【環境】 現代・起亜車、トヨタやホンダを抑えて米最高燃費ブランドに　

★現代・起亜車、日本車を抑えて米最高燃費ブランドに

　現代・起亜（ヒョンデ・キア）車がトヨタ・ホンダなど日本車を抑えて最優秀エコブランドになった。

現代・起亜車の関係者は９日、「米国環境保護庁（ＥＰＡ）が発表した
『自動車技術、二酸化炭素排出、燃費動向報告書』で、
現代・起亜車が２０１０年型モデル基準の企業平均燃費および
二酸化炭素排出部門で最優秀ブランドに選ばれた」と伝えた。

今回の発表で現代車と起亜車は２０１０年型モデル基準で２７．０ｍｐｇ（換算基準１１．５キロ／リットル）の
企業平均燃費となり、２５．４ｍｐｇ（換算基準１０．８キロ／リットル）のトヨタを抑えて最高燃費企業になった。

二酸化炭素の排出量でも現代車と起亜車はそれぞれ３２９グラム／マイル、３３０グラム／マイルで、
トヨタ（３５０グラム／マイル）やホンダ（３５７グラム／マイル）を抑えて最優秀エコブランドになった。 .

中央日報日本語版　http://japanese.joins.com/article/020/149020.html?servcode=800§code=860

日本ではさっぱり見かけないけどね。

ダウト

終わった
完璧に日本終わった
これからはチョンマゲゆって道の端っこ歩く

ヒュンダイの小型セダン、「燃費データは誤り」…米消費者団体

http://response.jp/article/2011/12/06/166701.html

その代わり事故るとバラバラになりますってことじゃないだろうなｗ
どうせ燃費のために安全性を削って軽くしているんだろ。

終わった
完璧にチョン終わった
これからはトンスル飲みながら道の端っこ歩く

カタログ値詐欺で、訴えられてるんだっけ

チョッパリざまああああああああ!!!!

起亜車

つまり華奢？

>>2
日本で見かけると乗っている人を見ちゃう
どんな人かなと

実燃費じゃなかったら詐欺

あれ？燃費なら低い方がいいんじゃ無いのか？

企業平均燃費

　　∧,,∧
　(；´・ω・）　うーん・・・　そら、鉄板が薄くて車体が軽ければ
　/　∽ |　　　　　　　　　　燃費は良くなるわな
　しー-Ｊ

>>5で終わってた

>>2
日本で売ったら大人気で基幹産業の自動車が日本から完全消滅するから輸入させないんだと。

嘘八百って言う言葉を思い出した

大排気量で燃費が悪い高級車が売れていないってことかな。

今だにヒュンダイを知らないのは日本人だけかも知れない

高級車作ってないだけだろ

この記事の不思議なところは、なぜか2010年の話だという事です。
米国の２０１２年エコカーランキングを見ると１０位以内に韓国車は１台も入っていないようです。

>>19
そもそも作れない。20年前でも三菱(デボネアw)に頼んでやっと作ってたくらいだから。

捏造・詐欺を含まない韓国なんて韓国じゃない

小型車しか作ってない企業が有利だな。
と思ったが、だったらダイハツはどうなる

日本車もいい加減実燃費表示にしないとな。リッター３０キロとかよくＣＭで言えるわ
ホンダが燃費悪いって訴訟になってたろ。

韓国製の家電やパソコンは普及してるけど、なぜか韓国車は日本で普及しないよね

チョンコがんばれー＼(^o^)／

はあ
いいんじゃないすかね、別に
それで売れるかどうかというのとはまた違う話なんでw

鮮人ガソリンエンジンはハイブリッドより優れてるニダ
たしかに鮮人技術は日本人には謎です（笑）

<丶｀∀´> 誇らしいニダ

つまり米市場での自動車産業の激突という局面において、韓国人の魂の力が鎧袖一触
日本人の魂をやすやすとうち負かして完膚なきまでに叩きのめし、
足もとに這いつくばらせて泥の地面を舐めさせたわけだ。で、お前らは砂場に頭突っ込んで
掲げた尻から恐怖の脱糞ぶりぶり垂れ流してると。でもその事実を認めたくないと。
ま、この一件で、経済規模や人口や社会の発展度などの「時の運」要素ではなく
人間の本質、いわば「魂の力」とでもいうべき人間そのものの絶対的な価値において
偉韓神族＞＞＞＞矮倭猿族　であるという事実が完全永久に絶対証明されたよね。
この現実が何よりもそれを完全絶対に永久証明しているｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

日本人のくせに、科学や技術を語らないでもらえる？

ソウルにいくと見た事のないカッコいい車が沢山走ってるんだけど
たまに古くさいのがあるとレクサスだったりするよね。

>>17
ヒュンダイ売ってます。だーれも買わないがねw
海外の自動車番組見たことあるか？ピアノ落とされたりするようなネタ車だぞw

いちいち反論かくのも嫌になるぐらいのデマカセだなw
どこから多すぎてどこから突っ込めばいいのか・・・・w

>>5

あくまで平均なんだろ・・・

やっぱり韓国は勢いあるな
日本も見習わないといけない

２年前の情報を、何故今頃？？

>>1
すぐ壊れて走れなくなるから？

そんなに優秀な車なら日本でも販売すればいいじゃん

単に燃費のいい中小型車しか生産してないからじゃないの？
日本でもトヨタや日産より、ダイハツやスズキの方が企業平均燃費は良いに決まってるし。

>>8
>カタログ値詐欺で、訴えられてるんだっけ

チョンの自作自演だから　それは無いｗ

まぁF1作ってからほざいてくれ

　　　　　　　　注目
　　　　　　　　　↓
注目　→企業平均燃費？←　注目
　　　　　　　　　↑
　　　　　　　　注目

2010年？

>>5
なんだ、またいつもの捏造かw

韓国車は実測じゃないだろうに。　いつもねつ造だし。

トヨタはランクルとかもあるしなぁ

>>1

日本国民だが、偉大な＜｀∀´＞民族に完敗思うﾆﾀﾞ！

三菱のｴﾝｼﾞﾝで燃費いいわけないだろｗ

ヒュンダイってあれでしょ？
CMに富士山が出てくるメーカーだよね

>>42
日本でヒュンダイを販売したらビーエムとベンツ以外はみんなヒュンダイキアになっちまうだろうね。
いい加減日本で自動車がぜんぜん売れない原因を真剣に考えた方が良いと

>>2
在日、買ってやれよって思う。

『 脱 亜 論 』
(福沢諭吉・1885年3月16日「時事新報」より現代語訳の要約)

日本の不幸は中国と朝鮮である。
この二国の人々も日本人と同じく漢字文化圏に属し、同じ古典を共有しているが、
もともと人種的に異なるのか、教育に差があるのか、 日本との精神的隔たりはあまりにも大きい。
情報がこれほど早く行き来する時代にあって、近代文明や国際法について知りながら、
過去に拘り続ける中国・朝鮮の精神は千年前と違わない。
国際的な紛争の場面でも「悪いのはお前の方だ」と開き直って恥じることもない。
もはや、この二国が国際的な常識を身につけることを期待してはならない。

>>26
北海道だと実燃費越えるくらいは出るんだけどな
冬場は無理だけど

企業平均燃費って何だよ？

高燃費って悪いことだと思うが。

何か、毎年南鮮自動車のホルホル記事が出るな・・・。

という妄想でした。

でも要らないんだよね。嫌悪感が先にたつ。

外国人学校保護者補助金制度 (在日の、朝鮮人・韓国人・中国人限定)
http://www.youtube.com/watch?v=lFMH5wsSi0E
↑
朝鮮学校・韓国学校・中華学校だけの保護者に、
補助金支給。
最高額は東京都江戸川区で、
子ども一人に、
1万6千円/月×12カ月＝19万2千円/年
子供二人だったら、年に約40万円、
子供三人だったら、年に約60万円。
区のホームページに、
この件を掲載していない区も有る、との事。
廃止を打ち出した自治体には、
在日保護者が押しかけて来るそうだ。しかも、
その地区の親だけでなく、他地区の在日にも
動員をかけて。
親の代わりに、学校が分捕っている所もあるとの事。

【韓国】韓国の複数の支援団体等が募集開始　東日本被災地への労働力派遣
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/dqnplus/1330889266/

排ガス規制をやめれば燃費15%向上して馬力も15%向上する

【自動車】韓国ヒュンダイの小型セダン、「燃費データは誤り」…米消費者団体[12/06]
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1323164677
1 ：HONEY MILKφ ★：2011/12/06(火) 18:44:37.76 ID:???
（写真）
http://response.jp/imgs/zoom/389988.jpg
http://response.jp/imgs/zoom/389989.jpg
http://response.jp/imgs/zoom/389990.jpg

韓国ヒュンダイモーターが米国市場に投入し、競合する日本車のシェアを侵食する人気を
得ている小型セダン、『エラントラ』。同車のカタログ燃費が実際の燃費とかけ離れているとして、
米国の消費者団体が米国EPA（環境保護局）に、同車の燃費を再計測するよう求めている。

これは1日、消費者団体のコンシューマー・ウォッチドッグが明らかにしたもの。エラントラの
EPA認定燃費は、市街地が29MPG（約12.33km/リットル）、高速が40MPG（約17km/リットル）、
平均（複合モード）が33MPG（約14km/リットル）だ。

ところが、同団体が消費者の苦情を受けてエラントラの燃費を計測したところ、平均25MPG
（約10.63km/リットル）前後にとどまった。同団体は「エラントラの実燃費は、カタログ燃費との
乖離が大きい」として、EPAに対して、エラントラの燃費再計測を求めて訴え出たというわけだ。

ヒュンダイの米国法人、ヒュンダイモーターアメリカは、「40MPG」（EPAの高速燃費）をキャッチ
フレーズに、エラントラなどの燃費の良さをアピールしてきた。エラントラの2011年1?11月米国
累計セールスは、前年同期比45.5％増の17万3336台と伸びているだけに、EPAの対応が注目
される。

ソース：レスポンス
http://response.jp/article/2011/12/06/166701.html

あんまり調子に乗ると集団訴訟でえらいことになるのにな。

中央日報がソースか。朝鮮日報だったら鵜呑みにしてもいいけど
>>35
ピアノ落とすとか無茶するのはイギリスだけだろｗ

ヒュンダイクーペを見たときに思わず後ろについてじっくり見てしまった。
安いレンタカー会社がTBを使ってたが、不評だったのかすぐマーチやデミオに変わったのには笑った。

３車種くらいしか販売して無いとかそんなオチだったりして

まだ、国内向けにはマイル（やインチ等）を使っているんだw
そんなにフランス（メートルを制定）に負けるのが嫌なのかねw
世界がSI単位系になってから「久しい」のにw
さすが、いまだに進化論を認めない国民をたくさん有する国だけのことはあるw

個人的には・・・・せめてPCのインチねじなんぞやめてしまえ…と言いたいw

「企業平均燃費」ってとこがミソだろ
要するに小型車ばっかりで
高級車やスポーツカーが作れない企業が有利ってこと

>>69
壊れやすくてだめだったそうな。
ﾊﾟﾜｰもないしかったるい。
同ｸﾗｽの日本車に比べていいところないし。

１年後は最低燃費に。

車体薄っぺらの紙装甲で燃費を稼ぐ
キアに乗る連中が事故で死んだほうが環境にはいいかもしれんなｗ

英文のニュースサイトに細かいデータが載ってるけど
これってトヨタが実質１位なんだけど
ホンダも起亜より上回ってるし

Hyundai 25.1
Kia 　　　24.2
Toyota 　25.4
Honda 　24.6

キアのクルマは本当に良いらしい
俺は免許持ってないんで判らないが
ヒュンダイ車を散々バカにしてたヤツが
アメリカでレンタルしたキアのクルマに乗って次に買うなら
キアにすると言い出したのだ
ものすごく乗り易いんだと

>>5
燃費って自己申告なのかね？
なら信頼できないよね

∋*ﾉﾉノ　ヽ*∈
　川´･ω･`川　事実だけを書きます。

　　　　　　　　　　このスレを見て分かる通り、
　　　　　　　　　　　うちたち日本人は韓国に負けると
　　　　　　　　　　　　言い訳と負け惜しみばかりで認めようとしません。

>>35
イギリスの例の司会者にコテンパンに叩かれてたじゃん
対抗して家電で車作ったじゃん
俺もチョン車に乗るぐらいなら冷蔵庫のモーター車でいいや

俺は走行距離がが少ないから燃費は気にならない。

給油回数が極端に少ないから、セルフ給油機の操作を忘れちゃう。
ところでセルフ給油機の操作はスタンドごとに違うから煩わしい。
操作方法を統一してほすいぞ。

>>66
アクアもアメリカだと50MPGって書いてあるよなw
リッター22kmだぜ、日本の消費者は舐められ過ぎ。

最近の日本車は運転の仕方でカタログ燃費より走るようになったからな

荒っぽい加減速を繰り返す運転者ばかりに国の実燃費など無視
そんなんで燃費悪いと言う奴はＥＶに乗れよ

燃費良い車＝踏んでも回転数が上がらない。馬力が無い。

>>72
ミニバン屋のホンダが有利なんですね？

>>85
すいません。それ日本だけなんですよ。

>>79
ドラえもんに何とかしてもらえよｗ

>>83
これは酷いっw

まあ、韓国車が日本をびゅんびゅん走るようになっていたら
その頃は日本産業界が壊滅しているよ。

我々日本人はもう自動車でも韓国に勝てないのか…

ヒュンダイなんてスポーツ車もないしつまらない普通乗用車しか作ってないじゃん
そりゃ車種平均燃費は上がるわな

シビック 2012年モデル
http://photo.netcarshow.com/Honda-Civic_2012_photo_02.jpg
http://photo.netcarshow.com/Honda-Civic_2012_photo_25.jpg

エラントラ
http://response.jp/imgs/zoom/389988.jpg
http://response.jp/imgs/zoom/389989.jpg
http://response.jp/imgs/zoom/389990.jpg

俺日本人だけど、日本人はやっぱりダメだなと思ったニダ

またハッタリか

>企業平均燃費
車種では無いって事よ

これで人生変えられそう
http://qwerh.zz.tc/yut

>>85
ミニバン燃費悪いぞ

2011年はどうだったんだ？

　　　　　　　　　__ , --------　､__
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　　｀ヽ､i　(､i´ﾉ　　　　　´い,, ﾉ '　　 　|;;;::::::::::::::/　　　なんでヒュンダイ撤退したん？
　　.　　 i　^~~~ー==-- 　ー'-+､　　 　 / ﾞ-､;;;;/
　　　　 {　　　　　 ヽゝ　　　　　　　　 　'-'~ノ
　　　　λ　　 ''ﾞﾞﾞ'''-''---､　　 　　　　/-'^
　　　　　ヽ,　　　　^~^　　　　　　　　 (
　　　　　/ 　｀丶 ､　　　　 , -　　　/^l
　　　　 |　　 /( ﾉ　｀''''''´~　 __, - '　 ﾞi､
　　　　{　 / ／|￣￣￣￣　　　_,- '¨ }
　　　　{/　/　　ﾞー────'~　　 ＼|
　　　 /　　　　　　　　　　　　　　　ヽ　 ＼

>>81
お前障害者並に馬鹿だろ

それにしても企業平均燃費とかはじめて聞いたな。

>>85
燃費がいいのはミニバンじゃないだろ
満タン法のランキングで上位なのはだいたい
インサイトかフィットだし

>>94
俺も日本人だけど、同意しまスミダ

もっとエラをはって

故障とかどうなの？

家電だけでなく車も韓国製に抜かれるのは時間の問題だな

エアコンをフルに効かせて高速道路を走った燃費を
さも一般的な数値として書くのって普通に知恵おくれだろw

>>35
在日も買わないの？

思ったとおりジャパニーズジョインズ

エラントラって名前ニダーらしくていいねw

へーやっぱり韓国ってすごーい
すぐに日本っぽいCMやめて韓国アピールしたほうがいいよー

じゃあ何で売れてないんだ？ｗｗ

誘導
>>1
↓
>>5

企業平均燃費とかあるんだ
まあ誰も気にしない賞とか世の中にアホほどあるもんだがよくこんなもん引っ張りだして記事にしたもんだなｗ

http://toyota.jp/fjcruiser/
http://toyota.jp/86/index.html?ptopid=men
ヒュンダイに作れない車種、こんなのも含めて平均出してなにか意味あるのか
チョンさんよ？

609 ：美香 ◆MeEeen9/cc [じょうだんだもっ♪]：2012/02/20(月) 14:44:23.12 ID:9ePjJLGl0
∋*ﾉﾉノ　ヽ*∈
　川´･ω･`川　予言しておくのね。
　　　　　　　　　　　今日の判決で、死刑判決は回避されるの。
　　　　　　　　　　　　　もし違ってたら、うちはこの国の司法への抗議の意味を含めて、
　　　　　　　　　　　　　　　一年間は２ちゃんねるをやらないのね。

２年前の情報なの？

　　　　　＿人人人人人人人人人人人人人人人＿
　　　　　＞　　　　　わりとwhatever　　　　 ＜
　　　　　￣^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^^Ｙ^￣

　　　　　　　　　　　　　　　ヘ(^o^)ヘ　
　　　　　　　　　　　　　　　　　 |∧　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　/

笑ってられるのも今のうちだけ。
鉄鋼、造船、半導体、液晶・・・・
自動車も全く同じパターンで進行中。

日本で乗っていても在日認定されない不思議な車
大宇マティス

カーオブザイヤーに続いて燃費でも日本は負けちゃったか

>>117
探してたらいいのがあったんだろ。

企業平均燃費ってなんだｗ
でたモデル全部含めた燃費を計るのか

大型プレミアムモデルを作っても買われることはないから
小型しか無いんだよ　燃費はゴミでも適当には出るだろ

世界中が（韓国除く）こんなヒュンダイ全然信用してはいない、全く口先番長
なみだ。

ヒュンダイの小型セダン、「燃費データは誤り」…米消費者団体

http://response.jp/article/2011/12/06/166701.html

>>92
エラントラかっけええええ！
やっぱりセンスが違うわw

車体をダンボールで造ったのか

日本車はオワコン

日本でやったらスズキとかダイハツが首位争いするのかな

>>102
インサイト意外と悪くないのか

>>27
>なぜか韓国車は日本で普及しないよね
近所の介護事務所にi30止まってるな、と思ったら
じきに閉鎖されてたw

日本やヨーロッパを差し置いて、チョンダイがそんな車作れるわけがないだろボケ

日本猿の発狂が凄いなｗ

高級車が全くないって事だわ

インドのオートリキシャーを輸入して日本で売れば、相当売れると思うんだが。
あれはいいものだぞ。

>>114
一応あるよ。
その基準を超えないと駄目だからメルセデスベンツとかも
大きい車をたくさん売るには小さい車もたくさん売らなくてはいけなくなる。

LFAとかLSやGSだのと、V10とV8がフラッグシップに搭載されてるトヨタとどっこいってどうよ？

しかし、トヨタが本気出したらすぐに転落するランキングにホルホルするとは相変わらず惨めな精神だなW

メーカーの出してる様々な車の平均ということ？

なんという無意味な査定ｗ
こんなのでホルホルできるのが、さすがとし言い様がないわｗ

またネトウヨ敗北か
そろそろ集団自決するんじゃないかw

>>1→>>4→>>5→>>7
の流れが面白すぎる

はは、おもろくなってきたよｗ
何が色々出てくるかなー

謎の2010

お前ら嫉妬すんなって

>>54
じゃ国に帰って思う存分乗ればいいじゃん

現代はアメリカでカタログデータとかけ離れ過ぎてるから、
消費者から訴訟されてただろうｗ

韓国、そんなに凄いなら為替を切り上げろよ

ネトウヨ怒りの火病芸！

>>5
また金と女を使って燃費をごまかしたらしいなｗ

未だに韓国製をバカにしてる奴がいるけど
こういう奴が日本を滅ぼすんだろうなあと思った
家電業界はその根拠のない余裕のせいであっと言う間に韓国に抜かれたし
日本人至上主義から脱却せねば日本に未来はない

おい！丑田

あんまり意味無い話やな
平均だけとって最高燃費企業とか言うならスズキが最強だぞ

>>131
初期型は異様に燃費がいい。
実際に金がかかってる。売れば売るほど赤字になる車だった。

2代目はわりといい。ｽﾄｯﾌﾟ＆ｺﾞｰが多い市街地ではなかなか。
後部座席とか気にしない。

ID:X5NhS5m40

ホンダのバッジ付ければ売れそうな気配
http://k5.kia.co.kr/style/style.asp#axzz1ogLcxzBD

データ捏造。

ネトウヨ何連敗中よｗｗｗｗｗｗ

>>79
抗議はどうした？

平均値じゃ、スズキとダイハツが世界一ってことだな。

>>126
25を40と吹くなんてもう目茶苦茶じゃねーか。

氷河期やゆとりがアホやから、こうなるわな

オリンピックと同じや

つーか、チョン車関係なく、日本のメーカーもカタログ値詐欺だろw
何で何時も新車の時点で実燃費と掛け離れてんだ

軽いのは美徳なんだが、８０年代の日本車に三菱開発のエンジン載せて
要るのだろうな。衝突安全性という概念が一般化し実際に乗ってしまうと
昔の車には戻れないね。

まあ色々売らんといかんからな、豊田くらいになると。
この計算だとコンパクト一筋メーカーがあったらほぼ首位は決まったようなもん

まぁまともなスポーツカーとランクル出してからだなヒュンダイが日本と比べるなら

企業平均って、小排気量の車ばっかりつくってる企業なら、そりゃ低くなるだろ？

しかも２０１０年って、なんで一昨年のデータもってくるの？？

韓国人の考えてることってさっぱりわからん。

へー、凄いね。（棒）

『自動車技術、二酸化炭素排出、燃費動向報告書』で、
現代・起亜車が２０１０年型モデル基準の企業平均燃費および
二酸化炭素排出部門で最優秀ブランドに選ばれた」と伝えた。

換算基準１１．５キロ／リットルの企業平均燃費
換算基準１０．８キロ／リットルのトヨタを抑えて最高燃費企業になった。

二酸化炭素の排出量でも現代車と起亜車は
３２９グラム／マイル、３３０グラム／マイルで、
トヨタ（３５０グラム／マイル）
ホンダ（３５７グラム／マイル）を抑えて最優秀エコブランドになった。 .


＞★現代・起亜車、日本車を抑えて米最高燃費ブランドに
さすが中央日報ｗｗ
意味が解らん自画自賛

>>152
だよなｗ
スズキなんて乗用車から原付に電動シニアカーまであるから
企業として算出したら、最強だよね。

そこの朝鮮人、なんで２０１０か教えれ(笑)

いいんじゃないのアメリカ人ならエコ（）で売れるだろう
トヨタやホンダも更にがんばるだろうし何も悪いことは起きてないｗ

>>5
キャッチフレーズの時点で捏造って、おい……w

ホンダのフリードとかいうハイブリッドもカタログ値と実際の燃費乖離激しすぎるってな

三菱の旧式エンジンの魔改造で燃費良いのか・・・？

外装や内装は、同クラスの日本車より良いのは認めるが
シャシやエンジンはウンコだろ。

もう韓国を馬鹿に出来る立場ではないという事が理解できていないようだ

>>166
元々意味のない数字だから年度なんて数字も意味ないんだろうよ。

性能は日韓とも大差はないな。
どれを選ぶかは価格とデザインの好みだな。

ＦＴＡをアメリカと結ぶ韓国が有利になる。

小学生のころミニ四駆の車体をやすりで削ったなぁ・・・

>>152
フラグシップの「キザシ」って何台売れたんだろう・・・

朝鮮企業の為の部門か
いくらかけたんだろ馬鹿チョン

企業平均燃費
この制度のおかげで大きな排気量車しか無いベンツは190シリーズを出しバブリー風に乗って業績上がったんだよな
コベン、ハンベン、アキタベン覚えてる人いるかな？

但し、坂は人に押してもらわないと登れない。

>>5
消費者団体（笑）
こっちは裁判所で認定されてるのに


【自動車/米国】「燃費、広告より悪い」　ホンダに不当広告と賠償命令--裁判所［12/02/02］
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1328150282/

現代ｗ
なんだこのくせー名前ｗ
現代だってよｗｗｗ

特亜車ｗｗｗｗ

ロサンゼルスでは本当にヒュンダイ・キア車をよく見るようになった
日本車は以前ほど見かけなくなったな
米で日本車が韓国車にシェア奪われているのは確かだと思う

>>183
あらら、これはキレイなネトウヨブーメラン

>>131
いまみたいな寒い季節だと19km/lくらい。夏場は22km/l。

日本では本当、起亜も現代も見掛けないな。
在日はどうして買わないのか。

燃費の悪い高級車を作ってないからなｗｗ

>>185
去年ﾛｽいったけど、ほとんど日本車だったぞ。

>>183
これじゃヒュンダイに勝てんわなあ

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　　｀ヽ､i　(､i´ﾉ　　　　　´い,, ﾉ '　　 　|;;;::::::::::::::/　　　なんでヒュンダイなんか買ったん？
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>>175 自分の命の価値をどう見るかだね。韓国車に限らず
命が惜しければ、かつ車を必要とするならば、軽トラなど絶対に乗らない。

今回はどんな手口を使ったのか

なんかもう普通に不正してるとしか
思えなくなったな

なんでか韓国車となるとサムスンが一向にマスコミネタに出てこない。
サムスンはほとんど日産車のライセンス生産で高品質だからかね？
サムスン車はルノーや日産へOEM供給されてそれぞれのブランドで販売されてもいるし
サムスンの新車開発は日産の厚木新車開発センターで開発してるから？

サムスンの商用車トラックは日産ディーゼルのトラックをライセンス生産してる。

日本企業はヒュンダイに土下座して技術を教えてもらったらどうだ？

人間だれしも豊かな国で豊かな暮らしをしたいはず。
日本企業に連戦連勝、世界的韓流ブームで経済だけでなく文化面でも大躍進。
落ちる一方のみじめな日本に比べ、光り輝く未来のある韓国。

んで、なんで落ち目な国に居座ったり来たりすんのチョンは？
こんな落ち目の負け犬国なんかとっとと見捨てて帰ればいいんじゃん。

日本人が、ああもうだめだ、韓国完全勝利だわ
と思うのは、日本国内から全ての朝鮮人が居なくなり、逆に日本人が出稼ぎに半島に密入国するようになってからだねｗ

66 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/10(土) 12:27:38.37 ID:ucLp1ktt0
【自動車】韓国ヒュンダイの小型セダン、「燃費データは誤り」…米消費者団体[12/06]
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1323164677
1 ：HONEY MILKφ ★：2011/12/06(火) 18:44:37.76 ID:???
（写真）
http://response.jp/imgs/zoom/389988.jpg
http://response.jp/imgs/zoom/389989.jpg
http://response.jp/imgs/zoom/389990.jpg

韓国ヒュンダイモーターが米国市場に投入し、競合する日本車のシェアを侵食する人気を
得ている小型セダン、『エラントラ』。同車のカタログ燃費が実際の燃費とかけ離れているとして、
米国の消費者団体が米国EPA（環境保護局）に、同車の燃費を再計測するよう求めている。

これは1日、消費者団体のコンシューマー・ウォッチドッグが明らかにしたもの。エラントラの
EPA認定燃費は、市街地が29MPG（約12.33km/リットル）、高速が40MPG（約17km/リットル）、
平均（複合モード）が33MPG（約14km/リットル）だ。

ところが、同団体が消費者の苦情を受けてエラントラの燃費を計測したところ、平均25MPG
（約10.63km/リットル）前後にとどまった。同団体は「エラントラの実燃費は、カタログ燃費との
乖離が大きい」として、EPAに対して、エラントラの燃費再計測を求めて訴え出たというわけだ。

ヒュンダイの米国法人、ヒュンダイモーターアメリカは、「40MPG」（EPAの高速燃費）をキャッチ
フレーズに、エラントラなどの燃費の良さをアピールしてきた。エラントラの2011年1?11月米国
累計セールスは、前年同期比45.5％増の17万3336台と伸びているだけに、EPAの対応が注目
される。

ソース：レスポンス
http://response.jp/article/2011/12/06/166701.html
↑
やっぱりな。

必要十分な性能は日韓で差は無いだろ
コスト気にするんならブランドは気にしないからな

スズキの企業平均燃費が見てみたいものだ

>>150
お前の日本人への血統コンプはよく伝わってきた＾＾

車の最高性能なんてどうでもいいから、高級にさえ見えれば売れるの

新車情報で三本爺がメーカーの開発担当者に喝を入れなくなったから
メーカーが怠慢になってしまった。

これ程乗りたくない車も中々無いだろ

レス乞食がいっぱい

>>203
だいたい、ﾄﾗﾝｸに文句いうよなｗ

故障とかどうなの？

>>183
日本車の燃費詐欺はほんと異常だよなあ

>>188
起亜も現代も日本撤退したよw
まぁキムチがどんなに叫んでも日本では売れないからねww

いつの間にかここまで韓国車に追いつかれるとは

プリウスの技術中国に盗まれたんだろどうせ

エコならクバントだろ

まだヒュンダイ乗ってないなんて情弱

今は２０１２年なのに



２０１０年が何だって？

>>1-5で終わってた(´･ω･`)

>>177
贔屓目ナシで客観的にみて差は大きい罠、欧州（EU等）では南鮮車はクズ扱い。
日本車のパクリって知ってるから。

ジャップ車はウリらのテクノロジーをパクった安もん
ウリらの車は高級車

ほんとだよな

在日はなぜ帰らない？

>>119
見事なまでに日本の後追いだけだな。
オリジナルな市場は開拓できないんだろうけど。

データって自己申告なの？

日本のカタログ値もどうにかしろと思うけどなにかしら発表するならちゃんと調べないとね

>>198
日本車の燃費詐欺の方がもっと酷い。なんせ裁判所認定だし


【自動車/米国】「燃費、広告より悪い」　ホンダに不当広告と賠償命令--裁判所［12/02/02］
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1328150282/

>>209
現代も撤退してたのか。在日って本当、口だけだな。

性能に差が無ければ、後は価格勝負だな。
その点、アメリカとＦＴＡを結ぼうとしてる韓国車に有利

＞俺日本人だけど、

　→　俺、"生粋の"日本人だけど

　　という風に、"生粋の"を入れないと偽者・・・

TPP参加後は韓国車が日本国内に流入して
たくさん出回るようになるよ
２０１３年以降は日本国内でも日本車のシェアは下がるのは間違いないと思う

家電も車もデザインは前から抜かれてたけど
性能でも家電はとっくに抜かれて、車も完全に追いつかれたな

こういう記事を観て思うのが現実社会とかけ離れた話で

韓流のような、自分の周囲ではまったく話にも出ないようなことが世界中、日本中で大人気と言い出して
マイノリティーに感じさせる。

それで、自分の目で探しにいってもいつまでも見つからない

自動車は機械だから。機械の性能で日本が負ける事は無い。
まぎれもない事実。燃費を良くする方法はいくらでもあるが
別の部分を削っているだけで、トータルすれば日本車が一番割安なのは
１０年経たないと分からないからね。現代など取るに足らない。
恐ろしいのは中国企業が高度に発展した場合のみ。

アメリカでトヨタがやってる様に日本に工場建てて日本人労働者を雇用してくれる
わけじゃ無いからな。意味ない。

>>206
三角窓もだな

>>5
>>5
>>5
>>5
>>5
>>5
>>5
>>5
>>5
>>5

>>26

これだな>>221

落ちぶれジャップには負け惜しみがよく似合う

>>119
造船と液晶は中国がだいぶ力を付けてきたから
韓国にとって脅威になりつつある

高燃費なんだ
キャデラックより高いって相当だな

車種で比べないのか？

>>5
クソワロタw

さすがチョンだw

>>226
朝鮮じゃパクリを抜くと言うのか？

最近の軽乗用車って信じられないくらいゴテゴテしたデザインだね
むりやり三角窓作ったりやたらと外装にコストかけてる

<丶｀∀´>　＜　自己申告だから、嘘つき放題ニダ！マジメな日本人はバカニダ！

>>210

チョンダイ、前年比４割増し（ 瞬間風速の単月の記録で、今はガタ減りｗ ） でこのザマｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
千年に１度の大震災とタイ洪水で日本車が死ななければ、倒産してたんじゃね？ｗｗｗ


● 2011年末の北米自動車シェア

ゼネラルモーター　　19.6％
フォード　　　　　　16.8％
クライスラー　　　　10.7％
トヨタ　　　　　　　12.9％
ホンダ　　　　　　　9.0％
日産　　　　　　　　8.2％
ヒュンダイ　　　　　5.1％　　←　★★★　( ´,_ゝ`) プッ

● 2011年自動車車種年間売上トップ10　http://online.wsj.com/mdc/public/page/2_3022-autosales.html

1.Ford F - Series PU
2.Chevrolet Silverado PU
3.Toyota Camry / Solara
4.Dodge Ram PU
5.Nissan Altima
6.Ford Escape
7.Ford Fusion
8.Honda CR-V
9.Toyota Corolla / Matrix
10.Honda Civic

● 米国 「 最も信頼ある車 」 トップ１０を日本車独占　http://hatsukari.2ch.net/test/read.cgi/news/1319596986/

はい
またネトウヨの負け

>>228
日本人は幼稚な精神論だけで
買い煽りする国になったのですか？
タダ同然で海外に技術を売ってしまう
間抜け国の末路として相応しいですねｗｗ

家電業界が大リストラと工場閉鎖と不動産処分を実行中だから
自動車業界も同じようにするだろう
そしてネトウヨが毎度同じような負け惜しみレス
順調に日本が沈んでいる兆候

例を挙げると、産業用機械で何故日本製が人気が高いかという事だね。
壊れない。剛性が高い。ローコストで作ればへたれるのが早いのは
誤魔化しようがない。韓国でも日本製の工作機械を使って加工している
はず。３倍の速度で加工できて壊れないなら、効率の面でそれを使うのは
当たり前なんだよね。

ところで韓国の労働者の平均年収はどのくらいなんだろう？
日本の労働者の賃金は、ドル換算するとここ３年位に急上昇しちゃったからな。

ホンダなんて親方消えたらまったく違う方向転換した会社だし
日産、マツダは日本のメーカーじゃないし
三菱なんて論外だし日本車なんてトヨタだけでいいんじゃねぇの
形や性能なんて適当でいいよ、若者にゃどうせ売れない

>>231
重箱の隅突いてたって前進できないぞ！！
国産車に乗る我々がメーカーにとって厳しいユーザーになっていかないと
日本の自動車業界は衰退する
チョンコロに構っている場合じゃないだろう。

フォルクスワーゲンが有力だった話はどこ行った？

>>76

なんせ日本人というのは太平洋戦争でボロ負けしている最中も
負けてない負けてない
と言い張っていた精神論の土人民族だから

日本人が負けてない負けてないと言い張る事こそが
日本が負けている証拠と言う事だね

インテグラそっくりの車売ってたな

はいはい
ステマ

>>247
マツダは日本の会社だよ。
確か外資は撤退したはず。

日本で売れるようになれば本物かもねｗ

サムスンとグループ会社のような関係の日産
サムスン車の新車開発も日産厚木新車開発センターで
そしてその厚木新車開発センターでは積極的に韓国人の雇用を拡大している
デザイン部門は韓国人デザイナーを数十人雇用
エルグランドは韓国人デザイナーのデザイン

販売台数で加重しねぇと意味ねぇだろ

日本終わったな
ざまあ

なんということだ
勘違いというか見間違いをしてた
２００９年のデータを１０年と思ってた

　　０９年→１０年→１１年
現代25.1→27.0→27.5
起亜24.2→27.0→27.2
トヨタ25.4→25.4→25.1
ホンダ24.6→24.9→25.7
VW　23.8→25.0→25.2
マツダ23.2→24.4→25.0

こういうことだな

どーでもいいわ

韓国車なんざ買わねーし

苦しいデータだねw

609 ：美香 ◆MeEeen9/cc [じょうだんだもっ♪]：2012/02/20(月) 14:44:23.12 ID:9ePjJLGl0
∋*ﾉﾉノ　ヽ*∈
　川´･ω･`川　予言しておくのね。
　　　　　　　　　　　今日の判決で、死刑判決は回避されるの。
　　　　　　　　　　　　　もし違ってたら、うちはこの国の司法への抗議の意味を含めて、
　　　　　　　　　　　　　　　一年間は２ちゃんねるをやらないのね。

935 ：美香 ◆MeEeen9/cc [じょうだんだもっ♪]：2012/02/20(月) 14:59:05.01 ID:9ePjJLGl0
∋*ﾉﾉノ　ヽ*∈
　川´･ω･`川　あとで吠え面かくなよゴミども。

883 ：美香 ◆MeEeen9/cc [じょうだんだもっ♪]：2012/02/20(月) 15:05:36.87 ID:9ePjJLGl0
∋*ﾉﾉノ　ヽ*∈
　川´･ω･`川　え？　なんでなの

ネトウヨ集団自決か？w
バンザイアタックか？w

韓国車が日本で売るには、韓国車という事を隠さないと売れないだろ。
家電のアクアみたいに、何処製か判らないようにしないと。

ネトウヨの食い付きっぷりがすごいねｗ

安っぽい中型車ばかり作ってたら嫌でも一位になるよねｗ

アメリカ人もそれほど馬鹿じゃないからな。
放射能で汚染された日本車なんて買わないよ。

>>264
車もそのうちサムスンギャラクシーみたいに韓国車＞＞＞＞日本車なるんでないの。

試験走行時日本車には５名乗車それも１００キロデブ、満タン。
チョ●カーはシートも工具もすべておろしてタンクにぎりぎりガソリンとか・・・・
やってないですよね？。

チョン車で事故って死にたくないわ
成仏出来なそう

ID:l8jeN/C40
現代の車が優秀なんだろうな（知らんけど（車の事は詳しくないので））
ただ君はその優秀な技術者を貶める
書き込みをしている事に気づこうな

もっと斬新な負け惜しみを考えないと
ネトウヨ苦しいだろ

朝鮮学校の奴らがまた日本人を差別してるよ

欧州では既にトヨタよりヒュンダイのほうが販売台数多いんだよな

超ウォン安で超円高の今こそ、日本で韓国車を売るチャンスだな。
なぜ販売しないの？

インチキ燃費で訴訟沙汰になってるブリキ細工が笑わせるな

まあ車も家電も次の新しいコンセプトを出すのがアメリカか日本か韓国か
はたまた中国かってことで決まるよ。絶対に。　その時分かる。

あいつら自分が一番になる方法より
むりやり自分が一番になれる方程式を考えるのが好きなんだよ。

小学校の卒業文集とかのあれだよ。○○一番○○君

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%95%E3%82%A1%E3%82%A4%E3%83%AB:1999-2001_Toyota_Vitz.jpg

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%95%E3%82%A1%E3%82%A4%E3%83%AB:Hyundai_i10_front-4.jpg

いくら払ったのかね。
中身見ればわかるけど
そんなわけないんだけどな。

そんなに誇らしい実績なら日本車と錯覚させるCM作るなよ

企業平均燃費
〜〜〜〜

「どうせ金で買収したに決まってるんだ〜」　←このパターン以外ではもう負け惜しみ出来ないか？できないらしいな

いま世界の車屋で一番利益を稼いでるのが、ＶＷグループ

>>79
1年間ROMってろ

【自動車】ﾋｭﾝﾀﾞｲの小型ｾﾀﾞﾝ『ｴﾗﾝﾄﾗ』､燃費ﾃﾞｰﾀは誤り…米消費者団体[11/12/06]
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1323159257/

韓国ﾋｭﾝﾀﾞｲﾓｰﾀｰが米国市場に投入し､競合する日本車のｼｪｱを侵食する人気を得ている
小型ｾﾀﾞﾝ､『ｴﾗﾝﾄﾗ』｡
同車のｶﾀﾛｸﾞ燃費が実際の燃費とかけ離れているとして､米国の消費者団体が米国EPA
(環境保護局)に､同車の燃費を再計測するよう求めている｡

これは1日､消費者団体のｺﾝｼｭｰﾏｰ･ｳｫｯﾁﾄﾞｯｸﾞが明らかにしたもの｡
ｴﾗﾝﾄﾗのEPA認定燃費は､市街地が29MPG(約12.33km/ﾘｯﾄﾙ)､
高速が40MPG(約17km/ﾘｯﾄﾙ)､平均(複合ﾓｰﾄﾞ)が33MPG(約14km/ﾘｯﾄﾙ)だ｡

ところが､同団体が消費者の苦情を受けてｴﾗﾝﾄﾗの燃費を計測したところ､
平均25MPG(約10.63km/ﾘｯﾄﾙ)前後にとどまった｡
同団体は｢ｴﾗﾝﾄﾗの実燃費は､ｶﾀﾛｸﾞ燃費との乖離が大きい｣として､
EPAに対して､ｴﾗﾝﾄﾗの燃費再計測を求めて訴え出たというわけだ｡

ﾋｭﾝﾀﾞｲの米国法人､ﾋｭﾝﾀﾞｲﾓｰﾀｰｱﾒﾘｶは､
｢40MPG｣(EPAの高速燃費)をｷｬｯﾁﾌﾚｰｽﾞに､ｴﾗﾝﾄﾗなどの燃費の良さをｱﾋﾟｰﾙ
してきた｡
ｴﾗﾝﾄﾗの2011年1〜11月米国累計ｾｰﾙｽは､前年同期比45.5%増の17万3336台と
伸びているだけに､EPAの対応が注目される｡

ｿｰｽは
http://response.jp/article/2011/12/06/166701.html
ﾋｭﾝﾀﾞｲが米国市場で販売している小型ｾﾀﾞﾝ､ｴﾗﾝﾄﾗ
http://response.jp/imgs/zoom/389988.jpg
http://response.jp/imgs/zoom/389989.jpg
http://response.jp/imgs/zoom/389990.jpg

現代に負けるのならともかく、キア自動車にも抜かれるって
トヨタ・ホンダってどこまで弱体化してるんだ？

零戦みたいに安全無視した作りで
極限まで軽量化して燃費とスピード上げたのか？

2011世界販売


ヒュンダイ　660万台

ホンダ　310万台

スズキ　250万台

なんで在日が偉そうなの？関係ないのに

販売してる車種の違いとかは
どうなってるの？でかい排気量の車を
販売してるしてないとか？

他国との競争に敗れて落ちぶれた日本企業と
言い訳と負け惜しみを繰り返すだけの日本国民

いいね
実に素晴らしい
順調に日本が沈んでいる
ヨシヨシ

>>268
お前は買う？

>>33
朝鮮人のくせにパクった技術や科学を語るなよ

【韓国】欠陥苦情相次ぐ韓国車､年初来2940件 [11/18]
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1321575289/

　世界5位の自動車生産大国という地位とは裏腹に､今年に入り､韓国のﾄﾞﾗｲﾊﾞｰが韓国消費者院に寄せた自動車の欠陥に関する苦情は､
初歩的なﾚﾍﾞﾙの品質問題が多かった､ｴﾝｼﾞﾝがかからない､排気ｶﾞｽが車内に流れ込む､水が漏れるといった内容だ｡

中略

　現代･起亜自動車は騒音､振動問題が多かった｡

現代自を代表するｾﾀﾞﾝのｿﾅﾀは､水たまりや路上の突起を越える際にｶﾀｶﾀという音がするとの苦情が37件寄せられた｡13万6000台が売れた同ﾓﾃﾞﾙは､ｻｽﾍﾟﾝｼｮﾝ部品の構造を変更したことで問題が解決した｡

　自動車性能研究所のﾊﾟｸ･ﾖﾝｿﾝ博士は｢世界5位の自動車生産大国に見合わない細かい品質上の欠陥が絶えない｡
韓国の自動車ﾒｰｶｰは消費者が集団で問題を提起するまで､自発的に欠陥を認めないなど旧態依然だ｣と批判した｡

貴重な資源を使って出来上がったのが韓国車じゃあ
企業環境燃費は最悪だろうが
鉄や石油がもったいないわ

ジャップは終わり

>>27
韓国製のＰＣは売ってないよ

>>5
実際は25MPG・・・
現代は詐欺宣伝で騙して売ったということか。

いっせーのーでー
ホルホルホルホルホルホルホルホルホルホルホルホルホルホルホルホルホルホルホルホルホルホルホル
ホルホルホルホルホルホルホルホルホルホルホルホルホルホルホルホルホルホルホルホルホルホルホル
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>>108
都内のあるタクシー会社がヒュンダイをタクシー車両として使ってる

さすがタクシーはチョン企業だと思ったよ

ここまでのお前らの人生って
言い訳と負け惜しみの連続だったよな
そして
予言してやろう
これからの人生も
きっと言い訳と負け惜しみの連続だろうね
お気の毒な人生だな

>>286
運転席のシート１５０、０００�`くらい走った車のようにヤレてるな・・・

>>1

　　 ∧∧　　なぜ？　二年前？？？？？
　　（ =ﾟ-ﾟ）　　
　　.(∩∩)　

※注：企業平均燃費

>>277 貿易収支知っているの？韓国は凄い対日貿易赤字を出しているのよ。
部品買って組みつけているだけ。トヨタグループでいうトヨタの部分しか
無いと言って過言ではない。天才デザイナー（設計者）と部品メーカーの
裾野が広がらないと絶対に無理なんだよね。トヨタ越えはね。
第二次大戦で最高の効率をあげた北米人が買っている。
自動車産業と言うのはそれほど甘くないという事なんだよね。

実質1社じゃゴリ押しも限界あるから家電と比べれば大分助かってるよな

韓国に行ったことがあるけど、いわゆる乗用車・セダンは現代で
キアって青色の２ｔトラックとかハイエースみたいなバンが多かった気がする
キアに負けるってどうよ？本気で焦らんとやばいんと違うか？＞ホンダ・トヨタ

【韓国】｢火災時に危険｣…現代車5車種をﾘｺｰﾙ[03/06]
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1331018799/

韓国の国土海洋部は6日､現代(ﾋｮﾝﾃﾞ)自動車が製造･販売した乗用車など5車種を製作上
の欠陥でﾘｺｰﾙすると明らかにした｡

ﾘｺｰﾙ対象は､昨年5月15日-7月3日に製造された乗用車｢ﾍﾞﾛｽﾀｰ｣979台､昨年3月
7日-6月25日に製造された｢ﾄﾗｺﾞ｣｢ﾒｶﾞﾄﾗｯｸﾜｲﾄﾞｷｬﾌﾞ｣｢ﾆｭｰﾊﾟﾜｰﾄﾗｯｸ｣など
貨物車3車種･計415台｡

これらの車両では室内座席の内装材の難燃性が安全基準に達していないという欠陥が見つかり､
火災時に被害が拡大するおそれがある｡

また国土部は現代車が2010年11月16日-2011年5月14日に製造した乗用車｢ｱｸｾﾝﾄ｣
950台も製作上の欠陥でﾘｺｰﾙする｡正面衝突時にﾊﾞｯﾃﾘｰ電気配線が損傷し､火災が発生
するおそれがあるためだ｡


中央日報 2012/03/06
http://japanese.joins.com/article/913/148913.html?servcode=800

トヨタはＳＵＶやピックアップを作ってるからじゃないの？
小型車専門ならそら企業平均は低くなるよ。

これだけ食い付いてるってことはかなり効いてるんだろうなあｗ＞ネトウヨ

そういえば以前、韓国製の大型バスを日本で販売するって話があったな。
日本製より数百万安いらしい。

まあ東南アジアですら所得が安定してる層から欧州車や日本車に乗り換え始めてる
何で売れてるのか、何で選んだのかマーケティングの結果を見れば一目瞭然だしな

２バカはとにかく減らせばいい、安ければいい、
トップになりさえすればいい、で物作りするからな。
産業は言葉遊び･トンチ合戦の場じゃない。

車なんてわかりやすい。エコに振れば振るほどパワーがなくなる代表選手。
それを覆せたらエジソンもニュートンもビックリ。
物理学の世界は根底からひっくり返る。

ボクちゃん、頼むから、世界でボツ案になるような物を真顔でだしてバカな大衆を騙し、
ドヤ顔するのやめてくんないかな？
技術も思想も100年遅れてる。

本当なのか？　よくやったではないか
これを１０年２０年と続けて穫れるように磨けよ
いいか、一等賞を一、二回穫ったところで自慢には
ならんのだぞ。

本日のレス乞食は面白くないからスルーされまくってるな
面白いヤツは今日は休みか？

>>5で終わってたｗｗｗｗｗｗｗｗ

なんか日本ではさっぱり見かけないから１０-２０年前くらいの、
滞米時のヒュンデー？（笑）のイメージのままだけど、
もしかして本当に良い車になっちゃったのか？

車重が違うとかか？
韓国車はスカスカで軽いとか？

>>20
今年もオリンピックあるのに、ディーラーが撤退しちゃったから
もうあのCM見られないんだよね…

>>268
いや車はそう簡単にいかないと思う。日本マーケットに限定すればね。
それに車はもう不要って人が増えてる。敢えて買う人は車に思い入れがあるから、
国産から欧州車への流れはあっても、韓国車はまず選択に入らない。

それにそういやヒュンダイのディーラーって一度も見た事ないな。
新興国に比重が移ってる時代に、敢えて日本に多大な投資をしても仕方ない。
その投資だってどうせ無駄になる。

>>297
さむっｗｗｗ
くさっｗｗｗ

【自動車】ﾋｭﾝﾀﾞｲ自動車のﾍﾞﾗｸﾙｰｽﾞに装備されていた12個のｴｱﾊﾞｯｸﾞ､ﾌﾛﾝﾄが大破するほどの事故を起こしても1つも反応せず
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1311205181/

過去からｴｱﾊﾞｯｸ作動しない事故が多発(笑)

韓国掲示板では

●｢価格は高級､品質は低級｣

●｢一体どれくらいの衝撃なら作動するのか?｣

●｢事故の時は角度合わせないとね｣

とｺﾒﾝﾄも書き込まれた｡


【ﾓﾊﾞｲﾙ】ｻﾑｽﾝ(Samsung)のGalaxy Sが突然爆発､電池部分を中心に周囲が焦げる[11/06/28]
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1309317091/

ｻﾑｽﾝは爆発炎上は日常茶飯事(笑)

ネトウヨはそもそも免許すら持ってないんじゃないかな
どうもスレを見る限りそんな感じだ
そりゃそうだろう
落ちぶれた日本国民は自動車を買えずに自転車で生活してるわけだから
車なんて高値の華過ぎて手が出んのだ
だからネトウヨは想像で叩く
こんな惨めなスレはそうそうあるもんじゃない

デミオのサイトを見ると
いろいろな技術を使っても燃費は少ししか良くならないということらしい
エンジンを良くして、車体を軽くして
車体の下にカバーを付けて空気抵抗を減らしてといろいろ積み重ねてやっとらしい
価格を下げるとかパワーとか豪華さを競うのとは次元が違うメーカーのこだわりの技術力がそこにみえる

>>319

　　 ∧∧　　まあダイハツとトヨタの企業平均燃費比べたら
　　（ =ﾟ-ﾟ）　　 ダイハツが圧勝だろう
　　.(∩∩)　

>>324




お前・・・惨めだな・・・

チョンはいつでも口だけは世界一だからなあw

>>267
反日工作員乙。
アメリカ国内で売ってる日本車の多くはアメリカ国内で作ってるものだろ

思った通り筋の通ってない負け惜しみばかりだwwwwwwww

負け犬www

朝鮮車に乗るヒトて恥ずかしい　街で走れない

トヨタはわからないけど
ホンダなんて見る影も無いじゃん
韓国車の方が洗練されているは

■ﾈﾄｳﾖ連呼するｱﾎの特徴■

●働いていないから一日中張り付いている

●食事は､ｷﾑﾁを毎食食っている

●生活保護でたまにﾊﾟﾁﾝｺに行く

●異母痔である

●被害妄想家である

●友達がいない

●辛いものが好き

●韓流が生き甲斐で自尊心だ

●たまに犬の散歩ではなく､犬の鍋を食べる

自転車もあるヤマハが一番だな

【エコ】起亜自動車が糞尿で走る車「トンスル１号」を試作★２

http://ikura.2ch.net/test/read.cgi/bread/1325584365/

TPP参加後、日本車メーカーは倒産が相次ぐと思うよ
閉鎖的だった日本市場に安い輸入品が流入して
日本車メーカーの売上は半分以下になる。

>>321
日本でも三菱に整備委託して主要都市にディーラー網を敷いてたけど、
全く売り上げが上がらないので2009年までに提携解消して全店撤退したよ

ヒュンダイの小型セダン、「燃費データは誤り」…米消費者団体
http://response.jp/article/2011/12/06/166701.html
ヒュンダイの小型セダン、「燃費データは誤り」…米消費者団体
http://response.jp/article/2011/12/06/166701.html
ヒュンダイの小型セダン、「燃費データは誤り」…米消費者団体
http://response.jp/article/2011/12/06/166701.html

右肩あがりの急成長を続けるヒュンダイ

フォードから見棄てられ資金難にあえぐマツダ

すさまじい明暗だ
これだけクッキリしててもネトウヨの網膜にはマツダが勝ってると映るらしいw
負け惜しみは日本凋落の兆候だからそのまま負け惜しみ続けて欲しいものだ

これは2010年の記事で、このあとカタログ詐欺で訴えられてるんだよなｗ現代自動車は。

>>336
殿様商売でふんぞり返ってるのが悪い

>>339




お前・・・惨めだな・・・

見てるだけのイメージだけど、韓国車はサスペンションがものすごくやわらかいイメージ
フワンフワンしながら走ってる
これって燃費には不利だよな？

哀れな。

アメリカの政府が認めたのだから
さすがにどうしようもないだろwwww

お前等の反応が負け犬丸出しで見ていてつらい。

>>336
遅々として進まなかったメーカー再編が一挙に進んで
市場的には大好評だと思う

>>1
レクサスの数値はどうなってるんだ？
ブランドごとのいろんな車種の平均みたいな数値だろ？
ならば、燃費の悪い大型車を多くラインナップしてるメーカーは自動的に不利だよな。

名を取ろうとして実をないがしろにする民族だから

絶対何か起こるｗ

>>340
昨日の記事みたいですけど

自動車を買う事が出来ないネトウヨは
せいぜい自転車を買って日本経済に貢献する事だな

おっと
いまどき自転車はほぼ全て中国製か
中国に献上ご苦労さんだ

>>343
韓国車なんて沖縄でしか見た事無いのですがｗ沖縄からですかｗ

>>350




お前・・・惨めだな・・・

TPPで日本車が不利になるとか笑える。

企業平均燃費という数値があること自体を初めて知った
だが気をつけろ
燃費のいい小さな車ばかり作っていると貿易障壁だから規制しろって言われるよ

これも国策で金かけた成果？

>>345
Fordを怒らせた ヒュンダイ エラントラ（40 mpg）の燃費詐称
http://www.kjclub.com/jp/exchange/photo/read.php?tname=exc_board_20&uid=13202&fid=13202&thread=1000000&idx=1&page=3&number=8223

Hyundaiは、最新型のElantraは ハイウェイ燃費 40 mpg であることを売り文句にしている。このことがFordをいらだたせたのだろう。
Fordの最新型のFocusのハイウェイ燃費は、SFEパッケージ（40 mpg）のオプションを選ばなければ、38 mpg である。
数十人のレポーターたちがクルマを運転し、データが測定され、結果が集計された。
結果、Focusの平均燃費は 40.4 mpg （約 17.2 km/L）だったのに対し、Elantraのそれは、37.8 mpg （約 16.1 km/L）だった。


「EPAの公表燃費の多く（85％）は自動車メーカーの自己申告値」

EPAという政府組織は、全てのトラック、バン、乗用車、そしてSUVの新モデルについて、複雑なテストを実施するという激務をこなしていると、
一般の人々は誤解しているのだが、実際のところ、EPAの17,000人の組織人員のうち、たった18人が、ミシガンのAnn Arborの
自動車試験部門で働いており、年間 200台から250台の車両を試験している。それは全ての新モデルのうち、およそ15％に過ぎない。
残りの85％については、EPAは自動車メーカーの申告を、何らの試験をすることもなく、信じており、提出された結果が正確なものである、と認めることにしている

>>342

自分の惨めな境遇を世の中のせいにして逆恨みしてるんだろう
無理やり韓国を持ち上げてまで日本を貶めることに勤しむ毎日
書き込みの内容見れば想像つくだろう

まあ発狂して凶悪犯罪に走られるよりは幾分マシだろうから
そういうヤツも生温かく見守ってやろうぜ

アメ車がこういうランキングに弱いのは
主な販売車種が排気量のデカイやつだからだよ。
韓国車は小型・中型中心の販売車種でしょ。
ピックアップなんて作ってるっけ？

企業平均燃費？？？？？？？？？？？？？？？


ｗ

>>347
＞燃費の悪い大型車を多くラインナップしてるメーカーは自動的に不利だよな

その通りだよ。
ラインナップが豊富なほど、企業平均は悪くなる。

(´･ω･`)･ω･`)　ｷｬｰ
/　　つ⊂　　＼　　怖いー

日本のお荷物であるネトウヨが自決してくれたら
日本経済は一気に浮上すると思うんだがな
ネトウヨは愛国心が無いから自決しないようで

マツダ？
マツダの技術者がマスコミ向け試乗会で言ったらしいよ
いままで顧客からの要求に燃費は無かった（要求はデザイン、内装デザイン、かっこよさ、価格のみ
だから燃費に関する技術開発はやれなかった
今回初めてやったらとんでもない技術開発が出来た！なんと1リッター30キロ！！

リーンバーンとかミラーサイクルとか燃費・・・・・・・・・

この記事でなぜか勝ち誇るブサヨ公務員ｗ

>>362




お前・・・惨めだな・・・

>>5
EPAがこれ見て胡散臭いのはわかった

>>353
国内では確実に不利ですが何か？
何もわからないなら黙ってた方がいいですよ

>>357の優しさに感動(T_T)

良かったね(^_^)

>>367
お言葉を返すようだけど、日本じゃ外車は高級車以外売れないんじゃないかなぁ

アストンがトヨタのOEMを出す理由。

実力比較してから言えよな。それに燃費だけで決まるものではない

http://www.kjclub.com/jp/exchange/photo/read.php?tname=exc_board_20&uid=13202&fid=13202&thread=1000000&idx=1&page=3&number=8223
http://www.kjclub.com/jp/exchange/photo/read.php?uid=13870&fid=13870&thread=1000000&idx=1&page=2&tname=exc_board_20&number=8613

[EPAの公表燃費の多く（85％）は自動車メーカーの自己申告値]
フォード「あるメーカーは確実に燃費でペテンをやっている」
消費者団体「シビックとカローラの実燃費はEPAカタログ燃費より2MPGも良いのに対し
　　　　　　　　エラントラは何度試してもEPAカタログ燃費に全く届かない」
EPAカタログ燃費【33MPG】のエラントラは
Motor Trend 誌の試験では【たった25.9MPG】
USA Today の試験で【たった22MPG】しか走らなかった

日本で売れてる外車といえばVWだけど、日本以外じゃ大衆車だけどな
なぜか日本に来ると高級車みたいな売り方してるけどｗ

機能アクア買ったが、納車１０ヶ月待ちだぞコラ
どんどん生産しろよ。買ったらすぐ乗りたいのはユーザーの心情だぞ
ライン増やせやコラ

>>374
ヨーグルトや納豆のラインすら気軽に増やせないのに車のラインを増やせるかよｗ

>>367
今でも車関係の関税はゼロだろ

こう言う記事読むと家電に続いて自動車でも日本は韓国に
追い抜かれるんだって実感せざるを得ないな

>>374
いいなー　うちもハイブリッド欲しいお

>>1
2010年って一昨年じゃん
なんで2011年のじゃないのさ？

>>376
関税で外車が高くなっているなんて
私は言ってませんが？
妄想はたいがいにしていただけますか？

ネトウヨはパターン化されたレスを繰り返すだけなんだから
そもそも掲示板は向いてないんじゃないかな
選択肢から選べるようなネトウヨ向け掲示板を開発する必要があると思うんだ

1)「お前なんかチョンだ」とチョン認定
2)「そんなの負けた事にならない」と負け惜しみ
3)「その技術は日本が起源だ」と起源主張

こんな感じで
選択肢を選ぶだけでレス出来るような
知的障害児向け救済策がネトウヨには必要だろう

韓国車はすごいんだね。
韓国車のことは知らないんだけど日本ではよくみかけれる
くらい走ってるの？

ヒュンダイって日本から撤退したと思ってたけど、沖縄にはまだあるの？
レンタカー借りに行ったら、軽の料金でヒュンダイの5人乗りも借りられるって言うんで借りてみた。
ボディもシートもぺらいし、当たったらすぐ死ぬなと思ったが、燃費はいいだろうね。軽いから。
3日くらいなら良いけど、自分のものにはしないわ。

燃料が違うか、エンジンの動作原理が違うか、回生ブレーキを使うかでないと、
似たようなデザインの車で燃費に差が出るわけない。

ごく普通のガソリンエンジンと単純なブレーキで構成される現代車が、
量産車に使えるレベルの圧縮比/膨張比の違うエンジンと回生ブレーキを持つ
トヨタに勝てるわけない。

それとも、燃費データ計測時にスペシャルガスでも使ってデータでっち上げたかだ。

燃費データにインチキがあったり、日本ブランドに見紛う広告をしたりで、やりかたが姑息なんだけどな。

逆にアメリカ国民がかわいそう。

エコ自体が詐欺みたいなモンなのに…ｗ

http://photocdn.sohu.com/20110101/Img278630558.jpg

>>381
そんなお前を寄生虫アフィブロガーに認定してあげよう

>>374
昨日のテレビ報道によると２０％増産

アクアは岩手の関東自動車で作ってるんだが、他の車種の生産を
他の工場に移管してアクアを増産するとのこと。

＞消費者団体「シビックとカローラの実燃費はEPAカタログ燃費より2MPGも良いのに対し
　　　　　　　　エラントラは何度試してもEPAカタログ燃費に全く届かない」

ねつ造は南朝鮮国の国技ですから。

>>371そうじゃない。
韓国のＫＩＡは日本のメーカーに国内では想像付かない斬新な技術を教えてくれている。
それは、燃費向上には燃焼効率の良いパワーユニットやフリクションロスの低減化より数値改竄したカタログ作成が低コストだと言う事だ。

>>374

　　 ∧∧　　マジ？
　　（ =ﾟ-ﾟ）　　
　　.(∩∩)　

欧州でマトモに売られてない車はタダのゴミ。
日本国内専用車も同様。

>>372
日本のできないは信用してはいけない
朝鮮のできるは信用してはいけない
を体現してるなwww

>>372
これは酷いｗ

日本に寄生しないと生きていけないチョン哀れｗｗｗ

>>386 それでも燃油代はプライスレス。

>>5
なんだこの車の形。プリウスに似すぎだろｗ

ハイブリッドはバッテリの能力が落ちると燃費が悪くなるからな。
５年経つと燃費が5km/lは落ちると言われているな→ハイブリッド車
いま買うなら純粋にガソリンエンジンだけで燃費向上させた車種を買うべきだろ。

これ平均燃費だな
実際に売れた台数とか関係有る奴かな
燃費の悪すぎる高級車ではなく、アメリカの大多数の貧困白人向けに値段がやすい
コンパクトカー売りまくっている韓国車ならではだな

アメリカだと燃費の悪い高利益の高級車売るためには、燃費のいいモデルを
作って企業燃費を稼がなければいけない仕組みになってような（各州の規制？）
ホンダが燃費チャンピオン車を作ってるのはそういった関係だったはず
ベンツもスマートとかAクラスとか作ってるのはアメリカで高級車売るためだろ

>>26
欧州車みたいに正確な燃費計を付ける様にしたら解決。
試乗で燃費が判る。

数値改竄は日本がお家芸だったのにな
改竄しても韓国に勝てなくなったというわけだ
いや
日本は放射線の数値を改竄するので忙しくて製造業どころじゃないって事かな

韓国車は日本車より劣るはずだ
ってところで思考停止してるおまえらに
トヨタを語ることは許さん
ホンダはだめね

>>373
ワーゲンは日本でも高級車じゃないよ

日本車に勝つ方法…

エンジンをパクって張りぼてに載せるｗ

失業したら引き取ってくれるからでしょ韓国車は

>>32
どこを縦読みすんだ？コレ

>>5
駄目じゃん。

朝鮮製の製品は、朝鮮製であることを隠して売る。
日本製は、Made in Japanブランドとして売れる。

企業平均燃費だからな
日本車は燃費いい車とスポーツ系両方投入してるからな
どうせなら各メーカーの燃費のいい車上位3車の平均で比べるとかすればいいのに

ハイブリッド車は正直お奨めできない
無駄が多い
５年後には廃れる
EVを買った方がまだマシ

>>409
いつまでその話してんねん

>>409
そんな被曝のマークを付けたら
売れるものも売れなくなるわ
ナイスジョークだな

>>399
理論上あり得ない話だが、どこにソースがある？

数年前サムスンが海外で日本企業のシェア超えたときも2chでは大したことないって論調だったけど
今や日本企業でサムスンに勝てるメーカー一社も無くなってるな
同じことになりそう

韓国車は貧乏人に合わせた車でしょ
日本車と比べるほうがおかしい

>>406
それでかなり販売台数を増やしたらしいな。
ダンピングの一種だな。

>>409
いい加減、世界の人たちにちゃんと教えなきゃ駄目だな

自動車、スマホ、PC、家電、
特亜の連中が売っているのは
すべて日本人の発明した製品や技術のパクリ
絶対に買っちゃダメだって

日本人ってのは
過去の敗北から学ぶ事が出来ないのだろうな

せっかく家電業界が負けの実例を示してくれているのに
それを見て見ぬフリして
同じような敗北パターンをなぞっている
こんな知的障害民族はそうそうない

ID:Ui5M9S0H0
朝鮮の方には言いたくないけど、米韓FTAでアメリカ製日本車が押し寄せますが、
トヨタも韓国メーカーをぶっ潰す気だよ。

自前でエンジン作れないのに低燃費って、安全犠牲にして軽く作ったって事だろｗ

>>415
そのサムスンも液晶部門赤字で分社したけどなｗ

>>415
だな、でも洛陽の傾向が見え出したからサムスンは終わるよ。けっか韓国国内には何の恩恵も与えずにね
サムソンのお陰で日本の部品メーカーは儲けさせてもらったし

朝鮮学校というのはこのスレに沸いてるような日本を小ばかにした連中が増える
恐ろしい　皆さん反対してくださいね

韓国車が日本で１０％シェアを取ったら褒めてやるよ

>>404
そう思って乗ってる人もいるということ
ゴルフとか同じ排気量クラスの日本車と比べて、素車で100万くらい高い

>>422
それがどうした？
失敗をしたらそれを認めるのが企業経営だわ
一方
日本企業は液晶の失敗を延々認める事が出来ずにいまや年間赤字額が1兆円を超えてるな
日本人がいかに無能な土人かって事がよく分かる実例だ

俺は朝鮮車について何の興味もなかったし、日本車より劣ってると思ってたが
実際はEUとかでかなり良い車をつくってるみたいだな。

キアとかヒュンダイの小型車は相当評価されてる。
びっくりした。

ttp://www.youtube.com/user/carbuyer?feature=watch
ttp://www.carbuyer.co.uk/search/reviews?filters=body_style:Hatchback

でもさ〜韓国車ってヒュンダイ・キアグループしかないし
家電もサムスンとＬＧだけでしょ。しかもＬＧ赤字だし。
確かにサムスンもヒュンダイも凄い企業だと思うけど
富が集中し過ぎてるよね。これはかなり危ない事だと思うけど。

>>427
あなたは何人ですか？

>>426
高級車ではなく、高額車って事だな。

チョンって何で生きてるのー?
なぜそうまでして生きるのー?

なんでネトウヨはこんなに必死になってるんだ？　焦りの裏返し？

>>1>>419
つ>>410でFA
企業平均燃費とか無意味な数字出してきて、何したかったんだ？起亜は

>>420
日米で韓国を丸潰すってのがあのFTAの中身だよな。

>>415>>423
日韓貿易黒字の4000億円が物語ってるよな。サムソンやヒュンダイは日本に4000億円くれただけ。

>>393
ところが向こうでは日本国内限定車に魅力的な車が多いって言ってるよ

カタログに捏造燃費データ載せて、
集団訴訟おこされたんだよねwww

>>429
半国営だしな、赤字出しても財閥系は補填してもらえるから、国内は競合がないから車はバカ高い。

マツダの燃費車って高圧縮で稼いでるけどエンジンの耐久性の問題はどうなのかね
乗用車搭載のディーゼル機関を作ってるし高圧縮に耐えるエンジンの技術経験の蓄積があるか
高圧縮で変に公開転で引っ張りまくったらシールとか早めにダメになりそう


最近のディーゼルもどんどん高圧縮にしていって燃費パワー稼いでるけど、そのせいで昔のような
頑丈なディーゼルエンジンではなくなってると思う
シールガスケットがダメになって漏れがでる

在日は韓国車のりなよ　

>>427
誇り高い朝鮮民族ならそうであれと言ってやれよ

どうせ色々つくってないくせに…

2004年にトヨタが年間純利益1兆円を達成したとき
「トヨタが赤字になるときは日本が終わる時ですよ(笑)」
と言っていた

そして
2011年
トヨタが赤字になったな
日本が終わるときがようやく訪れたというわけだ
能力がある者は海外に脱出して
能力が無いお前らは国内で負け惜しみを繰り返しながら死を待つという事だ
笑える

>>419
竹島を韓国領と主張する目薬の日本企業が、堂々とＣＭやってます。

>>1
そりゃ大型乗用車の販売比率低いから当然だろ
今度出すらしい自称高級ＦＲ車が販売されたらランクダウン必至だな

>>415
車は相当でかい市場だから1国に何社もある国がいくつもある
その中で実質1社じゃせいぜいトップになるのがやっとぐらいでそれ以上は無理ゲー

>２０１０年型モデル基準の

え、２年前のランキングでホルホルしてるの？？？？？

>>232
なぜ、突然日本車を持ち出す？

>>428
とてもじゃないけど、ヒュンダイとか起亜には乗れないわ。。。
http://getnews.jp/archives/130588

韓国人の生活水準も給与水準も下がって死にそうなのに
いやーんバ韓国

>>414どんな理論だ？バカでもわかる理屈だが？

ハイブリッド車はバッテリの能力が落ちれば単なる重りにしかならないし、
冬場は暖房つけるからモーターよりもガソリンエンジンの割合が高くなり燃費が悪くなる。
結局、バッテリのメンテナンスやらなんやら考えると
ハイブリッド車よりもガソリンエンジンで低燃費を叩き出してる車種を買った方がいいんだよな。

よぉチョン、相変わらずバカか！？

>>443
竹島が日本領だと言うならお前旅行に行ってきたらどうだ？
日本領なら行けるはずだよな
しかしお前は行かない
行けるわけがない
なぜなら日本領ではないことをお前は自覚しているからだ
竹島1つ守れない日本が
自動車のシェアを守れないのは当然だわな

>>442
意外と終わらないね
トヨタは雇用を守っててくれてるからな今は
正規、非正規だろうと

企業平均だから、小型車が多いのでは
レジェントを作る前のホンダなら勝てたはず

まぁこれでも読んでみて

○日本とは違う燃費規制　アメリカの「ＣＡＦＥ（企業平均燃費）」基準
http://www.honda.co.jp/e-dream/backnum/archive/e-dream28/p7.html

で、ラインナップ中最も燃費が良いクルマが韓国車と同レベルなら
日本メーカーは大型車、高級車は作れないことになるけれど
そんなことは全然ないわけで。

>>434
>日韓貿易黒字の4000億円が物語ってるよな。サムソンやヒュンダイは日本に4000億円くれただけ。

貿易収支の意味が解らないなら
黙ってた方がいいですよｗ
見てるこっちが恥ずかしくなりますｗ

そんなに燃費の良い車なの？
まあ現代には日本人の技術者いっぱいヘッドハンティングされてるみたいだし
退職後や早期退社の技術者の受け皿にもなってるみたいだし
技術力があっても不思議はないのかな…。
日本はリストラと工場海外移転で技術の地盤沈下がおきてるなんて話もあったし…うーん。

平均燃費ｗ

>>449
2代目プリウスはもうそんなに劣化してるの？

>>448
>入射角30度の衝撃で作動するようになっているが、該当車両の場合、センサー以外の部分に衝撃が加わったため、エアバッグが作動しなかった

すげぇ!事故起こすときは角度を調整しなきゃいけないのか！！

朝鮮の記録？
好きにすればいい。どんな記録を立てても信用しないからｗ
朝鮮車たち　プロジェクトXXXになるだろうしなｗ
どうせ金つぎ込んだんだろくらいにしか思えんしｗ

朝鮮カーって、もともとは三菱自動車だしな。三菱商事が売ったんだよｗ
あいつら株売却して知らん顔してるけどなｗ

>>352

ID:l8jeN/C40とのやり取り面白過ぎっすｗｗｗ
この調子で頑張ってｗ

朝鮮高級学校も朝鮮高校も春休みに入ったのかな？


このスレ朝鮮人の食いつきが良すぎるぞ。

>>452
北朝鮮はどこの領土なの？

>>459
ホンダはこんなことになってるみたいだが


【自動車/米国】「燃費、広告より悪い」　ホンダに不当広告と賠償命令--裁判所［12/02/02］
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1328150282/

大体、チョン車なんか乗ったら恥ずかしくて街を走れないし、世間様に顔向け出来ないよ

まぁ、我が国もそうだけど、欧州みたいに、車にはちょっとうるさい人が多い国なら、まずチョン車なんて乗らないだろwww

第一、どんな臭いがしてくるかわからんよwwwwww

>>452
なんで自分の国籍すら表明できないの？
民族が恥じるような書きこみしてないならいえるでしょ？

>>350
自転車は台湾製

>>461
負け惜しみはいいからｗ

>>467

「日本人なら日本が負けているときは必死で負け惜しみをするものだ、しかしお前は負け惜しみをしない、一体どういうことだ」

と言いたいようだな
ウケルわw

韓国車は失業したら買い取ってくれるんだよ
だから貧乏人に売れる
いわゆるレンタカー代わりだ

>>452
そりゃ寄生虫が銃持って不当占拠してるんだから行けないわな

韓国企業が優秀なのは認めるが、日本企業と条件が違いすぎるんだよな。
為替、法人税、賃金、電気代、これじゃ競争してる日本企業はきついよ。
以前アメリカはこの様な事で日本にかなり厳しく言ってたけど、
日本政府は自民党時代から韓国に優しいからな。
過去の歴史がそうさせるのかも知れないが、あまりにも理不尽。

デフレと円高で日本の輸出企業はボロ負けである
日銀は誰も責任を取らない

>>471
それ日本車じゃん

>>190
だよな
>>456
見てて恥ずかしいのは>>185だよ。貧民街でも行ってたの？

>>463

･･･だと少しは面白くなりそうなんだが

残念ながら同じヤツが張り付いてるだけで、同胞からの援護もほとんどナシ

お前らみたいな底辺連中は
日本国籍以外に何の誇りもないんだから
そりゃ日本敗北のニュースは困るよなw
自我崩壊の危機ってヤツだw

>>459
まあ、バッテリーが劣化云々って言うなら、
車検の時に取り替えれば済むような気がするんだ。
結構なお値段になるような気がするが、な。




ところで >1 の企業平均燃費って……どういう意味だ？
それって、言葉通りなら意味のある数字じゃないだろ。

米韓FTAでそういうダブスタも吹っ飛んだがな、韓国はどこへ行くのかな？

日本のTPP参加よりきついのに。

>>1
プリウス以下なのになんで？

>>478
その底辺と同レベルで争ってるのがお前ｗｗ

>>2
ごくたまに外交官ナンバーの現代は見る
韓国領事館があるからかな

製造業としての日本は確かに終わったね。
しかし結構粘ったうえの死だから褒めてあげても良いぞ。

一時はメイドインジャパンは世界を席巻したんだから
誇りを持って死ぬべきだ。

朝鮮に出来るぐらいなら、米国も悩まんわ

>>478
北朝鮮がどこの領土か、明確に言えないんだw

立ち入れない土地は、自国の領土じゃないんだろ？
お前の理屈だと

>>470
日本人ならとかどうでもいいし負け惜しみとかより敗因を分析して努力すべきだと思うけど
貴方の書きこみが日本人のように見えなかったからだよ
結局質問には答えられないんだね
民族に誇れないような恥ずかしい書きこみしてる自覚あるなら止めなよ

三菱は軍事の独占なんか無理でしょう。
軍事を三菱に任せられない時代が来るとはなｗ

三菱は日本が潰れても生き残るそうだから、官業から外してしまうべき。

>>476
悔しいのは解りますが、
少しは経済のお勉強をしてから来てくださいねｗ

軽量化のためエアバックは作動しません

>>475嘘つき　嘘つき　嘘つき　嘘つき　嘘つき　嘘つき　嘘つき

>>476
コレアンタウンだろｗ

>>478
君は日本国籍すら無い何も誇る事の出来ない底辺なんだろ？

ヒュンダイが良いと言われても、そもそも売ってない車だしなーw

>>478
まあ、ほら。
国籍が誇りになるだけましだろｗ
お前なんか、国籍すらアレじゃないかｗ

>>487
> 日本人ならとかどうでもいいし負け惜しみとかより敗因を分析して努力すべきだと思うけど

なるほどなるほど
つまり
お前は負け惜しみと言い訳ばかりのこのスレの住民全員が朝鮮人だと言いたいわけか
こりゃ傑作だウケルわ

>>485
日本は悩んでるぜ

>>465
ホンダは上訴してるじゃん、それ
原告のババァは弁護士で、客集めっぽい臭いもする
しかも広告燃費って、単に昔のEPA基準だったってだけだし
http://www.wired.com/images/article/full/2007/05/hybrid_mpg_full.jpg

>>493
でも海外では、多くの朝鮮人は誇り高き日本人と言い張ります。

>>473
自動車は海外生産率が高いから為替はあんまり関係ない
マツダ以外のメーカーは国産率2〜3割程度
唯一70%くらい国内で作ってたマツダも円高に音を上げて、今後数年間で40%まで落とすってこの間の記者会見で言ってた

在日が反日活動をする
↓
日本が傾く
↓
日本が異分子の在日を抱える余裕がなくなる
↓
在日の弾圧と粛清が始まる

ネトウヨおわたｗ
サムスンにもぶっちぎりで抜かれてるしな

追記しとくと貴方の小さなプライドを満たすためだけの書きこみが
善良な朝鮮人のイメージが悪くなり差別を生む温床になってる
それについてはどう考えてるの？

>>489
アメリカに旅行くらいはしてこような？ｗ
>>492
まあ、特定地域で特定の人間だけ見てたら偏りがあっても仕方ないなｗ>>185
>>494
ワロタｗ

>>460>>490
http://getnews.jp/archives/130588
驚きだよな。エアバッグが起動しないクルマは韓国車だけ。
まずは安全基準を頑張って欲しい。

>>500
つまり円高が問題だろｗ　ウォン安ｗ

>>495
日本国籍よりはマシかと

日本に寄生するだけで何の貢献もしていないお前らネトウヨが
日本にとって最大のお荷物だわ
もしお前らに愛国心があるならとっくに自決しているはずだろうが
負け惜しみを連投してる暇があったら働いて税金納めろこの国賊ども

また朝鮮人お得意の賄賂かｗｗｗ

朝鮮学校？
今は在日朝鮮人は殆どが各地の日本の学校に行って不良として日本人イジメしてるぞｗｗ
朝鮮学校に行ってるのは近くに総連学校がある場合だけだろ

民主党が子ども手当や高校無償化としたのは、ほとんどの在日朝鮮人がその恩恵を受けれる
新たな在日特権になるから
子ども手当は在日朝鮮人は全てもらえる。
高校無償化はすでに朝鮮学校などにはいかないほとんどの在日朝鮮人がその恩恵をうけて
不良として日本人をイジメ地域支配を継続できる。

朝鮮学校の学生の数が昔の30％くらいしかいない
その他の在日朝鮮人や朝鮮学校のない各地方の在日は皆日本の学校に通名通学してる。

大事なのは義務教育機関に嘘の歴史を教えて、日本は単一民族だとおしえ各学年に十名はいるであろう
通名在日について教えない。

今日はどのスレも特定の連中以外の在チョンの書き込みが少ないみたいだが
やっぱ一周年が終わるまで摘発逃れで控えてるのかな

>>503
それ全くお前らにも言えることじゃないのｗ

国籍の話はやめといてやれ
日本人でも韓国人でも、韓国人呼ばわりされることだけは耐えられないだろ

ほんと韓国人て平気で嘘をつくのね
このスレにきてよーくわかったわ

韓国人は日本人が一生懸命作ったイチゴのブランドの種を
韓国で無断で勝手に植えて販売してるのよ
信じられない民族だと思います

>>496
問いに対してまともに答えることすらできない卑怯者なんだな

>>505
なるほど、日本国籍をお持ちじゃないひとですねｗｗ










可哀想に。

>>505
じゃあ、何で日本にいるの？

>>199
うーん。。。
http://getnews.jp/archives/130588

トヨタ、ホンダだって本当に設計していたのは在日や帰化技術者だからな。
日本の技術なんて虚構なんだよ。

なんだよこれｗ
昔のデータでホルホルしてるのかｗ

海外では日本人である事がバレルと放射能扱いされて差別されちまうからな
お前らが日本人である事を叫ぶ事が出来るのはせいぜいネット掲示板だけだ
せいぜい差別に怯えながら書き込み続けることだ

あんな車乗る奴って…

>>427
自分らで日本企業に勝つ為に価格破壊して
自分も儲けること出来ない市場にする馬鹿なんて世の中から消えればいい

このサムスンと同じことしてるのが今のヒュンダイだよ
まぁ低価格で車売ろうが家電みたいにやられはしないけどなｗ
いつまで体力保つことやらｗ

>>1

中央日報・・・。

まぁ在日輩が購入乗車してからかな・・・。

日本は昔から自動者は関税無し、韓国は今でも関税有り

米韓FTAで韓国メーカーは死ねる。

おまけに会社の財務申告内容も精査され、違っていたらペナルティー、アーメン！。

>>399
いや、電池が駄目になる直前までほとんど落ちないぞ。嘘書くな。

>>511
日本人は韓国好きが多いから韓国人に間違われたいんじゃないの

>>504
仕事で月２、３回はアメリカに行ってますが？
あなたよりは知ってますし、あなたが無知なだけだと思いますｗ
なにしろ、あなたは貿易収支の認識を勘違いされていましたしｗ

>>505あーははははっはは
うちの会社の韓国ばばぁは口が裂けても自分を日本人だといいはるよ
悲しい現実だね　やめなよ負け惜しみ

乗ったことないけど臭いとかどうなん？

>>519
差別されてないけど？
差別されてる(と思っている)のは在日では？

>>506
自らの出自すら明らかにできない人間が
他人を国賊と罵る資格もないよ
どうして日本人なら日本人と
朝鮮人なら朝鮮人と　中国人なら中国人と
ただそれだけのことすらいえないの？

あの半分人力のやつか

>>500
トヨタで、一円円高になると３００億利益が減るって言ってたよ。

>>524

>>221は？

佳子さま似の美少女ギタリスト

http://www.youtube.com/watch?v=5hegKY6P978

近年日本の凋落っぷりは凄まじいからな
そりゃこの現実を直視出来ない連中がいるのは分かるわ

しかし
脳内設定と現実とがあまりにも乖離していると
最後には自殺するしかなくなるんじゃないかな

■□■□■□■□■□■□■□


在日が反日活動をする

↓

日本が傾く

↓

日本が異分子の在日を抱える余裕がなくなる

↓

在日の弾圧と粛清が始まる


■□■□■□■□■□■□■□

ところで、企業平均燃費ってどういう意味？

>>517

ソース出せ。話はそれからｗ

まあ、車大好きの俺が、日本車ばかり3台も買ってる時点でなぁ。
VW系列はいい加減だし、FIAT系列も信頼性ないし、Mercedesは国内で乗るには無駄に高いし、
海外で評価の高いスズキやマツダやトヨタのクルマは良いと思うよ。
RENAULTの奴隷になった日産や、最近ろくなクルマを出さなくなったホンダはどうかと思うけど、
それにしてもヒュンダイや起亜はありえないよ。
アメリカでもワースト１になったくらい評判悪いし、EUでは安全基準が皆無で怒られてたし。
その上>>1は「企業平均燃費」
そりゃGT-RやLFAやRX-8やRoadster、その他SUVなんぞがある日本車は不利になるわな。

>>511
彼らの話を聞くと日本人であることが恥で
韓国人であることは優秀で誇らしいとの内容が見受けられるけど
誇らしいならわざわざ隠すようなことする必要ないよね

韓国では車のエンジンは作って無いんじゃないの？

>>1
>企業平均燃費

(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ

>>535
来ましたよ！”自殺”予告！
ガスライティング予告です！ｗ

来ましたねぇ〜、治外法権。
最初からテメエら自民や民主の腐れ外道なんざ頼りにしてねえよ。

>>533
うちはホンダのプリウスじゃないから知らんわ。

>>530
匿名掲示板で言ってもなあ

>>537
当社比みたいなもんじゃないの？

>>533
ホンダは上訴してるっての
下手な運転すればHVでも糞燃費になるのは常識でしょ

>>541
仮にそうだとして
それが何か問題なのか？
企業の目的はエンジン作りではない
エンジンなんて下請けに任せたらいいだろう
日本は韓国から下請け仕事をもらってるのが自慢らしいが
そりゃけっこうな事じゃないか

>>435
それは整備性に難ありのヲタ向けのやつな。
俺が言ってるのは実用大衆車の事

>>541
ソースは？

>>442
お前の中では震災とタイの洪水なかったことになってるんだな

外国人だから無理もないかｗ

スズキ、09年度平均燃費20.8km/L達成

http://www.carview.co.jp/green/news/0/1825/

５年以内にマツダは倒産するでしょうね
資金難で公募増資で金を集めるようなクズ企業になり下がっている

>>537
「その企業が出してる全車種の全ユーザーの出してる燃費の平均値」
だから軽自動車しか出してない起亜みたいなのは、そりゃ良い数値が出るわな。
スポーツカーやSUVとかを出してるメーカーは不利になる数字。

>>548
韓国は組み立てしかしない一級企業だもんなｗｗ

>>526
脳内設定垂れ流していると、
そのうち致命的な突っ込みが入って泣かされるだけだぞｗ




>546
損な数字、意味ねーじゃん……。

>>551
震災とタイの洪水のせいに出来て良かったですね

ヒュンダイは国内じゃ売ってないし、良いも悪いもないw
ちなみに最近は韓国製や中国製のスクーターが入ってきてる。
で、試乗したけど、シートに変な振動やゲロ吐くような排気音で
まるで拷問か変なプレイみたいだった。ただでもイラネwww

>>533

498 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/10(土) 14:12:11.83 ID:E8RMNFX20
>>465
ホンダは上訴してるじゃん、それ
原告のババァは弁護士で、客集めっぽい臭いもする
しかも広告燃費って、単に昔のEPA基準だったってだけだし
http://www.wired.com/images/article/full/2007/05/hybrid_mpg_full.jpg

>>551
言い訳がたくさんあって良かったな
今年以降の言い訳はどうするんだ？
「放射能の風評被害」って事にするのか？
言い訳大国だな
韓国は言い訳ナシでキチンと結果を出してるってのに
愚かな日本人は言い訳大国への道を歩いているというわけだ

>>555
組み立て屋から下請け仕事をもらってその日暮らしをしているのが日本企業だな

ttp://www.toyota.com/priusc/
mpg 53 city/46 hwy
22.5〜19.5km/L

ttp://toyota.jp/aqua/
33.0〜35.4km/L

日米じゃ違うじゃねーか、これがトヨタクオリティw

>>555
最終製品で負けてちゃそれ言っても虚しいだけだぞｗ

>>540
我々にはよく理解できない感覚だからねー
そんなもんかって思っておくしかないか

>>537

　　 ∧∧　　その企業がアメリカで販売した全ての車の燃費の平均
　　（ =ﾟ-ﾟ）　　 基準があって違反すると罰金
　　.(∩∩)

>>532
減ると言ってるだけ
まぁ、日銀砲で円安になった時に為替したりして
今の所はどうにか過ごしてきた。

お陰で想定レートが７０円前半で決算しているので
今からは恐ろしいほどの好決算になるよ
その証拠にトヨタ株は2ヶ月そこそこで１０００円ぐらい上げてるよ

エンジンが動かなくて、排気ガスが車内に入ってくるクルマねぇ・・・
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/news/1321578542/

じゃあ、君は震災も洪水も何の影響もなかったと？

>>535
こいつ完全にアフィだから騙されるなよ！

>>560
そーだねぇｗｗ
下請けに儲けさせて、自分たちは身銭切る商売してるなんて韓国企業ってすごいよねぇｗｗ
これからもがんばって国民から搾取して下請け儲けさせてくださいねぇｗｗ

そりゃ、小型車しか売ってないからなwwwwwwwwwwwwww

>>545
匿名掲示板でも関係ないよ
これは個々人の良心と自国に対する誇りの問題だから
それに別に匿名ですらないしねここは

>>561
燃費の計測方法は国によって違うんだが・・・

>>548
いや、エンジン造りは車メーカーの最も重要な仕事だろ？
そういう基幹技術がないと、
所詮は組み立て工場をやっているだけってことになる。
最終消費地と基幹技術を握っていく国の間で、
取り替えの利く部品でしかなくなるんだぞ。






あ、もうなっているのか、お前の祖国ｗ

そんなに技術力あるのになんで日本車のロゴパクるん？
なんでそんなに優秀な朝鮮民族が日本人だって海外で偽るの？

南朝なんて経済封鎖されれば終わりだろうにｗｗｗ

お前ら産まれてくる時代を間違えたんじゃないか？
あと数十年早く産まれてたら
日本の成長と共に青春時代を過ごすことが出来て
日本のバブル最盛期に人生の幕を下ろす事が出来たのになあ
いやはやお気の毒
そりゃ年寄り世代を羨む気持も分かるわ

でも日本ブランドはどんどんダメになって行く
ゆとり世代の社会人がどんどんダメにして行く
もはやこれまで。

液晶テレビなら気にせんが、命預ける車で韓国製選ぶ気にはまだまだなれんわw

　　　　　またかなり厳しくなるから　全車にハイブリッド付けるか
　　　　　　　大型車の販売やめるか
　　 ∧∧　　　潔く罰金払うかw
　　（ =ﾟ-ﾟ）　　
　　.(∩∩)　

>>560特許　仕事貰ってるだって馬鹿じゃない　作れないんだよ　韓国に技術では
　このスレで一番馬鹿でわらったわ

>>572

さすがに釣りなんじゃない？

>>562
組立すら・・・だぞチョンは
あと、待遇は日本と雲泥の差だから
負けてるけど労働者は余裕で勝ってるんだけどなｗ

動く棺おけか。

ところで、韓国車のエンジンって、
型遅れの三菱と、型遅れのシボレー以外、どこのを使ってるんだ？
自社生産してなさそうなんだけど。

>>571
ネトウヨみたいにすぐ中国人や在日のフリをする輩もいるわけで

韓国のチラシ記事か w
韓米そろって嘘の報道流し w
相も変わらず、中身がない。

>>572
騙されてることを認めたくないんだね、かわいそうw

あっ企業平均燃費ですか

まあ、まともな問いに対して返答できない時点で相手する価値なしか
これ以上は時間の無駄だろうな　
せいぜい日本人罵ってホルホルしてればいいと思うよ

>>5
あ〜やっちゃったよ

>>584
じゃあ君は何なの？
ネトウヨでも中国人でも在日でもないの？

>>573
> いや、エンジン造りは車メーカーの最も重要な仕事だろ？

見ろ
この時代錯誤丸出しのレスを
救いようのないバカ揃いだ
富士通やNECやソニーやアップルはコンピューターのエンジンであるCPUを製造しているのか？

お前らが日本を沈めてるお荷物階層だってことだわ
もうちょっと自覚したらどうだ
いや
そんな知性があるわけないな

火をつけたら車体がよく燃えるんだろ

つかなんでネラーってすぐ韓国製品を目の敵にするんだ？　そんなに脅威なのか？

韓国の自称自動車メーカーは、自力でいちからエンジンを造った事が
無い。

福岡でレンタカーで韓国車乗ってワロた

>>575
どの時代に生まれても一長一短だよ
日本なんて今みたいな状況でも
世界的に見れば恵まれすぎてるぐらいだし

ところで韓国の車は何で走るんだ？　トンスル？？

60km/h定速走行時の燃費が国ごとに違ったらそりゃ笑うけどな。

>>577
シナチョンパーツはバックミラー一つとっても部品が合わない。
付属の調整工具が穴に合わず調整できない。
オールシナチョン製の車とか自殺志願とかわらんぞwww

フジサンケイグループの原島さん、来ましたね、
朝鮮勢力のガスライティング予告。

トヨタ・ホンダのみなさん、どう思います？
自殺予告来ました。公然と掲示板で自殺予告来ましたね〜。
パチンコ利権争いで死人を出した三菱商事のみなさんはどう思います？ｗ
こんな事が許されていいのでしょうか？

CIAのみなさん、公然迫害予告来ました！魚拓をお願いします！

>>530
お前ら「俺は日本人だけど」って名乗っても在日認定するじゃんｗ
ネトウヨ頭おかしいわ

朝鮮は劣化日本じゃありません。劣化中国です。治安、科学技術、民度から言って
劣化ではすまない。超絶劣化日本が朝鮮です。その朝鮮が技術を賞賛されることは
まともな人以外ありえない。9割以上が異常ですがね。

>>591
ＯＥＭ的な物づくりはリーマンまで
アメリカですら方向転換しだした。
君の方が遅れてるよ

　　 ∧∧　　大型車やスポーツカーいっぱい売る企業は
　　（ =ﾟ-ﾟ）　　 当然厳しくなる
　　.(∩∩)　

>>584
貴方のいうネトウヨというのが外国人を偽ってるとかは別として
国籍を偽るというのは自身の良心が穢れるだけで
こちらは何の不利益ではないから関係ないでしょ
それに偽り行為なんて遅かれ早かれバレルし

>>560
トヨタ赤字でクソワロタ

日本オワタ
なんて言ってるのお前らくらいだわｗ
現実みろよ

>>594
作れるけどそこら辺は日本に外注しとけばいいだけじゃないの。液晶で韓国パネルを使ってるソニーみたいに

>>583
え、マジで造ってないのかあいつらｗｗ
まさか、車体造ってパーツ組み込んでいるだけｗｗ

>>598

　　 ∧∧　　標高でも変わる
　　（ =ﾟ-ﾟ）　　
　　.(∩∩)　

今度はどんな汚い手を使ったんだ？

>>593
だって韓国って捏造しまくるから、韓国から出た情報なんて信用できないじゃん

>>594
それが何か問題なのか？
まるで意味不明だな
ギターのメーカーは自分の土地で木を育ててると思ってるのか？
PCのメーカーは自社の工場でHDDからメモリーからマザーボードからCPUまで作ってると思ってるのか？
どこの小学4年生だお前ら

車種が多い程不利なのは当然

>>548

確かにな。
サムソンにしろ現代にしろ技術は日本人技術者を高額で引っこ抜いて
今の地位を築いた。
　まぁ引っこ抜かれる日本も抜かれる売国奴も腐れているが、日本人にも
まだ物造りの精神・チャレンジ精神を受け継いだ者が多く残っている。
今、朝鮮人に買われて行った売国奴たちは、半島に染まれば所詮、現状維持
が良い処。
　偉人、本田総一郎氏の言葉に、
「真似をするならすれば良い、技術を盗むなら盗めば良い、我々はその先を進めば良いのだ」

>>591
まぁ、自社でまともなエンジン作れないで高級車作ってる会社もあるけど
やはり一流の自動車メーカーはエンジンから作ってるよ。
富士通やNECやソニーやアップルに相当する自動車メーカーで
自社でエンジン作ってない会社があるかよｗ

>>607
いや作れるなら作れよｗｗ
何でわざわざ他国から部品買ってんだよｗｗ

>>597
ネトウヨの韓国車への憎悪じゃね

>>599
そのパーツを作ってるのってりんご区の島国の下請け工場じゃなかった？
記憶違いかな？

家電製品作るみたいに自動車つくってるだもんな
チョンの車に技術屋の魂はこめられていないｗ

>>17
それやってるの韓国じゃんｗ
米韓FTAで関税がなくなった米国製日本車が韓国で馬鹿売れだよww

>>617
ハン板で荒らし認定されて相手にされなくなったからって、こんなとこでクダまいてたんだ。
文体でバレバレだぞｗ

>>616
ならソニーや東芝にも同じこと言えよｗ

>>614
落ちぶれたホンダの経営者の言葉が
何か意味あるのか？
反面教師として例に出したつもりか？

>>615
お前に一流と思われる必要性は全く無いね
そりゃお前の個人的な脳内定義に過ぎんわ
これからも
日本が何かの分野で落ちぶれるたびに
定義を変えて日本が勝ってる事にする事だね
ウケル

>>337
そうだったんだ。しかし70年代にヒュンダイ・ポニーで、
車の作り方を教えてやったのも三菱だったんだが、
いくらビジネスとはいえ情けないものを感じるなあ。

>>616
今は買った方が安いからだろ。採算が合うなら３ヶ月でライン作って生産しだすよ

>>612
技術力ねえなってことだよ

>>612
涙拭けよ

日本と韓国の企業はお互いに相手を利用してる。
メンツを捨てて利益第一。
日産自動車は新型の車の部品は２０％韓国製を使うらしい。
それにポスコ製の自動車用鋼板をすでに使ってるとのこと。
韓国に工場を作る日本企業はかなりあるらしい。

まあ、政府が無策で３０％も為替を切り上げちゃったからな。

技術的に海外に追いつかれた日本
過去に無二の技術力があったが
廃れた今はプライドだけが高いゴミ人間を
大量生産してしまった

>>611
信用できないならスルーすれば済むでしょ。なんでそんなに必死になるのかと。

>>617
韓国車、日本では売ってないよwww

>>591

＞富士通やNECやソニーやアップル


　　 ∧∧　　その４社は設計から製造まで出来るだろ？
　　（ =ﾟ-ﾟ）　　 アップルは製造はわからんが
　　.(∩∩)　

>>612
ギターメーカーは組み立てて色塗るだけか？

>>623
じゃあ、「ヒュンダイはエンジン作れないメーカーです。」
と言って問題は無いよな？

>>614
親父死んでからのホンダって
情熱もクソも無いミニバンメーカーじゃん

>>614
自国で技術を育てないって事は、他国の技術供与が無くなった時点で詰むんだがねぇ
それに技術者引っこ抜いた所で、基幹技術は企業にあるから意味無いだろ
これまでは日本は技術をダダ漏れさせてたが、それももう期待できないんだぜ？
どうすんの？

>>623
エンジンも造れない車メーカーとか、ねーわｗｗｗ
朝鮮人って、本当に真の実力ってものがないんだな。
そりゃあ、お前みたいに泣きながら屁理屈こね出すわけだわｗｗ

>>626
自動車に技術力って必要あるのか？
バカじゃねえか
お前の脳内では自動車がハイテク産業って事になってるようだが
50年ほど時代錯誤な意見だな
お前は昭和初期に産まれた老人かな

よかったね

>>631
でも何故か憎悪が凄いなｗ

朝鮮KDDIのみなさん、”自殺”予告、来ましたねぇ〜。
確か、KDDIでは35歳以上の人材は使わないそうですね。
全部朝鮮企業に紹介するらしいですが、どう思います？ｗ

韓国産の安い鉄板を買って
大喜びする恥ずかしい日本メーカーｗ

>>637
物凄くハイテク産業だぞ
組立だけじゃ知らないだろうけど

>>591

＞富士通やNECやソニーやアップル


　　 ∧∧　　売れる売れないを別にすれば　その４社は
　　（ =ﾟ-ﾟ）　　　独自のPC　OSを開発出来る
　　.(∩∩)　

>>637
技術力が無いからお前らは他からパクるんだろ？

>>637
お前の脳内じゃ、昭和初期の車と今の車が同じかも知れないけどさｗ
車も進化する以上技術レベルも上がるから、当然技術力は必要。
というか、技術力が必要無い、なんて言ってるからチョンはダメなんだよ。

>>637
おいおいおいおいおい、
こんどは自動車に技術力がいらないとか言い出しちゃったよｗｗｗｗ

ヒュンダイ、キア共に高燃費ジャンルに手を出してないじゃん！
って思ったけど、ヒュンダイはバス作ってるんだっけ？

>>642
そのハイテク産業で赤字転落して
評価も韓国企業に負けたということは
こりゃ
日本に技術が無い事の証明だよな

>>622
なんで韓国製使ってるのか理解してんのか？
お前の所は人件費無視できるんだから、作れるなら自分でつくりゃ良いだろｗｗ
なんでわざわざ憎き日本企業からバカ高い部品買ってんだよｗｗ

ヒュンダイはエンジン作れず、サムスンは製造検査装置を作れず
だから性能決める重要な部分は海外から買って、自分たちは組立・販売するだけ
これが自称技術立国の韓国の正体

>>643
欲を言えば東芝も入れて欲しいんだけどね

すげー笑えるけど可哀想っw

>>648日本が何十年黒字だったと思ってる　

ＴＰＰに入るまで、アメリカと韓国の陰湿な日本虐めは

続くのだ。

韓国も中国に追い上げられてる。
既にテレビの液晶パネルや造船は中国が有利。

>>648
チョンは黙って特許料払ってりゃ良い。
少し落ち着け。

>>651

　　 ∧∧　　うん
　　（ =ﾟ-ﾟ）　　
　　.(∩∩)　

つい最近韓国車が勝ったとか威張ってたら翌日実は大敗してましたで大笑いしたばかりなのに又なの？ｗ

>>594
エンジン作れないで自動車メーカーって言うかは疑問だな
欧州でも弱小メーカーは確かにエンジン作ってない所あるけど
実際の所ただの組立工場だとしか言えないよな


缶コーヒーで言うとただの缶製造工場に過ぎない

>>648
おいおいおいおい、
さっき自動車に技術はいらないって言っちゃってなかったか、おいｗ

>>646
作るだけなら技術力はいらないでしょ日本メーカーみたいにｗ

>>653
出た
過去の栄光にすがるレス
落ちぶれ国家を象徴するレスだ
神話の時代から栄えていたギリシャが経済崩壊したのと同じ
過去にどれほど栄華を誇っても今は赤字という事だ
貿易赤字国家に転落した放射能まみれの日本産製品なんて誰も欲しくないという事だね

>>658
2年前のだもの

>>654
アメリカの韓国いじめだが、日本がTPP加入したら、日本も韓国いじめに参加する。

>>659

　　 ∧∧　　ロータスやマクラーレンなどの一流メーカーもある
　　（ =ﾟ-ﾟ）　　
　　.(∩∩)　

犯罪者の子孫が理解できる頭持ってるとは思えない。

　

>>637
おいおい

>>661これはひどい

>>662
対日貿易が真っ赤の韓国がなんだって？

>>574
経済封鎖されたらアメリカ以外どの国だって終わりだろ…

>>648
赤字とかｗトヨタなんて期間工ですら厚遇給与で
とんとんで、震災と円高とタイ洪水凌いだんだよ
これは凄い事だよ。

お前の所の好決算の工員の給料幾らだよｗｗｗ
労働者疲弊させて好調とか本国に言って言って来いよ

>>649
人件費じゃなくて日本企業は安くてしかもいいものを作る技術がなかっただけでしょ。エルピーダ破綻もそれが原因だし

東電人材引き抜き事件でこいつらの手口は明らかになったでしょう。
IT業でも暗躍してたのはこいつらなんですよ。
こいつらのせいでどれだけ日本の学問や政治経済がおかしくなったか。

いいんですか？日本の大企業のみなさんは？
日債銀社長のように”自殺”するのが怖くて何も言えないなら、
動いてくれる人を動かしなさいよ。何の為に金持ってんですか、あなたたち。

>>662
いや、ギリシャが栄えたのははっきり言って神話の時代だけだからｗ
覇権がなし崩しにローマに取られて以降、歴史の表舞台に立ったのは、
近代五輪がらみくらいだろ？

>>641
安い鉄板の元はこれか

ポスコ名誉会長
「物を盗むのは泥棒で悪いことだが、心を盗むのは良いことで戦略的なことだ。
　浦項製鉄をしながら、新日本製鉄の稲山嘉寛会長がいろいろと助けてくれた。
　心が開かれた方だった。 １０３万トンの１次高炉が成功した後、その方に会いにいった。
　私は当時、日本の最新流行歌をたくさん知っていた。 稲山会長が自分の車に私を同乗させると、流行歌を歌ってみろと言った。
　歌ってみると、『よくやった』と言って大喜びした。 それほど親しかった。 …それほど親しくなってこそみんな持ってこられる。
　こうした戦略がなければ技術は導入できない。 このように人間の心を盗んでこそ技術まで、願うものを持ってくることができる」

「製鉄所のアイデンティティーといえる規定集、図面設計、機械の性格を日本の先進製鉄所からほとんどすべて導入することができた。
　稲山会長は全幅の支援を約束したが、製鉄所の現場は多くを譲ろうとしなかった。 現場は上からの命令にも従わないということだった。
　世界最高の自分たちの技術をなぜ他人に譲らなければいけないのかということだ」

−−現場所長の心はどう盗んだのか。

「現場をそのままゆっくり、とてもゆっくり歩いた。 すると私の後ろについてくるわれわれのエンジニアが詳細に四方を観察しながら、
　目で写真を撮るようにマニュアルをすべて暗記する。 後には所長が笑いながら参っていた（笑）」


人の優しさにつけ込んで物を盗む能力はピカイチだな

朝鮮人には心臓がないからな

ネトウヨみたいな
自動車1つ買えない底辺がいると
日本の民度が下がるんだよ
鏡見て見ろ
そこに映っている犯罪者予備軍の顔を
バイトでもパートでもして日本に納税しろカスども

　　 ∧∧　　任天堂はアップルに近い
　　（ =ﾟ-ﾟ）　　
　　.(∩∩)　

アメリカ住んでるけど、KIAはたしかに見かけるなあ。
数で言ったら日本車がほとんどだけど。

ヒュンダイは滅多に見かけない。
TVCMは結構やってるけどね。

>>659
>エンジン作れないで自動車メーカー
トヨタとかも下請けさんあってのメーカーなんだけどね。
そういえば中越地震の時にピストンリングの製造に打撃食らって
生産がストップしてたね。

>>659
欧州はそこそこ大手でも作れなくなってるよ。

>>659
いや、エンジンだけ他社から供給受けて
スーパーカー作ってる会社は結構あるよ。
組み立てといっても、スーパーカーレベルの組み立て。
缶コーヒーの缶がもの凄く高級というかｗ

>>662
過去の栄光っていうけど、現在は？
まさか、その過去の栄光は韓国メーカーが奪ったとか言いたいんじゃ無いよな？

>>671
トヨタなんて韓国より安い賃金の海外にたくさん工場持ってるんだがｗ

>>672
だから自分の所で安く、同性能かそれ以上のモノ作れるならそうしろよｗｗ
日本以上の技術力なんだろ？
なんでわざわざバカ高い部品を買うんだよって言ってるが理解できないのか？

>>591
お前自分で言ってることわかってないな

外側なんてどこの工場でも作れんだよ
つまりヒュンダイの代わりは中国でも出来るってこと

【韓国】日本の技術を盗み世界一になった現代重工業
http://logsoku.com/thread/engawa.2ch.net/poverty/1331042183/
・30年前の鄭周永会長の“技術盗み”

“技術を盗む”のは事実上国際的慣行だ。とても有名な国際多国籍企業たちも、今も休まずに試みているし、
経済大国の夢を見ている新興国家たちも同様だ。私たちも同じだった。

現代造船に必要な技術力を取り揃えてくれたのは、当時世界造船業界をまさに席巻していた、日本の造船業界だった。
しかし当然、日本の造船業界は韓国を極度に警戒した。韓国の手助けをすれば、虎の子を飼う愚を犯す事が明白だったからだ。

（中略・・・鄭周永会長の“技術盗み”奮戦記。“芸者”とまで呼ばれた接待の達人の鄭会長。
親しかった日本のＫ造船会長に真心をつくし、遂にその接待術にＫ造船会長に「何か手伝えることはないか」
と申し出させたのである。）

「なんでも役立つに値するものはすべて持って来い」だった。
この時から、二人の職員は綿が水を吸いこむように、次から次に記録を集めた。不法も厭わなかった。
当時の日本は、一月に一度わが国が行っている民防訓練のように、地震の避難訓練を行っており、
サイレンが鳴れば全ての職員は待避所に避難しなければならなかった。
このとき現代造船の若き研修生２人は、トイレに隠れて誰もいなくなると、K造船が見せてくれなかった設計図を密かに取り出してコピーした。

退勤時には、モンキスパナも一本こっそりと懐に入れて持って帰った。なぜなら、造船所で使うボルトを締めるモンキスパナは、
一般のものとは違うからだ。こうして集めた資料を、ひっきりなしに国内に送った。「このとき持っていったものは、コンテナ２台一杯になった」
と創業の功臣は伝える。こんな過程を経て今日、現代重工業は、日本の有名な造船所を追い抜き、
世界一の座に上ることが出来たのだ。

>>634

親父が死んでから・・・確かにな。

>>http://www.youtube.com/watch?v=AYCimb6VNcE

でも今のどん底日本。まだ飯も食えるしチットは遊べる。
そう捨てたもんじゃないと思うね。後は登るしかないからね。

>>678
ネコちんさん、のびのびーしてるAAやって下さい、お願いします。

>>667
え？
自動車くらい普通に買ってますが
まさかﾁｮﾝさんは車1台買うこともできないんですか？wwww
日夜寝ずに2ちゃんに張り付いて工作活動に励んでるのに 、韓国政府はろくに給料もくれないんですか？wwwwww

>>688

　　　　 　　　　　∧∧　　　
　　　（ ,,,,,,,,,,,,,,,,,,（ =ﾟ-ﾟ）　　のびー ♪
　　⊂,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,つつ

9センチの見栄

ID:l8jeN/C40
おいくらで雇われた方ですか？

>>675
ひっでーな、これ。
しかもこれを、まるで美談であるかのように語っているとかもうね。

例えばこれを、
日本で修行中の職人が先輩の技術を生かしました、
って話でするなら、まだ納得できる。
でも、企業ぐるみでやるとかもうな。

あまり話題になら無いけど、自動車メーカー本体以外に、日本には多くの自動車部品メーカーが揃ってるんだがな

>>1
死ね売国奴朝日新聞

>>677
自動車持ってるし普通の顔だよ？
お前も鏡見てみろよ
エラの張った醜い朝鮮人特有の顔がうつるんじゃないのかw

>>683
基本どこの国でも国内生産だからな
だからタイ工場ならタイの中では良い給料だよ

お前の所は記事でもあったけど
休憩無しで１２時間労働とか酷いんだろ

>>679
アメリカのどの辺よ？
興味ないから見過ごしてるだけじゃね？ホンダマークの付いたトヨタ車を注意深く探すんだ。

>>675
「親方の技を目で見て盗め」って言葉がある日本がそれ言っちゃダメだろｗ

>>17
なんだその創価員ばりの言い訳w

>>591
作らないのと作れないのは違うぞｗ

>>672
確かに人件費だけじゃないよ。
超ウォン安超円高にやられた。

>>690
ありがとうネコちんさん、もふもふしたくて萌え死にそうです。

>>591
富士通に喧嘩売って一体どうするつもりだ？

また韓国のロビー活動が効奏したか、、。

政治が安定しているから、あちこちに政治的謀略しほうだいなんだわ、あいつら。

Yahooのアメリカ版のトップページでも、よく現代は宣伝してるよ。

日本のメーカーは相当頑張ってる。

あとは、政治家さんの政治力次第だよ。

日本の国力上げておくれよ。

>>703

　　　　 　　　　　　　　　 ∧∧　　　
　　　（ ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,（ =ﾟ-ﾟ）　　びょょ〜ん ♪
　　⊂,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,つつ

>>693
「親方の技を目で見て盗め」って日本の有名な言葉知らないの？ｗ

軽ばかりのダイハツ、スズキの敵ではなかろうｗ

2年前の記事か 今はどうなんだ

しかし故障率のランキングではどうかな？

同じような負け惜しみレスばかり
負け惜しみパターン出尽くしのようだ
もっと負け惜しみパターンを増やさないと困るんじゃないか
精神崩壊しちまうぞ
日本では自殺がとても多いそうで
気の毒な事だな

富士通やＮＥＣってパソコンなんておまけの事業だからな
企業向で情報システムを総合的に構築する末端部分
家庭向けはそこからの派生商品
富士通は独自ＣＰＵ造っているけど（ＳＰＡＲＣ）

トヨタもホンダもピックアップトラックをラインナップに揃えてるから平均燃費は悪くなるわな

>>707
企業で盗んでどうするのかね、と書いた日本語は読めなかったらしいね。

韓国もがんばってるじゃん？
このまま日本に頼ることなく自力で貿易がんばれよ

>>299
＞ 平均25MPG（約10.63km/リットル）前後にとどまった。

低いな

>>702
円安の時でもエルピーダはよくなかったようなｗ

>>591
スパコンのＣＰＵは国産だろ。
ＰＣ用はコスト的に作れなないのは確か。

>>715
韓国さんは好景気らしいから
各国力を合わせてウォン高にしてあげればいいんだよね

>>706
もうご飯3杯行けますね、まぁ、スレ違いなのでこの辺で、本当にどうもです。

朝鮮人に生まれたことが犯罪＝醜いＤＮＡ
顔の整形、歴史文化の捏造パクリ、性犯罪国家＝世界の嫌われ者

>>718
コストを下げる技術力が日本には無いって事を認めるんだな
成長したな

>>711

墓穴を掘るぞｗｗｗ
南朝鮮の自殺率を調べてから言えｗｗｗ

>>714
日本企業も欧米企業から盗みまくってたけどね

>672
エルピーダを止めるなら
数ヶ月無償提供とか、すごい営業をした
韓国企業があったそうですね。

お前らどーよ？
韓国メーカーが一流だと言える条件は何だと思う？
マクラーレンにエンジン供給したら認められるかなｗ
まぁ、有り得ないけど。
WRCにワークスとしてフル出場でどうだろう？
今更どの面下げれば戻れるのかは知らんがｗ

>>715
まずは日本がお手本を見せたらどうだろう

>>723
韓国人は言い訳や負け惜しみをせずに自助努力をする民族だ
その結果として日本に追いつき追い抜いた
お前らみたいな知的障害児のネトウヨとは違う
なぜ一緒にしようとするのだろうな
一方的に韓国をライバル視するのもいいが
もうちょっと身の程をわきまえたらどうだ

>>724
ソースくれ

>>724
設計図を無断でコピーしたりモンキースパナ持って帰ったりの犯罪には触れないんだなｗ

>>722

　　　　 　 ∧∧　　今サムチョンがやってる訴訟合戦　
　　　（ ,,,,（ =ﾟ-ﾟ）　　　日本は３０年前にやってたんだよw
　　⊂,,,,,,,,,,,,,,,つつ



（　＾▽＾）＜しかしそれは　形が似てるとかダサい話じゃないwwwwwwww

>>724
ライセンスを買ったんだろ

さて、何のバックもない僕も”自殺”する気はさらさらないので去りますか。
ウホー族の争いに巻き込まれたらたまらん。

僕は禅の由緒正しい家柄で、じいさんは神道で太平洋戦争で勲章もらい、
知能指数も140オーバーは確定、
有名な教授陣の下で理論物理のマスターも取りましたが、
なぜか日本はバックじゃないので、Statesの為に生きさせてくださいｗ

韓国車は
キムチ入り燃料を使うと
ハッスルしてよく走るというけど
燃費が良くなるとはなー？

ヒュンダイ車って普通に100万200万するのな
安いわけでもないのに誰も買わねつーのｗｗ

造船の二の前か

>>722
ＰＣ向けＣＰＵについては、
どちらかというと対アメリカの政治圧力っぽい話が根っこにあるな。
ＰＣ互換の仕様がスタンダードになった時点で、他の参入は難しい。
要するに、政治的な駆け引きに日本人が未熟だったのだ。
技術の問題ではない。






あ、一応言っておくが、
この話にはどこまで行っても朝鮮人は登場しないぜ？

>>725
エルピーダは勝手に自滅しただけでしょ

>>183
中古のハイブリッド車を購入して「燃費が悪い」と裁判するのもどうかなっておもうよ。
それ、壊れてるでしょ、確実に。バッテリーが劣化したのならバッテリー交換すれば
いいのに。

>>735
その通り
日本国内で一番売れているのは軽自動車であって
普通乗用車は高嶺の花

そもそも
軽自動車を買える階層はまだマシで
多くの日本人は自転車しか買えないし
ネトウヨに至っては自転車すら買えない

そんな連中が普通乗用車メーカーであるヒュンダイに言い掛かりつけてんだから
実に哀れなスレッドだ

>>726
世界的知名度
付加価値製品が売れる
製品の品質
社員の待遇

この４つかな

ああそう、一笑に付す
命を預ける物に韓国製は100%無い

ヒュンダイが日本で１０％のシェアを取ったら認めるよ

>>740
寄生虫アフィブロガーは死ねばいいのにね

>>732
実際は特許関連でよく欧米から訴えられてたけどねｗ

>>728

>言い訳や負け惜しみをせずに自助努力をする民族だ
　　　　　　　　　　　　　　　　　↑
　　　　　　　　　　　大嘘つきがここに居るｗｗ




>>740
などと、日本ではカウンタックよりもレアなひょんだいを擁護する朝鮮人でしたｗ

>>35
今はタイムトライアルで使われているよね

>>740
捏造乙

>>1
仮に本当だとしても絶対に買わないｗｗｗｗｗ

よく頑張ったな。
hondaに変わって、低価格訴訟の的になってね。がんばれーーー

>>744
お前らみたいな貧乏人にとってはアフィリエイト広告は目の毒なのだろうが
アフィリエイト広告を楽しんでいる人がたくさんいる事も忘れずに
お前がせめてアマゾンのアカウントを開設出来る事を神に祈っておくわ

>>722
> コストを下げる技術力

（笑

>>665
それは理解してレスしたつもり

ロータスやマクラーレンは一流で名門で
エンジンのことは熟知してるけど採算的な問題からエンジンは作らないのは理解出来る

ただヒュンダイはなんて言うか
例えるならラーメン作ったことない奴がラーメンのこといっちょ前に語るなって感じ

ちょっとヒュンダイのＨＰ見てみたら
ほとんど20000ドルいかない車ばっかりｗ
そりゃ貧乏人が買うわｗ

>>737
半導体協定の話なら、いろいろチョイスがあった中メモリーを選択した日本がバカだってこと。
つーか、半導体協定みたいなものを持ち出すアメリカが自由貿易なんてするわけもなく、TPPなんてやるだけ無駄なんだよな〜

>>740
お前の母国と日本を一緒にするな

チョンの脳ミソに発明、発見はない←事実の重みｗ
捏造←繰り返しの重みｗ

>>743
別に海外市場があるわけで。

>>746
心理学でそういうのなんかあったな

これだけ喧嘩売られてて、どうして韓国に怒って反撃しないのか
不思議でならない。

もはや圧勝だな

お前らみたいなザコがどれだけわめいても
幼稚な言い掛かりに過ぎない
同じようなパターン化された負け惜しみレスの繰り返しだ

まあせいぜい韓国から下請け仕事をもらって生きる事だな
日本の底辺の皆さんがより良い人生を送れる事を祈っています

韓国企業がそれほど凄いなら、なんで超ウォン安にするんだ？

>>5
故意にミスリードしたのかもな。

>>751
貧乏人ｗマジで笑ったｗ
寄生虫アフィブロガーは早く死ねばいいのにｗ

>>751
楽しんでるのはアフィしてる奴だけじゃん
大概の人は広告なんかいらないと思ってるよ

なんらかの捏造があったと思われる。

13 名前：名無しさん＠１２周年[sage] 投稿日：2012/03/10(土) 12:18:21.18 ID:IqpfHZpu0 [1/5]
あれ？燃費なら低い方がいいんじゃ無いのか？

ジャップが池沼過ぎてワロタｗ

>>754
あー日本車みたいな立場なのか。そりゃ日本車のシェア奪われるわな

>>755
あの時はだって、
メモリーはむちゃくちゃ高価だったんだからね。
一概に責められないって。
きっと、ＣＰＵを取ったとしても、似たような事をされたんじゃないかな。

>>760
なんで金のなる木を攻撃するんだよ。マヌケ。

>>5

をい！

>>760
なんか売られてたっけ？

>>761
寄生虫の底辺アフィブロガーがまともに働くことを祈ろう

この先韓国が経済的に破たんするとしても、又日本が助けちゃうんだろうな。

>>753

（　＾▽＾）＜具や麺はともかく
　　　　　　　スープまで買ってきたやつなら

　　　　　　　それはラーメン屋じゃなく　食堂だねw


　 ∧∧
　（ =ﾟ-ﾟ）＜まあ向じゃ食堂のメシで　国際的に勝ったとか

　　　　　　　アホだなw

>>770
シェアをどんどん韓国車に奪われてるけどねｗ

>>761
もういいですよ。アップルさんから下請け仕事もらえますから

>>770
え？どこが金のなる木なんだよ…？
韓国人に仕事奪われてへらへらしてアホじゃねーのか、お前は？

在日が買わないからダメ確定

>>750
大人が子供に馬鹿にされて本気に怒るのは南朝鮮だけ

>>772
売ってるのは朝鮮人だろ、ひょんだいをさｗ




売れなかったけどな、ぶはははｗｗ

>>772
政治関係では喧嘩売られまくってるがな

>>775
食堂のメシに負けたってお前のレス自虐にしかなってなくないかｗ

>>768
日本車と同じ値段では売れない悲しさがあるけどな
ビールと発泡酒くらいの値段の差ではあるが。

>>778
日本は戦後からずうっと韓国に投資してるのは知ってる？
何で投資してるか知ってる？

>>781
え？　シェアをどんどん韓国車に奪われてるじゃんｗ　

>>759
合理化機制だっけ？
不都合な現実から目を背けるための行為の分類で。

>>770
そりゃー、企業によっちゃー韓国で儲けてる日本企業もあるだろうけど、
日本全体からしたらいい事無いよ

>>783

（　＾▽＾）＜そりゃ　安いからなw

韓国は半世紀もすりゃ、皆で英語喋ってるさ。

大型車つくってねえじゃねえかwww

LS とかツンドラとか作ってから、比較しろよ。

圧倒的にアメ車メーカーが不利なデータの取り方で、日本車がトップだった、とも考えられるがな。

全然信用できない

>>22
韓流推し進めて捏造ばら撒いた時期と一致

>>740
２０１２年1月
普通自動車販売台数　23万台
軽自動車販売台数　　15万台

ああ、10年さかのぼっても逆転してないからな？
ソースは日本自動車販売協会連合会。

お前が統計も見てない程度の人間だと
よくわかった。

＞780
>>760 でしたスイマセン

>>783
それはお前らが作ってるのが食堂の飯程度って認めてるも同じ

米韓FTAで日本車がアメリカから輸入されるから必死だよなｗｗｗ

>>788
日本車も安いのにねｗ

韓国は技術力あるから、アメリカで人気のピックアップトラックだってバカ売れだぜ！



あれ？ピックアップトラックのラインナップないんすか？

日本で一定のシェアを取ってからでかい口叩けよ、チョン

>>728
は？
お前らなんぞ日本を初め他国のパクりだろ 何か開発して市場を席巻したことあるか？
劣等なんだよチョンは

いい加減燃費燃費と燃費競争ばかりで鬱陶しい。
リッター10キロ程度あれば後は乗ってて楽しいかが重要だろ、
ただの移動手段なら公共の交通機関と原付2種があったら十分。
メーカーはもっと格好良くて、個性や各メーカーの独自技術を
どんどん打ち出していって、乗ってるだけで楽しい車を作らないと
若者どころかおっさん世代からも見放されると気づくべきだ。

>>799
なんで基準がガラパゴスの日本？

>>780
子供のオイタを叱りつけるのは大人の義務でもあるがな

>>740
うましか君お疲れｗ

>>800
日本もパクリばかりですけどね

>>787
なんか感情的になってない？
敵ばっか作ってどうするよ。

当て馬で韓国は得しまくりだからなｗ

なんで在日韓国人ですらヒュンダイ乗らないの？？？

誰かトップギアの現代の回のURL張ってちょうだい。

ジャップまた韓国人に負けたか

>>805
自国の技術がパクリだらけということは認めてるんだｗｗ

>>796
トヨタやホンダでも、アメリカ生産のアメ車なんだけどなｗ

ぼくは、アメリカ人留学生ですけど、

チョッパリ車よりも、大韓民国車の方が

立派でカッコいいと思いますよ。

ついこの間燃費に不正が見られるから
再調査しようとか言ってたのに？

>>811
自国って俺日本人だけど、日本はパクリだらけとは思うぜ

>>783
一時的に行列出来たと本人達が騒いでるだけで

周りから見れば、あんなのどこがうまいかわからないと冷ややかな目で見られてるのが現実

　
　ここもネトウヨの負け惜しみと嫌韓罵言ばっかりだな

　まあ喚けば喚くほどﾈﾄｳﾖの逆法則が働いて日本が斜め下になるんだがなｗ

このランキングの2010年はトヨタへの捏造バッシングがあった頃だろ？
チョンの自作自演でさｗ
それをもってホルホルしてる辺りは如何にもチョンって感じだが。

>>809
http://pc.up-life.com/contents/ju4bfec882c0cea

>>740

君こそ生活保護を受けてるんじゃないのかい？

南朝鮮の地方は今も悲惨だけど、そこの生まれかい？

もう少し日本に居ても良いよ。国へ帰ると大変みたいだから・・・。

中身は相変わらずヒドい品質らしいが、
見た目（カッコ）だけは羨ましいな…
日本車でこんなの出してくんないかな…

（品質がヒドいというソース）
http://blogs.yahoo.co.jp/hiro_hosono15oct/archive/2011/07/15

ハイブリッドもないのに、なんでトップになるの？

>>35
神戸の港にヒュンダイの倉庫なのかコンテナなのかわからんが10年くらい前に見たことがある
今は無い

>>813

アメリカ人がチョッパリｗｗｗ。

チョンクオリティーは最高だなｗｗｗｗｗｗ。

そりゃ安全無視のハリボテなら軽いわなw

>>820
ブログがソースって大丈夫かお前

>>821

（　＾▽＾）＜日本で　全販売車両のメーカー別の燃費で

　　　　　　　ダイハツがトップとったようなもん　

韓国国内にFTA経由でアメリカ製日本車が流れこむのに余裕かましてる暇あるのかと

>>815
お前日本国籍じゃないって言ったじゃないかー

>>796
トヨタが韓国にアメリカで作ったトラックを輸出するとか言ってたな
正直、笑い事ではない
アメリカで生産したほうがコストが安いとかただごとじゃない

>>824
それ日本車への皮肉？

国の独立を犠牲にして右朝鮮と張り合ってもなぁ…

なんだ>>5で終わりか

このスレ、チョンが参戦してるからここまで賑やかなんだよな。
日本人だけだったらここまで盛り上がらない。

>>825
まあ読んでから判断しなよ。

非常に興味深い内容だから。

>>823
苦し紛れにいつも使うパターンだからな

ああいうのはスルーした方がいい

さすがヒュンダｗｗｗ

どっかの自動車評論家に
「韓国マスコミは、韓国製品の記事になると歪んだ民族感情が爆発する」と
書かれていたなｗ

ま、日本車も頑張ればいい。しっかり競争すればいい。

>>826
なるほどね

わかりやすい

>>833
自己弁護か自虐ネタかどっちだ

これこそ捏造偏向報道、さすがクソチョン

>>835

余りにもウケたのでｗ

了解！

大陸から突き出た長い釣り針が何とか…

ちょちょちょーん

>>837
韓国製品も歪んでるしなw

>>740
それが分からないということは、貴方は放送大学出身ですか？
そういう質問をすること自体が、放送大学なんですよ。

>>837
今のお前らじゃんｗ

>>846

（　＾▽＾）＜彼はヒュンダイの社長だよ

>>168
糞チョン寺アホスｗ

技術もハイテク部品も売るんじゃねーよ馬鹿。
ロシアと同じ待遇にしろ。

概して、新しいEPA燃費公表値は実世界の燃費結果と近似しているように見受けられます。
例えば、Honda Civicのここ数年のモデルイヤー車のドライバーがEPAに申告したレポートは、
実際の路上での結果がEPA公表値よりも平均して2 mpg上回っています。同じことはToyota Corollaにも言えます。
（これら2つのモデルは1つのモデルに対して信頼できるだけのレポートが集まっている数少ないモデルのうちに含まれています。）

概して、ガソリンエンジンのEPA公表値と実際の路上での結果はクルマ情報雑誌のテスト結果と極めて近い値を出しています。
このように、食い違いが全般的に無くなってきていることは極めて喜ばしいことです。

しかしながら、この傾向に対して顕著な例外があることがConsumer Watchdogの注意を引いています。
ここ2年のモデルイヤーにおいて、Hyundai MotorsはElantraのベースモデルをとても高い
【街乗り／ハイウェイ 29/40 MPG、平均 33 MPG】として積極的に販売していますが、
このことが失望するドライバーを次々に生み出しています。

EdmundsオンラインのElantraに関する交流サイトには、
いかなる努力してもEPA公表値をElantraで実現することができない何十人というドライバーが書き込みしています。

メディアに取り上げられて広く公になった例がUSA Todayのtech writer、Jefferson Grahamの
9月22日の新型Elantraに関する記事です。
彼は、"慣らし期間"によって改善しようがないほどの、平均で【たった22 MPG】しか得ることができず、失望したことを記事にしました。

http://www.kjclub.com/jp/exchange/photo/read.php?uid=13870&fid=13870&thread=1000000&idx=1&page=2&tname=exc_board_20&number=8613

>>817
連呼リアンあわれだなぁ

マッコリで走るとか
チョン車なんて半額でも乗らんわ

>>830
スペックですら劣ってるのに
なぜチョンはホルホル出来るのか。
デザインに関しては主観だから一概には言えないけど
ヒュンダイとかあまり良いデザインだとは思わないんだけどな。
日本車のデザインも酷い(と俺は思う)けど。ジュークとか。

>>838
だね。日本人はちょっと感情的になりすぎだな。
韓国のことになると民族感情が爆発してしまうのは分かるけど

自分の所でエンジン開発してんの？
韓国メーカーって

>>5
ああ　納得したわ

>>608
プラモ工場だなｗ

>>847
現代車に乗ったこともないくせに擁護している変なやつよりましだろw

実燃費とカタログ燃費の開きも今や日本を抜いてNo1だろ
そこを認めないと話しにならない

>>837
日本のマスゴミも同じだろ
毎日カンコクガーとかサムスンスゴイデスネしか言わないんだから

実際は貧富の差が激しくてサムスンの液晶から煙出てアメリカで大問題になってるんだしｗ

>>859
現代車に乗ったこともないのに何故か必死に叩いてる奴に言われてもｗ

【米国―政策】現代自「エラントラ」の燃費再測定を、消費者団体が要求 − 2011年12月06日
http://auto-affairs.com/?p=2617

米消費者団体のコンシューマー・ウォッチドッグはこのほど、環境保護局（ＥＰＡ）に対し、現代自動車の
小型乗用車「エラントラ」の燃費を計測し直すよう要請した。同団体は、表示されている燃費性能が実際とは
大きくかけ離れていると主張している。

エラントラの燃費表示は市街地が29ＭＰＧ（１リットル当たり約12.3キロメートル）、高速道路が40ＭＰＧ
（同17キロ）、平均33ＭＰＧ（同14キロ）とされている。だが、コンシューマー・ウォッチドッグが消費者からの
苦情を受けてテストを行ったところ、実際の平均燃費は25ＭＰＧ（同約10.6キロ）前後にとどまったという。

同団体は、ガソリン価格が１ガロン当たり３米ドル（１リットル当たり約79米セント）を超える高値にあることから、
燃費は消費者が車を選ぶうえで大きなポイントになっていると指摘。各社がクリスマスセールに力を入れる時期
を控え、ＥＰＡによるＭＰＧ試算の正確さがさらに重要になってくるとし、即座に再測定を行うよう求めている。

■有力メディアでも同様の報道
最近では、米紙ＵＳＡトゥデイの記者が９月22日付の記事で、自身が購入したエラントラの平均燃費が
22ＭＰＧ（同9.4キロ）にすぎなかったと書いている。

また、米自動車雑誌モーター・トレンドはエラントラをクラス別の11年カー・オブ・ザ・イヤーに選んでいるが、
試乗テストでは平均26.5ＭＰＧ（同11.3キロ）にとどまったことを明らかにしている。

サムスン液晶使ってる

いやこれはまずい。メーカーはガンガン研究開発に投資し、かつ技術の盗難を防がねば。

>>851

（　＾▽＾）＜コレ全部　ホンダみたいな訴訟おこされるの？



　 ∧∧
　（ =ﾟ-ﾟ）＜悲惨wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

>>861
ネラーも一緒だな。

>>861
日本のマスゴミにチョンが大量に紛れ込んでるのは知ってるよね？

で、その数字って、当然きちんと公的機関で測定された「一般販売車」の数字なんですよね。

車でも韓国に負け始めたな…

>>862
日本で走ってもないものを何で叩かないといけないのだ？
叩いているのは、ユーザでもないのに援護するお前の様なやつだよ

不思議なのは、乗ったこともないのに、いい物だと援護するやつだ

>>863

（　＾▽＾）＜損害賠償請求がwwwwwwwwwwwwwwwww

>>728
>韓国人は言い訳や負け惜しみをせずに自助努力をする民族だ

正気の発言じゃない・・。
むしろ言い訳や負け惜しみばかり、捏造ばかりするのが朝鮮人なんだけど。
そんな人が多いから、朝鮮人にはとても敬意を払えないのが現実。

走れないから燃料消費しない＝低燃費

シビックのMPGが　　　　　　28 / 39 / 32
エラントラのMPGが　　　　　29 / 40 / 33

分かりやすい捏造ｗ

>>862
俺、南朝鮮車乗ったことあるけど、クソだったよ。

市街地29MPG、高速40MPG、平均（複合モード）33MPGで
40MPGの高燃費と宣伝している現代車を実際に計測してみたら、
平均25MPG（市街地22MPG、高速30MPG位？）だったでござる。
これはさすがに詐欺だろう。
しかも新車でこの数値であって、
３、４年乗ったあとにはどうなっている事か。

>>874
ｗｗｗｗｗｗｗそうだね
あとエコのためには耐久性とかも加味しないとな

アメリカは日本の自動車潰したくてしかたないからね。
日本企業の力をそぐためにはどんな手段でも使ってくるよ。

>>862
そりゃあ、日本じゃ走ってないからなあｗ
おまえらくらい買ってやれよ、朝鮮人ｗ

アメリカで起亜と現代乗ってる奴なんて稀ですわ。
燃費より１０年乗っても壊れにくい車を作った方がアメでは売れる。

>>871
勘違いしてるみたいだけど別に擁護してないが。あくまで中立。

>>872
某ホンダみたいにならないといいよなｗ

>>862
根拠無しに日本車叩けば、そりゃ日本から批判もされるのは当然だと思うけど？
自助努力で根拠無しに日本車叩くの止めて貰えませんか？

>>882
どこが中立だよｗ
竹島はどこの領土だ？

丑チョンまだいたのか

ところでキアとヒュンダイはアメリカに工場あるの？

これって大型車も作ってるメーカーが不利なんじゃね？

ここは日本の掲示板だ
トヨタ・ホンダが現代に抜かれるならまだ話はわかる
何でいつもスレタイの主語がチョンになってんだ？
言いたいことは在日は死ねってことだけ

>>877


（　＾▽＾）＜一台あたり　７５万円の賠償だからな

　　　　　　カタログ燃費詐欺は中古車でも

　　　　　　天文学的な賠償額に・・・・・・・・

>>888
もちろんそうですよ

>>876
命知らずだなｗ
日本ではカウンタックよりレアな車によくもまあｗｗ


>>882
キムチ色の涙流して言う台詞かよ？

>>882
従軍慰安婦って、ねつ造だよねｗ

>>882
どこが中立？お前自分で書いたこと最初から見てみろよ

すごいね、韓国の技術って。
(どうでもいいけど)
日本は「ものづくり」の技術大国だよ。
ネジ作りはお家芸。
世界のネジをつくりましょ。
シェア３０%を目指して、ガンバレ日本。

>>881
アメリカはハワイしか行った事無いが
トヨタ車しか走ってないね。
8割トヨタレクサス。
あとアメ車のフルサイズＳＵＶ。

トヨタ・・・カローラ・ヴィッツとか売れ筋は、4ATとか化石仕様　(アメリカではCVTはｳﾝｺ扱い）
ホンダ・・・フィットとかシビックとか売れ筋は、5ATとか化石仕様　（アメリカではCVTはｳﾝｺ）

ヒュンダイ・・・・一番安いのでも6ATが標準仕様、内装も同価格帯のトヨタ・ホンダよりも豪華

>>885
知らない。ネトウヨじゃないから竹島とか興味ないんでｗ

家電は完全に韓国勢にしてやられたが
自動車はまだまだ日本。

>>881
道理でトヨタが北米で売れるわけだ。
>>896
そうだな。

>>883
そうだよねぇ、
ピカピカの新車が中古でハイブリッド用バッテリーの劣化した
ハイブリッド車と同じレベルで訴えられちゃねぇｗ

>>898

（　＾▽＾）＜日本の領土なんだよ

この間トルコに旅行にったらチョンダイの車が多かったよ
安いんだろうな
安かろうマズかろうのイメージだが

写真見たらホンダの車かと思った

>>889
ネトウヨがたくさん食い付いてくれるからだろ。

>>898
ネトウヨじゃなかったら竹島に興味ないの？初耳だわ

あと何年日本車の優位が守られるかねぇ…

>>897
この記事すら怪しいのに、ソース無しじゃもっと信じられないｗ

何でそんなに”良い車”なのに日本で売れないのかな

>>902
あー良かったね。じゃあ早く奪還しに行けば？ｗ

企業平均燃費ってｗｗｗ
意味ねー

>>898
ほとんどの日本人は現代車とか興味ないんだよ
お前の身の回りで、現代車乗ってるやつが何人いる？

>>909
ガラパゴス・・・

>>912
興味ないのになんでそんなにみんなこの記事に食い付いてるの？ｗ

お前ら>>898につられすぎ
ID:X/UWIq5+0
でこのスレの発言調べてみ
とてつもなく「中立」なのがわかるから

>>870>>907
さすがに命かかってる品だから、信頼性は命だよ。仕事に移動に車は命がけ。
エアバッグは開かないわ、車体は華奢だわ、故障は多いわ、アフターケアはないわ、
欧米が口揃えて要らないって言ってるのに、将来性はないわな。
だから、北米も旨味は吸い取ったってことでFTAでぶっ殺しにかかってるんだろ。

せめてエンジン開発くらいしてればともかく、借り物の中身にパクリ車体じゃ無理だわ。
数年映ればいいってだけの底辺向けモニタやケータイとは話が違う。

で、在日は現代、起亜に乗ってるのか？

アメリカ在住だがヒュンダイ多いぞ
日本の輸出産業ヤバイな

>>914
お前みたいに、乗ったこともないのに現代を援護し、その当て付けで日本車を叩くやつがいるから

>>913
ガラパゴスって言い訳にもならないよね

>>909
在日キョッポどもに聞けば判るよｗｗ
どうして祖国の車に乗らないのってｗｗ
技術力高いんでしょｗｗｗ
いい車なんでしょｗｗｗ
安くて高品質なんでしょってｗｗｗｗ

ヒュンダイっていうと、シンプソンズのネタを思い出したｗ

　 ∧∧
　（ =ﾟ-ﾟ）＜エラパゴス

>>916
なんか必死だな
いまや安全性も国産車と大差ねーよ

中国メーカーの自動車ですら、最近飛躍的によくなってきてるのにｗ

>>909
カタログスペックですでに負けてるんだもの

日本製のニュースタイルというべき洗練されたデザイン
技術だけでなくデザインまで最先端のトレンド
まさにスマートを演出する本物のスマートフォン

パナソニック　ELUGA
http://alp.jpn.org/up/s/9078.jpg
http://alp.jpn.org/up/s/9079.jpg
http://panasonic.jp/mobile/docomo/p04d/


それに比べてサムスンのスマホｗ
デザインのサムスンｗ
こんなの持ってたら笑われるｗ

サムスン　ギャラクチョン
http://www.datacider.com/wp-content/uploads/2011/11/galaxy_nexus_sc04d_front_back-500x375.jpg
http://smartphone.teru-company.com/smartphone/wp-content/uploads/sc-03d-all.jpg

>>918
これから円安になってくるから
自動車産業は復活してくる。

国内は死亡寸前になるが・・・・・

現代車別に悪くないよ
総合的にはトヨタ＞現代＞＞＞ホンダという感じ
デザインは現代＞＞＞ホンダ＞＞＞トヨタ　　車種によって逆転はある
内装の質感は、現代＞＞トヨタ＞＞ホンダ
んなとこかな

とりあえず軽自動車はガラパゴスカーって言ってもいいよね？

>>910
「奪還」という言葉に、お前の立ち位置が見えるなｗ

>>1
>米最高燃費ブランドに
車の中に朝鮮人が隠れていてこっそり燃料タンクにガソリンを
継ぎ足しているんだよｗｗｗ

>>918
写真うｐ
韓国人街とか勘弁してくれよ・・・

>>924
韓国車が安全基準検査でエアバッグが開かなかったのって「去年」の検査だぞ？アメリカでワースト１の評判だったのも去年な。
どっちも最新の結果な。
あとどうでもいいけど、今年は韓国製の検査薬が検査できなかったりして欧州から返品されてたりしたな。

記念パピコ！！

嘘つきは朝鮮人の始まり。

>>919
お前みたいに、乗ったこともないのに現代を?批判し、その当て付けで日本車を持ち上げるやつは別にいいんだ？ｗ

>>900
テキサスに住んでるけどプリウスに４回轢かれそうになった。
トヨタよ、頼むからプリウスを運転が荒いテキサンに売るな。

トヨタの平均燃費が悪いのはランクルやレクサスが原因だな。

>>924
じゃあ、どうしてお前らは買わないの？
ひょんだいなんか、一度撤退しなかったか？

リストラされた、日本の技術者は、韓国メーカーに行って技術を伝授。

欧州の玄関口、EUの中央銀行があるフランクフルト。
そのフランクフルト中央駅のどまん前のビルが「キア・モータース」「クムホタイヤ」だったのには驚愕した。
ECBなんかがある旧市街は中央駅からちょっと離れてるせいもあるんだろうけどね。

>>934
日本車は乗ってるから、自国産業を擁護するのは当たり前
現代なんて、見たこともないのは無視だけど、現代を援護するやつを叩くのは自由だｗ

>>934
乗ったことないお前が言うな

>>928
一応、北米で一番信頼性の高い、広告の入らない消費者調査では

【自動車】ホンダが新型車品質調査で首位転落、マツダは大きく躍進=Consumer Reports［12/02/29］
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1330471202/

ヒュンダイとか起亜とかかけらもないから。ちなみにこのスレにはヒュンダイという文字すらない。

他の安全基準審査も、北米ユーザーの酷評も、全部去年の最新ソース付きだから、欲しけりゃ言ってくれ。

ヒュンダイ３２ＧＴ−Ｒって精巧なパクり商品が出たら買うかもｗ

>>1
なんこれ？漏れのクルマの実燃費の半分なんだが。

>>54
一応今でも売ってるんだがｗｗｗ

ヒュンダイがアメリカで売れているのは、
低所得者向けの、保証制度の影響だってばっちゃがいってたｗ

朝鮮人は一人残らず死ねばいいのに！！！！！！

>>908
ほれ　　トヨタは4速AT　　ホンダは5速AT ヒュンダイは6速AT
燃費で負けて当然だわ、　むしろ2012年に4速AT買う奴なんているのか？って問いたいレベル

カローラ　　4-speed automatic Transmission
http://www.toyota.com/corolla/specs.html
Yaris(日本名ヴィッツ）　　　4-speed　automatic Transmission
http://www.toyota.com/yaris/specs.html

フィット　　5-Speed Automatic Transmission
http://automobiles.honda.com/fit/specifications.aspx


Hyundai Accent(一番安い車種　ヴィッツ・フィット級） 6-speed automatic transmission
http://www.hyundaiusa.com/accent/specifications.aspx

>>935
東名高速走ってても態度が悪いのはたいていプリウスだなー。
飛ばしてたらプリウスの良さ全部なくなるのに何かんがえてんだか。

ちなみに、俺はヒュンダイの高級セダンとやらに1度乗ったことある。最低の乗り味でフラフラでサスゆるゆるだった。


>>943
完全コピーヒュンダイGTRってのが出て、日産から訴訟の噂が出たら、俺も欲しいｗｗｗｗ

>>946
その、【ヒュンダイを買った低所得者の51%】が「安くても二度と乗りたくない」」って言ってる。

性能の善し悪しはさておき、ヒュンダイとホンダでは、成長の延びしろが違う
ホンダなんてもう、老人の体力じゃないか
ミニバンしか売れない国じゃなにやったって無理

>>897
まあ、ジャップ車はグレードにこだわりすぎだな。
「1番上のスポーツグレードが6MTだからひとつ下は5MTじゃないとおかしい」
「150万のコンパクトの内装が200万のミドルセダンより豪華だとおかしいからあえて安っぽくしとこう」
このような意味不明のモノ作りをしている。

>>946
日本車も同じだけどね

写真で見る限り、エントランスって、デザインはいい。
日本で売り出せば、そこそこ売れそう。

企業平均燃費を改善しない限り、CO2の排出量は減らせない。

一部のクルマをエコカーにするトヨタと、
全部のクルマをエコカーにする現代の差は
ますます広がるかもね。

最後の取手の燃費まで負けちゃったか
(ﾉ∀`) ｱﾁｬｰ

世界5位の自動車生産大国という地位とは裏腹に、今年に入り、韓国のドライバーが韓国消費者院に
寄せた自動車の欠陥に関する苦情は、初歩的なレベルの品質問題が多かった、エンジンがかからない、
排気ガスが車内に流れ込む、水が漏れるといった内容だ。

■排気ガスが車内に充満

　大田市に住む男性は、2カ月前に現代の新型グレンジャーを運転中、排気ガスが車内に漏れ、頭痛を
感じるほどだったため、苦情を寄せた。同様の経験をしたユーザー49人が問題解決を求めた。最初は
関心を示さなかった現代自動車も、苦情が相次ぐや、先月になってトランク側の空気穴を塞ぐゴムパッドの
交換に応じた。しかし、修理後も排気ガス臭が消えないという消費者がおり、事態は終結していない。

　金垠廷 記者　 朝鮮日報　(2011年11月18日)


さすがに排ガスは恐いわ・・・

>>940
レス乞食か

>>955
どーせ朝鮮算計算のくせにw

>>917
ナマホでベンツだよｗ
名義は違うけどねｗ

>>955
取手？

>>957
スレの6%近くを消費してる奴がいうなよｗ

>>958
燃費詐欺の日本算計算よりはマシでは？ｗ

>>957
え？

>>954
>>826

>>937
日本で売ってたらUSドル建の価格で売ってるなら速攻でソナタ買うわｗ


19795ドル（164万円）
エンジン：直4-2400cc（DOHC)
ミッション：6速AT
カーテンエアバッグ、横滑り防止装置等については標準装備


http://www.hyundaiusa.com/images/HyundaiUSA/Vehicles/gallery/Sonata/2012/Expand/03.jpg
http://www.hyundaiusa.com/images/HyundaiUSA/Vehicles/gallery/Sonata/2012/Expand/01.jpg
http://www.hyundaiusa.com/images/HyundaiUSA/Vehicles/gallery/Sonata/2012/Expand/17.jpg
http://www.hyundaiusa.com/images/HyundaiUSA/Vehicles/gallery/Sonata/2012/Expand/20.jpg
http://www.hyundaiusa.com/images/HyundaiUSA/Vehicles/gallery/Sonata/2012/Expand/07.jpg
http://www.hyundaiusa.com/images/HyundaiUSA/Vehicles/gallery/Sonata/2012/Expand/33.jpg

同価格帯の日本の車種　（1500ccクラス、CVT）
http://toyota.jp/corollarumion/index.html?padid=ag001_i_carlineup_top

>>948
> 燃費で負けて当然だわ

http://www.kjclub.com/jp/exchange/photo/read.php?tname=exc_board_20&uid=13202&fid=13202&thread=1000000&idx=1&page=3&number=8223
http://www.kjclub.com/jp/exchange/photo/read.php?uid=13870&fid=13870&thread=1000000&idx=1&page=2&tname=exc_board_20&number=8613

[EPAの公表燃費の多く（85％）は自動車メーカーの自己申告値]
フォード「あるメーカーは確実に燃費でペテンをやっている」
消費者団体「シビックとカローラの実燃費はEPAカタログ燃費より2MPGも良いのに対し
　　　　　　　　エラントラは何度試してもEPAカタログ燃費に全く届かない」
EPAカタログ燃費【33MPG】のエラントラは
Motor Trend 誌の試験では【たった25.9MPG】
USA Today の試験で【たった22MPG】しか走らなかった

大垣共立銀行のシンクタンクである共立総合研究所が「『韓流消費に関するアンケート』結果」を発表しました。
http://www.okb-kri.jp/_userdata/pdf/press/20120305_shufu_hanryu.pdf
http://www.okb-kri.jp/cyousa/research.html

これ見る限り、日本じゃ猫車買う奴なんていないのがよく分かる
結局朝鮮流って安物って事じゃん

NHKでヒョンダイ車を扱ってたけど、見えるところと見えないところ
つまりは客が重視するところと、そうで無いところのコストのメリハリをつける事で
躍進しているとか言ってたな、だからデザインや内装ばかりで、中身はポンコツなんだよ
奥田が権勢ふるってたころの古き悪きｗトヨタみたいなモン

>>942
そんなのどうでも良い
俺が見て乗って触った感想
知ってる人なら同意するのも多いはず
まあ日本車なんかちゃちいから、コストのかけ方変えればそうなる罠
一般的セダン系の話な

>>956
いや、さすがにそれは怖すぎるだろ。
走っていて頭がもうろうとしてきて、いつの間にか意識が……って、マジで勘弁だな。

>>954
なんだ。インチキ平均データか。

本当に日本車が負けていないと感じてるならここまで発狂する必要もないよなｗ

>>957
アメリカ人でもないお前が、アメリカの消費者心理を正確に知ってるわけがないが？
現代が失業者向けの現代補償制度を組んでるのは事実だよ

レス乞食ってのは、現代に乗ってもないのに57回も書き込みしているお前みたいなやつのことか

在日が全員乗るようになったら信用する

>>972
だから、このスレで一番発狂してるのはお前だろｗ

書き込む前に鏡に向ってしゃべれｗ

>>965
じゃあ買ってやれよｗ
このままじゃひょんだいは、また日本から撤退だぞｗ
つーか、なんでドル建てなんだよ？
日本で日本円で買えば、今ならどこの製品でも、安値で買えるだろうがｗｗｗ

>>965
CAR AND DRIVER
2012 VW Passat 3.6 vs. 2011 Honda Accord V6, 2012 Hyundai Sonata 2.0T

The Sonata is let down by its steering, which has a dead spot on center
and feels disconnected from events related to the front tires. Its lack of
responsiveness is amplified by the large steering wheel’s cumbersome
three turns lock-to-lock.

The engine is also less than perfect. It pulls strongly at high revs
but offers all the aural pleasure of a hair dryer, and it lacks the refinement
of the Honda and VW six-cylinders.
With an observed 26 mpg?1 fewer than the competition?we didn’t see
enough fuel-economy benefit from the engine’s small displacement
to make up for its shortcomings.

The Sonata turbo is not a full-fledged sports sedan and not quite a complete family sedan, either.

The Sonata’s styling results in the test’s tightest rear seat and the least rear legroom.

ソナタｗ

>>403>>950
自前のエンジンも古くなってるってのに、
SKYACTIVにヘイト記事出してる時点で、今のホンダはダメだね。
欧米ユーザーは敏感に反応して調査報告してる。

でも、スバルとマツダとスズキとトヨタとダイハツは相変わらずすごいじゃん。

【自動車】ホンダが新型車品質調査で首位転落、マツダは大きく躍進=Consumer Reports［12/02/29］
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1330471202/

あれれ？韓国メーカーがないぞ？？ちなみにコレは消費者調査。広告が一切入らない記事。

>>826
だよな。
>>965>>969
エアバッグが開かないクルマ（去年の欧州の検査）で、さらに、
排ガスが車内に入ってくるクルマ（今年の日本での事故）なんて絶対買わんわ。

つーか、俺はソナタに乗せてもらったことあるんだが、
超絶クソ車だったよ。フラフラでユラユラ。
アメリカで言えば10万キロ走った後のフォードのイエローキャブって感じだった。
北米でタクシーに乗ったことあるならわかると思う。

>>968
見えないところを安物にしてるのは日本車の方が酷いだろ・・・・
日本向け車種はどのメーカーもCVT祭りだし
海外では時代遅れの4速ATや5速ATだし

横滑り防止装置はこの間までほとんどの車種が付いてなくて
いまだにオプション扱いの車種も多いし
カーテンエアバッグを全車種に装備するとか公言してたのに、突然オプション扱いにするメーカーとか

>>976
日本とかどうでもいいんだよ

>>972
お前も本当にヒュンダイが勝ってると思っ思ってるならそんなにファビョらなくてもいいのにな

>>973
失礼な。釣り師と呼んでくれ

ぶっちゃけ、韓国でも韓国車って人気なんだよなｗ

そういえば、FTAで、韓国でもアメリカ経由で日本車販売されるらしいねｗ

ヒュンダイって日本に販売店を持って来たけど
売れなくて逃げ出したんじゃ無かったっけ？

同胞すら買わない現実があったのか。

>>965
韓国じゃ230万くらいで売ってんだけどな

>>969
ヒュンダイのデザインは無いわ〜

>>924
＞いまや安全性も国産車と大差ねーよ
正気ですかｗｗｗ

>>979
>>948でアホソースでドヤ顔しておいて謝罪の一つもなしか

>>979
俺はクルマ好きだからあんまりCVT乗らないけど、おばさんの街乗りならCVTが一番有利だぞ？
つーか、「横滑り防止装置」ってずっと言ってるけど、DSCとTCSのことか？
韓国車には両方まともなものは一切ついてないぞｗ
サイドエアバッグですらハリボテの車なのにまともなDSCとTCSがつくわけないだろ、常識で考えろ

日本メーカーもヒュンダイ対策として
デザインだけ凝った中身ポンコツカーを販売しろよ。

それが市場で受けてるならヒュンダイを見習わないと。

ちゃんとしたソースあるの！？ｗｗｗ

ああ、これ嘘っぱちだよ。
昨年末までアメリカで仕事してたけど、
韓国車こんなに走らねーよwwwってみんな言ってた。
まじめな数値出してんの日本のメーカーだけじゃねえの？

>>949
平日の高速道路上のプリウスの半数ぐらいは営業車だと思ってる。
やつら燃費なんか気にしねえしｗ

ついでに
高速道路上のクラウンは全て覆面と思ったほうが良い

>>983
なに、日本車じゃ売れないからアメ車として売るの？ｗ

>>979
いいから早く、ソナタ買ってこいってのｗ
今の日本円なら、安く買えるだろｗｗ
ウォンが爆安の今ならなあｗｗ

>>977
2000ccの現代の車種と
3600ccのVWパサートや3500ccのUSアコードと比較して

ファミリーセダンとか言われてもなｗ
比べる事自体間違えてるだろ・・・・

国内のモデルで言うと、スカイライン370GTと、アリオンを比べてるようなもんだぞ

>>989
横滑り機能なんていまや、普通についてるような・・・・

もしかして、高級車にしかないのかな？

企業平均燃費って意味あんの？
トヨタはプリウスだけ売る会社にしたら最強ってことだけど、そんなの無意味じゃんw

>>990
そんなことしたら信用ガタ落ちになる

>>992
お前らそんな韓国車乗ってるのかｗ

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