【NW】 ノースウエスト航空 ＠エアライン板

公式サイト
http://www.nwa.com/jp/jp/

スカイチーム
http://www.skyteam.com/JA/

航空・船舶板：　【新機A332】ノースウエスト航空14便【DL救済】
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1129474844/

海外旅行板：　★NW★ ノースウエスト航空・統一スレ ９▼nｗa
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/oversea/1131231740/

クレジットカード板：　【nwa】NWワールドパークスカード Part2【KLM】
http://life7.2ch.net/test/read.cgi/credit/1091165862/

ぬるぽ

エアライン板では、デルタ航空もこのスレッドへ合併だったりして。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ,_,..,ｨヽ,､
　　　　　　　　　　　　　　　　　　 /;;::r‐〜-ミ､　　　　ＷＥＬＣＯＭＥ！
　　　　　　　　　　　　　　　　　4~/へi:北:;/,ﾍﾐ7
　　　　　　　　　　　　　　　　　'-l|＜>|:::::|<フ1|i'
　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 l! '" |::::l、~`ﾘ
　　　　　　　　　　　 　 ／`ｰ､　 ハｰ;";::i:::ヾｲl!　,r'~`ヽ､　
　　　　　　　　　　 ,.ィ" ri　l i ﾄ､ 1:|｀丶:;;;:イ' ill!7､ ､ y;　 ヽ､＿
　　　　　　,. -‐''"　､　くゝソノリ~i |　- ､ , -‐'7ﾊ ヾニﾄ-　　　　~`　ー- ､_
　　 , ィ ´　　　　　 ,ゝ､＿ `r'　　 l |　　､レ　// `テ三..ノく _　`　　　　　　 ヽ、
　 /　　　　　　 , -'　,､　　`､_）　　 l,i,　　i　//　 （／　　...,,;;;;:`　､　　　　　 　 ヽ
　;'　　　　　　 '" ノ　;;;;::::　　　　　　i !　 : //　　　　.....:::::;;イ､_､＿＼ _　　　　_ノ
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>>3
本当に「デルタ・オリエント航空」になったりしてな。
でも、NWとDLって社風がかなり違うから難しいかも。
NWとCOの合併のほうが現実味あるな。

ダブルマイル・キャンペーン実施！
http://www.nwa.com/jp/jp/offers/doublemiles06/index.shtml

スカイチームの日本語版サイトできたんだ

スレッドのエアライン板就航記念カキコです
>>1さんおつです！(*^o^)つ旦~~

来月からエコノミーのアルコールが有料になるらしいが、そうなると酒を飲まないか、マイルを貯めている香具師以外は選択肢から外しそうだな。

そんな、５ドル、10ドルくらいケチケチするなよｗ

>>10
他社が無料でもかよ！それに5・10ドルでも積もり積もれば大きいぞ。ましてアジア諸国なら相当な大金。

他社って、太平洋線で無料なのはＵＡだけじゃない？
アジア系は別ね。

水が有料じゃなきゃいいや(･∀･)

>>12
AAも今は無料だよ。去年7月まで有料だったけど太平洋線は無料に戻した。
AAがそんなはからいしたのにNWは逆行させるのに立腹してる。
それにアジア路線ではNWが唯一アルコールで金を取る航空会社になる区間が多い。

和露諏訪ロスはむりょうなの？

経営再建中なんだから、アルコール有料には賛成！
どうせ機内では飲まないから。

無料：AA UA 日系、アジア系
有料：NW CO DL　（全部スカイチームか・・・ｗ）

ノースウエスト航空の日本本社の電話番号って知りませんか？？
色々調べたけど、全く見つかりません。

ノースウエスト航空の日本本社の電話番号って知りませんか？？
色々調べたけど、全く見つかりません。

http://www.nwa.com/jp/jp/contactus/index.html

ノースウエストに日本人の若いパイロットいる？
知ってる方教えてください(;o_o)
ケータイからなんでお願いしますm(＿)m

ここのマイルってJALマイルに加算できないんですか？
ワールドバークスとやらで貯めた方がいいんでしょうか

加算はできないが、消化はできる
ＮＷに１回も乗らなかった漏れでも日本を飛ぼうキャンペーンで３年間貯め込んでＪＬの国内線１往復タダになった

ワールドパークス貯めてたけどＪノＬになったら席が取れなくなった。
ＪＡＳ時代はよかった。

新しいハブできました↓
http://www.airliners.net/open.file/995382/L/

>>24
あと一息、60点。

昨日、なんちゃってＧのボーナスマイルが振り込まれていたのでage

大韓航空運航便による、マイルの獲得について。

http://www.nwa.com/jp/jp/freqfly/memguide/airfl.html#korean

海外旅行板　有料エア）ノースウエスト航空（酒も優良
から、やって来た者ですが今度、大韓航空に乗ってワールドパークスに
マイルを貯めようと思ってます。
ですがブッキングクラスＡ，Ｄ，Ｎ，Ｕは加算対象外みたいなんですが
これらの記号は航空券には表示されてますか？
例えば別の航空券の控え「ＰＡＳＳＥＮＧＥＲ　ＲＥＣＥＩＰＴ」には
そのような記号は見当たりません。
今年の正月からは、いくらか厳しくなったみたいです。
よろしくお願いします。

>>28
Ｅチケットであれば、E-Ticket Itineraryにブッキングクラスが
記載されていると思いますが…

>>29さん
Ｅチケットて事は緑では無く青のヤツですよね。
グループエアラインになってくると、色々とややこしいですね。
分りました、ありがとうございます！

>>28、30
行き先が欧州方面か、北米方面か判りませんが
WPにマイルを加算しようとするなら、KEやCOは
止めて北米方面ならNW、欧州方面ならAF/KL/AZ
にした方が無難かもしれません。

>>22　ずいぶんけちくさいが、利口だな。ベルマーク集めた感じ？
おれならそれをしたの黙ってるな。

今年度のゴールドエリート来た。
機内アルコールタダ券付きってのが泣かせるw

>>30
ＫＥの格安を使う時は、その予約クラスに注意。
仮に>>30が空港のＫＥチェックインカウンターでＷＰカードを
提示して「これはマイル付きますか？」と質問するとして
係員は「付きますよ」と言うとする。
でも、ここで安心しちゃいけない。
なぜならば全てのルールを理解していない係員がいるからだ。
ま、ややこしいから仕方ないんだけどな。
だから>>31の言うように旅程を組むか、またはＫＥスカイパスに
加入するかの、どちらかだな。
良く研究しないと、あとでサマリー見て便名は記載されてるのに飛行マイルがゼロで
加算対象外になってるかも知れないよ。
と、言うのはチェックインカウンターでは、はじかれず
そのままスルーしてしまう可能性があるという事。

>>33
何枚入ってた?

>>35　２枚。換金、譲渡、売買禁止とかなんとか書いてあったな。英語で。

>>36
回答どうも。けど、ゴールドでたった２枚ですかい。漏れプラチナだけど、
やっぱ２枚なのかな。シルバーはどうなんだろ。

>>31さん
北米方面ロサンゼルスです。関空から出発するのですが、ここ最近は便数が減ってしまい
大韓航空のソウル乗り継ぎになるかなと思ってます。
>>34さん
何か、ご自身で体験されたような文体ですね。研究してみます。

まだ申し込んでないのですが今後は少し調べて研究します。
色々とありがとうございました。

今年のエリートカードが来ました。
KLMのマークが今年から消えてました。

>>39
まあ、そりゃ消えるでしょうな。
KLMのウェブサイトから、ワールドパークスへのリンクも消えてたし。

乗客が、アテンダントコール押してもこないというのはＮＷでは普通。
乗客からの迷惑行為を、アテンダントはささいなことでも警察に告発したり罰金刑（５０万円）がまってる。
アテンダント連中は、おかげで偉そうな顔をするばかり。
特に窓側に座ってる身動きできない乗客の場合、用件があってアテンダントコール押してもこないというのは乗客の安全性にもかかわる問題。
ＮＷの豚アテンダントからの迷惑行為を、ささいなことでも警察に告発したり罰金刑（５０万円）をできるように習慣づけましょう。

ノースは、オンライン予約を入れると、券種がわからないってのは何とかならんのかな。

>>41
本当に頭悪いな、お前。同じことを何度も、何度も。
お前なんて、逆にノースウェストに訴えられて金
ふんだくられちまえ。

バ〜カ。

っっと、ちょっと書き過ぎちまった・・・。

けど、多くの人がとても賛同しないような意見を繰り返し
書いても、効果が無いどころか、逆に気違い扱いされちまう
だけだぞ。>>41よ。

>>43-44
ここまで必死になると君が気違いのように見られてしまいますよ
スルーしましょう

類は友を呼ぶ、と

>>42
ん? どういうことですかね。
予約発券後、WWRじゃなくて、フライトのご予約→予約確認・変更
→予約確認で出てくるページで予約記録を表示させ、そこから
TSRを表示させれば券種は表示されますよ。E-チケットの場合に
限るけど。

>>45-46
はい、すみません。素直に反省します。

>>48
あんたいいやつだな

職員の対応にｸﾚｰﾑつけたいんだけど
>>19のHPには電話のってないよね？
どこに電話すればいいと思います？

>>50
クレームつけても治らないｗ

とりあえずどんなことなのか書いてみてよ

千葉も東京も電話帳にすら不掲載にしている模様

>>51-52　ﾚｽありがと

職員もここ見てる可能性あるだろうから詳細は省くけど
明らかなﾐｽを認めずに、連絡するといったきり放置ﾌﾟﾚｰ状態
担当の人間の連絡先は分かるのですが
別の窓口からｸﾚｰﾑいれようかと思って伺いました
関東だと成田にしか人間いないのですかね？この会社

call tollfree
1-800-HATE-NWA1

クレーム入れてもムダ。あきらめろ。

どんどこどん

Dカウンターからクレームいれろ。

何があったのか詳しくきぼんぬ！

NWにクレームつけるには、その場で名前を聞いておき、本社にクレームつけると告げておくこと。
それで、ＨＰから事実関係を正確にクレームつければお詫びマイルとかもらえるよ。

ＮＷのツアーでグアム行った。
行きは4時間遅れ。
ほとんどの人には前日までに連絡がいったらしいのだが、
オラのところには連絡がこなくて朝7時に成田のカウンターで知らされた。
クレームつけて行きはＪＯの飛行機に変えてもらった。
帰りはなんと11時間遅れ。。。
夕方16時半発予定が夜中の3時半だよ。
ツアー会社がホテルと夕飯を手配してくれたが、
ＮＷはホントになめてるな。
客室乗務員に黒人のカバみたいなデブババァがいるし
ＮＷはホントダメだよ。

欠航よりよくね。

>>60
そういうNWにしか乗れないオマエがダメなんだよ。
もっと頑張って働け！

>>60
どこがなめてるのか分からん。
遅延が多くてダメというのは分かるが。

ここは、ＮＷの悪質社員が客を罵倒する所。
ＮＷのアホ社員には耳が痛くなることだからな。
どうもｃａも多く書き込みしてるな。
これがばれたら大事なのに。

>>64
だからナニ？

ＮＷのドアホ社長以下、やることなすことアホ行為ばかり。
早く日本から撤退しろ。

>>66
乗らなきゃいーじゃん
俺は嫌いじゃないよ
かといって好きでもないけど

俺は好きだ。ノース最高。デルタも悪くはなかったが。
コンチは日本人スッチーが皆ギャル系だったからなー。

>>1-1000

〜アンガールズのちんぽしゃぶりたい　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　まで読んだ

NWとデルタの合併が決まりましたね。

そういやYのアルコールっていくらなの？

>>71
500JPY
5USD
200THB NRT-BKKではこうアナウンスされてたかな？

誰にも相手にされない>70 ．．．

デトロイト空港のNWカウンター
黒人スタッフが目の細いアジア系スタッフに後ろから抱きついていたのにはビックリした

>>73
そのニュースは去年から流れていたからね。

憶測が事実になったところで、みんな予想してた”想定内”のこと。
だから、日本のマスゴミも食いついていないんでは？？？

また出たよ。

XTREME MILES JAPAN 2006 について教えてください！
メール削除してしまったみたいで・・・。
１３５ポイントって何マイルに相当するんでしょうか？？

>>77
ttp://www.nwa.com/jp/jp/offers/xtrememiles/index.shtml

XTREME MILES、いつの間にか７００ポイント貯まってた。
ダブルマイルもやってるし、ガンガンマイル貯まるな。
ところで
Bankruptcy Court Judge Gives Northwest Airlines and Two of its Unions More Time to Reach Agreements
http://biz.yahoo.com/prnews/060224/cgf040.html?.v=26
もしこれで決裂したらストとか有るのかな？

ビール頼んだら５００円取られた、以上

今日那覇空港で短コブのNW機を見たぞ。

>>81
http://www.asahi.com/national/update/0225/SEB200602250012.html

本日のNW2便(HKGｰNRT) 22:26に到着（ｗ
OKA-NRTは747-200G GUMから飛ばしてきたのだろうか？

あー、そうだったんだ。チャーター便かと思ったｗ

こええええええええええええええええええええええええええええええええええええええええええええええええええ

NW2乗ってました。
あれって、すごい乱気流の揺れが二度続いたせいでオイル流れちゃったの？

>>86
２便搭乗がネタかはわからんが・・・。
乱気流でオイル流れるのはエンジンの構造上あり得るのか疑問。
第二エンジンのパワーが無くなると、「ぅい〜ん！」って感じで落ちる。
何百メートル降下するよ。その後はフラフラして飛行機酔い。
今まで５回ほど経験。
何れにしても-200そろそろ引退かな？
ビジネスクラスが唯一の旧ワールドクラスのシート。
オンボロだけれど一番寝られる。
新ワールドクラスのシートは、何度乗っても馴染めない。
膝が痛くなってしまう。
特にエアバス系は漏れの場合、疲労度２倍。
パワーポートだけあれば、後は余計な機能はいらない派なので。

今回のメカでまたしばらく１／２便の運行が乱れるのかな？
２日に乗るのでちょっと心配。

>>79
うわ、いつから始ってたんだろこれ・・・
お知らせメールは見とくもんスね。
もったいねー俺

ところでNRT-TPEはいつ復活しますか？

あちゃ〜。
http://biz.yahoo.com/bizj/060301/1234398.html?.v=1
いよいよストライキですな・・・。

どーせ　潰れてるならストライキやったほうがいいもんね。
DQNばかりのパイロットだから　なんともないよ。

昔はＮＲＴ−ＴＰＥなんてあったんだ？
なんでないのかな〜って疑問だったんだけど、なんで？
台湾くらいの距離だったら、奴隷船ＮＷでもＯＫなんだけどなあ

>>92
昔．．．なのか。

ネットの世界もドッグイヤーですなぁ。

>>92 おまえはどんな奴隷船でも願い下げだな。乗船拒否。かってにＪＬ
のってろよ。奴隷ちゃん

>>94
ＮＲＴ〜ＴＰＥじゃ、どう頑張ってもＪＬには乗れないよ。

>>92-95
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1095083422/l50

>>93

シドニーとか、それくらいじゃないと昔な感じはしないよ俺も。。。

つーかあっという間に高雄便はなくなったよね、今釜山は飛んでるのかな？

>>96
ＴＰＥはＪＬは飛んでいない。
ＥＧだ。

>>97
ＳＹＤ便は懐かしいですね。
ＩＴＭから飛んでましたね。
いろいろ問題のある路線だったようですが。
ＰＵＳはまだ飛んでますよ。
ＫＩＸ〜ＫＵＬも無くなった。

今日サンフランシスコからの便、ものすごい揺れだったぞ

25日のHKG 02便に比べたら。。。

30日のHZH便に比べたら。。。。

今日はね
向かい風がつおいってアナウンスしてたよ

あー、高雄便もちょっと前にあったねぇ。
漏れ、あぼーんの2ヶ月くらい前に乗ったよ。

多分もう2度と行くことはないだろな、高雄。

↑>97さんへのレスです。スマソ。

1.8万マイルで何かもらえますか？

>>105
0.2万マイルくらい貯めれ

細かなサービス精神はなくて、CAは太ったおばちゃんばっかりだったけど
そこまでひどいサービスではないし、食事もちゃんと出てくる
『水ください』って言ったら笑顔で応えてくれたし
別にそこまでひどいサービスではなかった
ただ、映画は見れるけどイヤホン壊れてて音は聞けなかった

でも、飛行機にとって一番大事な墜落しなくて安全ということから
みると、あれだけ大きな航空会社でアメリカ国内、国際線共にあれだけの
本数を飛ばしていて1987年以来死亡事故がないのはすごく優秀だと思う
NW気に入りました。

自演自作はやめでぐれ
ＮＷのCAなんか糞

>>108おまえもな

http://www.asahi.com/national/update/0225/SEB200602250012.html

の記事を見てゾッとしました。無事に帰国できて本当によかったです。
生きていることを感謝せずにはいられません。

25日成田で3：25発のNW002便ロサンゼルス行きに乗る予定でしたが、
急遽出発が遅れ、4：45分発になりました。

この記事によると25日香港から成田へ来る途中でトラブルを起こしていますが、
25日もし成田に来るまでにトラブルを起こしていなかったら
成田からこのNW002便に乗っていたはずです。

そして万が一、太平洋上でトラブルが起こっていたらと思うと
正直生きた心地がしません。
周囲に空港もないし、どうなっていたかわかりません。


さらに帰りロス→成田のNW001便は
成田まで4時間を切ったあたりから
異様なくらい揺れがずっと続きました。
急降下はほとんどなかったですが、
左右に振られるような揺れがずっと続いた感じです。

友人はその直前の大韓航空で戻っていたのですが
その友人はほとんど揺れなかったと言っていました。

どうして揺れたのか気になります。
前を飛行している大韓航空による乱気流が原因だったんでしょうか？

あっそ。それで？

>>110
アジア〜ＮＲＴとＮＲＴ〜北米は、同じ便名でも同じ機材で無い場合も多いけど。

次のアボーン予測ですが

74Fの広州貨物路線。。

予測ですが。。。飛行機の中でスカッシュができるくらいガラガラだと思います

まあ、どうせ乗れませんが。。。

ちなみに8年くらい前かな？AMS経由でDELにいったけど、
それもなくなったんだろうな。。。

なんでしってるんですか？あなたは貨物課ですか
まあ違うでしょうね

おしえてちゃんですみません。
NWはニューヨーク・ボストン間って飛んでますか？

アメリカ国内移動を含むツアーの旅行を考えていて、旅行会社にお願いしたら
ノースでニューヨーク・ボストンの移動の便がいっぱいだから
ニューヨーク→デトロイト→ボストンで移動しろって言われたんですが。

普通１時間で移動できるところを、わざわざまる一日かけて移動する意味が見出せないんです。
もうキャンセル料かかる時期に突然旅行会社からそんなこといわれても！って感じなんです。

自分で調べたところ、コンチはニューヨーク・ボストン間はかなりの便数が飛んでいて、
私が希望する日は空席が多いようなんです。
そしてノースは調べ方が悪いのかもしれませんがどれだけ調べても、便が見つからないのです。

ニューヨーク・ボストン間の便がなければ、
旅行会社に同じスカイチームのコンチに振り替えてほしいと交渉したいのです。

コンチネンタルのハブ空港はニューアークなのでボストン直行便が多いんですよ。
ノースはデトロイト、ミネアポリスがハブなので、ニューヨーク→ハブ空港→ボストンになる。

CO運行でも、コードシェアのNW便名はなかったですか？

>>116
ツアー・格安航空券ではCOのコードシェア便はムリでしょう。
NWは完全にハブ＆スポーク方式だから、アメリカ国内の直線距離が短い区間でも効率が悪くなる。

No Northwest Airlines, KLM Royal Dutch Airlines, or codeshare partner
flights were found between New York, NY (NYC) and Boston, MA (BOS).
ってことなんで、コードシェアもないでしょうね。
その区間は別に買ったら？

とっとと航空板へ帰れボケ

NWには直行便ないよ。ハブ＆スポークってのはそういうもん。
チケットの条件書見ないと何とも言えないけど、他社便利用は普通出来ない。

いっそ電車で行ったら？

皆さまありがとうございます。
やはりとんでいないのですね。

最大手旅行会社で申し込んだパックツアーなのですが、
ＣＯでもとれないかどうかお願いをしてみます。

こうゆう場合でも、パックツアーって取り消し料ってかかってしまうんですよね。
ＮＹ・ボストン間は乗継等の指定が無かったので、
てっきり直行便だと思っていたのです。

旅行会社が対応をしてくれなかった場合は、
ＮＹ・ボストンの移動は、パックツアーを無視して
自分でエアーを取って移動することも考えてみます。

>>121
無理です。

>>121
ツアーなら悪いことはいわんから、そのまま旅行会社のゆーとーりviaデトロイトで我慢汁
そうでなければ、自分で移動手段（EWR-BOS　とかね）を手配してJFK-DTW-BOSを捨てれば？

紙のクーポンって　
（最大＄50　とか　＄100とか　割り引き可能なの）
使ったことあるひと、
これ、ちゃんと割引金額表示される？
同じ便・行き先で何度か検索かけてるけど、
割引された金額はでてこないし、
逆に、高い金額が表示される。
やりかたおかしいのかな
なんでだろう。

>>123
途中区間をを捨てたらその後も無効になるので、日本へ帰って来れなくなると思うけど。

捨てちゃだめだね、Surface扱いにしてもらえばいい。
交渉できるくらいだから、イヤとは言わんだろ。
(どう見ても交渉の余地のないプランなのにゴネてるんじゃなければね)

>>125, 126
そうですね、無責任な発言すまんです。　２年くらい前だったかＡＭＳのラウンジで寝過ごして、飛行機が逝っちまったので改めてAMS-MPSの片道チケット買った後、復路は頼むから〜〜と言って泣きついたら、なんとかしてくれことがあった。　
まあ大昔の話だから今はダメだろうね。
１２６の言うサーフェイス扱いとは、JFK(EWR) 入り　BOSアウトで発券ということですよね？
ツアーと言ってるのにできるのかな？

>>124
ＮＷの予約システムでは割引料金が表示されない事多々、予約作って富里へ電話すればＦＡＸしなきゃいけないけどきちんと引いて発券してくれる。
ただしＫＬＭで使用する場合は、郵送又は持参する必要がある、コンチの場合は知らんので誰か教えてください。

エールフランスを使うことになったのですが、
NWにマイルを貯めることは可能ですか？

>>127

そうなんですか、ありがとうございます。電話してみます。

>>128
可能だが、ツアー利用では加算されない場合がある。

130はうそだよ
加算されない

【ダイヤモンド】　　　　雄　　基　　　　【修行】
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1140955112/

>>131 お前がウソだ。予約クラスによって加算、非加算が決まる。

基本的な質問ですが教えて下さい・・・。
予約を保留してると、購入の際に値段が変わるのはどうしてですか？
保留してたら一気に３万ほど高くなってしまった・・・。

格安かな？出発日ぎりぎりだと別料金とることろあるよ。
またはその安いクラスの席が、売り切れて、高いクラスしか残ってないとか。

海外旅行板のNWのスレがストッパー掛けられてた。

>>135
レスありがとうございます。保留してたのは正規格安のBクラスです。
ですが出発は１２月です。私の理解だと、エコノミーの高い順として、
Y＞B＞M＞Q＞Vだと思うんですが、まだまだBより安いMも空席有りでした。
Vはまだ料金発表されてませんよね。

もしかして、料金設定がドル基本なので、円相場の動きによって保留時
よりも料金が高くなってしまうのでしょうか？だとしたら空席もまだある
ようだし、購入を控えて相場の動きを見てみたいのですが・・・。

誰か詳しい方教えて下さい。

>>136
新スレが立ったようだ。

★NW★ ノースウエスト航空で海外旅行 11▼nｗa
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/oversea/1141708946/l50

自治厨は手を出すな。エアライン板住人が荒らしてるように思われたらかなわん。

>>137
相場もあるのか知れんが、例年だと今の時期に後期価格の設定があって、
それにあたると一晩にしてイキナリ高くなったり（低くなることもあるが）
場合によってはクラス自体が変わったりする。

一昨年だったか、今頃に夏休みの予約をBクラスで入れて（値段は旧価格のまま）
しかもマイルUGしたら、その翌週にひっそりと後期価格の発表があって
（発表と言ってもCRSのファイル入れ替えるだけ）、値段がドーンと
高くなっていたので、OHラッキー！ということがあったな。

>>139
なるほど〜。そんな経験があるんですか・・・。そろそろ価格設定の時期
ということも関係しているのでしょうね。ありがとうございます。

Web で500マイルもらえるアンケートが始まってる。
このアンケート、条件によってステータスマッチになってる。

>>141ありがと。うちではフォム文字化け、ネトカフェ逝きまつ。

>>142
NNで文字化けしたので IE でやったらきちんと日本語表示になった。

>>141
どこでやってますか？
ＵＲＬ教えてください。

アンケートの最後で、エリートプログラムについての案内を見ると、
ステータスマッチしてますね。ウソ書いたけど、サマリのコピーが必要だった。

>>144
http://www.nwa.com/jp/jp/travel/nwapr/worldperks/index.html

>>145
ステータスマッチにならなかった。
今年はシルバーまで6170必要。
どこか負担（日数・金）が少なくてとれるところ無いですか？
これだから国内系がないと困る

>>147
東京シンガポール、１往復
or
東京グアム、２往復
or
大阪台北、Ｂで２往復

>>147
質問の途中で、他社の現在のステイタスを聞かれる。
いまANAのプレミアなのでそのように入力したら出てきましたよ。
夫婦でSFCなので夫婦でステイタスマッチをトライしようかと思ってます。


ここでNWAの上級会員になっておくと、
ニッポン500マイル・キャンペーンで40フライト分まで貯められるのでお勧め。
キャンペーンが継続されれば、だけどね。

>>147
ＮＷでＮＲＴ〜ＳＩＮ往復が１番安いのでは？
ＮＲＴ〜ＳＩＮのチケット、今なら２万円弱だし。

>>146
ありがとうございました。

>149
あのぅ。プレミア・・・・・はUAっしょ、ANAじゃなくて。

>>152
ああ、プラチナでした。
すんません。

プラチナ会員は、ANAマイレージクラブのプレミア・メンバーではないと言うのか？

今アンケートやったけど、最後にマッチステータスの画面が出て漏れはＧなので、
フライングブルーのＰ入れてマッチしてくれるかなぁ〜と思ったのだが・・・・・
”あなた様はすでにワールドパークス・エリート会員プログラムにご参加いただいております。”
だとさ、シルバーの奴が他の最上級会員のステータス入れても同じなのかね？

>154
いやぁ。premier を英語の形容詞として使うなら、間違ってないとは思うが。

・・・・・って英語解釈のマジレスしてどうする＜おれ。

ちなみに、UA１KでANAプラチナでNWゴールドの自分は
例のアンケートの後にUAの１Kと入れたけど、
お客様は既にエリートメンバーですと言って弾かれた。
１Kのマッチって、プラチナだと思ったからやったのに、ダメなの？

>>156
ステータスマッチでは、プラチナには基本的にはしてくれないと聞いた事があります。

>>155
ウソついて他のマイレージの上級会員だと入力しても、
その証明をFAXする必要がある。

俺ＵＡプレミアって書いたら２４時間以内にＦＡＸしたらステータスあげるって
出たけど家にＦＡＸないので諦めた。

>>156
>157のとおりで、漏れの知ってる限りここ何年かのステータスマッチ
キャンペーンでNWがプラチナにしたことはなかったとオモ。

>>159
コンビニからＦＡＸ送れるのに。

>157
>160
そか、残念。
昨年無理してNWゴールドまで修行したけど、あまり意味が無かった
まあ、マイル貰えたからいいんだけど。

>>162
ＮＷゴールドなら、ＮＷやスカイチーム利用時以外でもラウンジ利用できるから結構良いと思うけど。

おれはUA１Kで、プラチナにしてもらったぞ

>163
うん、成田やNW直営ラウンジは利用はできるんだ。
提携ラウンジが利用できるのは Skyteam Elite Plus からで
これはプラチナからなの。

>164
うらやましい、5-6年前ならそんな話もあったようなきもするがここ2-3年は
厳しいと聞いてるけど。

自力で毎年25,000EQM稼いでシルバーを維持している身にしてみれば、
こう堂々とやられると複雑な気分になる。

>>158
一応フライングブルー本当にＰ持ってるんだよ。

MH利用のマイルはWPにどのくらいで反映されますか？
3週間経っても反映されていません。

>>165
なんちゃってゴールドの時に、ＢＫＫの提携ラウンジ利用できたけど。
ＫＩＸの飛鳥ラウンジも利用可能だったし。

>>167
心中お察し申し上げます。
これまでｺｿｰﾘやっていたステータスマッチを、航空会社自ら
白日の下に曝け出したということに意義があると思いませう。

>>167
でも、ステータスマッチしてもらうには、他社の上級会員資格が必要なのでそっちを得る為にはマイルを獲得する必要があるのでは？
１番おいしいのは、たいして乗っても無いのに営業からＪＧＣやＳＦＣをもらった人では？

>170
あ、ごめん、説明が悪かった。もうすこし説明します。
アジア地区のゴールド会員はたしかに、ノース直営のワールドクラブと
ノースウェスト航空と直接提携しているラウンジは利用できるんです。
で、私もバンコク、シンガポール、北京あたりで利用したことがあります。

利用できるラウンジは
https://www.nwa.com/jp/jp/freqfly/elite/lngbenefits.html
のところに書いてあります。

ただし、スカイチームのすべてのラウンジが利用できるわけでは無いのです。

たとえば、ソウル仁川空港には大韓航空のラウンジがあり、ここには
スカイチームのロゴが表示してある。おお、俺はスカイチームのゴールド
だから入れるのかな？と行ってカードを見せると
あなたは skyteam elite です、elite Plus なら入れるのですが、といわれるのね
ソウルにはノース直営のがあるだろうと言われるかもしれないけど、KE便での乗り継ぎ
とかの場合、開いてないことが多いし、またあいててもKEで使うゲートからも遠かったりするの

下記のページにあるんだけど。
http://www.skyteam.com/JA/benefits/skyteam_eliteplus.jsp#1

世界中に広がるほとんどのスカイチーム加盟航空会社ラウンジを無料で
ご利用いただけます。しかも、スカイチーム加盟航空会社の当日の国際線
航空券を提示するだけで、本人とゲスト1名もご一緒にラウンジを利用してい
ただけます。

ちなみにただの elite だと、
http://www.skyteam.com/JA/benefits/skyteam_elite.jsp

国際線のファーストクラスあるいはビジネスクラスをご利用のお客様は、
世界中のほとんどのスカイチーム加盟航空会社が運営するメンバー
ラウンジをご利用いただけます。

とビジネスクラス以上になっちゃう。

どこの会社のラウンジが使えるかは下記の表の
Access to Partner's Club の列に書いてあるけど

http://www.nwa.com/corpinfo/allia/
CO/KL/DLあたりのラウンジならならゴールドでも使える
でも skyteam elite plus になればほぼ全部使える。

でワールドパースのエリートメンバーのうち skyteam elite plus に
相当するのはプラチナだけということなんです。

長文スマソ。これ自分のblogにでも書こうか。

>>173
今更そんな説明されなくても知ってますよ。
ＮＷのゴールドなら上級会員資格の無い他社利用時にＮＷラウンジを利用できるのがメリット。

>174
ああ、冗長だったかな。
ただ、あなたに説明したのではなくてゴールドでも結構良いし
提携ラウンジも使えるっしょ(これは正しいのだが)
という書き込みに対して自分個人がプラチナに、あえて拘る
理由を書いただけ。

取れるならとってみたいプラチナ。

>>167
シルバーなんて、自力で維持する価値などないと思う。

>>176
ただ実航マイルが自社だけでなくスカイチーム全般で150%貯まるのは大きい。
UAの2Pと比較すると125%加算で、しかもスタアラ他社には上級会員ボーナスが適用されない。

>>177
事前座席指定するときも役立つ。

す、すみません割り込ませてもらいます。
加入したばかりのヒラなので教えて頂きたいのですが、エリート会員って
そんなにおいしいのですか？座席の優先指定やアップグレードされやすい
ってのは確かにうらやましいんですが、ここでよく出てくるラウンジ利用って
そんなに魅力的ですか？ラウンジ自体未経験なのでよくわかりません。
もしそんなにいいものなら、どうせ暇なので修行僧になってもいいと思っては
いるんですが、ふんぎりがつきません。クレジットカードのラウンジは成田羽田とも
よく使うのですが、特にそのへんのカフェでお茶のんでもラウンジ行っても
利点をかんじられません。NWのラウンジ利用ってそんなに魅力があるんでしょうか？

修行僧になる金と時間あるなら、はなからビジネスの切符かって行きたい所いけばエリート会員なる必要ないよ。

>>177
>>178
いや、自力で維持するのは中途半端だと思う。
たかだか25000マイルしか飛ばないなら、
エアラインにこだわらずに、常に最安値のチケットで飛んだほうがお得。

>>179
利点を感じないならヤメトケ。
ラウンジを、お茶を飲むところとしか思えないなら意味ないよ。
ラウンジ利用のために早く空港に行くのも、アホらしいといえばアホらしい。

ビールもワインもお菓子も飲み食べ放題ですよ！

たんぱく質系の食い物はないの？

>>183
チーズならある。あったと思う。

>>181
>>エアラインにこだわらずに、常に最安値のチケットで飛んだほうがお得。
その最安値のチケットがNWまたはスカイチームで狙い撃ち、維持するのは快感だろうよ。
漏れなんかニューヨーク最安値がCOでフルにマイルが貯まりシルバー維持したけど、しかし昨年6月スイスへの最安値がKLMを逃したのは痛く、そのおかげで平落ち
した。
でもNWはYのアルコール有料化したからいいや。

>179
おいしいかどうかというのは微妙、そもそも特定の
マイレージプログラムにこだわる人もいるし、
最安値のものならどこの会社の航空券でも良い人も
居るわけで。

最近クレジットカードのラウンジもピンキリだとは思うけど
私のカードの会社のやつは席数が２０ぐらい、お茶とお酒と
ジュースぐらい、制限エリアの外でゲートからチェックインカウンタより
さらに遠い・・という感じだったので、使わなくなりました。
やっぱ制限エリアの中だと安心、だって荷物検査も出国の
の混雑もないわけだから。

ただそれでも、誰かが書いていたけど、ラウンジで過ごすためにわざわざ
早い時間に空港につくなんていうのはばかばかしいとおもう。
たまたま早く着いた1時間とか、或いは乗り継ぎの3時間とかを
空港内うろうろとかそっけない、時には混雑したゲート付近の
座席より快適にすごせるかというところ。

あとワールドパークスの場合ラウンジ利用できるのはゴールドからで
シルバーだとできません。シルバーの利点はボーナスマイル50%じゃあ
ないかな。

3月からGOLDからシルバーにおちた。
自分には救済レターが入ってなかった・・・

昨日、シルバーから平になった　家族の紙カードが届いた
そこには、
例えばハワイY　1回で　シルバー
2回で　ゴールドとあった。　

なぜ、こんなに　NWのってるのに
自分にはこないんだ。　

エリート救済レター入ってましたか？
シルバーは正直　いらん。

>>181
>>186
ありがとうございます。自分は働いていないので（実家働き）、特にビジネス用途で
ラウンジを使ったりしないし、あんまりフライト前に飲んだり食べたりしないほうがいい
体質ｗなので、ラウンジは興味がないんです。やっぱりラウンジの為に修行僧になるのも
ばかばかしいですね。参考になります。

すいません、海外旅行板に書き込んだんですが、
あちらはちょっと荒れてるようでこちらで改めて質問させてください。

4月半ばにボストンまで行くことになったんですが、
どの出発日ならまだ非常口のとこに空席があるかNWサイトからフライトの検索で見てみたら、
座席指定ページで非常口席（21列目）は空きがあっても　【ドア通路席（座席指定不可）】　ってなってて、
指定できませんでした。　
前はこの時点で指定できたと思ったんですが・・・記憶違い？

当方シルバー会員ですが、シルバーは非常口席は取れなくなったんでしょうか？
それともいったん購入した後、ワールドパークス会員の予約確認ページなどからなら
非常口席を指定できるんでしょうか？

非常口さむいじゃん。格安チケットですか？
電話してみれば。

>>189
つーか、多分744なんだろうけど、21列目は非常口席ではないんだけど．．．。
エリート会員なら問題なく指定できるはず。

35列目・51列目は確かに指定できない（漏れはPLAT）。
これはちょっと前（昨年くらい）に24時間前からの指定に変更になったと思った。

>>190
>>191

す、すみません、21じゃなくて35列目でした、、、　はい、機材は744です。

35と51の座席は全部足して10席ほどありますよね？
希望日あたり（4月中旬）の便を検索すると10席のうち半分はもうすでに指定済みで赤色席状態なんです。
で、残り半分の空いてる席はただ×印表示になってて指定できないんですが、
赤色席になってる非常口席もあるってことは、指定できた方たちがいるってことですよね？
プラチナの191さんも指定できないんですよね？
なんか特別な事情のある人とか、コネ？のある人とかしか無理なのかな？

電話してお願いしたらいけるのかなぁ・・・
24時間前しか無理なら、うーんその頃には何らかの形で埋まってそうですね・・・　orz

>>190
それ分かるｗｗ
窓側とか非常口って寒いよなぁ
特に高高度を飛び続ける長距離はキツイ

でもやっぱ足元広いのいいよな
あと個人的には、各ブロックの最後列が好き

おととしまでゴールドで、今年ヒラになりました。
すると、NWから紙のヒラカードが・・・
なんか、ｽｹﾞｰ嫌みに思えた。
確かに、アワード使ってばっかでしばらくまともに買ってないけどさw
なんのメリットもないcitiNWプラまで高い年会費払って持っていてやってるのに…

ヒラになって特に特典もなくなったし、
厭味ったらしく紙のカードなんか送ってくる所は、もう有償で使う気にはならん。
マイル使い果たしてさっさとおさらばだな。

>>194
はい、さようなら。

>>194
お〜お金持ち。citiNWAのプラチナカードなんか会費が高いだけで
メリットないじゃん。
クレジットカードは、CITIのメリットでNWAは、名前を貸してるだけじゃないの？

つうか今は紙だよ、ベース会員は。
とっととおさらばしてくれ。

レクサスのアンケートの5000マイル加算されてた！
答えたかどうかも忘れてたキャンペーンだったので、嬉しい！

>>192
ちょっと漏れ自身も興味あったのでFlyerTalk過去ログ斜め読みしてきた。

すまんが、「24時間前」はエリート会員に関しては発言取り消し。
あれ、購入した後の席のアイコンがでかい方の画面だと
エリート会員はExitへ変更出来るらしい。
今漏れが持ってる予約は全て332機材だけど、そっちはとりあえず出来た。

余談だけど、非エリート客にはExitの席を今後チェックイン時に＋$15程度で
売るという計画（まだ噂だけど）があるらしいことも分かった。

exitの席っていいかな？
クルーに「何かあって俺が動けなくなったら、背負って俺を連れて行ってくれょ」って言われるのが落ち。
便所に並ぶ奴もいるし、どうなんだろ〜と思う。
あと７４７系だと目茶寒い。
枕をいかにゲットして埋め込むかが勝負。
FAAてきには問題なんだろうけれど、クルーに文句言われたことはない。

公務員は深夜残業するから近場に宿舎が必要と、武部幹事長は言っているらしいが、
やつらは朝10時にならないと来ないのを知っているのか？
そんなことするなら、朝早く来て早く帰れ。
タクシー代使い放題の現状を改善せよ。
霞ヶ関の前に深夜群がるタクシーの列を見たことないのか？

アンケートやたら重くない？
する気失せた

>>202
それがノースクオリティ

>>199
ありが�d×100でつーーー！
安心しました・・・。

てか、$15ドルって微妙ですねw

特典旅行でJALの国内線を予約しました。
航空券も郵送で届きました。
で、あらためてサイトをよく読んだら、旅程がもろブラックアウトデイトに重なってるんです。

これって、ノースに電話してキャンセルした方がいいですか？
それとも黙って使っちゃっていいのかな？

>>205
旅程が地方発だったりしないか？
ブラックアウトは飛ぶ方向によるよ。

>>206
往路:地方→東京 4/28
復路:東京→地方 4/30
です。
復路がブラックアウトデイトに該当していると思います。

片道だけなら大丈夫なんでしょうか？？？

オンラインで予約をしたのですが、上記の旅程で入力して、表示された便名の中から選択して予約しました。

>>194
漏れもNWA質プラ持ちで、昨年ゴールドエリートで、一回も搭乗しなかったら、
今年はシルバーエリートだった。昨年はシルバーだったの？

>>207
分かった。
それ今年のJALルールだと全然ブラックアウトにかかってないもの．．．。
NWのwebは恐らく昨年のルールから日付改定してないと思われ。

>>209
いろいろ御心配下さってありがとうございます。

今年のJALのブラックアウトデイトは
From TYO/NGO/OSA/FUK:
Apr 28-30; May 1-5; Jul 28-31; Aug 1-13; Dec 22-31
To TYO/NGO/OSA/FUK:
Jan 2-4; May 3-7; Aug 9-20
なので
往路（地方→東京 4/28）は問題ないと思います。
が、復路（東京→地方 4/30）はFROM　TYOでAPR28-30にひっかかると思います。

去年のルールがシステム上改定されていないとしても
From TYO/NGO/OSA/FUK:
Apr 29-May 3; Aug 5-12; Dec 29-31
To TYO/NGO/OSA/FUK:
Jan 2-9; May 1, 3-5; Aug 13-17
なので、復路（FROM　TYO　Apr30）でひっかかると思います。

もう黙ってこのまま乗っちゃいましょうかねぇ
航空券は手元にあるわけですし、、、。
でも、川柳キャンペーンでNINTENDO DSをもらったので
なんだか申し訳なくて、、、。
当日あるいは日がせまってから
「やっぱり乗れません」とか言われるのもイヤだし、、、。

明日にでも問い合わせてみる事にします。

>>210
最初から、直接問い合わせればいいことだろ？

>>210
>209の意味取り違えてるよ。
今年のJAL東京発GWは5/3-4だけがブラックアウト。
NWのWebじゃなくてJALのページで見るんだよ。
ttp://www.jal.co.jp/jalmile/use/jal_dlimit.html

一旦発券したら、あとはJALの取り扱いなんだから搭乗拒否なんかないって。

電話してみました。
>>206さんが>>209で書いておられる通り
「2月末にブラックアウトデイトの改定があり
Web上ではまだそれが反映されていない」
とのことでした。
発券された特典旅行航空券は問題無く使えるとのことで安心しました。
皆様方、お騒がせして申し訳ありません。
アドバイスを下さった方、有難う御座いました。

have a nice flight, amigo.
ブラックアウトならまず発券できんよ。

ＢＳＥの　牛肉問題とおなじく
やることが　トロイ
日本から消えろ

やっとマイルが２万溜まったので沖縄でも行きたいんですが、
クレカ無いとやっぱりダメ？
あとwebからって予約しようとすると全部ダメよって言われてしまいます

>>216
JAL便はネットでは予約できないよ。電話だけ。
JAL国内便だと沖縄であろうがどこであろうが15000マイルでいいはずだが。

クレカ払い以外の支払いは知らん。

お詫びクーポンをもらたのですが、マイル追加を選びたい場合
この紙をどうすればいいんでしょうか...
ノースのカウンターに持っていくのでしょうか。
クーポンに詳しく書かれていないので、ご存知のかたいらっしゃいますか？

マイルのクーポン、結構な額で取引されてるなあ。
NWの乱発も凄いけど。
何なんだこの航空会社は？！

http://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h34246102
http://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h34246252
http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g39133754

>>218 富里のオフィスに郵送してもいいし、nwa.comで処理もできる。

>>220さん
ありがとうございました。
オフィス、そしてnwa.comを確認してみます。助かりました！

ノースウェスト航空が通路側の席に課金？新たな収入源求めあの手この手

　［シカゴ　１４日　ロイター］　原油価格の高騰による燃料コスト上昇と業界内での競争激化を受け、米国の航空会社では新たな収入源を探して躍起になっている。ノースウェスト航空では、通路側および非常口横の座席指定に追加料金を設定しようとしているもようだ。
　既に米航空各社の中には機内食や電話予約に追加料金を設定しているところもあるが、快適な空の旅につながるさまざまなサービスに対する課金の動きは拡大傾向にあり、専門家からは荷物を預けるにもお金がかかるようになるのでは、との声もあがっている。
（ロイター） - 3月15日17時39分更新

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060315-00000498-reu-ent

同行家族の内、1人だけがビジネスクラスのチケットでその他がエコノミーチケットの場合
ビジネスクラスのチェックインカウンターで全員分を一緒にチェックインすることはできますか？

>>223　別々にチェックインしてください

>>222
このニュースの意味が、よく分かりませぬ。
なぜ故に通路側とEXITサイド席ばかりにオーバーチャージを
要求するんでしょうか？
ミールの要/不要は分かりますが(フライトタイムによりけりですが…)
電話予約でなんでカネとられるのか…？
だれか解説(怪説？)よろ。

基本的には通路側（トイレに行くのに動きやすい、降りる時先に出られる）と
非常口席は前がだだっ広いので快適ってことで、快適さの代償としてチャージを求める姿勢のよう。
電話予約は、ネットで予約取れ！ってこと。その分人件費削減できる。

まあお門違いの感は否めないが。

>>219
ヤフオクでクーポンが売買されているけど、他人が使えるのか？
Electronic TCVなので搭乗履歴が登録されていて、本人、又は同乗者以外は使用不可のはず。

>>225
電話予約はものすごく金（コスト）かかるから。
専用の人間張り付ければ人件費（これが企業のコストで一番高い）
かかるわけだし、いまどき電話して予約するような客の中には
やはりそれなりのコンサルしてやらないと訳分からんチンが
多いことも否めないからだろ。

ま、既に特典券はNWもUAもオンラインじゃない予約は手数料取ってるよな。

>>228

まあ、その前に日本発券のＥチケでも
ウェブで変更出来るようにしろよ

そうすりゃ、あの横柄な声聞かずに済む

本当に、横柄だよな
あれでよく仕事といえる

>>228 225
アメリカじゃ電話予約は購入航空券でも５ドルプラス。
ウェブが面倒で電話で予約するエグゼクティブたちは結構多いはず。
だいたい秘書にかけさすでしょ。秘書の人件費きにしないくらいだし。
一般の客だってラストミニットなら電話で予約は多いんじゃない？
特別なリクエストは全部電話オンリーだし。一番へんなのはウェブの
料金を電話で確認する輩。

おまいら、横柄じゃなく対応させるための教育にいくらかかると思ってんだ。
ビジネスマナー研修を一月も受けさせてみろ。
本人の給与に、場所代、テキスト代、講師への謝礼…。
1人当たり、ゆうに80万は超えるぞ？

いいことゆうね。

ココを読んで味噌
http://www.nwa.com/features/coachchoice/

デヴなんで必ず通路側指定しますけど、課金されるならどうしよう・・・orz

これって、比較的快適なシートの一部を事前座席指定の対象外にしておいて、
当日・直前に追加料金払ったヤシに割り当てる、ってことでしょ。
別に全ての通路側が対象って訳じゃないし、そんな無茶なことはできんだろ。

当日空港で他の通路側が空いてなくて、USD15払えば確保できるなら、
漏れだったら払ってしまうような希ガス。

でもさ、実際乗ってみたら機内がガラガラだったら最悪だよね・・・

>>237
確かにw 指定席買ったら指定はギュウギュウ、自由席はガラガラって
結構あるもんな。

でもまあ、この席の販売は運行24H前（上級会員は36H前）から
なので、予約が遅くて通路側の事前指定出来なかった場合なんかは、
直前での仕切り直しになるので、ある意味便利かと。

ガラガラだったら、事前指定でも当日でも通路側確保できるしね。

将来的に全部の通路側にチャージ上乗せするのはいくらなんでも
無理だろうね。チェックイン遅くて通路側しか空いてない場合でも
追加料金払え、ってのは不条理すぎる。

まあ、やるとしても一旦値上げしておいて、真ん中の席はマイルや
クーポンで還元する、ってのが落とし所だろうね。

>>237
昔JASがエンジン横の非リク席かなんかを安く売っていたことがあった
でも空席便だと移動して結局ウマーなので、しばらくしてやめたってのが
あったな

通路側課金するなら、窓側の人がトイレ行く時に立たなくてもいいぐらいのシート間隔にしてくれよなー。と言いたい。

要は、こんなクズ会社の飛行機に乗らなきゃ良いだけの話。
客離れすれば、自然に淘汰されて行くんだし。

通路側指定で追加料金考えているようでは、日本を飛ぼう500マイルキャンペーンは4月以降廃止か？

あなた達はこれはテスト的にアメリカ国内路線の５％だけで
やってるってことをしってるの？
あとデブはJRでも二倍の料金はらえ。パークパス　オンリー

>>243
改悪はテストすらやる必要ないんだよ。
もっと優先的にやる事は山ほどあると思うがな、特にこの会社は。

>>243
アメリカ国内路線全便中の、5%の座席に設定されている、
ということだぞい。
太平洋線、大西洋線に設定されるかどうかは、考慮中。
http://www.nwa.com/features/coachchoiceqa/

サンクスギビングのNY行き国内線買ってたんだが
いきなり表示が出てたな、予約した時はなかったのに。

90日前からでも対象座席が指定できるのがエリート特典？
ゴールド以上はフリーにしろよな、くそNW。
デブに課金しろよ、あと明らかに手荷物容量超えてる奴とか。

間違いなくみんな窓際の席買うだろ
で、当日はカウンターで追加料金払うのいやな奴がごねるんだよ
またカウンター込むじゃん、救いようが無いな。

末期症状だな、NW・・・。パンナム化も近いな。

>>247
UAがパンナムの日本以遠権を受け継いだように、NWの日本以遠権を受け継ぐのはどこか。
それともNWがつぶれたら成田の枠が空くのか。

COがNWとDLを買収して就航させる。
GUMとNRTがハブになる。

アマゾンのクレジット10,000円分当選しましたというメールが
来たけど、こんなキャンペーンやってたのかな。
よく覚えてないけどラッキー。

遅レスだが、
>>217
>JAL便はネットでは予約できないよ。電話だけ。
>JAL国内便だと沖縄であろうがどこであろうが15000マイルでいいはずだが。

すでにJAL便のネット予約はできるぞ。
エコノミーで15,000、クラスJで19,000だよ。
ただ、往復でY,Fの組み合わせは受け付けられません、と電話で説教されたw

早く潰れちまえ！こんなクソ航空

早く死んでしまえ。>>252

アテンダントが怖いおばはんだった

>>252

餓鬼は帰れ！

>>252

恐いおばはんは、英語であいさつして、へたでもちょっと話しかけたりすると、楽しいおばはんに変わる

米系キャリアのCAは、英語できるかどうかで扱い、ころっと変わるな

ｽﾏｿ

アンカーつけ間違えた

256は254へのレスね

カラスを鳥獣保護法の対象外とするべきである。

>>256
チキンとビーフどっちにするか
ちょっと迷ったら「忙しいんだから　早よ　決め！」
って英語で怒られました

ｶﾜｲｿｽ（・ω・）

MH国内線利用のマイルってWPに加算は以前からできなかったですか？
ちょっと前までできた様な希ガスんですが。

>>261
3〜4年くらい前から加算クラスの条件が厳しくなり、マレーシア国内線が加算対象外になった。

マニラ通を自認をしているが、その偏った目線は本質を見抜くにはあまりにもズレ過ぎている。
ローアングルから撮影された街並みや子供たちの写真を振りかざして、あたかも本髄を極めた如くに「記事」を書くが、真のマニラ通には評価されないものばかり。
単なるマスターベーションなのだが、そのことを指摘されると烈火の如く怒り出すと言う。

人間関係と言う一番デリケートなことに安易に首を突っ込むから「大きなお世話」、「余計なおせっかい」と思われてしまう。
他人の問題やトラブルにも何かとちょっかいを出したがる。
そして問題を沈静化するよりも煽りが得意で、他人を感情的にさせるようなことを平気でブログに書き綴る。

真偽の確認がされていない様々な情報（と言うか「噂」）を自分の推測や憶測だけでコメントにしブログに掲載、また様々な掲示板等に投稿する。

自ブログのアクセスアップには手段を選ばない。
ネット上の最低限の約束事を守れないから、何度もトラブルを起こしている。
誹謗・中傷のためにそれと分かる伏字や思わせぶりな記事を書くことは得意中の得意だ。

ＳＡＮＴＡがいるかもしれないからと、ネモトレストランから遠ざかる客も多いと言う。
ＳＡＮＴＡがいないことをわざわざ電話で確認する人も増えているようだ。

あのブログでの執拗なネモト宣伝は、ありがた迷惑なのは明白。
でも本人には死ぬまでわからないだろう、と言うのが関係者の意見だ。

ワールドベースボールクラシックで米国チームの一員であることをアピールした審判はメジャーに昇格できるのか？

ノースウエストがJetStarAsiaと提携を開始。
しかし日本在住者は除外

http://www.nwa.com/asia/en/jetstar/

今、旅先です。ネットでチェックインしようとしたら、フライトキャンセルに
なっていました。英語がからきしダメという事もあり、日本のｎｗへ電話しましたら、
予約課の方が出て調べてくださいました。やはり乗り換え先のデトロイトまでが欠航
デトロイトから日本のフライトはキャンセルされている、との事。予約課の方が1時間
前の便を取ってくれてキャンセルされた分も取り直してくれたのでありがたいのですが、
どうも、電話を切った後から、むしょうに勝手にキャンセルされていた事に腹が立ち
、もしかしたら文句の一つでも言えば、なんかサービスしてくれたのか？とさらに悶々
としている次第です。一般的には振り替えてもらえれば、それで納得するモノでしょう
か？キャンセル理由は、機材調整だそうです。ご意見お聞かせ願います。

>>266
Japanese: 1-800-692-2345
わざわざ日本まで国際電話せずに、ここに電話しろよ・・・

早い便に振り替えてくれたならラッキーじゃん。帰国が遅れるよりは。
帰国が早まった分、現地で出来なかったことでもあるの？

>>266
リコンファームはしなかったの？
不要と言われてもこういうことがあるので、必ずするべきだと思う。
あと、コンピューターのミスで勝手にフライトがキャンセルされることは、
ＮＷに限らずたまにある。
日本の予約課の人は謝ってたでしょ？もし対応がおざなりだったら、
そのときクレームつけても良かっただろうけど、結果オーライでしょ？
腹の立つのはわかるが、帰国してから予約課に電話してクレームつけるなんて
カッコ悪いことはしないほうが良いと思う。

>>265
うわ、つい昨日BKK→SINでJetStarAsia乗って、今朝NWでSINから帰ったばっかり。

でもJetStarAsiaなんかでマイル使ったらモッタイナイような．．．。
片道数千円で買えるのに。


話変わるが、今日のNW6便にあからさまなレイシスト（つーか反日本）DQNが
乗っててちとムカついた。US在住らしいがキッタナイ顔のアジア系オッサン。
「USが原爆落としたのは大変良いことだ」
「日本が戦争を始めてUSが終わらせた」
だってよ。下り際にそんなサイコな香具師とやりあった自分に orz な感じ．．．

ホノルル現地21日現地発が
キャンセルになったらしい。
理由は　パイロットがこなかったから・・・
ほんとか？　＄300分or25000マイルもらえたみたい。

＞＞２６７．２６８　レスありがとうございます。
実はまだ悶々としています。一人旅なので早朝の暗い内からホテルを出る
のは避けたくて、選んだのに、機材調整なんて言われては意味が...
予約課の方も一言謝罪はいただけましたが、「キャンセルになってますよ」
と軽い口調で、動揺中の私はしこたま謝っていました。でも予約課の方は
「こちらの不手際」とは一言もなく、言ってみれば、「ｙou,re welcome」
程度の感じでした。モノを知らないと無理が出てくる、と勉強になりました
。それにしても前向きなご意見ありがとうございました。

>>271
一応、クレームをつけたければこちらからどうぞ。
http://www.nwa.com/jp/jp/talk/afterflight.shtml
上級会員だったり、ワールドパークスの会員番号を入れるといいことがあるかも。

クレームの理由をつけるなら、下記のことかなぁ？
・スケジュールが変更になったことにより、現地で予定してた○○○ができなかった。
・事前に座席指定していたが、便の変更により希望の席にならなかった。
・日本の予約課の対応が悪かった。（担当者の名前を明記すること）

漏れだったら、その程度のことでクレームはつけないな。
帰国が１日遅れたりしたらつけるけど。

>>266,271
海外（アメリカ）でフライトキャンセルは良くあること。漏れも以前、
・搭乗機が落雷を受けてフライトキャンセル→翌日便に変更（ホテル代NW負担）
・乗員ストライキでキャンセル→交渉して現地早朝発の他社便に振り替え

という経験をしている。機材繰りの関係でキャンセルが発生することは、
日本でもよくある（特に地方便）。接続がとれない以上、乗り換え便が
キャンセルになるのも当然。むしろ、事前に気が付いて行動に移した
>>266はいい判断をした。当日チェックインまで気が付いていなければ、
帰国は翌日になっていただろう。
ＮＷがすぐに代替便を用意してくれたのも、対応としてはベスト。
正直、幸運だったと思うよ。

とにかく、たとえ日本人スタッフであっても、NWや米系の会社に対して
日系の航空会社のような対応を期待するのは幻想。クレームをつけても
しょうがないよ。この経験は、次に同じようなトラブルに出会ったときに
きっと役立つと思う。

リコンファームして滞在先伝えておくのは、
もはや常識じゃなくなったのか？
まあ、確かに90年代半ばくらいには、すでに一応リコンファームは
不要ということになってはいたが...信用ならん。

リコンファームと、滞在先伝えておくのは別の問題。

ウェブでTSRを暇なとき見てみたり、時間があれば自分の連絡先／滞在先
／ＥＭＡＩＬを予約課に電話して入力しておくといいかもね。
とくに代理店で買った人はＮＷからすると連絡先ないし。

携帯電話の電話番号を記録して、滞在先の連絡番号も同じにしておく。
で、携帯電話の国際ローミングサービスを使えば、何があっても連絡が取れて便利。

リコンファームは乗る３日前位だっけ？　
ここ５年以上必要な航空会社に乗ったこと無いので知らんが、キャンセルや遅延になるのは天候・機材・乗務員等突発的な原因が殆どだから
キャンセルになるものは、なっちまうのであまり意味をなさないのでは？
自分の予約が確かに入っているから、心情的にホットするだけだろ。

俺がこのまえくらったのは、フライトアテンダントの急病で代わりがいないので飛べないというなんとも言えん理由だった。

>>278
だから、リコンファームと、滞在先を知らせるのは別の問題だって。

ここまでハインリッヒの法則（バードの法則）をあざ笑う会社も珍しいな。
異常運航が多いイメージがあるけど、いざトラブルに遭遇したら一番安心できそうだ。
全エンジンから火が出てても、何事もなかったように緊急着陸成功させる気がする。

>>280
NWは確かにトラブルが多いけど、死亡事故は不思議とないからな。

離婚ーファームじゃなくても、三日前に確認の電話いれたら、
安心プラス自分のルートの突発的スケージゥール変更もわかるじゃん。

>>282
それは、３日前より、前日の方がいい。

原氏拉致実行犯容疑者家宅捜索の際、不当捜査とかプ
ラカード掲げていた韓国人がいたり、朝鮮総連は総連
と拉致事件を結びつける不当捜査だとか騒いでいるが、
そういうことするからよけい日本人に嫌われるんだよ
な。朝鮮人は。
オウムとやってること一緒だもんな。

アンケート絡みでステータスマッチ申し込んでいたけど、
回答がSubjectだけのメールって所に驚いた。

>>285
Subjectになんて書いてあったの？

「残念でした」とかな。

>>286
Enjoy award-winning privileges next time you fly Northwest Airlines

すみません、質問なんですが・・・
KIX--GUM
の使用機材757-200のビジネスクラスってどんな感じですか？？
教えてください！！

>>289
たいしたことない。

>>290
ってことは、古い方のワールドビジネスクラスですよね・・・・

古い方のワールドビジネスクラスより悪い
国内線ファーストクラスの椅子
日本で言うところのスーパーシートに相当

>>298　おまい、757-200なんて元々国内線機材だぞ。過剰な期待は禁物。
感覚的には、パーソナルモニターがなくてシートピッチが狭い旧ワールドビジネスのシート。

>>290
>>291
>>292
>>293
過剰な期待はダメですか・・・・
ありがとうございました！！

アンケートにようやく答えたらＪＬクリスタル持ってたせいか、
そのクリスタルのカードコピーをよこせばワールドパークスのシルバーあげるよって画面になった
これって漏れだけか？
ＮＨプラチナ持ちの友人は出なかったみたいなんだが

>>295
そのネタは古すぎます。

ビールやワインを機内に持ち込んで飲んじゃダメなの?

ダメ、ぜったい

>>298
何故？

>>299
そういうルールだから。

>>297 ダメなの知ってて聞いてるくせに。

オンラインで４人分を同日にワールドパークス会員登録し、１人だけ数週間後に
紙の会員カードが送られてきたが３人分は４ヶ月以上経った今も届かない。
待っててももう届くことはないのかな？

>>302
asiaのサイトから入会すれば、1ヶ月ぐらいで香港発送の真っ赤なカードが送られてきますよん。
ttps://www.nwa.com/cgi-bin/rwp_enroll.pro?Country=JP

マレーシア航空が マレーシア国内線大リストラするらしいね。
これでＷＰ特典さらに取りづらくなるとかあるかな。。。

国内線をAirAsiaに移管して、AirAsiaも独占路線が増えてｳﾏｰだな。
外国人が乗るような主要国内路線は残る。もちろん国際線も。

>301本当にダメなの？？マジで知らなかった
金取られるなら持ち込もうと思ってたよ　何でダメなんだ？

>>306
そういうルールだから。

>307本当はokなんでしょ？

>>308　強制送還させられる覚悟があるならやりな。
アメリカ連邦航空局の規定により不可。
客室乗務員も機内では警察と同等の権利を持っていることもお忘れなく。

国際線の場合はアメリカの税法にも違反。
開封してないものを税関通過前に開封しては駄目。
開封されたものは持ち込めない。

まじで逮捕されるので(事例多数)絶対やらないように。

>>308
六甲のおいしい水のペットボトルに日本酒入れてもちこめ

>310
成田あたりでイミグレでたところの免税店でウイスキーやら売ってるけど
機内であれを明けると、タイーホ？

それだけで逮捕はないだろうけど、没収はよく聞くよ。
ただし、世界の常識ではありません、あくまでアメリカ往復の話。

>313
ということはノースに乗る限り、アジア線でもやらない方が良いですね？
アメリカの会社だから。

JALやANAはのアメリカ線、アジア線、Euro線にお酒持ち込んで飲むのもダメなの？
いや、もちろん(無料だから持ち込む必然性は無いんだけど・・・いまのところ。

いつまでも、くどいな。

機内で鮭は我慢できないのか？

>>301
>ダメなの知ってて聞いてるくせに。

本当に知らなかったんです、と言うか以前得意先の旅行でUAに乗った時に得意先の
人が日本酒持込して皆で飲んでたのでOKだと思っていました。
ひょっとしたら、無料のときに持ち込んで飲まれたら経費節減でウマーだから黙認で、
有料化してるのに持ち込んで飲まれたら儲けそこなうので厳格に適用って所なのかな。

違法

何も知らないアホが書き込んでおりますが、
NW米国線への酒の持ち込みは、機内での飲酒は適法です。

逮捕というのは、日本法の下でも警察官でなくても誰でもすることができます。

航空会社社員が警察官と同等の権限を持つというのはうそです。

所詮こんなところで本当のことがわかるわけはないのです。

米国系だったら武装した航空保安員が乗っているはず。
そんなに機内で飲みたければ、５ドル払うか、ＵＡやＡＡ、日系にしなさい。

↑日本語ちゃんとかいてからアホ呼ばわりしろよ。

>>319
司法警察員じゃない人がﾀｲｰﾎ可能なのは禁錮以上じゃなかったっけ？

>>31
http://asrs.arc.nasa.gov/report_sets/pax.pdf
この96ページ目

ＮＷのエコノミーは全部同じだし･･･

>>302
1年以上前に登録したうちには来てない。
乗ればくるんじゃない?

規定の明文が見つからなかったので、実は苦しまぎれに>>323だったんだけど、
やっと見つけました。アメリカの連邦規則のサイト(ベータ版)で。
http://ecfr.gpoaccess.gov/cgi/t/text/text-idx?c=ecfr&rgn=div8&view=text&node=14:2.0.1.4.23.2.11.35&idno=14

500マイル来たね！

え？

ﾆｯﾎﾟﾝ500ﾏｲﾙｷｬﾝﾍﾟｰﾝ、さらに1年延長
ｷﾀ━━(ﾟ∀ﾟ)━━( ﾟ∀)━━━(　ﾟ)━━( 　)━━(ﾟ　)━━(∀ﾟ )━━━(ﾟ∀ﾟ)━━!!

三年目になると、なんかフォームに書いたり、貼り付けるのが面倒

マイレージの大盤振る舞いは「定時運行、サービス、機材老朽化」の埋め合わせ。

nippon500のキャンペーンでＮＷは日系キャリアーから金もらってるんだよね？

>>332
釣りか!? それとも、本当のバカか!?

>>333
氏ね

【芸能】深田恭子さんが妊娠3ヶ月できちゃった婚・・・３
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/news7/1143822829/

私のなんちゃってゴールドメンバー期間は６月２２日まで、
期間中にﾆｯﾎﾟﾝ500ﾏｲﾙｷｬﾝﾍﾟｰﾝ４０レグ、20000ﾏｲﾙ。・・・
一寸無理かな。

>>336

漏れも同じ、6/22まで、

30レグぐらい積算できそう。

サーチャージまた4月に値上げだってよ。困ったもんだ

4/3からKEの加算ルールがまた変わるみたいだが、詳しいことわかる人います？？？
100%加算に戻るようだが・・・。

日韓線＝H、韓国以遠＝Vでしたよね〜。


Earning Banked Miles Valid through April 2, 2006
100% of actual miles flown (500-mile minimum): P, F, C, Z, W, Y, R, E, K, T, M, H, L
80% of actual miles flown: G
70% of actual miles flown: B, Q, V, X

Earning Banked Miles Effective April 3, 2006
100% of actual miles flown (500-mile minimum): P, F, C, Z, W, Y, S, R, E, K, T, M, H, X, L, V
50% mileage bonus for First Class travel.
25% mileage bonus for Business Class travel.
Classes not valid for accrual: N

こっちにも書いてある。

ttp://www.nwa.com/jp/jp/freqfly/memguide/airfl.html#korean

KLのヨーロッパ行き格安ビジネスが早く出回らないかな。

>>340
Thx !
あとは、4月14日からST加盟のSUの加算率など気になりますね。

7月からアエロメヒコがNGO/MEX就航というPostも他のところで見ましたし、今年はNW以外で旅行してみようかな。

これ↓いくらくらい？
ttp://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m27788944

>>339-341
KEの加算率が元に戻るのはいい知らせだな！NWアルコール有料になったからNW以外で旅行して貯めるは同感。

>>342
番号いただいたｗ

>>344
所有者でもないのに勝手に使うと、詐欺になるから注意してね〜

>>343
こうしてNWは、リピーターを減らしていくんだね。

342は出品者からの宣伝だそうです。
これは訴訟ものですな。

>>345
転売禁止のものを、どうやって所有者だと証明するんだい？

>>343けちくせー

ニュースソース２件

4/14にaeroflotがstに加盟する件
ttp://www.iht.com/articles/2006/03/14/news/travel15.php


7/1からaeromexicoがNGO/MEXを週2便で就航する件
ttp://asia.news.yahoo.com/060331/kyodo/d8gmb1eg4.html

NWのアジア線の正規割引料金表がみあたらないんですけど。
何方か御誘導を。orz

>>351
ttp://www.nwa.com/jp/jp/travel/cyber/asia/wv21.html

ありがとう。
４月１日からの料金表ってまだないのかな？

>>353
今のところ、ないと思います。
予約システムで適当な日付を入れて、燃料税込みの料金を出すしかないですね。
燃料税が大きくなり、かつ、変動が頻繁になったので、あえて料金表を出していないのかもしれません。

それより、オンライン限定運賃、まだー？？アジア線、ワールドバリュは格安券に比べ高杉！！

>343
ただ、VクラスのEQMは70%なんだよなあ。
これだとゴールドになるためには実質7万＋乗らないと・・・

>>354

これだけオイルが高騰しているとオンライン限定運賃もそうそう出ないのかな？
４，５年前くらいはもっとやってたような。

このままのオイル価格だと本当に潰れるかもね

ステータスマッチのGold Elite会員証キター！

でも、紙っぺラのテンポラリカード…orz

そうなのか…
俺もHPのステータス変わって
楽しみにしてたのに
倒産寸前だからね…

>>357
ご愁傷様

それなら、今年もまやオークラ＠あメックスで送ってくるだろう

今日、ICNから乗った時に搭乗口の脇でバッグ開けられました。
マッチ（紙のやつ）を没収されたんだけど、紙マッチってダメでしたっけ？

箱はダメ。ブック型ならOKよ。

** Up to 4 books of safety (non-strike anywhere) matches are permitted
as carry-on items, but all matches are prohibited in checked baggage

>>361-362
そうですよねぇ。
没収されたのはブック型のやつで、一応「えーこれいいんじゃなかった？」
と消極的な抗議したけど、「No!!」と言って即没収でしたヽ(`Д´)ﾉ

www.nwa.com/worldperks/university/
200マイルget！

情報ｻﾝｸｽｺ(･∀･)

アンケートの500マイルがまだ加算されていない。
ステータスマッチは反映されているのに…。

>>364
アメリカ・カナダ在住者限定かなと思ったが、その制約は無いみたいだね。

>>364
�d。即マイルが反映された。

>>364
某掲示板から情報盗ったな!!

>>364
どこをクリックしたらマイルもらえるんですか？？英語ワカンネ

>>370
英語わかる人だけ可能。

http://www.nwa.com/freqfly/earn/airfl.shtml
アエロフロートでもマイル加算可能になったね。

これからもコース増えるみたいだから、もう少し稼げそう。
サンクスコ>364

その場で加算、ついでにアンケートマイルも加算されてた。

>>373
ホントだ。その場で加算、ついでにアンケートマイルも加算される。
全てにおいてこういう迅速対応だとありがたいね。

今、たまってるアエロフロートボーナスも統合できればいいのに。

>>375
そんな話ゃあ、聞いたことがにゃあだよ。

KEっていつからNWのマイレージ加算できるようになったの？

調べるのは面倒だが、おそらくノースウェストがスカイチームに加わった
ときだろう。2年前の秋かな。

>>378
と言う事は2004年の秋？

機内でアルコールが有料って、ビール１本いくらですか？

>>380
$5
>>379
その通りだが、当初はKEの格安はNRT-LAXやICN経由欧州・豪州などは加算対象外だった。更に半年経過してからそれらが加算対象になった。

>>381
> >>380
> $5
ありがとうございます。日本円でも良い？

日本円だと500円なのでそっちのほうがお得

>>383
> 日本円だと500円なのでそっちのほうがお得
ありがとう。

ＮＷのＥチケットが旅行会社から送られてきて、NWのHPで座席を確認したのですが、

　　　　”指定可能な座席”

と、記載されているのは、空席ということですか？

空席でなければ指定できないはずだが・・・

ごめんなさい。日本語が不自由でした。なれない事で不安を感じバカな
質問をしてしまいました。
お許しください。

>>364
おくればせながら有難う。

　　　　　　　　 ﾊ,,ﾊ
　　　　　 　 ('(ﾟ∀ﾟ∩_　おいらをどこかのスレに送って！
　　　　　　／ヽ 　 〈／＼　お別れの時にはお土産を持たせてね！
　　　　 ／|￣￣￣|.＼／
　　　 　 　| .ﾓﾂ煮..|／
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現在の所持品：たばこ・ライター・コーヒー・ブラックブラック・枕・ケータイ電話
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電話代の請求書・貞子 ・スーパーカセットビジョン本体と木こりの与作カセット
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GWにｱｴﾛﾌﾛ-ﾄでﾓﾛｯｺに行くんだけど、なんかﾜ-ﾙﾄﾞﾊﾟ-ｸｽに加算できるぽいね！！ﾗｯｷ-。
ｼﾙﾊﾞ-なんで50%のﾎﾞｰﾅｽﾏｲﾙも付くのかな。それはﾑｼがよすぎるか。

しかしｱｴﾛﾌﾛ-ﾄ、IATA加盟してないのによくSKYTEAMに加盟できましたね。。。

ずいぶん前に加盟してるよ。たぶんソ連末期に。
数年前にモスクワでIATA総会があって、アエロフロートが幹事会社だったぞ。

そういや、その昔、NWがIATAに加盟してない時期があったねぇ。

航空券予約時にワールドパークスの会員Noを登録してもらってれば
チェックイン時にカード見せたり会員Noを告げる必要はないですか？

予約と搭乗は違う。搭乗のときにもWP会員証を見せて登録しないと
加算漏れがありえるよ。空港で打ち込んでもらうと早く加算結果が
でる。

>>385
NWは予め窓側や通路側の座席が指定できるチケットと全くできないチケットがある。
おそらく前者のチケットと思われ。

>>395
> >>385
> NWは予め窓側や通路側の座席が指定できるチケットと全くできないチケットがある。
> おそらく前者のチケットと思われ。
ありがとうございます。

先程羽田にNWジャンボいましたがダイバート？

AEROは画期的だな。
アメリカ方面では貯めやすかったけど
ヨーロッパ方面はチケットの高いことの多いエールフランス、
使う機会の少ないアリタリア、使いたくないＫＬＭで
スタアラに見劣りしていたが
チケットの安いAEROと気前のいいＷＰの組合せは史上最強じゃねえ？

>>395
安く欧州なら大韓航空もある。

むしろアエロ加盟で、日本発格安のチケットで中東、アフリカ、キューバに行けるようになった事だ。

学生時代使ったきりで、マイルに興味持ってからは「まず乗らない」キャリアだった。

ラウンジがあれば、あのモスクワトランジットもマシになるかな・・・。

NWで機械でチェックインするときいつもFirstにアップグレードしますかと聞かれるのですがこれはただでアップグレードされるのでしょうか。
それともマイルを引かれるのでしょうか。私はSilber elite会員です。アメリカの国内線でのときです。マイルを引かれたらいやだと思いいつもNOにしているのですが。

うんそのとうり。
noが正しい選択だよ。


ネタかヨタかオタか？

>>400
お馬鹿ちゃん！

>>400
yesが正解。米国内線無料アップグレードはエリート特典ですよ。

>>403
嘘を言ってはいけない。真実のエリートなら自動的にアップグレード
されるよ。
いちいち機械に聞かれて理解できない奴は、アップグレードされないが
正しい。

格安チケットで、ダメもとで通路側を希望したら、往復ともに通路側だった。

北西大学の新課程マダー？ﾁｿﾁｿ

>>406
キミは除籍処分だ。

そ、そんなぁ。処分が厳しすぎます。
教授！お許しください。

キミ、必修科目の「修行」を履修していないだろ。
除籍は取り消して留年処分としておく。

平会員→シルバー→ゴールド→プラチナと学年が上がっていく。
100万マイルに達した時点で卒業だ。
北西大学の校歌は「都の西北〜」だぞ。

教授、方角としては「北西」が正しいと思います！ゆえに
最終行はやりすぎかと思われますが！

美国西北公司日式五百里応募延期

５月半ばにヨメとＮＷでグアムとロタに行きます。
旅行会社はＪＴＢ
Ｃクラス（ビジネス？）は追加で15000円だったようなので
ヨメがお願いしたようです。
でも、ビジネスクラスで往復15000は安い　ほんまか？
パンフレット見たら本当にそう書いてました。
で、質問お願いします。
追加15000円のＣクラス（ＪＴＢのツア−）で
空港のラウンジ？に入れますか？
なんせ、エコノミ−しか乗ったことがないので。
ちなみに、出発は関空です。
それと、もし入れるのであれば関空のどこにあるか教えてください。
よろしくお願いします。

>>412
ラウンジに入れるかは知りませんが、
場所は北ウイング11番ゲート前の飛鳥ラウンジだと思います。

>>413
さっそく、ありがとうございました。
トライしてみます。
入れたかはまたレポいたします。（入れた場合はなし）
ほんと、ｻﾝｸｽです！！！

>>409
落第ですか・・・。
ひらーシルバーーシルバーーゴールドー今年は、シルバーでした。

>>412　もっちろんCのボーディングパス見せればラウンジ入れますよ。
くつろいでちょうだい。

>>416
ｻﾝｸｽ！

>>410
中国語圏では、「美国西北航空」だ。だから「都の西北〜♪」でも間違いではない。
ワールドパークスは「環宇哩程優惠計劃」となっておる。

>>413
すみませんがKIXの北ウィングって何処にありますか？？

>>419
http://www.kansai-airport.or.jp/map/intgate.htm

国際線出発の１〜16番ゲートが北ウイングで
26〜41番ゲートが南ウイング

そもそも北西でも西北でもなく、ワールドパークス大学なのでは・・。

SPN→KIX　NW81のワールドビジネスクラスに英語全くダメの祖父母だけを乗せる為
心配なので教えていただきたいのですが、CAさんは英語onlyですよね？
食事は選択になりますか？(beef or chicken?のように)　アルコールは無料ですか？

>>422
ＳＰＮ〜ＫＩＸのビジネスクラスは、ＡＮＡのスーパーシートより酷いシートですよ。
客室乗務員Ｃ・Ｙ合わせては２名くらい日本語の人がいます。
他にも片言の日本語を話す人がいるときも。
アルコールは無料ですが、朝６時から飲まれるのですか？
食事は、２種類からの選択でした。
配られるメニューに日本語も書かれているので大丈夫かと思います。
朝食ですのでたいしたものは出ません。

>>412
ＫＩＸ発のＮＷのＧＵＭ・ＳＰＮ線のＣクラスは、ツアーの場合１万５千円とか２万円追加でほとんどの旅行会社で出ています。
ＫＩＸでのラウンジは飛鳥ラウンジです。
その追加料金並みのビジネスクラスです。
あれで何万もの料金は取れません。

へ---そうですか。
まあ　往復15000円の追加ですから。
その分ラウンジでまったりさせて頂きます。
ちなみに飛行機の機種は何ですか？

>>425
B757-200です。
http://www.nwa.com/travel/trave/seatm/756int/index.shtml

767と長さがそんなに変わらないのに、通路が1本しかないので
後ろのほうだと降りるのに時間掛かります。

まぁビジネスなら前の方なので関係ないと思いますが。

>>425
Ｃクラスでもレッグレストなし、故障？と思うくらいリクライニングが倒れない、シートピッチがビックリするくらい狭い。
ＫＩＸの飛鳥ラウンジはまったりするほどのものでは有りませんし。

>>426>>427
エコノミ−しか乗ったことがないわけなんですが
3年ほど前に、席　としてはビジネスに座ったことがあります。
ハワイの帰りで、多分満席だったからだと思います。
全日空で一番前の席でした。
ヨメと「ラッキ−、これがビジネスクラスの席か！」
てな感じ。（もちろん食事等はエコノミ−と同じ）

今回はあまり期待せずにしておきます。
425さん、426さん　レスありがとうございました。

×425さん
○427さん

>>428
B757のビジネス席は、基本的にUSの国内線仕様なんですよ。
要は日系のスーパーシート（最近は名前違うけど）と同じ。
（つーワケでプラチナ会員とかだとかなりの確率でUGありますな）

でもメシは一応ちゃんとビジネスのものが出ますんで。
1万5千円アップだけだったら、漏れでも乗るだろな。
EQMも1.5倍で結構オイシイし。

その手のパンフのビジネスクラスって座席のみビジネスで
サービスはYと同様って但し書きない？
食事はCかもしれないけどラウンジ不可マイルも通常なんでは。

７５７は狭いから１５０００円程度で広い空間確保できるなら
お得な判断だけどね。隣に知らない人と臨席にならなくて良いし。

>>431ラウンジ不可・通常マイルのCなんてないよきっと。

往復で追加￥１５ｋで、餓鬼から逃げられると思えば安いもんだ。
他の路線に増して、リゾート線だとDQNな親＆餓鬼率が高いからね。

>>431
パンフレットには但し書きはないようです。
マイルは貯めてないので分かりませんが、ラウンジと食事に関しては
帰ってきたらレポ入れます。
5/22帰国予定
では　ﾉｼ

　初めてここに書き込みます。
８月１０日頃に子供（５歳）をつれて成田から
ロスに行きます。格安エコノミーですがどこで買うのが
一番安いですか？できれば深夜便がいいんですが23時発
とかありますか？

>>431
ＮＷの１万５千円追加のＣクラスでも、マイルもＣクラス分、ラウンジも利用可能、機内食もＣのものです。
ＮＨのＫＩＸ〜ＧＵＭのらくらくシートとは全く別物。

>>436
ANAのプレミアムエコノミーとはちがうんでつね

>>437
ＡＮＡのプレミアムエコノミーはエコノミークラス。
ＮＷのＧＵＭ／ＳＰＮのＣはビジネスクラス。
根本的に違う。
また、ＡＮＡのプレミアムエコノミーとＫＩＸ〜ＧＵＭのらくらくシートも違うもの。

今日の夕方から、オンラインチェックイン、Internal Server Errorで先に進めないよ。
エクストリームマイルキャンペーンのポイントもらえないじゃないか！（怒）

>>433
狭いシートでストレスがたまっているY客に迷惑をかけたくない
心優しい子連れDQN親が餓鬼にC席を与えてますが何か？

WorldVacations Casino Special!

という内容が書かれてないメールが来たんだけど。
SPAMやめれ。

オンラインチェックイン後、空港のオンラインチェックイン専用カウンターで
再度座席を変更してもらうことはできますか？

>>442
出来ます。

>>442
空席があればの話だがな

>>444
当たり前の話だがな

>>364のおまけのフライト／モール利用でマイルがもらえるキャンペーンて
日本在住でもオK？モールは日本の店でもいいのかな

>>442
当日空港に行った時点なら、ろくな席がない可能性大。
なぜオンラインチェックイン時に希望の席にしない？

搭乗予定便に遅延がないか当日に問い合わせるのは
予約センターでいいの？

>>447
そんなことがインターネットでできると知りませんでした。
今度からオンラインチェックインを利用します。
有難う御座いました。

WP会員になって苦節１０年。
やっと金を払ってNWに乗ることになりますた。
初めての搭乗ってボーナスマイルが付くんでしたっけ？
5/12発のSIN逝きでつ。

たまには金はらえ。

>>450
初搭乗でもつかないよ。

自己解決

ファーストフライトボーナスマイル

ノースウエスト／シティ ワールドパークス VISAカード新規ご入会後6ヵ月以内に、
購入航空券でノースウエスト航空運航の日本発着便をご利用の場合、
最初のご旅行時にボーナスマイルが加算されます。
エコノミークラスご利用の場合は2,000ボーナスマイルです。
マイル交換による特典旅行は対象外となります。

>>450
クレジットカードのことか？？
アフォ丸出し。

A330-200のエコノミーのPC　Powerは10〜23列までってなっているけど
全部の席にあるのかな？AAみたいに一部なのかな？
ちなみに東京〜シアトル線なんだけど・・

2ちゃんねるより凄い罵倒！
BBSとは、ばかbaka、不細工busaiku、しょうがないsyouganaiの略ですか？



ttp://www.nylovesyou.com/cgi/20/patio.cgi?mode=view&no=27

>>455
つ http://seatguru.com/airlines/Northwest_Airlines/Northwest_Airlines_Airbus_A332.php

>>457
おおっ！散楠だす

今32万マイル貯まっているんだけど
どう使おうか迷っている。
夏の土日なんて全部埋まっているもんね。
倍のマイル使ってどこかいくかな。
国内線は空いているのかな？

迷うんなら売ってくれ！
一マイル一円で買うよ。３２万振り込みます。

HPから特典の予約変更出来ると読み、
やろうとしたんですが、
自分の予約記録までは行き着けても、
そこからどこへどうすればよいのか？
です。
まだ予告だけで始まってない、もしくは
USサイトからしか出来ないのでしょうか？

え？HPから予約変更できたけど？

ttp://www.nwa.com/jp/jp/travel/reser/manage.html

>>462
レスどうも。
そこから予約記録を表示した後に
変更へ進むリンクが？なんです。
windowsしかうつらないのかも。

>463仲間かも…。トップの表示もおかしいよね？？
IEですか？safari使ってますか？

漏れマカーだけど、Safari,FireFox,Netscape,IEいずれも無問題で変更可能。

>>463IEではなく特殊なものです。(OSはLINUX)済みません、私のはEチケなのに、今電話したら紙チケと記録にあると回答。海外／日本／海外現地から日本へtelし、とったアワード。予約番号メモして空港でチェックインしたので否定し、調査中となりました。

>>464
>>465
レス番間違え自分にレス
してました‐‐‐‐‐

決着しました。
SINカウンターの判断で
『紙』にした(理由はまだ不明)
ので紙発券手数料がかかっていない。
NW便の場合基本的にEチケなので、
日本で作成した記録は『Eチケで』
となっている。
よって今回の変更は$25で、
新たにコンピュータに予約記録を
入れ直し、次回からの変更は
HPから可能になります、との事です。

お騒がせしました。

来月、高校生の息子が一人でワシントンIN＆ニューヨークOUTの予定で行きます。
利用航空会社はノースウェスト航空です。
そこで心配なのが、デトロイト空港での乗り継ぎ時間です。
行きは1時間30分しか無く、帰りはなんと1時間しか乗り継ぎ時間が有りません。
これはダッシュ＆ヘッドスライディングが必要になるような気がするのですが・・、
いつもデトロイト乗り継ぎのNW便ご利用の方は、アドバイス下さい。

>>468
ちょうどいいくらいじゃない？
ＭＣＴ　1:15と0:40だよ。

行きは荷物を引き取る必要あるからでﾁｮｲ時間かかるけど、
帰りはそのままゲートに向かうだけだから1時間でも暇なくらい時間余るよ。
いずれにしてもオンタイムで飛んでくれてれば問題ないわな。

>468
息子さんに今からダッシュとスライディングの練習をさせましょう
　　　・・・・・っていうのはおいておいて

行きは、飛行機が遅れたり、入管でマークされたりすると微妙で乗り遅れる
ことも有り得るかもしれないけど、おそらくどちらのばあいも
次の便とかに振り替えたりして乗せてくれるんじゃないだろうか。

帰りはさらに問題が少ない。

MCT = mongoloid connection time
>>466 文章が全く意味不明。

世界元気大学の新課程マダー？ﾁｿﾁｿ

新課程は無いと思われ。これ以上難しい問題を作ると、WPセンタに問い合わせ電話がいく。

>>469〜>>472さん
ありがとうございました。
息子は、ちょうど野球部なもので・・・。
ところでモンゴロイド専用の乗り継ぎ時間が有るのですか？
息子はお尻にチョコっとだけ蒙古班がのこっているので、
入管時にお尻出して、蒙古班見せたらOKですね♪

今じゃ蒙古斑もIDですね。一件落着ですな。

例の大学の課程、Extra Credit とかで月末に突如
2000マイルが追加で振り込まれた。
あらラッキー♪

な、なんですとーっ！？

>>477
ちゃんとそう書いてあるだろ？

え！みんなエキストラ貰えるの？

ここを嫁
http://www.nwa.com/features/wpufly/

質問なんですが
ニッポン500のって、
ちゃんと半券と実際座ってるかどうかって
半券の会社に照合してるんですかね？
偽造してマイルが貯まるって噂をきいたんですけど・・・？

タイーホ！されます。そこまでしてマイル欲しい？詐欺罪は十年以下の懲役
だし、ばれれば社会的に葬られるよ。
見合わない。

カンタス航空キモい
ケツの部分が奇妙に目立つ
まず垂直尾翼の所のマークがＮＧ

>>482
いくらNWが問い合わせたって、顧客の個人情報は教えないだろう。
だから、ちょっとした加工で偽造やりほうだい。FAXだから鮮明に送信できないしね。

けちくさい輩↑

そうそう、せこい。
恥ずかしくないのかね？

　　　　　　☆ ﾁﾝ　　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜
　　 　 　 ☆　ﾁﾝ　　〃　 ∧＿∧　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 　 　 　　ヽ　＿＿_＼（＼・∀・）　＜　今年の ＦＦＦ まだ〜？
　 　 　 　 　 　 ＼＿／⊂　⊂＿ )　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 　 　 　 　 ／￣￣￣￣￣￣ ／|
　　　　　　　|￣￣￣￣￣￣￣|　 |
　　　　　　　|　　愛媛みかん　|／

　☆ ﾁﾝ　　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜
　　 　 　 ☆　ﾁﾝ　　〃　 ∧＿∧　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 　 　 　　ヽ　＿＿_＼（＼・∀・）　＜　大学新課程 まだ〜？
　 　 　 　 　 　 ＼＿／⊂　⊂＿ )　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 　 　 　 　 ／￣￣￣￣￣￣ ／|
　　　　　　　|￣￣￣￣￣￣￣|　 |
　　　　　　　|　　愛媛みかん　|／

こら！この猫！
おあずけ！

今、東南アジアの某国にいます。
今朝帰国予定でした。
NWの窓口に行きEチケットを出したところオフィスに行ってくれと言われ、
オフィスに行きました。
が、早朝だったためオフィスが開いてなく、発券可能になった段階で離陸２０分前でした。
そしてなんと搭乗拒否。。。
明日の便で帰るのですが１００ドル課金されました。
明日は出張予定だったのですが不可能になりました。
むかついてかなわんのですがうまいことなんとかする方法があれば教えてください。
おねがいします。

まず、どこの空港か、それからオフィスに行くように言われた理由を教えてくれ。
オフィスて空港内のオフィスだよな？

>491
発券って、日本からの往復航空券で行ったんじゃないのか？。
現地で、航空券でもなくしたのか？

意味わかめ？。

タイのドンムアンです。
オフィスに行くように言われた理由は謎です。
Eチケットを見せたら「？」という顔をされて「Go to office」と言われました。
渋滞で遅れてしまったので急いでいたのに。。。
オフィスは空港内のオフィスです。

Go to officeの理由はなんだよ。その場で聞けよ。
遅れていったお前も悪いんだがな。

>>493
往復航空券です。
日本の窓口(中部国際)でEチケットを出したら往路分しか
発券してくれませんでした。
「復路は？」と聞いたら「復路は現地でもらってくれ」と言われたので
現地で同じようにしたら上記のような対応になりました。
意味わかめです。

「Eチケットを見せたら」の意味がわからん。
どうやって見せたの？
端末かなんか操作してその画面でも見せたの？

>>495
Eチケットがわかってないというのが見た目にも明らかだったので
聞くのを忘れて勝手にそう思ってしまいました。
時間も結構やばかったので聞き返す余裕がなかったのもあります。
早めに行こうと思いタクシーを呼んだのですがタクシーが道に迷って
一時間も遅れてきてしまい裏目に出ました。
４時ごろだったため代わりのタクシーが見つからず難儀しました。

>>497
旅行会社が「これを窓口で見せて航空券を受け取ってください」と
プリントアウトしてきた紙です。
海外で航空券を買ったとき予約画面をプリントアウトしたものを
持って行ってその場で発券ということが何回かあったのでそれと同じ
システムかと思ってました。

中部空港発、成田乗り継ぎのバンコク行きの往復航空券なんだろ？
もちろん、日本の代理店で買ったものだよな？
プリントアウトしてきた紙は、Ａ４サイズの白い紙に、名前と往復の搭乗便が書かれているんだろ？

今時Ｅチケットを知らない地上職員なんていないだろう。
バンコクのオフィスではどんな説明受けたんだ？

ドンムアン空港行きのタクシーが道に迷うことなんてありえないし
４時には空港に到着しているべきだがな。

ネタ確定

ネタだな。
カウンターで処理できなくてオフィスで手続きする必要があるなら、普通は地上職員がオフィスまで行くはずだ。
乗客をオフィスまで行かせることはセキュリティ上滅多にない。

>>498
>Eチケットがわかってないというのが見た目にも明らかだったので

この時点で、何を勘違いしてんだか．．．て感じ。
今時、NWのチケットなんぞ、紙チケ探す方が難しいくらいだ。
職員が知らないワケあるまい。

つーか、ドンムアン（他もそうだが）のNWチェックインカウンター、
実際にはおまいさんが後生大事に持って行った紙さえ見ないで、
パスポートだけで搭乗券発行処理するのがフツー。

ドンムアンって自動チェックイン機はある？
チャンギは成田までの人だけ使うようになってた。

>>504
あります。但し、セキュリティチェックの後、Yクラスカウンタの隣にある
2台しかない機械で行うので、楽チンってわけでもないけれど。

http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f45451389
セコイ商売しているなぁ

>>506
て優香、何が売り物なのか訳ワカメ。

>>506
http://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m28202150

泥棒っぽ

>>507
機内誌にあるワールドパークス申込書
あれなら搭乗後でも事後加算できる。

491です。
昨日確認したところ、「わからない」と言ったのは空港職員ということ
がわかりました。
NWがチェックインカウンターを閉じてしまっていてそこにいた空港職員でした。
旅行会社に問い合わせてもチェックインカウンターが閉じてしまっていたら私個人
の責任だからNW側に押せないと言われました。
離陸まで３０分以上あって到着してない乗客がいるにもかかわらず勝手にチェックイン
カウンターを閉じてしまう航空会社があるんですね、驚きです。
結局乗り遅れるにしてもそうさせないための努力をするのは航空会社として当然だと思う
のですが・・・
それが何の努力もせずに即座に罰金を払わせて次の日のフライトにまわすなんて正直、ほか
の航空会社ではありえないと思います。

国際線の離陸まで３０分しかないのに、カウンターを空けてるほうが珍しいですが。
特にノースウエストの場合は成田での乗り継ぎ客が多いために定時運行が求められます。

要するに、寝坊したお前が悪い。

>>510
恥の上塗り。
491では、離陸２０分前って書いてるのに、510では離陸３０分以上前？
６０分前に閉まる事も有るくらいなんだが。

>>510
http://www.nwa.com/jp/jp/plan/guide04.html
ここの
・ノースウエスト航空は搭乗手続き締め切り時間を定めていますか？
ってところに
標準搭乗手続き締切時間って表があって
どのくらい前に締め切られるか書いてあるよ。

”普通”ってのはこっちだと思うけど。

ふと思ったがネタでなければ>>510は国内線国際線ともに
チェックイン締切時間は15-20分前と勘違いしてるんじゃなかろか。

国際線の締め切りはほとんどの航空会社では1時間前の気がする。
BKK-NRTの就航している航空会社で1時間を切っているところってあるの？

>>512
チェックインカウンターに行ったのは確実に３０分以上前です。
離陸２０分前はオフィスに行ってから一応の対処が済んだ段階です。

皆さんは遅れたことがないかもしれませんが、私と私の友人はよく遅れます。
私はマレーシア航空を使ったとき、離陸４０分前に行きましたが余裕で間に合いました。
ユナイテッドを使った友人も成田でしたが離陸３０分前で間に合いました。
エンジェル航空(だと思う)を使った友人にいたっては離陸２０分前で間に合いました。

私はマレーシアのとき懲りたので以後遅れないようにしていたのですが、今回は寝坊でなく、
不測の事態で遅れたので遅れたこと自体は仕方ないと思ってます。ただ私の知っている範囲では
間に合う範囲だと思っていたので不満なだけです。

確かに皆さん締め切りは１時間前とおっしゃるのはそのとおりだと思います。
ただ締め切ったからといって航空会社の職員がカウンターから立ち去ってしまうのが普通なのですか？
上記の航空各社の場合は締め切り後も職員がいたからこそ何とかなったわけで、
NWの場合はさっさと引き上げてしまうからなんともならなかったわけです。
ともかくこういう航空会社があることはわかったので以後気をつけようと思います。

ＢＫＫみたいな一日一本しか便ないとこは普通チェックインのスタッフは
みんなゲートに移動。
そうでないにしてもね。
その便送らせたら、成田でも遅れるんだぞ。
それに貴方が払ったのは罰金じゃなくて変更料。

遅れて間に合ったのはラッキーなことだと思うのだが
(日に何便もある空港なら可能性はあるでしょう)
予定通り(?)カウンターを締め切った後に到着して不満を言うのは
お門違いかと。
1日1便しかない便のカウンターをチェックイン締め切り後まで
毎日担当者をおいておくほうが難しいかと。

早めに空港について(ホテルを出てではない)チェックインできなかったのなら
文句も十分に分かるけど、ぎりぎり頃ホテルを出て途中でトラブルがあって
遅れても単なるクレーマーにしか思えない。
残念ながら．．．。

ちなみに
ドンムアンのNWのチェックインカウンターは
午前三時過ぎごろには開きます。

午前３時半から５時までがチェックイン時間です。そのため、30分前じゃアウト。
米系はセキュリティが厳しいから、早めにチェックインするべきです。

「オフィスに行け」と言ったのは、NW担当地上職員ではなかったのでしょう。
だから、NWのEチケット見せられても、何のことか分からなかったのでしょう。

続きはこっちのほうがいいかな？（ｗ

【国内外】空港・機内で見たDQN PART2【問わず】
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1145692567/

＞皆さんは遅れたことがないかもしれませんが、私と私の友人はよく遅れます。
＞私はマレーシア航空を使ったとき、離陸４０分前に行きましたが余裕で間に合いました。
＞ユナイテッドを使った友人も成田でしたが離陸３０分前で間に合いました。
＞エンジェル航空(だと思う)を使った友人にいたっては離陸２０分前で間に合いました。

宣言しちゃったよ。

もしかして羽田2民開業のとき、時間になってもセキュリティ通れなくて飛行機乗れなかったあほか？

>>520
久々に見たねぇ、真性DQNの現在進行形．．．。

何マイルくらい貯めたらプラスチックのカード貰えるのでしょうか

>>523　じぶんでラミネートしてください。
２５０００からですよ。

491はノースウエストに感謝すべき。

普通、予約がある便に対して、予約を取り消さないで出発時刻を迎えた場合、No Show Chargeを請求されても
文句はいえない。
No Showにたいしてお咎めなしで、ルールどおり翌日便を確保できたのであれば、NWには感謝すべきだよ。

もしそのチケットが格安航空券だったら、本来変更すらできないはず。

タクシーの運転手が道がわからないのは、不測の事態じゃなく、491のミス。
普通、BKKでタクシー使うときは、止めてすぐに、「メーターで走ること」、「目的地を知っていること」を確認する。
それを確認してから、乗るもんじゃない？

1時間を切ると、別の便のチェックイン業務などでカウンターが開いていたとしても、座席調整も終わっていて、
チェックインさせてくれないよ。

もう一度復習。
離陸まで３０分以上（６０分未満）あって到着してない乗客＝491＝No Show＝最悪の客

>>524
ありがとうございます
たまにしか使わない私にはきついですねえ・・・

BKKで空港を知らないってｳﾝﾃﾝｼってどんなｳﾝﾃﾝｼだよ...
新空港ならともかく

>>525 ４９１はno show の意味も知らないと思うよ。
>>526さん　一年間の実飛行マイルが２５０００ね。

誰でもプラスチックカード貰えた時代はいずこへ・・・
おかげで実績ないのにプラスチックﾏﾝｾｰ

>>527
バンコクのタクシー運転士を高く見積もっちゃいけない。
田舎からの出稼ぎが、実に多いのだ。
私は、エカマイバスターミナルから乗って、同じスクンビット通り
にあるホテルに行くのに、何度も道順を尋ねられた。

バンコクは一方通行の道が多いから、かなりの土地勘が無いと運転手できないよ。
個人タクシーよりは法人タクシーのほうが安心できる。

お前ら馬鹿か？
個別のホテルを知らなくても空港は知ってるぞ。
東京でも台北でもNYでも田舎から出てきたばかりの運転手はいるが状況は同じだ。

>>532
そうとうは限らない。
観光客の多い、アユタヤや、バンコクの中心部からなら、ドンムアンはほぼ１００％到着できると思う。

でも、ちょっと郊外でタクシー捕まえると、空港へいけない運転手もいると思う。530も書いているとおり。

また、高速道路を使うか使わないか、客が指示するべきだが、491の場合、このあたりがうまく意思疎通できているかも
疑問だなあ。高速使っていないんじゃないだろうか・・・。

そう言えば、早稲田から羽田空港に向かうタクシーで、行き方が分からないと
運転手に告げられ、人間カーナビをしたことがある。東京でも、空港へ行けない
ドライバーがいるってこと。

>533
NWの出発時間にあわせて空港につくのだったら
高速も下も同じように思われ。

でもさ、タクシーの責任にしている491が一番悪いと思うのだが？
???????????????
ってちゃんと発音できるか？

＞536
タクシーの責任だけでなくチェックイン締め切り時間後までカウンターに
スタッフが居ないことがおかしいと行っている模様。

491の詳細が気になってたんだけど、単に491の単純ミスだったってことが
わかってとてもがっかり。そんなことでイチャモンつけられたＮＷに
同情する。でも皆、こいつに優しいね。他の板だったらきっと
基地外扱いされてると思う。

＞皆さんは遅れたことがないかもしれませんが、私と私の友人はよく遅れます。

何で遅れるの？お前が時間にルーズだから？
それとも、時間に追われて世界を駆け回るビジネスマンなの？
世間知らずの学生じゃないよね？

>>537
491が着いた時間は既にチェックイン受付時間を終了していたため、ＮＷカウンターにＮＷ担当職員がいなかっただけ。

>>538
すでにDQN決定してるが。

初めてNWに乗るのですがホノルル行き１０便のエコノミーになりました。
ツアーだったので飛行機は希望出さなかったのですが、その便はエコノミーでも
各席モニターはついてるのでしょうか？？？

おもしろかったなあ。４９１よ、また発言してくれ。

>>541
無い

南ウイングが新装開店したら今度は北ウイングが工事始まるの？
そしたらノースウエストはどうするの？

>>544
北ウイングの改装工事は終わっただろ。
次は２タミの改装、増築工事。

あら。
１タミ系の工事はこれにて完結？

でも２タミって最近できたばっかじゃん。
もう改装を迫られるほど老朽化してんの？

>>546
２タミから１タミに移った後を逆に１タミから移ってくる会社が使うように改装では？
また、２タミも出来て１０数年だから、改装してもおかしくはない。

>>525
No Show扱いは出発時刻以降。20分前ならチェックインは締め切られてても
No Showじゃないのでは？100ドルで変更できたということは、
ワールドバリューの早割運賃じゃないかな。

>>547
フーン。

じゃあＮＷは今までどおり、北ウイングを独占できるってことでつね

ちーっと古い話しだが、カタール航空は酒の持ち込み可能だ。
飛行機の入口にBYoと書いてある。

ＡＮＡの移転先ってチェックインカウンターとかも新装されてるんでしょ？

いま１タミにあるチェックインカウンターはどうなるの？

６月１日夜に一斉に新装されるの？

成田空港の話題はこちらへ・・・

【さくらの】成田国際空港【山＆丘】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/airline/1136973966/

>>551
ＡＮＡの移転先の１タミは現在工事中でどこも使っていませんが。

>>553
あれ？

ノースウエストって１タミじゃなかったっけ？

>>551
「新装」っつーか、ANAのチェックインカウンターは1タミ南ウィングに
今現在全く新しく作ってるわけで．．．
6月1日はUAだのSQだのが単に北ウィングのカウンター整理してくれば
それで終わりざんしょ。
他の北ウィングの会社は5月と同じくそのまま使えば良いだけ。

>>554
何が「あれ？」なのか意味不明。
NWは1タミに決まっとる。

あー分かった。

カウンターが南北に２つできるのね。

２タミは一つだけなのに一つのターミナルに２つもカウンター置くってスゲー

ちょっと整理
６月２日より
１タミ北：NW、KE、AFなど　スカイチーム系が残る
１タミ南：NH、UA、SQなど　スタアラ系が集まる
２タミ：JLなど　そのまま残る

秋
１タミ北からAA、CXが２タミに移動

来年
２タミからCO、DLが１タミ北に移動

>>556
成田空港のＨＰでも見て勉強してから出直しを。

>533

バンコクの中心部から乗って、高速１つ手前で降りて国内線に
連れて行かれた漏れは一体…
空港内をぐるぐる回って20分近くかかって国際線に着いたよ。

地下駐車場に間違えて入って50B取られた事もある。

>>514
SQ

ひたすらKLMばかりを乗って、初めて金払ってNW乗った漏れですが、
SINから帰ってきました。一応、今日の加算でシルバーうｐ予定。

出た機内食でつ
逝き
http://tamajimu.no-ip.com/sg/#9
帰り
http://tamajimu.no-ip.com/sg/#54
http://tamajimu.no-ip.com/sg/#55
あんまりうまくないですね。パンはうまかったけど。

ちなみにトイレにある
http://tamajimu.no-ip.com/sg/#10
て何ですか？

>>561
乙津カレー
SINには行ったことないので
空港内部の様子などﾊｧﾊｧすますた
飯も美味そうだった

俺もメシまで見てしまった
7-11で買ったらしいビールｲｲﾈ
あとコース料理っぽいのうまそうだた

それと発着案内はパタパタ？LED？

連投すまん
>>561　　画像二度見してやっとわかった
これは医療廃棄物（使用済みの注射針とか）のゴミ箱だろうと思われ。

>>561
乙。
NRT−SINの機内食（チキンヌードル）、もう何ヶ月も変わってねーな。
漏れも来月また乗るじょ。またインドカレー出ないかな．．．。

トイレのそれは注射針とシリンジの廃棄箱（表示の絵文字で想像付くと思うが）。
糖尿病のインスリン自己注射している患者などが使用する。
医療用のゴミは基本的に生物汚染廃棄物なので、絶対に他のゴミとは
一緒に処理せず、専用の業者が引き取る。

>>565
あ、カブった。

いや、私のような医者が使う非常用メディカルキットでやんす。
たまーに機内で、「お医者様が御搭乗でしたらお近くのCAにお声を
おかけ下さい」ってやつ、あたしは大概酔っ払っているので、耳に入れ
ないことにしている。

>>568
メディカルキットは、トイレじゃなくて、キャビンの中の
別の場所にありますがな。漏れもその業界関係だけど。

>561の写真は、シリンジのアイコンの部分を押すとパコっと
内側に廃棄口が開く、単なるゴミ箱。
背が高いので、穴に手を突っ込んでも中身に触れないように
なってる。だいたいあれって、幅10cmそこそこよ？
メディカルキットが入るわけがない。
つーか、バイオハザードマーク付いとるやん。

450,561でつ。
>>564
東急・JR・成田・SINの地下鉄はLED
SINの空港・漏れが使っている目覚ましはパタパタ

565-569
注射入れるのは絵でわかったけど、こんなところに何でというのが非常に疑問だった。
漏れはﾃｷｰﾘｼｬﾌﾞ中の人様かとｵﾓｰﾀ。
ヤクを密輸しようとした香具師が良心の呵責を感じて、公海上で最後の1服をしてここですべてを捨てるとか。

飯はﾏｰﾗｲｵﾝ近くのフラトンという高級ホテル内にある玉楼という支那レストランのコース。
ビールも頼んで85$だった。ﾔｽｲ!

6月2日オープンの南ウィング、一番乗り目指してテント張って泊まり込む。
なーんて、神宮のノリでやってたら逮捕でしょうか？

>>566

エアライン版で行う話ではないが、漏れの疑問

インシュリン注射で、血液がついた医療器具・・・生物汚染廃棄物
血液がついたカットバン・・・一般廃棄物

ラジオアイソトープを注射したラット・・・低レベル放射性廃棄物
検査のためラジオアイソトープを注射した人間・・・一般生活

たまに、？？？と思うことがあるのは、理系失格ですか？

>>571
成田空港のターミナル、深夜は閉鎖されるから難しいかもな。
でも、一番乗りしてどうするの？

>>570
コースで約￥6kて安いのか高いのか・・・まあ安いのかな
うまそーだお

パタパタじゃないと海外旅行の気分が出ない
成田のパタパタと“ピンポンピンパーン”カムバック

成田２タミのパタパタも、LEDに改修してよな。
チャンギ１タミはパタパタだけど、３タミできたらどうなるんだろう？

ちょいと質問させてください

ビジネスクラス北米往復をオンライン予約すると、"Z"クラスが出てくる時がありますが、これは何の特別運賃ですか？
かつてeバリュービジネスが"Z"クラスだったけど、今、HP見たらなくなったみたいなのですが。
ワールドバリュー運賃なら"C"クラスですよね。

1タミ南ウィング新装開店！ってなことで、成田の各セクトが活性化。なーんて話題、最近聞かなくなったぞ。管制塔に突入し、メチャクチャに破壊したなんて、そんな元気な時代もあったのに。

懐かしがっている場合でもないけれど、その割には、ゲート付近の機動隊の面々、相変わらず数だけは揃ってる。が、迫力不足だ。チャンギみたく、マシンガン持ったソールジャーに空港内巡回させたら？自衛隊、海外では満足に
活動できないのだから、せめて国内で格好いいプレゼンス、見せてちょ。

>>576
別に何の特別運賃でもない。（特別な企画がある場合もこれを使うが）
ピーク時以外なら大抵存在している >Zクラス。

>>577
警察じゃ装備できる武器が限られているし、自衛隊に民間空港警備は不可能。
仮に自衛隊が警備を始めたら、ナリバンたちが「軍用空港だ！」と言い出すだろう。

警察がマシンガンもって警備できないわけ、この国の法律で？
さらに、テロから空港を護るって大儀でも、自衛隊は空港警備できない？

エアラインパイロットを目指す高校生のダイアリ＝

>>580
警察の装備で持ってないだけでしょ
自衛隊に関しては、現状では自衛隊自身が攻撃されないと反撃できない
空港や飛行機テロでは動けない
竹島と同じ

警察、なんでマシンガン持たないのかな？
南部式拳銃じゃ、とっても頼りない空港警備。

>>491最初はレスする事いぱーい浮かんだが、基地外ＤＱＮクレーマーか、氏ねよ。

NWだと私服の武装警備員が乗っているはずだけど、成田で入国するときに武器はどうするんだろう？

>>585
入国しないでそのまま帰る。

警察は、マシンガン持ってるよ。そういう部隊があるよ。
でも、日本で拳銃以上の武器でないと対応できない事態が無さそうだけど？

私服の武装警備員の見破り方って、わかりますか？エキジットローに
よく座ってる、ブヨブヨのアメリカ人のことでは、まさかないと思う
けど。

>>588
あれは一般客の前でも目立たぬよう新開発されたボディーアーマーだから。

>>588
やばいぞ。こいつナリバンだ。
見かけたら撲殺しましょう。

>>577　お前はマシンガン持ったセキュリティをかっこいいと思うのか？
アホじゃないの？

カッコイイし、威嚇になるから少人数で警備できて経費節減と
思う。
で、ナリバンには、本当に発砲し処刑すべし。

そいうのって先進国らしくないよね。マシンガンとかもってる警官がいるのって

シンガポールが物騒だと思った事は一度もないけれど（但し、ゲイラン地区は
怪しい）、マシンガン持ちのセキュリティってのは、隣国と揉めてる日本のような
国では標準的だとも思うのだけど。日本の領土竹島問題がきちんと解決した折、
隣の国のゲリラ達は、必ず成田を攻めます。マシンガン、必要だと思うんだけど。

>>593
とはいえ、いわゆる先進国の空港には大抵マシンガン警官や
マシンガン軍人が常時詰めてる。

漏れが最初に見たのはウィーンの空港だったな、もうかれこれ20年前。
「永世中立国」に変な妄想を抱いてる年頃だったので、大変驚いた。

>>594 =racist

スイス

日本国内線500マイルキャンペーンって、「AMCマイル登録済み」（だったかな？）って
印字されている全日空の半券でもOKですか？

>>598
問題ない

>>599　サンクス

７月から、コンチネンタルミクロネシアの関空＝グアム便が復活ですね！
バリ島までの運賃が出ればいいのだけど、駄目だろうなあ・・・。

ここ数日、NWの７月の関空−グアムの検索が、
NWやExpedia等のサイトから検索できないのですが、
これは運行してないということでしょうか？

>>602　普通に検索したら出ますけど。

ＮＷから今日届いたメール、本文無し。　？？？

Date: Tue, 23 May 2006 06:04:44 EDT
From: Northwest Airlines <[email protected]>
Subject: Earn up to 5,000 Bonus Miles when you fly our new Narita-Seattle flights

本文あったけど？
成田〜シアトルの臨時便を利用したら5000マイルっていう内容だったかな。

>>604
HTMLメールを表示しない設定にしてるんじゃないの？

ウチも空メールきた。
HTMLで送るな！って設定してるはず。
メーラーはHTMLを送られたら、ソースが表示される
(プアなメーラーなので余計な機能がない)。

>>601
いつから予約開始なのかねぇ
CRS見ても、ずっと満席

>>608　COの日本〜ミクロネシア線なんか、一般販売ほとんどないじゃん。
もう全席旅行会社に卸されてると思うよ。

出発直前にキャンセル出れば買えるかもね。

>>608
ツアー用に押さえられてるのでは？
時期が近くなると空席が出てくるとか。

昔コンチの只券もらってグアムハブにして旅行したがこれまた空席がないっつーの
ほとんどアロットでもっていかれてる

コンチって、そういう会社だもん、昔から。

でも実際乗ると「ガラーン…( ﾟдﾟ)」
あれは微妙に腹立たしい

　コンチのマイレージでグアムへ行ってきたが、行きはコンチ
帰りはなぜかノースでした。でも７３７でなく７４７だったので得した感じ
　一つ質問。このマイレージ特典旅行でもマイレージは加算されますか？

おいおい、マイレージ特典旅行の意味を理解してるのかい？

>614
タダのものにさらに付けろと？
貧乏人は回線切って首吊って氏ね。

じゃ便乗質問。
マイレージ特典旅行でJALの航空券を予約した場合、
JMBにマイルを加算出来ますか？

>>617
できねーよ
糞食って寝ろ

>>617

そのケースだと
WPにつけて500マイル貰えたりするｗ

ただし国内線限定。

>>617
裏技あり

>>621
国内線のアレか？

今、シンガポールのラウンジはどこに案内されますか？

>>618
>糞食って寝ろ
そんな下品なものの言い方はダメだ。
「大便をお召し上がりのうえ、お休みなさいませ」

>>623
4月以降はTGのロイヤルオーキッドで、まだ変わっていないと思う。

>>624
流石！　御丁寧に有難う御座います。

>>625
やっぱりTGのラウンジでした。
前のスカイビューラウンジのほうがはるかに良かったですね。

替え玉受験でヘリ免許取得／無免許飛行も
　福島のヘリコプター免許不正取得事件で、すでに免許を持っている無職山本誠容疑者（３１）がアメリカで佐川浩容疑者（４８）に成り済まし、
実技試験を受けて佐川容疑者名義のヘリ免許を取得していたことが、１０日までの福島北署の調べで分かった。
佐川容疑者が無免許で福島市の上空を飛行していたことも供述などから判明。福島北署が裏付けを進めている。 　

>>625え、え〜っ！ｗｈｙ？チャンギ運営ラウンジ、シャワもあってよかたのに。７月逝きまつ。

ジェットスターと提携したっていうメールがきたけど
シュムリアップまでって、日本から20000マイルで行けるのかな？

燃油代もかかるみたいなので、シンガから20000マイルだったら買った方がいいよね。

>>630
どう考えても後者だと思われ！

MHで日本から２万マイルで行ったほうがいいよ。

>630

http://www.nwa.com/jp/jp/jetstar/
にかいてあるけど。

>ジェットスターアジア航空ご利用による特典旅行は、シンガポールとジェット
>スターアジア航空およびバリューエアー運航の13都市間の往復のみとします。
>都市間を旅行する際にシンガポールでの乗り継ぎが必要な場合は、
>2つの特典旅行としてみなされます。

よって日本から飛びたい場合には全然意味が無いと。

ジェットスターアジア航空を利用した特典旅行は、シンガポールから出発しなければならないのですか？
いいえ。ジェットスターアジア航空でシンガポールを出発してアジア各都市へ、あるいは、アジア各都市を出発してシンガポールへ、いずれかを出発地とした往復旅行であれば、特典旅行をご利用いただけます。
意味が分からん

>633
こっちのほうが説明としてよさげ

>ジェットスターアジア航空／バリューエアーによる特典旅行必要マイル数は、ノースウエスト航空や
>スカイチーム加盟航空会社、その他の提携航空会社による特典旅行必要マイル数とは別途引き落
>とされます。合算でのマイル引き落としはできません。

>>634
オリジナルの英文の方が全然分かりやすいな。

Do I always need to begin my travel from Singapore?
No. You can travel to/from Singapore to/from any city
that Jetstar Asia serves.

要はシンガポール発着ならどっち方向から始めても良い
ということだな。

予約クラス別空席照会ではＪＣＺＩがＹＹＹＹとなっているのに、
オンラインでアップグレードの予約をしようとすると席が無い・・・・・
どうなってるの？

アップグレードの元になるエコノミークラスが空いていないんじゃないの？

>>638
ＹＢＭ以下、エコノミーの全予約クラスに空席ありです。で、

>空席状況により、旅程にエコノミークラスのフライトが
>含まれている場合がございますので、ご注意ください。

のメッセージが出てくる。

どういう旅程かわからないので何ともいえませんが、Ｂクラス以上で予約をし、
発券せずに１日予約を保留しておき、明日予約センターに電話をして
発券とアップグレードと頼む。というのは？
明日まで�Tクラスが空いているという保障はありませんが。

マイルで無料チケット分がたまって旅行以降と思います。
いま燃料費って言うのが別に請求されますよね。

これって無料チケットでも払うんですか？

>>641　もれ特典旅行の予約持っているけど、取られてないみたい。
諸税はクレカ払いで払っているが。

NWはバンコク・ドンムアン空港で１，２どちらのターミナルですか？
NW提携ラウンジがどのあたりかわかるサイトありませんでしょうか？

>>643
ＮＷのＨＰを御覧ください。

>>641
NW特典なら、燃油サーチャージはなし。
MH特典だと空港で徴収。

>>642
>>645
了解　てことは成田税￥２０４０だけっぽいですね。

>>646
空港税が現地払いの所に行くつもりだね。
BKKかMNLかな。

えっ日本で徴収されることあるんですかｗ
おれＢＫＫとＭＮＬしかいったことないですｗｗ

>648
なんちゅーｗ

>>645
これマジ？
ビジネスでとろうと思うからNWよりMHにしようと思ってたのに。
MHだとアジアで12000円か・・・

>>645　まじだよ。12000円でもすまないかも。たかいよね。

>>651

KIX/oKUL/oSGN/xKUK/NRTで、18000くらいと言われた。

第1区間搭乗時に、全区間のサーチャージを払わされる。

エクストリームマイルキャンペーンのマイルが加算されてました。
4500だけ・・・。修行が不足していました。

エクストリームマイルは速攻でついたが、ＦＦＦの発表ｺﾅｰｲ
９月に遅い夏休みを取って乗ろうかと思ってたがﾔﾒﾔﾒ

NWのマイレージ（20000マイル）で日本からカンボジアとかベトナムに行けるようだが
どうやって行くんだ？NWは就航していないのだが。

オンライン検索では出てこない。MHとかは使えるのか？（KEは20000マイルは無理のようだ）

>>655
わかる人だけ行けばよろしい。

この前、６時間ほど遅延して２５００マイルのチケットと、次回１００＄引きのチケットをもらった。
１００＄引きチケットはオンラインで使えるようだが、２５００マイルチケットは郵送で送るらしい。
送り先はアメリカの住所になってるんだけど、日本のNW事務所でも良いの？

ダメです。放棄してください。

だいじょうぶですよん

>>658のさもしさが際立つなｗ

JAL、ワンワールド加盟だって。
マイレージ15000マイルでJAL国内線往復特典
来年も継続してくれるか不安だ。

なんか思うんだけど、成田でノースウエストって、冷遇されてないか？

>>662
北ウイングに移った直後もサテライトが以前のままで、イミグレからやたら遠かった時もあったな。
しかし腐っても成田ではJALに次ぐ便数だから、その意味では冷遇ともいえない。
単なるわがままとも取れる。

発着スロットは国家間の特殊権益だからいかんともし難い。
だがノースウエストはそれを笠にきて無理難題を押し付けたり迷惑をかけたりしまくってる。
そのダンピング攻勢は、日本国内だけでなくNWが就航してる第三国からも苦情湧き上がってくるくらいひどいものだった。


だから、国家間の取り決め以外のところ、例えばターミナルの利用待遇（ボーディングブリッジやらサテライトの立地やら）で
徹底的に妨害・冷遇していこう、ってことなんではないか

たしか、第3サテライトとレッドカーペットクラブって元はノースウエストの為に作ってたのを、
あとでユナイテッドと組んでた全日空に回したんですよな…

しかも、全日空と組んでるユナイテッド、あるいは日本航空がだだっ広いターミナルを占有できるのに大して、
発着数2位を占めるノースウエストが狭い第二サテライトに隔離されてる辺りは…

A332のエコノミー席42Aってどうですか？窓ありますか？
トイレが反対側だけど人が並ばなくて、後ろいないからシート倒し放題ですか？

nwのHPのマップの中に席表もあります。よくHPをみると右の一番下にサイトマップ
と有りますからHPを見てください。
ttp://www.nwa.com/jp/jp/travel/world/

>>664
ＮＲＴの現ＮＷラウンジが元ＵＡラウンジなのでは？

>>667
それはそれで正しいんだけど、そういう話じゃなくて、
今UAが入ってる3サテは元々NWが入るということで合意しかけてたんだけど、
NAAが寝返ってNWに古い2サテ、UAに新しい3サテ渡したっていう話。

今、とくダネで、ニューズウィーク日本版編集長の発言キタわー。

「いつも使ってた航空会社の東京−ニューヨーク便がある日突然
なくなっちゃってたんですよ」

圭吾たんもノースだたのか

>>668俺は近くなった今のでいい。バスゲート搭乗と帰国便を４サテに着ける事ある、この２点改善されれば文句無し。

>>670
そういや、News Week ラウンジにいつも置いてあるな。
日本版じゃないけど。

NWでシカゴ-オヘアまで行きたいのですが
直行便はないようです・・・
トランジットは仕方ないですが、効率よい行き方を伝授
お願いします　　ちなみに来週発で考えてます

>>673
ここで調べなさるがよろし

ttp://airlinetickets.flyaow.com/airsimpframe.htm

>>674 ありがとうございました

>>673
OAGのトライアル版もあるぜい。こちとら、日本語でい。

http://www.oag-flights.com/ja/app/flight_request.aspx

ＮＷの特典でＭＨのビジネスとったのですが
座席予約は出来ないのでしょうか？
またサーチャージは当日現金のみでしょうか（前払いorクレカは使用不可？）

現金で事前座席指定不可です。
体で払ってください。

>>678
体ですかorz

>>677

搭乗1ヶ月前より、座席のリクエストができる。
オンラインではできないので、MHへ電話汁。

属性（窓・通路）でのリクエストであり、確約ではないので注意。

まあ、早めに空港に逝けということだな。

>>676 サイトに行ってみたんですが、ログインしないとダメなんですよね？！
当方未熟で、ちょっと使い方がﾜｶﾗﾅｽ・・・

6月2日以降、バスゲートでの搭乗はなくなった？

>>681
最初にトップページからトライアルエントリーする。
書き忘れていた。すまん。

どうしてＧなのに大韓のラウンジは使用できないのだｺﾞﾙｱ

↑当たり前

そう。そのようにルールに書いてある。

名古屋は使用できるよ。

>>677
シートアサインは１ヶ月前からOK。
当日カウンターでのカードも、ちょっと手間取ったけれど使えたよ（成田）。
２ヶ月前のこと。

>>684
さっさとプラチナになれ

ところで、worldperks universityの新学期はいつ？
米国にあわせて9月かな。

今年はなんちゃってGキャンペーンないのか？

>>691
既に有ったのでは？

NWはA380を導入しないのかな？パイロットなら、A330からの移行で
容易に調達できそうだけれども。

ところで、A380って、ホントに各社引く手数多（あまた）なのかな？
でかくなっただけで、今までのコンフィギュレーションの延長拡大、
なーんてのが多そうだな。A380によるモノクラス、オールエコノミー
運航なんて、迫力があっていいと思うけど。

ともあれ、SQのそれには、一番乗りを果たしたいのでやんす。

その前に、導入するカネがあるのか？

>>682
広州行きとか、釜山行きとか、７５７で運行する便はバスが多い。

787注文してる時点でA380導入しないの明らかだけど。
飛行機をちっちゃくしたいがわからんのか？

飛行機をちっちゃくするなんてとんでもない。
もっと機材でかくして、全然取れない
ワールドビジネスクラスのアワード予約、
たまには取らせろ。

>>693
ダブルデイリーなのに同じような時間に続行でしか飛ばせない路線は、
A380にして一機だけ飛ばす方がいい。

エアバスのコックピットで大活躍のサイドスティック。右利きの機長、
実は相当使いづらいんじゃない？

>>699
日本でマニュアル車運転する時に右利きの君はどちらの手でシフトしてんの？

自慢じゃないが、AT限定免許でい。

>>696ちっちゃくして崩れた価格を引き上げるのかと思ってたが、ITは相変わらずたたき売り。

他社も合わせてくんないとね。

燃油サーチャージって、ジェット燃料の米国エネルギー省の統計
や、「シンガポールケロシン」の取り引き価格で変動するそうな
のですけど、このケロシンってやつの価格は、近い将来下がる見
込みがあるんですか？ガソリン価格は暫く下がらないって、テレビ
東京のキャスターがさっき、言ってましたけど。

これを見ている国土交通省の航空局の課長さん。もう新たな燃油サ
ーチャージの認可はしないでね。お願いします。

皆さん、ドリンク券来た人居る？　自分は、シルバーエリートだけど
来ない。これが普通でしょうか？

>>705
ドリンク券来ましたよ。
なんちゃってＧで２枚、シルバーになった時点で２枚、ゴールドになった時点で２枚、プラチナになった時点で２枚来ました。
全部今年になってからね。

>>706
今来るドリンク券は、有効期限が延びてるのか？

>>700
私は、ちんちんでシフトしてます。ここまで鍛えるのに、
３年４箇月修業しました。

>>707
２００７年７月末までです。

自動車だってサイドスティックでいいよな。
前面に広い空間ができて、お弁当食べながら
高速道路で運転できる。

障害者向けなら、サイドスティックの自動車もあるよ。

健常者にも売れ。

おまえが障害者になれ。

>>708
ぜひ連絡ください。
高級優遇いたしますです。

ＮＷダイナースはダイナースへの最も簡単なルートです。
初年度無料、加入資格激緩和、家族も無料。
これで100円1マイルはおいしいでしょう。

次年度はダイナースプロパーへ移行して年会費節約するかやめませう

ノースウエストのエコノミークラス・アメリカ〜日本
の無料手荷物２個の重量制限って公式サイトのとおり２３キロなんですか？
何回か（２００５年９月以降）３０キロぐらいでも無料だったので・・・
どなたかご存知でしたら教えてください。

ライト級に減量されたんです。
超過分は1kgあたり2000円見当。

ご回答ありがとうございました。
１、２キロオーバーで見逃してくれるって事はないですかねー？

>>718
昔はうるさくなかったけど、最近はうるさいね。
燃料高騰のせいかな？
１ｋｇオーバーでも言うときがある

>>716
何処に行くにもマニラから乗るようにすれば32kgまでOKになるよん。

>>720
GUM便Cは、一人６０Kgだ。

今年はフリーフライファスターやんないのかなぁ？

特典旅行の帰国日を確定後に変更したらいくら取られる？

NW５０ドル。
だっけ？

つうか空いてないよ。普通。

この前、空港でスタンバイして、特典予約の前々日の便に前倒しで
乗れちゃった。ノーエクストラチャージで。さすがはマニラ。

>>724
特典枠に空きが無くても725の通りスタンバイで乗れることはある。前日対象クラスに空席があればまず大丈夫。ただテロ警戒で荷物・身体を抜き打ち検査される可能性が高いのは鬱だが。

>>725
マニラ以外のアジアでも似たようなものかな！バンコクなんか特典取りづらいからやりそうな感じがする。それとも前倒し利用と、予約日後日のスタンバイでは扱いが違うかもしれないが。

ノースウエスト機がエンジントラブル、関空に緊急着陸

　１８日午前１０時２５分ごろ、高知県土佐清水市沖の上空約１万１０００メートル
を飛行中の台北発関西空港行きノースウエスト航空７０便（ボーイング７４７―４００型機、
乗員１７人、乗客３２９人）から、「エンジントラブルが発生した」と国土交通省関西空港
事務所に連絡があり、同機は約４０分後、関西空港に緊急着陸した。

　けが人はなかった。

　同事務所によると、同機は右翼にある第３エンジンの計器に異常が表示されたため、
同エンジンを止めて着陸した。同社などが原因を調べている。

ソース　：　（2006年6月18日13時26分 読売新聞）
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20060618i404.htm


乗客３２９名って結構搭乗率いいですね。
台湾人需要が旺盛な証拠ですね。

>>727
この便はいつも満席に近い。
ただしおんぼろ機材で日本人には使いにくい（台湾線）なんで激安販売。

よって採算性は微妙だが、多分台湾人で儲かっている。

ＮＷの機材はＢ７４７−４００だから、オンボロじゃない。Ｃクラスは新型だし。思い込みはやめよう。
オンボロはＥＧ。

でも確かにこの路線は異常に安いな

さすがノースワーストｗｗｗ

クウォリティ高須ｗｗｗ

どこが安いのか？
NRT-SINと、そんなに違わないじゃん。

どこが安いのか？
NRT-SINと、そんなに違わないじゃん。

NWの他路線と比べてどうするｗ
他社と比べてだろ

dc10もb744もいい飛行機じゃん。B777やＡ３３０より味がある。
おんぼろで済まして欲しくない。

>>734
ＫＩＸ〜ＴＰＥだと、ＮＷが安いのは確かだが、ＢＲも大差ない。
７月からのＣＩも大差なし。
ＥＧとＣＸがバカ高でその他がほぼ同じ。

今年は期間限定ゴールドないの？

>>737
もうありました。

ドンムアン国際空港は、新空港ができたら、ただの大きな広場になるのですか？
新空港、ホントにできるんですか、今年中に？

BKKの駐在の方、確かな情報を教えて下さい。

↑空軍基地、民間機の整備場、一部貨物便、VIP専用飛行場、代替空港として利用される予定。

空港内ゴルフ場＆踏切が見えなくなるのは、残念だ

VIP専用飛行場という文字列を見て、本来とは別な光景を思い浮かべた。
生きるのがいやになりそうだ。

ブーンする飛行場だおｗｗｗ

で、パタヤに近いというその新空港も、日本のODA、
しっかり入っているのですか？

儲かる（った）のは、又しても、タクシンさんと
日本のゼネコン？

BKK駐在の方、また一つよろしく。

NWのアップグレード希望の航空券、PCでは一年先までランダムに照会してもすべてアップグレード不可になってしまう。ブロックされているのだろうか？マイルが貯まっても意味ないし…
ちなみに路線はNRT-LGAなんだが。

航空券のクラスは合ってる？　アップ不可のチケットじゃ無いよね？

>>746ホームページでアップグレード可能な運賃で検索しているのだが…

空席照会みてもIクラスが"-"になってるから出てくるわけないわな

連カキですまんが、Iクラスがないのは日本発だけで
復路のアメリカ発はIクラス、１席だけどでてくるねえ。なんでだろ？

>>745
PDXがらみで行けば、結構Iクラスあいてるようだが。

経験豊富な皆さま、どうぞ教えて下さい。

今度初めてＮＷでホノルルに行く予定です。
機材が当初予定では７４７-４００で新しいカプセルタイプのＣシートということだったのですが
今日ＨＰで見たら７４Ｇと表示されていました。これって古いタイプＣシートなのでしょうか？

よろしくお願いします。

新シートですよ。enjoy.

>>750 thanks! でもPDXがらみは考えさせられますな〜。

>>753
なんで？

>>752さん

>新シートですよ。enjoy.
ありがとうございます。
どうせなら新しいタイプのシートを、と思っていましたので安心しました。
今はアッパーデッキの72Ｊ・Ｋをアサインしているので、これも変更になると思うので
近々予約した代理店に確認してみます。

新シートどうもリラックスできずに疲れてしまうので苦手。
狭いし、フラットにしたらずり下がる。パンツがケツに食い込む。

　　　 　　　 ／　　　　　　　_,,,...　 ヽ;:　　／""ヽ　　　 ヽ
　　　/　　　　　　　　　;'"　　"＼ l　/;:;;:::-'''ヽ,　　　i　　　
　　/　　　　　　　　 /,,--:-'''''"~:::::::::::::::::::::::::::ヽ, 　 .|
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i　　　　　　　　　　/　）（　　　::::＼;;::::::::::::;/ ,,-'''ヽヽ　ヽ　　
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|　　　　　　　　　;:|　　　　 "''''''''""^　　　　 ＼　　 | 　|
|　　　　　　　　　ヽ.　　　　　　　　ゝ(　,-､ ,:‐､）　　| 　|
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..　 |　　　　　　　　`､ヽ　　　　　ﾍ`＼┼┼┼ ,!ヽ　--==ﾆニ二, 　　　キム汚です！よろしくがいねぇや！！
　　 |　　　　　　　　　ヽ＼　　　　 ＼"ヽ-;:,,,,,,ﾉ /　 /　|　　　　　"`''''''-----:;,,,,,,,,,_______,,,,,,
　　　|　　　　　　　　 　l　　`ｰ､_　　　＼,,,,,__,,,ノ　／ヽ./
　　　ヽ.　　　　　 　　:人　　　　ヽ-、　　∴∵　 /　|ヽl
　　　/;:;:;:;;:;:;:　＿／　　`ｰ-､　　　 "'====---''",.-'"　＼ー---
　　　 　　,.-'"　　＼:　　　　　 ＼　　　　　 .,.-''"　　　　 |
　　　　／.　　　　　＼　　　　　　　 ~＞､,.-''"　　　　　　|
,,..-‐'''""　　　　　　　　ヾ　　　　,.-''"| 　　　/――――､/


　　↑立候補して気合がはいるMr・Windows 98こと金沢キム汚氏ｗ

新シート、自分の好みの角度とか姿勢見つければいいけどな。
フラットにする必要なし。読書灯が素敵。古いのも単純でいいけど、
ねんき入りすぎ。

>>758
でも、横方向のユッタリ感は旧シートの方がずっと上。

なんちゃってエリートが・・・

あのよ小錦みたけど
シートとかどうしてるの？
卵の普通のヤツですか

出張でNGO-MNLを定期的に往復せにゃならんのだが，
オンラインチェックイン，窓口前の自動チェックイン機
一度も使えたことない．窓口のねぇちゃんにお願いしても，
いつも20分くらい待たされる．理由聞いても教えてくれん．

おまいらの中で，同じ経験のﾔｼいますか？

６月１８日　運航上の理由で成田発バンコク行が運休しやがった。

理由を聞いても教えてくれない、「運航上の理由です」の一点張り。

>>762
オンラインチェックインが使えないって、空港の窓口の
ねえちゃんにお願いしても---。

セントレアのEカウンターには、ちゃんと、".com check in"
って表示されているのにね。

>>764　グアムサイパン成田（〜乗継）便はオンラインチェックイン
できるので無問題

でもそれらの醜いことがありながら、今日総武線各駅停車の車体でNWのラッピングを見た。こういうことには金をかけるよな。

ＮＷ機で火災警報　関西発ホノルル行き
　２５日午前零時半ごろ、関西発ホノルル行きノースウエスト航空１６便ＤＣ１０から
「貨物室で火災が発生したという警報が出た」と国土交通省成田空港事務所に
連絡があった。
　同機は成田空港に引き返し、２５日午前３時ごろ緊急着陸する見込み。同機は
２４日夜、関西空港を出発した。
　国土交通省によると、煙は確認されていないという。
（共同通信） - 6月25日1時53分更新

FLT: 0016/24JUN
DEP SKD ACT ARR SKD ACT REMARKS
KIX 900P 857P NRT E 252A
, NRT 500A-E HNL 955A E 420P 0625 MTV
DIVERSION DUE TO MECHANICAL PROBLEM
GATE EQUIP DATE GATE DATE
KIX 5 DC10-30 A24JUN NRT HOLD E25JUN
NRT HOLD DC10-30 E25JUN HNL NONE E24JUN
2KIX/NRT NRT DUE MECHANCIAL-CRC/CS/24JUN/1519Z

NRTって0500に飛べるのか？

緊急着陸なら可能。

>>768
着陸は桶としても、離陸もできるんだね。
ちょっと前に雪降ったときは時間制限なく離陸させてたけど。
あとその前後でマイクロバーストで0100まで延長って時もあったような。

成田のETDが1200LTになったＹＯ！
HNL ETA 2320LT 13:25 DLY

NRT ETD 2030LTになりますた。
HNL ETA 0750LT 25JUN
ほぼ丸一日遅れ。今日は成田のホテルにカンヅメだな。

>>764
オンラインでチェックインできないので，しょうがなく窓口に
並んでチェックインしようとしても，他の窓口の乗客がｽｲｽｲと
処理されていくのに，漏れのはやたらに時間がかかる，
つぅ意味です．

一度だけ係員が口を滑らしたことがあった．
なにやらミネアポリスのセンターまで，発券していいか
どうかを直接問い合わせないとならんのだと．
なぜだと聞いたら，漏れと姓名がよく似てるﾔｼがﾌﾞﾗｯｸで，
漏れが別人だということを問い合わせないといかんとのこと．

>>772

悪い名前を付けた親を恨め。

悪人名には悪人顔

>>772
ブラックに載ってたので、オンラインチェックイン
ができなかった？コンピュータにはじかれた---。

でも、名前が似てたって、ワールドパークスの番号なんて
全然違いそうなものなのに。

selectee

>>773(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ．そりは今更どうしようもないし‥．

>>774そう，なんかおかしいんだよ．
名前が似てるくらいで引っ掛かるような，間抜けな
システムなわけないだろうしね．よくわからん．

少なくとも漏れ自身がﾌﾞﾗｯｸ載るはずないんだが‥．
ちなみに他の機会に聞いた窓口の係員や，カスタマーサポートの
電話担当は，ﾌﾞﾗｯｸﾘｽﾄの存在自体を否定したよ．
じゃあなんで漏れだけサービス受けられないんだって聞いたら，
お答えできない理由でお答えできませんって‥．(；´Д｀)ｱﾎｶｵﾏｲ

>>776

読んでてふと思ったけど、放置されたままだとそのうち
確認作業時間切れとか、不確実な確認とかされたりしたあげく搭乗拒否とかで、
業務に支障出ないかな？MNLだからまだマシなのかもしれんが、
米国行ったら洒落にならんかもよ。もちろん、NW避けるのが無難だけど
そうも行かないだろうから、WPの番号と旅券#でも机に連絡して、
誤解解いてもらうよう要求出来ないかなぁ。

ブラックリストはあると思う。こんな時代だから、時々当局に
出せゴルァくらい言われるだろうし。

携帯からでスマソ。

>>777

ネタだよ

本当に困っている普通の大人なら対応している。

詳しい方にお聞きしたいのですが、昨年の秋にオーバブッキングに合い無料チケットをもらったのですが、ネットで空席状況や予約はできるのでしょうか？

できます。
が、所謂、格安航空券には使えません。

以下は、詳細な無料チケット（バウチャー）
活用ケーススタディです。

www.millionmiler.com/volunteer.html

>>778

まぁネタならネタで釣られても漏れは気にしないけどさ。想像力豊かだねぇ。

もし.comチェックイン使えないなら理由がOBでインボラU/Gだから、とかじゃないと漏れはやだな〜。

そそ、添乗員付きツアーで乗る便がO/Bして、ボラ募ってる場面に遭遇した人いない？

漏れが以前SEA-NRTで遭遇した時、翌日便のCってんで添乗員さんに頼んだけどダメだったんだよね…

しかも、ツアーって航空券は現地滞在中は添乗員預けになるけど、せっかく自分の航空券番号控えておいて、ホテルのPCで2人席を事前指定しといたのに、ゲートで添乗員さん「参加者の座席シャッフルしま〜す」ってんで結局3人席真ん中に…orz

>>772>>776が自分のカキコだが，ネタ扱いされるとは‥．(；´Д｀)
まぁいいですけど‥．

一応，毎回窓口で
「オンラインチェックインできないんですけどなんで？」
「どうして発券のたびにやたら時間かかるん？」
と聞いてるんですが，納得いく回答くれないんですわ．
で，先日，カスタマーサービスに電話したら，
>>776のように，答えられないから答えられない，と．

他にどうしろと？ご教示いただければ幸甚．＞778さん

>>783氏

漏れは釣りではなく有り得ると思ってるけど…

ともかく、セキュリティに関わることで疑われているとなりゃ、解決するに越したこたぁない罠。

>>777の提案だけど、顧客から「こうするから何とかして」と言っても応じない気もするから、「どうしたら疑い晴らしてくれるんだ」と聞くべきかも。それでダメなら、NWからはさようならが吉かな…

朝日新聞に投書して、旅客機搭乗に際し、私の「人権」が犯されている！
と騒いでもらう。

朝日新聞は、平時嘘ばかり書くけど、このような時には役立つメディア。

>>762
アメリカに行ったときに、毎回SSSSが搭乗券についたりしない？
だとしたら、TSAのブラックリストによく似た名前が載ってて、
それを流用してると思われる。米系使わないのが吉。

はじめてNWに乗ります。路線は成田−シンガポールの格安エコノミーですが、今までJLとCXにしか乗ったことがありません。やっぱり、サービス悪くて機体も古くて危ないんでしょうか？

初心者には大変難しいキャリアなので、
JALのチケットを再購入すべし。

これもネタかな？

>>787
お好きなキャリアをチャーターして行けばいいんです。

CX　普通にこんな機内サービスで機内対応だよなあ　SQには及ばず
JL　なんだこのAVもないポンコツ機材　サービスは普通か
NW　テレビもねえ　CAなんておつまみと機内食放り投げて終了かよ！

ただ、NWには神の様な着陸をする機長が居る　ダメなのは本当に怖い

>>787>>790
成田―シンガポール便は通常新しい機体で、シートテレビも付いている。
たまにDC10などのポンコツに変わることもあるが。

>>790
ＪＬもＴＶ付き。

787です。
みなさんどうもありがとうございます。随分、ためになりました。
HPで調べたらシンガポール便の機材はA330-200らしいです。先日乗ったCXも同じ機材だったので、機長さんの腕前を考えると安全性はNWのが上かもしれませんね。
サービスはお酒が飲めないので、有料アルコールは関係ないし、何せ格安なので機内食も我慢します。先日乗ったCXも機内食はあんまりだったし、どこもエコノミーの機内食は期待できないですね。
後は、深夜着、早朝出発の対策だけ考えます。

>>787
↑この機材にして欲しい。
SIN線は丁度20往復乗った。
以前は747真ん中4席使い寝て
行き来できた事もあったが。

日系の接客が標準の人には
つらい鴨。
希望があったら頼めばいいのに、
我慢しちゃう日本人多いからね。

そういえば、大手米系エアラインで、B777を購入しなかったのはNWだけだな。
エアバスとの関係もあるんだろうけど。

いっつも混んでるBKK線。以前みたく、ジャンボを飛ばさんかい、ジャンボを。

成田と名古屋から毎日ダブル運航のマニラ線、両方、B747じゃないかあ。
フィリピンからのメイドさん、ジャンボじゃないと乗せ切れんのかい？

◆オレゴン州知事、日本とのつながりを重視、観光局予算は2.5倍強でプロモーションに力(06.29)
2004年の6月にノースウエスト航空（NW）が、成田/ポーランド線の直行便を就航。
「この直行便の運航は、オレゴン州の観光や経済にとても重要な役割を果たしている」
ttps://www.travelvision.jp/modules/evennews/Pastpreview.php?id=83&day=20060629

昔、ポートランド空港の入国審査で人種差別事件があり、国際線がポートランドを
避けて他空港へ逃げ出してしまったことがあった。

>>797

>成田-ポーランド
…WAWでつか?

泣くな>>797よ…

ソースのサイトに「成田/ポーランド線」と間違えて書いてあった文章を
そのままコピーしてしまった。もちろん「ポートランド」が正しい。
ソース確認を。

>>796
確に混んでるが、７月中旬までのIT
\30000以下で埋めてるような状態。

７４７の頃は\50000以上で混んでた
訳だから。

大きくはして欲しいよ、特典Ｃ取れず、
ＭＨばかり取ってる。

ＷＰ会員なのにＭＨはどうしてこんなに
席を提供してくれるんだろ？

ジャンボにして欲しい更なる理由。

A332は、Yクラスでエキジットローが29番台の1列（4席）しか
ないですね。比して、B747-400では35、51の2列（10席）です。

身長が190cmある、背丈では欧米人している私には、
このレッグルームが肝要なんです。たかがアジア線じゃないか、
我慢しろ、って言う人も多いですけど、BKKだって6時間、
SINに行った日にゃ、7時間超えですもの。

無理して毎年、エリートステータス確保しているのも、この、
レッグルームを目してのものです。だって、Cクラスなんて、
ぜーんぜん、アワードで取れないんだから。

金払ってCに乗れよ

すいません、質問なんですがサイパン行きのＪクラスは何でしょうか？(ブッキングクラス)

Jクラスは、Jクラスだけど？？？
何が知りたいの？？？？

すいません、ビジネスなんですか？
Ｃクラスのうえなのでなにかなと？

>>805
クラスＪ

サイパンはいいなー。

Yに1000円追加で乗れる、あれですよ。
成田やセントレアのチェックインカウンタですぐできます。

もちろん、CAはJALから派遣されて乗務しています。

マジで聞いてたのですが…。ファーストはついてないですよね？ちなみに７５７のビジネスはいかがですか？

>>808
狭い

>>801
漏れも似たような体格だけど、
10列や11-C、Gでも可。個人的には5列目がいい(Cだけど)

NWのホームページから入る特典航空券の予約状況ですが
あれって提携会社のも含めた空席を示しているのでしょうか？
それとも自社便だけでしょうか？

>>810　日本語版HPの場合、航空会社を指定をせずに出てくるのはNWとKLMのみ
他の航空会社の特典旅行の空きを見るには、航空会社を指定する必要がある。
アメリカ本国のHPでは、提携航空会社の空きまででてくるけど、日本居住者はそこから予約できない。

>811
ありが�d。しかし肝心のガルーダやマレーシアは
航空会社の指定に現れないのですが、
これは電話で予約するしかないのでしょうか？

>>812　その通り。

>>811　
本国HPでも、航空会社の指定に出てこない航空会社は、でてこないお。
KEとかMHとかGAとか。

ＮＷの特典旅行を利用したいんですが、マイルが300マイル足りません。
24,700マイルを25,000マイルにしたいんですが、
どうにか方法ないでしょうか？

時間がなくて予約を急がないといけないので、
オペレーターの方にはマイルを購入するように勧められました。
でも300マイルのために185ドル支払い･･･痛いです。

>>815

漏れならニッポン500マイル修業する。JLかNHもマイル貯まるし。が…それでも加算まで10日くらいかかるし、安くても20000円くらいはかかる。超特急ならバイマイルが無難かと。

25000マイルとは、CO利用かNWの片道Cクラス利用だな。

20000マイルで行けるところへ行け、行け、行け。

夫が残高15,000マイルなんです。
特典旅行は20,000マイルのところに行く予定です。
5000マイルあげようと思ったんですが、私のマイルがあと300足りないという状況です。

やはり買うのが一番手っ取り早いですよね･･･残念です。

>818
ニッポン500マイルキャンペーンはご存知ですか？
JAL･ANAなど国内線どこでも搭乗券１枚で５００マイルもらえます。
昔の搭乗券は手元に残ってませんか？　あればホームページから
申込書をダウンロードして、FAXで送ればokです。
僕はこれで２年で１万マイル貯まりましたよ。

185ドルをもったいないと思うのなら、今回はあきらめて金払って
旅行するという選択肢はないのかな？無理して特典旅行にする
必要は通常ない訳だし。

まったくだ。185ドル払ってアワード、ってのは勿体ない。
185ドル払って、アワードじゃ、マイルも貯まらない。

航空業界が直面している燃油高や過当競争を考えると特典旅行があるということ
自体に感謝したまえ。

>>815　あなただけ特典旅行とれば？ご主人は同じ便をお金払ってとればいいじゃん。座席指定で隣同士にすれば無問題。

>>815
WPキャンペーンでマイルを稼ぎなさい。ただ、急ぎは間に合わないかもしれない。
ttp://www.nwa.com/jp/jp/travel/nwapr/wp_partners/index.html

SEATGURUによると、NW A330-200のエコノミー席では38-Gが
唯一のGOOD SEATということになっているのだが、これ何故か
ご存知の方いますか？

理由がSeatGuruに書いてあるだろ。

>>826
中卒、塗装工の825に英語が読めるわけ無いじゃん

中卒塗装工は海外旅行はサイパンにしか行かないだろ。

javascriptが機能してない恐れもあるし、ﾏﾀｰﾘでいきまっしょ！

あー、すんません詰まらんネタ投下してしまったみたいで・・・
SEATGURU最近知ったんで、シートマップにカーソルを合わせる発想がなかった orz
来週のNRT-BKK/SIN-NRT アワードが取れたので、さっそく往復ともこの席を押さえました。
C席は直前になってもなかなかアワード放出されないですね･･･
では行ってきま〜す (^_^)/

いいなー、マレー半島、縦断かー。

BKK-SINを一度、列車で旅してみたいものだ。

AZのマイレージとNWのマイレージを持っているんですが
今回、NWに乗るんですけど、両方ともにマイレージを
付けてもらう事って可能ですかね？無理ですよね…。

もちろんできますよ。

気前の良いNWは、銀行のキャッシュカードやマックカードにだって、
マイル、付けちゃいますから。

>>833
どういう方法でやればいいんでしょうか？
飛行機に乗る時にはマイレージ持っている事を言わず
後からAZとNWに半券をFAXすれば両方付けてもらえますか？

フライトのご予約とE-チケット情報　ttps://www.nwa.com/cgi-bin/rres_info.pro?lang=jp
「ワールドパークス会員番号」から検索する画面なんですが−−−−

まず、表示が変！ どっちも「Last Name」になってる ⇒「会員名(Last Name)： 旅客の姓 (Last Name)：」

で、実際どう入力すればいいのか試したら−−−−−−

「会員名(Last Name)：」に「姓(Last Name)」、「旅客の姓 (Last Name)：」に「名前(First Name)」が正解だった･･･

ボロボロじゃんｗｗｗ

>834
ルールではできない。が、あとは大人の解釈をしてくれ･･･

>>835

そういうのは、ここに書かずにNWAにドローバックすべし。
ちなみに、私は全く気付かず、当たり前のようにFirst Name
を当該箇所に入れてた。

>>834

電話で聞くのが確実だよ

MH絡みの特典は紙かと思ってたが、NW+MHだとEチケになるのねん。(MHのみだと紙)航空券届かないので、予約ページみて気が付いた。

違った。今ｔｅｌで確認したら、５分程待って、発券課がまだ手続きしていなかったと判明。HPが間違った表示なのは元々がNW便のみの予約で、変更後も「E-ticket」の表示が残ったままのよう。(この点は予約課でも？だった。)

その予約課の人がつかえんのじゃ。

NWAの予約課の人達って、人によって言うことが随分違うからね。
言葉遣いじゃなく、特典旅行のルールに付いて。

NW回答
「旅程の最初のフライトがNW便
のため、コンピュータがその情報
でEチケットと認識してしまう為に、
誤った表示をしているものと思われます。」

特典旅行の細かいルールがしょっちゅう変わるのも事実。

そっか、あれは暫定ルールだったんだ。

なんちゃってGは〜？？もうやらんの？

「FFF2006」ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!!!!!と思ったら、
北米でやってる「20K Bonus Play」の日本版だったのねん。

パークパスで取ってある特典旅行。
nwa.comで見ると、搭乗予定便がパークセーバの空席ありで出てくるのに、
変更しようとしてもパークパスのままになってしまうorz
nwa.comで変更しようとすると「ドル決済じゃないからできないよ〜ん」って
いわれるし....

これ、なんとかパークセーバーに変更できんのかな。
予約課に電話すりゃできるのかな？

キャンセルしてから新規予約じゃない？

>>849
いや、それはないと思う。
漏れ、とりあえずパークパス（ルールバスター）で予約→マメに空席チェックして
パークセーバー（スタンダード）にオンラインで変更ってよくやってたから、
（今は手数料かかるけど）オンラインで変更できるのは間違いないはず。
でも今回は空席ありで出てくるにも関わらず、変更してもパークセーバーの扱いに
ならないから困ってる。

予約課かWPセンターで聞いてみにゃいかんかなあ。

ワールドカップも終わり、やっとこれで旅に専念できる。

この時期、普段はパンパンのアワード席に余裕があったのも、
きっとサッカーのせいだったのだろう。

関空−デトロイト路線って、同じ機体をどのくらいの頻度でとばせているのかご存じですか？

↑ですが、同じ機体を１週間に何回往復するのか、と言う質問です。
すみませんでした。

追突

馬じゃないんだから、旅客機に休養は不要。

毎日飛ぶのだ、毎日。1機200億円もする飛行機、そう簡単に
休ませちゃいられない。

馬車馬のように働くんですね

おかげで老体DC-10も長いこと使われ・・・
とうとう引退らしいが。乙。

そろそろ金属疲労で空中分解が怖い

>>857
DC10以上に古いのがあるはずのDC-9をまだまだいっぱい持ってますが。

事故で死人がでるまで飛び続けるのだあーーーー。

>>860　おまえがな

タービンブレード次第だな

先月までの３ケ月なんちゃってＧ中に期間中に格安Ｑクラス出張した。
今ﾏｲﾙ確認したら...また３ケ月間Ｇ。w
（13Jul2006-13Oct2006 Gold Elite ）

そして、永遠に続くのだ。
3ヶ月なんちゃってGループ。

モハベへＧＯ！

余計な特典は要らないから、エリートには燃油サーチャージを減免して
欲しい。ダメなら、1000マイル位で相殺して欲しい。

エリート会員でもサーチャージだけは無料化しないだろうなぁ。あれが丸まる純利益って感じがする。政府公認で便乗値上げも自由自在だし。

>>866 867
燃油がどれだけ業界を圧迫してるか知らないんだね。
特典マイルってのは会社が空席ある便に空気運ぶよりは人乗せてやればいいってことで
あげているサービスであって、サーチャージは純利益でなく純コスト。

オイルが無いなら、太陽光発電旅客機の開発を是非。
別に、オレは原子力旅客機でも良いのだけど。

>>863
漏れは3ヶ月の間にNWは利用していないのに、3ヶ月ゴールドが延長になった

>>870
同じく。またミシン目のついた紙のゴールドカードが来るのかと
思うとウンザリ。

じゃ利用汁

>>863
ここ3ヶ月というか今までNWに全く乗ってないのに漏れもSilver延長。
ニッポン500マイル・キャンペーンが事実上10月まで延長になるのが一番助かるw

>>873
いいなぁ、と思って今確認したら自分も延長されてた。
一度も乗った事無いのに。

>>874
Y/Bクラスでアジア2回往復したのに延長されずに
Base memberに戻った俺は・・・orz

一度でも乗ると延長されないのか？

>>875
釣った魚にエサはあげませんｗ

ノースウエストのFAの質はひどすぎる。もっと国際線にふさわしい奴を雇えや。

>>877
オマエには、航空会社を選ぶ権利がないのか？

ない。デトロイトに住んでるからね。

>>875
可愛そうに…

今年度分のニッポン500マイルがそろそろ上限だったから
延長してくれて助かった〜

デトロイトに住んでるからって、NWに乗らなきゃ不可ないわけでもないでしょ。
いくら、ハブ空港だからってねえ。

漏れも一旦Base Memberに戻ったものの、今日見たらGold延長されてた！

NWには乗ってないけど、ホテルマイルとかニッポン500とか加算はありますた。

>>873
うん？　良く分からないのだが、
ニッポン５００は来年３／３１までだが、
シルバーになると、来年10月まで延長になるということ？

>>883

積算上限がちがうんだよ。

平民：10レグまで　　上級：40レグまで

あとは、自分で考えてね。

>>884
それはもちろん知ってるが･･･
10月というのが良く分からん。

アジアのビジネス本当にショボいな。
スリッパすらつかない。機内食もショボい。
椅子だけはよかったがあれ757だと本当に悲惨だな

>>886
おまけで飛んでるだけだしね。
日本〜アジアならアジア系以外は他社でもあまり期待できないですよ。

>>887　ＪＬのＣにＵＧもらったことあるけど、椅子だけだよ
ひどい場合はその椅子も旧ＳＳだし

>>888
ＮＷの７５７はもっと酷いけどね。

この間ハワイ便のフライトで子供の面倒見の良く面白い男のFAが乗っていて
助かりました。白人の方でしたがうちの子と遊んでくれて英語を覚えさせて
くれた見たいでまたこう言う人にめぐり合えたらと思います。

そのアテンダントを次回指名すればいい。

NWは、キャバクラ、ホストクラブに倣え。
指名料収入が見込める。

>>885

当初、6/22までに、所定の条件を満たす搭乗実績がないと、
上級を剥奪して平民に戻すことになっていて、実際に剥奪された。

だけど、突然、7/13-10/13も上級にうｐされたので、
10月までは、再度500マイルを積算できるようになったということ。


まあ、NWとしては、夏休みに乗ってくれということだろうが、
案内出すのが遅すぎるよ。

Q; is kansai airport not important to NW and JL anymore?
A; Yes.

重要なのね

>>893　
Q:関西空港はnwおよびJLにとってもう重要でないか。
A:はい、重要である。

禿ﾜﾛｽ

>>893-895
日本語なら、
　A:いや、やはり重要である。
とも訳せる。

優しい添削指導者揃いだなあ、ここは。

オーレも、夏休みの英作文課題レポート、ここにUPして
リライトしてもらおっと。

でも、文頭がキャピタルじゃないってのは、打ち間違えに
しても、格好のいいものじゃない。NWやJLは、しっかり大文字に
なっているのにねー。

>>893
ちょwww 電車ん中でiMona使ってるっちゅーに。笑いこらえて顔がピクピクしてしまったじゃんか〜www

特典で　成田−香港　予約したら
4360円取られたんだけど、これって空港税でしょうか？

>>899
空港使用料。
ＮＷ自社特典なら燃料代がかからないからまだ良いと思わないと。

国土交通省は簡単に認可するな、馬鹿ッ高い燃油サーチャージ。

ジェット燃料って、ケロシンていう灯油でしょ？

軽油やLPガスで走ってるバスやタクシーや、そんな経費、利用者に
負担させていないぞ。

燃料サーチャージはいつ支払うのでしょうか？
発券時？それとも成田空港のチェックイン時ですか？

>>902
ＮＷ自社便特典航空券なら不要。
空港使用料等は発券時に支払い。

>>903
特典航空券じゃなくてオンライン予約した場合の有償航空券の
燃料サーチャージはいつ支払うのでしょうか？

>>904　発券時

>900　�dくす
まあ、ピーク時期にセーバー特典で奇跡的に取れたから良しとするか。
良心的でサーチャージもないし。

>>905
ありがとうございます。
発券時ですね。心しておきます。

心してもしなくても、ちゃーんと取られるサーチャージ。

KIX−ATLでホノルル経由なんだが、NHLの飛行機待ちが６時間以上。
暇つぶし出来る場所はあるのでしょうか・・

挙動不審にしてれば個室で長時間話し相手になってくれる人が現れます。

ワイキキビーチで悪さをするのだ、ワイキキビーチで。
往復で1.5時間の移動と考えても、正味4時間遊べる。
羨ましい乗り継ぎだ。

>>909
パールハーバーでも行って、戦艦ミズーリでも見学してくれば？

あるのはUSS Arizonaだけどね。

ア、ァ・・だめだ！
面白すぎてJLの掲示板を読んでしまう。会社の金でJGCになって会社の金で
乗ってるのにもっとよこせとサ-ビスを語る乞食の集まり。
欲張りの集団。卑しいなぁ。
NWは、違うよ。はなから無い物は、要求できないと心得てる。

>>913
ミズーリもあるんじゃない．アリゾナは沈んでる奴．まぁでも日本人の行く場所ではないな．

戦艦ミズーリ（中央）とアリゾナメモリアル（ミズーリの艦首の先で水中に沈んでるヤツ）
http://local.google.com/?ie=UTF8&ll=21.363551,-157.952006&spn=0.004696,0.007424&t=h&om=1

>>915日本人だからこそいくべきだろ。米国人も広島くるべき。

チャンギや成田みたく、長時間待ちの乗り継ぎ客に無料シティーツアーやったら、ホノルル国際空港。

だけど、中国人には気をつけないと。そのまま逃げられちゃう。

え、成田ってそんな無料ツアーやってるの？太っ腹だな、成田

ほんまや...成田にそんなトランジット客向けツアーあるんやね
http://www.narita-airport.jp/en/whats_new/tours/index.html

>>916
良く見つけたねー

ゴールド延長会員証キター！！




いつも通り紙っぺラだけど…

>>921
うん、アリゾナメモリアルは一度は訪れてみたいと思っているからね。
とりあえず場所だけは知っておこうと思って、探しましたよ。

成田トランジット客には、シティツアーと称して、靖国神社へ連れてっちまえばいいや。

>>924
遠杉

ANA PLT のシルバー
一度もインビ無し。インボラUPなし
今のところ結構マイルUPは通ってる。

でもなんちゃってゴールドの話聞くと少し悔しいなあ・・・

>>926氏はNH_PLTとNW銀の2つ餅？多分、インビは他社では上級会員だが、NWは上級会員じゃない、って人が対象じゃないかな。いわば釣りで、既に釣られた人は…orz

ye---s
元々nwのみ上級だったけど、あまりに釣った魚に餌やらないのに
嫌気さして去年意地でPLTとりました。
ノースはクレジットもショボイからなー、更新マイルないし・・・

NWの機体って何種類のカラーリングあるの？
遠くからも良く分かるよね。でもJLとも似てるけど
どっちが最初なの？
昔、黄色いリボン付けた機体も雑誌に載ってたけど
まだあるの？

>>929　そうですか？二年位前にロゴを完全に変えてからは
グレーに赤の典型的NWスタイルが基本じゃ？

JLと似てます？JLはロゴこそ最近変えましたが
前とそんなに変わってませんし、あの白黒赤の
色合いはずっとむかしからですよねぇ。

それにしても、ＮＷ便に乗ってる日本人乗務員、英語下手な奴多いよな。まともにアメリカ人クルーとコミュニケーションをとれている奴を見たことがない。

日本語の出来ないクルーのほうが問題だと思うけど。
日本路線でお客は日本人だけなのに日本語が出来ない。おかしくない？

>>932
日本国内線ならともかく、国際線で英語できないのは論外だろ。

それもアメリカ系なのに・・・。みてて「通訳しましょうか」って言いそうになった。

>>932
日本路線が日本人客だけと本気で思ってるの？
ありえない。
日本人の方が少ないフライトも多数あるのに。

そーでした。香港成田だと中国人と米国人で日本人は少なかった。

>>936
太平洋路線でさえ、今や日本人より非日本人の比率が高いフライトが多数ある。

だから、アテンダントは中国語が喋れりゃいいの。

確かにDTWからKIX経由台湾行きってのに台湾人わんさか乗ってたな。でも奴らは日本人より遙かに外国語能力に長けている。

>>939
USパスポート所持者多いし。

>>939
日本人が語学力一番低いかも。

>>941

そうだな。

島国のほかに、日本語の音が少ないから、聞き取り能力がそもそも低い。
たしか、母音・子音の数が一番少ない言語じゃなかったかな。

文句なく、語学力一番低いのはアメリカ人。

10日ほど前にwebから特典航空券を申し込んだのですが、
TSR(予約確認・支払い明細書)なるものがまだ来ません。
通常どのくらいで届くものなのでしょうか？

>>944
ＷＥＢ上で見れる、印刷も可能。
それで終わり。

2時間後くらいには来ます。登録したメールアドレス間違えてない？

>>945.946
ありが�d。予約してすぐに予約内容のメールは届いたけど、
結局TSRは来なかったよ。アドレスは間違ってないけど。　
まあWEBで確認できて、印刷したので良かったけど。
結構いい加減だな･･･

郵便では来ませんよ。Eチケットなので。

世界の言語のデファクト・スタンダードは英語。日本の常識は世界の非常識ｗｗ

>>948
郵便ではもちろん、eメールでも来なかったんですよ。
なので確認してみました。

息子が夏休みに入ったと思ったら、
「とーちゃん、ノースのマイル頂戴よ」だと。

大学の学費、生活費、月々の小遣いに飽き足らず、
父親のマイルまでをも当てにしている。こんな子供
に育てたはずはないぞ。こら。

躾けが悪い！そんな奴は海外に出すな

日本の恥さらしを

>>952

JAﾉLで、国内線かも知らんがな。

ノースウエストが成田からニューヨークへの直行便を廃止したときは大騒ぎだったのに、ユナイテッドの場合はみんな冷静みたいだけど、利用者の質の違い？

>954
ん、UAも廃止した(廃止する）んかいな？

>>954-955
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/airline/1132845878/433-436
二回目だから、もうみんな慣れてあきらめている。
さらに、二度あることは三度ある。

SFO経由なら、そこから更に5時間のフライトとなると、
ちょいと気持ちが悪い。

JFKとEWRへ、デイリーで2便飛ばしていた頃の勢いは、
原油高にすっかり喰われちまったのかいな。

KIX-HNLで出発予定が午後９時なので午後７時５３分になっている。みんなちゃんと乗れたのか？？

なので→なのに

>>958
それは、昨日便。
本日のオリジナルは定刻。

>>795
以遠権でメシ食ってるからなのか知らないけど完全にA330だもんね

ＵＳエアの買収対象あげ

そのうち、飛行機もサトウキビで飛んだりして。
純度を下げてエタノールをケロシンにする。
天ぷら油の廃油だって---。

次スレッド？

★NW★ ノースウエスト航空で海外旅行 12▼nwa
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/airline/1154484314/l50

↑立っちゃたからいいんでない？

NW78 名古屋セントレア発成田行き
約三時間遅れ 調子にのるなよ糞会社！
おかげで乗り継ぎがパーだ！

>>966
NWだし。

>>966
公式発表だと今日のNGO->NRTは遅延どころか欠航になってるけど???

あまり飛行機に乗りなれてない者なのですが、
対象ブッキングクラスとはどういうものなのでしょうか？
ビジネスでJ／C／Z、エコノミーでY／B、M／Qとありますが、
これはそれぞれどう違うのでしょうか？
HPから予約しようとしたら「Z」と出たのですが・・・

特典でGAの予約できるのは340日前からですか？330日前からですか？？

>>969
アップグレード対象とか、1便あたり適用される席数とかが、変わってきますが、
普通に航空会社で予約して購入する分には気にしなくていいです。

ストップオーバーとか経路選択とか予約変更とかキャンセル料とかは、
そのコードじゃ表わしきれないので、もし詳細を知りたいのであれば、
どのみち運賃の適用条件を読む必要があります。

ワールドバケーションってどうなんでしょうか？
今まで海外旅行はJTBでJALしか乗ったことがなかったのですが、
次回はNWに乗ろうと思ってるのでどうせならワールドバケーションで
と思っているのですが。
対応とかアフターサービスとかどうなんでしょうか？

あと7月の関空ーハワイをビジネスでツアーを取る予定なのですが、
すぐに満席になってしまったりしますか？

オランダで何かあったの？　ニュースに成ってるね。

AMS 1025A 1025A AMS 1137A
AMS 900A-E BOM 1035P E 856P 2221 STV
DIVERSION DUE TO SECURITY REQUIREMENTS

２２時間遅れか。

インド人乗客１２人がタイーホされた模様。

>>972
対応？　やめときナ。　JALにしな。

>>972
ＪＡＬパックアイルの添乗員付にでもどうぞ。

先日成田でセルフチェックインして、感熱紙レシートの搭乗券を
発行してもらった。
コンチネンタルに加算するつもりだったんだけど、うまくいって
ないみたいなので事後加算しようと思ってます。
ところが、感熱紙の文字が消えつつあります。
これ、普通に送りつけて大丈夫なんでしょうか？

>>978
文字が消えるのは藻前のせいじゃないからしょうがない罠。

>>972
東京でカスタマリレーションやってるところだけは対応いいよ。

>>975
釈放されたみたいね。

◆ノースウエスト航空、9月から成田／サイパン線夜便の機材をB747からB757型機に変更(08.25)
https://www.travelvision.jp/modules/news1/article.php?storyid=25558

思い切ったな…

でもボロなのは一緒

NWって経営が傾いてるんじゃなかったか？

>>983
傾いてるのではなく既に倒れました。
今建て直し中。