【大阪公務員天国】市民 「市バス運転手平均年収８００万円なんてありえへん。よう遅れるのに」

大阪のW選挙で大阪維新を掲げた橋下徹氏が圧勝、それを受けてすでに首筋が寒くなっているのが
市役所や府庁の職員たちだ。

橋下氏は勝利後の会見で、「選挙戦に政治介入しすぎた職員には潔く市役所を去ってもらう」、
「民意を無視する職員は去ってもらう」と匕首を突き付けた。

職員の間には「面従腹背派」が増えているが、大粛清は避けられない。
橋下氏は、市営地下鉄や市バスなど市交通局の完全民営化などにより、
市職員の3割にあたる1万2000人の削減を公約に掲げた。

さらに、「意味の分からない補助金、市職員の給与を見直す」として、
給与カット、天下りの全廃も唱える。

市民から同情の声は聞こえない。
「市バス運転手で平均年収800万円弱なんてありえへん。よう遅れるのに。
地下鉄が阪神やら近鉄に乗り入れてくれたら、生活は便利になる。橋下サマサマや」

大阪の公務員天国ぶりは「日本のギリシャ」とさえ呼ばれてきた。
“本家”では、そのツケを国民に回して経済危機を招いたが、大阪では何が起きるのか。
ある市職員OBはこういって肩を落とす。

「ただでさえ、団塊の世代の大量退職で年金給付が増えているのに、財政難で採用を手控えており、
年金の構造は逆ピラミッド型になっている。そこにきて給与カット、職員3割減では、早晩破綻するのは火を見るより明らかですよ」

市共済組合HPによれば、2010年度の市共済年金の財政は、組合員数3万5800人に対し、
年金受給者は約4万2000人。職員が1万2000人も減ると、1人の現役世代が約1.8人のOBを養うことになる。

収支をみると、職員の保険料収入約170億円などで収入は624億円。支出はというと、年金給付に744億円など計883億円。
実に259億円の赤字で、積立金を取り崩しているのが現状だ。職員3割削減となれば、
労使折半してきた保険料収入は年間約80億円消える計算になる。
http://www.news-postseven.com/archives/20111205_73839.html

ダメ＝無駄が多い

公的交通機関の運転手は責任も重いんだからそれなりの高給を与えてしかるべきだと思うが

まあ大阪のバスはマジで酷いｗ

市バスの運転手は覚せい剤吸いながら運転しとったし。

京都の市バスなんて運転手の平均年収１５００万円なわけだが？

最高は１２００万円超えてたよな

せやな

>>3
>公的交通機関の運転手は責任も重いんだから
その責任を果たせてねーって話じゃないの

パイロットかよww

＞成果主義を導入すれば職員が上司の顔色を気にするようになり

あたりまえだろう

＞平均年収８００万円

とにかく休暇が多い。
実質時間あたりの労働賃金は一流企業の部課長なみ以上。
それから福利厚生、年金の掛け金、年金受給開始と受給額、
そのたいっぱいの優遇。

なんかもんくあるーーーー？　もっと　きゆぅりょう　ほしーわ　たりねーよ
ぜんぜんたりねーよ
おまへら
にーとも　かせげばぁぁーーーーーー　　え

優しい運転手さんもいるけど、態度が悪い運転手もチラホラいるね
市民を見下してるから態度もでかくなるんだろうね

>>3
それにしたって年800万はもらい過ぎなんじゃないか？

>>6
それよく聞くけどソースあるの？
清掃職員の平均給与が事務職員のそれより高いケースは普通に見たことあるけど

バスは遅れるようにできてるから仕方ない
・時刻表より早く出発できない
・渋滞がある
・ちんたら金を出す客がいる
・時刻表を作る奴が馬鹿

とりあえず遅れるのは関係ないだろ。
それと、市営地下鉄が他に乗り入れるのは難しいって聞いたが。

京都も見直してくれんかなー。

公務員の喰い残し余り物で行う残飯行政とは良く言った。
略奪国家だと欧米から言われ始めたぜ。
おかげで水道料も年金掛け金も税金も上がりまくる。
馬鹿な国民、それでも公務員になれたらなりたいと思っているうちは駄目だと思うよ。
頑張れ橋元さん。

半額に減給だな

>>3 タクの運ちゃんや郵便局の配達、救急車や消防車も公的輸送機関だけど？

>>13つづきだよー
そーぷとか　きゃばとか　いくのー　あと　さけのむし　たばこもなー
かねくれ
あ
おおさかとは　いってねーからね　おれ　はははーーーーー
くりすます　たのしみー　おしょうがつもなー

JALより待遇が良いな！

給与は半額でも集まりそう

関西人相手に路線バス運転するのは大変だと思うが

派遣パイロットもうらやましがる好待遇

>>3
ただ運転するだけで高給ですか？
トラックの運転のほうが客先相手にしているだけ、
市バスの運転手よりよっぽど責任は重い。

なんのリスクもないのに８００万なんて高給出さなくていいよ

年収の額はさておき、バスが遅れるのは運ちゃんの責任ではないだろｗ

バスが遅れるのは交通状況で仕方ないんじゃないの？
別の理由で遅れてるの？

157 名前：名無しさん＠１２周年[] 投稿日：2011/12/05(月) 12:22:27.92 ID:8g3V+rRf0 [1/2]
市民は教員の味方
橋下に騙された部外者が騒いでいるだけ
大阪は橋下ファシスト政治にNOが民意だ




196 名前：名無し[] 投稿日：2011/12/05(月) 12:24:49.02 ID:FPfnNV3/O
>>157
なんかかわいそう、この子

223 名前：名無しさん＠１２周年[sage] 投稿日：2011/12/05(月) 12:26:12.08 ID:h32UGR7F0 [2/2]
>>157
おじいちゃん、選挙は終わりましたよ。

>>1
ん？
年金減らしたら、全部解決するんちゃうの？
年寄りもみんな納得してくれるやろ。

梅田から難波まで行く時はバスを利用している。
地下鉄は人が多すぎて苦しいし座れない。
御堂筋で渋滞になると時間通りに着かなくなるがバスの方が楽だな。

>>30
運行表に問題があるのでは

>>26
大阪市内だったら客すげえ少ないからどうってことない

>>1
最後のほう、凄いこと書いてるな
退職した公務員の年金のために、職員減らすな、給料減らすな。って言いたいのかよ

>>3
民間では深刻な問題起こさずに安い給料でやれるからな。
金が無いの一言につきる。

>>30
でもなあ、最近の民間バスは遅れが出ないように路線とかダイヤとか
工夫してるで、昔みたいに漫然と運行してないｗ

公務員の共済が手厚すぎるのも自覚してないのか？

>組合員数3万5800人に対し、 年金受給者は約4万2000人。
>職員が1万2000人も減ると、1人の現役世代が約1.8人のOBを養うことになる。

終わってんじゃん。

>>30
あ、、、いわれてみればそうだった
ええい、大阪市民め
騙されるところだったぜ

俺が１０万持ってるとする。欲しい物買ったり趣味に使い切る。
「その後」で「養護施設に１０万寄付したいんでカンパよろしく」なんて言えば聞こえは良いよね？
逆に言ってみ？「まず」養護施設に全額寄付してから「個人的趣味を充実させたいからカンパよろしくｗ」なんて言ったら納得できる？
やってる事は同じだけど前者と後者で「世間が許さない度」が全然違うよね？

コレを堂々とやり続けてるのがゴキブリ公務員。
幾ら税収が下がろうが「まずテメエ等ゴキブリの餌の取り分」をハエがたかるみたいに「絶対優先で確保」してんだからさ。
元々、消費税にしたってその他各種増税にしたって、「ゴキブリ公務員の給与を財政に合わせ」れば全然必要無かった訳。

でも何故か「ゴキブリの身内にしか恩恵無いゴキブリ給与維持」を「優先」して、「国民皆公平に恩恵を受ける為の予算」は「足りない」だってさｗ
「食い荒らしたその後」に涼しいツラして「公共サービスや福祉の維持の為、増税はやむなし（キリッ）」だの
「我々も給与下がって苦しい中、民間の皆様と苦しみ分かち合います（キリッ）」なんて言っちゃってんのｗ
逆は絶対言わない。必要な公共の為の予算を優先して、「公務員給与が足りないから増税」なんざ絶対言わない。
でも本質は同じ。小賢しい保身に長けたゴキブリの常套手段。

何故か小中学校で異常に多かった、聞いても無いのに自発的に激務薄給を熱く語り出す「自称」薄給教師ｗ
そして何故か冷遇を謳ってる癖に二代三代と教師一族ｗ

何故か小中学校で異常に多かった、聞いても無いのに自発的に激務薄給を熱く語り出す「自称」薄給教師ｗ
そして何故か冷遇を謳ってる癖に二代三代と教師一族ｗ（大事な事なんで二回言いましたｗ）

最近明らかに皆ゴキブリっぷりに気付き始めたからゴキブリ公務員の今後が非常に楽しみではあるｗ

優秀な運転手は問題なし

クズはクビで

公務員っていらなくね？

今の制度は、人口が増え続ける前提で作られてる。
子供が減れば大変になるのは、火を見るより明か。
借金まみれなのは、それも一因。
甘い汁を吸おうにも、その甘い汁が無い。
もう、諦めなさい公務員さん。
橋下がどうとか言う問題ではない。
遅かれ早かれ破綻する。

半分でいいわ

民間もそれくらいだろ

>「ただでさえ、団塊の世代の大量退職で年金給付が増えているのに
だから年金減らせよ。
というかこっちには何の関係もない話。

京都市バスは大阪よりよう遅れて、年収1千万超やで

市バスは公機関が運営しないと特に弊害があるってわけでもないから、
民営化した方が資源をうまく使うような気がする

聖域の支給年金にも手をつけろよ

バスって遅れるのがデフォだろ。
800万は高過ぎだと思うけど。

まあ年収８００万もかかる運転手なんていらんわな
５００万ぐらいで十分人集まるよな

個人タクシーの運ちゃんが半分400万円で
市バス運転手になりたいっていってますが
どうする現役ども

橋下の圧勝の理由はこういうとこにあるんだよな。

マスコミは都構想とかを争点にしてるけど、庶民はそんなのどうでもいいはずだ。
こういう公務員的な厚待遇を叩く政治家が支持を得てきた。
小泉も鳩山の政権交代も。
逆にそれを否定したら福田以来、低迷して麻生で交代させられた。
野田は急降下中。

嫉妬ってのが一番大きな動機なんだよ。
バスの運転手が800万なんて、誰でも怒りと嫉妬を覚えるわ。

遅れるのって運転手だけのせいなのか？ｗ

京都市バスは絶対に乗らない。潰れてしまえ。

すでに退職した人の年金額が問題になるだろな
揉めそう
とはいえなんとかしないと大阪市が大阪死になるからな

公務員志望は自己保身で試験受けてるからな

>>31
別の理由で遅れても、交通状況のせいにしてるんやろな
テレビの見たいところまで見たら出発遅れたとか

>>37
秘密だよ

むしろ市バス運転手ですら800万もらえているのに
それ以下の給与しか出せない会社は潰してしまえ

バスが遅れるのは仕方ないが、市民に食べさせてもらってる意識がないのは仕方ないじゃすまない

大阪市の場合は一回夕張みたいに破綻させないと改革無理だろ。
てか、そのほうが簡単だよな

市バスの運転手なら、年収二百八十万でも十分、人集まります。

京都のバスのガラの悪さに比べりゃ大阪はかわいいもんだった。
京都のバスは、横断歩道の歩行者轢き殺す勢いで侵入してきやがる。
しかもクラクション鳴らしっぱなし。

税金増やせばええんちゃう？

郵政民営化と同じ事やれば良い。
テメーの給料はテメーで稼げって事にすれば文句は言わん。
民営化したら手取りは今の半分だろうがな。

超絶運転技巧の近鉄バスこそ神！
オマイらひれ伏せ！

>ただでさえ、団塊の世代の大量退職で年金給付が増えているのに、
>財政難で採用を手控えており、年金の構造は逆ピラミッド型になっている。
>そこにきて給与カット、職員3割減

ふむふむ、大変だのう

>では、早晩破綻するのは火を見るより明らかですよ

は？
馬鹿なの？死ぬの？

バスを自治体が運営する必要はないだろ
私鉄系で問題なくやれている

バスは大阪市が持って運行を阪急バスにまかせればいいじゃん
なにも公務員がバスを運転する必要ないんじゃね？

運転手だけじゃなく、市営バスに関わる人間皆同じような給料体系だからな
民間なら底辺の修理工ですら年収800万クラス、じじいなら仕事遅いくせに1000万近いから

友人が米国で日本ではバスの運転手が年収1000万ドル以上貰っていると
話しても全く信じて貰えないと言ってた。

>>53
半分の400万でも普通に人が集まると思う
しかもレベルが落ちることもなく真面目に働くと思うよ

>>9
＞その責任を果たせてねーって話じゃないの
具体的には？

>>1　ん？　給付する年金を減らせば良い

>>1
まったく同情しない。
数千万に上る退職金の他にたっぷり年金。
公務員が財政をボロボロにする前に改革しなきゃ。

愛媛なんか愛媛なんか

回送車をドライブすることが仕事な思てる。
働けよ運転手

>>74
貰ってないしｗ

ここは残業代で稼いでいる
残業のため待機していると言っても良い

>>41
大阪市は大阪市の公務員だけで、共済年金を回しているのかよ ? w

>>42
なに馬鹿な意見に納得しているんだよw

いつも遅れる場合、運ちゃんから市の交通局に対して運行表の見直しとかの意見が出てきて、
修正されるのは民間だったら当たり前だぞ ?
大阪市の運ちゃんが、いつも遅れることに対して全く無頓着だから、運行表の見直しもされずに毎回市民に迷惑をかけけるんだろうがw

京都の市バス運転手にとんでもなく態度が悪いジジイがいたな

あいつは幾らもらってるんだろ？ｗ

旅行バスやトラック運転手の方が、比較にならないほど給料安くて大変だぞ。
マナー悪いのも多いけどな。

部落利権。

大阪市内は交通混雑で左側レーンは駐車場と化してるし、神経使うからそれなりの給料は必要だろ

＞「ただでさえ、団塊の世代の大量退職で年金給付が増えているのに、財政難で採用を手控えており、
＞年金の構造は逆ピラミッド型になっている。そこにきて給与カット、職員3割減では、早晩破綻するのは火を見るより明らかですよ」

共済年金カットやなｗ
一般市民には共済年金なんかないんやから削除や

公務員は超人的な体力と精神力をもってるから
どんなに残業しても過労死しないよ

怒りの大衆　でも何も変わらない

バスや電車の遅れは大半が乗客のせいなんだけどなｗ

カットした費用で、税収を増やすための投資をしないと
6兆もの借金を抱えて、橋下さんは、大変だ
バカな政治のツケだ

なんで公務員年金の問題になってんだ？
民間ならどこだって破たん企業OBは過去分の責任とって年金減額だろ。

現業には出世できない代わりに高給約束してるんじゃないの
悪しき共同体主義

上場企業だってボーナスカットしたり大量リストラしたりしながら
何とか生きながらえてるのだから公務員は常に磐石なんて思う方が
世の流れを読めてないんじゃないか?一番敏感でなければならないはずなのに

バスが遅れるのは
一般的に間引き運転かと・・・

もっと楽な、交通局のバスレーン監視員っていうのもあるんだぜ。

>>68
そうそう。
全て自己責任の民間の立場なら、利益を出して給料をいくら取ろうと誰も文句言わん。
その逆で破綻の引き金が高い給料で、尻拭いを市民にさせようってんだから叩かれるわ。

これで跳ね上がる共済年金の負担で
退職組と現役組がいがみ合うのか。
ガリガリ亡者にはお似合いだ。

京都のB採用を一掃できれば、年間100億は浮く。

バスなんか遅れてきたら罵声あびせたったらええねん

渋滞がある以上仕方ねーだろｗ
降りる時になってお札出してくる奴とかいるし。
他の地域のバス運転手の年収ってどんなもんだ？

また日本人は成功者を妬んで足を引っ張ってるのか
変な社会だな

未だに役所を「営利団体」と勘違いしてる人がいるようですが
「非営利団体」ですからね、利益重視なら民間行ってください
税金を「預かってる」意識を忘れないでくださいね

人の金で借金作った人が
一般以上の生活できるとは思わないでくださいね
あなた達の金主の納税者たちは怒ってますよ〜

実働4時間の給食オバハンもそうだけど、半額が妥当。

公務員数削減やこれをやるか否かで橋下市長の命運は決まる
出来ないようなら民度の低い投票民衆によって血祭りにあげられる。

年金を3割削減すれば？
なんで、年金の受給額が維持される事を前提にこのOBは話しているの？

>>103
公務員が成功者wwww
どんだけ終わってる社会だよwww

ある市職員OBはこういって肩を落とす。

「ただでさえ、団塊の世代の大量退職で年金給付が増えているのに、財政難で採用を手控えており、
年金の構造は逆ピラミッド型になっている。そこにきて給与カット、職員3割減では、早晩破綻するのは火を見るより明らかですよ」

意味が分からないから説明してくれ。

遅れるのは市民ドライバーの路駐とかマナーが悪いから
うちの近所はほとんど遅れないぞ

京都の、とある市だが京阪バス運転手のバイト募集で時給1000円だったぞ。

俺、大型二種持ってるが絶対やらんw

>>103
地方公務員のどこが成功者なんだよｗ

地方公務員ごときが分不相応な給料を貰ってるから叩かれてるんだろ

バスのるのやめるわ

バスは京都の方が酷くない？
しかも、バスと電車を比べたらバスの乗客の質が圧倒的にDQNなのは何故なんだぜ？

シャブバスｗ猫バスみたいｗ

>>103
福利厚生豊かだし。年収も保証されてるし、成功だよね

バスが遅れるのは、運転手のせいか？
遅刻してるなら別だが、渋滞で遅れるのはしょうがないだろ。

民間のバス会社と同じぐらいに下げれば良いんじゃないか？

実情を知らない連中も多いみたいだけど
兵庫県内大手バスの運ちゃんの募集でも200万チョイだよ。
事故を起こせばバカチョンに言われて下手すりゃ刑務所送り。割に合わんと思う。
俺はハロワで話だけ聞いて面接にはいかなかったけど。

>>108
年金をもらう人は増えたのに払う新人は増えないからヤバイ

次はどこの市かな
一通りウンコ処分が済めば子や孫からの借金が少しは減るかな
年末ちょっと一息な記事

いつまでも年金を満額頂こうとする前提が間違い。
共済年金給付も３割カットだ。
来年から公務員の共済年金の救済に厚生年金が喰われるよ。
統合は底をついた共済年金救済が目的だと知るべきだよ。
国民のみなさん。
高給月額３０万も公務員に盗られますよ。

パイロットより貰ってるんじゃないの？

野中が発狂するわけだｗ
部落民大ピンチｗｗｗｗｗ

バスが時間よりも早く通過しても怒るくせに〜
少し遅れて運行すんのが普通だろ

また根拠なく年収の話か

不況で観光バスがやられ規制緩和でピンハネ偽高速バスが増え
バス運転手の平均年収は下降

共済年金が破綻・・・いいことじゃないか
現役世代も年金払わなくて大助かりだろ？

人の命のっけて走ってるわけだからそれなりに給料高くても俺は納得するけど
今の情勢では高すぎる

市バスが遅れるのはしょうがないような

>そこにきて給与カット、職員3割減では、早晩破綻するのは火を見るより明らかですよ

民間では、ごくふつーの事ですけど。

>「市バス運転手で平均年収800万円弱なんてありえへん。よう遅れるのに

かね勘定すんのに忙しいねん

>>108 現役職員が納めた保険料で、退職者の年金が支払われるだろ。保険料は基本給に利率を掛けて計算するから、給料が下がれば一人当たりが納める保険料も減る。職員数が減れば更に減る。よって年金が支給出来なくなる。
数年後には厚生年金共済年金を統合するから、日本の年金は終わりだよ。

公務員の年金の為に
職員減らすな給料下げるなって何だよwwww

>>118
共済支払額上げればいいじゃん

ちゃんとやりましょう！仕事ですから。

料金だって給料だって安いだろ。本来なら、1000万はもらってもいいはずだ
文句言うなら乗るなよ

>>1
遅れるっていっても、１〜２分じゃないの？
東京だってそのくらいは普通だし。

公務員OBは空いた公務員住宅に住まわせてやって年金受給は大幅削減ということで
今の日本住むところがあればたいしてカネかからず暮らせるよ

>>3
私鉄も公共の機関だ。
高給を認めているが、何故高給でなければならないのか。
普通でええやろ。

2010年　組合員数3万5800人
　　　　　 年金受給者は約4万2000人

1万2000人も減ると、1人の現役世代が約1.8人のOBを養うことになる。

職員の保険料収入約170億円などで収入は624億円。
支出はというと、年金給付に744億円など計883億円。
259億円の赤字で、積立金を取り崩しているのが現状だ。職員3割削減となれば、
労使折半してきた保険料収入は年間約80億円消える計算になる。

しかし、ここで考えて欲しい。1万2000人の削減を行うと年収平均600万×12000=720億円
浮く事になる。仮に生活保護年収200万で保護したとしても、残り520億の財源が出来る。

収入が80億減ったとしても赤字総額339億に520億の財源を突っ込めば余裕で解消できる
問題である。

>>55
そうだな
｢都構想は具体的なものがなく分かりにくいし
何がしたいのか分からない｣などと下らん事で叩いてるが
今まで選挙が終われば何もしなくなる奴ばかりだったから
橋下が支持されるのも当然

希望者減るまで給与減らしてOKだろこんなもん
公共交通機関つったってバスは民間運営もやってる
今の公務員は国家国民の為じゃなくて給料のためになってるようなもんだろ

>>127
シャブ浸けが人の命のっけて年収800、市民を危険にさらして税金をシャブに使う交通局のゴミはイラネ

支払われた給与分、財産没収するレベルだろ
バス運転手で800万とか狂ってる

バスの運ちゃんごときが給食のおばさんと同額とは!?

>>126
公務員が給与削減を反対した結果
人件費を抑える為に新規採用を絞った＝共済年金の破綻がほぼ確実になった
これを避ける為に厚生年金と共済年金の一元化を言い出したと推測
だが厚生年金も派遣を増やした氷河期で破綻が見えた

市役所課長クラスは軒並み１０００万越えだからなｗｗｗ財政破綻直前なのに
橋下ｶﾞﾝｶﾞﾚとしか言えないわｗｗ

国も地方も公務員の人件費を削減すること無しに、財政の健全化は有り得ません。

>>135
公共のバスにいやなら乗るなという理論は通用しない。
バス代だけで運営しているなら通用するだろうが。
そもそも大阪市バスって赤字なんだろ？

>>28
いやいやトラックが軽いとは言わんがバスだって人の生命かかってるんだぞ？

でも800マソは貰い過ぎだなw

遅れるのは交通事情だから仕方ないだろ
だけどその分運賃やすくしろとは思うな
そしてその分が給料に跳ね返ると

いくら大阪でもサボリで遅延はないだろ

60年代の同和の要求で男は補助金で運転免許取らせて
交通局と建設局（清掃関係）へ無試験雇用　女は調理師の免許取らせて
給食のおばはんになった。それが年収800万
緑のおばさんは同和かどうかしらんけど。あれも年収が高いので
話題になってたな。

民間企業なら４００万くらいの年収だろうな

別に運転手の肩を持つ訳ではないけど…遅れんのは年寄りババァが小銭探したりしてチンタラ乗り降りするからじゃねーか？
というかバスが１分以上遅れるのってそうそうないし、逆にあんだけ毎日ノロノロやられて更にどこで客の乗り降りがあるかも不確定なのによく時間通りに来れるな、と関心する。800万は多いけど。

▼橋下が問題なのは独裁者だから・・・というよりも、政治家として無能だからだよ。TPP支持とかｗ

「財政黒字化」はウソだったし　http://ameblo.jp/town-watch/entry-10375835059.html
大阪府の主要な経済指標はのきなみ悪化している。この統計を見ろ。http://www.pref.osaka.jp/toukei/gdp/
橋下府政のもとで雇用者報酬は1兆円減少、完全失業率は1.3%悪化、
企業倒産件数は年間件数で2059件→2375件
実質経済成長率は1.8％からマイナス5.6%へｗｗｗｗｗｗｗ　そして府の債務も増大中だ。

そのくせ、橋下のパトロン企業（自民党の麻生のパトロンでもある）は
大阪府の公共事業で6億円もゲットだぜｗｗｗ　
http://www.jcp.or.jp/akahata/aik11/2011-11-05/2011110501_02_1.html　
ヤクザな伯父さん（公共事業受注に関係が深い人物）とも橋下は切れてない。

橋下は、府民の税金をブラック企業にばらまく「顧問弁護士」としては有能だが 政治家としては本当に無能ｗｗｗ　
生活保護受給者を攻撃するなら、橋下はとっとと雇用を作れよｗｗｗ
・・・支持者や信者もいいかげんに目をさまさないと、気がついたときには
放　射　能　が　れ　き　＆累積した借金にまみれた大阪で、
低福祉・超貧困生活をするはめになるよｗ

市バス運転手『遅れても給料変わらねぇんだよ、タコ！』

まあ民営化したら市バスは脂肪だわな
大阪市内は地下鉄が密に整備されててバスの出番はほとんど無かったりするし
そもそも自転車で３０分も漕げばたいがい行けてしまうくらい狭いエリア
わざわざ８００万もの金で運転手を雇って運行してもらう必要性もないわ

>>139
君頭いいねぇ〜

公務員に捕らわれ過ぎてこういうゴミクズ市民が増える一方だな

学力も上げられない教師も要らないな

在日枠，同和枠を排除しろ

じゃあ、年金削るんだな

バスよりも給食のおばさん１２００万のほうが酷い。
なぜ高いのかというと給食を作る食材提供に部落系の卸会社が食い込んでるから。
うちはまっとうな業者だったのに追い出されて抵抗したら脅迫され続けた。
大阪はマジで在日部落に乗っ取られた修羅の国。

>>148
いや、十分通用するんだけどｗ
民間とは運営理念がそもそも違うんだよ。赤字路線を簡単に削るとこはしないからな

>>135 逆だな 400万で文句あるなら即辞めろ

俺の血税で雇ってやってんだ それが民意だ

まあ遅れ取り戻そうとして事故るよりはいい。
おおさかじんはせっかちでいかん。

ここでも割を食うのは若者で、老害は勝ち逃げかぁ

>>9
夏に市バス覚せい剤運転手と地下鉄覚せい剤とマリファナ運転手が懲戒処分になったよね。
覚せい剤の方はマイカーで蛇行運転したりｊｃに抱きついたりしてたのに。

遅れる事に許せるけど、早く来るのは許せないな
本数の少ない路線ほど良く有るときたもんだ

>>74
ゴーンよか多いじゃんね

ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ


若者ワロタｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ


大卒就職率（パート派遣アルバイト含めて）５割なのにｗｗｗｗｗｗｗｗｗ


既卒になると途端に職務「経験」求めだすｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

吹き出しそうな社会だな。

公務員以外なっちゃダメｗ

五割くらい減給できそうだなｗ

>>1
> 収支をみると、職員の保険料収入約170億円などで収入は624億円。支出はというと、年金給付に744億円など計883億円。
> 実に259億円の赤字で、積立金を取り崩しているのが現状だ。職員3割削減となれば、
> 労使折半してきた保険料収入は年間約80億円消える計算になる。

当然、年金の給付額を大幅に減らすしかないだろ。
OBどもざまああああああああああああああｗｗｗｗｗｗ

>>163
そもそも400万じゃないしｗ
お前の民意など何の影響力もないわｗ

>>33
そうだね。
削るしかないよ。
若者ばかり割を食えってそりゃないっしょ。

始バスが遅くて、終バスが早いのはなんとかしてくれや！！

でも大阪の市バスは黒字だろ？
補助金のせいなの？

バスの運転手だろ
まあ公務だし色を付けても賞与込で350万だろ
嫌なら辞めろよ
これでもまともに働いてくれるのが全国に山ほど居るわ

>>6
糞を比較対象にしても仕方がない。
いつか糞味噌付けられて終わるだけ

>>162 公共のくせに嫌なら乗るなというのは論外

誰の金で雇われてんだ？？あぁ？？

市民様に雇われてんだろうが 嫌なら辞めろ

嫌なら乗るなと言って良いのは民間企業だけだ

>>145
共済年金額を切り下げたらいいだろ馬鹿じゃね

>>133
それはがんばってる若者がかわいそうとちゃうか

>>127
>人の命のっけて走ってるわけだからそれなりに給料高くても俺は納得するけど

人の命を預かってるから高くて当然ってのが分からん

なぁなぁ削る削る大会やってないで

増やす増やす大会やりゃいいじゃん？

国債も永遠に償還させず、借換債マジックがあるわけだしｗ

そうだよ。日本ではバーチャルマネーはバーチャルのまま、永遠に封印する。

さすれば天皇陛下がお持ちの３種の神器に加え、４種目の神器ができあがる。

日本のパンドラの箱さ。

円はじわじわ下がるだろうが、金利が低いので、需要があるために、拮抗する。

それこそ日本再生の足掛かりじゃないのか？

運ちゃんに八百万って、あほかよ。
橋下以前に誰もこれに突っ込まなかったのがすごいわ

どうせ他の自治体の交通局もぬるま湯につかり放題なんだろ。
交通局民営化の流れが全国に波及することを願うばかりだ

遅れるのはしょうがないだろ。大都市なんだから。

夕張市でも年収900万円のバス運転手とかいたよね
大阪市も一緒か

市共済組合の年金は早晩破綻するとかなんたら。
こいつら、アホとちゃうか、破綻しない程度の分相応の年金額にすれば良い、こんな事も分からないアホばっかり。
まぁ年金額の減額は拒否する筈だから、行く着くとこまで行ったらええがな。

バスが遅れるのは運転手のせい→運転手は公務員→公務員が悪い
バスが遅れるのは渋滞のせい→渋滞は交通網整備が整っていないせい→交通網整備が悪いのは公務員のせい→公務員が悪い
バスが遅れるのはバス停が多すぎるせい→バス停を作られるのは政治家→政治家の言ったことをやるのは公務員→公務員が悪い

とりあえずなんでも原因を遡って公務員が出てきたところで遡るのをやめれば全部公務員のせいだなw

同和行政
同和利権
同和部署

そもそも都市部に公営交通機関はいらんやろ

８００万て平均だからな
たしか５０歳くらいだと年収１５００万くらいはあったはず

>>177
市民様って、お前バカか？ｗ
中の人間は、そういう意識は皆無なんだがなｗ

地方公務員なんて基本的には
童話の雇用対策ででしょ
差別があるから金よこせと騒いだ奴らを
安易に雇用してきたツケだな

バスが遅れるのはしょうがないよ。交通状況によるんだから。
問題なのは、よく遅れるならちゃんと路線の時間をきっちり計って
適切な着時間設定にしない交通局のせいだし。

という事は交通局の怠慢なので、自業自得で給与カットですね。わかります。

京都市バスは確かに酷い

そんなに遅れはないが、時間調整が無茶苦茶

俺が利用してる最寄りのバス停の次が時間調整用のバス停に設定されてるらしく
直前にあるバス停は超マッハで発車しておいて、時間調整用のバス停で数分間停車

だったらそれまでのバス停でちょっとずつ止まればよくね？
バス停めがけて走ってくる人間が若い女だったら止まって待つのに
おばちゃんとか男だったら気付かないふりして発車したり
あげていくと枚挙に暇がないんだよ

大阪に公務員は１匹たりとも必要ない
シロアリが必要な家ってありますか？
無いでしょｗｗｗｗｗｗ

みんな地下鉄を利用するからだと思うが大阪市バスはいつも空いていて楽だな。

現業職員の採用経緯を公開＝総務局に指示−橋下大阪新市長

大阪市の行政課題について関係部局から説明を受けるため、１９日の就任を前に同市役所を訪れた橋下徹新市長は５日、
市の現業職員の採用経緯を調査した上で公開するよう総務局長に伝えたことを明らかにした。
保健衛生検査所勤務の職員が４日、殺人未遂容疑で大阪府警に逮捕されたのを受けた。同市では８月にも、
市バス運転手が覚せい剤取締法違反で逮捕・起訴されるなど、不祥事が相次いでいる。

自身が代表を務める地域政党「大阪維新の会」市議団の会合で語った。この中で、
「どういう形で採用されたのか開示して、市民感覚からして問題があれば何かしないといけない。目に余るものがある」とし、
試験の内容や倍率などについて報告を求める考えを表明。
http://www.jiji.com/jc/c?g=pol_30&k=2011120500493

さあ、大阪市役所の同和枠排除
に動きだしました

運転手の勤務体系は民間のﾊﾞｽ会社から比べたら超夢の様な勤務なんだろ

この際遅れるかどうかは関係ないと思うんだが

>>1
共済年金なんぞ市民の知った事かバカどもが死ね！

>>199
お前らは何もわかってないな。さすがに採用人数を絞っているから
タイムスケジュールは結構タイトだ

>>75
400万あれば結婚相談所で勝ち組らしいからな

>>196 白アリ駆除業者の仕事がなくなるだろ！

マナーの悪さで言うと京都の方が上だわ

大阪の市バスも大概だが、神戸の市バスも大概だぞ？

・信号無視当たり前
・強行右折（3車線道路の左端から右端まで強行変更して右折）
・指示器出さずに車線変更
・発車しながら扉を閉める
・急ブレーキ
・ガラの悪い運転手
・いい加減うんざり排気

博多も凄いらしいけど、私バスらしいなｗ

ちなみに、神戸の地方公務員はマナーが悪いで有名
この間なんか中央区某所で、ゴミ収集車に数人乗って
駐車禁止場所に平気で駐車し、そのまま洋食屋。
狭い道路にごみ収集者停めて昼ごはんとか、それでも公務員かよとｗ

市バスの職員はクレーマーに殺されるリスクもあるでこわいで

市民から同情の声は聞こえない。
地下鉄が阪神やら近鉄に乗り入れてくれたら、生活は便利になる。橋下サマサマや」

あくまで1人の意見だから何とも言えないけど
地下鉄が阪神やら近鉄に乗り入れてくれたら、庶民の生活の利便性向上するの？

ぶっ飛ばす！？

>>207
この前、天王寺で殺されてたね

おまいらいい気味とか笑ってるけど、破綻寸前の共済年金の救済目的で
共済、厚生年金の一本化が進んでいるだけど、、

もうちっと勉強しろ。

バスが遅れるかどうかに関わらず、バスの運転手の平均年収が800マソは異常

バスを都道府県が運営してるとこはどれくらいあるんだろう
公務員の給与は一流会社並みだから人件費がカサムダロウ

>>208
橋下の目的はあくまで削減だし

すてきやん

こちらでは市バス、パッカー車、上下水道はＢ特別採用枠どす

>組合員数3万5800人に対し、 年金受給者は約4万2000人。
>職員が1万2000人も減ると、1人の現役世代が約1.8人のOBを養うことになる。

給付を半額に減額すれば済む話じゃん。

＞収支をみると、職員の保険料収入約170億円などで収入は624億円。
ここがよく分からん、624−170＝454億円の財源は何？
労使折半で＋170億円は市の支払い、としてもまだ284億円も収入がある。
284億円が積立金の運用益だとすると、いったい積立金はいくらあるんだ？

は？
遅れなければ１０００万やろ？

>>211
破綻懸念があるのは厚生年金の方だろｗ
共済はがっちり守られているから、一本化には反対してるんだよ

こないだいらなくなった自転車を廃棄するのに清掃局にもっていったら
定年まじかの職員が３人がかりで壊しにかかっててﾜﾛﾀ
３人で年収３０００万だろうなと思いながら見てた

同和採用のカスを切ってくれるだけでかなりマシになるな

>>198
さすがにハシゲは同和出身なだけに知り尽くしとるなw

おぃ　住民どもっ
役人様をなめるんじゃ
ねぇーよっ

良い住民サービス受けたきゃ
もっと税金納めろ

>>208
そもそも現実的に乗り入れ不可能。阪神や近鉄は架線（電線状）から集電してる。
対して大阪市営地下鉄は阪急直結の堺筋線以外第三軌条といって線路横のレールから集電してる。
相当大規模な工事をして車両を全部入れ替えないと阪神は地下鉄を走れない。
南海JRに至っては線路の幅が地下鉄と異なるので更にハードルが上がる。

ニュースで「橋下に給与を削減されて可哀想な公務員」を散々に流し続けたけど、逆効果だったなw

民間人は怒りしか沸かないよ。

職員が減って共済組合が破綻するっていうんなら、破綻させるしかないね。
掛け金の１割くらいは返済されるだろう。

国民年金は残るから大丈夫だよ!!

正直、大阪市内だったら、JR環状線のほうがしょっちゅう遅れるよな。

観客事故多過ぎっつうか。

左翼政党がこいつらを守ってるのか？

＞年金受給者は約4万2000人
＞年金給付に744億円
744億円÷4万2000人＝177万円/1人
共済年金は年金でいうところの3階部分だろ？
１階国民年金、２階厚生年金

>>214
どこを削減するのか明確にしとかないといけないって事じゃないのかな？
共済年金が破綻するから、厚生年金で補って頂戴ねってのが一本化の裏の部分だから。

とりあえず情報源
会社員と公務員、それでも年金に差？
http://allabout.co.jp/gm/gc/13511/

公務員の年金って30万以上だろ
半分にすればいいだけ
もしくは厚生年金と合併して厚生年金もらえ

川崎と京都はどないなってますぅ？

むしろ定刻に間に合わせようと無理な運転する奴こそ駄目だろ

はぁ？ たかが運転手に８００万円？！ ２人分でも多いだろ。

大手私鉄15社運転士ょりザけんじゃネ-ぞ!!テﾒｰ等若者に1千兆借金膨ませる世界1年収!国の穀潰し国の癌集団公務員め!私鉄大手ょﾘ年収800~1千万+故意の1分刻みの残業+退職金4千万共済年金一生毎月40万!民間同様7割ｶｯﾄだ!ｲﾔなら他社ﾍ~ﾊﾛｰﾜｰｸへ!年収250万で代わりﾊ多だ!

>>225
なるほど、莫大に公共投資をしたところで採算性も取れずに問題もあるって事ですね。
今ある交通機関で市民・府民が効率的に活用するしかないということか。

乗せてもらう身分のくせに文句を言うなんて図々しいんだよ。

現職職員を削減して浮いた金の一部を回せばいいじゃん。

それでも削減した職員の手取り分だけは確実に財政改善できる。

別に給料が高いから遅れないとか安いから遅れるってもんでもないと思うが・・・・

バスは早まるよりは遅れるほうが100倍マシ

人が増えていくのを前提にした制度なんだから破綻するのなんてわかりきった話なのに
何で維持しようとするのかわからんな、おとなしく見直せばよかろうに

橋下徹とTPP【バカなのか売国奴なのか】
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/mayor/1322455593/50

OB含めて今までの散財の罪で死刑にし
さらに家族の財産すべて没収でいいでしょ
そうしましょう
橋下さん

大阪がナチズムになったら
橋下親衛隊として協力しますよ！！

阪急京都線に乗り入れる堺筋線や第3軌条で当初から中央線に乗り入れ目的で建設されてるけいはんな線以外は
乗り入れ不可だって言うのに愚民共ときたら

東京の都営バスも高給だよな？

記憶違いかも知れんけど札幌市交通局のバスの運ちゃんは平均年収950万くらいじゃなかったっけ。
1300万くらいのもいたとか。今はもう路線が中央バスに譲渡されちゃったけどなｗ
どこも地方公務員の税金山分け、この世の楽園ぶりは変わらんなｗ

今や民間の一流企業ですら年収800万ももらえないぞ。
ふざけすぎ。
年収400万でも応募者殺到するぞ。

>>162
田舎の公共機関ならその理屈が使えるけど
これ大阪市内の話だから
バスより電車が選択の最上位の地域
最近は新線開通しまくって市内で電車の空白地帯はほぼ解消してるし
市バスの存在意義はほとんど無い

800万円は払いすぎだろ。
300万円くらいでいい。　ラリって運転しているくらいだから。

四十くらいの勤務医のレベル

バスの運ちゃんだけじゃないやろ〜
他の高給取り職種も教えてや〜

破綻するのは公務員の家計。
公務員年金を減らすという考えがない。

横浜市営バスも高給で酷い
暇潰しが奴らの仕事だし

>>193
京都の三連うんこバス見てみ？
同じ番号走るバスが必ず連結したように２台、３台一緒に走ってるんだわ

なんでかというと、客乗せると働いたことになるから
だからわざと遅らせたり早めたりして、一台目になる奴働かせるんだよ

日本の借金１０００兆円
これは公務員のせい

日本全国公務員を死刑にしないからこうなったんだよ

大阪市役所と大阪府庁ってどっちが就職先として人気あるの？入るのが難しいでもいいけど

赤は気を付けて渡れの国で
なんかあるとクレーム言ってくる野蛮人乗せてるんだからこれぐらいいいだろ

市営の交通機関なんて全廃して民間にしちゃえばいいじゃん
そうすりゃ新しい会社が興って景気もよくなるわ

市バスに800万は高すぎる。半分で充分

部落を全員死刑にすれば部落問題は解決する

>>1
＞市共済組合HPによれば、2010年度の市共済年金の財政は、組合員数3万5800人に対し、
＞年金受給者は約4万2000人。職員が1万2000人も減ると、1人の現役世代が約1.8人のOBを養うことになる。

何でリストラされた奴らが満額受給できる計算にするのかね？
頭おかしいんじゃないの？

>>248
大手は普通にもらっている。
中小やブラックは知らん。

>>1
このコラムのどこがニュースですか？＞影の大門軍団φ ★

雇用対策って
結局民間に働き口が無いから
税金で雇うって話だから
民間が潤うように景気対策しないと
働き口の無い人が溢れて
生活保護が増えるだけだわな

橋下の退職金もゼロにすべきだよね

現存する公務員を全員死刑にすれば公務員問題は解決する
新公務員を年収３００万で雇えばよい

公務員の給与は介護と同額にしなよ

場合によっては、
航空会社のパイロットより高給

どこも市営バスは年収１０００万円超が
掃いて捨てるほどいる。

現在の事業

* 高速鉄道（地下鉄）：大阪市営地下鉄（8路線 129.9km）
* 中量軌道（新交通システム）：ニュートラム 南港ポートタウン線（1路線 7.9km）
* 自動車運送事業（路線バス）：大阪市営バス（2007年12月現在174系統。うち赤バス28系統。市バスの運行の約半分は外郭団体の大阪運輸振興株式会社と南海バスに委託）

これどこが黒字でどこが赤字？

場所によっては地下鉄の上をせっせと市バスが走ってるからな。
赤字になって当然だろ！要は自分達のメシの種を取られたくないがために
老人数人と空気を乗せたバスをわざわざ走らせてる。

年金の支給開始を引き延ばしてあげれば良い。

>>198
これホント死者が出ないか心配だな
SPはうっとおしくても46時中付けとくべき

そら遅れるやろ。
バス停には乗用車が堂々と駐停車、急な割り込みはあたりまえ、乗り降りするのは足腰弱ったジジババばかり。
あれで定刻巡航できる運転手がおったら神だね。

今の官民格差
いい加減にしないとこうなると予想


＜公務員狩り＞

公務員ってだけでいきなり殴られたり
拉致されてリンチ拷問されてメキシコマフィアみたいな姿にされたり
公務員の子どもは学校ではいじめ殺され、
公務員の主婦は近所で全員から無視される、家はむちゃくちゃにされるいやがらせを受ける
そして時々役所に殴りこみが現れる
そして世論も公務員に対する犯罪ならＯＫとなりアンチ公務員の流れになるは必定

バスも地下鉄も民営化
当然公務員は全員解雇
童話枠で入った奴は年金なし給料全額返済

場合によっては、勤務医より高給

バスの運転士様と給食のおばさんは、
実は超エリートなんです？

＞職員が1万2000人も減ると、1人の現役世代が約1.8人のOBを養うことになる

しやから、市職員ＯＢの年金支給額を現在の半額にしたらええねん。

採算とれて成果が出ているならその値段で良いんじゃね？
採算とれてなくて成果もウンコなら怒るがｗ

あとバスで時刻どおりなんて無茶だろ
渋滞してたり客の込み具合で変わるんだから

渋滞もしないで客がすかすかな田舎路線は知らん

給食は民営化すれば
もっと良くなるはずだ。

なにが給食のオバサンだ
こいつらに使う金が無駄

大阪って二重駐車やってんだろ？
あんな中で定刻通りに来いってのが無理ｗ

バスに関しては人手が足りず超過勤務しまくっての
この年収とは聞いたことがあるけど、どうなんかね

採算取れるわけのない公務員の貴族待遇だから
国の借金１０００兆円で
増税しましょうってなってんでしょ

公務員は国民の財産を殺す悪魔である
人の生き血を食らう吸血鬼だ

>>1
市民 vs 市役所職員の構図になったら、役所死亡だろう…大阪熱くなってきたなｗ

あり得ないところを批判するのはいいけど、たとえ妥当な額でも
給料良すぎっていうイメージでシワ寄せ食らう部署があったらかわいそうだ
こういうときって大抵まともな人が苦しんで、悪はなんだかんだ言って上手いこと残りやがる

>>75　>>203
公務員なら住宅手当とかつくから、民間より実質的に多くなる。ずるい

全部民営化は反対だわ。路線の効率化は大事だけど
黒字事業の民営化は市民・府民にとっては損だと思うよ。
株主・資産家が潤うだけだから。

今の民間経済の給与減少も少し似てるトコがあると思うよ。完全民営化論。

>>279
ほとんどコネ、世襲でしかなれないから血筋的にもスーパーエリートだなｗ
旧国鉄、電電公社、市営交通。俺の知り合いは全員世襲で入ってるわ。

京都は千万クラスだったよな

>>271
地下鉄のうちの御堂筋線（これがダントツ）、
直近の資料では谷町線、中央線、堺筋線が黒字。あとは赤字
バスの黒字路線は明確に情報を耳にした訳ではないが、
ドル箱と言われるのは大正区の路線（鉄道空白地帯）くらいです

まぁ、遅れるのと年収は関係無いわな。
言い掛かりレベル。
問題は赤字でその年収？って部分だろ。

>>1
今まで貰いすぎてただけだよ。

　　＝＝＝　道州制にする　＝＝＝

バス　タクシー　の許認可なし

使用する　車体　料金　が自由になる

市場原理が働く　
→　自然に　最適な運行　料金　に成る

　フィリピンのマニラ
　ジプニーのようにお客さんの
　要求どうり走るようになる

昨日の日経に南海バスの募集あったような
給料は30万で市バスの委託って書いてたかな

市の現業職員の採用経緯を調査した上で

公開

するよう総務局長に伝えたことを明らかにした。

>>271
地下鉄だけじゃないかな
その地下鉄も不採算予定の新線作りまくってるからわからんけど

市バスの運ちゃんだけで無くて、
大阪市の職員平均で 800万円なんで無いの？

★実働４時間５０分で年収１０００万円、大阪市交通局

勤務時間は朝のラッシュ向けの場合、午前６時２０分に市交通局（同市西区）に集合。

４０分かけて監視場所に移動し、

仕事を終えると再び４０分かけて同局に帰って休憩。

午前１０時４０分からまた４０分かけてバスターミナルなどに移動して乗客案内をし、

再び４０分かけて同局に戻る。

勤務時間は８時間半だが、実働は４時間５０分という。

職員は３０代後半から５０代のバス運転手経験者で、平均年収は１０３５万円。
http://www.asahi.com/kansai/news/OSK200510040005.html

今のデフレ経済
ただの運転手が３０万で充分でしょ

社長のお付きの運転手が年収１０００万ももらっているかってこと

>>291
サンクス。
交通網と将来的な経済圏の構築次第でだいぶ変わりそうだね。
交通網に対する庶民や府民の味方も色々と意見出していけばいいと思うよ。
ここは地下鉄乗って、ここからバスで行ってみたいな工夫も必要だね。
採算性が取れれば、地下鉄・バス乗り換え無料みたいな制度も導入出来れば
市民・府民にとっては＋だと思うよ。

肩身狭い某区役所の職員だけど、上からの命令で平松さんの運動員やってました

仕方ないけど、橋下さんの改革の方が正当性があるもんなぁ
再就職先あるからまだマシだけど、命令した上司どうするんだろ

>>302
どこの区役所？絶対バレないし上司は飛ばされるだろうから、安心して言っちゃえよ

>>303
確実にリークする気満々だろうｗｗｗｗ

運転手の給料下げて民営化するとして
その後はちゃんと考えてんのか？
バスが民営化されてしまえば
不採算路線はすぐ打ち切りになる

みんな運転手の給料高すぎってほえてるけど
気がつくとバスがぜんぜん走ってなくて乗ると満員。不便になるぞ

おまえら知らんだろうがバス利用客はほとんどがジジババ
こいつらがマジ不便になる

>>198
当然採用した局長も責任を問われるんだな。
物凄い事になってきた。

民間の路線バス運転手なんて年収４００万位かね
あの横暴さとか投やり感からするとｗ

税金から500億円横領して
共済年金の原資にしてたよな
職員は早く返還しろよ
チンカス

大阪は日本のギリシャだのう,ひっひっひ,それにしても
これまでよくもまあ市民が認めてきたものよ

ミドリのおばさんも、
実は超高給なんです？

>>305
では、公的機関が民間並みの給料でさせればいいと思う
800万もやるから不採算になるんでしょう

あと健康で労働する気もない生活保護も
犯罪を防ぐために生活保護は必要という意見もあるけど
福島原発で労働させたり、逆らえば屠殺して焼却処分すべきでしょ

>>198
あの自称大阪市職員かw

＞市民から同情の声は聞こえない。



これが笑えるなｗ
どんだけ民意から外れた連中だったのかが解るよな。
大阪だけの問題ではなかろう

今の内に退職届出しとけ。
悪い事は言わんｗ

>>303
Ｎ区役所
これ以上は………
俺がねらーだって周りは知ってるし…

>>1
あんな、解決策は簡単や、公務員の年金やろ？
ようききや、

支給額減らしたらええね

もっぺんゆうたろか？

アホみたいに給料もうてのうのうとしとったんや、
年金の支給額、赤字になれへん額まで下げたらええね

かんたんやろ？

>>305
それと運転手が高給なのはまったく関係無いだろｗ
需要が少ないけど無くせないなら出来るだけコスト削減してやりゃいいだろ
それが出来ない馬鹿公務員だから民間にって話になるんだよ

職員は困ればいいんじゃね？散々ぬるま湯に浸かって甘い汁吸ってきたんだから。
市民を苦しめてまで。
>>305
それだったら職員は解雇して浮いた金で、ジジババ用にコミュニティーバスでも
走らせればいいんじゃね？小型バスを時間限定で走らせるとか。

２８４正解

地方の公共交通機関はどこも人手が少ない
で、手当でもって余計に働かせてる
余計に人を雇うより安上がりだから
つまり一人当たりの残業がたっぷり
それを人から貰いうけてたくさんやる人が８００万ということ

実際にはそんなにみんな貰ってない

>>305
全員は、神様でも助けられないんだよ。
99パーセントが助かれば
1パーセントは、誤差の中。

公務員のせいで財政破綻
これは生活保護と公務員のせいです
彼らの命であがなってもらう必要があると思います
ＯＢも生かしてはいけないと思います
江戸時代のようにちゃんと切腹などさせるべきでしょう

>>305
人件費を抑えれば採算あうかもなｗ

事故ったら運転手が全額賠償なら８００でもいいかも

800万に文句は言っていいと思うが、遅れるのは交通事情だな。

>>1
ほんでその共済年金っていったいいくら支給されとんねん

数字出せへんゆうことはとんでもない額ちゃうんか？

ゆうてみこら、記事もそのへん調べてかけぼけ

誰か知らん？こいつらなんぼもうとんのか

取り合えず、月給３０万円の南海バスに委託したらええねん。

千日前線ェ

まず、定年後の再就職制度をなくすだけで、
相当な改革になるから、
今、手を付ける奴はやりやすい。

これまで簡単に改革できたのにしなかったのが不思議なくらい。

>>305
給料下げることと民営化は別問題だよね。
まあ橋下改革ならセットだけど。
給料高すぎって吠えることとジジババの不便は直結しない。
給料ガンと下げて民営化はしないって主張なら、それなりに賛同者もいるかもね。
どちらにしろ、市民の選択で市民が不便になったら、それはそれでドンマイだ。

共済年金とかふざけすぎ
さっさと取り上げて借金返済に充てろ

>>325
年金受給者は約4万2000人
年金給付に744億円

180万ぐらいみたいね

いくら何でももらいすぎ
これには諸手当、補助制度含まれてないだろうから
実質1000万はこえてるんだぜ

これを元に退職金もすごい額
年金もいっぱい
おかしいわなあきらかに

大阪の市バス運転手が、名古屋市長や市会議員と同じ年収とは羨ましいな。

生活保護もふざけすぎ

福島原発で働くか
ギロチン台を大阪府庁に置き、死刑にあうか

人権があるのだからこの二択を選ばせるべきだろう

>>1

800万でいいから24時間営業にしろよ

>>315
乙

浪速区役所か・・・

市の平均が647万なのにな〜
おかしな数字だな

昔は夜勤や超勤がつき過ぎて、局長級の給料を貰ってた時期もあったらしいな

そんな状況で橋下が敬老パスを維持するのって守りに入ってるよなあ

>>331
ほんまけ
ほたらひとり90マンくらいでええんちゃうけ？
もともともらいすぎとったんやし

800万でも住宅補助がすごいぞ
家賃10万くらいするところに2万などで住める

こういう貴族待遇で日本の借金1000兆円にしているんだから
公務員はマジ処刑ものの存在だということを国民は知ったほうがいい

京都市バスもさっさとなくなれ
大阪より酷い

くにの借金は公務員とその一族が返済しろよ

公務員のせいで増税なのだから
今までの悪徳公務員を処刑する政党が必要だ

＞
758 ：名無しさん＠１２周年：2011/11/29(火) 20:37:33.24 ID:FJlWb4PN0
おい！特定早くしろ！
公務員の分際で市民を舐め腐ったカスを追い込め！

「あの選挙結果は民意ではない！！！！」と言い張った
メガネの大阪市職員
http://petite-soeur.dyndns.org/cgi-bin/up2/src/ps215937.jpg

まあ、でもバスのダイヤの遅延は運転手のせいじゃねえけどな。
老人は乗り降りでもたもたするし、連中をあわてさせて汚させるわけにも行かないしな。
おまけに、朝晩の道路は混むだろ。

ただ、民間のバスの運転手からみたら同じ事やってんのにアホみたいに高給だな。

早くしないとギリシャのようになる
だからこそスターリンのような死の刑罰が必要なのだ

>>342
京都に高校の修学旅行で行った時に
団体行動6名でバスに乗ろうとしたら、3名だけ乗った所で
強制的にドア締めて走っていった。

まじで京都市バスはなくなったほうがいいと思う。

民間のバス会社運転士の平均年収って、いくらか知らない…ただ、いちサラリーマンで800万は貰い過ぎかも？

民間に合わせてそれで終わり

働きたいやつは働けばいいし、辞めたいやつは辞めればいい
バスの運転なんてバカのやる仕事だし

公務員なんてもともと民間では通用しないやつらばかりだからそれなりの金渡しとけば尻尾ふって喜ぶよ

>>348
くっちゃべってさっさと乗らんかったんやろ

民間に委託するだけで安上がりだよな。

現在の公務員天国労働組合を首にするだけでなく、
既に退職した団塊世代の年金もカットでいいんじゃないか？

「無いそで」の状況だったのに、高い年金をもぎとるように自分たちで計算して、税金にたかっている状態なんだから、
是正はできる。

>>1
>「市バス運転手で平均年収800万円弱なんてありえへん。よう遅れるのに。
>地下鉄が阪神やら近鉄に乗り入れてくれたら、生活は便利になる。橋下サマサマや」
こういうアホが橋下に投票したのか？

さすが市民はようみてるわ

バスが遅れるのは運転士の責任ではないだろ。
不要な車が多すぎるからだ。
そういう一般車から税金たくさん取れよ、はしした！

>>350
2種免取れないカタワ乙
早く仕事探せよ

>>352
市バスは安いぞ。近鉄バスのほうが高いしボロい。

もはや不思議な話だなw

>>375
別にそりゃ「安い」わけじゃねえよ。

>>357
ﾜﾛﾀｗ税金ｗｗ税金はｗｗｗｗ

>>359
市バスは、どこまで乗っても200円やぞ？すぐに降りるんやなかったら民間の路線バスより安い。

なにこいつｗ天然？ｗ

>>361
そうやないんや、椎名どん。
運賃収入で賄ってる民間と税金補填の公営じゃ運賃で高い安いなんて論じるのはナンセンスだっての。
逆に言えば、市バス利用してない層は取られ損じゃないか。

>>360
交通局は独立採算やぞ？補助金なら民間のバス会社も貰ってるがな。

あの橋下のことだから地下鉄の民営化は良くて
阪急が乗り入れている堺筋線どまりだろうな。
御堂筋線みたいな高収益路線はいつもの手のひら返しで
手放すことはないだろうし、ほかの路線も第三軌条で使い勝手が
悪いので私鉄は引き取り手がなく、いいとこ第三セクターだろうな。

独立採算なら
民営化まったく問題なし
職員大喜びでしょ

>>337
数字だけ一人歩きしている感じ
800万円って定年間際の運転手トップだけだろ
市バスは高いのかな

>>1
>「市バス運転手で平均年収800万円弱なんてありえへん。よう遅れるのに。


あの〜〜定年近くになると1200万以上なんですけど、、、、、、

よく遅れるのは運転手のせいじゃなくて渋滞とかだろバカなのかコイツ

>>366
職員の反対少なそうだね
バスの路線縮小やりほだいになるし
公務員バッシングなくなるし

>>365
引き取るも何も４年以内に上場完全民営化だったと思うが・・

地下鉄とバスをそれぞれ別会社とし、両社を傘下とする持ち株会社を設立。株式は４年間ですべて売却する。
http://mainichi.jp/select/wadai/news/20111129k0000e040076000c.html

>>366
なんで市民や府民の財産奪って株主や資産家が喜ぶような事しないと
いけないの？効率化と給与適正化だけでいいじゃないか。

>>370
はい、路線縮小であんたも首ですｗ

>>372
6割の人が望んだじゃないの
敬老パスも徐々に消失

それはそうと民主党が公務員の給料をこのままにするなら潰れることが解からんの？
赤ちゃんでも解かるだろうに？

値上げ、敬老パス廃止、採算取れる路線だけ運行で路線廃止、
それで経営は正常化する。いいことづくめやんｗ

民間がやらん住民サービスの維持と
運ちゃんのありえん高給と
なんの関係があるんや
説明せいや

公務員って呼び方やめて「税金泥棒」にしよう。

http://www.youtube.com/watch?v=y-8ZzVjJqZM
http://www.youtube.com/watch?v=i_o98AFri_U&feature=related

世の中に不必要な仕事などないのです
800万円もらって何が悪いのですか？

狂都よりマシだろうが

そもそも大阪の生活保護受給者１７人に１人にまずビックリしたわ。そこら中にごろごろ居るって事だな。

別世界、日本とは思えないわ。

>>371
持ち株会社で民営化だと乗り入れ時に北大阪急行みたいに
別料金取られて値下げにはつながらないだろうな。
まあ乗り入れなんて工事費が莫大で実現しないだろうが。

>>374
それがいけないんだよ。頼りっぱなしの政治
選挙だけで政治動くようになるから利権が確立していったんだよ。
橋下を支持した人は本当に全員が民営化に賛成したの？
中には違う理由で賛成した人もいるかもしれない。

俺は橋下に期待したのは、情報公開をする事のみ。
あとは府民・市民が色々と意見出し合って、よしとする方向に持って行けばいい。
橋下はテーマを与えていると思うんだけどなぁ・・・

大阪民じゃないから、これ以上は何も言えないけど俺は常に最善策しか
考えないよ。

８００円かと思った

大阪市バスは両替しなくてもお釣りが出るから便利。

公務員改革も出来ない日本って何だろうな？

>>府民・市民が色々と意見出し合って、よしとする方向に持って行けばいい。
意見出したらその方向へ行くんかｗ
トップが豪腕でやるしかねーだろ
粛清に犠牲はつきもの
ゴキブリ公務員の粛清という大仕事や
少々の不便はがまんせいや
大阪は破綻企業やで

>>1
当然、年金もカットさwww

どうせ破綻したら、厚生年金に一元化する予定だったろ？w

給料はともかく遅れるのは技術的問題以外の要因だから仕方ないだろ。

800万貰ってるようなやつは運転はもとより業務自体しないだろ？
一番割りを喰うのは、威張り散らす奴に業務を押し付けられる奴
年収も低く、業務は倍以上しなきゃ為らんし、いじめられるし・・・・(´･ω･｀)

今改革しないと国家破綻してしまう

>>387
破綻企業だからなおさらの事。
てか俺は公務員の「高所得者」の給与削減・赤字路線の見直し・民営化
サボリ公務員の削減には賛成だ。

「黒字」事業の民営化までやって市民･府民にどんな利点があるの？
仮に民間水準まで給与削減・適正人員で回したとして公営・民営の差はどこにあるの？
トップが豪腕でもダメな物はダメって言わないから今の日本になったのが
まだ分からないのだろうか。

ＯＢも含め共済なくして国民年金でやってもらったらいいよ。
文句はそれで生活出来ると思って金額を設定してる議員さん方に言って。

市バスなのにパイロットより貰ってんのか。
公務員えげつなさ過ぎだろ…

300万でいいよ800万はありえない
橋下市長たのむぞ

どうでもいいが阪急バスの運転は荒すぎ
時刻ばっかり気にして平気で赤信号でも突っ込んでくる

民営化で赤字路線廃止したらまっさきに文句いいそうだな、こいつらｗ

大阪市民はケチかと思ってたけど結構な太っ腹なんだな。８００万も
もらえるのかｗ

>>396
年収300万のバイト並の給与の運転手が運転するバスなんて
おっかなくてとても乗れない。

大阪じゃないけどうちのほうのバスも頻繁に遅れるんだよな
２０分間隔のはずなのにバス停で３０分経っても来ないことがある
どうなっているんだ・・・

>>399
それなら年収300万のヤツらが多数走ってる道路なんておっかなすぎてｶﾞｸﾌﾞﾙもんだろ？
お薬のんで寝てろ。

>>198
平松では絶対できないことを市長就任前にやるとは・・。

>>392
俺は大阪じゃないから黒字っていうのがよくわからん
民間と同じ条件で黒字なんか？
独占して税金いっぱい投入して黒字か？

ダメなものはダメって
100個くらいやること書いてもらって、これはいいけどこれはダメって判断するのかｗ
投票できるヤツなんていなくなるわな

そもそもバス乗らないと行けない様なところに俺行かへんし。

よう遅れる…やと？
当たり前じゃボケェ！
高い給料でクビにも成らんから遅れても気にせんのじゃw

現業職員の採用経緯を公開＝総務局に指示−橋下大阪新市長

大阪市の行政課題について関係部局から説明を受けるため、１９日の就任を前に同市役所を訪れた橋下徹新市長は５日、
市の現業職員の採用経緯を調査した上で公開するよう総務局長に伝えたことを明らかにした。
保健衛生検査所勤務の職員が４日、殺人未遂容疑で大阪府警に逮捕されたのを受けた。同市では８月にも、
市バス運転手が覚せい剤取締法違反で逮捕・起訴されるなど、不祥事が相次いでいる。

自身が代表を務める地域政党「大阪維新の会」市議団の会合で語った。この中で、
「どういう形で採用されたのか開示して、市民感覚からして問題があれば何かしないといけない。目に余るものがある」とし、
試験の内容や倍率などについて報告を求める考えを表明。
http://www.jiji.com/jc/c?g=pol_30&k=2011120500493


これマジ？

パイロットやめて市バスに転職が殺到するレベル。

市バスの運転手が定刻どおりに運転できたら
手当てがつくって話は本当みたいだな。まるで日本じゃないみたいだな

よく道を間違える川崎市バスよりはマシ。
遅れるのは川崎市民にとって些細なこと。

確かに遅れないできたら何かあるのかってレベル
つうか、バス停にちゃんと立ってたのにすげえスピードで通り過ぎられたことあったわ

民営化するなら800万だろうと300万だろうと会社・株主が自由に決めればいい。
黒字だから民営化しなくていいって意見もあるけど、それじゃあ社会主義国家。
どうしたって赤字になるけど公共の福祉に貢献する、
そんな事業こそ税金使って公営事業としておこなうべきだけど
黒字がでる事業なら民間がやればいい。

高いかどうかはいろいろあると思うが、少なくとも弁護士より多くのお金を
もらってもいい仕事だと思うが。

>>409
え？
いつも通ってる道じゃないの？
タクシー並みにいろんなとこ行ってくれるの？

＞「ただでさえ、団塊の世代の大量退職で年金給付が増えているのに、財政難で採用を手控えており、
＞年金の構造は逆ピラミッド型になっている。そこにきて給与カット、職員3割減では、早晩破綻するのは火を見るより明らかですよ」

老害をさっさと切り捨てて若い人間を採用すればいいじゃない

>>406
これはすごい
いよいよインチキ採用にもメスを入れるんか

Bだの縁故だの地元有力者、組合幹部の息子だの
むちゃくちゃやっとるという噂は聞くが

>>6
京都の市バス運転手と水道局職員はアンタッチャブルやんけｗｗｗ

>>403
交通業界特にバス・地下鉄は競争原理が働きにくい職業なんです。
なぜなら新規参入によるメリットがそこまでない事。価格競争を技術で埋められない
という点にある。仮に400万の給与の運転手がいるとして10人雇いましょう。
人件費が4000万。あとは民営化にすると株主・経営者が必要になります。
株主への配当が100万、経営者に1000万。トータルで5100万円。

5100万円が民営化した場合に必要な費用と考えて下さい。（まだ色々と経費はかかります）
公営だと人件費4000万で済みます。年間で1100万円の額を民営化によって
誰が負担するのでしょうか。それは利用者なんです。となると市民・府民は損するわけなんです。


ちなみに100個ぐらい書いて貰うのではなく、政治に興味を持ち
常に監視しなければなりません。人は監視されないとどういう行動を取りますか？
あなたがもし善良な政治家だったら善良な改革が出来るかもしれません。
しかし、もし表面だけの政治家だったらどうでしょうか？まさに今の民主党状態ですよね。

>>411
民間なら人権費は半分以下
すげーーー黒字が出る
たっぷり税金納めてもらって
市も大満足だよな、

>>18
市営地下鉄の他社線乗り入れが厳しいのはゲージの問題？架線の問題？それ以外？

>>410
回送？

>>417
＞公営だと人件費4000万で済みます

ここがおかしいんじゃないのか？
公営ならひとり８００万で８０００万だろ

>>417
>>公営だと人件費4000万
いやそれが8000万になってるからみんな文句いってるんじゃねーか。
おまえはアホかｗ

それにみな監視はしてるだろ
その結果が次回の選挙に反映される
どうしてもタイムラグがあって、当面不満があってもがまんするしかない
それが民主主義

どうしても民間がやりたがらない路線で
有権者がどうしても必要というなら
補助を出して民間にやってもらえば良い
それだけのこと

>>419
架線じゃないかな？
大阪の地下鉄ってほとんどレールの横から電気取り入れてる
やつでしょ？

バスが遅れるのは運転手の運転が下手で遅れてるわけじゃないし
年収に関係ないだろ？
地下鉄と私鉄が乗り入れるのは無理だろ？
規格がちがうんだから

>地下鉄が阪神やら近鉄に乗り入れてくれたら、生活は便利になる。橋下サマサマや

俺は橋下の勝利自身に文句はひとかけらも無いし
民意だとも思っているが、
こういう無理難題を言う市民が橋下に入れたかと思うと、若干不安になる。

（個人的にはヨーロッパ式の、私鉄も含めた市内料金が好ましいとは思っている）

>>425
ゾーン式いいよね

ローカル民間運転手だけど200

道路事情もあるのでバスが遅れるのは仕方ない事だよな。
全く遅れないバスがあれば、教えとて欲しい。

>>421
>>422
「仮に」運転手が400万だったらって書いてあるじゃん・・・・
公営・民間同条件にした場合（現在で言うと、市バス運転手800万を400万にすると仮定）
それ以降はもう一度全部読んでくれよ・・・

頼むから端的に物事を見ないでくれ・・・日本を壊したくない。

>>429

民間にしたら
市に税収がはいるじゃないか

市は運転手の給料をはらわずに済む
税収も入る、一石二鳥だ
納税者の負担が減るわけだ
そこが一番の利点だって気づけよ

>>3
飛行機のパイロットよりも高給の市バス運転手は
やっぱりおかしいよ

>>430
民間にした時に運転手の給料と市に払う税金はどこから払うの？

堺筋線を南へ延ばして岸里玉出で地上に出て、南海に乗り入れさせるべきである

道路の混み具合で10分くらいの差が出るのは当たり前だろ。
逆に空いている時は時間調整でずっと止まってたりしてるのに
運転手のせいにするのが大阪人らしいわ…

>>430
ああ、理解できたわ。
要は利用者だけで負担しろよって事ね。
利用者の負担はより増えると思うけどね。

>>419
架線はもちろん、JRや南海、近鉄南大阪線とは線路の幅も違う。
さらに長堀鶴見緑地線や今里線はリニアモーターカーやし大きさも全然違う。

　 ／￣￣＼　　　 税金泥棒の公務員！日本国民の敵！ 税金高すぎ！
> 　　　　／ノ(　_ノ　　＼ 公務員の給料を３割カットすれば、消費税を廃止に出来て、景気が良くなる。
> 　　　　|　⌒(（ ●）（●）
> 　　　　.|　　　　 （__人__）　/⌒l
> 　　　 　|　　　　　｀ ⌒´ノ　|`'''|　　　　　　　　　　　　　マスゴミ
> 　　　　／ ⌒ヽ　　　　 }　 |　 |　　　　　　　　　__＿＿＿＿＿＿＿＿　
> 　　 ／　 へ　　＼　　 }__/　/　　 　 　 　 　 　 | |￣￣￣￣￣￣￣| | |（
> 　／　／　|　　　　　 ノ 　 ノ　　　　　　　　　　 | |　＼アホ番組 　/　| | |’,　・
> ( _ ノ　　　 |　　　　　 ＼´　　　　　　 ＿　　　　| |　 　＼ ノ(　　/ 　 | | | ,　 ’
> 　　　　　 　|　　　　　　　＼＿,, -‐ ''"　 ￣￣゛''―---└'´￣｀ヽ 　 | | |　て
> 　　　　　　 .|　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＿＿ ノ ＿| | |　（
> 　　　　　　　ヽ　　　　　　　　　　　＿,, -‐ ''"￣|＿￣＿o o o＿＿＿|_|

昔、東京武蔵野市の掃除のおばさんの退職金が6000万円だったのを思い出した。公務員は放置すると、「お手盛り」しまくり。

童話公務員万々歳だなｗ

>>435
そうです
それでなにか問題でも？

使ってない人やマイカーの人は大喜び
気に入らない人は次回選挙で反対票入れてください

予算が足らんのやったらガンガン税金揚げりゃあええやん

バスの運転だけで年800万てもらいすぎだと思うけれど、彼らだけもらい
すぎだから給料大幅ダウンなんてできるんだろうか？ごみ収集だって何の
スキルもいらないし。そもそも役所なんて、非正規にやらせて自分は眺め
てるだけなんて輩は大量にいるぜ。

でもね、ほんとのこと言うと市バス運ちゃんが高いわけじゃなく、
民間の給料が安過ぎるだけなのよ。今のワープアが年収二百万
とか言ってるだろ。本当はそんな奴らでも四百万くらいは
稼いでるハズなんだよ。差額の二百万は全部会社が持って行く。
そんな事が平気で許されてるワケ。文句言ったら
「いつでも辞めていいよ」でオワリ

つかね、みんなの足を税金でやるという余裕がないんだよ
シロアリ公務員が税金を食っちゃたの！
破綻してるの！
それにも気づいてね。

>>397
市内は別に無くなっても困らんよ
地下鉄含めて鉄道網びっしりだから

>>3
よく遅れてるらしいからさっさと腹切れよ

窓口での現金支払いしてくる市民を待ちわびている
大阪市本局、区役所の連中。

銀行振り込みが増えた今、金銭の流れが残るため、
自分たちの横領したことをばれないようにする最後の救世主ｗ。

でも、間に合わないのか、時々区役所の金庫唐金を盗まれた、盗難に遭ったと、
警察に被害届を出す職員達。
外部から侵入した形跡も無いのに、金庫から金が消えるミステリー。

「犯人は、部署で保管する備え付けの鍵で金庫の扉を開いて持ち出している。」と、
調べる人たちの嘲笑する笑いが。

バス運転手をバカにするわけではないが

平均８００万円ってｗｗｗｗｗｗｗ

平均だから１０００万以上貰ってる人達も結構いるんだろうな
バス運転手はみんな大阪でバス運転した方がいいわ

バスは土日も仕事があるし
朝や夜も仕事があるんだろ？
高くてもいいだろ？

バスは民間にやらせりゃあいいじゃん

大阪市内だったら人口が多いから、
たとえ公営でも赤字路線なんか無いだろうし

>>443
本当はそこに気付いて欲しいんだけどね
最終的にはアメリカのオキュパイ運動が日本で
おき・・・ないだろうな・・・・

俺大阪で内科医してるけど良い勝負だわ。いや、拘束時間はるかに長いだろうから負けか

>>443
俺も公務員が高いとは思わないわ。
しかし、今から日本の人件費を上げるのは至難の業だろうがな。

>>449
サービス業だから当然だろ。
私鉄は半分程度でやっている。

　 ／￣￣＼　　　 税金泥棒の公務員！日本国民の敵！ 税金高すぎ！
> 　　　　／ノ(　_ノ　　＼ 公務員の給料を３割カットすれば、消費税を廃止に出来て、景気が良くなる。
> 　　　　|　⌒(（ ●）（●）
> 　　　　.|　　　　 （__人__）　/⌒l
> 　　　 　|　　　　　｀ ⌒´ノ　|`'''|　　　　　　　　　　　　　マスゴミ
> 　　　　／ ⌒ヽ　　　　 }　 |　 |　　　　　　　　　__＿＿＿＿＿＿＿＿　
> 　　 ／　 へ　　＼　　 }__/　/　　 　 　 　 　 　 | |￣￣￣￣￣￣￣| | |（
> 　／　／　|　　　　　 ノ 　 ノ　　　　　　　　　　 | |　＼アホ番組 　/　| | |’,　・
> ( _ ノ　　　 |　　　　　 ＼´　　　　　　 ＿　　　　| |　 　＼ ノ(　　/ 　 | | | ,　 ’
> 　　　　　 　|　　　　　　　＼＿,, -‐ ''"　 ￣￣゛''―---└'´￣｀ヽ 　 | | |　て
> 　　　　　　 .|　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＿＿ ノ ＿| | |　（
> 　　　　　　　ヽ　　　　　　　　　　　＿,, -‐ ''"￣|＿￣＿o o o＿＿＿|_|

民営だと400前後が普通

自治労幹部が言ったとか
「自分らが高いのではない、民間が安いのです、高くしてもらえばいいでしょ」
ふざけるのもいいかげんにしろや
民間だって安くて不満タラタラだわ
しかし文句言って労働拒否すれば、お前らと違って解雇になるんだよ。
競争やってんだよ、民間は！

>>457
公務員マジ狂ってるよな。
利益が出なければ運営できないという経済の流れを何も考えてない白アリでなければ
この台詞は中々言えない。
一刻も早く白アリはバルサン炊いて殺処分が必要。

国民のお金を食い散らかす白蟻…

大阪市バスは少なくともJR環状線内に必要ないからな。
地下鉄が碁盤目状に整備されてて各駅間が徒歩15分。
いまだ未整備の多い駅のバリアフリーを完全にすれば年寄りも困らん。

すまない。株式を良く知っている人に聞きたい。
株式会社大阪交通と株式がない民営大阪交通のメリット
デメリット分かる人いない？

今の世の中、数万円程度で人を殺すような輩がいっぱいいるのに、
数百万削るなんて狂気の沙汰だな。がんばれ橋本

じゃあ電車が遅れたら異常だな
専用線の上を走っているのに遅延とかおかしいんだから

こんなのに多く税金使われてるのはどうかとは思うが、
俺自身公務員みたいな楽で安定で高給の仕事なんでそこまで怒りは感じない
運転手の給料が仮に税金から出てるものじゃなければ関心すらないと思う
ようは貧乏人の僻み乙ってこった

>>458
労使協調もいいけど、さすがに日本の労働者は都合よく使われすぎ、物分り良すぎだと思うけどね。

バスの運転手の適正年収って幾らが妥当なんだろうな？

二種免許持った特殊技能職だし妥当な線かとおもうんだが。

>466
それならタクシーも特殊免許持ってる技能職だわな。

クビになった市役所職員は地下鉄車両のなかで、
乗客に歯ブラシやパンツのゴムひもを売って生活費を稼げ ！

>>467
タクシーは供給過多すぎて自滅してる気もする。

>「市バス運転手で平均年収800万円弱なんてありえへん。

これはあり得んな。

公的バスは、民間の激安ツアーバスとかを２０年近く無事故無違反で
切り抜けた、奇跡的なプロ中のプロがやってるんだから高給でもしかたない。
新人を雇ってるわけじゃないんだから。

ＮＨＫと悪どさが似ている

別に遅れるのは給料関係無いだろｗ

よく遅れるのを知ってるってことは頻繁に利用してるんだろう。
バスが無くなった時のことなんか考えてないんだろうねｗ

民間は競争してんだよ(笑)


競争してる割には所得が減ってる民間


民間は競争してるんだろ？頑張れよ。負けた腹いせに公務員叩きはやめときな

471さん

本当にそう思ってるの？大抵は永年勤務の人ばかりだよ。
全員首にして、ウィラーのようなバス運転手を雇えば
あなたが言うようになるようになるねｗ
僕が無駄だと思う人は、バスの運転手、地方の消防局の
職員（特殊班は必要だけど、町の人はのんびり。。。）

数十人の命預かるドライバーだろ、逆を言えば800万出しても良いくらいの人材が揃ってて欲しいと思うが
変に安くしてトラック野郎上がりばっかりとかの方が嫌だ

大阪だからな。
そろそろバスへの放事件が相次ぐぞ。

どう考えても音楽隊はいらんわ

>>467
大型二種て知らないか。

むしろ遅れるから残業手当がかさむんじゃないの？

さっきの報道ステーションのニュースは意味不明だった。

大阪市職員の平均給与→600万円
民間平均給与→400万円

市バスの運転士の給与→700万円
民間のバス運転士の給与→500万円

？？？

民間のバス運転士の給与って、民間のサラリーマン平均よりも100万円も高いのか？
なんか数字の出し方がおかしくね？

バスが遅れるのは運転手の責任ではないな・・・。

なんだ
住民の馬鹿さを晒し上げるスレタイか

>>482
定期便のバス会社だけだろうね

市バスとか阪急とか

実際は格安旅行会社の運転手はノーカウントだろう

　福岡の西鉄バスなんかも平均年収が４８０万くらい
らしいから、８００万円は異常だな。

しかも、西鉄バスにはおばちゃん運転手がたくさんいる。
運転は丁寧、運行時間はきっちり、愛想もとっても良いよ。

昔は暴走バスって恐れられてたんだけどね。

運転するだけの簡単なお仕事です

>>461
株式の公開・非公開を理解するにはググった方が速いと思うが、
大阪的メリットを端的に言えば、株の上で全国展開しやすくなると思う

世の中妬み僻みで動くからな
妬み僻みが大発生するのは良いことだなｗ

まったくわかってない　税金泥棒の大阪市職員とOB　人員削減はもちろん年金支給額も大幅削減に決まってるだろ

>>487
運転するだけじゃないよ。簡単じゃない！いまどきの運転手は

>>39
それは何かの勘違いじゃない？
民間のバス会社はウテシの給料をなんとか少なくしようと必死だよ？
それやるには運行時間を詰めるのが一番手っ取り早い。
遅れたら遅れたで時間外労働として割増賃金を支払えばいい位にしか考えてないよ？
しかも4〜5分の遅れとか認めないからウテシはその分サビ残。
4〜5分遅れ×25日で計算してみ？
しかも、4〜5分遅れは一日一回とは限らないのはわかるよな？

>>431
高度な技術、高度な知識、危険の数を考えると
飛行機＞＞＞＞バス＞電車

であるべきだと思うわ

>>488
色々ググってみました。ありがとう。
大阪か経済特区として成長し関西の交通網整備さらには
JRとの適正な価格競争が生まれるって事かな。
それに伴う資金調達も容易であり、現在の財務体質の改善
大阪のイメージの向上を狙う。

で合ってるのだろうか・・・

>>494
単純に
国鉄→ＪＲ　分割民営化
って考えればいいんじゃないか

市バスなんてどこでもそんなもんだろ。ゴミ回収も。給食のおばさんだって高級取りだろ。緑のおばさんも。

>>492
普通のバス会社は、帰庫？時間に�T時間程度の余裕をもたせてるよ
退社する前に日報とか、車内点検とかあるからね、君の空想だな
と、友人にバスの運ちゃんがいる俺が言ってみる
そもそも、数年前は1000万越えとかいたんじゃなかったか、大阪市バス

>>482
バスを運転できるのはちょっとした特殊技能だし、人の命も預かってるからな。
ま、少々待遇がいいのは仕方がない。

>>482
バスの運転は大型の二種免許が必要。
普通のサラリーマン、そんなん持って無いだろ。
持ってる人が少ないってことは、人材が少ない＝給料が平均より少し上がる。

>>495
国鉄分割民営化
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%9B%BD%E9%89%84%E5%88%86%E5%89%B2%E6%B0%91%E5%96%B6%E5%8C%96

すぱっと売ってしまった方がいいのかな。
しかし、この株安の時に買い叩かれそうでなんかもったいない・・・
でも待ったなしって事なのかなぁ・・・

友人に民主が日本を潰すぜって話しても
政治は興味ないからって終わり、
給食のおばちゃん、給料がお前の2倍だぜ
って言うと、誰がそんなこと許してるん？って乗ってくるｗ
僻みパワーが日本を変えるな。

>>497
1000万超える運ちゃんは、今はほとんどいないみたい。
いろいろ言われてから少し下がってる。
今はコネで入るのは難しいようだ。

ソースは俺の友人、親が市バスの運転手

平均年収800万円っていっても若い時に給料がすごく安くて
年功序列で退職間際になってそこまで上がったのか？

生涯賃金とか35歳モデル賃金とかで比較しないと判断できん

http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1323096873/

遅れるのは仕方ないだろ・・・。
でもまあ、バスの仕事ごときでこの給料はねーな。
300万でいいよ。言っちゃ悪いが免許取れば、誰でもできるんだし・・・。

http://www.geocities.jp/koumuin_saikoujan/
当世給料事情／６　地方公務員 　民間の倍、年収１３００万円も

５〜６人に１人は年収１０００万円超という、うらやましい職場が実在する。 　

【横浜市営バス】
運転手約１６００人。平均年収は７９１万９０００円、１０００万円以上は２４５人、５０歳代後半で年収１３００万円超の運転手もいる。
同市のバス事業は、３７億円の市税が投入されて、ようやく１４億円の黒字だが、営業収支は２２億円の赤字だ。


【京都市営バス】
約９４０人の運転手の平均年収が８７３万円。うち１８０人が１０００万円プレーヤー。

【大阪市営バス】
約１３９０人の運転手のうち２６０人は年収１０００万円以上で、３〜４人の運転手は１３００万円を超える
「人の命を預かる職業だから、高給批判は当たらない」という声もある。ただ、大阪市営バスと競合する民間の近鉄バスは
「社員の平均年収が約６００万円で、１０００万円プレーヤーは皆無。契約運転手の平均年収は３５０万円」

【神戸市営バス】
公務員の厚遇への批判が強まる中、国の指示を受け、市が交通局などの高額年収者についてまとめた。
バス運転手３８３人（平均４８．８歳）のうち、年収が１０００万円を超えたのは１１０人（２９％）に上った。最高は１２９０円だった。平均は８８０万円

【札幌市営バス】
平均年収1000万円突破→札幌市の監査委員会が提出した資料によると、札幌市バス職員の平均給与が1000万円を超えたことが明らかになった

【神戸】市バス運転手の3割が年収1000万円超　バス事業累積赤字約310億円
http://logsoku.com/thread/news22.2ch.net/newsplus/1183001378/

神戸市の市バス運転手のほぼ三割が、年収一千万円を超えていることが二十七日、分かった。採用の
抑制などで年齢の高い職員の割合が増えているほか、長時間の時間外勤務などが要因という。民間の
バス運転手と比べれば、平均年収が一・八倍となり、給与面での官民格差を裏付けた。

公務員の厚遇への批判が強まる中、国の指示を受け、市が交通局などの高額年収者についてまとめた。

まとめによると、バス運転手三百八十三人（平均四八・八歳）のうち、二〇〇六年度の年収が一千万円を
超えたのは百十人（２９％）に上った。最高は千二百九十万円だった。

交通局は高額年収者が多い理由として、バス路線の一部民間委託で年齢の若い運転手を中心に配置転
換が進み、年齢の高い職員が増加したことに加え、時間外手当が多いことを挙げている。

例えば、欠勤した運転手に代わって、ダイヤ上の公休日に運転した場合、終日時間外勤務として扱われる。
時間外手当の平均は四百六十三時間あり、年間に一千四十八時間分の手当を受けた運転手もいた。

市バス運転手全体の平均年収は約八百九十万円になる。厚生労働省によると、兵庫県内の民間バス運転手
の平均年収（四十四歳）は約五百万円で、大きな開きがある。

総務省の政令指定都市間の比較（〇五年度決算ベース）では、神戸市のバス運転手の平均給与は月約五十
七万円でトップ。最低だった仙台市と比べ約十万円高かった。期末勤勉手当（ボーナス）でも京都市（百八十
八万円）に次ぐ百八十四万円だった。

同局は「特殊勤務手当の見直しを実施しており、今後も時間外勤務の縮減に取り組みたい」としている。

神戸市バス事業の累積赤字は約三百十億円に上り、路線の民間委託などを進めている。

ソース 　神戸新聞　http://www.kobe-np.co.jp/kobenews/sg/0000419787.shtml

バスはともかく、電車はウンコしたくなって遅れたら全国報道・新聞記事の仕事なんだから許してやれ

京都市も見習え。民意はそう言ってるぞ。
他山の石と思うなかれ。

>>497
帰庫後に終業点呼1時間とかどんな優良バス会社だよw
帰庫後に「時間に余裕を持たせている」じゃなく、君の言うように日報書いたり車内の点検とかもあるわな。
普通は20分、多い所でも30分じゃないの？
それでも燃料入れたり洗車なんかすりゃ時間なんか足りないよ？
…と、実際に民間バス会社に勤務しているオレが言ってみる。

>>510の訂正。

＞普通は20分、多い所でも30分じゃないの？

これは始業点呼の時間だわ。
終業点呼、普通は10分、多い所でも20分ね。
ID違うと思うけど、Wi-Fi経由と3G経由の違いだから。
まぁ、どうでもいいかw

>>1から全部読んだし他の人も指摘済みだけど、

年収800万円と遅れるかどうかは全く無関係だろ。道路の状況や客の乗降時間が
関係するのであって、運転手の技能の問題ではない。
逆に時間通りに来れば800万円でも良いってことかwww？？

大阪人はとんでもない論理を構築するのだな。さすが言いがかり社会w

そして
>地下鉄が阪神やら近鉄に乗り入れてくれたら、生活は便利になる。橋下サマサマや

阪神や近鉄は地下鉄に乗り入れずとも、自社の路線で大阪市内中心部を地下路線で貫いて
神戸から奈良まで繋がっているんだけど？大阪人なのに地元の鉄道のことが分からないの？

もしかして、橋下政権になると、どこからどこに行く場合でも一切の乗り換えが不要になるとか思ってんじゃねえの？

これまたとんでもない思考回路。特に大阪のオバハンは頭を使わない馬鹿ばっかりだからな。

補足だが、この大阪人=大馬鹿人のように、
車が道路さえあればどこでも行けるように、
鉄道も線路さえあればどこでも行けると思っている馬鹿がいる。

線路の規格などが同じであっても、どこにでもダイレクトで行けるようになるなんて
あり得ない。世界中どこであってもあり得ない。鉄道は線には強いが面には弱い。
だから沢山の路線を敷き、各線を乗り換えることで面に対応している。

というか市バスって横断歩道で一時停止しなくても検挙されないのはなぜ？

地下鉄の駅の便所汚すぎるねん！
ホームに臭いもれまくっとるやないか

>>515
当選記者会見でイチローが同じことを言っていたが、そんなに凄いん？
東京も最近はマシなったけど、地下鉄の便所は汚かった。
国鉄の頃のJRもな。

市バスなんか全部外部へ委託しろや！
いまでも横柄なやつは職員！
丁寧な応対は報酬半分の委託運転手

マジで平松やったら
そのままやったんやでぇ。

自民民主共産連合その他の支援団体、ｼﾈよ！

保険料収入に合わせて共済年金支給額減らせばいいがな。

公務の時間単価が決まってるんだからしょうがないだろ　ｗ
努力で給料があがる制度じゃないのに、どうせいというんじゃ？

>「ただでさえ、団塊の世代の大量退職で年金給付が増えているのに、財政難で採用を手控えており、 
>年金の構造は逆ピラミッド型になっている。そこにきて給与カット、職員3割減では、早晩破綻するのは火を見るより明らかですよ」 

JALがやったように、給付カットか破綻かを、受給権者に選ばせればいいな

大阪市の懲戒処分者数は2006年度から今年10月までで、延べ2147人
http://petite-soeur.dyndns.org/cgi-bin/up2/src/ps216042.jpg

2147人

保険料収入が減るとか脅してないで給付減らせよ
簡単には出来ないんだろうけどさ

バス停多すぎ。
毎朝、バス2駅分歩いて通勤してるけど、徒歩8分だぜ？信号待ち入れて。
直線道路だと3つ先のバス停まで肉眼で見えるわ。

遅れるのは運転手の責任ではないのでは・・・・・・

時刻表の時間より早く到着してはいけないから遅れるのは当たり前

よう遅れるのに。
ワロタｗ

そもそも年金云々は、人口が増え続ける事を前提にした、リスクを考えてない制度だから。
真っ先に公務員が納めるのが普通でしょ。

市バスが謎なのは一律200円なのに下りる時に金を払わせる事
乗る時に払わせるようにつくれよ

大阪から新大阪のバスなんかいらんやろ？
バス運転手の雇用のためってテレビで言ってた

どこの市営交通局もそうだが地下鉄は黒字だがバスは赤字
赤字路線を維持しつつ運転手の給料は高額

>>525
逆走自転車や、無法駐禁車、一向に譲らないエゴマイカーのせい

バスの運転手もたいへんだけどな。
800万は少し高いかな。

>>529
大阪はそんなシステムなの？　それじゃ終点でなかなか降りられないだろ w
東京近辺の「定額運賃」のバスでそんなの見たこと無いわ。

>>531
バス黒で地下鉄まっ赤の京都市交通局っていったいｗ

バスが遅れるのはしょうがない。
特に大阪の道路事情、交通マナーからしてな。

地下鉄延線は出来ればいいけど、今のままじゃ100年経っても無理よ。

【大阪市営バス】
約１３９０人の運転手のうち２６０人は年収１０００万円以上で、３〜４人の運転手は１３００万円を超える

遅れるんは運転手のせいではないだろ
渋滞を予測したバス運行表を作ってない、バス会社が悪い

まあ、大阪人にそれを理解しろってのはハードルが高すぎるか・・・

>>529
その前に乗るときに払わせるメリットを教えてくれ
俺にはどっちでも同じに感じるんだが

>>539
うん、俺も書いた後そう思った、変わらんな
むしろ管理し辛かったり下りそこねたりする人が出そうで弊害多いかも

半額でやってもいいというヤツは沢山いるだろ。

厚遇されたヤツ以外、誰も困らない。

>>315
西区か西淀川区かな？

>>540
だな
ついでにいうと
通常200円だけど地下鉄乗り継ぎなら100円だから一律じゃないんだよね

>>541
いっぱいおるやろ
だいたい一日一回しか運転せんでいいし
ほんま、楽な仕事やで

>>534
大阪は後払いだよ。
以前、後ろの入り口が開いた瞬間に後ろの入り口から下りて逃げた奴がいたな。

マナーが悪いとか態度が悪いならわかるけど
遅れるのは世界中のどの都市でも起きてる宿痾

匕首を「ななくび」って読んだ奴、手を上げろｗ

んなもん大阪市からすれば、フケみたいなもんだろｗ

いずれこんな高額な運転手はみんな定年でいなくなるんだし

運がよかった人たちを妬んでも仕方ねえよ

それよりも橋下新市長にWTCの賠償や一家全員大阪市に移り住んで

お金払ってもらったほうが有益

匕首を「ひくび」って読んだ奴、手を上げろｗ

で、何て読むのん？

年金はいずれおりない年金になる
世代間扶養なんてコンセプトがそもそもの間違い

☆

大阪公務員天国

その心は？


みんなしっかり期日内納税！

市内で働くようになったとき、一番びっくりしたのは
まったく定時に来ないこと。
ま、市内は混むから仕方ないのかも知れんけど。
俺はそれまで日本の交通機関は定時に来るのがデフォだと思ってた。

>>553
そんなもの電車だけだ。
しかし、それも人身事故多発で毎日何処かで遅れが発生。
この国では日に100人近くが自ら命を捨ててるんだからな。
なんという社会。

>>553
バスは無理に決まってんだろ・・・
それとも渋滞見越して時間に余裕もってダイヤ組んで渋滞じゃない時は停留所で長時間待機しろとでも言うのか？
自分の言ってることの馬鹿さに気付かないのもある意味幸せだな

>>552
だって、期限内に払わないと納付2ヶ月ぐらい遅れただけで凄い嫌がらせされるんだぜ？
マンションのロビーのインターホンで周りに聞こえるようにデカイ声で○○税が未納なんで納めて下さーいって。

恥ずかしくて住めなくなったわ。引っ越したけど。

　 ／￣￣＼　　　 税金泥棒の公務員！日本国民の敵！ 税金高すぎ！
> 　　　　／ノ(　_ノ　　＼ 公務員の給料を３割カットすれば、消費税を廃止に出来て、景気が良くなる。
> 　　　　|　⌒(（ ●）（●）
> 　　　　.|　　　　 （__人__）　/⌒l
> 　　　 　|　　　　　｀ ⌒´ノ　|`'''|　　　　　　　　　　　　　マスゴミ
> 　　　　／ ⌒ヽ　　　　 }　 |　 |　　　　　　　　　__＿＿＿＿＿＿＿＿　
> 　　 ／　 へ　　＼　　 }__/　/　　 　 　 　 　 　 | |￣￣￣￣￣￣￣| | |（
> 　／　／　|　　　　　 ノ 　 ノ　　　　　　　　　　 | |　＼アホ番組 　/　| | |’,　・
> ( _ ノ　　　 |　　　　　 ＼´　　　　　　 ＿　　　　| |　 　＼ ノ(　　/ 　 | | | ,　 ’
> 　　　　　 　|　　　　　　　＼＿,, -‐ ''"　 ￣￣゛''―---└'´￣｀ヽ 　 | | |　て
> 　　　　　　 .|　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＿＿ ノ ＿| | |　（
> 　　　　　　　ヽ　　　　　　　　　　　＿,, -‐ ''"￣|＿￣＿o o o＿＿＿|_|

>>556
それは別に嫌がらせではないだろ・・・
国民の義務を果たさなかった君に問題があるだけ
逆ギレ甚だしいなｗ

>>554
自殺してるのはバスの運転手じゃないよね。
給食のおばさんは知らんがw

バスの運転手も市の公務員試験受ければなれるの？
受かってから配属が決まるの？

老人パスは全廃しろ
けっこうな額な年金もらっとるんだからさ

市バスの運転手なんて、10年も20年も努めてスキルを求められるような仕事じゃないし、
ましてや年功序列賃金になんかなじまない
基本的にある程度の安全な運転技術とそれが維持されてればいい

海外では、次の職へのつなぎやステップアップのための位置
移民の多い国では、移民がその職について社会に同化してく段階でつくもの

意欲をもってバス運転手なんて一生の仕事にせずに、運転手しながら新しい職にステップアップしていくべき
そのためにも給与は社会的にも低めであるべき

まあ、同しようもない人はタクシー運転手になるって方向でいいだろ

行きは地下鉄、帰りはバスで乗り継いで
１００円浮かしてたわ

まず、アレとアレを優先に採用するのをやめなさい。
特にアレの経歴と品行を徹底的に調査しなさい。

>>558
まず、滞納の理由を聞くのが筋なんじゃないの？言いたいことは山ほどあるのに。
まぁ、こっちも税金の使い道が気に入らないから嫌がらせで毎回延滞金つくギリギリで払ってたんだけど。
今でも納税拒否したいわ。
何年も市営家賃滞納してる職員に催促されたくないし。

保険料80億消えても人員削除した分の給料で余裕で補えるんじゃないの？

地方公務員の給食のおばちゃんとかも1000万がいるらしいな。
大阪に限った話ではない。

大阪が変われば他の自治体も追随するかな？

そこが大事だろ？

大阪だけ特殊では意味がない

【地域経済】大阪市民「市バス運転手平均年収800万円なんてありえへん」「橋下サマサマや」(週刊ポスト)［11/12/05］
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1323139050/l50

　 ／￣￣＼　　　 税金泥棒の公務員！日本国民の敵！ 税金高すぎ！
> 　　　　／ノ(　_ノ　　＼ 公務員の給料を３割カットすれば、消費税を廃止に出来て、景気が良くなる。
> 　　　　|　⌒(（ ●）（●）
> 　　　　.|　　　　 （__人__）　/⌒l
> 　　　 　|　　　　　｀ ⌒´ノ　|`'''|　　　　　　　　　　　　　マスゴミ
> 　　　　／ ⌒ヽ　　　　 }　 |　 |　　　　　　　　　__＿＿＿＿＿＿＿＿　
> 　　 ／　 へ　　＼　　 }__/　/　　 　 　 　 　 　 | |￣￣￣￣￣￣￣| | |（
> 　／　／　|　　　　　 ノ 　 ノ　　　　　　　　　　 | |　＼アホ番組 　/　| | |’,　・
> ( _ ノ　　　 |　　　　　 ＼´　　　　　　 ＿　　　　| |　 　＼ ノ(　　/ 　 | | | ,　 ’
> 　　　　　 　|　　　　　　　＼＿,, -‐ ''"　 ￣￣゛''―---└'´￣｀ヽ 　 | | |　て
> 　　　　　　 .|　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＿＿ ノ ＿| | |　（
> 　　　　　　　ヽ　　　　　　　　　　　＿,, -‐ ''"￣|＿￣＿o o o＿＿＿|_|

>>567
学校給食調理員 平均年齢45.8歳 平均給与月額348285円

どこをどんなに頑張っても1000万には届きませんが…

年金カット一択

>年金受給者は約4万2000人。職員が1万2000人も減ると、1人の現役世代が約1.8人のOBを養うことになる。

給付額を減らさないという発想がないのが凄い

遅れるから年収下げろはおかしいだろ

ハードな仕事してりゃ頑張ってるな、って認めてくれるだろうが、
公務員の連中は楽して、コネで、仕事しない無作為ばかりだから
どこの自治体でも反感かってるんだよ。
夕張みたいになりゃ、真っ先に逃げるくせに。

>>568
大阪が変わってる訳ではない
大阪市が変わっていってるだけ
他府県より先に他の市が追随するか否かが重要

>>1
>>地下鉄が阪神やら近鉄に乗り入れてくれたら、生活は便利になる。橋下サマサマや

近鉄と地下鉄はすでに乗り入れてるのに・・・

>>577

>>512も参照

　 ／￣￣＼　　　 税金泥棒の公務員！日本国民の敵！ 税金高すぎ！
> 　　　　／ノ(　_ノ　　＼ 公務員の給料を３割カットすれば、消費税を廃止に出来て、景気が良くなる。
> 　　　　|　⌒(（ ●）（●）
> 　　　　.|　　　　 （__人__）　/⌒l
> 　　　 　|　　　　　｀ ⌒´ノ　|`'''|　　　　　　　　　　　　　マスゴミ
> 　　　　／ ⌒ヽ　　　　 }　 |　 |　　　　　　　　　__＿＿＿＿＿＿＿＿　
> 　　 ／　 へ　　＼　　 }__/　/　　 　 　 　 　 　 | |￣￣￣￣￣￣￣| | |（
> 　／　／　|　　　　　 ノ 　 ノ　　　　　　　　　　 | |　＼アホ番組 　/　| | |’,　・
> ( _ ノ　　　 |　　　　　 ＼´　　　　　　 ＿　　　　| |　 　＼ ノ(　　/ 　 | | | ,　 ’
> 　　　　　 　|　　　　　　　＼＿,, -‐ ''"　 ￣￣゛''―---└'´￣｀ヽ 　 | | |　て
> 　　　　　　 .|　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＿＿ ノ ＿| | |　（
> 　　　　　　　ヽ　　　　　　　　　　　＿,, -‐ ''"￣|＿￣＿o o o＿＿＿|_|

借金して満額払ってる退職金のほうが問題だろ。
現制度では税金もほとんどかからないし。

大阪公務員の奥様方が必死なスレはここでつか？

大阪だから、仕方ない。

遅れは関係ないだろうに。
最近なんでもかんでも公務員を叩きたがるけど、
こういうのを本気で真顔で正しいと思って言ってる奴がいるから驚き。

>>565
筋も何も君が国民の義務を果たせば何の問題もなかったわけよ
義務は果たさないが文句は言うって悪質クレーマーにも程があるぞｗ
自分は全く筋を通さない、その癖他人には筋を求めるって人としてどうなのよ
文句あるなら最低限の義務果たしてから気が済むまでやればよろし

【地域経済】大阪市民「市バス運転手平均年収800万円なんてありえへん」「橋下サマサマや」(週刊ポスト)［11/12/05］
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1323139050/l50

>>555
素人考えだから仕方ない。
察してやろうぜ。

年金支給額を減らせば解決するやん

■ 日本人しかなれない『国家』公務員叩きは日本にとって危険 ■

現代の日本は『国家』公務員のみが叩かれるという風潮があるが、これは日本にとって非常に危険。
この風潮が続けば確実に日本は衰退する。
在日外国人でもなりうる『地方』公務員(★市役所・役場・教員など)はなぜ叩かれないのか。
マス○ミや工作員等に流されないようにしなければならない。


○国家公務員→日本人しかなれない。国の中枢に関わる重要な仕事。
●地方公務員→在日外国人でもなれる自治体が多い。一日中パソコンの前や窓口でのんびり

○国家公務員→全国に約45万人
●地方公務員→全国に約330万人

○国家公務員→平均年収590万円
●地方公務員→平均年収770万円

○国家公務員→日本のために夜遅くまで頑張り、サービス残業の嵐
●地方公務員→定時帰宅(まれに残業)


国家公務員（霞ヶ関省庁・裁判所・外交官・海上保安官・自衛隊など）と地方公務員（★市役所・役場・教員など）は分けて考えなければならない。

日本のために過労死寸前まで働く国家公務員。ぬるま湯の地方公務員とは雲泥の差。
http://www.47news.jp/CN/200907/CN2009070101000924.html
http://www.47news.jp/CN/200707/CN2007071801000398.html

★☆もちろん大阪市役所職員は地方公務員です☆★

給与半減以下にして退職金も全額没収、ＯＢの共済年金の支給額を基礎年金の水準まで引き下げる
過去に遡って市に返還させても良いくらいだ

国の借金は公務員の財産差し押さえて返済にまわせばいいんじゃね？
http://ikura.2ch.net/test/read.cgi/entrance/1321755100/

スキルが無い…
年寄りばかりで立席でフルブレーキ踏めないのに自転車や割り込みや割り込み即左折で
いつ免許が無くなるか恐くてリスキーな仕事で睡眠時間不足と拘束時間が長く
飲酒も飲み会も自制してるが、時間外を無料奉仕して働かなくてはいけないのか

これは自治都市堺や天領時代があって個人主義が進んでる大阪だから解決出来るんだろうな
他の地域だとただの役人をお上とか目上として持ち上げる習慣があるから無理だろね

【政治】 橋下次期市長、市営地下鉄初乗り料金２０円値下げ検討ﾉ敬老パスは私鉄でも使えるように
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1323152408/l50
【大阪】橋下氏が市営地下鉄の初乗り運賃を２０円値下げすることを検討、高齢者の社会参加を促す狙いか[12/06]
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1323152519/l50
【大阪公務員天国】市民 「市バス運転手平均年収８００万円なんてありえへん。よう遅れるのに」
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1323069062/l50
【地域経済】大阪市民「市バス運転手平均年収800万円なんてありえへん」「橋下サマサマや」(週刊ポスト)［11/12/05］
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1323139050/l50

大阪教組、市職労　天国から地獄へ

不景気で税収が激減してるから、給料減るのは仕方がないと思う。
彼らにしたら前列の無い事だから、反発はあるだろうが、肝心の財政が破綻したらもっと悲惨だという事ぐらい理解せんかアホ。 別に税金から給料出てるのは問題無い。当たり前だ。彼らも税金払ってる。
問題は何か分かってれば大人しくしとれ。

　 ／￣￣＼　　　 税金泥棒の公務員！日本国民の敵！ 税金高すぎ！
> 　　　　／ノ(　_ノ　　＼ 公務員の給料を３割カットすれば、消費税を廃止に出来て、景気が良くなる。
> 　　　　|　⌒(（ ●）（●）
> 　　　　.|　　　　 （__人__）　/⌒l
> 　　　 　|　　　　　｀ ⌒´ノ　|`'''|　　　　　　　　　　　　　マスゴミ
> 　　　　／ ⌒ヽ　　　　 }　 |　 |　　　　　　　　　__＿＿＿＿＿＿＿＿　
> 　　 ／　 へ　　＼　　 }__/　/　　 　 　 　 　 　 | |￣￣￣￣￣￣￣| | |（
> 　／　／　|　　　　　 ノ 　 ノ　　　　　　　　　　 | |　＼アホ番組 　/　| | |’,　・
> ( _ ノ　　　 |　　　　　 ＼´　　　　　　 ＿　　　　| |　 　＼ ノ(　　/ 　 | | | ,　 ’
> 　　　　　 　|　　　　　　　＼＿,, -‐ ''"　 ￣￣゛''―---└'´￣｀ヽ 　 | | |　て
> 　　　　　　 .|　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＿＿ ノ ＿| | |　（
> 　　　　　　　ヽ　　　　　　　　　　　＿,, -‐ ''"￣|＿￣＿o o o＿＿＿|_|

大阪の地下鉄が特別に高い訳ではない
イギリスに行けば３倍以上かかるのではないか？
民間にお金が回らないと税収も上がらないのは分かるが
公務員の給料下げて、効率化を上げても
民間にお金が回るのか？
所得が低い・雇用がない等の影響は
公務員の責任ではないと思うぞ。（労働局は別）
公務員叩きをしてる書き込みは多く見られるが
真面目に考えて欲しいと思う。

>>597
やってみるのもありじゃない。
今までのやり方で駄目なら、新しいやり方を試すのは当たり前！
というか、公務員に片寄っていたのをバランスよくということだろうと思うのですが...

名鉄バスの運転手スレなんて、読んでて可哀想になってくるほど薄給（手取月額15万）なのに
まああっちは民間だけどさ

まじめに考えると、給与を下げるんじゃなくて適正な給与にすることと小さな行政でいいと思いついた

>>600
>給与を下げるんじゃなくて適正な給与にすることと小さな行政でいいと思いついた

それには規制緩和が必要だけどね

>>28
大型二種免許とってから言え。かなり難しいぞ。

>>28
責任が重いからバスは「大型二種免許」が必要なんだけどね。
責任がバスより軽いトラックは「一種免許」で運転できる。

反日はてな豚「市バス運転手の同志達の利権は奪わせないぞ！ ブヒーッ！」
ttp://b.hatena.ne.jp/entry/alfalfalfa.com/archives/4930893.html

enderuku
バスの運転手年収800万で何がおかしいんだよ。むしろ扶養家族がいたり50代なら当たり前にもらえるべき額。　
↑ニートサヨには世の中の相場が分からないらしいｗ

toronei
単なる職業差別の連鎖が始まっていくだけじゃねえのかなあ。　←アカの伝家の宝刀「差別ﾆﾀﾞｰ」ｗ

rakusupu カルト
なんか、変な崇拝の声が上がってるな。←カルトはオウムのフロント企業の「はてな」だろｗ

agricola 　←こいつ掲示板荒らしの常習犯
導入計画もないのに「お前の仕事なんざロボットで事足る」とクビにされても唯々諾々と従う美しい労働者を一名発見（嘲

民間並みの550万くらいが適切な水準やな。

消防隊員も高いよな。
現業公務員の給料が高すぎるというのも問題の一つかもしれんが、
もっと大きな問題は財政難の中でその給料確保の優先順位が高い位置にあるということかな。
削られるのは市民に対するサービス、嘱託やら職員周辺の待遇のほうが先。
そういう意味で大阪これからどうなるか興味深い。

>>606
消防は現場に出てるのばっかって認識だからな、2chでは。
叩かれてる事務系公務員と変わらない、全く現場に出ない
オッサン連中腐るほど居るのにな・・・
しかも仕事できなくても大阪なら800万は貰ってるだろ
さらにいい年して下から2番目の階級で、
現場でろくに動けないのに
1千万貰ってるのも居るのに・・・
これでも消防の給料は減らさなくて良いのかね・・・

ttp://blog-imgs-44-origin.fc2.com/n/e/w/news020/130243334288016427471.jpg

こういうのもまあ　思いだしてはおけよｗ

>>607
万年待機状態もあるからな
どうしても跳ね上がるな

800万って人の数倍の成果を上げる仕事量だろ
のんきにドライブ遊びなら時給８００円が妥当だろうが

>>1　大阪公務員最悪ｗｗｗｗｗ
http://www.youtube.com/watch?v=dzPuLFGEgQU&feature=player_embedded#t=00m50s
労働組合「中古のアパートを買いました。２１８０万円でしたよ。狂いましたよ、計算が。子供を大学行か
せたいですよ、私も。お金いりますよね？生活費が狂いますよ、これ。何か私が悪いことしましたか？」

http://www.youtube.com/watch?v=asoMLy9VX0M&feature=related#t=01m45s
組合「人件費のほとんどは学校であり警察です。そこで働いてる者の給与が１０年で３０００億削減・・・
知事「それだけの損失を府は出してしまったわけですから」
組合「損失は学校の教職員が出したのか、警察官が出したのか」
知事「民間だったら、従業員に責任がないと言って給与の削減にならないんですか？」
組合「民間と我々公共を同じにしたらダメですよ。府民の生活を守るため教育をよくするためにやっている。
　　　それは赤字であって当たり前なんです。」
知事「それは府民を冒涜しています。その責任は誰がとるんですか？」

http://www.youtube.com/watch?v=asoMLy9VX0M&feature=related#t=05m25s
組合「やっぱり基本的な認識が間違ってますよ。財政状況が厳しい中で、府職員だけじゃなく府民の福祉や教
　　　育もどんどん削られてきているわけですよ。その元でこの前のようにシャープでね、３００億を出される。」
知事「そこは経済効果を発揮してもらえればいいこと。それに企業には超過課税といって・・・・
組合「もっととったらいいんちゃいます？」
知事「それは政策の問題じゃないですか」
組合「そういう儲けてるところからとったらいいと思うんです」

どうせ橋下って小泉や石原みたいに口先だけで
頑張ったけど抵抗勢力の妨害で殆ど改革出来なかった
とか言ってほんの少し結果を出した誰でもできる改革を自慢するタイプの
カス政治家だろ

大阪は日本のギリシャ

明日は公務員のボーナス支給日ですね。
結局、引き下げられなかったようですね。
何カ月分くらいもらってるのでしょう？

同和団体に所属してると学校の先生になりやすいんだよね。そして子供を洗脳するんだよ。

バスは一般道を走るのでどうしても遅れるっつーか、
バス停を時刻表の時刻より前に通過するワケにはいかないから、
あえて実際より少し早めの時刻を想定して時刻表作ってる。
遅れる分には仕方ないけど、早く過ぎるのは問題だろ。

>>6
国際線パイロットなんでしょ

本当は民主党がこれをやると期待して政権交代が起きたんだからな。
そして今回の野田だよ。リーダーシップだけは橋下を真似始め、中身は橋下の正反対ｗ

うらやましけりゃ、市バスの運転手になりゃいいだろ。

人件費抑制のために外部委託に切り替えて
若いのは採用してないから平均が高いだけ。
民間委託の若い人は安い。

>>619
自分が「ここは無駄だし潰すべき」と考えてる所に何でわざわざ就職すんの？

>>612
少しでも結果が出れば十分だろ
結果が出るどころか常にマイナスの糞民主とか死ねばいい

>よう遅れるのに
遅れるのは仕方がない道路事情が悪すぎる

一族公務員て、コネだろな!?

警察官や、公務員の、民度が低い！！！
と、お嘆きの日本国民ｻﾏ。

肝心の中国人様が、その原因を言うてくれました。
それは、
「利権者に民度を期待する方が間違い」
という事です。

・・・。
考えてみれば、自民党は利権者です。利権の為の政治でした。
それは、全ての公務員に及び、利権の為の公務員　であります。
こうした現状は、資本主義思想　に、端を発していると思います。

という事は、「金の為に活動するのではない」
という人を、我々は、推挙せねばならないという事と、
現在の公務員に、民度を期待してはいけないという事です。

ところで民間企業の運転手の平均年収はいくらなの？

>>624
そんな一族っていないだろ。

共済年金の為に雇用維持しろってその感覚がもうすごいわ

>>625
つまり、こうゆう事です。

自民党「今年から、ＰＳＥ法が出来たから。
　　これによって、ＰＳＥマークが無い中古の販売は、犯罪になるからね。
　　だから新品買えよ。
　　中古屋が死ぬ？。そんなもん知らん。」

大衆「そんな無茶な法律があるかよ！！
　　何を考えてんだお前等！！」

自民党「何を文句言うてんねん。
　　もともと政党制政治とは、そうゆうもんや。
　　我々が与党やからには、我々が儲かるようにするのが、当たり前やがな。
　　何を文句言うてんねん。文句言う方が間違いやけん。
　　何を文句言うてんねん。文句言う方が間違いやけん。
　　何を文句言うてんねん。文句言う方が間違いやけん。
　　何を文句言うてんねん。文句言う方が間違いやけん。」

ANAの操縦士だって今時800万は逝ってない。
おまえら英語で話せるのかｗｗ

>>630
操縦士って、どうゆう時に英会話するの？。

８００万は確かにどうかとは思うが
遅れるのは、道路状況の影響も大きいから仕方ないだろ

大阪の運転手では、韓国語が話せるのがデフォなんだろ？

韓国語が習得できてるので、８００万円なんだよきっと。

無駄を削減無駄を削減って素人考えでは？
雇用や給料が減ると経済に悪影響になるのに

>>635
いいや違う。
税金を、不労所得にしているというのは、
それ自体が、国全体の衰退に繋がっているので、
景気とか、そうゆう事は考えずに、税金の無駄の削減　は、正義。
お金は、きちんと働いている人のところへ回さねばいけません。

バス運転手の給料なんかタクシー運転手と同じレベルでいいだろ
やること同じなんだし

>>635
大阪市とほぼ同規模の横浜市の公務員数が
ざっくり言うと横浜市１５人だと大阪市が５０人以上になる。

どう考えても多すぎる。

公務員数の削減と給与を民間並みに下げるのは大阪市だけじゃなく日本の急務。

放置するとマジでギリシャ状態。

橋下がんばれ

>>619
羨ましい分けない。
むしろ恥ずかしいわ。

大阪市の公務員は異常に多い。
半分をクビにしてもまだ多い。

>>619
よく公務員が、「あんたたちも公務員になればいいじゃない」
と言うが、それって、「一緒に日本を終わらせようよ」
って言ってるのと同義なんよね。

　チョンの誘惑に騙されてはいけません

たぶん、うちの会社にバス運転手という職種があったら同じような額になると思う。
基本給＋外勤手当＋乗務手当＋時間外（平日9-17時以外の勤務）
それぞれの額は適正なんだけど、こうやって加算されるから高くなる。

高くたっていいんだけどね。ちゃんと労働市場の原則が働いていれば。

年収800？
これだから橋下を応援するんだよ。
ぬるま湯に浸かってる奴らを、こらしめろ！

京都市バスはもっとすごい

>>643
高速バス運転手だけど、残念ながらバス屋さんは頑張っても600万越えないよ。
むしろ路線じゃ500あたりが普通

>>637
タクシーは完全歩合だからバスと違い客乗せてナンボの給与体制
大阪だったら手取り18万行けばいいほう
年収800万は高いけどそれでも手取り25万が妥当

>>647
それは「バス会社」だからだよ。
もし普通の会社に「バス運転手」があったならの話。
このケースは「大阪市職員」という給与体系（世間の平均以上）＋諸手当が加算されるから
800万円になる。

まあしゃあない

>>646
いや、凄くないよ…
京都の市バスは『この市バスが100円の収入を得るのに必要な経費は123円です』
ってゆー旨の表記が全停留所に貼ってあるんだが、
あんまり改善されてないような気が。
公表してるだけまだマシか…

以外に延びないスレだな

>>652
俺が変な事（>>625>>292）かいちゃってから、スレが急に・・・

違法駐車・運転マナー最悪な環境・理不尽な客のストレス、不定期勤務時間・休日など諸々考えると 800万円は妥当かと思うけどな

オマエラやれる？
俺は無理ｗｗ

高校の部活のOBがよくわけわからん口出ししてきてウザかったの思い出した。
大きな会社や組織は年金がそれにあたる気がする。
現役の人間が一番わかってそこで生きているのに、老害どものプレッシャー。
日本の癌は組織のOB、つまり老人だな。

>>654
一日中運転してる訳じゃないだろ？。

公務員は一般庶民より、知能指数も高く、選ばれた人間なのだから

給料は高くて当たり前。

普通の国民はガタガタ言っていないで黙って税金おさめろ。

このクズどもめ。

さて、ボーナス記帳してから出勤するか。7時からATM動く郵便局のそばでよかったぜ。

偉大なる大韓へ敬礼！

>>6
水道局と環境事業局と市運輸局は治外法権(´･ω･｀)

>>654
それでも、やるやつはいる。残業なさそうで定時だし、車の運転適正なんてハードル低いと思うから、
少し努力して500万なら、ワープワなんか飛びつくんじゃないかな。
それに、どんな会社に勤めてもストレスは多いのはいっしょ。

遅れるのは仕方ないだろ。
市民はアホか

もう公務員の給料は、投票で決めようぜ。これで少しは公僕の意識もつんじゃね？
バスのうんちゃん？300ってとこだろ

いいぞ、橋下！
公務員をドンドン減らして下さい

遅れるのは関係無いだろ

大阪は知らんけど、
こないだ京都観光に行ったら、
京都って運転マナーかなり劣悪なのな。
路上駐車大杉だろ。
バスの運ちゃんあんな中でよくやってるわ。
大阪はアレより酷いんか？

京都といい大阪といい市バス関連は温床過ぎる

あとは環境課か

公務員の給与をフランス並みの手当ても含めて350万にしてやればいいんだよ。
人員も3割削減。　ストライキをやるようならさらに給与を支払わなければいいだけ。
大阪府民も国民もどちらも強硬な手段に出ればいいんだよ。
消費税を上げられるなら国民の権利で不買をすれば良い。
不買運動を起こそう！いっそつぶれてしまった方が良い。
不買運動デモを起こして行く事も重要だと思う。
大阪府公務員は、税金増やせばいいじゃない？とふざけた事をいってるし。
一度公務員を徹底的に減らして給与も減らしてしまえばいいんだよ。
ストライキでもしようものならその間の給与は支払いしない方向で進めればいいでしょ。
ストライキの権利が無いんだからさ。
公務員の給与2割削減人員3割が全く出来ない野田内閣の現実や政治家が役人の労組
と関係があることを多くの人に知ってもらわないといけない。
拡散よろしく！

基本給はともかく、意味不明な手当は全部削っていいんじゃないかな。

>>654
年収が500万でも応募者が殺到すると思うぞ？
てかお前現実を知らなすぎ

地方公務員なんて5時終わりでしょ？？
一般の企業だと10時ぐらいまで働かされるよ。
それで平均給与に文句を言うなんておかしいとしか思えんのだけど。

大阪市は、公務員の数が人口比で
他の自治体の何倍もいるわけだ。

半分に減らしてもOKだ。

>>668
ドライバーの給料は下がりつづけているもんねぇ

それに仮に同じ水準まで給与下げても民間とじゃ待遇面で天と地ほどの差があるからな

年金は国民年金に入れてもらえば没問題

だから、民営化が大切なんだよ。　　いまどき、何で市や県がバスを経営しないといけないのか。
既得権を放置してきた市民が馬鹿なんだわ。

市バスの運転手に年収８００万は高すぎる！
民営化するべき。

400万くらいからで募集すれば今はいくらでも集まるよ

橋下さんが暗殺されないか心配だ。
ＳＰしっかり頼むよ。家族も心配だ、警護ついてるのかな？

別に市バスの運転手が800万でもまあそんなの大した問題じゃない。

現業部門は本当にロクに働いてないような職員ポストばかりで、座ってるだけで800万の奴が
山ほど居るし、市営の博物館とか外郭団体とかそんなのには本庁の職員が天下ってこれも
座ってるだけで1500万とか取っていく。その辺をまずなんとかしろ。

800万ないと麻薬買えないだろう
麻薬バス一回乗ってみろ、USJのアトラクションがクズに思える。
麻薬バスに乗れるかは運だが・・・
そういえば市営交通バス職員が刺殺された事件あったけど、麻薬バス関係ある？

>676
行政改革終わるまで暗殺ないだろう
職を失った人は何するかは分からない

>>6
部落利権の話か？

触れると、家の周り封鎖されるぞ

他人から集めたカネ税金
どのように使おうが
公務員にとっては痛くもかゆくもない

バス運転手は渋滞でイライラする理由がないから楽そうだな。

「ドーンセンター」 フェミカルト粉砕レポ
http://www.osaka-minkoku.info/minguk/2008/03/dawncenter.html
＞ ドーンセンターの中に潜入してみた。（ 内部の写真多数 ）

クレオ大阪（大阪市立男女共同参画センター）
http://www.creo-osaka.or.jp/index.html
・クレオ大阪 中央
・クレオ大阪 北
・クレオ大阪 西
・クレオ大阪 南
・クレオ大阪 東

>>62
税金から出さずに言えよ

橋下は本当にいい仕事してるよ

貯金層さえ崩せば市場に金が回るな　公務員より民間の方が消費性向高いしな

民間のバス会社でさえ子会社化して年収４００万ぐらいなのに甘いんだよ倍もうらうってのは税なのに

公務員って呼び方やめて「税金泥棒」にしよう。

年収の額については置いといて、バスが遅れるのは運転手のせいじゃないだろｗ
なんでもケチつければいいってもんじゃない

日本の中のギリシャだな
そりゃ財政破綻するわｗ

市バスの運転手になるのにやっぱり公務員試験とかあるの？コネも？
バスの運転なんて300万でいいわ

給食のおばさん一千万円！！！！！！！！！

>>689
だいたい腕が悪いのが遅れる、工事はじょうがない
大幅に遅れてダイヤが乱れるのなら増発して所要時間÷台数で間隔運転させろよ

今日の市バスは激しくマイペースで、降りたら後ろに三台同じ方面のバスが連なっていた。

そりゃ酷い　４代目のバス当分来ないかも

市バスに時間通りを求めちゃいけないんじゃないの
時間通りに走ってる国ないよ　日本以外に
早くいっちゃうのは困るけど　遅れるのは客がまてばいいだけのこと

これもガラパゴス

>>3
というか公務員なんだから問題発生しても賠償責任があるのは運転手ではなく自治体じゃん
責任なんて負ってないぞ？

>>500
大丈夫！中国様がいるではないか。

>>696
結局人件費が高いとダイヤ数や増発も増やせない　市バスは民営化して子会社化すると
利用者のサービス向上につながる

自家用車の乗り入れを規制した方が、いいと思う。

まだやってたのこんな事、大阪はだめだこりゃ

・・地方にもいっぱいあるけどね・・

すごーい！公務員ってすごいのね。
就活した頃、公務員なんてアウトオブ眼中だった。
無知って罪だ。
民間企業に勤めて年収８００万ってそうそう稼げないよね。

絶対子どもは公務員にさせよう。

>>696
よう公務員

ボーナスたんまり貰って今日は昼から２ちゃんねるかい？ｗ

京都の市バスも年収１０００万円超だからなあ

　 ／￣￣＼　　　 税金泥棒の公務員！日本国民の敵！ 税金高すぎ！
> 　　　　／ノ(　_ノ　　＼ 公務員の給料を３割カットすれば、消費税を廃止に出来て、景気が良くなる。
> 　　　　|　⌒(（ ●）（●）
> 　　　　.|　　　　 （__人__）　/⌒l
> 　　　 　|　　　　　｀ ⌒´ノ　|`'''|　　　　　　　　　　　　　マスゴミ
> 　　　　／ ⌒ヽ　　　　 }　 |　 |　　　　　　　　　__＿＿＿＿＿＿＿＿　
> 　　 ／　 へ　　＼　　 }__/　/　　 　 　 　 　 　 | |￣￣￣￣￣￣￣| | |（
> 　／　／　|　　　　　 ノ 　 ノ　　　　　　　　　　 | |　＼アホ番組 　/　| | |’,　・
> ( _ ノ　　　 |　　　　　 ＼´　　　　　　 ＿　　　　| |　 　＼ ノ(　　/ 　 | | | ,　 ’
> 　　　　　 　|　　　　　　　＼＿,, -‐ ''"　 ￣￣゛''―---└'´￣｀ヽ 　 | | |　て
> 　　　　　　 .|　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＿＿ ノ ＿| | |　（
> 　　　　　　　ヽ　　　　　　　　　　　＿,, -‐ ''"￣|＿￣＿o o o＿＿＿|_|

市バスが時間通りに行かないのは、大阪市内では仕方がない話。
客待ちタクシーに違法駐車は相変わらずだし。
バス専用レーンでも作らなきゃむり。
市立と府立の図書館が無駄な二重行政とか、大阪人アホすぎやろ。

ありえへん∞世界

公務員<やらせ乙www

>>706
大阪でバスを見かけた時に、あんな交通マナーが悪く路駐だらけなのによく走っれるなと
感心したよ。
給料はよすぎると思うが、一般人の交通ルール違反も取り締まった方がいいぞ。

>>691
同和団体が試験をして、そして合格したから雇えって言ってくるらしい。

>>651
大半が人件費なのかな

京阪神の毒され具合も大概だからなあ
橋下みたいな奴に在日朝鮮団体ごとぶっ潰してもらいたいもんだわ

>>709
そう思うでしょ。
大阪市交通局は不祥事等々も多く改善すべき点は多いが、
その事とバスが定刻に来ないとかは別次元の話。
市職員の問題と日本の道路行政の問題をごちゃまぜにしてる。

※20代の新入りも含めて平均800万！

>>707
そういえば関ジャニ∞って関西だよな？ｗ

　 ／￣￣＼　　　 税金泥棒の公務員！日本国民の敵！ 税金高すぎ！
> 　　　　／ノ(　_ノ　　＼ 公務員の給料を３割カットすれば、消費税を廃止に出来て、景気が良くなる。
> 　　　　|　⌒(（ ●）（●）
> 　　　　.|　　　　 （__人__）　/⌒l
> 　　　 　|　　　　　｀ ⌒´ノ　|`'''|　　　　　　　　　　　　　マスゴミ
> 　　　　／ ⌒ヽ　　　　 }　 |　 |　　　　　　　　　__＿＿＿＿＿＿＿＿　
> 　　 ／　 へ　　＼　　 }__/　/　　 　 　 　 　 　 | |￣￣￣￣￣￣￣| | |（
> 　／　／　|　　　　　 ノ 　 ノ　　　　　　　　　　 | |　＼アホ番組 　/　| | |’,　・
> ( _ ノ　　　 |　　　　　 ＼´　　　　　　 ＿　　　　| |　 　＼ ノ(　　/ 　 | | | ,　 ’
> 　　　　　 　|　　　　　　　＼＿,, -‐ ''"　 ￣￣゛''―---└'´￣｀ヽ 　 | | |　て
> 　　　　　　 .|　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＿＿ ノ ＿| | |　（
> 　　　　　　　ヽ　　　　　　　　　　　＿,, -‐ ''"￣|＿￣＿o o o＿＿＿|_|

今年の夏に市営バスに車線変更の車線から無理矢理車線変更してきたバスに横っ腹から突っ込まれた。

只今裁判にて係争中です

公務員バカだろ！

つい最近まで、ころがし良太みたいな運転手ばっかりだったんだぜ

バスが遅れるのと年収は別問題じゃね？
路注車を装甲車で踏み潰して排除してよければ、
バスの遅延も減るはず。

単純労働は全部バイトにやらせろよ
時給９００円で上等だよ
ガッツリ土管と景気よく削減していかないといけないだろ
限界を超えた安さは給料を大削減しないと実現しないだろ

【社会】 冬のボーナス、平松市長が近畿の知事・政令市長で最高額の346万円
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1323437818/

同じ路線を回ってるだけのバスの運ちゃんが１０００万超えとか
それで不退転の決意で増税とか自民もミンスEtc日本の政党無能で無責任すぎ

馬鹿ほど平均という数字に拘るよね。

比較に使うという意味では、この手の平均は無意味な数字でしかない。

薬物検査拒否した連中にしては貰いすぎだな

>>602
仕事の合間にひまつぶしで取ったが何か？
まったく運転する仕事じゃないけどね。
ストレートでとれたよ。

>>720
なんか旧ソ連のある国の市長がやってたな

逆に民間のバスは安すぎるぞ
年収200万円台前半で、正規雇用ですらない
準社員とかいう位置づけになってる、あれで暮らせてるのかな？

何もしなければ、どの道、４〜５年で大阪は
破綻していましたｗ

京大医学部の医者でも800万円もらってない先生多いぞ。

>>730

医者は賤業
公務員は立派な職業

勘違いしたらいかんでｗ

自衛官や警察よりも上かよｗ

まだまだ給料を半額以下に下げて
料金も半額にしていかないといけないだろ
限界を超えた安さは給料をどれだけ下げられるかに
かかってるんだよ

公務員カットは賛成だけど。
予想通り、現場作業民営化で公務員カットだな。
橋下の限界が見えたな。

叩くのも結構だけど大阪市交通局はこういう事もしてた
http://age2.tv/up/img/up2020.png

うちの親、大阪じゃないが市バスの運転手やってたけど、
定年間際は、1000万超えてたな。
どうしてあれを見ていながら、おれ公務員にならなかったんだろうｗｗ