【東京】西武鉄道や野村不動産、大泉学園北口の再開発に着手

　
西武鉄道や野村不動産などは西武池袋線・大泉学園駅北口の再開発事業に着手した。
27階建ての高層マンションや商業施設が一体となったビルを建設する。
駅北口から商業施設やバスターミナルをつなぐ
歩行者用デッキを設ける。2015年３月の完成を目指す。

　再開発するのはバスの車庫や雑居ビルがあった駅前の約5000平方メートルの敷地。
地下１階から地上４階までは西武鉄道グループの西武プロパティーズ（埼玉県所沢市）が
商業施設を運営する。飲食や物販など約30店舗が入居する予定だ。上層階はマンションで、
総戸数は168戸。野村不動産が販売する。

　練馬区内の主要駅前という立地を生かし、公共施設も入る。
練馬区の住民票の交付などをする区民事務所や、図書館で予約した本が受け取れる
窓口も設ける。地下には1100台分の駐輪場を設け、駅前の街並み向上に役立てる。

http://www.nikkei.com/article/DGXNZO51212340R30C13A1L83000/

そして保谷が忘れ去られると

そんなものより、東口改札を作れ。

保谷北口も開発して下さい
お願いしますこのとおりです

>>2
保谷って保谷さんたくさん住んでるよな。駅近くの墓地も保谷さんの墓ばっかりでビビる。
もう、保谷さん達で駅まわりを開発しろよ。

高架駅を見据えての着手なんだろうな？

>>2
保谷は保谷志木線ができるまでの辛抱

10年遅いわ、ひばりの踏切もなんとかせい

保谷北口は、GEOの先にやたら美味いハンバーグ屋さんがあるくらいで
あとは本当に何にも無いんですよ

お願いします保谷北口開発して下さい
何でもしますから！

大泉学園はまだマシじゃん
石神井公園どうにかしてよ

>>5
保谷って何故か神社が無いんだよね
南口に小さな小さなお稲荷さんがあるだけ

昔は人が住んでなかったのか？

>>10
石神井公園は、大泉より先に綺麗になったじゃないか。

>>11

そんなことよりも複々線にできるのか？

石神井公園一帯は「うる星やつら」の友引町のモデルだったな。

>>12
南口商店街から公園に向かっては相変わらず貧相だぞ

とにかくもっとみんな、保谷のことを気にするべきだ
保谷のことを無視しないで愛するべきだ

大泉学園のスレだけど自分が伝えたかったことはそれだけです
それじゃっ！

>>11
いや、保谷さんが大量に住んでたんじゃねw
つーか、今でさえ何もない訳で、昔はもっと何もなかったろう

保谷はあの郷愁感漂う感じがいいんじゃないか。
むしろ時計の針を戻す方向で頑張れよｗ

>>14

西武新宿線・池袋線を複々線化させよう
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1354109533/

保谷と言えば吾妻ひでお。

保谷ってな、グーグルマップで拡大縮小してくと
「西武池袋線」の文字で「保谷駅」が消えちゃうんだぞ!

そんな俺は東久留米市民
保谷は野菜買いに立ち寄るくらい

>>18
そういや屋内社みたいなの祭ってる家はチラホラあるね
保谷族が保谷神を代々祭っている土地だったのかもしれん
どんな神様か知らんが

>9
あのハンバーグ屋旨いよな。
その先のケーキ屋も旨いぞ。

よい子の諸君。
保谷をホヤと読まないように注意しよう。

>>10
おまえワガママ言うなよ
西武池袋線は仕方ないだろう


俺「東長崎駅お願いします！」
タクシー運転手「駅まで行かなきゃダメですか？駅…知らないんですよ」

タクシー運転手に認知されてない駅とかびっくりしたわ

保谷って 貧相な地名だなｗ

>15
友引町のモデルは井草のあたりと聞いたが。

>>1 中途半端な駅なんだよなここ　あのタクシーターミナルといい
　　　変なペデストリアンデッキだし

あんまり派手な商業施設作っちゃうと、大泉学園の生徒に悪影響があるんじゃないか？

おお　これは期待！　てか保谷いじられすぎｗｗ

練馬出身の人間が練馬は都会って自慢してた

野村とつくだけで一気に胡散臭くなるのは、インサイダー屋の責任

昔、保谷まで高架複々線化するって計画を目にしたことがあって、期待してたんだけど
ペデストリアンデッキが作られたときに、完全に断念したんだ、と悟った。

どこに学校あんの

仏子の南口もはよ

>>32
いやいや
練馬は畑とガスタンクしかない

仏子とか人間の住むとこじゃねーだろｗｗｗ
それより少しだけマシな入間市駅の開発頼むわ

東久留米まで高架化すりゃいいのに

25年前池袋線沿線にいたけどあの頃から高架化用地があって部分的に工事してたのに
まだ完工してないとはなあ… まあそんなもんか

大泉学園なんかホームが1面2線じゃないか
でかい顔すんなよ

マンション業者の宣伝がウザくなる予感

>36
仏子と元加治（漢字あってるのか?）さんはどうでもいい
バスで我慢しろｗ

>>37
子供の頃はそんなイメージだったが、畑はだいぶ減ってマンションとか増えた
大昔は石神井の自宅窓からでもとしまえんの花火が見えたぐらいだったのに

次の企画は東京ウォーカーリベンジだな

我が航空公園もお願いします

そのうち、銀河鉄道の始発駅になる予定

>>46
車掌さんだけは何年も前から駅でスタンバイしてるけど
なかなか９９９号が到着しないね

>>45
無茶言うなよ

>>47
メーテル列車なら走ってるの見かけた事あるけどな

ど根性カエルもこの辺りじゃなかった？

>>50
石神井公園だよ
梅さんの寿司屋も昔あった

保谷の本陣跡みたいな立派なラーメン屋さん、まだあるの？

再開発っていうと、なんですぐ巨大ビルを建てたがるんだろ？
ハード優先ばかり。

>>46
東村山のハズヲタの会社か

石神井公園から急行停車駅の座を奪うのも遠くはないな

(http://uni.2ch.net/test/read.cgi/operatex/1337001869/480代行)

大泉学園て練馬区なんだな
震災の時に練馬高野台からだったから
市だと思ってたわ

大泉学園駅と言ったら・・・・・上りホームのプリキュア・・・・
と言うより東映アニメーションの広告だな。

リンカーンでちょうど大泉学園がゴールだったな

東映あるからね、大泉学園。
妙に不便だが映画館もあるんだよな。
空いてるから映画見る時行ってたわー

>>45
航空公園は綺麗じゃん
東口は

相棒スピンオフの映画で鑑識の米沢さんが南口のデッキで路上ライブしてた

大泉学園。
大泉洋の父、恒彦が理事長を務めている学校があるという噂を聞いたが・・・

>>56
あれは目立つわ

>>45
航空公園に住みたいお…

>>57
ゴールはガストだろｗ

大泉学園住みたい

ひばりヶ丘駅北口の再開発は利用者の殆どが埼玉県民だから東京都がカネ出し渋ってる上に
土地の権利関係がゴチャゴチャしてるからなかなか始まらなかったと聞いたなあ
ようやく始まった再開発の地図見ると、見事なまでにパチンコ屋のある部分を避けて道引いてる
あと南口のラブホは駅から目立つし売春の温床だけど某民族絡みで潰せないとかなんとか

>>35
ない
不動産屋時代の堤御大が「国立みたいな学園都市造ろう！！」って考えていたが
（国立も堤が造ろうとしたものだけど）
鉄道屋が傾いて、そっち買収して立て直すので精一杯で
学校は誘致できなかった

>>54
昔、急行より停車駅の少ない「通勤快速」が大泉学園に停車していたような

特急、快速急行、急行、通勤急行、快速、通勤快速、準急、通勤準急、区間準急、各駅停車の頃が懐かしい

>>61
なんで北海道の大泉洋の親父が

それよりまずは、北口沿い犬はしり通りを再開通よろ！

>>66
・千歳烏山
・ひばりヶ丘（北口）
・鶴ヶ峰（北口）

この3つは駅から「駅前」バス停が遠くて見えないｗ
仙川や北浦和はまだターミナルが「駅前」を名乗っていないので許せる

バス大杉で道が狭いからいつも渋滞しているイメージだな
片山小学校行きとか

ヤル気があれば多少難があっても見る間に変わっていくからな

ついに大学ができるのか！

不倫相手が大泉学園住んでた
親が土地を持ってて、親が死んで妻と離婚したら
土地売って莫大なお金が入ると常々言っていた
よく駅前の土間土間行ったな・・・

10年ほど前に2年ほど駅南側に住んでたなー
南側にデッキを整備しててちょうど完成したくらいか
北側には西友で買い物するのと、少しの間ティップネスに通ったくらいだけど
不動産屋が「駅前にはパルコもありますよー」って言ってたので
行ってみたらあまりにもショボくて唖然とした

バーミャンがあった所だな　

>>65
田舎な割に家賃高いよ。

小学生の頃大泉第四小学校にいたな〜
西友の前のスナック売り場で食うのが楽しみだったｗ

西友っていつ無くなったんだ？

>>71
よく見かけるけど当の「片山小学校」がどこにあるのか知らない人は多いと思うw

西武バス上石神井営業所整備工場もどっかに移転させればいいのに
駅至近だから結構いい値で土地が売れるはず

環八より外側には住みたくないす

>>26
長崎県まで行くと思ってたんだろうw

ひばりヶ丘駅の北口、数十年ぶりに行ったらあまり変わってないので驚いた。
景気悪くなった分、寂れてたけど。

>>66
一応始まってるんだ。
南口のラブホ？って昔、ビジネスホテルかキャバレーだった所？西友駐車場となりの？
あそこそういう所だったのか？　夜、入り口に女性が立ってたり
いかにもな人が出入りしてるところ、みたことなかったけど・・・。

西武線沿いって、どこもなんかあか抜けないんだよなあ。
住んでるけど…

>>84
むしろ垢抜けた西武池袋線沿線なんか嫌だ！

あか抜けない方が生活が気楽でいい
京王線や小田急の様なオシャレwタウンにも憧れるけど
あの辺物価高そうだよなぁ

学園が無い大泉学園

>>85
まあ、そうだねえ。そういわれりゃ

>>86
>京王線や小田急の様なオシャレwタウン

おおうい〜、場所にもよるだろ＾＾；
どっちも田舎の方を走ってるんだから
京王線の国領に去年までしばらく住んでたけど、どってことないぞ…

新秋津もお願いします

>>89
まあねｗ
田園調布やら多摩センターやら聖跡桜ヶ丘やら
あの辺りの感じ
西武線はオシャレ系でもなんか違うんだよね
まあそんな町で生まれ育っているから西武沿線大好きだけど

by病院ばっかり市民

石神井公園の商店街をバスが通るの凄いよね
あんな狭くて常に歩行者がわらわらいるとこで接触しないでよく
通れるもんだ

西武鉄道は新宿線の高架化をやれよ

いや無理なのは判ってるけど

>>91
聖蹟桜ヶ丘は、昔は田畑ばかりだった、今は知らないけど＾＾；
親戚がいたが田無に住んでた自分からしても田舎だった＾＾；

＞田園調布やら多摩センターやら聖跡桜ヶ丘やら

それは西武線沿いには、地方の人が聞いても知ってる象徴になるような街が
ないからね。高田馬場や池袋は別ね。
昔、堤は所沢を大々的に売り出したかったようだけど…。

大泉は埼玉の領土

学園都市にしようとしたが、中途半端に終わって名前だけが残った街

地名うんちく本なんかでは必ず「実は学園はない」って書かれる大泉学園

ここはマッタリ感がいい

>>85
よく言うた。その通りだｗ

西部沿線は高級なスーパーが少ない。
これはなぜ？住んでる人の所得が低いとは
思えないのだが。池袋線とか、知り合い住んでる
住宅地、こぎれいだけどね。田都みたいに意味なく
気取ってなくてよいが、スーパーがなあ。

>>91
清瀬市民、乙
西武線沿線なんて全然オシャレ系でねーぞ。

大泉学園の西友、ドーム型のエスカレーターの所、無くなったんですか？

>>100
昔は、商店街が多かったが切り替わらなかったとしか

西武沿線がオサレである必要は全くない。今更気取った所で小田急沿線に優るわけでもないしｗ
駅前は清瀬みたいに激安スーパーがあれば良いし需要は多いよ。＠大泉住民

>>102
東映の向かいの所は今もあるよ
なくなったのは駅前の店

>>103
スーパー自体少ないよなあ
商店街すらない駅はない。

江古田くらいに商店街あったらまた
いいんだけどね。

みんなあの品数少ない西友で我慢するのかｋ？

>>100
西武新宿線、池袋線、昔からどこも駅前が開けていて、
（所沢より向こうはわからんが）地元の商店街が多く機能していた。
それゆえに今は開発が遅れている。東急のイメージ戦略に負けた。
とか、そんなところかも…。

>>94
所沢をもうちょっとがんばって欲しい
プロペ通りだけなのがなぁ

プロペ通りから航空公園まで幅の広い街路樹の植わっている遊歩道で
そのこに種々のオシャレな外見（中は関係ない）のお店があればなぁ
商店・道・公園・住居の配置とバランスが悪いんだよね

>>101
西武線沿線はほぼオシャレとは無縁だよねｗ
もう少し頑張って欲しいなぁ

>>107
でも桜台、練馬、中村橋あたりって
なんにもなさすぎ。オオゼキ、西友、
つるかめ、離れて東急とかさ。

小規模でなんだかとにかく商店街すら
栄えてない。はっきりいって東急なんか
比較にならない便利さで、市街地もわりと
こぎれいなのになあ。

>>107
外環の住民説明会でハッスルしてた反対派の爺さまが上石神井の商店街の人だったな
あの駅周辺はバスも通ってるのにキチガイかってくらい超狭く
雨の日は傘さした早稲田高等学院生をひっかけそうで見てて怖い

>>106
普段の買い物は9割西友だな近いし安いし
客層悪かったり夕方の混雑は酷いけど
あとはサカガミや商店街の八百屋等がまだ残っているので何とかなってる。

>>100
元西武グループの西友が今はウォルマートで
沿線のスーパーの多くが格安系に

>>105
ありがとうございます。

思い出すと、西武線のあの辺りは
品が良いと知性を足して2で割った感じなんですよね。

オサレや上品とは良い意味で違う。

>>110
でも意外と３０年、そういう事故は無いんだよね。
狭いだけにかえってみんな気をつけるんだよ。
逆説的だが。

>>106
江古田は都心の学生街といえるでしょ。
椎名町、東長崎などどこもにぎわった商店街だった。
下落合は、赤塚不二夫の焼き鳥ムービーかなあ。

>>108
同意、所沢がんばってほしい。

西武は短距離の電車賃が微妙に高いのがなぁ
所沢まで往復で320円もする
3回で1000円チャージほぼ使い切り…
初乗り120円　清瀬から所沢150円とかにならないかなぁ
あと副都心線、有楽町線の影響で仕方が無いけど
日中の西武池袋行きが各停・急行ばっかりってどうにかならないのか

やっぱり仏子元加治どうでもいいってレスあってワラタｗいや自分も仏子民だけど
池袋22時20分と50分発急行飯能行きが入間市で特急待ちするのって、
誰得なのアレ。どこに配慮してんの。仏子元加治には配慮するほど人住んでないよ
駅の売店すら廃止されるレベル

つまり、大泉学園も保谷も石神井公園も我々から見れば
再開発するまでもなく都会。いや割とマジで

大泉学園といえば昔東映の撮影所があって、そこで東映マンガ祭りやってたな。
特設ステージで水木一郎ライブとかやってて、初めてナマ水木兄貴をみたよ
懐かしい

>>117
>>大泉学園も保谷も石神井公園も我々から見れば
>>再開発するまでもなく都会。いや割とマジで

都会というのは、
時刻表を見ないでもテキトーに来た電車に乗れる、
隣の駅まで店舗が途切れない、
大規模スーパーの駐車場が有料、
女子高生がルーズソックスを履いている、
などの特徴がある

高架化連動って事？
大泉学園は高架にならないと思っていたけど

所沢駅改修で飯能・新宿側階段と改札廃止は改悪としか思えない
パスモ専用自動改札機×3設置と
改札無くても階段だけは残してよ

>>>63
マジで言ってる？
徒歩約30分かけないとスーパーにたどり着かないような場所が？
足がないと航空公園は住むにはキツいよ？
とマジレスしてみる。

>>109
おっと、練馬銀座商店街の悪口はそこまでだ！
クリーニング店なのに漬け物が売られている。
駅前で40年やってる喫茶店が兼業で貸本屋もやってる。
むしろ専業の貸本屋も別途ある。
商店街では大正生まれの方々が多数活躍中。

3年前保谷から引っ越した新参住人だが、利便性も街並みも治安いいのもかなり気に入ってるぞ。

>>109　中村橋は自由が丘ガーデンがあるだろ

>>100
池袋に行くからいいのだ

>>111　サカガミは高級スーパーと言ってよさそうだね

>>93
西武鉄道じゃなくて中野区や杉並区に言えよ
連続立体交差の事業主体は自治体だから、この区間だって工事費負担比率は国+東京都+練馬区 > 西武鉄道

>>108
大昔に所沢市と西武鉄道で大規模開発やる話はあった
地図を見ればわかると思うが西武池袋線の所沢駅前後はカーブがキツく
実は池袋線のネックになっていたりする

そこで思い切って所沢駅の場所をずらし
池袋線のカーブをなくして新宿線とクロスさせ
あわせて周りを立体交差にしようという案があった
ところが市民団体様が、西武鉄道という一民間企業の為に税金遣うのはケシカラン！！
しかもこの所沢駅移転の候補地と噂されたのがダイエー所沢店のある場所
あの建物の所有者が当時所沢市長だったもんだから
癒着だなんだと怪文書がまかれて現職市長が落選したりなんだりして
西武鉄道は本格的な所沢駅改修を遅らせることにした

ちなみに西所沢駅もとばっちりで、ずーっと昔から
立体交差にするだの改札反対側にも作るだのう話があるが
いつまでたっても予算すらつかない

東所沢への大江戸線の延伸はよ

>>106
ひばりはパルコがあるからまだマシだな

>>117
入間市に配慮してる

西武としてはレッドアローを武蔵藤沢に停車させたかった
武蔵藤沢は駅前ガタガタだったが開発の余地はあるし
（西武建設が近くに土地持ってたしね）
新興住宅地で需要が伸びると
しかし入間市がガタガタ抜かすんで武蔵藤沢ではなく
入間市に停車させることになった
「こんだけ停車させてやってんだ、ほらもっと特急使え」とね

>>128
もはや江戸じゃねぇ

>>109
そうそう、つるかめと東急は無くなりましたよ。
現在つるかめ→tesco 東急→Lifeになってます。結果どっちも全体的に値上り。
この傾向からすると次は成城石井とか三浦屋あたりが出店しても良さそうなもんでしたが、なぜか新規出店したのは
東武ストア(駅から遠いけど大規模)とマイバスケット(イオン系列の小規模店舗)。

東武は超アウェーの地に乗り込んで来て西友と品揃えは大差ないのにかなり強気な価格設定。
最近見に行って無いけど客入ってるのかなぁあれ・・・。

駅前だけじゃなくて学園町とか大泉町辺りもなんとかしろよ

>>106,129
ひばりケ丘には、かろうじて高級スーパー、クイーンズ伊勢丹があるね。

西武池袋線、東武東上線よりは全ていい感じだと思うんだ。
理由を聞かれても困るけど。

>>134
ひばりヶ丘団地は皇太子殿下がご訪問された部屋があったりする
建て直しが進んでいるが、今もその一棟だけ残してあるよーな

>>136
ひばりケ丘離宮とかひばりケ丘御用邸ができたらいいのにね。

住んでる所も学校も会社も全て東横一本で生きてる城南人だが西武線は駅名が読めない
ホヤ、コテユビ、メシノウハウ
こんなのと繋がるのかと思うと３月から憂鬱

東大泉に住んでた事ある。オズのスーパーは売ってるものなんか不味そうで
いつも駅反対側のライフか、高速入り口そばの大川で買い物してたよ。
近所には田舎の割りになかなかレベルの高いパン屋とハンバーガー屋もあって住みやすい良い街だった。

>>138
城南人
なるほど

>>138
上福岡、霞ヶ関、武蔵嵐山、小川町…

東武東上線の駅名はこんなにも全国的だから安心しろよ

東京の満員の電車内は体が動かないって本当ですか？

>>142
乗り込んだ時にイカしたポーズ決めておかないと、カッコ悪いポーズのまま動けなくなるぜ。

>>138
「コテサシ」も知らないとはガキだな
「コテサシのタコヤキ」とかドライブシアターとか有名だったんだぞ

>>97
昔は本当にあったぞ、都立大泉学園高校ってのが
定員割れの末に統廃合されて消滅したが

小手指近辺でお勧めの居酒屋ってどこですか？

日本のヨハネストンキン

>>139
今、大川はスーパーバリューって名前になってるんよ

>>148
うん。でも近所のおばちゃんたちはそのまま昔の名前で呼んでたんよ。城南人は馬鹿にするかもしれないけど
大泉は近所の人達もわりかし品が良くて親切だったよ。
でもほとんど町内会＝老人会というくらい年齢層が高かった印象。

駅前一等地に「自転車預り所」があるのが西武線東上線クオリティ

ゆめりあもそうだけどあの辺背の高い建物集中して建ってません？
も少し分散してもいいような気も

>>120
所沢の改悪みると、3月の東急東横線の、渋谷駅の地下への移動は地獄を見そう。

原子炉三台、4兆円吹き飛ばしても、誰も死刑にならん、刑事告訴されん、責任者がいない国だ。

>>149
ぶっちゃけ
大都会池袋に近い椎名町や我が東長崎、江古田よりも、
大泉辺りのオバサマ方の方がお上品な雰囲気を感じる。
城南の人々は笑うかも知れないが。

とりあえず高架にしてから話をしよう。

>>145
えっ！？ 学園高校ってなくなったの？？

>>155
大泉北と統合して大泉桜になったらしい

>>156
なんだって!!
そうなんだ…

たまに実家帰ってるだけじゃ知らないことあるんだな

大泉高校ならまだあるぞ！
明日は付属中の入試日

週末の池袋始発等、朝5時代の電車内で騒いでるやつらの下車駅が大泉ってイメージ。

おまいら、３月から酔っ払って電車で寝込むと元町中華街まで持って行かれるぞw

プラザトキワってまだあるの？

>>153
練馬在住だけど、江古田から池袋までのエリアはゴチャっとしてて外国人居住者が多い印象。
だからじゃないかな・・・

>>161
練馬と江古田しか知らないけど、あるよ。
相変わらず地元のおばちゃん達のメッカ。

城南人は笑うかもしれないけど、新宿渋谷池袋六本木銀座汐留豊洲全部直通だから今でも割と便利だよ練馬。
今度は横浜まで繋がるのかぁ。

>>162
練馬は確かにいろいろ繋がって便利だが、大江戸線はともかく
他のは結局は準急で池袋に出た方が早い。
石神井公園やひばりが丘は言うまでもなく急行で池袋へ出る。
っつーか有楽町線や副都心直結しても誰得なのかと前から疑問に思うわ。

西武線は各駅停車に各駅停車が接続するのを今すぐやめてください。

>>163
行動範囲の狭いお兄さんは、池袋で済むけど、
サラリーマンなど山手線の内側のオフィスに勤める人達は、運賃が高くても、地下鉄直通は有りがたいよ。
彼らは定期券代が出るけどな。

>>164
それでも今の西武は、小田急よりはマシな感じかな。

小田急はダイヤ通り走らないし、変な運転調整が多い。

しかし西武池袋駅は西武百貨店前を通らないと降ろさせないぞという構造になっているのでJR乗り換えが遠回りになっている。
今や百貨店とは別グループになったのだから池袋乗り換えが便利な有楽町線直通に乗客をとられないためにも馬場みたく跨線橋なり地下通路を作ってJRと最短距離で繋ぐべきだと思う。

>>167
堤時代は自社線内で囲い込みで、わざと他線との乗り換えを不便にしたんだろ。
池袋、秋津、新宿線の武蔵野線非接続など。

相互乗り入れも遅かった。新宿線なんで未だに孤立だしな。

>>167
西武池袋線より客層は悪いけど、東武東上線のほうが便利だな。
池袋のＪＲや丸ノ内線乗り換えは楽だし、
朝霞台の武蔵野線乗り換えも楽だ、
和光市からの地下鉄乗り換えと乗り入れも便利。
有楽町線なんて本来は西武と乗り入れ予定が、西武がもたもたしたから、東武のほうが本線になってしまった。

西武って中間駅が発展しなかったね

北口駅前にあるパチ屋の辺りは再開発に含まれず、バスの車庫があった場所だけか。

もっと大規模なものかと期待していたのに、ちょっとガッカリだ

そんなことより保谷〜大泉ＩＣまでマトモな道作れよ。
大型なんかロクに通れんぞ。

>>168
鉄道の義明と百貨店の清二は仲悪いから囲い込みなんかするわけないだろ
新宿はアルタ周辺の土地を買収できなかったから今の位置に造ることになったんだよ
東口の駅ビル「マイシティ」は昔、西武の息がかかっていたんで
いつ西武が路線延長してもいいように二階か三階の天井の高さが変わってた話は有名

秋津の乗り換えが面倒なのは西武じゃなくて地元東村山の意向だよ
国鉄時代に新秋津造ることが決まった時に、あの辺の連中が騒いだ
西武が乗り換え連絡通路造ろうとした時もギャーギャー喚いた
秋津駅南口の書店や蒙古タンメンやＱＢハウスの並びも
西武はそのまま延長してショッピングモールみたいなのを作るつもりだったが
地元民がギャーギャー喚いたから途中で終わってしまった

>>168
＞秋津、新宿線の武蔵野線非接続など。

西武線と旅客化武蔵野線、どっちが先にできたと思ってるんだ

>>165
直通っつーても急行準急使って池袋にいったん出て乗り換えたほうが
多少は早い感じなんだが。
直通なんて練馬からひたすら各停だぜ。イラつくわ

>>169
いまや客層は西武池袋線より東上線の方がいいよ。
車両もずいぶんきれいになったし。
西武は、池袋で電車を待っている列に
少しでも隙間があると堂々とズル入りするオバサンが多いし、
柱の影でタバコ吸ってるヤツとかいるもの。

>>176
そうは言ってもほんの少し前までトイレが、ねぇ・・・
ホームの端にトイレがあるのも、あれの名残だよね・・・

>>163
>>165も言ってるけど丸の内方面に用がある社会人にとっては直通は有難いんだよ。
朝ラッシュの池袋で乗り換えとかする気にならない。
丸の内や湾岸方面のオフィスに通う社会人だと有楽町線と大江戸線は無いと困る。
というか自分の場合はそれがあるから練馬に引っ越してきた。
それ以外にも練馬区の大多数の住民である高齢者も乗り換え無しの方が助かるってことにも考えが及ばないのか・・・

>>3
大泉高校出身の俺が禿しく同意する

23区の陸の孤島、大泉
もう埼玉って事でいいよな？

三割うまい。

昔新宿駅から都バスで大泉学園行きがあったな

>>173
駅そのものがつながってないのは国鉄の意向だよ。
後から作った方が費用を負担しなきゃならんから。
北朝霞とか南越谷が微妙に離れてるのもそのせい。
その後の連絡通路に反対したのは地元の商店街の連中だけどな。

秋津と似たような立体交差のある町田は市長が再開発を強行し、今や川崎駅前よりも
乗降客の多い巨大繁華街になった。
東急田園都市線・多摩都市モノレール乗り入れや駅前デッキの南北接続は実現しなかったが。
やっぱり地元商店街の旦那衆が脅迫まがいのことをしたらしいが、市長は屈せず国鉄相手に
直談判までしたらしい。
西武以上に駅前開発がアレすぎる横浜線沿線にしてはあれだけ人が集まってるのが凄い。

>>184
秋津は再開発しようにも東村山市に金がないからな。
東村山駅と久米川駅で手一杯。
小さい市なのに駅が多すぎるんだよ。

>>167
面白いよね。阪急電鉄の小林一三が大阪で編み出した「阪急梅田駅モデル」を、
首都圏で、一番忠実に実行しているのは、
自他共に認める「小林の一番弟子」の、東急の五島慶太でもなければ、
逆に、小林の「財界兄貴分」だった、東武の根津一族でもなかった。

まさかのまさか、小林などディスっていたかに見えた、西武鉄道の堤だったんだ。
阪急梅田駅と、顧客動線の発想が一番類似しているのは、東横線（旧）渋谷駅ではなく、西武池袋駅。
見た目は東横渋谷のほうが似ているが、よくみると、西武池袋のほうが、よほど梅田に近い。
電車の客を全部囲い込んで、JRに逃す前に、百貨店に入って買い物をさせるように出来ている。

秋津は地元商店街の反対がなぁ
まあ連絡通路作られたら
客激減は間違いないけど

一斉に移転が出来れば良いのにね
乗り換えは移転した商店街を必ず通る形で良いからさ
まあ金が無いからねしょうがないのかな

2/2土のtamanahaa@こころっち(携帯)　tweet　
時間　ﾂｲｰﾄ数　ﾌｫﾛｰ-ﾌｫﾛﾜｰ 　ﾂｲｰﾄした時間
・0:00__4790______1140-985
・7:00__4790______1138-984______12:56
・13:00_4793______1139-985______13:00,01,04,05
・15:00_________________________15:09,11,13,18,40,48,48,51
・16:00_________________________16:15,17,18,22,23,26,28,30,32,33,37
・17:00_________________________17:00,33,49,50,51,52,53,54,55,55
・18:00_4825______1139-985
・21:00_4825______1139-985______21:56,57,58,59　／　22:00,01,52,55,59　／　23:14,16,53
・24:00_4837______1140-986
私も娘には、めっちゃ厳しいです☆
隙あらば携帯でtwitterを見ている沖縄出身国分寺住みの佐野元春/スターダストレビュー／こころね（三浦祥・清永充美）ファン♀B型5/15生まれ
私の場合は うかうかしてるとばぁーさんになってしまうという気持ちがあります(笑)今の年齢だと普段の日常の事柄にどう楽しみを感じる事が出来るか真面目に研究中です(笑) その結果がこれ↑

>>187
武蔵野線新座方向〜池袋線所沢方向の、埼玉〜埼玉での乗換が多い場所の整備に
カネを出せるかという話でもあるらしいな

>>178
高齢者はともかくとして時は金なりのサラリーマンであれば
時間短縮できる池袋で乗り換えの方がいいけどな。俺がそうしてるぐらいだから。
だいたい直通の本数なんて池袋行より少ないだろが。不便だぜ

複数の手段があるならどれ選んでも自由だろ
なに必死に噛みついてるんだよ
俺がそうしてるから、とか何それ（笑

>>179
俺が大泉生だった20年前にも東口欲しいと同じ事言ってたなｗ
その昔、生徒会が署名運動とかもしたらしいが無理だったとか

この前、平日の夕方に豊洲で地下鉄待っていたら
「飯能行き」が来てびっくりしてしまったよ

>>193
西武線の練馬に渋谷行きがある時代だからなw

俺は東上線民、彼女は池袋線民なので、
池袋でデートした後はいつも副都心線に乗って小竹向原でバイバイしてる
夜でも必ず座れるからメトロ乗り入れ便は重宝してるよ

>>194
所沢に「渋谷行き」もくるよ…今は慣れた
でも豊洲で飯能は違和感あったな〜

>>175
3月改正以降は快速急行が地下直通メインの種別になることも知らないのか
副都心線内は急行運転、東横線に入った後はMM線まで特急として運転

大泉学園、昔は何も無かったのにな
高校卒業間際にブックオフや小洒落たファッションビルが出来てたが
あと、駅に一番近い踏切には番人の小屋があって手動で明け閉めしていたような
数年前に東上線で事故った踏切みたいな開かずの踏切対策だったのかな

本当は複々線を保谷までは伸ばしたほうが良いんだよね
石神井公園までだから本数を増やせない

いっその事所沢まで高架複々線にすれば良いのにって思う

いいえ

これから毎年40万人ずつ人口が減ってくのに、デカいマンションや商業ビル立てても仕方ないのに

西武新宿線の新宿駅って

いまでも　歌舞伎町　の横なんだろ？

アレこそ　オワッテル

日本の今後　

を考えたら

東京近辺を開発なんて　もう　逝かれてる

遠い地方を　振興すべき

首都圏が　万が一　天災でダメになっても　中国や朝鮮や露助にだけは　奪われたくない！！

そのためには　国力をばら撒いておくことが　肝要だ


と言うより　それができるかどうかで　日本の未来はかかっている

大地震が来て

想定外！　の　１０�b超の津波が東京湾から首都圏を襲ったら　

いまの段階では　再建不可能だ！　数百万人が溺れ死ぬであろう！！！


と、言うことを考えれば　地方に　国力を分散するのが　本来は利口だ

日本人は　そういう利口な民族だと思ってる＠すと

>>202
＞オワッテル

ＪＲに力ずくでも乗り入れしたいのか？
西武新宿の上階は新宿プリンスでグループの優良物件
おおよそそんな事も思考出来ないオマイの壊死脳の方が十分オワッテルｗｗｗ

>>202
歌舞伎町の横にあるから便利なんだけどw

西武沿線は普通なイメージだな抵抗感はない
東上線はガラ悪いしちょっとって感じ

>>35
大学を誘致するつもりで先走って名前つけたら、誘致に失敗してそのまま名前だけ残ったらしいw

>>107
鷺ノ宮駅に謝れ(´・ω・)

そんな事よりひばりヶ丘のロングジョンシルバーを復活させろ。あの天カスみたいのが旨いんだ。

大泉学園在住の俺が通りますよ







大泉学園は埼玉

東大泉在住のオレは「大泉学園町」は別地域だと思ってる

>>175
快速渋谷行きや準急新木場行きと接続するのは通勤時間帯は大抵各停西武池袋行きだから西武の方が早いということはない。

ゆめりあはショボいし田舎臭い

今度のも規模がショボくて田舎臭くなりそう
西武はセンス無い

>>187
いっその事、ただ単に駅間の道路に屋根だけ付けたらどうだ？

大人の視点からは誰得？って話になって、金出す奴がいないだろうが。

>>215
あの商店街にはさっさとアーケードが欲しいね
雨が降ったときに凄い面倒
あと道路をどうしても横切らないといけない場所を
高さ制限2.2m位で
道路を地下化できないもんかねぇ
人も車もストレス溜まるだけなのに

>>190
昼は分からないけど朝のラッシュピーク時の有楽町線池袋駅は
積み残しが出るくらい混むから直通のほうが早かったりするし
時間短縮って言っても乗り換え時間を含めると良くて5分程度。
朝そんなにギリギリで行ってるわけじゃないから、練馬から乗れて
小竹で座れてしまうことすらある有楽町線のほうが便利と感じる層もいるよ。
時は金なりなんだけど、乗り換えにバタバタしないからじっくり本を読めるんだ。

>>190
時は金なりでも
有楽町線に乗るのにわざわざ池袋乗換えのメリットは薄いとしか思えない
そりゃちょっとは早いだろうけど
池袋での乗り換え面倒だしねぇ

>>194
有楽町線が直通になった頃から今でも新木場行の存在が奇妙に感じるぜ
渋谷行なんてそれ以上に奇妙だ。

一方で今後も孤立する新宿線。

野村と西武かｗ又弱者を周りから追い詰める方式でじわりじわりと地上げをするのか？

一見アカとシロで縁起の良い色だけどなｗだけどこのタッグは怖いｗ。

>>220
そんなことないだろ
今のご時世では、むしろ地元住民は大歓迎だと思うよ

うちの地元も駅前開発をしたがっているんだが、行政は貧乏だし、
民間のデベロッパーも採算が取れないと踏んでか、ちっとも
乗り出してこない
加えて隣駅（急行停車駅）でも、大きな開発をやるって話になったら
とたんに推進派も行政も当初の提案よりも全然規模を縮小した
話になってきて、つか、そんなんだったらそもそも開発なんて話を
すんなってカンジ
もう都市開発は区市町村単位じゃなくて、最低でも都県単位でやんないと
本当ダメだわ
バブルの頃とは違うのだよ

>>222
それで押し通せばいいよ、おいらには直接関係ないしｗ。

人口減の21世紀、何だかんだで沿線人口が増えてるようだが
カッペ共も仕方なく西武線沿線を選ぶのだろうか。

>>219
新宿線の踏切でよく足止めくらうけど
乗客も妙に少ないし必要ないんじゃないかと思う

>>224
だろうな、縄で無理やり一等地を奪った連中もかっぺと罵倒出来る時代だしな。

>>225
そんな新宿線でも上石神井から地下の急行用路線の建設話もあったのが懐かしい。

桜台北口も開発してほしい

>>36
武蔵野音大出身だけど、もうすぐ仏子の公舎がなくなるから、ますます寂れた感じになるよ

>>228
桜台は・・・開発できるような広い土地が無いからなぁ・・・
駅出たらいきなり住宅地だもの。正直、沿線で一番厳しい気がするな。
あの落ち着いた駅の周りは嫌いじゃないけど。

>>230
ほのぼのしてるが、ほんっとに商店も
少ないし、西友があるくらいか。

カフェとかもほとんどない。なぜあんなに
なにもない街づくりがされたのか？
千川通りも人がいるようでいない。

余計なものないから、いい町といえばいい町
ではあるが、さっぱりしすぎの感が。

再開発するなら
大泉学園は学園都市に改名して
基本的に学生オンリーの町にしろ

大分前に下井草に住んでたけど、西友と地元の小さいスーパーの他は
小型の商店街しかなかった

大泉学園って人口5万の地方都市のようなワビサビがあるよなｗ

>>15
そういえば「めぞん一刻」の時計坂は東久留米がモデルだったな。
半年ほど前に行ってみたら北口駅舎が無くなっておしゃれになってたけど、あれ逆に不便なんじゃね？
おかげで北口商店街も寂れた感じだったわ。

いらん事に金使いよって。

練馬大根生産都内最後の砦

最近再開発工事が終わったばかりなのに、またやるのか？

久米川がなにげに住みやすい。

練馬から秋津まで南北方向の鉄道が全然ないのは不便。

>>238
武蔵野線の駅があれば、更に便利だったろうにな

>>239
武蔵野線は使ったことがないなあ。
国分寺に出るのが萩山へ歩くか東村山に一つ行くか、どっちも割と便利。
駅から八坂方面へ商店街が長く続き、街がにぎわってるんだよね。
住み始めて３年だけど意外だった。

>>239
なるほど、武蔵野線が通ってれば浦和や、松戸などの千葉方面、中央線では西国分寺に直通で行けるんだね。
個人的な不満は、京王線へのアクセスが良くないことかなあ。

>>239
南北方向への移動は、バス利用。

―□――西武池袋線――□―
　 ｜　　　　　　｜　　　　　　｜
―□――西武新宿線――□―
　 ｜　　　　　　｜　　　　　　｜
―□―― 中　央　線 ――□―

店名不明の「九州ラーメン長崎ちゃんぽん」無くなり、
東映撮影所無断見学できなくなり、
車のことしか考えない駅前大改造があり、
かるちゃなくなり……。
ひばりの二郎くらいしか
嬉しい場所なくなっちゃったなー。

>>243
撮影所無断見学なんか出来てたのかw
おおらかな話だなあ

>>240
八坂へ続く商店街にある煎餅屋の胡椒煎餅は絶品だよ。

武蔵野線の駅(新久米川駅)設置の要望はいまだにあるみたいだね。
トンネル内に駅を新設するのは金がかかるから厳しいみたいだね(当然地元要望のため東村山が工事代を負担しなければならない)

>>232
大泉学園は学園都市にするつもりでこの名前になったんだよ。
一橋学園は一橋大学が移転してきて面子を保ったけど、大泉学園は結局どこの学校も来なかった。

ちなみに学園都市計画を行ったのは箱根土地(現コクド、西武鉄道の親会社)って会社だよ。
多摩湖線は現西武鉄道が初めて建設した路線だね。
池袋線と新宿線は別の会社の路線だった。
多摩湖線は本来なら本線格なのに、あの扱いはな〜orz

>>70
大山ディスってるわけ？

>>165
ってか通勤定期はほとんどの駅でメトロ着駅の場合は
小竹経由の方が池袋乗り換えより安いし

>>242
> >>239
> 南北方向への移動は、バス利用。
>
> ―□――西武池袋線――□―
> 　 ｜　　　　　　｜　　　　　　｜
> ―□――西武新宿線――□―
> 　 ｜　　　　　　｜　　　　　　｜
> ―□―― 中　央　線 ――□―



ひばりヶ丘から吉祥寺まで電車でつながってればなあと、何回考えたかな。

まあ、それをいいだせば１００年以上前？の中央線の最初の計画は
田無を通る予定が、養蚕家が桑？の葉に蒸気機関車火の粉が飛んでくるって反対してポシャった
バカげた話が・・・。

西武が誘致できた学園は
共産党系で、昔凄かった
自由学園だけなんだよね

　
練馬や大泉学園はグンマ―の植民地だと聞きましたが

http://livedoor.blogimg.jp/funs/imgs/f/f/ff9c39e5.jpg

西武線全線にエレベーターと駐輪場を完備すれば利用者爆発的大流行だよ

>>249
成増〜吉祥寺のバス知ってる？

学園駅なんかどーでもいいから大江戸線をさっさと大泉まで引っ張って来いや

>>254
去年末に延伸後出来る駅の周辺住人へのアンケート来たから
めっちゃ期待してる、早く出来て欲しい的な事沢山書いといた

>>186
へー
面白いね、そういう話。

今回建設されるマンションっていくらくらいだろう？
4000万台とかもあるかな？
ちょっと狙ってるんだけど・・・
大泉学園で駅近の綺麗なマンションって無くない？

まあ、ぶっちゃけ、西武鉄道がJRにでも身売りすれば、沿線住民は劇的に便利になると思うよ。

保谷、保谷って言ってる人はアホか。
北も南も開発されたばかりだろう。
北なんか昔昔は細い道ばかりでな、戦時中のなのこりのようなヤマダうどんとかいう店があってな
いやーっすごい田舎だったぞ。
いまは道は広いし、流行りの眼鏡市場はあるし、セブンイレブンはあるし、はるかにいいじゃねえか。

子供の頃住んでいたな〜
オズから川の方に下る道沿いの
東映の敷地に戦隊物の車両が止めてあって
柵を乗り越えて忍び込みたかったよ。

私鉄沿線はオワンコだよ

ヒント
少子高齢化

保谷のソレイユは建ってだいぶ経ってまだ埋まらないけど、大泉は心配いらないか

>>202
あれはあれで便利だけどな
JR乗換え考えたら高田馬場が楽だし

>>263
全然便利じゃない。山手線にしか乗り換えられないじゃん

保谷のソレイユは入ってた店が営業にならなくて撤退したんだよ。
最初は全て埋まっていた。

>>253
そのバス、ひばりヶ丘駅近く通ってます？

ひばりヶ丘〜吉祥寺は、短距離なのに、乗り換えがあるので、金の無いガキの時とか厳しかったんですよ。
ガキでも日曜日にちんたら自転車で行けるギリギリの距離でもありましたがね。

>>258
身売りした所で、新幹線開通時に在来線を三セク化したりで切り離しにかかってるJRが買うわけないと思う

>>262
あれは見てて不安になるわなｗ
まぁ大泉と保谷はちょっと差があり過ぎる
でもそんなひなびた保谷が好きなので気にならないんだけどねｗ

>>267
それは判らんよ。川越も新宿もJRの駅あるから。新宿線なら買ってくれるかも知れん。

大泉洋　がどうした

>>264
え、東西線があるだろ。
飯田橋、九段下、大手町まで近い。

>>265
いや全て埋まったことはない。花屋とクリーニング店の間や携帯ショップの奥も空きっぱなし。

地下水が出てるのは秋津だっけ？新秋津だっけ？
あれ柳瀬じゃなくて空堀に流してやってくれませんか

そうか、埋まったことはないんだ。
勘違いか。
２階の喫茶店が、無くなり放置されているのが一番みすぼらしいよ。

大江戸線って大泉まで延長するの？

>>275
そういう構想はある
練馬の区役所行くと延伸活動の新聞やティッシュとか配布してるし
延伸予定の地区にはのぼりや看板がちらほらある

>>269
買う価値あるのは多摩川線くらいだろ

大泉学園高校のOBはクズしかいない

>>231
マクドナルドがあるよ！

桜台は破顔ていうラーメン屋があるな
あそこの汁なしは西武池袋沿線沿いのラーメン屋の中でも至高の美味さだと思う

桜台にマツキヨとドトール来ないかなー

入間市は特急止まるくせに、飯を食うにも困る駅前の閑散さ

>>264
西武新宿線、確かに不便だ。
ＪＲ新宿や池袋に行くのに混雑は激しい山手線に乗り換え。
山手線の内側へ行くには、最低一回の乗り換えがあるしな。

>>282
南側は賑わってるジャン

>>260
あの辺すっごく変わった、大型マンションも出来たし
白子川のところなんかずっと工事してる
自分は子供の頃ロボコンの肉襦袢が無造作にトラックに積まれて走ってるのみたな

>>280
破顔は若者向きの濃い味系だよね。
個人的にはもう少し柔らかめの味が好きなのでちょっと駅から離れてるとこにある
ロンファンって店の担々麺の方が好き。
あと美志満って店の塩ラーメンがあっさり派の家族にはウケていた。
桜台はカフェもほとんど無い寂しい駅だけどやたらラーメン屋は多いよね。
何故か二郎まであるし、密かにラーメン激戦区のような気がする。

桜台って、そんなに美味そうなラーメン屋が多いのか！！
これからは桜台の辺りを散歩してみよう＾＾

大泉スレなのにごめんなw

バブルの頃は西武沿線の時代が来ると思ったが、やっぱり来なかった

ロンファンの本店は大泉学園の中華料理屋だよね。
四川風麻婆豆腐がおいしい。

桜台は激戦区と呼べるほどラーメン屋の店舗数は無いけど
もれなく人気店になってるのはたしかにすごい。
でも住民はドラッグストアが一軒もなくて困ってるんだぜよ。

あたしゃ、このせいで北口のバス停が移動して不便こいてますだに..。

>>287
自分はあまり他で食べ歩いたりしないから分からないけど、地元民的には
ラーメン屋がやたら多いなとは感じてるよ。
あと千川通り沿いとか歩道も広いし散歩するにはいいところだとは思う。
桜の季節は土地の名前通り桜並木になってて綺麗だよ。

本当に駅周辺は東京の地上駅周辺の中でもハイレベルの？何も無さなんだけどね。
西方向に歩いてて、賑わってきたなと思ったらそこはお隣（800m先）の練馬駅です。

>>280
大泉本店だったんだ。それは知らなかったー。確かにドラッグストア無さすぎ。
練馬はまた今度出来る駅前のビルにドラッグストア入るらしいよ。
あっちはただでさえ西友あるのに、ドラッグストアが駅周辺に4,5軒あるんだよね。
１軒こっちに送ってほしい・・・この際オゾンでいいから。

>>289
ドラッグストアもちょっとしたカフェもない。
人と待ち合わせするのも、ガスト。

練馬か江古田いけってことか。
新桜台のまわりとかも、駅なのに、まわりなにもなしｗ

大泉学園にあるラーメン屋っていう名前のラーメン屋知ってる？
あそこのポタージュつけ麺が美味過ぎてヤバイ

>>9
保谷の北口ってまだ畑があるのか？ｗ

池袋線沿線はトキワ荘の影響か漫画家がたくさん住んでいるイメージ。

なんだ？地下道できて北側の道路が広くなって開発が終わったのかと思ってたよｗ

大泉て漫画家多いよねって二人しか知らないけどw
松本零士と高橋留美子

ガキでかの地元

エリア８８の作者も大泉じゃなかったっけ
あとモンキーパンチ

【神奈川】多摩モノレール「町田へ延伸」目指す−市が協議会設立
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1360054641/l50

都知事が町田に住んでる？と、こういう話もでてくるのね。
中途半端な北側終点はどうなったんだ？

仕事で町田駅行ったら、超栄えてるターミナル駅で驚いた。
道路で通り過ぎる空の広い田舎ってイメージと全然違うよ！

西武線の石神井や大泉学園は住みやすよね。
大好きな街だ。

大泉あれだけ再開発しててまだ余地あったのか
もう何年も帰ってないなあ

モンキーパンチは昔住んでたけどだいぶ前に千葉に行ったような
著名な漫画家出せば結構な率でいるけどね

大泉学園で綺麗なマンションってある？
駅近くにある高層のとこ？？

新宿線の上井草の駅が昭和中期から時間止まりすぎ。
駅前もガンダムしかないし。

>>165
>>178
>>197
>>217
>>218
もしよければ西武有楽町線スレの住人になってください。
3月16日の新ダイヤがわかったら有楽町線・副都心線の各駅から
帰宅時間帯の小竹の接続などがわかる時刻表を作って載せたりしますから。

【練馬】西武有楽町線スレ Part７【小竹向原】
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1358834364/

早く光が丘から大江戸線引っ張れよ

って言っても、学園町の方なんでしょ。
線路より南の人はもちろん、駅周辺の人にも関係ない。

でも人の流れは変わるかもしれん。
今までバスで大泉か成増方向へ行ってた人たちが大江戸線に流れたら
大泉学園駅周辺は少し人が減ることになるだろうな。

つか大江戸線の駅の予定地ってどの辺なんだろう。
セコニック周辺か、もみじ山のあたり？