【東京】日本の巨大地下街・地下通路 -B7-【各地】

地下、そこは最後のフロンティア……

これは、新世代のスレッドの下に任務を続行し、未知の世界を探索して、
新たな空間と遺跡を求め、人類未到の地下を勇敢に航海した物語である。


過去スレ・関連スレ・歴代スレ情報まとめ・リンクなどは>>2-40あたりに

2ゲト♪
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[過去スレ]
地下１階
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/occult/1030555577/
http://makimo.to/2ch/hobby3_occult/1030/1030555577.html
地下２階
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/occult/1053569828/
地下３階
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/occult/1094649892/
http://makimo.to/2ch/hobby7_occult/1094/1094649892.html
地下４階
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/occult/1117676752/
地下５階
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/occult/1134194133/
地下６階（前スレ）
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/occult/1149018079/

[関連スレ]
【旧道】トンネル好き集合のスレ【封鎖】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/occult/1157469526/l50
福岡　結局犬鳴トンネルでどんな事件が？
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/occult/1155964012/l50
【地下１階】霊安室を語る【絶叫】（冠婚葬祭板）
http://life7.2ch.net/test/read.cgi/sousai/1088332282/l50
核攻撃・放射能汚染から身を守るシェルターと方法（軍事板）
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/army/1158443651/l50
「帝都東京・隠された地下鉄網の秘密」どうよ 　８（鉄道総合板）
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1156866497/l50
地下鉄の廃駅（鉄道総合板　過去ログ）
http://piza.2ch.net/train/kako/993/993480900.html
ダム・トンネルが好きな人（土木・建築板）
http://science4.2ch.net/test/read.cgi/doboku/1122188825/l50
B1000階の地下街を造るｽﾚ（土木・建築板）
http://science4.2ch.net/test/read.cgi/doboku/1138454199/l50
東京の地下についてタブーを超えて語るスレ（土木・建築板）
http://science4.2ch.net/test/read.cgi/doboku/1150219306/l50

[関連サイト（その１）]
浅川　謎の未成線
ttp://hkuma.com/rail/asakawa.html
地下鉄銀座線萬世橋仮駅跡
ttp://www.dokokyo.or.jp/pavilion/isan/isanall/isan06/26.htm
地下鉄銀座線ストーリー　万世橋の謎
ttp://www.ne.jp/asahi/mulberry/mt/ginzasen/story6.htm
ロンドンの地下鉄廃駅
ttp://www.starfury.demon.co.uk/uground/
御堂筋線梅田駅の謎
ttp://www.ne.jp/asahi/mulberry/mt/newrail/midosuji.html
霞ヶ浦用水管理所（筑波トンネルなど）
ttp://www.water.go.jp/kanto/kasumiy/p01_3.html
庵野監督、“埼玉のパルテノン神殿”で「地下の魅力」を語る
ttp://www.itmedia.co.jp/lifestyle/articles/0411/22/news004.html
神戸市営地下鉄海岸線　三宮・花時計駅
ttp://www.dendenkoukoku.co.jp/baitai_kaigan_sen/sannomiya-1.html
地下設計製図資料集成
ttp://tenplusone.inax.co.jp/underground/data/index.html
下水道の歴史
ttp://www.gesui.metro.tokyo.jp/kids/history/history.htm
江東区・木場公園の地下
ttp://www.qcq.co.jp/other/photo/oedo.htm
地下鉄大江戸線　木場車庫
ttp://www.tobishima.co.jp/works/civil/train/train_06.html
旧紀州鉱山のトロッコ
ttp://www.geocities.jp/junk2515/rail/kishu_00.htm
キーワード解説　大深度地下
ttp://sociosys.mri.co.jp/keywords/021.html
西武渋谷店・地底川に阻まれた地下通路
ttp://www.miwachiri.com/tokyo/0303_seibudpt.html

[関連サイト（その２）]
山さ行がねが　隧道レポート
ttp://yamachari.parfe.jp/tunnel/daishaka2/main.html
神戸　地下河川の色々
ttp://www.city.kobe.jp/cityoffice/30/035/anzen/tikairo.htm
謎の地下鉄暗黒プール
ttp://www.tt.rim.or.jp/~iwaya/tohoho/times/11.18.html
首都圏外郭放水路インフォメーション
ttp://www.g-cans.jp/intro/07photo/index.html
パリの地下鉄廃駅
ttp://www.teaser.fr/~aquintanar/ratp-img-en.html
はかなき情景　地下鉄あのころ
ttp://www.hakanaki-jokei.com/chikatetsu.html
九州電力がトンネルを点検するときに使うマシーン
ttp://www.geocities.co.jp/Bookend-Ango/5662/kako/tonneru.html
立川第一デパートの地下にあったたこ焼き屋
ttp://www.tachikawaonline.jp/tsuredure/back003.htm
中野ブロードウェイ地下のプチパリ
ttp://www.remus.dti.ne.jp/~nanna/yoi981011.html
アメリカで秘密裏に稼動する「影の政府」（マウント・ウェザーの地下施設
ttp://tanakanews.com/c0304fema.htm

[関連サイト（その３）]
東海-神岡間(T2K)長基線ニュートリノ振動実験（スーパーカミオカンデ
ttp://www-he.scphys.kyoto-u.ac.jp/K2K/T2K/
「和賀川発電所」に関連する探索
ttp://yamachari.parfe.jp/route_rec/waga2/main0.html
銀座線いろいろまめちしき
ttp://artifact-jp.com/mt/archives/200504/ginzaline.html
梅田駅「幻のトンネル」大改造
ttp://www.nnn.co.jp/dainichi/rensai/machinoeki/machi0311171.html
神流川　東京電力　世界最大規模の揚水式発電所
ttp://www.hokushin-cc.co.jp/genba-kannagawa.htm
Interrupt Ejection
ttp://homepage1.nifty.com/Ysie/
オータム写真館・京王線新宿付近廃線跡をたどる
ttp://www.autumn.org/photo/20001016/
東京ジオサイトプロジェクト 地底マップ
ttp://www.geo-site.jp/map/index.html
屯鶴峯地下壕考える会
ttp://www.yoshikawa-masashige.com/donnzur.html
北大阪急行線 渡り線など
ttp://pitapa.sakura.ne.jp/kitakyu/senro.htm
ＴＭＲ「つくばの秘密」
ttp://www5a.biglobe.ne.jp/~yujin/urakido/tmrindex/tmrentr.htm
横浜市 鳥山川地下遊水地について
ttp://www.dokokyo.or.jp/ce/ce0403/teigen.html
地下鉄銀座線のいろいろ
ttp://www.geocities.jp/metrojpn/
鉄道のある風景 - 第三軌条 銀座線・丸ノ内線
ttp://nekosuki.org/landscape/index2/operation-thirdrail.htm

[関連サイト（その４）]
東京西北部の中小河川 - 田柄川（練馬地下）
ttp://www.geocities.co.jp/Outdoors-River/1259/taga/taga2.htm
東京地下物語
ttp://www.kajima.co.jp/news/digest/nov_2005/tokushu/toku02.htm
市ヶ谷の地下壕
ttp://www15.ocn.ne.jp/~yuji/text/ichigaya.htm
ttp://www.iwojima.jp/ichigaya/1goukan.html
川崎港海底トンネル(人道)
ttp://moonlight.halfmoon.jp/Fe/factory/kawasaki_tunnel/index.html
隧道レポート　東北の隧道・廃隧道・旧隧道・廃坑
ttp://yamaiga.com/tunnel/
遺構調査機構（地下道 坑道 隧道 廃坑 廃墟 戦跡の総合調査機関)
ttp://www.geocities.jp/shyu0530/
見学アルバム 初台東京トンネリックスなど
ttp://kengaku.org/photo/

[関連サイト（その５）]
釜石鉱山の地下空洞利用
ttp://www.sennin-hisui.com/kudou/kudou1.html
アクアライン断面図
ttp://www.e-nexco.co.jp/local/s_kanto/images/aqua_qa_img11l.jpg
サンシャイン・シティ断面図
ttp://www.kanto-geo.or.jp/html/g_siryou/sunshine.html
錦通−名古屋を歩こう−東山線伏見駅の地下繊維問屋街
ttp://toppy.net/nagoya/naka18.html
東京メトロ｜新線建設｜１３号線建設
ttp://www.tokyometro.jp/sinsenkensetsu/13/13gousen_jyokyo.html
日経コンストラクション「Construction Photos」
ttp://kenplatz.nikkeibp.co.jp/NCR/ConstructionPhotos/underground/
京王帝都電鉄についてのG記
ttp://www.geocities.jp/takeshi_departure/keio-top.html

[歴代スレ情報まとめ]
※スレの進行により情報が訂正追加されることがあるので注意。

初代スレの情報（その１）
・国会議事堂と地下鉄の国会議事堂前駅間の秘密通路
・皇室関係者や政府高官などVIP専用の巨大地下核シェルター＠房総半島
・自衛隊の市ヶ谷駐屯地から朝霞駐屯地までの地下道
・銀座「三原橋」の地下街
・東京駅の地下から首都高に出られる
・新富町の駅の近くにある地下道（首都高から枝分かれしてきたっぽい）が
築地市場まで延びる
・羽田空港のビッグバードの地下にターミナルビルを支える油圧ジャッキ
・環８のトンネルの下に更に巨大なトンネル
・地下鉄の末広町の手前、秋葉原のあたりにもう一つ駅
・東京近郊の地下に貨物専用の地下鉄が走っている
・東急東横線日吉駅付近、慶応義塾普通部南側に巨大な地下壕
・中島飛行機関連で三鷹（ICU、NTT研究所）の地下にも地下道or地下設備
・学芸大の地下に旧軍時代の地下研究施設や防空壕。そして三鷹？まで延びる
数キロの連絡路
・千葉県市川市の国府台・里見公園一帯に防空壕兼避難用のトンネル
・東急多摩川線を京急空港線まで延長する計画
・世田谷区の瀬田になんか怪しげな地下通路
・統一協会の日韓トンネル、佐賀県東松浦軍鎮西町に日本側の工事現場跡
・予防衛生研究所跡地（海軍大学校跡）のトンネルが皇居まで延びる
・市ヶ谷の地下シェルター工事関係者談「それだけじゃなくて日本の軍事設備は
一般人の想像を越えてるよ」
・早稲田理工学部の地下に核物質
・新宿地下街で全く使われてない地下２Ｆ
・横浜市泉区に米軍の通信隊の地下シェルター
・青山のキラー通りの下50メートルにはトンネルが霞町方面〜神宮を通っている

初代スレの情報（その２）
・神奈川１６号ぞいの相模原病院と厚木基地間にトンネル
・川崎の麻生区から北に向かって戦時中に作ったトンネル→武蔵野貨物線
・和光大学校舎の地下に内ゲバで学生が死亡した後に閉鎖されている地下室
・国際スタジアムから新横浜プリンスまで地下道
・品川駅のホームを連絡する地下通路
・第一議員会館と総理官邸、議事堂と総理官邸等々の連絡トンネル
・地下五階まである銀座三越
・旧東京農業大学跡地（今の青学あたり）にも巨大な地下施設by榎本武揚
・上野駅の脇に厳重なセキュリティーに守られた地下入り口（日本テレコムの
マシンセンター）
・中央防波堤脇に地下通路

B2スレの情報（その１）
・東京有楽町線・京都東西線は有事の際に皇族を非難させる役割を担い、
対爆・放射能除去機能付き
・市ヶ谷自衛隊駐屯地の地下室は「出る」らしい
・高尾駅南の丘陵にある浅川地下壕
・中央防波堤歩道の地下通路入り口には監視カメラがあり、無理に入ろうと
すると警告される
・東京23区内には572ヶ所もの水路が埋設されているが、埋め立てられておらず
空洞のまま
・東京メトロ市ヶ谷駅の無駄とも思える広さは、自衛隊の戦車が地下を移動
できるようにするため（B6スレにて指摘：50ｔもある戦車を地下走らせたら、
地下から地上に上げる時に普通に面倒なのでは？）
・新富町から築地へ延びる放置された道路は首都高晴海線の計画線で、
築地川公園から侵入可
・新宿地下街の立ち入り禁止のドアを開き降りてゆくと地下五階ぐらいまで
到達し、さらに下層階がある
・小田急新宿駅の地下ホームにある下り階段は京王乗り換え計画中止の跡
・地下鉄13号線は渋谷から六本木への延伸計画があり、高樹町インターの
付近に入り口が
・東京日野市に総延長1キロにもなる地下壕が放置
・東北（上越）新幹線新宿延伸計画に伴う地下七階の地下遺構があり、
計画されていた西武新宿線地下線もそれと高田馬場あたりで交差
・新宿に封鎖された地下商店街がある
・東京駅正門付近に地下入り口があるが、階段の途中でシャッターが閉まっており、
カードキーによる認証を要する
・明神台団地に珪砂採掘の地下坑道があり、総延長数キロにも及ぶ
・築地本願寺に防空壕
・某官庁の大臣室には地下に下りる梯子が
・京葉線ホームの上の階の八丁堀側に広いスペースがあり、大手町へ通路が
伸びるが、成田新幹線完成時に手荷物預かり場になるはずだった。
・高野山東京別院の地下に巨大な地下変電所
・南北線白金高輪駅の近くの地下に新しい地下変電所

B2スレの情報（その２）
・東京湾にはアクアラインの工事以前に東電所有の二つの海底トンネルが。
東京と千葉、神奈川と千葉間を結ぶ。
・永田町駅の有楽町線から半蔵門線への長いエスカレーター脇にある階段中ほどに
鉄扉があって、議員会館か国会議事堂に繋がる。
・千代田線国会議事堂駅のホームの上は議員専用の通路。長いエスカレータの裏側に入り口。
・東海大の湘南校舎にも今は使われてない地下通路
・筑波大と図書館情報大の下には迷路みたいな地下通路
・某放射能実験施設の大深度地下には、頑丈なドアとIDキー認証で守られた倉庫あり。
赤い頑丈なドアには「災害用物資備蓄倉庫　食糧　資機材」と表示される。
・福岡県の若松では防空壕跡や炭坑跡に自由に出入りできた。白骨死体なども見つかる。
・03年11月から都市雨水処理を名目にした国家プロジェクトが。海自の技術幕僚も参加。
内陸部の基地から東京湾に一時間以内で出られる直線ルート。
・有楽町線の要町駅にはすでに13号線のホームが。
・虎ノ門のアメリカ大使館と麻布の米軍施設（Stars & Stripes）の間に地下通路。
・大江戸線麻布十番駅には広大な防災倉庫。地上に上がる階段脇にある小さな扉から出入り。
地下から延びるベルトコンベアーが外苑東通り脇の歩道に通じる。

B2スレの情報（その３）
・首都高の皇居付近（千鳥ヶ淵？）を走ってると巨大なドアが見えるが、中には自衛隊の
戦車や装甲車が。
・皇居から市ヶ谷まで地下トンネル
・宮沢首相が首相官邸から延びる地下通路を探検。
・上野駅の新幹線ホームはＢ４だが、Ｂ３に広い空間がある。
・高エネルギー研と筑波大学が地下で繋がっている。
・地下鉄日本橋駅の不可解な構造。
・東京中央郵便局と東京駅を結んだ通路。中郵には謎の扉が多い。
・銀座三越地下連絡口(A6出口)コインロッカー隣の清掃用具置き場の扉から、
地下に降りる階段が。公安関係の基地か。
・幻の丸ノ内線有楽町駅地下。ttp://tomatomatomas.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/source/up0010.jpg
・光が丘の地下に自衛隊の秘密施設。ttp://www.geocities.co.jp/Outdoors-River/1259/taga/taga2.htm
・神田の、皇居よりにある2つの高校の内の1つ。旧軍のトンネルが。
・都営浅草線の東京駅へのトンネルは既に完成している。
・大江戸線の武蔵野線方面への延長線が数百メートル建設済み。車庫線とは別。

B3スレの情報（その１）
・代々木〜大崎の埼京線の下に、上越新幹線トンネル用の空間が確保済み。
・名古屋ドーム前矢田駅地下に大きい通路が。
・千鳥が淵の皇居の壁のすぐ脇に、今は使われていなさそうな水路が。
・地下鉄の「気になる場所」には終電後や始発前に行くと何かが見られるかも。
・『大きな字の地図　首都圏7000』の中野のページに怪しいマークがある。
(「中野区役所一帯」の広域避難場所のマークが警察学校の建物にかぶっている)
・環七の下には約120箇所の空洞。
・ビルメンテナンスのバイトで行った某ビルは地下10階まであった。
・岸根公園の地下に東海道貨物線のトンネルが縦断している。
・銀座三越は地下６階まであるらしい。B4には社員食堂。
・神戸・三宮に封鎖された地下街がある。
・お台場テレコムセンター裏の、一度も共用されたことのない巨大地下駐車場。
・パリやニューヨークの地下には廃止された路線が迷路のように入り組んでいる。
・丸の内の国際ビルディングには地下駐車場から地下6階に行ける階段がある。
・東京の地下鉄は、天井や壁から水漏れするホームが多い。
・筑波大学と図書館情報大学をつなぐ地下通路は、つくばセンター・宇宙センター・
産総研などへも延びているといわれる。
・筑波大学付近に地下への階段。「地下に車道があって、トラックが走っていた」
・東工大すずかけ台キャンパスの地下にも共同溝。
・東京湾アクアラインの下には避難用トンネルがある。列車用トンネルという説も。
・お台場海浜公園の「夕陽の塔」は、りんかい線の排気塔。
・浜松・松菱(廃墟)の地下。
・霞ヶ関駅構内の連絡通路にある古そうな扉。
・東大構内に地下通路の入り口らしき構造が。三四郎池周辺が怪しい。
・護国寺ICの脇に道路公団の地下道がある。
・有楽町センタービル（有楽町マリオン）のB2Fにどうしても行けない。
・東メト南北線のホームに下りる階段の途中には鉄の扉がある駅が多い。
・大江戸線のエレベータには止まらないフロアが多い。

B3スレの情報（その２）
・赤坂見附→永田町の連絡通路の突き当たりに立ち入り禁止のフェンスが。
・東メト神田駅の天井や階段や柱の構造はおかしい。
・日本橋駅には閉鎖されたシャッターが複数ある。
・神田・須田町ストアは日本で一番古い地下街。
・後楽園には珍しい地下遊園地(ジオポリス)がある。
・都営浅草線・東銀座駅から築地方面に地下通路を進むと、行き止まりに
ロッカーで隠されたシャッターがあり、開けると高速道路の壁沿いに出られる。
さらに三原橋方面にも売店で隠されたシャッターがある(古びた緑色。幻の地下街への入口か?)。
・東京駅〜大手町〜銀座〜日比谷の地下道は、日比谷公園地下駐車場を経由して
霞ヶ関〜国会議事堂前〜溜池山王〜赤坂見附の地下道と繋がっている。
武甲山から日高市のセメント工場の地下には索道がある。
・「エンジェルハート」13巻に緻密な描写の新宿地下が登場。封鎖されたという
地下商店街を彷彿とさせる。
・隼町交差点の西側中央分離帯と都道府県会館の前には、どこかの地下からの
地上出口がある。
・新宿駅・丸の内線から都営大江戸線へ向かう通路の、行き止まりの壁の奥には
さらに空間がある。
・高輪台・高野山東京別院のそばには、議員会館・高松宮邸・首相仮公邸・予研
(元・海軍大学校)など重要施設多し。
・有楽町線のトンネルに隣接する謎の空間(→写真と地図で読む！帝都東京・地下の謎)
・下水道には管理通路と呼ばれるものが存在する。変な横穴があることも。
・大宮駅東口・大一ビル〜高島屋間には、かつて地下街が存在した。
・川口・リリアホールは元通産省の研究所、戦中は軍の研究施設。
・栃木県の大谷採石場跡には、戦時中地下軍事工場として利用されたずい道がある。
・新幹線・新丹那トンネルは戦前から着工されていた。
・シールド工法は日本でも戦前から施工例がある。
・スタジオアルタへ行く有名人は、新宿駅地下駐車場から緊急用連絡路と専用
エレベーターを使ってスタジオへ入る。
・東京ディズニーランドの地下には業務用の地下通路がある。

B3スレの情報（その３）
・戦前、小田急線の柿生付近に離宮を設置し、皇居との間を専用道路（地下?）で
結ぶ予定があった。
・有楽町線新富町の真上の封鎖トンネル跡が、現在バスケットコートとして
開放中。未完成高速道路の沿線にある公園のひとつには、地下への階段がある。
・新宿から大宮には既に新幹線用のトンネルがある。膨大な工事費を丸儲けか。
・阪神電鉄西大阪線延伸の幻の地下駅。
・横浜市営地下鉄関内駅に本牧方向分岐計画の名残として、本牧線用の留置線跡が。
・大友克洋の「SOS大東京探検隊」に戦前に着工し開戦で建設中止になった
地下鉄線の描写が。

B4スレの情報（その１）
・築地小学校の秘密の地下通路
ttp://www7.ocn.ne.jp/~seana-y/ROCKLIFE/ROCK200301/ROCK173.htm
・国会議事堂の地下道
ttp://www.watanabeshu.org/aoitori14_y12.html#15
・世田谷区瀬田の怪しい地下通路は単なる水路
ttp://www12.plala.or.jp/ultraloc/setatunnel/index.html
・地下鉄南北線札幌駅の改札からJRに行く途中に下に行く階段があるが、
シャッターの先には映画館と札幌駅北口への自由通路が（B2相当)。現在の地下鉄〜
アピア〜パセオの地下１階通路は、かつて地上駅だったJR札幌駅のホーム連絡通路。
高架化されてパセオが開業した頃に地下２階の通路は閉鎖され、ホーム連絡通路が
自由通路となった。
アピアの地下２階へは北東にある従業員専用エレベータで降りられる。

B4スレの情報（その２）
・千鳥ヶ渕にはいくつかの水路があり、
1.ttp://www.mapfan.com/index.cgi?MAP=E139.45.8.2N35.41.28.7&ZM=10
隣の牛ヶ渕（千代田区役所の方のお濠）につながる水路。水門で水位をコントロールしている。
水の流れは千鳥ヶ渕から牛ヶ渕へ一方通行。
2.ttp://www.mapfan.com/index.cgi?MAP=E139.45.1.7N35.41.17.9&ZM=12
円形で直径1m以上ある昔の下水らしきもの。入口からすぐ右に曲がるが崩落している。
3.ttp://www.mapfan.com/index.cgi?MAP=E139.45.11.4N35.41.12.3&ZM=10
直径数十cmの現役の導管。国立現代美術館の工芸館（戦前の近衛師団司令部）方面から
きていて、雨が降ったあとは勢い良く水が流れ出る。北の丸公園で集まった雨水か。
水の流れは千鳥ヶ渕へ一方通行。
4.ttp://www.mapfan.com/index.cgi?MAP=E139.45.5.9N35.41.7.2&ZM=10
一辺が1m弱の四角い穴で、代官町通り／皇居方面にむかって開いているも、入り口から
すぐのところで崩落。
5.ttp://www.mapfan.com/index.cgi?MAP=E139.44.56.7N35.41.6.0&ZM=10
代官町通りの下を通り、南隣の半蔵濠とつながっている。明治33年の代官町通りの開通時に
開設されたか（昔は代官町通りがなく、半蔵濠は千鳥ヶ渕の一部）。数年前に工事。
6.ttp://www.mapfan.com/index.cgi?MAP=E139.44.55.9N35.41.8.8&ZM=10
直径2mほどのの円形の穴。中の水位は膝下くらいで水もほとんど動きがないが、中からは
「ザザァーッ」という滝のようなかなり大きな音が聞こえる。中の空気が絶えず外から
中へと流れています。内堀通りの下を走る下水道）にでも繋がっているか。
・地下鉄銀座線の末広町神田間で、浅草を背に右側のトンネルに「まんせいばし」との表示。
昔の万世橋駅はそのあたりに
・武蔵野線の臨時の快速は西国分寺から横浜に出られるが、これはホリデー快速鎌倉号。
武蔵野貨物線を利用。
・りんかい線は京葉線から東京貨物ターミナルに抜ける貨物線として造ったトンネルを
再利用したもの。
・地下60メートルに造られた世界最大級の地下河川、首都圏外郭放水路
ttp://www.g-cans.jp/photo/
・京葉線も成田新幹線の予定地を利用。
・野方にある神田川水位調整施設は、ポンプの動力源にジェットエンジンを使う。

B4スレの情報（その３）
・東京駅には従業員用の控え室への地下通路が。八重洲口端から進入するが、
控え室の並んだ通路に行く途中に、立入禁止の地下への階段がある。横幅がかなり広く、
下が見えないくらい深くて、下からは工事の音とかとは違う金属音が聞こえる。
・陣地防衛で地下壕や地下交通壕の建築は基本。自衛隊の演習ですら地下施設20ヶ所、
交通壕10Kmは掘る（掘削法ではなく開掘法で）。
・大宮にあった東西を連絡する地下道は埼京線建設で埋められた。東口交番前付近に
空間があるが、そこが地下道の階段があった場所。地下道が閉鎖されたのは1983年頃。
その空間に貨車（物置用で販売）が展示されていた。税務署で路線価情報図を見ると、
駅南側の線路が縦断して切れている部分がある。地下道はこの部分に通っていたのではないか。
・東銀座駅のトイレ改修時の図面によると築地よりの先端が階段の絵になっているが、
上り階段なら地上まで達せずに築地川銀座公園の地下に出るか、高速側からの非常口か。
・中野ブロードウェイの幻の地下２Ｆは遊園地だった。現在も照明が灯る。
ttp://tenplusone.inax.co.jp/underground/text/nomura/04/nomu04.html
・高円寺ガード下に地下街がある
・新大久保地下商店街は大久保通り沿いにあって、大久保駅手前まで伸びていた。
もとは皆中神社地下を利用した陸軍の施設を改造したもの。ジョナサンから入れるか。
駅前の吉野家のビルの地下からも入れるはず。
・成増の南側、川越街道より南側の兎月園通りには地下があるらしい。
ため池用の水路の暗渠か。
ttp://www.city.nerima.tokyo.jp/jo_kokai/memory/f01.html
ttp://www008.upp.so-net.ne.jp/tojo/konjaku-7.html
・東京と千葉の県境にある浦安橋のど真ん中に地下通路の入り口があり、そこを下ると
妙見島という隠れ小島につながっている。工場ばかりの工業用地の島なのに、なぜか派手な
ラブホテルがある。
・有楽町センタービル（有楽町マリオン）地下には警備室があり、さらに地下5、6階ほどあり、
ゴミ捨て場も
・南房総には旧地下施設がかなりある。公開されてるものと既に封印されているものが。

B4スレの情報（その４）
・「江戸の町は骨だらけ」によれば、靖国神社の近くにはかなり大きな地下空間が。
江戸時代あたりの豪商などの穴蔵（地下倉庫）ではないか。
・東大駒場キャンパスに地下道
・某アピアは地下５階まであり北端から階段で下りられる。ドアには常時施錠されているが
希に開いている。階段の途中にも扉があるので、フロアがあるのか。監視カメラと警備員に
注意のこと。
・市ヶ谷自衛隊の地下には永田町まで続く大型の地下道がある
・東大駒場には駒場寮の地下から１号館まで地下道が延びてて、戦時中は防空壕として
使われていた。駒寮３棟のうち、一番短い棟は台湾・朝鮮の学生用の寮で、この地下道は
彼らをスパイするのに使われたという話も。
・芝公園のゴルフ練習場横にあった防空壕跡、奥行き30ｍほど。
・幻の中野坂上戦前のホーム。丸ノ内線は戦前からあった。
・西東京市東伏見から中島飛行機施設へ伸びる地下道
ttp://www.mapion.co.jp/c/f?uc=1&grp=MapionBB&nl=35/43/21.330&el=139/33/55.664&scl=10000&size=954,768
・東品川の旧海岸通り沿いに幻の昭和橋駅がある。その場所にはトヨタL&Fなる事業所が。
京急か都営地下鉄の路線で品川から羽田へ向かう予定だったが計画が頓挫した。
但し監視カメラが装備されているので出入りは困難。老人ホーム側からなら？
・読売の御徒町陥没事故の記事で春日通り地下に空洞があったことを示唆。
・築地本願寺と東京駅はつながっていた。現在は厚さ三メートルのコンクリで閉塞。
・東京立川の第一デパートの地下
・新橋付近の不可思議な地下鉄経路。
http://www.mapfan.com/index.cgi?MAP=E139.45.54.6N35.39.47.9&ZM=10
もともとは「廾」の形になってた地下通路を再利用したか。
・銀座線の初期計画で浅草線新橋駅方向に南下する予定だったのを変更したのは事実。
・アルタに出入りしている有名人は、裏手からカーテンで仕切って出入りしている。
特別な地下道などはない。

B4スレの情報（その５）
・上野駅の新幹線ホームB3はコンコースで、売店とトイレがある。B4と同じぐらいの広さか。
喫茶店などがあったが閉店し、キオスクが２つぐらいやってるだけ。このB3は南北の
コンコース端の扉の先に、清掃会社の事務所がある。このB3東側の壁の先は立ち入り禁止の
通路がある。自転車が置いてあり、南北のコンコース移動に使う。不思議なのはB2で、
エスカレーターの踊り場とトイレがあるのみの狭さ。北方向には何が？
・総武線両国駅にも秘密の通路
・地下分水路をボートで探検
ttp://portal.nifty.com/special05/08/12/
・秋葉原の鉄道博物館内から万世橋駅ホームへ上がる事は可能。壁には戦時中の
「不要不急の旅行は止めよう!!」などのポスターが現存。
・福島県の信夫山で終戦間近のころ山を３方向からトンネル掘って中に基地が造られた。
今でも入り口は封鎖したらしいが中はそのまま残っている。
ttp://www.npo-kyouiku.org/heiwa-iseki-list.html
・図書館情報と筑波大は繋がっていない。筑波大の地下は、南は追越、北は一ノ矢まで。
・東京駒沢オリンピック公園の地下が面白い。各施設が繋がってるし、不必要に高い天井も。
・銀座と有楽町を結ぶ地下通路（丸の内線から銀座線に乗り換えるときに使う）に格子状の
シャッターがあるが、その先に謎の通路が。奥のほうにほんのりと灯る誘導灯を確認できる。
ちなみにその通路を銀座方面にまっすぐ歩いていくと突き当たりに幻の地下街へ通じる
シャッターが確認できる。
・西谷史の小説「東京SHADOW」に渋谷の地下道を探検するシーンが。渋谷川・宇田川が
戦後暗渠にされたエピソードや日本軍が作った地下通路が登場。
・千葉駅西口の地下で大規模なトンネル工事を何年間もやっている。出口部分はすでに
地上に出ていて封鎖されている。
・赤坂TBSの地下にも地冷（赤坂熱供給）がある。
・新宿の新幹線設備予定スペースは、都営大江戸線が地下7階〜地下4階、都営新宿線が
地下5階〜4階にのみ各種施設があり、改札が地下1〜2階なので、その間の空間。
接続部などは既に作られている可能性があるも、本体工事は未着手。

B4スレの情報（その６）
・メトロ丸ノ内線国会議事堂前駅のホーム端から、霞ヶ関方面と赤坂見附方面とで極端に
トンネル断面積が違い(見附方面が大きく、箱形断面開削工法でもない)、路線敷設時に
見附側は既存のトンネルと繋いだことが解る
・一般に、新しい(＝後から出来た)地下鉄ほど地下深いものだが、南北線は千代田線
国会議事堂前駅より浅い所を通り、千代田線箇所の駅施設上部に何らかの地下設備が
在ると推測される
・東武線竹ノ塚駅前の公衆トイレ（区民事務所側）は何故か階段おりた地下にある。
男子トイレには個室とは別に怪しい青いドアがある。元淵江公園まで地下道が
続いていそう。
・狭山湖の付近に怪しいトンネルがあるが、軽便鉄道の線路跡。4本あるが、5本目は崩落して
立入禁止。そのうち横田トンネルは戦時中にレーダーを操作する基地に使われていたらしい。
・福岡城から南区の穴観音まで殿様が逃げるための地下通路があるという噂
・シーホークと福岡ドームには有名人や野球選手が通り抜けるための地下通路がある
・北九州市小倉駅周辺には戦時中の地下通路が網の目のようにあるらしい。地下街や
地下鉄ではなくペデとモノレールが建設されたのもこの為だとか。
・マリオン阪急側の非常階段。身長ぎりぎりの高さしかない。
・東京と横浜を結ぶ、国道1号線の地下にも、地下鉄の線路が引かれている。
・新宿プリンスホテルは地下四〜五階くらいまでありそう｡
・野辺山の近く、相木の山中に巨大な地下空間が建設されている。ダムという説明だが、
工事はそれ以上に大掛かり。
・渋谷のNHK周辺にある関連ビルにはエレベータではいけない地下フロアが結構ある。
・下北沢の道路計画にも秘密がある。
ttp://www.doblog.com/weblog/myblog/6273?YEAR=2004&MONTH=5&DAY=8
・池袋東口の地下街が北に延伸される。新たに住友信託銀行、ビックカメラ本店、
池袋東急（映画館）、ヤマダ電機池袋店が接続される。また、幅員４ｍ以上の地下道が
明治通りの西側地下にできる計画とのこと。
・サンシャインシティと東池袋駅は地下道で接続予定。

B4スレの情報（その７）
・築地川公園付近の現状
ttp://www5d.biglobe.ne.jp/~Yama/picture/sintomi.html
・東京ドームには競輪バンクがあり、将来の競輪開催に備えている。
・大江戸線の新宿西口駅コンコースに謎の空間。衝立のようなもので仕切られている。
・地下鉄は排気の為に構内を負圧にしている以上、対核構造たり得ない。また有楽町線の場合、
沿線の練馬も朝霞も機甲部隊が配備されておらず走らせる戦車自体ない。
物資輸送網として組み込まれているかという点はともかく。

B5スレの情報（その１）
・東京メトロ有楽町線、江戸川橋駅の飯田橋側にある不可解な階段。（初出はB3スレ）
ttp://map.yahoo.co.jp/pl?nl=35.42.15.980&el=139.44.41.552&la=1&sc=2&CE.x=385&CE.y=247
飯田橋→江戸川橋の左側に広めな空間が。その地上になるあたりには、立派な上屋の派出所などが。
駅を作る計画があったらしい。
・都営三田線、大手町→神保町の右側に空間が。交通局の錦町変電所？
・都営新宿線岩本町駅改札正面に謎の通路。秋葉原駅への連絡通路か？（初出はB2スレ）
ttp://homepage1.nifty.com/Ysie/tokyo/iwamoto/index.html
・東京メトロ溜池山王〜国会議事堂前にあるトイレの奥に南京錠付き鉄の扉。
その他、溜池山王のＢ５出口周辺には扉が多い。一つは古いコンクリートの壁に蛍光灯だけの倉庫のような空間。
・大阪、御堂筋線の淀屋橋方面から梅田駅に着く直前に広い空間が。旧梅田駅との関係は？
・京王線、新宿駅〜笹塚駅間のトンネルに旧・初台駅。線路の内側にホーム跡、資材置き場。
また、人によってはこの付近で気持ち悪くなるという話。自然放射線の量によるものか？
・東京メトロ三越前駅、銀座線の島式ホーム壁側にシャッター。
また、半蔵門線と銀座線の連絡通路、扉の向こうには清掃用具置き場らしい空間。
・都営新宿線、神保町→九段下の左側に分岐するトンネル。線路の敷設なし？
・北大阪急行線、桃山台〜千里中央に分岐跡。日本万国博覧会開催時は仮設千里中央へ向かっていた。
・池袋のキンカ堂や南池袋公園に出る長い地下通路は怪しい（初出はB4スレ）
開通当初の昭和29年はもっと南側にあった駅ホームが移動したからではないか、という説。

B5スレの情報（その２）
・有楽町線要町の地下3階ホーム入り口は改札から現B2ホームに降りた先、ステンレスの観音開きドア。
構造としては小田急の改札〜急行ホーム〜各停ホームのような感じ。
・テンプレのとおり、有楽町線東池袋〜サンシャインへの地下歩道が出来る。
しかし、この通路の予定地が某有名ラーメン店に掛かっている為、収用となり
このラーメン店は廃業する。（今は営業中）
・お台場（旧13号地）の大きなビルは、地下で共同構に直接繋がっている（新宿や汐留もそうでしょうが）
・靖国通り沿い新宿1or2丁目の東京電力の建物は地下のトンネルに繋がっている。
高圧ケーブルがうじゃうじゃとビル下から出ている
（変電所なんかは皆そうなんでしょうが、街中のオフィスビルからっていうのは意外で驚いた）
・王子の飛鳥山公園の下は色々通っている。（首都高、神田川）
・神保町の地下に大きな空間があるそうな。古本屋の床下の蓋を開けると
伽藍としたコンクリ打ちっぱなしの空間が・・・。一軒だけじゃなく、多数の店舗の下に跨って在るとの事。
・飯田橋の駅ビルは御堀を埋めて作りました。
とすると、市谷方の御堀と神田川をつなぐ暗渠がビル地下に通ってるのではないでしょうか？
・都営新宿線の荒川下のトンネルは、トンネルの構造物を沈めて繋ぎ、
水を抜くと言う工法で作られたそうです。つまりあの区間は完全水の中を通ってると。
・静岡の地下街は変わっている。普通駅周辺に店舗が集中して、その延長はただの通路という形が多いが、
静岡の場合は駅周辺はただの通路で、終点付近にテナントが多い。
これは繁華街が駅から離れているため、それにあわせたから。
・池袋三越の裏に大きな道路と数件の雑居ビルをはさんで、
納品、倉庫兼従業員用の施設のある別棟がある。ここと本館ビルはB2or3Fで繋がっている。
別棟に地下通路で繋がるビルは珍しくも何とも無いが、
公道と他人の雑居ビルの下を通ってるのは珍しいのでは？しかも私用。
・国会図書館の地下は8階まである。地下までみっちりと本本本・・・。2棟あるがいずれも。

B5スレの情報（その３）
・埼玉県所沢市、防衛医大のすぐ隣にアメリカ軍通信基地。その地下に巨大な基地が？
その基地とすぐ近くの航空交通管制部が地下通路で繋がっているとの噂。
・池袋サンシャイン地下、B3迄は駐車場。サンシャイン60の下のみにB4,B5の事務、機械施設。
・文京区春日一の礫川公園あたりの地下にかつて射撃場があり、後楽園駅から入れたという話。2006/03/11東京新聞による。
ttp://www.tokyo-np.co.jp/00/thatu/20060311/mng_____thatu___000.shtml
大阪城公園内にも似たような地下射撃場があるという。
・東京都渋谷区代々木にある国立オリンピック記念青少年総合センターは昔、東京オリンピックの選手村で、
緊急時に選手を避難させるために渋谷まで地下通路がある。
・神奈川県の川崎と東京都を結ぶ六郷橋とガス橋が地震等で崩壊した時のために、
京急蒲田駅地下から京急川崎駅地下まで地下トンネルがある。川崎のアゼリアには地下シェルターがある。
・神奈川県横須賀市の浦賀は旧日本軍基地があった事で有名だが、京急線浦賀駅の隣駅である
馬堀海岸駅は旧日本軍の弾薬倉庫を改修して作られた物であり、
１階とホームのある２階との間に階層があり、そこから階段で地下倉庫へ行ける。
・京都御苑から京都大学に続く地下通路？

B5スレの情報（その４）
・東京・台場の地下に世界最大級の共同溝が工事中。2006/04/08朝日新聞による。
・札幌市、月寒防空司令部跡。 地上部分はごくー部、道庁へ地下で繋がっているという噂。
・青梅駅に地下街？
・東京メトロ丸ノ内線、大手町から東京駅へと入っていく時、右手の線路が駅の裏へと伸びていく分岐線
・東京メトロ千代田線、日比谷から霞ヶ関へ向かうと線路が左手に合流してくる。
国会議事堂前への左カーブの手前では、線路が左手へ深くもぐっていく。
これは、霞ヶ関駅の代々木上原側から北へ分岐する有楽町線への分岐線（８・９号連絡側線）とはまた別物という話。
・東京駅新幹線ホームの地下に水の張られた部屋 （初出はB1スレ）
もともと倉庫だったところが、コンクリの亀裂からの浸水が酷くて放置になった結果らしい。
・大田区役所の地下、将来に備えた駅。東急・JR蒲田駅と京急蒲田駅を結ぶ構想の「蒲蒲線」に使われる駅か？
・東京に残る最も古い地下商店街、東京メトロ銀座線神田駅
ttp://www.tokyo-np.co.jp/00/thatu/20060522/mng_____thatu___000.shtml
・都営浅草線、日本橋駅押上方ホーム端に扉。浅草線と平行に続いている？
・注意：遺構調査の奥●●の廃炭坑のページが、関係者からメールが来たからという理由で
詳細を伏せている部分あり。一応ここでも注意した方がいいかも

B6スレの情報（その１）
・東京駅の丸の内側のビル（丸ビルから東京海上日動のエリア）の辺はみんな地下で繋がってる。
皇居から東京駅に向かってまっすぐなでかい道路の下・
・有楽町線の豊洲駅。内側線が未着工の支線用。
１）新木場方面をのぞむ
ttp://blog63.fc2.com/t/tokyometro/file/m06060302_toyosu.jpg
２）内側線は路盤すらない
ttp://blog63.fc2.com/t/tokyometro/file/m06060303_toyosu.jpg
３）行き止まり
ttp://blog63.fc2.com/t/tokyometro/file/m06060304_toyosu.jpg
４）支線計画の詳細
ttp://www.mifuru.to/frdb/data/kt126t.htm
・新線池袋。工事現場の明かり。
ttp://blog63.fc2.com/t/tokyometro/file/m06060312_newline-ikebukuro.jpg
・とある方からメール発信。地下鉄の駅構内は基本的に、撮影そのものが
禁止であり、表だってアナウンスはされてなくてもマニアの常識という内容。
・東京メトロ13号線は、要町と千川にも駅を工事中。
池袋から小竹向原の間は有楽町線の複々線として建設されているため。
・東京湾アクアラインのトンネルは上り、下りの他にもう一本ある。海ほたる側から見る右側。川崎側からは左側。
海ほたる駐車場から行けなくもないが一般人は入れない。何重ものドアに防犯設備。
当初は列車用と考えていたみたいだが、現在ではメンテナンス、緊急用になっている。
３本ともトンネル下で繋がっている。一応２ｔトラック位までは走れるようになっている。
またトンネル下（川崎人工島下）下には雨水用貯水槽。 トンネル内の路側帯の緊急避難通路からトンネル下に行ける。
川崎人工島は地下６階位まである。
・東京都渋谷区、井の頭通り付近に決して開かないマンホールがある。
その厳重さはマンホールの内部に鉛を注入してある程である。
そして、そのマンホールの内側から何か物音を聞いた者もいるそうだ。
その地下には、下水もガス管も地下鉄も存在していない。一体何に蓋をしているのだろうか？

B6スレの情報（その２）
・神奈川のたまプラーザ東急駅のすぐそばに中止になった地下鉄の廃坑があるとか。
計画当初、市営地下鉄との中継駅にしようとした初期構想によるものか？
・南北線赤羽岩淵と埼京線の赤羽のトンネルはつながっている？
・大宮を出て、北浦和手前で分かれる武蔵野線の貨物線。
わざわざ社会保険病院、近代美術館、常磐小、JR社宅、裁判所宿舎の真下を通っているが？
・３５年位前。当時新宿区戸塚町（現西早稲田）の大日坂沿いに藤井歯科医院が入った洋館風建築物。
ここから、単線鉄道なら充分走れそうな大きさのトンネルにつながっているという話。
一時期「歯医者のトンネル」と話題に。表向きは戦時中の防空壕とされているが・・・？
・新宿駅、新南口下から高速バスに乗ると、一度車道が下がり、交差点があるが、
そこから新宿駅の地下に行ける。 納品車のための荷降ろしスペースだが、たまに変な空間に
つながる通路があったり、鍵のかかった怪しい扉が。埼京線ホームの真下にあたる所。
3・4番線の池袋寄りに、柱にしては妙に大きな構造物があって、その中をエレベータが。
・都営浅草線の三田駅の改札を出て、A4、A5、A6の出口に出ようとすると、一旦
階段を降りて、また上がるようになっている。その下りた上(第一京浜の下)には？ 共同溝か？
・早稲田大学、東門そばの近代建築物件とその隣りの旧式建築物件。
カギの無くなった鉄板の蓋から地下通路。一般の学生には秘密の｢地下人道」も。
・吉祥寺　深さ１１メートルの街〜ビル連結　幻の地下利用構想〜
ttp://www.tokyo-np.co.jp/00/thatu/20060708/mng_____thatu___000.shtml
吉祥寺のビルは、地下の駐車場やテナントの地表からの深さを１１メートルに統一
しているという。デパート、銀行、ホテル…、業種も所有者も異なるのに、いったい何のために。
武蔵野市は昔から湧き水が豊富な土地で、その地下水脈のためか？

B6スレの情報（その３）
・中央線の豊田駅から車庫手前に地下へ繋がる線路がある。
出入り口の上一部は線路で隠されてるので、わかりにくい。
入り口から５００Ｍ位すると、鉄の扉があり上長の許可が無いと先へは進めない。
関係者以外進入禁止の札には日野市の文字がある、地下の管理は行政が行ってる。
・上越線の土合駅。
　＞長い階段の途中にあるヘンな扉
　＞トンネルの待避坑の一つに、なぜかレールが敷いてある
　＞ホーム長岡方にある機械スペース? の妙な空間
　＞水上方にはやたらと大きな待避坑が
　＞地上駅舎の地下に通じる階段の先には何が?
などなど。場所柄、地下に大きなモノがあるとは考えにくいが。
上越線と新幹線のトンネル同士が通路で繋がっている説もあるが？
・アメリカ政府は、ペンシルヴェニア州にレイブン・ロック（サイトＲ）と呼ばれる地下にペンタゴン施設。
ヴァージニア州のポニー山に財務省が何十億ドルもの蓄財。
ヴァージニア州ブルーモントにＦＥＭＡがマウントウェザーという地下都市を建設。
発電所、病院、地下貯水池、歩道、カフェ、舗装道路などを備える。1952年より建築開始、1958年完成。
300人近くの職員が常駐。ウェストヴァージニア州のグリーンブライア・ホテルに
1000人が収容できる地下宮殿（非常時の連邦議会）
メリーランドのＮＳＡ本部も地下施設を保有。ニューメキシコ州マンザノ空軍基地は95％が地下にある。
コロラド州のＮＯＲＡＤ（北米防空指令本部）はあまりに有名。
ロッキード、ＡＴ＆Ｔ、スタンダードオイルらも地下施設を保持。
ノースロップは地下40階の施設。マクダネル・ダグラスの地下滑走路、デゥルセの地下基地、
ロシアでもウラル山脈の地下に巨大ビル群……を作っているらしいが？
・羽田空港の地下。
　＞ビッグバードの地下には巨大貯水槽がある
　＞ビッグバードの地下１階裏は搬入車用の道路がある
　＞モノレール新整備場前に地下に潜るときに見える、空港内の謎のトンネル
　＞埋められた旧羽田駅は滑走路下だが、通路のような残骸は残ってるのか?
などなど。

B6スレの情報（その４）
・長野県の松代の皆神山の地下空洞と、その近くに戦時中大本営用に掘られた地下施設。
・2008年6月に開業予定の、東京メトロ13号線関連。
早稲田付近の高戸橋交差点で、歩道の3角形の植え込み部分が地下鉄工事の名目で囲われている。
１辺が3メートル程度の3角形で、地下に通じるような通気ポンプみたいなのが顔を出している。
しかし、その付近では地下鉄関連の工事は今のところ無し。
歩道の真中のスペースに地下鉄工事中の看板が出てるのは凄く奇妙。何をやっているのだろう？
また、新線池袋駅の行き止まり部分はカーテンが引いてあり、その先が工事中。
・京王新線・都営新宿線新宿駅の改札階からホームに行くエレベータに乗ると、
間にコンクリむき出しのフロアがいくつか見える。新幹線用地かそれとも？
新幹線用地は地下6階とする説もある。
・シンガポールの地下鉄はいざというときは外界から遮断して核シェルター
になるように造られている話。日本は？
・銀座コアのB1は松屋と繋がっている。

B6スレの情報（その５）
・新橋駅にできた内幸町側から入る新しい地下通路は、銀座線の新橋駅のホームと
天井の高さや幅がそっくり。いかにも古い物を直した感じの模様。
・岐阜、県庁前の横断地下道は地下鉄の構内を思わせる作り。
中心に広場みたいなのがあって、繋がる地下道に廻廊みたいなギャラリーが。
地下鉄のホームがありそうな空間の手前で、不自然に行き止まりになっていたり。
・福井の大名町交差点の地下になぞの地下施設がある？
・日本橋の上を通っている高速道路を、三井の資本で地下に潜らす構想があるという話が。
・厚木基地の地下は戦時中の地下壕が張り巡らされているそうだ。
隊舎の新築時に調査したが、危険な部分もあってすべてできなかったって聞いた。
それと基地公開で見えるゴルフ場には敗戦で廃棄となった日本軍機がゴソッと埋まってる？
・2006/09/21 日本テレビ「ニュースリアルタイム」による情報
建設が進む六本木ミッドタウンに発見した、巨大地下空間。＝防衛庁施設地下
都心の地下室に作られた異国の宗教施設。＝インドのシーク教　教会
大都会の道路下に残された、地下文化財 ＝神田下水
鉄道ファンにはたまらない、大江戸線の巨大地下車庫。＝木場車庫
大江戸線、光が丘の謎の消防入り口 ＝高松車庫？ 水道局の施設？
　＞水道局（東京西北部の田柄川に関連）
　ttp://www.geocities.co.jp/Outdoors-River/1259/taga/taga2.htm
　＞車庫（丸いドーム、ホテルカデンツアのとなり）
　ttp://www.google.com/maps?f=q&hl=ja&q=%E7%B7%B4%E9%A6%AC&ie=UTF8&t=k&om=1&z=18&ll=35.754671,139.621688&spn=0.00269,0.006738
・戦前、60年前の秘密の政府地下鉄。トロッコのような跡が現存している？
ttp://www.geocities.jp/shyu0530/hongatika.html に詳細が。（参考：関連サイトその４）

とりあえず以上〜。。
それと、ちょうど今日は目黒線が急行運転を始める日ということで。
麻布十番の待避線が使われるとか何かで、前スレから引継ぎで参考に
ttp://www.youtube.com/watch?v=vfJPYJu-z9s

おつかれ〜

感動的スレ立て乙。

スレが無用に荒れるのを防ぐためこれをテンプレに追加希望。
・特定個人に対する中傷悪罵はその個人にメール等で直接届けるのが望ましい
（ここではその特定個人に反論可能性がない）
・政治イデオロギーや高度に専門的な見地からの議論の応酬はご容赦あれ
（このスレがオカルト板に立てられた趣旨をご理解願いたい）

テンプレにもあるけど、都営新宿線新宿駅ホーム<->改札のエレベータ乗ると、
未使用のB2F, B3F がドアの窓から見えるね（；＾ω＾）
形状からすると B2F, B3F は商業施設が入るんじゃないのかなぁ
表参道の駅地下みたいにするような気がする

B1F：改札＆地下街
B2F：ランプ付いてるが未利用
B3F：ちょっと暗いフロア、未利用
B4F：都営新宿線<->都営大江戸線連絡フロア
B5F：都営新宿線新宿駅
B6F：???
B7F：???
B8F：都営大江戸線新宿駅

長いエスカレータの駅だと天井の段差がフロアの区切りに相当してるっぽい
（新宿、赤坂見附、新御茶ノ水など）

福井・大名町交差点地下道の謎の箇所
http://cocoa.gazo-ch.net/bbs/24/img/200609/995107.jpg
http://cocoa.gazo-ch.net/bbs/24/img/200609/995108.jpg
↑明らかに不自然
http://cocoa.gazo-ch.net/bbs/24/img/200609/995109.jpg
謎の扉

そんなド田舎に謎なんかあるワケ無いだろ！！！

俄背じゃなかったんだ

藤○氏のサイトの軍用トロッコで妄想1

1.大手町方面と記述がある。氏の行動範囲から見て東京と推測できる。
2.ただし「神田よりは」離れている。(掲示板で氏が記述)
3.「軍の」と予測しているから旧軍の施設、あるいは施設間に位置している。
4.「古い」建物は縁の下様の構造がある。これは古い低層マンションにみられる構造。

以上を条件に地図を見ると北の丸にある宮内省宿舎あたり臭いのでは?
ここはもと近衛師団の敷地だった。

yoken

藤○氏のサイトの軍用トロッコで妄想2

近衛師団内部の輸送手段というのも考えられるが、さらに妄想すると

内堀通りの地下を「大手町方面」に進めば旧内務省、憲兵司令部
(現在のパレスホテルあたり)に行き着く。
ちなみに竹橋から大手町よりでは内堀通り直下を走る地下鉄は
ないように見える。(東西線が竹橋駅付近で内堀通りにかかるが
そこから東は濠の下を通っている模様、他に半蔵門線、三田線が
内堀通りを横切っている)

さらに調子に乗ると
憲兵司令部からさらに内堀通りを進むと(一旦内堀を横切る必要があり)
日比谷公園を通って司法省、参謀本部まで行ける。
このルートの内堀通りの下には地下鉄はない。皇居前広場で何もないから
地下鉄を通す必要はないというのが理由だろうが。

スレ立て乙でした ( ﾟ∀ﾟ)ﾉ

乙

>>43
妄想はいい感じなのだが、宮内省宿舎と言うものに一般人が簡単（？）
に侵入出来るものなのかどうなのか・・・。ハッ、すると藤●氏の
正体は実は・・・ふじこ（色々略

>>43
壁がレンガ積みって事はさ、造られてから１００年以上経っているのかなぁ。
昭和に入ってからのものだったら、コンクリートを使っているだろうし。

>>43
六本木ミッドタウンに発見した巨大地下空間って元々
自衛隊施設とういうより、戦前の歩兵第一連隊のものでしょ。
陸軍省参謀本部まで地下のトロッコで行き来できたのかな。
ttp://www.ntv.co.jp/real/special/060921.html

下水そっくりだな。

京王新線新宿駅のエレベータから見える謎のフロアなんだけど、
ひょっとしたら京王地下駐車場なんじゃないかな？
京王新線の改札の向かいに、京王地下駐車場入口って鉄の扉があって、
更に下のフロアに通じる階段があるんだよね。
俺も中に入ったことないからわからないけど。

もし駐車場だとしても、新幹線用地を、とりあえずは駐車場として利用している
可能性はあるけどね。

ここだけの話、藤●氏の入ったのは下水です

ボストンとか、ニューヨークの地下鉄とか怖いけど大好きだったなあ。

一応地下ネタ
http://www.youtube.com/watch?v=DJnJSMmylVw

http://www.youtube.com/watch?v=UBEaHsIUeAs

東海地方某軍需工場

>>48

ここと参謀本部がつながっていたと仮定すると
地下道は六本木通りの地下でしょうね。ここも
現在地下鉄は通っていませんよね。

地下道の役割はなんだったんでしょうか。
藤●氏のサイトによればトンネルの高さは
1.3mですから大規模な物資輸送目的とは
思えません。軍専用通信回線とか軍の
書類輸送なんかに使ったのでしょうか。

>>55
神田下水とは、明らかに造りが違うよね。
レンガだけじゃなく石も使ってるみたいだし、それらの積み方が違うし、
モルタルも使ってない様に見える＞地下軍用輸送線？跡

>>56

あんまり精緻につくっているわけではないですよね。
資材の大きさもまちまちだし。

六本木の地下とも違いますね。

『慰安婦』さんには、日本の軍人がお世話になりました。肉便器として。でも、強制や誘拐ではなく、
きちんと『ビジネス』 として双方合意の上ですよ？　　↓

韓国側が、まちがって従軍慰安婦は『強制連行でない証拠』を提示してしまいましたｗ
「慰安婦募集の広告」 月給まで書いてますよ？　前借できる給与まで書いてますよ？
http://bbs.enjoykorea.jp/tbbs/read.php?board_id=ttalk&page=5&nid=433120
「大清国属」の旗のように、漢字が読めないための自爆です。

圧力によりいつか削除され、写真は「無かったこと」にされると思うので、要保存だと
思います。

>>56
しかしトロッコなり軽便なりにしてもあまりに狭すぎないか。

列車の台車のようなもの、は単にトンネルを埋めるための土砂を運んだ
荷車の台車です

age

>>60
「ナイス言い訳」とか思ったんでしょうが、台車部だけ廃棄する理由が見つかりません

いやいや、昔の荷車とかをよく思い出してください
カゴの部分は木なので湿気の多い地下に放置されていれば腐ってしまいます

地下壕掘削のために使用されたトロッコ線じゃないの？

大体、台車のような物は残ってるなら
それよりレールの方はもっとたくさん残ってる方が自然のような気がするんだが
レールはわざわざ完全撤去して再利用したんだろうか
まぁそれも含めて今後の詳細報告を楽しみに待つしかないな
てか読み物にして写真付きの本にでもしてくれたらマヂ買いたいんだけどな

>>58
あっちにここっちにも、自発的に行った人もいれば、家族に売られた人もいるし、仲介人の口車に乗って騙された人もいる。
白黒付く問題ではない。

日本人だってわざわざ海外に行って売春している人もいる。

世の中はグレーなんだよ。

久々に強烈なコピペにマジレスを見た

つか、国の強制連行だったと騒いでいるから問題なのだろ。
買春と売春をごっちゃにしているようだし。

テンプレ>>14の「銀座三越地下連絡口(A6出口)コインロッカー隣の清掃用具置き場の扉から、
地下に降りる階段が」ってやつについて、昨日確認してみました。
その現場に着いてからまもなく、掃除のおばちゃんが例の清掃用具置き場の扉を開けたので、
離れた所からさり気なく覗いてみますた。そこにはシャッターが一つありました。

これを開けると『地下に降りる階段』に繋がるんですかね？

掃除のおばちゃんが入れるところに機密のドアが有るわけ無いだろう

浅草線浅草駅トイレ奥の機械室なるドアの隙間からそれなりの風が吹いてきた。これは一体…

掃除のおばちゃんがものすごいオナラをしたんだな

>>65
つ戦前の地方にみられる未成線。

レールまで敷かれても供出のためにはがされた。
けれどもトンネルや土手は残っている。

つうか、戦前の地下鉄が基本的に戦争本土決戦を前提として
整備されたとするなら、いくら戦況が悪化したとしても、
本土決戦用の地下鉄のレールをひっぱがしたら本末転倒も
良いところ過ぎるだろぅ

確かにｗ

>>69
そう、そこが下り階段。残念ながら今はシャッターが閉まってる。
俺のせいかもｗ

>>70
気味が悪そうなそんな階段に、掃除のおばちゃんが興味を示すとは
思えず・・・。

BSフジの神田明神あたりを特集した「東京の散歩道」で
甘酒の室として使われている地下構造物が取りあげられていた。

何でも江戸の昔からあるとのことだが、それが件の地下トロッコ跡に
そっくりだった。まあ一回りほど大きいが。

地下トロッコ跡にそっくりだったんじゃなくて、
前から神田近辺では有名な昔の下水なんじゃないのか？

江戸期に本格的な暗渠の下水はないよ。

>>79
ヒント：神田の下水は明治時代に出来た

もしかして日本語読めない？

>>78
麹屋さんさんだったような。。で、見つけた
ttp://kaiwai.amanoya.jp/?eid=552574

レンガの具合にﾊｧﾊｧ

>>83
GJ!

天野屋
http://www.amanoya.jp/
天野屋　オンラインショップ
http://www.e-oder.com/amanoya/

明治37年に掘られたムロなのか、創業時からあった天然のムロを
関東大震災を契機にレンガ張りにしたのか……

>>82
誰に何を言ってるのかがわからない。日本語つーよりもお前の頭の中が
よくわかんない。

喧嘩は地上に出られてからにした方がいいぞ！
今はこの煉瓦の隧道を抜けるのが先だ。

>>86
藤●さんおはようございます

おう！おはよう！喧嘩はおさまったか？

チンポ

ティムポ

サンコン

コイサンマン

バッキー

>>88
何か気持ち悪い

ボッキー

こうご期待
http://www.geocities.jp/shyu0530/hai.html

公開不可・・・

これ買ってきたよ。
http://books.yahoo.co.jp/book_detail/07172645
東京駅、銀座周辺を中心に書かれていて興味深かった。
しかし相変わらずあっと驚くような仮説の展開は見られない。

最近は藤●さんにすっかりお株を奪われたな。

写真や図版が多い方が実用性はあるね。

>>97
公開できないのは日付の事ジャマイカ？

>>100
なるほど！

公開期待

議事堂近くの下水道台帳をネットで閲覧しようとしたら、
身分証を持って直接来いと表示された。

さすがにこのあたりはガードが堅い。

そして
「どちらの出身ですか？」と聞かれ
「●●県出身です」と出身地を答えたら
「いえ、どちらの省庁の出身ですか」と聞かれ
「…ぇ、いえただの一般（人）です」と答えたら
とんでもない人間が紛れたような目つきと怪訝な表情で見られ
「閲覧出来る資料はありません」とけんもほろろに答えられたりするんだよな

もしかしたら、どこかの機関に怒られちゃったのかもね

同行したであろう、山さの人はまったく何も書いていないし

aaaaa

>>103
そんなときはオンライン下水道台帳どぞー
つttp://www.gesuijoho.metro.tokyo.jp/semiswebsystem/index.html

> ネットで閲覧しようとしたら、
今貴君が提示したサイトのことではあるまいか。

＞このエリアの閲覧が必要な方は、身分の
＞証明できるものを持参して都庁第２庁舎
＞５階台帳閲覧室までお越しください。

なんだ一般人でも閲覧できそうじゃん

おもちゃ板から転載
/*
98 名前： ぼくらはトイ名無しキッズ [sage] 投稿日： 2006/10/02(月) 20:06:36 ID:3jZFsb3a0
数年前、メンテの仕事でブロードウェイの最深部に潜ったけど、
地下５階まであった。しかもダダっ広い。
地下２階からは照明もまばらで小中千昭の小説『稀人』の世界
みたいだった。やたらシャッターと袋小路も多かったし。
バイオハザードの中庭地下にも似てた。
最深部の自家発電設備には常時適温に保たれてるからか、職員
が逃がしたスズ虫が大量繁殖してた。
*/

スズ虫畏れ

常時適温ってことはゴキブリ大繁殖だな。

>>109
同時多発エロ以来安全対策は厳しくなってるから
普通に議事堂近くは無理なんじゃね？
少なくとも関係者以外の自称ジャーナリストとか無職には。

>>112
>>36

さすが在日
常時監視してるのか

ヒマだな

豊洲にららぽーとがオープンしたんだけど
あそこは石川島播磨の跡地だけに地下に何かありそうな気がするな。
今でも極秘で原子力潜水艦を作ってたりしてｗ

シーバットですか？

あげうまい

2ch閉鎖らしいね

原子力潜水艦と弾道ミサイルほど日本に必要なものはないな。
国土が狭いから日本の防衛にはどこからでも敵にミサイルを発射できる
原潜が最適。日本に核ミサイルの照準を合わせている中国と北朝鮮への
最大の抑止力になる。
防衛をアメリカに頼っていると、アメリカの意向に左右される体質がいつまでたっても
改善されない。

反米左翼乙。

テレビ神奈川で今地下鉄ネタ

>>120
親米非国民乙。

>>119
煽りは逆効果、とにちゃんで学ばなかったのかね

酔っ払って地下に入ったら『第四学群→』の標識があった
怖かった

他スレだけど、地下がらみで面白そうなので貼りますね。

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/occult/1150396278/750-

そそる

aaaaaaahooooooooo

それでも世界はへいわなのだ。しんじろ!!

>>124
それは時代のタイムスリップをしたみたいに感じて非常に怖いですね。

この前、銀座駅の丸の内線と銀座線を結ぶ通路を歩いていて、
ふと格子状のシャッターを覗いて見たら、遠くに誘導灯が点いてた。
確か「非常口→」と見えて、その矢印がこっちを向いてた。
倉庫として使われていると思ったが･･･使われてない通路なのか？
ついつい写真も撮ってみたが、あまりうまく写らなかった(´･ω･｀)

今日、東京駅の丸の内線とJRの連絡通路にあるシャッターが、全開でした。
中はやたら広く、皇居方面に道が延びてました。

あと、東京駅八重洲北口、鉄鋼ビル前に、高速道路避難用出口が、先週
出来たんだけど、あんな所、高速なんて通ってますか？

>>130
>>22
・銀座と有楽町を結ぶ地下通路（丸の内線から銀座線に乗り換えるときに使う）に格子状の
シャッターがあるが、その先に謎の通路が。奥のほうにほんのりと灯る誘導灯を確認できる。

B4スレで中に入って写真撮った人いたよねぇ

>>131
４番出口の事ですか？あそこなら、朝のラッシュ時のみ開けていると思い
ました。それよりも、皇居側の閉鎖中の３番、５番出口が気になりますね。

一番近い首都高だと、都心環状線の呉服橋がありますね。でも、あれって
川の上だから、地下ではない・・・と、すると、日本橋の上の首都高のの
地下かって・・・

核戦争に備えた秘密地下都市は日本に無いの？

もし仮にあったとしても、それが２ちゃんで語られちゃったら秘密にならんがな(´･ω･｀)

核戦争が起きたら、どうしようとも日本はホロン部
だからそんなの必要ありません。

>>136
全ての国がホロン部罠

近頃理解に苦しむ符丁が多くて困る。

よく核戦争に備えた各シェルターという話があるけど、個人とか準民間の私的な物以外では
結局のところ都内の普通の地下鉄トンネルをシェルターとして見なした方が実用的に
なるのでは
それか神田川の放水路とか

大深度の地下鉄やらなにやらいっぱいあるんだから、ちゃんと考えて
シェルター併設すればかなりのものが準備できたはずなんだがな。

http://www.tanken.com/dprk.html

これも一種のシェルターかね？

取り敢えず、大江戸線で通勤してるやつらが勝ち組って事ですか。

地下は埋まって出られなくなっちゃうと言う怖さがある。
ま、地上に出ても放射能が充満してるとしてもさ。

蒸し焼きかもなー

地下はＮＢＣ兵器まかれたらやばいがな

今はABCではなくNBCなのか。

普通の地下鉄じゃ、換気施設が素通しなんじゃね？
直接被害は避けられても放射線被曝は避けられないだろ。

東京メトロが第7サティアンにあったコスモクリーナーを入手したらしい。

ジョークのつもりだとしても品性を疑う。

TDLに迷路のような地下はなく、地下通路が3本だけ。
スペースマウンテンとショーベースの間→分岐→プラザレストランorトゥモローランドテラス
シアターオーリンズ裏→クリスタルパレスレストラン
魅惑のチキルーム裏→プラザパビリオンレストラン
ちなみにお城に行く地下通路はなし。

軽自動車がすれ違える程度の幅で、商品・飲食の搬入がメイン。
電気自動車のみ通行可。

フロリダのディズニーランドの地下には休憩室とかロッカールームとかある。
VIP用ラウンジもあるとか。
日本は埋立地の関係で予算なくて大掛かりには出来なかったそうな。
アメリカの地下map
ttp://www.hiddenmickeys.org/Images/MagicKingdom/map_mk_tunnels.jpg

TDSはアメリカエリアに一本だけ。あとは地下じゃなくて立体構造。

>>150
あれ？ランドの友達は、電気自動車のすれ違いが出来ないほど狭いって言ってたぞ。
お城は地下通路を作れるわけが無いよ。地下は地盤安定用の巨大プールだし。
お城の最上層はプールの換気用の窓。遠近法を使っていて、実際の最上層は人が入れない。

とにかく地盤が軟弱で、重要な施設も地上にあるのがTDLだよ。

漏れは>>22の両国駅地下通路に消防のときに入った事があるぞ。
詳細は暇なときに書きます。

>>150
TDLのVIPルームは、ワールドバザールの旧さくら銀行の隣あたりの２階に
ある。広場の方から２階を見上げれば、人影が見えるはず。

>>147
そうだよ。シェルターとしても使えるように設計されているシンガポールの
地下鉄は、いざというときは巨大な扉で完全閉鎖して、シャワーなど
地下で生活できるような設備が整えられている。

つい最近までミサイルが飛んできても
「あれは人工衛星」「一発だけなら誤射」とか逝ってたんだぜ。
他国から怪しいモンが飛んでくるということ事態がタブーだったのに、
シェルターなんかあるかよw
あるのは最近できた新官邸とかメリケン関連施設くらいじゃね？

>>155
もちろんアカヒ新聞的にはシェルターなんか存在しないよ。

自社ビル地下は別として

朝日新聞が朝鮮寄りなのは「朝鮮日報の略で朝日だから」というのは
ほんと？それとも100%ガセか、多少は「朝鮮」が関係してるのかどれ？

個人的には在日枠の存在する毎日の方がアレな気がするけど…

グーグルマップの解像度か上がり、
シーの重要施設ある当たりも解像度を上げるとかなり
詳細に
http://www.google.co.jp/maps?hl=ja&q=%E6%9D%B1%E4%BA%AC%E3%83%87%E3%82%A3%E3%82%BA%E3%83%8B%E3%83%BC%E3%83%A9%E3%83%B3%E3%83%89&ie=UTF8&z=19&ll=35.628644,139.884635&spn=0.001722,0.003106&t=k&om=1&iwloc=A

>>157
ジョークを理解できない典型的日本人。

きっと貴方は真面目なんですね。君のピュアさが羨ましいです。

ﾏｿﾞﾚｽすると、朝鮮日報は日本絡み以外はいたって正論のマスメディア。
アカヒなんぞと比べるのは失礼です。

2ちゃんに人気のネタを覚えるようになってきましたね。
もう一歩です。

「難病の○○ちゃんに愛の手を！」そんな街頭募金の光景を見たことありませんか？

今、巷で噂の「死ぬ死ぬ詐欺」です。2ちゃん内で180以上のスレを消費中
疑惑の○○ちゃんを救う会と、活動方法を指示するトリオジャパン
移植の緊急性を訴えながら「海外渡航で臓器移植を！」と巨額の募金活動
治療後の余剰金はトリオジャパンへ委託され、これまで一度も会計報告が
無いままトリオジャパンが抱え込んだ金額、少なくとも5〜10億円ある模様
トリオジャパンとその周囲を調べた結果、どうにもぁ ゃι ぃ影がチラホラ

どうやらトリオジャパンの荒波嘉男さんはクリスチャン。教会への献金か？
週刊誌に「お金の面でシビアに追及しないでほしい」と言い訳したから大変！
キリスト教系宗教団体を巻き込んだ一大スキャンダルに発展する可能性が
某カルト宗教、臓器売買、資金洗浄、某国会議員、工作員、脱税、反日団体･･･

キリスト教徒ってこんな手法で募金詐欺やってるの？
強制献金させられて多額のカネが使途不明って宗教団体ではよくあること？
脳死・安楽死・尊厳死に賛成してる人って何か宗教やってるの？
アメリカの病院は尊厳死状態から臓器摘出して移植するの？
韓国でのキリスト教ってどんなことしてるの？
反日宗教団体ってどこの団体？
宗教団体と左翼と人権団体が結託してるって本当？

【ｷﾘｽﾄ】「○○を救う会」募金詐欺教【ｶﾙﾄ】
http://life7.2ch.net/test/read.cgi/psy/1160746451/

でも「朝日」って名前が怪しいとは昔から思ってたから

戦前戦中のｲｹｲｹ最右翼の”旭日”新聞だったのを知らんのかｗ

>>151
失礼。その友達がどの通路のことを指してるのかは分からんが、
正確に言うと、余裕ですれ違える幅を持つ通路もあるがトゥモローランドの1本だけ。
ほかの通路は電気自動車で1台分だな。

一応脱出用の地上に上る梯子もついてて、マンホールあけたら園内の広場に出る。

>>165
すれ違いのネタ振るなよ。
せっかくみんなでアカヒで盛り上がっているのに。

筑波大学、東大
エリートには生き残る道があるってことか

東大の地下なんかも謎の施設だらけなんだろうな。

踊るで秘密の地下鉄。

おいおいみんな！大至急藤●氏のとこを見よ！！ついにやってくれた！！凄い！！予告だけでハァハァ

さすが、藤●氏、噂をすると存在しない物を現実にする魔力があるらしい。

天井がアーチ状ということは・・・

写真の名前はshyo01になってるな・・・
ぶっちゃけこれなに？

ついに昭和橋くるか？

某役所地下かも。

>>170
てｔｔｔって手が震えてきたくぁｗせｄｒｆｔｇｙふじこｌｐ；＠：「」

http://www.youtube.com/watch?v=J0iPF8y5jg0&mode=related&search=
http://www.youtube.com/watch?v=4IX2jE-leVM&mode=related&search=

名古屋だけど地下鉄のトンネル

昭和橋駅見に行こう

茨城県つくば市に地下街があるって聞いたんだけど、本当なのかな？

>>157
お前は大創を「大」作「創」価から取ったという
いつまで経っても確たるソースの出ない情報を
信じるタイプだなｗ

ホントのことを出してがせを否定するのはいくない

ダイソーやオリジン弁当が草加だという話はよく聞くけど、近くのオリジン見てみたら
外の壁に公明議員のポスターが貼ってあったよ・・・・。

藤●氏のサイトってどれ？

何度目だ。その話題・・・。

公安お姉ちゃんはいるかい？

おじい〜ちゃん！なんど言ったらわかるの！、もぅいい加減にしてょ。藤●様に失礼でしょ、異教徒とが忍びこんでると思われちゃうょ。魔術で地下の異世界につれてかれちゃうよ

　毛沢東は「核を保有しなければ、米国に侮られる」と、核兵器を開発したが、同時に北京
周辺に大地下壕を掘り、各種軍事施設は地上から姿を消した。勿論米国も巨大な核シェ
ルターを整備している。核兵器を保有するということは、同時に核攻撃からの防御のため、
国家の中枢機能および軍事施設の地下要塞化が絶対不可欠なのだ。核戦略上当然の
ことなのだが、核兵器を保有するには、この様に攻守両面からの準備が必要なのである。

数年前に私が視察した台湾の花蓮航空基地は、頑丈な岩盤をくりぬいた、ＮＢＣ攻撃に
耐えられる一大地下要塞になっている。核装備をしていなくとも、国家安全保障上、これ
が常識というものであろう。

　今回の北朝鮮のミサイル発射で、首相など関係主要閣僚が緊急安保会議を開催した
が、これは本来地下要塞でやるべきものである。無防備な首相官邸では、ミサイル攻撃
で一瞬にして破壊され、国家の中枢機能はズタズタにされてしまうだろ
ttp://d.hatena.ne.jp/satoumamoru/20060913/1158159197

〉〉187氏 今更当たり前のことを何故に得意気に話す？核兵器を防ぐには当たり前であろう、しかし今時核は古いな、破壊しないで面倒なゴミをのこさない電磁波兵器が主流でしょ、機械だけを破壊し文明を原始時代に戻す。核は過去の兵器

コピペに混じれ酢。
しかもアンカーもできてねぇ。
半年ROMｒ（ｒｙ

今日銀座線で万世橋駅遺稿を見てやろうと、かぶりつきでみたけど、わかんなかったっス。

あの更新はシェルター？

藤●氏のサイトのＴＯＰの更新記録には書かれてないが、ガチでマズイものを探し当ててしまったらしい。
さすがに公開不可能となってる。

shel01.JPG か・・・

>>192

いや、公開不可なのは「調査日」であって調査内容ではない。

>>194
調査日2006.10.15って出てるゾ。
そして、
>>こちらの公開は差し控えさせていただきたい。
となっているが、いかがか。

なんだよ　昭和橋駅らしきレポートの公開不可かと思ったよ

>>195
あーホントだ。しかしこんなんならうｐしないで欲しい。見たくなるばかりだ。

逆に言えば一般人でも人の目を盗んで入れる場所にあるんだな。
例の地下通路？の件も含めて、隠してるんじゃなくて管理不行き届きってところか。

銀座線浅草駅の松屋側改札を抜けて目の前の､浅草松屋地下横の飲食店とか並んでる地下店舗群は戦前からあるのかな?
銀座線が昭和2年､松屋は昭和6年完成だからあってもおかしくないけど｡あとそこの通路突き当たりに何があるのか謎｡
ガラス窓と扉があるけど､そこの奥に何があるかは分からない…｡

藤●氏は明らかに純一般人じゃないし、普通はどう考えても入れないところに入ってるし

>>199
飲食店の奥って立地状況としてはﾐｽﾃﾘｱｽさは皆無っぽいよね
逆にそこが盲点とも言えるけど

確かに準民間人ではないな、今はそうだと思うが恐らく、元特殊作戦群所属であろう

元国歌なんちゃらって書いてあるもんね

謎の地下坑道、その先には？ある機関の地下シェルター　
なんで中止なんだ

公開出来ないのは、不法侵入だから？

かなり前に驚くべき侵入率とあるが、限度を超えて国に逆らってるような？国花に所属してるとき彼になにかあったのか？何故にそこまで国花を暴くのか？

あと更に疑問を述べるとあれだけやって注意され閉鎖しない、国も彼を恐れるから大きくでない？国海に得意な侵入を決められ皆殺し？されるのが怖いのか？そこまでは考えすぎでつね

ID:crI0Im4vO の誤変換の多さが不気味。

北鮮だと未だにMS-IME97だからな。
致し方ない。

MS-IME97；これ戦闘機ですか？

>>210　リアルで吹いた。マジレスするけどMSはモビルスーツだろ。

うちの国にはMig-19が主力だが。MSだからってモビルスーツとは

マジレスすると●●氏は某●●隊所毒時にエロエロ不祥事を起こして
その後精神衰弱で精神障害として免職になった無職

>>204
画像も消されたな。本当にヤヴァい筋のネタなんだな。

これらは日本の安全にかかわる話だから、消されても仕方がない気がするけどね

でも別の所に
潜入！謎の坑道までの道のり！
とある。これ同じ物件かな？

〉〉213 mixi見ろ

笑話橋？のレポまだかなー　早く見たくて仕方無い。

>>217　213が友人からmixi誘われることはないだろう無理を言うな
見れるわけがないだろ。年がら年中同じことを言ってるよな。
相当いじめられてきたんだろうな。彼女もいなそうだし、その前に
お友達もできなそうだな。あんなことを平気で書くほうが精神障害だな

〉〉

↑このアンカーって
何かのアンゴー？

≫220
深読みし杉ｗ

ああああああああ
げげっげげっげげげｇ

君、無理にオカルト演出しなくていいから。

>>223
(；´∀｀)

読めつ「トマト臭いって」

覚えてる香具師いるかナー

>>131
八重洲線

大変だ！藤●氏が強行公開し始めてるぞ

>>227
何を？？

>>228
「廃鉱・坑道・隧道」の一番下

佐賀にも地下はあるのだろうか

佐賀には日韓トンネルがある。
玄界灘沖8キロメートルまでは工事完了。

ttp://kuyou.exblog.jp/3419072

これか。統一教会の。
なんと迷惑な話か。勝手に作っていいものなのか、こんなもの？
とっとと埋めてしまってくれよ佐賀県。

まあこんなの一生開通しないだろ。国家プロジェクトの青函トンネルでさえ、
もっと短いのにあんなに苦労したんだぜ。ましてや韓国とのトンネルなんて。

> したんだぜ

したんだぜ 地下駐車場で一人えっちを

ついに藤●さんのサイトで３つも新ネタが公開！！！！！！
秋庭本なんか比較にならない充実した内容！

たしかに充実した内容だ。というのもあるがお主朝早いな。

http://www.geocities.jp/shyu0530/

http://yy28.60.kg/shyu0530/

う〜むしかし廃墟系ばっかりだね。地下系がないのは残念。
早く昭和橋のナニが見たい所であります・・・。

保守

たまにテレビの心霊特集で、幽霊が出るとか事故多発する田舎のトンネルに
出かけるというようなものやっているけど、幽霊とかそういうものには遭遇しないの？

一昨日、たぶんテレ朝夕方のニュースワイドで
廃虚で騒ぐ迷惑な若者みたいな特集を
やってたけどこのスレで話題になってるかと思ったら
全く触れられてなくてびっくりだわい

>242
ニュースは見てないけどmixiにいる「戦争遺跡の再生」とか言って、
パーティーやるグループかな？

241 遭遇しても興味がないか、見えないのかも知れません。
242 廃墟と地下の住人は趣味が違うのかも知れません。騒いでも、誰も聞いてくれなく、迷惑もかからないのでやらないのかもしれません。
243 その場所でお亡くなりなった人の数だけ再生を試みるHな集団らしいです。ヤリコンの廃墟でするバージョンです

幽霊より警備員や住み着いてる浮浪者などの生きた人間や
センサーの方がなんぼか怖いと何度言えばいいのか、、、、

hoshu

まぁ、ある人は幽霊よりも数万倍怖いものを相手に普段見れない写真を
見せてくれます。彼が怖いのは拳銃や防犯カメラ、不法侵入だけなのに
覚えのない重罪をかぶせられ務所にぶち込まれる、見てはいけない物を
見てしまった場合の国家特別刑の計３つが怖いと思われます。
撃たれるか、カメラに自らが証拠として写るか、難癖付けられ重罪で務所暮らし
が怖いと思うので、たかがお化け・幽霊くらい恐れるにたらんのです。

>>247
アマチュア無線の馬鹿でかいアンテナつけていたりしても、当局から
目を付けられたりしないのは日本ぐらいだというし。
北朝鮮工作員が大手を振ってうろついている状況では、
国防のために今後もっと厳しくなるのも仕方がないでしょう。

たかが地下街、地下通路じゃないのか

されど地下街、地下通路なんだよ

その下にたかがお化け、幽霊だよな

>>246
国というのは守れば守るほど、国民を危険にさらすものなんだけどな。

と、アカヒ新聞の愛読者がおっしゃっています。
男なら黙って正論と諸君と産経。

> 日本国内の北朝鮮工作員　普通に主婦やってる人も含めて2万人、
> 特殊部隊は500人前後〜米国機関の報告書〜青山氏談
> ttp://sakuratan.ddo.jp/imgboard/img-box/img20060821215313.jpg
> ＜参考文献＞　飛鳥新社　お笑い日本の防衛戦略―テロ対策機密情報
> 民主党 木俣佳丈%8~9CC情報では2千人、ロケット砲以上のモノを日本国
> 内に隠し持っていて警察にマークされている工作員は三百七十人
> ttp://www.tokyo-np.co.jp/jieitai3/txt/040620.html

>>253
そこまで頭悪いと楽でいいかもな。

国を守るとは自国民の命を犠牲に既存指導者層の既得権を守ることに
他ならないのはコドモでもわかること。
国を守るためなら自国民の死すら厭わないんだよ。そのくせ、指導者
層のご子息ご令嬢は前線に赴くことは決してない。そこら辺がイギリス
王室と他の国々の違いだわな。

そうやって右翼（中道右派でもいいけどよ）を自認するなら、その場で死ね。
それが右ブリッコの本懐だろ。

大阪の梅田の地下街では
歩く人々が世界一早いらしい。

らしい（笑）

>>255
指導者層のご子息ご令嬢が
一人や二人前線に赴いたところで
国が守れるなら簡単だな。

ただ黙って殴られるのか
手を差し出して抵抗するのか
の違いだと思うがな。

てかｽﾚ違いだなｽﾏｿ

なにこいてんだか。
本当に義のある戦争をする気なら身内を差し出せってこと。
身内を危険に晒してでも遂行すべきものであると示せ、と。
英王室はそれを行っているし、皇室も昔はそうだった。

それと、「ただ黙って殴られる」ような状態にしたのだとしたら
その責も問うべきだろ。それを措いておいて、その無能どもの
ために死んでいく気概のあるｵﾏｲが羨ましくも目出度くもあるな。

セクトを守るとは同志の命を犠牲に既存指導者層の既得権を守ることに
他ならないのはコドモでもわかること。
セクトを守るためなら同志の死すら厭わないんだよ。

>>255の元ネタはこうだろ

・政治イデオロギーや高度に専門的な見地からの議論の応酬はご容赦あれ
（このスレがオカルト板に立てられた趣旨をご理解願いたい）

>>259
朝鮮総連工作員が大手を振って活動しているのに、自衛隊員が制服で
街中で活動できないような異常な状態なのにあんたなにいってんだ。
戦前は軍隊に入るのが一番の名誉だったから皇族だって入隊した。
いまじゃ鳥類研究所がせいぜいだろ。英国はそういう伝統が単に
今でも続いているだけ。
戦前のような軍隊が尊敬される国に戻せといっているのなら分かるがな。

てかｽﾚ違いだな
って最後に書けば許されると思うなよ

多磨霊園の地下に何か国の秘密巨大地下施設があるって話聞きました。
４〜５年前の話ですが、私のおばが霊園事務所にお墓の申込みの件で行った
ときに、事務所のおじさんがそんな意味のことを言ったと、驚いて私と私の
母に話してくれました。
本当でしょうか？
霊園から東八道路を隔てた武蔵野公園や野川公園には、地下に巨大な貯水池
があります。
野川が氾濫しないよう、余った水を貯めておくみたいな意味の解説版が立って
いますが、その話を聞いてからは、その地下施設の飲料水の為の貯水槽では
ないか…なんて想像を膨らませています。

昔東京で起きた怪音事件について詳しく教えてくれないか？

何か東京の多摩の方でご老人が昼寝してると
地下鉄の音がして目が覚める事がよくあったそうだ
ちなみにその老人は目も耳も悪いが空耳ではないそうだ

つ武蔵野線

その音、赤坂の連中がトンネル施行したときの音だよね、爆発音もあったやつ結構前ね。地震計にも感知されたよ、藤●氏が写真持ってたはず、俺どこおいたかな？折角送って貰ったのに

>>268
たしか1983年頃だったかな。
爆発音が赤坂あたりで１００回ほど続いたとか？
トンネル施工の際に地震計に感知されるほどの工事を行ったということかな。
火薬などの爆発で規模によっては地震計に感知されるのでしょうか。

269 ちょうどあの辺りに観測用の小さい基地局があったとか？都内に何十ヶ所あるうちの一つなんですけどね。藤●氏が20年位前に作られたシェルター兼移動用やアメリカ大使館、専用の地下鉄駅に接続されてるとのこと、一般の地下鉄とは接続してないとのこと

群馬のコロニーの件、恐いね。
日本にもああいう施設あったんだ…

自分ら専用の地下鉄駅って、よくよく考えるとすごいね
駅員さんというか、普段は人はいないのかな
いるとしたらバイリンガルなんだろうかな

そんなのダムの地下にもあるじゃん。

コロニーといえば、愛知県にも「障害者コロニー」が
普通に山の中に大規模にあるよ

http://www.pref.aichi.jp/hsc/colonyphoto.html

これ

群馬のコロニーってなに？
テンプレに載ってたっけ？

障害者用コロニーって現実にも存在してたのか
映画やアニメだと人里はなれた障害者施設で怪しい実験をしてるんだよな・・・

元愛知県人名古屋市民で何回か行った事あるからわかるけど
そこの愛知県の心障者コロニーって本当に山の中って感じのところで
交通機関もまともには無く中は村とか町とかというのとも違うんだけど
でも全部の人達が同じコロニー内の常識の中で生きてるっていう
明らかに別の時間が流れてる空気を感じたよ

群馬のコロニーに行ってみたけど、
逃走防止用のゲートとか監視カメラとかたくさんあって恐かった。
さすが小説版ナイトヘッドの舞台だと感心もしたけど。

事が事だけにあまり詮索するのもアレなんだが、藤○氏の公開中止
物件についてふと思ったのだが、なぜ「フラッシュを焚けなかった」のだろう?

彼は何らかの装備をしているからともかく、あんなに真っ暗な空間なら
付近で彼以外の人が活動しているわけでもなさそうだし…
フラッシュでガスに引火するなんてことあるのかね?
あるいは光を当ててはならない物質(そんなのがあるかは知らないが)
が貯留されているとか?

ヒント：光センサー

いや、知らないけどね。

監視カメラを気にしてるのでは？

前にテレビかなんかで、相模原市のどっかに大きな地下施設を作ってるってのを見たことがあるきがする
小学生の頃に見た奴だから、あいまいだけど。。

>>270
避難用だろうから、行き先は横田とか横須賀の米軍基地なんでしょうね＞専用地下鉄

ほんと藤○氏はいい方だ
地下輸送路線なんかどこにあるのか
まったく見当もつかないのに
ほんとに見当もつかないのに
ぜんぜん見当もつかないのに
我々にすばらしいものを見せてくれる
感謝感謝

巨大施設とか逝っても、どうせ貯水槽か災害対策のだろ。
巨大秘密地下要塞とか戦車が運べる秘密地下鉄とか、もっとオカルトっぽいの希望。

522 納豆ウマ太郎 ◆UmaUmaRScc 2006/10/30(月) 11:03:52 ID:5N2V7x2s
ああ、ホモは嫌いだね。
セクハラじみたアプローチしてくっからな。

俺は最近は廃屋を取り扱ったサイトとかが好きで、
（心霊とかそう言うんじゃなくってボロいのが好き）
結構あっちこっち見てるぞ？


こんなの
過去の棲家http://kakonosumika.fc2web.com/
遺構調査機構http://www.geocities.jp/shyu0530/
廃墟ちゃんねるhttp://www.bbweb-arena.com/users/kaede472/
廃白黒夢http://haimono.cool.ne.jp/
RUINS IN THE SUNhttp://ruinsinthesun.michikusa.jp/index.html
廃墟ｴｸｽﾌﾟﾛーﾗーhttp://www2.ttcn.ne.jp/~hexplorer/
廃墟に誘われてhttp://members.jcom.home.ne.jp/usiro/index.html
記憶屋http://kiokuya-haikyo.versus.jp/
RUINJAPAN　http://www.ruin-japan.com/
ヒューズボックスhttp://fusebox.web.infoseek.co.jp/
さよならがいえなくてhttp://fukuoka.cool.ne.jp/sayonaragaienakute/

昨日、日テレの「嵐の宿題くん」って番組で、「珍しい地下施設」ってテーマで投稿募集してたよ。

>>283
それは東急建設の研究施設だよ。
ttp://const.tokyu.com/
の　テクノロジー→技術研究所　を参照。レポはこちら
ttp://tenplusone.inax.co.jp/underground/photo/06/report.html

まあ、表向きは研究施設と言っても、例えば有事の際のシェルターとか、密かに
地下通路を張り巡らしているとか、色々想像できるけど、そこまで言ってたら
きりがないからね。

#完全な妄想だが、付近の無限軌道会社では戦車も作ってるから、実はそこの
#敷地内から東急建設の地下に入れて、核でも安全な戦車置き場になってるとか…

〉285 良い方だ、営利目的で金稼ぐではなく、惜しみなく暴露してる。逆に考えると折角あそこまでしてもったいない。出版でもすればいいのに。それとも裏で出版してるのか？

>>290
言いたいことは分かったからアンカーを習得しろｗ

裏で出版とか、ホームラン級の馬鹿だな。

キタコレ！
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1161490946/
362 ：名無し野電車区 ：2006/10/31(火) 17:18:45 ID:GVnqfm+0
>>361
つ補助98号、99号

「交通安全施設等整備事業に関する緊急措置法」で建設された地下街路を転用するのも手だ。
現に、都内の大部分の地下鉄や三宅坂ジャンクションなどは地下街路の転用だし。
内堀の下の非営業地下鉄を転用する事も出来る。

なんだよ・・・ソフトかよ

みょｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
366 ：名無し野電車区 ：2006/10/31(火) 17:54:03 ID:GVnqfm+0
>>365
併走する千代田線、三田線が一部転用済み。
街路の幅は40mだから、まだまだ余裕があると思うんだが・・・。

漏れはJRの高架直下付近を走る補助98号の転用が良いと思う。
千住大橋から三田を結んでいる中央街路1号（メトロ神田駅の1Fを通過）の支線で、神田から分岐して東京駅まで線路が残存。

そもそもTX自体が中央街路1号の転用なんだし、そのまま転用して三田駅につなげれば良いのに。
あの三田駅の壁の裏には役目を終えた政府専用地下鉄が眠っている。

交通安全施設等整備事業に関する緊急措置法

なんて検索しても見つからない。

>>296
ヒットはするが、地下との関連性なし・・・
ttp://www.npa.go.jp/hakusyo/h16/hakusho/h16/text/F2203020.txt

これもだね
ttp://www.npa.go.jp/koutsuu/kisei3/kouankisokusinkyu.pdf#search='%E4%BA%A4%E9%80%9A%E5%AE%89%E5%85%A8%E6%96%BD%E8%A8%AD%E7%AD%89%E6%95%B4%E5%82%99%E4%BA%8B%E6%A5%AD%E3%81%AB%E9%96%A2%E3%81%99%E3%82%8B%E7%B7%8A%E6%80%A5%E6%8E%AA%E7%BD%AE%E6%B3%95'

架空の物のようにして真実を暴露する。上手ですな。

>>295
ま、「中央街路1号（メトロ神田駅の1Fを通過）」で釣りだと告白してるわけね。

>>295
神田駅のB1Fね。
しかし、線路が残っているとは凄い。

>>295
神田駅の構造が意味不明なのは既出だけど、三田駅の構造も確かに変だな。
ホームが上下2段に分かれていて、駅舎が変なところにある。
あれは方向別複々線のホームだった名残なのか？

中央街路1号ってほぼ直線ルートらしいから、TXに転用されているとすれば南千住〜浅草間かな。

http://ictlab.tyict.vtc.edu.hk/~040386491/up/src/002.jpg

民間人や一般職員の知らないホームらしい

>>303
内装工事中の新御茶ノ水駅とかいうオチじゃないの？

>>297
e-govのところから検索して無いということは廃止済？

>>303
JR新日本橋ホームじゃん

Exifで撮影日が2006/09/24 6:50ってあるが。

>>303
青いパイプは地下水を「あの」立会川に流すためのもの。
大井町の南側の放水口まで続いてる。

普通に大井埠頭の中に地下鉄の使われてない駅が残っている。というより未成線でしたが。

三田線三田駅が方向別乗り換えホームで
見えないもう一方は田町駅の下をを斜めに横切って
旧海岸通り地下へ向かい、昭和橋を経由して大井埠頭へ


と302を踏まえて妄想してみました。

諸星大二郎の漫画で怖いのがあったな。

・1962年（昭和37年）の初期計画では、6号線は上板橋駅と志村駅（現在の高島平駅）を起点とし、三田駅までは現在のルートを通り、その先で泉岳寺駅から西馬込駅まで建設される予定だった
・泉岳寺駅〜西馬込駅間は、1号浅草線へ編入される事になった。
・泉岳寺以南は五反田駅まで1号浅草線と併走し、東急側が戦時中に廃止していた桐ヶ谷駅（大崎広小路駅と戸越銀座駅の中間に位置していた）を大崎広小路駅の代替として復活し池上線と接続。

つまり三田駅のもう一方は西馬込まで繋がっている！？

引用元書き忘れた
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E9%83%BD%E5%96%B6%E5%9C%B0%E4%B8%8B%E9%89%84%E4%B8%89%E7%94%B0%E7%B7%9A#.E5.BB.BA.E8.A8.AD.E7.B5.8C.E7.B7.AF

>>312
三田線がまだ、三田駅止まりだったころ、行き止まり方向のトンネルは
ずーっと奥まで何かがあるような感じで、何かで隣は「桐ヶ谷駅」だと
言うのを見た。開通した今、桐ヶ谷駅はどうなったかと思ったが、
そういう事だったのか・・・。でも、三田駅の裏に何かがあるとしても、
三田駅で止まってるんじゃないかねぇ。

中国が保有する核搭載可能弾道ミサイル！

　　名称　　　　　　　　　　　　区分　　射程　　　　　　　　　　弾頭
東風３型(DF-3)CSS-2　　　MRBM　2,650km　　2Mt熱核(水爆。広島型原爆132発分の威力)
東風３型改(DF-3A)　　　　　IRBM　 2,800km　　2Mt熱核(水爆。広島型原爆132発分の威力)
東風４型(DF-4)CSS-3　　　IRBM　 4,750km　　2Mt熱核(水爆。広島型原爆132発分の威力)
東風５型(DF-5)CSS-4　　　ICBM　 12,000km　 5Mt熱核(水爆。広島型原爆333発分の威力)
東風５型改(DF-5A)　　　　　ICBM　 13,000km　 5Mt熱核 or MIRV 150-350Kt核
東風11型(DF-11)CSS-7　　SRBM　300km　　　90Kt核(広島型原爆6発分の威力)
東風15型(DF-15)CSS-6　　SRBM　600km　　　20KtER(中性子爆弾) or 90Kt核(広島型原爆6発分の威力)
東風21型(DF-21)CSS-5　　MRBM　2,150km　　250Kt熱核(水爆。広島型原爆16発分の威力)
東風21型改(DF-21A)Mod2　MRBM　2,500km　 20,90,150Kt核(広島型原爆1,6,10発分の威力)
東風31型(DF-31)CSS-9　　ICBM　 8,000km　　1Mt熱核(水爆。広島型原爆66発分の威力) or MIRV
巨浪1型(JL-1)CSS-N-3　　SLBM　2,150km　 　300Kt熱核(水爆。広島型原爆333発分の威力)
巨浪1型改(JL-1A) Mod1　　SLBM　2,500km　　20,90,150Kt核(広島型原爆1,6,10発分の威力)

●日本に照準を合わせている核弾道ミサイル(吉林省通化(Tonghua)基地に24基)

東風３型(DF-3)CSS-2　　　MRBM　2,650km　　2Mt熱核(水爆。広島型原爆132発分の威力)
東風21型(DF-21)CSS-5　　MRBM　2,150km　　250Kt熱核(水爆。広島型原爆16発分の威力)
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　または高性能爆薬、子爆発体、化学弾頭も搭載可能

また、台湾紙、聯合報は中距離弾道ミサイル130基以上を日本に照準していると報道。

●核弾道ミサイルの照準を合わせている主な地域

首都東京・名古屋・大阪・静岡・新潟・広島・福岡・長崎・仙台・札幌等の都市
航空自衛隊及び在日米海空軍基地・米海兵隊駐屯地

あげ

>311
「地下鉄を降りて」

>>315
誤爆？
いや、シャレではなくて

マルチに安価つけて反応するなよ

笑うところだったんだけど

公募シナリオをアニメ化する「アニマックス大賞」が決定
−地下40mに広がる「東京ジオサイト」で制作発表
ttp://www.watch.impress.co.jp/av/docs/20061103/animax.htm

俺、ジオサイトは興味ないんだよなぁ
なんかアングライメージが少なすぎて・・・

>>317
ttp://2ch-news.net/up/up26808.zip

ああ、一度斎藤栄の地下鉄ホームの怪を読んでみたいが売ってないな

>>323
何このＢＬＡＭＥ

>>324
徳間文庫「特急ひばり4号」に収録されているよ。
アマゾンで検索してみ。ユーズド商品でかなり出ているゾ。

もういい加減だれか参考資料のフェアユーという事で
「地下鉄ホームの怪」の全編をアップしてくれないものだろうか

藤〇氏ってだれ？
URL教えてぷりーず

>>328
>>238

藤○氏の凄さは、その行動力だけど
同じくらい情報収集力に驚かされる
地下軽便線や公開不可の地下坑道の場所を
どうやって知ったんだろう
普通知らないぜそんな入口

エスパーなんだろ

一般論だけど、ネット上で話題になってる人って
所詮はネット上だけでマニアックに話題のただの人に過ぎないんだけど
でも国民の８割がネットやってるご時世、ネットで目立つと
メールやプログやＨＰ等々のチャンネルを通じて
当事者が予想もしない思いもよらないコネが出来たり
そのスジから情報等が提供されたすりするのはよくある事だよ

これって既出？

10月31日 〜陥没事故の防止に係る緊急工事を実施します〜
　　　　国道２４６号千代田区隼町４−３の車道下で空洞が発見されました。
ttp://www.ktr.mlit.go.jp/toukoku/press/


東京都千代田区の国道246号下の空洞を緊急工事(2006/11/01)
ttp://kenplatz.nikkeibp.co.jp/article/const/news/20061101/500601/
【登録必要】

本人に聞いたことあるが、早くて三時間、遅くとも5日で調べてると、しかもほぼネット上だけで探してる。調べかたにもやり方があるらしいが裏を返せば普通の人でもヒント位得られるのでは？

空挺あがりで、伏字にしなきゃならない部隊に所属していた人間だけが使えるグーグルがある、とか

なんじゃそりゃw
ただ、あのアルカイダでも、ごくふつうの検索エンジンを使った
ネット検索の訓練をしている、というのをこの前ニュースで見たから、
何らかのコツはあるんだろうな。

検索ワードは
「○○県 軍隊上がりで物知りでお話好きなお爺ちゃん 口の軽い近所の婆」
あとグーグルマップ

ここは中２病患者のすくつですか

>>338
巣窟は「そうくつ」だろ。本当恥ずかしい奴だな。

>>338
その話題はがいしゅつだろ。本当恥ずかしい奴だな。

マジネスするともう36歳なもんで、中２病がわかんねぇ
雰囲気（←なぜか変換できる）についていけねぇや

中２病言いたかっただけちゃうんかと

ついていけないなら何故くるのかと

それと本物重症の中２病は世間では大概３０代のような気が
いろんな事件の容疑者とか
20代までの中２病なんてかわいいもの

若年層は昔からこの手のスラングを嬉々として使う。

中ニ病ググったけど、
　地　下　と　中　ニ　病　に　何　の　関　係　が　あ　る　ん　だ

キキとララ！

>>337〜ここまで10レス

意気揚揚とﾏｼﾞﾚｽしちゃってんのは>>343だけだってさ

slFwwwpT0

東大駒場キャンパスの地下について今日教授が講義で話したのでメモ代わりに。
駒場の地下道は旧制一高時代に雨天時の通行を目的に建造され
駒場寮から一号館･旧図書館までつながっていた。
学生運動がおさまった頃封鎖され、今は共同溝として使われている。
内部は酸欠状態の可能性があり危険。（現在でも通風孔が残っているが機能しているかは疑わしい）
かつて弥生（現在は東大農学部）に一高はありそこにも自治寮は存在したが、本郷キャンパスには地下道は存在しないらしい。

別に秘密でもなんでもないけど割と細かいことを聞けたから一応書いとく。
そのうち一号館と旧図書館の怪しげな場所を見に行くか。学生が立ち入れる場所に入口は無いだろうけどね。

■「日韓共同で海底トンネル建設を」　韓国野党議員が主張

　【ソウル７日上田勇実】
　日本の九州北西部と韓国南東部をつなぐ日韓海底トンネルの建設について、韓国第一野党ハンナラ党の
任太熙議員は７日、ソウル市内で開かれた学術会議で「日韓両国が共同事業として取り組むべきだ」と主張した。

　任議員は日韓議員連盟の韓国側カウンターパートである韓日議員連盟に所属し、同党シンクタンクの汝矣島
研究所の所長を務める。

　任議員は、「１日１万人以上が両国を往来する時代に空や海の輸送だけでは役不足。実質的に両国関係を改善
する手段にもなり、国家レベルの支援が求められている」と述べた。任議員によると、トンネル建設はすでに昨年から
双方の議連で検討され始めているという。

　日韓トンネル建設をめぐっては、金大中大統領時代に構想推進がうたわれたほか、現政権でも北朝鮮の核問題
を解決した後の課題として盧武鉉大統領が言及している。

　韓国の建設交通省は一昨年、約１００兆ウォン（約１２兆円）ともされる建設費用の財源不足などを理由に「建設の
妥当性はない」とする報告書をまとめているが、韓国学界の一部からは「コンソーシアム（国際借款団）をつくって民間
ファイナンスも可能であるため、資金はそれほど心配する必要はない」という指摘も出ている。

ソース：世界日報　2006/11/7 22:17
http://www.worldtimes.co.jp/news/world/kiji/061107-221709.html

>>349
雨天対策だけなら、ｱｰｹｰﾄﾞで十分だわね。
そんなので納得するやついねぇわね。

>>350
ユーロトンネルも青函トンネルも大赤字ってのを誰か教えてあげなよ

大陸と繋がる事を歓迎しないはずが無いとか、また勘違いしてるんだろうな…。
こんなに嫌なのに。

何千万年もかけてやっと離れたのに

勘違いというよりは分かって言ってるに決まってるじゃないか
朝鮮人特有の自己中心思考は在日にイヤというほど
教わっている

331〜337
そうなのか　調べれば出てくることなのか・・・
っておい本当か　地下軽便線なんてかなりのしろものだぞ
本物なら歴史に残るぜ
見当はついてるから潜るぞ
○○な地区はホントに地下ネタ豊富だな

平壌の地下鉄は核シェルターになるという噂で、地下150mに造られているらしい。

連続スマン
○○○ジャンクションもほんとそのまま
○○橋に向いてないぜ
民家の真下に進んでる
んでホントにさらに奥があるよ
まじこの上の民家やばいで
訴えたら勝てるよ
○央○○所へ・・・

>>ID:uV0+aVRn0
＞○○○ジャンクション

よく知ってるな。藤○さんですか？
○○橋を微妙に逸れるんだよね
マップ作りたいんだけどイマイチ決め手になるデータがないんだよね。
俺もたまにはフィールドワークに行くか。

筆談するのに伏せ字だらけじゃ疲れるだろう

>>359サン
あそこ　ほんまに潜れまっせ

あと、皆様へ
○ヶ○駅から○日○印○へ抜ける通りで道路工事してます
開削された道路の地中数メートルの所に、煉瓦が整然と積まれた地層が見える
まさしく地下軽便線そっくりの跡･･･

現場のすぐ近くには○衛○･･･

あとは想像にお任せでっせ　　それじゃ　また

質問させてください。
丸の内線の荻窪駅は終点なのにさらに駅の先へ回送される車両があります。
ラッシュ時などは折り返しが多いと思いますが、早朝や夜などは駅のない西のほうからやってきます。
地上の配置を見ると、回送先（西）には環状八号線が直角に交わっていて、
しかも四面道（青梅街道と立体クロス）という大きい交差点にもなって
いるので環八が青梅街道（丸の内線と並行）に潜る形で落ち込んでいます。
となると丸の内線荻窪駅の回送先？はさらにその下を通っていることになるのでしょうか？
であれば回送の路線はかなり急勾配に下がっていることになりますよね？

荻窪の先は環八の手前までのはず。
回送先というより、電車1編成を入れるスペースがあるだけ。

>>361
見れるんなら写真撮って来てよ

>>363
えー？やっぱ現実はそういうなんでもないことなんですね、、、、

>>363
昔は池袋にも1編成くらい入りそうな引き込み線があったよね。

なんでもないようなことが
幸せだったと思う

なんでもないようなとこが
怪しかったと思う

なんでもないドアの事
今はもう閉じれないドア〜

>>363
同じことうちのじいちゃんが言ってた
地元なのに知らなかった

京葉線東京駅の先はどこまであるんだろう？
線路は切れてるみたいなんだけど。

元々成田新幹線用だから、先は無いのではないかい？
総武快速の更に下を潜ってるからねぇ。

都営白山駅のトイレには鉄製の頑丈な鍵のかかった扉があります。
恐ろしいほど風の音がするんで、確実にどこかへつながってるはずなんですが…何か情報知りませんか？
あと、秋庭氏の本読んで…池袋サンシャインのB5を探ってきましたが…行ったことある人います？あれって・・・

家を掃除してたら昭和47年に出版された「東京区分図」（若木書房）なるものが出てきた
当時の地下鉄案内が載ってたんだが、
都営三田線は東武東上線の和光市に接続することになってて、「建設中」とある
あと、西武池袋線の中村橋から予定線が山手線を潜って新大塚方面に伸びてて、
東池袋あたりで営団8号（有楽町線）と合流してる
他にも予定線として、銀座線の浅草と日比谷線の三ノ輪がつながることになってるよ

>>374
うｐうｐ

　　　 _ 　∩
　　(　ﾟ∀ﾟ)彡　　>374 うｐ！うｐ！
　　(　 ⊂彡
　 　|　　　|
　 　し ⌒Ｊ

>>373
サンシャイン６０のB5って東電の地下変電所じゃないの？
専門学校の社会研修の時にいった事があるけど。

>>374
免許が降りていたんだっけ？
文字より図で見たいよ。

東京でも謎でもないスレ違いだが、
明日「地底神殿」一般公開だぞ。

地下鉄延伸の話は結構有名だね
＞都営三田線は東武東上線の和光市に接続することになってて、「建設中」とある
これ西高島平から高架だからなぁ・・・
＞、銀座線の浅草と日比谷線の三ノ輪がつながることになってるよ
これ結構最近まで検討してたみたいだからなんかあるかも？
銀座線は渋谷から二子玉川までの延伸計画もあったんだよねぇ・・・

グーグルマップで地下鉄の浅草駅を見てたら、地下鉄の路線が入れ替わってる。
田原町から浅草通って本所吾妻橋に行ってしまってる。これについて大先生の見解をｗ

ttp://strawberry.web-sv.com/cgi/up/ayp/nm1723.jpg
需要があるようなので路線図あげてみますた
やたら大きい割に解像度が低くてｽﾏｿ

・・・・大江戸線は？

>>377
秋庭氏の本によると…サンシャイン６０のB5には広大な道路があったとありましたけど、「豊島変電所施設」なる看板のついたドアしかなかったんですよね。

白山は地下の謎が多い地域らしいですね！高校の地下大講堂に大学の広大な地下空間と…絶対、昔の地下空間を利用したとしか思えない地域です！ちなみに、その該当施設周辺はわざわざ人工的に高台になっていて…地下を作るためのような構造です。

>>381
404

>>381
見れなかった…

ところで本屋に『地下・地下・地下！』稲田善紀著
という本があって、高輪変電所の変圧器や廊下の写真、
新宿地域冷暖房センターの制御室の写真が載ってた。
ちなみに1992年発行

ttp://grugru.mine.nu/file.cgi?v=guru_guru_4778.jpg
うｐしなおしました。今度は6ヶ月ほど持つらしい
広告がちとアレですが、リンク先の左上のファイル名をクリックしてくらはい
重ね重ねｽﾏｿorz

>382
この案内図だと、大江戸線は予定すらたってなさげ
まあ昭和47年ですから

しかし中村橋から有楽町線への予定線は一体なんだろうと

>>374
乙。おまいはB7スレのネ申となったぞ。
よく見ると都営6号線(三田線)が三田から池上線の平塚橋?につながってたり、
東急玉川線(玉電)の三軒茶屋や二子玉川に駅の表示がない上に予定線と書いてあったりしてる。(もしかして新玉川線のこと?)

>>379
>銀座線は渋谷から二子玉川までの延伸計画もあったんだよねぇ・・・
後の東急新玉川線(現田園都市線)である。
昔は田園都市線＝長津田〜二子玉川園〜大井町で新路線(新玉川線)＝二子玉川園〜渋谷〜銀座線だった。
ちょっと前まで二子玉川の配線が変わっていて大井町線の車両が一回二子新地方面に行ってから
大井町行きになるのはその名残り

銀座線は三ノ輪橋への行く予定だったのかね？

あと、赤羽線って名称が泣かせるｗ

>>386
>しかし中村橋から有楽町線への予定線は一体なんだろうと

秋庭氏の"帝都東京…１"に出てくる有楽町線支線なんじゃね？
図だけで見れば、合流点は護国寺付近とも思える。

>>389
まさしくその通りだろうな。
しかも練馬駅付近〜落合南長崎には、現在大江戸線が走っている。
そのまま目白通りを直進すれば、雑司ヶ谷、目白台を通って護国寺に。
これが「ようやく手に入れた」有楽町支線の全貌だろう。

同じ項目の丸の内線の支線について、一部>>362と関連するが、
荻窪は環状8号、方南町は環状7号と、共に立体交差で道路が地下に潜っている部分に直角に接しているね。
これは単なる偶然かな。

環状7号、8号共に、かつて「メトロセブン」「メトロエイト」という地下鉄が建設予定だった。
現在も「メトロエイト」は計画中。http://www.kitanet.ne.jp/~arcn/eight/eight.html
一方、該当地区で地下鉄計画が頓挫した環状7号には巨大な地下調節池が。
http://home.att.ne.jp/air/jobcci/info-suginami/river/kanda/public/public01.html

これは元々地下トンネルがあったとしか思えない。
実際、秋庭氏の著書には地下街路である「環状7,8号」がはっきり図示されている。

>>386
百歩譲って本当に有楽町線を通すつもりだったとしても、練馬で西武線と繋げるつもりなんだから客を食い合うことになるな
練馬と中村橋って隣の駅だし

ところで、「既に存在するトンネル」を隠す理由ってなんだ？
何かに使っていたところを用済みになった順に民間へ開放って考えても、
全部が全部存在を隠すほど重要な何かに使うほど「良い場所」を通ってるわけでもないし……

東　銀　座　駅　が　不　自　然

>>393
日比谷線と浅草線が繋がっているような印象を感じるねｗ
同様に新橋駅も不自然だな

所詮略図だからな。
はっきり逝って、略図から護国寺とかナンセンスだぜ。

もうずいぶん前なのですが特殊な電気工事のバイトをしていたころの話です。
東京駅の東海道新幹線の地下だったかな、そこに開かずのシャッターがあって
その中で仕事をしたことがあります。仕事の内容は詳しくは言えませんが、
内部は東京と大阪を結ぶ通信回線や産業用のケーブルが通っている専用トンネルでした。
なんでもシャッターを開けた状態にできないならしく、入る（開け・閉め）ときと
出るとき（開け・閉め）の二回しか許可を取っていないので、絶対にはぐれたり
荷物を忘れないようにと念をおされた憶えがあります。
印象的だったのは工事関係者が「モグラ」と呼んでいたケーブル監視ロボットが働いていたことです。
かなりの距離を行ったり来たりしているとのことでした。

あとこのトンネルは無人が前提のはずなのに保安上の理由で随所に暗視カメラが設置されていました。
だれがモニターしているのかは謎でしたが、、、、

>>395
オイラは江戸橋で合流かと思った。
有楽町支線に予定線と書かれていて浅草〜三ノ輪に書かれていないことが気になる

結構、有名なんですね。東品川の昭和橋駅跡。今日の午前中取材に日テレ来てました。あそこにあるトヨタより、反対側の公園に通用口あるようです。今、プラットホーム以外は設備倉庫として利用されているって事がわかりました。
トヨタの方は私有地なのでトヨタの許可があれば入れますが、無理でしょうという話です。

>>392
何故か造ってしまってあるトンネルの使い道を求めて
変なことになってる。

自らの無謬性をあくまでも貫こうとする官僚のあがき。

TBSラジオに秋葉氏。

>>401
乙

名古屋よりも東京の方が地下街大きいと思うが

>>400
じゃあ、何故造ったのか
その辺研究してみると面白そうだな。

素人じゃおのずと限界ありそうだけど

>>398
東京市第六線のルートから考えるなら、江戸川橋でも
いいのでは。
俺が護国寺を挙げたのは、秋庭氏の散歩コースから
引用したというだけ。

>>403
栄と名駅の地下街を同一駅に一体化している単一の地下街と見なせば
東京の新宿よりも池袋よりも東京駅よりも２倍近く大きいですよ

地下街では名古屋の方が東京に買ってるのは名古屋ネタでは
有名なんじゃないだろうか

名駅は新宿が同じくらいのような気もするけど
そもそも東京には他にまともな地下街は無いから当然かも

てか新宿よりは名駅の方がはるかに大きいらしい

実際住んでみると分かるけど、名古屋の地下街は名古屋に住んでる人でも
４年未満の人だとまず全容を把握してる人がいないほどの「密集度」なので
単なる地図などで見るのと実際に利用してみるのとでは全然感覚が変わるよ
大体人間の密度も半端じゃない

>>406-407
日本語でおｋ

＞栄と名駅の地下街を同一駅に一体化している単一の地下街と見なせば
＞東京の新宿よりも池袋よりも東京駅よりも２倍近く大きいですよ

東京駅、有楽町駅、大手町駅、日本橋駅、新日本橋駅←この辺全部つながってる地下街
新宿駅、新宿西口駅、西新宿駅、新宿三丁目駅、都庁前駅←この辺も全部つながってる地下街

地下街も何もあったもんじゃない痴呆民の私が通りますよ

名古屋には学生時代にちょくちょく行ってたんでその印象から言うと、
何もないところに一から地下街を作れたんだろうな、と言う感じがするなぁ
至ってつくりが分かりやすいんだわ
東京の地下は乗り換えに偉く歩かされるわ、分かりにくいわで大変だよ
いかにも何かありそうな感じ、とも言えるかもしれないｗ

>>405
寝ぼけて江戸橋と書いてしまった　orz

＞東京ｖｓ名古屋 地下勝負

ぶっちゃけ、帝都物語とかに通じる史的ミステリー感があるかどうかがポイントでしょうか。
名古屋にはなんかあるかな？？ 軍港の町なんかだと何かしらありそうだけど。
　

名古屋の人は単に地下街の規模で勝ち負けを言ってるんでしょう。
それはたしかにそうで、東京の地下街は迷路としては巨大だけれど、
一つの機能する街としては新旧雑多な小さな区画の集まりにすぎません。

しかし、この迷路性が面白いんだな。

「東京に勝ってる」は名古屋人の常套句だからな

>>396
新幹線の通信ケーブルはかなりのレベルの警戒が敷かれてる。
ちょっといじれば同時多発テロが可能だからね。
昔そういうパニック小説もあった。

ロボットは誇張(？)だとしても暗視カメラぐらいあるのは当然。

ロボットはロボットでも産業用ロボット。

>>414
北朝鮮の元工作員が、北朝鮮工作員は新幹線や原発を狙っていると証言している。

大阪　梅田の地下街は広くない？

広いね。
しかも秘密もいっぱい。

じえーたいの駐屯地があるとこ、要注意。

まぁとりあえず店舗も含めた地下街の規模では名古屋が一番大きいのは
間違いないよ
一見しただけだと新宿もそこそこ大きいように見えるけれど
店舗の規模と量では名古屋の方が大きいし多い

名古屋は大きいだけでスカスカなんだよな、地上も地下も。
大きさに対して情報量が足りない。

地下街の美しさなら福岡の天神地下街が一番だな

他スレからのコピペです。


218 名前： あなたのうしろに名無しさんが・・・ 投稿日： 01/09/04 07:32 ID:GrPganT2

小学校5年生の時のこと。
四谷大塚っていう塾に通ってて、都内の地下鉄に一人で乗って通ってたんですが
（日曜日）。
電車が駅についてホームに降りたら、人っ子一人、いないの。あれ？駅間違えた
かな？と思って看板を見たら、駅名が書いてない！！とりあえず地上に出ようと
思って階段まで行ったら、階段にはロープが貼ってあり、「立ち入り禁止」に
なっている。こわくて足ががくがく震え出したところに、電車が来て、
飛び乗った（誰一人降りない）。で、出発のとき今までいたホームを振り返ると...
制服を着た5人の駅員がホーム際に一列にならび、こちらに向かって
敬礼していた。「びしっ」と。
その後また別の駅におりて、泣きながら家に電話したのを覚えている。
それからその日の日記にも書いて、翌日学校の「朝の会」でも発表した。
学校の先生には「きつねに化かされたのね」って笑われた。

>>423
斉藤栄の「地下鉄ホームの怪」みたいな話だね。
こんなのもあるよ。
ttp://www.tt.rim.or.jp/~iwaya/tohoho/times/11.18.html

今はないけどそれ陸自の夜間潜水訓練プール。旧軍施設、地下通路を防●庁が改良したもの、水槽に窓もあるはず。敵鑑船舶底に爆薬仕掛ける訓練

>>419
東富士駐屯地と北富士駐屯地が秘密の地下鉄で結ばれてるってこと？

名古屋は堅実でかつ厳しいからね
マスコミ受けするような軽い話題は確かに少ない
だが別に遊ぶ場所がめすごい少ないという訳ではなく
十分過ぎるほどに遊ぶところもあるがより堅実さを
求めるために地味になってしまっているだけなのだが、

他府県の人にはほとんど知られてない
地下街そのものがまさにその象徴とも言える

また名古屋か。

名古屋の地下街は新宿よりは大きいけど東京駅にはかなわない程度の規模

新宿も名古屋も梅田に較べたらぜんぜん小さい気がするんだけど

ひろさ比較で梅田とか虹の街は対象外

>>425
う〜、スゲーな。

>>425

それはどうやって調べたんですか？公務員がバラしてたら守秘義務違反でしょうし…

おいおい何を言っている
それはもしや名古屋駅の地下街の事ではないのか？？
名古屋の栄の地下街はセントラルパーク久屋通りから南は矢場町
西は伏見からあと少しで名古屋駅に届いてしまいそうなところまで
続いている地下は東京駅の比ではないよ
何よりも店舗の面積が隅々まで相当広く取られてる店が決定的に違う
名古屋最大級の「丸善」が地下街の中だけの店舗で成立してるなんて
他地域の人には信じられるだろうか

清水義則のネタを思い出した
名古屋の人って、地下街の広さをものすごく誇りにしてるらしいよね

名古屋人って恥ずかしいな。

まあ名古屋の地下街は平らだからいいよね
東京は地下も地上もなんとかしてくれっていうくらい微妙な段差とか中２階とかスロープとかあって
こっちのＢ１があっちのＢ２とかもあってもうめちゃめちゃ。
あれはもう直しようがないんだろうなあ。

ここは地下街お国自慢スレじゃないぜ

東京と大阪の地下には秘密のかほりがするけど
名古屋はそれがないんだよなぁ
だからこのスレ的には
「はいはい広い広い。良かったね」
となってしまう。

名古屋を見たことないのにこれだから
東京なんてただの地下通路じゃない

◆地下街ランキング（2万�u以上）

1　大阪　長堀地下街　　8.2万�u
2　東京　八重洲地下街　　7.3万�u
3　川崎　川崎駅東口広場地下街　　5.7万�u
4　名古屋　セントラルバーク　　5.6万�u
5　横浜　横浜駅東口地下街　　3.9万�u
6　横浜　ダイヤモンド地下街　　3.9万�u
7　東京　新宿サブナード　　3.8万�u
8　大阪　虹のまち　　3.6万�u
9　福岡　天神地下街　　3.5万�u(拡張中4.6万�u)
10　札幌　大通地下街オーロラタウン　　3.3万�u
11　京都　御池地下街　　3.2万�u
12　東京　新宿駅西口地下街　　3.0万�u
13　名古屋　新幹線地下街エスカ　　2.9万�u
14　大阪　ホワィティーうめだ　　2.8万�u
15　名古屋　ユニモール　　2.7万�u
16　広島　紙屋町地下街シャレオ　　(建設中2.5万�u)
17　京都　京都駅北口広場地下街　　2.4万�u
18　岡山　一番街　　2.3万�u

・・・とあるが、大阪に住んでるオレは梅田が一番広い気がするのだが。

おまえらはアレだ、地元の地下街が一番じゃないと発狂してしまい
最後には死ぬ病にでもかかっているんだな。だから頑張ってアピールしているんだろ。きっとそうだ。

>>442
( ´-`)ノ 気にするな

>>441総合的には梅田のがでかいんじゃない？
それに梅田の地下街は、なんか秘密がありそうな雰囲気がするよな。

>>444
だろ？あそこは複雑に地下街が繋がり過ぎてワケがわからない。
全体的に計画を持って造ったんじゃなく、それぞれ別個に造った地下街をとりあえず繋げているだけな感じだ。
民間が造ったのは豪華で綺麗だけど、行政のは味気ないし、福島方向に伸びてるのに至ってはテナントもないただの地下道が続いている。

なんだ
横浜の東口と西口あわせたよりも名古屋の地下街って狭いのか…
横浜は人が多すぎるせいか異様にせまっくるしい感じが
するんだよね

http://www.ne.jp/asahi/fire/works/nagoya.htm

>>445
各ビルの地下やら泉の広場等あわせると異常な広さだな
景色は多彩だが、継ぎ目はよくわからない。
阪急にいるのか、御堂筋にいるのかわからんくなる

俺的には阪急地下があやしい。つかってない階層とかありそう

ウィキペディアで調べたら、総面積は世界一とあった。おめーらドワーフか！
しかし、よく造ったな。ここまで迷いやすく・・・・・。
京阪中ノ島線ができるとさらに迷宮と化すであろう。

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%A2%85%E7%94%B0

カナダには大規模な地下街が2つあり、世界最大の地下街はトロントの地下街「PATH」である。
27kmに及ぶ通路は商業地として利用されており、環状に走る地下鉄駅6駅と直接接続されている。
商業地域は37万1600m2に及び、商店数だけでも約1200店舗に上る。

モントリオールの地下街「Underground city」（もしくはla Ville souterraine）は
単純な面積では12km2（1200万m2）と世界最大級である。通路部分だけでも3.6km2に及び、
長さ30kmの地下道が60の住宅ビル、商業ビルを連結している。
ただし、通路だけから構成されている部分が多く、商業地の面積ではトロント地下街には及ばない。

ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%9C%B0%E4%B8%8B%E8%A1%97

世界最大は違うんじゃ？

どうなんだろうね？所詮、ウィキペディアだからな。
でも、441で貼ったのもそれぞれ単独名称での地下街の面積だから、周辺地下街を合わせたのとはまた違うんじゃないかい。
でもカナダは寒いから地下街発達してそうだね。あるいは核戦争を想定してとか。

泉の広場といやあ、赤い服を着た幽霊が出るって噂で有名な場所じゃね？

陰謀説に都市伝説まで出てくりゃもう地下はオカルトのるつぼかもｗ

地下街といえば、東京から有楽町までつながってる通路が妙に気になったな。
千代田線と日比谷線が国道1号の下を通ってる区間の通路はいかにも怪しげなんだが。
二重橋前なんて、なんであんなとこに駅があるんだ。しかも千代田線だけに。

藤○氏もう三週間も音沙汰無いぞ

捕まったのか・・・

何処かの穴で息絶えてなけりゃいいが・・・

つ海底炭鉱 烏帽子坑跡

>>450
カナダは糞寒いし雪が多いからから地下化して快適に過ごそうと
いうことなんだな。

>>441
「名古屋の地下街」みたいな扱いになってる「セントラルパーク」は
確かに単一の事業者ではあるが、完全に民間の「栄地下街」の
わずか１／４または１／３を担っているに過ぎない地下街
つまり名古屋栄地下街はセントラルパークの３−４倍はあるのです。

もっともそのあたりの事情は東京や大阪にも似た感じはあるけど
名古屋のように３−４つものの区域に別れてる地下街は
まず無いような気がする

名古屋の地下には確かに政府陰謀っぽい秘密感は皆無だが
しかしながらそれなりの歴史があるのでちょっと裏に入ると
すぐにボロポロの通路に出る点や
まるで古代の律令都市のような綺麗な升目で巨大な
通路などは
各都市の地下街を本当に隅々まで知ったら
名古屋の巨大さが圧巻である事に驚くよ

名古屋駅ですら横浜地下街並のものが５つもある
http://www.meieki.com/station_sa.php

新宿高島屋と伊勢丹が地下通路で繋がるって言うのは既出？

>>KOjRNQvV0
お国自慢はわかったから、大人しく味噌カツでも食ってろ。な？

>>460
詳しく。１３号線ができる以前からあるの？

名古屋自慢は「まちBBS」とかで書く良いよ。

この前、地下鉄博物館に行った。
http://www.chikahaku.jp/index.html

メトロパノラマ美しい。

やっぱり、このスレで扱うテーマは伝統的にまず東京ありきだな。
他の地方都市は、よっぽどこのスレの住人が飛びつきそうな
面白いネタを見つけないとスルーされると思われ。by大阪人

そこで、名古屋の伏見駅地下繊維問屋街ですよ！

ヤバイ所へ来た感、満載ですよ！

>>465
レポきぼんぬ。でも死ぬなよｗ

名古屋人の意地っ張りぶりが良く解るスレですな

名古屋の地下街に、トヨタ社員のみが使える秘密の
地下施設があり豊田市まで続いている…とか
そういう話があるならとびつくよ

ただ広い自慢じゃ食いつきにくいよ

>>468
その仮説おもしろい！

トヨタ社員のみが使える地下街なら豊田市にあるが

ミヤコ地下街の裏道の方が長者町繊維問屋街より数倍上の
オカルトスポットだぞ

ID:KOjRNQvV0、自重。

名古屋の地下街に、ドラゴンズ選手スタッフのみが使える秘密の
地下施設がありナゴヤドームまで続いている…とか
そういう話があるならとびつくよ

>>454
大丈夫。
忙しいだけ。

んなページあった。
http://tomo.s187.xrea.com/item/log.html

>>474
本人降臨

>>460
大きなビルどうしが地下でつながってるという話は良く聞くね

有楽町の国際ビル、新国際ビル、新有楽町ビル、第一農中ビル
この4つのビルは地下で繋がっている。
B6FにSECOMの装置を取り付けた扉があって
施錠、開放厳禁に関する注意書きがしてある。

>>474
本人ですか？
知り合いですか？
どっちにしてもご無事ならなによりですがな
海底炭鉱はどうやって潜入したんだろう
水抜きは素人じゃ無理だし　潜水は難しそうだし

話変わるが、立川とか地方の炭鉱なんぞで完全防備で潜入するのは
ある意味絵になるが
東京のど真ん中、○地とか新○町とかでも完全防備スタイルなんでしょうか？
もちろん夜だろうけど、逆に夜、突然そんな人にでくわしたら・・・
即通報ものだよな　　普通・・・

ここだけの話、名古屋の地下鉄名城線の市役所駅と黒川の間の当たりには
安土桃山時代に織田信長が名古屋城から東山動物園にお忍びで
遊びに行くための秘密の地下トンネルがあり、今でもそこに
抜けるための分岐線が見える

根拠は全く無いが…東京小石川後楽園はかなり怪しい気がする。
戦中は後楽園の武器工場の隣にあったわけだし、江戸時代は水戸徳川の敷地。
これで何も無いという方が違和感がある…
先日たまたま見学に行ったんだけど、邸内は詳しすぎる程アッチコッチに
説明書きがあるのに…マンホールのような謎の鉄板・存在する意義が不明な
門・暗くて湿気がある所に存在する稲荷神社？・人がはしごで地下に降りる
のには十分な幅の上にある謎の小屋のような置物・門の先にある通行禁止の
通路…これらには一つも説明が無く、何故こんな所にあるのか？？としか
思えない。それだけじゃなく薄暗い場所とかも多く…一歩間違えたら地下へ
迷い込むのでは？とでも思ってしまう箇所もあった。
絶対に何かあると思うんだけど。。。

オカルトなら、生駒山の旧生駒トンネルの旧孔舎衛坂駅方向に伸びる部分は未だ封印状態だよ。

混じれ酢すると
小石川後楽園の地下には東京ドームでの催しで使うための
地下搬入路などがあり、競輪開催時のための施設も作られていますが
秘密でも何でもなく普通に事実として(写真などは無いが)
公開されています

うちの大学の地下には降りる途中でうめられた階段やら分岐してるのに壁が作られて先に行けない通路やらが沢山ある。
10年程前迄は地下の教室を授業に使っていたらしいが、度重なる謎の怪現象の為に授業に使われなくなり現在は物置になっている。
自分が在学していた頃にその奥がどうなっているのか知りたくなり、当時をしる元教員やOBをしらみつぶしにあたってみた。
すると、その地下には２つの隠された物語がある事がわかった。詳しく話すと長くなるので要約しますがまずは１つめ。
うちの学校の地下には戦時中に避難用として使われていた地下通路があり、そこは学校近くにある公園の地下、そして某病院の地下につながっていたそうです。
東京大空襲の後たくさんの死者をうめる為にその通路が使われ、通路を巨大な火葬場として使用した後入り口をコンクリートで固めて供養をした…と言うもの。

>>483
勘違いしてるようだが、競輪場関連施設の存在が秘密なのではなくて、
賭博施設の建設に当たって区民等のコンセンサスを得たのか？予算の調達や執行は合法的だったのか？
という点が不明瞭なのが問題なんだけど。

485＝481なん？
なんか支離滅裂

>>485
よし理解した
さっそくwikipediaに記述しておくよ

２つ目は、地下教室で生徒と教師が自殺(理由は不明)後、謎の怪現象が多発…と言うものです。
彼らの自殺の後、授業中に窓から中をのぞく人を注意しようと扉をあけたら誰もいない…とか、通気孔から天井をノックする(通気孔のダクトが部屋同士をつなぐ形)音がし、点検にいった用務員がダクト内で怪死
等の事件がおこり、以前から不思議な現象がおこると有名な地下２階の休憩部屋(かつての地下通路の入り口があった場所)ともども、使用をやめうめる事が決定されたそうです。
しかし、地下を物置にしても怪現象は納まらず、地上の教室でも鏡が割れる、ラップ音が響く、等の現象が多発し、自殺した生徒もいました(自分が在学中でしたが、私大の為か報道はされず。)
除霊や供養は何度もして貰っていますが、怪現象は未だ止んでいません。

自分は在学中に通気孔内部を通ってふさがれた壁の向こう側の教室のあった空間に探査に行った事がありますが、あまりの悪寒と頭痛に身の危険を感じ、30分程度で帰ってきてしまいました。
ふさがれた先には廊下と教室が４つ、使われていた当時のままで残っており、その生々しさが不気味さをより引き立てていました。
残念ながら地下２階への道は確認する事ができませんでしたが、中々おもしろい体験でした。

ネットから簡単に手紙（年賀状も）やプレゼントを送ることができるサイト
https://www.from-me.jp/

>>480
ああああっ、我慢できない！


東山動物園って安土桃山時代からあったのか？

>>484
なるほど、確かに戦後、戦火で無くなった人達って、どう荼毘に付された
かは、あまり一般的に知られてないですよね。かなりの数だった筈なのに。

名古屋人必死ｗ

>>486
485=481ではありません。
しかし小石川後楽園に競輪バンクがあるとすると…隣の東京ドームまでトンネルがつながってるって事か。

>>484
怪死事件があったダクトを進んで壁の向こうに行ったの？？勇気あるね！というか私大って…イニシャルトークは無理ですかね？

四百年前の地下なんてもう崩れ落ちてるはず

どこの私大かな？東京大空襲ってことは下町の方か。

ここだけの話、名古屋駅タワーズは東京都庁よりも高いので
当然地下にも秘密があるはず
何を隠そう俺はタワーズの建設で基礎を掘り起こしているころ、
建築現場に侵入したことがあるが、異常なほど深い穴を掘っていたので
きっと何か秘密があるに違いない

自家発電設備（ディーゼル発電機）
ボイラー室（スチームボイラー・温水ボイラー）
電気・機械室（受電・配電）
防火設備（貯水槽＆ポンプ）
空調設備（暖房関係）
倉庫（災害時に出される毛布・非常食・救助工作器具）がある
あと、上の設備を統合してる「設備施設/防災センター」という部屋がある。

人が死のうがラップ音がしようがそんなことどうでもいいが地下通路の話は良かったぞ。怪奇現象は読みにくくウザイ。そんなこと起きまくるなら地下に潜る物好きはいない。

名古屋タワーが高いだの低いだの、余計な言葉はどうでもいい、むしろ読むのに面倒だから次回から気をつけろ。しかしその話は良かったぞ、そんなに深いのか？横穴もあったかな？

>>497
あのタワーの地下には中央新幹線名古屋駅を建設する予定があった（現在は凍結）。

現在は凍結って、もう7年も前に竣工してるのに
後から地下に駅を作ることなんて出来るのか??
それともある程度作ってあったり空間確保してたりするのかな?
というか、名鉄の新ホームすら出来ない名古屋駅の状況を鑑みると
地下に中央新幹線の駅を作ること自体かなり無謀な気がするが

はいはい。名古屋名古屋。

なーごやー　なおだけー

名古屋、それは人類最後のフロンティア。

ここまできて、例のフラッシュが出ない件について
#もっとも、スレ違いだが…

名古屋は　イチバン　デスネー

いい加減にしろ　名古屋の民度の低さを晒すな

競輪のバンクがあるのは小石川後楽園でなく、ドームの地下だったような

さっきNHKのニュース(関東ローカル)で、アクアラインの訓練を伝えてたね。

トンネル内1車線を規制してて、負傷者を担架に乗せて下層の避難通路に降ろし、
救急車で人工島に搬出、ヘリで搬送、てな要領だった。
滑り台もわずかに映っていた。
映っていた救急車はナンバー付きだったけど、あれって専用の小型のやつで、
ナンバー無しって話を聞いたんだけど、違うのかな?
あるいはごく普通のタイプを使ったのだろうか?

名古屋の地下街は広いだけで閑散としてるし。
さすが地方都市だね。
このスレ的には納屋橋駅とかの方がオカルトっぽいかな？

>>508
うんそうだよ
あの子、小石川後楽園と後楽園がごちゃ混ぜになってるんだ

>>510
閑散としてるのはセントラルパークのごく一部とか
ダイナロードとかの辺だけだな
サカエチカで閑散としているところがあるなら教えてほしいくらいだ

でも名古屋にはいまだに村八部が存在します

>>511
だよな。あの歴史ある日本庭園の地下にバンクあるって、マジンガーＺの
基地なみの機構があるのかと思った。
地面がばーっと割れて、橋が稼動し川や池の水が地下に落ちる。
観音開きなら築山や建物崩壊。これじゃー大反対だ。そもそも後楽園のドームの所有物じゃないんじゃないか？

小石川後楽園の地下にはなにかありそうだが、公表されてないよね。
軍関係のものもありそう。あとシェルターとか。

後楽園の近くにある某都立高校に通ってた友達が
鉄板で溶接された床があるとか立ち入り禁止の地下室があるとか
いろいろ謎めいたことを言っていたな。20年も前の話なので詳細は失念したが
後楽園はその周辺も含めていろいろあるんだろうな。

>>511
そうだね。あそこは、小石川後楽園、後楽園遊園地、東京ドームシティ
ひっくるめて一般的に後楽園って言い方してるからね。
謎と言えば、当然文京区役所、シビックホールの地下も何かありそう。

ちなみに、小石川後楽園は小石川ではなく、後楽にある。
同じく、小石川植物園は小石川ではなく、白山にある。
あの一帯、昔は全部小石川だったのかな。

文京区役所のビルの上の丸いところは
「いざとなったら」回転するらしい

>>484
なんか自分の大学っぽいな。
詳しい場所は避けるが、やはり東京ドームに近い場所だ。

ひえひえ大将

す、すげぇなおい。いざというとき回転して
どうするんだ？

もちろん回転展望レストラン

いざと言うときにレストランか。
それもオシャレだな。

もちろん有事の際だから非常食だよ
食べられるのも支配者層だけ

>支配者層
マンガの読みすぎか、物凄い年寄りか、どっちだ。

いや、回転ベッドになるらしいぞ。

でもそうやって考えた方が人生なにかと面白い

確かにそれはある。俺は今だに東京都庁が変形すると信じてる

聞いた話によると青函トンネルの途中には海底駅があってそこのキオスクの
売り子のおばちゃんはもう何カ月も日光を浴びてないと愚痴をこぼしているらしい。
店の奥にはしっかり詰め所があり、衣食住完備で待遇はかなりいいそうだ。

正式にはキヨスク。
それにしても、イベント以外停車しない駅にキヨスク？？

吉岡・竜飛両海底駅とも、階段かケーブルカーで地上から通えるので、
詰め所なんてウソ

ここだけの話、日本国というのはあの超大国アメリカの１／２もの
１億二千万人もの人口がいるので、一人や二人変なところに
定住してる変な人がいても実は何も驚くに値しない
ホームレスが１万人、生涯を精神障害者として世間から隔離されて
過ごす人が１００万人、宗教のように一般社会から隔離された生活を
送る人はそのほか４００万人以上にも登ることを考えると、
とんでもない宇宙人みたいな異常な日本人が一人や二人存在していても
驚くには値しない。

>>518
じゃあ漏れもお前も同じ大学？？

名古屋の100m道路の地下には巨大な駐車場が存在する

ついには荒らしか。

ここだけの話、フジテレビの地下にはフジテレビ地下駐車場が存在する

>>535
あるあ…ねーよｗ

全て要約すると、藤●氏の家は回転ベッドがあって地下のキオスクのおばちゃんと付き合ってて、文●区の職員だと言うこと？そして秋●氏が取材のため地下駐車場に車を停めてると言うことね

近頃の工作員はハイスキルだな。

個人的には、青函トンネルで今だ天井から海水が漏れていると言うのがとても怖いのだが。

ユーロトンネルだって漏れてるでしょ

>>506
銃弾工場か。ありゃ怪しすぎwww

そこらの地下鉄だって漏水してるよ

昭和33年に開通した、関門国道トンネルも一日に4,800tの海水が染みだしてきていますよ。
汲み上げた海水の排水口付近では、よく活魚運搬車が海水の補給してます。

いかにも丸写しだな

日比谷線の銀座駅ホームの壁、超マターリ工事中なのだが壁に大きな穴が開いていてハシゴが見えている。

あの通路（？）はどこに繋がっているのか、中はどうなっているのか、突撃したい衝動に駆られる自分が居る。

身柄は拘束されるけど、一切の司法手続は執り行われませんよ。

写真うｐうｐ

>527
何だ、知らなかったの？
都庁は岸和田博士の手によって、「こんなこともあろうかと」人型機械に改造済みだよ。

20世紀少年ネタuze

うわぁ、格好悪いヤツだな。

>>548
ある意味、ネコ型ロボット。と遜色ないなw

たとえ話だが、海底トンネルの上で、爆弾をボコボコ落としたらどうなるの？

青函トンネルの場合、海底部での上方岩盤が厚さ100m以上だからねえ。
結構丈夫なんじゃないの。

じゃあ千代田トンネルでサリン撒きながら走ったらどうなるの？

>>545
駅名表の幅と同じくらいの幅ですか？
なら地上と繋がってる換気口です。
工事中の千代田線町屋駅もタイルが剥がされた壁と不気味に開いた穴が、何とも言えない雰囲気を醸し出していたのですが
選挙期間中に穴から選挙カーのウグイス嬢の声が聞こえてきたので、歩道の金網状の蓋と直結しているのだと思いました

http://torix.fc2web.com/davao/G/p/P028.jpg
http://blog.livedoor.jp/ustan777/archives/50069722.html

現実問題としては、
この日韓トンネルの存在ほど現実的恐怖心を呼び起こす物は
他に無いと思うのだが…

半島メモ
http://page.freett.com/iu/memo/Chapter-010611.html
日韓トンネル構想
http://www.mofa.go.jp/mofaj/annai/event/toron/pdfs/hirose.pdf
国境を超える日韓トンネルプロジェクト
http://www.kogensha.com/products/video/60961.htm

現代より昔…江戸時代とかに、
戦国時代に落城した城の抜け穴とか金山の廃鉱山の跡とかを
踏破しようとかって考えた廃墟マニアのご先祖っていたんだろうか？

生きるために必死な人たちばっかりだったので、そのような好き者は
存在し得なかったと思われ。

ま、それを仕事にしてた人はいるかもしれんけどな。所謂、忍者系の人。

でも今よりも土地建物に対する人口密度の低い時代に
江戸近辺だけで１００万人も住んでたという事は
相当の好き物がいない方がおかしいと思う

というか、「井戸を掘ろうとしたら穴が空いてて
その中を進んでみたら地下に普通の民家があってそこで
暮らしてる人たちがいた」って話って
元々はいつくらいの話だっヶ？

それって白山の徳川隠れ屋敷の話ですよね？江戸時代です。その話と都営白山トイレの鉄製ドアには関連がある気がしてならない。

>>557
廃城探索や墳墓踏破なんかは日本中にマニアがいていろいろ記録を残してるよ
地下道マニアは聞いたことないけど

古戦場跡なんかは歌枕に詠まれたりしてるしね。
町民の暮らしが豊かになった江戸中期なんかは結構方々へ行ってたっぽい。

ダムサイトを貫通している地下（湖底）通路もおもしろいよ。
地上施設の電力をまかなうためのミニ発電所があったり、
わけのわからない設備が盛りだくさんでした。
役所に申し込めば見学できるダム施設はけっこうあるんじゃないかな。

あとスレ違いですが潜水艦の中はかなり興味深かったです。
穴ぐら暮らしのノウハウがみっちり詰まってる。あたりまえか。
これも申し込んで見学できました。ただし、艦最下部のセクションは
見るのも撮るのも御法度でしたが^^;

>>555　亀ですみません。>>545です。�dでした。
そのような感じの穴です。詳細わかってすっきりしました。

突撃したら地上に出ていたのか…

つまり地下街は名古屋のが桁外れに大きいって事でＦＡ？

このスレの名古屋人が痛いってことだけは確かなようだ。

◇大都市の地下街総面積ランキング　トップ５
　 １位 大阪市 266,845平方メートル （11箇所）
２位 東京23区　 226,600平方メートル （13箇所）
３位 名古屋市 169,363平方メートル （23箇所）
４位 札幌市 97,674平方メートル （6箇所）
５位 横浜市 89,633平方メートル （5箇所）
　
　 　 ◇地下街面積ランキング（単独）　トップ５

１位 ★ 大阪市 81,765平方メートル
２位 八重洲地下街 東京都　 73,253平方メートル
３位 川崎地下街アゼリア 横浜市 56,704平方メートル
４位 セントラルパーク地下街 名古屋市 56,370平方メートル
５位 ディアモール大阪 大阪市 42,977平方メートル

フジテレビで地下ネタ、和田弥生トンネル

>>567
だから「セントラルパーク」ってのは栄の地下街のごく一部に過ぎないんですよ
栄はサカエチカ他各小規模地下街の集合体として存在しているので
合わせた面積では東京の比じゃないですよ
東京や大阪のは渋谷や池袋のような小規模な地下街の面積をも
含めてるので実感が伴わない

>>565
ＦＡ！

今日の名古屋人。

565 名前：本当にあった怖い名無し[sage] 投稿日：2006/11/20(月) 15:56:06 ID:nH0Hpmzf0
つまり地下街は名古屋のが桁外れに大きいって事でＦＡ？

569 名前：本当にあった怖い名無し[sage] 投稿日：2006/11/20(月) 17:55:51 ID:nH0Hpmzf0
>>565
ＦＡ！

名古屋はもういいよ。

地下街と書いてあるのでしかたないが、所詮地下街だろ、誰もが入れる場所をageるとか、面白くないぞ。小さい子供だって一人で歩いてる。地下街に昔の構築物を利用することもないし、人が沢山集まる場所に国家用はないぞ。

徳川埋蔵金大発掘で地下通路がいっぱい発見されまし

573が公安にしょっぴかれた模ｙ

>>565, >>569はわざと同じIDで自演してるのか？

我々は、名古屋人だぎゃー。
おみゃーたちの文化・特性を同化し、我々のモノとするちょー抵抗しても無駄だがや。

>>567
＞３位 川崎地下街アゼリア 横浜市 56,704平方メートル

アゼリアは横浜までつながっているのか。
そりゃ超巨大だなｗ

>>390
早稲田辺りじゃないの？

名古屋は日本市場最大の天下人織田信長の居城があるのだから
地下に秘密が無い訳がない

>>569
では、その小さな地下街群の面積リストを呈示したら？
もちろんそれぞれの数字のソースも出してね。

次スレはこれでいこうよ。

【東京】日本の巨大地下街・地下通路 -B8-【各地…名古屋除く】

んで、名古屋人は新スレへどうぞ。

【名古屋】日本最大の巨大地下街・地下通路 -B1-【お国自慢】

ただし、新スレはまちＢＢＳでおながいしますｗ

小さくても謎めいてる地下がいいんですが

相手にするからイカン訳で。

わざわざ同IDで書いたりしてるんだろうから
名古屋ネタは素直にスルーするのが一番だと思うよ。

で、一方では>>568のようなネタ振りも…。

>>582
ttp://kids.hawaiibigisland.jp/mystery/

>>569
八重洲も一緒。
あれは何故か続々広がる東京駅構内の地下にも繋がってるし
丸の内側も何故か拡大を続けてるから半端ない。

そもそも八重洲は三層ぐらいになってる。これも謎。

>>584
PCつけて見ちゃったよ
面白いですね
なんか「してやったぜ」って感じですかね

上野駅のＢ2ってどうやっていくの？

非常階段でも使うの？






ところで、非常じゃないときに非常階段使うのって罪に問われるのか？

しょうがない、オラが真実伝えるだ。

名称 延べ面積
（約　平方メートル） 店舗
（約　平方メートル） 駐車場
（約　平方メートル） 開設時期
名古屋駅地区 名古屋地下街（サンロード） 11,350 4,870 - 昭和32年3月
新名フード地下街 710 320 - 昭和32年7月
地下鉄名駅地下街（メイチカ） 1,970 1,350 - 昭和32年11月
大名古屋ビル地下街（ダイナード） 900 550 - 昭和38年3月
ミヤコ地下街 3,600 1,060 - 昭和38年9月
中部近鉄百貨店
（名古屋近鉄ビル地下街） 70 60 - 昭和41年11月
ユニモール 27,360 6,160 9,340 昭和45年11月
新幹線地下街エスカ 29,180 6,490 9,850 昭和46年12月
テルミナ地下街 6,990 2,010 - 昭和51年11月
栄地区 地下鉄栄地下街ほか
（森の地下街） 10,990 4,840 - 昭和32年11月
サカエチカ 14,250 6,080 - 昭和44年11月
セントラルパーク 56,370 10,710 25,520 昭和53年11月
合計 163,740 43,960 44,710 ‐

※その他、伏見、千種、今池、金山等に延べ約5,500平方メートルの地下街があります。

と名古屋市のページが伝えてるだ。
だから、やっぱし名古屋は一番でねえな。

名古屋が一番謎めいているっていう事で

次回は地下街なしと言うことで。謎もへったくりもなく面白くない。

地下街って転用が多いから除外する必要はない、ちゅうか
興味深い場所も多い

はいはい名古屋名古屋ｗ味噌漬けでも食ってろｗ

名古屋の地下鉄は東山線以外赤字

いいかげん名古屋UZEE

「名古屋」でNGすると後々面倒な事に…ならないかｗ
バイバイ名古屋。おまいらあんまり日本に必要ないみたい。

だから地下街よせばいいんだよ。普通は面積ばかりデカイものに過去の転用やシェルターはない。細い地下通路が網目になって規模が大きいものが該当する。

なら、名古屋駅の地下街こそもっとも入り組んで
且つ編み目状になってる地下街だな

東京は江戸時代や戦時中の歴史が絡んでるから謎に満ちてると思う。
だから名古屋ネタ出すのであれば、戦時中の軍に関係してた場所だとか…何か根拠になるネタも付加すればみんなも食いつくと思うけど！

安土桃山時代から桶狭間の戦いくらいまでは歴史は名古屋中心だぞ
江戸時代には江戸城の中では名古屋弁が使われていたという説もあるほど

>>587
上野駅にＢ２なんてあるんだ…毎日使ってるけど気がつかなかった。って事は新幹線ホームの上に隠れた階があるって事か。
あとヨドバシの工事の関係かな？何故か京成上野のアメ横側出口が封鎖だよね？でも最近まで工事中なのに普通に使ってたはずなのに何故？？

今中央通り下に歩行者通路作ってるから、その関係じゃないのか？

>>600
新幹線ホームのエスカレーターはＢ２を通過してＢ１からＢ３に直に降りてる。
確か新幹線のホームそのものはＢ４だった希ガス

そうだ、上野駅と言うと過去の地下鉄駅跡ってなかったっけ？高速側の面してるほうに。シャッター閉まりきりだったかな？

先日、市ヶ谷の『グランドヒル市ヶ谷』に行った。
間違えてB2に降りてしまい、階段で階上に上がった。しかし、その階段はB3（あるいはそれ以降）まで降りていけるようだった。
連れがいなければ凸したんだが･･･。
隣は防衛庁（以前も市ヶ谷駐屯地）だし、そっちの敷地は高台になっているし、なにかありそうな感じだ。
まあ、防衛庁関連の施設だから、何があってもおかしくないよね。

まちBBS勝どきスレより

41 名前：東京都名無区[sage] 投稿日：2006/11/21(火) 22:44:35 ID:I7LkGODw
ｷﾀ━━━━━(ﾟ(ﾟ∀(ﾟ∀ﾟ(☆∀☆)ﾟ∀ﾟ)∀ﾟ)ﾟ)━━━━━!!

【東京】隅田川河口に地下トンネル　都建設局一建（11/20）

■ 　都建設局第一建設事務所は、環状第３号線道路予備設計を日本工営（千代田区）に委託した。対象区間は港区芝公園２丁目〜中央区勝どき６丁目（延長２・４・）で、隅田川河口部を地下トンネルで横断する構想だ

>>602
エスカレーター使うと強制的にＢ３に降ろされちゃうんですね。Ｂ２への入口は１階のラーメン屋の隣の業務用扉の先にありそう。

あと上野とは関係ないけど、メトロン茅場町駅の駅務室に行ったことある人いる？あそこ何故にドア入ってから階段下りてくよね？しかもその先には学校の廊下と教室みたいだよね？あれは寮か何かかな…立ち入り禁止だけど、見てみたい衝動にかられる。

皇居に送電している地下トンネルを知っている。
ここに書いたら命が危ういから書かない。

>>606
茅場町のそれはおそらく駅員用の寝室だろうな。
他にも駅務室は改札と同じフロアだけど
寝室は奥の階段を降りたところ、みたいな駅もあるよ。

話変わるけどキャピトル東急がなくなるんだってね

＞名古屋人

ここで吠えてないで、現地レポをうｐせよ。
写真や動画もまじえて、きみの思う名古屋地下街のオカルトぶりを表現したまえ。
自分の考えを他人に理解させるのに労苦を惜しんじゃいかんよ。

>>609
ぜひとも、解体現場を見てみたい。

334 名前：マンセー名無しさん[sage] 投稿日：2006/11/04(土) 09:50:58 ID:Iel+FpGs
む、調べたら幻のトンネルネタではないか。

戦前弾丸列車の名古屋大阪間のルートはなかなか決まらなくて田辺朔郎博士の
「国有鉄道幹線改良に就ての意見」に詳しいですが、四ルートが候補に上った。

１、名古屋-牧田-草津-京阪線　（ようするに現在ルート）
　一番距離があるが、平坦でしかも直線ばかりなので工事が早く費用も安くそして
　速度を出せるので速い。田辺朔郎博士一押しのルート。
２、名古屋-亀山-加太-木津-生駒-大阪線
　七キロのトンネル二つで済むが曲線が多くまたアップダウンもある。　
　大阪へは近いが、これがいいという人は駄目とは田辺朔郎博士の弁。
３、名古屋-杉谷-守山-京阪線
　一番距離が短いが16kmのトンネルが必要で工事費はかかるし工事期間は長いし
　アップダウンが激しい。
４、名古屋-鈴鹿-水口-草津-京阪線
　草津線沿いに近いルートだがアップダウンはあるし距離はそんなに短くないし何の取り得も無い。

で、京都をスルーする２についてはトンネル工事を一部やっちゃって、
そのため誰もしらないトンネルの入り口がある（権田某の述懐）んだそうです。
で、結局１とソックリなルートを取るのが一番だろうという結論に。
それは戦後も同様で、鈴鹿越えはトンネル多いしアップダウンはあるし工事費高いし時間は
かかるしということで現在ルートになりますた。

名古屋(プ

>>608
たぶん寝室だとは思うんだけど、雰囲気は昭和の小学校って感じ。見せちゃいけない所を用地の関係で仕方なく解放してるみたいな感じ…
>>606
ここに書いてる時点で守秘義務違反じゃないの？大丈夫？？

宮城県名取市に零戦が地下にあるそうです。昔からのはなしなり〜

名取ってことは、仙台空港？

>>615
冷泉じゃないの？

名取の場所ですが雷神山古墳付近ですよ。現地民では有名話です。
あと松島近辺には回天が数隻洞窟に本土決戦用に保管してるとも・・・
戦中に海軍基地あったと教授のうんちくがまた今日も・・・・

昨日、世田谷区弦巻通りで地下の水道管が破裂して
上のマンション数件が床上床下浸水した件について
このスレではまったく触れられて無いのな

しかもどうも事故の原因は地下１２ｍのその水道管を
「シールドマシン」が破壊したとの事
シールドマシンは下水工事の物との事。
ちなみにその現地に今日行ってきたが、
近くの公園に下水工事の本部のようなところがあったんだが
その場所はこのスレのだいぶ前の方で
「あやしい地下工事をしている公園」として話題になっていた

23区内では水道管や下水管の所在が正確にはわからなくなっているようで。

下水道台帳
ttp://www.gesui.metro.tokyo.jp/osigoto/daicyo.htm
ただし非表示エリアがあって、そこは身分証明が必要(都庁の閲覧室に行って)。

>>621
こういうものネットで公開して安全保障上問題ないのだろうか？
せめて登録制にすればいいのに。

身分の証明を担保されない登録制になんの意味が？

特許とかもネット全公開で
特亜の技術盗用の温床になってるらしいね。

寝床に帰ってくれ。

>>620
戦前に通したものの所在は大分曖昧らしいね
何かの拍子に破裂したり、工事でぶつかったりして初めてそこに水道管があったことに気付くのもざらだとか
都とか、自治体は老朽化と処理能力の限界からさっさと新型に交換したいけれど、どこにあるのかわからないし、
わかっても建物の下とかじゃ手の出しようがないしで、結構頭を悩ませてるらしい

皇居の下から地下で松代まで続いてるらしい。有名な御話

総延長200km以上もある自動車トンネルがあったらギネス物ですね

>>627
「らしい」と伝聞推定の助動詞を書いて、
「有名な」って、文章が変じゃないか？

もぐらの穴とか地下水脈とかそんな感じならあるかもですね？

らしい、という話が有名なんじゃないか？

松代大本営ったら、大戦末期に軍司令部が避難するために作られた
即席の施設なんだから、皇居から松代まで何年も前からトンネル掘る
計画があるわけないと言うか、それならそのトンネルに避難すればいいだろみたいな。そもそも移動はどうするの、とか、車が通れる幅が
あったとして、当時の車は200kmものトンネルをノートラブルで
走りきれるものなのかとか色々と穴があるんだがｗｗｗｗ

松代までの皇族専用通路っていうと、東八道路があったと思うが…
これでさえ、松代には届かなかったんだから、当時にトンネル掘る余裕があったとはとても思えない

松代が落ちたら満州まで落ちる予定だったんだぞ
当然松代から満州まで地下トンネルがあったと考えるのが常識

祖父が工事指揮してた将校の部下と昔からの自慢話だったのですが・・・・
全部は開通してなく、松代側や皇居側その他各所から昼夜問わず作業してた
みたい。祖父は１０年前に他界したから詳しい事はちょっと・・・
あと某大学の敷地に、現存してたと思う。

藤やんの更新来てるねぇ

生きてましたな

この前、名古屋に修業に行ったけど、地下街すごいね。
日本一だと思うよ。

はいはい　味噌漬け　味噌漬け

うっせ。地下街ウゼ。味噌カツ味噌カツ

>>619
小泉公園かい？ご近所さんだね。確かにあそこは怪しいな。

ご近所さん発見
小泉公園に穴が空いたのはいつだったかあんまり正確には
記憶してないんだけどかなり前だったような気がするんだよな
あと普通の事なのかもれないが、真夜中（午前２時とか）に
あの小泉公園のクジラの絵の書いてある壁に耳を当てると
グオーーングオーーンという轟音が聞こえてくるときがあって
ちょっとミステリアス

よけいなせんさくはやめようね

>>643
公安の人なのかい？？

>>643がそこでバイブ使ってるからじゃね？

非常口って、鍵が開いてるからってなんでもないときに入って良いものなの？

もちろんたいほだよ

昨日初めて秋庭俊の本を読んでみたけど、この人パラノイアだね。
関東大震災の復興計画を引用して、「品川から一直線に伸びる道路なんてない。
きっと秘密の地下道があるに違いない」とか言ってた箇所では吹いたｗ
それは昭和通りのことを言ってるんだが。

普通本を書いて出版されるような（作家などの立場の人）の文章や
考えが妄想的であったとしても、それは「作家ならではの想像力」とか
言われる類のもののはずなんだけど、
秋葉さんに関しては薬の件があるから、やっぱり精神病院で
治療すべきただの妄想患者なんじゃないかという疑念が払えない
少なくとも地下業界には既に藤●氏という先生が存在する異常
秋庭氏自体存在価値が無い

2006/11/25　薄毛デンセツ氏の「廃墟探索＆紹介」とLINK　SHANKS!
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　↑

あの人は意図的にああいう文体で書いてるのかと思ってたけど。

>>648の持っている地図の「昭和通り」は一直線に品川まで続いてるのか？珍しいな。
>>651
まずい事書いても「訳注だから」ですむからな。

>>646
良いわけが無い。
だが同じ不法侵入でも工具を手にして柵を壊して侵入しているのに比べて
変なメガネをかけて酔っぱらったフリをして鍵のかかってない非常口から
靴をぬいで入っただけでは、たんなる警官の立場から考えれば
当然後者の方が…

教唆で通報しました。

>>652
確か引用した文章では、東西では青梅街道と甲州街道が合わさった道を延長したもの、
南北では品川から上野まで伸びる道をそれぞれ一直線に云々と書いてあって、
それを受けて秋庭某が「そんな道路はない」と言っていたと思ったが、
そもそも各「町」単位で道路が完結していて都心と郊外を結ぶ主要幹線道路が無かった東京の街に、
昭和通りと大正通り（現在の靖国通り）、そして環状の明治通りによって○と十文字を組み合わせた
幹線道路網を築き上げたのが帝都復興の最大の功績なんだけどね。
（厳密には明治通りは復興都市計画とは別事業だが）。

帝都復興計画には甲案乙案政府案と色々あったが、どれも昭和通りと靖国通りの十字を核とする形だった。
今からみれば屈曲だらけでとても直線なんて言えたもんではないが、
当時の考えでは「東京を東西南北に貫く近代的な直線道路」だった訳だ。
それなのに「直線」という単語だけに異常反応して、「秘密の地下道を作ったに違いない」なんて噴飯物だわな。

しかしながら何で帝都復興の証言を探し出せたのに、もっと探すのが簡単な復興計画のマスタープランに
気が付かなかったんだろうか。気づいていても秘密の地下通路という妄想に妄執してるからスルーかもしれんが。

地下チンコってなんかの宗教かな？
ぶっちゃけなんだい？

みなぽん教だと思う

ポンジュースは愛媛農協。

名古屋から岐阜にかけての秘密通路の件、どうなった？

。

。

。

。

。

名古屋の巨大地下街は実は戦後の高度成長期の遺産

。

。

。

高輪の衆議院会館がなくなってそこに三号線が敷設される。
高輪台駅の構造は奇妙だ。
駅直上が超高層ﾏﾝｼｮﾝに建て替えられる。

はてさて…

>>646
自分も非常口は勝手に見たらマズイとは思うけど…見られたらヤバイところは鍵かけられてると思う！

しかし、いざという時に非常口に入ったら…見たこともない奇怪な光景で、避難出来ないなんて事にはならないのだろうかと思う気もする。

>>656
計画図に直線で記入されてる事実はなかったことにするわけね。
秋庭の決め付けも困りものだが、こういう思い込みも同次元だな。

半蔵門線と銀座線の地下は既出？

駅員『そこ！何してんの！？』
男Ａ『いや・・・非常の時に備えて自主訓練を・・・』

クックロビン音頭でも踊って誤魔化せ。

駅員『そこ！何してんの！？』
男Ａ『いや・・・穴があったから入ろうと・・・』

ダイヤ乱したら、最悪の場合損害補償求められるじゃないの？

駅員『そこ！何してんの！？』
男Ａ『怪しいってレベルじゃねぇよ！』

列車に飛び込み自殺すると遺族に莫大な請求が行くというのは本当なんだろうか？

>>679
本当も何もそんなの普通に詳細が公開されてる事実だよ
ただ請求の内容については相当状況に依るので額については
ピンキリと言えるのではないかと思う
騒ぎになって都会で何十万人もに影響を与えたりした場合の額は
見せしめ的な額で遺族にとっては一生ものの負債になるだろうし
逆に田舎だったり都会でもダイヤに
あんまり影響が無い場合や
同情の余地があるようなケースでは請求は無いそうだ

一昨日の京王の踏み切りに車放置した女には多額の請求が行くんだろな
昨日の川口のも

>>680
もっと具体的な金額まで積極的に報道機関も報道すればいいのに。
電車に飛び込むのはやめて崖から飛び降りようとか考える人が増えるかもしれない。

5つの時、妹と2人で乗った電車を止めてしまった事があったが、賠償はされなかったようだ。
今考えるとｵｿﾛｽｨ…

>>683
お前ら姉妹はサイヤ人？

>>684は多分、「走っている電車を手で止める超サイヤ人」を想像している。
「乗った電車」だろ。

>>682
たまに報道されてるでしょう
この前の「転落した人を助けようとして電車にひかれた人」にまで
損害賠償が請求されそうになった件で、かなり多くの人に
「電車を止めると遺族に賠償請求される」という事実が
認識されるきっかけになった筈

>>686
そのクズ会社はどこだ！
ﾌﾟﾝｽｶ

MXテレビの林屋いっぺいの道たんけんたいとかいう番組で
東京の共同溝ネタで総務省の地下とか日比谷線の下の部分とか
やってるが、東京ローカルだからこのスレではネタにならないのかな
日比谷だけに疑惑いっぱい

転落した人を助けようとして⇒理由はどうであれ軌道内に侵入するのは違法

>>689
そんな馬鹿なことを言わないで済むように情状というものがある

>>672
頭大丈夫か？
＞計画図に直線で記入されてる事実
そんなものはどこにもない。
あるのは秋庭が地図上に直線を引いてここに地下道があるんだなと
妄想を楽しんでいる様子の描写だけ。

思い込みすぎるあまり現実と非現実の区別が付かなくなったのか？
それとも正真正銘の秋庭信者の方？

>>691
その手の話なら本家のスレでやって下さいな。

>>680
その何十万人の迷惑を被った人達に何一つ還元されない件

>>692
本家のスレってどこ？

>>694
鉄板

>>691
へぇー。「東京近郊」は秋庭氏の手書きかww
手の込んだ絵ですなww

藤●氏のサイト見たよ
あれは非常に気になる
夜も眠れなくなるｗ

なんかシカゴの貨物地下鉄にそっくりだね。
どっかにサイトあったはず。
シカゴの貨物地下鉄も車両毎廃棄されているようだが

王子に軍用軽便軌道あったから、
あれと同じような規格の軽便軌道なんじゃなかろうか

「ある地下鉄跡？それとも未成線？」の事じゃないよね？
トロッコの奴の話だよね？　俺はそれよりも↑が凄く気になる。
ずっと更新待ってるんだけど〜！！！！wwww

>廃墟探し中偶然発見した謎の遺構

何でこんなもの偶然に発見出来るんだろう……

数年ぶりにオカ板を覗いたんですが･･･まだあったんですね、ココ
４年前の夏になんとなく立てたスレがこんなに続いてるなんて何か不思議な気分
じゃあモー板に帰ります
ﾉｼ

>>７００
ああﾅｲｺﾝさん懐かしい･･･
本物ですよね
あのころはよかった･･･

http://underground-history.co.uk/front.php
移動したみたいだね

697 ロンドン地下鉄の探した、似てるね。柱が微妙にちがうかな？ttp://www.urbanlens.com/files/ss/ss.html

さっき偶然にもニュースに藤●氏が出てた！数秒で終わってしまったが、地下ネットワークがなんたらだったと思う

>>704放送局は？

すまん。興奮と驚きと本当に氏か？とで詳しく覚えないがたしか6のはず、18:30位か？ただモザイクだったので本人かは不明、名前と地下の話でそうかと思った。間違ってたらごめん

最近テレビでけっこう頻繁にしかも地味ーに地下ネタやってたりするよね
バラエティ番組とかでないのはもちろんニュースですらなくて
何か変な時間にやってるスポンサーに地方自治体なんかが入ってるような
政府公報みたいな番組で

東京の地上波を録画してるんでチェックしてみたけど、
どのchでもそんなのやってなかったぞ？

地方放送でも見てたんじゃねーの、人騒がせめ

都市別地下街延床面積（�u）

大阪市　266,845
都区部　226,600
名古屋　169,363
横浜市　　89,633
札幌市　　77,585
神戸市　　59,152
福岡市　　58,328（天神地下街延伸後）
川崎市　　56,704
京都市　　56,459
岡山市　　25,996
広島市　　24,930

http://web.sfc.keio.ac.jp/~arith/jre/review11/02docs/100komatsu.pdf

地下街総面積ランキング

１位 大阪市 　　266,845平方メートル （11箇所）
２位 東京23区　226,600平方メートル （13箇所）
３位 名古屋市　169,363平方メートル （23箇所）
４位 札幌市　　　 97,674平方メートル （6箇所）
５位 横浜市　　　 89,633平方メートル （5箇所）

http://www.tyosakai.jp/toukei/quiz/quiz.html

データは上の個々の延床面積データを単純に合算しただけです。異議がある場合は執筆者に言いましょう。
不毛な応酬は避けましょう。

『グランドヒル市ヶ谷』
のＢ３、Ｂ４に行ってきた
ありえない

>>711
何がありえないの？。ｋｗｓｋ

>711
だから、東京のは実際はかなり多くの駅に分散しているんだよ
その点名古屋は実質的には栄から名古屋駅の間に集中している
極端に言えば、久大通りから南は矢場町、西は名駅まで
（伏見で分断されているが）一つの地下街を形成しているようなもの
と言っても過言ではない雰囲気になっている
その雰囲気こそが独特でかつ日本最高の地下街だと申し上げてるまで
名古屋のすばらしさはデータからは読み取れない物なんだよ
今の名古屋パワーがその証拠

何回かうろつくと分かるけど梅田の地下って本当に広いよな
阪急三番街の地下２階の連絡通路の奥の場所
泉の広場を左に曲がったブックファーストの場所
福島駅近くの公園の地下
北新地駅の向こう
各百貨店やビルの地下１階２階３階
全部繋がってるもん

さらに梅田は京阪中ノ島線が出来る5年後は堂島から肥後橋の地下街に繋がり
新地下街の中ノ島を経て、淀屋橋の地下に繋がり、そしてそのまま北浜まで続く。

>>714-715
うん、広い。でもそれだけ。by大阪人

名古屋の方が密集度が高い

>>717
うん、高い。でもそれだけ。by大阪人

>>713
切れてると分かってるのに何をわめいてるの？
栄えのにしても東京駅周辺のものに見劣りする広さでしかない。
何より東京駅周辺は未だに拡大を続けている。差は開く一方だ。

レスが飛んでる・・・
貴様、ナゴヤ人、来ているな！

↑キーワードアボーンの無能性を示してますな

はいはい、ナゴヤ日本一！


で、なんかネタあるのかい？

井の中の名古屋人、とでもコテつけてくれると嬉しいんですがね。

浅草寺の五重塔の地下について詳しい人います？
奉納された巨大な絵馬が大量に陳列状態で保管されてるんだけど
２０年くらい前公開直前に諸般の事情で公開中止になったとか言う
いわくつきの？施設らしいんですが。

塔の芯柱の部分はコンクリで埋まっててロの字の回廊になってるけど
天井が相当高くて寺務所や本堂に繋がっている通路があるそうです。
高輪の変電施設の話みたいに下とか横に何かあるのかなと。

俺知ってる。一度だけ入ったことあった。チンポコがあったよ、たしか安産祈願様じゃないかな？チンポ以外にもいろいろしまってあったのをスス払いの時見た。とにかくチンポに目がいき他に目が行ってなかった。

ぅーん、ナゴヤンは、地下は広いんでしょうが、地下ネタの、クソネタ所か、糞の役にも立ってないんだも〜ん。商店街紹介されてもねぇ。所詮、不必要の街で原爆投下候補地になってたくらいだし。

ナゴヤンキ人種にを文句は言ってません！悪くないし。1000人中1人いい人いる位ですから悪いとは思いません！首都じゃウケない服着て、一緒に歩きたくないけど、これからも頑張ってください。

>>725
政府は地下施設から注意を逸らさせるためにティムポ様を設置したのだと思われ。

>>339
('・c_,・` )ﾌﾟｯ

群馬の地下街が日本一。
だって広いもん。

>>712
シェルター

なんとなく>>642が気になって調べてみたんだが
蛇崩川緑道を辿っていくと駒繁神社の北方に自衛隊中央病院、そして技術研究本部がある。
ひょっとしてシールド工法で掘ってるトンネルというのはそれが関係するのでは。
地上への影響も考えて、暗渠下にシールドトンネルを通すのはありえるし。

>>725
名古屋は原爆投下候補地になってないよ。

>>732
目黒川沿いはもともと軍事施設とかが多いのだよな


ところで、噂によると都営地下鉄は未使用施設がかなり多いらしいが
藤●氏のサイトに出てた駅もそれ関連？
今月の鉄道ジャーナルに西武線の地下鉄乗り入れ担当者の
インタビューが出てた。
今のような経緯に落ち着くまでに相当変遷があったとのこと。
大変興味深い記事なので一読をおすすめする。

ところで市ヶ谷グランドビルのB3B4って？ｗ

>>734
すみません、鉄道ジ・アナルは何月号になりますか？

＞不必要の街で原爆投下候補地
それは違う。
実際に投下された広島は軍事の前線かつ要衝ですよ。
広いだけの名古屋とは格が違います。
不必要なんてとんでもない。

名古屋、大阪、埼玉は地名が出ただけで叩かれるオカルト都市

「また大阪か。
「ｻｲﾀﾏｰ（ ﾟ ∀ ﾟ ）
程のねらー人気（一種の逆カリスマ？）は名古屋には無いよ。
このスレでは執拗な名古屋人がマークされているだけで。

名古屋の冠婚葬祭ってものすごい豪華で金がかかると聞いたが本当なのか？

荒らしに反応しちゃう奴は
荒らしと同罪だと言われるように

名古屋に反応しちゃう奴は
名古屋と同罪だぎゃー

>711
だから、東京のは実際はかなり多くの駅に分散しているんだよ
その点名古屋は実質的には栄から名古屋駅の間に集中している
極端に言えば、久大通りから南は矢場町、西は名駅まで
（伏見で分断されているが）一つの地下街を形成しているようなもの
と言っても過言ではない雰囲気になっている
その雰囲気こそが独特でかつ日本最高の地下街だと申し上げてるまで
名古屋のすばらしさはデータからは読み取れない物なんだよ
今の名古屋パワーがその証拠

みんな！！
藤●氏のサイト、すごいぞ！！！！

情報遅いなぁ、土曜にUpされてたぞ。

>>733
だね
小倉、長岡、広島、浦上だっけ
スレ違いsage

見附の入口でしょ、マニアなら誰でも知ってるんでは？堀にって今でも使用されないで放置されてる、民間用聞いたよ

避難用の政府専用地下鉄？

専用ではないみたいよ、凄く昔にテレビで見た、幼少なので強い記憶からそこでは？と。

x005の札には『１号避難坑』あとは読めん
xx003には『避難車両ホーム方向　参議院方面』と書いてあるな
気になるのはX002で扉の奥に見えてるトンネルの屋根が単線用には見えず、奥で複線になっているように見える。

>>747
普通に公開されてるのか・・・

>>745
kwsk
あと、日本語でおながいします。

>>748
地下チンコの話？
そんなの見えるか？

１号退避坑の下は赤坂見附駅方面。恐らくその下は日本国政府管理施設 と読める。拡大しモザイクを薄くすると。

>>750
地下鉄の話ですが何か？

扉横に漢字で表示されてるのも発見、赤●見附だよなぁ？

ホームの右側にモザイクの左に 避 と読める、モザイクは 難 か？

>>750
何故か更新履歴に載せてないな。「廃線〜」を（以下略

これはすごいな
坑口は野っ原になってるっぽいな
これ本当に公開されてるの、マニアの間では有名なの？
それと、ID:TCBbCyIEOはなんで日本語がカタコトなの？

ある地下鉄跡？それとも未成線？
の方の公開の方が後回しになってるのは何故？？

>>756
オカ板で言葉がぎこちない人見ると、変なこと想像しちゃうよな。

>>745　外国のスパイだな？

これホントに公開されてるの？
あと　よく読めるね

>>756　昔に公開されてた。だろ。
>>760　今、公開されてるわけないでしょう。

藤○氏
サイトには合法的に・・・
痒い所まで・・・
とあるけどどうみても不法侵入だな
公開してくれるのはいいが、痒いところだらけの気がする
でもすごいから感謝
ほんとに見附のどこら辺にあるの

>>756
>>これ本当に公開されてるの、マニアの間では有名なの？

君も少々、日本語が怪しいのだが・・・。「公開されてるの？」だと思う、
普通は。

箱がある謎の遺構も気になってしょうがない
どちらも俺が偶然迷いこんだら小便ちびってばかになりそうだｗ

やっぱり赤坂見附は怪しいなｗ

赤坂見附駅が戦前の地下鉄の再利用だってよく書かれてるけど
それとはまた違う地下鉄なのかな

とりあえず　『立ち入り禁止』の看板等が無い場合は
『ちょっと落し物を・・・』程度で不法侵入にはならないはず

現に築地川の例の場所で実践済みｗ

何から避難するのか？
どこにたどり着くのか？

しかも、X002のトンネルの断面が丸の内線国会議事堂駅付近の『永田町トンネル』にそっくり！！
ttp://www.geocities.jp/metrojpn/chikagazou/akaroof2.jpg

>>764
あれはなにかの宗教施設ってことなのかな？
終末思想を持ってる教団なんだろうな

近いだけに構造は似てるんだな。目と鼻の先だもんな

>>770
ロゴがやばいっていうから新興宗教くさいよね
でもそれにしては頑丈な作りで人気のなさそうな場所にあるのだから気になるのだが

>>772
ハルマゲドンを想定してる教団なんでしょ
核戦争とかになっても大事なものを守るために作ったのでは？
しかしそれだけの財力があるわけだから侮れない
庶民から金集めてるというより、だれか大きなバックがいる組織かもな

>>771
＞堀にって今でも使用されないで放置されてる、民間用聞いたよ
について詳しく聞かせていただけますか？

>>773
なるほどね
世紀末を乗り切ったから放置された施設なのかもしれんなｗ
規模的には小さいからお布施で作れそう

線路幅が他の地下鉄より狭くないか？
もしかして762mm？

>>775
鶴のマークかもなw

動力も気になるね　電線もないし3本レールでもない
前のレンガ作りの戦前ミニ地下鉄を思い出すが施設は割と新しい
まあ、整備されたのかもしれんが

>>777
鶴なら信濃町に巨大地下作ってそうだｗ

わし、鉄ヲタだけどこんな地下鉄初めて聞いたよ
もし赤坂見附説が本当だとしたら大事件もいいところだ
噂でも聞いたことない
たぶん、テレビでも流れたことないんじゃないか。
旧新橋駅とかならともかく。

鉄道板だと秋庭説も含め電波扱いだけど、
写真が出てくるとなると

もし赤坂見附あたりが本当だとすると
崖も結構多いんで入り口らしきスペースは
いろいろありそうだが。
まあ場所的に国家機密扱いの地下鉄？？？


まあサイトには東京とも書いていないので、
どっかの田舎鉱山の可能性もありえるが

赤坂見附周辺に、草地がある空間ってあるか？
どこかの更地に入り口があるのかな？
それと、30メートルのコンクリ通路は傾斜してるように見えなかった
どのくらいの深度にあるのかな？

そこは外堀の脇か、元赤●二丁目か？赤●プリンスホテルの横、高速の下に芝生があるがそこにシェルター状の斜めになってる入口もある

>>781
赤プリ売却の真の理由だったりしてな

>>780
お堀周辺

http://maps.google.co.jp/maps?f=q&hl=ja&q=%E8%B5%A4%E5%9D%82%E8%A6%8B%E9%99%84&ie=UTF8&om=1&z=18&ll=35.678577,139.736711&spn=0.002187,0.005525&t=k&iwloc=addr
ニューオータニの裏とかプリンスホテルの裏とか上智大学関連敷地とか

これって本当に本当なのかな？だとしたらとんでもないことだな

久々に来たら盛り上がってる。
溜池山王かと思ったが、あの辺は警官大杉だから違ったか。

＞線路幅が他の地下鉄より狭くないか？

奥のトンネルも上下が低くないか？
それとも手前の扉が巨大なのか？

バッキーの本が正しいとは思わないが何か書いてないかな

>>783　？？何がとんでもないことなのかな？
ｋｗｓｋ！

ところでみなさん地下に潜入する時は食料は持参しますか？
私は念のために「金ちゃんヌードル」を５つ持参しています

すまん、流れ読んで自己解決しますた。
キャピ○ル東急ホテルも営業終了して建てなおすらしいけど、地下開発が目的だったりしてね。

てか、プラットホームの写真を見ても「地下鉄」というよりは
トロッコ、あの郵便局の地下運搬トロッコに近い物を感じる作りだな
ただ、それにしては不釣り合いな頑丈な扉、古さを感じるとはいえ
かなり堅牢に作られてるという事はかなり驚きかも
藤●氏は前から写真が少ないんだが、貴重な写真をもっと撮って
公開してくれないのは何故だろう・・・せめてサイズだけでも
もうすこし大きいサイズにしてくれれば…
もしや大きいサイズは発売するつもりだったりするのだろうか…

>>788
防爆扉を明らかに備えてたから、それなりの設備なんだろうね
入り口も堅牢なつくりになってたし
ただそれならなぜ警備員や警備の施設がなかったのかがわからないが

787 長スレ参照お疲れ。
786 菓子パン持ってきます、某氏はキャンプ道具を持参し夜間潜入後、食事をし更にそこで寝るそうです、そして夜を待ち撤収するようでつ

x008だか、入り口の扉が地面より少し高い位置に設置してある⇒大雨の時に冠水しやすい⇒！？！？

たしか赤坂見附駅が浸水した事件があったが、これが関係しているのかな？

789もう使ってないから
警備員いないんじゃないかな？元特殊隊員なら
ピッキングもできなきゃ
おかしいし。

外は明るいようだから、昼間に扉？ を開けっ放しにしてもOKな場所みたいだなぁ。
警官が割りと多い地域だけに、目立たないところそう。

>>793
特殊部隊員といっても、特殊作戦群の隊員じゃないでしょ、時期的に
レンジャー徽章はもってるのかもしれないけど、そこまでの小技を持ってるのかは微妙では？

>>792
008の床も濡れてる様に見えるしな

795 そうだよなぁ時期的に。
氏のDENGERLISTに書いてある、
表舞台に存在しない研○○○はどこなのか？
研究員ではないようだが？
796 湿気もあるが地下水か？雨の次の日？

>>785
そりゃあ都心部に人知れず全く未知の地下鉄があったなんて
予算だっていくら使っていることやら
あと、場所が場所だけに米軍とかも絶対絡んできそうだが

>>788
山いがとかと違って、国家機密と関連しそうな本当にやばい施設が多いのでは？
山いがなんかは周囲一帯が無人化してて、公開したところで
あまり迷惑がかかならそうな地帯が多いからな（自爆除く）

藤●氏はどっから情報仕入れたのだろうね？
でも、とりあえずは小出しで公開できるということは、
既に役目を終えて放置状態なのだろうな
さすがに現役であのあたりの施設につながっていたらいくらなんでも公開できないだろうｗ

迎賓館の地下って可能性は低い？
>>783のリンク先を弄ってて気になった
http://maps.google.co.jp/maps?f=q&hl=ja&q=%E8%B5%A4%E5%9D%82%E8%A6%8B%E9%99%84&ie=UTF8&om=1&t=k&z=19&ll=35.67983,139.731669&spn=0.001033,0.003374&iwloc=addr

ワッハマンを思い出したな。

>>799
迎賓館に見学に行ったことあるんだけど必要以上に鍵のかかってるドアが沢山あったり…一番怪しいのがエレベーター。地下に行くボタンがあるのにガムテでワザワザ隠してた。あそこは絶対何かあるはず

写真を画像補正ソフトで拡大したり、明るくしてみたが、
参議院とか赤坂見附って読むの結構厳しいような気もしてきたｗ
xx003-1.jpgは「避難車両ホーム方向　参議院方面」と想像力をたくましくすれば読めるがｗ

でもそういう風に読めてしまうんだよなあ
ひょっとすると都心部とはぜんぜん違うんじゃないかと思い始めてきたｗ

赤坂見附のあたり、警官がうじゃうじゃいるので
探索とか相当難しそうな気がするが
赤坂御所の周りとか５０メートル置きに警官が立っているよ
あと、ニューオータニは要人がしょっちゅう宿泊するので、
あのあたりはしょっちゅう厳戒態勢になる。

x004は明るくすると荒れた事務室みたいな感じ。
80年代の官公庁っぽい作りではあるな。

>>797
改めて読むと、やっぱろ特殊作戦群のことなのかな？
それ以外にいまだ明らかにされていない特殊部隊や研究班があるんだろうね、習志野に
即応部隊の一部なのかな

803 調べてみた、S隊とG隊の二部隊があったみたいだね。

802 80年代官公庁、やはり冷戦時
ものかな？そうするとアメリカ
と大使館と共用になってくるか？

でも日本語オンリーだし・・・。

806 そうね、日本語だもんなぁ。
でも合○国にまずいんでないかな？
いっとかなきゃ何かとまずいでしょ。

>>804
詳しく知りたいよ

808
wikiで調べてみて。年表に伏字に
当てはまる部隊があった。

>>809
もうちょっとだけヒントを

特殊○○群をwikiで調べると出てくる
今では合併してSOGと言う部隊らしい。

地下ホームの詳細が気になって寝れんがな

>>811
おお、出てきたよw
ありがとう！

812
俺も寝れん

811 ちょうど当てはまるよなぁ？技術研究所ではないし。

第四技術研究所だったか、第四防衛研究所だったか……

●●方面
というが「表参道方面」に見えて仕方が無い

あれ、てか「おまけ画像」っていつ追加された？？
昨日の深夜にはまだ無かった筈だが
検査場所か留置のような場所だよね
でもよく見ると壁に運行に関わるスイッチのようなものが…

スペシャルオペレーショングループ

おまいらにスペシャルヒント
「弁慶堀」「貸しボート」「森」
暇なら行ってみそ。気を付けてな

あくまで自分の勘だが、例の地下施設は市ヶ谷〜千駄ヶ谷間の中央線近辺、
具体的には上智大グラウンド・ホテルニューオータニ周辺（to霞ヶ関）、
外堀公園（to防衛庁）、みなみもと公園（to赤坂）のいずれかだと思う。
まさか国会前庭なんていうドストレートな場所ではないだろうしｗ

公明党本部近くの南元町公園

創価学会の施設

×　⇒　ペケ　⇒　ペンケー　⇒　ベンケー　⇒　弁慶！？

暇だったんで比較作ってみた
ttp://up2.viploader.net/pic/src/viploader364702.jpg.html
パスはtika

>>825
参議院でFA

だいぶ上で上野駅の話が出ていたので説明

上野駅の新幹線ホームはB４
その上がコンコースでB３
コンコース中央と南にエスカレーター有り
中央は長くてB１まで一気に行く
南側のエスカレーターはトイレだけがあるフロアに通じています
このトイレのあるフロアがB2です

弁慶堀の（四谷方向にある）斜面や堀に隣接する雑木林（ニューオータニの前あたり）
が謎の入り口があってもおかしくないと思う。
（四谷よりの斜面は、20年以上前は自由に出入り出来てたけど今はどうだろ？）
825 の比較だと、確かに参議院と見えなくもないね。
場所的に考えると、赤坂見附近辺でおｋ？

ごめん、age てしまった。

おかしいな
構内図見るとB２は寄らないね
トイレのあるフロアがB１になってる
勘違いかな？

旅館の玄関口までケーブルカーに乗る所みたいに
ホテル客専用の地下鉄として作られたものだったりして・・・

>>828
実は黒幕は貸しボート屋でガチ？　アレはカモフラージュで、
本業は謎の地下鉄を使った政府筋の逃がし屋。冷戦終了で
需要も減ったので、地下鉄は放置。金は死ぬほどあるので
趣味で貸しボート屋をやっている。

政府専用地下鉄ネタが再燃しているようだからネタ投下
http://www.nliro.or.jp/disclosure/risk/risk62-4.pdf
ここの最後のページに、緊急時に大江戸線を輸送ラインとして東京都が使う旨が書かれている。

ただの倉庫なのに、自家発電装置や空調があるのはすごいね。
このページ見ていて思ったんだが、東京メトロの指令室はどこにあんのかな。

>>833
最後のページで気になったのは、地上に物資を運ぶベルトコンベアだ。
人が乗れる強度があるかどうかは知らないが、あれに乗って地上まで
出てみたいｗ

中央線脇
コンクリ製
低い
建物
開ける入る

解っているはずだけれども、
ほどほどにしておきな。
そろそろ動くよ。

またきやがったなおいコラ
おめぇ前も来てやがったな？
動く？前にもそのクチきいたぞ。
こんくれいで動くほど機関は
赤ちゃんじゃねえよ。動く各がちげぇよ、あ？
ｵﾄﾞｵﾄﾞすんな素人が。
しかも前回も動かんやったしなぁ？
スネオみたいな性格野郎が

ここでの厄介者は容赦なく晒すがは
「ほどほど・いいかげんに・動くよ」
のオドオドｽﾏｼ野郎と後もう一人いたなぁ？
自分が人生に失敗したんじゃねぇか？
位アンチな野郎。俺は
仕事がら秘密が暴かれるの有利になるんよ
街頭演説できるしな。

ちょっと俺なりに考えてみたんだが、
x002の扉の左側の文字、赤坂見附に見えなくも無い。でもこのスレで言われているように赤坂見附にあるとは限らないと思う。
乗客を乗せる地下鉄ならともかくこんな地下鉄に駅名や地名を書くのはなにかおかしい。
そこで考えてみた。コレは「赤坂見附駅」を示しているのではなく、「赤坂見附線」または「赤坂見附方面」を示しているのではないのか。

次にxx003の画像についてだが、このスレでは「避難車両ホーム方向　参議院（表参道）方面」と書いてあるとされてたが、
その直後の藤●氏の発言「「〇〇〇方面？」どこに向かうんだ？」を踏まえて考えてみる。
○○○の中に普通に地名が書いてあれば実際に現場に言っている藤●氏は上のような疑問は持たないはずだ。
そこでこのスレで言われている表参道や参議院をはめてみる。
もし、表参道と書いてあればよほど離れた場所でない限りこのような疑問は持たないはずである。
もし、参議院と書いてあれば考えられなくはないが何か違う。
もしかしたら○○○の中には表参道でも参議院でもない何か別のことが書いてあったのではないのか？

次にx6、おまけ画像のモザイクについて考えてみる。
車両点検場のようなものの奥の壁はモザイクの左側一列目まで続いてるように見える。
もしそうなら右側の線路もそこで途切れてることになる。
しかもモザイクの中心部に緑色の物が見える。
いままでモザイクがされているのは場所や組織、用途が特定されそうなものだけだったが
ここもそうなのか？藤●氏の発言から車両ではないのは確かだ。

以上俺の脳内妄想

839 推測お疲れでし。そうやって推測してく
とおもしろいね。
緑のは車両かと思ってた。でも発言からは
違うかもね、もしかして発見したけど
彼なりに恩赦してあげたのかも？
それが最後の写真のモザイクに。
緑の色は何か意味がある？見やすい
とかまさか都のイメージ色なわけないかー

>>835
中央線脇って言えば、
中央快速が総武線跨ぐ為に上り始めた辺りにも小さいドアがあるんだよな。
アレも気になる。
他にも法政大学の地下にも何かあってもいいだろうし。

一日考えてたんだが。
外堀を埋めた際に地下に軽便路線みたいなのを作ったんじゃないか。
そして現在の首都高新宿線と同じルートでトンネルを皇居まで結んだ、とか。
ルートは防衛庁→外堀公園北側の外堀通り→丸の内線四ッ谷駅の地下→弁慶堀
→首都高新宿線の地下→三宅坂ジャンクション→皇居、みたいな。
もしかしたらテンプレにもあった築地本願寺と皇居、永田町を結ぶ地下トンネルがあるのかも。
東京駅→永田町間のトンネルっていうのは、
もしかしたら半蔵門線が当初計画していた皇居の下を通るルート（wiki参照)が実際に通ってて、
それを利用しているのでは？

偉い人がトロッコに乗って脱出とか創造しただけで笑えるなw

おまいらは間違っても現地突撃なんかするなよ。
もし赤坂説が正しいなら、場所が場所だけに見つかったら普通に逮捕されて
何日か拘留されてもぜんぜん不思議は無いぜ。

外堀は蓋をしただけで中は空洞とか聞きましたよ

>>841
京葉線も皇居の下を抜けて新宿に至るルートの計画がなかったけか？

「参議院方面」はコラだろ。

●●●方面ってヤツのモザイクは目を細めて見ると
見れば見るほど「参議院」に見えてくるな
当然ながら「参議院」は具体的な建築物や知名を指しているわけでなく
院という団体名に過ぎないから、唐突に「参議院方面」と書かれていたら
「参議院」が何を指しているのか分からないので、
「一体どこに向かうのか？」という感想になるような気がする

おまけ画像のモザイクの部分だけど、相当荒いモザイク（しかもJPEG圧縮率も
めちゃくちゃに高い）のでよく分かんないけど緑っぽく見えるけど
他の白いであろう部分も緑っぽく写ってる画像である事を考えると
白っぽい物。つまりはやっぱり看板か操作盤があるんじゃないかと思う。
しかし、場所的には操作盤の可能性の方が高いような気がするけど
操作版ならモザイクかける必要が無いような気がする…
看板であれば情報いっぱいだろうから、モザイクの必要性があるだろう。
そうやってよくよく考えてみると「●●●方面」という看板と同じような看板が
あるのだとしたら「●●●方面」という看板にモザイクがかかってるのと同じ理由で
モザイクをかけるのは当然かも

ところで、入り口の扉にある「避難抗」という言葉で検索したら
http://www.google.co.jp/search?hl=ja&q=%E9%81%BF%E9%9B%A3%E6%8A%97&lr=
「高速道路トンネル本線と平行して設置される避難のためのトンネル」という
ような説明に行き当たる。藤●氏のサイトのものがもし首都高と併走しているとしたら
場所が場所だけに単に妙な憶測を呼んでるだけの可能性も

ところで、ふと思ったんだが。

>突き当たりを右に曲がるとこの扉がある。船の隔壁の様だ、
>開ける時ヒヤヒヤです・・・水が出てきたらと！正直躊躇した。


……水？

みんなの意見を聞くと段々と分かってくるこの問題。
冷戦時のアーパネットやアメリカの地下シェルターみたいに
一つが分断されてももう一つで伝達できるネットのような坑道か？
冷戦時の地下シェルターは何千箇所、誰も行かない山やド田舎にまで
１０畳程度の通信基地シェルターがあるというが。ネットの人的版が
日本にもあったのでは。しかも日本は円形の山手線スタイル。

最初は青函トンネルの避難坑にあるケーブルカーかと思った


ってか『避難車両方向　○○○方面』って同じ意味の言葉を２つも使うかね？
実は『○○○○○』って５文字の言葉だったりして・・・

思ったんだけどね。
赤坂見附駅って奥に待避線あるじゃん？
そこから撮って来たものに「参議院方面」ってコラして掲載したんじゃないの？

>>847　そう！そんな小さな一言から場所が解けていく。
どんな細かいことでもなにかある。

>>851
お堀の直下かもしれないな
先にも書いたけど、赤坂見附駅で浸水事故があった
ここを通った水かもしれない

それと気になるのは、看板と隔壁は比較的新しいつくりってこと
内部は壁なんかも相当古そうだが

藤●氏のサイトってどこ？

丸の内線の赤坂見附駅工事の時に作業員が出入りした避難坑と言う可能性もあるな

>>853　何度目だ？鉄板からきたなこのマニアめ！>>238だ

>>852　その浸水事故も近いしなぁ。でもそうなると何らかの工事
が施されるか必要なければ埋めてしまうかが考えられるが。

ちなみに丸の内線四ッ谷駅は戦前の計画だと上智大グラウンドの地下を通る「予定」だったらしい。

X002の扉って　↓コレ↓　じゃね？
ttp://www.geocities.jp/metrojpn/chikagazou/bousuigate.jpg

>>857　乙！　大きさはその写真のほうが大きそうだが新しいそれ現役？
防水ゲートか。X002はちょっと小さいし防水であれだけの厚みが必要か？

>>858
ポンプが無い分、厚く作ってあるとか？

狭山湖だか多摩湖だかの水道局の専用軌道かねぇ。762mmっぽいし。
あれだってこのくらいの厚みが無いとやばいでしょ。

>>859　そうか、ポンプか！
>>860　その線もあるがトロッコって点検所使うのかな？

>>861
トロッコを引っ張るモーターカーは定期点検するんじゃね？

x004の写真、右端に「避」と読める看板が。

>>860
建造時のナロー鉄道路線はどれも線路撤去されてるし
現在ある水位調整用の水路などに併設されてこんな軌道があるとは考えにくい
やっぱり都心部じゃないのかな

>>862　そっかモータ車は小さいわりに相当重いもんね。下回り点検用かな？
モータメンテナンスやバッテリは上から点検できるけど。

てか「プラットホームと思われる遺構」っていう場所だけ
どう見ても現役に近い綺麗な状態なのに
点検所みたいなところは、相当年月が経過した「遺構」状態という
このギャップは何だろう

>>866
もともと地下鉄保線用の点検ピットが存在し、それに隣接？ ＆ 延伸 するかたちで
プラットホームなどが建設された可能性はないかな？

>>867
地下鉄の保線には地下鉄車両と同じ大きさの車両が使われるから（そうじゃないと架線とか点検できない）、それは無いと思う。

点検所は金属が多かったからあんな風になったように見える
全部同時代じゃないかな

プラットホームらしき遺構は、柱や梁の数からしておそらくどこかの建物の一階か地下階なんだと思う。
でも点検所はおそらくトンネル的な遺構の一部。しかもプラットホームより相当前に作られたものではないか？
また点検所は錆び方からしてまず地下。もしかしたら過去に水没したことがあるのかも。

なんか村上龍の五分後の世界の
アンダーグラウンドを思い出した。

この遺構が我々にとって異様に映るのは
「間違いなく地下」
「普通じゃない線路」
「もしかしたら都心部かもしれない」
という三つの点が原因なのだろうな。

しかしモザイクかかってるおかげでみんな
+　　　+
　 ∧＿∧ 　+
　（0ﾟ・∀・）　　　ﾜｸﾜｸﾃｶﾃｶ
　（0ﾟ∪ ∪ + 　　　　　　　
　と＿_）__）　+

ttp://e924.hp.infoseek.co.jp/rail/subway/index.html
これの国会議事堂周辺の引込線もめちゃくちゃ怪しいな
今日、丸の内線最後部で実見してきたけど
保線用の側線にしては場所がえらく中途半端なとこにあって
本当に地上に向かっている。
あと軌道のヘロヘロ具合がすごい。
（まさか軌道幅を途中で変更してる？？）
例の地下鉄とつながっているか、資材搬入用の側線だったりして。

この赤坂のキャピトル東急ホテルというのも政治的にいろいろあったような。
誰か詳しい人いないですか？

http://maps.google.co.jp/maps?f=q&hl=ja&q=%E8%B5%A4%E5%9D%82%E8%A6%8B%E9%99%84&ie=UTF8&om=1&z=19&ll=35.673847,139.740984&spn=0.001488,0.002819&t=h
ちょうどこのあたり？


赤坂見附も途中下車して見て来たけど夜だったので
ぜんぜんわかりませんでした。まあ何かあってもおかしくなさそうな雰囲気ではあるが。
変な扉いっぱいあるし。

気になるのでキャピトル東急ホテル関連

http://kantei.bblog.jp/entry/331207/
http://seiji.yahoo.co.jp/column/article/detail/20061107-02-0202.html
やはり非常に政治色の強いホテルであったようだ

1963年開業。
ついでに見附のニューオータニは1964年開業。

建て直しで取り壊すのか！

>>872
そうだろうね。線路が普通じゃないといっても、
明らかに鉱山軌道とか工事用軌道とは違う独特のたたずまいを見せているんだよな。
かといって、通常の地下鉄にしては明らかに特殊すぎる設備。
防爆扉？水密扉？やけに短いホーム？地下整備基地？

おまけ写真の整備基地を見るとの車止めに照明するように
配線が伸びているよう見受けられるが、
通常の鉱山軌道でこのような施設を見たことが無い。
あと、作業用にしては妙に立派に見えるプラットホーム？だとか。

・傾斜がほとんどない　→　鉱山などではなく都市部の地下？
・ゴシック体の簡素な看板　→　国関連、公共団体でよく見かける
・一号　→　二号などもあるのだろうから大規模な地下ネットワークが存在？
・避難坑　→　何本もの避難線路があるが何処からの避難なのか？
・行き止まりホーム　→　左に見える出口はどこに接続？

謎だらけ

一番の謎は藤●氏がどこからこの情報を入手しどのように侵入したか
という事なんだがな

しかし気になってしょうがないな。
仮に都心部極秘地下鉄説が怪しいとすると、
永田町の核シェルター説との関わりも疑いたくなる。
例の防爆扉？、二重扉になっていて、ワイヤーで引っ張れるようになってるね。
水密扉というよりも、もっとやばいものから守るための扉に見えるのだが。
相当金もかかっていそう。

あと俺が妄想したのは、各ホテルや政府機関を繋ぐ地下鉄説
建造年代は７０年代半ばくらい。
学生運動でデモ隊に国会議事堂が取り囲まれた時、
今後のデモやクーデターの際も要人や警察が移動可能なように、
地下鉄が建造されたものの、実際には全くデモも起きず、
数回使用されただけで、メンテも数年行われたままそのまま冬眠状態になったりとか。
ニューオータニはよく要人も宿泊するが、ニューオータニ前の清水谷公園って
デモ隊の待ち合わせ地点だったらしいし。

都心部極秘地下鉄以外だとすると・・・宗教団体施設専用地下鉄とか？？
そんなの作れるところと作る必要性がいまいち・・

しかしあのプラットホームはどう見ても80年代以降竣工にしか
見えないんだがなぁ

>>878
まあだいだいどこかもぜんぜんわからんしなｗ
東京とは一言も書いていないしなｗ
まあ日本であることは間違いないと思うが。
「地下鉄なのか？」と書かれているので、
地下鉄があっておかしくない場所？？と思わず推測してしまう。
あと、手彫りとかでなくて、明らかに整形してあるトンネルなのだよな。

しかし、もし作るにしろ、わざわざ地下鉄を作る意味を考えてしまう。
今の時代だったら、車道作ったほうがいいかなと思うわけだが。
軽便鉄道規格だったら、トンネル幅狭くすれば安上がりだが・・・


あと、一番びっくりしたのは、秋庭氏の本に対する物証らしい物証が
初めて出てきたことと、このような地下鉄が今まで全く極秘のままだったということ。
相当金かかっているようなあ、これ。

このネタは「戦前からあった地下鉄」というにはあまりにも全てが新しすぎるような
むしろ以前の「ある地下の軽便線」の方がかなり戦前ライク
というか、比較するとあまりにも違い過ぎるな

・入り口からの坑道に照明設備がない（見えない）→現役設備ではない
・入り口からホームまで傾斜や階段がない→山、大地の脇に入り口がある
・船の隔壁のような扉、水が出る危険→近辺に池・堀がある
・船の隔壁のような扉の「1号避難口」とある→号が旧字ではない→昭和30年代以降
・ゲージが狭い（762ミリ？）→現行の地下鉄とは線路は繋がっておらず独立している
・架線、第3軌条がない→車両は蓄電池車か？（ディーゼルはトンネル内なので不可）
・防爆扉がワイヤーで開閉する仕様→扉の脇にあるのが操作盤？
・防爆扉下部と線路の間に隙間ができる→防水、気密性はない→防爆扉そのものか？
・線路の踏み面が光っている（錆びていない）→まさか現役？

戦後、昭和30年代以降に整備（手が加えられてる）感じ。
安保闘争がらみの要人避難用か？

>>878
氏の前職を考えれば、都内の警備ポイントや拠点とするところは
しっかりたたきこまれているんじゃ？

すごいどうでもいい指摘なのかもしれないんだが、今回のこのネタのちょい前に
公開された金庫ネタがあるんだけど、
何故かファイル名がかなり似ている。というかファイル名だけで言えば、ほとんど
同時にＵＰされた様にすら見える
何か関係はあるんだろうか

たとえば、こうやって並べられたら、
どう見ても一枚目の写真が入り口に見えてしまう

http://www.geocities.jp/shyu0530/x001.JPG
http://www.geocities.jp/shyu0530/x002.JPG
http://www.geocities.jp/shyu0530/x008.JPG
http://www.geocities.jp/shyu0530/X002.JPG
http://www.geocities.jp/shyu0530/x6.JPG

＞秋庭氏の本に対する物証らしい物証
氏の本は曖昧で適当な記述が多すぎて物証にはならない。
大体、秋庭氏は地下鉄は広軌だとかなんとか書いてたくらいだし。

要人避難用だとすると

首相官邸→国会議事堂→（赤プリ）→（Nオータニ）→（四谷）→市ヶ谷駐屯地・・・ヘリポート

のルート？

>>885
微妙に金庫のドアと地下鉄のドアの寸法が違うんですよね・・・
金庫のドア：縦長
地下鉄のドア：若干横長

確かにこれは「戦前からあった地下鉄」とは全く別物で、
営団や都営なんかの既存地下鉄網とは全く別に建造されていた
地下鉄のような気がする。

>>883
もし、都心部の現役設備だったら、こんなところ関係者以外忍び込めないようなｗ
現役でなくても、もし都心部が本当だったら、場所が場所だけに相当ヤバイ代物。
「1号避難抗」とのことなんで、本来の入り口は別にあったんじゃなかろうか。
「地面はコンクリート製で赤錆が多く、ジャリのような感触。」
とのことなので、やはり一度水没しているかもしれんね。それで放棄されたとか。

極秘で都心部に政府専用地下鉄作るからには、相当重要なものを運搬するために
作られたものだと思う、だとすると極秘にするために、相当の警備施設を
装備しているんじゃないか？対人レーダーとか監視カメラとか。
なのに写真があるというのは
藤●氏が関係者からオッケーを取り付けている、もしくは現役の関係者であるとした場合、
わざと公開している、ということもあり得るな。

考えれば考えるほど謎だらけだ。妄想するだけで一晩が過ごせるｗ

そういえば以前B庁関連の仕事していたとき、ちょうど移転の直前のころで、
大事なものは専用の地下鉄で運ぶらしい、と聞いたことがあったな。

氏は陸上自衛隊初の特殊部隊、特殊作戦群の設立構想段階から参加していて、工作活動に堪能な知り合いが数多いるようだ
特殊作戦群は一部がイラク復興作戦にも極秘に従事していたとされるから、相当な技能や訓練を積んでたんだろうね
彼らなら都内の極秘施設や警備ポイントに詳しいというのも>>884の言うとおり頷けるものだ
ただ、そうすると不法侵入の上に守秘義務違反にも問われてしまうことになるがw

しかしこれほどのもの、多くの関係者がいるだろうにしっかり秘密が守られてきたというのはさすがだね

入り口の写真の追加キターーーーーーーーーーーーー！！！！

大変だ！坑口アップされてる、しかも右クリできん

ストーリー展開が良いなあ。連載状態だ。
Exifリーダー使えば撮影日がわかるか？

キャピトル東急ホテルは地下４階建てだから怪しいな。

見る限り入り口は思い切り施錠されているようだが

890 となると藤くんは裏切り者？

これはすごい・・・

師匠はここを見ているか、もしくは紛れ込んで推測のふりをして事実を書き込んでいるに違いない！

しかも良くあるしんちゅうの南京錠

そんな南京錠だから強力なカッターで解除できるｗ

タイミングを考えると

887=883 は藤●先生に違い無いとならざるを得ないかと…

入り口は掩蔽されているようなされていないような、微妙な造りだね
上のプレートにはなんて書いてあるんだろう・・・

藤●先生、見てるなら一言でもコメントを。寝れなくなってしまう

上のプレートに何て書いてあるのかものすごい気になるが
しかし思ったより入り口の回りはさびれている、というか
人気の無い土手のような雰囲気だな
一昔前のファミコンＡＶＧのクライマックスシーンの背景みたい
とも言えるが

898 そんな証拠は残さないでしょう、南京錠はピックの初心者でも出来るし、俺も試しに練習したが一時間以上かかったw

都心部で現役だとしたら絶対公開できないでしょｗ
ちゅうか、引退した設備だとしても、相当ヤバいんじゃないかなあ。
未だにロケット弾とかごくごく稀に飛ぶしな。
いきなり警備が厳しくなるか、全部速攻で埋められるか、
いきなり公開されるか・・・
>>883のルートだとすると、地下鉄南北線に沿って作られるか、
南北線とともに作られた、とか？？

入り口は市ヶ谷辺りの中央線沿いとか上智大学グラウンド上辺りにありそうなたたずまいだがｗ
実際には関係者以外絶対に立ち入りできない内部の入り口だから
公開できたのかもしれんしな

やば過ぎる、、眠れない・・・

しかし、写真貼付情報場はどうやれば入れる、パスをもらえるんだろうか？
なにかの情報とギブアンドテイクなのかな

905解禁？入れるよ、書きこみないけど

>>906
本当だ！
サンキュー！

坑口の上の表札、何て書いてあるかわかる？

>>908
モザイクかかってる

藤●先生ならたぶん分かる

27 名前： 秘密 投稿日： 2006/10/08(日) 18:13:12 ID:5/y/8qSa
練馬から市ヶ谷まで自衛隊用に地下トンネルがあります。
（自衛隊の知り合いよりの情報筋）
赤坂見附の地下には核シェルターがあります。
（鹿島建設筋）
柳沢氏の担当した建築と昔の軍事施設後は密接な関係があるように思えます
東京都現代美術館、オペラシティーなど
後、越中島の長いトンネルの上には国の管理する倉庫があります
などなど
点ばかりですが参考になれば

これは避難坑なわけじゃん
なにからの避難なのかを考えるのも真実に迫る一手かと
船にあるような避難扉
物凄い防爆扉
都内ではなくダム関係のような気がするな
都内の物件じゃやば過ぎるでしょ
藤○氏の素性のことも知ってる人は知ってるだろうし

11 名前： 名無し組 [sage] 投稿日： 2006/07/23(日) 09:55:03 ID:???
赤坂見附駅の改良工事をしているそうなのですが、完成予定が
平成２２年と長すぎる件について

13 名前： 11 [sage] 投稿日： 2006/08/12(土) 23:39:08 ID:???
工程表をみたら「深礎工事・障害物撤去」が
ここ数週間続いています・・・。
激しく気になります。

14 名前： 名無し組 投稿日： 2006/08/13(日) 14:36:59 ID:DNLGInnF
>>13
場所が場所だけに気になりますね。
どこが受注しているのでしょうか？

15 名前： 11 [sage] 投稿日： 2006/08/14(月) 05:19:36 ID:???
鹿島・清水・錢高組　３社ＪＶでした。
工事内容は、
・構内階段にエスカレーター設置
・エレベーター設置
・空調機械室２箇所増設し換気装置を設備
・新規にＢ３Ｆコンコースを築造
・出入り口２箇所新設
・これら工事に伴い地下埋設物の移設

のようなことらしいです。
夜間作業ですが、これで５年かかるでしょうか。
夜間作業だけだと、そんなもんですか。

>>911
自衛隊の防諜対策では、本当のような作り話をいくつも用意して真実が漏洩しない様にしてるんだよね。
それも本当かどうか。。。

藤本です
プレートには「連絡通路」と書いてありますね

本当にご本人ですか

ご本人ですか？？

本人ですか？

>>912
ダム関連というのもありえなくはないか。
東京電力の地下発電所とか結構たくさんあるし。

ただ、この地下鉄？なんというか妙に都会的なんだよなｗ
なぜか山の中という感じがしない。
直線的なコンクリートだとか、
シールドトンネルだとかプラットホームだとか。

高熱隋道で有名な黒部の上部軌道の駅とか
こんな感じだったような気もしたな。

今、更新作業をしています
そのうち上げます
乞ご期待

宜しくお願いします。

てかそんな重要なとこになんで鍵なしに入れるんだ

>>920
お頼み申し上げます

ただ、最近テレビでリトビネンコのニュースを見ていて
ふと思い立ってガイガーカウンターを取り出し
自分の胸に当ててみたらガガガガ…と鳴り出した(爆)

戦跡に更新予告あり。プレートは変電施設とかいてある。

大体の所在地はどの辺ですか？やはり皇居周辺ですか

>>925
うそ？

そ、そんな危険なネタだったんですか
お身体大事にしてください

このスレも７スレ目ですが
本当に画像があって話題になっているのは
あなたからご提供いただいた物しかないといっても過言ではありません

赤坂です。

>>925
にらみ合いうんぬんってやつ？
それだと冷戦時代の産物だな。

おまえらにスペシャルヒント

東京メトロ市ケ谷駅有楽町線池袋方面ホームの一番前から何が見えるか？
軌道は何本？カーブ方向は？南北線の分岐？いや、南北線が開通営業していないころから軌道は変わっていない。

同じく有楽町線和光市駅とその終点の操車場。地図で確認しながら歩け、不法侵入は奨励していない、「線路のつきあたり」はどこへ・・・・　

つきあたりね

>>929
急に藤○と名乗るな。

928 騙され杉、ぺろっと来て喋るわけないだろ

オカ板くさい展開でいいなｗ

お、地震。

氏は今の地震でシェルターに逃げたかな？
念のため

>>933
そうか･･･
そうだな･･･
スマン、本人ならとつい嬉しくて･･･
もう寝ることにするよ
オヤスミ

937の嶋田氏。残念だろうがいつかお話できるだろうよ。落ち込むなよ。おやすみ

本人が
「藤木先生見てるなら書き込みしてくれないと眠れない」なんて
こと、恥ずかしくて書くわけないだろ(爆)

さて世間も寝静まったところで、
今見てくれてる諸君らだけと情報交換しようかと思う
画像付きで独自情報を持ってる諸君は
今メールで送信してくれ
件の件の画像を特別に返信しよう

本人がこんな表サイトに来るわけ
ないだろ。ロムってるだろうが、
変な証拠は残さない。

本当に本人なら、一時的にHPに一言書き込むなりしてくだされ