【旅客船沈没事故】「復原力」大幅に上回る貨物ー韓国[4/23]

　韓国で旅客船が沈没した事故は２３日で発生から１週間となった。いまも１６６人の安否がわかっておらず、徹夜での捜索が続いている。

　海洋警察などの救助チームは２２日、多数の乗客が取り残されているとみられる食堂への進
入に成功した。事故で死亡が確認された人は１３６人となり、いまも１６６人の安否がわかっ
ていない。

　警察はセウォル号の船長らに加え２２日夜、新たに１等航海士ら４人を逮捕し、乗客の避難
誘導に問題がなかったかどうかなどを調べている。

　一方、野党の議員は去年１月に韓国の船の格付け機関が行ったセウォル号の検査結果を公表
した。検査結果では、セウォル号が船が傾いた状態から元に戻ろうとする能力である「復原
力」を維持するためには積み込む貨物を９８７トン以下にすべきだと記されているが、今回
は、これを大幅に上回る貨物を積んでいたことがわかっている。

　２２日に逮捕された船員は「船に復原力がなかった」と話しており、こうした状況が沈没と
関係している可能性があるのか、事故原因の究明も進められることになる。

日本テレビ：http://www.news24.jp/articles/2014/04/23/10249776.html

中古売った日本が悪いのでは

3

【韓国軍慰安婦(洋公主／ヤンコンジュ)】

韓国軍慰安婦または大韓民国軍慰安婦(Korean Military Comfort Women）とは、韓国軍と在韓米軍や国連軍を相手にした慰安婦。
朝鮮戦争やベトナム戦争では韓国はアメリカ合衆国を基盤とした連合軍に参加したため、韓国で設置された慰安所および慰安婦（特殊慰安隊）は韓国軍だけでなく米軍をはじめとする国連軍も利用した。
名称
国連軍を相手とする慰安婦の登録が1961年9月13日に実施された。韓国陸軍本部が1956年に編さんした公文書『後方戦史（人事編）』には「固定式慰安所-特殊慰安隊」とあり、
朝鮮戦争中は「特殊慰安隊」または「第5種補給品」とも呼ばれた。朝鮮戦争後は「美軍慰安婦（美軍はアメリカ軍のこと）」「国連軍相対慰安婦（UN軍相對慰安婦）」と呼ばれた。
ほかに蔑称の意味合いもある「洋パン（ヤン・セクシ）」「洋公主（ヤンコンジュ、ヤンカルボ）」、また毛布一枚で米軍基地について回るという意味で「毛布部隊」、ベトナム戦争時は「ディズニーランド」とも呼ばれた。
また米兵を相手にするフィリピン人慰安婦を「ヤンキー売春婦」「コメで動くチビ茶色のファッキンマシーン」などとする蔑称もある。
ほかにジューシーガール（juicy girls)、バーガール（bar girls)、ホステス(hostesses)、エンターテナー(entertainer)という言い方もされる。「挺身隊」・国軍挺身隊とも呼ばれた。
これらの英語表記はcomfort womanであり、日本語の慰安婦の英訳と同一である。英語では韓国軍・在韓米軍慰安婦は一般にKorean Military Comfort Womenと表記される。
もっとも朝鮮戦争やベトナム戦争におけるこの種の行為について韓国内では全く議論になっていないため、韓国最大手の新聞朝鮮日報でも「人の心を持った国なら、自国民を国営売春婦にするという発想はしない。」との記事を執筆するレベルの認識にとどまっている。

まあこれは逮捕された船員がどうこうできる問題じゃないだろう
会社の問題

>>1
>事故で死亡が確認された人は１３６人となり、いまも１６６人の安否がわかっ
>ていない。

先日みつかった身元不明の外国人の遺体はカウントしないのか？

そういえば船舶関係の本を見るとほとんど全て復「原」力って表記だな。
決まりでもあるのかな？

日本のせいニダ！

チョーセンジン水死者も、水ぶくれでエラが隠れるレベル

セウォル号の検査結果

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20140422-00000053-yonh-kr.view-000

【韓国旅客船沈没】船会社の実質的オーナーに汚職疑惑[04/23]
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1398246209/

韓国経済も復元力無し
転覆沈没して奈落の底

CIAのテロ

先進国じゃないよな、精神も技術も三流の後進国だな
その上、世界から最も嫌われてるよな、もう国ごと消滅しろ

国内のテレビで延々と特集やってて驚いた。
他のニュースもやってくれよ。

書類はほんとにその当時のものかな

巨神兵でも積んでたのか？

船首に傷があるね
何かとぶつかって
お肉ずれして戻らなくなったんだろ

4000ｔ近く積んでたらしいからな
限度の3.7倍位だったらしい
もう、無茶苦茶ですわ。

.

沈没船の犠牲者、多くが指を骨折した状態

韓国・珍島沖の旅客船セウォル号沈没事故で、
海洋警察などの救助チームは２２日夜から２３日午前にかけて
潜水士による安否不明者の捜索を続け、
修学旅行の高校生が利用していた船内の大部屋などから新たに２５遺体を収容した。
これで死者は計１４６人、不明者は１５６人となった。

政府の対策本部によると、救助チームは２２日午後、
事故当時に多くの高校生がいたとされる船内の食堂への進入に初めて成功、
捜索したが、不明者は見つからなかった。

１６日の事故発生から２３日で１週間が経過した。
事故発生時は朝食の時間帯だったため高校生らが食堂に多くいたとみられていたが、
船室で待機するよう放送が流れたことなどから、部屋に戻った可能性もある。

２３日付の韓国紙、東亜日報は
客室から見つかった遺体の多くが指を骨折した状態だったと報じた。
船の客室から必死に脱出しようとしていたとみられる。

http://sankei.jp.msn.com/world/news/140423/kor14042312160007-n1.htm

http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=B2Jj8Xui7rE



まじうけるんですけどｗｗｗｗｗｗ

　 ＼人_人,_从人_人_人,_从人_.人_从_,人_人人／
　　　　 ）　そうだ！　　　　　　　　　　　　　　　　　（
　　　　 ）　これはきっと日本人のせいニダ！！（
　　　／⌒Y⌒Y⌒Y⌒Y⌒Y⌒Y⌒Y⌒Y⌒Y⌒Y⌒＼
　　　　　　　　　　　　　 　　　　 |
　　　　　　　　　　　　　 　＼　　__　　／
　　　　　　　　　　　　　 　＿　（ｍ）　＿　ﾋﾟｺｰﾝ！
　　　　　　　　　　　　　 　　　　|ミ|
　　　　　　　　　　　　　 　／ 　.｀´　 ＼　　　　　 ウリもそうじゃないかと
ﾔﾊﾟｰﾘﾁｮｯﾊﾟﾘの　　　　 　　 ∧＿∧　　　　　　 思ったﾆﾀﾞよ。　ﾎﾙﾎﾙﾎﾙ♪
仕業ニダね！∧＿∧　　　<｀∀´ ∩　　∧＿∧￣ﾉノ￣￣￣￣￣￣￣￣
￣￣￣ヽ（￣<ヽ｀∀´∩.　 （つ　　'丿＿<｀∀´ヽ>
　　　　　∧＿∧つ／￣￣￣￣ ∧_∧∩/⌒／|
　　　／<ヽ｀∀´>　　　　　　　　<∀´ヽ> 謝罪と賠償を要求するニダ！
　　｜　ｉ′つ ／　　　　　　　　 /⌒　／ ￣ﾉノ

2隻のフェリー
http://youtu.be/OfNfy8Ih73E

積載量の3.6倍積んでたんだから転ぶわねｗ

和が302人から、いつ崩れるかだねえ
多少オーバーしてもごまかせるが、
50人くらいオーバーしたら、捨てるしかねえ

初参加なんで教えて。
何台かのクレーンか数日前から待機してて
共同で引き上げるとか聞いたけど、
結局どうなってるの？

>>19
むしろ1年も無事に就航してたことが凄い

チョグパリ

フェリー沈没の犠牲者である檀園高校の生徒は英雄である
修学旅行の行き先は済州島の抗日記念館で
日本に対し謝罪と賠償を求める予定だった

若い命を落とした彼らは
安重根と同じ反日の義士として
永遠に韓国政府が栄光を
称えるべきである

そして重大な欠陥を知りながら隠して船を売却した日本は
犠牲となった生徒たち乗客に心から謝罪し賠償するべきである

>>1
韓国人にそんな難しい話をしても無駄無駄。
あのロケット打ち上げを見てみろよ。
物理法則無視して妄想法則でやろうとしただろ？

エンダアアアアアアアアアアアアアアアイヤァアアアアアアアアアアアアアアアアウィルオオオオオルウェイズラアアブユウウウウウウウウアアア

一桁間違えたんじゃない？
円とウォンみたいに

操船技術を教えた日本が悪い

>>14
まあ、滅びろは多くの人の願望だけど
国ごと滅んでもそこの地方に民度の低い人間がウジャウジャいたら近所に迷惑かけるし、
海外に難民が散らばるし状況は改善しねーよ

韓国人は日本から買うと、日本が悪いになるんだが、
日本人は韓国から買うと、韓国なんかで買った日本人が悪い。って考えるんだよな。
どうしてこうも違うんだろうね。

復元力がないとわかっているのに
増築して過積載する自殺行為にも似た鈍感力

法的には確信犯ということになる

指の骨折は怖いなあ

自分で脱出した人以外は1名も救助出来ないって逆に凄いと思った。

船沈国

とりあえず、復元力とかそういうのはどうでも良いから、一杯積めれば
良いんだ。見てて危なくなる限界まで増築すれば良い。

絶対壁紙に使うなよ
ttp://up.mugitya.com/img/Lv.1_up42363.jpg
ttp://up.mugitya.com/img/Lv.1_up42364.jpg
ttp://up.mugitya.com/img/Lv.1_up42365.jpg

http://anago.2ch.net/test/read.cgi/asia/1397744168/317-318

>韓国船級はセウォル号構造変更を承認して条件を付けた。

>貨物量は構造変更前2千437tから987tに1千450tを減らし旅客は88tから83tに5t縮小するべきで
>平衡水は1千23tから2千30tに1千7tを増やしてこそ復元力が維持されると指摘した。

>復元力が維持されるには貨物を987tだけ載せるようにしたがセウォル号は
>これより3倍より多くの自動車180台含む貨物を3千608tを載せた。

>>28
面子を重んじて命を失うなんて悲惨だな
白旗を揚げて降参するよりも死を選ぶ
国民性の違いがよく判ります
家族を失ったご遺族の気持ちもよく判る
韓国政府は本当に一生懸命やってるので
国が遺族を物心両面で支えてくれるだろう。

過積載の貨物船ならまだしも、大勢の人間を載せて客船として運行していた
のだから、ばかげている。
　今日の新聞によれば、操舵システムが（前から）壊れていたとか書いて
あったが、それは運用の責任を誤魔化すための言い訳じゃないのかね。

クネ政権ピンチ　

水曜アンカー　20140423
http://www.youtube.com/watch?v=sNyivXzHd08&list=PL7A6-CgCyUUO9Wo5w6RK9hpACarUowEif

いや　本当に良かったよ
これで多少はヒトモドキの海運にメスが入るだろう
国際社会ももう許さない
昨年だけでも日本近海で5件もの事故を起こしやがった
救助・撤去費用は日本もち、漁業被害は泣き寝入り
死んだ諸外国の船員は返ってこない

っていうか
安全性に問題のない船が
全体の何パーセントなんだ？

タンカーなんか事故ばかりで
韓国籍の船はタ
もう領海内にはいってもらわないほうがいいみたい

いっつも重油漏れ、、薬品漏れで
まともに対応してるのかさえ怪しいと思うし

�@　18年間乗り潰されたトラックを
�A　中古で安く買ってきて
�B　改造を加え 過載積して
�C　初心者ドライバーが運転し
�D　得意先の納品に遅刻しそうだから速度を出したところ
�E　荷台の荷物が崩れ、制御を失い、車両が蛇行し
�F　単独横転事故を起こし、被害者の救助行動せず逃げ出し
�G　製造メーカーに賠償させようとしてる

ということだな

日本のバス会社も相当ブラックだけど、この船会社は輪を掛けてブラックだな。

http://livedoor.blogimg.jp/tomoo00/imgs/2/6/2633fc4b.jpg

低脳劣等倭猿日本
隣国が悲嘆に暮れてるが平気に靖国神社に参拝する大統領
哀悼の意も表明できない残酷脳内
独島問題は倭猿共のせいでsewolは行かなければならなかった
謝罪の意味も知らずにネットで喜ぶ鬼畜日帝は貴方たちのことだ

仏像盗難の被害をうけた神社が海神神社

海神神社w

海の神w　　　海の神だぜ

これって神罰ジャマイカ？

コレ　ぜったい　　仏罰＋神罰　のダブルできてんね

カルマだよ

>>41
こっちに判り易い解説図が載ってる。
>>10

こんな調子で原発動かしていも大事故起きないんだから
安心して再稼動できるな

ああ韓国船が何の理由かわからないけど日本の船とか他の海域で他国の船に
よくぶち当たっていた理由がわかったよ
　
　
　　　　　彼らは過積載で舵が切れなかったんだ！

　
　
　

さすがに今回ばかりは日本に責任押し付ける気ないだろ
日本では事故ゼロだったわけだし

>>20
え…
そのくらい予想つかなかったの？マジで？＞放送入ったから部屋に戻ってる
アホなの？バカなの？

てかインタビューとか色々見ても高校生たちの朝食終わってドンってなったみたいな感じだったんだが…

水運局 のまえをつうかする時だけ
喫水線をあげておいて
外洋に出たらバラストをいれてしまえば良かった
それなら重心がさがり沈没しなくてすんだ
まだまだ甘かったな船長

進水式って、おいおいコレ失敗じゃねぇか！？と思うほどの豪快だけど
素の状態ならビックリするくらい傾いても大丈夫なんだな船って
http://www.youtube.com/watch?v=dDZ3MNaPQHY#t=139

バ改造の極み(笑）

(´；ω；`)パク大統領を批判しないであげて！

>>56
バラストタンクのポンプが故障中。
傾いたら調節するが、できなかった。

>>49
日本を責める前に、自分のところの今回の事故の関係者はどうなんだ？
まず、そちらを非難しなさい。

朝鮮人の縮図

�@自分の面子や日本への対抗心のために、高校生の命を犠牲にした大統領
�Aみんなを見捨てて我先に逃げ出した船長
�B悪天候で波が荒れてるにも係らず、時間遅れを挽回するために速度を出した新人三等航海士の女
�C利益を上げるために無理にコンテナと車両の過積載をした船会社
�D全員救助、などと嘘をついた学校関係者
�E船内からのメールと嘘をついて高校生家族に面白がって送信した韓国人
�F政府が船内捜索の邪魔をしてると嘘をついた偽女ダイバー
�Gサルベージ船の金をどっちが持つかで揉めて、現場到着を遅らせた財閥企業
�H空気注入してると嘘をついた韓国警察
�I荒天で転覆した「ありあけ」を引き合いに出し、日本の船のせいにしようとしてる韓国メディア
�J混乱に乗じて、救援物資を盗んだり、食事や酒盛りしてる韓国乞食
�K沈没が起きた場所近くの港で、記念撮影しようとして遺族の怒りを買い更迭された官僚
�L集まった不明者家族に背を向けて肘掛け椅子でカップラーメンを食べヒンシュクを買った教育大臣　　
�M事故と無関係で家族が誰も失踪していなかったのに、失踪代表を騙って活動した韓国政治家　　
�N「80人救えばすごいことだ」と発言し、謝罪した韓国海洋警察の幹部




２ちゃんねるで、数千、数万の書き込みのほとんど全員が「ああ、やっぱし朝鮮人なんだな」
という印象を持ったと思う。

>>35
それ逆では・・・
「増築して過積載」したから「復元力」(レス原文ママ)がないってことでしょ

韓国っていつから原発やってんだろ？
そんなに年数経過してないから事故がないだけで、これからばんばん事故があるような気がしてきた。

>>54
いやもう理屈はどうでもいいから
設計者を呼びつけて無理やり頭下げさせようとしてるから
私の設計にも非があったかもしれませんとかうっかり言ったならもう全面的にチョッパリが悪いって言い始めるぞ

日帝の陰謀セウォルの悲劇により海に沈んた3000の同胞の魂を我々は忘れない！

おばかがはくにあいにやるｗ

>>25
なにもしていない。
クレーンは１台しかなく、１台では何もできない

＞一方、野党の議員は去年１月に韓国の船の格付け機関が
＞行ったセウォル号の検査結果を公表した。

信頼に足る情報なのかね？それは

乗組員「セウォル号は増築する前から復元力がなかった」と証言…日本に責任転嫁か
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/news/1398246191/

しかし、日本はともかくアメリカ軍の支援まで断る理由が
全くわからない。朝鮮人は頭が狂ってる。

つーか、珍島とか独島とか
気持のこもらないﾃｷﾄｰな名前しかつけないチョン国哀れ

重心が上過ぎたんや

>>49
世界が見守ってますからね、なんとかしてあげたいよね
中の人は必ず生きていると信じています
韓国の反日高校生だから天罰だとか言いたい放題だが
人は国籍に関係なく助け合わなくてはいけないのです
全員の安否が確認されるまで作業は続きます
死ねとか書き込んでいる方は人間ではないのでしょう

そういえば仏像盗まれてからダイオウイカが発見されだしたな
海の神が怒っているよ、仏像元に戻せよ

残念ながら、これだけかつてない程自国の恥を晒した結果の行き着く先は、

過去を大きく上回る過激な日本批判で溜飲を下げ、怒りの矛先を逸らすしかない
覚悟した方がいい、これまでにないとんでもないスケールでバッシングの火の手が上がる


結局そこからは一歩も未来に進めない動物なんだよ

日本人はもう諦観しているしかないな…

願わくば、「断交」の日が一日でも早まれば

それに越したことは無い

>>54
やっぱりこんな流れになってきた。

【韓国旅客船沈没】韓国、船を設計・製造した日本の関係者に事故現場の救援活動に参加するよう要請★５[4/22]
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1398237569/
【韓国旅客船沈没】韓国議員ら、日本政府を痛烈批判…靖国参拝は沈没船犠牲者への最低限の礼儀を欠いた無恥の極み［4/23］
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1398245694/

韓国じゃ過積載がデフォなんだろｗ
それに対する技術も追いついてない。
だから日本船を買った。

傾いたら終りだって知ってた船長や船員は逃げたんだな

真剣にあっちの原発が怖くなってきた

>>20
うそ・おおげさ・まぎらわしい

船に荷積みする時点で検査受けないのかよ。検査員と船会社との癒着があったのは否定できないな。

行方不明者はあまり発見されないらしいが、こりゃ船首付近に大勢浮いてるんじゃないか？

日常的に過積載やってのゃ事故るわな。

日付でいうと

4月15日　タイタニック沈没
4月16日　今回の沈没
4月16日　バージニア工科大学中乱射事件（アメリカの学校中乱射事件においては最大数の死者、韓国人加害者が32人射殺）
4月下旬　仏像返還阻止裁判の判決で仏像の帰属決定

死亡フラグがものすごい

>>68
元は、増築に関する申請書類。超大手がやってるから計算はしてた。

被害者指ボキボキでわろたwwwww
無駄に足掻いて苦しみ抜いて死んだ証拠wwwww

事故原因は船の欠陥で間違いないだろ
日本は早く船の設計製造者引き渡せ！

客を甲板に上げなかった理由はこれかね？
重石になってる人間を移動したらすぐに転覆するからな

人類が日常的に仕様してる文明の道具すらまともに扱えない三流国家南朝鮮土人

復原力が必要になるのは傾いた場合で
正常に航行していれば積めるだけ積んでも大丈夫だよ

操舵システムが壊れていて急激に曲がってしまい遠心力で倒れたらしい
日本製の中古船だから、日本人が殺したと言っても過言ではない
賠償は免れないだろうね

(´・ω・｀)らん、らんらら、らん・らん・らん。らん、らんらららん。

清海鎮海運、経営難にも仁川〜済州航路を２０年間独占

海洋水産部（海水部）がカーフェリー「セウォル」の運営会社の清海鎮（チョンヘジン）海運の実の
オーナーのユ・ビョンオン元セモグループ会長一家に２０年間、仁川（インチョン）〜済州（チェジュ）
航路の独占を保障したことが分かった。清海鎮海運の経営状態が悪いにもかかわらず、この航路を
独占できるようにしてあげたことと関連し特恵の疑惑が起こっている。
船道で済州を訪れる観光客が大幅に増えたのに、航路を独占してきた清海鎮海運が老朽船舶のセウォル号の
増便と過積載に気をとられ安全性が大きく悪化したという指摘が出ている。

ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー中略ーーーーーーーーーーーーーー

海運業界では無理な事業拡張で経営難に直面したユ元会長一家の海運２社がこの航路を独占し、収益を
極大化するために老朽船舶を無理に運営した余地があると見ている。

実際、海水部は仁川〜済州航路の利用客が急増したのに、他の海運会社に新規免許を発行する代わり、
清海鎮海運のセウォル号就航を許可し、昨年１１月からは毎週２回就航していたセウォル号の運航回数を
週当たり３回に増やした。

海水部の関係者は、「離れ島を往来する船便が絶えないように、既存に就航した海運会社の収益性が維持
される時に限って、他の海運会社の就航を許可する」とし、「仁川〜済州航路は事業性が低くて、新規免許を
発行するよりは清海鎮海運がセウォル号を新たに投入するようにした」と釈明した。
http://japanese.donga.com/srv/service.php3?biid=2014042352628

珍島をいつアナウンサーが噛んで
チン●というかそれだけが楽しみで見てますｗ

修学旅行禁止で検討中だとか。もうバカ通り越して死亡レベルだなバカンコク

>>69
元々旅客船として運行することを前提に売ったものじゃないし
韓国人の低能レベルまでは責任取れないよ

>>89
だからそこでいい加減にバランス考えて積むから傾いたんだろアホチョン

ネオ珍島物語

こんなメチャクチャな運用でよく今まで沈没せずにやってこれたな。それに驚くわ。
朝鮮の他の海運会社も同じ感じだろう。

>>93
一方、

【智弁学園中高生】フェリーで韓国修学旅行出発！生徒「怖い」「理事長おかしい」の声も
http://fox.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1398158372/

客を甲板に上げなかった理由は船長が逃げるためだった
馬鹿正直に最後までアナウンスしてた船員1名が、これまた馬鹿正直に教師の指導に従ってた生徒道連れに死んで行った
正直ものは馬鹿を見るな事件だった

この後に及んで日本が悪いとか言う在日wwwwwwwwwwくそ笑えるwwwwwwwwwwwwwww




被害者を本当の無駄死にする行為だと知れ

観光客も減るわ、過積載だらけだろのりもの全部

>>69

つくづく救いがたいクズ民族だな。

>>99
機関長は指揮下の船員をいち早く集合させて、客よりも早く
脱出したらしいからね。見事だよ。

本当にチョンは、

馬鹿の見本だな。

>>69
その情報の元になってるであろう乗組員の証言
「船室を増築したせいなのかわからないが、本来復原力不足した船」
逆じゃねぇのそれｗ

過積載なんてするから沈没するんだよ・・・・・

ほんとケチな国家国民だよ、遺体の搬出もケチケチやってるし

この船は買った時から壊れていた
この船に乗った人は全員が被害者だ

数十万人の韓国人が、日本へ賠償請求できる

安否は分かってるだろ

否だよ

>>7
機械関係では「原位置」ってのがゼロ状態なんだよ。

キムチーナ

大型客船が急速に横転したら
下のほうの乗客は逃げだせない
今回は運も悪かった

軽自動車に相撲取り4人乗ってるようなもんだよ

チョンの復原力を大幅に上回った事故だから発狂しちゃうんだろうなあ

この国ならではの人災だわ。当初は全員生存→嘘。色々な発表→嘘。政府や官僚の失態。被害者家族と関係無い野次馬の火病と暴力にマイクパフォーマンス、訳がわからない僧侶のポクポク、出鱈目だらけ嘘八百の無茶苦茶な自称先進国モドキ。ここまでくると国ではないわ。

過積載なんて日本でも常識だったけどな

トラック業界なんて特に酷いよw

>>69
その乗組員も逮捕されているだろうから、有罪にならないように必死に責任転嫁の
ウソこくよな。ｗ

窓ハンマーで叩き割って船内にはいってんのに

生存者に配慮してクレーン引き上げしないとか、いみがわからん。

はやくクレーンで釣ってクレーンごと倒れるのがみたい。

　セウォル号船員らが乗客を置いてどうやって脱出したのかが確認された。
http://www.wowkorea.jp/upload/news/124736/jescape-0422.jpg
船員専用移動通路

　セウォル号の乗組員は計24人。事故当時の位置
http://www.chosunonline.com/site/data/img_dir/2014/04/21/2014042100739_0.jpg
船長、甲板員、機関士ら技術職など「船舶職員」計15人は、
乗客を置き去りにしたまま脱出し、全員が生き残った。

味方にしちゃいけない韓国軍

韓国軍は女子供に対して異常な残虐性を発揮するので、
韓国軍を仲間にすると連帯責任でえらい目に遭う。
1万円札のおっちゃんが「ワル友の誘いは、断れよ。」だってさ。
1万円札の福沢諭吉いわく
「惡友を親しむ者は共に惡友を免かる可らず。
　我は心に於て亞細亞東方の惡友を謝絶するものなり。」と。
諭吉先生は、情けをかけたアジア学生に
慶応大学の金庫の金を持ち逃げされた等々、
数多くの個人的な実体験があり、特定アジアへは辟易している。

あの国のあの法則「檀君の呪い」　ベトナム戦争編

米軍は南ベトナムを守るため万全を期すべく、韓国政府に援軍を頼みました。
謝礼がもらえるからと、韓国軍は米軍と南ベトナムを助けるため南ベトナムにやってきました。
オヤオヤどうしたことでしょう。
到着した韓国軍は、戦争そっちのけで、南ベトナムで民間人虐殺と強姦を始めてしまいました。
南ベトナムは、大混乱になってしまいました。すると、何てことでしょう、
南ベトナムで暮らす人々は韓国軍とその親玉の米軍を敵視してしまいました。
現地の米軍にとってはいい迷惑です。米軍は敵だらけです。
そして、北ベトナム軍が南ベトナムへやってきました。
量的にも質的にも米軍が北ベトナム軍よりも圧倒的に有利でした。
ところが、ふたを開けると、米軍はなぜか北ベトナム軍に負けてしまいました。

おしまい。　>>1

参考画像 疫病神 五人組み
http://www2s.biglobe.ne.jp/~koua/tamio/gif/emaki_kamakura10_b.jpg
http://k0k0wa.files.wordpress.com/2013/09/img_0172_e.jpg

復元力なる言葉を知っていたかどうかすら怪しい

貴方たち倭猿共は反省が十分でないのは確実
ここを読むとよくわかった
sewol号は貴方たちのせいで無くなった
地獄に落ちるのはあなたたちだ

>>111
テレビで詳しく分析してたけど、結構、できることはあったらしい。
最低限のスキルの船長、航海士なら転覆させないで
全員助かってたと。

>>54
日本のせいにしたら国民が支持してくれるんだから押し付けるに決まってる

>>67
ターザンごっこくらいなら出来るんじゃね？

今日はチョンが元気だな
おおかたここから金が出るようになったんだな

【民団新聞】「人権擁護委員会」が発足…ヘイトスピーチや朝鮮人排外風潮などに対処＝市民団体との連携強化やマスコミ対策も［4/23］
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1398235030/

韓国への日本人客、船での渡航３５０人キャンセル。

沈んだ船はこの事故以前に操舵がイカレてて急反転で船体のバランスを崩しかけた。

なのに過積載って・・・。

　
【神戸/詐欺】 東大医卒の医師かたりＦＭ番組出演　経歴詐称か
http://ai.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1398173021/

【社会】ニセ「医学博士」講演１０年、ラジオ司会８年…神戸の５５歳「肩書きで話すこと心地よかった」 [4/22]
http://ai.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1398237473/

パククネは、韓国の高校生の人命より、自分の面子、自尊心、虚栄心、日本への対抗心、が重要だったということだな。

日本の海上保安庁が出れば熟練の潜水夫が入って、救えたかもしれない
佐世保のサルベージを機動させれば、沈没する前に防げたかもしれない

そんなことを思うと切なくやるせない 　
つくづく、パククネに無残に殺された高校生に哀悼の意を表する。安らかに。合掌。

上限987トンまでのところを3600トンも積んでちゃ、そりゃひっくり返るだろう

はいはい全滅、全滅、いつまで引き延ばしてんだ、さっさと船を引上げろ。
どうやってあれを引き上げるのか見ててやるよ、途中で落っことしたら、面白いのに
過積載の分入れて船が何トンで、クレーンの能力が何トンかよく計算しろよ。
中国なんかに泣きつくんじゃないぞ、自力でやれよ

>>122
今回のおねぇちゃんじゃ無理かもね。

>>40
スマホ用のやついいね(´,,･ω･,,｀)

海に落ちて、船につかまっているのが今回一番犠牲が少ない
やり方だと言ってた、ボートが無いなら、海で浮いてる
船はかなりの時間浮いてた、漁船も来た

国民がケチばっかだから国家もケチ

遺体も賠償金はらうのがいやでどっかにながされないかなぁとか
真剣に考えてる最中かもね

いたいのいたいのとんでけ〜って感じ？

自称先進国（爆笑）改め自称三流国（大爆笑）




三流とか良く言い過ぎだろwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

本日最新のネタ


＜韓国船沈没＞檀園高校の学生は、もともと「セウォル号」に乗る予定ではなかった―韓国メディア
http://topics.jp.msn.com/wadai/recordchina/article.aspx?articleid=4168668

もう出尽くしたと思ったのに、また新しいオチを用意するなんて、
ホント、コリアン・エンターテイメントにはかないませんなｗｗｗｗｗ

>>2
日本で作られた船は17隻
安全性確認のために
全部とめてもらっても日本はちーーーーっともかまわないね。ｗｗ
きっとそのほうがいいよー。ｗｗｗ

だが、韓国国内の173隻の沿岸旅客船のうち
全客船の60％が16年以上経過した古い船

36.4％、63隻が16〜20年
24％、　42隻が21年以上の古い船

文句をいうのだったら全部韓国産の新型にかえればすむんじゃないのかい？
船齢制限をゆるめて中古船を使いだしたのは韓国政府の判断と責任

　現場の海域はバランス崩した船が横向いたままどんどん北に押し流されたくらい
海流が強いところだ。舵を切ったときに、もろにこの海流をうけると操舵手の意図
以上に旋回してしまうんだろうな。そこへ過積載に燃料消費、客室建て増しによる
重心アップが加わって横転と

ここの中身を現地の人達に教えるぞ
みな怒りが最大になるだろう
それでもここで書けるのか？倭猿

これでは、戦争になったら内部崩壊して敗戦国になる
まあ、それからやり直したほうが幸せになれる

>>57
ちょっとわろたｗ

チョンには糞を筏で運搬するくらいの能力しかないよ

> 検査結果では、セウォル号が船が傾いた状態から元に戻ろうとする能力である「復原
> 力」を維持するためには積み込む貨物を９８７トン以下にすべきだと記されているが、今回
> は、これを大幅に上回る貨物を積んでいたことがわかっている。

こりゃ、保険も下りそうに無いな。

どうやって補償するのやら。

ウィリー余裕？

船長
「（復元力だって？なんだそれ？もしかして最近の船には自己再生機能がついているのだろうか…）
復元力はこの船にはありません。」

韓国の検査機関はちゃんと仕事していたのね…

>>136
責任転嫁の総合商社や〜！

週刊文春 5月1日号
http://shukan.bunshun.jp/articles/-/3907


日本の支援拒絶
韓国沈没船 300人を見殺しにした朴槿恵の大罪

　▼海保元幹部「世界に誇る我々が呼ばれなかったのは極めて残念」
　▼“一般人”に化けた逃亡船長が「沖縄で船転覆の前科」告白
　▼「朴槿恵は菅直人だ」大統領現地入りで当局ウソ連発の大混乱
　▼野党が被害者家族なりすまし 生存ガセメール犯は小学生という民度

　日本船「死者ゼロ」「船長は最後に脱出」5年前に同様の事故
　「日本を見習え」地元メディアは「韓国は三流国家」自虐報道

>>136
日程優先した。この日出港したのは、この船だけーー

全滅でスッキリ

>>79
危なくなったら逃げるので大丈夫です

韓国人が死んだら、みんなハッピー♪

>>136
まさに奇跡だな

もはや国として体をなしてない。

そろそろ戦争になるぞ。覚悟しとけ。

まぁ韓国人が何人死のうがもはや関係ないけどな

そんなどうでもいいことより、さっさと仏像返せよ

はいまた嘘

【韓国旅客船沈没】「体を支えるのも困難だった」乗務員供述はウソ[04/23]
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1398248662/

>>76
事故現場に船を設計・製造した関係者を呼び寄せたところで、何か役に立つことあるんだろうか？
喫水線下の機関室とかのレイアウトは新造時と一緒だろうけど、一番犠牲者の多い客室や娯楽室、
食堂等のある上部構造部分は改造されまくってるのだから、今さらアドバイスのしようもないだろうに。

むしろ、日本側にも事故原因の調査委員会を作ってもらい、韓国側と並行して検証する方がずっと
意味があるだろうに。

舵の故障らしいじゃん
少し前にも急カーブして倒れそうに
なったって　さっきテレビで

日本のせいダ

>>136
お金ケチって命を削るｗ

ケチの死に様ってこんなもん
ハリボテにはお金をじゃんじゃんつかうけど
肝心なことにはお金は出しませんケチだから

自覚して運行させたのなら事故じゃなくて殺人ってことをわざわざ自白したの？

>>143
被害者にGALAXYでも渡せば満足するだろ。

>>136
逆ファイナルデスティネーションだな

>>146
修理の確認をするまでが検査機関の仕事

船長は、賄賂貰って非正規乗客を乗せてた疑惑があるそうだな。
車が180台もあるのに、一般乗客が106人。

船長のお尻が痛くてというくだりは船尾の過積載＆増床をあらわしているのではｗｗｗ

>>157
日本のせいじゃないことを証明汁！日本が悪いニダ！

「復原力」か・・・原発関係かなって間違った

原発関係で逮捕者いないもんな日本は・・・韓国は国民の非難でこそ逮捕しただけ
えらいよ。

>>121
こんなところに書き込んでる時点でお前もクズ

凄い人数の救助活動！救助船！とか煽ってるけど

関係ない乞食だったり
見てるだけの必要ない漁船がワラワラいたり

ほんと笑いには事欠かんなｗｗ

この沈没が韓国経済・情勢そのまんまで笑える
船よりも国の過積載なんとかしろよｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

でもそれでも日本が悪くなきゃやだやだ＞＜

亡くなった被害者の指が折れてるのが多いらしいけど
盗難された仏像の指も折れて無いんだよ
怖すぎ

元が日本の船である以上、原因の一端が日本にあるのは間違いない
日本は一週間経って何してるの？断られたから何もしなくていいの？自分らが原因なのに
頭下げてでも嫌な顔されても事故直後から支援するのが筋ってもんでしょ
これだけ被害が大きくなったのは日本の初動が遅れたせいでもある

わかりやすい仮説。
http://www.nicovideo.jp/watch/sm23370463

>>111
>>118
最下層の機関士も脱出しているし
食事中だったのに食堂には不明者はいなかった→皆放送にしたがって自室に戻る時間はあった
きちんと誘導されれば最初のドーンの怪我人含め全員救助されただろう

指の骨折ってやっぱ殴りあってんのかね

ようするに上級船員が案内部を捨駒にして全員脱出
捨駒は待機放送をまじめにやって上級船員脱出の時間稼ぎ

上級船員15名うち7名逮捕（船長、航海士、機関長）、残り8名も逮捕予定で計15名逮捕だと
自分も足止め、客の足止め放送させられてた捨駒の生き残りはまだ逮捕されるかどうか不明

「こういう事故は日本では絶対起きない」と思いたいが、
JR西日本の事故とか福島の原発事故とか、絶対起きないはずのことが
ちゃんと起きる。世界で起きることは、日本でも起きるかもしれない
と考えた方がいい時代なんだろう。

事故現場でもウソ
救助活動でもウソ
そしてここでもウソ

韓国人は本当にウソだらけだね
まさしく息をするかの様にウソを吐く

ジャップが欠陥船を売ったからこうなった

>>172
やめーやｗ

>>136
＞本日最新のネタ
にちょうどみていた記事でみつけたので補足・・

生徒さんたちが乗るはずだった
オハマナ号ってもしかしてこの記事に乗ってる船かな？
http://www.chosunonline.com/site/data/html_dir/2014/04/21/2014042100836.html?ent_rank_news

日本で同じ会社の「あけぼの」を清海鎮海運が買い取って
仁川−済州間をセウォル号一緒に運航していたそうだが。

安く上げるために狙って日本の古いフェリーを使ってるところが多そうだな
古い船だったらメンテナンスをきちんとして大事に乗らなければダメだろうに・・。

どうでもいいから仏像返せや

>>173
領海侵犯を犯してまで駆けつける筋はない

まぁ日本の造船会社に責任転嫁して喚き散らしゃ良い。
分散保険受けはしてもらえなくなる
全て製造元に責任押し付ける癖でやるなら技術指導もしてもらえなくなる。
これだけ情報が流れているなかでやれるもんならやってみろ。

トップヘビーに改造し、過積載（しかもロクに固定していない）かつ全速力でモンキーターンして転覆。
船長はじめ、船員はロクな避難措置・誘導をしないばかりか、乗客に動かないようアナウンスして
さっさと自分達だけは避難（制服を脱いで一般の乗客を装う。）

流石にひどすぎるだろ。

>>172
ホラーとかでよく見るよな。

恐怖が迫るのにあかないドア。
後日、救助者が見たものは扉についた無数のひっかき傷と、
爪がはがれて指がボロボロになった死体。

>>177
口裏あわせの時間を与えないために全員逮捕するべきだな

会社も過積載が常態化してたから社長もタイーホ汁

くっさい死体がフランスのTV局に映されているのに

怒ることもなく、キレイだった！だとw

下に居た機関誌とかも全員、専用の部屋に集合して専用の
通路から安全に脱出できてるから、客もちゃんと誘導してれば
普通に助かっただろうけどね。
でも、客なんか助けてたら自分たちが危ないからな。先に逃げる。

>>136
韓国内である限りどんな船に乗っても結果は同じ・・・・・沈没　♪ヽ(´▽｀)/

【ここまでのまとめ】
・建造から２０年の老朽艦を大規模改造して収容人数を拡大、トップヘビーに
・異常に過積載していたため不安定だった
・大型トレーラーが何台も乗船。最後のトラックが乗った３分後に離岸したため、固定しないまま出航した疑い濃厚（港の監視カメラで発覚）
・燃料消費により最下部の燃料タンクが軽くなったため、より不安定になった
・操舵手が舵を切ったら予想外の動きをしたので、三等航海士とともにパニックる
・舵の故障を修理していなかった可能性あり
・救助ボートは自動で開く筈だったのに開いたのは一つだけ。しかし月一回の定期点検では問題なしだった
・船が傾いたら、船長以下ほぼ全ての乗組員が乗客を置いて避難
・乗組員は有事に対応する訓練をしておらず、マニュアルもなかった
・船長は契約社員で、他の船員から見くびられていた
・逃げ出した船長は救助された当初「私は乗客」と主張していた
・治療を受けた病院で、海水でぬれた紙幣をオンドルで乾かす船長の姿が目撃された
・逮捕された船長は、合同捜査本部の取り調べに対し「お尻が痛かったから先に逃げた」と供述
・乗客からのメールは、大半が“成りすましメール”だった
・生存者の家族に、死亡した犠牲者の遺族が「謝罪しろ」とケンカ騒動
・「1億ウォン出したら遺体探し出す」という詐欺師が遺族のいる体育館にはびこる
・公務員を詐称した葬儀社従業員が、遺族の間を巡回して自社へ案内誘導
・体育館では毎日遺族宛の支援物資が盗まれる
・民間のダイバーを詐称して「政府が民間ダイバーの活動を妨害している」と主張した、ホン・カヘ容疑者（26）＝女性＝が警察に緊急逮捕される
・事故から13時間が経過しても、安全行政部・海洋水産部・海洋警察などは、乗船者名簿の確定ができず
・海洋警察は、救出にとって重要な海上クレーンの使用料負担を巡って船舶会社と対立し、出動が遅れるという不手際が発生した
・貼り出された死亡者名簿の前で「記念写真を撮ろう」と発言した安全行政省の局長が解任される
・徐南洙教育相が、集まった不明者家族に背を向けてカップラーメンを食べ、ひんしゅくを買った
・行方不明になったJKや女教師を題材にしたポルノ記事を作成して掲示板にうｐした男（２８）、逮捕される

今まで事故起こさなかったのが「奇跡」だろｗ
反日高校が犠牲になった意味をクネは良く考えた方がいい。

>>178
基本、船員が正社員じゃない時代だからね。

指の骨は通常考えると井戸の中の貞子

貞子　爪で画像検索ぐぐってみ

>>178
そりゃ事故そのものは起きる可能性はあるし
逃げる責任者とそれによる被害ってのも全くの0%じゃないだろう

でもココまでお笑いのオンパレードは絶対起きないよ
それだけは100%ありえない

>>176
グーで窓を割ろうとしたとか、なにかにしがみついて力尽きたとか・・。
想像するだけで身震いがする

へぇー人治国家だとえらいんだー＾＾

日本も他国の事を偉そうに言えないよな

以前に管理の者から遅れている遅れていると催促されて猛スピードでカーブに突入して
マンションに体当たりした脱線事故は類を見ない大事故だった

　　　　　　　　　　 x≦◎◎ ＼
　　　　　　　　　 ,ｨ◎◎◎◎◎ハ ⌒ト、
　　　 　 　 　 　 {◎◎◎◎◎◎.i}.◎◎＼　　　　　　　　 ヽ i i l l l l l l l l l l l i /
　　　　 　 　 　 入◎◎◎◎◎ヌ◎◎◎ハ　　　　　　　 二
　　　　　　　 ,ｨK◎＞≠＝-≦ ◎◎◎◎ハ　　　　　　　二
　　　　 　 　 i◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎. い　　　　　　 二　
　 　 　 　 　 |◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎ﾊ 　 　 　 　 二　早く、日本に帰りたい
　 　 　 　 　 |◎◎◎◎◎◎◎ヲ⌒マ/◎「⌒!　 　 　 　 二　
　 　 　 　 　 {◎◎◎◎◎＞!ヽ Y　　 ﾏ◎し　|　 　 　 　 二
　 　 　 　 　 �X´_　 _　 　r1┤ l　ﾄ.　　 ﾏ/{ jﾒ.从＼　　　 二　 こんな反日高校の近くは絶対に嫌
　　　 　 　 　 ∨ y　ﾉ´ ! | | l|　l　| |　 　 　 　 　 Nハ⌒´ 二　
　　 　 　 　 　 l /　/l|　| :| |　! j　.| |　　　　　　　 �Y:|　 　.二. 　
　　 　 　 　 　 l |　|　|　|　 ;　　　　 ﾄ、　　　　 i　　�Z　　　二
　　 　 　 　 ／| !　!　!.从　　 　 　 　 ヽ　　　　!　　.N　　　二
　　　　　　/　∧.　　 N　＼　　　　　　 .　　　 从　　ﾘ　∨ // ! ! ! l l l l l l l l l l ! ヽ
　　　　 　 |　/ ∧　　 　 　 |＼　　　 　 　 　 / ∧_ノ　　 ∨
　　　　 　 | / / ∧ 　 　 　 |　 ＼　 　 　 }／　　/　/　　　ｌ|
　　　　 　 |　/ / ∧　 　 　 !　￣ !　　　　!＿ ／／　　　　j|
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　　　　　　|⌒ ＼ /　　　　ﾘ　　　|　　　　|　, '　　　　　　/
　　　　　 ∧　　 /　　　　 / 　 　 |　　　　∨ .　　　　　 /　　　　　　　　　/
　　　 　 / ∧　/　　　　 /|　　 　 !　　　　 ∨　　　　　/　　　　 　 　 　 /

トヨタ車を買いました
スピードの出し過ぎでカーブを曲がりきれず自損事故を起こしました
これはトヨタ車のせいだ、よってトヨタが損害賠償せよ

と言っているようなものなのか？

>>161
欲しくないなぁ、GALAXYはw

>>165
シリーワークという洒落かも。

ここの在日みたいに、韓国政府が本気で日本が悪いって言い出さないかな〜wwwww
ワクワクするわwwwww

ウリスト教も経営してたらしいなこの船会社

セウォル号オーナー・船員の大多数が宗教団体の信徒
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20140423-00000022-yonh-kr

>>173
糞バカ、古くても船はまともだったよ、すべてはお前ら糞チョンがマヌケで無能だからだ
人のせいにしてんじゃねえよ、ゴキチョンが

>>105
セウォル号（旧マルエーフェリーなみのうえ号）の姉妹艦マルエーフェリーありあけ号が、
高波受けた際にコンテナ貨物が荷崩れ起こしてしまい転覆事故起こしてるのが念頭にあるんだろうな、本来復元力不足した船とか言ってるのは

ただありあけ号転覆事故は悪天候だったにもかかわらず、船長以下乗組員が救助活動を最後まで行い、
乗客乗員の死亡者はゼロだったが
さすがに韓国でもありあけ号の転覆事故との比較報道などもあったが、船長乗員のレベルが日本に比べて低すぎるという点で
もっぱらセウォル号叩きに使われてる

>>179
息を吐くように嘘をつくね
そして必ず人のせいにする

>>197
レイプしようとして噛まれたんだろ・・・・

ＪＫがパンツはいてなかったら証拠は揃ったも同然

ここまで

>>40
照明弾は非効率だな
有明のイカ釣り船を格安で貸してあげよう

鯛釣り船に米押し達磨

>>202 上
スマホ爆発で、遺族もあの世へ。
賠償金を払う相手がいなくなって万々歳ニダｗ

韓国沈没船の乗組員、「セウォル号は増築する前から復元力がなかった」と証言…製造した日本に責任転嫁か

>>157
カラオケ大会するんだろ

>>47
�Aを「展示用にするからと言って購入して」
に変更な

ついでにいうと�Bの過積載は「4tトラックなのに11t積んで」になる

なんとなく韓国の船
他のも
全部検査しなおしたほうがいいんじゃないのか？

いくら金がかかろうと
人の命にはかえられんよ

日本では新しい船でも
反面教師にして事故後にチェックしなおしてるニュースもはいってるけどな

韓国は老朽船が多そうだし、基準無視の使い方がおおければ
修学旅行をやめたぐらいでは事故は減らないかもしれない

>>178
こういった類の事故は起きるかもしれないが
事後対応含めてこんな人災は間違いなく絶対に起きない

>>210
イカ釣り船は、現場にいっぱい出てるｗ

>>99

目上の言うことは正しいから守れと、自分で思考出来ない反日儒教教育された成れの果て。

>>136
悪いタヌキが泥舟に乗らないと話にオチがつかないだろうに

>>199
許せないのは言うまでもないが
あえて擁護しておくと、運転席で制動操作したまま絶命していた
日本では多くの類似事故がそうだ

次はソウル駅倒壊かな？

>>111
最下層階にいた機関室が逃げてる時点でその主張は通らない
というか、救助隊が来たときはばっちり船員動けてるのが確認されてる
バランス崩れた時点でちゃんと仕事しとけばここまで死人出る事故じゃなかった

>>166
責任逃れの為に、そういうこと本気で言いそうだよなｗ

そのうち日本にカラオケは不謹慎って言ってくるぞ

北朝鮮は何をやっているだ、早く韓国に進軍しろ。

>>2
愚かな朝鮮人には過ぎた物を売ったのかもしれないね。

薄汚い朝鮮人にはフェリーの運行なんて無理だったんだよ。
日本は劣りきっている朝鮮人の本質を理解し、無視しとけばよかったのだ。

>>199
早く帰ったら
他国に責任転嫁すれば良いわじゃないからな。

１０００年前の海賊のほうがまだモラル高いわ

>>173
そんなレベルじゃ全然釣れないよｗ

>>218
緊急時には船長に取って代わって指示をだすべきだったとか
やってたけど、みんなにげちゃったからね（笑）

>>99
南朝鮮では正直者や優秀な人間がどんどん淘汰されていく社会
その結果として、パククネのような無能な大統領が誕生した

復原力が必要になるのは傾いた場合で
正常に航行していれば積めるだけ積んでも大丈夫だよ


波と風考慮に入れないのかい 　現実にルート外れ　修正に修正重ねて

ダッチロール状態　　最後は　

３倍もの重量オーバーして　

重心が高くなれば　少々の揺れでも　立て直しが難しくなる

積載量守っていれば　復元力で立て直せるが

増して安易な処理の積載物が崩れたら

船長がど素人並み　責任感の欠如　

韓国沈没船の乗組員、「セウォル号は増築する前から復元力がなかった」と証言…
明らかに日本に責任転嫁です。ありがとうございました。

>>2
イヤなら買うな

>>231
的を獲てすぎて笑えない。

たぶん３倍くらい積んでる
３倍積んであそこまで航行できたのがむしろすごい
すごい日本の技術って意味だけど

教師は5階ロイヤルルームの個室割り当てられた2人は無事脱出してる
一人は教頭で陸で自殺したが
4階から5階へは生徒は登れない仕組みで、ロイヤルルーム、まあホテルでもあるでしょ、そういうフロアになってる
教師のほとんどは5階で、上級教師は個室で2人だけ、あとは相部屋だな
下に生徒の引率で降りてったやつはほとんど死んだ
教頭ともう一人の上級教師は無事脱出

ここも上級船員と捨て駒の生死と同じような現象がおきてた

>>178
「日本では絶対起きない」と思う人が多くなったら起きるだろうな
人間がやっていることに変わりはないのだから

やったー救命ボートだー
使えませんでした
何せトラップが多すぎる
救命胴衣だって使ってみるまでわかったもんじゃないな

>>49>>121
低脳なる劣等倭猿は復元力がおかしい不良品を
韓国に押し付けた、その罪は償って、もらうしかない
さっきの、ニュースでは操船に問題はなかったが舵の重
さとかに違和感が、あったらしい、こんな船を売りつけた日本は
滅べばいいと思うのは、世界の共通認識になっていてオバマも、味方だ

クレーン船横倒しとかやりかねないと思うんだ
頼むぜ〜？wwwww

>>210
なつかしいｗ

気さくなあの子目を閉じ閉じ

遺体が横断幕広げてたら尊敬する

>>211
> スマホ爆発で、遺族もあの世へ。

GALAXYじゃなくて、ギャラクティカなんとかってイメージになってきたw

>>216
ありあけも横転原因自体は断じられたが
船長以下の事後対応については適切判断評価だったな

自分さえ助かりゃいいってのは昔からそうだからなあ。
自国民でいっぱいの橋を爆破したり。

>>234
ほんとそれ
復元力がないと改造前にわかってたんなら当然アドバイスなりしたんんだろうな？
何も言わんまま改造してそのままだったんなら気づいてたって意味ねーわな

認可した船級どこだよ

>>196
ここまで登場人物が出そろって、
まともなのが自分より客に優先して救命具を配った女性船員の
「たった一人」ってのがまた笑える。

>>199
その事実を、今回の事故の遺族に伝えて来いよ。
感激のあまり、お前を引き裂くかもしれないなｗ

>>19
中古で買って、喫水線消して運行するバカなんだよな
やつらに安全性って言葉は無いんだろ

>>50
ついでにいうと盗まれた神社を中心にすると
現在安置されてる韓国の寺と沈没事故現場が同じ半径の円の線上付近になるみたい
関連の前スレで誰か調べて画像出てた

まあこれはさすがに偶然だとは思うけどね

只でさえ過積載なのに、その上貨物の固定はいい加減、更に偏荷にならないような処置は一切取らずに
搬入車両を大きさ重さ関係なく船の入車順でそのまま配置と・・・・・・・・

これで通常航行している内に、段々船の燃料油が航海で減っていって更に重心が不安定化、次の朝には、既に左に９度ほど
傾きつつあったところに、アホな３等航海士がややこしい海域なのにも関わらず急激な舵を操舵員に指示って・・・・・・・・
で、その時船長はいたかいなかったかも良く分からないｗ

ナニこの数え役満的な駄目駄目さ加減はｗ

ここまで裏付けが取れて言い逃ればできないだろう
ここからどうやって日本のせいにするか
見ものだな

http://www.asyura.us/bigdata/up1/source/23442.jpg

日本でもトラックも過積載で横転事故起こしたりしてるけど
やっぱり経営者があっちの人とか多いんだろうか？

本当に船長が悪いのか？
抜錨できない状態なのがわかっていて会社側が強いていたんじゃないのか？

>>1
m9（・∀・）ﾋﾞｼｯ!!　　韓国言論を監視せよ！、日本製の船の責任にさせるな！

船会社はまともじゃないし
船長も船員もろくなもんじゃないし
救助に行ったやつら（海上警察？）も、ろくな働きしていないようだし

事故が起きたのも死者が多数なのも必然
むしろ奇跡的に波が穏やかで、170人も助かってよかったねと言いたいくらい

>>173
いいや、韓国の大統領は
検査をした韓国機関を非難しているね

韓国の船として改造して安産性を確認しての就航なので
日本ではなくて
韓国の責任となる

あたりまえのことだがな。

>>30
正確だな

２倍積むってどんだけだよｗ

>>240
復元力以前に、薄汚い朝鮮人にはフェリーなんて運用する能力が無かったんだよ。

日本は売るべきではなかった。
薄汚い朝鮮人の異常な劣等民族度を理解していれば。

TVあんま見ないから知らなかったな。騒いでるけど、何人くらい死んだの？

ID:4lty+nWJ0のような面白煽りはもう飽きたよ・・・散れ

>>261
３倍
ひょっとしたら最悪３．７倍だってよ

>>136
こうなると高校と親が主犯だろ。

>>257
嫌ダメだろう。まずは朝鮮人同士で罵倒し合うが、一息ついたら
日本が悪いということに必ずなるよ…そうしないと心が保てないからだ

>>252
政府の対応の遅さや、船舶の管理会社の汚職などを絡めれば、
数え4倍役満ぐらい行きそうだ

>>242
√0,6

http://aspeakiyoshi.269g.net/

>>199
クネ国ざまあ〜　　　って世界中から笑われているのは事故後の無様な対応だよな

韓国人は虚栄心と虚構ばかりで 土人だといい加減認めろよ。
客船じゃなく漁船か貨物船の船員しか 居ないんだろ。

日本の船舶と比べるなんて 1000年早えよ！
まずは ゴミの海洋投棄の廃止と自国の転覆船回収からやり直せ！
なにが 先進国か？笑わせんな！

>>263
150匹？
隠しレアもいるらしい
コンプリートにはまだ遠い

被害者、加害者、救助部隊、国民どいつももれなくクズばっかw

超当たり前の行動をしたアナウンス女性を、国の英雄として永遠に讃えるとか
ハードル低過ぎ

救命具を配って死んだ女性船員なんだが、館内放送もやってるんだよね
最後の館内放送はこの人だった
館内放送の係が一番先に逃げてれば、ほぼ100％の確率で大惨事はなかった
よりによって足止めの捨駒船員が、まじめに仕事をしてしまったので死者300人越えの大惨事になった

積荷も車も、ちゃんと固定されてなかったらしいね
船の看板にまで大量の積荷が載ってる写真あったし、車両も記載されてた
以上の台数があったらしい。名簿に載ってない外国人の遺体も発見されてる。
死者がもっと増えるだろうね

日本の場合でも悲惨な事故、例えば列車や高速バスなんかは
基本的に過密スケジュールによる疲労過労やら含めた上での人災で
勝手に規律を破ってクソみたいな独断運転で事故を起こした挙句、乗客見捨ててトンズラなんて事はそうそうない

だから会社はかなり批難されるけど、やらかした本人はそこまで言われないパターンが多い

チョン国は上から下まで悉く糞の集まり

>>265
http://livedoor.blogimg.jp/tomoo00/imgs/2/6/2633fc4b.jpg

要約すると

原因：韓国だから

で全部説明出来るんだよなあ…
全部出来るぜ、全部wwwww

KR仕事してねーな。
JGじゃ絶対に通らないぞ。

>>212
どうして復元力がないって分かったの？
ひっくり返してみたのかな？

乗員のうち、船長・航海士・機関士等運行関係は15人中15人生還（100％）
乗員と言ってもコックとか雑務（非正規雇用）では9人中生存4人、死者行方不明5人とか。
無線で連絡を取り合って、乗員専用通路からいち早く脱出したのが15人。これらは
全員死刑か無期懲役相当ではないかと韓国内では怒りの矛先になっている。当然だろう。
船員としての能力を疑う事態だし、まあ朝鮮人だから仕方ないでは済まんだろう。
いい加減、プロとしての自覚無し、利己主義の塊、他人に対する攻撃性。
これは民族としての欠陥だろうから、最低線飛行機や船の操縦をさせてはならない。

貨物船の基本も解からんような奴に海運会社の許可出すヤツが悪い。

クレーン船で釣り上げるなんて無理だろ？

>>176

・2012年10月　対馬の海神神社から仏像が盗まれる
・2012年10月　なみのうえを韓国へ売却
・盗まれた仏像が置かれている浮石寺から檀園高校までは数十キロしか離れてない
・沈没した船から一番近い日本の島は対馬
・対馬は「神々の島」と呼ばれるほど式内社が多い（九州最大）

日本の神々は、稲荷、犬神、氏神を見ても分かる通り
平気で祟る。しかも結構容赦無い。

・引き上げられた遺体の多数が指に骨折

http://i.imgur.com/weXQ6e0.jpg

・盗まれた仏像の左手に注目

元が日本製の船だから沈没しても良いと思ったんだろ
卑しい韓国人の思考が問題
何から何まで嘘だらけ
韓国と日本の友好なんてあり得ないね

エンダアアアアアアアアアアアアアアアイヤァアアアア

復元力維持・回復のため乗客の船内移動を禁止させてたんじゃないの
船が傾くからその場でじっとしていろ　と、
みんなが動いたら転覆する　と、
乗客は構造物・荷物扱いされて結果、逃げ遅れたとか
韓国らしいよ

>>282
船長、航海士、機関員とかは素早く専用の部屋に集合して、
専用の通路から脱出したらしいからなあ。要領の良い奴らだよ

>>284
ちょっと重過ぎるね(´･ω･｀)

*　　　　　　 ／￣￣＼　　　　　　　＿＿＿
　　　　　　／　　　　 　 ＼ 　　　　　|犬喰い|　　ネチョウヨォォォー！！
　　　　　　|:::::: 　 　　 　　｜　　　／,,,,,,)ii(,,,,,,＼　レイシストの　ぱかみんじょく
　　　　　.　|:::::::::::　　　 ∪｜　 ／(;;ﾟ＼）ll（;;／ﾟ）＼　客船事故も日王の陰謀ニダー！！
　　　　　　 |::::::::::::::　∪　 ｜／　⌒（__人__）⌒　　＼
　　　　　.　 |::::::::::::::　　　　} |　　ノ（　|r┬- |　u　 　 |
　　　　　.　 ヽ:::::::::::::: 　　 }　＼ ⌒　　） l　ノ　　　 ／
　　　　　　　 ヽ::::::::::　　ノ　　　|　　u　`ー'　 　 　 ＼

※韓国の気になるニュース
http://ameblo.jp/moesugifigure/entry-11812336087.html

★新たに遺体動画追加　270人不明の韓国船事故　信じられない実態と広がる悲劇!
★世界がショック! 世界征服を企む　韓国改造人間軍!　雪の女王エルサまで!??
★韓国人の出入りお断り!　ここまで嫌われている韓国人たちの実態W
★酷すぎる】在米韓国人による日本人差別迫害 の実態!!
★リンチ画像!!】　慰安婦捏造を認めた韓国教授がフルボッコで土下座! 他多数

※しばき隊　在日韓国/朝鮮人関連まとめ記事
http://ameblo.jp/moesugifigure/entry-11811840965.html

★画像あり】　逮捕の林啓一はしばき隊の仲間だった!　更に別ハーフに差別発言! ←NEW
★四国の無許可ステッカーは軽犯罪法違反　犯罪を擁護する有田議員に批判殺到!
★創価で在日の李信恵(通名　林田リンダ)が全日本人に宣戦布告したっ!!

指の骨折って窓を必死で割ろうとしたのか、怖すぎる

日本から買った船で反日

>>201
トヨタ車で飲酒運転して事故りました
飲酒運転できるトヨタが悪い

>>279
たしかに、過去の大事故でも、それにすべて要約できるんだが、
今回のように連鎖が続くのはなかったと思う。
なんせ、いまだに1日2，3個は新しいオチがつくんだぜｗｗｗｗ

霧で二時間の間に駆け込みコンテナ続々搬入
出航の三分前まで続いていたし固定する暇なんかも
無かろう

>>281
船が傾いてから元に戻るまでの時間が規定以上かかるようなら黄色信号。
傾いたまま元に戻らなくなったら赤信号。
この船は午前7時頃から左に傾いたまま走っていたことが目撃されている。
この時点でアウトだよ。典型的なトップヘビーによる復元力の喪失だ。

>>28
ざm……ご冥福をお祈りします

>>70
今回の件に関しては、やることは救助ではなく沈没船引き上げと遺体回収なので、
外国軍を呼んでも船頭多くして状態になって効率が落ちるデメリットしかない
手伝い費用もタダじゃないしね

>>234
「なんで買ったの？」とツッコまれるだけ、
と今までもスレでさんざん言われていた

登ろうとしたんじゃないかな
貞子が井戸からでようとして登ろうとするじゃん
指がぼろぼろになる
窓は指では割らんと思う
扉が天井にあったんだよ

今回の事故で最大の悲劇は、日本の船が沈められたことだ
韓国人のせいで、日本製の船の名誉を汚された
これは韓国人の謝罪と賠償は免れないな

>>233
復元力無いのを認識していながら、対策とるどころか、さらに増築しました？
語るに落ちるとはこのことか

>>188
逮捕した後に口裏合わせするんでしょう？

傾いた側とは反対側の錨を下ろしていれば助かったらしいね
三等なんかに任せるから…

>>136
オハマナ号でも、ダメだったのかもな。セウォル号が事故を先に起こすか、オハマナ号が
先に事故を起こすかの感じみたいっだとようだよ。

セウォル号に乗船した元１等航海士Ｂによると、昨年清海鎮（チョンヘジン）海運所属の
オハマナ号が仁川を出て済州に向かう途中、こういうことが発生した。船は潮流のために
傾き、航海士は右側の平衡水を少しずつ出して均衡を合わせていった。３、４度傾いた船
を平衡にするためには平衡水５０トンを加えるか捨てなければならない。しかし出港前から
少なかった右側の平衡水はすぐになくなった。左側平衡水は一杯になっていた。船は数時
間、傾いた状態で済州港に入港した。Ｂは「下手をすれば沈没しかねない危険な状況だっ
た」と話した。２等航海士Ｃは「セウォル号の平衡水状態も同じだったと思う」と語った。

http://japanese.joins.com/article/j_article.php?aid=184540&servcode=400&sectcode=430

>>295
人も追加で乗ってるだろう
車の中にも隠れてたりするだろうし
だから302では納まらない

日本政府や日本の造船会社が下手な対応をすると従軍慰安婦のような問題になる
普通の国じゃありえないけど韓国人はそういうことを平気でやる

>>294
> 今回のように連鎖が続くのはなかったと思う。

単に、今までは知られていなかっただけだと思うな。

韓国自体に注目が集まるようになったのは、本当にここ数年のことだし。

今度の事故だけど　なんだか違和感があったけど　今判ったわ。
そして　背筋が寒くなったわ
この　不良船って今まで何度も往復していたはず
荷物の３倍積んだのも今回が　初めじゃないはず
霧で２時間半遅れ　新人の女性乗員
なによりも数百人の修学旅行生

これが　そろって事故が　たまたま起きる確率って宝くじ並と違うか？
運命といってしまうと　それまでだが……

クレーンで引き上げるにも、船内に想定を遥かに超える荷物を積み込んでるからとんでもなく難航するだろうね


あれ…？

もしかしたら、引き上げ諦めちゃいます？wwwwwwwwww

これは全て日帝のせいだな。

併合前は完全に土人だったのに、併合して土人から一気に先進国の国民扱いで
意識もモラルも何もついて行って無い状態で勘違いさせた上、戦後は巨額の援助と技術からノウハウから
何から何まで日本が与えて下駄を履かされて、新興国の仲間入りしたものの、
やはり土人気質はそう簡単に抜けなかった。

全て日帝が悪い

>>118
４７０人も客がのってるのに
乗組員が２７人しかいないのか
食事とかいろいろしごとあるのに凄いな

こいつらほっといても致命的な事故か自国民同士の殺し合いで自滅すんじゃね？

>>285
祟りだね

>>288
船舶の関係者の何人かが怪しい宗教に入っていたらしいから、
最初から殺す気満々だったのかもね。

＜韓国旅客船沈没＞海運会社実質オーナーと系列会社代表の多数が「宗教団体の信徒」
http://topics.jp.msn.com/world/korea/article.aspx?articleid=4166234

死者数が行方不明者数を超えちゃった場合（確実に超えるが）、
マスコミはどう報道するのだろうね。
それとも行方不明者数まで遺体発見したらそこで捜索打ち切りかな？

>>278
ニホンガー、ニホンノー、うるせえ馬鹿も
これを見せつければ一発だな

ついでに言えば

韓国内で改造した施工業者の情報が「仮名」ででてるらしい。ｗｗ
っていうか、改造が問題視されてるのだから
きちんと名前をだして公に釈明させればいいのに

旅客船沈没：船内拡張工事、施工業者は実績ゼロ
http://www.chosunonline.com/site/data/html_dir/2014/04/22/2014042200880.html

2010年から本格的に船舶改装に参入したところらしいが
海洋水産部（省に相当）の関係者は「大型旅客船の改装を行った実績がない」
とみていて
企業は「セウォル号のような大型船舶を修理した経験が何回もある」という
ミスマッチが起こってるらしい
どうだったのかね？

日本のメーカーが出向する必要はなくて
この改装業者が改装のときの設計図を提出すれば
救助には足るはず

あとは韓国での安全基準が妥当であるかどうかという
あちらの国内での問題にすぎないと思うのだけど

検査も韓国の法律内では適法だったらしいが
「傾斜度検査では、4度傾けただけで合格」にしていたらしい
これは妥当な角度なのだろうか？

サンフラワー11もフィリピンの魔改造で沈んだんじゃなかったけ？

>>136
過積載での沈没は必然だけど、
これは仏像のバチだわ。

>>306
密航者とかかなり居そうだよな。
実際は何人になるのか。５００くらい？

>>304
そもそも時間短縮のためにショートカットして危険な水域に侵入してるからねえ

>>285
こういうの信じてないほうだけど
位置の地図とかこれとか気味が悪い

最初の二時間が唯一無二のチャンスだった。
その時、海洋警察の一部以外、誰一人としてプロフェッショナルっしょなるは存在しなかった。
国家元首から一般庶民まで、ほぼ全てが厚顔無恥なアマチュアの集団。
大韓民国って国全体に殺されたんだよ、この高校生達は。

>>2
> 中古売った日本が悪いのでは

元の所有の日本の船会社では､航行は無理だって言うのを「観光用に海洋公園に固定するから」どうしても欲しいと言うので売ったんだって｡
まさかあの船を客船として使ってるなんて信じられないって最初の頃にニュースに出てた｡
船の科学館や横浜の氷川丸みたいにそんな例はいくらでも有るから疑わなかっただろうが､結局韓国は全てが嘘の国なんだよね｡

>>309
その2時間の間に何の考えも無しにどんどん積んでしまったんだろうな
それさえなければ完全沈没までの時間ももっと長かったろう

>>19常習的過積載だったという告白ですね。

>>305
韓国旅客船沈没　セウォル号の「双子旅客船」も構造変更されていた
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20140423-00000005-yonh-kr

24日で終了なんだってさ
25日の午前中にオバマが訪韓するから、臭いものにはフタ
表向きの理由は潮流だけど、ちょうとオバマが来ると潮流が激しくなるんだよね
ちょっと、この感覚はよくわからないんだけど、救助続ければいいのにね
かなり遺体が残ってるので遺族がすごいことになるから、先行き不透明で本当に終了できるか不明だけど

>>315
怪しげな奴らだなあ…

>>197
>>291
窓を素手（ゲンコツ）で割ろうとして、
指の骨折とは恐ろしすぎる！！

韓国人は泳げない奴が多いから、海に飛び込んでも死ぬ。
義務教育に水泳の授業が無い。ここが一番の問題。
韓国人が遭難したら、絶対にボートに乗り移るような救助をしないと死ぬ。

船体に異常が認められた時点で乗客を甲板上のライフラフトや避難艇の周りに集めるのは船乗りの常識だってさ

積載量3倍じゃ
殺人船舶会社と言われても仕方ないな
かわいそう杉だろ若い人たち

>>206
あっちの報道では日本叩きというより、国内の体制批判になっていて割とまともなんだがな
なぜか日本のマスコミ通すと、日本バッシングに変わるという不思議

えっ
まだ100人以上居るのに終了？

その理由が
アメリカの大統領が来るから？？？？？？


もうやめてお腹痛いwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

>>173
オバマ大統領は根強く交渉して、救助の賛意を得ている。交渉
力なき安倍の人格に、問題があるんだと、分かった
韓国は、造船力で世界に知られる海運先進国だったが倭猿
のガサツな作りの糞船のせいで悲しい事故がおこり信頼を、損ねて、ヤ
キが、回ってしまった　行方不明者の家族の
悶絶と苦悩と悲しみを償ってほしい　倭猿は、土下座して
憤死するまで水中で窒息して、苦しむべきだ

>>323
良ければこちらも

対馬に仏像を早く返さないと韓国がヤバい
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/occult/1397954421/

韓国の板チェックしてると、去年の11月頃に忠南瑞山の浮石寺（プソクサ）
にボロを纏い長髪に木製の飾りを頭に乗せた自称中国人僧侶という若者二人
が訪問し「蘇州楓橋鎮から来た。ここは大地の気がよくないので如来を移
しなさい。災いがあるといけない」と告げたとの事。
町の人達の話では、寺の関係者は不謹慎にも笑いながらしつこくそんなこと
を二人に言われたから、浮浪者として直ちに追い出したいう。

ただ今回の海難事件に、なにか影響していないかと話題に。
浮石寺には対馬の海神神社から盗まれた重文仏像が置かれ、今回受難した修学
旅行生達の高校の近くにある。

捕まったやつが、改造前から復元力がなかったって言ったのってマジなん？
弁護士の入れ知恵？

てか韓国で運用するときに韓国の基準があってそれをクリアしてるんでしょ？
それなのに復元力がないからどうこうとか見苦しいわ
単に技術不足じゃないの

>>325
マジ？なんか旧式空母のワリヤーグを会場ビアガーデンだかに
するからと売ってもらって、すぐに中国海軍に売り渡して
ロシアが怒ってたけど、あいつらはいつもそんなことしてるんだな。
氏ね

>>329
沈船を揚げるドックと韓国最大のクレーン船が現場に着くからね。

>>310
重すぎるのなら、その重しを捨てちゃえばいいじゃない。

荷物とか死体とか。

>>1
逮捕してから調べるの？

韓国からは船も飛行機も取り上げた方がいいね

>>324
いや海洋公園に置くつもりだったってのはガセってか多分その話とごっちゃになってる

>>334
3608ｔ/987ｔ≒3.66

http://livedoor.blogimg.jp/tomoo00/imgs/2/6/2633fc4b.jpg

もう水葬って事でいいやんｗ

あいつらは海になったんだよ、って美談にしとけば
韓国人は感涙してウレション祭りだろ。とりあえず船は爆破しとけ

っていうか、10%程度の船体増加で、積載能力が30%になるって、
どういう魔改造したんだか。

>>335
＞日本のマスコミ通すと、日本バッシング

日本のマスゴミ＝在日が事実上支配
わかるよな

日本が復元力のない船を売りつけてきたニダ！！

>>350
ついでにどこかをぶち抜いて広げたとか？

>>337
300人くらいお前んとこの人間が水中で窒息して苦しんで死んだからそれで良しにしようや

>>318
どうせ財閥系なんだろ
または国策企業かどっちか

韓国という野蛮な国に生まれたのが原因

被害者の遺族が何故かオバマ大統領に韓国政府の対応のあり方について批判。
さらに早期の政権再編を直訴！とかないかな(´・ω・｀)

>>316
計算が合わない御遺体様はそっと海底に置き去り
これを死者御入という

韓国沈没船の乗組員、「セウォル号は増築する前から復元力がなかった」と証言…製造した日本に責任転嫁か

http://i.imgur.com/3emb2Pu.jpg http://i.imgur.com/IK32tnn.jpg

青瓦台が日本に責任なしとしても
無関係な市民が日本の責任だ訴えて
日本が賠償を命ずるのが韓国の司法

>>329
そういや明後日以降は潮の流れがどうたらこうたら言ってたけどオバマかｗ

>>349
そういうことになりそうで。あの船自体が墓になるかも。
明後日で捜索は打ち切りで、その後は船をサルベージするとか
最低、３ヶ月はかかる。しかも出来るかどうかわからない。
中国に支援を要請してる位なんですよ…

>>337
どこを縦に読むんだ？

>>340
元々の船長は改造後は運航するのが嫌だった
http://www.nicovideo.jp/watch/sm23377000

>徹夜での捜索が続いている。

あほか
初日に本気出さないでもう確実に死んでるいまにこれかよ

>>328
うへぇ・・。
定員が695人→現在は937人って・・。
危険な階段をよけて
全員甲板にあがれる？？
それができない構造だったらやっぱり危険な気がするのだが

韓国国内でも
搭乗手続きをしないで定員オーバーの車両や人が載っていたことへの
あるべき批判が感じられなくて、
もしかしてそれがセウォル号に限らず、あちらでは他でも「ありえること」ではなかったかと
そちらに危機感を感じる

モラルの高さと安全性は完全に比例してるので

やっぱり日本製の船が原因か
謝罪と賠償が必要だな

文革もポルポトもやっていないのにマトモな人間が消えた朝鮮半島の謎

過積4倍とか、金の亡者だな。
船長は雇いで月給26万円とかも有り得ないし。航海士に命令しても効いてもらえないとか。
ヲイヲイ、船会社どうなってるの。これが朝鮮クオリティだとは理解出来るが、
それにしても、今時韓国旅行に逝くとか命知らずだ。サンフランシスコのアシアナ、
今度のフェリー。次は鉄道か。あの新幹線、絶対やらかすと睨んでいるが、そろそろかな。
出張でやむなく逝く奴は気の毒だとは思うが、鉄道は利用しない方が良い。
あと、ホテルも防火や避難誘導は無いからな。2階までにしておけよ。

　フェリーのようなRO-RO型の船は浸水すると一気に腹一杯に水飲んでしまうから
危険なのはどこの国でも同じ。洞爺丸台風のときは洞爺丸の他に４隻の青函連絡船が
沈んで、根本的な解決策として掘られたのが青函トンネル。

>>298
事故発生当初の支援の話だろｗ
今となってはアメリカ海兵隊も日本の海猿も死者は甦らせられんわ

どうせ日本が悪いニダ！だろキムチ野郎は！

>>28 297
そうだな ご冥福をおいのりします

てことは救助打ちきり
「オバマが来たせいだ！」
でなぜかオバマが悪者に

>>369
＞月給26万円とかも有り得ないし
安全対策費は年5万円だとよｗｗｗｗ
一人あたりじゃないぜｗ全員でだｗ

>>41
既に濃霧による遅延すら怪しくなってきた状況だからね。
直前に乗り込んだトレーラーが居る時点で荷主が今日中に乗せるニダ
とごねた末、出航が遅れて当然、しかも超過積載。
燃料が減ってさらにバラストも抜いていて不安定な状態で速度を落とさず
急旋回→ハイサイド気味に沈没。

自業自得以外、海運側が荷主の言いなりになっていた状況が目に浮かぶ。

これは、過積載のみによって
船が沈んだ最初の例なんじゃねw

>>307
助けたら忘れろだっけ

>>28
チョン小僧に天罰が下ったのだ
「オマエらは、もう生きる価値がない」と
ざまああ〜〜〜〜〜〜〜！！！！

罪人はこの世から消える

>>362
沈船を包み込む大型のドックを水中に沈めて中にこの船入れるだけだから
日本よりいい装備持ってたりする。

>>73
やるじゃん

>>350
上部構造物増大
下部重量物（前部ランプ設備）撤去：左右ﾊﾞﾗﾝｽも悪化したとか

でもさ、さすがにどんなアホでも気がつくと思うんだよね
24日で終了する理由
いや、だってオバマ25日の午前中だよ来るの
そこで歓迎式典やらなきゃならない
韓国文化体験ツアーも組まれてる
もう晩餐会とかすごいんだから
ね、救助できないでしょ、ニュースで同時に流せないから

そんな理由でやめちゃうんだけど、いいのでしょうか？いやまずいと思うんだけどw

各国からの支援申し入れを初日に受け入れてれば
間違いなく救えた命があったよな。
日本の助けを借りるのが嫌なら米軍にだけでも
支援を頼めば良かったのに。

>>380
いや、それは日本しか使ったことがないとテレビで言ってた。

>>369
っていうか、改造したら積載量が激減して、普通に積んだら能力を大幅に超えるように
なってしまった感じだが。
そもそも、容積というのがあるから、鉄の塊でもつまない限り４倍とか普通無理。

>>383
おもしろいな
するとますます韓国国内の政権批判につながる

日本に責任転嫁というけどさ万歩譲って元々そうだったと仮定しても
復元力ないの分かっててさらに改装して過積載で操業してた会社の責任だろ

>>363
１行目と２行目だけを縦

数ヶ月後には「過積載」の要素を全て取り払って
「復元力の無い日本製の船が悪い」になるだろ絶対に

>379
何を言うのです。
仏様からの、
「これ以上、朝鮮人として生きていく必要ありませんよ」
という、ありがたーい御慈悲じゃないか。

>>353、>>350
客室増設して重くなったせいで燃費が悪くなったから、軽量化も兼ねて隔壁取っ払ったとかね。

救助打ち切り理由

：急にオバマが来たので

パクるから基本がわからない。

テレビ左画面で死体粗探し

右画面で閣僚どもがご馳走うまうま


いい光景になっただろうにw

>>374
日本がオバマに対して「韓国訪問は少し待ってあげて」とか言わなかったから日本が悪い。
だから日本は（以下いつものやつ

となりそうな・・・ｗ

youtubeにある船内の動画が意味がわからん
あれどうなってるのか誰か解説してよ

TBSのニュースだと韓国国民はパク・クネに対する怒りは収まったと言ってたが
他のニュースでは内閣総辞職しろと言ってるになってるけど

どっちが正しいの？

仏像様は全力で韓国を祟ってやってくれ

>>337
バカチョンは消えろクソが

>>397
あれ撮ってた子は助かった、それ以上でも以下でもない

・全員救助！→親 歓喜！→ウソでしたw

・船内の子供からメールが！→親 歓喜！→ウソでしたw

・ダイバーが船内潜入捜索開始！→親 期待！→ウソでしたw

・海洋警察「救助員555人ヘリコプター121機展開！」→親 期待！→ウソでしたw（救助に来た米軍ヘリも追い返す）

・民間ダイバー「船内に生存者がいます！」→親 超歓喜！→ウソでしたw

・サルベージ船到着！→親 期待！→見てるだけ→完全に水没w

・続々と伝えられるウソ情報→親 絶望！→怒りのマイクパフォーマンスへ（部外者）→ヤケ食い・ヤケ酒（部外者）

・モタモタしてたら海中で船体横転！→親 超絶望！
→唯一の希望、船内エアポケット消滅へ

・不明者家族代表、大統領に接触！→親 期待！
→ニセ者でしたw

・潮流が激しくなるので25日で1度打切ります！→親 超絶望！→オバマw

※まだまだウソが続きますのでご注意ください

現場
http://i.imgur.com/BKhGf4A.jpg

>>397
リンクないと・・・説明する動画が話題とは聞いたけど

韓国のマスコミ、ま＝たおかしな事書いてるな。
言うことを聞いたいい子は死んでしまって、やんちゃでデッキに出て
たばこを吸っててやつが生き残ってるとか。
信じられん国だな。

先月にも船が操舵士の意に反し急旋回するトラブル
　船長は操舵機の修理を会社に依頼
そのまま運行を続け　沈没

復元力がなけりゃ売っ払う前に沈んどるわ

遺体の多くは指を骨折しるらしいよ
もがき苦しんだんだろうね
どんな風なんだろう？グロ動画とか首切りとかあるけど
水攻めで窒息死する動画って見たことないな
誰かそういう動画知らない？

>>387
いや、批判どころじゃすまないでしょ。
すでに反政府勢力が先導しているって話もあるし。

>>389
ton

>>401
助からなかった子達の動画もいずれ出てくるんだろうねえ…

>>384
最初の２時間で だいたい決まってしまったから
偶然 米軍が近くにいるとか
オスプレイが３０機ぐらい いないと無理

朝鮮人は日本から出ていけ！



(韓国製造の)船でなwwww


あ、日本の領海でてから沈めよwwwww
迷惑だからwwwwwwwwww

>>240
アナタハニッポンジンデスカ

韓国船なんてどうこう言ってる場合じゃないだろ
ほんとどうすんだこれ

○消費増税５％→８％ →(10%)
○所得税増税
○住民税増税
○相続税増税
○年金支給0.7％減額
○国民年金料引き上げ
○高齢者医療費負担増
○診療報酬引き上げ（医療費値上げ）
○国民保険料高齢者引き上げ
○40−64歳介護保険料引き上げ
○児童扶養手当減額
○石油石炭税増税ガソリン代リッター５円ＵＰ！
○電力料金大幅値上げ
○高速料金大幅値上げ　ＥＴＣ割引縮小
○公務員給与8%減額停止
○生活保護増額
○軽自動車税は、現在の7200円から1.5倍の10800円に値上げ
○公務員ボーナス11．3％増額
○配偶者控除、廃止
○タバコ５％増税
○法人税減税の財源に配当や売却にかかる税率の引き上げ
○大病院の初診料１万円
○固定資産税増税←NEW!!
○議員歳費20%削減廃止←NEW!!
○残業代ゼロ合法化←NEW!!

しかしオバマも憂鬱だろうね

日本でいい気分で寿司食った次の日に
韓国行って何か食わされて泣き言聞かされて下手したら遺族から恨まれるとかwwwwwwwwwwwwwww

>>398
いや収まってないね
記念撮影とカップラーメン食ってたとかいろいろあって
さらにオバマが来て捜索打ち切りになるとどうなるやら

仏罰でんなあ。
それと普通の神社参拝にイチャモンつけたので神罰も加わったか。
もう、神様も仏様も手加減無しだ。容赦ないよな。

>>382
注釈：前部ランプ設備＝外前部ランプウェイ（車が乗り降りするアレ）

オバマのせいで捜索打ち切りになるんなら
叩かれるだけから行かないほうが良いんじゃないか
大仏の前で抹茶の食ってろよ
それくらいしか芸が出来ないんだから

>>398
どっちも正しいんだろ。

見る側に寄るというだけの話で。

>>384
フェリーの客室は水密構造じゃないからな……
残念だが、沈没した時点でドコの国がやっても助かる見込みはないと思う。

操船不能、傾いた時点で全員退艦アナウンスを流していれば、かなり助かったと思う。

>>392
崩落したデパートと同じだな
見栄え、利便性のために安全性を犠牲にする

>>359
http://www.chosunonline.com/site/data/html_dir/2014/04/22/2014042200880.html

船内拡張後のセウォル号に対する安全検査を指示したのは「韓国船級」
拡張部分について、十分な検証を行わなかったと指摘があったと記事にあるので
韓国国内での検査や改造をぶっとばして日本にまで波及は無理じゃないかと思う

危険だったら就航許可ださなければいいんだからね
そのための検査だし

＜韓国船沈没＞高速運航、旋回操作、船体改造が事故の3大原因―韓国メディア
ttp://topics.jp.msn.com/wadai/recordchina/article.aspx?articleid=4165529

事故原因もこのあたりで落ち着きそうだが
過積載も大きいだろうね

３倍以上積んでたってやばいなｗ
ありえなささすぎる

>>387
いやクネ国民なんて鶏程度の脳味噌だから
オバマが帰る頃には沈没のことなんかコロッと忘れてる
それでおしまい

<丶｀Д´> 簡単に沈む欠陥フェリーを売りつけた日本人に謝罪と賠償を請求するﾆﾀﾞ

多くのご遺体の指が骨折していたらしいね。盗まれた仏像も指が欠けてるんだよね。偶然ってこわいね

>>410
米韓演習で海側の航路が航行禁止で島の中を進んでたとか
ならすぐ来る距離でしょ。

>>380
2014年現在、国際救助者連盟から韓国のサルベージは技術練度が基準に達していない為に加盟を許されていない

>>417
大体、フェリーを韓国一の豪華客船とか言っている時点で終了。
ただの貨客船。
マンギョンボン号と同じ扱い。

>>413
どうでもいいけど固定資産税増額は、意味が違うぞ
景気が悪くなれば固定資産税は減額するで、意味が分らないなら諦めろ

>>422
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/asia/1397744168/317-318

http://livedoor.blogimg.jp/tomoo00/imgs/2/6/2633fc4b.jpg

>>375
朝鮮人の命の相場を日本や欧米と一緒にしてはいかん
たぶん、中国では百円とかだろ？
それに比べたら、掛けてるほうでしょ

改築する前から復原力無かったといいながら、
上部に増築した挙げ句に全部甲板にも野積みして、
更に車両甲板は過積載で運用するバカ会社とバカ船員。
堂々と自分はバカだと言ってて恥ずかしくないのか？

いままで済州島にいってか中国人はどうすんだろうか
気にしないのかな

>>398
どちらも正しい

首相がいけにえとなりｸﾈｸﾈを守るのさ

>>351
何がしたいんだかわからんね
日本で韓国が反日してますよって言ったって嫌韓煽るだけだし
日本と韓国が争えば困るの在日なんじゃねぇの？

折れた指は不思議なことに、その仏像の足元に積み上げられておったそうじゃ…

>>413
だって借金膨らむ一方なのに過去最高の予算決議しちゃったんだもん
国民から搾り取るしかないじゃん
まあみんな買い控えで1年後には逆に税収減ってんじゃん！てことになってもっと大変なことになるだろうけど

ケンチャナヨケンチャナヨ

>>410
沈没直後にあった米軍の協力要請を断りましたが何か？

>>413
お前にゃ簡単な話だろ。さっさと祖国に戻れ。

これが役に立つだろう
http://www.geocities.jp/ejiri_takahiro/image/TB4G_101.jpg

>>402
あと、これも追加ね。

・海洋警察「船内に酸素注入してます」→ウソでしたw

【パニック・・韓国船沈没】 海洋警察に騙された！乗客家族ら激怒！！！「船に酸素注入はウソだった」ｗｗ
その場しのぎのグダグダｗｗｗｗｗ
ttp://blog.livedoor.jp/abenomikususokuhou/archives/5520387.html

> 報道によれば海洋警察は船が１６日午前に沈没して以降、乗客の家族らに対して「船内に酸素を注入している」
> と何度も説明していたが、実際には酸素注入の設備が届いたのは１７日夕方で、海洋警察の説明はうそだった
> ことになる。このことに家族らは猛烈に抗議し、衝突も起きた。

>>427
実際すぐ来た
そして追い返した

【旅客船沈没】沈没当時 救助に来た米軍ヘリ、韓国軍が帰す[04/19]
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1397870142/

>>409
民間ダイバーが拾ってきてない限りは、「当局」はすべてのデータを闇に葬るだろう

４倍も積めてしまうのが悪いニダ！

>>426
沈みゆく船の中、仏像が「ねえ、いまどんな気持ち？」
って語り掛けてる構図が浮かんだ。

事故報道の横で「そろそろ日本に返すのが正しい」とか何とかの記事をこっそり載せるあたり
自覚はあるんだろうな。仏罰の。

>>435
首相を生け贄にして、盧武鉉でも召喚するのかw

１カ月前にも現場海域で急旋回
http://sankei.jp.msn.com/world/news/140423/kor14042318420009-n1.htm

教訓としては船が座礁や事故でヤバいくらい傾いたら、救命胴衣着て甲板へダッシュだな。アナウンスがどうこうであれ。
ボート乗れそうであればボートへ。いよいよ駄目ならダイブだ。

日本サイドからすると、仏像返還判決があと数日なので仏罰だけど
アメリカサイドからするとバージニア工科大学大虐殺の4月16日と同じ日に沈んだので天罰になるのかな
オカルト板はもうネタ満載だよね、日本とアメリカも

第二ラウンドは引き揚げだな、死亡は３０２人で確定だからもう興味はない
引き揚げライブを楽しみにしているよ

>>400

>>337
縦２列

指を骨折するほど必死でドア開けようとしたのか。想像出来ない悲惨さやな

>>435
大統領をやめたくても、やめることはできないって、
ノムたんが嘆いてた

糞食ﾁｮﾝ害だね

>>375
ケチにもほどがあるなｗ

会社関係者もタイーホ汁ｗ

「積載量は積めるだけ」は途上国の常識

>>449
あとからあとからもうね・・・・(´･ω･｀)

北朝鮮がこのバカな国を支配した方が
世界にとってはよっぽどマシな気がする

世界中に散らばる糞韓国人も強制的に帰国させて
管理してくれよ

>>380
新造水雷艇沈めて引き上げられなかったとかあったけど。

>>2

単発逃げしか出来ない、哀れなチョンw
論破してみろよwwww

>>452
> 第二ラウンドは引き揚げだな、死亡は３０２人で確定だからもう興味はない

もっと多いような気がするな。

>>89
普通に航行していても、大波くらえば30度くらいは傾くんだよ
今回も過積載絡みで急旋回する前から傾いていた
傾いてちゃカジは効かない
船のせいにするにはムリがあるぞ　工作員さんよ

五洋建設＝セクハラで女子社員を入社数年で退職に追い込む→パワハラで訴訟封じ→強制猥褻天国企業(大阪支社実績)

事故現場の多量のコンテナがはじめ気になってしょうがなかったな。
あの位置にあれだけのコンテナかと。自転車の前籠に１０キロの米袋を入れるくらい不安定になるだろう。

>>452
闇乗船で302名以上乗ってると思うけど

指の骨が折れてたってってのは縄梯子を上ってるときに後から足首を掴んできた女子高生の手を踏んで
上に上がっていったんだよ
むかし蜘蛛の糸っていう本で見た

ああ、対馬に帰りたい
http://ecx.images-amazon.com/images/I/51R53B7W3RL.jpg
http://blog-imgs-48.fc2.com/c/i/c/cicada69/20130518212912999.jpg
http://blog-imgs-35.fc2.com/n/e/k/nekoarena/20100722064554ff1.jpg

>>341
クリアできていないのにクリアしたことにしてしまった

天井を目指したんじゃないかな
傾いて本当は横にあるはずの扉が上の方にある
だんだん傾斜が厳しくなって、90度になった、つまり天井
登ろうとして指でしがみつくけど、しがみつけない

>>458
偶に自営のトラックに貼ってある奴ね。
自分だけ死ねば問題ないけど大抵は他人も巻き込む。

死亡は174人だな、今現在。

旅客船沈没事故じゃなくて資源ゴミ投棄水没事案なんですよ
だから積載量なんてそもそもありません
ゴミに修学旅行生やコンテナを積んだってアホですか

とにかく反日教育をやめない限りこんなことをする人間が後を絶たないよ

クネクネは数あるゴミ朝鮮ヒトモドキの中でもましな方なんだよ？上手にかわしてあげなきゃ

>>443
追いかえしだけでなくて
「あー、えー、、、
　全員たすかりましたから」っていう嘘の目的はなんのため？

そのころ生徒さんや先生たちは
カカオトークでいろいろ外部と接触をとってたとかだったのじゃないのかな？

時間軸がよくわからないけど

4倍は凄いな。

> モーニングバード
> 「（船を）増築する前から復元力がなかった」
> ttp://i.imgur.com/IK32tnn.jpg

＜　｀∀´＞日本の超一流テレビ局報道は信用できる！

彼らに船は早すぎた

>>446
こわっｗめっちゃこわｗ

>>473
確認出来なければ、死亡したとは言えないか。

シュレディンガーの猫だな、まるで。

これは良い傾向。
これだけ韓国の不備が出尽くした後の
このニュースなら、さらに嫌韓が進む

指が折れていたと言うことは沈没の直後はまだまだ生存者が多くいたということだろうな。
必死に上をめざそうとはい上がっていった修羅場が想像できる。
３０分前に全員が外に出られるようにアナウンスすべきだった。

NHKがダイオウイカ撮りに行ったときの潜水艇つかえば３４０度視界で１０００ｍ潜れるってのに
たかだか水深４０ｍでｗｗ

結果論だが
完全沈没して３日も船内に入れず
未だに生存者も発見できてない状態なら
沈没して直ぐにでも船底切って入れば
数人ぐらい助けられてた可能性は無いのかね？
低層の食堂などに居たら可能性会ったんだろう？
上手く空気溜まり出来てれば

>>454
骨折ならまだ良いかも
遺体には首を爪で引っかいた後が無いか心配だ
有れば相当苦しい思いをしたと思う

しかし過積載常習でも大赤字会社って、韓国の社会構造の歪そのものなんじゃないかと勘ぐってしまうな

過積載したら満喫線以上沈んでしまったので、積み荷を降ろすのではなく
船底のバランスようのバラスト水を捨てて帳尻合わせ。
余計バランスが高くなって不安定。復元力はほとんど無くなっていたところ
一晩航走してきたので燃料油を消費して、さらにバランスが高くなって・・・
おっとっと、と言うことらしい。専門家の先生の見立て。

日本人が売るときに増設の注意事項を説明しなかったのが悪い
韓国は早く訴訟して日本に賠償請求するべきだ

扉からは絶対にでなきゃだめなんだと
開かなくなったり、扉が天井になったり、塞がれたりするともう、、、、
それだったらまずは外へ、それで救助を待つなりあとは状況で考えて行動する

>>449
船の構造の問題→日本の責任ってのを狙ったところ
その時も3.5倍の積み荷だったのがバレるってオチだな

まだ日帝の呪いの杭が残ってるな。

>>472
http://thumbnail.image.rakuten.co.jp/@0_gold/toproad/img/original/katting_sutekka/sutekka/s-069_1.jpg
悲しいけど、これ、現実なのよね

>>468
>>469

日本船多少は安全の為に　余裕持たせた設計になってるだろうが

船体規模は変わらずなのに　初期設定の最大積載量をも増やしてしまい

尚且つ増築で　重心をも高く改造　

それを船舶安全監督官庁がいとも簡単に営業船舶として許可

単に船舶工学不足なのか　行政の怠慢なのか　船舶業者との癒着なのか

ここらを追求するかは　韓国次第だが

安いだけの　韓国造船が見え隠れしたりして　

http://livedoor.blogimg.jp/doyasoku2ch/imgs/8/7/87ad401e.jpg

自己中でウソつきで浅はかな韓国、韓国人の縮図が
実に露見した事故からの数日間だった。
全世界でこの情報を共有して、各国で韓国、韓国人に
対する危機管理体制を整えるべきだ。

>>473
倍率ドン！さらに倍！

>>486
> 骨折ならまだ良いかも
> 遺体には首を爪で引っかいた後が無いか心配だ
> 有れば相当苦しい思いをしたと思う

韓国人は金槌ばかり、って話だったな。

水攻め状態は、酷な事だったろう。

【ネット】東原亜希のデスプログ、「沈没」に言及の過去！３年前と長期間経過も記載日時は３月１６日とまさに事故当日！
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/river/1393854627/l50

>>486
L5発症か

韓国の改造されて定員増えた船で
乗ってる人が全員甲板に集合できるのか
まずはそこから知りたい

荷物も過積載だときいてるし
できなかったら避難はムズカシイと思うからね。

韓国人選手が日本人選手に対して信じられないラフプレー　川崎×蔚山
http://www.youtube.com/watch?v=kcKGfwSHd8c

今朝の朝日新聞１面
『韓国消沈』大国の自信揺らぐ
（大笑）
（大笑）

しら〜っ　と韓国を「大国」だという朝日。
じつにオモシロイ。

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　:::::::::::::::::: . . . ..: ::::　:::　(ヨ<* ｀∀´>E)　::::::::::::::::::.... .... ..　.::::::::::::::
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... ..:（　　 ）ゝ （　　 ）ゝ（　　 ）ゝ（　　 ）ゝ無茶しやがって… ..........
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.. 　 三　 | 　 三　 | 　 三　 | 　 三　|　　... ............. ...........　.　.....
...　 ∪ ∪ 　 ∪ ∪ 　 ∪ ∪ 　∪ ∪　............. ............. ..　........　...
　　三三　　三三　　三三　　　三三
　三三　　三三　　三三　　　三三

復元力欠陥があるから朝鮮に売ったんじゃないか？

沈没するべくして沈没したさまざまな人的原因

重要な初動救助のｇｄｇｄっぷり

韓国人は学習能力がないからまた起こるっぽいな

>>469
真ん中もちょっと怖いけど、一番下がこええええええええええええええええええ

>>402
増補版

・家族待機所に支援物資が続々到着しました！→韓国団結素晴らしい！→盗まれましたｗ

・家族待機所に支援物資が莫大に到着しました！→ありすぎて迷惑でしたｗ

>>73
北の方の海だから、船内に閉じ込められたままの人も寒くてつらいと思う。
半ば冷凍室状態だからね…何とか一人でも多く無事に救助されてほしい。俺ら日本人にとっても
分かち合うべき痛みや苦しみなのに、心ないことを言う人たちは想像力が足りないと思う。
もし自分が同じ目に遭って「ざまあ」とか「天罰」とかあざけられたらどんな気がするだろう、
しかも沈没した船は日本で造られたもので、俺らにも半分くらい責任はあるのに。暗い気持ちになるよ。
ネットに依存しすぎると人間らしい心が失われてしまうんだろうか、それとも右傾化のせいだろうか。

>>485
浅いから沈没の際、土砂巻き上げてるんで視界はほとんどないと
思うよ。

>>504
改造後、韓国で検査受けて合格してる

やっぱり女子力

朝鮮人は漢字を扱えないので復元力と言う言葉を知らない。

>>495
＞事故からの数日間だった
数日たった今日でも、船舶会社の関係者の多数が怪しい宗教の信者だったり、
本当はこの船に乗る予定じゃなかった＆船の変更は学校の許可が必要とか、
最新のオチが続々と。

俺の見立てだと、まだ数日は続くね。

>>446
なんという無慈悲。
でもま、仏像様の欠けた左手は深い慈悲の手だったらしいからね。
欠けてしまったらいくら仏像様でも無慈悲になるよね。
仕方ないよね。

こいつらが世界に顔を出すことになったのはすべて日本の責任。

土人のままにしておくべきだった。

>>359
是非これを声高に叫んで日本を批判しに来て欲しい
馬鹿に馬鹿を重ねる自爆は大歓迎だよ

朝鮮人はバカだよ
物事を俯瞰で見て多層的に考えることができない
過積載になるとどういうリスクがあるかなんて想像できない
想像できないから積荷を減らすとか最善の策を講じるとかがない
常に近視眼的で単層的な発想が土民国家の真実だ

マジレスすると、どんないいかげんな会社でも荷主からは金もらわにゃいかんし、
荷主は着地でコンテナや台車を番号で受け取らにゃいかんから、最低でも
マニフェスト(積み荷明細)、パッキングリスト(コンテナや車内ごとの明細)、
そしてストレージプラン(船内積み付け図)は代理店、荷役会社とともに写しを
持ってる。これから各荷主の納品書たどっていけば全ての重量や個数が判明す
る。普通は発着で第三者の検数員をいれて、もめないようにするはずだが。

>>513
まだまだびっくりな話が出てきそうだね。
毎日、とんでもない話ばっかり出てきているから。

>>514
欠けてしまったから、仏様の慈悲も及ばなかったとも言えるかな。

まあ、事故を回避する意思が見えないから、事故になるのは必然だったんだが。

>>504
復元力がない船に限度の4倍の荷物を積むの？
朝鮮人って、頭大丈夫？

毎日のようにテレビのニュースでしつこく取り上げてるけどさ
あれで、かばってるつもりなのかな
あまりのバカさ加減に韓国sageにしかなってないだろ

船会社の去年の予算で、安全対策費がたったの５万円で、
接待費がその１００倍以上の６６０万っていうのも凄い、いや、ひどい話だ。

接待費って、要するに、船舶の検査の許可を出す役人とかを買収したってことだよな。
それで、ただひたすら利益を出す為に、制限重量の何倍も貨物を積むとか、
法に引っ掛かる部分を見逃してもらってたんだろ？

もう、最初から、事故が起きるのは必然だったんだよ。

>>514
蜘蛛の糸レベルの慈悲はあったと思うけどね。
韓国人は全てを無碍にした。

>>521
http://livedoor.blogimg.jp/girokerogirokero/imgs/f/3/f3923d8a.jpg

>>497
韓国というより、義務教育の学校教育から水泳の授業やってる国の方が珍しいと思う

>>477
あいつらたまに願望が現実になればいいなあと思うあまり
願望を現実として語るからそれでだろ

陸海空で爆笑コント披露　次は五輪か原発かね

>>522
むしろ意図的に下げてるんだろ
在日的に

NHKで「以前も舵が壊れて急旋回して、修理する予定だった」って言ってたな。
不良品を売りつけた日本は謝罪と賠償しないとね…。

>>465
五洋建設って社長が飯田橋本社の屋上から投身自殺してなかったっけか？

>>526
内地の国ならともかく、半島なんだから、やって当たり前のような気もするけどね。

あれだけ大きな船が転覆して、暫らく船首は海上に出てた
２Ｆに大きなエアーポケットが出来てた筈、未だに１５０人もの行方不明者が居るし
水に流され２Ｆに入って行った可能性は有る、今頃３０人位で焼肉してるかもな

家宅捜索先が教会ってやつでしょ
あれ新興カルト宗教で今、日本でも被害者が増えてるのの中の代表的な一つ
文春で記事書かれてたよ、新大久保で騙されて入るやつがいるって
かなり前だけど集団自殺やってる

>>533
そもそも漁民以外は軍事目的のせいで
長いことダイビングが禁止だったからな

>>489
「韓国は造船大国」は嘘だと言う自白をしたな

>>522
事大のテレビ局が現政権に寄りました。

>>516
っていうか
「事故起こすは、船長はじめ乗組員は無責任に逃げ出すわ」だけでも
十分だろうに
「自己の責任転嫁をしようとしました」とかって
世界に醜態を晒すわけ？

日本でいうところの「なんとかの上塗り」ってやつだね。

母国が近いのに自分は手伝いにさえいかない
たった2万足らずでいけるのに。
でも同胞の死をネタにお金の話をだすやつがいるってだけでも
日本国内でもすでに冷たい目でみられてそうですけど

魅惑のセマウル号

安全対策費たった5万・・・うわ
おれが法要で住職に払ったお布施並みの額・・・マジかぁ
これはひどい、んで復元力ない船体に4倍の過積載

あ、あり得ん・・・・

ひょっとして国中の企業の収支決算もいい加減で成り立ってるんじゃね

>>528
鉄道が残ってる。次は韓国版新幹線ＫＴＸだろ、常考。
今国に行っても、ＫＴＸには乗るなよ。
まあ、バスも飛行機も船も鉄道もホテルも全部危ないとなると
どうやって行ってどこに泊まったら良いものやら。
あと、向こうの飯は痰唾入りだからな。食料飲料は持参が基本だから。

>>526
別に、韓国人が金槌だらけでも構わんが。
単に、それが不幸な方向に働いたんだろうなぁ、と思っただけで。

> 義務教育の学校教育から水泳の授業やってる国の方が珍しいと思う

まあ、日本は海国だからな。

いや、舵壊れてるんなら出航すんなよ。
何のための点検だよ。

>>530
お前が彼らの代わりに溺死すればよかったのにな。

日本の魔改造
韓国の魔改造

同音異義だな

>>534
集団自殺…


怖すぎる 今回の犠牲者は儀式のためのいけにえなのか？

>>486
同じ事考えてたけど、沈没翌日位かな？のワイドショーで、切る手段もあるけど
それやると中の空気が抜けて一気に沈む可能性があってやりたくなかったんだとさ。
んでクレーン船が動かないのは下手に引き上げてたまってる空気の位置がずれると、
一気に溺れ死ぬ可能性があったからだそうだ。

>>485
船の中は通路が入り組んでる訳なんだが、潜水艇なんて入れると思う？
おまけに中は日の光なんて差し込まない真っ暗な訳なんだが、ダイバーの装備できる
照明なんてたかが知れてる。
それでも40m「程度」とか言える？

何の罪も知能もない若者達…

イージスもモンキーターンしてみろよ

中国の過積載ぶりがヤバすぎるとネットで話題！！
http://matome.naver.jp/odai/2136219530681534201

宗主国様よりはマシニダ。

>>44
流石に青山さんは改造したことや積載量のことなどポイントを押さえて話してくれてるな。パクの反日、日本のせいにしてしまえというスタンスが悲劇を大きくしたということ。他の報道ではなかなかない視点だね。

でも日本のせいになるんだよ

>>515
同意。変に韓国インフラなんかせず奴隷統治が正解だったんだ　

敗戦の後はアメリカの植民地統治が正解だったんだ。

いままで事故が起きなかったのが仏の慈悲だったとも言える

>>530
そんな船にトップヘビーになる改造ほどこして過積載で就航
させるんですか？

日本で18年無事に就航してたのに？

>>541
【速報】韓国サムスン、端末販売台数を実売数の2倍に水増し発表か…投資家を騙したとの指摘も
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/news/1397554761/

>>557
水びたし・・・

>>19
4000tのソースは？

韓国にとって日本は感謝してもしきれない
神様仏様のような国だったな
その国民をよくも嬉々として殺してきた
仏罰どころの騒ぎじゃないよ

復元力を大幅に超える個人負債

明日の韓国の象徴ですね

>>548
> それでも40m「程度」とか言える？

まあ、素潜りで40mも潜れれば大した物だが。

蛙男共だとどうなんだろうな？
スキューバなんてやったことが無いから、分からないんだが。

>>526
義務教育以前に
赤ん坊のときから母親と習い事で始める子も多いんだよ
幼稚園だとすでに水の中で目をあけてるね
小学生はけっこう達者に泳ぐ

スイミングスクールは温水プールも使うので
一年中泳ぎの練習ができる
習ってない子もスピードは遅いが距離はけっこう泳ぐよね

>>539
魅惑っていうか、疑惑の総合デパートだな


>>551
中国で船といえばこれ
http://www.youtube.com/watch?v=GDFe62SnDP4

>>139

是非たのむわ、お前ら人モドキが火病起こすほど
韓国嫌いが日本中に蔓延するからな
絶対やれよ、チョンwwwwww

日本が悪いニダ
3倍積んだだけで沈没する船をー作った日本が悪いニダ

生け贄は船員
これが法律上は無理なんだけど、死刑になる？
でも死刑の執行はされないので名目上の死刑かな、これでガス抜き
あとはオーナーが新興カルト宗教、健康食品等もやってるのでそっちの家宅捜索をやって締め上げる
今のところ矛先は日本にはむいてないけど、オバマには告げ口外交で韓国の経済破綻補填のための賠償金（従軍慰安婦名目）を日本に出させろと誓願

こんなバカすぎる朝鮮人が在日として日本の要所に大勢はびこってるんだぜ
帰化たって中身は朝鮮人だし、そら日本の社会も荒らされる
やつらを追い出す機運を盛り立てねばなるまい

舵が壊れてる状態で　客と荷物積んで出航かよ

修理して　試験航海で安全が確認されてから　営業航海だろ

ここらが　韓国後進国と言われる所以だな

韓国社会の縮図のような沈没事故。

やっぱり消臭力

>>510
4度傾けただけの検査

>>568
それが肝ですな

脱明責任を果たせ！
糞船を売った日本猿は誰か！
溺れ舟を設計した倭猿を寄越せ！
死亡事故を起こしておいて逃げる気か！
韓国は倭猿を徹底的に追い詰めるぞ！
国際ルールを守れない野蛮猿ジャップは
人類を敵に回したな！！！！！！！！！！！！！！！１１
！！！！！

>>536
造船トン数だけ見れば「造船大国」だよ。
但し、他の産業と一緒で基幹技術が皆無で、既に普及されている（朝鮮人でも
扱える、と言ったほうがいいかな）技術を使い、それを格安でやっているから
ってだけの造船大国。
貨物船はなんとか造れるが、高度の技術を要する船舶は作れない訳よ。
ま、朝鮮クオリティだからね。

>>117
万一生存者がいるとすれば、船底の船首の辺りだろ
客室の窓割るとか関係ない
おそらくダイバーが底へたどり着く前に、吊り上げることになるだろう

祟り？

　　・海の神の怒り
　　　　　　　　　　仏像盗難の被害をうけた神社が海神神社　→　　神罰？　韓国史上最大の海難事故

　　・仏像の左手の暗示
　　　　　　　　　　盗難仏像の左手は全指欠損　→　仏罰？　事故で指折れ犠牲者多数

　　・寺院と被害高校
　　　　　　　　　　仏像の帰属先主張寺院の近辺に被害高校　→　仏罰？　仏教的啓示？

やつらなら、日帝の杭みたいに祟りとして信じるかもしれない

次は脱税ですか

重量オーバーで全速航行。
更に面舵三杯。
これを「朝鮮ターン」と言う。

>>559
http://livedoor.blogimg.jp/tomoo00/imgs/2/6/2633fc4b.jpg

横だが3608ｔを荒く四捨五入したのかな

>>561
カプサイシン(過負債震)とはよく言ったもんだ

>>567
死刑になるかはわからんが、殺人罪は適用できるらしいぞ

>>201
車検切れ間近のトヨタの中古車を買いました
それを魔改造したあげく、15人ハコ乗りして
高速道路でスピードを出し過ぎすぎて
カーブを曲がりきれず自損事故を起こしました
これはトヨタ車のせいだ、よってトヨタが損害賠償せよ

こうだろ？

>>575
増トン大国か

>>579
> これを「朝鮮ターン」と言う。

「アイゴーターン」とも言う。

朝鮮人は嘘ばかりつくから罰が当たったんだよ

>>574
劣等朝鮮人よ、いつもの責任転嫁だろうが、そんな事を言えば言うほど自分達
朝鮮人が如何に劣等かを晒すだけだぞ。

てか、常識知らずの厚顔無恥朝鮮人に何を言っても理解不可能か。

せいぜい、国際社会に笑いのネタを振りまいてくれよ（笑）。

>>574
基本的に日本人の掲示板来て日本語で喚き立てて虚しくない？

少なくとも俺は朝鮮の言語なんて読み書き話しもしたくないんだが？

素朴な質問なんだけどなんで浅瀬に引っ張ってこないの？
車でも故障したら牽引するのに

あと、甲板にすぐにたどり着ける通路があったけど、船長たちは自分らだけそこを通って
乗客には教えなかったんだよな。アナウンスとかしてない。

そして、亡くなった２２歳の接客担当の子が必死に救命着を配って女子高生を落ち着かせつつ
無線で、「いつ甲板に上がればいいか？」と１０数回も問い合わせたのに、応答はなかった。

乗客の対応を接客担当の子たちにブン投げて、操船や機関担当のおっさんたちは
我先に逃げたんだぜ？応答がなかったのは、すでに救援ボートに乗り込んでたからだよ。

>>587
縦だって

>>586
怒らないで聞いてほしいが縦だ

【韓国旅客船沈没】無人探査機、救助作業の妨げに[04/23]
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1398252479/

見える…見えるぞ
カニロボットも早晩こうなる未来が

>>586
志
村
ｗ

本物の仏罰。

>>586-587
縦よみしるボケ

>>588
そも、玉掛けが出来ないと言う説がある。

まあ、こんな状況での経験が無いのだとは思うな。

>>588
動かせるわけないでしょ
6000トン級の船なんてちょっとしたビルだぞ

「驚くほど船に復元力がなかった」
元から欠陥だったと言いたいのかな

クネ「どうしたら日本の性に出来るの？」
レイプ補佐官「無理（キリッ」

元船員が魔改造する前からバランスが悪く乗るのが怖かったという証言をしていたな
でも今回は午前7時にこの船を見た漁師が「傾いたまま航行していた」という証言もあるから完全アウトだわ

　　　　　　　　　　　　o○○○o
　　　　　　　　　　 o○○○○○o
　　　　　　　　　o○○○◎○○○o
　　　　　　　 o ○○○○○○○○○o
　　　　　　　○○○○○○○○○○○0
　　　　　　　○○　　　　　 呪　　　　 ○○　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　/○　／￣￣ヽ r'￣￣＼○ヽ　＜　だから、神災だと言ったろう!!!!
　　　　　　 {　8{　　─rrｭx　 |:_xrｭｭ─８　}　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　 ヽ 8}　 　 　　　　:|:::　　 　 :l8 /
　　　　　　　 |　|　　　　　 (__ﾉ::)　　　 .｝./
　　　　　　　 |　|　　　　　,､┴ ､_　　 ./ /
　　　　　　　 |_人.　　 　 ￣こ￣ 　 人/
　　　　　　　　　　|＞ ､＿＿＿_, ＜
　　　　　　　　 ／＼＿＿＿＿＿／＼
　　　　　／￣|　　　　────　　　 |￣＼
　　／￣|　　 {フ|　　　　　　　　　　　　|　　　|￣|＼
_／　　 /　　　 /|　　　　　　　　　　　　|　　　|　 |　 |
　　　 /　　　 /　{　　　　　　　　　　　　|　　　|　 |　 |
　　　 |　　　　|　|　　　　　　　　　　　　|　　　|　 | 　|
　　　 |　　　　|　|　　　　　　　　　　　　|　　　|　 | 　|

>>543
ぶっちゃけ、プールで泳げても、服着たまま海に入ったら、
泳げないよ。
水泳教育しても、水に慌てることが少なくなる程度だ。
まぁ、人間は浮くと知ってるだけでも多少は違うが、今回は無理だろ。

>>574
おい最初の誤字w

>>588
生粋の日本人だが言わせてもらう。
「無茶言うな」

>>533
韓国に不良品を売りつけた日本の会社はこれで
ニ件目の事故を起こしたことになる
バカな会社だ！
リコールを怠った罪は万死に値する！
ズル賢い倭猿は設計した倭猿を匿っているが
ムリしすぎて世界を敵に回したな！！！！
！！！！！！！！１１１

>>220
第六潜水艇事件

明治43年4月15日、第六潜水艇はガソリン潜航実験の訓練などを行うため岩国を出航し、広島湾へ向かった。
何らかの理由で煙突の長さ以上に艇体が潜航したために浸水が発生し、海底に着底した。
16日（17日）に引き揚げられ、艇長佐久間勉大尉以下、乗組員14人のうち12人が配置を守って死んでいた。
残り2人はガソリンパイプの破損場所であり、最後まで破損の修理に尽力していたことがわかった。

この事故より先にイタリア海軍で似たような事故があった際、乗員が脱出用のハッチに折り重なったり、他人より先に
脱出しようとして乱闘をしたまま死んでいる醜態を晒していたため、帝国海軍関係者も最初は醜態を晒していることを
心配していた。ところが、実際にはほとんどの乗員は配置についたまま殉職、さらに佐久間艇長は事故原因や潜水艦
の将来、乗員遺族への配慮に関する遺書を認めていた。
呉市にある鯛乃宮神社には第六潜水艇殉難者之碑があり、毎年、事故のあった4月15日に追悼式が行われ、海自の
軍楽演奏の他、駐日イギリス武官が参列している。

http://u.jimdo.com/www42/o/s1370812407358fda/img/ib56c97099ad142a8/1366275395/std/image.jpg
http://www.kcat.zaq.ne.jp/syariho/ireisai/teityou/pic05.jpg
http://i1.ytimg.com/vi/nfOOGsxiqD8/hqdefault.jpg

>>577
昨日の晩に「将門関係のブツに手を出したから」みたいな書き込みがあったんだが、なにか情報ない？

どじんなみみんどｗ

>>57
ロシア式進水式
船主にこれだけ頑丈に作りましたと見せる

在日・通称名のチョンは帰れ！

>>269
松の枝も暗い影有りし

>>597
完全に海面下だけど海底に着いてるわけじゃないじゃん
空気入れながら普通に引っ張れば？

>>587
>>574は縦読みがメイン

>>607
オカ板行ったほうが、早いんじゃない？

復原力とは本来こういうもの
https://www.youtube.com/watch?v=-b969qnwyAI
過積載せず固定さえちゃんとやってれば大丈夫だった

「復原力」大幅に上回るお荷物ー韓国

お荷物がおおすぎるからなぁ、あの国は
転覆・沈没は免れないってことか…

小丸「積載オーバーニカ？アイーゴ！シゲルが知らせなかった所為ニダ！」

なんか

もう

どうでもいい

「元々復原力がない船だった」

こう言えば通用するのが朝鮮人なんだなw

１００％確実と思われるのは、
今も就航してる船でも、これに似た状態の船があるというい事だな。

>>602
> まぁ、人間は浮くと知ってるだけでも多少は違うが、今回は無理だろ。

まあ、無理だろうな。
日本人でも、いざとなったら慌てちゃう奴が大半だろうし。

ただ、泳ぎの経験も無い奴がこの状況下に置かれたら、その恐怖は半端じゃなかったろうな。

救助艇に逃げた上級船員は無線機を持ってた
あえて捨駒船員を無視したのか、応答しなかったのか、足止め指示をしたのか
写真取られてるんだよ、上級船員が無線機を握りしめて救助艇の上にいるところ

着衣で飛び込むとズボンに空気が入ってひっくり返ったまま溺死とか在るらしい

>>26
技術の浅い新人にやらせたのが仇となったか？

>>612
その空気入れが今回は困難を極めたわけだが。

ニュース読んでなかったの？

>>574
縦だったか…修行不足だな、俺…。

>>623
衣服を着たままの水泳術みたいなのがあるとかやってなかったっけ？
落ち着いて脱ぐとかやって滝がするが

（´・ω・｀）人災だな
<丶｀∀´> 　チョッパリが人と認めたニダ

>>612
海底に付いてるよ

>>612
もう海底に横倒しの状態だよ
船首が海上に出てたのなんてほんの数日

後進国は、過積載がデフォだからな
それでなんとか経済まわしてる

オバマが離韓したらフェリーの事故はなかったことになりそうだな

半島にいるわり海を舐めきってるのが
出稼ぎ船員も韓国人かなりいるもんだがなんだかな

>>607
もしかして：

佐倉市で盗まれた双体道祖神の件
http://delusionreality.seesaa.net/article/351697428.html

>>632
確かに。小浜祭が始まって、終わったらなにもかも忘れてるというパターン。

指が折れてるのは、船室に閉じ込められた犠牲者が
窓を素手（ゲンコツ）で割ろうとしたため

ここまでの遺体収容はほとんど右舷側のみ
右舷では窓を上にして水没した

>>620
１００％確実なのは、
次に沈没しても、同じように救助隊がもたつくということだ。

<；｀∀´> ｳﾘが悪いのは分かってるﾆﾀﾞ…

>>627
古泳法は、鎧着用が前提のものがあるとか。

まあ、一般人には縁の無い技法だが。

>>584
焼き肉ビターン（AA ry
アイゴーターン

他になんかないかな？
三大ターンとか名付けたい

>>620
なによりも韓国の全船運航停止が一番良さそうだな

それにしてもひろゆきの攻撃が重くてうざい、死ねあのヤロー

>>486
一週間以上海水の中にいて引っ掻き痕とかあるのか疑問だけどね
少しずつ食べられちゃってるんでしょ

>>584　I go turn　

>>339
対馬を中心に寺か高校と事故現場をマークすると
同円の上にのる画像落ちてたぞ
あとは将門様

んな事よりヒジキ返せよ！ヒジキ！
今日、スーパー行ったら生ヒジキは韓国産しかなかったぞ！！


貨物船事故で流出の重油が千葉県海岸に漂着　海の幸に影響
03/20 18:31
http://www.fnn-news.com/news/headlines/articles/CONN00265107.html

流出重油漂着の恐れ…東京湾の潮干狩り場閉鎖　富津漁協
2014.3.30 15:58
http://sankei.jp.msn.com/affairs/news/140330/dst14033016000005-n1.htm

沈没船の重油流出やまず…９漁協、ヒジキ漁中止　2014年04月18日
http://www.yomiuri.co.jp/national/20140418-OYT1T50078.html

重油漂着で千葉県南部打撃　稼ぎ時の海苔漁終了　観光キャンペも中止　4月4日(金)
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20140404-00010005-chibatopi-l12

重油流出被害 支援を　貨物船事故で国にもとめる　2014年4月12日(土)
http://www.jcp.or.jp/akahata/aik14/2014-04-12/2014041215_01_1.html

>>640
ファビョーンターン！ニダ

>>641
韓国停止が一番いい。

>>636
そもそも、左舷が下で入れない状態

>>619
うそつきで事大主義だからな

ウソの多数決とも言うけど

>>436
とりあえず反体制気取って、日本に対してシニカルに構えておけばカッコイイという気風なんだろ
マスゴミ人に深い考えなんてないよ、昔の文化人気取りをさらに劣化させたようなものだから

韓国じゃ未来少年コナンと宇宙戦艦ヤマトは放映禁止になるんじゃないのか？
まあ日本は無関係もいいところだから好きにしてほしいが、なんくせ付けてくると思うなｗ

>>290
こいつFC2まとめの宣伝リンク爆撃しまくってた燃え萌えモエじゃねえか

>>640
さてな。

「ターン」と言うと「;y=ｰ( ﾟдﾟ)･∵. ターン」が頭に浮かぶが。

今回の事故を思うと、日露戦争の東郷ターンなんて、ほんと、神業だったんだなあ

この船会社の社長て出てきてるの？
船長らしか見たことないんだけど

韓国を擁護するわけではないが、これはどう考えても復元力を大幅に上回る貨物を積める設計にした日本の責任。賠償を請求されてもやむなしだと思う。

>>640

ハッピーターン　（・∀・）

>>655
TVで謝ってたよ

>>655
泣きながら謝罪している写真を何かのニュースで見た。

もっとも、泣いてる理由は脱税がばれるからだろうけど。

>>656
>>510
文句は自国にどうぞ

>>643
必殺の「敵前代逃亡」w

>>655
速攻で入院したので逮捕を免れている。

>>656
バ改造した後のことまで責任が持てるかよ

中古でフネ買った後、勝手に重心上げちゃうような増床工事して、さらに申請の倍近い貨物積んでたんだよな
おまけにその申請積載重量の数値自体、正規の積載量をはるかに超えてたとかで、実際には本来の積載可能重量の３倍くらいあったとか…
こいつらのオツムん中を見てみたいわｗｗｗｗｗｗｗ

>>654
普通の船なら出来るレベルだがな。
まぁ、軍艦の場合は、砲撃による船の傾きや被弾による復元力の
喪失を前提して作られてるから、多少無理でも機動するが。

>>325
そんなレベルのフネだったのか？？

いくらなんでもそんなの売るほうが悪い気もしてきた…。

糞下チョンって緊急時程、相変わらず火病で全く役に立たないんだな。

燃料を満タンにしてれば転覆しなかったかもな

過去の事故が今回もいかされず
1953年1月9日　韓国釜山港沖事故 窓号が強風により転覆し沈没。229名が死亡。
1963年1月18日　韓国・木浦港沖事故　フェリーが沈没。140人が死亡
1970年12月15日　ナムヨン号沈没事故　6人を日本の漁船が救助。326人が死亡。
1993年10月10日　西海フェリー沈没事故　黄海で、フェリーが転覆し沈没。乗客乗員362人中、292人が死亡
2014年4月16日　韓国旅客船「セウォル号」転覆事故　302人+ｘが死亡

>>636
だとすると浮いている生徒に必死にしがみついた子と
それをなんとかひきはがそうとで
指の骨折者多数でたのだろう

かわいそうに修羅場が展開されたと思う

>>627
衣服着たまま海に落ちたようなときは
背泳で泳いでください
まっすぐ進みますから

ダイバーが言葉少なに語った事によると、指は爪が剥がれたり、骨折している事が多く、遺体によっては骨が露出、もしくは欠損しているものも見られたという。

>>666
そんなニュースは無い

>>656
勝手に魔改造したのは韓国だし
この船の買い取りの時に接岸係留施設として使うと嘘をついていた
旅客運航船として使うって言ってれば
引渡し前に最低限の整備チェックも行われただろう

>>640
ID:Dx+ilI+o0はワンパ・ターン

>>580
車は台数から推定できるが、コンテナ内とトラック荷台の荷物の推定値は甘め。

>>619
少し前に似たような急旋回して
食器など飛ぶぐらい傾いたが元に戻ってる事から
復原力が無かったとは言えないのでは無いだろうか？

艦これだっけ？能力以上の火器や装甲を追加すると推進イコール沈没なの？
やったことないけど動画で見た気がする・・・

ひっくりかえる直前に脱出のチャンスはあったはずなんだが、死んだ人は先生の指示に従って集団行動を徹底して
ちぢこまってたのか？

化石祭かよ。

積み込んだ貨物は船の中心においたほうがいいの？
左右バランス見て離して置いたほうがいいの？
ヤジロベー方式ならひっくり返らないと思うんだけど

規定の３倍以上の積載
船が沈むのでバラストを抜いていた。

船は知らんがトラックの過積載なんて日本でも常識だしな。
規制以下で出庫しようもんなら上司に殴られる。
「仕事なめてんのか？会社潰す気か？」って

>>616
韓国の復元力は反日
だが、それも限界

>>676
他の船が皆欠航するなかで、この会社だけ出港させたから普段より多く載せてしまったんよ。

>>678
とどまれ、という船長の指示の放送があったんで、とどまってたら
どんどん傾いてきて慌てて行動しても行き場がなかったのでは？
そもそも船長らが逃げるとき既にえらく傾斜してたんでしょ？

>>680
そのヤジロベーが戻る力(復元力)以上に傾いたのが今回の事件。

>>666
それ、デマだから。

>>682
トラックは海に沈まないからなぁ。

飛び込んだ場合は別にして。

横転の数時間前から　不安定な揺れに気付いていた人とか

最初に　救助を要請したのが　乗客の学生

それから５分後に　本船からの救助要請だったらしい

船に関してど素人より劣る　プロの船長以下乗務員

>>666
ガセだよそれ

つか基準の４倍の過積載かよ
どんだけ土人なんだこいつらは

>>627
オレンジのライフジャケットつけてるじゃないか
浮くでしょう

周囲に救援の船はきてたらしいし
背浮きができればよさげな気がするがどうなのかな

・客室を増設し、乗客を過積載
・過積載されたトラックを、限界まで積む
・客船なのに、甲板にはコンテナを山積み

そりゃころぶわ

改造前の同型姉妹船のあけぼの号も日本で転覆事故を起こしているとNHKで見たな

>>655
事故発覚直後から海外にネットで個人資産送金して24時間稼働の仁川空港から
海外の航空機に偽名で乗り込み、今頃キューバの海岸でビール飲んで居ると
勝手に想像。

一週間やってまだ半分かよ
さすが自称１０大先進国のチョンコロですね
韓国の水難事故をお祝いします

>>682
そんな会社にしがみつかなきゃ生きていけない人が気の毒
自分なら録音して役所と警察に届けるわ

韓国人はバトルシップクラフトでもう一度船の原理を理解したほうがいいなｗｗｗ

汚職・贈賄まみれの船会社から多額の献金を貰っていたのか、クネＢＢＡ。

原因調査に加わらない　マルエーフェリーの広報担当者は取材に対し、清海鎮海運に売却する前に船体を厳しく検査した
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20140417-00000034-xinhua-cn

人を乗せなきゃ済んでたのになあ

>>682
貨物の連中は絶対そうだからコンテナを客と一緒になんて載せないｗｗ

>>655
確か海外に逃げないよう手配されてたような
先週その報道を見た
拘束されてるかは知らない

>>693
国外脱出禁止だってお

>>602
オレの母校じゃ服着たままで泳ぐ授業やってたけどな
確かに滅茶苦茶泳ぎにくくなるけど

これに懲りたら仏像を国家レベルで盗むなよ。分かったか、ゴキブリども。

>>698
正しい対応だな。
だけど、朝鮮人は必ず要請してくる。外交問題にして
呼び出すぞ。

>>699
済んでしまいましたね。

>>687
今回もトラックのように人を積んでいなかったら、
ただの笑い話ですんだのになｗｗｗｗ

社長は早々入院した。

船内の90度傾いた動画見ると
布かカーテンか分からないけど綱みたいにそれが繋がれていたってことは
すぐに90度傾いたわけではないと思う。
少し傾いた時点で全力で海の外に行けば助かったかもしれない。

http://www.youtube.com/watch?v=OEb4XHpoVwc

韓国の思考パターンだとこのあと集団火葬なんだけど

上がってくる死体の冷蔵庫のスペースがなくって

>>707
トラックの中身が人の可能性も有るんだけどね。

>>692
あけぼのじゃなくてありあけ
強い波を左舷後方から受けて、固定してなかったコンテナが滑ったのが原因

この事故とは性質が違う

ありあけ座礁横転事故で検索すればカーフェリーは転覆しやすいのかも知れない

>>690
船員がそのライフジャケットを配らずに真っ先に逃げたから、
今回のような大惨事になったわけだが。

この船会社は、もう倒産してしまいそうな感じだね
被害者の補償とかは保険とかでどうにかなるんだろうか

>>692
同様、って訳でも無いと思うがな。

固定方法の問題で、固定出来る限界を超えた傾きで荷が偏ったと聞いている。
それでも沈まず、故意の座礁で固定する事に依って難を逃れたとも。

まあ、改造に超荷重、船員が真っ先に逃亡という話とは、大分かけ離れているな。

>>26
さすが日本製だ

>>698
ありゃ先手うってきたよ＾＾ｂ

だいぶチョンの手口がわかってると見える

>>688
その学生に経度緯度を聞いた海洋警察ｗ

この事故が起こって以来あんのじょうバ韓国は｢ﾆﾎﾝｶﾞｰﾆﾎﾝｶﾞｰ」を連呼しているが、
泣きっ面に蜂の韓国とは裏腹に、日本にとっては思いがけない収穫があったな、
それは東北震災で被災者になりすました大量の偽メールがﾁｮﾝの仕業だとわかったこと。
当時でもそういう説があったのだが、この韓国の事故のおかげで事実だと立証された。

はじめに潜ったダイバーは救助者用のボンベを持って行ったのだろうか
民間のダイバーでは救助までは無理なのでは？

これは日本が悪い

即国交断交すべき

帝国海軍でも復元力を犠牲にした駆逐艦が、時化の海で転覆して犠牲者を出した
試験航海の時、普通の旋回をしたら
ブリッジから海面が真下に見えたというトップヘビーな軍艦

もっとマイクパフォーマンスして！

よくまあ、こんな船に学生乗せたね。
乗客を荷物扱いだ。

>>716
会社は倒産だろう。保険は下りないでしょう。こんな過積載とかじゃあ
保険会社が払うわけがない。それに、保険自体に入ってないかもよ

流石に飽きてきたな
生存者ももう居ないし

>>712
トラックの荷台に人満載って、ヤクザの出入りぐらいしか思いつかねえ

>>707
まったくだ。

>>712
普通は、人を運搬するのは「トラック」とは言わないんだがな。

「バス」と言う。

>>57
すげーー、これが復原力なのか。
素人目には進水式が浸水式になりそうで恐い。

出港直前まで車両や大型トラック入れて直後３分で出港してたの見ると
金払えば誰でも何でもクソでもミソでも載せれる船だったんだろうな。
事前登録や貨物重量の申請無しで。
そら沈むわ。ほとんど自殺だろ。

何一つとしてルールを守れない半島土民ｗｗ

>>729
つ J隊

>>680
固定がしっかりされてなくて偏ったらやっぱりだめだよ
http://www.chosunonline.com/site/data/html_dir/2014/04/23/2014042300408.html?ent_rank_news

コンテナは角ごとに鎖で固定が必須、だがセウォル号ではロープで大雑把に結ばれていた
トラックや車両も固定されてなかったとか
1100トンオーバーの貨物と車両の固定状態が規定違反の状態だったとか
1100トンの荷物が船の中をころがったら転がったら
そりゃ復元力あったら魔法だわさ。


こりゃいくらなんでも日本のせいには恥ずかしくてできますまい

この逮捕された船員、「改造する前から、復元力の無い船だった」とか言ってたよな。
日本に火の粉ふっかける気満々だろ。

軽トラに一トンぐらいの感じか
慎重に運転すりゃ何とかなるな
まあ平坦な道路と揺れる海の上じゃ大違いだろうな

>>731
浸水式
http://video.search.yahoo.co.jp/search?ei=UTF-8&fr=sb-jane&p=%E6%B5%B8%E6%B0%B4%E5%BC%8F

>>673
マルエーフェリーも整備チェックはやって引き渡したようだよ。
本来の船長も改造前はいい船だったと言っていたみたいだからな。
この本来の船長は、事故当日、下船していたから、殺人罪で逮捕されることは
ないから、殺人罪で逮捕された乗客見捨てて逃げた乗組員と違って、
殺人罪で有罪になることはないから、殺人罪から逃れるためにウソこく
必要がない。

>>733
ルールなんか守ってたらｋの国では生きていけませんから

>>726
でもね、これが韓国一の豪華「客船」だったんですよ。
実際は単なる貨客船。所謂フェリーです。

マンギョンボン号と同レベルが豪華「客船」なんです。
かの国では。

最大積載量の４倍だもんな。よく浮かんでたわ。

>>553
それだけは赦さない

>>680
ヤジロベーだって、釣り合う角度を超えたら倒れるでしょ？

韓国人は毎日夢や妄想の中にいるんだな
夢や妄想を支えてきたのが日本人
その限界を超えてひっくり返って我に返る
が、それも一瞬だよ
日本が後支えをやめればまた別だけど
韓国には地獄がやってくるだろうけどな
普通の国にはそれが当たり前の現実でしかないんだけどw

現実が地獄、の韓国人

ずっと韓国に殴られ殺されながら夢を叶えてやってきた日本
日本ってほんとに神や仏のようにありがたい国だよ

>>731
……中国ではまさにそれになったな>浸水式

>>737
しかもそれが固定されてないので船の上で自由に動く。
船の上で重心があちこち移動する怖さはわかると思う

>>728
「飽きた」と言うより、「呆れた」の方が正しいような。

>>741
豪華と言うよりは「業化」のような・・・

　
>９８７トン以下にすべきだと記されているが、今回は、これを大幅に上回る

チョンは、デブばっかりなんだな

普通の国の対応なら数名は奇跡的に助かったはず

元々の船長は改造後は運航するのが嫌だった
http://www.nicovideo.jp/watch/sm23377000

地獄の業火客船

半島では三倍過積載は当たり前。

売春婦にも膣・肛門・口と｢最低｣三人のオスが乗る。

>>15
でしょ、
地方じゃ普段は東京のニュースばかりで
飽いてるんだよ

キー局がバカってこと、
よくわかったかい？

>>747
そして業火に

>>726
朝鮮人が朝鮮人を人間扱いするとでも？

>>730
そりゃ、格安でトラックの料金を均等払い+αにしたら儲けられるからねw
コンテナから出てきた人はカウントされないだろうけどね。
何せ貨物だから。

>>728
まだまだこれからだよ

事故の収束にまだまだドラマが始まる予感

>>737
実は軽トラックは過積載前提で作られてたりする。

あの荷台にサスペンションで350kgしか積めないわけがない。

>>750
そりゃあ、普段から過積載状態で運行してただろうからねぇw

そういえば、万景峰号は大丈夫なのか？

a

>>7
復原と復元は意味が異なる

>>754
> そして業火に

火達磨政権w

ttp://www.news24.jp/articles/2014/04/22/10249741.html

＞一方で、「復原力があまりにもない船だった」と話し、セウォル号に構造上の問題があったと主張している。

構造上に問題があったって、これ日本のせいにしようとしてるのか？？？
1994年から2012年まで日本で何の問題もなく使われていて事故も起こしてない船だぞ。
構造上に問題があるのなら日本で使われてる時に事故を起こしてるだろ。

いいかげん他人に責任をなすりつけるような国民性をどうにかしろや！

更なる反日に期待が高まる

>>756
クライマックスはオバマが韓国へ行く日だな。

>>757
トラックに関わらず、「安全率」ってのがあって、
本当の限界は「積載限界」として記されている値より大きい。

もっとも4倍近くを想定することはないと思うがｗ

フィンスタビライザーを岩礁にぶつけて壊れたのがきっかけじゃないのかな

いくら喚いても、韓国国内の検査パスしてるから、日本は関係無いよ

韓国人の友達がいるからわかるが、あいつらに「管理」とか「決められた量を守る」とか無理なんだよ
良く言えばおおらかな性格のやつらばっかりだから

車をちゃんと固定しなかったて？おまえらフェリーに乗ったことないんだろうな。普通車止めの楔をかますだけで固定なんてしないぞ。

船は全般的に　重量バランスが大切

その為にバラストタンクが付いてる

荷崩れなどを起こさなければ

安定した航行ができる

重量オーバーなどは別だが

>>755
家畜扱いの人畜かw

無害でも無さそうなところが、なんとも。

どこが悪いのですか？
韓国は日本が悪いと言ってますが。

>>763
バカンティに頼んでセウォル号にSTAP細胞を注射してもらえば復原するんじゃね？

金をケチって事故を起こし、メンツで支援を拒否して更に拡大か。

>>768
逆に言えばテキトーで大雑把で細かい事が重大ミスに繋がる事を理解していない。
ぶっちゃけ、一緒に仕事をしたくない筆頭のタイプですな。

オバマ呼んでる場合じゃなかろう…

>>769
それゆえに悪天候ですぐに運航中止になるし、スピードも出さない。

積荷や車を当てずっぽうにどんどん詰め込んで、「なんかバランス取れてるっぽいな」みたいな感じで出航しちゃったんだってね
しかもちゃんと固定しないで

韓国政府の対応は最悪
クネは終わった

>>37 死ぬまで３日間くらい放置してただろ？ワザとだよ

(´・ω・｀)総数476人から増えてないの？あっても無視してんの？

>>768
在日韓国人「な、俺たちは”おおらか”なんだよwやっぱり日本だけが悪い！許さない！」

>>28
いつまでたってもこういう発想しかできないからこういう事故が続くんだろうなｗ
船舶事故が韓国船で頻発するのもこういうことなんだろうなあｗ

>>738
>>746
安定の中国ｗｗｗｗ

で、日本から呼ばれたこの船の設計士はどうなった
無事帰ってこれたか?

>>775
それでいてミスが生じると絶対に自分らの非を認めないからね
しまいにゃ差別ダー差別ダーと大騒ぎ
疲れるよ

>>772
> 韓国は日本が悪いと言ってますが。

それは、韓国のいつもの病気だな。

頭が悪いのだろう。

>>770
バラスト水を減らしていたんだって。by NHK

最初報道見たとき騒ぎすぎだと思ったが凄いな
結局何人乗ってたんだ？
過積載量も二倍弱じゃなかったのか？

旅客船沈没：船内拡張工事、施工業者は実績ゼロ　[2014/04/22 - 朝鮮日報]
http://www.chosunonline.com/site/data/html_dir/2014/04/22/2014042200880.html
旅客船沈没：船会社の安全意識、完全に欠如　[2014/04/22 - 朝鮮日報]
http://www.chosunonline.com/site/data/html_dir/2014/04/22/2014042200908.html
【韓国旅客船沈没】適正量の“3.6倍”の貨物が…沈没原因は過積載か[04/23]
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1398249850/l50
【韓国旅客船沈没】海運会社の実質オーナー自宅・宗教団体など１０カ所余り家宅捜索[04/23]
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1398250078/l50
【韓国旅客船沈没】「体を支えるのも困難だった」乗務員供述はウソ[04/23]
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1398248662/l50

客船にコンテナ積むなんて、
正直見たこと無いよ。

>>407
チョンはベトナムでもっと酷いことをしていた

その酬い　ベトナムでは祝杯だろ

>>773

韓国の大統領は自国の関係者を悪いと言ってるよ

旅客船沈没：朴大統領、韓国海運業界の慣行を批判
http://www.chosunonline.com/site/data/html_dir/2014/04/22/2014042200611.html?ent_rank_news

>>755
うわ。それは本当にやりかねんな。ある意味すごく頭いい方法だし、
トラック運転手の非合法アルバイトとしては最高の手段かもしれない。

>>785
いや、まだ行ってないし

>>769
今は全ての車を固定するようになったと、昨日のテレビでやってたが。

>>790
日本時代も普通に積んでた船だよ

>>779
クネにはもっと反日してほしいもんだが・・・・

>>794
おお、まだいってないんだ
いっそこのままいかなくてもいいんじゃなかろうか

>>790
「貨客船」という船種はある。

まあ、普通は「豪華」とは言えない船種だが。

>>759
＞ そういえば、万景峰号は大丈夫なのか？

あの国で今回の様な事故をおこそうものなら船舶関係者は銃殺され一族は強制収容所送りにされる
船は型古でも乗組員はそりゃあ必死ですよｗｗ

>>28
今回の事故とは別の問題で別にﾀﾋんでもいいやつらだったな
もちろん事故は痛ましいが

>>763
バ改造後じゃないの？

元々は鹿児島―奄美―沖縄の外洋を18年無事故で航行していたフェリーが改造前から安定悪いなんてありえません。
多分その船員がアル中かシャブ中だったんだろｗ

日本：世界で一番ケンカの強いアメリカに軍備と安全保障を任せて国家を見失う
韓国：アメリカと日本に守られてケダモノ道まっしぐら

日本人は目を醒まそう

>>692
6.8mの横波を受けて、荷物固定用チェーンが破断
荷物がかたほうに寄って転覆した

あけぼの号の船長は船が傾くと直ちに海上保安庁に救助要請。
乗客には船内放送で救命衣を着て上甲板に上がるように命令。
乗組員に指示をして、船室の乗客の救助に当たらせた
　（入り口が上に来た船室の乗客は、船員が備え付けの消火ホースをロープ代わりにして救助）
上甲板では点呼の後、乗客全員に船員をつけて、救命筏で退船させた。
船長と上級船員は残り、再度船内の捜索を行った。
沈没直前に船長と機関士は海に飛び込み、救助されている。死者は0名。目だった負傷者もなし

船長は過積載も、バラスト水不足も充分知ってたんだろうな。
だから真っ先に逃げたし、高校生何百人も片方側の甲板に出て
くれば、すぐに転覆すると恐れてたのかも。
だから室内にいるようにとアナウンスさせた。殺人だな。

> 韓国：アメリカと日本に守られてケダモノ道まっしぐら

夜もケモノ！

>>803
フェリーそのものはナンも問題ないと思う
悪いのは、客室を大増設した点と(これで重心がかなり上の不安定な状態に)、
大幅な過積載と、その積荷をまったく固定しなかったことと、言い出せば
きりがないほど韓国の責任

>>807
夜道じゃなくて？

>>786
＞韓国のいつもの病気
病名：朝鮮人
分類：精神病

>>788
２倍どころか、３．６倍だそうです。
完全に基地外沙汰です。

>>798
逆に、行ってしまったら殺人罪で逮捕とかシャレにならないことになる。

どこでみかけたか忘れたんだが
荷物の固定も資格が必要だったみたいなことが書いてあったかな

費用をケチってそれを使わずにやったようなことが書いてあった
ような気がするんだがうろ覚え。

コンテナとか甲板においてあったので流出説があるようだけど
もしそうだとしたら乗客全員が批難するスペースが
甲板にあったのかな？

>>805
すげえ…
この船の1/10以下の人数(確かそうだよな)だったとはいえ、
一人も死者、大ケガした人を出さないで避難できたのはすごい。
というかこれが当たり前なのだろうけども、ただただ感心する

>>2
そうだな
国交断絶して互いに売り買い出来ない様にしなくてはな
勿論在日チョンも帰らせよう

んで、ワカ山のパナマ船(韓国会社)の火災どうするんだよ？


てか、なんでNGワードかかってるんだ？
変なレスになったじゃねえかJimよ

>>771
普通家畜の方が大切に扱われるよ（笑）

>>776
オバマに向けて壮大なカラオケ大会が開催される

>>81
荷の固定には、はい作業主任者という資格が必要
細かい内容は興味あったらググってみて下さい

そもそも乗務員自体、足りていたんだろうか？

「韓国人は改造しても沈没しないニダ！何で船だけ！！やはり日本製だからニダ！！」

だから重てーつってんだろひろゆき！死ね！！！

>>814
しかも船体が傾いたまま、海岸付近まで操船を続けたんだって。
今日のアンカーで言ってた。

クネに水かけたりペットボトル投げてたらしいけどこれをオバマにやったら最高に楽しいショーになるな

>>814
人数が違いすぎるからあまり参考にはならない。船長たちは沈没寸前に海に飛び込んでいるし。
300人を誘導していたら韓国人の事だから凄惨な修羅場が起こっていて、もっと悲惨な光景になっていた
かもしれない。162人助かっただけでも韓国なら奇跡的だと思うよ。

>>809
夜道なら尚更w

>>810
精神病つか、日本への依存心が高いわな。

この先生き残れるのか、大いに不安になる。

>>817
家畜は食えるからなぁ。

・・・人畜も食うかも知れないが、あちらでは・・・

>>775
友人としての付き合いならいいが一緒に仕事はしたくない

船のことよく知らなくて、バラスト水による汚染とか海洋生物拡散
なんかみていて、荷物を降ろしたら喫水が上がるからバラスト注入
するのかと思っていたが、荷物を上に積んだからこそ注入するもんなのだな
技術というのは難しいものだ。韓国人には無理だろ

日米の救助を断ったから生存者がゼロになったんだろうな
自業自得ですｗ

マルエイフェリーのなみのうえとして航行していた頃はデッキ最後部に赤い避難艇がつるされていたが韓国でデッキを増設後はなくなっていたな
http://livedoor.blogimg.jp/sh7_1223/imgs/0/3/033b1bb7.jpg

国に復原力がなかった韓国ｗ

船長や船会社の責任を確かに重いが、
救助体制やその後の対応に大きな問題があったことを
隠蔽しようとしてる感がありすぎ且つ、見え透いてるのがなあ。

和 歌 山がNGワードになってるな、韓国船炎上の隠蔽か？


どういうこったコレ、教えてくれえらいひと。

復元力に元々問題があったってもしもそれが事実なら
その復元力に問題のある船をさらに改悪して事故起こしたんだから
事故じゃなくて殺人って事だよね、これ

重心が上になる改造をしたり、
バラスト水を故意に抜いていたり、
規定量の倍以上の荷物を積んだり、
トラックや荷物が動かないような手順を踏まなかったり、

これなら起きるべくして起きた事故でしょうね。船会社の不正が
常習的なら真の船長も当局への通報義務を怠った責任がある。

>>734
朝鮮半島の恥や倫理の概念は、日本のそれとは違う。
日本から見たら、斜め上の言いがかりをつけるのが彼等だ。

日本の常識で考えては如何なw

>>309
大事故ってのはそういうもんだよ
ひとつひとつの問題なら、問題があってもちょっとした事故未満（ヒヤリ事例）ですむけど
何かで重なってしまったときに大事故になる
だからひとつひとつは取るに足らない問題だと思っても、それを丁寧に潰していくのが
安全管理の基本

大事故の影には３００のヒヤリ事例があると言われてるな

>>2 中古売った日本が悪いのでは

その通りです。
日本が悪いのです。

修学旅行の大人数が乗ったことで限界点を越えたのかな。

>>805
このときの傾斜角は波の衝撃で右舷に25度ほどだったそうだね
自動車も飛行機も船も
最終的には乗る人次第

場合によっては自他ともに棺桶にもなりかねない

>>790
「貨客船」だよ。人と荷物（車両・コンテナ）を積める船。
日本では、本土と離島を結んでる。離島の人にとっては、生活物資を運んでくれる欠かせない船。
東京だと、東京ー小笠原諸島を結んでる「おがさわら丸」が観れるよ

今回の船も、鹿児島ー沖縄とその間の島を結んでた「貨客船」だった。
それが韓国で改装されて、「フェリー」と言う名称になった。

>>822
なんつか…自画自賛じゃないけど日本人のそういう、
｢自分が何とかしなければ｣っていう思いはすごいな

>>826
友人づきあいもあまりオススメできない
人の家に半ば強引にやってきて、あちこち勝手にあけてまわるわ
了承得る前に食い物食うわ

>>20
指骨折とかウソだなどうせ
骨折するほどと握力があるような人間はいない
ロッククライマーだってしないわな

>>2
中古しか買えなかった韓国が悪いのでは

韓国大統領府は逃げ始めたな。

ミン・ギョンウク大統領府報道官 "大統領府は災難コントロールタワーではない"
http://japan.hani.co.kr/arti/politics/17219.html

>>827
まあ、要は重心を一定に保つと言う話だからな。

荷が上に乗れば重心が高くなるから、船底に水を入れてバランスを取る。
原理は極めて分かり易い。

>>805
徹底した安全マニュアル、迅速な避難誘導
機転の鋭さ・・・死傷者なし。流石だよな海上保安庁
なんでこれほどの経験値を考慮しなかったんだパクさんは
結局ナショナリズムで要請しなかったんだな。

海猿で見たけど深々度潜水スキルだって相当なものだろうに
こーいう危機管理能力のない人が貴族的ってだけで大統領に選出されるんだからね
パクさんの責任だって甚大なはずだ
本来ならいくら外交優先でもオバマさんとにこやかに談笑してる場合じゃねえだろうに
今後この人への風当たりは台風並みになるだろうな

>>20
指骨折とかウソだなどうせ
骨折するほどと握力があるような人間はいない
ロッククライマーだってしないわな

転覆した原因がコロコロ変わりすぎ
これじゃあ落ち落ち国家も転覆できない

>>57

中国だとこんな感じ。
最後、ものの見事に浸水している。

http://www.youtube.com/watch?v=3ekTeC2J-1c

>>847
> 骨折するほどと握力があるような人間はいない

「火事場の馬鹿力」

自業自得です

>>850
ないない

>>841
てか、船も船で
「みんなが逃げるまで私沈まずに頑張るから」って想いが働いているような気がするんだよね、日本では。

引き揚げでまた事故を起こすことがないよう願う

　
　
「韓国人の９２％が遺伝子レベルの精神異常者」
韓国紙大手の中央日報が「異常な韓国人」原因分析
http://birthofblues.livedoor.biz/archives/51419064.html

ただちに原因究明を！
そして責任追及を！

そうしなければ死んだ3000の同胞の魂は救われない！

>>840
この沈没船の会社は仁川ー済州島航路の独占路線だったらしいね

しばらく航行されないから済州島に物資が届かないかもｗ

>>852
> ないない

なんで？

死に物狂いの力ってのは、確かにあるぞ？

>>57
空荷の進水式で復元ガーとか、当たり前の三乗くらい当たり前
満積で進水式やったらやっぱり浸水式になると思う

「第18光洋丸」と「フン・ア・ジュピター」の衝突事件
2003年7月2日、福岡県沖の玄界灘でパナマ船籍、韓国興亜海運社所有の貨物船「フン・ア・ジュピター」（3372トン・16人乗り組み）が巻き網漁船「第18光洋丸」（135トン・21人乗り組み）と衝突した。
「第18光洋丸」の乗組員17名が海に投げ出されたため、直後から日本の漁船の船団は救出活動を開始したが、貨物船は救助を行わず傍観していた。
死者1名、行方不明者6名、負傷者2名を出した。

>>858
誰が死に物狂いの力を否定したよ
日本語大丈夫？w

売却時に日本側がしっかりその旨伝えてたかどうかが
今後の責任問題の焦点になりそうだな

大きな数字は理解できない韓国人

>>861
> 誰が死に物狂いの力を否定したよ

お前さんが。

でなければ「ないない」とはレス出来ない。

>>860
……その貨物船の連中頼むから全員新でくれねーかな

>>833
確かに日本の貨客船は、欧米の客船に比べると復元力が低い。
でもそれは、世界中で知れてることなんだよ。
韓国の会社も当然知ってるはず。これを知って購入・改造してるんだよね。
（知らなかった。というなら、無茶苦茶まぬけ。と評価されるレベル。）

>>864
どうせウソだよ

多数っていうところがウソ

>>862
どの旨だよボケw
過積載しないで下さいね、改造しないで下さいね、か？
甘えてんじゃねえよボケW

>>864
折れる訳ないと言ってんだけど。
死に物狂いの力を人間が発揮することを否定する人間がどこにいるんですかと。
頭平気？

まあ、ぶっちゃけバブル期（昭和末期）の10トンダンプなんて過積載（２〜３倍）が当たり前だったよ

でも今じゃあクソ田舎のデコトラだってよく積んで２倍

擁護するつもりはねえが、法定の２倍までは通常走行は可能（路面状況による）だ

ダンプ乗りだって儲けたい、むしろ儲けなきゃダンプ乗りになった意味がない

それでもみんななんとかギリギリの線を守ってる
「人様に迷惑かけちゃいけねえ」
ってな

実際、過積載で事故なんか起こしたら手前ぇだけじゃ済まねぇ

ほぼ完璧にバレない場面でもほとんどの日本人ドライバーはコントロール不能の恐れがある過積載はしない

同業者から見れば過積載なんか一発でわかるし


それが韓国と日本の違いだろ

>>862
お言葉ですが、今回の事故、日本は1ミリたりとも
責任はないものと考えます。
仏像早くお返しくださいまし

【民団新聞】改定兵役法に懸念の声…９４年以降出生者が兵役義務の“矢面”に＝全国事務局長会議［4/23］
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1398237038/

>>2
廃船の再利用は地球にはいい事ですね〜

こっちもクサいな


【和歌山】韓国籍の自動車運搬船で火災　乗組員全員脱出
http://ai.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1397917077/

日本は韓国と早く国交断絶することだ。これが双方にとって最善の関係である。

>>719
いやだって
丸ごと一階分　韓国の造船会社が建て増ししてんだよ
元通りのわけがないし
いってもわからないよ

なかったはずの階への階段は？
部屋やものの配置は？

「わかりません」

>>867
さて、嘘を吐く場合は、「嘘を吐く理由」があるのが相場だが。

手当たり次第に嘘を吐く奴もいないわけでは無いが、そういうのは珍しいし、直ぐにそうだと分かる。

沈没中余裕で救助を待つ人の映像とかニュースで流れてたから、みんな救助されるもんだと思って見てた。
死んじゃった人もまさか救助されずに死ぬなんて思ってなかったんじゃないかな。
まさに人が見捨てられるさまだったんだなあっていまさらながら感じる。

日本側の責任も重大だよね

>>869
フリークライミングなんかの専門用語でパキルという言葉がある
指を折ってしまったという意味・
鍛えていても折れるよ指なんて、そもそもクライマーの指は荷重かかりすぎて
変に曲がっている人も多いよ。指先ひっかけるから
まあ指が全く無いクライマーも居るにはいるが

>>877
うそばっかじゃん

返済能力を大幅に上回る負債で国家も転覆しそうニダ

>>869
> 折れる訳ないと言ってんだけど。

折れるよ。

必死で無くても、自分の筋力で自分の骨を折る者がいることは、結構知られている。
「疲労骨折」とか言うらしいが。

頭がおかしいのはこいつ→ID:gDMAlvCC0のほうでしたｗ

韓国は世界に嘘つき、改ざん、ねつ造国家だと恥をどんどんさらせ！！

>>883
じゃあ何人の死体の指が折れてたんだ？

どの指が折れてたんだ？

言ってみろｗ

>>869
火事場の馬鹿力ってやつがあるのならば、折れるよ。
普段、怪我したり折れたりするからセーブしている力を
引き出すのが火事場の馬鹿力。とうぜん無理がたたって
あちこち壊れる。

>>182
なんとかして日本の責任にしようと躍起だな。

車とか言う記者、頭おかしすぎる。

>>877
へえ、じゃあ動機がお前の脳みそで理解できるまではこの世に嘘つきなど存在しないという認識で？

チョンがウソを吐くのに理由などあるかよ、バカ
日頃鍛えたアスリートが競技で最大限に本気出しても指骨折なんか聞かないのに、
女子含めた高校生が死に物狂い（笑）出したら何で多数が骨折するんだよw
常識で考えろアホ

>>857
ソウルに一番近いインチョンからは独占だけど、モクポ・ワンド・プサンからの
フェリーはあるから、物資が届かないことはない。
いざとなれば航空もあるから。

>>881
> うそばっかじゃん

「日本人のせいにする」という理由があって、嘘を吐いているのはよくあるがな。

「意味も無いのに嘘を吐く」ってのはそうそうあり得ない。

>>886
知らんよ。

つか、その問いにどんな意味があるんだね？

>>884
火事場の馬鹿力があるから折れる！とか言ってる奴がアホなんだろ

>>873
日本のフェリーは15年から20年で転売してフィリピンあたりじゃ船齢40年も珍しくないよ　東京湾フェリーの久里浜丸やタコフェリーも元気に
海外で走ってる

>>886
なに人って…オマイどんな読解力なんだよ？

今は朝鮮の話をしているんだ。朝鮮のフネが転覆して
大変だ、という話の流れからして当然「朝鮮人」の指だろ。

どの指ってオマイ、手の指に決まってるだろうが…。
窓を破ろうとして足の指折るか？

幽霊とか信じない俺も祟りってあるのかと信じてしまう

>>891
ほう、韓国人は対日についてのみしかウソをつかないと。

韓国の裁判における偽証の割合なんてのがあったなあ。
あれ、日本関係あんのか？

>>892
？

良く分からんが、自分の骨を折る程の筋力は持っていないと思うのかね？

>>206
ありあけとセウォル(なみのうえ)は
排水量や上部構造も大きく異なるので姉妹船じゃない

建造時期が近く造船所が同じ

>>891
遺伝子レベルでウソなんだよｗ

>>870
そうだね、軽トラでも1ｔぐらい積んだあたりから、
気持ち悪くてしょうがない。
さすがに350kgを杓子定規に守るアホはいないけど、
3倍以上は怖いから滅多にやらないわ。

指の骨折・・・・。


一週間水没してる間に、肉が腐って魚にかじられたりして細いところから折れただけでわ。

>>897
アスリートでさえほとんどないのに女子含めた高校生が死に物狂い（笑）で折れる訳ないだろっつってんだけど
なあ、さっきからレスくらい読めねえの？

>>28
犬死にだろw

>>896
> ほう、韓国人は対日についてのみしかウソをつかないと。

いや、「利益誘導の意図」が無ければ、わざわざ嘘を吐く必要も無いと言っているんだが。

何の足しにもならない嘘をばらまく手間は、それこそ趣味でも無い限りは考え難い。

>>892
今回の件が火事場の馬鹿力で折れたのかは知らんが

火事や地震で寝たきりの人が自力で家から飛び出たとかあるじゃない？

人間は普段20％ぐらいの力しか出せないように脳が制御してるの
フルパワー出すと筋繊維がブチ切れたり骨折したりするからな

命の危機に直面すると脳のリミッターが外れる事はある

事故原因の究明にいったいどれだけ時間がかかっているの？ｗ
何とかして日本の責任になるようなことを探しているとしか思えないのだがｗ

>>894
日本語不自由みたいだなオマエｗ

資源ゴミに復元力があると思っているバカがいるんですか

>>904
お前の固定観念で考え難いからウソじゃないと。
昨日オレUFO見たんだっったら信じんだw
お前さあ詐欺には気をつけろよw

>>906
全部こいつのせいということにします

＜韓国旅客船沈没＞船長に殺人罪適用を検討　2014年04月23日08時10分
http://japanese.joins.com/article/505/184505.html

ゆびの骨折はたぶん腰から下が水に使って体を使っての体当たりができない状態で
全力のグーパンチしまくって指が骨折したり欠損したりしたんだろ。

まあ今回の件に関しては韓国人の自業自得ですけどｗ

>>904
今回の事故でどんだけうそ吐かれたんだよｗ

全部ウソじゃんｗｗｗｗ

船長の身分隠して一般人っていってあと札束乾かしてみたり

ウソの打率9割以上でしょ

指の骨の骨折もあったかもしれんが多数というのはウソ・ダヨンｗｗｗｗ

そもそもなんでこんな欠陥船を日本は売りつけたんだ

韓国メディアでもほぼ真実を伝えているのに
在日のほうが醜いのは不思議。
差別されて逃げて密入国したくせに
母国よりも醜い在日。

>>902
調整しているアスリートでさえ起こりうる事だ、と思うがな。

つか、鍛えていない方が起こりやすい事態だと思うが。

>>905
アドレナリンによる瞬間的な力ってのは、凄まじいからな。
痛みを感じなくなるってのも、要因になるようだ。

昔話の類いだが、主婦が箪笥を担いで火事場を逃れた話を聞いた事がある。

後から気付いたら、鎖骨だかを骨折していたとか。

>>902
アスリートは逆に少ないだろ
壁殴って骨折とかよくあるから何とかの馬鹿力でなくても自分の力で骨折くらいはできるよ
今回がそうなのかは知らないがw

>>913
そもそもなんでそんな欠陥船を買ったんだ

>>902
じゃあなんで、スポーツを楽しんでいるフリークライマーやボルダーが
指の骨折るんだよ。無理やり隙間に指突っ込んで登ろうとすれば
ヒトの指なんて折れるに決まってんだろ。どうしてわからんのかなｗ
疲労骨折さえ否定とはあきれてものが言えんわ

>>913
捨てるにも解体費がかかるでしょ

ｋの国に売ればお金にもなるし解体費は浮くからじゃないの

浮くっていっても沈没しましたけどね

>>902
折れるし、簡単に千切れるぞ。

指なんてさ、コインランドリーの乾燥機とかに
指を突っ込んだだけでスポッと抜けるんだ。家庭用の乾燥機だって何人も指
を引っ掛けて失っている。

考えても見ろ、人間の腕なんてカルシウムと肉でできているんだ。
こんなの簡単に切断するぞ？お前はなんとなく、自分の腕が強いと
おもってるだけで、現実はこんなにももろいんだ。

>>909
> お前の固定観念で考え難いからウソじゃないと。

では、「何の得も無いのに嘘を吐く理由」ってのを説明して貰おうか。

>>912
> 今回の事故でどんだけうそ吐かれたんだよｗ

「個々の利益」で説明出来る嘘ばかりだと思うが。

>>916
壁殴っての話なん？
俺は壁のクライミングなんかの筋力でそうなると理解してたんだが

殴って骨折なら誰でもあり得るわなw

>>913
後進国だから先進国の中古を喜んで買うニダ！！

>>901
いや普通に考えてカンダタの蜘蛛の糸状態で取りすがった相手に蹴られたか
何度も指を踏みつけられたんじゃね。
またはドアを無理矢理閉められて手を挟まれたか。

>>917
いや、欠陥船じゃねーよｗ　のるなｗ

>>921
ウソに決まってるんだよｗｗｗｗ

美談もうそｗｗｗｗ

>>922
平時でも可能なのに非常時では不可能なことじゃないだろう？って意味だよ

>>886

それより体育館からの中継終わったの？

祟り？
　　・海の神の怒り
　　　　　　　　　　仏像盗難の被害をうけた神社が海神神社　→　　神罰？　韓国史上最大の海難事故
　　・仏像の左手の暗示
　　　　　　　　　　盗難仏像の左手は全指欠損　→　仏罰？　事故で指折れ犠牲者多数
　　・寺院と被害高校
　　　　　　　　　　仏像の帰属先主張寺院の近辺に被害高校　→　仏罰？　仏教的啓示？

いまさっき、友人で寺育ちのＴにこの話題をふったら、顔色変えて「気をつけろよ」とだけ残して帰っていった

相当ヤバイ状況らしい

フェリー会社のオーナーが政党に多額の献金していたから会社は表に出さず責任を船長に押し付けたが

積荷の過重は権限外の経営責任じゃないのか。　これから政治家　オーナーも巻き込んだ

大事件に発展しそうだ。クネ政権崩壊もある

>>926
フム。

「嘘」と断定する理由はなんなんだね？

嘘吐きが常に嘘を吐く訳でも無いんだが。

>>920
お前なんの話してんの？
>>921
何の理由もなくウソを吐く理由？
理由なくって言ってんだけど、日本語大丈夫？
理由もなくウソって吐けないか？吐けるよなあ。
ちょっとアタマおかしすぎる

今回の事故の原因はたったひとつ。

　朝鮮人だから....

社長が、船長が、船員が、政府要人が.....とにかく、朝鮮人意外なら
事故にならんかったよ。

>>924
大勢が折れてたっていうからなあ・・・・・。


大勢が折れてたなら、水死体の指が腐って、海流にかき回されて壁やら天井に
ぶつかってる間に、もろくなった細い部分から折れただけだろ、と思うが。

ぶっちゃけ、生きてる間はそこまで逃げ惑う暇もなかったんじゃないかな。
船内動画見ると、生徒はあまり動いてなかったし。傾いてからは一気に水没したしな。

美人乗務員が救命胴衣をみんなに配ったってのもうそｗ

美談が欲しかっただけじゃないの？

>>927
だから壁殴って骨折なら平時でも可能な訳だが
ここは読解力ないバカばっかりか？

>>936
今、その代わりに小さな女の子が助かったという美談を製作中

>>933
つまり、「嘘吐きは常に嘘を吐く」と言っているんだな。

有り得ん話だ。

腹が減っているのに「喰いたくない」と、いつもいつも言う訳が無い。

>>932
ばれなきゃウソが正しいってことじゃないんだよ

日本人が韓国と関わること＝身の破滅

すきやばし次郎で安倍ちゃんがオバマに
「クネクネの政権はじきに崩壊しますから」と
ひとこと言ってくれれば、韓国訪問をキャンセルして
その分を日本での協議に使っていただけるのでは。

>>936
そもそも、救命胴衣を全員に配るなんてのは、船員の基本の基本じゃん。
乗客の分は十分にあるはずだし。それが美談になるのは朝鮮人だから
だろ。東日本大震災では、義務でも職務でもないのに、赤の他人を救う
ために命をなくした一般人がわさわさいたわな。かつて、ホームから落ちた
人を救うために命を落とした日本人と韓国人がいて、いつの間にか韓国人
だけが美談になった例があったなあ。

誰とは言わんが必死な在日朝鮮人が交ざってるな

>>940
で、この場合、「死体の指が折れていた」との嘘を、何で「正しいこと」にしなければならなかったんだね？

「死体の指が折れていた」が、嘘だったとしての話だが。

>>855
日本でも江戸時代からエッタ・非人・賎民
血族結婚しかできない、それゆえ生まれてくる子供は遺伝子損傷。
いわゆる外見が奇形、精神が異常種
生物学的にこれと韓国の血族近親相姦とは同類です。

>>1
日本のフェリーが同じ事故を起こしたら「過積載・定員超過の疑いか？」って書くだろ？
こんな悲惨な事故で責任の所在もわかってるんだから遠慮なく書けよ

>>1
> いまも１６６人の安否がわかっていない。

モタモタしてっから新鮮なうちに
魚介類に喰われちまったんだろｗｗｗ
反日教育刷り込まれて、生きてたら永久に反日続ける糞ガキなんざ
何人喰われてもお祝いますｗｗ

>>945
指を骨折してる死体が多数・・・・

多数っていってるところがウソだっていってるじゃん

ぜんぶウソ

カニロボット 可愛いw

データが韓国国会議員から出ているんだな。野党だろ。何でも政争の道具だ。
ま、しかし反日捏造の方向ではないから、与党だろうが野党だろうがどーでも良いが。

>>949
> 多数っていってるところがウソだっていってるじゃん

嘘だとは思えんがな。

同様の状況に、同じメンタリティを持つ者が置かれたのだから、同様の反応をすると考えるのが妥当だ。

遺体の指が折れていることが気に食わない奴がいるのかね
よくわからんがｗ必死だったんだろうなとしか思えんのだが
そもそも全員死んでいるんだしどうでもいいことだわ

>>943
ほんと美談すきだなｋの国の人は・・・・

今回のフェリー事件でウソばっかいってるのにな

>>952
ちゅーか、まあ、どーでも良くね？

復原力」大幅に上回るって書いてたから
引き上げた船を改造してまた使う構想だと思った

>>953
うそに決まってんじゃん

>>953
まあ、「苦しんで死んだ」証拠となるから、否定したい奴は、いてもおかしくないがな。

遺族の怒りが向く方向にいる奴なら、特に強く否定したいだろう。

指骨折の話題だけど
指骨折遺体は韓国の新聞やTVが報じてるんじゃないの？
ソース付で韓国側のBBSでも韓国人同士が指の話題で議論してるんだし
ソースは向こうのTVﾆｭｰｽだよ

>>938
小さな女の子の親はどうしちゃったの？行方不明か。

>>955
まあ、「苦しんで死んだ奴」がどうでも良いと言うなら、どうでも良いのかも知れないな。

個人的には、ちょっと同意しかねるが。
俺は、そんな死に方は遠慮したいからな。

>>853
(´･ω･`)

(´；ω；`)

>>960
それ、異人さんに連れて行かれた娘やで

>>853
新潟地震の新幹線を思い出したよ・・・

>>959
そのニュースがウソばっかじゃん

簡単にばれるうそつくし、ばれないのが本当って話なのか？

ってことなんだよ

ルールは守らなくてもなんとかなるもんだというケンチャナヨ精神が招いた大事故。治すには今すぐ倫理教育を始めて半世紀かかるだろう。

>>853
沈むまで相当に頑張ったように思うがな、セオウル号は。

沈むまでに脱出していれば、かなりの人数が生き残ったんじゃないかと思う。

唯一あった美談は、子供を大人がリレーで持ち上げて甲板に上げたって
やつぐらいだろうな。

あれは割りと早い時期から生存者が語ってたから事実だろう。


後は全部ウソと思っていいと思うぞｗ

>>964
あれすごいね
まるで新幹線に意思があったようだ

正直指が折れた話はドラマチックすぎて嘘くさい
被害者演出が大好きな韓国の情報ならなおさらの事

引き上げた遺体の多くに指の骨が折れていたのが見られた・・・・
沈没後はすさまじい光景が目に浮かぶ・・・・

・・・・・うそだよ

・・・・多数ってところがうそ

浮力とかバランスって何ニダ？？

まあなにわともあれ、艦長が全員救助するまで退避は信じられんという
ワイドショーの論調も腹が立つな。最後に助かる環境に居た艦長が
脱出して何が悪いのかと。結局閉じ込められた乗客は全員死んだんだろ
船だけ特別なのかね。スキャッティーに事例も有るが
さすがに助かれる環境ならば助かろうとするのが人の道だと俺は思うの

.復元力って消臭力みたいな門下。

ああ、あとアナウンスしつづけたというのも一応は良い話かな。

正直、単に逃げ遅れただけで、本当に最後までアナウンスしつづけたのかは微妙だと思うが。

室内で動くなと言い続けてたやつと同じ人物っぽいから、素直に美談とも言い難い。
無能船長に逆らってでも甲板に上げるのが正解だったからな。

>>971
なんで「多数」だと嘘なんだ？

同じ状況下なんだから、同じ反応をするのが普通なんだが。

平成の友鶴事件
韓国は日本の80年遅れている

>>973
まぁ朝鮮人は自分さえ良ければ他人の事はどうでも良いって気質があるからな

>>975
船内放送で危険だからその場で動くなって言いつつ

救援を呼ぶ無線では船内放送はすでにできないとウソばっかり言ってたんだぜ

時系列的にうそばっかりだったんだよ

>>968
韓国人は儒教が強いから嘘つかないんだが

>>976
なんで普通といいきれるんだ？言ってみろ

指が折れていたのは、手を広げてもがいているうちに沈没の衝撃で壁にぶつかったからでは？

>>979
だな

>>980
慰安婦強制連行捏造問題とかお前はどう思ってるんだ？ｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

溺れるときにクビを掻き毟るとかは少なくとも無い
水面から逃れようともがくのはある

強制連行もウソ

>>981
普通の韓国人が大多数だからだよ。

連絡船に乗るのが「普通」でないと言うのなら、どう普通でないのかを説明して貰いたい。

バの字型の眉毛の船長は倭人系って言うじゃないか
韓国人を大勢見殺しにした殺人者め！
国外脱出を図ろうとしたのも日本へ逃げる算段だったんだろ
溺れ死んだ船員もいるっていうのに！
死刑にしろこんなやつ
脱走は絶対許すな！
糞ジャップ船長は死刑だ！！！！！！
！

って、>>980の過去レスみたらチョン丸出しだった・・・・・。


レスするだけ無駄系だな・・・・。

チョンほど嘘つきまくりの民族はマジで他にいないだろ。
しかも日本を貶める嘘ばかり広めるキチガイっぷり。

>>936
友達に救命胴衣を渡して、みんなに声掛けして死んだ男子の話もうそ臭いんだよなぁ。

>>987
はぁ？なに頓珍漢なこといってるんだ、ばかか？

>>991
ん？

どこが「頓珍漢」だと思ったのかな？

そこが説明出来ないと、そのレスに意味は無いぞ？

美談だなんて、韓国政府と韓国人が言っているだけで
過積載でフェールセイフの精神が全くないまま自沈した船の事故の
どこに美談なんて見出せるのだろうか、デパートの自然崩壊と同等に
同情なんてできんよｗ

>>992
頓珍漢の意味は知ってるか？

いってみろ？