA独自のが表示されてて
電話だと別の空席紹介をしてくれるのでしょうか？

UAに電話してもずっと話中で繋がらないのでどなたか教えてください。

あと、基本的なことで申し訳ないのですがスタンダードとセーバーの差ってのは予約が取れやすいかどうかと
必要マイル数だけですよね？

>>668
どこのプログラムにマイルをつけたいのでしょうか？

聞きたいのなら空港コードだけでなく都市名もちゃんと書くと
教えてあげたくなるかもわよ(･∀･)

>>671
自分で答えを書いているのだから、もう解決した話題なのですよ

>>669
UAのサイトで出てくるのはUA運行便のみ。
上海で出るのはサンフラン経由とかの話で現実的ではない（マイルは何倍も必要）。

>>670
レスありがとう！ANAです！

>>674
ANAの事後登録は半年までだったような？
ANAのウェブのマイレッジクラブのページの、
マイルの貯め方のところで確認してみてください。

上海まで行くマイルは同じだよ

>>676
ネットでサンフラン経由でとれても、後で電話がかかってきてCAとかNHとかに変更するか
（空きがあれば）、何倍ものマイルを出すかの選択を迫られる。

>>674
カタール航空の？席だったので
私は却下されました。
んでここで相談して
ルフトに今から登録します。
>>667
ありが�d

ＪΛﾉＬのone world加盟
ﾏﾀﾞｰ？

電話がかかってくるのかよｗ
ＮＨでいいと思うけどね。
ＷＰじゃ日系は取れないもんな。

>>678
> >>674
> カタール航空の？席だったので
> 私は却下されました。
> んでここで相談して
> ルフトに今から登録します。

一年くらい前の日本発のカタール航空の格安航空券の予約クラスはVじゃなかったんで、ANAにもつけれた。
ただし、AMCの事後登録可能期間（ご利用日から6ヵ月以内）が過ぎてるけど。

金曜出発でカタール航空の格安航空券でヨーロッパ行くんですが、
ANAでマイレージ貯められるのかな？

>>682
602

今日、昼間ふらっと某旅行会社に行ってみた。
で、親切そうな兄ちゃんと色々と話をしてて、そのついでに
とある格安航空券の予約クラスをたずねてみた。
兄ちゃんは自分の席に戻って調べ、親切に教えてくれた。

ここで、ふと思ったんだが、旅行会社もどうせＨＰを作るんだったら
予約クラスもついでに載せればいいのに、そんなふうに感じた。
兄ちゃんも色々な事務作業で忙しいのに。
兄ちゃんに「そのページの予約クラスは社員以外でも分かるような裏技ある？」
って聞いたら無いとの事。

カンタス国内線（Ｌ）のマイルはアジアマイルに加算できますか？

>>684
Air-Pointは運用開始直後は多くの商品で予約クラスが表示されていたが中止。
手間の問題ではなく、業界的に何か不都合があるのだろう。

大阪のインターナショナルは、サブクラス表記している商品多いよ。YAHOOトラベルで検索してみな

>>684
実際に発券の段階になって何らかの事情で表示と違うクラスで発券したら
（ホールセラーにたまたまそのクラスが残ってて融通したとかさ）
豚さんの所あたりにたむろしてるマイレージオタからクレーム
つきまくりだからだろう。

>>688
注文と違うものを売ったら詐欺だろうが。

だから表示しないってことなんじゃない？

カタールの格安で行く場合はANAには付けられないってこと？
だとしたら、どこに付けるのが一番よろしいのだろう。

ここで聞いてみたら？

【Ｑａｔａｒ】カタールエアについて語るスレ
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1109910269/

>>691
あなたが、マイルを貯めて何をしたいか、とか、今どこに何マイルあるか、とか
この先どれぐらいマイルを貯める可能性があるか、とか、いろいろ考えないと
なんとも答えようがない。

やみくもにどこかに貯めても死にマイルになる可能性があるので、
今回は貯めない、という選択肢もある。

>>690.689.688.687.686
　昨日の続き・・・
その他に兄ちゃんに「以前、ここの支店にマイルの事が詳しく載ってる社員用のファイル
があったね」と質問してみたら
「確かに以前はありましたが、ここ最近は更新が頻繁にあって把握しきれない面もあるし
お客さまに古い情報を教えてしまう可能性もあるから、今は無いです」
との事だった。まぁ色々と大変だ。

あと格安航空券と言うのは、マレーシア航空の事でワールドパークスに貯めようと思ってたけど
某旅行会社での予約クラスは「Ｈ／Ｌ」らしい。
でも「Ｇ／Ｌ／Ｖ」はワールドパークスには付かないみたいだから「Ｈ」にしたい
とこだけど指定するのは無理だろうな。
みなさん予約クラスを指定した事はあります？
なるべく死にマイルは避けたいとこだし。
大阪のインターナショナルは一度見てみます。

仮に指定出来たとしても値段が変わってくる可能性もあるし難しいね。

クラス指定はできるけど、広告の値段／当初提示の値段で買えなくなるかもしれない。
自分は少し差額があってもも、確実にマイル加算可のクラスにしているし、
今お世話になっている代理店はそれを知ってくれているので、
できるだけ加算可で、かつ、安いチケットを探してくれているようだ。

今、ユナイテッドのマイルが23000あるんですが。
これじゃあ、どこにも行けないですか？

グアム行きは何マイルあればチケットに交換してもらえるんでしょうか？

>>697
ユナイテッドはグアムに飛んでないが、全日空なら大阪から飛んでる。
20000マイルで交換可能なはず。
東京からなら羽田→関空→グアム→関空→羽田になるかと。

そのほかのUA20000マイルで行ける行き先としては、
UAで行く香港・台北・バンコク・シンガポールあたり。
中国韓国あたりはUAでも全日空でも20000。香港は全日空も使えた気もするが忘れた。

698さん
丁寧な説明ありがとうございます。
20000位で韓国とかいけてしまうんですね。

ちなみに
マイルは年末やゴールデンウィークには使えないですか？

使える場合もあるが、予約はまず取れない。
なんなら来年のGW狙ってみたら？

330日前予約開始。丁度この時期だ。

700さん
ありがとうございました。

>>698
香港2万マイルはUA便のみ。NHなどは4万マイル必要になる。

ヨーロッパ成田間を、いつもはスタアラ系を使っているのですが、
満席のためJALしようか迷っています。今入っているFFPはマイレージプラスと
アエロフロートボーナスで、JALに乗って6500マイルちょっと
貯めてもしょうがないのです。
キャンセルを待ってでもスタアラ系にしたほうがいいでしょうか？それとも
6500マイルの使い道はありますか？

そこまでマイルにこだわるなよ。
スケジュール優先で、一番良い時間のものを選べばいい。

最近の体たらくからしてJALっていう選択肢はどうかと思う

>>703
スカイチーム系（AF,AZ,KLM,KE）でSUにためたら？

成田からロンドンに行った時のマイルを
航空会社のHPで確認したら、行きの分だけが加算されてなかった。
てっきり加算漏れかと思って事後登録したんだけど
「加算不可です」という手紙とともに書類が戻ってきたから
よく見てみてみると行きと帰りで予約クラスが違かった。
こんなことってあるんだな。

CXのアジアマイル使って昆明INバンコクOUTで３５０００マイル内でOK？要はオープンジョーでも片道＋片道＝３５０００内でもOK？
デスクに聞けって言わないでね

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特亜三国の最新のスレが立っています。どうぞ！
★東アジアニュース速報＋
http://news18.2ch.net/news4plus/

>>708
無理
45000ﾏｲﾙ

>>710
殺生な、、、
オープンジョーは遠いほうで計算するのか。

>697
そのぐらいのマイル数だと、国内線の方がとくな気がしないでもない。
国際線短距離線の場合、下手すりゃマイル＋ホテル＋空港からダウンタウンまでの旅費より、ツアーの方が安かったりするｗ

>>712
国際線も中国・モンゴルは距離の割に航空券が高いから、それならお得感はある。
国内線も東京―札幌・福岡なんかは競争で安くなってるので、競争が少なく航空券が高い区間でないとお得感が低いかも。

>713
確かにそうかもしれないね。中国行きはかなり高いね。
やっぱ一番お得は長距離ビジネスだね。文句なく得する。
日系のビジネスの長距離路線なんて、庶民では、まず乗れないからなあ。。。

>>714
>やっぱ一番お得は長距離ビジネスだね。文句なく得する。
その中庸で以前からアメリカ・ヨーロッパ方面はマイル使用でビジネスへアップグレードのお得感は定説だった。
でも予約クラスの高い航空券を買う必要があり、またアップグレード用枠制限も日系・外資問わずここ数年きつくなっている。JALはかなり対象航空券を制約してるしね。
その王道が昔は海外発券だったが、今では大した旨みがあるわけでない。

>>715
でも日系の長距離ビジネスなんて、かなり早めに申し込まないと特典用の空席なんかないし。

NWで5000マイルあるけど、なにか有効利用法はない？
国内線の15000マイルは別にして。

>>717
キッズケアに寄付以外、使い道は特に無いと思うが。

名古屋から新就航のエミレーツ航空でトルコへ行く予定です。
現在ANAマイレージバンクカード所有、
かつｱｼﾞｱﾏｲﾙもためています（JMB会員ですが０マイル）。
自力で調べたところ、エミレーツ航空でのマイルは
JMBにしか移行できないようですが
JMBでためたマイルをｱｼﾞｱﾏｲﾙに振り変える･･･ということは可能でしょうか？

>>719
マイレージプログラム間の移行はできない。

エミレーツの｢スカイワーズ｣かUAのマイレージプラス
あたりに貯めるのが死にマイルを回避するには無難かと。

>>720さま
レスありがとうございました。
そうですね、スカイワーズかマイレージプラス検討してみます。

近場のアジアに１回とちょっと遠くへ１回（欧州）、
というのが毎年の旅行なのですが
なかなかマイルを同じサービスにためられません。
ANAカードも年会費かかる前に解約したほうがいいのか迷い中です。
マイルを無駄にしたくないけれどむずかしいです。

ＮＷのマイル使用で
弟とその友人使用で特典航空券に使用させたいのだけど可能？

>>722
問題なく可能です

質問です！
格安ビジネスチケットって…存在しますか？
教えて下さい。

>>719
UAのFFPへ加算すべきでしょう。EKのFFPは約3年の期限があるし
特典必要マイルもUAに比べて大きいから。

>>724
ありまくります。
頑張って探してください。とりあえずHISあたりから。

>>724
格安ビジネスでぐぐってごらんよ。

BGってどこかのアライアンスのFFPにマイル付けられますか？

>>728
ＢＧのＦＦＰ以外は難しいのでは？

>>728
ビーマンになに望んでるんだ？
航空券10束を持って事務所に行けば無料航空券と引き替えてくれる。

同じく自社限定のエチオピア航空とかパキスタン航空
よりも原始的なシステムを採用してる。

来週CXのﾌﾗﾝｸﾌﾙﾄ便(格安)に乗ります。代理店によるとﾏｲﾙは成田のｶｳﾝﾀｰで会員の申請をすれば桶だろうと言われましたが、これで大丈夫でしょうか？初海外です。お願いします。

>>729
提携とか無いんですね。。。
>>730
それマジですかw　10枚買ったら1枚サービスみたいな
駄菓子みたいなノリですねww

↑そのとおり。
ただ、カウンターで会員登録すると時間かかるので、事前に入会しておくことをすすめる。

マルコポーロ倶楽部でいいのかなぁ？733さん、ありがとうございます。

>>731
事前に登録しておきたいならここで。
https://www.asiamiles.com/jp/about/join/1,,117548,00.html?WAtxn=900
会員番号は念のためプリントアウトしておくと無難。
搭乗手続きのときにそのプリントアウトを見せればいい。

>>732
具体的にはこんな感じ
http://www.bimanair.com/ff_program.asp

早速アジアマイル申し込んでみました、有益な情報教えてくれてダンケです。。

>727 ありがとうございました。
早速のぞいてみます。

>>725
アドバイスありがとうございます！
条件的にUAのほうがよさそうですね。
入会申し込みしてみます。

教えてください（ＮＷのマイルを持っています）

行き：大阪⇒ソウル⇒北京
帰り：北京⇒ソウル⇒大阪

大韓航空を利用すると特典航空券を使おうとすると５万マイル必要ですか？
全日空直行だと２万マイルでＯＫなんだけど‥‥

必要。

>>739
ＮＷのマイルでＡＮＡは使えないが。

>>739　広州経由の中国南方航空だと大阪〜北京2マソマイルでいけんか？

時間はかかるが

南方航空は瀋陽か大連経由という手もあるね。
広州経由よりは幾分楽かも。

>>742
無理だろ。

>>744
2万マイル特典の範囲がベトナム・インドネシアでもOKだから、予約が取れ
れば大丈夫だろう。

>>739
名古屋から始めるのが可能ならNW自社線だけで中部―成田―北京という手
もある。北京の時間帯は良くないけど。

>>745
ＫＩＸ〜ＮＲＴにもＮＷ飛ばして欲しいね。

教えてもらいたいのですが・・・。
最近、オークションでＵＡのマイレージの出品がなくなっているけどなぜなんだろう・・・。
１０万ほど欲しいんだけど、出品しているところ知らない？

>>746
それは常識外の話。
航空権益：基本的に、国内線には他国の参入は出来ない。

>>748
言ってるのは、国内線じゃないんだけど･･･。
ＮＧＯ〜ＮＲＴが飛んでるでしょ？知らないの？

>>745
2万でベトナム、インドネシアＯＫなのは
マレーシア航空やガルーダだろ。
南方は中国内でもいろいろと制限があったと思う。

まあ正確には知らないけど

お礼遅くなってすみませんでした。
ご回答して下さった方々ありがとうございます。
スカイチーム系を含めても取りたい日は満席か高いチケット（正規とか）しか
なく、JALにすることにしました。しょうがないけど捨てマイルになりますね。

>>750
他の制約はわからんが、そのルートは20000での発券実績がある。

無駄な話してるな。
HP 見てもわからないのか、キミたちは。

↑
みんながあなたのようには理解できません。

>>747
売買したマイレージで航空券もらった人が
実際に搭乗出来なかった話しってあるのかな?
そこんとこ知りたいよね。

売った方が口座凍結された話なら山ほど見るけどな。
（FlyerTalkとかで）

買ったほうも搭乗拒否で、定価で買わされたって言う話もあるな。

>>755
ヴァッカが多いからな。

>>750
オペレーターは少なくともCZ利用でベトナムは可と言っていた。

客引きは少なくとも９０分コースでチェンジは可と言っていた。

ＡＮＡのマイルを使って来年の夏休みにハワイに行きたいのですが、混雑している時期に確実に特典航空券をＧＥＴできる方法ってありますか？
とりあえず7月中なんかの混雑していない時期に予約を取っておいて、変更＆変更＆変更・・・を繰り返す？これってありかな？
マイルの有効期限が来年なんで、絶対に使いたいんです。

>746
OKA-NRTと
FUK-NRTもきぼん

>760-761
ワールドパークスセンターのオペレータ、
風俗の客引きと同じ程度なんだ・・・・・・。orz

>>754
そこでマイレージの達人に質問ですよ。
アジアマイル４５０００マイルでCX利用でコロンボ行きたいんだが香港とバンコクにS/Oしたいんです。
もちろん４５０００マイルで可能ですよね？

>>762
特典航空券の日程変更って電話でしかできない・・・。
と思って確かめたらNETでできるじゃん。
まあ8/10-11発便はANAは設定がないわけでもあるが。

ＵＡに６００００マイルあるんですけど、それで小松〜ラスベガスって行けます？
サンフランシスコ〜ラスベガスは別にマイルが必要ですか？

>>767
成田〜ラスベガスなら可能だけど・・・

JL、８月は東南アジア＆オセアニア方面、
ディスカウント・マイルだね。
ちょっぴり、うれしい。

>>767
スタアラ特典で可能。但しオンラインで予約できないから1K以外は$15の手数料がかかる。また往路利用後の日程変更は不可。
でも日米間のフライトでUA・NH・SQから選択できるから面白いかも。往復航空会社が違ってもOK。数年前ならそれに加えてTG・RGも選択できたな。

＞770
スタアラ特典で可能なんですか！　ありがとうございます。

教えて下さい。
ＵＡに１８０００マイルあるんですけど
プーケット島かサムイ島に行けるでしょうか！？
直行でも乗り継ぎでも構わないのですが､
あとどれくらいのマイルが必要でしょうか！？

>>772
行けない。
バンコクまででも20000から。

>>773
おまけの情報で、2000マイル程度ならUAから直接購入可能。

765だけど達人以外でもいいから教えてください。
電話しろとは言わないでね

電話しろとは言わないが、TELしな。

>>775
エアライン板池。

>>776，777
ご親切にどうもありがとうごじゃいました

>>773 >>774

ありがとうございます。２００００でバンコクまでは行けるんですね。
プーケットやサムイに行くにはあと何マイル必要でしょうか！？

あと15000マイル　ＵＡじゃ無理。

バンコクから先は航空運賃はたいしたことないよ。

「世界の格安航空会社をつかった海外旅行」スレで相談してごらん。

あ、今18000ならあと17000か。

>>780
ありがとうございます。ＵＡじゃ無理ってことは
ＴＧとかＮＨを利用するということでしょうか！？


>>781　
ありがとうございます。早速そちらでも相談させてもらいます〜

UAのセーバー特典って取れるの？
NRT-BKKが20,000マイルなんて、死ぬほど競争率高いでしょ？
TGが45,000マイル、NH-35,000がマイルだからね。

まあ、ろくに調べずに質問ばかりしてるので適当にあしらってるのだとは思うけど。

>>783
自社で飛んでいない路線は、スタアラ特典になるでしょ。
そうすると必要マイルが上がるよね。

今あるマイルで行けるところまで行く。行けるの意味はマイルが足りて、
かつ、予約が取れる。
そこから先は普通の旅行と同じように有料で飛べばいい。

UAのアジア特典だとバンコクよりは他の都市の方がとりやすいんだしね。

>>784
>NRT-BKKが20,000マイルなんて、死ぬほど競争率高いでしょ？

空いてる日程で発券しておいて出発日直前に開放される空席に日程変更
すれば取れるよー。

>>786
黙ってろや
氏ね臣でしまえ
そうすれば命だけは助けてヤン僧
さぁ士ね

↑
　　　　　　　　こんな事で騒いでるアフォｗｗ
デフォだろこんな事　ﾌﾟｹﾞﾗ

>>784
取れるよ。根気と要領ｗ
ノースウエストの方が取りやすいけど。
でもバンコク行くよりむしろANAや中国国際で中国のどっか行った方が
お得だとは思うな。

成田からＭＨの格安航空券でブエノスアイレスに往復で行くと、
ワールドパークスにどのくらいのマイル数が加算されますか？

>>790
都市間のマイルはここに空港コードのスリーレター入れて調べられる。

http://www.webflyer.com/travel/milemarker/

空港コードはGoogleでキーワード「空港コード　ブエノスアイレス」で検索すればわかる。

ＡＮＡでグアム狙ってます。
夏休み時のためか、７月中旬〜８月末までは全てキャンセル待ち状態に…
これって、１ヶ月きったらツアーとかのキャンセルがでて急にたくさん空きがでたりするものですか？？
それとも、望みはほぼ無し？？

マイルはたんまりたまってるのに、ロクに休みがとれないから遠出はできないんよね・・・

>>790-791
それ以前にMHの格安航空券って、wpに加算されないだろｗ

されるよ。

>>794
予約クラスによる。

>>792
今年はあきらめたほうがいいかもしれん。
秋になったら来年分の予約をいれること。

>>796
ﾏｼﾞで？！
夏休みはやっぱり一杯なんかな・・・
ＡＮＡのサイトのグアムツアーとかだとけっこう空きがあるのに、特典航空券はキャンセル待ちなんよねえ。。。
やっぱり特典の枠は少ないのかな。
そういえば何度か週末にグアムいってるけど、いつも夏休みシーズンじゃなかったなあ。

ちゃんと金払って行きたい人がいくらでもいる時期は
特典に予め割り当てられている枠はほとんどない
売れ具合と待ち行列内の会員ランク構成比率を勘案しながら
キャンセル待ちを徐々にOKにしていく
てな具合か

>>797
グァムへはツアーに席を多く流されていて特典枠は少ない。NWでも似たような傾向なので、あくまで特典を取りたければ出発の2週間〜10日前あたりで狙ってみろ。

>>795
国際線はまず加算される。
上級会員資格マイルにはならないけどね。

なるほろ・・・そうよね。。
グアムなんて、いかにも子連れでも気軽にいけるとこだもんね。
そりゃ混んでるわ。。
アリガトウ。
違うところで探してみるか。。

>>791
どうもです。ただ、見れないです。

〉〉802
そうですか。

今年初めて海外行きます 時間がとれないので4日でいけるとこ探してます
ところでマイル興味あるんですが どこのｸﾚｶが効率良いですか？ 旅行は年1回くらいしか出来ませんが、ｶｰﾄﾞショッピングは年200〜350万してますので枠が許せば同様の使い方する予定です
マイルたまりますか？

UAのマイルを使ってANAに乗りたいのですが、予約時に窓側などの座席指定は出来るのでしょうか？

それとも３時間ぐらい前に行って自動機で指定するしかないのでしょうか？

>>804
UAセゾンかANA-VISAまいぺ

>>805
夜が明けたらUA予約課に電話して聞いてごらん
何より席が取れるかどうかが問題だから
時期にもよるけど特典枠は意外と少ないよ

関係ないけど、アラブのエミレーツ航空が英ブリティッシュ・エアウェイズを買収するかも、だって

ここ数年UA使用なんですが、NWのWPにが気になりだしました。

どっちがお薦めですか？

機材故障とかオーバーブッキング振替とかで、マイルがたくさんもらえてウマーと
思えるなら、NWおすすめ。このくそ忙しいのに、マイルなんか配る前にちゃんと飛ばせよ、
と思っちゃう人はやめとけ。

>>807
１週間くらい前のニュースだが、エミレーツは完全否定したよ

>>804
P-ONE Card で毎月７日の買い物が最強！
Point は JAL のマイルに換える。

>>811
工作員、クレジット板からの出張乙。
P-Oneはサラ金系カードなので、取得すると他のカードが取りにくくなります。

本来はクレ板、ポイント板の話だけど貼ってみる。

※年間100万円分クレジットカードで払うとして、日本−北アジア特典を必要マイルから特典航空券を得るまでに要する期間ｘ年会費で比較すると、
AF VISA：日本−北アジア（JL便利用）：30000マイル：3年間ｘ年会費 1,312円＝3,936円
KE JCB：日本−北東・東南アジア（KE便利用）：45000マイル：4年半ｘ年会費 1,312円＝5,904円
UA SAISON：日本−北アジア（スタアラ便利用）：20000マイル：4年間ｘ年会費 1,575円＝6,300円
UA SAISON（Mile-Up）：日本−北アジア（UA便利用）：20000マイル：1.33年ｘ年会費 6,825円＝9,077円
OZ UC：日本−北アジア（スタアラ便利用）：45000マイル：4年半ｘ年会費 1,575円＝7,087円
NH VISA：日本−北アジア（NH便利用）：20000マイル：2年間ｘ年会費他 3,937円＝7,874円
SQ VISA：日本−北アジア（スタアラ便利用）：25000マイル：2年半ｘ年会費 2,625円＝6,562円
→結論：AF VISAが最もコストパフォーマンスが良いが、UA SAISON（Mile-Up）が特典獲得までの期間が最も短い。

※同じ条件で日本−東南アジア特典を比較すると、
AF VISA：日本−東南アジア（JL便利用）：60000マイル：6年間ｘ年会費 1,312円＝7,872円
KE JCB：日本−北東・東南アジア（KE便利用）：45000マイル：4年半ｘ年会費 1,312円＝5,904円
OZ UC VISA/MASTER：日本−東南アジア（スタアラ便利用）：50000マイル：5年間ｘ年会費 1,575円＝7,875円
UA SAISON（Mile-Up）：日本−南アジア（UA便利用）：20000マイル：1.33年ｘ年会費 6,825円＝9,077円
→結論：KE JCBが最もコストパフォーマンスが良いが、UA SAISON（Mile-Up）が特典獲得までの期間が最も短い。

ゆえに、
日本−北アジア,東南アジア特典を得るのに最も期間が短いクレジットカード→UA SAISON（Mile-Up Members）
日本−北アジア特典を得るのに最もコストパフォーマンスが良いクレジットカード→AF VISA
日本−東南アジア特典を得るのに最もコストパフォーマンスが良いクレジットカード→KE SKYPASS JCB

ご苦労さんです、が、、、、
Ｐ−ＯＮＥ　→　ＪＭＢ　で計算してみてちょうだいナ。

>>813
コストパフォーマンス、と大声で叫ぶほどの差には見えないが。

BBSで大声で叫ぶとは誠にけしからんですな。

初心者すれから来ました。
一応、全部に目を通しましたが、もし見落としてガイシュツ質問だったら、
ごめんなさい。

ＪＡＬのマイレージが韓国に行ける程度に貯まったのですが、
マイレージで利用できない部分の渡航費用（サーチャージその他）
はどれぐらいかかるものでしょうか。

つ ttp://www.etour.co.jp/air_hoken_sur.html

ワールドパークスの特典航空券、ビジネスクラスでバリに行きたいのですが、
福岡⇔バリの必要マイルとどこの航空会社だったらＯＫか教えてくれませんか?
成田、関空はわかったのですが、福岡となると？？
初心者ですみません。

マレーシア
ﾀﾞｲｶﾝ

>>818
ありがとうございます。
そのサイトによれば、

保険費　 国際線 　　　　　　JPY \300
ｻｰﾁｬｰｼﾞ　韓国、福岡 ⇔ 上海 JPY \700
ですので、マイレージで韓国に行こうと思った場合、
渡航費用は、マイレージ＋\1,000ですむのですか。

以前、格安チケットは、航空費だけを計上して、そのほか
サーチャージ代などでお金を取ると聞いていたので、
マイレージで渡航する場合、最終的にはどれぐらいの費用になるか
心配でした。有難うございました。

>>821
ＪＬに電話して聞けば確実。

>>819
必要マイルは福岡からだとＫＥかＣＯを使わないなら3万でおＫ
福岡からなら、ＧＡが直でバリ、ＭＨがＫＵＬ経由で行ける。
ＭＨは9月から福岡便が運休になるかも知れないらしい。
てか、ＧＡのＣは特典でほとんど取れない。
ＭＨの福岡便機材のＣはハズレ機材。

福岡からはいいこと無いな。

>>818
>ｻｰﾁｬｰｼﾞ　韓国、福岡 ⇔ 上海 JPY \700
というのは、韓国、福岡 ⇔ 上海 で、日本⇔韓国間ではありませんね（^^;
調べなおしたら、400円でした。

これから、格安チケットで航空機代以外の渡航費用はどれくらいか、
心配になったらここを調べたら言い訳ですね。
どうもありがとうございます。

>>822
それが一番確実ですね。有難うございます。

>>817
空港施設使用料、旅客サービス料が抜けてるし、サーチャージももちょっと高い気がする。
ってか、JALのwebsiteで適当に仁川行きを選択してけば、諸税等については表示されないか？
最終申し込みをしなければok。

バングラディッシュ航空はサーチャージないの？

>>825と同じこと思った。

さっきＡＮＡの中部−台北の特典取ったけど
諸費用12000円ぐらいだった。
まぁ日本−台北はサーチャージの割高感はあるけど（たしか片道3900円）

>>827
ＨＫＧ行きのサーチャージが異様に安い。

>813
マイペやEDY、ショッピングアルファ、グルメマイルなんかも入れれば、やっぱANAVISAが最強になると思う。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

>>825
どうも有り難うございます。
そういうことは、ちゃんと航空会社のサイトで調べることが出来るんですね。

これからは、横着せずにきちんと調べてから、質問するようにします。

このスレでは特典旅行は席が少ないってよく言われるけど、成田から上海に得点旅行で飛ぼうとしたら
８月のトップシーズンなのに行こうと考えてる週の前後の週もすべての便に空きが十分にあるって言われた。

成田から上海までの便で２万マイル使う人って奇特なの？

社会人は癒されたいのですよ
中国じゃ癒されません

>>831
日本〜上海はビジネス路線のため平日の方が混雑し、週末・連休・盆・正月等はビジネスマンは休みで利用しないので混雑しない。

>>833
ビジネス便なのは分かるけど盆の前後１週間も空きがあるのが当たり前？
日本に帰国してる人で混雑すると思ってたのだけどそれも全く無しなので（ﾟДﾟ）ﾊｧ?状態っす。

NWかANA、UAの特典旅行で中国国際航空を使い、成田から成都まで行きたいんですが、
実際に行ったことある方いらっしゃいますか？特典枠ってかなりシビアでしょうか。
サラリーマンですが1週間の夏休みでチベット見てみたいんです。
本当はもっと時間取れればいいんですが･･･アドバイス下さい。お願いします。

成都ならアナで普通に取れるだろ

チベット行く話なのに、なぜラサじゃなくて成都なの？
エロい人解説して

チベットの首都は成都だろうが

Fランク大か？

ラサに行くなら、入域許可書が必要で、成都で手に入れて空路ラサへ行く。
青蔵鉄道もラサまで開通したけどな。

835です。みなさんレスありがとうございます。
そして間違えてすみません！行きたいのはラサです。　
もちろん空路で成田からラサまでいければいいのですが入域許可書のために
成都を経由しなければならないと思っています。
成都〜ラサ間を青蔵鉄道でいくには所要49時間かかるらしいですね。
時間があればぜひ乗車してみたいですが。。

そんなにかかるわけないだろ

度々すみません、835です。
時間はwikipediaみて書いたんですが、そんなにかからないというか
wikiのほうが間違ってるみたいですね、重ねて失礼いたしました

乳息許可書をとってもよいし、ツアーに参加してもよし。
成都についてすぐの行動でも、出発は２日以上あとだろう。
それなら、事前に日本から現地の旅行社にコンタクトをとっておくがよし。

1週間はかなりきつい日程だと思うよ。
現地にはやはり３泊４日は滞在したいしね。
中国化が急速に進む前？にどうぞ。

あ、ごめん、西寧と勘違いした。

いや、成都と西寧と勘違いの君も正しい。
青蔵鉄道は成都から出てるわけではないから、、、

今度、カンボジアに行くんだけど何マイルぐらい貰えるの？
みんながマイルマイルと騒ぐから少し調べてみたら、大阪→東京で２５０マイル
貰えるってのはBBSで発見した。アジアいきの無料航空券をｹﾞｯﾄするには２５０００マイルいるとも書いてあった。
少々お得になるぐらいならクレカ作るのめんどくさいからいっかーって思ってるけど。
一応７万８千円の航空券を買うけど、何マイルぐらいもらえるのかな

>846
クレカとマイルのカードは違うから。
それから航空会社によって違うし。多分まだ確定してないタイプのチケットだろうけど。
いずれにしよ、クレカ作るのめんどくさいってタイプの人間は、マイルなんて考えない方がいいと思うっす。

マイレージの事後登録に関して教えてください
登録に必要な書類は航空券と搭乗券の半券ということですが
ANAのホームページで確認すると半券が2枚表示されてますが、通常一区間乗った場合には2枚手元に残るのでしょうか？
先日SQで、クライストチャーチ−チャンギ−成田と利用しました
手元に残ってるのは航空券と2区間の2枚分しかありません

ttp://www.ana.co.jp/amc/reference/tameru/flightmile_int_2.html

ANAスレ

ドカベン

>>831
JAL近距離線はとりやすい。
去年も今年も、GWは２週間前で楽に取れた。

>>846
どこ経由なのかわからないけど、成田→？→プノンペンで約3,000マイルくらい。
エコノミーだと加算は70%が多いので3,000×往復×0.7=4,200マイル
クレカ購入だと、普通は100円=1マイルくらいなので、78,000円=780マイル
合計で約5,000マイルくらい今回の旅行で手に入る計算。

ただし、航空会社、クレカ、各種サービスのすべてを有利な方向に持って行ったり
するとより有利になるので、めんどくさがらずに自分が頻繁に利用する旅行先により、
航空会社＋クレカ会社＋αを研究すること。めんどくさいなら、まあほどほどに。

>>847
そうなんっすか。なるほどー調べてみます
>>852
結構貰えますね!５回行けば一回無料って大きいです。

最近色々な方法でマイルを獲得出来るのは有りがたいが、利用できる席が少ない。アップＧも規制が多すぎる。
マイルの有効期限のある日本の航空会社は、もう少しマイル利用をしやすくしないと・・。
特典予約の段階で、あれも駄目、これも駄目となると、だんだんとムカツイテくる。
マイレージが、”サービス”でなくなってしまう。
初めから、特典の席の設定していない便が増えてませんかねー？？

>>848
往復分として記載してるんではないですか？
自分の場合片道しか手元に無かったですが、
メモにして便名日付席書いて同封して、
往復認められたことがあります。
メモが無ければ片道分しか付かないといわれた記憶があります。
ＡＮＡです。不安なら電話で確かめてみてはいかがですか？

お手持ちの分だけ送ればその分だけマイレージが付くのではないかと思います。

とても初心者な質問ですが…
クリスフライヤーで貯めたマイルで全日空のチケットを取りたいのですが
オンラインで予約するにはどうすればいいのでしょうか？
全日空のサイトでクリスフライヤーの番号を入れて予約を進めると普通に購入画面になってしまいます。
シンガポール航空のサイトで特典航空券予約をしようとするとSQが就航している空港しか選択できない感じです。

全日空かシンガポール航空に電話して予約しないといけないでしょうか？
ちなみに取りたいのは東京-香港です。

>>855
848は、クライストチャーチーシンガポールー成田の片道で2区間利用だと思われるけど。

>856
出てこないのは電話でお願いするしかないね。SQに電話してみたら？
自分は電話でとってeチケットにできない区間だったので、オフィスに取りに行ったことある。
オフィスは有楽町の駅のまん前です。

>>854
特典の空きに応じて旅行の予定を決めるか、ツアー代金をマイルで払うかだね

>>848
利用空港などによって、同じ航空会社でも搭乗券のタイプが異なることがあるので、
見本として２種類乗せているだけだと思う。
半券が１区間で２枚残るなんて、ありえないと思わないですか？

みなさんありがとうございます。。
往路はチェックインの際に加算してもらいましたが、復路は加算し忘れてしまいました。

シンガポール航空を利用したのですが、
手元に残ってるのはそれぞれの区間の半券1枚づつです。
でもきちんと日付と便名書かれているから大丈夫ですよね。
あとはメモ書きでフォローすれば良いかと思います。ありがとうございました＾＾

マイルにはJAL系とANA系ってのがあるそうですが、JALマイルとANAマイルはまったく別のものなの？

>>862
マイレージというのは、ある航空会社(あるいは会社間連合)が
顧客の囲い込みのためにやってるポイント券みたいなもの。
ゆえにライバル会社同士での互換性はない。JALとANAの間にも互換性はない。

ヨドバシとヤマダ電機のポイントカードが別なのと同じ。

>>858
856です。
慣れないものでなにか見落としているのかもと思っていました。
シンガポール航空に電話で問い合わせてみます。
ちなみに有楽町の駅の真ん前にオフィスということは
タイやシンガポールの観光局があるあたりでしょうか。

どうもありがとうございました。

ＵＡお正月空いてますよ。
急いで予約！！！
２万マイルで正月プラチナチケット！！
ゲット！！！
３０日〜がらがらです。
帰りは１０ごろから取れます。
ＳＩＮ、ＢＫＫともに取れますよ。

帰りは１０日って意味ねーじゃんｗｗ

すみません、FUK−SIN-DXBの区間マイルわかりませんか？
あと、そのようなものが検索できるサイトがあればそれもおねがいします。
どなたかご教示ください。

6440マイル
http://www.webflyer.com/travel/milemarker/
航空会社によってマイル数は微妙に違う

>>868
有難う御座います。


スターアライアンスでなんとか
10000マイル以内でドバイに往復できるルートないでしょうか？

>869
なさそうな気がする。
TG タイ航空で　FUK-BKK-DXB では5300マイルぐらいになる。往復なら10600マイル
ソウル経由なら 4350マイル前後なんだけど、アシアナがドバイに飛んでないみたい。

情報不足で何をしたいのか、よく分からないけど、
スターアライアンスで10000マイル以内ということが、ANA50000マイルの
スターアライアンス特典でドバイ往復したいということだとすると、
提携会社特典のQRのドーハ経由(FUK/KIXは別途)なんかが使えると思う。

明日，オーストラリアへ行くのですが，一つ聞きたいことがあります。MDとかカメラは手持ちカバンかキャリーバッグの
どちらに入れればよいのでしょうか，おねがいします!!

>>872
どっちでもいいけど、預け荷物には壊れ物や貴重品は入れない方がいい。

>>873
ありがとうございます，助かりました!!

>>871
したいことは、おっしゃるとおり、AMCの5万マイル使ってドバイに行きたいのです。



ところが、スタアラ特典にカタール航空は使えないし、BKK経由して帰りか行きの
どちらかにNH国内線を噛ませるとどうしても10,000を超えてしまうと思うので
なにか皆様妙案をお持ちではないかと、ご教示願っているしだいで御座います

>>875
DOHならAMC5万マイルで日本からいけるじゃん。

>>875
UAで5万マイルならSQかTG利用で行けるけど、ANAのスタアラ特典も意外ときついな！UAも飛行マイルやコース制限が相当きついけど。

多くの人が提携特典で逝けと指摘しているわけだが
ttp://www.ana.co.jp/amc/reference/tukau/teikeiair_17.html

875を読む限り、FUK/KIXの国内線すら自腹では出したくないみたいだから、
まあ好きにすればいいかと。

ユナイテッドのマイル使って関空から香港へ行きたかったのですが
ないので成田から発券したのですが、関空から成田そして香港まで
2万マイルでは行けないですよね？何か方法はないでしょうか？
ちなみに中部は全く無理でした！

>>875
あんた回答に対するお礼を忘れてないか？

>>880
ない。二万マイルはUAのみ利用の場合。
夜行バスか18切符で行け。
ちなみに HIJ―NRT―HKGじゃなくて 、ICN―NRT―HKG なら二万マイルでOK。
もっと乗りたければ
ICN―NRT―HKG―SGN と乗っても二万マイル

AAのマイルを持っています。
JALの日本−中国間のブラックアウトはいつなんでしょうか？
http://www.aa.com/content/urls/embargodates.jhtml?anchorLocation=DirectURL&title=embargodates
これ見てもBetween Japan and Chinaが２つあったりしてよくわかりません。
だれかおねがいします。

>>883
AAで聞いた限り夏季はないとの話。またサーチャージはAA側は取らないが、チェックインする際にカウンターで徴収される可能性は充分ある。NW特典のMHのように。

>>883
JALの特典航空券に準拠するからJALのホームページ見てみ。

板違いかも知れませんが知識のある人教えてください。

夏の旅行が航空会社未定ながらNWになりそうなので、WP入ろうと思っています。
で、入会ボーナス類を見るとcitiカード新規入会でもずいぶんボーナスマイルが。
ボーナスもらって一年以内で脱会は危険予知でしょうか？
日常生活はJCB-GOLD持っているので、今後ヨソのカードに
新規入会することはあまりないと思います。

ついでにこの場合は
WPへ入会→citiカード申し込みって手順になりますか？

>>886　大丈夫だと思うよ。ボーナスマイル召し上げもないと思う。
カード作成時にWPの番号いるから、オンラインで入会してからカード申込になると思う。
で、航空券もそのカードで決済してファーストフライトボーナスももらってウマーかと。

ちょっと教えて下さい。
UAのマイルでANAの国内券を発券できますが、
UAのマイルでANAの香港の航空券を発券することはできますか？
その場合、マイル数はどれだけいりますか？

http://www.unitedairlines.co.jp/jsp/ja/mileageplus/easier_award_travel_chart.jsp
香港はなぜか南アジアなので注意。

40000マイルってことですか。
思ったより多いですね。

>>887
ありがとです。
発行は早そうなので、決定次第チャレンジしてみます。
審査落ちたりして。ｗ

>>891　以外と遅いよ。最速10分審査ってのは、落ちる時だけみたいだから。
発行まで10日前後見ておいた方がよいかと。詳しくはクレジット板の該当スレで

自分が予約した便の前も後ろも満席なのですが、こういう場合って空港に早めに行っておいて
空席があったら便を変更してくれるってことありますか？


あと>>888-889にも関連するのですが、航空会社ごとの必要マイル数やエリアが分かるサイトって
どこかに無いでしょうか？
マイナーかつ航空券が高いところを選んで行きたいのですが今はスターアライアンス加盟の航空会社を
しらみつぶしにチェックしていて、時間がかかるので。

>>893
前の便に変更してくれる可能性はある。

>>894
ありがとうございます。早朝便ですが早起きして行ってみます。

>>894
電話で聞いたら駄目ぽと言われました。
でも、当日に期待して行ってみます。
もちろん変えていただけたら感謝、断られても当たり前って態度で。

>>896　つかGO SHOWで一番航空会社に嫌われるパターンだろ

豪商なら歓迎してくれるよ

オリンピック航空のマイレージって、他のマイレージプログラムと
提携してないんですかね？　　利用するのは国内線だけなんで
大したマイルじゃないんですけど、よそで貯められるなら、
利用の可能性の高い他のマイレージプログラムに貯めたいな〜と思いまして。

>>899
してない。
公式サイト見ればわかるとおり。

1000000マイル、どうしたら飛べる？

金と暇があれば誰でもできるんじゃね？

そうかもね！

航空機乗務員になる。

飛行機通勤。（or通学）

>>905
それだー！！！

>>900
どうもありがとうございました。
公式サイトはざっと見しかしてなかったのですが、
ご教授頂けて助かりました。

>905「通勤通学は大韓航空で…！」定期券も欲しいところだが…なんとかしる！

残念ながら韓国には公共交通で定期券というシステムが存在しないのでした。

南斗水鳥拳！

↑馬鹿馬鹿しくて話にならない

カンボジアに行くのにベトナム航空を利用したいです。
んで、予約するHPにこのベトナム航空のチケットでマイル貯まると書いてあったのですが
ANAマイルクラブもJALマイルクラブもHP見たらベトナム航空と提携してません。
どうやったらマイル貯まるんですか？

キャセイのアジア・マイルなら加算可能。

すごい初歩的な質問で申し訳ないのですが、そもそもマイルってどうやって加算していくのですか？
航空会社提携のクレカで航空券を買う感じなのですか？ちなみにいつもフリープランツアーで海外旅行に行きます。現金払いなのですがこの場合は対象外ですか？

ポイントマイル板でしばらくROM 汁。
発言するなよ、叩かれる。
http://hobby7.2ch.net/point/

>>915さん
914です。ありがとうございました！

ベトナム航空ならば、スカイチームでマイレージ貯めたらいいかもね！

>>912

自社FFP以外だとCXのFFPかKEのFFPだけど、KEは厳しいみたいね。
このページ見て検討して。

http://www.asiamiles.com/jp/earn/airlines/partners/1,,118617,00.html

http://www.koreanair.com/local/jp/ld/jpn/sp/em/jpn_sp_em_pa.htm

>>917
ありがとうございます
スカイチームの提携航空会社にベトナム航空って書いてないですけど貯めれるのでしょうか？
>>918
ありがとうございます。
FFPっていうのはマイルサービスのことですよね？CXとKEは航空会社で。
なんとなく分かりました。
自社FFPは提携少ないし、やっぱCXにします。

もう、ベトナム航空最悪！！
こないだまでホーチミンにいたんだが、帰りの飛行機がいきなりキャンセル。
しかも、チェックインカウンターにたどたどしい日本語でかかれた紙切れ一枚で欠航知らされ、
本来なら直通でセントレアに到着できたはずなのに、成田で降ろされてほったらかし
成田についてすぐ、ベトナム航空の職員に紙切れで「名古屋までの交通費は後から全額支払います」ってだけ
成田→セントレア間の飛行機の状況聞いたら「10時からの飛行機の残席は7席しかありません。
その次は16時にでる飛行機しかありません。日本航空から出てます」ってだけ
おい！あんたら予約もとってくれんのか！？この飛行機乗り過ごしたら何時になるとおもっとんだ！？
本来直通のはずなのに、これに乗れなかったら成田→羽田に出るか、
成田→東京→（新幹線）→名古屋→中部国際空港なんて気の遠くなるような回り道せんといかんのか！？と怒り心頭。
それなのに、その上にＪＡＬのカウンターで15分も待っていると「うち（ＪＡＬ）では出てません。ＡＮＡです」とのこと。
もうブチ切れですわ。
んで、ＪＴＢ通じてチケットとってもらってから
ＡＮＡのカウンターで10時発のチケット購入成功できたけど、
カウンターで「満席です。キャンセル待ちしかとれません」とすげなく断られてる同じ境遇の人発見。
ちなみに後日知ったんですが、欠航の理由は「整備不良」だそうです。
帰りの交通費支払われただけで終わりなんて、納得いきません！！！
帰りのチケットのキャンセル料払え！とＪＴＢの仲介者に言ったけど、
そんなことはできないと断られたといっています。どうよ、コレ？
こういうことってよくあるわけですかね？

コピペ荒らしかね？

>>920
まあもちつけ。
あまりに頭に来すぎてか文章めちゃくちゃ。
おちついて書き直せ。長文不可、３行でな。

低学歴って読みも書きも短くまとめられないで
うだうだ延々と話すor書きまくるの多いよね

書けば書くだけ通じると思ってんのかね
気づかないんだろうね
アタマ弱いって罪だね

コピペにマジレス、カワイソス。

質問なんだが、
ワールドパークスでマレーシア行きのチケットを取りたいんだが、
ウェブではKLやペナンしか表示されない。
KKとかへ行くにはどうしたら良いんだろう？

電話

ど素人ですいませんのですが、搭乗券と航空券の違いが分かりません。
マイルの事後申請をしたいのですが、搭乗券の半券（らしきもの）はあるのですが、
航空券がどれだかわかりません。
空港で航空会社に提出したものが航空券なのですか？
だとしたら搭乗券をもらうときに渡したきり帰ってきていないのですが･･･。

>>927
最後のページに全行程で乗った便を記録したものが残っているはずだけど。
それが航空券の控え。

>>928さん
その紙なら残っています！ありがとうございます！

エアカナダのアエロプランのマイレージ加算率がどうなっているか教えてください。
早割りとかパッケージツアーのときなどは率は変わるんでしょうか？

ttp://www.aircanada.jp/pdfs/aeroplan-info-jpja.pdf

自分で調べろ

公務出張マイレージ加算、私的使用いいの？
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1154068901/

>>931　おまえが調べて教えろ

>>930
ここに書かれてる。
http://www.staralliance.jp/mileage01.html

【社会】 公務出張での「マイレージ加算」、私的使用いいの？★２
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1154104218/

【航空】公務出張マイレージ加算、私的使用いいの？[07/28]
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1154141482/

いいんじゃない？

次

次スレ

マイレージを語ろう
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1085814098/

>>938
春頃出没して板住民に総スカン食らった自治廚とは別の人だと思うが・・・

航空船舶板のスレはそっちで盛り上げてくれ。
ここは初心者も出入りする｢海外旅行板｣の、隔離も兼ねたマイレージ総合スレ。
マニアックな話をする住民は、そういうスレでも一定の話ができるが、
海外旅行経験が少ない(具体的にはエリート会員とかでない)板住民は
航空船舶板やエアライン板には出入りしない。　　　むしろ、初心者質問スレでマイレージに対する質問が増えて負担増になったり、
他の板にもマイレージ関連のスレがあることを知らない普通の住民によって
脈絡の無い(最悪の場合プログラムごとの)マイレージスレが立てられる可能性すらある。
ゆえに、海外旅行板としてのマイレージ総合スレは必要。


コンチネンタルスレ新設あたりが、海外旅行と航空関連の切り離しが、
一般的じゃないことを証明してしまったんじゃないかな。

>>939
エアライン板の自治厨が話をややこしくしてると思う。
海外旅行板でマイル関係のスレはあってもいいでしょ。

>>938
今年に入ってから１２０しか埋まらない過疎スレ。
こっちのスレは６スレ目、半年で埋ってる。
結論、

　　　 _, ,_ 　ﾊﾟｰﾝ
　（　‘д‘） お 前 ら が こ っ ち に こ い！
　　⊂彡☆))Д´>

というか、航空板でマイレージ語るのは、板違いも甚だしい。
ポイント・マイル板>=エアライン板>海外旅行板=国内旅行板>クレジット板
許されるのはこのへんまで。

このスレの雰囲気とかもいいんだがな
親切な人間も多いし

>>942
板違いではないよ。

こっちにもマイルスレはあった方がいいよ。

航空板のマイルスレ見てきたけど、最近100レスほどの展開は何なんだよ。
あんなところ海外旅行に行く人が、気軽にマイルについて質問できる雰囲気じゃないよ。
質問しても「無知な奴はすっこんでろ」とか書かれそうだな、ありゃ。

こっちはあくまで、「海外旅行と結びついたマイルスレ」ってことであった方がいい。
議論とかは向こうでやればいいし。

BBSの存在意義が質疑応答ならあの航空板のマイレージスレはなくていい。

【社会】 公務出張での「マイレージ加算」、私的使用いいの？★３
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1154215497/

【航空】公務出張マイレージ加算、私的使用いいの？[07/28]
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1154141482/

>>945>>946

いま航空板のマイレージスレ見てきたけど、ひでぇなありゃ。
かなり性格の悪い住人が住み着いてる。
こっちのスレ　来なくていいよ。

コンセンサスも取れたってことで良いのかな。
ペース的には980さんが新スレを立てるくらいかね。

ということで俺は今から香港へ。
NWに乗って今回だけワンパスに貯めるつもりなんだが
(現在クレカのみ21000マイルくらい)初フライトボーナスって付くんだろうか。
スカイチーム同士でも自社じゃなきゃ無理かねぇ。　
可能なら25000超えてケアンズ行けるんだけど。

可能なら25000超えてケアンズ行けるんだけど。

wwwwwww

6300円もかけて2000マイルをJBMに移行しようと考えてる自分はsageでしょうか？

そうですね！

何で6,300 円もかかるの？
P-ONE GOLD にして、毎月７日に買い物したらいかが？

>>950
何がコンセンサスだよ。お前が勝手に仕切るな。

クレジットカードのポイント移行にかかる参加登録費用が
6,300円です。