【中国】東北新幹線「はやて」の技術をベースに中国が独自開発　中国新幹線、大陸縦断コース全線開通

　【上海＝河崎真澄】中国の北京市から広東省広州市まで営業距離２２９８キロの大陸縦断コースを、
直通列車が最短７時間５９分で結ぶ高速鉄道の専用線（中国版新幹線）が２６日、全線開通した。
東京と博多を結ぶ東海道・山陽新幹線の約２倍の営業距離となり、
中国鉄道省では「世界最長の高速鉄道」と喧伝（けんでん）している。この区間は在来線では、およそ２１時間かかっていた。

　１１月に発足した中国共産党の習近平新指導部にとっては初めての国家的プロジェクトで、国威発揚のチャンスとなる。
昨年７月に４０人が死亡した浙江省温州での高速鉄道列車追突事故で完全失墜した中国の鉄道イメージを挽回する狙いがある。
鉄道省では「営業最高時速を設計時の３５０キロから３００キロに抑えた」（鉄道省）などと運行安全性への配慮も強調している。

　高速鉄道列車は東北新幹線の「はやて」の導入技術をベースに、中国が独自開発したと主張する「ＣＲＨ３８０Ａ」などを投入している。
鉄道省では、この路線での長距離運行の実績などもＰＲし、「中国製の高速鉄道」として車両や路線システムなどで本格的な輸出攻勢を
始める方針だ。ただ、中国国内では温州の追突事故の徹底的な原因究明の進まぬまま、高速鉄道網の拡大を優先させているとして、批判もくすぶる。

　同日の全線開通で北京と鄭州（河南省）や武漢（湖北省）など５省の省都が一気に高速鉄道専用線で結ばれる。
鄭州などの駅周辺では、住宅や商業需要を当て込み、鉄道省に連なる利権をもつ業者らが急ピッチで周辺開発を進めている。

　中国の高速鉄道の列車は一部が、同じ線路幅（標準軌）の在来線にも混在して運行され、この場合は「動車」など呼ばれる。
高速鉄道列車以外は運行せず、時速３００キロ以上の走行が可能な軌道は「専用線」として区別している。
今月１日には黒竜江省ハルビンから遼寧省大連まで約９５０キロを、約３時間半で東北３省を縦断する高速鉄道専用線が開業した。この区間は７０年以上も前に、
当時の南満州鉄道（満鉄）特急「あじあ号」が世界最先端だった流線形の蒸気機関車「パシナ」などに牽引（けんいん）されて、約１２時間半で結んでいた。

産経新聞 12月26日(水)11時14分配信
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20121226-00000518-san-cn

独自開発wwwww

爆発するぞおおおおお！

そして地下鉄にするんでしょ(´･ω･｀)

ネトウヨによる中国嫉妬スレ

みんな逃げてぇぇぇ＞＜

毒痔開発

シナに技術を与えるなよ
パクるんやけん

どうにかしろよ糞民主
あ、もう自民か。

在来線混在とか怖すぎるな

失敗することを笑ったり、期待するような書き込みを見ると、こいつ本当に日本人か？と思う。

500系をモデルにしたんだろ

何でも盗む中国

新幹線パクッても、
そもそも中国みたいな超長距離を走ってる幹線がないから
どうなるかよーわからんらしいね

乗りたくないw

怖い怖い怖い！

JR東日本、なんか言い訳してみろよ

製作した人種と場所によって危険度は変わるな
場所:中国、製作:中国人は危険度SSクラス

>>10
こまち『……』

土木もパクらないとヤバイよ

特許侵害で訴えたらええねん

絶対乗りたくない

盗んだんじゃない
ちゃんと契約どおりに中国製になっただけ

元々そーゆー条件で契約したんだぜ

また埋めてごまかすのか

はやての技術をベースにしてる時点で独自開発じゃない罠・・・・

新幹線を土葬したシナの事は忘れない

約束された事故

40年以上蓄積された技術パクられて、独自開発だと言われて
情けなくならんのJR

JRの売国のお陰でできた素晴らしい技術

まともに運行管理できるのかね
あと点検整備とかも

　,;:⌒:;,
8(･ω･)8　次は日本のリニアだな
　　　　　　将来日本より先に走ってるかもしれんよ

>７時間５９分

本来飛行機だろ。
しかし脇の甘い日本と違い
ボーイングもエアバスも簡単にパクらせてくれないｗｗｗ

2004/12/16 【中国】３００キロ鉄道を来年着工＝新幹線導入の可能性も［12/16］
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1103148531/
↓
2004/12/29 【中国】 新幹線導入、靖国解決なしに決定せず　全人代副委長【技術流出】[12/29]
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1104252229/
↓
2005/01/17 【日中】中国鉄道相に新幹線アピールへ＝「できる限りの支援を惜しまない」と伝える方針−北側国交相[01/17]
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1105935893/
↓
2005/11/21 【中国】新幹線、日独が半数ずつ受注…日本は川崎重工など６社が近く契約〔11/21〕
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1132553434/
↓
2006/03/02 【新幹線】「はやて」型車両を中国に初輸出〜最悪の日中関係反映し記念式典なし[3/2]
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1141299159/
↓
2007/01/23 【中国】「中国が知的財産権を持つ国産最新型CRH2型列車（はやて型新幹線車両）」運行にあわせてホーム改良【1/22】
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1169534170/
↓
2007/01/28 【中国】　新幹線が営業運転開始「日本の技術」は隠す…乗客「新幹線と関係あるなんて知らない」　[01/27]
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1169981516/
↓
2007/12/22 【鉄道】新幹線の技術盗む？　中国が３００キロ列車完成
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1198317389/
↓
2008/02/28 【交通】日本の新幹線、技術もういらない！高速鉄道の自主開発を発表−中国
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1204169310/
↓
2008/04/12 【海外】中国初の「国産」新幹線車両が完成、時速350キロも可能[4/12]
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1207999707/
↓
2010/04/12 【国際】中国版新幹線、米国への輸出目指す　特許問題も「技術はすべて中国のもの」と断言-中国鉄道部
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1271077282/

>>10
ＴＧＶとかも当初そうだったな
軌間から違って専用線を新設した日本はむしろ例外

JR東海は頑なに売らなかったのに東がどんどん流出させるんだよな・・・

見た目最新型に見えるけど台車は日本の100系ベースだから
時速250キロ以上の通常運行は自殺行為だとか言ってたな
そのうちまた事故るだろ

>>31
JALも昔作ってたよね？
あれってどうなったの？

頼むから安全性をパクってくれよ

「・・・をベースに独自開発」って、何やねん？

爆発するのはデフォだろうが絶対採算取れないだろ

お口直しにどうぞ

【日台】台湾高速鉄道 日本から新規購入の12車両到着[12/23]
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1356265304/

1 水道水φ ★ 2012/12/23(日) 21:21:44.50 ID:???
★台湾高速鉄道 日本から新規購入の12車両到着

（高雄 23日 中央社）台湾高速鉄道が川崎重工業などから約68億台湾元（約196億円）で新規購入を
決めた新幹線「700T型」48両（12両編成4列車）のうち、最初の12両が23日、高雄港に到着した。

新車両を載せたコンテナ船は今朝、小雨の降る高雄港に入港、75号埠頭で大掛かりな荷揚げ作業が
行われた。

車両は数日をかけ高雄市郊外の燕巣基地工場に運ばれ組み立てに入り、その後の試運転を経て来年
7月からの運行開始が予定されている。残り36両の納入スケジュールは、2013年から2015年にかけて1年
に1列車ずつ。

この新車両は、騒音減少や省エネ、高温多湿の台湾ならではの車体カビにも強いなど、様々な機能改良
が加えられているという。

全長345キロ、台北駅から南部・高雄の左営駅までを最速96分で結ぶ高鉄は2007年1月に開業、延べ
乗客数は2010年8月に1億人を突破、今月17日には2億人目の乗客が誕生した。

台湾高鉄では、すでに日本から700T型360両を購入。利用者数の増加に加え、2015年には新設4駅
（南港、苗栗、彰化、雲林）の開業も控えていることから、4月に車両の追加購入を決定した。


ソース：中央社日文新聞フォーカス台湾　2012/12/23 18:17:50
http://japan.cna.com.tw/Detail.aspx?Type=Classify&NewsID=201212230007
画像：http://img1.cna.com.tw/Japan/Photos/JpnNews/201212/20121223182151.jpg

>>1

技術供与したアホはどこのどいつや
出て来いや

束は実に馬鹿だな。
面子に拘る中共がJR東日本の技術による車両なんて
死んでも言う訳ない。
そしてこの車両は兵力移動にすばらしい効率性を提供する。
東日本を売国奴として解体した方がまし。

長距離列車乗るくらいなら、飛行機の方が楽でいいわ・・・

独自開発・・・わらっチャイナｗ

なんでそんなに長い距離を電車で行きたがるん？
飛行機の方が早いんじゃないの？

まあ台車作れないからな

運用系は捨ててかかってるだろうしな。危なくてしょうがない。

おかま掘るような無管理運行だからどんなに性能のいい物作っても無意味

　不良品ゼロの鉄道車輪は、日本製（住金かな？）だったろ？
ブレーキシステムでさえ330ｋｍでは、ドイツに少々のアドバンテージ。
前回の件も含めて考えると、派手に事故りそうだな。

>>46
飛行機だとキセル乗車できないじゃん。

中国みたいな広い国は、飛行機の方が便利なんじゃないの？
鉄道なんていらんだろ？

>>10
TGVは混在しているな

盗んだ技術

これで漢字教えてやったとかはチャラな

どうせすぐ埋めるんでしょ？ｗ


てか前の埋めた路線は今運転してるの？
在来線並みの低速で運転してるとかって記事見た気がするが、
その後続報みねーよねｗ

事故って乗客ごと車両埋め立てたのって、何年前位の話だっけ？
あれから事故は起こしてないの？

何かあったら日本のせいにしそうだな

>>32
>>46
両端しか使わないわけでもないだろ
東海道･山陽新幹線は不要！とも言えまい？

中国人に維持管理できないと思う

ﾀﾋねよJR東日本

事故起こしたらＪＲのせいだっていってくるだろうね。保証と賠償。

長過ぎて怖いな

盗んだ技術で走りだす〜♪

JR東は売国奴

ドイツのＩＣＥの事故でも写真見たらぐしゃぐしゃなのな。
あれで２００ｋｍなんだから３００ｋｍでの事故ってどうなることやら。

>>25
ベースにしたというより、そのままで安全性軽視すれば時速三百数十キロ�`運転できるらしくて、それやってるだけらしい。
最新のってのは知らんが、「独自開発」を自称していた以前のはそうだって東海の葛西さんか誰かがどこかで言ってた。

次は原発

300キロ出してる最中に事故ったらどうなるか凄く興味がある

>>1

中国新幹線「こけちゃいましたー（笑）」

JR東日本の罪は重い

座席のシートの色を独自で決めたんだよな確かｗ

(´･ω･`)独自ちゃうやん

まあどうせチャイナボカンシリーズだし爆発する

はやてのパクリなら名前はリインフォースIIでぜひ

車体をパクっても
「事故を起こさないようにする環境作り」はパクれないぜ

あぁあの




埋まる奴か。

在来線でも180ｋｍ位で走るのは可能だし
新幹線なら400ｋｍ位は余裕だろ
安全係数をどれだけとるかの問題
中国は人命軽いから壮大な実験が可能ｗ

技術供与もいいけど、最低限の契約書とか

特許についてもっと保身の術を身につけろよ、バカ日本人！！

ＪＲ東があほやったと晒したやつか

>>１１
だって中国は感謝してねえじゃん。結果には理由があるんだよ。
あるひとが殴られている。それだけをみたら可哀想と思うかもしれない。でも、殴られている人間が
殴っているやつの家族を何人も殺したという事実を知ったら可哀想とは思わないじゃん。

なぜ、中国に対してココまで反中なのかは過去のことを調べたらわかるんじゃないの？

>>1
本当に新幹線を中国に輸出した奴は馬鹿だわｗｗｗ

旧式の技術だから売ったんだろ
中国はそのベースのままさらに高速化してるので問題が出やすい
管理という根本的な問題もあるし

タイトルの文章がいまいち理解できないんだが…、俺馬鹿なのかな

団塊死ね

また地方毎の利権でインフラがちぐはぐになる悪寒

ノウハウ売った所、何考えてたんだ？

パクった上に人が死ぬからな。
さすが中共。

はやてのように〜ザブングル♪ザブングルグルドッカ〜ン♪

カワサキに責任があるアル

事故ったらまた日本のせいにされるだろ
団塊はいい加減土人と関わるのやめろよ・・・

黙っててもすぐに大事故起こして大騒ぎするんだろ。
あと車内でクソしてまた揉めるんだろｗ

JR東売国奴

単に「はやて」の安全リミッター解除して独自技術と言い張るシナ畜
シナ畜ははなからそのつもりだったから絶対に安全な日本の新幹線が欲しかった
日本の新幹線は安全リミッター解除しても劣化コピーしても安全に走る
だからシナ畜は日本の新幹線を手に入れる必要があった
JR東は日本国民に賠償金払えよ
日本の新幹線技術はお前らJR東が開発したのではなく国鉄が税金で開発したものだ
お前らJR東が勝手にシナ畜に劣化コピーさせるように売っていいものではない

ホントＪＲ東は勝手な事をしてくれたな。
一体、誰が裏で主導してこーなったんだ？？？

>>37
リニモとして実用化されました。

これって確か中国はパクるからって東海が断ったのに、東が受けちゃったやつだよね？

JR東はダメだな…。

平坦な土地だから

しかも住民の立ち退きも否応もなしで
直進路線で済むし・・・・

ベースに独自開発・・・？

大川劉邦「わしは孔子じゃ…チンクル新幹線は大事故起こしてチンクルどもは日本のせいにするだろう」

川崎重工が悪いのか、東日本JRが悪いのか…

川崎重工はチェックワンだかんな…
純国産ヘリ、どうするつもりだ。
装甲つけて、武装強化して攻撃ヘリにでもしないと、オスプレイがある以上。
存在価値へるな。

線路のが100倍怖いだろ
ぶっちゃけ上に乗せるのは何でも危険性あまりかわらないし

>>11
お前みたいなのを馬鹿と言うんだよｗ
相手がどういう対応してるのか知らん顔ｗ

国賊のＪＲ東日本と川崎重工　今どんな気持ち？
歴史を学ばない愚者は同じ過ちを繰り返す

>>97
JR東「自分たちが開発した車両や技術じゃねーし、国鉄が開発したものだし、売り飛ばして金に変えよーぜｗ。それでいいじゃん。いいじゃん。」
みたいな守銭奴JR東

作るまではいいけど保守は大丈夫なのかね？

線路脇の埋めた立て用土地の取得も終わってるのwww

つーか、赤字大丈夫なのさｗｗｗ

>>101
OH-1は強行偵察を主任務とするヘリだからオスプレイとは被らないよ。

40年以上蓄積された技術パクられて、独自開発だと言われてるバカな国がありました

それが友愛なんですねえ

これは独自開発って言わないだろｗ

>>95
JR東は極左組合が未だに力を持ってるからな
経営陣もそいつ等に圧力を掛けられると弱い

この辺がJR東海とは違う、
鉄オタの評判は最悪だが葛西会長は国士だった

爆発→埋める→批判される→日本に責任転嫁

目に浮かぶようだ・・・

>>108
101が言ってるのはコレのこと↓
http://sankei.jp.msn.com/affairs/news/121002/crm12100214040010-n1.htm

Ｊ東が提供しなければ、中国全土縦断の高速鉄道開通も遅れていたわけで、
Ｊ東は売国と言われてもしょうがない。

営業運転は技術を鍛える、メンテは現地がやる必要があるし
人材教育もする、リニアも毎年改良されて、事故らしい事故が無い
新幹線も改良され続ける

ロスケはシナに絶対に1台も新型は輸出しない
1台あれば勝手にコピーつくるからな、

だから輸出する際は二線級のをデチューンして数百単位で輸出契約して
先払いさせる。

チョンはTGVをベースに独自開発←まんまTGV
シナは新幹線をベースに独自開発←まんま新幹線

ホントそっくりで笑える

.




　　　★　大　陸　打　通　作　戦　★

盗んだ技術で走り出す♪

>>108
汎用ヘリコプターの話じゃない？

JR東日本・カワサキは売国奴でOKなの？

>>113
おおこっちか。
武装強化して攻撃ヘリにとか書いてあったからかってにOH-1のことかと思ってたわ

>>121
YESキリスト

去年のって死者40人ですんだんだ。
以外と少なくてびっくり

ＪＲ倒壊はなにやってんだよ。

感謝もされることもなく、まんま、パクラれて、
踏み台にされただけなのに。

あの事故で、パッケージ販売する話が逆にし易くなったけれど
これは寄せ集めのままだろ。

独自にやりたい気持ちは分からんでもないが、
開発から運用までトータルで考えない辺りが、とっても中国人らしいな

何にも知らないプライベーターがお下がりのレース車両を買ってミニサーキット走らせるのと似てる
メンテもおろそかで何か壊れても気付かず、サーキットで事故るか油ぶち撒いて大迷惑
ってのは良くある

>>11
基本的に同意だが、
恩を仇で返し続ける中国に対してネガティブな意見が出るのも理解できるだろ。
そして、目先の金に目がくらみ、先の予想もせずに技術提供を行う日本企業にも批判は向けられている。

(-_-;)y-~
梅小路でハチロクと熱いバトルをしてきた。ハチロクのスチームドリフトにちびりかけた。
六番と四番にはシゴナナがドックインしてた。
めちゃめちゃ素敵な１日やん。

また埋めるんですね

ベースそのものを再現できない理解できない奴が何をするんだって？

パクッタ技術を使ってるくせに、独自技術の〜って抜かすような
恥知らずな支那土人には盛大に事故って死んでもらいたいね

まあ、JRでは事故り方と事故後の処理の仕方までは教えてないだろうから
そこだけは、支那の独自技術を誇って良いよ

コピーだけじゃ３００キロの営業運転はできないよ。
それなりの技術がある。いつまでも日本が一番えらいと
思っているおめでたい奴らのスレだな。

でも大陸的おおらかさで多少の事故（数十数百人単位の死亡事故とか）なんて気にしなければ
中国版新幹線網は大成功なのかもな。

日本にとっての癌は当時積極的に新幹線の売り込みを行った媚中派の某議員だな。
おそらくキックバックでも受け取ってるんだろう。

>>1
誰だ〜？中国に技術渡したの〜？先生怒らないから手を上げなさい！(ｶﾁｬｯ

経済エコノミストや経団連、
経産省官僚。

みんな、責任取らない、取る能力も無い虫以下の馬鹿達が、
支那を押していた結果がこれとｗ。

>>55
バカたれ。
中国共産党には、戦後の飛行機の乗り方、空軍の創設から最近では ODAまでさんざん
協力してるだろ。
漢字とか稲作 以上のレクチャーをしてやってるんだよ。

それで反日って、やっぱこの国の人民ってちょっとおかしい。
普通は感謝するべきなのに、常軌を逸している。
こんなアホ国家とは付き合わないに限る。

もともと国営だったくせに、技術売っていいの？
もうかったなら旅費下げるべき。

帰りに、自転車乗ったパンストメガネっ娘女子中学生が、ミニスカートひらひらすりから…
殺されかけました…orz

>>33
日本人の行動は､天敵のいない南極ﾍﾟﾝｷﾞﾝの行動に近い
意味は､馬鹿正直で疑うことしらないからすぐ騙される
技術者もｱﾎだからすぐ海外に売り渡す

>>134
いや、同時に中国のアキレス腱にもなる可能性がある。この設備費用と
おから工事と言われる手抜き工事、それに伴う金の中抜き。で、事故でも
起きたら暴動のきっかけになるかもしれない。
そもそも、鉄道事業は赤字と聞く。ま、日本でも赤字ではあったんだが。

はやぶさじゃなくてはやてか
またまた中途半端な所に目をつけてきたな

＞中国の北京市から広東省広州市まで営業距離２２９８キロの大陸縦断コース

＞この区間は在来線では、およそ２１時間かかっていた。

表定速度100km/h超えとは、支那にしては頑張ってたんだな。

次は土に埋めるための専用重機を開発しないとな

川崎造船も中国に最大のドック造った
川崎グループはクソ

【捏造国家】韓国鉄道公社の『鉄道の安全性と定時運行率は世界1位』は捏造だった　※統計は日本除く
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/news/1356511703/

またJR東日本かもうJR東海に吸収されちまえよ

>>4
生き埋めｗｗ

日本一周特急旅行ゲーム…

>>11
逆に日本人なんじゃないの？ちょん

>>135
名前伏せてんじゃねえよ

♪盗んだ技術で走り出す
♪行く末もわからないまま
♪ハスの畑の汚泥のなかへ〜

こればっかりは自民党のせいだな

別に不法に技術を窃取したわけではない。
もともと提供した車両をベースに独自開発したら
ダメだという契約がなかっただけだろ。
シーメンス版もボンバル版も発展系が作られてる。

新幹線のの車両より、恐いのは高架や区間内に数百はあろうという橋だろ。
中国名物の手抜き工事は姉歯をはるかに超えるレベルだぞｗ

＞「世界最長の高速鉄道」

乗客の寿命は最短だけどな

(-_-;)y-~
ヤバイ中学生のあと、棒楠行ったら九五式軽戦車が発売されてました。
ガルパン戦車もあったし、艦艇パーツやレシプロ見てたら、
変な気分になりヤバかったすっ。
ぐっとこらえて、フク屋1/700戦艦大和型46サンチ真鍮挽き物を探すも、お目当てのブツは無し…。
ハチロクとの熱いバトルだけな１日でした。

少なくとも中国いっても鉄道には乗らないわ
埋められる映像はトラウマですよ　とにかく事故が起きないように祈るのみ
事故が起きて死者が出るのは嫌だし共産党は事故起きたら日本の技術だと認めて日本の技術が悪かったとか言い出しそうだわ

無理無理、運賃高すぎで採算とれなくなるってｗ

正確な運行と永年にわたるメンテだけは簡単にパクれるもんじゃないからな。

>>11
もう一回派手に脱線しますように

何作ったってどうせ爆発すんのにな

いろんな意味で、生暖かく。
新幹線技術は、パッケージ。速度が上がるほど、ごまかしきかん。

事故起こった時には日本のせいにされる可能性もあるんだから、
うかつに技術提供なんかするんじゃねーよボケが！

新幹線は車体もそうだが、軌道や運行の管理が難しいと思うの。
ドクターイエローとかも購入しているのかな？
日本のように５分おきに走らせたりできるの？

相変わらず
他力本願な中華列車だなW！

事故の危険と
当面の間は速度抑制なんて根本的に考え方がやっぱり変なんだよね

走行時の安全の保証普通は営業運転まで時間を掛けて危険な所をあぶり出して極力安全策を講じるのが普通なのにね(￣ー￣)ﾆﾔﾘ。

マジレスすると

「はやて」パクって自慢？wwwwww

海も西も既にN700はもちろん、N700Aの次の新幹線開発中だし、束も既にE5はやぶさの次の
新幹線開発中だしw

>>164
中国だと違う意味でごまかしが効くアル

絶叫マシーン好きの俺もこれには乗れない

パクって劣化コピーしたシナ畜
技術の蓄積がないから次の新型車両開発は絶対に無理
劣化コピーにコピー重ねるとどうなるか？
あとはわかるな？シナ畜

>>170
ほとんど揺れないで快適らしいよ。

フルフェイスのヘルメット被って乗るんだろ？

車両性能は真似できても運用保守は大丈夫なんだろうか・・・

まぁ事故だけは気をつけてほしいね

>>133
日本褒めてるのかけなしてるのかどっちだよ…

中国製が怖い奴はiphoneやらkindleやらネクサスやらも使うなよ！

運用(ソフト)まで含めて新幹線だからな。
China独自運用な時点で命懸けのアクティビティ。

事故っても埋めてしまえば無問題。

>>37
リニモになりました　(´･ω･｀)

こんな長距離
旅客は飛行機で
貨物は鉄道に住み分けるのが普通だろ
超絶無駄遣いだな
どうでもいいが

> 高速鉄道列車は東北新幹線の「はやて」の導入技術をベースに

既にこの時点で独自じゃねえじゃんｗ

>>1
国威目的で採算度外視して建設すれば赤字で国が傾くのは必然
昔の日本の国鉄を見ているようだ

次はいつ、人民の命が犠牲になんだろうな

劣化コピーの間違いでは？

まぁまた事故るだろうねぇ

>>1
　ｼｮｶﾂﾘｮｳ
　諸葛亮　曰く
他に何かすることはないのですか？

ﾉ::::ﾞ､　ヽヽヽヽ ﾞ､
ﾍ:::::::::;;: -‐''''""(　)1
　ﾞ､::::::::-‐''"""￣"'i
　 :V;;||:::: '~ﾆ=ｯ, r='|
　　i!f !::::: 　 　 　ﾞ、i
　　i!ゝ!::::　 　　 ‐/ﾘ
　　i::/:､ :::､ 　/''ii'V
　￣ﾊ:::::＼　"''il|ﾊﾞ''

フラグビンビン。メンテの技術もちゃんと教わったのかい？

また埋めるんだろ

独自にパクった

中国のタクシーの運転を知ってると
一度ダイヤが乱れると俺が俺がと車両を進めて事故りそう
ATSとか抜け穴ありそうだもん

あいつら細かい整備苦手だからダメだろうな

ルールどおりにやれば誰でも出来るのが技術
パクられるのは大した技術じゃないというわけでなく
それだけ技術が確立している証
でも事故は自己責任でお願いします

【新唐人スペシャル】二面性を持つ中国はどこへ・危機（３）―モラルの崩壊

http://www.nicovideo.jp/watch/1356512542

採算合えば良いけどな。

悪質売国企業


JR東日本

所要時間８時間なら
夜行列車にしないと客は乗らないよ。

国外に曖昧な契約に基づいて技術提供する事自体を
重罪厳罰にしないとまだまだ出るよこんなの

いくら新幹線でも移動距離１０００ｋｍ程度が限界。

>>1
飛行機の方が良くね？

脱線事故からの復旧の早さは勝てる気がしない

ダイヤミスって駅に停まってる車両に突っ込んじゃった(・ω<)ってレベルの事故が起きそうだよな
日本みたい頭おかしいレベルのダイヤとか運用無理でしょ
悪いこと言わないから1時間に一本にしておきなさい　それならきっとダイヤの混乱はしない

新幹線は完結したシステム・パッケージだからねぇ〜
仏ＴＧＶや独ＩＣＥにしてもシステム的に完結した専用線でしか高速運転をしていないからねぇ・・・

中国の場合、直線で造った新線を速く走れる車両を走らせているだけで
安全性に関わる部分でまるっきりシステム化された公開情報を見掛けられないことが本当に怖い

>>199
そりゃ全部埋めるからな。

技術とか経済とかどうでもいいけど
何時中国の身分制度が破たんするのか楽しみだな
貴族：共産党員、選民；都市戸籍、平民；農村戸籍
奴隷；漢民族以外
盛大に爆発してくれよ

泥棒

CRH導入からわずか５年半で全土９０００キロ以上の
高速鉄道専用線網を作ったのは驚異だね。
日本の場合、１９６４年の５１５キロから７年半を経て＋１６０キロ、
さらに３年（合計１０年半）を経て＋３９０キロだもんな。海砂使った突貫工事でさ。

ＪＲ東日本は東急車両を買収し、自社の新津車両製作所と合わせて、車両製造事業を新たな経営の柱にしたいそうだ。
で、積極的に海外へ進出しコンサルタント業と一緒に車両の売り込みをしていくという。


でもね、バカだよね。
お前らＪＲ東日本が狙っている世界の高速鉄道市場は中国の新幹線が根こそぎかっさらっていくよ。
日本クオリティで激安なら太刀打ちできないだろ。
アホな企業だｗ

型遅れの車両技術を１兆円弱で買ったんだから
パクっても許してやれよ

>>201
有人人工衛星をドッキングさせることができる中国の底力を舐めるなよｗ

>>1
最後にパシナを出すとか皮肉だな。
パシナから新幹線に引き継がれた100年の技術の計を売り渡しちまったんだからな。

日本も中国もどう考えても航空機の方が良いように思えるのだが。
なんでこんなに高速鉄道に投資しているのかさっぱりわからん。

>>1
南満州鉄道　あじあ号（あじあごう、特急「あじあ」）
全車両に冷房装置（空気調和設備）を完備　http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%81%82%E3%81%98%E3%81%82%E5%8F%B7

JR宇都宮線の全車両の冷房は　昭和の後半になってから
しかも　今でも　大宮に着く路線の中で　冷房が入るのが　一番遅い　ふざけた路線

冷房やらずに　送風だけするのは　涼しくないし　床のごみやほこりが舞い上がるだけで　迷惑だからやめてくれ
しかも　送風機の発生する熱で　かえって暑くなる

☆★☆
うるさい車買い乗るのは　マイナスの募金　沿線の住民への　思いやりない人
☆★☆
国道なのに　歩行者同士のすれ違う幅がない
反対側から　歩行者が来ると　どちらかが　車道を通らなければ　すれ違えない
交通量も多い　事故が毎日起きないのが不思議

国土交通省、埼玉県歴代知事、蓮田市歴代市長は　　周辺住民の命を、気にかけなかった　今もそうだ

バイパス溢れて旧道使う会社が多い
都民の生活必需品の荷物は　約半分は埼玉通るのに　南北方向道路少　国土交通省は理解ない

旧国道122号南側は大型車通行禁止しろ　バイパス１本では足らない　もう2本すぐ作れ　１本は鉄道地下のトンネルつぶれ予備
次の震災時に　トンネルつぶれて　川近く水出る　復旧できない　鉄道上に予備道路を大至急作れ

迂廻路ないと、反対方向歩行者すれ違う幅ない　車いすの幅もない歩道ない狭い道(国道)に　毎日1万台　数十年の歳月　大型車通した。夜　なかなか眠れず早朝に起こされた
迂回路出来たが大型車そのまま通す　埼玉県は　よくもだましてくれたな　「　回答日時：2011/7/31 23:29:42　」で検索　ベスト回答でない方

( 国土交通省道路局や政権政党 )や
ダメ県政ダメ市政のせいで　いつまで　大型車を歩道のない道に通して　歩行者を危険にさらして　騒音振動排ガスを我慢させるのか

バラの花は　見ても美しく　とても良い香りがする。

ママー、なにこれ？

開業初期はまだ緊張してるだろうが、慣れて来たら、、、、、、だなｗ

独自ｗｗｗｗ　さて、どんな楽しいショーを見せてくれるんだろうね
ロケットみたいに多少飛ぶくらいが良い

型落ちハヤテでも土人国では最先端なんだな、せいぜい事故るな。

単に車両だけ真似てもダメ。
運用する人がダメならどんなに物が良くても結局は…

鉄道労組が過激派に乗っ取られた国

いかにハードウエアがすぐれていても
それを扱う人間がダメなら
すぐ事故は起こる

独自の埋める技術

高速鉄道で8時間とかｗｗ　飛行機でいいじゃん

>>218
中国では人間の価値がゼロに近いから事故っても困らない

残骸ごと埋めれば無かった事にできます

区間閉塞すら出来ないのが高速鉄道とか

目視で運転するなよ

>>207
型遅れといっても上越新幹線（高崎以北）には
来年やっと導入だな（正確には再導入）。

>>215
ベースになった「はやて」E2（CRH2）は中国でも
型落ちで低速列車用だよ。
300キロで走るのはCRH380Aっていって発展系。
技術的にもE5はやぶさと遜色ないんじゃないの。

殉死の習慣復活か？

死人出るからやめとけ

カラーリングまで日本の新幹線と同じ
中共が他国に売り込みかけるとき
新幹線の映像や写真を使う気満々だな

>>227
すでにやってるし・・・
ttp://blogs.yahoo.co.jp/ja1luzja1jyc/23871338.html

独自開発？？？？

自爆技術とか？？

E2は東北新幹線では鈍行モデルなのだがな
上越・長野の中古車鉄道では高速モデルだが

>>224
安全性無視すれば元々それくらい出る仕様なんだと思われる。
限界までこき使うくせにメンテ重視しないからな・・・

事故ったら日本のせいと平気で言いそう。

はいはいパクリ、パクリ。
ああ、独自開発ってのは爆発機能又は脱線機能付きってことだろ？ｗ

次の追突事故はいつかな？
もう穴掘ってあるのかな

＞運行安全性への配慮も強調している。

支那塵が運営している以上、安全である訳がない。
そして事故ったら埋める。それが支那クオリティｗ

５年後「０系も中国が開発したアルヨ」って言ってそうだな

シナチョンに泣きつかれて技術渡してデカイ顔していた日本が
やっと自分達がやってきた愚かさを痛感する時代になったか

技術は死んでも渡すな。特に特定アジアの三カ国

「カラーリングまで真似るな糞野郎」ってＪＲ東海は抗議すべきだろ

>>230
中国でも導入版のCRH2は鈍行モデルだよ。
300（当初350）キロ走行用ではない。

まあ今さら、はやての技術なんかぱくっても大したことねぇだろ

後進国で０系を走らせるだけでも夢の超特急

技術を渡したら終わりです。

でも爆発するんでしょ？

ICEタイプのはパクリもとほぼそのまんまだが
E2タイプはすげーうるさく言われたので見た目変えて独自開発ｱﾙ、になってる

まあ実はブラックボックスあって全てはぱくれないんだよ

でぇ、何となく推測して作ってたりする
事故る

モーターが爆発したり車輪が爆発したりブレーキが（ry
絶対に乗りたくないw

>>242
E2を500系風にしたような面構えだね。
（N）700系やE5みたいにアヒル化はしていない。

仮にパクれても日本みたいきめ細かい保全や整備、運用運行なんぞできやしないだろう。
またいつぞやみたいに地面に穴掘って埋める羽目になるな。

やれやれ、大変な国費をかけて開発した新幹線技術を
JRのバカは簡単に中国に漏らしやがった
もうお前ら、開発費を国に返上しろや

戦犯ＪＲ東日本

JR東が中国に売った金でSuicaが普及したから許そうぜ。

ぱくった〜技術で走り出す〜♪

中華の爆発は恒例行事

>>1
日本の技術を中国へ渡したのは売国自民党です。
これから日本はズタズタに切り売りされます。
投票したのはおまえら。

ま〜たパクり新幹線かｗ
さっさと大事故起こせチャンコロ

果たして運用まで真似できるかね？
運用まで真似できるようなら虫獄ちょっと見直しちゃうけどｗ

>>247
２００６年とか２００７年頃に、
中国は北京オリンピックの準備で経済成長がすごかったからな。

当時の自民党政権も経済重視で技術の流出なんてかまわない、
っていう売国だったのだろう。

>>255
それ、経団連だろ

>>1
金銭的な見返りと引き替えに失う物を全く想定できない企業には憤慨する
信用以上の物を失う事を未だに軽視してるのは日本人独特だね
なんつーかオレオレ詐欺も被害者が他人なら楽観してるが、自分が嵌められたら大騒ぎする
そんな感じ

長時間高速走行か。
メンテさぼると命取りだなこれは。

>>51
シナ幹線は身分証がないとチケット買えないんだぜ
外国人はパスポートが必要
しかも、チケットに人民番号？、パスポート番号が印字される

また埋めちゃうんでしょう？

とりあえず
寝台高速列車は失敗だったな

車体やらがいくら素晴らしくても動かすのは人
中国人に使いこなせるのかなｗ

>>11
自然災害ならともかく、知財盗んで独自開発だと公言し、大事故起こして埋めちまう連中に蔑みの感情を抱くのは
無理からぬことだと思うよ

でもリニアモーターカーだけは中国に負けたな

中国は確か上海あたりで高速リニア走ってるけど、日本はチンタラ走るやつだけで
高速リニアは30年以上試験や研究ばっかでいまだに試験＆研究中だし、中央リニアは
開業が20年以上先の予定だし

支那製の製鉄＆鍛造技術では、高速鉄道の車輪は造れんと聞く。
ドイツやフランスの高速鉄道も住金から買っているほど。

支那のパクリ新幹線は支那製車輪なんだろう。
さ〜て、いつ車輪剥離とかで脱線事故を起こすかな〜♪

JR東は各駅にハングル表記出すぐらいだからな

国民の税金で基礎開発した新幹線技術を売り払って、
支那で儲けようとした自民党親中議員とトヨタの奥田。

あれだけの国土だし人多いんだから各地に環状路線整備すりゃいいのにな。
まだそこまで気が廻らんかな。

東日本は銭ゲバだから、新幹線の車両技術くらい平気で売るよw

爆発したら何故か日本のせいになるんだろうなぁ

>>259
確か中国国内で三つの区別があるとか
村民は都市には行けないとか都市でも地域によって大都市に行けないとか
許可証が出ないからみんな
不法労働してるとか聞くな

>>1
で、脱線させちゃって犠牲者ごと埋め立てるんでつね。
分かりまつ。

新幹線は保線技術のほうが重要だろ

隠蔽の方法が埋めるという手段は、マジで驚いたわ

VCBは日立製ですか？ｗ

シナ人のことだから、メンテナンスを怠って事故を起こすのだろう。

東北新幹線の「はやて」の導入技術をベースに、中国が独自開発

この一文で、既に独自開発とは言えんワケだがｗ

独自開発なんて大それた事をほざいてるのか。
劣化コピーでしょ。

盗んだ技術で走り出す〜行く先も分からないまま
こんな歌詞あったよな

で、事故ったら日本のせいにするシナ畜

>>264
上海のマグレブはドイツの輸入品だぞ。
あれは中国が磁気浮上式高速鉄道を世界に先駆けて
営業運転させる目的で建設しただけで、浦東空港の
アクセス鉄道としての利便性も採算性も悪い。

>>281
しかも炎上事故を起こしてる。
比較的軽く済んだけど。

>「東北新幹線の「はやて」の導入技術をベースに、中国が独自開発したと主張」

ものは言い様だな。

事故の反省を生かし、線路脇に壕と盛り土が完備されています

> 中国が独自開発したと主張する

>>1
また事故車両は現場に死体ごと埋めちゃうんだよね

はぃはぃ、でぇまた脱線したら穴を掘って車両ごと埋め、対外的な発表は中に乗
客は居ませんでした。になるんですね。分かりますw

支那に不可能の文字は有りません。ってかw

満鉄の株券、まだあるわ。

日本も乗り継ぎ無しで北海道から九州まで行けるようにしてくれよ

まあそろそろ次の事故来るだろ、今度は相当死ぬぞ。

支那はいい加減民主主義もパクれよ

独自ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

むしろ安全でしょ。

ベースがコピーの誤謬で。

486km/h（日本の最高記録は443km/h）
http://www.youtube.com/watch?v=FBGCus9zZ30

カネ貰っても乗りたくないね。おそろしい。

走らせてる最中に爆発するな

余命宣告されたら乗ってみたいなｗ
でも生き埋めにされるのは嫌だｗｗ

喜んで中国に献上したのは東京のJR東日本ですよ

今度は埋めないでくださいね（笑

こういうことこそ国際司法裁判所に訴えろよ
官僚や企業は守るべきものを守れ

途中で線路が無くなってそうだな

沿線にラブホはないのかな？

騒音対策と用地買収の手間がゼロだから見てくれだけはあっという間にできるな。

　
中国や韓国もそうだけど、彼らの人間性を理解しつつ貢いだ日本がバカという話(*^ｰ^)ﾉ~~☆

爆発マダー？

JR東海は大反対だったが、自民党、財界がJR東日本を使って中国様に貢いだ訳さ。

別に新幹線の技術を渡したって、運用できるわけ無いと思うがな。
車両だけでなくて、その維持管理、運用がずーーっと確保できるのかね？

新幹線以上のスピードで、万が一事故が起こると最悪だぞ。

>>289
マジレスすると…

東京駅は東北新幹線と東海道新幹線の直通を考慮して作られているから、配線をいじればすぐにでも直通できるよ。

東は直通をやりたがったけど、東海が拒否したんだよ。

日本の新幹線に乗ってこれと同じものを中国に作れと言ったのは周恩来だっけ
ようやく実現したか

コピーｗ

>「鉄道省では「営業最高時速を設計時の３５０キロから３００キロに抑えた」（鉄道省）などと運行安全性への配慮も強調している。
」

既にガクブルレベル。

確実に起こる事故のために２４時間体制即出動できるユンボを各地に配置してます。

>>307 中国なら、また生き埋めにするよ

>>263
なくなった人たちだけ（外国人旅行者も居た？）は、かわいそうだけど、そう思うわな。

>>1
また埋めるんかよ？ｗ

　　　　　　　　　　　　　　 ｯ彳三三三三三ヽ､,,　
　　　　　　　　　　　　　 ／三三ﾙツ＝ｷ《《ヾヾ≪
　　　　　　　　　　　　 /ﾆ三彡ﾉ丿シ‐'ノ __〉》》ミﾐ､　
　　　　　　　　　　　　/〃ｲ´　｀￣´　　　ー'ﾞヽヾヾヽ
　　　　　　　　　　　　}fルﾞィﾞﾞ⌒`　　　ﾞ⌒`ヽ ｀､ミﾐ}
　　　　　　　　　　　　{从‐｢r・‐､`〉ｰ〈 r・‐､｀ト､ }》》}
　Ｊ　　　　　　　　　 ﾞﾐ!|　l `ー'ノﾉ　'､`ー'ﾞ丿　 ｿ‐､
　Ｒ　　　　　　　　　　ヾ　~~／（-､_,-_）‐､　　　 ﾐ ﾉ
　東 　　　　　　　　　　l|　 〈/　r====､ヽ 〉　　 l | }
　の 　　　　　　　　　　!|　　､　`ﾆﾆﾆノ｀ ﾉ　　 ﾉ ﾄ'
　担 　　　　　　　　　　'､',　 ｉ　｀ー─'　　ｉ　　ﾉ ﾉ
　当　　　　　　　　　　　 ＼　'､　　　 　 ノ　　 ィ'
　者　　　　　　　　　　_ｨへ＞ー､二二´　　　/ﾄ､
　　　　　　　　_,,　-‐''::::::::/´⌒ヽ}‐-､,,＿_　ノ　|:::｀''─‐-　,,,
　　　　　,,　''::::::::::::::::::::::::/　　　ノ　 /ﾆr‐‐〈ｼ＼｀二ﾆ=::::::::::::::''''‐-　､
　　　　　　　どうしても中国への技術供与が気に入らないと
　　　　　　　いう人は利用してくれなくてもいいのではないか──

まだ信号灯で運航してるんだろ。

つまりパクられたわけですね。、

すぐに地下鉄になるんですね

売国奴のJR東と公明党の責任は重いね

リニアは渡さぬ

どうせパクるなら運行のノウハウもパクれよ
じゃないと事故るぞｗ

飛行機の方が安全と感じられる鉄道は

世界中探しても

シナだけだろうな

中国なら、飛行機で移動しないといかんね。

独自開発の部分はいらんからｗ　完全にコピーしましたとかのほうが
安心できるやろ

不断のメンテナンス次第だろうな、新幹線が大規模脱線を起こさないのも作業員のおかげ

大丈夫？また事故らない？

開通すのが早いね　それに比べ日本は遅すぎで
運賃が高い

もう温水便座は盗まれてるな

>>325
だね。
独自開発の一言で信頼度が著しく低くなってる。

>>328
オメーに運は巡ってこねえよｗｗｗｗ

台湾みたいに日本から追加で買えよ
中国に技術を流して日本に何か良い事はあったの

リニアの技術は渡すとマジやばい　空母の電磁カタパルトと同じだから

もうJR東日本は潰して東海に運営移管して欲しいな。
電車も気動車も効率重視の全部同じデザインになって、
在来線では車内販売もすべて中止で面白味はなくなるけど。
そして東海道線ではラッシュ時でも6両編成が平気な顔してやってくるようになりまつ。
それが嫌なら東海道新幹線をお使いください。

絶対に乗りたくない。
多分、大事故を起こすだろうｗ
死体を車両ごと埋めるんだろｗｗｗ

昔駅のトイレにさらっと、床に人糞落ちてたな。
あれはショックだった

車両をまた埋める羽目にならなきゃいいがな・・・・。
犠牲になる国民が、一番かわいそうだ。

【独紙】「中国が高速鉄道を自主開発したのでドイツは必要なくなった」[12/26]
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1356534131/

遮断する世界
http://m.youtube.com/watch?client=mv-google&gl=JP&hl=ja&v=L9yJKCO-1XY

>>11
中国人なんて何億人死んでも何とも思わんわ

地面に埋める速さはもっと早い

>>336
それは日本でも結構あるよ。

JR東日本が新幹線売るって話になったとき、
2ちゃんでも絶対こうなると散々言われてたのにな
わざとやってるとしか思えないわ

>>333
フランス製だったかな？
もう走ってるよ

JR東海が執拗に中国に技術提供を要求されるが断固として拒否する
↓
JR東と川崎重工があっさり売り渡す
↓
中国独自の新幹線開発！　　　←今ここ

日本がやってきたことを真似して日本のような先進国になりたいと必死の土人国家

>>344
それドイツ。中国国内だけならいいんじゃね？
輸出しようとしたときは例の事故を題材に出して妨害すればいいだけ

先月中国新幹線に乗ってみたが、明らかに日本の新幹線の性能を超えてると実感したぞ。
日本の新幹線は乗り心地はお世辞にもいいとは言えないが、中国新幹線は次元の違いを感じたわ。

しかも中国はとっくにリニアを商業運用してるからな。
日本が中国に追い付くのって50年後かね？w

スパイ天国日本

独自・・・？

早期大惨事的事故希望首爆笑

>>325
完全コピーでも余裕ないスピードで走らせちゃうから。
以前のやつも「独自開発」と言ってたがそれだったらしい。
元々出せば出るけど日本では安全のため余裕みて出さないスピードで走らせて、「独自開発」の中国のの方が速いとか言ってたらしい。

でも、埋めちゃうんでしょ？

http://m.youtube.com/watch?client=mv-google&hl=ja&gl=JP&v=dtOIfCqxoK8
スゲー

横顔、しんかんせ〜ん

吉本のギャグみたい。

中国の高速鉄道の信号方式は欧州式、軌道の殆どはドイツ式、車両はドイツ型、日本型、イタリア型。

350km/hに対応するのはドイツ型と日本型。

そして車軸に深刻な欠陥が見つかってリコールになったのはドイツ型。

現在製造されている車両は顔だけ変えたやつで、基本構造や足回りは元々の物と殆ど同じw

なあ、せっかくだからニギらね？
俺は開業2年目から3年目の間に2000円賭ける

中国に外国企業の元の技術ベースにさらに発展させることって無理だろ
なんだかんだで数千億かかるんだよ、新素材から金型まで
成功するとは限らんし

疾風かっこいいよね、流麗さに欠けるが、寸胴ムキマッチョな感じがいい

でも高速鉄道の本場ヨーロッパの各国が一番ド肝をぬいてるのは、時速250キロ前後の新幹線が
10分間隔、時には5分ない間隔で続行し、追い抜きも行ってるのにいまだに全新幹線開通以来衝突事故なしの点だっけ

基本は複線でしかないのに、こっちがホームに入って２分間の乗降扱い中に、
隣のホームにも後続が入ってくる。時速270kmで走る列車が、まるで通勤時
間帯の地下鉄の如く走り回るのは凄い。

東海道新幹線なんかは新横浜あたりだと、
前の列車が到着してから、
3分すると別のホームに後続の列車が入ってくるからな。

田植えは春頃か

>中国が独自開発
危険じゃんよｗ

>>28-29
ＪＲじゃない、ＪＲ東日本だ。それでも車両は正式売買だ。
ＪＲ東日本はＫＴＸのトンネル技術を只で技術移転した。

中国人に、安全運転は無理な気がするがw
それを言ったら、核が一番危ないなw

クラッシュ映像はまだかい

はやてベースで350km/h運転は無謀だろ

>>366 核に関しては、ひとのこと言えないよ。残念だが。

中国側に技術供与したとき特許について取り決めてなかったのか

世界最高速の「走る棺おけ」

運行システムがなってないからな
日本の新幹線とくらべたらまったく調教されてない暴れ馬だ

パクリって事？

>>125
東海じゃなくて東な

前を走ってる列車を追い抜いてしまうでそ？

>>373
確かにマシンは日本の技術を参考にして、中国が自力で作った。
でも日本が公式で「(やや古い)技術あげるよ」って言ったからパクリじゃないよ。

その自国製マシンで営業350km/h以上出さない点が未熟。国土広いし直線長そうだから、
部品や点検、運行システムがちゃんとしてれば「はやてベース」でも出せるはずだが、
中国だと出したら問題起こらないわけないもんな。

ところで、ダイヤはどうなってんだ？何分おきの発射なんだろう。

走り出したら止まらないぜ♪

みたいな歌を思い出した

まあ中国だから基本の真似はできても粗悪な造りにしかできんからな
技術にしても時間補正にしても

デザインはかっこいいよね

日本のはトンネルのおかげで不細工になってく

日本は｢安全｣を優先に開発を進めているが支那は｢数字｣を優先に開発しているだけだから結果は一目瞭然。

実際、運用が大変だよな。
そのうち　300キロ同士の衝突が起こるね。

機械的にありえないことも人間の手を通すとありえる。

作ってるのは日本メーカー？

>>382
独自開発のは「青島四方機車車輛」っていう中国のメーカーが作ってる。

走る棺桶　行き先はあの世

>>1
直線でしか走れないから、駅の配置も無理やり決まるんじゃなかったっけ？

JR東は大罪だが、金型産業と工作機械の町工場の中小企業も、
こぞって日本を見限って中国進出したからな。
後継者がいないっう理由で。

>>386
日本と韓国の学生って、なんで大企業しか見ないんだろう？
そのうち産業が・・・

中国もこれが出来たら神w
http://www.youtube.com/watch?v=Ry3SuAt1eGo

で、いつ爆発するの？

何時間で埋めるの？

>>387
どっちも似たり寄ったりの馬鹿国家だから仕方ない

独自開発とかどや顔したところで長続きしないんだからどうでもいいわ
車両なんてある意味使い捨てができるけど路盤・軌道はその国の国力がもろにでるところだし
あの国が10年そのまま使える軌道を設置してるとは到底思えない。
ましてあの勢いで作り続けたら日常のメンテすら……
なんか恐ろしいわ

>>324
中国の一般庶民にはやっぱりまだまだ高値の花だよ
事前予約すれば北京広州往復で日本円で一万くらいにはなるが
それでも高いと思う人の方が圧倒的に多いはず
長距離移動は電車で硬座（日本のボックス席と同じで座り心地最悪）や
寝台バスがやっぱり一般的
旅慣れてる人や貧乏バックパッカー以外は飛行機を勧めてる
自分は迷わず飛行機乗るわ　

早晩線路から飛びだして空中をとぶだろう。あとは野となれ山となれ。

毎度同じ論調だけど、鉄道マンとしては中国がうらやましいだろう。
どんどん新線が敷設されて、それなりに技術の進歩もあるだろうし。
近隣アジア諸国にも売る予定だから、いずれ接続して大中華共栄圏が
出来上がるかもしれない。

黒竜江省ハルビンから遼寧省大連まで約９５０キロ

>>393
それもあってのリニア計画かもね。
まー新幹線も北陸長崎北海道と当分は建設が続くんだけど。

一番スゴいと思ったのは名鉄だなあ
なんでもかんでも同じホーム一本に３分間隔ぐらいで入ってくるのよ名古屋駅

違う方面に行くやつや特急や普通やごっちゃだよ、
ドアの間隔ちがっててどこで待てばいいのかわからんし

300kmで団地の横通過するところ見たい

事故ったら
「ベースとなった技術に欠陥があった」
って事か。

北海道新幹線が開通したら、札幌-鹿児島は総延長約2,450kmぐらいに
なるんだよな。

また埋めるのかwww

団塊世代の売国ってこの他に何があったっけ？

独自開発と言いながら、デザインは元ネタと殆ど同じ。
デザインも独自開発すればいいのに。

>>398
実際には運行システム側に問題があったが、なぜかネトウヨだけは日本の技術をパクった機種に問題があったwwwって結論

開通と同時に事故に備えて素早く埋める重機の開発にも余念がなかった

>東北新幹線「はやて」の技術をベースに中国が独自開発　中国新幹線

こんなもの、恐ろしくて、とても乗れんわ。

>>362
京都駅も停車中に次のが隣ホームに入ってくるよ

フルフェイスのヘルメット被った人達が乗り込んでいく姿は異様です

物は言い様だな
まあ、嘘つきと言われても仕方がないな＞中国

はやぶさじゃなくて良かったな

最短７時間５９分で結ぶ高速鉄道w

なんで飛行機で行かないの？
そんなに遠いところ、電車で行くべき距離じゃないよ。
ほんと、シナ畜って馬鹿だね。

埋めるための新幹線

大陸に幻想を抱いた世代はホント罪深いな

まぁ馬鹿シナの場合は、例え大事故で１編成の乗客全部死んでも賠償金はわずかだろうし、
国民が騒げば、また、反中デモ煽って、そっちに意識向けさせるから大丈夫。

成功したら、共産党万歳！
事故ったら、小日本打破を叫んで略奪。

シンプルな国だ(笑)

あ、反日デモｗ　

３００Kｍで事故ったらすげーだろうなｗ

>>362
路面電車なめるな

都電荒川線なんで平気で50m間隔で続行するし、停留所でも場合によっては5m手前まで接近するぞ

パクったんだっけ？？

まあ、放っとけば良いよ。

コピーするなら　簡単だ。

高速鉄道も　新幹線のコピーだろう。

所詮　コピーはコピーなのよ　

それ以上は全く　一歩も進めまい！

一歩　進んだら　あの大事故だ！！


コピーというのは、　それまで何がダメだったかそれやるとダメ失敗　なんてないから

ちょっとでも　コピー　から　踏み出せば　惨劇だらけ　となるのよ

まあ、せいぜい　また　列車を　埋めてればいいわ！！　埋めるしかないもんな！！

それしか　コピー先には　残されてないのよ！！

つまり３０年後も

今のまま　と言うことだ。

恐ろしくて踏み出せまい。　日本が実験段階では　随分酷い結果を積み重ねてきたのと違い


何をやったら　ダメなのか？がないからな　技術のコピーは

脱線事故のおかげで、中国の土葬が類を見ない異常さで迅速なのはよくわかった
どうせさっさと埋めるだけなんだし、走る棺桶のスピードなんかどうでもいいわ

その都度掘らなくていいようにあらかじめ穴をたくさん用意してあるのだろうなぁ。

【東京〜札幌】北海道新幹線195【4時間以内?】
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1356015217/

この際中国でもいいからネコミミを・・・

独自なんだから何があっても放置しとけばいい
助けるな。日本人は是に乗るな

パクるは安全より拡張優先するは

世界最長の高速鉄道とか喧伝？恥ずかしくないのか？

先にご冥福をお祈りしとくわ。

スピードが最速なのは認めてやってもいい
埋めるときのｗ

>>5
何に嫉妬すればいいのやらｗ

JR東ってマジクソだわ
経団連にいる大塚ってのが戦犯か？
売り渡した当時の社長だっけ？

中韓は敵だと認識しろや

多分雪かなんかで、今冬中に超絶大事故になりそうな気がする
日本はそれはそれは細心の注意をはらって運用設計されてるし
支那は広すぎてカバーできないだろう
それは万里の長城の一つの石も点検するに等しいということだ
性格的にもムリだろう

ハヤテを朴って独自開発って、矛盾してるじゃんかｗｗｗ

中国から来た留学生が、日本の新幹線を見て「どうして中国の新幹線を
パクってるの？」って真顔で聞いてきた。あっちじゃ中国新幹線の技術
やスタイルを日本が勝手に真似ていると教えてるらしい。さすが山塞の
お家元ではある。

>>410
何でも有事の際に兵士を素早く大量に運ぶ目的も有るんだそうな。ｗ
突っ込みどころ満載な発想が如何にも支那人らしい・・・。ｗ

日本では見られない中国の新幹線同士の超高速並走バトル
複々線だし見てのとおりスケールがでかい
駅のデザインも日本みたいな事務的じゃなくてえらく凝ってる
6年前に作り始めてもう総延長8000km超えてる　ﾊﾔｽｷﾞ・・・
https://www.youtube.com/watch?v=za--aTGgLNU　　　　　←超おすすめ！　　
https://www.youtube.com/watch?v=Y-QxgUdMnSw

営業車両で最高速度記録486km/h（日本の記録は443km/h特別実験車両で）
https://www.youtube.com/watch?v=VuZGsWOqrZs

>>33
作物の種を与えても、その日に全部食べちゃうアフリカ人並みのアホさだな。

>>348
物まねしてもそれ以上の物を開発しないと、ただの物まね取り残される。

日本を追い越すには50年は掛かるよ。

あ、部品盗まれないようにしてんだろうなw

こういう技術って、メンテが命だと思ってるけど、そこが非常に危ないと思うｗ

まぁ、列車全部が脱線して大事故になっても、３５人しか死なないんだろうけどね。

カワサキに乗ってる奴は売国奴

中国人の技術はすごい。

たった１日できれいに埋めてしまう土木作業員は技巧派。

そういえば向こうで動車（新幹線）乗った時ちょうど作ってる最中の
鉄道用の陸橋みたけど橋脚がカモシカの足のように細かった
驚愕だった　ありゃ普通に折れる
あと上海のリニア駅で待ってる時誰かがリニアの線路？上にペットボトル
落としてしまった。それみた駅員がパニックになって線路に降りて
取ろうとしたが別な駅員に止められてた。
で売店のお姉ちゃんがどっかからよくわからん長い棒持ってきてつついて
たが結局とれず時間間に合わなくてリニアが入ってきてしまった。
最終的に何もなかったようにしれっとした顔して客を社内に入れてたが
偶々居合わせた日本と欧米から来たと思われる団体客顔引きつってた。
忘れられない光景だったなぁw

ベースにしてるものが有るのに独自開発っておかしいだろ

>>434
>6年前に作り始めてもう総延長8000km超えてる　ﾊﾔｽｷﾞ・・・

幾らバブルだとはいえ、そんなに金があるんだろうか。
軍備増強だって凄い勢いでやってるし。

>>442
負債雪だるまより、こわい、養生不足のツケ。

飛行機の距離ですよ

車両がいくら高速出しても運用する人の質が悪いと
この前の･･･追突・高架から投げ捨て・人ごと丸埋め！の
同じ事の繰り返しなんじゃないのか？

>>445
代わりは幾らでも居るもの。
って意識なんだな。

内陸部だと地震とか結構あるらしいじゃん

>>442
線路を敷くルート上に住民がいようがなにがあろうが
問答無用で退かすし、それに抗う住民が居座りで建物内に
いたとしても重機で解体してしまう。
日本で時間がかかるのは結局この住民との交渉で、住民納得させるために
莫大な金を使わなくちゃいけない。でも向こうはこれが必要ない。
中国は交通網に限らず都市開発も完全政府主導　故に住民に使う費用も微々たるもの
でもその弊害が今噴出しまくってる
上記したが橋脚が異様に細かったり駅の階段が前のめりに傾斜してる
とこもある。在来線と併用だが他の列車とすれ違うとき振動が尋常じゃなかった
基本定時には到着しない　駅よりすごい離れた地点で調整のため
30分停車したりなんて当たり前よ

中国ではコピーのことを独自開発とよぶのをしらないの？

北京〜広州を乗り通して一等1,383元、二等865元って高すぎるだろ。
前日や当日購入でもない限り飛行機の方が安いぞ。

中国の鉄道政策がアホなのは、高速鉄道の新駅を空港並みに不便な場所につくって、
都心にダイレクトアクセスという鉄道の長所を潰していること。
このまま利用実態の伴わない高速鉄道建設が続くと、日本の国鉄みたいに
累積赤字問題が深刻になっていくぞ。

でもコピー元が日本とバレバレならば逆に安心して導入してしまう国もなくはないだろうし困ったもんだ。
基本部は日本の設計なら安心&#x2665;&#x2661;とか。

自爆特急

この高速鉄道も、都市部で発生している「空き家ばかりのゴーストマンション群」と、同じ末路になると感じる

この新幹線の開業で
マカオと香港の芸人さんが
北京進出のきっかけになれば

フェフェ

でもさぁ埋められたり犠牲になるのは一般市民だよ。気の毒だよ‥
情報もあまり得られないらしいから危険性もわからず
あるいは選択の余地もなく。

独自開発？
まぁスピードだけは出るように改造してあるな
車体がもたんだろうけどｗ

独自という言葉は大間違い。
全て０から開発したのならまだしも、
大半は日本のＪＲの技術だ。
領土でも何でも自分の物にするのが
お上手ですねーチャンコロさんよー
で、大事故ですかーふふふふふ

こんな糞長い距離のメンテはどうするんだろう。
リニア鉄道館の保守作業紹介VTRみたらかなり大変そうだったぞ。

最低だな結局新幹線使うのかよ…
パクるんならICEにすりゃいいのに

平均271km/hって…
まさか2駅しかないとかないよね

馬鹿は東日本を叩いているが、売ったのは川崎重工だぞ？

「そのうち事故るから心配しなくてよい」

特アに技術提供なんかしたらどういうことになるか　いい加減学べよ

JR東は拝金主義だからな。
カネのためなら技術も売る。

>>155
リバースエンジニアリングは知的財産権の侵害

中国人のパクりはお家芸だからな。

で、次に衝突して脱線して埋めるのはいつですか？

俺未来が見える特殊な力もってるんだ…
早速この能力使ってみる…どれどれ
シナのどこかで悲惨な大事故が見える…もうグチャグチャでこの世のモノとは思えない阿鼻叫喚な光景が見える…
でも死者は４０人、適当な人が責任とらされてクビになるだけの光景が見える…
おっと、誰か来たみたいだ…

問題はマトモに運用出来る能力があるかどうかだな

新幹線の基幹技術は目潰し電機と日立等のATCシステム。

よって台湾は、路線関係は独製でも新幹線といえる。
チャンコロのは車体だけなので、新幹線を名乗る資格無し。

これだけ長すぎると線路の保守が行き届かないだろ。

つぎは80人にしといたる

「はやて」の導入技術をベースに、中国が（入れ物だけ）独自開発