【政治】政府内で軽自動車税の増税の検討が始まっている★2

　政府内で軽自動車税の増税の検討が始まっている。2015年に廃止される自動車取得税の代替財源確保が第1の理由だが、
環太平洋パートナーシップ協定（TPP）との関連で、軽自動車税が普通車の自動車税より低いことに、
米国から「不公平」と攻められているという事情もある。

　ただ、国内新車販売台数に占める軽の比率は4割弱に達すし、地方を中心に生活の足として定着しているだけに、
自動車業界、ユーザーからは反発の声が上がっており、2013年末の税制改正の大きな争点になるのは間違いない。

■「軽」を2倍にすれば「取得税」廃止の穴埋めに
　自動車税や軽自動車税、そして自動車取得税はいずれも地方税で総務省が所管。普通車や軽自動車の取得時に地方自治体に納める取得税は、
以前から消費税との「二重課税」批判があり、消費税増税論議の中で、消費税が10％に上がる2015年秋に廃止されることが決まっている。
取得税の税収は年1900億円（2013年度見通し）のため、この穴埋めとして総務省が軽自動車税に目を付けた。

　というのも、排気量660cc以下の軽の保有性である軽自動車税は、自家用の場合、1台当たり年間7200円。
これに対し660ccを超える普通車の自動車税は排気量によって2万9500〜11万1000円。
軽と大差ない排気量1000cc以下でも自動車税が約4倍になり、格差は極めて大きい。軽自動車税の税収は年1852億円と、
取得税にほぼ匹敵するので、単純に軽自動車税を2倍にすれば取得税廃止の穴を埋められる計算になる。

欧米から「不公平」「非関税障壁」の批判
　同時に、軽の税制優遇を巡っては、TPPに並行する米国との協議や欧州連合（EU）との経済連携協定（EPA）交渉でも
「公平な競争を阻むもの」と批判されているという問題がある。軽が日本だけの規格で、極端な税優遇は非関税障壁という理屈だ。

J-CASTニュース 9月10日(火)11時36分配信
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20130910-00000000-jct-bus_all&p=1
2013/09/10(火) 14:31:45.05
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1378791105/
（続）

　経済産業省は「ユーザーに追加的な負担が課されないようにしっかり対応する」（8月30日、茂木敏充経産相）としているが、
通商交渉もにらみ、立場は微妙との見方もある。総務省は大学教授らで構成する有識者検討会を設けて議論を進めている。
取得税が都道府県税、軽自動車税は市町村税であるため、軽を増税した場合の税収をどう割り振るかなどを含め、
10月までに詳細を詰め、与党の税制調査会に提案する方針だ。

　業界はさっそく反対の声を上げている。スズキの鈴木修会長兼社長は8月29日、
「軽の購入者に年収1500万円以上の人はほとんどおらず、所得の比較的少ない方々が生活や商売のために利用している」として、
軽自動車増税を「弱い者いじめ」と批判。ネット上ではユーザーから鈴木会長に支持、共感のコメントが目立つ。

　TPPの問題はさておいても、単純な税収確保論議で済む話ではない。そもそも、
自動車税が排気量に応じて税率を決めていることには、環境面で不十分との指摘がある。
ドイツなど欧州では二酸化炭素（CO2）排出量に応じて税率が決まる制度が導入されており、
総務相も環境に与える影響の大きい車ほど税率が高める検討をしている。
ハイブリッド車のようにCO2排出量が少ない車を優遇するという考え方だ。

　こうした環境問題も総合的に考え、軽自動車税をある程度上げ、普通車の自動車税も環境性能でメリハリをつけて、
トータルで取得税分を補てんすることになるというのが、一つの読み筋。ちなみに、軽自動車税、自動車税を合わせて
全車両を一律に引き上げて取得税の穴を補てんする場合、1台当たり年間2000〜3000円の増税になる。

　軽自動車税増税論は8月後半になって各紙が一斉に取り上げたが、自動車税全体の問題はほとんど記事になっていない。
これについて「自動車業界を議論に引き込むためにも、
まず軽を攻めて揺さぶるという総務省の作戦ではないか」（財務省筋）との見方も出ている。（終）

おいおい貧乏人をいじめるのいいかげんにしろよ

普通車の減税かと思えば、軽自動車の増税てw

購入金額にかけろよ

トヨタ優遇いい加減にしろ

アメの言いなり過ぎるｗ

自転車も車検しろ　税金かけろよ

軽の税金上げて、普通車の減税で良い

穴埋めって一般財源とちがって十分足りてるだろ

弱者イジメに必死な原発自民党

軽うざい。
安い料金で、高速・都市高の追い越し車線走るな。

税金値上げは当然。有料道路も値上げしろ。

3ﾘｯﾀｰ以上は重自動車ｽﾎﾟｰﾂｶｰは駆逐自動車
というクラス分けをして増税しろよ
そんで軽自動車税の増税幅を小さく

これにて一件落着！

軽の税率上げれば補填できると思ってるのがアホ！

自動車全体の売上が落ちるのは目に見えてる！

軽の規格を無くして排気量累進課税でいい。

外圧には対応早いねぇ。はやく福島を復興させろや。
アメポチが！

軽に乗るなんてありえないのでどうでもいいっす

ガラパゴス軽

軽は台数が増えすぎだからねぇ

アホな運転してるのも軽の割合が多いし
台数を絞る意味でも増税で良し

360cc規格時代ならいざ知らず、度重なる拡大で普通車との差が小さくなっているんだから増税も
やむをえないんじゃね？　むしろ普通車の税金を軽に近づけて下げるのが本筋かも知れんが。

あとは軽規格の2本立て化もアリだと思う。輸出仕様と共通化できてメーカーも助かるだろうし。
大きい方は800cc以下、全幅1550mmくらいまで拡大した上で年額15000〜20000円、
小さい方は現行規格より一回り小さくして高速道路通行禁止、年額7000円〜10000円とか。
2人乗りと4人乗りで税率を分けるのも手かも知れん。

増税賛成こそ日本人！選挙結果見てるんか？

ていうか公共交通が使えないなんか甘えだよ！田舎出て都会に行け!!

上がるなら手放すわ。
駐車場代月３万円も浮くし貯金しよ〜っと。

乗用車　３or５ナンバーの年間の自動車税はこうあるべき

軽自動車　　1万円
1000cc未満　２万円
1500cc未満　４万円
2000cc未満　８万円
2500cc未満　１６万円
3000cc未満　３２万円
3500cc未満　６４万円
4000cc未満　１２８万円
4500cc未満　２５６万円
5000cc未満　５１２万円
6000cc未満　１０２４万円
8000cc未満　２０４８万円
10000cc未満 ４０９６万円
10000cc以上 ８１９２万円

贅沢品ほど高くするのは当り前

おさむちゃん激おこ！

数増えてるから、少し上げてもたくさん税金取れそう（政府

東京五輪も開催されることだし、景観破壊防止の観点からもまず試験的に圏央道より内側のエリアから増税してみては？

スズキダイハツホンダ日産三菱の新会社直撃弾
下請けまで含めると相当な被害が出るな
プラス10％の消費税って
もうぼろぼろ

とりあえずもう既に一方的に淘汰シナリオ始めたんだから残った連中「だけ」」で楽しんでくれって感じ。
現在の底辺層はいずれ子孫も残さず消えるけど、その後は残った
公務員、底辺ＤＱＮ、生保受給者、在日チョン、その他少数、で「共存生活」開始だね。

ここ２０年で 見捨てられた世代・層は極少数を除き唯々諾々と現状受け入れてたけど、その連中より悪質？凶暴？倫理意識低い？
失う物もプライドも薄い？な人間ばっかし残ってるけどその層は大人しく消えてくれるかどうか解らんね。
現実に格差がある以上下は上に噛み付くよね。残ったのは「不満があればすぐゴネて暴れる」体質の連中ばっかだけどさ。
公務員一家を集団リンチするＤＱＮか、富める層の家に押し入り不法占拠する在日チョンか、
暴動起こす似非弱者の生保か、はたまた違う構図か。
警察が居る？いやいやキャパ追いつく訳無いでしょ。
今現在「大人しい連中が最底辺に居るお陰で」現状程度の治安維持できてるんだから。
今後最底辺のポジションにつく連中はそうはいかないでしょ。
ありえない？戦後の混乱期に朝鮮人が「実際」やりたい放題だったけどね？
噛み付かれる側は関わりたくなかろうが意志に関わらず「コイツ等しか残ってないんだから」絶対にカチ合わざるを得ないもんな。
くどいようだけどもう今後は大人しく消えてくれる層は存在しないから。
その層は子供すら作れず居なくなるから。
公務員様はじめ既得利権側の皆様、「家族財産共々」難易度ハードモード楽しんでね。 イージー面クリアおめ。

優遇措置があるのに2000cc以下の中途半端な普通車に乗ってる奴って馬鹿なのかと思うわ。どんだけMやねん。

うんんこ以下の国になりつつある

自動車関連の税金って、余ってるからって一般財源化されたんじゃなかったか？
一般財源化する余裕があるのなら、穴埋めの必要は無いし、一般財源の穴埋めのためなら
自動車から税金を徴収し続ける根拠は無い。

安倍の味方は誰もいねーのかｗｗｗ
この売国政党が

地方民はどれだけ日本の足を引っ張れば気が済むの？

普通車を新規購入する人だけ税率を下げるのはありだよね
そうすれば米車購入も捗るかもしれない
今所持してる人の税率を下げる意味はないね
それやると税収下がるし新規購入の促進につながらない
上げるならわかるけど

べつに俺はかまわないけどねｗ

こんな事をしたら地方がますます衰退して、
対馬みたいに外国資本の土地だらけになるだろうねw

日本の土地から日本人を追い出す売国奴政権万歳

まぁ１万５千円くらいならいいんじゃないの
つか普通車が高すぎなんだよねー

オリンピックで好景気の東京だけ上げればいい。
交通不便な田舎は無税にすべきだな。

死ね国賊下痢三！

今の軽自動車税（￥７２００だっけ？）はあまりに安すぎ、不公平すぎる
￥２５０００〜￥３００００ぐらいに上げていいというのが日本人の民意だ

普通車しか持ってないんで

>>33
石原の時に東京が日本を引っ張ると国に言って地方より予算厚くもらって
景気が悪くなったら地方が足を引っ張るとかいってたよな。

東京の連中って最低だよ。

>>36
税収より行政負担歳出のほうが遥かに多い、不採算貧民の切捨てが進むだろうな
地方からの貧民追い出しと赤字自治体合併による公務員削減までで済めばいいんだが

日本でしか通用しない車なんて作っても自動車産業が衰退するだけ
地方民のワガママなど聞く必要ない

そして軽自動車でさえ売れなくなって日本の自動車業界は滅亡するのであった

軽の車格で800ccぐらいが効率良いような話を聞いたな。
自分でも家族のワゴンＲに乗っててもうちょっとだけパワー欲しいと思う。
そういう最適化も含めてなら、税制の再構築もありかな。

普通車は高過ぎだが、軽は安すぎ
リッターカーと軽の差がありすぎなのが問題だな
自家用軽を2倍にしても安い

トロい割りに燃費がいいわけじゃないからとっとと規格から消してくれよ

地方では家ではベンツ乗ってるけど、通勤用に軽を持ってる公務員が多いな

昔のように、軽免許で16歳から乗れて車検もなし。
そして疲弊している地方のために地方は無税でいいよ。

コンパクトカー乗るくらいなら次期ビートコペン乗るわ

>>27
>日産三菱の新会社直撃弾
NMKVのこと？あの会社って単なる企画会社で資本金もさほどではないよ。
日産が万が一のために逃げ口確保するための会社のような気がする。
工場等の設備丸抱えな三菱は間違いなく壊滅するだろうけど。

( ・∀・) ｲｲﾈ！
軽が少なくなれば、車の流れも良くなるし！
今の年間７０００円以上の金も出せないからって軽を手放す位なら
バスとかチャリで移動した方が、身の丈にあっているよ！

>>31
だよね。政治屋やお役人は税金使って生きているから歳出を増やすして
利権確保のために、歳入の帳尻合わせの増税しか考えない。
一般財源に回した分をカットすべきなのにそっちは絶対に考えない

税金変えようがアメ車は売れんよ。

もともと二重課税で余計に徴収してたのがおかしいから是正するって話なのに
重複分の税金減るから他で徴収して補おうって発想は理屈になってない

負け犬の断末魔が心地よい

じゃあ19800円でどうだ

背景にアメリカの圧力があるんだからアメリカ大使館にも抗議すべき
どうせ日本の政治家や役所を叩いたって結局アメリカには歯向かえないんだから

800ccに上限を上げるなら13000円くらいは理解しても良い。

ネトウヨの親玉＝チーム世耕

ネトウヨの親玉＝チーム世耕

ネトウヨの親玉＝チーム世耕

ネトウヨの親玉＝チーム世耕



チーム世耕 不正選挙 ムサシ でググれ


ここ2ちゃん(壺売り統一教会経営)やニコニコ(麻生ファミリー経営)でウヨウヨネット世論誘導工作してるネット工作部隊
チーム世耕の正体

ゲリノミクス＝小泉構造改革第二

ゲリノミクス＝小泉構造改革第二

ゲリノミクス＝小泉構造改革第二

ゲリノミクス＝小泉構造改革第二

反米デモやアメリカ製品の不買運動もやってやればいい

まあ軽なんぞ一生買わないだろうからいいんだけどさ
もう軽の区分とか無くせよ
燃費悪いし

車はトルクフルなのがいい

同じように走ってるのに　軽は普通に比べて安すぎ　不公平だ！

税収のうちほとんど役人関連で消えてるわけだが。
各省庁で予算奪い合ってそいつらの好き放題使われてるわけだが

>>40
死ねや　糞バカ

軽はエネチャージで燃費も良いし
高速代も安いし仕方ないな。

>>1
市民60人あたりの移動手段における占有面積。特に自転車は省スペースで、健康効果も高く、排ガスも騒音も出さず、小回りも利くため、世界中で活用推進機運が高まっている。自動車から自転車への乗り換えが善となる。
http://livedoor.3.blogimg.jp/himasoku123/imgs/9/5/952362b2.jpg
http://www.tkz.or.jp/con13.html
イタリア、車離れ加速　自転車・鉄道利用進む　自動車追放で地域の安全と清らかさ、趣、便利、魅力の向上
http://www.sankeibiz.jp/macro/news/130816/mcb1308160600016-n1.htm
ドイツのことわざ『トラック一杯の薬より一台の自転車』　総合内科専門医　矢木 真一
http://www.heisei.or.jp/docterseye224.htm

「その車、本当に必要ですか？」“金食い虫”の自家用車の維持コスト
http://diamond.jp/articles/-/24093
クラス別自動車維持費
http://kuru-ma.com/page317.html
あと１年半で軽自動車の維持費は普通車よりも高くなる
http://www.dailyrootsfinder.com/car-tax/
環境自動車税で軽自動車の維持費は４倍に
http://ryonojiji.blog.so-net.ne.jp/2013-02-27-1

自動車乱用が蔓延し、自動車流入制限、自動車抑制施策が不十分なために渋滞公害発生　渋滞で動けない救急車(警察車両、消防車両も)　失われる人命。
http://www.youtube.com/watch?v=uC9IPDyFgs8
事故を誘発した違法駐車運転に6千万円の賠償命令　消防車や救急車の行く手を阻む違法駐車　緊急事態現場への到着、未だ遠く
http://www.city.minokamo.gifu.jp/home/kouhou/IHAN/1.html

コストも割にあわず、自身に多大なリスクをもたらす自動車を売り捨て、自転車に乗り換える人々が、いま、増えている。

あなたの「まち｣、これからどうしますか？　コンパクトなまちづくりを目指して　──自動車不要で誰しもが安全安心、快適、便利に暮らせる地域づくり　国土交通省
http://www.mlit.go.jp/crd/index/pamphlet/01/index.html
自動車移動をやめさせ、鉄道やバス、自転車での移動を奨励する『従業員向け「エコ通勤」アンケートの進め方』　国土交通省
http://www.mlit.go.jp/sogoseisaku/transport/ecommuters/howto/tfp_format.pdf
軽自動車の税率大幅アップ確定　自転車活用進む
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1377510397/

自民党にしろ民主党にしろ
一般庶民を絞り上げ
（多額の政治献金をする）大企業や大資本家の利益になるようなことしかしないね

車が売れない ⇒ スズキ会長怒る⇒輸送梱包倒産⇒関連のトラック会社倒産 って 今でも手取り17万円 (1日15時間労働) 現時点で、トラック運転手は死にそうです
輸送梱包は潰れろ

・新型アルトエコＪＣ０８モード燃費リッター３３．０キロ

>>1
地方はマイカー依存を脱却しないと未来がない。スプロール化＋人口減で脱自動車依存のコンパクトシティを進めるのが命題となっている。
軽自動車増税をすれば中心街への移住が進んだり、公共交通の利用も進んで増便→利便性がどんどん良くなる。住みよい街ランキング上位は自動車不要で生活出来る街。
自家用自動車課税強化はあらゆる面で善となる。低炭素社会化。
なぜ自動車が増えれば増えるほどに自滅していくのか？

自滅する浜松 http://d.hatena.ne.jp/Dr-Seton/20071022/1193042445
自滅した浜松　その２ http://d.hatena.ne.jp/Dr-Seton/20090127/1233057329
自滅した浜松　その３ http://d.hatena.ne.jp/Dr-Seton/20090207/1233995960

自滅する地方都市 http://d.hatena.ne.jp/Dr-Seton/20070328/1175070164
理想の街とは？ http://d.hatena.ne.jp/Dr-Seton/20070329/1175137504
トゥモロー・ワールド http://d.hatena.ne.jp/Dr-Seton/20070330/1175232370
街づくり像 http://d.hatena.ne.jp/Dr-Seton/20070403/1175588517

道路を広げてはいけない　自滅する地方都市
http://d.hatena.ne.jp/Dr-Seton/20070626/1182849631
コンパクトシティは限界集落を見捨てない
http://d.hatena.ne.jp/Dr-Seton/20080930/1222765022

【車離れ】クルマ要らずの地域へ移住が進んでいる　各板
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1373194164/
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1373193686/
車を捨てますスレ
http://www.logsoku.com/search?q=%E5%B9%B4%E3%81%93%E3%81%9D%E8%BB%8A%E3%82%92%E6%8D%A8%E3%81%A6%E3%81%BE%E3%81%99

コンパクトなまちづくり 理念と手法　国土交通省九州地方整備局総務部長
http://tochigi.jimusho.jp/koza/dai2kai/dai2kai.pdf
軽自動車の税率大幅アップ確定　普通乗用車維持費も値上がり材料ばかり　自転車活用進む
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1377510397/

いや寧ろ大型の燃費悪い車にどしどし課税すべきだろう。
リッター10km以下は税金の塊化すべし

>>1
軽の税金実質値上げは当然、今までが不当に安かった
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1284767541/
軽自動車を税制で優遇するのは差別
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1222567371/
軽自動車維持費大幅値上げ確定　クルマを捨てます　軽自動車板
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1377604883/
【車離れ】クルマ要らずの地域へ移住が進んでいる 軽自動車板
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1373194164/
危険で迷惑だから自動車には乗らないようにしよう
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1374732315/
2013年こそ車を捨てます。その25
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1374237441/
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1374235604/
車を捨てますスレ
http://www.logsoku.com/search?q=%E5%B9%B4%E3%81%93%E3%81%9D%E8%BB%8A%E3%82%92%E6%8D%A8%E3%81%A6%E3%81%BE%E3%81%99
【車離れ】クルマ要らずの地域へ移住が進んでいる　車板
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1373193686/
車はいらないよね(*´･ω･)(･ω･｀*)ﾈｰ
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1377587553/

>>65
買うときに費用負担の少ないほうを選べばよかったんだよ

>>1
軽自動車大幅増税は回避できない。確定事項としてある。
地方はマイカー依存の深刻化が招いたスプロール化、そして人口減による税収減で自滅しようとしている。
課税強化で中心市街、都市部への移住、健康的な自転車利用の増加、そして公共交通利用の増加は公共交通の利便性向上も期待できる。
自動車依存の深刻化と共に増え続けた生活習慣病。
人々が自動車を捨てれば自然と移動で運動するようになる。解決が見込める。医療費軽減も期待できる。
軽自動車所有継続が無理ならば、個人が合理的な選択をすればよい。

社会の変化に合わせて人々が住む場所や職を適切なものに変えていくのは当然のことだ。
地方は自動車への課税を強めて公共交通や自転車の便利を向上させなければ、財政破綻になる

「その車、本当に必要ですか？」“金食い虫”の自家用車の維持コスト
http://diamond.jp/articles/-/24093
クラス別自動車維持費
http://kuru-ma.com/page317.html
あと１年半で軽自動車の維持費は普通車よりも高くなる
http://www.dailyrootsfinder.com/car-tax/
環境自動車税で軽自動車の維持費は４倍に
http://ryonojiji.blog.so-net.ne.jp/2013-02-27-1

あなたの「まち｣、これからどうしますか？　コンパクトなまちづくりを目指して　──自動車不要で誰しもが安全安心、快適、便利に暮らせる地域づくり　国土交通省
http://www.mlit.go.jp/crd/index/pamphlet/01/index.html
コンパクトなまちづくり 理念と手法　──国土交通省九州地方整備局総務部長
http://tochigi.jimusho.jp/koza/dai2kai/dai2kai.pdf

自家用自動車依存の脱却を拒否、コンパクトシティ化を拒否した結果、財政破綻した夕張。自動車にしがみつけばしがみつくほどに家計も地域財政も苦しくなる。破綻し自滅していく。
http://akazukin.cocolog-nifty.com/nikki/2013/05/post-9a26.html
北海道のあるべき未来と、ゆがめられた”コンパクト・シティ”のアイデア（夕張問題・その３） : 夕張と・たまにアフリカ・医者日記
http://blog.livedoor.jp/namibia2007/archives/55361617.html
市民力とコンパクトシティ化が再生の鍵に？ 寒風止まない夕張市で“太陽がいっぱい”になる日
http://diamond.jp/articles/-/32147

一番理解できてないのが、いくら高収入でも
会社の営業車は軽だということ。

銀行員なんかスーパーカブで営業しとるわ
ｗｗｗ

逆なんだよな
他の国と比べても軽自動車の税金が普通で他が高過ぎる
ガソリン税もそうだがいったい何処に流れていってんだ納めた税金は？

軽自動車＝隠れた地方優遇
廃止するなとか言ってる奴は沖縄並みのワガママ愚民

軽は鬱陶しいから増税で排除方向へ持って行ってくれ
追い越し車線をノロノロ走るクソKYが乗ってるし
基本底辺が乗る車で、事故を起こした時に責任取れないような、失うものが何もないような無保険バカが乗ってるし
底辺でバカだから交通ルールも忘れてるような奴ばかりが乗っている
更に女に人気で、女の運転がこれまた苛つくほど鬱陶しい
底辺がクルマに乗るなんざ贅沢杉だので排除方向へ頼む
車の最低金額は350万からでいいよ
その程度の車も買えない貧乏人の底辺カスは乗るなってこった
渋滞も事故も減るし、いい事ばかりだろ

・新型アルトエコＪＣ０８モード燃費リッター３３．０キロ

>>79
狭い国土、高い燃料、汚れた空気
贅沢品でもてないぐらいで丁度いいんだよ

僻地に住むってのはやっぱり贅沢なんだよ、インフラもライフラインも効率悪いし。
夕張みたいな財政破綻してどうしようもない所で、現市長がコンパクトシティでコスト下げようとしてもなかなか賛同がえられない。
田舎は生活出来るような税金も入らないし、よほど農畜水産業で生産地として社会貢献してない限り国が援助するような市町村の存在意義ないしなあ。

ふ・ざ・け・ん・な！

新ジャンル：第三の自動車出現の悪寒

軽自動車を基準に考えれば、普通車の税金が高すぎるのでは？
普通車の税率を50％下げれば差が縮まる。
そして、海外勢も文句ばっかいってないで軽自動車作ったら？
日本が軽自動車の輸入禁止してる訳じゃないでしょ

本来取るべきではない二重課税の見直しのはずなのに
結局増税されることになってる話

とりあえずもう既に一方的に淘汰シナリオ始めたんだから残った連中「だけ」」で楽しんでくれって感じ。
現在の底辺層はいずれ子孫も残さず消えるけど、その後は残った
公務員、底辺ＤＱＮ、生保受給者、在日チョン、その他少数、で「共存生活」開始だね。

ここ２０年で 見捨てられた世代・層は極少数を除き唯々諾々と現状受け入れてたけど、その連中より悪質？凶暴？倫理意識低い？
失う物もプライドも薄い？な人間ばっかし残ってるけどその層は大人しく消えてくれるかどうか解らんね。
現実に格差がある以上下は上に噛み付くよね。残ったのは「不満があればすぐゴネて暴れる」体質の連中ばっかだけどさ。
公務員一家を集団リンチするＤＱＮか、
富める層の家に押し入り女子供強姦して住居財産奪う在日チョンか、
暴動起こす似非弱者の生保か、はたまた違う構図か。
警察が居る？いやいやキャパ追いつく訳無いでしょ。
今現在「大人しい連中が最底辺に居るお陰で」現状程度の治安維持できてるんだから。
今後最底辺のポジションにつく連中はそうはいかないでしょ。
ありえない？戦後の混乱期に朝鮮人が「実際」やりたい放題だったけどね？
噛み付かれる側は関わりたくなかろうが意志に関わらず「コイツ等しか残ってないんだから」絶対にカチ合わざるを得ないもんな。
くどいようだけどもう今後は大人しく消えてくれる層は存在しないから。
その「純血の日本人の層」は子供すら作れず居なくなるから。
支配層様が望んだ絵面でしょ？
公務員様はじめ既得利権側の皆様、「家族財産共々」難易度ハードモード楽しんでね。 イージー面クリアおめ。

まぁ存在が曖昧になった軽自動車廃止は時代の流れかな
廃止と同時に自動車関連の税金を整理してくれ

>>1
脱車社会　ドイツの取り組み　高齢化も見据え交通網
http://blog.livedoor.jp/trike_shop/archives/1773205.html

自動車大国ドイツ。かつて街は車であふれたが、排ガスや騒音による都市公害が激しくなった一九七〇年代から「脱車社会」への議論がスタート。
急速に進んだ社会の高齢化に対応するためにも「脱車」は急務だった。

　基本は自動車優先をやめ、徒歩や自転車に公共交通機関を組み合わせた交通網をつくること。
街中心への一般車の乗り入れを禁じ、バスや路面電車を主に。公共交通機関への乗り換えがしやすいよう歩道や自転車道を整備し、規則も歩行者や自転車優先に変えた。

　中でもドイツ西部ミュンスター市は、いち早く自転車を活用した。中心市街地を囲んで自転車専用の環状道を整備。
電車・バスとの連結点となる中央駅の正面には三千台収容の駐輪場を設けた。自動車が通る道にも自転車レーンを明示し、信号も自転車を先に通す仕組みだ。

　車社会では自動車が増えるにしたがってバスや電車は衰退する。だが、あえて自動車を不便にして徒歩や自転車を活用し、公共交通機関の利用者を確保するのがみそだ。
同市の移動手段調査では、八二年に全体の２９・２％だった自転車の利用率は二〇〇七年に３７・６％に上昇。この間、電車・バスの利用率も６・６％から１０・４％に増えた。

　同市交通局で自転車行政を担当するシュテファン・ベーメさん（６１）は「人が移動するには自転車やバスの方がスペースを取らず、コストも低い。環境やエネルギー面でも意義は大きい」と話す。

イタリア　排ガス騒音臭気、安全破壊の元凶な自動車締め出し　公共交通及び自転車優遇へ
http://www.sankeibiz.jp/macro/news/130816/mcb1308160600016-n1.htm
パリで進む脱自動車　公害車両である自動車の抑制、そしてクリーン公共交通と自転車環境の充実
http://response.jp/article/2012/10/12/183012.html
http://mediasabor.jp/2007/09/velib.html
コペンハーゲン　冬季でも自転車レーンを活用できるよう整備　自動車乱用の害を知っているからこそできる政策
http://www.youtube.com/watch?v=fKALu_gOlY8
自動車乱用による渋滞　救急車や警察車両、消防車到着の遅れ　失われる人命
http://www.youtube.com/watch?v=uC9IPDyFgs8

>>86
マイクロカーってのがあるな
地方民はそれで十分なんじゃないか

　車種　　　　　　年自動車税額

軽自動車　　　→　　７２００円
１０００ＣＣ　　→　１００００円
１５００ＣＣ　　→　１５０００円
２０００ＣＣ　　→　２００００円
２５００ＣＣ　　→　４００００円
３０００ＣＣ　　→　６００００円
３５００ＣＣ　　→　１０００００円
４０００ＣＣ　　→　１５００００円
４５００ＣＣ　　→　２０００００円
５０００ＣＣ　　→　３０００００円
５５００ＣＣ　　→　４０００００円
６０００ＣＣ　　→　６０００００円

とりあえず東名阪だけ先行して増税しろよ
くそ田舎じゃ生活必需品なんだよ
都市部で車乗ってるヤツは金に余裕あるんだろ？

まったくＴＰＰっていいとこ無いな。
自民党ってほんとに国民に痛みばかり押し付けてくるな。

>>23
こいつバカだわ

不公平な税体系を見直しますって言うなら、それはそれで結構な事だけど、
どういう根拠があって自動車に課税するのか、からきちんと説明して見直してくれよな。

単に、減るから穴埋めしたいけど、そうは言えないから外国からの苦情を隠れ蓑に使います、
ってのはヤメテくれ。

TPP参加で日本の良さが消えていく。
日本は他国と違い、オリジナリティが強い国だからこそ、外国人には魅力的に見えるのだよ。
TPP参加で日本が駄目になるな。
交渉で有利な条件を勝ち取るはどこへ行ってしまったのか？
安部といい、自民といい、政府といい、TPP賛成していた連中といい、嘘ばかりつく。
最低だ、許せない、許すわけにはいかない。

軽自動車乗りで運転がアホなのが多いのは異論無し。
が、会社の営業車（軽）に乗るから俺はわかる。
軽を不要に煽ったり抜かしにかかってくる普通乗用車のアホも多いｗ

>>1 発泡酒と同じ理屈。。庶民イジメ．．．。次は何だ？

>>1
市民60人あたりの移動手段における占有面積。また、排ガス公害、臭気公害、粉塵公害、光化学スモッグ公害、大気汚染、騒音公害、車両重量による路面損壊、CO2排出等有無についても注目。
http://livedoor.3.blogimg.jp/himasoku123/imgs/9/5/952362b2.jpg
http://www.tkz.or.jp/con13.html

乗り物別CO2排出量──クリーンで健康的な移動手段の選択が善となる。
そして今、先進国各都市が自動車抑制、公共交通及び自転車環境の徹底優遇に乗り出している。
自動車依存脱却を成功させた地域では、例外なく医療費軽減に成功している。
http://www.geocities.jp/jitensha_tanken/co24.jpg
http://www.geocities.jp/jitensha_tanken/kankyo.html
http://www.yasaka-hc.co.jp/img/carbonoffset/grafu.gif
http://www.riteway-jp.com/hajimete_lb/img/eco/1.gif
「世界に学ぶ、なぜ今、自転車なのか」　自転車活用によって都市が得る４つの果実・・・等
http://www.mlit.go.jp/common/000108300.pdf

自動車にまつわる初期費用、定期出費

・車両代金 　・カーナビ、チャイルドシート等のオプション費用 　・消費税 　・教習所を含めた免許取得費用
・免許更新費 　・駐車場代金 ・オイル交換等、諸々のメンテナンスコスト 　・燃料代 　・揮発油税及び地方揮発油税
・租税特別措置法による暫定税率 　・高速道路料金 　・交通違反反則金 　・自賠責保険（強制） 　・自動車保険（車両、対人、自損 etc.）（任意） 　・自動車取得税 　・自動車税
・自動車重量税 (自動車は1トンを超える車体重量を有し道路を傷めるため、重量税他諸税が課されている。自転車は軽量で道路を傷めないため、世界中で課税無し。)
・車検費用 　・加害事故を起こし、交通刑務所囚人となり人生破綻へ。自身の死傷も多発。自動車のコストは最大。また、自身の死傷リスクと刑務所服役リスクが最も高い乗り物である

合理的な判断のもと、クルマ要らずの地域へ移住が進んでいる　各板
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1373194164/
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1373193686/
車を捨てますスレ
http://www.logsoku.com/search?q=%E5%B9%B4%E3%81%93%E3%81%9D%E8%BB%8A%E3%82%92%E6%8D%A8%E3%81%A6%E3%81%BE%E3%81%99

　
普通車と同じ水準にするなら大反対だけど、いまの1.5倍程度に引き上げるなら賛成。
軽自動税はあまりにも安すぎるってのは事実だしな。
もし軽自動車税を引き上げないなら、普通自動車などその他の自動車税をかなりの
水準で引き下げるべき(*^ｰ^)ﾉ~~☆

取得税の穴埋めって…意味わからん

「軽」規格を事実上廃止にして、「自動車税」として統一したらいかがでしょう
ついでに一般車の税金もちゃっかり値上げと言うことでオナシャス

それがいい

>>88
それが財務官僚。
連中にとって徴税権はそれ自体が既得権。
増税することはあっても減税は【負け】でしかない。

因みにそれが全く解っていないのが、日経連の豚倉
消費税賛成の代わりに法人税引き下げを望んでいる
が
絶対に財務官僚は必死に抵抗して潰す。
そのためには倒閣も一切躊躇しない。

自動車税、自家用車は一律5万円とかにすれば良いよ
これなら公平だろ

国民に少し痛みを耐えていただいてと言って増税したあの日から、しばらくたったら

また増税、いったいこの国はどうなっているのやら・・・？

>>98
変化を拒んで外からのもの受け入れ拒否してりゃ日本は衰退する
地方が衰退してるのと同じ

誰だ？自民党に票入れるべきとか言いふらしてた奴は。

>>109
アメリカの圧力で無理強いされてるのがコレなのに、
変化とか、オマエ馬鹿じゃねえの？
　
低脳と違うか

軽うざい。
税率そのままでもいいから、有料道路は走行禁止にしてほしい。
あと、２輪もね。

ついに軽自動車も【走る発泡酒】と化したか

さしずめ超小型車は【走る第三】あたりかw

車が買えなくなるのがホントのエコなんだな

軽トラの最大積載量を増やしてくれよ
車体もエンジンも大きくなったのに最大積載量は360cc時代のまま据え置かれてる（350kg）

三大都市圏外なら三人家族に普通車一台軽二台がデフォルトだから増税はきついな。
三人で車二台になると不便だしなー

>>1
個人所有の自動車、自家用車、マイカー依存の深刻化。
これらは地域の公共交通を衰退させ、人が住みにくい荒廃した地域へと変貌させていった。不便で、危険で、排ガス騒音に悩まされる地域へ。
子供からお年寄り、ハンディキャップのある人々、誰しもが暮らしやすい地域の最低条件。それは公共交通機関が発達していること。
自家用自動車不要で便利に暮らせる街。効率的で持続可能、低炭素で安全なコンパクトシティ。
自家用自動車への課税強化はコンパクトシティ化推進に追い風となり、スプロール化に伴う財政疲弊で苦しみつづている地方を、あらゆる面で助ける。
公共交通機関の便利向上を妨げているのは、交通の癌であるマイカーに他ならない。
便利なはずの自動車が増えれば増えるほど、地域が不便に、そして危険になりつづけた皮肉。
通学路でさえも速度超過の暴走自動車に子どもたちが怯える日々。石油燃料車両の排ガスで子供らが苦しみ涙を浮かべる日々。いつ終わる？
自動車維持費大幅増税は合理的な施策であり、あらゆる問題解決につながる。

脱車社会　ドイツの取り組み　高齢化も見据え交通網
http://blog.livedoor.jp/trike_shop/archives/1773205.html
脱自動車の環境を整備しアクセスとアメニティを改善
http://www.hilife.or.jp/wordpress/?p=4239
CO2ゼロ交通にシフトする都市と北欧自転車デザイン
http://business.nikkeibp.co.jp/article/tech/20081027/175283/
http://business.nikkeibp.co.jp/article/tech/20081029/175604/
ニューヨークは歩けるほど安全？　車に厳しく、歩行者に優しい道
http://1000nichi.blog73.fc2.com/blog-entry-3796.html
Bike in Germany 3; Tomo & Kaz
http://www003.upp.so-net.ne.jp/hirotakz/bike/ab_gmbike3.html
都会は自転車で素晴らしくなる、欧米編/川崎の交通とまちづくりを考える会　クルマより自転車優先の社会へ
http://kcube.zouri.jp/2009jitenshamondai-kaigaihen-europe.html
ヨーロッパと日本の自転車事情
http://zuccha.blogspot.com/2011/11/blog-post.html

軽自動車の税率大幅アップ確定　普通乗用車維持費も値上がり材料ばかり　自転車活用進む
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1377510397/

>>111
もともと政府は軽規格など廃止する方針だった
アメリカの圧力とやらは物分かりの悪い連中を黙らすための理由付けにすぎない

　税金は増えれば増えるほど、公務員の給料と人数とポストが増えることになる。

自民党は時代を読めてない。
国民の大多数は庶民であり、金持ち優遇を広めれば
たちまち与党から野党へ転落してしまうだろう

>>109
日本は観光立国を目指しているんだよ。
これは成長戦略な。
だったら、日本の独自性を維持すべきだろう。
独自性こそが外人をひきつけるんだよ。
他国と同じでは誰が日本に行きたいと思うんだ？？
アホとしか思えんわ。

>>1
792 ：名無しさん＠１３周年：2013/08/23(金) 09:45:01.97
>>715
実際は都会は働いている人間が多く、人間の密度が高いから行政的にコストも掛からずに黒字なんだよ。
地方で水道管50キロ維持するに税収と、都心部で水道管50キロ維持する税収で比べたら都心部のほうが圧倒的に有利。

日本で税金が足りなくて困っているのは、まばらに住んでいる地方なんだよ。

地方の人間も全員都会に出てこいとまではいわんが、ある程度まとまったコンパクトシティ化はするべきだと思う。
コンパクトシティから離れた所に住んでいる人間に対しては、税金を上げてもいいと思う。

882 ：名無しさん＠１３周年：2013/08/23(金) 09:54:25.63

(コンパクトシティで人口密度の高い地域では)行政コスト、インフラ整備1億かかっても、そこから得られる利益は2億だから作っているんだよ。
まあ、東京が過密しすぎるってのは同意見だが、地方はコンパクトシティ化した方がいいと思うよ。
スーパー、病院、自治体、を中心として、その周辺部に住宅を集めた方が自治体のコストも安くなる
今、富山県がコンパクトシティ化に熱心だよね。
お年寄りも都市部に集めることで、冬の雪下ろしも低減させて、病院にも通いやすく、
自治体のコストの下がっているって

945 ：名無しさん＠１３周年：2013/08/23(金) 10:00:58.11
>>911
収入の低い地方自治体は、あえて財政破綻させて夕張化させるのも一興だなｗ
そうすれば、孤立した地域はインフラが切れて生活できなくなるから
自然と街の機能が便利な地域にあつまるものらしいぞ

自家用自動車依存の脱却を拒否、コンパクトシティ化を拒否した結果、財政破綻した夕張。自動車にしがみつけばしがみつくほどに家計も地域財政も苦しくなる。破綻し自滅していく。
http://akazukin.cocolog-nifty.com/nikki/2013/05/post-9a26.html
北海道のあるべき未来と、ゆがめられた”コンパクト・シティ”のアイデア（夕張問題・その３） : 夕張と・たまにアフリカ・医者日記
http://blog.livedoor.jp/namibia2007/archives/55361617.html
市民力とコンパクトシティ化が再生の鍵に？ 寒風止まない夕張市で“太陽がいっぱい”になる日
http://diamond.jp/articles/-/32147

50ｃｃのスクーターで1,000円だから
660ｃｃなら13,000円位が妥当じゃないのか

7,200円は安すぎるな

>>95
その自民党が圧倒的な支持を得たんだからなｗ
TPPも軽自動車の増税もありがたく受け入れろ

>>118
朝鮮人と同じ やり方と言うことか。
理屈もクソもなく、バックレれば どうにでもなる、と

日本に有利な条件を勝ち取るはどこへいったんだ？？？？？？
責任者はでてこいよ。

軽自動車の役割は終わった感じだから、増税でも良いが、
軽自動車サイズの車は残して欲しい。

>>126
交渉権がないオバマに確認とれたとか大ウソついて
共同会見断られた安倍さんが推進する与党と政府の責任者です。

自家用自動車依存の深刻な地域ほど、糖尿病、高血圧、肥満に伴う生活習慣病、メタボリック症候群、そして合併症(壊疽、心臓病、脳梗塞、免疫不全他多数)が深刻化。スプロール化もあり医療継続困難化も。
>>1　自動車偏重と肥満の関係　　17カ国で比較調査 ≪ WIRED.jp
http://wired.jp/2009/01/05/%E8%87%AA%E5%8B%95%E8%BB%8A%E5%81%8F%E9%87%8D%E3%81%A8%E8%82%A5%E6%BA%80%E3%81%AE%E9%96%A2%E4%BF%82%EF%BC%9A17%E3%82%AB%E5%9B%BD%E3%81%A7%E6%AF%94%E8%BC%83%E8%AA%BF%E6%9F%BB/

太平洋戦争後、日本の糖尿病患者数は自動車の登録台数に比例して増加
http://www.sugar.or.jp/health_k/0602.shtml
あまり車ばかりで移動していると、肥満にもなるし糖尿病にもなる
http://xn--oqq582ac2tyogda546o.biz/simane/

簡単に始められる『自転車』で糖尿病予防の運動療法を開始してみた
http://xn--oqq582ac2tyogda546o.biz/hyogo/
合併症はこわい　糖尿病ではどうなる？どうする？
http://www.kaken.co.jp/mamechishiki/dm/
糖尿病を放っておくとどうなるんだ？｜厚生労働省
http://www.mhlw.go.jp/topics/bukyoku/kenkou/seikatu/tounyou/result.html
脳梗塞　脳卒中　心筋梗塞　糖尿病腎症　下肢閉塞性動脈硬化症　糖尿病網膜症　皮膚の病気　感染症　糖尿病神経障害
糖尿病による合併症で、身体に何が起きるか
http://seikatu.drug-masuda.com/fig06/scan-tounyou1.jpg
http://www.health.ne.jp/images/LVL3/3000663/man_map.gif
http://www.bs-clinic.or.jp/tonyo/img/tounyou_img.jpg

『成功する自転車まちづくり』　自転車は健康に良く、非自転車通勤者らと比べて死亡率に40％の差　『非自転車通勤者は自転車通勤者に比べて死亡率が39％も高い』　イギリスの公式見解
http://d.hatena.ne.jp/MaedaYu/20100701/1277990328
ドイツのことわざ『トラック一杯の薬より一台の自転車』　総合内科専門医　矢木 真一
http://www.heisei.or.jp/docterseye224.htm
糖尿病を自転車によって、予防、改善する
http://tounyou-byou.com/exercise4.html
電動アシスト自転車のイイ話 | 自転車 | Panasonic
http://cycle.panasonic.jp/products/electric/interview/interview01.html
自転車ダイエット健康効果
http://i.imgur.com/whfVi.jpg

ガラ軽

国道246。ブラインドカーブの先に現れた渋滞に突っ込みそうになるインプレッサ
http://www.nicovideo.jp/watch/sm21739826

これを見ろ。　停まってた前の車が軽じゃなかったらぶつかっていた。
軽自動車だったからこそ回避された事故だ。
軽自動車の普及を鈍らせると悲しい事故が起きる、そんな教訓になる映像だ

あ　り　が　と　う　自　民　公　明　党

増税に次ぐ増税で国民爆死

むしろ減らせや馬鹿

>>1
道はだれのもの？
http://blog.goo.ne.jp/sapporo21net/4
http://blogimg.goo.ne.jp/user_image/13/59/85e8d657fc6608505346e2e7ad71e774.jpg

昔の広告「道ばたの三輪車は…」
2012年07月13日 | 切抜き・転載
昔の新聞の広告に興味深いものを見つけました。

[1973年11月18日読売新聞に掲載された広告]

昔の人は子供の特性をよく理解していたのだとわかります。
自動車産業も昔は良い広告を出したものです。
(出さざるを得なかったのかもしれませんが)

最近はそれを忘れて、子供にだけ交通安全教育に熱心で、責任を子供側に移そうとしているようにも感じられます。
広告にあるように、予測運転、弱者を優先させることが重要なのです。

マスコミの報道がクルマを擁護し、交通弱者に厳しい目を向けている原因も、間接的には自動車産業の広告費ですから、
(誇張してます。あくまで影響の一部と思います)
クルマ優先に慣れてしまって、自動車産業自体の意識も変化してしまったのかもしれません。（T.F生）

自動車悪質運転による事故の厳罰化へ　法改正案決定 懲役10年の刑罰も。
http://news.tv-asahi.co.jp/news/web/html/230213072.html
横断歩道上で歩行者等弱者に接触すれば、刑務所行きの率が極めて高い。自動車というものは一瞬にして大勢の人命、自分を含めた人命を奪う凶器であり、凶器により交通犯罪行為をして他者を死傷させれば、刑務所行きが待っている
『なぜ日本人は自動車で暴走するのか』
http://news.azwad.com/post/31975473123/1
全然割合の少ない自転車加害事故を大仰に取り上げ、抑圧につなげるマスコミ、行政
http://d.hatena.ne.jp/delalte/20111025/1319554054
JA共済の“捏造広告”を許すな
http://melma.com/backnumber_16703_5796048/
自転車側が第一当事者の割合はたった15.4％であり、自転車より悪質な自動車運転が蔓延しているのが日本の交通実態だと明らかになった。

消費税は簡単に上げるくせに、
タバコと軽自動車は聖域になっている謎。

>>121
その独自性なんて日本人自体が求めてないの
だから地方民も日本で一番グローバル化してよそ者を受け入れる東京に来る
田舎もんだって強制されなくても地元の商店よりイオンいってるだろ
観光産業とか言ってるけど外人だって排他的な国には来ないよ

　
「軽廃止」とかハシャいでいる奴は、
ミンス政権時代の外国人地方参政権法案のときも
国際化とか移民のパワーとか、アホウな御題目を
騒々しく唱えていたんだろうなぁ
　
共通しているのは「無責任」
想定される困難・問題について、な〜んも考えていない

>>136
例えがおかしいぞ。
排他的と独自性は関係ないぞ。
なんで排他的＝独自性になるのかな？？？？？
独自性を大切にせねば、日本の魅力がなくなるんだよ。

>135
タバコのどこが聖域なんだ？
販売価格の半分を楽々を超える税金盗ってるぞ。

軽に乗るメリットがなくなる。
断固反対！

スズキダイハツはつぶれるのか

783 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/07(水) 00:42:26.26 ID:mtpM1KcA0
>>782
菅には投票するよ。東電に厳しくあたったから。

　自民党にはもう絶対に投票しない。

「自民個人献金、７２％が電力業界　０９年、役員の９０％超」
http://www.tokyo-np.co.jp/s/article/2011072201000982.html

自民党が電力会社の無限責任見直しを原賠支援法案に盛り込む　→　負担は国民へ
http://hatsukari.2ch.net/test/read.cgi/news/1311315759/l50

自民党発案の｢東電救済法｣、成立へ 東電の賠償は国の支払い義務として明記
http://hatsukari.2ch.net/test/read.cgi/news/1311342868/l50

自民党東電の免責を求める(負担は国民にさせろ)
http://hato.2ch.net/test/read.cgi/lifeline/1304086992

TPPに加入すると軽の優遇税制が非関税障壁だと因縁つけられるから
事前に上げときますってことだろう
ありがたいねえTPPは
そういやスズキの社長さんはTPP賛成だったよね
その成果がこれなんだけど、感想を聞きたいね

追越車線をチンタラ走りやがって邪魔なんだよ
重量税を倍にしてもまだ安いだろ

>>軽と大差ない排気量1000cc以下でも自動車税が約4倍になり、格差は極めて大きい。


じゃあ軽自動車並の自動車税にすれば良いだけじゃねーか。
確かミニクーパーとフィアットパンダがそうだった。

パートやフリーターが乗ってるよーな、チキチキ軽が増税で減れば渋滞が
少しは減るか？？


ついでに原チャリからももっと税金取ってやれｗ　でも大型２輪は減税なｗｗｗｗ

>>140
ノウハウをしっかり吸収しますんで、宜しく>トヨタ

貧乏人は黙って歩け

IDが「シックスナイン…」orz
（新）自動車税に完全統一した上、交通違反の罰金も1万円単位にすれば
完璧なようには思うんだが
ついでに、一般車もドラレコ・リミッター搭載を義務化すればいいのに

おまえらバイクの事もたまには思い出してあげて

リッターバイクとか

そもそもが弱いものいじめとか言ってる発想自体がおかしい。
普通車乗ってる立場からすればお前ら税金ちょろまかしてるのを補填してるとしか思えないわ。
もともと原付程度の位置づけだったものが豪華になりすぎだ

　
だから軽の税金が安いのではなく、一般車以上が高すぎるだけでしょうが
　
バカなの？奴隷なの？　苦しんでいない他人を見たら「オマエも苦しめ」と願う底辺なの？

>>151
だから軽の税金額をまともな額にして、その分普通車を下げればすむ話だろ。
これこそ平等ってもんだ

だから、排気量とサイズと重量を基にした計算式で税金を決めればいいんだよ。
こうすれば、すっきりする。
もちろん、まるっきり比例関係とせず、ある程度の累進性を入れるべき。

普通車下げて軽自動車を上げればいいんだね

軽規格のアメ車作って売ればいいだけ
あほか

まあ2万円くらいは仕方なかろう
他のクラスと格差ありすぎだし

高級車乗ってるやつから金取れよ

>>115
重自動車になっちまうだろ

案の定、見栄や無理して普通車乗ってる奴が軽を叩くスレｗ

原付とか軽二輪の税金は上げないでくれ(´・ω・`)

　
雑魚の国民同士が、軽と普通車で分裂して争えば
　
為政者は好きに増税できるという寸法
　
雑魚はバカだから気がつかない

軽自動車の税金が安すぎてずるい？

それなら、軽自動車に変えればいいじゃん

まぁ、軽自体は比較的道路を痛めない設計だから仕方あるまい。
道路の磨耗を基準に税金が設定されたから仕方ないよ。
そこに土地税の割り当て分を、更に多目に割り付けするかしないかは別として、
税を安くしようが、ガソリン売る元締めが値段を吊り上げて儲かるだけだからあまり論ずる価値が無いんだよな。
(需給で値段が吊り上げられているシステムのため)

まぁ、軽乗ってる奴にしてみれば、金がありゃ普通車乗ってると思うしな。
そんな訳でわざわざ論ずる価値は無い話だと思うよ。


ごたごた言うくらいなら、ガソリンの先物でも買うなりした方が良いってのもある。

もうちょっと大きい排気量に誘導する方がいいかとは思うけどね
軽では燃費悪いんだから

軽ってさ税金に転嫁出来る分利鞘が大きいと思うんだよね。
実際コンパクトカーより高いし。
スズキ潰し？

>>12
>安い料金で、高速・都市高の追い越し車線走るな。

うざいのはオマエだ。
嫉妬してないで、悔しければ軽に乗ればいい。
　

新型アルトエコＪＣ０８モード燃費リッター３３．０キロ

>>150

お前ら税金ちょろまかしてるのを補填してる
とかいう発想はおかしい。

妄想癖があるの？
おくすり飲み忘れたの？
　

総務省のぼんくらどもを首切れ、減税の意味がないし、アメリカの車は売れてないが
ヨーロッパ車は、売れてる、単に下手な商売して自滅の道をひた走ってるだけだろ。

無駄なモノを削減せず、貧乏人からお金を取る
さすが自民党

>>143
>追越車線をチンタラ走りやがって邪魔なんだよ

だったら走行車線走れよ。
少しは考えような。

そもそもチンタラ走りは排気量と関係ないだろ。
　

自家用車所有は富裕層の特権で構わんだろ
一般庶民は公共交通機関を利用すればいいし原付やら自転車で良ければ所有すればいい
地方民は衰退が確定的なんだからさっさと主要都市近郊へ移住すべし

世界最大　最悪の超重税国家　日本。
収められた莫大な税金で
政治家　官僚　公務員たちは美味い物を食いまくり
私腹を肥やしまくり美女を抱きまくって人生を楽しみまくります

軽にしか乗れない貧乏人が発狂してるなｗ

ドイツ車税とか掛けた方が税収上がるだろｗ

邪魔くさく増えすぎた軽の税金上げた方が税収は増えるよ

軽自動車に魅力あるんなら税金に関係なく乗る奴いるはず
はい論破終了

これしたら自民党を絶対に許さない

>>174-177
頭の悪いレスは控えてください

お前らが支持した自民党の政策にケチをつけるなよ

むしろ黄色ナンバーが恥ずかしくて乗れなかった富裕層が乗るかもしれないな

軽をあげて普通車を下げてほしい

15000円で

今まで安過ぎたんだからいいんでないの。
俺は乗らんから関係ない。

　
「普通車を下げよ」と唱える識者が一人も存在しない時点で悟って下さい
　
「税金が下がることは、ありえない」と

自動車税　軽自動車　２倍
　　　　　　　普通車　　 半額

重量税　廃止

こんな感じで良いか

貧乏臭い軽自動車を廃止にして
補助金を付けてハイブリッド車への買い替えを促進すればデフレが進む

>>187
ボディの体積あたりも課税して冷蔵みたいな車も一掃してﾎｽｨ。

>>180
悔しいのぅw 悔しいのぅw

>>1
軽自動車税より、自転車税や自転車免許制を検討して欲しい
自転車すごく迷惑

介護のために、軽自動車が必要ですが、


軽自動車税が増えたら、国民年金５万円では、払えません。


医者に行けなくなります。手放すことになります。


どのように、親の介護と、自分の病院通いを、すればいいでしょうか？


貧乏人以外は、軽自動車を使うのをやめてくれませんか？本当に迷惑してます。

排気量×１.５万円(-燃費×100)で固定していいよ

>>191
親子共々早く死ねるように安楽死認める方向に活動しろ。

>>191
なんでも自民党のせいですね
わかります

拾ってきました
東京新聞論説副主幹・長谷川幸洋 「新聞記者や学者、エコノミストが国民を騙し、財務省の提灯持ちをする理由は税務調査」
http://gendai.ismedia.jp/articles/-/36790?page=3

｢増税やむなし」は間違い　財務省から天下った丹呉 泰健は読売新聞の監査役
http://cahotjapan.blog103.fc2.com/blog-entry-1817.html

>>191
生活保護申請して、タクシーじゃんじゃん使えば？

＞米国から「不公平」と攻められているという事情もある。
これからは大排気量のでかいピックアップトラックが大幅減税になるのか…胸熱

自動車税を下がられないから軽自動車の税を上げる
これは空前の販売減が起こるかもよ

1cc×30円でいいよ

んなことより、車検無くせよ。２年毎に、車検とかアホらしい。
日本車は、朝鮮の車と違って優秀なんだから。
簡単なメンテも出来ない奴は車に乗る資格無いだろう。

スズキとダイハツの、自民党への献金が多分足らなかったんだよ
軽売れているんだろ、もっとよこせよと言うことだろう。

>>1
ずっと2000ccのセダン乗ってたけど、最近手放した。
軽自動車の人達も道路使ってんだしもっと税金払うべきだよ。

まあ、俺はもう自動車は御免だけどねｗ
金掛かり過ぎるし

自動車産業を家電メーカーと同じ道辿らしたらいけないんだよ
ガラパゴスで甘やかされてりゃ必ず滅びる

>>191
横槍だけどそんな簡単にできるの？

>>198
販売減おこれば渋滞が減るからそれでいい

>>198
起こらない起こらないｗ
仮に倍になっても年間７０００円くらい増えるだけだ
それで車を諦める奴なんかいねーよｗ

軽自動車の税金を上げるとしたら排気量も８００ｃｃにするかもね

まるでタバコの値上げと同じ発想だよね
ダイハツとススキが無くなるだけか

>>196
すまん安価ミス
横槍だけどそんな簡単にできるの？
>>191
介護保険は入ってますか？
介護タクシーってありますよね？

とりあえず、身障者の車輌関係の税を免除でなく、軽乗用相当額に引き下げの方針で良い。
これで足りる。

レス止まったねスマン
庶民の軽自動車税は残していただきたい

>>1
「軽自動車の税金が高い」って言う人はバイクにでも乗ればよくね？

軽自動車は脆いから嫌だよね。

軽自動車税なんて２万くらいでイイんじゃね？

軽規格廃止して1000cc以下は自動車税29500円で

てか一人用の自動車とか未だに普及しないのはなぜ？
軽自動車は税金あげてもいいから、
新たに自動車会社が良い一人用自動車作って、バイク並の税金を課せば
解決するじゃん？

>>1
自動車関連の税金って、余ってるから一般財源化されてるよね
一般財源化する余裕あるなら穴埋めの必要なくね？
総務省も、シノギ減るの嫌ってゴネ得狙うとかクズっぷり半端ないですねw

1000cc以下 排気量×15円
1500cc以下 排気量×20円
2000cc以下 排気量×25円
2500cc以下 排気量×30円
3000cc以下 排気量×35円
3500cc以下 排気量×40円
4000cc以下 排気量×45円
4500cc以下 排気量×50円
5000cc以下 排気量×55円
5500cc以下 排気量×60円
6000cc以下 排気量×65円
6500cc以下 排気量×70円

パチンコ、たばこ、携帯電話、は止めた。（酒は元から飲まない）
はぁー、次は軽自動車か。

>>1

車自体が売れなくなってジエンド
諸経費世界一なのになんの反省もないのな
アメリカのいいなり、トヨタのいいなり自民
次の選挙で・・・

軽の税金が安いというが
安くていけない理由がない金がないから乗ってんだし

>>212
軽よりバイクの方が余程脆いだろが。
あと雪国の人とか冬どうすんだ。
脊髄反射だけで書くな間抜け。

自動車産業や環境を考えるんだったら、自動車関係の税金を廃止して
その分、ガソリン課税に一本化するほうがいいんじゃないか？
メーカーも消費者も燃費のいいクルマ欲しがるだろうし

自動車業界が政府に対して
購買意欲が落ちないようにしろって圧力掛けてるから、
別の部分が安くなるんじゃネーの？

軽自動車の税金が２万５千円とかになったら、１００万円以上の軽自動車はなくなるかも。

軽は19800でしかるべき

普通車の税率下げればいいじゃないですか
アメ車なんてマニア以外だれが買うのですか？競争相手にならないですね
どうせ消費税を増税するのだから相対的になんの違いもなくなるじゃないですかwww

無駄遣いの見直しは全部先送りして、簡単にできる増税だけはさくさくと決定。

たまには仕事しろよ。

MAX800cc、80馬力とかに規格が改定されるのなら、増税もまだ納得できる。

車の排気量はおさえたほうがいいにきまってる。優遇税制は必要。
実際田舎なら、貧乏でも車は生活に必要だしな。

http://www.imgbbs.dtn.jp/politics/data/50d58d74b136c.jpg
http://www.imgbbs.dtn.jp/politics/data/50d5c618820d1.gif

日本に生まれてきたのは失敗だったのかもしれない。
わりとマジで。
ブルネイかトルクメニスタンかアフガニスタンの女と結婚して
国籍を変えて移住したい。

低所得者の乗り物なのに増税なんかしたら
益々生活が苦しくなってしまう。

ガソリン代出せる程度の所得なら多少税金が上乗せされてどうなるという事は無いだろ
あまり乗らないのなら元々車など必要無いということだろうし

買い換え時期なんだから上げるなら早くあげろ小型車にするから

原付乗ってるんだが煽ってくるのはなぜか決まって軽自動車なんだわ
なので増税には賛成です

若い頃は車に金かけても特に何も考えなかったけど、ある時冷静に維持費を考えたらアホらしくなった。
数年間の車の維持費のみでバイクの車両代と維持費払ってもお釣りがくる現実。
通勤に必要無くて友達いない奴はマジでバイクがオススメだ。
休日が捗るぞ。

排気量云々より単純に売れてるから増税なのでしょう…
第３のビールみたいに。

>>234
最近の軽自動車はＳ350を煽ってくるよ。

みんなで税金払うの辞めればいい話だろ。

いい加減、アメ公は分かれよ。
ドイツ車は今でも売れてるの。
アメ車が売れないのはアメ車が屑鉄だから。

取ることばっかり考えてるの、もううんざり

>>1
オイオイ､それは米国が車に掛けてる関税に不公平だ!
と切り返して折衝図るべきだろ？ｗ

物価が上がって多くの人が軽自動車のほうに行ったのに、そこから取るとかクズかよ

日本の自動車にかかる税金をアメリカ並みに低くしてくれたらアメ車買ってもいいよ！
アメリカはこういうときこそ日本政府を脅せよ！！

不公平言うなら税金を飴ちゃんと同じにしろよ

おいおいおい、軽自の税金をあれこれいうなら、その輩はもちろん原発やら耐震とかの問題で口出ししないのだろうな。

だいたい、この前私立の幼稚園に通う甥っ子をこちとらベンツで迎えに行ったらよ、自称セレブらしき若妻ともがそろって新型とはいえ軽自で来ていたのを視たときは「ｱｾﾞﾝ」としたものだ。

こいつら、園の会報で「設備の耐震」とか言うわりには、いざといいときに弱い軽に乗ってるのだからな。本間、くそ笑うたわ。

ったく、公明党は弱者の味方だとか聞いて呆れるわ

軽の税制優遇をやめるだけで降りるような奴は軽愛好家じゃない。
どんどん締め上げろ

>>245
事故ってのは様々だから
的が小さいってのもある種の安全装備かもしれんぞ
横幅１，５ｍの軽と１，８ｍのベンツ　2~30ｃｍの差がデカイ

自動車関連の税金が余るってのは今は昔のコト。
道路特定財源だったから、道路イジんなきゃ当然余るんだが、既に一般財源化されとる。

>　同時に、軽の税制優遇を巡っては、TPPに並行する米国との協議や欧州連合（EU）との経済連携協定（EPA）交渉でも
>「公平な競争を阻むもの」と批判されているという問題がある。軽が日本だけの規格で、極端な税優遇は非関税障壁という理屈だ。
軽作れよ

軽じゃないてすれ違いままならない場所に行くからな。
でも税金3万とかなったら、クルマ辞めてオフバイク乗るよ。

増税やっても良いけど車検なくせ！

軽だけ税金優遇する合理的な理由なんか全く無いから
税金は普通車と合わせるのが筋

>>252
なくせとは思わないけど2年に一度は過剰だとは思う。

>>254
車検が無くなったり期間が延びたら不正改造してる奴らが大喜びだな。
車検のために元に戻す作業が軽減されるわけで。
車検はあって良いが、まず重量税を廃止するべきだな。

不公平と思うなら、高い方の税金を下げればいいだろ。
2000ccくらいまで軽自動車にしろ

そもそも普通の一般人に3000ccの車なんか不要だろ

年に２、３万の税金の支払いの出来ない人間に自動車に乗る資格があるのか？

>>257

>>256
いいな。全長4700未満、全幅1700未満、排気量2000cc未満まで軽自動車にすればいいよ。
んで小型自動車（5ナンバー）と普通自動車（3ナンバー）も見直しして
全長5000未満、全幅1850未満、排気量3000cc未満まで5ナンバーって事で。

税金は新軽自動車：100ccごとに800円、5ナンバー：100ccごとに1000円、3ナンバー：100ccごとに1200円といったところで。

一時間一本の電車の二本目と一日四本のバスの一本目を乗り継いで、
更にバスターミナルから20分歩いても、通勤に一時間半以上かかるのに定時に間に合わない
帰りは残業したらバスがなくなるし、バスと電車の乗り継ぎに30分かかる
途中山超えるから自転車なんか使ってたら仕事に使う体力無くなっちまうし第一冬は無理だ
こんな状況を何とかしてくれたら増税してもいいと思う

>>255
それを形骸化という。

一般財源だから車格うんたらも話としてはおかしいのだがな
しかも他所が減るからこっちで増やせって自動車所有者ってマゾ？

公平にするなら普通自動車の税金を年10000にすればよい。

日本とデンマークだけだ
年40000以上も違法に窃取してるのは

他の国は排気量や大きさ問わず、年10000円ほど。

>>257
自動車税以外にも金かかるからねー
任意保険やメンテ費用も大事だし

盗用多の陰謀だろ

>>261
現状も十分形骸化してるよね。
税金は固定だから車検代を少しでも安くあげるために消耗品の交換をけちるなんてざらだし。
本末転倒

>>261
重量税を廃止することが車検の形骸化？

国公立大学の授業料を上げて私大との格差を縮小してるように
軽自動車税を上げて登録車との格差を縮小すべきだろｗ

俺も買い替えるつもりなんだけど、これで増税されたらショックだな、まあ普通並みに上がることはないと思うが。
普通並みなら普通を買うからな。

日本の道は致命的に狭いから、交通の円滑化のために軽自動車推奨って事なんだろ
これによってトラック輸送も順調になるし

軽自動車が減る事による経済損失を試算して見せればTPPでも軽自動車枠は守れるだろ、道路事情が全然違うんだから

政府に守る気があればだけど

逆に同じ理由で二輪の免許制度変更と車検廃止ならありだよな

負担増の話しか聞こえてこねー

※


軽自動車税あげたらマジで殺します

本気です

もう庶民は限界です


※

>>260
まずは引っ越せ

外圧を利用した特定業界への利益誘導？は元々自民のお家芸だけれども、
昔は先に米国スポークスマンの発言があり、その後渋々政府が対応するという
順序だけは守ってアリバイを作っていたんだけれどもな

先に国内で手を打って、それから外国の顔色窺うっていうのは
売国だの弱腰だの以前に何か目的をはき違えてないか？

軽がやすいんじゃなくて、普通車が高杉んだよ

宗教に課税しろよ

また庶民いじめかよ
いい加減にしろ

地下鉄がメインの移動手段である庶民には関係ない話だな

いいぞ、もっとブルジョワから搾り取れ

え！大幅に増税とかうそだろう
寒くなるから無理して軽自動車買ってしまったよ
噂は知ってたけど現実になるとはなあ

>>278
禿同

自転車と電車で十分間に合うから車手放した。
税金、ガソリン代ｌ、維持費、保険料から解放されて結構楽しい毎日

>>260
幾ら田舎でも働いていればそれなりの収入があるだろ。
今の税金が倍になっても日割りにすれば１日20円程度の負担増。それが払えないなら家でじっとしてろ。

国は公共交通を使えと簡単に言うけど
田舎のバス代は高いんだぞ
あんなの生活に余裕がある人しか利用できんぞ
貧乏人はバイク、軽自動車で頑張ってる

トラックとかの税金と高速通行料上げればいい
空気汚して道路痛めてる主犯だろ？

負担増だけ確実に起きている、どこが良くなっているのだ？

>>260
大都市郊外ベッドタウン在住の人達には、
通勤時間1時間半なんてざらにいるわ。甘えすぎ

田舎のオバハン怒らせたら　次の選挙で大敗する
自民党はまた地獄へ落ちろ　糞が

貧乏人の俺はバイクにして頑張るから
一般道からトラックを排除してくれよ怖いからな
高速道路をトラックに無料で開放しろよ

ふざけんな
以上

普通車から軽に乗り換える人が大勢いたから
本来、白ナンバーにかかるべき税金が大幅に目減りした。

それを補うための軽増税だろ。
どの世界でも人口が増えると、元から居た人間が割りを食うのは世の定め。

なにがなんでも税金下げる気ないんだな

どうせ税金が上がるなら、660ccでハイエースくらいのボディの車が欲しいな。
遅くてもかまわんからさ。

軽のくせに平気な顔して高速でも追い越しをちんたら走ってるしはよ税金上げろよ
軽の分際で邪魔だわ

自転車だな

自転車税とか検討し始めるぞｗ
自転車税＝１万円だ！

これが悪政自民党格差弱いものいじめだ！

>>282
都内はバスで移動すると最終地まで200円で行ける
田舎でバスで同じ距離を移動すると500円以上掛かる
田舎は物価が安いと言うけど、安いのは住むところだけで、食料品なんかは都内と大差ない。

なんで日本車の税金上げる話になるのか理解できない
アメリカが言うのならアメリカ車だけ関税撤廃してあげりゃいいじゃない
日本の自動車産業には毛ほども影響ないだろ

>>295
道路族の財源に決まってんだろ？
アメリカ関係ないよ
アメリカって文言は目くらまし。

税収を確保したいなら、自転車を運転免許制する＆課税すればよい
法的に軽車両なのに税金が設定されてないなんて不公平だろ
暴走自転車も淘汰されて一石二鳥

>>294
バスと軽の差額が一日600円とか発生するなら、月20日乗ったら12000円、年で144,000円
ここから１万弱を捻出するだけの簡単な計算です。

これミンス政権の頃から言ってたろ
必死だなジミンガー霞ヶ関工作員

高速道路の追い越し車線を走る軽が多すぎだから
自動車税も増税しろ！！

邪魔なんだよ、前をチョロチョロと走られるとな

あと、運転ルール無視の軽も多すぎるから

自動車税倍額でいい

駐車場も一人前に１台分要るからな

どうしても安いままなら、普通車１台分のスペースに２〜３台は駐車できるくらい小さく作れや！！

■■■小学校教諭の生涯年収は、約2億8000万。■■■
日本の小学校教諭の総数　2011年度　419,467人

小学校教師同士が結婚すると貴族生活だな。

1億の家に住んで、1億円で子供を育てて、2億円を生活費にして、1000万の車を生涯で何台買えるんだろう？

>>301
確かにそうだな。俺のまん前の家が代々公務員で息子夫婦は小学校教師
家はデカいし車は何台も持ってるし、マジで勝ち組

>>294
輸入車の関税なんかこれ以上どうやっても下げようがない

単純に燃費で自動車税を決めればいいじゃん
アホみたいにガソリンバカ食いするＳＵＶとかＶＩＰカーから金とればいい

弱い者イジメは、昔から自民党の十八番

こんな政党に投票するバカ

でも他に支持に足る政党がないのが日本・・。

>>304
すでにガソリン税がそれでしょ

車が持てるのに弱者はあてはまらない
交通不便でどうしても１台必要というなら、そういう人にだけ減免があればいい
介護に必要というならすでに減免制度がある
田舎で家族全員働いているから一人１台必要…おい、収入が４人分だってことをスルーするなｗ

>>295
アメ車の関税なくしても軽が安いと軽ばっか売れるから

税金の種類はいろいろあるけど
思いのほか増税に賛成してる人が多いんですね

企業金持ちは行政サービスの恩恵を受けてるからとか国民の義務だからとかいって重税を主張する一方
庶民への税負担には怒る。富の再分配とかいって税負担逃れを正当化する。
勝手な話だ。

ダイハツはトヨタの完全子会社

連結子会社だからトヨタの一部門

逆に、普通車の重量税を軽並に下げてはどうだろうか

足に増税するな、議員無料パス廃止しなさい！

自動車取得税・・・・・・・・はじめからナビ搭載で高くなる。

貧しくなったから軽自動車が増えたのだろう？
実感深まる貧困だな。

軽自動車、自家用貨物って、4000円じゃね？
でもさ、軽自動車の購入原因の一部は、燃費だろ？
１番は、ガソリン料金に含まれる、特定財源を無くせば良いんだよ

やるなら自動車税・重量税・自賠責保険セットで見直せな。

この国自動車産業で持ってる部分が大きいのに国民が自動車持つと他国より罰則大きいんだよなｗｗｗｗ
自動車関係の税金高すぎｗｗっｗｗｗ
軽自動車を上げるんじゃなくて、普通自動車を下げろや糞がｗｗｗｗｗ

地方在住者に一人当たり年間1000万円の税金のかからない交付金を出せばよい。

流石思考停止の多重課税。

自動車廃車したら、どうやって自動車税の還付金貰うの？
陸運局に行く？

＞スズキの鈴木修会長兼社長は8月29日、
＞「軽の購入者に年収1500万円以上の人はほとんどおらず、
＞所得の比較的少ない方々が生活や商売のために利用している」として、
＞軽自動車増税を「弱い者いじめ」と批判。


この社長の1500万というベンチマークはなんだろう？
軽一台のみしか維持できない層の場合だと恐らく年収300〜400万とかじゃね？
田舎で普通1台に軽1台なんてパターンでも1000万を割るはず。
自分とこの現場でどういう人間が働いてるか理解してるならもっと強烈に反対しなきゃ。

>>12
追い越し車線塞いでるのはプリウスが多いんだが

>>319
甘やかし過ぎだろｗ

公務員の家庭は、軽自動車も含めて4倍の自動車税を払ってほしい。

普通車より重い軽が山ほどあるなかで
軽が高速で割り引きされてる意味分からんな

庶民から絞りとって法人税減税しようとしてるんだから笑っちゃうよね

>>326
重量が普通車とか重い軽自動車とかあるん？

>>328
山ほどは知らんけどバモスの1ｔに対してフィットが900ｋｇ台だったり。
つーか調べててバモスが1ｔもあったのがオドロキ。
普通と軽の区分けは排気量だからねえ。

http://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU1870944583/index.html?TRCD=200002
http://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU1948312110/index.html?TRCD=200002

介護のために、軽自動車が必要ですが、


軽自動車税が増えたら、国民年金５万円では、払えません。


医者に行けなくなります。手放すことになります。


どのように、親の介護と、自分の病院通いを、すればいいでしょうか？介護保険で認定されるほど、不自由な介護ではありません。


貧乏人以外は、軽自動車を使うのをやめてくれませんか？本当に迷惑してます。

だいだい議論してる爺さん共が軽自動車乗ってねーし
話にならんｗ

「軽で十分」とか言ってる奴ってバカなの？ #24
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1377322925/

パワー不足・強度不足の、あんな『走る棺桶』。
大切な家族がいたり、何よりも自分が大切なら、死んでも乗れねえよな。 （← ここが非常に重要）

車なんか全く興味無いDQNどもが、貧乏でろくな選択肢も無ければセンスも全く無いくせに、
「いかにも数ある中からチョイスしました」みたいな感覚で「軽で十分」とかほざいている姿が
無様で滑稽で腹が痛くて仕方ないんだけどw

正直に言えよオェ！

　 「（無能だから） お 金 が あ り ま せ ん 」
　 「（低学歴で仕事にありつけないから、買えるのが） 軽 で 精 い っ ぱ い で す 」
　 「（ろくでなしのバカだから） 事 故 っ た ら 保 険 を 一 切 請 求 せ ず 死 に ま す 」

　 「（マゾだから） ず っ と 普 通 車 に 煽 り 倒 さ れ た い 」
　 「（悪趣味だから） 軽 が い い ん で す 」
　 「（クズだから） あ え て バ カ に 見 ら れ る よ う に し て い る ん だ 」

排気ガスを出すだけの宣伝トラックを増税すればいい

さてと自民の弱い者いじめが始まりました〜
自民に入れた人たちは増税に文句言う資格なし

>>334
党を支持してるやつが、その党のやること全て支持してるはずとか、
文句言っちゃいけないとか、頭くさってるんじゃねーの？

そんな馬鹿な頭してるから、民主に入れたりするんだよ。

ガソリン税に消費税がかかっているとか、そういったのも改善すれば不公平感は少なくなる。

>>335
自民じたいが、そういう発言して、「投票して選ばれたんだから、増税しても何しても、文句言わせないぞ、クズども！」って言ってるから、それに投票してる人間のクズも、説得力ないよね。

アメリカ並みの税金に下げる気は無いんですかね？

じゃあ>>337はどこに投票したの？
投票してヨカッタ全面的におまかせします〜なんて思える政党って日本にあったかな
外国人なの？？

>>324
まあ、国土の隅々まで新幹線＆電車＆地下鉄＆バスを2分間隔で24時間運行するのでもいいけどねｗ

新車からはしっかり取得税取るべき
軽が優遇されてる？なら商用はどうなんだと
消費税が税収の３割が異常法人税はなにやってる

意外だな
ここは「軽なんか乗る奴からはむしりとれ」なんて意見がもっとあるものと思ってたのだが

排気量でいうと２０００ｃｃ以上が普通自動車になるんだね
６６０ｃｃをこえ２０００ｃｃ未満が小型自動車っていうんだと

不公平が増税の理由なら小型自動車を軽と同額にすればいいじゃん
そうでなくても若い人は車に興味のある人は減ってるんだろう

もう車なんか買う金も維持する金もなくなって乗って無いわ。
いくらでも上げとけや・・。
増税とか値上げとか少ない給料から強制的にどんどん金取られて
いったいどうなるのか将来がすごい不安だわ。

>>341
消費税取って取得税取って重量税取って燃料税取ってどんだけ車に罰則与えるんだよｗｗ

マイカーを持てば手放せなくなるから増税しても
無理して乗り続けるだろうけど
軽自動車税を増税すると若い人が車を持とうとは思わなくなり
活気はなくなるだろうね

タバコの増税のように、自動車業界も潰したいのか？
http://blog.livedoor.jp/nwknews/archives/4527627.html
海外では日本の自動車業界が日本の経済を支えてると思われてるからな

こんなもんは結局自分に関係あるかどうかが全て
煙草増税は自分に関係ない人は当然諸手を挙げて大賛成
軽だって自分に関係ない人は大賛成
所得税の最高税率上げろもよく聞くがこれも貧乏人は自分に関係ないしな

こうやってどの増税も数の暴力で押し切られていく
少数派の意見を撲殺してると何れは自分が泣く
今後は酒等も増税の壇上に上がってくるだろうな
辛うじて消費税は全員が当事者でもあるので反対派が多いが
経団連が大賛成してるし押し切られる事間違いなし

俺？軽自動車税増税大賛成よ、だって関係ないしｗ

>>346
その分取得税でペイされるから今後買う人にはトータルで見りゃ殆んど影響ないんだけどな
影響あるのは既に軽を持ってて取得税廃止の恩恵を受けれず増税の影響を受ける人

排気量100CCにつき100円でいいんじゃね
軽規格は車体のサイズのみ適応ってことで
排気量2000なら2万円で1600なら1万6千　　

>>348
そう思うわ
でも、関係ないから増税しろとは思わない
関係のある増税は反対するけどね

>>349
1cc=\1て事じゃんw
100cc=\1000じゃねえの？

>>348
自分に関係あるかがすべてとかずいぶんと視野の狭い人間だね
俺は社会的にプラスかどうかで判断するけどね
タバコは害悪しかないので増税賛成
車は地方には必需品なので増税反対。すでに諸外国に比べて税金取りすぎ。

自動車所得税を廃止したのは生活にゆとりがある人の
購買欲をあおる為だろうと思うぞ
コンパクトカーから軽に余裕のない人は逃げたから
ダブルで税収が落ち込むよね
そこで軽自動車に目をつけたてことだな

次は原付に逃げる訳だがどう来るかな

収入が少ないのでしかたなく軽。もしくはセカンドカー。
金回りがよくなりゃ普通車と言う人が多いはず。

２人乗りが多いだろうから軽はバンに流れればいい値段も安いし軽トラや１ボックスはハイエースとの間が少ないのでいるだろうが

>>352
348 は皮肉を言っているんだよ。

ダイハツリコール

アメリカみたいに広くて長い道や、でこぼこ田舎道多い国で大型車流行るのは分かる
でも日本は道が狭く駐車場も小さいから、小回り効く軽が最強

よってアメリカの自動車産業の言いなりになるのは愚の骨頂

税金が普通車並になっても便利なら小回り効く軽に乗り続けたらいいんじゃないですかね

世界中で税金を統一するなら納得するけど

>>359
軽がベストorジャストサイズなのかどうかは疑問があるなぁ。
規格拡大のたんびに各社とも軽規格ぎりぎりいっぱいまで大きくするじゃん。我が社だけはサイズ維持で爆売れ、とか
聞いたことないし。

もし現状の軽の大きさが消費者に求められているなら、軽の優遇措置を撤廃しても軽サイズの車が売れ筋になるはず。
でもたとえば車体サイズ不問で100cc刻みの課税になったら、これまで軽に乗っていたユーザの多くはもっとでかい車に
流れそうな気もするんだよなぁ。

正直、今の軽のワンボックスなんか大昔のライトエースぐらいあるもんな。
ズルズルとちょっとずつ枠拡大しておいて税額変えるなってのもなんか虫のいい話。

このスレで知ったが
バモス4WDのフル装備と新フィットハイブリッドの重量が、
ほぼ同じというのが驚きだわ

>>362
それはそうだな
ただ想定してたのは、アメリカで流行ってるトラックと
日本の道路に適した軽〜小型〜普通車だったわ

プリウスサイズぐらいなら日本にピッタリ
ただそれ以上はいろいろ無理がある
パーキングとか糞狭いしはみ出ちゃうよね
ボルボで日本はきついよ
皆があのサイズだったらって設計されてないこの国

俺は軽自動車を近場の足として使ってる
バスや電車は田舎は高いから軽自動車は経済的にもいいんだよな

>>1　軽自動車を売るなら今しかないですね。今後どんどん維持費値上げで価値が下がりますから。普通乗用車も値上がり材料しかない。
クラス別自動車維持費　http://kuru-ma.com/page317.html
あと１年半で軽自動車の維持費は普通車よりも高くなる　http://www.dailyrootsfinder.com/car-tax/
環境自動車税で軽自動車の維持費は４倍に　http://ryonojiji.blog.so-net.ne.jp/2013-02-27-1
車を捨てますスレ　http://www.logsoku.com/search?q=%E5%B9%B4%E3%81%93%E3%81%9D%E8%BB%8A%E3%82%92%E6%8D%A8%E3%81%A6%E3%81%BE%E3%81%99

>>8 >>297
CO2排出量ゼロで人々の健康も増進させ地域の医療費を軽減し、軽量ゆえに道路も傷めない環境最優良車両である自転車への定期課税などどこの先進国もやっていない。
環境先進国、自転車先進国と讃えられる国では、前提として駐車車両のない自転車レーンと自動車への規制取り締まりの徹底、安心安全便利のよい自転車活用環境の整備、そして自転車教育、指導の推進で成功している。

また自転車免許制もどこも採用していない。非合理的だから。歩行者税も当然無い。
自動車は排ガス騒音で地域を劣悪化させ、その重量で地域を危険化、そして1トンを超える重量で路面を損壊させる乗り物だからこそ相応の課税があるのです
そしていま少子高齢化の波があり、軽自動車維持費大幅値上げは回避不可となった　普通自動車維持費も値上がりが継続すると見てよい

以下引用
green_grove_greenさん

昭和３３年まで、自転車税が実際にありました。
ですが、税収に対して経費が掛かりすぎるという事で廃止されました。
例えば、５００円の税金を徴収するとして、経費が５００円以上掛かったら、意味が無いと思いませんか？^^

参考↓
http://www.cycle-info.bpaj.or.jp/history/topix01.htm

【追記】
防犯登録。何をもって意味の無いと言われてるのでしょうか？
防犯登録のおかげで、盗難自転車の６〜７割は持ち主に返却されてるという事実があるのですけど。
軽自動車への増税はまた別の話。

日本の自転車税の歴史
http://www.cycle-info.bpaj.or.jp/history/topix01.htm

>>352
マイカーへの課税を強化すれば、便利に良い場所への移住が進んだり
公共交通の活用が進むんですよ、公共交通の活用が進めば増便もあり
公共交通でどこへでも行けるようになる
そして今、地方ほど高齢化が進んで運転困難者が続出しており、交通難民の急増もある
自家用自動車課税強化は時代の流れなんですよ
それをしなければ後が無いのですからね

自動車増えて地域滅びる──自滅する地方都市
http://d.hatena.ne.jp/Dr-Seton/archive?word=*%5B%BC%AB%CC%C7%A4%B9%A4%EB%C3%CF%CA%FD%5D
道路を広げてはいけない　自滅する地方都市 http://d.hatena.ne.jp/Dr-Seton/20070626/1182849631
コンパクトシティは限界集落を見捨てない　http://d.hatena.ne.jp/Dr-Seton/20080930/1222765022

イタリア　自動車締め出し　公共交通及び自転車優遇へ
http://www.sankeibiz.jp/macro/news/130816/mcb1308160600016-n1.htm
市民60人あたりの移動手段における占有面積
http://livedoor.3.blogimg.jp/himasoku123/imgs/9/5/952362b2.jpg
http://www.tkz.or.jp/con13.html
自動車乱用による渋滞　救急車や警察車両、消防車到着の遅れ　失われる人命
http://www.youtube.com/watch?v=uC9IPDyFgs8
あなたの「まち｣、これからどうしますか？　コンパクトなまちづくりを目指して　マイカー不要で誰しもが安全安心、快適、便利に暮らせる地域づくり　国土交通省
http://www.mlit.go.jp/crd/index/pamphlet/01/index.html
コンパクトなまちづくり 理念と手法　国土交通省九州地方整備局総務部長
http://tochigi.jimusho.jp/koza/dai2kai/dai2kai.pdf
脱車社会　ドイツの取り組み　高齢化も見据え交通網
http://blog.livedoor.jp/trike_shop/archives/1773205.html
基本は自動車優先をやめ、徒歩や自転車に公共交通機関を組み合わせた交通網をつくること。
街中心への一般車の乗り入れを禁じ、バスや路面電車を主に。公共交通機関への乗り換えがしやすいよう歩道や自転車道を整備し、規則も歩行者や自転車優先に変えた。

毎日毎日、他人が書いたコピペを貼るしか脳の無いババアが粘着してんな。

あいつだよ。
彼方此方スレ立てまくって

消費税上げろ、自営業は脱税してると立てまくってる奴と同じ。

貧困層は政治献金しないので虐げられるばかりです
マスコミに騙された愚民ども馬鹿過ぎwwww

自動車から取った税金を一般財源にする理由が無い

>>4
普通車が高いからそっちが問題だ、路線はもう結構

軽が安すぎるんだよ

燃費30km以上とかの車は重量税を恒久減税にして欲しい
それなら軽自動車税2倍でもいいかなと

ターボ搭載で燃費１０キロ割れの軽の自動車税が安い理屈が分からん

総額１００万以下の軽自動車は従来どおりで結構だと思う。

　
軽も普通車も、両方増税したら良い
　
軽だけ上げる理由はないでしょ
普通車も安すぎるのだからね

軽自動車　自動車税４倍　重量税は普通車と同じで重量どおり
普通車　自動車税１．０５倍　重量税１．０５倍

これくらいで釣り合いがとれるかな

自動車税は殆ど０にして、ガソリンや軽油から税金がっぽり取る方が
合理的だと思うんだが。

田舎は車がないと生活が不便になってる
新しく出来るいろんな施設は
みんな土地の安い中心地から離れた場所に出来るんだよね
公共施設でさえその傾向にある
庶民の足となってる軽自動車の税金は大幅にあげないで

>>377
普通自動車税も、まだまだ上げられる余地があるから １．５倍くらいが適正でしょう。
　
>>378
両方から取れば良いだけ。
嫌ならクルマに乗らなければ良いだけ。

いままで安すぎた

軽はもっと優遇してもっと増やすべきだろう
渋滞も解消していい事だらけだ

>>380
普通車１．５倍なら軽自動車は５．５倍が適正ですね

>>382
こんな馬鹿がいるから、もっと増税します

>>380
趣味で車買う人は、維持費安くなるので、デカイ車も買いやすくなるし。
仕事や通勤で使う人は、燃費の良い車への買い替えが促進されるから
環境にも良いし。
（たぶん軽自動車サイズで900cc位が一番なのかな）

>>382
自動車専用道路から締め出せば自動車税3000円でいいよ（ｗ

また自民党か

軽とか関係なく迷惑な奴から金取れよ。
事故や違反で増税しろ。

最終的に車に乗れなくなる位、むしり取ってやれ！

軽にしか乗れない貧乏人が発狂しとるｗ

そういう低レベルの発言はもういいよ

>>388
罰金取ってるジャンか。

>>391
金額もたかがしれてるし、一時的な罰則じゃほとんど効果無いだろ。

ＤＱＮが車に乗れなくなるまで（経済的に破綻するまで）累積で増税しろ！と提案している。

>>392
その前に免許取り消しになるじゃないか。

軽みたいなゴミ車が車道からいなくなれば制限速度の緩和も可能な訳だが

>>31
軽自動車は地方税

>>81
３５０万の車は資源の無駄使いだろ
１台作るのに電気もたくさん使ってる

普通車すら維持できないような人間にも買える軽自動車を禁止にした方が、
自動車の製造量も劇的に減って資源の保護になるな。

軽規格ってのは安全基準や性能を切り崩して作ってるんだよ。
そもがそもそも脱法な危険車。それで税金も過剰な脱税
もっと小さな２００ｃｃくらいの一人乗りだって法律作っちゃえば公道走れる。
安全性や性能向上による底上げをして渋滞や事故死亡率をさげるには軽規格なんか廃止した方がいいんだよ

>>398
だから増税を機に車体・排気量拡大で海外Aセグレベルにすればいいんだよ
まず幅1480mmは側突安全性が低すぎるから1600mmは必要
排気量は800ccにしろと言う意見が多いみたいだが
NAで余裕を持って走らせるには1000ccを70ps以下くらいでもっさり回して走るのが1番

軽自動車は危険で燃費が悪いから廃止。
トルクが30以下は公道を走るなよ。

>>399
すでに軽じゃないよね。

>>398
その通り、側面衝突なんかされたらオワリ
それでなくてもジジババの運転する軽が激増して、信号無視なんか当たり前になってるのに

高速道路の事故の写真とかで事故った軽は木端微塵になってるしな

地方税が欲しいならタバコ税増税でもいいんじゃない？

どうせ貧乏人から金、巻き上げることには変わり無いけど

真夏に自転車汗だくでハッハいいながら漕ぐのなんか嫌だから手放せないなぁ

雨の日バイクもキチガイだとしか思えないし・・・

軽自動車税が倍の約1万5千円になったとして、リッターカーは3万円のままなんだろう。
軽を買っても損だから、もう車はやめておくかってことになっても、3万円の小型車に乗り換えも無いな。
消費税も３％上がれば100万円の軽でも3万円upだし、結局この増税は消費を冷え込ませて終わりだろう。

CO2排出量で自動車税決めるってのもどうなのよ
環境対策にしか使わないのか？自動車税って

軽自動車を上げるんじゃなくて普通自動車の自動車税下げろや糞政府が

５ナンバーの軽は上げたらいいよ。
仕事や作業用はそのまま。

年間7500円くらい払えるだろ

1500CC未満なら引き下げ
それ以上は据え置きと引き上げでいいだろう
アメリカも1500未満で戦えるようになる
正直言って1000以上は贅沢品だわ
でもアメリカ様に最大限の配慮してな
ああ幅が1600超えたらアカンぞ
渋滞の元や

地方潰しｗ

>>404
年間たった7000円程度の負担増で車を手放す奴なんか存在しねーよアホｗ
おまえにとっても7000円なんてパチンコ10分程度の価値しか無いだろ

手放さないけどナンバー外して廃車にするよ

クリーンディーゼルを軽自動車並みの税率にすれば？
クリーンディーゼル車バブルが起きるよ。

大阪・東成区の岡田電機です。

経費節減で路駐してます。
その分安くしときます。


http://getworld.ddo.jp/pt/file/1378972323.JPG

http://getworld.ddo.jp/pt/file/1378972389.jpg

http://www.okadadenki-dontokoi.co.jp/

軽って所得が少ない層が主に乗ってるけどね
結局貧乏人狙いの税制改革なんだな

>>413
浄化装置が高過ぎて自動車税だけでは買わない

>>372
仰る通りです。また、小泉政策はこれも間違いだったさ

格差を拡大させて弱者をぶちのめす

強い者に媚へつらい、弱い者を圧殺する

ただそれだけの安倍自民

ト○タ自動車の差し金でしょうか

アメリカよ
ジャンボジェットや戦闘機をつくらせろ
あと宇宙開発も

何でアメリカの為に増税すんだ馬鹿か

>>378
それは合理的すぎて役人が嫌がる
役人にとっては非合理的な方が何かと得だし

600cc15000円　から100ccあたり1000円増やす程度にしろ
1000cc19000円
2000cc29000円
3000cc39000円

このくらいが妥当

　
消費税も増税が決定したようだし、複数の税金が大幅アップ
　
一つ一つ上げると国民の反発を受けるけど、１０の税の同時アップなら
反発を受けないから、アメとしての自動車取得税軽減も必要なさそうだね。

>>386
ものすごく同意する。邪魔だよな。

>>424
同時に来れば流石に手放す人も増えるよね
普通車に戻るわけがないっぺよ

>>426
どうぞどうぞ是非手放してください。
自転車でもバスでもご利用ください。

極論言ってハシャいでいるのはニートの特徴

極論ねぇ。

優遇するのは農家と中小企業向けの軽トラと軽バンだけで良いとわりと本気でおもっている。

もしくは車庫飛ばし対策をしっかりやった上で税率は都道道府県毎に県内事情、将来のインフラのグランドデザインにあわせて自由に決めるべき。
全国一律である理由がない

自動車税の存在そのものに異議を唱えるレスがずいぶん少ないな

現状は現状として、民間の製造努力を濡れ手で粟的に潰すわけじゃん

今の軽って、最高速どんだけ出るの？
高速の追い越し車線を軽で１２０ｋ以上出して走り続けているやつ、
しかも後ろについても、なかなかどかないやついるけど。
軽で１２０ｋ以上とか怖くないのかね。

公務員特権マジうめえｗｗｗｗｗ
くすね放題補助金に厚遇特権ジュウジュウ　意味不明の不労所得各手当とホクホク年間休日ショリショリッ
ガッツリボーナスと退職金パカッフワッ　老後恒久保障の極太共済年金トットットッ…
犯罪しようが職務怠慢だろうが実名報道免除に再就職コネ利権で無限コンティニューｗｗｗ
間接民主制度の総意の基決まった消費増税なのにまーた愚痴ですか？ｗ
不景気になる？倒産する？解雇？生活困窮？結婚できない？自殺しかない？自己責任ですよね労働階級のブルーカラー負け組サンｗｗｗ
つか、公務員でも無いくせに付加価値も無しに仕事が無いなんて甘えすぎｗ
すぐ自殺に逃げる甘えん坊の民間さん、なんで公務員にならなかったの？なれなかったの？なんでなんで？ｗｗｗ
負け組みなら黙って義務に従って公務員様の為に納税だけしてなさいｗ
待遇維持の為に増税マンセー！！！納税者見殺し上等で勝ち逃げサーセンｗ
戦争起きようが大災害起きようが死ぬのは底辺からｗ公務員様の為に人柱あざーすｗｗｗ
ウマッウマッウマーーーーー！！！！！ｗｗｗ
とりあえずボーナス１２０万ごっつぁんｗｗ増税で今後益々厚遇維持に協力してくれる納税者諸君サンクスｗ

　　　　　　　　　　　　　　　｡　　　 _|＼ _
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　　　　　　　　　　ﾟ　 ｡ ＼ヽ / u　⌒'ヽ゛　 u　／　　　ﾟ
　　　　　　　　　　-　　･｡　/ ； ﾟ（●） 　u⌒ヽ i　　　@　｡
　　　　　　　 ,　 ﾟ　0　─　{ U u ｒ-(､_, )（●） .|　／ ｡　 ,'´￣￣｀',
　　　　　　　　　ﾟ　,,､,ｒ-'⌒l u　//ﾄｪｪｪ､ ） ｡ﾟ /　o　 　 ,!　ハ　ハ !
　　　　　　｡　ﾟ　ｒ-'⌒`ー-'´ヾ,. iｒ- ｒ ､//u　/　｡　･ﾟ　　ｌ　フ　ム ｌ
　　　　　　　　ヾヽ､＿,,,､-､/ミ,ヽヽ/ ノ_, -イ-､＼　　 ∠ 　ハ　ッ ｊ
　　　　　　　　　　ー = ＾〜､￣r'´￣｀''ｊヽ､　 〃ヾ ﾟ　｡　ヽ フ　　 /
　ｊヽｊｖｉ､人ノｌ__　　　　　/ /　　ヽ´｛ミ,_　 ￣｀'''-ヽヾ 　　　｀￣￣
　）　　 ハ　 　７　　　 　 /　　/ ｀'＝'´ｌ ￣ｉ'-､＿,,ﾝ ﾉ　｡
　）　　 フ　 　　て　　　/　　/　　 !。 ｌ　　ｌ　　- ニ
　７ 　　ッ　　　 （　 _＿ヽ､__ｌ　___ .!。 ｌ＿_ｌ__,-=-,＿＿_
　 ）　 　!! 　 　

単純に排気量×15でよくないかい？

次は電動アシスト自転車税だな

>>432
ターボ車なら問題ない。NAだと平地なら何とか出るけどちょっと上り坂になるとスピード落ちてしまうけど。
どっちにしろタイヤ幅、足回りがお察しくださいなレベルだから気をつけなきゃね。
「問題ない、余裕〜」とか言ってる奴も居るけど、恐らく頭のネジが何本か抜けてるか不感症なんだろう。

そしてランシュー税、靴下税、歩行税、と

軽にしか乗れない貧乏人が発狂してるなｗ

>>413
仮にバブルと呼べる様な増え方すると、軽油の値段が上って飛びついたヤツ涙目になる。

原油を精製するとガソリン、軽油、灯油、重油、その他色々が作られる。軽油だけ作るような
ことは出来ません。

後は需要と供給の市場原理。

ふと思ったけど、軽の自動車税が倍になったら、2000ccの4ナンバーバンの方が税金が安くて広いんじゃない？
ディーゼルだったら燃費も軽より良かったりして。

軽油が安いからという理由だけでディーゼルを買っちゃう人って、
オイル交換やバッテリーその他の費用が高いとか、DPFの影響で燃費が悪くなるとか、
DPFをダメにしちゃうととんでもない出費になるとか、後で知るんだろうな。

あれ？今は小型ディーゼル車にもDPFって付いてるのか。
昔は大型トラックにしか無かったからしらなんだ。

スターレットやプロボックスのディーゼル車はリッター20とか25とかで良かったなあ。

最終的には「税率アップ、排気量もアップ」で妥協するんじゃないかな。

軽だけ毎年車検でいいよ

>>443
それなら軽自動車規格を廃止した方が早い。

あるいは現状規格に重量制限を新たに加えて、重い車種は小型車に移行
これが一番現実的でどこからも文句は出ないだろう
税金を払いたくない連中は引き続き、アルトとかミラに乗れば良い

4ナンバーはどうなるの？

>>440
車検が1年になるんじゃないか？

商業車の2人乗りのみ据え置きで良いよ。
中小事業者、農家の軽トラ、配達用バンも１人しか乗っていないから影響は少ないでしょう。
増税に合わせてエンジンは800cc64PSまでに改定。
NAで今までターボとほぼ同じ走りにして燃費の悪いターボ車の駆逐する。

>>447
車検の検査料なんて2千円もしないでしょ。
日本車なんて壊れやしないんだから、ランプの球切れでもなけりゃ、毎日乗ってるまま車検場へ持ち込めば数時間で終わるし。

増税されたら自主規制してる馬力制限を解放してもいいんじゃないかな

これ当然法律施工後に新たに購入した軽自動車が対象だよな
じゃないと詐欺罪にならないかこれ

女どもまで怒らせることになるんだぞ
軽に手つけたらあかん

さすが詐欺師のボンボン息子の安倍ちん三。
庶民の足である軽自動車に狙いをさだめ、庶民虐め。
そのうち、自転車税、空気税とか取られそうな勢い。

税金でのうのうと生活してる脳たりんの安倍は
税金アップしても痛くも痒くもないからな。

テスト

TPP交渉どころか、交渉すらなくともすすんでアメリカにケツ掘られるのが安倍チョン。

車両価格150万円以上の軽は、軽自動車税を割増でもいいのではないかと。

>>448
800ccは軽自動車じゃ無いから無理。すでに小型車として存在してるんだから。
馬力を64PSに制限ってのも意味不明。排気量上げてるのに馬力を上げないってどんな技術だよ。
馬力を上げないのに走りを現行ターボ車と同じにする？意味不明すぎる。
それに990cc程度のリッターカーとの整合性がとれない。

車の知識が皆無なおばちゃん？

ペテンと増税するだけの簡単なお仕事です。

アメ「軽優遇は非関税障壁じゃん」
↓
日本「そんなら軽優遇やめるわ」←今ここ！
↓
アメ「いや、そうじゃなくてー」
↓
日本「自動車関税を残したいなら正直にそう言えよ」
↓
アメ「いいの？」
↓
日本「いいよ。その代わりに農産物関税を残すってことで」←落としどころ

アメリカも軽を作ったらいいわけで、全然不公平ではない。
狭い日本では軽で十分。
マンションやアパート住まいなど土地を持たない人には軽が最適。

>>457
>448は規格変更したらの話しだろ

軽を倍の15000円にしたとして、1000cc以下20000円 1000cc〜1500cc 以下25000円 1500cc〜2000cc以下30000円くらいに見直してくれたらコンパクトカーに乗り換えるのにな。

軽の税金上げるならそれで良いが、軽の枠取っ払う位はしろよ！！
1000cc以下は一律とか、頭と労力ちっとは使えよ役人はｗ

そうすれば、軽は優遇され杉とか道の邪魔とかギャーギャー騒ぐ輩も少なくなる
だろ？

軽自動車でもガソリン税とか車検とか自賠責とかで
すでにかなり、ボッタくられてるけどな。

お前らいいかげんゴミ政府のいいなりになるのやめたら？

>>461
448の規格変更案が意味不明だと言ってるんだが。
なんで800ccに排気量がアップするのに、馬力は据え置きに出来るんだ？
馬力は据え置きでなんで今より走りが良くなるんだ？

>>464
君が税金の不払い運動やってください。応援してます。

軽の税金上げるならそれで良いが、軽の枠取っ払う位はしろよ！！
1000cc以下は一律とか、頭と労力ちっとは使えよ役人はｗ

そうすれば、軽は優遇され杉とか道の邪魔とかギャーギャー騒ぐ輩も少なくなる
だろ？

排気量×20円に統一しろよ
今は排気量によって税率バラバラで不公平感が凄まじい。

軽自動車なんて鬱陶しいだけ
そもそもカネのない底辺が乗る車だからバカばかりが乗るDQNカーだ
追い越し車線をノロノロと走るKYな底辺
運転が下手な底辺
相手がどいてくれるだろう、で我が物顔で運転する底辺
バカに車は凶器
底辺に車は凶器
なので増税して底辺が乗れないようにしてやったほうが日本にとって都合が良いだろう
車は最低でも350万からにしてくれ
払えない底辺は歩いていなさい

>>468
金持ちならさっさとモナコにでも移住しろよｗｗ
金持ち同士仲良く暮らしてろｗ

国賊財務省をこれ以上のさばせといたら国民殺されるよ

鬱陶しい軽が減れば道は空くし
手放す層が軽自動車維持に使っていた金で経済も回る

そう悪い話ではあるまい

>>468
ワロタ
３５０万に吹いたぞ
半端な数字は何でなの？

>>465
おかしなこと言ってるな

アメ車乗りからすれば7200円？
なにそれ？ゼロが1個足りないじゃんって感じ

貧乏人には住みずらい国家になっていくな。

こうなれば、銀行に貯金だけして、不動産など持たずに山にでもこもるか

バイクなら250cc以上は1200ccだろうが一律4000円なのに車の税金高杉ね

自動車メーカー「軽しか売れのい」。

国
×減税して国民の所得をあげよう。
×普通車の税金をさげよう。
ここ→軽自動車税の増税をしやう。

確かに軽だけ優遇されているとは思うがな。
税も上げて規格も取り払っていいのじゃね。

＜選挙屋「ムサシ」に重大疑惑＞
　
事情通から連絡が入った。「武蔵に重大疑惑。関係筋がメスを入れている」というのである。
武蔵というと、2刀流の宮本武蔵や、日本海軍の戦艦武蔵を思い出してしまうが、目下、注目を集めているのは、これまで聞いたこともない株式会社「ムサシ」である。

ネットで調べて見ると、確かに不可解な会社である。選挙の投開票すべてを牛耳っている独占企業である。
そういえば、１２・１６総選挙について、各方面から不正選挙の指摘が噴出している。「まさか日本で」と軽く受け流してきたのだが、

この民間独占の選挙屋の存在を知ると、理屈では不正選挙が成立するのである。不正選挙は、アメリカの大統領選挙でもあったという。事情通は、この不正可能な装置が日本に持ち込まれている、というのである。

http://blog.livedoor.jp/jlj001/archives/52016237.html

ネトウヨの親玉＝チーム世耕

ネトウヨの親玉＝チーム世耕

ネトウヨの親玉＝チーム世耕

ネトウヨの親玉＝チーム世耕

ネトウヨの親玉＝チーム世耕

チーム世耕 不正選挙 ムサシでググれ

ニコニコやニュー速とかで暴れてネット世論誘導を
組織的に多数派工作してるネトウヨの正体チーム世耕が明らかに

増税しても良いので900ccくらいにしてほしい

田舎は自動車に依存しすぎ
大抵は、自転車で事足りる。

都合人のほうが歩いてるよ

お前らも歩ｹﾖ!

日本の自動車にかかる税金は高過ぎる
全ての車種が軽自動車クラスになって適正
軽自動車が安過ぎるではなく
他が高過ぎる

次はバイクも上げろよｗうるせーDQNどもさっさと取り締まりやがれ。
ただ、ガソリン値上がりしたらどいつもこいつも死刑だ。
今日昨日と、またババア医療ふんだくりやがった。
このスレであれにもふんだくれｗって書いてんなら、こういうババアのタカりにもちゃんとやりやがれｗ
え、女には泣き寝入り側だと？加害者装って被害者になるならまた殴る蹴るしてやる。

田舎ももう昔みたいに自転車でリヤカー引くしかないのか

>>478
規格を無くすだけで良い。増税なんか必要無い。
軽の規格が無くなれば現行制度の、自動車税は1000cc以下
重量税は1000ｋｇ以下と1001kg以上になるだけ。

私は普通車乗りだけど、軽の運転の荒さはどうにかしてほしい
車間距離つめて煽ってくるのって軽ばっか
そのくせ坂道ではトーンダウン
軽の税金、倍以上に上げればいいのに

私は普通車乗りだけど、会社の軽の営業車に乗ってると
不要に車間距離つめて煽ってくる、無理に抜かしてくるバカが多いこと。
こっちは別に乗り方やペースを変えて走ってる訳ではないんだけどねｗ

>>457

良いこと教えてあげる。800ccって変な排気量を出してくる奴は、800cc軽自動車を日本に売りたい国の奴。
まあ、リッターカーとあまりに近すぎて無意味な枠だよな。単純撤廃の方がすっきりする。
問題点は、リッターカーの税額があまりに高すぎてギャップがあることだよ。
〜1000ccが2万円、1000〜1500ccが2万5千円程度なら、サイズと馬力規制撤廃の660ccが1万5千円でも良いと思うけどね。

軽の規格規制枠がある内は、1万円以上に上げるのは国民の反発が大きすぎるだろう。

>>488
>800cc軽自動車を日本に売りたい国の奴

どこの国の奴だよ、2ちゃんに書き込んでるのはw

ここで注目すべきことは、当時、正力はA 級戦犯として巣鴨プリズンに収監されていたのだが、
なぜか彼は戦犯解除の身になり、しかも民放テレビ局開設のための資金を持っていたが、
その資金をどこで調達したのかについて、長い間、謎とされていた。そしてその謎を解明したのが、
早稲田大学の有馬哲夫教授であった。

彼は2006年にアメリカ公文書館（ナショナル・アーカイヴス）において、ある秘密文書を見つけた。
その文書には、「正力松太郎は、アメリカに都合よく、日本人を洗脳するテレビ放送網を立ち上げるように依頼を受け、
それを快諾したので戦犯を解除された」と記されてあったのだ。ちなみにその時、CIAが正力につけたコードネームは
「ポダム」だったという。そしてその計画の一環として読売新聞のオーナーの正力に対し、米国防総省が1000万ドルの
借款を与え、それが日本テレビの資本金になったことも記されていた。

それだけでなく、正力が民放テレビ開局のために助力を依頼し、密約を結んだ人物たちの名前も判明した。
その一人が朝日新聞社グループ支配株主の村山長挙（ながたか）で、全体の4割の株を一族で保有しており、
もう一人が、毎日新聞社社長の本田親男（ちかお）であった。

つまりアメリカによって最初に作られたNHKを始めとして、
日本テレビ（読売グループ）、テレビ朝日（朝日新聞社グループ）、TBS（毎日新聞社グループ）という最初に作られた
日本を代表する大手メディアグループは、米国防総省（ペンタゴン）とVOA（ボイス・オブ・アメリカ）ですべて結びついていたのである。


マスゴミ各局＝アメリカの指示どおり報道
マスゴミ各局＝アメリカの指示どおり報道
マスゴミ各局＝アメリカの指示どおり報道

>>457
現行軽で64PS出るのはターボ車だけだよ。

NAは58PSぐらい。しかもピーキー気味。
リッターカーのヴィッツが68PSなんだから、800ccNAで64PSなら乗りやすい
フラットトルクのエンジンになりそうだけど・・・

軽自動車てのは排気量３６０ＣＣの時代だろ？もう現在は６６０ＣＣじゃないか、
軽自動車といえるのか？当時と比べ形状も大きい。

自動車税額優遇比率１／４以上は著しく不公平！欧米の主張にも一理有り！

じゃあアメリカのトラック減税はなんなんだ？

またダブルスタンダードか？

貧乏人が車に乗ること自体がおこがましいんだよ
貧乏人は迷惑しかけない
軽自動車の税率なんて上げて然るべきなんだよ
底辺から車を取り上げれば日本は平和になるよ

安倍偽総理が統一教会の雑誌の表紙に！
http://userdisk.webry.biglobe.ne.jp/008/181/20/N000/000/010/137696947258213211225_http___blog-imgs-58_fc2_com_j_y_o_jyouhouwosagasu_abesyysyoutouitukoika08117.jpg


マスゴミ各局が報道しない驚愕の証拠写真！


世論調査質問「あなたは、統一教会の総会に祝電を送る安倍総理大臣を支持しますか？」、
これができないマスコミに世論調査をやる適格性なし。
こんな公然の事実に触れないマスコミが公正な報道面をしている事こそ、戦後日本の負の遺産なのだよ。
https://twitter.com/ompfarm/status/370251975616516096

軽でもボックスタイプのやつってエアコン効くの？
夏は生温い風しかこないとか？それともガンガンに冷やしてくれるの？

>>496
NAで20PSだった時代ならともかく、今の50PS超のエンジンならエアコンも問題ないよ
４〜５PSも使えばどんな夏場でもキンキンに冷えた風が出てくるから

軽＝貧乏人とか笑える
色々な業種で軽が活躍してる、コストが増えれば確実に自分に跳ね返ってくる

そもそも日本みたいな獄狭道は軽のメリットは大きいし、環境面から見てもある意味最強

セットでリッター200円にして底辺DQNを一掃て欲しい

1万5千円位でいいんじゃね？

多くのユーザーが軽に移行してる現状を踏まえられないお役所とメーカーは先無いね
区画整然とした街路が張り巡らされてる中であっても、
小さい車はお気楽な事この上ない

増税後日本の道路は原付及び原付二種に埋め尽くされた
ならんか
でもミニバイクは増えるだろうよ

今まで軽自動車の税金だから所有していた軽自動車のセカンドカーを
所有しなくなるだろうな。
トヨタの首脳陣の考えはコンパクトカーが売れると思っているが、
少子高齢化、消費税増税不況で
車を手放す家庭が増えて、自動車も売れなくなり、税収も減るだろう。
この予言は的中する。
官僚とトヨタの思惑は100%外れる。

3ﾘｯﾀｰ以上の車は年間200万くらい
2ﾘｯﾀｰ以上の車は年間60万くらい
1ﾘｯﾀｰ以上の車は年間15万くらい
それ以下は、1000円

これでいいだろ

>>499
底辺DQNがいてこその富裕層でしょ｡
歩のない将棋は負け将棋､ですよ｡

金持ち専用のレクサス税でも作って高額課税してよ
金持ちなんだから問題ないだろ

昭和時代は、３ナンバーは大幅に税金UPだったさ。
消費税増税にしろ、健康保険や年金にしろ、富裕層の税金負担下げて
貧乏人から金を取るのがトレンドだから、多分軽の税金を大幅に
上げてくるだろうね。
その代わり、ベンツとかレクサスとかは税金下がるかもね。

これは必須だろ
軽だからって自動車としての機能・影響は何ら変わりがないのに異常に安くて
税金逃れに利用されっぱなし

>>505
アホか、歩なんかなくても相手の駒を手で掃えば勝ちになるのが現実だろ

代わりに2000以下は減税でよろしく

1200以上は贅沢だと思います

ただ上げるんなら反対、アメとムチでないと。
乗用は軽規格はずして、りッターカー迄
軽貨物、軽トラはそのままで。
ついでに原付の法定速度を４０キロへ

アメリカから「やれ」と言われたから
やってるだけなんで
合理的な改正になど、ならないでしょう
　
おそらく考えられる限り最悪の法改正になると思われ
軽乗りにも普通車乗りにも負担の増す方向に

コレマジデやったら、軽自動車が売れなくなって軽自動車の生産ラインが不良債権化する。
そうかと言って軽→一般へのプラント転換なんてできっこないｗ一般で競争できないから
軽ブランド開発に賭けてたのになｗ、サドンデスは無いにしても、ま、時間の問題だな。連鎖倒産もあるか

年間58000円＋34500円払ってる。

とりあえず軽は追い越し車線に出てくんな
邪魔なんだよ

　
中学生の喧嘩じゃねえんだからさぁ
　
もう少し大人げのある議論をしようよ

3ナンバーの富裕層から年間30万取れよ


弱いものイジメを政府がやるな

>>517
本当に弱い人は軽に乗れないよ
だから軽増税大賛成

>>517
金持ちに課税するだけ無駄だ、って何度も言ってるのに
金持ちは金を使って、あらゆる手段を用意できるから
税をかけようとすればするほど余計に安全圏に逃げるようになってる
で、それを止めようとするには秘密警察で国民全体見張るようなクソ国家にする以外にない

だから素直に逃げない貧乏人に高い税をかけ、結果的に社会全体に税をかけるのが最適の方法なの

>>519
ぼくのかんがえた、さいきょうのぜいきんせいど

この冬から
除雪用に小型特殊車両を導入予定なんで
あんま高くしないで欲しいなぁ

軽も普通車ももっと税金上げようぜ!
車なんてバブルのおっさんおばさんたちにとっては必要不可欠なんだから多少あげても大丈夫だろ
氷河期世代の俺は原付が自転車で十分すわ

軽トラを馬鹿にする奴は車に乗る資格なし
　
軽トラ最強

いや違う


3ナンバー乗ってる富裕層から年間50万円取れよ


政府が弱いものイジメをするな

対抗する政党がないから自公のやりたい放題だな

こうなったら断固税金払わないぞ！
車検拒否？そんなもんは名義変更で（ｒｙ

＜選挙屋「ムサシ」に重大疑惑＞
　
事情通から連絡が入った。「武蔵に重大疑惑。関係筋がメスを入れている」というのである。
武蔵というと、2刀流の宮本武蔵や、日本海軍の戦艦武蔵を思い出してしまうが、目下、注目を集めているのは、これまで聞いたこともない株式会社「ムサシ」である。

ネットで調べて見ると、確かに不可解な会社である。選挙の投開票すべてを牛耳っている独占企業である。
そういえば、１２・１６総選挙について、各方面から不正選挙の指摘が噴出している。「まさか日本で」と軽く受け流してきたのだが、

この民間独占の選挙屋の存在を知ると、理屈では不正選挙が成立するのである。不正選挙は、アメリカの大統領選挙でもあったという。事情通は、この不正可能な装置が日本に持ち込まれている、というのである。

http://blog.livedoor.jp/jlj001/archives/52016237.html

ネトウヨの親玉＝チーム世耕

ネトウヨの親玉＝チーム世耕

ネトウヨの親玉＝チーム世耕



チーム世耕 不正選挙 ムサシでググれ

ニコニコやニュー速とかで暴れてネット世論誘導を
組織的に多数派工作してるネトウヨの正体チーム世耕が明らかに

さっさと上げろよ

乗用車とトラックに一方的に高い関税が掛けられて
いるのは不公平だ!と斬り返すのが外交交渉じゃないのかね？ｗ
誰だよｗジタミには高い交渉力或るなんて言ったやつはｗ
これまでに何か米国に要望出したことあるのかよ？

規制改革もかねて、軽の７０００円を基準にして上を値下げすればいい。
車がバカ売れしてアベノミクスさらに大成功だぞ。

5ナンバー以上を増税でいいじゃん
車両感覚ないくせにデカイ車乗られると邪魔

貧乏税をつくれば良いと思うの
年収５００万円未満は余分に税金を払うべき

>>520
いや「取りやすい所から取る」は徴税の基本理論

>>533
自動車税は取りっぱぐれないから、お前の意見は斜め上だわ
しかも会社で税金対策に購入する車は車両単価の低い軽じゃないからな

アメ車が売れるように大排気量の車を値下げするんじゃないのか

>>534
取りっぱぐれないから増税するってことになるんだろ？
会社で税金対策で買う車は単価の高い車だが、必要だから買う車はランニングの
安い車だし、個人購入もあるぞ。

軽自動車の車検受けたけど、自賠責も上がってるのな

反対しようにも手段がないよね。自民党が圧勝して思いのまま
一万五千円くらいには値上げされるんだろうな
軽が売れなくなるね。コンパクトカーにする人は少ないだろう

>>536
レス番ちゃんと遡って読めよ
それでも意見あれば言ってくれ

ペテンと増税するだけの簡単なお仕事です。

今時分、税金対策の車を買う景気の良い会社なんて、アベノミクス建設国債で国民にツケ回しした借金をばらまいて貰った土建屋ぐらいじゃないのかね？
営業車のミラやアルト、軽トラや軽ワンボックスが増税になったら、費用負担の増大に経済が沈没するぞ。

最近自動車手放した。
通勤定期券でデパートまで行けるし、
日用品は自宅近辺で用事が済んじゃうから自転車で十分だわ。

みんなもマジで自動車手放しちゃえ。税金、保険、車検、ガソリン代等から解放されるよ。

>>539
スマン、軽の話だとばっかり思ってたわ。

20年位普通自動車乗った側からすると、道路使ってんのに軽は安すぎ。
ちゃんと税金払えよと思う。でも、もう乗らないから、どっちでもいい

>>543
勘違いでしたらよかったです

自動車にかかる税金を欧米を基準にして揃えてほしい

>>546
そう言ったら日本のお役人は、欧の高い部分だけ取ってきて減税部分はスルー
一方、米の高い所だけ取って来て減税部分はスルーするよ

>>546
アメリカだと自動車に固定資産税がかかるんだぜ
イギリスは毎年車検なんだぜ

保険業界「日本の保険料も欧米並にすべき」
保険料が５〜１０倍に跳ね上がります。

>>548
日本のお役人って、その悪い所取りしそうだなｗ

>>549
特定の税金だけを比べれば日本は確かに激高なんだが、
総維持費で見れば実はそれほど飛び抜けて高い訳じゃないんだなコレが。
ヨーロッパなんてレギュラーガソリンが200円前後はするし。
日本だけが高いってのはミスリードなんだよ。軽自動車の維持費なんて先進国トップレベルの安さ。

アメリカだけは安いけどね、総合的にも。保険料は高いから無保険車も多い。
あの広大な国土と産油国であること、国内市場だけで世界シェアの1/4くらい？
それと同じにしろってのは無茶振り。

>>550
それさんざん見掛けるが、行政とメーカーサイドは今まで何してたんだってだけの話でお終い
軽が著しくシェア伸ばしてるのは企業努力とユーザーのニーズだぜ

自由競争を受け入れられない能無し政商が行政と蔓んでるだけなのもう明白

>>551がなにを言っているのかわからない

>>550
実は車社会のアメリカでは長距離移動が多いので走行距離そのものがクソ長い
せっかく安いガソリン代なのに、結果的には燃料費がバカみたいにかかるんだよね

おいしい おいちい とれるところからとってやれ

普通車→車高い、税金高い、車検料高い、保険料高い、ガソリン高い

→よし！軽自動車にしよう！

軽自動車→税金上がるかも、購入から10年経ったら毎年車検になるかも

→よし！そうなったらもう原チャでいいや！

原付→金を絞り取れないか検討中


こんな感じ？

>>553
湯水のごとく使うからアメリカはガソリン価格には敏感だね、ユーザーも政府も
優遇されたＶ８ピックアップが大人気だからガソリン代は死活問題
逆にEUは環境を合い言葉に高値維持する国が多い感じ

>>555
多分、その間に自転車からも取り出すと思うｗ

この程度で騒いじゃまだまだ甘い、
最終的には空気税、生存税というラスボスが控えているからなｗ

高速も考えた実用性なら2000ccまでだな。それ以上の排気量は贅沢かな。
そこまでは安くしてほしい。

というか高速だと軽の方が排気ガス撒き散らしてないか？すっげー回転数あがるだろ。

>>559
下道でも上り坂になるとエンジン凄い唸りながらノロノロ走ってるじゃん