【韓国旅客船沈没】適正量の“3.6倍”の貨物が…沈没原因は過積載か[04/23]

でっこれを機会に韓国海運業界の安全度が高まるかというと
高まらないんだよな
何年か後にはまた同じような事故を起こすのが韓国

韓国のタクシー運転手は、拳銃を持っているの？

出港時から、傾いてたって言うじゃん。

荷物を積むためにバラスト水抜いてすってんころりんしたんだろうね
そりゃ急旋回しちゃうわな

>>466
まさに。全員甲板に出してたらもっと助かったろう。ギリギリまで中で待機させた船長の罪は重い。
死刑でも足らないが、もし日本だとどうなるんだろう？無期懲役が限界？もっと軽くなる？
韓国は情治国家だから法律がどうあれ、無理やりにでも死刑にするだろうけど

>>469
救命胴衣が定員数どころか乗客数分にも満たなかったらしい
船尾に２７０着用意されていたが、使ったのかどうか
展開式の救命ボートは４７５名分にもなるが、１つしか使われなかったらしいし、救助隊が１３個作動さようとしたがひとつも作動せず、２つほど蹴ったりしてなんとか海に落としたものの
ぷかぷか浮いただけで、展開することもなかったそうだ

「日本から古鉄の値段＋αで買った」、
「日本側はこの船を韓国で再運航するということも知らなかったようだ」、

ttp://media.daum.net/society/others/newsview?newsid=20140421044706342

>>464
wrong！
救命胴衣がある以上退艦指示と
救命筏投入失敗（ﾁｯﾊﾟｲではなく）とは
無関係

>>474
かの国だから吊し上げ（≒奇妙な果実）、かの国の呵責は凄まじい

ヒューマンエラーだ。福知山事故と同じ

船会社 救命ボート管理怠ったか
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20140425/k10014038471000.html
セウォル号には救命ボートが４０隻以上備え付けられていましたが、
事故が起きたとき、ほとんどが船体に固定された状態のまま使われなかったことが分かっています。

また、乗客らの救助に当たった海洋警察の隊員たちは救命ボートを取り外そうとしたものの、ほとんど取り外すことができなかったということです。

このため、海洋警察と検察の合同捜査本部は、セウォル号を運航していた船会社が所有する別の旅客船を調べたところ、
救命ボートのほとんどが固定されて船体から取り外せなかったり、取り外しても浮かばせるために広げることができないなど、多くが救難時に使えない状態だったことが分かりました。

>>480
何があっても救命ボートが減らない様に管理したﾆﾀﾞ

>>480
救命ボート色々言われてたけど、ソースついたか。

簡単に取り外せたら船員が盗んでいくじゃんか
当然の措置だよね

それ以前に乗務員全員が「過積載」でまともに航行出来ないのを知ってたようでなぁ・・・。
まずこの「会社」が第一責任で、その後乗務員だよ。

　
　　､ヽヾ从/ｲｨ,　　　船長の行動が、なんとなく解るなw
　ミﾞﾐ〔>ﾞ∴･ｅ･"彡　
Σ≧≧≧(,,ﾟДﾟ)そ　１．救命ボートが使えないのを知っていた。
　彡〃〃(ﾉ"wwﾞミ　 ２．沈むのが分かった後は、ひたすら救助艇の要請−更新記録。
　　"/〃〃YYヾﾞ　　 ３．救助艇が来た途端、真っ先に乗り移る。
　　　　"U"ﾞUﾞ　　　　

　　　　　　　　　　　　完全な自己中、韓国人の典型、ですなw

>>485

　さすが船長、適切な非難行動だな。

６０００トンを６８００トンに改造した船に３６００トンの貨物積載！
これだけでも沈んで当然♪

頭がおかしいからどんどん積んで、転覆してもお尻が痛いから先に逃げた♪

積みすぎたんで、バラスト抜いた、だからはじめから傾いてた。
乗客は沈んだら日本の性にしようとして、我慢して乗っていた。
自分たちが沈む事は考えていなかったみたい。
でも、半分目的は、果たせたじゃないか。これからの努力で日本の性に出来る。

別に海運業界だけじゃないだろ。韓国ではその種の違反は当たり前。

ソウルの裏通り走るバイクや自転車、トラック見てみなよ。

>>489
「日本のせい」 の 「せい」 は 「所為」 だぞ。「しょい」 が 「せい」 に転じた
と言われているが確証が無いので普通しらがなで書く　ﾐ　'　ω`ﾐ

沈んだ荷物は誰が補償してくれるんだろ

発展途上国の客船や鉄道は常に人員オーバー状態だったりするが、韓国も同じということは・・

やはり国としての発展が急すぎたんだな
国民がそのスピードについて行けてない

木と泥の町並みに空から降って来たが如く日本がコンクリート製建物作り、舗装された道路と電化
朝鮮人だけが進化に取り残された。

>>491
ほぉ
江戸っ子だねぇ

"ひ"と"し"がゴッチャ

日本のダンプ トラックも過積載しまくりだぞ

目くそ鼻くそを笑う状態なの わかる？

と、お約束の「ﾆﾎﾝﾓ〜」

過積載を賄賂で検査通してたっていう行政ぐるみの犯罪だろがぼけ
日本の路上で、どんだけ積載チェックの検問してると思ってるんだ棄民白丁

げ

悲惨だ

バ改造に加えて過積載とかアカンわこれ

>>493
鉄道とかバスとか屋根まで人がいっぱいな国と同レベルだな

いや、軌跡情報を意図的に紛失するくらいだから、まだ船底を擦って穴開けた
可能性は残ってると思うよ。

>>490
行った事もないし行きたくもない

>>495
今は過積殆どしないよ
運送会社しょっぴかれるから、お断りされんだよ
重量解らん奴は、台観で重量量ってから運搬されてる

救命ボートが開かなかった理由が凄い。

船検時､誤操作での展開を防ぐ為ワイヤーで固定するらしいんだが、航海前に外さなきゃならないのが、そのままだったんだとよ。

昨日の「ひるおび！」で海警の公開映像を観た専門家が､有り得ないミスだとビックリしていたよ。

水死体運搬も過積載で事故してたら笑うな
もう死んでるニダ問題無いニダ

禍積災

>>501 ボトムから浸水したら転覆して裏返しにはならんわ

>>495 そりゃ4…50年前の話

【募集】俺は金正哲という在日韓国人だが、今回日本への帰化が認められた。ついては俺の日本名を考えてくれ★２

http://ikura.2ch.net/test/read.cgi/curry/1395926974/

しかし船内の映像おもしろいよな

高校生が「俺死ぬのかなｗｗｗ」ってキャッキャウフフしてるのが笑える
平和ボケしすぎ
マジで死ぬとは思ってなかったんだろうな

>>510
だって隣に日本があるんだから
救助拒否は想定外だったんじゃ
放送に日本の救助を拒否したと流したらパニックだろ

救命胴衣付けて、傾斜が緩いうちに、なんとしても甲板に出ればよかったのに。

そもそも屑鉄として売ったはずなのに、
船として利用してること自体がおかしい。

韓国人は倫理的に生まれ変われ　byローマ法王

>>513
＞韓国人は倫理的に生まれ変われ　byローマ法王

恐らく「いっぺん死ねや」って気持ちを
柔らかく仰ったんだろうな。

>>514
>＞韓国人は倫理的に生まれ変われ　byローマ法王
キリスト教的には生まれ変わり、は簡単には使ってはいけない言葉だけど。
信じる心が少しでもあれば、死ぬまでにどんなに非道悪口があっても、
主エスキリストにより天国に上げられ、そこで良い人格だけで
幸福に暮らし、復活の時に皆で地上に戻るはず。

まぁ、514さんの解釈が正解ですね。

まさかね　韓国新聞の捏造だろ

｢一山幸子 被害者の会」に噛み付いた「通りすがりの法務関係者」さん。
もしかして、大戦争勃発じゃね？


詳しくは、
一山幸子 被害者の会
で、検索！検索！
らしい。

韓国の造船技術は世界一
















まさか改造で3.6倍もパワーアップするとは
韓国の造船技術は化物か…

＞まさか改造で3.6倍もパワーアップ
あー
まさかの客室増設で貨物1/3というかクルマ考えるとほぼ0（バラスト水2000t）にする事でギリギリ認可取ったわけで。。

書類上はコンテナ0で出航した事になってる落ち