【社会】コンビニに車が突っ込む…運転の女性(67)「アクセルとブレーキ…」 - 栃木

栃木・宇都宮市で、コンビニエンスストアに車が突っ込み、
男性客がけがをした。
28日午後5時半ごろ、宇都宮市のコンビニで、
乗用車がガラスを突き破って、店内に突っ込み、飛び散ったガラスで、
男性客(21)1人が、軽いけがをした。
事情聴取に対して、運転していた女性(67)は、
「アクセルとブレーキを踏み間違えた」と話しているということで、
警察が、事故の状況を調べている。

*+*+ FNN +*+*
http://www.fnn-news.com/news/headlines/articles/CONN00275570.html

「アクセルとブレーキを踏み間違えた」

いつになったらこんなことが無くなるんだ？

踏み間違えというより体が硬直してアクセルを踏みっぱなしになったんじゃないかな

ジジババスイーツ（）はマニュアル限定にしろよ
運転できない？じゃあするな

これアクセルとブレーキを間違えたんじゃなくてドライブとリバースを間違えたって説があるけど
おしりから入れて駐車したら防げるって事？
あるいは車のぴーぴー音が大きくなったら防げる？

さすが我が栃木県、もうコンビニにはガードバー付けるのを義務付けろよ

駐車の際の徐行時ぐらいはペダルをベタ踏みする癖は控えなきゃな。

箸をうっかり逆の手で持っちゃうぐらいのあり得なさ

還暦過ぎの免許保持者に対しては、何がしかの適性テストを義務付けるべきだ。

ジジババは一旦免許取り上げろ
そして新たに試験を受けさせろ

ヒューマンエラーはなくならないんだから車の構造をどうにかした方がいい
ATが主流になったいまや、アクセルもブレーキも右足で動作させるのは非合理的ではないか

何かと言うと老人差別だと騒ぐからねw
周りが逃げるしか無いよ

特攻要員

　　兵器として使えんな。

アクセルもブレーキも、ONとOFFしかないスイッチだと思ってる馬鹿がいるからな。
床まで踏むか、全く踏まないかのどちらかしかないから、クルマの挙動が急激なのが特徴。

慌てて踏み込むのか
駐車なんて人もそばにいて危ないんだしクリープで良いじゃん

>>2
踏み間違えないようにブレーキを無くせばいいんだよ。
アクセルを話したら自動でブレーキがかかるようにして。

>11
スーパーはゴッつい丸管ガードバーつけてるし
コンビニの駐車場のあり方を見直す方が先じゃない

アクセルとブレーキを一緒に踏んで事故を起こしたのは安倍晋三

>>2
エマージェンシーブレーキ搭載が必須になるまで待て

>>18
バブル崩壊以降みんなやってきたこと

>>18
ヒールアンドトゥだっけ

女性(67)は、
「アクセルとブレーキを踏み間違えた」

今度殺されるのはあなたかもしれない

>>11
俺もそれはいつも思う。
さっさとATは左足ブレーキにして、自動車も買い手が望めば左足ブレーキ専用にできるようにしてほしい。

>>19
搭載車でもダイハツなんかは時速5km以上じゃないと作動しないし、ガラス面も作動しない。
なので今回みたいなのは防げない。

アクセルとブレーキは手と足で操作するように分けるしかない

ブレーキとアクセルの踏み間違いなんて一度も無いんだが・・わざとやってない？

コンビニ等で駐車する時にスピード出しすぎなヤツ多いわ

>>18
俺の乗ってるのがMTで、会社の営業車がATで、俺の車のブレーキペダルの
位置が営業車のアクセルとブレーキの丁度中間なので、たまに営業車で
ブレーキ踏む時にアクセルとブレーキを同時に踏んでしまう。
俺は足サイズが29センチで横幅が広いから、ペダルとペダルの間を踏んでも
両方普通に踏めてしまう。

俺は左足ブレーキ派なんだが、やはりこれを標準として自動車学校で教え込むべき。
それが無理なら、アクセルをなくして、電車みたいにノッチで制御するようにすれば絶対に間違えない

俺のように左足でブレーキを操作すれば間違う余地がない

俺の知り合いの嫁当時２０代も同じ事した。
それも、開店した初日ｗ
それも、顔見知りｗ

高齢者は運転させない・・それしかないわ。
ペダルの踏み間違いは操作以前に脳の問題。故に車の仕組みを変えても意味なし。

ブレーキペダルをアクセルにしてアクセルペダルをブレーキに変更すればこうした事故は起こらなくなる

車は乗り手に甘すぎるわ
バイクでこんな事したら死にまっせ

名案思いついた。
アクセルとブレーキの位置を反対にすればいいんだよ！

>>30
どっかで暴走したタクシー運転手がそれやってたような

アクセルとブレーキ・・・じゃなくて最初からアクセルしか踏んでいない

アレがあるじゃんアレ、なんと言ったか忘れたけど
追突しそうになるとブレーキかかるやつ
全車装備義務化で解決じゃん

これだけ事故があってもＡＴは欠陥にならないのはなぜだ？

足で操作するからいかんのじゃないか？
目で確認できるようにしなきゃ

AT限定の馬鹿は右足しか使えないアホだから
左足ブレーキは無理

まだ左足ブレーキじゃないやついるのかよ

AT規制しろ

女に運転させるとこうなるから免許を与えるべきではない

https://www.youtube.com/watch?v=4wT7zM8XgXQ

>>1
アクセルとブレーキと１台の車の中に違う物が２種類あるから間違えるんだろ
アクセル車＝アクセルとアクセル
ブレーキ車＝ブレーキとブレーキ
の２種類を作ったらどうだろうか？

駐車場とコンビニの間に幅３メートルの溝を作ればＯＫ

アクセルとブレーキが逆になるスタンドだろ

なぜか、停まろうとして停まらないから
余計多めにアクセル踏みつけるんだよな
二段ロケット状態ｗ

前進なのかバックか、どっちなんだろう。
ありがちなのはバックしながら段差に引っ掛かり、強めに踏んだら弾みがついてさらにアクセルを…というやつ。
とはいえこれは“踏み間違え”ではないよな。

19の頃、寝起きでこれやったことあるんだよなぁ。大事には至らなかったが。
完全に頭がぼけてた。

６０歳以上はＭＴ車しか乗れないようにしろ。
ＡＴなんかに乗るから、運転がずさんになる。
もっと運転に集中させろ。
イヤなジジババは運転するな。

何故毎度コンビニなの？
突っ込みたきゃてめーの家に突っ込めばいいのに
それだと報道されないだけ？

人は、右位置と左位置の踏み間違いがあるのと同じく、右足と左足の間違いがあるんだよ。
左足ブレーキはアクセルから足を離さないための速く走るテクニックで、踏み間違い対策としては無意味。

素人が操作する物の安全対策は、「間違っても大丈夫」という方向性が大事。
自動ブレーキや、特殊アクセルペダルが最良の選択。

根本的な操作の段階から変えないとどうにもならんだろ
二輪みたいにアクセルとブレーキを完全に別の動作するとかな

>>44 は何を言っておるのか

「アクセルとブレーキが逆についている！」だったらキチガイだな

アクセルとブレーキを間違える人はいてもブレーキとアクセルを間違える人はいない
ブレーキを右アクセルを左にすれば解決

>>54
徹夜明けかなんかでハイになってて、ウケると思って書き込んだんじゃない？
きっと宿題片付けるのに大変なんだろうから、大目にみてさしあげようよ

頭から、高さ３０ｃｍの枠の上から飛び入っていますよ

またＢＢＡか！

>>44
ワロタw

栃木県というか地方は一人一台車がないと生活できないからたぶんこういう事故なくならない
コンビニにも病院にも車で行くし

今の自動車学校は、AT限定免許の取得を希望する生徒にも右足ブレーキで指導してるの？
それとも、左足ブレーキがﾃﾞﾌｫになってるの？

アクセルとブレーキと私

>>11
えっ!?
アクセル=右足ブレーキ=左足のほうがこういう事故起こすんじゃないか？
「止めたい!」と思ったときにどっちの足を踏むのかパニックになってしまうのが原因だと思うけど。
これまで進むために踏んでいたペダルを、止めるときには違うペダルに踏み変えることは理にかなっているよね？

むしろ、左足を何か踏みながらでないと右足のペダルが利かなくなるようにしたほうがよい。

スレタイは、「コンビニ、(67)、アクセルとブレーキ」で十分

>>64
じゃあ左足にエンジンへの繋がりを切るペダル付けるか

コンビニアタックきたｗ

>>66
それクラッチw

アクセル１つに対してブレーキを３つ付ければ誤動作事故は激減するだろう

まあマジレスすると
最近の車付いてるよね
踏み間違い防止装置

それまではコンビニにはガードつけとくしかないな
特に田舎のコンビニは

またオートマか。
いい加減に人間はミスる生き物だと自覚してマニュアル乗れよ。

左足ブレーキって意味無くね？

そろそろブレーキペダルのみついたジジババ専用車をつくれよ　

60才以上はオートマ禁止でだいぶ経るんじゃないか？

　
>>1

安倍の事かとおもた

>>66
MT車ずっと乗ってて、点検の間代車借りたんだがそれがATだった。
クラッチの部分にサイドブレーキがあるんもんだから、慣れるまでおっかなくてかなわなかったｗ

アクセル全開時、エンジン停止装置の義務付け？

脳のアクセルとブレーキの配管が…

無理です、マイケル！

60歳以上はマニュアル限定にすれば、事故はかなり減ると思う。
痴呆が進んできた人にはマニュアルは難しいだろうから、運転をやめるいいきっかけになる。

以前耳もまともに聞こえない・状況の把握もいまいち出来ないお爺さんに追突されたが、
こういう人が人身事故をおこさないようにする為にも、何らかの措置をした方がいい。

この話題、10年以上前にサウスパークでみた
老人は自分の為なら将来のある人間すら殺すクズだぞ

>>29
以前やってみたが、足を攣って悶絶する羽目にorz

>>80
もう身障者以外MTでいいだろ。

ブレーキと間違えてアクセルを踏んだって話しはよく聞くけど
アクセルと間違えてブレーキを踏んだって話しは聞かないね
ナゼだろう

コンビニも、高さ１ｍくらいは、装甲が必要

「アクセル」「ブレーキ」って書いとけ

まずブレーキを踏んでからRなりDなりに入れるという基本ができてないんだろうな。

しかし、安定のトヨタだな。

ATはカス！

MTこそ至高！

ATのクリーピング廃止すれば？ブレーキペダルだけで進むも止まるも出来るから混乱するんじゃないの？アクセルは進む物、ブレーキは止まる物に役割分けろよ。

アクセルとブレーキを右足で踏んでいる限りこの様な悲劇は無くならない。

間違えたにしても一気に踏むのがそもそもおかしい
免許返せよ

認知症だな
即刻免許と車を取り上げろ
また同じことを繰り返し
家族がいらぬ被害を被ることになるぞ

>>66
それいいな。あと、前後を間違えないようにシフトパターンもH型にしようぜ。

間違えないように、アクセルとブレーキを一緒にしちゃえよ
その場から動くな

面白がって左足ブレーキを否定している連中は、それによって人を不幸のドン底に突き落としている事に気付け。

>>76
あるある

逆パターンだけど
普段ＡＴで修理時に
「ＭＴでも良いですか・・・？」
といわれて来たのが走行距離1000キロのワゴンＲ

内装装備ほぼ最低グレードだったが
ＡＴと比べきびきび走るし（あたりまえ）
地元の山の中一通りはしりまわったあとでもガソリンぜんぜん減ってなくて
2リットル入れて返した

とはいえ代車中はどこも行かないのが基本かな

例え間違えても、ギア入れる→ブレーキ放す（足はブレーキの上）→クリープ現象→あれ？ってなるやろ。
いきなり車止め乗り越えてドアぶちやぶるほどアクセル踏み込むなよ…

＞男性客(21)1人
「男性客(2)11人」じゃなくてよかったわ～

もういっそのことアクセルとブレーキ入れ替えたらいいんじゃね？

アクセルとブレーキの、間違いは聞くけど
ギアの入れ間違えってのは聞かないな、あってもおかしくないとは思ってるんだけど。

またＭＴ免許世代の思い違い事故か
ＭＴ→ＡＴのペダル位置の違いをパニック時には忘れてしまい
足踏みパーキングブレーキをクラッチと誤認してＭＴ感覚が甦りアクセル踏むんだよなあ
あれ!?ブレーキの踏みが足りないのかな!?とさらにブレーキ(実はアクセル)をベタ踏みする
うちのオヤジがよくやるから間違いない
乗用車の95％以上がＡＴ車だからＭＴ車の公道走行禁止を徹底するのが事故防止の近道だ

コンビニの駐車場では特攻するけど
路上で無いのは何故でしょう

>>11
> ヒューマンエラーはなくならないんだから車の構造をどうにかした方がいい
> ATが主流になったいまや、アクセルもブレーキも右足で動作させるのは非合理的ではないか

脚はだめだよ
手
手でブレーキをかけられるようにすれば
こんなことはおこらない

MTでは半クラのため左足ブレーキはやれないから、ATをレンタルするとやっぱり右足でブレーキ踏む。

>>6
むしろついてない店舗まだあるのが不思議
交差点みたいな場所にあると、段差乗り上げにバックで入るときはやばいと思う
出るときも同じく

>>103
路上では距離が長いからうっかりアクセルを踏み過ぎても加速好きな老人にしか見えない
コンビニは踏み過ぎたらあっという間に店内突入というだけのお話

ブレーキペダルの隣にアクセルペダルがある限り、誤動作は起こすだろうな
セグウェイみたいに操作方法を変えるしかないな
その前に自動ブレーキでコンビニに突っ込むことは無くなりそうだけどw

フットペダルはブレーキだけにすればいいんだよ
アクセルは手で操作

パッと目が覚めてアクセル踏んだことかある

左手でブレーキにすればいい　

構造を変更しなくてもMT公道走行禁止だけで突入事故は防げるんだよな
終生ＡＴ車ならブレーキとアクセルの踏み間違い誤認は起きない
ブレーキを踏む→エンジンかける→クリープで前進したらもう一度そのペダルを踏み込みギアを入れ直すだけ
事故なんて起こりようがない

この事故は誰でもまちがうわけではないがな
年齢に関係なく一定の不適格者が居るんだと思うよ
高齢は運転に支障が出てくるには確かだけどね

運動神経が悪い　そもそも車を運転する事が不向きな人

67歳でこんなんなっちゃうのか…
うちのかーちゃんも今年67だけど新車買ったばっかり。
田舎で年寄り二人暮らしだから車は必需品なんだよ。
でも、こないだ
「自分のゆうちょの暗証番号忘れた」
って電話してきたからめっさ心配だわ。。

まだ右足でアクセルとブレーキを踏んでるヤツがいるのか。

ブレーキは左足だろ。

バイクでアクセルとブレーキを間違える事故は起こらないから、
構造的な欠陥があると思う。

しかし、改善する気配はないよね。

安定のセブンイレブン&トヨタか・・・

アクセルをブレーキだと思い込むんだから
防ぐためには思い込まないようにするしかない
赤あげてっていうやつ
あれをやると個人差があるじゃん
不適格な人だと思うわ　他の交通事故を起こす可能性があるよ

怪我人が出ないからニュースにならないだけで
車が突入したと思われしガラスが滅茶苦茶になったコンビニはたまに見掛けるから
実際は相当な数起こってるはず(｀･ω･´)

コンビニのガラスのとこ
U字のガードパイプ設置しとけよ
店内の人が危険だろ

AT限定を選択するやつは面倒なことから逃げる性格の可能性があるってことで
面接で「なぜAT限定免許なのか」聞く会社も増えてるらしいが
AT限定厨はなんて答えるんだろうな？

・AT限定の方が金銭的負担が少ない
→1万円程度しか変わりません
・MT車に乗る機会がないと思った
→当社の社用車にはMT車が何台かありますよ
出来ないよりは出来た方がいいとは考えませんでしたか？
・MT車は少ないのでATで取る方が合理的
→合理的と言えるほど取得労力や金銭的負担に差はありません
・必要に迫られたら限定解除すれば良い
→急を要する場合だったらどうしますか？
わざわざまた教習所に通って限定解除しなきゃいけないのは非合理の極み
結果的な金銭負担も大きいですけど？
・ATの方が燃費がいい、ATの方が速い
→それは車を購入する時にATを選択すれば良いというだけで
MT免許を避ける理由にはなり得ません
・MT車はいずれ無くなる
→現時点ではまだ存在するし、使われる場面も多々ありますが？

少しばかり楽をするために、できることの幅を広げるわずかな努力をも惜しむ人間
それがAT限定厨

だと評価されます
実際にMT車に乗る必要はない
でも免許は取っておきましょう

大予言。この中で67歳になった時にアクセルとブレーキ踏み間違え経験者が、たぶん半分いると思う。

俺が知ってる事故例は

ATで　P　の状態でエンジンをかけ
サイドブレーキ解除して、D　に入れたつもりが実は　N　
アクセル踏んでも前に行くはずもなくさらに強く踏んだ時
N　にきずいてアクセル踏んだまま　Dに入れてロケットスタート

もうATは右足がアクセル　左足がブレーキで思いっきり場所広げろよ
カートみたいに

>>119
そういう人の車って、前と後ろベコベコになってること多いよね
とくに後ろバンパーへこんでたりすると、ポールとかブロックとか見ずにバックでぶつけてるんだと思う
ドアも凹んでたら、隣にとめたらドアあけでぶつけられるw
注意力散漫タイプ
標識とかも見逃すから、急ブレーキで突っ込まれるとかもね

>>124
停止中にギア変えるとき、ブレーキ踏んでない人間はやるんだろな
信号でもそうだけどブレーキランプつかずに、バックギアに入った前の車にガクブルする

だから間違えないように気を付けるのではなく、

間違えるものと前提で手前から緩やかにペダル踏めよ。

止まる時にガクンと踏むから渋滞で追突もされる。

あと自動アシストブレーキ付けていないメーカーが一番悪い。

右足とか左足の問題じゃない、パニックになったら混同するのが人間、老人。
アクセルもブレーキも足で操作するのが錯覚を引き起こす最大の問題。
普段左足でブレーキを踏んでても、パニックでアクセルを踏んでる右足の方に力がかかる。

問題の解決には、只一つしかない。
床にはブレーキしか置かないこと。アクセルは手で操作する。
つまり、加減速を手と足の違いに割り当てる。
今までの足の右左じゃ混同してるのが現実。右足でブレーキ踏む奴も左足で踏む奴もいる。

加速時は、ハンドルに付いたレバーをゆっくりを押すか回すかすればいい、
バイクじゃアクセルとブレーキは間違えないのはこの方法だから。

足の左右よりも手か足かの方が混同しない。
パニックで足をツつ

コンビニばかりニュースになるけど、コンビニ以外の場所でも当然あるんだろうな
知り合いの20代前半の女性は自宅に突入したって言ってた

>>102
おまえのオヤジが人殺す前に
車の鍵と免許を取り上げろよ

>>128
それならアクセルが足
ブレーキが手のほうがいい
自転車と同じになる
ハンドルにブレーキレバーつければいい

>>101
MTしか乗ったことないが、時々あるよ。ローのつもりが3rdだったり。そのときは
車がガクガク震えるか、エンスト。つまり車曰く「オマエ、ヘタくそだなー。
だからガクブルになったよ。エンスト？もー免許返上しろ！ボケ！」と有り難く
無言の警告。MTは運転者のミスを許さない。そもそもMTでコンビニに突っ込んだと
聞いたことはない。

>>128
そういう理論勝ちな新機構は新旧移行期老人の新たな事故の要因だから絶対にダメ
｢スズメ百まで踊り忘れず｣ってね、免許取り立てからズーッとＡＴ車が一番

>>116
だったらブレーキペダルの位置をもう少し左にズラしてくれんかのう・・・

ブレーキペダルとアクセルペダルの踏み間違いによる事故は、日本国内だけで年間7000件も発生しています。
日産のサイトに書いてあった

かなり多いような気がする

>>132
ギア入れたまま車外からエンジンかけて事故は昔ニュースに出てた。

爺さん婆さんシナ人だけじゃないぞ
日本全国運転下手になってる！
高齢化とHVのせいで、信号ノロノロ発進
ウインカーは使えないくせにサンキュウハザード
信号無視、逆行当たり前の自転車
警察も取り締まれよ

アクセルとブレーキ一緒にしろよ

この種の事故を起こす高齢者はＡＴ限定免許じゃないとおもう
そんなもん無かった頃に免許とった元ＭＴ乗りだろう

バックで入庫したらこの被害なくなるよね

地図で見たら若松原店の近くにもう一店舗セブンがあるけど移転したの？

マニュアル運転出来なくなってオートマ買った老人
すっかり弱気になってペーパードライバーに逆戻りよ
しかし車でないと移動できない場所に住んでいる
さっさと老人ホームへ入れ

どういう状況かわからんけどなんでペダルを強く踏むんだよ。

駐車場とか店の真向かいの駐車場なんてクリープでいきゃいいだろ

【金沢】県道を逆走して事故を起こし、男性を死亡させた75歳
の男を逮捕。2013年8月26日
http://response.jp/article/2013/08/26/204934.html
→2014年5月20日、金沢地裁は「高齢で健康に不安がある」などと温情判決。
禁錮2年、執行猶予5年。
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/dqnplus/1400644282/

【大阪】平成22～25年の府内の高速道路の逆走17件のうち、15件を60歳以上
の高齢者が起こし、そのうち13件で認知症やその疑いがあった。
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1400647023/

【秋田】ﾎﾞｹｼﾞｼﾞｲ(83)運転の車がブレーキとアクセルを踏み間違え
セブンイレブンに突っ込む。2014年7月6日
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1404651196/

60代ジジイが阪和自動車道に自転車で侵入し逆走、
トラックと接触して左腕を骨折。2014年7月18日
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1405648745/

【長野】小諸市のスーパーの駐車場で、哀れなﾎﾞｹ老人(89)運転の車がアクセル
とブレーキを踏み間違えて店に突っ込み10mほど入ったところで停車。
店員1名が病院に搬送される。2014年8月19日
http://daily.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1408443557/

運転の女「性」ではなく、運転の「女」だろ。

>>23
パニックになったヘボが、
片方の足でブレーキを踏んで、それと同時に反対の足でアクセルを踏みこみ、
なぜかブレーキの足だけを上げて、アクセル踏んだままでロケットスタート。
というのもありえると思うのだけど。
パニックになるとあの種族とんでもないことをするから。

>>132
MT車の事故ではなく｢MT脳が引き起こすヒューマンエラー｣が原因だから。
生涯MT車なら構わないがそうとは限らないだろう？
｢AT車運転中パニック時にMT感覚が甦りあり得ない行動が事故を引き起こす社会的迷惑｣
国内の95％以上がAT車なのだからAT車に構造改革を求めるよりもMT運転者に対策した方が必要な社会的コストは格段に少ない。

>>143
MT乗ってるとたぶん踏み込むと思うわ

【静岡】新東名高速道路をトラックでパッシングや蛇行を繰り返して約8km
逆走し、2人にけがをさせ逃走。広島県福山市の荻窪昇(68)を逮捕。
2014年2月12日
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1392200220/l50

【福岡】男性(86)運転の軽乗用車が大分自動車道下り線を逆走し
大型トラックと正面衝突。3時間通行止め。2014年2月11日
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/wildplus/1392255186/

【札幌】スーパーの駐車場で78歳のﾎﾞｹｼﾞｼﾞｲ運転の車がアクセルとブレーキ
を踏み間違えて暴走。停車中の車に次々と衝突。軽傷8。2014年2月14日
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/wildplus/1392413989/

【仙台】東北自動車道上り線で、ﾎﾞｹｼﾞｼﾞｲ(65)の車が逆走。この車を避けよう
として軽乗用車が中央分離帯に衝突し、さらに約3キロ先で乗用車2台と衝突。
軽傷4。2014年2月18日
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/wildplus/1392791947/

【佐賀】「逆走している車両がある」と110番があり、長崎道下り線を
通行止めにし、高速道路交通警察隊が追跡、軽乗用車を停車させた。
運転していたのは80代の男性で、曖昧な説明をしているという。2014年4月3日
http://ai.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1396523287/

日本の車社会はもうＭＴに戻れない
メーカーは戻るつもりが無い
じゃあどうするか
こういう事故まで想定した自動ブレーキ装置を開発するしかない

老人の運転は急加速急減速、ソースはうちの81歳爺

多くのATに乗ってる人間はNに入れずに直接DからRに入れるからな
いつでもMT車乗れるように必ずNに入れてからブレーキペダル踏んで、Rに入れてるわ

コンビニの駐車場を横向きにすればいいだけだろ

追突防止システムがあれば
こういう事件は減るの？
車のケツにしか反応しなそうだけど

【東京】羽村市のﾋﾏな無職男性(79)運転の車が建物に突っ込み、子供2人を含む男女
5人をはねる。死亡1、重軽傷4。2013年8月12日
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/wildplus/1376355079/

【長野】長野自動車道で、ﾋﾏな無職黒岩夏枝(67)運転の車が追い越し車線を逆走
し、ﾊﾞｲｸと正面衝突。ﾊﾞｲｸの運転手が死亡。「どこから高速に乗ったか分からない」
と供述。2013月8月18日
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1376835862/

【千葉】一般道路と勘違いして高速道路でＵターンし正面衝突、3人を死傷させる。
富津市の平島義身(65)を現行犯逮捕。2013年9月28日
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/wildplus/1380418067/

【沖縄】コンビニの駐車場で、68歳ﾎﾞｹｼﾞｼﾞｲがブレーキとアクセルを踏み間違え
壁に衝突。歩行者が挟まれて死亡。2013年10月12日
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1381654488/

【埼玉】会社員(64)運転の車がブレーキとアクセルを踏み間違え、パン屋
「デイジイ蕨店」のガラスを突き破り店内に突っ込む。店内にいた客が負傷。
骨折1、軽傷1。2014年1月24日
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1390637098/

もうAT車の製造禁止して、本来の目的通り、障害者のみATにするべき。

健常者は全てMTとするべき。

>>139
ベテラン意識でAT車を学ぶ機会がないまま乗るからな
走行中もアクセルベタ踏みでMT車で１速のまま走ってるようなエンジン音にも無頓着だ
ギアチェンジが必要と意識してアクセルをちょっと戻してくれればいいんだがな

MTだと動く方向が違えばやばいとおもってクラッチ踏み込むから急発進・急後退しない

ふだんMTでたまーにATのると右足でブレーキふみつつ左足もブレーキペダル踏むようにしてるｗ

壁に対して後ろ向きに停めよう

って事にしても変わらないんだろうな

いつもこの話題になると出てくるけど、オートマじゃなくてマニュアルにしろって言うのは全くの見当違いだ。
アクセルとブレーキの踏み間違いはマニュアルでもある。
マニュアルならクラッチを切れば、なんてヘリクツ言ってもダメ。
アクセルとブレーキを踏み間違えるようなやつがクラッチを切るとかそんな気の利いたことできるわけないだろ。
もっとまじめに考えろｗ

AT車はDに入れたら“前進シマス　前進シマス”　って延々音声だせばいい

いや、マニュアルなら急加速するとエンストぶっこくから
壁貫通するような運動量にまでならんのよ

>>144
秋田ひと月でコンビニに６、７軒くらい突っ込んでるよ
１件は飲酒でＴ字路直進って噂だが。。

車に乗れば踏み間違え、ブレーキ踏めない
駐車場でぶつければ逃走
最近聞くのは糖尿で意識が飛んでの事故

>>14
今のスカイラインなんかステアリングすらデジタル信号だもんな。

コンビニの建物に「垂直」に駐車させるのが間違い。

建物に「平行」に縦列駐車させれば、運転下手な素人は近づかないし
万一、暴走しても店に突っ込まず
自動車同士の衝突で済む

コンビニの建物に接する駐車スペースは、「縦列駐車」を義務付けるべき

昨日リアルで

車線逆走している軽トラックみた
もみじマークが付いてた

>>146

（‘人’）

意味不明だなｗ

AT車の事故にMT運転歴を含めんな、限定免許ヤロウｗ

>>146
ブレーキと勘違いしてアクセル踏んだとしてもMTならクラッチを切るから激突はないだろ

>>102
言ってる意味がよく分からない。
いつの時代だろうが、世界中、右左ハンドル
関係なく、ペダルの位置は右から
アクセル、ブレーキ、クラッチだろ。
右からABCで覚えたわ。
パーキングブレーキがどの位置になろうと
この原則は変わらん。

>>166
でもＡＴ限定の人は間違えようが無いと思わん？

>>159
ブレーキ踏むときは同時にクラッチも踏むだろうエンスト君？

足踏パーキングはだめだな
違和感しか感じない
ふつうにレバー式のブレーキのほうがいい

>>5
普通バックするときはブレーキ踏むし車運転してないでしょ君

ババアのマイペース運転禁止！

とりあえずアクセルとブレーキのペダル
もう少し離したらどうだろう

>>154
団塊を一斉取締りすべし

賠償金いくらになるんだろうな

>>164
コンビニにさえ突っ込まなければいい話じゃないだろ(笑)
運転者Ａがコンビニ店内にいたＢに重症を負わせた→運転者Ａがコンビニ駐車場にいたＢに重症を負わせた
この変化に意味あるのかよ(笑)

>>159

（‘人’）

あのね～クラッチペダルは足元でブレーキペダルの更に左側でしょうが(棒)…

MT免許取得者で踏み間違えるのなんかいませんよ

>>176
コンビニ側は対物の保険で借金がなくなりうまーだけどな

ジジババが増えて事故が増えただけじゃね
国で対策たてるかしろよ

使用台数が一番多いのがAT乗用車だからコンビニ突入ナンバーワンなんだろうけど
MT乗用車、トラック、バスのコンビニ突入も、もうちょい多くてよいのではないか

AT限定奴は
停止するほど回転数が落ちたらエンストぶっこくから
ブレーキとクラッチ踏みはセットなんだよ
って事すら知らない

>>169

（‘人’）

まあ、オバサン世代はMT世代だから、ゆとりAT世代が老化する迄はデータが取れませんしｗ

AT車のバックで段差を乗り越える時は慎重にとしかｗｗｗｗｗ

踏み間違う心理は結局わからんが
まあ徐行してくれ・・・っていうか最徐行な(´・ω・`)

>>170
クラッチ踏むの止まる前位じゃないの
アクセルとブレーキ間違えたらMTだろうが暴走すると思うけどな

>>177
事故の件数は減る
建物の外にある車が突っ込んでくるとは思わないが
駐車場でエンジンかけてる車の前後ウロチョロする馬鹿はいないだろ

>>166
>>168
コンビニ突入事故予備軍の君らにワラタ
君らもいつかは年をとるんだぜ？今は大丈夫なことは永久に大丈夫な根拠にはならん
ＡＴ車運転中のパニック時にＭＴ感覚をまだらに思い出したコンビニ突入がこれだけ頻発しているのだから、
いい加減感覚が違う乗り物の共存は無理だと悟れ
95％以上がＡＴ車である以上、降りるべきなのは君らだから

AT車禁止しろよ、何回事故起きてんだよ
国の車屋への不当利益提供じゃねえか

危ないものは馬鹿には動かせないようにしなきゃいかんのよ

両足でブレーキとか構造欠陥車だな

家電ならCMで回収呼びかけるレベルの欠陥だらけの乗り物

こういうの突っ込むのは大抵昔MT乗ってたやつだよ
MTの調子で踏み込んで事故ってる

>>171

（‘人’）

左手でサイドブレーキ引いてたらAT車と使い勝手は変わらんとですよｗ

クラッチの位置がパーキングブレーキだから、発進時に解除し忘れさえ注意すれば、
パーキングブレーキも緊急時にはブレーキですし！

助手席との間のスペースは有効活用を♪

>>170
そしてブレーキとアクセルを間違えると空ぶかしとなる
駐車時に何べんもやったことあるけど赤面ですんだｗ

発進時にクラッチ切るのも知らないでレスしてるアホ多すぎない

>>185
発進時（バックのときも）はもともとクラッチ踏んでるんだよ
動き出したときにおもってるのと逆方向に動いたら反射的にそのままクラッチ踏み込むわ

バック駐車で
縁石に当たるまで進んで乗り越えて
後ろの自転車なぎ倒したり、
店に突っ込むのを何度も見ている。

縁石なんか信用するなよ、ハゲ

>>187
は？
この事故はクラッチ踏み間違えて
パーキングブレーキ踏んで事故起こしたの？
全然違うでしょ。
で、ペダルの位置が違うってどういうこと？
分かりやすく説明してくれ。
それにさ、アクセルブレーキ踏み間違え事故は
結構起きているけど、クラッチと
パーキングブレーキ踏み間違える事故は
聞いたことないんだが。

MT老人が不慣れなATで傍迷惑な事故を起こす毎度のアウトラインだから、
MT禁止にすればコンビニ突入はもう起きないという結論のようだね。
何がなんでもMTを公道で運転しようとする連中は危険ドラッグ愛好者の論法とダブるなあ。

コンビニの駐車場に入ったら
アクセルもブレーキも

　　　　車の動きを確かめながら（←ココが大事）

ペダルゆっくり踏んでくれ

ボケ老人

どうせ赤信号や渋滞最後尾でも

前にベタベタに詰めて渋滞悪化させた挙げ句、

追突されるタイプだな

普通ブレーキを踏むときは、頭で考える間もなく反射的に踏むものだ。
はっきり言ってこの感覚がなくなったら車を運転する資格はない。
まあ尤も今は、車自体に誤発進防止機能がついてりするから防げたりするけどな。

自分、いま気付いたけど、
MT運転できる免許持ってても、
実際にMT車を運転したことのない人、多そうだね
MT車でも1速に入れたままでエンジンかけると
急発進しておどろくよ、エンストするけど
まん前が壁とか建物だと破壊する威力あるよ
トラックだと

ＭＴ運転の習慣が身に付いた者がＡＴ運転時に引き起こす事故への対策が急務ということだからね
ＭＴ禁止が手っ取り早いわ
98パーセントを占めるＡＴ車を廃止させようとする池沼レベルの意見はスルーすべし
一握りのＭＴ者が諦めてくれれば済む話

ま　た　ば　ば　あ　か

また老人か

自動車には「非常停止ボタン」がない。

右足が釣ったり、右足が麻痺したら

もうその瞬間から、自動車を安全に止める手段はなくなる

たまにブレーキランプが光らせながら加速していくオバハンが
いるけどアレなんなん？

>>203
２ｔトラックだろうが大型だろうが
基本トラックは２速発進なんでクラッチうまく繋がないとすぐエンストするよ
そもそも発進時にぶつかるんならトラックには乗っちゃだめだけどな

>>204
本当にそれが原因なら
ＭＴ運転の習慣が身に付いた人は最後までＭＴに乗り続けるべき
という事になるとおもう

>>208
左足ブレーキによくある

>>201
確かにMTじいさんは赤信号や渋滞最後尾でも前にベタベタに詰めて渋滞悪化させてるよな
>>202
MT脳がAT運転時に頭で考える間もなく反射的に踏んでそこがブレーキではなくアクセルなコンビニ突入事故なんだよなあ

今はクラッチ踏んでないとキー回してもエンジン掛からんよ
(´･ω･｀)

>>187

（‘人’）

キミがどう思おうと、今の車の設計すらATMT共用車体なんだよねｗ

クラッチのスペースが確保されてるだろ～♪

ブレーキとアクセルの位置が、もっと離れた車を開発する様に、陳情したら？ｗｗｗｗｗ

ブレーキペダルの横に面積がバカ広い車も無いだろ

車の開発設計者にAT限定免許餅がいないからかなあ？(失笑)

トラックの1速は入れづらくできてるからまず間違えないよ

右にブレーキペダル、左にアクセルペダル　これが一番いいんだよ
ブレーキ踏むとき、意図して足を真ん中に持っていかなきゃいけないから踏み間違いが起こる
とっさに踏み込む位置にあるペダルは、とっさの時に踏んでしまう位置にあった方がいい

>>196

（‘人’）

今の車はヒップアップで後方確認が面倒だからバックモニターを奨めます

>>21
違うよ　景＆増、景気対策＆増税　だよ

おまいら車のＣＭを見てみろ
最近は非常停止装置が大流行だ
つまりメーカーは今ココで技術開発競争してるんだろう
これでコンビニアタックも脱法アタックも減少する

>>219
物損で済めばいいがこれが幼児だったら感知しないんだろうな
人身に対しては無力にすぎない

>>219
あれってブレーキでは対応不可能と判断して加速してかわそうとしたら作動して思わぬ事態とかにはならないの？

本来、ＡＢＣワンセットで完成していたシステム
左足をＣ専用に割り振ることで、パニックに陥って両足を突っ張っても
機械的に動力が遮断され、冷静さを取り戻す機会を得られた
その完成されていたシステムから安易にＣを廃しただけなのは
確信犯的な欠陥の導入に等しい

>>195
その理屈はアクセルだろうがブレーキだろうがクラッチだろうが同じこと。
減速しようと思ってブレーキ踏んだつもりなのに加速したら足を離す。
加速しようと思ってアクセル踏んだつもりが減速したら足を離す。
まともな人ならそうする。減速しようとしたのに減速しないからさらに踏む、ってやつは運転不適格者。
要するにアクセルとブレーキを間違えたというのは言い訳にもならないような言い訳。
オートマだとかマニュアルだとかは関係ない。

>>17
賛成。定期的にこんな事故が起こるよね、コンビニ。

>>195
発進時にアクセルとブレーキを間違えて踏むのか？

>>216

（‘人’）

ディーラーに話せば、障害者向け福祉車両を造ってる所を紹介してくれるから、特注車に改造して貰いなよ

高齢者はアイサイト義務化にすべきだ。

もうペダルは一つにして

アクセルにするかブレーキにするかは
自動車のコンピューターに判定させるべき

>>222
なるほどそういう感覚でMT世代のじいちゃんばあちゃんが事故起こすのね
新システムと捉えて柔軟に学ぶ若い世代にはあり得ない話だなあ

これだけの何度も同じ事故を起こしてるのに、何故対策や罰則強化しないの？

>>223
ぜんぜん違うわｗ

普通ATだと
1 ブレーキ踏む↓
2 DかRに入れる
3 ブレーキゆっくり離してクリープで発進
4 アクセル踏む
で動き出した時点ではまだブレーキの上に足があると思うんだけど
どういう間違いをするとわざわざ踏み替えてアクセル全開になるの？

>>230
わき見運転してたり、スマホいじってたり、
テレビ見てたりしたときでも
ただ「踏み間違えました」というだけで、「過失」になって刑罰が軽くなるんだよ

ブレーキ痕のない人身事故でも
「人影がみえて、とっさにブレーキを踏んだのですが
　パニックで踏み間違えました」
のほうが印象がいいだろ。
まあ、そんなもんだ。

>>232
右足でアクセル、左足でブレーキ、両方同時に踏んでるからだろw。
トルコンには常時すごいエネルギーが蓄えられていることになるwww。

>>229

（‘人’）

違うな～AT車にもクラッチ設けても構わんけど、コストダウンなだけだよ

限定免許猿には、２本の脚で３つのペダルを操る知能が足り無いしねｗｗｗｗｗ

>>1
爺婆の車からアクセル無くせw

またかよ…
昨日、60km制限の国道を延々と30kmで走ってるジジイがいやがった。大渋滞だよ。
ホント、勘弁してくれよ。

>>232
クリープで駐車場内を動いているうちにどっちがブレーキでアクセルだかわからなくなる

踏み間違えの原因は解明されてないね
年間7000件は数年前のデータだから今は10000件超えてるだろう
それも報告があったものだから家の駐車場でゴツンなんてのは数に入ってない
足元カメラで間違える瞬間を見てみたいもんだ

>>239
アクセルは踵を床につけて操作するけど、
ブレーキは足自体を浮かしてるから間違いようないだろ。

>>241
左足でブレーキ踏んでるんだよw。

エンジンかける時
必ずブレーキペダルに乗せとくはずなのに
不思議だね
おおかた
ふくらはぎプルプルが嫌でペダルから足を離してるんでしょ？
ペダルを踏みおろすタイプから
オルガン式にすれば解消するかも？

>>3
そもそもアクセルを踏みながらコンビニの駐車場に突入すること自体が既に間違いだと思うの
私ブレーキしか踏まんで

ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org5283305.jpg
支柱押されて捻れてるのに上側のガラス割れてないし
意外とコンビニのガラスって弾力性あるんだな

両足で操作すんな

これブレーキ踏んだつもりなのに加速するとパニックになってどうしようもなくなるんだよな。

６５以上は、アイサイト系技術搭載車義務付けでほぼ解決

栃木県宇都宮市若松原１丁目
http://goo.gl/maps/J4ptx

このセブンイレブンだな

こんなにドカンと突っ込むような勢いでアクセルもブレーキも踏むんじゃねーよバカ

ジジイババアに車乗せんなって思うけど、こいつらに車売りつけないと経済が回らんしなあ…

>>245

（‘人’）

え！これバックの踏み違いやのうて前から突っ込んどるやん！

踏み違いちゃうやろｗｗｗｗｗ

栃木名物レモン牛乳由来の低血統か何かやろ、、、

ターミネーター1の
I'll be back.
思い出した

ＡＴを禁止にしろよ

>>241
その理屈が通るなら
そもそも踏み間違い事故は発生しない

他社の車に、出足で差をつける、勢いある発進でおなじみのトヨタ車ですw。
ビュゥ～ンw。

追突防止のセンサーを全車前後に付けるか、６０歳以上の運転手に義務化しろよ
人間の方が劣化してるんだから、機械で補えるものは補うしかないだろ

アクセルをブレーキと思ってるんだからどうしようもない
頭がこんがらがってそうなるんだから
運転不適合者だろう　運転はしないことだわ

とっさにトチ狂ってアクセルを踏んじゃうんだよ、なぜかブレーキを踏もうとせず。

そう、そもそもブレーキを踏む気がないんだから、左ブレーキとか意味ない

>>237
この記事さ、ちょくちょく見るけどわざと高齢者と女に片寄らせてんのか？て感じなんだが
近所で30代男がアクセルとブレーキ間違えてーってやってたんだが、記事になってないんだよな

どんな基準で記事にしてるのかよくわからん

片方は手で操作するようにしよう！

AT売るからだよ

いつも腑に落ちない
コンビニに突っ込むということは
コンビニに向かって駐車していたということ
つまりアクセルで前進したということは
Ｄに入っていたということだ。

そもそもＲに入れるべきものを
Ｄにしたところから間違い

それと最初に駐車するとき面倒くさがって
前から突っ込む駐車したのも
リスク上げてる

踏み間違いは、女とか老人とか若いとか
あまり関係がないよ。データがあるそうだよ
要するに運転に不向きなんだよ
何度も踏み間違いを起こすだろうな

セブンイレブンの緑見てアクセル踏んでまうんやろ

>>260
俺の職場の近くでも大学生のﾆｰﾁｬﾝが本屋に突っ込んだけどニュースになってないわ
あとうちの近所のスーパーにﾈｰﾁｬﾝが突っ込んだけどそれも…

どっちも怪我人とかいなかったからかなあ
ガラスやアクリルボードは割れまくってたが

書いた紙貼って
踏む前に指さし確認しろよ

いま老人の中でアクセルとブレーキが静かなブーム

一度でも踏みまちがいを経験してる人は
大事故を起こさないうちに運転を止めることだな
当たり前だが踏み間違いなど
普通はやらないよ

スーパーの駐車場でもよく見かけるが
高齢者はバックが苦手みたいなんだ

信号待ちの交差点から出発する時や
まっすぐ前に発車するのは得意みたいだ

つまりバックしながら発車する時に
パニック起こすのではないか

でなければ信号待ちから発車で
コンビニの壁ぶち破るくらいの
大クラッシュ追突が頻発しているはず

>>266
あーけが人か、怪我人が出たかどうかは聞いてなかったな、そこかもしれん
さっきのコンビニの件の他には50代のおっちゃんもやっててエアコンと駐車してた車ぶっ壊してたけど
これで怪我人出てたら記事になってんのかもなー

そういやこの手の操作ミスの何割がAT車なんだろうな

高齢者講習を至急実施すべし
基本中の基本だけで良いから

コンビニに強化ガラス使うのが一番手っ取り早いかもしれんな(´・ω・`)

これから本格的にこの手の事故が増えるんだろうな

>>2
既に踏み間違えない仕組みの車はある
車検も通るようにペダル改造してくれる町工場があるよ
ただ大手の自動車メーカーが導入を渋ってるだけ、それだけ
アルコール検知器もそうだけど、なぜか渋るんだよな

アクセルいらなくね？

トルクの強い車、高級車なんかはこの事故は少ないでしょう
一因にトルクが強いからアクセルを踏まなくても
クリープ現象だけでスムーズに駐車できるからだと思うよ

どんな運転してんだかな
アクセルちょっと踏んだら直ぐブレーキの上に足をもっていかなきゃだろ

>>2
AボタンとBボタンを間違えて押しただけで大事故が起きるような欠陥商品が野放しにされている異常さに人々が気付いてないからなw

いや、クリープ無くすべきだろ。
クリープなければこういう事故は起こらないと思う。

チェンジレバーをPかN以外の場所だとゆっくり前に進んでしまう事を
クリープ現象と言う…合ってるよな？来週本試験だぜ！

アクセル踏んでないのに車が動くから、勘違いするんだろw。
アクセルから足を話したら動力が切れるようにすべきだよ。

最近は障害者対策か駐車場と店舗の段差や車止めを無くす店舗も増えた
コストはかかるが10cm角くらいの鉄骨で柵作るしかないな
建物や商品は何とでもなるが人が怪我したり死んだりするよりはマシだろう

俺が素晴らしい解決法を提案してやるよ
左足部分の車の動力切り離すペダルをつければいいんだよ

馬鹿でもわかるっしょ

>>278
わりと見かけるのが、
スピード落とさずに駐車場へ。急ブレーキで停止。
そんな運転してるやつが、ブレーキと間違えてアクセル踏めば、突っ込むじゃない？

クリープが原因なんだよ。ブレーキに足を乗せてクリープで前に進むから、脳内でアクセルに足を掛けていると勘違いする。
所定の位置で止まろうと、ブレーキとアクセルの足を掛けかえて一気に加速する。
脳内ではブレーキを踏んでいると錯覚しているから、さらに強く踏み込む。

どっちにしろMTが復権することは有り得ないんだから、MTならとか言う奴はタダのバカ。
ＡＴ車の暴走防止機構を実装したら良いだけだ。

６７歳にしてはもうろくしすぎ

年寄りは元々マニュアルに乗っていた
そして、ＡＴで踏み間違え
最初からＡＴだったら踏み間違えることはない

>>284
それより異常なアクセルの踏込は燃料カットの方がいいじゃない

>>1

この手の事故が起こる度に不思議でしょうがない

なんでアクセルとブレーキなんて踏み間違えるんだ？

隣同士とはいえ位置も高さも前々違うだろ？

>>66

天才！踏み間違えが防げる抜本案だ。
実用化されたら是非お年寄りやおばちゃんに乗せたいね。

ウィキによると、10歳代と20歳代が全体の26%

車乗る人に聞いたら間違えるなんてありえないって言うけど
この誤認率は異常。片足で運転してるからなの？

利便性と引き換えに危険を内包したまま野に放ってるのがAT何だから
税金上げてそれを助成金としてAT介護バーとしてつければいい

そもそも一トン超えるようなデカイものを老若男女が全員運転できるようにしてるってことが異常

毎回同じドライビングポジションであれば間違えることはない

>>294
前にタクシーで暴走した運転手は左足ブレーキ派だったが
乗客によると暴走時は必死に右足を踏み込んでいたそうだよ。
間違える人は片足でも両足でも間違える。

高齢者はこんな事故より運動能力が衰えるために
他の事故が多発しているわ
ふみ間違いとか高齢者特有の事故ではないぞ

>>294
ATのような猿でも乗れる乗り物運転してると
本来免許持ってれば知ってるべき事を忘れてたり、知らなかったり
運転に適してないもの身に着けてたり
体に不調があったりしても運転しちゃったり
んで、事故起こすんだと思うよ
ぶっちゃけ、免許を与えちゃいかん人種にまでAT車の普及で
免許与えちゃった結果だろね

これだけ同じような事件が起きているのに
なぜコンビニの車止めをもっと高く頑丈にしないのか

マスコミは老人の事故例だけ報道して、若者と老人を対立させようとしてんのか？
このスレでMT乗りをdisってる奴等は、MTとATを対立させようとしてるのか？

何のために対立を煽ってるんだろう？

いやいや、MTで坂道発進できないヤツは、運転する能力が無いと判断すべきw。

うちの会社も、三回車に突っ込まれたわ。
駐車場の位置を考え直さんといかんな。

消費増税というブレーキをアクセルと間違えた踏んだ国だからね

老人はMT限定にしよう

>>287
そうそう
AT特有の事故ってだけ
MTにはMT特有の事故がある
坂道エンスト後退追突とか
ギアチェンジミスでスピン玉突きとか
ニュートラ駐車で無人暴走とか
MT全盛の時代では報道体制も貧弱だったからMTの事故は少ない印象となる
事故率はどっちもどっち
店舗に突っ込むという特定の事故がATで多いだけ
AT全盛だからこれはどうにかしましょうということ

>>302
まあ対立せんほうがいいよね(´・ω・`)

オート三輪にでも乗せとけ

>>277
むしろクリープで進んでるのを止めようとしてアクセル踏んで突っ込むパターンだと思うが・・・

年齢に関係なく
異常に運転が下手糞なのがいる事実
免許を与えるべきではないぞ

コイツに運転をさせるとまた同じことやるぞ。

AT限定免許の教習で
「ＡＴ暴走訓練」を追加すればいい。

すなわち
自分の意に反して自動車が急加速を始めたときに
安全に止まる訓練

>>307
自爆事故は問題じゃない。本人が損するだけだから。
他人を巻き込む事故が問題。

こういうのっていつも賠償はどうなってるの？保険から出るの？

俺の母方の叔母さんも先月コンビニに突っ込んでたが
60過ぎた辺りから危険ゾーンに突入する
アクセルベタ踏みしながらなんで止まらないのとか言ってたらしい

両足で操作するのやめろよ。
片足操作なら絶対に踏み間違えない。

車止めで止まってるのに、思いっきりエンジン吹かしちゃって車が跳ぶんだよなぁ

>>315
任意保険に入っていれば当然出る。

痴呆が始まってるんでしょボケ老人は同時に２つ以上のタスク処理が出来なくなる

あとは高齢者仕様の車にはセンサー搭載して、
ギア進行方向に障害物がある場合は
強制的にスピード制限するとか。
周りは迷惑だが事故るよりはマシだろう。

これからはコンビニが御用伺いすればいい
サザエさんの三河屋も現実なら今はコンビニだろ

>>2
車と脳を連動させられないものかね
乗ったらシートベルトと、コードが数十本もつながったヘルメットをかぶる

仕組みとしては、運転者がアクセルと思ったほうがアクセル、ブレーキと思ったほうがブレーキになるという感じ

>>5
自分の家の駐車スタイルと同様に停めれば防げるケースは多いと思う
ピーピー音より「バックします」の方がいいかなー
ピーピー音は環境と同一化しちゃう可能性がある

トヨタと老害の組み合わせが多いな。

ペダルが複数あるから間違えるんだよ

ブレーキペダルのみにしようぜ

踏み込んだら止まる
ペダルを徐々に離して行くと加速
完全に離すとフルスロットル

たぶんこうだ。
左右の足の区別を、脳が判断できなくなるのだ。
寝起きの午前３時に、軽いサンダル履いてクルマに乗った時に、
オオッ！と焦ったことが。

>>326
アッ、足が滑った！
グォ～ン、ドッカ～ン!!

左ブレーキにすると、アクセルと同時踏みして事故多発すると思う

>>306
本当はその方がロケット発進はないから安心だが、今度はエンストで多重玉突きの頭になりそう
信号や一時停止の坂道発進で下がってきて後続車に当たるか、踏切内でエンストやると思う

>>317
むしろAT限定免許の方が、踏み間違えないと思う
パニくって、大きさも位置も違うペダルを踏み込むのは、右足使ってる人かと。
MT車免許なら、左足はクラッチ、フットブレーキにしてる

これ、コンビニの駐車場とかに構造的な欠陥あるんじゃないか？
建築物なんでこの世には無数にあるのに
突っ込まれるのはいつもコンビニじゃん

駐車場から店内出口までの人の流れを考えた車路にしてないとか
眩しかったり、人の姿が反射しやすく誤解されやすいガラス面とか
（コンビニは店内を外から見渡せるように前面ガラス構造）
女性客が多い集客構築のビジネスモデルとか

>>314
ほほぅ
MTの事故は自爆ばかりだと
ギアチェンジミスでスピンして玉突きは他人の生命を危険に晒さないのですか?
ニュートラ駐車で無人暴走は他人の生命を危険に晒さないのですか?

ナルセペダルを普及させたら減るだろ

>>332
暴走運転はAT・MT関係ないw。

>>326
石のように硬いペダルじゃないと
ブレーキ効かせたいときに間に合わないな。
そもそも老人には踏み込めないw

足踏み式のパーキングブレーキは走行中にうっかり踏んでしまいそうで怖い

危険だからオートマチック車、廃止しろよ

>>331
コンビニだけじゃないよ
立駐からとか川にダイブとか
この前東京湾に飛び込んだヤツもいた

25歳の俺もこないだ踏み間違えorz
俺は加速した瞬間気づいたのとふんわりペダル派なのでなんともなかったが

>>1
安田浩一や丑田滋の同胞の反日基地害犯罪民族朝鮮人がまた犯罪をやらかしたのか
死滅させろよ

★ ｷﾁｶﾞｲ　反日　極左　犯罪民族　朝鮮人　工作員　記者　一覧
・Hi everyone!:正体は「安田浩一」(ｷﾁｶﾞｲ極左ｼﾞｬｰﾅﾘｽﾄの通名.本名は「ｱﾝﾎｲﾙ」).「諸君(もろきみ)」から改名。参考URL:ttp://anago.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1403914329/,ttp://www1.axfc.net/u/3219467
・ジーパン刑事=無糖果実=幽斎(剥奪)=プーライ(剥奪)=擬古牛(sc):正体は「丑田滋」(元朝日新聞記者).「うっしぃ(うし)」から改名.複数のｷｬｯﾌﾟを取得して工作している.参考URL:ttp://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1354715847/
・イマジン:数少ないもろきみの盟友.
・シャチ,Twilight Sparkle,theMiddleAges,ニャー雄一(剥奪),海亀さん(剥奪),ネルマン(剥奪):上記三匹と同類のキチガイ極左.嫌儲出身

常に動力がタイヤに直結してるATと
クラッチ踏むかギア抜けば動力がかからないMT
運転者のミスで予期せぬ動きをした時でもどちらが被害が大きいかは猿でも分かるだろう
(´･ω･｀)

トルコンやめて遠心クラッチにすれば、こういう事故は起きないと思うね。

>>342
ハイパーヨーヨーかよ

>>332
MTの事故って言っても、LSD付きでFRorMRでコーナリング中のシフト操作をミスした時の事故だな
この条件を満たす事故ってなかなか無いぞｗｗ

大体一突っ込みで幾らくらい弁償させられるんだろうね

>>331
まぁ看板が青や緑なのが悪いんだよな。
ガソリンスタンドとかは赤や黄色の警戒色を使ってる。

>>345
場所と売上規模によるんじゃないかね
売上補償、従業員給与補償、店舗備品修繕費、商品賠償金、慰謝料、客か店員に負傷者いれば治療費
ガラス破片で他の駐車してた車に当たれば修繕費
郊外なら少ないだろうけど、街中の駅周辺とかになると、何千万とかになるかもな
保険屋にきいたことある。
だから対物無制限は必須ですよとw

免許剥奪で

衝突防止システム義務化しろ

60以上は免許取り上げろよ

>>271
死傷者無し&事故証明不要(=保険未使用=示談)なら、記事にならないかもね。

もう停車時に急激な踏み込みには反応しないシステムにするしかないわ

>>52
> 左足ブレーキはアクセルから足を離さないための速く走るテクニックで、踏み間違い対策としては無意味。
無意味って事はないだろう。
自分で言ってるじゃないか。「足を離さない」ですむって。ペダルを踏み直すアクションが一つ減る分、間違える可能性は確実に減る。

> 素人が操作する物の安全対策は、「間違っても大丈夫」という方向性が大事。
これは同意（というよりフェイルセーフ、フールプルーフの基本）だが

> 自動ブレーキや、特殊アクセルペダルが最良の選択。
で、それを既存の車両にどう反映させるのか具体案があるの？

>>350
お前は60になったら免許返すのか？

年齢でなく適正を厳しくすべきだろ
80以上とかは勘弁してほしいが
国や自治体は高齢者自身が運転しないで済む公共交通システムの整備をもっと進めるべきだ

マジレスすると、
接近センサー＋自動ブレーキ
以外の解決策は無い

もう少しで普及までこぎつける

>>353
ナルセペダル

MT時代から踏み間違いは頻繁にあったよ
急発進じゃなくエンストか空ぶかしになっただけで

「エンジン始動するときは、安全のためブレーキを踏んで行うように」って教習所っ習った気がするけど、ブレーキとアクセルを踏み間違えていたら、暴走するよな。

>>358
アイサイトができるんだから、目の前に障害物があったら加速操作を無効にするくらいのことはあっという間にできそうなんだけどね。

・ペダルを１本化して踏んだらアクセル離したらブレーキ
・バックする機構は廃止して前進のみ
これでこの手の事故はなくなるはず

>>357
運転止めたほうが良いわ　
普通はまちがえないよ

高齢者はマニュアル車限定にしろ

俺も高齢者でマニュアルからAT車へと乗り継いで
毎日車に乗ってたけど
一度も踏み間違いは経験が無い
どうしてなんだろうね

>>363
いくつ？

もうね、車の構造的欠陥としか思えない

１．右足だけでブレーキ、アクセルを使い分ける
２．どちらも同じ「踏む」という操作

車が出来た時代、クラッチが必須だった頃と今は違うんだから
この操作系統は変えてもいいと思うんだよな、いや、マジで

もう風物詩だから、全然驚きませんｗｗｗ

アクセルのすぐ左にブレーキあるからダメなんだよ。
クラッチがあった場所は今は何も無いだろ？
そこにブレーキつけちゃえよ。アクセルの真横に空間を
置いて、右足はアクセル、左足はブレーキとすれば
いけるんじゃないかな。

コンビニが車にぶつかって来たのだろ

>>353
右足でAかBの2択間違う奴が
右足か左足かのの2択を間違わない、って発想はないわ

時速１０ｋｍ以下でアクセルベタ踏みしたら加速しないとか
機能付けられないの？
まあ急な昇りとかあるんだろうけど
アクセル力いっぱい踏む人なんてそんなにいないだろ

＞運転していた女性(67)

なんで名前でねえの？
痴漢とかどーでもいい事はすぐ名前だすくせに。

>>359
日産の「踏み間違い衝突防止アシスト」はほぼそれだぞ

>>364
嫌われ者の団塊だよ

女が運転する車は無意識に避けてる
前だけしか見てないからなｗ

未だに運転中に電話してる奴は死ねばいいのに
スマホ弄りながら運転する奴も

ぶっちゃけ俺もある
まぁ被害は何もなかったが
一回ブレーキだと思ってアクセル踏んで「やべ」と思ったのにまた踏んだ
なんか対策ほしいよな

俺はガレージや駐車場への入出庫の際
左足でブレーキを踏むようにしているんだけど
以前、似たようなスレにこの事を書きこんだら
フルボッコされた・・・
左足ブレーキってなんでこんなに嫌われるの？
ちなみに、過去に２回「貰い事故」に遭った以外
事故はしたことないんだけど・・・

だからＡＴいらねえって言われるんだよ　いい加減にしろ

アクセルとブレーキと言えば老人

公道を走る普通車で停止状態から急発進するような状況って存在しないと思うんだけど
なんでそれが可能なの？
できないようなシステムにすればいいのに

手押しが出来るエマージェンシーボタンの設置
若しくは手で制御出来るブレーキの設置

良く上半身と下半身は別人格って言うけど、これはあながち間違いじゃない

>>367

（‘人’）

それは、左足ブレーキの人だけだね得するのはｗｗｗｗｗ

それする位なら、ブレーキ２つ並べた方が早いよ！

クラッチの位置のブレーキは、クラッチと同じ大きさにせんと、メーカーが嫌がるけど、構わんよな？

>>376

（‘人’）

MT車に於いて、左足でクラッチを切る時は、嫌いな上司を蹴飛ばすみたいに踏み付けんと、クラッチの消耗が早いんですよ。

そこでAT車で左足ブレーキの時に、緊急時にクラッチを切るみたいなブレーキすると、急ブレーキだから危ないでしょ！

常に、ふんわり操作なら安全ですよ～クラッチ10万㌔持たんけど(泣)

>>376
そりゃそうだろ。
免許取るときに右足でブレーキ踏む事を習うんだからな。

左足ブレーキで合理的な俺かっけーなんて中学生レベル

>>367
クラッチの位置にフットブレーキの付いた車があるよ。
普段 MT 乗ってると間違えて踏みそうで怖い。
あんなところにフットブレーキ付けた奴はバカなんじゃないかと思う。

アクセル、ブレーキの踏み間違い防止装置
飲酒運転防止装置
スピード制限装置

どうして法令で定められた基本装備にならないんだろう。

手でブレーキにすれば問題解決！
自転車でブレーキとこぐの間違える奴いないし

これもう社会現象だな
いつ自分の身内がやらかすかわからんぜ

踏み間違えたってのがなあ・・・・・。
非力な軽でも十分なクリープが発生するから、ブレーキの踏み加減で速度調節→停止。
って流れになるだろうに・・・・・・・。

ブレーキ→ブレーキ→アクセル！！って成るのが不思議すぎるわ。

>>385

（‘人’）

車両価格が上がるし、そんな装備を付けても、任意保険は殆んど下がりませんし、
万が一の時に、不作動ならメーカーが訴えられるし

法整備を待つまで誰トク！

>>385
車が高くなるだろ
無駄な機能ばかり増やして、ぼったくるやり方に拍車がかかる

下手な奴からバンバン免許を取り上げる方が世のためだ

>>16
ＨＳＴによる無段変速で良いよ。ペダル一つで前進後退と制動に変速ができる。

>>383
そうそう、前も「右足でブレーキ踏む事を習う」って同じ事言われたわ
でも、そう習った人がこういう事故を起こしてんだろ？

なんでアクセルとブレーキを危険ドラッグ同様に取り締まらないの？

20代のおれですら前に母校行ったときに駐車するときに間違えてアクセル踏んで危うく石垣にぶつかるところだったわ
やばいと焦るから余計にアクセルを強く踏んじゃうんだよな
そういや前に21歳が母校の高校で野球教えてて後輩球児踏み間違えてひいて植物人間にさせちゃったことがあったよな
立教新座だっけ
やっぱりマニュアルが一番安全だよ
ボケ防止にもなるだろうし

車が勝手に加速する不具合に年寄りはすぐに反応出来ないだけだろ(笑)
日産やホンダはリコールあったみたいだけど、トヨタは不具合は無いって言い張ってるだけじゃないの？(笑)

>>7
オートマだからブレーキじゃね？
勝手にすすむし

この年齢の奴ってMT免許強制だろ？ｗw

>>392
この手の事故起こした人が
左足でブレーキふんでます、なんて正直に言うと思う？

これアクセルとブレーキを踏み間違えたは言い訳で
DとRを間違えただけだろ
Pからレンジ変えるのにブレーキ踏まないといけないんだから踏み間違いは嘘
そもそも駐車場から車道にでるのにいきなりアクセル踏む意味が分からない
歩道跨ぐよな？車道に出るときの安全確認は？車道まではクリープで十分だよな？
運転してるとクリープは遅く感じるが外から見てると結構早いんだぜ？
てか最近の車ってRに入れると音鳴らないのか？

これなんかは一気にいっちゃうんだからこわいよなぁ
http://youtu.be/DSBYIel1e3s

アクセルとブレーキを踏み間違えたというのは、このての事故の時にケーサツがそう決めつけてるだけだからな。
本人が車が勝手に加速したって言っても、そんなわけないだろってポリ公が決めつけてるだけ(笑)

>>399

確かにね
DレンジとRレンジ間違えると、足元の「踏む」操作は同じだから
混同するんだよね
更に、ボタンを押さないとバックできない機能とか付けるべきかも知れんね

ババア様「車が悪い」

ババアの自爆テロ再び

やはりＡＴ全面禁止にしなくちゃあね

ジジババはカブでも乗ってろ踏み間違いとかないから。
ただノーウィンカーで突っ込んでくるぞw

たぶん車はオートマだろうな。
だから、正確には「アクセルとブレーキを踏み間違えた」のではなく、
ギアをＲに入れたつもりがＤまで入れちまってアクセル全開！

…って感じじゃないかな？

ペダル下のスペースに缶が挟まってブレーキが効かず・・・とか昔はよくあったが、
近頃の車種では改善されてんのかね？

>>67
お前馬鹿じゃね？ｗｗ

踏んだら作動するモノを二つ並べておいて間違えるなというほうが無理
毎年　世界中で　このような事故が何件おこっていることか
欠陥装置を改善改良することなく売り続けている企業の責任は重い

もういいかげん　この欠陥装置を何とかせい

>>410
もう運転席にアクセル、助手席にブレーキの二人体制で運転するしかないな

自転車のペダル方式で

消しゴムで字を書いて鉛筆で消そうとするようなもんだよな

作機構の問題ではない
99.99％の人は間違えないのだから
人的要因が大きい
2ペダル1ホイール2次元の動きですら間違えるなら
そもそも自動車の運転は向いてないということ

しかし免許は持ってる謎

これはATがバックに入ってることがMTとちがって
わかりにくいてことが原因なんじゃねえの？

ギアがバックに入れるときは
ものごっつい力入れなきゃダメとかにしたら？W

歩きか自転車がバスかタクシーに乗れ

踏み間違えても踏みはじめで逆向きトルクを感じて変に思うだろなんて

間違いなく、認知症の始まりだな。

>>7
そうなんだ。いきなり踏むから、急発進するのを理解できんのか？

なんで、徐行しないで、駐車場を走るんだ？　意味がわからん

DQNもアクセル全開ブレーキ全開みたいな運転するよな
０か１かのある意味デジタル人間だわ

アクセルとブレーキを間違えたとしても車止めを乗り上げて店に突っ込むほどアクセル踏むのが意味不明だよな
ATならクリープで動き出してからアクセル踏むだろーに

>>323
人の脳をそこまで過信していいのか
センサーを駆使して機械まかせの方がいいよ

同時にだっふんだ

これ、事情聴取の警察官に「アクセルとブレーキを踏み間違えたんですか？」って聴かれて
なんだかわからんけどとりあえず、「ハイ」って答えたんじゃないの？
少しでも歩きたくないのが裏目に出たな。

運転歴３０年の今年やっとオートマにした
随分慣れたけどたまに前に進むつもりがバックしたりその逆だったり－
でも動きがゆっくりだから危ないって感じたことはない

問題の原因が
アクセルとブレーキの位置関係なのか
のってる奴なのかを
そろそろ明確にした方がいいと思う

>>5 >>101 >>263 >>399 >>407
>これアクセルとブレーキを間違えたんじゃなくてドライブとリバースを間違えたって説があるけど
うん。先日のスレにも書いたが、勢い良く突っ込んでる事故は前進と後退の「ギア間違い」が原因。
自動車メーカーは把握してるみたいだが（スバルやダイハツはCMで示唆してた）、
何故か警察の発表ではいつも「踏み間違い」扱い。
しかもそれを真に受けるちゃねらーが多いｗｗ

>>48
逆。前進が多い。
>>51
自宅ではバックで駐車してる奴かもね。
コンビニみたいに頭からに突っ込んで駐車する事に慣れてないのかもしれない。
>>103 >>107
もしも踏み間違いなら年中追突しとるｗ
特に信号待ちや渋滞時とかｗ
>>232 >>422
頭から突っ込んで駐車
↓
発車時にDとRを間違える
↓
車輪止めに引っかかって動かない
↓
あれ？と思いながらアクセルを強めに踏む
↓
車輪止めがジャンプ台代わりになって勢い良く突入
もちろん車輪止めが無くても突入するけど。

>>400
これは単純に「勢い良く突っ込んだ」例だな。
その為か被害は少ない。

バックギアの速度を極端に抑えて一定負荷以上かかると点火を切るセーフモードを設けるだけでおｋ
またサーキットのピットロードみたいに駐車場では速度が出せない、急発進しないシステムは技術的にすぐ出来そうだ

答えは簡単
世の中のほとんどの車は安全に走ってる以上、
システムではなく乗り方の間違い

これは想定外だな、1000年に一回も無いからメーカーは悪くない

でもこれはあながち他人事じゃないからな、コンビニで買い物中に突っ込まれてケガしないとも限らん。
システム的に防止とまで行かなくても、少しでもリスクを下げられるなら対策してもらいたい。

DとRの入れ間違いは関係ないような
アクセルベタ踏み暴走してるんだから
アクセルをブレーキと間違ってるだけだと思うけどな
なぜ間違うのかはわからん

この手の事故は必ずと言っていいほど踏み間違えたって言うんだけど
たんなるパニックじゃねえかなあ…

>>433
>アクセルベタ踏み暴走してるんだから
DとRを間違えてるからこそアクセルベタ踏みするんだと思われ。

ねえよ

ちなみにこの事故は頭から突っ込んでる

初期の痴呆だと思う。
本当の事は記事に出来ないからな。

>>435
>>400で貼ったヤツは入れ間違えじゃないよな

>>438
それ、>>428で書いたんだけど・・・

>>439
単純に勢い良く突っ込んだ例ではなく
アクセルとブレーキを踏み間違えてるんだけどね

>>440
踏み間違いではなく、単純に突っ込んでるだけにしか見えないな。
この時の運転手が何をしてたかについては映像に写ってないから不明だしね。

>>441
誰が好き好んで突っ込むのかね
ブレーキ踏んで止まりたかったけど
アクセル踏んでしまったんだよ

>>442
>誰が好き好んで突っ込むのかね
それを俺に言われてもな・・・

何らかの理由で勢い良く突っ込んで、ぶつかったと同時くらいにブレーキ踏んでる感じなんだが。
アクセルベタ踏みでひたすら突入してたら被害はもっと大きいはず。

>>400みたいな事故も多いと思うけど、
俺が>>428で言ってるのは「駐車場から発進・発車・駐車」する際の話だからな。

アクセルとブレーキを踏み間違える人用に
アクセルとブレーキを逆にしたモデルを設定すればいいだけ。

>>443
軽だからアクセルベタ踏みならこんなもんだと思うけど

コンビニの場合は駐車するときなのか出るときなのかが
ハッキリしないところはあるからなぁ

車止めに引っかかってからアクセル強く踏んで
店内のあそこまで突っ込むものなのかは疑問は残る

丁寧に運転していれば思いっきりブレーキを踏むこともないから
間違えてアクセル踏んだとしても突っ込むまでは行かないのにな

減速しようとブレーキを踏む→そのはずが踏み間違えて徐々に加速

→気が動転して全力でブレーキ踏もうとする

→実際踏んでるのはアクセルなので全力で加速→激突

>>444
両ペダルともブレーキにしとけば良いのでは？

これまでに多くのこの事故が起きているよな
自動車メーカーはこれを改善できんのかなあ？
それほどの難しいことではないように思うんだが

この手の事故ババアに限った事じゃなく若くても同様の事故起こしてるから

先にやるべきは、ポール立てて突っ込ませないことだろう。

駐車する寸前なんて2ﾐﾘくらいしか踏まんから間違えたとしてもすぐ気付くだろ。
ババアって、止まる時に毎回親の仇みたいにブレーキ踏み潰すの？

>>449
自動車メーカーの問題じゃないだろ。
オートマに乗り奴に、いちいちアクセルとブレーキを踏み替えるのを教えるのが愚か
右足はアクセル専門、左足はブレーキ専門として覚えれば何の問題もない。
むしろ左足ブレーキのが踏み替えの時間ロスがなく、ブレーキとアクセルの
微調整がきくなど、メリットが大きい。踏み替えは何のメリットもない。あまりにも愚か

車間感知器を発展させることかな。

５０すぎた奴の免許更新はめっちゃ厳しくしろ
いちから教習所通うレベルでいい

>>445
>軽だからアクセルベタ踏みならこんなもんだと思うけど
ﾜﾗﾀｗｗｗｗｗｗしょぼすぎるｗｗｗｗｗｗｗ
ただ、車輪止めがあっても、低すぎて役に立ってない感じだよな・・・。

>コンビニの場合は駐車するときなのか出るときなのかが
報道、細かく伝えてくれないからね・・・
ちなみに>>400の事故だけど、
軽自動車が公衆電話にヒット→公衆電話が店内に吹っ飛ぶ→公衆電話が成人向け雑誌コーナーに直撃
もしも公衆電話が無かったらガラス割る程度だったかもしれん

これはだれでも気をつけないと。
他人事で笑ってる場合ではない。

なんで車ってアクセルもブレーキもあんな近い位置で右足操作なのかね
工場の機械とか事故が起きないようにわざわざ操作を面倒にしてる場合もあるし
人間は安全より簡易を取ったのか

コンビニの駐車場を縦列駐車にするしかないな。

>>452
それがパニックなるとわからないんだよなー

コンビニの場合は鉄製のガードを置くべきなんだが。

自分ではブレーキ踏んでるつもりだから止まらなくなっちゃうって、単独事故やらかした親戚が言ってた
そのあと、誰かを巻き込む前にって免許返しに行ったよ

もう６０になったら免許取り上げろ
脳みそ腐ってんだから

>>458
瞬間的な操作が必要だし、ペダル間隔が離れてると目の前の状況把握より操作に気を取られるからじゃないの。
肝心なときに踏み外す可能性も上がる。
画面だけを見て指一本でキーボードのFとGを交互に押すより、FとLを押す方が難しい

ボケてんだろ

>>76
あるある
車検とかで代車の時は憂鬱
しかも加速するたびにギア変わって？ガクンガクンなるのが気持ち悪い
その代車だけ？

>>466
その代車だけだろ。ATのギアチェンジはMTのうまい人並に穏やかなのが普通

>>76
いつも思うけどそこにある意味がわからないな。そこが便利な用途が何かあるんだろうか。
坂道発進で使うこともなくなって、何かのはずみで触れてしまう可能性を消したほうがいいと思うんだけど。
今まで乗った車の中では、ハンドル左横奥のレバーを引っ張るタイプが誤操作的にも位置的にも邪魔にならず良かった。

クラッチのところにブレーキを置くなよ…
これだけは許せない

>>468
クラッチと位置違うから。
オマエはクラッチを踏むときに大きく足を上げてから左上のほうから踏むのか？
オートマしか乗らん奴に限ってこういうことを言うんだ。
全然位置が違う。

>>470
サイドブレーキが

>>410
超絶大多数の運転手は事故を起こしていないんだから、排除すべきは能力がない運転手の方

『もんじゅＴＶ』（文部科学省提供・福井テレビ、福井放送で毎週放送）
https://www.youtube.com/watch?v=boYVKbF6YSk

低線量被曝を扱った今回の驚がくの内容とは！？
原発立地住民を対象にしか放送されていないレアものです。
消される前に見てください。

ご出演：福井県原子力安全専門委員会　委員　泉佳伸氏（福井大学付属国際原子力工学研究所教授）

＜参考＞
【社会】福井県原子力委員5人が電力会社側から寄付を受ける　計1490万円
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1332627080/

トルコンの暴走だろ
なんで誰も突っ込んでないんだ

だからオートマは廃止しろ

>>475
マニュアルトランスミッションの車を運転できるのがそんなに偉いと思ってるのか？
アクセルとブレーキだけ操作するだけの方が操作ミスが少なくなっていいだろ
MT車でうまい運転をするのと、AT車での普通の人が普通の運転するのと
乗り心地は変わらんよ。下手なMTはがくがくさせるので、かなわん。

わざとやってるでしょ。すごい気にくわないやつを狙ったりして

>>471
足踏みパーキングブレーキとクラッチはMT乗ってりゃ絶対間違えない。全然場所が違う。
左脇にサイドブレーキがありゃ、左足んとこには何もない。

>>1
そもそもさ、
アクセルとブレーキって
正反対の働きをするものを、
足元に同じような形で並べておくのがおかしい。
アクセルはハンドルを押し込む形にしろ。

>>472
死亡事故を起こす実に95%はそれまで無事故無違反の人間。
つまり事前に排除できないんだよね。

http://www.youtube.com/watch?v=8kRZqXjhOfA

[事故]アクセルとブレーキを踏み間違えた！

ゴーカートなんかと同じように、右足でアクセル、左足でブレーキとすれば
防げた事故だろ？早く教習所でもそう教えればよいのに

MT車乗りがAT車乗りより偉いとか、御大層な勘違い野郎もわいてくる
でも下手のMTは不快でしかありえない。

危ないからブレーキだけの車にしちゃえよ

またＡＴ車か
無責任な資本主義国
ＡＴばっか作りやがって
国民の命より金儲け

>>25ホンダやスズキじゃ一部の製品で昔っからやってるのにね

アクセルは徐々に踏み込まないと加速出来ないようにすれば？

急ブレーキ急ハンドルは危機回避で使うことあるけど
急加速なんて普段の運転でする事ないじゃん
車の運転って基本的に急操作はしないもんだし

>>482
感覚的にはそっちのほうが間違える。だから教習所でもダメだって言うんだぞ。
「間違ったら足を離す」と捉えるか、「間違ったら違う足を踏む（どっちか踏みっぱなし）」と捉えるかなんだが。
間違ったら足を離すだけでいいんだよ。ぶつけても知れてる。
でも両足ペダルをやってる奴は違う足を思いっきり踏んじゃう。
ブレーキのつもりでアクセルをな。

＞女性(67)

こう言うのを団塊と言う。昭和２２、２３、２４年生まれな。

>>478
ちょっと発言の意図がわからないんだけど、
別の車に乗ったら同じ場所に違う用途のペダルがあるのは困るって話だよね？
>>76も代車の話だし

>>1
怪我人でも出したら
間違えたでは済まんぞ？
一生掛けて償わないといけない
事の重大さを理解しているか？

なんでお前車で動くんだよって運転してるジジババ多いよな

60歳でクルマ乗っているけど発進する際に
ニュートラルからドライブにすると少し前進する。
それからアクセルを踏み始めるのが俺のやり方。
大体百歩譲ってなぜ一気にアクセルを踏んでしまうのか。
ゆっくり踏めば良いじゃないか。
信号待ちでもゆっくり発進させたら良いだろう。
たまに青信号で発進する時、後ろ斜めから自転車で強引に渡ろうとする輩がいる。
その場合ゆっくり発進していれば事故は防げる。
発進の時と信号のある場所を通過(曲がる)する時に注意していれば大事には至らない。

>>487
俺はMTの免許しかない頃に免許を取って、「ATも踏み替えろ」と言われた。
でも、AT車の教習でバックしたときにどちらがブレーキか混乱した。
目出度く免許をとって、路上に出てしばらく経ってから、踏み替えの危なさに
我慢がならなくなったので、空いてる道路で左足ブレーキの練習をして現在に至るが
何十万キロと車に乗ってるがその間、ただの一遍もアクセルとブレーキを踏み間違えたことがない。
常に左足はブレーキの真上に待機させてるから左右の移動がなく間違えようがない

ゴーカートに乗るときに左足でブレーキ踏むのが普通なのだから、
教習所で最初からAT車は左足ブレーキと教えれば全く問題ない。
自分の常識だけが絶対と思うのは良くないよ

説教きましたー

>>>494
お前轢き殺してやろうか？
被害者の立場になった時に
同じセリフが言えんのか？
ゴキブリが
踏み潰してやるぞ

車庫入れモードつければ？アクセルベタ踏みしても速度出ないような。

まさかの脅迫
通報した

>>489
だから場所が違うでしょ。
パーキングペダルとクラッチが同じ場所だと思うようなら免許返上したほうがいいぞ。

>>>497
お前轢き殺してやろうか？
被害者の立場になった時に
同じセリフが言えんのか？
ゴキブリが
踏み潰してやるぞ

ハンドルとかペダルとか昔の車の構造を引きずり過ぎだろ…

>>493
後ろから見るとブレーキランプがパカパカしてて
迷惑極まりないタイプのアレか。

ATだの年寄りだののせいにされるが本当の理由はコンビニになんかの磁場があるんだろう。
じゃなきゃなぜいつもコンビニなのかと

>>501
ブレーキはなるべく踏まないな。パカパカさせてる奴を見ると非常に迷惑に思う。
お前は、アクセルと、前方後方の交通状況を判断してなるべくブレーキを
踏まない運転ができない人なのかな？

>>498
うちの父親はもちろんクラッチの代わりに足踏みパーキングブレーキを踏みやがる。
いくら言い聞かせても食器の洗い残しを解消できない超絶不器用。

昔は「MT車でなきゃ運転した気にならない」とか調子こいたこと言ってたけど
必死で運転覚えたもののシフトアップの妥当なタイミングは最後まで覚えず、
今AT乗らせたらこのありさま。

左足ブレーキはブレーキ灯を点灯したまま加速してくよね
いつ停まるかわかんねー

>>502
立体駐車場の上からダイビングってのもあったよ

>>503
左足ブレーキをやる奴は無意識にパカパカしてる。
無意識だけに救いがない。
左足はぶん投げとけ。

こーゆーニュースが出る度にいつも思うんだ…コンビニの回りにお堀を作ればいいんじゃないかなって。
そうすりゃ、死ぬのはボケたクソ老害だけですむじゃん。

左足ブレーキ派の人もいるようだけど、
咄嗟の場合に混乱して左右間違える人もいるから
根本的な対策にはならないと思う

運転中って、右足は必ずどちらかのペダルに足が触れてて(踏んでるか乗せてるだけかの違いはある)
それを踏み込む、緩める、踏み変えるの繰り返しだから
今自分の右足がアクセルとブレーキのどちらにあるか意識して
踏み始める時は徐々に踏んでいく事を守れば
万が一間違えても対処出来るはず
(間違えたら足を離して踏み変えれば止まる)

日常の運転でいきなりベタ踏みする事なんて、危機回避のための急ブレーキ以外は無いと思う

簡単に操作を誤れて
誤った場合に、人を死なせてしまうほどの機構にしておくのは愚か過ぎる

　AT車を無くせ

MT車を運転できない奴は、車に乗る資格がないってくらいで丁度良い
車は、それくらい凶器になる乗り物だよ
脱法ハーブの暴走だって、MT車ならエンストして起こらない筈だよ

>>507
>左足ブレーキをやる奴は無意識にパカパカしてる。
どうやってお前にそれが分かるのか？
左足ブレーキを使う人の助手席にいつもお前がいるのか？幽霊かよｗｗｗ

なぜ、アクセルとブレーキを踏み間違えるのかがわからん
停めようと思って踏んでいるアクセルを更に踏んだってことか
これ間違えたというよりボケているのだろ

>>510
AT限定免許ができる以前はそうだった。
踏み間違えたら「踏み替える」が常識だった。
でも今じゃ左足でブレーキランプをつけながら、
右足でアクセル踏んで加速だよ。

海外のバスロータリーでバスと一般車を分けるために地面の下からせり出してくるパイルバンカーみたいなアレを設置して
少しでも窓に近づきすぎたら貫通して止めたらいんじゃね

>>511
後ろから見ればわかるだろｗｗｗ
大丈夫？

>>509
>咄嗟の場合に混乱して左右間違える人もいるから
教習所で最初から左足ブレーキだけ教えれば間違える奴はいない。
混乱するのは　踏み替える　という操作があるから

>踏み始める時は徐々に踏んでいく事を守れば
やたらに発進が遅いのは渋滞のもと。
発進の前に、十分交通状況を見ておけば発進はことさらノロノロにしなくていい

AT車が無くなれば…

アクセルとブレーキの踏み間違い暴走が無くなる
危険ドラッグの暴走が無くなる
飲酒運転での暴走が無くなる
ながら運転がし難くなり、脇見運転が原因の事故が減る

加えて、AT限定しか持っていない奴が教習所に通い直し、教習所の先細りが解消する
良い事ずくめ！

>>515
無意識にブレーキをぱ踏む奴がどうして左足ブレーキだと
後ろから見ててわかるのかということだがｗｗｗ

左足ブレーキはネタか無免許のガキだろ
ありゃ速く走るためのテクであって、操作ミスの解決にはならん
「普段からサイドブレーキで制動しよう」と言ってるようなもんだ

アクセルとブレーキをアクセルホーリー。
ナハァ～

>>518
ブレーキランプつけながら加速とか、左足ブレーキ以外に何があるんだよｗ

>>519
最初に左足ブレーキで覚えればずっと左足ブレーキで
踏み間違いによる事故は絶対にありえない　>>493に書いた通り
踏み替えないんだから

駐車場で前進にしろ後進にしろ車輪止め越えるほど
アクセル踏んじゃう時点でもうね

>>521
>ブレーキランプつけながら加速とか、左足ブレーキ以外に何があるんだよｗ
そういうシチュエーションはあまりおこらないと思うが、それはそもそも危険じゃない
危険なのは、あんたのような未熟な運転者が前車にあまりにも近づきすぎて
衝突される恐怖を感じさせることだわな
そういう場合の危険回避のテクニックの一つとして、後ろに近づきすぎの馬鹿には
ブレーキ踏んだのを見せて、後ろの車にブレーキを踏ませるというのもありだろうな

>>522
だからそういう問題じゃないんだって
仮にその操法が一般化しても、「踏み間違えて」突っ込む高齢者は絶えないよ
この件は国交省や警察・公安が仕事するしか解決どきないんだよ

この手の事故っていつも老人か女性だよな
運転に不慣れかボケているかどちらか

>>521
こういうことが起きないようにペダル操作は右足と決まっているんだろうね

>>522
あなたは間違えないのかもしれないけど
絶対なんて有り得ないよ
相手を見下すような書き込みが多いし、自分の運転技術を過信してるようだし
公道走らないでほしいわ

>>527
ゴールド免許ですがな

>>528
だから何？
危ないと思って周囲が避けてくれてるだけかもよ

ゴミ屑老害は家から出ないでさっさと死ね
こいつらに車とか泥酔で運転させてるようなもんだろ
薬中野朗よりも遥かに危険なのに
刑殺は見つけ次第さっさと捕獲しろや糞が

もっと定期的に適性検査をしたら良い

TVゲームでレースゲームさせて
身体ごと動いちゃう奴は、免許剥奪で

散々起こってるのに対策しないで怪我人出したコンビニにも責任はある。

何度こういう事故が起きたらメーカーは動くんだろうなあ
昔の大型車みたいにＡ・Ｂの間隔を離せばいいだけなのに

そのうち自動音声がアクセル踏んだら「アクセルです」ブレーキ踏んだら「ブレーキです」とか言うんじゃね

70代以降の方には、桜花に乗って遼寧に特攻してもらっては？

コンビニってアホなのか、ガラスの前にバーを作らないんだよなｗ
店内に突っ込んで欲しいのか

>>524
パカパカブレーキってのはボケーっと運転してるような君は気づかないかもしれないが、
前方障害物を意識してると非常に迷惑なんだな。
初心者じゃわからないだろうけど。
あとトリックブレーキはふつう、ブレーキランプのつかないサイドブレーキを使いますｗ

>>453

（‘人’）

踏みかえなら一瞬、アクセルもブレーキも踏んで無いから、ニュートラルな状態なんだよね～♪

ところがさ、世の中には歩き始めに、例えば左手と左足が一緒に前に出ちゃうのがいるんだよね～～

パニックで足を両足バタバタするのも居るし

右足でアクセルとブレーキの踏み替えが万人向けさ！

またお馴染みの馬鹿が暴れてんのか

アヒルさんボートのようにペダルを回して進むようにしよう
健康にもなって遺跡に長蛇

>>537
トリックブレーキとかバカかお前。追突されたらただのアホだろ
ブレーキテストするなら相手びびらせるのが目的なんだから
ブレーキランプ点けなきゃ意味が無いｗ

会社でつかってる軽トラをＭＴ→オートマに変えた　下請けの
若い人が運転できない（のもでてきた）んだと　なんていうか
楽というか　運転中脳が動かなくなった印象

>>480
だったら免許制度、適性検査など現行の仕組みは無意味と言うことになる。
免許更新時にパニックテストを義務づけるとか、まだまだ十分な対策が取られているとはいえない。
あと、運送業者などでは運転適性検査の、より厳しいバージョンをやってるが、そういうのも無作為抽出で行えばいい。
明らかに順法精神がない、運転適正がない人間がハンドルを握っていることが問題。

まぁ、それをいうと、コンビニ突っ込み事案よりも、速度違反、飲酒運転などの方がはるかにたくさん発生しているのだからそちらの対策が先、という話にもなるが。

>>1
こういうバカが増えるから面白くない車増えるし
保険料も上がっていく

十数年前のR32久々に乗ったらめちゃくちゃ乗りにくいのにはわろたｗｗｗ
今の車になれてると怖いのな

もう原因書かなくてもわかります

>>544
乗りにくいからこそ注意して運転して事故も無かった。
今の車は本当にダメだな。

2ペダルは踏み間違える
年齢性別関係なしに
自分は大丈夫と思っていてもやる人はやる
これは事実なんだよね

>>275
お前は馬鹿だ
この手の問題は間違えることではなく、間違えてるのに何かを破壊するまで踏み続けてしまうクズの脳みそにある
踏み間違えない機構にしても、操作を間違えたと言う奴が出てくるだろう
パニックになったら～と擁護する馬鹿もいるが、そもそもこの程度のことでパニックになるようなｺﾞﾐｸｽﾞに運転する資格は無い
マトモな運転資格のある人間は間違えても事故になる前に対処できるんだよ
特に最徐行が当然の場所でこんな事故を起こすのは人間の屑だけ

>>504
友人達の統計をとったが
年寄りの食器の洗い残しは本人の性格もあるだろうけど老化現象だよ
たぶん目や指先の感覚が鈍って
汚れが残ってるのに気付かないんだと思う

ブレーキだけの車って出来ないのかね
オートマのシフトをもっと細かくして、制動は基本的に車任せ
アクセル位置にはペダルがあって、踏んでる間は車が駆動動作するって感じで
ブレーキのつもりでアクセル踏むから急制動するんだろ
ベタ踏みしても急制動しない車にすればいい

アクセルをオルガンペダル式にするだけでも結構有効だと思うがね
位置も踏み心地も明らかに違うもの

>>2
ブレーキの無い車をつくればおｋ

なんぞ

>>551
デミオまでオルガンペダルにするマツダは最高やな

AT限定免許などというライセンス取得のハードルを下げて、本来なら自動車の運転など
許可してはならないレベルの脳機能しか持たない人間にまで運転を許していることが原因だろ

ペダルごときを間違える奴に全ての責任がある。
世の中の大半はAT車だが、それで大体うまく回っているのがその証拠。
車のメカニズムをいじるより、運転適正がないか、
時間経過により失われた者を逐次除外するシステム構築が必要

踏み間違えるのは百歩譲って仕方ないとして、
なんでコンビニの敷地でフルスロットルで突撃？

>>557
>>428

アクセルとブレーキ間違えただの
DとR間違えただの
本当に免許あるの？っていうレベル

能力が足りてなくても適性に問題があっても
自動車学校に金さえ払えば殆ど誰でも買えるという、今の免許制度にも問題があると思う

だからどっちもブレーキにすればいいんだよ！
ハンドル押したら進むようにして

ラクするとどんどん退化する

アクセルをブレーキと思って踏んでいるんだよね
運転に向いてないんだよ
今回が初めてなの?当たり前だけど間違う人はこれからも
まちがうし　間違えてない人は今後も間違えないだろうね

>>559
同意だな

いつも不思議に思うんだけど、アクセルを踏んで車を運転して駐車場まで来たんだろ？
そして止まる時はブレーキペダルに踏み変えて止まるんだから
踏み間違えるっておかしくね（´・ω・｀）？

今まで踏んでたアクセルをさらに強く踏み込んで「間違えました」はないだろ？

いっそ両方ブレーキにしとけ

>>560
>>565
ぴったりの意見ですね。
解決策はどうなんでしょう?